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1. El uso de aceites no aprobados de motor podr a afectar los derechos de garant a y causar dafio del motor Para asegurar un servicio largo y libre de problemas es importante 62 seleccionar el aceite de la viscosidad correcta y designaci n de servicio Motores de EGR Solamente aceites multigrados de designaci n de servicio CI 4 del Instituto Americano del Petr leo APT alcanzar apropiado rendimiento de los motores de EGR enfriados Aceites POWER GUARD de Detroit Diesel re nen esta especificaci n y son recomendados Busque por la marca de servicio impresa en el envase del aceite Vea la Figura 27 Grado de Viscosidad de la SAE 15W 40 Designaci n del Servicio de API CI 4 42541ES MX Figure 27 Marca API de Servicio de Lubricante All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Cuando trabajo de mantenimiento es realizado registre los cambios de aceite del motor incluyendo detalles de la marca de f brica usada la categor a de la calidad y la clasificaci n de viscosidad de la Sociedad de Ingenieros Automotores SAE del aceite Cuando termine utilice solamente aceites del motor de la correcta designaci n API y clasificaci n SAE Aceites de Detroit Diesel POWER GUARD re nen estas especificaciones Para informaci n acerca de aceite en operaci n de clima fr o vea el encabezado Aceite de Motor con
2. Los ajustes de par metros en el DDEC ECU o DDEC VCU est n incorrectos Problema El Consumo De Combustible Es Demasiado Alta Los neum ticos no est n Compruebe todos los neum ticos por correctamente inflados presi n correcta Verifique el indicador de restricci n El filtro de aire y o sistema de aire de de aire Limpie el sistema de aire de admisi n esta obstruido admisi n y reemplace el filtro de aire si es necesario El filtro de combustible esta obstruido Reemplace el cartucho del filtro La v lvula del freno de escape esta Haga que un distribuidor autorizado funcionando mal verifique la operaci n de la v lvula Los remedios est n listados en 53 El El motor responde pobremente o no Motor Responde Pobremente No desarrolla potencia completa Desarrolla Potencia Completa en esta secci n El interruptor de invalidaci n del ventilador est encendido Haga que un distribuidor autorizado reprograme la unidad de control All information subject to change without notice Rev 8 06 53 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS Problema El Motor Responde Pobremente o No Desarrolla Potencia Completa Verifique el indicador de restricci n El filtro de aire y o sistema de aire de de aire Limpie el sistema de aire de admisi n esta obstruido admisi n y reemplace el filtro de aire si es necesario La v lvula del freno de escap
3. componentes de calentamiento de resistencia el ctrica u otras fuentes potenciales de ignici n cuando drene el aceite lubricante No fume al drenar el aceite lubricante NOTE Seleccione la clase SAE viscosidad con base al promedio de la temperatura del aire de la estaci n del a o Vea la Figura 43 Vea los intervalos de temperatura de las diversas clases de SAE como gu as las cuales pueden excederse por un corto tiempo solamente 101 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Clasificaciones por la SAE de aceites de motor B cotes de grado simple Aceites multigrados 41738ES MX Figure 43 Clases SAE de Viscosidad de Aceite Para asegurar que el motor este protegido y que el aceite permanezca limpio hasta el siguiente cambio de aceite utilice solamente aceites de API clasificaci n CIA Los motores de seis cilindros EGR tienen un centrifugador de aceite y un filtro de aceite Los motores Sin EGR tienen solamente un filtro de aceite Ambos el filtro de aceite lubricante primario frente del motor y el cartucho centrifugador de aceite al lado del motor deben ser substituidos en cada intervalo de drenado del aceite Cambie el filtro de aceite como sigue 1 Regule los neum ticos ponga la transmisi n en neutral y fije el freno de estacionarse 102 NOTE Cambie el aceite del motor solamente cuando el motor est en una tempe
4. 44024ES MX Figure2 Etiqueta de la Emisi n del Motor EGR de 4 Cilindros All information subject to change without notice Rev 8 06 11 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N Vea la Figura 3 para la etiqueta de la emisi n para los modelos sin EGR de 6 cilindros Figure 3 12 Informaci n importante del motor ES DaimlerBenz AG Stuttgart Alemania Motor Mercedes Benz modelo OM 906 LA CID 388 Familia de motores C digo de motor XMBXH6 37DJA Code 1 Sistema de control de emisiones TC EMC CAC Fecha de fabricaci n del motor 1998 Salida publicitada gr SAE 209 KW 280 cv 2300 RPM Factor de combustible a salida publ 128 136 mm carrera Juego de v lvulas en fr o pulg 0 016 int 0 024 esc Tiempo de inyecci n b sica 18 1 grados BTDC Velocidad parada 600 50 RPM Este motor se ajusta a las regulaciones de EPA EE UU California y Canad aplicables a modelos nuevos de 1999 para motores de uso pesado Este motor tiene la intenci n primaria de servir como motor diesel HD de uso mediano Este motor no est certificado para usarse en autobuses urbanos como est definido en la 40 CFR 86 093 2 La venta de este motor para uso en autob ses urbanos es una violaci n de la Ley Federal bajo el Decreto de Aire Limpio Este motor tiene certificaci n para funcionar con combustible diesel 41717 ES MX Etiqueta de la Emisi n 6 Cilindros Sin EGR
5. All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Vea la Figura 4 para los que no son modelos EGR de 4 cilindros Informaci n importante del motor a3 DaimlerBenz AG Stuttgart Alemania Motor Mercedes Benz modelo Familia de motores C digo de motor Sistema de control de emisiones Fecha de fabricaci n del motor Salida publicitada gr SAE Factor de combustible a salida publ Juego de v lvulas en fr o pulg Tiempo de inyecci n b sica Velocidad parada OM 904 LA CID 259 YMBXH4 25DJA Code 1 TC EMC CAC 1999 142 KW 190 cv 2300 RPM 130 138 mm carrera 0 016 int 0 024 esc 19 1 grados BTDC 700 50 RPM Este motor se ajusta a las regulaciones de EPA EE UU California y Canad aplicables a modelos nuevos de 2000 para motores de uso pesado Este motor tiene la intenci n primaria de servir como motor diesel HD de uso mediano Este motor no est certificado para usarse en autobuses urbanos como est definido en la 40 CFR 86 093 2 La venta de este motor para uso en autob ses urbanos es una violaci n de la Ley Federal bajo el Decreto de Aire Limpio Este motor tiene certificaci n para funcionar con combustible diesel 41718ES MX Figure4 Etiqueta de la Emisi n que no son de EGR de 4 Cilindros A pesar de esto el motor puede constituir un riesgo de da o a la propiedad o de lesi
6. abierta Compruebe el nivel del l quido de refrigeraci n y agregue m s l quido de refrigeraci n en caso de necesidad 9 Cierre el motor 10 Agregue el l quido de refrigeraci n en caso de necesidad Inspecci n del Sistema de Enfriamiento ADVERTENCIA L QUIDO DE REFRIGERACI N CALIENTE Para evitar una lesi n por escaldeo debido a la expulsi n del l quido de refrigeraci n caliente nunca quite la tapa de presi n del sistema de enfriamiento mientras que el motor est en la temperatura de operaci n Utilice la ropa protectora adecuada protector de la cara guantes de goma delantal y botas Quite la tapa lentamente para aliviar la presi n NOTE Antes de hacer esta inspecci n cerci rese de hacer la operaci n del mantenimiento Verificando la concentraci n del l quido de refrigeraci n o la operaci n del 110 mantenimiento Enjuague y Cambio el L quido de Refrigeraci n Inspeccione el sistema de enfriamiento como sigue 1 Inspeccione el radiador el condensador la bomba del l quido de refrigeraci n refrigerador de aceite del motor los tapones de congelaci n y el cambiador de calor por da o y fugas 2 Compruebe todos los tubos y mangueras en el sistema de enfriamiento para saber si hay da o y escapes Cerci rese de que todos los tubos y mangueras est n colocados correctamente para evitar frotamiento y que est n sujetados con seguridad 3 Compruebe e
7. 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Detroit Diesel para el mantenimiento y reemplazo de partes principales Los talleres de servicio autorizado en todo el mundo tienen en almac n las piezas originales de f brica adem s de equipos especiales y personal con experiencia y capacitado para proporcionar un mantenimiento preventivo oportuno as como las reparaciones apropiadas del motor La informaci n y las especificaciones proporcionadas en esta publicaci n se basan en la informaci n vigente al momento de la aprobaci n para su impresi n Comun quese con un taller de servicio autorizado de Detroit Diesel para obtener informaci n acerca de la ltima revisi n Nos reservamos el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin ninguna obligaci n DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION El liquido refrigerante debe inhibirse con los Aditivos Suplementarios de L quido Refrigerante SCA indicados en esta gu a Adem s el motor puede ser equipado con un sistema de filtro inhibici n del l quido refrigerante como opci n instalada o como art culo adicional despu s de la venta El no verificar y mantener los niveles de SCA en las concentraciones requeridas causar da o grave corrosi n al sistema de enfriamiento del motor y componentes relacionados Informaci n sobre marcas registradas Detroit Diesel amp DDEC y Diagnostic Link amp son marcas registradas de Detroit
8. Transporte Corto Horario III Transporte Largo Horas de Operaci n vs Consumo de Combustible Intervalo Del Drenado Del Aceite Solamente Horario De Servicio De UNIMOG Para determinar qu horario utilizar encuentre la distancia recorrida por el veh culo en un a o sin importar el tipo del veh culo Servicio Severo Se aplica a los veh culos que viajan anualmente hasta 100 000 kil metros 60 000 millas T DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO o que funcionan bajo condiciones severas Los ejemplos del uso del Servicio Severo incluyen operaci n en los caminos extremadamente pobres o donde hay acumulaci n pesada de polvo exposici n constante al calor fr o aire con sal o a otros climas extremos recorrido frecuente de corta distancia operaci n de sitio de construcci n operaci n de ciudad cami n de bomberos cami n de basura u operaci n de granja Transporte Corto Se aplica a los veh culos que viajan anualmente hasta 100 000 kil metros 60 000 millas y que funcionan bajo condiciones normales Ejemplos de uso de Transporte Corto son operaci n primordialmente en ciudades y reas densamente pobladas transporte local con recorrido infrecuente de la autopista o alto porcentaje de recorrido de avanzar y parar Transporte Largo Transporte Largo transporte sobre el camino es para los veh culos que vi
9. Vea la Figura 5 para una vista frontal derecha del motor de MBE 900 EGR del modelo de 6 cilindros y Figura 6 para una vista posterior izquierda El motor para uso fuera de autopista usado en la construcci n y usos industriales no tiene un sistema de EGR Vea la Figura 7 para una vista frontal del motor MBE 900 sin EGR modelos de 6 cilindros y Figura 8 para una vista lateral del modelo de 6 cilindros lado derecho Vea la Figura 9 para una vista frontal del motor MBE 900 sin EGR modelos de 4 cilindros y Figura 9 para una vista posterior del modelo de 4 cilindros All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 ee Y PA Ee do TEO GRA 1 Turboalimentador 7 Mezclador de EGR 2 Motor de Arrancador 8 Casquillo de Llenado de Aceite 3 Alojamiento del Volante 9 Filtro de Aceite 4 M ltiple de Escape 10 Salida del Compresor del Turboalimentador 5 Refrigerador de EGR 11 Ensamble del Tensor de Correa 6 Cubierta de Cabeza de Cilindros 12 Recipiente de Aceite Figure5 Vista Frontal Derecha del Motor MBE 900 EGR All information subject to change without notice Rev 8 06 15 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N 1 Compresor de Aire 6 Centrifugador de Aceite 2 DDEC ECU 7 Mezclador de EGR 3 Filtro de Combustible 8 Cubier
10. Viscosidad Baja m s tarde en este cap tulo Motores Sin EGR Se recomienda usar aceite categor a CI 4 o CH 4 de API para todos los motores sin EGR Estos aceites est n propuestos para motores con sistemas de respiradero abiertos Aceites POWER GUARD de Detroit Diesel re nen estas especificaciones y son recomendados Aceites sint ticos Aceites sint ticos pueden ser usados en motores MBE 900 provisto ellos son de la correcta designaci n API y viscosidad seg n los requisitos para aceite no sint tico All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Los aceites sint ticos ofrecen mejores propiedades de flujo a baja temperatura y mejores propiedades de resistencia a la oxidaci n a alta temperatura Sin embargo generalmente cuestan m s que los aceites no sint ticos Revise cuidadosamente la informaci n del producto publicado por el fabricante del aceite sint tico Los sistemas de aditivos para rendimiento generalmente responden de manera diferente en el aceite sint tico El uso del aceite sint tico no cambia el intervalo recomendado de servicio del cambio de aceite L quido Refrigerante El l quido de refrigeraci n es una mezcla de agua y anticogelante Bajo condiciones normales es una mezcla de 50 por ciento de agua y 50 por ciento de anticogelante pero bajo condiciones extremas de clima fr o tanto como un 60 por ciento de anticogelante puede ser
11. rase a la Mantenimiento secci n Adici n de Combustible Observe lo siguiente al agregar el combustible Agregue el combustible de grado del invierno o del verano seg n la estaci n del a o Trabaje en las condiciones m s limpias posibles Evite que el agua entre en el tanque de combustible Para informaci n adicional refi rase a los Combustibles Diesel en De Servicio a los Productos Preparar el Sistema de Combustible Prepare el sistema de combustible como sigue All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION La correcta fuerza de torsi n en las l neas de alta presi n es cr tica Las incorrectas fuerzas de torsi n podr an resultar en fugas o la falta de poder debido al restringido flujo del combustible 1 Cerci rese de que todas las l neas de alta presi n y de baja presi n est n apretadas firmemente 2 Si est equipado de una bomba de mano en el separador de combustible agua trabaje la bomba de mano 50 veces 3 Ponga el motor en marcha por 30 segundos a la vez pero no m s tiempo Antes poner el motor en marcha otra vez espere por lo menos dos minutos El motor debe arrancar dentro de seis intentos de 30 segundos Arrancando el Motor Antes de operar el motor siga los pasos descritos en la Antes de Encender el Motor secci n Arranque el motor como sigu
12. un arranque accidental del motor mientras que se le da servicio al motor desconecte desactive el sistema de arranque PRECAUCI N DESCARGA ELECTRICA Para evitar una lesi n por descarga el ctrica tenga cuidado cuando conecte cables de bater a Los pernos prisioneros del interruptor magn tico est n a el voltaje de la bater a All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 ADVERTENCIA Explosion de la Bateria y Quemadura Acida Para evitar una lesion por la explosion de la bateria o contacto con el acido de la bateria trabaje en una area bien ventilada use ropa protectora y evite chispas o flamas cerca de la bateria Si usted entra en contacto con el acido de la bateria Limpie su piel con agua Aplique bicarbonato s dico o cal para ayudar a neutralizar el cido Limpie sus ojos con agua Obtenga atenci n m dica inmediatamente ADVERTENCIA DESCARGA ELECTRICA Para evitar una lesi n por descarga el ctrica no toque las terminales de la bater a las terminales del alternador o los cables del alambrado mientras que el motor est funcionando DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION RESUMEN DE PRECAUCIONES Sistema de Enfriamiento Observe las siguientes precauciones cuando realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento ADVERTENCIA L QUIDO DE REFRI
13. y enjuague el radiador hasta que fluya agua limpia en el radiador Quite la pistola de enjuague ADVERTENCIA LESION DE LOS OJOS Para evitar una lesion debido 6 a los desechos que pueden Cuando el liquido de refrigeracion ha drenado instale el tapon de drenaje del liquido de refrigeracion en el radiador salir volando al usar el aire comprimido use la protecci n de los ojos adecuada protector de la cara o gafas de seguridad 7 Agregue l quido de refrigeraci n y no exceda 40 psi 276 kPa de en la concentraci n especificada presi n de aire hasta que alcance la marca de m ximo en el tanque de compensaci n La c Aplique no m s de 140 kPa capacidad del sistema del 20 psi de presi n de l quido de refrigeraci n esta aire intermitentemente listada en la Tabla 30 para ayudar a desalojar la acumulaci n del sedimento en la base 12027 Capacidad total 19 8 21 23 6 25 Cantidad de anticogelante al 50 9 9 10 5 11 8 12 5 Cantidad de anticogelante al 55 10 8 11 5 13 1 13 8 Table 30 Capacidad del Sistema del L quido de refrigeraci n 8 Arranque el motor y accione este bolsas de aire en el sistema de cerca de un minuto en varias enfriamiento Cerci rese de que la velocidades para liberar las v lvula del calentador todav a est All information subject to change without notice Rev 8 06 109 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO
14. 1 300 RPM Gus sotuci n El DDEC ECU o DDEC VCU o el sensor es los solenoides y otros Lleve el veh culo a un distribuidor componentes electr nicos est n autorizado para servicio dafiados Problema La Temperatura del L quido de Refrig eraci n Esta Sobre lo Normal Compruebe para saber si hay escapes del l quido de refrigeraci n y repare seg n lo necesario La correa poli V esta floja Apriete o reemplace la correa poli V El nivel del l quido de refrigeraci n esta demasiado bajo El indicador de temperatura del l quido de refrigeraci n y o el sensor no esta leyendo correctamente Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servicio Limpie el radiador Repare o El radiador esta da ado o sucio reemplace el radiador si es necesario Haga que un distribuidor autorizado reemplace la bomba del l quido de refrigeraci n La bomba del l quido de refrigeraci n esta da ada Haga que un distribuidor autorizado El term stato esta da ado reemplace la bomba del l quido de refrigeraci n Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado y haga que sea verificado el cubo del ventilador Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado y haga que los ajustes de par metros sean reprogramados en el DDEC ECU o DDEC VCU El ventilador no esta funcionando apropiadamente All information subject to change without notice Rev 8 06 55 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DET
15. 17 pud 02 ET RET H 17 Ge darrera 5 11 m 5 35 m 5 11 m 5 35 130 mm 136mm 130 mm 136 mm Desplazamiento 259 pulg 3 262 pulg 3 389 pulg 439 pulg 3 total 4 25 litros 4 8 litros 6 37 litros 7 2 litros compresion Velocidad de Aproximadamente 100 rpm Arranque Direcci n de la Rotaci n del Motor visto desde la rueda volante En sentido opuesto a las manecillas del reloj 70 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Motores de 4 Cilindros Motor UM Descripci n 6 Cilindros Arrancador Motor El ctrico EI motor arranca r pidamente sin un dispositivo adicional de arranque en fr o en temperaturas bajas L mite de la hasta de 15 C amp 5 F Temperatura del Un calentador opcional de la rejilla proporciona Arranque en Fr o Sin arranque f cil en temperaturas extremas bajas hasta auxiliares de ayuda de 25 C 13 F para arrancar y con la Para las temperaturas debajo de 25 C 13 F un bater a 7596 cargada calentador opcional de rejilla con precalentado para el l quido de refrigeraci n y aceite lubricante est disponible Table 4 Informaci n T cnica General All information subject to change without notice Rev 8 06 71 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION DATOS T CNICOS Datos del Motor para el Motor de EGR Los pesos del motor
16. A DEL OPERADOR DE MBE 900 la direcci n de flujo del tubo enfriador de carga de aire Esto asegura un d 17 enfriamiento parejo a traves de cada ON pov tubo y reduce la tensi n del cabezal OR al tubo y la posibilidad de falla HAN Los frontales de invierno deben ser utilizados solamente cuando la SOLICITUD DE E ROJA DE DIAGN STICO ANULACI N PRECAUCI N PARO temperatura ambiente se mantiene DE PARO DEL MOTOR debajo de 12 2 C 10 F WA INTERRUPTOR DE BOMBILLA BOMBILLA 43525ES MX Figure 26 Interruptor de SEO y L mparas de Advertencia T picos NOTE El operador tiene la responsabilidad de actuar para evitar da o del motor Operaci n en Clima Fr o Especiales precauciones deben ser tomadas durante el clima fr o Para proteger su motor una especial direcci n en clima fr o es requerida para el combustible el aceite de motor el l quido de refrigeraci n y las bater as Para informaci n detallada refi rase al manual de reparaciones Frontales de Invierno Puede utilizarse un frontal de invierno para mejorar la calefacci n de la cabina durante la marcha en vac o Por lo menos el 25 de la abertura de la rejilla debe permanecer abierta en franjas seccionadas perpendiculares a All information subject to change without notice Rev 8 06 43 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION LIMPIEZA Y ALMACENAJE LIMPIEZA Y ALMACENAJE Cuando un motor debe ser a
