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1. AIVMIM NN Reglas de seguridad Instrucciones de servicio AVP 3920 AVP 4920 AVP 5920 Pr logo AMM NN Las presentes instrucciones comprenden e Normas sobre seguridad e Instrucciones de servicio e Instrucciones de mantenimiento Las presentes instrucciones han sido escritas para el ope rarioen las obras y para el t cnico de mantenimiento La utilizaci n de las presentes instrucciones de mantenimiento y de reparaci n incrementa la fiabilidad de la m quina durante su empleo en las obras aumenta la duraci n til de la maquina y re duce los gastos de reparaciones y los tiempos muertos Las presentes instrucciones se deben tener siempre guar dadas en el lugar de utilizaci n de la m quina La m quina s lo se ha de usar conforme a las presentes ins trucciones y observ ndolas meticulosamente Es indispensable observar las normas de seguridad asi como las directrices de la Mutualidad Laboral de Ingenieria Civil Reglas de seguridad para el servicio de rodillos api sonadores de carreteras y compactadores del suelo y las normas especificas de prevenci n de accidentes Respete tambi n los reglamentos y las ordenanzas v lidos en su pa s La Ammann Verdichtung GmbH no se responsabiliza del funcio namiento de la m quina en caso de manejo que no corresponde a la utilizaci n habitual asi como tampoco en caso de utilizar la m quina para cometidos distintos a aquellos para los que ha sido construida2. No se tiene derecho alguno a garantia en caso de fallos de mane jo mantenimiento insuficiente y combustibles incorrectos Las condiciones de garantia y de responsabilidad de las condi ciones comerciales generales de la Ammann Verdichtung G mbH no se amplian por las precedentes instrucciones Se ruega anotar Datos a tomar de la placa de caracteristicas de la m quina M quina tipo M quina No Motor tipo Motor No Ammann Verdichtung GmbH Josef Dietzgen Straffe 36 D 53773 Hennef Postfach 11 63 D 53758 Hennef FAX 49 2242 8802 59 FAX 49 2242 8802 89 Service 1 Reglas de seguridad Esta m quena Ammann est construida seg n el actual ni vel y reglas vigentes de la t cnica No obstante ello de esta m quena pueden emanar peligros para personas y objetos si e nose la emplea conforme a su fenalidad especifica e es manejada por personal no enstruido ni capacitado profesional mente e es variada o reformada endebidamente e nose observan las normas de seguridad Por consiguiente cada persona que se ocupe del manejo man tenimiento o reparaci n de la m quena ha de leer y observar las enstrucciones de servicio y en especial las normas de seguri dad En caso dado ha ser confirmado esto mediante firma y r brica de la persona que la usa Adem s de todo esto se han de impartir enstrucciones y cum plir e las normas especificas de prevenci n de accidentes e las reglas generales de t cni
3. 1 32 h Inclinaci n m x 25 2 Caracteristicas t cnicas AVP 3920 AVP 4920 AVP 5920 AVP 5920 L Rampa m x 30 Accionamiento por acoplamiento de fuerza centrifuga y correa trapecial Control avance retroceso hidr ulicamente 4 Velocidad de trabajo 0 24 m min 0 26 m min 0 26 m min 0 26 m min 5 Vibraci n Fuerca centrifuga Frequencia de vibraci n 65 Hz Aparato b sico hasta 648 m h hasta 700 m h con angulares de montaje 75 mm hasta 864 m h hasta 936 m h con angulares de montaje 150 mm hasta 1080 m h hasta 1170 m h 7 Accesorios especiales Angulares de montaje 75 mm Angulares de montaje 150 mm Placa de vulkollan Arranque el ctrico x xXx Xx e e 8 Informaci n sobre ruido y vibraci n La informaci n siguiente sobre ruido y vibraciones seg n la Directiva de m quinas CE en la versi n 98 37 CE fue determinada considerando las directivas y normas harmonizadas mencionadas a continuaci n En el trabajo los valores pueden variar en funci n de las condiciones de operaci n prevalecientes 5 1 Indicaci n de ruido La indicaci n de ruido requerida seg n el Anexo 1 Secci n 1 7 4 f de la Directiva de m quinas CE es para el nivel de presi n ac stica en el puesto 104 7 dB del operario Lpa el nivel de potencia sonora medido Lwa m 106 dB i nivel de potencia sonora garantizado 108 dB WA g Los valores de r
4. eliminarlo sin contaminar el medio ambiente Medio No dejar que penetre aceite en el suelo ni en el al cantarillado OIL SAE 10W 40 B5899015 cdr Dejar puesta horizontalmente la m quina Limpiar el rea de la varilla de inmersi n 2 e Desenroscar y sacar la varilla de inmersi n y limpiarla Enroscar a mano la varilla de inmersi n y volver a desenros carla e Leer el valor del nivel del aceite en la varilla de inmersi n complet ndolo si fuese necesario hasta la se al de nivel m x 5 5 4 Controlar el separador para el agua B5399027 cdr Si se monta un separador externo para el agua tambi n debe comprobarse el contenido de agua en ste al verificar diariamen te el nivel de aceite El agua acumulada se aprecia claramente por formar una l nea de separaci n n tida con respecto al gasoil que se deposita enci ma e Abrir el tornillo de descarga para recoger el agua en un reci piente adecuado 88 5 5 5 Limpieza del filtro de aire A Atenci n Cambie el cartucho filtrante Si el elemento filtrante o el anillo de empaqueta dura est n da ados Si se ha formado precipitado con contenido de holl n Si la suciedad est h meda o aceitosa Si la potencia del motor disminuye o Si cambia el color del gas de escape Por lo menos una vez al a o No ponga nunca el motor en marcha sin el cartu cho fi
