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FLENDER gear units

1. Figura 4 Componentes del engranaje 1 Engranaje planetario de ruedas c nicas rectas 5 Cubierta protectora 2 Brazo de reacci n 6 Acoplamiento 3 Cojinete articulado opcional 7 Freno 4 Tornillos de ajuste para motor el ctrico 8 Disco compresor La representaci n gr fica exacta del engranaje se puede ver en los planos de la documentaci n del engranaje BA 9213 es 03 2012 19 55 5 2 5 2 1 5 2 1 1 5 2 1 2 5 2 1 3 5 2 1 4 5 2 1 5 Estructura y funcionamiento DF Posici n de montaje est ndar durante el funcionamiento Inclinaci n longitudinal posici n baja o alta hasta 15 inclinaci n transversal constante hasta 10 Para asegurar una lubricaci n suficiente en estas condiciones se necesita por lo general una bomba de motor La posici n de montaje actual y los planos inclinados m x figuran en el plano acotado Engranaje planetario de ruedas c nicas rectas El engranaje planetario de ruedas c nicas rectas est compuesto esencialmente por una etapa planetaria dos etapas de ruedas rectas una etapa de rueda c nica y un eje de salida como eje hueco con disco compresor Los engranajes se caracterizan por un favorable comportamiento ac stico que se consigue por medio de engranajes
2. Las uniones atornilladas especificadas se han de atornillar con los pares de apriete indicados teniendo en cuenta la tabla siguiente Tabla 9 Clases de roscado Dispersi n del Procedimiento del apriete par de apriete Por regla general los procedimientos de apriete mostrados efectivo en se encuentran dentro de la dispersi n de la herramienta la herramienta indicada Clase de roscado apretar hidr ulicamente con atornillador de vaiv n apretar con par controlado por medio de llave 5 hasta 10 dinamom trica llave dinamom trica emisora de se ales apretar con atornillador de vaiv n de precisi n con medici n din mica del par 10 hasta 20 apretar con atornillador de vaiv n de precisi n con medici n din mica del par apretar con atornillador de impulso o de impacto 20 hasta 50 sin dispositivo de control de ajuste apretar a mano con llave de tornillos sin medici n del par Los tornillos de anclaje tornillos de cubo y tornillos de tapa de cojinete se han de apretar en principio seg n la clase de atornillado C BA 9213 es 03 2012 33 55 6 12 2 Pares de apriete y fuerzas de pretensi n Es Los pares de apriete son v lidos para coeficientes de fricci n de jota 0 14 El coeficiente de fricci n Htota 0 14 se aplica aqu a tornillos ligeramente aceitados de acero bonificado negro o fosfatado y contra rosca seca cortada de acero o hierro colado El empleo de un lub
3. oocoococccoocoo o Bucket wheel Tipo de engranaje P Engranaje planetario Las indicaciones relativas al nivel de presi n ac stica sobre la superficie de medici n las podr encontrar en el punto 1 1 1 Para m s detalles t cnicos v anse los planos de la documentaci n del engranaje as como la hoja de datos creada en funci n del pedido BA 9213 es 03 2012 8 55 Nivel de presi n ac stica sobre la superficie de medici n El engranaje tiene un nivel de presi n ac stica sobre la superficie de medici n a 1 m de distancia el cual se encuentra indicado en la tabla 1 La medici n se realiza seg n el m todo de intensidad ac stica DIN EN ISO 9614 Parte 2 El puesto de trabajo del personal de servicio se define como un lugar en la superficie de medici n que se sit a a 1 m de distancia alrededor del engranaje y en cuyas proximidades se encuentran personas El nivel de presi n ac stica se aplica al engranaje que se ha calentado en marcha as como para una velocidad de entrada ny y una potencia de salida P gt seg n la placa de caracter sticas con medici n en el banco de pruebas Siemens En caso de existir varias indicaciones tiene aplicaci n el mayor n mero de revoluciones y la m xima potencia En el nivel de presi n ac stica sobre la superficie de medici n est n incluidos cuando los hay los grupos de engrase acoplados Las bridas se consideran como puntos de intersecci n en las tuber as de a
4. Lubricantes para disco compresor despu s de su limpieza Lubricante Forma comercial Fabricante Molykote 321 R laca lubricante Aerosol DOW Corning Molykote Spray aerosol de polvo Aerosol DOW Corning Molykote G Rapid Aerosol o pasta DOW Corning Aemasol MO 19 P Aerosol o pasta A C Matthes Molykombin UMFT 1 Aerosol Kl ber Lubrication Unimoly P 5 Polvo Kl ber Lubrication Montaje del brazo de reacci n DF En todos los engranajes flotantes hay que recoger el par de giro de reacci n que corresponde al par de giro del eje de la m quina de trabajo y que act a en sentido contrario en la carcasa Engranaje con bomba de aceite del motor e Conectar el ctricamente el motor e Conectar el ctricamente el doble filtro conmutable e Conectar el ctricamente el presostato e Conectar el ctricamente el caudalimetro En la entrega conjunta de una caja de bornes sujeta en la carcasa los cables el ctricos hacia los equipos ya est n cableados en la caja de bornes BA 9213 es 03 2012 31 55 6 9 6 9 1 6 9 2 6 10 Montaje del freno y de los acoplamientos Montaje del freno Observar las instrucciones de servicio especificas del freno durante el montaje del mismo Montaje de los acomplamientos Observar las instrucciones de servicio especificas de los acomplamientos durante el montaje de los mismos Antes de iniciar el montaje los extremos de eje asi como los elementos de acomplamiento se tienen que
5. a fricci n de seguridad Si se tienen que utilizar acoplamientos r gidos u otros elementos de accionamiento o salida que ocasionan fuerzas adicionales radiales y o axiales p ej ruedas dentadas poleas para correas discos volantes acoplamientos de flujo esto se deber acordar contractualmente ES Los acoplamientos con velocidades perif ricas en el di metro exterior de hasta 30 m s tienen que estar equilibrados est ticamente Los acoplamientos con velocidades perif ricas superiores a 30 m s tienen que estar equilibrados din micamente Para el funcionamiento se tienen que observar las Instrucciones de servicio especiales Cuando se instalen los accionamientos se ha de prestar atenci n a que los diferentes componentes est n exactamente alineados para minimizar la aparici n de fuerzas antagon sticas debidas a desalineaciones angulares y axiales y para evitar el desgaste prematuro de los elementos el sticos de acoplamiento q Calefacci n El accionamiento puede ser dotado con unos calentadores de inmersi n para la calefacci n De los planos de la documentaci n del engranaje se puede deducir la situaci n exacta y el nombre de los calentadores de inmersi n Es Para el funcionamiento se tienen que observar las Instrucciones de servicio especiales Montaje de motores IEC Para el montaje de motores IEC se tienen que observar las Instrucciones de servicio del motor No se debe utilizar ning n motor con un n mero de
6. Ejecuci n de la conservaci n exterior e Limpiar las superficies DF Para la separaci n entre el labio de ret n del anillo de obturaci n de eje y la conservaci n se ha de untar con grasa el eje en la parte del labio de ret n e Aplicar el agente conservante S Agente conservante ver la tabla 5 en el punto 4 4 2 Servicio Se tiene que observar las indicaciones contenidas en el cap tulo 3 Instrucciones de seguridad 9 Fallos causas y remedios y el cap tulo 10 Mantenimiento y reparaciones Calentador de inmersi n En caso de temperaturas muy bajas puede ser necesario calentar el aceite del engranaje antes de conectar el accionamiento o incluso tambi n durante el funcionamiento En estos casos se pueden prever calentadores de inmersi n dependiendo del pedido los cuales transforman la energ a el ctrica en energ a calor fica y la ceden al aceite que los rodea Los calentadores de inmersi n se introducen en la carcasa dentro de tubos protectores de manera que es posible cambiar los elementos calefactores sin necesidad de tener que vaciar antes el aceite Se tiene que garantizar la inmersi n completa de los elementos calefactores en el ba o de aceite Los elementos calefactores son controlados por un termostato o un term metro de resistencia el ctrica Pt 100 que emite una se al que debe ser amplificada al alcanzar las temperaturas m xima y m nima La representaci n gr fica exacta del engranaje y d
7. SPBBUG Versi niBos cama are a daba ads 11 4 Lista de piezas de recambio engranaje principal o oooooccocccornccrr nenn 115 Plano de piezas de recambio engranaje auxiliar oooooooooormcrrncrrrrro nooo 11 5 1 Lista de piezas de recambio engranaje auxiliar oooooooooommmmmmmmmmmm o o 12 Declaraciones ii is ii nk 12 1 Declaraci n de incorporaci n o oocccccccccccn nennen nenn nennen rennen rennen BA 9213 es 03 2012 7155 1 1 Datos t cnicos Datos t cnicos generales La placa de caracter sticas del engranaje contiene los datos t cnicos m s importantes Estos datos y los acuerdos contractuales firmados entre Siemens y el cliente para el engranaje establecen los l mites para su uso conforme al destino nn o N E 2 Figura 1 Placa de caracteristicas Engranaje O Logotipo social N mero de revoluciones na N mero y posici n de pedido No de orden Y Datos de aceite A o de construcci n tipo viscosidad y cantidad de aceite Peso total en kg N mero de las instrucciones Para indicaciones especiales Para indicaciones especiales Tipo tama o 42 Fabricante y lugar de fabricaci n Indicaci n de potencia P gt en kW par T enNm Y Pa s de origen N mero de revoluciones ny Ejemplo PIB U C 36 Tama o coco 21 42 Versi n
8. Siemens AG 2012 Alfred Flender Stra e 77 46395 Bocholt GERMANY
9. ayuda de un dispositivo adecuado para evitar que se da en los rodamientos del eje a causa de la fuerza de uni n axial Asegurarse de que se dispone de los elevadores adecuados Cuando se monten los elementos se ha de prestar atenci n a no da ar los anillos de obturaci n de eje ni la superficie del eje Los elementos se deslizar n con decisi n sobre el eje hasta el punto indicado por los planos acotados dependientes del pedido montarlo a fuerza de golpes o choques ya que con ello se pueden da ar los Montar el acoplamiento con ayuda de un dispositivo de montaje No est permitido engranajes los rodamientos los anillos de seguridad y similares DF A los engranajes que a causa de su peso hagan necesario el empleo de un elevador se les aplicar n las eslingas de la manera descrita en el cap tulo 4 Transporte y almacenamiento En caso de piezas montadas anexas se utilizar n puntos adicionales de eslinga seg n los planos acotados dependientes del pedido BA 9213 es 03 2012 25 55 6 5 6 5 1 Disco compresor mec nico Montaje del disco compresor e Antes de iniciar el montaje el eje hueco y el eje telesc pico se tienen que limpiar cuidadosamente A Observar las indicaciones del fabricante para el manejo de los lubricantes y de los disolventes No deben actuar productos de limpieza ni disolventes en las superficies dotadas de recubrimiento de pintura En la zona del asiento del disco compresor el ta
10. cambio Es necesario que al menos un eje del engranaje pueda girar libremente durante el cambio Si no obstante los dentados llegasen a coincidir de tal forma que el desplazamiento no sea posible en este caso ser necesario conectar brevemente el motor del engranaje auxiliar funcionamiento intervalado estando la palanca en posici n OFF DES y la brida de retenci n cerrada y repetir el proceso de cambio o girar el embrague en el eje del engranaje ligeramente con la mano N Despu s de cambiar hay que fijar inmediatamente la brida de retenci n Palanca de cambio La palanca de cambio se bloquea por medio de una brida con candado Posici n de cambio La posici n de cambio de la palanca se indica mediante dos interruptores finales de carrera en el aparato de evaluaci n del cliente El bloqueo de la palanca de cambio se indica mediante un interruptor final de carrera en el aparato de evaluaci n del cliente BA 9213 es 03 2012 23 55 6 1 Montaje iSe deben observar las Instrucciones de seguridad en el capitulo 3 Instrucciones generales de montaje Para el transporte del engranaje se deben observar las instrucciones en el capitulo 4 El montaje debe ser realizado con gran esmero por especialistas cualificados formados autorizados Los da os debidos a una realizaci n inadecuada son causa de que rechacemos la responsabilidad que de ellos se derive Al hacer la planificaci n ya se debe tener cuidado para que alre
11. compresor ooccococccocc na Desmontaje del disco COMpreSor oocococccoccco een n nenn Limpieza y engrase del disco compresor o oooocccocccocc een Remontaje del disco Compresor oocooccocccc rnern nenene Inspecci n del disco Compresor ooccccccccccc naaraana anaana anna Disco compresor Tipo HYD HYD hidr ulico oooccccccccccocncran MONO reer isup ra fiaa aa u aE are a A A A he ee Desmontaje del disco compresor Tipo HYD oocoocccocccoccr ro Limpieza y engrase del disco compresor Tipo HYD 22ue2s nennen nennen Montaje del brazo de reacci n ocooocccccccncccc nennen nennen rennen een Engranaje con bomba de aceite del motor oooocococccoccc rennen nennen nenn Montaje del freno y de los acoplamientos ooocccccccccccocn rr Montaje del freno ar da A ei Montaje de los acomplamientos ooocococcooccc nen een een nen Brazo de reacci n unilateral 22242 riapre a nennen Trabajos TINalOS tds ba ara ara Leg ad Clases de roscado pares de apriete y fuerzas de pretensi n 2 222nee sense Clases de TOSCO o e A ed nee Pares de apriete y fuerzas de pretensi n ooooccccccccccco rennen rennen rennen Puesta en servicio cria a Medidas antes de la puesta en servicio oooocoococconccnn enne nennen nennen nn Quitar el agente conservante o ooocccccccccccccccc nenn nennen nennen Llenar de lubricante sis sinere 2 a Dane PUESTA En Servilo tai
