manual - Comunidad Util
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1. AST4763 Clavija de bloqueo de cigie al El tornillo de la caja del filtro de aceite se saca para dar un punto de entrada para la clavija AST4763 de manera que se coloque en esto y bloquee el cig e al Inserte la clavija AST4763 y lentamente haga girar el cigue al en el sentido de las manillas del reloj hasta que la clavija entre a fondo Meza el cig e al ligeramente para asegurarse de que la clavija ha engranado correctamente Es preciso que la marca de la polea del cigue al est en la posici n de m s abajo y que el cilindro N 1 est en el PMS en la carrera de trabajo cilindro N 1 est al extremo de volante Compruebe que los rboles de levas est n alineados correctamente es preciso que las superficies planas en los extremos de los rboles de levas est n en una posici n vertical y que las acanaladuras en los rboles de levas est n en el lado izquierdo Si este no es el caso entonces saque la clavija del cigue al AST4763 haga girar el cig e al por una revoluci n e instale de nuevo la clavija de bloqueo del cigue al AST4764 1 Escape AST4764 2 Admisi n AUTO SERVICE TOOLS O Auto Service Tools Limited 2008 AST4764 Juego de placa de reglaje de rbol de levas Incluye AST4764 1 Placa de reglaje de rbol de levas de escape AST4764 2 placa de reglaje de rbol de levas de admisi n Instale la placa de reglaje AST4764 1 en el rbol de levas de escape instal ndola en la acanala2. AST4764 est n fijadas y atornilladas firmemente en su posici n IMPORTANTE Compruebe que los tres tornillos del pi n del rbol de levas de admisi n est n flojos y est n en el centro de los agujeros oblongos Instale la nueva correa de distribuci n junto con el pi n del rbol de levas de escape IMPORTANTE Atornille sin apretar los tres tornillos del pi n del rbol de levas de escape y aseg rese de que est n en el centro de los agujeros oblongos Compruebe que la palanca en la placa de reglaje del rbol de levas de escape se mueva libremente hacia arriba y hacia abajo Auto Service Tools Ltd Redditch B98 ORD England Tel 44 0 1527 528848 Fax 44 0 1527 517174 Email salesoasttools co uk Website www asttools co uk Haga girar el tensor en el sentido contrario de las manillas del reloj de manera que reaccione en la palanca de la placa de reglaje hasta que la parte superior de la palanca no la parte peque a en relieve est nivelada con el borde superior de la placa de reglaje El puntero del tensor deber a estar entonces en la posici n como en el dise o arriba Apriete el tornillo del tensor y los seis pi ones del rbol de levas al par especificado Saque la clavija del cig e al y ambas placas de reglaje del rbol de levas Haga girar el cigue al en el sentido de las manillas del reloj por dos revoluciones Inserte la clavija de bloqueo del cig e al para determinar la posici n del
3. Informaci n Producto AST4760B Juego de herramientas de reglaje bloqueo motores Diesel IMPORTANTE referirse siempre a las instrucciones de servicio del fabricante del veh culo o manual de la marca para cerciorarse del procedimiento y datos Los Agregados Informaci n Producto exponen detalladamente las aplicaciones y el uso de las herramientas aunque estas instrucciones son s lo una gu a AUTO SERVICE TOOLS O Auto Service Tools Limited 2008 Aplicaciones RENAULT Motores diesel rampa com n dCi 1 5 1 9 2 2 y 2 5 en RENAULT Clio Modus Megane Scenic Laguna Avantime Kangoo Master VAUXHALL OPEL Vivaro Movano NISSAN Micra Almera Qashqai Primera Primaster Interstar K9K F9Q G9T amp G9U Motores diesel rampa com n Twingo Espace Trafic Note Kubistar Contenido de juegos tabla de recambios Art culo Referencia Denominaci n 1 AST4562A Pasador de bloqueo de cig e al 2 AST4360R1 Pasador de bloqueo de cig e al y rbol de levas AST4759B Herramienta de tensor Art culos 3 8 3 AST4759 1 Conjunto de brazo 4 AST4759 2 Adaptador 5 AST4759 3 Distanciador 6 AST4759 4 Adaptador AST4759 5 Adaptador 8 AST4759 6 Adaptador 9 AST4760T6 Tornillo de reglaje del Tensor AST4764 Juego de placas de reglaje de rbol de levas art culos 10 amp 11 10 AST4764 1 Placa de reglaje de rbol de levas de escape 11 AST4764 2 Placa de reglaje de rbol de levas de admisi n 12 AST4763 Pas
