I INSTRUCCIONES DE USO
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1. 2 Pulsar o esperar unos segundos hasta que aparezca la p gina Regulaci n Trasera Aunque la distancia entre ruedas y chasis no se regule las ruedas quedar n alineadas entre s al finalizar el procedimiento de alineaci n Sin embargo si las distancias entre ruedas y chasis son muy distintas para el eje de referencia es posible que al finalizar el procedimiento las ruedas no queden alineadas con respecto al chasis y por tanto que el cami n camine mal con consecuentes problemas de aerodin mica Se recomienda regular la distancia entre ruedas y chasis por lo menos para el eje trasero de referencia La p gina de regulaci n trasera es igual que la descrita en el p rrafo 9 2 I 0646 0649 38 El significado del valor visualizado en la casilla depende del eje en regulaci n eje de referencia ngulo de empuje ngulo entre la direcci n del eje y la simetr a del cami n otros ejes traseros que no son de direcci n ngulo de fricci n ngulo entre la direcci n del eje y el eje de empuje e ejestraseros de direcci n inhabilitado gt 9 5 cami n Regulaci n del paralelismo entre dos ejes delanteros de direcci n En el caso de camiones provistos de doble eje delantero de direcci n al final del procedimiento de regula ci n hay que colocar los 4 registradores en los dos ejes delanteros de direcci n para regular el paralelismo entre la direcci n del primer y el segundo eje delantero de direcci n2. Pe me INSTRUCCIONES DE USO I INDICE ATENCI N ADVERTENCIAS GENERALES PRECAUCIONES E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD USO Y MANTENIMIENTO DATOS T CNICOS COMPONENTES EN DESCRIPCI N DEL EQUIPO MEN 1 USO DEL EQUIPO 1 1 ENCENDIDO Y APAGADO 2 MODELOS RADIO ESTADO DE LAS BATER AS Y LA COMUNICACI N NES 1 3 MODELOS RADIO RECARGA DE LAS BATER AS KUN 2 1 C MO INTERACTUAR CON EL PROGRAMA az NOTASDEL CUENTE d sucios E 5 ESPECIFICACIONES DEL VEH CULO 5 S LO CAMI N CONFIGURACI N DE LOS EJ E 24 sr EN 6 1 C MO EFECTUAR EL RUNOUT 7 1 VIRAJ E VELOZ FAST 9 4 CAMI N REGULACI N DE UN EJ E TRASERO 5 CAMI N REGULACI N DEL PARALELISMO ENTRE DOS EJ ES DELANTEROS DE DIRECCI N 6 AUTOM VIL PROCEDIMIENTO VAS REGULACI N DE LA CONVERGENCIA DELANTERA CON EL VEH CULO APOYADO EN UN SOPORTE CURVA DE CONVERGENCIA EN I 0848 0849 OE 1 12 PARAGOLPES 13 MANTENIMIENTO 13 1 LIMPIEZA 13 2 C MO ACTUALIZAR LA BASE DE DATOS Y DEL SOFTWARE 13 3 C MO ACTIVAR LA BASE DE DATOS Y EL SOFTWARE 14 RESOLUCI N DE LOS PROBLEMAS 14 1 ANOMAL AS DE FUNCIONAMIENTO 14 2 PROBLEMAS DE ALINEACI N 15 ALMACENAMIENTO Y DESGUACE 15 1 ALMACENAMIENTO 15 2 DESGUACE 0848_0849 2 gt ESTE MANUAL ES PARTE INTEGRANTE DEL PRODUCTO Y SU OBJ ETIVO ES OFRECER AL USUARIO LAS INSTRUCCIONES DE USO DEL EQUIPO DE ALINEACI N DE LAS RUEDAS ES
3. R La recarga de las bater as no inicia 7 Controlar la toma de la red y las conexiones Tensi n de alimentaci n ausente Pulsar el tecla de recarga de las bater as f p rr 1 3 R La duraci n de las bater as es demasiado breve Temperatura ambiente baja Fen meno normal Recarga incompleta Recargar las bater as por lo menos durante 5 horas La bater a ha alcanzado su fin de Sustituir la bater a vida til 0646 0649 52 Aparece la pantalla Comunicaci n ausente Verificar que todos los registradores est n encendidos L Aparece una pantalla negra con algunos mensajes blancos Disco sucio Limpiar el disco con un pa o suave Mensaje Invalid DB Code o datos de los veh culos no visualizados Base de datos no activada Activar la base de datos a p rrafo 13 4 W La ventana del software no aparece centrada en la pantalla Configuraci n err nea Quitar la selecci n de la opci n Siempre en primer plano de la barra de aplicaciones de Windows El teclado no funciona Teclado desconectado del ordenador Verificar la conexi n del teclado con el ordenador Configurar el idioma del teclado Idioma del teclado incorrecto L aer p rrafo 3 2 W Manual de Windows El rat n no funciona Rat n desconectado del ordenador Verificar la conexi n del rat n con el ordenador La Impresora no funciona Impresora apagada Encender la impresora presio
4. Steer Ahead i d 2 97 Regular el paralelismo de los dos ejes de direcci n prestando atenci n a no virar excesivamente las ruedas en este caso se visualiza un aviso 10848_0849 OE 39 gt 9 6 autom vil procedimiento VAS Regulaci n de la convergencia delantera con el veh culo apoyado en un soporte Curva de convergencia En el caso de veh culos para los que se prescribe el procedimiento VAS al salir de la p gina de Regulaci n Trasera aparece un mensaje que pide la realizaci n de algunos controles en el veh culo Test of Raise Toe values is necessary when Damage to the front axle or chassis Customer complaint in braking or uneven surfaces The swing arm rod joint has been loosened 1 Verificar las condiciones del veh culo Sino corresponden a los casos contemplados por el mensaje pulsar para pasar directamente a la p gina de Regulaci n Delantera Delo contrario pulsar para continuar Aparece lo siguiente Raise adaptors 2 Colocar debajo del eje delantero la herramienta VAS y elevar el veh culo 3 Llevar los adaptadores a la posici n elevada y apoyar el veh culo baj ndolo lentamente I 0646 0649 40 4 Pulsar rs Aparece lo siguiente GO INEA 5 Regular la convergencia interviniendo en el cabezal superior 6 Pulsar y aparece 7 Elevar el veh culo retirar la herramienta VAS bajar el veh culo y alinear las suspensiones 8 Pulsar par
5. izquierdo hasta permitir que el sensor ptico vea por el otro lado del veh culo y luego bloquear nueva mente el mando I 0848 0849 OE 46 3 Pulsar en el teclado del registrador Ahora el indicador de nivelado s lo tiene el indicador lumi noso central verde encendido como si el registrador estuviera horizontal Aparece lo siguiente 4 Desbloquear el mando e inclinar el registrador por el otro lado del veh culo delantero derecho hasta visualizar solamente el indicador luminoso central verde encendido Ambos registradores est n ahora en el mismo nivel y los sensores pticos se ven por debajo del veh culo 5 Pulsar en el teclado del registrador indicado por la flecha delantero derecho Aparece lo siguiente 6 Esperar unos segundos para volver a las p ginas de medici n 10848_0849 OE 47 D CUALQUIER OTRA OPERACI N DE MANTENIMENTO QUE NO SE HAYA DESCRITO AQU ESTA DESCRITA EN EL MANUAL DE MANUTEN CI N gt 13 1 Limpieza El monitor debe limpiarse con un pa o seco suave y antiestatico si est muy sucio limpiarlo con un pa o h medo y luego secarlo e El teclado del PC debe limpiarse simplemente con un pincel para quitarle el polvo cuando el mismo no se utiliza conviene protegerlo contra el polvo con una cubierta e Limpiar los grupos pticos de los cabezales de medici n utilizando un pa o h medo no utilizar disolventes e La limpieza la sustituci n de los cartuchos y otras operac
6. 0646 0649 OE 16 4 SELECCI N DEL VEH CULO gt 4 1 Selecci n de la marca de un veh culo La p gina Selecci n de Veh culos permite seleccionar un veh culo para poder comparar las mediciones con las espe cificaciones del fabricante y disponer de las im genes de ayuda para la regulaci n durante la fase de regulaci n La selecci n del veh culo se realiza primero por fabricante y luego por modelo Para agilizar la selecci n del modelo es posible visualizar solamente los modelos matriculados a partir del a o indicado Tambi n es posible introducir las notas sobre el cliente que se guardan junto al resumen de las mediciones en la base de datos de los clientes para luego ser consultadas e impresas KTA MOTORS UE LADA UE LAMBORGHINI UE LANCIA UE LAND ROVER UE MIT SUBISHI UE MORGAN UE NISSAN UE Introducir las notas relativas al cliente aj zj Lt Seleccionar la marca deseada ewe confirmar de la marca de veh culo seleccionada gt 4 2 Notas del cliente Pulsando se pueden introducir las notas relativas a las informaciones del cliente Name Plate number Work order D Technician seleccionar la nota siguiente Shift n Tab seleccionar la nota precedente guardar las notas y salir 10848_0849 17 gt 4 3 Selecci n del modelo de un veh culo Tras haber seleccionado la marca del veh culo hay que elegi
7. AR159GT 01 12 2008 CLIENTE VEH CULO LISTA DE CLIENTES SELECCIONADO visualiza la lista de los clientes veh culos correspondientes a la tecla marcada en la casilla de b squeda 52 Cancela cliente veh culo seleccionado 55 backup If ver a continuaci n Fa restore MF ver a continuaci n Tab seleccionar la casilla de b squeda o la lista de clientes 1 seleccionan el cliente deseado visualiza las mediciones del veh culo del cliente seleccionado Para efectuar la copia de seguridad de los datos del usuario backup 1 Introducir una memoria USB en un puerto USB libre e modelos Linux el puerto se encuentra en la parte trasera del armario cerca de la tecla de encendido e modelos Windows con armario el puerto se encuentra en el ordenador dentro del armario 2 Pulsar Fa Los datos del usuario se copian en la memoria USB 3 Copiar los archivos de datos del usuario de la memoria USB a una posici n segura en otro ordenador Para restablecer los datos del usuario restore 1 Copiar los archivos de datos del usuario en una memoria USB 2 Introducir la memoria USB en un puerto USB libre 3 Pulsar ra Los datos del usuario se copian en el ordenador Con este m todo tambi n es posible transferir los datos del usuario de una m quina de alineaci n a otra H El restablecimiento de los datos del usuario cancela los datos del usuario eventualmente presentes en el ordenador I
