Puesta en marcha - Construnario.com
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1. 0008 13 007 107A Puesta en marcha V lvula MB VEF La v lvula MB VEF es un conjunto compacto que incluye un filtro un presostato ajustable una v lvula de seguridad no ajustable de apertura y cierre r pidos una v lvula principal pilotada con regulador de proporci n ajustable en apertura V y N que permite obtener una relaci n constante caudal de gas respecto a caudal de aire El cierre es r pido El regulador tiene en cuenta igualmente la presi n pF en la c mara de combusti n De f brica la v lvula est ajustada seg n el siguiente cuadro Quemadores CC 501 CC 502 CC 503 p ver 407 412 420 425 Sl 25 zellen 25 Zain 30 50 zu 30 50 148 Mo 3 15 300 18 y o o 300 14 15 25 0008 13 007 107A 0 75 1 Conexi n el ctrica del presostato DIN 43650 Conexi n el ctrica de la electrov lvula DIN 43650 Presostato Brida de entrada Toma de presi n G 1 8 antes del filtro posible a ambos lados Filtro bajo la tapa Placa de caracter sticas Conexi n G 1 8 para la presi n de aire pL Torn2. 240 56 32FD 235 55 12FD 6T 10 0008 13 007 107A Control y ajustes de los rganos de combusti n De f brica el quemador sale ajustado para gases naturales e Soltar el tornillo de seguridad D Retirar el eje m vil E Abrir el cuerpo del quemador Desconectar los dos cables de encendido en el transformador y el cable de la sonda de ionizaci n e Aflojar la tuerca y el tornillo lateral C que fija la l nea de entrada de gas e Extraer los rganos de combusti n e Comprobar los ajustes de los electrodos de encendido de la sonda de ionizaci n de los difusores seg n el gas disponible y las tablas adjuntas e Montar el conjunto e Comprobar la presencia y la posici n de la junta t rica en la l nea de entrada de gas e Controlar el apriete del tornillo C Ajuste del aire secundario Es el volumen de aire admitido entre los distintos di metros del deflector y del ca n La posici n del deflector cota Y se lee en la regleta graduada entre O y 50 mm El aire secundario m ximo est en la graduaci n O y m nimo en 50 De f brica la cota Y est a 18 mm e Y1 a 453 en T1 y 753 en T2 En la mayor a de los casos estos ajustes suelen corresponder No obstante en funci n de La calidad del encendido golpe vibraci n ruido retraso La higiene de la combusti n con el caudal de encendido y nominal ser posible retocar el aire secundario a la baja Ajuste Se re
3. O Sin tensi n el ctrica t Manual s lo funciona con el interruptor 19 AUTO funcionamiento autom tico Placa de caracter sticas Espacio reservado para colocar una regulaci n de potencia desmontar la protecci n Placa m vil para prensaestopas Puesta en marcha Control del ciclo de funcionamiento e Abrir y cerrar inmediatamente la v lvula manual un cuarto de vuelta e Poner el quemador en tensi n e Seleccionar en el cuadro de control TC del quemador el modo de funcionamiento manual e Cerrar el circuito de regulaci n El control de estanqueidad VPS 504 S02 opcional para C 285 tiene tensi n el ctrica Al cabo de 30 seg si se ha validado la prueba el piloto naranja se enciende y sale tensi n el ctrica para alimentar el cajet n de control y seguridad se enciende el piloto rojo del cajet n e Desbloquear y comprobar el funcionamiento del cajet n de control y seguridad El programa debe desarrollarse del siguiente modo preventilaci n 30 segundos encendido de los electrodos 6 segundos apertura de las v lvulas cierre de las v lvulas 3 segundos como m ximo tras su apertura parada del quemador por falta de presi n gas o bloqueo del cajet n de control y seguridad por desaparici n de la llama Si no hay certeza volver a realizar la prueba tal y como se describe anteriormente S lo tras esta operaci n muy importante de comprobaci n del ciclo de encen
4. 0008 13 007 107A A N IE mmn an Es u 4 la i E LB L A VA 8 x 09 u _ F O Sl X Sana Qp 2 4651465 M Z Mm 2 0 o 6 a T L i Empaquetado Dimensiones y medidas CC 501 502 503 rer E Marcas Incluye tres paquetes cuatro en caso Respetar una distancia libre m nima mm de accesorios con un peso de de 1 20 metros a ambos lados del 350 kg quemador para permitir operaciones A 1350 e El cuerpo del quemador con de mantenimiento E a BG El nd embalado en Para la ubicaci n del quemador SEID RAIDER y a eo 8 deben cumplirse varios criterios en manual de utilizaci n particular el lugar de llegada B T2 550 l ct hidr ul E A esquemas el ctrico e hidraulico del aire comburente tubo de aire c 540 del quemador del grupo motoventilador placa del quemador del combustible E 190 certificado de garant a del aprovisionamiento el ctrico junta cuadrada para el tubo de de la distancia entre el eje de la F 501 502 755 aire rae llama y el suelo o un obst culo bolsita de torniller a para la F 503 740 210 fijaci n del tubo de aire situado Ventilaci n caldera G 242 en el cajetin de conexi n El volumen de aire necesario es de el ctrica del cuerpo del 1 2 m3 kWh producido en el 7 380 quemador y quemador e La cabeza de combusti n J Rp 2 junta de frontal de caldera bolsita de torniller a y los dos K O 480 ejes bisagra e La rampa de gas L 180 bolsit
