www.pro-bikegear.com
Contents
1. ll sf Compression Ring Lower Bearing Top Cap Upper Bearing Lower Seal Star Nut Upper Bearing Cup Crown Cone Upper Bearing Cup Lower Bearing Cup Compression Bolt POWERS YOUR PERFORMANCE www pro bikegear com PRO RM MT R11 M11 and FR11 headset instructions UK IMPORTANT This product must be used only in the cycling applications for which it was designed Using this product in cycling applications other than those for which it was designed is dangerous and could result in injury Any such misuse will also mean that the product will not be covered by the PRO Warranty The cycling applications of PRO products are divided into the following categories Trekking Road Racing Cyclo Cross Track MTB Downhill Freeride and BMX If you have any questions or you are unsure about whether the cycling applications of this PRO product comply with your intended use please contact your local PRO dealer PRO distributor and or our website www pro bikegear com A Warning Threadless headsets are designed for use with unthreaded bicycle fork steerer tubes Use of this headset with a threaded steerer tube can result in cracking or breaking of the steerer tube causing damage to the bicycle and possible injury or death to the rider A Preparing frame and fork for headset installation 1 Use a head tube reaming and facing tool to prepare the top and bottom of the frame head tube Be sure to use the correct rea2. nap 2ONONAONu Einbauanleitung f r PRO RM MT R11 M11 und FR11 Steuers tze DE WICHTIG Dieses Produkt darf nur zu dem Verwendungszweck im Radsport verwendet werden f r den es entwickelt wurde Eine zweckfremde Verwendung in einem anderen Radsportbereich f r den es nicht vorgesehen ist ist gef hrlich und kann zu Verletzungen f hren AuBerdem erlischt bei einer solchen zweckfremden Ver wendung die PRO Garantie Die Anwendungsbereiche der PRO Produkte sind in die folgenden Kategorien unterteilt Trekking Road Racing Cyclo Cross Track MTB Downhill Freeride und BMX Bei Fragen oder Zweifeln ob der Verwendungszweck dieses PRO Produkts f r den von Ihnen gew nschten Gebrauch geeignet ist wenden Sie sich bitte an Ihren PRO H ndler vor Ort Ihren PRO Vertreiber und oder besuchen Sie unsere Website www pro bikegear com A Warnung Gewindelose Steuers tze sind f r den Einsatz in gewindelosen Fahrrad Gabelsch ften vorgesehen Wird dieser Steuersatz mit einem Gabelschaft mit Gewinde verwendet dann kann dies dazu f hren dass der Gabelschaft Risse bekommt oder bricht was das Fahrrad besch digen und zu schweren oder lebensgef hrlichen Verletzungen des Fahrers f hren kann A Vorbereitung von Rahmen und Gabel fiir die Montage des Steuersatzes 1 Verwenden Sie ein Fr swerkzeug f r Steuerrohre um das Steuerrohr oben und unten vorzubereiten Achten Sie darauf dass Sie den richtigen Durchmesser f r den einzubauenden S
3. toile et taper doucement l ensemble jusqu sa position avec un maillet ou un outil similaire V rifier que le filetage de l toile est align avec le pivot Note Lors du remplacement de la fourche il est n cessaire d employer une nouvelles toile G Assemblage du jeu de direction 1 Placer le joint inf rieur dans le bon sens sur la pivot et autour du c ne de fourche 2 Glisser un roulement cartouche le long du pivot de fourche en vous assurant que la partie inclin e du cot inf rieur de la cartouche est vers la bas et co ncide avec l angle du c ne de fourche 3 Ins rer le pivot de fourche dans le tube de direction en le maintenant tout en ex cutant les op rations ci dessous 4 Assurez vous que le joint inf rieur est correctement positionn l int rieur de la cuvette inf rieure sur le c ne de fourche 5 Installer le roulement cartouche par dessus le pivot de fourche en vous assurant que la partie incline du cot inf rieur de la cartouche est vers le bas et coincide avec l angle de la cuvette sup rieure 6 Glisser la cuvette de compression sur le pivot de fourche avec la partie incline vers le bas 7 Installer la partie sup rieure Il est peut tre n cessaire d appliquer un peu de graisse sur le joint pur faciliter l installation 8 Installer les entretoises si n cessaire puis la potence sur le pivot de fourche 9 Mettre en place fermement le pivot de fourche en le poussant vers le haut et en appuy
4. CDJA TOA PU DI A TETANY Rey METE ATPUA DAT LST A EN ERAS ASS tr APARECEN AN UE A znbtakk ulul Strom 1 Dn FITO Eine RODAR Y FA GER d UND Fey HBO RELE O ZA REDES LTTE 2 JIII ALRT 7490977 L A MO 08 ali Seed BUHAY Fey hA ELUEZON ELE EE FEO Rey ite fr KSE Dbk TANDO FIAR DTE RAKIT TND FE ze Gite BANETO OTRA ROMERA Ten CL UE AU MACACO BERT ETA AEDE ECO DANI LAA B BESTIA kt E TP UV IN ATREA BEST A DAT PU DIA TERADAHE HEH a HAILE 1 ROA AEAM LO AY FRY RAYINA E AARE So A AY FEY RO ERA TTO AY IO EEES EY TORA BARA Y IRAD RIESCH B Ay FEY LO F ert BO Y TORA 2 IBN RIESCH 2 Ti SREL Cd 3 Hd ert Ekel BIEL Ed 4 IR KE EMELES 5 F i WET EENIMME EET DEIA ARTEULI TRE S Ay Fey RAY IDA ER AY RFID RE ANY BEAR NA RIMA TAO BE 3mm b RAA ITCR DITA 1 FOFIEDO SIN AEST ENTE FB TARDAN 2 FOFIBEO HI AEST CERN UNE 3 FORD HE NY Fey LC Ed A ATI TIBIA S EE DEAN 5 Ab En ai A CHE E 6 Ai AO kort vU TEE Ed JE EU a A TERR Z ss D nn bic UE d CIAI ATP UY GINA FORD 1 ATHY a ERIC EH EIDE LRE FEB TAI NE ELME BCI IRF TUD A TABLES 2 RIZADO FABIAN IBN GET NA RITUAL LES D EBH Y TE FRA Y TOBAR UNEN Y AY REA TRAE TEA YE FB TAN FINALES Y TR SUEDSESE PARIO PSRERNARRLADZT rh Ted PELA A PAY EAT AY Y MERBLESO E 9377 10 BH GI DY HEAR EI II 9970 a EE CITA IRLA RETo PTO ERAS DELTE ORSI BUHARI 777710 ANS E RIF MER Y ANOTA
5. uma serra para metais ou outra ferramenta de corte adequada 2 Utilize uma lima para remover eventuais rebarbas da rea de corte para prevenir danos no o ring da cobertura do topo D Instale o copo superior e inferior Pressione o copo superior e inferior contra o tubo principal utilizando um kit de pressionamento de cu bos de direc o de boa qualidade importante pressionar apenas na flange exterior para prevenir danos nos copos Se necess rio use ferramenta de inser o press o do cubo de direc o E Instala o da coroa c nica Pressione a coroa c nica contra a forqueta utilizando uma ferramenta de instalag o de coroa c nica apropriada at a face posterior plana ficar surgir na coroa da forqueta Certifique se de que toca apenas a parte plana da coroa ao instalar para prevenir danos na superf cie c nica de interface F Instala o da porca de estrela na coluna de direc o da forqueta 1 Posicione a porca de estrela com o lado c ncavo virado para cima no topo da coluna de direc o 2 Pressione a porca de estrela na coluna de direc o at um ponto 15 mm abaixo do topo Isto deve ser feito de prefer ncia com uma ferramenta de instala o de porcas de estrela Se n o tiver esta fer ramenta dispon vel enrosque o parafuso de compress o na porca de estrela e suavemente aperte o conjunto na posi o correcta utilizando um macete ou uma ferramenta similar Certifique se de que as roscas da porca de
6. Gabelkonus auf die Gabel wobei Sie ein passendes Werkzeug verwenden Achten Sie darauf dass die flache Unterseite des Gabelkonus satt am Gabelkopf anliegt Achten Sie darauf beim Ein bau nur auf den flachen Teil des Gabelkonus Kraft aus ben zu lassen um Sch den am inneren konischen Teil des Lagerkonus zu vermeiden F Einbau der Sternmutter im Gabelschaft 1 Platzieren Sie die Sternmutter mit dem konkaven Ende nach oben auf dem oberen Ende des Gabels chafts 2 Pressen Sie die Sternmutter in den Gabelschaft bis sie 15 mm unter der Oberkante sitzt Hierzu muss ein spezielles Einbauwerkzeug verwendet werden Hinweis Beim Austausch der Gabel muss eine neue Sternmutter verwendet werden G Zusammenbau des Steuersatzes 1 Platzieren Sie die untere Dichtung mit der richtigen Seite nach oben auf dem Gabelschaftrohr und auf dem Gabelkonus 2 Schieben Sie ein W lzlager auf den Gabelschaft Achten Sie dabei darauf dass die abgeschr gte Ober fl che auf der Innenseite das Lagers nach unten weist und auf die Abschr gung am Gabelkonus passt 3 Schieben Sie das Gabelschaftrohr in das Steuerrohr und halten Sie es fest w hrend Sie die folgenden Schritte durchf hren 4 Achten Sie darauf dass die untere Dichtung richtig im Innern der unteren Lagerschale ber dem Gabelkonus sitzt 5 Montieren Sie das obere W lzlager auf dem Gabelschaft Achten Sie dabei darauf dass die abge schr gte Oberfl che au en am Lager nach unten weist und
7. O Info e Der gewindelose Steuersatz ist von Cane Creek unter der Nummer US 5095770 patentiert e Wartungsanweisungen in Ihrer eigenen Sprache finden Sie auf unserer Website www pro bikegear com Mncrpwvkuuu no akecnnyatauyun pyneBo konoHku PRO RM MT R11 M11 n FR11 RU BAHO JaHnoe uzdenue cne yem ucnonb308amb UCKNIOYUMENBHO 86 Yenax Ona KOMOPbIX OHO npedhashayeno Menonb3o0eaHue aHHo20 uzdenua e He 06O03HAYEHHbIX Ona Hezo YENAX ONACHO u moxem npueecmu k mpaeme Kpome mozo Heyenesoe ucnonb3oeaHue uzdenua mpusedem K ommehe Ha Hezo eapanmuu uzzomog8umena PRO O6nacmu npumeneHua mosapoe npouzeodcmea xomnaHuu PRO denamca Ha credyowue kamezopuu TpeKKUH2 20HKU no uocce eenokpocc senompek 20pHbI eenocunedu3m ckopocmHo senocnyck ppupa d u senompuan Ecnu y Bac 603HUKNU eonpocbl UNU comHeHus 8 cea3u c mem mpueodHo nu amo uz0enue PRO Ona ucnonb308aHua e Bawux yenax o6pamumeco K mecmHomy dunepy unu e npedcmasumenscmeo qpupmbl PRO u unu 3aenaHume Ha Hat 8e6 ca m www pro bikegear com A Mpeaynpexpenne Gezpezo6oble pyneBble KONOHKN CO3AAHbI ANA UCNONDIOBAHNA C Gezpezb6oBbiMu TpyGamu BenocunegHblx BUNOK VICNONb3OBAHNE rop pynesoh KONOHKN C pe3b608o TpyGo BUNKU MOT MPUBECTH K TpeLynHam unn NONOMKE TpyGbl YTO BbI3OBET noBpexeHne genocunega n BOZMOXHY O TPaBmy UNN CMEPTb Benocunegucra A MogroToBKa paMbI M BUNKM K YCTAHOBKe PyneBo KONOHKN 1 UcnoneaykTe pacunpeHne pynesoro crakaHa Y 38HKOBKY ANA NOATOTOBKA BEPxHe
