Unidad de filtrado con placa de fluido – cabina MRS
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1. V 06 13 Especificaciones tecnicas MRS Unidad de filtrado Cambios reservados Conexi n electrica Gema Tensi n 3x380 V 50 Hz otras tensiones y frecuen cias bajo pedido Potencia de los ventiladores de la unidad de limpieza Para polvos org nicos con 8 placas de filtro o 6000 m h 7 5 kW con 10 placas de filtro o 7500 m h 11 kw con 12 placas de filtro o 9000 m h 11 kw con 14 placas de filtro o 10 500 m h 15 kW con 16 placas de filtro o 12 000 m h 15 kW Para esmalte en polvo con 8 placas de filtro o 4400 m h 5 5 kW con 10 placas de filtro o 5500 m h 7 5 kW con 12 placas de filtro o 6600 m h 7 5 kW con 14 placas de filtro o 7700 m h 11 kw con 16 placas de filtro o 8800 m h 11kw Presi n diferencial del ventilador a 8000 m h 4 2 kPa a 12 000 m h 4 5 kPa Conexi n de aire comprimido Presi n de entrada m n 6 bar m x 10 bar Presi n de entrada recomendada 7 bar Especificaciones t cnicas e 19 Gema vn Calidad minima del aire comprimido Contenido vapor de agua m x 1 3 g m Contenido de aceite m x 0 1 mg kg aceite aire Consumo de aire comprimido Limpieza de las placas del filtro m x 18 Nm h Tabla de valores de ajuste de la cabina MRS Sistema neum tico Presi n m nima de entrada 6 bar Presi n de limpieza del filtro 5 5 bar Junt2. Desmontaje de las placas del filtro 0u0n0000n ernennen Montaje de las placas del filtro ur s0rsunnnennnnennnnnnnnen Cambio de la empaquetadura de perfil hueco Control de la presi n sustituci n de man metro o manostato Gu a de resoluci n de problemas Especificaciones t cnicas Conexi n el ctrica oooocccccccnonoccccnnnonononinacnncnnnn conocia Potencia de los ventiladores de la unidad de limpieza Tabla de valores de ajuste de la cabina MRS Control de presi n del ventilador ooooonooccnnncccnnncnn os MRS Unidad de filtrado Gema EE 7 11 sid adria 11 EEE RATEN 11 EAN 20 ndices 1 V 06 13 Gema Unidad de filtrado con placa de fluido cabina MRS 1 Junta obturadora 2 Tapa de la v lvula magn tica 3 Unidad de limpieza Cabina MRS y unidad de filtrado con placa de fluido Fig 1 MRS Unidad de filtrado Unidad de filtrado con placa de fluido cabina MRS e 3 Gema ie Recuperaci n de polvo La recuperaci n de polvo propiamente dicha tiene lugar en la unidad de filtrado A trav s de la abertura frontal 1 de la unidad de filtrado el sistema as pira la mezcla de polvo aire del interior de la cabina Las placas del filtro 8 retienen el polvo Durante la limpieza del filtro el polvo cae a la placa de fluido 3 y se evacua a la cubeta de la cabina Dependiendo del caso
3. Error fallo problema Medida soluci n La alarma se ha disparado la l mpa ra H39 est encendida no se alcanza la presi n m nima en la caja del filtro el manostato se ha activado La guarnici n de obturaci n no a sla bien Las placas de filtro est n da adas o no est n bien atornilladas La alarma se ha disparado la l mpa ra H38 est encendida se supera la presi n m xima en la caja del filtro el manostato se ha activado Aver a causada por objetos aspira dos Filtros obturados v lvulas defec tuosas o presi n de limpieza insufi ciente m nimo 4 5 bar Aire comprimido de baja calidad contiene agua o aceite Fallos durante el proceso de carga hasta que se forma la torta de filtro en las placas de filtro Si no es ninguno de los fallos men cionados debe reajustarse la v lvula de mariposa situada en la cubierta del ventilador Polvo en la placa de fluido La presi n del aire de fluidizaci n es insuficiente La fluidizaci n no se pone en mar cha Presi n excesiva en el filtro La presi n de limpieza del filtro es insuficiente El intervalo de limpieza es demasia do largo El volumen de aire de salida es ex cesivo MRS Unidad de filtrado ATENCI N Si el man metro indica un aumento de presi n superior a 2 2 kPa debe contactarse sin falta con un t cnico de Gema Gu a de resoluci n de problemas e 17
