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00807220_BW_124_DH-4_PDH-4, 4, es_ES

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1. El ndice de la viscosidad VI debe elevarse a 140 como m nimo observar las indicaciones del fabricante El sistema hidr ulico tambi n puede tener un llenado de aceite hidr ulico biodegradable a base de ster Este aceite hidr ulico de r pida biodegradaci n Panolin HLP Synth 46 corresponde a los requerimientos de un aceite hidr ulico de aceite mineral b sico seg n DIN 51524 Los sistemas hidr ulicos con llenado de Panolin HLP Synth 46 siempre hay que recargar con el mismo aceite Al cambiar de un aceite hidr ulico a base de aceite mineral a aceites hidr ulicos biodegradables a base de ster hay que con tactar el servicio de lubricantes del respectivo fabricante del aceite iINDICACI N Despu s del cambio hay que ejecutar un control inten e sificado de filtros Ejecutar en intervalos regulares un an lisis del aceite por contenido de agua y aceite mineral Reemplazar el elemento filtrante del aceite hidr ulico cada 500 horas de servicio Para los engranajes s lo hay que utilizar aceites multiuso para engranajes ISO VG 220 de la clase API GL5 de una viscosidad m nima de 20 mm s a 100 C Es un aceite hipoide de la clase de eficacia m s alta para engra najes muy solicitados Los aditivos contenidos en este aceite aseguran una lubricaci n de pobre desgaste bajo cualquier condici n de servicio Para lubricar se debe hacer uso de una grasa EP de alta presi n saponificada con litio pe
2. iINDICACI N Trabajos de comprobaci n y ajuste hay que ejecutar s lo con el motor fr o Juego de v lvulas V lvula de admisi n 0 3 mm V lvula de escape 0 5 mm Desmontar la tapa de la culata Fig 87 Girar el motor por el extremo delantero del cig e al Fig 88 en el sentido de la flecha hasta ambas v lvulas solapan en cilindro 1 esto quiere decir la v lvula de escape no est cerrada de todo y la v l vula de admisi n comienza abrir Comprobar las v lvulas marcadas con negro y ajustarlas si fuese necesario Fig 89 Fig 89 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 97 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio Comprobaci n del juego de v l vulas Entre leva del balanc n 1 Fig 90 y v lvula 3 se debe poder introducir con poca resistencia una galga de espe sores 2 del correspondiente espesor Con la hendidura es demasiado ancha o estrecha para la galga de espesores hay que reajustar Fig 90 Reajustar el juego de v lvulas gt Soltar la contratuerca 2 Fig 91 por 2 a 3 vueltas Ajustar el tornillo de regulaci n 1 con una llave macho hexagonal de forma que la galga de espesores se puede introducir y sacar con poca resistencia despu s de apretar la contratuerca Para tener control hay que marcar caqa v lvula ajus 1 tada con tiza Girar el cig e al por otra vuelta 360 grados para esto marcar el volante o la polea de co
3. 6 6 4 Comprobaci n del nivel del aceite hidr ulico ADVERTENCIA Riesgo de aplastamiento Con el motor en marcha no hay que situarse en la zona de la articulaci n de codo INDICACI N Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso de nivel del aceite hidr ulico entonces hay que comprobar todas las tuber as man gueras y grupos por hermeticidad Para repostar sistemas hidr ulicos con llenado de Panolin HLP Synth 46 siempre hay que emplear el mismo aceite En caso de otros tipos de aceite basados en ster hay que consultar el servicio t cnico de lubricantes del respectivo fabricante de aceite Para la clase de aceite v ase apartado Tabla de sus tancias empleadas en el servicio BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 83 Mantenimiento Cada 10 horas de servicio Comprobar el nivel del aceite por la mirilla Fig 65 en el dep sito hidr ulico Nivel normal aprox 3 cm por debajo de la arista superior de la mirilla Nivel m nimo centro de la mirilla Si fuese preciso hay que rellenar aceite hidr ulico a trav s de la tubuladura de llenado Y Fig 66 situada debajo del asiento de conductor 581103 Fig 66 6 6 5 Comprobaci n de la presi n de inflado de los neum ticos ADVERTENCIA Riesgo de lesiones por revent n de neum tico Hacer uso del equipo de protecci n personal cal zado de seguridad guantes de protecci n gafas
4. 80 6 6 2 Comprobaci n limpieza del separador de agua r 80 6 6 3 Comprobaci n de la reserva de combustible r 81 6 6 4 Comprobaci n del nivel del aceite hidr ulico a 83 6 6 5 Comprobaci n de la presi n de inflado de los neum ticos 84 6 7 Cada 250 horas de servicio r r 86 6 7 1 Limpieza de las aletas de refrigeraci n del radiador del 86 6 7 2 Limpieza de las aletas de refrigeraci n del radiador del aceite hidr ulico 87 6 7 3 Comprobaci n del nivel de aceite eje de 88 6 7 4 Comprobaci n del nivel de aceite caja de rueda 89 6 7 5 Comprobaci n del nivel de aceite engranaje planetario izquierda derecha 89 6 7 6 Comprobar el nivel de aceite en el engranaje del accionamiento del rodillo 90 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 3 ndice de contenido 6 8 Cada 500 horas de servicio r r 91 6 8 1 Mantenimiento de la bater a a 91 6
5. Colocar el interruptor giratorio para vibraci n Y Fig 32 a posici n 0 vibraci n desconectada 52 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo Arranque del motor Comprobar si el interruptor de parada de emergencia Fig 33 est desbloqueado Colocar la palanca reguladora de la velocidad Fig 34 a posici n Il Girar la llave de contacto Fig 35 a posici n I Fig 35 Para control se encienden brevemente todas las l mparas de con trol y aviso en el instrumento combinado Fig 36 La l mpara de aviso de la presi n del aceite de motor d la l m para de control de carga f y la l mpara de aviso del freno de estacionamiento i contin an encendidas iINDICACI N Arrancar sin interrupci n para 20 segundos como m ximo y hacer una pausa de un minuto entre los procesos individuales de arranque Fig 36 Determinar la causa si el motor no haya arrancado despu s de dos procesos de arranque BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 53 Manejo Arranque del motor El interruptor de arranque est provisto de un disposi tivo de antirrepetici n de arranque Para volver a arrancar primero hay que girar la llave de contacto a posici n 0 jul o Girar la llave de contacto Y Fig 36 a posici n lll pasando por posici n 11 el motor de arranque gira el motor Al arrancar el motor devolver la llave de contacto a posici n La l
6. 33 kW Potencia SAE J1995 N mero de revoluciones Combustible Equipo el ctrico Sistema de accionamiento Frenos Freno de maniobra Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de la direcci n Accionamiento de la direcci n ngulo de direcci n pendular Radio interior de giro Vibraci n Sistema de accionamiento Frecuencia Amplitud Fuerza centr fuga Neum ticos Tama o de los neum ticos Presi n de inflado valor nominal Patas de cabra cantidad Altura de las patas de cabra Superficie de una pata de cabra Cantidades de llenado Combustible BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 45 hp 2500 rpm Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 88 2 in hidrost tico 2460 vpm 0 063 in 18540 Ibf 9 5 24 6PR R 1 26psi 40 6 psi 70 2 2 in 12 6 in 15 9 gal us Datos t cnicos 45 2500 min Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 35 12 2240 mm hidrost tico 41 Hz 1 6 mm 82 5 kN 9 5 24 6PR R 1 1 8 bar 2 8 bar 70 55 mm 81 cm 60 19 Datos t cnicos Fig 8 BW 124 PDH 40 A B D H pala de empuje Medidas en in 71 1 59 6 35 0 73 8 98 1 Medidas en mm 1805 1514 889 1874 2491 Pesos Peso operativo CECE con cabina ROPS Carga sobre el eje del rodillo CECE Carga sobre eje trasero CE
7. BOMAG lt FAYAT GROUP Instrucciones de servicio Instrucciones de mantenimiento Instrucciones de servicio originales BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 S N 901 581 57 1050 gt S N 901 581 39 1036 gt S N 901 581 58 1050 gt S N 901 581 40 1018 gt S N 861 832 11 1001 gt S N 861 832 13 1001 gt S N 861 832 10 1001 gt S N 861 832 12 1001 gt Rodillo Autopropulsado 008 072 23 O 08 2014 ndice de contenido ndice de contenido 1 Introd cci rr u uD A A A A 5 1 1 PrGl08g06 die td EE IET E PE A asas uhaq 6 1 2 Placa indicadora del tipo de la m quina y placa de caracter sticas del motor 8 05 tdt 9 Normas de seguiridag uu kahata ua k Qa 23 Elementos de indicaci n y de mando I n 37 4 1 Informaciones generales naa 39 4 2 Descripci n de los elementos de indicaci n y 40 A RARA 49 En general id A dt 50 5 2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio 51 5 3 2 2 A a u asap 52 5 4 Arranque con cables de uni n entre bater as r 55 5 5 Conducir la MAQUINA cotid
8. Comprobaci n regular de la segu ridad Qui n est autorizado a manejar la m quina Modificaciones y cambios en la m quina Deterioros deficiencias uso inde bido de dispositivos de seguridad Normas de seguridad A pesar de un trabajo esmerado y cumplimiento de las normas y prescripciones la ocurrencia de otros peligros en el manejo de la m quina no se puede excluir Tanto la m quina como tambi n todos los dem s componentes del sistema corresponden a las normas de seguridad actualmente en vigor Sin embargo no se puede excluir un riesgo residual tambi n durante la utilizaci n adecuada al objetivo y con cumplimiento de todas las informaciones dadas Tampoco m s all de la zona de peligro m s cerca de la m quina es posible de excluir un riesgo residual Personas que perma necen en esta zona deben poner especial atenci n a la m quina para poder reaccionar en caso de una posible funci n defectuosa de un incidente de un fallo etc Toda persona permaneciendo en la zona de la m quina debe recibir informaciones referente a estos peligros produci ndose durante el servicio de la m quina Seg n las condiciones de utilizaci n y servicio hay que mandar a inspeccionar la m quina seg n necesidad pero una vez por a o como m nimo por un experto persona capacitada S lo personas mayores de 18 a os entrenadas instruidas y dele gadas para este fin est n autorizadas de conducir y manejar la m quina
9. Desplazar la palanca reguladora de revoluciones a posici n Fig 40 y encajarla 56 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 1 Fig 41 Informaciones importantes res pecto al modo de traslaci n Manejo Conducir la m quina Desbloquear la palanca de marcha Fig 41 de la posici n de frenado hacia la izquierda y desplazarla poco a poco hacia la deseada direcci n de marcha En el instrumento combinado se apaga la l mpara de aviso de freno de estacionamiento Desplazar la palanca de marcha despacio desde la posici n 0 hacia delante o atr s la m quina se mueve hacia delante o atr s a una velocidad corres pondiendo al desplazamiento de la palanca de marcha Al retroceder la palanca de marcha la m quina se frena y se para con la palanca de marcha en posici n 0 ADVERTENCIA Riesgo de accidente Al parar en declives o pendientes hay que encajar la palanca de marcha hacia la derecha en posici n de frenado INDICACI N Para un cambio de la direcci n mantener la palanca de marcha brevemente en posici n 0 hasta la m quina se haya parado despu s desplazar la palanca de marcha hacia la nueva direcci n de marcha No cambiar las marchas bruscamente La palanca reguladora de revoluciones no se debe utilizar para regular la velocidad Regular la velocidad de marcha s lo con la palanca de marcha Durante el servicio la palanca reguladora de revolucio
10. ci n el peso del conductor se puede entrar mediante desplazamiento de la palanca de arriba hacia abajo jul o 62 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo Abrir el cap 5 10 Abrir el cap ADVERTENCIA Riesgo de accidente Si hay que abrir la cubierta para trabajos de manteni miento o reparaci n la cubierta se debe apuntalar de forma segura Abrir el enclavamiento Fig 51 Para abrir la cubierta hay que hundir el bot n y girar la empu adura Sacar el soporte Fig 52 de su fijaci n detr s de la cubierta y engancharlo abajo en el bastidor BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 63 Manejo Remolque despu s de un fallo del motor 5 11 Fig 53 64 Remolque despu s de un fallo del motor ADVERTENCIA Peligro para la vida No es posible de remolcar esta m quina con una barra de remolque porque no existe un acoplamiento de remolque Si por motivos de urgencia u otros peligros la m quina hay que remolcar fuera de la zona de peligro a trav s de un recorrido corto esto s lo se puede realizar en un recorrido llano o cuesta arriba con cadenas y cables A este efecto hay que fijar cables con suficiente resis tencia a la tracci n de forma segura en las armellas de elevaci n Con el freno suelto la m quina se puede frenar s lo por el veh culos de remolcado Anterior a soltar el freno hay que asegurar la m quina con cal
11. 6 7 Cada 250 horas de servicio 6 7 1 Limpieza de las aletas de refrigeraci n del radiador del motor A jul o Limpieza con aire comprimido jul o Fig 68 Limpieza con detergente de lim pieza en fr o ADVERTENCIA Peligro de lesiones Los trabajos de limpieza s lo hay que ejecutarlos con el motor fr o y parado Ensuciamiento de las paletas del ventilador y del radiador de aceite significa refrigeraci n reducida La acumulaci n de suciedad en estos puntos se favo recen por superficies h medos por aceite y combus tible Por este motivo posibles fugas de aceite y com bustible en la zona del ventilador de refrigeraci n o del radiador de aceite hay que eliminar siempre de forma inmediata limpiando a continuaci n las superficies de refrigeraci n Comenzar a soplar desde el lado del aire de salida Retirar la cubierta de aire refrigerante y limpiar el radiador del aceite de motor Fig 68 comenzando a soplar por el lado del aire de salida Retirar cualquier suciedad que haya entrado en el comparti mento de conducci n de aire INDICACI N Con suciedad aceitosa hay que rociar el motor con un detergente de limpieza en fr o y dejarlo actuar unos 10 minutos Recubrir el equipo el ctrico como el generador regu lador y arrancador contra el chorro de agua en directo 86 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 250 horas de servicio Rociar el moto
12. 6 9 3 Cambiar el aceite en el eje de accionamiento 1 jul o Ejecutar el trabajo de mantenimiento despu s de un a o a m s tardar Con otras versiones del eje los tapones de descarga y llenado son de tipo algo diferente Ejecutar el cambio de aceite de forma an loga BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 99 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio P Fig 96 INDICACI N El aceite se debe descargar s lo en estado caliente de servicio Para calidad y cantidad de aceite v ase cap tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio MEDIO AMBIENTE Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma no agre siva con el medio ambiente Limpiar y desenroscar todos los tapones de control y de des carga Dejar salir el aceite y recogerlo Limpiar el tornillo de descarga y volver a apretarlo provisto de un nueva junta anular Cargar aceite por los taladros de control del nivel de aceite hasta el aceite se encuentra en la arista inferior del agujero Volver a enroscar el tap n de llenado y control herm tica mente 6 9 4 Cambio de aceite caja de rueda c nica 1 Ejecutar el trabajo de mantenimiento despu s de un a o a m s tardar INDICACI N Para calidad y cantidad de aceite v ase apartado Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio 100 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124
13. Con el interruptor giratorio vibraci n Fig 46 preseleccionar amplitud frecuencia 60 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo Conexi n y desconexi n de la vibraci n Conexi n de la vibraci n Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 47 a posici n plena carga iINDICACI N La vibraci n se debe conectar s lo con el motor a m xima velocidad Accionar el pulsador para vibraci n Y Fig 48 en la palanca de marcha durante la marcha Fig 48 Desconexi n de la vibraci n Volver a accionar el pulsador vibraci n en la palanca de marcha Despu s de terminar el trabajo poner el interruptor giratorio vibraci n Fig 49 a posici n Fig 49 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 61 Manejo Ajuste del asiento 5 9 Ajuste del asiento ADVERTENCIA Peligro de accidente Jam s hay que ajustar el asiento del conductor durante la marcha Desplazar el asiento en sentido longitudinal a este efecto hay que sacar la palanca 1 Fig 50 y desplazar el asiento hacia delante o atr s Para ajustar la inclinaci n del respaldo hay que accionar la palanca 2 e inclinar el respaldo hacia delante o atr s Para graduar el peso hay que regular la palanca 3 La palanca 3 est bloqueada en su ajuste hacia arriba El bloqueo se puede soltar mediante presi n hacia abajo sobre la palanca hasta el tope A continua
14. E4 07 CG 4 4 4 Cl 4 DHD 1 E7 08 E6 08 E9 08 Plus CJ 4 11 05 DQC III 10 111 05 DQC IV 10 DQC IV 05 www deutz com de en La lista de los lubricantes autorizados tambi n se puede pedir en el Internet bajo la siguiente direcci n gt gt SERVICE gt gt Betriebsstoffe und Diagnose gt gt Clase de calidad Deutz gt gt Lista de autorizaci n DOC gt gt SERVICE gt gt Betriebsstoffe und Diagnose gt gt DeutzQualityClass gt gt Release List En cualquier caso de duda pregunten a su agencia de servicio Durante el servicio de invierno hay que utilizar aceite de motor para invierno Viscosidad de aceite Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en funci n de la temperatura es decisiva la temperatura ambiente en el lugar de la operaci n del motor para elegir la clase de viscosidad clase SAB Excesiva viscosidad puede causar dificultades en el arranque Insuficiente viscosidad puede amenazar el efecto de lubricaci n y resultar en un alto consumo de aceite lubricante 72 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Sustancias empleadas en el servicio ptimas condiciones de servicio se pueden obtener al orientarse por el diagrama de viscosidad de aceites Fig 59 A temperaturas ambiente inferiores a 40 C hay que precalentar el aceite lubricante p ej aparcando la m quina en una nave L