17. ARRANCANDO EL MOTOR mta a nn at Adan VERIFICANDO EL NIVEL DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION VERIFICACI N EN CALIENTE su All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION 111 TABLE OF CONTENTS ARRANCANDO UN MOTOR QUE NO SE HA ACCIONADO POR UN PER ODO EXTENDIDO ns 39 SUPERVISANDO LA OPERACI N DEL MOTOR 39 CARGA DE LA BATER A dada aah ah abala ank 39 PRESI N DEL ACEITE arcte daa hika madaan 40 MARCHA LENTA EXCESIVA still triada 40 CAMBIANDO LA VELOCIDAD DE MARCHA LENTA su 40 APAGANDO EL MOTOR eem 41 APAGANDO DESPU S DE FUNCIONAMIENTO DIF CIL 41 MODO DE ACCIONADO DE EMERGENCIA ne 42 OPCI N DE INVALIDACI N DEL PARO DE MOTOR ococciccccccncno 42 OPERACI N EN CLIMA FR O meer 43 FRONTALES DE INVIERNO eene 43 LIMPIEZA Y ALMACENAJE re 44 LIMPIEZA DEL MOTOR eene nein 44 EQUIPO DE LIMPIEZA DE ALTA PRESI N 1111 44 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO n 44 D SENGRASARE i distent BE es scs e ka aaa ie EE 45 ALMACENAMIENTO EE 46 LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS 48 ARRANQUE DE EMERGENCIA ens 48 LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTR NICO DEL MOTOR sure 48 LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS GENERAL 48 DE SERVICIO A LOS PRODUCTOS mener 61 COMBUSTIBLES DIESEL cx tree Sod PAST TU S p eme 61 PROMOTORES DEL FLUJO zi AA ah an deos 61
18. CON LOS TALLERES DE SERVICIO DE DDC 115 PASO Ee M cordia i xut isa Qa ice A DEE 115 PASO DOS ee a euet reir pa KAN 115 PASO TRES EE 116 GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE VEH CULOS EN AUTOPISTA coup 117 T RMINOS Y CONDICIONES DE COBERTURA na 117 USOS xum eto om uid tme Na EE dre Panties 117 DEFECTOS nma anh de Lo eto deseos dte ed teen ipod 117 REPARAGIONES tertie deep eter esame ut Zeg 117 PLAZO DE GARANT A coa cria 117 REEMPLAZO CON MOTOR SEMEJANTE eese 118 SUMINISTROS DE SERVICIO sse 118 DESMONTAJE Y REINSTALACI N DEL MOTOR 118 ESTA GARANT A NO CUBRE cnccccconococoniconnoniconnenecininnenininonenicinnases 118 vi All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES USO INCORRECTO DANO POR ALMACENAMIENTO NEGLIGENCIA O ALGUNAS MODIFICACIONES 119 MANTENIMIENTO Hte ah foie ne entres 119 DA OS INCIDENTALES O CONSECUENTES 119 OTRAS LIMITACIONES sisi 119 GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE AUTOBUSES ESCOLARES taa lr a i an 121 T RMINOS Y CONDICIONES DE COBERTURA sr 121 SOS OMNE A POUR 121 ejm mero eMe EP LM EC 121 REPARACIONES eh eegene A RES de aan 121 PLAZO DE GARANT A an ru
19. DATOS T CNICOS Datos del Motor para Motor Sin EGR Los pesos de motor est n listados en la Tabla 8 Los dimensiones del motor est n listadas en la Tabla 9 Tambi n vea la Figura 31 y Figura 32 Las capacidades del l quido de refrigeraci n y aceite lubricante est n EE EE i ITUD MAXIMA DEL listadas en la Tabla 10 DEST Peso de Figure 31 Medidas del Motor Motor Seco Vista Lateral 4 Cilindros 395 kg 871 Ib 6 Cilindros 530 kg 1169 Ib Table 8 Pesos del Motor 4 Cilindros 6 Cilindros A 1025 mm A 1219 mm 40 4 pulg 48 0 pulg B ANCHURA MAXIMA DEL MOTOR C ALTURA MAXIMA DEL MOTOR JATADES MX B 686 mm B 810 mm 27 0 pulg 31 9 pulg C 925 mm C 940 mm Figure 32 Medidas del Motor 36 4 pulg 37 0 pulg Vista Frontal Table 9 Dimensiones del Motor 74 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Motor de 4 Cilindros Motor de 6 Cilindros Capacidad del M x 8 5 L 9 0 qt M x 12 5 L 13 2 qt L quido de Refrigeraci n Capacidad del Aceite Lubricante M x 15 8 L 16 7 qt M x 29 0 L 30 6 qt No incluye la capacidad del sistema de enfriamiento Para el recipiente de aceite est ndar Table 10 Capacidad del L quido de Refrigeraci n y del Aceite Lubricante Probando y Ajustando Motor est listada en la Tabla 12 Valo
20. Diesel Corporation Nexiq M is a trademark of Nexiq Technologies Inc El resto de las marcas registradas son propiedad de sus due os respectivos ii All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 TABLE OF CONTENTS RESUMEN DE PRECAUCIONES eee FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Kna MANTENIMIENTO PREVENTIVO urnes SISTEMA EL CTRICO EEN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO serrer SISTEMA DE ADMISI N DE AIRE ns SISTEMA DE COMBUSTIBLE sereine AIRE COMPRIMIDO e aa ACEITE LUBRICANTE Y FILTROS serrer IDENTIFICACI N serres REQUISITOS DEL PERSONAL arica Uo tree ze CONVERSIONES Y MODIFICACIONES DEL MOTOR VISTA GENERAL DEL MOTOR MBE opp NUMERO DE IDENTIFICACI N DEL MOTOR ere DESCRIPCI N DEL MOTOR ura ea toc ees RECIRCULACI N DEL GAS DEL ESCAPE mu V LVULAS DEL FRENO DEL ESCAPE DE REGULACI N CONSTANTE OPCIONALES eene SISTEMA DE CONTROL ELECTR NICO DEL MOTOR DDEGZEG A rose Cos Dedos akap To ae CU la etes nan RPM ED DECO WEE A LOCALIZACIONES DEL SENSOR Laman OPERACI N EE ANTES DE ENCENDER EL MOTOR eerte VERIFICANDO LAS BATER AS Uu namana VERIFICANDO EL NIVEL DE ACEITE XXX VERIFICACI N DEL NIVEL DEL L QUIDO DE REFRIG ERACI N VERIFICACI N EN FR O aaah ADICI N DE COMBUSTIBLE 34200 nn ne PREPARAR EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
21. Motor Los costos razonables de desmontaje y reinstalaci n del motor cuando son necesarios para realizar una reparaci n cubierta por la garant a est n cubiertos por esta garant a ESTA GARANT A NO CUBRE Reparaciones debido a accidentes al uso err neo al da o de almacenaje a All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION la negligencia o a ciertas modificaciones Esta garant a no cubre reparaciones debido a accidente uso incorrecto aplicaci n incorrecta da o por almacenamiento negligencia o modificaci n que exceden las especificaciones de DDC Mantenimiento DDC no es responsable del costo de mantenimiento o reparaciones por no realizar los servicios de mantenimiento requeridos seg n lo recomendado por DDC o por no usar combustible aceite lubricantes y l quido refrigerante que cumplan con las especificaciones recomendadas por DDC La ejecuci n del mantenimiento requerido y el uso de combustible aceite lubricantes y l quido refrigerante apropiados son responsabilidad del propietario Dafios Incidentales o Consecuentes Detroit Diesel Corporation no ser responsable por da os incidentales o consecuentes ni por gastos en los que el propietario pueda incurrir como resultado de una falla cubierta por esta garant a tales como gastos de comunicaci n comidas alojamiento sobretiempo servicio de gr a
22. NOTE Recuerde seguir todas las precauciones cuando se lleve a cabo la localizaci n y correcci n de fallas del motor All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Problema EI Motor No Arrancar Gauss sou e S e pa Pruebe las bater as Reempl celas si Las bater as est n da adas o d biles 3 p es necesario El interruptor de ignici n esta da ado Reemplace el interruptor de ignici n Los cables de la bater a est n F S R Reemplace los cables de la bater a da ados y o corro dos El arrancador esta da ado y o Haga que un distribuidor autorizado gastado reemplace el arrancador El embrague o la transmisi n est n Lleve al veh culo a un distribuidor da ados autorizado para servicio E Lleve al veh culo a un distribuidor Hay da o interno del motor ee autorizado para servicio Problema El Motor Gira Lentamente Gauss sou e 2 x iui Pruebe las bater as Reempl celas si Las bater as est n da adas o d biles H s necesario El interruptor de ignici n esta da ado Reemplace el interruptor de ignici n Los cables de la bater a est n pi p Reemplace los cables de la bater a da ados y o corro dos El arrancador esta da ado y o Haga que un distribuidor autorizado gastado reemplace el arrancador El aceite del motor no re ne las Cambie el aceite del motor usa
23. a y el servicio que se encuentra en la etiqueta de DDEC ECU EI n mero de diez d gitos es derivado del n mero de catorce d gitos vea la Figura 14 Descripci n del Motor Todos los motores MBE 900 son motores diesel enfriados con base en agua de cuatro carreras de inyecci n directa Los cilindros est n organizados en l nea en ambos modelos de 6 cilindros y 4 cilindros Cada uno tiene una bomba separada de inyecci n del combustible bomba de la unidad con una l nea corta de inyecci n a la boquilla de inyecci n el cual est situado en el centro de la c mara de combusti n Las bombas de la unidad se unen al c rter del cig e al y se conducen del rbol de levas Cada cilindro tiene dos v lvulas de admisi n y una v lvula de escape FI turboalimentador del gas de escape y el enfriamiento de aire de carga son equipos est ndares en todos los motores MBE 900 la limitaci n de la presi n de la carga es opcional El motor tiene un sistema de control completamente electr nico que regula la cantidad y la temporizaci n de la inyecci n del combustible usando las 22 v lvulas de solenoide permitiendo la operaci n extremadamente de emisi n baja El sistema de control consiste en una bomba residente del motor y una unidad de control de boquilla el DDEC ECU y una unidad de control del veh culo el DDEC VCU Los dos son conectados por una trasmisi n de datos propietaria El frenado del motor es
24. ajuste el juego de la v lvula Ajustando el Juego de la V lvula Ajuste el juego de la v lvula como sigue 1 Si el ajuste es necesario afloje la tuerca de fijaci n Vea la Figura 37 para la v lvula de admisi n y Figura 38 para la v lvula de escape Utilice los ajustes exactoslistados en la Tabla 28 en la columna Ajustar Por 96 G III F 1 Tornillo de Ajuste 2 Tuerca de Fijaci n 41757 ES MX Figure 37 V lvulas de Admisi n 1 Tornillo de Ajuste 2 Tuerca de Fijaci n 41758ES MX Figure 38 V lvulas de Escape All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Tipo de PE Verifique Por Ajuste por 0 30 a 0 60 mm 0 012 a 0 024 pulg 0 40 mm 0 016 pulg 0 50 a 0 80 mm 0 020 a 0 032 pulg 0 60 mm 0 024 pulg Table 28 Verificaci n y Ajuste del Juego de la V lvula Limpieza del Elemento de Prefiltro del Combustible Limpie el elemento del prefiltro del combustible como sigue 1 Abra la tapa de llenado del 2 Gire el tornillo de ajuste hasta que el juego de la v lvula este correcto usando los ajustes exactos listados en la Tabla 28 Utilice el intervalo solamente para comprobar el ajuste Apriete la tuerca de fijaci n a 25 Nm 18 Ib pies Verifique el juego de la v lvula otra vez Ajuste otra vez en caso necesario combustible para
25. aletas de la parrilla del radiador podr an ser da adas All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Limpie como sigue Desengrasar Desengrase como sigue ADVERTENCIA LESION DE LOS OJOS Para evitar una lesi n debido a los desechos que pueden salir volando al usar el aire comprimido use la protecci n de los ojos adecuada protector de la cara o gafas de seguridad y no exceda 40 psi 276 kPa de presi n de aire 1 Quite los desechos polvo insectos etc de las aletas de la parrilla del radiador sopl ndolas con aire comprimido o roci ndolas con agua Trabaje desde la parte posterior del radiador en la direcci n opuesta del flujo normal del aire de enfriamiento 2 Drene el l quido de refrigeraci n cuando el motor este fr o Para procedimientos detallados vea el manual de mantenimiento del veh culo chasis Para tipos de l quido de refrigeraci n refi rase a Liquido Refrigerante en la De Servicio a los Productos secci n 3 Si la unidad de la HVAC est conectada con el sistema de enfriamiento abra las v lvulas de regulaci n completamente All information subject to change without notice Rev 8 06 1 Llene el sistema de enfriamiento con una soluci n del 5 1 6 onzas por un cuarto de gal n de agua 50 gramos por litro de un agente de limpieza
26. controlado por un freno del escape 6 cilindros operado neum tica e hidr ulicamente en el turboalimentador y por un sistema de regulaci n constante opcional All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION 902 914 00 310187 MOTOR DE 14 D GITOS N MERO DE SERIE GRABADO EN EL CARTER DEL CIG ENAL Figure 14 Numero de Serie del Motor El bloque de cilindros tiene integrado los canales del aceite y del agua La secci n superior del barreno del cilindro esta endurecido por inducci n La cabeza de cilindros de una sola pieza esta hecha de hierro fundido La junta de la cabeza de cilindros es un elast mero de medalla sello libre de ajuste con Viton elementos de sellado Los pistones son hechos de una aleaci n de aluminio con una hendidura poco profunda de la c mara de combusti n Los pistones son enfriados por boquillas rociadoras de aceite El cig e al es forjado a precisi n con siete cojinetes principales cinco en el motor de 4 cilindros seis de las cuales tienen contrapesos forjados a la medida cuatro en el motor de 4 cilindros y un regulador de vibraciones en el extremo delantero All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 0902 310187 MOTOR DE 10 DIGITOS NUMERO DE SERIE UBICADO EN LA ETIQUETA DE LA UNIDAD DDEC EDU 43775ES MX El rbol de levas se hac
27. da la protecci n m xima del anticongelante Aumentos adicionales en la proporci n de mezcla reducir an el nivel de la protecci n del anticongelante y afectar an nocivamente la capacidad del l quido de refrigeraci n de disipar el calor All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Bater as Las bater as deben recibir un mantenimiento m s frecuente y recargarse durante la estaci n fr a del a o El mantenimiento cuidadoso y el consumo actual bajo ayudar n a mantener la carga completa de la bater a La capacidad de arranque baja severamente en clima frio Por ejemplo en 10 C 14 F la capacidad de arranque esta solamente cerca de 60 por ciento de lo normal Si el motor esta apagado o fuera de uso por un plazo prolongado de tiempo almacene las bater as fuera del veh culo en una rea de calor si es posible Asegure una buena ventilaci n cuando este recargando 69 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION DATOS T CNICOS DATOS T CNICOS La informaci n t cnica general esta listada en la Tabla 4 Motores de 4 Cilindros Motor es de Descripci n 6 Cilindros Tipo de Motor Bloque de cilindro vertical en l nea con el P turboalimentador y refrigerador de aire de carga Se de Circuito Liquido enfriamiento Principio de Diesel inyecci n directo de 4 carreras PETER N mero de N mero de Cilindros f 02 E En i
28. de posici n del ngulo del cig efial El sensor de TDC del rbol de levas y o el sensor de posici n del ngulo del cig efial est n da ados Hay otros problemas en el sistema de combustible All information subject to change without notice Rev 8 06 Agregue combustible y purgue el sistema de combustible si es necesario Verifique las l neas de combustible para saber si hay fugas y rep relas si es necesario Reemplace el cartucho del filtro Limpie y purgue el sistema Haga que las l neas de combustible y filtros sean verificados por un distribuidor autorizado Empuje ambos sensores en sus agujeros tan adentro como ellos lo permitan Si esto no soluciona el problema lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servicio Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio 51 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS Problema El Motor Comienza Pero Se Muere Gaua Son Agregue combustible y purgue el sistema de combustible si es necesario El filtro de combustible esta obstruido Reemplace el cartucho del filtro Limpie y purgue el sistema Haga que las l neas de combustible y filtros sean verificados por un distribuidor autorizado El tanque de combustible esta en nivel bajo o vac o La l nea de combustible el prefiltro de c
29. en su lugar All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION 9 Inserte el colector de la suciedad dentro del alojamiento del filtro Cerci rese de que el colector de la suciedad est colocado correctamente en el alojamiento del filtro 10 Atornille la tapa con el cartucho del filtro Apriete la tapa a 25 Nm 18 Ib pies La correcta fuerza de torsi n en las l neas de alta presi n es cr tica Las incorrectas fuerzas de torsi n podr an resultar en fugas o la falta de poder debido al restringido flujo del combustible 11 Purgue el sistema de combustible a Cerci rese que todas las l neas de alta presi n se hayan apretado a 25 Num 18 Ib pies y todos los pernos banjo a 40 Num 30 Ib pies b Si est equipado de una bomba de mano en el separador de combustible agua trabaje la bomba de mano 50 veces c Arranque el motor por 30 segundos a la vez pero no m s tiempo Antes poner el motor en marcha otra vez espere por lo menos dos minutos El motor debe All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 arrancar dentro de cuatro intentos de 30 segundos 12 Arranque el motor Verifique el filtro de combustible para saber si hay fugas Cambio de aceite y filtro del Motor ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesi n por fuego aleje todas las llamas chispas
30. est n listados en la Tabla 5 Las dimensiones del motor est n listadas en la Tabla ei TD ae 6 Tambi n vea la Figura 29 y Figura 30 Las capacidades del liquido de refrigeraci n y del aceite lubricante est n listadas en la Tabla 7 A LONGITUD PANG DEL MOTOR 44061ES MX Peso de Figure 29 Medidas del Motor Motor Seco Vista Lateral 4 Cilindros 420 kg 926 Ib 6 Cilindros 560 kg 1235 Ib Table5 Pesos del Motor 4 Cilindros 6 Cilindros A 1025 mm A 1219 mm 40 4 pulg 48 pulg B ANCHURA M XIMA DEL MOTOR C ALTURA M XIMA DEL MOTOR 44062ES MX B 686 mm B 810 mm 27 pulg 31 9 pulg C 1000 mm C 1060 mm Figure 20 Medidas del Motor 39 4 pulg 41 7 pulg Vista Frontal Table 6 Dimensiones del Motor 72 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Motor de 4 Cilindros Motor de 6 Cilindros Capacidad del M x 8 L 8 5 qt M x 12 5 L 13 2 qt L quido de Refrigeraci n Capacidad de A Aceite Lubricante M x 15 8 L 16 7 at M x 29 L 30 6 at No incluye la capacidad del sistema de enfriamiento Para el recipiente de aceite est ndar Table 7 Capacidad del L quido de Refrigeraci n y del Aceite Lubricante All information subject to change without notice Rev 8 06 73 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
31. intervalo del Silos intervalos del drenado del aceite drenado del aceite puede ser posible se miden por horas de funcionamiento Refi rase a la publicaci n DDC 86 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Requisitos del Aceite Lubricante del NOTE Combustible y de los Filtros 7SE270 El aceite del motor y el filtro de aceite disponible en la red externa de DDC SE DEBEN cambiar CADA 200 horas de funcionamiento Componente Mantenimiento Operaci n zoo 700 Fa Motor Cambie el aceite y el filtro Cada 200 horas de aceite Sistema de Cambie el sistema del filtro Y combustible y de respiradero Transmisi n Cambie el aceite Transmisi n PTO Cambie el aceite y el filtro de aceite Engranaje del Eje Engranaje del Eje Eje Cambie el aceite el Cambie el aceite Cambie el filtro de aceite el filtro de aceite Dee CEET Trabajo Cambie el aceite y el filtro de aceite Table 21 Intervalos de Servicio de UNIMOG 200 1400 Horas de Operaci n All information subject to change without notice Rev 8 06 87 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Horas de Componente Mantenimiento Operaci n 2100 2800 3500 Motor Cambie el aceite y el filtro E horas de aceite Sistema de Cambie el sistema del filtro Y v v combustible y de res
32. liberar presi n en el sistema de combustible Coloque y apriete la tapa Limpie el exterior del alojamiento del prefiltro Mantenga el combustible lejos de mangueras o tubos localizados debajo del Restablecer EI Veh culo filtro Vea la Figura 40 a La Condici n De Funcionamiento Restablecer la condici n de funcionamiento como sigue 1 Instale la cubierta de la cabeza de cilindros Vea la Figura 39 2 Quite el dispositivo de arranque del agujero de inspecci n en el c rter de distribuci n 3 Substituya la cubierta del extremo en el agujero de inspecci n y apriete los pernos a 25 Num 18 Ib pies All information subject to change without notice Rev 8 06 97 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO t Pana Cubierta para el Motor 2 Junta dei M ttiple para Cargar Aire 3 Perno de Ltave Allen 4 Arandela de Sellar 5 Cubierta de Culata 6 Junta de Culata 7 Manguera Respiradera ATTEAES MDC Figure 39 Cubierta de Cabeza de Cilindros 1 Filtro Principal de Combustible 2 Pre Filtro de Combustible 44555544 Figure 40 Filtros de Combustible 3 Desatornille la tapa en el prefiltro de combustible Jale la tapa 98 y el cartucho del filtro fuera del alojamiento del prefiltro Vea la Figura 41 4 Limpie la tapa y el cartucho del filtro Si el cartucho del filtro esta demasiado sucio o da ado reempl celo 5 Verif
33. ligeramente alcalino tal como carbonato de sodio 2 Accione el motor a velocidad moderada hasta que el term stato comienza a abrirse a una temperatura de funcionamiento de aproximadamente 80 C 176 F Entonces acci nelo por cerca de cinco minutos m s Apague el motor y permita que se enfr e a aproximadamente 50 C 112 F 45 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION LIMPIEZA Y ALMACENAJE ADVERTENCIA L QUIDO DE REFRIGERACI N CALIENTE Para evitar una lesi n por escaldeo debido a la expulsi n del l quido de refrigeraci n caliente nunca quite la tapa de presi n del sistema de enfriamiento mientras que el motor est en la temperatura de operaci n Utilice la ropa protectora adecuada protector de la cara guantes de goma delantal y botas Quite la tapa lentamente para aliviar la presi n 3 Drene toda la soluci n de limpieza 4 Enjuague la soluci n de limpieza del sistema de enfriamiento a Inmediatamente despu s de drenar la soluci n de limpieza enjuague el sistema con agua limpia b Una vez que el agua limpia haya drenado Ilene el sistema otra vez de agua limpia c Accione el motor Permita que el motor se caliente a aproximadamente 80 C 176 F y despu s acci nelo cerca de cinco minutos m s d Drene el agua caliente 46 5 Llene el sistema de enfriamiento con un nuevo l quido de refrigeraci n Para procedimientos deta
