WH-7850-C24-TU WH-7850-C50-TU
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1. Par de apriete 45 50 N m 450 500 kgf cm Aplicando lubricante Lubricante DURA ACE Y 04110000 N No desarme el sello Perno de fijaci n de rueda libre Nota Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso Spanish2. N mero de modelo Especificaci n Color RR 550 WUWSW CPSC Blanco RR 550 WUASW AS Amber RR 317 WUASW DIN Amber Las piezas no est n garantizadas contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal Instrucciones de servicio t cnico SI 4DNOA 003 WH 7850 C24 TU Rueda WH 7850 C50 TU Para lograr el m ximo rendimiento recomendamos usar las combinaciones indicadas en el siguiente cuadro Neum ticos tubulares 700C Tama o de neum tico aplicable Cadena 10 velocidades CN 7801 CN 6600 Ruedas dentadas tipo cassette 10 velocidades CS 7800 CS 6600 Esta rueda se puede usar con juegos de 9 o 10 ruedas dentadas Si usa un juego de 10 ruedas dentadas diferente del de una bicicleta junior use un espaciador accesorio de 1 mm Consulte la Informaci n t cnica del producto para m s detalles sobre la combinaci n con otras partes como cadenas y juegos de ruedas dentadas Especificaciones N mero de modelo WH 7850 C24 TU WH 7850 C50 TU Engranajes 9 10 9 10 Tama o de llanta 700C 700C Ancho de llanta 20 8mm 20 8mm Para adelante 24mm 50mm Altura de la llanta Para atr s 24mm 50mm Cambio de los radios Enganche los radios a trav s del cubo tal como se indica en la figura para instalarlos Boquilla de radio X SS D Adelante calce las cabezas de los radios con seguridad en las ranuras en la unidad de cubo
3. de lo contrario se podr a da ar lt WH 7850 C50 TU gt Instale el anillo interior de manera que est completamente fijo en el interior de las leng etas de la unidad de cubo Anillo interior WH 7850 C50 TU Cambio del cuerpo de rueda libre Entrelazado de radios Entrelace los radios tal como se indica en la figura Para adelante Adelante se usa un conjunto radial del lado izquierdo y derecho Instalaci n de las ruedas dentadas HG Para atr s Atr s se usa un conjunto tangente a la izquierda y a la derecha Valor de tensi n de los radios Para atr s Lado derecho Para adelante Lado izquierdo 1000 1400N ruedas dentadas 102 140kgf 1000 1400N 600 1000N 102 140kgf 61 102kgf Estos valores s lo deben ser usados como una guia Para cada rueda dentada la superficie que tiene la marca del grupo debe mirar hacia afuera y estar colocada de forma que las partes anchas de las proyecciones en cada rueda dentada y la parte A del cuerpo de la rueda libre en la ranura m s ancha est n alineadas Parte ancha Hay s lo una ranura m s ancha Al instalar las ruedas dentadas HG usar la herramienta especial TL LR15 para apretar el anillo ret n Para cambiar las ruedas dentadas HG usar la herramienta especial TL LR15 y la herramienta TL SR21 para desmontar el anillo ret n Herra
4. Informaci n general de seguridad A ADVERTENCIA Antes de usar verifique las ruedas para estar seguro que no hay radios doblados o flojos abolladuras rayaduras o rajaduras en la llanta No use la rueda si encuentra cualquiera de esos problemas No lo use en combinaci n con horquillas de suspensi n de tipo con articulaci n inferior Con estos tipos de horquillas la separaci n entre el eje de cubo y las zapatas de frenos pueden cambiar debido al funcionamiento de la suspensi n de manera que al aplicar los frenos las zapatas de frenos pueden tocar los radios Si el mecanismo de desacople r pido no se usa correctamente la rueda puede salirse de la bicicleta y puede resultar en heridas graves Lea cuidadosamente las instrucciones de servicio del mecanismo de desacople r pido antes de usarlo Use cemento para llantas para asegurar los neum ticos tubulares en las llantas Si los neum ticos no estuvieran bien seguros se podr an salir de las llantas y podr an ocurrir accidentes serios y resultar en heridas Estas ruedas fueron dise adas para ser usadas sobre superficies pavimentadas Si las ruedas son usadas sobre superficies no pavimentadas las ruedas se podr an doblar o da ar y podr an ocurrir accidentes Verifique que las ruedas est n bien puestas antes de montar la bicicleta Si las ruedas est n flojas de alguna manera se podr an salir de la bicicleta y podr a resultar en heridas graves Obte
