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BA M93X MDEG OFF-HW Tier4/Euromot4 02-15, 1, es-ES

1. Indicaciones de car cter general 68 Parada del motor de hasta 6 2222222 68 Parada del motor de m s de 6 A 69 67 E Parada del motor Parada del motor Indicaciones de car cter general En caso de parada del motor veh culo se deber n adoptar medidas especiales Indicaci n sobre las bater as si desea dejar el motor veh culo fuera de servicio durante m s de 3 semanas desemborne el polo negativo de la bater a De esta forma evitar una descarga por causa de consumi dores de corriente en r gimen de reposo Si el motor veh culo va a estar parado durante un periodo de tiempo superior des monte las bater as y gu rdelas en un recinto seco y bien ventilado Recargue las bater as a m s tardar cada 3 meses Aseg rese de que la ventilaci n sea sufi ciente cuando efect e la recarga Compruebe el nivel de l quido de las bater as antes y des pu s del proceso de carga y corr jalo en caso necesario M s informaci n gt p gina 53 Parada motor hasta 6 meses Durante el per odo de parada coloque el motor veh culo en un lugar a cubierto seco y bien ventilado La temperatura ambiente no deber a descender de 10 C Medidas antes de la parada del motor e Limpieza a fondo del motor veh culo e Eliminaci n de los puntos de corrosi n en el motor Cambio del aceite de motor y del filtro de a
2. 1 N N 28 29 Transporte Montaje Transpor miento posterior de los gases de escape ADVERTENCIA De lo contrario podr a da arlos Si no levanta el motor como se describe en estas Instrucciones las argollas previstas para ello pueden arrancarse o romperse Esto puede suceder especialmente si sobrepasa la carga m xima admisible de las argollas El motor se puede caer de forma incontrolada y provocar lesiones graves o incluso mortales a las personas Aseg rese siempre de que el motor nicamente se levante por los pun tos las argollas de suspensi n previstos al Utilizaci n de un travesa o ejemplo efecto Levante el motor exclusivamente mediante un travesa o de manera que el ngulo de las en posici n de montaje cadenas cuerdas sea de 90 con respecto est garantizado en todo momento un motor en posici n horizontal guiado perpendicular de las cuerdas y cadenas el motor nicamente se eleve y transporte Transporte montaje en el motor solo se encuentren las piezas adosadas t picas y que formen parte del volumen de suministro ZN ADVERTENCIA Si levanta el motor utilizando puntos inade cuados y o elevadores inadecuados podr a desprenderse y caer Y 01 00 2615 31 e desplazarse de forma incontrolada debido a una modificaci n de su centro de grave dad Existe peligro de sufrir lesiones
3. Freno motor La efectividad del freno motor depende del n mero de revoluciones del motor Un alto n mero de revoluciones del motor propor ciona una elevada potencia del freno motor Tenga en cuenta el margen de efectividad del freno motor en el cuentarrevoluciones gt p gina 38 El n mero de revoluciones m ximo autori zado del motor se limita en caso necesario dependiendo de la aplicaci n del veh culo de los aparatos Tenga en cuenta lo indicado en las Instruc ciones de servicio del veh culo del aparato Si la temperatura exterior es muy baja el freno motor no ser efectivo o solo lo ser de forma limitada tras arrancar el motor Manejo del freno motor vea las Instrucciones de servicio del veh culo del aparato Retardador Manejo del retardador vea las Instrucciones de servicio del veh culo del aparato R gimen de ralent Tras el arranque del motor el r gimen de ralent se regula autom ticamente Pueden existir variaciones en el r gimen de ralent en funci n del motor o en veh culos con tomas de fuerza dependiendo de la situaci n de ser vicio Puede ajustar el r gimen de ralent entre aproximadamente 600 y 800 rpm Si la temperatura exterior es demasiado baja el r gimen de ralent aumenta Puede ajustar el r gimen de revoluciones como r gimen de trabajo mediante la gesti n electr nica del motor De esta forma es posi ble accionar grupos auxiliares tales c
4. 40 Tono despertador 50 Transporte 2 cccc20092900450460440 600064886 28 Ea ndice alfab tico Tratamiento posterior de los gases 20 Uso del veh culo en invierno 53 Utilizaci n seg n las normas 7 Sistema de inyecci n Protecci n medioambiental Equipamiento de los grupos Repuestos originales Mercedes Programas de seguridad de mar cha de emergencia Utilizaci n de acuerdo con las nor Garant a Datos memorizados Taller especializado cualificado Documentaci n adicional Introducci n Repuestos originales Mercedes Benz 71 Sistema de inyecci n Las series de motores 4R 1000 y 6R 1000 O solo est n condiciones de funcionar seg n lo prescrito en combinaci n con la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape correspondiente Por dicho motivo en estas Instrucciones de servicio se utiliza el con cepto sistema de inyecci n para referirse a la combinaci n del motor y la unidad de tra tamiento posterior de los gases de escape Protecci n medioambiental Q Indicaci n ecol gica Introducc Daimler AG es partidaria de una protecci n integr
5. ha entrado en contacto con los ojos l vese inmediatamente los ojos de forma minuciosa con agua limpia Acuda inmediatamente a un m dico En caso de ingesti n de AdBlue DEF enju guese en el acto la boca con agua y beba a continuaci n una cantidad abun Sustancias necesarias para el funcionamiento dante de agua inmediatamente a un m dico C mbiese enseguida la ropa que se haya ensuciado con AdBlue DEF Temperaturas exteriores altas ADVERTENCIA Si abre el tap n del dep sito de AdBlue DEF a altas temperaturas pueden liberarse vapo res de amoniaco Los vapores de amoniaco tienen un olor pene trante e irritan sobre todo e la piel las mucosas los ojos Por dicho motivo se puede producir escozor en los ojos la nariz y la garganta as como irritaci n bronquial y ojos llorosos No aspire los vapores de amoniaco Si se calienta el agente AdBlue DEF durante un espacio prolongado de tiempo a tempera turas superiores a 50 por ejemplo por irradiaci n solar directa el AdBlue DEF podr a disociarse Esto generar a vapores de amoniaco Temperaturas exteriores bajas AdBlue DEF se congela a una temperatura de aproximadamente 11 En funci n del equipamiento y del pa s de destino es posible calefactar el sistema de alimentaci n de DEF del veh culo vea las Instrucciones de servicio del veh culo De esa forma queda garant
6. un aumento de los valores de emisi n de los gases de escape aver as en el catalizador aver as en el motor fallos de funcionamiento del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape Preste siempre atenci n a la pureza del AdBlue DEF para evitar fallos de funciona miento del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape Si extrae el agente del dep sito por ejemplo en caso de reparaci n no lo vuelva a emplear al efectuar el rellenado De lo contrario la pureza del l quido ya no estar a garantizada Indicaciones para la conservaci n La limpieza regular contribuye a mantener el valor del motor Mercedes Benz le recomienda utilizar exclu sivamente productos de limpieza autorizados por Mercedes Benz Puede adquirir dichos productos de limpieza en cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU gt p gina 9 Limpieza a alta presi n Q Indicaci n ecol gica Lave el veh culo s lo en una instalaci n de lavado prevista para ello Deseche ecol gica mente los recipientes vac os y los materiales de limpieza utilizados H Nunca dirija el chorro de agua al tubo de escape durante la limpieza De lo contrario puede causar desperfectos en el sistema H Durante la limpieza a alta presi n man tenga una distancia m nima entre la tobera de alta presi n y las piezas del motor En caso con
7. 50 Bater a veh culo Arranque mediante alimentaci n AM 75 Calidad del combustible 61 Cantidades de llenado 90 Combustible AMOS tenias 62 CONSUMO 49 e 60 ndice alfab tico isso cias 50 Comprobaci n del nivel de aceite 32 Consumo 50 AdBlue DEF 50 49 Control del funcionamiento 37 Correa nervada 2252559 99 82 82 Corriente de Carga 37 Cuentarrevoluciones 38 C Datos de servicio 90 Datos del motor 87 Datos t cnicos Cantidades de llenado 90 Datos servicio 90 87 ria ia 87 DEF AdBlue vea Sustancias necesarias para el funcionamiento AdBlue DEF Descripci n del motor 12 Desecho de sustancias necesarias para el funcionamiento 57 Diesel Combustible iconos 60 REDOSIAd ssie sisirin 50 Durante la marcha R gimen de 37 Fre
8. Indicaciones Cuentarrevoluciones Si sobrepasa el n mero de revoluciones m ximo autorizado del motor suena un tono de advertencia No cambie de marcha ni conduzca gui n dose por el ruido del motor sino de acuerdo con lo indicado por el cuentarre voluciones Evite circular a un n mero excesivo de revoluciones en el margen de peligro del sector rojo De lo contrario se puede ave riar el motor La indicaci n del n mero de revoluciones del motor es responsabilidad del fabricante del veh culo y Mercedes Benz no la suministra necesariamente Daimler AG recomienda al fabricante del veh culo el uso de un cuenta rrevoluciones dividido en e funcionamiento econ mico e zona de freno motor zona de peligro por n mero excesivo de revoluciones Indicaciones generales para la marcha con el cuentarrevoluciones Durante la marcha observe el cuentarre voluciones y mantenga el veh culo en el sector econ mico En situaciones excepcionales puede ser conveniente que el veh culo funcione fuera del sector econ mico por ejemplo al cir cular por pendientes o al adelantar a otros veh culos Si acciona el motor en el margen econ mico reducir el consumo de combustible y el desgaste e Utilice el margen medio del n mero de revoluciones en el servicio del freno motor La potencia de frenado m xima del motor se alcanza justo antes de entrar en el mar gen de peligro se alado por el campo de color r
9. La utilizaci n de sustancias l quidas o gaseo sas a modo de ayuda para el arranque puede originar explosiones En dicho caso las per sonas pueden sufrir graves heridas No utilice en ning n caso sustancias l quidas gaseosas a modo de ayuda para el arranque por ejemplo ter o el Startpilot para efectuar la puesta en marcha del motor Bater as Procure conservar siempre el estado de plena carga Para ello realice un mantenimiento diligente y mantenga un consumo de corriente reducido La capacidad de arranque en fr o disminuye notablemente con el fr o Por ejemplo a una temperatura de 10 C solo presenta aproximadamente el 60 de la capacidad normal Gas leos Indicaciones sobre gas leos a baja tempera tura gt p gina 62 Uso del veh culo en invierno to E Func 1 56 57 64 Limpieza y conservaci n Sustancias necesarias para el fun cionamiento os Indicaciones de car cter general Mantenimiento E Indicaciones de car cter general Indicaciones de car cter general ADVERTENCIA Antes de efectuar trabajos de mantenimiento y reparaci n es imprescindible que lea los apartados correspondientes sobre dichos tra bajos que figuran en la documentaci n t c nica como por ejemplo las Instrucciones de servicio y la Informaci n de taller Familiar cese antes asimismo con las dispo sici
10. utilice ning n aditivo Si el AdBlue DEF entra en contacto con superficies pintadas o piezas de aluminio al efectuar el repostado limpie inmediata mente las superficies afectadas con abun dante agua Como alternativa a AdBlue se utilizan tambi n los conceptos urea o DEF Diesel Exhaust Fluid Si el dep sito de AdBlue DEF contiene AdBlue DEF puede producirse una com pensaci n de presi n al desenroscar el tap n del dep sito En ese caso puede derramarse AdBlue DEF Por ese motivo gire con cui dado la tapa del dep sito de DEF Si se derrama AdBlue DEF lave la zona de inmediato con abundante agua Si abre el dep sito de DEF puede liberarse vapor de amoniaco en peque as cantidades Los vapores de amoniaco tienen un olor pene trante e irritan sobre todo la piel e las mucosas e los ojos Pueden provocar escozor en los ojos la nariz y la garganta as como ataques de tos y ojos llorosos Evite inhalar las fugas de vapores de amo niaco Rellene el dep sito de DEF solo en recintos bien ventilados El AdBlue DEF no debe entrar en contacto con la piel los ojos o la ropa ni ingerirse Mantenga el AdBlue fuera del alcance de los ni os Si entra en contacto con el AdBlue DEF tenga en cuenta lo siguiente Enjuague de inmediato con agua y jab n la zona de la piel que haya entrado en con tacto con el AdBlue DEF Si el
11. 4R OR 1000 EU nivel IV US Tier 4 Instrucciones de servicio Power Passion Partnership S mbolos ADVERTENCIA Las indicaciones de advertencia llaman la atenci n sobre peligros que pueden amena zar su salud o su vida o bien la salud o la vida de otras personas Q Indicaci n ecol gica Las indicaciones ecol gicas le informan sobre una actuaci n respetuosa con el medio ambiente o un desecho ecol gico H Las indicaciones sobre da os materiales le advierten de los riesgos que podr an pro vocar da os en su sistema de inyecci n Indicaciones tiles otras informaciones que pueden resultarle de ayuda gt gt p gina gt gt Indicaci n Este s mbolo hace referencia a una solicitud de actuaci n que usted debe observar Varios s mbolos de este tipo ordenados sucesivamente se alan una solicitud con varios pasos Este s mbolo le indica d nde puede encontrar m s informa ci n sobre un tema Este s mbolo se ala una adver tencia o una solicitud de actua ci n que contin a en la p gina siguiente Este texto se ala una indica ci n en el visualizador Bienvenido Familiaricese primero con su sistema de inyecci n y lea las Instrucciones de servicio antes de utilizarlo De esta forma evitar situaciones de peligro para usted y otras per sonas El equipamiento o la identificaci n de pro ducto de su sistema de inyecci n difiere en funci n del volumen de sumini
12. Gas leos a bajas temperaturas exterio res ADVERTENCIA Si calienta las piezas del sistema de combus tible por ejemplo con una pistola de aire caliente o una luz desprotegida podr a pro ducir da os en esas piezas De este modo podr a derramarse combustible e inflamarse En funci n del tipo de da o el combustible podr a derramarse tambi n una vez que ponga en marcha el motor Hay peligro de incendio y de explosi n No caliente nunca las piezas del sistema de combustible Dir jase a un taller especializado para eliminar la aver a A temperaturas exteriores bajas el grado de fluidez del gas leo puede resultar insuficiente a causa de la segregaci n de parafina Para evitar anomal as en el funcionamiento durante los meses de invierno se ofrecen en el mercado gas leos de mayor fluidez Los gas leos de invierno comercializados en la Rep blica Federal de Alemania y otros pa ses centroeuropeos permiten un funciona miento seguro a temperaturas exteriores de hasta aproximadamente 22 C Puede emplear el gas leo de invierno en la mayor a de los casos sin problemas a las temperatu ras exteriores normales en los diferentes pa ses Aditivos de combustible caso necesario utilice exclusivamente aditivos de combustible autorizados De lo contrario la potencia del motor podr a verse afectada y el motor y el cata lizador podr an sufrir una aver a La utiliza ci n de aditivos para el c
13. Levante el motor nicamente mediante los dispositivos de suspensi n previstos con un elevador adecuado Aseg rese de que no haya ninguna persona en la zona de peligro al levantar y bajar el motor Dispositivo de suspensi n lado de la correa ejemplo Los motores se llenan de f brica con aceite Si el motor se transporta en posi ci n oblicua o girado podr a derramarse aceite Transporte el motor s lo en posi 2 Dispositivo de suspensi n lado del ci n de montaje volante de inercia ejemplo El sistema de inyecci n est destinado ni camente al uso estipulado en el contrato Tenga en cuenta lo especificado en los apar tados Utilizaci n seg n las normas gt p gina 7 y Transformaciones y potencia del motor gt p gina 7 Daimler AG proporciona al fabricante del veh culo extenso material de informaci n sobre el primer montaje por ejemplo las directrices para el montaje El fabricante del veh culo debe tenerlo en cuenta Si se monta el motor por ejemplo despu s de una repa raci n se deben observar las indicaciones recogidas en el sistema de informaci n para el taller WIS gt p gina 10 Tenga en cuenta lo especificado en los apar tados Taller especializado gt p gina 9 y Documentaci n adicional gt p gina 10 P ngase en contacto con un taller de servicio oficial MTU o un taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU si desea efectuar cualquier consul
14. e Funciones de supervisi n para por ejem plo el nivel del l quido refrigerante la corriente de carga y el filtro de aire e Limitaci n de velocidad exigida por ley e Evaluaci n de la solicitud de arranque El proceso de arranque del motor se inicia cuando se da la correspondiente solicitud de arranque cerradura de encendido o tecla de arranque externo parada externa del motor Unidad de control del sistema de tra tamiento posterior de los gases de escape ACM El fabricante del veh culo fabricante del apa rato monta la unidad de control del trata miento posterior de los gases de escape ACM en el veh culo aparato en una posi ci n protegida Regula y controla el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape Tareas de la unidad de control del tratamiento posterior de los gases de escape Evaluaci n de las se ales de los sensores Se eval an las se ales de los sensores directamente conectados Adem s se eva l an los datos de la unidad de control de la gesti n del motor MCM y de las unidades de control para los sensores NOx puestos a disposici n a trav s de CAN Dosificaci n de AdBlue DEF C lculo de la cantidad de necesaria y puesta a disposici n de mediante la activaci n de la bomba de alimentaci n SCR Dosificaci n mediante la activaci n de la unidad dosificadora de AdBlue DEF Sistema de tratamiento posterior de los
15. 2648 31 Anchura y altura del motor ejemplo R4 1000 R6 1000 longitud 948 1 070 del motor con ventila dor B anchura 885 mm 924 mm del motor altura del 1 033 mm 1 068 mm motor Datos del motor cnicos z Datos t Datos del motor Pesos Masa del motor DIN 70020 GZ 4R 1000 1000 Sobrealimentaci n 499 kg 655 kg de un nivel Sobrealimentaci n 510kg 669 kg de dos niveles Datos t cnicos Datos del motor Datos generales Todos los datos se refieren a la versi n b sica del modelo de motor correspondiente Si lo desea puede solicitar los datos sobre otros modelos Motor Juego de v lvulas Arrancador Alternador Modelo de motor Ejecuci n de grupo Tipo M todo de trabajo N mero de cilindros Di metro Carrera Cilindrada Orden de encendido Tipo de refrigeraci n Sentido de giro del motor V lvula de admisi n V lvulas de escape Freno motor con los calibres de ajuste colo cados 0 6 mm en ambas v lvulas de escape Tipo de arranque Tensi n Potencia L mite para el arranque en fr o Tensi n Intensidad de la corriente 4R 1000 933 91 6R 1000 935 91 Motor en l nea con recirculaci n de gases de escape y regulaci n de la presi n de sobrealimen taci n Inyecci n directa di sel de 4 tiempos 4 110 mm 135 mm 5 130 1 3 4 2 Refrigeraci n por circulaci n de l quido refrigerante 6 110
