Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberación
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1. Tabla 6 Acoplamiento de rboles el stico Tipo 494 _ 4 2 Orificio buje de hasta Pares de apriete de los tornillos Pos 32 Pos 18 Pos 28 Pos 29 Tama o mm Nm Nm Nm 5 60 100 143 143 122 Tabla 7 Acoplamiento de rboles el stico Tipo 494 __ 4 2 Pares nominales y m ximos Desplazamientos m x del eje permitidos 5 Tipo 494 8 _ 4 2 Tipo 494 6 _ 4 2 7 Anillo intermedio Anillo intermedio el stico el stico Pb72Sh A Pb 82 Sh A DS DezS Axial Radial Angular Tkn Tk m x Tkn Tk m x AKa AKr AKw Tama o Nm Nm Nm Nm mm mm 2 5 2400 4800 3700 8650 12 0 3 0 07 Tabla 8 Acoplamiento de compensaci n de ejes r gido a la torsi n Tipo 496 _ _ 4 2 Orificio buje de hasta Pares de apriete de los tornillos Pos 36 Pos 39 Pos 18 Pos 35 Pos 41 44 Tama o mm mm Nm Nm Nm 4 55 90 35 70 87 25 35 5 50 85 45 90 110 35 120 Tabla 9 Acoplamiento de compensaci n de ejes r gido a la torsi n Tipo 496 _ 4 2 Pares nominales y m ximos Desplazamientos m x del eje permitidos TN Maa Axial Radial Angular AKa AKr AKw Tama o Nm Nm mm mm 2 4 1600 2400 11 5 0 30 0 7 5 3500 5250 t12 0 25 0 5 2 Los valores son v lidos para acoplamientos con 2 paquetes de l minas S lo permitido como valor est tico o cuasiest tico Los valores son v lidos para acoplamientos con 2 paquetes de l minas y placa de uni n Los valores son v lidos para 1 paquete de l m2. X O O A O N Figura 7 8 Rodamiento ranurado 9 Anillo de retenci n Pos Designaci n 10 Bola de acero 18 Tornillo de cabeza cil ndrica 11 Resorte de disco 19 Brida 12 Anillo de retenci n 28 Tornillo de cabeza cil ndrica 13 Manguito c nico 29 Tornillo de cabeza cil ndrica 14 Tornillo de cabeza hexagonal 30 Anillo de levas 15 Tabla de ajuste 31 Anillo intermedio el stico el stico 16 Placa de identificaci n 32 Buje 17 Conmutador de final de 33 Perno roscado carrera El conmutador de final de carrera Pos 17 no se incluye de serie en el volumen de suministro 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG Tel 49 8341 804 0 EichenstraBe 1 Fax 49 8341 804 421 D 87665 Mauerstetten www mayr com P gina 5 de 21 Germany E Mail into mayr com B 4 14 6 ES mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES Acoplamiento de liberaci nEAS compact r gido a la torsi n Tipo 496 _ 4 2 Lista de componentes S lo se deben utilizar repuestos originales mayr Pos Designaci n 1 Buje 2 Brida de presi n 3 Placa de presi n 4 Anillo de presi n FRSH 5 Anillo de presi n 6 Bola de acero
3. Direcci n de A reenclavamiento Figura 10 Indicaciones generales de montaje Los orificios de los bujes 1 23 26 32 36 39 se fabrican por defecto con ajustes H7 los orificios de los bujes a presi n 21 con ajustes F7 La profundidad de rugosidad superficial en los orificios se ha realizado con Ra 1 6 um Tel 49 8341 804 0 0 Fax 49 8341 804 421 mayr www mayr com E Mail infoO2mayr com Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES Montaje de los elementos de toma de fuerza Figura 11 El elemento de toma de fuerza se centra en el rodamiento ranurado 8 ajuste H7 h5 y se atornilla con la brida de presi n 2 Tenga en cuenta la profundidad de enroscado m xima en la brida de presi n 2 Figura 1 p gina 3 y Tabla 2 p gina 7 Si la fuerza radial resultante del elemento de toma de fuerza se encuentra aproximadamente en el centro de los rodamientos 8 y con de la carga radial m xima permitida seg n la tabla 2 no es necesario un apoyo adicional del elemento de toma de fuerza El elemento de toma de fuerza no debe transmitir fuerzas axiales importantes ver Tabla 2 sobre la brida de presi n 2 del acoplamiento Si el di metro es muy peque o el elemento de transmisi n se atornilla a trav s de una brida intermedia del cliente con la brida de presi n 2 Como apoyo del elemento
4. 7 Tuerca de ajuste 7 1 Perno roscado 7 2 Perno roscado 7 3 Tuerca hexagonal 8 Rodamiento ranurado 9 Anillo de retenci n 10 Bola de acero 11 Resorte de disco 12 Anillo de retenci n 13 Manguito c nico 14 Tornillo de cabeza hexagonal 5 Tabla de ajuste 16 Placa de identificaci n 17 Conmutador de final de carrera 18 Tornillo de cabeza cil ndrica 19 Brida 34 Anillo tensor 35 Tornillo de cabeza hexagonal 36 Buje con anillo tensor 37 Paquete de l minas 38 Placa de uni n 39 Buje de la chaveta 40 Perno roscado No mostrados 41 Tornillo de cabeza hexagonal 42 Tuerca hexagonal 43 Arandela 44 Tornillo de cabeza hexagonal El conmutador de final de carrera Pos 17 no se incluye de serie en el volumen de suministro 31 07 2013 GC NH GH P gina 6 de 21 Tipo 496 _ 14 2 Lado lastic Buje con anillo tensor Lado EAS Manguito c nico 35 34 36 37 9 8 12 2 3 10 17 4 5 71 41 42 43 44 38 19 18 1 6 11 1516 7 Figura 8 Tipo 496 _ 24 2 gu Lado lastic Ranura de chaveta Lado EAS Ranura de chaveta 39 41 42 43 44 9 8 12 2 3 10 17 4 5 74 Z EN IN A ESTA METAS 72 A NO UE z ls N LL A H Y 0 G N l 1 EEA A 40 37 38 19 18 1 6 411 1546 7 Figura 9 Tel 49 8341 804 0 0 Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omay
5. Juntas juntas t ricas V Seal elast meros Pl stico N de c digo 160119 Fallos Posibles causas Soluci n Se ha ajustado un par equivocado 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Compruebe el ajuste del par a El ajuste de la tuerca de ajuste ha cambiado j j P prematuro de posici n 3 Asegure la tuerca de ajuste acoplamiento 4 Si no se puede determinar la causa del fallo el Acoplamiento desgastado acoplamiento se debe comprobar en f brica Se ha ajustado un par equivocado 1 Ponga el equipo fuera de servicio El ajuste de la tuerca de ajuste ha cambiado 2 Comprobar se aSlan cuerdos OX TaANOS quo afectan al El acoplamiento no se posici n funcionamiento del mecanismo de liberaci n activa en caso de F 3 Compruebe el ajuste del par sobrecarga Mecanismo er porun 4 Asegure la tuerca de ajuste 5 Sino se puede determinar la causa del fallo el Acoplamiento desgastado acoplamiento se debe comprobar en f brica _Ruidos de Rodamiento de la brida de toma de fuerza funcionamiento en el desgastado o previamente da ado me caso de sobrecarga 1 Ponga el equipo fuera de servicio durante la marcha por p 2 Comprobaci n del acoplamiento en la f brica inercia del Mecanismo de liberaci n desgastado acoplamiento Fijaci n insuficiente del acoplamiento 1 Ponga el equipo fuera de servicio Ruidos durante el 2 Compruebe la sujeci n del acoplamiento funcionamiento Los tornillos se han
