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Sistema de frenos de disco

1. SI 8V40A 002 00 7 Informaci n general de seguridad A ADVERTENCIA e Tenga mucho cuidado de mantener los dedos alejados del rotor del freno de disco que se mueve mientras instala o realiza el servicio de la rueda El rotor es lo suficientemente afilado como para lastimar gravemente sus dedos si quedaran atrapados en las aberturas del rotor en movimiento Los rotores de 203 mm y 180 mm tienen una fuerza de frenado mayor que los rotores de 160 mm Aseg rese que entiende claramente las caracter sticas de frenado antes de usar los frenos Las zapatas y el rotor se calentar n cuando se accionan los frenos por lo tanto no los toque mientras anda o inmediatamente despu s de bajarse de la bicicleta de lo contrario se podr a quemar Verifique que los componentes de los frenos se hayan enfriado lo suficiente antes de intentar ajustar los frenos La distancia de frenado necesaria ser mayor en caso de tiempo h medo Reduzca su velocidad y aplique los frenos suavemente y antes de lo normal Si la superficie del camino est h meda los neum ticos resbalar n m s f cilmente Si los neum ticos resbalan se podr a caer de la bicicleta Para evitar eso reduzca su US velocidad y aplique los frenos suavemente y antes de lo normal Antes de montar su bicicleta aseg rese siempre que los frenos delanteros y traseros est n funcionando correctamente Tenga cuidado de que el rotor y las almohadillas de frenos no se
2. ensucien con aceite o grasa de lo contrario los frenos podr an no funcionar correctamente Si las almohadillas se ensucian con aceite o grasa deber cambiar las almohadillas Si el rotor se ensucia con aceite o grasa deber Zem Aenm limpiar el rotor De lo contrario los frenos no funcionar n correctamente Antes de montar la bicicleta verifique que el espesor de cada gt almohadilla sea de 0 5 mm o m s Si escucha ruidos cuando acciona los frenos podr a indicar que las almohadillas de frenos est n gastadas hasta el l mite de uso Indicadores de Despu s de verificar que el sistema de frenos se ha enfriado lo desgaste de suficiente verifique el espesor de la almohadilla de freno ds N Cambie las almohadillas de frenos si los indicadores de desgaste de la almohadilla est n visibles Podr a ocurrir una obstrucci n por burbujas si se aplican los frenos continuamente Para evitar esto libere moment neamente la palanca Las obstrucciones por burbujas son un fen meno en que el aceite dentro del sistema de frenos se calienta lo que hace que el agua o las burbujas de aire dentro del sistema de frenos se expandan Esto puede resultar en un aumento repentino en el recorrido de la palanca de frenos Use s lo aceite mineral genuino de Shimano Si se usan otros tipos de aceites se podr a tener problemas con el funcionamiento de los frenos y el sistema podr a no ser usable Aseg rese de usar s lo aceite de un recipi
3. para ajustar autom ticamente la separaci n entre el rotor y las pastillas de freno Por lo tanto ser necesario volver a empujar hacia atr s los pistones a su posiciones posiciones originales al cambiar las pastillas de freno Si se adhiere aceite a las almohadillas de frenos despu s de agregar aceite o si las almohadillas de frenos est n gastadas a un espesor de 0 5 mm cambie las almohadillas de frenos 1 Desmonte la rueda del cuadro y desmonte las almohadillas de freno tal como se indica en la figura Almohadillas de freno 2 Limpie los pistones y el rea alrededor 3 Desmonte la cubierta del dep sito mientras consulta el paso 1 en Agregando aceite mineral 4 Empuje el pist n hacia atr s tanto como sea posible teniendo cuidado de no torcerlo Tenga en cuenta que en este momento puede derramarse un poco de aceite del dep sito 5 Instale las nuevas almohadillas de freno y luego instale los espaciadores de almohadilla Espaciador de almohadilla Accione la palanca de frenos varias veces para verificar que con el uso se endurece Desmonte los espaciadores de almohadillas instale la rueda y luego verifique que no haya interferencia entre el rotor y las zapatas Si estuvieran tocando ajuste consultando la Instalaci n de la zapata Despu s de verificar el nivel de aceite vuelva a colocar la cubier