15. Las competencias para el manejo deben estar clara mente establecidas y se deben cumplir con exactitud Personas bajo el influjo de alcohol medicamentos o drogas no est n autorizadas de manejar mantener o reparar la m quina El mantenimiento y la reparaci n requieren conocimientos espe ciales y deben ser realizados s lo por personal experto y entre nado Por razones de seguridad no est permitido ninguna modificaci n en la m quina por cuenta propia Las piezas originales y los accesorios han sido concebidos espe cialmente para esta m quina Queremos llamar expresamente la atenci n sobre el hecho de que piezas y accesorios especiales no suministrados por nosotros tampoco han sido autorizados por nosotros El montaje y o la utilizaci n de dichos productos puede afectar tambi n la seguridad de traslaci n activa y o pasiva Queda excluida cualquier responsabilidad del fabricante en caso de da os y perjuicios debidos a la utilizaci n de piezas no origi nales o accesorios especiales M quinas sin seguridad en funcionamiento y tr fico hay que poner inmediatamente fuera de servicio y no deben entrar en servicio hasta despu s de su reparaci n apropiada Est prohibido de quitar dispositivos y interruptores de seguridad o hacerlos inefectivos BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 25 Normas de seguridad Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mante nimiento Carg
16. Pala de empuje hacia la izquierda Fig 25 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 45 Elementos de indicaci n y de mando Descripci n de los elementos de indicaci n y mando Pedal izquierda pala inclinable PS5 Posici n 0 Posici n de parada la pala de empuje se para Posici n Pala de empuje hacia la derecha Posici n 11 Pala de empuje hacia la izquierda ADVERTENCIA Fig 26 Riesgo de aplastamiento No trabajar debajo de la pala niveladora alzada y no asegurada En el caso dado socalzarla de forma segura m Pedal izquierda pala niveladora PS 1 Equipo opcional Posici n 0 Posici n de parada la pala de empuje se para Posici n Alzar la pala de empuje Posici n Il Bajar la pala de empuje Posici n Ill Posici n flotante para la nivelaci n de tierra suelta durante la marcha hacia atr s ADVERTENCIA Riesgo de aplastamiento No trabajar debajo de la pala niveladora alzada y no asegurada En el caso dado socalzarla de forma segura m Fusibles en la caja de distribuci n ADVERTENCIA Riesgo de incendio No hacer uso de un fusible con un mayor n mero de amperios o puentear el fusible 581099 F24 15A Controles indicaciones F25 10A V lvula magn tica para freno marcha F03 10 Vibraci n 46 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Elementos de indicaci n y d
17. n derecha iluminaci n de trabajo conectada con el interruptor de encendido y arranque en posici n l Fig 16 Interruptor giratorio vibraci n 2 amplitudes Posici n Centro Vibraci n desconectada Posici n Izquierda Amplitud peque a frecuencia alta Posici n Derecha Amplitud grande frecuencia peque a Interruptor giratorio vibraci n 1 amplitud Fig 17 Posici n Izquierda Vibraci n desconectada Posici n Derecha Vibraci n conectada Fig 18 Pulsador bocina Fig 19 42 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Elementos de indicaci n y de mando Descripci n de los elementos de indicaci n y mando interruptor de Parada de Emergencia El motor di sel se para y el freno cierra ADVERTENCIA Peligro de accidente S lo se debe accionar en situaciones de emergencia durante el servicio No utilizarlo en calidad de freno de servicio La m quina no debe volver a entrar en servicio ante rior a haber quedado eliminado el peligro que fue la causa para el accionamiento del interruptor de parada de emergencia Fig 20 Accionar Hundir el bot n hasta el tope en posi ci n final se bloquea de forma auto m tica El motor di sel se para y el freno cierra desbloquear Sacar el bot n para desbloquear Para conducir Colocar la palanca de marcha primero en posici n de frenado a continua ci n arrancar el motor y volver a des plazar
18. protectoras casco Durante la comprobaci n de la presi n de inflado hay que quedarse en la prolongaci n de la super ficie de rodadura Utilizar una manguera de aire de 6 metros como m nimo No sobrepasar jam s la presi n de inflado admi sible Dentro de los l mites especificados la presi n de inflado de los neum ticos se puede adaptar a las con diciones de servicio jul o La reducida presi n de inflado aumenta la tracci n especificamente en terrenos arenosos Mayores presiones de inflado aumentan la estabilidad de traslaci n de la m quina La presi n de inflado de los neum ticos puede afectar la altura total de la m quina 84 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 10 horas de servicio Calzado de seguridad Guantes de protecci n Gafas de protecci n Casco Equipo de protecci n Estacionar la m quina de forma que la v lvula del neum tico se encuentra por arriba 1 Estacionar la m quina de forma asegurada Desenroscar la caperuza de v lvula y comprobar la presi n de inflado del neum tico Prestar atenci n a la presi n uniforme en todos los neum ticos Valor nominal presi n de inflado de los neum 1 ticos Y Cap tulo 2 Datos t c nicos en la p gina 9 Volver a enroscar los capuchones de v lvula BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 85 Mantenimiento Cada 250 horas de servicio
19. 8 2 Descarga del lodo del dep sito de 92 6 8 3 Cambio del aceite de motor y del cartucho filtrante de 93 6 8 4 Comprobar retensar la tensi n de la correa 95 6 8 5 Comprobaci n tensado de la correa trapezoidal bomba de la pal Eauipo opcional UU 96 6 9 Cada 1000 horas de servicio r r 97 6 9 1 Comprobaci n ajuste del juego de v lvulas nan nc cc nn nannnncninnns 97 6 9 2 Cambiar el aceite en el engranaje del accionamiento del 98 6 9 3 Cambiar el aceite en el eje de accionamiento nana o nc cnn nana nnn nr 99 6 9 4 Cambio de aceite caja de rueda c nica U nano nc cnn narran rr rara 100 6 9 5 Cambiar el aceite en el engranaje planetario u narran 101 6 9 6 Reemplazo del filtro previo de combustible I 102 6 9 7 Reemplazo del cartucho filtrante de 5 102 6 9 8 Comprobaci n de las fijaciones del motor di sel u 104 6 9 9 Reapriete de la fijaci n del eje en el bastidor U uuu 104 6 9
20. DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio MEDIO AMBIENTE Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Limpiar el entorno del tornillo de descarga y del tornillo de control Desenroscar el tornillo de control de aceite y el tornillo de descarga de aceite y recoger el aceite saliendo Volver a enroscar el tornillo de descarga Rellenar nuevo aceite en el tornillo de control de aceite hasta el aceite se encuentra en el borde inferior del agujero Volver a enroscar el tornillo de control de aceite Fig 97 6 9 5 Cambiar el aceite en el engranaje planetario Ejecutar el trabajo de mantenimiento despu s de un 1 a o a m s tardar iINDICACI N El aceite se debe descargar s lo en estado caliente de servicio Para calidad y cantidad de aceite v ase cap tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio MEDIO AMBIENTE Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma no agre siva con el medio ambiente Colocar la rueda motriz de forma que el tap n de cierre se encuentra en el punto m s abajo Jed N Limpiar desenroscar el tap n de cierre S NU y Dejar salir el aceite y recogerlo BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 101 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio Colocar la rueda propulsora as que el tap n de cierre sobre la caja
21. deben a que la m quina no ha sido manejada correctamente o no se ejecutaron los trabajos de mante nimiento de forma correcta Por ello en cada caso de aver a hay que volver a leer atentamente lo que est escrito respecto al manejo y al mantenimiento correctos A no ser posible de reconocer la causa de un fallo o no es posible de eliminar un fallo por propia voluntad haciendo uso de la tabla de fallos entonces dir jase por favor a nuestro servicio posventa 122 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 7 2 Fallos del motor Descripci n de fallos El motor no arranca o s lo con dificultad El motor arranca pero gira de forma irregular con mala potencia BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Ayuda en casos de aver as Fallos del motor Causa Dep sito de combustible vaci Filtro de combustible obturado en invierno debido a la sedimen taci n de parafina Bater a defectuosa o no cargada Defecto del conmutador de posi ci n neutral en la palanca de marcha o la palanca de marcha no tiene contacto Defecto del arrancador o el pi n no engrana Incorrecto juego de v lvulas V lvula de inyecci n defectuosa Filtro de aire obturado Aire en el sistema de combus tible Fuga en las tuber as de com bustible Incorrecto juego de v lvulas Bornes de la bater a sueltos u oxidados causando el motor de arranque de girar s lo muy lento Uso de aceite de motor dem
22. funcionamiento y estabilidad o la uni n de tubo flexible tubo flexible Unicamente los tubos flexibles hidr ulicos de recambio originales de BOMAG ofrecen la seguridad de aplicar el tipo correcto de tubo flexible escal n de presi n en el lugar correcto Trabajos en el motor Parar el motor antes de que se abre el cap del motor Descargar el aceite de motor a la temperatura de servicio Peligro de quemaduras Limpiar el aceite rebosado recoger el aceite saliendo y dese charlo de forma no agresiva con el medio ambiente Filtros usados u otros materiales empapados de aceite deben guardarse en un recipiente separado y especialmente marcado y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente No dejar herramientas u otros objetos que pueden causar dete rioros en el compartimiento del motor Trabajos en partes de la instalaci n el ctrica Anterior a trabajos en partes de la instalaci n el ctrica debe desembornarse la bater a recubriendola con material aislante No aplicar fusibles de un n mero mas elevado de amperios ni tampoco repararlos con alambre Peligro de encendio Para efectuar trabajos de soldadura en la m quina anteriormente debe desembornarse la bater a Trabajos en la bater a 32 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Normas de seguridad Durante los trabajos en la bater a no fumar y ninguna llama abierta Evitar que el cido entre en contacto con la mano o
23. la palanca de marcha Por razones de seguridad el arranque de la m quina s lo es posible con la palanca de marcha en posici n de frenado Interruptor de arranque Posici n P 0 Encendido desconectado se puede sacar la llave Posici n 11 11 Encendido conectado el instru mento combinado todas las l mparas de control y aviso se encienden para 3 segundos funci n de test Fig 21 El motor s lo se puede arrancar si la palanca de marcha est en posici n de frenado jul o El interruptor de arranque est provisto de un disposi tivo de antirrepetici n de arranque Para volver a arrancar primero hay que girar la llave de contacto a posici n 0 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 43 Elementos de indicaci n y de mando Descripci n de los elementos de indicaci n y mando Posici n START Seguir girando contra la presi n del muelle el motor arranca Devolver la llave de contacto a posici n en cuanto el motor arranca INDICACI N Antes de comenzar a trabajar dejar el motor calen tarse durante un tiempo breve En estado fr o no hay que aumentar la velocidad del motor inmediatamente a ralent alto plena carga El motor a plena carga no se debe parar de repente sino hay que dejarlo en marcha para unos dos minutos en ralent m Pulsador para vibraci n Fig 22 Preseleccionar o conectar las frecuencias con el interruptor giratorio vibraci
24. la ropa En caso de lesiones causadas por cido lavar enseguida con agua clara y acudir a un m dico Objetos de metal p ej herramientas anillos pulseras de reloj no deben entrar en contacto con los polos de la bater a cortocircuito y peligro de quemaduras Al recargar bater as no exentas de mantenimiento deben retirarse los tapones para evitar una acumulaci n de gases altamente explosivos Durante un arranque auxiliar con una bater a de reserva deben respetarse las indicaciones Las bater as viejas deben desecharse reglamentariamente Antes de retirar los bornes de carga primero debe interrumpirse siempre la corriente de carga Procurar siempre para una buena ventilaci n especialmente si las bater as se cargan en un recinto cerrado Trabajos en la instalaci n de combustible No inhalar los vapores de combustible Ninguna llama abierta no fumar no derramar combustible Recoger el combustible saliendo no dejarlo penetrar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Trabajos en ruedas y neum ticos Al reventar neum ticos de forma explosiva se pueden causar lesiones muy serias o mortales debido a piezas de la rueda o de llanta El montaje de las ruedas debe realizarse nicamente con la debida experiencia Si necesario el montaje de las ruedas debe realizarse en un taller calificado Siempre debe prestarse atenci n a la presi n correcta de los neu m tico no debiendo sobrepasar
25. mero de revoluciones Combustible Equipo el ctrico Sistema de accionamiento Frenos Freno de maniobra Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de la direcci n Accionamiento de la direcci n ngulo de direcci n pendular Radio interior de giro Vibraci n Sistema de accionamiento Frecuencia Amplitud 1 2 Fuerza centr fuga 1 2 Neum ticos Tama o de los neum ticos Presi n de inflado valor nominal Patas de cabra cantidad Altura de las patas de cabra Superficie de una pata de cabra Cantidades de llenado Combustible BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 45 hp 2500 rpm Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 88 2 in hidrost tico 2460 vpm 0 063 0 031 in 19125 9675 Ibf 9 5 24 6PR R 1 26psi 40 6 psi 70 2 2 in 12 6 in 15 9 gal us Datos t cnicos 45 2500 min Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 35 12 2240 mm hidrost tico 41 Hz 1 6 0 80 mm 85 43 kN 9 5 24 6PR R 1 1 8 bar 2 8 bar 70 55 mm 81 cm 60 13 Datos t cnicos Fig 5 BW 124 PDH 4 A B D H con pala de empuje Medidas en in 71 1 59 6 35 0 73 8 98 1 Medidas en mm 1805 1514 889 1874 2491 Pesos Peso operativo CECE con cabina ROPS Carga sobre el eje del rodillo CECE Carga sobre eje trasero CECE Cara
26. n Conectar o desconectar la vibraci n por pulsaci n del con mutador Palanca de marcha Posici n centro Posici n de frenado del freno de ser vicio Posici n centro Freno de estacionamiento para derecha arrancar el motor Posici n I marcha hacia delante Posici n 11 marcha hacia atr s 44 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Elementos de indicaci n y de mando Descripci n de los elementos de indicaci n y mando Si la velocidad del motor se reduce en subidas empi 1 nadas hay que retroceder algo el desplazamiento de la palanca de marcha Esto reduce la solicitaci n del sis tema hidr ulico y as tambi n del motor m Palanca reguladora de revoluciones Posici n Posici n de marcha en vac o Posici n 11 posici n de plena carga posici n de servicio para traslaci n y vibraci n iINDICACI N Traslaci n y vibraci n siempre con el motor al m ximo n mero de revoluciones La velocidad de marcha se debe regular s lo con la palanca de marcha 582 037 Disco de trinquete para la palanca reguladora de revoluciones tirar la palanca reguladora de revoluciones se puede desplazar a posici n Il soltar la palanca reguladora de revoluciones encaja en posici n Il m Pedal izquierda pala niveladora PS4 Equipo opcional Posici n 0 Posici n de parada la pala de empuje se para Posici n Pala de empuje hacia la derecha Posici n 11
27. n necesidad Rodillo pata de cabra Comprobar el ajuste y el estado del rascador Y Fig 123 y reajustarlo o cambiar los dientes si fuese preciso Para el reajuste de los rascadores 2 soltar los tornillos de fijaci n en los agujeros oblongos y empujar los rascadores hasta unos 25 mm de distancia hacia el rodillo Volver a apretar los tornillos de fijaci n Fig 123 6 12 3 Cambio de los neum ticos ADVERTENCIA Riesgo de accidente Hay que observar todas las medidas de seguridad para la elevaci n de cargas Colocar un alzacoches capacidad de carga min 5 t en el bastidor trasero y levantar la m quina hasta la rueda queda libre Soltar las tuercas de rueda y retirar la rueda Colocar una nueva rueda Fig 124 y apretar las tuercas de rueda en cruz aplicando 550 Nm 405 ft Ib Para comprobar la presi n de inflado v ase Datos T c nicos BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 117 Mantenimiento Seg n necesidad 6 12 4 Pares de apriete Clases de resistencia para tornillos con superficie no tratada y no lubricada La designaci n de la calidad de los tornillos est indi Pares de apriete en Nm cado sobre las cabezas de los tornillos 8 8 8G 10 9 10K 12 9 12K eje bastidor M 24 880 Nm tuercas de rueda M 22x1 5 550 Nm De estos valores resulta un aprovechamiento del 90 del l mite de elasticidad de los tornillos con un coeficiente de fr