12. del personal de servicio Respetar las instrucciones de seguridad en las hojas de los datos t cnicos del aceite utilizado Antes de la puesta en servicio cambiar el tap n roscado amarillo de pl stico por el BA 9213 es 03 2012 36 55 7 2 7 3 Llenar de lubricante e Soltar los tornillos de fijaci n de la tapa de inspecci n y quitar la tapa de inspecci n de la carcasa IF IF Llenar con aceite nuevo el engranaje utilizando un filtro de llenado finura de filtro m x 25 um La calidad del aceite utilizado tiene que cumplir los requisitos de las instrucciones de servicio BA 7300 que se suministran por separado de lo contrario se extingue la garant a por parte de Siemens Recomendamos encarecidamente utilizar uno de los aceites listados en BA 7300 que han sido ensayados al efecto y cumplen los requisitos Las indicaciones tales como tipo de aceite viscosidad y cantidad necesaria se deducen de la placa de caracter sticas del engranaje La cantidad de aceite indicada en la placa de caracter sticas se debe entender como una cantidad aproximada Lo decisivo para la cantidad de aceite a llenar son las marcas en la mirilla del nivel del aceite en el indicador acodado de nivel aceite o en la varilla de medici n de aceite En los engranajes con bomba de aceite del motor se llenar adicionalmente el circuito de aceite Para ello hay que observar las instrucciones de servicio de la bomba de aceite del motor e Controla
13. e Enroscar el tornillo de purga del aceite e Desenroscar el tornillo de carga de aceite IF Controlar el estado de la junta anular la junta anular ha sido vulcanizada sobre el tornillo de carga de aceite en caso necesario utilizar un tornillo de carga de aceite nuevo e Llenar el lubricante seg n el punto 7 2 e Volver a enroscar el tornillo de carga de aceite BA 9213 es 03 2012 46 55 10 2 3 10 2 4 10 2 5 10 2 6 10 2 7 Limpiar el filtro del aire DF Si se ha acumulado una capa de polvo el filtro del aire se tiene que limpiar incluso antes de que haya transcurrido el plazo m nimo de 3 meses e Desenroscar el filtro de aire incl el tornillo de reducci n e Lavar el filtro de aire con gasolina de lavado o un producto similar e Secar el filtro de aire y o secar con aire comprimido A Se deber proceder con mayor precauci n en caso de limpieza con aire comprimido Hay que llevar puestas gafas protectoras Se tiene que impedir la penetraci n de cuerpos extra os en el engranaje Limpiar tornillo de ventilaci n DF Si se ha acumulado una capa de polvo el tornillo de purga de aire se tiene que limpiar incluso antes de que haya transcurrido el plazo m nimo de 3 meses e Desenroscar el tornillo de ventilaci n e Lavar el tornillo de ventilaci n con gasolina de lavado o un producto similar e Secar el tornillo de ventilaci n y o secar con aire comprimido Se deber proceder con mayor precauci
14. el pedido BA 9213 es 03 2012 47 55 10 2 8 Rellenar aceite e Se tienen que observar las indicaciones en el punto 7 2 e S lo se puede utilizar el mismo tipo de aceite empleado anteriormente ver tambi n el punto 10 2 2 10 2 9 Comprobar las mangueras Incluso en caso de almacenamiento adecuado y solicitaci n admisible las mangueras y las tuber as flexibles est n sujetas a un envejecimiento natural En consecuencia su duraci n de uso est limitada La duraci n de uso de las mangueras no debe sobrepasar 6 a os a partir de la fecha de fabricaci n impresa La duraci n de uso se puede definir en base a valores de comprobaci n y emp ricos existentes considerando especialmente las condiciones de uso IF El usuario de la instalaci n tiene que asegurarse de que las tuber as flexibles se cambien a intervalos adecuados aunque no se puedan detectar defectos relevantes para la seguridad en las mismas Antes de la primera puesta en servicio de la instalaci n y despu s al menos una vez al a o el estado seguro de las tuber as flexibles debe ser comprobado por un experto Si se detectan defectos con ocasi n de las comprobaciones se debe proceder inmediatamente a su reparaci n o tomar las medidas oportunas 10 2 10 Comprobar si es firme el asiento de los tornillos de fijaci n e Setienen que observar las indicaciones en el punto 10 1 e Controlar si asientan bien todos los tornillos de fijaci n IF Los
15. limpiar cuidadosamente Los acoplamientos se elevar n con ayuda de los centrados roscados hasta los extremos de los rboles y se asegurar n contra desplazamiento axial No se permite la colocaci n con golpes o choques dado que se da ar an las ruedas dentadas los rodamientos los anillos de seguridad y similares El alineamiento de los acomplamientos se realizar conforme a las instrucciones de servicio espec ficas de los mismos Brazo de reacci n unilateral En un brazo de reacci n unilateral se tiene que prever un cojinete articulado ver Fig 8 o un casquillo el stico tiene que desengrasar y untar con Loctite 640 Esto aumenta la seguridad de la La superficie de atornilladura del brazo de reacci n en la carcasa del engranaje se transmisi n del par y protege frente a la corrosi n Figura 8 Brazo de reacci n unilateral 1 Brazo de reacci n unilateral 3 Cojinete articulado 5 Cojinete articulado 2 Eje 4 Palanca 6 Conexi n engranaje La representaci n gr fica exacta se puede ver en los planos de la documentaci n del engranaje Si todo el soporte del par de giro corresponde a nuestro volumen de suministro la conexi n del bloque de soporte al bastidor de la m quina figura en el plano acotado ver la documentaci n del engranaje Si es el cliente quien realiza la uni n entre el soporte del par de giro y el bastidor de la m quina debe exclui
16. norma interna Siemens W 5925 Conexi n de rosca Margen de ajuste N mero de contactos de conmutaci n Capacidad de carga de contacto Modo de protecci n ajustamiento a G1 4A 0 3 hasta 1 5 bar 4 z lt 0 8 bar Siemens B 5925 SP V lvula de retenci n opcional RHDI ajustamiento a G aprox 1 5 bar ERMETO BA ERM RSV 000 SP Caudal metro opcional seg n norma interna Siemens W 5927 con indicador ptico Caudal de aceite corresponde al valor de escala N mero de contactos de conmutaci n Capacidad de carga de contacto Modo de protecci n Caudal lt X ADVERTENCIA corresponde al valor de escala Y Caudal lt XX PARADA corresponde al valor de escala YY ver el plano acotado G aprox 1 5 bar 2 5 A 250 V AC 500 VA 0 4A 30 VDC 25W BA 9213 es 03 2012 11 55 Siemens B 5927 SP 2 1 2 2 Indicaciones generales Introducci n Las presentes instrucciones son un componente del suministro del engranaje se tienen que guardar siempre cerca del engranaje Toda persona encargada de trabajos en el engranaje debe haber leido y comprendido estas instrucciones y debe seguirlas Siemens declina toda responsabilidad por los da os y fallos de funcionamiento que puedan resultar de la no observancia de estas instrucciones El engranaje planetario FLENDER tratado en las presentes instrucciones ha sido desarrollado para utilizaci n en el rodete El
17. piezas de recambio que aparece en la lista de piezas de recambios suministra m s informaci n S lo aceptamos una garant a para las piezas originales de recambio suministrada por nosotros suministrados por nosotros tampoco est n verificados ni autorizados por nosotros Por tal motivo el montaje y o empleo de tales productos puede modificar bajo determinadas circunstancias negativamente las caracter sticas constructivas preestablecidas del engranaje y por consiguiente perjudicar la seguridad activa y o pasiva Se excluye toda responsabilidad o garant a por parte de Siemens por da os que resulten por emplear de piezas de recambio y accesorios que no sean originales Se advierte expresamente que las de piezas de recambio y los accesorios no Tenga usted en cuenta que para los componentes individuales existen frecuentemente especificaciones de fabricaci n y suministro especiales y que nosotros le ofrecemos las piezas de recambio seg n el m s moderno estado de la t cnica y seg n las ltimas normas legales En los pedidos de piezas de recambio se indicar n los siguientes datos No de pedido posici n Tipo tama o No de pieza Cantidad Direcciones del servicio posventa piezas de recambio Para hacer pedidos de piezas de recambio o requerir los servicios de un montador del servicio posventa dir jase primero a Siemens ver el cap tulo 2 BA 9213 es 03 2012 49 55 11 3 11 3 1 Plano de piezas de recambio PBUC versi n
18. pueden ser marcas cuya utilizaci n por terceros para sus pr opios fines puede vulnerar los derechos de los propietarios Exoneraci n de responsabilidad Hemos comprobado que el contenido de las instrucciones concuerda con el hardware y el software descrito Sin embargo n o queda excluida la posibilidad de discrepancias por lo que no garantizamos la coincidencia absoluta Los datos contenidos en estas instrucciones se revisan regularmente las correcciones necesarias se incluyen en las ediciones sucesivas S mbolos Punto de puesta a tierra db Punto de purga de aire amarillo Z SN En N Punto de carga de aceite Ta amarillo Punto de purga de aceite RN blanco Nivel de aceite rojo Nivel de aceite CY rojo zo Sn dia a ES A Conexi n para vigilancia EN Nivel de aceite g rojo de vibraciones Ciy AON Punto de engrase rojo Utilizar grasa IH Orificio para transporte No desenroscar Superficie de alineaci n horizontal ST EN EN HN N I I Pia JA ZA ND KZ Tornillo con argolla Superficie de alineaci n vertical N Estos simbolos describen el proceso de control del aceite con la varilla de medici n de aceite Estos simbolos hacen referencia a que la varilla de medici n de aceite se ha de enroscar siempre firmemente BA 9213
19. revoluciones que sobrepasa las velocidades establecidas del engranaje que figuran en la placa de caracter sticas dado que se podr an producir da os en el engranaje Funcionamientos del rodete 5 2 7 1 Movimiento pendular del rodete e Abrir el freno Respetar las instrucciones de servicio y de seguridad del freno en el eje de entrada del engranaje principal El freno en el eje de entrada del engranaje est dise ado como freno de parada y no se puede utilizar bajo ning n concepto para frenar durante la marcha Su incumplimiento puede causar la destrucci n del engranaje y del freno BA 9213 es 03 2012 21 55 5 2 7 2 Arranque despu s de la parada del rodete El rodete se tiene que haber estabilizado e Abrir el freno e Conectar la bomba e Despu s de 10 minutos conectar el motor principal y o el motor auxiliar 5 2 7 3 Cambiar del accionamiento principal al accionamiento auxiliar e Desconectar el motor principal e Mantener la bomba conectada e Cerrar freno e Conectar el accionamiento auxiliar con el freno abierto e Soltar el freno e Conectar el motor auxiliar 5 2 7 4 Contactor Desconectado parada de emergencia En funci n del servicio desconectar el motor principal y o el motor auxiliar e Cerrar freno 5 2 8 Accionamiento auxiliar opcional El accionamiento del rodete puede ser dotado opcionalmente con un accionamiento auxiliar Esto permite accionar el engranaje auxiliar con un n mero de revoluciones
20. tornillos que se han vuelto inutilizables se sustituiran por tornillos nuevos de igual clase de resistencia y ejecuci n 10 3 Trabajos finales IF IF IF Para el servicio y mantenimiento de todos los componentes se han de observar las instrucciones correspondientes asi como las indicaciones sobre los componentes contenidas en los cap tulos 5 y 7 Los datos t cnicos se pueden ver en la hoja de datos y o la lista de aparatos Observe tambi n el punto 6 11 Los tornillos que se han vuelto inutilizables se sustituir n por tornillos nuevos de igual clase de resistencia y ejecuci n 10 3 1 Inspecci n del engranaje La inspecci n del engranaje se deber a transferir al servicio posventa Siemens ya que nuestros t cnicos en raz n de su experiencia son quienes pueden juzgar con mayor fiabilidad si se tienen que cambiar piezas del engranaje y en caso afirmativo cu les BA 9213 es 03 2012 48 55 10 4 11 Lubricantes La calidad del aceite utilizado tiene que cumplir los requisitos de las instrucciones de servicio BA 7300 que se suministran por separado de lo contrario se extingue la garantia por parte de Siemens Recomendamos encarecidamente utilizar uno de los aceites listados en BA 7300 que han sido ensayados al efecto y cumplen los requisitos DS Con el fin de evitar malentendidos se advierte que esta recomendaci n no constituye ninguna autorizaci n en el sentido de una garant a para la calidad del lubricante sumi