6. Tama o 4 y 5 Aver as Tipo 494 _ _4 2 Tama o 5 continuaci n B 4 14 6 ES Fallos Posibles causas Soluci n Ponga el equipo fuera de servicio 2 Solucione la causa del error de alineaci n p ej tornillo de la base suelto rotura de la sujeci n del Error de alineaci n motor expansi n por calor de componentes del equipo cambio de la medidad de montaje Z del acoplamiento 3 Compruebe si el acoplamiento est desgastado 4 Inserte el nuevo el stico 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos del el stico p ej contacto con l quidos aceites 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y agresivos influencia de ozono temperatura sustituya las piezas da adas Desgaste prematuro ambiente demasiado elevada etc que 4 Inserte el nuevo el stico monte los componentes del del elaslico sii a f sicos acoplamiento Pron 5 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario 6 Aseg rese de excluir futuros cambios f sicos del el stico 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos del el stico 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y sustituya las piezas da adas Se han superado las temperaturas ambiente N o de contacto permitidas para 4 Inserte el nuevo el stico monte los componentes del el el stico acoplamiento 5 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso ne
7. _ 14 F Lado lastic Anillo tensor Lado EAS Manguito c nico 17 4 57 23 20 E N NX A EEEN a N f d LESA i 2 SOA OE TIN ARIS A ii o AS RS OfO A le p282 ARES ASS S7 LLL Les AE e E 13 IE R FoR T 2 e e k 14 H RS LRL ART g Bea V f 323 ASS EN SS SS Z 293 N HTML posees PESOS SNISSN A A 7 HERY Y A A S LA 22 21 20 9 19 18 1 6 11 15116 7 24 25 19 18 Figura 3 Figura 4 3 Tipo 494 _ 24 y Lista de componentes Lado lastic Ranura de chaveta S lo se deben utilizar repuestos originales mayr Lado EAS Ranura de chaveta Pos Designaci n 27 26 20 9 8 12 2 3 10 17 4 5 1 Buje AONA Vol S f 2 Brida de presi n 3 Placa de presi n ONE 7 1 E PI 4 Anillo de presi n FRSH Te FERN NA AN NE a i 16 E90 NO NM 08 5 Anillo de presi n poi a A gt a A 7 2 6 Bola de acero TAE LLAN 7 Tuerca de ajuste il S 73 7 1 Perno roscado iS I l 7 2 Perno roscado E 7 3 Tuerca hexagonal f SA Y 8 Rodamiento ranurado b222 SS ES z posos MOH NA gea UN 9 Anillo de retenci n Keits ENN WA 10 Bola de acero NY yy A 11 Resorte de disco dE J 12 Anillo de retenci n Y E S N 13 Manguito c nico l 14 Tornillo de cabeza hexagona
8. de toma de fuerza se pueden utilizar rodamientos de bola rodamientos de aguja o bujes seg n la situaci n y el espacio de montaje Para evitar un desplazamiento axial del elemento de toma de fuerza brida de presi n 2 en direcci n a la placa de presi n 3 durante la liberaci n se debe prestar atenci n a que el apoyo del elemento de transmisi n se lleve a cabo como rodamiento fijo Figura 11 Tenga en cuenta las medidas de conexi n a y e para los elementos de toma de fuerza Figura 11 y Tabla 10 Tabla 10 Medidas de conexi n Tama o a e 4 qa 130 h5 5 13 160 h5 pa O D O E o 0 jo q Q N Oo oc o Y 14 Figura 11 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG e EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten P gina 10 de 21 Germany Tel 49 8341 804 0 Fax 49 8341 804 421 mayr www mayr com E Mail infoOmayr com Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EASP compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 p Disposici n por capas del resorte de disco Figura 12 El requisito para un funcionamiento correcto del acoplamiento y un ajuste sin complicaciones del par es una disposici n correcta del resorte de disco Se han montado para el rango inferior del par un resorte de disco Tipo 49_ 5_4 _ para el rang
9. por el eje motor a trav s del acoplamiento de liberaci n EAS compact brida de presi n 2 sin holgura a la toma de fuerza Si se supera el par de giro l mite ajustado sobrecarga se desacopla el acoplamiento El accionamiento y la toma de fuerza est n separados sin par residual Un conmutador de final de carrera acoplado detecta el desplazamiento de desenclavamiento y desconecta el accionamiento La marcha residual de las masas puede detenerse por inercia 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten P gina 9 de 21 Germany B 4 14 6 ES Reenclavamiento El reenclavamiento s lo se debe realizar con el equipo parado o con revoluciones diferenciales reducidas lt 10 min El reenclavamiento del acoplamiento de liberaci nEAS compact se realiza simplemente mediante presi n axial sobre la placa de presi n 3 Para ello son posibles diferentes procedimientos O Mediante el enroscado uniforme de tres tornillos M8 no incluidos en el volumen de suministro en la tuerca de ajuste 7 O Con dos destornilladores encajados de forma opuesta y apoyados en los resortes de disco 11 ver Figura 10 O Con dispositivo de enclavamiento El proceso de enclavamiento tambi n se puede automatizar mediante cilindros neum ticos o hidr ulicos Es posible que en todas las variantes se deba girar ligeramente el lado de accionamiento y de la toma de fuerza del acoplamiento
