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1. Componentes D e Herramienta de bloqueo del eje de levas de entrada esta herramienta se monta en la cara frontal de la tapa de levas justo detr s del rea de la correa de levas debajo del cuello del rellenador de aceite e Retire el tap n de obturaci n de la tapa de levas para permitir el montaje del componente e Aseg rese de que el motor est ajustado a 90 despu s del punto muerto superior y que los componentes A B ya est n en posici n ES NO Herramienta de bloqueo del eje de levas de entrada JANI Componentes E Herramienta de sujeci n de la correa de levas la herramienta de sujeci n de la correa de levas est dise ada para sujetar en su posici n la correa nueva en el cig e al mientras se monta la correa en las otras poleas Debido al n mero de poleas que debe rodear la correa si no se utiliza el componente F la correa puede salirse de la polea del cig e al antes de que la correa pueda mantenerse en su posici n E se monta en la brida del cig e al utilizando uno de los pernos de la polea y sujeta la correa contra la parte inferior de la polea de la correa de levas del cigue al Componentes F Llave tensora de la correa dise ada para apalancar el tensor hacia atr s para retirar la correa y pre cargar el tensor para la configuraci n de la polea Nota El fabricante no proporciona un dispositivo de bloqueo de la bomba de alta presi n La polea de la bomba de combustible de alta pre2. 15000 F 44 0 1926 815888 Marque la direcci n de la cadena correa antes de la retirada Se recomienda siempre girar el motor lentamente a mano y volver a comprobar las posiciones de sincronizaci n del eje de levas y del cig e al Los cig e ales y ejes de levas s lo pueden girarse con el mecanismo de accionamiento de la cadena completamente instalado No gire el cig e al por medio del eje de levas u otros engranajes Retire las buj as de chips o incandescentes para que el motor gire m s f cilmente Compruebe la sincronizaci n de la bomba de inyecci n di sel despu s de volver a colocar la cadena Compruebe todos los pares de apriete eE LCE If this product fails through faulty materials or workmanship contact our service department direct on 44 0 1926 818186 Normal wear and tear are The Complete 1 infoOtoolconnection co uk www toolconnection co uk excluded as are consumable items and abuse www lasertools co uk Part No 5211 Juego de sincronizaci n de motor diesel Common Rail Chrysl r LDV2 5 I 2 8 La T A ES AN AN NA K A A UN MN W www lasertools co uk Contenido ID C digo Ref OEM Descripci n VM 1068 LDV196 Pasador de bloqueo del volante VM 1089 LDV196 Pasador de bloqueo del volante C VM 1053 LDV193 Pasador de bloqueo del eje de levas Salida VM 1052 LDV192 Pasador de bloqueo del eje de levas Entrada E C537 VM 107
3. 4 Herramienta de sujeci n de la correa de levas E C203 VM 9660 H2587 Llave tensora de la correa Aplicaciones The application list for this product has been compiled cross referencing the OEM Tool Code with the Component Code In most cases the tools are specific to this type of engine and are necessary for Cam belt or chain maintenance If the engine has been identified as an interference engine valve to piston damage will occur if the engine is run with a broken Cam belt A compression check of all cylinders should be performed before removing the cylinder head Always consult a suitable work shop manual before attempting to change the Cam belt or Chain The use of these engine timing tools is purely down to the user s discretion and Tool Connection cannot be held responsible for any damage caused what so ever ALWAYS USE A REPUTABLE WORKSHOP MANUAL Fabricante Fabricante Modelo C digo del motor A 0 Chrysler 2 5 2 8 CRD VM Engine R2516C R2816C5 05A 01 2008 Grand Voyager 2 5 2 8 CRD VM Engine R2516C R2816C5 05A 01 2008 2512 8 CRD VM Engine R2516L VM39 408 05 2009 m wv lasertools co uk HE Desarrollado para el motor diesel common rail DOHC de Chrysler montado en el Voyager Grand Voyager y la furgoneta LDV Maxus Este juego permite la sustituci n de la correa de sincronizaci n mientras se mantiene la posici n temporizada correcta de los ejes de levas y del cig e al Nota La informa
4. Una sincronizaci n del motor incorrecta o desfasada puede provocar da os en las v lvulas The Tool Connection no puede considerarse responsable en forma alguna de ning n da o causado por la utilizaci n de estas herramientas Precauciones de seguridad Rogamos lea estas instrucciones Desconecte los terminales de tierra de la bater a compruebe el c digo de la radio si est disponible Retire las buj as de chips o incandescentes para que el motor gire m s f cilmente No utilice fluidos de limpieza en correas ruedas dentadas o rodillos Haga siempre una anotaci n de la ruta de la correa de accionamiento auxiliar antes de la retirada Gire el motor en la direcci n normal en sentido horario salvo que est establecido de otra forma No gire el eje de levas el cig e al o la bomba de inyecci n di sel una vez la cadena correa de sincronizaci n haya sido retirada salvo que est establecido de otra forma No utilice la cadena correa de sincronizaci n para bloquear el motor al aflojar o al apretar los pernos de la polea del cigue al Informaci n general Rem tase siempre al manual de servicio del fabricante del veh culo o a un libro de instrucciones patentadas adecuado 5 018341 052119 gt Qrecycle When you have finished with this leaflet please recycle it E ca Kineton Road Southam Warwickshire CV47 ODR w www lasertools co uk Distributed by The Tool Connection Ltd T 44 0 1926 8
5. ci n que se proporciona a continuaci n es s lo una referencia The Tool Connection Ltd recomienda utilizar los datos del fabricante o Autodata Preparaci n e La sincronizaci n de la v lvula en estos motores est a 90 despu s del TDC en el cil N 1 e Retire los siguientes componentes 1 Soporte del motor del lado derecho 2 Poleas y correas de accionamiento auxiliares tensores y polea PAS 3 Alternador y soporte 4 Motor de arranque Descripciones del componente Componente A y B Pasadores de bloqueo del cigue al seleccione el pasador seg n el montaje La apertura para el montaje del pasador de bloqueo del cigue al est situada detr s del motor de arranque Gire el motor a mano hasta que pist n n mero uno est a 90 despu s del TDC y aseg rese de que el pasador est totalmente insertado en la parte trasera del volante placa de transmisi n Pasador de bloqueo del cig e al Na Componentes C Herramienta de bloqueo del eje de levas de salida esta herramienta se monta en lugar del tap n de obturaci n en la parte trasera de la tapa de levas Nota Cuando afloje las fijaciones de la polea del eje de levas aseg rese de que utiliza una herramienta de sujeci n de la polea adecuada Los pasadores de sujeci n del eje de levas est n dise ados para mantener los ejes de levas en su posici n sincronizada y no oponer resistencia al par de torsi n al aflojar apretar las fijaciones de la polea
6. si n se alinea encarando las marcas de la polea y de la cubierta trasera Si no hay marcas marque la polea y la cubierta trasera con pintura Debe hacerlo antes de retirar la correa m vwww lasertools co uk HE
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