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Guías, frenos y válvulas

1. REF DESCRIPCI N SL 25 SL32 SL40 SL 50 1 PERFILES DE GU A 10913 10914 10915 10916 2 GARRA 10918 10919 10920 10921 3 ARANDELA 3954 3954 3789 3789 4 TORNILLO 10810 10810 10610 10610 5 TORNILLO 1549 1549 1549 1549 6 PLANCHA 11207 11207 11207 11207 7 MUELLE DE PRESI N 1121 1121 1121 1128 8 ANILLO EN O 11218 11219 11220 11221 9 CHAPA DE APOYO 10571 10590 10570 10798 0 TORNILLO 2742 2742 1062 2742 1 TAPA DEL RASCADOR 1661 1681 10487 10504 2 FIELTRO 1619 1665 10665 10665 3 RASCADOR 1663 1683 10471 10472 4 PERFIL DE DESLIZAMIENTO 10177 10591 10569 10797 5 CARRO GU A 11474 11475 11476 477 6 TORNILLO PRISIONERO 1116 1116 1116 1116 7 ARANDELA 11608 11609 11609 609 8 TORNILLO PRISIONERO 10281 10281 2262 11918 9 TORNILLO 11615 11616 11616 616 20 BLOQUE DE ACCIONAMIENTO 10643 10644 10644 10645 21 PIST N DEL FRENO 11205 11209 11212 215 22 GUARNICI N DE FRENO 11206 11210 11213 11216 23 TORNILLO 11217 11217 11217 217 3 2 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N SL 25 SL32 SL40 SL50 5 6 7 8 CARRO GU A COMPLETO 11403 11406 11409 11412 9 10 11 12 13 14 15 16 18 21 22 23 8 12 13 JUEGO DE PIEZAS NCL GRASA PARA GU A TUBO 8 ML 11095 11096 11097 11098 14 22 3 2 4 Lubricaci n IN DE IDENTIF GRASA PARA GU A EN TUBO 8ML 10550 GRASA PARA GU A 0 5 KG 11606 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo
2. 2 5 Proline PL16 PL25 PL32 PL40 PL50 Para el montaje o desmontaje del sistema de gu as es necesario desmontar toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o de la instalaci n Desmontaje del carro gu a e Despresurizar los conductos del cilindro y desconec tar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en el carro gu a 12 e Desatornillar el bloque de accionamiento 17 del m bolo del OSP para que el carro gu a se pueda mover e Soltar los tornillos 6 de la tapa del rascador 7 e Aplicable s lo a PL40 PL50 desmontar una tapa del OSP e Extraer el carro gu a completo del ra l doble 1 e Desmontar las tapas de los rascadores 7 por ambos lados del carro gu a 12 con los fieltros 8 y los rascadores 9 e Soltar y retirar los tornillos 10 y separar las dos gu as de rodillos 11 del carro gu a 12 Desmontaje del ra l doble e Retirar las caperuzas de protecci n 5 e Retirar los tornillos de fijaci n 4 y las arandelas 3 y sacar del cilindro OSP el ra l doble 1 e En caso necesario Retirar la tapa del cilindro OSP y sacar el perfil de sujeci n de la ranura de la camisa Montaje del ra l doble Comprobar el ra l doble 1 y cambiarlo en caso necesario Limpiar todas las piezas En caso necesario retirar la tapa del cilindro OSP e introducir el perfil de sujeci n en la ranura de la camisa
3. F 7 aerospace Guias frenos y valvulas ienie filtration Manual de instrucciones ORIGA SYSTEM PLUS oi a Anexo al manual de instrucciones OSP P OSP E e conil sealing amp shielding ENGINEERING YOUR SUCCESS Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E ndice Cap tulo P gina 1 Pr logo de las instrucciones de servicio 3 2 Instrucciones de montaje 4 2 A ee e E e a E 4 22 Slidehne Con Menosan dde 5 A ES 7 24 A A A 205 Proline cosas 2 6 Proline con freno 2 7 Gu a OSP KF 2 8 OSP Stallineioii didas 29 EA DU a e eii 25107 FENO AGUN Oc na E E E A E EE E E aialtas 2 11 Multi Brake Slidelines cosida 2 12 Multi Brake Proline ooonccccccocccnncnonococcnononos 2 13 V lvulas distribuidoras 3 2 integradas VOE 3 Listados de piezas de repuesto Sul Slide stent e iiO ia 3 2 Slideline con freno 3 3 Powerslide A O 3 5 Guia de rodillos Proline CON freno cccccooccnnccconnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnancnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 30 GUAOSPRE Sa eee loa SL AN edi 3 8 OSP Heavy DUY Greyton niari aa a daa E AENEA Eaa O 3 10 Multi Brake Slideline 3 11 Multi Brake Proline 3 12 V lvulas distribuidoras 3 2 integradas VOE 1 Pr logo Obligaciones del usuario Se presupone que las obligaciones del usuario incluyen e La consideraci n de la norma comunitaria EN 89 655 y su adaptaci n nacional e La consideraci n de las normas n
4. GDL25 GDL32 GDL40 GDL50 Montaje de la gu a Es necesario limpiar las superficies de apoyo y de contacto de la gu a La precisi n de la gu a depende de la disposici n de las superficies de contacto Las superficies de apoyo y de contacto deben ser lo m s planas y paralelas posible y no deber n estar torcidas e Posar la unidad de gu a sobre la subestructura y apretar ligeramente mediante los tornillos de fijaci n seg n la norma DIN 912 8 8 e En caso de poderse hacer colocar el carril de sujeci n 1 contra los bordes del tope y alinear e Apretar los tornillos de fijaci n con el par de apriete necesario GDL 25 GDL 32 M5 5 5 Nm GDL 40 GDL 50 M6 10 Nm ad 49 48 47 48 49 O Qi O Mantenimiento En caso de que se estropeen los cojinetes debido a una sobrecarga o por llegar al final de su vida til reco mendamos que se cambien tanto los cojinetes 22 como los rboles 2 Para ello utilice nicamente repuestos de Parker Origa para poder as volver a alcanzar los valores de carga admisibles indicados en el cat logo Desmontaje del carro gu a e Despresurizar los conductos del cilindro y desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en la placa del carro 6 e Soltar y retirar los tornillos 9 con las arandelas 10 e Aplicable solo al GDL50 desmontar una tapa del OSP e Retirar el carro gu a completo del rbol e Soltar y
5. A 11520 11521 11522 11523 11524 11524 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 20796FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 11515 01000 45 IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N MB MB MB MB MB MB SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 18 RESORTE DE DISCO 11533 11534 11535 11536 11537 11537 19 PLANCHA DE PRESION 0 5 MM 11525 11525 11527 11529 11531 531 19 PLANCHA DE PRESION 1 0 MM 11526 11526 11528 11530 11532 11532 20 ARANDELA 4396 3792 3792 3792 4397 4397 21 TORNILLO 4607 3714 3714 3714 10686 10686 22 PLANCHA 11505 11506 11507 11508 11509 509 23 CARRO GU A 11500 11501 11502 11503 11504 11504 24 CLAVIJA ROSCADA 10682 10682 2255 1919 11550 550 25 TORNILLO 11615 11616 11616 11616 11617 11257 26 ARANDELA 11611 11612 11612 11612 11613 831 27 BLOQUE DE ACCIONAMIENTO 10643 10644 10644 10645 11541 11828 28 TAPA DEL RASCADOR EXTERIOR 1545 11545 29 TAPA DEL RASCADOR INTERIOR 1544 544 30 RASCADOR 1663 1663 31 RASCADOR 0471 10471 32 TORNILLO 1229 1229 33 ARANDELA 4397 4397 34 CARRO 1542 11829 3 10 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N MB MB MB MB MB MB SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 5 6 7 8 CARRO GU A COMPLETO 11684 11685 11686 11687 z 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2
6. a a mano se obtenga una peque a pel cula de grasa en el perfil de deslizamiento Montaje final e Introducir el carro gu a en el mbolo del cilindro desliz ndolo de forma que est centrado y fijar los bloques de accionamiento 20 con las arandelas 17 y los tornillos 19 Atenci n Es necesario que los bloques de accionamiento 20 se monten en el carro gu a 15 sin holgura Tener en cuenta los pares de apriete seg n la tabla e En caso necesario apretar de nuevo la tapa del OSP P Pares de apriete para los tornillos REF SL 25 SL 32 SL 40 SL 50 4 3 Nm 3 Nm 10 Nm 10 Nm 5 3 Nm 3 Nm 3 Nm 3 Nm 10 5 5 Nm 5 5 Nm 5 5 Nm 5 5 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm i solo para tornillos con autobloqueo 19 9 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 23 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 2 3 Powerslide PS16 25 PS25 25 PS25 35 PS25 44 PS32 35 PS32 44 PS40 44 PS40 60 PS50 60 PS50 76 Todas las piezas del sistema de gu as que se han montado con Powerslide se han ajustado y comprobado en f brica No es necesario realizar ning n otro ajuste En caso de que sea necesario realizar una ajuste durante el periodo de funcionamiento proceda seg n las siguientes instruc ciones Ajuste del sistema de gu as e Despresurizar los conductos del cilindro y desconec tar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en el
7. 3 SOPORTE DE IM N 13755 13756 13757 13758 4 PERFIL DE SUJECI N CORTADO A LA MEDIDA 13795 13796 13797 13798 5 PLACA DE CARRO 13719 13720 13721 13722 6 ARANDELA DE SEGURIDAD PARA CARRO 3954 3954 4373 3789 7 TORNILLO PARA CARRO 2685 2685 10774 0610 8 ARANDELA DE SEGURIDAD 11608 11609 11609 1609 PARA ARRASTRADOR 9 TORNILLO PARA ARRASTRADOR 11615 11618 11616 1618 10 ARANDELA DE SEGURIDAD PARA SOPORTE DE IM N 3789 3789 3789 3789 11 TORNILLO PARA SOPORTE DE IM N 1102 1102 666 666 12 ARRASTRADOR 10714 10715 10716 10715 13 ARANDELA DE SEGURIDAD PARA 3954 3954 3789 3789 REGLETA DE MONTAJE 14 TORNILLO PER REGLETA DE MONTAJE 2702 2702 3275 3275 15 PERFILES DE GU A CORTADOS A MEDIDA 13769 13770 13771 13772 16 TORNILLO PARA PERFILES DE GU A619 619 10153 12528 17 CAPERUZA DE COBERTURA PARA PERFILES DE GU A13712 13712 13713 13713 18 PERFILES DE CUBIERTA MATERIAL POR METRO 10468 10468 10468 10468 19 PERFILES DE CUBIERTA PARA ETIQUETA 10469 10469 10469 10469 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 13763FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 13715 01000 42 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 9 Freno activo AB25 AB32 AB40 AB50 AB63 AB80 3 9 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N AB 25 AB32 AB 40 AB 50 AB 63 AB 80 FRENO ACTIVO 20806 20807 20808 20809 20810 20811 3
8. 4 CARRO GU A 10636 10637 10638 10639 10638 10639 10639 10640 10640 10641 5 ROLDANA C NTRICO 10620 10620 10620 10622 10620 10622 10622 10622 10622 10624 6 CUBIERTA 10658 10658 10658 10658 10658 10659 10659 10659 10659 10660 7 CUBIERTA 10184 10184 10184 10184 10184 10657 10184 8 CUBIERTA 10656 10184 10184 10184 10184 10184 10184 10184 10657 10657 9 TORNILLO 3278 10610 1273 1273 666 1273 1273 1273 10685 10686 9 TORNILLO INOXIDABLE 10167 10683 394 394 667 394 394 394 0685 10686 10 ROLDANA EXC NTRICO 10619 10619 10619 10621 10619 10621 10621 10621 10621 10623 11 CUBIERTA PARA ROLDANA 4009 4009 4009 4017 4009 4017 4017 4017 4017 10627 12 CARRO 10646 10647 10648 10649 10650 10651 10652 10653 10654 10655 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 10646FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 20285 01000 35 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS 16 25 25 25 25 35 25 44 32 35 32 44 40 44 40 60 50 60 50 76 13 BLOQUE DE ACCIONAMIENTO 10642 10643 10643 10643 10644 10644 10644 10644 10645 10645 14 ARANDELA 11607 11608 11608 11608 11609 11609 11609 11609 11609 11609 14 ARANDELAINOXIDABLE 11607 11611 11611 11611 11612 11612 11612 11612 11612 11612 15 TORNILLO 11614 11615 11615 11615 11616 11616 11616 11616 11616 11616 15 TO
9. El lado del carro 8 que hace de tope debe situarse en el carro gu a 9 Tener en cuenta el par de apriete indicado Montaje del bloque de accionamiento 3 e Fijar el bloque de accionamiento 3 apret ndolo contra las superficies del arrastrador mediante los tornillos 1 y arandelas 2 al freno del mbolo del cilindro IMPORTANTE Es necesario que los bloques de accionamiento con las super ficies de contacto se monten sin holgura respecto al arrastrador del carro gu a Tener en cuenta el par de apriete indicado a E OSP STL16 OSP STL25 OSP STL32 OSP STL40 OSP STL50 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E Engrase Para el reengrase de la gu a se han previsto boquillas de engrase en las partes frontales de los carros 8 Los intervalos de reengrase dependen de las condiciones ambientales como la suciedad el uso de lubrican tes de refrigeraci n las vibraciones los impactos etc Determine sus intervalos de reengrase seg n sus aplicaciones de tal forma que siempre haya una cantidad suficiente de grasa en los carros y controle que sobre la superficie del perfil de gu a se pueda ver una pel cula de grasa Como lubricante recomendamos que se utilice una grasa seg n la norma DIN 51825 con una clase de con sistencia NLGI 2 seg n la norma DIN 51818 No se deben utilizar grasas con contenidos s lidos como grafito MoS Si se utilizan nuevos carros para los tama os STL16 dichos carr