16. DEF o repara la aver a volver a disponer de toda la potencia del motor Si no se detecta otra aver a durante la comprobaci n del sistema los testigos de control se apagan despu s de mostrarse el indicador de estado del sistema La comprobaci n Indicaciones de servicio 2 del sistema puede durar varios arranques del motor varias horas o varios desplazamientos con un funcionamiento sin aver as Indicaciones de servicio Rodaje La fase de rodaje del motor es de importancia decisiva en especial para la vida til la seguridad de funcionamiento la rentabilidad Tenga en cuenta las siguientes indicaciones durante la fase de rodaje hasta los 2 000 km 30 horas de servicio e No solicite toda la potencia del motor Conduzca de forma moderada con el motor a velocidades y n meros de revoluciones cambiantes Evite un elevado n mero de revoluciones del motor e Circule como m ximo a Y de la velocidad m xima autorizada para cada marcha Acople las marchas en el momento opor tuno No acople una marcha inferior para desa celerar el veh culo e En veh culos con cambio autom tico supere el punto de resistencia sobreg s al pisar el pedal del acelerador A partir de los 2 000 kil metros 30 horas de servicio puede ir aumentando progresiva mente la potencia del veh culo aparato y n mero de revoluciones del motor hasta que alcance el valor m ximo autorizado Consu
17. agua Desag e del filtro previo de combustible El filtro previo de combustible est obstruido Sustituya el elemento del filtro de combustible Problema El motor no arranca cuando la temperatura exterior es baja El motor se para de repente El motor se encuentra en marcha de emergen cia Qu hacer si Posibles causas consecuencias y gt soluciones Inestanqueidades o presi n insuficiente en el circuito de baja pre si n del combustible gt Realice una comprobaci n de la estanqueidad examen visual en caso necesario sustituya las juntas Encargue la medici n de la presi n del combustible en un taller especializado Sustituya las juntas El combustible no es resistente al fr o El grado de fluidez del gas leo es insuficiente debido a la segre gaci n de parafina Para eliminarlos problemas ocasionados por la segregaci n de parafina caliente el sistema de combustible completo por ejemplo estacionando el veh culo en un recinto calefaccionado Realice el repostado con combustible apropiado para el invierno gt p gina 62 La viscosidad del aceite del motor es incorrecta Adapte la viscosidad del aceite de motor a las condiciones de utilizaci n gt p gina 58 gt Si el motor no se pone en marcha despu s otro intento de arranque encargue la reparaci n de la aver a en un taller espe cializado La alimentaci n de tensi n a las unidades de control de la
18. avisador ac stico durante 5 segundos aproximadamente Las limitaciones del funcionamiento limita ci n del par motor y del n mero de revoluciones del motor se pueden desactivar temporal mente en situaciones de emergencia con el mando de emergencia gt p gina 38 Testigos de control de advertencia Problema El testigo de control se ilumina El testigo de control parpadea LIMIT se ilumina Posibles causas consecuencias y gt soluciones Se ha detectado una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a disposici n de DEF gt Llene de inmediato el dep sito de DEF gt Si resulta efectivo encargue la revisi n del sistema de tra tamiento posterior de los gases de escape en un taller especia lizado Encargue la reparaci n de la aver a inmediatamente De lo contrario podr a provocar una reducci n de la potencia del motor y adicionalmente una limitaci n del n mero de revolu ciones del motor Si ya no existe ninguna aver a es posible que el testigo de control no se apague hasta haber finalizado otras rutinas de comproba ci n La comprobaci n del sistema puede durar varios arranques del motor varias horas o varios desplazamientos con un funcio namiento sin aver as No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo s
19. control o advertencia En funci n de la prioridad de la aver a o de la advertencia los testigos de control o advertencia se iluminan en distintas combinaciones Los siguientes testigos de control o adver tencia pueden estar disponibles en el tablero de instrumentos Testigo de Descripci n control O Rojo Parada del motor Aver a del sistema de inyec ci n Aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o del nivel de AdBlue DEF LIMIT Limitaci n del funciona naci n per miento en el par motor manente LIMIT Par Limitaci n del funciona padea miento del par y del n mero de revoluciones del motor Corriente de carga R Reserva de AdBlue DEF Opcional E Presi n del aceite de motor Opcional insuficiente motor Nivel de aceite demasiado Opcional bajo o demasiado alto motor El Nivel refrig insuf Opcional E Temperatura excesiva del Opcional l quido refrigerante Freno continuo activo Opcional Tempomat Opcional Testigos de control y de advertencia De una ojeada Testigos de control y de advertencia Testigo de Descripci n control LIM Temposet Opcional Toma de fuerza acoplada Opcional De una ojeada Seguridad de funcionamiento 24 Medidas de seguridad 24 Indicaciones sobre los sistemas electr nicos 22 25 Requisitos
20. de repostar H Si desea repostar el veh culo con bidones latas filtre el combustible antes de efec tuar el relleno De esta forma evitar que se produzcan aver as en el sistema de combustible a causa de las impurezas contenidas en ste Pare el motor gt Asegure el veh culo aparato para evitar su desplazamiento Observe la calidad del combustible gt p gina 60 Repostado to E Func Repostado Funcionamiento Compruebe regularmente si existe agua de condensaci n en el filtro previo de combus tible con separador de agua calefaccionado Indicaciones de seguridad importantes Aseg rese de que no entre gas leo en el dep sito de AdBlue DEF De lo contrario podr a da ar el sistema de tratamiento pos terior de los gases de escape Utilice exclusivamente AdBlue9 DEF seg n la norma DIN 70070 150 22241 utilice ning n aditivo Si el AdBlue DEF entra en contacto con superficies pintadas o piezas de aluminio al efectuar el repostado limpie inmediata mente las superficies afectadas con abun dante agua No mezcle aditivos con el AdBlue DEF No diluya el DEF con agua corriente De lo contrario podr a da ar el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape de modo irreparable Cierre siempre el dep sito de correctamente De lo con trario podr a entrar suciedad en el
21. del motor con la tecla externa de arranque parada del motor Parada del motor con la tecla externa de arranque parada del motor gt p gina 72 Conexi n y desconexi n del fr continuo ADVERTENCIA Si conecta el freno continuo o acopla una marcha inferior al circular por calzadas res baladizas con el fin de incrementar el efecto de frenado del motor las ruedas propulsoras podr an perder la adherencia Existe peligro de sufrir un derrape y de accidente No conecte el freno continuo ni acople una marcha inferior al circular por calzadas res baladizas con el fin de incrementar el efecto de frenado del motor Como freno continuo se utilizan el freno motor y el retardador Puede aprovechar el efecto de frenado del motor de forma ptima al circular por declives de gran longitud si conecta el freno continuo e si acopla a tiempo una marcha inferior Si el efecto de frenado del motor no es sufi ciente al bajar pendientes pise lentamente el pedal del freno Los veh culos sin retardador van equipados solo con dos niveles de frenado Manejo del freno continuo vea las Instruc ciones de servicio del veh culo del aparato Si el freno continuo est activo el testigo de control 2 del cuadro de instrumentos se ilumina Cuando interviene el ABS sistema antiblo queo de frenos el freno continuo se desco necta El testigo de control del cuadro de instrumentos permanece iluminado
22. es deficiente El consumo de combus tible es demasiado ele vado El motor se calienta excesivamente seg n el indicador de tempe ratura del l quido refri gerante Los testigos de control no se iluminan al conectar el encendido El testigo de control de la corriente de carga se ilumina con el motor en marcha Qu hacer si Posibles causas consecuencias gt soluciones Se ha producido una elevada ca da de tensi n hacia las unidades de control contacto suelto Compruebe el firme asiento y la posible presencia de corrosi n en los bornes de la bater a y en el enchufe de conexi n de las unidades de control La causa se debe determinar en un taller especializado gt un taller especializado La causa se debe determinar en un taller especializado gt un taller especializado El nivel del l quido refrigerante en el circuito de l quido refrigerante es demasiado bajo A ada l quido refrigerante y purgue el aire El sensor o el indicador de temperatura del l quido refrigerante est averiado Sustituya el sensor o el indicador La correa nervada est da ada gt Sustituya la correa nervada El ventilador no se conecta correctamente gt a un taller especializado El interior del radiador del l quido refrigerante est sucio el exte rior del radiador del l quido refrigerante est muy sucio gt Limpie el radiador del l q
23. especializados que no pueden trans Sustancias necesarias el funcionamiento mitirse mediante estas Instrucciones de ser vicio Encargue siempre la realizaci n de estos trabajos y de los trabajos de manteni miento en un taller especializado Los trabajos efectuados deben confirmarse en el Cuaderno de mantenimiento La confir maci n de un mantenimiento regular es abso lutamente necesaria para los eventuales derechos derivados de la garant a legal Encontrar instrucciones de procedimiento e importante informaci n relevante desde el punto de vista de la seguridad para la reali zaci n de los trabajos de mantenimiento en el sistema de informaci n para el taller WIS en Internet Aseg rese de tener acceso a esta informaci n cuando vaya a realizar personal mente los trabajos de mantenimiento Infor maci n sobre el WIS gt p gina 10 Tenga en cuenta asimismo las normas de mantenimiento de los accesorios especiales Tenga en cuenta las prescripciones de segu ridad al efectuar trabajos en el veh culo como por ejemplo las Instrucciones de ser vicio las disposiciones sobre sustancias peli grosas las medidas de protecci n ambiental las normas de protecci n en el trabajo y pre venci n de accidentes Sustancias necesarias para el funcio namiento Indicaciones de seguridad importan tes ADVERTENCIA Las sustancias necesarias para el funciona miento pueden ser t xicas y perjudiciales para l
24. exigidos al personal Medidas organizativas Seguridad 1 Seguridad Medidas de seguridad Seguridad de funcionamiento ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones necesarias podr an producirse fallos de fun cionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesa rias en un taller especializado La seguridad de funcionamiento de un sis tema de inyecci n depende por una parte de que se efect e un montaje profesional en el sistema completo por ejemplo en un veh culo en una m quina de trabajo Por otra parte usted como usuario puede influir en el funcionamiento seguro del motor Respetando los intervalos de mantenimiento prescritos cumplir una parte de los requisi tos necesarios para obtener un funciona miento seguro del motor El funcionamiento seguro del motor depende tambi n de un manejo y una conservaci n correctos Forma parte de ello por ejemplo el control regular del nivel de aceite Medidas de seguridad Los da os en el motor pueden provocar que personas resulten heridas Para evitar aver as en el motor tenga en cuenta en cualquier caso las medidas de seguridad citadas a con tinuaci n e Ponga en marcha el motor nicamente si las bater as est n firmemente conecta das No desemborne las bater as
25. gases de escape BlueTec El sistema de tratamiento posterior de los gases de escape se activa justo despu s del arranque del motor y permanece en funcio namiento durante todo el servicio del motor Se encarga de reducir la emisi n de sustan cias contaminantes en los gases de escape a los valores l mite especificados en la norma tiva sobre gases de escape El tratamiento posterior de los gases de escape se lleva a cabo mediante e Reducci n catal tica selectiva SCR con catalizador contra emisiones de amon aco e Catalizador de oxidaci n de gas leo DOC Para asegurar que el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape funcione como es debido debe hacer funcionar el motor veh culo con el agente reductor AdBlue El llenado de AdBlue est com prendido dentro de la extensi n de los traba jos de mantenimiento del veh culo Por tanto rellene peri dicamente el dep sito de AdBlue Si utiliza el veh culo o el aparato sin AdBlue o con otro medio no autorizado por Mercedes Benz o MTU se anular la homo logaci n o la certificaci n del motor Recirculaci n de los gases de escape La recirculaci n de gases de escape AGR sirve en primer t rmino para reducir la canti dad de xido de nitr geno antes incluso del tratamiento posterior de los gases de escape Esto sirve para el cumplimiento de los valores l mite de emisi n de gases de escape Al aire del exterior aspirado o cargado se le
26. gesti n del motor MCM y del tratamiento posterior de los gases de escape SCM est interrumpida o existe un cortocircuito en el cableado Compruebe los fusibles Encargue la revisi n del suministro de tensi n en un taller espe cializado Inestanqueidades o presi n insuficiente en el circuito de baja pre si n de combustible Compruebe la estanqueidad examen visual Encargue la medici n de la presi n del combustible en un taller especializado El flujo de datos de las unidades de control est interrumpido Compruebe el firme asiento y la posible presencia de corrosi n en el enchufe de conexi n de las unidades de control Lea la memoria de aver as de las unidades de control Encargue la revisi n en un taller especializado 2 79 las i n de izacion a Local Qu hacer si Localizaci n de aver as Problema El motor ratea fun ciona a sacudidas o irregularmente La potencia del motor es deficiente falta de potencia Posibles causas consecuencias y gt soluciones Existe un fallo de funcionamiento en el sistema de combustible Compruebe la estanqueidad examen visual Lea la memoria de aver as de las unidades de control Encargue la revisi n en un taller especializado El filtro de aire est sucio u obstruido Sustituya el elemento del filtro de aire La temperatura del aire de sobrealimentaci n es excesiva el re
27. gica Si por motivos t cnicos debe efectuar algu nos trabajos de mantenimiento por cuenta propia tenga en cuenta las medidas de pro tecci n del medio ambiente Al desechar las sustancias necesarias para el funcionamiento usadas por ejemplo el aceite de motor debe tener en cuenta las prescripciones legales Esto es v lido asimismo para todas las piezas que hayan estado en contacto con sustancias necesarias para el funcionamiento por ejem plo los filtros Deseche ecol gicamente los recipientes vac os los pa os de limpieza y los productos de limpieza Tenga en cuenta las instrucciones de uso de los productos de limpieza No haga funcionar el motor con el veh culo parado m s tiempo del estrictamente nece sario Como cualquier otro aparato t cnico el sis tema de inyecci n precisa trabajos de lim pieza y mantenimiento La extensi n y la frecuencia de los trabajos de mantenimiento dependen en primer lugar de las condiciones de servicio del veh culo que a menudo son muy diferentes e de las sustancias necesarias para el fun cionamiento utilizadas Todos los trabajos e intervalos de mante nimiento se refieren a piezas originales Mercedes Benz Asimismo se refieren tam bi n a los accesorios y las sustancias nece sarias para el funcionamiento autorizados expresamente por Mercedes Benz para el motor Para la ejecuci n de los trabajos de compro baci n y mantenimiento se precisan conoci mientos
28. mm 135 7 700 cm 9 Izquierda visto sobre el volante de inercia 0 30 mm 0 05 mm 0 60 mm 0 1 mm 0 15 mm El ctrico 24 V 3 9 kW 0 30 mm 0 05 mm 0 60 mm 0 1 mm 0 15 mm El ctrico 24 V 3 9 kW 30 estado de carga de la bater a 75 24 V 100 A 24 V 100 A v z Datos t z Datos t Datos de funcionamiento Margen de efectividad del freno motor Margen de revoluciones del par motor m ximo N mero de revoluciones de la potencia m xima del motor R gimen de ralent Presi n del aceite al r gimen de ralent Temperatura del Funcionamiento normal l quido refrige rante 27 Datos del motor aprox 1 000 3 000 rpm aprox 1 200 1 600 aprox 2 200 rpm aprox 600 rpm m n 0 5 bares aprox 85 100 C Temperatura m xima del l quido refrigerante admisible limita ci n autom tica del par hasta el 50 a partir de 103 C 105 Cantidades de llenado y sustancias necesarias el funcionamiento Motor con 4R 1000 filtro de aceite con 6R 1000 c rter de aceite est ndar para cami n Sistema de Dep sito de gas leo combustible Sistema de Dep sito de AdBlue DEF3 tratamiento posterior de los gases de Juntas anulares del filtro de a AdBlue8 DEF Volumen de lle nado aproxi mado 17 3 1 20 5 24 5 1 29 51 Sustancia necesaria para el func
29. par motor y del n mero de revoluciones del motor gt p gina 37 El par motor puede limitarse a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor puede limi tarse hasta el r gimen de ralent Indicaciones Ed to ionamien Func 26 Testigos de control y de advertencia Testigos de control y de advertencia Testigos de control y de advertencia Causas consecuencias y soluciones El concepto de indicaci n para los testigos de control y de advertencia es espec fico del veh culo aparato Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio del veh culo aparato Los s mbolos mostrados abajo se representan a modo de ejemplo y pueden diferir en el veh culo aparato En funci n de la prioridad de la aver a o de la adver tencia los testigos de control o advertencia se iluminan en distintas combinaciones Testigos de control y de advertencia E Problema Posibles causas consecuencias y soluciones 2 El testigo de control Se ha detectado una aver a grave en el sistema de inyecci n O se ilumina en Detenga inmediatamente el veh culo aparato sin poner en peli rajo gro la seguridad vial y p ngase en contacto con un taller espe cializado 2 El testigo de control Se han detectado estados de servicio no permitidos en el sistema se ilumina de inyecci n E Se ha producido un fallo de funcionamiento en uno de los siguien
30. peligro de esta forma la seguridad de funcionamiento del motor R tulo adhesivo de advertencia Si retira los adhesivos de advertencia usted otras personas podr an no reconocer situa ciones de peligro En el sistema de inyecci n van colocados diversos r tulos adhesivos de advertencia Sirven para llamar su atenci n y la de otras personas sobre diferentes situaciones de peligro Indicaciones sobre los sistemas elec tr nicos Indicaciones de seguridad importan tes ADVERTENCIA Si realiza modificaciones en los componentes electr nicos su software o su cableado su funcionamiento y o el funcionamiento de otros componentes interconectados podr a verse afectado En especial podr an verse afectados tambi n los sistemas relevantes desde el punto de vista de la seguridad Como consecuencia podr an dejar de funcionar de la forma prevista y o poner en peligro la segu ridad de funcionamiento del veh culo El riesgo de sufrir un accidente y lesiones ser a mayor No efect e ninguna intervenci n en el cableado ni en los componentes electr nicos en su software Encargue siempre en un taller especializado los trabajos en los com ponentes el ctricos y electr nicos Si realiza modificaciones en los componentes electr nicos su software o su cableado se puede anular la homologaci n de su veh culo aparato Compatibilidad electromagn tica La compatibilidad electromagn tica de los componentes del s