8. auf die Abschr gung innen an der oberen Lagerschale passt 6 Schieben Sie den Kompressionsring ber das Gabelschaftrohr wobei die angeschr gte Seite nach unten weist 7 Montieren Sie die obere Lagerabdeckung Unter Umst nden ist es notwendig ein wenig Fett auf den O Ring aufzutragen damit der Einbau leichter ist 8 Montieren Sie die Distanzring Spacer zur Einstellung der Vorbauh he falls gew nscht und dann den Vorbau auf dem Gabelschaft 9 Schieben Sie den Gabelschaft fest nach oben im Steuerrohr und den Vorbau fest nach unten auf den Distanzring oder die obere Lagerabdeckung wobei die Klemmschrauben locker bleiben Vorsicht Die Oberkante des Gabelschafts muss 3 mm unter der Oberkante des Vorbaus liegen bevor die Kompressionsschraube angezogen wird Falls der Gabelschaft zu lang ist kann der Vorbau nicht genug vorgespannt werden Der Vorbau bleibt locker was zu schnellem Verschlei des Vorbaus und Sch den am Rahmen f hren kann Wenn der Gabelschaft zu kurz ist hat der Vorbau nicht genug Oberfl che um eine sichere Klemmung am Gabelschaft zu gew hrleisten H Anziehen Vorspannen des Steuersatzes 1 Schmieren Sie die Kompressionsschraube 2 Schieben Sie die Kompressionsschraube durch die Aussparung in der oberen Abdeckkappe und drehen Sie die Schraube ein wenig in die Sternmutter hinein wobei Sie die obere Abdeckkappe oben in den Vorbau einf hren 3 Ziehen Sie die Kompressionsschraube mit einem 5 mm Inbusschl
9. en place 5 Marquer le pivot au sommet de la potence 6 D monter la potence les entretoises la cuvette sup rieure et les roulements 7 La dimension du pivot requise sera de 3 mm plus bas que le marquage de l op ration 5 C Coupe du pivot de fourche 1 Couper soigneusement le pivot de fourche la bonne dimension d termin e partir de l op ration B en utilisant un coupe tube ou une scie ou tout autre outil de coupe appropri 2 Avec une lime ter toute bavure autour de la zone de coupe pour viter d endommager le joint de la cuvette sup rieure D Montage des cuvettes inf rieures et sup rieures Presser les cuvettes sup rieures et inf rieures dans le tube de direction au moyen d un presse cuvettes de bonne qualit Il est important de presser sur la partie ext rieure pour ne pas endommager les cuvettes E Installation du c ne de fourche Presser le c ne avec un emmanche c ne jusqu ce que la partie inf rieure soit contre la t te de fourche Prendre soin de ne contacter que la partie plane du c ne de fourche pour ne pas endommager la partie conique F Installation de l toile a int rieur du c ne de fourche 1 Placer l toile avec la partie concave vers le haut du pivot 2 Presser l toile dans le pivot jusqu une distance de 15 mm du sommet Il est pr f rable d utiliser un outil sp cial pour presser les toiles Si cet outil n est pas disponible visser le boulon de compression dans l
10. estrela est o alinhadas com a coluna de direc o Nota Ao substituir uma forqueta necess rio utilizar uma porca de estrela nova G Montagem do cubo de direc o 1 Coloque a anilha de veda o inferior com o lado correcto para cima sobre a coluna de direc o e na coroa c nica 2 Fa a deslizar um rolamento de cartucho na coluna de direc o da forqueta assegurando ao mesmo tempo que a superf cie angular no di metro interior do cartucho est para baixo e alinha com o ngulo da coroa c nica 3 Insira a coluna de direc o da forqueta no tubo de cubo segurando o enquanto completa os passos abaixo 4 Certifique se de que a anilha de veda o inferior est correctamente assente dentro do copo inferior acima da coroa c nica 5 Instale o rolamento de cartucho superior sobre a coluna de direc o assegurando ao mesmo tempo que a superf cie angulada no exterior do rolamento est para baixo e alinha com o ngulo no interior do copo superior 6 Faca deslizar o anel de compress o na coluna de direcg o com a superf cie angular para baixo 7 Instale a cobertura superior Poder ser necess rio aplicar uma pequena quantidade de massa lubrificante no o ring para permitir uma instalac o mais f cil 8 Instale os espacadores de ajuste da altura do avan o se utilizado e em seguida o avan o na coluna de direc o 9 Assente a coluna de direcc o firmemente para cima no tubo de cubo e o avanco firmemente para
11. requiriera cualquier reajuste tras el periodo inicial de uso Afloje los pernos de fijaci n de la potencia reajuste la precarga con el perno de compresi n paso 3 y vuelva a apretar los pernos de fijaci n de la potencia paso 4 Nota Es esencial que la potencia est fijada y apretada al tubo de direcci n de forma segura w o O Informaci n e Threadless headset is patented by Cane Creek Registered patent no US 5095770 e Puede obtener instrucciones de servicio en su propio idioma a trav s de nuestra p gina Web www pro bikegear com Instru es do cubo de direc o PRO RM M 1 e FR11 PT IMPORTANTE Este produto deve ser utilizado exclusivamente nas aplica es de ciclismo para as quais foi concebido A sua utiliza o em aplica es que n o aquelas para as quais foi concebido perigosa e poder provocar les es Qualquer utiliza o incorrecta significa igualmente que o produto deixar de estar coberto pela Garantia PRO As aplica es de ciclismo dos produtos PRO dividem se nas seguintes categorias Trekking Estrada Cyclo Cross Pista BTT Downhill Freeride e BMX Em caso de d vida ou se n o tem a certeza de que as aplica es de ciclismo para este produto PRO est o de acordo com a utiliza o que Ihes pretende dar contacte o seu fornecedor local PRO o distribuidor PRO e ou visite o nosso Web site em www pro bikegear com A Aviso Os cubos de direc o sem rosca foram concebidos para utiliz
12. soient suffisamment serr s pour emp cher la potence de tourner sur le pivot de fourche une potence mal serr e peut occasionner des dommages la bicyclette une perte de contr le et de s v res blessures ou le d c s de l utilisateur 5 Si le jeu de direction n cessite un r glage apr s une p riode de rodage desserrer les boulons de la potence et r ajuster le pr r glage avec le boulon de compression op ration 3 Note II est essentiel que la potence soit fermement serr e sur le pivot de fourche O Info e Le jeu de direction int gr est brevet par Cane Creek Brevet enregistr sous le n US 5095770 e Une notice de montage dans votre langue peut tre trouv e sur notre site web www pro bikegear com Manuale di istruzioni serie sterzo PRO RM MT R11 M11 e FR11 IMPORTANTE ll presente prodotto deve essere utilizzato esclusivamente nelle applicazioni ciclistiche per le quali stato progettato L utilizzo del prodotto in applicazioni ciclistiche diverse da quelle per cui stato progettato pericoloso e potrebbe provocare lesioni In caso di utilizzo scorretto inoltre il prodotto non sar pi coperto dalla Garanzia PRO Le applicazioni ciclistiche dei prodotti PRO sono suddivise nelle seguenti categorie Trekking Road Racing Cyclo Cross Track MTB Downhill Freeride and BMX In caso di domande o dubbi circa la conformit dell applicazione ciclistica del presente prodotto PRO con l utilizzo che se ne intend
13. ssel an um die Lager vorzuspannen nap Drehen Sie die Schraube nur so weit hinein wie n tig ist um jegliches Spiel im Steuersatz zu verhindern Achten Sie dabei darauf dass sich der Steuersatz noch frei drehen kann Vorsicht Eine zu geringe Vorspannung f hrt dazu dass der Steuersatz zu locker ist Eine zu hohe Vorspannung bewirkt dass der Steuersatz stecken bleibt In beiden F llen verschleift der Steuersatz vorzeitig Au erdem werden die Lenkeigenschaften des Fahrrads negativ beeinflusst 4 Richten Sie den Vorbau in der Gabel aus und befestigen Sie den Vorbau am Gabelschaft Dabei wird die Vorspannung des Steuersatzes durch Anziehen der Klemmschrauben fixiert Die Klemmschrauben sollten entsprechend den Angaben des Herstellers des Vorbaus angezogen werden Warnung berpr fen Sie dass die Klemmschrauben des Vorbaus fest genug an gezogen sind um zu verhindern dass sich Vorbau und Lenker in Bezug auf den Gabelschaft verdrehen k nnen Ein lockerer Vorbau kann dazu f hren dass das Fahrrad besch digt wird dass der Fahrer die Kontrolle verliert und schwere oder lebensgef hrliche Verletzungen erleidet 5 Falls der Steuersatz nach dem Einfahren nachgezogen werden muss Lockern Sie die Klemmschrauben stellen Sie die Vorspannung mit der Kompressionsschraube ein Schritt 3 und ziehen Sie die Klemmschrauben des Vorbaus wieder an Schritt 4 Hinweis Es ist nbedingt notwendig dass der Vorbau sicher am Gabelschaft befestigt ist
14. BbIHOC BbIpOBHEH NO OTHOLJEHNIO K BUNKE 3AKpenuTe BbIHOC Ha pyneBo tpy6e n 3adpukcupy te NpeABapMTeNbHbI HaTar NOALMNHNKA 3ATAHYB CTAXKHbIe GONTbI BbIHOCA OHN AOMKHEI bITb 3ATAHYTbI AO YCUSMA PEKOMEHAOBAHHOFO UITOTOBUTENEM BbIHOCA Mpenynpexpenue y6enuTeco YTO CTAMHIE GONTbI BLIHOCA AOCTATOYHO NMMOTHO 3ATAHYTbI ANA npenorepauenua ero Bpalyenna Y pyna no OTHOLEHNIO K pyneBo Tpy6e Ocna6NeHHbi BbIHOC MOXeT NOBPeAunTb Benocune MpuBecTu K noTepe ynpasneHua Cepbe3HO TpaBme unn CMD BenocuneAucta 5 Ecnn Tpe6yerca nosTopHaa perynuposka pyneso konoHku nocne HayanbHo npupaGoTku ocna6bTe CTAMHbIE GONTDI BLIHOCA NEPETAHUTE NpMKUMHO GONT NyHKT 3 n NOBTOPHO 3ATAHUTE CTAKHbIe GONTEI CTEPAHA NYHKT 4 Mpumeyanne HeO6XOAUMO Ha Deng npukpermTeb BbIHOC K pyneso Tpy6e O MHpopmauna e Bezpe3b6oBaa pynesas konoHka narenT Cane Creek NeUS 5095770 UincTpykumu no o6cnyxuBaHuto Ha POAHOM A3bIKe MOXHO HA TN Ha Hawem Be6 ca te www pro bikegear com PRO RM MT R11 11 FR1143 Z AA ARORA Al EU 77 realer d Ce CR DEL AA E ARO BREAD YA IVY PIIVI lc E ERIE RIGOR ANDES ZOE LORI UT LIVRA BAL ld SPROOCH SEL em EILER PROST at UFO BENTIVCES Luka ASF LVVA 0490 904 k n MTB ZOE TU 34 E BMX HELADERA APRO YA DUI Uran E E E d POD O BARON TAREA PELDELIO BHO PROMSE RE PROMSE ECH ETA st IT HA hwww pro bikegearcom CR EL A BELO FLANY Fey hk BEBA Ly PLA CDL ATTIVA TERTA DOLOT
15. CIO KS US5095770 e DAZRTTU DATES ADALAT www pro bikegear com E FITRI AS A NAS