8. Menos r pido A diferencia de los otros 3 m todos permite efectuar el runout de una rueda sin haber montado los registradores en las dem s Puede ser c modo porque permite efectuar el runout inmedia tamente despu s del montaje de un registrador sin tener que montar los dem s Es obligatorio cuando los sensores de alineaci n no est n dispo nibles porque resultan oscurecidos por la interposici n de partes del puente o bien en la modalidad con 2 registradores 0848_0849 OE 25 D Esquema a seguir para elegir el m todo de runout mas apto START Sensores de alineaci n disponi bles NO Puente largo y veh culo suficiente mente liviano para el m todo en el suelo 180 ELEVADO 3 x 90 ELEVADO S Los m todos en el suelo visualizar con frecuencia el error de ruedas de direcci n durante el desplazamiento NO S Puente lo suficientemente largo para el m todo a 180 en el suelo NO 90 EN EL SUELO SI 180 EN EL SUELO seleccionar el run out 180 elevado aa parrafo 6 3 seleccionar el run out 3x90 elevado ae parrafo 6 4 seleccionar el run out 180 en el suelo f parrafo 6 2 seleccionar el run out 90 en el suelo aa p rrafo 6 2 I 0646 0649 26 gt 6 1 C mo efectuar el runout Condiciones iniciales veh culo con ruedas delanteras colocadas sobre platos giratorios y volante derecho freno de estaciona miento descon
9. NO DESENSAMBLAR NI PERFORAR CON OBJ AFILADOS NO PONER EN CORTOCIRCUITO NO INVERTIR Y MANTENER EN UN AMBIENTE SECO NO SUMERGIR EN AGUA 0848 0849 OE 9 2 FLUJO DEL PROGRAMA El siguiente diagrama esquematiza el flujo t pico del programa para un veh culo o un cami n con solo dos ejes En el caso de camiones con m s ejes ciertas operaciones se deben repetir PREPARACI N PARA LA CAP 5 MEDICION SELECCI N CAP 6 VEH CULO SALTAR SELECCI N VEH CULO ESPECIFICACIONES CAP 7 VEH CULO S LO CAMI N SELECCI N EJES CAP 8 RUNOUT S LO AUTOM VIL CAP 9 VIRAJE CAMI N Y AUTOM VIL f EFECTUAR VIRAJE DIAGN STICO CAP 10 CAP 11 REGULACI N CAP 12 RESUMEN 0646 0649 10 gt 2 1 C mo interactuar con el programa 4 908 Las operaciones indicadas por las teclas en la pantalla F1 F7 pueden efectuarse pinchando con el rat n o bien marcando j en el teclado o presionando lasteclas de flecha del teclado de los registradores En las p ginas normales figura a la izquierda la funci n de estas teclas var a de una p gina a otra Ej 0 Y vuelve a la p gina anterior zl 0 w pasa a la p gina siguiente E ayuda regresar a la p gina principal En los men s figura a la derecha a seleccionan la funci n deseada Salir del men D e Para evitar que se emplee tiempo para desplazarse del veh culo al armario es pos
10. las operaciones de mantenimiento e inspecci n deben ser realizadas exclusivamente por personal capacitado Las reparaciones mec nicas y el ctricas as como las intervenciones de ajuste deben ser realizadas solamente por personal capacitado A las personas sin autorizaci n se les debe prohibir cualquier trabajo en las m quinas y los equipos de la instalaci n En caso de defectos relevantes para la seguridad y o fiabilidad de la m quina sta debe detenerse o no ponerse en funcionamiento Est prohibido transformar y modificar la instalaci n el ctrica El usuario ser responsable de las modificaciones y sus consecuencias En caso de dudas se aconseja consultar a la empresa fabricante antes de realizar modificaciones Utilizar exclusivamente fusibles originales con la capacidad de amperios requerida En caso de anomal as en la alimentaci n el ctrica hay que desconectar inmediatamente la m quina Los fusibles defectuosos no deben repararse o excluirse sino sustituirse con fusibles nuevos del mismo tipo Observar las normas de protecci n ambiental durante la eliminaci n de las sustancias de desecho y las piezas sustituidas 10848_0849 3 10848_0849 4 DESCRIPCI N DEL EQUIPO La l nea de alineaci n es un equipo destinado a la medici n de los ngulos caracter sticos de los autom vi les especialmente el angulo de inclinaci n de la rueda la convergencia y la incidencia gt Datos t cnicos
11. total ngulo de viraje Convergencia delantera izquierda Convergencia delantera derecha En formato peque o muestras tambi n las diferencias entre derecha e izquierda de ngulo de inclinaci n de la rueda e incidencia y las respectivas tolerancias as como las convergencias parciales y totales si es que no se han visualizado en formato grande La visualizaci n de las convergencias parciales es apta para la regulaci n de la convergencia de veh culos con sistema suspensivo que permite regular las dos ruedas de forma independiente pr cticamente casi todos los autom viles Viceversa la visualizaci n de la convergencia total y del ngulo de viraje es apta para la regulaci n de veh culos con barra de regulaci n de la convergencia total que no permite regular las dos ruedas de forma independiente pr cticamente todos los camiones y algunos todoterrenos Regular en orden la incidencia el ngulo de inclinaci n de la rueda y la convergencia de las ruedas hasta llevar el indicador a la zona verde D Para una regulaci n ptima seguir el orden de regulaci n incidencia ngulo de inclinaci n de la rueda convergencia Desde la p gina de regulaci n delantera es posible pasar a la fase de viraje En el caso del procedimiento para cami n si se desea efectuar el viraje es necesario acceder desde esta p gina En el caso del procedimiento para autom vil se recomienda volver a efectuar el viraje para realizar un control en ca
12. transmisi n de datos o armario apagado I 0848_0849 6 gt pm p Teclado 3 indicadores luminosos para el nivelado del cabezal de medici n Conector para el cable de recarga de la bater a Mando de bloqueo del perno Indicador de nivel con indicador luminoso rojo verde rojo Registrador nivelado Registrador desnivelado O 0 Registrador desnivelado Encendido apagado OK P gina siguiente P gina anterior Platos giratorios Di metro del platillo de 310 mm capacidad de 1000 Kg cada uno Manilla Bloqueos Platillo con disco antideslizante Goni metro ndice de referencia Bloqueo del pedal de freno El bloqueo del pedal de freno es un dispositivo utilizado para bloquear el pedal del freno durante las opera ciones de preparaci n para la medici n Bloqueo del volante Es bloqueo del volante es un instrumento utilizado para dejar el volante en una posici n fija ste se coloca antes de las operaciones de registro del veh culo 10848_0849 OE 7 1 USO DEL EQUIPO gt 1 1 Encendido y apagado Identificar en el parte trasera del armario el interruptor de encendido del ordenador Para poner en marcha el ordenador 1 Colocar el interruptor de encendido 1 en encendido 1 2 modelos Linux Si el ordenador no se pone en marcha autom ticamente pulsar la tecla de reset 2 situada dentro del armario 3 modelos Windows Pinchar en el icon
13. vez 2 Nivelar todos los registradores indicador luminoso verde 3 Girar una rueda hasta una posici n de referencia por ejemplo con el mando de la mordaza hacia abajo nivelar el registrador y pulsar 4 Girar la misma rueda por media vuelta 180 como en el ejemplo para poder llevar el mando de la mordaza hacia arriba nivelar el registrador y pulsar 5 Repetir las operaciones 3 y 4 para las dem s ruedas 6 Desbloquear los platos giratorios delanteros y las eventuales plataformas traseras 7 Bajar el veh culo 8 Alinear las suspensiones presionando en rgicamente en el veh culo para hacerlo oscilar s lo autom vil para disminuir la alteraci n de la alineaci n del veh culo con respecto a la marcha en carretera causada por la elevaci n del mismo es importante desbloquear platos y plataformas y alinear las suspensiones I 0848 0849 OE 29 gt 6 4 M todo 3x90 elevado PROCEDIMIENTO AUTOM VIL PROCEDIMIENTO CAMI N AUTOB S Ruedas lado izquierdo Ruedas lado derecho 1 Levantar el veh culo 2 Girar una rueda hasta una posici n de referencia por ejemplo con el mando de la mordaza hacia la parte trasera del veh culo nivelar el registrador y pulsar 3 Girar la rueda por media vuelta 180 como en el ejemplo para poder llevar el mando de la mordaza hacia la parte delantera del veh culo nivelar el registrador y pulsar 4 Girar la rueda por un cuarto de vuelta 90 en el sen