34. n a las personas bajo las condiciones siguientes No es utilizado para su prop sito previsto Es modificado o convertido en una manera incorrecta All information subject to change without notice Rev 8 06 Las instrucciones de seguridad incluidas en este manual son ignoradas 13 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N Requisitos del Personal FI trabajo sobre el motor se debe realizar solamente por los t cnicos expertos que han sido instruidos en las habilidades espec ficas necesarias para el tipo de trabajo que se esta realizando Conversiones y Modificaciones del Motor La funci n y la seguridad del motor podr an ser afectadas si se hacen las modificaciones no autorizadas Detroit Diesel no aceptar la responsabilidad de ning n da o que resulte FI tratar de forzar con el sistema de inyecci n del combustible y la electr nica del motor pod a tambi n afectar los niveles de la emisi n del escape o la salida de energ a del motor La conformidad con los ajustes del fabricante y con regulaciones estatutarias de la protecci n del medio ambiente no puede entonces ser garantizada 14 Vista General del Motor MBE 900 El motor MBE 900 para uso en autopista del 2004 se equipa de un sistema de la Recirculaci n del Gas del Escape EGR para reducir emisiones del gas del escape del motor de acuerdo con regulaciones de EPA
35. p rdida de uso del motor o veh culo tiempo improductivo p rdida de tiempo All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 inconveniencia p rdida o da o de carga y otros costos y gastos similares Otras limitaciones La realizaci n de las REPARA CIONES es el remedio del Duefio exclusivo bajo esta garant a Detroit Diesel Corporation no autoriza a ninguna persona a asumir o generar ninguna otra obligaci n o responsabil idad en conexi n con el motor o los accesorios ESTA GARANT A Y LA GARANT A DEL CONTROL DE EMISIONES SON LAS NICAS GARANT AS APLICABLES AL MOTOR USADO EN CAMIONES DE BOMBEROS O VEH CULOS DE GR A Y RESCATE DETROIT DIESEL CORPORATION NO OTORGA NINGUNA OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA INCLUYENDO GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA ALG N USO GENERAL O ESPEC FICO DETROIT DIESEL CORPORATION NO SER RESPONSABLE POR DA OS INCIDENTALES O CONSECUENTES SEG N LO DESCRITO ANTERIORMENTE 127 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE CAMI N DE BOMBEROS O VEH CULO DE COLISI N Algunos estados no permiten limitaciones respecto a la duraci n de esta garant a o limitaciones o exclusiones de da os incidentales o consecuentes por lo tanto es posible que lo anterior no se aplique en su caso Est
36. sistema de enfriamiento despu s de una ca da del nivel del l quido de refrigeraci n la concentraci n del anticongelante de inhibici n de corrosi n debe ser 50 por ciento por volumen Esto ofrece protecci n a baja temperatura de 37 C 34 F La proporci n de mezcla de enfriamiento est listada en la Tabla 3 Tipo de L quido de Refrigeraci n Glicol de Etileno Formulado TMC RP 329 Tipo A Completamente Glicol de Propileno Formulado TMC RP 330 Tipo A Completamente y I y La Temperatura No Debe Caer Agua m s Inhibidores de Corrosi n por Debajo de 0 C 32 F Table 2 Especificaciones del L quido de Refrigeraci n All information subject to change without notice Rev 8 06 65 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION DE SERVICIO A LOS PRODUCTOS Por centaje de Agua por Volumen Protecci n de Anticogelante Abajo a C F Porcentaje de Inhibici n de Corrosi n del Anticongelante por Vol men La proporci n de mezcla del curis enfriamiento es M x 60 Table 3 Importante Sila concentraci n es demasiado baja hay un riesgo de corrosi n o de cavitaci n en el sistema de enfriamiento Para informaci n acerca de l quido de refrigeraci n en operaci n de clima fr o vea el encabezado Protecci n Anticogelante del L quido de Refrigeraci n de Invierno m s tarde en este cap tulo Aditivos suplementarios del L quido de Refrigeraci n SCA s
37. sistema selecciona una respuesta apropiada por ejemplo el modo de accionado de emergencia puede ser activado 26 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 CONECTADOR DE DIAGN STICOS J1939 J1939 J1708 1587 J1708 1587 HERRAMIENTAS ENLACE PARA LA DE SERVICIO TRANSMISI N DE DATOS PATENTADO l VEH CULO 44088ES MX Figure 16 Sistema de Control Electr nico del Motor DDEC ECU El DDEC ECU vea la Figura 17 est localizado en el lado izquierdo del motor El DDEC ECU procesa los datos recibidos del DDEC VCU por ejemplo la posici n del pedal del acelerador del freno del motor etc Figure 17 DDEC ECU All information subject to change without notice Rev 8 06 27 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N Estos datos son evaluados junto con los datos de los sensores en el motor tal como temperatura del l quido de refrigeraci n y de combustible y presi n del aceite y de la carga Los datos entonces se comparan a los mapas o a las l neas caracter sticos almacenados en el DDEC ECU De estos datos la cantidad y la temporizaci n de la inyecci n son calculadas y las bombas de la unidad son actuadas por consiguiente a trav s de las v lvulas de solenoide NOTE Para ob
38. 0 000 millas Sin cargo Sin cargo 0 240 000 km 0 100 000 Accesorios millas Sin cargo Sin cargo 0 160 000 km Table 31 en autopistas Reemplazo con motor semejante Los Motor es suministrado s por DDC como reemplazo de un motor cubierto por la garant a asumir n la identidad del motor que se reemplaza y tendr n derecho a la cobertura restante de la garant a Suministros de servicio Esta garant a cubre el costo de suministros de servicio tales como l quido refrigerante aceite y filtros que no son reutilizables debido a la necesidad de reparaciones de la garant a 118 Tabla de Plazo de Garant a Aplicaciones de veh culo Desmontaje y reinstalaci n del Motor Los costos razonables de desmontaje y reinstalaci n del motor cuando son necesarios para realizar una reparaci n cubierta por la garant a est n cubiertos por esta garant a Esta Garant a no cubre Reparaciones debido a accidentes uso incorrecto da o por almacenamiento All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION negligencia o algunas modificaciones Esta garant a no cubre reparaciones debido a accidente uso incorrecto aplicaci n incorrecta da o por almacenamiento negligencia o modificaci n que exceden las especificaciones de DDC Mantenimiento DDC no es responsable del costo de mantenimiento o reparaciones po
39. 0 L la varilla del nivel de aceite No Para el motor de cuatro cilindros sobrellene con un recipiente de aceite normal la capacidad de llenado es de Centrifugador de Aceite 16 7 cuartos de Gal n 15 8 L e Los motores de seis cilindros de MBE 10 Llene hasta que el nivel m ximo 906 926 tienen un centrifugador de del dep sito en la varilla del nivel cette de aceite haya sido alcanzada No sobrellene 104 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Ambos el filtro de aceite lubricante primario frente del motor y el cartucho centrifugador de aceite al lado del motor debe ser substituido en cada intervalo de drenado del aceite 44165 Cambie el cartucho del centrifugador de aceite como sigue Figure 49 Cartucho de Centrifugador 1 Quitela cubierta del centrifugador de aceite Vea la Figura 48 3 Sustituya la cubierta del centrifugador apriete la tapa a 40 Nm 30 Ib pies Figure 48 Centrifugador de Aceite 2 Levante el cartucho sucio y substit yalo por uno limpio vea la Figura 49 All information subject to change without notice Rev 8 06 105 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Verificaci n de la Concentraci n del L quido de Refrigeraci n Verifique la concentraci n del l quido de refrigeraci n como sigue ADVERTE
40. 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS Problema El Escape Del Motor Es Blanco Causa El combustible es de mala calidad EI precalentador del aire de admisi n esta funcionando mal Las v lvulas no est n ajustadas apropiadamente Agregue el combustible de la calidad correcta Verifique el precalentador del aire de admisi n y reempl celo si es necesario Verifique el juego de v lvula Problema El Escape Del Motor Es Negro Casa sou El filtro de aire y o sistema de aire de admisi n esta obstruido La v lvula del freno de escape esta funcionando mal EI precalentador del aire de admisi n esta funcionando mal Las v lvulas no est n ajustadas apropiadamente Hay da os al sistema de combustible el surtidor de combustible uno o m s inyectores de combustible o una o m s bombas de la unidad est n dafiadas El sensor de temperatura de aire de Verifique el indicador de restricci n de aire Limpie el sistema de aire de admisi n y reemplace el filtro de aire si es necesario Haga que un distribuidor autorizado verifique la operaci n de la v lvula Compruebe que el calentador no est permaneciendo prendido todo el tiempo Verifique el juego de v lvula Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servi
41. 6 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION reales en millas o kil metros para cada operaci n del mantenimiento M1 M3 El horario de distancias reales se basa en los intervalos listados en la Tabla 15 Los intervalos de mantenimiento de UNIMOG para el reemplazo de l quidos y de filtros se enumeran por horas de funcionamiento Las tablas de intervalos de mantenimiento son Tabla del Intervalo de Mantenimiento Servicio Severo informaci n listada en la Tabla 16 Tabla de Intervalo de Mantenimiento Transporte Corto informaci n listada en la Tabla 17 Tabla del Intervalo de Mantenimiento Transporte Largo informaci n listada en la Tabla 18 Los intervalos de mantenimiento de UNIMOG para el reemplazo de l quidos y de filtros son listados en la Tabla 21 Tabla 22 Tabla 23 y Tabla 24 Conjuntos de Operaciones de Mantenimiento Cada Tabla de Conjuntos de Operaciones de Mantenimiento M1 a trav s de M3 lista las descripciones solamente de esas operaciones de mantenimiento All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 que se deben realizar en ese conjunto de operaciones de mantenimiento Cada conjunto de operaciones de mantenimiento esta listado en la Tabla 19 y Tabla 20 Uso del Horario Antes de colocar su veh culo nuevo en servicio determine los intervalos de mantenimient
42. 6 33 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION OPERACI N OPERACI N Importante Antes de encender el motor haga todas las inspecciones recomendadas del previaje y mantenimiento diario Compruebe los niveles del aceite y del combustible de motor y drene los contaminantes del separador de combustible agua opcional Antes de Encender el Motor NOTE Si usted drena el separador de combustible agua totalmente usted puede que tenga que preparar el sistema de combustible Aseg rese que usted esta familiarizado con todos los instrumentos indicadores y controles que son necesarios para hacer funcionar el motor Observe especialmente la localizaci n y la funci n de lo siguiente Indicador de Presi n del Aceite Indicador de Temperatura del L quido de Refrigeraci n Luz de Advertencia de Presi n del Aceite Baja Temperatura Alta del L quido de Refrigeraci n Luz de Advertencia de Agua en el Combustible 34 Tac metro Indicador de la Restricci n del Aire A arrancar el motor y mientras que conduce observe por cualquier muestra de problemas del motor Si el motor se sobrecalienta utiliza excesivo combustible o aceite lubricante vibra falla en el encendido hace ruidos inusuales o demuestra una p rdida inusual de energ a apague el motor cuanto antes y determine la causa Con frecuencia los da os del motor se
43. 608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION 4 No cierre las v lvulas del calentador hasta que el motor haya sido accionado brevemente y el nivel del l quido de refrigeraci n verificado otra vez y corregido como sea necesario Arrancando un Motor que No Se Ha Accionado por un Per odo Extendido Antes de encender un motor que no se ha accionado por un per odo extendido cierto trabajo especial debe ser realizado Refi rase a Almacenamiento bajo Limpieza y Almacenaje Importante En las temperaturas exteriores debajo de 20 C 4 F se recomienda un precalentador del l quido de refrigeraci n 1 Regule los neum ticos ponga la transmisi n en neutral y fije el freno de estacionarse 2 Gire el interruptor de la ignici n y encienda el motor 3 Si el motor no arranca despu s de 20 segundos pare Intente otra vez despu s de esperar cerca de un minuto All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 No revolucione el motor si el indicador de presi n del aceite no indica ninguna presi n del aceite Para evitar da o de motor apague el motor si ninguna presi n del aceite aparece dentro de aproximadamente diez segundos Verifique para determinar la causa del problema 4 Supervise el indicador de presi n del aceite inmediatamente despu s de arrancar el motor NOTE No coloque el motor bajo carga completa hasta que alcance temper
44. 8 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE AUTOBUSES ESCOLARES Plazo de Garant a Limitaciones de la Garant a lo que ocurra primero Art culo Costos de reparaci n que debe pagar el propietario Mano de las Kil met obra 0 150 000 millas Sin cargo Sin cargo 0 240 000 km 0 100 000 Accesorios millas Sin cargo Sin cargo 0 160 000 km Table 32 Tabla de Plazo de Garant a Aplicaciones de Autobuses Escolares Suministros de servicio Esta garant a cubre el costo de suministros de servicio tales como l quido refrigerante aceite y filtros que no son reutilizables debido a la necesidad de reparaciones de la garant a Reemplazo con motor semejante Los Motor es suministrado s por DDC como reemplazo de un motor cubierto por la garant a asumir n la identidad del motor que se reemplaza y tendr n derecho a la cobertura restante de la garant a 122 Desmontaje y reinstalaci n del Motor Los costos razonables de desmontaje y reinstalaci n del motor cuando son necesarios para realizar una reparaci n cubierta por la garant a est n cubiertos por esta garant a Esta Garant a no cubre Reparaciones debido a accidentes uso incorrecto da o por almacenamiento All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIES
45. A LOS PRODUCTOS Utilice solamente los lubricantes recomendados de DDC discutidos en esta secci n La informaci n adicional est disponible de cualquier distribuidor autorizado No utilice aditivos especiales del lubricante Ningunos son necesarios y el uso de aditivos podr a afectar la cobertura de la garant a Importante Disponga de los productos de servicio de una manera ambientalmente responsable Esto incluye cualquier pieza que haya estado en contacto con ella por ejemplo filtros Recl melos o rec clelos si es posible y est seguro que conforma con todos los requisitos legales de eliminaci n Combustibles Diesel Utilice solamente combustible diesel del veh culo comercialmente disponible Los grados tales como combustible diesel marinos aceite de calentamiento y otros no son permitidos No utilice los aditivos de combustible Usando los aditivos de combustible podr a afectar su garant a Solamente el combustible diesel de bajo sulfuro se debe utilizar para los motores de EGR contenido del sulfuro 0 05 por ciento por peso All information subject to change without notice Rev 8 06 Para los motores que no son de EGR si usted est utilizando el combustible diesel con un alto contenido de sulfuro excediendo 0 5 por ciento por el peso cambie el aceite de motor en intervalos m s cortos Cumpla con las instrucciones en el manual de reparaciones El combustible agregado de envas
46. A OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA INCLUYENDO GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA ALG N USO GENERAL O ESPEC FICO DETROIT DIESEL CORPORATION NO SER RESPONSABLE POR DANOS INCIDENTALES O CONSECUENTES SEGUN LO DESCRITO ANTERIORMENTE 119 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE VEH CULOS EN AUTOPISTA Algunos estados no permiten limitaciones respecto a la duraci n de esta garant a o limitaciones o exclusiones de da os incidentales o consecuentes por lo tanto es posible que lo anterior no se aplique en su caso Esta garant a le ofrece derechos legales espec ficos y es posible que usted tenga otros derechos que var an de un estado a otro 120 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE AUTOBUSES ESCOLARES T rminos y condiciones de cobertura Usos Esta garant a se ofrece al primer comprador minorista y a los propietarios subsiguientes durante el PLAZO DE GARANT A de nuevos Motores Detroit Diesel MBE 900 referido como Motor fabricados por Detroit Diesel Corporation y o suministrados por Detroit Diesel Corporation o Detroit Diesel of Canada Limited los cuales so
47. ADOR DE MBE 900 Verificando el Nivel de Aceite Verifique el nivel de aceite como sigue 1 Verifique el nivel de aceite usando la varilla de aceite vea la Figura 22 ADVERTENCIA LESI N PERSONAL Para evitar una lesi n por resbalarse y caerse limpie inmediatamente cualquier l quido derramado 1 Nivel M ximo de Llenar 2 Nivel M nimo de Llenar 41736ES MX Figure 22 Varilla del Nivel Aceite 35 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION OPERACI N 2 En caso necesario termine llenando el aceite de motor a trav s del collar n de llenado del aceite vea la Figura 23 hasta que el nivel m ximo en la varilla de nivel del aceite vea la Figura 22 haya sido alcanzado Para procedimientos detallados refi rase a la Mantenimiento secci n No sobrellene Figure 23 Collar n de Llenado del Aceite Verificaci n del Nivel del L quido de Refrigeraci n Verificaci n en Fr o Verifique el nivel del l quido de refrigeraci n como sigue 1 Aseg rese de que todos los enchufes del l quido de refrigeraci n en el fondo del radiador y en el tubo de salida del radiador est n seguros y apretados 36 2 Compruebe el nivel del l quido de refrigeraci n El sistema de enfriamiento se llena correctamente cuando el l quido de refrigeraci n est entre las marcas m ximas y m nimas en el tanque de compensaci n NOTE Para m s informaci n refi
48. CALIFORNIA Advertencia de Proposici n Los gases de escape del motor diesel y algunos de sus componentes son conocidos al Estado de California como causantes de c ncer defectos de nacimiento y otros dafios reproductivos 42824ES MX Informaci n para el Operador Esta gu a contiene instrucciones sobre la operaci n segura y el mantenimiento preventivo de su motor MBE 900 de Detroit Diesel Las instrucciones de mantenimiento cubren servicios rutinarios del motor tales como cambios del aceite lubricante y del filtro en detalle suficiente para permitir el autoservicio si as lo desea El operador debe familiarizarse con el contenido de esta gu a antes de poner el motor en funcionamiento o llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento El equipo de impulsi n mec nica es solamente tan seguro como la persona que maneja los controles Se recomienda que usted como operador de este motor diesel mantenga los dedos y la ropa lejos de las correas giratorias ejes impulsores etc en la instalaci n del motor En esta gu a se presentan notas de PRECAUCI N respecto a seguridad personal y AVISOS respecto al rendimiento o servicio del motor Para evitar lesiones personales y para asegurar una vida larga de servicio del motor siempre siga estas instrucciones Siempre que sea posible es conveniente usar los servicios de un taller de servicio autorizado de All information subject to change without notice Rev
49. Diesel en los EE UU y Canad adem s de muchos talleres en todo el mundo que est n preparados para satisfacer sus necesidades de partes y servicio Servicio por personal entrenado Los equipos de ventas ayudan a determinar sus requisitos de energ a espec ficos En muchas reas servicio de emergencia las 24 horas al d a Soporte completo de partes incluyendo partes refabricadas de reliabilt amp Informaci n y literatura de producto Reconocemos sin embargo que a pesar de las mejores intenciones de cada uno de los involucrados podemos incurrir en malentendidos Normalmente cualquier situaci n que se presenta en la conexi n con la venta la operaci n o el servicio de su producto ser n manejados por el taller de servicio autorizado en su rea en los Estados Unidos y Canad verificando las P ginas Amarillas o servicio localizador en www detroitdiesel com para el taller All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 de servicio de Detroit Diesel lo m s cerca posible a usted Para asegurar mejor a n su completa satisfacci n hemos creado el siguiente procedimiento en el caso de que tenga un problema que no se haya solucionado satisfactoriamente Paso Uno Informe usted de su problema a un miembro de la administraci n del taller de servicio autorizado Con frecuencia las quejas son resultado de una falt
50. EL CORPORATION negligencia o algunas modificaciones Esta garant a no cubre reparaciones debido a accidente uso incorrecto aplicaci n incorrecta da o por almacenamiento negligencia o modificaci n que exceden las especificaciones de DDC Mantenimiento DDC no es responsable del costo de mantenimiento o reparaciones por no realizar los servicios de mantenimiento requeridos seg n lo recomendado por DDC o por no usar combustible aceite lubricantes y l quido refrigerante que cumplan con las especificaciones recomendadas por DDC La ejecuci n del mantenimiento requerido y el uso de combustible aceite lubricantes y l quido refrigerante apropiados son responsabilidad del propietario Dafios Incidentales o Consecuentes Detroit Diesel Corporation no ser responsable por da os incidentales o consecuentes ni por gastos en los que el propietario pueda incurrir como resultado de una falla cubierta por esta garant a tales como gastos de comunicaci n comidas alojamiento sobretiempo servicio de gr a p rdida de uso del motor o veh culo tiempo improductivo p rdida de tiempo All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 inconveniencia p rdida o da o de carga y otros costos y gastos similares Otras limitaciones La realizaci n de las REPARA CIONES es el remedio del Duefio exclusivo bajo esta garant a Detroit Diesel Corporation no autoriza a