10. Montar en el cilindro OSP el ra l doble 1 y el perfil de sujeci n 2 mediante los tornillos 4 y las arandelas 3 tenga en cuenta el par de apriete m ximo al mismo tiempo centrar los carriles en la camisa La ranura X que est en un lateral del ra l doble 1 se debe montar por el lado del mbolo La superficie de contacto Y del ra l doble 1 que se encuentra en el mismo lado que la ranura X se debe situar contra el perfil de cola de milano de la camisa Introducir a presi n nuevas caperuzas de protecci n 5 a ras o ligera mente por debajo de la superficie del ra l doble 1 7 Montaje del carro gu a Comprobar las diferentes piezas como las dos gu as de rodillos 11 rascador 9 y fieltro 8 y en caso necesario cambiar las piezas que est n da adas o desgastadas Limpiar todas las piezas Al ajustar las gu as de rodillos hay que distinguir entre el lado de fijaci n y el lado de ajuste La gu a de rodillos se debe fijar en el lado inferior del carro gu a 12 por el lado de fijaci n 11b mediante los tornillos 10 Colocar las tres arandelas 13 por el lado de ajuste 11a de la gu a de rodillos y mediante los tornillos 10 fijarla al carro gu a 12 Al mismo tiempo los tornillos 10 se deber n fijar de tal forma que la gu a de rodillos pueda desplazarse aun estando completamente posada sobre el carro gu a Deslizar con cuidado el carro gu a completo seg n se ha preparado
11. Tel 351 22 999 7360 parker portugalOparker com RO Romania Bucharest Tel 40 21 252 1382 parker romaniaOparker com RU Russia Moscow Tel 7 495 645 2156 parker russiaQparker com SE Sweden Sp nga Tel 46 0 8 59 79 50 00 parker swedenOparker com SK Slovakia Bansk Bystrica Tel 421 484 162 252 parker slovakiaOparker com SL Slovenia Novo Mesto Tel 386 7 337 6650 parker sloveniaQparker com TR Turkey Istanbul Tel 90 216 4997081 parker turkeyOparker com UA Ukraine Kiev Tel 380 44 494 2731 parker ukraineOparker com UK United Kingdom Warwick Tel 44 0 1926 317 878 parker ukOparker com ZA South Africa Kempton Park Tel 27 0 11 961 0700 parker southafricaOparker com KG Con reserva de modificaciones t cnicas North America CA Canada Milton Ontario Tel 1 905 693 3000 US USA Cleveland Tel 1 216 896 3000 Asia Pacific AU Australia Castle Hill Tel 61 0 2 9634 7777 CN China Shanghai Tel 86 21 2899 5000 HK Hong Kong Tel 852 2428 8008 IN India Mumbai Tel 91 22 6513 7081 85 JP Japan Tokyo Tel 81 0 3 6408 3901 KR South Korea Seoul Tel 82 2 559 0400 MY Malaysia Shah Alam Tel 60 3 7849 0800 NZ New Zealand Mt Wellington Tel 64 9 574 1744 SG Singapore Tel 65 6887 6300 TH Thailand Bangkok Tel 662 717 8140 TW Taiwan Taipei Tel 886 2 2298 8987 South America AR Argentina Buenos
12. alg n producto para fijar los tornil los 12 recomendaci n Loctite de baja resistencia y apretarlos e Engrasar ligeramente las paredes de la zona de montaje y la ranura en el pist n de freno con grasa para la gu a Ref 10550 Atenci n La guarnici n de frenos se debe mantener libre de grasa e Colocaci n de las juntas t ricas 14 y 16 en el pist n de freno 15 y engrasar ligeramente las juntas t ricas e Montar la guarnici n de freno 15 en el carro gu a 23 Montaje del carro gu a e Limpiar todas las piezas e Empapar el fieltro 9 con grasa para la gu a Ref 10550 e Insertar el rascador 10 30 31 y el fieltro 9 en la tapa del rascador El labio de estanqueidad del rascador debe estar orientado hacia fuera v ase el croquis de la derecha e Roscar hacia afuera los tornillos de ajuste 24 en el carro gu a e Colocar la chapa de apoyo 6 sobre el lado de los tornillos de ajuste e Colocar en el carro gu a dos perfiles de deslizamiento 11 por cada lado Inserci n del carro gu a ya montado en el perfil de gu a e Insertar el carro gu a completo seg n se ha preparado con cuidado en el perfil de gu a desliz ndolo con el lado de los tornillos de ajuste mirando hacia el mbolo e En caso necesario utilizar con cuidado un destornillador para colocar correctamente el rascador de fieltro Ajuste de la holgura e Apretar con el par de apriete indicado los tornillos
13. apriete necesario Atenci n Tener en cuenta el par de apriete seg n la tabla p gina 22 Es necesario que los tres arrastradores 12 se monten sin holgura entre s Disposici n de interruptores magn ticos Es posible montar interruptores magn ticos en g 2 o o 2 J ambos lados a lo largo de toda la longitud gO Interruptores _ Mg E Engrase magn ticos A no a Informaci n Para el reengrase de los patines utilice solamente grasa para rodamientos Para el reengrase de la gu a se han previsto boquillas de engrase en las partes frontales de los carros 1 Los intervalos de reengrase dependen de las condiciones ambientales como la suciedad el uso de lubrican tes de refrigeraci n las vibraciones los impactos etc Determine sus intervalos de reengrase seg n sus aplicaciones de tal forma que siempre haya una cantidad suficiente de grasa en los carros y controle que sobre la superficie del perfil de gu a se pueda ver una pel cula de grasa Como lubricante recomendamos que se utilice una grasa seg n la norma DIN 51825 con una clase de con sistencia NLGI 2 seg n la norma DIN 51818 No se deben utilizar grasas con contenidos s lidos como grafito MoS Tabla con las cantidades de engrase OSP HD Mantenimiento Especialmente en el caso de los perfiles de gu a expuestos al exterior la suciedad se puede depositar y qu
14. cilindro est realmente despresurizado e Desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas que est n fijas al carro e Desmontar el cilindro gu a de la forma m s adecuada sin flexionarlo Desmontaje del carro gu a 9 e Desatornillar un bloque de accionamiento 3 del mbolo del OSP P e Extraer con cuidado el carro gu a completo 9 del perfil de gu a e Comprobar si las piezas como el carro gu a 9 los carros 8 el perfil de gu a 5 y el perfil de sujeci n 4 est n da adas o desgastadas y cambiarlas si fuera necesario Desmontaje de los carros 8 e Soltar los tornillos 10 en el carro gu a Desmontaje del perfil de gu a 5 e Soltar los tornillos 6 del perfil de gu a e Sacar el perfil de gu a 5 de la camisa Desmontaje del perfil de sujeci n 4 Para desmontar el perfil de sujeci n 4 es necesario que una tapa del cilindro OSP P est desmontada e V ase al respecto el manual de instrucciones del OSP P Parte 35 e Sacar el perfil de sujeci n 4 de la ranura de la camisa 2 8 2 Montaje del carro gu a completo Montaje del perfil de sujeci n 4 Para montar el perfil de sujeci n 4 es necesario que una tapa del cilindro OSP P est desmontada e V ase al respecto el manual de instrucciones del OSP P Parte 35 e Introducir el perfil de sujeci n 4 en la ranura de la camisa Tener en cuenta la posici n en el cilindro e Montar
15. de ajuste 24 con autobloqueo uno por uno y empezando desde el centro hacia el exterior Si no se utilizan tornillos de ajuste 24 con autobloqueo utilizar alg n producto para fijar los tornillos recomendaci n Loctite de baja resistencia y apretar los tornillos desde el centro hacia el exterior hasta que el carro no se pueda mover con la mano e Golpear con suavidad por el lateral del carro gu a 23 con un martillo de goma hasta que el elemento de deslizamiento 11 se haya colocado en su posici n y volver a apretar todos los tornillos de ajuste 24 V ase arriba e Soltar uno a uno desde el centro hacia el exterior todos los tornillos de ajuste 24 aproximadamente entre Ya y Ya vuelta Una vez finalizados los ajustes el carro gu a se deber poder deslizar con la mano sin dificultad y sin holgura e Apretar los tornillos 7 a la tapa del rascador 8 28 29 con el par de apriete indicado Engrase Las boquillas de engrase integradas a ambos lados del carro gu a 23 se deben rellenar con grasa para la gu a Ref 10550 hasta que moviendo el carro gu a a mano se obtenga una peque a pel cula de grasa en el perfil de deslizamiento Montaje final e Introducir el carro gu a por el mbolo del cilindro desliz ndolo de forma que est centrado y fijar los bloques de accionamiento 27 con las arandelas 26 y los tornillos 25 Atenci n Es necesario que los bloques de accionamiento 27 se monten sin hol
16. lados e Comprobar las piezas y cambiar las que est n da adas o desgastadas como rascador 10 30 31 perfil de deslizamiento 11 y fieltro 9 juego de piezas de desgaste Desmontaje del freno e Sacar los resortes de disco 18 y las placas de presi n 19 y sacar el pist n de freno 15 del carro gu a 23 por el lado de la guarnici n de freno e Sacar los tornillos 12 y retirar la guarnici n del freno 13 y el bul n de gu a 17 del pist n del freno 15 as como las juntas t ricas 14 y 16 e Comprobar las piezas y cambiar las que est n da adas o desgastadas como las juntas t ricas 14 y 16 y la guarnici n de freno 13 25 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E Desmontaje y montaje del perfil de gu a e Para desmontar el perfil de gu a 1 desatornillar los tornillos 4 y sacarlos junto con las arandelas 3 Quitar el perfil de gu a 1 y la garra 2 de la camisa e Limpiar todas las piezas e Centrar el perfil de gu a en la camisa Atornillar los tornillos 4 junto con las arandelas 3 para montar el perfil de gu a 1 y la garra 2 tenga en cuenta el par de apriete indicado Montaje del freno e Limpiar todas las piezas la zona de montaje del pist n del freno y la conexi n de aire del freno e Centrar el bul n de gu a 17 en el pist n de freno con la ayuda de la placa de presi n 19 y montar la guarnici n de freno 13 en el pist n de freno 15 Para ello prever
17. limpieza industria les permitidos Utilice solamente pa os que no suelten fibras e Comprobar en general el desgaste de las piezas El carro gu a 9 que no est da ado las roscas Bolas del carro STAR 8 dif cil accesibilidad comprobar si est n da adas Carro gu a Gu a especial STAR 5 marcas de rodaduras marcas de traqueteo Da os en el perfil de sujeci n 4 roscas e Cambiar las piezas en caso necesario Desmontar los carros 8 Realizar el desmontaje siempre para lograr una mayor eficiencia en la limpieza en la comprobaci n del desgaste y eventualmente en la reutilizaci n de las piezas e Soltar los tornillos 10 para desmontar los carros 8 Desmontar el perfil de gu a 5 Si se aprecian indicios de desgaste en forma de marcas de rodaduras y o de traqueteo se deber cambiar el perfil de gu a Dichos desperfectos no se pueden reparar de ninguna forma e Soltar los tornillos 6 para desmontar el perfil de gu a 5 Sacar el perfil de gu a de la camisa Desmontar el perfil de sujeci n 4 Por regla general este trabajo s lo es necesario cuando se debe desmontar permanentemente toda la gu a o cuando se debe realizar una limpieza completa Para desmontar el perfil de sujeci n 4 es necesario quitar una de las tapas 35 36 del cilindro OSP Las instrucciones a este respecto est n descritas en el manual de instrucciones del OSP P e Soltar las cintas de estanqu
18. neum ticos modulares o bien ORIGA SYSTEM PLUS Actuadores lineales el ctricos modulares Significado de las se ales e indicaciones Las indicaciones marcadas con estas se ales ayudan a prevenir el peligro de muerte o da os f sicos Roga mos que estas informaciones sean transmitidas a todos los usuarios Se al Explicaci n Se al Explicaci n Atenci n Se al que acompa a aquellas Atenci n Peligro de lesiones de corte partes del manual con incidencias en la seguridad Informaci n Se al que acompa a los Nota Llevar gafas protectoras consejos y las indicaciones que facilitan la manipulaci n de la m quina y que ayudan a evitar da os Atenci n Peligro de ca da de cargas Nota Llevar guantes protectores We Atenci n Peligro de contusi n Parker o Nota Accesorios suministrables Derechos de la propiedad intelectual Los derechos de la propiedad intelectual permanecen en posesi n de la C a Parker Hannifin GmbH Copy right 2011 No se permite reproducir el presente manual de instrucciones ni divulgarlo ni las instrucciones en su totalidad ni parte alguna de su contenido ni utilizarlo sin autorizaci n ni tampoco transmitirlos a terceros para fines de competencia Las contravenciones pueden ser perseguidas por la ley Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 2 Instrucciones de montaje 2 1 Slideline SL16 SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 Para el mo
