GUÍA PARA CONVERSIONES NUEVO OPEL COMBO
Contents
1. Orificios con paso M8 M8 M8 openings P g 49 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ai Wir leben Autos ANCLAJES EN EL TECHO PARA PORTABULTOS Los sistemas de transporte para el techo deben fijarse usando los puntos de anclaje previstos y siguiendo las instrucciones del fabricante del equipamiento La carga m xima admitida sobre el techo incluye el peso del portabultos Modelos con distancia entre ejes corta M x 100 Kg Modelos con distancia entre ejes larga M x 100 Kg NOTA Cada punto de anclaje soporta un m ximo de 25 kg Este l mite no debe superarse en ning n caso El m ximo de 100 kg tambi n es aplicable como l mite absoluto si se aumenta la distancia entre ejes Puntos de anclaje P g 50 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos ox 7 X Punto de anclaje 1 2 3 4 CargoCorto 14 25 999 8152 5142 P g 51 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ON Wir leben Autos Secci n transversal de los puntos de anclaj2. ON J Wir leben Autos GU A PARA CONVERSIONES NUEVO OPEL COMBO Opel Veh culos Comerciales Ligeros EDICI N JUNIO 2012 P g 1 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios 2 Wir leben Autos PR LOGO Esta publicaci n se dirige al personal especializado y cualificado Su objetivo es ofrecer la informaci n especificaciones e instrucciones necesarias para la conversi n y el equipamiento de veh culos Como responsable del proyecto y su ejecuci n el carrocero debe garantizar que se realiza de acuerdo con las indicaciones de esta publicaci n y conforme a las normas legales vigentes Antes de realizar cualquier operaci n en un veh culo compruebe que dispone de la publicaci n espec fica para el modelo Tambi n debe asegurarse de contar con todo el equipamiento de seguridad como gafas protectoras casco guantes calzado especial etc y de disponer del equipamiento de trabajo necesario Verifique tambi n que el veh culo est en una posici n que garantiza la seguridad en el trabajo El carrocero debe realizar todas las operaciones siguiendo de forma meticulosa las instrucciones de esta publicaci n usando los componentes indicados y cercior ndose de que la operaci n es t cnicamente correcta Cualquier conversi n modificaci n u operaci n no recogida en este manual
3. X fastenings 4 TE Se recomienda el uso de equipamiento de remolcado certificado por el fabricante y disponible en el cat logo de accesorios del veh culo P g 32 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos MODIFICACIONES EN EL TECHO Preparativos para el corte del techo El techo puede cortarse siguiendo estas indicaciones para las versiones H1 200 Ed 4 Op O d M XI x 15600 X P g 33 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Todas las conversiones que requieran una modificaci n en el techo de la cabina deben incluir instrucciones y mediciones precisas para mantener la rigidez estructural y la funcionalidad de la cabina Debe prestarse especial atenci n a preservar la integridad de los anclajes de los cinturones de seguridad ver detalle A P g 34 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N Wir leben Autos TECHO DELA CABINA PRACTICABLE En el techo de la cabina puede instalarse una trampilla p
4. A a p pm sadi a P g 46 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N Wir leben Autos Secci n transversal de los orificios de sujeci n juntas de retenci n de carga en el suelo o oet 4 T 59 5 E RU nd E m LJ AAA S Eiku epe LES 4 hl P g 47 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos UNI N DE LA CAJA CON LA CABINA P g 48 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios IS CS YO CS Tes ER H H SH H H EA ANE ulli FE A IE eed mo Ej va 4 v mie A i am F uir F ra d EE LI I bo A v im CEE
5. Posici n de los orificios en el suelo de los modelos con distancia entre ejes corta P g 44 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios rii Mr TS a LJ d hi n EA MM L gt UE EA i AO lt A FS A N 3 5 i i ed E T 3106 7 ce Wh 2 3 i E i E X 5 EN 4 yi J 1 E RT 4 E a dl T d E EN TR wo un c eem T x n xl Ls cu 9 BT F7 3 Li LA E LN NS p 15 E O Sa WO ES 0 ED 9 Ti ai Lat TIL 4 rm A NNNM gt O O O O E E Ed 8 E 18 z Wi CL 9 i 99800989990000080008 ciones y modificaciones t cnicas P g 45 Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N am T a J L ua mu pz t Lo F 4 i P qa a n a s F Em 1 i le r 4 27 bs Au a e kz uu E I 45 LI ii 4 v A i I Fi m qe I le EA
6. Estando desconectados ciertos componentes el ctricos como la radio las luces de cortes a los faros etc esta funci n permite mantener la carga de la bater a durante el almacenamiento del veh culo Es posible comprobar si la funci n LM est o no est activada viendo en el panel de instrumentos si parpadea el testigo de carga de la bater a P g 8 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos IDENTIFICACI N DEL VEH CULO Les recomendamos anotar los c digos de identificaci n de cada veh culo en el que se trabaja identificaci n del chasis identificaci n del motor Placa VIN Identificaci n del chasis El n mero VIN se localiza en las siguientes reas Suelo frente al asiento del acompa ante visible al levantar la tapa A Enla parte inferior del parabrisas Identificaci n del motor Grabado en el bloque motor indica el tipo de motor y el n mero de serie de fabricaci n P g 9 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Placa VIN La placa con el N mero de Identificaci n del Veh culo se encuentra en el compartimento del motor contiene los siguientes datos N mero de homologaci n C
7. Plataforma Largo mm 3105 561 725 4561 4725 E 5400 79 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios
8. RETROVISORES EXTERIORES EL CTRICOS BOBINAS DEL REL DE LA UNIDAD DE CONEXIONES DE FUSIBLES DEL MOTOR Y BOBINAS DEL REL DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL ORDENADOR DELA CARROCER A ELEVALUNAS IZQUIERDO P g 63 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos CAJA DE CONEXIONES EN EL HABIT CULO m ri F97 _ ASIENTO DEL CONDUCTOR CALEFACTABLE 10 F98 ASIENTODELACOMPANANTECALEFACTABLE 10 P g 64 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N Wir leben Autos PUNTOS DE TOMA DE TIERRA Lado izquierdo Lado derecho Left side Right side Pilar derecho cerca del interfaz de conexi n para conversiones mE TE TO Left pillar near the outfitter s interface P g 65 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos CONECTOR C036 LA 15 POLOS 000 500 p Secci n e C olor del Funci n m nima del cable mm Luz adicional de freno 05 D activa a masa Repetici n de la velocidad del veh culo VSO Orden de bloqueo de las