5. Unir el manguito flexible del tubo de aire con el cuerpo del quemador intercalando la junta cuadrada 8 tornillos tuercas Tener en cuenta las medidas disponibles en calentamiento una uni n corta y rectilinea entre el ventilador y el cuerpo del quemador e Enganchar el cuerpo del quemador a la cabeza de combusti n con el eje fijo F colocado en el lado opuesto a la rampa de gas excepto en la posici n 3 G1 8 5Nm Conexi n de las tomas de presi n de gas e Unir el racor pF de la v lvula al racor identificado pF en la cabeza de combusti n con dos tubos preformados reversibles derecha izquierda que est n acoplados mediante un racor ver dibujo e Engarzar los anillos en los tubos e Unir el tubo identificado pL al racor pL de la v lvula e Apretar la tuerca a mano e Comprobar posteriormente la estanqueidad 0008 13 007 107A Instalaci n BIG vox E G coxx 7 3 4 cat 0008 13 007 107A 1 Llegada del aire comburente en posici n vertical inferior 2 Llegada del gas combustible s lo en posici n horizontal a la derecha 3 Acceso total a los rganos de combusti
6. adjunto al quemador las condiciones generales de venta Principales textos reglamentarios Aparatos que utilizan gas como combustible Real decreto 494 1 988 BOE 17 6 98 Ley del gas BOE 17 6 98 RITE Real decreto 1751 1 998 31 7 1 988 Seguridad El quemador est fabricado par ser instalado en un generador conectado a conductos de evacuaci n de los productos de combusti n en servicio Debe utilizarse en un local que permita garantizar la alimentaci n con aire suficiente y la evacuaci n de los productos viciados La chimenea debe tener dimensiones adecuadas y estar adaptada al combustible conforme a la reglamentaci n y normas vigentes el cajet n de control y seguridad y los dispositivos de corte utilizados necesitan una alimentaci n el ctrica de 230 VAC 43 50 Hz 1 con el neutro a tierra En caso contrario la alimentaci n el ctrica del quemador debe realizarse con un transformador de aislamiento seguido por protecciones apropiadas fusible y diferencial 30 mA El quemador debe poder ser aislado de la red por medio de un dispositivo de seccionamiento unipolar conforme a las normas vigentes El personal de intervenci n debe actuar en todos los campos con la mayor prudencia en particular evitando todo contacto directo con las zonas no aisladas y circuitos el ctricos Evitar contactos de agua en las partes el ctricas del quemador En caso de inundaci n incendio fuga de combust
7. del presostato de aire y volver a realizar la prueba Desenchufar los aparatos de medici n Cerrar las tomas de presi n Controlar la estanqueidad VPS Abrir pa en el VPS e Arrancar el quemador Pasados 30 seg el VPS debe ponerse en seguridad piloto rojo encendido e Cerrar pa e Desbloquar la seguridad del VPS pulsando el piloto rojo Se relanza el ciclo de control El quemador funciona e Controlar la estanqueidad e Desenchufar simult neamente los dos cables del microamper metro El cajet n debe bloquearse inmediatamente e Volver a colocar el puente de medici n y las tapas e Desbloquear el cajetin El quemador funciona e Comprobar la estanqueidad entre la brida y el frontal de la caldera la apertura del circuito de regulaci n limitador y seguridad e Controlar la combusti n en condiciones reales de utilizaci n puertas cerradas etc as como la estanqueidad de los distintos circuitos Anotar los resultados en los documentos correspondientes y transmitirlos al concesionario Poner en marcha autom tica Dar las informaciones necesarias para la utilizaci n e Colocar en un lugar visible la placa de caldera 19 Conservaci n A Importante Mandar efectuar una vez al a o y mas si es necesario las operaciones de conservaci n por personal cualificado e Cortar la alimentaci n el ctrica en el dispositivo unipolar e Controlar que no hay corriente e Cerrar la llega
8. 0 35 6 Indice del cilindro graduado CC 501 4100 55 3500 15 50 CC 502 4600 80 3500 55 CC 503 6000 80 Funciones de las levas Ajuste Leva Funci n e Desmontar la tapa Caudal nominal e Comprobar la puesta a cero del ll Cierre en parada a 0 tambor de levas Ill Caudal de encendido con tensi n Ajustar las levas seg n la potencia el ctrica del piloto de llama de la caldera y los valores peque a y del contador horario indicados en la tabla adjunta superior Para ello IV Libre 0 e Accionar las levas manualmente o V Caudal m nimo autom tico de con la llave que acompa a al regulaci n o intermedio con servomotor La posici n angular se conexi n el ctrica del piloto obtiene respecto al ndice colocado lama media en cada leva Vi Caudal minimo de regulaci n VII Conexi n el ctrica simult nea del piloto y del contador horario inferior s lo al caudal nominal e Ajustar a 1 2 inferiores al valor le do en la leva I La leva V determina el caudal m nimo de regulaci n tras un aumento del caudal nominal Para ser eficaz la leva V debe ajustarse por encima de la leva Ill La leva VI determina el caudal m nimo autom tico tras la fase de encendido en ausencia del aumento de caudal nominal En el cuadro el ctrico la temporizaci n K6 da a esta funci n y se ajusta a 15 seg La leva VI debe ajustarse entre los valores le dos en las levas Ill y V 0008 13 007 107A Notas
9. Instrucciones de montaje y servicio Quemadores de gas CC 501 CC 502 CC 503 G 507 8 CC 501 CC 502 CC 503 GX507 8 gt Quemadores 0008 13 007 107A 0008 13 007 107A l 0008 13 007 107A Informaci n general Indice Informaci n general Garant a Seguridad 3 Principales textos reglamentarios 3 Datos t cnicos Diagrama de potencia 4 Descripci n del quemador 4 Componentes principales Dimensiones y medidas Empaquetado c occcoccccoccconcninanconancnnnnnnno 5 Instalaci n Montaje ee 6a7 Conexi n gaS renees 8 Conexiones el ctricas 8 Puesta en marcha Controles previos uenneensenneenneennenn 9 AJUSTES nn esse as 10a 15 Cajetin de control y seguridad 16 a 17 Cuadro de control TC 18 Encendido 0 00seeeseeesseeseeeees 19 Conservaci n uuueeeeeenennneeeeeeeeen 20 Mantenimiento 21 Notas 22222222222222022nnnnennnen 22 a 23 Garant a La instalaci n as como la puesta en servicio deben realizarse por un t cnico cualificado Las prescripciones vigentes as como las instrucciones de esta documentaci n deben respetarse El incumplimiento incluso parcial de estas disposiciones podr conducir al fabricante a descargarse de su reponsabilidad Consultar igualmente el certificado de garant a
