LS Series Crate Engine Control System
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1. do not mount with the tip oriented upward Weld in the mounting bosses supplied 7 8 hole if using headers Engine Wiring Harness The following lists the engine and vehicle side connections Op tional circuits are described in the System Features section below NOTE A Malfunction Indicator Lamp MIL is mounted inside the fuse relay center A redundant MIL output is also available in the 12 way bulkhead connector see Bulkhead Connector Outputs below it is recommended that a MIL also be installed in a visible location in the passenger compartment Connections Required for Correct Operation Coolant Sensor Connector Mass Air Flow MAF Sensor Camshaft Position Sensor Connector Connector Electronic Throttle Control Connector Manifold Absolute Pressure MAP Sensor Oxygen Sensors 2 total Knock Sensors 2 total Ignition Coil Blocks 2 total Fuel Injectors 8 total Crankshaft Position Sensor Connector Connectors Connectors Connectors Connectors Connector Connector Wire Wire Eyelets Stud at Fuse Relay Center Accelerator Pedal Sensor Ignition Switch Input Wire Fuel Pump Control Wire Engine Grounds 3 total Battery Power Stud at Fuse Relay Center Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Optional Connections Not required for operation Cooling Fan Control Alternator Control Wire Connector Engine Oil Pressure Sensor Connector Co2. tierra Posici n del acelerador MORADO sta es una salida para el uso en indicadores o para la indicaci n de carga en los controladores de transmisi n cualquier conexi n debe hacerse al dispositivo de alta impedancia La salida es una se al de 0 5 a 4 5 voltios que var a de 0 a 100 Utilice el cable de conexi n a tierra en el conector de tabique herm tico como baja referencia tierra Energ a de 12 V con fusibles de 10A NARANJA ste es un suministro de salida de energ a y siempre est activado Energ a de ignici n de 12 V con fusibles de 15A ROSADO Este es un suministro de salida de energ a y est activado s lo cuando la ignici n est encendida Conexi n a tierra NEGRO sta se utiliza como baja referencia tierra para la ejecuci n de MAP TPS y los circuitos de salida de presi n de aceite Tambi n se puede utilizar para los m dulos conectados a cualquiera de las salidas de 12 V con fusibles El sensor de presi n de aceite FRANJA CAFE BLANCO sta es la salida del sensor de presi n de aceite que se puede utilizar para la supervisi n Presi n psig 32 voltaje del sensor 16 Utilice el cable de conexi n a tierra en el conector de tabique herm tico como baja referencia tierra Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Las terminales para el conector de acoplamiento que se incluye se pueden adquirir en un distribuidor de GM en el kit de servicio de
3. Engine Control System REV 29SE08 49171935 ALL INFORMATION WITHIN DATE REVISION AUTH or TITLE ABOVE BORDER TOBE PRINTED RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD ING TEMPLATES To se unmzeo accor So o o o o oo cans 1 R ATION INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System me 19171935 ser 8 or 15 Francais Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 e Le connecteur de cloison porte un signal de tachym tre voir ci dessous II s agit d un signal de sortie 2 impulsions r volution qui peut correspondre une configuration 4 cylin dres dans certains tachym tres ou contr leurs de bo te de vitesses Remarquer que le signal est une onde carr e basse tension certains tachym tres ou contr leurs de bo te de vitesses peuvent n cessiter une r sistance de rappel la source pour lire le signal Ce d tail est laiss aux soins de Putilisateur cependant le circuit suivant fonctionne avec de nombreux dispositifs la r sistance peut tre modifi e si votre ispositi i i i ALV OLE D dispositif ne lit pas correctement ce signal de sortie ALVEOLE A CLOISON A BUS de donn es de r seau GMLAN huate vitesse A ALVEOLE H ER ALVEOLE E Commande du t moin d anomalie R gime du moteur TACH OUT Signal de vitesse du v hicule BUS de donn es de r seau GMLAN huate vitesse G SORTIE DU TACO RAPPERS LA SOURCE Signal de pression d huile Signal d
4. galement r cup rer les codes l aide d un analyseur contr leur de diagnostic apr s vente en mesure de lire cette configuration Pri re de noter que le t moin d anomalie s allume lorsque le contact est tabli cela est normal et le t moin s teint une fois que le moteur d marre si aucun code d anomalie n est tabli Un c ble de t moin d anomalie redondant est compris dans le connecteur de cloison voir ci dessous pour permettre le montage d un t moin l int rieur de l habitacle cela est conseill Un ventilateur de refroidissement peut tre command par le module de commande du moteur La commande est r gl e de mani re mettre un ventilateur de 12 V en marche lorsque la temp rature du liquide de refroidissement est de 100 C 212 F Le cable de commande du ventilateur est de type fusibles relais et on peut le brancher directement au ventilateur au moyen d un fil de calibre 10 taille minimale La pompe carburant est command e par le module de commande du moteur Le c ble de commande de type fusibles et relais fournit une alimentation de 12 V et doit tre branch sur le c t 12 V de la pompe carburant au moyen d un fil de calibre 10 taille minimale La plupart des alternateurs r cents de s rie LS de GM peuvent fonctionner au moyen du raccordement compris dans le faisceau de c blage Se reporter aux renseignements techniques pour obtenir les d tails LS Series Crate
5. herm tico La luz indicadora de mal funcionamiento FRANJA CAF BLANCA sta permite instalar una MIL dentro del veh culo tambi n existe una luz redundante en el centro de relevadores fusibles El ECM conecta este cable a tierra para iluminar una luz se deben proporcionar 12 V a las otras entradas de luz El V nculo de comunicaci n de GMLAN FRANJA CAF NEGRO CAF ste proporciona los mensajes de comunicaci n de GMLAN que contienen los par metros de funcionamiento del motor para uso potencial en futuros m dulos complementarios Cualquier integraci n actual de ste queda a discreci n del usuario Se al del tac metro BLANCO sta es una salida de 2 pulsos rev consulte las caracter sticas anteriores Velocidad del veh culo CAF sta es una salida sin medidas para el uso con velocimetros de medidas autom ticas y no funcionar a menos que el sensor de velocidad del veh culo VSS est conectado al ECM por medio del cable del VSS en el arn s Observe que una entrada de VSS no es necesaria para el funcionamiento del motor MAP VERDE CLARO sta es una salida para los indicadores O para la indicaci n de carga en los controladores de transmisi n cualquier conexi n debe hacerse al dispositivo de alta impedancia La salida es una se al de 0 5 voltios con un rango de 10 a 105 KPa 1 5 a 15 2 psi Utilice el cable de conexi n a tierra en el conector de tabique herm tico como baja referencia
6. of a vehicle speed sensor is optional and not required by the ECM LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 49171935 AA E A o E E E INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD O TOBE unmzeo INAccORE Y raro 19171935 ser of 45 DANCE WITH GMSPO SPECIFI Bulkhead Connector Outputs Malfunction Indicator Lamp BROWN WHITE STRIPE This allows a MIL to be mounted inside the vehicle there is also a redundant light in the Fuse Relay center This wire is grounded by the ECM to illuminate a lamp 12V must be provided to the other lamp input GMLAN Communication Link TAN BLACK STRIPE TAN This provides the GMLAN communication messages contain ing engine operating parameters for potential use in future add on modules any current integration of this is left to the user Tachometer Signal WHITE This is a 2 pulse rev output see features above Vehicle Speed BROWN This is a non scaled output for use with auto scaling speedometers and will not function unless a vehicle speed sensor VSS is connected to the ECM through the VSS wire in the harness Note that a VSS input is not required for engine operation MAP LT GREEN This is an output for use in gauges or for load indication in transmission controllers any connection must be to high impedance device The outputis a 0 5 Volt signal ranging from 10 105