16. EC HAAB LC ELL Aere DI A om El ru keet 3 ATTPUA DIA TE Dm FOME TAG Y ERTI BEN ESO Kgl eg WER EUREN EAR Y E EE ERR UMER EE PEOWER CRL AE Fo HAY KOUD RORRDAT TY DIA ZOELLICK ELT EE ETA RDA HUOH EESAN ET G NY Pty OMHET TELE HELG TB IVY PER POSI A TEIDE 3 HUY IR PU TI MBA D Y AA BED OEEO FAE o a VIDA DER CL Ee et Dutt le Ar REH ET Dat TENY RFI IRALL MATFO FARSA CSL E 220 Er FB JVM TR FBI DRECHEN RER Ed HBO RUY INPI VIE ATY A TIMO BE OD AER FOE Ce EAT DEBE LETTIOGTARMBRUERD ATPUA DA HIRE 6 BECHER FAEG IT LY VANA DERIVADA RCA A RES 7 PYTH ERUR ES R m DUU le OU MIO ARABIA DS DLEET 8 ATLA AESA H KR 9 ATLODITA TB MAROTO MER Lu AER AHERE T RA TY AIMAR gn ATP SIA TEA TA mm tice EEN BEVE ATI IIA TDETFEDA ee CE SE o Y Prey ROFHAROITES DEE E UE Autre ATTI YTI TEE EE A CL RUE naw UI d AE ERUH ATLERT PU DIA ICE ENTER AY FEY REA E ES Ny Fey HERO RO RUE CH A A E DEA 3 RIE Y TO M BII FLY VIVIERA L kaft it E SCC IIV EZ AY ALAS How y NORTE AY LEDRED ES P Sey OREHEK ES LF ED EDTE NIE DRA EEN PAREA e APRA Ny Rey NOGED y Fey h de 4 ATLETA TEE H AT MAT POSI DIA TNT HETU IO FRAME RES TORE ATLDA0B Rin E EAT AMOR UTA TA EIN JUN E ADORNOS ATL ITA FBI NARDI ELLE EL ATIENDA Et ISL NIE PESETAS 5 MODERADA O y NO BEDREAA RATLI FY TEILEN AT LY AIM korrekt GIE ATLI TAM MA BOONE FIBA q AT Ozono e ALYELANY Fey hidCane Creel DE E
17. TO bI OGNETUMTE yCTAHOBKY 8 VcraHoBuTe NpOCTABOYHbIe konbua ANA pery NMpOBKN BbICOTbI CTEPKHA ECNN OHM MCNONB3YyIOTCA n 3aTEM yCTAHOBMTE BbIHOC Ha DN Depu Tpy6y 9 MnoTtHo npuxmnTe pyneByio Tpy6y k pyneBomy CTAKAHY a BbIHOC K NPOCTABOYHbIM kONBLAM UNV BepxHe KpbILIKE He 3aTAruBaa CTAXHbIe GONTHI OCTOPoxHO BEPxHAA YACTb pyNeBO TPy bI AONMKHA HAXOAMTECA Ha 3 MM HIE BBIHOCA Deen 3ataxko mpuxumHoro Gonta Ecnn pynesas TpyGka CnMLIKOM ANUHHAA BO3MOXHO YCUNMA Duer HeAocTaTouHO N NOALIMNHAK PYneBo KONOHKN OCTAHETCA He 3ATAHYTbIM YTO FPO3MT ero GbICTpbiM u3Hocom n noBpexpeHuem pambl Ecnn pynesaa Tpy a CMLIKOM KOPOTKAA BbIHOC MOXET He UMETb HOCTATOYHOM 33XUMHO NOBEPXHOCTH NO OTHOLEHNIO K pyneBo TpyGe n HAAEXHOCTN H 3arsmxka pynieBo KONOHKM 1 CmaxbTe npuxumHo GonT 2 BcrabbTe NpMKUMHO Dom CKBO3b Nas B BepxHe kpbiLuke M HAYHMTE BKpyunBaTb GONT B AKOPb BBOAA BEPXHIO O KPbILUKY B BEPXHIO O YACTb BBIHOCA 3 3araHuTe npuxumHoh GONT C NOMOLbIO 5 MUNNUMETpOBOTO LIECTUTPAHHUKa ANA npeagaputenbHoro Hatara pyneBo konoHKku Mpnknagbisa te TONBKO AOCTATOYHOE YCuNNE ANA yaanenna 3a30po8 u3 pynesoh konoHkn oGecneuusas e CRODODuOe Bpauenne OcTopoxHOo HegoctaToyHblA npegBapnTenbHbi Hatar NpnBegeT k ocnaGnennto pyneBo konoHkn NannwHn npeasapnTenbHbi Hatar npnBsegeT k nepopmayun noaumnHuka JlroGoe n3 ams ycnoBn NPUBEAET K USHOCY NOALMNHVKA M MOXET CHN3MTb XApaKTEpnCTUKN yNpaBNeEHNA BENOCMNEAOM 4 KOTAa
18. a o com colunas de direc o de bicicleta de forqueta sem rosca A utiliza o deste cubo de direc o com uma coluna de direc o com rosca pode fazer com que esta se parta ou rache danificando a bicicleta e causar possivelmente les es ou morte ao ciclista A Preparac o do quadro e forqueta para instalac o do cubo de direcc o 1 Use uma ferramenta de escarear e facetar para preparar a parte superior e inferior do tubo principal do quadro Certifique se de que utiliza o di metro de escareamento correcto correspondente ao do cubo de direcc o a instalar 2 Use uma ferramenta de corte de coroas c nicas para rodar e facetar a folga da sede da forqueta Certifique se de que utiliza o di metro de corte correcto correspondente caixa de direc o a ser instalada Observa o fundamental completar estes tr s passos para assegurar o funcionamento suave da caixa de direc o Se estes passos n o forem realizados ou se o forem de forma incorrecta a rota o da caixa de direcg o poder ser mais rija ou poder prender se a um lado ou outro Isto aplica se a todos os quadros e forquetas novos ou j usados pintados ou por pintar B Determine o comprimento do tubo de direc o da forqueta H dois m todos poss veis para determinar o comprimento necess rio do tubo de direc o da forqueta a M todo de c lculo 1 Determinar a altura de montagem da caixa de direc o adicionando as seguintes medi es A M
19. aats de stermoer met de holle zijde naar boven op de bovenkant van de stuurbuis 2 Druk de stermoer 15 mm de stuurbuis in Dit dient bij voorkeur met speciaal gereedschap te worden gedaan Als dergelijk gereedschap niet beschikbaar is draai dan de klembout in de stermoer en tik het geheel op zijn plaats met een houten hamer of soortgelijk gereedschap Zorg ervoor dat de schroefdraad van de stermoer op een lijn ligt met de stuurbuis NB Als de vork wordt vervangen moet ook een nieuwe stermoer worden gemonteerd G Montage van de balhoofdset 1 Plaats de onderste afsluitring met de juiste zijde boven op de stuurbuis en de vorkconus 2 Schuif een lager cartridge op de vork Zorg ervoor dat de vlakke binnendiameter van het lager naar beneden wijst en aansluit op de vorkconus 3 Schuif de vork in de balhoofdbuis en houd deze vast terwijl u de volgende stappen uitvoert 4 Zorg ervoor dat de onderste afsluitring correct in de binnenkant van de onderste cup op de vorkconus is geplaatst 5 Plaats het bovenste lager op de stuurbuis Zorg ervoor dat de vlakke kant van het lager naar beneden wijst en aansluit op de binnenzijde van de bovenste cup 6 Schuif de klemring op de stuurbuis met het hoekige oppervlak naar beneden 7 Installeer de bovenste conus Het kan nodig zijn een kleine hoeveelheid vet op de ring aan te brengen om installatie te vergemakkelijken 8 Plaats eventueel spacers op de stuurpen E nNAagy ET EEGEN 9 Schuif de
20. an result in damage to the bike loss of control and severe injury or death to the rider 5 If the headset needs re adjusting after the initial break in period Loosen the stem clamp bolts re set the preload with the compression bolt step 3 and re tighten the stem clamp bolts step 4 Note It is essential that the stem is securely tightened to the steerer tube O Info e Threadless headset is patented by Cane Creek Registered patent no US 5095770 e Service instructions in your own language can be found on our website www pro bikegear com e 1 Instrucciones para juegos de direcci n PRO RM MT R11 FR11 ES IMPORTANTE Este producto debe ser utilizado exclusivamente en las modalidades ciclistas paras las que fue dise ado La utilizaci n de este producto en modalidades ciclistas diferentes a aquellas para las que fue dise ado resulta peligroso y podr a ocasionar lesiones Todo mal uso supondr tambi n la p rdida de cobertura de la garant a PRO en el producto Las modalidades ciclistas de los productos PRO est n divididas en las siguientes categor as trekking carreras ciclo cross pista MTB downhill freeride y BMX Si tuviera cualquier duda o desconociera si el uso de este producto PRO es apropiado para la modalidad a la que desea destinarlo consulte a su comercial PRO local distribuidor PRO o visite nuestra p gina Web en www pro bikegear com A Atenci n Los juegos de direcci n sin rosca han sido d
21. ant la potence vers le bas les crous tant desserr s Attention Le haut du pivot doit tre 3 mm plus bas que le haut de la potence avant que le boulon de com pression ne soit serr Si le pivot est trop long il n y a pas de possibilit de compression et du jeun restera dans la direction provocant une usure pr matur e et des risques de dommage pour le cadre Si le pivot est trop court la potence n aura pas assez de contact avec le pivot de fourche pour assurer la s curit H Serrage et pr r glage du jeu de direction 1 Lubrifier le boulon de compression 2 Ins rer le boulon de compression dans l orifice du bouchon et commencer visser dans l toile en ins rant le bouchon dans la partie sup rieure de la potence 3 Serrer le boulon de compression avec une cl allen de 5 mm pour pr r gler le jeu de direction Exercer simplement une force permettant de retirer tout le jeu dans la direction tout en la laissant tourner libre ment Attention un serrage insuffisant entra ne du jeu dans la direction Trop de serrage entra ne une direction trop ferme Dans les deux cas l usure du jeu de direction sera pr matur e et pourra affecter la conduite de la bicyclette 4 Aligner la potence avec la fourche et fixer la potence sur le pivot de fourche et bloquer le roulement pr r gl en serrant les boulons de la potence Appliquer le couple de serrage recommand par le fabricant de potence Attention v rifier que les boulons
22. as instructed in D below 2 Install the crown cone as instructed in E below 3 Assemble the headset as instructed in G below 4 Tighten one stem clamp bolt to settle the assembly in place 5 6 na pp Mark the steerer tube at the top of the stem Disassemble the stem spacers top cover and bearings 7 The required fork steerer tube length will be 3 mm below the marking from step 5 C Cutting fork steerer tube 1 Carefully cut the fork steerer tube in the correct position as determined from step B using a tubing cutter hacksaw or the other appropriate cutting tool 2 Use a file to remove any burrs from the area of the cut to prevent damage to the top cover o ring D Installing upper and lower cups Press the upper and lower cups into the head tube using a good quality headset press kit It is important to press on the flat inside surface only to prevent damage to the cups Use headset press tool inserts if necessary E Installing crown cone Press the crown cone onto fork with appropriate crown cone installation tool until the flat back face is flash against the fork crown Be sure to contact only the flat portion of the crown cone when installing to prevent damage to the conical interface surface F Installing star nut into fork steerer tube 1 Position the star nut with the concave end facing upward over the top of the steerer tube 2 Press the star nut into steerer tube to a point 15 mm bellow the top Thi