28. separador de agua ADVERTENCIA Riesgo de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combus tible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible ADVERTENCIA Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible 80 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 10 horas de servicio MEDIO AMBIENTE Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Los intervalos de mantenimiento del separador de agua dependen del contenido de agua en el combus tible y por lo tanto no se pueden globalizar Por este motivo hay que comprobar primero cada d a despu s de la puesta en servicio del motor si se pueden per cibir rastros de agua y suciedad y despu s seg n necesidad jul o Soltar el tornillo de descarga Fig 61 por algunas vueltas y recoger el combustible agua saliendo Descargar tanto combustible hasta ya no se puede ver nada de agua o impurezas Volver a apretar el tornillo de descarga y prestar atenci n a la hermeticidad cambiar la junta anular si fuese necesario Purgar el aire del filtro de combustible despu s de 1 vaciar el separador de agua Accionar la bomba de mano Fig 62 hasta se puede notar una fuerte resistencia y la presi n se haya establecido I 920346 Fig 62 6 6 3 Comprobaci n de la reserva de combustible iINDICACI N Jam s hay que conducir h
29. sola de asiento y abatir el asiento hacia delante Limpiar el radiador Fig 71 soplando con aire comprimido Limpieza con detergente de lim pieza en fr o INDICACI N Con suciedad aceitosa hay que rociar el radiador con un detergente de limpieza en fr o y dejarlo actuar unos 10 minutos Recubrir el equipo el ctrico como el generador regu lador y arrancador contra el chorro de agua en directo Rociar el radiador con un medio de limpieza adecuado p ej detergente de limpieza en fr o y limpiarlo despu s de un suficiente tiempo de acci n con un fuerte chorro de agua Dejar funcionar el motor brevemente hasta se haya calen tado para evitar la generaci n de corrosi n 6 7 3 Comprobaci n del nivel de aceite eje de accionamiento iINDICACI N Para el tipo de aceite v ase apartado Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancias empleadas en el servicio 88 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 250 horas de servicio Limpiar el entorno de los tornillos de control de aceite Fig 72 y desenroscar los tornillos de control de aceite El nivel de aceite se debe encontrar en la arista inferior de la boca de llenado Si fuese necesario hay que completar el nivel Volver a enroscar fijamente los tornillos de control de aceite 6 7 4 Comprobaci n del nivel de aceite caja de rueda c nica iINDICACI N Para el tipo de aceite v ase a
30. y filtro del motor di sel Cambio de aceite en el eje de accionamiento Cambio de aceite caja de rueda c nica Cambio de aceite engranaje planetario Cambio de aceite engranaje accionamiento de rodillos 6 4 3 Despu s de 500 horas de servicio Cambio de aceite y filtro del motor di sel Cambio de aceite engranaje accionamiento de rodillos 6 4 4 Despu s de 1000 horas de servicio Cambio de aceite en el eje de accionamiento Cambio de aceite caja de rueda c nica Cambio de aceite engranaje planetario Cambio de aceite engranaje accionamiento de rodillos Reapretar las tuercas de las ruedas BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 77 Mantenimiento Tabla de mantenimiento 6 5 Tabla de mantenimiento 6 6 1 6 6 2 6 6 3 6 6 4 6 6 5 6 7 1 6 7 2 6 7 3 6 7 4 6 7 5 6 7 6 6 8 1 6 8 2 6 8 3 6 8 4 6 8 5 6 9 1 6 9 2 6 9 3 6 9 4 6 9 5 6 9 6 6 9 7 6 9 8 6 9 9 6 9 10 6 9 11 78 Trabajo de mantenimiento Cada 10 horas de servicio Comprobaci n del nivel del aceite de motor Comprobaci n limpieza del separador de agua Comprobaci n de la reserva de combustible Comprobaci n del nivel del aceite hidr ulico Comprobaci n de la presi n de inflado de los neum ticos Cada 250 horas de servicio Limpieza de las aletas de refrigeraci n del radiador del motor Limpieza de las aletas de refrigeraci n del radiador del aceite hidr ulico Comprobaci n del nivel de aceite eje de accionamie
31. 10 Reapriete de las tuercas de las ruedas r 105 6 911 Comprobaci n della ROP O e a iia 105 6 9 12 Comprobaci n del accionamiento de la palanca de 106 6 10 Cada 2000 horas de Servicio tcil A id 107 6 10 1 Cambio del aceite hidr ulico y del filtro de ventilaci n 107 6 10 2 Reemplazo del filtro del aceite hidr ulico 109 6 11 Cada 3000 horas de servicio n a 111 6 11 1 Reemplazo de las v lvulas de inyecci n nc nnnn nn nan rn cnn nana 111 6 1 1 2 1 2 2 111 6 12 Segun Necesidad iii A 112 6 12 1 Mantenimiento del filtro de aire r 112 6 12 2 Reajuste de los rascadores U nao cda 116 6 12 3 Cambio de los neum ticos 117 0124 Pares dae n sl uyay umu aun ua 118 6 12 5 Conservaci n del motor a 118 Ayuda en casos de aver as u u a a 121 7 1 Informaciones generales id 122 122 Fallos del 123 Desabastecimie ent us uu us S O 125 8 1 Parada d
32. 1628 ASTM D975 grado no 1 D y 2 D JIS K 2204 Grade Fuel 1 y Grade Fuel 2 con propiedades lubricantes de acuerdo con EN 590 Combustible de invierno En invierno se debe utilizar s lo combustible diesel de invierno para evitar obturaciones debidas a sedimentaci n de parafina Combustibles diesel est n disponibles para clima rtico hasta 44 En caso de temperaturas muy bajas tambi n bajo uso de com bustible diesel de invierno hay que contar con sedimentaciones molestas Est prohibido de a adir petr leo o productos favorecedores a la fluidez aditivos para combustibles BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 73 Mantenimiento Sustancias empleadas en el servicio Aceite hidr ulico de aceite mineral b sico Aceite hidr ulico biodegradable Aceite para engranajes Grasa lubricante El sistema hidr ulico se opera con aceite hidr ulico HV 46 ISO de una viscosidad de 46 mm s a 40 C y 8 mm s a 100 Para repostar o para un cambio de aceite s lo hay que utilizar aceite hidr ulico de calidad tipo HVLP de acuerdo con DIN 51524 parte 3 o aceites hidr ulicos tipo HV de acuerdo con ISO 6743 3 El ndice de la viscosidad VI debe elevarse a 150 como m nimo observar las indicaciones del fabricante Alternativamente el sistema hidr ulico se puede operar tambi n con aceite hidr ulico seg n ISO VG 68 pero con una viscosidad cinem tica de 60 mm s a 40 y 9 mm s a 100
33. 24 PDH 40 35 Normas de seguridad 36 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Elementos de indicaci n y de mando BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 37 Elementos de indicaci n y de mando Fig 10 38 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 2200 O O Q N Sana N 00 4 1 Elementos de indicaci n y de mando Informaciones generales Instrumento combinado Interruptor giratorio l mpara omnidireccional Equipo opcional Interruptor giratorio alumbrado Equipo opcional Interruptor giratorio intermitentes de emergencia Equipo opcional Interruptor giratorio luces intermitentes Equipo opcional Interruptor giratorio faros de trabajo Equipo opcional Interruptor giratorio para vibraci n libre Pulsador bocina Interruptor de parada de emergencia Interruptor de arranque Pulsador para vibraci n Palanca de marcha Palanca reguladora de revoluciones Disco de encastre para la palanca reguladora de revoluciones Pedal derecha pala niveladora Equipo opcional Pedal izquierda pala niveladora Equipo opcional Informaciones generales A no ser todav a familiarizado con los elementos indicaci n y de mando de esta m quina hay que leer esmeradamente este apar tado anterior a operar la m quina Aqu se puede encontrar una descripci n detallada de todas las funciones En el apartado 4 Operaci n se menc
34. 5951 e mail nlchemnitz bomag com BOMAG Niederlassung Stuttgart Uferstraf e 22 73630 Remshalden Grunbach GERMANY Tel 49 7151 986293 e mail nlstuttqgart bomag de BOMAG GREAT BRITAIN LTD Sheldon Way Larkfield Aylesford Kent ME20 6SE GREAT BRITAIN Tel 44 1622 716611 Fax 44 1622 710233 e mail gb bomag com BOMAG Maschinenhandelsgesellschaft m b H Porschestraf e 9 1230 Wien Tel 43 1 69040 0 Fax 43 1 69040 20 e mail austria Wbomag com BOMAG GmbH Singapore 300 Beach Road The Concourse 18 06 Singapore 199555 SINGAPORE Tel 65 294 1277 Fax 65 294 1377 e mail singapore Wbomag com BOMAG MARINI EQUIPAMENTOS LTDA Rua Comendador Clemente Cifali 530 Distrito Industrial Ritter Cachoeirinha RS Brazil ZIP code 94935 225 Tel 55 51 2125 6677 Fax 55 51 3470 6220 e mail brasili bomag com
35. Aceite para engranajes SAE 80W 140 API GL 5 Agua cloruro de calcio o cloruro de magnesio N mero de pieza de recambio 009 920 06 201 009 930 09 201 009 925 07 201 009 925 07 201 009 925 07 201 009 925 07 201 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Cantidad de llenado Observar la marca de lle nado 6 0 I 1 6 gal us 60 15 9 gal us 35 9 2 gal us 0 8 0 2 gal us 3 4 0 9 gal us 0 45 0 1 gal us cada 0 4 I 0 1 gal us 35 9 2 gal us 20 kg 44 Ibs 75 Mantenimiento Tabla de sustancias empleadas en el servicio 76 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Instrucciones para el rodaje 6 4 Instrucciones para el rodaje 6 4 1 En general Durante la puesta en servicio de m quinas nuevas o con motores reparado hay que ejecutar los siguientes trabajos de manteni miento iINDICACI N iPeligro de aver as del motor Hasta aprox 250 horas de servicio hay que con trolar el nivel de aceite dos veces por d a Seg n la carga del motor el consumo de aceite se reduce a la medida normal despu s de aprox 100 a 250 horas de servicio 6 4 2 Despu s de 250 horas de servicio Reapriete de las uniones roscadas en el tubo de aspiraci n y de escape c rter de aceite y la fijaci n del motor Reapretar las uniones roscadas de la m quina Reapretar las tuercas de las ruedas Cambio de aceite
36. Alfonsine ITALY Tel 39 0544 864235 Fax 39 0544 864367 e mail italy bomag com FAYAT BOMAG Polska Sp z o o Ul Szyszkowa 52 02 285 Warzawa POLAND Tel 48 22 4820400 Fax 48 22 4820401 e mail poland bomag com BOMA Equipment Hong Kong LTD Room 1003 10 F Charm Centre 700 Castle Peak Road Kowloon HONG KONG Tel 852 2721 6363 Fax 852 2721 3212 e mail bomahk bomag com BOMAG Niederlassung Boppard Hellerwald 56154 Boppard GERMANY Tel 49 6742 100360 Fax 49 6742 100392 e mail nlboppard bomag com BOMAG Niederlassung M nchen Otto Hahn Ring 3 85301 Schweitenkirchen GERMANY Tel 49 8444 91840 e mail BOMAG France S A S 2 avenue du G n ral de Gaulle 91170 VIRY CHATILLON FRANCE Tel 33 1 69578600 Fax 33 1 69962660 e mail france bomag com BOMAG CANADA INC 3455 Semenyk Court Missisauga Ontario CANADA Tel 1 905 361 9961 Fax 1 905 361 9962 e mail canada bomag com FAYAT BOMAG Rus Klyazma block h 1 g 141400 Khimki Moscow region RF RUSSIA Tel 7 495 2879290 Fax 7 495 2879291 e mail russia bomag com BOMAG Americas Inc 2000 Kentville Road Kewanee Illinois 61443 U S A Tel 1 309 8533571 Fax 1 309 8520350 e mail BOMAG FAYAT GROUP BOMAG Niederlassung Chemnitz Querstra e 6 09247 Chemnitz GERMANY Tel 49 3722 51590 Fax 49 3722 51
37. CE Caracter sticas de marcha Velocidad de marcha M x capacidad ascensional sin con vibraci n en funci n del suelo Accionamiento Fabricante del motor Tipo Refrigeraci n N mero de cilindros K L 126 157 5 320 4000 8050 lbs 4235 lbs 3815 lbs 0 5 6 mph 55 Deutz D2011 LO3i aire aceite 3 2 2 55 20 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 582071 0 59 47 2 15 1200 3650 kg 1920 kg 1730 kg 0 9 km h 55 Deutz D2011 L03i aire aceite 3 Potencia ISO 3046 Potencia SAE J1995 N mero de revoluciones Combustible Equipo el ctrico Sistema de accionamiento Frenos Freno de maniobra Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de la direcci n Accionamiento de la direcci n ngulo de direcci n pendular Radio interior de giro Vibraci n Sistema de accionamiento Frecuencia Amplitud Fuerza centr fuga Neum ticos Tama o de los neum ticos Presi n de inflado valor nominal Patas de cabra cantidad Altura de las patas de cabra Superficie de una pata de cabra Cantidades de llenado Combustible 33 kW 45 hp 2500 rpm Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 88 2 in hidrost tico 2460 vpm 0 063 in 18540 Ibf 9 5 24 6PR 8PR 26psi 40 6 psi 70 2 2 in 12 6 in 15 9 gal us Datos t cnicos 33 kW 45 hp 2500 min Diesel 12 V hidrost tico hi
38. a siado viscoso especialmente en invierno Insuficiente alimentaci n de combustible obturaciones en el sistema de combustible en invierno debido a sedimentaci n de parafina V lvulas de inyecci n defec tuosas Filtro de aire obturado Demasiado holgura en el cable de aceleraci n Soluci n Llenar el dep sito Cambiar el filtro y hacer uso de com bustible de invierno Apretar los bornes de conexi n de la bater a comprobar las conexiones de cables comprobar la bater a Reemplazar colocaci n a posici n correcta Comprobar el arrancador Comprobar y si fuese necesario ajustar el juego de v lvulas Dejarlas comprobar por un experto Comprobar el filtro de aire y reempla si fuese necesario Purgar el aire del sistema de combus tible Comprobar los empalmes de las con ducciones por hermeticidad y rea pretar uniones roscadas Comprobar y si fuese necesario ajustar el juego de v lvulas Limpiar apretar los bornes de cone xi n y untarlos con grasa libre de cido Utilizar un aceite de motor correspon diendo a la temperatura exterior Reemplazar el filtro de combustible Comprobar las conexiones de los conductos por hermeticidad y rea pretar uniones roscadas En caso de tiempo fr o utilizar combustible de invierno Dejarlas comprobar por un experto Comprobar el filtro de aire y reempla zarlo si fuese necesario Ajustar el cable de aceleraci n cam biarlo a ser necesa
39. a viscosidad es clasificada seg n SAE Incondicionalmente hay que hacer uso de aceites lubricantes multigrado Intervalos de cambio de aceite El m ximo tiempo admisible de permanecer un llenado de aceite lubricante en el motor es de 1 a o Por lo tanto al no alcanzar los intervalos de cambio mencionados a continuaci n dentro de un a o hay que realizar el cambio del aceite lubricante como m nimo 1 vez al a o independiente de las horas de servicio alcanzadas SAE 0W 30 SAE 0W 40 SAE 5W 30 SAE 5W 40 SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 15W 40 SAE 20W 50 II III DQC 500 horas de servicio iINDICACI N Bajo utilizaci n de combustibles con azufre m s del 592114 0 5 a 1 o en caso de permanentes temperaturas ambientes debajo de los 10 hay que reducir los Fig 59 intervalos de cambio de aceite a la mitad Combustibles Deber an utilizar s lo combustible diesel de marca corriente cuyo contenido de azufre deber a ser inferior al 0 5 y hay que prestar atenci n a la limpieza durante el llenado Un mayor contenido de azufre incide en los intervalos de cambio de aceite La reserva de combustible se deber a completar siempre a tiempo para evitar que el dep sito se vac a de todo de lo contrario hay que purgar el aire de filtros y conductos de inyecci n Calidad Admitidos son las siguientes especificaciones de combustible m EN590 DIN 5
40. ado y la fijaci n de los cinturones de segu ridad BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 105 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio 6 9 12 Comprobaci n del accionamiento de la palanca de marcha Desplazar la palanca de marcha Fig 107 hacia adelante hacia atr s y a posici n de frenado Mientras tanto hay que comprobarla por funcionamiento movimiento suave libertad de juego y deterioros En caso de funcionamiento incorrecto hay que determinar la causa y reemplazar los respectivos componentes iINDICACI N Fig 107 No volver a poner la m quina en servicio antes de la reparaci n ejecutada 106 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 2000 horas de servicio 6 10 Cada 2000 horas de servicio 6 10 1 Cambio del aceite hidr ulico y del filtro de ventilaci n 1 1 Ejecutar el trabajo de mantenimiento despu s de dos a os a m s tardar Vean tambi n informaciones respecto al sistema hidr ulico en apartado Informaciones generales res pecto al mantenimiento ADVERTENCIA Riesgo de quemaduras Al descargar el aceite hidr ulico caliente INDICACI N El aceite hidr ulico se debe cambiar tambi n despu s de mayores reparaciones en el sistema hidr ulico El cambio del aceite hay que ejecutar con aceite hidr ulico caliente Con cada cambio del aceite hidr ulico tambi n hay que reemplazar los ele
41. antenimiento Tengan este manual siempre al alcance de la mano p ej en el compartimiento de herramientas de la m quina o en el dep sito previsto para ello Las instrucciones de servicio y mantenimiento son pertenecientes a la m quina La m quina se debe manejar s lo bajo observaci n del presente manual Imprescindiblemente hay que observar las instrucciones de segu ridad Asimismo hay que observar las directivas de la asociaci n profe sional de construcci n de caminos canales y puertos Regula ciones de seguridad para el servicio de apisonadoras de carre teras y compactadores de suelo y tambi n las pertinentes regulaciones para la prevenci n de accidentes A no ser todav a familiarizado con los elementos de mando e indi caci n de esta m quina es imprescindible de leer con antelaci n atentamente el correspondiente cap tulo En el cap tulo Manejo se encuentra la descripci n de los indivi duales paso de manejo y las informaciones de seguridad a observar Un mantenimiento esmerado de la m quina garantiza una segu ridad funcional mucho mayor y aumenta la duraci n de piezas importantes Los esfuerzos necesarios para esto no est n en rela ci n alguna con los fallos que se pueden producir en caso de inob servancia 6 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Introducci n Pr logo Solamente personal calificado y autorizado tiene autorizaci n de ejecutar el mantenimiento de la m q