5. 10W40 Aceite de motor API SG CE SAE 10W40 Aceite hidr ul espec ISO VG 32 N referencia 2 806 01 100 2 806 01 100 2 806 01 030 Dinc filtro del aceite 2a primera vez despu s 20 h serv la primera vez despu s 100 h serv 5 4 Tabla de marcas alternativas de lubricantes Aceite do motor API SG CE SAE 10W40 Aceite engranaje seg JDM J 20 C Aceite hidr ul espec ISO VG 32 Aceite ATF ARAL Extra Turboral SAE 10W40 Fluid HGS Vitam GF 32 ATF 22 BP Vanellus C6 Global Plus Hydraulik TF JD Energol HLP HM 32 Autran MBX SAE 10W40 CASTROL Tection SAE 10W40 Agri Trans Plus Hyspin SP 32 TQ D ESSO Ultra 10W40 Torque Fluid 56 Univis N 32 ATF 21611 Il D FINA a Kappa FE Transfluid AS a Hydran TSX 32 Finamatic I D b Kappa Turbo DI b Biohydran TMP 32 FUCHS Titan Unic MC Agrifarm UTTO MP a Renolin ZAF 520 Titan ATF 3000 b Plantohyd 32 S KLEENOIL PANOLIN Panolin HLP Synth 32 e MOBIL a Delvac SHC a Mobilfluid 424 Mobil DTE 24 ATF 220 b Mobil Super M 10W40 b Mobilfluid 426 c Mobil Super S 10W40 SHELL Engine Oil DG 1040 Donax TD Tellus TD a Donax TA b Donax TX TOTAL Rubia Polytrafic 10W 40 Transmission MP Azolla ZS 32 Fluide ATX Aceites de marcha ligera parcialmente sint ticos Aceites hidr ulicos multigrado a base de ster biodegradables La miscibilidad y compatibilidad con aceites hidr ulicos basados en aceite mineral deber exami
6. 6 5 Excitador Nivel del aceite cambio del aceite El cambio de aceite se har estando caliente el aceite del engranaje El tornillo de purga de aire se tiene que desenroscar y sacar siempre primero antes de hacer el control del ni vel del aceite y el cambio del aceite Nota M4 M5 6 4 8 7 6 10 7 M6 10 7 15 11 18 13 M 8 235 18 36 26 43 31 ee e Desenroscar y sacar el tornillo de purgado de aire 3 el torni aia bd eN E de Bn el llo de llenado de aceite 1 y el tornillo de descarga del aceite M 12 85 62 125 92 145 106 1 M 14 135 99 200 147 235 173 Purgarelaceite viejo Cuidado al purgar el aceite Peligro de escaldarse M 16 210 154 310 228 365 269 M 18 300 221 430 317 500 368 M 20 425 313 610 449 710 523 Recoger el aceite que se derrama y el aceite que rebosa y eliminarlo de modo que no contamine el M 22 580 427 830 612 970 715 medio Medio ambiente M 24 730 338 1050 774 1220 899 Enroscar el tornillo de descarga del aceite 1 SClases de resistencia para tornillos con superficie sin trata miento ni lubricante Lo valores representan un 90 de aprovechamiento del l mite de estiramiento bajo un coeficiente de fricci n total 0 14 El momento de apriete se controla con una llave dinamom trica Sise utilizan lubricantes MoS2 los valores indicados no son v li dos Li Nota Renovar las tuercas autofij
7. a de mantenimiento HATZ HONDA Lombardini 4 Intervalos A diario 10h 200h TI Limpiar la m quina 20 Controlar el nivel de aceite motor 2 Cambiar el aceite del motor 209 O eo Controlar el separador para el agua e Limpiar el filtro del aceite del motor e e Cambiar el filtro del aceite del motor 4 Limpiar el filtro de combustible Cambiar el filtro de combustible Controlar el filtro de aire too Cambiar el elemento de filtro e 409 Controlar el juego de v lvula 2 09 a Excitador Controlar nivel aceite 2 00 Excitador Cambiar el aceite 0 0 Hidr ulica Controlar nivel aceite 2 00 Hidr ulica Cambiar el aceite 2 09 Controlar el el tubos flexible hidr ulico 2 0 0 Controlar tope de goma 2 0 Controlar correa trapezoidal 20 Controlar uniones a rosca 2 0 2 0 0 Observar las instrucciones de uso del motor 2Como m nimo una vez al a o Primera vez 86 5 Mantenimiento 5 3 Esquema plano de engrase Punto de engrase Cantidad AVP 5920 L AVP 3920 AVP 4920 AVP 3920 1 12 AVP 4920 AVP 5920 152 AVP 5920 3 Hidr ulica AVP 3920 AVP 4920 AVP 5920 0 65 2 Intervalos de cambio hor serv 250 250 o anualmente en caso de necesidad Lubrificante Aceite de motor API SG CE SAE
8. adoras despu s de cada desmontaje 5 6 3 Uniones atornilladas En las m quinas vibradoras es importante controlar peri dica mente silos tornillos no se han aflojado Observarlos momentos de apriete prescritos 5 6 4 Controlar los amortiguadores de goma Controlar si los elementos amortiguadores de goma no tienen fi suras o rajas Controlar si est n correctamente montados En caso de defecto reemplazar inmediatamente e Echaraceite nuevo a trav s de la boca de llenado de aceite 2 Para cantidad y calidad de aceite v ase el plan de engrase Motor oil APISG CE SAE 10W40 B5899023 cdr A Atenci n Para garantizar suficiente lubricaci n el nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas de m ni mo y m ximo de la varilla de control En caso de ni vel de aceite demasiado escaso existe el peligro de deterioros del engranaje por sobrecalentamiento e Enroscar el tornillo de llenado de aceite 2 y el tornillo de pur gado de aire 3 90 5 Mantenimiento 5 6 6 Tensar la correa trapezoidal 5 6 7 Llenado y purgado de aire del cambio AVP 3520 Spec hydro oil ISO VG 32 B3499001 cdr B5399024 cdr e Desmontar la protecci n de la correa trapezoidal 1 e Abrir el tornillo de cierre 1 e Controlar el estado y la tensi n de la correa trapezoidal e Poneren V la palanca de marcha 2 e Llenar de aceite hidr ulico conmuta