23. baixo contra o espacador ou cobertura superior deixando os parafusos do grampo folgados Precau es O topo da coluna de direc o deve estar 3 mm abaixo do topo do avan o antes de apertar o parafuso de compress o Se a coluna de direc o for muito comprida a compress o suficiente poder n o ser atingida e o cubo de direc o ficar folgado provocando o seu desgaste r pido e poss veis danos no quadro Se a coluna de direcg o for muito curta o avango poder n o ter super ficie de aperto suficiente contra a coluna de direc o tornando a pouco segura H Aperto pr esforco de montagem do cubo de direc o 1 Lubrifique o parafuso de compress o 2 Insira o parafuso de compress o por entre o intervalo da tampa superior e comece a enroscar o parafuso na porca de estrela enquanto coloca a tampa superior no topo do avan o 3 Aperte o parafuso de compress o com uma chave hexagonal de 5 mm para criar a primeira tens o no cubo de direc o Exerca apenas o bin rio necess rio para retirar toda a folga do cubo de direc o assegurando de que este continua a rodar livremente Aviso Tens o inicial insuficiente pode resultar num cubo de direc o solto Tens o inicial excessiva pode resultar na pris o do cubo de direc o Ambas as situa es provocam o r pido desgaste do cubo de direc o e podem afectar negativamente as caracter sticas de direc o da bicicleta 4 Com o avan o alinhado com a forqueta coloque o a
24. de la horquilla ser de 3 mm por debajo de la marca reali zada en el paso 5 C Corte del tubo de direcci n de la horquil 1 Utilizando un cortatubos una sierra para metales u otra herramienta de corte apropiada corte cuida dosamente el tubo de direcci n de la horquilla en posici n correcta conforme a las instrucciones del paso B 2 Utilice una lima para eliminar cualquier rebaba existente en el rea de corte a fin de evitar posibles da os en la junta t rica de la cubierta superior D Instalaci n de la taza superior e inferior Empleando un mecanismo de presi n de buena calidad para juegos de direcci n inserte a presi n la taza superior e inferior en la barra de direcci n Es importante ejercer presi n nicamente sobre la superficie interior plana a fin de evitar da os en las tazas Si fuera necesario utilice los insertos de la herramienta de presi n para juegos de direcci n E Instalaci n del cono de corona Inserte a presi n el cono de corona sobre la horquilla empleando la herramienta de instalaci n adecuada para tal fin hasta que la cara posterior plana est a nivel con la corona de la horquilla Aseg rese de entrar en contacto nicamente con la secci n plana del cono de corona durante la instalaci n para evitar cualquier posible da o en la superficie c nica del punto de contacto F Instalaci n de la tuerca de estrella en el tubo de direcci n de la horquilla 1 Coloque la tuerca de estrella con
25. det med hj lp av en styrhuvudpress av bra kvalitet Det r viktigt att endast pressa p den platta inre ytan f r att f rhindra skador p lagersk larna Anv nd insatsverktyg f r styrlagerpressar om s kr vs E Att s tta konan p plats Pressa konan p gaffeln med hj lp av l mpligt verktyg tills den platta bakre ytan mnh jd med gaffelns krona Kontrollera att endast den platta delen av konan vidr rs vid montering f r att f rhindra skador p den koniska kontaktytan F Att f ra in starnuten i gaffelr ret 1 Placera starnuten med den konkava nden v nd upp t ver toppen p styrr ret 2 Pressa in starnuten tills den sitter ungef r 15 mm under toppen Det g r man b st med hj lp av ett specialverktyg f r montering av starnut Om du inte har tillg ng till ett s dant verktyg kan du g nga toppskruven i starnuten och f rsiktigt knacka komponenten i r tt position med en klubba eller liknande verktyg Kontrollera att starnutens g ngor r i linje med styrr ret Obs N r du byter ut en gaffel r det n dv ndigt att anv nda en ny starnut G Hopmontering av styrlagret 1 Placera den nedre t tningsringen med r tt sida v nd upp t ver styrr ret och p konan 2 Skjut ett kassettlager ver gaffelr ret medan du kontrollerar att den vinklade ytan p insidan av kasset ten r v nd ned t och passar med vinkeln p konan 3 Stick in gaffelr ret i styrhuvudet och h ll fast det medan du utf r anvis
26. do de c lculo 1 Determine la altura del conjunto del juego de direcci n mediante la suma de las siguientes medidas A Monte la unidad superior del juego de direcci n y mida la altura total del conjunto a continuaci n reste la secci n introducida de la taza superior B Monte la unidad inferior del juego de direcci n y mida la altura total del conjunto a continuaci n reste la secci n introducida de la taza inferior 2 Mida la longitud de la barra de direcci n 3 Mida la altura total de cada espaciador utilizado 4 Mida la altura de la potencia 5 Sume todas las dimensiones mencionadas y reste 3 mm del margen de ajuste Longitud necesaria del tubo de direcci n de la horquilla altura del conjunto del juego de direcci n longitud de la barra de direcci n altura total de los espaciadores altura de la potencia 3mm b M todo de montaje 1 Instale la taza superior e inferior conforme a las instrucciones indicadas en D a continuaci n 2 Instale el cono de corona siguiendo las instrucciones indicadas en el paso E a continuaci n 3 Proceda al montaje del juego de direcci n conforme a las instrucciones del paso G a continuaci n 4 Apriete un perno de fijaci n de la potencia para asentar el montaje en posici n 5 Marque el tubo de direcci n en la parte superior de la potencia 6 Desmonte la potencia los espaciadores la cubierta superior y los rodamientos 7 La longitud necesaria del tubo de direcci n
27. e fare si prega di contattare il proprio rivenditore locale PRO il proprio distributore PRO e o di consultare il nostro sito internet www pro bikegear com A Avvertenza le serie sterzo non filettate sono progettate per essere utilizzate con cannotti forcella non filettati Lutilizzo di questa serie sterzo con un cannotto filettato potrebbe causare l incrinatura o la rottura del cannotto danneggiando la bicicletta e provocando lesioni o la morte del ciclista A Preparazione del telaio e della forcella per installazione della serie sterzo 1 Utilizzare un attrezzo per l alesaggio e la spianatura del tubo di sterzo per preparare la sommit e la base del tubo di sterzo del telaio Assicurarsi di utilizzare un utensile da alesaggio di diametro corretto che corrisponda alla serie sterzo da installare 2 Utilizzare un utensile per il taglio del cono della testa per ruotare e sfacciare l alloggiamento del cono inferiore della forcella Assicurarsi di utilizzare un utensile da taglio di diametro corretto che corrisponda alla serie sterzo da installare Nota Per garantire un regolare funzionamento della serie sterzo indispensabile eseguire tre operazioni Qualora queste operazioni non siano eseguite o non lo siano correttamente la serie sterzo potrebbe ruotare con maggiore difficolt o potrebbe avere la tendenza a incepparsi su un altro o sull altro un osservazione che vale per tutti i tipi di telaio e forcella nuovi o usati verniciat
28. e lengte van de balhoofd buis de totale hoogte van de spacers de hoogte van de stuurpen 3 mm Montage Monteer de onderste en bovenste cups zoals aangegeven onder D Installeer de vorkconus zoals beschreven onder E Monteer de balhoofdset zoals beschreven onder G Draai n stuurpenbout vast om het geheel op zijn plaats te houden Markeer de stuurbuis aan de bovenkant van de stuurpen Verwijder de stuurpen spacers de bovenste conus en de lagers De vereiste lengte van de stuurbuis is 3 mm onder de markering van stap 5 Afzagen van de stuurbuis Zaag de stuurbuis zorgvuldig op de juiste plaats af zie stap B met behulp van een buizensnijder een ijzerzaag of ander toepasselijk gereedschap 2 Verwijder met een vijl eventuele bramen van het zaagvlak om beschadiging van de bovenste conusring te voorkomen D Installatie van de bovenste en onderste cups Pers de onderste en bovenste cups in de balhoofdbuis met een schroefspindel van goede kwaliteit Om beschadiging aan de lagercups te voorkomen is het belangrijk dat u alleen op de vlakke binnenkant drukt Maak indien nodig gebruik van persgereedschap E Plaatsen van de vorkconus Druk de conus met een geschikt stuk gereedschap op de vork totdat de platte achterkant vlak tegen de vorkkroon ligt Duw alleen tegen het vlakke deel van de vorkconus om beschadiging van het taps toelopende pasvlak te voorkomen F Plaatsen van de stermoer in de stuurbuis 1 Pl
29. el extremo c ncavo hacia arriba por encima de la parte superior del tubo de direcci n 2 Presione la tuerca de estrella para introducirla en el tubo de direcci n 15 mm por debajo de la parte superior Para ello es preferible utilizar una herramienta de instalaci n especial para tuercas de estrella Si dicha herramienta no estuviera disponible enrosque el perno de compresi n en la tuerca de estrella y golpee levemente el conjunto con un mazo de peso muerto o una herramienta similar para fijar su posici n Aseg rese de que las roscas de la tuerca de estrella est n alineadas con el tubo de direcci n Nota Siempre que cambie una horquilla necesitar utilizar una nueva tuerca de estrella G Montaje del juego de direcci n 1 Coloque el anillo de sello inferior con la cara correcta hacia arriba sobre el tubo de direcci n y encima del cono de corona 2 Deslice un rodamiento de cartucho sobre el tubo de direcci n de la horquilla mientras asegura que la superficie en ngulo del di metro interior del cartucho se encuentra hacia abajo y encaja perfectamente con el ngulo del cono de corona Introduzca el tubo de direcci n de la horquilla en la barra de direcci n sujetando el conjunto mientras completa los siguientes pasos 4 Aseg rese de que el anillo de sello inferior est correctamente asentado en el interior de la taza inferior sobre el cono de corona Instale el rodamiento de cartucho superior sobre el tubo de direcci