19. o desgastadas como la junta t rica 2 y la guar nici n de freno 12 o bien el pist n de freno con la guarnici n de freno 4 12 en el caso del AB25 y AB32 Montaje del freno e Limpiar todas las piezas la zona de montaje del pist n del freno y la conexi n de aire del freno Solo para AB40 AB50 AB63 AB80 e Montaje de la guarnici n de freno 12 en el pist n de freno 4 e Prever alg n producto para fijar los tornillos 11 recomendaci n Loctite de baja resistencia e Engrasar ligeramente con grasa Ref 1598 las paredes de la zona de montaje y la ranura en el pist n de freno A Atenci n La guarnici n de frenos se debe mantener libre de grasa e Colocar la junta t rica 2 en el pist n de freno 4 y engrasar ligeramente la junta t rica e Montaje de la guarnici n de freno 4 en la caja de freno 1 e Montaje de los muelles de presi n 13 y de las placas 9 Prever alg n producto para fijar los tornillos 10 y apretarlos e Montaje de la caja de freno 1 en el mbolo del cilindro 15 con ayuda de los tornillos 7 8 y de las arandelas 5 Para el AB40 y AB50 utilizar adem s la espiga posicionadora 14 A Atenci n En el montaje de la caja de freno con la ayuda de un juego de galgas ajustar el espacio en tre la camisa y la placa a 2 mm 0 2 mm v ase figura AB25 AB32 AB40 AB50 AB63 AB80 Pares de apriete para los tornillos REF AB 25 AB 32 AB 40 AB
20. ra l doble 1 EAE e Limpiar todas las piezas el lado del mbolo La superficie de contacto Y del ra l doble 1 que e Introducir a presi n nuevas caperuzas de protecci n 5 a ras o ligera S Montaje del freno e Limpiar todas las piezas la zona de montaje del pist n del freno y la conexi n de aire del freno Atenci n La guarnici n de frenos se debe mantener libre de grasa e Colocar la junta t rica 9 en el pist n de freno 22 y engrasar ligeramente la junta t rica e Montar la guarnici n de freno 22 en el carro gu a 16 e Montar los muelles de presi n 7 y las placas 6 Prever alg n producto para fijar los tornillos 6 y apretarlos Montaje del carro gu a e Comprobar las diferentes piezas como las dos gu as de rodillos 15 rascador 13 y fieltro 12 y en caso necesario cambiar las piezas que est n da adas o desgastadas e Limpiar todas las piezas e Al ajustar las gu as de rodillos hay que distinguir entre el lado de fijaci n y el lado de ajuste La gu a de rodillos se debe fijar en el lado inferior del carro gu a 16 por el lado de fijaci n 15b mediante los tornillos 14 e Colocar las tres arandelas 17 por el lado de ajuste 15a de la gu a de rodillos y mediante los tornillos 14 fijarla al carro gu a 16 Al mismo tiempo los tornillos 14 se deber n fijar de tal forma que la gu a de rodillos pueda desplazarse aun estando completamente posada sobre el carro g
21. retirar los tornillos 8 con las arandelas 7 para separar la placa de carro 6 de los carros 19 e Sacar el tornillo de ajuste 23 del carro Desmontaje del perfil de gu a e Para desmontar el perfil de gu a ste se tendr que desatornillar de la superficie de apoyo e Desmontar los tornillos de fijaci n 21 y las arandelas 20 y retirar del cilindro OSP el carril de suje ci n 1 y el carril de montaje 3 e Desmontar los tornillos de fijaci n 4 y las arandelas 5 y retirar el rbol 2 del carril de montaje 3 Montaje del perfil de gu a e Comprobar los rboles 2 y cambiarlos en caso necesario e Limpiar todas las piezas e Montar el rbol 2 sobre el carril de montaje 3 con los tornillos 4 y las arandelas 5 Utilizar sola mente rboles achaflanados e Montar el carril de montaje 3 y el carril de sujeci n 1 en el cilindro OSP con los tornillos 21 y las arandelas 20 Al mismo tiempo centrar los carriles sobre la camisa Montaje del carro gu a e Comprobar los cojinetes y cambiar las piezas que est n da adas o desgastadas e Limpiar todas las piezas e Montar el rodamiento 22 en la caja del carro 19 con ayuda del tornillo de ajuste 23 Prever alg n producto para fijar el tornillo de ajuste 23 recomendaci n Loctite de baja resistencia e Empujar el carro en particular 19 en el rbol Evitar que se ladee Atenci n No introduzca nunca la unidad de carro co
22. tornillos de ajuste mirando hacia el mbolo En caso necesario utilizar con cuidado un destornillador para colocar correctamente el rascador de fieltro Ajuste de la holgura Apretar con el par de apriete indicado los tornillos de ajuste 18 con autobloqueo uno por uno y empezando desde el centro hacia el exterior Si no se utilizan tornillos de ajuste 18 con autobloqueo utilizar alg n producto para fijar los tornillos recomendaci n Loctite de baja resistencia e ir apretando los tornillos desde el centro hacia el exterior hasta que el carro no se pueda mover con la mano Golpear con suavidad por el lateral del carro gu a 15 con un martillo de goma hasta que el elemento de deslizamiento 14 se haya colocado en su posici n y volver a apretar todos los tornillos de ajuste 18 V ase arriba Soltar uno a uno desde el centro hacia el exterior todos los tornillos de ajuste 18 aproximadamente entre Ya y Ya vuelta Una vez finalizados los ajustes el carro gu a se deber poder deslizar con la mano sin dificultad y sin holgura Apretar los tornillos 10 a la tapa del rascador 11 con el par de apriete indicado 6 Engrase e Todas las roscas que no son necesarias en el carro gu a 15 se deben cerrar con las clavijas roscadas 16 para evitar que salga lubricante Las boquillas de engrase integradas a ambos lados del carro gu a 15 se deben rellenar con grasa para la gu a Ref 10550 hasta que moviendo el carro gu
23. y v lvulas OSP P OSP E Desmontaje del freno A Sacar los tornillos 5 y retirar las placas 6 y los muelles de presi n 7 del carro gu a Para el desmontaje del pist n de freno 21 no se deben utilizar herramientas de aristas vivas sino que se debe sacar sopl ndolo con aire con la ayuda de una pistola de aire a presi n que se puede conectar a la conexi n de aire para el freno Atenci n Sujetar el pist n de freno al soplarlo Sacar los tornillos 23 y retirar la guarnici n del freno 22 y la junta t rica 8 del pist n del freno 21 Comprobar las piezas y cambiar las que est n da adas o desgastadas como la junta t rica 8 y la guar nici n de freno 22 Desmontaje y montaje del perfil de gu a Para desmontar el perfil de gu a 1 desatornillar los tornillos 4 y sacarlos junto con las arandelas 3 Quitar el perfil de gu a 1 y la garra 2 de la camisa Limpiar todas las piezas Centrar el perfil de gu a en la camisa Atornillar los tornillos 4 junto con las arandelas 3 para montar el perfil de gu a 1 y la garra 2 ten ga en cuenta el par de apriete indicado Montaje del freno Limpiar todas las piezas la zona de montaje del pist n del freno y la conexi n de aire del freno Montaje de la guarnici n de freno 22 en el pist n de freno 21 Prever alg n producto para fijar los tornillos 23 recomendaci n Loctite de baja resistencia y apretarlos Engrasar ligeramente l
24. 1 22 23 24 5 6 7 9 CARRO GU A COMPLETO 11688 11688 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 9 10 11 JUEGO DE PIEZAS 11089 11090 11091 11092 13 14 16 INCL GRASA PARA GU A TUBO 8 ML 9 11 13 JUEGO DE PIEZAS 11093 11093 14 16 30 31 INCL GRASA PARA GU A TUBO 8 ML 3 10 4 Lubricaci n IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N GRASA PARA GU A TUBO 8 ML 10550 GRASA PARA GU A 0 5 KG 11606 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11533FIL 46 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 11 Multi Brake Proline MB PL25 MB PL32 MB PL40 MB PL50 3 11 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N MB MB MB MB PL25 PL32 PL40 PL50 MULTI BRAKE FRENO CON GU A DE RODILLOS PROLINE 20864 20865 20866 20867 MULTI BRAKE FRENO CON GU A DE RODILLOS PROLINE INOXIDABLE 20942 20943 20944 20945 3 11 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N MB MB MB MB PL25 PL32 PL40 PL50 1 RAIL DOBLE FDK 10943 10944 10945 10946 i RAIL DOBLE FDK INOXIDABLE 10953 10954 10955 10956 2 PERFIL DE SUJECI N 10947 10948 10949 10950 3 ARANDELA 11884 1885 11885 11885 3 ARANDELA INOXIDABLE 11947 1948 11948 11948 4 TORNILLO 10810 10610 3275 3275 4 TORNILLO INOXIDABLE 10811 0683 3717 3717 CUBIERTA 20524 20526 20526 20526 FIELTRO 11875 1876 11877 11878 TORNILLO 1188
25. 11095FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 10913 01000 34 3 3 Powerslide PS16 25 PS25 25 PS25 35 PS25 44 PS32 35 PS32 44 PS40 44 PS40 60 PS50 60 PS50 76 3 3 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS 16 25 25 25 25 35 25 44 32 35 32 44 40 44 40 60 50 60 50 76 GU A DE RODILLOS 20285 20015 20016 20017 20286 20287 20033 20034 20288 20289 POWERSLIDE PARA OSP P Y HUSILLO OSP E PARA CORREA OSP E 20304 20305 20306 20307 20308 20309 20310 GU A DE RODILLOS 20294 20295 20296 20297 20298 20299 20300 20301 20302 20303 POWERSLIDE INOXIDABLE 3 3 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS 16 25 25 25 25 35 25 44 32 35 32 44 40 44 40 60 50 60 50 76 1 LIST N DE SOPORTE CON GARRA 11001 11002 11003 11004 11005 11006 11007 11008 11009 11010 PARA OSP P Y HUSILLO OSP E PARA CORREA OSP E 11031 11032 11033 11034 11035 11036 11037 2 PERFILES DE GU A PARA 11011 11012 11013 11014 11015 11016 11017 11018 11019 11020 OSP P Y HUSILLO OSP E PARA CORREA OSP E 11038 11039 11040 11041 11042 11043 11044 3 TORNILLO 10610 10610 3275 10610 3275 10610 1879 0684 10684 10719 3 TORNILLO INOXIDABLE 10683 10683 3717 10683 3717 10683 10779 10684 10684 10834
26. 11615 11616 11616 11616 11617 11257 16 BLOQUE DE ACCIONAMIENTO 10642 10643 10644 10644 10645 11541 11828 17 TAPA DEL RASCADOR EXTERIOR 11545 11545 18 TAPA DEL RASCADOR INTERIOR 11544 11544 19 TORNILLO 1251 1251 19 TORNILLO INOXIDABLE 1229 1229 20 ARANDELA 4374 4374 20 ARANDELA INOXIDABLE 4397 4397 21 RASCADOR 1663 1663 22 RASCADOR 10471 10471 23 CARRO 11542 11829 3 1 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N SL 16 SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL 80 5 6 7 8 CARRO GU A COMPLETO 11399 11401 11404 11407 11410 9 10 11 12 14 CARRO GU A COMPLETO INOXIDABLE 11400 11402 11405 11408 11411 5 6 8 CARRO GU A COMPLETO 11888 11888 10 11 12 14 17 CARRO GU A COMPLETO INOXIDABLE 11889 11889 18 21 22 8 9 10 JUEGO DE PIEZAS 11066 11067 11068 11069 11070 8 10 INCL GRASA PARA GU A TUBO 8 ML 11094 11094 21 22 3 1 4 Lubricaci n IN DE IDENTIF GRASA PARA GU A EN TUBO 8ML 10550 GRASA PARA GU A 0 5 KG 11606 3 2 Slideline con freno SL25 SL32 SL40 SL50 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11614FIL 33 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 2 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF DESCRIPCI N SL 25 SL32 SL40 SL 50 GU A DE DESLIZAMIENTO SLIDELINE CON FRENO 20409 20410 20411 20412 3 2 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF
27. 15 11616 11616 11616 27 BLOQUE DE ACCIONAMIENTO 0643 10644 10644 10645 28 ARANDELA 1929 11929 11929 11929 29 CLAVIJA ROSCADA 2744 2744 2744 2744 3 11 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N MB MB MB MB PL25 PL32 PL40 PL50 6 7 8 9 CARRO GU A COMPLETO 11907 11908 11909 11910 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 28 6 7 8 9 CARRO GU A COMPLETO INOXIDABLE 11958 11959 11960 11961 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 28 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11510FIL Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 12 V lvulas distribuidoras 3 2 integradas VOE V lvula de aguja OSP P25 OSP P32 OSP P40 OSP P50 3 12 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N OSP OSP OSP OSP P25 P32 P40 P50 V LVULA DISTRIBUIDORA 3 2 INTEGRADA VOE 24V COMPLETA 20914 20916 20918 20920 V LVULA DISTRIBUIDORA 3 2 INTEGRADA VOE 230 V COMPLETA 20915 20917 20919 20921 3 12 2 Piezas de repuesto IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N OSP OSP OSP OSP P25 P32 P40 P50 1 TORNILLO DE CIERRE KW0426 0099 KW0427 KW0427 2 EMPAQUETADURA KWO355 3 ANILLO EN O 0631 0631 0631 0631 4 ANILLO EN O 0628 0628 0628 0628 5 V LVULA PILOTO 11890 11890 11890 11890 6 ENCHUFE 10 50 V 11894 11894 11894 11894 6 ENCHUFE 70 250 V 11895 11895 11895 11895 7 TUERCA M
28. 4 TORNILLO INOXIDABLE 10811 10683 3717 3717 CUBIERTA 20524 20526 20526 20526 TORNILLO 1549 1549 1549 1549 6 TORNILLO INOXIDABLE 1549 1549 1549 1549 7 PLACA 11207 11207 11207 11207 8 MUELLE DE PRESI N 1121 1121 1121 1128 8 MUELLE DE PRESI N INOXIDABLE 4775 4775 4775 988 9 ANILLO EN O 11218 11219 11220 11221 0 TORNILLO 11886 11886 11886 886 10 TORNILLO INOXIDABLE 4539 4539 4539 4539 1 TAPA DEL RASCADOR 11841 11842 11843 844 2 FIELTRO 11875 11876 11877 11878 3 RASCADOR 11880 11881 11882 883 4 TORNILLO 234 1273 1323 11227 14 TORNILLO INOXIDABLE 235 394 3714 0686 5 DOS GU AS DE RODILLOS FEK 11785 11786 11787 788 15 DOS GU AS DE RODILLOS FEK INOXIDABLE 11938 11939 11940 941 CARRO GU A 11731 11732 11733 11734 7 ARANDELA 11929 11929 11929 929 ARANDELA 11608 11609 11609 11609 18 ARANDELA INOXIDABLE 11611 11612 11612 612 9 TORNILLO PRISIONERO 439 439 439 439 20 TORNILLO 11615 11616 11616 616 21 BLOQUE DE ACCIONAMIENTO 10643 10644 10644 10645 22 PIST N DEL FRENO 11205 11029 11212 215 23 GUARNICI N DE FRENO 11206 11210 11213 11216 24 TORNILLO 11217 11217 11217 217 24 TORNILLO INOXIDABLE 11949 11949 11949 11949 25 CLAVIJA ROSCADA 2744 2744 2744 2744 3 5 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PL25 PL32 PL40 PL 50 6 7 8 9 CARRO GU A COMPLETO 11903 11904 11905 11906 10 11 12 13 14 15 16 17 CARRO GU A COMPLETO INOXIDABLE 11954 11955 11956 11957 19 23 24 25 Por favor use este formato de p