42. ar la m quina Remolcar la m quina ADVERTENCIA Las partes marcadas de esta forma indican posibles peligros para personas INDICACI N Puntos marcados de esta forma indican posibles peli gros para la m quina o partes de la m quina Las partes marcadas de esta forma ofrecen informa ciones t cnicas para la utilizaci n de la m quina con ptima rentabilidad jul o MEDIO AMBIENTE Los puntos caracterizados de esta forma se refieren a actividades para el desabastecimiento seguro y de forma agradable para el medio ambiente de medios de servicio auxiliares y de piezas de recambio Observe las prescripciones de protecci n del medio ambiente Utilizar nicamente rampas de carga estables y con capacidad de carga La inclinaci n de la rampa debe ser menor a la capacidad de la m quina para superar pendientes Asegurar la m quina contra vuelco o resbalamiento En los vehiculos de transporte la m quina debe asegurarse contra desplazamiento resbalamiento y vuelco Existe peligro para la vida de personas sise situan o permanecen debajo de cargas en suspensi n si permanecen en el radio de acci n de la m quina al estacio narla o al cargarla En estado de suspensi n la m quina debe hacer solo m nimos movimientos pendulares Utilizar nicamente dispositivos elevadores seguros y con capa cidad de carga Los dispositivos de elevaci n deben fijarse nicamente en los puntos de fijaci n pr
43. as de combusti n Retirar la correa trapezoidal y rociar las ranuras de la polea con aceite anticorrosivo Anterior a la nueva puesta en ser vicio debe eliminarse el aceite anticorrosivo Tapar muy bien la abertura de aspiraci n en el filtro de aire y tambi n la abertura del tubo de escape Estas medidas de conservaci n tienen validez para un tiempo de protecci n de aprox 6 a 12 meses seg n las influencias atmosf ricas jul o Anterior a la nueva puesta en servicio hay que des cargar el aceite anticorrosivo y susituirlo por aceite de motor v ase apartado Combustibles aceites etc de la clasificaci n API MIL Como aceites anticorrosivos se consideran aquellos aceites que corresponden la especificaci n MIL L 21260 B TL 9150 037 2 C digo Nato C 640 642 Las m quinas con el motor conservado imprescindiblemente deben se alarse aplicando en la m quina una placa indica dora BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 119 Mantenimiento Seg n necesidad 120 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Ayuda en casos de aver as BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 121 Ayuda en casos de aver as Informaciones generales 7 1 Informaciones generales Es imprescindible de observar las instrucciones de seguridad expuestas en el respectivo apartado de las presentes instruc ciones de servicio y mantenimiento Las aver as con frecuencia se
44. asta el dep sito de combus tible est vac o de lo contrario hay que purgar el aire del sistema de combustible BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 81 Mantenimiento Cada 10 horas de servicio Fig 63 Repostaje de combustible 82 Comprobar el nivel del combustible por la indicaci n de nivel de combustible j Fig 63 ADVERTENCIA Peligro de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combus tible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible No repostar en espacios cerrados Parar el motor ADVERTENCIA Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible INDICACI N Vigilar el proceso de repostar continuamente Para calidad y cantidad de combustible vean apartado Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancia empleadas en el servicio MEDIO AMBIENTE Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 10 horas de servicio Parar el motor Limpiar el entorno de la boca de llenado Abrir la tapa de cierre del dep sito de combustible Fig 64 INDICACI N Combustible con impurezas puede producir el fallo o defecto del motor Si fuese necesario hay que cargar el combustible por un tamiz Repostar combustible di sel o di sel de invierno Volver a enroscar la tapa del dep sito de combustible
45. azo El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado seg n EN 500 150 5349 sube a lt 2 5 m sec 22 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Normas de seguridad BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 23 Normas de seguridad En general Utilizaci n prevista Utilizaci n no adecuada al objetivo Esta m quina de BOMAG fue construida de acuerdo con el estado actual y seg n las v lidas especificaciones y regula ciones de la t cnica Sin embargo de esta m quina pueden emanar peligros para personas y valores reales en los siguientes casos ano ser emplea de acuerdo con su utilizaci n adecuada al objetivo siest operada por personal sin entrenamiento sise realizan cambios o modificaciones en ella de forma no apropiada E observar las instrucciones de seguridad Por este motivo cada persona ocupada de la operaci n del mantenimiento y de la reparaci n de la m quina debe leer y cumplir con las instrucciones de seguridad Si fuese nece sario esto se debe confirmar bajo firma a la empresa utiliza dora Adem s naturalmente son v lidos las pertinentes regulaciones la prevenci n de accidentes reglamentos generalmente reconocidos en raz n de la segu ridad t cnica y relativos al derecho de la circulaci n m Las instrucciones de seguridad v lidas en cada pa s cada estado Es la obligaci n del operador de conocerlas y de c
46. ci n fin sima del aceite hidr ulico a trav s de este grupo aumenta la duraci n del filtro del aceite hidr ulico y protege el sistema hidr ulico Comprobar el nivel del aceite por la mirilla del dep sito hidr ulico Comprobar el nivel de aceite en la mirilla Valor nominal aprox 3 cm por debajo del borde superior de la mirilla 1 El filtro de ventilaci n del dep sito del aceite hidr ulico se encuentra en la tapa de llenado por esto hay que reemplazar la tapa de llenado por completo Cerrar el dep sito con una nueva tapa de cierre 108 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 2000 horas de servicio Purga de aire del sistema hidr u lico Dejar funcionar el motor diesel para unos 3 minutos a r gimen reducido Durante este tiempo se purga el aire del sistema hidr ulico 6 10 2 Reemplazo del filtro del aceite hidr ulico 1 Ejecutar el trabajo de mantenimiento despu s de dos a os a m s tardar ADVERTENCIA Peligro de quemaduras Peligro de quemaduras por el aceite caliente al desen roscar el filtro INDICACI N Si con el cambio del filtro tambi n se cambia el aceite hidr ulico entonces hay que realizar el cambio del filtro despu s de haber cambiado el aceite y despu s de haber realizado la marcha de prueba El aceite en la caja filtradora no se debe volver a uti lizar Suciedad visible puede ser un aviso prematuro para el fallo d
47. cter sticas de marcha Velocidad de marcha M x capacidad ascensional sin con vibraci n en funci n del suelo Accionamiento Fabricante del motor Tipo Refrigeraci n N mero de cilindros K L 126 157 5 320 4000 8554 lbs 4300 lbs 3825 lbs 0 5 6 mph 55 Deutz D2011 LO3i aire aceite 3 2 2 55 14 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 582071 0 59 47 2 15 1200 3880 kg 1950 kg 1730 kg 0 9 km h 55 Deutz D2011 LO3i aire aceite 3 Potencia ISO 3046 Potencia SAE J1995 N mero de revoluciones Combustible Equipo el ctrico Sistema de accionamiento Frenos Freno de maniobra Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de la direcci n Accionamiento de la direcci n ngulo de direcci n pendular Radio interior de giro Vibraci n Sistema de accionamiento Frecuencia Amplitud 1 2 Fuerza centr fuga 1 2 Neum ticos Tama o de los neum ticos Presi n de inflado valor nominal Patas de cabra cantidad Altura de las patas de cabra Superficie de una pata de cabra Cantidades de llenado Combustible BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 33 kW 45 hp 2500 rpm Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 88 2 in hidrost tico 2460 vpm 0 063 0 031 in 19125 9675 Ibf 9 5 24 6PR R 1 26psi 40 6 psi 70 2 2 in 12 6 in2 15 9 gal us Datos t cn
48. de forma no agresiva con el medio ambiente BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 93 Mantenimiento Cada 500 horas de servicio El cambio de aceite a las 500 horas de servicio se 1 refiere a un contenido de azufre en el combustible lt 0 5 En caso de un contenido de azufre de 0 5 1 0 el intervalo de cambio se reduce a la mitad Desenroscar el tap n de descarga y recoger el aceite saliendo Volver a enroscar el tap n de descarga Desenroscar el cartucho filtrante con una llave de cinta apro piada Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante ligera mente con aceite Enroscar el nuevo cartucho filtrante con la mano hasta la junta tiene contacto Apretar el cartucho filtrante con otra media vuelta Cargar nuevo aceite de motor Volver a enroscar la tapa de la boca de llenado de aceite Comprobar la hermeticidad despu s de una breve marcha de prueba 94 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 500 horas de servicio Controlar el nivel de aceite con la varilla de medici n y corre girlo si fuese necesario 6 8 4 Comprobar retensar la tensi n de la correa trapezoidal Comprobar la correa trapezoidal Comprobaci n visual de la correa trapezoidal por todo su contorno por deterioros o grietas Cambiar una correa trapezoidal deteriorada o desgar
49. de inflado valor nominal Cantidades de llenado Combustible BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 33 kW 45 hp 2500 rpm Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 88 2 in hidrost tico 2460 vpm 0 067 0 033 in 19125 9675 Ibf 9 5 24 4PR R 1 26 psi 15 9 gal us Datos t cnicos 33 kW 45 hp 2500 min Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 35 12 2240 mm hidrost tico 41 Hz 1 7 0 85 mm 85 43 kN 9 5 24 4PR R 1 1 8 bar 601 11 Datos t cnicos Fig 4 BW 124 DH 4 A B D H H Medidas en in 71 1 51 6 35 0 73 8 98 1 Medidas en mm 1805 1310 890 1874 2491 Pesos Peso operativo CECE con cabina ROPS Carga sobre el eje del rodillo CECE Carga sobre eje trasero CECE Caracter sticas de marcha Velocidad de marcha M x capacidad ascensional sin con vibraci n en funci n del suelo Accionamiento Fabricante del motor Tipo Refrigeraci n N mero de cilindros Potencia ISO 3046 K Es 126 136 320 3450 7185 lbs 3690 lbs 3495 lbs 0 5 6 mph 55 Deutz D2011 LO3i aire aceite 3 33 kW O 2 2 55 12 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 582071 s w 0 59 47 2 15 1200 3260 kg 1675 kg 1585 kg 0 9 km h 55 Deutz D2011 LO3i aire aceite 3 33 kW Potencia SAE J1995 N
50. desenroscar los husillos roscados de los cartuchos de las v lvulas de alta presi n y apretar la contratuerca Desenroscar los husillos roscados en el eje hasta el tope y apretar la contratuerca Volver a montar la chapa de fondo Girar el tornillo del levantafrenos del rodillo hasta el tope en sentido contrario de las agujas del reloj BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 65 Manejo Transporte 5 12 Transporte Fig 56 Fig 57 Riesgo de accidente Peligro de muerte S lo hay que utilizar rampas de carga estables y con suficiente capacidad de carga Asegurar que no haya ning n peligro para personas al volcar o resbalar la m quina Para cargar o atar la m quina siempre hay que utilizar los grilletes en los puntos de fijaci n Anterior a cada elevaci n o atado hay que comprobar los puntos de elevaci n y atado por da os La m quina se debe elevar s lo con un equipo de elevaci n apro piado Para pesos v ase cap tulo Datos T cnicos Al dirigir la m quina y durante la carga nadie debe permanecer en el radio de acci n de la m quina No ponerse ni permanecer debajo de cargas en suspensi n Atar la m quina de forma que queda asegurada contra desplaza miento resbalamiento y vuelco Despu s del transporte volver a soltar el seguro para la articula ci n de codo y fijarlo en su soporte Colocar el seguro para la articulaci n de codo Fig 56 Fijar la m qu
51. drost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 35 12 2240 mm hidrost tico 41 Hz 1 6 mm 82 5 kN 9 5 24 8PR 1 8 bar 2 8 bar 70 55 mm 81 cm 60 Las especificaciones de ruidos y vibraci n indicadas a conti nuaci n se determinaron seg n BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 21 Datos t cnicos Caracter sticas de ruido Caracter sticas de vibraci n Directiva CE para m quinas en su versi n 2006 42 CE Directiva relativa a las emisiones sonoras 2000 14 CE direc tiva relativa a la protecci n ac stica 2003 10 CE Directiva relativa a la exposici n de vibraciones 2002 44 CE con el estado de funcionamiento t pico para la m quina y bajo aplicaci n de normas armonizadas Durante la utilizaci n en el servicio pueden resultar valores diferenciados dependiendo de las condiciones predominantes de servicio ADVERTENCIA Anterior a la puesta en servicio hay que ponerse los medios personales de protecci n contra el ruido pro tecci n auditiva Nivel de la presi n ac stica en el puesto del operador con cabina Lpa 87 dB A determinado seg n ISO 11204 y EN 500 Nivel de capacidad ac stica garantizado Lwa 106 dB A determinado seg n ISO 3744 y EN 500 Vibraci n del cuerpo entero asiento del conductor El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado seg n ISO 7096 sube a lt 0 5 m sec Los valores de vibraci n mano br
52. duras Recoger al aceite hidr ulico saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Los aceites hidr ulicos biodegradables deben recogerse y dese charse siempre por separado De ninguna manera debe arrancarse el motor con el aceite hidr u lico evacuado BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 31 Normas de seguridad Despu s de todos los trabajos con la instalaci n todav a sin pre si n debe comprobarse todas las conexiones y atornilladuras por la hermeticidad Cambio de tuber as flexibles hidr ulicos Los tubos flexibles hidr ulicos deben controlarse visualmente en intervalos regulares El cambio inmediato de tubos flexibles hidr ulicos es imprescin dible en caso de m deterioro de la capa exterior hasta el inserte p ej puntos de abrasi n cortes grietas m fragilidad de la capa exterior formaci n de grietas en el mate rial del tubo deformaci n en estado con o sin presi n no correspondiendo a la forma original de los tubos flexibles hidr ulicos deformaciones en recodos p ej puntos amagullados puntos doblados separaci n de capas formaci n de burbujas puntos con fugas inobservancia al montaje reglamentario al salir el tubo flexible hidr ulico fuera de la guarnici n corrosi n de la guarnici n as disminuyendo el funcionamiento y la estabilidad No intercambiar las tuber as Deterioro o deformaci n de la guarnici n as disminuyendo el
53. e componentes del sistema y puede indicar un posible fallo de componentes En este caso hay que determinar la causa y cambiar o reparar componentes defectuosos si fuese necesario Con inobservancia existe el peligro de la destrucci n total del sistema hidr ulico El elemento filtrante jam s se debe limpiar o volver a utilizar El elemento filtrante se debe reemplazar con cada cambio del aceite hidr ulico y despu s de repara ciones mayores del sistema hidr ulico MEDIO AMBIENTE Recoger el aceite saliendo y desechar el aceite y el elemento filtrante de forma no agresiva con el medio ambiente BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 109 Mantenimiento Cada 2000 horas de servicio Desenroscar la tuerca racor 4 y retirar la caja filtradora 5 con elemento filtrante 3 Controlar la superficie del elemento filtrante esmeradamente por suciedad visible Sacar el elemento filtrante 3 usado y limpiar la caja filtra dora con rosca Montar la caja con nuevo elemento filtrante y nuevas juntas anulares 1 2 Comprobar la hermeticidad del filtro despu s de una marcha de prueba Fig 112 110 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 3000 horas de servicio 6 11 Cada 3000 horas de servicio 6 11 1 Reemplazo de las v lvulas de inyecci n S lo personal de servicio autorizado debe ejecutar 1 este trabajo 6 11 2 Cambio de la cor
54. e mando Descripci n de los elementos de indicaci n y mando F22 15A F19 15A F13 30A F05 15 F41 15A 125A Fig 29 Faros de trabajo atr s Faros de trabajo Interruptor de arranque Caja de enchufe L mpara omnidireccionalFquipo opcional Fusible principal de la bater a FOO El fusible principal se encuentra en la caja de bater as debajo del asiento de conductor BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 47 Elementos de indicaci n y de mando Descripci n de los elementos de indicaci n y mando 48 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 49 Manejo En general 5 1 En general 50 A no ser todav a familiarizado con los elementos de mando e indicaci n de esta m quina es imprescindible de leer cuida dosamente con antelaci n el apartado Elementos de indica ci n y de mando En este apartado se encuentran descritos detalladamente todos los elementos de indicaci n y de mando BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo Comprobaciones anterior a la puesta en servicio 5 2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio Antes de la puesta en servicio diaria o anterior a un prolongado per odo de trabajo hay que ejecutar los siguientes trabajos de comprobaci n ADVERTENCIA Riesgo de accidente Es imprescindible de observar las instrucci
