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CRF250R(SP)_ before

1. p 5 1 1 surtidor lento 2 conducto de aire 3 desv o 4 salida piloto 5 tornillo piloto 18 7 08 3 32 Circuito principal El surtidor principal 1 la aguja del surtidor 2 y el surtidor de aguja 3 miden el combustible Luego se mezcla con el aire procedente del surtidor de aire 4 y se introduce en el venturi pasando por el surtidor de aguja Placa deflectora La placa deflectora 5 evita que el combustible produzca espuma y el nivel anormal de combustible en torno al surtidor principal Taza del flotador El flotador 6 y la v lvula del flotador 7 operan para mantener un nivel constante de combustible en la taza del flotador fm aa 3 Ne E 4 X 0 7 1 HESTS Ae o 5 5 placa deflectora 6 flotador 7 v lvula del flotador 1 surtidor principal 2 ag
2. 146 Especificaciones ocoononnononnonnnononnororornranoonos 147 Especificaciones de torsi n o ooconconnononnno 148 Gasolina con contenido de alcohol 151 Bloc de notas de competiciones 152 Lista de partes opcionales oooccccnoniccnncnno 154 Partes de repuesto y equipo ococccnccncononcnnono 155 Diagrama de conexiones occocccnconconcnonnnononncns 156 TABLA DE CONTENIDO o ccccccccccnocn 158 NDICE ALFABETICO ooccoconcoccnconono 159 FABRICANTE Y REPRESENTANTE AUTORIZADO PARA EL MERCADO DE LA UE sssesiesssssssssisssossesssseessessses 162 Seguridad de la motocicleta Esta secci n presenta parte de la informaci n Informaci n importante de seguridad 2 m s importante y recomendaciones para Precauciones de seguridad importantes 2 ayudarle a conducir la CRF con seguridad Accesorios y modificaciones ooccconocconnmmmmm 3 T mese un poco de tiempo para leer estas Etiquetas de seguridad conccionnnninnninnnnnncnnnnnonos 4 p ginas Esta secci n incluye tambi n informaci n sobre la situaci n de las etiquetas de seguridad en su CRF Seguridad de la motocicleta 1 CRF250R SP _001_012 1 18 7 08 3 19 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Informaci n importante de seguridad Precauciones de seguridad importantes Su CRF puede ofrecerle muchos a os de placer siempre y cuando usted sea haga responsable de su pr
3. 1 conjunto de la horquilla 3 resorte de la horquilla 4 conjunto del amortiguador de la horquilla Cantidad de aceite de horquilla Tiempo invertido minutos contin a Ajustes para competiciones 105 18 7 08 3 31 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes de la suspensi n delantera 4 Coloque el soporte del eje en una prensa de tornillo con una pieza de madera o garras blandas para evitar da os AVISO El apriete excesivo de la prensa de tornillo podr a da ar el soporte del eje 5 Instale provisionalmente el amortiguador de la horquilla en la horquilla Empuje la barra del pist n del amortiguador de la horquilla para sacarla del soporte del eje de la corredera empujando el amortiguador de la horquilla Aplique presi n al amortiguador de la horquilla e inserte la base del pist n 5 o la herramienta de tope de mec nico entre el soporte del eje y la contratuerca 2 Mida de nuevo la longitud de la rosca Est ndar 11 13 mm 6 Instale la varilla de empuje 6 en la barra del pist n hasta el tope Compruebe la instalaci n de la varilla de empuje girando la varilla de empuje hacia la derecha y la izquierda 7 Instale una junta t rica nueva 7 en el perno central 8 Instale el perno central en la barra del pist n del amortiguador de la horquilla alineando la barra de ajuste del perno central 9 con la varilla de empuje Apriete por com
4. Efect e siempre la inspecci n previa a la circulaci n antes de conducir y solucione los problemas encontrados CRF250R SP _001_012 9 Est su motocicleta preparada para circular Inspecci n previa a la circulaci n Antes de circular compruebe siempre lo siguiente e Nivel de aceite del motor ccncononon 37 e Nivel de aceite de la transmisi n 40 e Nivel adecuado del refrigerante 41 e Estado del sistema de enfriamiento y de las mangueras csi rin 42 e Margen t rmico adecuado de la buj a suciedad de carbonilla y flojedad del terminal del cable de alta tensi n 55 e Estado y suciedad del filtro de aire 43 e Ajuste y juego libre de la palanca del A 49 e Juego libre de la palanca de arranque en caliente A E 54 e Limpieza del drenaje del CODI ad ces 0d 45 e Estado del cojinete del cabezal de la direcci n y partes relacionadas 91 e Operaci n de la mariposa de gases del carburador eiaeaen iniae 47 e Da os o insuficiente presi n de inflaci n de los neum ticos ocooccococcononcnnnononnnnnononncnnos 82 e Flojedad de los radios ococooono mom 81 e Flojedad de las contratuercas de las Mi A aras 81 e Operaci n correcta de la suspensi n delantera y la trasera ooooccnnonicnnnnn 72 73 e Comprobaci n de la operaci n de los frenos delantero y trasero oooncciccononicnonono 77
5. Suelo duro y resbaladizo Emplee neum ticos con muchos tacos relativamente cortos que est n juntos entre s para poder obtener el mayor contacto posible con la superficie El compuesto de la goma debe ser m s blando para tierra dura para tener m s tracci n pero no tan blando que se aplasten los tacos con facilidad y afecten la adhesi n en l nea recta Estos neum ticos tienden a desgastarse con m s facilidad que los neum ticos est ndar debido a la combinaci n de goma blanda y terreno duro Suelo embarrado Emplee un patr n de parte de rodadura m s abierto para evitar los taponamientos Para estas condiciones los tacos relativamente largos pueden estar hechos de un compuesto de goma m s duro para evitar que se doblen hacia atr s durante la aceleraci n o que se desgasten con rapidez Suelo flojo y arenoso Emplee un neum tico que tenga una construcci n similar las que se requieren para terrenos cambiantes y embarrados pero con algunos tacos m s 18 7 08 3 34 Las sugerencias siguientes pueden ayudarle a conducir con mayor comodidad y ofrecerle mejor respuesta de sus controles Situaci n de los controles e Sit e las palancas de control de modo que pueda utilizarlas con comodidad tanto cuando est sentado como cuando est levantado e Ajuste la torsi n de los pernos de montaje de los conjuntos de las palancas del embrague y del freno para que puedan girar en el manillar con un solo toque
6. NO EST SUCIO EL FILTRO DE AIRE v obstruida P 34 Tubo del respiradero de la tapa de relleno de combustible obstruido P 34 e V lvula del combustible obstruida P 34 Filtro de combustible obstruido P 35 SUCIO gt No se realiza la limpieza con la debida frecuencia P 43 3 Instale un surtidor principal del carburador CONDICI N PEOR t gt Tama o err neo del surtidor c mbielo por m s grande P 129 CORRECTO otro del tama o opuesto P 129 y 4 Compruebe si hay OBSTRUIDOS gt Suciedad en el obstrucciones en os surtidores del carburador NO HAY OBSTRUC CIONES combustible 5 Compruebe la INCORRECTO F La rueda dentada de distribuci n de v lvulas CORRECTO i levas no est instalada correctamente 6 Efect e la prueba de chispa CHISPA BUENA CHISPA gt Buj a defectuosa sucia de D BIL O carbonilla o h meda P 55 INTERMITENTE e M dulo de control del 7 Pruebe la encendido defectuoso Alternador defectuoso Bobina de encendido defectuosa e Cable de buj a roto o cortocircuitado Generador de pulsos de encendido defectuoso BAJA H gt Anillo desgastado compresi n del cilindro CORRECTO e Cilindro desgastado o da ado e Pist n desgastado o da
7. antes de la circulaci n inspecci n 9 arranque O 13 soluci n de problemas coocccccccnonocncnonnon 143 B bastidor secundario oooccccconcononcnnnononanancnnrncnnos 32 bloc de notas de competiciones 152 A S 55 buj a is A as 131 mantenimiento ocococonconnonncnnonnncnnonncnnonnornnos 55 C cadena de transmisi N oooococcononconnoncnnonnononnons 84 c maras reemplazo ooccococonccncononcnnnononananononnon 82 capacidad de combustible o oo 34 carburador MUS 119 ajustes secundarios occcccocicicnnnonnncnnnnncnonos 129 COMPONENTES occoocccocccoonononcnonnnnnonnnnnnncnonnnnno 119 desmontaje montaj ooccicocnonicnnnoncnnononnno 124 funciones del circuito coccocononocnnnnnncnns 121 velocidad de ralent ooooonocociconononnnnnnncn 48 carga previa del resorte suspensi n trasera ccococonconooncononnonnrancnnorncrnnos 111 carga previa suspensi n trasera 111 combustible capacidad del dep sito onconccncnnnncnnoso 34 A O EE 35 A E 34 Cada 34 recomendaci n coononnonnonnonconornonnennonoonennonos 34 CONO iaa 34 SA s r ESR Sirie 34 A E E S 13 competiciones bloc de notas oc o 152 18 7 08 3 36 ndice alfab tico conducci n AMOS ies 7 informaci n importante de seguridad 2 operaci n b sica cocccononiononnonccnnnnnnnonornc
8. lado del motor 54 N m 5 5 kgf m AVISO No da e las superficies de acoplamiento cuando instale la culata de cilindros 3 Aplique aceite de motor a las roscas de la tuerca de la culata de cilindros Instale las arandelas y las tuercas de la culata de cilindros 4 Apriete las tuercas de la culata de cilindros en un patr n cruzado en dos o tres pasos a la torsi n especificada 39 N m 4 0 kgf m 5 perno del cilindro 6 pernos de la culata de cilindros AVISO No permita que las arandelas ni las tuercas se caigan al c rter 7 placas del soporte del motor 8 pernos tuercas del soporte del motor del lado del bastidor 9 perno tuerca del soporte del motor del lado del motor 3 culata de cilindros 4 tuercas arandelas de la culata de cilindros 70 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 70 18 7 08 3 27 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 6 Conecte la manguera del radiador 10 a la 9 Instale la tapa del orificio del cigiie al 15 Introduzca una mezcla recomendada de culata de cilindros y apriete bien la p gina 63 refrigerante nueva p gina 41 abrazadera de la manguera del radiador 10 Instale la cubierta de la culata de cilindros p gina 63 Compruebe lo siguiente 11 Instale el tubo de escape p gina 90 fugas de compresi n 12 Instale el carburador p gina 126 ruido anormal del motor
9. lan l embrague palanca dels 9 palanca del freno delantero bot n de parada del motor empu adura del acelerador perilla del estrangulador pedal de arranque pedal del freno trasero v lvula del combustible palanca de cambios 6 Controles de operaci n CRF250R SP _001_012 6 18 7 08 3 20 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Antes de circular Antes de circular siempre deber asegurarse Est usted preparado para circular 8 de que usted y su Honda est n preparados Est su motocicleta preparada para para circular Para ayudarle a prepararse esta Circular a a 9 secci n trata de la forma de evaluar cu ndo se Inspecci n previa a la circulaci n 9 est preparado para conducir y de los elementos que deber comprobar en su CRF Para consultar la informaci n sobre los ajustes de la suspensi n del carburador y otros ajustes para competiciones vea la p gina 97 Antes de circular 7 CRF250R SP _001_012 7 18 7 08 3 20 o HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Est usted preparado para circular Antes de conducir la CRF por primera vez le A ADVERTENCIA recomendamos encarecidamente que lea este manual del propietario que est seguro de Si no se lleva puesto un casco se haber comprendido los mensajes sobre la incrementar el peligro de sufrir heridas seguridad y que sepa c mo se operan los serias o de muer
10. 3 indicador del espesor m nimo 1 mm Q H O i RA 2 reemplazar NS y ranuras del indicador S SS de desgaste 1 mm gt 2 reemplazar 1 pinza del freno delantero 2 pastillas del freno 3 disco del freno 80 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 80 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Pastillas del freno trasero Inspeccione las pastillas del freno 5 desde el lado posterior de la pinza para determinar el desgaste de las pastillas Si alguna de las pastillas est desgastada en cualquier punto a un espesor de 1 mm deber reemplazar ambas pastillas indicador del espesor m nimo 5 reemplazar 4 pinza del freno trasero 5 pastillas del freno 6 disco del freno Otras inspecciones Compruebe que los conjuntos de la palanca y del pedal del freno est n correctamente colocados y que los pernos de fijaci n est n bien apretados Aseg rese de que no haya fugas de l quidos Compruebe si hay deterioro o grietas en las mangueras y acoplamientos 18 7 08 3 28 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El mantenimiento de la perfecta redondez y de la correcta tensi n de los rayos de las ruedas es un aspecto cr tico para poder conducir la motocicleta con seguridad Durante las primeras circulaciones los radios se aflojan con mayor rapidez debido al asen
11. AVISO No permita que los alzav lvulas o las laminillas se caigan al c rter 7 alzav lvulas 18 7 08 3 25 Holgura de v lvulas 7 Extraiga las laminillas 8 8 laminillas Servicio de su Honda 59 o HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Holgura de v lvulas Selecci n de laminillas 1 Limpie con aire comprimido el rea de contacto de las laminillas de las v lvulas en el alzav lvulas 1 1 alzav lvulas 2 Mida al espesor de laminillas con un micr metro y reg strelo Hay disponibles sesenta y nueve laminillas de espesores distintos 2 desde la m s fina 1 200 mm de espesor a la m s gruesa 2 900 mm de espesor a intervalos de 0 025 mm 2 laminilla 60 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 60 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 3 Calcule el nuevo espesor de laminillas empleando la ecuaci n siguiente A B C D A Nuevo espesor de laminillas B Holgura de v lvulas registrada C Holgura de v lvulas especificada D Espesor de laminillas anterior e Aseg rese de que el espesor de laminillas sea el correcto midiendo la laminilla con un micr metro e Rectifique el asiento de la v lvula de admisi n si se ha acumulado carbonilla en una dimensi n calculada de m s de 2 450 mm Rectifique el asiento de la v lvula de escape si se ha acumulado carbonilla en una dimensi n calculada de m s de 2 900 mm 1 80 mm 1 82
12. Juego libre de la palanca de arranque en caliente 1 palanca de arranque en caliente 2 juego libre de la palanca de arranque en caliente Inspecci n Compruebe el juego libre 2 3mm Si es necesario realice el ajuste al margen especificado 54 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 54 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajuste Los ajustes pueden hacerse con el ajustador del extremo del cable Afloje la contratuerca 3 y gire el ajustador 4 Girando el ajustador hacia la derecha se incrementar el juego libre y gir ndolo hacia la izquierda se reducir el juego libre Despu s del ajuste apriete la contratuerca 3 contratuerca incrementar 4 ajustador reducir 18 7 08 3 24 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Recomendaci n para la buj a La buj a est ndar recomendada ser satisfactoria para la mayor parte de condiciones competitivas Est ndar R0409B 8 NGK Opcional R0409B 9 NGK Emplee s lo el tipo de buj as recomendado del margen t rmico recomendado AVISO El empleo de una buj a de un margen t rmico inadecuado o de un alcance incorrecto puede causar da os en el motor El empleo de una buj a sin resistor puede causar problemas de encendido Esta motocicleta emplea una buj a que tiene una punta de iridio en el electrodo central y una punta de platino en el electrod
13. 15 empleando una llave de contratuercas 16 pero no los extraiga todav a AVISO No emplee una llave ajustable para aflojar los amortiguadores de la horquilla podr a da arlos o 14 pernos de fijaci n superiores 15 amortiguador de la horquilla 16 llave de contratuercas 11 Afloje los pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla 17 y luego tire hacia debajo de las patas de la horquilla para extraerlas 17 pernos de fijaci n inferiores 12 Limpie el conjunto de la horquilla especialmente la superficie de deslizamiento de la corredera 18 y el sello contra el polvo 19 13 Registre la posici n del ajustador de amortiguaci n de expansi n y gire hacia la izquierda el ajustador hasta el tope 14 Mida la longitud 20 entre el soporte del eje y el tubo exterior y an tela antes de desmontar la horquilla Est ndar 317 2 mm 19 18 20 18 corredera 19 sello contra el polvo 20 longitud 15 Sostenga el tubo exterior 21 y extraiga entonces el amortiguador de la horquilla 15 del tubo exterior empleando una llave de contratuercas 16 Deslice con cuidado hacia abajo el tubo exterior al soporte del eje 22 15 16 21 22 amortiguador de la horquilla llave de contratuercas tubo exterior soporte del eje IS CRF250R SP _097_119 101 Ajustes de la suspensi n delantera AVISO El tubo exterior puede caerse
14. 5 ajustador del cable integral empu adura gire el ajustador hacia la aumentar el juego libre E derecha 3 Apriete la contratuerca 6 Realice los peque os ajustes con el ajustador del extremo del cable Servicio de su Honda 49 CRF250R SP _024_054 49 18 7 08 3 24 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Sistema del embrague Ajuste del extremo del cable Los ajustes secundarios se hacen generalmente con el ajustador del extremo del cable del embrague 2 ajustador del extremo del cable aumentar el juego libre reducir el juego libre Girando el ajustador del extremo del cable 2 en la direcci n se incrementar el juego libre y gir ndolo en la direcci n se reducir el juego libre Si el ajustador est desenroscado casi por completo o no puede conseguirse el juego libre correcto gire el ajustador completamente hacia y h galo retroceder una vuelta hacia y realice el ajuste con el ajustador del cable integral 50 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 50 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajuste del cable integral El ajustador del cable integral se emplea si el ajustador del extremo del cable est desenroscado casi por completo o si no puede obtenerse el juego libre correcto 3 contratuerca 4 ajustador del cable integral incrementar reducir 1 Gire el ajustador del extremo del cable en la direcci n
15. Cantidad de aceite de horquilla que queda en la horquilla dentro del amortiguador y resorte Capacidad de aceite de la horquilla Sin marca productos de f brica Resorte de la horquilla est ndar de 4 510 N mm o o S 5 5 marcas de indicaci n partes del mercado de repuestos unidad cm minutos a 5 10 20 35 55 85 145 30 27 15 3 10 6 9 4 8 3 7 9 7 9 20 29 4 16 5 11 8 10 6 9 4 8 2 8 2 10 28 2 21 2 16 5 15 3 12 9 11 8 11 8 O 30 6 22 4 18 8 16 5 16 5 15 3 14 1 cm g o O 9 Sg 33 2 5 ec lt Sw OD 0 20 40 60 80 100 120 140 160 Tiempo invertido minutos 5 Introduzca aceite de horquillas del recomendado en el tubo exterior 1 1 tubo exterior CRF250R SP _075_096 75 Capacidad 368 cm est ndar de aceite Capacidad 414 cm Un poco m s duro m xima de al acercarse a la aceite compresi n total Capacidad 318 cm Un poco m s m nima de blando al acercarse aceite a la compresi n total Resorte de la horquilla m s blando opcional de 4 310 N mm 4 marcas de indicaci n Capacidad 373 cm est ndar de aceite Capacidad 419 cm Un poco m s duro m xima de al acercarse a la aceite compresi n total Capacidad 323 cm Un poco m s m nima de blando al acercarse aceite a la compresi n total 18 7 08 3 27 Suspensi
16. LADO IZQUIERDO 2 n mero de motor 18 7 08 3 35 CRF250R SP _140_162 Especificaciones Elemento M trique Elemento M trico Elemento M trico Dimensi n Motor Tren de transmisi n Longitud total 2 170 mm Tipo 4 tiempos enfriado por l quido Tipo de embrague H medo tipo placas m ltiples Anchura total 827 mm Disposici n de los cilindros Sencillo 10 inclinado desde Transmisi n 5 velocidades engranaje constante Altura total 1 277 mm el plano vertical Reducci n primaria 3 166 Distancia entre ejes 1 477 mm Calibre y carrera 78 0 x 52 2 mm Relaci n de engranajes 2 142 Altura del asiento 965 mm Cilindrada 249 4 cm Relaci n de engranajes ll 1 750 Altura del apoyapi s 446 mm Relaci n de compresi n 13 0 1 Relaci n de engranajes III 1 450 Distancia libre al suelo 362 mm Holgura de v lvulas Admisi n 0 12 0 03 mm Relaci n de engranajes IV 1 227 Bastidor en frio E Escape 0 28 0 03 mm Relaci n de engranajes V 1 041 Tipo Tubo doble Ecos de aceite de esa Reducci n final 3 923 M Horquilla telesc pica Despu s del drenaje i Patr n de cambio de Sistema de retorno operado con Suspensi n delantera desplazamiento 279 mm Despu s del drenaje y engranajes el pie izquierdo 1 N 2 3 4 5 pee R con cambio del filtro de 0 69 Sistema el ctrico Suspensi n t
17. Resorte de la horquilla est ndar de 4 510 N mm Sin marca productos de f brica 5 marcas de indicaci n partes del mercado de repuestos durante el desmontaje compruebe la j 3 instalaci n del perno central y de la po A cdi contratuerca aceite Capacidad 414 cm Un poco m s m xima de duro al aceite acercarse a la compresi n total Capacidad 318 cm Un poco m s m nima de blando al aceite acercarse a la compresi n total 10 longitud 13 Extraiga de la horquilla el amortiguador de la horquilla 14 Introduzca aceite de horquillas del recomendado 11 en el conjunto de la horquilla 1 Resorte de la horquilla m s blando opcional de 4 310 N mm 4 marcas de indicaci n Aceite recomendado EO Ea 373 cm Aceite Honda ULTRA CUSHION OIL RA SPECIAL 5 W o equivalente Capacidad 419 cm Un poco m s m xima de duro al aceite acercarse a la compresi n total Capacidad 323 cm Un poco m s m nima de blando al aceite acercarse a la compresi n total 1 conjunto de la horquilla 11 aceite de la horquilla CRF250R SP _097_119 107 18 7 08 3 31 Resorte de la horquilla m s duro opcional de 4 710 N mm 3 marcas de indicaci n Capacidad 362 cm est ndar de aceite Capacidad 409 cm Un poco m s m xima de duro al aceite acercarse a la compresi n total Capacidad 313 cm Un poco m s m nima de blando al aceite acerc
18. Si los conjuntos no giran puede doblarse o romperse una palanca de control Aseg rese de que los pernos est n apretados con seguridad y suficientemente como para evitar el resbalamiento durante la operaci n normal Aplique compuesto obturador de roscas Honda Thread Lock u otro equivalente a las roscas de estos pernos antes del ajuste para ayudar a asegurar el mantenimiento de la torsi n correcta Apriete primero los pernos superiores 1 pernos de montaje de las palancas de control Como una alternativa considere envolver la parte del manillar de debajo de los conjuntos de control con cinta de tefl n Luego apriete los conjuntos a su torsi n normal Al recibir un impacto los conjuntos bien apretados deber n girar en la cinta de tefl n CRF250R SP _120_139 137 Ajustes de adaptaci n personal e Sit e la palanca de cambios y el pedal del freno de modo que est n cerca de su bota para tener un r pido acceso pero que no est n tan cerca que pueda pisarse uno de ellos al sentarse o levantarse con comodidad en la CRF Posici n anchura y forma del manillar e Sit e el manillar de modo que el agarre de la barra y la operaci n de los controles sean c modos mientras est sentado y cuando est levantado al circular en l nea recta y al tomar curvas Apriete primero los pernos de delante e La posici n del manillar puede moverse hacia atr s 3 mm empleando los soportes inferiores opcionales del m
19. ado e Sellado deficiente de la empaquetadura de la culata 143 Sugerencias HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 144 Sugerencias CRF250R SP _140_162 144 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 35 Esta secci n contiene las dimensiones capacidades y otros datos t cnicos CRF250R SP _140_162 145 Identificaci n del veh culo 146 Especificaciones oooononcoonmnsosnmmo 147 Especificaciones de torsi n ccoconcnnnononono 148 Gasolina con contenido de alcohol 151 Bloc de notas de competiciones 152 Lista de partes opcionales ooooncoconicnnnnnno 154 Partes de repuesto y equipo ococccnccncnncncnnono 155 Diagrama de conexiones ococnocconnoninnnnonnnnons 156 18 7 08 3 35 Informaci n t cnica Informaci n t cnica 145 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Identificaci n del veh culo N meros de serie Los n meros de VIN y de serie del motor son necesarios para el registro de la CRF Tambi n puede necesitarlos para realizar pedidos de piezas de recambio 146 Informaci n t cnica CRF250R SP _140_162 146 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 El VIN n mero de identificaci n del veh culo 1 est estampado en el lado derecho del cabezal de la direcci n LADO DERECHO El n mero de motor 2 est estampado en el c rter izquierdo
20. cambio de la multiplicaci n No se f e de la sensaci n que tiene al correr La eliminaci n del resbalamiento de las ruedas con un cambio de multiplicaci n le har sentirse como si corriera a menos velocidad cuando en realidad ha recortado el tiempo al aumentar la velocidad con la mejor tracci n Estas recomendaciones de la multiplicaci n deber n evaluarse teniendo en cuenta la habilidad personal el estilo de conducci n y el circuito Ajustes para competiciones 135 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Selecci n de los neum ticos La selecci n del patr n correcto de la parte de rodadura y del compuesto de goma del neum tico puede afectar su posici n en una competici n Los neum ticos de la CRF son un medio perfecto para la variedad de condiciones de los circuitos que pueden encontrar la mayor parte de conductores Los competidores con experiencia cambian frecuentemente los neum ticos a otros hechos para condiciones espec ficas del terreno Si usted efectuar el cambio no se parte de los tama os recomendados por el fabricante Los otros neum ticos podr an afectar el manejo o la aceleraci n Tenga en cuenta que el tama o de los neum ticos anchura y relaci n de aspecto var a seg n la marca o incluso seg n los tipos de la misma marca Las variaciones de los neum ticos especialmente en el perfil de las paredes laterales puede cambiar la actitud de su CRF y su manejo Las vari
21. n girando uno de los ajustadores de la amortiguaci n de compresi n o de expansi n en incrementos un clic o de 1 12 de vuelta e Si encuentra alg n problema para encontrar un ajuste aceptable vuelva a la posici n est ndar y vuelta a empezar 18 7 08 3 27 Suspensi n 1 Haga botar la parte trasera de la motocicleta arriba ya bajo y compruebe que la acci n de la suspensi n sea suave zan 2 Extraiga el bastidor secundario p gina 32 3 Compruebe si hay alg n resorte roto o debilitado 4 Compruebe si el amortiguador trasero 1 tiene una barra doblada o si hay fugas de aceite 1 amortiguador trasero 5 Empuje lateralmente la rueda trasera para ver si los cojinetes del brazo oscilante est n desgastados o flojos No deber producirse movimiento En caso de haberlo su concesionario Honda deber reemplazar los cojinetes Servicio de su Honda 73 o HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 ey Suspensi n a 4 Drene el aceite de horquilla girando el Aceite de horquillas recomendado AVISO tubo exterior 1 al rev s Quedar n unos El tubo exterior 1 puede caerse por la corredera 12 cm de aceite de horquilla en el tubo viscosidad peso 5W y da ar el sello contra el polvo 5 y buje de la exterior cuando se deje boca abajo durante aceite Aceite Honda ULTRA gu a 6 de la horquilla cuando se extrae el unos 20 minutos a 20 C recomendado CUSHION OIL
22. opcional si es necesario La suspensi n se comprime al m ximo despu s de terminar baches continuos Pruebe un ajuste m s blando de la amortiguaci n de expansi n Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas velocidades y ajuste la amortiguaci n de expansi n m s blanda y reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional si es necesario 118 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 118 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 32 El carburador empleado en su CRF rendir adecuadamente con los ajustes est ndar recomendados en condiciones medias de carga clim ticas y barom tricas No obstante para reglar con precisi n la salida de potencia del motor es posible que se requieran ajustes del carburador para aplicaciones espec ficas en competiciones Hay disponibles agujas de surtidor surtidores principales surtidores lentos y surtidores de fuga opcionales para su CRF Consulte a su concesionario Honda Cualquier modificaci n del motor o de la caja del filtro de aire o el empleo de un sistema de escape de venta en el mercado de repuestos pueden requerir cambios de los surtidores CRF250R SP _097_119 119 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Componentes del carburador Circuito de arranque en fr o Para poder arrancar el motor fr o debe suministrarse una mezcla muy rica al cil
23. que restringen el paso del aire y hacen que se acumule el calor y la humedad 18 7 08 3 34 Almacenaje de su Honda Salida del almacenaje 1 Destape y limpie la CRF Cambie el aceite del motor y de la transmisi n si han transcurrido m s de 4 meses desde que el principio del almacenaje 2 Destape el extremo del silenciador y extraiga el tap n de la salida del silenciador 3 Llene el dep sito de combustible con combustible del recomendado p gina 34 4 Introduzca la mezcla nueva de refrigerante recomendado p gina 41 lentamente por el orificio de relleno del radiador hasta el cuello de relleno Capacidad 1 00 despu s del desmontaje 0 93 despu s del drenaje Incline un poco la CRF hacia la derecha e izquierda varias veces para sangrar el aire atrapado en el sistema de enfriamiento Si se reduce el nivel de refrigerante a ada refrigerante y repita el procedimiento anterior Instale con seguridad la tapa del radiador 5 Efect e todas las comprobaciones de mantenimiento p gina 21 Sugerencias 141 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Usted y el medio ambiente La posesi n y conducci n de una motocicleta puede ser muy entretenido pero usted deber poner de su parte para proteger la naturaleza Cuando se muestra respecto por la tierra la vida silvestre y las dem s personas tambi n se ayuda a conservar el lugar de conducci n campo traviesa A continuaci n se mencionan
24. 12 N m 1 2 kgf m UA y dr 8 placa de presi n del embrague 9 pernos de los resortes del embrague resortes del embrague 10 Aplique aceite de transmisi n a una junta t rica nueva 10 e inst lela en la ranura de la cubierta del embrague 11 11 Instale la cubierta apretando los cinco pernos de la cubierta a la torsi n especificada 10 Nm 1 0 kgf m 10 junta t rica 11 cubierta del embrague 18 7 08 3 24 Sistema del embrague 12 Lubrique los sellos contra el polvo 12 el pedal del freno trasero 13 el pivote y el perno del pivote del pedal del freno trasero 14 con grasa Honda Lithium Grease o equivalente 13 Aplique agente de obturaci n a las roscas del perno del pivote del pedal del freno 14 Instale los sellos contra el polvo en el pedal del freno trasero 15 Instale el perno del pivote con la arandela 15 y apriete el perno del pivote a la torsi n especificada 36 N m 3 7 kgf m Conecte el resorte de retorno del pedal del freno 16 si hab a sido extra do E MG 12 12 sellos contra el polvo 13 pedal del freno trasero 14 perno del pivote del pedal del freno 15 arandela 16 resorte de retorno del pedal del freno 16 Llene el c rter con aceite de la transmisi n p gina 40 Servicio de su Honda 53 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Palanca de arranque en caliente Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19
25. 13 Instale el bastidor secundario p gina 33 fugas de aire secundarias 14 Instale el dep sito de combustible y el fugas de refrigerante asiento p ginas 29 y 31 10 manguera del radiador 11 abrazadera de la manguera del radiador 7 Instale las laminillas los alzav lvulas y el rbol de levas p gina 61 8 Instale la buj a p gina 55 Servicio de su Honda 71 CRF250R SP _055_074 71 18 7 08 3 27 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Suspensi n Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Los componentes de la suspensi n que est n flojos gastados o da ados pueden afectar adversamente el manejo y la estabilidad de la CRF Si alguno de los componentes de la suspensi n parece estar desgastado o da ado solicite a su concesionario Honda que realice una inspecci n m s completa Su concesionario est cualificado para determinar si se necesitan repuestos o reparaciones Inspecci n de la suspensi n delantera e Cuando la CRF es nueva efect e el rodaje durante aproximadamente 1 hora para asegurarse de que la suspensi n funciona como es debido p gina 15 e Despu s del rodaje efect e una circulaci n de prueba de la CRF con la suspensi n delantera en el ajuste est ndar antes de intentar realizar cualquier otro ajuste e Para obtener el ptimo rendimiento de la horquilla le recomendamos que desmonte y limpie la horquilla despu s de haber
26. M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 e Despu s del ajuste compruebe que las marcas de referencia 1 del ajustador de la cadena est n en la misma posici n en cada lado De este modo se asegurar que la rueda trasera est correctamente alineada y obtendr el m ximo rendimiento del freno de disco trasero La conservaci n de la alineaci n correcta de las ruedas extiende tambi n la protecci n contra el desgaste de las 1 marcas de referencia del ajustador de la cadena 18 7 08 3 21 e Suspenda la rueda delantera levantada del suelo y emplee los tornillos de liberaci n de presi n 2 para liberar la presi n acumulada que excede la presi n atmosf rica normal 0 kPa 0 kgf cm de los tubos de la horquilla Esta presi n es causada por la acci n normal de la horquilla durante la circulaci n Si circula a grandes altitudes recuerde que la presi n de la horquilla de 0 a nivel del mar aumentar a medida que incremente la altitud 2 tornillos de liberaci n de la presi n Mantenimiento para despu s de las competiciones Es importante para el rendimiento a largo plazo de su CRF que se lleve a cabo un programa consistente de mantenimiento Justo despu s de la competici n es un buen momento para empezar el siguiente ciclo de mantenimiento Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones Lubricaci n despu s de las competiciones Aplique una capa fija de aceite anticorrosi n a la rueda
27. NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU 2 300 m MJ 178 175 175 172 172 170 170 2 299 m PS 11 4 11 4 11 4 1 1 1 3 4 1 SJ 42 42 42 42 42 42 42 a JN CLIP Tercera Tercera Tercera Segunda Segunda Segunda Segunda y JN NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU 1 500 m MJ 180 178 175 175 172 172 170 1 499 m PS 11 2 11 4 11 4 11 4 1 1 1 T SJ 45 42 42 42 42 42 42 a JN CLIP Cuarta Tercera Tercera Tercera Segunda Segunda Segunda y JN NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU 750 m MJ 180 180 178 175 175 172 172 749 m PS 1 1 2 1 1 2 11 4 11 4 11 4 1 1 T Sy 45 45 42 42 42 42 42 a JN CLIP Cuarta Cuarta Tercera Tercera Tercera Segunda Segunda y JN NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU NNTU 300 m MJ 182 180 180 178 175 175 172 299 m PS 11 2 11 2 11 2 11 4 J 1114 l 11 4 1 SJ 45 45 45 42 32 Q 42 42 a JN CLIP Cuarta Cuarta Cuarta Tercera Tercera Tercera Segunda m JN NNTU NNTU NNTU NNTU a NNTU 5 NNTU NNTU Nivelida lama MJ 182 182 180 150 173 175 175 Leyenda PS Abertura del tornillo piloto desde la posici n de asentamiento completo SJ Surtidor lento JN Aguja del surtidor JN CLIP Posici n del retenedor de la aguja MJ Surtidor principal 18 7 08 3 33 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajustes para competiciones 127 iE Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Reglaje para condiciones especiales Existen ciertas condiciones atmosf ricas nicas o situaciones que pueden requerir ajustes adicionales Normal
28. Registre las combinaciones y ajustes que mejor funcionaron en situaciones particulares Estos elementos incluyen e condiciones b sicas del circuito la altitud y la temperatura e cambios del carburador e ajustes de la suspensi n e ajustes del chasis probados y seleccionados e multiplicaci n e selecci n de neum ticos e presi n de aire Registros de competiciones e sus clasificaciones e ideas para mejorar el rendimiento la pr xima vez elementos suyos y de su CRF e notas estrat gicas Registros de mantenimiento e mantenimiento de intervalos regulares e reparaciones e horas de funcionamiento del motor e horas de funcionamiento de los componentes de la suspensi n Puntualidad Este manual enumera los intervalos de mantenimiento para cada equis carreras o equis horas de circulaci n Puesto que no todas las carreras son iguales la forma m s eficaz de programar el mantenimiento es por las horas de circulaci n de la CRF Una estimaci n oficial es suficiente para nuestros prop sitos de puntualidad Podr optar por registrar su tiempo del mismo modo que los hacen los pilotos de avi n pero con la ventaja de un contador de horas el ctrico Todo el tiempo de circulaci n se divide en horas y d cimas de hora cada seis minutos representa una d cima de hora 18 7 08 3 36 Registros de competiciones La informaci n que vale la pena anotar en esta secci n de su bloc de notas puede incluir e Su clas
29. SPECIAL o amortiguador de la horquilla Para evitar da os equivalente retenga el tubo exterior y la corredera 7 cuando extraiga el amortiguador de la horquilla Cambio del aceite de la horquilla INSATISFACTORIO o Consulte el apartado Desmontaje de la suspensi n delantera en la p gina 99 1 Registre la posici n del ajustador de amortiguaci n de expansi n y gire hacia la y izquierda el ajustador hasta el tope 7 INSATISFACTORIO 1 tubo exterior 2 Sostenga el tubo exterior 1 y extraiga l i entonces el amortiguador de la horquilla 1 tubo exterior 6 buje de la gu a Introduzca el aceite drenado en un recipiente 2 del tubo exterior empleando una llave 5 sello contra el polvo 7 corredera de contratuercas 3 Deslice con cuidado hacia abajo el tubo exterior al soporte del que sea adecuado y elim nelo de una forma 3 Drene el aceite de horquilla del tubo legalizada p gina 142 eje 4 exterior 1 J Drene el aceite de horquilla por el orificio AVISO de aceite 9 del amortiguador de la La eliminaci n inadecuada del aceite drenado es horquilla perjudicial para el medio ambiente 1 tubo exterior 2 amortiguador de la horquilla 3 Ilave de contratuercas 4 soporte del eje 1 tubo exterior 9 orificio de aceite 74 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 74 18 7 08 3 27 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200
30. TRASERO GAO MEDICI N EN ESTADO DESCARGADO 2 sin el conductor EJEMPLO 600 mm CONTRATUERCA DEL AJUSTADOR DE LA CADENA 3 Mida la dimensi n cargada con el conductor Extraiga el soporte de trabajo Teniendo disponibles a dos ayudantes si ntese lo m s adelante que pueda en el asiento de su CRF llevando puestos los accesorios de conducci n Solicite a un ayudante que sostenga perfectamente recta la CRF para que usted pueda poder ambos pies en los apoyapi s Bote un par de veces con todo su peso en el asiento para ayudar a que la suspensi n se sobreponga a cualquier situaci n establezca en un buen punto de referencia Solicite al otro ayudante que mida la dimensi n cargada con el conductor 18 7 08 3 32 PERNO DE MONTAJE DEL GUARDABARROS TRASERO Poa K MEDICI N CON CARGA sobre el suelo con el conductor e S Je EJEMPLO 500 mm SS gt Faut OA NO q CONTRATUERCA DEL AJUSTADOR DE LA CADENA Ejemplo Descargada 600 mm Cargada 500 mm Flexi n para carrerae 100 mm 4 Calcule la dimensi n de la flexi n para carreras Para ello reste la dimensi n cargada con el conductor paso 3 de la dimensi n descargada paso 2 Flexi n para carreras est ndar 100 mm Ajuste la carga previa del resorte como sea necesario para obtener los resultados de manejo que desee Reducci n de la dimensi n de la flexi n para carreras ejemplo 90 mm mejora la cap
31. _013_023 19 Seguridad del mantenimiento Da os debidos a las partes en movimiento No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las instrucciones e Lea las instrucciones antes de empezar y aseg rese de disponer de las herramientas y conocimientos necesarios e Para ayudar a evitar que se caiga la motocicleta estaci nela en una superficie firme y nivelada empleando un soporte de trabajo opcional o un soporte de mantenimiento para proporcionar apoyo e Para reducir la posibilidad de un incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina Emplee s lo un solvente ininflamable alto punto de inflamaci n como pueda ser queroseno pero no gasolina para limpiar las partes Mantenga apartados los cigarrillos las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el combustible 18 7 08 3 21 Servicio de su Honda 19 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Programa de mantenimiento Para mantener la seguridad y la fiabilidad de su CRF es necesario realizar las inspecciones y el servicio regulares como se indica en el Programa de mantenimiento siguiente El Programa de mantenimiento enumera los elementos que pueden realizarse cono conocimientos b sicos de mec nica y herramientas manuales Los procedimientos para estos elementos se explican en este manual El Programa de mantenimiento incluye tambi n los elementos que implican procedimientos m s complicados y que