51. ETROIT DIESEL CORPORATION Numero de Identificaci n del Motor Los n meros de identificaci n del motor son impresos en l ser en letras grandes sobre una superficie de etiquetado agrandada en el c rter del motor derecho posterior Vea la Figura 11 Localizaci n del N mero de Identificaci n del Motor Figure 11 902 914 MODELO DE MOTOR Y HP 4 MOTOR EN L NEA DE 4 CILINDROS 6 MOTOR EN LINEA DE 6 CILINDROS 0 MOTOR CON EGR EN L NEA DE 4 CILINDROS 2 MOTOR CON EGR EN LINEA DE 6 CILINDROS Figure 13 Identificaci n del Motor All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Vea la Figura 12 para un ejemplo de los n meros como aparecen en el motor 902 914 00 310187 o Figure 12 Numero de Identificaci n del Motor Los ltimos seis n meros son los n meros de serie 310187 en Figura 12 Vea la Figura 13 para una explicaci n de los primeros seis n meros encontrados en el n mero de identificaci n del motor 24 MOTOR EN L NEA DE 4 CILINDROS DE 4 8 L 26 MOTOR EN LINEA DE 6 CILINDROS DE 7 2 L MBE 900 44345 ES MX 21 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N NOTE Adem s del n mero de catorce d gitos grabados en el carter del cig efial hay un n mero de diez d gitos usado para la garant
52. GERACI N CALIENTE Para evitar una lesi n por escaldeo debido a la expulsi n del l quido de refrigeraci n caliente nunca quite la tapa de presi n del sistema de enfriamiento mientras que el motor est en la temperatura de operaci n Utilice la ropa protectora adecuada protector de la cara guantes de goma delantal y botas Quite la tapa lentamente para aliviar la presi n ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar una lesi n por resbalarse y caerse limpie inmediatamente cualquier l quido derramado Sistema de admisi n de aire Observe las siguientes precauciones cuando trabaje en el sistema de admisi n de aire ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar una lesi n debido a las superficies calientes use los guantes protectores o permita que el motor se enfr e antes de quitar cualquier componente All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar una lesion por el contacto con las partes que esta rotando cuando un motor esta funcionando con la tuberia de la entrada de aire retirada instale un protector de la pantalla de la entrada de aire sobre la entrada de aire del turboalimentador El protector previene el contacto con las partes que rotan Sistema de combustible Observe las siguientes precauciones cuando llene el tanque de combustible del veh culo o c
53. IESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Problema Hay L quido de Refrigeraci n en el aceite de motor Haga que un distribuidor autorizado reemplace la junta de la cabeza de cilindros El cambiador de calor del aceite del Haga que un distribuidor autorizado agua tiene fuga substituya el cambiador de calor Hay una fuga interna del l quido de Lleve al veh culo a un distribuidor refrigeraci n autorizado para servicio La junta de la cabeza de cilindros est dafiada Problema Hay Espuma en el Aceite de Motor El nivel de aceite es demasiado bajo A Corrija el nivel de aceite o demasiado alto El aceite no ha sido cambiado dentro d Cambie al aceite del intervalo recomendado EI aceite no es de la calidad Cambie al aceite recomendada Problema La Presi n Del Aceite De Motor Es Baja asa soluci n El indicador de presi n del aceite y o el sensor de la presi n del aceite no est leyendo correctamente Lleve al veh culo a un distribuidor Hay combustible en el aceite E autorizado para servicio El filtro de aceite est obstruido Reemplace el cartucho del filtro La v lvula de paso del filtro de aceite Substituya la v lvula de paso es dafiada La bomba del aceite y o la v lvula de Haga que un distribuidor autorizado descarga esta da ada substituya la bomba del aceite All information subject to change without notice Rev 8 06 57 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O
54. IT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N IDENTIFICACION El motor MBE 900 se construye de California CARB Una etiqueta de acuerdo con adecuados principios la emisi n es anexada a la cubierta tecnol gicos y se basa en tecnolog a de la cabeza de cilindros seg n los avanzada Se conforma con todos los requisitos de la ley Vea la Figura 1 est ndares de emisi n de la Agencia para la etiqueta de la emisi n para el de Protecci n del Medio Ambiente modelo EGR de 6 cilindros y Figura 2 de los Estados Unidos USEPA y para el modelo EGR de 4 cilindros del Consejo de Recursos de Aire de Informaci n importante del motor ON DaimlerBenz AG Stuttgart Alemania Motor Mercedes Benz modelo OM 906 LA CID 388 Familia de motores C digo de motor 4MBXH6 37DJA Code 1 Sistema de control de emisiones TC EMC CAC EGR Fecha de fabricaci n del motor 2004 Salida publicitada gr SAE 260 kW 2200 RPM Factor de combustible a salida publ 132 7 mm carrera Juego de v lvulas en fr o pulg 0 016 int 0 024 esc Tiempo de inyecci n b sica 18 1 grados BTDC Velocidad parada 600 x 50 RPM Este motor se ajusta a las regulaciones de EPA EE UU California y Canad aplicables a modelos nuevos de 2004 para motores de uso pesado Este motor tiene la intenci n primaria de servir como motor diesel HD de uso mediano Este motor no est certificado para usarse en autobuses urbanos como est definido en la 40 CFR 86 093 2 La venta de este mot
55. KEROSENO maana NA heet 62 ACEITES DEL MOTOR cest etai eedem brutes dudes 62 MOTORES DE EGR EE 62 MOTORES SIN EGR EE EEN 63 ACEITES SINT TICOS vana ne tenir 63 L QUIDO REFRIGERANTE ener nne 63 ANTICOGELANTE COMPLETAMENTE FORMULADO 64 ee PRU e 64 ESPECIFICACIONES DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N 65 iv All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 CONCENTRACI N DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N 65 ADITIVOS SUPLEMENTARIOS DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N SCA SIGLAS EN INGL S PARA L QUIDO DE REFRIGERACI N CON F RMULA ESPECIAL 66 SALIDA RS ERR CODEC 67 ab T Hee OR 67 PRODUCTOS DE CLIMA FR O incra do eR 67 COMBUSTIBLE DIESEL DE GRADO DE INVIERNO 68 ACEITE DE MOTOR DE BAJA VISCOSIDAD 68 PROTECCI N DEL ANTICONGELANTE DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N DE INVIERNO nee 69 BATERIAS sparsis her mf e ELE M ie 69 DATOS T CNICOS iii NA NA AA MAA ed e A de s 70 DATOS DEL MOTOR PARA EL MOTOR DE EGR se 72 DATOS DEL MOTOR PARA MOTOR SIN EGR ce 74 PROBANDO Y AJUSTANDO VALORES nee 75 MANTENIMIENTO eee 77 INTERVALOS DE RUTINA sitiar aaa 77 TIPOS DEL HORARIO DE MANTENIMIENTO su 77 SERVICIO SEVERO all Haba aa naaa 77 TRANSPORTE CORTO WEE 78 TRANSPORTE LARGO ehe cos cra ds 78 HORAS DE OPERACI N CONTRA CONSUMO DE COMBUSTIBLE SOLA
56. MENTE EL INTERVALO DEL DRENADO DE ACEITE esee 78 uoc 78 HORARIO DE MANTENIMIENTO Y OPERACIONES DEL INTERVALO 2 a BA ene 78 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO eene 78 CONJUNTOS DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO 79 USO DEL HORARIQ tea GR de sn ar 79 TABLAS Y GR FICOS DE MANTENIMIENTO ana 81 OPERACIONES REQUERIDAS DE MANTENIMIENTO 91 INSPECCI N DEL MOTOR una er 91 VERIFICACI N Y AJUSTE DEL JUEGO DE LA V LVULA 91 OBTENIENDO ACCESO A LAS V LVULAS uma 92 All information subject to change without notice Rev 8 06 V DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION TABLE OF CONTENTS M TODO UNO AJUSTE CADA CILINDRO EN ORDEN DE DISPARO ELM 93 M TODO DOS AJUSTE TODAS LAS V LVULAS USANDO DOS POSICIONES DEL CIGUENAL eee 94 VERIFICANDO EL JUEGO DE LA V LVULA mu 96 AJUSTANDO EL JUEGO DE LA V LVULA sur 96 RESTABLECER EL VEH CULO A LA CONDICI N DE FUNCIONAMIENTO eerte nne 97 LIMPIEZA DEL ELEMENTO DE PREFILTRO DEL COMBUSTIBLE ia DE ANA a PANA An don 97 CAMBIO DEL ELEMENTO PRINCIPAL DEL FILTRO DE COMBUSTIB Eco kamahal balak Babad atis een hahai 100 CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR eee 101 CENTRIFUGADOR DE ACEITE cures 104 VERIFICACI N DE LA CONCENTRACI N DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N Juna aha aa ad 106 ENJUAGUE Y CAMBIO DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N 107 INSPECCI N DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO su 110 ASISTENCIA AL CLIENTE 111 TRABAJANDO
57. N 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Porcentaje del Protecci n de Anticongelante Anticogelante Abajo Hasta C F Porcentaje de Agua de Inhibici n de por Volumen Corrosi n por Vol men EGET ETE Table 29 Proporci n de Mezcla del L quido de Refrigeraci n Enjuague y Cambio del Liquido de Refrigeraci n Si la concentraci n del anticongelante es demasiado baja hay un riesgo de corrosi n o de cavitaci n en el sistema de A ADVERTENCIA SE L QUIDO DE REFRIGERACI N CALIENTE NOTE Para evitar una lesi n por Cuando termine utilice solamente escaldeo debido a la expulsi n una mezcla de l quido de refrigeraci n del l quido de refrigeraci n previamente preparado que contenga caliente nunca quite la tapa una concentraci n del 50 por de presi n del sistema de volumen de anticongelante de enfriamiento mientras que el inhibici n de corrosi n motor est en la temperatura de operaci n Utilice la ropa 3 Verifique el nivel del l quido protectora adecuada protector de refrigeraci n y agregue m s de la cara guantes de goma l quido de refrigeraci n si es delantal y botas Quite la tapa necesario lentamente para aliviar la presi n 4 Cierre y apriete la tapa en el tanque de compensaci n Enjuague y cambie el l quido de refrigeraci n como sigue 1 Abra la tapa en el tanque de compensaci n lentamente para All information s
58. NCIA L QUIDO DE REFRIGERACI N CALIENTE Para evitar una lesi n por escaldeo debido a la expulsi n del l quido de refrigeraci n caliente nunca quite la tapa de presi n del sistema de enfriamiento mientras que el motor est en la temperatura de operaci n Utilice la ropa protectora adecuada protector de la cara guantes de goma delantal y botas Quite la tapa lentamente para aliviar la presi n 1 Abra la tapa en el tanque de compensaci n lentamente para permitir escapar exceso de presi n Ponga la tapa a un lado NOTE Verifique y corrija el nivel del l quido de refrigeraci n solamente cuando la temperatura del l quido de refrigeraci n est debajo de 50 C 122 F 106 2 Antes de agregar el l quido de refrigeraci n utilice un probador conveniente para verificar la concentraci n del anticongelante de inhibici n de corrosi n Si la concentraci n es m s baja del 5096 por volumen drene el anticongelante agregue anticongelante hasta que la concentraci n est correcta La proporci n de mezcla de l quido de refrigeraci n esta listada en la Tabla 29 NOTE Las concentraciones de m s de 5596 por volumen no deben ser utilizadas dado que ste es el nivel que produce la protecci n m xima del anticongelante abajo a 45 C 49 F Concentraciones m s altas afectan nocivamente la disipaci n de calor All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MA
59. OIT DIESEL CORPORATION ASISTENCIA AL CLIENTE OFICINAS REGIONALES DE DDC INTERNATIONAL CENTRO DE DISTRIBUCI N DE DETROIT DIESEL B V en y fuera de las autopistas Holanda Ridderpoort 9 2984 Ridderkerk Holanda Tel fono 31 180 442 900 Fax 81 180 462 062 MTU DETROIT DIESEL AUSTRALIA PTY LTD En y Fuera de las Autopistas Victoria Melbourne 488 Blackshaws Road Altona North Victoria 3025 Australia Tel fono 61 3 9243 9292 Fax 61 3 9243 9271 M XICO en y fuera de las autopistas Detroit Diesel Allison de M xico S A Av Santa Rosa 58 Col Ampliaci n Norte San Juan Ixtacala Tlanepantla C P 54160 Edo de M xico Tel fono 52 55 5333 1803 Fax 52 55 5333 1875 114 REGI N DE LATINOAM RICA fuera de las autopistas Miami Florida 2277 N W 14th Street Latin America Building Miami FL 33125 0068 Tel fono 305 637 1555 Fax 305 637 1580 MTU ASIA PTE LTD Fuera de las Autopistas Singapur No 1 Benoi Place Singapore 629923 Tel fono 65 6861 5922 Fax 65 6861 3615 Ventas Marinas Rail C amp I Electronics Fax 65 6860 9959 Ventas PowerGen Defensa All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Trabajando con los talleres de servicio de DDC Como propietario de un producto de Detroit Diesel usted tiene una red completa de m s de 1 000 talleres de servicio de Detroit
60. ROIT DIESEL CORPORATION LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS Problema La Temperatura del L quido de Refrigeraci n Esta Debajo de lo Normal El indicador de temperatura del l quido de refrigeraci n y o el sensor no esta leyendo correctamente Eliomostato sta da ado Haga que un distribuidor autorizado reemplace el term stato Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado y haga que sea verificado el cubo del ventilador Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado y haga que los ajustes de par metros sean reprogramados en el DDEC ECU o DDEC VCU Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio El ventilador no esta funcionando apropiadamente Problema El Sistema de Enfriamiento Esta Perdiendo L quido de Refrigeraci n Causa Hay una fuga externa del l quido de e Repare el componente con fuga refrigeraci n La tapa del radiador tiene fuga Reemplace la tapa del radiador La cabeza del compresor de aire esta Haga que un distribuidor autorizado dafiada reemplace el compresor de aire Haga que un distribuidor autorizado reemplace la junta de la cabeza de cilindros EE Lleve el veh culo a un distribuidor q p ga autorizado El sistema de EGR tiene un fuga Lleve el veh culo a un distribuidor interna autorizado La junta de la cabeza de cilindros tiene fuga 56 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT D
61. S MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE UNIMOG 129 T RMINOS Y CONDICIONES DE COBERTURA sr 129 IGOS osa eie baba E E te tr de Ai 129 DEFECTOS aala nu a lt ta en 129 REPARACIONES sica da iE Ban 129 PLAZO DE GARANT A ataca en elite Res che 129 REEMPLAZO CON MOTOR SEMEJANTE cree 130 SUMINISTROS DE SERVICIO serres 130 DESMONTAJE Y REINSTALACI N DEL MOTOR su 130 ESTA GARANT A NO CUBRE cuatri came 130 viii REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES USO INCORRECTO DANO POR ALMACENAMIENTO NEGLIGENCIA O ALGUNAS MODIFICACIONES 130 MANTENIMIENTO star AA AA EEN 131 DA OS INCIDENTALES O CONSECUENTES 131 OTRAS LIMITACIONES sisi 131 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 RESUMEN DE PRECAUCIONES El operador del veh culo o del equipo donde est instalado este motor y o las personas que realizan el mantenimiento preventivo b sico del motor deben observar las siguientes precauciones No leer no hacer caso de estas precauciones o no prestar atenci n razonable a la seguridad personal y a la seguridad de otros al hacer funcionar el veh culo equipo o al ejecutar el mantenimiento preventivo b sico del motor puede resultar en lesiones personales y da o al motor y o da o al veh culo equipo Funcionamiento del motor Observe las siguientes precau
62. a de comunicaci n que puede ser resuelta r pidamente por un miembro de la administraci n Si usted ya habl de su problema con el Jefe de Ventas o de Servicio p ngase en contacto el Gerente General Si su queja se origina con un concesionario explique el asunto a un miembro de la administraci n de la distribuidora con quien el concesionario tiene su acuerdo de servicio Paso Dos Si parece que su problema no puede resolverse prontamente al nivel del distribuidor sin asistencia adicional comun quese con el Gerente Regional de Soporte de Productos o con el Gerente de Operaciones de Detroit Diesel responsable de su distribuidor local Dependiendo del problema un miembro de personal administrativo le ayudar 115 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION ASISTENCIA AL CLIENTE Antes de ponerse en contacto tenga disponible la siguiente informaci n lo tanto sugerimos que primero siga los pasos previamente mencionados en secuencia cuando encuentre un problema Numero de serie y modelo del motor Nombre y ubicaci n del taller de servicio autorizado Tipo y marca del equipo Fecha de entrega del motor y millas acumuladas u horas de operaci n ndole del problema Resumen cronol gico del historial del motor Paso Tres S1 todav a no est satisfecho presente el asunto en detalle por escrito o por tel fono al Sr Vicepres
63. a garant a le ofrece derechos legales espec ficos y es posible que usted tenga otros derechos que var an de un estado a otro 128 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE UNIMOG T rminos y condiciones de cobertura Usos Esta garant a se ofrece al primer comprador minorista y a los propietarios subsiguientes durante el PLAZO DE GARANT A de nuevos Motores Detroit Diesel MBE 900 referido como Motor fabricados por Detroit Diesel Corporation y o suministrados por Detroit Diesel Corporation o Detroit Diesel of Canada Limited los cuales son referidos colectivamente como DDC para usar en aplicaciones de UNIMOG operados en los Estados Unidos o Canada Defectos Esta garant a cubre REPARACIONES del Motor para corregir cualquier falla que ocurra durante el PLAZO DE GARANT A como resultado de defectos de material o fabricaci n Reparaciones Para obtener reparaciones de garant a usted deber solicitar las reparaciones necesarias dentro del PLAZO DE GARANT A a un taller de servicio All information subject to change without notice Rev 8 06 autorizado de DDC Se usar n solamente partes nuevas y aut nticas o partes o componentes refabricados suministrados o aprobados por DDC DDC puede a su propio cr
64. a o baja abruptamente La energ a del motor y RPM baja aunque el pedal del acelerador permanece constante FI tubo del escape emite humo pesado All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 La temperatura del l quido de refrigeraci n y o de aceite sube anormalmente Los sonidos anormales ocurren repentinamente en el motor o el turboalimentador Apagando Despu s de Funcionamiento Dif cil Despu s de la operaci n dif cil si el motor ha estado funcionando en carga completa o la temperatura del l quido de refrigeraci n ha sido alta permita que el motor este en marcha lenta por uno o dos minutos sin carga Apague el motor sin marcha lenta puede causar dario al turboalimentador Gire a la posici n de apagado el interruptor de ignici n y apague el motor 41 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION OPERACI N Modo de Accionado de Emergencia El motor se equipa del sistema de control electr nico del motor el cual supervisa el motor mientras que est funcionando Tan pronto como se detecte una falla es evaluada y una de las medidas siguientes es iniciada Para prevenir da o de motor serio posible haga que cualquier falla sea corregida sin retraso por un distribuidor autorizado Conjuntamente con la unidad de control de la instrumentaci n ICU el c d
65. agregado Por razones de protecci n de anticorrosi n y para elevar el punto de ebullici n el l quido de refrigeraci n con un m nimo de 50 de anticogelante debe permanecer en el sistema de enfriamiento todo el a o Sin importar del millaje reemplace el l quido de refrigeraci n cada dos a os puesto que el grado de protecci n de corrosi n gradualmente cae con el tiempo 63 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION DE SERVICIO A LOS PRODUCTOS Anticogelante Completamente Formulado El anticogelante aprobado para el uso en el motor MBE 900 es una mezcla de compuestos de glicol ya sea glicol de etileno o glicol de propileno e inhibidores de corrosi n Anticogelante conteniendo compuestos de glicol e inhibidores de corrosi n es conocido como anticogelante completamente formulado El anticogelante completamente formulado tiene las siguientes propiedades Protege el radiador y el motor de la congelaci n Proporciona protecci n contra corrosi n y cavitaci n para todos los componentes en el sistema de enfriamiento Eleva el punto de ebullici n del l quido de refrigeraci n Esto retarda la velocidad de evaporaci n evitando p rdida de l quido de refrigeraci n en altas temperaturas Agua El agua que no contiene ning n aditivo no es conveniente como l quido de refrigeraci n incluso si no es necesaria la protecci n de anticongelant
66. ajan anualmente m s de 100 000 kil metros 60 000 millas con operaci n m nima de ciudad o de avanzar y parar Ejemplos de uso de Transporte Largo son entrega regional que es la mayor parte millaje de autopista transporte de un estado a otro o cualquier operaci n de camino con alto kilometraje anual 78 Horas de Operaci n contra Consumo de Combustible Solamente el Intervalo del Drenado de Aceite Horas de Operaci n contra el consumo de combustible es para los operadores que desean un intervalo de drenado de aceite basado en horas de operaci n en lugar de millas de viaje Vea la Figura 33 UNIMOG El motor de UNIMOG tiene intervalos de mantenimiento largos Horario de Mantenimiento y Operaciones del Intervalo Los tres diversos horarios del uso del veh culo severo transporte corto y transporte largo est n listados en la Tabla 15 Para cada horario el intervalo apropiado de la distancia en millas y kil metros se da para realizar y repetir cada operaci n del mantenimiento Las descripciones de todas las operaciones del mantenimiento indicando todos los conjuntos de operaciones de mantenimiento en los cuales cada operaci n debe ser realizada son listadas en la Tabla 15 Intervalos de mantenimiento Las tres tablas del intervalo de mantenimiento demuestran qu operaci n del mantenimiento se debe realizar en las distancias All information subject to change without notice Rev 8 0