55. e tiempos de parada lo siguiente es v lido Desconectar todos los consumidores de energ a p ej encendido luz etc Medir regularmente la tensi n de circuito abierto de la bater a Como m nimo una vez al mes Valores de orientaci n 12 6 V carga completa 12 3 V des carga al 50 Hay que recargar la bater a enseguida con una tensi n de circuito abierto de 12 25 V menos No efectuar una carga r pida La tensi n de circuito abierto de la bater a se enfoca despu s de aprox 10 horas despu s de la ltima carga o despu s de una hora despu s de la ltima descarga BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 91 Mantenimiento Cada 500 horas de servicio Despu s de cada carga de la bater a hay que dejarla en reposo para una hora anterior a la puesta en servicio Para tiempos de parada de m s de un mes hay que desco nectar la bater a No hay que olvidar la medici n regular de la tensi n de circuito abierto INDICACI N Bater as totalmente descargadas bater as con gene raci n de sulfato en las placas no est n sujetos a la garant a Desenroscar ambos tornillos de fijaci n Fig 76 de la con sola de asiento y abatir el asiento hacia delante Desmontar la bater a Fig 77 y limpiar el compartimiento de bater a Limpiar el exterior de la bater a Limpiar los polos y bornes de bater a y lubricarlos con grasa para polos vaselina Comprobar la fijaci
56. edeterminados No es posible de remolcar esta m quina con una barra dado que no est provista de un acoplamiento de remolque 26 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Comprobar la barra antivuelco ROPS Arrancar la m quina Normas de seguridad Si en casos de emergencia por motivos de otros peligros hay que remolcar la m quina de una zona de peligro a trav s de un corto recorrido esto s lo es posible bajo utilizaci n de cadenas o cales sobre un trayecto plano o cuesta arriba Para esto hay que fijar cables de tracci n con suficiente resistencia a la tracci n de forma segura en las armellas de enganche Con el freno suelto s lo es posible de frenar la m quina con el veh culo de remolque Anterior a soltar el freno hay que asegurar la m quina con calzos contra displazamientos involuntarios 1 En caso de m quinas con cabina el ROPS es parte integral de la cabina El bastidor de la m quina no debe estar torcido doblado o agrie tado en la zona de la fijaci n del ROPS El ROPS no debe presentar oxidaci n nada de deterioros nin guna fisura o puntos abiertos de rotura El respectivo peso actual de la m quina no debe sobrepasar el peso de prueba de la ROPS El ROPS no debe traquetear durante la traslaci n de la m quina Esto es una se al de insuficiente fijaci n del ROPS Todas las uniones roscadas deben corresponder a las especificaciones pres critas y deben estar bien apretada
57. efinitiva de la m quina r 126 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Introducci n BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Introducci n Pr logo 1 1 Pr logo BOMAG produce m quinas para la compactaci n de tierras asfalto y basuras estabilizadoras recicladoras y fresadoras y extendedoras La gran experiencia de BOMAG junto con procedimientos de producci n y de ensayo m s modernos como p ej los ensayos de larga duraci n de todas las partes importantes y los altos requerimientos a la calidad garantizan la m xima fia bilidad de su m quina La m quina descrita en este manual corresponde a las vigentes normas y disposiciones de seguridad Si la m quina se utiliza para el tr fico en carreteras p blicas debe corresponder a las vigentes disposiciones legales del pa s El per miso de circulaci n se debe obtener de los rganos pertinentes La m quina est equipada con la m s moderna t cnica Ahora se trata de manejar la m quina con seguridad y mantener su funcio nalidad Este manual ofrece las informaciones necesarias para ello Este manual hay que leer y observar antes de la puesta en marcha de la m quina No tiene ning n derecho de garant a en caso de errores en el manejo insuficiente mantenimiento o utilizaci n de combustibles no autorizados Este manual fue escrito para el personal de manejo y el experto de m
58. elegadas para este fin Para esto deben hacer uso de nuestras instrucciones de reparaci n Los gases de escape presenta un peligro para la vida Al arrancar en recintos cerrados siempre debe procurarse por sufi ciente admisi n de aire Comprobaci n Seg n las condiciones de servicio y condiciones de operaci n las m quinas compactadoras deben ser comprobadas por su segu ridad por un experto seg n necesidad pero como m nimo una vez al a o Los adhesivos r tulos deben mantenerse completos y legibles y deben respetarse imprescindiblemente Los adhesivos r tulos deteriorados e legibles deben sustituirse 34 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Normas de seguridad Fig 9 Rotulaci n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 aaa Q N O R tulo de aviso Riesgo de aplastamiento R tulo de obligaci n abrochar el cintur n de seguridad R tulo de prohibici n Limpieza por alta presi n R tulo de manejo Palanca de marcha R tulo de manejo Palanca reguladora de revoluciones R tulo de manejo Empu adura de la cubierta R tulo indicador Di sel R tulo indicador Punto de elevaci n R tulo indicador Punto de fijaci n R tulo indicador red el ctrica de 12V R tulo indicador Salida de aceite hidr ulico R tulo indicador Descarga aceite de motor R tulo indicador Nivel de capacidad ac stica garantizado BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 1
59. ensi n al separar los cables de uni n entre bater as con el resultado de da ar componentes electr nicos Despu s del arranque hay que separar primero los polos negativos cables de masa y a continuaci n los polos posi tivos Desconectar el consumidor de energ a BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 55 Manejo Conducir la m quina 5 5 Conducir la m quina A 1 ADVERTENCIA Riesgo de accidente En suelos h medos y sueltos la adherencia al suelo de la m quina se reduce considerablemente en pen dientes y declives La naturaleza del terreno e influencias atmosf ricas menoscaban la capacidad ascensional de la m quina Jam s hay que conducir en pendientes mayores a la m xima capacidad ascensional de la m quina v ase Datos t cnicos No conducir jam s sin el cintur n de seguridad abro chado Siempre hay que ceder paso a los veh culos de trans porte cargados Anterior a emprender la marcha hay que comprobar si el radio de acci n se puede pasar sin peligro Manejar una m quina solamente con equipo de segu ridad en plena capacidad de funcionar Puentear el contacto del asiento est estrictamente prohibido La m quina est provista de un interruptor de contacto de asiento equipo de seguridad ADVERTENCIA Ajustar el asiento al peso del conductor de lo contrario existe el riesgo que no se activa el conmutador de contacto de asiento
60. entos de indicaci n y mando Fig 12 Fig 15 Posici n izquierda Posici n derecha Equipo especial Posici n izquierda Posici n centro Posici n derecha Interruptor giratorio luz de identificaci n omnidireccional luz de identificaci n omnidireccional desconectada luz de identificaci n omnidireccional conectada Interrupor giratorio iluminaci n StVZO c d perm cond luz desconectada luz de limitaci n conectada con el interruptor de encendido y arranque en posici n I P luces de marcha conectadas con el interruptor de encendido y arranque en posici n l m Interruptor giratorio intermitentes de emergencia Equipo opcional Posici n Izquierda Posici n Derecha Intermitentes de emergencia desco nectados Intermitentes de emergencia conec tados en el instrumento combinado parpadea la l mpara de control m Interruptor giratorio luces intermitentes Fquipo opcional Posici n Centro Posici n izquierda derecha Sistema de intermitentes desconec tado Lucen las luces intermitentes delante y atr s del respectivo lado la l mpara de control en el instrumento combi nado brilla BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 41 Elementos de indicaci n y de mando Descripci n de los elementos de indicaci n y mando m Interruptor giratorio faros de trabajo Equipo especial Posici n izquierda luz desconectada Posici
61. er quedado eliminado el peligro que fue el motivo para activar la parada de emergencia Si la m quina haya entrado en contacto con l neas de alta tensi n No abandonar el puesto de conducci n m Advertir a las personas de no acercarse y de no tocar la m quina A ser posible hay que conducir la m quina fuera de la zona de peligro m Mandar a desconectar la corriente Manejar la m quina s lo desde el puesto de conducci n La m quina est provista de un conmutador de contacto de asiento que permite el arranque del motor diesel y conducir s lo con el asiento del conductor ocupado Est prohibido de puentear anular el dispositivo de seguridad Jam s hay que ajustar el asiento del conductor durante la marcha Durante la marcha no hay que subir a la m quina ni bajar de ella La direcci n de marcha s lo hay que cambiar con la m quina inm vil No utilizar la m quina para el transporte de personas En caso de ruidos anormales y generaci n de humo hay que parar la m quina determinar la causa y mandar a eliminar el defecto Siempre hay que mantener suficiente distancia hacia los cantos de fosas de obra y taludes y hay que prescindir de cualquier modo de trabajo que pudiese menoscabar la estabilidad de la m quina No se debe trabajar con la vibraci n conectada sobre hormig n duro capa bituminosa fraguada o suelo fuertemente congelado Siempre hay que prestar atenci n a suficiente distancia al pasar por pas
62. erie 2 Por favor inscribir aqu Tipo de motor 1 N mero del motor 2 8 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Datos t cnicos BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Datos t cnicos 582 071 Fig 3 BW 124 DH 4 A B D H H K L s w Medidas en in 71 1 51 6 37 8 73 8 98 1 12 6 136 2 2 0 59 47 2 Medidas en mm 1805 1310 960 1874 2491 320 3450 55 15 1200 Pesos Peso operativo CECE con cabina ROPS 7075bs 3210 kg Carga sobre el eje del rodillo CECE 3580 Ibs 1625 kg Carga sobre eje trasero CECE 3495 Ibs 1585 kg Carga lineal est tica 75 8 lbs in 13 5 kg cm Caracter sticas de marcha Velocidad de marcha 0 5 6 mph 0 9 km h M x capacidad ascensional sin con vibraci n en funci n 55 55 del suelo Accionamiento Fabricante del motor Deutz Deutz Tipo D2011 LO3i D2011 LO3i Refrigeraci n aire aceite aire aceite N mero de cilindros 3 3 10 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Potencia ISO 3046 Potencia SAE J1995 N mero de revoluciones Combustible Equipo el ctrico Sistema de accionamiento Frenos Freno de maniobra Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de la direcci n Accionamiento de la direcci n ngulo de direcci n pendular Radio interior de giro Vibraci n Sistema de accionamiento Frecuencia Amplitud 1 2 Fuerza centr fuga 1 2 Neum ticos Tama o de los neum ticos Presi n
63. garlo de aire realizar una marcha de prueba y prestar atenci n a la hermeticidad Una adicional purga de aire del sistema de combus tible es imprescindible con una marcha de prueba para 5 minutos en ralent y carga m nima MEDIO AMBIENTE Recoger el combustible saliendo y desecharlo junto con el cartucho filtrante de forma no agresiva con el medio ambiente Desenroscar el cartucho filtrante de combustible 1 Fig 101 con una llave de cinta apropiada Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro con un pa o limpio y libre de pelusas Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante ligera mente con aceite iINDICACI N El cartucho filtrante jam s se debe llenar con antela e ci n Riesgo de ensuciamiento Fig 101 Enroscar el nuevo cartucho filtrante con la mano hasta la junta est en contacto y apretarla con un par de apriete de 10 a 12 Nm Purga de aire Accionar la bomba de mano 2 hasta se puede notar una fuerte resistencia y la presi n se haya establecido Comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante despu s de la marcha de prueba BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 103 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio 6 9 8 Comprobaci n de las fijaciones del motor di sel TN Comprobar el asiento fijo de la fijaci n de aspiraci n y de A GN So escape Fig 102 en las culatas Comprobar el asiento fijo y la hermeticidad de manguito
64. hay que dejarlo en marcha en vac o para aprox dos minutos Colocar el interruptor de arranque Fig 45 a posici n 0 y sacar la llave de contacto 1 El freno de estacionamiento cierra autom ticamente despu s de parar el motor 870537 ADVERTENCIA Riesgo de accidente En pendientes muy escarpados colocar calzos delante o detr s del rodillo y de las ruedas Fig 45 Asegurar la m quina contra uso no autorizado sacar la llave de contacto y cerrar la puerta de la cabina con llave BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 59 Manejo Conexi n y desconexi n de la vibraci n 5 8 Conexi n y desconexi n de la vibraci n A ADVERTENCIA Riesgo de destrucci n Durante trabajos de compactaci n con vibraci n hay que comprobar el efecto sobre edificios en la cercan a y conductos subterr neos gas agua canales y elec tricidad y suspender los trabajos de compactaci n con vibraci n si fuese necesario Jam s conectar la vibraci n sobre suelos duros helados de hormig n Riesgo de deterioros del coji nete INDICACI N Para el servicio de la m quina sobre asfalto La vibraci n con la m quina parada produce acanala duras transversales por este motivo No conectar la vibraci n anterior de desplazar la palanca de marcha a la direcci n deseada Desconectar la vibraci n antes de parar la m quina Preselecci n de la vibraci n Fig 46
65. horas de servicio Cambio del aceite hidr ulico y del filtro de ventilaci n Reemplazo del filtro del aceite hidr ulico Cada 3000 horas de servicio Reemplazo de las v lvulas de inyecci n Cambio de la correa dentada Seg n necesidad Mantenimiento del filtro de aire Reajuste de los rascadores Cambio de los neum ticos Pares de apriete Conservaci n del motor BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 P gina 106 107 109 111 111 112 116 117 118 118 79 Mantenimiento Cada 10 horas de servicio 6 6 Cada 10 horas de servicio 6 6 1 Comprobaci n del nivel del aceite de motor iINDICACI N La m quina se debe encontrar en horizontal Cuando el motor est caliente parar el motor y no comprobar el nivel de aceite despu s de haber pasado cinco minutos como m nimo Con el motor fr o se puede controlar inmediatamente Para calidad y cantidad de aceite v ase cap tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio Sacar la varilla de medici n de aceite Fig 60 limpiarla con un pa o limpio y libre de pelusas e introducirla hasta el tope Volver a sacar la varilla de medici n de aceite El nivel de aceite se debe encontrar siempre entre la marca MIN y MAX Si el nivel es inferior hay que recargar inmediatamente aceite En caso de nivel excesivo hay que determinar la causa y descargar aceite 6 6 2 Comprobaci n limpieza del
66. i n neutral m Parar el motor y extraer la llave de encendido m Asegurar la m quina contra uso no autorizado No saltar de la m quina sino hacer uso de la escalera y los asi deros Las m quinas que presentan un obst culo hay que asegurarlas tomando medidas llamativas Estacionar la m quina en pendientes o declives Asegurar la m quina contra desplazamiento poniendo a este efecto calzos met licos delante o detr s de los rodillos No inhalar los vapores del combustible Repostar combustible s lo con el motor parado No repostar en espacios cerrados Ninguna llama abierta y no fumar Vigilar el proceso de repostar continuamente No derramar combustible Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo 30 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Trabajos de mantenimiento Normas de seguridad Limpiar el combustible derramado Mantener suciedad y agua ale jados del combustible Dep sitos de combustible con fuga pueden causar una explosi n Prestar atenci n sobre el asiento herm tico de la tapa del dep sito de combustible y reemplazarlo inmediatamente si fuese nece sario Medidas de protecci n contra incendio Familiarizarse con la ubicaci n y el manejo de los extintores de fuego Hay que observar las posibilidades para avisar incendios y luchar contra ellos Los trabajos de mantenimiento incluso indicaciones para el cambio de piezas prescritos en las instrucciones de ser
67. ianidad 56 5 6 Accionar el freno de estacionamiento parar la 58 5 7 Parada d l MOTOT liada ira 59 5 8 Conexi n y desconexi n de la vibraci n a 60 5 9 Aj ste delasienton uuu das 62 5 10 A rir el Capo iii A A A E aa 63 5 11 Remolque despu s de un fallo del motor a r r 64 5 12 Transporte s nacu 66 Mantenimiento ri aa aS 69 6 1 Informaciones generales respecto el 70 6 2 Sustancias empleadas en el servicio rr 72 6 3 Tabla de sustancias empleadas en el servicio r 75 6 4 Instrucciones para el rodaje U na 77 6 471 anam au aysa maana anat oaa 77 6 4 2 Despu s de 250 horas de servicio 77 6 4 3 Despu s de 500 horas de servicio rr 77 6 4 4 Despu s de 1000 horas de servicio r 77 6 5 Tabla de mantenimiento r rr 78 6 6 Cada 10 horas de Servicio uu D sis 80 6 6 1 Comprobaci n del nivel del aceite de motor