10. T1 T2 El cajet n de control y seguridad LFL1 333 est previsto para un servicio intermitente inferior a veinticuatro horas Componentes principales e Cajet n de control y seguridad LFL 1 333 e Detector de llama Sonda de ionizaci n e Transformador de encendido 2x5kV e Control batiente de aire Servomotor SQM 10 16 30s 90 e Presostato de aire LGW 3 A4 e Temporizador TP 40D 3 a 40s e Ca n T1 295 326 x 350 T2 295 326 x 650 e Rampa de gas CC501 502 MBVEF 420 Rp 2 filtro bolsa CC503 MBVEF 425 Rp 2 FUISBANnce KW filtro ext eq DN 65 e Presostato gas CC501 502 GW 500 A5 Perte de charge entre pression br leur et pression foyer da Pa CC503 GW 150 A5 CC 501 CC 502 CC 503 e Control de estanqueidad Potencia kW m n m x m n m x m n m x VPS 504 S02 Quemador 2000 4100 3500 4600 3500 6000 Min 1 etapa 600 600 850 Generador 1840 3772 3220 4232 3220 5520 Caudal nominal real de gas a 15 C y 1013 mbar Natural grupo H m3 h 212 434 370 487 370 635 Hi 9 45 kWh m Natural grupo L m3 h 246 504 431 566 431 738 Hi 8 13 kWh m3 Propano P m h 82 168 143 188 143 245 gs Hi 24 44 KWh m3 4 0008 13 007 107A Datos t cnicos
11. a de torniller a soporte PG N 370 21 juntas planas de goma dos tubos pF un tubo pL un dibujo P 345 y un filtro exterior premontado CC 503 R 1000 Q 500 500 600 600 S 250 Instalaci n Montaje Cabeza de combusti n e Preparar el frontal del generador seg n el plano adjunto e Colocar la cabeza de combusti n para un empalme horizontal de la rampa de gas a la derecha No se permiten las otras posiciones e Montar y fijar la cabeza de combusti n con su junta en la parte frontal de la caldera e Comprobar posteriormente la estanqueidad Cuando el generador posee una puerta de acceso al hogar rellenar el hueco entre la tobera de entrada y el ca n con un material refractario no suministrado Prestar atenci n para no obstruir la toma de presi n hogar pF Rampa de gas e Verificar la presencia y la posici n de la junta en la brida del colector B e Colocar el soporte PG 21 dibujo e Fijar la rampa de gas para que las bobinas est n obligatoriamente en posici n vertical alta Cuerpo del quemador e Conectar La colocaci n se realiza seg n los Los dos cables de encendido en dibujos 1 2 3 4 anexos siendo el transformador preferible la posici n 1 El hilo suelto marcado con una etiqueta amarilla en el cable de la sonda de ionizaci n Cerrar el cuerpo del quemador con el eje m vil E Montar el tornillo de seguridad D
12. ado Control de la estanqueidad en seguridad Control de la estanqueidad sin tensi n el ctrica Llama par sita en corte termost tico Fallo de la presi n de aire Rel t rmico disyuntado Contactor defectuoso Cableado entre contactor y motor defectuoso Motor defectuoso Presostato de aire desajustado o defectuoso Fallo del circuito de vigilancia de llama Electrodo s de encendido en cortocircuito Cable s de encendido da ado s Transformador de encendido defectuoso Cajet n de control y seguridad Conexiones lectricas interrumpidas Bobina s en cortocircuito Bloqueo mec nico en v lvulas o en el regulador de proporci n Mal ajuste de la cabeza de combusti n Trampilla de aire demasiado abierta y o caudal de gas demasiado importante Fallo del servomotor Bloqueo mec nico de la trampilla de aire Acoplamiento mec nico defectuoso Se al de llama prematura Presostato gas desajustado o defectuoso 0008 13 007 107A Soluciones Ajustar la presi n de distribuci n Limpiar el filtro Ajustar o cambiar el presostato de gas Cambiar el presostato de aire Desbloquear o cambiar la v lvula Comprobar cambiar el fusible Comprobrar la estanqueidad de las v lvulas de gas Colocar una postventilaci n Cambiar el presostato de aire Rearmar ajustar o cambiar el rel t rmico Cambiar el contactor Comprobar el cableado Cambiar el motor Ajustar o cambiar el presostato de aire Comprobar lo
13. aliza con desmontaje del quemador en parada Disminuyendo el aire secundario El CO2 aumenta e inversamente El caudal nominal disminuye e inversamente Para modificar la cota Y e Extraer los rganos de combusti n seg n el procedimiento anteriormente definido e Desatornillar los tornillos del soporte deflector y empujar hacia adelante e Medir la cota Y y apretar los dos tornillos e Ajustar seguidamente los ocho difusores a las cotas del dibujo adjunto Puesta en marcha G 507 8 Gases naturales m Ore G 507 8 Gas propano LEE Ajuste cabeza G gases naturales Difusores A Ranuras anteriores completamente abiertas Inyector posterior completamente cerrado con la pastilla P Difusores C Ranura anterior cerrada Inyector posterior completamente abierto Difusor de encendido D Ranura anterior abierta Inyector posterior completamente abierto Ajuste cabeza G gas propano Difusores A Ranuras anteriores completamente abiertas Inyector posterior completamente cerrado con la pastilla P Difusores C Ranura anterior cerrada Inyector posterior completamente cerrado Difusor de encendido D Ranura anterior abierta Inyector posterior completamente cerrado Observaci n Para facilitar al