30. er leaving the clamp bolts loose Caution The top of the steerer tube must be 3 mm bellow the top of the stem before compression bolt is tightened If the steerer tube is too long sufficient compression many not be possible and the headset will remain loose risking rapid headset wear and possible damage to the frame If the steerer tube is too short the stem may not have sufficient clamping surface against the steerer tube to be safety H Tightening preloading headset assembly 1 Lubricate the compression bolt 2 Insert the compression bolt through the recess in the top cap and begin threading the bolt into the star nut while seating the top cap into the top of the stem 3 Tighten the compression bolt with a 5 mm hex wrench to preload the headset Apply only enough torque to remove all play from the headset while ensuring it still rotates freely Caution Insufficient preload will result in a loose headset Excessive preload will result in the headset binding Either condition will cause rapid headset wear and could adversely affect the steering characteristics of the bicycle 4 With the stem aligned with the fork secure the stem to the steerer tube and lock in the bearing preload by tightening the stem clamp bolts These should be tightened to the torque recommended by the stem maker Warning Make sure the stem clamp bolts are sufficiently tight to prevent the stem and handlebar from turning relative to the steerer tube A loose stem c
31. fts Bauh he Vorbau L nge Steuerrohr Gesamth he Distanzringe H he Vorbauklemmung 3 mm b Montage 1 Montieren Sie die obere und untere Lagerschale wie nachfolgend unter D beschrieben 2 Montieren Sie den Gabelkonus wie in Schritt F beschrieben 3 Montieren Sie den Steuersatz wie nachfolgend in Schritt G beschrieben 4 Ziehen Sie eine der Befestigungsschrauben des Vorbaus an so dass der Vorbau festgehalten wird 5 Markieren Sie den Gabelschaft an der Oberkante des Vorbaus 6 Demontieren Sie Vorbau Distanzh lsen obere Lagerabdeckung und Lager 7 Die notwendige L nge des Gabelschafts ist 3 mm unterhalb der Markierung von Schritt 5 C Abl ngen des Gabelschafts 1 L ngen Sie den Gabelschaft vorsichtig an der richtigen Stelle ab wie in Schritt B beschrieben Ver wenden Sie dazu einen Rohrschneider eine Metalls ge oder ein anderes geeignetes Schneidewerkzeug Entfernen Sie alle Grate im Kantenbereich mit einer Feile um zu verhindern dass der O Ring der oberen Lagerabdeckung besch digt wird D Montage der oberen und unteren Lagerschalen Verwenden Sie eine hochwertige Presse f r Vorbau Lagerschalen und pressen Sie die obere und untere Lagerschale in das Steuerrohr Es ist wichtig dass dabei nur auf die flache Innenseite der Lagerschalen Druck ausge bt wird um Sch den an den Schalen zu vermeiden Verwenden Sie falls n tig Eins tze f r das Presswerkzeug E Montage des Gabelkonus Pressen Sie den
32. ha O L AA BbICOTA MPOCTABOYHBIX KONE BbICOTA BbIHOCA 3 MM b Cnoco6 c6opku 1 YCTaHoBuTe BepXHIOIO N HMXKHIOIO YALUKN COFNACHO NMYHKTY D Hue 2 VCTaHOBUTe HMXHN KOHYC pyNeBO KONOHKN Ha BUNKY COrNACHO NyHkTy E Hue 3 Co6epute pynesyto KONOHKY cornacHo nyHkTy G Hmke 4 3aTAHuTe CTAKHOM SONT BBIHOCA ANA pukcaynn ysna Ha MecTe 5 MomerbTe pynesy o TpyGy B BepxHe yacTu BbIHoca 6 7 C 1 nap CHAMUTE BbIHOC NpOCTABOYHbIe KONBLA BEPXHIO O KPbILUKY H NOALIMNHUKN Tpe6yemaa anuHa pyneBoM Doft BUNKN COCTABUT 3 MM HMXKE OTMETKN COTNACHO NyHKTY 5 Peska pyneo Tpy6ku c BunKol AkkypaTHo OTpexbTe pynesyto TpyGy BUNKN B MPABUNDHOM NONOXEHUN KAK yka3aHo B nyHkTe B UCNONPIYA TPY OPE3 HOXOBKY MNN APyTo NOAXOAALM pexyuu MHCTPYMEHT 2 Mcnonb3yTe HanuneHuk Ana ypaneHna 3ayceHnu C 30Hb Hanpeza Bo na6exanne NOBPEKAEHNA BepxHe Vue D yYNNOTHMTENbHOTO konbLa D YcraHoBka BepxHe n une yamek 3anpeccy Te BepxHtoto N HVXHIOIO YALUKM B pyneBo CTakaH UCNOSIb3ya KAYECTBEHHbI MHCTPyMeHT Ana 3anpeccosku Dueno kononku HaxumaTb CNEAYET TONbKO HA NNOCKYIO BHYTPeHHtoto NOBEPXHOCTL BO n35exaHne NOBPExAEHNA YALEK Mcnosib3y4Te BCTABKN HaxmMHOro UHCTPyMeHTa Ana noAumunHuka ecnn Heo6xo Anno E YcranoBka HMxHero koHyca Ha KOpoHy BUNKN 3anpeccykTe HMKHU KOHYC HA BUNKY UCNONBIYA NOAXOAALM UHCTPYMEHT ANA KOHYCA Noka NINOCKAA HUXKHAA YACTb HO KOCHETCA KOPOHbI BUNK F YcraHOBKa akopa B pyneByto TpyGy BUNKM 1 Pacn
33. i o meno B Determinazione della lunghezza necessaria per il cannotto forcella Per determinare la lunghezza necessaria del cannotto forcella vi sono due possibili metodi a Metodo del calcolo 1 determinare l altezza della serie sterzo sommando le seguenti misure A Assemblare l unit superiore della serie sterzo e misurare l altezza totale della serie sterzo quindi sot trarre la parte di inserimento della calotta superiore dall altezza totale della serie sterzo B Assemblare l unit inferiore della serie sterzo e misurare l altezza totale della serie sterzo quindi sot trarre la parte di inserimento della calotta inferiore dall altezza totale della serie sterzo Misurare la lunghezza del tubo di sterzo Misurare l altezza totale di ciascun distanziatore utilizzato Misurare l altezza dell attacco manubrio del manubrio Sommare le suddette misure e sottrarre 3 mm per il gioco della regolazione Lunghezza del cannotto forcella necessaria altezza serie sterzo altezza tubo di sterzo altezza totale distanziatori altezza dell attacco manubrio del manubrio 3mm Metodo dell assemblaggio Installare le calotte superiori e inferiori come indicato al seguente punto D Installare il cono della testa come indicato al seguente punto E Assemblare la serie sterzo secondo le istruzioni al punto G Serrare una vite di bloccaggio dell attacco manubrio cos da tenere in posizione il gruppo Marcare il cannotto force
34. ise ados para su uso en tubos de direc ci n de la horquilla no roscados El uso de este juego de direcci n con un tubo de direcci n de la horquilla roscado puede ocasionar la formaci n de grietas o la rotura de la horquilla provocando da os a la bicicleta y posibles lesiones graves o incluso mortales al ciclista A Preparaci n del cuadro y la horquilla para la instalaci n del juego de direcci n 1 Utilice una fresadora para juegos de direcci n para preparar la parte superior e inferior de la barra de direcci n del cuadro Aseg rese de utilizar el di metro de escariado adecuado para el juego de direcci n a instalar 2 Utilice una herramienta de corte de conos de corona para girar y revestir el asiento del anillo de rodadura de la corona de la horquilla Aseg rese de utilizar el di metro de corte adecuado para el juego de direcci n a instalar Nota Es imprescindible realizar con exactitud todos los pasos para garantizar que el juego de direcci n funcione con suavidad En caso de no completar o realizar incorrectamente estos pasos el juego de direcci n podr a no girar con la suavidad deseada o tender a quedar atascado hacia uno u otro lado Esto resulta pertinente a todos los cuadros y horquillas nuevos o usados pintados o no B Determinar la longitud necesaria del tubo de direcci n de la horquilla Existen dos m todos posibles para determinar la longitud necesaria del tubo de direcci n de la horquilla a M to
35. lla sulla sommit dell attacco manubrio Smontare l attacco manubrio i distanziatori il coperchio superiore e i cuscinetti La lunghezza necessaria per il cannotto forcella sar di 3 mm al di sotto del segno di cui al punto 5 C Taglio del cannotto forcella 1 Tagliare attentamente il cannotto forcella nella posizione corretta come indicato al punto B utilizzando uno strumento da taglio per tubi un seghetto o altri utensili adatti 2 Utilizzare una lima per rimuovere eventuali sbavature dalla zona del taglio cos da evitare di danneggiare la guarnizione ad anello del coperchio superiore D Installazione delle calotte superiori e inferiori Inserire le calotte superiori e inferiori all interno del tubo di sterzo utilizzando un kit per serie sterzo di buona qualit importante esercitare pressione esclusivamente sulla superficie piatta interna per evitare di dan neggiare le calotte Se necessario utilizzare gli inserti dell attrezzo E Installazione del cono della testa Premere il cono della testa sulla forcella con un apposito utensile per l installazione fino a quando la faccia posteriore piatta non combacer con la testa della forcella Assicurarsi di toccare esclusivamente la parte piatta del cono della testa onde evitare di danneggiare la superficie conica di interfaccia F Installazione del ragnetto nel cannotto forcella 1 Posizionare il ragnetto con l estremit concava rivolta verso l alto sulla sommit del ca
36. mer diameter corresponding to the headset being installed 2 Use a crown cone cutting tool to turn and face the crown race seat of the fork Be sure to use the correct cutter diameter corresponding to the headset being installed Note It is imperative to complete there steps to ensure a smooth operating headset If these steps are not completed or done improperly the headset may be more rough in rotating or may tend to stick to one side or the other This applies to all frames and fork new or used painted or unpainted B Determining required fork steerer tube length There are two possible methods for determining the required fork steerer tube length a Calculation method 1 Determine the headset stack height by adding the following measurements A Assemble the headset upper unit and measure the total stack height then subtract the insertion portion of upper cup from the total stack height B Assemble the headset lower unit the measure the total stack height then subtract the insertion por tion of lower cup from the total stack height Measure the head tube length Measure the total height of every spacers used Measure the height of the handlebar stem Add the above dimensions and subtract 3 mm for adjustment clearance Required fork steerer tube length headset stack height head tube length total height of spacers height of handlebar stem 3mm b Assembly method 1 Install the upper and lower cups