9. 5 mm Box Width Lenght 1870 mm 2795 mm P g 30 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ON J Wir leben Autos GANCHO DE REMOLCADO Un gancho de remolcado puede instalarse sin la autorizaci n del fabricante s lo sobre travesafios concebidos para este prop sito y s lo en veh culos dise ados para acoplar remolques Nota Los ganchos de remolcado son elementos importantes para la seguridad de la conducci n por lo que deben cumplirse los l mites especificados por la normativa legal vigente Considerar ante todo los espacios m nimos para el acoplamiento de los frenos y el equipamiento el ctrico la distancia m xima entre ejes el pasador del gancho y el borde trasero de la superestructura Si las dimensiones de la brida de fijaci n del gancho no se corresponden con los orificios existentes en el travesa o trasero del veh culo puede autorizarse una modificaci n siempre que se incluyan los refuerzos adecuados a Puntos de anclaje del travesa o para el gancho de remolcado Trailer crossmember X fastenings P g 31 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N J Wir leben Autos b Puntos de fijaci n del travesa o para el gancho de remolcado
10. FP ur ur at ur Climate conta system controls 2 fighting disconnection with climate commo previnmq A Utilizar el punto de toma de tierra m s pr ximo elegir entre A B C o usar el conector de 2 polos C036 AB Para conectar los intermitentes se aconseja usar un rel con absorci n t pica de 200 mA derivado de la toma del encendedor P g 72 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios EN Wir leben Autos CONECTOR C036 AB 2 POLOS 1 Conector C036 AB de 2 Polos 2 Conector suminstrado para el cableado de la conversi n 1 2 way connector C036 AB 2 Connector supplied for the outfitter to wire Funciones del conector C036 AB Secci n m nima del C olor del Notas cable mm cable Ver Ver diagrama de referencia 036 Ver diagrama de referencia 036 referencia C036 AB E Corriente 30 10 R Fusible de 50 A B Maa _ 10 N Corriente m x permanente 53 A N de Recambio MTA Conector de 2 polos 45 4030 10 Conector de 2 polos equivalente 45 40405 Masa Polo B Alternativamente pueden utilizarse los puntos de toma de tierra previstos en el chasis Proteja los cables adicionales con camisas especiales o con fundas corrugadas La secci n m nima de los cables siempre debe ser igual a la recomendada en las tablas P g 73 Publicaci n sujeta a c
11. H 0 7 rango vertical del centro de gravedad P g 28 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios PY Wir leben Autos En las conversiones en las que la carga puede desplazarse lateralmente por ejemplo cargas suspendidas transporte de l quidos etc pueden producirse fuerzas transversales m s altas especialmente en las curvas lo que perjudica a la estabilidad Por esta raz n debe considerarse el uso del veh culo en caso de que sea necesaria una reducci n de la altura del centro de gravedad Deben respetarse los l mites de masas m ximas autorizadas total y sobre ejes teniendo en cuenta el n mero de personas transportadas y dejando suficiente margen para la carga a transportar P g 29 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios EN Wir leben Autos LONGITUD Y ANCHURA M XIMA DE LA CAJA Caja para Combo Plataforma Corto Longitud m x 2 285 mm Anchura m x 1 870 80 mm con retrovisores de serie A 1700 mm 1142 5mm 1142 5 mm Box Width Box Length 1870 mm 2285 m E 80 mim with std de mirrors Caja para Combo Plataforma Largo Longitud m x 2 795 mm Anchura m x 1 870 80 mm con retrovisores de serie X 1700mm 1397 5 mm 1397
12. NSP NYL 30 Alimentaci n permanente de 12 V ENCENDIDO Se al de 12 V con la llave de contacto en posici n ON LUCES Sefial de 12 V al conectarse las luces BAT AUX Bater a adicional instalada posteriormente Conector P M Conector para terminales macho Conector P F Conector para terminales hembra P g 56 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos C DIGOS DE COLOR DE LOS CABLES A Rosa Marr n Claro CAMBIOS EN EL RECORRIDO DEL CABLEADO Si la conversi n o instalaci n exige desplazar un determinado elemento dep sito de combustible rueda de repuesto etc su posici n transversal sobre el chasis no puede ser sustancialmente alterada igualmente no debe comprometerse su funcionalidad y se ha de restablecer el mismo tipo de conexi n original Si es necesario instalar cualquier elemento cerca del recorrido de un cable de la instalaci n original est permitido modificar el recorrido siempre que el cable se mantenga intacto y sin cortar P g 57 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos PREPARACI N PARA LA CONVERSI N Para facilitar el correcto trabajo de los conversores el veh culo dispone de un in
13. para conocer los posibles cambios Wir leben Autos 1 4 f 1 6 CDTi i 1000 1000 1300 PESO M X SOBRELABOLA 60 60 60 6 6 _ TOTALMMA MMR 305 3085 3115 3115 3665 Motor p 1 3 1 6 CDTi 2 0 CDTi Gasolina MASA M X REMOLCABLE MMR REMOLQUE CON FRENOS 1000 1000 1300 1500 CARGA M X SOBRE EL TECHO 0 0 0 0 o o d _ 360 PESO MAX SOBRE LA BOLA TOTAL MMA MMR 3160 3290 Motor ps 1 3 1 6 CDTi 2 0 CDTi Gasolina carca m x soere teco 9 o 9 9 Peso M X sOBRELABOLA 4 o amp 4 _ 336 390 P g 26 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos El voladizo trasero de la superestructura instalada debe cumplir los valores de carga m xima autorizada sobre ejes carga m nima sobre el eje l mites de longitud posicionamiento del enganche para el remolque y de la barra de protecci n inferior establecidos por las diferentes normativas Para uso particular se conceden exenciones especiales para las masas m ximas autorizadas sin embargo deber n establecerse restricciones precisas de uso y reforzarse los componentes del veh culo Si las masas m ximas superan los l mites legalmente establecidos estas exenciones deben ser autorizadas por la autoridad administrativa co
14. seguridad y fiabilidad del veh culo y todos sus componentes RESPONSABILIDAD Todas las indicaciones aportadas por el fabricante se refieren exclusivamente a la viabilidad t cnica y conceptual de las modificaciones El conversor es responsable de El proyecto de modificaci n Laelecci n y especificaciones de los productos materiales empleados La ejecuci n de la modificaci n Laconformidad del proyecto y su ejecuci n con todas las instrucciones del fabricante funcionamiento seguridad y fiabilidad del veh culo en general y la posible incidencia de la modificaci n en las prestaciones y especificaciones del veh culo GARANT A El conversor debe asumir la responsabilidad por la correcta ejecuci n de todo el trabajo y del pleno cumplimiento de lo establecido en esta gu a El fabricante se reserva el derecho a invalidar la garant a del veh culo si han seguido las directrices o se ha realizado una conversi n no autorizada La conversi n se ha realizado en un chasis diferente al establecido Nose han utilizado piezas o componentes originales ofrecidos por el fabricante REQUISITOS PARA LA APROBACI N Los requisitos para la aprobaci n y el asesoramiento para realizar la conversi n o modificaci n deben solicitarse previamente al equipo de ventas del fabricante Para obtener la aprobaci n el conversor aportar los documentos que describan la conversi n planificada y el uso al que va dirigida Igu
