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Instrucciones de servicio 1PH7, AH 100 a 160

1. 9 1 7 Limpieza del ventilador ventilaci n forzada Este apartado es s lo v lido para la versi n con rejilla protectora desmontable Gracias al uso de grasas especiales para cojinetes el ventilador de la unidad moto ventilador est exento de mantenimiento En caso de que fuera necesario limpiar los labes del ventilador debe tenerse en cuenta lo siguiente NPELIGRO Peligro de corte Al realizar trabajos de mantenimiento en la unidad moto ventilador p ej limpieza de los labes del ventilador el ventilador debe estar detenido y el circuito de la unidad de ventilaci n forzada debe estar interrumpido y protegido contra reconexi n accidental N PRECAUCI N Evitar ejercer fuerzas elevadas Si se ejerce una fuerza excesiva los labes del ventilador pueden resultar da ados Para realizar trabajos normales de limpieza no se desmonta el moto ventilador de la rejilla de protecci n No quitar los tornillos de fijaci n del motor 4 de cabeza cruciforme ni las bridas de los cables La limpieza del ventilador debe realizarse con un pa o adecuado o un cepillo y evitando que pueda entrar humedad en el interior del motor Si se ha retirado la rejilla de la carcasa y el cable se ha sacado completamente por el manguito entonces si el sentido de circulaci n del aire es V LA DE gt LCA NDE tambi n puede sacarse de la carcasa el anillo de apriete negro ATENCI N No usar productos de
2. Temperatura 380 420 C 716 788 F Duraci n Una vez se ha alcanzado el 90 de la temperatura final el objeto debe permanecer a esa temperatura durante al menos cinco horas Tabla 11 2 Postcombusti n de los vapores procedentes de sustancias aglutinantes Temperatura 850 920 C 1562 1688 F Velocidad de flujo Los vapores procedentes de sustancias aglutinantes tienen que permanecer en la c mara de combusti n durante al menos tres segundos ATENCI N Emisiones Las emisiones se componen principalmente de gases de O2 CO CO2 NOx CxHy y part culas microsc picas Usted como operador debe cerciorarse de que el tratamiento t rmico cumple la legislaci n local aplicable Productos anticorrosivos 82 Los productos anticorrosivos que cubren la superficie del motor pueden limpiarse con un producto limpiador a base de gasolina y un trapo Cuando se deshaga del trapo cumpla la normativa local aplicable Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Puesta fuera de servicio y eliminaci n 11 2 Eliminaci n 11 2 Eliminaci n 11 2 1 Introducci n La protecci n del medio ambiente y de los recursos naturales son para nosotros objetivos empresariales de alta prioridad Nuestra pol tica internacional de gesti n ambiental seg n la norma ISO 14001 garantiza el cumplimiento de las leyes y establece normas de actuaci n estrict
3. eneee 74 9 2 8 Desmontaje montaje del ventilador exterMO ooonnnoccnnnninicinnnococinnoconcnnnnnonannnno cnn n naar narran naar narco 15 9 2 9 Pares de apriete de las UNIONES roscadas 4 unssssnnnnennenennnnnnnnnnnnennnennnnnnnennnr nn Edd RODUeStOS ii dada id 79 Puesta fuera de servicio y eliMiNaci n ooooonnccccnnncccconnnnccnnnonncccnnnnncnnnnnnn nn cnn 81 11 1 Puesta fuera de ServiCiO ooooooccoccnnncocococccocconnnnnnnnnonncnnnnnnnnnn nn nn nn cnn nn n nn EEEE nn nan nn nn nnnrnnnnnnn nn nnnen nennen 81 11 2 ENIMIDACI N es om I ie RA a 83 11 21 A lo AAA A EE E iSe 83 11 22 Preparacion deldesmontaje 2 2 2e 2 22 20 Meinen 83 11 2 3 Desarme del MOtOf isisisi aaie nennen nn dada dt 83 11 24 Eliminaci n de los imanes permanentes suessssessseennnnnnnennnnnnennnnnnnennnnnnennnnnnennnnnnnnnnnsennnnn 84 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Indice 11 2 5 Eliminaci n de los componentes ususs2s0unsssnsnnnnnnnnnnennnnnnnnnennennnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnannensn nenn 84 11 2 6 Eliminaci n del l quido aislante us40ss0n0nnennnennnnnnnnnnnnennnnnnennennnnnnnnnnnnnnnnn snnnnnnnnan 85 ANEXO rr ic 87 A 1 siemens Service Cente secasses il AA iada daba 87 A 3 Declaraci n de conformidad ooooocccocccncccconononcccnonccnnnnnnnno nn ncnn cnn nano nn nn 88 A 2 Datos de PedIdO eiii le ardid a dai aia 87 A A een 89 Motores
4. 11 2 6 Eliminaci n del l quido aislante Los restos de MIDEL 71316 usado o de l quido aislante se pueden quemar en una instalaci n adecuada El c digo de desecho de residuos es el 130309 Aceites f cilmente biodegradables de aislamiento y transmisi n de calor Haga eliminar el l quido aislante a una empresa de eliminaci n de residuos especializada Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 85 Puesta fuera de servicio y eliminaci n 11 2 Eliminaci n Motores as ncronos 1PH7 86 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Anexo A 1 Siemens Service Center Contacto para m s informaci n Los detalles relativos a esta m quina el ctrica suministrada as como a las condiciones permitidas de operaci n se describen en estas instrucciones de servicio Si quiere solicitar asistencia t cnica sobre el terreno o necesita repuestos dir jase al distribuidor de su zona El se pondr en contacto con la oficina de asistencia t cnica competente Si tiene alguna pregunta t cnica o necesita m s informaci n no dude en consultar al Siemens Service Center Tabla A 1 Servicio t cnico y asistencia Internet English Internet Deutsch Europa Alemania Tel fono 49 0 180 50 50 222 Fax 49 0 180 50 50 223 Am rica EE UU Tel fono 1 423 262 2522 Asia China Tel fono 86 1064 719 990 E mail support automation siemens com htt
5. Materiales aislantes Aceite El aceite usado debe tratarse como residuo especial con arreglo a lo dispuesto en el reglamento sobre aceites usados Grasas Disolventes Productos de limpieza en fr o Restos de pintura No mezcle disolventes productos de limpieza en fr o y restos de pintura Los aislantes el ctricos se emplean principalmente en el est tor Algunos componentes adicionales est n fabricados con materiales similares y por tanto deben tratarse de igual modo Se trata de los materiales siguientes Motores as ncronos 1PH7 Diversos aisladores empleados en la caja de bornes Transformadores de tensi n y de corriente Cables el ctricos Cableado de instrumentos Descargadores de sobretensiones Condensadores Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 81 Puesta fuera de servicio y eliminaci n 11 1 Puesta fuera de servicio Reciclaje de cobre Algunos componentes como p ej el est tor contienen una cantidad considerable de cobre Este cobre se puede reciclar con un tratamiento t rmico adecuado mediante gasificaci n de los aglutinantes org nicos del aislamiento el ctrico A fin de garantizar una combusti n correcta de los vapores el horno debe tener una unidad de postcombusti n adecuada Para reducir al m nimo las emisiones generadas con este procedimiento recomendamos cumplir las condiciones siguientes sobre tratamiento t rmico y postcombusti n Tabla 11 1 Tratamiento t rmico
6. ligeramente Usando una galga ajustar un entrehierro de 0 2 0 1 mm Apretar con ligera presi n el captador contra la galga y la corona apretar los tornillos y retirar la galga Montar la abrazadera del cable y fijar el cable al sensor de velocidad Enchufar los conector intermedios del cable de se al en la caja de conexi n Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 73 Mantenimiento 9 2 Reparaci n 9 2 7 74 Cambio de la interfaz DRIVE CLiQ m dulo de sensor de velocidad La interfaz DRIVE CLiQ m dulo de sensor de velocidad s lo debe ser reemplazada por personal debidamente formado del servicio t cnico de Siemens PRECAUCI N Descargas electrost ticas Los m dulos electr nicos contienen componentes sensibles a descargas electrost ticas Estos dispositivos pueden destruirse f cilmente si no se manipulan con el debido cuidado Siga las instrucciones del cap tulo Directivas ESD para evitar da os materiales N ADVERTENCIA M dulo de sensor de velocidad espec fico del motor El m dulo de sensor de velocidad contiene datos espec ficos del motor y del enc der as como una placa de caracter sticas electr nica El funcionamiento del motor con el m dulo de sensor de velocidad equivocado puede tener como consecuencia la muerte lesiones graves o da os materiales graves El m dulo de sensor de velocidad s lo debe operar en su motor original No monte el m
7. 28 165 Utilizar tornillos con clase de resistencia 8 8 o superior Precisi n de alineaci n para transmisi n por acoplamiento La coaxialidad m xima de los ejes del motor y la m quina accionada corresponde a un di metro de 0 05 mm Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 31 Montaje 5 3 Calado de elementos de transmisi n 5 3 Calado de elementos de transmisi n Equilibrado Los rotores se han sometido a un equilibrado din mico De serie los motores vienen con eje liso En los extremos de eje con chavetas el tipo de equilibrado en el lado LA DE del extremo de eje est identificado de la siguiente manera e La letra H significa Halfkey equilibrado con media chaveta e La letra F significa Fullkey equilibrado con chaveta entera Calado de elementos de transmisi n e Aseg rese de que el tipo de equilibrado del elemento de transmisi n es el correcto Los elementos de transmisi n deben estar equilibrados con nivel de calidad G2 5 seg n ISO 1940 No se permiten fuerzas giratorias superiores e Si el elemento de transmisi n con el tipo de equilibrado H es m s corto que la chaveta se debe mecanizar la parte de la chaveta que sobresalga del contorno del eje y el elemento de transmisi n De este modo se mantiene la calidad de equilibrado e Utilice siempre un dispositivo adecuado para calar y extraer los elementos de transmisi n Utilizar el taladro roscado en el extr
8. n ooooocccnnnoccconocononcconononcnononononnnnn nn nono nnnnnnnn nn nnnnn nn nn naar arras 32 5 4 RESISTENCIA a Vibraciones 000 Aia 33 6 CONEX OM esne A AAA AA AA da 35 6 1 CONEXION electrica nn an na lA na na denne 35 6 1 1 Consignas de Seguridad 24444444440ennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nass nn nennen 35 6 1 2 Entrada y tendido de amp los cables u nusH 0 essen 36 6 1 3 Esquema de conexiones oiiaii ernennen nn nn NOR RAR echo ler den En hen en naher aa 38 6 1 4 Caja de DOMES ici ica 39 6 1 5 Datos para la conexi n electrica 0044444444440Hnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnnnannnnnnnnnnnnnn nn 40 6 1 6 Motores con interfaz DRIVE CLIQ 244442444440snennnnnnnnnnnnenennnnennnnnnnannnnnnnnnennnannnn nn meena 40 6 1 7 Forma de girar el Sensor Module ccoo nsheolsoieena 42 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 5 Indice 10 11 6 1 8 Motores sin interfaz DRIVE CLIRQ 244400r 04044242 nnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnn nenn nennnnr nennen 43 6 1 9 Conexi n de la sonda de temperatura ususss4424nnnnenennnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnennnnnnnennenennnnn nn 44 6 1 10 Conexi n del conductor de puesta a tierra unurss4244nsnansnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnennnnnnnennenennnnn en 45 6 1 11 Conexi n del ventilador externo 0suu44404nneensnnnnennnnennnnnnnn
9. n montaje manejo y mantenimiento hayan sido realizados de forma correcta Es preciso respetar las condiciones ambientales permitidas Tambi n deber n seguirse las indicaciones y advertencias que figuran en la documentaci n asociada Marcas registradas Todos los nombres marcados con son marcas registradas de Siemens AG Los restantes nombres y designaciones contenidos en el presente documento pueden ser marcas registradas cuya utilizaci n por terceros para sus propios fines puede violar los derechos de sus titulares Exenci n de responsabilidad Hemos comprobado la concordancia del contenido de esta publicaci n con el hardware y el software descritos Sin embargo como es imposible excluir desviaciones no podemos hacernos responsable de la plena concordancia El contenido de esta publicaci n se revisa peri dicamente si es necesario las posibles las correcciones se incluyen en la siguiente edici n Siemens AG Referencia del documento 610 43429 25c Copyright O Siemens AG 2008 Industry Sector 01 2009 Sujeto a cambios sin previo aviso Postfach 48 48 90026 N RNBERG ALEMANIA ndice 1 INTO dUCCI N circa aii 9 1 1 Acerca de estas instrucciones de ServiCiO oooooonocccccnnccncccnonononcnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnr nn nnn nn nn anna nanasan enne 9 2 Consignas de Seguridad u 24444000nnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnennnnnn EEEE Ennen Eanna 11 2 1 Consignas de seguridad
10. 52 e IEC EN 60204 1 Utilice pasacables prensaestopas racores CEM para cables tendidos de forma fija Utilice cables apantallados cuya pantalla se conecte en una gran superficie en la caja de bornes de la m quina con pasacables CEM Dentro de la caja de bornes los cables de conexi n al aire deben disponerse de forma que el conductor de protecci n tenga sobrelongitud y no pueda da arse el aislamiento de los conductores Pelar los extremos de los cables s lo de forma que el aislamiento llegue hasta el terminal el borne o la puntera Adaptar el tama o de los terminales o las punteras a las dimensiones de la conexi n en la placa de bornes y a la secci n del cable de red en caso necesario trabajar con cables de conexi n paralelos El interior de la caja de bornes o del conector debe estar limpio y sin restos de cables ni humedad Apretar todas las uniones atornilladas de las conexiones el ctricas conexiones en la placa de bornes salvo regletas con el par de apriete prescrito Tabla 6 1 Pares de apriete rosca M4 M5 M6 M8 M10 M12 Par de apriete Nm 0 8 1 2 1 8 2 5 2 7 4 5 5 8 9 13 40 e Tanto al conectar como al trasladar cables de conexi n interiores deben respetarse las distancias al aire m nimas Tensi n m xima en bornes lt 600 V gt Distancia m nima al aire 5 5 mm Tensi n m xima en bornes lt 1000 V gt Distancia m nima al aire 8 mm e Evitar
11. AC o DC para tipo de tendido mm2 B1 A B2 A C A Electr nica seg n EN 60204 1 0 20 4 3 4 4 0 50 7 5 7 5 0 75 9 9 5 Potencia seg n EN 60204 1 1 50 13 5 13 1 15 2 2 50 18 3 17 4 21 4 24 23 28 6 31 30 36 10 44 40 50 16 59 54 66 25 77 70 84 35 96 86 104 50 117 103 125 70 149 130 160 95 180 165 194 120 208 179 225 Potencia seg n IEC 60364 5 52 150 344 185 392 gt 185 Los valores deben consultarse en la norma Tabla 6 3 Factores de reducci n de potencia derating para cables de potencia y se al Temperatura del aire ambiente C Factor de reducci n de potencia seg n EN 60204 1 tabla D1 30 1 15 35 1 08 40 1 00 45 0 91 50 0 82 55 0 71 60 0 58 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 37 Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 3 38 Esquema de conexiones En el esquema de conexiones figuran los datos relativos al circuito y la conexi n del devanado del motor El esquema de conexiones se encuentra en la tapa de la caja de bornes Supply Encoder 2 Motor BD1 BD2 Figura 6 1 Esquema de conexiones ATENCI N Sentido de salida de cables Una modificaci n inadecuada del sentido de salida de los cables puede producir da os en los cables de conexi n por lo que est prohibida Cualquier modificaci n en este punto supone perder los derechos por garant a Motores as