21. torsi n Se deber dimensionar de acuerdo con la masa y el par teniendo en cuenta las fuerzas que act an sobre el engranaje DS Las dimensiones las necesidades de espacio y la situaci n de las conexiones de alimentaci n se pueden ver en los planos de la documentaci n del engranaje Descripci n de los trabajos de montaje e Eliminar la pintura anticorrosiva en el eje macizo el eje hueco y las superficies de montaje mecanizadas con un producto de limpieza En caso de uso de productos de limpieza que contengan aditivos disolventes se tiene AN que asegurar una ventilaci n suficiente No utilizar llamas descubiertas Peligro de explosi n Hay que cumplir los reglamentos en vigor Es imprescindible evitar el contacto del producto de limpieza con los anillos de Tor obturaci n de los ejes e Colocar los elementos de entrada y de salida p ej elementos del acoplamiento y asegurarlos En caso de que se tengan que colocar en caliente se tomar n las temperaturas de ensamblaje necesarias de los planos acotados de la documentaci n del acoplamiento Si no se indica lo contrario el calentamiento se puede realizar por inducci n con soplete o en el horno Utilizar protecci n para no quemarse con las piezas calientes Proteger los anillos de obturaci n de eje contra los da os por calentamientos superiores a los 100 C utilizar escudos contra la radiaci n calor fica Los elementos del acoplamiento se deben montar con
22. versi n B BA 9213 es 03 2012 51 55 11 4 Lista de piezas de recambio engranaje principal Tabla 13 Lista de piezas de recambio Engranaje principal IE ME EEN 1 Rodamiento 1 Tuercaranurada ranurada A dentado interno 1 Cord n de Cord n de estanqueidad 1 anito de Anillo de ajuste A Less o fome a ver el plano acotado b sea 2130 221 seg n la variante BA 9213 es 03 2012 52 55 11 5 Plano de piezas de recambio engranaje auxiliar 611 610 621 612 631 653 641 665 667 664 642 644 A i i 600 605 614 602 620 624 634 622 683 675 Figura 12 Plano de piezas de recambio engranaje auxiliar 11 5 1 Lista de piezas de recambio engranaje auxiliar Tabla 14 Lista de piezas de recambio Engranaje auxiliar 1 Eje de engranaje cilindrico de engranaje cilindrico 1 Rodamiento e a a ea 3 mom II fe ICM BA 9213 es 03 2012 53 55 EE EN 12 Declaraciones 12 1 Declaraci n de incorporaci n Declaraci n de incorporaci n seg n la Directiva 2006 42 CE Anexo Il 1 B El fabricante Siemens AG D 46395 Bocholt declara para la cuasi m quina PLANUREX 2 Engranaje planetario PBUC Tama os 21 a 42 para accionamientos del rodete para utiliza
23. 0 2670 8 8 331000 212000 132000 3260 2810 2510 M42 10 9 471000 301000 188000 4640 4000 3750 12 9 551000 352000 220000 5430 4680 4180 8 8 421000 269000 168000 4750 4090 3650 M48 10 9 599000 383000 240000 6760 5820 5200 12 9 700000 448000 280000 7900 6810 6080 8 8 568000 363000 227000 7430 6400 5710 M56 10 9 806000 516000 323000 10500 9090 8120 12 9 944000 604000 378000 12300 10600 9500 8 8 744000 476000 298000 11000 9480 8460 M64 10 9 1060000 676000 423000 15600 13500 12000 12 9 1240000 792000 495000 18300 15800 14100 8 8 944000 604000 378000 15500 13400 11900 M72x6 10 9 1340000 856000 535000 22000 18900 16900 12 9 1570000 1000000 628000 25800 22200 19800 BA 9213 es 03 2012 34 55 Dimensi n Clase de Fuerza de pretensi n Par de apriete nominal de resistencia para clases de resistencia para clases de resistencia larosca del tornillo en latabla 9 en la tabla 9 C D E C D E d FM min Ma mm N Nm 8 8 1190000 760000 475000 21500 18500 16500 M80x6 10 9 1690000 1100000 675000 30500 26400 23400 12 9 1980000 1360000 790000 35700 31400 27400 8 8 1510000 968000 605000 30600 26300 23500 M90x6 10 9 2150000 1380000 860000 43500 37500 33400 12 9 2520000 1600000 1010000 51000 43800 39200 8 8 1880000 1200000 750000 42100 36200 32300 M100x6 10 9 2670000 1710000 1070000 60000 51600 46100 12 9 3130000 2000000 1250000 70000 60400 53900 LF BA 9213 es 03 2012 35 55 Los tornillos que se ha
24. 3 Longitud de montaje EL Resistencia de medici n 2 x Pt 100 DIN IEC KI B circuito de dos conductores Longitud del tubo de inmersi n Conexi n tubo de inmersi n Modo de protecci n EL 100 mm Siemens B 6100 SP Bomba de engranajes Tipo Caudal Motor trif sico Modo de protecci n Clase de material aislante STEIMEL BA STE PUM 000 SP Doble filtro conmutable seg n norma interna Siemens W 5921 Tipo Ancho nominal Presi n nominal Caudal Finura del filtro Filtro Material de la carcasa Material campana de filtro Indicaci n ptica de presi n diferencial Control de presi n diferencial el amp ctrico Tipo N mero de contactos de conmutaci n Capacidad de carga de contacto Modo de protecci n ajustamiento a 4 Ap gt 2 bar Siemens B 5921 SP Man metro seg n norma interna Siemens W 5914 Conexi n de rosca Tama o nominal Material L quido de amortiguaci n Margen de medici n R 1 4 63 Acero inoxidable GL98 O hasta 10 bar O hasta 140 PSI BA 9213 es 03 2012 10 55 Siemens Specificati n Presostato seg n norma interna Siemens W 5925 Conexi n de rosca Margen de ajuste N mero de contactos de conmutaci n Capacidad de carga de contacto Modo de protecci n ajustamiento a Datos t cnicos G1 4A 0 3 hasta 1 5 bar 4 lt 0 5 bar Fabricante Instrucciones de servicio Siemens B 5925 SP Presostato seg n
25. 4 7 4 1 7 4 1 1 74 1 2 7 4 1 3 Puesta fuera de servicio e Desconectar el grupo de accionamiento Asegurar el grupo motriz de manera que no se pueda poner en funcionamiento N accidentalmente Poner un letrero de advertencia en el lugar de puesta en marcha En los engranajes con refrigerador de aceite por agua cerrar las v lvulas de cierre de las tuber as de entrada y de salida del agua de refrigeraci n Si existe peligro de congelaci n se debe purgar el agua del serpent n de refrigeraci n o del refrigerador de aceite por agua e El engranaje se debe poner en marcha brevemente 5 a 10 minutos cada 3 semanas en caso de paradas de hasta 6 meses e Dotar al engranaje de conservaci n ver puntos 7 4 1 y 7 4 2 si la parada tiene una duraci n de m s de 6 meses Conservaci n interior en caso de puesta fuera de servicio de larga duraci n En funci n del tipo de lubricaci n y o de la junta de los ejes se pueden realizar las siguientes conservaciones interiores Conservaci n interior con aceite de engranajes Los engranajes con lubricaci n por inmersi n y juntas de eje que est n en contacto se pueden llenar hasta un poco por debajo del filtro de aire o del tornillo de ventilaci n con el mismo tipo de aceite que se hab a llenado Conservaci n interior con agente conservante Los engranajes con lubricaci n por aceite a presi n refrigeraci n por circulaci n de aceite y o con juntas de eje exentas de co
26. 7 55 4 4 2 Conservaci n exterior Tabla 5 Durabilidad de la conservaci n exterior de extremos de ejes y dem s superficies brillantes Durabilidad Agente Espesor conservante de capa Observaciones con almacenamiento en el interior Conservaci n de larga duraci n hasta 36 meses 1 a base de cera Tectyl 846 K19 aprox 50 um resistente al agua de mar aprueba de clima tropical soluble con combinaciones CH con almacenamiento en el exterior hasta 12 meses 3 1 El engranaje se ha de almacenar en un lugar protegido contra la intemperie en posici n de uso sobre una base libre de vibraciones seca y se tiene que cubrir 2 En caso de almacenaje al aire libre el engranaje debe cubrirse con especial esmero y debe procurarse que no puedan depositarse sobre l ni humedad ni sustancias extra as Se debe evitar una acumulaci n de humedad DF Los trabajos de conservaci n interior y exterior se describen en el cap tulo 7 ver los puntos 7 4 1 3 y 7 4 2 1 BA 9213 es 03 2012 18 55 Descripci n t cnica Se deben observar las Instrucciones de seguridad en el cap tulo 3 Descripci n general El engranaje descrito es un reductor de engranajes planetario para utilizarlo en el rodete El accionamiento del rodete se suministra completamente montado como unidad de accionamiento a partir de distintos componentes
27. A 611 109 100 151 550 451 208 206 241 221 248 1389 135 e 2 E z JA e 102 528 523 509 500 551 400 450 723 724 719 61 N Es A 213 220 256 209 227 255 351 300 502 402 350 712 700 89 Figura 10 Plano de piezas de recambio tipo PBUC versi n A BA 9213 es 03 2012 50 55 11 3 2 PBUC versi n B 350 213 220 256 209 2907 __ 255 351 et 248 221 241 206 208 451 550 151 150 109 611 132 61 J NS 4 N a A N Es 450 400 551 500 509 523 528 102 719 724 723 Zen 89 700 712 135 100 128 Figura 11 Plano de piezas de recambio tipo PBUC
28. A 9213 es 03 2012 15 55 4 3 4 4 Figura 3 Puntos de eslinga DF La representaci n gr fica exacta del engranaje y de la posici n de los puntos de eslinga se pueden ver en los planos de la documentaci n del engranaje dependiendo del pedido Almacenamiento del engranaje El engranaje se ha de almacenar en un lugar protegido contra la intemperie en posici n de uso sobre una base de madera libre de vibraciones seca y se tiene que cubrir No es admisible apilar los engranajes unos sobre otros En caso de almacenaje al aire libre el engranaje debe cubrirse con especial esmero y debe procurarse que no puedan depositarse sobre l ni humedad ni sustancias extra as Se debe evitar una acumulaci n de humedad Si no se ha acordado otra cosa en el contrato el engranaje no debe ser expuesto a la acci n de agentes nocivos como productos qu micos agresivos q OB Las condiciones ambientales especiales del transporte p ej transporte mar timo y almacenamiento clima peligro de termitas o similares se deben acordar contractualmente Recubrimiento y conservaci n est ndar El engranaje est provisto de una conservaci n interior y a los extremos libres de los ejes se les ha aplicado una capa de agente conservante protectora Las caracter sticas del recubrimiento exterior dependen de las condiciones ambientales para la ruta de transporte y el campo de aplicaci n que se encuent
29. Montaje del eje telesc pico o deslizamiento del cubo sobre el eje telesc pico No apretar nunca los tornillos tensores 5 antes de que est montado el eje telesc pico e Los tornillos tensores 5 se apretar n uno tras otro en varias pasadas de una 1 4 vuelta cada una BA 9213 es 03 2012 26 55 e Todos los tornillos tensores 5 se ir n apretando hasta que las superficies frontales del anillo interior 3 y exterior 4 est n alineadas y se haya alcanzado el par de apriete m ximo de los tornillos tensores La posici n enrasada se tiene que comprobar con la ayuda de una regla La tolerancia m xima admisible es 0 2 mm IF Tabla 6 De esta manera se puede realizar pues visualmente el control del correcto estado de tensi n No es admisible exceder el par de apriete m x ver la tabla 6 a fin de evitar asi sobrecargar tornillos individuales Si al apretar los tornillos tensores el par de apriete m ximo no permite alcanzar la posici n enrasada de los anillos interior y exterior se deber consultar a Siemens Par de apriete m ximo de los tornillos tensores Par de apriete m ximo Par de apriete m ximo Rosca de tornillos por tornillo Rosca de tornillos por tornillo tensores Clase de resistencia 12 9 tensores Clase de resistencia 12 9 Nm Nm O gt El disco compresor est marcado en el anillo exterior 4 En caso de consultas se deber indicar esta identificaci n Por razones de segu
30. PLANUREX 2 Engranaje planetario PBUC Tama os 21 a 42 para accionamientos del rodete Instrucciones de montaje y de servicio BA 9213 es 03 2012 FLENDER gear units SIEMENS SIEMENS PLANUREX 2 Engranaje planetario PBUC Tama os 21 a 42 para accionamientos del rodete Instrucciones de montaje y de servicio Traducci n de las instrucciones originales de montaje y de servicio BA 9213 es 03 2012 2 55 Datos t cnicos 1 Indicaciones generales 2 Instrucciones de 3 seguridad Transporte y almacenamiento 4 Descripci n t cnica gt Montaje 6 Puesta en servicio 7 Servicio 8 Fallos causas 9 y remedios Mantenimiento y reparaciones 10 Stocks de recambio servicio posventa 11 12 Declaraciones Indicaciones y simbolos en las presentes instrucciones de montaje y de servicio Observaci n El t rmino Instrucciones de montaje y de servicio se llamar en lo sucesivo abreviadamente instrucciones o manual Indicaciones de car cter jur dico Proyecto de advertencias de seguridad Estas instrucciones contienen indicaciones que debe observar para su seguridad personal y para evitar da os materiales Las indicaciones relativas a su seguridad personal est n destacadas con un tri ngulo de aviso o el s mbolo Ex con aplicaci n de la Directiva 94 9 CE las indicaciones que se refieren solamente a da os materiales con el s mbolo STOP ADVERTENCIA de r
31. a a a a he E Puesta fuera de servicio oooooocccocco o Conservaci n interior en caso de puesta fuera de servicio de larga duraci n Conservaci n interior con aceite de engranajes oooccccccccccccnr rennen ernennen Conservaci n interior con agente conservante oococcccccccccccc rennen rennen nn Ejecuci n de la conservaci n interior ooooooooccccccccccco nennen rennen nennen Conservaci n exterior cari E pata deal Ejecuci n de la conservaci n exterior ooocccococcccccn cc Servici A A N TS A DA Calentador de inmersi n ooococcccccc nennen een nern ernennen Medici n de la temperatura del aceite 2 222222 eeee ee neeen nennen rennen rennen CoMpr bar anai u ee de ee a ne RE a EE E een A Accionamiento auxiliar opcional 22 2222 2eeeeeeeneenn rennen rennen nennen rn nen Evitar una velocidad de rotaci n excesiva ooooocccccccccconnc nennen een nen Arranque con el accionamiento auxiliar oooococccccoccocooncrrrrrn POSICIONAS 22 A E A A Iii Fallos Causas y remedios ococccccccc nenn nun nn nn nn nenn Instrucciones generales sobre fallos 22222222 eneneneneee nennen een nenn Fallos posibles han a er RE E da BA 9213 es 03 2012 6 55 10 Mantenimiento y reparaciones oooocoooccncnnc nennen nenn 10 1 Indicaciones generales sobre el mantenimiento ocoocccccccoccocc nennen nenn 10 1 1 Duraciones de uso generales del aceite oo