15. 1 3 CDTi E5 565 1 6 CDTi E5 S amp S 2 0 CDTi E5 S amp S Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios De serie 51816427 Bater a Exide 63Ah 450A L2 HD 51810304 Bater a Mutlu 50Ah 250A L1 51816427 Bater a Exide 63Ah 450A L2 HD 51832153 Bater a Exide 72Ah 600A L3 HD 51832153 Bater a Exide 72Ah 600A L3 HD P g 62 Opci n KX3 51832153 Bater a Exide 72Ah 600A L3 HD 51810306 Bater a Mutlu 60Ah 380A L2 51832153 Bater a Exide 72Ah 600A L3 HD 51832153 Bater a Exide 72Ah 600A L3 HD 51832153 Bater a Exide 72Ah 600A L3 HD Wir leben Autos CAJA DE FUSIBLES BAJO EL SALPICADERO DESCRIPCI N LUZ CORTA DERECHA LUCES DE CORTES A DELANTERAS Y TRASERAS LUZ DEL PARASOL LUCES EN PANEL DE INSTRUMENTACION TOMA DE DIAGN STICO EOBD NCL NRR CSA NCV BOMBA EL CTRICA BIDIRECCIONAL LAVA PARABRISAS LUNA TRASERA ELEVALUNAS DERECHO LUZ CORTA IZQUIERDA AJUSTE DE ALINEACI N DE LOS FAROS NAB ALIMENTACI N PARA INTERRUPTOR DEL PEDAL DE FRENO CONTACTO N C INTERRUPTOR DEL PEDAL DE EMBRAGUE NCV NCL NRR ALIMENTACI N DEL PANEL DE INSTRUMENTACI N INTERRUPTOR DEL PEDAL DE FRENO CONTACTO N N TERCERA LUZ DE FRENO ILUMINACI N DE TESTIGOS DEL PANEL UNIDAD DE CONTROL DEL SENSOR BLOQUEO DE SEGURIDAD MOTOR DE APERTURA DEL PORTON TRASERO DE APARCAMIENTO
16. Plataforma Largo Estos diagramas son s lo ilustrativos Para conocer las dimensiones consulte el cap tulo Dimensiones Principales P g 13 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios 2 CARROCER A Y CHASIS MASAS M XIMAS AUTORIZADAS MASA M XIMA REMOLCABLE CENTRO DE GRAVEDAD LONGITUD Y ANCHURA M XIMAS DE LA CAJA GANCHO DE REMOLCADO MODIFICACIONES EN EL TECHO TECHO DE LA CABINA PRACTICABLE DIMENSIONES DE LOS PASOS DE RUEDAS SUSPENSI N Y RUEDAS DIMENSIONES DEL HABIT CULO Y DEL REA DE CARGA VISIBILIDAD EXTERIOR RUEDA DE REPUESTO INSTRUCCIONES PARA LA CONEXI N DE SUPERESTRUCTURAS UNI N DE LA CAJA CON LA CABINA ANCLAJES EN EL TECHO PARA PORTABULTOS INSTALACI N DE CALEFACCI N AUXILIAR P g 14 Wir leben Autos P g 15 22 28 30 31 33 35 37 39 40 42 43 44 48 50 54 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios PAY Wir leben Autos MASAS M XIMAS AUTORIZADAS Las siguientes tablas muestran las cifras principales La tara se refiere al veh culo seg n la configuraci n Standard A es decir su masa en vac o m s el dep sito de combustible al 9096 de su capacidad La suma de las cargas sobre el eje delantero y trasero no puede su
17. TERO 1090 10 1000 1090 1120 Tour N1 Corto Suspensi n Reforzada Opci n F87 1 4 1 6 CDTi 870 EETRASERO _ o 5 5 580 580 60 _ EJEDELANTERO 1090 10 10 10 1120 P g 18 Wir leben Autos Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ZA Wir leben Autos 1 4 1 6 CDTi 890 EJETRASERO _ 630 55 600 60 6 _ 800 725 725 725 725 725 EJEDELANTERO 1090 10 1120 1120 1120 1 4 1 6 CDTi BEDELANTEO 76 so so 80 80 _ EJE TRASERO CARGA TILCONCONDUCTOR 600 _ 60 o o 600 _ EJEDELANTERO 1090 10 5 10 5 1075 1120 1140 2050 P g 19 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ZA Wir leben Autos Tour 5 plazas Corto con Techo Elevado 1 4 1 6 CDTi MASA EN VAC O Standard 1360 1430 1430 1470 880 590 525 CARGA TILCONCONDUCTOR 600 60 60 EJDELANTERO 109 10 5 1075 1120 TOTAL MMA _ 190 2030 2030 2070 1 4 1 6 790 685 685 685 CARGA TIL SIN CONDUCTOR 610 _ MET EJEDELANTERO 1090 _ 100 _ 1150 1140 2085 2115 P g 20 Publicaci n sujeta a correccio
18. a el ctrico est dise ado para ofrecer la protecci n necesaria a todos los dispositivos originales Al instalar equipamiento el ctrico adicional se deben tener en cuenta ambos factores es decir no sobrecargar el sistema y asegurar la protecci n adecuada Si la bater a adicional se instala en paralelo con la original se aconseja sustituir el alternador por otro m s potente En todo caso y para evitar da os en algunos componentes del sistema la capacidad de la bater a adicional no debe ser de m s del 2096 de la capacidad de la bater a original Si son necesarias modificaciones distintas a las descritas en este manual por ejemplo la instalaci n de varias bater as en paralelo el fabricante de equipamiento original deber recibir una notificaci n de la operaci n prevista P g 59 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios PAY Wir leben Autos La siguiente tabla describe el alternador incluido con cada motorizaci n en modelos sin con A A tanto en versi n est ndar como con la Opci n KX3 alternador y bater a de mayor capacidad ALTERNADOR De serie Opci n KX3 Sin aire 51859044 51859044 acondicionado Denso A115 105A Denso A115 105A 1 4 Gasolina E5 565 Con aire 51859041 51859041 acondicionado Denso A115 120A Denso A115 120A Sin aire 51854899 51854899 acondicionado Denso A115 105A Dens
19. almente el conversor es el responsable de presentar a las autoridades competentes el proyecto de conversi n para conseguir su aprobaci n MARCAS Y MARCAS REGISTRADAS Los logotipos de marcas o marcas registradas del veh culo original no deben alterarse ni suprimirse a fin de mantener la identidad del veh culo Para a adir el logotipo del conversor se requiere la aprobaci n del fabricante en todo caso este logotipo no puede situarse cerca del logotipo del fabricante P g 5 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos REQUISITOS LEGALES Al finalizar la conversi n el conversor debe comprobar que todas las operaciones realizadas modificaciones instalaci n de estructuras etc cumplen los requisitos legales del pa s donde se matricular el veh culo ello incluye masas autorizadas dimensiones m ximas distancias de frenada niveles de emisiones y de ruido Los veh culos recogidos en este manual cumplen las directivas CEE y deben seguir cumpli ndolas despu s de las operaciones realizadas Una posible excepci n ser an los casos en los que se realice una homologaci n local diferente a la CEE ANCLAJES DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD Las operaciones realizadas en reas pr ximas a los anclajes de los cinturones de seguridad podr an alterar el cumplimiento de la certificaci n CEE antes de proc