12. Desenchufar el conector con el cable de se ales 3 Desatornillar los tornillos 8 10a del brazo de reacci n y el tornillo del enc der 8 10b ver figura Uni n eje del motor eje del enc der dado el caso impedir el giro solidario del rotor del motor 4 Para proteger el agujero roscado en el extremo del eje del motor atornillar en l un prisionero p ej DIN 913 M5x15 ver figura Uni n eje del motor eje del enc der extraer el enc der atornillando un tornillo M6 Motores as ncronos 1PH7 70 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 2 Reparaci n Montaje 1 Atornillar el brazo de reacci n en el enc der respetar la separaci n especificada entre ambos y asegurar los tornillos p ej con Loctite 243 2 Insertar el conjunto enc der con brazo de reacci n en el cono del rotor del motor y atornillar el tornillo de fijaci n del enc der respetando el par m x de apriete ver figura Uni n eje del motor eje del enc der dado el caso impedir el giro solidario del rotor del motor 3 Fijar el brazo de reacci n en el escudo portacojinete tener en cuenta la desviaci n radial del sensor Introducir el casquillo met lico del cable del conector 5 Enchufar el conector 6 Enganchar la cubierta del conector Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 71 Mantenimiento 9 2 Reparaci n 9 2 5 Desmontaje montaje del res lver de 2 po
13. En caso de versi n LA DE gt LCA NDE con anillo de apriete ste deber volverse a montar sin falta y su saliente de enganche deber fijarse a la carcasa 2 Si el motor se separ de la rejilla protectora entonces deber posicionarse correctamente el ventilador sobre la misma y se fijar con los cuatro tornillos al efecto par de apriete 2 6 Nm Para ello deber n usarse los mismos tornillos aplicados por el fabricante del ventilador El uso de otros tornillos puede causar da os al motor Motores asincronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 2 Reparaci n 3 El cable de conexi n deber untarse con un producto lubricante adecuado ya que de lo contrario puede da arse el manguito pasatapas Fijar con una brida el cable de conexi n en el anillo para ello previsto en la rejilla protectora 4 Una vez pasado cuidadosamente el cable por el manguito pasatapas en direcci n hacia la caja de bornes se coloca en la posici n correcta perpendicularmente y sin ladearla la rejilla protectora con el ventilador montado sobre la carcasa Al hacerlo es necesario ir tirando continuamente del cable de conexi n hacia dentro de la caja de bornes 5 Fijar la rejilla protectora con los seis tornillos al efecto par de apriete 4 5 Nm 9 2 9 Pares de apriete de las uniones roscadas Para las uniones roscadas con superficies de apoyo met licas como escudos portacojinete componentes de los insertos
14. Junta de estanqueidad Tap n 7 00 M dulo de ventilador completo 7 10 Moto ventilador con bridas de cable sueltas 7 20 Placa de bornes con tornillos especiales 8 00 Componentes incorporados 8 10 Sensor de velocidad completo Sensor de velocidad Tornillos Brazo de reacci n 8 20 Cable completo Cable con cuerpo aislante Conector hembra 8 30 Tapa del sensor de velocidad Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Tapa Tornillos Junta t rica 79 Repuestos RICH N SS ASE EB BR 0 8 01 8 068 088 019 0L 9 089 ors org SPSS a IN DR D NN NN SS 02 8 00 4 0s 8 019 089 uajdo szjny9sg 00 L PY OR ON A 0 EAN ar NEAR ur aT s Es lapa ii md Oz SS RS SEZ org 029 079 00 p 00 1PH7 IM B3 Figura 10 1 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 80 Puesta fuera de servicio y eliminaci n 11 1 Puesta fuera de servicio Componentes Para su posterior reciclaje separe los componentes en las categorias siguientes Chatarra electr nica p ej componentes elecltr nicos de sensores Chatarra de hierro Aluminio Metales no ferrosos p ej devanados de motor Materiales aislantes Aditivos y sustancias qu micas Para su posterior reciclaje separe los aditivos y sustancias qu micas en las categor as siguientes
15. a la gran respuesta din mica del motor durante la puesta en marcha deber n respetarse sin falta las particularidades de la m quina o instalaci n en sonde se monte Nota El listado siguiente no puede ser completo Es posible que resulten necesarias inspecciones y comprobaciones adicionales conforme a las condiciones espec ficas de la instalaci n N PRECAUCI N Peligro de quemaduras La superficie de los motores puede alcanzar temperaturas de m s de 100 C En dichos puntos no deber n estar en contacto a fijadas piezas sensibles a la temperatura como p ej cables normales o componentes electr nicos En caso necesario prever una protecci n contra contactos directos Uni n mec nica e Se han puesto en pr ctica todas las medidas de protecci n contra contactos directos para piezas en movimiento y sometidas a tensi n e El motor est correctamente montado y alineado e El rotor puede girarse sin rozar e Las condiciones de servicio coinciden con los datos previstos conforme a la placa de caracter sticas e Est n correctamente realizados y fijamente apretados todos los tornillos de fijaci n elementos de uni n y conexiones el ctricas e Los elementos de transmisi n est n correctamente ajustados de acuerdo a la aplicaci n p ej Los acoplamientos est n alineados y equilibrados La tensi n de la correa est correctamente ajustada en caso de transmisi n por correa El
16. cambio M x velocidad permanente de cojinetes tw h en el servicio S1 ns 1 min 100 2500 lt nm lt 6000 8000 5500 132 2000 lt nm lt 5500 8000 4500 160 1500 lt nm lt 4500 8000 3700 1 Se presupone un ciclo que incluye tambi n velocidades de giro reducidas y paradas Tabla 9 3 Plazos recomendados para el cambio de cojinetes en cado de velocidad m xima aumentada Altura de eje Velocidad media en servicio nm 1 min Velocidad permanente ns 1 min 100 8000 lt nm lt 12000 ns lt 10000 132 6000 lt nm lt 10000 ns lt 8500 160 5000 lt nm lt 8000 ns lt 7000 Motores asincronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 63 Mantenimiento 9 1 Inspecci n y mantenimiento Tabla 9 4 Versi n de cojinete tipo de transmisi n y velocidades de giro m ximas Altura de eje Rodamientos Tipo de Designaci n M x velocidad Velocidad l mite m x 1 r gidos de bolas cojinete del cojinete permanente en el servicio 1 min para lado del motor S1 ns 1 min ns1 ns 2 Nmax Nmax 2 100 Transmisi n por LCA NDE 6308 C4 5500 10000 9000 12000 acoplamiento o LA DE 6208 C4 por correa 132 Transmisi n por LCA NDE 6310 C4 4500 8500 8000 10000 acoplamiento o LADE 6210 C4 por correa 160 Transmisi n por LCA NDE 6312 C4 3700 7000 6500 8000 acoplamiento o LA DE 6212 C4 por correa 1 En servicio continu
17. de servicio 11 2008 610 43429 25c 53 Puesta en marcha 7 5 Consignas de seguridad Empleo correcto N PRECAUCI N Respete la velocidad de giro m xima La velocidad de giro m xima nmax es la velocidad de servicio m xima admisible La velocidad m xima de giro est indicada en la placa de caracter sticas Si se supera dicha velocidad nmax pueden originarse da os en cojinetes anillos de cortocircuito asientos con apriete etc Mediante el dimensionado correspondiente del control o la activaci n de la vigilancia de velocidad de giro en el accionamiento se debe garantizar que no se produzcan velocidades de giro superiores 7 5 Consignas de seguridad Empleo correcto La unidad moto ventilador del 1PH7 no es un producto que se entrega listo para su uso sino una unidad que s lo deber ponerse en marcha una vez est montada No se permite su funcionamiento en atm sferas explosivas o contaminadas con aditivos qu micos Adem s s lo est prevista para funcionar bajo condiciones normales de aplicaci n en las que no se produzcan dep sitos de materiales conductores El moto ventilador deber alimentarse con la tensi n de red La unidad moto ventilador est concebida para impulsar aire ambiental en servicio permanente S1 Por ello el automatismo de mando no deber permitir un servicio intermitente acusado El montaje la instalaci n el ctrica y la puesta en marcha s lo deben ser realizados por personal especia
18. el suministro de agua de refrigeraci n Motores as ncronos 1PH7 58 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 1 Inspecci n y mantenimiento 9 1 1 Consignas de seguridad En caso de duda consulte con el fabricante indicando el tipo de m quina y el n mero de serie o encargue los trabajos de mantenimiento a uno de los centros de asistencia t cnica Siemens NPELIGRO Descarga el ctrica al tocar elementos bajo tensi n Las piezas el ctricas est n sometidas a una tensi n el ctrica peligrosa Si toca estas piezas recibir una descarga el ctrica Esto puede provocarle lesiones graves o incluso la muerte Antes de iniciar cualquier trabajo en las m quinas aseg rese de que la instalaci n est desconectada y aislada de la alimentaci n de forma reglamentaria Adem s de a los circuitos principales preste atenci n a los circuitos complementarios o auxiliares existentes y en especial al dispositivo de calefacci n Respete el cap tulo Consignas de seguridad y aplicaci n de estas instrucciones de servicio y tenga en cuenta incondicionalmente los conocimientos t cnicos necesarios para trabajar en instalaciones de fuerza IN ADVERTENCIA Peligro de quemaduras Los componentes de la carcasa de las m quinas el ctricas pueden alcanzar temperaturas superiores a 100 C Si toca los componentes mientras la m quina est en servicio puede sufrir quemaduras graves N
19. esta raz n s lo se debe utilizar en el motor original no estando permitido su montaje en otros motores o su sustituci n por Sensor Modules de otros motores Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 8 Motores sin interfaz DRIVE CLIQ En los motores sin interfaz DRIVE CLiQ el sensor de velocidad y la sonda de temperatura se conectan a trav s de un conector de se ales Los motores sin DRIVE CLiQ necesitan para el funcionamiento en SINAMICS S120 un Sensor Module Cabinet mounted El motor se conecta a trav s del cable de se ales con el Sensor Module Cabinet mounted El Sensor Module Cabinet mounted se conecta con el Motor Module a trav s de un cable MOTION CONNECT DRIVE CLIQ Conexi n de enc der por Sensor Module Cabinet Cable de se ales DRIVE NL CLIQ Motor Sensor Module Cabinet l Module Ne Cable de potencia SINAMICS S120 Figura 6 6 Conexi n de enc der sin DRIVE CLiQ DRIVE CLIQ INTERFACE MOV 10 9 8 RJ_RXN 7 RJ_XRP 4 RJ_TXN 3 RJ_TXP 2 P 24 V 1 Encoder Disconnection 2TP2 RD Figura 6 7 Asignaci n de pines de DRIVE CLIQ Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 43 Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica Figura 6 8 Incremental encoder Abs
20. juego radial y el juego de flancos de diente y puntas est n correctamente ajustados en caso de transmisi n por engranajes Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 49 Puesta en marcha 7 1 Actividades antes de la puesta en marcha Conexi n el ctrica e El motor est conectado conforme al sentido de giro especificado e Se han respetado las resistencias de aislamiento m nimas e Se han realizado debidamente las conexiones de puesta a tierra y equipotencial e Los frenos presentes funcionan correctamente e En caso de alimentaci n por convertidor no se sobrepasa la velocidad de giro l mite Nm x indicada N PRECAUCI N Si se supera dicha velocidad nmax pueden originarse da os en cojinetes anillos de cortocircuito asientos con apriete etc Mediante el dimensionado correspondiente del control o la activaci n de la vigilancia de velocidad de giro en el sistema de accionamiento se debe garantizar que no se produzcan velocidades de giro superiores Dispositivos de vigilancia e No puede superarse la velocidad m xima especificada en la placa de caracter sticas por haberse establecido el control y vigilancia de velocidad correspondientes e Est n conectados debidamente y aptos para el funcionamiento los posibles dispositivos accesorios existentes para la vigilancia del motor Refrigeraci n ventilaci n forzada Antes de la puesta en marcha deben comprobarse todos los detal
21. las enumeraciones Nota Una indicaci n es una informaci n importante sobre el producto sobre el manejo del producto o sobre la parte correspondiente de la documentaci n Las notas sirven de ayuda o proporcionan sugerencias adicionales Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 9 Introducci n 1 1 Acerca de es as instrucciones de servicio Motores as ncronos 1PH7 10 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Consignas de seguridad 2 1 Consignas de seguridad generales Consignas de seguridad y puesta en marcha para motores trif sicos de baja tensi n alimentados por convertidor Empleo correcto NPELIGRO Todos los trabajos de transporte instalaci n puesta en marcha y el mantenimiento se llevar n a cabo por personal t cnico cualificado y responsable observar las normas DIN EN 50110 1 IEC 60364 Un comportamiento inadecuado puede provocar graves lesiones f sicas o da os materiales Los datos t cnicos de las versiones especiales y las variantes de montaje pueden diferir En caso de dudas se recomienda encarecidamente consultar al fabricante indicando la denominaci n de tipo y el n mero de serie ver placa de caracter sticas o encomendar los trabajos de mantenimiento a uno de los centros de asistencia t cnica de SIEMENS Las instalaciones y m quinas con motores trif sicos de baja tensi n alimentados por convertidor deben cumplir los
22. limpieza agresivos para limpiar el anillo de apriete Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 2 Reparaci n 9 2 Reparaci n 9 2 1 Consignas de seguridad Personal cualificado La puesta en marcha y el funcionamiento de esta m quina solamente debe encomendarse a personal cualificado Personal cualificado en el sentido de las consignas t cnicas de seguridad de la presente documentaci n son personas autorizadas para poner en servicio conectar a tierra e identificar equipos sistemas y circuitos el ctricos conforme a las normas en materia de seguridad Consignas de seguridad relevantes IN ADVERTENCIA Elementos rotativos o bajo tensi n Los elementos rotativos o bajo tensi n el ctrica representan un peligro El desmontaje de cubiertas necesarias o el manejo incorrecto pueden provocar da os materiales lesiones graves o incluso la muerte Antes de comenzar los trabajos en el motor particularmente antes de abrir las tapas y cubiertas de partes activas bajo tensi n aseg rese de que el motor o la instalaci n est n aislados de la alimentaci n de forma reglamentaria IN ADVERTENCIA Transporte adecuado El motor s lo debe transportarse de acuerdo con las normas de transporte aplicables Un transporte inadecuado puede provocar da os materiales lesiones graves o incluso la muerte Si es necesario transportar el motor tenga en cuenta las cons