7. rese de que la presi n de combustible sea de 400 kPa 60 psi constantes con el motor en funcionamiento Para este funcionamiento se desarroll el sistema de control Aseg rese de que la bomba de combustible tenga la siguiente capacidad de flujo M nimo de 40 gph a 400 kPa para LS2 LS3 LS376 y 50 gph a 400 kPa para LS7 Aseg rese de que el voltaje de la bater a est conectado con un cable calibre 8 como m nimo a uno de los esp rragos en el bloque de fusibles Aseg rese de que los espacios del pedal del acelerador cumplan con los lineamientos anteriores Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Lo que no debe hacer e Cambiar o alterar ning n cableado en los sistemas electr nicos del acelerador o del pedal del acelerador e Observe la referencia de vac o del sistema de combustible debe funcionar constantemente a 400 kPa 60 psi Caracter sticas del sistema El centro de relevadores fusibles contiene todos los relevadores y fusibles requeridos para un funcionamiento adecuado del motor Se proporcionan aberturas para relevadores y fusibles de repuesto para uso futuro del cliente El centro de relevadores fusibles incluye una luz indicadora de mal funcionamiento MIL que se encender en caso de que exista un c digo de falla del motor Consulte con el distribuidor de GM Performance Parts para recuperar este c digo en el conector del v nculo de diagn stico en el centro de releva
8. snaps and locks into place The bar should slide easily and will not move unless the connector is seated properly do not use excessive force Attach the harness ground eyelets 3 total to the engine block ensuring the connections are clean and secure and attach the fuel pump wire from the fuse relay center to the power side of the pump this feed is fused and relay controlled from the ECM Make sure all intended engine and vehicle side connec tions have been made before proceeding to connect power Attach a 12 volt ignition switch feed from the vehicle to the pink ignition switch wire in the harness this is required to enable the proper power up sequence of the ECM This can be routed into the passenger compartment with the accelerator pedal connector and diagnostic link connector LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 49171935 ALL INFORMATION WITHIN DATE REVISION AUTH or TITLE ABOVE BORDER TO BE PRINTED RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD ING TEMPLATES To se unmzeo n accor cams PP EE ATION INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System me 19171935 ser 2 of 15 Next connect battery power minimum 8 gauge wire to one of the studs on the fuse relay center 3 studs are available only 1 is required to be connected and the harness installation is complete However read the System DOs and DON Ts section below before attempting to start the vehicle Note th
9. unmzeo n accor cams PP EE ATION INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System me 19171935 ser 7 of 15 Ensuite brancher l alimentation de la batterie un cable de calibre minimal de 8 l un des goujons sur le centre de fusibles relais 3 goujons sont disponibles et seulement un doit tre raccord et l installation du faisceau de c blage est achev e Toutefois se reporter la rubrique Syst me A faire et ne pas faire ci dessous avant de tenter de faire d marrer le moteur du v hicule Pri re de noter que si le moteur ne cesse pas de tourner au ralenti une fois que le syst me de commande est install il faut v rifier pour la pr sence d un t moin d anomalie allum ce t moin est situ dans le centre de fusibles relais ce qui indiquerait la pr sence de codes d anomalie en m moire Si le t moin d anomalie est allum rechercher la pr sence de codes et effectuer toute r paration qui s impose en r gle g n rale il s agit d une anomalie du c blage de la p dale d acc l rateur ou du papillon lectronique consulter un manuel d atelier selon le besoin Les descriptions des caract ristiques suppl mentaires et du connecteur de cloison sont galement indiqu es ci dessous Syst me faire et ne pas faire faire S assurer que tous les raccordements n cessaires du moteur du c t du v hicule sont effectu s avant de brancher le c ble d al
10. ABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD ING TEMPLATES TOBE unmzeo Accor Y raro 19171935 ser Q 015 DANCE WITH GMSPO SPECIFI Sorties de connecteur de cloison T moin d anomalie BRUN RAYURE BLANCHE Cela permet le montage d un t moin d anomalie l int rieur du v hicule le centre de fusibles relais comprend galement un c ble redondant pour t moin Ce c ble est mis la masse par le module de commande du moteur afin de faire allumer un t moin 12 V doivent tre recus par l autre entr e de t moin Liaison de communication GMLAN HAVANE RAYURE NOIRE HAVANE Cela fournit les messages de communication GMLAN comportant les param tres de fonctionnement du moteur aux fins d une utilisation possible dans des modules ajout s ult rieurement toute int gration actuelle de cette fonction est la charge de l utilisateur Signal de tachym tre BLANC Il s agit d une sortie 2 impul sions r volutions voir les caract ristiques ci dessus Vitesse du v hicule BRUN Ceci est une sortie non mise l chelle destin e tre utilis e avec les indicateurs de vitesse mise l chelle automatique celle ci ne fonctionnera pas moins qu un capteur de vitesse du v hicule VSS soit branch au module de commande du moteur par le biais du c ble du capteur de vitesse du v hicule dans le faisceau de c blage Pri re de prendre note qu une entr e du capteur de vitesse du v hi
11. AUTH or TITLE ABOVE BORDER TO BE PRINTED RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System O TOBE unmzeo INAccORE Y raro 19171935 ser 10 015 DANCE WITH GMSPO SPECIFI Sistema de control del motor de reemplazo serie LS Este sistema de control es un kit independiente completamente integrado dise ado para uso en los motores de reemplazo serie LS de GM Performance Parts con ruedas reluctoras del cig e al 58x alineaci n del rbol de levas 4x y control electr nico del acelerador ETC generalmente 2006 y m s recientes En el kit se incluyen el m dulo de control del motor programado con la calibraci n adecuada para el motor serie LS que se utiliza arn s del motor pedal del acelerador sensor de flujo de aire masivo MAF resalto de montaje del sensor MAF 2 sensores de ox geno y resaltos de montaje del sensor de ox geno Este sistema de control requiere un sistema de combustible que mantiene una presi n constante de 400 kPa 60 psi y puede distribuir 40 gph para LS2 LS3 LS376 50 gph para LS7 El n mero de parte de GM 19151145 es una unidad en el tanque que se puede utilizar para el uso en la calle pero es posible que no se pueda adaptar a todas las aplicaciones Varias bombas de mercado secundario cumplir n con estos requisitos tambi n El rendimiento capacidad de maniobrar del veh culo y la durabilidad del motor puede resultar afectado