4. el polvo se acumula simplemente en el suelo de la cabina o bien el rascador lo empuja al canal de fluido 9 donde las bombas de polvo 4 lo extraen y lo transportan a un dep sito de polvo externo en el modelo con carro de polvo adosado el polvo fluye direc tamente al carro de polvo La unidad de filtrado est unida a la cubierta del ventilador 7 con uni dad de limpieza por chorros de aire a trav s de una junta obturadora 6 de accionamiento neum tico Unidad de control Proceso de recuperaci n de polvo con unidad de filtrado Fig 2 4 e Unidad de filtrado con placa de fluido cabina MRS MRS Unidad de filtrado V 06 13 Gema Sistema de salida de aire sistema de aire de recircu laci n Los n meros en negrita se refieren a la fig 2 El ventilador de salida de aire est instalado en la cubierta del ventilador 10 de la unidad de limpieza Primero evacua el aire del interior de la cabina a trav s de las placas del filtro 8 y a continuaci n insufla aire limpio en la cabina La potencia de aspiraci n depende de la superficie total de la abertura de la cabina y de la concentraci n de polvo y aire permitida El rendimiento del sistema de salida de aire depende del nivel de obs trucci n de las placas del filtro 8 Por esta raz n el rendimiento de as piraci n se determina midiendo la presi n diferencial entre la c mara de succi n y el lado de salida El valor obtenido se indica en el co
5. n por part culas de suciedad de metal oxidado de restos de aceite o de humedad puede provocar fallos en los elementos neum ticos y mermar la eficacia de las placas del filtro Unidad de filtrado con placa de fluido cabina MRS e 5 V 06 13 Gema Antes de la puesta en marcha Resumen 1 Observar las disposiciones de seguridad ver documentaci n aparte 2 Realizar los siguientes controles y en caso necesario los tra bajos correspondientes controlar la junta e Acoplar la unidad de filtrado e Acoplar la unidad de limpieza ver abajo e Comprobar el asiento correcto de las placas del filtro Acoplamiento de la unidad de filtrado Procedimiento 1 Controlar la junta 2 Mover la unidad de filtrado a la posici n de la cabina prevista a C 7 tal efecto j j 3 Encajar lateralmente los cierres de palanca articulada y tensar los La unidad de filtrado se aprieta contra la cabina formando una uni n herm tica gracias a la junta de goma 1 4 Al conectar la cabina la junta obturadora se cierra autom ti camente por la presi n del aire Fig 3 5 De este modo la unidad de filtrado est conectada de forma herm tica a la unidad de limpieza presi n de la junta obturado ra 2 bar ATENCI N Comprobar el estado de las juntas Si est n da adas o faltan pue den producirse fallos La unidad de limpieza siempre debe estar co nectada de forma herm tica a la unida de filtrado MRS Unidad de filtr
6. aire Fig 6 12 e Limpieza de las placas del filtro MRS Unidad de filtrado V 06 13 Gema Unidad de limpieza sustitucion de las placas del filtro Nota Antes de desmontar el filtro solicite juntas para poder sus tituir inmediatamente las juntas da adas tornillos recubiertos El recubrimiento con material de sellado de roscas se desgasta tras desmontar y montar cinco veces los elemen tos de filtrado Joo a BEE ROTEN Caja del filtro con los elementos de filtrado montados Fig 7 ATENCI N Antes de empezar los trabajos de reparaci n o mantenimiento de ben desactivarse los sistemas el ctricos y neum ticos es decir desconectar la tensi n y aliviar la presi n Cerrar la entrada prin cipal de aire comprimido Dejar funcionar la cabina y el sistema de limpieza hasta que la presi n en la c mara de presi n haya bajado a cero Poner el interruptor princi pal del armario de distribuci n en posici n cero Volver a comprobar la presi n indicada en el man metro En caso contrario existe peligro de graves lesiones MRS Unidad de filtrado Unidad de limpieza sustituci n de las placas del filtro e 13 Gema Pu Desmontaje de las placas del filtro Un solo elemento de filtrado da ado puede provocar la destrucci n de todo el juego de filtros ya que el interior de los elementos se ensucia con polvo Abrir la puerta del filtro posterior fig 7 2 Soltar el tornill