29. 50 AB 63 AB 80 7 8 5 5 Nm 9 7 Nm 9 7 Nm 9 7 Nm 23 Nm 47 Nm 10 2 9 Nm 2 9 Nm 2 9 Nm 2 9 Nm 5 5 Nm 5 5 Nm 0 8 1 0 8 1 0 8 1 0 8 1 a a as Nm Nm Nm Nm 2 11 Multi Brake Slideline MB SL25 MB SL32 MB SL40 MB SL50 MB SL63 MB SL80 Para el montaje o desmontaje del sistema de gu as es necesario desmontar toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o de la instalaci n a DO 2 0 AI 225 050 263 680 IA e AB 0 KR he AD i _AS A AS 5 O MB SL25 MB SL32 MB SL40 MB SL50 MB SL63 MB SL80 Desmontaje del carro gu a e Despresurizar el cilindro y los conductos de los frenos y desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en la placa 22 e Soltar los tornillos 21 mediante las arandelas 20 asegur ndose de que todos los tornillos 21 se suelten por igual paso a paso para que as no se doble la placa 22 al levantarla del carro gu a 23 e Sacar la placa 22 del carro gu a 23 e Desatornillar un bloque de accionamiento 27 del mbolo del OSP para poder mover el carro gu a e Soltar los tornillos 7 de la tapa del rascador 8 28 29 e Aplicable al OSP P40 OSP P50 OSP P63 y OSP P80 desatornillar una tapa del cilindro e Extraer el carro gu a completo 23 del perfil de gu a 1 e Desatornillar la tapa del rascador 8 28 29 del carro gu a 23 por ambos
30. 6 1886 11886 886 7 TORNILLO INOXIDABLE 4539 4539 4539 4539 TAPA DEL RASCADOR 11841 1842 11843 844 RASCADORRASCADOR 11880 11881 11882 11883 10 TORNILLO 234 1273 1323 227 10 TORNILLO INOXIDABLE 235 394 3714 10686 11 TORNILLO 11548 11548 11548 549 12 GUARNICI N DE FRENO 11515 1516 11517 11518 13 ANILLO EN O 2526 1559 11560 561 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11880FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 10943 01000 47 IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N MB MB MB MB PL25 PL32 PL40 PL50 4 PIST N DEL FRENO 1510 11511 11779 11780 5 ANILLO EN O 1563 11564 11565 11887 6 BUL N DE GU A 1520 11521 11522 11523 7 RESORTE DE DISCO 1533 11534 11535 536 8 PLANCHA DE PRESION 0 5 MM 1525 11526 11527 11529 18 PLANCHA DE PRESION 1 0 MM 1526 11526 11528 11530 9 DOS GU AS DE RODILLOS FEK 1785 11786 11787 11788 19 DOS GU AS DE RODILLOS FEK INOXIDABLE 1938 11939 11940 11941 20 TORNILLO 1848 1323 1323 1323 20 TORNILLO INOXIDABLE 4607 3714 3714 3714 21 ARANDELA 4373 3789 3789 3789 21 ARANDELA INOXIDABLE 4396 3792 3792 3792 22 PLANCHA 1505 11506 11507 11508 23 CARRO GU A 1912 11913 11914 11915 24 CLAVIJA ROSCADA 429 429 429 429 25 ARANDELA 1608 11609 11609 11609 25 ARANDELA INOXIDABLE 1611 11612 11612 11612 26 TORNILLO 16
31. 9 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N AB 25 AB32 AB 40 AB 50 AB 63 AB 80 1 CAJA DE FRENO 11462 11485 11464 11487 11583 11584 2 ANILLO EN O 11643 11565 11645 11646 11647 11648 3 TAP N 10674 10674 10674 10674 10674 10674 4 PIST N DEL FRENO 11466 11632 11633 11634 4 12 PIST N DEL FRENO CON GUARNICI N DE FRENO 11649 11650 5 ARANDELA 4396 3792 3792 3792 4397 4398 6 TAP N 11933 11933 11933 11934 11934 11934 7 TORNILLO 3716 667 667 394 10686 11653 8 TORNILLO 11640 11641 11641 11642 g PLANCHA DE PRESION 11635 11635 11636 11637 11638 11638 10 TORNILLO 11651 11651 11651 11651 11652 11652 11 TORNILLO 11596 11596 11596 11596 12 GUARNICI N DE FRENO 11460 11483 11585 11586 13 MUELLE DE PRESI N 11728 11728 11728 11729 11730 11730 14 FIXIERSTIFT 2242 2242 15 FRENO DE MBOLO 11625 11626 11627 11628 11629 11630 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 20806FIL 43 3 9 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N AB 25 AB32 AB 40 AB 50 AB 63 AB 80 2 4 12 JUEGO DE PIEZAS INCL GRASA TOBO 8 ML 11822 11823 2 12 JUEGO DE PIEZAS INCL GRASA TOBO 8 ML 11824 11825 11826 11827 3 9 4 Lubricaci n IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N AB 25 AB 32 AB 40 AB 50 AB 63 AB 80 GRASA EN TUBO 8 ML 1598 1598 1598 1598 1598 1598 Por favor use este formato de pe
32. ANDELA INOXIDABLE 4395 4395 3792 3792 3792 3792 4 TORNILLO 10680 10810 10810 10610 10610 10610 10610 4 TORNILLO INOXIDABLE 10681 10811 10811 10683 10683 10683 10683 CHAPA DE APOYO 10552 10571 10590 10570 10798 11547 11547 TORNILLO 3278 2742 2742 1062 2742 2742 2742 6 TORNILLO INOXIDABLE 10167 3716 3716 1063 3716 3716 3716 7 TAPA DEL RASCADOR 10183 1661 1681 10487 10504 FIELTRO 3329 1619 1665 10665 10665 11543 543 RASCADOR 3327 1663 1683 10471 10472 0 PERFIL DE DESLIZAMIENTO 10553 10177 10591 10569 10797 11546 546 1 CARRO GU A 11469 11470 11471 11472 11473 11739 11739 11 CARRO GU A INOXIDABLE 11469 11478 11479 11480 11481 11739 739 2 CLAVIJA ROSCADA 429 1116 1116 1116 1116 1117 1117 12 CLAVIJA ROSCADA INOXIDABLE 429 1093 1093 1093 1093 1038 1038 3 ARANDELA 11607 11608 11609 11609 11609 11610 11830 13 ARANDELA INOXIDABLE 11607 11611 11612 11612 11612 11613 831 4 CLAVIJA ROSCADA 11916 10281 10281 2262 1918 11550 11550 14 CLAVIJA ROSCADA INOXIDABLE 11917 10682 10682 2255 1919 11550 550 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11917FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 20341 01000 32 IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N SL16 SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 15 TORNILLO 11614 11615 11616 11616 11616 11617 11256 15 TORNILLO INOXIDABLE 11614
33. Aires Tel 54 3327 44 4129 BR Brazil Sao Jose dos Campos Tel 55 12 4009 3500 CL Chile Santiago Tel 56 2 623 1216 MX Mexico Apodaca Tel 52 81 8156 6000 VE Venezuela Caracas Tel 58 212 238 5422 P A7P017S 09 2011 Parker Hannifin Manufacturing Germany GmbH amp Co KG Pneumatic Division Europe Origa Industriestra e 8 70794 Filderstadt Germany Tel 49 0 7158 1703 0 Fax 49 0 7158 64870 E Mail info origa de parker com www parker origa com www parker com
34. CRIPCI N PL 16 PL25 PL32 PL40 PL50 1 RA L DOBLE PARA OSP P Y HUSILLO OSP E 10951 10943 10944 10945 10946 1 RA L DOBLE PARA CORREA OSP E 10868 10869 10870 1 RAIL DOBLE INOXIDABLE 10952 10953 10954 10955 10956 2 PERFIL DE SUJECI N 10957 10947 10948 10949 10950 3 ARANDELA 11884 11884 11885 11885 11885 3 ARANDELA INOXIDABLE 11947 11947 11948 11948 11948 4 TORNILLO 10810 10810 10610 3275 3275 4 TORNILLO INOXIDABLE 10811 10811 10683 3717 3717 CUBIERTA 20524 20524 20526 20526 20526 TORNILLO 11886 11886 11886 11886 11886 6 TORNILLO INOXIDABLE 4539 4539 4539 4539 4539 7 TAPA DEL RASCADOR 11930 11841 11842 11843 11844 FIELTRO 11931 11875 11876 11877 878 RASCADOR 11932 11880 11881 11882 11883 0 TORNILLO 619 234 1273 1323 227 10 TORNILLO INOXIDABLE 10166 0235 0394 3714 10686 1 DOS GU AS DE RODILLOS 11784 11785 11786 11787 788 11 DOS GU AS DE RODILLOS INOXIDABLE 11937 11938 11939 11940 11941 2 CARRO GU A 11702 11703 11704 11705 706 3 ARANDELA 11929 11929 11929 11929 11929 4 TORNILLO PRISIONERO 429 429 429 429 429 5 TORNILLO 11614 11615 11616 11616 616 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11930FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 20855 01000 37 IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PL16 PL25 PL32 PL40 PL50 16 ARANDELA 11607 11608 11609 11609 11609 16 ARANDELA INOXIDAB
35. LE 11607 11611 11612 11612 11612 17 BLOQUE DE ACCIONAMIENTO 10642 10643 10644 10644 10645 18 TORNILLO PRISIONERO 2744 2744 2744 2744 2744 3 4 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PL16 PL25 PL32 PL40 PL50 6 7 8 9 CARRO GU A COMPLETO 11985 11899 11900 11901 11902 10 11 12 13 14 6 7 8 9 CARRO GU A COMPLETO INOXIDABLE 11986 11950 11951 11952 11953 10 11 12 13 14 3 5 Guia de rodillos Proline con freno PL25 PL32 PL40 PL50 3 5 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PL25 PL32 PL40 PL50 GU A DE RODILLOS PROLINE CON FRENO 20860 20861 20862 20863 GU A DE RODILLOS PROLINE CON FRENO INOXIDABLE 20938 20939 20940 20941 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11985FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 20860 01000 38 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 5 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PL25 PL32 PL40 PL50 1 RAIL DOBLE FDK 10943 10944 10945 10946 1 RAIL DOBLE FDK INOXIDABLE 10953 10954 10955 10956 2 PERFIL DE SUJECI N 10947 10948 10949 10950 3 ARANDELA 11884 11885 11885 11885 3 ARANDELA INOXIDABLE 11947 11948 11948 11948 4 TORNILLO 10810 10610 3275 3275
36. OLETEADA 651 651 651 651 DISCO RESORTE 652 652 652 652 8 BOBINA MAGN TICA PARA 24 V Y 60 V 50 60 HZ KZ3673 KZ3673 KZ3673 KZ3673 8 BOBINA MAGN TICA PARA 110 V Y 230 V 50 60 HZ KZ3672 KZ3672 KZ3672 KZ3672 TORNILLO PARA V LVULA PILOTO 10107 10107 10107 10107 10 ARANDELA DE SEGURIDAD SCHNORR 3953 11 EMPAQUETADURA KWO355 12 ESTRANGULADOR DE ROSCA KY6952 KY6953 KY6953 KY6953 13 TORNILLO DE CIERRE KW0425 KW0425 14 TORNILLO DE LA TAPA 1621 1006 1521 1521 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 20914FIL 49 3 12 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N OSP OSP OSP OSP P25 P32 P40 P50 KOMPLETT V LVULA DISTRIBUIDORA 3 2 INTEGRADA VOE 11840 11866 11855 11857 NI SIN ENCHUFE TUERCA MOLETEADA NI IM N Y NI TORNILLO DE TAPA 6 7 8 14 15 3 12 4 Lubricaci n IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N OSP OSP OSP OSP P25 P32 P40 P50 GRASA TUBO 8 ML 1598 1598 1598 1598 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11840FIL Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E Nota Parker Worldwide Europe Middle East Africa AE United Arab Emirates Dubai Tel 971 4 8127100 parker meOparker com AT Austria Wiener Neustadt Tel 43 0 2622 23501 0 parker austriaOparker com AT Eastern Europe Wiener Neustadt Tel 43 0 2622 23501 900 parker easteuro
37. RNILLO INOXIDABLE 11614 11615 11615 11615 11616 11616 11616 11616 11616 11616 16 TORNILLO 2685 2685 0687 10687 10687 10687 10678 3256 3256 3256 16 TORNILLO INOXIDABLE 2689 2689 0687 10687 10687 10687 10679 3715 3715 3715 3 3 3 Piezas de repuesto de conjuntos IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS 16 25 25 25 25 35 25 44 32 35 32 44 40 44 40 60 50 60 50 76 2 4 5 UNIDAD DE GU A INOXIDABLE 10700 10701 10702 10703 10704 10705 10706 10707 10708 10709 10 11 4 5 6 7 CARRO GU A COMPLETO 11415 11416 11415 11416 11416 11417 11417 8 10 11 4 5 6 8 CARRO GU A COMPLETO 11413 11414 11418 10 11 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11413FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 20175 01000 36 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 4 Proline PL16 PL25 PL32 PL40 PL50 O 2 3 4 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N PL16 PL25 PL32 PL40 PL50 GU A DE RODILLOS PROLINE PARA OSP P Y HUSILLO OSP E 20855 20856 20857 20858 20859 GU A DE RODILLOS PROLINE PARA CORREA OSP E 20874 20875 20876 GU A DE RODILLOS PROLINE INOXIDABLE 20956 20934 20935 20936 20937 3 4 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF REF DES
38. a con el lado del tornillo de ajuste 24 mirando hacia el mbolo del OSP e El ajuste de las gu as de rodillos 19 se lleva a cabo mediante el pasador roscado 24 El ajuste de las gu as de rodillos se debe realizar sin carga y se debe llevar a cabo por el lado m s accesible del ra l doble 1 sin que haya holgura La resistencia del contacto deslizante no deber superar el valor m ximo en el punto de mayor fricci n del ra l doble El valor de ajuste de la resistencia de contacto deslizante del carro gu a deber ser como se indica a continuaci n 28 gt gt Tama o MB PL 25 MB PL 32 MB PL 40 MB PL 50 Valor de ajuste 1N 1 5 N 2N 3N Valor m ximo 6N 9N 10N 12 N e Apretar primero los tornillos 10 y despu s los dos pasadores roscados 29 con los correspondientes pares de apriete indicados e Montar las tapas de los rascadores 8 los fieltros 6 y los rascadores 9 con los tornillos 7 Engrase La gu a de rodillos Proline es de engrase permanente Montaje final e Deslizar el carro gu a 23 por el mbolo del cilindro de forma que est centrado y fijar los bloques de accionamiento 27 mediante las arandelas 25 y los tornillos 26 Atenci n Es necesario que los bloques de accionamiento 27 se monten en el carro gu a 23 sin holgura Tener en cuenta los pares de apriete seg n la tabla e Introducir los resortes de disco 17 y las placas de presi n 18 en el bu
