Unidad de empuje DF
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1. Instrucciones de servicio originales Unidad de empuje DF Indicaciones Cuando no se respeten las instrucciones de servicio en el caso de realizar reparaciones con piezas de recambio que no sean originales con intervenciones sin autorizaci n empleo de aditivos para el electrolito los supuestos medios de mejora se anulan los dere chos de garant a Antes de poner en marcha los equi pos el personal de servicio encargado debe conocer necesariamente el contenido de las instrucciones de servicio del carro de desplazamiento DF la unidad de empuje DF y el carro de elevaci n con brazo de tim n empresa Linde as como las normativas nacionales para el servicio de carretillas industriales Permiso del conductor La puesta en marcha solo les est permitida a aquellas personas que cuenten con la formaci n suficiente para su manejo y conozcan todas las instrucciones de servi cio y normativas necesarias Se debe demostrar al cliente la capacidad para el manejo de este veh culo Por favor tenga en cuenta las directrices VDMA para llevar a cabo un empleo de las carretillas industriales conforme a las disposiciones y las normativas An lisis de errores La carga no se eleva Posibles causas en el carro de desplazamiento DF O La carga es demasiado pesada gt 1500 kg incluido el marco de extensi n O Falta aceite O Da os o pinzamientos en las gu as mec nicas O La bomba hidr ulica est da ada O La v lvula de sob2. culo de la bater a se deben aspirar Los da os en el asilamiento del recept culo se deben reparar despu s de limpiar los puntos da ados para evitar la corrosi n del recept culo Si es necesario desmontar las c lulas se debe solicitar la ayuda del servicio al cliente Almacenamiento Si las bater as se van a tener fuera de servicio durante mucho tiempo se deben guardar completamente car gadas en un lugar seco y sin riesgo de heladas Con el fin de garantizar la disponibilidad de las bater as se pueden elegir los siguientes tratamientos de carga Cargas de ecualizaci n mensuales o cargas de mante nimiento con una tensi n de carga de 2 23 V por n me ro de c lulas El tiempo de almacenamiento se debe tener en cuenta en la vida til Aver as Si se constatan aver as en la bater a o en el cargador se debe llamar inmediatamente al servicio al cliente Los datos de medici n mensuales simplifican la b s queda de errores y la soluci n de las aver as Prevenci n de da os y accidentes Sobre las bater as no se deben colocar objetos extra os ni herramientas ya que existe el riesgo de causar da os y de que ocurran cortocircuitos y explosiones A la hora de montar y desmontar las bater as de los veh culos se deben utilizar herramientas de elevaci n ade cuadas A la hora de manipular las bater as se deben tener en cuenta las correspondientes normativas de prevenci n de accidentes 999222004 07 2011
3. a DIN 41773 y 41774 En la zona de gaseado no se deben sobrepasar las corrientes l mite conforme a DIN VDE 0510 3 Si el cargador no se adquiri al mismo tiempo que la bater a el servicio al cliente del fabricante de la bater a tendr que realizar una comprobaci n para constatar su idoneidad Hay que garantizar que los gases de carga se elimi nen sin obst culos gt Abrir o retirar la tapa o la cubierta del hueco de la ins talaci n de la bater a Las tapas de cierre permane cen en las c lulas o permanecen cerradas Conectar la bater a con los bornes correctos el posi tivo en el positivo y el negativo en el negativo al car gador apagado clok 3 Los expertos en encofrados Encender el cargador Durante la carga la tempera tura aumenta unos 10 C Por eso la carga solo debe comenzar cuando la temperatura del electrolito se sit e por debajo de 45 C Antes de la carga la tem peratura del electrolito de la bater a debe ser al menos de 10 C de lo contrario no se obtiene una carga adecuada La carga se considera terminada cuando el espesor del electrolito y la tensi n de la bater a permanecen constantes a lo largo de 2 horas Indicaciones especiales para el funcionamiento de las bater as en zonas con peligro PRECAUCI N Son bater as que se emplean en zonas con riesgo de gris y de explosi n conforme a la norma VDE 0170 0171 Ex l y Ex Il Durante la carga y el gaseado po