32. alanca proceder conforme al punto II 1 ff L5 Cerrar y asegurar la brida de retenci n L6 Soltar el freno de parada 1 7 Accionamiento auxiliar preparado para funcionar II 1 Volver a situar la palanca de cambio en la posici n OFF DES II 2 Cerrar y asegurar la brida de retenci n II 3 Accionar brevemente el interruptor de intervalado del accionamiento auxiliar II 4 Abrir la brida de retenci n y situar la palanca de cambio en la posici n ON CON Los puntos del II 1 al 11 4 se han de repetir hasta que la palanca de cambio se pueda Tor situar en la posici n de palanca ON CON 11 5 Cerrar y asegurar la brida de retenci n II 6 Soltar el freno de parada II 7 Accionamiento auxiliar preparado para funcionar Posicionar Al posicionar el rodete el freno de parada no deber cerrarse hasta que est parado el accionamiento auxiliar BA 9213 es 03 2012 41 55 9 1 9 2 Fallos causas y remedios iSe deben observar las Instrucciones de seguridad en el capitulo 3 y las instrucciones en el capitulo 10 Mantenimiento y reparaciones Instrucciones generales sobre fallos IF A Los fallos que se presenten durante el periodo de garant a que exijan una reparaci n del engranaje s lo pueden ser reparados por el servicio posventa de Siemens Recomendamos a nuestros clientes que tambi n soliciten la intervenci n de nuestro servicio posventa incluso despu s de haber transcurrido el plazo de gar
33. anaje y de la posici n de las piezas montadas se puede ver en los planos de la documentaci n del engranaje DF Para el funcionamiento y el mantenimiento se tienen que observar las instrucciones de servicio indicadas Los datos t cnicos se pueden ver en la lista de aparatos BA 9213 es 03 2012 39 55 8 3 8 4 8 4 1 Comprobar e Durante el servicio se debe controlar el engranaje en cuanto a IF Temperatura del aceite El engranaje es adecuado para el servicio continuo a una temperatura de 90 C si se emplea aceite mineral en caso de temperaturas m s elevadas se han de emplear aceites sinteticos cuando sea procedente Son admisibles temperaturas de 100 C durante breves periodos de tiempo ver tambi n el cap tulo 10 si han variado los ruidos del engranaje si hay fugas de aceite en la carcasa y en las juntas de los ejes si es correcto el nivel del aceite ver tambi n el cap tulo 7 Puesta en servicio Para controlar el nivel de aceite se debe poner fuera de servicio el engranaje El nivel de aceite con el aceite enfriado se tiene que situar en la mitad de la mirilla del nivel del aceite en la mitad de las marcas en el indicador acodado del nivel de aceite e o en la marca superior de la varilla de medici n de aceite Si el aceite est caliente puede sobrepasar ligeramente las marcas Bajo ning n concepto debe quedar por debajo de la marca teniendo que agregarse aceite si fuera necesario Si durante el funcio
34. ant a cuando se presenten fallos cuya causa no se pueda averiguar inequ vocamente En caso de utilizaci n del engranaje sin atenerse a las normativas de modificaciones en el engranaje que no hayan sido acordadas previamente con Siemens o de empleo de piezas de recambio que no sean los originales de Siemens Siemens no podr asumir ninguna garant a para el servicio del engranaje Durante la reparaci n de los fallos el engranaje debe estar parado por principio Asegurar el grupo motriz de manera que no se pueda poner en funcionamiento accidentalmente Poner un letrero de advertencia en el lugar de puesta en marcha Fallos posibles Tabla 11 Instrucciones sobre fallos Fallos Cambio en los ruidos del engranaje Causas Da os en los dentados Ha aumentado la holgura de los rodamientos Rodamientos defectuosos Las juntas laber nticas rozan Remedios Hacer intervenir al servicio posventa Controlar las piezas dentadas cambiar si fuera necesario los componentes da ados Hacer intervenir al servicio posventa Ajustar la holgura de los rodamientos Hacer intervenir al servicio posventa Cambiar los rodamientos defectuosos Reajustar las juntas laber nticas Ruidos fuertes en la zona de fijaci n del engranaje Se ha aflojado la fijaci n del engranaje Apretar tornillos tuercas con el par de apriete prescrito Cambiar tornillos tuercas deteriorados Temperatura aumentada en los pun
35. ar Aqu vale la regla de que un aumento de temperatura de unos 10 K aproximadamente reduce a la mitad la duraci n de uso y una reducci n de temperatura de unos 10 K aproximadamente doble la duraci n de uso Descripci n de los trabajos de mantenimiento y de reparaci n Examinar el aceite en cuanto a contenido de agua elaboraci n de an lisis de aceite M s informaci n sobre la comprobaci n del aceite en cuanto a su contenido de agua o la elaboraci n de an lisis de aceite se obtiene a trav s de su fabricante de lubricante o nuestro Servicio postventa e Para la referencia se deber tomar una muestra de aceite fresco del aceite lubricante de servicio utilizado envi ndola junto con la muestra de aceite usado para el an lisis del aceite al instituto de an lisis e La toma de muestras de aceite para an lisis de aceite se tiene que realizar detr s del filtro de la instalaci n de alimentaci n de aceite con la instalaci n en marcha Una posibilidad de conexi n adecuada se encuentra habitualmente delante de la entrada del engranaje p ej llave de purga de aceite en la tuber a de impulsi n Debe llenarse un recipiente de muestra especial con la cantidad de aceite especificada para ello Si no se dispone de un recipiente de muestra de este tipo debe trasvasarse como m nimo un litro de aceite en un recipiente limpio seguro para el transporte y que se pueda cerrar BA 9213 es 03 2012 45 55 10 2 2 Cambiar el aceite Com
36. ceso se tiene que ejecutar hasta la separaci n completa del anillo exterior e El disco compresor se tienen que asegurar contra el desplazamiento axial e Retirar el eje telesc pico del eje hueco e Extraer el disco compresor del eje hueco Para el transporte y la elevaci n del disco compresor se deber utilizar en su caso AN un equipo elevador apropiado 6 5 3 Limpieza y engrase del disco compresor lEz Los discos compresores que s lo est n sucios se tienen que desmontar y limpiar e Control de todas las piezas con respecto a defectos Las piezas defectuosas se tienen que sustituir por otras nuevas No se permite utilizar piezas defectuosas S lo se deben utilizar los discos compresores completos suministrados por el A fabricante No se permite combinar los componentes de diferentes discos compresores e Limpiar cuidadosamente todas las piezas Los disolventes y los trapos de limpieza as como productos de limpieza que N contengan aceite p ej petr leo o trementina que se han ensuciado no son adecuados para el desengrase e Las superficies c nicas de los anillos interior y exterior 3 y 4 ver figura 6 tienen que estar libres de grasa aceite Untar las superficies c nicas de los anillos interior y exterior 3 y 4 ver figura 6 con una capa fina y uniforme de lubricante Aplicar lubricante en la superficie de tope y en la rosca de los tornillos tensores 5 ver figura 6 Se deber utilizar u
37. ci n en el rodete La documentaci n t cnica pertinente seg n el Anexo VII B ha sido elaborada Se aplican y se cumplen los siguientes requisitos esenciales de salud y seguridad de la Directiva 2006 42 CE Anexo 1 1 1 1 2 1 1 3 1 1 5 1 2 4 4 1 2 6 1 3 1 1 3 4 1 3 6 1 3 8 1 1 4 1 1 4 2 1 1 5 1 1 5 11 1 5 13 1 5 15 1 5 16 1 6 1 1 6 3 1 7 1 1 7 1 1 1 7 2 1 7 3 1 7 4 3 La cuasi m quina s lo se deber poner en servicio una vez que se haya constatado que la m quina en la cual ser incorporada la cuasi m quina cumple las disposiciones de la Directiva 2006 42 CE El fabricante se compromete a transmitir la documentaci n t cnica correspondiente de la cuasi m quina en forma electr nica a las autoridades nacionales competentes en respuesta a un requerimiento debidamente motivado Persona autorizada para la recopilaci n de la documentaci n t cnica relevante Dr Nico van de Sandt Head of Engineering DAE Nico Ole Voerde 2012 03 19 Dr Nico van de Sandt Head of Engineering DAE Voerde 2012 03 19 X ao Dr Bernhard Hoffmann Vice President Business Subsegment DA BA 9213 es 03 2012 54 55 www siemens com gearunits www siemens com couplings http support automation siemens com WW view en 10803928 133300 http support automation siemens com WW view en 42961591 133000 Siemens AG Subject to modifications Industry Sector Mechanical Drives O
38. cidental p ej cerrando el conmutador de llave o quitando los fusibles en la alimentaci n de la corriente En el lugar de la puesta en marcha se debe colocar un letrero de advertencia en el que se pueda ver que se est trabajando en el engranaje No est n permitidos los trabajos de soldadura el ctricos en todo el accionamiento Los accionamientos no deben ser utilizados como puntos de toma de masa para los trabajos de soldadura Pueden resultar destruidos por soldadura puntos del dentado y rodamientos Una conexi n equipotencial seg n las disposiciones y o directivas aplicables al respecto se tiene que establecer si no est garantizado que eventuales tensiones el ctricas producidas puedan ser compensadas a trav s de la m quina completa el bastidor de m quina etc Para este fin se deber n utilizar agujeros roscados libres en el engranaje Si no existen en el engranaje agujeros roscados para una conexi n de puesta a tierra se deben tomar otras medidas apropiadas La ejecuci n de estos trabajos s lo est permitida a electrot cnicos cualificados se constatase que se han producido variaciones inexplicables en el engranaje tales El grupo motriz se debe poner fuera de servicio inmediatamente si durante el servicio gt como p ej una temperatura considerablemente mayor de servicio o ruidos de engranaje diferentes de los habituales Las piezas rotatorias y o m viles tienen que estar aseguradas contra el contacto f si
39. cil ndricos rectificados con una elevada relaci n de contacto Carcasa La carcasa del engranaje que est compuesta de varias partes es de acero soldado La carcasa est ejecutada a prueba de torsi n y por su configuraci n presenta un buen comportamiento ac stico y t rmico En la carcasa hay montado un soporte unilateral del par de giro A trav s del soporte del motor es posible fijar el motor de accionamiento a la carcasa La carcasa est dotada de taladros de transporte suficientemente dimensionados tapas de inspecci n y de montaje Existen una varilla de medici n de aceite para controlar el nivel del aceite dos tornillos de purga de aceite y un tornillo de purga de aire para la ventilaci n y la purga del aire de la carcasa Identificaci n por colores de la posici n de la ventilaci n carga de aceite nivel de aceite y purga de aceite Purga de aire amarillo Purga de aceite blanco ON Pr EN Carga de aceite amarillo ON Punto de engrase rojo LS Nivel de aceite rojo I zo Piezas dentadas Las piezas dentadas exteriores del engranaje est n templadas por cementaci n y rectificadas El dentado de la rueda dentada recta con dentado interno est fresado por generaci n o ranurado Gracias a la alta calidad del dentado se minimiza el nivel de ruido del engranaje y se garantiza una marcha de funcionamiento seguro Lubricaci n Los dentados y rodamientos en el engranaje se abastecen
40. co mediante adecuados dispositivos de protecci n Cuando el engranaje se monte en m quinas o instalaciones el fabricante de las m quinas o instalaciones est obligado a incorporar tambi n en sus instrucciones de servicio las instrucciones observaciones y descripciones contenidas en las presentes instrucciones BA 9213 es 03 2012 13 55 3 2 3 3 En caso de retirar dispositivos de protecci n los medios de fijaci n se tienen que guardar en un lugar seguro Los dispositivos de protecci n desmontados se tienen que volver a montar antes de la puesta en servicio Las instrucciones puestas en el engranaje tales como p ej placa de caracter sticas flecha del sentido de rotaci n etc se han de tener en cuenta Las mismas deben estar libres de pintura y suciedad Las placas que falten se deben reponer Los tornillos que se han vuelto inutilizables en relaci n con trabajos de montaje o desmontaje se tienen que sustituir por otros nuevos de la misma clase de resistencia y ejecuci n Las piezas de recambio deben ser adquiridas por principio de Siemens v ase tambi n el cap tulo 11 Protecci n del medio ambiente Eliminar el material de embalaje eventualmente existente seg n las normativas vigentes o destinarlo al reciclaje Al cambiar el aceite se ha de recoger el aceite viejo en recipientes adecuados Los charcos de aceite que se hubiesen podido formar se han de eliminar inmediatamente Los agentes conservantes se deb