12. EVISION AUTH oR TITLE ABOVE BORDER TO BE PRINTED RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD ING TEMPLATES To se unmzeo n accor cams PP EE ATION INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System me 19171935 ser 13 oF 15 Espa ol Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Se incluye una se al del tac metro en el conector del tabique herm tico consulte posteriormente sta es una salida de 2 pulsos revoluciones que puede corresponder a una configuraci n de 4 cilindros en algunos tac metros o controladores de transmisi n Observe que la se al es una onda cuadrada de bajo voltaje algunos tac metros o controladores de transmisi n necesitan una resistencia de pull up para detectar la se al Este detalle queda a discreci n del usuario sin embargo se trabaj el siguiente circuito con varios dispositivos es posible que sea necesario cambiar el valor de la resistencia si su dispositivo no detecta CAVIDAD D N correctamente este resultado aS CAVIDAD A TABIQUE HERMETICO y Bus de datos GMLAN de alta velocidad A i QS CAVIDADE Control de MIL CAVIDAD H Velocidad del motor RESULTADO DEL TAC METRO Se al de velocidad del veh culo Se al del sensor MAP RESULTADO DEL TAC METRO DE ALTO ESFUERZO Se al de presi n de aceite Acelerador de se al del sensor TP 2 Energ a constante con fusibles Voltaje de ignici n 15A Tierra
13. El sensor de flujo de aire masivo se debe instalar en el sistema de inducci n con el resalto de montaje del sensor de MAF que se incluye El sistema de inducci n debe tener 4 pulgadas 10 cm de di metro y tener un m nimo de 6 pulgadas 15 cm de longitud en la secci n recta Instale el sensor MAF en la mitad de la secci n de inducci n recta aseg rese de que la parte media del resalto de montaje est por lo menos a 10 pulgadas 25 4 cm de distancia del cuerpo del acelerador El sensor MAF debe estar orientado correctamente en el sistema de inducci n observe la flecha en el sensor que indica la direcci n del flujo Aseg rese de soldar correctamente el resalto de montaje el sensor solamente se instalar de una manera en el resalto consulte el diagrama Suelde el resalto en su lugar antes de instalar el sensor Cuando lo instale en el veh culo el sensor MAF se debe instalar con el extremo del conector orientado entre horizontal y completamente vertical no lo instale con el conector orientado hacia abajo LINEAMIENTOS DE MONTAJO DEL SENSOR MAF SECCI N RECTA DE 6 15 CM M NIMO A y DIRECCION DEL FLUJO DE AIRE AL FILTRO DE lt AIRE M NIMO DE 10 25 4 CM DEL CUERPO DEL ACELERADOR INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System O TOBE unmzeo n accor Jarre 19171935 ser 11 oF 15 DANCE WITH GMSPO SPECIFI Sensores de ox geno NOTA Es importante que los sensores de ox geno
14. KPa 1 5 15 2 psia Use the ground wire in the bulkhead connector as the low reference grouna Throttle Position PURPLE This is an output for use in gauges or for load indication in transmission controllers any connection must be to a high impedance device The output is a 0 5 4 5 volt signal ranging from 0 100 Use the ground wire in the bulkhead connector as the low reference grouna 10A Fused 12V Power ORANGE This is a power output supply and is always enabled 15A Fused 12V Ignition Power PINK This is a power output supply and is enabled only when the ignition is on Ground BLACK This is used as the low reference ground for completion of the MAP TPS and oil pressure output circuits It can also be used for modules connected to either of the fused 12V outputs Oil pressure Sensor TAN WHITE STRIPE This is the output from the oil pressure sensor which can be used for monitoring Pressure psig 32 Sensor Voltage 16 Use the ground wire in the bulkhead connector as the low refer ence ground Terminals for the included mating connector can be acquired at a GM dealership in the Delphi Terminal Service kit Terminals are Delphi part number 15326269 GM part number 19167018 and wire seals are Delphi part number 15366021 white seal At many dealerships these can be found at the Service Desk Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Service informa
15. LS Series Crate Engine Control System This control system is a stand alone fully integrated kit de signed to run GM Performance Parts LS series crate engines with 58x crankshaft reluctor wheels 4x camshaft indexing and electronic throttle control ETC typically 2006 and newer Included in the kit are the engine control module flashed with the appropriate calibration for the LS series engine used engine harness accelerator pedal mass air flow MAF sensor MAF sensor mounting boss oxygen sensors 2 and oxygen sensor mounting bosses This control system requires a fuel system which maintains 400 kPa 60 psi constant pressure and can deliver 40 gph for LS2 LS3 LS376 s or 50 gph for LS7 s GM Part Number 19151145 is an in tank unit that can be used for street use but may not be adaptable for all applications Numerous aftermarket pumps will meet these requirements as well Vehicle performance driveability and engine durability may be affected if correct pressure or flow are not maintained Installation Instructions ECM The Engine Control Module ECM is environmentally sealed and can be mounted underhood however avoid extremely hot locations exhaust etc or high splash areas It is not recom mended that the ECM be mounted directly to the engine Accelerator Pedal Mount the accelerator pedal per the following dimensional guidelines mounting details are application specific and are left to the user Ensure that t
16. MINIMAL 5 CM Ke PEDALE DE FREIN we SS P DALE D ACC L RATEUR VUE LAT RALE RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD ING TEMPLATES Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 PEDALE DE FREIN PEDALE D ACCELERATEUR 1 9 CM 75 PO TUNNEL CONSOLE VUE DE L AVANT D bitmetre d air massique MAF NOTA Il est essentiel que le d bitm tre d air massique soit mont selon les consignes ci dessous Si le montage n est pas effectu selon cette recommandation cela peut avoir une incidence sur le rendement et ou la maniabilit du v hicule Le d bitm tre d air massique doit tre install dans le syst me d admission au moyen du bossage de montage de d bitm tre d air massique fourni Le syst me d admission doit tre de 10 cm 4 po de diam tre et doit comporter au minimum une section droite d une longueur de 15 cm 6 po Monter le d bitm tre d air massique au centre de la section d admission droite en s assurant que le centre du bossage de montage est situ une distance d au moins 25 4 cm 10 po du corps de papillon Le d bitm tre d air massique doit tre orient correctement dans le syst me d admission prendre note de la fl che sur le capteur indiquant le sens du d bit S assurer de souder le bossage de montage de mani re appropri e le capteur ne peut tre mont que d une seule fa on dans le bossage se reporter
17. VOLTAJE DE IGNICI N 14 997A OPCIONAL N P DEL CONECTOR 15326849 En el conector de tabique herm tico se incluye una salida de presi n de aceite y se puede utilizar para un man metro si lo desea consulte lo siguiente para conocer las medidas El sensor de presi n de aceite ya viene instalado en el motor de reemplazo pero esta conexi n es opcional y el sistema de control no la utiliza Observe que algunas versiones del Sensor de presi n de aceite no se conectar n a este arn s Si su sensor no se conecta ser necesario reemplazar el sensor con el N mero de parte 12616646 de GM si desea la salida de presi n de aceite En el conector de tabique herm tico se incluye una salida de velocidad del veh culo para utilizarla con veloc metros de medidas autom ticas El conector del sensor de velocidad del veh culo en el arn s debe estar conectado a un sensor de velocidad de reluctancia variable t pico de la mayor a de transmisiones autom ticas de los modelos m s recientes de GM para que funcione La conexi n de un sensor de velocidad del veh culo es opcional y no la requiere el ECM LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 19171935 se 14 015 TN pave revision am or J me INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD O TOBE unmzeo INAccORE Y raro 19171935 ser 44 0 45 DANCE WITH GMSPO SPECIFI Salidas del conector de tabique