10. soltado 3 Compruebe los pares de apriete de los tornillos normal 5 4 Compruebe el ajuste del par y la firmeza de sujeci n de la La tuerca de ajuste se ha soltado tuerca de ajuste 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG Tel 49 8341 804 0 e EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten P gina 16 de 21 Germany Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omayr com mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 Aver as Tipo 494 _ _4 Tama o 4 B 4 14 6 ES Fallos Posibles causas Soluci n Ponga el equipo fuera de servicio 2 Solucione la causa del error de alineaci n Eitor dealineaci n p ej tornillo de la base suelto rotura de la sujeci n del motor expansi n por calor de componentes del equipo cambio de la medida de montaje E del acoplamiento 3 Compruebe si el acoplamiento est desgastado 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos de la corona dentada Cambio de los ruidos Desgaste de la corona dentada 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y de funcionamiento y o transmisi n breve T par por contacto sustituya las piezas da adas aparici n de met lico vibraciones 4 Monte una nueva corona dentada monte los componentes del acoplamiento 5 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario 1 Pon
11. y forme a los usuarios 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Solucione la causa del error de alineaci n Desgaste prematuro Erordedlineaci n p ej tornillo de la base suelto rotura de la sujeci n del motor de la corona dentada expansi n por calor de componentes del equipo cambio de la medida de montaje E del acoplamiento 3 Compruebe si el acoplamiento est desgastado 31 07 2013 GC NH GH P gina 17 de 21 Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Tel 49 8341 804 0 Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omayr com mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 Aver as Tipo 494 __4 _ Tama o 4 continuaci n B 4 14 6 ES Fallos Posibles causas Soluci n Ponga el equipo fuera de servicio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos de la corona ina gt dentada p ej contacto con l quidos aceites i agresivos influencia de ozono 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y temperatura ambiente demasiado sustituya las piezas da adas elevada etc 4 Monte una nueva corona dentada monte los componentes del que causan cambios f sicos de la acoplamiento ron n sd gt corona dent da 5 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario 6 Aseg rese de excluir futuros cambios f sicos de la corona Desgaste prematur
12. Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES Tenga en cuenta y lea atentamente las instrucciones de servicio La inobservancia puede causar aver as o fallos del acoplamiento y los da os consiguientes ndice P gina 1 ndice P gina 2 Indicaciones de seguridad Signos de seguridad e informaci n P gina 3 Acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 490 __ 4 2 Vista del acoplamiento Lista de componentes P gina 4 Acoplamiento de liberaci n EAS compact lastic sin holgura Tipo 494 __ 4 Tama o 4 Vista del acoplamiento Lista de componentes P gina 5 Acoplamiento de liberaci n EAS compact lastic Tipo 494 _ 4 2 Tama o 5 Vista del acoplamiento Lista de componentes P gina 6 Acoplamiento de liberaci n EAS compact r gido a la torsi n Tipo 496 _ 4 2 Vista del acoplamiento Lista de componentes P gina 7 Datos t cnicos P gina 8 Datos t cnicos P gina 9 Versi n Estado de suministro Funcionamiento Reenclavamiento Indicaciones generales de montaje P gina 10 Montaje de los elementos de toma de fuerza P gina 11 Disposici n por capas del resorte de disco Fijaci n en el eje Desmontaje P gina 12 Montaje del eje mediante uni n de chaveta Ensamblado de los dos componentes de acoplamiento EAS compact Tipo 494 _4 Tama o 4 Ensamblado de los dos componentes de a
13. __ 4 a Orificio buje de hasta Pares de apriete de los tornillos Buje con anillo Buje de la Buje a presi n tensor chaveta Pos 21 Pos 23 Pos 26 Pos 18 Pos 22 Pos 25 Tama o mm mm mm Nm Nm Nm 4 45 80 45 75 38 80 80 200 120 Tabla 4 Acoplamiento de rboles el stico sin holgura Tipo 494 __ 4 gt Pares nominales y m ximos Desplazamientos m x del eje permitidos corona dentada amarilla corona dentada roja corona dentada amarilla corona dentada roja Tkn Tk m x Tkn Tk m x Axial Radial Angular Radial Angular AKa AKr AKw AKr AKw Tama o Nm Nm Nm Nm mm mm 7 mm 2 4 900 1800 1040 2080 2 6 0 25 1 0 0 18 0 9 Tabla 5 Corona dentada Pos 20 del acoplamiento de rboles el stico sin holgura Tipo 494 _ a Rango de temperatura admisible Dureza de la corona dentada Tama o Shore Color Temperatura permanente Temperatura m x corta duraci n 92 ShA amarilla 40 hasta 90 C 50 hasta 120 C 4 98 Sh A roja 30 hasta 90 C 40 hasta 120 C Tel 49 8341 804 0 Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail intfo mayr com Chr Mayr GmbH Co KG Eichenstra e 1 D 87665 Mauerstetten Germany 31 07 2013 GC NH GH mayr P gina 7 de 21 Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 Datos t cnicos B 4 14 6 ES
14. ayr www mayr com E Mail infoOmayr com Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES Tablas de ajuste Pos 15 Tama o Size 4 Recone i Rango M a mm disco a FRSH Cup springs Torque range 100 90 80 70 60 50 40 49 5 4 _ 1x1 120 300 Nm AH aega am aoonm 9 10 2 06 a 03 a a 02 a 05 a 08 49 8 4 _ 1x5 ill 600 1500 Nm Tama o Size 5 dale de Rango M a mm disco a FRSH Cup springs Torque range 100 90 80 70 60 50 40 49 5 4 2 1x1 240 600 Nm A a asislasoslasoa a a oa a os a 12 49 8 4 2 1x5 1200 3000 Nm Figura 20 Conmutador de final de carrera Pos 17 Figuras 1 y 21 Para limitar el tiempo de parada despu s de una sobrecarga se debe montar en el acoplamiento de sobrecarga un conmutador de final de carrera El conmutador de final de carrera sin contacto se debe montar en el borde de conmutaci n del acoplamiento Figura 21 de modo que durante el funcionamiento normal el conmutador de final de carrera no produzca un cambio de se al causado por los errores de marcha circular habituales del acoplamiento Si se produce una sobrecarga la placa de presi n 3 se desplaza ver Tabla 1 P gina 7 en direcci n de la tuerca de ajuste 7 Figura 1 lo que se utiliza para el cambio d