9. anque el motor Li Nota Cuando el motor eche humo blanco despu s de hacer en vano varios intentos de arranque se llevar la pa lanca del n mero de revulociones a la posici n de pa rada y se secar lentamente por completo 5 vecess el cable de arranque Despu s se repetir la operaci n de arranque Cuando arranque el motor MIN B5399008 cdr Se pondr en marcha en ralent MIN la palanca del n mero de revoluciones 1 Dejar que funcione el motor durante 1 2 min para que se ca liente 81 3 Manejo 3 5 2 Arrancar el motor arranque el ctrico Li La l mpara de control de la presi n de aceite 6 y la l mpara de control de carga 4 sirven para vigilar la presi n de aceite o el funcionamiento de la d namo B5399004 cdr e Palanca de regulaci n del n mero de revoluciones 1 en ple na carga MAX B5399009 cdr e Introducir la llave de arranque 3 y girar a l se ilumina el control de carga 4 y la indicaci n de la presi n del aceite 6 y suena la se al 5 e Girar la llave a ll soltar la llave en cuanto el motor arran que A Atenci n La llave de arranque deber volver a la pos y permanecer en dicha posici n mientras el motor est en funcionamiento Las luces de carga de la bater a y de presi n del aceite deber n apagarse inmediatamentedespu s de que el motor haya arrancad
10. ar 1 Reglas de seguridad Para recambiar grandes conjuntos operativos y piezas simples s lo se emplear n aparatos elevadores adecuados y en perfectas condi ciones t cnicas asi como medios de levantar cargas de suficiente capacidad de carga Las piezas se fijar n y asegurar n esmerada mente a aparatos elevadores Repuestos tienen que corresponder a las exigencias t cnicas esta blecidas por el fabricante Por tal motivo s lo se emplear n repues tos origenales Se ha de dejar sen presi n las tuberias hidr ulicas antes de ponerse a hacer trabajos en las mismas Aceite hidr ulico que salga bajo pre si n puede ocasionar lesiones graves Los trabajos en dispositivos hidr ulicos s lo ser n hechos por per sonas con conocimientos y experencia especiales en hidr ulica No variar las v lvulas de sobrepresi n Purgar el aceite hidr ulico a temperatura de servicio peligro de es caldarse Recoger el aceite hidr ulico que se derrame y elimenarlo de modo anticontamenante No se ha de poner en marcha el motor bajo neng n concepto en caso de aceite hidr ulico purgado Se ha de controlar peri dicamente la estanqueidad de todos los tu bos flexibles y racores y se han de enspeccionar para ver si hay de terioros que se puedan ver exteriormente Se han de elimenar en mediatamente los deterioros Los tubos flexibles del sistema hidr ulico se han de recambiar en caso de tener deteriores visibles exteriorment
11. bbase llana y resis tente parar el accionamiento asegurarlo contra movimiento no en tencionado y contra utilizaci n no autorizada Cerrar cuando exista la llave de paso del combustible Los apara tos con dispositivo de traslaci n entegrado no se dejar n puestos ni se almacenar n sobre el tren de traslaci n El dispo sitivo de trasla ci n s lo est previsto para transportar el aparato Repustar combustible S lo se repostar estando parado el motor No se ha de tener fuego desnudo Prohibido fumar No se ha de derramar combustible Recoger el combustible que se derrame impidiendo que se enfiltre en el suelo Hay que cuidar de que la tapa del dep sito asiente herm ticamente Dep sitos de combustible no estancos pueden provocar explosio nes por lo que se tienen que recambiar enmediatamente Trabajos de mantenimiento y de reparaci n Se tienen que cumoplir los trabajos y plazos de mantenimiento de enspecci n y de relaje prescritos en las enstrucciones de servicio encluidas las endicaciones para el entercambio de piezas Los trabajos de mantenimiento s lo se permite hacerlos a personas cualificadas profesionalmente y encargadas de hacerlos Los trabajos de mantenimiento y de reparaci n s lo se permite ha cerlos estando parado el accionamiento Los trabajos de mantenimiento y de reparaci n s lo se har n si la m quena est puesta sobre base llana y resistente y est asegura da para que no se eche a rod
12. ca de seguridad reconocidas e las disposiciones especificas al pais en cuesti n Utilizaci n especifica a la fenalidad Esta m quena s lo se ha de utilizar para todos los trabajos conven cionales de compactaci n en t cnica de cimentaciones y de base trabajos de movimientos de tierras construcciones de carreteras y de camenos Se pueden compactar todos los materiales de suelos tales como arena grava escorias gravas bitumen y adoquenados compues tos Utilizaci n no especifica a la fenalidad Sen embargo de la m quena pueden partir peligros si es utilizada encorrectamente por personal no adiestrado profesionalmente o para fenes diferentes a aquellos para los de la fenalidad especifica Est prohibido cargar la m quina y transportar personas en ella Est prohibido hacer funcionar la m quina emplazada en una posi ci n con una inclinaci n de m s de 25 Honda 209 No conduzca la m quina sobre hormig n duro pavimento de bet n fraguado ni sobre suelos muy helados o sin capacidad portante Qui n est autorizado a usar la m quena La m quena s lo podr n utilizarla personas mayores de 18 a os adecuadas capacitadas profesionalmente adiestradas y a las que se les haya encomendado el trabajo El mantenimiento y las reparaciones en particular de instalaciones hidr ulicas y componentes electr nicos requieren conocimientos especiales y s lo est permitido llevarlos a cabo a personal t cnico mec