39. a se obtenga una pe que a pel cula de grasa en el perfil de deslizamiento Pares de apriete para los tornillos REF SL 16 SL 25 SL 32 SL 40 SL 50 SL 63 SL 80 4 3 Nm 3 Nm 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 6 3 Nm 5 5Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 5 5Nm 14 0 3 0 6Nm 2 5 3 Nm 2 5 3Nm 2 5 3Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm Eee ces VALS con 15 45Nm 9 Nm 14 5Nm 14 5Nm 145Nm 35Nm 40Nm 19 20 Nm 20 Nm 2 2 Slideline con freno SL25 SL32 SL40 SL50 Para el montaje o desmontaje del sistema de gu as es necesario desmontar toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o de la instalaci n Desmontaje del carro gu a e Despresurizar el cilindro y los conductos del freno y desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en el carro gu a 15 e Desatornillar el bloque de accionamiento 20 del m bolo del OSP P para que el carro gu a se pueda mover e Aplicable al OSP P40 y OSP P50 desatornillar una tapa del cilindro e Soltar los tornillos 10 de la tapa del rascador 11 e Extraer el carro gu a completo del perfil de gu a e Desatornillar la tapa del rascador 11 del carro gu a 15 por ambos lados e Comprobar las piezas y cambiar las que est n da adas o desgastadas como rascador 13 perfil de desliza miento 14 y fieltro 12 juego de piezas de desgaste Gu as frenos
40. acionales vigentes con respecto a la seguridad laboral e La utilizaci n del OSP P conforme a la finalidad prevista e La consideraci n de las especificaciones contenidas en el presente manual La puesta en marcha del OSP P est prohibida hasta que la m quina instalaci n en la cual est previsto incorporarlo corresponda a las disposiciones comunitarias de la directiva CE para m quinas de las instrucciones de servicio Este anexo al manual de instrucciones s lo es v lido junto con el manual de instrucciones Actuador neum tico lineal OSP P o Actuador el ctrico lineal OSP E Es imprescindible cumplir con lo indicado en las notas sobre la seguridad Para la reparaci n del cilindro principal tenga tambi n en cuenta el manual de instrucciones Actuador neum tico lineal OSP P o Actuador el ctrico lineal OSP E Mediante la combinaci n ptima de materiales y una construcci n pensada hasta el ltimo detalle se con fiere una vida til muy larga al cilindro OSP y a las gu as y frenos incluidos Sin embargo la vida til se ve reducida por la utilizaci n de cargas excesivas y por las condiciones ambientales dif ciles Por eso se reco mendar que el mantenimiento se haga de vez en cuando y de forma meticulosa V ase el cat logo para obtener m s informaci n sobre los datos t cnicos las cargas admisibles y el c lculo de la vida til de las gu as y de los frenos ORIGA SYSTEM PLUS Actuadores lineales
41. adas o desgastadas como las juntas t ricas 13 y 15 y la guarnici n de freno 12 Desmontaje del ra l doble e Retirar las caperuzas de protecci n 5 e Retirar los tornillos de fijaci n 4 y las arandelas 3 y sacar el ra l doble 1 del cilindro OSP e En caso necesario retirar la tapa del cilindro OSP y sacar el perfil de sujeci n de la ranura de la camisa Montaje del ra l doble e Comprobar el ra l doble 1 y cambiarlo en caso necesario J e Limpiar todas las piezas e En caso necesario Y ranura de la camisa N A e Montar en el cilindro OSP el ra l doble 1 y el perfil de sujeci n 2 E apriete m ximo al mismo tiempo centrar los carriles en la camisa La E Retirar la tapa del cilindro OSP e introducir el perfil de sujeci n en la mediante los tornillos 4 y las arandelas 3 tenga en cuenta el par de BY ranura X que est en un lateral del ra l doble 1 se debe montar por el lado del mbolo La superficie de contacto Y del ra l doble 1 que se encuentra en el mismo lado que la ranura X se debe situar contra el perfil de cola de milano de la camisa del OSP e Introducir a presi n nuevas caperuzas de protecci n 5 a ras o ligeramente por debajo de la superficie del ra l doble 1 Montaje del freno e Limpiar todas las piezas la zona de montaje del pist n del freno y la conexi n de aire del freno e Centrar el bul n de gu a 16 en el pist n de freno con la ayuda de la placa
42. ara los tornillos Pos HD 25 HD 32 HD 40 HD 50 7 3 Nm 3 Nm 5 5 Nm 10 Nm 9 9 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 11 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm OSP P 14 3 Nm 3 Nm 10 Nm 10 Nm OSP E 14 1 6 2 Nm 3 Nm 10 Nm 16 3 Nm 3 Nm 5 5 Nm 10 Nm bloquear con Loctite 243 22 Montaje de la placa del carro 5 e Limpiar todas las piezas Atenci n No introduzca nunca la unidad de carro completa montada en los perfiles gu a ya que se podr an da ar los patines e Colocar la placa del carro 5 sobre los patines 1 fijarla con los tornillos de fijaci n 7 y las arandelas 6 y apretar con el par de apriete necesario e Para alinear paralelamente el segundo perfil gu a desplazar la placa del carro 5 con los patines 1 realizando dos carreras e Para evitar tensiones Destornillar nuevamente los tornillos de ambos carros y mover estos con 2 3 carreras dobles e A continuaci n apretar los tornillos con el par preciso e A continuaci n durante uno de los desplazamientos apretar los tornillos de fijaci n 16 con el par de apriete necesario e Montar las caperuzas de protecci n 17 e Deslizar el carro gu a por el mbolo del cilindro de forma que est centrado y fijar el arrastrador central 12 con las arandelas 8 y los tornillos 9 Tener en cuenta el par de apriete necesario e Colocar el soporte de im n 3 con los tornillos de fijaci n 11 y las arandelas 10 en el lado deseado y apretar con el par de
43. as paredes de la zona de montaje y la ranura en el pist n de freno con grasa para la gu a Ref 10550 Atenci n La guarnici n de frenos se debe mantener libre de grasa Colocar la junta t rica 8 en el pist n de freno 21 y engrasar ligeramente la junta t rica Montar la guarnici n de freno 21 en el carro gu a 15 Montar los muelles de presi n 7 y las placas 6 Prever alg n producto para fijar los tornillos 5 y apretarlos Montaje del carro gu a Limpiar todas las piezas Empapar el fieltro 12 con grasa para la gu a Ref 10550 Insertar el rascador 13 y el fieltro 12 en la tapa del rascador El labio de es tanqueidad del rascador debe estar orientado hacia fuera v ase el croquis de la derecha Roscar hacia afuera los tornillos de ajuste 18 en el carro gu a Colocar la chapa de apoyo 9 sobre el lado de los tornillos de ajuste Colocar en el carro gu a dos perfiles de deslizamiento 14 por cada lado Adem s las aristas de los perfiles de deslizamiento tienen que estar en contacto en los bordes donde se han cortado las ranuras para que la grasa de las boquillas de engrase pueda llegar hasta el perfil de gu a Atornillar las dos tapas del rascador 11 dejando los tornillos 10 sin apretar Inserci n del carro gu a ya montado en el perfil de gu a Insertar el carro gu a completo seg n se ha preparado con cuidado en el perfil de gu a desliz ndolo con el lado de los
44. as sueltas de repuesto REF DESCRIPCI N 1 TORNILLO 2 ARANDELA 3 BLOQUE DE ACCIONAMIENTO 4 CARRIL DE SUJECI N 5 CARRIL DE SUJECI N 6 TORNILLO 7 ARANDELA 8 CARRO 9 CARRO GU A 10 TORNILLO 11 ARANDELA 12 NIPLE DE ENGRASE Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 10642FIL OSP STL16 21111 OSP STL16 11614 11607 10642 13506 13511 10099 3953 13482 13574 10099 3953 IN DE IDENTIF OSP STL25 OSP STL32 21112 21113 OSP STL40 21114 IN DE IDENTIF OSP STL25 OSP STL32 1615 1608 0643 3517 3512 2685 13584 13575 3307 3954 11616 11609 10644 13518 13513 2685 13584 13576 3278 3954 OSP STL40 11616 11609 10644 13519 13514 234 4343 13585 13577 1062 4373 OSP STL50 21115 OSP STL50 1616 1609 0645 3520 13515 10746 3789 3586 13578 1102 3789 Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 13506 01000 41 3 8 OSP Heavy Duty 3 8 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N OSP HD25 OSP HD32 OSP HD40 OSP HD50 GU A OSP HD 21246 21247 21248 21249 3 8 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N OSP HD25 OSP HD32 OSP HD40 OSP HD50 1 CARRO 13763 13763 13764 3765 2 REGLETA DE MONTAJE CORTADO A MEDIDA 13715 13716 13717 3718
45. carro gu a 4 e Soltar el bloque de accionamiento 13 del mbolo del OSP para que el carro gu a se pueda mover e Aplicable al OSP P50 y al OSP E50 desatornillar una tapa del cilindro e Extraer el carro gu a completo del perfil de gu a 2 e Desatornillar la cubierta 11 y volver a desplazar el carro gu a por el perfil de gu a e Quitar las cubiertas 6 e e Aflojar las contratuercas de las dos roldanas exc ntri cas 10 con una llave tubular Al contrario que con la roldana c ntrica 5 la exc ntrica 10 tiene una cabeza Allen en el eje e Gire las dos roldanas exc ntricas con una llave Allen o con una llave plana hasta que el sistema deje de tener holgura La tensi n que hay que ejercer debe ser m nima Apriete las tuercas y no gire m s la roldana exc ntrica Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E gt gt gt e Comprobaci n de la holgura de la gu a con el carro gu a en movimiento se debe poder sujetar la roldana con los dedos e Comprobar varias veces la holgura en diferentes puntos de la gu a a lo largo de toda la carrera seg n el procedimiento anteriormente descrito e Extraer el carro gu a completo del perfil de gu a e Engrasar de cubierta 11 e Montar la cubierta 11 mediante los tornillos y las arandelas correspondientes no apretar a n e Volver a desplazar el carro gu a por el perfil de gu a Al mismo tiempo hay que asegurarse de que el lado del carro correspon
46. cios de da os rebabas etc No utilizar la fuerza En el caso de utilizar piezas nuevas seguir las instrucciones de montaje que se adjun tan como tambi n se indica en la descripci n STAR e Engrasar la parte frontal del perfil de gu a con la grasa para rodamientos indicada para la gu a e Alinear los carros con las superficies de tope pulidas en direcci n al freno del mbolo del cilindro OSP En el OSP KF16 ambas caras son iguales e Juntar los dos carros con el elemento de ayuda al montaje siempre que est disponible y con cuidado sin que se ladeen introducirlos en la gu a O Informaci n Para evitar perder las bolas stas est n aseguradas con alambres finos y delicados Si se manipulan correc tamente no se caen Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E Montar el carro gu a 9 Dependiendo del tipo de cilindro hay que prestar atenci n al empleo de las arandelas durante el atornillado OSP KF16 KF32 KF40 KF50 con arandelas 11 El arrastrador en el carro gu a 9 debe estar situado en el lado del freno del mbolo del cilindro OSP e Fijar primero el carro gu a 9 sobre los carros dejando sueltos todos los tornillos 10 y si fuera preciso las arandelas 11 e Presionar el carro gu a 9 contra el lado pulido de los carros 8 y al mis mo tiempo e Apretar todos los tornillos 10 con la llave dinamom trica seg n se indica en la tabla Atenci n Los laterales de los carro
47. de presi n 18 y montar la guarnici n de freno 12 en el pist n de freno 14 Para ello prever alg n producto para fijar los tornil los 11 recomendaci n Loctite de baja resistencia y apretarlos e Engrasar ligeramente las paredes de la zona de montaje y la ranura en el pist n de freno con grasa para la gu a Ref 10550 Atenci n A La guarnici n de frenos se debe mantener libre de grasa e Colocaci n de las juntas t ricas 13 y 15 en el pist n de freno 14 y engrasar ligeramente las juntas t ricas e Montaje de la guarnici n de freno 14 en el carro gu a 23 Montaje del carro gu a e Comprobar las diferentes piezas como las dos gu as de rodillos 19 rascador 9 y fieltro 6 En caso necesario cambiar las piezas que est n da adas o desgastadas e Limpiar todas las piezas e Al ajustar las gu as de rodillos hay que distinguir entre el lado de fijaci n y el lado de ajuste La gu a de rodillos se debe fijar en el lado inferior del carro gu a 23 por el lado de fijaci n 19b mediante los tornillos 10 e Colocar las tres arandelas 28 por el lado de ajuste 19a de la gu a de rodillos y mediante los tornillos 10 fijarla al carro gu a 23 Al mismo tiempo los tornillos 10 se deber n fijar de tal forma que la gu a de rodillos pueda desplazarse aun estando completamente posada sobre el carro gu a e Deslizar con cuidado el carro gu a completo seg n se ha preparado en el perfil de gu