4. y salud de las directivas CE correspondientes Se han aplicado las siguientes normas armonizadas O EN ISO 12100 2010 O EN 349 1993 A1 2008 Responsable de la documentaci n seg n la Directiva de M quinas Anexo ll Ing Johann Peneder Josef Umdasch Platz 1 A 3300 Amstetten Doka Industrie GmbH Josef Umdasch Platz 1 A 3300 Amstetten Amstetten 18 07 2011 Lcdo Ing Ludwig Pekarek Ing Johann Peneder Director de la empresa Procurador Jefe PDE by Doka Industrie GmbH A 3300 Amstetten 999222004 07 2011
5. 07 2011 Instrucciones de servicio originales 999222004 es Conservar para posterior utilizaci n Unidad de empuje DF N m art 586062000 a partir del a o de construcci n 1999 ciliokci Los expertos en encofrados Presentaci n del producto e bEL_a NM dE AP 0222 200 01 i a 1270 mm b 1065 mm Cc 980 mm Uso conforme a su destino La unidad de empuje DF es un dispositivo de elevaci n que se utiliza con el carro de desplazamiento DF exclusivamente para desplazar mesas Dokaflex y Dokamatic gt O Para garantizar un montaje ordenado una persona apta tiene que comprobarlo antes de su empleo O Est prohibido realizar un uso inadecuado del sistema O Doka no se responsabiliza de los productos modificados O Las reparaciones s lo las debe realizar el fabricante 0 Guardar los dispositivos de elevaci n de car gas en lugar seco y aireado as como prote gidas de la intemperie y de sustancias agre sivas O Los dispositivos de elevaci n de cargas deben ser inspeccionados todos los a os por un especialista IEY O Debe haber una superficie portante firme y nivelada por ejemplo hormig n O Inclinaci n m xima del trayecto 3 O M x velocidad de desplazamiento 4 km h velocidad al caminar O Cerrar aberturas del edificio con una cubierta antideslizante con la suficiente capacidad de carga o disponer en los bordes vallas de gran resistencia O Li
6. enimiento Diario Cargar la bater a despu s de cada descarga Hacia el final de la carga se debe controlar el nivel del electro lito Si es necesario hacia el final de la carga se debe rellenar hasta el nivel nominal con agua destilada con forme a la DIN La altura del nivel del electrolito no debe situarse por debajo del deflector o del canto supe rior del separador o de la marca del nivel del electrolito No rellenar con cido 4 clokca Los expertos en encofrados Instrucciones de servicio originales Unidad de empuje DF Semanal En las bater as con uniones atornilladas se debe com probar que los tornillos de los bornes est n bien firmes y si es necesario se deben apretar En el caso de car gas regulares con la curva caracter stica IU se debe llevar a cabo una carga de ecualizaci n ver punto Carga de ecualizaci n Mensual Hacia el final del proceso de carga se deben medir y registrar las tensiones de todas las c lulas o de todas las bater as de bloque con el cargador encendido Al final de la carga se debe medir y registrar la densidad del electrolito de todas las c lulas Si se constatan cambios notables en las mediciones anteriores o dife rencias entre las c lulas o las bater as de bloque entonces el servicio al cliente debe realiza otra com probaci n o una reparaci n Cuidado La bater a se tiene que mantener siempre limpia y seca para evitar corrientes de fuga Los l quidos del recept
7. luido es corrosivo Las piezas de metal al aire de la bater a son piezas activas conforme a la DIN VDE 0100 parte 200 Tensi n 24 V Capacidad nominal C5 240 Ah Corriente de descarga ls 48 A Tensi n final de descarga eS dietas e c lulas Espesor nominal del electrolito Versi n ELBAK RO Original Temperatura nominal 30 C hasta el canto supe rior del dep sito 1 26 0 001 kg l Nivel nominal del electrolito Puesta en marcha de las bater as llenas y car gadas Comprobar que las bater as se encuentran en per fecto estado mec nico En la versi n atornillada todas las conexiones ator nilladas de dentro del contacto tienen que estar apretadas para evitar contactos gt Controlar el nivel del electrolito Si se encuentra por debajo del deflector o del canto superior del separa dor en primer lugar llenarlo con agua destilada DIN 43530 4 hasta esa altura Funcionamiento Descarga Para alcanzar una vida til ptima evitar las descar gas de funcionamiento superiores al 80 de la capacidad nominal descargas totales A esto le corresponde una densidad m nima del electrolito de 1 13 kg l al final de la descarga Cargar inmediatamente las bater as descargadas y no deben estar paradas Lo mismo ocurre con las bate r as parcialmente descargadas Cargar Cargar nicamente con corriente continua Procedimiento de carga autorizado conforme