41. cococcccccccconc co 10 2 Descripci n de los trabajos de mantenimiento y de reparaci n ooocoooccccccccccccco 10 2 1 Examinar el aceite en cuanto a contenido de agua elaboraci n de an lisis de aceite 10 2 27 Gambiarelacelte cocida a At add 10 2 3 Limpiar el filtro del aire o ooooocccoccorccononorer nennen een nenne nenn 10 2 4 Limpiar tornillo de ventilaci n ooooooccoccccnccococncnrr nennen een nennen 10 2 5 Limpiar elengranaje oooooccoorcorccnoncno nan 10 2 6 Rellenar a presi n la grasa en las juntas Taconite o ooocooccccccocnccn rennen nn 10 2 7 Controlar el sistema de refrigeraci n de aceite o oooccooccccccocnccac rennen 10 2 8 Rellenar aceite o oooococooccccccc nennen nennen 10 2 9 Comprobarlas Mangueras ooocccooccccc nennen A ernennen 10 2 10 Comprobar si es firme el asiento de los tornillos de fijaci n oooccooooocoooooo 10 3 Trabajos Malestar dd e el 10 3 1 Inspecci n del engranaje crsa ie iE ENa en eeen nennen een een een ernennen 10 4 Lubricantes cerrara ada De a ra ae Be td ss 11 Stock de piezas de recambio servicio posventa o o oooooo o 11 1 Stock de piezas de recambio ooocoocccor nennen een ernennen 11 2 Direcciones del servicio posventa piezas de recambio oocoococccccocc nenn 11 3 Plano de piezas de recambio occcccccocc rennen nennen een een een 11 3 PBUC version Ananas ee een ide ren E AN 11 3 2
42. de las caracter sticas de la ruta de transporte y del tama o Si en el contrato no se estipula otra cosa el embalaje corresponde a las directrices de embalaje HPE Se deben observar los s mbolos puestos sobre el embalaje Tienen el siguiente significado I ee Arriba Material Proteger Proteger Centro de Prohibidos Eslingar fragil contra contra gravedad ganchos aqui humedad el calor manuales Figura 2 S mbolos relativos al transporte Al transportar el engranaje se proceder de manera que se eviten da os a las A personas y al engranaje As p ej los empujes en los extremos libres de los ejes pueden producir da os en el engranaje DF El transporte del engranaje se debe realizar con medios de transporte adecuados El engranaje se ha de transportar sin carga de aceite Cuando se tengan que aplicar eslingas durante el transporte del engranaje se utilizar n s lo los orificios para transporte y o los grilletes de fijaci n previstos para ello Se tiene utilizar todos los puntos de eslinga No est permitido transportarlo por los tubos Las tuber as no deben sufrir desperfecto alguno Las roscas frontales en los extremos de los ejes no se deben utilizar para aplicarles medios de fijaci n para el transporte Los medios de fijaci n tienen que estar dimensionados con una seguridad suficiente para el peso del engranaje En la versi n con disco compresor ste se tiene que asegurar axialmente antes del transporte B
43. de salida m s bajo con el mismo sentido de giro El accionamiento auxiliar est conectado con el engranaje por medio de un embrague Est prohibido conectar al mismo el motor de accionamiento principal y auxiliar Proteger el accionamiento auxiliar de sobrecargas El accionamiento auxiliar sirve de accionamiento en los trabajos de reparaci n y de montaje Figura 5 Componentes del accionamiento auxiliar 1 Accionamiento auxiliar 2 Palanca de cambio 3 Interruptor de fin de carrera La representaci n gr fica exacta del engranaje se puede ver en los planos de la documentaci n del engranaje BA 9213 es 03 2012 22 55 5 2 9 5 2 9 1 5 2 9 2 Embrague obligatoriamente las instrucciones especificas de la instalaci n en el capitulo 3 Instrucciones de seguridad N Con esta combinaci n de accionamiento auxiliar integrado respetar Ejecutar los cambios solamente cuando los engranajes principal y auxiliar est n parados El embrague se encuentra en el eje de salida del engranaje auxiliar El anillo de acoplamiento se tiene que desplazar axialmente mediante una palanca de cambio Los laterales rectos de los dentados del embrague que devem engranan est n biselados de tal forma que la ligera rotaci n necesaria hasta la posici n de diente sobre ranura se produzca autom ticamente durante el desplazamiento axial del manguito de
44. dedor del engranaje exista suficiente espacio para el montaje y los futuros trabajos de cuidados y mantenimiento LF La convecci n libre en la superficie de la carcasa se tiene que asegurar con las medidas oportunas Al comienzo de los trabajos de montaje se deben tener a disposici n suficientes aparatos elevadores Durante el funcionamiento no se permite el calentamiento por influencias externas tales como radiaci n solar directa u otras fuentes de calor y se tiene que evitar con las medidas oportunas Esto se puede realizar de la siguiente manera mediante un toldo antisolar o mediante un grupo de refrigeraci n adicional o mediante un dispositivo de control de temperatura en el c rter de aceite con funci n de desconexi n En caso de utilizar un toldo antisolar se tiene que evitar la acumulaci n de calor En caso de utilizar un dispositivo de control de temperatura se debe emitir una advertencia al alcanzar la temperatura m xima admisible en el c rter de aceite Al superar la temperatura m xima admisible en el c rter de aceite se tiene que desconectar el accionamiento Esta desconexi n puede causar una parada en la empresa del usuario El usuario tiene que asegurar que el funcionamiento del engranaje no se pueda ver perjudicado por cuerpos extra os p ej ca da o vertido de objetos No est n permitidos los trabajos de soldadura el ctricos en todo el accionamiento Los accionamientos no deben ser ut
45. dmisi n y de evacuaci n Los niveles de presi n ac stica indicados en la tabla han sido obtenidos a base de evaluaciones estad sticas de nuestro control de calidad Con seguridad estad stica es de esperar que el engranaje cumpla estos valores ac sticos Tabla 1 Nivel de presi n ac stica sobre la superficie de medici n Tama o del engranaje 28 29 30 31 32 112 160 180 250 280 450 nF Los niveles de presi n ac stica sobre la superficie de medici n que se indican son v lidos con una tolerancia de 3 dB A para ny 1500 1 min Con ny 750 1 min los valores son aprox 2 3 dB A inferiores BA 9213 es 03 2012 9 55 1 1 2 Lista de aparatos En la lista de aparatos todos los componentes de accesorios importantes est n indicados Su localizaci n es posible con ayuda del plano piezas de recambio correspondiente ver el punto 11 3 1 o 11 3 2 Tabla 2 Lista de aparatos Specificati n Calentador de inmersi n opcional Tensi n frecuencia potencia calor fica Racor roscado longitud de montaje Carga de superficie Modo de protecci n Datos t cnicos m x 0 8 W cm Y Fabricante Instrucciones de servicio HELIOS BA HEL PAT 000 SP Filtro de aireaci n seg n norma interna Siemens W 5123 G2 MANN B 5123 DSP oder Siemens Term metro de resistencia el ctrica seg n norma interna Siemens F 6100
46. e la posici n de las piezas montadas se puede ver en los planos de la documentaci n del engranaje antes que los elementos calefactores est n completamente sumergidos en le ba o de aceite Peligro de incendio La m x potencia de calefacci n de 0 8 W cm no se debe sobrepasar en la superficie exterior de los elementos calefactores No poner nunca en funcionamiento el calentador de inmersi n si no se ha asegurado DF Para el funcionamiento y el mantenimiento se tienen que observar las instrucciones de servicio indicadas Los datos t cnicos se pueden ver en la lista de aparatos Medici n de la temperatura del aceite En funci n del pedido el engranaje puede ser dotado de un term metro de resistencia el ctrica Pt 100 para la medici n de la temperatura del aceite en el c rter Para poder medir las temperaturas y o las diferencias de temperaturas el term metro de resistencia Pt 100 deber ser conectado por el cliente a un aparato de evaluaci n El term metro de resistencia est dotado de una cabeza de conexi n protecci n clase IP 54 para su cableado En f brica se ha previsto una conexi n a un circuito de dos conductores no obstante el cliente puede realizar tambi n un circuito de tres o de cuatro conductores DS Debido al nivel de aceite necesario para realizar una medici n segura el term metro de resistencia no se puede utilizar en combinaci n con la junta laber ntica La representaci n gr fica exacta del engr
47. ebe garantizar que se cumplan los plazos indicados en la tabla 12 Esto sigue siendo v lido aunque los trabajos de mantenimiento se incluyan en los planes internos de mantenimiento del usuario Tabla 12 Trabajos de mantenimiento y de reparaci n Medidas Per odos Observaciones Controlar la temperatura del aceite Diariamente Controlar si ha variado el ruido del engranaje Diariamente Controlar el nivel de aceite Mensualmente mitad de la mirilla del nivel del aceite mitad de las marcas en el indicador acodado del nivel de aceite marca superior en la varilla de medici n de aceite Comprobar la estanqueidad del engranaje Mensualmente Controlar el contenido en agua del aceite Aprox 400 horas de servicio despu s de la puesta en servicio m nimo una vez al a o ver el punto 10 1 1 Primer cambio de aceite Aprox 400 horas de servicio despu s de la puesta en servicio ver el punto 10 2 2 Siguientes cambios de aceite Cada 18 meses o cada 5000 horas de servicio 1 ver el punto 10 2 2 Limpiar el filtro del aire o el tornillo de ventilaci n Cada 3 meses ver el punto 10 2 3 o el punto 10 2 4 Rellenar a presi n la grasa en las juntas Taconite Cada 3000 horas de servicio m nimo una vez cada 6 meses BA 9213 es 03 2012 44 55 ver el punto 10 2 6 10 1 1 10 2 10 2 1 Medidas Limpiar el engranaje Periodos Seg n las necesidades m n
48. en guardar separados del aceite viejo El aceite viejo los agentes conservantes los agentes ligantes del aceite y los trapos de limpieza empapados de aceite se han de eliminar siguiendo las normas espec ficas de protecci n del medio ambiente Eliminaci n del engranaje al final de su vida til Evacuar el aceite de servicio el agente conservante y o el l quido refrigerante por completo del engranaje y eliminarlos seg n las normativas vigentes Conforme a las normativas nacionales vigentes las piezas del engranaje y o las piezas montadas anexas se tienen que eliminar en su caso por separado o destinar al reciclaje Tipo especial de peligro y equipo de protecci n personal q gt gt pe De acuerdo con las condiciones de servicio el engranaje puede alcanzar temperaturas superficiales extremas Existe peligro de quemaduras en superficies calientes gt 55 C En superficies fr as lt 0 C existe el peligro de da os por fr o dolor entumecimiento congelaci n Durante el cambio de aceite existe peligro de quemaduras debido al aceite caliente que sale Peque os materiales extra os p ej arena polvo etc pueden penetrar en las chapas de cubierta de los elementos rotatorios y ser proyectados hacia atr s por stos Peligro de lesiones oculares Durante el manejo del engranaje se deber n llevar guantes de protecci n adecuados y gafas protectoras adecuadas adem s del eventual equip
49. engranaje est dise ado solamente para el campo de aplicaciones determinado en el cap tulo 1 Datos t cnicos Condiciones de servicio divergentes exigen nuevos acuerdos contractuales El engranaje est construido seg n el m s moderno estado de la t cnica y se suministra en estado de funcionamiento seguro S lo se permite colocar y poner en servicio el engranaje en el marco de las condiciones estipuladas entre Siemens y el comprador en el contrato de prestaciones y suministro El engranaje aqu descrito corresponde al estado t cnico en el momento de la impresi n de las presentes instrucciones En inter s del sucesivo desarrollo innovador nos reservamos el derecho de introducir en los respectivos subgrupos y accesorios las modificaciones que manteniendo las caracter sticas esenciales se consideren id neas para incrementar su capacidad de rendimiento y su seguridad Derecho de propiedad industrial El derecho de propiedad industrial de las presentes instrucciones de servicio BA sigue siendo de Siemens AG Estas instrucciones no pueden ser utilizadas en su totalidad o parcialmente sin nuestro permiso para fines de competencia o puestas a disposici n de terceros Todas las consultas t cnicas se han de dirigir a nuestras f bricas o a una de nuestras delegaciones de servicio posventa Siemens AG Am Industriepark 2 46562 Voerde Tel 49 0 2871 92 0 Fax 49 0 2871 92 1544 BA 9213 es 03 2012 12 55 3 1 In
50. es 03 2012 4 55 5 2 1 1 5 2 1 2 5 2 1 3 5 2 1 4 5 2 1 5 5 2 1 6 5 2 2 5 2 3 5 2 4 5 2 5 5 2 6 5 2 7 5 2 7 1 5 2 7 2 5 2 7 3 5 2 7 4 5 2 8 5 2 9 5 2 9 1 5 2 9 2 DITOSTECNICOS Ss AA ee Datos t cnicos generales arnein e Ea ER AS E E a nennen nennen Nivel de presi n ac stica sobre la superficie de Medici n ooocccccocccccococcco ista de Aparatos siria a Da E RA A A A Indicaciones generales oooooooconconc nun nun nennen Introd ucci n 2 cir di ee rad nte Derecho de propiedad industrial 222ense nennen een een nennen nenn Instrucciones de Seguridad ocoocoooccncon nennen nenne Obligaciones fundamentales ooooccccocccccc nennen ernennen nenne Protecci n del medio ambiente oooocccccoccccccc n nennen rennen Tipo especial de peligro y equipo de protecci n personal ocooocccccocccccc nenn Transporte y almacenamiento o ooccoocccnccn nenn nun Volumen de SUMINISTTO oocoooccconconnronana ne Transporte eea Ri AA e E ARA AD AA AAA A TA AA u Almacenamiento del engranaje ooooccocccocccr rr Recubrimiento y conservaci n est ndar ooccoocccccccccc rennen rennen nr Conservaci n interior con agente conservante o oococccccccccccc nennen nn Conservaci n exteriOr oooococococooror rennen rennen nennen nennen een Descripci n T CNICA u end Descripci n general ue 2 024 arta kaa er ee a eee dd ehr Estructura y funcionamie