31. revolu ciones del motor Unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC El fabricante del veh culo fabricante del apa rato monta la unidad de control de la regula ci n electr nica del veh culo CPC en el veh culo aparato en una posici n protegida Sirve de interfaz entre los componentes el c tricos y electr nicos dispuestos en el lado del veh culo lado del aparato y la unidad de con trol de la gesti n del motor MCM dispuesta en el lado del motor La unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC se encarga de un gran n mero de tareas e C lculo del par solicitado La unidad de control de la regulaci n elec tr nica del veh culo CPC registra los deseos del conductor Por ejemplo la uni dad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC registra la posici n del pedal acelerador A partir de dicha posici n se calcula un par y se env a mediante la conexi n CAN a la unidad de control de la gesti n del motor MCM Se tienen en cuenta la informaci n y las limitaciones de las posibles unidades de control conectadas como por ejemplo el mando del cambio la gesti n de acciona Gesti n electr nica del motor De una ojeada 2 Recirculaci n de los gases de escape De una ojeada 3 miento del retardador los sistemas ABS y ASR e Emisi n de indicaciones y se ales de con trol que se visualizan en el cuadro de ins trumentos
32. s de aproximadamente 1 minuto gt Si el motor no arranca elimine la causa del comportamiento de arranque deficiente gt p gina 78 Observe la indicaci n de presi n del aceite inmediatamente despu s del arranque del motor Parada del motor Pulse de nuevo la tecla de arranque externo parada externa del motor Q Despu s de parar el motor es posible que sigan funcionando algunos sistemas Es decir en funci n de la posici n de montaje Purga de aire y vaciado del agua del sistema de combustible del estado de servicio y de la temperatura ambiente se requiere la circulaci n de DEF para asegurar la refrigera ci n La bomba de alimentaci n de AdBlue DEF se activa durante ese tiempo Purga de aire y vaciado del agua del sistema de combustible Despu s de haber circulado hasta agotar por completo el combustible del sistema de com bustible y haber llevado a cabo el repostado del veh culo la purga de aire se efect a al poner en marcha el motor En el filtro se lleva a cabo una ventilaci n continua del motor de forma autom tica La bater a debe tener la suficiente capacidad para llevar a cabo la purga de aire del sistema de combustible durante el proceso de arran que Purgue el aire del filtro previo de combustible calefaccionado con separador de agua mon tado en el veh culo antes de que el circuito de alimentaci n de combustible del lado del motor se purgue de aire p
33. si el motor est en marcha No emplee un cargador r pido para poner en marcha el motor Efect e la puesta en marcha mediante alimentaci n externa utilizando s lo otras bater as efectuar la carga r pida de las bate r as aseg rese de desembornar los polos de estas Tenga en cuenta las Instrucciones de servicio del fabricante del cargador r pido Antes de realizar trabajos de soldadura el ctrica aseg rese de desembornar los bornes y de las bater as Aseg rese de que el sistema el ctrico est desconectado antes de desenchu far o enchufar los conectores de las uni dades de control La polaridad incorrecta de la tensi n de alimentaci n de las unidades de control p ej debido a una conexi n incorrecta de los polos de las bater as puede origi nar la destrucci n de las unidades de control Atornille los empalmes del sistema de inyecci n di sel con el par de apriete prescrito En el caso de que se esperen tempera turas superiores a los 80 ej en el horno de secado deber desmontar las unidades de control del motor Utilice exclusivamente los cables de comprobaci n adecuados para efectuar mediciones en las conexiones por enchufe el ctricas p ej el juego de conexi n Mercedes Benz Los tel fonos y equipos de radiocomunicaci n que no est n conectados a una antena exterior pueden originar fallos de funcionamiento en los sistemas electr nicos y poner en
34. sticas del motor La placa de caracter sticas del motor con tiene los siguientes datos en forma de n me ros grabados directamente sobre el bloque motor Daimler AG 9261 1 4 1 B4C01 2 926 959 00 XXXXXX 1 97 68 0 2004 26 0335 01 01 00 2547 31 Placa de caracter sticas del motor ejemplo Nombre del fabricante 2 Identificaci n del modelo de motor 3 N mero de homologaci n 4 N mero del motor Emission certification label En caso de motores con la certificaci n de gases de escape US TIER 4 la Emission cer tification label EPA Certification se encuen tra en la tapa de la culata Placas de caracter sticas Posici n Emission certification label EPA Certification EMISSION CONTROL INFORMATION Daisler AG Stuttgart Geraany Mercedes Benz sodel 1 Engine family Power category Engine displacenent Enission control systen E Date of engine manufacture O DELEGATED ASSEMBLY This engine conforas to U S EPA California ang Canada regulations for nonread diesel engines ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 01 00 2652 31 Placa de caracter sticas del trata miento posterior de los gases de escape La placa de caracter sticas del tratamiento posterior de los gases de escape se encuen tra en la unidad de control del tratamiento posterior de los gases de escape ACM Datos grabados en la placa de caracte r sticas del tratamiento p
35. trabajos de mantenimiento en un taller especializado es imprescindible especialmente en el caso de que se vayan a efectuar trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad y en sistemas que incidan en la seguridad del veh culo En la medida que existan normas legales refe rentes a la depuraci n de los gases de escape deber tener en cuenta que e los motores deber n ser sometidos a tra bajos de mantenimiento conforme a pres cripciones especiales y utilizando aparatos de medici n especiales e est prohibido modificar o intervenir en los componentes de los sistemas de depura ci n de gases de escape Todos los talleres de servicio oficial MTU o talleres de servicio oficial Mercedes Benz autorizados para MTU est n familiarizados con las prescripciones correspondientes Los trabajos de mantenimiento no compren den ning n trabajo de reparaci n Encargue los trabajos de reparaci n en un pedido aparte En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz auto rizado para MTU podr obtener m s informa ci n sobre el mantenimiento de su sistema de inyecci n Datos memorizados Algunos componentes electr nicos de su sis tema de inyecci n contienen memorias de datos Estas memorias de datos memorizan tempo ral o permanentemente la informaci n t c nica sobre el estado del sistema de inyecci n los eventos las aver as En general esta informac
36. 05 en peso 50 ppm e Marine Diesel Fuel Combustible para turbinas de aviaci n e Fuel leos de calefacci n e Combustible de ster met lico de cidos grasos FAME gas leo biol gico Estos tipos de combustible provocan da os irreversibles en el motor y en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape y reducen considerablemente su vida til Un contenido de azufre del combustible m s elevado acelera el proceso de enveje cimiento del aceite de motor y puede pro vocar da os en el motor y el sistema de escape Calidad del combustible En algunos pa ses hay gas leos con dife rentes contenidos de azufre Los gas leos con un bajo contenido de azufre se venden en algunos pa ses bajo la designaci n Euro Diesel En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz auto rizado para MTU puede obtener informaci n sobre el contenido de azufre de cada pa s gt p gina 9 Contenido en agua El contenido en agua m ximo admisible en la conexi n veh culo motor no debe exceder los 200 mg kg Si el contenido en agua es mayor es necesario montar un separador de agua adicional en el chasis Si el motor funciona con un contenido ele vado de suciedad o agua es necesario mon tar un filtro previo de combustible adicional con separador de agua en el chasis to E imien Manten Sustancias necesarias para el funcionamiento Mantenimiento 1
37. De f brica se a ade un l quido refrigerante que garantiza la protecci n contra el conge lamiento la protecci n anticorrosi n y otros tipos de protecci n importantes El l quido refrigerante es una mezcla de agua y de producto anticorrosivo anticongelante El producto anticorrosivo anticongelante del l quido refrigerante tiene las siguientes carac ter sticas transferencia de calor protecci n anticorrosi n protecci n contra la cavitaci n protecci n ante la corrosi n por picaduras protecci n contra el congelamiento e un incremento del punto de ebullici n Deje que el l quido refrigerante permanezca durante todo el a o en el sistema de refrige raci n tambi n en los pa ses con elevadas temperaturas ambiente Compruebe cada medio a o la concentraci n del producto anticorrosivo anticongelante del l quido refrigerante Sustituya el l quido refrigerante en el inter valo indicado en el cuaderno de manteni miento Utilice exclusivamente productos anticorro sivos anticongelantes autorizados gt p gina 90 Tenga en cuenta lo indicado al respecto en las prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento gt p gina 57 De este modo se evitan da os en el sistema de refri geraci n y en el motor Si sustituye el l quido refrigerante aseg rese de que contenga un 50 en volumen de pro ducto anticorrosivo anticongelante Esto se corresponde c
38. Presione la bomba de accionamiento manual 4 y recoja la mezcla de agua y combustible gt Enrosque el tornillo de vaciado 2 Purga de aire y vaciado del agua del sistema de combustible Purga de aire con la bomba de acciona miento manual del filtro previo de com bustible situado en el bastidor del chasis gt Desenrosque el tap n del dep sito de com bustible Coloque un recipiente colector debajo del filtro previo de combustible 1 gt Afloje el tornillo de purga de aire 5 gt Presione la bomba de accionamiento manual 4 hasta que el combustible salga sin burbujas de aire por el tornillo de purga de aire 5 Apriete el tornillo de purga de aire 5 Sino hab a combustible en el dep sito de combustible presione de nuevo la bomba de accionamiento manual 4 hasta percibir una resistencia significativa A continuaci n purgue el aire del circuito de alimentaci n de combustible del lado del motor tal y como se describe en el apar tado Purga de aire del sistema de com bustible sin filtro previo de combustible en el bastidor del chasis Enrosque el tap n del dep sito de combus tible Gire la llave a la posici n de arranque en la cerradura de encendido y mant ngala en dicha posici n Al efectuar esta operaci n no pise el acelerador 6 El proceso de arranque se interrumpe autom ticamente despu s de unos 60 segundos gt Repita el proceso de arranque despu s de aproxi
39. Tenga en cuenta lo siguiente si a ade un aceite de motor de calidad inferior deber aplicar el intervalo de mantenimiento corres pondiente a la calidad inferior n mero de hoja El intervalo de mantenimiento se reduce Si a ade un aceite de motor de mayor calidad el intervalo de mantenimiento se mantiene Tenga en cuenta las indicaciones del Cua derno de mantenimiento L quido refrigerante ADVERTENCIA El sistema de refrigeraci n del motor est sometido a presi n especialmente con el motor caliente Si abre el tap n existe peligro de sufrir quemaduras debido a las salpicadu ras del l quido refrigerante caliente Existe peligro de sufrir lesiones DD to E imien Manten Za Sustancias necesarias para el funcionamiento Mantenimiento E Deje que el motor se enfr e antes de abrir el tap n Utilice gafas y guantes protectores durante el proceso de apertura Abra lenta mente el tap n gir ndolo aproximadamente media vuelta para dejar escapar la presi n ADVERTENCIA El producto anticongelante puede inflamarse si se derrama sobre componentes calientes del compartimento del motor Hay peligro de incendio y de lesiones Deje que el motor se enfr e antes de rellenar producto anticongelante Aseg rese de que no se derrame producto anticongelante junto a la boca de llenado Limpie a fondo los com ponentes que se hayan ensuciado con pro ducto anticongelante antes de arrancar el motor
40. a legal e realizan todos los trabajos de manteni miento de forma profesional e confirman la realizaci n puntual de todos los trabajos de mantenimiento en el Cua derno de mantenimiento e se responsabilizan de los derechos deriva dos de la garant a legal cuya amplitud depende del contrato de compra Siga las prescripciones y recomendaciones y encargue la realizaci n de los trabajos de mantenimiento que figuran en el Cuaderno de mantenimiento Estos aspectos deben tenerse tambi n en cuenta en caso de ceder la utilizaci n y mantenimiento del veh culo aparato a una tercera persona Solo as puede tener la seguridad de que conserva sus dere chos Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos solo podr tomarse una decisi n acerca de una recla maci n cuando se hayan obtenido los resul tados de la correspondiente investigaci n por parte del fabricante Encargue la realizaci n de los trabajos de mantenimiento prescritos para su sistema de inyecci n especialmente durante el periodo de vigencia de la garant a legal del veh culo como se indica a continuaci n e regularmente e puntualmente e en un taller especializado cuyo personal posea las herramientas y los conocimien tos t cnicos necesarios para efectuar dichos trabajos Mercedes Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU La realizaci n de los
41. a salud Existe peligro de sufrir lesiones Observe las disposiciones que figuran en los recipientes originales respectivos al manipu lar almacenar y desechar las sustancias necesarias para el funcionamiento Guarde siempre las sustancias necesarias para el fun cionamiento en sus recipientes originales cerrados Mantenga las sustancias necesa rias para el funcionamiento fuera del alcance de los ni os H Las sustancias necesarias para el funcio namiento autorizadas no precisan ning n aditivo No est autorizada la utilizaci n de aditivos con excepci n de los aditivos para combustible autorizados Los aditivos pue den provocar da os en los grupos Por lo tanto no mezcle aditivos con las sustan cias necesarias para el funcionamiento La utilizaci n de aditivos es su responsabili dad Q Indicaci n ecol gica Deseche ecol gicamente las sustancias necesarias para el funcionamiento Las sustancias necesarias para el funciona miento son e los combustibles por ejemplo el gas leo los productos lubricantes por ejemplo aceites de motor aceites del cambio y gra sas el l quido refrigerante y el producto anti congelante el AdBlue DEF agente reductor del sis tema de tratamiento posterior de los gases de escape Las sustancias necesarias para el funciona miento autorizadas satisfacen los m s eleva dos requisitos de calidad y est n documen tadas en las Prescripciones de Mercedes Benz s
42. ada del medio ambiente El objetivo consiste en el empleo moderado de los recursos y la actitud positiva para con los elementos b sicos de la vida por el bien del hombre y de la naturaleza Utilice su veh culo de manera respetuosa con el medio ambiente y contribuya as a la con servaci n del entorno natural En el apartado Indicaciones de servicio gt p gina 49 encontrar informaciones e indicaciones para adoptar un estilo de con ducci n respetuoso con el medio ambiente y que ahorre combustible Equipamiento de los grupos Estas Instrucciones de servicio describen los equipamientos de serie y opcionales de todos los modelos de su sistema de inyecci n que estaban disponibles hasta el momento del cierre de la redacci n de estas Instrucciones de servicio Pueden existir variaciones para determinados pa ses Tenga en cuenta que es posible que su sistema de inyecci n no est equipado con todas las funciones aqu des critas Esto concierne asimismo a los siste mas y funciones relevantes desde el punto de vista de la seguridad Por este motivo el equi pamiento de su sistema de inyecci n puede diferiren algunos puntos de las descripciones e ilustraciones En la tarjeta de datos de su sistema de inyec ci n figuran todos los componentes de su sistema de inyecci n Tarjeta de datos gt p gina 87 Si desea efectuar consultas sobre el equipa miento y el manejo p ngase en contacto con un taller de servicio
43. allos de funcionamiento e ocasionar da os subsiguientes Ya no est garantizada en todos los casos la seguridad de funcionamiento del motor Si aumenta la potencia del motor por ejem plo interviniendo en la gesti n del motor perder los derechos derivados de la garant a legal Programas marcha de emergencia El motor dispone de una gesti n electr nica del motor que controla tanto el motor y la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape como su propio funcionamiento autodiagn stico En cuanto el sistema electr nico detecta una aver a se toma autom ticamente una de las siguientes medidas despu s de haber efec tuado su evaluaci n Indicaci n de aver as durante el funciona miento mediante el testigo de advertencia correspondiente gt p gina 40 En combinaci n con la gesti n electr nica del motor puede leer los c digos de aver a junto con informaci n adicional en un visualizador Conmutaci n a una funci n alternativa adecuada para proseguir el funciona miento del motor aunque de forma limi tada como por ejemplo limitaci n del par y del n mero de revoluciones as como limitaci n de velocidad o n mero de revo luciones constante de marcha de emergen cia Utilizaci n de acuerdo con las normas El sistema de inyecci n est destinado ni camente al uso estipulado en el contrato El fabricante del producto final es responsa ble del
44. arilla indicadora del nivel de aceite No a ada demasiado aceite Un llenado excesivo de aceite de motor puede da ar el motor o la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape Vac e o extraiga el aceite rellenado en exceso Revise regularmente el nivel de aceite del motor por ejemplo antes de cada viaje o en cada repostado Estacione el veh culo aparato sobre una superficie horizontal el freno de estacionamiento Pare el motor Espere aproximadamente de 5 a 10 minutos Preparaci n para el funcionamiento trucciones de servicio del veh culo En caso necesario a ada combustible gt p gina 60 Q Indicaci n ecol gica Elimine ecol gicamente la mezcla de agua y combustible to E Compruebe el nivel de aceite en el motor con la varilla indicadora del nivel de 5 aceite El nivel de aceite debe encon trarse entre las marcas inferior y superior de la varilla indicadora del nivel de 2 En caso necesario rellene aceite a trav s de la boca de llenado 1 Utilice exclusivamente aceite de motor que haya sido homologado para el motor y que cumpla la clase SAE prescrita gt p gina 58 Compruebe el nivel del l quido refrigerante siguiendo las indicaciones que figuran en las Instrucciones de servicio del veh culo aparato En caso necesario rellene el sistema de refrigeraci n Utilice exclusivament