67. aje del Eje Cambie el aceite Cambie el filtro de aceite Hidr ulicos de Trabajo Cambie el aceite y el filtro de aceite Table 24 Intervalos de Servicio de UNIMOG 6300 7000 Horas de Operaci n 90 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Operaciones Requeridas de Mantenimiento Las secciones siguientes describen las operaciones requeridas del mantenimiento listadas en la Tabla 19 y 20 Inspecci n del Motor Examine el motor como sigue 1 Compruebe visualmente el motor para saber si hay muestras de fuga Una humedad leve en los puntos de sello no es ninguna causa de alarma NOTE Fugas m s severas combinados con una p rdida continua de aceite se deben corregir sin retraso GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 2 Examine visualmente todas las l neas y mangueras Espere a escuchar cualquier sonido de fuga Cerci rese de que todos los tubos y mangueras est n sin da o colocados correctamente para evitar frotamiento y asegurados correctamente Verificaci n y Ajuste del Juego de la V lvula Importante Ajuste el juego de la v lvula cuando el motor este fr o Espere por lo menos 30 minutos despu s del apagado incluso si el motor funcion solamente un tiempo corto La herramienta especial listada en la Tabla 25 es requerida para este procedimiento N mero de Herramienta de Arranque del NUMERO DE PARTE Mot
68. antedichos el cartucho en el centrifugador tiene el mismo intervalo que el filtro primario Los motores de 4 cilindros no utilizar n el centrifugador de aceite Table 16 Intervalos de Mantenimiento para el Horario l Servicio Severo 82 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 N mero de Manten imiento vi 15 000 24 000 e m ow muo 3 ow omes Tee e mym mee ago s m sooo meme Los motores de 6 cilindros utilizan un filtro centrifugador de aceite para resolver los intervalos antedichos el cartucho en el centrifugador tiene el mismo intervalo que el filtro primario Los motores de 4 cilindros no utilizar n el centrifugador de aceite Intervalo de Mantenimiento Table 17 Intervalos de Mantenimiento para el Horario Il Transporte Corto All information subject to change without notice Rev 8 06 83 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO N mero de Manten imiento Intervalo de Mantenimiento 40 000 64 000 E s m ow owo e we woow 389m e myw RE o mym ooo aao Los motores de 6 cilindros utilizan un filtro de centrifugador de aceite para resolver los intervalos antedichos el cartucho en el centrifugador tiene el mismo intervalo que el filtro primario Los motores de 4 cilindros no utilizar n el centri
69. arando Tambi n el freno del motor es apagado autom ticamente cuando el pedal del acelerador es presionado NOTE Cuando se esta en el modo de accionado de emergencia constante RPM el freno del motor puede ser activado solamente cuando el motor est accionado excesivamente Cuando se ha logrado la constante de RPM el freno del motor es apagado autom ticamente Sistema de Control Electr nico del Motor El motor se equipa de un sistema de control completamente electr nico Adem s del motor y de sus sensores relacionados este sistema se compone de lo siguiente 25 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N El DDEC ECU unidad del control de motor El DDEC VCU unidad de control del veh culo localizado debajo del tablero de instrumentos del lado derecho Las dos unidades de control est n conectadas por una trasmisi n de datos propietaria a trav s de el cual todos los datos e informaci n necesarios puedan ser intercambiados Vea la Figura 16 El DDEC VCU entonces trasmite toda la informaci n sobre los enlaces de la trasmisi n de datos J1587 y J1939 donde puede ser le do por Nexiq M el Lector de Diagn stico de los Datos DDR Detroit Diesel Diagnostic Link software basado en PC DDDL o minidiag2 El sistema de control del motor monitorea el motor y la trasmisi n de datos Cuando se detecta el malfuncionamiento u otro problema el
70. atura de operaci n Supervisando la Operaci n del Motor Mientras que el motor est en marcha observe la luz indicadora de carga de la bater a la presi n del aceite y evite el funcionamiento prolongado del motor en marcha inactiva Carga de la Bater a La luz del indicador de carga de la bater a vea la Figura 25 debe apagarse una vez que el motor comience 39 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION OPERACI N 41737 Figure 25 Luz del Indicador de Carga de la Bater a Si la luz del indicador se enciende mientras que el motor est funcionando haga lo siguiente ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesion por fuego mantenga todas las fuentes potenciales de ignicion lejos del combustible incluyendo flamas abiertas chispas y elementos de calentamiento de resistencia electrica No fume cuando se este cargando el combustible 1 Apague el motor 2 Verifique la correa poli V para saber que este apretada 3 Haga una prueba de la carga en las bater as Cargue o substituya las bater as como sea necesario 40 4 En caso de necesidad visite a distribuidor autorizado m s cercano para que sean verificados el voltaje y la salida del alternador Presi n del Aceite Cuando el motor ha alcanzado su temperatura de funcionamiento normal la presi n del aceite de motor no debe caer debajo de los valores siguientes 36 PSI 250 kPa a la velocidad nom
71. ble Cambie el elemento principal del filtro de combustible como sigue 1 Abra la tapa de llenado del tanque de combustible del veh culo para liberar la presi n en el sistema de combustible Coloque y apriete la tapa 2 Limpie el exterior del alojamiento del filtro del combustible Vea la Figura 40 3 Usando una llave de dado de 36 mm desatornille la tapa del filtro de combustible y quitela junto con el cartucho del filtro Jale ambos la tapa y el cartucho del filtro una distancia corta fuera del alojamiento del filtro Vea la Figura 42 Permita que el combustible se drene del filtro a el alojamiento 4 Retire la tapa con el cartucho del filtro Para liberar el cartucho del filtro tuerza el borde m s bajo del cartucho del filtro a un lado Para prevenir da o al alojamiento del filtro no permita que la suciedad entre en el alojamiento del filtro No vac e el colector de suciedad en el alojamiento del filtro 100 5 Jale el colector de la suciedad hacia afuera del alojamiento del filtro usando las leng etas de cualquier lado 1 Tap n filtro principal 2 Anillo O 3 Componente Filtrante 4 Colector de la Suciedad 5 C rter del Filtro 41761ES MX Figure 42 Filtro de Combustible Principal Limpie la tapa y el colector de suciedad Substituya la junta t rica Instale el nuevo cartucho del filtro en la tapa Cerci rese de que el cartucho del filtro este firmemente
72. ce Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Figure 15 Constante Activaci n de la V lvula Reguladora Los dos sistemas funcionan independientemente entre ellos y en combinaci n La contrapresi n del escape es utilizada por el freno del escape para aumentar el rendimiento de frenado Las v lvulas de regulaci n constante utilizan el aire que se escapa a trav s de ellas en la carrera de compresi n para proporcionar la fuerza de frenado Las v lvulas de regulaci n constante son v lvulas peque as que se construyen en la cabeza de cilindros y se colocan opuestas de la v lvula de escape Cuando est abierto un enlace se crea entre la c mara de combusti n y el puerto de escape Cuando se enciende el freno del motor las v lvulas de regulaci n constante se ponen bajo presi n que alternadamente abre las v lvulas All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 En el modelo de 6 cilindros las v lvulas de regulaci n constante son activadas por la presi n del aceite de motor En los motores de 4 cilindros las v lvulas de regulaci n constante son activadas por la presi n de aire del compresor El freno del motor es activado por el DDEC VCU y puede ser activado solamente a velocidades del motor hasta 2700 RPM Debajo de 900 RPM el freno del motor es apagado siempre para prevenir que el motor se este p
73. cio Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servicio carga esta dafiado Hay da o interno del motor 58 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Problema El Escape Del Motor Es Azul El nivel de aceite del motor es Ajuste el nivel de aceite y despu s demasiado alto el aceite de motor haga que el nivel de aceite sea est alcanzando la c mara de verificado por un distribuidor combusti n autorizado El turboalimentador tiene fuga de Haga que un distribuidor autorizado aceite reemplace el turboalimentador Los sellos del v stago de la v lvula Haga que un distribuidor autorizado est n flojos o dahados substituya los sellos Los anillos de pist n est n gastados Haga que kl EE autorizado substituya los anillos de pist n Problema El Rendimiento Del Freno Es Pobre Causa El interruptor de control del freno del a Substituya el interruptor motor esta da ado El freno del escape no esta Haga que un distribuidor autorizado funcionando correctamente verifique la operaci n de la v lvula Las v lvulas de regulaci n constante Lleve al veh culo a un distribuidor est n funcionando mal autorizado para servicio Componentes del DDEC ECU y o Lleve al veh culo a un distribuidor DDEC VCU est n da ados autorizado para servicio Problema El Control De Traves a No E
74. ciones al hacer funcionar el motor ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesion por fuego mantenga todas las fuentes potenciales de ignicion lejos del combustible incluyendo flamas abiertas chispas y elementos de calentamiento de resistencia electrica No fume cuando se este cargando el combustible All information subject to change without notice Rev 8 06 ADVERTENCIA LESION PERSONAL El escape del motor diesel y algunos de sus componentes son conocidos por el Estado de California por causar c ncer defectos de nacimiento y otro da o reproductivo Siempre arranque y accione un motor en un rea bien ventilada Si acciona un motor en un rea cerrada ventile el escape al exterior No modifique ni trate de forzar el sistema de escape o el sistema de control de emisi n DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION RESUMEN DE PRECAUCIONES Mantenimiento preventivo e ADVERTENCIA Observe las siguientes precauciones cuando ejecute el mantenimiento LESI N PERSONAL preventivo F Para evitar una lesion al trabajar cerca de o en un motor en funcionamiento equipado de un ventilador hidraulico de embrague quitese los articulos de ropa sueltos y joyeria Ate detras o contenga el cabello largo que se podria quedar atorado en cualquier parte m vil causando una lesi n Un ventilador hidr ulico puede comenzar sin previ
75. cuentes ni por gastos en los que el propietario pueda incurrir como resultado de una falla cubierta por esta garant a tales como gastos de comunicaci n comidas alojamiento sobretiempo servicio de gr a p rdida de uso del motor o veh culo tiempo improductivo p rdida de tiempo inconveniencia p rdida o da o de carga y otros costos y gastos similares Otras limitaciones La realizaci n de las REPARA CIONES es el remedio del Due o exclusivo bajo esta garant a Detroit Diesel Corporation no autoriza a ninguna persona a asumir o generar All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 ninguna otra obligaci n o responsabil idad en conexi n con el motor o los accesorios ESTA GARANT A Y LA GARANT A DEL CONTROL DE EMISIONES SON LAS NICAS GARANT AS APLICABLES AL MOTOR USADO EN APLICACIONES DE UNIMOG DETROIT DIESEL CORPORATION NO OTORGA NINGUNA OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA INCLUYENDO GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA ALG N USO GENERAL O ESPEC FICO DETROIT DIESEL CORPORATION NO SER RESPONSABLE POR DANOS INCIDENTALES O CONSECUENTES SEGUN LO DESCRITO ANTERIORMENTE Algunos estados no permiten limitaciones respecto a la duraci n de esta garant a o limitaciones o exclusiones de da os incidentales o consecuentes por lo tanto es posible que lo anterior no se aplique en su caso Esta garant a le ofrece derechos l
76. e 64 El agua usada en el l quido de refrigeraci n debe cumplir con ciertos requisitos que no son satisfechos siempre por el agua potable Si la calidad del agua es inadecuada el agua debe ser expuesta a un conveniente tratamiento Los siguientes tipos de agua son preferidos para usarse en l quido de refrigeraci n Agua destilada Agua purificada por smosis invertida Agua Desionizada All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION En algunas reas el agua del grifo puede contener altos niveles de cloruros disueltos sulfatos magnesio y calcio causando dep sitos de capas de xido dep sitos de lodo y o corrosi n Estos dep sitos pueden dahar la bomba del l quido de refrigeraci n y permitir que el motor se sobrecaliente Especificaciones del Liquido de Refrigeracion Para evitar da o al sistema de enfriamiento utilice solamente un anticongelante de inhibici n de corrosion aprobado El anticongelante aprobado debe ser completamente formulado y cumplir GUIA DEL OPERADOR DE MBE 900 con los requisitos del Consejo de Mantenimiento de Camiones TMC Las especificaciones del liquido de refrigeracion estan listadas en la Tabla 2 Los productos POWER COOL de Detroit Diesel re nen estas especificaciones y son recomendados Concentracion del Liquido de Refrigeracion Al terminar el
77. e NOTE Como funci n de seguridad el sistema de control electr nico del motor se puede alambrar para encender el motor solamente si la transmisi n est en neutral ste es espec fico de la aplicaci n del veh culo All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Nunca procure arrancar el motor de Mercedes Benz MBE 900 usando ter o cualquier otro l quido de arranque Dafios serios del motor podr an resultar 1 Encienda el interruptor de ignicion 2 Con el pedal del acelerador en la posici n inactiva arranque el motor ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar una lesion al trabajar cerca de o en un motor en operacion quitese los articulos sueltos de ropa y joyeria Ate detras o contenga el cabello largo que se podria quedar atorado en cualquier parte m vil causando una lesi n 3 Verifique el motor para saber si hay fugas a Verifique todas las mangueras sujetadores de mangueras y uniones de tubos en el motor para saber que est n apretados Apague el motor y apri telos en caso de necesidad 37 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION OPERACI N b Verifique las l neas de alimentaci n y de retorno del aceite en el turboalimentador para saber que est n apretados Apague el motor y apri telas si es necesario 4 Apague el motor 5 Aproximadamente cinco minutos despu s de apagado verifiq
78. e de caja de acero endurecido y tiene siete cojinetes principales cinco en el motor de 4 cilindros Cada cilindro tiene levas para las v lvulas de escape y de admisi n y una bomba de la unidad Las v lvulas son controladas por las varillas de levantamiento de tipo hongo barra de empuje y el balanc n Las v lvulas de admisi n son abiertas y cerradas por un puente guiado de la v lvula Hay un circuito a presi n del aceite lubricante provisto por una bomba de aceite rotatoria Esta bomba se coloca en el frente del carter del cig e al y es conducida por los engranajes del cig e al El refrigerador de aceite est situado cerca del frente del c rter del cig e al en el lado derecho cerca de la bomba de agua 23 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N La bomba de combustible de tipo engranaje se sujeta con perno al frente del c rter del motor La bomba es actuada desde el extremo delantero del rbol de levas El compresor de aire con una bomba para la direcci n asistida anexada es actuada por un engranaje en el rbol de levas opcional El veh culo es enfriado por un sistema cerrado usando el l quido refrigeraci n recirculado la temperatura es regulada autom ticamente por un term stato La bomba del alternador y del l quido de refrigeraci n y cualesquiera otros accesorios son actuados por una correa con el tensor de correa autom tico El
79. e esta Haga que un distribuidor autorizado funcionando mal verifique la operaci n de la v lvula El filtro de combustible esta obstruido Reemplace el cartucho del filtro Hay otros problemas con el sistema Lleve el veh culo a un distribuidor de combustible autorizado para servicio Las v lvulas no est n ajustadas Ho Verifique el juego de la v lvula apropiadamente El sensor de temperatura del l quido de refrigeraci n esta da ado o leyendo incorrectamente Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servicio El sensor de temperatura del combustible esta da ado o leyendo incorrectamente Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servicio El sensor de temperatura del aceite del motor esta da ado o leyendo incorrectamente Lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servicio El sensor de temperatura del aire de carga est dafiado o leyendo incorrectamente Hay problemas con el DDEC ECU o Lleve el veh culo a un distribuidor el DDEC VCU autorizado para servicio GE Lleve el veh culo a un distribuidor Hay da o interno del motor MG autorizado para servicio Lleve el vehiculo a un distribuidor autorizado para servicio 54 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Problema El Motor est en Modo de Accionado de Emergencia velocidad constante
80. egales espec ficos y es posible que usted tenga otros derechos que var an de un estado a otro 131 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
81. ensores en sus agujeros tan adentro como ellos lo permitan Si esto no soluciona el problema lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servicio Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio Verifique las l neas de combustible para saber si hay fugas Purgue el sistema de combustible y arranque el motor de acuerdo a las instrucciones en el manual de servicio Limpie o reemplace el filtro de aire Reemplace el cartucho del filtro Haga que un distribuidor autorizado verifique la operaci n de la v lvula Verifique el juego de la v lvula All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Problema El Motor Arranca Pero No Se Acciona Hay otros problemas en el sistema de combustible El nivel del l quido de refrigeraci n esta demasiado bajo Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio Verifique para saber si hay fugas agregue el l quido de refrigeraci n al nivel correcto Problema El Motor se Acciona despu s de Arran carlo por Mucho Tiempo El tanque de combustible esta en nivel bajo o vac o Hay fugas en las l neas de combustible El filtro de combustible esta obstruido La l nea de combustible el prefiltro de combustible o la pantalla en el tanque de combustible esta bloqueado El sensor de TDC del rbol de levas y o el sensor
82. ente dentro de servicio All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 47 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS Adem s de hacer funcionar el motor con cuidado y efectuar el mantenimiento correcto aseg rese de corregir cualquier falla r pidamente Arranque de Emergencia Para los procedimientos de arranque pas ndole corriente vea el manual del conductor del operador bajo el t tulo la Emergencia de Arranque Con los Cables de Puente Localizaci n y Correcci n de Fallas del Sistema de Control Electr nico del Motor Cuando el sistema de control electr nico del motor detecta una falla trasmite un mensaje en la trasmisi n de datos La pantalla del tablero de instrumentos mostrar el c digo ECU 128 indicando hay falla del motor Importante Para leer el c digo de falla completo lleve el veh culo a un distribuidor autorizado Los c digos de falla completos se pueden leer usando ServiceLink Para los c digos de falla y sus significados vea el manual del servicio del taller 48 Localizaci n y Correcci n de Fallas General Las tablas que siguen se dise an para identificar las causas de problemas comunes sugerir otras verificaciones y remedios apropiados Cuando el servicio del distribuidor es necesario se menciona en la tabla
83. equipo el ctrico incluye un arrancador y un alternador Recirculaci n del Gas del Escape El prop sito del Sistema de la Recirculaci n del Gas del Escape EGR es reducir emisiones del gas de escape del motor de acuerdo con regulaciones de EPA FI sistema de EGR consiste en un refrigerador de EGR la v lvula de EGR v lvulas de l mina en el MBE904 924 926 solamente y un mezclador de EGR 24 Los motores MBE 900 para las aplicaciones en autopista EPA 2004 utilizan un sistema de enfriamiento de EGR Los gases de escape de los tres cilindros frontales en motores de seis cilindros todos los cuatro cilindros en motores de cuatro cilindros se dirigen del m ltiple de la salida a trav s del refrigerador de EGR despu s de control y de v lvulas de l mina y se mezclan con el aire de carga del m ltiple de admisi n La adici n de los gases del escape enfriados nuevamente dentro de la circulaci n de aire de la combusti n reduce el pico en la temperatura de la combusti n del cilindro Menos xidos de nitr geno NOx son producidos en temperaturas m s bajas de la combusti n V lvulas del Freno del Escape de Regulaci n Constante Opcionales Para aumentar el rendimiento de frenado el motor puede ser equipado de un freno del escape en el turboalimentador conjuntamente con las v lvulas de regulaci n constante en la cabeza de cilindros Vea la Figura 15 All information subject to change without noti