7. de la placa de filtro en la chapa perforada 6 Apretar los dos tornillos con la llave dinamom trica Fig 9 14 e Unidad de limpieza sustituci n de las placas del filtro MRS Unidad de filtrado V 06 13 Gema ATENCI N S LN Potdoaprinorecomenado M d0NN _ 7 Tras el montaje del primer elemento de filtrado girar los peines de hierro hacia arriba hasta que el list n inferior del filtro entre unos 5 mm fig 10 en la enta lladura del peine de hierro 8 Repetir los pasos 1 6 hasta que est n montadas todas las placas de filtro defectuosas 9 Girar los dos peines de hierro Lt hacia arriba hasta que los listo nes de filtro entren unos 15 mm fig 11 en la entalladura Apre tar los tornillos de apriete Fig 10 Cambio de la empaquetadura de perfil hueco Deben cambiarse sin falta las empaquetaduras de perfil hueco desgas tadas inelasticas o porosas Junta Taladros de ventilaci n 1 Eliminar las empaquetaduras desgastadas fig 12 2 Limpiar cuidadosamente la parte superior de la placa del filtro asiento de la empaque tadura de perfil hueco y la ranura 3 Colocar una empaquetadura nueva e introducirla con sua ves golpes de una maza de goma peque a Fig 12 MRS Unidad de filtrado Unidad de limpieza sustituci n de las placas del filtro e 15 Gema Rn ATENCI N Comprobar el asiento uniforme de la empaquetadura en toda la su perficie de contacto Los taladros de ventilaci n d
8. Es Manual de instrucciones Unidad de filtrado con placa de fluido Sistema de recuperaci n m ltiple MRS Traducci n de las instrucciones de servicio originales Gema Gema V 06 13 Documentaci n MRS Unidad de filtrado Copyright 1996 Gema Switzerland GmbH Derechos reservados La presente publicaci n est protegida por los derechos de propiedad in telectual Queda legalmente prohibida la copia no autorizada de la mis ma Asimismo queda prohibida la reproducci n el fotocopiado la tra ducci n el almacenamiento en un sistema de recuperaci n o la transmi si n sea total o parcial de cualquier forma o haciendo uso de cualquier medio y con cualquier objetivo de cualquier parte de esta publicaci n sin el consentimiento expreso por escrito de Gema Switzerland GmbH OptiTronic OptiGun EasyTronic EasySelect EasyFlow y SuperCorona son marcas registradas de Gema Switzerland GmbH OptiMatic OptiMove OptiMaster OptiPlus MultiTronic y Gematic son marcas comerciales de Gema Switzerland GmbH Todos los dem s nombres de productos constituyen marcas comerciales o marcas registradas propiedad de sus respectivos titulares El presente manual contiene referencias a marcas comerciales o marcas registradas Sin embargo dicha referencia no implica que los fabricantes de las mismas aprueben este manual o est n relacionados de alguna forma con el mismo Hemos intentado mantener la graf a preferida por los propi
9. a obturadora 2 bar Placa de fluido unidad de filtrado 2 4 bar Debe ajustarse en funci n del polvo utilizado El polvo debe fluir Limpieza del filtro Control de las v lvulas A56 A156 Tiempo de apertura de las v lvulas 100 160 ms en este tiempo la presi n de limpieza debe reducirse en 2 2 5 bar Intervalo multicicl n 30 40s Control de presi n del ventilador Tipo de presi n Man metro Interruptor Depresi n 1 A222 B30 Sobrepresi n 1 A222 B31 Depresi n 2 A224 B32 Sobrepresi n 2 A224 B33 Ajustar la alarma los servomotores de las v lvulas seg n el esquema de curvas del ventilador 20 e Especificaciones t cnicas MRS Unidad de filtrado V 06 13 Gema MRS Unidad de filtrado Especificaciones t cnicas e 21
10. ado Antes de la puesta en marcha e 7 Gema BR Limpieza del filtro ATENCI N Las placas del filtro no deben limpiarse manualmente sino s lo me diante chorros de aire comprimido Durante el funcionamiento las placas del filtro se limpian peri dicamente desde el interior mediante chorros de aire comprimido Los intervalos de los ciclos de limpieza est n ajustados de f brica Sin embargo si la pre si n diferencial supera repetidas veces el valor m ximo disparo de la alarma deben reajustarse presi n inicial de la limpieza del filtro 5 5 bar La presi n diferencial se visualiza en el control de presi n S lo se visualiza Control de presi n en el filtro en el man metro Se visualiza Control de presi n en el ventilador en el man metro y 2 manos tatos B30 y B31 fig 4 disparan la alarma ptica y ac stica El valor l mite superior para disparar la alarma de pende de la instalaci n y es ajustado por nuestro personal t cnico durante el montaje Filtro O EN Ventilator Ventilador Fig 4 8 e Antes de la puesta en marcha MRS Unidad de filtrado V 06 13 Gema Recuperaci n de polvo Llenado de pigmento nuevo en polvo Autom tico En caso de falta de pigmento un sistema integrado en la instalaci n ac tiva autom ticamente el proceso de llenado de pigmento nuevo en polvo Cuando el nivel de polvo en el dep sito de polvo cae por debajo de la sonda de nivel el PTC conec