4. PMS cilindro N 1 e instale las dos placas de reglaje de rbol de levas atornill ndolas firmemente en posici n como antes IMPORTANTE Compruebe que la palanca se mueva libremente hacia arriba y hacia abajo Posici n final del tensor Afloje los seis tornillos del pi n del rbol de levas y el tornillo del tensor Haga girar el tensor en el sentido de las manillas del reloj de manera que reaccione con la palanca y que la parte peque a en relieve de la palanca est nivelada con el borde superior de la placa de reglaje Compruebe que el puntero del tensor est ahora alineado dentro de la acanaladura ver el dise o arriba Apriete el tornillo del tensor y los seis tornillos del pi n del rbol de levas al par especificado y saque todas las herramientas 5 5 4760BE 01 AUTO SERVICE TOOLS O Auto Service Tools Limited 2008
5. ador de bloqueo de cigie al AST4760B 84 Malet n m dulo 4760BE 01 AST4760B Juego de herramientas de reglaje bloqueo de motores Diesel Incluye Pasadores de bloqueo de cig e al y de rbol de levas AST4562A Cig e al 1 5 AST4360R1 Cig e al 1 9 rbol de levas 1 5 AST4763 Cig e al 2 2 2 5 Herramientas de tensor AST4760T6 Tornillo de ajuste 1 9 AST4759B Herramienta de tensor 1 9 Juego de placas de reglaje del rbol de levas AST4764 Placas de admisi n escape par 2 2 2 5 Motores K9K 1 5 dCi La serie K9K de motores 1 5 dCi necesita el pasador de bloqueo de cig e al AST4562A y el pasador AST4360R1 para colocar el rbol de levas el pi n Dado que es necesario sacar el soporte de motor derecho para sacar o instalar la correa de distribuci n hay que sostener el motor por debajo Saque las tapas de correa de distribuci n superior e inferior el sensor de posici n de la bomba de carburante y traslade los flexibles de carburante hacia un lado AST4562A Clavija de bloqueo del cigie al Saque el obturador para el pasador de bloqueo de cig e al desde el bloque motor y haga girar el cig e al en el sentido de las manillas del reloj de manera que el agujero del pasador de bloqueo del pi n del rbol de levas est inmediatamente antes de su posici n de alineaci n con el agujero de calado colocado en la culata Este proporcionar la posici n correcta del cig e al p
6. algunas versiones la tapa de calado tiene una ventana para ver la marca de calado del pi n del rbol de levas Compruebe que las marcas de calado del rbol de levas se alineen saque la clavija AST4360R1 y la polea del cig e al Instale de nuevo la clavija de bloqueo AST4360R1 afloje el tensor y saque la correa vieja AST4760T6 Instalar el distanciador AST4759 3 3 Fijar AST4759B al eje auxiliar o al cig e al y aplicar un par de 11 Nm en el sentido de las manillas del reloj Auxiliar o al cigue al AST4760T6 y AST4759B Herramientas de puesta en tensi n Instale la nueva correa de distribuci n asegur ndose de que todas las marcas de calado se alineen AST4759B se utiliza para aplicar un par de pretensado a la correa reci n instalada Incluye una palanca principal y la gama de adaptadores necesarios para cubrir la serie FIQ 600 amp 700 de motores dCi La elecci n del adaptador adecuado permite a la palanca principal fijarse al eje auxiliar o al cig e al para proporcionar un punto de rotaci n para la palanca 3 5 4760BE 01 Si el motor tiene un eje auxiliar entonces es preciso que AST4759B utilice ste punto no el cig e al Si no hay eje auxiliar entonces fije al cig e al El distanciador AST4759 3 se instala en el extremo del cig e al usando el tornillo existente de la polea del cig e al de manera que el pi n se bloquee en posici n cuando el cig e al se haga girar no