8. mpiar el trayecto de desplazamiento y mantenerlo libre de obst culos O Est prohibido utilizar medios de ayuda para el desplazamiento 2 clokca Los expertos en encofrados Instrucciones de servicio originales Unidad de empuje DF Unidad de empuje DF combinada con carro de desplazamiento DF m x capacidad de carga 1500 kg l Procedimiento de empuje Levantar las ruedas de soporte delanteras de la uni dad de empuje DF unos 50mm p ej con un tabl n en forma de cu a por un lado Desmontar las piezas de uni n ancho de llave 24 y la contraplaca Por conexi n 1 contraplaca 4 tuer cas hexagonales y 4 arandelas 9222 201 01 Unidad de empuje DF Carro de desplazamiento DF Marco de extensi n DF Rueda de soporte Gancho de elevaci n de la unidad de empuje DF Gancho de elevaci n del carro de desplazamiento DF Tabl n Tornillo hexagonal M16x160 Perfil en U del carro de desplazamiento DF Contraplaca Arandela A16 Tuerca hexagonal M16 IOo TNn MOOV D Tr ES ES Desplazar el carro de desplazamiento DF hasta el tope Tener en cuenta que est centrado Colocar la contraplaca y sujetarla con las piezas de uni n gt Apretar todos los tornillos por igual Conectar los manguitos hidr ulicos Tener en cuenta que est n bien colocadas 9222 202 01 I Perfil en U del carro de desplazamiento DF J Contraplaca M Perfil en U de la unidad de empuje DF 999222004 07 2011 I
9. nstrucciones de servicio originales Unidad de empuje DF Transporte con la gr a IDA 9222 205 01 Unidad de empuje DF Gancho de elevaci n de la unidad de empuje DF Cadena de elevaci n de 2 cables Carro de desplazamiento DF Gancho de elevaci n del carro de desplazamiento DF Marco de extensi n DF Cadena de elevaci n de 3 cables O IIMOOO gt gt O Tener en cuenta la capacidad de carga de la cadena de elevaci n O Evitar los movimientos bruscos y los golpes cuando se deposita la unidad Tenga en cuenta las instrucciones de funcio namiento Carro de desplazamiento DF y marco de extensi n DF Generalidades Datos t cnicos Como aparato base para la unidad de empuje DF se utiliza una carretilla de elevaci n habitual en el mer cado adaptada con control manual Adem s del accionamiento en la unidad de empuje tambi n est integrada la instalaci n hidr ulica para el mecanismo de elevaci n incluidos todos los elementos de mando Peso 420 kg Capacidad de la bater a 240 Ah Potencia del accionamiento de desplazamiento JO Potencia del accionamiento de elevaci n 1000 W m x velocidad de desplaza _ 5 km h miento cargador instalado 999222004 07 2011 Datos nominales de las bater as de plomo con elementos con placas de tubos ADVERTENCIA Los gases que se generan durante la recarga son explosivos El electrolito cido sulf rico di
10. o es estanco O La v lvula de mando el ctrica no es estanca p ej debido al aceite sucio La carga no se puede descender Posibles causas en el carro de desplazamiento DF O Con bajas temperaturas el aceite hidr ulico es demasiado espeso O El estrangulador est atascado p ej debido al aceite sucio O La v lvula manual de descenso est da ada O El sistema de seguridad antirrotura de tubos est da ado Posibles causas en la unidad de empuje DF O La llave de conexi n no est encendida O Los fusibles est n da ados O La v lvula el ctrica de conexi n de la unidad de empuje est da ada O El interruptor de accionamiento del brazo del tim n sistema electr nico de control est da ado La unidad de empuje no se mueve Posibles causas O La llave de conexi n no est encendida O El enchufe de la bater a no est conectado O El enchufe de la red el ctrica del cargador no est conectado en la placa portante O Se ha accionado la tecla de seguridad contra impac tos O La bater a est descargada O Los fusibles est n da ados O El interruptor de marcha o el sistema electr nico est n da ados O El motor de accionamiento est da ado La unidad de empuje solo se mueve lenta mente Posibles causas O El sensor del control de revoluciones est desajus tado sucio o da ado O Los frenos est n desgastados O El interruptor de marcha el sistema electr nico de control est n da ad