84. ertura Usos Esta garant a se ofrece al primer comprador minorista y a los propietarios subsiguientes durante el PLAZO DE GARANT A de nuevos Motores Detroit Diesel MBE 900 referido como Motor fabricados por Detroit Diesel Corporation y o suministrados por Detroit Diesel Corporation o Detroit Diesel of Canada Limited los cuales son referidos colectivamente como DDC para usar en aplicaciones de cami n de bomberos o veh culo de colisi n operados en los Estados Unidos o Canada Defectos Esta garant a cubre REPARACIONES del Motor para corregir cualquier falla que ocurra durante el PLAZO DE GARANT A como resultado de defectos de material o fabricaci n Reparaciones Para obtener reparaciones de garant a usted deber solicitar las reparaciones necesarias dentro del PLAZO DE All information subject to change without notice Rev 8 06 GARANT A a un taller de servicio autorizado de DDC Se usar n solamente partes nuevas y aut nticas o partes o componentes refabricados suministrados o aprobados por DDC DDC puede a su propio criterio reemplazar en vez de reparar los componentes Se debe permitir un plazo razonable para ejecutar la reparaci n cubierta por la garant a despu s de llevar el motor a un taller de servicio autorizado El propietario es responsable del porcentaje del costo de reparaci n mostrado en la tabla del plazo de la garant a Las reparaciones se realizar n durante las horas normales de
85. es o de recipientes pod a estar contaminado Esto pod a conducir a malfuncionamientos en el sistema de combustible Filtre siempre el combustible antes de agregarlo al tanque Aseg rese no hay agua en el combustible Para la informaci n sobre el combustible en la operaci n de clima fr o refi rase a la secci n Combustible Diesel de Grado de Invierno m s adelante en este cap tulo Promotores del Flujo La eficacia de los promotores del flujo no est garantizada con todos los combustibles Cumpla con las recomendaciones del fabricante del producto Cualquier distribuidor autorizado puede proporcionar la informaci n de promotores de flujo aprobados 61 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION DE SERVICIO A LOS PRODUCTOS Keroseno Mantenga la cantidad agregada tan baja como sea posible considerando la temperatura exterior La adici n de cinco por ciento por vol men de keroseno mejorar la resistencia del combustible a el fr o alrededor de 1 C 1 8 F Nunca agregue m s de 50 por ciento de keroseno a el combustible Por razones de seguridad agregue el keroseno a el diesel solamente en el tanque de combustible Agregue el keroseno primero entonces el diesel Accione el motor por un corto tiempo para permitir la mezcla alcanzar todas las partes del sistema de combustible Aceites del Motor El motor es entregado de la f brica llenado con un aceite de motor aprobado
86. fugador de aceite Table 18 Intervalos de Mantenimiento para el Horario Ill Transporte Largo 84 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 MBE904 MBE924 MBE906 MBE926 Consumo de Combustible gal h O o o o O o o O o O o Horas de Operaci n h 46009 ES MX Figure 33 Intervalo del Drenado de Aceite Horas de Operaci n contra Consumo de Combustible All information subject to change without notice Rev 8 06 85 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Descripci n de Operaci n ma mz Lima da Elemento de Prato de Combusto Game de Elemento Principat de Fr de Combusto v Lean y Apte dea vas LL del Centrifugador del Aceite 906 y 926 Enjuague y Cambio del Ret gerame EEN Table 19 Conjuntos de Sistemas de Operaciones Requeridos del Mantenimiento Horario Descripci n de Operaci n de Mantenimiento M1 Cambio del Aceite y el Filtro del Motor Substituya el P Cartucho del Centrifugador del Aceite 906 y 926 Comprobaci n de la Concentraci n del L quido de Refrigeraci n Enjuague y Cambio del Refrigerante Inspecci n del Sistema de Enfriamiento Table 20 Conjuntos de Operaciones Requeridos de Mantenimiento Horario Il y III NOTE una extensi n del
87. idente Garant as al Cliente Partes Servicio y Ayuda al Cliente Detroit Diesel Corporation 13400 Outer Drive West Detroit Michigan 48239 4001 Tel fono 1 313 592 5000 Fax 1 313 592 7244 Al entrar en contacto con la oficina local o regional tenga por favor presente que su problema ser resuelto en ltima instancia probablemente por el distribuidor autorizado o el concesionario utilizando sus instalaciones equipo y personal Por 1 16 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE VEHICULOS EN AUTOPISTA T rminos y condiciones de cobertura Usos Esta garant a se ofrece al primer comprador minorista y a los propietarios subsiguientes durante el PLAZO DE GARANT A de nuevos Motores Detroit Diesel MBE 900 referido como Motor fabricados por Detroit Diesel Corporation y o suministrados por Detroit Diesel Corporation o Detroit Diesel of Canada Limited los cuales son referidos colectivamente como DDC para usar en aplicaciones en autopista de veh culos operados en los Estados Unidos o Canada Defectos Esta garant a cubre REPARACIONES del Motor para corregir cualquier falla que ocurra durante el PLAZO DE GARANT A como resultado de defectos de material o fabricaci n Reparaciones Para obtener repa
88. iglas en ingl s para l quido de refrigeraci n con f rmula especial Las concentraciones de algunos inhibidores se reducir n gradualmente durante el funcionamiento normal del motor Los SCA reponen la protecci n de los componentes del sistema de enfriamiento El l quido refrigerante debe mantenerse con la concentraci n apropiada de SCA Se recomienda 66 Proporci n de Mezcla de L quido de Refrigeraci n SCA para mantenimiento Power Cool de Detroit Diesel El no mantener adecuadamente el l quido refrigerante con SCA puede resultar en da o al sistema de enfriamiento y sus componentes relacionados Por el contrario una sobreconcentraci n de inhibidores SCA puede resultar en una transferencia de calor deficiente que puede da ar el motor Siempre mantenga las concentraciones al nivel recomendado No use SCAs tradicionales con l quido de refrigeraci n NOAT La correcta aplicaci n de los SCA proveer Control del pH Niveles restaurados del inhibidor para prevenir la corrosi n All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Ablandador de agua para impedir la formaci n de dep sitos minerales Protecci n de la cavitaci n para proteger las camisas del cilindro de tipo h medo Salida Las cantidades excesivas de algunos inhibidores de corrosi n pueden causar un gel o u
89. igo para la unidad de control electr nico que informa la falla puede ser le do inmediatamente en la pantalla Los c digos de falla completos se transmiten y se pueden leer usando ServiceLink en cualquier distribuidor autorizado Si la falla es bastante seria para impedir la operaci n normal el sistema electr nico del motor cambia al modo de accionado de emergencia Cuando se encuentra en modo de accionado de emergencia el motor funciona a una constante de 1300 RPM Esto permite que usted mueva el 42 veh culo a una localizaci n de servicio Opci n de Invalidaci n del Paro de Motor La Opci n de Invalidaci n del Paro de Motor es utilizada para una invalidaci n moment nea El DDEC ECU registrar el n mero de veces que la invalidaci n es activada despu s de que una falla ocurre Invalidaci n Moment nea Un interruptor de la Invalidaci n del Paro de Motor SEO se utiliza para invalidar la secuencia de apagado vea la Figura 26 Esta invalidaci n restablece el temporizador de apagado de 60 segundos 30 segundos para la presi n del aceite restableciendo la energ a al nivel cuando la L mpara Roja de Paro RSL fue iluminada El interruptor se debe reciclar despu s de cinco segundos para obtener una invalidaci n subsecuente All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU
90. inal 7 PSI 50 kPa a la velocidad en vac o Si la presi n del aceite cae debajo de estos valores pare el motor y determine la causa Marcha Lenta Excesiva Nunca permita que el motor este en marcha lenta por m s de 30 minutos La marcha lenta excesiva puede hacer que el aceite se escape del turboalimentador Cambiando la Velocidad de Marcha Lenta El intervalo de RPM del motor MBE 900 es 600 RPM a 850 RPM si los par metros en el DDEC VCU se fijan al intervalo por omisi n All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Cambie la velocidad de marcha lenta como sigue 1 D vuelta al interruptor de control de traves a a la posici n de apagado OFF 2 Para aumentar la velocidad de marcha lenta empuje el interruptor de Resume hasta que la marcha lenta sea suficientemente r pida 3 Para disminuir la velocidad de marcha lenta empuje el interruptor de Decel hasta que la marcha lenta sea suficientemente lenta Apagando el Motor Si el motor ha estado funcionando en carga completa o la temperatura del l quido de refrigeraci n ha sido alta permita que el motor este en marcha lenta de uno a dos minutos sin carga Entonces gire a la posici n de apagado el interruptor de la llave de ignici n Si cualquier de lo siguiente ocurre apague el motor inmediatamente La presi n del aceite sube y baj
91. ique la junta t rica en la tapa y reempl cela si es necesario 6 Inserte el cartucho del filtro en el alojamiento del prefiltro y atornille la tapa sobre el alojamiento Apriete la tapa a 25 Nm 18 Ib pies 1 Tap n pre filtro 2 Anillo O 3 Componente Filtrante 4 C rter del Filtro 41760ES MX Figure 41 Prefiltro de Combustible All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 7 Purgue el sistema de combustible La correcta fuerza de torsi n en las l neas de alta presi n es cr tica Las incorrectas fuerzas de torsi n podr an resultar en fugas o la falta de poder debido al restringido flujo del combustible a Cerci rese de que todas las l neas de alta presi n se hayan apretado a 25 Num 18 Ib pies y todos los pernos banjo a 40 N m 30 Ib pies b Si esta equipado de una bomba de mano en el separador de combustible agua trabaje la bomba de mano 50 veces c Arranque el motor por 30 segundos a la vez pero no m s tiempo Antes poner el motor en marcha otra vez espere por lo menos dos minutos El motor deber a arrancar dentro de cuatro intentos de 30 segundos All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION 99 MANTENIMIENTO Cambio del Elemento Principal del Filtro de Combusti
92. iterio reemplazar en vez de reparar los componentes Se debe permitir un plazo razonable para ejecutar la reparaci n cubierta por la garant a despu s de llevar el motor a un taller de servicio autorizado El propietario es responsable del porcentaje del costo de reparaci n mostrado en la tabla del plazo de la garant a Las reparaciones se realizar n durante las horas normales de trabajo Plazo de Garant a EI PLAZO DE GARANT A comienza en la fecha en que se entrega el motor al primer comprador minorista o puesta en uso antes de la venta al por menor la fecha que ocurra primero y termina al alcanzar los l mites de millaje kil metros o en el tiempo listado en la Tabla 34 tabla de PLAZO DE GARANT A 129 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE UNIMOG Plazo de Garant a Costos de Limitaciones de la Garant a lo que ocurra primero Art culo Motor las Kil met reparaci n que debe pagar el propietario Mil Mano de Partes oBr ros Table 34 Tabla del Plazo de la Garant a Aplicaciones de UNIMOG Reemplazo con motor semejante Los Motor es suministrado s por DDC como reemplazo de un motor cubierto por la garant a asumir n la identidad del motor que se reemplaza y tendr n derecho a la cobertura restante de la garant a Suministros de servicio Esta garant a c
93. junta t rica Apriete el tapon a 65 Nm 48 Ib pies 9 Agregue nuevo aceite de motor a trav s del dep sito de aceite ANILLO O vea la Figura 47 COMPONENTE FILTRANTE 41764 ES MX Figure 46 Tapa con el Elemento el Filtro de Aceite All information subject to change without notice Rev 8 06 103 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Mantenga el motor operando a una velocidad en marcha lenta hasta que se obtenga la presi n del aceite indicado Si no se muestra presi n del aceite despu s de aproximadamente 10 segundos apague el motor y determine la causa La falta de hacer eso podr a resultar en da o del motor Figure 47 Deposito de Aceite 11 Arranque el motor con el pedal A ADVERTENCIA del acelerador en la posici n de marcha lenta Supervise el LESI N PERSONAL indicador de presi n del aceite Para evitar una lesi n por 12 Verifique el filtro y el tap n de resbalarse y caerse limpie drenaje del aceite por muestras de inmediatamente cualquier l quido fuga derramado 13 Apague el motor 14 Verifique el nivel de aceite NOTE otra vez despu s de cinco La capacidad del dep sito de aceite minutos aproximadamente Si es del motor para un recipiente normal necesario agregue aceite hasta de aceite del motor de seis cilindros el nivel m ximo de llenado en es 30 6 cuartos de gal n 29
94. l exterior del radiador y del condensador para saber si hay obstrucci n por la suciedad o desechos Cerci rese de que las aletas no est n da adas y ender celas en caso de necesidad All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 ASISTENCIA AL CLIENTE La satisfacci n y buena voluntad importancia para Detroit Diesel de los propietarios de motores Corporation y sus organizaciones de Detroit Diesel son de primordial distribuidores concesionarios VENTAS DE DETROIT DIESEL MTU DE APLICACIONES FUERA DE AUTOPISTAS Y CENTROS DEL ASEGURAMIENTO DEL CLIENTE S ALASKA ei N TL ee D DETROIT MICHIGAN 4 peg DA OFICINAS DE DDC DE NORTEAM RICA DE NAFTA Y DE APLICACIONES EN AUTOPISTAS REGI N DEL ESTE 1 46184ES MX All information subject to change without notice Rev 8 06 111 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION ASISTENCIA AL CLIENTE OFICINAS DE DDC DE NORTEAM RICA DE NAFTA Y DE APLICACIONES EN AUTOPISTAS REGI N DEL ESTE 1 Suwanee Georgia 3325 Paddocks Parkway Suwanee GA 30024 Tel fono 678 341 6100 Fax 678 341 6150 REGI N DEL OESTE 1 Irvine California 7700 Irvine Center Suite 275 Irvine CA 92618 Tel fono 949 753 7710 Fax 949 753 7711 REGI N CANADIENSE Lo
95. lida del Compresor del Turboalimentador Figure 8 Vista Lateral del Motor MBE 900 Sin EGR de 6 Cilindros 18 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 1 Cubierta de Cabeza de Cilindros 9 Tensor de Correa 2 Unidad de Control de DDEC ECU 10 Polea del Alternador 3 Prefiltro de Combustible 11 Entrada del M ltiple de Admisi n 4 Compresor de Aire opcional 12 Salida del Compresor del Turboalimentador 5 Bomba para la Direcci n Asistida 13 Respiradero del Carter del Cig e al 6 Varilla de Aceite 14 Casquillo de Llenado de Aceite 7 Filtro de Combustible 15 M ltiple de Admisi n 8 Ventilador Figure9 Vista Frontal del Motor MBE 900 Sin EGR de 4 Cilindros All information subject to change without notice Rev 8 06 19 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N 1 Casquillo de Llenado de Aceite 7 Motor de Arrancador 2 Salida del Compresor del Turbo 8 Freno de Escape opcional 3 Entrada del M ltiple de Admisi n 9 Alojamiento del Volante 4 Filtro de Aceite 10 M ltiple de Escape 5 Alternador 11 M ltiple de Admisi n 6 Turboalimentador Figure 10 Vista Posterior del Motor MBE 900 Sin EGR de 4 Cilindros 20 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 D
96. llados vea el manual de mantenimiento del veh culo chasis Para los tipos de l quido de refrigeraci n refi rase a Liquido Refrigerante en la De Servicio a los Productos secci n Almacenamiento Las medidas protectoras requeridas para el motor MBE 900 dependen de lo siguiente La longitud del tiempo que el motor estar fuera de servicio El clima y las condiciones donde se almacena el motor Despu s de limpiar los motores deben siempre que sea posible ser colocados en un rea seca bien ventilada En todos los casos proteja el motor contra la exposici n directa a la humedad Iluvia agua de rociado Si el motor debe estar fuera de servicio por 12 meses o menos las medidas de anticorrosi n no son necesarias provisto que el lugar del almacenaje esta seco y bien ventilado seg n lo descrito arriba All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Si el motor va a estar fuera de servicio por m s de 12 meses o bajo condiciones extraordinarias de almacenamiento o de transportaci n entonces medidas protectoras especiales son necesarias Informaci n esta disponible con cualquier distribuidor autorizado Es recomendado que usted solicite sta informaci n Importante Si el motor va a estar fuera de servicio por m s de 18 meses el aceite debe ser cambiado antes que el motor pueda ser puesto nuevam
97. lmacenado por un per odo de tiempo precauciones especiales se deben tener para proteger el interior y el exterior del motor Limpieza del Motor Importante Observe todas las regulaciones de la protecci n del medio ambiente Equipo de Limpieza de Alta Presi n Observe las instrucciones de funcionamiento del fabricante de equipo Para prevenir dafio a los elementos del motor durante el proceso de la limpieza mantenga el agua movi ndose siempre Nunca dirija el agua sobre componentes el ctricos conectores de enchufes sellos o mangueras flexibles Cumpla con la distancia de trabajo m nima entre la boquilla de alta presi n y la superficie siendo limpiada Aproximadamente 700 mm 28 pulg para los surtidores de patr n circular 44 Aproximadamente 300 mm 12 pulg para los surtidores planos de 25 grados y los cortadores de suciedad Despu s de limpiar y especialmente cuando use un surtidor de alta presi n o un agente para quitar grasa lubrique el motor La informaci n sobre la limpieza conveniente y productos protectores est disponible de cualquier distribuidor autorizado Limpieza del Sistema de Enfriamiento Importante Acumule el l quido de refrigeraci n usado las soluciones de limpieza y los l quidos de lavado Disponga de ellos de acuerdo con leyes aplicables con respecto a la protecci n del ambiente Limpie a presiones moderadas solamente si no las
98. mpujadoras sin esfuerzo All information subject to change without notice Rev 8 06 93 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Ed del Ed Secuencia de 4 Cilindros Cilindros Traslape de 3 NA NA Valvula Secuencia de aa pl 6 Cilindros Traslape de 2 4 5 3 V lvula Table 26 Ajuste de V lvula M todo Uno Juego de la V lvula y Ajustando el Juego de la V lvula M todo Dos Ajuste Todas las V lvulas Usando Dos Posiciones del Cig e al El m todo dos permite que usted ajuste todas las v lvulas usando apenas dos posiciones del cig e al 3 Usando el dispositivo de arranque gire el cig e al hasta que el cilindro 6 cilindro 4 en el motor de cuatro cilindros 1 Usando el dispositivo de est en la posici n de encendido arranque gire el cig e al hasta que el cilindro 1 este en la posici n de encendido del TDC todas las v lvulas est n cerradas y el cilindro 76 cilindro 74 en el motor de cuatro cilindros est en la posici n de traslape de la v lvula todas las v lvulas est n abiertas Verifique las v lvulas listadas en la Tabla 27 en el rengl n de Encendido de TDC y aj stelas si es necesario usando los procedimientos bajo las encabezados Verificando el del TDC todas las v lvulas est n cerradas y el cilindro 1 est en la posici n de traslape de la v lvula las v lvulas est n abiertas Con el mismo p
99. n referidos colectivamente como DDC para usar en aplicaciones de autobuses escolares operados en los Estados Unidos o Canada Defectos Esta garant a cubre REPARACIONES del Motor para corregir cualquier falla que ocurra durante el PLAZO DE GARANT A como resultado de defectos de material o fabricaci n Reparaciones Para obtener reparaciones de garant a usted deber solicitar las reparaciones necesarias dentro del PLAZO DE GARANT A a un taller de servicio All information subject to change without notice Rev 8 06 autorizado de DDC Se usar n solamente partes nuevas y aut nticas o partes o componentes refabricados suministrados o aprobados por DDC DDC puede a su propio criterio reemplazar en vez de reparar los componentes Se debe permitir un plazo razonable para ejecutar la reparaci n cubierta por la garant a despu s de llevar el motor a un taller de servicio autorizado El propietario es responsable del porcentaje del costo de reparaci n mostrado en la tabla del plazo de la garant a Las reparaciones se realizar n durante las horas normales de trabajo Plazo de Garant a EI PLAZO DE GARANT A comienza en la fecha en que se entrega el motor al primer comprador minorista o puesta en uso antes de la venta al por menor la fecha que ocurra primero y termina al alcanzar los l mites de millaje kil metros o en el tiempo listado en la tabla 32 tabla de PLAZO DE GARANT A 121 DDC SVC MAN 0064 060
100. n c o ter ti ER 121 SUMINISTROS DE SERVICIO serres 122 REEMPLAZO CON MOTOR SEMEJANTE me 122 DESMONTAJE Y REINSTALACI N DEL MOTOR si 122 ESTA GARANT A NO CUBRE did diede orat m tia 122 REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES USO INCORRECTO DANO POR ALMACENAMIENTO NEGLIGENCIA O ALGUNAS MODIFICACIONES 123 MANTENIMIENTO iii 123 DA OS INCIDENTALES O CONSECUENTES 123 OTRAS LIMITACIONES is 123 GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE CAMI N DE BOMBEROS O VEH CULO DE COLISI N Nana 125 T RMINOS Y CONDICIONES DE COBERTURA eee 125 USOS iie aa 125 DEFECTOS pA NANANA nee epa edes gees 125 REPARACIONES Sui i MAR NANANG 125 PLAZO DE GARANTIA ESS ne ete eeh 125 REEMPLAZO CON MOTOR SEMEJANTE sses 126 SUMINISTROS DE SERVICIO sse 126 DESMONTAJE Y REINSTALACI N DEL MOTOR 126 ESTA GARANT A NO CUBRE cnccccccnococonicnnnoninonnenicinioneninininenicicnnnos 126 All information subject to change without notice Rev 8 06 vii DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION TABLE OF CONTENTS REPARACIONES DEBIDO A ACCIDENTES AL USO ERR NEO AL DA O DE ALMACENAJE A LA NEGLIGENCIA O A CIERTAS MODIFICACIONES 127 MANTENIMIENTO eeseeree nter tni 127 DA OS INCIDENTALES O CONSECUENTES umasa 127 OTRAS LIMITACIONES traia dades 127 GARANT A LIMITADA EN NUEVO