7. apretar exageradamente Atornille el tornillo de ajuste AST4760T6 a trav s del soporte de tensor hasta que la polea de tensor toque la correa IMPORTANTE Saque la clavija de bloqueo del cigue al AST4360R1 Elija el adaptador que tiene el di metro interior adecuado para adaptarse sobre el eje auxiliar o el cig e al Ensamble el adaptador AST4759 2 0 4 0 5 0 6 en el brazo AST4759 1 y desl celo sobre el eje auxiliar o sobre el espaciador AST4759 3 instalado anteriormente en la extremidad del cig e al o directamente en el pi n del cig e al 6 Aseg rese de que la barra del brazo principal se extienda a lo largo del ancho total de la correa retire la barra para extenderla si es necesario Con el uso de una llave dinamom trica aplique un par de 11 Nm en el sentido de las manillas del reloj pretensado y saque la herramienta Apriete el tornillo AST4760T6 hasta que el tensor haga contacto con la correa de distribuci n Saque la herramienta AST4759B Instale un comprobador de tensi n adecuado en la de correa entre el cig e al y el rodillo tensor y atornille el tornillo AST4760T6 hasta que la medida especificada por Renault se alcance Haga girar el cig e al por 4 revoluciones y vuelva al PMS com pruebe la posici n al insertar la clavija AST4360R1 pero NO DEJE la clavija en el cig e al Aseg rese de que todas las marcas de calado se alineen IMPORTANTE repetir el procedimiento de tensado usando l
8. ara insertar el pasador de bloqueo de cig e al AST4562A Atornille el pasador de bloqueo AST4562A y haga girar el cigue al ligeramente hasta que la parte plana en la brida del cig e al est apoyado contra el extremo del pasador 2 5 4760BE 01 Pi n ajustable del rbol de levas EL SY di AST4360R1 Clavija de bloqueo del rbol de levas Inserte el pasador AST4360R1 a trav s del agujero de calado en el pi n del rbol de levas y en el agujero de calado en la culata NOTA algunas versiones del motor 1 5 K9K tienen un pi n del rbol de levas ajustable identificado por 3 tornillos de sujeci n del pi n en una placa portadora del rbol de levas y en una ranura de calado alargada en el pi n Saque la polea del cig e al afloje el tensor de la correa y saque la correa Una vez que una correa se ha sacado es preciso instalar una correa nueva y rodillos tensores nuevos Compruebe las posiciones de las marcas de calado el pi n del rbol de levas localizado por medio del pasador el cig e al ranura de chaveta verticalmente hacia arriba y la bomba de carburante aprox posici n a la una del reloj alineada con la testa del tornillo directamente atr s del pi n a saber un diente a la derecha del eje vertical NOTA Si la versi n del motor tiene un pi n del rbol de levas ajustable saque un tornillo y afloje los dos otros por una vuelta Instale la nueva correa
9. as herramientas AST4760T6 y AST4759B AVISO Es imperativo que la tensi n de la correa especificada por Renault se obtenga en ambas aplicaciones la primera y la segunda puesta en tensi n final Algunas versiones de los motores 1 9dCi necesitan una lectura en la primera puesta en tensi n y una lectura de la tensi n diferente en el segundo final tensado de la correa Motores 2 2 2 5dCi G9T G9U La sustituci n de la correa de distribuci n en estos motores diesel rampa com n doble rbol de levas necesita el uso de la lavija de bloqueo de cig e al AST4763 y del juego de placas de reglaje de rbol de levas AST4764 IMPORTANTE La placa de reglaje de rbol de levas de escape del juego AST4764 se utiliza tambi n para determinar la tensi n correcta de la correa de distribuci n durante el procedimiento de sustituci n de la correa La sustituci n de la correa es sencilla pero debe seguirse estrictamente la secuencia del tensado El uso correcto de la placa de reglaje de rbol de levas de escape proporciona posiciones finales e iniciales del tensor de la correa y por consiguiente es esencial que la operaci n se haya entendido claramente Saque la rueda derecha el panel de guardabarros interior la barra de reacci n la correa auxiliar y las tapas de correa Dado que es necesario sacar los soportes de motor cuando la correa de distribuci n se saque o se instale hay que sostener el motor por debajo 4 5 4760BE 01