23. n 4 Poner a tierra y cortocircuitar 5 Cubrir o delimitar las piezas contiguas bajo tensi n Tras finalizar los trabajos deshaga las operaciones realizadas en orden inverso 2 4 Riesgos t rmicos N PRECAUCI N La temperatura de la superficie de los motores puede alcanzar m s de 100 C No toque las superficies calientes Los componentes sensibles a la temperatura cables el ctricos y o componentes electr nicos deben alejarse de las superficies calientes Un sobrecalentamiento de los motores puede destruir los bobinados y cojinetes as como provocar la desmagnetizaci n de los imanes permanentes Utilice los motores solamente con un control de temperatura efectivo Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 13 Consignas de seguridad 2 5 Indicaciones sobre campos electromagneticos 2 5 Indicaciones sobre campos electromagn ticos N ADVERTENCIA Campos electromagn ticos Los campos electromagn ticos se generan durante el funcionamiento de instalaciones el ctricas p ej transformadores convertidores motores etc Los campos electromagn ticos pueden afectar a los aparatos electr nicos Esto puede provocar errores de funcionamiento en dichos aparatos Por ejemplo puede verse perjudicado el funcionamiento de los marcapasos lo que puede tener consecuencias nocivas para la salud e incluso provocar la muerte Por ello est prohibido que las personas que l
24. ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 4 Caja de bornes Asignar los bornes en la caja de bornes como se muestra en la figura siguiente Conectar al conductor de protecci n Utilizar terminales seg n DIN 46234 No retirar las tiras aislantes e Volver a atornillar la tapa de la caja de bornes par de apriete 5 Nm SY NAANA 1 Regleta de bornes 4 Respetar los pares de apriete 2 Conductor de protecci n 5 Bornes principales 3 L mina aislante Figura 6 2 Caja de bornes Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 39 Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 5 Datos para la conexi n el ctrica Tabla 6 4 Motores 1PH7 AH 100 160 Tipo 1PH710x 1PH713x 1PH716x Bornes principales Cantidad x tama o 6 x M5 6 x M6 6xM6 Par de apriete 1 8 2 5 Nm 2 7 4 Nm 2 7 4 Nm Secci n m x 25 mm 35 mm 50 mm Corriente m x posible 67 A 83 A 123A 2 seg n EN 60204 1 Conexi n del conductor Magnitud M5 M6 M6 de protecci n Ancho m x del terminal de cable 12 mm 15 mm 15 mm 1 desde 35 mm s lo tipo de aislamiento C seg n DIN EN 60204 1 6 1 6 Motores con interfaz DRIVE CLIQ 40 Los motores para el sistema de accionamiento SINAMICS est n equipados con un Sensor Module interno que contiene la circuiter a de procesado de las se ales de sensores de veloci
25. personal cualificado Respetar las normas sobre trabajos en instalaciones electrot cnicas Reglas de seguridad para los trabajos en las instalaciones el ctricas seg n EN 50110 1 DIN VDE 0105 100 e Trabajar nicamente con la tensi n desconectada e Desconectar y aislar de alimentaci n e Proteger contra reconexi n accidental e Cerciorarse de la ausencia de tensi n e Poner a tierra y cortocircuitar e Cubrir o delimitar las piezas bajo tensi n e Obtener autorizaci n para trabajar e Conectar al conductor de protecci n NPELIGRO Peligro de electrocuci n El film aislante en la caja de bornes sirve para proteger contra descargas disruptivas hacia tapa y por tanto no se debe retirar PRECAUCI N Componentes sensibles a descargas electrost ticas La interfaz DRIVE CLiQ contiene componentes sensibles a las descargas electrost ticas Si se tocan las conexiones con las manos o con herramientas cargadas electrost ticamente se pueden ocasionar fallos de funcionamiento Observe las medidas de protecci n ESD Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 35 Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 2 36 Entrada y tendido de los cables Seleccione los cables de conexi n teniendo en cuenta la intensidad asignada y las condiciones que dependen de la instalaci n p ej temperatura ambiente tipo de tendido etc seg n IEC EN 60364 5
26. pretende soltar para evitar que se caigan Elimine los motores respetando las prescripciones nacionales y locales para un proceso de reciclaje normal o realizando una devoluci n al fabricante Deseche el sistema electr nico de enc ders correctamente como chatarra electr nica Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 83 Puesta fuera de servicio y eliminaci n 11 2 Eliminaci n 11 2 4 Eliminaci n de los imanes permanentes Antes de eliminarlos hay que desmagnetizar los imanes permanentes De este modo se evitan los peligros derivados de los imanes permanentes durante y despu s de la eliminaci n Los imanes permanentes se desmagnetizan calent ndolos Desmagnetizaci n de los imanes permanentes Para desmagnetizar los imanes permanentes existen las siguientes posibilidades Encargue un tratamiento t rmico de la m quina completa a una empresa especializada en gesti n de residuos Entregue la m quina al fabricante ste puede desmontar y desmagnetizar el rotor y los imanes permanentes Un rotor desmontado y no desmagnetizado no es apto para el transporte ATENCI N Desmontaje del rotor El rotor de una m quina con imanes permanentes solo puede desmontarlo el fabricante Dirijase al centro de asistencia t cnica Siemens 11 2 5 Eliminaci n de los componentes Componentes Las m quinas est n compuestas en gran parte de acero y de diferentes proporciones d
27. 00 0 96 0 92 0 87 1500 1 04 0 97 0 93 0 89 0 84 2000 1 00 0 94 0 90 0 86 0 82 2500 0 96 0 90 0 86 0 83 0 78 3000 0 92 0 86 0 82 0 79 0 75 3500 0 88 0 82 0 79 0 75 0 71 4000 0 82 0 77 0 74 0 71 0 67 ATENCI N En su versi n est ndar los motores no son aptos para funcionar en atm sfera salina o corrosiva ni para su instalaci n a la intemperie 3 3 5 Refrigeraci n Refrigeraci n natural Los datos nominales s lo son aplicables cuando la temperatura ambiente no supera los 40 C 104 F debido a las condiciones de montaje Para garantizar la refrigeraci n debe mantenerse una distancia m nima de 100 mm respecto a los componentes contiguos en 3 caras laterales Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 19 Descripci n 3 3 Dise o Ventilaci n forzada La refrigeraci n se realiza mediante un m dulo de ventilaci n aparte con un ventilador accionado independientemente del motor ATENCI N Debe asegurarse que el motor siempre se haga funcionar con el ventilador externo Los motores deben estar dispuestos de tal manera que el aire de refrigeraci n pueda entrar y salir libremente y que se mantenga la distancia m nima de los orificios de entrada y salida de aire a los componentes contiguos ver figura Distancia m nima No se debe reaspirar el aire caliente que sale del motor Las cubiertas retiradas para atornillar el motor pos 1 en la figura Di
28. 1PH716x x 5 5 mm Figura 9 1 Montaje del anillo gamma Rodaje del cojinete Despu s del cambio de cojinete deben rodarse los rodamientos para que la grasa se distribuya de forma homog nea Para ello lo primero que hay que hacer es acelerar progresivamente los motores desde la parada velcidad 0 a aprox el 75 de la velocidad l mite Nm x en 15 minutos Motores as ncronos 1PH7 68 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 2 Reparaci n 9 2 3 Desmontaje montaje del anillo protector El anillo protector act a como obturaci n exterior de los cojinetes Se asienta sobre el eje fuera del escudo portacojinete Desmontaje Una vez desmontado el acoplamiento puede retirar el anillo protector del eje Si se retira el anillo protector ste se dobla y debe ser sustituido Montaje Inserte el anillo protector por el extremo del eje Aseg rese de que el reborde exterior quede a una distancia de 1 mm respecto al escudo portacojinete Figura 9 2 Montaje del anillo protector Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 69 Mantenimiento 9 2 Reparaci n 9 2 4 Desmontaje montaje del enc der incremental TA LASTRE LEN RS ZZZ 228 SH DIN 913 5 2 0 1 mm 1 Eje del motor 2 Rosca M6 para extracci n 3 Eje del enc der 4 Par de apriete 5 1 Nm Figura 9 3 Uni n eje del motor eje del enc der Desmontaje 1 Desenganchar la cubierta del conector 2
29. Cortocircuito entre espiras o fases en el devanado del Determinar las resistencias del devanado y las estator resistencias de aislamiento reparaci n previa consulta con el fabricante l Disipaci n de calor impedida por incrustaciones Limpiar la superficie de los accionamientos garantizar una entrada y salida de aire de refrigeraci n sin obst culos Entrada y o salida del aire de refrigeraci n bloqueada Eliminar el bloqueo garantizar una entrada y salida de por cuerpos extra os aire de refrigeraci n sin obst culos El motor del ventilador no arranca Comprobar el funcionamiento del motor del ventilador J Apantallamiento insuficiente del cable del motor y o Comprobar el apantallamiento y la puesta a tierra del cable del enc der Ganancia excesiva del regulador de accionamiento Corregir el regulador L Rozan piezas giratorias Determinar la causa retocar las piezas Cuerpos externos en el interior del motor Reparaci n por el fabricante Defecto en cojinetes Reparaci n por el fabricante M Desequilibrio en el rotor Desacoplar el rotor y reequilibrarlo N Rotor no conc ntrico eje arqueado Contactar con f brica O Alineaci n defectuosa Alinear el grupo de m quinas comprobar el acoplamiento P Desequilibrio en m quina acoplada Reequilibrar la m quina acoplada Q Choques transmitidos por la m quina acoplada Analizar la m quina acoplada R Vibraciones transmitidas por el reductor Poner en orden el reductor Nota En caso de alimentar la
30. E CLiQ Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 41 Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 7 42 Forma de girar el Sensor Module El Sensor Module est fijado a la caja de bornes del motor por el lado LCA NDE del mismo Los motores vienen de f brica con la salida de cables por la derecha del Sensor Module posici n para transporte ver figura Para modificar la direcci n de salida de cables es posible girar el Sensor Module Puede girarse en aprox 320 El par aplicado para girar debe valer entre 4 8 Nm ATENCI N Girar el Sensor Module s lo con la mano no se permite usar herramientas tales como grifas de fontanero pinzas martillos y similares Una modificaci n inadecuada del sentido de salida de los cables puede producir da os en los cables de conexi n No deber superarse el rango de rotaci n permitido Se permiten como m ximo diez modificaciones del ngulo de rotaci n del Sensor Module dentro del rango de giro Figura 6 5 Rango de giro N ADVERTENCIA El motor no deber elevarse ni transportarse aplicando fuerza en el Sensor Module ni us ndolo como punto de agarre N ADVERTENCIA El Sensor Module contiene datos espec ficos del motor y del enc der as como una placa de caracter sticas electr nica por
31. Motores asincronos 1PH7 AH 100 a 160 Instrucciones de servicio 11 2008 SIEMENS SIEMENS Motores asincronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Introducci n Consignas de seguridad Descripci n Preparaci n para el uso Montaje Conexi n Puesta en marcha Servicio Mantenimiento O 0 O O gt O N Repuestos En O Puesta fuera de servicio y eliminaci n Anexo Notas juridicas Filosof a en la se alizaci n de advertencias y peligros Este manual contiene las informaciones necesarias para la seguridad personal as como para la prevenci n de da os materiales Las informaciones para su seguridad personal est n resaltadas con un tri ngulo de advertencia las informaciones para evitar nicamente da os materiales no llevan dicho tri ngulo De acuerdo al grado de peligro las consignas se representan de mayor a menor peligro como sigue NPELIGRO Significa que si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas se producir la muerte o bien lesiones corporales graves N ADVERTENCIA Significa que si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas puede producirse la muerte o bien lesiones corporales graves APRECAUCI N con tri ngulo de advertencia significa que si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas pueden producirse lesiones corporales PRECAUCI N sin tri ngulo de adv
32. a 7 3 Control de la resistencia de aislamiento 7 3 Control de la resistencia de aislamiento Tras un per odo prolongado de almacenamiento o parada es necesario medir con corriente continua la resistencia de aislamiento de los devanados respecto a la masa IN ADVERTENCIA Cualquier trabajo en instalaciones de fuerza s lo deber ser realizado por personal cualificado Antes de comenzar a medir la resistencia de aislamiento es necesario respetar lo indicado en las instrucciones de uso del instrumento de medida utilizado N ADVERTENCIA Tensi n peligrosa Durante la medici n y justo despu s de ella los bornes est n sometidos en parte a tensiones peligrosas El contacto con alg n elemento bajo tensi n puede provocar lesiones graves o incluso la muerte No toque los bornes durante la medici n ni inmediatamente despu s de ella Si est n conectados los cables de alimentaci n de red aseg rese de que no pueda aplicarse ninguna tensi n de alimentaci n e La resistencia de aislamiento del devanado respecto a la carcasa de la m quina deber medirse s lo con una temperatura del devanado de 20 30 C e Durante la medici n espere hasta que se haya alcanzado el valor final de la resistencia tardar un minuto aprox L mites La tabla siguiente contiene la tensi n de medici n y los valores l mite para las resistencias de aislamiento m nima y cr tica para una tensi n asignada Un de la m
33. a a tierra de los armarios Figura 2 1 ESD medidas de protecci n Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Descripci n 3 1 Aplicaciones Los motores trif sicos 1PH7 con alturas de eje de 100 a 160 se emplean como accionamientos industriales para m quinas herramienta y m quinas de producci n Han sido concebidos para muchas reas de aplicaci n de la tecnolog a de accionamiento Un convertidor de frecuencia con regulaci n de velocidad alimenta los motores trif sicos Estos se caracterizan por la alta densidad de potencia gran robustez larga vida til y gran fiabilidad ATENCI N En su versi n est ndar los motores no son aptos para funcionar en atm sfera salina o corrosiva ni para su instalaci n a la intemperie 3 2 Placa de caracter sticas SIEMENS 3 Mot 1PH7163 2NF33 0BA0 No YF VD47 143501 001 IM B35 IP 55 54 Th C1 155 F T 319 Y 72 00 1500 S1 C 364 Y 72 00 1750 1 412 y 70 00 70 00 1500 S1 O nma 6500 t min EN 60034 TEMP SENSOR KTY 84 130 ENCODER IN2048S R D20 Br Siemens AG Automotion amp Drive Made in Germany Figura 3 1 Placa de caracteristicas ejemplo Motores asincronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 17 Descripci n 3 3 Dise o 3 3 3 3 1 3 3 2 18 Dise o Normas Los motores cumplen las siguientes normas seg n IEC EN 60034 Tabla 3 1 Normas aplic