4. al rotor de manera de girarlo hacia la derecha tal como se indica en la Fig 2 Mientras realiza esto apriete los pernos de fijaci n del rotor en el orden indicado en la figura Par de apriete 2 4 N m 20 40 kgf cm Use un destornillador de punta plana o herramienta similar para doblar los bordes de la placa de apriete sobre las cabezas de los pernos tal como se indica en la Fig 3 Fig 3 Placa de apriete Par de apriete 40 50 N m 400 500 kgf cm E Instalaci n de la palanca de frenos BL M505 Asegure la palanca de frenos tal como se indica en la figura Verifique que la palanca de frenos no interfiere con la palanca de cambios durante el uso Tambi n consulte las instrucciones de servicio para la palanca de cambios Para algunos tipos puede ser necesario que la palanca de cambios sea instalada primero debido a la posici n de los pernos de fijaci n de la palanca de cambios Consulte el procedimiento para desmontaje de la palanca de freno al abrir la banda de la abrazadera Banda de la abrazadera d Par de apriete de la palanca de cambios 6 8 N m 60 80 kgf cm E Instalaci n de la manguera Consulte las Instrucciones de servicio para la manguera de frenos SM BH59 SI 8H20 para detalles sobre la instalaci n de la manguera No deje que la manguera se tuerza al instalarla Aseg rese que las pinzas y las palancas est n en las posiciones indicadas en la
5. del sol o calor E Per odo de ablande e Los frenos de disco tiene un per odo de ablande y la fuerza de frenado aumentar gradualmente a medida que el per odo de ablande progrese Aseg rese estar atento a cualquiera de esos incrementos en la fuerza de frenado cuando usa los frenos durante el per odo de ablande Lo mismo ocurrir cuando se cambian las almohadillas de frenos o el rotor E Al limpiar con un compresor e Si se desarma el cuerpo de las zapatas para limpiar las partes internas usando un compresor tenga en cuenta que la humedad del aire comprimido puede permanecer en los componentes de las zapatas Deje que los componentes de las zapatas se sequen lo suficiente antes de volver a armar las zapatas Nota e El rotores de 203 180 mm SM RT53L M tiene un di metro m s grande y curvatura mayor que los rotores de cross country de 160 mm Como resultado puede tocar las almohadillas de frenos e Cuando la rueda de bicicleta ha sido desmontada se recomienda instalar espaciadores de almohadillas Los espaciadores de almohadillas evitar n que el pist n se salga si se presiona la palanca mientras se desmonta la rueda e Si el cubo de montaje de zapata de freno y la puntera trasera no est n paralelas el rotor y la zapata se podr an tocar e Si se presiona la palanca de frenos sin haber instalado los espaciadores de almohadillas los pistones saldr n m s de lo normal Use un destornillador de punta plana o herramien
6. e aprender a usar los frenos y su bicicleta correctamente incluyendo aprender a presionar la palanca de freno y a controlar la bicicleta Esto lo puede lograr consultando un comercio especializado en bicicletas y el manual de su bicicleta as como practicando las t cnicas de frenado y conducci n 9 e Si se acciona demasiado fuerte el freno delantero la rueda se podr a bloquear y la bicicleta se podr a dar vuelta hacia adelante resultando en O O heridas graves S EPESN Los frenos de disco M445 M446 fueron dise ados para rendimiento ptimo cuando se usan en combinaci n con las BR M445 M446 zapatas BL M505 palanca de freno SM RT53 RT51 rotor y las almohadillas de Shimano B018 Los sistemas de frenos de disco de Shimano no son compatibles con bicicletas t ndem Debido a que las bicicletas t ndem en general pesan bastante la carga sobre el sistema de frenos aumenta al frenar Si se usan frenos de disco hidr ulicos con las bicicletas t ndem la temperatura del aceite ser demasiado alta y pueden ocurrir roturas o bloqueos en las mangueras de freno debidas al vapor esto har que los frenos fallen Obtenga una copia y lea cuidadosamente las instrucciones de servicio antes de instalar las partes Las partes flojas desgastadas o da adas pueden hacer que se caiga y sufra heridas graves Le recomendamos enf ticamente que use s lo repuestos genuinos Shimano e Lea estas instrucciones de servicio t cnico cuidadosamente y man