20. ario un respiradero en el compartimento de la bater a Si se instalan bater as del tipo B es necesario usar bater as equipadas con con sistema externo de evacuaci n de gases mediante un peque o tubo que dirija el pulverizado de cido hacia fuera Sistema anti retorno de la llama parallamas con superficie porosa Tambi n es necesario asegurarse que la evacuaci n de gases se encuentra lejos de cualquier rea donde pudiese surgir una chispa provocada por componentes mec nicos el ctricos o electr nicos y que se ha instalado un escape para evitar el vac o en el interior de la bater a Para la conexi n de una bater a adicional existe una conexi n bidireccional pr xima a la mitad del pilar B izquierdo La toma a tierra para esta bater a requiere un cable de secci n adecuada y tan corto como sea posible fijado a unos de los puntos de masa existentes en el veh culo P g 61 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios cz Wir leben Autos La siguiente tabla describe la bater a incluida con cada motorizaci n tanto en versi n est ndar como con la Opci n KX3 alternador y bater a de mayor capacidad BATER A Sin aire Con aire Sin aire Con aire 1 4 Gasolina E5 565 1 4 Turbo CNG E5 acondicionado acondicionado acondicionado acondicionado acondicionado Con aire
21. as Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios CA Wir leben Autos SUSPENSI N Y RUEDAS Antes de entregar el veh culo al cliente el conversor debe comprobar que la geometr a de las ruedas respeta los valores establecidos EJE DELANTERO Ca da Motor Est ndar 0 Est ndar A Todos Avance Est ndar 0 Est ndar A Convergencia Tolerancia para ruedas de 15 1 mm Tolerancia para ruedas de 16 1 1 mm Medidas en el borde externo de la llanta como diferencia d2 d1 mm Est ndar 0 Est ndar A 0 5 1 mm 0 5 1 mm EJE TRASERO Ca da Est ndar 0 Est ndar A 111 31 10 31 Convergencia Est ndar 0 Est ndar A 3 5 1 mm 3 5 1 mm P g 39 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos DIMENSIONES DEL HABIT CULO Y DEL REA DE CARGA Dimensiones interiores Cargo y Tour mm YO L mos Wii 1502 1512 H302 H t 2 W32 ComboCargo 900 345 1165 1504 ND ND ND ND Np ComboTour 900 345 1173 1504 820 969 400 1138 1510 Dimensiones interiores Tour 5 y 7 plazas mm p n MN H61 3 Lo WA i H52 W202 W203 150 3 H303 H61 3 P g 40 Publicaci
22. as Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios EN Wir leben Autos CONTENIDO P g 1 INTRODUCCI N 4 2 CARROCER A Y CHASIS 14 3 EQUIPAMIENTO EL CTRICO 55 77 4 DIMENSIONES PRINCIPALES P g 3 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios 1 INTRODUCCI N OBJETIVO DE ESTA GU A RESPONSABILIDAD GARANT A REQUISITOS PARA LA APROBACI N MARCAS Y MARCAS REGISTRADAS REQUISITOS LEGALES ANCLAJES DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD ASIENTOS ESTANTER AS EN EL INTERIOR MODIFICACIONES EN EL INTERIOR DEL MODELO CARGO ALFOMBRILLAS DELANTERAS OPERACIONES EN LA ESTRUCTURA DEL VEH CULO AMBULANCIAS PREVENCI N DE ACCIDENTES SELECCI N DE MATERIALES RECICLAJE ENTREGA DEL VEH CULO IDENTIFICACI N DEL VEH CULO GAMA DE MODELOS 4 Wir leben Autos P g CO QOO N N Ui Ui QU Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos OBJETIVO DE ESTA GU A El objetivo de esta gu a es servir de referencia para la realizaci n de modificaciones y o incorporaci n de equipamiento en los veh culos originales de modo que se garantice el funcionamiento
23. cerraduras Orden de desbloqueo de las cerraduras Notas Puax 21 Wal 2V Imax 300 mA N Imax xmA Imax xmA Ver tiempos de activaci n en Tabla 1 Imax xmA Ver tiempos de activaci n en Tabla 1 Utilice un N A normalmente abierto la interruptor a masa contacto m nimo de limpieza 10 mA Corriente para el temporizador RN de la iluminaci n interior desconexi n a los 15 seg 20 Wa 12 V Sefial de estado de las puertas laterales traseras 20 W SBMT temporizador de la iluminaci n interior Control de la iluminaci n interior Pmax 20Wa12 V Preparaci n para accesorios antirrobo del fabricante Preparaci n para accesorios antirrobo del fabricante B CANA B CAN B No utilizado Encendido del A A Suministro a la llave de contacto ENCENDIDO 4 Noutilizado o 5 Noutilizado DEN de Recambio Tyco Conector 15 polos 926647 1 Conector 15 polos equivalente 1 480710 0 Encendido del A A Imax 300 mA Imax 600 mA N 0 5 1 5 1 5 0 35 0 5 Apagado progresivo de la iluminaci n interior 0 5 control negativo 0 35 0 35 0 35 0 5 P g 66 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Tercera luz de freno Interruptor de las luces de freno CO36 LA a Brake lig
24. combustible a un dep sito adicional situado en la tuber a de retorno del combustible al motor para recoger el combustible sobrante La conexi n directa al dep sito del veh culo s lo se permite si es independiente de la alimentaci n del motor y el nuevo circuito est perfectamente sellado Definir el recorrido de las tuber as y del cableado el ctrico la ubicaci n del soporte y los manguitos teniendo en cuenta el espacio que ocupan y el efecto del calor que transmiten sobre los diversos componentes del chasis Evitar recorridos y posiciones que pudiesen llegar a ser peligrosos en condiciones de conducci n en caso necesario afiadir el aislamiento t rmico necesario Si se incluye un calentador de agua vinculado a los circuitos de refrigeraci n o calefacci n originales deben seguirse los siguientes pasos para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad del sistema original Definir los puntos de conexi n entre el sistema adicional y el sistema original con cuidado y respetando el equipamiento original Asegurarse de que la colocaci n y recorrido de la tuber a es plenamente funcional evitando reducciones de la secci n y previniendo el efecto sif n Incluir las v lvulas necesarias para purgar el circuito y asegurar su correcto llenado Asegurarse de que el circuito puede vaciarse por completo mediante los puntos de drenaje necesarios En caso necesario utilizar la protecci n t rmica adecuada para limitar la
25. digo del tipo de veh culo N mero de chasis MMA Masa M xima Autorizada MMA MMR Masa M xima Remolcable Carga m xima autorizada sobre el eje delantero Carga m xima autorizada sobre el eje trasero Tipo de motor nn MO C digo del tipo de carrocer a N mero para recambios Valor de emisiones MOTORE ENGIME VERSIONE VERSION iem M N FOR SPARES P g 10 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N J Wir leben Autos GAMA DE MODELOS Los siguientes modelos de la gama Opel Combo est n dirigidos o son susceptibles de recibir una conversi n o modificaci n Combo Cargo Combo Tour N1 Combo Tour Combo Plataforma Combo Cargo Corto Combo Cargo Largo P g 11 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios 2 Wir leben Autos Combo Cargo Corto con Techo Elevado Combo Tour N1 Corto Combo Tour N1 Largo P g 12 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N Wir leben Autos Combo Tour Corto con Techo Elevado Combo Plataforma Corto Combo