13. e o por lo general a entervalos de tiempo peri dicos seg n el tiempo de empleo enclu so aunque no se pueda reconocer neng n defecto relevante en ma teria de seguridad Se ha de desembornar la bateria antes de ponerse a hacer trabajos en enstalaci nes el ctricas de la m quena adem s se ha de desta par el aislamiento o se ha de desmontar Se ha se revisar peri dicamente al equipamiento el ctrico de la ma quena Se tienen que elimenar enmediatamente defectos tales como conexiones sueltas puntos de rozadura o cables quemados Transportar las bater as llenas en vertical para evitar una salida del cido Durante el transporte de las bater as sujetar seguras las bater as contra volcado cortocircuito resbalamiento y da ado Durante la carga de las bater as retirar los tapones de cierre para evitar una acumulaci n de gases altamente explosivos Cuando se trabaje en las proximidades de bater as no fumar ni mantener fuego abierto evitar la formaci n de chispas No colocar herramientas sobre la bater a Evitar salpicaduras de cido sobre la piel y sobre la ropa En caso de lesiones por el cido lavar inmediatamente con agua limpia y con sultar a un m dico Evacuar las bater as viejas de acuerdo con lo reglamento Se han de poner de nuevo debidamente todos los dispositivos de protecci n despu s de termenados los trabajos de man tenimiento y de reparaci n y se han de revisar debidamente Control La
14. jo de cargas colgadas o e est n debajo de cargas colgadas Bloquee la tim n para la carga descarga y el trans porte B5399012 cdr Despu s de cargar la m quina zuncharla 1 sobre el medio de transporte Para alzar la m quina colgarla introduciendo el gancho de la gr a en la suspensi n del punto central 2 85 4 Transporte 5 Mantenimiento 5 1 Indicaciones generales e Dejar puesta la m quina sobre un fondo bien plano ase gur ndola para que no se pueda desplazar rodando ni Mantenimiento esmerado resbalar gt Mayor duraci n de vida e Procurar que las sustancias empleadas en el servicio y gt Mayor seguridad de funcionamiento las piezas de recambio sean eliminadas de modo anti gt Menores tiempos muertos contaminante gt Mayorfiabilidad e Notrasponer el polo POSITIVO ni el NEGATIVO en la gt Gastos de reparaci n m s bajos bater a e Hay que evitar indispensablemente que se produscan e Observar las prescripciones de seguridad cortocircuitos en cables por los que circula electricidad e Lostrabajos de mantenimiento s lo se har n estando pa Recambiar inmediatamente las bombillas incandescen rado el motor tes fundidas en las luces de control e Sacar la clavija de enchufe de buj as en caso de motores de gasolina e Limpiar meticulosamente el motor y la m quina antes de ponerse a hacer trabajos de mantenimiento 5 2 Tabl
15. lanca de maniobra sirve para regular las masas desequili bradas en el excitador y por consiguiente para la regulaci n continua l hac a delante 0 vibraci n de punto II hacia atr s La palanca de maniobra permanece autom ticamente en su po sici n s lo en caso de m x velocidad de marcha adelante a En cualquier otra posici n la palanca de maniobra se mueve en direcci n a la velocidad m x de marcha adelante nada m s soltarla Despu s de varias veces de cambio demasiado r pido de la pa lanca de maniobra ocurre que se bloquea la palanca de manio bra en marcha atr s En este caso e Soltar la palanca en marcha adelante hasta la marcha adelan te m x e Al cabo de unos segundos se ha vuelto a suprimir el bloqueo pudi ndose cambiar ahora de nuevo perfectamente La palanca de maniobra s lo se puede cambiar estando en mar cha el motor La palanca se bloquea cuando se cambia estando parado el motor El bloqueo se vuelve a soltar inmediatamente despu s de arrancar el motor 2 Palanca de regulaci n del n mero de revoluciones STOP Parar el motor MIN Marcha en ralent MAX Plena carga El n mero de revoluciones del motor se regula gradualmente con la palanca de regulaci n En el n mero de revoluciones m s bajo la transmisi n de la fuerza del motor a la excitatriz est inte rrumpida y el motor marcha en ralent El acoplamiento de fuerza centr fuga se conecta despu s de aprox 1 4 de recorrido de la