68. ibles suciedas nieve y hielo siel cap del motor est cerrado y bloqueado Para subir a la m quina deben utilizarse las escaleras y los asi deros Anterior a emprender la marcha debe comprobarse sila m quina presenta deficiencias visibles sitodos los dispositivos de protecci n est n fijos en su sitio sila direcci n los frenos los elementos de operaci n iluminia ci n y la bocina funcionan bien siel asiento est correctamente ajustado silos espejos si hay est n limpios y en posici n correcta No arrancar la m quina con instrumentos l mparas de control o elementos de mando defectuosos No transportar objetos sueltos ni tampoco fijarlos en la m quina En m quinas provistas de una barra antivuelco siempre debe ponerse el cintur n de seguridad Arranque La m quina debe arrancarse y operarse nicamente desde el asiento del conductor Para el arranque todas las palancas de operaci n deben colocarse en posici n neutral No utilizar medios auxiliares para el arranca como p ej Startpilot O ter Despu s del arranque deben comprobarse todos los instrumentos de indicaci n Arrancar con cables de uni n entre bater as Unir el polo positivo con el positivo y el negativo con el negativo cable de masa el cable de masa debe conectarse siempre el ltimo y desconectarse el primero Una conexi n err nea causar deterioros graves en la instalaci n el ctrica El m
69. icci n de y total 0 14 Bajo utilizaci n del medio lubricante MOS los pares de apriete arriba indicados no tienen validez 1 Las tuercas autofrenantes deben sustituirse incondi cionalmente despu s de haberlas desmontado 6 125 Conservaci n del motor Si el motor deber a pararse para un per odo prolongado p ej durante el invierno entonces recomendamos la siguiente conser vaci n del motor para evitar la formaci n de herrumbre Limpiar el motor y el sistema de refrigeraci n Con un deter gente de limpieza en fr o y chorro de agua o mejor a n con un aparato de limpieza por chorro de vapor Hacer funcionar el motor hasta se haya calentado y pararlo a continuaci n Descargar el aceite de motor todav a caliente y llenar el dep sito con aceite de motor anticorrosivo Descargar el l quido de refrigeraci n y llenar el dep sito con un nuevo medio protector del sistema Descargar el combustible del dep sito mezclarlo bien con un 10 de aceite anticorrosivo y llenarlo otra vez en el dep sito 118 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Seg n necesidad Hacer funcionar el motor durante 10 minutos para que todas las tuber as filtros bomba y toberas est n llenas con la mezcla conservante y el nuevo aceite de motor se haya dis tribuido por todas las partes Ahora girar el motor unas cuantas veces con la mano sin aplicar el encendido para que se roc en las c mar
70. icos 33 kW 45 hp 2500 min Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 35 12 2240 mm hidrost tico 41 Hz 1 6 0 80 mm 85 43 kN 9 5 24 6PR R 1 1 8 bar 2 8 bar 70 55 mm 81 cm 60 15 Datos t cnicos 582 071 Fig 6 BW 124 DH 40 A B D H H K L s Medidas en in 71 1 51 6 37 8 73 8 98 1 12 6 136 2 2 0 59 472 Medidas en mm 1805 1310 960 1874 2491 320 3450 55 15 1200 Pesos Peso operativo CECE con cabina ROPS 7010 Ibs 3180 kg Carga sobre el eje del rodillo CECE 3530 Ibs 1600 kg Carga sobre eje trasero CECE 3480 Ibs 1580 kg Carga lineal est tica 74 8 lbs in 13 3 kg cm Caracter sticas de marcha Velocidad de marcha 0 5 6 mph 0 9 km h M x capacidad ascensional sin con vibraci n en funci n 55 55 del suelo Accionamiento Fabricante del motor Deutz Deutz Tipo D2011 LO3i D2011 LO3i Refrigeraci n aire aceite aire aceite N mero de cilindros 3 3 16 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Potencia ISO 3046 Potencia SAE J1995 N mero de revoluciones Combustible Equipo el ctrico Sistema de accionamiento Frenos Freno de maniobra Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de la direcci n Accionamiento de la direcci n ngulo de direcci n pendular Radio interior de giro Vibraci n Sistema de accionamiento Frecuencia Amplitud Fuerza centr fuga Neum tic
71. ina sobre el medio de transporte Fig 57 fijando la sujeci n en las cuatro armellas del bastidor delan tero y trasero Socalzar el bastidor delantero para no extender excesiva mente los amortiguadores de goma 66 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo Transporte Para elevar la m quina tambi n hay que hacer uso de las cuatro armellas Fig 58 y equipo de elevaci n Despu s del transporte volver a soltar el seguro para la arti culaci n de codo fijarlo en el soporte y asegurarlo con pasador el stico ADVERTENCIA Riesgo de accidente Con el seguro para la articulaci n de codo puesto no es posible de dirigir la m quina BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 67 Manejo Transporte 68 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 69 Mantenimiento Informaciones generales respecto el mantenimiento 6 1 Informaciones respecto el sistema de combustible 70 Informaciones generales respecto el mantenimiento Durante la ejecuci n del mantenimiento prestar atenci n al cumpli miento de las respectivas instrucciones de seguridad Un mantenimiento esmerado de la m quina garantiza una segu ridad funcional mucho mayor y aumenta la duraci n de piezas importantes Los esfuerzos necesarios para esto no est n en rela ci n alguna con los fallos q
72. ionan s lo los individuales pasos de operaci n en breve BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 39 Elementos de indicaci n y de mando Descripci n de los elementos de indicaci n y mando 4 2 Descripci n de los elementos de indicaci n y mando Instrumento combinado 1 Todas las l mparas de aviso y control se iluminan bre vemente si el interruptor de arranque est en posici n I r a Intermitentes de emergencia conec tados Fig 11 b Intermitentes conectados C Excesiva temperatura del aceite de motor suena el zumbador de aviso Limpiar el motor y el radiador d Insuficiente presi n del aceite de motor suena el zumbador de aviso Comprobar el nivel del aceite de motor y mandar a reparar el motor si fuese necesario e Cartucho filtrante de aire obstruido Limpiar o cambiar el cartucho filtrante f Se enciende al no cargarse bater a Comprobar la correa trapezoidal y reparar el generador si fuese nece sario g Filtro del aceite hidr ulico obstruido suena el zumbador de aviso Cambiar el elemento filtrante Comprobar el sistema hidr ulico con indicaci n pre matura a ser necesario h libre i Freno cerrado o palanca de marcha en segunda posici n encajada j Indicador de la reserva de combus tible k Contador de las horas de servicio 40 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Elementos de indicaci n y de mando Descripci n de los elem
73. iones Si durante el control diario del nivel de aceite se nota un des censo de nivel del aceite hidr ulico entonces hay que con trolar todas las tuber as mangueras y grupos por fuga Una fuga exterior se debe eliminar inmediatamente En caso necesario hay que informar el competente servicio posventa Bidones con aceite hidr ulico no se deben almacenar al aire libre sino como m nimo debajo de una cubierta Con diferen cias atmosf ricas se puede aspirar agua por la boca del bid n Para el llenado recomendamos de hacer uso de nuestro grupo de llenado y filtraci n con filtro fino La filtraci n fina del aceite hidr ulico con este grupo aumenta la duraci n del filtro del aceite hidr ulico y protege el sistema hidr ulico Limpiar uniones roscadas tapas de llenado y sus entornos antes de quitarlas para evitar la infiltraci n de suciedad No dejar la boca del dep sito abierto sin necesidad sino cubrirla para evitar que algo puede caer dentro BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 71 Mantenimiento Sustancias empleadas en el servicio 6 2 Sustancias empleadas en el servicio Aceite de motor Calidad Para la utilizaci n en motores DEUTZ los aceites lubricantes se clasifican en calidad de aceites lubricantes DEUTZ clases DQC Aceites lubricantes de motor admitidos ACEAAsociaci n de Constructores A P American Petroleum Institut DHD Deutz Europeos de Autom viles DQC 11 10 E3 96 E5 02
74. l Fig 117 con cautela de la carcasa Fig 117 Limpiar la superficie de contacto del tubo de salida Fig 118 Cualquier polvo sobre el di metro exterior del tubo de salida puede evitar una obturaci n eficaz 723 038 Fig 118 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 113 Mantenimiento Seg n necesidad Comprobar el elemento filtrante principal El elemento filtrante principal puede ayudar para la detecci n de materia extra a sobre la superficie de contacto que puede causar fugas Una tira de polvo sobre el lado del aire limpio del filtro puede ser una se al para esto Eliminar este problema anterior de instalar un nuevo elemento filtrante principal Si el elemento filtrante principal presenta deterioros tambi n hay que cambiar el elemento de seguridad Limpiar o cambiar el elemento filtrante principal Recomendamos de incondicionalmente cambiar el 1 filtro Un nuevo elemento filtrante es mucho menos costoso que un defecto del motor que se pudiese pro ducir Controlar el elemento filtrante principal esmeradamente por deterioros Anterior al montaje hay que controlar el elemento filtrante principal por posibles defectos ocurridos durante el transporte la limpieza o el manejo En especial por la parte interior del extremo abierto zona de obturaci n No hay que montar un elemento filtrante da ado Si fuese necesario hay que montar un elemento de segu ridad Instalar el e
75. l de aceite 1 Fig 75 est en posici n horizontal Limpiar el entorno del tornillo de control y de llenado de aceite y desenroscar el tornillo de control de aceite El nivel de aceite se debe encontrar en la arista inferior de la boca de llenado Si fuese necesario desenroscar el tornillo de llenado 2 y rellenar aceite Volver a apretar el tornillo de control y llenado provisto de un nueva junta anular 90 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 500 horas de servicio 6 8 Cada 500 horas de servicio 6 8 1 Mantenimiento de la bater a ADVERTENCIA Riesgo de quemaduras qu micas Riesgo de explosi n Durante cualquier trabajo en la bater a Ninguna llama abierta y no fumar La bater a contiene cido Evitar que el cido puede entrar en contacto con la piel o la ropa Llevar ropa protectora No depositar herramientas sobre la bater a Para recargar la bater a hay que retirar los tapones de la bater a para evitar una acumulaci n de gases alta mente explosivos MEDIO AMBIENTE Desechar las viejas bater as debidamente Tambi n las bater as exentas de mantenimiento requieren cuidados Exento de mantenimiento s lo significa que se omite el control del nivel del l quido Cada bater a tiene una autodescarga que puede causar un deterioro de la bater a debido a descarga total en caso de insuficiente control jul o Por lo tanto durant
76. l elemento filtrante de aire una limpieza es in til Utilizar un nuevo ele mento filtrante Elementos filtrantes tratados incorrectamente pueden resultar ineficaces debido a da os p ej grietas y pueden provocar deterioros del motor El mantenimiento del filtro de aire seco se debe ejecutar al encen derse continuamente la l mpara de aviso filtro de aire e Fig 114 en el instrumento combinado al estar en marcha el motor Despu s de encenderse la l mpara de aviso filtro de 1 aire el trabajo se puede continuar hasta el final del d a Fig 114 112 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Seg n necesidad Soltar el gancho de resorte Fig 115 y retirar la cubierta del filtro Limpiar la cubierta del filtro y la v lvula expulsora de polvo 581111 Soltar el elemento filtrante principal Fig 116 con cautela El elemento filtrante principal est posicionado precisamente sobre el tubo de salida as procurando una obturaci n por la parte inte rior de la tapa del filtro Retirar el elemento filtrante principal con cautela para reducir la cantidad de polvo liberada Para soltar la obturaci n hay que tirar o girar el elemento filtrante principal con mucho cuidado hacia arriba hacia abajo y lateralmente Fig 116 723 037 Fig 116 iINDICACI N Evitar de chocar con el elemento filtrante principal contra la carcasa Extraer el elemento filtrante principa
77. la presi n m xima prescrita Los neum ticos y las ruedas deben comprobarse diariamente por presi n insuficiente cortes combaduras llantas defectuosas y si faltan pernos o tuercas de rueda De ninguna manera se debe conducir con neum ticos o ruedas deteriorados Las emulsiones de separaci n para ruedas deben mezclarse ni camente con agua y el concentrado del agente de separaci n correspondiendo a las indicaciones del fabricante del agente sepa rador Prestar atenci n a los reglamentos de protecci n del medio ambiente Trabajos de limpieza Los trabajos de limpieza jam s deben efectuarse con el motor fun cionando No utilizar jam s gasolina u otros medios f cilmente inflamables para fines de limpieza BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 33 Normas de seguridad Reparaci n Adhesivos r tulos de informaci n en la m quina Para la limpieza con un aparato de limpieza por chorro de vapor no hay que someter las piezas el ctricas o el material aislante al chorro directo sino deben recubrirse anteriormente No dirigir el chorro de agua en el tubo de escape y el filtro de aire Despu s de los trabajos de mantenimiento Remontar todos los dispositivos de protecci n despu s de finalizar los trabajos de mantenimiento En caso de una m quina averiada debe colgarse un letrero de advertencia en el volante Las reparaciones deben efectuarse nicamente por personas cali ficadas y d
78. lemento filtrante principal Fig 119 La zona de obturaci n radial se encuentra por la parte interior de la arista abierta del filtro Esta zona cr tica de obturaci n se debe tensar ligeramente cuando el filtro est instalado Para obtener una obturaci n herm tica hay que aplicar presi n sobre el reborde exterior del filtro y no sobre el centro m vil Fig 119 Volver a montar la cubierta del filtro con la v lvula expulsora de polvo 114 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Limpieza en seco del elemento fil trante principal jul o Mantenimiento Seg n necesidad INDICACI N La v lvula expulsora de polvo se debe encontrar en posici n vertical hacia abajo ADVERTENCIA Lesiones de los ojos Llevar ropa protectora gafas protectoras guantes Para la limpieza se deber a colocar un tubo sobre la pistola de aire comprimido cuyo extremo deber a estar curvado por 90 grados Debe tener una longitud para poder alcanzar el fondo del elemento Limpiar el elemento filtrante principal soplando con aire com primido seco max 5 bar desde el interior hacia el exterior moviendo el tubo por arriba y abajo hasta ya no haya nin guna generaci n de polvo Examinar el elemento filtrante principal por grietas y agujeros en el fuelle de papel haciendo uso de una l mpara port til INDICACI N Un elemento filtrante principal no se debe seguir usando de ninguna manera En cualq
79. lvanizados no son apropiados para almacenar combustible El lugar para almacenar el combustible se debe elegir de forma que el combustible derramado no puede causar nada de da os BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Informaciones generales respecto el mantenimiento Informaciones respecto a la potencia del motor Informaciones respecto el sistema hidr ulico No remover el lodo de fondo en el bid n con la manguera de aspiraci n Anterior de extraer combustible el bid n debe estar en reposo durante un tiempo prolongado Los residuos del contenido del bid n no son apropiados para el motor y deben utilizarse s lo para fines de limpieza En los motores diesel est n cuidadosamente adaptados la can tidad de aire de combusti n y la cantidad inyectada de combustible y determinan potencia nivel de temperatura y calidad del gas de escape del motor Si su m quina debiese trabajar continuamente en aire enrarecido en mayores alturas y bajo plena utilizaci n consulten el servicio posventa de BOMAG o el servicio posventa del fabricante del motor La limpieza es de m xima importancia durante el mantenimiento del sistema hidr ulico Hay que evitar que suciedad u otras sustan cias contaminantes pueden infiltrar el sistema Debido a part culas minuciosas se pueden estriar las v lvulas atascarse las bombas obturarse taladros de estrangulaci n y de mando produciendo costosos reparac
80. mentos filtrantes El cambio del filtro se debe ejecutar siempre despu s del cambio del aceite hidr ulico y la marcha de prueba Limpiar el entorno del dep sito de aceite hidr ulico de la boca de llenado y del filtro de ventilaci n De ning n modo hay que arrancar el motor cuando el aceite hidr ulico est descargado No utilizar detergentes para la limpieza del sistema Para calidad y cantidad de aceite v ase cap tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio Para cambiar de un aceite hidr ulico de aceite mineral b sico a un aceite hidr ulico a base de ster hay que consultar el servicio t cnico de lubricantes del respec tivo fabricante de aceite MEDIO AMBIENTE Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 107 Mantenimiento Cada 2000 horas de servicio Desenroscar el tap n de cierre y descargar el aceite hidr u lico por completo Comprobar la junta anular cambiarla si fuese necesario y volver a enroscar el el tornillo de cierre fijamente Fig 108 Desenroscar ambos tornillos de fijaci n de la consola de asiento y abatir el asiento hacia delante Retirar la tapa de llenado Cargar el nuevo aceite hidr ulico por el tamiz Para el llenado recomendamos de hacer uso de 1 nuestro grupo de llenado y filtraci n con filtro fino La filtra