51. ici n vertical del engranaje con eje de salida abajo el disco compresor instalado debe estar protegido contra una ca da En la zona del asiento del disco compresor se puede engrasar la superficie exterior del eje hueco El disco compresor no se debe tensar nunca sin que est montado el eje de la m quina Desenroscar los tornillos de cierre de las conexiones Tensar y Aflojar Recoger el aceite hidr ulico saliendo Conexi n del conducto de presi n al empalme marcado con Tensar Tensar o disco compresor El estado de tensi n correcto se alcanza en cuanto la superficie frontal del anillo exterior e interior est enrasada La m xima fuerza de tensado admisible es de 450 bar De esta manera se puede realizar pues pticamente el control del correcto estado de tensi n Si durante el tensado no se puede alcanzar este enrasado ser necesario realizar una consulta Girar la contratuerca con fuerza manual contra el anillo exterior Evacuar la presi n de aceite En este proceso la energ a previamente almacenada aprieta el anillo exterior firmemente contra la contratuerca Volver a enroscar los tornillos de cierre en las conexiones Tensar y Aflojar Se deber a dejar el aceite hidr ulico en el disco compresor A Por razones de seguridad se tiene que montar una caperuza protectora encima del disco compresor BA 9213 es 03 2012 30 55 6 6 2 6 6 2 1 6 7 6 8 Desmontaje del disco compresor T
52. iesgo de explosi n Las indicaciones se alizadas con este s mbolo deben tenerse presentes indispensablemente para evitar da os por explosi n La inobservancia puede tener como consecuencia la muerte o lesiones graves ADVERTENCIA de riesgo de da os personales Las indicaciones se alizadas con este s mbolo deben tenerse presentes indispensablemente para evitar da os personales La inobservancia puede tener como consecuencia la muerte o lesiones graves ADVERTENCIA de riesgo de da os en el producto bo Las indicaciones se alizadas con este s mbolo se refieren a medidas que se deben observar para evitar da os en el producto Su inobservancia puede tener como consecuencia da os materiales NOTA 4 Las indicaciones se alizadas con este s mbolo deben tenerse presentes como instrucciones generales de manejo Su inobservancia puede tener como consecuencia resultados o estados no deseados ADVERTENCIA Superficies calientes gt Las indicaciones se alizadas con este s mbolo se ha de observar para evitar el peligro de quemaduras en superficies calientes Su inobservancia puede tener como consecuencia lesiones leves o graves En el caso de originarse varios peligros se utiliza siempre la advertencia del peligro m s grave Si en una advertencia se avisa de da os personales con el tri ngulo de aviso puede incorporarse a la misma advertencia otra que prevenga de da os materiales Personal cualificad
53. ilizados como puntos de toma de masa para los trabajos de soldadura Pueden resultar destruidos por soldadura puntos del dentado y rodamientos Se utilizar n todas las posibilidades de fijaci n adecuadas existentes en el tipo de engranaje correspondiente Los tornillos que se han vuelto inutilizables en relaci n con trabajos de montaje o desmontaje se tienen que sustituir por otros nuevos de la misma clase de resistencia y ejecuci n Para que quede garantizada una lubricaci n suficiente se debe mantener la posici n de montaje indicada en los planos BA 9213 es 03 2012 24 55 6 2 6 3 6 4 Desembalaje El contenido del suministro se especifica en los documentos de env o Al recibir el env o se tiene que comprobar inmediatamente si est ntegro Si se constata que ha sufrido da os y o que faltan piezas se debe comunicar a Siemens inmediatamente por escrito ES No se permite abrir ni da ar el embalaje si ste forma parte de la protecci n anticorrosiva e Se tienen que retirar el embalaje y los dispositivos de transporte y eliminarlos seg n las normativas vigentes e Realizar una comprobaci n visual con respecto a defectos y suciedad En caso de da os visibles no se permite la puesta en servicio del engranaje Se deben observar las instrucciones en el cap tulo 4 Transporte y almacenamiento Cimentaci n Las construcciones de acero en las que se tenga que montar el engranaje deber ser resistentes a la
54. imo una vez cada 2 a os Observaciones ver el punto 10 2 5 Controlar el estado del refrigerador de aceite por agua Seg n las necesidades como m nimo una vez al a o ver el punto 10 2 7 Comprobar las mangueras Una vez al a o ver el punto 10 2 9 Cambiar las mangueras 6 a os a partir de la fecha de fabricaci n impresa ver el punto 10 2 9 Controlar si es firme el asiento de los tornillos de fijaci n Despu s del primer cambio de aceite despu s cada 2 a os ver el punto 6 11 Comprobar la conservaci n de los extremos de eje libres Cada 3 a os ver el punto 7 4 2 Realizar una inspecci n total Cada 2 a os ver el punto 10 3 1 del engranaje 1 En aceites sint ticos los tiempos se pueden prolongar seg n el caso de aplicaci n Duraciones de uso generales del aceite Por los fabricantes de aceites se indican como valores m nimos las duraciones de uso siguientes a 80 C de temperatura media del aceite dentro del reductor sin modificaciones importantes de las calidades de los aceites para aceites minerales aceites degradables biol gicamente y aceites inofensivos fisiol gicamente steres sint ticos 2 a os o 10 000 horas de funcionamiento no se aplica para steres naturales aceites de colza o similares para poli a olefinas y poliglicoles 4 a os o 20 000 horas de funcionamiento Es Las duraciones de uso efectivas se pueden diferenci
55. ipo HYD e Desmontar la caperuza protectora e Desenroscar los tornillos de cierre de las conexiones Tensar y Aflojar AN Recoger el aceite hidr ulico saliendo e Conectar la bomba de presi n de aceite al empalme Tensar Aumentar la presi n de aceite m x 450 bar hasta que la contratuerca se pueda desenroscar manualmente e Evacuar la presi n y fijar la bomba en el empalme Aflojar e Al aumentar la presi n del aceite el anillo exterior se va deslizando del cono del anillo interior La conexi n se vuelve a soltar e Se deber a dejar el aceite hidr ulico en el disco compresor aflojado y cerrar nuevamente herm ticamente las conexiones Tensar y Aflojar con los tornillos de cierre e Desmontaje del eje de la m quina o extracci n del engranaje del eje de m quina Previamente se tiene que eliminar la eventual corrosi n que se podr a haber formado en el eje e Extraer el disco compresor del eje hueco Limpieza y engrase del disco compresor Tipo HYD Los discos compresores aflojados no necesitan desmontarse ni desengrasarse antes de ser tensados de nuevo El disco compresor s lo se debe desmontar y limpiar si est sucio A continuaci n se deben lubricar s lo las superficies interiores deslizantes del disco compresor Se utilizar un lubricante s lido con un elevado contenido de disulfuro de molibdeno sobre la base de MoS y un valor de rozamiento u 0 04 de acuerdo con la siguiente tabla Tabla 8
56. ladro del eje hueco asi como el eje telesc pico tienen que estar completamente limpios y exentos de grasa y de aceite De ello depende en gran medida la seguridad en la transmisi n del par Los disolventes y los trapos de limpieza asi como productos de limpieza que contengan aceite p ej petr leo o trementina que se han ensuciado no son adecuados para el desengrase a ZJ b A f PFR Disco compresor TA Disco compresor 7 JA no tensado j tensado f f J A engrasado lt B totalmente exento de grasai we Figura 6 Montaje del disco compresor 1 Eje telesc pico 3 Anillo interior 5 Tornillo tensor 2 Eje hueco 4 Anillo exterior Es En la zona del asiento del disco compresor se puede engrasar ligeramente la superficie exterior del eje hueco La representaci n gr fica exacta se puede ver en el plano acotado de la documentaci n del engranaje e Colocar el disco compresor en el eje hueco y fijarlo si es necesario La altura de montaje exacta W del disco compresor se tomar del plano acotado A Para el transporte y la elevaci n del disco compresor se deber utilizar en su caso un equipo elevador apropiado El deslizamiento del disco compresor del eje hueco se tiene que impedir con seguridad e
57. lubricaci n Refrigerador de aceite defectuoso El engranaje recibe aire fr o del ventilador de la sala de m quinas el agua condensa Comprobar el estado del aceite con muestra en tubo de ensayo para determinar la entrada de agua Hacer analizar el aceite en el laboratorio qu mico Reparar el refrigerador de aceite en caso necesario cambiarlo Completar la carga de aceite buscar fugas caso de que existan eliminarlas Proteger la carcasa del engranaje con un aislamiento t rmico adecuado Cerrar la salida del aire o desviarla en otra direcci n con medidas constructivas Temperatura de servicio aumentada Nivel de aceite demasiado alto en la carcasa del engranaje Aceite demasiado viejo El aceite est muy sucio En los engranajes con sistema de refrigeraci n del aceite el flujo de l quido refrigerante es demasiado reducido Temperatura del l quido refrigerante demasiado elevada Flujo demasiado reducido a trav s del refrigerador de aceite por agua debido a filtro de aceite muy sucio Controlar el nivel de aceite en caso necesario corregir el nivel de aceite Comprobar cu ndo se cambi el aceite por ltima vez en caso necesario cambiar el aceite Ver el cap tulo 10 Cambiar aceite Ver el cap tulo 10 Abrir por completo las v lvulas en las tuber as de entrada y de salida Controlar que no haya obst culos para el libre flujo en el refrigerador de aceite por agua Controla
58. n en caso de limpieza con aire comprimido N Hay que llevar puestas gafas protectoras Se tiene que impedir la penetraci n de cuerpos extra os en el engranaje Limpiar el engranaje Para evitar la acumulaci n de polvo encima del engranaje la limpieza se tiene que adaptar a las condiciones existentes en la empresa e Emplear un pincel de cerdas duras para eliminar la suciedad que se haya adherido a la carcasa e Eliminar las reas de corrosi n que pueda haber No es admisible realizar la limpieza exterior del engranaje mediante un aparato de limpieza a alta presi n Rellenar a presi n la grasa en las juntas Taconite e Cada punto de engrase de la junta Taconite se rellenar a presi n con 30 g de grasa de rodamientos saponificada con litio Los puntos de engrase est n provistos de engrasadores planos AM10x1 seg n DIN 3404 AN La grasa vieja que haya salido se debe quitar y eliminar inmediatamente Controlar el sistema de refrigeraci n de aceite e Cerrar las v lvulas de cierre en las tuber as de entrada y de salida del agente refrigerante e Verificar el refrigerador de posibles fugas en las tuber as que conducen el agua e Comprobar el estado de los racores en caso necesario cambiarlos DF Para el servicio y mantenimiento se han de tener en cuenta las instrucciones de servicio que se indican en el anexo en funci n del pedido Los datos t cnicos se pueden ver en una lista de aparatos confeccionada en dependencia con
59. n vuelto inutilizables se sustituir n por tornillos nuevos de igual clase de resistencia y ejecuci n 7 1 7 1 1 Puesta en servicio Se deben observar las Instrucciones de seguridad en el cap tulo 3 Medidas antes de la puesta en servicio Quitar el agente conservante e Destormillar para abrir el tornillo de purga de aceite y verter los restos del aceite de conservaci n o del aceite de rodaje de la carcasa en un recipiente apropiado y eliminarlos seg n las normativas vigentes Para realizar esta operaci n puede ser necesario abrir otros tornillos de purga de restos de aceite eventualmente existentes La posici n del punto de purga del aceite se encuentra identificada mediante su correspondiente s mbolo en el plano acotado de la documentaci n del engranaje El aceite que se haya podido derramar se ha de eliminar inmediatamente con agentes AN ligantes del aceite e Volver a enroscar el tornillo de purga de aceite Figura 9 Carga de aceite purga de aceite engranaje 1 Tapa de inspecci n carga de aceite 3 Filtro de aire 2 Varilla de medici n de aceite 4 Tornillo de purga de aceite La representaci n gr fica exacta del engranaje se puede ver en los planos de la documentaci n del engranaje tornillo de ventilaci n con capuch n ver nota en el engranaje Bajo ning n concepto el aceite deber entrar en contacto con la piel p ej las manos
60. na pasta lubricante s lida con un contenido elevado de disulfuro de molibdeno sobre la base de MoS la cual no se debe desplazar durante el montaje y tiene que mostrar las siguientes caracter sticas Coeficiente de fricci n u 0 04 Resistente a la presi n con una compresi n m xima de 300 N mm Resistente al envejecimiento BA 9213 es 03 2012 28 55 6 5 4 6 5 5 6 6 6 6 1 Tabla 7 Lubricantes recomendados para discos compresores despu s de su limpieza 1 Lubricante Molykote G Rapid Forma comercial Aerosol o pasta Fabricante DOW Corning Aemasol MO 19 P Aerosol o pasta A C Matthes Unimoly P 5 Polvo Kl ber Lubrication gleitmo 100 Aerosol o pasta Fuchs Lubritec 1 Tambi n se pueden utilizar otros lubricantes con las mismas caracter sticas e Juntar el anillo interior 3 y el anillo exterior 4 e Insertar los tornillos tensores y enroscarlos manualmente varias vueltas Observar las indicaciones del fabricante para el manejo de lubricantes El montaje y la puesta en servicio deben ser ejecutados por t cnicos cualificados Remontaje del disco compresor dE Para volver a montar el disco compresor se deber observar el procedimiento descrito en el punto 6 5 1 Inspecci n del disco compresor DS B sicamente la inspecci n del disco compresor se deber an realizar junto con la inspecci n del engranaje pero al menos una vez cada 12 mese