32. a A NEET 81 Neum ticos Y c maras ccooconccocconoccnnnononnonnnnnnnono 82 Cadena de transmisi n oocococcononcononncnnonncnnnnon 84 Tubo de escape silenciador occcnnnnono 87 Amortiguador de la direcci n cncononn 91 Procedimientos de mantenimiento adiciona A A A A 93 Cuidado del exterior ooocoociccconoconnnnncononcnnonons 95 18 7 08 3 19 AJUSTES PARA COMPETICIONES 97 Ajustes de la suspensi n delantera 98 Ajustes de la suspensi n trasera 111 Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito onoononncncononnononnon 115 Directrices para el ajuste de la SUSPENSION ici 116 Ajustes del carburador y consejos para el rele iii 119 Ajuste del amortiguador de la direcci n 132 Directrices para el ajuste del amortiguador de la direcci n Rad 133 Ajustes del chasis ococononosmosersms 134 Multiplicaci n aa ada 135 Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito oooonooncncnnonnononnon 136 Ajustes de adaptaci n personal 137 SUGERENCIAS o ccccccnccccncnccccancncncnos 139 Transporte de su motocicleta 140 Almacenaje de su HoNda oocccniicnnnicnonononos 141 Usted y el medio ambiente ooooocconicnonnnc 142 Soluci n de problemas ooooconicnoononconcnnonoonons 143 INFORMACI N T CNICA ccocooconooo 145 Identificaci n del veh culo
33. algunas sugerencias sobre como ser un propietario de una motocicleta siendo responsable con el medio ambiente e Seleccione limpiadores sensibles Emplee detergentes biodegradables cuando lave la CRF Evite los limpiadores de aerosol que contengan clorofluorocarbonos CFC que pueden causar da os en la capa de ozono protectora de la atm sfera No tire los solventes de limpieza en cualquier lugar siga las directrices siguientes para su adecuada eliminaci n Recicle los residuos Es ilegal y desconsiderado tirar el aceite de motor usado a la basura por un lugar de desagiie o a la tierra El aceite gasolina y los solventes de limpieza usados contienen substancias venenosas que pueden causar da os a los trabajadores de la basura y que pueden contaminar el agua que bebemos los lagos los r os y el mar Antes de cambiar el aceite aseg rese de disponer de recipientes adecuados Ponga el aceite y dem s residuos t xicos en recipientes sellados separados y ll velos al centro de reciclaje Llame a las oficinas de trabajos p blicos o del medio ambiente de su localidad para que le digan donde est el centro de reciclaje en su localidad y para que le digan la forma de eliminar los residuos que no pueden reciclarse 142 Sugerencias CRF250R SP _140_162 142 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente 18 7
34. alto como el recomendado anteriormente Hay dos tipos de gasohol Uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No emplee gasohol que contenga m s del 10 de etanol No emplee gasohol que contenga metanol metilo o alcohol de madera a menos que tambi n contenga cosolventes e inhibidores contra la corrosi n para metanol No emplee nunca combustible que contenga m s del 5 de metanol aunque tenga cosolventes e inhibidores contra la corrosi n Los problemas de rendimiento del motor causados por la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aconsejar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de evidencia concreta que demuestre su idoneidad Antes de comprar combustible en una gasolinera desconocida trate de averiguar si el combustible contiene alcohol Si lo contiene confirme el tipo y el porcentaje del alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que contiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol Informaci n t cnica 151 CRF250R SP _140_162 151 18 7 08 3 35 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Bloc de notas de competiciones Todo esfuerzo serio en las competiciones se basa en muchos aspectos en los conocimientos adquiridos y acumulados de carreras anteriores La mejor forma de organizar to
35. bloqueo del engranaje de impulsi n primario y alinee de nuevo la marca de punz n con la marca A SA DS 2 perno del engranaje de impulsi n primario 3 marca de punz n 4 marca A 4 5 brazo del balanc n de escape Inspecci n de la holgura de v lvulas 1 Mida la holgura de la v lvula de admisi n insertando un calibre de espesores 1 entre los alzav lvulas 2 y las levas de admisi n 3 calibre de espesores 2 alzav lvulas 3 levas de admisi n 1 Holgura de v lvulas 2 Mida la holgura de la v lvula de escape insertando un calibre de espesores 1 entre el balanc n de escape 4 y las laminillas 5 de la v lvula de escape 1 calibre des espesores 4 brazo del balanc n de escape 5 laminillas de la v lvula de escape Holguras de v lvulas ADMISI N 0 12 0 03 mm ESCAPE 0 28 0 03 mm Si la holgura de la v lvula de admisi n y la holgura de la v lvula de escape requieren ajuste consulte el apartado Extracci n del rbol de levas p gina 58 y seleccione la laminilla correcta para cada valvula Servicio de su Honda 57 CRF250R SP _055_074 57 18 7 08 3 25 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Holgura de v lvulas 2 Extraiga el perno de la cubierta del alzador Emplee la herramienta del tope del tensor Extracci n del rbol de levas 1 Anote la holgura de la v lvula de admisi n y la holgura de la v lvula de e
36. buj a est demasiado floja puede da arse un pist n Si la buj a est demasiado apretada pueden da arse las roscas 10 Conecte la bobina de encendido directo Tenga cuidado para evitar que alg n cable o alambre quede pellizcado 11 Instale el dep sito de combustible y el asiento p ginas 29 y 31 Servicio de su Honda 55 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Holgura de v lvulas Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 La holgura excesiva de las v lvulas causar ruido y eventualmente da os en el motor Una holgura insuficiente o nula evitar que pueda cerrarse la v lvula y ocasionar da os en la v lvula y p rdida de potencia Compruebe la holgura de v lvulas cuando el motor est fr o a los intervalos especificados en el Programa de mantenimiento p gina 21 La comprobaci n o el ajuste de la holgura de v lvulas deber n efectuarse mientras el motor est fr o La holgura de v lvulas cambiar a medida que aumente la temperatura del motor 56 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 56 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Extracci n de la cubierta de la culata de cilindros Antes de la inspecci n limpie por completo el motor para evitar que entre suciedad en el motor 1 Extraiga el asiento y el dep sito de combustible p ginas 29 y 30 2 Desconecte el tubo del respiradero 1 y la Un AS 1 tubo del respira
37. de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Para poder conducir la CRF con seguridad los neum ticos deben ser del tipo campo traviesa y tama o adecuados estar en buen estado con una parte de rodadura adecuada y correctamente inflados A ADVERTENCIA El empleo de neum ticos excesivamente desgastados o incorrectamente inflados pueden ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con la inflaci n de los neum ticos y el mantenimiento Las p ginas siguientes le ofrecen informaci n detallada sobre la forma y el momento adecuado de comprobar la presi n del aire la forma de inspeccionar el grado de desgaste y da os de los neum ticos y nuestras recomendaciones para la reparaci n y el reemplazo de los neum ticos 82 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 82 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Presi n de aire Unos neum ticos correctamente inflados proporcionan la mejor combinaci n de manejo duraci n de la parte de rodadura y confort de marcha Por lo general los neum ticos insuficientemente inflados se desgastan sin uniformidad afectan adversamente el manejo y son m s sensibles a los fallos debidos al sobrecalentamiento Los neum ticos insuficientemente inflados tambi n pueden causar da os en las ruedas cuando se pasa por terreno duro Los neum ticos excesivam
38. de indicaci n El resorte est ndar de la horquilla y el resorte del amortiguador montados en la motocicleta cuando sale de f brica no est n marcados Antes de reemplazar los resortes aseg rese de marcarlos para poder distinguirlos de los otros resortes opcionales Hay muchas partes de repuesto que podr llevar a una competici n para asegurarse de poder circular todo el d a sin preocupaciones Adem s de las tuercas y pernos normales considere lo siguiente Partes de repuesto buj as filtro de aire limpio y lubricado sellado en una bolsa de pl stico surtidores agujas de carburador opcionales cadena y articulaciones principales corredera de la gu a de la cadena gu a de la cadena rodillos de la cadena tubos internos delantero y trasero guardabarros apoyapi s matr cula y cubiertas laterales manillar empu aduras palancas freno embrague y arranque en caliente montura del manillar de la palanca del embrague cable del embrague cable de arranque en caliente conjunto de la mariposa de gases cable del acelerador palanca de cambios pedal del freno radios delanteros y traseros cada lado ruedas dentadas m s grandes y m s peque as que las est ndar para cambios de multiplicaci n y reemplazo por da os de colisiones tuercas pernos arandelas tornillos y chavetas variados Repuestos adicionales conjunto del freno delantero conjunto del freno trasero ruedas y neum ticos dela
39. de la cadena de transmisi n 2 rodillo inferior de la cadena de transmisi n 3 marca gt CRF250R SP _075_096 85 Ajuste 1 Afloje la tuerca del eje trasero 1 2 Afloje ambas contratuercas 2 y gire los pernos de ajuste 3 hacia la izquierda para incrementar la tensi n o hacia la derecha para reducir la tensi n Alinee las marcas de referencia 4 de las placas del eje 5 con las mismas marcas de referencia 6 de ambos lados del brazo oscilante tuerca del eje trasero contratuerca perno de ajuste placa del eje 1 2 3 4 marca de referencia 5 6 marcas de referencia 3 Apriete la tuerca del eje trasero a la torsi n especificada 128 N m 13 1 kgf m 4 Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena y aj stela si es necesario 5 Afloje el perno de ajuste un poco hacia la izquierda hasta que se pongan en contacto con la placa del eje Luego mientras retiene el perno de ajuste con una llave apriete la contratuerca a la torsi n especificada 27 N m 2 8 kgf m 18 7 08 3 28 Cadena de transmisi n Lubricaci n Los lubricantes para cadenas de transmisi n preparados comercialmente pueden adquirirse en la mayor parte de establecimientos de motocicletas y deben utilizarse con mayor preferencia que los aceites de motor Se recomienda lubricante Chain Lube o equivalente o aceite de engranajes SAE 80 90 Sature cada uni n de la cadena de modo que el lubricante penetre
40. deber mejorar la estabilidad en l nea recta El desplazamiento efectivo de la suspensi n se transferir hacia el extremo m s firme del desplazamiento de la rueda Mantenga el margen de ajuste de la flexi n para carreras p gina 113 en el margen de 90 110 mm 134 Ajustes para competiciones CRF250R SP _120_139 134 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Altura ngulo de la horquilla La posici n de los tubos de la horquilla en las abrazaderas no puede ajustarse Alinee la ranura del tubo exterior con la superficie superior de la abrazadera de la horquilla superior Posici n est ndar Para la posici n est ndar 1 alinee la parte superior del tubo exterior 2 no la parte superior de la tapa de la horquilla con la superficie superior de la abrazadera de la horquilla superior 3 2 1 posici n est ndar 1 0 mm cn 2 parte superior del tubo exterior 3 abrazadera de la X horquilla superior 18 7 08 3 34 Distancia entre ejes El ajuste de la distancia entre ejes de su CRF puede ofrecerle sutiles cambios en el manejo en general Podr ajustar la distancia entre ejes a adiendo o extrayendo articulaciones de la cadena de transmisi n Si cambia la distancia entre ejes no se olvide de volver a comprobar la flexi n para carreras y aj stela si es necesario En el pasado por norma general se alargaba la distancia entre ejes para conseguir m s estabilidad en l nea rec
41. dentada de impulsi n y a las partes de acero del chasis o motor donde se haya perdido la pintura De este modo se evitar la corrosi n de las partes con el metal expuesto Aplique m s aceite anticorrosi n si la competici n se realiz en un lugar muy mojado o embarrado Tenga cuidado de no rociar nada de aceite cerca de las pastillas de los frenos ni de los discos de los frenos Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la cadena y la rueda dentada Extraiga la cadena de transmisi n l mpiela y lubr quela Aseg rese de haber frotado y dejado limpia la cadena y de que est seca antes de lubricarla CRF250R SP _024_054 27 Limpieza rutinaria Si la CRF est s lo un poco sucia lo mejor es limpiarla a mano con un cepillo de limpieza de nailon duro y varios pa os Tenga cuidado para no pillarse los dedos entre la cadena y la rueda dentada En los establecimientos de art culos variados droguer as supermercados y ferreter as encontrar varios cepillos de limpieza a precios razonables Algunos de estos cepillos son de gran utilidad para sacar la suciedad de contornos con espacio reducido de las piezas met licas de su CRF No emplee cepillos duros ni abrasivos en las partes de pl stico o de goma Si su CRF ha estado expuesta al aire del mar o a agua salada l mpiela con agua tan pronto como sea posible despu s de la competici n s quela y aplique lubricante atomizado a todas las partes me
42. e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 7 Siusted determina que deben cambiarse los surtidores principal y lento deber girar el carburador y extraer el tap n de la taza del flotador 8 Cierre la v lvula del combustible gir ndola a la posici n OFF y desconecte la l nea de combustible de la v lvula del combustible 9 Drene el combustible que quede en la taza del flotador aflojando el tornillo de drenaje 2 Entonces apriete el tornillo de drenaje despu s de haber drenado el combustible Drene el carburador en un recipiente homologado para gasolina y elim nelo de una forma legalizada p gina 142 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente 10 Extraiga el retenedor de cables 3 del soporte del tornillo de tope del acelerador 3 retenedor de cables contin a Ajustes para competiciones 129 2 tornillo de drenaje HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 5 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje 11 Afloje los tornillos de las bandas de conexi n y del aislador Gire el carburador 4 tap n de la taza del flotador 13 Cambie el surtidor principal 5 y el surtidor lento 6 como sea necesario Surtidor principal 1 5 Nm 0 15 kgf m Surtidor lento 1 5 N m 0 15 kgf m 4 5 surtidor principal 6 surtidor lento 14 Vuelva a in
43. el calor reemplace los discos del embrague las placas del embrague y los 2 placa del embrague resortes del embrague como un conjunto 52 Servicio de su Honda 18 7 08 3 24 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Instalaci n de los discos placas del embrague 1 Instale el asiento del resorte 1 y el resorte de trepidaci n 2 en el centro del embrague como se muestra Revista los discos 3 y las placas del embrague 4 con aceite de motor limpio 2 Instale el disco del embrague A disco con mayor di metro interior 5 en la parte exterior del embrague Pique las siete placas del embrague y los siete discos del embrague en orden alternado 1 asiento del resorte 4 placas del embrague 2 resorte de trepidaci n 5 disco del embrague A 3 discos del embrague 3 Aplique grasa a los extremos de la barra del alzador del embrague 6 4 Inserte la barra del alzador del embrague en el eje principal 5 Aplique aceite de motor al cojinete de agujas del alzador del embrague 6 Instale el alzador del embrague 7 en la barra del alzador del embrague DN 6 barra del alzador del embrague 7 alzador del embrague 7 Instale la placa de presi n del embrague 8 8 Instale los cinco resortes del embrague y los pernos de los resortes del embrague 9 CRF250R SP _024_054 53 9 Apriete los pernos en un patr n cruzado en dos o tres pasos a la torsi n especificada
44. el peso de la CRF Ejemplo Ajuste los ajustadores de la amortiguaci n de compresi n y de expansi n a ajustes m s duros Reduzca la flexi n para carreras est ndar 5 a 10 mm S ntomas y ajustes Empiece siempre por los ajustes est ndar e Gire los ajustadores de compresi n y de expansi n para bajas velocidades en incrementos de un clic y el ajustador de compresi n para altas velocidades en incrementos de 1 12 de vuelva cada vez Si ajusta dos o m s clics o vueltas de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba Si despu s del ajusta nota que la suspensi n no es la normal busque el s ntoma correspondiente en la tabla y pruebe ajustes m s duros o m s blandos para la amortiguaci n de compresi n y o de expansi n hasta obtener los ajustes correctos como se ha descrito S ntoma Acci n Suspensi n dura La suspensi n se nota dura en peque os baches Pruebe un ajuste m s blando de la compresi n para bajas velocidades Si todav a se nota dura siga probando ajustes m s blandos para bajas y altas velocidades simult neamente La suspensi n se nota dura en baches grandes Pruebe un ajuste m s blando de la compresi n para altas velocidades Si todav a se nota dura siga probando ajustes m s blandos para bajas y altas velocidades simult neamente Carrera completa demasiado dura Pruebe si
45. electrodo seco Sobrecalentamiento Gris claro o color pobre Pobre blancuzco H medo H medo o con holl n rica Rica Recuerde que adem s de los surtidores incorrectos e Una condici n pobre puede producirse por fugas de aire en el paso de entrada o en el sistema de escape por el paso de demasiado aire debido a un filtro de aire incorrecto al empleo de un sistema de escape de venta en el mercado de repuestos que sea menos restrictivo o por un orificio o orificios deliberados o accidentales de la caja del filtro de aire e Una condici n rica puede producirse por un filtro de aire obstruido o sucio por el empleo de un sistema de escape de venta en el mercado de repuestos que sea m s restrictivo por un parachispas obstruido o por aceite excesivo en el filtro de aire Se producir demasiado humo Ajustes para competiciones 131 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajuste del amortiguador de la direcci n El amortiguador de la direcci n puede ajustarse para las condiciones de circulaci n empleando el m todo siguiente e Amortiguaci n Girando el ajustador del amortiguador de la direcci n se ajustar la rapidez con la que se extiende y retrae el amortiguador de la direcci n 132 Ajustes para competiciones o CRF250R SP _120_139 132 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajuste del amortiguador de la direcci n Ajuste de la amortiguaci n El ajustador del a
46. en el espacio entre las superficies adyacentes de las placas y los rodillos de la articulaci n Servicio de su Honda 85 o HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Cadena de transmisi n Extracci n limpieza y reemplazo Para obtener la m xima vida til de servicio siempre deber limpiar lubricar y ajustar la cadena de transmisi n antes de circular 1 Extraiga el retenedor de sujeci n de la articulaci n principal 1 con unas tenacillas No doble ni tuerza el retenedor Extraiga la articulaci n principal 2 Extraiga la cadena de transmisi n 1 retenedor de sujeci n 2 articulaci n principal 2 Limpie la cadena de transmisi n con solvente de alto punto de inflamaci n y d jela secar 3 Inspeccione la cadena de transmisi n para ver si se aprecia desgaste o da os Reemplace la cadena de transmisi n si tiene rodillos da ados articulaciones con acoplamiento flojo y si parece que no puede repararse Cadena de reemplazo Tama o articulaci n DID 520 DMA4 114RB RK 520 TXZ 114RJ 86 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 86 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 4 Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas para ver si se aprecia desgaste o da os Le recomendamos reemplazar la rueda dentada siempre que instale una cadena nueva Tanto la cadena como las ruedas dentadas deben estar en buen estado porque de lo contrario la cadena o rueda s dentada s de reemplazo
47. es el ajuste m s duro El ajustador se ajusta en la posici n est ndar cuando se gira el ajustador 9 clics hacia la izquierda Aseg rese de que ambas patas de la horquilla est n ajustadas a la misma posici n Ajuste de la amortiguaci n de compresi n Este ajuste afecta la rapidez con la que se comprime la horquilla El ajustador de la amortiguaci n de compresi n de la horquilla tiene 16 posiciones o m s El giro del tornillo del ajustador de la amortiguaci n de compresi n 2 una vuelta entera cambia 4 posiciones del ajustador Para poner el ajustador en la posici n est ndar realice lo siguiente Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro El ajustador se ajusta en la posici n est ndar cuando se gira el ajustador 7 clics hacia la izquierda Aseg rese de que ambas patas de la horquilla est n ajustadas a la misma posici n La amortiguaci n de compresi n y la de expansi n pueden incrementarse girando el ajustador hacia la derecha AVISO Empiece siempre desde la posici n m s dura cuando desee ajustar la amortiguaci n No gire el tornillo del ajustador m s all de las posiciones dadas porque podr a romperse el ajustador Aseg rese de que los ajustadores de la expansi n y de la compresi n est n firmemente situados en una posici n de detenci n y no entre dos posiciones CRF250R SP _097_119 9
48. f 38 3 NNTV NPAV o Le 2 795 mm 2 795 mm 5 S NNTW NPAW O 32 805 mm 32 805 mm Surtidor de fuga 60 80 154 Informaci n t cnica CRF250R SP _140_162 154 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 BASTIDOR Observaciones BASTIDOR Observaciones Rueda dentada lt gt Articulaciones de la cadena de Raesorte del 52 00 N mm impulsada transmisi n 51 dientes aluminio amortiguador Sifim rca Est ndar lt 114 gt Est ndar e productos de f brica Opcional 50 dientes aluminio lt 114 gt o 52 dientes aluminio ED Pintura azul lt 114 gt E partes del mercado Tama o articulaciones de repuestos de la cadena de DID 520 DMA2 120RB Opcional 50 00 N mm transmisi n RK520TXZ 120RJ M s blando gt Pintura blanca Soporte inferior E del manillar Est ndar descentramiento de 3 mm M s duro 54 00 N mm l l Opcional Sin descentramiento 5 Pintura roja SY z 56 00 N mm HERRAMIENTAS Observaciones ES Pintura rosa A EE Llave para Para ajustar la carga previa del EZ pasadores A resorte gt se requieren dos llaves Resorte de 4 510 N m aa horquilla o Soporte de sA Para mantenimiento 7 Sin marca y Est ndar Ea trabajo productos de f brica Man metro de Para comprobar la presi n del aire aire de los neum ticos 5 marcas de indicaci n 67 partes del mercado de repuestos Opcional 4 310 N mm M s blando D e 4 marcas de indicaci n 5 M s duro 4 710 N mm 18 7 08 3 36 O 3 marcas
49. g AVISO AVISO No permita que los pasadores c nicos y la No permita que las tuercas arandelas cadena de levas se caigan al c rter alzav lvulas laminillas y la cadena de levas se caigan al c rter 5 pernos de la culata de cilindros 6 perno del cilindro EO 9 1 1 pasadores c nicos 0 empaquetadura de la culata de cilindros 1 gu a de la cadena de levas tuercas arandelas de la culata de cilindros 7 8 culata de cilindros Servicio de su Honda 65 CRF250R SP _055_074 65 18 7 08 3 26 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n Extracci n del cilindro Extracci n del pist n 1 Extraiga el perno del cilindro 1 y el 1 Ponga pa os de taller limpios en el c rter cilindro 2 para evitar que los retenedores del pasador del pist n u otras partes puedan caerse al AVISO c rter No permita que la cadena de levas se caiga al c rter 2 Extraiga los retenedores del pasador del No haga palanca ni golpee el cilindro pist n 1 empleando unas tenacillas de punta fina 1 perno del cilindro 2 Extraiga los pasadores c nicos 3 y la empaquetadura del cilindro 4 AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter p 3 pasadores c nicos 4 empaquetadura del cilindro Y 3 Empuje el pasador del pist n 2 para extraerlo del pist n 3 y extraiga el pist n En sit
50. hasta que se quede un poco asentado y entonces afl jelo 5 vueltas 2 Afloje la contratuerca 3 3 Gire el ajustador del cable integral 4 para obtener el juego libre especificado 4 Apriete la contratuerca Compruebe el ajuste 5 Arranque el motor presione la palanca del embrague y engrane la transmisi n Aseg rese de que el motor no se cale y que la motocicleta no avance a trompicones Suelte gradualmente la palanca del embrague y abra la mariposa de gases del acelerador La CRF deber moverse con suavidad y acelerar de forma gradual Si no puede conseguir el ajuste adecuado o si el embrague no funciona correctamente es posible que el cable est retorcido o desgastado o que los discos del embrague est n desgastados Consulte a su concesionario Honda o refi rase al manual de taller Honda 18 7 08 3 24 Otras inspecciones y lubricaci n e Compruebe que el conjunto de la palanca del embrague est correctamente colocado el extremo del soporte 1 alineado con la marca de pintura 2 del manillar y que los pernos de fijaci n est n bien apretados e Y 1 soporte 2 marca de pintura e Compruebe que el cable del embrague no est retorcido y que no muestre se ales de desgaste Si es necesario solicite su reemplazo e Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo para evitar el desgaste prematuro y la corrosi n Operaci n del embrague
51. liman las ranuras a mayor profundidad se debilitar n los apoyapi s Aseg rese de que los apoyapi s puedan pivotar libremente y que las chavetas de retenci n de los pasadores de pivote est n en buen estado CRF250R SP _024_054 25 Mantenimiento general para competiciones Reemplazo del l quido de frenos Consulte el apartado Desgaste de las pastillas de los frenos en su manual del propietario p gina 80 Inspecci n de las pinzas de los frenos Aseg rese de que las pinzas delanteras y traseras puedan moverse con libertad en los pasadores de las m nsulas de las pinzas Compruebe peri dicamente el espesor de las pastillas y reemplace las pastillas cuando se llegue al espesor m nimo Si los frenos se debilitan cuando est n calientes inspeccione las pastillas para ver si est n da adas y reempl celas si es necesario Reemplazo del l quido de frenos Reemplace el l quido hidr ulico del sistema de frenos cada 2 a os Reemplace el l quido con m s frecuencia si utiliza los frenos con mucha frecuencia El frenado frecuente hace que se caliente el l quido de frenos y puede deteriorarse antes de lo esperado Todos los estilos de conducci n que requieren el empleo frecuente de los frenos como cuando se circula por bosques con mucha vegetaci n puede acortar la vida til de servicio del l quido de frenos Orificio de comprobaci n de fugas de agua Despu s de cada carrera compruebe el orificio de comprobaci n de
52. los cables con un lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo para evitar la oxidaci n y la corrosi n prematuras CRF250R SP _024_054 47 18 7 08 3 24 Acelerador Servicio de su Honda 47 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Velocidad de ralent del motor Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 La mejor forma de asegurar la adecuada carburaci n es consultar a su concesionario Honda para establecer el servicio programado regular incluyendo el ajuste del carburador Recuerde que el ajuste de la velocidad del ralent no es la soluci n total para los otros problemas del sistema de suministro de combustible del motor El ajuste del ralent no compensar una aver a de otro lugar El motor deber estar a la temperatura de funcionamiento normal para poder realizar un ajuste preciso de la velocidad de ralent 48 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 48 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajuste de la velocidad de ralent 1 Si el motor est fr o p ngalo en marcha cali ntelo durante 3 minutos Luego p relo 2 Conecte un tac metro al motor 3 Cambie a punto muerto y ponga en marcha el motor 4 Mantenga la motocicleta en posici n verticalmente recta 5 Ajuste la velocidad de ralent con el tornillo de tope de la mariposa de gases 1 Velocidad de ralent 1 700 100 min rpm ww 1 t
53. los pernos de la cubierta superior del carburador a la torsi n especificada 2 1 Nm 0 2 kgf m 21 Gire el carburador y alinee el ap ndice 13 del carburador con la ranura 14 del aislador y 0 o 13 ap ndice 14 ranura 22 Apriete los tornillos de las bandas de conexi n y del aislador 23 Instale el dep sito de combustible p gina 31 24 Arranque el motor Si la velocidad del motor es demasiado alta o demasiado baja o si el motor no est al ralent ajuste la velocidad de ralent del motor p gina 48 25 Repita los pasos 4 23 hasta que el motor proporcione la potencia m xima con la indicaci n de la buj a correcta Siempre ser mejor que la mezcla sea un poco rica que no que sea pobre Es aconsejable registrar los ajustes las condiciones del circuito los tiempos de las vueltas y las condiciones clim ticas y barom tricas para que sirvan de referencia en el futuro Indicaci n de la buj a Consulte el apartado de la Buj a en la p gina 55 Compruebe los cambios de los surtidores mediante la indicaci n de la buj a Se recomienda el procedimiento siguiente Es posible que no obtenga una indicaci n precisa si simplemente para el motor y quita la buj a para la inspecci n o CRF250R SP _120_139 131 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Emplee una buj a nueva Inspeccione la buj a antes de instalarla AVISO El empleo de buj as de un margen t rmico
54. n de expansi n Girando el ajustador de la amortiguaci n de expansi n 2 se ajustar la rapidez con la que se extiende la horquilla e Resortes de la horquilla Hay disponibles resortes opcionales en tipos m s blandos y m s duros que la relaci n est ndar p gina 154 La horquilla invertida de su CRF est provista de cartuchos amortiguadores sellados con dos c maras aire y aceite separadas para evitar la aireaci n El dise o tambi n a sla el aceite de cada tubo corredera de la horquilla que puede contener burbujas de aire y o part culas met licas del cartucho sellado para proporcionar una amortiguaci n m s consistente 1 1 ajustador de la amortiguaci n de compresi n 2 ajustador de la amortiguaci n de expansi n 98 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 98 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Presi n de aire de la suspensi n delantera El aire es un gas inestable que acumula presi n a medida que se procesa como en el caso de una horquilla La presi n del aire act a como resorte progresivo y afecta todo el margen del desplazamiento de la horquilla Esto significa que la acci n de la horquilla de la CRF se har m s dura durante una carrera Por tal raz n deber liberar la presi n del aire acumulada en las patas de la horquilla entre las etapas Aseg rese de que la horquilla est completamente extendida con el neum tico delantero levantado del suelo c
55. n de l quido del freno delantero AVISO El l quido de frenos derramado da ar gravemente las superficies pintadas Es tambi n perjudicial para algunas partes de goma Tenga cuidado siempre que extraiga la tapa del dep sito aseg rese primero que el dep sito est horizontal e Emplee siempre l quido de frenos DOT4 brake fluid nuevo de un recipiente sellado cuando efect e el servicio del sistema No mezcle tipos distintos de l quidos porque pueden ser incompatibles e El l quido de frenos recomendado es el DOTA brake fluid o equivalente tornillos tapa del dep sito diafragma marca de nivel superior 1 2 3 4 1 Extraiga los tornillos 1 la tapa del dep sito 2 y el diafragma 3 2 Llene el dep sito con l quido de frenos DOTA brake fluid hasta la marca del nivel superior 4 No llene excesivamente 3 Vuelva a instalar el diafragma y la tapa del dep sito 4 Apriete los tornillos a la torsi n especificada 1 0 Nm 0 1 kgf m CRF250R SP _075_096 79 Adici n de l quido del freno trasero AVISO El l quido de frenos derramado da ar gravemente las superficies pintadas Es tambi n perjudicial para algunas partes de goma Tenga cuidado siempre que extraiga la tapa del dep sito aseg rese primero que el dep sito est horizontal e Emplee siempre l quido de frenos DOT4 brake fluid nuevo de un recipiente sellado cuando efect e el
56. nuevas se desgastar n con rapidez Los dientes excesivamente gastados de una rueda dentada tienen un aspecto desnivelado y desgastado Reemplace las ruedas dentadas si est n da adas o excesivamente desgastadas Dientes de rueda Dientes de rueda dentada da ada dentada desgastada REEMPLAZAR REEMPLAZAR Dientes de rueda dentada normal BIEN AVISO El empleo de una cadena nueva con ruedas dentadas desgastadas causar un r pido desgaste de la cadena 5 Mida una secci n de la cadena de transmisi n para determinar si la cadena est desgastada m s que su l mite de servicio Engrane la transmisi n y luego gire la rueda trasera hacia delante hasta que se tense bien la secci n inferior de la cadena Con la cadena tensada y todas las uniones torcidas enderezadas mida la distancia entre el margen de 17 pasadores desde el centro del pasador al centro del pasador Si la medici n excede el l mite de servicio reemplace la cadena Despu s de haber medido la cadena cambie la transmisi n otra vez a punto muerto antes de proseguir la inspecci n y el servicio 18 7 08 3 28 L mite de servicio 259 0 mm MIDA UN INTERVALO DE 17 PASADORES 16 ESPACIOS 6 Lubrique la cadena de transmisi n 7 Pase la cadena por encima de las ruedas dentadas y una los extremos de la cadena con la articulaci n principal Para facilitar el montaje sostenga los extremos de la cadena contra los dientes de la rued
57. o DIRECTO SUELTO PRESIONADO BUJ A SENSOR DE LA POSICI N oe PULSOS DE ALTERNADOR COLOR Bl G BI W DEL ACELERADOR ENCENDIDO 156 Informaci n t cnica CRF250R SP _140_162 156 18 7 08 3 36 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Informaci n t cnica 157 CRF250R SP _140_162 157 18 7 08 3 36 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Tabla de contenido A continuaci n se indica el contenido de cada secci n de su manual del propietario SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 1 Informaci n importante de seguridad 2 Precauciones de seguridad importantes 2 Accesorios y modificaciones ooccoocconnommmm 3 Etiquetas de seguridad oonocnccnnonnnnocnnnnonccnononoos 4 CONTROLES DE OPERACI N 5 Situaci n de los componentes de OPerACION ad 6 ANTES DE CIRCULAR occcccccccnccccncnnos 7 Est usted preparado para circular 8 Est su motocicleta preparada para A T S 9 Inspecci n previa a la circulaci n 9 INSTRUCCIONES B SICAS PARA LA OPERACION 0 trdda cabras ronniai s 11 Precauciones para circular con Sepuridad A oiek s ieai 12 Arranque y parada del motor ccnconono 13 Preparaci n srate n ennn nins 13 Procedimiento de arranque oocccncncnnincnno 13 Motor anegado cocooconiononnonconernoncenioneoncanos 13 C mo se para el motor oooonccccconccnnoninnononnos 14 Directrices para el rodaje oooocociccononmmm
58. para circular a altas velocidades El ajustador de la amortiguaci n de baja velocidad 2 deber utilizarse cuando se desea ajustar la amortiguaci n para circular a velocidades relativamente bajas e La amortiguaci n para altas y bajas velocidades puede incrementarse girando el ajustador apropiado hacia la derecha e Grad e el ajustador de alta velocidad en incrementos de 1 12 de vuelta 1 ajustador de la amortiguaci n de alta velocidad 2 ajustador de la amortiguaci n de baja velocidad 112 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 112 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Amortiguaci n de alta velocidad La amortiguaci n de compresi n de alta velocidad podr ajustarse girando la parte hexagonal del ajustador de compresi n El ajustador de la amortiguaci n de alta velocidad tiene 3 1 2 vueltas o m s Para ajustar a la posici n est ndar 1 Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste de mayor dureza 2 Gire el ajustador hacia la izquierda de 1 5 6 a 2 1 3 vueltas y se alinear n las marcas de punz n Amortiguaci n de baja velocidad La amortiguaci n de baja velocidad podr ajustarse girando el tornillo central del ajustador de compresi n El ajustador de baja velocidad tiene 13 posiciones o m s El giro del ajustador una vuelta entera hacia la derecha hace avanzar el ajustador 4 posiciones Par
59. quede comprimida a la mitad de recorrido aproximadamente No es necesario aplicar una presi n excesiva porque podr a da ar los sellos de la horquilla Emplee otra cuerda de retenci n para evitar que se mueva la parte trasera de la motocicleta Le recomendamos que no transporte la CRF apoyada sobre su costado Podr a da ar el la motocicleta y las fugas de gasolina podr an presentar peligros 18 7 08 3 34 Si no se propone conducir durante un per odo prolongado como por ejemplo durante el invierno inspeccione por completo su Honda y solucione los problemas encontrados antes de almacenarla De este modo no se olvidar de las reparaciones necesarias y le ser m s f cil volver a utilizar la CRF Para reducir o evitar el deterioro que puede ocurrir durante el almacenaje siga tambi n los siguientes procedimientos Preparativos para el almacenaje 1 Limpie por completo todas las partes de la CRF Si la CRF ha estado expuesta a aire con salitre o a agua salad l vela con agua fresca y s quela Cambie el aceite de motor yel filtro pagina 37 Reemplace el aceite de la transmisi n p gina 40 Drene el dep sito de combustible y el carburador en un recipiente homologado para gasolina Cierre la v lvula del combustible gir ndola a la posici n OFF y afloje el tornillo de drenaje del carburador Drene la gasolina en un recipiente homologado Apriete el tornillo de drenaje A ADVERTENCI
60. se instala correctamente el filtro de aceite se producir n serios da os en el motor 15 Aplique aceite de motor a la junta t rica nueva e inst lela en la cubierta del filtro de aceite 16 Instale la cubierta del filtro de aceite con cuidado para no da ar la junta t rica y apriete entonces los pernos de la cubierta del filtro de aceite a la torsi n especificada 12 N m 1 2 kgf m 17 Instale el protector izquierdo del motor y el perno y luego apri telo 18 Llene el c rter con el aceite recomendado Capacidad 0 69 despu s del drenaje y cambio del filtro 0 66 despu s del drenaje 19 Instale la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite 20 Compruebe el nivel de aceite de motor siguiendo los pasos del apartado Comprobaci n y adici n de aceite p gina 37 Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 142 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El empleo del aceite adecuado y la comprobaci n adici n y cambio de aceite regulares ayuda a extender la vida til de servicio de la transmisi n y del embrague Hasta los mejores aceites se ensucian El cambio del aceite ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de suciedad La operaci n del motor con
61. servicio del sistema No mezcle tipos distintos de l quidos porque pueden ser incompatibles e El l quido de frenos recomendado es el DOTA brake fluid o equivalente 5 pernos 6 tapa del dep sito 7 placa de ajuste 8 diafragma 9 marca de nivel superior 1 Extraiga los pernos 5 la tapa del dep sito 6 la placa de ajuste 7 y el diafragma 8 2 Llene el dep sito con l quido de frenos DOTA brake fluid hasta la marca del nivel superior 9 No llene excesivamente 18 7 08 3 28 Frenos 3 Ajuste el diafragma como se muestra 4 Vuelva a instalar la placa de ajuste y la tapa del dep sito 5 Apriete los pernos a la torsi n especificada 1 0 Num 0 1 kgf m Servicio de su Honda 79 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Frenos Desgaste de las pastillas de los frenos El desgaste de las pastillas del freno depende de la dureza de la utilizaci n y de las condiciones del circuito Por lo general las pastillas se desgastar n con mayor rapidez si se circula por carreteras mojadas y polvorientas Inspeccione las pastillas a cada intervalo del mantenimiento regular p gina 21 Pastillas del freno delantero Inspeccione las pastillas del freno 2 a trav s de la rueda delantera para determinar el desgaste de las pastillas Si alguna de las pastillas est desgastada en cualquier punto a un espesor de 1 mm deber reemplazar ambas pastillas