45. arte derecha Consideraciones generales 12 Sinopsis del motor 13 Sinopsis del tratamiento posterior de los gases de escape 17 Gesti n electr nica del motor 18 Sistema de tratamiento posterior de los gases de escape BlueTec 20 Recirculaci n de los gases de 5 20 Testigos de control y de adverten 21 5 124 o c 5 Consideraciones generales Consideraciones generales El motor es un motor di sel de 4 tiempos refrigerado por l quido refrigerante y con inyecci n directa El motor est equipado con un sistema de inyecci n de gas leo Common Rail recircu laci n de gases de escape refrigerada y regu lada y turbocompresi n con regulaci n de la presi n de sobrealimentaci n En funci n de la potencia del motor la sobrealimentaci n en el motor se realiza en un nivel por medio de un turbocompresor de gases de escape o en dos niveles por medio de dos turbocompresores de gases de escape dispuestos en l nea y de diferente tama o El mecanismo de distribuci n dispone de dos rboles de levas superiores accionados mediante un mecanismo de ruedas dentadas El motor posee una culata de una pieza En la culata se encuentran dos v lvulas de admi si n y dos v lvulas de escape por cilindro Las v lvulas est n dispuestas de forma sim trica La disposici n sim t
46. as rotativas Encargue la comprobaci n del turbocompresor un taller especializado El juego de v lvulas es excesivo Compruebe y ajuste el juego de v lvulas La correa nervada patina Compruebe que las superficies de rodadura de la correa vada no tengan grietas da os no est n cubiertas de aceite ni vitrificadas Sustituya la correa nervada en caso necesario Sustituci n de la correa nervada Efect e los trabajos en el dispositivo tensor Si la correa nervada est rota o manifiesta da os es necesario sustituirla ADVERTENCIA con especial precauci n Maneje correctamente la herramienta El dispositivo tensor est sometido a fuerza el stica Al soltar o tensar el dispositivo existe el peligro de sufrir lesiones en las manos o los dedos por aplastamiento o aprisionamiento con las piezas sometidas a tensi n Tendido de la correa N13 20 2089 31 Tendido de la correa nervada motor sin compresor de agente frigor geno Bomba del l quido refrigerante 2 Rodillo de reenv o 3 Alternador 4 Cigie al 5 Rodillo tensor 13 20 2090 31 Tendido de la correa nervada motor con compre sor de agente frigor geno Bomba del l quido refrigerante 2 Rodillo de reenv o 3 Compresor de agente frigor geno 4 Alternador Qu hacer si 5 Rodillo de reenv o 7 Rodillo tensor 13 20 2091 31 Tendido de la correa ner
47. ato Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins trucciones de servicio del aparato veh culo Testigos de control y de advertencia Problema El testigo de con trol parpadea El testigo de control Y1 se ilumina Posibles causas consecuencias gt soluciones El testigo de control se aliza que se ha superado la velocidad limitada por el Temposet La velocidad m xima establecida por el Temposet velocidad l mite se supera en m s de 3 km h Reduzca la velocidad en caso necesario con un frenado de adaptaci n La velocidad l mite establecida por el Temposet se ha desacti vado temporalmente mediante el sobreg s y se puede superar Cambiando brevemente a la posici n de ralent se activa de nuevo la velocidad l mite establecida Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins trucciones de servicio del aparato veh culo El testigo de control se aliza el estado de la toma de fuerza gt El testigo de control se ilumina despu s de haber engranado la toma de fuerza gt Si no existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s de la desconexi n de la toma de fuerza Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins trucciones de servicio del aparato veh culo Solo para veh culos aparatos con testigo de advertencia de reserva de AdBlue DEF Si se detecta una aver a y se activan los testigos de control i
48. ble equivocado De lo contrario podr a llegar combustible a las tuber as de combustible P ngase en contacto con un taller especializado y encargue el vaciado completo del dep sito y de las tuber as de combustible No mezcle gas leo con aditivos especia les para el combustible Los aditivos especiales para el combustible pueden ocasionar fallos de funcionamiento e aver as en el catalizador e aver as en el motor AdBlue DEF es un aditivo para el combustible y no se debe llenar en el dep sito de gas leo Si llega a entrar AdBlue DEF en el dep sito de gas leo podr a pro vocar una aver a del motor Un contenido de azufre del combustible m s elevado acelera el proceso de enveje cimiento del aceite de motor y puede pro vocar da os en el motor y el sistema de escape Q Indicaci n ecol gica En caso de manipulaci n incorrecta del com bustible pueden originarse situaciones de peligro para las personas y el medio ambiente Los combustibles no deben llegar a las canalizaciones de desague a las aguas superficiales a la capa fre tica ni al suelo Tenga en cuenta la informaci n adicional sobre el gas leo que figura en el apartado Sustancias necesarias para el funciona miento gt p gina 60 Los combustibles no autorizados provocan da os irreversibles en el motor y en el sistema de tratamiento pos terior de los gases de escape y reducen con siderablemente su vida til Antes
49. cantes pueden cambiar Algunos lubricantes ya no est n disponibles espe cialmente para motores m s antiguos Cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU le facilitar informa ci n al respecto gt p gina 9 Aceites de motor Indicaciones sobre aceites de motor H Los aceites de motor de otro nivel de cali dad diferente al prescrito en estas Instruc ciones de servicio no est n autorizados Utilice exclusivamente aceites de motor que cumplan lo indicado en las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesarias Sustancias necesarias para el funcionamiento para el funcionamiento hoja n m 228 51 228 31 228 5 0 228 3 Los aceites de motor seg n la hoja n m 228 51 y 228 5 poseen un elevado est ndar de calidad y tienen efectos positivos sobre la duraci n del intervalo de cambio aceite desgaste del motor consumo de combustible e las emisiones de gases de escape Antes del suministro se a ade un aceite de motor seg n la clase SAE 5W 30 gt p gina 32 Compruebe regularmente la estanqueidad de los grupos del veh culo En caso de p rdida de l quido por ejemplo si advierte manchas de aceite en la superficie sobre la que ha estado estacionado el veh culo encargue que elimi nen inmediatamente la causa de la fuga en un taller especializado mbito de aplicaci n Puede utilizar los aceites de motor multig
50. ceite si el cambio de aceite se efectu hace m s de 20 000 km una 300 horas de servicio Sustituci n tambi n del aceite de motor y el filtro de aceite si el aceite tiene m s de 12 meses e Comprobaci n y ajuste del nivel del l quido refrigerante o sustituci n del l quido refri gerante Parada del motor de hasta 6 meses e Comprobaci n y ajuste de la proporci n de producto anticorrosivo anticongelante en el l quido refrigerante Relleno completo del dep sito de AdBlue DEF para que el AdBlue DEF no pueda cristalizar e Purga del separador de agua del sistema de combustible Medidas durante la parada del motor Arranque el motor al menos una vez al mes y h galo funcionar 15 30 minutos con un n mero de revoluciones de unas 900 rpm En funci n del equipamiento con el acondicionador de aire conectado con la calefacci n conectada con la calefacci n adicional conectada Puede prescindir del arranque mensual del motor si el motor ha funcionado con combus tible exento de FAME gas leo BO sin conte nido de gas leo biol gico y ha estado fuera de servicio Antes de arrancar el motor compruebe el nivel de aceite de motor y el nivel del l quido refrigerante Adicionalmente en veh culos aparatos con separador de agua en el filtro de combustible o en el filtro previo de combus tible purgue el agua del separador de agua Al arrancar el motor as como durante su fun cionamient
51. ci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesa rias en un taller especializado El motor debe ser manejado mantenido y reparado solamente por personal instruido y autorizado por el usuario Debe respetar la edad m nima prescrita legalmente para la eje cuci n de los trabajos de mantenimiento y reparaci n Seguridad Medidas organizativas Medidas organizativas El usuario deber fijar las competencias en materia de manejo mantenimiento y repara ci n Entregue las Instrucciones de servicio y el Cuaderno de mantenimiento al personal a cargo del manejo o de los trabajos en el motor Instruya al personal en el manejo del motor con ayuda de las Instrucciones de servicio Exponga en particular las indicaciones relati vas a la t cnica de seguridad En especial cuando se trate de personal que solo trabaje ocasionalmente en el motor Guarde las Instrucciones de servicio y el Cua derno de mantenimiento en un sitio accesible en el lugar de utilizaci n del motor Adem s de las Instrucciones de servicio deber observar las regulaciones de validez general las especificas del pa s las fijadas por la ley y otras regulaciones obligatorias promulgadas para la prevenci n de acciden tes y la protecci n del medio ambiente Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio complementa rias Estas le ser n facilitadas por el fabri cante del aparato del veh culo
52. con bomba del l quido refrige rante 6 C rter de aceite 7 Motor de arranque Tubo de escape hacia la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape 9 Turbocompresor Radiador de realimentaci n de gases de escape Sinopsis del motor ES De una ojeada 01 00 2642 31 Sinopsis del motor 6R 1000 con sobrealimentaci n de dos niveles Compresor de agente frigor geno 2 Posicionador de realimentaci n de gases de escape Rail 4 Filtro de combustible 5 Tecla de arranque externo del motor parada externa del motor 6 Unidad de control de la gesti n del motor MECM 7 Varilla indicadora del nivel de aceite Compresor de aire comprimido 9 Bomba de la servodirecci n Alternador 1 C rter de aceite Sinopsis del motor De una ojeada 01 00 2643 31 Sinopsis del motor 6 1000 sobrealimentaci n de dos niveles Ventilaci n del c rter del cig e al 2 Tuber a de realimentaci n de gases de escape fr a 3 Compresor de agente frigor geno 4 M dulo combinado de filtro de aceite radiador de aceite con bomba del l quido refrige rante 5 C rter de aceite 6 Motor de arranque 7 Turbocompresor por gases de escape de baja presi n Tubo de escape hacia la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape 9 Turbocompresor por gases de escape de alta presi n Toma de fuerza PTO 14 Posicionador de la presi n de sobrealimentaci n 2 Radiador de reali
53. de la culata Material termopl stico 25 Nm Ajuste del juego de v lvulas Contratuerca del tornillo 30 Nm ajuste del balanc n Ajuste del freno motor Contratuerca del tornillo 27 Nm ajuste del balanc n Tornillo del tap n de la mirilla del PMS en la carcasa del 30 Nm volante de inercia Tornillo del dispositivo de giro en el c rter de distribuci n 25 Nm Sistema decom Tapa del filtro principal de combustible en el m dulo del filtro 25 Nm bustible de combustible 2 Prescripciones Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento E Datos t cnicos Datos del motor del filtro previo de combustible el m dulo del filtro 25 Nm de combustible Circuito de Tornillo de vaciado del c rter 16 1 5 35 Nm aceite de aceite material termo pl stico y aleaci n ligera Tapa del filtro de aceite en el m dulo de aceite l quido refri 50 Nm gerante Sistema de refri Cartucho de gel silicato en la bomba del l quido refrigerante 50 Nm geraci n Tratamiento Carcasa del filtro en el m dulo de bomba 80 Nm posterior de los gases de escape Secador aire Cartucho de granulado el deshumectador de aire 15 Nm Esquema de apriete de la tapa de la culata Los tornillos de la tapa de la culata se deben atornillar con el par de apriete correcto y en el orden indicado abajo Esquema de apriete 6R 1000 Pie de imprenta En las direcciones de Internet citadas a con tinuaci n pue
54. de obtener informaci n adicio nal sobre MTU sobre Mercedes Benz y sobre Daimler AG www mtu online com www mercedes benz com www daimler com Redacci n Si desea efectuar consultas o sugerencias sobre estas Instrucciones de servicio al Departamento de Redacci n T cnica env e las a la siguiente direcci n Daimler AG HPC CAC Customer Service 70546 Stuttgart Alemania O Daimler AG prohibida la reimpresi n tra ducci n y reproducci n incluso parcial sin permiso por escrito de Daimler AG Fabricante de los grupos Daimler AG MercedesstraBe 137 70327 Stuttgart Alemania Cierre de la redacci n 24 09 2014 9345841181 N m de pedido 6462 9859 04 N m de pieza 934 584 1
55. del sistema de inyecci n de gas leo Common Rail Teniendo en cuenta el par solicitado por la unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC la unidad de con trol de la gesti n del motor MCM calcula el inicio ptimo de la inyecci n y el caudal de inyecci n Todos los datos necesarios para ello como por ejemplo la potencia o los datos que sirven para proteger el motor est n alma cenados en la unidad de control de la ges ti n del motor MCM Ajuste de la recirculaci n de gases de escape AGR La proporci n entre la masa de gases de escape realimentada y la masa de aire del exterior se ajusta con precisi n a lo largo de toda la gama de r gimen Regulaci n de la presi n de sobrealimen taci n Control del freno motor Cuando lo solicita la unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC la unidad de control de la gesti n del motor MCM controla el freno motor e Regulaci n del ventilador En el caso de la regulaci n opcional del ventilador en funci n de la temperatura del l quido refrigerante se controla la v lvula electromagn tica del acoplamiento del ventilador Indicaci n en el cuadro de instrumentos Para las indicaciones en el cuadro de ins trumentos la unidad de control de la ges ti n del motor MCM registra el nivel de aceite la temperatura del aceite de motor la presi n de aceite la temperatura del l quido refrigerante y el n mero de
56. do a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gimen de ralent Adapte la forma de conducir el funcionamiento Encargue la reparaci n de la aver a inmediatamente en un taller especializado Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto mr LO par de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo padean sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor est activa El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revolu ciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gi men de ralent Funcionamiento gt Estacione el veh culo aparato sin peligro para la seguridad vial Encargue la reparaci n de la aver a inmediatamente en un taller especializado Si rellena el dep sito de AdBlue DEF o repara la aver a volver a disponer de toda la potencia del motor Si no se detecta otra aver a durante la comprobaci n del sistema los testigos de control se apagan despu s de mostrarse el indicador de estado del sistema La comprobaci n del sistema puede durar varios arranques del motor varias horas o varios desplazamientos con un funcionamiento sin aver as Solo para veh culos aparatos sin testigo de advertencia de reserva de AdBlue DEF Si se detecta una aver a y se activan los testigos de control indicados suena un
57. e escape provoca intoxicaciones Existe peligro de muerte Por ello nunca deje el motor encendido en recintos cerrados sin suficiente ventilaci n Sila presi n de aceite en el motor es demasiado baja se ilumina un testigo de advertencia en el tablero de instrumentos Adicionalmente suena el avisador ac stico Est en peligro la seguridad de funciona miento del motor Pare el motor inmedia tamente H No inicie la marcha con los primeros giros del motor Deje el motor en punto muerto durante un breve periodo de tiempo des pu s de arrancar el veh culo hasta que se haya alcanzado una presi n de aceite sufi ciente Evite que el motor alcance un n mero de revoluciones elevado estando fr o De esta forma evitar que se produzca un desgaste elevado y una posible aver a del motor Caliente el motor a un n mero de revolucio nes medio En funci n de la temperatura exte rior el motor alcanza su temperatura de ser vicio despu s de aproximadamente 10 a 20 minutos gt p gina 90 No solicite la plena potencia del motor hasta que ste haya alcanzado su temperatura de servicio El concepto de indicaci n para los testigos de control y de advertencia es espec fico del veh culo aparato Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de ser vicio complementarias Estas le ser n facili tadas por el fabricante del veh culo del apa rato Como funci n de seguridad la gesti n elec tr n
58. e un l quido refrigerante homologado para el motor gt p gina 59 Compruebe el nivel de combustible en el indi cador de nivel de combustible vea las Ins Arranque y parada Filtro previo de combustible en el bastidor del cha sis ejemplo Funci n P g 1 Filtro previo de combusti ble 2 Tornillo de vaciado 3 Funcionamiento 4 Bomba de accionamiento manual 5 Tornillo de purga de aire Si se ha acumulado agua en la mirilla 3 desag e el filtro previo de combustible en el bastidor del chasis 1 Vac e el agua del filtro previo de combustible del bastidor del chasis 1 en caso necesario o bien regularmente en caso de riesgo de heladas Desag e del filtro previo de combustible bastidor del chasis e Coloque un recipiente colector debajo del tornillo de vaciado 2 e Desenrosque el tornillo de vaciado 2 Presione la bomba de accionamiento manual 4 y recoja la mezcla de agua y combustible Enrosque el tornillo de vaciado 2 Comprobaci n del nivel de Compruebe el nivel de AdBlue el indicador de AdBlue DEF vea las Instruc ciones de servicio del veh culo En caso necesario a ada combustible gt p gina 52 Arranque y parada Arranque del motor ADVERTENCIA Los motores de combusti n interna emiten gases de escape t xicos como por ejemplo mon xido de carbono La inhalaci n de estos gases d
59. ecauci n hasta el pr ximo taller especializado y encargue la reparaci n de la aver a lo antes posible Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una limitaci n del n mero de revoluciones No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 50 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado a un m ximo del 60 La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa Adapte la forma de conducir el funcionamiento con precauci n hasta el pr ximo taller especializado y encargue la reparaci n de la aver a lo antes posible Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una nueva limitaci n del n mero de revoluciones to E Func Testigos de control y de advertencia Problema Posibles causas consecuencias y soluciones Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto LIMIT y parpa de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo dean se ilumina sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limita