61. namiento del engranaje se constatasen irregularidades o si el presostato del sistema de refrigeraci n del aceite s lo en los engranajes equipados correspondientemente disparase la alarma se deber desconectar inmediatamente el grupo motriz La causa del fallo se ha de averiguar vali ndose de la tabla de fallos cap tulo 9 En la tabla de fallos se indican los fallos posibles sus causas as como propuestas para ponerles remedio Si no se puede constatar la causa y o si no existe posibilidad de reparaci n con los propios medios recomendamos pedir los servicios de un montador de nuestro servicio postventa de una de nuestras delegaciones ver el cap tulo 11 Accionamiento auxiliar opcional Evitar una velocidad de rotaci n excesiva Para evitar el exceso del n mero de revoluciones en el accionamiento auxiliar no se podr accionar el accionamiento auxiliar al mismo tiempo con el accionamiento principal Accionamiento principal Accionamiento auxiliar Posici n de palanca OFF DES Posici n de palanca ON CON Bloquear el accionamiento auxiliar correspondientemente BA 9213 es 03 2012 40 55 8 4 2 8 4 3 Arranque con el accionamiento auxiliar I 1 Motor principal desconectado N Proteger el motor contra una conexi n no intencionada 1 2 Freno de parada cerrado 1 3 Abrir brida de retenci n I 4 Situar la palanca de cambio en la posici n de palanca ON CON Si no fuera posible posicionar la p
62. nistrado por su proveedor Cada fabricante de lubricante tiene que garantizar l mismo la calidad de su propio producto Las indicaciones tales como tipo de aceite viscosidad y cantidad necesaria se deducen de la placa de caracter sticas del engranaje y o la documentaci n suministrada La cantidad de aceite indicada en la placa de caracter sticas se debe entender como una cantidad aproximada Lo decisivo para la cantidad de aceite a llenar son las marcas en la varilla de medici n de aceite o la mirilla del nivel del aceite Las instrucciones para las recomendaciones de lubricante actuales de la empresa Siemens se pueden consultar tambi n en Internet ver la cubierta detr s Los aceites indicados all est n sujetos a comprobaciones permanentes En determinadas circunstancias puede ocurrir que los aceites recomendados all sean eliminados posteriormente o sustituidos por otros aceites con un mayor nivel de desarrollo Recomendamos comprobar regularmente si el aceite lubricante elegido sigue siendo recomendado por Siemens De no ser as se deber a cambiar de marca Stock de piezas de recambio servicio posventa Stock de piezas de recambio Un almacenamiento de las principales piezas de recambio y de desgaste en el mismo lugar de instalaci n asegura que el engranaje se encuentre siempre en condiciones para ser utilizado Utilice usted la lista de piezas de recambio para realizar los pedidos de piezas de recambio El plano de
63. ntacto deben funcionar sin carga y con agente conservante antes de un periodo de almacenaje de larga duraci n Ejecuci n de la conservaci n interior e Poner fuera de servicio el engranaje e Evacuar el aceite en un recipiente apropiado ver el cap tulo 10 Mantenimiento y reparaciones e Desenroscar el filtro de aire incl el tornillo de reducci n o el tornillo de ventilaci n e Llenar de agente conservante hasta la marca superior de la mirilla del nivel del aceite a trav s del orificio del tornillo de reducci n XF Para el agente conservante ver las tablas 3 6 4 en el punto 4 4 1 e Volver a enroscar el filtro de aire incl el tornillo de reducci n o el tornillo de ventilaci n e Hacer girar brevemente el engranaje sin carga e Desenroscar el tornillo de purga del aceite e Evacuar el agente conservante en un recipiente adecuado e Eliminarlo el agente conservante seg n las normativas vigentes Existe peligro de quemaduras por el agente conservante caliente que sale Hay que N llevar puestos guantes de protecci n e Volver a enroscar el tornillo de purga de aceite e Sustituir el filtro de aire o el tornillo ventilaci n por un tap n roscado Antes de volver a poner en servicio el engranaje se deber sustituir el tap n roscado por el tornillo de ventilaci n o por el filtro de aire Se tienen que observar el punto 7 1 1 BA 9213 es 03 2012 38 55 74 2 7 4 2 1 8 1 8 2 Conservaci n exterior
64. nto sasae a nenn nennen nennen rennen rennen Engranaje planetario de ruedas c nicas rectas oocoooccccccccccc een nn CAUCA A A a A A A A A A AA AAA Piezas TONTAS nicia ee A A da a een nr L bricacion A A e e A EN AAE Apoyo de rodamientos de losejes ooooccoccoooccr nee nennen rennen ern JUNTAS par Sj S cd a A ds Refrigeraci n eri rera er ee a nr Freno a ee N De ED Dr nn ee ran DISCO CoMPrESOr 5 a nn Re Rat na ddini ata ari Acoplamiento nn A a red ade ee ah engere Calefacci n aia ii einen ai Montaje de motores IEC isss dreri aE E E e AN EE O E a aa eia Funcionamientos delrodete oocooccoccccco Movimiento pendular del rodete ooocccccccoccocc Arranque despu s de la parada del rodete oooocccccccccccconrr Cambiar del accionamiento principal al accionamiento auxiliar ooooo o o ooooooo Contactor Desconectado parada de emergencia ooooccccccccccnc Accionamiento auxiliar opcional ooooccccccccccco nn EmbBrag e seeen pi A A A tada a Palanca de cambio ra nr A e POSICI N de cambio oo a a E ed aia ba BA 9213 es 03 2012 5 55 Montaje u ae Instrucciones generales de Montaje 2Hn22eee seen nennen een nenn Desembal je 4 2 4 4 AR ra LE Gimentaci n rt E apta Re Descripci n de los trabajos de montaje oooocccccccccccrn nennen rennen nennen Disco compresor MeC NICO asss eeu ree ag aaa a a ea nennen rennen Montaje del disco
65. o El producto o sistema al que hacen referencia estas instrucciones s lo puede ser manipulado por personal que est debidamente cualificado para la tarea correspondiente teniendo en cuenta las instrucciones para dicha tarea sobre todo las indicaciones de seguridad y advertencias contenidas en ellas Personal cualificado es aquel que gracias a su formaci n y experiencia est capacitado para reconocer los riesgos que comporta la manipulaci n de estos productos o sistemas y evitar posibles peligros BA 9213 es 03 2012 3 55 Uso conforme a lo previsto para los productos Siemens Observe lo siguiente A Marcas Los productos Siemens solo pueden destinarse a los casos de aplicaci n previstos en el cat logo y en la documentaci n t cnica correspondiente En caso de que se utilicen productos y componentes de procedencia ajena tendr n que ser recomendados o autorizados por Siemens Para un funcionamiento satisfactorio y seguro de los productos es requisito indispensable que el transporte el almacenamiento la colocaci n el montaje la instalaci n la puesta en servicio el manejo y el mantenimiento se realicen correctamente Deben observarse las condiciones ambientales permitidas Deben tenerse en cuenta las indicaciones contenidas en las documentaciones correspondientes Todas las denominaciones marcadas con el s mbolo de derecho de protecci n son marcas registradas de Siemens AG Las dem s denominaciones de estas instrucciones
66. o alternativa a los intervalos de cambio de aceite indicados en la tabla 12 ver el punto 10 1 existe pues la posibilidad de hacer analizar la muestra de aceite a intervalos regulares por el Servicio T cnico de la correspondiente compa a fabricante del aceite y que la aprueben para continuar su utilizaci n Si se confirma que se puede continuar su utilizaci n no har falta cambiar el aceite Es Siga las instrucciones de servicio BA 7300 que se adjuntan por separado e Se tienen que observar las indicaciones en el punto 7 1 e Cerrar las v lvulas de cierre en las tuber as de entrada y de salida del agente refrigerante en los engranajes con sistema de refrigeraci n de aceite por agua e Elaceite se deber a purgar estando caliente el engranaje inmediatamente despu s de la puesta fuera de servicio A Al cambiar el aceite se tiene siempre que volver a llenar el engranaje con el mismo tipo de aceite utilizado anteriormente No es admisible mezclar aceites de diferente tipo y o de diferente fabricante En particular no se permite mezclar aceites sint ticos basados en poliglicol con aceites sint ticos basados en PAO o con aceites minerales En el cambio a otra clase de aceite y o otro fabricante el engranaje se deber aclarar en su caso con la nueva clase de aceite El aclarado no es necesario si la compatibilidad del nuevo aceite de servicio con el antiguo est asegurada en todos los aspectos La compatibilidad debe se
67. o de protecci n personal prescrito calzado de seguridad mono de trabajo casco etc El engranaje no es apto para el funcionamiento en mbitos con peligro de explosi n No se debe utilizar bajo ning n concepto en estos mbitos de lo contrario existe peligro de muerte BA 9213 es 03 2012 14 55 4 1 4 2 Transporte y almacenamiento iSe deben observar las Instrucciones de seguridad del capitulo 3 Volumen de suministro El contenido del suministro se especifica en los documentos de env o Al recibir el env o se tiene que comprobar inmediatamente si est ntegro Si se constata que ha sufrido da os y o que faltan piezas se debe comunicar a Siemens inmediatamente por escrito En caso de da os visibles no se permite la puesta en servicio del engranaje El engranaje se suministra en estado ensamblado Los equipos adicionales tales como refrigeradores de aceite tuber as y accesorios de tuber as se suministran embalados por separado si se diese al caso En la versi n con disco compresor ste se adjunta a la entrega como pieza separada Transporte Para el transporte utilizar s lo dispositivos elevadores y receptores de carga con N suficiente capacidad de carga En los receptores de carga observar las indicaciones sobre la distribuci n de la carga que figuran en el embalaje Como protecci n contra la rodadura se tienen que utilizar cu as o listones El engranaje se embala de manera diferente en funci n
68. o el correspondiente protocolo Conservaci n interior con agente conservante Tabla 3 Durabilidad y medidas de conservaci n interior al emplear aceite mineral o aceite sint tico a base de PAO Durabilidad Agente conservante Medidas especiales hasta 6 meses Ninguna Cerrar todas las aperturas del engranaje Sustituir el filtro de aire o el tornillo ventilaci n por el tap n roscado Sustituir el tap n roscado por el filtro de aire o el tornillo de ventilaci n antes de la puesta en servicio Castrol Alpha SP 220 S hasta 24 meses Si el almacenaje tiene que durar m s de 24 meses se deben volver a realizar las medidas de conservaci n Si el almacenaje tiene que durar m s de 36 meses es necesario consultar previamente con Siemens Tabla 4 Durabilidad y medidas de conservaci n interior al emplear aceite sint tico a base de PG Durabilidad Agente conservante Medidas especiales hasta 6 meses Ninguna y es Cerrar todas las aperturas del engranaje ep dl Sustituir el filtro de aire o el tornillo hasta 36 meses TRIBOL 1390 1 ventilaci n por el tap n roscado Sustituir el tap n roscado por el filtro de aire o el tornillo de ventilaci n antes de la puesta en servicio Si el almacenaje tiene que durar m s de 36 meses es necesario consultar previamente con Siemens 1 aprueba de clima tropical resistente al agua de mar temperatura ambiente m xima 50 C BA 9213 es 03 2012 1
69. r certificada por el proveedor del aceite En caso de un cambio de la clase de aceite Siemens recomienda aclarar siempre el engranaje con la nueva clase de aceite de servicio Al cambiar el aceite la carcasa y la instalaci n de alimentaci n de aceite caso de que existan se tiene tambi n que enjuagar a fondo con aceite para eliminar el lodo las part culas de fricci n y los viejos restos de aceite Para ello se ha de emplear el mismo tipo de aceite que el utilizado para el servicio del engranaje Los aceites muy viscosos se han de calentar previamente con medios apropiados El aceite nuevo s lo se puede introducir una vez se hayan eliminado todos los residuos e Poner un recipiente colector adecuado debajo del tornillo de purga del aceite de la carcasa del engranaje e Desenroscar el filtro del aire y o el tornillo de ventilaci n en la cara superior de la carcasa e Desenroscar el tornillo de purga del aceite y evacuar el aceite al recipiente A Existe peligro de quemaduras debido al aceite caliente que sale Hay que llevar puestos guantes de protecci n El aceite que se haya podido derramar se ha de eliminar inmediatamente con agentes ligantes del aceite e Limpiar meticulosamente el im n permanente del tornillo de purga del aceite Es Comprobar el estado de la junta anular la junta anular ha sido vulcanizada sobre el tornillo de purga del aceite en caso necesario utilizar un tornillo de purga de aceite nuevo