14. 1 Veh culo 2 Im genes de las mediciones que deben efectuarse en el veh culo o de las herramientas que se deben aplicar Ejemplos a Colocar la barra de convergencia b Mediciones con metro c Mediciones con inclin metro 3 Tablas Tras haber aplicado las herramientas y efectuado las mediciones consultar las tablas Si indican que hay que verificar que la medici n est dentro de un intervalo de tolerancia y esto no ocurre hay que intervenir en las regulaciones del veh culo para que la medici n quede dentro del margen de tolerancia Si indican que hay que atribuir la medici n efectuada seleccionar el rengl n de la tabla correspon diente Las especificaciones del veh culo se modifican conformemente Recomendamos seguir las indicaciones del fabricante si se requiere la configuraci n de las mediciones y no se hace se utilizan valores medios para las especificaciones Tab y shitt Tab seleccionar una de las dos tablas seleccionar el valor de la medici n efectuada en el veh culo utilizado s lo para tablas que indican que se introduzca la modificaci n seleccionada volver a la p gina Especificaciones del Veh culo Eventualmente cambiando los valores de los ngulos del veh culo en base a las mediciones efectuadas 10848_0849 OE 21 gt 5 3 Cargas Para acceder a esta p gina pulsar desde la p gina Especificaciones del Veh culo La p gina Cargas permite visualizar los contrape
15. 5 ESPECIFICACIONES DEL VEH CULO La p gina Especificaciones del Veh culo permite analizar las especificaciones del fabricante para decidir qu operaciones realizar a continuaci n En la mayor a de los casos el fabricante especifica el valor m nimo est ndar y m ximo de los ngulos prin cipales Convergencia ngulo de inclinaci n de la rueda e incidencia Sin embargo en ciertos casos puede e recomendar antes de efectuar la medici n y regulaci n que se coloquen determinados contrapesos en el veh culo o se llene el dep sito especificar los ngulos que se suelen pasar por alto SAI divergencia en curva o virajes m ximos especificar los valores m ximos para la diferencia entre las mediciones de las ruedas derechas e izquierdas e s lo autom vil solicitar el m todo de regulaci n conocido como Curva de convergencia proveer especificaciones diferentes en funci n de las mediciones de altura del chasis o inclinaci n de piezas de las suspensiones recomendar antes de efectuar la medici n y la regulaci n que se verifiquen algunas mediciones del veh culo ej altura del chasis o fuerza de ajuste de los componentes o bien se apliquen herramientas particulares ej barra de convergencia Desde la p gina Especificaciones del veh culo es posible comprender las operaciones requeridas y decidir si se quieren efectuarlas Tambi n es posible configurar el di metro de la llanta para visualizar correc
16. Alimentaci n y consumo Armario de medici n Alimentaci n 230 Vac monof sica 50 60 Hz 110 Vac monof sica a petici n Potencia m x absorbida 500 W Corriente m x absorbida 2 17 A Registradores Alimentaci n interna 7 2 V baterias recargables Li lon Alimentaci n externa 12 V por cable opcionales para el modelo radio Componentes Armario Monitor Impresora Teclado Soportes para mordazas y registradores mM Nn gt Registradores La imagen solo sirve para ejemplificar las partes Las formas reales del armario el monitor y la impresora podrian ser distintas 10848_0849 OE 5 Registradores Los registradores constan de transductores CCD para registrar los ngulos horizontales y aceler metros para registrar los ngulos verticales En la versi n cable la alimentaci n y la transmisi n de datos se realizan por cable En la versi n radio la alimentaci n se realiza mediante bater as recargables y al agotarse las mismas es posible efectuar mediciones en los veh culos conectando a los registradores los cables de recarga de suministro opcional que no se incluyen en el equipamiento est ndar La transmisi n de datos siempre se realiza por radio Para encender los registradores conectar los cables de alimentaci n o s lo para los modelos radio pulsar cualquier tecla del teclado H Los registradores se apagan autom ticamente despu s de unos 15 minutos en caso de falta de
17. NECESARIO LEERLO CON ATENCI N ANTES DE UTILIZAR EL EQUIPO Y CADA VEZ QUE HAGA FALTA INTERVENIR EN LA M QUINA ADEMAS DEBE CONSERVARSE EN UN LUGAR ACCESIBLE DURANTE TODO EL PERIODO OPERATIVO DE LA M QUINA T ODO DA O QUE DERIVE DE LA INOBSERVANCIA DE LAS INDICACIONES CONTENIDAS EN ESTE MANUAL Y DE UN USO IMPROPIO DE LA M QUINA EXIME A LA EMPRESA FABRICANTE DE CUALQUIER RESPONSABILIDAD Advertencias generales El manual hace referencia a aspectos esenciales de las directivas normas y disposiciones inherentes al uso de la m quina resumiendo sus puntos m s significativos Adem s de lo indicado en las instrucciones de servicio es necesario respetar y hacer respetar las normas generales dispuestas por la ley as como las reglas que conciernen la prevenci n de accidentes y la protecci n del ambiente Cualquier trabajo realizado con o en la m quina requiere el respeto de las siguientes disposiciones y normas generales para la prevenci n de accidentes El usuario debe asegurarse de que la m quina se utilice siempre y exclusivamente en perfecto estado teniendo en consideraci n los requisitos de seguridad esenciales y las normas pertinentes La m quina debe ponerse inmediatamente fuera de servicio si se descubren defectos o anomal as de funcionamiento Los trabajos realizados con la m quina deben encargarse solamente a personal competente es competencia del usuario decidir el grado de instrucci n y formaci n necesario para el person
18. No es posible a adir ni datos de altura del chasis ni im genes de ayuda para la regulaci n 4 2 Sa Max Dota adi 4 5 Mini Stn bae I 0646 0649 OE 22 Pasos y distancias entre las ruedas Fabricante modelo submodelo o nombre t cnico a os de matriculaci n del veh culo introducir en el formato aaaa bbbb Valores de los ngulos Las primeras 3 columnas indican IA m ximo o bien est ndar tolerancia superior tolerancia inferior seg n la selecci n efectuada con F1 e Zo La cuarta columna indica la diferencia m xima entre las ruedas derechas e izquierdas indica si el ngulo es regulable R regulable N no regulable Di metro de la llanta pulgadas Cargas y porcentaje de llenado del dep sito T EN TI 3 BL R E 00 seleccionar el par metro a personalizar Con la ayuda del teclado Shit se introducen los datos relativos al nuevo veh culo que se quiere personalizar selecciona la unidad de medici n y el formato de los datos a introducir para los ngulos 60 grados sexagesimales ej 1 55 100 grados centesimales ej 1 557 min std m x datos en el formato m nimo est ndar m ximo diferencia derecha izquierda std tol tol datos en el formato est ndar tolerancia superior tolerancia inferior diferencia derecha izquierda guardar las modificaciones operaci n habilitada s lo cuando se modifica un veh cu
19. a proceder a la p gina de Regulaci n Delantera 10848_0849 41 gt 9 7 Regulaci n con ruedas elevadas o viradas Congelaci n Si es dif cil acceder a los puntos de regulaci n por ejemplo porque el veh culo est en el suelo o el punto de regulaci n est ocultado por partes de la suspensi n es posible utilizar el procedimiento Congelaci n para regular con veh culo elevado o ruedas viradas El procedimiento Congelaci n consiste en memorizar congelar las mediciones del veh culo bajado con las ruedas rectas para mantenerlas inalteradas incluso tras haber elevado el veh culo o virado las ruedas As es posible regular los ngulos dentro de las tolerancias prescritas como si el veh culo a n estuviera abajo con las ruedas rectas Este procedimiento se puede activar en las p ginas Regulaci n Delantera y Regulaci n Trasera A partir de una p gina de regulaci n 1 Pulsar Se para congelar las mediciones El grafico sugiere que se ha efectuado la congela ci n 2 Elevar el veh culo o virar las ruedas 3 Pulsar para descongelar las mediciones 4 Regular los ngulos 5 Si se est en la p gina de Regulaci n Trasera y se desea hacerlo pulsar para pasar a la Regulaci n Delantera y regular los ngulos delanteros w Blo 6 Pulsar para congelar nuevamente las mediciones 7 Bajar el veh culo o enderezar las ruedas 8 Pulsar Si se pasa de la p gina Regulaci n Trasera a la p gina Regul
20. aci n Delantera con el veh culo elevado para facilitar la operaci n se sugiere nivelar el volante y colocar el bloqueo del volante antes de elevar el veh culo para descongelar nuevamente las mediciones 0646 0649 OE 42 Una vez finalizadas las regulaciones aparece la p gina Resumen que resumen las mediciones antes y despu s de la regulaci n Desde esta p gina es posible guardar o imprimir las mediciones modificar las notas del cliente visualizar las dimensiones del veh culo e introducir las mediciones de viraje m ximo PROCEDIMIENTO AUTOM VIL PROCEDIMIENTO CAMI N AUTOB S Ejes de los que se visualizan las mediciones s lo cami n Visualizar las mediciones de los dem s ejes imprimir los resultados guardar los resultados Podr n recuperarse en el futuro desde la p gina Datos del Cliente tf p rr 3 3 men i runout E viraje If cap tulo 7 E notas del cliente f p rrafo 4 2 viraje m ximo tf p rrafo 10 2 s lo autom vil dimensiones del veh culo f p rrafo 10 1 10848_0849 43 gt 10 1 Dimensiones del veh culo Para acceder a esta p gina desde la p gina Resumen pulsar y luego Fs Las dimensiones del veh culo sirven para verificar la simetr a e identificar eventuales da os en el sistema de suspensiones o el chasis Set back 4 580 Thrust angle 31 8 mm 165 7 mm Delta 162 0 mm 0 685 Set back 0 10 3 7 m