81. mpara de aviso presi n del aceite de motor y la l mpara de control de carga se apagan La l mpara de aviso del freno de esta cionamiento contin a encendida Despu s del giro regular del motor colocar la palanca regula dora de revoluciones Fig 38 a posici n l INDICACI N Antes de comenzar a trabajar dejar el motor calen tarse durante un tiempo breve En estado fr o no hay que aumentar la velocidad del motor inmediatamente a ralent alto plena carga 54 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo Arranque con cables de uni n entre bater as 5 4 Arranque con cables de uni n entre bater as iINDICACI N Con una conexi n err nea se producen graves dete rioros en el sistema el ctrico Fig 39 La m quina se debe puentear s lo haciendo uso de una bater a auxiliar de 12 voltios Para arrancar con una bater a auxiliar hay que conectar pri mero los polos positivos A continuaci n conectar el cable de masa primero con el polo negativo de la bater a auxiliar suministradora de corriente y despu s con una masa del motor o de la carro cer a tan lejos posible de la bater a Fig 39 Proceder con el arranque como descrito en el apartado Arrancar el motor Con el motor en marcha hay que conectar un fuerte consu midor de energ a luz de trabajo etc INDICACI N Al no conectar un fuerte consumidor de energ a pueden producirse puntas de t
82. n de la bater a En caso de bater as no exentas de mantenimiento hay que comprobar el nivel del cido y completar el nivel con agua destilada hasta la marcaci n de nivel si fuese necesario Fig 77 6 8 2 Descarga del lodo del dep sito de combustible ADVERTENCIA Peligro de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combus tible Ninguna llama abierta y no fumar No inhalar los vapores del combustible 92 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 500 horas de servicio MEDIO AMBIENTE No derramar combustible Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Desmontar la chapa de fondo debajo el motor Separar el enlace Fig 78 entre los dos dep sitos de com bustible y descargar unos 5 litros de combustible Fig 78 6 8 3 Cambio del aceite de motor y del cartucho filtrante de aceite Ejecutar el trabajo de mantenimiento despu s de un 1 a o a m s tardar ADVERTENCIA Riesgo de quemaduras Durante la descarga del aceite caliente Por el aceite caliente al desenroscar el filtro del aceite de motor INDICACI N Descargar el aceite de motor s lo con el motor caliente Para calidad y cantidad de aceite v ase cap tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio MEDIO AMBIENTE Recoger el aceite saliendo y desecharlo junto con el cartucho filtrante de aceite
83. nes se mantiene siempre en posici n de plena carga Al conducir cuesta abajo hay que retroceder la palanca de marcha poco a poco para frenar la m quina Si en mayores subidas se reduce la velocidad del motor retroceder algo el desplazamiento de la palanca de marcha y cambiar a un nivel inferior de marcha si fuese necesario BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 57 Manejo Accionar el freno de estacionamiento parar la m quina 5 6 Accionar el freno de estacionamiento parar la m quina Colocar la palanc de marcha Fig 42 poco a poco en posi ci n Neutral y encajar la palanca de marcha hacia la derecha en posici n de frenado La m quina se frena hidrost ticamente de forma autom tica y el freno de estacionamiento se activa despu s de unos 2 segundos 1 El freno de estacionamiento tambi n cierra de forma autom tica al parar el motor Fig 42 58 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo Parada del motor 5 7 Parada del motor iINDICACI N Colocar la articulaci n de codo en posici n recta para facilitar de bajar de y subir a la m quina Desplazar la palanca de marcha Fig 43 poco a poco a Neutral y encajarla hacia la derecha a posici n de frenado Alzar el plato de encastre Fig 44 y colocar la palanca reguladora de revoluciones a posici n I ralent INDICACI N El motor a plena carga no se debe parar de repente sino
84. netraci n 2 de acuerdo con DIN 51502 KP 2G 74 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Tabla de sustancias empleadas en el servicio 6 3 Tabla de sustancias empleadas en el servicio Grupo constructivo Aceite de motor Combustible Sistema hidr ulico Engranaje acciona miento rodillo Eje de accionamiento Caja de rueda c nica Engranajes planetarios Neum ticos Sustancia empleada en el servicio Verano Invierno SAE 10W 40 20 C hasta 40 4 F hasta 104 F Para especificaci n v ase Sustancias empleadas en el servicio aceite de motor SAE 15W 40 15 C hasta 40 5 F hasta 104 F SAE 5W 40 30 C hasta 40 C 22 F hasta 104 F SAE 5W 30 30 C hasta 30 22 F hasta 86 F Diesel Di sel de invierno Para especificaci n v ase Sustancias empleadas en el servicio combustible Aceite hidr ulico ISO HVLP 46 Para especificaci n v ase Sustancias empleadas en el servicio aceite hidr ulico o ISO VG 68 viscosidad cinem tica 60 mm a 40 C 104 F ndice de viscosidad m s de 140 O aceite hidr ulico de degradaci n biol gica basado en ster Aceite para engranajes SAE 80W 140 API GL 5 Para especificaci n v ase Sustancias empleadas en el servicio aceite engra najes Aceite para engranajes SAE 80W 140 API GL 5 Aceite para engranajes SAE 80W 140 API GL 5
85. nto Comprobaci n del nivel de aceite caja de rueda c nica Comprobaci n del nivel de aceite engranaje planetario izquierda derecha Comprobar el nivel de aceite en el engranaje del accionamiento del rodillo Cada 500 horas de servicio Mantenimiento de la bater a Descarga del lodo del dep sito de combustible Cambio del aceite de motor y del cartucho filtrante de aceite Comprobar retensar la tensi n de la correa trapezoidal Comprobaci n tensado de la correa trapezoidal bomba de la palaFquipo opcional Cada 1000 horas de servicio Comprobaci n ajuste del juego de v lvulas Cambiar el aceite en el engranaje del accionamiento del rodillo Cambiar el aceite en el eje de accionamiento Cambio de aceite caja de rueda c nica Cambiar el aceite en el engranaje planetario Reemplazo del filtro previo de combustible Reemplazo del cartucho filtrante de combustible Comprobaci n de las fijaciones del motor di sel Reapriete de la fijaci n del eje en el bastidor Reapriete de las tuercas de las ruedas Comprobaci n de la ROPS BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 P gina 80 80 81 83 84 86 87 88 89 89 90 91 92 93 95 96 97 98 99 100 101 102 102 104 104 105 105 6 9 12 6 10 1 6 10 2 6 11 1 6 11 2 6 12 1 6 12 2 6 12 3 6 12 4 6 12 5 Mantenimiento Tabla de mantenimiento Trabajo de mantenimiento Comprobaci n del accionamiento de la palanca de marcha Cada 2000
86. ones de seguridad expuestas en el respectivo apartado de este manual Estacionar la m quina sobre una base tan plana posible Comprobar La hermeticidad del dep sito y de las tuber as de combus tible El dep sito y las tuber as del sistema hidr ulico por hermeti cidad El asiento fijo de las uniones roscadas El funcionamiento de la direcci n El funcionamiento parada de emergencia La m quina por limpieza y deterioros La presencia de las relacionadas instrucciones de servicio y mantenimiento El mantenimiento prescrito de la m quina 1 la descripci n de los siguientes trabajos v ase cap tulo Mantenimiento cada 10 horas de servicio Nivel del aceite de motor completar si fuese necesario Limpiar el separador de agua si fuese necesario Reserva de combustible completar si fuese necesario Nivel del aceite hidr ulico repostar si fuese necesario BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 51 Manejo Arranque del motor 5 3 Arranque del motor ADVERTENCIA Riesgo de accidente El motor se debe arrancar s lo desde el asiento de conductor INDICACI N Este apartado se basa en el hecho de que el operador est profundamente familiarizado con la funci n de los diferentes elementos de mando de la m quina Abrochar el cintur n de seguridad Fig 30 S_0005 Comprobar si la palanca de marcha Fig 31 est encajada hacia la derecha en posici n de frenado
87. orrectamente Dejarlas comprobar por un experto Limpiar las aletas de refrigeraci n y el radiador del aceite de motor Dejarlas comprobar por un experto Dejar un experto efectuar el ajuste correcto Despejar la conducci n de suministro de aire Limpiarlo o reemplazarlo si fuese necesario Tensar o cambiar la correa trape zoidal Comprobar las uniones roscadas de las tuber as de aceite comprobar la hermeticidad del filtro del aceite lubri cante y del radiador de aceite apretar las uniones roscadas si fuese nece sario Cambio del aceite de motor Comprobar la tensi n de la correa tra pezoidal y reemplazar la correa trape zoidal si fuese necesario Dejarlas comprobar por un experto BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Desabastecimiento BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 125 Desabastecimiento Parada definitiva de la m quina 8 1 Parada definitiva de la m quina Si la m quina ya no se puede utilizar y se saca definitivamente del servicio hay que ejecutar los siguientes trabajos y mandar a una empresa de procesamiento estatalmente autorizada de desarmar la m quina ADVERTENCIA Riesgo de quemaduras qu micas Riesgo de explosi n Durante cualquier trabajo en la bater a Ninguna llama abierta y no fumar La bater a contiene cido Evitar que el cido puede entrar en contacto con la piel o la ropa Llevar ropa protectora De
88. os Tama o de los neum ticos Presi n de inflado valor nominal Cantidades de llenado Combustible BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 33 kW 45 hp 2500 rpm Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 88 2 in hidrost tico 2460 vpm 0 067 in 18540 Ibf 9 5 24 4PR R 1 26 psi 15 9 gal us Datos t cnicos 33 kW 45 hp 2500 min Diesel 12 V hidrost tico hidrost tico hidrom canico Pendular articulada hidrost tico 35 12 2240 mm hidrost tico 41 Hz 1 7 mm 82 5 kN 9 5 24 4PR R 1 1 8 bar 601 17 Datos t cnicos Fig 7 BW 124 DH 40 A B D H Medidas 71 1 51 6 35 0 73 8 98 1 Medidas en mm 1805 1310 890 1874 2491 Pesos Peso operativo CECE con cabina ROPS Carga sobre el eje del rodillo CECE Carga sobre eje trasero CECE Caracter sticas de marcha Velocidad de marcha M x capacidad ascensional sin con vibraci n en funci n del suelo Accionamiento Fabricante del motor Tipo Refrigeraci n N mero de cilindros Potencia ISO 3046 K Es 126 136 320 3450 7120 lbs 3625 lbs 3495 lbs 0 5 6 mph 55 Deutz D2011 LO3i aire aceite 3 33 kW O 2 2 55 18 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 582071 s w 0 59 47 2 15 1200 3230 kg 1645 kg 1585 kg 0 9 km h 55 Deutz D2011 LO3i aire aceite 3
89. os bajo nivel t neles l neas a reas etc Conducir en pendientes y declives BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 29 Normas de seguridad Estacionar la m quina Repostaje de combustible Jam s hay que conducir en pendientes mayores a la m xima capacidad ascensional de la m quina En pendientes hay que conducir siempre en sentido directo hacia arriba o abajo Anterior a arrancar hay que conectar el reducido nivel de marcha En suelos h medos y sueltos la adherencia al suelo de la m quina se reduce considerablemente en pendientes y declives Elevado peligro de accidente Comportamiento en tr fico Adaptar la velocidad a las condiciones del trabajo Ceder siempre el paso a veh culos de transporte cargados Con mala visibilidad hay que conectar el alumbrado Mantenerse alejados de cantos y taludes Comprobar los efectos de la vibraci n Durante trabajos de compactaci n con vibraci n conectada hay que comprobar los efectos sobre edificios en la cercan a y conduc ciones subterr neos conducciones de gas agua alcantarillado Suspender el trabajo de compactaci n con vibraci n conectada si fuese necesario La vibraci n no se debe conectar jam s en terreno duro conge lado de hormig n Peligro de deterioros de los cojinetes A ser posible estacionar la m quina sobre terreno horizontal llano y s lido Anterior a abandonar la m quina m Colocar la palanca de cambio en posic
90. otor no debe arrancarse jam s provocando un cortocircuito de las conexiones el ctricas en el motor de arranque porque existe el peligro de que la m quina se pondr en movimiento inmediata mente Arrancar en recintos cerrados Los gases de escape presentan un peligro para la vida Por este motivo arrancar la m quina en recintos cerrados debe pro curarse siempre por suficiente suministro de aire Personas en la zona de peligro 28 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Normas de seguridad Con la m quina volcada y la puerta del conductor atascada la ven tana derecha de la cabina se puede utilizar en calidad de puerta de escape Anterior a cada comienzo de trabajo tambi n despu s de una interrupci n del trabajo y especialmente para la marcha hacia atr s hay que comprobar si personas u obst culos se encuentran en la zona de peligro En caso de necesidad hay que dar se ales de advertencia El tra bajo hay que suspender inmediatamene si hay personas que no abandonan la zona de peligro a pesar de la advertencia Con el motor en macha no hay que situarse o permanecer en la zona de la articulaci n de la m quina Contusiones Conducir En situaciones de emergencia y peligro hay que accionar inmedia tamente el interruptor de parada de emergencia El interruptor de parada de emergencia no se debe utilizar en calidad de freno de servicio La m quina no debe volver al servicio anterior a hab
91. partado Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancias empleadas en el servicio Limpiar el entorno del tornillo de control de aceite Fig 73 y desenroscar el tornillo de control de aceite El nivel de aceite se debe encontrar en la arista inferior de la boca de llenado Fig 73 Si fuese necesario hay que completar el nivel Volver a enroscar fijamente el tornillo de control de aceite 6 7 5 Comprobaci n del nivel de aceite engranaje planetario izquierda derecha iINDICACI N Para el tipo de aceite v ase apartado Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancias empleadas en el servicio BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 89 Mantenimiento Cada 250 horas de servicio Estacionar la m quina de forma que el tap n de cierre 1 Fig 74 est en posici n horizontal Limpiar el entorno del tap n roscado y desenroscar el tap n roscado El nivel de aceite se debe encontrar en la arista inferior de la boca de llenado Si fuese necesario hay que completar el nivel Volver a enroscar el tap n de cierre fijamente Repetir la comprobaci n en el otro lado 6 7 6 Comprobar el nivel de aceite en el engranaje del accionamiento del rodillo iINDICACI N Para el tipo de aceite v ase apartado Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancias empleadas en el servicio Estacionar la m quina de forma que el tornillo de contro
92. r con un medio de limpieza adecuado p ej detergente de limpieza en fr o y limpiarlo despu s de un suficiente tiempo de acci n con un fuerte chorro de agua Volver a montar la cubierta de aire refrigerante y dejar fun cionar el motor brevemente hasta se haya calentado para evitar la generaci n de corrosi n 6 7 2 Limpieza de las aletas de refrigeraci n del radiador del aceite hidr ulico ADVERTENCIA Peligro de lesiones Los trabajos de limpieza s lo hay que ejecutarlos con el motor fr o y parado INDICACI N Durante los trabajos de limpieza hay que prestar aten ci n de no deformar las aletas de refrigeraci n de la red de refrigeraci n Ensuciamiento de las paletas del ventilador y del radiador de aceite significa refrigeraci n reducida La acumulaci n de suciedad en estos puntos se favo recen por superficies h medos por aceite y combus tible Por este motivo posibles fugas de aceite y com bustible en la zona del ventilador de refrigeraci n o del radiador de aceite hay que eliminar siempre de forma inmediata limpiando a continuaci n las superficies de refrigeraci n ju o Limpieza con aire comprimido Comenzar a soplar desde el lado del aire de salida ju o Limpiar el radiador Fig 69 soplando con aire comprimido BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 87 Mantenimiento Cada 250 horas de servicio Desenroscar ambos tornillos de fijaci n Fig 70 de la con
93. rada Mediante presi n del pulgar hay que comprobar si la correa trapezoidal ceda entre las poleas no m s de 10 a 15 mm Fig 83 retensar la correa trapezoidal si fuese preciso Fig 83 Tensar la correa trapezoidal Soltar ligeramente el tornillo de fijaci n 1 Fig 84 Presionar el rodillo tensor 2 en sentido I hasta alcanzar la correcta tensi n de la correa trapezoidal Volver a apretar los tornillos de fijaci n 1 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 95 Mantenimiento Cada 500 horas de servicio 6 8 5 Comprobaci n tensado de la correa trapezoidal bomba de la palaEquipo opcional Comprobar la correa trapezoidal Comprobaci n visual de la correa trapezoidal Fig 85 por todo su contorno por deterioros o grietas Cambiar una correa trapezoidal deteriorada o desgarrada Mediante presi n del pulgar hay que comprobar si la correa trapezoidal ceda entre las poleas no m s de 10 a 15 mm retensar la correa trapezoidal si fuese preciso Fig 85 Tensar la correa trapezoidal Soltar ligeramente el tornillo de fijaci n 1 Fig 86 Girar el tornillo tensor 2 hasta alcanzar la correcta tensi n de la correa trapezoidal Volver a apretar los tornillos de fijaci n 1 96 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio 6 9 Cada 1000 horas de servicio 6 9 1 Comprobaci n ajuste del juego de v lvulas