37. mpressione con una chiave esagonale da 5 mm per precaricare la serie sterzo Applicare esclusivamente la coppia sufficiente per eliminare qualsiasi gioco dalla serie sterzo facendo comunque in modo che continui a ruotare liberamente Attenzione in caso di carico insufficiente la serie sterzo risulter allentata Un precarico eccessiva invece provocher il grippaggio della serie sterzo In entrambi i casi la serie sterzo sar soggetta a usura precoce e queste condizioni potrebbero ripercuotersi sulle propriet di sterzata della bicicletta 4 Tenendo l attacco manubrio allineato con la forcella fissarlo al cannotto e bloccare il precarico del cuscinetto serrando le viti di bloccaggio dell attacco manubrio Queste dovrebbero essere serrate alla coppia consigliata dal produttore dell attacco manubrio Avvertenza assicurarsi che le viti di fissaggio dell attacco manubrio siano sufficientemente strette per evitare che l attacco manubrio e il manubrio ruotino rispetto al cannotto Un attacco manubrio allentato potrebbe provocare danni alla bicicletta perdita di controllo e gravi lesioni nonch la morte del ciclista 5 Nel caso in cui la serie sterzo debba essere nuovamente regolata dopo il periodo di rodaggio iniziale Allentare le viti di bloccaggio dell attacco manubrio ripristinare il precarico con la vite di compressione punto 3 e serrare nuovamente le viti di fissaggio dell attacco manubrio punto 4 Nota fondamentale che l attacco manub
38. n Huef yactTu pyneBoro cTakaHa pambl McnonbaykTe 3eHkoBky npasuneHoro Anametpa COOTBETCTBYIOLLYIO YCTAHABNUBAEMOMO pyNeBO KONOHKN 2 Mcnonb3yTe KOHYCOBMAHbI pesey Ana oOOTOUKM KOPoHbI Dunn Mcnonb3yMTe pezax npasuneHoro AVameTpa COOTBEeTCTBYIOLYM yCTaHaBnuBaemoMy MOALIMNHNKy Mpumeyanne O6A3aTenbHo BbInonHuTe aru pe ctana ANA obecneyenna HanexHoh paGoTbI pyneBo konoHKku B cnyuae HeBbImonHeHna Una HeHanexauyero NCNONHEHNA ITNX AE CTBU pynebas KONOHKa MOXeT BpaujaTbca Tyke nn6Oo sanunarb C OAHO NNN APyro CTOPOHbI DTO OTHOCUTCA KO BCem pamam n BUNKAM HOBbIM MNV UCNONSIOBAHHBIM OKPALJEHHbIM MNN HEOKPALNEHHbIM B Onpenenenne Tpe6yemo ANVHbI PpyneBo TpyGkM C BUNKO CyujecteyerT aBa cnoco6a onpeneneHua 210 ANNHbI a Cnoco6 pacuerta 1 Onpegenmte BbicoTy noka pyneBo KONOHKN CNOKNB CNEAYIOLIME peaynibTaTbl N3MEpeEHn A Co6epute BepxHtoto yacTb pyniego KONOHKN n3mepbTe O BbICOTY noOKa Y 3aTEM BbIYTNTE BCTaBky BepxHe va OT O L E BbICOTbI noka B Co6epute oun YacTb pyneBo KONOHKN u3MepbTe O LYIO BbICOTY NOKA N 3ATEM BbIYTUTE BCTaBKy HUXKHE 4aLKN OT O6LJe BbICOTbI noKa MamepbTe Dm pyneBoro crakaha VamepbTe OGLLy O BbICOTY ka oro ucnosib3yemoro npocTaBouHoro konbua M3MepbTe BbICOTY BbIHOCA Mpu6asbTe ykazaHhble Sue pazmepbl M BbIHTUTe 3 MM ANA perynmposouHoro 3a30pa Tpe6yemaa anuna pyneBo TpyGxu Bunku ebicora Gnoka pyneso KONOHKN eblicoTa pyneBoro craka
39. n de balhoofdbuis te ruimen en glad te vijlen Zorg dat de balhoofdbuis de juiste diameter heeft voor het te installeren balhoofd 2 Gebruik speciaal gereedschap om de vork passend en vlak te maken voor de vorkconus Zorg dat de vork de juiste diameter heeft voor het te installeren balhoofd NB Voor het soepel functioneren van de balhoofdset is het absoluut noodzakelijk dat u deze stappen doorloopt Indien deze stappen niet of niet goed worden doorlopen is het mogelijk dat de balhoofdset moeilijk draait of ergens hapert Dit geldt voor alle frames en vorken nieuw of gebruikt gelakt of ongelakt B Bepalen van de vereiste lengte van de stuurbuis Er zijn twee mogelijke methoden voor het bepalen van de vereiste lengte van de stuurbuis a Berekening 1 Bepaal de totale inbouwhoogte van de balhoofdset door de volgende metingen bij elkaar op te tellen A Monteer het bovenste deel van de balhoofdset en meet de totale hoogte hiervan Trek vervolgens het insteekgedeelte van de bovenste cup af van de totale hoogte B Monteer het onderste deel van de balhoofdset en meet de totale hoogte hiervan Trek vervolgens het insteekgedeelte van de onderste cup af van de totale hoogte Meet de lengte van de balhoofdbuis Meet de totale hoogte van de spacers Meet de hoogte van de stuurpen Tel bovenstaande afmetingen bij elkaar op en trek hiervan 3 mm af voor speling De vereiste lengte van de stuurbuis de totale hoogte van de balhoofdset d
40. n het stuur aanbevolen koppel Waarschuwing Zorg ervoor dat de klembouten zoveel zijn aangedraaid dat de stuurpen en het stuur niet kunnen draaien ten opzichte van de stuurbuis Een losse stuurpen kan leiden tot schade aan de fiets stuurproblemen en ernstig of zelfs fataal letsel van de berijder 5 Als de balhoofdset na de eerste inrijperiode opnieuw afgesteld moet worden Draai de klembouten van de stuurpen los stel de voorbelasting opnieuw in met de klembout stap 3 en draai de klembouten weer vast stap 4 Opmerking het is cruciaal dat de stuurpen goed vastzit in de stuurbuis Info e Het draadloos balhoofdstel is gepatenteerd door Cane Creek Geregistreed patent nr US 5095770 e Op onze website vindt u de onderhoudsinstructies in uw eigen taal www pro bikegear com Monteringsan ning PRO RM MT R11 M11 och FR11 styrlager SE VIKTIGT Denna produkt f r endast anv ndas f r de cykelapplikationer som den utformats f r Att anv nda denna produkt f r andra cykelapplikationer n de som den utformats f r r farligt och kan leda till personska dor S dant missbruk inneb r ocks att produkten inte omfattas av PRO garantin PRO produkternas cykelapplikationer r indelade i f ljande kategorier Trekking Road Racing Cyclo Cross Track MTB Downhill Freeride och BMX Om du har fr gor eller r os ker p om denna PRO produkts cykelapplika tioner verensst mmer med din avsedda anv ndning tag kontakt med din n
41. n medan t cklocket s tts p plats p toppen av styrstammen 3 Dra t toppskruven med en 5 mm sexkantsnyckel f r att f rsp nna styrlagret Anv nd bara s stor kraft att du eliminerar spelet i styrlagret men att det fortfarande kan rotera fritt F rsiktighet Otillr cklig f r sp nning ger glapp i styrlagret F r h g f rsp nning g r att styrlagret k rvar B da dessa f rh llanden kommer att leda till att styrlagret slits fortare och det kan g ra cykeln sv rstyrd 4 Med styrstammen i linje med gaffeln s kra styrstammen vid styrr ret och l s lagerf rsp nningen genom att dra t styrstamsskruvarna De ska dras t med det vridmoment som rekommenderas av styrstamstillverkaren Varning Se till att styrstamsskruvarna r tillr ckligt tdragna f r att f rhindra att styrstammen och styret roterar gentemot styrr ret En l s styrstam kan resultera i skador p cykeln att du f rlorar kontrollen vid f rd och allvarliga personskador eller till och med d dsfall 5 Om styrstammen beh ver omjustering efter ink rningen Lossa styrstamsskruvarna justera f rsp n ningen med toppskruven steg 3 och dra t styrstamsskruvarna igen steg 4 Obs Det r av avg rande betydelse att styrstammen r ordentligt fastdragen vid styrr ret Info e Det og ngade styrlagret r patenterat av Cane Creek Registrerat patent nummer US 5095770 e P v r webbplats finns serviceinstruktioner p ditt modersm l www pro bikegear com
42. n mientras asegura que la superficie en ngulo en la parte exterior del rodamiento se encuentra hacia abajo y encaja perfectamente con el ngulo en el interior de la taza superior 6 Deslice el anillo de compresi n sobre el tubo de direcci n con la superficie en ngulo hacia abajo 7 Coloque correctamente la cubierta superior Tal vez sea necesario aplicar una peque a cantidad de grasa en la junta t rica a fin de facilitar su instalaci n 8 Instale los espaciadores de ajuste de altura de la potencia si los hubiera y a continuaci n la potencia sobre el tubo de direcci n 9 Asiente firmemente el tubo de la direcci n hacia arriba en la barra de direcci n y la potencia firmemente hacia abajo contra el espaciador o cubierta superior dejando sueltos los pernos de fijaci n Precauci n La parte superior del tubo de direcci n debe estar 3 mm por debajo de la parte superior de la potencia antes de apretar el perno de compresi n Si el tubo de direcci n fuera demasiado largo quiz s sea imposible aplicar la compresi n suficiente y el juego de direcci n permanecer a flojo dando lugar a un riesgo de desgaste r pido del juego de direcci n y posibles da os al cuadro Si el tubo de direcci n fuera demasiado corto la potencia podr a no tener suficiente superficie de fijaci n contra el tubo de direcci n como para garantizar un uso seguro H Apriete precarga del conjunto del juego de direcci n 1 Lubrique el perno de com
43. ningarna i stegen nedan 4 Se till att den nedre t tningsringen sitter p plats ordentligt p insidan av den nedre sk len ovanf r konan 5 S tt det vre kassettlagret p plats ver styrhuvudet medan du ser till att den vinklade ytan p lagrets utsida r v nd ned t och passar i vinkeln p insidan av den vre lagersk len 6 Skjut kompressionsringen ver styrr ret med den vinklade ytan v nd ned t 7 S tt t cklocket p plats Det kan vara n dv ndigt att applicera en liten m ngd fett p o ringen f r att underl tta monteringen 8 S tt h jdjusteringsbrickor p plats om s dana anv nds och s tt sedan styrstammen p styrr ret 9 Placera styrr ret ordentligt upp t i styrhuvudet och styrstammen ordentligt ned t mot distansbrickan eller t cklocket medan styrstamsskruvarna r l sa F rsiktighet Toppen p styrr ret m ste vara 3 mm under toppen p styrstammen innan toppskruven dras t Om styrr ret r f r l ngt finns det en risk att det inte g r att komprimera tillr ckligt mycket Styrlagret kommer d att glappa vilket resulterar i kat slitage p styrlagret och m jliga skador p ramen Om styr r ret r f r kort r det m jligt att styrstammen inte har tillr cklig kl myta mot styrr ret f r att sitta s kert H tdragning f rsp nning av styrlagerkonstruktionen 1 Sm rj toppskruven 2 Stick in toppskruven genom f rs nkningen i t cklocket och b rja g nga skruven i starnute