15. cado N m xima 6 4 7 en la brida de presi n Carrera Figura 1 Pos Designaci n 14 2 Versi n con manguito c nico Buje Brida de presi n Placa de presi n Anillo de presi n FRSH Anillo de presi n Bola de acero NIDJI AJOJN Tuerca de ajuste 7 1 Perno roscado 13 14 7 2 Perno roscado 7 3 Tuerca hexagonal 8 Rodamiento ranurado 9 Anillo de retenci n 10 Bola de acero 11 Resorte de disco 12 Anillo de retenci n 13 Manguito c nico 14 Tornillo de cabeza hexagonal 15 Tabla de ajuste 16 Placa de identificaci n 17 Conmutador de final de carrera El conmutador de final de carrera Pos 17 no se incluye de serie en el volumen de suministro 31 07 2013 GC NH GH P gina 3 de 21 Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Figura 2 Tel 49 8341 804 0 0 Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omayr com mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Acoplamiento de liberaci n EAS comp Tipo 494 _ 04 A Lado lastic Buje a presi n Lado EAS Manguito c nico 8 12 2 3 10 Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES act lastic sin holgura Tipo 494 __ 4 gt Tama o 4 Tipo 494
16. cesario 6 Compruebe y regule las temperaturas ambiente y de contacto posible soluci n el stico compuesto por otros materiales 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos del el stico Desgaste prematuro 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y del el stico licuaci n sustituya las piezas da adas de materiales en el Vibraci delas a SE interior de la leva del ibraciones del accionamiento 4 Inserte el nuevo el stico monte los componentes del el stico acoplamiento 5 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario 6 Determine la causa de las vibraciones posible soluci n el stico con dureza Shore menor o mayor 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG Tel 49 8341 804 0 P gina 20 de 21 EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omayr com mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES Aver as Tipo 496 __ 4 2 Fallos Posibles causas Soluci n Error de alineaci n montaje Ponga el equipo fuera de servicio err neo 2 Solucione la causa del error de alineacion 3 Compruebe si el acoplamiento est desgastado 1 Ponga el equipo fuera de servicio Tornillos de uni n sueltos 2 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y corrosi n por fricc
17. cio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos de los paquetes de Error de mando en la unidad del l minas sistema 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y sustituya las piezas da adas 4 Instruya y forme a los usuarios 1 Ponga el equipo fuera de servicio i 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos de los paquetes de Grietas rotura de los l minas paquetes de l minastornillos de Vibraciones del accionamiento 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y En sustituya las piezas da adas 4 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario 5 Determine y elimine la causa de las vibraciones Nota mayr no se responsabiliza ni asume garant a alguna si se utilizan repuestos y accesorios que no han sido suministrados por mayr y por los da os consiguientes 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG Tel 49 8341 804 0 P gina 21 de 21 EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omayr com mayr Antriebstechnik
18. coplamiento EAS compact Tipo 494 __4 2 Tama o 5 Ensamblado de los dos componentes de acoplamiento EAS compact Tipo 496 __4 2 P gina 13 Desplazamientos del eje permitidos Tipos 494 __4 y496 __4 2 Alineaci n de los acoplamientos Tipos 494 __4 y 496 __4 2 P gina 14 Ajuste del par P gina 15 Tablas de ajuste Conmutador de final de carrera P gina 16 Mantenimiento e intervalos de mantenimiento Reciclaje Aver as Tipo 490 __4 2 P gina 17 Aver as Tipo 494 _4 Tama o 4 P gina 18 Aver as Tipo 494 _4 Tama o 4 P gina 19 Aver as Tipo 494 __4 2 Tama o 5 P gina 20 Aver as Tipo 494 __4 2 Tama o 5 P gina 21 Aver as Tipo 496 __4 2 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG Tel 49 8341 804 0 P gina 1 de 21 EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omayr com mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES Indicaciones de seguridad Las presentes instrucciones de montaje y de servicio E B se incluyen en el suministro del acoplamiento Guarde las E B siempre en un lugar accesible cerca del acoplamiento Se proh be la puesta en marcha del producto hasta que se haya asegurado el cumplimiento de todas las Directivas CE y de las directivas de la m quina o del sistema pertinentes donde est instalado el producto Los acoplam
19. do de los dos componentes de acoplamiento en EAS compact Tipo 494 4 Tama o 4 Figuras 3 hasta 5 La corona dentada el stica 20 se pretensa por medio del acoplamiento de los componentes 21 23 26 con el componente 19 entre las mordazas met licas Para ello se debe aplicar una fuerza de montaje axial Se puede reducir esta fuerza engrasando ligeramente la corona dentada Utilice lubricantes adecuados para PU p ej Mobilgrease HP222 Evite aplicar sobre la corona dentada 20 completamente montada una presi n axial demasiado elevada Respete la medida de distancia E 35 mm ver Figura 3 B 4 14 6 ES Ensamblado de los dos componentes de acoplamiento en EAS compact Tipo 494 _4 2 Tama o 5 Figuras 6 y 7 El anillo intermedio el stico 31 se pretensa por medio del acoplamiento del componente 32 con el componente 19 entre las mordazas met licas Para ello se debe aplicar una fuerza de montaje axial Se puede reducir esta fuerza engrasando ligeramente el anillo intermedio 31 Utilice lubricantes adecuados para PU p ej Mobilgrease HP222 Evite aplicar sobre el anillo intermedio 31 completamente montado una presi n axial demasiado elevada Respete la medida de distancia Z 4 mm ver Figura 6 Ensamblado de los dos componentes de acoplamiento en EAS compact Tipo 496 __4 2 Figuras 8 y 9 Acople la pieza el stica de desplazamiento y el acoplamiento de sobrecarga y atorn l