16. ltrante de aire A B5399017 cdr EN e Desenroscar la tapa 1 e Extraiga con cuidado el cartucho filtrante 2 de la carcasa del filtro 3 5 Mantenimiento B5399018 cdr e Compruebe si el cartucho filtrante 2 presenta grietas u otros da os inclin ndolo a contraluz o mir ndolo al trasluz con una l mpara B5399020 cdr 27 e Limpie la tapa 1 y la carcasa del filtro 3 e Cambiar el cartucho de filtro o limpiarlo de acuerdo con el es tado de suciedad B5399019 cdr e En caso de suciedad seca Sople el cartucho filtrante 5 con aire comprimido seco 5 bar como m x desde dentro hacia fuera P ngase unas gafas protectoras Peligro de su frir lesiones en los ojos e Coloque con cuidado el cartucho filtrante 2 e Monte la tapa 1 89 5 Mantenimiento 5 6 Mantenimiento de la m quina 5 6 1 Limpieza e La m quina debe limpiarse a diario A Atenci n Despu s de la limpieza controlar todos los cables mangueras conductos y uniones atornilladas para versi no tienen p rdidas est n da ados o los tornillos est n flojos Reparar inmediatamente los fallos constatados No utilizar productos inflamables o productos agresivos para la limpieza 5 6 2 Momentos de apriete CE 3 2 4 4 3 5 4 5
17. narse en el caso individual El contenido en aceite mineral residual deber reducirse de acuerdo con la especificaci n VDMA 24 569 87 5 Mantenimiento 5 5 Mantenimiento del motor Hatz En estas instrucciones s lo se indican los trabajos diarios de mantenimiento del motor Observe el manual de instruc ciones del motor y las indicaciones y plazos de manteni miento que especifica 5 5 1 Repostar combustible A Repostar s lo con el motor apagado Sin fuego abierto No fumar No repostar en recintos cerrados B5399013 cdr e Limpiar alrededor de la boca de entrada de combustible e Abrir el tap n y e Comprobar visualmente el nivel de combustible Debido a su dise o en el tanque quedar un conjunto residual de com bustible que no podr ser consumido Si fuera necesario a adir combustible son adecuados todos los combustibles diesel gasoil que satisfacen las exigencias m nimas correspondientes a las siguientes especificaciones EN 590 o bien DIN 51601 DK o bien BS 2869 A1 A2 o bien ASTM D 975 1D 2D e Volvera colocar firmemente el tap n 5 5 2 Checking Cooling air combustion air intake B5399021 cdr Controlar si hay ensuciamientos en la boca de aspiraci n para aire comburente y en las bocas de aire de refrigeraci n 5 5 3 Controlar el nivel de aceite del motor Cambiar inmediatamente las juntas defectuosas Recoger el aceite viejo y
18. ndo continuamente al mismo tiempo la palanca de marcha Se debe poner vertical mente de vez en cuando la barra de tracci n para asegurar as que el purgado de aire es impecable e Terminar la operaci n de llenado de aceite cuando durante la operaci n de cambio se oiga claramente un ruido clac en la excitatriz y enla palanca de marcha ya no se sienta m s ning n coj n de aire AI hacer el llenado tiene lugar un acortamiento de la distancia de embrague Nota e Para controlar el nivel del aceite se pondr en marcha el mo tor y se lo har funcionar a la velocidad de r gimen e Aflojar los tornillos de sujeci n 2 pero sin desenroscarlos Cambiar en vaiv n la palanca de marcha varias veces entre e Introducir las herramientas auxiliares 6 mm en los taladros V Y lt P 3 y 4 e El nivel correcto del aceite debe quedar dentro del margen Fig representado al hacer esto la palanca de marcha se ha e Tensar la correa trapezoidal mediante la torsi n mutua de los de encontrar en posici n V semi acoplamientos 2 y 3 X 10 mm AR e Recargar el aceite hidr ulico que falte o bien aspirar el aceite excesivo Girar manualmente el accionamiento y controlar de nuevo la medida de presi n y corregirla dado el caso e Montar la protecci n de la correa trapezoidal 1 No poner en marcha el motor sin la protecci n de la correa Peligro de herirse 91 5 Man
19. nicos de m quinas de construcci n y maquinaria agr cola Reformas y variacones en la m quena No est permitido hacer variacones adosamientos ni reformas por eniciativa propia en la m quena en raz n a los motivos de seguri dad Repuestos y equipamientos especiales no sumenistrados por noso tros no est n autorizados tampoco por nosotros El montaje y o el empleo de tales piezas puede perjudicar tambi n la seguridad de funcionamiento Se descarta toda responsabilidad del fabricante por da os que pu diesen resultar por emplear piezas no origenales o equipamientos especiales Enstrucciones de seguridad en las enstrucciones de servicio y de mantenimiento Las presentes enstrucciones utilizan las siguientes denomenacio nes y simbolos que corresponden a enformaciones de especial im portancia enformaciones de car cter especial con referencia a la utilizaci n econ mica de una determenada m quena enstalaci n Nota enformaciones de car cter especial avisos preceptivos y prohibivitos para la prevenci n de da os Atenci n enformaciones de car cter especial avisos preceptivos y prohibivitos para la prevenci n de da os personales o da os materiales de consideraci n Peligro Datos para una eliminaci n de residuos segura y respetuosa con el medioambiente de substancias de f brica y auxiliares as como piezas de recambio e D le Transportar m quena ICargar y transportar solamente seg n e