48. dido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11822FIL Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 10 Multi Brake Slideline MB SL25 MB SL32 MB SL40 MB SL50 MB SL63 MB SL80 DDO 925 250 D Pi 48 AD AM 23 a B 26y gi D 3 10 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N MB MB MB MB MB MB SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 MULTI BRAKE CON GU A DE DESLIZAMIENTO SLIDELINE 20796 20797 20798 20799 20800 20846 3 10 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N MB MB MB MB MB MB SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 1 PERFILES DE GU A 10913 10914 10915 10916 10939 10941 2 GARRA 10918 10919 10920 10921 10940 10942 3 ARANDELA 4395 4395 3792 3792 3792 3792 4 TORNILLO 10811 10811 10683 10683 10683 10683 5 TORNILLO PRISIONERO 11301 11301 11301 11301 11301 11301 6 CHAPA DE APOYO 10571 10590 10570 10798 11547 11547 7 TORNILLO 3716 3716 1063 3716 3716 3716 8 TAPA DEL RASCADOR 1661 1681 10487 10504 9 FIELTRO 1619 1665 10665 10665 11543 11543 0 RASCADOR 1663 1683 10471 10472 1 PERFIL DE DESLIZAMIENTO 10177 10591 10569 10797 11546 11546 2 TORNILLO 11548 11548 11548 11549 11549 549 3 GUARNICI N DE FRENO 11515 11516 11517 11518 11519 11519 4 ANILLO EN O 2526 11559 11560 11561 11562 562 5 PIST N DEL FRENO 11510 11511 11512 11513 11514 11514 6 ANILLO EN O 11563 11564 11565 11566 11567 567 7 BUL N DE GU
49. diente al arrastrador del carro se encuentre en el lado del mbolo del cilindro e Ajustar las cubiertas 11 de tal forma que toquen ligeramente el perfil de gu a Solo as se puede garan tizar un buen engrase del sistema durante el funcionamiento Atenci n Si la cubierta se aprieta mucho aumenta el rozamiento e Introducir el carro gu a por el mbolo del cilindro desliz ndolo de forma que est centrado y fijar los bloques de accionamiento 13 con las arandelas 14 y los tornillos 15 e Montar las cubiertas 6 Atenci n Tener en cuenta los pares de apriete seg n la tabla e Es necesario que los bloques de accionamiento 13 se monten sin holgura respecto al carro 12 e Volver a engrasar la cubierta con una engrasadora a presi n Atenci n Los rodillos no se deben tensar demasiado en ning n momento ya que as se reduce la vida til de la gu a e En caso necesario apretar de nuevo la tapa del OSP Pares de apriete para los tornillos REF PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS 16 25 25 25 25 35 25 44 32 35 32 44 40 44 40 60 50 60 50 76 3 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm 20 Nm 20 Nm 5 13 Nm 13 Nm 13 Nm 25 Nm 13 Nm 25 Nm 25 Nm 25 Nm 25 Nm 70 Nm 9 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm 20 Nm 15 4 5 Nm 9 Nm 9 Nm 9 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 16 2 6 Nm 2 6 Nm 3 Nm 3 Nm 3 Nm 3 Nm 5 5 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 2 4 Guideline
50. e modificar la velocidad del mbolo deber regularse la amortiguaci n del final de carrera con la v lvula de aguja La puesta en marcha est indicada en el manual de instrucciones del OSP P Conexi n de aire V6 e En el OSP P40 y OSP P50 La conexi n de aire en el tornillo de cierre 13 ofrece una conexi n directa a la c mara del cilindro p ej para una conexi n de v lvula externa o para la conexi n de un transductor para medir presiones Pares de apriete para los tornillos REF oSP P25 OSP P32 OSP P40 OSP P50 9 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 14 8 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 Listados de piezas de repuesto 3 1 Slideline SL16 SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 42 9 0 1 16 hasta 50 g AD 63 y 80 10 Mm 3 1 1 Accesorios del OSP IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N SL 16 SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 GU A DE FRICCI N SLIDELINE 20341 20342 20196 20343 20195 20853 21000 GU A DE FRICCI N SLIDELINE INOXIDABLE 20344 20345 20346 20347 20348 20854 21001 3 1 2 Piezas sueltas de repuesto IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N SL16 SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL 80 PERFILES DE GU A 10912 10913 10914 10915 10916 10939 10941 2 GARRA 10917 10918 10919 10920 10921 10940 10942 3 ARANDELA 3954 3954 3789 3789 3789 3789 3 AR
51. edarse incrustada Para mantener en buen estado la funcionalidad de las juntas en los carros se deber retirar dicha suciedad con frecuencia En caso de haber diferencias con respecto a nuestras indicaciones o a aplicaciones cr ticas rogamos se ponga en contacto con nuestros t cnicos 23 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 2 10 Freno activo AB25 AB32 AB40 AB5O AB63 AB80 En general el cilindro no se debe desmontar de la m quina Desmontaje del freno activo e Despresurizar el cilindro y los conductos de los fre nos y desconectar la alimentaci n el ctrica e Retirar la conducci n de aire comprimido de la cone xi n de aire del freno e Desmontar los tornillos 7 8 y las arandelas 5 y sacar la caja del freno 1 del mbolo del cilindro 15 e Sacar los tornillos 10 y retirar las placas 9 y los muelles de presi n 13 de la caja de freno e Para el desmontaje del pist n de freno 4 no se deben utilizar herramientas de aristas vivas sino que se debe sacar sopl ndolo con aire con la ayuda de una pistola de aire a presi n que se puede conectar a la conexi n de aire para el freno A Atenci n Sujetar el pist n de freno al soplarlo e S lo para AB40 AB50 AB63 AB80 soltar los tornillos 11 y retirar la guarnici n del freno 12 del pist n del freno 4 e Retirar la junta t rica 2 del pist n de freno 4 e Comprobar las piezas y cambiar las que est n da adas
52. edido IN DE IDENTIF FIL ejemplo 11903FIL Por favor use este formato de pedido IN DE IDENTIF longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 10943 01000 39 3 6 Gu a OSP KF s lo KF16 KF32 KF40 KF50 s lo KF16 KF40 KF50 3 6 1 Piezas sueltas de repuesto OSP KF IN DE IDENTIF REF DESCRIPCI N g16 25 32 40 50 1 TORNILLO 13558 163 858 858 858 2 ARANDELA 11607 11608 11609 1609 1609 3 LIST N 13489 13492 13493 13490 13491 4 PERFIL DE SUJECI N 13506 13517 13518 3519 3520 5 PERFILES DE GU A 13511 13512 13513 3514 13515 6 TORNILLO 10099 2685 2685 234 0746 7 ARANDELA 3953 4373 3789 8 CARRO 13482 13483 13483 3484 13485 9 CARRO GU A 13457 13458 13459 3460 13461 10 TORNILLO 10099 11651 3278 1062 666 11 ARANDELA 3953 3954 4373 3789 12 NIPLE DE ENGRASE KF16 BOQUILLA DE ENGRASE DE EMBUDO SIMILAR A DIN 3405 KF25 KF 32 BOQUILLA DE ENGRASE DE EMBUDO FORMA A M3 X 5 DIN3405 KF50 NIPLE DE ENGRASE M6 X 8 DIN 71412 KF40 BOQUILLA DE ENGRASE DE EMBUDO FORMA B M3 SIMILAR A DIN 3405 Por favor use este formato de pedido IDENT NR FIL ejemplo 13489FIL Por favor use este formato de pedido IDENT NR longitud de carrera mm 5 d gitos ejemplo 1 m carrera 13506 01000 40 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 3 7 Starline 3 7 1 Accesorios del OSP REF DESCRIPCI N GU A OSP STL 3 7 2 Piez
53. eidad desatornillar la tapa e Sacar el perfil de sujeci n de la ranura de cola de milano de la camisa 2 7 2 Montaje de la gu a Despu s de realizar la comprobaci n del desgaste de las piezas y en caso necesario del aprovisiona miento de las piezas de repuesto se procede a volver a montar la gu a Montar el perfil de sujeci n 4 Solo es necesario en caso de haber desmontado por completo la gu a o de instalar una nueva Para montar el perfil de sujeci n 4 es necesario que una de las tapas 35 36 est desmontada v ase arriba e Introducir el perfil de sujeci n 4 en la ranura lateral de la camisa e Monte la tapa 35 36 del cilindro OSP Para la forma de proceder al respecto v ase el manual de instrucciones del OSP P Montar el perfil de gu a 5 Dependiendo del tama o del cilindro hay que prestar atenci n al empleo de las arandelas 7 durante el atornillado de perfil de gu a OSP KF16 KF40 KF50 con arandelas e Fijar primero sin apretar el perfil de gu a 5 con todos los tornillos 6 y arandelas en caso de requerir las y alinear e Apretar todos los tornillos con la llave dinamom trica seg n se indica en la tabla dla e zn EN 10m Montar los carros 8 Atenci n Se pueden ocasionar desperfectos debidos al bloqueo por ladeo la p rdida de bolas y la suciedad La parte frontal del perfil de gu a debe estar provista de los chaflanes necesarios y no deber tener indi
54. en el perfil de gu a con el lado del tornillo de ajuste 14 mirando hacia el mbolo del OSP El ajuste de las gu as de rodillos 11 se lleva a cabo mediante el pasador roscado 14 El ajuste de las gu as de rodillos se debe realizar sin carga y se debe llevar a cabo por el lado m s accesible del ra l doble 1 sin que haya holgura La resistencia del contacto deslizante no deber superar el valor m ximo en el punto de mayor fricci n del ra l doble El valor de ajuste de la resistencia de contacto deslizante del carro gu a deber ser como se indica a continuaci n Tama o PL 16 PL 25 PL 32 PL 40 PL 50 Valor de ajuste lt 0 5N 1N 1 5N 2N 3N Valor m ximo lt 3N 6N 9N 10N 12 N Atenci n Es necesario que los bloques de accionamiento 17 se monten en el carro gu a 12 sin holgura Tener en Apretar primero los tornillos 10 y despu s los dos pasadores roscados 18 con los correspondientes pares de apriete indicados Montar las tapas de los rascadores 7 los fieltros 8 y los rascadores 9 mediante los tornillos 6 Deslizar el carro gu a 12 por el mbolo del cilindro de forma que est centrado y fijar los bloques de accionamiento 17 mediante las arandelas 16 y los tornillos 15 cuenta los pares de apriete seg n la tabla En caso necesario apretar de nuevo la tapa del OSP Engrase La gu a de rodillos Proline es de engrase permanente Pares de apriete para los
55. g rese de que el cilindro est realmente despresurizado e Desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas fijadas al carro 2 9 1 Montaje de la gu a en una instalaci n O Es necesario limpiar las superficies de apoyo y de contacto de la gu a La precisi n de la gu a depende del estado de la superficie de contacto Las superficies de apoyo y de contacto deben ser lo m s planas y parale las posible y no deber n estar torcidas INDICACI N Las superficies de la unidad de gu a ofrecen en situaci n de no montado desv os en paralelismos con respecto a la construcci n soporte Esto no tiene ninguna influencia ni afecta a la calidad en estado monta do e Colocar la unidad de gu a sobre la subestructura y fijarla con los tornillos de fijaci n a trav s de los agujeros pasantes o mediante tuercas en T y apretar e Si se utilizan tuercas en T la distancia no debe ser superior a 100 mm Atenci n Los tornillos de fijaci n de la unidad de gu a se deben asegurar de tal forma que no se puedan aflojar por s mismos p ej con alg n l quido para fijar los tornillos de media resistencia e Apretar los tornillos de fijaci n con el par de apriete necesario HD 25 HD 32 M5 5 5 Nm HD 40 HD 50 M6 10 Nm Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 2 9 2 Mantenimiento En el caso de que los patines 1 est n da ados recomendamos que se cambien los patines y los perfiles g
56. gura en el carro gu a 23 o en el arrastrador 34 Tener en cuenta los pares de apriete seg n la tabla 26 e Introducir los resortes de disco 18 y las placas de presi n 19 en el bul n de gu a Atenci n Prestar atenci n a la orientaci n de los resortes de disco v ase figura y volver a montar todos los resortes de disco y las placas de presi n El n mero de resortes de disco 18 y de placas de presi n 19 es diferente seg n el tipo de freno e Colocar la placa 22 en la placa de presi n 19 e Apretar paso a paso y por igual los tornillos 21 con las arandelas 20 hasta que la placa 22 se pose completamente sobre el carro gu a 23 e e En caso necesario apretar de nuevo la tapa del OSP P Pares de apriete para los tornillos REF MB SL 25 MB SL 32 MB SL 40 MB SL 50 MB SL 63 MB SL 80 4 3 Nm 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 7 5 5 Nm 5 5 Nm 5 5 Nm 5 5 Nm 5 5 Nm 5 5 Nm 12 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 21 5 5 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm 20 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm 2 5 3 Nm solo para tornillos con autobloqueo 25 9 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 35 Nm 40 Nm 32 20 Nm 20 Nm 2 12 Multi Brake Proline MB PL25 MB PL32 MB PL40 MB PL50 Para el montaje o desmontaje del sistema de gu as es necesario desmontar toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o de la