20. dos planos perpendiculares entre s 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten P gina 13 de 21 Germany B 4 14 6 ES o o 00 o A Ky 1 Desplazamiento angular o o S o 30 S o A K Desplazamiento radial 20 40 60 80 100 A K Desplazamiento axial Figura 14 Tipo 494 __4 Tama o 4 AK p s i 3 ME NE Mn M 5 M IAS Desplazamiento Desplazamiento Desplazamiento axial radial angular np Figura 15 Tipo 494 __ 4 2 Tama o 5 AK AK l AKo Xx ARSI ij ji AK w2 Medida diferencial AKw AKw AKw2 Medir las medidas AKw y AKy2 desplazadas en 180 en sentido vertical y horizontal Desplazamiento Desplazamiento Desplazamiento axial radial angular Figura 16 Tipo 496 __ 4 2 Tama o 5 AK V Ai e e A a LO q pa j q y y E Desplazamiento Desplazamiento Desplazamiento axial radial angular Figura 17 Tel 49 8341 804 0 Fax 49 8341 804 421 mayr www mayr com E Mail infoOmayr com Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 Ajuste del par El par se ajusta en f brica seg n las indicaciones del cliente Si el cliente no ha indicado ning n ajuste para e
21. e se al en el conmutador de final de carrera El cambio de se al se debe realizar lo m s tarde despu s de una carrera axial de la placa de presi n 3 de 0 5 mm Al mismo tiempo se debe mantener una distancia radial m nima de 0 5 mm para evitar el contacto del conmutador de final de carrera sin contacto con el acoplamiento Conmutador de final de carrera sin contacto ejemplo de montaje Montaje del conmutador de final de carrera Ajuste las distancias para el conmutador de final de carrera sin contacto seg n la figura 21 La distancia entre la placa de presi n 3 y el punto de conmutaci n se puede ajustar de forma precisa con un tornillo de cabeza hexagonal SW 7 Figura 21 31 07 2013 GC NH GH P gina 15 de 21 Chr Mayr GmbH Co KG Eichenstra e 1 D 87665 Mauerstetten Germany Tel 49 8341 804 0 Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail intfo mayr com mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 Mantenimiento e intervalos de mantenimiento Las siguientes tareas de mantenimiento se deben realizar respectivamente despu s de 2000 horas de funcionamiento despu s de 1000 desenclavamientos o como m ximo despu s de 1 a o Control visual Comprobaci n del funcionamiento Comprobaci n de la uni n eje buje Comprobaci n de los pares de apriete de los tornillos Se deben
22. ga el equipo fuera de servicio 2 Compruebe la alineaci n del acoplamiento Los tornillos tensores y de apriete o el i itol ill d perno roscado de seguridad para la 3 Apriete con e par das os torni a tensores y a das retenci n axial de los bujes est n para la retenci n axia de los bujes o el perno roscado de sueltos seguridad y aseg relos con un lacrado de seguridad para que no puedan soltarse 4 Compruebe si el acoplamiento est desgastado Desgaste de la corona dentada 1 Ponga el equipo fuera de servicio transmisi n del par por contacto 2 Cambie el acoplamiento completo met lico 3 Compruebe la alineaci n Rotura de las levas por una energ a de 1 Ponga el equipo tuera de servicio impacto sobrecarga elevada 2 Cambie el acoplamiento completo desplazamiento del eje demasiado 3 Compruebe la alineaci n grande 4 Determine la causa de la sobrecarga 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Compruebe los par metros de funcionamiento y seleccione un Rotura de levas 5 i i S a Los par metros de funcionamiento no acoplamiento adecuado tenga en cuenta el espacio disponible corresponden al rendimiento del para el montaje acoplamiento 7 3 Monte el nuevo acoplamiento 4 Compruebe la alineaci n 1 Ponga el equipo fuera de servicio Se han superado las caracter sticas 2 Compruebe el dimensionado del acoplamiento din micas del acoplamiento por un 3 Cambie el acoplamiento completo error de mando 4 Compruebe la alineaci n 5 Instruya
23. i n reducida sustituya las piezas da adas Cambio de los ruidos debajo de la cabeza del tornillo y i i de funcionamiento y o en el paquete de l minas 3 Apriete los los de uni n con el par prescrito aparici n de 4 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario Sas 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Compruebe la alineaci n del acoplamiento Los tornillos tensores o el perno y roscado de seguridad para la 3 Apriete con el par prescrito los tornillos tensores y de apriete para la retenci n axial de los bujes est n retenci n axial de los bujes sueltos o el perno roscado de seguridad y aseg relos con un lacrado de seguridad para que no puedan soltarse 4 Compruebe si el acoplamiento est desgastado 1 Ponga el equipo fuera de servicio EN 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos de los paquetes de Rotura del paquete de l minas por l minas cargas de impacto i a apta 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y sustituya las piezas da adas 4 Determine y elimina la causa de la sobrecarga 1 Ponga el equipo fuera de servicio lospar menca de fundiahatmienio 2 Compruebe los par metros de funcionamiento y seleccione un acoplamiento adecuado tenga en cuenta el espacio disponible para Rotura del paquete de no corresponden al rendimiento p taj teng p p l minas A el montaje del acoplamiento 3 Monte el nuevo acoplamiento 4 Compruebe la alineaci n 1 Ponga el equipo fuera de servi
24. ientos EAS corresponden a las reglas actuales reconocidas de la t cnica en el momento de la impresi n de las instrucciones de montaje y de servicio y por principio se consideran en el momento de la entrega elementos de funcionamiento seguro En base a la Directiva ATEX este producto no es apto para el uso en entornos con peligro de explosi n si no se ha evaluado la conformidad Signos de seguridad e informaci n Nota Nota sobre puntos importantes a tener en cuenta 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG Tel 49 8341 804 0 e EichenstraBe 1 Fax 49 8341 804 421 mayr D 87665 Mauerstetten www mayr com P gina 2 de 21 Germany E Mail infoOmayr com Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 _ Acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 490 _ _ 4 2 Tipo 490 _ 24 2 Versi n con ranura de chaveta Lista de componentes S lo se deben utilizar repuestos originales mayr Tipo 490 _ 9 8 12 2 10 3 17 _4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES 15 16 11 5 Ne A R mapa ER x i u No AS gt N M8 3x120 Atenci n 2 iTras el reenclavamiento se deben retirar los tornillos de lo contrario no estar disponible 5 la funci n de sobrecarga 9 a o A o Pa 3 r 3 78 o 93 E S l OS 72 Direcci n visual 1 a ANA i Medida a Profundidad Ja om de enros