20. nstrucciones de servicio IS lo se emplear n medios de transporte adecuados y aparatos ele vadores de suficiente capacidad sustentadora Fijar medios de eslengar adecuados en los puntos de eslengar pre vistos para tal fen Asegurar la m quena para que no se vuelque ni resbale Existe peligro de muerte para personas si pasan por debajo de car gas colgantes que oscilan o si se encuentran debajo de tales cargas La m quena se tiene que asegurar en vehiculos de transporte para que no ruede y se caiga no resbale ni se vuelque Poner en marcha la m quena Antes de la puesta en marche Hay que familiarzar al personal operario con los elementos de ma nejo y de mando asi como con el modo de trabajo de la m quena y con el entorno de trabajo A esto pertenecen p ej obst culos en el rea de trabajo la resistencia del suelo y las elementos de seguri dad necesarios Utilizar el eqipamiento de protecci n personal guantes de seguri dad medios de protecci n contra ruidos etc Controlar si todos los dipositivos de protecci n se encuentran firme mente en su lugar La m quena no se ha de poner en marcha si tiene enstrumentos u rganos de mando con defectos Puesta en marcha En m quenas con arranque a mano s lo se utilizar n manivelas de seguridad homologadas por el fabricante y se seguir n exactamente las enstrcciones de manejo dadas por el fabricante del motor Al poner en marcha con manivela motores Diesel
21. o Antes de volver a arrancar la llave ha de volverse a la posici n 0 Cuando arranque el motor MIN B5399008 cdr e Se pondr en marcha en ralent MIN la palanca del n mero de revoluciones 1 e Dejar que funcione el motor durante 1 2 min para que se ca liente 82 3 5 3 Parar el motor 3 Manejo Adicionalmente en el arranque el ctrico MIN B5399008 cdr e Se pondr en marcha en ralent MIN la palanca del n mero de revoluciones 1 e Dejar que funcione el motor durante 1 2 min para que se ca liente B5399010 cdr e Retroceder hasta el tope la palanca de regulaci n de las revo luciones STOP B5399011 cdr e Se ilumina el control de carga 4 y la indicaci n de la presi n del aceite 6 y suena la se al 5 e Girar hasta 0 la llave del encendido Li Nota Si la llave de contacto no se vuelve a poner en la posi ci n 0 suena la se al y hay riesgo de descarga pro funda de la bater a e Sacar la llave Cuando se termine o se interrumpa el trabajo pro teger la llave de encendido para que no sea acce sible a personas no autorizadas 83 3 Manejo 3 6 Funcionamiento B5399002 cdr e Palanca de regulaci n del n mero de revoluciones 2 en ple na carga MAX El n mero de revoluciones del motor debe ser siempre claramente inferior o su
22. palanca de regulaci n 79 3 Manejo 3 B4899001 cdr AVP 5920 B5399026 cdr 3 4 1 Regulaci n de la tim n La tim n se puede regular en la posici n que se desee despla zando los topes 2 para lograr la altura ptima de trabajo de la empu adura de la lanza 3 4 2 Inmovilizaci n de la tim n La tim n se puede fijar en posici n vertical 2 Con la tim n in movilizada se facilita el manejo de la m quina en la carga y des carga No inmovilizar la tim n durante el funcionamiento nor mal para evitar da os de las piezas por desviaciones Nota 80 3 5 Manejo del motor Hatz 3 5 1 Arrancar el motor arranque manual A Atenci n No realizar nunca el arranque manual con la bate r a desembornada esto provoca la inmediata des trucci n del regulador B5399004 cdr e Palanca de regulaci n del n mero de revoluciones 1 en ple na carga MAX B5399005 cdr e Sacar lentamente la empu adura 2 con cable met lico has ta que comience a sentirse resistencia e Hacer que el cable marche hacia atr s para poder aprovechar la longitud total del cable para la operaci n de arranque ll B5399006 cdr e Coger la empu adura 2 con las dos manos 3 Manejo B5399007 cdr e Sacar el cable de arranque a velocidad creciente hasta que arr
23. perior al n mero de revoluciones de conexi n del acoplamiento de fuerza centr fuga con el fin de evitar as deterioros en los forros del acoplamiento Atenci n e Guiar y conducir la m quina con la empu adura de la tim n 1 el operario va al lado junto a la tim n e Ajustar el sentido y la velocidad de marcha en la palanca de maniobra 1 Al compactar adoquinados de ladrillos aglomerados 1 se recomienda emplear placas de Vulkollan y ngulos de montaje accesorios especiales con el fin de evitar deterioros en el material de compactaci n y en la m quina Nota Cuando se vaya a emplear sin ngulos de montaje se cerrar n los agujeros roscados en la placa base con los tornillos de cierre que se suministran adjuntos para evitar se deteriore la rosca 84 4 1 Cargar y transportar A La carga y descarga se realizar s lo utilizando rampas de carga suficientemente resistentes y estables Comprobar antes de la utilizaci n si hay da os o desgaste en los puntos de eslingado estribos ojales de elevaci n Cambiar inmediatamente las piezas deterioradas Asegurar la m quina para que no se desplace ro dando ni resbale ni se vuelque Asegurarse de que no hay ninguna persona ex puesta a peligro Al cargar zunchar y alzar la m quina se emplea r n siempre los puntos de eslingado previstos Existe peligro de muerte para las personas cuan do stas pasan por deba