34. a de aislamiento cr tica es necesario secar los devanados o cuando est desmontado el rotor limpiarlos y secarlos a fondo Despu s de secar los devanados limpios tener en cuenta que la resistencia de aislamiento es menor cuando el devanado est caliente La resistencia de aislamiento s lo puede valorarse correctamente si se mide con un devanado enfriado a la temperatura ambiente aprox 20 30 C ATENCI N Valor de resistencia de aislamiento medido pr ximo al valor cr tico Si el valor medido est pr ximo al valor cr tico conviene verificar con mayor frecuencia la resistencia de aislamiento en lo sucesivo Los valores son v lidos si la medici n se realiza con una temperatura de devanado de 25 C 7 4 Conectar Antes de conectar el motor es necesario cerciorarse de la correcta parametrizaci n del convertidor de frecuencia Utilice las herramientas inform ticas de puesta en marcha correspondientes p ej Drive ES o STARTER PRECAUCI N Marcha inestable o ruidos an malos El motor puede sufrir da os si se manipula de forma inadecuada durante el transporte el almacenamiento o el montaje Si se opera un motor da ado pueden producirse desperfectos en el devanado en los cojinetes o da os generales En caso de marcha irregular y ruidos anormales desconecte el motor y determine su causa durante su giro por inercia hasta pararse Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones
35. ables Caracter stica funcionamiento Dimensionamiento y comportamiento en Norma IEC EN 60034 1 Grado de protecci n 1 IEC EN 60034 5 Refrigeraci n IEC EN 60034 6 Forma constructiva 1 IEC EN 60034 7 Emisi n de ruidos IEC EN 60034 9 Vigilancia de temperatura IEC EN 60034 11 Niveles de vibraciones mec nicas IEC EN 60034 14 0 El grado de protecci n y la forma constructiva del motor figuran en la placa de caracter sticas Los motores trif sicos cumplen con las partes relevantes de las series de normas EN 60034 y EN 60204 1 Los motores trif sicos 1PH7 son conformes con la Directiva de baja tensi n 2006 95 CE Los motores est ndar cumplen las normas UL Estos motores est n marcados en la placa de caracter sticas con UR Los motores de baja tensi n son componentes para la instalaci n en m quinas en el sentido de la Directiva de maquinaria Su puesta en marcha queda prohibida hasta que se haya constatado la conformidad del producto final con dicha Directiva observar entre otras EN 60204 1 Nota Aseg rese que su producto final cumple todas las prescripciones legales vigentes Adem s se tienen que observar las normas y requisitos nacionales locales y espec ficos de la instalaci n Formas constructivas El motor se suministra en las siguientes formas constructivas b sicas y en otras formas constructivas opcionales con posibilidades de aplic
36. aci n adicionales Tabla 3 2 Formas constructivas Altura de eje Forma constructiva est ndar Forma constructiva girada 1PH7100 a 1PH7130 IMB 3 IM V5 IMV6 IMB5 IMV 1 IMV 3 IMB 35 IM V 15 IM V 36 1PH7160 IMB 3 IM V5 IMV6 IM B 35 IM V 15 IM V 36 Junto con el motor se suministran dos c ncamos que puede atornillar para el transporte de acuerdo con la forma constructiva Motores asincronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Descripci n 3 3 3 Grado de protecci n 3 3 Dise o Los motores con altura de eje AH entre 100 y 160 est n ejecutados con el grado de protecci n IP55 El ventilador externo tiene grado de protecci n IP54 3 3 4 Condiciones ambientales Rango de temperatura admisible en funcionamiento T 15 C a 40 C Rango de temperatura admisible en almacenamiento T 20 C a 70 C Si las condiciones son otras temperatura ambiente gt 40 C o altitud de instalaci n gt 1000 m sobre el nivel del mar los pares potencias se tienen que determinar seg n la tabla siguiente La temperatura ambiente y la altitud de instalaci n se redondean en 5 C y 500 m respectivamente Tabla 3 3 Reducci n de la potencia en funci n de la altitud de instalaci n y la temperatura ambiente Altitud de instalaci n sobre Temperatura ambiente en C el nivel del mar m lt 30 30 40 45 50 55 1000 1 07 1
37. aci n de vibraci n En el caso de esfuerzos no peri dicos por impulsos o choques la se al en el tiempo de la aceleraci n vibratoria no deber superar los 10 m s Para evaluar la velocidad vibratoria el equipo de medici n debe cumplir los requisitos de ISO 2954 La evaluaci n de la aceleraci n de vibraci n debe realizarse como valor pico en el intervalo de tiempo en la banda de frecuencias de 10 a 2000 Hz En caso de esperarse excitaciones de vibraciones dignas de consideraci n superiores a 2000 Hz p ej frecuencias de engrane de dientes se debe adaptar correspondientemente el rango de medici n Los valores m ximos admisibles no cambian Nota Conviene evitar que el sistema funcione permanentemente a las frecuencias propias con el motor embridado ya que por regla general esto hace que se superen los valores de vibraciones permitidos lo que puede da ar el sistema Para disminuir las vibraciones inducidas una posible soluci n es apoyar por el lado LCA NDE los motores fijados por brida Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 1 Consignas de seguridad N PELIGRO Peligro de electrocuci n Los trabajos el ctricos deben realizarse siempre con el motor detenido Tambi n es aplicable para los circuitos secundarios p ej ventilador externo Los trabajos de montaje en convertidores y conectores nicamente deben encomendarse a
38. ado 09 Soltar los 6 tornillo de cabeza cil ndrica Allen externos usando una herramienta adecuada Retirar de la carcasa la carcasa la rejilla protectora con motor sin ladearla Sacar el cable por el manguito en aprox la mitad de su longitud Al sacarlos prestar atenci n a no da ar los labes del ventilador ni el cable gt Para cambiar el ventilador es necesario soltar los cuatro tornillos de fijaci n del motor en la rejilla protectora y quitar las bridas de cable PRECAUCI N Si se ejerce una fuerza excesiva los labes del ventilador pueden resultar da ados Esto deber evitarse a toda costa 5 Si se ha retirado la rejilla de la carcasa y el cable se ha sacado completamente por el manguito entonces si el sentido de circulaci n del aire es V LA DE gt LCA NDE tambi n puede sacarse por delante de la carcasa el anillo de apriete negro PRECAUCI N Una vez montado el conjunto el cable de conexi n deber discurrir por la v a m s directa hacia dentro de la caja de bornes pasando por el pasacables Los conductores del cable de conexi n deber n embornarse de acuerdo al sentido de circulaci n del aire correspondiente Tabla 9 5 Asignaci n Sentido aire A LCA NDE gt LA DE Sentido aire V LA DE gt LCA NDE 2U ne az 2V az ne 2 W ma ma PE am ve am ve Por regla general el montaje se realiza en el orden inverso al desmontaje 1
39. ado en la tabla Disposici n de los c ncamos Figura 4 1 Elevaci n y transporte con travesa o Motores as ncronos 1PH7 24 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Preparaci n para el uso 4 2 Transporte y almacenamiento Figura 4 2 Disposici n de los c ncamos 1 Horizontal est ndar 2 Extremo de eje hacia abajo 3 Extremo de eje hacia arriba Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 25 Preparaci n para el uso 4 2 Transporte y almacenamiento 4 2 2 Almacenamiento Los motores pueden almacenarse en lugares secos sin polvo ni vibraciones hasta dos a os sin que ello afecte a la vida til especificada de los cojinetes especificado PRECAUCI N Da os por parada en los cojinetes En caso de almacenamiento incorrecto existe p ej el peligro de que las vibraciones produzcan da os por parada en los cojinetes Almacenamiento en el interior e Aplique en los componentes desnudos exteriores p ej los extremos del eje productos de protecci n como Tectyl siempre y cuando esto no venga ya hecho de f brica e Almacene el motor en un almac n que cumpla los requisitos siguientes Debe estar seco libre de polvo a prueba de heladas y sin vibraciones La humedad relativa del aire debe ser inferior al 60 la temperatura de conformidad con EN 60034 1 no debe ser inferior a 15 C Debe estar bien ventilado Ha de brinda
40. aptos para los componentes de la m quina particularmente para los componentes de pl stico N PRECAUCI N Medidas de protecci n personal durante los trabajos con aire comprimido Cuando se realizan tareas de limpieza con aire comprimido pueden arremolinarse polvo virutas de metal o productos de limpieza En consecuencia pueden producirse lesiones Para realizar tareas de limpieza con aire comprimido se precisa un sistema de extracci n adecuado y los equipos de protecci n personal correspondientes como gafas traje de protecci n etc Motores asincronos 1PH7 60 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 1 Inspecci n y mantenimiento 9 1 2 Intervalos de mantenimiento Generalidades Para poder detectar a tiempo las anomal as y subsanarlas antes de que ocasionen da os derivados es necesario llevar a cabo operaciones de mantenimiento inspecci n y revisi n de forma cuidadosa y peri dica ATENCI N Inspecci n en caso de anomal as o condiciones extraordinarias Las anomal as o condiciones extraordinarias que representan una sobrecarga el ctrica o mec nica del motor trif sico p ej sobrecarga cortocircuito etc pueden provocar da os derivados en la m quina En caso de anomal as o condiciones extraordinarias p ej sobrecarga cortocircuito etc realice las inspecciones de inmediato Actividades intervalos de inspecci n y mantenimiento y pla
41. ar los valores de vibraci n del motor Puede llegar a ser necesario equilibrar por completo el rotor con el elemento de transmisi n Con vistas al perfecto funcionamiento y una larga vida til no se deber an sobrepasar los valores de vibraci n seg n ISO 10816 en lo puntos de medida indicados del motor Como punto de medida se han definido las roscas donde se atornillan los c ncamos En ellas es posible atornillar de ser necesario los transductores aceler metros al efecto Es preciso atender a lograr una uni n fuerte entre el transductor y el motor Tabla 5 2 Valores de vibraci n radial m ximos admisibles 1 Frecuencia de vibraci n Valores de vibraci n lt 6 3 Hz Desplazamiento vibratorio s lt 0 16 mm 6 3 250 Hz Velocidad vibratoria ver lt 4 5 mm s gt 250 Hz Aceleraci n de vibraci n a lt 10 m s Tabla 5 3 Valores de vibraci n axial m ximos admisibles 1 Velocidad de vibraci n Aceleraci n de vibraci n Ver 4 5 mm s Apico 2 25 m s 1 Los dos valores deben cumplirse simult neamente Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 33 Montaje 5 4 Resistencia a vibraciones 34 4 63 0 100 250 1000 10000 f Hz Figura 5 3 Velocidad vibratoria m xima admisible teniendo en cuenta el desplazamiento vibratorio y la aceler
42. argar electrost ticamente su cuerpo y ponerse a tierra justo antes de empezar e Los m dulos electr nicos no deben entrar en contacto con materiales el ctricamente aislantes como pel culas de pl stico piezas de pl stico tableros de mesa aislantes o ropa de fibras sint ticas e Deposite los m dulos s lo sobre superficies conductoras e Almacene y transporte los componentes y m dulos electr nicos nicamente en embalajes conductores p ej cajas de metal o cajas de pl stico metalizado PRECAUCI N Utilizar material de embalaje conductor Los m dulos electr nicos deben almacenarse transportarse y enviarse en embalajes conductores Los m dulos electr nicos almacenados transportados y enviados de manera incorrecta pueden sufrir da os Para el embalaje de m dulos electr nicos utilice material apropiado p ej gomaespuma o papel de aluminio dom stico Las medidas de protecci n ESD necesarias para componentes sensibles a cargas electrost ticas se ilustran en las figuras siguientes Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 15 Consignas de seguridad 2 6 Dispositivos sensibles a las descargas electrost ticas ESD 16 1 Sentado 2 De pie 3 De pie sentado ESD medidas de protecci n Suelo conductor Mesa antiest tica Calzado antiest tico Ropa de trabajo antiest tica Pulsera antiest tica 0000 7 0 Puest
43. as Ya en la fase de desarrollo de nuestros productos concedemos la m xima importancia a cuestiones como el dise o ecol gico la seguridad t cnica y la protecci n de la salud En el siguiente cap tulo se recogen recomendaciones para una eliminaci n ecol gica de la m quina y sus componentes Siga la normativa local de eliminaci n y gesti n de residuos 11 2 2 Preparaci n del desmontaje El desmontaje de la m quina debe llevarlo a cabo o supervisarlo personal cualificado con los conocimientos t cnicos adecuados 1 P ngase en contacto con una empresa especializada en eliminaci n de residuos de su proximidad Averig e en qu medida debe desarmarse la m quina o deben prepararse los componentes Observe las cinco reglas de seguridad Extraiga todas las conexiones el ctricas Retire todos los l quidos como aceite agua etc Retire todos los cables Suelte las fijaciones de la m quina OA IO 2 000 DO Transporte la m quina a un lugar adecuado para el desmontaje Tenga en cuenta las indicaciones del cap tulo Reparaci n 11 2 3 Desarme del motor Desarme la m quina siguiendo el procedimiento general aplicable a la maquinaria N ADVERTENCIA Pueden caer elementos de la m quina La m quina est compuesta por elementos de gran peso Estas piezas pueden caerse durante el desarme Esto puede provocar da os materiales lesiones graves o incluso la muerte Asegure los elementos de la m quina que
44. as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Indice Motores asincronos 1PH7 8 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Introducci n 1 1 Acerca de estas instrucciones de servicio En estas instrucciones de servicio se describe el motor y se informa sobre su manejo desde el momento de la entrega hasta la eliminaci n Lea estas instrucciones antes de utilizar el motor De este modo garantizar un funcionamiento sin peligros ni complicaciones as como una larga vida til del motor Estas instrucciones de servicio son aplicables junto con el manual de configuraci n de SIEMENS correspondiente En Siemens nos esforzamos continuamente por mejorar la calidad de la informaci n contenida en estas instrucciones de servicio Si tiene alg n comentario sobre errores o propuestas de mejora p ngase en contacto con el Centro de asistencia t cnica Siemens Respete siempre las consignas de seguridad contenidas en estas instrucciones de servicio El sistema de advertencia se explica en el reverso de la p gina de portada Caracter sticas textuales Adem s de las indicaciones de obligado cumplimiento por motivos de seguridad en estas instrucciones de servicio hallar las siguientes caracter sticas textuales 1 Las instrucciones aparecen en forma de lista numerada Respete el orden de pasos especificado e Las enumeraciones utilizan el punto de vi eta El gui n se utiliza en el segundo nivel de