25. inas 31 07 2013 GC NH GH P gina 8 de 21 Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Tel 49 8341 804 0 Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omayr com mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EASP compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 p Versi n El acoplamiento de liberaci n EAS compact es un acoplamiento de sobrecarga de liberaci n mec nica seg n el principio de descenso de bola Estado de suministro El acoplamiento est completamente montado y se ha ajustado al par indicado en el pedido Si el cliente no indica en el pedido un ajuste del par el acoplamiento se preajusta a aprox el 70 del par m ximo La tuerca de ajuste 7 est identificada con medida a 70 del par m ximo ver Figura 1 y Figura 18 Verificar el estado de suministro Funcionamiento El acoplamiento se encarga de proteger a la cadena propulsora contra golpes del par de giro inadmisiblemente intensos que se pueden producir por bloqueos imprevistos En el caso de una sobrecarga se desconecta completamente el mecanismo de transmisi n y solo actuar la fricci n de los rodamientos Es decir en esta variante de acoplamiento no se producen golpes de reenclavamiento ni deslizamientos met licos en las geometr as de transmisi n del par de giro del acoplamiento Durante el funcionamiento el par ajustado es trasmitido
26. l 18 19 1 6 11 15 16 7 15 Tabla de ajuste Figura 5 16 Placa de identificaci n 17 Conmutador de final de Pos Designaci n carrera 18 Tornillo de cabeza cil ndrica 23 Buje con anillo tensor 19 Brida 24 Anillo tensor 20 Corona dentada 25 Tornillo de cabeza cil ndrica 21 Buje a presi n 26 Buje de la chaveta 22 Tornillo de cabeza cil ndrica 27 Perno roscado El conmutador de final de carrera Pos 17 no se incluye de serie en el volumen de suministro 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG Tel 49 8341 804 0 P gina 4 de 21 Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info mayr com Eichenstra e 1 D 87665 Mauerstetten Germany mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 Acoplamiento de liberaci nEAS compact lastic Tipo 494 _ _ 4 2 Tama o 5 Tipo 494 _ 24 2 Lado lastic Ranura de chaveta Lado EAS Ranura de chaveta 33 32 9 8 12 2 3 10 17 4 5 7 1 LA PA 29 31 30 28 18 19 1 6 11 1516 7 Figura 6 Tipo 494 _ 14 2 Lado lastic Ranura de chaveta Lado EAS Manguito c nico Lista de componentes S lo se deben utilizar repuestos originales mayr Pos Designaci n Buje 14 Brida de presi n Placa de presi n 13 Anillo de presi n FRSH MS Anillo de presi n Bola de acero Tuerca de ajuste 7 1 Perno roscado 7 2 Perno roscado 7 3 Tuerca hexagonal ULI
27. l par el acoplamiento se preajusta por regla general de f brica a aprox al 70 del par m ximo La tuerca de ajuste 7 est identificada con medida a 70 del par m ximo ver Figura 18 El ajuste se efect a a trav s de la medida a girando los pernos roscados Pos 7 2 Figura 18 La tuerca de ajuste 7 permanece en posici n girada a ras con el buje 1 Los resortes de disco montados 11 se utilizan en el rango negativo de la l nea caracter stica ver Figura 19 es decir una tensi n previa m s intensa del resorte de disco provocar una disminuci n de la tensi n del muelle Un giro de los pernos roscados 7 2 en el sentido de las agujas del reloj reduce el par Figura 19 medida a seg n la tabla de ajuste Pos 15 y Figura 20 Un giro en el sentido contrario a las agujas del reloj aumenta el par Figura 19 medida a seg n la tabla de ajuste Pos 15 y Figura 20 Direcci n de la vista hacia la tuerca de ajuste 7 como en la Figura 18 Regulaci n del par El ajuste del par se realiza exclusivamente a trav s de los pernos roscados 7 2 y no con la tuerca de ajuste 7 a Suelte todas las tuercas hexagonales 6 unidades Pos 7 3 b Encontrar la medida a correspondiente en la tabla de ajuste Pos 15 Figura 20 La tabla de ajuste 15 est pegada en el per metro externo de la tuerca de ajuste 7 ver Figura 18 c Ajuste todos los pernos roscados 6 unidades Pos 7 2 unifor
28. lelos con tornillos de cabeza cil ndrica Pos 18 aplicando el par de apriete indicado en la Tabla 8 Los tornillos de cabeza cil ndrica Pos 18 se deben asegurar p ej con Loctite 243 Al apretar el manguito c nico Pos 13 Figura 8 el acoplamiento o el buje del acoplamiento se desplazan axialmente en direcci n al manguito c nico 13 En el caso del acoplamiento EAS compact con paquete de l minas Tipo 496 _ _4 2 se debe prestar atenci n a causa del efecto anteriormente indicado de apretar completamente primero el manguito c nico 13 y despu s el otro lado del paquete de l minas ELA 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten P gina 12 de 21 Germany Tel 49 8341 804 0 0 Fax 49 8341 804 421 mayr www mayr com E Mail infoOmayr com Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EASP compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 p Desplazamientos del eje permitidos Tipos 494 __4 _ y 496 __4 _ Los acoplamientos EAS compact de los tipos 494 _ 4 y 496 __ 4 _ compensan el desplazamiento radial axial y angular de los ejes Figuras 15 17 No obstante los desplazamientos de los ejes permitidos indicados en las tablas 4 7 y 9 no deben alcanzar simult neamente el valor m ximo Si se producen simult neamente varios tipos de desplazamien