14. da de combustible e Cerciorarse del funcionamiento de la v lvula de un cuarto de vuelta mediante varias operaciones apertura y cierre total sin fuga Los valores de ajuste se indican en el p rrafo Puesta en marcha Utilizar piezas de origen del fabricante Control de los rganos de combusti n e Soltar las tomas el ctricas y de presi n en la rampa de gas e Desacoplar el manguito de flexible del tubo de aire Soltar el tornillo de seguridad D Retirar el eje acodado E Abrir el cuerpo del quemador Desenchufar los dos cables de encendido en el transformador y el cable de la sonda de onizaci n e Aflojar la tuerca y el tornillo lateral C que fija la l nea de entrada de gas e Extraer los rganos de combusti n e Limpiar el conjunto e Verificar el estado y los ajustes de la sonda de onizaci n del deflector de los electrodos de encendido de los difusores de los cables de encendido y de ionizaci n e Cambiar las piezas defectuosas e Montar el conjunto e Comprobar la presencia y la posici n de la junta t rica en la l nea de entrada de gas e Comprobar el apriete del tornillo C 20 Desmontaje del ca n Esta operaci n necesita bien sea la apertura del cuerpo del quemador y la tapa de la caldera O bien el desmontaje del quemador 1 Acceso desde la puerta de la caldera Realizar la misma operaci n que se indica al inicio del p rrafo an
15. dad y de la v lvula principal terminal 18 inicio del tiempo de seguridad Inicio del control permanente de la presencia de llama 0008 13 007 107A Parada del transformador de encendido y poco despu s Final del tiempo de seguridad Autorizaci n de la regulaci n de potencia terminal 20 Parada del quemador mediante I corte del termostato limitador y control del servomotor leva Il en posici n de cierre Obligatorio en funcionamiento continuo provocar una parada de regulaci n cada 24 horas 17 Puesta en marcha 18 Cuadro el ctrico El cuadro el ctrico encierra todos los componentes necesarios para el funcionamiento del aparato La puerta de acceso que cierra con llave posee una ventana de visi n del cuadro de control TC de las se alizaciones y en el interior un espacio para la documentaci n En la parte inferior se encuentra una placa m vil con distintos prensaestopas para el paso de los cables red potencia control y pilotaje Este cuadro muy accesible permite Ubicar distintas funciones operacionales Una regulaci n de potencia encastrable en unas dimensiones normalizadas 48 x 96 Rel s para la teleinformaci n a colocar en el carril DIN 35 mm que se encuentra bajo el cuadro de control desmontar dos tornillos 10 y bascular 0008 13 007 107A Cuadro de control TC 4 15 16 17 19 20 21 22 23 Visualizac
16. de giro Puesta en marcha La puesta en marcha del quemador implica simult neamente la de la instalaci n bajo responsabilidad del instalador que es quien puede garantizar la conformidad de la caldera seg n los reglamentos vigentes Previamente el instalador debe estar en posesi n del carnet profesional expedido por el organismo autorizado teniendo de hecho que realizar el control de estanqueidad y la purga de la canalizaci n Controles previos e Comprobar la tensi n y la frecuencia el ctricas nominales disponibles y compararlas con las indicadas en la placa de caracter sticas la polaridad entre fase y neutro la conexi n del cable de tierra verificado previamente la ausencia de potencial entre neutro y tierra el sentido de giro del motor e Cortar la alimentaci n el ctrica e Comprobar que no hay tensi n el ctrica e Cerrar la v lvula de combustible e Leer las instrucciones de servicio del fabricante de la caldera y de la regulaci n e Comprobar que la caldera est llena de agua a presi n que el los circulador es funciona n que la s v lvula s mezcladora s est n abierta s que la alimentaci n de aire comburente del quemador y el conducto de evacuaci n de los productos de combusti n est n realmente en servicio y son compatibles con la potencia del quemador y del combustible la presencia y funcionamiento del regulador
17. de tiro en el conducto de evacuaci n de humos la presencia calibrado y ajuste de las protecciones el ctricas el ajuste del circuito de regulaci n de la caldera el tipo de gas y la presi n de distribuci n est n adaptados al quemador Control de estanqueidad e Controlar la presi n de alimentaci n Conectar un man metro en la toma de presi n situada encima de la rampa de gas Abrir la v lvula manual de un cuarto de vuelta e Comprobar mediante un producto espumante adaptado a este uso la estanqueidad de las conexiones de la rampa de gas incluido el filtro exterior No debe observarse ninguna fuga Purgar la canalizaci n por debajo de la v lvula manual de un cuarto de vuelta Cerrar la purga y la v lvula de corte de un cuarto de vuelta 0008 13 007 107A Ajuste del presostato de aire e Desmontar la tapa transparente El dispositivo incluye un ndice A y un disco m vil graduado e Ajustar provisionalmente al m nimo del valor indicado en el disco graduado Puesta en marcha Gases naturales Low NOx Y aire secundaria m x m n T1 453 478 T2 753 778 Gases naturales y propano Y aire secundaria m x m n m T1 453 488 z T2 753 788 u O 15 Tipo Deflector G GX AGP Y mm CC 501 250 56 32FD 245 55 12FD 6T CC 502 240 56 32FD 235 55 12FD 6T CC 503