45. as radiales y axiales en el manual de configuraci n e Comprobar si coinciden las condiciones en el lugar de montaje temperatura altura de instalaci n e Eliminar a fondo los agentes anticorrosivos del extremo del eje utilizar disolventes convencionales e Prestar atenci n a un apoyo uniforme de la fijaci n embridada o de las patas No se admite ninguna tensi n mec nica e Para la colocaci n vertical con el extremo de eje hacia arriba se tiene que asegurar que no pueda penetrar ning n l quido en el cojinete superior Girar a mano los elementos de accionamiento Si se perciben ruidos de fricci n eliminar la causa o dirigirse al fabricante e Los c ncamos de elevaci n atornillados deben apretarse o retirarse tras la colocaci n e Los motores refrigerados por aire deben estar dispuestos de tal manera que el aire de refrigeraci n pueda entrar y salir libremente y que se mantenga la distancia m nima de Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 29 Montaje 5 2 Fijaci n los orificios de entrada y salida de aire respecto a los componentes contiguos ver figura Distancia m nima No se debe reaspirar el aire caliente que sale del motor ATENCI N Las cubiertas retiradas para atornillar el motor deben volver a colocarse antes de la puesta en marcha en los motores refrigerados por aire Figura 5 1 Cubierta para la fijaci n de las patas 1 5 2 Fijaci n La ma
46. casa de la caja de bornes son suficientes los tornillos de fijaci n de la tapa normales Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 45 Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 11 46 Conexi n del ventilador externo La conexi n del ventilador se encuentra en la caja de bornes del motor Observar las siguientes indicaciones sobre la conexi n e Utilice s lo cables que cumplan con la normativa de instalaci n prescrita en materia de tensi n corriente material aislante y capacidad e Aseg rese antes de conectar el aparato de que la tensi n de red coincide con la tensi n del aparato e Compruebe si los datos de la placa de caracter sticas del ventilador coinciden con los datos de conexi n e Abra la caja de bornes e introduzca los cables no incluidos en el alcance de suministro en la caja de bornes e Los cables de conexi n no deben estar sometidos a cargas de tracci n inadmisibles e Conecte el conductor de protecci n PE e Conecte el resto de cables al borne correspondiente ver los esquemas de conexiones ATENCI N Para proteger al aparato de la humedad se deben utilizar los cables adecuados en el pasacables de la caja de bornes y se debe montar correctamente y por completo la tapa de la caja de bornes No debe entrar agua por los cables a la caja de bornes Figura 6 9 Conexi n de ventilador externo en la caja de bornes Nota Si se ha p
47. cto con partes activas o piezas rotativas que garantizan el grado de protecci n del motor o que son necesarias para la conducci n correcta del aire y por consiguiente para una eficaz refrigeraci n N ADVERTENCIA Anomal as durante el funcionamiento Los cambios respecto al funcionamiento normal p ej mayor consumo el ctrico temperatura m s elevada o aumento de vibraciones ruidos u olores an malos actuaci n de dispositivos de vigilancia etc permiten detectar degradaciones en el funcionamiento Pueden producirse interferencias que pueden provocar de forma directa o indirecta la muerte graves lesiones o da os materiales En tal caso informe de inmediato al personal de mantenimiento En caso de duda desconecte el motor de inmediato teniendo presentes las condiciones de seguridad espec ficas de la instalaci n N PRECAUCI N Peligro de quemaduras Determinados elementos del motor pueden alcanzar temperaturas de m s de 100 C Surge el riesgo de quemaduras en caso de contacto Compruebe la temperatura de las piezas antes de tocarlas y en caso necesario adopte las medidas de protecci n adecuadas Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Servicio 8 2 Anomal as 8 2 Anomal as ATENCI N Da os en la m quina debidos a anomal as Elimine la causa de la anomal a de acuerdo con los remedios ofrecidos Subsane tambi n los posib
48. dad posici n y temperatura as como una placa de caracter sticas electr nica Este Sensor Module est montado en lugar del conector de se ales y tiene un conector hembra RJ45 plus de 10 polos Recibe el nombre de interfaz DRIVE CLiQ La asignaci n de pines no depende del enc der interno del motor El Sensor Module se puede girar aprox 180 El par de giro t pico es de 4 a 8 Nm El Sensor Module s lo se debe girar a mano No se permite utilizar tenazas de tubo ni martillo ATENCI N El Sensor Module tiene contacto directo con componentes sensibles a descargas electrost ticas Las conexiones no se deben tocar con las manos o con herramientas que puedan estar cargadas electrost ticamente La comunicaci n de se ales entre el motor y el Motor Module se produce a trav s del cable MOTION CONNECT DRIVE CLIiQ El conector del cable MOTION CONNECT DRIVE CLIQ debe insertarse hasta que los muelles el sticos encajen Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica Conexi n de enc der por DRIVE CLIQ 6 A DRIVE CLIQ 4 cables de se ales DRIVE CLIQ Motor i Module Ne 1 l Cable de potencia 2 alimentaciones de 24 V DC i E SINAMICS S120 809 Figura 6 3 Conexi n de enc der con DRIVE CLIQ DRIVE CLIQ Figura 6 4 Motor 1PH7 con interfaz DRIV
49. dad y aplicaci n 2 2 Indicaciones sobre seguridad y aplicaci n Manejo seguro de m quinas el ctricas N ADVERTENCIA Elementos rotativos o bajo tensi n Los elementos rotativos o bajo tensi n el ctrica representan un peligro El desmontaje de las cubiertas necesarias el uso inadecuado de la m quina el manejo incorrecto o un mantenimiento insuficiente pueden provocar la muerte graves lesiones corporales o da os materiales Desmonte las cubiertas nicamente observando las normas y maneje el motor de la forma adecuada Realice peri dicamente el mantenimiento del motor Personal cualificado Estas instrucciones de servicio contienen nicamente las indicaciones que necesita el personal cualificado para utilizar el motor de forma reglamentaria Las personas responsables de la seguridad de la instalaci n deben garantizar lo siguiente e Los trabajos de planificaci n b sicos de la instalaci n y todos los trabajos de transporte montaje instalaci n puesta en marcha mantenimiento y reparaci n son ejecutados por personal cualificado o est n inspeccionados por los t cnicos cualificados responsables e Las instrucciones de servicio y la documentaci n del motor est n siempre disponibles en todos los trabajos e Los datos t cnicos y las indicaciones sobre las condiciones de montaje de conexi n ambientales y de servicio se observan de manera consecuente e Se cumplen las normas de construcci n y d
50. de cojinete o piezas de las cajas de bornes atornilladas a la carcasa del est tor se aplican en funci n del tama o de rosca los siguientes pares de apriete con una tolerancia de 10 con clase de resistencia 8 8 y 8 o superior seg n DIN ISO 898 Tabla 9 6 Pares de apriete de las uniones roscadas Di metro de la rosca M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 Par de apriete Nm 3 5 9 24 42 70 165 Elementos blocantes Los tornillos o tuercas que llevan elementos blocantes con cierre por forma adherencia o similares p ej leng etas arandelas Grower etc deben volver a montarse con los mismos elementos y en perfecto estado En principio es necesario sustituir siempre los elementos blocantes con cierre por forma Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 77 Mantenimiento 9 2 Reparaci n Motores asincronos 1PH7 78 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Repuestos 10 Las piezas normalizadas pueden adquirirse en los comercios habituales en funci n de las dimensiones el material y el acabado superficial 1 00 Cojinete LA DE completo Cubierta del cojinete Disco centrifugo Rodamiento Junta t rica Tornillo 3 00 Rotor completo 4 00 Estator completo 6 00 Cojinete LCA NDE completo 6 10 Escudo portacojinete Escudo portacojinete Tornillos Junta t rica 6 20 Almacenamiento Rodamiento Arandela ondulada 6 30 Junta de estanqueidad
51. dulo de sensor de velocidad en otros motores No sustituya el m dulo de sensor de velocidad por un m dulo de otro motor Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 2 Reparaci n 9 2 8 Desmontaje montaje del ventilador externo Nota Este apartado es s lo v lido para la versi n con rejilla protectora desmontable IN PRECAUCI N Peligro de corte Al realizar trabajos de mantenimiento en la unidad moto ventilador el ventilador debe estar detenido y el circuito de la unidad de ventilaci n forzada debe estar interrumpido y protegido contra reconexi n accidental pa BE O 1 Bi all o ES El 0 EDIG l Conexi n Cable introducido en manquito Tornillos de cabeza cil ndrica Porn Tornillos de cabeza cilindrica Figura 9 6 Ventilador externo Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 75 Mantenimiento 9 2 Reparaci n Desmontaje Montaje 76 1 Para reemplazar el ventilador hay que retirar primero la rejilla protectora de la unidad moto ventilador Para ello es necesario desembornar el cable del ventilador en la caja de bornes soltando los tornillo de los bornes correspondientes N Para poder sacar hacia abajo f cilmente el cable de conexi n a trav s del manguito pasatapas es necesario untar ste con un producto lubricante adecu
52. e cobre y aluminio En general los materiales met licos son considerados como reciclables sin limitaciones Para su posterior reciclaje separe los componentes en las categor as siguientes 84 Acero y hierro Aluminio Metales no ferrosos p ej devanados de motor El aislamiento del devanado se calcina durante el reciclado del cobre Materiales aislantes Cables Chatarra electr nica Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Puesta fuera de servicio y eliminaci n 11 2 Eliminaci n Aditivos y sustancias qu micas Separe los aditivos y las sustancias qu micas para su eliminaci n p ej en las categor as siguientes Aceite Grasas Productos de limpieza y disolventes Restos de pintura Productos anticorrosivos Deseche los componentes separados siguiendo las normales locales o a trav s de una empresa de eliminaci n de desechos especializada Esto tambi n se aplica a las bayetas y detergentes con los que se han realizado trabajos en la m quina Material de embalaje En caso necesario p ngase en contacto con una empresa de eliminaci n de desechos especializada Los embalajes de madera para el transporte mar timo est n hechos de madera impregnada Tenga en cuenta las normas locales La l mina del embalaje herm tico es una hoja compuesta de aluminio Puede d rsele un uso t rmico Las l minas sucias deben ser eliminadas mediante la incineraci n de desechos
53. e seguridad espec ficas de la instalaci n e Se observa el uso de equipos de protecci n personales e El personal no cualificado tiene prohibido realizar trabajos en estos motores o en sus inmediaciones e Especialmente si los motores se utilizan fuera de reas industriales el lugar de instalaci n est protegido contra un acceso no autorizado mediante dispositivos adecuados p ej vallas protectoras y la correspondiente rotulaci n Nota Centros de asistencia t cnica Siemens Se recomienda acudir y solicitar los servicios de los centros de asistencia t cnica Siemens competentes a la hora de realizar operaciones de planificaci n montaje puesta en marcha y servicio t cnico Motores as ncronos 1PH7 12 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Consignas de seguridad 2 3 Cumplimiento de las cinco reglas de seguridad 2 3 Cumplimiento de las cinco reglas de seguridad Por su propia seguridad y para evitar da os materiales cuando realice trabajos en la m quina respete siempre las consignas relevantes para la seguridad y las cinco reglas de seguridad siguientes Antes de comenzar a trabajar en la m quina deber aplicar estas cinco reglas de seguridad en el orden mencionado Cinco reglas de seguridad 1 Desconectar y aislar de alimentaci n Atienda a la desconexi n y el aislamiento de alimentaci n de los circuitos auxiliares 2 Proteger contra reconexi n accidental 3 Cerciorarse de la ausencia de tensi
54. edido un motor con conector de potencia la conexi n para el ventilador externo en motores con ventilaci n forzada se ha realizado con un conector de potencia de tama o 1 N PRECAUCI N Para proteger el ventilador de un funcionamiento incorrecto protecci n contra bloqueo se debe colocar un guardamotor adecuado con la posibilidad de desconexi n omnipolar La operaci n del ventilador se tiene que realizar a trav s de este guardamotor Se debe prever un circuito de protecci n que evite la conexi n de la m quina principal cuando no est funcionando el moto ventilador Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 12 Conexi n a un convertidor variador Selecci n y conexi n del cable Para la conexi n del motor a un convertidor utilice cables Motion Connect o cables de conexi n apantallados La pantalla compuesta del m ximo posible de conductores individuales debe poseer una buena conductividad Las pantallas trenzadas de cobre o aluminio muestran una buena aptitud La conexi n de la pantalla se realiza en ambos lados en el motor y en el convertidor los extremos de cable sin pantalla se deben mantener lo m s cortos posible Para conseguir una buena derivaci n de las corrientes de alta frecuencia realice una conexi n que cubra una amplia superficie creando un contacto de 360 en el convertidor y en el motor p ej media
55. emo del eje lado frontal Calentar el elemento de transmisi n si es necesario Al extraer utilizar la arandela intermedia para proteger el centrado en el extremo del eje IN ADVERTENCIA Protecci n contra contacto de los elementos de transmisi n Preste atenci n a las medidas generales necesarias para la protecci n contra contacto de los elementos de transmisi n DO an LL ZB Figura 5 2 Calado y extracci n de los elementos de transmisi n A arandela intermedia para proteger el agujero roscado en el extremo del eje Motores asincronos 1PH7 32 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Montaje 5 4 Resistencia a vibraciones Motor sin elemento de transmisi n IN ADVERTENCIA La chaveta puede salir despedida Las chavetas s lo est n protegidas contra su caida durante el transporte Si un motor no posee elemento de transmisi n la chaveta puede salir despedida durante el funcionamiento Existe peligro de muerte o graves lesiones corporales Si se pone en funcionamiento un motor con tipo de equilibrado H sin elemento de transmisi n se generan vibraciones por desequilibrio 5 4 Resistencia a vibraciones Las vibraciones del sistema en el lugar de empleo causadas por los elementos de transmisi n por las condiciones de montaje por la alineaci n por la instalaci n y por la influencia de vibraciones externas pueden increment
