SI-3R40E - Shimano
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1. Informaci n de seguridad general Para evitar ADVERTENCIA heridas serias e Es importante que comprenda perfectamente el funcionamiento del sistema de frenos de su bicicleta Si no usa correctamente el sistema de frenos de su bicicleta puede perder el control de la misma o tener un accidente y sufrir heridas serias Debido a que cada bicicleta es diferente se debe asegurar de aprender a usar los frenos y su bicicleta correctamente incluyendo presionar la palanca de freno y a controlar la bicicleta Esto lo puede lograr consultando un comercio especializado en bicicletas y el manual de su bicicleta as como practicando las t cnicas de frenado y conducci n Al asegurar el brazo del freno al cuadro se debe asegurar que la abrazadera del brazo del freno est de acuerdo con el tama o del tirante trasero inferior y apretar bien el tornillo de la abrazadera y la tuerca de la abrazadera al par de apriete especificado Usar las tuercas de fijaci n con encastres de nylon tuercas autoblocantes para la tuerca de la abrazadera Se recomienda que el tornillo de la abrazadera la tuerca de la abrazadera y la abrazadera del brazo del freno sean partes est ndar Shimano Adem s use una abrazadera del brazo del freno que est de acuerdo con el tama o del tirante trasero inferior Si la tuerca de la abrazadera se sale del brazo del freno o si el tornillo de la abrazadera o la abrazadera del brazo del freno resultan da ados el bra2. asienta ser necesario volver al ajustarlo luego de un per odo corto de uso 2 Girar el perno de ajuste de cable de manera que existan aprox 15 mm de juego en la palanca de freno La cantidad de juego de la palanca de freno es la distancia desde la posici n donde la palanca de freno est libre hasta la posici n donde se siente resistencia al empujar la palanca de freno 15 mm de juego Perno de ajuste de cable 3 Despu s de empujar la palanca de freno para verificar el rendimiento de los frenos asegurar el perno de ajuste de cable con la tuerca de ajuste de K Tuerca de ajuste de cable Par de apriete 1 2 Nm 10 20 kgf cm Nota Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso Spanish
3. brazo de freno e A Tornillo de abrazadera M6 x 16 mm Aprox 4 mm Instalaci n del cable de freno Colocar el perno de ajuste de cable de forma que quede a 15 17 mm del extremo del brazo de freno tal como se indica en la figura y luego pasar el cable por el perno de ajuste de cable del brazo de freno y luego a trav s del orificio en el perno de fijaci n del cable Brazo de freno Perno de ajuste de cable Debe ser 15 17 mm Orificio en el perno de fijaci n de cable 2 Verificar que ambos extremos de la envoltura de cable est n bien insertados en los pernos de ajuste de cable de la palanca de cambio y el brazo de freno Ambos extremos de la envoltura de cable deben estar bien insertados Perno de ajuste de cable 3 Tirar de la uni n hacia atr s hasta que haga tope Luego tirando del cable para tensarlo bien apretar la tuerca de fijaci n del cable Par de apriete 6 8 N m 60 80 kgf cm A 2 Tirar bien fuerte Nota Colocar el cable de forma que pase debajo de la uni n Ajuste del cable de freno 1 Despu s de verificar que la rueda no gira libremente al tirar del cable de freno empujar la palanca de freno aproximadamente 10 veces tanto como sea posible para asentar el cable de freno Tuerca de fijaci n de cable Empujar aprox 10 veces Nota Si el cable de freno no se
4. del pie de apoyo e Si se instalan otras partes como un tirante de guardabarros instalarlo del lado de afuera de la arandela de seguridad Pie de apoyo Arandela de seguridad OS Tirante de guardabarros Tirante de portaequipajes 3 Instalar el brazo de freno del freno Inter M en el tirante trasero inferior con la abrazadera de brazo de freno apretar provisoriamente el tornillo y la tuerca de abrazadera y luego apretar la tuerca de fijaci n de freno Nota Si el brazo de freno se encuentra en posici n incorrecta tal como se indica en la figura de forma que no se puede instalar provisoriamente en el tirante trasero inferior aflojar la tuerca de fijaci n de freno y girar el brazo de freno Luego asegurar provisoriamente el brazo de freno en el tirante trasero inferior y volver a apretar la tuerca de fijaci n del freno Abrazadera de brazo de freno o Tirante LN inferior Brazo de freno Tuerca de fijaci n de freno Par de apriete 20 25 N m 200 250 kgf cm 4 Eliminar la flojedad de la cadena y asegurar la rueda al cuadro usando tuercas de reborde o tuercas de cubo d Para largo de eje de 170 3 mm D Sostener los extremos izquierdo y derecho del eje de cubo con tuercas de reborde de 11 mm Par de apriete 30 45 N m 300 450 kgf cm Nota Verificar que la distancia desde el borde de las tuercas de reborde al extremo derech