70. r el nivel de aceite en la marca de la varilla de medici n de aceite en posici n horizontal del eje de entrada y de salida A El nivel del aceite se debe encontrar en la marca superior de la varilla de medici n de aceite El aceite que se haya podido derramar se ha de eliminar inmediatamente con agentes ligantes del aceite Bajo ning n concepto el aceite deber entrar en contacto con la piel p ej las manos del personal de servicio Respetar las instrucciones de seguridad en las hojas de los datos t cnicos del aceite utilizado e Colocar la junta en la superficie aislante e Cerrar la abertura de inspecci n con la tapa de inspecci n Puesta en servicio e Controlar el nivel de aceite en la carcasa del engranaje mediante la varilla de medici n de aceite Cuando el aceite se ha enfriado el nivel del aceite debe estar en la se al de la varilla de medici n de aceite en caso necesario rellenar el aceite Controlar el llenado de aceite de la bomba de aceite del motor y conectar la instalaci n OO Para ello hay que observar las instrucciones de servicio de la bomba de aceite del motor No se podr arrancar hasta despu s de conectar la bomba de aceite del motor como muy pronto al cabo de 10 minutos y el dispositivo de control En engranajes con accionamiento auxiliar debe asegurarse antes de la conexi n del motor principal de que el accionamiento auxiliar no est acoplado BA 9213 es 03 2012 37 55 7
71. r la temperatura en caso necesario corregirla Limpiar el filtro de aceite Ver el cap tulo 10 Fallo en la instalaci n de alimentaci n de aceite Seguir las instrucciones de servicio de la instalaci n de alimentaci n de aceite BA 9213 es 03 2012 43 55 10 Mantenimiento y reparaciones Se deben observar las indicaciones contenidas en el cap tulo 3 Instrucciones de seguridad y en el cap tulo 9 Fallos causas y remedios Ir 10 1 Indicaciones generales sobre el mantenimiento Indicaciones sobre el mantenimiento de un motor hidr ulico figuran en las instrucciones de servicio del motor hidr ulico Todos los trabajos de mantenimiento y de reparaci n se deben hacer meticulosamente y s lo han de ser realizados por personal minuciosamente adiestrado Para todos los trabajos del punto 10 2 se aplica A Poner fuera de servicio el engranaje y los anexos Asegurar el grupo motriz de manera que no se pueda poner en funcionamiento accidentalmente iPoner un letrero de advertencia en el lugar de puesta en marcha Los per odos indicados en la tabla 12 dependen en gran parte de las condiciones de utilizaci n del engranaje Por tal motivo aqu s lo se pueden indicar plazos promedio Estos se refieren a 24 h 100 90 C v lida para aceite mineral 100 C v lida para aceite sintetico Tiempo diario de servicio de Duraci n de la conexi n ED de Temperatura de servicio El usuario d
72. ren establecidos en el pedido Normalmente el engranaje se entrega totalmente montado con un recubrimiento de fondo y una capa del recubrimiento En engranajes que s lo se entregan con un recubrimiento de fondo es imprescindible colocar un recubrimiento seg n las directivas vigentes para el caso de aplicaci n en cuesti n El recubrimiento de fondo por s solo no ofrece una protecci n suficiente contra la corrosi n a largo plazo No da ar el recubrimiento Cualquier defecto puede causar el fallo de la protecci n exterior y la corrosi n BA 9213 es 03 2012 16 55 4 4 1 DS Salvo acuerdo contractual distinto la garant a para la conservaci n interior y para la conservaci n exterior es de 24 meses en caso de almacenamiento en naves secas y protegidas contra heladas El periodo de garant a comienza con el d a de env o o de la comunicaci n de la disposici n para la entrega Cuando el almacenamiento intermedio sea largo gt 24 meses se recomienda revisar la conservaci n interior y la conservaci n exterior renov ndolas si fuera necesario v ase el cap tulo 7 Puesta en servicio El eje de salida tiene que girar al menos una vuelta para que se produzca una modificaci n de la posici n de las tablas en los rodamientos El eje de entrada no se puede volver a colocar en la misma posici n que antes de iniciar el giro Hasta la puesta en servicio este proceso se tiene que repetir cada 24 meses estableciend
73. ricante que modifique el coeficiente de fricci n no est permitido y podr a sobrecargar la uni n atornillada Tabla 10 Pares de apriete y fuerzas de pretensi n para uniones atornilladas de la clase de resistencia 8 8 10 9 12 9 con un conjunto coeficiente de fricci n de Htotar 0 14 Dimensi n Clase de Fuerza de pretensi n Par de apriete nominal de resistencia para clases de resistencia para clases de resistencia la rosca del tornillo en la tabla 9 en la tabla 9 C D E C D E d FM min Ma mm N Nm 8 8 18000 11500 7200 44 6 38 4 34 3 M10 10 9 26400 16900 10600 65 4 56 4 50 4 12 9 30900 19800 12400 76 5 66 0 58 9 8 8 26300 16800 10500 76 7 66 1 59 0 M12 10 9 38600 24700 15400 113 97 1 86 6 12 9 45100 28900 18100 132 114 101 8 8 49300 31600 19800 186 160 143 M16 10 9 72500 46400 29000 273 235 210 12 9 85000 54400 34000 320 276 246 8 8 77000 49200 30800 364 313 280 M20 10 9 110000 70400 44000 520 450 400 12 9 129000 82400 51500 609 525 468 8 8 109000 69600 43500 614 530 470 M24 10 9 155000 99200 62000 875 755 675 12 9 181000 116000 72500 1020 880 790 8 8 170000 109000 68000 1210 1040 930 M30 10 9 243000 155000 97000 1720 1480 1330 12 9 284000 182000 114000 2010 1740 1550 8 8 246000 157000 98300 2080 1790 1600 M36 10 9 350000 224000 140000 2960 2550 2280 12 9 409000 262000 164000 3460 298
74. ridad se tiene que montar una caperuza protectora para la protecci n contra el contacto f sico Al finalizar todos los trabajos en el disco compresor se deber colocar esta caperuza protectora S lo se deben utilizar los discos compresores completos suministrados por el fabricante No se permite combinar los componentes de diferentes discos compresores No se permite apretar los tornillos tensores con un atornillador de impacto BA 9213 es 03 2012 27 55 6 5 2 Desmontaje del disco compresor Desmontar la caperuza protectora e La eventual corrosi n en el eje y en el eje hueco se tiene que eliminar Bajo ning n concepto se permite desenroscar los tornillos tensores uno tras otro e Soltar todos los tornillos tensores uno tras otro aprox 1 4 vuelta DF Durante el desmontaje la energ a almacenada del anillo exterior se descarga lentamente a trav s de los tornillos a aflojar Para que quede asegurado este proceso se tiene que observar el procedimiento descrito aqu e Continuar aflojando todos los tornillos tensores uno tras otro aprox 1 vuelta DF Entonces el anillo exterior se deber a separar por s mismo del anillo interior Si ste no fuera el caso el anillo exterior se puede aflojar con la ayuda de las roscas de expulsi n Para este fin enroscar algunos de los tornillos de fijaci n contiguos en las roscas de expulsi n El anillo exterior que se separa ahora se apoya en los tornillos restantes Este pro
75. rse la deformaci n del engranaje p ej mediante elementos de articulaci n doble o el sticos BA 9213 es 03 2012 32 55 6 11 6 12 6 12 1 Trabajos finales Una vez instalado el engranaje comprobar que todas las uniones atornilladas est n correctamente apretadas Comprobaci n de la alineaci n tras apretar los elementos de fijaci n la alineaci n no debe haberse modificado Comprobar si se han vuelto a montar todos los equipos desmontados para el transporte Observe al efecto las indicaciones en la hoja t cnica en la lista de aparatos y los planos correspondientes Las eventuales llaves de purga de aceite se tienen que asegurar contra la apertura accidental El engranaje se tiene que proteger contra la ca da de objetos Se tiene que comprobar el asiento correcto de los dispositivos de protecci n para elementos rotatorios No se permite el contacto con elementos rotatorios Es necesario realizar una conexi n equipotencial seg n las disposiciones y o directivas aplicables al respecto Si no existen en el engranaje agujeros roscados para una conexi n de puesta a tierra se deben tomar otras medidas apropiadas La ejecuci n de estos trabajos s lo est permitida a electrot cnicos cualificados Los pasacables se tienen que proteger contra la penetraci n de humedad Compruebe si se han efectuado las medidas de protecci n Clases de roscado pares de apriete y fuerzas de pretensi n Clases de roscado
76. s La inspecci n del disco compresor se limita a una evaluaci n visual del estado Para este fin prestar atenci n a lo siguiente tornillos flojos da os por aplicaci n de fuerza posici n enrasada del anillo interior 3 y el anillo exterior 4 Disco compresor Tipo HYD HYD hidr ulico Montaje El disco compresor se suministra listo para el montaje No se debe desmontar el disco compresor antes de su primer montaje El montaje y la puesta en servicio deben ser ejecutados por t cnicos cualificados Antes de la puesta en servicio es necesario haber le do y entendido las instrucciones y observarlas No nos hacemos responsables en caso de da os personales o materiales causados por la no observancia la m quina tienen que estar completamente exentos de grasa En la zona del asiento del disco compresor el taladro del eje hueco as como el eje de De ello depende en gran medida la seguridad en la transmisi n del par Los disolventes y los trapos de limpieza que se han ensuciado no son adecuados para el desengrase BA 9213 es 03 2012 29 55 Tensar Aflojar B totalmente exento de grasa Figura 7 Montaje del disco compresor Tipo HYD 4 2 Eje de la m quina 3 Anillo interior 5 Contratuerca Eje hueco 4 Anillo exterior e Montaje del eje o deslizamiento del disco compresor sobre el eje YB OOP JON En caso de pos
77. strucciones de seguridad A No se permite acceder al engranaje y las piezas montadas Precauci n peligro de ca da No se permiten modificaciones sin autorizaci n por parte del fabricante Esto se aplica tambi n a los dispositivos de protecci n colocados para proteger contra los contactos f sicos Obligaciones fundamentales El usuario ha de cuidar de que toda persona encargada de trabajos en el engranaje haya le do y entendido las instrucciones y de que las observen en todos sus puntos para evitar peligros de lesi n corporal o de muerte para el usuario o para terceros garantizar la seguridad de funcionamiento del engranaje descartar interrupciones de utilizaci n y contaminaciones del medio ambiente por manejo incorrecto Durante el transporte el montaje y desmontaje el manejo as como los cuidados y mantenimiento se han de observar las prescripciones espec ficas para la seguridad en el trabajo y la protecci n del medio ambiente El engranaje s lo puede ser manejado mantenido o reparado por personal autorizado formado profesionalmente y o adiestrado No es admisible realizar la limpieza exterior del engranaje mediante un aparato de limpieza a alta presi n Todos los trabajos se han de realizar cuidadosamente y desde la perspectiva de la seguridad Los trabajos en el engranaje s lo est n permitidos a m quina parada El grupo motriz tiene que estar asegurado contra la puesta en marcha ac
78. suficientemente con aceite mediante engrase por inmersi n y presi n Esto hace que el engranaje requiera especialmente poco mantenimiento Es Por razones de seguridad el engranaje se entrega para el transporte sin carga de aceite Apoyo de rodamientos de los ejes Todos los ejes se apoyan en rodamientos Juntas para ejes Los anillos de obturaci n radiales del eje en el paso de eje impiden que pueda salir aceite del engranaje o que puedan penetrar suciedades en el engranaje En el eje de entrada de marcha r pida y en el eje de salida del engranaje planetario de ruedas rectas existen adicionalmente juntas laberinto que se pueden volver a lubricar BA 9213 es 03 2012 20 55 5 2 1 6 Refrigeraci n 5 2 2 5 2 3 5 2 4 5 2 5 5 2 6 5 2 7 La refrigeraci n del engranaje se realiza a trav s de la radiaci n de calor de la carcasa La superficie de la carcasa ampliada por numerosos nervios est dimensionada para esta radiaci n de calor Freno Es Para el funcionamiento se tienen que observar las Instrucciones de servicio especiales Disco compresor Para el engranaje planetario est previsto un disco compresor como uni n de sujeci n accionada por arrastre de fuerza entre el eje hueco del engranaje y el rodete ES Para el funcionamiento se tienen que observar las Instrucciones de servicio especiales Acoplamiento Para los lados de entrada y de salida del engranaje se han de prever por regla general acoplamientos
79. tos de apoyo Nivel de aceite demasiado bajo en la carcasa del engranaje Aceite demasiado viejo Rodamientos defectuosos Controlar el nivel de aceite a temperatura ambiente en caso necesario agregar aceite Comprobar cu ndo se cambi el aceite por ltima vez en caso necesario cambiar el aceite Ver el cap tulo 10 Hacer intervenir al servicio posventa Controlar los rodamientos en caso necesario cambiarlos El engranaje est sucio de aceite Insuficiente hermetizaci n de las tapas de la carcasa y o de las junturas Juntas laber nticas sucias de aceite Hermetizar las junturas Controlar carga de aceite eventualmente limpiar laberintos Salida de aceite del engranaje Insuficiente hermetizaci n de las tapas de la carcasa y o de las junturas Retenes radiales de los ejes defectuosos Controlar las juntas en caso necesario cambiarlas Hermetizar las junturas Controlar los retenes radiales de los ejes en caso necesario cambiarlos BA 9213 es 03 2012 42 55 Fallos El aceite forma espuma Causas Agua en el aceite Aceite demasiado viejo agente antiespumante consumado Aceites inapropiados mezclados Remedios Examinar el aceite en caso necesario cambiar el aceite Examinar el aceite en caso necesario cambiar el aceite Examinar el aceite en caso necesario cambiar el aceite Agua en el aceite El aceite forma espuma en el c rter de

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