11. eben mirar hacia el interior El punto de pegado de la cinta continua debe estar en la parte lateral de la placa del filtro 110 mm aprox Material de sellado Fig 14 Control de la presi n sustituci n de man metro o manostato ATENCI N No utilizar uniones de enchufe roscadas para el indicador de pre si n ni para el instrumento de control de presi n El man metro y los manostatos para el control de presi n de los filtros de placa se montan en los elementos de las esquinas de la cabina 1 Desconectar la cabina 2 Identificar y soltar las conexiones de los man metros 3 Desenroscar la contratuerca 6 y desmontar el manostato 1 6 2 4 Limpiar las mangueras de aire con aire comprimido en direc ci n al punto de medici n cubierta del ventilador 5 Colocar un nuevo manostato 1 6 2 y conectarlo seg n el es quema de conexiones indicado H presi n alta L presi n baja 6 Identificar y soltar las cone xiones de los man metros 7 Soltar los tres tornillos largos 4 y desenroscar los tres tor nillos cortos 5 8 Colocar un nuevo man metro 3 y conectarlo seg n el es quema de conexiones 9 Montaje en el orden inverso Fig 15 16 e Unidad de limpieza sustituci n de las placas del filtro MRS Unidad de filtrado V 06 13 ATENCI N Gema Gu a de resoluci n de problemas La soluci n de fallos debe encargarse exclusivamente a personal t cnico cualificado
12. etarios de las marcas comerciales y marcas registradas Seg n nuestro leal saber y entender la informaci n contenida en esta publicaci n era correcta y v lida en la fecha de su publicaci n Gema Switzerland GmbH no realiza ninguna aseveraci n ni ofrece garant as re feridas al contenido y al uso de la presente publicaci n y se reserva el derecho a revisarla y a modificarla sin notificaci n previa Impreso en Suiza Gema Switzerland GmbH M venstrasse 17 9015 St Gallen Suiza Tel 41 71 313 83 00 Fax 41 71 313 83 83 E Mail info gema eu com Homepage www gemapowdercoating com V 06 13 ndices Unidad de filtrado con placa de fluido cabina MRS Recuperaci n de polvo oooccconccconoccconccccornnnnona nano cononnn anno nnnnnnccnnn Sistema de salida de aire sistema de aire de recirculaci n Limpieza del filtro 0 cece ceeceeeeeeeeeeceeeeeceaeeeseaeeseeeesaeeesaaeeeeneeeeas Antes de la puesta en marcha RESUME Mes TAE E ais Acoplamiento de la unidad de filtrado oooonnncccnnnnccccnnnnccccno Procedimiento i oriire nananana eana riaan aih Limpieza del filtro niisiis iian eanan naiean enya Recuperaci n de polvo Llenado de pigmento nuevo en polvo Autom tico Limpieza de las placas del filtro Sustituci n de una v lvula magn tica oooonncncincccnnnccnnocnnonannnancccnns Procedimiento rer er teh Unidad de limpieza sustituci n de las placas del filtro
13. ntrol de presi n Un aumento de la presi n diferencial indica una mayor obstrucci n de las placas del filtro Limpieza del filtro MRS Unidad de filtrado Los n meros en negrita se refieren a la fig 2 Durante el funcionamiento las placas del filtro 8 se limpian peri dica mente de dos en dos mediante breves impulsos de aire comprimido en direcci n contraria a la de la filtraci n limpieza con chorros de aire El polvo eliminado de las placas del filtro cae en la placa de fluido 3 El proceso de limpieza se activa al conectar la cabina y queda activado hasta desconectarla El aire proviene del tanque de presi n y se proyecta a trav s de v lvulas magn ticas desde arriba sobre las placas del filtro El tanque de presi n y las v lvulas magn ticas est n integrados en la c mara de aire limpio situada en la parte central de la unidad de limpieza Una unidad de control electr nico regula el tiempo de soplado por cada par de placas del filtro y el intervalo hasta la limpieza del siguiente par de placas El tiempo de soplado y el intervalo est n ajustados de f brica Sin embargo si se dispara muy a menudo la alarma aumento de pre si n estos valores pueden modificarse El proceso de limpieza puede conectarse tambi n de forma independien te para tareas de limpieza y control ATENCI N Para garantizar un funcionamiento correcto del sistema debe vigi larse la calidad del aire comprimido Cualquier contaminaci