18. at if the engine will not come off idle after the control system installation check for an illuminated MIL malfunc tion indicator light which is located in the fuse relay center which indicates stored fault codes Check for codes and make any required repairs if the MIL is illumi nated typically an accelerator pedal or electronic throttle wiring issue consult a service manual if necessary Additional features and bulkhead connector descriptions are also included below System DOs and DON Ts Do Ensure all intended engine vehicle side connections are made before connecting ignition or battery power to the system Ensure the wiring harness is secured as required and that the routing avoids locations which can potentially damage the wiring e g sharp edges pinch points rotating components etc Make sure any unused connectors or wiring are prop erly secured and protected sealed or taped as required to avoid short circuiting Ensure all engine and wiring harness grounds are clean and secure Minimum inch braided strap from the engine to the vehicle chasis is recommended Ensure the MAF sensor is oriented correctly in the induction it will only read correctly in the proper direction An arrow is located on the sensor indicating correct flow direction Verify this before welding the mounting boss as the sensor will mount only one way in the boss Ensure the MAF Sensor is mounted in the middle of a mini mum 6 inch len
19. au sch ma Souder le bossage en place avant d installer le capteur Une fois install dans le v hicule le d bitm tre d air massique devrait tre mont de mani re ce que l extr mit compor tant le connecteur soit orient e entre l horizontale et la verticale ne pas orienter le connecteur vers le bas DIRECTIVES DE MONTAGE DU D BITM TRE D AIR MASSIQUE SECTION DROITE D UN MINIMUM DE 15 CM 6 PO SENS DU D BIT D AIR VERS LE FILTRE BOSSAGE DE MONTAGE DU ph UN MINIMUM DE 25 4 CM 10 PO DU CORPS DE PAPILLON INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System TOBE unmzeo n accor Jarre 19171935 ser Bo 15 DANCE WITH GMSPO SPECIFI Sondes d oxyg ne NOTA Il est essentiel que la sonde d oxyg ne soit mont e selon les consignes ci dessous Le syst me d chappement DOIT tre tanch is de mani re appropri toute fuite pr s des capteurs en aval ou en amont peut entrainer le fonctionnement inappropri du circuit d alimentation Si les capteurs ne sont pas mont s tel que recommand ou s il existe une fuite du syst me d chappement cela peut avoir une incidence sur le rendement et ou la maniabilit du v hicule Effectuer une v rification du syst me d chappement pour d celer toute fuite et pour s assurer d une tanch it ad quate m mes des fuites mineures peuvent avoir une incidence sur la commande d alimentation en carburant Les sonde
20. cluyen a continuaci n Lo que debe y no debe hacer en el sistema Lo que debe hacer Aseg rese de que se realicen todas las conexiones laterales del veh culo motor antes de conectar la energ a de la bater a o la ignici n del sistema Aseg rese de que el arn s de cableado est fijo seg n se requiere y que el enrutamiento evite las ubicaciones que puedan da ar potencialmente el cableado por ejemplo bordes afilados puntos de compresi n componentes giratorios etc Aseg rese de que cualquier cableado o conector sin utilizar est asegurado y protegido de manera correcta sellado o pegado con cinta adhesiva seg n sea necesario para evitar un cortocircuito Aseg rese de que todas las conexiones a tierra del arn s de cableado y del motor est n limpias y seguras Se recomienda dejar un m nimo de de pulgada de cinta entrelazada desde el motor hasta el chasis del veh culo Aseg rese de que el sensor MAF est colocado correctamente en la inducci n s lo se leer correctamente en la direcci n adecuada En el sensor hay una flecha que indica la direcci n correcta del flujo Verifique esto antes de soldar el resalto de montaje ya que el sensor se instalar nicamente en una v a en el resalto Aseg rese de que el sensor MAF est instalado en la mitad de un m nimo de 6 pulgadas de longitud de un tubo de 4 pulgadas de di metro y est a un m nimo de 10 pulgadas de distancia del cuerpo del acelerador Aseg
21. cule n est pas requise aux fins de fonctionnement du moteur CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DE LA TUBULURE D AD MISSION VERT PALE Ceci est une sortie qui est utilis e dans les indicateurs ou pour l indication des charges dans les comman des de bo tes de vitesses tout raccordement doit tre effectu un dispositif haute imp dance La sortie est un signal de 0 5 V dont la plage est de 10 105 kPa 1 5 15 2 psia Utiliser le c ble de mise la masse dans le connecteur de cloison titre de r f rence basse masse Position du papillon POURPRE Ceci est une sortie qui est utilis e dans les indicateurs ou pour l indication des charges dans les commandes de bo tes de vitesses tout raccordement doit tre effectu un dispositif haute imp dance La sortie est un signal de 0 5 4 5 V dont la plage est de 0 100 Utiliser le c ble de mise la masse dans le connecteur de cloison titre de r f rence basse masse Alimentation de 12 V fusible 10 A ORANGE Ceci est une alimentation de tension de sortie et elle est toujours activ e Alimentation d allumage de 12 V fusible 15 A ROSE Ceci est une alimentation de tension de sortie et elle est activ e uniquement lorsque le contact est tabli Mise la masse NOIR Ceci est utilis comme r f rence basse masse pour la fermeture des circuits de sortie du capteur de pression absolue de la tubulure d admission du capteur de posi
22. de de refroidissement D bitm tre d air massique MAF Capteur de position d arbre cames Commande lectronique de l acc l rateur Capteur de pression absolue de la tubulure d admission MAP Sondes d oxyg ne 2 au total Capteurs de d tonation 2 au total Blocs de bobines d allumage 2 au total Injecteurs de carburant 8 au total Capteur de position du vilebrequin Capteur de position de p dale d acc l rateur Entr e de commutateur d allumage c ble Commande de pompe carburant c ble Mises la masse du moteur 3 au total Alimentation de la batterie plot au centre de fusibles relais Connecteur Connecteurs Connecteurs Connecteurs Connecteurs Connecteur Connecteur C ble C ble illets Plot au centre du fusibles relais Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Raccordements optionnels non requis pour le fonctionnement Commande de ventilateur de refroidissement C ble Commande d alternateur Connecteur Capteur de pression d huile du moteur Connecteur Capteur de vitesse du v hicule Connecteur Sorties optionnelles de l utilisateur Connecteur de cloison 12 voies Remarque Certaines versions du capteur de pression d huile ne sont pas raccord es ce faisceau Si le capteur ne s y connecte pas le remplacer par un capteur num ro de pi ce GM 12616646 si son signal de sortie est d sir le signal du capteur de pression d huile n est pas utilis par