21. aje a 10 grados a n no existen razones t cnicas por las que usar este m todo pero est disponible porque muchos operadores est n acostumbrados a usarlo por otro lado se recomienda efectuar el m todo FAST Viraje a 20 necesario para medir los valores de divergencia en curva y eventualmente para satisfacer eventuales procedimientos particulares impuestos por el fabricante del veh culo Pulsar la tecla correspondiente a la modalidad de viraje deseada viraje a 10 If p rrafo 7 2 viraje a 20 If p rrafo 7 2 viraje veloz p rrafo 7 1 I 0848 0849 OE 31 gt 7 1 Viraje veloz FAST Virar a la izquierda hasta que aparezca el mensaj e EMAILS Sin mover el volante esperar a que EMM Adesaparezca Virar a la derecha hasta que aparezca nuevamente EMAILS Sin mover el volante esperar nuevamente a que desaparezca SMIS aparezca un par de tri ngulos amarillos Virar a la izquierda hasta alinear los tri ngulos aparece nuevamente EMitaT pl fw Na E Sin mover el volante esperar unos instantes Aparece la pantalla de diagn stico del veh culo ae cap tulo 8 gt 7 2 Viraje a 10 o 20 grados 1 Virar en la direcci n indicada por la flecha hasta alinear los tri ngulo aparece el mensaje Eu Kel 2 Sin mover el volante esperar a que desaparezca el mensaje Ses 3 10 Repetir las operaciones anteriores siguiendo las indicaciones de la pantalla Despu s de la ltima operaci
22. al encargado de utilizar la m quina Para cualquier duda relativa al uso y mantenimiento de la m quina consultar el presente manual eventualmente dirigirse a los centros de asistencia t cnica autorizados Precauciones e instrucciones de seguridad uso y mantenimiento La placa de la matr cula que contiene los datos de tensi n y frecuencia est situada en la parte trasera del equipo NO CONECTAR NUNCA EL EQUIPO CON UNA TENSI N O FRECUENCIA DIFERENTE DE LAS INDICADAS Este producto est dotado de una clavija tripolar con puesta a tierra incorporada que se introduce s lo en una toma que tambi n est provista de puesta a tierra Si no es posible introducir la clavija en un enchufe de este tipo hay que consultar a un electricista La clavija no debe modificarse ni utilizarse impropiamente Esta m quina no est provista de un dispositivo manual de interrupci n de la alimentaci n para quitar la tensi n es necesario desconectar la clavija del enchufe de corriente o actuar en el interruptor general situado aguas arriba Todas las operaciones e intervenciones realizadas en partes el ctricas bajo tensi n deben efectuarse tras haber desconectado el interruptor Tensi n General situado en el cuadro el ctrico Las advertencias y se ales de peligro que constan de placas adhesivos y marcas no deben quitarse o alterarse Las advertencias y se ales de peligro aplicadas en la m quina deben mantenerse en condiciones legibles Todas
23. ampo visual de los rayos infrarrojos posici n del operador Rayos frontales o traseros inter rumpidos por la interposici n del veh culo Activar el procedimiento de paragolpes Cap tulo 12 1 Sensor CCD cegado por el sol Poner el sensor CCD a la sombra En la carretera el veh culo tira hacia un lado Neum ticos gastados de modo Sustituir los neum ticos o intentar mover los traseros distinto hacia delante y viceversa Si la direcci n de tiro var a acelerando o decelerando Juego en las suspensiones Sustituir las piezas con juego Carretera con protuberancia No constituye un defecto Incidencia o ngulo de inclina ci n de la rueda derecha muy Igualar la incidencia o el ngulo de inclinaci n de la diferente respecto a la izquierda rueda Incidencia negativa Llevar a incidencia positiva 1 0848 0849 OE 55 15 ALMACENAMIENTO Y DESGUACE gt 15 1 Almacenamiento En caso de almacenamiento por mucho tiempo es necesario desconectar la alimentaci n y proteger ciertas partes como la impresora y el monitor que podr an da arse debido al dep sito excesivo de polvo Engrasar las partes que podr an da arse en caso de secado gt 15 2 Desguace Si se decide no volver a utilizar el equipo se recomienda imposibilitar su funcionamiento Tambi n se aconseja poner en condiciones inocuas las partes que puedan ser fuente de peligro Evaluar la clasificaci n de las piezas d
24. ara autom vil o cami n y autob s selecciona la modalidad con 2 4 registradores menu p gina Configuraciones p gina Datos de los Clientes pasa directamente a la medici n sin seleccionar el veh culo I 0848 0849 12 Si en la p gina principal aparece la ventana Activaci n base de datos la base de datos debe activarse all p rrafo 13 2 Sin embargo es posible usar la base de datos incluso sin activarla por un n mero de veces limitado Para hacerlo pulsar para cerrar la ventana de activaci n I 0848_0849 13 gt 3 2 Conf uraciones Para acceder a esta p gina desde la p gina principal pulsar y luego F 1 E I Power saving 4 5 anguac 6 7 9 8 11 10 12 14 13 16 15 17 19 18 Es posible configurar los siguientes par metros 1 2 3 Fecha Hora Tiempo de inactividad tras el cual se apagan parcialmente los registradores para disminuir el consumo de las bater as indicadores luminosos infrarrojos apagados En la pantalla se visualiza el salvapantallas Para restablecer el funcio namiento de los registradores basta pulsar una tecla en el teclado opci n OFF no ocurre Idioma Formato de las fracciones de los ngulos 100 dec cent simas de grado grados centesimales e 2 60 min sesentavos de grado grados sexa gesimales Resoluci n de los ngulos visualizada en la pantalla la resoluci n real del instrume
25. atically search for the latest drivers and applications for your hardware and download thern to your computer Yes search online this time only Windows will search for the latest drivers and applications for this device and download them to your computer Don t search online Your device may not function properly until you get the latest software Found New Hardware USB Serial Port Insert the disc that came with your USB Serial Port If you have the disc that came with your device insert it now Windows will automatically search the disc for driver software gt don t have the disc Show me other options Windows couldn t find driver software for your device gt Check for a solution Windows will check to see If there are steps you can take to get your device working gt Browse my computer for driver software advanced Locate and install driver software manually Found New Hardware USB Serial Port Browse for driver software on your computer Search for driver software in this location C mnt hd DriverUsbRadio V Include subfolders Browse Search for driver software In this location C mnt DOriverlsbRadio WY Include subfolders Cancel _ Found New Hardware USB Serial Port Installing driver software Windows will install the Drivers Installing driver software amp Found New Hardware USB Serial Port COM19 The sof
26. camente cuando las bater as est n completamente cargadas no es necesario terminarla manualmente Una recarga completa a partir de bater as agotadas dura aproximadamente 5 horas Tambi n es posible recargar las bater as durante la ejecuci n de una medici n interponiendo los cables de extensi n opcionales entre los registradores y el armario Sin embargo gracias a la duraci n de las bater as y la fiabilidad de la indicaci n de su estado en la pantalla esta operaci n pr cticamente no es necesaria Es posible recargar las bater as cada vez que se alojan los registradores en el armario sin riesgo de disminuir su duraci n No es necesario esperar a que las bater as est n completamente agotadas para recargarlas La duraci n de las bater as se reduce a bajas temperaturas 40 a 0 C Este es un fen meno natural que no puede atribuirse al mal funcionamiento del producto La duraci n de las bater as en condiciones de trabajo t picas es de 24 horas de trabajo D Si los registradores permanecen inutilizados por mucho tiempo m s de una semana se aconseja desconectarlos de la alimentaci n e Condiciones de validez de la garant a de las bater as Recargar las bater as por lo menos una vez al a o es suficiente la recarga parcial 50 Trabajar dentro de un marco de temperatura de 15 a 450 C AN PRECAUCIONES SOBRE EL USO DE LAS BATER AS NO DEJ AR CERCA DE FUENTES DE CALOR COMO FUEGO CALENTADORES LUZ SOLAR DIRECTA
27. configuraciones de impresi n al ver a continuaci n activaci n de base de datos software tf p rrafo 13 2 restablecimiento de las configuraciones de f brica guardar las configuraciones y salir tao Enter uy TJ y Shit permiten seleccionar y configurar los distintos par metros BT2 gt Configuraciones de impresi n 1 Date Time ES Power saving 2 3 A 1 modelos Linux Modelo impresora 2 Color de impresi n de los valores fuera de tolerancia ON rojo OFF negro 3 Encabezado de la impresi n 4 Pie de p gina de la impresi n Lab Enter o y y Shit permiten seleccionar y configurar los distintos par metros guardar las configuraciones y salir 10848_0849 OE 15 gt 3 3 Base de datos de los clientes Para acceder a esta p gina desde la p gina principal hay que pulsar luego Desde esta p gina es posible buscar y visualizar los datos de los clientes y sus respectivos veh culos previamente memorizados Es posible buscar los datos por nombre del cliente matr cula del veh culo fecha o pedido de trabajo Tambi n es posible efectuar la copia de seguridad backup o el restablecimiento restore de los datos del usuario base de datos de los clientes y respectivos veh culos base de datos de los veh culos personalizados CASILLA DE B SQUEDA zz59 hg 01 12 2008 an2 16 h 01 12 2008 aa230yh 01 12 2008 as244de 01 12 2008 df677su 01 12 2008