101. n dep sito cristalino que reduce la trasferencia t rmica y el flujo del l quido de refrigeraci n Este dep sito es llamado dropout salida La salida toma el color del l quido de refrigeraci n cuando est mojada pero se convierte en un polvo blanco o gris cuando se seca Puede tomar part culas s lidas en el l quido de refrigeraci n y llegar a ser arenosa Causar el desgaste prematuro de los sellos de la bomba del l quido de refrigeraci n y de otros componentes del sistema de enfriamiento FI gel mojado puede ser quitado usando un limpiador no cido alcalino que contiene nitrito de sodio o tetraborato de sodio Si el gel se deja secar ser necesario desarmar el motor y limpiarlo con una soluci n c ustica o limpiar f sicamente los componentes individuales All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Eliminaci n L quidos de refrigeraci n son sustancias degradables biol gicamente Cuando elimine el l quido de refrigeraci n usado cumpla con los requisitos legales locales y regulaciones de agua de desecho Consulte las autoridades locales del abastecimiento de agua para determinar el mejor m todo de eliminaci n Un l quido de refrigeraci n moderno del motor tiene tareas complejas que realizar No permita ninguna forma de reprocesamiento que consista solamente en la purificaci n mec nica Productos de Clima Fr o Especiales preca
102. n subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Tablas y Gr ficos de Mantenimiento Horario de Manten imiento Horario Servicio Severo para los veh culos que viajan anualmente hasta 6 000 millas 9 650 km Horario Il Transporte Corto veh culos que viajan anualmente hasta 60 000 Millas 96 500 km Horario Ill Transporte Largo veh culos que viajan anualmente un recorrido de m s de 60 000 millas 96 500 km Op eraci n del Inter valo de Manten imiento Manten imiento 1 M1 Manten imiento 2 M2 Manten imiento 1 M1 Manten imiento 2 M2 Manten imiento 3 M3 Manten imiento 1 M1 Manten imiento 2 M2 Manten imiento 3 M3 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Intervalos de mantenimiento 6 000 9 650 904 906 926 904 906 926 15 000 24 000 904 906 926 904 906 926 20 000 32 000 904 906 926 904 906 926 Table 15 Tabla del Horario de Mantenimiento All information subject to change without notice Rev 8 06 81 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO N mero de Intervalo Manten de Manten imiento imiento 18 000 EE o me eme 309 ow aw ow e mme ee CC o w ew ow o mme ET NE MT Los motores de 6 cilindros utilizan un filtro centrifugador de aceite para resolver los intervalos
103. na lesion por el contacto con las partes que esta rotando cuando un motor esta funcionando con la tuberia de la entrada de aire retirada instale un protector de la pantalla de la entrada de aire sobre la entrada de aire del turboalimentador El protector previene el contacto con las partes que rotan ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar una lesion al usar agentes de limpieza causticos siga las instrucciones de seguridad del fabricante del uso y la eliminaci n de qu micos DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION RESUMEN DE PRECAUCIONES ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesion por la combustion de los vapores calentados de aceite lubricante pare el motor inmediatamente si se detecta una fuga de aceite ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesion debido al fuego no fume ni permita llamas abiertas al trabajar en un motor en operaci n ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesion debido al fuego de una acumulaci n de vapores vol tiles mantenga el rea de motor bien ventilada durante la operaci n All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Sistema el ctrico Observe las siguientes precauciones al arrancar con cables un motor cargar una bater a o trabajar con el sistema el ctrico del veh culo ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar una lesion debida a
104. ndo el especificaciones correctas tipo de aceite correcto Cambie el fluido de transmisi n del motor usando el tipo de fluido correcto El fluido de transmisi n del motor no re ne las especificaciones correctas All information subject to change without notice Rev 8 06 49 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS Problema El Motor Arranca Pero No Se Acciona Causa Las bater as est n dahadas o d biles La velocidad de arranque no esta ajustada correctamente Un precalentador del aire de admisi n no esta instalado y esta demasiado fr o para arrancar sin uno EI precalentador del aire de admisi n esta funcionando mal El sensor de TDC del rbol de levas y o el sensor de posici n del ngulo del cig efial est n fuera de ajuste El sensor de TDC del rbol de levas y o el sensor de posici n del ngulo del cig efial est n da ados Hay aire en el sistema de combustible El filtro de aire esta obstruido El filtro de combustible esta obstruido La v lvula del freno de escape esta funcionando mal Las v lvulas no est n ajustadas apropiadamente 50 Pruebe las bater as Reempl celas si es necesario Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio Instale un precalentador del aire de admisi n Verifique el precalentador del aire de admisi n y reempl celo si es necesario Empuje ambos s
105. ndon Ontario Detroit Diesel of Canada Ltd 150 Dufferin Ave Suite 701 London ON N5A 5N6 Tel fono 519 661 0149 Fax 519 661 0171 112 REGI N DEL ESTE 2 Detroit Michigan 13400 Outer Drive West Detroit MI 48239 4001 Tel fono 313 592 5420 Fax 313 592 5887 REGI N DEL OESTE 2 Irvine California 7700 Irvine Center Suite 275 Irvine CA 92618 Tel fono 949 753 7710 Fax 949 753 7711 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 VENTAS DE DETROIT DIESEL MTU DE APLICACIONES FUERA DE AUTOPISTAS Y CENTROS DEL ASEGURAMIENTO DEL CLIENTE VENTAS DE CONSTRUCCI N INDUSTRIALES Y DE MINER A BX7 13400 Outer Drive West Detroit MI 48239 4001 Tel fono 313 592 5608 Fax 313 592 5625 VENTAS DE POWERGEN Y CAMPOS PETROL FEROS BX11 13400 Outer Drive West Detroit MI 48239 4001 Tel fono 313 592 5708 Fax 313 592 5158 GARANT AS DEL CLIENTE M24 13400 Outer Drive West Detroit MI 48239 4001 Tel fono 313 592 5550 Fax 313 592 5717 VENTAS MARINAS BX6 13400 Outer Drive West Detroit MI 48239 4001 Tel fono 313 592 7806 Fax 313 592 5137 VENTAS GUBERNAMENTALES BX9 13400 Outer Drive West Detroit MI 48239 4001 Tel fono 313 592 5875 Fax 313 592 5158 113 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETR
106. ninguna persona a asumir o generar ninguna otra obligaci n o responsabil idad en conexi n con el motor o los accesorios ESTA GARANT A Y LA GARANT A DEL CONTROL DE EMISIONES SON LAS NICAS GARANT AS APLICABLES AL MOTOR USADO EN APLICACIONES DE AUTOBUSES ESCOLARES DETROIT DIESEL CORPORATION NO OTORGA NINGUNA OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA INCLUYENDO GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA ALG N USO GENERAL O ESPEC FICO DETROIT DIESEL CORPORATION NO SER RESPONSABLE POR DANOS INCIDENTALES O CONSECUENTES SEGUN LO DESCRITO ANTERIORMENTE 123 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE AUTOBUSES ESCOLARES Algunos estados no permiten limitaciones respecto a la duraci n de esta garant a o limitaciones o exclusiones de da os incidentales o consecuentes por lo tanto es posible que lo anterior no se aplique en su caso Esta garant a le ofrece derechos legales espec ficos y es posible que usted tenga otros derechos que var an de un estado a otro 124 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE CAMION DE BOMBEROS O VEHICULO DE COLISION T rminos y condiciones de cob
107. o aviso ADVERTENCIA ACEITE CALIENTE Para evitar una lesion por el aceite caliente no accione el motor con la cubierta s del balancin retirada ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar una lesi n por resbalarse y caerse limpie inmediatamente cualquier l quido derramado PRECAUCI N ACEITE DE MOTOR USADO Para evitar una lesi n de la piel por el contacto con los contaminantes en aceite de motor usado use guantes y delantal protectores 2 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION ADVERTENCIA L QUIDO DE REFRIGERACI N CALIENTE Para evitar una lesi n por escaldeo debido a la expulsi n del l quido de refrigeraci n caliente nunca quite la tapa de presi n del sistema de enfriamiento mientras que el motor est en la temperatura de operaci n Utilice la ropa protectora adecuada protector de la cara guantes de goma delantal y botas Quite la tapa lentamente para aliviar la presi n ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar una lesion por la proyeccion de las herramientas o de otros objetos los cuales pueden caer sobre o detras del regulador de vibraciones de un motor verifique y quite siempre estos articulos antes de arrancar el motor All information subject to change without notice Rev 8 06 GUIA DEL OPERADOR DE MBE 900 ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para evitar u
108. o correctos que se aplican a su uso previsto del veh culo Refi rase a la Tabla del Horario de Mantenimiento para determinar el intervalo de la distancia en el cual cada operaci n de mantenimiento se debe realizar para conformar con el horario de su veh culo Una descripci n detallada de las operaciones de mantenimiento se puede encontrar m s adelante en esta secci n Cuando el veh culo alcanza la distancia real dada para un intervalo refi rase a las Tablas del Intervalo de Mantenimiento para encontrar el Conjunto de Operaciones de Mantenimiento que se aplica a ese intervalo Entonces realice las operaciones de mantenimiento listadas en la Tabla aplicable de la Operaci n del Intervalo de Mantenimiento 79 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Complete cada conjunto de operaciones de mantenimiento en el intervalo requerido Por ejemplo cuando usted ha terminado el Conjunto de Operaciones de Mantenimiento M3 bajo el n mero de mantenimiento 16 listado en la Tabla del Intervalo de Mantenimiento repita el patr n Para el nimero de mantenimiento 17 haga el Conjunto de Operaciones de Mantenimiento M1 bajo el primer n mero de mantenimiento listado en la Tabla del Intervalo de Mantenimiento NOTE Para el Servicio Severo el patr n se repite despu s de 15 n meros de mantenimiento no a los 16 como para el Transporte Corto y Transporte Largo 80 All informatio
109. ombustible o la pantalla en el tanque de combustible esta bloqueado Empuje ambos sensores en sus El sensor de TDC del rbol de levas agujeros tan adentro como ellos y o el sensor de posici n del ngulo lo permitan Si esto no soluciona del cig efial el problema lleve el veh culo a un distribuidor autorizado para servicio El sensor de TDC del rbol de levas PANG Lleve al vehiculo a un distribuidor autorizado para servicio y o el sensor de posici n del ngulo del cig efial est n da ados Las v lvulas de regulaci n constante Lleve al veh culo a un distribuidor est n funcionando mal autorizado para servicio Hay otros problemas en el sistema de Lleve al veh culo a un distribuidor combustible autorizado para servicio Problema El Ventilador de Motor No funciona El cubo del ventilador est da ado Substituya el cubo del ventilador R ER RENE Repare el cableado del ventilador da ado Los ajustes de par metros en el DDEC ECU o DDEC VCU est n incorrectos Haga que un distribuidor autorizado reprograme la unidad de control 52 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Problema El Ventilador De Motor Est Constan temente Encendido Compruebe la operaci n del interruptor de invalidaci n del ventilador El cubo del ventilador esta da ado Substituya el cubo del ventilador
110. or Kd o6 538 04 bA 50 rees MX Bd Table 25 Herramienta Especial All information subject to change without notice Rev 8 06 9 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Obteniendo Acceso a las V lvulas Obtenga acceso a las v lvulas como sigue NOTE Limpie la cubierta de la cabeza de cilindros antes de quitarla 1 Quite la cubierta de la cabeza de cilindros vea la Figura 34 t Pana Cubierta para el Motor 2 Junta dei M ttiple para Cargar Aire 3 Perno de Ltave Allen 4 Arandela de Sellar 5 Cubierta de Culata 8 Junta de Culata 7 Manguera Respiradera ATTEAES MDC Figure 34 Cubierta de la Cabeza de Cilindros 2 Quite la cubierta de inspecci n del c rter de distribuci n 92 3 Ajuste el dispositivo de arranque listado en la Tabla 25 en el agujero de inspecci n en el c rter de distribuci n vea la Figura 35 Figure 35 Agujero de Inspecci n en el C rter de Distribuci n 4 Seleccione un m todo para ajustar el juego de la v lvula Vea la Figura 36 para la disposici n de la v lvula en ambos motores de cuatro y seis cilindros Hay dos m todos aceptables para ajustar el juego de la v lvula Enorden seg n la secuencia de la temporizaci n usada para la inyecci n del combustible M todo Uno Por el tipo de v lvula dependiendo de la posici n del cig e al M todo Dos All information subjec
111. or para uso en autob ses urbanos es una violaci n de la Ley Federal bajo el Decreto de Aire Limpio Este motor tiene certificaci n para funcionar con combustible diesel 44025ES MX Figure 1 Etiqueta de la Emisi n del Motor EGR de 6 Cilindros 10 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Informaci n importante del motor eN DaimlerBenz AG Stuttgart Alemania Motor Mercedes Benz modelo OM 904 LA CID 259 Familia de motores C digo de motor 4MBXH4 25DJA Code 1 Sistema de control de emisiones TC EMC CAC EGR Fecha de fabricaci n del motor 2004 Salida publicitada gr SAE 170 KW 2200 RPM Factor de combustible a salida publ 128 4 mm carrera Juego de v lvulas en fr o pulg 0 016 int 0 024 esc Tiempo de inyecci n b sica 11 1 grados BTDC Velocidad parada 700 x 50 RPM Este motor se ajusta a las regulaciones de EPA EE UU California y Canad aplicables a modelos nuevos de 1999 para motores de uso pesado Este motor tiene la intenci n primaria de servir como motor diesel HD de uso mediano Este motor no est certificado para usarse en autobuses urbanos como est definido en la 40 CFR 86 093 2 La venta de este motor para uso en autob ses urbanos es una violaci n de la Ley Federal bajo el Decreto de Aire Limpio Este motor tiene certificaci n para funcionar con combustible diesel
112. ores de combustible y los circuitos del aceite y de refrigeraci n est n en buen orden de funcionamiento durante los cambios de aceite La secci n del mantenimiento de este manual explica cuando es que debe usted cambiar su aceite y lo que tiene que buscar al verificar para saber si hay desgaste o da o Para informaci n adicional entre en contacto por favor con su oficina regional Intervalos de rutina Todos los intervalos de servicio y operaciones de mantenimiento son basados en las partes y los accesorios expresamente aprobados para su motor El alcance y la frecuencia del trabajo de mantenimiento son determinados por las condiciones de operaci n del motor servicio pesado transporte corto transporte largo u horas de operaci n contra el consumo de combustible intervalo del drenado del aceite solamente All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 La evidencia del mantenimiento regular es esencial si una demanda de la garant a tiene que ser presentada Si el equipo opcional est instalado aseg rese de cumplir con los requisitos de mantenimiento para estos art culos adicionales Importante Si el motor es almacenado por m s de 18 meses el aceite debe ser cambiado antes de que el motor se pueda poner en servicio Tipos Del Horario De Mantenimiento Hay cinco tipos de horario de mantenimiento Horario I Servicio Severo Horario II
113. piradero Transmisi n Cambie el aceite v Transmisi n PTO Cambie el aceite y el filtro 7 de aceite Engranaje del Eje Cambie el aceite v v Cambie el filtro de aceite HIE Hidr ulicos de 3 3 Trabajo Cambie el aceite y el filtro de aceite Table 22 Intervalos de Servicio de UNIMOG 2100 3500 Horas de Operaci n 8 8 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Horas de Operaci n Componente Mantenimiento Cambie el aceite y el filtro c Cada 200 horas de aceite Sistema de Cambie el sistema del filtro Y Y combustible y de respiradero Transmisi n Cambie el aceite Transmisi n PTO Cambie el aceite y el filtro al aceite Engranaje del Eje del Eje Cambie el aceite el aceite Cambie el filtro de aceite e RTI EE Trabajo Cambie el aceite y el filtro de aceite Table 23 Intervalos de Servicio de UNIMOG 4200 5600 Horas de Operaci n All information subject to change without notice Rev 8 06 89 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Horas de Componente Mantenimiento Operaci n 7 000 Motor Cambie el aceite y el filtro V Cada 200 horas de aceite Sistema de Cambie el sistema del filtro f Y combustible y de respiradero Transmisi n Cambie el aceite Transmisi n PTO Cambie el aceite y el filtro de aceite Engran
114. pueden evitar por una respuesta r pida a las indicaciones tempranas de problemas Si usted est encendiendo el motor en clima fr o refi rase a los Productos del Clima Fr o en la De Servicio a los Productos secci n de este manual Verificando las Bater as Utilice solamente las bater as que se han llenado y se les ha dado servicio correctamente Para proporcionar la protecci n contra corrosi n aplique grasa diel ctrica n mero de parte 48 02349 000 libremente a los cojines de los bornes Los proveedores aprobados son listados en la Tabla 1 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Lubricante o N mero de Parte N m 71032 N m 71306 N m 955 N m NYK 77 Quaker State Table 1 Lubricantes El ctricos Aprobados ADVERTENCIA Explosion de la Bateria y Quemadura Acida Para evitar una lesion por la explosion de la bateria o contacto con el acido de la bateria trabaje en una area bien ventilada use ropa protectora y evite chispas o flamas cerca de la bateria Si usted entra en contacto con el acido de la bateria Limpie su piel con agua Aplique bicarbonato s dico o cal para ayudar a neutralizar el cido Limpie sus ojos con agua Obtenga atenci n m dica inmediatamente All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPER
115. r no realizar los servicios de mantenimiento requeridos seg n lo recomendado por DDC o por no usar combustible aceite lubricantes y l quido refrigerante que cumplan con las especificaciones recomendadas por DDC La ejecuci n del mantenimiento requerido y el uso de combustible aceite lubricantes y l quido refrigerante apropiados son responsabilidad del propietario Dafios Incidentales o Consecuentes Detroit Diesel Corporation no ser responsable por da os incidentales o consecuentes ni por gastos en los que el propietario pueda incurrir como resultado de una falla cubierta por esta garant a tales como gastos de comunicaci n comidas alojamiento sobretiempo servicio de gr a p rdida de uso del motor o veh culo tiempo improductivo p rdida de tiempo All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 inconveniencia p rdida o da o de carga y otros costos y gastos similares Otras limitaciones La realizaci n de las REPARA CIONES es el remedio del Duefio exclusivo bajo esta garant a Detroit Diesel Corporation no autoriza a ninguna persona a asumir o generar ninguna otra obligaci n o responsabil idad en conexi n con el motor o los accesorios ESTA GARANT A Y LA GARANT A DE CONTROL DE EMISIONES SON LAS NICAS GARANT AS APLICABLES AL MOTOR CONFORME A SU USO EN APLICACIONES DE VEH CULOS EN AUTOPISTA DETROIT DIESEL CORPORATION NO OTORGA NINGUN
116. raciones de garant a usted deber solicitar las reparaciones necesarias dentro del PLAZO DE GARANT A a un taller de servicio All information subject to change without notice Rev 8 06 autorizado de DDC Se usar n solamente partes nuevas y aut nticas o partes o componentes refabricados suministrados o aprobados por DDC DDC puede a su propio criterio reemplazar en vez de reparar los componentes Se debe permitir un plazo razonable para ejecutar la reparaci n cubierta por la garant a despu s de llevar el motor a un taller de servicio autorizado El propietario es responsable del porcentaje del costo de reparaci n mostrado en la tabla del plazo de la garant a Las reparaciones se realizar n durante las horas normales de trabajo Plazo de Garant a El PLAZO DE GARANT A comienza en la fecha en que se entrega el motor al primer comprador minorista o en la fecha de puesta en uso antes de la venta al por menor lo que ocurra primero y termina al alcanzar los l mites de millaje kil metros o en el tiempo indicado en la tabla de PLAZO DE GARANT A 117 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE VEH CULOS EN AUTOPISTA Plazo de Garant a Limitaciones de la Garant a lo que ocurra primero Art culo Costos de reparaci n que debe pagar el propietario Mano de las Kil met obra 0 15