56. eparaci n para el uso 4 1 Envio y embalaje Compruebe la integridad del suministro Los sistemas de accionamiento se componen de forma individual Una vez recibido el suministro compruebe inmediatamente si su contenido coincide con lo expuesto en los documentos que acompa an la mercanc a Siemens no se responsabiliza de da os que se reclamen posteriormente e Presente una reclamaci n inmediatamente al transportista por los da os de transporte detectados e Presente una reclamaci n inmediatamente a la sucursal competente para su regi n de Siemens por los defectos reconocibles o el suministro incompleto Las consignas de seguridad forman parte del alcance de suministro gu rdelas en un lugar accesible La placa de caracter sticas suelta incluida en el suministro debe utilizarse para identificar adicionalmente los datos del motor cerca del mismo Est alojado en la caja de bornes 4 2 Transporte y almacenamiento 4 2 1 Transporte Utilizar los elementos absorbedores de carga adecuados para el transporte y el montaje Para el transporte se deben utilizar todos los c ncamos que hay Se debe respetar la normativa espec fica de cada pa s Si el motor no se pone en marcha inmediatamente despu s de la entrega deber almacenarse en un lugar seco sin polvo ni vibraciones ver apartado Almacenamiento IN ADVERTENCIA Peligro en las operaciones de elevaci n y transporte Una ejecuci n inadecuada y el uso de equipo
57. ertencia significa que si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas pueden producirse da os materiales ATENCI N significa que puede producirse un resultado o estado no deseado si no se respeta la consigna de seguridad correspondiente Si se dan varios niveles de peligro se usa siempre la consigna de seguridad m s estricta en cada caso Si en una consigna de seguridad con tri ngulo de advertencia se alarma de posibles da os personales la misma consigna puede contener tambi n una advertencia sobre posibles da os materiales Personal cualificado El equipo sistema correspondiente s lo deber instalarse y operarse respetando lo especificado en este documento S lo est autorizado a intervenir en este equipo el personal cualificado En el sentido del manual se trata de personas que disponen de los conocimientos t cnicos necesarios para poner en funcionamiento conectar a tierra y marcar los aparatos sistemas y circuitos de acuerdo con las normas est ndar de seguridad Uso previsto o de los productos de Siemens Considere lo siguiente N ADVERTENCIA Los productos de Siemens s lo deber n usarse para los casos de aplicaci n previstos en el cat logo y la documentaci n t cnica asociada De usarse productos y componentes de terceros stos deber n haber sido recomendados u homologados por Siemens El funcionamiento correcto y seguro de los productos exige que su transporte almacenamiento instalaci
58. extremos de hilo salientes e Cerrar las entradas de cables no utilizadas y enroscar los elementos de cierre de forma firme y herm tica e Comprobar las juntas y las superficies de obturaci n de la caja de bornes o el conector para que el grado de protecci n se mantenga e Proteger los cables de conexi n contra la torsi n la tracci n el cizallamiento y el pliegue No se permiten esfuerzos permanentes sobre los conectores e La ranura de codificaci n de la uni n por conector debe introducirse enrasada en el conector hembra La tuerca de racor debe apretarse a mano hasta el tope e El film aislante en la caja de bornes debe estar colocado e Asegurarse de que las pantallas de los cables hacen contacto Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Conexi n Intensidad m xima admisible para cables de potencia y se ales 6 1 Conexi n el ctrica La intensidad m xima admisible de cables de cobre con aislamiento de PVC PUR para los tipos de tendido B1 B2 y C en condiciones de servicio continuo se indica en la tabla para una temperatura del aire ambiente de 40 C Con otras temperaturas ambiente hay que corregir los valores con los factores indicados en la tabla Factores de reducci n de potencia Tabla 6 2 Secci n del cable e intensidad m xima admisible Secci n Intensidad m xima eficaz 50 60 Hz
59. ge ndert durch 93 68 EWG Council Directive on the approximanation of the laws od the Member States related to electrical equipment designed for use within certain voltage limits amended by 93 68 EEC Die bereinstimmung mit den Vorschriften dieser Richtlinie wird nachgewiesen durch die Einhaltung folgender Europ ischer Normen Conformity to the Directive is assured through the application of the following European Standards EN 60 204 1 EN 60 034 EN 50 178 Die Sicherheitshinweise und Betriebsanleitungen sind zu beachten The safety and manunal documentation have to be considered in detail CE Kennzeichnung 1996 CE marking 1996 Alle vorgenannten dieser Richtlinie unterliegenden Produkte Ger te des oben genannten Herstellers sind ausschlie lich Komponenten nach Artikel 4 2 der EG Maschinenrichtlinie 98 37 EG und sind zum Einbau in eine Maschine bestimmt Die Inbetriebnahme ist so lange untersagt bis die Konformit t des Endprodukts mit den Bestimmungen der Maschinenrichtlinie 98 37 EG festgestellt ist All previously mentioned products devices subject to this directive and made by the above mentioned manufacturer are Components in terms of the European Directive 98 37 EC article 4 paragraph 2 and are exclusively provided for installation in a machine Commissioning the equipment is not permitted until it has been established that the end product conforms with the provisions of the European Directive 98 37 EC Bad Ne
60. generales uuss4424400nnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn ann 11 2 2 Indicaciones sobre seguridad y aplicaci n 244444444440nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 12 2 3 Cumplimiento de las cinco reglas de seguridad oooooocccccnnnociccnnnoccccnnoncnnnnnancnonno nn nn cnnnnn nana nn 13 2 4 Riesgos t rmicos 20u0240044n0onnnnnnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnennnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnennn nn 13 2 5 Indicaciones sobre campos electromagne amp ticos 24s4044nnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnenn nn 14 2 6 Dispositivos sensibles a las descargas electrost ticas ESD neeenennnnen 15 3 DeSCrPCION ida 17 3 1 Aplicaciones ns ansehen nahme bahn nes Hannah ea ehe baaa Dada n 17 3 2 Placa de icaracteristicas nina le ee ee a er 17 3 3 Disenosas un nase ee uk ehe 18 3 3 1 o NON 18 3 3 2 Formas CONStUCIVAS siisii aia a a Raa aA R a a 18 3 3 3 Grado de proteccion aid 19 3 3 4 CoNdiciONES AMDIENTA ES ccoo iii dada dia sd 19 3 3 5 Refrigeracion u a ci a add dd id lite 19 4 Preparaci n para el USO oia in 23 4 1 Envio y embalajes coincidan aha E A naar Benannte 23 4 2 Transporte y almacenamiento sssini ania aaa aaa aa aea aaa aaa aE 23 4 2 1 SE se e E a een 23 4 2 2 IN 26 5 Monta Scania 29 5 1 COCA eoin a aa aa Taaa a aa aia 29 5 2 FijaCiO Menen E e a E E e Ee T e rn 30 5 3 Calado de elementos de transmisi
61. hnologies Motion Control Systems Postfach 3180 91050 ERLANGEN ALEMANIA www siemens com motioncontrol
62. i n descrita anteriormente resultan los plazos de cambio recomendados de los cojinetes para un punto de funcionamiento espec fico como e Transmisi n por acoplamiento o por correa e Posici n de montaje horizontal e Temperatura ambiente de hasta m x 40 C e Respeto de las fuerzas radiales y axiales m ximas permitidas e Respeto de las velocidades m x permitidas Las horas de servicio especificadas son aplicables para montaje horizontal temperatura ambiente de 30 C temperatura en los cojinetes de 100 C y vibraciones conforme al nivel R seg n DIN VDE 530 parte 14 La velocidad media en servicio hm deber estimarse tomando cada vez diferentes velocidades Bajo condiciones de servicio especiales como montaje vertical del motor servicio mayoritario a una velocidad superior al 75 de la l mite nmax elevados y esfuerzos por vibraci n y choque frecuentes inversiones de sentido etc los plazos de cambio de cojinete tw se acortan hasta un 50 Si el motor funciona permanentemente con temperaturas superiores a 100 C en los cojinetes entonces el plazo de cambio de stos deber reducirse a la mitad por cada 15 K de aumento de temperatura Nota Una vez alcanzadas las horas de servicio indicadas se recomienda reemplazar los cojinetes en ambos lados del motor pero como muy tras 3 a os Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 65 Mantenimiento 9 1 Inspecci n y mantenimiento
63. ignas del cap tulo Transporte y almacenamiento Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 67 Mantenimiento 9 2 Reparaci n 9 2 2 Desmontaje montaje del motor Desmontaje 1 Al desmontar marcar la posici n original de las piezas p ej con un rotulador o un punz n de marcar para facilitar el posterior montaje 2 Para desmontar el sensor de velocidad ver el apartado de Montaje desmontaje al efecto 3 Desenroscar los tornillos del escudo portacojinete en LCA NDE y retirarlo 4 Sacar el disco centrifugo del lado LA DE alej ndolo del collar del eje 5 Sacar el rotor del motor Extraer los rodamientos con un dispositivo adecuado Montaje 1 No volver a utilizar los rodamientos retirados N Calentar los nuevos rodamientos de forma homog nea a 80 100 C y calarlos asegur ndose de que el anillo interior del cojinete est en contacto con el resalte del eje No dar golpes fuertes p ej con un martillo Introducir el rotor en el soporte Fijar la cubierta del cojinete DUO OQ Colocar sin ladearlo el cojinete con arandela ondulada en la brida del lado LCA NDE y apretar los tornillos 7 Insertar usado un casquillo adecuado el disco centr fugo carcasa de anillo gamma 9RB sin labio obturador hasta la cota x No volver a utilizar los discos centr fugos da ados durante el desmontaje N N AN SR OA 1PH710x x 4 5 mm 1PH713x y
64. les da os que se hayan producido en la m quina o el motor Tabla 8 1 Posibles anomal as determinadas del devanado Anomal a Causa de la anomal a ver tabla de claves El motor no arranca E Al motor le cuesta arrancar C E Zumbido al arrancar C E Zumbido durante el funcionamiento C E Alto calentamiento durante la marcha en D vac o Alto calentamiento con marcha en carga C Alto calentamiento en secciones E Marcha inestable Ruido de rozamiento ruidos durante la marcha Vibraciones radiales Vibraciones axiales 56 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Servicio 8 2 Anomal as Tabla 8 2 Claves de causas de anomal as y remedios N Causas de anomal as Soluciones A Sobrecarga Reducir la carga B Corte de una fase en el cable de alimentaci n Comprobar el convertidor de frecuencia y los cables de alimentaci n C Corte de una fase en el cable de alimentaci n Comprobar el convertidor de frecuencia y los cables de despu s de la conexi n alimentaci n D Tensi n de salida del convertidor demasiado alta Comprobar los ajustes del convertidor de frecuencia frecuencia demasiado baja realizar una identificaci n autom tica del motor E Conexionado incorrecto del devanado del estator Controlar el conexionado del devanado F
65. les t cnicos de seguridad y relevantes para el funcionamiento A continuaci n se recoge una lista que pretende ser de ayuda si bien no pretende ser completa Con ventilaci n forzada el funcionamiento y el sentido de giro del ventilador son correctos Comparaci n de los datos de la unidad de ventilaci n forzada con los datos de conexi n La unidad de ventilaci n forzada no debe conectarse si los datos de conexi n de la unidad difieren de tal modo que resulte una sobrecarga Comprobaci n de la instalaci n el ctrica p ej colocaci n del conductor de protecci n de la unidad de ventilaci n forzada y sus accesorios Comprobaci n del montaje y la instalaci n el ctrica de los componentes relevantes para la seguridad como por ejemplo los guardamotores las rejillas protectoras etc Comprobaci n de todas las juntas de la caja de bornes para una perfecta estanqueidad Eliminaci n de todas las piezas que se encuentren en el rea de soplado del ventilador o en el rea de los labes del ventilador En la placa de caracter sticas del ventilador hay una flecha que indica el sentido de giro correcto del ventilador De este modo cuando el ventilador arranca se puede comprobar visualmente el sentido de giro Debe coincidir con el sentido de la flecha en la placa de caracter sticas del ventilador Motores as ncronos 1PH7 50 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Puesta en marcha 7 2 Realizar la prueba F
66. levan marcapasos permanezcan en dichas reas El operador de la instalaci n debe proteger suficientemente al personal que trabaje en ella frente a posibles da os por medio de las medidas se alizaciones y advertencias oportunas e Tenga en cuenta las normas de protecci n y seguridad nacionales vigentes En materia de campos electromagn ticos en Alemania son aplicables las normas BGV B11 y BGR B11 e Coloque las se ales de advertencia oportunas e Acote las zonas peligrosas e Oc pese de reducir en su punto de generaci n los campos electromagn ticos p ej previendo pantallas al efecto e Enc rguese de que el personal utilice los equipos de protecci n correspondientes Motores as ncronos 1PH7 14 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Consignas de seguridad 2 6 Dispositivos sensibles a las descargas electrost licas ESD 2 6 Dispositivos sensibles a las descargas electrost ticas ESD Directivas ESD PRECAUCI N Descargas electrost ticas Los m dulos electr nicos contienen componentes sensibles a descargas electrost ticas Estos dispositivos pueden destruirse f cilmente si no se manipulan con el debido cuidado Respete las instrucciones siguientes para evitar da os materiales e No toque los m dulos electr nicos a menos que deba realizar trabajos imprescindibles en estos m dulos e Sies necesario que una persona toque los m dulos electr nicos sta deber desc