44. nnotto 2 Inserire il ragnetto a pressione dentro il cannotto fino a 15 mm al di sotto della sommit Questa operazione va eseguita preferibilmente con un apposito utensile di installazione In mancanza di questo g nap NONALONA utensile avvitare la vite di compressione dentro il ragnetto e picchiettare leggermente sul gruppo portandolo in posizione con un mazzuolo o uno strumento simile Assicurarsi che i filetti del ragnetto siano allineati con il cannotto Nota In caso di sostituzione di una forcella necessario utilizzare un ragnetto nuovo G Assemblaggio della serie sterzo 1 Collocare la guarnizione ad anello inferiore con il lato giusto rivolto verso l alto sul cannotto e sul cono di testa 2 Far scorrere un cuscinetto a cartuccia sul cannotto forcella facendo in modo che la superficie angolata sul diametro interno della cartuccia sia rivolta verso il basso e corrisponda all angolo del cono della testa 3 Inserire il cannotto forcella all interno del tubo di sterzo mantenendolo in posizione mentre si eseguono le operazioni seguenti 4 Assicurarsi che l anello di tenuta inferiore sia correttamente alloggiata all interno della calotta inferiore sopra il cono della testa 5 Installare il cuscinetto a cartuccia superiore sul cannotto facendo in modo che la superficie angolata all esterno della cartuccia sia rivolta verso il basso e corrisponda all angolo interno della calotta superi ore 6 Far scorrere l anello di com
45. onoxuTe AKOpb BOTHYTbIM KOHLJOM BBepX DAD BepxHe yactbto pyneBo TpyGbl 2 Bnapure axopb B pynesyto TpyGy AO oTmeTku 15 MM He BepxHe 4acTn TO CNEAYeT BbINONHATb NpeAnoyTuTenbHo C NOMOLJbIO UHCTPYMEHTA ANA ycTaHoBKn akopa Ecnm y Bac HeT Takoro UHCTPyMehHTAa BKpyTuTe GONT B AKOPb H cnerka 3anmpeccylTe y3en Ha MeCTO uCnonb3ya TAXKENbI Depepanung MONOTOK MNN NOAOGHbIM UHCTPYyMeHT V6eAnTecb YTO pezb6bl AKOPA BbIpOBHEHbI BEpTUKAnbHOo no OTHOLJEHuIO K pyneBo TpyGe Mpumeyanne Bo Bpema 3amehbl BUNKN HEO6XO AMMO UCNONL3OBATE HOBbI AKOPb G C6opka pyneBo KONOHKM 1 PacnonoxuTe HUMHEee yNNOTHMTENbHOE KONbUO NPABUNBHOM CTOPOHOM BBEPX HAA HMKHNM KOHYCOM 2 Mposeante oun noqumunHuk noBepx pyneso Tpy6bl Dune cnega 3a Tem yTOGbl yrnoBas NOBEPXHOCTb Ha BHYyTpeHHem pnametpe knoquunHuka 6bina HanpasneHa BHn3 n cosnagana c yrsiom HuKHero KoHyca 3 BcrasbTe pynesyto Tpy6y BUNKU B pyneBo cTakaH yAEpPKNBAA ee BO BPEMA BbINONHEHMA DencCrpub yka3aHHbIX HNXKE 4 YGEANTECb YTO HUHEE YNNOTHUTENSHOE KONBLO MPABUNBHO NOCAKEHO BHYTPM HWKHE yakn NOBEPX HWKHEro koHyca 5 YCTaHOBUTe BepXHM NOALIMNHUK NOBepx pyneBo DND cnena 3a Tem TO yrnoBaa NOBEPXHOCTb cHapyxn noquunnHuka bina HanpasneHa BHu3 n cognagana C yrsiom BHYTpu BepxHe yawkn 6 MposeanTe npuxumHoe KONbUO NOBepX pyneso Tpy6b yrNOBO NOBeEpXHOCTbIO BHN3 7 YCTaHOBUTE BEpxHtoto Kul MoxeT nOTpe6oBaTbca HAHECTN HE ONbLOE KONNYECTBO CMS Ha yYNNOTHUTENbHOE KONbLO Y
46. onte a unidade superior da caixa de direc o meca a altura de montagem total e depois subtraia a parte de inserg o do cubo superior altura de montagem total B Monte a unidade inferior do cubo de direc o meca a altura de montagem total e em seguida subtraia a parte de inser o do copo inferior altura de montagem total Meca o comprimento do tubo principal Meca a altura total de todos os espacadores utilizados Meca a altura do avan o do guiador Adicione as dimens es acima e subtraia 3 mm para folga de ajustamento Comprimento necess rio da coluna de direc o da forqueta altura de montagem do cubo de direc o comprimento do tubo principal altura total dos espacadores altura do avan o do guiador 3 mm b M todo de montagem 1 Instale os copos superior e inferior como explicado em D a seguir 2 Instale a coroa c nica como explicado em E a seguir 3 Monte o cubo de direc o como explicado em G a seguir 4 Aperte um parafuso do grampo do avan o para fixar o conjunto em posi o 5 Marque a coluna de direc o no topo do avan o 6 Desmonte o avanco espacadores cobertura superior e rolamentos 7 O comprimento necess rio da coluna de direcg o da forqueta ser 3 mm inferior marca do passo 5 C Corte da coluna de direc o da forqueta 1 Cuidadosamente corte a coluna de direc o da forqueta na posi o correcta como determinado no passo B utilizando um cortador de tubos
47. presi n 2 Introduzca dicho perno a trav s del hueco de la tapa superior y comience a enroscarlo en la tuerca de estrella mientras asienta la tapa superior en la parte superior de la potencia 3 Apriete el perno de compresi n con una llave hexagonal de 5 mm a fin de precargar el juego de direc ci n Aplique nicamente el par de torsi n necesario para eliminar cualquier holgura del juego de direc ci n asegur ndose siempre de que pueda continuar girando libremente Precauci n Una precarga insuficiente conlleva un juego de direcci n flojo Una precarga excesiva conlleva la fijaci n absoluta y consecuente bloqueo del juego de direcci n Cualquiera de estas condiciones provocar un r pido desgaste del juego de direcci n y podr a afectar negativamente a las caracter sticas de direcci n de la bicicleta 4 Con la potencia alineada con la horquilla aseg rela al tubo de direcci n y bloquee la precarga del ro damiento mediante el apriete de los pernos de fijaci n de la potencia Apriete stos conforme al par de torsi n recomendado por el fabricante de la potencia Atenci n Aseg rese de que los pernos de fijaci n de la potencia est n lo suficientemente apretados como para evitar que la potencia y el manillar giren con relaci n al tubo de direcci n Una potencia demasiado floja puede ocasionar da os a la bicicleta la p rdida de control de la misma y lesiones graves o incluso mortales al ciclista 5 Si el juego de direcci n
48. pressione sul cannotto con la superficie angolata rivolta verso il basso 7 Installare il coperchio superiore Potrebbe essere necessario aggiungere una minima quantit di grasso alla guarnizione circolare per facilitare l installazione 8 Installare i distanziatori di regolazione dell altezza dell attacco manubrio se presenti quindi l attacco manubrio sul cannotto 9 Collocare il cannotto saldamente verso l alto all interno del tubo di sterzo e l attacco manubrio verso il basso rivolto verso i distanziatori o verso il coperchio superiore lasciando allentate le viti di fissaggio Attenzione la sommit del cannotto deve trovarsi 3 mm al di sotto della sommit dell attacco manubrio prima di serrare la vite di compressione Nel caso in cui il cannotto sia eccessivamente lungo possibile che non si riesca a effettuare una compressione sufficiente e la serie sterzo rester allentata rischiando di usurarsi rapidamente e di danneggiare il telaio Nel caso in cui il canotto sia eccessivamente corto l attacco manubrio potrebbe non avere una superficie di bloccaggio sufficiente rivolta verso il cannotto per garantire la sicurezza H Serraggio precarico del gruppo della serie sterzo 1 Lubrificare la vite di compressione 2 Inserire la vite di compressione attraverso la rientranza nel tappo superiore e cominciare ad avvitarla dentro il ragnetto tenendo il tappo superiore sulla sommit dell attacco manubrio 3 Serrare la vite di co
49. ra tre difficile tourner ou aura tendance rester coll dans un sens ou dans l autre Ceci s applique tous les cadres et fourches neufs ou d occasion peints ou non B D termination de la longueur du pivot de fourche Il y a deux m thodes possibles pour d terminer la longueur du pivot de fourche a M thode par calcul 1 D terminer la hauteur de l empilement du jeu de direction en additionnant les mesures suivantes A Assembler la partie sup rieure du jeu de direction et mesurer l empilement total puis soustraire la dimension de la partie ins r e de la cuvette sup rieure B Assembler la partie inf rieure du jeu de direction et mesurer l empilement total puis soustraire la dimension de la partie ins r e de la cuvette inf rieure Mesurer la hauteur du tube de direction Mesurer la hauteur totale des entretoises utilis es Mesurer la hauteur de la potence Additionner les dimensions ci dessus et retirer 3 mm pour le r glage du jeu Longueur du pivot de fourche hauteur de l empilement du jeu de direction hauteur du tube de direction hauteur totale des entretoises hauteur de la potence 3mm b M thode par assemblage 1 Monter les cuvettes inf rieures et sup rieures comme indiqu ci dessous D nap 2 Monter le cone de fourche comme indiqu ci dessous E 3 Assembler le jeu de direction comme indiqu ci dessous G 4 Serrer un boulon de la potence pour maintenir l assemblage
50. rio sia fissato saldamente al cannotto Info e La serie sterzo senza filetto brevettata da Cane Creek N di registrazione brevetto US 5095770 s Peril manuale di manutenzione nella sua lingua visiti il nostro sito internet www pro bikegear com andleiding PRO RM MT R11 M11 en FR11 Balhoofdset N BELANGRIJK Dit product mag uitsluitend worden gebruikt voor het type fiets waarvoor het is ontworpen Indien het wordt gebruikt voor een ander type fiets kan dit leiden tot gevaarlijke situaties en persoonlijk letsel In geval van verkeerd gebruik wordt bovendien geen garantie PRO op het product verleend De fietstypes waar de PRO producten voor zijn ontworpen zijn verdeeld in de volgende categorie n Trekking Road Racing Cyclo Cross Track MTB Downhill Freeride en BMX Indien u vragen hebt of niet zeker weet of dit PRO product is ontworpen voor de fiets waar u het voor wilt gebruiken neem dan contact op met uw lokale PRO dealer of PRO distributeur en of kijk op onze website www pro bikegear com A Waarschuwing De balhoofdset zonder schroefdraad is bedoeld voor stuurbuizen zonder schroe fdraad De combinatie van deze balhoofdset en een stuurbuis met schroefdraad kan scheuren of breuken in de stuurbuis veroorzaken Dit kan leiden tot beschadiging van de fiets en ongevallen met mogelijk fataal letsel als gevolg A Gereedmaken van de vork voor montage van het balhoofd 1 Gebruik speciaal gereedschap om de boven en onderkant va