14. o situado en el lado de la puerta y girar el list n del peine hacia abajo 3 Soltar el tornillo de fijaci n 1 fig 9 de la primera placa de filtro hasta aliviar la presi n de la junta 4 Soltar la segunda parte de la placa de filtro sacar el tornillo 1 fig 9 la arandela 2 fig 9 y el casquillo distanciador 3 fig 9 5 Numerar la placa de filtro sacarla y revisarla en caso necesa rio limpiarla o sustituirla 6 Comprobar el estado y el asiento de la empaquetadura de perfil hueco en caso necesario susti tuirla ver Cambio de la empa quetadura de perfil hueco Depositar los elementos de fil trado en posici n horizontal en una base adecuada con capas intermedias 7 Repetir estos pasos hasta des montar la placa de filtro defectuo sa Fig 8 Montaje de las placas del filtro Placa del filtro 1 Cubrir la punta roscada del tornillo 1 fig 9 con material de sellado No utilizar tornillos de fijaci n con el recubrimiento de la rosca desgastado Filterplatte 2 Colocar la arandela 2 fig 9 y el casquillo distanciador 3 fig 9 sobre la ca a del torni llo 3 Ajustar de forma aproximada la placa del fil 2 tro debajo de la chapa perforada 4 Introducir el tornillo la arandela y el casquillo distanciador en un agujero alargado del so A porte del filtro y enroscarlo sin apretar en el taladro roscado de la chapa perforada 5 Enroscar sin apretar el segundo tornillo
15. os de aire se encuen tran en la c mara de aire limpio situada en la parte central de la caja del filtro ver fig 6 Para acceder a las v lvulas abra la puerta lateral En caso de fallo de una v lvula magn tica muchas veces es suficiente con limpiar la parte superior visible que contiene la membrana Si no se soluciona el fallo al limpiar esta parte debe sustituirse toda la v lvula magn tica Procedimiento 1 Aliviar la presi n del sistema de aire comprimido de la cabina Cerrar el regulador de presi n de entrada conectar la cabina y hacerla funcionar hasta que se consu ma todo el aire del tanque de presi n en la cubierta del venti lador y el man metro del tanque de presi n de la cabina indique O cero Desconectar la cabina Abrir la tapa 2 fig 1 ahora puede accederse a las v lvulas magn ticas 4 Desconectar el cable de distribuci n de la v lvula magn tica defectuosa Desenroscar los tornillos S fig 6 de la c mara de presi n Sacar la parte superior de la v lvula magn tica atenci n junta 7 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje ATENCI N Observar el par de apriete de los tornillos S caja de aluminio M 14 Nm MRS Unidad de filtrado Limpieza de las placas del filtro e 11 Gema ia Tanque de presion Membrana Valvulas magn ticas Conector con cable de distribuci n Placa de v lvula V lvulas magn ticas para la limpieza con chorros de
16. ta autom ticamente a la m xima capacidad de transporte la bomba de polvo PP situada en el punto de aspiraci n 1 canal de fluido en caso de existir dependiendo del modelo de cabina Presi n de transporte de polvo 2 5 3 5 bar De este modo el polvo es bombeado desde la unidad de filtrado hasta el dep sito de polvo La ca pacidad de transporte de la bomba de polvo PP es de 2 kg min a una presi n de 3 bar con una manguera de 10 m Si la cantidad de polvo reciclado es insuficiente para cubrir la sonda de nivel inferior en un tiempo preestablecido se conecta la bomba de polvo PP situada en el punto de aspiraci n 2 sistema de pigmento nuevo en polvo durante un periodo determinado Si se dispara la alarma despu s del proceso de rellenado se alando una cantidad de polvo insuficiente se enciende la l mpara H6 debe revisar se y en caso necesario reajustarse el tiempo de llenado El reajuste del rel de temporizaci n correspondiente debe encargarse exclusivamente a personal t cnico cualificado MRS Unidad de filtrado Recuperaci n de polvo e 9 Gema V 06 13 Unidad de filtrado Cabina Sistema de trans Sistema de con unidad de lim porte de polvo PTS pigmento pieza nuevo en polvo FPS Unidad de control Fig 5 10 e Recuperaci n de polvo MRS Unidad de filtrado V 06 13 Gema Limpieza de las placas del filtro Sustituci n de una v lvula magn tica Las v lvulas magn ticas para la limpieza por chorr
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