67. lizado para ello Para montar la unidad moto ventilador deber usarse material de fijaci n adecuado El conexionado el ctrico deber ejecutarse en base al esquema el ctrico de conexiones especificado Deber usarse un dispositivo de protecci n del motor con corte omnipolar que le proteja en caso de uso no conforme bloqueo y dicho elemento deber probarse una vez montado para asegurarse de que funciona correctamente Los cables de conexi n no deben estar sometidos a cargas de tracci n inadmisibles 7 6 Refrigeraci n ventilaci n forzada Debe garantizarse que el motor no pueda ponerse en marcha sin haber activado antes el ventilador externo PRECAUCI N Si el ventilador externo falla o el motor funciona durante un breve periodo de tiempo sin ventilaci n forzada el motor se sobrecalienta En consecuencia pueden producirse da os materiales o da os generales No utilice nunca el motor sin conectar el ventilador externo Motores as ncronos 1PH7 54 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Servicio 8 1 Consignas de seguridad durante el funcionamiento IN ADVERTENCIA No retirar las cubiertas con el motor en marcha Los elementos rotativos o bajo tensi n el ctrica representan un peligro Retirar las cubiertas necesarias podr a causar la muerte graves lesiones corporales o da os materiales Durante el funcionamiento no deben estar abiertas las cubiertas que impiden el contacto dire
68. los 1 Eje del motor 2 Rotor del res lver 3 Par de apriete 5 Nm Figura 9 4 Uni n eje del motor rotor del res lver Desmontaje 1 Desenchufar los conectores intermedios 2 Desatornillar los tornillos y quitar el estator del res lver 3 Sacar el tornillo M5 x 48 quitar el rotor del res lver dado el caso impedir el giro solidario del rotor del motor Montaje 1 Insertar el rotor del res lver y atornillar el tornillo M5 x 48 respetando el par de apriete m ximo 2 Montar el estator del res lver y fijarlo con tornillos 3 Enchufar los conectores intermedios Motores as ncronos 1PH7 72 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 2 Reparaci n 9 2 6 Desmontaje montaje del SIMAG H2 D00N AUN Eje del motor Rueda polar Rosca M6 para extracci n Captador Tornillo M4 par de apriete 3 Nm Abrazadera de cable Figura 95 SIMAG H2 Desmontaje 1 Desenchufar los conectores intermedios del cable de se al en la caja de conexi n Montaje Motores as ncronos 1PH7 Desatornillar los tornillos en el captador y sacar girando la abrazadera de cable retirar el captador Usando un extractor adecuado aplicado en las dos roscas al efecto extraer la rueda polar del eje del motor Calentar no por inducci n la rueda polar a 150 C y calarla en caliente sobre el eje del motor Atornillar el captador al escudo portacojinete mediante dos tornillos M4 y apretar stos
69. m quina desde un convertidor de frecuencia consulte las instrucciones de servicio del convertidor de frecuencia si se producen anomal as el ctricas ATENCI N Da os en la m quina debidos a anomal as Elimine la causa de la anomal a de acuerdo con los remedios ofrecidos Subsane tambi n los posibles da os que se hayan producido en la m quina Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 57 Servicio 8 3 Pausas de funcionamiento 8 3 Pausas de funcionamiento Actividades a realizar en motores operativos pero parados e En caso de pausas de servicio prolongadas ponga en marcha el motor peri dicamente por ejemplo una vez al mes o al menos gire el rotor Antes de volver a conectar el motor para su nueva puesta en marcha lea el apartado Conexi n ATENCI N Da os por almacenamiento inadecuado Un almacenamiento inadecuado puede provocar da os en el motor En caso de pausas de servicio prolongadas es necesario realizar las actividades de protecci n contra corrosi n conservaci n y secado adecuadas En caso de nueva puesta en marcha tras un largo per odo de inactividad realice las actividades recomendadas en el cap tulo Puesta en servicio 8 4 Desconexi n Medidas al desconectar e Alrealizar la desconexi n tenga en cuenta las instrucciones de servicio del convertidor de frecuencia utilizado e Durante las paradas prolongadas desconecte
70. nnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnnnn nen nennen 46 6 1 12 Conexi n a un convertidor variador sssaaa E aa ASER ons 47 6 1 13 Funcionamiento con convertidor variador en red con puesta a tierra uunssenesesnnnennn 41 Puesta en March iia aida 49 7 1 Actividades antes de la puesta en marcha 4 44ussss442444nnsnennnnnnnnnnnnenennnnennnnnnnennnnrnn nn 49 72 Realizar la prueba social ideas Dun ann ale bean ka sen Anna Thanked 51 7 3 Control de la resistencia de aislamiento 44 44444440H0nnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnenennnnnnnennenennnnn nn 52 7 4 A NN 53 7 5 Consignas de seguridad Empleo COFrrectO ooococcnnniccnnnnonoccconnnoccconnorc cnn narco narrar cnn rr 54 7 6 Refrigeraci n ventilaci n forzada oooococnnnnccnonicococcnnnocccnnnonncnn nano aN Erana a AKNE crm 54 SOIVICIO ui tia N a 55 8 1 Consignas de seguridad durante el funciONAMIESNtO ooocccnnnnnccnnnnacccnnnaccccnnnarcnnn narrar rr 55 8 2 AnomallaS eiii did 56 8 3 Pausas de fUNCIONAMIeNtO ooooocccconocococoncncconnnononononnnnnnnnnnnnnn cnn nn nn nan nnnn nn nn nnnn nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 58 8 4 Desconexi n citado ido cod 58 Mantenimiento a ira ade dianas 59 9 1 INSPECCI N Y MaAntenIMISNtO iia id 59 9 1 1 Consignas de Seguridad ooooooccccnnoccccnonoccccnonnnocnncnanoncncnnnn noc nnnn nn nr cnn nn anna n rn n rra n rar naar rra r narrar rara 59 9 1 2 Intervalos de mantenimiento u4444444444440n
71. nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 61 9 1 3 Especificaciones generales de inspecci n 424444444Honnnennnnnennenennnnnnnnnnnnennnn nennen nennen nnne 61 9 1 4 Primera spero tonos bic 62 9 1 5 Inspecci n general sssrinin a A E AN a E a 62 9 1 6 Plazo de cambio de cojinetes 444444s0onsnnsnnnnnnnnennnnennnnnnennnnnenennnnenennnnnnnnnnenennn nn 63 9 1 7 Limpieza del ventilador ventilaci n forzada 2444444400404 nn nnnnnnnennnennnnnnnnennnnnnnn nn 66 9 2 REPARACI N JPRREPEERNRFERRESSERBEEFRFFEEFESPEREPEFTEFEFFECHIESPEBEEEVFUEREFSPEPEPFEFFEERESBEEELEREPEEETESPFEEPEPEITTEEFEITERSPEREEREFRFEFBEN 67 9 2 1 Eonsignas de seguridadi us2 0 een a nalen al el ara een 67 9 2 2 Desmontaje montaje del motor 4ussrnnennennnnnnnennnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnn nenn nn 68 9 2 3 Desmontaje montaje del anillo protector usrsnnsnnnnnnennnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn nn 69 9 2 4 Desmontaje montaje del enc der incremental 200s440rsnnennnnnnnnennnnnnnnneennnnennnennn 70 9 2 5 Desmontaje montaje del res lver de 2 polos u 2 4444sssnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen 12 9 2 6 Desmontaje montaje del SIMAG H2 u nusensnsnnnnnennnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 73 9 2 7 Cambio de la interfaz DRIVE CLiQ m dulo de sensor de velocidad
72. nte pasacables con alta CEM en las entradas de cables 6 1 13 Funcionamiento con convertidor variador en red con puesta a tierra Conductor de protecci n en paralelo En convertidores con limitaci n de intensidad sin vigilancia de defectos a tierra en caso de defecto a tierra en el lado de salida pueden circular corrientes por el conductor de protecci n que alcanzan hasta 1 7 veces la intensidad por el conductor de fase Para ello no son adecuados los conductores de protecci n integrados en cables de conexi n multifilares normalmente dimensionados ni los puntos de conexi n del conductor de protecci n de las cajas de bornes normales e Instale un conductor de protecci n paralelo suficientemente dimensionado e Conecte el conductor de protecci n paralelo al borne de puesta a tierra dispuesto en la carcasa del motor Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 47 Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 48 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Puesta en marcha 7 1 Actividades antes de la puesta en marcha Antes de la puesta en marcha de la instalaci n compruebe si est correctamente montada y conectada El sistema de accionamiento debe ponerse en marcha de acuerdo con las instrucciones de servicio del convertidor o del ondulador Respete las instrucciones de puesta en marcha del convertidor variador p ej SIMODRIVE MASTERDRIVES SINAMICS Debido
73. nterior del motor PRECAUCI N Da os por agua de condensaci n Si el devanado del est tor est h medo se reduce su resistencia de aislamiento Esto da lugar a descargas disruptivas que pueden destruir el devanado Adem s el agua de condensaci n puede formar xido en el interior de la m quina Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 27 Preparaci n para el uso 4 2 Transporte y almacenamiento 28 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Montaje 5 1 Colocaci n PRECAUCI N Piezas sensibles al calor Los componentes de la carcasa de los motores el ctricos pueden alcanzar temperaturas superiores a 100 C Las piezas sensibles al calor como los cables pueden sufrir da os si entran en contacto directo con la carcasa del motor A la hora de disponer piezas sensibles al calor aseg rese de que no est n en contacto con la carcasa del motor PRECAUCI N Extremo del eje La colocaci n y el montaje del motor se deben llevar a cabo sin golpear ni ejercer presi n sobre el extremo del eje Nota Tenga en cuenta los datos t cnicos que figuran en las placas fijadas a la carcasa del motor Colocaci n del motor e Indicaciones sobre forma constructiva y al grado de protecci n en la placa de caracter sticas comprobar si coinciden con las condiciones en el lugar de montaje e Consultar las fuerz
74. nto 9 1 Inspecci n y mantenimiento 9 1 4 Primera inspecci n La primera inspecci n se realiza despu s del montaje o reparaci n del motor Comprobar con el motor en marcha que e Se cumplen las magnitudes caracter sticas el ctricas e No haya empeorado la suavidad de marcha y los ruidos emitidos del motor trif sico durante la marcha Corrija inmediatamente las desviaciones detectadas durante la inspecci n ATENCI N Adaptaci n de la inspecci n a las condiciones espec ficas de la instalaci n Este listado no puede ser completo Adem s son necesarias otras comprobaciones de acuerdo a las instrucciones complementarias correspondientes p ej cojinetes refrigerador etc o de acuerdo a las condiciones espec ficas de la instalaci n 9 1 5 Inspecci n general Con la m quina en marcha compruebe que e Se cumplen los valores caracter sticos el ctricos e No haya empeorado la suavidad de marcha y los ruidos emitidos durante la marcha por la m quina Con la m quina parada compruebe que e Nose han producido asentamientos ni han aparecido grietas en los cimientos e La alineaci n de las m quinas est dentro de las tolerancias admisibles e Est n firmemente apretados todos los tornillos de fijaci n para uniones mec nicas y conexiones el ctricas e Las resistencias de aislamiento de los devanados son suficientemente elevadas e Se ha realizado en caso necesario el aislamiento de los cojinete
75. o con 30 Nm x 60 2 3 Nm x 10 de parada para una duraci n de ciclo de 10 min 2 Versi n para velocidad m xima aumentada Vida til de los cojinetes La vida til de los cojinetes queda limitada por la fatiga del material vida til de fatiga o por fallos de la lubricaci n duraci n de uso de la grasa La vida til de fatiga vida til estad stica del cojinete Lion depende principalmente de la solicitaci n mec nica Esta dependencia se representa en los diagramas de fuerza transversal axial Los valores se han determinado seg n DIN ISO 281 Vida til de la grasa La duraci n de uso de la grasa depende principalmente del tama o de los cojinetes de la velocidad de giro de la temperatura as como de la solicitaci n por vibraci n y sacudidas En caso de condiciones de servicio dif ciles y montaje vertical la duraci n de uso de la grasa probablemente ser menor En condiciones de servicio especialmente favorables velocidad baja o media temperaturas del cojinete bajas fuerza radial escasa o solicitaci n por vibraci n reducida la duraci n de uso de la grasa puede ser mayor Lubricaci n permanente En caso de lubricaci n permanente la duraci n de uso de la grasa est adaptada a la vida til L10h de los rodamientos Motores as ncronos 1PH7 64 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 1 Inspecci n y mantenimiento Plazo de cambio de los cojinetes tcc De la situac
76. o toque los componentes de la carcasa mientras la m quina est en servicio ni inmediatamente despu s Espere a que se enfrien los componentes de la carcasa antes de comenzar los trabajos Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 59 Mantenimiento 9 1 Inspecci n y mantenimiento Reglas de seguridad Antes de comenzar los trabajos de mantenimiento es imprescindible seguir las cinco reglas de seguridad 1 Desconectar y aislar de alimentaci n Proteger contra reconexi n accidental Cerciorarse de la ausencia de tensi n Poner a tierra y cortocircuitar a 2 Cubrir o delimitar las piezas contiguas bajo tensi n Otras medidas relevantes para la seguridad PRECAUCI N Medidas de protecci n personal al usar detergentes qu micos Los detergentes qu micos pueden ser corrosivos o desprender vapores nocivos Si alg n detergente qu mico entra en contacto con su piel o si inhala vapores puede sufrir lesiones p ej causticaci n de la piel y las v as respiratorias o irritaci n de la piel Durante las tareas de limpieza aseg rese de utilizar un sistema de extracci n adecuado y los equipos de protecci n personal correspondientes como guantes gafas de protecci n filtros respiratorios etc Cuando emplee detergentes qu micos respete las notas de advertencia y de empleo indicadas en la hoja de datos de seguridad correspondiente Los detergentes utilizados deben ser
77. olute encoder EnDat 2048S R sin cos 1 Vpp data data not connected P Encoder P Sense 1R2 not connected connected Incremental encoder Incremental encoder HTL 2048S R sin cos 1 Vpp 256S R R R not connected B not connected A Ya not connected P Encoder P Sense 1R2 not connected Conexi n de se ales vista sobre los pines Para girar el conector acodado se puede utilizar el conector hembra adecuado Enroscar por completo 6 1 9 Conexi n de La sonda el conector hembra para evitar da ar los contactos macho la sonda de temperatura de temperatura se encuentra en el conector de se ales junto con la se al del sensor de velocidad 44 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Conexi n 6 1 Conexi n el ctrica 6 1 10 Conexi n del conductor de puesta a tierra La secci n del conductor de puesta a tierra del motor tiene que cumplir las normas de instalaci n p ej IEC EN 60204 1 El conductor de tierra se conecta en la caja de bornes Conexi n de conductores de puesta a tierra Equipotencialidad La conexi n equipotencial interna entre el borne de puesta a tierra en la carcasa de la caja de bornes y la carcasa del motor se establece a trav s de los tornillos del ventilador externo Los puntos de contacto debajo de las cabezas de tornillo est n desnudos y protegidos contra la corrosi n Para la conexi n equipotencial entre la tapa y la car