62. si est n desgastadas p gina 80 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que reemplazarlas Si las pastillas no est n desgastadas solicite que le inspeccionen el sistema de frenos para ver si tiene fugas Si el juego libre de la palanca del freno delantero excede de 20 mm significa que es posible que haya aire en el sistema de los frenos y debe sangrarse Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario de motocicletas Honda que sangre los frenos 78 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 78 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Comprobaci n del nivel del l quido del frenos trasero 2 Marca inferior LOWER Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER 2 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 80 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que reemplazarlas Si las pastillas no est n desgastadas solicite que le inspeccionen el sistema de frenos para ver si tiene fugas Si el juego libre del pedal del freno trasero excede de 20 mm significa que es posible que haya aire en el sistema de los frenos y debe sangrarse Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario de motocicletas Honda que sangre los frenos 18 7 08 3 27 Adici
63. siempre el surtidor principal antes de ajustar la aguja del surtidor Si tiene alguna duda seleccione siempre el siguiente surtidor m s rico para mantener un margen de seguridad Ajustes secundarios del carburador Los ajustes est ndar del carburador son ideales para las condiciones siguientes altitud sobre el nivel del mar y temperatura del aire de 20 C Si sus condiciones son distintas es posible que necesite realizar los ajustes del carburador empleando la informaci n de reglaje de las p ginas 127 128 Confirme que sus ajustes sean correctos antes de seguir Ajustes secundarios 1 Realice los ajustes del carburador empleando la informaci n de reglaje de las p ginas 127 128 2 Cuando el motor est lo suficientemente calentado para funcionar sin el estrangulador empuje hacia abajo la perilla del estrangulador a su posici n de cierre 3 Ajuste el tornillo piloto 1 para obtener el mejor rendimiento fuera del ralent Si el motor no responde como debiera rica al salir de una curva gire el tornillo piloto hacia la derecha para empobrecer la mezcla Si el motor se sobrerrevoluciona mezcla pobre al salir de una curva gire el tornillo piloto hacia la izquierda para enriquecer la mezcla El margen de ajuste m nimo a m ximo del tornillo piloto es de 3 4 a 1 1 2 vueltas hacia fuera desde la posici n de ligeramente asentado Si excede de 1 1 2 vueltas hacia fuera se necesitar el siguie
64. tubo de uni n de escape son de acero inoxidable pero pueden mancharse con el aceite o el barro Para sacar el barro o el polvo emplee una esponja humedecida y luego aclare bien con agua limpia Seque con una gamuza o una toalla suave Si es necesario saque las manchas causadas por el calor empleando un compuesto de textura fina de venta en los establecimientos del ramo Luego limpie del mismo modo que para sacar el barro o el polvo Esta secci n se ense ar a reglar con precisi n la CRF para que ofrezca el m ximo rendimiento en competiciones Los ajustes iniciales de la suspensi n deben llevarse a cabo despu s de dos horas como m nimo desde que se efectu la primera tanda del rodaje Hay disponibles resortes opcionales para la suspensi n delantera y la trasera con proporciones m s duras y m s blandas de las est ndar con el fin de personalizar la CRF especialmente para el propio peso estilo de conducci n y condiciones de circulaci n individuales Siga las instrucciones dadas en la secci n de ajuste de la flexi n de la suspensi n trasera del apartado Ajustes de la suspensi n trasera para determinar si el peso combinado del conductor y el de la m quina preparada conductor completamente vestido para competiciones y niveles de refrigerante aceite y combustible de la m quina preparados para competici n requiere un resorte trasero m s duro o m s blando opcional La necesidad de un resorte trasero opc
65. 00 mm de longitud La llave de contratuercas incrementa el efecto de palanca de la llave dinamom trica por lo que la indicaci n de la llave dinamom trica ser inferior que la torsi n que realmente se aplica al amortiguador de la horquilla 4 conjunto del amortiguador de la horquilla 14 llave de contratuercas 18 Para facilitar la liberaci n de la presi n del aire despu s de haber instalado las horquillas afloje los pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla y sit e los tubos exteriores de modo que los tornillos de liberaci n de presi n queden delante de los ajustadores de la amortiguaci n de expansi n Alinee 15 la superficie superior de la abrazadera superior de la horquilla 16 con la superficie superior del tubo exterior como se muestra 18 7 08 3 31 15 alinear 16 abrazadera de la horquilla superior 19 Apriete los pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla 13 a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m 20 Apriete los pernos de fijaci n superiores del puente de la horquilla 17 a la torsi n especificada 22 N m 2 2 kgf m AVISO El apriete excesivo de los pernos de fijaci n puede causar deformaci n de los tubos exteriores Los tubos exteriores deformados deber n reemplazarse 17 o 9 7 13 pernos de fijaci n inferiores 17 pernos de fijaci n superiores 21 Limpie bien las roscas de los pernos del protector d
66. 08 3 34 El servicio de los elementos que puede efectuarse empleando est manual viene seguido del n mero de p gina de referencia entre par ntesis Los elementos que requieren el empleo del Manual de taller Honda vienen seguidos de un asterisco EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR COMPROBACI N 1 Compruebe la circulaci n del combustible al carburador LLEGA AL CARBURADOR 2 Efect e la prueba de chispa CHISPA BUENA 3 Pruebe la compresi n del cilindro CORRECTO 4 Empiece siguiendo el procedimiento de arranque normal NO SE PRODUCE EL ENCENDIDO DEL MOTOR 5 Extraiga e inspeccione la buj a SECA y CAUSAS POSIBLES gt No hay combustible en el dep sito de combustible NO LLEGA AL CARBURADOR e Tubo de combustible o filtro de combustible obstruidos P 34 e V lvula del flotador agarrotada Tubo del respiradero de la tapa de relleno de combustible obstruido CHISPA D BIL gt Buj a defectuosa P 55 O NO HAY e M dulo de control del CHISPA encendido defectuoso Bobina excitadora defectuosa Bobina de encendido defectuosa e Bot n de parada del motor defectuoso e Cables del sistema de encendido flojos o desconectados e Generador de pulsos de encendido defectuoso BAJA gt V lvula abierta agarrotada e Cilindro y anillo de pist n desgastados e Empa
67. 1 Compruebe la palanca del embrague opere con suavidad Si es necesario lubrique el pivote de la palanca del embrague o el cable del embrague 2 Compruebe que el cable del embrague no est deteriorado retorcido ni da ado Extracci n de la cubierta disco placa del embrague 1 Drene el aceite de la transmisi n p gina 40 2 Extraiga el pedal del freno trasero 1 extrayendo su perno del pivote 2 la arandela 3 y los sellos contra el polvo 4 1 1 pedal del freno trasero 3 arandela 2 perno del pivote 4 sellos contra el polvo 3 Extraiga los cinco pernos de la cubierta del embrague 5 y la cubierta del embrague 6 5 pernos de la cubierta del embrague 6 cubierta del embrague 4 Extraiga los pernos de los cinco resortes del embrague y los resortes del embrague 7 Afloje los pernos en un patr n cruzado en dos o tres pasos progresivos CRF250R SP _024_054 51 5 Extraiga la placa de presi n del embrague 8 7 pernos del resorte resortes del embrague 8 placa de presi n del embrague 6 Extraiga el alzador del embrague 9 y la barra del alzador del embrague 10 7 Extraiga los ocho discos del embrague las siete placas del embrague el resorte de trepidaci n y el asiento del resorte 11 Gire con el dedo la placa del cojinete del alzador del cojinete del alzador del embrague La placa del cojinete deber girar con suavidad y sin producir ruido Tire el alzador del
68. 1 pernos de montaje del amortiguador de la direcci n amortiguador de la direcci n marca UP anillo de tope collar 5 Ponga la CRF en el soporte de trabajo o equivalente con la rueda delantera levantada del suelo Compruebe que el manillar se mueva con suavidad de un lado al otro 6 Instale la placa de la matr cula p gina 91 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Inspecci n de los cojinetes del cabezal de la direcci n 1 Con la CRF en una caja o soporte de trabajo con la rueda delantera levantada gire el manillar hacia la derecha e izquierda para probar si hay tosquedad de los cojinetes del cabezal de la direcci n CRF250R SP _075_096 2 P ngase delante de la CRF tome la horquilla por el eje mire el cabezal de la direcci n y empuje la horquilla hacia dentro y afuera hacia el motor para comprobar si hay luego libre en los cojinetes del cabezal de la direcci n Si se nota tosquedad o juego libre pero no se ve movimiento en el cabezal de la direcci n es posible que los bujes de la horquilla est n desgastados Consulte el Manual de taller Honda para ver los procedimientos de reemplazo o de ajuste o consulte a su concesionario Honda 93 hu Procedimientos de mantenimiento adicional Inspecci n del manillar Extraiga el acolchado del manillar Compruebe si hay combaduras o grietas en el manillar 1 Compruebe que el manillar no se haya mo
69. 12 Perno de la rueda dentada de impulsi n 31 3 2 13 Perno de drenaje de aceite de la transmisi n 16 1 6 NOTA 2 NOTAS 1 Aplique grasa a las roscas 2 Aplique aceite a las roscas 18 7 08 3 35 Bastidor CRF250R SP _140_162 149 Especificaciones de torsi n Torsi n Elemento Observaciones Nem kgfem BASTIDOR 1 Tuerca del v stago de direcci n 108 11 0 2 Pernos de fijaci n superiores del puente de la horquilla 22 2 2 3 Pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla 20 2 0 4 Pernos del soporte superior del manillar 22 2 2 5 Tuercas del soporte inferior del manillar 44 4 5 6 Tuerca del eje delantero 88 9 0 7 Pernos de fijaci n del eje delantero 20 2 0 8 Tuerca del eje trasero 128 13 1 NOTA 1 9 Contratuercas del ajustador de la cadena 27 2 8 NOTA 2 10 Tuerca de la m nsula del soporte delantero del motor 64 6 5 11 Tuerca de la m nsula del soporte inferior del motor 64 6 5 12 Tuercas de la placa del soporte superior del motor lado del motor 54 5 5 lado del bastidor 34 3 5 13 Amortiguador 44 4 5 NOTA 1 14 Tuerca del pivote del brazo oscilante 88 9 0 NOTA 1 15 Horquilla amortiguador de la horquilla 34 3 5 tapa de la horquilla 30 3 1 16 Tuercas del brazo del amortiguador trasero lado del brazo oscilante 53 5 4 NOTA 1 3 lado de la articulaci n del amortiguado
70. 2 7 kgf m 7 perno de montaje del silenciador 8 arandela 9 perno de la abrazadera del silenciador 18 7 08 3 29 8 Instale y apriete las cubiertas laterales 10 y los pernos de las cubiertas laterales 11 9 Instale los pernos de montaje del asiento 12 y apri telos a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m 10 cubierta lateral 11 perno de la cubierta lateral 12 perno de montaje del asiento Tubo de escape silenciador Extracci n del tubo de uni n de Instalaci n del tubo de uni n de i E N is meva en el escape escape p ad 4 Instale el tubo de uni n de escape 4 en el tubo de escape e instale provisionalmente 1 Extraiga el silenciador p gina 87 1 Extraiga la empaquetadura vieja el perno de la abrazadera del tubo de uni n 2 Extraiga el parafangos 1 extrayendo los 2 Instale la abrazadera del tubo de uni n 1 y el perno de montaje del tubo de uni n de tornillos del parafangos 2 alineando la lengiieta 2 de la abrazadera escape de uni n con el corte 3 del tubo de uni n de escape 4 4 Te 1 parafangos 2 tornillos e 4 tubo de uni n de escape 1 abrazadera del tubo de uni n 5 empaquetadura 3 Afloje el perno de la abrazadera del tubo de a engueta 6 tubo de escape A 3 corte uni n 3 4 tubo de uni n de escape 4 Extraiga el perno de montaje del tubo de 5 Instale el perno de montaje del tubo de uni n de escape 4 y el tubo de uni n d
71. 5 mm 1 85 mm 1 875 mm 18 7 08 3 25 Instalaci n del rbol de levas 2 Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno una mezcla del 1 2 de aceite de motor y 1 2 de grasa de bisulfuro de molibdeno 1 Instale las nuevas laminillas seleccionadas con un contenido de m s del 3 de aditivo 1 en los retenedores de los resortes de de bisulfuro de molibdeno a la superficie v lvula 2 exterior de cada alzav lvulas 3 AVISO apropiadas No permita que las laminillas se caigan al c rter 3 alzav lvulas 1 laminillas 3 Gire hacia la derecha el perno del 2 retenedores de v lvula Instale los alzav lvulas en sus posiciones engranaje de impulsi n primario 4 cigiie al y alinee la marca de punz n 5 con la marca A 6 E 6 4 perno del engranaje de impulsi n primario 5 marca de punz n 6 marca A CRF250R SP _055_074 61 18 7 08 3 25 Holgura de v lvulas 4 Aplique soluci n de aceite de molibdeno a los mu ones del rbol de levas y a los l bulos de levas Coloque el rbol de levas 7 con los l bulos de levas de admisi n 8 encarados hacia arriba y alinee las marcas de distribuci n 9 de la rueda dentada de levas 10 con la superficie de la culata de cilindros 11 Instale la cadena de levas 12 sobre la rueda dentada sin girar el rbol de levas rbol de levas l bulos de las levas de admisi n marcas de dis
72. 9 Ajustes de la suspensi n delantera Ta TE S 1 tornillo del ajustador de la amortiguaci n de expansi n 2 tornillo del ajustador de la amortiguaci n de compresi n Resortes de horquilla Los resortes de la horquilla de la CRF son los adecuados para conductores que pesan entre 68 kg y 73 kg menos los accesorios de conducci n Por lo tanto si usted pesa m s deber aumentar la capacidad de aceite o instalar un resorte m s duro No emplee menos aceite que el m nimo especificado para cada resorte porque perder a control de amortiguaci n de expansi n cerca de la extensi n m xima Si la horquilla es demasiado dura en baches grandes gire el ajustador de la amortiguaci n 1 vuelta hacia la izquierda y reduzca la capacidad de aceite en incrementos de 5 cm en ambas patas de la horquilla hasta obtener el rendimiento deseado Sin embargo no reduzca la capacidad del aceite por debajo de la capacidad m nima Capacidad m nima de aceite Resorte est ndar 318 cm8 Resorte m s blando 323 cm Resorte m s duro 313 cm Cuando ajuste el aceite tenga presente que el aire de la horquilla aumentar su presi n durante la circulaci n por lo tanto cuanto mayor sea la capacidad del aceite mayor ser la presi n eventual del aire que pueda haber en la horquilla 18 7 08 3 30 1800 Capacidad de aceite de 1600 F 414 cm3 M X 1400 gt 1200 Capacidad de aceite de xs 1000 368 cm3 EST
73. 9 precauciones importantes oooonoonoonnononnnoonons 2 precauciones para circular oocconcnnnonn 2 unas palabras SODTE cncoccocinconononconooso Mensajes de seguridad sistema del cilindro ooonocnonocnnnnoncnnnanonnonoss 64 sistema del embrague ajuste o ocoocociononon 49 situaci n de los componentes de OPeraci n seves rorirori teier o N sacos EE S EKTE ENS 6 soluci n de problemas ooconccnonoconoconocannnonnoss 143 suspensi n delantera adidas 72 98 EE E a e EE E I EET E 73 111 T CAOS POE das 140 V v lvula del combustible oooonncnnononnooo 13 velocidad de ralent del motor 48 CRF250R SP _140_162 161 18 7 08 3 36 ndice alfab tico ndice alfab tico 161 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Fabricante y representante autorizado para el mercado de la UE Fabricante Representante autorizado para el mercado de la UE Honda Motor Co Ltd 1 1 2 chome Minami Aoyama Minato ku Tokio 107 8556 Jap n Honda Motor Europe Ltd Oficina de Aalst Wijngaardveld 1 Noord V B 9300 Aalst B lgica 162 CRF250R SP _140_162 162 Fabricante y representante autorizado para el mercado de la UE HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 36
74. A La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado CRF250R SP _140_162 141 5 Extraiga la tapa del radiador y el perno de 1 drenaje del refrigerante arandela de sellado 1 que hay en la bomba de agua 2 para drenar el refrigerante Despu s de haber drenado todo el refrigerante aseg rese de que la arandela de sellado del perno de drenaje est en buen estado y vuelva a instalar el perno de drenaje arandela de sellado y la tapa del radiador Perno de drenaje del refrigerante 10 Nm 1 0 kgf m perno de drenaje arandela de sellado 2 bomba de agua o Ne Lubrique la cadena de transmisi n Infle los neum ticos a sus presiones recomendadas Ponga la CRF en el soporte de trabajo u otro equivalente para levantar ambos neum ticos del suelo Tapone la salida del silenciador con un trapo Ate una bolsa de pl stico sobre el extremo del silenciador para evitar la entrada de humedad 10 Almacene la CRF en un rea sin calefacci n sin humedad y apartada de la luz del sol con la m nima variaci n diaria de la temperatura 11 Cubra la CRF con un material poroso No emplee pl sticos ni art culos similares que no transpiren materiales revestidos
75. E Las pinza del freno LE E A aM Y y y y x trasero o A A FINAS tapa de relleno perno de NS de aceite de la comprobaci n del aceite de transmisi n pS la transmisi n ajustador de la amortiguaci n de expansi n de la suspensi n delantera ajustador de la amortiguaci n de F aa pedal del expansi n de la suspensi n trasera freno trasero 18 7 08 3 21 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Extracci n 1 Extraiga los pernos de montaje del asiento D 2 Extraiga el asiento 2 desliz ndolo hacia atr s ES QEY S A I APEZ SAA N yO 1 1 pernos de montaje del asiento 2 asiento CRF250R SP _024_054 29 Instalaci n 1 Instale el asiento mientras alinea el ap ndice frontal 3 con la m nsula del asiento 4 y el ap ndice trasero 5 con la lengiieta 6 del bastidor secundario 2 Instale y apriete los pernos de montaje del asiento a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m 3 ap ndice frontal 4 m nsula del asiento 5 ap ndice trasero 6 leng eta 18 7 08 3 22 Extracci n del asiento Servicio de su Honda 29 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Extracci n del dep sito de combustible Consulte el apartado de Precauciones de 5 Extraiga el tubo del respiradero 5 de la seguridad en la p gina 19 tuerca del v stago de la direcci n 6 Desenganche la banda del dep sito de Extracc
76. KRN620 00X3R KRN 6200 5 Extraiga los tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador 11 y la cubierta de la bomba de del acelerador 12 11 tornillos de la cubierta de la bomba del acelerador 12 cubierta de la bomba del acelerador 6 Extraiga el anillo en U 13 la junta t rica 14 el resorte 15 y el diafragma 16 Limpie el diafragma Cuando instale el anillo en U en la cubierta de la bomba del acelerador 12 aseg rese de que el lado plano del anillo en U est orientado bajo apartado de la taza del flotador 17 13 17 Sd N cd g 8 15 14 12 13 14 15 16 17 cubierta de la bomba del acelerador anillo en U junta t rica resorte diafragma taza del flotador gt o CRF250R SP _120_139 125 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje 7 Extraiga el tornillo del soporte 18 el soporte del tornillo de tope de la mariposa de gases 19 los tornillos de la taza del flotador 20 las gu as de tubo 21 y la taza del flotador 17 18 19 jedia A 17 taza del flotador 18 tornillo del soporte 19 soporte del tornillo de tope de la mariposa de gases 20 tornillos de la taza del flotador 21 gu as de tubo 8 Extraiga la barra de la bomba 22 Limpie la barra de la bomba y el conducto de la barra 23 Instale la barra de la bomba en la palanca de la articulaci n 24 Empuje con fuerza la barra al interior de la palanca de la arti
77. L HONDA CRF250R MANUAL DEL PROPIETARIO Y GU A DE COMPETICIONES S E Honda Motor Co Ltd 2008 CRF250R SP _ before 1 18 7 08 3 19 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Este manual debe considerarse como una parte permanente de la motocicleta y debe permanecer con la motocicleta en caso de reventa Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de la aprobaci n de la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo aviso y AVISOS IMPORTANTES ESTA MOTOCICLETA EST DISE ADA Y FABRICADA S LO PARA APLICACIONES DE COMPETICIONES Y SE VENDE TAL Y COMO ESTA SIN GARANTIA NO CONFORMA LAS NORMAS FEDERALES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS MOTORIZADOS Y SU OPERACION POR CALLES PUBLICAS CARRETERAS O AUTOPISTAS ES ILEGAL LAS LEYES ESTATALES PROH BEN LA OPERACI N DE ESTA MOTOCICLETA CON EXCEPCI N DE CARRERAS ORGANIZADAS O EVENTOS DE COMPETICION EN UN CIRCUITO CERRADO REALIZADOS BAJO LOS AUSPICIOS DE UNA SOCIEDAD DE AUTORIZACION RECONOCIDA O CON UN PERMISO EMITIDO POR LAS AUTORIDADES PERTINENTES DEL GOBIERNO LOCAL PRIMERO DEBER DETERMINAR SI LA OPERACI N ES LEGAL S LO EL PILOTO SIN PASAJEROS Esta motocicleta est dise ada y construida como un modelo para llevar s lo al piloto El l mite de carga y la configuraci n del asiento de la motocicleta no permite
78. M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 LA Indice SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 1 Informaci n importante de seguridad 2 Precauciones de seguridad importantes 2 Accesorios y modificaciones oocconocnonnonmmm 3 Etiquetas de seguridad oooococionocnnononcnnooncnnononoos 4 CONTROLES DE OPERACI N 5 Situaci n de los componentes de 0e e Te O o E 6 ANTES DE CIRCULAR ccocccccccccncncnnos 7 Est usted preparado para circular 8 Est su motocicleta preparada para A A A O 9 Inspecci n previa a la circulaci n 9 INSTRUCCIONES B SICAS PARA LA OPERACION Sora 11 Precauciones para circular con seg ridad sii 12 Arranque y parada del motor c co ooo 13 PrEpATACI N anenee restar cogi tod 13 Procedimiento de arranque coocnncnccnincnno 13 Motor anegado csiocorneaci nncicnrrantas danos 13 C mo se para el motor ooooooccccconccnconcnnnnnnnos 14 Directrices para el rodaje ooocociccononomm omo 15 SERVICIO DE SU HONDA o cccccccccnccno 17 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento 18 Seguridad del mantenimiento ooconocccnconcnnonos 19 Precauciones de seguridad IMIPOStantes eisien hht 19 Programa de mantenimiento ooconcnconionnnnono 20 Mantenimiento general para competiciones ocococconconcononononnnanconocnnonncnnconocnoon 22 Mantenimiento para antes y despu s de las
79. NDAR J 800 Capacidad de aceite de a 318 cm3 MIN 600 P 400 F D OA 200 A 0 1 1 fi 1 fi Fuerza N AENEAN RA RS ES IS eS gt Desplazamiento mm Desmontaje de la suspensi n delantera e Si la CRF es nueva aplique un tiempo de rodaje suficiente con aceleraci n parcial aproximadamente una hora para asegurarse de que la suspensi n se haya asentado e Para conseguir el ptimo rendimiento y la m s larga vida de servicio de la horquilla deber desmontar y limpiar por completo la horquilla despu s de las primeras tres horas de circulaci n Para realizar este servicio consulte el Manual de taller o a su concesionario Honda e Cuando desmonte la horquilla gire los ajustadores de la expansi n y de la compresi n hacia la izquierda a la posici n m s blanda para evitar que la aguja de ajuste pueda da arse no se olvide de registrar el n mero de vueltas desde la posici n inicial 1 Ponga la CRF en el soporte de trabajo o equivalente con la rueda delantera levantada del suelo contin a Ajustes para competiciones 99 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 L Ajustes de la suspensi n delantera 2 Extraiga el perno de la cubierta del disco 1 1 perno de la cubierta del disco 3 Extraiga la tuerca del eje delantero 2 y afloje los pernos de fijaci n del eje 3 de ambas horquillas 4 Extraiga el semieje delantero 4 la rueda el collar del lado derec
80. NSION arrien E E ERRE 72 Inspecci n de la suspensi n delantera 72 Inspecci n de la suspensi n trasera 73 Aceite de horquillas recomendado 74 Cambio del aceite de la horquilla 74 KESTON iii ara 77 o A IN aE 81 Neum ticos Y c maras coocccccococconcononncnnnnnnnnnnono 82 Cadena de transmisi n oconocconconcononnnncononannnoss 84 Tubo de escape silenciador concononnononno 87 Amortiguador de la direcci n oconco 91 Procedimientos de mantenimiento adicional A ON 93 Cuidado del exterior o ooooononiononnnnnnncnnrnnononnons 95 Servicio de su Honda 17 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o La importancia del mantenimiento El correcto mantenimiento de la CRF es absolutamente esencial para su seguridad Es tambi n una buena forma de obtener el m ximo rendimiento durante cada etapa de las competiciones Las cuidadosas inspecciones de antes de circular y el buen mantenimiento son especialmente importantes porque su CRF est dise ada para circular en competiciones de campo traviesa Recuerde que el mantenimiento adecuado recae bajo su responsabilidad Aseg rese de inspeccionar siempre la CRF antes de conducir y siga el Programa de mantenimiento de esta secci n A ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado de esta motocicleta o la falta de reparaci n de un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que pueda corr
81. P 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Arranque y parada del motor C mo se para el motor 1 empu adura del acelerador 2 bot n de parada del motor Parada del motor normal 1 Ponga la transmisi n en punto muerto 2 Gire la v lvula del combustible a la posici n OFF 3 Abra un poco la empu adura del acelerador 1 dos o tres veces y luego ci rrela 4 Presione y mantenga presionado el bot n de parada del motor 2 hasta que el motor se haya parado por completo Si no se cierra la v lvula del combustible el carburador podr a rebosar lo cual dificultar a el arranque Parada del motor de emergencia Para parar el motor en un caso de emergencia presione el bot n de parada del motor 14 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF250R SP _013_023 14 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 20 Ayude a asegurar la futura fiabilidad y rendimiento de su CRF poniendo atenci n especial en la forma de circular durante el primer d a de circulaci n o los primeros 25 km Durante este per odo evite arranques a plena aceleraci n y no efect e aceleraciones r pidas Este mismo procedimiento deber seguirse cada vez que e se reemplace un pist n e se reemplacen los anillos del pist n e se reemplace el cilindro e se reemplacen el cigiie al o los cojinetes del cigiie al CRF250R SP _013_023 15 18 7 08 3 20 Directrices para el rodaje Instrucciones b sicas para la o
82. RF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada Extraiga la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite 1 de la cubierta izquierda del c rter Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo del motor Entonces extraiga el perno de drenaje 2 del aceite de motor y la arandela de sellado 3 Con el bot n de parada del motor presionado repita la operaci n del pedal de arranque aproximadamente 5 veces para que se drene por completo el aceite de motor 18 7 08 3 22 Aceite de motor 6 Despu s de haber drenado el aceite aplique aceite de motor nuevo a las roscas del perno de drenaje de aceite de motor 7 Instale y apriete a la torsi n especificada el perno de drenaje de aceite de motor con una arandela de sellado nueva 16 Num 1 6 kgf m Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 142 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente 1 tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 2 perno de drenaje del aceite de motor 3 arandela de sellado contin a Servicio de su Honda 37 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Aceite de motor 8 Le recomendamos cambiar el aceite y el filtro cada 6 carreras o aproximadamente cada 15 0 horas Sin embargo si s lo reemplaza el aceite antes del in
83. SO T903 MA aceite 4 STROKE MOTORCYCLE recomendado OIL Honda u otro equivalente 36 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 36 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 e Su CRF no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado e No emplee aceites de motores de 4 tiempos de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podr an afectar la lubricaci n NO SE RECOMIENDA BIEN Las otras viscosidades mostradas en el gr fico siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura media de la zona por la que circula est dentro del margen indicado 30 20 10 O 10 20 30 40 50 C 20 O 20 40 60 80 100 120 18 7 08 3 22 Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASO T 903 COMPA A QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA 1 n mero de c digo de la compa a vendedora del aceite 2 clasificaci n del aceite Comprobaci n y adici n de aceite A ct plo 2 e 1 tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 2 marca de nivel superior 3 marca de nivel inferior 1 Deje el motor al ra
84. SP _120_139 122 18 7 08 3 32 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 7 Extraiga la banda de cables 4 4 banda de cables 8 Desconecte el conector del sensor del acelerador 5 5 conector del sensor del acelerador 9 Libere el cable del sensor de la posici n del acelerador de los retenedores de cables 6 6 retenedores de cables 10 Extraiga el retenedor de cables 6 del soporte del tornillo de tope del acelerador 6 retenedor de cables o CRF250R SP _120_139 123 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje 11 Afloje el tornillo de la banda del aislador 14 Extraiga el perno de la cubierta del tambor 7 del acelerador 9 y la cubierta del tambor del acelerador 10 o 7 tornillo de la banda del aislador 9 perno de la cubierta del tambor del acelerador 12 Extraiga el carburador 10 cubierta del tambor del acelerador 13 Extraiga el soporte del cable de arranque en caliente 8 gt 15 Afloje la contratuerca 11 y los ajustadores 12 y desconecte los cables del acelerador 13 del tambor del acelerador as 8 soporte del cable de arranque en caliente 11 contratuerca 12 ajustadores 13 cables del acelerador 14 tambor del acelerador a a a ia Ajustes para competiciones 123 18 7 08 3 33 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje D ET ada a 3 Extraiga e
85. T N R 66 ACEITE DE LA TRANSMISI N NOTA 5 l R 39 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO l 41 CADENA DE TRANSMISI N I L R 84 CORREDERA DE LA CADENA DE TRANSMISI N 84 RODILLO DE LA CADENA DE TRANSMISI N 85 RUEDA DENTADA DE IMPULSI N l 86 RUEDA DENTADA IMPULSADA 86 L QUIDO DE FRENOS NOTA 2 78 DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS l 80 SISTEMA DE FRENOS l 77 SISTEMA DEL EMBRAGUE NOTA 5 l 49 CABLES DE CONTROL IL 93 TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR l 87 SUSPENSI N 72 BRAZO OSCILANTE ARTICULACI N DEL AMORTIGUADOR L 25 73 ACEITE DE LA TUBO DE LA HORQUILLA CORREDERA NOTA 3 74 HORQUILLA AMORTIGUADOR R 102 TUERCAS PERNOS FIJADORES 94 148 150 RUEDAS NEUM TICOS 81 82 COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCI N l 93 Este programa de mantenimiento se basa en condiciones normales de circulaci n Si la m quina se somete a aplicaciones duras requerir un servicio m s frecuente NOTA 1 Limpiar despu s de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo 2 Reemplazar cada 2 a os Para el reemplazo se requiere experiencia en mec nica 3 Reemplazar despu s de la primera circulaci n de rodaje 4 Inspeccionar despu s de la primera circulaci n de rodaje 5 Reemplace el l quido de la transmisi n si se reemplazan los discos y las placas del embrague CRF250R SP _013_023 21 18 7 08 3 21 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Servicio de su Honda 21 o Mantenimiento general para competicio
86. a Instale el tubo de uni n de escape p gina 89 pero todav a no apriete el perno 4 Instale el silenciador p gina 88 pero todav a no apriete el perno 5 Apriete las tuercas de uni n del tubo de escape a la torsi n especificada 21 Nm 2 1 kgf m 6 Apriete el perno de la abrazadera del tubo de uni n y el perno de montaje del tubo de uni n de escape p gina 89 7 Apriete los pernos de las abrazaderas de los silenciadores y los pernos de montaje de los silenciadores p gina 88 8 La instalaci n puede realizarse en el orden inverso al de la extracci n 90 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 90 18 7 08 3 29 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Consulte el apartado de Precauci n de seguridad en la p gina 19 Los componentes del amortiguador de la direcci n que est n flojos gastados o da ados pueden afectar adversamente el manejo y la estabilidad de la CRF Si alguno de los componentes del amortiguador de la direcci n parece estar desgastado o da ado solicite a su concesionario Honda que realice una inspecci n m s completa Su concesionario est cualificado para determinar si se necesitan repuestos No intente desmontar el amortiguador de la direcci n consulte a su concesionario Honda Las instrucciones incluidas en este manual del propietario se limitan s lo a los ajustes y al servicio del conjunto del amortiguador de la direcci n Inspecci n de la operaci n de
87. a dentada trasera adyacentes mientras inserta la articulaci n principal Instale el retenedor de sujeci n de la articulaci n principal de modo que el extremo cerrado del retenedor quede encarado en la direcci n de rotaci n hacia delante de la rueda 8 Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena y aj stela si es necesario Informaci n adicional sobre la cadena de transmisi n e La articulaci n principal es el elemento m s cr tico de la seguridad de la cadena de transmisi n Las articulaciones principales pueden volverse a utilizar siempre y cuando est n en perfecto estado Le recomendamos que instale un nuevo retenedor de sujeci n de la articulaci n principal cuando vuelva a montar la cadena de transmisi n Podr instalar una nueva cadena de transmisi n con mayor facilidad conect ndola a la cadena vieja con una articulaci n principal y tirando de la cadena vieja para colocar la cadena nueva en las ruedas dentadas Tubo de escape silenciador 2 Afloje los pernos de la abrazadera del silenciador 4 Extraiga los silenciadores 5 quitando los pernos de montaje de los silenciadores 6 Compruebe el apriete de los pernos de y las arandelas 7 montaje y de las tuercas de uni n Compruebe si hay grietas o deformaci n en el tubo de escape tubo de uni n de escape y en los silenciadores Si el tubo de escape el tubo de uni n de escape y los silenciadores est n da ados puede reducirse el rendimien
88. a y entonces compruebe que se extienda a su longitud m xima Si la barra amortiguadora no se extiende a su longitud m xima desmonte e inspeccione el amortiguador de la direcci n Consulte el Manual de taller Honda o solic telo a su concesionario Honda 1 barra amortiguadora 92 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 92 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 2 Compruebe el estado de los cojinetes esf ricos 2 Mueva el cojinete esf rico con el dedo El cojinete esf rico deber moverse con suavidad y sin producir ruido Reemplace el cojinete esf rico si no se mueve con suavidad y sin producir ruido Consulte el Manual de taller Honda o solic telo a su concesionario Honda N 2 cojinetes esf ricos Instalaci n 1 Limpie y aplique agente de obturaci n a las roscas de los pernos de montaje del amortiguador de la direcci n 2 Instale el amortiguador de la direcci n 2 con su marca UP 3 encarada hacia arriba y hacia delante Gire la barra amortiguadora y su anillo de tope 4 encar ndola hacia el lado frontal 3 Instale el collar 5 y los pernos de montaje del amortiguador de la direcci n 1 Aseg rese de instalar el collar con su lado ancho de la brida encarado hacia el lado del tubo del cabezal de la direcci n 4 Apriete los pernos de montaje del amortiguador de la direcci n a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m 18 7 08 3 29
89. a ajustar a la posici n est ndar 1 Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste de mayor dureza 2 Gire el ajustador hacia la izquierda 11 clics y aseg rese de que est n alineadas las marcas de punz n 18 7 08 3 31 Amortiguaci n de expansi n El ajustador de la amortiguaci n de expansi n 3 est situado en el extremo inferior del amortiguador Tiene 17 posiciones o m s El giro del ajustador una vuelta entera hace avanzar el ajustador 4 posiciones e La amortiguaci n de expansi n puede incrementarse girando el ajustador hacia la derecha 3 ajustador de la amortiguaci n de expansi n Para ajustar a la posici n est ndar 1 Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro 2 Gire hacia la izquierda el ajustador de 9 a 12 clics y aseg rese de que las marcas de punz n del ajustador est n alineadas con las del amortiguador Flexi n para carreras de la suspensi n trasera El ajuste de la flexi n para carreras altura de conducci n adecuado es muy importante para aplicaciones de competiciones La flexi n para carreras es la cantidad de desplazamiento de la rueda trasera empleado por su CRF cuando est parada preparada para circular y estando usted sentado en el asiento Como regla general la dimensi n de la flexi n para carrera
90. ablas de soluci n de problemas Transporte de su motocicleta 140 Almacenaje de su Honda ooocncnocioniciccnncnnonos 141 Usted y el medio ambiente ooococnonicnoninc 142 Soluci n de problemas oononocncononccnnanonnonos 143 CRF250R SP _120_139 139 18 7 08 3 34 Sugerencias Sugerencias 139 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Transporte de su motocicleta Si emplea un cami n o un remolque para motocicletas para transportar su Honda le recomendamos que siga estas indicaciones e Emplee una rampa de carga e Aseg rese de que la v lvula del combustible est cerrada e Fije la motocicleta en posici n verticalmente recta empleando cuerdas para atar motocicletas No utilice cuerdas normales que pueden aflojarse y hacer que se caiga la motocicleta 140 Sugerencias CRF250R SP _140_162 140 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Para fijar la CRF ate la rueda delantera a la parte frontal de la plataforma de carga del cami n o riel del remolque Enganche los extremos inferiores de dos cuerdas a los ganchos de retenci n de la CRF Enganche los extremos superiores de las cuerdas al manillar uno en el lado derecho y el otro en el izquierdo cerca de la horquilla Compruebe que las cuerdas de retenci n no est n en contacto con cables de control ni cables el ctricos Apriete ambas cuerdas de retenci n hasta que la suspensi n delantera
91. aceite de la transmisi n hasta que el aceite empiece a salir por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Instale el perno de comprobaci n del aceite con una arandela de sellado nueva y la tapa de relleno de aceite de la transmisi n Repita el paso 1 4 40 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 40 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 5 Despu s de la inspecci n del nivel del aceite o de haber a adido aceite apriete el perno de comprobaci n del aceite a la torsi n especificada Perno de comprobaci n de aceite 12 N m 1 2 kgf m Instale con seguridad la tapa de relleno de aceite de la transmisi n Reemplazo del aceite de la transmisi n Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada Extraiga la tapa de relleno de aceite de la transmisi n 1 de la cubierta derecha del c rter Ponga un recipiente para drenar el aceite debajo del motor Entonces extraiga el perno de drenaje 2 del aceite de la transmisi n y la arandela de sellado 3 Despu s de haber drenado el aceite aplique aceite de motor nuevo a las roscas del perno de drenaje de aceite de la transmisi n Instale y apriete a la torsi n especificada el perno de drenaje de aceite de la transmisi n con una arandela de sellado nueva 16 Nm 1 6 kgf m 18 7 08 3 23 1 tapa de relleno de aceite de la tran
92. aceite viejo o sucio puede ocasionar da os al motor El motor y la transmisi n pueden da arse gravemente si se opera el motor con insuficiente aceite CRF250R SP _024_054 39 Recomendaci n del aceite Clasificaci n API s lo aceite de motor de 4 tiempos SG o superior con excepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energ a en la etiqueta circular de servicio API viscosidad peso SAE 10W 30 Norma JASO T903 MA otros sin modificadores de fricci n tales como aditivos de molibdeno aceite 4 STROKE MOTORCYCLE recomendado OIL Honda u otro equivalente e Su CRF no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado e No emplee aceites con aditivos de grafito o molibdeno Pueden afectar adversamente la operaci n del embrague e No emplee aceites de motores de 4 tiempos de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podr an afectar la lubricaci n y el rendimiento del embrague NO SE RECOMIENDA BIEN Las otras viscosidades mostradas en el gr fico siguiente pueden utilizarse cuando la temperatura media de la zona por la que circula est dentro del margen indicado 18 7 08 3 23 Aceite de la transmisi n 10W 30 10W 40 10 20 30 40 500C 20 0 20 40 60 80 100 120F Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para aceites de motor para