60. emisi n de gases de escape o una limitaci n del funcionamiento debida a una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape Combustibles Indicaciones de seguridad importantes ADVERTENCIA Los combustibles son t xicos y perjudiciales para la salud Existe peligro de sufrir lesiones Es imprescindible que evite que el combusti ble entre en contacto con su piel ojos o ropa as como su ingesti n No aspire los vapores de combustible Mantenga los combustibles fuera del alcance de los ni os Si usted u otras personas entra en contacto con el combustible tenga en cuenta lo siguiente e Enjuague de inmediato con agua y jab n la zona de la piel que haya entrado en con tacto con el combustible e Si el combustible ha entrado en contacto con los ojos l vese inmediatamente los ojos de forma minuciosa con agua limpia Acuda inmediatamente a un m dico e En caso de ingesti n del combustible acuda inmediatamente a un m dico No provoque el v mito e C mbiese enseguida la ropa que se haya mojado con combustible ZN ADVERTENCIA Los combustibles son muy inflamables En caso de una manipulaci n incorrecta del com bustible existe peligro de incendio y explo si n Es imprescindible que evite encender fuego dejar las luces desprotegidas la formaci n de chispas y fumar Desconecte el encendido y la calefacci n adicional antes de realizar traba jos en el sistema de combustible Uti
61. encia Problema El testigo de control se ilumina El testigo de control LIMIT se ilumina parpadea Los testigos de control LIMIT y 4 dean Posibles causas consecuencias y gt soluciones Se ha detectado una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape del tratamiento posterior de los gases de escape del suministro de AdBlue Encargue la revisi n del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape en un taller especializado Encargue la repa raci n de la aver a inmediatamente De lo contrario podr a pro vocar una reducci n de la potencia del motor y adicionalmente una limitaci n del n mero de revoluciones del motor Si ya no existe ninguna aver a es posible que el testigo de control no se apague hasta haber finalizado otras rutinas de comproba ci n La comprobaci n del sistema puede durar varios arranques del motor varias horas o varios desplazamientos con un funcio namiento sin aver as No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor est activa El par motor est limitado a un m ximo del 75 en todo el margen de revolu ciones La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt con pr
62. eparaci n de la aver a en un taller especializado Si no observa esta indicaci n podr a limitarse la potencia del motor y el par motor to Func Testigos de control y de advertencia Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones El testigo de control El testigo de control se aliza el estado del freno continuo se ilumina gt El testigo de control se ilumina despu s de que se haya activado el freno continuo Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins trucciones de servicio del aparato veh culo gt Si el testigo de control no se apaga despu s de la desactivaci n o se ilumina de forma permanente se ha producido una aver a Encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado _ El testigo de control El testigo de control se aliza el estado de la funci n del Tempo se ilumina mat El testigo de control se ilumina despu s de que se haya activado E el Tempomat ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins 5 trucciones de servicio del aparato veh culo El testigo de control El testigo de control se aliza el estado de la limitaci n de veloci LIM se ilumina dad variable Temposet El testigo de control se ilumina despu s de que se haya activado una velocidad l mite por el Temposet La velocidad l mite activa se muestra en el visualizador del veh culo apar
63. es All obtendr infor maci n m s detallada al respecto Una vez que se haya subsanado una aver a la informaci n contenida en la memoria de avi sos de aver a se borra o se sobrescribe de forma continuada Taller especializado cualificado Un taller especializado posee las herramien tas las cualificaciones y los conocimientos t cnicos necesarios para la realizaci n t cni camente apropiada de los trabajos requeri dos en el motor Esto afecta especialmente a los trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad Tenga en cuenta las indicaciones del Cua derno de mantenimiento Introducci n 5 Introducci n ES Documentaci n adicional Encargue siempre la realizaci n de los siguientes trabajos en un taller especializado Trabajos relevantes desde el punto vista de la seguridad e Trabajos de mantenimiento e Trabajos de reparaci n e Modificaciones as como montajes y trans formaciones e Trabajos en los componentes electr nicos P ngase en contacto con un taller oficial MTU o un concesionario oficial Mercedes Benz autorizado para MTU Documentaci n adicional En estas Instrucciones de servicio se descri ben todos los modelos equipamientos de serie y opcionales de su sistema de inyecci n en relaci n al volumen de suministro de Daimler AG El montaje del sistema de inyec ci n en el veh culo aparato requiere en su caso unas Instrucciones de servicio comple me
64. fri gerador del aire de sobrealimentaci n o el radiador del l quido refrigerante est sucio por fuera Limpie el exterior del refrigerador del aire de sobrealimentaci n y del radiador del l quido refrigerante La temperatura del l quido refrigerante es demasiado alta Compruebe el sensor de temperatura y sustit yalo en caso necesario Compruebe el n mero de revoluciones del ventila dor Compruebe el termostato y sustit yalo en caso necesario Acuda a un taller especializado Aver a en el sistema de combustible obstruido inestanco Realice un examen visual de posibles fugas un taller especializado Calidad del combustible insuficiente gt Utilice la clase y la calidad de combustible prescritas gt p gina 60 Sistema del aire de sobrealimentaci n inestanco abrazadera floja o defectuosa en el tubo flexible del aire de sobrealimentaci n Compruebe la estanqueidad del sistema de aire de sobreali mentaci n Compruebe y sustituya en caso necesario el sensor de presi n de sobrealimentaci n un taller especializado La limitaci n del funcionamiento se ha activado debido a una ave r a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape Observe las indicaciones relativas a los testigos de advertencia y de control gt p gina 40 Problema Existe una interrupci n en la fuerza de tracci n La potencia de frenado del motor
65. giro del ventilador e qu tese las joyas y los relojes mantenga por ejemplo la ropa y el cabello alejados de las piezas en movimiento ADVERTENCIA Si el motor se pone en marcha accidental mente durante los trabajos de mantenimiento o reparaci n las extremidades del cuerpo pueden quedar aprisionadas o aplasta das Existe peligro de sufrir lesiones Asegure siempre el motor para evitar su puesta en marcha accidental antes de realizar los trabajos de mantenimiento o reparaci n ADVERTENCIA Algunos componentes del motor pueden estar muy calientes Existe peligro de sufrir lesiones al efectuar trabajos en el motor Siempre que sea posible espere a que se haya enfriado el motor y toque solo los com ponentes descritos a continuaci n Tenga en cuenta las prescripciones de segu ridad al efectuar trabajos en el veh culo como por ejemplo las instrucciones de ser vicio las disposiciones sobre sustancias peli grosas las medidas de protecci n ambiental las normas de protecci n en el trabajo y pre venci n de accidentes Al efectuar trabajos en una v a p blica tenga en cuenta la situaci n del tr fico y asegure adecuadamente la zona en la que est esta cionado el veh culo No solo es importante manejar y mantener el motor de una forma cuidadosa sino que ade m s debe subsanar a tiempo las aver as Usted mismo puede reparar una parte de las aver as gt p gina 78 Encargue en un taller es
66. i n t cnica describe el estado de un componente un m dulo un sistema o el entorno Estos datos son por ejemplo estados de servicio de los componentes del sistema como por ejemplo los niveles de llenado e avisos de estado del veh culo aparato y de sus componentes individuales como por ejemplo la velocidad el retardo de movi miento la posici n del acelerador e fallos de funcionamiento y aver as en com ponentes importantes del sistema e reacciones y estados de marcha veh culo aparato en situaciones de mar cha especiales e estados del entorno como por ejemplo la temperatura exterior Taller especializado cualificado Los datos son de naturaleza t cnica y pueden utilizarse como soporte para detectar y reparar ave r as y defectos para analizar las funciones del veh culo por ejemplo despu s de un accidente A partir de estos datos no pueden generarse perfiles de movimiento sobre los trayectos recorridos Si se beneficia de las prestaciones del servi cio postventa se puede leer la informaci n t cnica de las memorias de eventos y datos de aver as Las prestaciones de servicio abarcan por ejemplo servicios de reparaci n procesos de mantenimiento casos de garant a legal e aseguramiento de la calidad Esta informaci n puede ser le da por los empleados del servicio postventa incluyendo los fabricantes con ayuda de aparatos de diagn stico especial
67. ica del motor ofrece la posibilidad de per mitir el arranque del motor nicamente cuando la palanca de cambio est en la posi ci n de punto muerto espec fico del veh culo del aparato Puesta en marcha del motor con la llave H Una vez arrancado el motor d jelo fun cionar al n mero de revoluciones de ralent hasta que se muestre la presi n de aceite Pare el motor si despu s de aproximada mente 10 segundos no se muestra la pre si n del aceite de motor Determine la causa Est en peligro la seguridad de fun cionamiento del motor Cerradura de encendido ejemplo o Inserci n extracci n de la llave 1 Direcci n desbloqueada posici n de audici n de la radio 2 Posici n de marcha encendido 3 Posici n de arranque gt Asegure el veh culo aparato para evitar su desplazamiento Desconecte la toma de fuerza Acople la posici n de punto muerto del cambio Arranque del motor gire la llave a la posi ci n de marcha 2 en la cerradura de encendido Gire la llave en la cerradura de encendido la posici n de arranque 3 Al efectuar esta operaci n no pise el acelerador Suelte la llave una vez puesto en marcha el motor El r gimen de ralent se regula autom tica mente Si la temperatura exterior es demasiado baja el r gimen de ralent aumenta Si el motor no arranca de inmediato interrumpa el proces
68. ici n de La reducci n de la potencia del motor est activa El par motor est limitado a un m ximo del 75 en todo el margen de revolu ciones La limitaci n se aplicar cuando vuelva a arrancar el motor Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF gt Si no resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una limitaci n del n mero de revoluciones to Func 7 Testigos de control de advertencia Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto 3 y LIMIT parpa de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo dean sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 50 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado a un m ximo del 60 La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF Sino resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a pr
69. ico e C mbiese enseguida la ropa que se haya ensuciado con AdBlue DEF El llenado de AdBlue DEF est compren dido dentro de la extensi n de los trabajos de mantenimiento del veh culo Por dicho motivo rellene el dep sito regularmente durante el funcionamiento del veh culo o como muy tarde despu s de recibir el primer aviso de evento mediante la gesti n electr nica del motor En el apartado Sustancias necesarias para el funcionamiento gt p gina 62 figura m s informaci n sobre el AdBlue DEF Antes de repostar Pare el motor gt Asegure el veh culo aparato para evitar su desplazamiento Reposte siempre como m nimo 5 litros ya que una cantidad inferior podr a provocar aver as Uso del veh culo en invierno A tener en cuenta durante el uso del veh culo en invierno A temperaturas ambiente muy bajas ase g rese de utilizar un aceite de motor de una clase SAE adecuada Los aceites de motor que no son adecuados para temperaturas ambiente muy bajas pueden provocar una aver a en el motor Antes de comenzar el oto o invierno aseg rese de que el l quido refrigerante contenga una pro tecci n anticongelante suficiente gt p gina 59 e el combustible utilizado sea adecuado para bajas temperaturas gt p gina 60 e la clase SAE de aceite de motor utilizada corresponde a la temperatura exterior gt p gina 58 Ayuda para el arranque ADVERTENCIA
70. io del veh culo la calidad del aceite de motor utilizado Solo puede alcanzar los intervalos m ximos de cambio de aceite si emplea aceites de motor de calidad especialmente elevada por ejemplo conforme a la hoja n m 228 51 y 228 5 de las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento La clasificaci n de los inter valos de cambio de aceite est definida en el Cuaderno de mantenimiento Llenado relleno de aceite de motor H Si el volumen de aceite es excesivo peligro de que se aver e el motor o el cata Sustancias necesarias para el funcionamiento ES lizador Vac e o extraiga el aceite rellenado en exceso Para efectuar el relleno Mercedes Benz le recomienda utilizar exclusivamente aceites de motor del mismo grado de calidad y clase SAE que los del aceite utilizado en el ltimo cambio de aceite Compruebe el nivel de aceite antes de relle nar aceite de motor gt p gina 32 Miscibilidad de los aceites de motor Si mezcla aceites de motor har disminuir las ventajas de los aceites de motor de elevada calidad Los aceites de motor se distinguen por marca del aceite de motor el grado de calidad n m de hoja la clase SAE viscosidad Si en un caso excepcional no dispone del aceite de motor rellenado en el motor puede a adir otro aceite de motor mineral o sint tico Tenga en cuenta que ste est autori zado por Mercedes Benz
71. iona miento hoja n m Aceite de motor hoja PASS ES 79041 Gas leos seg n EN 590 versi n de 2010 yss ASTM 0975 hoja 131 0 AdBlue 9 DEF seg n ISO 22241 hoja 352 1 Grasa de silicona MB 2 Prescripciones Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento 3 Montaje en el veh culo Responsabilidad del fabricante del veh culo Datos del motor Volumen de lle Sustancia necesaria nado aproxi para el funciona mado miento hoja n m Sistema de Cantidad de 4R 1000 aprox 111 Producto anticorro refrigera l quido refrige 1000 aprox 14 sivo anticongelante ci n rante en el seg n la hoja 325 5 o motor l quido refrigerante pre 5 A mezclado seg n la hoja seg n la hoja 310 1 hasta 37 Proporci n de producto anti m x 55 en volu 2 corrosivo anticongelante men hasta 45 Comparti Cera de conservaci n Producto de conserva mento del ci n a base de cera motor seg n la hoja 385 4 Pares de apriete Datos Todas las roscas de los componentes mec nicos y las correspondientes superficies de presi n deben estar limpias lisas y lubricadas con aceite de motor Otros lubricantes modifican los pares de apriete Los pares de apriete son id nticos para 4R 1000 y 6R 1000 Motor Tornillo de la tapa de la culata Aleaci n ligera 20 Nm en la carcasa del balanc n observe el esquema de apriete de la tapa
72. ionales P ngase en contacto con su taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU si desea obtener m s detalles al respecto p gina 9 25 Parada del motor Indicaciones de seguridad impor tantes 72 Purga de aire y vaciado agua del sistema de combustible 73 Fusibles 75 Arranque mediante alimentaci n 75 2 7 72 78 Localizaci n de aver as Indicaciones de seguridad importantes e Localizaci n de aver as Indicaciones de seguridad importan tes A ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones necesarias podr an producirse fallos de fun cionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesa rias en un taller especializado ADVERTENCIA En el compartimento del motor existen com ponentes m viles Algunos componentes pueden seguir funcionando o comenzar a fun cionar de nuevo de forma inesperada con el encendido desconectado por ejemplo el ventilador del radiador Existe peligro de sufrir lesiones Si debe realizar trabajos en el compartimento del motor e desconecte el encendido e no toque nunca la zona de peligro de los componentes m viles por ejemplo la zona de
73. ionamiento 35 Fase de 49 A 64 ndice alfab tico Modificaci n de la potencia 7 Placa de caracter sticas 86 Puesta en 35 Reparaci n de una aver a 78 Tarjeta 87 N mero de revoluciones del Parada y estacionamiento 34 Pares de apriete 91 Personal 25 PESOS 88 Placa de caracter sticas 86 Preparativos para la puesta en ser vicio vea Puesta en servicio Presi n de aceite 38 Producto anticorrosivo anticon Productos de conservaci n Programa de marcha de emergen 7 Programa de seguridad grama de marcha de emergencia 7 Protecci n medioambiental 6 Puesta en marcha motor 35 Purga de aire del sistema de com bustible Purga de aire del filtro previo con la bomba de accionamiento 74 R gimen de ralent 37 R gimen de ralent del motor 37 Regulaci n electr nica del motor vea Gesti n del motor Repostado AdBl
74. istema de inyecci n se ha comprobado y certificado conforme a la nor mativa ECE R 10 en su edici n en vigor Acoplamiento para diagn sticos El acoplamiento para diagn sticos sirve para la conexi n de dispositivos de diagn stico en un taller especializado Requisitos exigidos al personal ADVERTENCIA La conexi n de dispositivos un acopla miento para diagn sticos del veh culo puede limitar el funcionamiento de los sistemas del veh culo Como consecuencia la seguridad de funcionamiento del veh culo podr a verse afectada Existe peligro de accidente No conecte ning n dispositivo a un acopla miento para diagn sticos del veh culo Si el motor est apagado y se utilizan dispo sitivos conectados al acoplamiento para diag n sticos se puede descargar la bater a de arranque Seguridad La conexi n de dispositivos al acoplamiento para diagn sticos podr a provocar por ejem plo la reposici n de los datos del sistema de supervisi n de gases de escape causa de ello existe la posibilidad de que el veh culo aparato no cumpla los requisitos de la pr xima inspecci n de gases de escape prescrita legalmente Requisitos exigidos al personal ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones necesarias podr an producirse fallos de fun cionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecu
75. izado el uso del veh culo en invierno por debajo de 11 Aditivos agua corriente No mezcle aditivos con el No diluya el AdBlue DEF con agua corriente De lo contrario podr a da ar el to imien Manten Mantenimiento e sistema de tratamiento posterior de los gases de escape de modo irreparable Almacenamiento Los dep sitos de los siguientes materia les no son adecuados para el almacena miento de AdBlue DEF e aluminio cobre metales aleados con cobre acero no aleado acero galvanizado En caso de almacenar el AdBlue en uno de estos dep sitos podr an desprenderse componentes de dichos metales y el sis tema de tratamiento posterior de los gases de escape podr a averiarse irreparable mente Para almacenar el AdBlue utilice exclusiva mente dep sitos de los siguientes materia les e Acero de Cr Ni seg n la norma DIN EN 10 088 1 2 3 e Acero de Mo Cr Ni seg n la norma DIN EN 10 088 1 2 3 e Polipropileno e Polietileno Desecho Q Indicaci n ecol gica Deseche el de acuerdo con la normativa medioambiental vigente Tenga en cuenta las leyes y normas espec fi cas del pa s ala hora de desechar el AdBlue DEF 4 Limpieza y conservaci n Pureza H Las impurezas del AdBlue DEF causa das por ejemplo por otras sustancias necesarias para el funcionamiento produc tos de limpieza o polvo provocan