10. de distribuci n comenzando por el pi n del cigue al Aseg rese de que las marcas en la correa est n alineadas con las marcas de calado en los pi ones del rbol de levas de la bomba de alta presi n y del cig e al Es preciso que haya 19 espacios entre dientes desde las marcas de calado del rbol de levas hasta las de la bomba de alta presi n y 51 espacios entre dientes desde las marcas de calado del cig e al hasta las de la bomba de alta presi n AUTO SERVICE TOOLS O Auto Service Tools Limited 2008 Posici n final del tensor Posiciones del tensor de la correa Aplique una tensi n inicial en la correa con la rotaci n del tensor en el sentido contrario de las manillas del reloj de manera que el puntero se coloque por debajo de la entalladura ver el dise o arriba NOTA si un pi n de rbol de levas ajustable est instalado compruebe que los dos tornillos del pi n restantes no est n en el extremo de sus agujeros oblongos Ponga el tercer tornillo de nuevo y apriete los 3 tornillos de sujeci n de pi n Ponga la polea del cig e al de nuevo y saque los pasadores de bloqueo AST4562A y AST4360R1 Haga girar el cigue al por dos revoluciones y vuelva hasta una posici n en que el cig e al y los pasadores de bloqueo de rbol de levas se puedan insertar para controlar que el calado es correcto entonces saque los pasadores NOTA Si el pasador de calado del rbol de levas no se pu
11. dura en el rbol de levas y atornill ndola firmemente en posici n Afloje los tres pi ones del rbol de levas Ajuste la posici n del rbol de levas para instalar la placa de reglaje si es necesario Instale la placa de reglaje AST4764 2 en el rbol de levas instal ndola en la acanaladura en el rbol de levas y atornill ndola firmemente en posici n Afloje los tres tornillos del pi n Ajuste la posici n del rbol de levas para instalar la placa de reglaje si es necesario NOTA Para asistir en la alineaci n de las placas de reglaje y la instalaci n del tornillo de sujeci n haga girar el rbol de levas ligera mente de manera que la placa de reglaje pueda moverse un poco y que no se haga bajar fuertemente en la culata Empiece el tornillo en el agujero roscado y entonces apriete a fondo Afloje el tornillo del tensor y saque s lo la correa de distribuci n vieja junto con el pi n del rbol de levas de escape pi ones son embridados y sacar el pi n de escape facilita la instalaci n de la correa Instalar la correa nueva y poner en tensi n NOTA el fabricante del veh culo aconseja que ambos tensor y rodillo gu a necesitan reemplazarse con nuevos Cuando un nuevo tensor se instala aseg rese de que el pasador sea colocado en la acanaladura del tensor Aseg rese de que la clavija de bloqueo de cig e al AST4763 est insertada correctamente Aseg rese de que las placas de reglaje de rbol de levas
12. ede insertar afloje los 3 tornillos de sujeci n del pi n haga girar el pi n con el uso de una llave en el tornillo central e inserte el pasador No apriete de nuevo los 3 tornillos de sujeci n en esta etapa Se aprietan despu s que la posici n final de tensado se ha obtenido Para la posici n final del tensor afloje el tornillo del tensor s lo por una vuelta y ajuste el tensor en sentido de las manillas del reloj hasta que el puntero se alinee con la entalladura Motores 1 9 dCi serie dCi 600 700 y 800 Motores F9Q 1 9 dCi necesitan la clavija de bloqueo de cig e al AST4360R1 y dos herramientas para el ajuste del tensor de la correa AST4760T6 y AST4759B Saque la rueda derecha y las chapas antisalpicaduras Dado que es necesario sacar el soporte de motor derecho cuando la correa de distribuci n se saque o se instale hay que sostener el motor por debajo AUTO SERVICE TOOLS O Auto Service Tools Limited 2008 AST4360R1 Clavija de bloqueo de cig e al En la mayor a de las versiones del motor 1 9dCi coloque la marca de calado del pi n del rbol de levas inmediatamente antes de la marca en la tapa trasera Saque el obturador de la clavija del cig e al desde el bloque motor inserte la clavija de bloqueo del cig e al AST4360R1 y haga girar el cigue al lentamente en el sentido de las manillas del reloj hasta que la clavija penetre en el cigie al para determinar el PMS NOTA En
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