24. s hidr ulicos El motor gira pero el aparato no avanza La correa no est bien tensada La correa se ha roto Las zapatillas del embrague centr fugo est n desgastadas Cantidad excesiva de aceite lubricante en el excitador Defectos hidr ulicos Reparaci n Situar las palancas en posici n START Repostar combustible Cambiar el filtro de combustible Verificar todo el sistema de alimentaci n de com bustible Comprobar nivel aceite Ponerse en contacto con el Punto se Servicio Am mann funcionamiento Repostar combustible Cambiar el filtro de combustible Verificar todo el sistema de alimentaci n de com bustible Comprobar nivel aceite Ponerse en contacto con el Punto se Servicio Am mann Repostar combustible Cambiar el filtro de combustible Asegurar una ventilaci n suficiente del dep sito Comprobar la estanqueidad de los racores en las tuber as Limpiar el filtro de aire o bien sustituirlo Ajustar el juego de v lvulas Vaciar aceite hasta la marca superior de la varilla del nivel Verificar el nivel de aceite Ponerse en contacto con el Punto se Servicio Am mann Tensar la correa Reemplazar la correa Reemplazar las zapatillas y los muelles Verificar el nivel de aceite Ponerse en contacto con el Punto se Servicio Am mann Observaciones Ponerse en contacto con el Punto se Servicio Am mann Ponerse en contacto con el Punto se Servicio Am mann 93
25. s y capacitadas 6 2 Tabla de fallos En caso de error volver a consultar el manejo y manteni miento correctos en el manual de instrucciones pueden ser efectuados 6 Soluci n de fallos Si Ud no puede detectar o corregir la causa del fallo dir jase a un servicio t cnico de Ammann Siempre empiece controlando los puntos m s accesi bles o los m s f ciles de controlar fusibles diodos lu minosos etc No toque piezas en movimiento Posible Causa El motor no arranca La palanca de reglaje del r gimen se en cuentra en la posici n de STOP Alimentaci n de combustible interrumpida Dep sito vac o Filtro de combustible obstruido Bomba de alimentaci n de combustible averiada P rdida de la presi n del aceite Compresi n insuficiente El motor se detiene por s solo durante el Alimentaci n de combustible interrumpida Dep sito vac o Filtro de combustible obstruido Bomba de alimentaci n de combustible averiada P rdida de la presi n del aceite Defectos mec nicos El motor pierde potencia Alimentaci n de combustible perjudicada Dep sito vac o Filtro de combustible obstruido Insuficiente ventilaci n del dep sito Empalmes de tuber as inestancos El filtro de aire est sucio Juego de v lvulas incorrecto Cantidad excesiva de aceite lubricante en el motor Cantidad excesiva de aceite lubricante en el excitador Defecto
26. se tiene que cuidar de que sea correcta la posici n con respecto al motor y de que sea correcta la posici n de la mano en la manivela Impulsar por completo la manivela con plena fuerza hasta hacer arrancar el motor puesto que seno puede ocurrir que la manivela salte hacia atr s Operaciones de puesta en marche y de parada observar exacta mente la endicaciones de control conforme a las enstrucciones de servicio Est prohibido poner en marche y hacer funcionar la m quena en entornos expuestos a peligro de explosi n Arranque con cables de conexi n a bater as Unir positivo con positivo y negativo con negativo cable de masa El cable de masa es el ltimo que se conexionar y que primero se separar En caso de conexi n incorrecta resultar n da os muy graves en la instalaci n el ctrica 74 Puesta en marcha den recentos cerrados t neles galerias de menas o en zanjas profundas Los gases de escape de motores son muy peligrosos y pueden oca sionar la muerte Por tal motivo en caso de functionamiento en recentos cerrados t neles galerias de menas o zanjas profundas se ha de dejar asegu rado que hay suficiente aire de respiraci n para no perjudicar en lo m s menimo la salud v anse las Normas de prevenci n de acci dentes Trabajos en obras VGB 37 Art 40 y 41 Guiar la m quena No est permitido fijar los dispositivos de maniobra que se regulan autom ticamente tal como ea
27. seguridad de las apisonadoras de cilendros para carreteras de las apisonadoras para zanjas y de las placas vibratorias ha de ser enspeccionada por un experto conforme a las condiciones de utilizaci n y las circunstancias de servicio seg n vaya siendo necesario pero como menimo una vez al a o 75 2 Caracteristicas t cnicas H3 H2 L3 058 30 032 cdr que m a EEE q EEEN O UNAMA Al H1 AVP 5920 p 5 el o B O B1 B2 B3 1 Dimensi nes AVP 3920 AVP 4920 AVP 5920 AVP 5920 L B1 450 mm B2 600 mm B3 750 mm H1 ca 1000 mm H2 761 mm 817 mm 850 mm H3 ca 1286 mm L1 410 mm 450 mm L2 858 mm 898 mm L3 ca 1486 mm ca 1453 mm 2 Pesos Ejecuciones con arranque el ctrico 19 kg 3 Accionamiento Aparato b sico 272 kg 350 kg 442 kg 439 kg con angulares de montaje 75 mm 287 kg 365 kg 460 kg 457 kg con angulares de montaje 150 mm 297 kg 375 kg 475 kg 472 kg Motor tipo Hatz 1B30 Hatz 1B40 Lombardini 15LD440 Sistema de construcci n 1 cil diesel 4 tiempos Potencia 4 5kW 6 1 CV 6 6 kW 9 0 CV Revulociones 2900 1 min Refrigeraci n Aire Capacidad del tanque 5 02 5 02 Consumo de combustible 1 3 2 h 1 6 h 1 6 h