93. aci n del aceite de la transmisi n 12 1 2 6 Pernos de la cubierta del embrague 10 1 0 7 Perno de drenaje del refrigerante 10 1 0 8 Perno de drenaje de aceite de motor 16 1 6 9 Perno del cilindro 10 1 0 10 Pernos de la cubierta del filtro de aceite 12 1 2 11 Pernos de la culata de cilindros 10 1 0 12 Perno de la rueda dentada de impulsi n 31 3 2 13 Perno de drenaje de aceite de la transmisi n 16 1 6 94 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 94 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 LADO DERECHO pernos de la cubierta de la culata de cilindros tuercas de uni n del tubo de escape pernos de la cubierta de la bomba de agua tapa del orificio del cig e al perno de comprobaci n del aceite de la transmisi n 6 pernos de la cubierta del embrague 7 Perno de drenaje del refrigerante 8 Perno de drenaje de aceite de motor 4 2 3 4 5 6 7 8 18 7 08 3 29 LADO IZQUIERDO EU C E gt LS FSAA O lord 13 10 perno del cilindro pernos de la cubierta del filtro de aceite pernos de la culata de cilindros perno de la rueda dentada de impulsi n 9 10 11 12 13 perno de drenaje de aceite de la transmisi n Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 La limpieza y pulido frecuentes ayudar n a que su Honda parezca m s nuevo que nunca La limpi
94. aci ndole correr el peligro de quemaduras graves Espere siempre a que se entfr en el motor y el radiador antes de extraer la tapa del radiador 2 A ada refrigerante hasta el cuello de relleno si el nivel es insuficiente Inspeccione siempre el nivel del refrigerante antes de empezar a circular Una p rdida de refrigerante de 20 60 cm por el tubo de rebose es normal Si la p rdida de refrigerante es mayor que la indicada inspeccione el sistema de enfriamiento Capacidad 1 00 despu s del desmontaje 0 93 despu s del drenaje 3 Instale con seguridad la tapa del radiador AVISO Si no se instala correctamente la tapa del radiador causar una p rdida excesiva de refrigerante y puede ocasionar sobrecalentamiento y da os del motor Servicio de su Honda 41 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Refrigerante Inspecci n del sistema de enfriamiento 1 Compruebe si hay fugas en el sistema de enfriamiento para solucionar los problemas de fugas consulte el Manual de taller Honda 2 Compruebe si hay grietas o deterioro en las mangueras de agua 1 y si hay flojedad en la abrazadera de la manguera 3 Compruebe si hay flojedad en la montura del radiador 4 Aseg rese de que el tubo de rebose 2 est conectado y que no est obstruido 5 Compruebe si hay obstrucciones en las aletas del radiador 6 Compruebe el orificio de comprobaci n de fugas de agua 3 de d
95. acidad para efectuar giros en terrenos con curvas cerradas a coste de la reducci n de la estabilidad en l nea recta Incremento de la dimensi n de la flexi n para carreras ejemplo 110 mm puede mejorar la estabilidad sobre terrenos con menos giros pero reducir un poco el rendimiento en los giros y puede desequilibrar el balance entre la suspensi n delantera y trasera produciendo una marcha m s dura Esto sucede si el ajuste cambia el desplazamiento de la rueda efectivo hacia el extremo m s progresivo de su margen contin a Ajustes para competiciones 113 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajustes de la suspensi n trasera 5 Mida la dimensi n cargada sin el conductor H galo con la CRF ajustada a la flexi n para carreras est ndar sobre el suelo sin el conductor EJEMPLO 550 mm Ejemplo Descargada 600 mm Cargada 550 mm Flexi n 50 mm Sin el conductor 6 Calcule la dimensi n de la flexi n libre Para ello reste la dimensi n cargada sin el conductor paso 5 de la dimensi n descargada paso 2 La flexi n libre indica la distancia que se hunde la suspensi n trasera por el peso de la parte sobre muelles de la CRF Habiendo ajustado la carga previa del resorte para obtener la flexi n para carreras adecuada la suspensi n trasera deber hundirse de 10 a 25 mm Si la parte trasera de la CRF se hunde menos de 10 mm por su propio peso significa que el res
96. aciones de neum ticos que elevan o bajan la parte posterior de la CRF tienen un efecto mayor en el manejo que las variaciones en los neum ticos delanteros que generalmente no var an tanto Normalmente podr ver o sentir el cambio del tama o de los neum ticos Otra forma de comprobarlo es midiendo la circunferencia de rodamiento de los neum ticos viejos y de los nuevos Un neum tico con un perfil m s alto tendr una mayor circunferencia de rodamiento Si desea cambiar a unos neum ticos designados para aplicaciones en terrenos especiales recuerde que ser n menos aceptables en otras circunstancias Por ejemplo un neum tico agresivo para barro ofrecer un agarre excelente sobre terrenos mojados y margosos pero su agarre ser menos impresionante sobre superficies duras 136 Ajustes para competiciones CRF250R SP _120_139 136 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 para las condiciones del circuito Si selecciona un neum tico con compuesto de adhesi n para conseguir mayor tracci n recuerde que es posible que transfiera cargas adicionales a la transmisi n porque se agarra tan bien especialmente cuando se circula en situaciones que normalmente le piden mucho a la transmisi n La informaci n completa para el consumidor podr obtenerla en los diversos representantes y concesionarios de fabricantes de neum ticos A continuaci n se dan algunas recomendaciones generales para terrenos espec ficos
97. ada 11 identificaci n del veh cul 146 situaci n de los componentes cococccncncn 28 oda le e e 93 medio ambiente protecci n ocmcncnnnmmo 142 P 24 E AO EEEE I AA CACIONES sharen nena iana i Ran Inspecci n del iso de di an MOS e E inspecci n previa a la circulaci n 9 rotor parada del motor o ocoocionoronsonionorionronernnonono 14 aceite A 36 partes de PEDUES O cormrrnnnonenanranarnrmnonoononresrese 155 L anegado 13 Partes opcionales ccocinanmsmsmmses 154 o IC 13 pastillas del freno o ocoononoommsmom m 80 lavado de la motocicleta ooccconnnanooos 95 bot n de parada conocemos 14 Perilla del Ea DS 13 limpieza cuidado del exterior 95 A 34 Presi n del aire NOUM ICOS seiiet oniki 82 no se pone en marcha occococonicicnnoninnoncnns 143 3 suspensi n delantera ooocnionocnonnnnnnnnomon 98 DUDO Aee asea NE aree EEn 146 a parada od 14 programa de mantenimiento cacaos 20 velocidad de ralent oonoononncncnnnnocnnnonnon 48 multiplicaci n tio 135 R refrigerante 41 A NANS 81 160 ndice alfab tico CRF250R SP _140_162 160 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 36 S seguridad etiquetas e esssessesessesesreseresrevessesessesesrevessestre 4 informaci n importante ooonccnnnccnnninoninnnonos 2 mantenimiento ococoocoononnonncnncnnnonnnnonnornnonnos 1
98. al ajuste anterior Reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si as no se soluciona el problema instale el resorte duro opcional Carrera final demasiado blanda Se comprime al m ximo al tocar el suelo Se comprime al m ximo en baches grandes especialmente en los baches de bajada de pendientes Si las carreras inicial e intermedia no son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Si las carreras inicial e intermedia son duras Instale el resorte duro opcional Si la carrera inicial es dura despu s de haber instalado el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si la carrera inicial todav a es blanda despu s de haber instalado el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Si la carrera final todav a es blanda despu s de haber instalado el resorte duro opcional Incremente la capacidad de aceite de la horquilla en incrementos de 5 cm Carrera completa demasiado blanda e Vibra la parte delantera e La horquilla se comprime al m ximo sobre cualquier tipo de terreno Instale el resorte duro opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros
99. aliente tornillos de la taza del flotador e Despu s de haber instalado el carburador 2 1 N m 0 2 kgfm compruebe que se haya instalado correctamente el conector del sensor del tornillos de la cubierta de la bomba del aceleradora como sed Dec Sdo NO 2 kgf m e Despu s de haber instalado el carburador A y E compruebe que las mangueras de pernos de la cubierta superior del ventilaci n de aire 4 y la manguera de de carburador rebose 5 no est n torcidas ni dobladas y 2 1 Nem 0 2 kgf m corrija su instalaci n como sea necesario conjunto de la aguja del surtidor soporte 2 1 Nem 0 2 kgf m surtidor de fuga 0 3 N m 0 03 kgf m tornillo Torx de ajuste del brazo de la articulaci n 2 1 Nem 0 2 kgf m perno de la cubierta del tambor de la mariposa de gases 3 4 Ne m 0 3 kgf m tuerca del cable de arranque en caliente 2 1 Nem 0 2 kgf m contratuerca del cable del acelerador 4 0 N m 0 4 kgf m perno del cable del acelerador 4 0 N m 0 4 kgf m tuerca de montaje superior del amortiguador 44 N m 4 5 kgf m 1 cables del acelerador 2 cable de arranque en caliente 3 conector del sensor del acelerador 4 mangueras de ventilaci n de aire 5 manguera de rebose 126 Ajustes para competiciones CRF250R SP _120_139 126 18 7 08 3 33 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Todos los ajustes se basan en Recomendaciones p
100. amente restringidas por lo que es importante mantener absolutamente limpios estos pasadores c nicos p gina 66 Pernos y tuercas de montaje del motor Aseg rese de que los pernos y las tuercas de montaje del motor est n apretados a la correcta torsi n especificada p gina 148 Para poder estar m s tranquilo extraiga las tuercas limpie las roscas y aplique agente de obturaci n Honda Thread Lock o equivalente antes de apretar las tuercas 18 7 08 3 21 Filtro de combustible Drene peri dicamente el combustible del dep sito de combustible y extraiga y limpie la v lvula del combustible y el filtro de combustible Reemplace la junta t rica de la v lvula del combustible si se aprecia alguna se al de da os o deterioro p gina 35 Suciedad del combustible Consulte el Sistema de combustible en la p gina 34 Compruebe si hay deterioro da os o fugas en las l neas de combustible Reemplace las l neas de combustible si es necesario Drene peri dicamente el combustible del dep sito y extraiga y limpie la v lvula del combustible y el filtro de combustible Reemplace la junta t rica de la v lvula del combustible si se aprecia alguna se al de da os o deterioro p gina 35 Afloje el tornillo de drenaje y examine el combustible que sale por la taza del flotador Si nota algo en el combustible como pueda ser agua o suciedad extraiga la taza del flotador e inspeccione su contenido p gina 124 Para c
101. anillar o 6 mm girando los soportes est ndar 180 grados Consulte el Manual de taller para ver las instrucciones de instalaci n Aseg rese de comprobar la instalaci n del cable de control y del mazo de cables despu s del ajuste 18 7 08 3 34 e La anchura del manillar puede recortarse con una sierra para metales para adaptarla a la anchura de los hombros y preferencias de manejo suyas en particular Eval elo con mucho cuidado y corte una distancia peque a cada vez por igual en ambos lados Naturalmente es mucho m s f cil estrechar el manillar que ensancharlo a adiendo material e Bisele los bordes para sacar las rebabas y dem s irregularidades o tosquedad despu s de haber aserrado el manillar e Una forma alternada del manillar variando la altura o las dimensiones de inclinaci n hacia atr s proporcionar un ajuste adicional de la posici n de marcha y puede ser mejor para su tama o o estilo de circulaci n en particular Cada una de las dimensiones ergon micas de la m quina ha sido determinada para corresponder con el mayor n mero posible de pilotos bas ndonos en un piloto de tama o medio Ajustes para competiciones 137 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o 138 Ajustes para competiciones CRF250R SP _120_139 138 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 34 Aqu encontrar consejos tiles sobre la forma de transportar y almacenar su Honda as como tres t
102. antenimiento general para competiciones occoccconconcanconocnnonncnnnonncnnonncnnnnnos Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones oococccnccoconcononnnononarnnnnonos Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas ooocoocconoonoconno Mantenimiento para despu s de las COMpeticiones cocoocooconcononononnconcnnncnncnnncnnonos Preparativos para el servicio Situaci n de los componentes de mantenimiento cccncoccnonncnonnnnnnnaninnacinnaconnnonanes Extracci n del asiento conoconinnninoninnnnnocnnos Extracci n del dep sito de combustible Extracci n del bastidor secundario Procedimientos de servicio L quidos y filtros Sistema de combustible o oonc innon Aceite de motor ooooonoccnononincnononinacinonanocanecanonos Aceite de la transmisi n oconoonnnnnnnnonincinnones Refrigerante ooononconnoonennconornoronconconoconconnannoneos Filtro de alr ococonccononunonnnnnoconoconocinanananinnnnnoss Respiradero del c rter oooccccnoononoconoconcnncnonoos Motor Acelerador cOn Velocidad de ralent del motor Sistema del embrague ooooocccnnonnonoconnconcnnononoos Palanca de arranque en caliente A E E Holgura de v lvulas oocnocicononicnicnnncnncnncnornos Pist n anillos de pist n pasador del PISO EAA T iia 18 7 08 3 20 Servicio de su Honda Chasis SUSPE
103. apartado Usted y el medio ambiente p gina 142 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente Filtro de aire Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 AVISO Limpieza El empleo de un filtro de aire err neo puede El filtro de aire emplea piezas de poliuretano ocasionar desgaste prematuro en el motor 1 Extraiga el asiento p gina 29 en el interior y en el exterior que no pueden 2 Extraiga el perno de retenci n del filtro de separarse El mantenimiento adecuado del filtro de aire aire 1 Si el filtro de aire est sucio se reducir la puede evitar el desgaste prematuro o da os 3 Alinee los dos ap ndices superiores de potencia del motor del motor costosas reparaciones insuficiente acceso 2 del conjunto del filtro de aire 3 potencia del motor mala econom a del y la marca A 4 de la caja del filtro de El mantenimiento adecuado del filtro de aire combustible y suciedad de la buj a aire girando hacia la izquierda el conjunto es muy importante para los veh culos campo del filtro de aire traviesa Un filtro de aire sucio mojado de agua desgastado o defectuoso permitir el AVISO paso al motor de la suciedad polvo barro de Sino se efect a el mantenimiento del filtro de aire otras impurezas o si se efect a inadecuadamente puede causar mal rendimiento y desgaste prematuro del motor Realice el servici
104. apriete la contratuerca a la torsi n especificada 5 9 N m 0 6 kgf m 4 Aplique el freno su ltelo y luego haga girar la rueda para comprobar que gira con libertad Repita varias veces este procedimiento 5 Compruebe el juego libre apretando lentamente la palanca del freno delantero hasta que el freno empiece a aplicarse Juego libre 10 20 mm 6 Aplique grasa de silicona a las superficies de contacto del ajustador 18 7 08 3 27 Frenos Altura del pedal del freno trasero La altura del pedal del freno trasero deber estar aproximadamente nivelada con el apoyapi s derecho 1 Afloje la contratuerca del ajustador 1 y gire el perno de ajuste 2 en la direcci n para elevar el pedal del freno trasero 3 o en la direcci n E para bajarlo 2 Apriete la contratuerca a la torsi n especificada a la altura deseada del pedal 5 9 Nem 0 6 kgf m contratuerca perno de ajuste 1 2 3 pedal del freno trasero incrementar la altura del pedal Servicio de su Honda 77 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Frenos Inspecci n del nivel del l quido Comprobaci n del nivel del l quido del freno delantero 1 marca inferior LWR Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber estar por encima de la marca inferior LWR 1 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca inferior LWR inspeccione las pastillas del freno para ver
105. ara el reglaje est ndar Para que las recomendaciones siguientes sean precisas deber basarse en los ajustes est ndar Adem s no cambie ninguno de los ajustes hasta haber determinado los cambios que son necesarios e Surtidor est ndar Motor sin modificaciones Ajuste Ajustes est ndar Abertura del tornillo 1 1 4 vueltas hacia fuera piloto Surtidor lento 42 Aguja del surtidor NNTU Posici n del retenedor Tercera ranura de la aguja Surtidor principal 178 Nivel del flotador 6 0 mm N mero de identificaci n FCR12D Ajustes para la altitud y la temperatura Todos los ajustes recomendados para los surtidores se basan en surtidores est ndar con un motor que no se ha modificado Las condiciones siguientes pueden afectar la mezcla del combustible E La mezcla A Componente Condici n Sera Ajustar a afectado Temperaturas bajas Pobre Enriquecer l Temperaturas surtidor Pe Rica Pobre principal etapa de la Aire seco Pobre Enriquecer aguja del Alta humedad Rica Pobre surtidor Gran altitud Rica Pobre CRF250R SP _120_139 127 TEMPERATURA i A CENT G 30 17 18 6 7 5 4 16 15 27 26 38 37 49 ALTITUD 3 050 m PS 11 4 11 4 1 1 1 3 4 3 4 T SJ 42 42 42 42 42 42 42 a JN CLIP Tercera Tercera Segunda Segunda Segunda Segunda Segunda y JN NNTU NNTU
106. ara no tener que hacer patinar el embrague con frecuencia El accionamiento repetido en ambos sentidos de la palanca del embrague en una curva para aumentar las rpm del motor puede causar eventualmente da os en el sistema del embargue 18 7 08 3 34 Multiplicaci n Un cambio de multiplicaci n podr a ayudarle a circula sobre arena donde es preferible mantener ligero el extremo delantero para poder flotar desde la cima de un mont culo de arena hasta el siguiente Por lo general con una multiplicaci n m s alta es m s f cil mantener la perfecta actitud tracci n m xima de la rueda trasera y una parte delantera ligera porque se est m s tiempo en el margen de potencia de cada marcha La multiplicaci n m s alta le permitir controlar la direcci n mejor con el control del acelerador y el cuerpo Si circula por un circuito con secciones donde prefiere sobrerrevolucionar moment neamente el motor en lugar de cambiar a una marcha m s lata la multiplicaci n m s alta puede ayudarle Algunas veces deber sacrificar el rendimiento en una secci n del circuito para poder conseguir un tiempo mejor en la general Su objetivo es obtener el tiempo m s r pido posible en la general aunque sea a costa de notar algo raro en las marchas por algunas secciones Si opta por probar un cambio de la multiplicaci n p dale a alguien que le cronometre las vueltas antes y despu s del cambio para obtener una indicaci n clara del
107. arada del motor cilindros principales de los frenos debajo del dep sito de combustible cadena de transmisi n carburador cojinetes del cabezal de la direcci n puntos de pivotes de la suspensi n 1 cojinetes del cabezal de la direcci n 2 puntos de pivotes de la suspensi n AVISO El agua o el aire a alta presi n puede da ar ciertas partes de su CRF Podr utilizar un limpiador desengrasador para varios tipos de superficies para sacar la suciedad y las manchas de gasolina de las superficies pintadas de materiales de aleaci n de pl stico y de goma Primero moje con agua las manchas mayores Luego roc e el limpiador desengrasador para varios tipos de superficies y aclare con una manguera de jard n a toda presi n Es posible que sea necesario frotar con una esponja las manchas persistentes 18 7 08 3 29 Cuidado del exterior Lavado de la motocicleta con detergente suave 1 Limpie por completo la CRF con agua fr a para sacar la suciedad suelta 2 Llene un cubo de agua fr a Mezcle un detergente suave y neutro como pueda ser l quido para lavar la vajilla o un producto especialmente fabricado para lavar motocicletas y autom viles 3 Lave la CRF con una esponja o toalla suave A medida que lo lave mire si hay suciedad persistente Si es necesario emplee un detergente suave desengrasador para sacar la suciedad persistente AVISO No emplee lana de acero para limpiar el b
108. arse a la compresi n total Aseg rese de que la capacidad de aceite sea la misma en ambas patas de la horquilla contin a Ajustes para competiciones 107 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes de la suspensi n delantera 15 Compruebe que la junta t rica 12 del conjunto del amortiguador de la horquilla 4 est en buen estado Aplique aceite de horquillas del recomendado a la junta t rica Tire del conjunto de la horquilla 1 lentamente hacia arriba e instale el conjunto del amortiguador de la horquilla 4 en el tubo exterior 12 4 1 1 conjunto de la horquilla 4 conjunto del amortiguador de la horquilla 12 Junta t rica 16 Inserte ambas patas de la horquilla en las abrazaderas de la horquilla Apriete los pernos de fijaci n inferiores del puente de la horquilla 13 a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m 13 pernos de fijaci n inferiores 108 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 108 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 17 Apriete el conjunto del amortiguador de la horquilla 4 a la torsi n especificada empleando la llave de contratuercas 14 Actual 34 N m 3 5 kgf m Indicaci n de la escala de la llave dinamom trica 31 N m 3 2 kgf m empleando una llave dinamom trica de 500 mm de longitud Cuando emplee la llave de contratuercas emplee una llave dinamom trica del tipo de brazo de deflexi n de 5
109. astidor porque podr a da ar o decolorar la superficie del bastidor El limpiador de manchas del silenciador Scotch Brite Hand Pad 17447 marr n es para sacar las manchas s lo del bastidor de aluminio sin revestimiento 4 Despu s del lavado saque todo los restos de detergente de la CRF con gran cantidad de agua limpia 5 Seque la CRF con una gamuza o una toalla suave 6 Lubrique la cadena de transmisi n para evitar que pueda oxidarse 7 Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante varios minutos El calor del motor ayudar a secar las partes h medas 8 Como medida de precauci n conduzca la baja velocidad y aplique varias veces los frenos De este modo ayudar a que se sequen los frenos y recuperen su rendimiento de frenado normal Servicio de su Honda 95 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Cuidado del exterior Control de la condensaci n de humedad Es posible que tambi n se forme un poco de condensaci n de humedad en la cavidad de la transmisi n Esto es normal y es una causa m s para que cambie con frecuencia el aceite del motor y de la transmisi n Lubricaci n despu s de la limpieza Hay algunas cosas que deber hacer justo despu s de haber lavado la CRF para ayudar a evitar la oxidaci n y la corrosi n Una vez la CRF est limpia y seca deber proteger con la oxidaci n todas las partes de acero al desnudo aplicando una capa fina de agente contra la co
110. cificada 15 Nm 1 5 kgf m E 4 cubierta de la culata de cilindros 7 pernos de la cubierta de la culata de cilindros 22 junta t rica l 3 empaquetadura de la cubierta de la culata de cilindros 23 tapa del orificio del cig e al 4 cubierta de la culata de cilindros 5 Conecte la bobina de encendido directo 8 3 Compruebe que los sellos de goma 5 est n en buen estado y reempl celos si es necesario Instale los sellos de goma en la cubierta de orificio de la buj a 1 est en buen estado la culata de cilindro Con las marcas UP y reempl cela si es necesario 6 orientadas hacia arriba Instale la empaquetadura del orificio de la 5 buj a en el orificio de la buj a 2 Instalaci n de la cubierta de la culata de cilindros 1 Compruebe que la empaquetadura del 8 bobina de encendido directo 9 tubo del respiradero 6 5 sello de goma 6 marcas UP i A 6 Instale el dep sito de combustible y el 4 ys asiento p ginas 29 y 31 1 empaquetadura del orificio de la buj a 2 orificio de la buj a Servicio de su Honda 63 CRF250R SP _055_074 63 18 7 08 3 26 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n EE m 7 Extraiga la buj a p gina 55 11 Extraiga las tuercas pernos del soporte del Extracci n de la culata de cilindros 8 Extraiga la cubierta de la culata de motor 3 y las placas del soporte del c
111. circulado con la CRF durante tres horas Para ver los procedimientos de desmontaje de la horquilla consulte la p gina 99 e Reemplace el aceite de la horquilla cada 3 competiciones o 7 5 horas de circulaci n Para ver c mo se realiza el ajuste de la capacidad de aceite despu s de haber cambiado el aceite de la horquilla consulte la p gina 74 e Reemplace el aceite de horquillas del amortiguador cada 9 competiciones o 22 5 horas de circulaci n Para ver c mo se realiza el ajuste del nivel del aceite de horquillas del amortiguador despu s de haber cambiado el aceite de horquillas consulte la p gina 102 e Emplee aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el rendimiento de la suspensi n delantera de su CRF 72 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 72 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 e Compruebe y limpie peri dicamente todas las partes de la suspensi n delantera para asegurar el ptimo rendimiento de la misma Compruebe si hay polvo suciedad o materias extra as en los sellos contra el polvo Compruebe si hay suciedad en el aceite e Consulte el apartado Directrices para el ajuste de la suspensi n p gina 116 Efect e todos los ajustes de la amortiguaci n de expansi n y de compresi n en incrementos de un clic Si ajusta dos o m s clics de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste real
112. competiciones cococcocconconononnnononarancnnrnon 26 Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas oooocconcononnnonono 26 Mantenimiento para despu s de las competiciones oooocoonconconninononconcororooronsonconos 26 ndice CRF250R SP _ before 6 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Preparativos para el servicio Situaci n de los componentes de mantenimiento cocccocccoonononnnonnnncnnnecinnnccnnnocannnss 28 Extracci n del asiento ocococccnoninonocononnnconncns 29 Extracci n del dep sito de combustible 30 Extracci n del bastidor secundario 32 Procedimientos de servicio L quidos y filtros Sistema de combustible o ooocononnonononnon 34 Aceite de motor ooooococononononnonconconesocnnoneonconenaonos 36 Aceite de la transmisi n cconnocnnononnonnononm 39 Refrigerante oocooconnonnconennninenonconncsnrsncannonnesncsnosos 41 AAA O 43 Respiradero del c rter ooooncononocionncnnononncnnnnons 45 Motor Acelerador ocooconnnnnnnnoninnnnnananinnonncnncnncrnnonannnnonos 46 Velocidad de ralent del motor 48 Sistema del embrague oooooonocconocconocncnnonnononnon 49 Palanca de arranque en caliente 54 A n etais 55 Holgura de v lvulas ooccconocicnncninncncnnnanononnons 56 Pist n anillos de pist n pasador del PISO AA AAEE E E NEE 64 Chasis AAA aaen 72 IREA aO E A A EE TT OA e A
113. crementa o reduce la cantidad del flujo Con un surtidor peque o la presi n se aumenta con m s rapidez y se acorta el tiempo que transcurre antes de que el combustible empiece a fluir Ajustes para competiciones 121 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Drene el carburador en un recipiente homologado para gasolina y elim nelo de una forma legalizada p gina 142 Extracci n del carburador 1 Gire la v lvula del combustible a la posici n OFF 2 Drene el combustible que quede en la taza AVISO T flotador aflojando el tornillo de drenaje La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente A ADVERTENCIA 3 Apriete el tornillo de drenaje 4 Extraiga el dep sito de combustible La gasolina es muy inflamable y p gina 30 explosiva 5 Extraiga el bastidor secundario Podr a quemarse o resultar gravemente p gina 32 herido mientras manipula el combustible 6 Extraiga la tuerca perno 2 de montaje superior y la suspensi n trasera 3 e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 2 tuerca perno de montaje superior 3 suspensi n trasera 1 tornillo de drenaje 122 Ajustes para competiciones 3 conector del sensor del acelerador CRF250R
114. cuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente Conjunto de la horquilla 1 Drene el aceite de horquillas del conjunto de la horquilla 1 poni ndolo boca abajo Quedar n unos 7 cm de aceite de horquillas en el tubo exterior corredera cuando se deje boca abajo durante unos 20 minutos a 20 C CRF250R SP _097_119 105 Ajustes de la suspensi n delantera 2 Apriete por completo la contratuerca 2 y mida la longitud de la rosca A como se muestra Est ndar 11 13 mm Frote por completo el aceite del amortiguador de la horquilla j i r 1 conjunto de la horquilla y Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma A legalizada p gina 142 AVISO 2 contratuerca A longitud de la rosca La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente 3 Sople por completo el aceite del resorte de la horquilla 3 con aire comprimido Instale el resorte de la horquilla Instale el conjunto del amortiguador de la ee 4 en el conjunto de la horquilla 1 Cantidad de aceite de horquilla que queda en la horquilla sin el amortiguador y resorte unidad cm inutos SN 5 10 20 35 55 85 145 30 7 1 5 9 47 4 2 3 5 3 5 35 20 10 6 8 2 7 1 59 5 6 4 7 4 7 10 118 83 7 2 62 58 49 48 0 12 9 10 6 94 8 2 7 9 7 1 59
115. culaci n hasta que se acople en su posici n 22 barra de la bomba 23 conducto de la barra 24 palanca de la articulaci n 18 7 08 3 33 9 Mida el nivel del flotador 25 con el medidor del nivel del flotador 26 mientras la leng eta del flotador empiece a ponerse en contacto con la v lvula del flotador y la entrada del carburador 27 est orientada hacia arriba El nivel del flotador deber ser de 6 0 mm Si el nivel del flotador est fuera del valor especificado aj stelo doblando con cuidado la leng eta del flotador 25 nivel del flotador 26 medidor de nivel del flotador 27 entrada del carburador 10 Extraiga el surtidor de fuga 28 de la taza del flotador 17 Limpie el surtidor de fuga 28 17 17 taza del flotador 28 surtidor de fuga Ajustes para competiciones 125 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 iE Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Para efectuar el montaje invierta los e Instale correctamente los cables del procedimientos de desmontaje acelerador 1 cable de arranque en caliente Para la instalaci n del carburador invierta los 2 y cable del sensor de acelerador procedimientos de la extracci n e Despu s de haber instalado el carburador ajuste el juego libre de la empu adura del Apriete las partes siguientes a la torsi n acelerador y el Juego libre de la palanca de especificada arranque en c
116. de combustible en el bastidor 2 Instale la v lvula del combustible 1 y apriete el perno de la v lvula del combustible 2 3 Conecte la l nea de combustible 3 a la v lvula del combustible 1 v lvula del combustible 2 perno de la v lvula del combustible 3 l nea de combustible ann Instale el perno collar del dep sito de combustible 4 Enganche la banda del dep sito de combustible 5 Ponga el tubo del respiradero 6 en la tuerca del v stago de la direcci n Do Si e 4 5 banda del dep sito de combustible 6 tubo del respiradero CRF250R SP _024_054 31 Extracci n del dep sito de combustible 7 Instale la lengiieta del protector 7 en el bastidor secundario 8 7 leng eta del protector 8 bastidor secundario 8 Instale los protectores 9 y los pernos B del protector 10 9 Instale y apriete los pernos A collares 11 del protector 10 Apriete los pernos B del protector a la torsi n especificada 5 Nm 0 5 kgf m protector 9 10 pernos B del protector 11 pernos A collares de los protectores 11 Instale el asiento p gina 29 Servicio de su Honda 31 18 7 08 3 22 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Extracci n del bastidor secundario Consulte el apartado de Precauciones de 4 Desconecte el tubo del respiradero del c rter 1 seguridad en la p gina 19 5 Desenganche la banda del dep sito de combustible 2 Ext
117. de gases 18 7 08 3 20 Arranque y parada del motor Arranque con el motor calentado 1 Gire la v lvula del combustible a la posici n ON 2 Ponga la transmisi n en punto muerto 3 Tire de la palanca de arranque en caliente 3 y ponga en marcha el motor con el pedal de arranque No abra la mariposa de gases 4 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente 3 palanca de arranque en caliente Arranque del motor despu s de haberse calado durante la marcha o despu s de una ca da 1 Ponga la transmisi n en punto muerto 2 Tire de la palanca de arranque en caliente y ponga en marcha el motor con el pedal de arranque No abra la mariposa de gases 3 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente Motor anegado Si el motor no arranca despu s de varios intentos es posible que est anegado con demasiado combustible Para restaurar el motor cuando est anegado 1 Ponga la transmisi n en punto muerto 2 Con la mariposa de gases completamente abierta y accione repetidamente el pedal de arranque unas diez veces muy lentamente para descargar el combustible excesivo del motor 3 Apriete la palanca de arranque en caliente y ponga en marcha el motor con el pedal de arranque no abra la mariposa de gases 4 As que arranque el motor suelte la palanca de arranque en caliente Instrucciones b sicas para la operaci n 13 HONDA O M CRF250R S
118. de la mariposa de gases Cambiando la posici n del retenedor 2 en su ranura podr mejorarse la aceleraci n a velocidades medias bajas y medias M S 2 POBRE j Primera Segunda _ 1 Tercera M S Cuarta RICA Quinta 1 secci n recta 2 retenedor 18 7 08 3 32 Surtidor lento y tornillo piloto El surtidor lento y el tornillo piloto afectan la mezcla de combustible aire desde completamente cerrada a 1 4 de la mariposa de gases Ajuste el tornillo piloto para obtener el mejor rendimiento fuera del ralent e Siel motor no responde como debiera rica al salir de una curva gire el tornillo piloto hacia la derecha para empobrecer la mezcla e Si el motor se sobrerrevoluciona mezcla pobre al salir de una curva gire el tornillo piloto hacia la izquierda para enriquecer la mezcla El margen de ajuste m nimo a m ximo del tornillo piloto es de 3 4 a 1 1 2 vueltas hacia fuera desde la posici n de ligeramente asentado Si excede de 1 1 2 vueltas hacia fuera se necesitar el siguiente surtidor lento m s grande Si no llega a 3 4 vuelta hacia fuera se necesitar el siguiente surtidor m s peque o Surtidor de fuga Cuanto menor sea el n mero menor ser el di metro del calibre del surtidor As se controla la cantidad de combustible que retorna a la c mara de flotador a presi n por lo que se in
119. dedicaci n es la de dejarle completamente satisfecho Feliz conducci n e En este manual los c digos siguientes indican cada pa s ED Ventas directas en Europa NED Ventas directas en Europa tipo ll U Australia Nueva Zelanda IHU Australia Nueva Zelanda tipo 1 18 7 08 3 19 Unas palabras sobre la seguridad Su seguridad as como la seguridad de los dem s son muy importantes Y la operaci n de esta motocicleta con seguridad es una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones sobre la seguridad basadas en conocimientos este manual contiene una secci n dedicada a la Seguridad de la motocicleta as como varios Mensajes de seguridad por todo el manual Los Mensajes de seguridad est n precedidos por un s mbolo de alerta de seguridad A y una de las tres palabras de indicaci n PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCION Estas palabras de indicaci n significan A PELIGRO Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones E AE Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones Wa i107 100 0 Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones Naturalmente es imposible poderle avisar sobre todos los peligros relacionados con la operaci n o el mantenimiento de esta motocicleta Usted deber aplicar su propio sentido com n Mensajes de seguridad CRF250R SP _ before 5 18 7 08 3 19 HONDA O
120. del amortiguador dela direcci n rad 133 Ajustes del chasis oococonomossmsmms 134 M ltiplicaci n a daa 135 Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito o ooconcnnnnnonononnon 136 Ajustes de adaptaci n personal 137 SUGERENCIAS o ccccccnccccncnccccnncncncnos 139 Transporte de su motocicleta 140 Almacenaje de su Honda occcnicccnonicnnnononos 141 Usted y el medio ambiente oooooocconicnonincnn 142 Soluci n de problemas oooococcnonccnconincononnon 143 INFORMACI N T CNICA ccocooconooo 145 Identificaci n del veh culo 146 Especificaciones ocoononnononnonnnononnororornranoonos 147 Especificaciones de torsi n o cococoniononomo 148 Gasolina con contenido de alcohol 151 Bloc de notas de competiciones o 152 Lista de partes opcionales ooooccccnoniconncnno 154 Partes de repuesto y equipo ooccccnccncononnnnoso 155 Diagrama de conexiones ococnccncononcnncnncnnonnoss 156 TABLA DE CONTENIDO o ccccccccccnocno 158 NDICE ALFABETICO occcoconcnconcononos 159 FABRICANTE Y REPRESENTANTE AUTORIZADO PARA EL MERCADO DE LA UE ssssssesssssssssisssossessssesssessses 162 A ACCE SOTI S e eein sre aa E E a ii 3 accesorios de protecci n cooocconocnnononcnnnancnnrncnnos 2 aceite de la transmisi n coooccononnonncnnononncnnnnons 39 aceite de 74 MOMO i
121. den ser de utilidad especialmente si usted pesa m s que un piloto medio La CRF puede quedar con insuficiente capacidad de suspensi n debido al peso que se a ade al pasar por el barro Este peso adicional puede comprimir demasiado la suspensi n y afectar la tracci n CRF250R SP _097_119 115 Superficie dura Para un circuito r pido y duro sin saltos grandes posiblemente podr utilizar el mismo resorte que el normal pero con una amortiguaci n m s blanda en ambos extremos el de compresi n y el de expansi n Si corre con una amortiguaci n de expansi n m s blanda la rueda seguir el terreno desnivelado y pasar los baches peque os mucho mejor y rebotar tambi n mejor Con mucha amortiguaci n de expansi n la rueda volver muy lentamente y no se pondr en contacto con el suelo con la rapidez suficiente despu s de cada bache El resultado ser una p rdida de tracci n y tiempos de recorrido m s lentos 18 7 08 3 32 Ajustes para competiciones 115 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Directrices para el ajuste de la suspensi n Siga los procedimientos descritos a continuaci n para ajustar con precisi n la CRF empleando los m todos descritos en las p ginas 98 115 Recuerde que todos los ajustes deben realizarse en incrementos de un clic Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba Ajuste de la suspensi n delantera Ajustes para el tipo de circuito Circu
122. dero 2 bobina de encendido directo 3 Extraiga los pernos sellos de goma de la cubierta de la culata de cilindros 3 y la i N 3 pernos sellos de goma de la cubierta de la culata de cilindros 4 cubierta de la culata de cilindros 4 Extraiga empaquetadura del orificio de la buj a 18 7 08 3 25 Situaci n en el punto muerto superior de la carrera de compresi n 1 Extraiga la tapa del orificio del cigiie al 1 tapa del orificio del cig e al 2 Extraiga la buj a p gina 55 3 Gire el cigiie al girando hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario 2 hasta que la marca de punz n 3 del engranaje de impulsi n primario est alineada con la marca A 4 de la cubierta derecha del c rter En esta posici n el pist n puede estar en la carrera de compresi n o en la de escape Si el cigiie al pasa de la marca de punz n gire de nuevo hacia la derecha el perno del engranaje de impulsi n primario y alinee la marca de punz n con la marca A La inspecci n debe realizarse cuando el pist n est en el punto superior de la carrera de compresi n cuando las v lvulas de admisi n y de escape est n cerradas Esta condici n puede determinarse moviendo el balanc n de escape 5 Si est liberado significa que las v lvulas est n cerradas y que el pist n est en la carrera de compresi n Si est apretado y las v lvulas est n abiertas gire 360 el perno de