7. ente abierto recientemente y no use aceite usado que haya drenado de la boquilla sangradora El aceite viejo o aceite usado podr a contener agua que ocasione una obstrucci n por burbujas en el sistema de frenos Tenga cuidado de no permitir que el agua o las burbujas de aire entren en el sistema de frenos de lo contrario podr a haber una obstrucci n por burbujas Tenga mucho cuidado al desmontar al cubierta del dep sito Si corta la manguera de frenos de manera de ajustar el largo de la manguera o cuando cambia la manguera de frenos de izquierda a derecha o vice versa aseg rese de purgar el aire de la manguera de acuerdo con los pasos 5 8 a 10 indicados en Agregando aceite mineral y purgando el aire en las Instrucciones de servicio Al poner la bicicleta al rev s o al ponerla de costado el sistema de frenos podr a tener burbujas de aire dentro del dep sito las que permanecer n dentro cuando se vuelva a colocar la cubierta del dep sito o las que se pueden acumular en varias partes del sistema de frenos cuando se usan por per odos largos Este sistema de frenos de disco no fue dise ado para ser puesto al rev s Si la bicicleta se pone al rev s o de costado las burbujas de aire dentro del dep sito se podr an mover en la direcci n de las zapatas Si se anda en bicicleta en estas condiciones existe el peligro que los frenos no funcionen y que ocurra un accidente serio Si la bicicleta ha sido puesta al rev s o de costado ase
8. g rese de accionar la palanca de frenos varias veces para verificar que los frenos funcionan normalmente antes de montar la bicicleta Si los frenos no funcionan normalmente aj stelos de acuerdo con el siguiente procedimiento lt Si al accionar la palanca el funcionamiento del freno es lento gt Ajuste la palanca de frenos de manera que quede paralela al piso y luego presione suavemente la palanca de frenos varias veces y espere a que las burbujas vuelvan al dep sito Se recomienda que retire la cubierta del dep sito y llene el dep sito con aceite mineral hasta que no queden burbujas dentro Si los frenos todav a funcionan lentamente purgue el aire del sistema de frenos Consulte la secci n Agregando aceite mineral y purgando el aire Si ocurren p rdidas de aceite inmediatamente pare de usar los frenos y realice las reparaciones necesarias Si contin a andando en la bicicleta mientras pierde aceite existe el peligro de que los frenos dejen de funcionar repentinamente Si la palanca de liberaci n r pida se encuentra del mismo lado que el rotor existe el peligro que interfiera con el rotor por lo tanto verifique que no interfieren Es importante que comprenda perfectamente el funcionamiento del sistema de frenos de su bicicleta Si no usa correctamente el sistema de frenos de su bicicleta puede perder el control de la misma o tener un accidente y sufrir heridas serias Debido a que cada bicicleta es diferente se debe asegurar d
9. gt K z he E Tipo poste Rotores de 203 180 mm lt Delantero gt Cable Tipo poste Tapas Lo Dl fl Tapa lt M todo de anillo de alambre gt Si el perno O se afloja girando hacia la izquierda se aplica fuerza a trav s del cable para girar el perno O en la direcci n de apriete derecha Sin embargo el perno Y no podr girar m s en la direcci n de apriete De la misma manera esto impide que el perno O gire en la direcci n de afloje debido a tambi n est conectado por el cable Si uno de los pernos se comienza a aflojar esto har que se aplique una fuerza hacia el otro perno para girarlo en direcci n de apriete En otras palabras este sistema evita que los pernos se aflojen Pemo erno Perno lt Gu a en forma C gt Para gu as con forma C y el tipo normal de tope de cable use el soporte de cable especial de Shimano en venta por lt Tipo normal de tope de cable gt separado para asegurar de la manera indicada en la figura P Par de apriete A 0 3 0 5 N m 3 5 kgf cm Accione la palanca de frenos varias veces y verifique si los frenos funcionan normalmente o no Tambi n verifique que no haya p rdidas visibles de aceite i Mantenimiento E Cambio de almohadilla de freno Nota Este sistema de frenos fue dise ado de manera que cuando las pastillas de freno se gasten los pistones gradualmente se muevan hacia fuera