76. l sistema electr nico de detecci n del nivel de aceite En el c rter de aceite hay montado un sensor del nivel de llenado del aceite de motor para detectar el nivel de aceite La unidad de con trol de la gesti n del motor MCM registra las se ales el ctricas y las env a a la unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC a trav s del bus CAN del motor Los datos se pueden visualizar con el motor parado en un display matricial Comprobaci n electr nica del nivel de aceite Revise regularmente el nivel de aceite del motor por ejemplo antes de cada viaje o en cada repostado Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio del veh culo fabricante del aparato El nivel actual de aceite del motor se muestra una vez que haya parado el motor y con el encendido conectado Por consiguiente solo es posible visualizar el nivel exacto de aceite con el motor parado y el encendido conec tado gt Estacione el veh culo aparato sobre una superficie horizontal Accione el freno de estacionamiento Pare el motor Espere aproximadamente de 5 a 10 minu tos El nivel de aceite del motor no estar disponible si lo solicita con demasiada antelaci n o mientras el motor est en mar cha Utilice exclusivamente aceite de motor que haya sido homologado para el motor y que cumpla la clase SAE prescrita gt p gina 58 Comprobaci n del nivel de aceite con la v
77. lice siem pre guantes protectores A ADVERTENCIA Si mezcla gas leo con gasolina el punto de inflamaci n de la mezcla de combustible es m s bajo que el del gas leo puro Estando el motor en marcha los componentes del sis tema de escape se podr an sobrecalentar sin que lo advierta Existe peligro de incendio No efect e nunca el repostado con gasolina Nunca mezcle gasolina con gas leo H Efect e el repostado nicamente con gas leo convencional sin azufre que cum pla las siguientes normas 590 versi n a partir de 2010 y ss m x contenido de azufre 0 001 en peso 10 ppm o bien e ASTM 0975 m x contenido de azufre en peso 0 0015 15 ppm Las siguientes clases de combustible no est n autorizadas e Combustible con un contenido de azufre superior al 0 005 en peso 50 ppm e Marine Diesel Fuel Combustible para turbinas de aviaci n e Fuel leos de calefacci n Combustible de ster met lico de cidos grasos FAME gas leo biol gico Estos tipos de combustible provocan da os irreversibles en el motor y en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape y reducen considerablemente su vida til H No efect e el repostado con gasolina en veh culos equipados con motor diesel Incluso una peque a cantidad de gasolina originar a ya aver as en el sistema de com bustible y en el motor No conecte el encendido si ha repostado el veh culo con el combusti
78. m plen el requisito para la homologaci n Las piezas no homologadas pueden conllevar la anulaci n de la homologaci n de veh culo Esto sucede si se modifican las caracter sticas del veh culo conforme a lo autorizado en la homologaci n de veh culo e si existe un posible riesgo para los usuarios de la carretera si empeora el comportamiento del veh culo respecto a los gases de escape o al nivel sonoro En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz auto rizado para MTU puede obtener informaci n adicional sobre los accesorios y las piezas de modificaci n y sobre las modificaciones t c nicas autorizadas gt p gina 9 Indique siempre el n mero de identificaci n del sistema de los grupos n m ident AGS el n mero del motor y el n mero de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape al efectuar el pedido de repuestos ori ginales Mercedes Benz El n mero del motor figura en la placa de caracter sticas del motor El n mero de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape figura en la placa de caracter sticas de la unidad de con trol del tratamiento posterior de los gases de escape ACM gt p gina 86 Ambos n me ros tambi n figuran en la ficha de datos gt p gina 87 Modificaci n de la potencia del motor Los incrementos de potencia pueden modificar los valores de emisi n de los gases de escape ocasionar f
79. madamente 1 minuto Si el motor se enciende de forma regular pise varias veces el pedal acelerador El sistema de combustible efect a completa mente la purga de aire Indicaciones de seguridad importan tes ADVERTENCIA Si manipula puentea o sustituye un fusible fundido por un fusible con un amperaje mayor los cables el ctricos podr an sobre cargarse Esto podr a originar que se pro duzca un incendio Hay peligro de accidente y de sufrir lesiones Sustituya siempre los fusibles fundidos por los fusibles nuevos especificados con el amperaje correcto Cada uno de los circuitos de corriente va pro tegido con fusibles o cortacircuitos autom ticos Debe sustituir los fusibles fundidos o los cor tacircuitos autom ticos averiados por otros de similares caracter sticas que dispongan del amperaje recomendado en el esquema de ocupaci n de los fusibles Los fusibles que disponen del mismo amperaje tienen el mismo color En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz auto rizado para MTU podr obtener m s informa ci n al respecto gt p gina 9 El fabricante del veh culo pone a disposici n el esquema de ocupaci n de fusibles espec fico del veh culo Si se funde de nuevo un fusible reci n colo cado encargue que determinen la causa y reparen la aver a en un taller especializado gt Si se produce una aver a en un circuito de corriente desconecte el co
80. mentaci n de gases de escape Sinopsis del tratamiento posterior de los gases de escape Sinopsis del tratamiento posterior de los gases de escape De una ojeada 01 00 2646 31 Sensor NOx la entrada de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape 2 Reactor de preparaci n de AdBlue 3 Entrada de los gases de escape del reactor de preparaci n de AdBlue 4 Posici n de la placa de caracter sticas 5 Caja de tratamiento posterior de los gases de escape Salida de los gases de escape 7 Sensor de temperatura de los gases de escape delante del catalizador SCR M dulo de bombas Dosificador de AdBlue DEF Sensor de temperatura de los gases de escape delante del dosificador de AdBlue Gesti n electr nica del motor De una ojeada Consolas para la fijaci n 01 00 2647 31 2 Entrada de los gases de escape desde el motor Unidad de control del sistema de tratamiento posterior los gases de escape ACM 4 Sensor en la salida de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape 5 Sensor de temperatura de los gases de escape detr s del catalizador SCR Gesti n electr nica del motor El sistema de inyecci n dispone de una ges ti n electr nica del motor compuesta por las siguientes unidades de control e Unidad de control de la gesti n del motor MECM e Unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC e Unidad de c
81. mezclan gases de escape de forma que la cantidad de ox geno en la mezcla de combus ti n disminuye Si la mezcla de combustible tiene una cantidad de gases de escape dema siado elevada la combusti n empeora La emisi n de part culas de holl n de mon xido de carbono CO y de hidrocarburo aumenta A la inversa la emisi n de xido de nitr geno NOx aumentar a si la cantidad de aire del exterior o aire cargado fuera dema siado elevada Testigos de control y de advertencia Indicaciones de seguridad importan tes Si ignora los testigos de control y de adver tencia es posible que no detecte fallos ni aver as en componentes o sistemas El com portamiento de marcha o de frenado podr a verse alterado y la seguridad vial y de funcio namiento del veh culo aparato podr an que dar limitadas Encargue la revisi n y repara ci n del sistema afectado en un taller espe cializado Tenga en cuenta siempre los testi gos de control y de advertencia y siga las medidas auxiliares correspondientes gt p gina 40 Sinopsis El concepto de indicaci n para los testigos de control y de advertencia es espec fico del veh culo aparato Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de ser vicio del veh culo aparato Los s mbolos mostrados abajo se representan a modo de ejemplo y pueden diferir en el veh culo aparato En caso de aver a o advertencia se ilumina autom ticamente un testigo de
82. mo de combustible Indicaciones de car cter general El consumo de combustible depende de la ejecuci n de la m quina versi n veh culo las condiciones de servicio los elementos agregados por ejemplo bombas hidr ulicas guada adoras etc e el mantenimiento e las resistencias al avance e la forma de conducir Por estos motivos no pueden proporcionarse datos espec ficos sobre el consumo de com bustible de un motor en concreto to Ejecuci n de la m quina versi n del veh culo Los componentes citados a continuaci n influyen en el consumo de combustible 5 los neum ticos por ejemplo la presi n de E inflado de los neum ticos el estado de los 5 LL neum ticos e la carrocer a los grupos propulsores por ejemplo la desmultiplicaci n del cambio los grupos adicionales por ejemplo la cli matizaci n autom tica la calefacci n adi cional Mantenimiento El consumo de combustible y el desgaste de los grupos dependen del mantenimiento regular Un mantenimiento regular aumenta la seguridad y reduce el consumo de com bustible Cumpla los intervalos de manteni miento Encargue siempre la realizaci n de los trabajos de mantenimiento en un taller especializado Tipo de combustible La calidad del combustible repercute tambi n en el consumo de combustible Si utiliza un combustible de peor calidad y o aditivos de combustible no autorizados el con
83. montaje correcto del motor y del sis tema de tratamiento posterior de los gases de escape con el sistema completo Utilizaci n de acuerdo con las normas Introducci n 8 Introducci n 1 Garant a legal Est prohibido efectuar modificaciones en el motor y en el sistema de tratamiento poste rior de los gases de escape En caso de efec tuar modificaciones ni Mercedes Benz ni MTU ser n responsables de los dafios causa dos por dicha modificaci n El concepto de utilizaci n del sistema de inyecci n conforme a lo prescrito tambi n incluye el cumplimiento de las indicaciones de estas Instrucciones de servicio Adem s tambi n se incluye el cumplimiento de los intervalos de mantenimiento y la ejecuci n profesional de los trabajos de manteni miento Tenga en cuenta el sistema de infor maci n para el taller WIS gt p gina 10 Garant a legal Dispone de una extensa red de talleres de servicio oficial MTU o talleres de servicio ofi cial Mercedes Benz autorizados para MTU Los talleres de servicio oficial MTU o talleres de servicio oficial Mercedes Benz autoriza dos para MTU e cuentan con instalaciones y herramientas especiales y disponen de expertos en con tinua formaci n e le ofrecen la garant a de que los trabajos de mantenimiento y las reparaciones en su sistema de inyecci n se realizar n de forma minuciosa y profesional e llevan a cabo todos los trabajos de repara ci n en base a la garant
84. mpa Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF Si no observa esta indicaci n podr a reducirse a n m s el par motor y el n mero de revoluciones del motor Funcionamiento Los testigos de control El nivel de AdBlue DEF ha ca do a aproximadamente un 2 5 La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de nan 3 y LIMIT par revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a padean un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gimen de ralent La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF Los testigos de control El nivel de AdBlue DEF ha ca do a aproximadamente un 0 La O y reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de LIMIT parpadean revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gimen de ralent La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa gt Estacione el veh culo aparato sin peligro para la seguridad vial gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF Testigos de control y de advert
85. n taller especializado Se ha detectado una aver a en el suministro de aceite de lubrica ci n del motor El nivel de aceite del motor es demasiado bajo gt Si existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control se apaga si permanece iluminado con el motor en marcha pare el motor Compruebe el nivel de aceite del motor gt p gina 32 gt Si resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Se ha detectado una aver a en el circuito de l quido refrigerante El nivel del l quido refrigerante es demasiado bajo Si no existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control se apaga si permanece iluminado con el motor en marcha pare el motor Comprobaci n del nivel del l quido refrigerante gt Si no resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Se ha detectado una aver a en el circuito de l quido refrigerante La temperatura del l quido refrigerante es demasiado alta gt Si existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control se apaga si permanece iluminado con el motor en marcha pare el motor Comprobaci n del nivel del l quido refrigerante gt Si resulta efectivo encargue la r
86. n electr nica del motor controla e las aver as en el tratamiento posterior de los gases de escape relevantes desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape e las aver as en el sistema electr nico de control del sistema de tratamiento poste rior de los gases de escape e el consumo el nivel de llenado y la calidad del agente reductor AdBlue 9 DEF el rendimiento del catalizador de acuerdo con los valores l mite admisibles de emi siones de xido de nitr geno NOx Se pueden producir limitaciones del funcio namiento en forma de reducci n de par y por tanto limitaciones de potencia y de veloci dad Mando de emergencia para el puenteo de las limitaciones del funciona miento Si se detecta una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape del tratamiento posterior de los gases de escape o del suministro de AdBlue DEF puede producirse una limitaci n del funcio namiento limitaci n del par motor y del n mero de revoluciones del motor En casos de emergencia se puede accionar un pulsador para puentear la limitaci n del funcionamiento De este modo se dispone de la plena potencia del motor durante un periodo m ximo de 30 minutos Esta funci n de emergencia mediante el accionamiento del interruptor puede activarse como m ximo tres veces Si se ha alcanzado la limitaci n del funciona miento definitiva r gimen de ralent y 20 de par el pulsador se desactiva
87. ndicados suena un avisador ac stico durante 5 segundos aproximadamente Las limitaciones del funcionamiento limita ci n del par motor y del n mero de revoluciones del motor se pueden desactivar temporal mente en situaciones de emergencia con el mando de emergencia gt p gina 38 to E Func Ea Testigos de control y de advertencia Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones Los testigos de control El nivel de AdBlue DEF ha ca do a aproximadamente un 7 5 La LIMIT se ilumi reducci n de la potencia del motor est activa El par motor est 3 parpadea limitado a un m ximo del 75 en todo el margen de revoluciones La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una limitaci n del n mero de revoluciones del motor El testigo de control El nivel de AdBlue DEF ha ca do a aproximadamente un 5 La se ilumina reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de LIMIT parpadean revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 50 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado a un m ximo del 60 La limitaci n se aplica mediante una funci n de ra
88. no continuo Indicaciones de seguridad impor A 36 Freno motor 37 Frenos Freno Continuo 36 Freno MOLON 37 EA A 37 Fusibles Comprobaci n y sustituci n de 75 Indicaciones de seguridad impor TAMOS is 75 Gas leo Temperaturas exteriores bajas 62 Gas leo de invierno 62 Gesti n del motor 18 Gesti n electr nica del motor 37 Indicaci n AdBlue DEF Indicaciones para la marcha Instrucciones de servicio Indicaciones de car cter general 10 Limpieza a alta presi n 64 Limpieza y conservaci n Indicaciones para la conserva 64 Lavado del 65 Limpieza a alta presi n 64 L quido refrigerante Proporci n de mezcla 59 Rel MO 33 Sustancia necesaria para el fun cionamiento 59 C Mantenimiento Indicaciones 56 Medidas 87 Medidas de seguridad 24 Medidas organizativas 26 Montaje 29 Motor Cantidades de llenado 90 Consumo de aceite 50 Dato iii ds 87 Datos de funcionamiento 90 Estac
89. nsumidor y coloque el encendido en la posici n 0 Arranque mediante alimentaci n ajena Extraiga el fusible del m dulo con unos ali cates y efect e un control visual Si el alambre fusible se ha fundido susti tuya el fusible averiado por uno de repuesto Conecte los consumidores y compruebe su funcionamiento Si el fusible se funde de nuevo encargue la revisi n del sistema el ctrico en un taller especializado Arranque mediante alimentaci n ajena Indicaciones de seguridad importan tes ADVERTENCIA Tenga en cuenta las indicaciones de seguri dad y las medidas de protecci n al manipular bater as Peligro de explosi n 3 Est prohibido encender fuego dejar las luces des protegidas y fumar al mani pular la bater a Evite la for maci n de chispas El cido de la bater a es corrosivo Evite su contacto con la piel los ojos o la ropa Utilice ropa protectora ade cuada especialmente guantes un mandil de pro tecci n y un elemento pro tector para la cara Enjuague inmediatamente las salpicaduras de cido con agua limpia En caso necesario acuda al m dico DD las i n de izacion Local Arranque mediante alimentaci n ajena Localizaci n de aver as Utilice gafas protectoras Mantenga alejados a los ni os Tenga en cuenta lo indicado en las Instrucciones de ser vicio o Se H Tenga en cuenta las siguientes indicaci
90. ntarias adaptadas al veh culo aparato y a su uso conforme a lo prescrito Estas Instruc ciones de servicio complementarias ser n facilitadas por el fabricante del veh culo aparato fabricante del producto final Las Instrucciones de servicio complementarias describen en particular las funciones espe c ficas relacionadas con el montaje y el fun cionamiento su manejo as como los dispo sitivos de advertencia y de control De forma adicional deber observar el Cua derno de mantenimiento para el uso del motor conforme a lo prescrito Para los motores Off Highway con certifica ci n EE UU deber observar adicionalmente las Instrucciones de servicio adicionales Emission Warranty garant a relacionada con emisiones Lleve siempre estos documentos acompa ando al motor al veh culo o al aparato En caso de que venda el motor el veh culo o el aparato entregue esta documentaci n al nuevo propietario Al realizar los trabajos de mantenimiento debe acceder al sistema de informaci n del taller WIS a trav s de Internet Este acceso est sujeto a costes Puede obtener informaci n actualizada sobre el sistema y las tarifas en la siguiente direc ci n de Internet http service parts mercedes benz com Haga clic en la pesta a Informaci n sobre el servicio y las piezas del apartado EPC WIS ASRA y a continuaci n en WIS Puede registrarse haciendo clic en la opci n Registrarse situada en la p