123. desde el lado derecho Aseg rese de que el semieje delantero est firmemente asentado en la superficie interior de la abrazadera de la pata izquierda de la horquilla Adapte la pinza del freno 21 sobre el disco teniendo cuidado de no da ar las pastillas del freno f IN NOS N E IN IN A j 21 pinza del freno 25 Apriete el perno de la cubierta del disco 24 a la torsi n especificada 13 Nm 1 3 kgf m 18 7 08 3 31 26 Apriete la tuerca del eje delantero 25 a la torsi n especificada 88 N m 9 0 kgf m Apriete los pernos de fijaci n del eje izquierdo 26 a la torsi n especificada 20 N m 2 0 kgf m y cubierta del disco perno de la cubierta del disco tuerca del eje delantero pernos de fijaci n del eje izquierdo contin a Ajustes para competiciones 109 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes de la suspensi n delantera 27 Instale el manillar 27 las gomas de 30 Mientras mantiene paralelas las horquillas montaje 28 las arandelas y las tuercas apriete alternadamente los pernos de del soporte del manillar 29 y apriete las fijaci n del eje derecho 30 a la torsi n tuercas del soporte del manillar a la torsi n especificada especificada 20 N m 2 0 kgf m 44 N m 4 5 kgf m 30 pernos de fijaci n del eje derecho 27 manillar 28 gomas de montaje 29 arandelas tuercas del soporte del manillar AVISO Para evitar da
124. desmontaje 1 00 COmBUSIDIG de 95 o superior Capacidad de combustible 7 34 ngulo de inclinaci n del eje 27 50 Longitud de la rodadura 125 mm Capacidad de aceite la horquill de la horquilla excepto 368 cm el amortiguador de la horquilla por pata 147 18 7 08 3 35 Informaci n t cnica HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 147 iE Especificaciones de torsi n Tuercas pernos fijadores Compruebe y apriete las tuercas los pernos y los fijadores cada vez antes de circular Motor LADO DERECHO 52 o E i IANG PA NMO 3 o lt Q AC S S 5 4 LADO IZQUIERDO 148 Informaci n t cnica CRF250R SP _140_162 148 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Torsi n Elemento Observaciones Nem kgfem MOTOR 1 Pernos de la cubierta de la culata de cilindros 10 1 0 2 Tuercas de uni n del tubo de escape 21 2 1 3 Pernos de la cubierta de la bomba de agua 10 1 0 4 Tapa del orificio del cig e al 15 1 5 NOTA 1 5 Perno de comprobaci n del aceite de la transmisi n 12 1 2 6 Pernos de la cubierta del embrague 10 1 0 7 Perno de drenaje del refrigerante 10 1 0 8 Perno de drenaje de aceite de motor 16 1 6 NOTA 2 9 Perno del cilindro 10 1 0 10 Pernos de la cubierta del filtro de aceite 12 1 2 11 Pernos de la culata de cilindros 10 1 0
125. dos estos datos de informaci n es anot ndolos en un bloc de notas El bloc de notas podr incluir informaci n como puedan ser los datos de los ajustes de la suspensi n ajustes del carburador multiplicaci n y de la selecci n de neum ticos Esta informaci n detallada junto con sus comentarios puede llegar a ser muy valiosa si tiene que competir alg n d a en el mismo circuito o en un terreno similar El bloc de notas tambi n le recordar las fechas en que se efectu el mantenimiento y cu ndo hay que volver a realizarlo El bloc de notas le indicar todas las reparaciones y le permitir mantener el registro del tiempo de circulaci n para los componentes del motor y de la suspensi n Si decide vender la CRF los registros precisos del mantenimiento de su bloc de notas pueden ser un punto clave para poder venderla bien a un comprador potencial Considere la utilizaci n de bol grafos o lapiceros de colores distintos para anotar informaci n importante sobre materias espec ficas Por ejemplo podr registrar los resultados de las competiciones en negro los cambios de surtidores en rojo los ajustes de la suspensi n chasis en azul y las selecciones de la multiplicaci n en verde Los c digos de colores le ayudar n a identificar con la informaci n que busca de una ojeada 152 Informaci n t cnica CRF250R SP _140_162 152 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Registros de reglaje y ajustes
126. e 28 del amortiguador de la horquilla 24 Mientras aplica presi n al amortiguador de la horquilla extraiga la base del pist n o la herramienta de tope de mec nico entre el soporte del eje y la contratuerca 27 29 conjunto del amortiguador de la horquilla 30 conjunto de la horquilla 31 resorte de la horquilla 102 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 102 18 7 08 3 30 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 3 Extraiga el conjunto de la tapa de la horquilla 2 del amortiguador de la horquilla 1 Tenga cuidado para no da ar el anillo del pist n de la tapa de la horquilla 4 No desmonte el conjunto de la tapa de la horquilla Reemplace la tapa de la horquilla como un conjunto si est da ada AS SE 4 oon 1 amortiguador de la horquilla 2 conjunto de la tapa de la horquilla 4 anillo del pist n de la tapa de la horquilla 4 Vac e el aceite de la horquilla del amortiguador de la horquilla 1 bombeando varias veces la barra amortiguadora y AMIA TITTY ANNA AOONANAANARANANAMA 1 amortiguador de la horquilla 5 Limpie la tapa de la horquilla y las roscas del amortiguador de la horquilla CRF250R SP _097_119 103 Ajustes de la suspensi n delantera 6 Extienda la barra del pist n del amortiguador de la horquilla al m ximo Introduzca aceite de horquillas del recomendado en el amortiguador de la horquilla 1 Aceite recomendado Aceite H
127. e Cuando efect e el reemplazo emplee un neum tico de equipamiento original del mismo tama o construcci n clasificaci n de velocidad y margen de carga que los originales Reemplace la c mara siempre que reemplace el neum tico La c mara vieja normalmente se habr dado de s y si se instala en un neum tico nuevo puede fallarle 18 7 08 3 28 Neum ticos y c maras Servicio de su Honda 83 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 iE Cadena de transmisi n Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 La vida de servicio de la cadena depende de la lubricaci n y ajuste adecuados Un mantenimiento inadecuado puede causar desgaste prematuro o da os en la cadena de transmisi n o en las ruedas dentadas Cuando se conduce la motocicleta por circuitos muy polvorientos o embarrados se requiere efectuar el mantenimiento con m s frecuencia Antes de efectuar el servicio de la cadena de transmisi n pare el motor OFF levante la rueda trasera del suelo con un soporte de trabajo opcional o soporte equivalente puesto debajo del motor y compruebe que la transmisi n est en punto muerto No es necesario extraer ni reemplazar la cadena de transmisi n para efectuar el servicio recomendado en el Programa de mantenimiento Inspecci n de la cadena de transmisi n 1 Pare el motor levante la rueda trasera del suelo poniendo un soporte de trabajo opcional o soporte equivale
128. e Tensi n correcta y lubricaci n adecuada de la cadena de transmisi n sen Ni 84 e Da os o desgaste en la gu a de la cadena de transmisi n en las correderas y en los rodillos de la cadena de transmisi n 84 85 e Inspecci n del tubo de escape A ia n REE 87 18 7 08 3 20 e Inspecci n de la operaci n del amortiguador de la direcci n 91 e Flojedad de cada parte posible como por ejemplo de las tuercas de la culata de cilindros pernos tuercas de montaje del motor tuercas del eje pernos de soporte del manillar pernos de fijaci n del puente de la horquilla ajustador de la cadena de transmisi n gu a de la cadena de transmisi n conectores de los mazos de cables pernos de montaje del pedal de ls A 148 150 Antes de circular 9 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o 10 Antes de circular CRF250R SP _001_012 10 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 20 Instrucciones b sicas para la operaci n Esta secci n incluye la informaci n b sica sobre la forma de poner en marcha y parar el motor as como indicaciones para el per odo de rodaje CRF250R SP _001_012 11 Precauciones para circular con A A 12 Arranque y parada del motor o cco 13 PreparaCi nesiseka ir 13 Procedimiento de arranque ooonconconionononncn 13 Motor anegado e movinoricinsonrananidieeiiiens 13 C mo se para el motor oooconccccnccnccnnnnononncn 14 Di
129. e identificaci n del veh culo VIN 146 gasolina con contenido de alcohol 151 mantenimiento de la suspensi n trasera 73 neum ticos golpeteo de encendido ococcononononoconnnoncnnononooo 34 mantenimiento entre etapas de PICO acacia 82 golpeteo del motor oooconononicnnonnonocornnancnaononoos 34 competiciones y pr cticas coonocmmmommmm 26 presi n del aire oococconocicnonionocnnnnrncnncnnonnrnos 82 mantenimiento para despu s de las A a A 83 H competiciones occococcnconoonconocanonnranconocnnonnrancnoon 26 n meros de serie ooocococococnnoconooncnnoanonaranononnon 146 mantenimiento herramientas Qt ltd 155 antes y despu s de las competiciones 26 O horquilla competiciones en general o oocccncinn 22 ajuste de la suspensi n delantera 98 despu s de las competiciones 26 opcional inspecci n de la suspensi n delantera 72 entre etapas de competiciones y listade partes ona a 154 recomendaci n del aceite ooocccoin 74 PLAC CAS oecrccannconncennnncnnnennnncennrennnrennennrreenrneees 26 ruedas dentadas coococcncnoninononononononinnonrnonos 135 huelgo Diana dic 55 importancia aid E 18 Operaci n D SICA ococncicononionnonennnncncnrnoranarnnnnnos 11 procedimientos adicional 93 operaci n I programa esseereerseesrereesrereereeereneeseererererereerees 20 controles nan ds 5 seguridad iS 19 nstrucciones t
130. e la horquilla 18 y el soporte del eje Aplique agente de obturaci n a las roscas de los pernos Instale los protectores de la horquilla 19 los pernos de los protectores de la horquilla y los pernos de la abrazadera de la manguera del freno 20 Apriete los pernos de los protectores de la horquilla a la torsi n especificada 7 Num 0 7 kgf m 22 Alinee la pinza del freno 21 y la manguera con la pata izquierda de la horquilla asegur ndose de que no se retuerza la manguera del freno Si la manguera del freno se instala incorrectamente podr a romperse y ocasionar la p rdida de la eficacia del frenado 23 Limpie bien las roscas de los pernos de montaje de la pinza 22 y la pinza del freno Aplique agente de obturaci n a las roscas de los pernos Instale la pinza del freno en la corredera y apriete los pernos de montaje de la pinza a la torsi n especificada 30 N m 3 1 kgf m 19 18 19 pernos de los protectores de la horquilla protectores de la horquilla 20 pernos de la abrazadera de la manguera del freno 21 22 pinza del freno pernos de montaje de la pinza CRF250R SP _097_119 109 Ajustes de la suspensi n delantera 24 Limpie las superficies donde el eje y las abrazaderas del eje se ponen en contacto entre s Instale el collar del lado derecho y la cubierta del disco 23 acoplando el collar en el cubo de la rueda Inserte el semieje delantero por el cubo de la rueda
131. e uni n de escape N escape 5 6 Instale el silenciador p gina 88 pero todav a no apriete el perno 7 Apriete el perno de la abrazadera del tubo de uni n a la torsi n especificada 21 N m 2 1 kgf m 8 Apriete el perno de montaje del tubo de uni n de escape a la torsi n especificada 26 N m 2 7 kgf m 9 Apriete los pernos de las abrazaderas de los silenciadores y los pernos de montaje de los silenciadores p gina 88 10 Instale el parafangos y apriete los tornillos del parafangos a la torsi n especificada 1 1 Nem 0 1 kgf m 3 Perno de la abrazadera del tubo de uni n 4 perno de montaje del tubo de uni n de escape 5 tubo de uni n de escape Servicio de su Honda 89 CRF250R SP _075_096 89 18 7 08 3 29 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Tubo de escape silenciador Extracci n del tubo de escape Instalaci n del tubo de escape 1 Extraiga el silenciador p gina 87 1 Instale una empaquetadura nueva 1 del 2 Extraiga el tubo de uni n de escape tubo de escape como se muestra p gina 89 2 Instale el tubo de escape 2 y las tuercas 3 Extraiga las tuercas de uni n del tubo de de uni n del tubo de escape 3 escape 1 el tubo de escape 2 y la empaquetadura vieja 3 1 empaquetadura del tubo de escape nueva 2 tubo de escape 3 tuercas de uni n del tubo de escape 1 tuercas de uni n del tubo de escape 2 tubo de escape 3 8 empaquetadura vidl
132. ebajo de la cubierta de la bomba de agua 4 para ver si hay fugas Aseg rese de que el orificio queda abierto Si se fuga agua por el orificio de comprobaci n significa que el sello de agua est da ado Si se fuga aceite por el orificio de comprobaci n significa que el sello de aceite est da ado Para el reemplazo del sello de agua o del sello de aceite vea el Manual de taller Honda o consulte a su concesionario Honda Deber n reemplazarse ambos sellos al mismo tiempo 42 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 42 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 y O Mi 7 1 2 3 orificio de comprobaci n de fugas de agua 4 cubierta de la bomba de agua mangueras de agua tubo de rebose 18 7 08 3 23 Reemplazo del refrigerante Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El refrigerante deber reemplazarlo su concesionario Honda a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas y de los datos del servicio y est cualificado mec nicamente para ello Consulte el Manual de taller Honda A ADVERTENCIA La extracci n de la tapa del radiador mientras el motor est caliente puede causar la salida a presi n del refrigerante haci ndole correr el peligro de quemaduras graves Espere siempre a que se entfr en el motor y el radiador antes de extraer la tapa del radiador Para eliminar adecuadamente el refrigerante drenado consulte el
133. el cilindro 3 cadena de levas 5 anillos de pist n 4 cilindro CRF250R SP _055_074 69 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 7 Instale la gu a de la cadena de levas 6 y adapte las lengiietas de la gu a de la cadena de levas 7 en los cortes del cilindro 8 Empuje la gu a hasta que haga tope en el 1 Instale los pasadores c nicos 1 y una orificio de la gu a del c rter empaquetadura nueva de la culata de cilindros 2 Instalaci n de la culata de cilindros AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter 6 gu a de la cadena de levas 7 leng etas de la gu a de la cadena de levas 8 cortes del cilindro pasadores c nicos 1 2 empaquetadura de la culata de cilindros contin a Servicio de su Honda 69 18 7 08 3 26 Po HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 2 Pase la cadena de levas por la culata de 4 Instale el perno del cilindro 5 y los 5 Instale las placas del soporte del motor 7 cilindros 3 pernos de la culata de cilindros 6 y las tuercas pernos del soporte del motor Instale la culata de cilindros apri telos a la torsi n especificada del lado del bastidor 8 y la tuercas perno 10 N m 1 0 kgf m del soporte del motor del lado del motor HE A 9 Apriete la tuerca del soporte del motor a la torsi n especificada lado del bastidor 34 N m 3 5 kgf m
134. embrague si la placa del cojinete no gira con suavidad S 9 alzador del embrague 10 barra del alzador del embrague 11 discos del embrague placas del embrague resorte de trepidaci n y asiento del resorte 18 7 08 3 24 Sistema del embrague Inspecci n de los discos placas del embrague Reemplace los discos del embrague 1 si muestran signos de picadas o decoloraci n Mida el espesor de cada disco del embrague Mesurer l paisseur de chaque disque d embrayage L mite de servicio 2 85 mm Reemplace los discos del embrague y las placas del embrague como un mismo conjunto o 1 disco del embrague contin a Servicio de su Honda 51 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o CRF250R SP _024_054 52 Sistema del embrague Compruebe si la placa del embrague 2 muestra deformaci n excesiva o decoloraci n Compruebe si hay deformaci n en la placa sobre una placa de superficie empleando un calibre de espesores Mida el espesor de las placas del embrague L mite de servicio 0 10 mm 1 Inspecci n del resorte del embrague Reemplace los discos y las placas del embrague como un mismo conjunto 1 resorte del embrague SY A 2 Mida la longitud libre de cada resorte A L mite de servicio 37 7 mm Si uno m s resortes exceden el l mite de e servicio reemplace los resortes como un AR conjunto NN Si las placas del embrague est n quemadas y descoloridas por
135. en incrementos de un clic Incremente la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic 116 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 116 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 32 Directrices para el ajuste de la suspensi n S ntoma Acci n Suspensi n dura Carrera inicial demasiado dura Es dura en peque os baches mientras se circula a plena aceleraci n en l nea recta e Dura en peque os baches de curvas e La parte delantera tiembla mientras se circula a plena aceleraci n en l nea recta Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca los ajustes de la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Compruebe si hay suciedad en los sellos contra el polvo Compruebe si hay suciedad en el aceite de la horquilla Si la parte delantera se hunde al tomar curvas reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Si as no se soluciona el problema instale el resorte duro opcional Si el resorte duro hace que la suspensi n sea demasiado dura en todo el margen de la carrera Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic hasta obtener la amortiguaci n de compresi n deseada para la carrera inicial Carrera intermedia demasiado dura Dura en baches al tomar curvas La parte delantera tiembla al tomar curvas e Suspe
136. ente inflados hacen que la CRF sea dura se da an con mayor facilidad en terrenos en mal estado y se desgastan sin uniformidad Aseg rese de que las tapas del v stago de las v lvulas est n bien apretadas Si es necesario instale tapas nuevas Compruebe siempre la presi n del aire cuando los neum ticos est n frios Si comprueba la presi n del aire cuando los neum ticos est n calientes aunque s lo haya conducido la CRF algunos kil metros las indicaciones ser n m s altas Si extrae aire de los neum ticos calientes para adaptar la presi n a la recomendada en fr o los neum ticos quedar n insuficientemente inflados Las presiones correctas de los neum ticos frios son Delantero 100 kPa 1 0 kgf cm Trasero 100 kPa 1 0 kgf cm Si decide ajustar la presi n de los neum ticos para una condici n de circulaci n en particular efect e cambios peque os cada vez 18 7 08 3 28 Inspecci n T mese el tiempo necesario inspeccionar los neum ticos y las ruedas antes de conducir e Inspeccione detenidamente si hay depresiones y bultos en los lados de los neum ticos o en la parte de rodadura Reemplace el neum tico si tiene depresiones o bultos e Mire con atenci n si hay cortes aberturas o grietas en los neum ticos Reemplace el neum tico si puede ver la fibra o nervadura e Compruebe si hay piedras u otros objetos incrustados en el neum ticos o en la parte de
137. er el peligro de heridas graves o de muerte Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario 18 Servicio de su Honda CRF250R SP _013_023 18 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 20 Esta secci n incluye instrucciones para realizar algunas importantes tareas de mantenimiento A continuaci n se mencionan algunas de las precauciones de seguridad m s importantes No obstante no podemos avisarle sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted ser quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada A ADVERTENCIA Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones para el mantenimiento correr el peligro de graves heridas o de muerte Siga siempre con cuidado los procedimientos y precauciones de este manual del propietario Precauciones de seguridad importantes e Aseg rese de que el motor est desconectado antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento o de reparaci n De este modo ayudar a eliminar muchos peligros potenciales Envenenamiento por mon xido de carbono de los gases de escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que tenga el motor en marcha Quemaduras en las partes calientes de la motocicleta Espere a que se enfr en el motor y el sistema de escape antes de tocarlos CRF250R SP
138. er instalado los anillos deber n poder girar con libertad sin adhesi n Separe los huelgos de los extremos de los anillos 180 grados entre el anillo superior y el riel lateral superior Separe los huelgos de los extremos de los anillos 90 grados entre el riel lateral superior el separador y el riel lateral inferior riel lateral separador anillo de aceite riel lateral Servicio de su Honda 67 CRF250R SP _055_074 67 18 7 08 3 26 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n Instalaci n del pist n 1 Ponga pa os de taller limpios sobre la abertura del c rter para evitar que los retenedores del pasador del pist n puedan caerse al c rter 2 Aplique grasa de bisulfuro de molibdeno una mezcla del 1 2 de aceite de motor y 1 2 de grasa de bisulfuro de molibdeno con un contenido de m s del 3 de aditivo de bisulfuro de molibdeno a la superficie interior del pie de la biela 3 Instale el pist n 1 con la marca O 2 y o el hueco mayor de v lvula 3 orientado al lado de admisi n del motor 4 Aplique aceite de motor al pasador del pist n 4 y a la superficie interior del orifico del pasador del pist n Instale el pasador del pist n y los retenedores nuevos del pasador del pist n 5 AVISO Emplee retenedores del pasador del pist n nuevos No vuelva a utilizar nunca los retenedores del pasador del pist n No deje que los
139. ete el perno de la cubierta del alzador 19 arandela de sellado 20 perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 18 7 08 3 25 10 Gire el rbol de levas haciendo girar varias veces el cigiie al hacia la derecha 11 Inserte el calibre de espesores 21 entre el alzav lvulas de admisi n y el l bulo de levas Si no puede insertarse el calibre de espesores la laminilla quedar presa entre el alzav lvulas y el retenedor de v lvula Extraiga los soportes del rbol de levas ponga correctamente las laminillas y vuelva a instalar los soportes del rbol de levas Holguras de v lvulas ADMISI N 0 12 0 03 mm ESCAPE 0 28 0 03 mm b 21 calibre de espesores Holgura de v lvulas 12 Instale la buj a p gina 55 2 Inspeccione la empaquetadura de la 4 Instale la cubierta de la culata de cilindros 13 Revista una junta t rica nueva 22 con cubierta de la culata de cilindros 3 para 4 y apriete los pernos de la cubierta de la aceite e inst lela en la tapa del orificio del ver si hay da os o deterioro y reempl cela culata de cilindros 7 a la torsi n cigiie al 23 si es necesario especificada Aplique grasa a las roscas de la tapa del Instale la empaquetadura de la cubierta de 10 Nm 1 0 kgf m orificio del cigiie al la culata de cilindros en la ranura de la Instale y apriete la tapa del orificio del cubierta de la culata de cilindros 4 cigiie al a la torsi n espe
140. eza frecuente tambi n le identifica como un propietario que estima su motocicleta Una CRF limpia es tambi n m s f cil de inspeccionar y de realizar el servicio Mientras la est limpiando mire para ver si encuentra alg n da o desgaste y fugas de gasolina o de aceite Recomendaciones generales e Para limpiar la CRF podr utilizar agua un detergente suave y neutro y agua un atomizador y un limpiador pulidor para frotar un atomizador suave un limpiador desengrasador para limpiar y agua e No utilice los productos que contengan detergentes toscos o solventes qu micos que puedan da ar el metal la pintura y el pl stico de su CRF o decolorar el asiento y los adhesivos e Si la CRF est todav a caliente despu s de haber circulado espere un poco a que se enfr en el motor y el sistema de escape e Le recomendamos emplear una manguera de jard n para lavar la CRF Los lavadores de alta presi n como los lavadores de autom viles que funcionan con monedas pueden da ar ciertas partes de la CRF La fuerza del agua bajo mucha presi n puede penetrar los sellos contra el polvo de los puntos de pivotes de la suspensi n y cojinetes del cabezal de la direcci n impulsado la suciedad al interior y expulsado el lubricante necesario CRF250R SP _075_096 95 Si emplea un lavador de alta presi n no roc e las partes siguientes cubos de las ruedas salida del silenciador debajo del asiento bot n de p
141. ficado Ajuste superior Los ajustes secundarios se hacen generalmente con el ajustador superior cubierta contra el polvo contratuerca incrementar ajustador superior reducir 46 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 46 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Empuje hacia atr s la cubierta contra el polvo 2 Afloje la contratuerca 3 Gire el ajustador superior 4 Girando el ajustador en la direcci n se reducir el juego libre y gir ndolo en la direcci n se incrementar el juego libre Apriete la contratuerca a la torsi n especificada 4 Nm 0 4 kgf m Vuelva a colocar la cubierta contra el polvo en su posici n normal Despu s del ajuste compruebe que la empu adura del acelerador gire con suavidad desde la posici n de la mariposa de gases completamente cerrada a la de completamente abierta en todas las posiciones del manillar Si el ajustador est desenroscado casi por completo o no puede conseguirse el juego libre correcto gire el ajustador completamente hacia dentro y afl jelo una vuelta Apriete a contratuerca instale la cubierta contra el polvo y efect e el ajuste con el ajustador inferior 18 7 08 3 24 Ajuste inferior El ajustador inferior se emplea para los principales ajustes del juego libre como pueda ser despu s de haber reemplazo los cables del acelerador o de haber extra do el carburador Tambi n se utiliza cua
142. fugas situado justo debajo de la cubierta de la bomba de agua en la cubierta derecha del c rter Si es necesario limpie toda la suciedad o arena adheridas Busque para ver si encuentra fugas de refrigerante o de aceite Las fugas de refrigerante son indicaci n de un sello de agua gastado o da ado Las fugas de aceite son indicaci n de un sello de aceite de la transmisi n en mal estado Si el reemplazo es necesario deber n reemplazarse ambos sellos 18 7 08 3 21 Empu aduras Emplee siempre pegamento Hand Grip Cement cuando reemplace las empu aduras Empu adura del acelerador Alinee la marca de referencia de la empu adura del acelerador con el borde de la gu a del cable del acelerador Empu adura izquierda del manillar Alinee la marca A de la empu adura izquierda del manillar con la marca de pintura del manillar Consulte el Manual de taller para ver las instrucciones de instalaci n Para mayor seguridad podr unir con alambres de seguridad las empu aduras al manillar y al tubo del acelerador para evitar la posibilidad de aflojamiento Coloque los extremos trenzados del cable apartados de sus palmas de las manos y aseg rese de doblar bien los extremos del cable en la goma de las empu aduras para que no le raspen los guantes Control del acelerador Extraiga el control del acelerador despu s de haber circulado varias veces y limpie bien el interior del tubo del acelerador y el manillar Inspeccione c
143. ho y la cubierta del disco 5 2 tuerca del eje delantero 3 pernos de fijaci n del eje delantero 4 semieje delantero 5 cubierta del disco 5 Extraiga los pernos de los protectores de la horquilla 6 los pernos de la abrazadera de la manguera del freno 7 y los protectores de la horquilla 8 6 Extraiga los pernos de montaje de la pinza del freno 9 y la pinza del freno 10 100 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 100 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 No deje colgando la pinza del freno por la manguera del freno No opere la palanca del freno despu s de haber extra do la rueda delantera De lo contrario dificultar a el acoplamiento del disco del freno entre las pastillas del freno 6 pernos de los protectores de la horquilla 7 pernos de la abrazadera de la manguera del freno 8 protectores de la horquilla 9 pernos de montaje de la pinza del freno 10 pinza del freno _ 7 Extraiga la placa de la matr cula p gina 91 8 Extraiga las arandelas tuercas del soporte del manillar 11 las gomas de montaje 12 y el manillar 13 AVISO Mantenga verticalmente recto el cilindro principal para evitar la entrada de aire en el sistema 11 arandelas tuercas del soporte del manillar 12 gomas de montaje 13 manillar 18 7 08 3 30 9 Afloje los pernos de fijaci n superiores 14 10 Afloje los amortiguadores de la horquilla
144. i n combustible 6 1 Gire la v lvula del combustible 1 a la 7 Extraiga el perno collar del dep sito de combustible 7 posici n OFF 5 tubo del respiradero 6 banda del dep sito de combustible 7 perno collar del dep sito de combustible 1 v lvula del combustible 2 Extraiga el asiento p gina 29 3 Extraiga los pernos A collares 2 del protector 4 Extraiga los pernos B de los protectores 3 y los protectores 4 pernos A collares de los protectores 2 3 pernos B de los protectores 4 protectores 30 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 30 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 22 8 Desconecte la l nea del combustible 8 de la v lvula del combustible Debe desconectarse la l nea de combustible que va al carburador y no la l nea de combustible que va al dep sito de combustible 9 Extraiga el perno de la v lvula del combustible 9 y la v lvula del combustible 10 Extraiga el dep sito de combustible A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 8 l nea de combustible 9 perno de la v lvula del combustible Instalaci n 1 Instale el dep sito
145. i la etiqueta se despega o si resulta dif cil de leer solicite su reemplazo a su concesionario Honda IMPORTANT INFORMATION OPERATOR ONLY NO PASSENGERS THIS HONDA MOTORCYCLE IS SOLD AS IS WITHOUT WARRANTY AND THE ENTIRE RISK AS TO QUALITY AND PERFORMANCE 1S WITH THE BUYER READ OWNER S MANUAL THIS VEHICLE IS DESIGNED AND MANI IT DOES NOT CONFORM TO FEDERAL FACTURED FOR COMPETITION USE ONLY MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS AND OPERATION ON PUBLIC STREETS ROADS OR HIGHWAYS IS ILLEGAL STATE LAWS PROHIBIT OPERATION OF THIS VEHICLE EXCEPT IN AN ORGANIZED RACING OR COMPETIT VE EVENT UPON A CLOSED COURSE WHICH IS CONDUCTED UNDER THE AUSPICES OF A RECOGNIZED SANCTIONING BODY OR BY PERMIT ISSUED BY THE LOCAL GOVERNMENTAL AUTHORITY HAVING JURISDICTION FIRST DETERMINE THAT OPERATION IS LEGAL DNEVER OPEN WHEN HOT Hot coolant will burn you DNE JAMAIS OUVRIR A CHAUD Le liquide risque de vous bruler DAUROS H 4 Seguridad de la motocicleta CRF250R SP _001_012 4 18 7 08 3 19 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Controles de operaci n Lea esta secci n con atenci n antes de Situaci n de los componentes de circular Le mostrar las posiciones de los ODE atada 6 controles b sicos de su CRF Controles de operaci n 5 CRF250R SP _001_012 5 18 7 08 3 19 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Situaci n de los componentes de operaci n palanca de arranque en caliente
146. iante un amortiguador hidr ulico que un dep sito de aluminio para el aceite y la presi n del gas de nitr geno La presi n del gas en el dep sito se mantiene dentro de un dep sito flexible de goma Los ajustes de la carga previa del resorte del amortiguador y de la amortiguaci n compresi n y expansi n deben realizarse de acuerdo con el peso del piloto y las condiciones del circuito p gina 115 No intente desmontar realizar el servicio ni tirar el amortiguador consulte a su concesionario Honda Las instrucciones incluidas en este manual del propietario se limitan s lo a los ajustes del conjunto del amortiguador CRF250R SP _055_074 73 e Cuando la CRF es nueva efect e el rodaje durante aproximadamente una hora con los ajustes est ndar de la suspensi n antes de intentar realizar ajustes de la suspensi n trasera e Realice todos los ajustes de la amortiguaci n de compresi n y expansi n en el incremento o vueltas especificados descritos en la p gina 112 Si ajusta dos o m s incrementos o vueltas de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba e Si la suspensi n trasera es demasiado dura blanda aj stela girando todos los ajustadores de compresi n y de expansi n de acuerdo con los procedimientos descritos en la p gina 112 Despu s de haber ajustado los ajustadores simult neamente la suspensi n podr reglarse con precisi
147. icado de reserva preparado para la instalaci n cerrado en una bolsa de pl stico La circulaci n por lugares polvorientos puede hacer necesario el servicio del filtro de aire o su reemplazo por otro ya preparado entre las etapas Tenga cuidado de no lubricar demasiado el filtro de aire Aunque la lubricaci n completa del filtro de aire es algo muy importante la lubricaci n excesiva causa un estado de marcha general rico que se nota m s fuera del ralent y a bajas rpm Siga las instrucciones de servicio de la secci n de Mantenimiento Emplee aceite para filtros de aire de espuma Honda Foam Air Filter Oil u otro equivalente Aseg rese de engrasar la brida del filtro de aire donde se pone en contacto con la caja del filtro de aire Para ello ser de utilidad la grasa Honda White Lithium Grease o equivalente porque la suciedad que penetra en esta parte sellada ser f cilmente visible p gina 43 Emplee un filtro de aire genuino de Honda o un filtro de aire equivalente especificado para su modelo Si se emplea un filtro de aire Honda err neo o un filtro de aire que no sea Honda con una calidad que no sea equivalente el motor puede desgastarse prematuramente o pueden producirse problemas en el rendimiento Sellado de la caja del filtro de aire Extraiga y vuelva a sellar el forro de la caja del filtro de aire por la parte con la que se pone en contacto con la caja del filtro de aire empleando pegamento Hand Grip Cement o equivalen
148. ice una circulaci n de prueba e Si se encuentra confundido sobre los detalles de los ajustes vuelva a la posici n est ndar y vuelva a empezar e Si la horquilla todav a es demasiado dura blanda despu s del ajuste de la amortiguaci n de compresi n determine la parte del desplazamiento que todav a es demasiado dura blanda Este paso es muy importante porque le ayudar a resolver los problemas de la suspensi n 1 Aseg rese de que los protectores de la horquilla 1 y los sellos de aceite 2 est n limpios y no tengan barro ni suciedad 2 Compruebe si hay fugas de aceite Los sellos de la horquilla que est n da ados o que produzcan fugas deber n reemplazarse antes de conducir la CRF 1 protector de la horquilla 2 sello contra el polvo 18 7 08 3 27 3 Inspeccione los anillos de desgaste 3 para ver si hay desgaste o da os Reemplace el anillo de desgaste si mide 1 5 mm o est nivelado con el tubo exterior 4 Cuando reemplace el anillo de desgaste extraiga la para de la horquilla p gina 99 Instale el anillo de desgaste con el huelgo de su extremo orientado hacia atr s 4 I 1 5 mm 3 3 anillo de desgaste 4 tubo exterior l 3 anillos de desgaste 4 Efect e una comprobaci n r pida de la operaci n de la horquilla bloqueando el freno delantero y empujando el manillar hacia abajo varias veces Inspecci n de la suspensi n trasera El brazo oscilante se controla med
149. ificaci n en cada etapa de las competiciones y posici n en la clasificaci n final e Opiniones de lo que podr a hacer para mejorar su rendimiento la pr xima vez e Notas sobre los patrones notados al seleccionar las posiciones de salida o partes de circulaci n por el circuito a medida que pasan las horas del d a que puedan serle de utilidad en competiciones futuras e Lugares del circuito donde usted cometi errores y por las que pas con demasiada facilidad e Notas sobre la estrategia utilizada por sus pilotos rivales o por pilotos de otras competiciones que valga la pena recordar Registros de mantenimiento Los elementos de mantenimiento regular que deber n registrarse en el bloc de notas incluyen e Fechas y resultados de inspecciones de cilindros pistones y anillos e Patrones de frecuencia de extracci n de la carbonilla necesaria con un aceite en particular e Ultima vez que se efectu el mantenimiento de las articulaciones del amortiguador y cojinete de pivote del brazo oscilante e Cambios del aceite de motor de la transmisi n y de la suspensi n e Reemplazos de cadena rueda dentada gu a de cadena y correderas e Cambios del refrigerante y reemplazos de componentes relacionados e Reemplazos de buj a pastilla del freno y cable de control Adem s deber anotar las irregularidades que note en el desgaste de los componentes para recordar que debe inspeccionar tales partes en el futuro Bloc de notas de com
150. iguador la corredera empujando el amortiguador de Tenga cuidado para no da ar la contratuerca y la horquilla Mientras empuja hacia fuera el el orifico del perno central de la horquilla 1 Ponga el amortiguador de la horquilla 1 perno central de la horquilla instale la base en una prensa de tornillo con una pieza de del pist n 26 o una herramienta de tope madera o garras blandas para evitar que se de mec nico entre el soporte del eje y la da e contratuerca 27 2 Afloje el conjunto de la tapa de la horquilla 22 Retenga la contratuerca y extraiga el perno 2 mientras retiene el amortiguador de la central 25 del amortiguador de la horquilla empleando la llave de horquilla contratuercas 3 AVISO No extraiga la contratuerca de la barra del pist n del amortiguador de la horquilla Si se extrajera la contratuerca la barra del pist n se caer a al amortiguador de la horquilla y no podr a volver a montar el amortiguador de la horquilla 27 contratuerca 28 varilla de empuje 25 Extraiga el conjunto del amortiguador de la horquilla 29 del conjunto de la horquilla 30 Extraiga la horquilla de la prensa de tornillo Extraiga de la horquilla el resorte de la 1 amortiguador de la horquilla horquilla 31 2 conjunto de la tapa de la horquilla 3 llave de contratuercas 22 soporte del eje 26 base del pist n 25 perno central 27 contratuerca 23 Extraiga la varilla de empuj
151. ilindros p gina 56 motor 4 1 Limpie el rea de encima del motor antes 9 Sit e el pist n en el punto muerto superior del desmontaje para evitar que entre de la carrera de compresi n p gina 56 suciedad en el motor Extraiga el rbol de levas p gina 58 2 Drene el refrigerante del radiador despu s 10 Afloje la abrazadera de la manguera de de haberse enfriado la motocicleta agua 1 y desconecte la manguera de agua p gina 42 2 3 Extraiga el asiento y el dep sito de combustible p ginas 29 y 30 4 Extraiga el bastidor secundario p gina 32 5 Extraiga el carburador p gina 122 6 Extraiga el tubo de escape p gina 90 A 1 gt d 4 Y 3 pernos tuercas del soporte del motor 5 Jaa 4 placas del soporte del motor 2 W A 2 TY Y i e i x y 1 abrazadera de la manguera de agua 2 manguera de agua 64 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 64 18 7 08 3 26 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Pist n anillos de pist n pasador del pist n 12 Extraiga los pernos de la culata de 14 Extraiga las tuercas arandelas de la culata 15 Extraiga los pasadores c nicos 9 la cilindros 5 de cilindros 7 y la culata de cilindros 8 empaquetadura de la culata de cilindros 13 Afloje el perno del cilindro 6 Afloje las tuercas en un patr n cruzado en 10 y la gu a de la cadena de levas 11 A a dos o tres pasos 5
152. inadecuado o de un alcance incorrecto puede causar da os en el motor Antes de extraer la buj a limpie bien el rea de la buj a para evitar la entrada de suciedad en el cilindro Circule durante 10 15 minutos antes de toar la indicaci n de la buj a Una buj a nueva no cambiar inmediatamente de color Para obtener una indicaci n precisa de una buj a nueva 1 Acelere a plena aceleraci n en una secci n recta 2 Presione el bot n de parada del motor y desembrague presionando la palanca del embrague Marche en vac o hasta parar Extraiga la buj a AE El aislador de porcelana 1 y el electrodo central 2 deben aparecen limpios e incoloros con un aro gris en torno al electrodo central por donde sale de la porcelana Las motas met licas indican un ajuste de surtidor de mezcla pobre que saca metal del pist n Franjas negras de holl n en la porcelana indican un ajuste de surtidor de mezcla rica 18 7 08 3 33 Emplee una lupa para inspeccionar la buj a AVISO Una buj a incorrectamente apretada puede causar da os en el motor Si la buj a est demasiado floja puede da arse un pist n Si la buj a est demasiado apretada pueden da arse las roscas 1 aislador 2 electrodo central 3 electrodo lateral Gu as para el color de las buj as Condici n Aspecto de la buj a Mezcla Normal Marr n oscuro a correcto color marr n claro con el