28. correcta del veh culo sino que base colocar el indicador dentro de la regi n verde durante la fase de regulaci n 10848_0849 OE 19 visualizar las eventuales im genes de ayuda para la regulaci n Kf p rrafo 5 1 visualizar la p gina de altura del chasis p rrafo 5 2 visualizar contrapesos y porcentajes del estado de llenado del dep sito p rrafo 5 3 pag a permite crear un veh culo personalizado tf p rrafo 5 4 Y disminuye aumenta el di metro de la llanta gt 5 1 Im genes de ayuda para la regulaci n Seleccionando esta opci n al se visualiza una pantalla que presenta las im genes de las regulaciones mec nicas que pueden realizarse con el veh culo en medici n visualizar la siguiente imagen volver a las Especificaciones del Veh culo I 0848 0849 OE 20 gt 5 2 Altura del chasis Para acceder a esta p gina pulsar desde la p gina Especificaciones del Veh culo La p gina de Altura del Chasis permite saber qu mediciones del veh culo son requeridas por el fabricante altura del chasis o inclinaci n de partes de las suspensiones y eventualmente atribuir los resultados saber qu mediciones hay que verificar en el veh culo antes de efectuar la medici n y la regulaci n ej altura del chasis o fuerza de ajuste de componentes saber qu herramientas particulares hay que aplicar ej barra de convergencia e 1 y He SE
29. e gt i nivelado de los registradores 1 Virar en la direcci n indicada por la flecha hasta que aparezca el mensaje BHII para alinear las ruedas 2 Nivelar los registradores cuyos indicadores de nivelado se visualizan en la pantalla hasta que queden en posici n horizontal s lo indicador luminoso central verde encendido 3 Esperar unos segundos para pasar autom ticamente a la fase siguiente I 0648 0649 45 12 PARAGOLPES gt 12 1 Programa paragolpes Para algunos vehiculos especialmente si estan provistos de paragolpes el cuerpo del vehiculo puede inter ponerse entre los sensores pticos de convergencia impidiendo asi la medici n Rayo interrumpido Spoiler En este caso aparece el aviso de radio de convergencia interrumpido Para poder efectuar la medici n de todos modos es posible iniciar el procedimiento Paragolpes que consi ste en inclinar los registradores cuya medici n se impide hasta llevar los sensores pticos a una posici n en la que puedan verse El procedimiento puede realizarse para los registradores delanteros o traeros o bien para ambos procedimiento de paragolpes del eje delantero procedimiento de paragolpes del eje trasero 1 Pulsar 0 para activar la procedimiento de paragolpes deseado en este ejemplo delantero Aparece lo siguiente 2 Desbloquear el mando e inclinar el registrador indicado por la flecha en este ejemplo delantero
30. e acuerdo al grado de eliminaci n Desguazar como chatarra el hierro y colocarlo en centros de recolecci n autorizados en caso de desechos especiales desmontar y dividir en partes homog neas y eliminar de acuerdo a las leyes vigentes 0646 0649 56 DRAFT Only for computers missing of COM port Connect the BT2 antenna to the computer by USB operations Description foto Make Sure that there is NO Jumper on the Antenna when using it with a USB connection Plug the Antenna into any USB Port of your Computer Found New Hardware Windows needs to install driver software for your USB Serial Port 5 Locate and install driver software recommended After you Plug in the Antenna a Window will a aga guide you through the process of installing driver software s I or your device appear Picture Click on the indicated Ask me again later Windows will ask again the next time you plug in your device or log on Don t show this message again for this device Your device will not function until you install driver software Select Indicated Option Selected Indicated Option Selected Indicated Option Windows will propose a folder for the Drivers Make sure that you installed the Software of the Aligner in C mnt otherwise Windows will NOT find any Drivers to install Allow Windows to search online for driver software for your USB Serial Port 3 Yes always search online recommended Windows will autom
31. ectado y marcha en neutro platos mec nicos y plataformas traseras bloqueados eventuales cu as u otros dispositivos de seguridad colocados Pulsar runout elevado a 180 runout elevado a 3x90 runout en el suelo a 180 o runout en el suelo a 90 para elegir el m todo de runout deseado Montar las mordazas con el mando en una posici n de referencia por ejemplo la que se sugiere en la pantalla s lo para cami n montar las mordazas en las ruedas indicadas por las flechas Montar los registradores sin apretar los mandos para que puedan girar s lo para cami n montar los registradores delanteros donde lo indica la flecha naranja y los traseros donde lo indica la flecha azul Seguir las instrucciones de los siguientes cap tulos de acuerdo al m todo de runout seleccionado Alinear las suspensiones Colocar el bloqueo del freno Pulsar Fej Aparece una imagen que recuerda que hay que colocar el bloqueo del freno 8 Pulsar nuevamente o esperar unos segundos para pasar a la pr xima fase D La imagen de la rueda muestra el mando de la mordaza tal como lo ve el operador cuando mira la rueda e Se durante el runout se indican errores de ejecuci n del procedimiento se recomienda seguir las instrucciones en la pantalla y si hace falta repetir el procedimiento De lo contrario el resultado podr a ser impreciso cami n Montar los registradores delanteros como lo indica la flecha naranja y los traseros co
32. en modalidad con 4 regi dad con 2 registradores stradores Volante no alineado cuando se Efectuar nuevamente la medici n alineando el volante requiere cuando se requiera Regulaci n aproximativa de los Efectuar nuevamente la medici n regulando los ngulos ngulos de alineaci n con mayor precisi n Juegos excesivos en las suspen Sustituir las piezas mec nicas con juego siones Convergencia o ngulo de inclinaci n de la rueda no plausibles No se ha efectuado la compensa Volver a efectuar la medici n realizando la compensaci n ci n del runout del runout Presi n de las gomas muy distinta Igualar la presi n de las gomas Convergencia no plausible S lo para puentes flanqueados Sensor CCD disturbado por el indicador luminoso del registra dor en el puente que est al lado Interponer un panel entre los puentes Sensor CCD disturbado por el re Identificar y oscurecer la superficie reflectora flejo en una superficie reflectora 06469 0649 OE 54 El ngulo de inclinaci n de la rueda tiende a tener siempre el mismo signo Nivelar el puente conforme a las tolerancias desnivel m ximo entre dos ruedas a lo largo del paso o la distancia entre las ruedas del veh culo 1mm desnivel m ximo entre dos ruedas a lo largo de la dia gonal del veh culo 1 5mm Puente o pavimento insuficientemente nivelado Aparece la pantalla Rayos interrumpidos por la inter Despejar el c
33. esenta los ngulos fuera de tolerancia Para facilitar la visi n de lejos es posible ampliar la escala verde y roja para los distintos ngulos presio nando varias veces la tecla del teclado de los registradores Los siguientes cap tulos explican los procedimientos y las fases de regulaci n I 06469 0649 OE 34 gt 9 1 Procedimientos de regulaci n El procedimiento de regulaci n depende del n mero de ejes del veh culo y las prescripciones del fabri cante e Procedimiento de regulaci n en modalidad con dos registradores 1 Regulaci n del eje delantero Procedimiento de regulaci n normal de autom vil 1 Regulaci n del eje trasero 2 Regulaci n del eje delantero e Procedimiento de regulaci n VAS autom vil para veh culos con suspensiones multilink 1 s lo en ciertas condiciones establecidas por el programa Regulaci n del eje delantero salvo convergencia 2 Regulaci n del eje trasero 3 s lo en ciertas condiciones establecidas por el operador Regulaci n de la convergencia delantera con veh culo apoyado en soporte 4 Regulaci n del eje delantero e Procedimiento de regulaci n de cami n 1 Regulaci n del eje trasero de referencia Regulaci n del primer eje delantero Regulaci n procediendo hacia el trasero de los ejes intermedios Eventual regulaci n del ltimo eje trasero de direcci n s lo si est presente Eventual regulaci n del paralelismo entre dos ejes delanteros de direcci n