91. o nes En caso contrario las bater as o los componentes electr nicos del veh culo podr an da arse No utilice cargadores r pidos para el arranque mediante alimentaci n externa Si utiliza un cargador m vil bater as con fuente de alimentaci n desenchufe enchufe de conexi n de la red antes de llevar a cabo la ayuda para el arranque Efect e el arranque mediante alimenta ci n externa s lo con veh culos con un sistema de 24 V Utilice exclusivamente cables auxiliares de arranque con los que no pueda con fundir la polaridad con una secci n de aproximadamente 35 50 mm y bornes polares aislados e Una bater a descargada puede conge larse si la temperatura exterior des ciende por debajo de 10 No ponga en marcha en dicho caso el motor Deje que se descongelen primero las bater as No conecte el borne negativo del cable auxiliar de arranque al bastidor del chasis De lo contrario podr an producirse aver as en los componentes del motor o del cam bio Al desconectar el cable auxiliar de arran que el motor del veh culo que recibe la corriente debe funcionar al ralent De este modo evita que se produzcan da os en los sistemas electr nicos del veh culo Indicaciones de car cter general Tenga en cuenta las indicaciones de seguri dad y las medidas de protecci n al manipular la bater a Encargue la revisi n de las bater as en un taller especializado tras efec
92. o observe la presi n de aceite as como la temperatura del l quido refrigerante Medidas antes de la nueva puesta en ser vicio e Montaje y conexi n de la bater a Comprobaci n del funcionamiento del sis tema el ctrico Comprobaci n de la existencia de grietas de la estanqueidad en cables tubos flexi bles y conductos e Comprobaci n del nivel de aceite del motor 1 M s informaci n en cualquier taller de servicio oficial Mercedes Benz Parada del motor de m s de 6 meses ES Comprobaci n del nivel de aceite en la direcci n y en el accionamiento hidrost tico del ventilador Comprobaci n del nivel del l quido refrige rante y correcci n en caso necesario Comprobaci n del nivel de llenado de AdBlue DEF Comprobaci n del nivel de llenado com bustible Arranque del motor hasta que alcance la temperatura de servicio temperatura del l quido refrigerante Observe las indicacio nes de la presi n de aceite la temperatura del l quido refrigerante y la temperatura del aceite e Veh culos con calefacci n adicional cone xi n de la calefacci n adicional y compro baci n del funcionamiento Comprobaci n del funcionamiento de la direcci n y los frenos Comprobaci n del vencimiento del mante nimiento y realizaci n del mantenimiento en caso necesario Parada del motor de m s de 6 meses En caso de una parada superior a 6 meses se requieren medidas adic
93. o de arranque des pu s de 30 segundos como m ximo Gire la llave hacia atr s hasta el tope en la cerradura de encendido a la posici n 01 gt Repita el proceso de arranque despu s de aproximadamente 1 minuto gt Si el motor arranca elimine la causa del comportamiento de arranque deficiente gt p gina 78 Observe la indicaci n de presi n del aceite inmediatamente despu s del arranque del motor Arranque del motor con la tecla externa de arranque parada del motor Arranque del motor con la tecla externa de arranque parada del motor gt p gina 72 Parada del motor ADVERTENCIA Al parar o estacionar el veh culo aparato aseg rese de que el sistema de escape no entre en contacto con elementos combusti DD Arranque y parada to ionamien Func Ea Conexi n y desconexi n del freno continuo Funcionamiento E bles por ejemplo hojarasca hierba seca u otros materiales inflamables ADVERTENCIA Si desconecta el encendido durante la mar cha algunas funciones relevantes desde el punto de vista de la seguridad quedan limita das o dejan de estar disponibles Esto puede afectar por ejemplo a la direcci n asistida y a la servoasistencia de frenado En ese caso deber aplicar una fuerza considerablemente mayor para maniobrar y frenar Existe peligro de accidente No desconecte el encendido durante la mar cha Pare el motor de inmediato sin
94. obre sustancias necesarias para el funcionamiento Por dicho motivo utilice en el sistema de inyecci n exclusivamente las sustancias necesarias para el funciona miento autorizadas En cualquier taller de ser vicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU puede obtener informaci n sobre las sustancias necesarias para el funcionamiento autoriza das gt p gina 9 Mantenimiento Mantenimiento 11 Puede reconocer las sustancias necesarias para el funcionamiento autorizadas por Mercedes Benz atendiendo a la siguiente ins cripci n de la designaci n del envase e MB Freigabe por ejemplo MB Freigabe 228 51 O bien MB Approval por ejemplo MB Approval 228 51 Cualquier otra identificaci n o recomenda ci n que haga referencia a un nivel de calidad o una especificaci n no tiene por qu estar autorizada por Mercedes Benz En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de ser vicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU podr obtener m s informaci n al res pecto gt p gina 9 6 Para m s informaci n sobre las sustan cias necesarias para el funcionamiento que han sido comprobadas y homologadas para su sistema de inyecci n por Mercedes Benz consulte las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesa rias para el funcionamiento en la siguiente p gina web http bevo mercedes benz com La especificaci n y la disponibilidad de los lubri
95. oficial MTU o un taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU vea las direcciones en el pie de imprenta en la parte interior trasera de la cubierta Repuestos originales Mercedes Benz Indicaci n ecol gica Daimler ofrece piezas y grupos reacondicio nados de la misma calidad que los nuevos Estas piezas y grupos gozan del mismo dere cho de garant a legal que las piezas nuevas Si utiliza piezas no homologados por Mercedes Benz puede verse afectada la seguridad de marcha del sistema de inyec ci n Los sistemas relevantes desde el punto de vista de la seguridad pueden sufrir fallos de funcionamiento Use exclusivamente repuestos originales Mercedes Benz o piezas de igual calidad Use solo piezas homologa das para su modelo de motor Mercedes Benz verifica los repuestos origi nales Mercedes Benz con relaci n a su e fiabilidad seguridad e idoneidad Otras piezas no pueden ser evaluadas por Mercedes Benz a pesar de la permanente observaci n del mercado Mercedes Benz no se responsabilizar por dicho motivo de las consecuencias de utilizar dichas piezas aun cuando en casos concretos posean una homologaci n de un centro de inspecci n t cnica o una certificaci n oficial Solo si cumplen las disposiciones legales en vigor se permite el montaje de determinadas piezas en la Rep blica Federal de Alemania Esto tambi n es v lido en otros pa ses Todos los repuestos originales Mercedes Benz cu
96. ojo Al bajar pendientes aseg rese de que el n mero de revoluciones del motor no aumente hasta entrar en el margen de peli gro se alizado por el campo de color rojo El r gimen de ralent se regula autom tica mente en funci n de la temperatura del l quido refrigerante e Si el veh culo est parado el motor est marcha y el cambio est en posici n de punto muerto el motor acelera solo con retardo Nivel de llenado AdBlue DEF La indicaci n de AdBlue es responsabilidad del fabricante del veh culo Mercedes Benz no la suministra necesariamente Daimler AG recomienda al fabricante del veh culo el uso de una indicaci n de AdBlue DEF y adicio nalmente un testigo de control AdBlue DEF para la reserva de El agente reductor AdBlue DEF es necesa rio para reducir los valores de emisi n del motor Si hace funcionar el veh culo sin AdBlue DEF se anular el permiso de circulaci n la homologaci n La consecuencia legal es que ya no podr circular con el veh culo por v as p blicas Cuando el nivel de ha descen dido hasta aproximadamente el 10 el tes tigo de advertencia de la reserva de AdBlue DEF se ilumina en el cuadro de instrumentos Rellene a tiempo el dep sito de AdBlue DEF gt p gina 52 Sino tiene en cuenta la indicaci n y el nivel de AdBlue DEF sigue descendiendo podr a provocar una reducci n del
97. ombustible es su responsabilidad No mezcle gasolina ni petr leo con el gas leo para mejorar su fluidez La gaso lina o el petr leo empeoran el poder lubri cante del gas leo Esto puede provocar da os por ejemplo en el sistema de inyec ci n Para temperaturas m s bajas se puede equi par el motor con un sistema de precalenta miento del combustible Este sistema mejora la fluidez del gas leo en funci n de la poten cia de calefaccionado instalada Los aditivos de combustible para mejorar su fluidez son los fluidificantes No a ada fluidificante a los gas leos de invierno con una garant a de 22 C La flui dez del combustible a bajas temperaturas puede empeorar con el fluidificante AdBlue DEF Indicaciones de seguridad importantes ADVERTENCIA El AdBlue DEF debe entrar en contacto con la piel los ojos o la ropa Si el entra en contacto con los ojos o la piel enju guelos inmediata mente con abundante agua limpia En caso de ingesti n de AdBlue DEF enju guese en el acto la boca detenida mente con agua limpia y beba a continua ci n una cantidad abundante de agua e C mbiese inmediatamente la ropa que haya entrado en contacto con el AdBlue DER e Si aparecen reacciones al rgicas acuda inmediatamente a un m dico Mantenga el AdBlue DEF fuera del alcance de los ni os H Utilice exclusivamente AdBlue DEF seg n la norma DIN 70070 150 22241
98. omo por ejemplo bombas a su r gimen de tra bajo Ajuste del r gimen de trabajo vea las Instrucciones de servicio del veh culo Control del funcionamiento Corriente de carga El testigo de control de la corriente de carga debe apagarse despu s del arranque del motor Si el testigo de control 2 no se apaga o si permanece iluminado con el motor en mar cha pare el motor Busque la causa de la ave r a y subs nela gt p gina 78 Gesti n electr nica del motor Los testigos de control y de advertencia se deben apagar despu s del arranque del motor Si el testigo de control y de advertencia no se apaga o si permanece iluminado con el motor en marcha significa que existe una aver a en la gesti n electr nica del motor Busque la causa de la aver a y subs nela gt p gina 78 Cada aver a es memorizada en el sistema con su c digo especial de aver a Las aver as de aparici n transitoria permanecen asimismo memorizadas Los c digos de aver a se pueden leer en un taller especializado con ayuda de un aparato de diagn stico p gina 7 Control del funcionamiento Ea to ionamien Func Funcionamiento Indicaciones Presi n de aceite Si el testigo de control 99 no se apaga o si permanece iluminado con el motor en mar cha pare el motor Busque la causa de la ave r a y subs nela gt p gina 78 Limitaciones del funcionamiento La gesti
99. on una protecci n contra el congelamiento suficiente para temperaturas de hasta 37 C No debe sobrepasar una proporci n del 55 en volumen protecci n contra el conge lamiento suficiente para temperaturas de hasta 45 C De lo contrario empeorar a la disipaci n del calor y la protecci n contra el congelamiento En caso de haberse producido una p rdida de l quido refrigerante no a ada solamente agua sino tambi n una parte proporcional de producto anticorrosivo anticongelante auto rizado El agua del l quido refrigerante debe cumplir determinados requisitos satisfechos normal mente por el agua potable Si la calidad del agua no es suficiente encargue su acondi cionamiento Tenga en cuenta lo indicado al respecto en las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sus tancias necesarias para el funcionamiento hoja n mero 310 1 No se permiten mezclas con otros anticorro sivos anticongelantes Gas leos Indicaciones de seguridad importantes ADVERTENCIA Los combustibles son muy inflamables En caso de manipulaci n incorrecta del combus tible hay peligro de incendio o explosi n Es imprescindible que evite encender fuego dejar las luces desprotegidas fumar y la for maci n de chispas Pare el motor antes de efectuar el repostado y desconecte la cale facci n adicional si dispone de ella ADVERTENCIA Los combustibles son t xicos y perjudiciales para la salud Existe peligro de sufrir lesi
100. ones Es imprescindible que evite que el combusti ble entre en contacto con su piel ojos o ropa as como su ingesti n No aspire los vapores de combustible Mantenga los combustibles fuera del alcance de los ni os Si usted u otras personas entra en contacto con el combustible tenga en cuenta lo siguiente e Enjuague de inmediato con agua y jab n la zona de la piel que haya entrado en con tacto con el combustible Si el combustible ha entrado en contacto con los ojos l vese inmediatamente los ojos de forma minuciosa con agua limpia Acuda inmediatamente a un m dico En caso de ingesti n del combustible acuda inmediatamente a un m dico No provoque el v mito C mbiese enseguida la ropa que se haya mojado con combustible Si desea repostar el veh culo con bidones latas filtre el combustible antes de efec tuar el relleno De esta forma evitar que se produzcan aver as en el sistema de combustible a causa de las impurezas contenidas en ste Efect e el repostado nicamente con gas leo convencional sin azufre que cum pla las siguientes normas EN 590 versi n a partir de 2010 y ss m x contenido de azufre 0 001 en peso 10 ppm o bien e ASTM 0975 m x contenido de azufre en peso 0 0015 15 ppm Sustancias necesarias para el funcionamiento Las siguientes clases de combustible no est n autorizadas e Combustible con un contenido de azufre superior al 0 0
101. ones legales como por ejemplo las nor mas de protecci n en el trabajo y prevenci n de accidentes De lo contrario podr a no reconocer posibles situaciones de peligro y sufrir heridas o herir a otras personas Encargue siempre los trabajos de manteni miento en un taller especializado ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones necesarias podr an producirse fallos de fun cionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesa rias en un taller especializado ADVERTENCIA Si el motor se pone en marcha accidental mente durante los trabajos de mantenimiento o reparaci n las extremidades del cuerpo pueden quedar aprisionadas o aplasta das Existe peligro de sufrir lesiones Asegure siempre el motor para evitar su puesta en marcha accidental antes de realizar los trabajos de mantenimiento o reparaci n ZN Advertencia Si en el compartimento del motor se olvidan trapos u otros materiales inflamables stos podr an inflamarse durante el funcionamiento porel contacto con piezas calientes del motor o del sistema de escape Existe peligro de incendio Aseg rese de que despu s de la realizaci n de trabajos de mantenimiento no se encuentren objetos extra os inflamables en el compartimento del motor o en el sis tema de escape Q Indicaci n ecol
102. ontrol del sistema de trata miento posterior de los gases de escape ACM Las unidades de control est n conectadas en una red electr nica El intercambio de datos se realiza mediante CAN Controller Area Net work La gesti n electr nica del motor adem s de controlar el motor el sistema de tratamiento de los gases de escape y la integraci n del lado del veh culo lado del aparato se con trola tambi n a s misma En funci n de las aver as fallos presentados se activan los indicadores de advertencia y de control gt p gina 21 La aver a se memo riza en la memoria de aver as y en caso nece sario se selecciona autom ticamente un fun cionamiento de seguridad y de emergencia gt p gina 37 Si la gesti n electr nica del motor detecta una aver a se memoriza en las unidades de control un c digo espec fico de esa aver a Este se puede leer en un taller especializado gt p gina 9 con ayuda de un aparato de diagn stico Unidad de control de la gesti n del motor MECM La unidad de control de la gesti n del motor MCM est dispuesta al lado del motor Sirve de interfaz entre los componentes el ctricos y electr nicos dispuestos en el lado del motor lado del veh culo y la unidad de con trol de la regulaci n electr nica del veh culo CPC del lado del veh culo La unidad de control de la gesti n del motor MCM se encarga de un gran n mero de tareas e Regulaci n de la inyecci n
103. or el arrancador Utilice para ello la bomba de accionamiento manual integrada en el filtro previo de com bustible Purga de aire del sistema de combus tible sin filtro previo de combustible en el bastidor del chasis gt Gire la llave a la posici n de arranque la cerradura de encendido y mant ngala en dicha posici n Al efectuar esta operaci n no pise el acelerador O El proceso de arranque se interrumpe autom ticamente despu s de unos 60 segundos Localizaci n de aver as Localizaci n de aver as gt Repita el proceso de arranque despu s de aproximadamente 1 minuto Si el motor se enciende de forma regular pise varias veces el pedal acelerador El sistema de combustible efect a comple tamente la purga de aire Purga de aire del sistema de combus tible con filtro previo de combustible en el bastidor del chasis Q Indicaci n ecol gica Elimine ecol gicamente la mezcla de agua y combustible Filtro previo de combustible en el bastidor del cha sis ejemplo Si se ha acumulado agua en la mirilla 3 desague el filtro previo de combustible en el bastidor del chasis 1 antes de efectuar la purga de aire Vac e regularmente el agua del filtro previo de combustible del bastidor del chasis 1 Desag e del filtro previo de combustible del bastidor del chasis Coloque un recipiente colector debajo del tornillo de vaciado 2 Desenrosque el tornillo de vaciado 2
104. osterior de los gases de escape La placa de caracter sticas de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape contiene un n mero de identificaci n de 14 cifras n mero de identificaci n AGN de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape Tarjeta de datos La tarjeta de datos es parte integrante de la documentaci n anexa al sistema de inyec ci n y debe guardarla siempre junto con el Cuaderno de mantenimiento Contiene indi caciones sobre el estado de construcci n del motor y el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape inclusive las ejecu ciones especiales Las transformaciones en el sistema de inyec ci n que modifiquen el volumen suministrado por Mercedes Benz deben notificarse a Mercedes Benz Tras la actualizaci n de la documentaci n VeDoc se pondr a disposi ci n una tarjeta de datos actualizada Esto ayuda a evitar pedidos innecesarios de piezas de repuesto Para la adquisici n de recambios originales Mercedes Benz es imprescindible presentar la tarjeta de datos o bien e indicar el n mero del motor completo y n mero de la unidad de tratamiento poste rior de los gases de escape Datos del motor Dimensiones y pesos Todos los datos se refieren a la versi n b sica del modelo de motor correspondiente Pue den existir variaciones en funci n del equipa miento del motor y del lugar de montaje Dimensiones L B 4 01 00