18. dido ser posible realizar el encendido Encendido Advertencia El encendido puede realizarse cuando se respeten todas las condiciones enumeradas en los cap tulos anteriores e Conectar un microamperimetro con la escala 0 100 pA DC en lugar del puente de medici n colocado en el TC o en la regleta de conexi n e Abrir la v lvula manual de un cuarto de vuelta e Poner con tensi n el ctrica el interruptor manual e Cerrar el circuito termost tico El control de estanqueidad tiene tensi n el ctrica Al finalizar la prueba 30 seg el cajet n tiene tensi n el ctrica e Desbloquear el cajet n de control y seguridad El quemador funciona e Controlar la combusti n al aparecer la llama indices CO CO e Leer la corriente de onizaci n valor comprendido entre 20 y 80 pA e Medir el caudal de gas en el contador e Aumentar por etapas la potencia al caudal nominal pulsando del interruptor de impulso e Controlar los indices de combusti n de CO2 superior a G20 G25 10 5 G31 13 de CO inferior a 50 ppm de NOx inferior a G20 G25 40 ppm G31 80 ppm Respetar el valor de temperatura de humo preconizada por el constructor de la caldera para obtener el rendimiento util exigido Seg n el indice de CO2 medido accionar con el quemador en funcionamiento el caudal nominal mediante el tornillo V de la v lvula MB VEF e Para aumentar el ndice de CO2 aumentar la relaci
19. e 20mbar 10 Toma presi n pe p1 9 Presi n entrada distribuci n O 0008 13 007 107A Control de estanqueidad VPS 504 S02 Principio de funcionamiento El dispositivo de control tiene como efecto verificar antes de cada arranque del quemador la estanqueidad entre las v lvulas de seguridad y principal mediante un aumento de la presi n de distribuci n El ctricamente el VPS 504 S02 se conecta en serie entre el circuito termost tico y el cajet n de control y seguridad del quemador Ubicaci n Directamente en la v lvula Desarrollo del programa Al parar las v lvulas de seguridad y principal est n cerradas Al cierre termost tico el VPS est conectado a la tensi n el ctrica el sobrepresor aumenta la presi n de distribuci n 20 mbar Al cabo de 30 segundos funcionamiento m ximo La prueba de estanqueidad est validada el piloto amarillo se enciende se genera una tensi n l ctrica para alimentar el cajet n de control y de seguridad del quemador que inicia su programa La prueba de estanqueidad no est validada el piloto rojo se enciende el cajet n de control y de seguridad no tiene tensi n el ctrica Es necesaria una intervenci n manual para relanzar un ciclo de control Si persiste el fallo cambiar la v lvula Ajuste El VPS 504 S02 no necesita ning n ajuste in situ Prueba de funcionamiento Durante el tiempo de funcionamiento del VPS e Abrir la toma de p
20. gunos ajustes es posible disminuir de forma uniforme el n mero de ranuras en los difusores A con el obturador E Gases naturales Low NOx Bl 0008 13 007 107A Ajuste cabeza GX Low NOx gases naturales Difusores A Ranuras anteriores completamente cerradas Inyectores posteriores pastilla P1 tornillo en posici n 5 Difusores C Ranura anterior cerrada Inyectores posteriores tornillo en posici n G2 Difusor de encendido D Ranura anterior abierta Inyector posterior tornillo en posici n G2 Ajuste cabeza GX Low NOx gas propano Difusores A Dos ranuras anteriores completamente cerradas Inyector posterior pastilla P1 tornillo en posici n 1 Difusores C Ranura anterior cerrada Inyector posterior tornillo en posici n G2 Difusor de encendido D Ranura anterior abierta Inyector posterior tornillo en posici n G2 11 Puesta en marcha som 10 12 1 Regleta de conexi n i l 2 Llave de ajuste de levas Tipo Potencia Ajuste aire en 3 Siete levas graduadas y ajustables quemador levas 4 Pesta a para desembragar el motor AGP kW encdllo short 5 Cilindro graduado no ajustable i para posici n del servomotor i ili 200
21. i n de los tubos debe calcularse de modo que las p rdidas de carga no sobrepasen el 5 de la presi n de distribuci n El filtro exterior eq CC 503 debe colocarse en la v lvula con tubos limpios en horizontal y con la tapa en posici n vertical para facilitar el mantenimiento No se permite ninguna otra posici n La v lvula manual de un cuarto de vuelta no suministrada debe montarse antes y lo m s cerca posible del filtro exterior o de la v lvula filtro bolsa Las conexiones roscadas utilizadas deben estar en conformidad con las normas en vigor roscado exterior c nico y roscado interior cil ndrico con estanqueidad garantizada en la rosca Prever un espacio libre suficiente para acceder al ajuste del presostato de gas Deben purgarse los tubos Las conexiones efectuadas in situ deben seguir un control de estanqueidad con un producto espumante adaptado a este uso No debe observarse ninguna fuga Conexi n el ctrica La instalaci n el ctrica y las conexiones deben realizarse en conformidad con las normas en vigor La toma de tierra debe conectarse y verificarse Consultar el esquema el ctrico para la conexi n del quemador y de la regulaci n El quemador se suministra para una tensi n el ctrica trif sica de 400 V 50 Hz con neutro y tierra El motor de ventilaci n lo acciona un arrancador estrella tri ngulo 400 690 V 50 Hz La instalaci n de un variador de frecuencia est dispon