34. ible moverse entre las p ginas con el teclado de los registradores e Para avanzar en el procedimiento de alineaci n pulsar 0 A 10848_0849 11 3 PREPARACI N PARA LA MEDICI N gt 3 1 P gina principal La p gina principal aparece al comenzar cada procedimiento de alineaci n Desde la misma se puede seleccionar el procedimiento de alineaci n de autom vil o cami n y autob s as como la modalidad de medici n con 2 4 registradores Tambi n es posible acceder a la p gina de Configu raciones o Datos de los Clientes La modalidad de medici n con 2 registradores permite medir y regular solamente la convergencia y el ngulo de inclinaci n de la rueda del eje delantero Es m s r pida que la modalidad con 4 registradores porque no requiere el montaje de los registradores traseros El uso de la modalidad con dos registradores se recomienda solamente para personal experto ya que no garantiza que el volante permanezca derecho Por lo general cuando se visualiza la p gina principal se realizan las operaciones preliminares en el veh culo Para prepararse para la medici n 1 Colocar el veh culo en los platos giratorios 2 Montar las mordazas y los registradores en las ruedas del veh culo 3 Encender el ordenador 4 Encender los registradores PROCEDIMIENTO AUTOM VIL PROCEDIMIENTO CAMI N AUTOB S 1 Modalidad con dos registradores activa 2 Iconos de bater a selecciona el procedimiento p
35. iones relativas al mantenimiento de la impre sora se describen en el manual suministrado con la misma consultarlo atentamente antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento en la impresora gt 13 2 C mo actualizar la base de datos y del software En caso de primera instalaci n o actualizaci n del software y la base de datos CD de instalaci n 1 Encender el ordenador e introducir el CD de instalaci n Despu s de unos segundos se abre la ventana AutoPlay 2 Efectuar el programa de instalaci n pinchando en Run Install bat si no se abre la ventana Autoplay lanzar Install bat desde Mi PC de Windows 10848_0849 OE 48 4 Pulsar 1 para la instalaci n actualizaci n completa de software y base de datos y pulsar la tecla Enter Comienza la instalaci n 5 Esperar a que aparezca esta ventana Fani phan bayii par Tari a A patrons Magha perce dl lore la carillas dl domes cole mn A a rimak d m ma paar L lt Se hi Sacalia hacen asa qasi da ve cds ac pra ol 7 Verificar que la ruta sea C Startup y pulsar Instalar cuando la ventana se cierra significa que la insta laci n ha terminado 8 Decidir c mo continuar en caso de primera instalaci n inicializar el software y la comunicaci n MANUAL DE MANUTENCI N Si es necesario activar la base de datos f p rrafo 13 3 10848_0849 OE 49 gt 13 3 C mo acti
36. lo personalizado previamente creado Crear un nuevo veh culo personalizado guardando los datos introducidos Cancelar el veh culo personalizado operaci n habilitada s lo si se modifica un veh culo personalizado previamente creado volver a la p gina Especificaciones del Veh culo previamente seleccionado introduce el s mbolo de grado a utilizar cuando no est presente en el teclado del ordenador 10848_0849 23 uraci n de los Ejes gt 5 5 s lo cami n Con La p gina Configuraci n de los Ejes permite configurar los ejes del cami n El n mero m ximo de ejes seleccionables es de 7 2 ejes delanteros de direcci n y 5 ejes traseros La flecha azul colocada en el ltimo eje trasero que no es de direcci n indica que es el eje de referencia ste es el primer eje en el que se colocan los registradores traseros y determina junto al primer eje delan tero la direcci n del eje de simetr a del cami n a adir quitar el segundo eje delantero de direcci n a adir quitar los ejes traseros mover la flecha amarilla para seleccionar un eje trasero configurar como de direcci n no de direcci n el eje trasero seleccionado con la flecha amarilla I 0848 0849 24 La fase de runout permite corregir el error de montaje de las mordazas Este error es causado por el apoyo impreciso de las u as o por la deformaci n de la llanta o la mordaza y es dif cil de evitar Aun
37. m rs A A La p gina visualiza en t rminos de valor y de forma esquem tica los ngulos de empuje desviaci n del eje set back diferencia de paso Dichos ngulos se visualizan en grados o bien en mm o pulgadas seg n los datos disponibles en la base de datos Imprimir gt 10 2 Viraje m ximo Para acceder a esta p gina desde la p gina Resumen pulsar y luego viraje m ximo permite verificar el centrado correcto de la caja de de gu a y los rganos de direcci n conectados a ella Los valores de viraje m ximo no son medidos por el instrumento sino que deben leerse manualmente mediante la escala graduada presente en los platos mec nicos giratorios Desde esta p gina es posible introducir los valores de viraje m ximo interno y externo para las ruedas dere cha e izquierda a fin de visualizarlos en la impresi n Max steering Left Pra In leftside in right side 4 Max steering Right in left side 4 4 Tab seleccionar la casilla donde se introducir el valor de viraje correspondiente 1 marcar el valor de viraje le do 531 guardar y salir I 06469 0649 OE 44 rota TASAS A En algunas fases del procedimiento de alineaci n puede aparecer la p gina Alineaci n y Nivelaci n que solicita la alineaci n de las ruedas y la nivelaci n de los registradores Direcci n en la que hay que virar Indicadores d
38. mo lo indica la flecha azul Inicialmente es posible colocar el mando de un modo distinto al que se sugiere para facilitar la fijaci n de eventuales brazos en apoyo pero hay que respetar el sentido y el ngulo de rotaci n de la rueda 10848_0849 27 gt 6 2 M todo 180 o 90 en el suelo PROCEDIMIENTO AUTOM VIL PROCEDIMIENTO CAMI N AUTOB S 1 Alinear el volante y colocar el bloqueo del volante 2 Nivelar los registradores indicador luminoso verde y pulsar Y en el teclado de cualquiera de los registradores 3 Empujar el veh culo hacia atr s hasta que las ruedas den media vuelta 180 o un cuarto de vuelta 90 4 Nivelar los registradores y pulsar 5 Empujar el veh culo hacia delante hasta que vuelva a su posici n inicial 6 Nivelar los registradores bloquear los mandos y pulsar 7 Desbloquear los platos giratorios delanteros y las plataformas traseras Solo m todo a 90 prestar atenci n a girar la rueda con un ngulo dentro de una tolerancia reducida 5 con respecto al previsto pues de lo contrario el resultado podr a ser impreciso e Cerciorarse de que los platos y las plataformas est n bloqueados de lo contrario el resultado podr a ser impreciso I 0646 0849 OE 28 gt 6 3 M todo 180 elevado PROCEDIMIENTO AUTOM VIL PROCEDIMIENTO CAMI N AUTOB S 1 Elevar el veh culo de modo que las ruedas puedan girar libremente tambi n es posible elevar una rueda a la
39. n es posible utilizar el procedimiento de congelaci n para regular con el veh culo elevado Para facilitar la identificaci n de los puntos de regulaci n podr a haber disponibles im genes de ayuda para la regulaci n Congelaci n a Cap tulo 9 7 Visualizar las im genes de ayuda para la regulaci n Cap tulo 5 1 gt 9 3 Regulaci n de un eje delantero Antes de la regulaci n de un eje delantero puede aparecer 1 Nivelar el volante y colocar el bloqueo del volante 2 Pulsar o esperar unos segundos hasta que aparezca la pagina de regulaci n delantera H Nivelar correctamente el volante y colocar el bloqueo del volante de modo firme es necesario para evitar el problema del volante torcido La p gina de regulaci n delantera muestra en formato grande las mediciones y las respetivas tolerancias de los ngulos de inclinaci n de la rueda y convergencia parcial de ambas ruedas Como alternativa a los ngulos de convergencia parcial es posible visualizar el ngulo de convergencia total y de viraje I 0646 0649 OE 36 Diferencia entre los valores derecho e izquierdo y el valor m ximo admitido Incidencia delantera derecha Incidencia delan tera izquierda Camber angle ngulo de inclina ci n de la rueda delantera izquierda ngulo de inclinaci n de la rueda delantera derecha Convergencia Convergencia delan delantera izquierda tera derecha a j Convergencia
40. n aparece autom ticamente la p gina Diagn stico u cap tulo 8 En el viraje a 10 20 grados el numero de posiciones en las que hay que virar puede variar de 3 a 5 Los pasos 3 4 y 7 8 podr an estar omitidos I 0848 0849 OE 32 8 DIAGN STICO La p gina de diagn stico visualiza las mediciones efectuadas en el veh culo antes de la regulaci n junto a las especificaciones de base de datos Las mediciones fuera de especificaci n se visualizan en rojo para identificar f cilmente lo que hay que regular Std Max Delta tef _ Right Delta 2 0 25 Total toe 1 20 E 1500 0 20 0 23 0 50 a angle jo 2 50 1520 ERE dl j aa A Da mamam ro a A ef set back 0 67 0 67 Camber angle 2 00 0510 Ima C imprimir los valores medidos modificar las Notas del Cliente f p rrafo 4 2 10848_0849 OE 33 9 REGULACI N Durante la fase de regulaci n se miden constantemente y se visualizan los ngulos de las ruedas de modo que se vea directamente el efecto de las regulaciones efectuadas en el veh culo Los ngulos principales se ilustran tanto en t rminos de valor AU ps como de forma grafica mediante un indicador en escala verde y roja 1 67 2 00 y Tolerancias M nimo Est ndar M ximo Regular los ngulos para llevar el indicador a la zona verde que representa los ngulos en tolerancia mien tras que la roja repr
