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1. cerciorarse que todo el sistema haya sido deprimido de aire previamente No exceder las especificaciones de aire que indica el fabricante y siempre utilizar lentes de protecci n No intente instalar remover desmontar o acoplar cualquier componente del sistema de aire hasta que se haya le do y comprehendido los procedimientos recomendados Utilice solo las herramientas apropiadas y observe las precauciones pertinentes para usarlas Al reemplazar hardware tuber as mangueras conexiones y otros accesorios del sistema de frenos deber a ser exactamente en talla medida tipo y espesor que utiliza originalmente la unidad Los componentes con roscas o partes da ada deber an ser reemplazada en vez de reparadas Las reparaciones que necesitan maquinaria o soldadura atentan con las especificaciones del fabricante y pueden causar da os mayores a la unidad Antes de recibir la unidad de un servicio autorizado aseg rese de que todas las condiciones del sistema fueron restauradas a las condiciones de funcionamiento adecuadas INSTRUCCIONES DE SERVICIO 1 En General Para limpiar un solvente libre de cido y no agresivo con inhibidor de corrosi n es el m s recomendado Para la lubricaci n de componentes utilizar aceite de motor nuevo a menos que se indique lo contrario Estas instrucciones est n escritas para compresores mono pist n Para compresores con dos o m s pistones las referencias para componentes o r2. solo personal capacitado debe determinar que tipo de reemplazo es necesario si utilizar un pist n con anillos nuevo reemplazar solo los anillos o utilizar t cnicas de mecanizado para instalar pistones y anillos con sobre medidas El apriete de los tornillos de las bielas debe estar comprehendido entre 13 y 16 Nm NOTA Cualquier rayadura imperfecci n o fisura puede generar la existencia de aceite en la c mara del compresor Si se sospecha de la existencia de alguna de estas caracter sticas el trabajo de mecanizaci n es el camino a elegir 5 Reemplazo de la Tapa Trasera Servicio Repuestos o Kits requeridos e Tapa Trasera e Kit de reemplazo Despu s de remover la tapa trasera verificar que el rea de roce Bocina o Rodamiento se encuentren en buen estado el rea de la bocina debe estar libre de ralladuras o bordes afilados y el rodamiento debe girar sin imperfecciones o tropiezos Para instalar la nueva tapa trasera bocina o rodamiento estos se deben lubricar al igual que a los tornillos de sujeci n con un apriete de torque que puede variar entre 22 y 24 Nm Asegurate que el cig e al gire libremente y de que tenga un m nimo juego en la direcci n axial
3. INSTRUCCIONES PARA LA CORRECTA INSTALACI N Y DESMONTAJE DE NUESTROS REPUESTOS IMPORTANTE Por favor leer y seguir al pie evitar accidentes de gravedad CONDICIONES GENERALES Cuando se procede a trabajar alrededor de una unidad se debe seguir las precauciones b sicas siguientes durante la intervenci n mec nica Estacione la unidad nivelada completamente en la posici n horizontal aplique el freno de mano y siempre bloquee todos los neum ticos Apague el motor cuando se est trabajando en la unidad Si el veh culo est equipado con un sistema de frenos de aire cerci rese de drenar la presi n de aire de todos los tanques de almacenamiento antes de comenzar a trabajar en el veh culo Seguir las especificaciones del fabricante de la unidad que describen el procedimiento de desactivaci n del sistema el ctrico de manera que la unidad no posea ninguna fuente de poder presente durante el trabajo Cuando se tenga que trabajar en el rea del motor este deber a estar apagado pero cuando las circunstancias requieran encenderlo se debe tener una extrema precauci n para prevenir alg n accidente como resultado del contacto con los elementos en movimiento calentamiento derrame o descarga el ctrica 10 11 Nunca conectar o desconectar tuber as o mangueras de la l nea de presi n esto puede azotar a manera de l tigo al personal Nunca remover o acoplar un componente del sistema de frenos sin antes
4. epuestos pueden ser le das en plural y las acciones pueden ser duplicadas apropiadamente NOTA Si los componentes o repuestos son da ados durante el desmantelamiento y o durante las fases de ensamblado COMPRESORES ROY NO aceptar ninguna responsabilidad y rechazar cualquier reclamo de garant a por costos concernientes al Compresor Cualquier operaci n de desarme invalida la garant a del compresor 2 Reemplazo de C mara CULATA o Empaquetaduras de C mara Servicio Repuestos o Kits requeridos e C mara Culata completa e Kit de empaquetaduras Cuando se reemplace una c mara completa tanto la placa v lvula como los intercoolers y las empacaduras deben ser reemplazadas por unas nuevas Al reemplazar una c mara tanto en el reemplazo completo como en el reemplazo solo de la placa v lvula se debe tener mucho cuidado con la energ a almacenada en la misma en forma de aire comprimido que queda atrapada por la fuerza ejercida entre la empacadura de la c mara y las superficies Si la C mara o placa v lvula no ser reemplazada limpie la superficie sin causar rasgu os que puedan causar derrames de l quido refrigerante o fuga parcial de aire Coloque la empacadura en la c mara para luego instalar Lubrique los tornillos de la c mara Inserte los tornillos de la c mara y apriete en dos fases siguiendo la secuencia que se muestra en el diagrama a continuaci n Primero apriete con un tor
5. que de entre 15 y 20 Nm Repita la secuencia apretando hasta llegar a un torque de entre 30 y 33 Nm So IO o 3 Reemplazo de Plava V lvula Servicio Repuestos o Kits requeridos e Placa V lvula o Pre C mara e Kit de empaquetaduras El reemplace de la Placa V lvula requiere primero de remover la c mara completa con el intercooler si la c mara lo usa luego remover las empacaduras dependiendo de la versi n de c mara en la que estemos trabajando Tenga cuidado cuando separe los adhesivos de las empacaduras entre superficies esta acci n requiere de fuerza controlada para no rasgu ar las superficies y evitar posibles fugas Limpiar la superficie del pist n expuesta sino se va a reemplazar Algunos modelos contienen un tornillo de fijaci n para la c mara en estos casos se debe limpiar bien esta rea y lubricar para luego colocar dicho tornillos con un apriete de 11 4 a 12 6 Nm 4 Reemplazo de un Pist n Servicio Repuestos o Kits requeridos e Pist n y anillos e Kit de empaquetaduras Para reemplazar el pist n se requiere primero desconectar la biela del cig e al para acceder a la biela en necesario remover una tapa de acceso inferior que dependiendo del modelo puede estar instalada con adhesivo o con tornillos Se requieren de herramientas precisas para determinar el desgaste en el cilindro del bloque tornillos microm tricos vernieres alex metros rugosimetros son los indicados y
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