51. rmaste PRO terf rs ljare PRO distribut r och eller v r webbplats www pro bikegear com A Varning Og ngade styrlager r konstruerade f r att anv ndas tillsammans med cyklar med og n gade gaffelr r Om detta styrlager anv nds tillsammans med ett g ngat gaffelr r kan det resultera i att gaf felr ret spricker eller g r av vilket orsakar skador p cykeln samt personskador eller till och med d dsfall A F rberedelser av ramen och gaffeln inf r montering av styrlagret 1 Anv nd ett verktyg f r brotschning och plansvarvning av styrhuvudet f r att f rbereda styrhuvudets vre och nedre nde Kontrollera att du anv nder r tt brotschdiameter f r styrlagret 2 Anv nd ett sk rverktyg f r konan f r att l ngdsvarva och plansvarva gaffelns sk ls te Kontrollera att du anv nder r tt st ldiameter f r det styrlager som ska byggas in Obs Det r absolut n dv ndigt att f lja och genomf ra dessa instruktioner f r att styrlagret ska rotera j mnt och fint Om dessa steg inte f ljs och utf rs ordentligt kan styrlagret rotera oj mnt eller tendera att fastna i ett eller annat l ge Detta g ller f r alla ramar och gafflar nya och begagnade lackerade och olackerade B Att best mma hur l ngt gaffelr ret ska vara Det finns tv alternativa metoder f r att best mma hur l ngt gaffelr ret ska vara a Ber kningsmetoden 1 Fastst ll styrlagrets stapelh jd genom att addera f ljande m tt A Montera
52. s should preferably be done using a star nut installation tool If this tool is unavailable thread the compression bolt into the star nut and lightly tap the assembly into position with a dead weight mallet or similar tool Ensure that the threads of star nut are aligned with the steerer tube Note When replacing a fork it is necessary to use a new star nut G Assembling headset 1 Place the lower seal ring with correct side up over the steerer tube and onto the crown cone 2 Slide one cartridge bearing over the fork steerer tube while ensuring the angled surface at the inside diameter of the cartridge in downward and mates with the crown cone angle 3 Insert the fork steerer tube into the head tube holding it while completing the steps bellow Ensure that the lower seal ring is correctly seated in the inside of the lower cup above the crown cone 5 Install the upper cartridge bearing over the steerer tube while ensuring the angled surface at the outside of the bearing is downward and mates with angle at the inside of upper cup 6 Slide the compression ring over the steerer tube with the angled surface downward 7 Install the top cover It maybe necessary to apply a small amount of grease to the o ring to allow easy installation 8 Install stem height adjustment spacers if used and then the stem onto steerer tube 9 Seat the steerer tube firmly upward in the head tube and the stem firmly downward against the spacer or top cov
53. stuurbuis stevig naar boven in de balhoofdbuis en de stuurpen stevig naar beneden tegen de spacers of de bovenste conus Draai de bouten niet aan Waarschuwing De bovenkant van de stuurbuis dient zich 3 mm onder de bovenkant van de stuurpen te bevinden voordat de klembout wordt vastgedraaid Als de stuurbuis te lang is kan niet voldoende spanning op de balhoofdset worden gezet wat leidt tot teveel speling vroegtijdige slijtage en mogelijke beschadiging van het frame Als de stuurbuis te kort is is er niet voldoende contact met de stuurbuis om veilig gebruik te garanderen H Vastzetten afstellen van de balhoofdset 1 Smeer de klembout 2 Steek de klembout door de opening in het centrale afdekdopje en begin de bout in de stermoer te draaien terwijl u het afdekdopje bovenop de stuurpen plaatst 3 Draai de klembout aan met een 5 mm inbussleutel om de lagers voor te belasten Draai de bout zoveel aan dat geen speling meer in de balhoofdset zit terwijl deze nog wel soepel kan draaien Waarschuwing Bij een onjuiste afstelling zit de balhoofdset los te lichte voorbelasting of te strak te zware voorbelast ing Beide leiden tot vroegtijdige slijtage van de balhoofdset en minder goede stuureigenschappen van de fiets 4 Lijn de stuurpen af op de vork en zet hem vast op de stuurbuis Zeker de belasting op de balhoofdset door de klembout en van de stuurpen aan te draaien De klembouten dienen te worden aangehaald met het door de fabrikant va
54. styrlagrets vre enhet och m t den totala stapelh jden Subtrahera sedan den vre sk lens insticksh jd fr n den totala stapelh jden B Montera styrlagrets nedre enhet och m t sedan den totala stapelh jden Subtrahera sedan den nedre sk lens insticksh jd fr n den totala stapelh jden M t styrhuvudets l ngd M t den totala h jden p alla distansbrickor som anv nds M t styrstammens h jd Addera m tten ovan och subtrahera 3 mm f r ventiljusteringen Gaffelr rets l ngd styrlagrets stapel h jd styrhuvudets l ngd distansbrickornas totala h jd styrstammens h jd 3mm Monteringsmetod S tt de vre och nedre sk larna p plats enligt anvisningen i D nedan F st konan enligt anvisningarna i E nedan Montera ihop styrlagret enligt anvisningarna i G nedan Dra t en styrstamsskruv f r att s tta konstruktionen p plats Markera styrr ret vid styrstammens topp Demontera styrstammen distansbrickor t cklock och lager R tt l ngd p gaffelr ret r 3 mm under markeringen fr n steg 5 Kapning av gaffelr ret Kapa gaffelr ret p r tt plats enligt m tningen i steg B med hj lp av en r rkapare b gfil eller annat l mpligt sk rverktyg 2 Anv nd en fil f r att ta bort eventuella grader fr n snittomr det f r att f rhindra skador p t cklockets o ring D Att s tta vre och nedre sk lar p plats Pressa in de vre och nedre lagersk larna i styrhuvu
55. teuer satz verwenden 2 Verwenden Sie ein geeignetes Schneidewerkzeug um die Gabel nach Ma f r den Konussitz der Gabel zu fr sen und zu schleifen Achten Sie darauf dass Sie den richtigen Schneide durchmesser f r den einzubauenden Steuersatz verwenden Hinweis Es ist unbedingt notwendig dass Sie keinen dieser Schritte auslassen damit ein reibungsloser Lauf des Steuersatzes gew hrleistet ist Werden diese Schritte nicht oder nicht korrekt durchgef hrt kann der Steuersatz rau laufen oder auf einer Seite klemmen Dies bezieht sich auf alle Rahmen und Gabeln ob neu oder gebraucht lackiert oder unlackiert B Bestimmung der erforderlichen L nge des Gabelschafts Es gibt zwei Methoden um die L nge des Gabelschafts zu bestimmen a Berechnung 1 Bestimmen Sie die Bauh he des Steuersatzes indem Sie die folgenden Ma e addieren A Montieren Sie den oberen Steuersatzteil und messen Sie die gesamte Bauh he Ziehen Sie dann die Einschubh he der oberen Lagerschale von der gesamten Bauh he ab B Montieren Sie den unteren Steuersatzteil und messen Sie die gesamte Bauh he Ziehen Sie dann die Einschubh he der unteren Lagerschale von der gesamten Bauh he ab Messen Sie die L nge des Steuerrohrs Messen Sie die Gesamth he aller verwendeten Distanzringe Messen Sie die H he der Klemmung des Vorbaus Addieren Sie die oben ermittelten Ma e und ziehen Sie 3 mm f r die Vorspannung ab Ben tigte L nge des Gabelscha
56. u ci dessus annulera galement la garantie PRO Les utilisations cyclistes des produits PRO sont divis es dans les cat gories suivantes Trekking Course sur Route Cyclo Cross Piste VTT Downhill Freeride et BMX Si vous avez des questions ou si vous n tes pas s r que les utilisations cyclistes de ce produit PRO sont conformes l usage que vous avez l intention d en faire veuillez contacter votre agent local PRO votre distributeur PRO et ou notre site Internet www pro bikegear com A Avertissement Les jeux de direction sont con us pour tre mont s sur des fourches pivot non filet L utilisation de ces jeux de direction avec un pivot filet peut provoquer des f lures ou des ruptures du pivot ayant pour cons quence des dommages la bicyclette et des possibles blessures ou le d c s de l utilisateur A Pr paration du cadre et de la fourche pour le montage du jeu de direction 1 Utiliser une fraise pour pr parer le haut et le bas du tube de direction Veiller utiliser une fraise de diam tre correct correspondant au jeu de direction monter 2 Utiliser un outil de coupe pour surfacer le c ne de fourche Veiller utiliser un outillage d un diam tre correct correspondant au jeu de direction monter Note ll est imp ratif de proc der ces op rations pour s assurer d une rotation parfaite du jeu de direc tion Si ces op rations ne sont pas faites ou faite de mani re impropre le jeu de direction pour
57. van o na coluna de direc o e bloqueie a tens o inicial do rolamento apertando os parafusos do grampo do avanco Estes devem ser apertados de acordo com o bin rio recomendado pelo fabricante do avanco Aviso Certifique que os parafusos do grampo do avan o est o suficientemente apertados para prevenir o avan o e o guiador de rodarem relativamente coluna de direc o Um avan o folgado pode resultar em danos na bicicleta perda de controlo e les es graves ou morte do ciclista 5 Se o cubo de direc o necessitar ser reajustado ap s o per odo de rodagem inicial Desaperte ligei ramente os parafusos do grampo do avanco redefina a tens o inicial com o parafuso de compress o passo 3 e volte a apertar os parafusos do grampo do avan o passo 4 Nota fundamental que o avan o esteja solidamente apertado coluna de direc o nao Informaci n e O cubo de direc o patente da Cane Creek Patente registada sob o n mero US 5095770 e Poder encontrar o manual de instru es no seu idioma no nosso Web site www pro bikegear com Instruction de montage du jeu de direction PRO RM MT R11 M11 et FR11 FR IMPORTANT Ce produit doit tre utilis exclusivement pour les utilisations cyclistes pour lesquelles il a t con u Lutilisation de ce produit pour des utilisations cyclistes autres que celles pour lesquelles il a t con u est dangereuse et peut entra ner des blessures Tout usage impropre tel qu indiq
Download Pdf Manuals
Related Search
www.pro bikegear.com