26. e P g 52 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N Wir leben Autos P g 53 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos INSTALACI N DE CALEFACCI N AUXILIAR En los veh culos sin provisi n para un calefactor adicional la instalaci n debe llevarse a cabo seg n las instrucciones suministradas por el fabricante del calefactor por ejemplo disefio de la caldera tuber as equipamiento el ctrico etc y siguiendo las directrices indicadas a continuaci n Debe cumplirse la normativa nacional aplicable por ejemplo inspecciones requisitos especiales para el transporte de mercanc as peligrosas etc El sistema de calefacci n adicional no debe utilizar elementos del veh culo sujetos a homologaci n si ello pudiese afectar negativamente al rendimiento Adem s se debe Asegurar de que la instalaci n no afecta al correcto funcionamiento de los componentes y sistemas del veh culo por ejemplo sistema de refrigeraci n del motor Comprobar que la capacidad de las bater as y la potencia del alternador son suficientes para el mayor consumo de corriente Comprobar que el nuevo circuito el ctrico tiene un fusible de protecci n Conectar el circuito de
27. eder con estas operaciones se debe observar el cumplimiento de las normas legales vigentes ASIENTOS El montaje de los asientos a la estructura del suelo debe cumplir normas legales vigentes en materia de sujeci n y protecci n No est permitido desplazar los asientos de su posici n original pues ello comprometer a la seguridad del ocupante y por tanto la calidad de la conversi n ESTANTER AS EN EL INTERIOR Deber an disefiarse y realizarse de tal forma que sean autoportantes y resistentes El soporte interior debe estar vinculado a la estructura del suelo travesa os y largueros y debe dise arse de forma que permita una uniforme distribuci n de la carga El montaje de una estructura lateral producida sin crear efectos de precarga debe estar vinculado a pilares de secci n cuadrada Los largueros superiores de conexi n MODIFICACIONES EN EL INTERIOR DEL MODELO CARGO En caso de modificar el rea de carga con paneles separadores se aconseja dejar operativas las entradas de aire externas para facilitar el cierre de las puertas traseras P g 6 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos ALFOMBRILLAS DELANTERAS Si desea usar unas alfombrillas diferentes a las originales compruebe que la del conductor no obstaculiza interfiere o limita el accionamiento o desplazamiento de lo
28. elegir entre A B C o usar el conector de 2 polos C036 AB P g 68 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Nota 1 Si existe un interruptor de apertura de puertas el polo 6 del conector CO36LA puede dejarse desconectado Si no se emplean las cerraduras originales ver cap tulo 6 Aviso Si las cerradura s trasera s tambi n pueden activarse con la s puerta s abierta s el panel de instrumentos no indicar el estado de la s puerta s trasera s y la luz de cortes a trasera no se encender Por tanto ser responsabilidad del conversor notificar al cliente este funcionamiento diferente al descrito en el Manual de Propietario Nota 2 El polo 7 del conector C036LA alimenta la toma de corriente de 12 V durante 15 minutos despu s de apagar el contacto IGNITION OFF por tanto transcurrido este tiempo la luz de cortes a trasera no podr activarse hasta que cambie el estado del interruptor de apertura de la puerta trasera si se equipa o las cerraduras sean desbloqueadas o se vuelva a activar el contacto IGNITION OFF Operaci n con mando a distancia de 2 botones desbloqueo de todas las puertas y encendido de todas las luces interiores al mismo tiempo Operaci n con mando a distancia de 3 botones desbloqueo por separado de las puertas delanteras y traseras y de las luces interio
29. es cambios ZA Wir leben Autos Modelo Cargo Corto Carga til Aumentada Opci n RQ6 785 865 ____ __ 535 50 50 50 505 CARGA TILCONCONDUCTOR 900 _ 100 925 EJEDELANTERO 1090 1090 1090 1090 1120 Cargo Corto con Techo Elevado 1 4 16CDTi 1370 880 490 750 675 EJEDELANTERO 1090 1090 10 1120 1140 2120 P g 16 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ZA Modelo Cargo Corto con Techo Elevado Carga til Aumentada Opci n RO6 1 4 1 6 CDTi MASA EN VAC O Standard A 1280 1350 1350 1390 EJE DELANTERO 7 875 5 25 25 25 Wir leben Autos 515 CARGA TILCONCONDUCTOR 900 1000 1000 825 EJEDELANTERO 1090 10 1090 1120 Cargo Largo 1 4 1 6 CDTi 525 EJE TRASERO CARGA TIL CON CONDUCTOR 90 1000 tooo tooo 100 _ 100 1450 EJEDELANTERO 1000 _ 1090 1090 120 1450 P g 17 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Tour N1 Corto 1 4 1 6 CDTi EJEDELANTERO 750 85 o 850 635 850 870 EJETRASERO _ 600 565 5 70 570 5 _ CARGA TILSINCONDUCTOR 635 635 EJEDELAN
30. ficaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios diio Wir leben Autos Conexiones de las luces de la matr cula 1 Masa 2 L mpara de iluminaci n de la matricula Luz izquierda I009 LC Luz derecha Number plate light 1010 LC P g 76 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos 4 DIMENSIONES PRINCIPALES Cargo Corto mm Alle Ma e in mm Cargo Largo mm Alle MaBe in mm Cargo Corto con Techo Elevado mm Cargo L1H2 Alle MaBe in mm P g 77 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Tour N1 Corto mm Alle MaBe in mm Tour N1 Largo mm Alle Ma e in mm P g 78 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N J Wir leben Autos Plataforma Corto mm EE E EE go mom om m m m m 1 E JM 1845 2755 551 725 1198 4211 4375 1870 4890
31. hts switch FN Utilizar el punto de toma de tierra m s pr ximo elegir entre A B C o usar el conector de 2 polos C036 AB Sefial de recarga en proceso D COS36 AE 504 HOD 30 87 DOUG CO36 LA ADDITIONAL BATTERY bein D EARTH 312v TE E31 siis POINT lanition Lodo Lol A Utilizar el punto de toma de tierra m s pr ximo elegir entre A B C o usar el conector de 2 polos C036 AB P g 67 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Sefial de la velocidad del veh culo VSO signal processing Body Computer input interface Control unit for reading YSO by outfitter La se al VSO se define como 275 714 mm pulso por tanto la velocidad para el receptor es igual a V veh culo mm s Frecuencia VSO Hz 275 714 mm pulso Cuando la velocidad del veh culo es igual a 0 km h el nivel digital de la sefial VSO es alto y de 0 pulsos segundo Por otra parte cuando la se al del veh culo no es v lida el nivel digital de la se al VSO es bajo Luces de cortes a traseras y control de cerraduras CO36 LA A 4 LOCKING LM Max 15 amp 13 5V S LL 8 With door closed HC With door open CO DOOR OPEN SWITCH Body Computer A Utilizar el punto de toma de tierra m s pr ximo