153. incrementar la carga previa del resorte Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores opcionales 3 y gire la tuerca de ajuste para reducir la longitud del resorte 4 No la reduzca a menos de 251 mm Para reducir la carga previa del resorte Afloje la contratuerca con las llaves para pasadores opcionales 3 y gire la tuerca de ajuste para incrementar la longitud del resorte 4 No la incremente a m s de 259 1 mm Cada vuelta del ajustador cambiar la longitud del resorte y la carga previa del resorte Una vuelta corresponde a longitud del resorte carga previa del resorte 1 5 mm 7 95 kg Deber n utilizarse llaves para pasadores para girar la contratuerca y la tuerca de ajuste Para las llaves para pasadores opcionales consulte las p gina 154 Longitud de la carga previa del resorte resorte est ndar Est ndar 258 1 mm Min 251 mm Longitud de la carga previa del resorte resorte opcional Min M s blando 50 00 N mm 252 mm M n M s duro 54 00 N mm 249 mm M n M s duro 56 00 N mm 251 mm Ajustes para competiciones 111 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes de la suspensi n trasera Amortiguaci n de la suspensi n trasera Amortiguaci n de compresi n La amortiguaci n de compresi n puede ajustarse en dos etapas con ajustadores separados El ajustador de la amortiguaci n de alta velocidad 1 es eficaz cuando se desea ajustar la amortiguaci n
154. indro Cuando se ha tirado hacia fuera de la perilla del estrangulador 1 el combustible se mide con el surtidor del arrancador 2 y se mezcla con aire procedente del conducto de aire 3 situado encima de la v lvula de la mariposa de gases 4 para proporcionar una mezcla m s rica para el arranque La mezcla se descarga por el orificio 5 al cilindro 1 perilla del estrangulador 2 surtidor del arrancador 3 conducto de aire 4 v lvula de la mariposa de gases 5 orificio 18 7 08 3 32 Circuito de arranque en caliente Para poder arrancar el motor caliente debe suministrarse una mezcla pobre al cilindro Cuando se empuja hacia atr s la palanca de arranque en caliente se abre la v lvula de arranque en caliente 1 dejando suministrar aire al calibre principal 2 por el conducto de aire de arranque en caliente 3 Este aire adicional se introduce en la mezcla de aire combustible desde el circuito lento produciendo una condici n de mezcla pobre 1 v lvula de arranque en caliente 2 calibre principal 3 conducto de aire de arranque en caliente Ajustes para competiciones 119 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Circuito de la bomba del acelerador El circuito de la bomba del acelerador opera cuando se abre la mariposa de gases A medida que se abre la v lvula de la marip
155. ional puede tener que equilibrarse instalando los resortes opcionales de la horquilla de una proporci n similar CRF250R SP _097_119 97 Ajustes de la suspensi n delantera 98 Ajustes de la suspensi n trasera 111 Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito oooononcnnonoonononnon 115 Directrices para el ajuste de la SUSPENSI N cincel ati 116 Ajustes del carburador y consejos para el A A O E aA 119 Ajuste del amortiguador de la A E 132 Directrices para el ajuste del amortiguador de la direccion usara 133 Ajustes delas ais 134 Multiplicaci n rra 135 Selecci n de los neum ticos para las condiciones del circuito oooononncnnonnonononno 136 Ajustes de adaptaci n personal 137 18 7 08 3 30 Ajustes para competiciones Ajustes para competiciones 97 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes de la suspensi n delantera La suspensi n delantera podr ajustarse de acuerdo con el peso del piloto y las condiciones del circulaci n aplicando uno o m s de los m todos siguientes e Volumen de aceite Los efectos de la capacidad de aceite de la horquilla m s alta o m s baja s lo se notan durante los ltimos 100 mm del recorrido de la horquilla e Amortiguaci n de compresi n Girando el ajustador de la amortiguaci n de compresi n 1 se ajustar la rapidez con la que se comprime la horquilla e Amortiguaci
156. ito de superficie dura Empiece por el ajuste est ndar Si la suspensi n es demasiado dura blanda realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente Circuito arenoso Ajuste en una posici n m s dura Ejemplo Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n a una posici n m s dura Instale el resorte duro opcional En este paso ajuste la amortiguaci n de compresi n a una posici n m s blanda y la amortiguaci n de expansi n a una posici n m s dura Circuito embarrado Instale el resorte duro opcional Ajuste a una posici n m s dura porque la acumulaci n del barro incrementa el peso de la CRF Ejemplo Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n a un ajuste m s duro Ajustes para una amortiguaci n demasiado blanda dura S ntoma Acci n Suspensi n blanda Carrera inicial demasiado blanda e La direcci n va demasiado r pida La parte delantera se precipita al tomar curvas o al circular en l nea recta Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Pruebe una amortiguaci n de expansi n m s dura en incrementos de un clic Carrera intermedia demasiado blanda La parte delantera se hunde al tomar curvas Si la suspensi n no est dura en la carrera inicial Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Si la carrera inicial se endurece debido
157. ja del filtro de aire Deje que el elemento del filtro de aire se seque por completo Despu s de haberse secado humedezca el elemento del filtro de aire en aceite limpio Honda Foam Air Filter Oil u otro aceite de limpieza de filtros de aire equivalente Aplique aceite para filtros de aire a toda la superficie interior y exterior y fr telo con ambas manos para saturar de aceite el elemento del filtro de aire Exprima el aceite sobrante Aplique una capa fina de grasa Honda White Lithium Grease o equivalente a la superficie de sellado entre el elemento del filtro de aire y el soporte del elemento del filtro de aire 10 Monte el elemento del filtro de aire y el soporte Instale la lengiieta 7 del soporte que hay en el soporte en el orificio 8 del ap ndice del filtro de aire 9 18 7 08 3 24 11 Instale el conjunto del filtro de aire 3 en la caja del filtro de aire manteniendo subidos los dos ap ndices superiores de acceso 2 12 Coloque con cuidado la brida de sellado del elemento para evitar la entrada de suciedad 13 Alinee la ranura 10 del conjunto del filtro de aire con la marca A 4 de la caja del filtro de aire girando hacia la derecha el conjunto del filtro de aire Instale y apriete con seguridad el perno de retenci n 1 del filtro de aire 1 perno de retenci n del filtro de aire 2 dos ap ndices superiores de acceso 3 conjunto del filtro de aire 4 10
158. l amortiguador de la direcci n e Cuando la CRF es nueva efect e el rodaje durante aproximadamente 1 hora para asegurarse de que el amortiguador de la direcci n funciona como es debido p gina 15 Despu s del rodaje efect e una circulaci n de prueba de la CRF con el amortiguador de la direcci n en el ajuste est ndar antes de realizar cualquier otro ajuste e Compruebe si hay polvo suciedad o materias extra as en los cojinetes esf ricos y en el sello contra el polvo e Lleve a cabo todos los ajustes de la amortiguaci n en incrementos de un clic Si ajusta dos o m s clics de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de prueba Si encuentra alg n problema para encontrar un ajuste aceptable vuelva a la posici n est ndar y vuelta a empezar CRF250R SP _075_096 91 Amortiguador de la direcci n 1 Desenganche la lengiieta de la placa de la matr cula 1 del acolchado del manillar Extraiga los pernos 2 y la placa de la matricula 3 1 leng eta de la placa de la matr cula 2 pernos 3 matr cula 2 Compruebe si hay deformaci n o fugas de aceite en el amortiguador de la direcci n 4 Compruebe si hay combadura o da os en la barra amortiguadora 5 Si hay alguna anormalidad reemplace la caja del amortiguador o la barra amortiguadora Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario Honda que desmonte e
159. l amortiguador de la direcci n Compruebe la torsi n de los pernos de montaje del amortiguador de la direcci n 6 20 N m 2 0 kgf m 4 amortiguador de la direcci n 5 barra amortiguadora 6 pernos de montaje del amortiguador de la direcci n 18 7 08 3 29 3 Ponga la CRF en el soporte de trabajo o equivalente con la rueda delantera levantada del suelo Compruebe que el manillar se mueva con suavidad de un lado al otro p Ay Instale la matr cula 3 alineando sus orificios 7 con las lengiietas 8 del v stago de la direcci n Instale y apriete los pernos 2 con seguridad Pase la lengiieta de la placa de la matr cula 1 en torno al acolchado del manillar 9 como se muestra 1 leng eta de la placa de la matr cula 2 pernos 3 matr cula 7 orificios 8 leng etas 9 acolchado del manillar Servicio de su Honda 91 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Amortiguador de la direcci n Extracci n 1 Extraiga la placa de la matr cula p gina 91 2 Extraiga los pernos de montaje del amortiguador de la direcci n 1 el collar 2 y el amortiguador de la direcci n 3 1 pernos de montaje del amortiguador la direcci n 2 collar 3 amortiguador de la direcci n Inspecci n 1 Compruebe que la operaci n de la barra amortiguadora 1 Comprima con la mano la barra amortiguadora completamente extendida Suelte la barra amortiguador
160. l tornillo Torx del brazo de la Cuando instale la v lvula del flotador 9 en la CSO E AOS E CABAK O articulaci n 6 v lvula del acelerador 7 aseg rese de que el Cuando instale el tornillo Torx del brazo de lado plano de la v lvula del flotador est 1 Empuje hacia arriba la abrazadera de la articulaci n aplique agente de orientado hacia fuera y que el orificio 10 est cables 1 y extraiga los pernos superiores obturaci n a las roscas del tornillo Torx del orientado hacia abajo del carburador 2 brazo de la articulaci n 7 Luego extraiga la parte superior del 4 Extraiga la v lvula de la mariposa de gases i carburador 3 7 el rodillo de la v lvula de la mariposa p lt f de gases 8 y la v lvula del flotador 9 S 10 Ml 9 7 v lvula de la mariposa de gases 9 v lvula del flotador 10 orificio 1 abrazadera de cables 2 pernos superiores del carburador 3 parte superior del carburador 2 Extraiga el conjunto de la aguja del surtidor soporte 4 de la v lvula de la mariposa de gases 5 Ld 6 tornillo Torx del brazo de la articulaci n 7 v lvula de la mariposa de gases 5 r 8 rodillo de la v lvula de la mariposa de gases 9 v lvula del flotador 4 conjunto de la aguja del surtidor soporte 5 v lvula de la mariposa de gases 124 Ajustes para competiciones CRF250R SP _120_139 124 18 7 08 3 33 HONDA O M CRF250R SP 3R
161. la horquilla 22 2 2 31 Pernos de la cubierta del disco 13 1 3 32 Pernos del protector de la horquilla 7 0 7 NOTA 4 33 Perno de la abrazadera del silenciador derecha izquierda 26 2 7 34 Perno de la abrazadera del silenciador derecha izquierda 21 2 1 35 Perno de montaje del tubo de uni n de escape 26 2 7 36 Perno de la abrazadera del tubo de uni n de escape 21 2 1 37 Tuercas de la rueda dentada impulsada 32 3 3 NOTA 1 38 Pernos de montaje del asiento 26 2 7 39 Tornillos de la tapa del dep sito del freno delantero 1 0 0 1 40 Pernos de la tapa del dep sito del freno trasero 1 0 0 1 41 Tornillo de liberaci n de presi n de aire de la horquilla 1 2 0 1 42 Pernos B del protector 5 0 5 43 Perno tuerca del rodillo de la cadena de transmisi n 12 1 2 44 Contratuerca del cable del acelerador 4 0 4 45 Pernos de montaje del amortiguador de la direcci n 20 2 0 NOTA 4 46 Pernos de montaje de la junta de combustible 10 1 0 47 Pernos de la junta de combustible 5 9 0 6 48 Contratuerca del ajustador de la palanca del freno 0 6 49 Tornillos del parafangos 1 1 0 1 NOTAS 1 Tuerca en U 2 Tuerca UBS 3 Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida 4 Perno Alock 5 Aplique agente de obturaci n a las roscas 18 7 08 3 35 Gasolina con contenido de alcohol Si desea emplear una gasolina con contenido de alcohol gasohol aseg rese de que su octanaje sea por lo menos tan
162. lent durante 3 minutos y luego p relo 2 Espere 3 minutos despu s de haber parado el motor para que el aceite tenga tiempo para distribuirse correctamente por el motor 3 Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada 4 Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 1 fr tela para limpiarla e inserte la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor sin enroscarla Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor 5 Compruebe que el nivel del aceite est entre las marcas de nivel superior 2 e inferior 3 de la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite de motor CRF250R SP _024_054 37 e Si el aceite est cerca de la marca del nivel superior o cerca de la misma no ser necesario que a ada aceite e Antes de las competiciones o si el nivel del aceite est por debajo o cerca de la marca del nivel inferior a ada aceite del recomendado hasta que llegue a la marca del nivel superior No rellene excesivamente Vuelva a instalar la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite Repita los pasos 1 al 5 Vuelva a insertar la tapa de relleno de aceite de motor varilla de medici n del nivel de aceite Compruebe si hay fugas de aceite Cambio del filtro y del aceite de motor Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo Soporte la C
163. lo en superficies con buena tracci n Sin embargo e la separaci n entre engranajes puede insuficiente e las rpm del motor pueden ser demasiado altas Algunos circuitos pueden estar muy mojados antes de la primera carrera y luego no estarlo en absoluto durante el d a Esto da como resultado una superficie de circuito que est resbaladiza durante las primeras carreras que cambia luego de buena a muy buena y que puede terminar el d a con una consistencia dura como la roca Idealmente la multiplicaci n deber a ajustarse para que se adaptara a todas estas condiciones e Condiciones de superficie mojada y resbaladiza o arenosa emplee una multiplicaci n m s alta menos dientes para reducir las rpm del motor y evitar resbalamiento desagradable de las ruedas El motor podr a atascarse en ciertas curvas por lo que deber deslizar el embrague para compensarlo la reducci n de la marcha puede ser un cambio demasiado dr stico de la velocidad e Condiciones medias emplee la rueda dentada est ndar e Condiciones de superficie dura pero no resbaladiza emplee una multiplicaci n m s baja m s dientes para mantener altas las rpm del motor que es donde el motor produce casi toda la potencia Esto puede hacer que sea necesario un cambio m s a una marcha m s alta o que tenga que revolucionar el motor un poco m s de tiempo en ciertas secciones Para circuitos con curvas cerradas considera reducir la multiplicaci n p
164. marca A ranura AVISO La instalaci n incorrecta del conjunto del filtro de aire puede permitir que se introduzcan polvo y suciedad en el motor y ocasionarse un r pido desgaste de los anillos de pist n y del cilindro 14 Vuelva a instalar el asiento p gina 29 asegur ndose de que queda bien montado Respiradero del c rter Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Efect e el servicio con m s frecuencia si circula con la CRF bajo la lluvia o aplicando mucho el acelerador Efect e el servicio del respiradero si puede ver acumulaciones en la parte transparente del tubo de drenaje Drenaje 1 Extraiga del tubo 2 el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 y drene las acumulaciones en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tap n del tubo del respiradero del c rter j h N pe N S SN 3 A SY A le D K f f A N K A y j gt Ge 4 g EY p ES gt el s r y D JA a a L A 1 tap n del tubo del respiradero del c rter 2 tubo del respiradero del c rter Servicio de su Honda 45 CRF250R SP _024_054 45 18 7 08 3 24 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Acelerador Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Juego libre del acelerador 1 juego libre Inspecci n Compruebe el juego libre 1 Juego libre 3 5 mm Si es necesario realice el ajuste al margen especi
165. mente no ser necesario pasar m s de un tama o de surtidor m s rico o m s pobre para reglar con precisi n la CRF Si se requieren mayores cambios de los surtidores compruebe si hay fugas de aire si los sistemas de escape o de combustible est n obstruidos o restringidos o si el filtro de aire est sucio Condici n Ajuste del surtidor principal secciones rectas el siguiente m s grande largas secciones de subida arena barro alta humedad lluvia a m s de 45 C el siguiente m s peque o 128 Ajustes para competiciones CRF250R SP _120_139 128 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Una vez haya ajustado el carburador para la temperatura y la altitud no necesitar ning n reajuste importante a menos que las condiciones de la competici n cambien dr sticamente No obstante existen ciertas condiciones atmosf ricas nicas o situaciones del d a de la competici n que pueden requerir ajustes adicionales Son las siguientes Para evitar da os en el motor ajuste siempre el surtidor principal antes de ajustar la aguja del surtidor Seleccione siempre el siguiente surtidor m s rico si tiene alguna duda para mantener un margen de seguridad Surtidor principal e Haga que el surtidor principal sea m s rico en un tama o cuando el circuito tenga secciones rectas o subidas muy largas alto porcentaje de arena o cuando la pista est embarrada e Haga que el surtidor
166. mientas adecuadas del equipo de seguridad y del Manual de taller oficial de Honda Si la CRF es nueva aplique un tiempo de rodaje suficiente con aceleraci n parcial aproximadamente una hora para asegurarse de que la suspensi n se haya asentado CRF250R SP _097_119 111 Ajustes de la suspensi n trasera Carga previa del resorte de la suspensi n trasera La carga previa debe ajustarse cuando el motor est fr o porque es necesario extraer el silenciador p gina 87 Hay disponible una llave para pasadores opcional para girar la contratuerca y la tuerca de ajuste con el fin de ajustar la carga previa del resorte 1 Ponga un soporte de trabajo debajo del motor para levantar la rueda trasera del suelo 2 Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo de conexi n y extraiga los tres tornillos de montaje del bastidor secundario trasero y luego extraiga el bastidor secundario Vea la p gina 32 3 Compruebe que la carga previa del resorte est ajustada a la longitud est ndar Realice los ajustes necesarios aflojando la contratuerca 1 y girando la tuerca de ajuste 2 Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste cambia 1 5 mm la longitud del resorte 4 Despu s del ajuste retenga la tuerca de ajuste y apriete la contratuerca a la torsi n especificada 44 N m 4 5 kgf m QII 1 contratuerca 2 tuerca de ajuste 3 llaves para pasadores 4 longitud del resorte 18 7 08 3 31 Para
167. momo 15 SERVICIO DE SU HONDA o cccccccccnocoo 17 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento 18 Seguridad del mantenimiento coconocccnccncnnonos 19 Precauciones de seguridad importantes eocococccononnconconocnnonncnnnonnonnonnornnonnos 19 Programa de mantenimiento ooococinconioncnnonon 20 Mantenimiento general para Competiciones ooococconcancononononnnanconocnconncnncnocnoon 22 Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones cococcocccnconononnnoncnnranonnrnons 26 Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas oononoonnonomom o 26 Mantenimiento para despu s de las COmMpeticiones ccococonconconnonocnnonnnonnnanonnoraornnos 26 158 Tabla de contenido CRF250R SP _140_162 158 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Preparativos para el servicio Situaci n de los componentes de mantenimiento cocccoccconncnonnnonnnacinnecinnnccnnnccannnss 28 Extracci n del asiento o conoccnnonnnonocononnnconncns 29 Extracci n del dep sito de combustible 30 Extracci n del bastidor secundario 32 Procedimientos de servicio L quidos y filtros Sistema de combustible o ooococoncnnononnon 34 Aceite de motor oooooconcnnnononnoneonconeroonnoneonconenaonos 36 Aceite de la transmisi n cconnicninnonnnnnnonon os 39 Refrigerante oooooconnonnconecnninenonconnrsorsncannonnerncsnesos 41 AA e e 43 Re
168. mortiguador de la direcci n D tiene 13 posiciones o m s El giro del ajustador una vuelta entera hacia la derecha hace avanzar el ajustador seis posiciones Para poner el ajustador en el ajuste est ndar realice lo siguiente Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este es el ajuste m s duro El ajustador se ajusta en la posici n est ndar cuando se gira el ajustador 7 clics hacia la izquierda La amortiguaci n puede incrementarse girando el ajustador hacia la derecha 18 7 08 3 34 AVISO Empiece siempre desde la posici n m s dura cuando desee ajustar la amortiguaci n No gire el ajustador m s all de las posiciones dadas porque podr a romperse el ajustador Aseg rese de que el ajustador de la amortiguaci n est firmemente situado en una posici n de detenci n y no entre dos posiciones Wulu y 1 ajustador del amortiguador de la direcci n Directrices para el ajuste del amortiguador de la direcci n Siga los procedimientos descritos a continuaci n para ajustar con precisi n la CRF empleando los m todos descritos en esta p gina S ntomas y ajustes e Empiece siempre por los ajustes est ndar e Gire el ajustador del amortiguador de la direcci n en incrementos de un clic cada vez Si ajusta dos o m s clics de una vez es muy posible que pase por alto el mejor ajuste Despu s de cada ajuste realice una circulaci n de
169. motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA PRODUCTO QUE SATISFACE LA NORMA JASO T 903 COMPA A QUE GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA 1 n mero de c digo de la compa a vendedora del aceite 2 clasificaci n del aceite Servicio de su Honda 39 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 iE Aceite de la transmisi n Comprobaci n y adici n de aceite 1 tapa de relleno de aceite de la transmisi n 2 perno de comprobaci n de aceite 3 arandela de sellado 1 Deje el motor al ralent durante 3 minutos y luego p relo 2 Despu s de haber parado el motor espere 3 minutos para dejar que el aceite se distribuya adecuadamente por el embrague y la transmisi n 3 Soporte la CRF en posici n vertical recta sobre una superficie nivelada 4 Extraiga la tapa de relleno de aceite de la transmisi n 1 el perno de comprobaci n del aceite 2 y la arandela de sellado 3 de la cubierta derecha del c rter Deber salir una peque a cantidad de aceite por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Deje salir el aceite excesivo por el orificio del perno de comprobaci n del aceite Si no sale aceite por el orificio del perno de comprobaci n del aceite a ada aceite lentamente por el orificio de relleno de
170. mpeticiones 103 lo HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Ajustes de la suspensi n delantera 10 Apriete el conjunto de la tapa de la horquilla 2 a la torsi n especificada mientras retiene el amortiguador de la horquilla 1 empleando la llave de contratuercas 3 30 N m 3 1 kgf m 1 amortiguador de la horquilla 2 conjunto de la tapa de la horquilla 3 llave de contratuercas 11 Retenga verticalmente recto el amortiguador de la horquilla 1 y bombee varias veces la barra del pist n del amortiguador de la horquilla 5 a 100 mm lentamente 1 al 1 amortiguador de la horquilla 5 barra del pist n del amortiguador de la horquilla 104 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 104 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 12 Enrosque por completo la contratuerca 7 en la barra del pist n del amortiguador de la horquilla 5 5 barra del pist n del amortiguador de la horquilla 7 contratuerca Gire el ajustador de expansi n y el ajustador de compresi n hacia la izquierda a la posici n m s blanda Compruebe si hay da os en la superficie de deslizamiento de la barra del pist n del amortiguador de la horquilla Aplique aceite de horquillas a la superficie de deslizamiento de la barra del pist n del amortiguador de la horquilla Cubra el extremo de la barra del pist n del amortiguador de la horquilla con garras blandas para evitar que pueda da arse la ho
171. mult neamente ajustes de compresi n y ajustes de expansi n m s blandos para a altas y bajas velocidades Si todav a se nota dura reemplace el resorte por otro resorte m s blando opcional y empiece desde los ajustes est ndar hasta los ajustes m s blandos Suspensi n blanda Carrera completa demasiado blanda Pruebe simult neamente los ajustes de compresi n m s duros para altas y bajas velocidades Si todav a se nota blanda reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional y empiece desde los ajustes est ndar hasta los ajustes m s duros Tiro lateral del extremo trasero Pruebe simult neamente ajustes m s duros de compresi n y ajustes de expansi n para a altas y bajas velocidades para ajustes m s duros La suspensi n se comprime al m ximo La suspensi n se comprime al m ximo al tocar tierra despu s de saltar Pruebe un ajuste m s duro de la compresi n para altas velocidades Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas velocidades y reemplace el resorte por otro resorte m s duro opcional si es necesario La suspensi n se comprime al m ximo despu s de tocar tierra Pruebe un ajuste m s duro de la compresi n para bajas velocidades Si todav a se comprime al m ximo pruebe ajustes de la compresi n m s duros para altas y bajas velocidades y reemplace el resorte por otro resorte m s duro
172. n Resorte de la horquilla m s duro opcional de 4 710 N mm 3 marcas de indicaci n Capacidad 362 cm est ndar de aceite Capacidad 409 cm Un poco m s m xima de duro al acercarse aceite a la compresi n total Capacidad 313 cm Un poco m s m nima de blando al aceite acercarse a la compresi n total Aseg rese de que la capacidad de aceite sea la misma en ambas patas de la horquilla contin a Servicio de su Honda 75 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Suspensi n 6 Compruebe que la junta t rica 10 del amortiguador de la horquilla 2 est en buen estado Aplique aceite de horquillas del recomendado a la junta t rica 10 AR 2 amortiguador de la horquilla 10 junta t rica 7 Instale provisionalmente el amortiguador de la horquilla en el tubo exterior Despu s de haber instalado la pata de la horquilla p gina 109 apriete el amortiguador de la horquilla a la torsi n especificada Actual 34 N m 3 5 kgf m Indicaci n de la escala de la llave dinamom trica 31 Nm 3 2 kgf m empleando una llave dinamom trica de 500 mm de longitud Cuando emplee la llave de contratuercas emplee una llave dinamom trica del tipo de brazo de deflexi n de 500 mm de longitud La llave de contratuercas incrementa el efecto de palanca de la llave dinamom trica por lo que la indicaci n de la llave dinamom trica ser inferior que la torsi n que
173. n de los conductos del radiador El empleo de agua del grifo puede ocasionar da os en el motor En la f brica se pone una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua en esta motocicleta Esta soluci n de refrigerante es la recomendada para la mayor parte de temperaturas de operaci n y proporciona buena protecci n contra la corrosi n CRF250R SP _024_054 41 La reducci n de la concentraci n de anticongelante a menos del 40 no proporcionar una protecci n adecuada contra la corrosi n El incremento la concentraci n de anticongelante no se recomienda porque se reducir a el rendimiento del sistema de enfriamiento Las concentraciones m s altas de anticongelante hasta el 60 s lo deber n utilizarse para proporcionar protecci n adicional contra la congelaci n Compruebe frecuentemente el sistema de enfriamiento durante los d as muy fr os Comprobaci n y adici n de refrigerante Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 1 Con el motor fr o extraiga la tapa del radiador 1 y compruebe el nivel de refrigerante El nivel de refrigerante es correcto cuando est en la parte inferior del cuello de relleno del radiador 2 F i 7 gt 1 tapa del radiador 2 cuello de relleno del radiador 18 7 08 3 23 Refrigerante A ADVERTENCIA La extracci n de la tapa del radiador mientras el motor est caliente puede causar la salida a presi n del refrigerante h
174. n el transporte seguro de un pasajero LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL sin incurrir en ning n tipo de obligaci n No se permite la reproducci n de ninguna parte de esta publicaci n sin permiso por escrito O Honda Motor Co Ltd 2008 CRF250R SP _ before 2 18 7 08 3 19 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 L Honda CRF250R MANUAL DEL PROPIETARIO Y GU A DE COMPETICIONES CRF250R SP _ before 3 18 7 08 3 19 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Introducci n Enhorabuena por su elecci n de la motocicleta de motocross CRF Honda Cuando usted es propietario de un producto Honda usted forma parte de la familia de clientes satisfechos de todo el mundo que aprecian la reputaci n que tiene Honda por la calidad que incorpora en cada producto La CRF es una motocicleta de competiciones de alto rendimiento que emplea la tecnolog a m s nueva en motocross que est pensada para competiciones en circuitos cerrados y autorizados exclusivos para pilotos experimentados Pero tenga en cuenta que el motocross es un deporte muy duro que requiere algo m s que una buena motocicleta Para hacerlo bien usted deber estar en excelentes condiciones f sicas y deber ser un piloto experimentado Para conseguir los mejores resultados posibles deber prepararse bien f sicamente y practicar con frecuencia Antes de circular t mese el tiempo necesario para familiarizarse con su CRF y
175. n la tuerca del v stago de la direcci n 18 7 08 3 22 A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado L nea de combustible DA 1 l nea de combustible 1 Compruebe si hay fugas 2 Compruebe si hay grietas deterioro da os o fugas en la l nea de combustible 1 Reemplace la l nea de combustible si es necesario 3 Compruebe si hay interferencias entre el bastidor y el dep sito de combustible y aj stelos si es necesario Filtro de combustible El filtro de combustible est montado en el lado inferior izquierdo del dep sito de combustible La suciedad acumulada en el filtro restringe el flujo del combustible al carburador Por lo tanto el servicio del filtro de combustible deber realizarse con frecuencia Para efectuar el servicio del filtro de combustible 1 Drene el combustible del dep sito de combustible en un recipiente certificado para gasolina 2 Extraiga el dep sito de combustible p gina 30 3 Extraiga la junta de combustible 1 del dep sito de combustible quitando los pernos 2 1 junta de combustible 2 pernos CRF250R SP _024_054 35 4 Lave el filtro de combustible 3 en solvente de lim
176. ndo no puede lograrse el ajuste adecuado con el ajustador superior So BET contratuerca ajustador inferior incrementar reducir 1 Extraiga el dep sito de combustible p gina 30 Afloje la contratuerca 5 Gire el ajustador 6 en la direcci n para reducir el juego libre y en la direcci n para incrementar el juego libre 4 Apriete la contratuerca a la torsi n especificada 4 N m 0 4 kgf m 5 Opere la empu adura del acelerador para asegurarse que funciona con suavidad y que retorna por completo 6 Instale el dep sito de combustible p gina 31 OLDS Si no puede obtener el juego libre dentro del margen especificado p ngase en contacto con su concesionario Honda Inspecci n del acelerador 1 x 1 acelerador Compruebe que el conjunto del acelerador est correctamente colocado y que los pernos de fijaci n est n bien apretados Compruebe que el acelerador 1 gire con suavidad desde la posici n de la mariposa de gases completamente abierta a la de completamente cerrada en todas las posiciones del manillar Si hay alg n problema consulte a su concesionario Honda Inspeccione el estado de los cables del acelerador desde la empu adura del acelerador hasta el carburador Si el cable est pellizcado o desgastado del roce solicite su reemplazo Compruebe la tensi n o tirantez de los cables en todas las posiciones de la direcci n Lubrique
177. nes Efect e el mantenimiento sobre un piso firme y nivelado empleando el soporte de trabajo opcional o un soporte equivalente Cuando apriete pernos tuercas o tornillos empiece por los de mayor di metro o por los fijadores interiores y apri telos a la torsi n especificada en un patr n cruzado Emplee partes genuinas de Honda o sus equivalentes cuando realice el servicio de su CRF Limpie las partes en solvente de limpieza ininflamable alto punto de inflamaci n como pueda ser queroseno cuando efect e el desmontaje Lubrique todas las superficies deslizantes juntas t ricas y sellos antes de realizar el montaje Engrase las partes revisti ndolas o engras ndolas cuando as se especifique Despu s de haber desmontado el motor instale siempre empaquetaduras juntas t ricas chavetas retenedores de pasadores de pist n anillos de resorte etc nuevos cuando efect e el montaje Despu s del montaje compruebe que la instalaci n y la operaci n de todas las partes sean correctas Todos los elementos de la inspecci n previa a la circulaci n Consulte el apartado Inspecci n previa a la circulaci n en la p gina 9 22 Servicio de su Honda CRF250R SP _013_023 22 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 21 Buj a Algunas buj as sin resistor pueden causar problemas de encendido Consulte las recomendaciones dadas en este manual para ver los tipos espec ficos para poder estar segur
178. nnos 11 precauciones de seguridad oocconcconncncnnon 2 conexiones diagraMa ooonicconnoniononnnncononnonnoss 156 consejos para el reglaje ooocc cconn mm 119 controles Operaci n o ooconmonosmnonimnms mmos 5 cuidado del exterior oocononnnnnnnnnnmnsiemm m 95 D diagrama de conexiones cooocccononcnnnoncnnoncnnonos 156 directrices para el rodaje ooooccoinnonnonmmm 15 directrices ajuste de la suspensi n oocconiononocconononoso 116 ajuste del amortiguador de la a ai t E 133 E especificaciones ooocooconconconocononnconconncnnonnonnnnnos 147 especificaciones de torsi n 148 150 etiquetas de Seguridad ooococnicncnocncononconooncnnonos 4 exterior cuidado ocoonccicnnccnononnnancnncinnnnncnncanornn 95 F fabricante y representante autorizado para el mercado de la UE ooonocncnonacacunononoo 162 filtro de aire ed 43 filtro RA 37 A TE EEE E E ETETE 43 frenos altura del pedal ocoononononnonionoonornoroonoos 77 desgaste de las pastillas 80 nivel del l quido concncnncnnonconnncnncononaroos 78 palanca ajuste delantero oooococnocicnnnn T77 ndice alfab tico 159 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 ndice alfab tico G M N e A a a 151 mantenimiento de la suspensi n delantera 99 N d
179. nsi n dura en baches especialmente en los baches de bajada de pendientes e Mientras se frena la parte delantera se hunde durante la carrera inicial y luego se nota dura Si la carrera inicial no es dura Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Esto producir una acci n de la horquilla m s suave desde la carrera inicial a la intermedia Si las carreras inicial e intermedia son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Carrera final demasiado dura No se comprime al m ximo al tocar al suelo pero se nota dura Es dura en baches grandes especialmente en los baches de bajada de pendientes Dura en baches grandes al tomar curvas Si las carreras inicial e intermedia no son duras Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s duros en incrementos de un clic Esto producir una acci n de la horquilla m s suave desde la carrera inicial a la intermedia Si la carrera final todav a es dura despu s de haber realizado los ajustes anteriores o Si las carreras inicial e intermedia pasan a ser duras Instale el resorte blando opcional Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Si toda la carrera no nota dura despu s de haber realizado el ajuste anterior Pruebe aj
180. nte debajo del motor y cambie la transmisi n a punto muerto 2 Compruebe la tensi n 1 del paso superior de la cadena de transmisi n en un punto intermedio ente las ruedas dentadas 2 3 La tensi n de la cadena de transmisi n deber permitir el siguiente movimiento vertical con la mano 25 35 mm 84 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 84 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 1 tensi n de la cadena de transmisi n 2 rueda dentada de impulsi n 3 rueda dentada impulsada 3 Compruebe la tensi n de la cadena de transmisi n en varios puntos de la cadena La tensi n deber permanecer constante Si no es as es posible que algunas articulaciones est n deformadas o agarrotadas La lubricaci n de la cadena eliminar frecuentemente el agarrotamiento y la deformaci n AVISO Una tensi n insuficiente de la cadena puede ser causa que la cadena de transmisi n produzca da os en las cajas del motor 4 Inspeccione lo siguiente en la cadena de transmisi n e rodillos da ados e pasadores flojos e articulaciones secas u oxidadas e articulaciones deformadas o agarrotadas e desgaste excesivo Reemplace la cadena de transmisi n p gina 86 si tiene rodillos da ados pasadores flojos o deformaciones que no pueden enderezarse Lubrique la cadena de transmisi n p gina 85 si parece estar seca o muestra se ales de oxidaci n Lubrique las articulaciones deformadas o agar
181. nte surtidor lento m s grande Si no llega a 3 4 vuelta hacia fuera se necesitar el siguiente surtidor m s peque o o CRF250R SP _120_139 129 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje 1 tornillo piloto Procedimiento de ajuste 1 Gire el tornillo piloto hasta que quede ligeramente asentado y luego anote el n mero de vueltas Afloje el tornillo piloto el mismo n mero de vueltas 2 Caliente el motor 3 Ajuste la velocidad de ralent del motor p gina 48 4 D dos o tres vueltas al circuito con el ajuste est ndar o del surtidor corregido p gina 127 y de la buj a Tenga presente la aceleraci n y otras condiciones del motor con relaci n a la abertura de la mariposa de gases Verifique la carburaci n extrayendo la buj a y mirando su extremo de encendido p gina 131 Es posible que se requieran m s de dos o tres vueltas al circuito para obtener una buena indicaci n de la buj a cuando se emplea una buj a nueva 5 Cambie los ajustes del carburador o seleccione los surtidores adecuados para el carburador teniendo en cuenta las condiciones del motor y los factores de temperatura y de altitud p gina 127 6 Ajuste el tornillo piloto como sea necesario 18 7 08 3 33 A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Podr a quemarse o resultar gravemente herido mientras manipula el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego
182. nteros y traseros montados CRF250R SP _140_162 155 discos y placas del embrague aceite de motor y de la transmisi n asiento componentes del encendido parte superior completa mangueras del radiador protectores del radiador izquierdo y derecho mangueras de los frenos delantero y trasero Herramientas generales llaves de tuercas mando de 3 8 pulgadas destornilladores cabeza plana y en cruz N 1 2 llave grande ajustable llaves extremo abierto y de tubos llaves hexagonales Allen llave de radios llave dinamom trica escala m trica tipo paradas de clic tenacillas normales punta fina tipo de cierre acanalado martillo cabeza de pl stico jeringa con tope ajustable medidor de la presi n de los neum ticos hierros de los neum ticos Herramientas especiales Honda Todas las herramientas especiales para su motocicleta est n a la venta en su concesionario Honda e Llave de contratuercas 07WMA KZ30100 e Llave de radios O7JMA MR60100 e Llave de radios 070MA KZ30100 e Tope del tensor 070MG 0010100 e Base del pist n 07958 2500001 18 7 08 3 36 Partes de repuesto y equipo Productos qu micos Honda 4 STROKE MOTORCYCLE OIL Aceite de motor y de la transmisi n Aceite de engranajes SAE 80 90 Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W DOT 4 Brake Fluid Chain Lube Honda Foam Air Filter Oil Honda Dielectric Grease Hand Grip Cement Honda Thread Lock Grasa de bisulfuro de m
183. o 4 huelgo de buj a 18 7 08 3 25 Buj a 7 Para obtener indicaciones precisas de la buj a acelere hasta ganar velocidad en un camino recto Presione el bot n de parada del motor y desembrague presionando la palanca Marche en vac o hasta parar y luego extraiga e inspeccione la buj a El aislador de porcelana en torno al electrodo central deber tener un aspecto marr n claro o gris intermedio Si emplea una buj a nueva circule durante 10 minutos por lo menos antes de realizar las mediciones de la buj a una buj a nueva no mostrar color al principio Si los electrodos parecen quemados o si el aislador est blanco o gris claro pobre o si los electrodos y el aislador est n negros o sucios rica significa que hay problema en alg n otro lugar p gina 131 Compruebe el carburador el sistema de combustible y la distribuci n del encendido 8 Con la empaquetadura de sellado montada enrosque la buj a con la mano para evitar da as las roscas 9 Apriete la buj a e Si la buj a usada est en buen estado 1 8 de vuelta despu s de haberse sentado e Si instala una buj a nueva apri tela en dos pasos para evitar que se afloje a Primero apriete la buj a NGK 1 2 de vuelta despu s de haberse sentado b Luego afloje la buj a c Despu s apriete de nuevo la buj a 1 8 de vuelta despu s de haberse sentado AVISO Una buj a incorrectamente apretada puede causar da os en el motor Si la