11. os clokca 5 Los expertos en encofrados La unidad de empuje no se carga o solo par cialmente Posibles causas 0 no hay corriente en el enchufe p ej el cable alarga dor no est conectado O El enchufe de la bater a no est conectado O No se ha tenido en cuenta el procedimiento para la carga indicado en las instrucciones O tiempo de carga demasiado corto O El mantenimiento de la bater a estado del cido densidad no es el adecuado O El fusible del cargador 20 A est da ado O cargador est da ado no se ilumina el diodo lumi noso junto a la se al del estado de carga O Se ha alcanzado el final de la vida til de la bater a Lista de piezas ha SIIIN j 211010111 Ne O Baena RR Los expertos en encofrados Instrucciones de servicio originales Unidad de empuje DF Enchufe de la bater a Interruptor de accionamiento Tecla de seguridad contra impactos Indicador de descarga de la bater a Llave de contacto Contador de las horas de funcionamiento Fusible Placa portante Interruptor de la red el ctrica V lvula de mando el ctrica TOTMOOUOU D C MS CE Declaraci n de conformidad CE en virtud de la directiva CE 2006 42 CE El fabricante declara que el producto Unidad de empuje DF n m art 586062000 teniendo en cuenta su concepto y tipo de construcci n as como en la versi n que nosotros distribuimos cumple los requisitos b sicos legales de seguridad
12. represi n est desajustada o da a da O La v lvula manual de descenso no es estanca p ej debido al aceite sucio Posibles causas en la unidad de empuje DF O La llave de conexi n no est encendida O El enchufe de la bater a no est conectado O El enchufe de la red el ctrica del cargador no est conectado en la placa portante O Se ha accionado la tecla de seguridad contra impac tos O La bater a est descargada o la carga es insuficiente aunque el veh culo a n se pueda desplazar O Los fusibles est n da ados O El acoplamiento de cierre r pido no est conectado correctamente O La v lvula el ctrica de conexi n de la unidad de empuje est da ada O El interruptor de accionamiento del brazo del tim n sistema electr nico de control est da ado La carga no se eleva completamente Posibles causas O Falta aceite 999222004 07 2011 La carga desciende sola Posibles causas en el carro de desplazamiento DF O La carga es demasiado pesada gt 1500 kg incluido el marco de extensi n O El sistema de los conductos no es estanco O La v lvula de sobrepresi n est desajustada o da a da O La v lvula de retenci n de la bomba el ctrica del sis tema hidr ulico no es estanca O La v lvula manual de descenso no es estanca p ej debido al aceite sucio O Las v lvulas de la bomba manual no son estancas Posibles causas en la unidad de empuje DF O El sistema de los conductos n
13. sterior se debe levantar o abrir la tapa del dep sito de tal manera que si se forma una mezcla de gas con posibilidad de explosi n est pierda su efecto gracias a una ventilaci n suficiente Cargas de ecualizaci n Las cargas de ecualizaci n sirven para garantizar la vida til y para mantener la capacidad Son necesarias despu s de las descargas totales despu s de una carga insuficiente repetida y despu s de la carga seg n la curva caracter stica lU Las cargas de ecuali zaci n se deben realizar a continuaci n de una carga normal La corriente de carga puede tener una capaci dad nominal m xima de 5 A 100 Ah final de la carga ver Cargar i Tenga en cuenta la temperatura Temperatura La temperatura del electrolito de 30 C se llama tempe ratura nominal Unas temperaturas m s elevadas acor tan la vida til unas temperaturas m s bajas reducen la capacidad disponible 55 C es la temperatura l mite y no es apta como temperatura de servicio Electrolito La densidad nominal del electrolito se considera a 30 C y con el nivel completo del electrolito Las tempe raturas m s altas reducen y las m s bajas aumentan la densidad del electrolito El correspondiente factor de correcci n es 0 007 kg l por C p ej una densidad del electrolito de 1 26 kg l a 45 C corresponde a una den sidad de 1 27 kg l a 30 C El electrolito debe cumplir las disposiciones de pureza conforme a la DIN 43530 2 Mant
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