22. i n del desarrollo del programa y de la activaci n de la seguridad rojo del cajet n Bot n de rearme Interruptor general O Sin tensi n el ctrica 1 Conexi n en modo local 2 Conexi n en modo telemando Piloto verde encendido Conexi n del interruptor general Fusible Contador horario a caudal nominal Contador horario totalizador Dos tornillos acceso al cajet n y a las ubicaciones de las opciones Bajo el cuadro de control carril 35 mm y terminales para opciones Piloto verde encendido Conexi n de las v lvulas al caudal de encendido Piloto verde encendido Conexi n del transformador Puente de medici n a desmontar para medir la corriente de ionizaci n en JA DC a polarizar Piloto verde encendido Regulaci n autocontrolada mediante la leva V del servomotor Piloto verde encendido Conexi n de la v lvula de seguridad y principal Piloto verde encendido Caudal nominal conexi n ajustado mediante la leva VII del servomotor Piloto verde encendido Conexi n de la v lvula principal y de seguridad Interruptor de impulso S lo funciona cuando el interruptor 20 est en posici n MANU O Sin tensi n el ctrica Aumento caudal calorifico Mediante impulso a presi n constante El caudal permanece constante cuando se interrumpe la intervenci n manual Disminuci n del caudal calor fico igual principio de intervenci n y de funcionamiento que Interruptor selecci n del modo de funcionamiento
23. ible opcionalmente El funcionamiento en modo trif sico 230 V 50 Hz necesita cambiar el acoplamiento del motor el rel t rmico y utilizar un transformador de aislamiento de 400 VA en el circuito de control no suministrados Para otras tensiones prever protecciones adaptadas no suministradas 0008 13 007 107A Conexiones el ctricas 1 del cuadro El cuadro se instala bien contra la pared O bien sobre un bastidor fijado en el suelo e Ubicar prensaestopas en la placa m vil en posici n inferior para garantizar el grado de protecci n e Cablear Todos los empalmes de control entre la regleta de conexi n del cuadro y la regleta del cajet n de conexi n situado en el cuerpo del quemador Prever una longitud de cables suficiente para garantizar el giro del cuerpo del quemador seg n la ubicaci n El empalme de potencia se realiza directamente entre el grupo motoventilador y el cuadro Comprobar y adaptar el calibre de los contactores de los rel s t rmicos y la secci n de los cables en funci n de las caracter sticas del motor y la tensi n el ctrica disponible Los cables no se suministran 2 de la rampa de gas e Conectar en la v lvula las tomas en espera a la salida del cajet n de conexi n 3 grupo motoventilador No se suministra seg n cat logo Consultar los elementos suministrados por el constructor para determinar los aparatos el ctricos e Comprobar el sentido
24. ible o de funcionamiento anormal olor ruidos sospechosos detener el quemador cortar la alimentaci n el ctrica general y la del combustible y llamar a un especialista autorizado Es obligatorio mantener limpiar y deshollinar los hogares sus accesorios los conductos de humos y los tubos de conexi n al menos una vez al a o y antes de la puesta en funcionamiento del quemador Consultar la reglamentaci n en vigor 0008 13 007 107A Datos t cnicos Descripcion del quemador Tipo Presi n de distribuci n Hi a 0 C y 1013 mbar Gas Los quemadores duoblocs de gas CC de grupo pn pmin pmax min max de 501 a 503 Sistemas Asociados AGP gas mbar mbar mbar kWh m kWh m referencia IME Aire Gas Proporcional Inyecci n MultiEtapas son aparatos de aire soplado con grupo Gas motoventilador separado no natural 300 240 360 9 5 11 5 G20 suministrado con una reducida emanaci n de contaminantes Low NOx pa Utilizan los gases indicados en una natural 300 240 360 8 5 9 5 G25 tabla anexa con reserva de un ajuste apropiado al gas y presi n Propano 3P distribuidos teniendo en cuenta comercial 148 100 180 24 5 26 5 G31 BD Se del Eide Funcionan en dos etapas de marcha progresiva o en opci n modulante asociando una regulaci n de potencia Pl o PID Se adaptan a los generadores en conformidad con la norma EN 303 1 Est n disponibles en dos longitudes fijas de cabeza de combusti n
25. illo ajuste relaci n V Toma de presi n pe G 1 8 a ambos lados 11 Toma de presi n gas pBr M4 V2 12 Tornillo de ajuste de la correcci n de punto cero N 13 Conexi n G 1 8 para la presi n del hogar pF 14 Conexi n G 1 8 para la presi n gas pBr 15 Brida de salida 16 Toma de presi n pa depu s de V1 a ambos lados 17 Indicador de marcha V1 V2 opcional 18 Tubos de toma s de presi n pBr pL pF ONO OI B O N O O Ajuste del presostato gas e Desmontar la tapa transparente El dispositivo incluye un ndice 4 y un disco m vil graduado e Ajustar provisionalmente el presostato al m nimo del valor indicado en el disco graduado Ajuste del regulador Todos los ajustes se realizan con el quemador en funcionamiento e Accionar con una llave hexagonal de 2 5 mm los dos tornillos marcados 9 y 12 El tornillo V da la relaci n gas aire graduaci n entre 0 75 y 3 0 El tornillo N permite corregir el exceso de aire con el caudal m nimo graduaci n de 2 a 2 Puesta en marcha pe p1 pa p2 pe pl pa p2 4 4 10 9 8 7 6 3 3 VPS 504 S02 1 Toma Wieland 7P hembra 3 Elemento filtrante 4 Junta t rica 10 5 x 2 25 5 Fusible T6 3 250V Y 5 x 20 6 Piloto amarillo encendido Prueba de estanqueidad validada 7 Piloto rojo encendido Prueba de estanqueidad no validada Desbloqueo manual Alojamiento fusible de repuesto Toma presi n pa p2 Y 9 p