184. o de emplear la buj a adecuada con el margen t rmico apropiado Reempl cela peri dicamente como se especifica en el Programa de mantenimiento p gina 20 a Filtro y aceite de motor Drene y reemplace el aceite de motor con frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio del pist n del cilindro y del cigije al Reemplace tambi n con frecuencia el filtro de aceite de motor para asegurar la mejor vida de servicio Los cambios frecuentes del aceite asegurar n tambi n la potencia consistente y respuesta del motor p gina 37 CRF250R SP _013_023 23 Mantenimiento general para competiciones Aceite de la transmisi n Drene y reemplace el aceite de la transmisi n con frecuencia para asegurar la mejor vida de servicio de la transmisi n y del embrague Los cambios frecuentes asegurar n tambi n consistencia en los cambios de marcha y en el rendimiento del embrague p gina 40 18 7 08 3 21 Filtro de aire Limpie y engrase peri dicamente el filtro de aire porque el volumen de aire que puede pasar por el mismo afecta en gran medida el rendimiento El rendimiento del motor y la durabilidad a largo plazo pueden verse afectados con un filtro de aire que est deteriorado y que permite que pase por l la suciedad Inspeccione de cerca el filtro de aire cada vez que realice el servicio del mismo para ver si hay peque as grietas o separaci n de las partes de uni n Mantenga un filtro de aire lubr
185. o del filtro de aire con m s frecuencia cuando circule por lugares muy h medos o polvorientos Su concesionario Honda puede ayudarle a determinar el intervalo correcto del servicio para sus condiciones de circulaci n 1 perno de retenci n del filtro de aire 2 dos ap ndices superiores de acceso 3 conjunto del filtro de aire 4 marca A El filtro de aire de la CRF tiene unos requisitos de rendimiento muy espec ficos Emplee un filtro de aire nuevo genuino de Honda especificado para su modelo o un filtro de aire de calidad equivalente contin a Servicio de su Honda 43 CRF250R SP _024_054 43 18 7 08 3 23 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Filtro de aire 4 Extraiga el filtro de aire manteniendo subidos los dos ap ndices superiores de acceso 5 Extraiga el elemento 5 del filtro de aire del soporte 6 del filtro de aire 5 elemento del filtro de aire 6 soporte del filtro de aire 7 ap ndice del soporte 8 orificio 9 ap ndice del filtro de aire 44 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 44 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Lave el elemento del filtro de aire en solvente de limpieza ininflamable limpio Luego l velo en agua caliente con jab n acl relo bien y espere a que se seque por completo El elemento del filtro de aire consta de dos piezas la interior y la exterior que no pueden separarse Limpie el interior de la ca
186. o lateral Aseg rese de observar lo siguiente cuando realice el servicio de la buj a e No limpie la buj a Si un electrodo est sucio con acumulaci n de materias o suciedad reemplace la buj a por otra nueva e Para comprobar el huelgo de la buj a emplee solamente un calibre de espesores del tipo de alambre Para evitar da os en la punta de iridio del electrodo central y en la punta de platino del electrodo lateral no emplee nunca un calibre de espesores del tipo de l mina e No ajuste el huelgo de la buj a Si el huelgo est fuera del margen especificado reemplace la buj a por otra nueva CRF250R SP _055_074 55 Inspecci n y reemplazo de la buj a 1 Extraiga el asiento y el dep sito de combustible p ginas 29 y 30 2 Desconecte la bobina de encendido directo 1 3 Limpie la suciedad que haya en torno a la base de la buj a 4 Extraiga la buj a 2 CES 2 1 bobina de encendido directo 2 buj a 5 Compruebe los electrodos para ver si hay desgaste o acumulaciones la empaquetadura de sellado 3 para ver si est da ada y el aislador para ver si est agrietado Efect e el reemplazo si resulta necesario 6 Compruebe el huelgo de la buj a 4 empleando un calibre de espesores del tipo de alambre Si el huelgo est fuera del margen especificado reemplace la buj a por otra nueva El huelgo de la buj a recomendado es 0 6 0 7 mm 4 3 empaquetadura de sellad
187. o para competiciones Inspeccione peri dicamente de cerca del bastidor para detectar las posibles grietas u otros da os Tiene mucho sentido cuando se piensa en las competiciones Radios Compruebe frecuentemente la tensi n de los radios durante las primeras veces que circule con la m quina A medida que se asientan los radios las tuercas de los radios y los puntos de contacto de la llanta puede resultar necesario reapretar los radios Una vez pasado este per odo de asentamiento inicial los radios podr n mantener su tensi n No obstante aseg rese de que su programa de mantenimiento para competiciones incluye la comprobaci n de la tensi n los radios as como el estado general de las ruedas en bases regulares p gina 81 Tuercas pernos etc La aplicaci n de agente de obturaci n de roscas a los fijadores esenciales ofrece m s seguridad y confianza Extraiga las tuercas limpie las roscas de las tuercas y de los pernos y apl queles agente de obturaci n Honda Thread Lock o equivalente y apri telos a la torsi n especificada 24 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 24 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 y SS y UN Empaquetaduras Emplee siempre empaquetaduras nuevas cuando efect e el montaje de los componentes Extracci n del cilindro Ponga un poco de grasa en los pasadores c nicos de montaje del cilindro para evitar la corrosi n debida a los distintos metales Las tolerancias son sum
188. ohol vea la p gina 148 El empleo de gasolina de menos octanos puede causar detonaciones persistentes o solpeteo por autoencendido un ruido m s fuerte de golpeteo que si son severos pueden llegar a ocasionar da os en el motor Si oye un ligero golpeteo mientras circula con mucha carga como cuando sube una cuesta no tiene por qu preocuparse Si las detonaciones o el golpeteo se producen a una velocidad estable del motor con carga normal cambie de marca de gasolina Si las detonaciones o el golpeteo son persistentes consulte a su concesionario Honda No emplee nunca gasolina pasada o sucia Evite la entrada de suciedad polvo o agua en el dep sito de combustible 34 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 34 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Procedimiento para repostar Capacidad del dep sito de combustible 7 3 1 tapa de relleno de combustible 2 tubo del respiradero 3 tuerca del v stago de direcci n 1 Para abrir la tapa de relleno de combustible 1 quite el tubo del respiradero 2 de la tuerca del v stago de la direcci n 3 Gire la tapa de relleno de combustible hacia la izquierda y extr igala 2 A ada combustible hasta que el nivel llegue a la parte inferior del cuello de relleno No llene excesivamente el dep sito No deber haber combustible en el cuello de relleno 3 Cierre la tapa de relleno de combustible e inserte el tubo del respiradero e
189. olibdeno con contenido de m s de 40 de aditivo de bisulfuro de molibdeno Honda White Lithium Grease Multi Purpose Grease Rust inhibiting Oil Cable Lubricant Anticongelante de etileno glicol de alta calidad con contenido de inhibidores de protecci n contra la corrosi n Grasa con base de urea para aplicaciones m ltiples dise ada para rendimiento a altas temperaturas y alta presi n ejemplo EXELITE EP2 fabricado por KYODO YUSHI Jap n o Shell Stamina EP2 o equivalente Otros productos tenacillas cable de seguridad cable de seguridad cable de mec nico cinta para conductos sujetadores de pl stico abrazaderas de manguera linterna cinta aislante Scotch Brite Hand Pad 7447 marr n Informaci n t cnica 155 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Diagrama de conexiones BOT N DE PARADA DEL MOTOR M DULO DE CONTROL S DEL ENCENDIDO 2 ta 5 f os gt 3 2555 WP BIW gt L F BIW B G KE Bl G m Bl G BIW G G W Bl Bu Y Bu Y Bu w BI Y Bl Bu Y G W NEGRO _ Br MARR N AMARILLO O NARANJA E E AZUL Lb AZUL CLARO R w Bu Y G W WwW Bu G VERDE Lg VERDE CLARO R_ ROJO P_ ROSA ar wec 2r wre 2P WPC W BLANCO Gr GRIS BI BI COMBINACI N DE COLORES TIERRA MARCA WPC arm G BI Y CONTINUIDAD DEL BOT N zz ET DE PARADA DEL MOTOR BOBINA DE ENCENDIDO a
190. on cuidado el cable para ver si hay roturas u otros da os que puedan restringir de alg n modo el control del acelerador Mueva el manillar de extremo a extremo para asegurarse de que no hay interferencias en el cable Aseg rese de que la operaci n del acelerador sea perfecta despu s de haber realizado el servicio y la inspecci n Servicio de su Honda 25 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Mantenimiento para antes y despu s de las competiciones Mantenimiento entre etapas de competiciones y pr cticas Despu s de las pr cticas o entre las etapas de una competici n tendr la oportunidad de realizar comprobaciones y ajustes adicionales e Limpie la suciedad que se haya acumulado debajo de los guardabarros y en las ruedas componentes de la suspensi n empu aduras controles y apoyapi s Un cepillo de limpieza de partes de nailon duro sirve bien para ello e Compruebe la presi n de aire de los neum ticos e Compruebe la tensi n de los radios y confirme la seguridad de las contratuercas de la llanta e Compruebe y confirme la seguridad de los pernos y tuercas de los radios e Limpie los lados de la cadena de transmisi n con un cepillo de limpieza de partes de nailon duro Lubrique y ajuste la cadena como sea necesario No efect e el mantenimiento mientras el motor est en marcha Podr a herirse en los dedos o en las manos 26 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 26 HONDA O
191. onda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5 W o equivalente Cantidad recomendada 187 cm 1 amortiguador de la horquilla 7 Bombee varias veces la barra del pist n del amortiguador de la horquilla 5 para sangrar el aire del amortiguador de la horquilla 1 1 amortiguador de la horquilla 5 barra del pist n del amortiguador de la horquilla 18 7 08 3 30 8 Extienda la barra del pist n del amortiguador de la horquilla al m ximo Ajuste el nivel de aceite del amortiguador de la horquilla 1 como se muestra Nivel de aceite 42 47 mm 1 1 amortiguador de la horquilla 9 Aplique aceite de horquillas al anillo del pist n de la tapa de la horquilla 4 y a las nuevas juntas t ricas 6 del conjunto de la tapa de la horquilla 2 Extienda la barra del pist n del amortiguador a la m xima longitud ret ngala e instale el conjunto de la tapa de la horquilla en el amortiguador de la horquilla 1 Tenga cuidado para no da ar el buje de la tapa de la horquilla Si le resulta dif cil instalar el conjunto de la tapa de la horquilla es posible que el nivel de aceite del amortiguador de la horquilla sea m s alto que el nivel de aceite est ndar Inspeccione de nuevo el nivel del aceite del amortiguador de la horquilla 1 amortiguador de la horquilla 2 conjunto de la tapa de la horquilla 4 anillo del pist n de la tapa de la horquilla 6 Juntas t ricas contin a Ajustes para co
192. onseguir m xima eficacia drene y reemplace el combustible que haya estado en el dep sito de combustible durante m s de un mes Conectores el ctricos Limpie los conectores el ctricos y envu lvalos en cinta aislante para reducir la posibilidad de desconexiones de cortocircuitos debidos al agua o de corrosi n Para conseguir una protecci n adicional contra la corrosi n aplique grasa Honda Dielectric Grease a todas las conexiones el ctricas Lubricaci n de las articulaciones de la suspensi n Desmonte limpie inspeccione y lubrique con grasa todos los cojinetes de pivote de las articulaciones de la suspensi n despu s de cada 7 5 horas de circulaci n con el fin de mantener en adecuado rendimiento de la suspensi n y minimizar el desgaste de los componentes GM Ss Lubricaci n del pivote del brazo oscilante Limpie inspeccione y lubrique con grasa el brazo oscilante y los pivotes de las articulaciones de la suspensi n Aseg rese de que todos los sellos contra el polvo est n en buen estado Brazo oscilante No intente soldar ni reparar de ning n otro modo un brazo oscilante da ado La soldadura debilitar el brazo oscilante Apoyapi s Los dientes desgastados de los apoyapi s pueden repararse limando las ranuras entre los dientes con una lima en forma triangular Tenga en cuenta que si los afila demasiado se reducir la vida til de la suela de las botas Afile s lo los puntos de los dientes Si se
193. opia seguridad y comprenda las dificultades con las que puede encontrarse durante las carreras de competici n Como piloto experimentado usted sabr que hay muchas cosas que puede hacer para protegerse durante la circulaci n A continuaci n mencionaremos algunas de las precauciones que consideramos de mayor importancia No lleve nunca a ning n pasajero Esta CRF est dise ada para llevar s lo al piloto Si lleva a un pasajero puede producirse un accidente en el que usted y otras personas pueden resultar heridos P ngase siempre los accesorios de protecci n Tanto si est realizando pr cticas para mejorar su pericia como si conduce en una competici n p ngase siempre un casco homologado protecci n en los ojos y prendas de protecci n adecuadas T mese el tiempo que sea necesario para familiarizarse con su CRF Puesto que cada motocicleta es nica t mese el tiempo necesario para familiarizarse por completo con la operaci n y la respuesta de esta motocicleta antes de participar en una competici n con la m quina 2 Seguridad de la motocicleta CRF250R SP _001_012 2 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Conozca y respete sus limitaciones No conduzca nunca desafiando su propia t cnica ni a m s velocidad de la que puedan garantizar las condiciones reinantes Recuerde que el alcohol las drogas las enfermedades y el cansancio pueden reducir su capacidad de manejo y de conducir con segu
194. ornillo de tope de la mariposa de gases 18 7 08 3 24 Sistema del embrague Consulte el apartado de Precauciones de 4 Gire el ajustador del extremo del cable 3 seguridad en la p gina 19 en la direcci n hasta que se quede un poco asentado y entonces afl jelo 5 vueltas Juego libre de la palanca del embrague Ajuste de la palanca del embrague Puede ajustarse la distancia entre la punta de la palanca del embrague y la empu adura Aseg rese de ajustar el juego libre de la palanca del embrague despu s de haber realizado el ajuste de la posici n de la palanca del embrague o de haber desconectado el 3 ajustador del extremo del cable 1 palanca del embrague cable del embrague aumentar el juego libre MP 3 gt reducir el juego libre Inspecci n Compruebe el juego libre 5 Afloje la contratuerca 4 y gire el ajustador J go libre 10 20 mM del cable integral 5 para ajustar el juego libre de la palanca del embrague de 10 a 20 mm en la punta de la palanca Apriete la contratuerca Si es necesario realice el ajuste al margen especificado El ajuste inadecuado del juego libre puede causar desgaste prematuro del embrague 1 contratuerca 2 ajustador 1 Afloje la contratuerca 1 2 Para situar la palanca del embrague m s alejada de la empu adura gire el ajustador 2 hacia la izquierda Para situar la palanca 4 contratuerca del embrague Mas cerca de la E
195. orte es demasiado duro para su peso No se comprime lo suficiente aunque haya obtenido el ajuste adecuado de la flexi n para carreras Como resultado la suspensi n trasera no se extender tanto como debiera hacerlo 114 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 114 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 ndices de resorte Si usted pesa menos o m s que la media de un piloto y no puede ajustar la altura de conducci n adecuada sin alterar la carga previa del resorte correcta considere la adquisici n de un resorte de amortiguador en el mercado de repuestos Un resorte demasiado blando para su pero le forzar a a adir demasiada carga previa del resorte para obtener la flexi n para carreras correcta y como resultado se levantar le extremo trasero de la motocicleta Esta situaci n puede hacer que la rueda trasera se descargue demasiado en el aire y que bote mal en los baches del recorrido El extremo trasero puede botar mal al frenar un poco o puede tirar hacia un lado en terrenos con obst culos altos y grietas grandes Puede incluso botar cuando usted desmonte de la CRF Debido a la magn fica calidad de amortiguaci n de la goma del amortiguador puede resultarle dif cil que note el momento de la compresi n completa de la suspensi n de la CRF Algunos conductores pueden creer que la amortiguaci n o que la relaci n del efecto de palanca son demasiado duras En realidad el problema puede ser
196. os al apretar los pernos de fijaci n del eje aseg rese de que el semieje delantero se haya asentado bien en la superficie interior de la abrazadera de la pata izquierda de la horquilla 28 Instale la placa de la matr cula p gina 91 29 Con el freno delantero aplicado bombee la horquilla hacia arriba y abajo varias veces para asentar el eje y compruebe la operaci n del freno delantero 31 Vuelva a girar los tornillos de los ajustadores de la amortiguaci n de expansi n y de la amortiguaci n de compresi n a sus ajustes originales 110 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 110 18 7 08 3 31 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Puede ajustarse la suspensi n trasera para adaptarla al peso del conductor y a las condiciones de circulaci n cambiando la carga previa del resorte y la amortiguaci n de expansi n y de compresi n El conjunto del amortiguador trasero incluye una unidad de amortiguador que contiene gas nitr geno a alta presi n No intente desmontar realizar el servicio ni tirar el amortiguador consulte a su concesionario Honda Las instrucciones incluidas en este manual del propietario se limitan s lo a los ajustes del conjunto del amortiguador Los pinchazos y la exposici n al fuego tambi n pueden producir una explosi n y ocasionar heridas graves El servicio o la eliminaci n deber realizarlos su concesionario Honda o un mec nico cualificado provisto de las herra
197. osa de gases 1 la barra de la bomba 2 presiona el diafragma 3 Entonces se cierra la v lvula de retenci n de entrada 4 ocasionando un fuerte incremento de presi n en la c mara de la bomba 5 Entonces se abre la v lvula de retenci n de salida 6 suministrando combustible al calibre principal a trav s de la boquilla del acelerador 7 La operaci n del surtidor de fuga 8 est relacionada con la duraci n antes de que el combustible empiece a fluir despu s de la abertura de la mariposa de gases retardo y la cantidad de flujo 1 v lvula de la mariposa de gases 2 barra de la bomba 3 diafragma 4 v lvula de retenci n de entrada 5 c mara de la bomba 6 v lvula de retenci n de salida 7 boquilla del acelerador 8 surtidor de fuga 120 Ajustes para competiciones CRF250R SP _120_139 120 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Circuito lento El combustible se mide con el surtidor lento 1 y se mezcla con el aire procedente del conducto de aire 2 La mezcla se introduce en el ventur a trav s del desv o 3 y la salida piloto 4 que se ha medido con el tornillo piloto 5 Mm
198. para ver c mo funciona Para proteger su inversi n le aconsejamos que se haga responsable de mantener la CRF en buenas condiciones Naturalmente el servicio programado es una obligaci n Pero no le resta importancia la observaci n de las indicaciones para el rodaje y la ejecuci n de todas las comprobaciones para antes de circular y otras peri dicas que se detallan en este manual Introducci n CRF250R SP _ before 4 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Tambi n deber leer el manual del propietario antes de empezar a circular Est lleno de indicaciones instrucciones informaci n de seguridad y de tiles consejos Para facilitar la utilizaci n este manual contiene una tabla de contenido una lista detallada de temas al principio de cada secci n y un ndice alfab tico al final del manual A medida que lea este manual encontrar informaci n que va precedida por un s mbolo de aviso Esta informaci n tiene el prop sito de ayudarle a evitar da os en su Honda a la propiedad de terceros o al medio ambiente A menos que usted est mec nicamente cualificado para ello y disponga de las herramientas adecuadas deber solicitar a su concesionario Honda el servicio y los procedimientos de ajuste explicados en este manual Si tiene alguna duda o si alguna vez necesita un servicio especial o alguna reparaci n recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su CRF y que su
199. peraci n 15 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o 16 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF250R SP _013_023 16 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 20 El correcto mantenimiento de la CRF es absolutamente esencial para su seguridad Es tambi n una buena forma de proteger su inversi n obtener el m ximo rendimiento evitar las aver as y poder disfrutar m s Para ayudarle a mantener la CRF en buenas condiciones esta secci n incluye un Programa de mantenimiento para el servicio necesario y las instrucciones paso a paso para las tareas espec ficas del mantenimiento Encontrar tambi n precauciones de seguridad importantes informaci n sobre los tipos de aceites y sugerencias para conservar el buen aspecto de su Honda En su motocicleta se emplea un sistema ICM m dulo de control del encendido por lo tanto resulta innecesario efectuar el ajuste rutinario de la distribuci n del encendido Si desea comprobar la distribuci n del encendido consulte el Manual de taller Honda Es posible que haya disponible un juego de herramientas opcional Preg ntelo al departamento de partes de su concesionario Honda CRF250R SP _013_023 17 Antes de realizar el servicio de su Honda La importancia del mantenimiento Seguridad del mantenimiento occnccnccncononon Precauciones de seguridad importantes Programa de mantenimiento occnccnconinnnno M
200. peticiones Fecha Tiempo de funcionamiento Lugar competici n Comentarios surtidores ajustes de la suspensi n multiplicaci n ajustes del chasis mantenimiento realizado etc Haga varias fotocopias de esta p gina para utilizarlas en el futuro CRF250R SP _140_162 153 Informaci n t cnica 153 18 7 08 3 36 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 LN Lista de partes opcionales Podr efectuar el pedido de estas partes y herramientas a su concesionario autorizado Honda CARBURADOR Observaciones Surtidor principal Est ndar 178 2603 Tama o 168 188 en incrementos de Surtidor lento 38 48 Est ndar 42 en incrementos de 2 3 Aguja del surtidor Aguja est ndar NNTU Di metro recto 2 785 mm 1 N mero de aguja del surtidor lj Di metro recto 92 785 mm Est ndar 70 N mero de aguja del N mero de aguja del surtidor surtidor 1 2 posici n series est ndar de retenedor m s pobre que la serie est ndar s lo m s pobre a 1 8 a 3 4 de aceleraci n A NNTS NPAS Da tz 02 765 mm M2 765 mm EJES S oa S INNTT NPAT o 2 92 775 mm 2 775 mm S aguja est ndar NPAU o D NNTU 2 785 mm 20 Y 02 785 mm
201. pieza de alto punto de inflamaci n 5 Vuelva a montar el filtro de combustible en el orden inverso a la extracci n Aseg rese de que la junta t rica 4 est en buen estado e inst lela en la junta de combustible 6 Instale la junta de combustible en el dep sito de combustible apretando los pernos a la torsi n especificada 10 N m 1 0 kgf m 7 Instale el dep sito de combustible p gina 31 y ll nelo de combustible Gire la v lvula del combustible a la posici n ON compruebe si hay fugas de combustible 3 filtro de combustible 4 Junta t rica 18 7 08 3 22 Sistema de combustible Servicio de su Honda 35 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Aceite de motor Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 El empleo del aceite adecuado y la comprobaci n adici n y cambio de aceite regulares ayuda a extender la vida til de servicio del motor Hasta los mejores aceites se ensucian El cambio del aceite ayuda a eliminar la suciedad y las acumulaciones de suciedad La operaci n del motor con aceite viejo o sucio puede ocasionar da os al motor El motor puede da arse gravemente si se opera el motor con insuficiente aceite Recomendaci n del aceite SG o superior con excepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energ a en la etiqueta circular de servicio API Clasificaci n API viscosidad peso SAE 10W 30 JA
202. pleto el perno central con la mano 106 Ajustes para competiciones CRF250R SP _097_119 106 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 2 contratuerca 5 base del pist n 6 varilla de empuje 7 Junta t rica 8 perno central 9 barra de ajuste 8 Mida la longitud de la separaci n entre la contratuerca 2 y el perno central 8 Est ndar 1 5 2 0 mm Si la holgura est fuera del valor especificado compruebe la instalaci n de la contratuerca y del perno central 2 1 5 2 0 mm J 2 contratuerca 8 perno central 18 7 08 3 31 9 Apriete bien la contratuerca 2 al perno central 8 con la mano Apriete la contratuerca a la torsi n especificada 22 N m 2 2 kgf m 2 contratuerca 8 perno central 10 Aplique aceite de horquillas a la junta t rica del perno central 7 Extraiga la base del pist n o la herramienta de tope de mec nico mientras aplica presi n en el amortiguador de la horquilla Instale el perno central en el soporte del eje y apri telo a la torsi n especificada 69 N m 7 0 kgf m 7 junta t rica del perno central 11 Mida la longitud entre el soporte del eje y Ajustes de la suspensi n delantera Capacidad de aceite de la horquilla el tubo exterior y an tela Est ndar 317 2 mm 12 Compare la longitud 10 durante el O montaje y el desmontaje La longitud debe ser la misma Si la longitud durante el montaje es mayor que 7
203. por la corredera y da ar el sello contra el polvo 19 y buje de la gu a 23 de la horquilla cuando se extrae el amortiguador de la horquilla Para evitar da os retenga el tubo exterior y la corredera cuando extraiga la tapa de la horquilla INSATISFACTORIO 19 INSATISFACTORIO 19 sello contra el polvo de la horquilla 23 buje de la gu a 16 Drene el aceite de horquilla del tubo exterior Drene el aceite de horquilla por el orificio de aceite 24 del amortiguador de la horquilla 24 24 orificio de aceite 18 7 08 3 30 17 Instale provisionalmente el amortiguador de la horquilla en el tubo exterior 18 Coloque el soporte del eje 22 en una prensa de tornillo con una pieza de madera o garras blandas para evitar que se da e AVISO El apriete excesivo de la prensa de tornillo podr a da ar el soporte del eje 19 Afloje el perno central 25 22 soporte del eje 25 perno central 20 Prepare la herramienta de tope de mec nico con un trozo fino de acero 2 0 mm de espesor como se muestra si no dispone de la base del pist n 55 mm 25 mm 39 mm b gt contin a Ajustes para competiciones 101 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes de la suspensi n delantera 21 Empuje el perno central de la horquilla z p A 25 para sacarlo del soporte del eje 22 de AVISO Cambio del aceite del amort
204. principal sea m s pobre en un tama o cuando haya mucha humedad o llueva o cuando la temperatura sea de m s de 45 C Despu s de haber utilizado la tabla y de haber realizado los ajustes para las condiciones especiales no ser necesario pasar m s de un tama o de surtidor m s rico o m s pobre para reglar con precisi n la CRF Si se requieren mayores cambios de los surtidores compruebe si los sellos del cigiie al est n desgastados si hay fugas de aire si los sistemas de escape o de combustible est n obstruidos o restringidos o si el filtro de aire est sucio 18 7 08 3 33 Comprobaciones previas a los ajustes Antes de realizar los ajustes del carburador compruebe lo siguiente e filtro de aire e fugas de aire e nivel del flotador e surtidores del carburador obstruidos e buj as sucias de un margen t rmico incorrecto o por otras causas e estado nuevo del combustible e modificaciones del propietario tales como las del sistema de escape orificios en la caja del filtro de aire etc e distribuci n del encendido e compresi n Si las comprobaciones anteriores son satisfactorias ajuste el carburador para las condiciones de su competici n espec fica La respuesta del motor y el aspecto del extremo de encendido de una buj a indican de forma eficaz la condici n del motor Para ver las partes opcionales para el carburador consulte la lista de las p gina 154 Para evitar da os en el motor ajuste
205. prueba S ntoma Acci n La direcci n bambolea al pasar por baches grandes Ajuste el ajustador del amortiguador de la direcci n a un ajuste m s duro La direcci n bambolea al pasar por pistas de arena Ajuste el ajustador del amortiguador de la direcci n a un ajuste m s duro La direcci n es dura al tomar curvas Ajuste el ajustador del amortiguador de la direcci n a un ajuste m s blando R glages pour la comp tition 133 CRF250R SP _120_139 133 18 7 08 3 34 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Ajustes del chasis Las sugerencias siguientes pueden mejorar un problema espec fico Tambi n pueden apreciarse sutiles cambios del manejo en general Extremo trasero Si tiene alg n problema con la tracci n de la rueda trasera levante el extremo trasero de la CRF incrementando la carga previa del resorte En lugar de tener 100 mm de flexi n podr tener 90 mm para que la parte trasera de la motocicleta se asiente un poco m s alta Esto deber proporcionar m s tracci n debido al cambio del brazo oscilante y a la posici n del centro de gravedad de la motocicleta Si tiene alg n problema con las vibraciones del cabezal de la direcci n cuando aplica con fuerza el freno delantero o si la CRF se propone girar con demasiada rapidez baje la parte trasera de la motocicleta reduciendo la carga previa del resorte trasero De este modo aumentar la inclinaci n y arrastre de la horquilla y
206. pueden requerir herramientas y equipos especiales Por lo tanto le recomendamos que solicite a su concesionario Honda que realizar estos trabajos a menos que usted posee avanzados conocimientos de mec nica y disponga de las herramientas necesarias Los procedimientos para los elementos de este programa se incluyen en un manual de taller que est a la venta Los intervalos de servicio del programa de mantenimiento se expresas en t rminos de carreras y de horas de circulaci n Para evitar que pueda pasarse por alto en servicio necesario le recomendamos que se procure una forma conveniente de registrar el n mero de carreras y o de horas que haya circulado Si usted no se ve capaz de llevar a cabo una tarea dada o si necesita ayuda recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su CRF y que est completamente equipado para su mantenimiento y reparaci n Si decide realizar usted el mantenimiento emplee s lo partes genuinas de Honda o sus equivalente para las reparaciones o reemplazados para asegurar la mejora calidad y fiabilidad 20 Servicio de su Honda CRF250R SP _013_023 20 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Efect e la inspecci n previa a la circulaci n p gina 9 en cada per odo indicado en el programa de mantenimiento Resumen de las notas y procedimientos del programa de mantenimiento Notas 1 Limpiar despu s de cada vuelta en situaciones de marcha con mucho polvo 2 Reemplaza
207. que la carga previa del resorte sea insuficiente o que un resorte sea demasiado blando Cualquiera de las situaciones no permite utilizar el desplazamiento completo Recuerde que un sistema de la suspensi n correctamente ajustado puede comprimirse hasta el final ligeramente cada pocos minutos corriendo a toda velocidad Ajuste la suspensi n para evitar que esta compresi n hasta el final ocasional reduzca el rendimiento general de la suspensi n m s de lo que pueda valer la pena 18 7 08 3 32 Un resorte que es demasiado duro para su peso no permite que el neum tico trasero suba durante la aceleraci n y le transmite m s los baches Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito Superficie blanda En terrenos blandos circuitos de arena y especialmente en circuitos embarrados ser mejor incrementar la amortiguaci n de compresi n delante y detr s Los circuitos de arena requieren tambi n con frecuencia m s amortiguaci n de expansi n para reducir el golpe del extremo trasero Aunque los baches de arena son normalmente m s grandes hay m s distancia entre ellos por lo que el amortiguador tiene m s tiempo para recuperarse Suele ser mejor una suspensi n delantera un poco m s dura para circuitos arenosos para ayudar a mantener subida la parte delantera y mejorar la estabilidad en l nea recta En un circuito embarrado los resortes m s duros del mercado de repuestos para delante y detr s pue
208. quetadura de la culata de cilindros con fugas da ada e Distribuci n del encendido incorrecta e V lvula agarrotada EL MOTOR gt Operaci n incorrecta ARRANCA del estrangulador PERO SE PARA e Ajuste incorrecto del tornillo piloto ENSEGUIDA e Fugas del aislador e Distribuci n del encendido incorrecta Bobina de encendido o generador de pulsos de encendido defectuosos e Combustible sucio e Operaci n inadecuada de arranque en caliente BUJ A H MEDA gt Carburador anegado e Estrangulador abierto e V lvula de la mariposa de gases abierta e Filtro de aire sucio 6 ARRANQUE CON EL ESTRANGULADOR ABIERTO CRF250R SP _140_162 143 MAL RENDIMIENTO A VELOCIDAD DE RALENT BAJA E INESTABLE COMPROBACI N 1 Inspeccione si el filtro de aire tiene demasiado aceite P 43 CORRECTO 2 Compruebe si hay fugas en el aislador SIN FUGAS 3 Compruebe el ajuste del tornillo piloto del carburador P 127 CORRECTO v 4 Compruebe si hay obstrucciones en los surtidores del carburador y la bomba del acelerador CAUSAS POSIBLES INCORRECTO gt Filtro de aire con demasiado aceite FUGAS gt Abrazadera del aislador floja e Aislador da ado INCORRCTO M gt Mezcla de combustible aire demasiado pobre afloje el ornillo piloto P 129 Mezcla de combustible aire demasiado rica ap
209. r 53 5 4 NOTA 1 3 17 Tuercas de la articulaci n del amortiguador trasero Lado del bastidor 53 5 4 NOTA 1 3 18 Contratuerca del resorte del amortiguador 44 4 5 19 Perno del brazo del pedal de arranque 38 3 9 20 Pernos del soporte del cilindro principal del freno delantero 9 9 1 0 21 Pernos de la manguera del freno 34 3 5 NOTAS 1 Tuerca en U 2 Tuerca UBS 3 Aplique aceite a las roscas y a la superficie de la brida 4 Perno Alock 5 Aplique agente de obturaci n a las roscas 18 7 08 3 35 Informaci n t cnica 149 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Especificaciones de torsi n Bastidor 34 38 a cm 44 89 47 27 26 150 Informaci n t cnica CRF250R SP _140_162 150 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Torsi n i Elemento Nem kgfem Observaciones BASTIDOR 22 Pernos de montaje de la pinza 30 3 1 NOTA 4 23 Tuercas del disco del freno delantero 16 1 6 NOTA 1 24 Tuercas del disco del freno trasero 16 1 6 NOTA 1 25 Perno del pivote del pedal del freno 36 3 7 NOTA 5 26 Radios delanteros 3 7 0 4 traseros 3 7 0 4 27 Contratuercas de la llanta 12 1 2 28 Pernos de montaje del bastidor secundario sup rieur 30 3 1 inf rieur 49 5 0 29 Perno central de la horquilla 69 7 0 30 Contratuerca central de
210. r cada 2 a os Para el reemplazo se requiere experiencia en mec nica 3 Reemplazar despu s de la primera circulaci n de rodaje 4 Inspeccionar despu s de la primera circulaci n de rodaje 5 Reemplace el l quido de la transmisi n si se reemplazan los discos y las placas del embrague Procedimientos de mantenimiento I Inspeccionar y limpiar ajustar lubricar o reemplazar si es necesario limpiar lubricar reemplazar Oo 18 7 08 3 21 Efect e la inspecci n previa a la circulaci n en cada per odo indicado en el programa de mantenimiento Programa de mantenimiento I Inspeccionar y limpiar ajustar lubricar o reemplazar si es necesario C Limpiar L Lubricar R Reemplazar FRECUENCIA Cada carrera o unas Cada 3 carreras o Cada 6 carreras o Cada 9 carreras o Cada 12 carreras o ELEMENTOS NOTA 2 5 horas unas 7 5 horas unas 15 0 horas unas 22 5 horas unas 30 0 horas FAB ear OPERACI N DEL ACELERADOR 46 SISTEMA DE ARRANQUE EN CALIENTE 54 FILTRO DE AIRE NOTA 1 C 43 RESPIRADERO DEL C RTER 45 BUJ A 55 REFRIGERANTE DEL RADIADOR NOTA 2 41 HOLGURA DE V LVULAS SISTEMA DE DESCOMPRESI N NOTA 4 l 57 ACEITE DE MOTOR NOTA 3 l R 36 FILTRO DEL ACEITE DE MOTOR NOTA 3 R 37 VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR 48 PIST N Y ANILLOS DEL PIST N R 66 PASADOR DEL PIS
211. racci n 6 Afloje el tornillo 3 de la abrazadera del 1 Extraiga el asiento p gina 29 tubo de conexi n del filtro de aire 4 2 Extraiga el silenciador p gina 87 3 Extraiga el tubo de uni n de escape p gina 89 1 tubo del respiradero del c rter 2 banda del dep sito de combustible 3 tornillo 4 abrazadera del tubo de conexi n del filtro de aire 32 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 32 18 7 08 3 22 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 7 Extraiga los pernos de montaje inferiores del bastidor secundario 5 y el perno de montaje superior del bastidor secundario 6 Extraiga luego el bastidor secundario 7 tirando del mismo recto hacia atr s a gt OS 5 pernos de montaje inferiores del bastidor secundario 6 perno de montaje superior del bastidor secundario 7 bastidor secundario Extracci n del bastidor secundario Instalaci n 2 Apriete el tornillo 4 de la abrazadera del 5 Instale el tubo de uni n de escape 1 Una provisionalmente los extremos tubo de conexi n del filtro de aire 5 p gina 89 y el silenciador p gina 88 superior e inferior del bastidor secundario 3 Enganche la banda del dep sito de 6 Instale el asiento p gina 29 1 al bastidor principal mientras conecta el combustible 6 tubo de conexi n del filtro de aire al 4 Conecte el tubo del respiradero del c rter carburador 7 Tenga cuidado para no doblar el bastidor secunda
212. rasera AOA profesional aceite Encendido ICM plazamiento 313 mm A Despu s del Sistema de arranque Pedal de arranque 80 100 21 M C 51M MST desmontaje 0 85 2 Buj a Neum tico ED PIRELLI a Capacidad de aceite de Est ndar NGK R0409B 8 delantero la transmisi n 0 60 Para circular U 80 100 21 51M Despu s del drenaje prolongadamente a NGK R0409B 9 DUNLOP D742FA Despu s del 0 702 altas velocidades 100 90 19 57M NHS desmontaje Huelgo de buj a 0 6 0 7 mm Carburador Neum tico as PIRELLI cart Tipo V lvula de pist n trasero y 100 90 19 57M N mero de identificaci n FCR12D DUNLOP D756 Surtidor principal est ndar 178 Aguja del surtidor est ndar NNTU Tipo de neum tico tejido al sesgo c mara Presi n del neum tico delantero en fr o 100 kPa 1 0 kgf cm Posici n del retenedor de la aguja est ndar Tercera ranura Presi n del neum tico A Surtidor lento est ndar 42 trasero en fr o 100 kPa 1 0 kgf cm Abertura del tornillo piloto 1 1 4 vueltas hacia fuera Freno delantero rea de Freno de disco sencillo Nivel del flotador 6 0 mm barrido 334 5 cm Frein arri re surface Freno de disco sencillo balay e 391 1 cm Velocidad de ralent 1 700 100 rpm Sistema de enfriamiento Recomendaci n del gasolina sin plomo n mero de octanos de investigaci n Capacidad de aceite de la transmisi n 0 93 despu s del drenaje despu s del
213. realmente se aplica al amortiguador de la horquilla 76 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 76 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 27 Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Los frenos delantero y trasero son del tipo de discos hidr ulicos A medida que se desgastan las pastillas del freno se reduce el nivel del l quido de los frenos Una fuga en el sistema tambi n causa la ca da del nivel Inspeccione frecuentemente el sistema para asegurarse de que no haya fugas de l quido Inspeccione peri dicamente el nivel del l quido de frenos y el grado de desgaste de las pastillas de los frenos Si el juego libre de la palanca del freno delantero o del pedal del freno trasero no est dentro del margen normal durante la circulaci n compruebe las pastillas de los frenos Si no est n desgastadas m s del l mite recomendado p gina 80 posiblemente haya aire en el sistema de los frenos Consulte el Manual de taller Honda o solicite a su concesionario Honda que sangre el aire del sistema CRF250R SP _075_096 77 Ajuste de la palanca del freno delantero 1 contratuerca 2 ajustador 1 Afloje la contratuerca 1 2 Para situar la palanca del freno m s alejada de la empu adura gire el ajustador 2 hacia la derecha Para situar la palanca del freno m s cerca de la empu adura gire el ajustador hacia la izquierda 3 Mientras retiene el ajustador