28. t previsto al soltarlos Controlar la eficacia de los dispositivos de protecci n y frenos al co menzar el recorrido operacional En marchas en retroceso en especial en bordes de zanjas y reajes asi como en caso de obst culos se ha de guiar la m quena de ma nera que queden descartados los peligros de caida o de magella mientos del conductor de la m quena Siempre se ha de dejar suficiente distancia a los bordes de las zan jas omitiendo todo trabajo que pueda perjudicar la estabilidad de la m quena La m quena se ha de guiar siempre de manera que se eviten lesio nes de manos por objetos fijos En pendientes se ha de guiar con mucho cuidado y siempre en senti do directo hacia arriba Fuertes pendientse se han de recorrer siempre hacia arriba y hacia atr s con el fen de excluir asi la posibilidad de que se vuelque la m quena sobre el conductor de la m quena Se ha de suspender enmeditamente el servicio de la m quena y se han de subsanar las deficiencias cuando se aprecien fallos en los dispositivos de seguridad o cualquier otro fallo que perjudique el fun cionamiento seguro de la m quena En trabajos de compactado en las proximidades de edificios o por encima de tuberias o objetos afenes se ha de comprobar los efectos de las vibraciones sobre el edificio o sobre las conucciones suspen diendo el trabajo de compactado si conveniese hacerlo Aparcar m quenas Dejar puesta la m quena a ser posible sobre su
29. tenimiento 5 6 8 Conductos hidr ulicos de tubo flexible B8299325 cdr 1 2 3 N de art culo Ammann Fabricante mes y a o de fabricaci n Presi n m x de trabajo Es muy importante que un t cnico especialista con conocimien tos de hidr ulica inspeccione la capacidad de funcionamiento d e los conductos hidr ulicos de tubo flexible a intervalos regula res por lo menos una vez al a o L os conductos hidr ulicos de tubo flexible se deben cambiar in mediatamente si Presentan da os en la capa exterior hasta la interior lugares de desgaste grietas cortes etc La capa exterior se ha vuelto fr gil formaci n de grietas en la cubierta del tubo flexible Presentan deformaciones que no se corresponden con la for ma natural del tubo flexible tanto en estado sin presi n como con presi n p ej separaci n de las capas formaci n de burbujas lugares aplastados lugares doblados Presentan v as de escape Presentan da os o deformaciones en la valvuler a del tubo flexible menoscabo de la funci n de obturaci n Se sale el tubo flexible de la valvuler a La valvuler a presenta corrosi n menoscabo del funciona miento y de la estabilidad Se han montado incorrectamente Se sobrepasa la vida til de 6 a os como m x 92 6 1 Indicaciones generales Observar las directrices de seguridad Los trabajos de reparaci n s lo por personas autorizada
30. uelos tales como arena grava escorias cascajos alquitr n y adoquinados de la drillos aglomerados Cuidado en pendientes descendentes pues la m quina puede resbalar por material rodante o si la superficie es lisa No trabajar sobre hormig n duro ni sobre pavi mento de recubrimiento asfaltico curado 3 1 1 Indice del aparato B5399001 cdr Placa base con excitador Motor Lanza de tracci n Elementos de mando tim n Suspensi n en punto central d0d AO0nNn 78 3 2 Antes de la puesta en marcha A En Haga uso del equipamiento de protecci n perso nal en particular de los medios de aislamiento ac stico y guantes protectores Peligro de p rdi da auditiva Seguir las normativas de seguridad Seguir las instrucciones de servicio y de manteni miento Leer las instrucciones de servicio del motor Se guir las indicaciones sobre seguridad manejo y mantenimiento contenidas en ellas e Colocar la m quina sobre suelo plano e Controlar el nivel de aceite de aceite del sistema hidr ulico la cantidad de combustible Controlar que las uniones atornilladas est n firmemente asentadas Controlar el el tubos flexible hidr ulico Controlar el estado del motor y de la m quina e Completar los lubricantes que falten de acuerdo con la tabla de lubricantes 3 Manejo 3 3 Elementos de mando tim n B5399002 cdr 1 Palanca de maniobra La pa
31. uido fueron determinados con consideraci n de las siguientes directivas y normas Directiva 2000 14 CE EN ISO 3744 EN 500 4 5 2 Indicaci n de vibraci n Indicaci n de valores de vibraci n mano brazo requerida seg n el Anexo 1 Secci n 3 6 3 a de la Directiva de m quinas CE Valor efectivo valorado de la aceleraci n de los miembros superiores del cuerpo 5 1 m s 4 1 m s 8 4 m s Ahv El valor de aceleraci n fue determinado con consideraci n de las siguientes directivas y normas EN 500 4 ISO 2631 1 DIN EN ISO 5349 DIN EN ISO 8041 Directiva VDI 2057 O El operario ha de llevar puestos medios de protecci n ac stica debido a que en esta m quena se puede sobre pasar el nivel ac stico j de enjuiciamiento admisible de 85 dB A 77 3 Manejo 3 1 Description La AVP 3920 4920 5920 es una placa vibratoria reversible que funciona seg n el sistema de vibraci n de 2 ejes El motor impul sa la excitatriz en la placa base por medio de acoplamiento de fuerza centr fuga y correas trapezoidales La excitatriz genera la vibraci n necesaria para la compactaci n por medio de los desequilibrios montados La gu a de la m quina se hace en la empu adura de la tim n El manejo se hace en los elementos de maniobra de la tim n La AVP 3920 4920 5920 se adec a para todos los trabajos de compactaci n en trabajos de obras p blicas y de carreteras Se puede compactar todos los materiales de s
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