10. la figura 2 Inserte un objeto fino como una llave Allen de 2 mm en el agujero biselado en el lado de la manguera de la palanca de freno para empujar hacia afuera la clavija y liberar el seguro de la banda de la abrazadera Luego desmonte la palanca de freno Banda de la abrazadera E Cambio del aceite mineral Se recomienda volver a colocar el aceite dentro de dep sito si se decolora mucho Coloque un tubo con una bolsa a la boquilla sangradora y luego abra la boquilla sangradora y drene el aceite Podr accionar la palanca de frenos a la misma vez para permitir que salga el aceite Despu s de drenar el aceite agregue aceite mineral nuevo mientras consulta la secci n Agregando aceite mineral y purgando el aire Use s lo aceite mineral genuino de Shimano Deseche el aceite usado de acuerdo con las reglamentaciones locales y o estatales Aseg rese de leer las instrucciones de servicio para el Agregando aceite mineral y purgando el aire junto con estas instrucciones de servicio Las instrucciones de servicio en otros idiomas est n disponibles en http techdocs shimano com Nota Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso Spanish
11. s figuras lt Para la palanca izquierda gt E Instalaci n de las zapatas BR M445 M446 y sujeci n de la manguera Para las monturas est ndares internacionales coloque adaptadores en las zapatas para monturas tipo poste Existen adaptadores delanteros y traseros separados 1 Afloje los pernos de fijaci n de la zapata de manera que la zapata se pueda mover hacia los lados y luego instale el adaptador en el cuadro 2 Accione la palanca de frenos de manera que el rotor quede bien apretado por las almohadillas y luego apriete los pernos de fijaci n de zapatas O Tipo de montaje est ndar internacional O Tipo de montaje tipo poste Instale provisoriamente la zapata en el cuadro de manera que la zapata se pueda mover hacia los lados accione la palanca de frenos de manera que el rotor quede bien apretado por las almohadillas y luego apriete los pernos de fijaci n de zapatas lt Delantero gt Adaptador lt Delantero gt Pernos de fijaci n de zapatas lt Trasero gt Pernos de Pernos de fijaci n de fijaci n del zapatas adaptador Par de apriete 6 8 N m 60 80 kgf cm Par de apriete 6 8 N m 60 80 kgf cm Se puede usar el m todo de tapa o anillo de alambre para evitar que los pernos giren Use el m todo m s adecuado para la horquilla delantera y el cuadro Rotor de 160 mm lt Delantero
12. t ngala en un lugar seguro para futuras consultas Instrucciones de servicio t cnico Sistema de frenos de disco Para Cross Country SI 8V40A 002 A PRECAUCION E Manipulaci n del aceite mineral e Use gafas de seguridad al manipularlo y evite el contacto con los ojos El contacto con los ojos puede resultar en irritaciones En caso de contacto con los ojos haga correr suficiente agua y consulte inmediatamente a un docor e Use guantes al manipularlo El contacto con la piel puede ocasionar picaz n y molestias En caso de contacto con la piel l vese bien con jab n y agua e La inhalaci n de vapores de aceite puede causar n useas C brase la nariz y la boca con una m scara tipo respirador y selo en un lugar bien ventilado Si se respira el vapor vaya inmediatamente a un lugar con aire fresco C brase con un cobertor Mant ngase caliente y estable y consulte a un doctor e No lo ingiera Puede causar v mitos o diarrea e Mant ngalo lejos del alcance de los ni os e No corte caliente suelde o someta a presi n el recipiente de aceite pues puede explotar o incendiarse e Desechado del aceite usado Siga los c digos su localidad y o estado para desecharse de l Tenga mucho cuidado al manipular el aceite para desecharlo e Direcciones Mantenga el recipiente cerrado para evitar que los objetos extra os y la humedad entre y almac nelo en un lugar fresco oscuro y lejos de la luz directa