23. del v nculo de diagn stico LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 19171935 se 12 o 15 ALL INFORMATION WITHIN DATE REVISION AUTH or TITLE ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLYASSHOWNON8 5x 11 WHITE 16 POUND NON BOND RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD ING TEMPLATES ooo ett ee To se unmzeo n accor ATION INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System me 19171935 ser 12 015 Despu s conecte la energ a de la bater a cable de calibre 8 m nimo a uno de los esp rragos en el centro de relevadores fusibles 3 esp rragos est n disponibles s lo es necesario conectar 1 y la instalaci n del arn s estar completa Sin embargo lea la secci n que se muestra a continuaci n de lo que SE DEBE HACER y lo que NO SE DEBE HACER en el sistema antes de intentar arrancar el veh culo Observe si el motor no deja de funcionar a ralent despu s de la instalaci n del sistema de control revise si hay una MIL encendida luz indicadora de mal funcionamiento que est ubicada en el centro de fusibles relevadores que indica los c digos de falla almacenados Revise si hay c digos y realice cualquier reparaci n necesaria si la MIL est encendida generalmente un problema en el pedal del acelerador o cableado del acelerador electr nico consulte un manual de servicio si fuera necesario Las caracter sticas adicionales y descripciones del conector de tabique tambi n se in
24. dores fusibles con Tech2 con la configuraci n de Cadillac CTS V 2006 Los c digos tambi n se pueden recuperar al utilizar una herramienta de exploraci n de diagn stico de mercado secundario capaz de leer esta configuraci n Observe que la MIL se encienda al arrancar el veh culo esto es normal y se apagar una vez que el motor arranque si no hay c digos de falla actuales Se incluye un cable de MIL redundante en el conector de tabique consulte la informaci n que aparece a continuaci n para permitir que se instale una luz dentro del compartimiento del pasajero esto es recomendable El ECM puede controlar un ventilador de enfriamiento El control est establecido para encender un ventilador de 12 V a una temperatura del refrigerante de 100 C 212 F El cable de control del ventilador contiene fusibles relevadores y se puede conectar directamente a su ventilador con un cable calibre 10 tama o m nimo El ECM controla la bomba de combustible El cable de control suministra 12 V y est conectado con fusibles relevadores y debe conectarse al lado de 12 V de la bomba de combustible con un cable calibre 10 tama o m nimo La mayor a de los alternadores serie LS de modelos recientes de GM son compatibles con la conexi n que se incluye en el arn s Consulte la informaci n de servicio para obtener los detalles LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 19171935 sueer 13 o 15 ALL INFORMATION WITHIN DATE R
25. e un circuit d alimentation qui maintient une pression constante de 400 kPa 60 psi et qui est en mesure fournir 40 gal h pour les LS2 LS3 LS376 ou 50 gal h pour les LS7 Le num ro de pi ce GM 19151145 est une unit dans le r servoir qui peut tre utilis e sur la route mais qui pourrait ne pas tre adaptable toutes les applications De nombreuses pompes de rechange satisferont galement ces exigences Le d faut du maintien de la pression ou du d bit appropri peut avoir une incidence sur le rendement et la qualit de conduite du v hicule ainsi que sur la durabilit du moteur Consignes d installation Module de commande du moteur ECM Le module de commande du moteur ECM est herm tique et peut tre mont sous le capot toutefois il faut viter les emplacements extr mement chauds comme l chappement etc ou les endroits sujets aux claboussures fr quentes II n est pas conseill de monter PECM directement sur le moteur P dale d acc l rateur Monter la p dale d acc l rateur selon les directives suivantes aff ren tes aux dimensions les d tails du montage sont sp cifiques a application et sont la responsabilit de Putilisateur S assurer que la p dale est mont e solidement sur le v hicule Un passe fil est requis dans tout trou de t le par lequel le faisceau de cablage est achemin afin d viter tout dommage au cablage PEDALE D ACCELERATEUR DIRECTIVES DE DEGAGEMENT
26. est n instalados seg n las instrucciones que aparecen a continuaci n El sistema de escape se DEBE sellar adecuadamente cualquier fuga cerca de los sensores flujo ascendente o descendente puede ocasionar el funcionamiento incorrecto del sistema de control de combustible Es posible que el desempe o o maniobrabilidad del veh culo se vean afectados si los sensores no est n montados seg n las recomendaciones o si existe una fuga en el escape Revise si el sistema de escape tiene fugas para garantizar el sellado adecuado incluso las fugas peque as pueden afectar el control de combustible Los sensores de ox geno se deben instalar en el rea de colectores de los cabezales o distribuidores en una ubicaci n que permita tomar muestra del escape de todos los cilindros de forma equitativa los distribuidores de escape de reserva incluyen un resalto de montaje para los sensores de ox geno Aseg rese de que los conectores y el cableado est n enrutados lejos de reas de mucho calor Los sensores de ox geno se deben instalar con la punta del sensor orientada entre horizontal y completamente hacia abajo no los instale con la punta orientada hacia arriba Suelde en los resaltos de montaje que se incluyen agujero de 7 8 si est utilizando m ltiples Arn s de cableado del motor A continuaci n se enumeran las conexiones laterales del veh culo y del motor Los circuitos opcionales se describen en la secci n Caracter sticas del si
27. gth of 4 inch diameter tube and is a minimum of 10 inches from the throttle body Ensure the fuel pressure is a constant 400 kPa 60 psi with the engine running This is what the control system has been developed to run Ensure the fuel pump has the following flow capability Mini mum 40 gph 400 kPa for LS2 LS3 LS376 s and 50 gph 400 kPa for LS7 Ensure battery voltage is connected using a minimum 8 gauge wire to one of the studs on the fuse block Ensure that the accelerator pedal clearances meet the guide lines above Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Don t e Change or alter any wiring in the accelerator pedal or elec tronic throttle systems e Vacuum reference the fuel system it must run constant 400 kPa 60 psi System Features e The Fuse Relay center contains all required fuses and relays for proper engine operation Spare fuse and relay openings are provided for possible future customer use The Fuse Relay center includes a malfunction indicator light MIL which will illuminate in the event of an engine fault code See your GM Performance Parts dealer to have this code retrieved at the diagnostic link connector in the fuse relay center using a Tech2 with 2006 Cadillac CTS V configura tion Codes can also be retrieved using an aftermarket diagnostic scan tool capable of reading this configuration Note that the MIL will illuminate when the vehicle is keyed up this i
28. he pedal is securely mounted to the vehicle A grommet is required in any sheet metal hole that the harness routes through to avoid wire damage ACCELERATOR PEDAL ASSEMBLY MINIMUM SPACING GUIDELINES BRAKE PEDAL ge eee ERATOR PEDAL SIDE VIEW 19MRO7 Initial Release Anthony Cubr Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 BRAKE PEDAL ACCELERATOR PEDAL TUNNEL CONSOLE FRONT VIEW Mass Air Flow MAF Sensor NOTE It is critical that the MAF sensor is mounted per the instructions below Vehicle performance and or driveability may be affected if it is not mounted as recommended The mass air flow sensor must be installed in the induction system using the supplied MAF sensor mounting boss The induction system should be 4 inches in diameter and have a minimum straight section 6 inches in length Mount the MAF sensor in the middle of the straight induction section ensuring that the middle of the mounting boss is at least 10 inches from the throttle body The MAF sensor must be oriented correctly in the induc tion system note the arrow on the sensor indicating flow direction Be sure to weld the mounting boss correctly the sensor will only mount one way in the boss see dia gram Weld the boss in place before installing the sensor When installed in the vehicle the MAF sensor should be mounted with the connector end pointing between horizontal and fully upr