26. n 4 Conexiones el ctricas con el cuadro mediante prensaestopas en posici n vertical inferior 1 Llegada del aire comburente en posici n vertical superior 2 Llegada del gas combustible s lo en posici n horizontal a la derecha 3 Acceso total a los rganos de combusti n 4 Conexiones el ctricas con el cuadro mediante prensaestopas en posici n vertical superior 1 Llegada del aire comburente en posici n horizontal izquierda 2 Llegada del gas combustible s lo en posici n horizontal a la derecha 3 Acceso total a los rganos de combusti n 4 Conexiones el ctricas con el cuadro mediante prensaestopas en posici n horizontal Operaciones a realizar in situ Desmontar la bisagra en el cuerpo del quemador marcar 231 261 y taladrar 40 14 5 a 90 en el cuerpo Fijar la bisagra en el cuerpo 1 Llegada del aire comburente en posici n horizontal derecha 2 Llegada del gas combustible s lo en posici n horizontal a la derecha 3 Acceso total a los rganos de combusti n 4 Conexiones el ctricas con el cuadro mediante prensaestopas en posici n horizontal Operaciones a realizar in situ Desmontar la bisagra en el cuerpo del quemador marcar 231 261 y taladrar 40 14 5 a 90 en el cuerpo Fijar la bisagra en el cuerpo Instalaci n Conexi n gas La conexi n entre la red de distribuci n de gas y el grupo de v lvulas debe realizarla personas cualificadas La secc
27. n e inversamente e Leer la corriente de ionizaci n valor comprendido entre 20 y 80 yA e Medir el caudal de gas en el contador e Ajustar los caudales aire gas accionando la leva del servomotor e Aumentar o reducir los caudales aumentando o disminuyendo el valor le do en el cilindro graduado de la leva l e Reducir la potencia al caudal m nimo e Controlar la combusti n Seg n los valores medidos accionar con el quemador en funcionamiento el tornillo N de la v lvula MB VEF e Ajustar los caudales aire gas accionando la leva Ill para el encendido y la leva VI para la minirregulaci n El proceso de ajuste es id ntico al ajuste de la leva l e Aumentar la potencia hasta el caudal nominal y controlar la combusti n Si el valor ha cambiado al accionar el tornillo N retocar la relaci n V en el sentido deseado e Optimizar los resultados de la combust n variando el ajuste del aire secundario cota Y seg n el procedimiento descrito en el cap tulo ajustes de los rganos de combusti n y del aire secundario e Aumentar la cota Y El ndice de CO2 aumenta e inversamente Una modificaci n de la cota Y puede necesitar una correcci n del caudal aire gas e Comprobar en este caso las medidas de combusti n Importante No intervenir en la funci n Y para ajustar el segundo combustible Cuando se han ajustado los caudales de encendido minirregulaci n y nominal pruebas de combusti
28. n validadas e Ajustar los caudales de gas accionando las levas correspondientes e Comprobar los caudales de gas en el contador en las tres posiciones e Arrancar el quemador Observar el funcionamiento durante el encendido el aumento y la disminuci n de potencia e Comprobar con el quemador en funcionamiento y con un producto espumante adaptado a tal efecto la estanqueidad de las conexiones de la rampa de gas No debe observarse ninguna fuga e Comprobar los elementos de seguridad 0008 13 007 107A Ajuste y control de los elementos de seguridad Presostato de gas e Ajustar la presi n m nima de distribuci n Con el quemador en funcionamiento e Cerrar lentamente la v lvula manual de un cuarto de vuelta del combustible El quemador debe detenerse por falta de presi n de gas e Volver a abrir la v lvula manual de un cuarto de vuelta El quemador arranca autom ticamente El presostato est ajustado e Fijar y atornillar la tapa Presostato de aire Quemador en funci n al caudal de encendido e Buscar el punto de corte del presostato de aire bloqueo e Multiplicar el valor le do por 0 8 para obtener el punto de ajuste e Arrancar el quemador e Obstruir progresivamente la tobera de aspiraci n de aire en el grupo motoventilador dos operadores e Comprobar que el ndice de CO permanece inferior a 10 000 ppm antes del bloqueo del cajet n En caso contrario aumentar el ajuste
29. ocumento no contactual 24 0008 13 007 107A W I S A C Jos Echegaray 4 Planta 2 28100 ALCOBENDAS ESPA A
30. ojamiento e No utilizar fluido a presi n e Colocar un elemento nuevo id ntico e Volver a colocar la tapa y los tornillos de fijaci n e Abrir la v lvula manual de un cuarto de vuelta e Comprobar la estanqueidad e Comprobar la combusti n Control de estanqueidad VPS e Desmontar el VPS e Comprobar los elementos filtrantes situados en pe y pa e Montar el conjunto e Comprobar la estanqueidad V lvulas de gas Las v lvulas de gas no necesitan ning n mantenimiento particular No se autoriza ninguna reparaci n Las v lvulas defectuosas debe cambiarlas un t cnico competente que realizar seguidamente nuevos controles de estanqueidad de funcionamiento y de combusti n Verificaci n de las conexiones En el cuadro el ctrico motor y servomotor e Verificar el apriete de los cables en todos los terminales Observaciones Despu s de cualquier intervenci n e Realizar un control de los par metros de combusti n en condiciones reales de utilizaci n puertas cerradas tapa colocada etc as como pruebas de estanqueidad de los distintos circuitos e Realizar los controles de seguridad e Anotar los resultados en los documentos apropiados Mantenimiento Comprobar en caso de averia e La presencia de la corriente el ctrica potencia y mando e La alimentaci n de combustible presi n y apertura de las v lvulas e Los rganos de regulaci n e La posici n de los interrup