5. desgaste anormal Se recomienda usar radios de boquillas y arandelas genuinas de Shimano Si no usa partes genuinas de Shimano el rea donde calzan los radios en la unidad de cubo se puede da ar Antes de usar verifique que no hayan pedazos de metal u otros objetos extra os pegados a las almohadillas de frenos De lo contrario esos elementos podr an da ar la llanta al aplicar los frenos Las boquillas tiene di metros grandes y son f ciles de girar para facilitar el aumento de la tensi n de los radios Sin embargo tenga cuidado de no apretar demasiado las boquillas cuando ajusta las tensiones de los radios Si las boquillas se aprietan demasiado se podr a da ar la llanta Recomendamos que realice estos ajustes en una tienda de bicicletas autorizada Nota Si la rueda se endurece y resulta dif cil de girar deber lubricarla con grasa No aplique aceite dentro del cubo de lo contrario la grasa se podr a salir Existen llaves de radios especiales como accesorios opcionales Recomendamos que consulte en una tienda de bicicletas autorizada para ajustar la tensi n de los radios si existe juego inicial en los radios y despu s de los primeros 1 000Km Los protectores de radios CP WH23 tambi n son vendidos por separado Para detalles consulte en la tienda de bicicletas Los Reflectores fabricados por CATEYE tambi n son vendidos por separado Para detalles consulte en la tienda de bicicletas
6. mienta TL SR21 TL LR15 Espaciador Para bicicletas de 10 velocidades excepto bicicletas junior Espaciadores ruedas dentadas Anillo ret n Anillo de ret n espaciador E Primero saque el eje de cubo de acuerdo con el procedimiento indicado en la figura La secci n de doble bloqueo del lado del cubo libre no se puede desarmar 1 Cono con cubierta guardapolvo No se puede desarmar Llave Allen de 5 mm Llave de tuercas de 17 mm El labio queda del lado de afuera Lado izquierdo Par de apriete 15 20 N m 150 200 kgf cm Eje de cubo A E Luego de desmontar el eje del cubo desmontar el perno de fijaci n de rueda libre dentro del cuerpo de la rueda libre y cambiar el cuerpo de rueda libre Nota Al desarmar e instalar el sello h galo con mucho cuidado de manera que el sello no se doble Al volver a instalar el sello aseg rese que est mirando hacia el lado derecho e ins rtelo tanto como sea posible No desarme la cubierta a prueba de polvo que est doblada hacia adentro en el cono Nota quedar pegado Al cambiar el cuerpo de rueda libre cambie a la misma vez el perno de sujeci n del cuerpo de rueda libre Se debe engrasar la rosca del perno de sujeci n del cuerpo de rueda libre de lo contrario se podr a aflojar o No desmontar el cuerpo de rueda libre porque puede resultar en un malfuncionamiento Para desmontar Llave Allen de 14 mm
7. nga una copia y lea cuidadosamente las instrucciones de servicio antes de instalar las partes Las partes flojas desgastadas o da adas pueden hacer que se caiga y sufra heridas graves Le recomendamos enf ticamente que use s lo repuestos genuinos Shimano Si la superficie de frenado de las llantas de fibra de carbono se gastan mucho y las llantas parecen deformarse deje de andar en la bicicleta Si contin a andando en la bicicleta en estas condiciones se podr a caer y sufrir heridas graves como resultado Lea estas instrucciones de servicio t cnico cuidadosamente y mant ngala en un lugar seguro para futuras consultas A PRECAUCION Los neum ticos deben ser inflados a la presi n adecuada antes de usarlos Las llantas de fibras de carbono se desgastan debido a la fricci n de las zapatas de frenos y debe transcurrir un per odo de ablande antes de que se pueda obtener el rendimiento total de las llantas A medida que transcurre el per odo de ablande la fuerza de frenado se volver m s fuerte Para su seguridad debe tener en cuenta el aumento de la fuerza de frenado durante este per odo PRECAUCION Use las zapatas de freno de llanta de fibras de carbono R55C con el WH 7850 C24 TU C50 TU Si se usan zapatas de freno como las zapatas est ndar R55C o las zapatas de alto rendimiento R55C la fuerza de frenado provistas por los frenos puede ser insuficiente o las zapatas de freno pueden sufrir
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