41. nando la tecla en la propia impresora Impresora desconectada del orde Controlar las conexiones de alimentaci n y datos entre la nador impresora y el ordenador Fallo en la impresora ad Manual de la impresora Tinta agotada Sustituir los cartuchos de tinta af Manual de la impresora Configurar el modelo de impresora correcto Modelo de la impresora incorrecto L p rrafo 3 2 W ud Manual de Windows 10848_0849 OE 53 gt 14 2 Problemas de alineaci n El volante permanece torcido Volver a efectuar la medici n realizando la compensa ci n del runout Compensaci n del runout no Si no se desea efectuar la compensaci n del runout efectuada minimizar el error de runout usando mordazas de 3 puntos o u as estudiadas para minimizar el error de runout para mordazas de 4 puntos Compensaci n del runout efec Volver a efectuar la medici n prestando atenci n tuada de forma imprecisa durante el runout a Respetar las instrucciones que aparezcan eventual mente en la pantalla Enel caso de runout en el suelo montar el bloqueo del volante e Girar las ruedas con una tolerancia peque a respecto a los ngulos requeridos especialmente para los runout a 90 Desbloquear los platos giratorios y las plataformas traseras y alinear las suspensiones tras haber bajado el veh culo en el caso de runout con veh culo elevado Alineaci n efectuada en modali Volver a efectuar la medici n
42. nto no cambia Formato y resoluci n de la convergencia e 100 60 grados resoluci n especificada en la casilla 6 mm mil metros resoluci n especificada en la casilla 8 inch dec pulgadas resoluci n d cimas de pulgada inch 1 4 pulgadas resoluci n cuartos de pulgada inch 1 64 pulgadas resoluci n sesenta y cuatroavos de pulgada EJ 55 55 55 0646 0649 14 8 Resoluci n de la convergencia si se expresa en mil metros o pulgadas 9 Unidad de medici n de distancias 10 Tipo de comunicaci n entre registradores y ordenador Cable cable Bluetooth Bluetooth de segunda generaci n 11 Tipo de runout admitido UP DOWN tanto elevado como en el suelo UP s lO elevado Bypass no se requiere la ejecuci n del runout 12 Habilitaci n de los controles de ejecuci n cor recta del runout 13 Textos de ayuda e Fx indica el n mero relativo a la tecla Fl we Help visualiza el nombre de la tecla de fun ci n e All visualiza los precedentes y los t tulos de las p ginas 14 Idioma del teclado 15 Contrase a de la p gina de configuraci n ON contrase a requerida para acceder a la p gina de configuraci n 16 N mero de alineaciones efectuadas 17 Base de datos autom vil activa 18 Base de datos cami n activa 19 Configuraci n puerto COM A no modificar reservado a la asistencia t cnica
43. o Application presente en el Escritorio Para apagar el ordenador 1 modelos Windows Pulsar Pen la pagina principal para cerrar el programa 2 modelos Windows Cerrar Windows presionando Inicio Apagar Ordenador 3 poner la tecla de encendido 1 en apagado 0 gt 1 2 modelos radio Estado de las bater as y la comunicaci n Algunas p ginas en la pantalla visualizan iconos en forma de bater a que indican el estado de las bater as y de la comunicaci n entre el ordenador y los registradores DELANTERA IZDA DELANTERA DCHA TRASERA IZDA TRASERA DCHA El color de los iconos en forma de bater a indica el estado de la conexi n de radio y de la carga de las bater as e Celeste bater a en recarga o muy cargada e Verde bater a cargada Amarillo bater a poco cargada duraci n estimada 60 minutos de trabajo e Rojo bater a agotada duraci n estimada 30 minutos de trabajo e Gris comunicaci n ausente Negro registrador trasero no utilizado en modalidad de 2 registradores 0646 0649 8 gt 1 3 modelos radio Recarga de las bater as Para recargar las bater as de los registradores 1 Cerciorarse de que el interruptor de alimentaci n de las bater as est en la posici n 1 La recarga se indica en la pantalla mediante los iconos de bater a azules y en el registrador mediante el destello de los indicadores luminosos del teclado La recarga termina autom ti
44. que existan en el mercado mordazas declaradas sin runout en realidad no podemos estar seguros de que reduzcan el error lo suficiente D Se recomienda efectuar siempre el runout La fase de runout consiste en realizar distintas mediciones en diferentes ngulos de rotaci n de las ruedas La comparaci n de estas mediciones permite que el software corrija el error de montaje de las mordazas Existen 4 m todos de runout en dos las ruedas se ponen a girar empujando el veh culo en el suelo mien tras que en los otros se eleva el veh culo y las ruedas se giran a mano Cada m todo es apto para situaciones distintas no existe un m todo mejor para cada situaci n M todo Velocidad de ejecuci n Caracter sticas 180 en el suelo Veloz Si existen las condiciones para efectuarlo es el m todo preferible porque es r pido y preciso Puesto que el veh culo se desplaza en el suelo no se altera la alineaci n de las suspensiones con respecto a la marcha en carretera y por tanto las mediciones son m s reali stas que en los m todos donde se eleva el veh culo Requiere una superficie llana sin pelda os por ejemplo con bordes planos juegos de viraje bajos y el emplazamiento del bloqueo del volante para evitar que las ruedas viren durante el desplazamiento del veh culo el instrumento indica un error si esto ocurre Tambi n requiere que la superficie sea lo suficiente mente larga como para permitir que las ruedas giren 180 y que el
45. r el modelo cuya base de datos se necesita visualizar EAGLE UE ee 3a FERRARI UE 3b 36 FSO UE GENERAL MOTORS UE E CLASS SW SPORT 1995 HONDA UE 200 230 280 320 420 1996 HYUNDAI UE G 320 300 TD 2003 INNOCENTI UE M CLASS 1997 ISUZU UE 100 D LWB 1988 2 WECO UE MB 100 D SWB 1988 JAGUAR UE ML 270 CDI 2003 JEEP UE KIA MOTORS UE TEE 3 LADA UE l LAMBORGHINI UE LANCIA UE LAND ROVER UE ML 55 AMG 2003 LDV UE S 280 LIMOUSINE 1998 LEXUS UE 5 320 2003 LOTUS UE 5 320 CDI LIMOUSINE 1998 M A N LIE 5 320 LIMOUSINE 1998 4 MASERATI UE S 320 LWB 1998 MAZDA UE ETE 1 Fabricantes 2 Modelos del fabricante seleccionado matriculados en el a o seleccionado Un cuadrado al lado del modelo indica que el veh culo est personalizado 3 Veh culo seleccionado 3a Modelo 3b Submodelo o nombre t cnico 3c A os de matriculaci n 4 A o de matriculaci n seleccionado En caso de existir varios modelos id nticos en la lista 2 es posible distinguirlos seleccionando uno a la vez y consultando el submodelo 3b introducci n de las notas del cliente disminuye aumenta el a o de matriculaci n con que se filtran los modelos aj 2 1 selecci n del modelo 55 p gina anterior selecci n de la marca del veh culo Fe Ea confirmar el modelo seleccionado y pasar a la base de datos E help 0646 0649 18
46. s lo si est n presentes E D p El software gu a el procedimiento de regulaci n presentando progresivamente las fases a realizar Las fases posibles se describen en los siguientes cap tulos gt 9 2 autom vil Regulaci n de un eje trasero La p gina de regulaci n trasera ilustra las mediciones y las respectivas tolerancias de los ngulos de incli naci n de la rueda y convergencia parcial de ambas ruedas muestra tambi n el ngulo de empuje y en peque o la convergencia total y la diferencia entre el ngulo de inclinaci n derecho e izquierdo y su valor m ximo admitido Diferencia entre los valores derecho e izquierdo y el valor m ximo admitido ngulo de inclina e 1 67 2 00 2 33 DELTA 2 33 2 00 1 67 ci n de la rueda ax 0 50 delantera izquierda 0 43 Convergencia delantera izquierda ngulo de inclinaci n de la rueda delantera derecha Convergencia delan ee p 0 23 0 15 0 06 A 3 1 F tera derecha pes Angulo de empuje lt 80 Convergencia total 1 0848 0849 OE 35 Regular en orden el ngulo de inclinaci n de la rueda y la convergencia de las ruedas hasta llevar el indica dor a la zona verde El ngulo de empuje se anula cuando las convergencias de las ruedas son iguales H Para una regulaci n ptima regular primero el ngulo de inclinaci n de la rueda y luego la convergencia Si es dif cil acceder a los puntos de regulaci
47. so de regulaci n del ngulo de incidencia porque la medici n de incidencia visualizada en esta p gina es necesariamente estimada 10848_0849 OE 37 En el caso del procedimiento para cami n para obtener el volante derecho tras la regulaci n del primer eje delantero 1 virar para poner a cero el ngulo de viraje y luego 2 retirar el volante 3 enderezar el volante antes de volver a colocarlo en su lugar Si es dif cil acceder a los puntos de regulaci n por ejemplo porque el veh culo est en el suelo o el punto de regulaci n est oculto entre partes de la suspensi n es posible utilizar el procedimiento de congela ci n para regular con el veh culo elevado o las ruedas viradas Para facilitar la identificaci n de los puntos de regulaci n podr a haber disponibles im genes de ayuda para la regulaci n congelaci n af p rrafo 9 7 visualizar las im genes de ayuda para la regulaci n p rrafo 5 1 conmutar la visualizaci n de convergencias parciales a convergencia total y viceversa regresar al procedimiento de viraje p rrafo 7 gt 9 4 cami n Regulaci n de un eje trasero Antes de la p gina de regulaci n trasera aparece la p gina Distancia del Chasis que recuerda que hay que regular el eje con respecto al chasis 1 Verificar con un metro y eventualmente regular la distancia entre las ruedas y el chasis de modo que sea igual para la rueda derecha e izquierda