105. ovocar una nueva limitaci n del n mero de revoluciones Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto 3 y LIMIT parpa de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo dean LO se ilumina sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gimen de ralent Funcionamiento Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF gt Sino resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto 5 LIMIT y par de vista de la emisi n de gases de escape de la puesta a dispo padean sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gimen de ralent gt Estacione el veh culo aparato sin peligro para la seguridad vial Encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Si rellena el dep sito de AdBlue 9
106. pecializado la repa raci n de las aver as que no pueda reparar usted mismo Tecla externa de arranque parada motor Puede arrancar y parar el motor con la tecla de arranque externo y parada externa del motor Antes de poner en marcha el motor Coloque la cerradura de encendido en la posici n de marcha Acople la posici n de punto muerto del cambio Asegure el veh culo para evitar su despla zamiento Desconecte la toma de fuerza Arranque del motor Mantenga pulsada la tecla de arranque externo parada externa del motor 1 hasta que el motor se ponga en marcha Arranque del motor e incremento del n mero de revoluciones Mantenga pulsada la tecla de arranque externo parada externa del motor 1 hasta que el motor alcance el n mero de revoluciones deseado El motor arranca y funciona en r gimen de ralent Transcurridos aproximadamente 3 segundos se incrementa el r gimen de revoluciones Despu s de soltar la tecla de arranque externo parada externa del motor 1 el motor funciona al n mero de revoluciones ajustado en dicho momento El n mero de revoluciones del motor se puede aumentar hasta el r gimen de limi taci n de caudal Si el motor no arranca de inmediato interrumpa el proceso de arranque des pu s de 30 segundos como m ximo Gire la llave hacia atr s hasta el tope en la cerradura de encendido a la posici n 0 Repita el proceso de arranque despu
107. peligro para la seguridad vial e si se produce una bajada anormal o fuer tes oscilaciones de la presi n de aceite e si se produce una disminuci n de la potencia o del n mero de revoluciones mientras el transmisor del valor de refe rencia pedal acelerador mantiene una posici n constante si se genera una elevada cantidad de humo en los gases de escape si se produce un aumento anormal de la temperatura del l quido refrigerante y del aceite si se presentan de forma repentina rui dos inusuales en el motor o en el turbo compresor gt Detenga el veh culo aparato gt Asegure el veh culo aparato para evitar su desplazamiento Acople la posici n de punto muerto del cambio desacople la toma de fuerza Deje que el motor funcione durante aproxi madamente 2 minutos en r gimen de ralent antes de pararlo sila temperatura del l quido refrigerante es muy elevada superior a 100 C si ha solicitado la potencia plena del motor Parada del motor gire la llave en la cerra dura de encendido hacia atr s hasta el tope a la posici n 0 Despu s de parar el motor es posible que sigan funcionando algunos sistemas Es decir en funci n de la posici n de montaje del estado de servicio y de la temperatura ambiente se requiere la circulaci n de AdBlue DEF para asegurar refrigera ci n La bomba de alimentaci n de AdBlue DEF se activa durante ese tiempo Parada
108. rado seg n las hojas n m 228 51 228 31 228 5 o 228 3 durante todo el a o Cambio de aceite Si mezcla aceites de motor de calidades diferentes los intervalos del cambio del aceite se reducen respecto a aceites de motor de la misma calidad Por ello realice nicamente mezclas de aceites de motor de calidades diferentes en casos excepcionales Adapte los inter valos de mantenimiento de la forma corres pondiente para evitar da ar el motor Sila clase SAE viscosidad del aceite de motor utilizado no es adecuada para tem peraturas ambiente bajas de forma cons tante por debajo de los 20 C puede ori ginar aver as en el motor Los valores de temperatura de la clase SAE se refieren siempre a aceites nuevos El aceite del motor envejece durante la mar cha a causa de residuos de holl n y com bustible Por ello las caracter sticas del aceite de motor empeoran notablemente en especial a temperaturas ambiente bajas Atemperaturas ambiente por debajo de los 20 Mercedes Benz le recomienda encarecidamente utilizar aceites de motor de la clase SAE 5W 30 o 30 Utilice nicamente aceites v lidos para todo el a o P18 00 2310 31 Clases SAE de los aceites de motor viscosidad Seleccione la clase SAE viscosidad del aceite de motor en funci n de la tempera tura ambiente media propia de la estaci n del a o Los intervalos de cambio de aceite dependen de e las condiciones de servic
109. rica de las v lvulas es ptima para la combusti n El sistema de tratamiento posterior de los gases de escape se caracteriza por las siguientes tecnolog as De una ojeada la e Reducci n catal tica selectiva SCR con catalizador contra emisiones de amon aco e Catalizador de oxidaci n de gas leo DOC El freno motor es un freno de descompresi n Tiene una v lvula de escape controlada y por tanto dispone de una elevada potencia de frenado El freno motor se puede controlar por niveles o modulado Sinopsis del motor Sinopsis del motor De una ojeada 01 00 2640 31 Sinopsis del motor 4R 1000 con sobrealimentaci n de un nivel Posicionador de realimentaci n de gases de escape 2 Rail 3 Filtro de combustible 2 Tecla de arranque externo del motor parada externa del motor 5 Bomba de combustible de alta presi n 6 Unidad de control de la gesti n del motor MECM 7 Varilla indicadora del nivel de aceite Compresor de aire comprimido 9 Bomba de la servodirecci n C rter de aceite Tubo aire de sobrealimentaci n fr o Sinopsis del motor De una ojeada 01 00 2641 31 Sinopsis del motor 4R 1000 con sobrealimentaci n de un nivel Ventilaci n del c rter del cig e al 2 Tuber a de realimentaci n de gases de escape fr a 3 Compresor de agente frigor geno 4 Termostato de l quido refrigerante M dulo combinado de filtro de aceite radiador de aceite
110. sistema de tratamiento posterior de los gases de escape y da arlo H Aseg rese de no rellenar en exceso el dep sito de AdBlue DEF De lo contrario podr a da ar el dep sito de AdBlue DEF en caso de temperaturas muy bajas Indicaci n ecol gica Deseche el AdBlue DEF de acuerdo con la normativa medioambiental vigente Si abre el dep sito de AdBlue DEF puede liberarse vapor de amoniaco en peque as cantidades Los vapores de amoniaco tienen un olor pene trante e irritan sobre todo la piel e las mucosas e los ojos Pueden provocar escozor en los ojos la nariz y la garganta as como ataques de tos y ojos llorosos Evite inhalar las fugas de vapores de amo niaco Rellene el dep sito de AdBlue DEF solo en recintos bien ventilados El AdBlue DEF no debe entrar en contacto con la piel los ojos o la ropa ni ingerirse Mantenga el DEF fuera del alcance de los ni os Si entra en contacto el AdBlue DEF tenga en cuenta lo siguiente e Enjuague de inmediato con agua y jab n la zona de la piel que haya entrado en con tacto con el AdBlue DEF Si el AdBlue DEF ha entrado en contacto con los ojos l vese inmediatamente los ojos de forma minuciosa con agua limpia Acuda inmediatamente a un m dico En caso de ingesti n de AdBlue DEF enju guese en el acto la boca con agua y beba a continuaci n una cantidad abun dante de agua Acuda inmediatamente a un m d
111. stro individual Este se describe en la tarjeta de datos Los sistemas de inyecci n se adaptan per manentemente al ltimo nivel t cnico Por ello MTU Mercedes Benz se reserva el derecho a realizar modificaciones en los siguientes puntos Forma e Equipamiento T cnica Por ello en algunos casos individuales la des cripci n puede divergir con respecto a su sis tema de inyecci n 9345841181 Aceite motor mbitos de aplicaci n 58 Cambio de aceite 58 Para el uso del veh culo en 58 Aceite de motor Cambio de aceite 58 Consumo 50 Mezcla 59 Para el uso del veh culo en VICIO ia 58 Relleno 59 Acoplamiento de emergencia Con mando de emergencia 38 Acoplamiento para diagn sticos 25 AdBlue DEF CONSUMO arire n 50 INdICACI 39 Indicaciones de seguridad impor A 52 52 Sustancia necesaria para el fun 62 Aditivo para el l quido refrigerante 59 ADM unidad de control FR 12 Arranque vea Puesta en marcha motor Arranque mediante alimentaci n 22 75 Asistencia carretera 72 Avisador ac stico
112. sumo de combustible aumenta Al repostar f jese en la calidad del combustible gt p gina 60 Consumo de AdBlue DEF En funci n del empleo del motor el consumo de AdBlue se sit a entre un 2 y un 4 del consumo de combustible Consumo de aceite del motor El consumo de aceite de un motor despu s de su rodaje puede llegar a ser de un 0 2 del consumo efectivo de combustible El consumo de aceite puede superar este valor si utiliza el motor en condiciones dif ci les de servicio o si el kilometraje es elevado Avisador ac stico Si el avisador ac stico de advertencia suena y el s mbolo del tablero de instrumentos se ilumina la seguridad de funcionamiento del motor est en peligro No ponga el veh culo en marcha o det ngalo lo antes posible sin poner en peligro la segu ridad vial De lo contrario podr a da arse el motor El avisador ac stico de advertencia suena de forma espec fica del veh culo Funcionamiento e si sobrepasa el n mero de revoluciones del motor m ximo autorizado e si el n mero de revoluciones o la velocidad de marcha son demasiado elevados al cam biar de marcha si el nivel del l quido refrigerante es dema siado bajo o se sobrepasa la temperatura m xima admisible del l quido refrige rante gt p gina 90 Est en peligro la seguridad de funcionamiento del motor e si se detecta una aver a relevante desde el punto de vista de la
113. ta Transporte montaje Preparaci n el funciona miento 32 Arranque y Parada 34 Conexi n y desconexi n del freno A 36 R gimen de ralent 37 Control del funcionamiento 37 Indicaciones 38 Testigos de control y de adverten oo 40 Indicaciones de servicio to 1 25 Uso del veh culo en invierno 53 Preparaci n para el funcionamiento Funcionamiento Preparaci n para el funcionamiento Motor con aceite de rodaje de f brica El motor se rellena de f brica con un aceite de rodaje Estos aceites de motor de elevada calidad favorecen el proceso de rodaje Asimismo permiten efectuar el primer cambio de aceite en base a los intervalos de cambio de aceite prescritos De esta forma se suprimen tanto la utilizaci n de aceites especiales de rodaje como el habitual cambio de aceite adicional Comprobaci n del nivel de aceite del motor El motor est equipado con un sistema elec tr nico de detecci n del nivel de aceite Si el motor est equipado adicionalmente con una varilla indicadora del nivel de aceite su funci n es secundaria con respecto al sis tema electr nico de detecci n del nivel de aceite Sirve nicamente para comprobar regularmente si hay aceite en el motor Descripci n de
114. tes sistemas Motor e Refrigeraci n del motor Gesti n del motor e Sistema de inyecci n di sel gt Si se iluminan otros testigos de control debe tenerse en cuenta su combinaci n vea abajo para evaluar la causa Encargue la revisi n de los sistemas un taller especializado El testigo de control Se ha detectado una aver a en el suministro de tensi n el ctrico se ilumina gt Si no existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control no se apaga si se ilumina con el motor en marcha busque la causa de la aver a y encargue la repara ci n en un taller especializado Testigos de control y de advertencia Problema El testigo de control tr se ilumina El testigo de control NA se ilumina El testigo de control E se ilumina El testigo de con trol E se ilumina Posibles causas consecuencias y gt soluciones Se ha detectado una aver a en el suministro de aceite de lubrica ci n del motor gt Si existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control se apaga si permanece iluminado con el motor en marcha pare el motor gt Compruebe el nivel de aceite del motor gt p gina 32 gt Si resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en u
115. trario podr an da arse las piezas del motor Tenga en cuenta las siguientes distancias m nimas toberas de chorro redondo aproximada mente 70 cm toberas de chorro plano de 25 aproxi madamente 30 cm e fresas para barro aproximadamente 30 cm Vueva permanentemente el chorro de agua durante la limpieza De este modo evitar que se produzcan da os No dirija el chorro de agua directamente hacia los componentes el ctricos e las conexiones por enchufe e las juntas los tubos flexibles Lavado del motor Durante el lavado del motor tenga en cuenta las siguientes indicaciones para evi tar aver as y da os en el motor e Si utiliza un aparato de limpieza a alta presi n o por chorro de vapor no dirija el chorro directamente a los componentes el ctricos ni a las conexiones de los cables el ctricos Evite la entrada de agua por las aberturas de aspiraci n ventilaci n y salida de aire e Efect e la conservaci n del motor tras el lavado del mismo Proteja el acciona Limpieza y conservaci n miento por correa de los productos con servantes e Utilice exclusivamente productos de conservaci n a base de cera para moto res seg n la hoja n m 385 4 de las Pres cripciones de Mercedes Benz sobre sus tancias necesarias para el funciona miento Tenga en cuenta adicionalmente las indica ciones que figuran en el apartado Limpieza a alta presi n gt p gina 64
116. tuar el arranque mediante alimentaci n externa Aseg rese de que no se toquen los veh cu los el freno de estacionamiento Desconecte todos los consumidores el c tricos gt Gire la llave a la posici n O de la cerradura de encendido Veh culos sin punto auxiliar para el arranque mediante alimentaci n externa Embornado de los cables auxiliares de arranque Retire la cubierta de la caja de bater as Emborne el borne positivo del cable auxiliar de arranque primero al polo positivo de la bater a ajena y a continuaci n al polo posi tivo de la bater a de arranque Emborne el borne negativo del cable auxi liar de arranque primero al polo negativo de la bater a ajena y a continuaci n al polo negativo de la bater a de arranque Arranque mediante alimentaci n ajena Haga funcionar el motor del otro veh culo a un r gimen algo elevado gt Arranque el motor y h galo funcionar al ralent Desembornado de los cables auxiliares de arranque N Desemborne los bornes negativos del D cable auxiliar de arranque primero de los polos negativos Retire los bornes positivos del cable auxi liar de arranque de los polos positivos 5 5 Local 78 z e averias nd E Localizac Qu hacer si Qu hacer 5 Problemas del motor ZN ADVERTENCIA Si no encarga la ejec
117. uci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones nece sarias podr an producirse fallos de funcionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesarias en un taller especializado No solo es importante manejar y mantener el motor sino que adem s debe subsanar a tiempo las aver as Usted mismo puede reparar una parte de las aver as Encargue en un taller especializado la reparaci n de las aver as que no pueda reparar usted mismo gt p gina 9 Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones El pi n del arrancador La bater a no est suficientemente cargada no gira o gira muy len Cargue la bater a tamente El cable de conexi n al arrancador est suelto gt Apriete el cable en el borne En caso necesario suelde un borne nuevo La conexi n a masa de la bater a est suelta gt Apriete el cable en el borne En caso necesario suelde un borne nuevo El interruptor magn tico del arrancador o el arrancador est ave riado Encargue la revisi n en un taller especializado El motor no arranca o El dep sito de combustible est vac o se para inmediata gt Rellene el dep sito de combustible gt p gina 50 mente de nuevo El filtro de combustible est obstruido Sustituya el elemento del filtro de combustible El filtro previo de combustible contiene
118. ue O DEF 52 Combustibles 50 Repuestos originales Mercedes BENZ 229000 A its 6 Requisitos exigidos al personal 25 ocios 49 Seguridad de funcionamiento 24 Seguridad de funcionamiento y matriculaci n Garant a 8 Modificaci n de la potencia del A OO 7 Sinopsis del motor 13 Sistema de combustible Purga de aire autom tica 73 Purga de aire manual Sustancias necesarias para el fun cionamiento Aceite de 58 AdBlue S DEF isi 62 Aditivos para el combustible 62 Almacenamiento de AdBlue A 64 DEF AdBIUSP avoid 62 Desc o EE A E A 57 Desecho de AdBlue DEF 64 A 60 Indicaciones de car cter general 57 L quido refrigerante 59 Pureza del DEF 64 Taller de servicio oficial Mercedes Benz vea Taller especializado cualificado Taller especializado 9 Taller especializado cualificado 9 Tarjeta de datos 87 Tarjeta de datos del motor 87 Testigos de control y de adverten cia Aspectos generales del motor 21 Sistema electr nico
119. uido refrigerante El termostato est averiado Efect e una comprobaci n y sustit yalo en caso necesario gt un taller especializado Los testigos est n averiados o los cables el ctricos est n inte rrumpidos gt un taller especializado La correa nervada patina Compruebe el funcionamiento del tensor de correa Compruebe que las superficies de rodadura de la correa ner vada no tengan grietas da os no est n cubiertas de aceite ni vitrificadas Sustituya la correa nervada en caso necesario i n de izacion Local Qu hacer si Localizaci n de aver as Problema Picado del motor El motor golpetea Se producen ruidos extra os Posibles causas consecuencias y gt soluciones La correa nervada est rota Sustituya la correa nervada El alternador o el sensor est averiado Compruebe el alternador o el sensor un taller especializado Existe un fallo de combusti n un taller especializado Los cojinetes est n da ados un taller especializado La inestanqueidad en la tuber a de admisi n o escape origina un silbido Elimine la inestanqueidad sustituya las juntas en caso necesa rio La rueda de labes de la turbina o el compresor rozan en la car casa hay un cuerpo extra o en el compresor o la turbina hay un cojinete gripado en las piez
120. vada motor con sistema frigor fico Cig e al 2 Rodillo tensor Rodillo de reenv o 4 Alternador del sistema frigor fico Montaje desmontaje de la correa ner vada gt Inserte la manilla con prolongaci n y inserto de llave tubular de 15 mm en el dis positivo tensor Haga bascular hacia atr s el dispositivo tensor Compruebe el perfecto estado del disposi tivo tensor y de las poleas de correa Para ello compruebe por ejemplo si los cojine tes y rodillos del dispositivo tensor o los rodillos de reenv o as como el perfil de las poleas de correa presentan desgaste Sustituya las piezas que est n defectuo sas Coloque la nueva correa nervada sobre todas las poleas de correa excepto sobre 8 i n de aver izacion Local Localizaci n de aver as Qu hacer si el rodillo tensor vea la figura sobre el ten dido de la correa nervada Retire la manilla y compruebe el correcto asiento de la correa nervada sobre las poleas s09 499 86 87 87 Placas de caracter sticas Datos del motor Tarjeta de datos cnicos 7 Datos t Placas de caracter sticas Placa de caracter sticas del motor 01 00 2623 31 Posici n de la placa de caracter sticas del motor ejemplo Datos grabados en la placa de caracte r

BA M93X MDEG OFF-HW Tier4/Euromot4 02-15, 1, es-ES

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