13. ta del dep sito Vuelva la palanca de frenos a su posici n inicial E Ajuste cuando los pistones no funcionan correctamente El mecanismo de la zapata tiene dos pistones Si estos pistones no funcionan adecuadamente o si sobresalen desparejos o si las almohadillas de frenos permanecen en contacto con el rotor ajuste los pistones de acuerdo con el siguiente procedimiento 1 Desmonte la rueda y las almohadillas de frenos Limpie los pistones y el rea alrededor 2 Empuje el pist n derecho hacia atr s sin doblarlo 3 Instale las almohadillas de freno y los espaciadores de almohadillas 4 Accione la palanca de frenos tanto como sea posible y luego acci nela varias veces m s de manera que los dos pistones se muevan a sus posiciones iniciales 5 Desmonte los espaciadores de almohadillas instale la rueda y luego verifique que no haya interferencia entre el rotor y las zapatas Si estuvieran tocando ajuste consultando la Instalaci n de la zapata 6 Despu s de verificar el nivel de aceite vuelva a colocar la cubierta del dep sito E Desmontaje de la palanca de freno Se necesitan las siguientes herramientas para desmontar este producto Ubicaci n de uso Herramienta Perno de sujeci n de palanca de freno Llave Allen de 5 mm Liberaci n del seguro de la banda de la abrazadera Varilla fina como una llave Allen de 2 mm 1 Desmonte el perno de sujeci n de palanca de freno tal como se indica en
14. ta similar para empujar las almohadillas de frenos mientras tiene cuidado de no da ar las superficies de las almohadillas de frenos Si las almohadillas de frenos no est n instaladas empuje los pistones derechos hacia adentro teniendo cuidado de no da arlos Si resultara dif cil de empujar hacia adentro las almohadillas de frenos o los pistones desmonte la cubierta del dep sito y vuelva a intentar Tenga en cuenta que en este momento se puede derramar un poco de aceite del dep sito e Use alcohol isoprop lico agua jabonosa o un pa o seco al realizar la limpieza y el mantenimiento del sistema de frenos No use limpiadores comerciales de frenos o agentes silenciadores pues pueden da ar partes como sellos e No desmonte los pistones al desarmar las zapatas e Si el rotor se gasta se raja o se tuerce deber ser cambiado e Las partes no tienen garant a contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal Instalaci n Las siguientes herramientas son necesarias para armar este producto Ubicaci n de uso Herramienta Anillo ret n de sujeci n del rotor TL LR15 o TL LR10 Perno de fijaci n de la palanca de frenos Llave Allen de 5 mm Perno de fijaci n de la zapata Perno de fijaci n del adaptador Llave Allen de 5 mm Eje de fijaci n de la almohadilla de frenos Pinzas radiales Perno de fijaci n de la manguera de frenos Llave de tuercas de 8 mm Cubierta del
15. tanque de dep sito Destornillador Phillips 1 Soporte del cable Destornillador Phillips 2 Boquilla de purga Llave de tuercas de boca tubular de 7 mm E Entrelazado de radios de rueda Verifique que los radios han sido entrelazados de acuerdo a lo indicado en la figura No se puede usar un conjunto radial Entrelace los radios tal como se indica en la figura 1 debajo del lado izquierdo de la rueda delantera el lado donde est instalado el rotor y los lados izquierdo y derecho de la rueda trasera y tal como se indica en la figura 2 debajo del lado derecho de la rueda delantera Direcci n de Adelante Atr s Atr s Adelante rotaci n de izquierda izquierda derecha derecha la rueda tl n gt Pernos de fijaci n del adaptador E Instalaci n del rotor lt SM RT51 51M gt Instale el rotor y la placa de apriete del Para lograr el m ximo rendimiento recomendamos usar las combinaciones indicadas en el siguiente cuadro Zapata BR M445 M446 Manguera SM BH59 Palanca de frenos BL M505 Soporte del cable SM HANG SM RT53 160mm Aceite Mineral SM DB OIL SM RT53M 180mm B01S Rotor SM RT53L 203mm Almohadilla de freno Almohadillas de resina SM RT51 SM RT51M rotor y luego instale y apriete los pernos indicados en la Fig 1 Pernos de fijaci n del rotor TORX es una marca registrada de Camcar LLC Tonc4T25 Usando guantes aplique una fuerza

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