57. instalaci n Desmontaje del carro gu a e Despresurizar el cilindro y los conductos de los frenos y desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en la placa 22 e Soltar los tornillos 20 mediante las arandelas 21 asegur ndose de que todos los tornillos 20 se suelten por igual paso a paso para que as no se doble la placa 22 al levantarla del carro gu a 23 e Sacar la placa 22 del carro gu a 23 e Desatornillar el bloque de accionamiento 27 del mbolo del OSP P para que el carro gu a se pueda mover e Soltar los tornillos 7 de la tapa del rascador 8 e Aplicable solo al OSP P40 y OSP P50 desatornillar una tapa del cilindro e Extraer el carro gu a completo del ra l doble 1 e Desmontar las tapas de los rascadores 8 por ambos lados del carro gu a 23 con los fieltros 6 y los rascadores 9 e Soltar y retirar los tornillos 10 y separar las dos gu as de rodillos 19 del carro gu a 23 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E Desmontaje del freno e Sacar los resortes de disco 17 y las placas de presi n 18 y sacar el pist n de freno 14 del carro gu a 23 por el lado de la guarnici n de freno e Sacar el tornillo 11 y retirar la guarnici n del freno 12 y el bul n de gu a 16 del pist n del freno 14 as como las juntas t ricas 13 y 15 e Comprobar las piezas y cambiar las que est n da
58. l n de gu a Atenci n Prestar atenci n a la orientaci n de los resortes de disco v ase figura y volver a montar stos y las placas de presi n El n mero de resortes de disco 17 y de placas de presi n 18 es diferente seg n el tipo de freno e Colocar la placa 22 en la placa de presi n 18 e Apretar paso a paso y por igual los tornillos 20 con las arandelas 21 hasta que la placa 22 se pose completamente sobre el carro gu a 23 e En caso necesario apretar de nuevo la tapa del OSP P Pares de apriete para los tornillos REF Si RE PU MB PL 50 4 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 7 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 10 5 5 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm 11 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 20 5 5 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 26 9 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 29 0 5 Nm 0 5 Nm 0 5 Nm 0 5 Nm Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 2 13 V lvulas distribuidoras 3 2 integradas VOE OSP P25 OSP P32 OSP P40 OSP P50 Localizaci n de errores S lo con m quina desconectada Si se sospecha que hay una v lvula defectuosa Comprobar la se al de control del im n o su tensi n Comprobar el funcionamiento mediante el accionamiento manual interruptor giratorio rojo en la v lvula piloto Si el funcionamiento es correcto cambiar solamente la bobina magn tica 8 Si la velocidad del cilindro decrece desatornillar el silenciador de estrangulaci n 12 y lavarlo o cambi arl
59. la tapa 35 del cilindro OSP Para la forma de proceder v ase el manual de instrucciones del OSP P Montaje del perfil de gu a 5 e En primer lugar proveer al perfil de gu a 5 de todos los tornillos 6 Atenci n Debido a las profundidades de tornillo se dispone de diferentes arandelas OSP SLT16 SLTA40 y SLT50 con arandelas 7 otros tama os de cilindro no requieren arandelas e Atornillar los tornillos de forma que queden sueltos alinear e Apretar los tornillos 6 seg n la tabla de pares de apriete REF OSP STL16 OSP STL25 OSP STL32 OSP STL40 OSP STL50 e pee e e ee ECT Montaje de los carros 8 e Introducir con cuidado los dos carros 8 en el perfil de gu a 5 Utilizar el elemento suministrado de ayuda al montaje con carros nuevos e introducirlos con cuidado en el perfil gu a 5 Tener en cuenta las instrucciones suministradas Atenci n Los lados pulidos en el carro que act an como tope deben situarse en el lado del freno del mbolo v ase el manual de instrucciones OSP P parte 27 Montaje del carro gu a 9 e Colocar el carro gu a 9 sobre los carros 8 al mismo tiempo mante ner la orientaci n hacia el mbolo e Fijar mediante los tornillos 10 y las arandelas 11 dej ndolos suel tos y en primer lugar A Atenci n e Presionar el carro gu a 9 contra el lado pulido de los carros 8 que hacen de tope y apretar los tornillos 10 IMPORTANTE
60. mbiarlos e Limpiar los carriles de montaje 2 e Montar los perfiles de sujeci n 4 Para ello hay que desmontar una tapa del OSP v ase el manual de instrucciones del OSP P o bien OSP E e Montar de nuevo la tapa del OSP v ase el manual de instrucciones del OSP P o bien OSP E e Colocar los carriles de montaje 2 sobre el OSP e Apretar ligeramente los tornillos de fijaci n 14 con las arandelas 13 e Alinear ambos carriles de montaje 2 sobre una superficie plana y posteriormente apretar los tornillos de fijaci n 14 con el par de apriete necesario Montaje de los perfiles gu a 15 y de los patines 1 e Limpiar los perfiles de gu a 15 comprobarlos y en caso necesario cambiarlos e Comprobar los patines 1 y en caso necesario cambiarlos e Introducir los patines 1 de dos en dos con cuidado en los perfiles de gu a 15 Evitar que se ladeen Utilizar la herramienta de montaje que forma parte del volumen de suministro con los patines nuevos introduci ndolos con cuidado en los perfiles gu a Tener en cuenta las instrucciones suministradas e Colocar un perfil gu a 15 contra los bordes de tope del carril de montaje 2 fijarlo con los tornillos de sujeci n y las arandelas 16 17 y apretar con el par de apriete necesario e Colocar el segundo perfil gu a sobre el carril de montaje y apretar los tornillos de fijaci n ligeramente Pares de apriete p
61. mpleta en los carriles ya que se podr an da ar los cojinetes e Alinear la placa del carro en el carro 19 y poner los tornillos 8 y las arandelas 7 con el par de aprie te indicado e Deslizar el carro gu a por el mbolo del cilindro de forma que est centrado y fijar el bloque del carro 13 con las arandelas 10 y los tornillos 9 Atenci n A Tener en cuenta los pares de apriete seg n la tabla Es necesario que los 3 bloques de carro 13 se monten sin holgura respecto a s mismos e En caso necesario apretar de nuevo la tapa del OSP Posici n del transmisor de se al e La caja para el im n 18 se puede montar en cualquiera de los cuatro carros 19 e La posici n del transmisor de se al debe corresponderse con la posici n del im n Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E Engrase Informaci n e Para los cojinetes de recirculaci n de bola utilice grasa para rodamientos e Para facilitar el reengrase se han previsto boquillas de engrase en los cuatro carros 19 e Determine sus intervalos de engrase seg n sus aplicaciones de tal forma que siempre haya una canti dad suficiente de grasa en los cojinetes de recirculaci n de bolas Pares de apriete para los tornillos REF GDL 25 GDL 32 GDL 40 GDL 50 4 3 Nm 3 Nm 5 5 Nm 5 5 Nm 8 5 5 Nm 5 5 Nm 10 Nm 10 Nm 9 9 Nm 10 Nm 14 5 Nm 10 Nm 11 9 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 16 1 2 Nm 1 2 Nm 3 Nm 3 Nm 21 3 Nm 3 Nm 10 Nm 10 Nm
62. ntaje o desmontaje del sistema de gu as es necesario desmontar toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o de la instalaci n De 16 hasta 50 SL16 SL25 SL32 SL40 SL50 SL63 SL80 Desmontaje del carro gu a e Despresurizar el cilindro y desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en el carro gu a 11 e Desatornillar un bloque de accionamiento 16 del mbolo del OSP para poder mover el carro gu a e Aplicable al OSP P40 OSP P50 OSP E50 OSP P63 y OSP P80 desatornillar una tapa del cilindro e Soltar los tornillos 6 de la tapa del rascador 17 e Extraer el carro gu a completo del perfil de gu a e Desatornillar del carro gu a 11 por ambos lados las tapas del rascador 7 o bien 17 18 para SL63 y SL80 e Comprobar las piezas y cambiar las que est n da adas o desgastadas como rascador 9 perfil de desli zamiento 10 y fieltro 8 juego de piezas de desgaste Desmontaje y montaje del perfil de gu a e Para desmontar el perfil de gu a 1 desatornillar los tornillos 4 y sacarlos junto con las arandelas 3 Quitar el perfil de gu a 1 y la garra 2 de la camisa e Limpiar todas las piezas e Centrar el perfil de gu a en la camisa e Para montar el perfil de gu a 1 y la garra 2 apretar los tornillos 4 junto con las arandelas 3 tener en cuenta el par de apriete indicado Montaje del carro gu a e Limpiar todas las
63. o Girar la tapa Para variar la posici n de la conexi n de aire la v lvula VOE se puede girar 4 x 90 e Retirar los tornillos de la tapa 14 e Girar la v lvula piloto 5 hacia la posici n deseada e Montar los tornillos de la tapa 14 con el par de apriete indicado asegur ndose de que no se da en las dos juntas t ricas entre la caja de la v lvula y el pivote de amortiguaci n Girar la v lvula piloto y el im n La v lvula piloto en la v lvula VOE se puede girar 180 para cambiar la posici n del accionamiento manual e Soltar los tornillos 9 e Girar la v lvula piloto 5 hacia la posici n deseada e Montar los tornillos 9 con el par de apriete indicado asegur ndose de que no se da en las dos juntas t ricas 3 y 4 e Soltando la tuerca moleteada 7 se puede girar la bobina magn tica 8 4 x 90 para cambiar la posi ci n del enchufe 6 Despu s volver a apretar la tuerca moleteada Regular la velocidad e El silenciador de estrangulaci n 12 se puede cambiar con los dos tornillos de cierre 1 para mejorar la accesibilidad al tornillo de ajuste El tornillo de ajuste sirve para regular la velocidad del cilindro Mediante la utilizaci n de un segundo o tercer silenciador de estrangulaci n 12 que se puede montar como forma alternativa a los tornillos de cierre 1 se puede aumentar la cantidad de aire que se expul sa y con ello se puede aumentar la velocidad del mbolo e En caso d
64. os deber n ser lubricados previamente an tes de la puesta en marcha ya que estos solamente se env an preparados para su conservaci n En total el engrase inicial se lleva a cabo con el triple de la cantidad seg n se indica en la siguiente tabla y seg n el siguiente proceso 1 Aplicar grasa a los carros con la primera cantidad seg n la tabla 2 Desplazar hacia adelante y atr s los carros durante 3 ciclos y al menos 3 ciclos y al menos 3 veces la longitud del carro 3 Repetir el proceso seg n los puntos 1 y 2 dos veces 4 Comprobar que se pueda ver una pel cula de grasa en el perfil de gu a Tabla con las cantidades de engrase OSP STL CT E maz eee 7 Mantenimiento Especialmente en el caso de los perfiles de gu a expuestos al exterior la suciedad se puede depositar y que darse incrustada Para mantener en buen estado la funcionalidad de las juntas en los carros se deber retirar dicha suciedad con frecuencia En caso de haber diferencias con respecto a nuestras indicaciones o a aplicaciones cr ticas rogamos se ponga en contacto con nuestros t cnicos 2 9 Heavy Duty HD 25 HD 32 HD 40 HD 50 Por razones de accesibilidad para instalar o desinstalar el sistema de gu as es necesario desmontar toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o instalaci n e Observe la situaci n de las piezas en el despiece mostrado abajo Preparaci n e Despresurizar el cilindro y la instalaci n Ase
65. pe parker com AZ Azerbaijan Baku Tel 994 50 2233 458 parker azerbaijanOparker com BE LU Belgium Nivelles Tel 32 0 67 280 900 parker belgiumOparker com BY Belarus Minsk Tel 375 17 209 9399 parker belarusOparker com CH Switzerland Etoy Tel 41 0 21 821 87 00 parker switzerlandOparker com CZ Czech Republic Klecany Tel 420 284 083 111 parker czechrepublicOparker com DE Germany Kaarst Tel 49 0 2131 4016 0 parker germanyOparker com DK Denmark Ballerup Tel 45 43 56 04 00 parker denmarkOparker com ES Spain Madrid Tel 34 902 330 001 parker spainOparker com FI Finland Vantaa Tel 358 0 20 753 2500 parker finlandOparker com FR France Contamine s Arve Tel 33 0 4 50 25 80 25 parker franceOparker com GR Greece Athens Tel 30 210 933 6450 parker greeceOparker com HU Hungary Budapest Tel 36 1 220 4155 parker hungaryOparker com O 2011 Parker Hannifin Manufacturing Germany GmbH 8 Co IE Ireland Dublin Tel 353 0 1 466 6370 parker irelandOparker com IT Italy Corsico MI Tel 39 02 45 19 21 parker italyOparker com KZ Kazakhstan Almaty Tel 7 7272 505 800 parker easteuropeOparker com NL The Netherlands Oldenzaal Tel 31 0 541 585 000 parker nlOparker com NO Norway Asker Tel 47 66 75 34 00 parker norwayQOparker com PL Poland Warsaw Tel 48 0 22 573 24 00 parker polandOparker com PT Portugal Leca da Palmeira