29. ight do not mount with the connector oriented down ward MAF SENSOR MOUNTING GUIDELINES MINIMUM 6 STRAIGHT SECTION lt lt AIRFLOW DIRECTION f MAF SENSOR MOUNTING BOSS MINIMUM 10 FROM THROTTLE BODY INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System 010C07 Revised Anthony Cubr_ 28JA08 Revised Anthony Cubr 29SE08 Revised Anthony Cubr_ J RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD ING TEMPLATES TO BE UNITIZED IN ACCOR DANCE WITH GMSPO SPECIFI ATION me 19171935 ser 1 or 15 Oxygen Sensors NOTE Itis critical that the Oxygen Sensors are mounted per the instructions below The exhaust system MUST be properly sealed any leak near the sensors upstream or downstream can cause incorrect operation of the fuel control system Vehicle performance and or driveability may be affected if sensors are not mounted as recommended or if an exhaust leak exists Leak check the exhaust system to ensure adequate sealing even small leaks can affect fuel control Oxygen sensors should be mounted in the collector area of the headers or manifolds in a location that allows exhaust from all cylin ders to be sampled equally stock exhaust manifolds include a mounting boss for the oxygen sensors Be sure the connectors and wiring are routed away from high heat areas The oxygen sensors should be mounted with the sensor tip pointing between horizontal and fully downward
30. itar desechos del camino y salpicaduras innecesarias De igual manera mantenga el conector de tabique herm tico de 12 v as y el conector del v nculo de diagn stico ambos conectados desde el centro de relevadores fusibles lo m s arriba y protegidos posible Los 3 conectores del ECM est n marcados para conectarlos nicamente en las ubicaciones correctas Instale al presionar firmemente hasta que el conector est asentado luego jale hacia abajo la barra del deslizador superior hasta que trabe y quede fija en su lugar La barra se debe deslizar f cilmente y no se mover a menos que el conector est asentado correctamente no aplique demasiada fuerza Sujete las armellas de la tierra del arn s 3 en total al bloque del motor asegur ndose de que las conexiones est n limpias y fijas y conecte el cable de la bomba de combustible del centro de fusibles relevadores a la parte el ctrica de la bomba sta alimentaci n tiene fusibles y es controlada por medio de relevadores desde el ECM Aseg rese de que todas las conexiones previstas del lado del motor y del veh culo se hayan realizado antes de proceder a conectar la energ a Conecte un interruptor de ignici n de 12 voltios del veh culo al cable del interruptor de ignici n rosado en el arn s esto es necesario para activar la secuencia de encendido correcta del ECM ste se puede enrutar dentro del compartimiento del pasajero con el conector del pedal del acelerador y el conector
31. le module ECM et n est pas requis pour son fonctionnement Brancher tous les connecteurs du moteur du c t du v hicule avant de brancher le faisceau de c blage au module de commande du moteur ECM Tous les connecteurs du moteur du c t du v hicule portent des tiquettes de leur fonction consulter un manuel d atelier selon le besoin pour d terminer les emplace ments des raccordements se reporter l information suivante figurant dans le manuel d atelier Il pourrait tre plus facile d ins taller le faisceau de c blage sur le moteur avant d installer le moteur dans le v hicule Le faisceau de c blage comporte un centre de fusibles relais comprenant tous les fusibles et relais n cessaires ainsi qu un connecteur de cloison 12 voies avec connecteur d accouplement tanche qui comprend des sorties pouvant s av rer utiles l utilisateur se reporter la section Sorties de connecteur de cloison ci dessous Le centre de fusibles relais doit tre mont aussi haut que possible dans le compartiment moteur afin d viter toute claboussure et tout d bris de la route inutiles De m me tenir le connecteur de cloison 12 voies et le connecteur d autodiagnostic ces deux connecteurs sont connect s depuis le centre de fusibles relais aussi haut et prot g s que possible Les trois 3 connecteurs du module de commande du moteur ECM sont index s de mani re ce qu on puisse les brancher unique ment aux e
32. lumage ou d alimentation de la batterie au syst me S assurer que le faisceau de c blage est solidement branch tel que requis et que l acheminement vite les endroits qui pourraient endommager le c blage p ex ar tes vives points de pincement composants rotatifs etc S assurer que tout connecteur ou c blage inutilis est fix et prot g de mani re appropri e tanch is ou fix l aide de ruban isolant selon le besoin pour viter les courts circuits S assurer que toutes les mises la masse du moteur et du faisceau de c blage sont propres et solides Une courroie tress e d un minimum de 19 mm 3 4 po depuis le moteur au ch ssis du v hicule est recommand e S assurer que le d bitm tre d air massique est orient de fa on appropri e dans l admission celui ci ne pourra fonction ner que s il est branch dans le sens appropri Une fl che situ e sur le capteur indique le sens exact du d bit Confir mer cela avant de souder le bossage de montage puisque le capteur ne peut tre mont que d une seule fa on dans le bossage S assurer que le d bitm tre d air massique est mont au centre d une longueur minimale de 15 cm 6 po d un tube de 10 cm 4 po de diam tre et qu il soit loign d au moins 25 4 cm 10 po du corps de papillon S assurer que la pression de carburant est constamment de 400 kPa 60 psi lorsque le moteur tourne Le syst me de commande a t con u de
33. mani re respecter cette valeur S assurer que la pompe carburant poss de la capacit de d bit suivante Un minimum de 40 gal h 400 kPa pour les LS2 LS3 LS376 et de 50 gal h 400 kPa pour le LS7 S assurer que la tension de la batterie est branch e l aide d un c ble d un calibre minimal de 8 l un des plots sur le bloc fusibles S assurer que les d gagements de la p dale d acc l rateur sont conformes aux directives ci dessus Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 ne pas faire e Modifier ou alt rer tout c blage dans les syst mes de la p dale d acc l rateur ou du papillon lectronique e Effectuer une r f rence de d pression du circuit d alimenta tion la pression de celui ci doit tre constamment de 400 kPa 60 psi Caract ristiques du syst me e Le centre de fusibles relais contient tous les fusibles et relais n cessaires au bon fonctionnement du moteur Les ouvertures de r serve pour fusibles et relais sont fournies aux fins d un usage ult rieur par le client Le centre de fusibles relais comprend un t moin d anomalie qui s allume en cas de la pr sence d un code d anomalie du moteur Consulter son concessionnaire GM Performance Parts pour faire r cup rer ce code au niveau du connecteur d autodiagnostic dans le centre de fusibles relais l aide d un analyseur contr leur Tech 2 avec configuration de CTS V 2006 de Cadillac On peut