5. es especifican el rendimiento para un peso total de 100 kg Si el peso total excede 100 kg la fuerza de frenado provista por el sistema puede ser insuficiente para frenar correctamente y la durabilidad del sistema tambi n puede verse reducida 2 En los casos indicados a continuaci n se debe dejar de usar los frenos dejar de andar en la bicicleta y solicitar en la tienda donde los compr que los inspeccionen o los reparen 1 Si se escuchan ruidos extra os al frenar 2 Si la fuerza de frenado fuera excesivamente fuerte 3 Si la fuerza de frenado no fuera suficiente En el caso de los puntos 1 y 2 la causa podr a ser que los frenos no tiene suficiente grasa se recomienda solicitar en la tienda donde los compr que lubriquen el mecanismo con grasa de freno de rodillo especial 3 Para obtener el mejor rendimiento de los frenos Inter M de Shimano se deben usar solamente cables de freno y palancas de freno de Shimano como un juego Al accionar la palanca de freno la cantidad de movimiento del cable debe ser 14 5 mm o m s Si fuera menos de 14 5 mm el rendimiento de frenado no ser correcto y los frenos podr an fallar 4 Verificar que el brazo de freno est bien asegurado al tirante trasero inferior mediante la abrazadera de brazo de freno Si no est bien instalado el rendimiento de frenado no ser correcto h Si se usan los frenos frecuentemente el tambor de freno se calentar No tocar el tambor de fre
6. na manera efectiva de prolongar la vida til de las ruedas dentadas y la cadena e Si la cadena se sale de las ruedas dentadas durante el uso cambie las ruedas dentadas y la cadena e Las partes no tienen garant a contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal e Por cualquier pregunta respecto a como usar o ajustar consultar en la tienda donde lo compr SI 3R40E Cubo de rueda Inter 3 Freno Inter M SG 3R40 BR IM31 R Instrucciones de servicio t cnico Antes de usar se deben leer con atenci n estas instrucciones junto con las de la palanca de cambio Inter 3 Instalaci n del cubo en el cuadro CD Montar la cadena en la rueda dentada y luego colocar el eje de cubo en las punteras traseras Eje de cubo Puntera trasera 2 Colocar una arandela de seguridad del lado exterior derecho del eje de cubo Entonces girar el eje de cubo de manera que la proyecci n de la arandela de seguridad encaje en la ranura de la puntera trasera e La proyecci n debe de estar del lado de la puntera trasera e Instalar la arandela de seguridad de forma que la proyecci n quede segura en la ranura de la puntera trasera de cualquier lado del eje de cubo Arandela de segu color dorada Nota e Al instalar el pie de apoyo en el cubo instalar la arandela de seguridad del lado de afuera del pie de apoyo de manera que la proyecci n quede segura en la ranura
7. no durante al menos 30 minutos despu s de haber terminado de andar en la bicicleta Tambor de freno AAA Y 6 Si el cable de freno se oxida el rendimiento de frenado no ser correcto Si sucede esto cambiar el cable de freno por un cable de freno original de Shimano y volver a verificar el funcionamiento del freno 7 El freno BR IM31 R no debe ser desarmado Si es desarmado no volver a funcionar correctamente NOTA e Use una rueda con entrelazado de radios de 3x o 4x Las ruedas con entrelazado radial no pueden ser usadas debido a que los radios y las ruedas se pueden da ar al aplicar los frenos y se pueden producir ruidos al frenar e Puede hacer los cambios mientras pedalea pero en algunas ocasiones la u a y el trinquete dentro del cubo pueden hacer alg n ruido como parte del normal funcionamiento de los cambios e El freno Inter M es diferente de los frenos convencionales pues el interior del tambor de freno est lleno de grasa Esto puede hacer que resulte un poco m s dif cil que lo normal girar la rueda en especial cuando hace fr o e Si la rueda se endurece y resulta dif cil de girar deber lubricarla con grasa e No aplique lubricante dentro del cubo de lo contrario la grasa se podr a salir e Deber lavar peri dicamente las ruedas dentadas en un detergente neutral y luego volver a lubricarlas Adem s lavar la cadena con detergente neutral y lubricarlo es u