29. los tornillos de uni n o el perno roscado de seguridad y aseg relos con un lacrado de seguridad para que no puedan soltarse 4 Compruebe si el acoplamiento est desgastado o E 1 Ponga el equipo fuera de servicio Desgaste del el stico transmisi n del par 2 Cambie el acoplamiento completo por contacto met lico f gt 3 Compruebe la alineaci n 1 Ponga el equipo fuera de servicio Rotura de las levas por una energ a de 2 Cambie el acoplamiento completo impacto sobrecarga elevada 3 Compruebe la alineaci n 4 Determine la causa de la sobrecarga 1 Ponga el equipo fuera de servicio Rotura de levas z 2 Compruebe los par metros de funcionamiento y seleccione Los par metros de funcionamiento no un acoplamiento adecuado tenga en cuenta el espacio corresponden al rendimiento del disponible para el montaje acoplamiento 3 Monte el nuevo acoplamiento 4 Compruebe la alineaci n 1 Ponga el equipo fuera de servicio Error de mando en la unidad del sistema se 2 Compruebe el dimensionado del acoplamiento superan las caracter sticas din micas del 3 Cambie el acoplamiento completo acoplamiento 4 Compruebe la alineaci n 5 Instruya y forme a los usuarios 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG Tel 49 8341 804 0 e EichenstraBe 1 Fax 49 8341 804 421 mayr D 87665 Mauerstetten www mayr com E Mail into mayr com Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4
30. memente mediante una llave Allen SW 6 a la medida a deseada d Vuelva a bloquear asehurar los pernos roscados 6 unidades Pos 7 2 con tuercas hexagonales 7 3 Un ajuste de la tuerca de ajuste 7 o el tensionado de los resortes de disco 11 fuera del rango de funcionamiento de la l nea caracter stica del resorte de disco ver Figura 19 anular la funci n del acoplamiento La medidad de control a identificaci n en la tuerca de ajuste puede presentar desviaciones debido a las tolerancias de construcci n o al desgaste del acoplamiento Tras el desmontaje del acoplamiento p ej por el cambio del resorte de disco o de la disposici n por capas del resorte de disco se debe preajustar y calibrar de nuevo el acoplamiento a trav s de la medida a seg n identificaci n en la tuerca de ajuste y en la tabla de ajuste 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten P gina 14 de 21 Germany B 4 14 6 ES Medida a Direcci n visual IA SSA A y 7 2 Figura 18 La medida a para el 70 del par m ximo est grabada en la tuerca de ajuste Pos 7 La tuerca de ajuste 7 est girada a ras con el buje 1 Avance hasta el rango de funcionamiento Gr fico de la l nea caracter stica del resorte Fuerza F Trayecto S Rango de funcionamiento fp Figura 19 Tel 49 8341 804 0 0 Fax 49 8341 804 421 m
31. o dentada de la corona dentada 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos de la corona dentada Se han superado las temperaturas 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y ambiente o de contacto permitidas para sustituya las piezas da adas la corona dentada 4 Monte una nueva corona dentada monte los componentes del ver Tabla 4 acoplamiento 5 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario 6 Compruebe y regule las temperaturas ambiente y de contacto posible uso de coronas dentadas de otros materiales 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos de la corona dentada Desgaste prematuro i de la corona dentada 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y li i n a sustituya las piezas da adas O de Vibraciones del accionamiento i materiales en el 4 Monte una nueva corona dentada monte los componentes del interior de los dientes acoplamiento l ron n z ds de la corona dentada 5 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario 6 Determine la causa de las vibraciones posible soluci n corona dentada con dureza Shore menor o mayor 31 07 2013 GC NH GH P gina 18 de 21 Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Tel 49 8341 804 0 Fax 49 8341 804 421 www mayr com E Mail info Omayr com mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio
32. o medio del par dos resortes de disco Tipo 49 6 4 para el rango elevado del par cuatro resortes de disco Tipo 49 7 4 y para el rango m ximo del par cinco resortes de disco Tipo 49 8_4 Apilado 1 vez Apilado 2 veces ALL Tipo 49 5 4 Tipo 49 6 4 Apilado 4 veces Apilado 5 veces Tipo 49 7 4 Tipo 49 8 4 Figura 12 31 07 2013 GC NH GH Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten P gina 11 de 21 Germany B 4 14 6 ES Fijaci n en el eje Los acoplamientos EAS compact se suministran de serie con los manguitos c nicos o con ranuras de chaveta Para el montaje de los manguitos c nicos hay que tener en cuenta lo siguiente O Se permiten ajustes del eje de h8 hasta k6 O Superficie de los ejes torneado fino o pulido Ra 0 8 um O Material del eje L mite el stico m nimo 400 N mm p ej St 60 St 70 C 45 C 60 O Antes del montaje del acoplamiento se deben desengrasar los ejes y los orificios o eliminar las capas de conservaci n Los orificios o los ejes grasosos o aceitosos no transmiten los pares definidos en el cat logo O Monte el acoplamiento o los bujes de acoplamiento mediante un dispositivo adecuado en ambos extremos de los ejes y col quelos en la posici n correcta O Apriete los tornillos tensores Pos 14 en 2 pasos de forma cruzada y a continuaci n en 3 hasta un m x de 6 vueltas de apriete mediante una llave dinamom trica
33. para acoplamiento P gina 19 de 21 Germany Si q de liberaci n EAS compact Tipo 49 _4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES Aver as Tipo 494 __ 4 2 Tama o 5 Fallos Posibles causas Soluci n 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Solucione la causa del error de alineaci n p ej tornillo de Enor de alineaci n la base suelto rotura de la sujeci n del motor expansi n por calor de componentes del equipo cambio de la medidad de montaje Z del acoplamiento 3 Compruebe si el acoplamiento est desgastado 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Desmonte el acoplamiento y elimine los restos del el stico E SE 3 Compruebe los diferentes componentes del acoplamiento y Desgaste del el stico transmisi n breve del sustituya las piezas da adas par por contacto met lico NN 4 Inserte el nuevo el stico monte los componentes del Cambio de los ruidos acoplamiento de funcionamiento y o 5 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario aparici n de q ax vibraciones 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Compruebe el equilibrado de los componentes del sistema mai y corr jalo en caso necesario Desequilibrio a z 3 Compruebe si los componentes del acoplamiento est n desgastados 4 Compruebe la alineaci n y corr jala en caso necesario 1 Ponga el equipo fuera de servicio 2 Compruebe la alineaci n del acoplamiento Tornillos de uni n sueltos 3 Apriete con el par prescrito