48. sos que deben colocarse en el veh culo y el estado de lle nado del dep sito prescritos por el fabricante Veh culo Porcentaje de llenado del dep sito Cargas que deben colocarse en los asientos kg a A A Carga que debe colocarse en el maletero del veh culo kg Con referencia a la figura verificar dentro de las posibilidades el porcentaje del nivel de carburante y el eventual emplazamiento de los contrapesos en el habit culo y el maletero del veh culo en medici n regresar a la p gina de Especificaciones del Veh culo gt 5 4 Personalizaci n del veh culo Para acceder a esta p gina pulsar y luego desde la p gina Especificaciones del Veh culo La p gina Personalizaci n del Veh culo permite a adir de los veh culos a la base de datos de los veh culos Para hacerlo primero hay que seleccionar un veh culo en la p gina Selecci n del Veh culo y luego acce der a esta p gina para modificar el modelo y las especificaciones Naturalmente partir de un veh culo con especificaciones similares al que se quiere a adir simplifica el trabajo Desde esta p gina no es posible modificar el fabricante del veh culo que debe seleccionarse antes No es posible a adir veh culos cuyo fabricante no est ya presente en la lista de fabricantes en la p gina Selec ci n del Veh culo Sin embargo al fondo de la lista hay disponible un nombre de fabricante gen rico Extra donde se pueden a adir estos veh culos
49. sta a seleccionar la casilla Activation code b Marcar el c digo de activaci n utilizando letras may sculas I 0848 0849 OE 50 3 Presionar la tecla para confirmar e Si aparece un punto rojo Date issos o Power saving m m E El m e el c digo no es v lido controlar el c digo Si no se dispone de un c digo v lido pulsar para salir de la ventana Activaci n Si el c digo es v lido la ventana Activaci n se cierra autom ticamente 4 Reiniciar el programa para completar la activaci n e Modelos Linux apagar y reencender el ordenador e Modelos Windows salir y volver a entrar en el programa Los datos y las partes de software activadas ahora est n disponibles El procedimiento ha terminado 10848_0849 51 14 RESOLUCI N DE LOS PROBLEMAS gt 14 1 Anomal as de funcionamiento L modelos Linux W modelos Windows R modelos Radio C modelos Cable El ordenador no se enciende Controlar la toma de la red y las conexiones Tensi n de alimentaci n ausente Pulsar la tecla de encendido del ordenador a p rr 1 1 L No se ha presionado la tecla de reset Pulsar la tecla de reset p rr 1 1 Pantalla apagada Encender la pantalla tecla en la propia pantalla El registrador no se enciende o se apaga repentinamente R Bater as agotadas Cargar las bater as C Tensi n de alimentaci n Controlar la toma de la red y las conexiones ausente
50. tamente la convergencia en mm o pulgadas y personalizar las especificaciones del veh culo 10141 10 20 toe out ml Max ext steerina E 0 437 aso Camber angle 017 050 ESON 1 Autom vil Paso y distancia entre las ruedas Cami n Ejes a los que se refieren las especificaciones 2 Veh culo marca modelo submodelo o nombre t cnico fecha de inicio y fin de producci n 3 Especificaciones Valores m nimo est ndar m ximo y diferencia m xima entre ruedas derechas e izquierdas Los angulos junto al rengl n vertical naranja se refieren al eje delantero mientras que aquellos junto al rengl n azul se refieren al eje trasero 4 Di metro de la llanta pulgadas Si aparece el icono de 4 llantas el fabricante solicita el m todo de regulaci n curva de convergencia 6 Si aparece el icono de la llave inglesa seguramente es posible regular el ngulo en el veh culo Si no aparece el angulo podr a ser regulable de todos modos 7 Si aparece el icono de la c mara fotogr fica durante la fase de regulaci n es posible visualizar im genes de ayuda para la regulaci n Si no se configura el di metro correcto de la llanta cuando la convergencia se visualiza en mm o pulgadas la medici n podr a ser distinta de la que se obtiene midiendo la convergencia con un metro Sin embargo no es necesario configurar correctamente el di metro de la llanta para efectuar una regulaci n
51. tido de retroceso del veh culo como en el ejem plo para poder llevar el mando de la mordaza hacia arriba nivelar el registrador y pulsar Repetir las operaciones 2 3 y 4 para las dem s ruedas Desbloquear los platos giratorios delanteros y las eventuales plataformas traseras Bajar el veh culo E Se SN Alinear las suspensiones presionando en rgicamente en el veh culo para hacerlo oscilar ue AN e Atenci n al sentido de rotaci n de las ruedas Desde la segunda y tercera posici n las ruedas n deben girar 90 como lo har an si el veh culo retrocediese Es decir las ruedas izquierdas hacia la derecha y las derechas hacia la izquierda e S lo autom vil para disminuir la alteraci n de la alineaci n del veh culo con respecto a la marcha en carretera causada por la elevaci n del mismo es importante desbloquear platos y plataformas y alinear las suspensiones e Prestar atenci n a girar la rueda con un ngulo dentro de una tolerancia reducida 5 con respecto al previsto pues de lo contrario el resultado podr a ser impreciso I 0646 0649 OE 30 El viraje permite medir los ngulos que caracterizan al volante incidencia inclinaci n del montante ngulo incluido divergencia en curva ste consiste en realizar m s mediciones con ruedas viradas a distintos ngulos de viraje Se puede escoger entre tres modalidades de viraje e Viraje veloz FAST recomendado porque es r pido de realizar e Vir
52. tware for this device has been successfully installed Antenna is now ready for use Windows has finished installing the driver software for this device USB Serial Port 3 Driver Software Installation USB Serial Port COM19 installed Memorize the COM Port in which the Antenna The software for this device has been successfully installed was installed USB Serial Port COMI9 Ready to use Start the Software and press F3 to enter the Menu or click on the icon Press F1 to enter the Set up Accuracy Enter The Com Port in which the Antenna was installed 14 Select BT2 for Communication Language ce Accuracy To store all changes press F5 or click on Communication _ Indicated icon peu m The machine is now ready to work
53. var la base de datos y el software Cu ndo realizarlo e Despu s de la actualizaci n de la base de datos de la que no se dispone el derecho de acceso en la p gina principal aparece la ventana de activaci n y el mensaje Invalid DB code e Si se desea activar partes del software que no han sido previamente activadas ej programa Cami n Actualizaci n de la base de datos y del software If p rrafo 13 2 Para activar la base de datos y el software es necesario recibir el c digo de activaci n de nue stro Servicio al Cliente La respuesta podr a no ser inmediata por lo que se recomienda solicitar el c digo con tiempo 1 Visualizar la ventana Activaci n Base de Datos y Software e La ventana aparece autom ticamente al inicio Como alternativa partiendo de la p gina principal a Pulsar y luego para acceder a la p gina Configuraciones b Pulsar para acceder a la ventana Activaci n DWA 2 Comunicar a nuestro Servicio al Cliente el Machine serial number la Databank version el Software version y las partes del software autom vil cami n o ambos y los grupos de las bases de datos para los que se quiere obtener el c digo de activaci n Ejemplo Databank version 200801 1 Machine serial number 1234 003F Software Car Truck autom vil cami n Databank 1 4 Europa autom vil y cami n 3 Introducir el c digo de activaci n recibido de nuestro Servicio al Cliente a Pulsar TAB ha
54. veh culo sea lo bastante liviano como para empujarlo con facilidad 90 en el suelo Veloz Como el m todo 180 en el suelo es r pido y no altera la alineaci n de las suspensiones del veh culo Los requisitos son id nticos y puede aplicarse incluso con superficies puentes m s cortas porque requiere que se empuje el veh culo para girar las ruedas solamente 90 Por otro lado es ligeramente m s impreciso que el m todo a 180 y es m s frecuente que se requiera la nivelaci n de los registradores porque la tolerancia es menor Es una alternativa al m todo de 180 en el suelo para puentes cortos Tambi n requiere que el puente est nivelado 180 elevado Menos r pido Si no existen las condiciones para efectuar los m todos en el suelo hay que aplicar los m todos con el veh culo elevado entre los que se prefiere ste por ser ligeramente m s r pido y preciso que el 3x90 Es tan preciso como el m todo 180 en el suelo pero m s lento porque el veh culo se debe elevar y las ruedas se giran manualmente una a la vez Puesto que el veh culo se eleva se altera la alineaci n de las suspensio nes con respecto a la marcha en carretera y por tanto las mediciones son un poco menos realistas que en los m todos en el suelo Algunos fabricantes de autom viles recomiendan no utilizar m todos con el veh culo elevado Para disminuir este efecto es necesario alinear las suspensiones despu s de bajar el veh culo 3x90 elevado
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