78. p www siemens com automation support request http www siemens de automation support request A 2 Datos de pedido Tabla A 2 Manuales de configuraci n para 1PH7 Sistema de accionamiento SINAMICS m quinas herramienta Referencia 6SN1197 0AC72 0APO SINAMICS m quinas de producci n 6SN1197 0AC71 0APO SIMODRIVE 611 6SN1197 0AC65 0AP1 SIMOVERT MASTERDRIVES 6SN1197 0AC66 0APO Motores asincronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 87 Anexo A 3 Declaracion de conformidad A 3 Declaraci n de conformidad SIEMENS EG Konformit tserkl rung EC Declaration of Conformity No 664 20008 01 10 02 Hersteller Siemens Aktiengesellschaft Manufacturer Anschrift Siemens AG A amp D MC EWN Address Industriestra e 1 97615 Bad Neustadt a d Saale Germany Produktbezeichnung Drehstrom Asynchronmotor asynchronous induction motor Product description 1PH7 Achsh hen shaft heights 100 132 160 Das bezeichnete Produkt stimmt in der von uns in Verkehr gebrachten Ausf hrung mit den Vorschriften folgender Europ ischer Richtlinie berein The products described above in the form as delivered is in conformity with the provisions of the following European Directive 73 23 EWG Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedsstaaten betreffend elektrische Betriebsmittel zur Verwendung innerhalb bestimmter Spannungsgrenzen
79. quina de Un lt 2 kV Tabla 7 1 Resistencia de aislamiento del devanado del est tor a 25 C Tensi n asignada Un lt 2 kV Tensi n medida 500 V m n 100 V Resistencia de aislamiento m nima con devanados nuevos 10 MQ limpios o reparados Resistencia de aislamiento espec fica cr tica tras un per odo 5 MO kV de funcionamiento prolongado En tal caso considere lo siguiente e Los devanados secos y en perfecto estado tienen una resistencia de aislamiento comprendida en el rango 100 2000 MO y dado el caso incluso valores superiores Si el valor de la resistencia de aislamiento es pr ximo al valor m nimo puede deberse a la humedad y o la suciedad e Durante el tiempo de funcionamiento la resistencia de aislamiento de los devanados puede bajar por efectos medioambientales y debido al funcionamiento El valor cr tico de la resistencia de aislamiento a una temperatura del devanado de 25 C debe calcularse Motores as ncronos 1PH7 52 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Puesta en marcha 7 4 Conectar seg n la tensi n asignada multiplicando la tensi n asignada kV por el valor de resistencia cr tico espec fico 5 MQ kV Ejemplo resistencia cr tica para una tensi n asignada Un de 500 V 500 V x 5 MQ KV 2 5 MQ ATENCI N Limpieza y o secado de los devanados al alcanzar la resistencia de aislamiento cr tica Si se alcanza o se rebasa por defecto la resistenci
80. r protecci n contra inclemencias atmosf ricas extremas El aire ambiente no debe contener gases agresivos e Proteja el motor contra golpes y humedad Cubra bien el motor Evite la corrosi n de contacto Se recomienda girar el extremo del eje a mano cada 3 meses Protecci n contra la humedad Si no es posible el almacenamiento en un lugar seco adopte las siguientes medidas 26 Envuelva el motor en un material desecante y emb lelo con l minas herm ticas Cuelgue varias bolsas de producto desecante dentro del embalaje herm tico Revise el producto desecante y en caso necesario sustit yalo Coloque un indicador de humedad en el embalaje herm tico que marque el grado de humedad del aire dentro del embalaje en cuatro niveles Inspeccione peri dicamente el motor Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Preparaci n para el uso 4 2 Transporte y almacenamiento Almacenamiento prolongado Si el motor se va a almacenar durante un periodo de m s de seis meses es preciso comprobar si se encuentra en perfecto estado cada seis meses e Compruebe si el motor presenta desperfectos e Realice los trabajos de mantenimiento necesarios e Consigne por escrito los trabajos de conservaci n para poderlos anular antes de una posterior puesta en marcha e Climatice el recinto de almacenaje Agua de condensaci n La presencia de agua condensada puede ocasionar corrosi n en el i
81. rcha estable y sin vibraciones del motor presupone un dise o de la cimentaci n seg n DIN 4024 una alineaci n exacta de la m quina as como un equilibrado preciso de los rganos que se van a montar en el extremo del eje Fijaci n mediante patas de motor Las superficies de apoyo de las patas de la m quina deben estar en un mismo plano Para alinear la m quina puede ser necesario calzarla con chapas finas bajo las patas a fin de evitar la aparici n de tensiones mec nicas en ella El n mero de chapas adicionales debe ser el menor posible utilice por ello cuantas menos chapas apiladas mejor Motores asincronos 1PH7 30 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Montaje 5 2 Fijaci n Fijaci n por bridas ATENCI N Gracias a la fijaci n del motor por brida se consigue un sistema capaz de vibrar con una frecuencia propia condicionada por el montaje Esto puede provocar vibraciones excesivas durante el funcionamiento Para evitarlo Apoyar adicionalmente el motor sobre el LCA NDE El motor no debe sufrir tensiones mec nicas En caso de AH 100 a 160 y forma constructiva IM B35 s lo es posible montaje abridado con tornillos de cabeza cil ndrica Pares de apriete Tabla 5 1 Pares de apriete para la fijaci n por pata y brida Modo de fijaci n Tornillo Arandela ISO 7092 Par de apriete 10 Nm ISO 4017 Fijaci n por patas M10 10 d2 18 42 Fijaci n abridada M16 16 d2
82. reno opci n En caso de motor con freno es necesario comprobar que ste haya sido abierto aplicando la tensi n Rodamientos Si el motor ha estado almacenado durante m s de 3 a os bajo condiciones favorables es decir en un lugar seco sin polvo ni vibraciones deben cambiarse los rodamientos ATENCI N Condiciones desfavorables Si el motor ha estado almacenado en condiciones desfavorables el cambio de cojinetes resulta necesario despu s de 18 meses aproximadamente 7 2 Realizar la prueba IN ADVERTENCIA Con ventilaci n forzada peligro de aspiraci n En la entrada de aire existe riesgo de aspiraci n de p ej cabello corbatas objetos sueltos etc El operador debe tomar las medidas de protecci n necesarias No usar corbata usar una malla para el cabello mantener libre la zona de aspiraci n etc N ADVERTENCIA Riesgo por el giro de los rotores Asegurar los elementos de transmisi n con protecci n contra contacto Asegurar la chaveta si la hay para evitar que salga despedida ATENCI N Freno de mantenimiento El freno est concebido para las paradas de emergencia s lo de forma condicionada corte de corriente parada de emergencia No se permite su aplicaci n como freno de trabajo Cuando se desconecta el motor act a de freno de mantenimiento Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 51 Puesta en march
83. requisitos de protecci n de la directiva CEM Es responsabilidad del fabricante de la m quina la realizaci n de una instalaci n correcta Los cables de se al y de potencia al motor deben ejecutarse apantallados Deben observarse las indicaciones del fabricante del convertidor acerca del cumplimiento de las reglas de CEM durante la instalaci n Los motores est n destinados a instalaciones industriales o empresas Cumplen las normas de la serie EN 60034 1 y las partes relevantes N ADVERTENCIA Est prohibido su uso en atm sferas potencialmente explosivas siempre y cuando ste no se haya previsto expresamente Si en un caso especial durante su uso en una instalaci n no industrial se imponen requisitos m s rigurosos p ej protecci n contra contactos por ni os dichos requisitos deber n cumplirse tomando medidas preventivas fuera del motor es decir en la instalaci n durante el montaje Es absolutamente necesario observar cualquier indicaci n distinta en la placa de caracter sticas Las condiciones en el emplazamiento deben corresponderse con la informaci n de la placa de caracter sticas Los motores est n previstos para el funcionamiento en espacios cubiertos con condiciones clim ticas normales como las que reinan habitualmente en las naves de fabricaci n Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 11 Consignas de seguridad 2 2 Indicaciones sobre seguri
84. s seg n la rotulaci n e Los cables y piezas aisladoras est n en perfecto estado y no presenten decoloraciones PRECAUCI N Si durante la inspecci n detecta divergencias no admisibles soluci nelas de inmediato En caso contrario pueden producirse da os en la m quina Motores as ncronos 1PH7 62 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Mantenimiento 9 1 6 Plazo de cambio de cojinetes 9 1 Inspecci n y mantenimiento Los cojinetes son piezas de desgaste y deben cambiarse cuando se alcance un n mero determinado de horas de servicio ATENCI N Durante el servicio permanente no deber superarse la velocidad m x ns La m xima velocidad en servicio permanente ns depende del tipo de cojinetes y la altura del eje Altura de eje Tipo de transmisi n Velocidad media en servicio Vida til estad stica de los Plazo recomendado de Nm 1 min cojinetes Lion cambio de cojinetes tw 100 Transmisi n por lt 3000 20000 20000 acoplamiento o por lt 2500 20000 20000 correa 132 Transmisi n por lt 3000 20000 20000 acoplamiento o por lt 2500 20000 20000 correa 160 Transmisi n por lt 3000 20000 20000 acoplamiento o por lt 2500 20000 20000 correa Tabla 9 2 Plazos recomendados para el cambio de cojinetes con velocidades de giro aumentadas cojinetes est ndar Altura de eje Velocidad media en servicio nm 1 min Plazo recomendado de
85. s y medios auxiliares inapropiados o defectuosos pueden causar lesiones o da os materiales Los aparatos de elevaci n sistemas transportadores y elementos absorbedores de carga deben cumplir con la normativa El aparato elevador deber tener una capacidad de carga adecuada No colocar cargas adicionales Para izar el motor particularmente si existen componentes adosados en sus costados o parte superior utilice dispositivos adecuados de guiado de cables o distanciadores El peso del motor se indica en la placa de caracter sticas Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 23 Preparaci n para el uso 4 2 Transporte y almacenamiento N ADVERTENCIA Transporte y elevaci n del motor por los c ncamos Eleve siempre el motor sujet ndolo por los c ncamos de los escudos portacojinete No se permite colocar c ncamos de elevaci n en el extremo del eje PRECAUCI N Al elevar y transportar los motores mediante los c ncamos suministrados seg n DIN 580 se debe utilizar un travesa o Se deber de tener en cuenta e Enroscar el c ncamo por completo y firmemente aprox 8 Nm pero no en exceso e No retirar la arandela de presspan no utilizar c ncamos deformados o da ados e No se permite someter a esfuerzos transversales al plano del anillo e Para la posici n de montaje con el extremo del eje hacia abajo o hacia arriba los c ncamos deben colocarse del modo indic
86. stancia m nima deben volver a colocarse antes de la puesta en marcha La flecha debe se alar hacia arriba Figura 3 2 Distancia m nima s Tabla 3 4 Descripci n de las posiciones AH 100 S 30 mm AH 132 60 mm AH 160 80 mm Cubierta para la fijaci n de las patas en el LCA NDE 20 Motores asincronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Descripci n 3 3 Dise o Emisi n de ruidos Cuando operan en el rango de velocidad de 0 a 5000 1 min los motores de la serie 1PH7 pueden alcanzar los niveles de presi n ac stica superficial Lp A siguientes Altura de eje Nivel de presi n ac stica superficial Lp A 1PH7100 70 dB A 3 dB de tolerancia 1PH7130 70 dB A 3 dB de tolerancia 1PH7160 75 dB A 3 dB de tolerancia en caso de alimentaci n con 60 Hz se dispone de una pieza opcional pedible bajo demanda para reducir el nivel de presi n sonora Los motores est n homologados para un amplio campo de condiciones de instalaci n y funcionamiento Estas condiciones p ej dise o de cimentaci n r gido o aislante de vibraciones tienen en parte gran influencia en la emisi n de ruidos Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 21 Descripci n 3 3 Dise o 22 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Pr
87. ustadt den 0x 202 Siemens Aktie ellschaft paa PARA al LAN J e eN re an PDS O Dr Hans Peter Zerbes Achim Demmer Leiter Elektromotorenwerk Leiter der Abt Technik KT Elektromotorenwerk Bad Neustadt Diese Erkl rung bescheinigt die bereinstimmung mit der genannten Richtlinie ist jedoch keine Zusicherung von Eigenschaften im Sinne der Produkthaftung This declaration certifies the conformity to the specified Directive but contains no assurance of properties according to the product liability Motores asincronos 1PH7 88 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c ndice alfab tico fijaci n por pata brida 31 Uniones roscadas 77 A Anillo protector 69 s Siemens Service Center 87 c BiA Cambio de la interfaz DRIVE CLIQ 74 Conexi n el ctrica 35 Consignas de seguridad 11 D Desconexi n 58 Directivas ESD 15 E Elementos de transmisi n 32 Eliminaci n 83 F Fijaci n abridada 31 Fijaci n del motor 30 Fijaci n por patas 30 Forma constructiva 18 G Grado de protecci n 18 19 Inspecci n y mantenimiento 59 N Normas 18 P Pares de apriete conexiones el ctricas 36 Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 89 Indice alfabetico 90 Motores asincronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c Siemens AG Sujeto a cambios sin previo aviso Industry Sector O Siemens AG 2008 Drive Tec
88. zos Dado que las condiciones de servicio son muy variadas aqu s lo pueden indicarse plazos generales para el servicio sin anomal as e Sies necesario adapte los intervalos de mantenimiento a las condiciones locales como suciedad frecuencia de conexi n carga etc e Ejecute las actividades que se indican a continuaci n una vez transcurridos los intervalos de servicio o los plazos de acuerdo con la tabla siguiente Tabla 9 1 Actividades transcurridos los intervalos de servicio o plazos Actividades Intervalos de servicio y plazos Primera inspecci n Despu s de 500 horas de servicio a m s tardar cada 6 meses Inspecci n general sin anillos obturadores radiales Aprox cada 8000 horas de servicio a m s tardar cada 2 a os con anillos obturadores radiales Aprox cada 5000 horas de servicio a m s tardar cada 2 a os Cambiar los cojinetes Seg n el plazo de cambio de cojinetes recomendado ver Plazo de cambio de cojinetes Cambiar los anillos obturadores radiales Aprox cada 5000 horas de servicio Limpiar el ventilador en caso de Seg n el grado de suciedad local ventilaci n forzada 9 1 3 Especificaciones generales de inspecci n Por regla general no hace falta desarmar el motor para efectuar las inspecciones Al reemplazar los rodamientos es cuando se necesita desarmar la m quina por primera vez Motores as ncronos 1PH7 Instrucciones de servicio 11 2008 610 43429 25c 61 Mantenimie

Instrucciones de servicio 1PH7, AH 100 a 160

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