34. r com Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany mayr Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EAS compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 B 4 14 6 ES Datos t cnicos Tabla 1 Pares l mite para sobrecarga Ma Orificio de hasta Carrera de la N mero placa de presi n Tipo Tipo Tipo Tipo m x de Figura 1 Pos 3 Tipo Tipo 490 5 4 2 490 6 4 2 490 7 4 2 490 8 4 2 revoluciones con sobrecarga 490 14 2 490 24 2 Tama o Nm Nm Nm Nm min mm mm mm 4 120 300 240 600 480 1200 600 1500 3500 5 5 40 65 40 65 5 240 600 480 1200 960 2400 1200 3000 3000 6 5 45 85 45 80 Tabla 2 M x permitidas Rosca en Profundidad de la brida de enroscado m x en la Rosca M en la Pares de apriete pares de presi n 2 brida de presi n 2 tuerca de ajuste 7 de los tornillos fuerzas fuerzas fuerza Figura 1 Figura 1 Figura 1 Pos 14 axiales radiales transversal Tama o mm Nm N N Nm 4 8xM10 20 3 x M8 25 5000 7500 50 5 8xM12 20 3 x M8 71 7700 11500 70 Y Pares que a causa de las fuerzas axiales no c ntricas que act an sobre la brida de presi n cargan el rodamiento ranurado de bolas Tabla 3 Acoplamiento de rboles el stico sin holgura Tipo 494
35. respetar los pares de apriete indicados ver Datos t cnicos p ginas 4 y 5 Comprobaci n del par ajustado Comprobaci n del desenganche del acoplamiento Comprobaci n de los rodamientos y de su tensi n previa Lubricaci n posterior de las geometr as de transmisi n de las bolas de los asientos y de los elementos de sellado La lubricaci n posterior del acoplamiento s lo debe ser realizada por personal especialmente formado Para la lubricaci n es apropiada una grasa de la clase NLGI 2 con una viscosidad del aceite base de 220 mms a 40 C por ejemplo Mobilgrease HP222 Al volver a montar el acoplamiento asegure todos los tornillos con Loctite 243 resistencia media y yyy y yvwyy En situaciones en las que el acoplamiento est expuesto a suciedad o polvo intensos o a condiciones ambientales extremas estos intervalos de mantenimiento se pueden reducir considerablemente Recomendamos que las tareas de mantenimiento se realicen en la f brica Aver as Tipo 490 __4 2 B 4 14 6 ES Reciclaje Componentes electr nicos Conmutador de final de carrera Los productos sin desmontar se pueden reciclar seg n el c digo n 160214 materiales mixtos o los componentes seg n el c digo n 160216 o entregarse a una empresa con certificado de reciclaje Todos los componentes de acero Chatarra de acero N de c digo 160117 Todos los componentes de aluminio Metales no f rricos N de c digo 160118
36. to estos influir n entre s es decir los valores permitidos de desplazamiento depender n entre s seg n la Figura 13 La suma del desplazamiento real en tantos por ciento del valor m ximo no debe superar el 100 ver ejemplo inferior Los valores de los desplazamientos permitidos que se indican en las tablas 4 7 y 9 hacen referencia a un inserto de acoplamiento con el par nominal una temperatura ambiente de 30 C y una velocidad de funcionamiento de 1500 min Bajo otras condiciones de funcionamiento o condiciones extremas de aplicaci n del acoplamiento consulte a la f brica Ejemplo Tipo 496 _ _ 4 2 Tama o 4 El desplazamiento axial que se produce Ka 0 6 mm corresponde al 40 del valor m ximo permitido Ka m x 1 5 mm El desplazamiento angular que se produce en el paquete de l minas Kw 0 21 mm corresponde al 30 del valor m ximo permitido Kw m x 0 7 gt Desplazamiento radial permitido Kr 30 del valor m ximo Krm 0 3 mm gt Kr 0 09 mm Alineaci n de los acoplamientos Tipos 494 _4 y496 4 Una alineaci n exacta del acoplamiento aumenta considerablemente la vida til del acoplamiento y reduce la carga para los rodamientos del eje En los accionamientos con un n mero de revoluciones muy elevado se recomienda una alineaci n del acoplamiento con el comparador mec nico o dispositivos de alineaci n espec ficos Normalmente es suficiente alinear el acoplamiento con una regla de filo en
37. uniformemente hasta el para indicado en la Tabla 2 O Los pares transferibles de las uniones de los ejes y bujes est n relacionados con los di metros de los orificios y la calidad de los ejes motores utilizados Tenga en cuenta al respecto las tablas de trasmisi n correspondientes del cat logo de productos vigente Al apretar el manguito c nico 13 el acoplamiento o el buje del acoplamiento se desplazan axialmente en direcci n al manguito c nico 13 Desmontaje En los manguitos c nicos 13 existen junto a los tornillos tensores 14 tuercas de extracci n 1 Suelte todos los tornillos tensores 14 2 Extraiga los tornillos tensores 14 que se encuentran junto a las tuercas de extracci n y enr squelos en las tuercas de extracci n hasta que contacten Apriete despu s estos tornillos hasta que se suelte la uni n a tensi n Tel 49 8341 804 0 Fax 49 8341 804 421 mayr www mayr com E Mail into mayr com Antriebstechnik Instrucciones de montaje y servicio para acoplamiento de liberaci n EASP compact Tipo 49 4 Tama o 4 y 5 p Montaje del eje mediante uni n de chaveta En el caso de EAS compact con ranura de chaveta se debe fijar el acoplamiento tras el montaje en el eje de forma axial p ej con una tapa de presi n y un tornillo que se enrosca en la rosca de centraje del eje lado EAS y o un perno roscado tornillo de ajuste lado lastic ver Figuras 5 6 9 y 11 Ensambla
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