8. o del eje de cubo sea entre 8 y 13 mm Rueda dentada Eje de cubo Tuercas de reborde 11 mm Puntera trasera Ancho total de la puntera trasera y el tensionador de cadena debe de ser 4 a 7 5 mm Para largo de eje de 189 4 mm 1 Si el ancho total de la puntera trasera el pie de apoyo y otras partes como el tirante de guardabarros es de 8 5 a 11 5 mm Asegurar el extremo derecho del eje de cubo con dos arandelas dentadas de 3 2 mm y una tuerca de cubo de 9 mm Asegurar el extremo izquierdo del eje de cubo con una arandela dentada de 3 2 mm y una tuerca de cubo de 9 mm Ejemplo Armar en el orden indicado en el diagrama a continuaci n Tensionador de cadena Tirante de guardabarros Arandela dentada 3 2 mm Arandela dentada 3 2 mm Tuerca de cubo 9 mm Par de apriete 30 45 N m 300 450 kgf cm Si el ancho total de la puntera trasera el pie de apoyo y otras partes como el tirante de guardabarros es de 11 5 a 14 5 mm Asegurar ambos extremos del eje de cubo con una arandela dentada de 3 2 mm y una tuerca de cubo de 9 mm Ejemplo Armar en el orden indicado en el diagrama a continuaci n 2 lt Tensionador de cadena Tirante de guardabarros Arandela dentada 3 2 mm Tuerca de cubo 9 mm Par de apriete 30 45 N m 300 450 kgf cm 3 Si el ancho total de la puntera trasera el pie de apoyo y otras partes como el tiran
9. te de guardabarros es de 14 5 a 17 mm Asegurar ambos extremos del eje de cubo con una arandela dentada de 2 mm y una tuerca de cubo de 7 mm Ejemplo Armar en el orden indicado en el diagrama a continuaci n Pide de apoyo doble Tensionador de cadena Tirante de e portaequipajes K J E Tirante de guardabarros 7 SS d Arandela dentada 2 mm Tuerca de cubo 7 mm Par de apriete 30 45 N m 300 450 kgf cm Nota Para cada una de las situaciones en 1 2 y 3 verificar que la distancia desde el borde de las tuercas de cubo al extremo derecho del eje de cubo sea entre 8 y 13 mm B Fijar el brazo de freno del freno Inter M con seguridad en el tirante trasero inferior con la abrazadera del brazo de freno Abrazadera de brazo de freno Tirante trasero inferior Brazo de freno P Si se aplica demasiada fuerza al brazo de freno ser dif cil de girar la rueda Asegurarse de que no sea aplicada demasiada fuerza al instalar Nota e Al instalar la m nsula de brazo de freno apretar con seguridad el tornillo de m nsula mientras sostiene la tuerca de abrazadera con una llave de tuercas de 10 mm Par de apriete 2 3 N m 20 30 kgf cm e Despu s de instalar la abrazadera de brazo de freno verificar que el tornillo de abrazadera sobresale unos 4 mm de la superficie de la tuerca de abrazadera Brazo de freno Tuerca de Abrazadera de da Pa
10. zo del freno puede girar alrededor del tirante trasero inferior y hacer que el manillar se sacuda repentinamente o que la rueda de la bicicleta se tranque y la bicicleta podr a dar vuelta caus ndole heridas serias Obtenga y lea cuidadosamente las instrucciones de servicio antes de instalar las partes Las partes flojas desgastadas o da adas pueden causarle heridas graves al ciclista Recomendamos especialmente usar s lo partes de repuesto genuinas Shimano Verifique que las ruedas est n bien puestas antes de montar la bicicleta Si las ruedas est n flojas de alguna manera se podr an salir de la bicicleta y podr a resultar en heridas graves Lea estas instrucciones de servicio t cnico cuidadosamente y mant ngala en un lugar seguro para futuras consultas Para evitar A PRECAUCION heridas serias 1 El sistema de frenos Inter M de Shimano no puede ser usado en bicicletas de monta a Adem s al usar este sistema de frenos en otros tipos de bicicletas se debe evitar aplicar continuamente los frenos al conducir por una bajada prolongada pues las partes internas de los frenos se calentar n mucho y eso reducir el rendimiento de frenado Tambi n puede provocar la reducci n de la cantidad de grasa dentro del freno lo cual puede ocasionar problemas como frenadas bruscas anormales El dise o del sistema de freno Inter M de Shimano ha sido realizado bas ndose en los est ndares ISO 4210 y DIN 79100 2 Estos est ndar
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