31. resi n pa La fuga generada impide el aumento de sobrepresi n y al cabo de 30 seg el aparato se pone en seguridad e Cerrar la toma de presi n pa e Desbloquear la seguridad del VPS pulsando el piloto rojo El control de estanqueidad se relanza y al cabo de 30 segundos el piloto amarillo se enciende y conecta a la tensi n el ctrica el cajet n de control y seguridad que inicia su programa 15 LFL 1 333 l 2 nat Eb Es 2 P l Al 2 3 kit Re la ES SE e i sen ale 2 TE M g N a Mg Puesta en marcha 0008 13 007 107A 16 Puesta en marcha Programa del cajetin de control y seguridad LFL 1 333 AGP tl tiempo de preventilaci n 30s t2 1ertiempo de seguridad 3s t3 tiempo de preencendido 6s tiempo de seguridad a la desaparici n de la llama lt 1S Funcionamiento del cajet n Para facilitar la comprensi n el esquema general no incluye todos los elementos el ctricos Se supone que la alimentaci n el ctrica es v lida se ha realizado correctamente el ajuste p
32. revio de los presostatos y de las levas del servomotor Se ales de control del cajet n Se ales de entrada necesarias Los n meros de terminal son los de la base del cajet n de control y seguridad Cada secuencia del programa del cajet n est marcada con un s mbolo legible en un disco giratorio cerca del bot n de rearme Desarrollo de las secuencias del programa Conexi n del motor terminal 6 cuando La tensi n el ctrica de la red se aplica al terminal 1 La trampilla de aire se cierra la tensi n el ctrica en el terminal 11 se aplica al terminal 8 El presostato de aire est en reposo la tensi n el ctrica en el terminal 12 se aplica al terminal 4 Los termostatos limitador y de seguridad y el presostato de gas m nimo est n cerrados la tensi n el ctrica en el terminal 4 se aplica al terminal 5 Control del servomotor leva I en posici n gran apertura terminal 9 con confirmaci n apertura terminal 8 inicio de la preventilaci n Inicio del control de aire permanente de la presi n de aire por el presostato y confirmaci n en el terminal 14 se interrumpe el circuito entre los terminales 4 y 13 Control del servomotor leva 111 en posici n de encendido terminal 10 con confirmaci n de posici n terminal 8 Inicio del preencendido terminal 16 Apertura simult nea de la v lvula de seguri
33. s tubos de presi n Comprobar la posici n de la sonda de ionizaci n respecto a la masa Cambiar el cajet n de control y seguridad Ajustar o cambiar los electrodos Cambiar los cables de encendido Substituir el transformador de encendido Cambiar el cajet n de control Comprobar los cables entre cajet n servomotor y regulador de proporci n Cambiar la s bobina s Cambiar la v lvula o el regulador de proporci n Ajustar la cabeza de combusti n Ajustar la trampilla de aire y o el caudal de gas Ajustar o cambiar el servomotor Desbloquear la trampilla de aire Comprobar o cambiar el acoplamiento Cambiar el cajet n de control y seguridad Ajustar el presostato gas o cambiarlo 21 Notas 22 0008 13 007 107A Notas 0008 13 007 107A 23 Quemadores Fabriqu en EUR Made in EUR Hergestellt in EUR Fabricado en EUR Document non contractuel Non contractual document Angaben ohne Gew hr D
34. terior hasta extraer los rganos de combusti n seguidamente e Aflojar desde el interior los tres tornillos del ca n e Cambiar el ca n e Rellenar si es necesario el hueco entre la tobera de aire y el ca n con un material refractario e Montar el conjunto 2 Desmontaje del quemador Realizar la misma operaci n que se indica al inicio del p rrafo anterior hasta extraer los rganos de combusti n seguidamente e Aflojar desde el interior los tres tornillos del ca n e Desmontar el cuerpo del quemador el grupo de v lvulas y la cabeza de combusti n e Cambiar el ca n y la junta del frontal e Montar el conjunto Limpieza del circuito aer lico e Seg n la intensidad y las condiciones de utilizaci n del quemador e Limpiar el circuito aer lico ventilador tubo de aire y cuerpo del quemador e Montar el conjunto e Comprobar el sentido de giro del motor Limpieza de la toma de presi n de aire e Desmontar la toma el ctrica la placa soporte e Limpiar en seco los tubos de toma de presi n de aire e Montar el conjunto e Verificar posteriormente el funcionamiento 0008 13 007 107A Control del filtro de gas El filtro exterior o en la v lvula integrado o bolsa debe verificarse al menos una vez al a o y cambiarse en caso de que est sucio e Soltar los tornillos de la tapa e Quitar el elemento filtrante sin dejar ninguna impureza en su al
35. tores del cuadro de control Si la aver a persiste e Comprobar en el cajetin de control y seguridad los diversos s mbolos del programa descrito Los componentes de seguridad no deben separarse sino sustituirse por referencias id nticas Utilizar las piezas de origen del constructor Observaciones Despu s de cualquier intervenci n e Controlar la combusti n y la estanqueidad de los distintos circuitos e Realizar los controles de seguridad e Anotar los resultados en los documentos apropiados S mbolos Observaciones Quemador parado en posici n no ocurre nada Presi n de gas normal Con control de estanqueidad Quemador en seguridad en posici n en posici n P El motor no gira El contactor est abierto El motor no gira El contactor est cerrado El motor gira en posici n en posici n 1 Ausencia de arco de encendido V lvulas electromagn ticas no abren Cabeza de combusti n La llama aparece pero es inestable o se apaga corriente de ionizaci n insuficiente Quemador en ventilaci n continua sin llama en posici n en o en jr Otros incidentes Activaci n de la seguridad sin motivo en cualquier momento sin marcarse con un s mbolo Reciclaje del cajet n de control y seguridad sin activaci n de la seguridad Causas Presi n de gas insuficiente Presostato de gas desajustado o defectuoso Presostato de aire cerrado contacto sold
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