214. rectrices para el rodaje o ooccocncionomm mmmmmo 15 18 7 08 3 20 Instrucciones b sicas para la operaci n 11 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Instrucciones b sicas para la operaci n Precauciones para circular con seguridad Antes de conducir la CRF por primera vez revise la secci n Precauciones de seguridad importantes que empieza en la p gina 2 y la secci n anterior titulada Antes de circular Por su propia seguridad no arranque ni opere el motor en lugares cerrados como por ejemplo dentro de un garaje Los gases de escape de la CRF contienen mon xido de carbono que es un gas que se acumula con rapidez en lugares cerrados y que causa mal estar o incluso la muerte 12 Instrucciones b sicas para la operaci n CRF250R SP _001_012 12 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 18 7 08 3 20 ll Siga siempre el procedimiento adecuado de arranque que se describe a continuaci n La CRF puede arrancarse con el pedal de arranque con la transmisi n engranada apretando la palanca del embrague antes de operar el pedal de arranque Preparaci n Aseg rese de que la transmisi n est en punto muerto Gire la v lvula del combustible a la posici n ON Procedimiento de arranque Siga siempre el procedimiento adecuado de arranque que se describe a continuaci n 1 v lvula del combustible 2 perilla del estrangulador Compruebe los nivele
215. retenedores del pasador del pist n se caigan al c rter No alinee el huelgo del extremo del retenedor del pasador del pist n con el corte del pist n 6 68 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 68 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 2 VS GX Instalaci n del cilindro 1 Ponga pa os de taller limpios sobre la abertura del c rter para evitar la entrada de polvo o suciedad al motor 2 Limpie todo el material de empaquetadura de la superficie de la empaquetadura del c rter 3 Extraiga el pa o de taller No permita que caigan residuos de empaquetadura en el c rter 4 Instale los pasadores c nicos 1 y una empaquetadura nueva del cilindro 2 AVISO No deje que los pasadores c nicos caigan en el c rter 1 2 3 4 5 6 pist n marca O hueco mayor de v lvula pasador del pist n retenedores del pasador del pist n corte A aa Saa 1 pasadores c nicos 2 empaquetadura del cilindro 5 Limpie todo el material de empaquetadura del cilindro 18 7 08 3 26 Po 6 Aplique aceite de motor limpio a la pared del cilindro a la superficie exterior del pist n y a los anillos del pist n Pase la cadena de levas 3 a trav s del cilindro 4 Instale el cilindro sobre los anillos del pist n con la mano mientras comprime los anillos de pist n 5 AVISO No da e los anillos de pist n ni las paredes d
216. ridad No beba cuando conduzca El alcohol y la circulaci n no se llevan bien Incluso una sola bebida puede recudir su capacidad a reaccionar los cambios s bitos y el tiempo que se tarda en reaccionar aumentada con cada trago adicional Por lo tanto no beba cuando deba conducir y no permita tampoco que sus amigos beban cuando deban conducir Mantenga su Honda en condiciones de seguridad El mantenimiento de la CRF es cr tico para su seguridad Por ejemplo un perno flojo puede ocasionar una aver a que le haga correr el peligro de heridas graves 18 7 08 3 19 Accesorios y modificaciones La instalaci n de accesorios que no sean de la marca Honda la extracci n de equipamientos originales o las modificaciones de la CRF en cualquier forma pueden cambiar su dise o u operaci n pueden degradar seriamente el manejo la estabilidad y la frenada de la CRF y hacer que no pueda circular con seguridad A ADVERTENCIA Los accesorios o las modificaciones inapropiados pueden ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con las modificaciones y los accesorios CRF250R SP _001_012 3 18 7 08 3 19 Accesorios y modificaciones Seguridad de la motocicleta 3 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o zj p Etiquetas de seguridad Lea atentamente esta etiqueta y no la extraiga S
217. riete el tornillo piloto P 129 OBSTRUIDOS gt Suciedad en el combustible e No se realiza la impieza con la debida NO HAY OBSTRUCGC frecuencia P 121 ONES A 5 Efect e la prueba de chispa CHISPA BUENA v 6 Compruebe el sensor de la posici n del acelerador CORRECTO y 7 Pruebe la compresi n del cilindro CORRECTO gt e Buj a defectuosa sucia de CHISPA D BIL O carbonilla o h meda P 55 INTERMITENTE e M dulo de control del encendido defectuoso e Alternador defectuoso Bobina de encendido defectuosa e Cable de buj a roto o cortocircuitado e Generador de pulsos de encendido defectuoso INCORRECTO gt Sensor de la posici n del acelerador defectuoso BAJA gt Anillo desgastado e Cilindro desgastado o da ado e Pist n desgastado o da ado Sellado deficiente de la empaquetadura de la culata 18 7 08 3 35 Soluci n de problemas MAL RENDIMIENTO A ALTAS VELOCIDADES COMPROBACI N CAUSAS POSIBLES 1 Desconecte la l nea del combustible en el carburador y FLUJO DE gt Falta de combustible COMBUSTIBLE en el dep sito P 34 RESTRINGIDO e L nea de combustible compruebe si hay obstrucciones P 34 FLUJO DE COMBUSTIBLE SIN RESTRICCIONES y N Extraiga el filtro de aire P 43
218. rio Instale el perno de montaje superior del bastidor secundario 2 y los pernos de montaje inferiores del bastidor secundario 3 Apriete el perno de montaje superior y los pernos de montaje inferiores a su torsi n especificada pernos superiores 30 N m 3 1 kgf m pernos inferiores 49 N m 5 0 kgf m 4 tornillo 5 abrazadera del tubo de conexi n del filtro de aire 6 banda del dep sito de combustible 7 tubo del respiradero del c rter 1 bastidor secundario 2 perno de montaje superior del bastidor secundario 3 pernos de montaje inferiores del bastidor secundario Servicio de su Honda 33 CRF250R SP _024_054 33 18 7 08 3 22 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Sistema de combustible Consulte el apartado de Precauciones de seguridad en la p gina 19 Combustible recomendado Tipo Sin plomo N mero de octanos de investigaci n 95 o superior Le recomendamos emplear gasolina sin plomo porque produce menos residuos en el motor y alarga de vida de servicio de los componentes del sistema de escape Su motor est dise ado para emplear cualquier tipo de combustible con un n mero de octanos de bomba R M 2 de 91 o superior o con un n mero de octanos de investigaci n de 95 o superior Las bombas de gasolina de las gasolineras indican normalmente el n mero de octanos de bomba Para m s informaci n sobre el empleo de Gasolina con contenido de alc
219. rodadura Extraiga todos los objetos e Compruebe la posici n de los v stagos de ambas v lvulas Si un v stago de v lvula est inclinado significa que la c mara patina dentro del neum tico o que el neum tico patina sobre la llanta Reemplazo de la c mara Si una c mara est pinchada o da ada deber reemplazarla tan pronto como sea posible Es posible que una c mara reparada no ofrezca la misma fiabilidad que una nueva y puede fallarle mientras conduce Emplee una c mara de recambio que sea equivalente a la original Reemplazo de los neum ticos Los neum ticos que vienen incorporados en su CRF han sido dise ados para ofrece una buena combinaci n de manejo frenado durabilidad y confort en una amplia gama de condiciones de conducci n A ADVERTENCIA La instalaci n de neum ticos inadecuados en la motocicleta puede afectar el manejo y la estabilidad Esto puede ser causa de un accidente y hacerle correr el peligro de heridas graves o de muerte Utilice siempre neum ticos del tama o y tipo recomendados en este manual del propietario CRF250R SP _075_096 83 Tipos ED e HED 80 100 21 M C 51M MST Delantero SCORPION MX PIRELLI MIDSOFT 32 100 90 19 57M NHS Trasero SCORPION MX Han MIDSOFT 32 Tipo tejido al sesgo c mara Tipos U e IU D l nteio 80 100 21 51M DUNLOP D742FA ase 100 90 19 57M DUNLOP D756 Tipo tejido al sesgo c mara
220. rotadas y trate de enderezarlas Ajuste la tensi n de la cadena si es necesario 18 7 08 3 28 Correderas de la cadena de transmisi n 1 Compruebe si hay desgaste en la corredera 1 de la cadena Reempl cela si el desgaste es de 5 mm o m s 1 corredera de la cadena 2 Compruebe si hay desgaste en la corredera de la gu a de la cadena 2 Reemplace la corredera de la gu a de la cadena si est desgastada hasta la parte inferior del l mite de desgaste 3 2 corredera de la gu a de la cadena 3 l mite de desgaste Rodillos de la cadena de transmisi n 1 Compruebe si hay desgaste o da os en el rodillo superior de la cadena de transmisi n 1 y en el rodillo inferior de la cadena de transmisi n 2 2 Mida el di metro de los rodillos de la cadena de transmisi n y reempl celos si est n por debajo del l mite de servicio L mite de servicio Rodillo superior 39 mm Rodillo inferior 31 mm Si es necesario reemplace el rodillo de la forma siguiente Instale el rodillo superior de la cadena de transmisi n verde con la marca gt 3 orientada hacia el bastidor y el rodillo inferior de la cadena de transmisi n negro como se muestra Apriete el perno y la tuerca del rodillo de la cadena de transmisi n a la torsi n especificada Perno del rodillo superior 12 N m 1 2 kgf Tuerca del rodillo inferior 12 Num 1 2 1 rodillo superior
221. rquilla AVISO Tenga cuidado para no combar ni da ar la barra del pist n del amortiguador de la horquilla durante el desplazamiento de la barra del pist n 13 Sople el aceite sobrante a la c mara del resorte 8 del amortiguador de la horquilla bombeando la barra del pist n del amortiguador de la horquilla en todo su recorrido 8 c mara del resorte del amortiguador de la horquilla 18 7 08 3 31 14 Drene el aceite sobrante por el orificio de aceite 9 Realizando este procedimiento se drenar n unos 17 cm de l quido de la horquilla desde la c mara del resorte del amortiguador a trav s del orificio de aceite y quedar n 170 cm de l quido de horquillas en la c mara del resorte del amortiguador de la horquilla 9 orificio de aceite 15 Sople con aire comprimido el aceite de la c mara del resorte del amortiguador de la horquilla al orificio de aceite Frote por completo el aceite del amortiguador de la horquilla 16 Si no puede emplear aire comprimido extraiga el tornillo de liberaci n de la presi n 10 de la tapa de la horquilla Sostenga boca abajo el amortiguador de la horquilla durante 10 minutos y drene el aceite de la c mara del resorte del amortiguador de la horquilla 10 tornillo de liberaci n de la presi n Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 142 AVISO La eliminaci n inade
222. rrosi n Lubrique la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas despu s de haberlas extra do y lavado por completo en solvente Aseg rese de haber frotado y dejado limpia la cadena y que est seca antes de aplicar el lubricador de cadenas Siga las sugerencias dadas en las p ginas de este manual para lubricar los elementos tales como los puntos de pivote de la palanca del freno y del embrague y los pasadores de los pivotes de los apoyapi s 96 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 96 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Mantenimiento del bastidor de aluminio El aluminio se oxidar cuando entra en contacto con el polvo barro y salitre de la carretera Para sacar las manchas emplee Scotch Brite Hand Pad 7447 marr n o equivalente Humedezca el aplicador y pula la superficie con pasadas paralelas con la longitud del bastidor Limpie el bastidor empleando una esponja humedecida y detergente poco concentrado y luego aclare bien con agua limpia Seque el bastidor con un pa o suave y limpio con pasadas paralelas con la longitud del bastidor AVISO No emplee lana de acero para limpiar el bastidor porque podr a da ar o decolorar la superficie del bastidor El limpiador de manchas del silenciador Scotch Brite Hand Pad 17447 marr n es para sacar las manchas s lo del bastidor de aluminio sin revestimiento 18 7 08 3 29 Mantenimiento del tubo de escape El tubo de escape y el
223. s debe ser aproximadamente un tercio del desplazamiento m ximo En su CRF la altura de conducci n se cambia ajustando la carga previa del resorte de la suspensi n trasera Ajuste de la carga previa del resorte y de la flexi n para carreras El siguiente procedimiento de ajuste establece el punto de partida correcto para cualquier ajuste de la suspensi n el ajuste adecuado de la carga previa del resorte trasero para sus requisitos espec ficos Su CRF deber tener el peso de carreras normal incluyendo el combustible y el aceite de la transmisi n Usted deber llevar puestas las prendas y los accesorios de protecci n normales Necesitar a dos ayudantes Para calcular el ajuste adecuado es necesario medir entre dos puntos fijos desde el centro del perno de montaje del guardabarros trasero al centro de la contratuerca del ajustador de la cadena como aqu se ilustra para tres situaciones distintas CRF250R SP _097_119 113 Ajustes de la suspensi n trasera descargada la motocicleta sobre un soporte de trabajo opcional con la suspensi n trasera completamente extendida y sin conductor cargada con el conductor la motocicleta sobre el suelo con el conductor cargada sin el conductor la motocicleta sobre el suelo sin el conductor 1 Apoye la CRF en un soporte de trabajo con la rueda delantera levantada del suelo 2 Mida la dimensi n descargada PERNO DE MONTAJE DEL GUARDABARROS
224. s del aceite de motor del aceite de la transmisi n y del refrigerante antes de arrancar el motor p ginas 37 40 41 CRF250R SP _013_023 13 Arranque con el motor en fr o 1 Gire la v lvula del combustible 1 a la posici n ON 2 Ponga la transmisi n en punto muerto 3 Si la temperatura es de 35 C o inferior tire de la perilla del estrangulador 2 completamente hacia fuera 4 Si la temperatura es inferior a 0 C abra la mariposa de gases dos o tres veces El motor necesita una mezcla m s rica para ponerse en marcha en climas fr os Cuando la mariposa de gases est abierta para ello la bomba del acelerador suministra combustible adicional al cilindro facilitando de este modo el arranque en climas fr os 5 Con la mariposa de gases cerrada opere el pedal de arranque empezando por la parte superior de la carrera del pedal de arranque y p selo hasta el final con un movimiento r pido y seguido No abra la mariposa de gases porque dado que el carburador est provisto de una bomba del acelerador se cargar a demasiado combustible al motor y se ensuciar a la buj a si se abriera y cerrara repetidamente la mariposa de gases El combustible excesivo en el motor dificultar a el arranque con el pedal 6 Aproximadamente un minuto despu s de haber arrancado el motor empuje completamente la perilla del estrangulador para cerrarlo por completo OFF Si el ralent es inestable abra un poco la mariposa
225. scape p gina 57 58 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 58 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 del tensor de la cadena de levas 1 y la e Tope del tensor 070MG 0010100 arandela de sellado 2 3 Gire hacia la derecha el eje del tensor con el tope del tensor 3 hasta que se pare Entonces inserte por completo el tope del tensor para retener el tope en la posici n de retracci n completa 1 perno de la cubierta del alzador del tensor de la cadena de levas 2 arandela de sellado 3 tope del tensor 18 7 08 3 25 con el fin de retraer por completo el tensor 4 Extraiga los pernos de los soportes del rbol de levas 4 y los soportes del rbol de levas 5 Afloje los pernos de los soportes del rbol de levas en un patr n cruzado en dos o tres pasos 5 Extraiga el rbol de levas 6 y luego coloque un trozo de alambre en la cadena de levas para evitar que se caiga al c rter Tenga cuidado para no permitir que se caigan al interior del c rter los anillos de ajuste de los soportes del rbol de levas 4 pernos del soporte del rbol de levas 5 soportes del rbol de levas 6 rbol de levas CRF250R SP _055_074 59 6 Extraiga los alzav lvulas 7 Coloque los alzav lvulas y las laminillas de las v lvulas de admisi n que ha extra do de modo que indiquen su posici n como pueda ser la de admisi n o de escape y la derecha o la izquierda
226. siones finales m s altas y m s bajas con dos ruedas dentadas impulsadas de aluminio opcionales Al igual que con los resortes opcionales estas ruedas dentadas se mencionan en la secci n de la Lista de partes opcionales de este manual p gina 154 A menos que posea conocimientos de mec nica adecuados las herramientas necesarias y el Manual de taller Honda el cambio de la rueda dentada deber efectuarlo su concesionario Honda Multiplicaci n m s alta menos dientes de la rueda dentada impulsada e incrementa la velocidad m xima de cada marcha suponiendo que el motor opere con la multiplicaci n m s alta e reduce la frecuencia de los cambios relaciones de engranajes mayores e reduce las rpm del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo lo que puede ofrecer mejor tracci n de la rueda trasera en terrenos resbaladizos o flojos Sin embargo e es posible que el motor no opere con la multiplicaci n m s alta e la separaci n entre engranajes puede ser excesiva e las rpm del motor pueden ser demasiado bajas CRF250R SP _120_139 135 Multiplicaci n m s baja m s dientes de la rueda dentada impulsada e reduce la velocidad m xima en cada marcha e incrementa la frecuencia de los cambios relaciones de engranajes menores e incrementa las rpm del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases o la velocidad sobre el suelo lo que puede ofrecer m s potencia sobre el sue
227. smisi n 2 perno de drenaje del aceite de la transmisi n 3 arandela de sellado 7 Llene el c rter con aceite del recomendado Capacidad 0 60 despu s del drenaje 8 Compruebe el nivel de aceite de la transmisi n siguiendo los pasos del apartado Comprobaci n y adici n de aceite esta p gina Introduzca el aceite drenado en un recipiente que sea adecuado y elim nelo de una forma legalizada p gina 142 AVISO La eliminaci n inadecuada de los l quidos drenados es perjudicial para el medio ambiente El sistema de enfriamiento con l quido de la CRF disipa el calor del motor a trav s de la camisa de refrigerante que rodea el cilindro y la culata de cilindros El mantenimiento del refrigerante permitir que el sistema de enfriamiento funcione correctamente y evite la congelaci n el sobrecalentamiento y la corrosi n Recomendaci n para el refrigerante Emplee anticongelante de etileno glicol de alta calidad que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n especialmente recomendado para su empleo en motores de aluminio Compruebe la etiqueta del recipiente del anticongelante Emplee s lo agua destilada como parte de la soluci n del refrigerante El agua con alto contenido de minerales o sal puede ser perjudicial para el motor de aluminio AVISO El empleo de refrigerante con inhibidores de silicato puede ocasionar desgaste prematuro de los sellos de agua u obstrucci
228. spiradero del c rter ooconccnonocionccncnnonncnonnons 45 Motor Acelerador nadaa 46 Velocidad de ralent del motor 48 Sistema del embrague oooonoonociononconocncnnonononnons 49 Palanca de arranque en caliente 54 A a eais 55 Holgura de v lvulas ooccconocicnncnnnnoncnnoanononnons 56 Pist n anillos de pist n pasador del PISO AA AAE E E NEA 64 Chasis SUSPENSI N tea didas 72 Inspecci n de la suspensi n delantera 72 Inspecci n de la suspensi n trasera 73 Aceite de horquillas recomendado 74 Cambio del aceite de la horquilla 74 Frenos ui dni 77 A a EO aa 81 Neum ticos y c maras ocooccccccconoccononncnnonncnnonons 82 Cadena de transmisi n oooonccccononcononncnnonnnnnnnons 84 Tubo de escape silenciador o concnnonom 87 Amortiguador de la direcci n c conoon 91 Procedimientos de mantenimiento AA A 93 Cuidado del exterior ocoomonmonsnsesen srm os 95 18 7 08 3 36 AJUSTES PARA COMPETICIONES 97 Ajustes de la suspensi n delantera 98 Ajustes de la suspensi n trasera 111 Ajustes de la suspensi n para las condiciones del circuito onoononncncononnononnon 115 Directrices para el ajuste de la SUSPENSION ici 116 Ajustes del carburador y consejos para el rele tocino 119 Ajuste del amortiguador de la direcci n 132 Directrices para el ajuste
229. stalar el tap n de la taza del flotador y apri telo a la torsi n especificada 4 9 N m 0 5 kgf m 130 Ajustes para competiciones CRF250R SP _120_139 130 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Si usted ha determinado que debe cambiarse la aguja del surtidor o la posici n del retenedor de la aguja del surtidor deber extraer la parte superior del carburador 15 Extraiga el dep sito de combustible p gina 30 16 Gire el carburador hacia la derecha y afloje el perno superior del carburador 7 17 Gire el carburador hacia la izquierda afloje el perno superior del carburador 7 y extraiga la parte superior del carburador 8 7 pernos superiores del carburador 8 parte superior del carburador 18 Extraiga el conjunto de la aguja del surtidor soporte 9 con la v lvula de la mariposa de gases completamente abierta v 9 conjunto de la aguja del surtidor soporte 18 7 08 3 33 p o a 10 retenedor 11 aguja del surtidor 12 soporte de la aguja del surtidor 19 Extraiga el retenedor 10 y la aguja del surtidor 11 del soporte de la aguja del surtidor 12 Cambie la posici n del retenedor la aguja del surtidor o la aguja del surtidor como sea necesario 20 Vuelva a instalar el conjunto de la aguja del surtidor soporte y apri telo a la torsi n especificada 2 1 Num 0 2 kgf m Instale la parte superior del carburador la abrazadera y los pernos y apriete entonces
230. t licas Si decide lavar la CRF o emplear limpiadores consulte el apartado Cuidado del exterior p gina 95 18 7 08 3 21 Servicio de su Honda 27 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Situaci n de los componentes de mantenimiento palanca de arranque en caliente palanca del embrague dep sito de l quido del freno delantero palanca del freno delantero lo e mi tubo del respiradero del c rter perilla del estrangulador pinza del freno delantero O del aceite de motor perno de drenaje del aceite de la transmisi n tapa de relleno varilla de medici n del nivel tornillo de tope de de aceite de motor la mariposa de filtro del aceite de motor gases velocidad de ralent del motor 28 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 28 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 cadena de transmisi n ES AS les del radiador tapa de relleno de combustible empu adura del acelerador ajustador de la amortiguaci n de alta ajustador de la velocidad de la suspensi n trasera amortiguaci n ajustador de la amortiguaci n de baja de compresi n de la velocidad de la suspensi n trasera suspensi n delantera dep sito de l quido del freno trasero E ajustador del ajustador de la carga D amortiguador de g la direcci n previa del resorte de SN la suspensi n trasera NA buj a a 7 V Pa N a inza del f AD
231. t di a is Le scd 36 transmisi n coococconconononoononnonnoroncononncnnornnonnos 39 acelerador INSPECCI N ssessesesesresensesessesestesesesresesvesresssesee 47 E A 46 ajuste de la palanca del freno delantero T77 ajuste de la suspensi n o An 96 directrices iio ota 116 para las condiciones del circuito 115 ASA 111 ajuste del amortiguador de la direcci n 132 ajustes de adaptaci n personal 137 ajustes de la amortiguaci n amortiguador de la direcci n 91 A eeni inn a a 98 o eR 112 ajustes del chasis ocooconononcononsromoss 134 ajustes adaptaci n personal ococononiccnonocinnnnnnnnonos 137 altitud y temperatura occicconocionononcnncnnnnos 127 amortiguador de la direcci n 91 Carburador nia aia 119 control del juego libre 46 49 54 77 A EN 134 multiplicaci n ococnccnonnonononnononnnancnnononnos 135 para competiciones oocoocconcnnnnnnoononncnnorinonnos 97 selecci n de neum ticos ooooocccocconooncnnonon 136 suspensi n trasera ococoononionconncnnonnccnnonnonos 111 suspensi n condiciones del circuito 115 suspensi n delantera ocoocooncnnninnnnnnncnnononnos 98 velocidad de ralent del motor 48 A 141 amortiguador de la direcci n occononnom 91 antes de circular ooononnononsonmmomsmes 7 CRF250R SP _140_162 159
232. ta y se acortaba la distancia entre ejes para mejorar los giros No obstante le aconsejamos que no alargue la distancia entre ejes de la CRF a menos que compita en un circuito con secciones m s r pidas de lo normal Como recomendaci n general mantenga la distancia entre ejes tan corta como sea posible De este modo se sit an las ruedas m s cerca entre s se mejora la respuesta en los giros se incrementa el agarre tracci n en la rueda trasera y se aligera el agarre en la rueda delantera Con la CRF normalmente se dar cuenta que el ajuste est ndar o una distancia entre ejes m s corta le ofrecer m s ventajas en la totalidad Podr ajustar el suministro de potencia del motor est ndar para adaptarlo a las condiciones del circuito cambiando la multiplicaci n De este modo podr utilizar una parte distinta del margen de potencia del motor a un ajuste dado de la mariposa de gases La nueva multiplicaci n puede proporcionarle el cambio que estaba buscando sin necesidad de pensar en modificaciones adicionales La parte de la gama de potencia de su motor que usted emplea puede ajustarse cambiando la transmisi n final con ruedas dentadas traseras de tama os distintos Los cambios de la multiplicaci n le permitir n adaptarse con mayor precisi n al tipo de terreno y la tracci n disponible Normalmente un cambio de un diente en la rueda dentada trasera ser suficiente Existe la opci n de transmi
233. tamiento inicial de las partes Unos radios excesivamente flojos pueden causar inestabilidad a altas velocidades y la posible p rdida del control Tambi n es importante que las contratuercas de la llanta est n seguras para evitar el patinaje del neum tico No es necesario extraer las ruedas para efectuar el servicio recomendado en el Programa de mantenimiento p gina 21 Sin embargo se incluye la informaci n para la extracci n de las ruedas para situaciones de emergencia CRF250R SP _075_096 81 Llantas y radios de las ruedas 1 llanta de la rueda 2 radio 3 cierre de llanta 1 Inspeccione las llantas 1 y los radios 2 de las ruedas para ver si est n da ados 2 Apriete los radios y los cierres de la llanta 3 que est n flojos a la torsi n especificada Radio delantero 3 7 Nm 0 4 kgf m Radio trasero 3 7 N m 0 4 kgf m Cierres de llanta 12 Nm 1 2 kgf m 3 Compruebe el descentramiento de la llanta de la rueda Si se nota descentramiento consulte el Manual de taller Honda para leer las instrucciones sobre la inspecci n 18 7 08 3 28 Ruedas Ejes y cojinetes de las ruedas Consulte el Manual de taller Honda para ver la informaci n sobre la inspecci n 1 Compruebe el descentramiento del semieje 2 Compruebe el estado de los cojinetes de la rueda Servicio de su Honda 81 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Neum ticos y c maras Consulte el apartado
234. te en caso de un controles accidente Antes de circular es importante que siempre Aseg rese de llevar siempre puesto un se asegure de que usted y su CRF est n casco protecci n de los ojos y otros preparados para circular accesorios de protecci n para circular Para consultar la informaci n sobre los ajustes de la suspensi n del carburador y otros ajustes vea la p gina 97 Siempre que se prepare para una competici n o para practicar aseg rese sin falta que e Est en buen estado f sico y mental e No haya tomado alcohol ni drogas e Lleve un casco homologado protecci n de los ojos y otros accesorios apropiados para circular Aunque una protecci n completa sea algo imposible si lleva las prendas adecuadas para conducir podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones o la gravedad de las mismas 8 Antes de circular CRF250R SP _001_012 8 18 7 08 3 20 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 La conducci n en una competici n puede llegar a ser muy dura en una motocicleta por lo que es importante que inspeccione siempre su CRF y solucione todos los problemas que encuentre antes de circular Compruebe los elementos siguientes los n meros de p gina est n a la derecha A ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado de esta motocicleta o la falta de reparaci n de un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte
235. te si tiene alguna duda sobre la integridad del sellado Inspeccione regularmente el filtro de aire y el paso de entrada de aire para ver si hay alguna se al de deterioro o de penetraci n de suciedad Servicio de su Honda 23 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Mantenimiento general para competiciones Cojinetes del cabezal de la direcci n Limpie inspeccione y reengrase peri dicamente los cojinetes del cabezal de la direcci n especialmente si circula con frecuencia por lugares mojados embarrados o muy polvorientos Emplee grasa con base de urea para aplicaciones preparada para altas temperaturas y funcionamiento de alta presi n por ejemplo EXELITE EP2 fabricada por KYODO YUSHI Jap n o Shell Stamina EP2 o equivalente Xx SS SN Aceite rendimiento de la horquilla Desmonte limpie e inspeccione la horquilla y reemplace regularmente el aceite La contaminaci n debida a peque as part culas met licas producidas por la acci n normal de la horquilla as como el deterioro normal del aceite reducir n en rendimiento de la suspensi n Consulte el Manual de taller Honda Emplee s lo aceite Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W u otro equivalente que contenga aditivos especiales para asegurar el rendimiento de la suspensi n delantera de su CRF Bastidor Puesto que la CRF es una m quina de alto rendimiento el bastidor no deber pasarse por alto porque es una parte de su programa general de mantenimient
236. tervalo recomendado consulte la p gina 21 9 Extraiga el perno del protector izquierdo del motor 4 y el protector izquierdo del motor 5 i 4 perno del protector izquierdo del motor 5 protector izquierdo del motor 10 Extraiga los pernos 6 de la cubierta del filtro de aceite y la cubierta 7 del filtro de aceite 11 Extraiga el filtro de aceite 8 de la cubierta del filtro de aceite 38 Servicio de su Honda CRF250R SP _024_054 38 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 12 Compruebe que la junta t rica 9 de la cubierta del filtro de aceite est en buen estado 6 pernos de la cubierta del filtro de aceite 7 cubierta del filtro de aceite 8 filtro de aceite 9 junta t rica de la cubierta del filtro de aceite 10 resorte 11 sello de goma 12 marca OUT SIDE AVISO El empleo de un filtro de aceite err neo puede ocasionar fugas o da os en el motor 13 Aplique grasa al lado del filtro del extremo del resorte e instale entonces el resorte 10 en un filtro de aceite nuevo 14 Coloque el resorte contra el c rter del motor e instale un filtro de aceite nuevo con el sello de goma 11 encarado hacia fuera apartado del motor Podr ver la marca OUT SIDE 12 en el cuerpo del filtro cerca del sello Emplee un filtro de aceite genuino de Honda o un filtro de calidad equivalente especificado para su modelo 18 7 08 3 23 AVISO Si no
237. to del motor Inspecci n del tubo de escape silenciador 3 Extracci n del silenciador 1 Extraiga los pernos de montaje del asiento 1 los pernos de las cubiertas laterales 2 A 4 perno de la abrazadera del silenciador y las cubiertas laterales 3 E ado 6 perno de montaje del silenciador 7 arandela 1 P 3 1 perno de montaje del asiento 2 perno de la cubierta lateral 3 cubierta lateral Servicio de su Honda 87 CRF250R SP _075_096 87 18 7 08 3 28 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Tubo de escape silenciador Instalaci n del silenciador 1 Extraiga la empaquetadura vieja 2 Instale la abrazadera del silenciador 1 alineando la lengiieta 2 de la abrazadera del silenciador con el corte 3 de cada silenciador 4 ADA a 4 1 abrazadera del silenciador 3 corte 2 leng eta 4 silenciador 3 Instale una empaquetadura nueva 5 en el tubo de uni n de escape 6 4 Instale cada silenciador en el tubo de uni n de escape 5 empaquetadura 6 tubo de uni n de escape 88 Servicio de su Honda CRF250R SP _075_096 88 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 5 Instale el perno de montaje 7 y la arandela 8 de cada silenciador 6 Apriete el perno de la abrazadera 9 de cada silenciador a la torsi n especificada 21 N m 2 1 kgf m 7 Apriete el perno de montaje de cada silenciador a la torsi n especificada 26 N m
238. tribuci n 0 rueda dentada de levas 1 superficie de la culata de cilindros 2 cadena de levas 7 8 9 1 1 1 5 Aplique grasa a los anillos de ajuste 13 e inst lelos en los soportes del rbol de levas 14 2 WD 13 anillo de ajuste 14 soporte del rbol de levas contin a Servicio de su Honda 61 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Holgura de v lvulas Cada soporte del rbol de levas tiene una marca de identificaci n 15 15 15 marcas de identificaci n 6 Instale los soportes del rbol de levas 14 en su posici n correcta alineando la ranura del cojinete del rbol de levas 16 con el anillo de ajuste 13 7 Aplique aceite a las roscas de los pernos de los soportes del rbol de levas y en la superficie de asiento Apriete los pernos de los soportes del rbol de levas 17 a la torsi n especificada 16 Nm 1 6 kgf m Apriete los pernos de los soportes del rbol de levas en un patr n cruzado en dos o tres pasos 13 anillo de ajuste 14 soportes del rbol de levas 16 ranura del cojinete del rbol de levas 17 pernos de los soportes del rbol de levas 62 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 62 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 8 Extraiga el tope del tensor 18 del alzador del tensor de la cadena de levas 18 tope del tensor 9 Instale una arandela de sellado nueva 19 y apri
239. uaciones de competiciones el pist n y los anillos deber n reemplazarse despu s de correr 15 0 horas Reemplace el pasador del pist n despu s de correr 15 0 horas 2 cilindro E 1 retenedores del pasador del pist n 2 pasador del pist n 3 pist n 66 Servicio de su Honda CRF250R SP _055_074 66 18 7 08 3 26 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Extracci n de los anillos del pist n Expanda cada anillo de pist n 1 y extr igalo levant ndolo en un punto opuesto al de la abertura AVISO No da e el anillo de pist n expandiendo demasiado los extremos a 1 anillo de pist n Pist n anillos de pist n pasador del pist n anillo superior Inspecci n del pist n pasador del Instalaci n de los anillos de pist n pist n anillos del pist n A 5 1 Limpie bien los anillos del pist n AAN Le recomendamos consultar el Manual de 2 Aplique aceite de motor a los anillos del taller o a su concesionario Honda para realizar pist n e inst lelos SSSS las mediciones correctas del l mite de servicio AVISO No da e el anillo de pist n expandiendo demasiado los extremos No da e el pist n durante la instalaci n de los anillos del pist n e Para instalar el anillo de aceite instale primero el separador y luego instale los rieles laterales e Instale el anillo superior en el pist n con el lado de la marca encarado hacia arriba 3 Despu s de hab
240. uando libere la presi n La presi n de aire est ndar es de 0 kPa 0 kgf cm Podr descargar la presi n de aire acumulada en las patas de la horquilla empleando los tornillos de liberaci n de la presi n La rueda delantera deber estar separada del suelo antes de liberar la presi n La presi n del aire deber ajustarse de acuerdo con la altitud y la temperatura exterior 1 Ponga un soporte de trabajo debajo del motor de modo que la rueda delantera quede levantada del suelo No ajuste la presi n del aire con la rueda delantera sobre el suelo porque obtendr a indicaciones falsas de la presi n 2 Extraiga el tornillo de liberaci n de la presi n 1 3 Compruebe que la junta t rica 2 est en buen estado 4 Instale y apriete el tornillo de liberaci n de la presi n a la torsi n especificada 1 2 Nm 0 1 kgf m 18 7 08 3 30 1 tornillo de liberaci n de la presi n 2 Junta t rica Amortiguaci n de la suspensi n delantera Ajuste de la amortiguaci n de expansi n El ajustador de la amortiguaci n de expansi n de la horquilla tiene 16 posiciones o m s El giro del tornillo del ajustador de la amortiguaci n de expansi n 1 una vuelta entera hacia la derecha hace avanzar el ajustador 4 posiciones Para ajustar la amortiguaci n de expansi n al ajuste est ndar realice lo siguiente Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no pueda girar m s hasta que se asiente ligeramente Este
241. uja del surtidor 3 surtidor de aguja 4 surtidor de aire Funciones del circuito del carburador El carburador tiene varios circuitos principales y cada uno proporciona la mezcla de combustible aire en una parte dada de abertura de la v lvula de la mariposa de gases Estos circuitos principales se sobreponen como se muestra a continuaci n SURTIDOR PRINCIPAL SURTIDOR DE AGUJAS SECCION AHUSADA A AGUJA DEL SURTIDOR SECCI N RECTA SURTIDOR LENTO TORNILLO PILOTO 18 1 4 1 2 3 4 COMPLETAMENTE COMPLETAMENTE CERRADO ABIERTO CRF250R SP _120_139 121 Ajustes del carburador y consejos para el reglaje Surtidor principal El surtidor principal afecta la relaci n de combustible aire desde media 1 2 a plena aceleraci n 4 4 El tama o debe reducirse a mayores altitudes Los tama os de los surtidores de los carburadores Honda est n numerados en incrementos de 2 3 Cuando cambie el tama o del surtidor principal incremente o red zcalo gradualmente hasta obtener el ajuste deseado del surtidor Puesto que los n meros del tama o de los surtidores Honda no corresponden con los n meros de tama o de los surtidores de carburadores de otras marcas emplee s lo surtidores Honda Aguja del surtidor La aguja del surtidor controla la mezcla de combustible aire desde completamente cerrada a 3 4 de la mariposa de gases La secci n recta 1 afecta la respuesta de la aceleraci n a aberturas menores
242. ustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic hasta obtener la amortiguaci n de compresi n deseada de la carrera inicial Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm Carrera completa demasiado dura e Suspensi n dura en todo tipo de terreno Pruebe ajustes de la amortiguaci n de compresi n m s blandos en incrementos de un clic Reduzca la amortiguaci n de expansi n en incrementos de un clic Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm CRF250R SP _097_119 117 Ajustes para competiciones 117 18 7 08 3 32 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 Directrices para el ajuste de la suspensi n Ajuste de la suspensi n trasera Ajustes para el tipo de circuito Circuito de superficie dura Empiece por los ajustes est ndar Si la suspensi n es demasiado dura blanda realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente Circuito arenoso ajuste m s duro Baje la parte trasera para mejorar la estabilidad de la rueda delantera incrementando la flexi n para carreras reduzca la carga previa del resorte Ejemplo Gire el ajustador de la amortiguaci n de compresi n y especialmente el ajustador de la amortiguaci n de expansi n a un Incremente la flexi n para carreras est ndar 5 a 10 mm Circuito embarrado Instale el resorte duro opcional Ajuste a una posici n m s dura porque la acumulaci n del barro incrementa
243. vido de su posici n correcta inspeccionando la marca de pintura 3 Compruebe la torsi n de los pernos del soporte superior 2 22 N m 2 2 kgf m Apriete primero los pernos frontales 1 manillar 2 soportes superiores del manillar 3 marca de pintura 18 7 08 3 29 Cables de control Desconecte peri dicamente los cables del acelerador del embrague y de arranque en caliente por sus extremos superiores Lubrique por completo los puntos de pivote de los cables con lubricante de cables de venta en los establecimientos del ramo Si la palanca del embrague la palanca de arranque en caliente y el acelerador no operan con suavidad reemplace el cable Compruebe que el acelerador retorne sin impedimentos y autom ticamente desde la posici n de la mariposa de gases completamente abierta a la de completamente cerrada en todas las posiciones del manillar Servicio de su Honda 93 HONDA O M CRF250R SP 3RKRN620 00X3R KRN 6200 o Procedimientos de mantenimiento adicional Tuercas pernos fijadores Compruebe y apriete las tuercas los pernos y los fijadores cada vez antes de circular Torsi n Elemento Nem kgfem MOTOR 1 Pernos de la cubierta de la culata de cilindros 10 1 0 2 Tuercas de uni n del tubo de escape 21 21 3 Pernos de la cubierta de la bomba de agua 10 1 0 4 Tapa del orificio del cig e al 15 1 5 5 Perno de comprob

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