94. rea dentada iINDICACI N El cambio de la correa dentada debe mandarse a eje cutar s lo por un taller especializado o por el servicio posventa de BOMAG Jam s hay que retensar la correa dentada sino cam biarla siempre junto con el rodillo tensor La correa dentada hay que cambiar cada 5 a os a m s tardar tambi n si las horas de servicio no se hayan alcanzado El cambio de la correa dentada Fig 113 se debe ejecutar por un taller especializado BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 111 Mantenimiento Seg n necesidad 6 12 Seg n necesidad 6 12 1 Mantenimiento del filtro de aire iINDICACI N Cualquier trabajo de limpieza mantenimiento y repara ci n s lo hay que ejecutar con el motor parado No arrancar el motor si el elemento filtrante est desmon tado Jam s hay que emplear gasolina o l quidos calientes para la limpieza del elemento filtrante Despu s de la limpieza hay que controlar el elemento filtrante por deterioros haciendo uso de una l mpara port til Elementos filtrantes de aire con fuelle de papel o faldas de obturaci n da ados hay que cambiarlos de todos modos El elemento filtrante principal se debe reemplazar des pu s de haberlo limpiado 3 veces pero despu s de un a o a m s tardar independiente de las horas de ser vicio Cada limpieza se debe marcar haciendo una cruz sobre la tapa del elemento filtrante Con dep sitos fuliginosos sobre e
95. rio 123 Ayuda en casos de aver as Fallos del motor Descripci n de fallos Del escape sale mucho humo El motor se calienta demasiado El motor se debe parar inme diatamente El motor tiene insuficiente pre si n de aceite El motor se debe parar inmediatamente La l mpara de control de carga se enciende durante el servicio 124 Causa Excesivo nivel del aceite de motor El cartucho filtrante del aire seco est sucio Mala compresi n por aros de mbolo quemados o quebrados o incorrecto juego de v lvulas V lvulas de inyecci n defec tuosas Fuerte suciedad en las aletas de refrigeraci n o en el radiador del aceite de motor V lvulas de inyecci n defec tuosas Cantidades de llenado de las bombas de inyecci n enchufa bles no ajustadas correctamente Falta de aire refrigerante en el ventilador de aire refrigerante El filtro de aire seco est obtu rado Correa trapezoidal suelta o des garrada Fugas en el sistema de lubrica ci n insuficiente nivel de aceite Incorrecta clase SAE del aceite de motor Insuficiente n mero de revolu ciones del generador El generador no carga la bater a debido a un defecto del gene rador o del regulador Soluci n Descargar aceite hasta el nivel llega a la marcaci n superior en la varilla de medici n Limpiarlo o reemplazarlo en caso dado Mandar a comprobar los aros de mbolo por un experto ajustar el juego de v lvulas c
96. rrea trapezoidal p ej con tiza Comprobar las v lvulas Fig 92 marcadas con negro y ajustarlas si fuese necesario Montar la tapa de culata provista de una nueva junta iINDICACI N Comprobar la hermeticidad del motor despu s de una breve marcha de prueba Fig 92 6 9 2 Cambiar el aceite en el engranaje del accionamiento del rodillo Ejecutar el trabajo de mantenimiento despu s de un a o a m s tardar 98 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio INDICACI N El aceite se debe descargar s lo en estado caliente de servicio Para calidad y cantidad de aceite v ase cap tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio MEDIO AMBIENTE Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Estacionar el rodillo de forma que el tornillo de descarga 2 se encuentra en el punto m s abajo Limpiar el entorno del tornillo de control y del tornillo de des carga Desenroscar el tornillo de control de aceite 1 y el tornillo de descarga Despu s haber salido el aceite que colocar el rodillo de forma que el tornillo de control de aceite 1 se encuentra en posici n horizontal Llenar con aceite hasta que sale del taladro de control de aceite Volver a apretar el tornillo de control y el tornillo de descarga provistos de una nueva junta anular
97. s observar los pares de apriete Tornillos y tuercas no deben estar da ados torcidos o deformados Con la cabina montada tambi n hay que comprobar el estado del alojamiento de la cabina elementos de goma y tornillos Sin el consentimiento del fabricante est prohibido de soldar o enroscar piezas adicionales tanto como perforar agujeros adicio nales dado que esto merma la estabilidad Por este motivo el ROPS tampoco se debe enderezar o reparar en caso de estar da ado Un ROPS defectuoso se debe reemplazar incondicionalmente y en acuerdo con el fabricante por una pieza de recambio original Antes de arrancar La m quina debe manejarse nicamente desde el asiento del con ductor Utilizar nicamente las m quinas sometidas a los trabajos regu lares de mantenimiento Familiarizarse con el equipo con los elementos de operaci n y de mando as como tambi n con el modo de trabajar de la m quina y con la zona de trabajo Utiliza el equipo personal de protecci n casco protector calzado de seguridad etc Anterior a subir a la m quina debe comprobarse BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 27 Normas de seguridad Conducir la m quina si se encuentran personas u obst culos en los lados o por debajo de la m quina sila m quina est libre de material aceitoso y f cilmente infla mable sitodos los asideros pelda os y plataformas est n libres de grasa aceites combust
98. s y abrazaderas entre filtro de aire turbocompresor de escape y tuber a del aire de carga Comprobar la fijaci n y hermeticidad del c rter de aceite Comprobar el estado y asiento fijo de los soportes del motor Fig 103 Fig 103 Comprobar todas las tuercas de fijaci n de los pernos de sujeci n del eje Fig 104 por asiento fijo m 800Nm 2 O o 590ft lb 104 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio 6 9 10 de las tuercas de las ruedas Reapretar las tuercas de las ruedas Fig 105 en cruz Pares de apriete 550 Nm 405 ft lb M22x1 5 6 9 11 Comprobaci n de la ROPS Con la cabina montada el protecci n antivuelco est 1 integrado en la cabina Tambi n hay que observar el correspondiente apar tado expuesto en las instrucciones de seguridad del presente manual Comprobar la la estructura del ROPS Fig 106 por grietas corrosi n defectos y piezas de fijaci n ausentes Reapretar todos los tornillos de fijaci n Par de apriete 300 Nm 221 ft Ib Movimientos y ruidos anormales vibraciones durante 1 el servicio son una se al para un defecto o piezas de 881190 fijaci n sueltas Comprobar el asiento fijo de los tornillos de fijaci n hacia el puesto de conductor Comprobar el estado y asiento fijo de los amortiguadores de goma de la suspensi n del puesto de conductor Comprobar el est
99. se encuentra en posici n horizontal Cargar tanto aceite hasta el nivel se encuentra en la arista inferior del taladro Volver a enroscar el tap n de cierre fijamente Repetir el cambio de aceite por el otro lado 6 9 6 Reemplazo del filtro previo de combustible ADVERTENCIA Peligro de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combus tible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo No inhalar los vapores del combustible Retirar las abrazaderas y sacar el filtro previo de combustible Fig 100 de las mangueras de combustible INDICACI N Prestar atenci n al sentido de paso del filtro La flecha debe indicar hacia la bomba de suministro de combustible Volver a montar el nuevo filtro previo de combustible 6 9 7 Reemplazo del cartucho filtrante de combustible ADVERTENCIA Peligro de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combus tible ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible 102 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Cada 1000 horas de servicio ADVERTENCIA Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible INDICACI N Prestar atenci n a la limpieza Antes limpiar esmera damente el entorno de los filtros de combustible Despu s de todos los trabajos en el sistema de com bustible hay que pur
100. smontar las bater as y eliminarlas de acuerdo con las dis posiciones legales MEDIO AMBIENTE Todas las sustancias empleadas en el servicio se deben recoger y no dejarlas penetrar el suelo y hay que desecharlas de forma no agresiva con el medio ambiente y de acuerdo con las disposiciones legales Descargar el dep sito de combustible Descargar el dep sito de aceite hidr ulico Descargar el l quido refrigerante del motor diesel y del sis tema de refrigeraci n Descargar el aceite lubricante del motor diesel y de los engranajes ADVERTENCIA Riesgo de explosi n Piezas que antes ten an contenido de l quidos inflama bles no se deben desarmar con un soplete 126 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Head Office Hauptsitz BOMAG Hellerwald D 56154 Boppard Germany Telefon 49 6742 100 0 Fax 49 6742 3090 E Mail info dbomag com BOMAG Niederlassung Berlin Gewerbestra e 3 15366 Hoppegarten GERMANY Tel 49 3342 369410 Fax 49 3342 369436 e mail nlberlin bomag com de BOMAG Niederlassung Hannover Dieselstra e 44 30827 Garbsen Berenbostel GERMANY Tel 49 5131 70060 e mail nihannoverObomag de BOMAG China Construction Machinery Co Ltd No 2808 west Huancheng Road Shanghai Comprehensive Industrial Zone Fengxian Shanghai 201401 CHINA Tel 86 21 3365 5566 Fax 86 21 3365 5508 e mail china bomag com BOMAG Italia Srl Via Roma 50 48011
101. ue se pueden producir en caso de inob servancia Las indicaciones derecha izquierda se refieren siempre a la direc ci n de marcha Anterior a cualquier trabajo de mantenimiento hay que lim piar la m quina y el motor a fondo P los trabajos de mantenimiento estacionar la m quina sobre suelo plano Los trabajos de mantenimiento hay que ejecutar incondicio nalmente con el motor parado Anterior a trabajos en tuber as hidr ulicas primero se debe eliminar la presi n existente en ellas Anterior a trabajos en partes del sistema el ctrico de la m quina hay que desconectar la bater a y cubrirla con mate rial aislante Para trabajos en la zona de la articulaci n de codo hay que insertar el seguro para la articulaci n de codo bloqueo de transporte MEDIO AMBIENTE Durante los trabajos de mantenimiento hay que recoger aceites y combustibles y no dejarlos penetrar la tierra o el alcantarillado Desechar aceites y com bustibles de forma no agresiva con el medio ambiente Los filtros usados hay que guardar en un dep sito para desperdicios por separado y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente Los aceites biodegradables hay que recoger y dese char siempre por separado La duraci n del motor diesel decisivamente depende de la lim pieza del combustible Mantener el combustible libre de impurezas y agua de lo contrario se da aran los rganos de inyecci n del motor Bidones interiormente ga
102. uier caso de duda hay que montar un nuevo elemento principal BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 115 Mantenimiento Seg n necesidad Reemplazo del elemento filtrante de seguridad 6 12 2 Reajuste de los rascadores Rodillo liso INDICACI N Est prohibido de limpiar el elemento filtrante de segu ridad y de reutilizarlo despu s de su desmontaje El elemento filtrante de seguridad se debe reemplazar si el cartucho filtrante principal est defectuoso despu s de haber ejecutado tres veces el manteni miento del cartucho filtrante principal despu s de 2 a os a m s tardar cuando la indicaci n de aviso vuelve a comenzar de inmediato despu s del mantenimiento del cartucho fil trante principal Quitar la tapa de la caja y retirar el elemento filtrante prin cipal Sacar el elemento de seguridad Fig 121 con ligeros movi mientos giratorios Insertar un nuevo elemento filtrante de seguridad Volver a montar el elemento filtrante principal y la tapa Comprobar el ajuste y el estado del rascador delantero y tra sero y reajustar o reemplazar el rascador si fuese preciso Para reajustar los rascadores Fig 122 hay que soltar los tornillos de fijaci n en los agujeros oblongos y desplazar el soporte del rascador en direcci n del rodillo Volver a apretar los tornillos de fijaci n 116 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Mantenimiento Seg
103. uina En el cap tulo Manteni miento se encuentra la descripci n del mantenimiento a ejecutar y las informaciones referente a los combustibles Para su propia seguridad deben utilizar s lo piezas de recambio de BOMAG Ofrecemos juegos de servicio para su m quina para hacer el man tenimiento m s f cil En el curso del desarrollo t cnico reservamos modificaciones sin previo aviso Las presentes instrucciones de operaci n y mantenimiento tam bi n son obtenibles en otros idiomas Adem s pueden obtener el cat logo de piezas de recambio bajo indicaci n del n mero de serie de su m quina Las condiciones de garant a y responsabilidad expuestas en las condiciones y t rminos generales de BOMAG no son afectadas por causa de las advertencias previas y de las a continuaci n Les deseamos mucho xito con su m quina de BOMAG BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 7 Introducci n Placa indicadora del tipo de la m quina y placa de caracter sticas del motor 1 2 Placa indicadora del tipo de la m quina y placa de caracter sticas del motor o BOMAG B DEC 0001 Fig 1 Placa indicadora del tipo de la m quina ejemplo 1 Fo RNO 0 es 057 24R 033078 el OIGO MA 2011 88 085202 120R 000112 B DEU 0015 Fig 2 Placa de caracter sticas del motor ejemplo Por favor inscribir aqu Modelo de m quina 1 N mero de s
104. um plir con ellas Esto tambi n se refiere a regulaciones locales e instrucciones para diferentes tipos de manipulaci n Si las recomendaciones expuestas en el presente manual debiesen diferenciarse de las de su pa s hay que cumplir con las instruc ciones de seguridad v lidas en su pa s Esta m quina s lo se debe utilizar para trabajos de compactaci n ligeros y medianos en movimiento de tierras y plataformas de carretera enelcaso dado la compactaci n de material bituminoso p ej capas de carreteras Pueden emanar peligros de la m quina en caso de una utilizaci n no adecuada al objetivo Cada riesgo debido a una utilizaci n no adecuada al objetivo es una situaci n a que debe responder el explotador o el conductor operario y no el fabricante A continuaci n hay ejemplos de una utilizaci n no adecuada m Trabajos con vibraci n en suelos de hormig n duro en capas bituminosas fraguadas o suelos muy congelados Conducir por suelos no portantes o bien insuficiente superficie de contacto peligro de vuelco Utilizaci n de la m quina como veh culo tractor Utilizaci n para derribar muros o edificios El transporte de personas est prohibido con excepci n del ope rario de la m quina Arrancar y operar la m quina en zonas con peligro de explosi n o subterr neas est prohibido 24 BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Peligros residuales riesgos resi duales
105. vicio y mantenimiento deben respetarse imprescindiblemente Los trabajos de mantenimiento deben efectuarse nicamente por personas calificadas y delegadas para este fin Para trabajos de mantenimiento y montaje en una altura supe rando la altura del cuerpo deben utilizarse los medios auxiliares de subida previstas o correspondiendo a la seguridad y plataformas de trabajo No utilizar partes de la m quina como ayuda de subida Mantener alejado de la m quina a toda persona no autorizada Los trabajos de mantenimiento jam s deben realizarse con la m quina en movimiento o con el motor funcionando Estacionar la m quina sobre una base horizontal llana y s lida Extraer la llave del interruptor de encendido y arranque Asegurar la articulaci n de codo con el seguro de la articulaci n de codo Trabajos en tuber as hidr ulicas Anterior a cualquier trabajo en las tuber as hidr ulicas debe qui tarse la presi n existente en ellas Aceite hidr ulico saliendo bajo presi n puede penetrar la piel causando lesiones graves En caso de lesiones causadas por aceite hidr ulico debe acudirse ense guida a un m dico de lo contrario pueden producirse infecciones muy graves Durante los trabajos de ajuste en la instalaci n hidr ulica no hay que posicionarse delante o atr s de los rodillos ruedas No desajustar las v lvulas de sobrepresi n El aceite hidr ulico debe evacuarse a la temperatura de servicio peligro de quema
106. zos contra desplazamiento involuntario INDICACI N La m xima velocidad de remolque de no debe superar los 2 km h generaci n de calor en el mecanismos de accionamiento por motor hidr ulico La distancia de remolque no debe superar 1 km porque si falta la alimentaci n se vac a el circuito hidr ulico Asegurar la m quina con calzos contra desplazamiento invo luntario Fijar los cables de remolque de forma segura en las armellas de elevaci n delanteras o traseras Para la conmutaci n de derivaci n de la bomba de marcha hay que soltar las contratuercas de las dos v lvulas limita doras de alta presi n Fig 53 Enroscar el husillo roscado hasta est enrasado con la tuerca Volver a apretar la contratuerca Desmontar la chapa de fondo BW 124 DH 4 BW 124 PDH 4 BW 124 DH 40 BW 124 PDH 40 Manejo Remolque despu s de un fallo del motor Para soltar el freno del eje hay que soltar la contratuerca Fig 54 y enroscar uniformemente husillos roscados 3 piezas en ambos lados del eje hasta el freno haya quedado suelto Repetir el proceso por el otro lado Fig 54 Girar el tornillos del sueltafrenos del rodillo Fig 55 unifor memente en el sentido de las agujas del reloj hasta el rodillo gira libremente Fig 55 Despu s del remolque INDICACI N Anterior a soltar los cables o cadenas hay que ase gurar la m quina con calzos contra desplazamiento involuntario Volver a

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