32. icial Estado inicial Estado inicial Estado inicial Confirmaci n Desbloqueo Estado inicial Confirmaci n Desbloqueo Estado inicial Apertura y desactivaci n del seguro Estado final Cierre puertas delanteras traseras con activaci n del seguro Estado inicial Cierre Activaci n del seguro Estado final P g 70 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios PY Wir leben Autos S lo desactivaci n del seguro de las puertas Estado inicial Confirmaci n Cerradas Cerradas Desactivado Estado final La Lp os ps Lo p o pt c mem 0 0 __ 5 opi y Car Ls P g 71 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Se al de la llave de contacto en posici n ON IGNITION Si es necesario replicar la se al IGNITION por ejemplo para operar cargas con corriente total superior a 600 mA se aconseja crear el siguiente circuito 12Y 30 1 87 gt ignition signal repetition an aa ignition A Utilizar el punto de toma de tierra m s pr ximo elegir entre A B C o usar el conector de 2 polos C036 AB Conexi n de los intermitentes 12V Cigar lighter
33. mpetente NOTA Para evitar una geometr a irregular del veh culo en marcha tras la conversi n la diferencia de peso entre el lateral izquierdo y el derecho no debe superar los 100 kg P g 27 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos CENTRO DE GRAVEDAD La distancia al suelo del centro de gravedad del veh culo original figura en la documentaci n t cnica espec fica de cada modelo versi n Tras la conversi n o instalaci n el conversor debe comprobar que los valores del centro de gravedad del veh culo en orden de marcha y a plena carga cumplen los valores m ximos autorizados Estos l mites se establecen para cumplir los est ndares nacionales o internacionales por ejemplo las directivas de la UE sobre frenado Igualmente aseguran el correcto comportamiento din mico del veh culo por ejemplo su estabilidad transversal K rea del centro de gravedad G en todo tipo de condiciones de carga L Distancia entre ejes Cm V a m xima eje delantero trasero Ws Masa total sobre el suelo Wa Masa m xima autorizada sobre el eje delantero Wp Masa m xima autorizada sobre el eje trasero We distancia m nima desde el eje delantero P L Wp Wc distancia m xima desde el eje delantero G P A rango longitudinal del centro de gravedad
34. n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios L Wir leben Autos Dimensiones interiores Cargo y Tour mm W20 2 o ttd 201 w202 Dimensiones del rea de carga Cargo mm O CageCoto Cargolargo 1305 1550 1305 545 545 4 2 4 6 700 1175 1175 1231 1231 1250 1455 1250 Carga til incluido el conductor kg 750 1000 400 Con techo elevado Con el asiento del acompa ante plegado P g 41 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios VISIBILIDAD DEL EXTERIOR Hacia delante Y b p E a y i i 4 bai wy y i h i F a Fal cM 1 PN i 4 EE j L nea central de los puntos oculares plano X Y Lo AM BM A Hacia atr s e A osuna m oum gt 1 z 2 E d VISIBLE e E 2M 2t g Con puertas traseras Con port n trasero C D C D Combo 7 7 3 6 7 8 Pilar ngulo visible ngulo muerto 3 9 23 9 11 P g 42 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambi
35. nes y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ZA Wir leben Autos Motor KA 1 3 CDTi 1 6 CDTi 2 0 CDTi Gasolina 1290 390 TRAS LA CONVERSION Std A CARGA TILCONCONDUCTOR 990 1080 1080 1080 1005 EJEDELANTERO 1090 10 1090 1120 Motor ia 1 3 CDTi 1 6 CDTi 2 0 CDTi Gasolina MASA EN VAC O Standard A 1185 1225 1265 1305 EJE DELANTERO EJE TRASERO 395 CARGA MIN SOBRE EJE TRASERO 525 520 25 940 5 TRAS LA CONVERSI N Std A sm 1105 CARGA TILSIN CONDUCTOR 940 1030 1030 1030 EJEDELANTERO 10 1090 1090 1120 1450 2410 P g 21 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios PAY Wir leben Autos MASA M XIMA REMOLCABLE MMR Deben cumplirse los l mites definidos a continuaci n Prestar especial atenci n en veh culos con la carga concentrada en el voladizo trasero y en veh culos con distancia entre ejes corta y centro de gravedad elevado Al posicionar los componentes auxiliares y superestructuras asegurar la correcta distribuci n de las cargas en direcci n transversal Se permite una variaci n de la carga nominal 5096 de la carga sobre el eje del 4 en relaci n a la permitida por los neum ticos sin afectar negativamente a las prestaciones de los fre
36. nos y a la estabilidad del veh culo NOTA En veh culos cuya MMR sea superior a 3500 kg cifras destacadas en rojo debe instalarse un tac grafo en un centro autorizado Como alternativa la masa total debe limitarse a 3500 kg Datos de las siguientes tablas en kg 1 4 1 6 CDTi MASA M X REMOLCABLE MMR 1300 1300 1500 REMOLQUECONFRENOS 1000 1000 w we we amp e amp 4 39 REMOLQUE SIN FRENOS CARGA M X SOBRE EL TECHO 400 PESO MAX SOBRE LA BOLA P g 22 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Modelo Cargo Corto Carga til Aumentada Opci n RQ6 1 4 1 6 CDTi 3160 3090 3630 3630 3870 Cargo Corto con Techo Elevado 1 4 1 6 CDTi MASA M X REMOLCABLE MMR 1300 1300 1500 we 100 amp oo 3m _ REMOLQUECONFRENOS 100 CARGA M X SOBRE EL TECHO 10 _ PESO M X SOBRELABOLA 60 _ Modelo Cargo Corto con Techo Elevado Carga til Aumentada Opci n RQ6 1 4 1 6 MASA M X REMOLCABLE MMR REMOLQUE CON FRENOS 1300 1300 1500 1000 PESO M X SOBRE LA BOLA 6 6 amp 6 o TOTALMMA MMR 3180 3650 3650 P g 23 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica
37. o A115 105A 1 4 Turbo CNG E5 Con aire 51854903 51854903 acondicionado Denso A115 120A Denso A115 120A 51854907 51854912 acondicionado Denso 115 105A Denso 115 120 Que 51854912 51854912 acondicionado Denso A115 120A Denso A115 120A 51854901 51808561 acondicionado Denso 115 100A SC2 150A Con 51854902 51808561 acondicionado Denso A115 120A SC2 150A 51854901 51808561 acondicionado Denso A115 100A SC2 150A Con aire 51854902 51808561 acondicionado Denso A115 120A SC2 150A P g 60 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Bater a Al desmontar o montar la bater a est ndar compruebe que el tubo de drenaje de gases l quidos no est obstruido Si la bater a adicional se instala en el rea de carga o en la cabina es posible usar A Bater as herm ticas de recombinaci n tipo AGM o de gel B Bater as tradicionales En ambos casos la bater a debe ser adecuadamente separada de los ocupantes mediante un contenedor sellado que garantice la estanqueidad en caso de Laemisi n de vapores por ejemplo si falla el regulador de voltaje del alternador La explosi n de la bater a La fuga del electrolito en caso del vuelco del veh culo s lo para bater as tradicionales Adem s si se emplean bater as del tipo A es neces