117. ratura de funcionamiento de aproximadamente 82 C 180 F 2 Usando una llave de dado de 36 mm desatornille la tapa del filtro de aceite Vea la Figura 44 Figure 44 Tapa del Filtro de Aceite 3 Coloque un recept culo conveniente debajo del tap n de drenaje del aceite en la superficie inferior del recipiente de aceite Cuidadosamente desatornille el tap n de drenaje del aceite en el recipiente del aceite y permita que el aceite drene hacia fuera Vea la Figura 45 Deseche la junta t rica en el tap n de drenaje del aceite All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Para prevenir dario al alojamiento del filtro asegure que ning n objeto extrafio consiga entrar en este No limpie con trapo el filtro de alojamiento 5 Reemplace la junta t rica en la tapa Vea la Figura 46 Figure 45 Tap n de Drenaje 6 del Aceite del Motor Recipiente de Aceite Instale el nuevo filtro en la tapa Cerci rese de que el cartucho del filtro este firmemente en su lugar 7 Atornille la tapa sobre el alojamiento del filtro de aceite Apriete la tapa a 25 Nm 18 Ib pies 4 Quite ambos la tapa del filtro y el cartucho del filtro Para liberar el cartucho del filtro tuerza el borde m s bajo del cartucho del filtro a un lado Vea la Figura 46 8 Instale el tap n de drenaje del aceite usando una nueva
118. res Las condiciones del term stato del l quido de refrigeraci n est n listadas en la Tabla 13 Las presiones del inyector est n listadas en la Tabla 14 La verificaci n del juego de v lvula y los ajustes est n listados en la Tabla 11 La Presi n del Aceite del Tipo de Verifique Por Ajuste por V lvula mm pulg mm pulg 0 30 a 0 60 0 012 a 0 024 0 016 0 40 0 50 a 0 80 0 020 a 0 032 0 60 0 024 Table 11 Verificaci n y Ajuste del Juego de V lvula En RPM de marcha lenta 50 kPa 7 psi En RPM m xima 250 kPa 36 psi Table 12 Presi n del Aceite del Motor All information subject to change without notice Rev 8 06 75 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION DATOS T CNICOS DaS 07731857 Completamente abierto 95 C 203 F 8 mm 03 pui Table 13 Termostato del L quido de Refrigeraci n Presi n de Abertura Valor en kPa psi Presi n de abertura m nima 24 497 3 553 Presi n de abertura m xima 25 697 3 727 Table 14 Presi n del inyector 76 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Cuando es realizado de una manera regular el cambio del aceite de motor y los filtros es la manera menos costosa de obtener una operaci n segura y confiable del veh culo Beneficios y ahorros adicionales ocurren cuando usted verifica que las v lvulas los inyect
119. rocedimiento compruebe las v lvulas listadas en la Tabla 27 en el rengl n Traslape de V lvula y aj stelas si es necesario usando el procedimientos bajo los encabezados Verificando el Juego de la V lvula y Ajustando el Juego de la V lvula All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 Cilindro 1 Cilindros Tipos de V lvula Posici n del Cig e al 1 Encendido TDC 4 Cilindros Traslape de V lvula Encendido TDC 6 Cilindros Traslape de Valvula V lvula de Admisi n y E V lvula de Escape Table 27 Ajuste de V lvula M todo Dos All information subject to change without notice Rev 8 06 95 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO Verificando el Juego de la V lvula Verifique el juego de la v lvula como sigue Para cada v lvula mida el juego de la v lvula con un calibrador de espesor entre el balanc n y v stago de la v lvula v lvula de escape o el puente de la v lvula v lvula de admisi n Debe ser posible jalar el calibrador de espesor a trav s con una resistencia ligera 2 Siel valor medido est dentro del intervalo listado en la Tabla 28 en la columna Verifique Por verifique la siguiente v lvula Si el valor medido est fuera del intervalo listado en la Tabla 28 en la columna Verifique Por
120. st Trabajando Uno o m s de los interruptores de 7 B Substituya el interruptor da ado control de traves a est n da ados Los componentes del DDEC ECU y o del DDEC VCU est n dahados o no trabajan correctamente Lleve al veh culo a un distribuidor autorizado para servicio All information subject to change without notice Rev 8 06 59 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION LOCALIZACI N Y CORRECCI N DE FALLAS Problema La Luz de Indicador de Carga de la Bater a No Se Prende Cuando el Motor No Est Funcionando El bulbo est da ado Cambie el bulbo El circuito est abierto Repare la rotura en el circuito Problema La Luz de Indicador de Carga de la Bater a se Prende Cuando el Motor Est Funcionando Verifique la tensi n de la correa en La correa de poli V esta demasiado caso de necesidad haga que un floja distribuidor autorizado substituya el tensor de la correa z Haga que un distribuidor autorizado El tensor de correa esta da ado e substituya el tensor de la correa La correa de poli V esta usada o Substituya la correa da ada El alternador esta da ado tiene un rectificador o un regulador de voltaje da ado Haga que un distribuidor autorizado substituya el alternador 60 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 DE SERVICIO
121. t to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 NOTE Cuando el piston en el cilindro 1 esta en el encendido TDC las v lvulas del cilindro 6 cilindro 4 en el motor de cuatro cilindros se traslapar n significando que ambas v lvulas la de admisi n y de escape est n parcialmente abiertas y no muestren mensurable juego cuando se pruebe con un calibrador de espesor Q3 V LVULAS DE ENTRA mb V LVULAS DE SALIDA X EXTREMO DE LA RUEDA VOLANTE 2 Verifique cada v lvula y ajustela si es necesario usando ANOTE UD QUE LOS CILINDROS SE NUMERAN DESDE Et ANTERIOR HASTA los procedimientos bajo los EL POSTERIOR A1T86E H encabezados Verificaci n del Juego de la V lvula y Ajuste del Juego de la V lvula en esta Figure 36 Disposici n del Cilindro y de la V lvula EIS M todo Uno Ajuste Cada Cilindro en Orden de Disparo El m todo uno permite que usted ajuste cada cilindro en el orden en el cual se inyecta el combustible El cig e al debe ser colocado de nuevo despu s de que se ajuste cada cilindro como esta listado en la Tabla 26 Para cada cilindro utilice el dispositivo de arranque para rotar el cig e al hasta que el piston este exactamente en el centro muerto superior TDC en la carrera de compresi n Las v lvulas deben ser cerradas y debe ser posible girar las varillas e
122. ta de Cabeza de Cilindros 4 Alojamiento del Termostato 9 Alojamiento del Volante 5 Casquillo de Llenado de Aceite 10 Recipiente de Aceite Figure6 Vista Posterior Izquierda del Motor MBE 900 EGR 16 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 323 bin N Ly 1 Ventilador 10 Cubierta de Cabeza de Cilindros 2 Tensor de Correa 11 Filtro de Combustible 3 Polea del Alternador 12 Prefiltro de Combustible 4 Filtro de Aceite 13 DDEC ECU 5 Salida del Compresor del 14 Compresor de Aire opcional Turboalimentador 6 Entrada del M ltiple de Admisi n 15 Bomba para la Direcci n Asistida 7 Respiradero del C rter del 16 Varilla de Aceite Cig e al 8 Casquillo de Llenado de Aceite 17 Polea para la Bomba de L quido de Refrigeraci n 9 M ltiple de Admisi n Figure7 Vista Frontal del Motor MBE 900 Sin EGR de 6 Cilindros All information subject to change without notice Rev 8 06 17 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N 1 Cubierta de Cabeza de Cilindros 7 Alternador 2 3 4 5 6 M ltiple de Admisi n 8 Turboalimentador M ltiple de Escape 9 Motor de Arrancador Entrada del m ltiple de Admisi n 10 Alojamiento del Volante Casquillo de Llenado de Aceite 11 Freno de Escape opcional Sa
123. tectada Observe las siguientes precauciones No fume ni permita las flamas cuando cambie el aceite lubricante y abiertas al trabajar en un los filtros del motor motor en operaci n Use ropa protectora adecuada protector de la cara guantes y delantal aislados etc ADVERTENCIA LESION PERSONAL Para prevenir una acumulacion de vapores potencialmente volatiles mantenga el area del motor bien ventilada durante la operacion Para evitar una lesi n por resbalarse y caerse limpie inmediatamente cualquier l quido derramado Aire comprimido Observe las siguientes precauciones cuando use aire comprimido 8 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesion por la combustion de los vapores calentados de aceite lubricante pare el motor inmediatamente si se detecta una fuga de aceite ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesion debido al fuego no fume ni permita llamas abiertas al trabajar en un motor en operaci n ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesi n debido al fuego de una acumulaci n de vapores vol tiles mantenga el rea de motor bien ventilada durante la operaci n All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETRO
124. tener un DDEC ECU de reemplazo todos los datos determinados en la etiqueta de DDEC ECU son requeridos La etiqueta de los datos de DDEC ECU tiene el n mero de serie de motor de 10 d gitos vea la Figura 14 la energ a en caballos de fuerza y el esfuerzo de torsi n del motor DDEC VCU El DDEC VCU se comunica con cualquier otra unidad de control electr nico instalada en el veh culo sobre el enlace para la trasmisi n de datos J1587 Vea la Figura 18 Los datos para las aplicaciones espec ficas se almacenan en el DDEC VCU stos incluyen velocidad inactiva velocidad de 28 accionado m ximo y la limitaci n de la velocidad Figure 18 DDEC VCU El DDEC VCU recibe datos de las fuentes siguientes El operador posici n del pedal del acelerador interruptor del freno del motor Otras unidades de control electr nico por ejemplo el sistema de frenos antibloqueo El DDEC ECU presi n del aceite y temperatura del l quido de refrigeraci n De estos datos las instrucciones se computan para controlar el motor y se transmiten al DDEC ECU v a el enlace de trasmisi n de datos propietario All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 El DDEC VCU controla varios sistemas por ejemplo comunicaciones con la trasmisi n de datos el freno del motor
125. ter sticas de flujo hayan 68 sido afectadas nocivamente por la separaci n de la parafina Si los cambios han sido causados ya por la separaci n de la parafina pueden ser corregidos solamente calentando el sistema de combustible entero No agregue cualquier cosa a los combustibles diesel de grado de invierno resistentes al fr o Las caracter sticas a baja temperatura del flujo de combustible podr a deteriorar realmente los aditivos Aceite de Motor de Baja Viscosidad A cambiar el aceite del motor estime el intervalo antes de su cambio de aceite sigulente Elija un aceite de la clase de viscosidad SAE que corresponde a las temperaturas exteriores anticipadas durante este per odo de la operaci n Vea la Figura 28 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Clasificaciones por la SAE de aceites de motor B cotes de grado simple Aceites multigrados 41738ES MX Intervalos de Temperaturas del Aceite de Motor Figure 28 Protecci n del Anticongelante del L quido de Refrigeraci n de Invierno Antes de que la temperatura alcance valores bajo cero compruebe la concentraci n del anticongelante en el l quido de refrigeraci n En caso de necesidad aum ntelo No aumente la proporci n proporci n de mezcla de anticongelante de inhibici n de corrosi n m s all de 55 por ciento por volimen esto
126. trabajo Plazo de Garant a El PLAZO DE GARANT A comienza en la fecha en que se entrega el motor al primer comprador minorista o puesta en uso antes de la venta al por menor la fecha que ocurra primero y termina al alcanzar los l mites de millaje kil metros o en el tiempo listado en la tabla 33 tabla de PLAZO DE GARANT A 125 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANT A LIMITADA EN NUEVOS MOTORES DE DETROIT DIESEL MBE 900 USADOS EN APLICACIONES DE CAMI N DE BOMBEROS O VEH CULO DE COLISI N Plazo de Garant a Limitaciones de la Garant a lo que ocurra primero Costos de reparaci n que debe pagar el propietario Art culo Mil las Kil met ros 0 150 000 millas 0 240 000 km 0 100 000 millas 0 160 000 km Mano de obra Sin cargo Sin cargo Accesorios Sin cargo Sin cargo Table 33 Tabla del Plazo de la Garant a Aplicaciones de Cami n de Bomberos Veh culo de Colisi n Reemplazo con motor semejante Los Motor es suministrado s por DDC como reemplazo de un motor cubierto por la garant a asumir n la identidad del motor que se reemplaza y tendr n derecho a la cobertura restante de la garant a Suministros de servicio Esta garant a cubre el costo de suministros de servicio tales como l quido refrigerante aceite y filtros que no son reutilizables debido a la necesidad de reparaciones de la garant a 126 Desmontaje y reinstalaci n del
127. tura del 6 Sensor de Posici n del Cig e al Suministro de Combustible en el c rter de distribuci n Figure 20 Localizaci n del Sensor en el Lado Izquierdo del Motor de MBE 900 EGR NOTE NOTE Se muestra el motor de 6 cilindros las El Sensor de la Presi n Barom trica localizaciones del sensor son similares esta integrado en el DDEC ECU en el motor de 4 cilindros 32 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 LADO FRONTAL DE LA UNIDAD DDEC ECU 43484 ES MX 1 Presi n del Aceite del 5 Sensor de la Presi n Barom trica Motor Sensor de Temperatura integrado en DDEC ECU 2 Sensor de Temperatura del 6 Sensor de Posici n del rbol de L quido de Refrigeraci n del Levas en el rbol de levas Motor 3 Sensor de Presi n de 7 Sensor de Posici n del Cig e al Temperatura del M ltiple de en el c rter de distribuci n Admisi n 4 Sensor de Temperatura del Suministro de Combustible Figure 21 Localizaci n del Sensor del motor de MBE 900 Sin EGR NOTE NOTE Se muestra el motor de 6 cilindros las El Sensor del Nivel del Aceite de localizaciones del sensor son similares Motor si est utilizado est situado en el motor de 4 cilindros en el fondo del recipiente de aceite All information subject to change without notice Rev 8 0
128. uando trabaje con el sistema de combustible PRECAUCI N LESI N PERSONAL Para evitar una lesi n debido a derramamientos del combustible no sobrellene el dep sito de combustible All information subject to change without notice Rev 8 06 GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesi n por fuego contenga y elimine las fugas de l quidos flamables conforme ellas ocurran La falta de eliminar las fugas podr a resultar en fuego ADVERTENCIA FUEGO Para evitar una lesi n por fuego mantenga todas las fuentes potenciales de ignici n lejos del combustible incluyendo flamas abiertas chispas y elementos de calentamiento de resistencia el ctrica No fume cuando se este cargando el combustible DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION RESUMEN DE PRECAUCIONES ADVERTENCIA ADVERTENCIA FUEGO LESION DE LOS OJOS Para evitar una lesion por el Para evitar una lesi n debido fuego causado por los vapores a los desechos que pueden calentados del combustible salir volando al usar el aire diesel comprimido use la protecci n de los ojos adecuada protector de la cara o gafas de seguridad y no exceda 40 psi 276 kPa de presi n de aire Mantenga lejos esa gente que no est implicada directamente en el servicio del motor Pare el motor inmediatamente si una fuga de combustible es Aceite Lubricante y Filtros de
129. ubject to change without notice Rev 8 06 107 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION MANTENIMIENTO permitir escapar exceso de NOTE presi n Ponga la tapa a un lado Cerci rese de que el l quido de refrigeraci n pueda fluir sin obst culo 2 Abra la v lvula de regulaci n en el recept culo del agua del sistema de GE b Abra el tap n de drenaje del 3 Drene el l quido de refrigeraci n l quido de refrigeraci n en el del motor Vea la Figura 50 fondo del radiador La capacidad del sistema del l quido de refrigeraci n esta listada en la Tabla 30 4 Enjuague el radiador a Coloque un recept culo por abajo del tap n de drenaje del Al limpiar el radiador con un chorro l quido de refrigeraci n Elija de agua no aplique m s de 140 uno que sea suficiente grande kPa 20 PSI de presi n de aire La para retener la cantidad presi n excesiva puede dahar la del l quido de refrigeraci n base del radiador o del calentador esperada a Anexe una boquilla de una pistola de enjuague a la salida del radiador b Vierta agua en el radiador hasta que este lleno Figure 50 Tap n de Drenaje del L quido de Refrigeraci n 108 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 5 Drene el radiador
130. ubre el costo de suministros de servicio tales como l quido refrigerante aceite y filtros que no son reutilizables debido a la necesidad de reparaciones de la garant a Desmontaje y reinstalaci n del Motor Los costos razonables de desmontaje y reinstalaci n del motor cuando son necesarios para realizar una 130 reparaci n cubierta por la garant a est n cubiertos por esta garant a Esta Garant a no cubre Reparaciones debido a accidentes uso incorrecto da o por almacenamiento negligencia o algunas modificaciones Esta garant a no cubre reparaciones debido a accidente uso incorrecto aplicaci n incorrecta da o por almacenamiento negligencia o modificaci n que exceden las especificaciones de DDC All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION Mantenimiento DDC no es responsable del costo de mantenimiento o reparaciones por no realizar los servicios de mantenimiento requeridos seg n lo recomendado por DDC o por no usar combustible aceite lubricantes y l quido refrigerante que cumplan con las especificaciones recomendadas por DDC La ejecuci n del mantenimiento requerido y el uso de combustible aceite lubricantes y l quido refrigerante apropiados son responsabilidad del propietario Dafios Incidentales o Consecuentes Detroit Diesel Corporation no ser responsable por da os incidentales o conse
131. uciones deben ser tomadas durante el clima fr o Para proteger su motor tome las medidas especiales siguientes en clima fr o Utilice el combustible del clima fr o y el aceite de motor especial Verifique la concentraci n del anticongelante en su l quido de refrigeraci n Tenga especial cuidado de sus bater as 67 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION DE SERVICIO A LOS PRODUCTOS Combustible Diesel de Grado de Invierno En las temperaturas exteriores bajas la parafina puede separarse del diesel y afectar su capacidad de fluir libremente Evite las interrupciones causadas por este problema por ejemplo filtros bloqueados usando el combustible diesel de grado de invierno resistente al fr o con caracter sticas mejoradas de flujo de temperatura baja En la mayor a de los casos el combustible del grado de invierno se puede utilizar sin problemas en las temperaturas exteriores fr as S1 se usa el combustible de grado de verano o un grado menor de invierno resistente al fr o un promotor de flujo o keroseno puede ser agregado con precauci n La cantidad necesitada depende de la temperatura exterior ADVERTENCIA FUEGO Para evitar un aumento del riesgo de un fuego de combustible no mezcle la gasolina y el combustible diesel El promotor del flujo o el alcohol de petr leo se debe mezclar con el combustible diesel antes de que sus carac
132. ue el nivel de aceite el motor Si es necesario agregue aceite hasta el nivel m ximo de llenado en la varilla del nivel de aceite vea la Figura 24 No sobrellene 1 Nivel M ximo de Llenar 2 Nivel M nimo de Llenar 41736ES MX Figure 24 Varilla del Nivel de Aceite 6 Verifique todas las correas y sujetadores de montaje en el motor para saber que est n apretados 38 Verificando el nivel del l quido de refrigeraci n Verificaci n en Caliente Verifique el nivel del l quido de refrigeraci n como sigue 1 Permita que el motor funcione por aproximadamente cinco minutos a una velocidad moderada ADVERTENCIA L QUIDO DE REFRIGERACI N CALIENTE Para evitar una lesi n por escaldeo debido a la expulsi n del l quido de refrigeraci n caliente nunca quite la tapa de presi n del sistema de enfriamiento mientras que el motor est en la temperatura de operaci n Utilice la ropa protectora adecuada protector de la cara guantes de goma delantal y botas Quite la tapa lentamente para aliviar la presi n 2 Entonces con la temperatura del l quido de refrigeraci n sobre 50 C 122 F vuelva a verificar el nivel del l quido de refrigeraci n 3 Agregue m s l quido de refrigeraci n en caso de necesidad Abra las v lvulas del calentador antes de agregar el l quido de refrigeraci n All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0
133. y las v lvulas de regulaci n constante All information subject to change without notice Rev 8 06 29 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N Localizaciones del Sensor Vea la Figura 19 y Figura 20 para las localizaciones del sensor en el motor de MBE 900 EGR Vea la Figura 21 para las localizaciones del sensor del motor de MBE 900 Sin EGR PRECAUCI N QUEMADURAS QU MICAS Para evitar una lesi n por quemaduras qu micas use un protector de la cara y guantes de neopreno o de PVC al manejar las mangueras del sensor 30 All information subject to change without notice Rev 8 06 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright O 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION GU A DEL OPERADOR DE MBE 900 1 Sensor de Presi n de 3 Sensor de Presi n del Aceite del Temperatura del M ltiple de Motor Admisi n 2 Sensor de Temperatura de Aceite del Motor Figure 19 Localizaci n del Sensor en el Lado Derecho del Motor de MBE 900 EGR All information subject to change without notice Rev 8 06 31 DDC SVC MAN 0064 0608 Copyright 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION IDENTIFICACI N LADO FRONTAL DE LA UNIDAD DDEC ECU 44150ES MX 1 El Sensor de Temperatura EGR 4 Sensor de la Presi n Barom trica integrado en DDEC ECU 2 Sensor de Temperatura del 5 Sensor de Posici n del rbol de L quido de Refrigeraci n del Levas en rbol de levas Motor 3 Sensor de Tempera

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