34. mplacements appropri s Installer en appuyant solide ment jusqu ce que le connecteur soit log puis tirer la barre coulissante sup rieure vers le bas jusqu ce qu elle s encliqu te et se verrouille en place La barre devrait glisser facilement et celle ci ne se d placera pas moins que le connecteur soit log de fa on appropri e ne pas utiliser de force excessive Raccorder les illets de mise la masse 3 au total du faisceau de c blage au bloc moteur en s assurant que les connexions sont propres et solides puis raccorder le c ble de la pompe carburant depuis le centre de fusibles relais au c t d alimentation de la pompe cette alimentation est de type fusible et elle est command e par l ECM au moyen de relais S assurer d effectuer tous les raccordements voulus sur le moteur et sur le c t du v hicule avant de raccorder l alimentation Raccorder une alimentation de commutateur d allumage de 12 V du v hicule au c ble d allumage rose du faisceau de c blage cette man uvre est n cessaire pour permettre la s quence de mise sous tension appropri e de ECM L acheminement peut se faire dans l habitacle avec le connecteur de la p dale d acc l rateur et le connecteur de diagnostic LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 19171935 ALL INFORMATION WITHIN DATE REVISION AUTH or TITLE ABOVE BORDER TO BE PRINTED RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD ING TEMPLATES To se
35. nnector Bulkhead Connector 12 way Note Some versions of Oil Pressure Sensor will not connect to this harness If your sensor will not connect you will need to replace the sensor with GM Part Number 12616646 if the oil pressure output is desired the oil pressure sensor is not used by the ECM and is not required for operation Vehicle Speed Sensor Optional User Outputs Connect all engine vehicle side connectors before connecting the harness to the ECM All engine vehicle side connectors are functionally labeled consult a service manual if necessary to determine connection locations see following service manual information It may be easier to install the harness on the engine before installing the engine into the vehicle The harness includes a fuse relay center containing all required fuses and relays and also a 12 way bulkhead connector with sealed mating connector which contains outputs that may be useful to the user see Bulkhead Connector Outputs section below The fuse relay center should be mounted as high in the engine compartment as possible to avoid unnecessary splash and road debris Likewise keep the 12 way bulkhead connector and diagnostic link connector both connect from the fuse relay center as high and protected as possible The 3 ECM connec tors are indexed to connect only in the correct locations Install by pressing down firmly until the connector is seated then pull the top slider bar down until it
36. r de enfriamiento Control del alternador Sensor de presi n de aceite del motor Sensor de velocidad delveh culo Salidas opcionales del usuario Cable Conector Conector Conector Conector del tabique herm tico 12 vias Nota Algunas versiones del Sensor de presi n de aceite no se conectar n a este arn s Si su sensor no se conecta ser necesario que reemplace el sensor con el N mero de parte 12616646 de GM si desea la salida de presi n de aceite el ECM no utiliza el sensor de presi n de aceite y no es necesario para el funcionamiento Conecte todos los conectores del lado del vehiculo motor antes de conectar el arn s al ECM Todos los conectores del lado del vehiculo motor estan etiquetados funcionalmente Consulte el manual de servicio si es necesario para determinar las ubicaciones de conexi n consulte la siguiente informaci n del manual de servicio Es posible que sea m s f cil instalar el arn s en el motor antes de instalar el motor en el veh culo El arn s incluye un centro de relevadores fusibles que contiene todos los relevadores y fusibles necesarios y tambi n un conector de tabique herm tico de 12 v as con un conector de acoplamiento sellado que posee salidas que pueden ser tiles para el usuario consulte la secci n siguiente sobre Salidas del conector de tabique herm tico El centro de relevadores fusibles se debe instalar lo m s alto posible en el compartimiento del motor para ev
37. s d oxyg ne doivent tre mont es dans la zone collecteur de la tubulure d chappement ou des collecteurs dans un endroit qui permet d chantillonner galement les gaz d chappement de tous les cylindres les collecteurs d chappement de stock comportent un bossage de montage pour les sondes d oxyg ne S assurer que les connecteurs et le c blage sont achemin s l cart des zones haute chaleur Les sondes d oxyg ne doivent tre mont es de fa on ce que leur extr mit pointe entre l horizontale et enti rement vers le bas ne pas monter les sondes en orientant leur extr mit vers le haut Si des tubulures d chappement sont utilis es souder dans les bossages de montage fournis trou de 22 2 mm 7 8 pol Faisceau de c blage du moteur Les raccordements du moteur et du c t v hicule sont num r es ci apr s Les circuits optionnels sont d crits la section Caract risti ques du syst me ci dessous NOTA Un t moin d anomalie est mont l int rieur du centre de fusibles relais Une sortie de t moin d anomalie redondante est galement disponible dans le connecteur de cloison 12 voies se reporter aux sorties de connecteur de cloison ci dessous il est conseill d installer galement un t moin d anomalie dans un endroit bien en vue dans l habitacle Raccordements requis pour un fonctionnement appropri Connecteur Connecteur Connecteur Connecteur Sonde de liqui
38. s normal and it will go out once the engine is started if there are no current fault codes A redundant MIL wire is included in the bulkhead connector see below to allow a light to mounted inside the passenger compartment this is recom mended A cooling fan can be controlled by the ECM Control is set to turn on a 12 V fan at 100 Deg C 212 Deg F coolant tempera ture The fan control wire is fused relayed and can connect directly to your Fan using 10 gauge wire minimum size The fuel pump is controlled by the ECM The control wire supplies 12 V and is fused relayed and should connect to the 12 V side of the fuel pump using 10 gauge wire minimum size Most GM late model LS series alternators are supported using the connection included in the harness Refer to service information for details LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 49171935 ALL INFORMATION WITHIN DATE REVISION AUTH or TITLE ABOVE BORDER TO BE PRINTED RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System O TOBE unmzeo INAccORE Y raro 19171935 sr 3 15 DANCE WITH GMSPO SPECIFI Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 A tachometer signal is included in the bulkhead connector see below This is a 2 pulse rev output which may corre spond to a 4 cylinder setup in some tachometers or transmis sion controllers Note the signal is a low vol
39. si no se mantiene un flujo o una presi n correcta Instrucciones de instalaci n ECM El M dulo de control del motor ECM est sellado ambientalmente y se puede instalar debajo del cofre sin embargo evite colocarlo en lugares extremadamente calientes escape etc o reas donde hay muchas salpicaduras No se recomienda instalar el ECM directamente en el motor Pedal del acelerador Instale el pedal del acelerador seg n lo indican los lineamientos dimensionales Los detalles de montaje son espec ficos para la aplicaci n y quedan a discreci n del usuario Aseg rese de que el pedal est instalado de manera segura en el veh culo Se necesita una eslinga en cualquier agujero de la l mina de metal por el cual se enruta el arn s para evitar da os en el cable ENSAMBLE DEL PEDAL DEL ACELERADOR LINEAMIENTOS DE SEPARACION MINIMA 5 5 CM Pei PEDAL DEL FRENO N PEDAL DEL ACELERADOR VISTA LATERAL RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 PEDAL DEL FRENO 2J PEDAL DEL ACELERADOR 75 1 9 CM TUNEL CONSOLA VISTA DELANTERA Sensor de flujo de aire masivo MAF NOTA Es importante que el sensor MAF est instalado seg n las instrucciones que se muestran a continuaci n Es posible que el desempe o o maniobrabilidad del veh culo resulten afectados si no est instalado seg n las recomendaciones