38. o no autorizada expresamente y por escrito por el fabricante anula cualquier responsabilidad del fabricante Si el veh culo est en periodo de garant a sta quedar a inmediatamente invalidada El fabricante no asume ninguna responsabilidad por la realizaci n de operaciones de conversi n o equipamiento Es posible que los datos y la informaci n contenidos en esta publicaci n no sean actuales bien como resultado de las modificaciones introducidas por el fabricante por razones t cnicas o comerciales o por la necesidad de adaptarse a nuevos requisitos legales en determinados pa ses En caso de encontrar discrepancias entre la informaci n aqu aportada y el veh culo real por favor contacte con el fabricante antes de proceder a realizar cualquier operaci n Advertencias de Seguridad S mbolos Riesgo de da os a las personas El incumplimiento de las indicaciones bajo este s mbolo puede suponer un grave riesgo para la salud de las personas Riesgo de da os graves en el veh culo El incumplimiento de estas indicaciones puede provocar da os graves en el veh culo y en ocasiones tambi n invalidar la garant a Riesgo General Implica riesgo de da os graves tanto para las personas como en el veh culo Riesgo para el medioambiente Indica que existe un procedimiento a seguir para que el uso del veh culo cause menor impacto en el medioambiente anum P g 2 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnic
39. orrecciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ZN Wir leben Autos CONEXI N DE LAS LUCES TRASERAS Cargo Tour Piloto izquierdo Secci n m nima del cable Funci n mm Tipo de l mpara Masa 7 Noutilizado Conector de 7 polos para piloto Adaptador de 90 para protecci n izquierdo 967650 corrugada 965783 1 de Recambio Tyco Piloto derecho Secci n m nima del cable Funci n mm Tipo de l mpara 21 W 12V 16W 12V E 7 uz de posici n Conector de 7 polos para piloto Adaptador de 90 para protecci n derecho 967650 1 corrugada 965783 1 de Recambio Tyco P g 74 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios ES Wir leben Autos Conexiones de los pilotos traseros Piloto izquierdo Direction indicator E c a s s 8 amp 2 Es d T m gt 07 Im a T Y DE connected Piloto derecho Rear foa lamp Direction indicator Em E i m zl 5 t G a tr Mot connected 1008 LB Lt 2 a _ 4 O E A Masa Luz de Luz de marcha No utilizado Luz antiniebla Intermitente Luzd freno atr s posici n P g 75 Publicaci n sujeta a correcciones y modi
40. os N Wir leben Autos RUEDA DE REPUESTO La rueda de repuesto puede situarse en la trasera del veh culo en un compartimento externo debajo del chasis El conjunto se fija al chasis mediante cilindro central de elevaci n bajada de la rueda 1 El anclaje trasero 3 que se completa con cables 2 y abrazaderas de sujeci n 4 f c P g 43 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios N Wir leben Autos INSTRUCCIONES PARA LA CONEXI N DE SUPERESTRUCTURAS Taladrado del chasis Los orificios existentes en el suelo mostrados en la ilustraci n deben usarse para fijar las unidades y los componentes auxiliares Si son necesarios nuevos orificios stos deben hacerse en la parte trasera del suelo y ser cuidadosamente desbarbados escariados y cubiertos con una adecuada protecci n contra la corrosi n Los nuevos orificios no deben hacerse cerca de las reas m s sometidas a presi n es decir las que soportan los muelles amortiguadores abrazaderas y el anclaje de los travesa os del suelo Orificios para el anclaje existentes en el suelo mmo MO Ciara T1 M8 THREADED OPENINGS DIN 7 N0013 STANDARD 150N BEDDING IN FORCE 5000N CUTTING FORCE 5000N STATIC FORCE or 3MINS AT 200 2000 FATIGUE 3Hz FOR Fastening openings 250 000 CYCLES
41. p rdida de calor JEn el caso de calentadores de aire situados en la cabina tener especial cuidado en prevenir posibles fugas pues los gases de combusti n quedar an en el interior Definir la correcta distribuci n del aire caliente para evitar flujos directos Todo el sistema debe ser f cilmente accesible para un r pido mantenimiento P g 54 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios 3 EQUIPAMIENTO EL CTRICO GLOSARIO DE T RMINOS C DIGOS DE COLOR DE LOS CABLES CAMBIOS EN EL RECORRIDO DEL CABLEADO PREPARACI N PARA LA CONVERSI N BATER AS Y ALTERNADORES ADICIONALES CAJA DE FUSIBLES BAJO EL SALPICADERO CAJA DE CONEXIONES EN EL HABIT CULO PUNTOS DE TOMA DE TIERRA CONECTOR C036 LA 15 POLOS CONECTOR 036 2 POLOS CONEXI N DE LAS LUCES TRASERAS P g 55 Wir leben Autos P g 56 57 57 58 59 63 64 65 66 73 74 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios PAY Wir leben Autos GLOSARIO DE T RMINOS CCT CDC CGP CRM CRS Unidad de control del calefactor adicional Webasto CSA CSG CSP CSS DDC DEV LSS NAB NAS NBC NCA NCL NCM NCV Nodo de Convergencia sistema info telem tico NFR Nodo del Sistema de Frenos ABS ASR VDC NSC
42. para conocer los posibles cambios PAY Wir leben Autos Modelo Cargo Largo 14 1 6 CDTi 500 5 500 500 PESO SOBRELABOLA 60 TOTALMMA MMR 320 3330 360 3670 390 1 4 1 6CDTi MASA M X REMOLCABLE MMR REMOLQUESINFRENOS 50 50 CARGA M X SOBRE EL TECHO 10 10 _ PESO M X SOBRELABOLA 6 60 _ Tour N1 Corto Suspensi n Reforzada Opci n F87 1 6 CDTi 1500 REMOLQUESINFRENOS 500 500 500 soo 50 CARGA M X SOBRE EL TECHO 100 100 100 100 10 _ PESO M X SOBRELABOLA 60 6 6 6 _ TOTALMMA MMR 3160 3190 3530 3530 P g 24 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios PAY Wir leben Autos 1 6 CDTi 1000 REMOLQUESINFRENOS 500 500 500 50 50 PESO M X SOBRELABOLA 60 60 60 6 6 _ TOTALMMA MMR 3200 3230 3570 3570 3810 1 4 1 6 CDTi MASA REMOLCABLE MMR 1000 Tour 5 plazas Corto con Techo Elevado t6CDTi REMOLQUESINFRENOS 50 500 50 50 _ CARGA M X SOBRE EL TECHO 100 100 10 too PESO M X SOBRELABOLA 60 60 60 60 P g 25 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica
43. perar la MMA Por ejemplo si el eje delantero soporta su carga m xima autorizada el eje trasero s lo puede soportar una carga igual a la MMA menos la carga sobre el eje delantero Los datos t cnicos se definen de acuerdo con los est ndares de la Uni n Europea Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones Las especificaciones en la documentaci n del veh culo siempre prevalecen sobre los mostrados en este manual La instalaci n de equipamiento especial puede suponer variaciones en las masas y su distribuci n sobre los ejes Antes de realizar una conversi n se aconseja comprobar el peso del veh culo en vac o y su distribuci n sobre los ejes Para asegurar que se mantienen las prestaciones din micas del veh culo as como por razones de uso seguridad y fiabilidad la distribuci n de pesos siempre debe respetar los siguientes l mites EJE DELANTERO Peso sobre el suelo entre el 40 70 del peso total del veh culo sobre el suelo EJE TRASERO Peso sobre el suelo entre el 30 60 del peso total del veh culo sobre el suelo Datos de las siguientes tablas en kg 1 4 1 6 CDTi 870 750 CARGA TILCONCONDUCTOR 750 750 750 750 750 _ 6 amp 5 EJEDELANTERO 1090 10 1090 1090 1120 _ TOTAL MMA 190 2020 2060 206 210 _ P g 15 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibl
44. racticable con la condici n de que la trampilla quede completamente sellada Un ejemplo de una modificaci n de este tipo Junta sellante rea de corte Perfil de montaje Trampilla Aa UN a Ejemplo de instalaci n medidas de la trampilla est ndar L 11 Cas f E o t P g 35 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos P g 36 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos DIMENSIONES DE LOS PASOS DE RUEDAS Las siguientes ilustraciones muestran el desplazamiento m ximo de las ruedas durante la conducci n Todas las modificaciones deben respetar este desplazamiento Secci n Neum ticos Y P g 37 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Secci n B B NOTA Las cifras mostradas incluyen una distancia m xima de 10 mm en relaci n al neum tico sin cadenas el movimiento asim trico de la suspensi n y el desplazamiento m ximo de la amortiguaci n P g 38 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnic
45. res correspondientes P g 69 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos Seguro Apertura Apertura Ajuste Tienpo de Estado Estado Estado Acci n de las puertas puertas del E puertas puertas del seguro de activaci n puertas delanteras traseras seguro delanteras traseras las puertas Apertura puertas delanteras en caso de apertura selectiva de las puertas DEN Cerradas Cualquiera Cualquiera Apertura puertas delanteras 400 1 ms EMEN Estado fino Abiertos Sincambios Sin cambios Apertura puertas traseras en caso de apertura selectiva de las puertas EN Cualquiera Cerradas Cualquiera Apertura eem Estado final DO Sin cambios Sin cambios Apertura puertas delanteras sin seguro en caso de cierre total de las puertas Cerradas Cualquiera Apertura de puertas 400 t1 ms Estado fina Abiertas Cemodos Desactivado Apertura puertas traseras sin seguro en caso de cierre total de las puertas Cualquiera mem 0 0 Apertura de puertas 400 t1 ms Estado final DEI Sin cambios Desactivado Apertura puertas delanteras traseras sin seguro en caso de cierre total de las puertas Cualquiera Cualquiera Cualquiera Cualquiera Cualquiera Cualquiera worms ooo 200 t1 ms Cerradas Cerradas Activado Cierre Centralizado Estado in
46. s Wir leben Autos SELECCI N DE MATERIALES RECICLAJE Durante las etapas de dise o y planificaci n de la conversi n debe prestarse atenci n a la elecci n de los materiales en relaci n a la ecolog a y el reciclado Las normas nacionales e internacionales para el sector est n en constante desarrollo Estos son los puntos a tener en cuenta Se proh be el uso de materiales peligrosos o que presentan un riesgo para la salud como los que contienen amianto plomo aditivos hal genos fluorocarbonos cadmio mercurio cromo hexavalente etc deben usar materiales que producen un volumen de residuos limitado y pueden ser f cilmente reciclados Observar y cumplir las normas legales vigentes ENTREGA DEL VEH CULO Antes de la entrega del veh culo al cliente final el conversor debe Comprobar que la conversi n o instalaci n se ha realizado correctamente Comprobar el funcionamiento y la seguridad del veh culo y o la instalaci n Preparar las instrucciones de servicio y mantenimiento de la conversi n o instalaci n a adir la nueva informaci n en las placas de identificaci n del veh culo Verificar y asegurar que las operaciones cumplen tanto las instrucciones proporcionadas por el fabricante del veh culo como los requisitos legales Elaborar la garant a para las modificaciones realizadas El veh culo sale de f brica con la funci n de Modo Log stico LM activada
47. s pedales OPERACIONES EN LA ESTRUCTURA DEL VEH CULO Deben seguirse las instrucciones y precauciones descritas en los apartados anteriores En particular recuerde Altaladrar secciones c bicas no estructurales evitar las reas donde se concentran las fuerzas Los taladros o aperturas en el suelo deben protegerse y sellarse contra la humedad el polvo y la penetraci n de gases AMBULANCIAS Deber a prestarse especial atenci n para asegurar que El anclaje de paneles interiores en los laterales y bajo el techo debe realizarse en las reas y con los orificios de montaje existentes evitando cortes y taladros que podr an debilitar la estructura Debe comprobarse que el instrumental y el equipamiento m dico no interfiere con los sistemas el ctricos y electr nicos del veh culo PREVENCI N DE ACCIDENTES Las estructuras y dispositivos instalados en el veh culo deben cumplir la normativa legal vigente en materia de prevenci n de accidentes y las normas de seguridad de los pa ses en los que circular el veh culo Debe adoptarse todas las precauciones dictadas por la experiencia y los conocimientos t cnicos para evitar fallos y defectos operativos Los fabricantes de las estructuras y dispositivos son responsables del cumplimiento de estas precauciones P g 7 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambio
48. terfaz de conexi n para los sistemas adicionales necesarios Su posici n en el pilar B izquierdo se muestra en esta ilustraci n MERITE VWO Camere TFT 1 Interface for outfitters Estos puntos de conexi n aseguran que el dise o b sico no sea alterado y as asegurar su integridad funcional y el mantenimiento de la garant a del veh culo Adem s de los puntos principales para la conexi n de sistemas adicionales existen elementos unidad de control en el salpicadero bater a etc que pertenecen exclusivamente al sistema b sico y por tanto no son manejados por los conversores o instaladores P g 58 Publicaci n sujeta a correcciones y modificaciones t cnicas Consulte las actualizaciones de esta versi n electr nica para conocer los posibles cambios Wir leben Autos BATER AS Y ALTERNADORES ADICIONALES La instalaci n de equipamiento de alto consumo el ctrico por ejemplo motores el ctricos de uso frecuente o motores el ctricos de uso poco frecuente pero durante largos periodos de tiempo y con el motor apagado como elevadores traseros o la instalaci n de un elevado n mero de dispositivos el ctricos adicionales puede requerir una cantidad de energ a que el sistema original no es capaz de suministrar En estos casos se debe instalar una bater a adicional con la capacidad adecuada El cableado del veh culo tiene la secci n adecuada para suministrar energ a al equipamiento original de igual modo el sistem
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