66. piezas e Empapar el fieltro 8 con grasa para la gu a Ref 10550 e Insertar el rascador 9 o bien 21 22 y el fieltro 8 en la tapa del rascador El labio de estanqueidad del rascador debe estar orientado hacia fuera v ase el croquis de la derecha e Roscar hacia fuera los tornillos de ajuste 14 en el carro gu a e Colocar la chapa de apoyo 5 sobre el lado de los tornillos de ajuste e Colocar en el carro gu a dos perfiles de deslizamiento 10 por cada lado Adem s las aristas de los perfiles de deslizamiento tienen que estar en contacto en los bordes donde se han cortado las ranuras para que la grasa de la boquilla de engrase pueda llegar hasta el perfil de gu a e Atornillar las dos tapas del rascador 7 o bien 17 18 del carro de gu a 6 dejan do los tornillos sin apretar Inserci n del carro gu a ya montado en el perfil de gu a e Insertar el carro gu a completo seg n se ha preparado con cuidado en el perfil de gu a desliz ndolo con el lado de los tornillos de ajuste mirando hacia el mbolo e En caso necesario utilizar con cuidado un destornillador para colocar correctamente el rascador de fieltro 4 Ajuste de la holgura y montaje final e Apretar con el par de apriete indicado los tornillos de ajuste 14 con autobloqueo uno por uno y empezando desde el centro hacia el exterior Si no se utilizan tornillos de ajuste 14 con autobloqueo utilizar alg n producto para fija
67. r los tornillos recomendaci n Loctite de baja resistencia e ir apretando los tornillos desde el centro hacia el exterior hasta que el carro ya no se pueda mover con la mano e Golpear suavemente con un martillo de goma por el lateral del carro gu a 11 hasta que el elemento de deslizamiento 10 se haya colocado en su posici n y volver a apretar todos los tornillos de ajuste 14 V ase arriba e Soltar uno a uno desde el centro hacia el exterior todos los tornillos de ajuste 14 aproximadamente entre 1 4 y Y2 vuelta Una vez finalizados los ajustes el carro gu a se deber poder deslizar con la mano sin dificultad y sin holgura e Apretar los tornillos 6 a la tapa del rascador 7 o bien 17 18 con el par de apriete indicado e Introducir el carro gu a en el mbolo del cilindro desliz ndolo de forma que est centrado y fijar los bloques de accionamiento 16 con las arandelas 13 y los tornillos 15 Atenci n Es necesario que los bloques de accionamiento 16 se monten en el carro gu a 11 sin holgura Tenga en cuenta el par de apriete elevado e En caso necesario apretar de nuevo la tapa del OSP Engrase Todas las roscas que no son necesarias en el carro gu a 11 se deben cerrar con las clavijas roscadas 12 para evitar que salga lubricante Las boquillas de engrase integradas a ambos lados del carro gu a 11 se deben rellenar con grasa para la gu a Ref 10550 hasta que moviendo el carro gu
68. s Proline es de engrase permanente Pares de apriete para los tornillos REF PL 25 PL 32 PL 40 PL 50 4 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm 6 3 Nm 3 Nm 3 Nm 3 Nm 10 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 14 5 5 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm 20 9 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 24 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 0 8 1 Nm 25 0 5 Nm 0 5 Nm 0 5 Nm 0 5 Nm 13 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 2 7 Gu a OSP KF 2 7 1 Desmontaje de la gu a Para tener un acceso mejor durante el montaje o desmontaje del sistema de gu as deber a desmontarse toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o de la instalaci n Para desmontar el cilindro el mismo accionamiento v ase el manual de instrucciones del OSP P e Tenga en cuenta la situaci n de las piezas en el despiece Preparaci n e Despresurice el cilindro y la instalaci n Aseg rese de que el cilindro est realmente despresurizado e Desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas que est n fijas al carro e Desmontar el cilindro gu a de la forma m s adecuada sin flexionarlo Desmontar el carro gu a e Desatornillar uno de los listones 3 del embolo del OSP P Existe peligro de bloqueo por ladeo Aseg rese de que no se caigan las bolas puede suceder en caso de desgaste del portabolas e Extraer el carro gu a completo del perfil de gu a 5 con cuidado de no se ladee e Limpiar las piezas con productos de
69. s que hacen de tope deben estar junto al carro gu a Informaci n Es necesario que los listones 3 se monten sin holgura respecto al arrastrador del carro gu a 9 e Apretar los listones 3 fuertemente sobre el freno del mbolo del cilindro OSP junto con los tornillos 1 y las arandelas 2 y atornillar alternativamente Tener en cuenta los pares de apriete seg n la tabla Informaci n En principio el montaje del OSP KF en una m quina o una instalaci n coincide con el del cilindro OSP Para m s indicaciones al respecto v ase el manual de instrucciones del OSP P Engrase Para el reengrase de la gu a se han previsto boquillas de engrase en las partes frontales de los carros 8 Los intervalos de reengrase dependen de las condiciones ambientales como la suciedad las vibraciones los impactos etc Determine sus intervalos de reengrase seg n sus aplicaciones de tal forma que siempre haya una cantidad suficiente de grasa en los carros y controle que sobre la superficie del perfil de gu a se pueda ver una pel cula de grasa Como lubricante recomendamos que se utilice una grasa seg n la norma DIN 51825 con una clase de con sistencia NLGI 2 seg n la norma DIN 51818 No se deben utilizar grasas con contenidos s lidos como grafito MoS Si se utilizan nuevos carros para los tama os KF16 u OSP KF40 dichos carros deber n ser lubricados previ amente antes de la puesta en marcha ya que es
70. tornillos REF PL 16 PL 25 PL 32 PL 40 PL 50 OSP P 4 3 Nm 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm OSP E 4 1 Nm 7 Nm 10 Nm 6 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 1 2 Nm 10 3 Nm 5 5 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm 15 4 5 Nm 9 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 14 5 Nm 18 0 5 Nm 0 5 Nm 0 5 Nm 0 5 Nm 0 5 Nm 11 Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 2 6 Proline con freno PL25 PL32 PL40 PL50 Para el montaje o desmontaje del sistema de gu as es necesario desmontar toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o instalaci n Desmontaje del carro gu a e Despresurizar los conductos del cilindro y desconec tar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en el carro gu a 16 e Desatornillar el bloque de accionamiento 20 del mbolo del OSP P para que el carro gu a se pueda mover e Soltar los tornillos 10 de la tapa del rascador 11 e Aplicable s lo a PL40 PL50 desmontar una tapa del OSP e Extraer el carro gu a completo del ra l doble 1 e Desmontar las tapas de los rascadores 11 por am bos lados del carro gu a 16 con los fieltros 12 y los rascadores 13 e Soltar y retirar los tornillos 14 y separar las dos gu as de rodillos 15 del carro gu a 16 Desmontaje del freno e Sacar los tornillos 6 y retirar las placas 7 y los muelles de presi n 8 del carro gu a e Para el desmontaje del pist n de freno 22 no se deben utili
71. tos solamente se env an preparados para su conservaci n En total el engrase inicial se lleva a cabo con el triple de la cantidad seg n se indica en la siguiente tabla y seg n el siguiente proceso 1 Aplicar grasa a los carros con la primera cantidad seg n la tabla 2 Desplazar hacia adelante y atr s los carros durante 3 ciclos y al menos 3 veces la longitud del carro 3 Repetir el proceso seg n los puntos 1 y 2 dos veces 4 Comprobar que se pueda ver una pel cula de grasa en el perfil de gu a Tabla con las cantidades de engrase OSP KF Reengrase Reengrase Reengrase Reengrase Mantenimiento Especialmente en el caso de los perfiles de gu a expuestos al exterior la suciedad se puede depositar y que darse incrustada Para mantener en buen estado la funcionalidad de las juntas en los carros se deber retirar dicha suciedad con frecuencia En caso de haber diferencias con respecto a nuestras indicaciones o a aplicaciones cr ticas rogamos se ponga en contacto con nuestros t cnicos Gu as frenos y v lvulas OSP P OSP E 2 8 OSP Starline 2 8 1 Desmontaje del carro gu a completo Para tener un acceso mejor durante el montaje o desmontaje del sistema de gu as deber a desmontarse toda la unidad del cilindro de gu a de la m quina o de la instalaci n e Tenga en cuenta la situaci n de las piezas en el despiece Preparaci n e Despresurice el cilindro y la instalaci n Aseg rese de que el
72. u a e Deslizar con cuidado el carro gu a completo seg n se ha preparado en el perfil de gu a con el lado del tornillo de ajuste 19 mirando hacia el mbolo del OSP e El ajuste de las gu as de rodillos 15 se lleva a cabo mediante el pasador roscado 19 El ajuste de las gu as de rodillos se debe realizar sin carga y se debe llevar a cabo por el lado m s accesible del ra l doble 1 sin que haya holgura La resistencia del contacto deslizante no deber superar el valor m ximo en el punto de mayor fricci n del ra l doble El valor de ajuste de la resistencia de contacto deslizante del carro gu a deber ser como se indica a continuaci n Tama o PL 25 PL 32 PL 40 PL 50 Valor de ajuste 1N 1 5 N 2N 3N Valor m ximo 6N 9N 10N 12 N e Apretar primero los tornillos 14 y despu s los dos pasadores roscados 25 con los correspondientes pares de apriete indicados e Montar las tapas de los rascadores 11 los fieltros 12 y los rascadores 13 mediante los tornillos 10 e Deslizar el carro gu a 16 por el mbolo del cilindro de forma que est centrado y fijar los bloques de accionamiento 21 con las arandelas 18 y los tornillos 20 Atenci n Es necesario que los bloques de accionamiento 21 se monten sin holgura en el carro gu a 16 Tener en cuenta los pares de apriete seg n la tabla e En caso necesario apretar de nuevo la tapa del OSP P Engrase La gu a de rodillo
73. u a 15 conjuntamente Para ello utilice nicamente repuestos de Parker Origa para poder as volver a alcanzar los valores de carga admisibles indicados en el cat logo Paso 1 Desmontaje de la placa del carro 5 e Despresurizar los conductos del cilindro y desconectar la alimentaci n el ctrica e Desmontar todas las piezas externas instaladas en la placa del carro 5 e Aflojar y retirar los tornillos 9 con las arandelas 8 e Desmontar el soporte de im n 3 para ello retirar los tornillos 11 con las arandelas 10 e Soltar y retirar los tornillos 7 con las arandelas 6 para separar la placa del carro 5 de los patines 1 Desmontaje de los perfiles gu a 15 y de los patines 1 e Se deben desatornillar los perfiles gu a 15 para desmontar las superficies de apoyo de los carriles de montaje 2 e Desmontar las caperuzas de protecci n 17 y extraer los tornillos de fijaci n 16 retirar los perfiles gu a con los patines 1 e Retirar los patines 1 de los perfiles gu a 5 desliz ndolos Desmontaje de los carriles de montaje 2 e Extraer los tornillos de fijaci n 14 y las arandelas 13 Retirar los carriles de montaje 2 del OSP e Retirar el perfil de sujeci n 4 Para ello hay que desmontar una tapa del OSP v ase el manual de instrucciones del OSP P o bien OSP E Paso 2 Montaje de los carriles de montaje 2 e Comprobar los perfiles de sujeci n 4 y en caso necesario ca
74. zar herramientas de aristas vivas sino que se debe sacar sopl ndolo con aire con la ayuda de una pistola de aire a presi n que se puede conectar a la conexi n de aire para el freno A Atenci n Sujetar el pist n de freno al soplarlo e Sacar los tornillos 24 y retirar la guarnici n del freno 23 y la junta t rica 9 del pist n del freno 22 e Comprobar las piezas y cambiar las que est n da adas o desgastadas como la junta t rica 9 y la guar nici n de freno 23 Desmontaje del ra l doble e Retirar las caperuzas de protecci n 5 e Retirar los tornillos de fijaci n 4 y las arandelas 3 y sacar el ra l doble 1 del cilindro OSP e En caso necesario Retirar la tapa del cilindro OSP y sacar el perfil de sujeci n de la ranura de la camisa Montaje del ra l doble e Comprobar el ra l doble 1 y cambiarlo en caso necesario e En caso necesario retirar la tapa del cilindro OSP e introducir el perfil de sujeci n en la ranura de la camisa y e Montar en el cilindro OSP el ra l doble 1 y el perfil de sujeci n 2 mediante los tornillos 4 y las arandelas 3 tenga en cuenta el par de apriete m ximo al mismo tiempo centrar los carriles en la camisa La ranura X que est en un lateral del ra l doble 1 se debe montar por N se encuentra en el mismo lado que la ranura X se debe situar contra el N RA perfil de cola de milano de la camisa del OSP YW G mente por debajo de la superficie del

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