40. stema siguiente NOTA Una luz indicadora de mal funcionamiento MIL est instalada dentro del centro de fusibles relevadores Una salida de MIL redundante tambi n est disponible en el conector de tabique de 12 v as consulte las salidas del conector de tabique que aparecen a continuaci n tambi n se recomienda instalar una MIL en una ubicaci n visible del compartimiento del pasajero Conexiones requeridas para el funcionamiento correcto Conector Conector Conector Conector Sensor del refrigerante Sensor de flujo de aire masivo MAF Sensor de posici n del rbol de levas Control electr nico del acelerador Sensor de presi n absoluta del distribuidor MAP Sensores de ox geno 2 en total Sensores de detonaci n 2 en total Bloques de bobina de ignici n 2 en total Inyectores de combustible 8 en total Sensor de posici n del cig e al Sensor de pedal del acelerador Entrada del interruptor de ignici n Cable Control de la bomba de combustible Cable Conexiones de tierra del motor 3 en total Conector Conectores Conectores Conectores Conectores Conector Conector Cable Cable Ojales to argollas Energ a de la bater a esp rrago en el centro derelevadores fusibles Esp rrago en el centro de relevadores fusibles Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Conexiones opcionales No son necesarias para el funcionamiento Control del ventilado
41. tage square wave some tachometers or transmission controllers may need a pull up resistor in order to read the signal This detail is left to the user however the following circuit has worked with numer ous devices the resistor value may need to be changed if your device does not read this output properly CAVITY D CAVITY A BULKHEAD K E LS f P CAVITY E High Speed GMLAN Data BUS CAVITY H MIL Control High Speed GMLAN Data BUS ON PULL HIGH TACH OUT Oil Pressure Signal TP Sensor 2 Signal Throttle Constant Fused Power 50000 Ignition Voltage 15A Ground CONNECTOR P N 15326849 IGNITION VOLTAGE 14 997A OPTIONAL An oil pressure output is included in the bulkhead connector and can be used for a pressure gauge if desired see below for scaling The oil pressure sensor comes already installed on the crate engine but this connection is optional and is not used by the control system Note some versions of Oil Pressure Sensor will not connect to this harness If your sensor will not connect you will need to replace the sensor with GM Part Number 12616646 if the oil pressure output is desired A vehicle speed output is included in the bulkhead connector for use with auto scaling speedometers The vehicle speed sensor connector in the harness must be attached to a variable reluctance type speed sensor typical of most late model GM automatic transmissions for this to function Attachment
42. terminales Delphi Las terminales son n mero de parte de Delphi 15326269 n mero de parte de GM 19167018 y los sellos de cables son n mero de parte de Delphi 15366021 sello blanco En muchas de las distribuidoras se pueden encontrar en el mostrador de atenci n al cliente Informaci n de servicio Comun quese con su Distribuidor de GM Performance Parts para obtener el servicio o para conocer las instrucciones sobre c mo obtener los manuales de servicio e informaci n de servicio Utilice la informaci n de un Cadillac CTS V LS2 2006 para diagn stico del motor y del arn s utilice esta informaci n para todos los sistemas de motor de reemplazo LS LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 19171935 ser 15 015 ALL INFORMATION WITHIN DATE REVISION AUTH or TITLE ABOVE BORDER TO BE PRINTED RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System O TOBE unmzeo INAccORE Y raro 19171935 ser 15 o 15 DANCE WITH GMSPO SPECIFI
43. tion Contact your GM Performance Parts Dealer for Service or for instructions on how to obtain Service Manuals and Service Information Use information from a 2006 LS2 Cadillac CTS V for engine and harness diagnosis use this information for all LS crate engine systems LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 49171935 ALL INFORMATION WITHIN DATE REVISION AUTH oR TITLE ABOVE BORDER TO BE PRINTED RECYCLABLE PAPER PRINT ON BOTH SIDES EXCLUD INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System O TOBE unmzeo INAccORE Y raro 19171935 ser 5 of 45 DANCE WITH GMSPO SPECIFI Syst me de commande de moteur de rechange s rie LS Ce syst me de commande consiste en une trousse autonome et enti rement int gr e destin e faire fonctionner les moteurs de rechange GM Performance Parts de s rie LS munis de roues r luctance du capteur de position du vilebrequin d un indexage d arbre cames 4x et d une commande lectronique de l acc l rateur typiquement pour les mod les 2006 et plus r cents Cette trousse contient le module de commande du moteur programm avec l talonnage appropri pour le moteur de s rie LS utilis le faisceau de c blage du moteur la p dale d acc l rateur le d bitm tre d air massique le bossage de montage du d bitm tre d air massique des sondes d oxyg ne 2 et les bossages de montage des sondes d oxyg ne Ce syst me de commande n cessit
44. tion du papillon et de la pression d huile On peut galement l utiliser avec les modules raccord s l une ou l autre des sorties de 12 V fusibles Capteur de pression d huile HAVANE RAYURE BLANCHE Ceci est la sortie du capteur de pression d huile qui peut tre utilis e aux fins de surveillance Pression psig tension de capteur 32 16 Utiliser le c ble de mise la masse dans le connecteur de cloison titre de r f rence basse masse Service Parts Operations 6200 Grand Pointe Dr Grand Blanc MI 48439 Les bornes destin es au connecteur d accouplement compris peuvent tre achet es une conception GM celles ci font partie de la trousse d entretien de bornes Delphi Les bornes portent le num ro de pi ce Delphi 15326269 num ro de pi ce GM 19167018 et les joints de fils sont de num ro de pi ce Delphi 15366021 joint blanc On peut retrouver ceux ci au bureau de service de plusieurs concessions Renseignements techniques Communiquer avec son concessionnaire GM Performance Parts pour obtenir du service ou des consignes sur la fa on d obtenir des manuels d atelier et des renseignements techniques Utiliser cette information d un mod le CTS V de Cadillac LS2 2006 pour le diagnostic du moteur et du faisceau de c blage utiliser cette information pour tous les moteurs de rechange LS LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 19171935 s 10 0 15 ALL INFORMATION WITHIN DATE REVISION
45. u capteur de position du papillon 2 50000 TENSION D ALLUMAGE 14 997 A EN OPTION NUMERO DE PIECE DU CONNECTEUR 15326849 e Une sortie de pression d huile est comprise dans le connecteur de cloison et celle ci peut tre utilis e pour un manom tre si d sir voir la mise l chelle ci dessous Le capteur de pression d huile est d j install sur le moteur de rechange toutefois ce raccorde ment est optionnel et n est pas utilis par le syst me de com mande Remarquer que certaines versions du capteur de pres sion d huile ne sont pas raccord es ce faisceau Si le capteur ne s y connecte pas le remplacer par un capteur num ro de pi ce GM 12616646 si son signal de sortie est d sir Une sortie de vitesse du v hicule est comprise dans le connecteur de cloison pour une utilisation avec les indicateurs de vitesse mise l chelle automatique Le connecteur du capteur de vitesse du v hicule compris dans le faisceau de c blage doit tre raccord un capteur de vitesse de type r luctance variable typique sur la plupart des bo tes de vitesses automatiques des plus r cents mod les GM afin de pouvoir fonctionner Le raccordement d un capteur de vitesse du v hicule est optionnel et n est pas requis par le module de commande du moteur LS Series Crate Engine Control System REV 29SE08 49171935 AA ES A o E E E INSTALLATION INSTRUCTIONS LS Series Crate Engine Control System RECYCL
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