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XL125V `04 ingles

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1. Tac metro Muestra las revoluciones por minuto del motor La aguja del tac metro llegar hasta el m ximo en la escala una vez al poner el interruptor de encendido en la posici n ON Descripci n Funci n Zona roja del tac metro Nunca permita que la aguja del tac metro entre en la zona roja incluso despu s de que el motor se haya asentado AVISO Sobrepasar la velocidad m xima recomendada del motor el principio de la zona roja del tac metro podr a producir da os importantes en el motor Indicador de temperatura del refrigerante Muestra la temperatura del refrigerante p gina 17 La aguja del indicador de temperatura del refrigerante subir hasta el m ximo en la escala una vez al poner el interruptor de encendido en la posici n ON Reloj digital Bot n del reloj Bot n de kilometraje total parcial Muestra la hora y los minutos p gina 19 Utilice este bot n para las siguientes funciones e Para ajustar la hora Utilice este bot n para las siguientes funciones e Para seleccionar el modo de visualizaci n e Para poner a cero el cuentakil metros parcial Descripci n Funci n Visualizaci n del cuentakil metros total cuentakil metros parcial Cuentakil metros total Muestra el cuentakil metros total y el cuentakil metros parcial 1 y 2 Muestra el kilometraje acumulado p gina 18 Cuentakil metros parcial Muestra el kilome
2. CADENA DE TRANSMISI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 La vida til de la cadena de transmisi n depende de un ajuste y lubricaci n correctos El mantenimiento inadecuado puede causar desgaste o da os prematuros en la cadena de transmisi n y en las ruedas dentadas Se tiene que comprobar y engrasar la cadena de transmisi n como parte de la inspecci n previa a la conducci n p gina 49 Cuando la motocicleta est sujeta a unas condiciones de funcionamiento muy duras o cuando la utilice en zonas de mucho polvo o barro ser necesario realizar el mantenimiento con mayor frecuencia Inspecci n 1 Apague el motor apoye la motocicleta en su caballete lateral y ponga la caja de cambios en punto muerto 2 Compruebe la tensi n en la parte inferior de la cadena de transmisi n en el punto medio entre las dos ruedas dentadas La tensi n de la cadena de transmisi n debe ajustarse de forma que pueda moverse verticalmente con la mano entre 25 35 mm 3 Empuje la motocicleta hacia delante Pare Compruebe la tensi n de la cadena de transmisi n Repita este procedimiento varias veces La tensi n de la cadena de transmisi n deber a permanecer constante Si la tensi n de la cadena nicamente se mantiene en determinadas secciones es posible que algunos eslabones est n retorcidos y agarrotados La torsi n y el agarrotamiento se suelen eliminar con lubricaci n 1 Cadena de transmisi
3. Evite el uso de productos de limpieza que no est n dise ados espec ficamente para superficies de motocicletas o autom viles Pueden contener detergentes agresivos o disolventes qu micos que podr an da ar el metal la pintura o el pl stico de su motocicleta Si la motocicleta est caliente debido al funcionamiento reciente espere cierto tiempo hasta que el sistema de escape se enfr e Recomendamos que no se lave con agua a alta presi n t pico en los t neles de lavado de veh culos que funcionan con monedas AVISO El agua o aire a alta presi n puede da ar ciertas piezas de la motocicleta Lavado de la motocicleta 1 Enjuague completamente la motocicleta con agua fr a para eliminar la suciedad superficial 2 Limpie la motocicleta con una esponja o con un pa o suave y agua fr a Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador y a las partes el ctricas 3 Limpie el carenado la lente del faro y el resto de piezas de pl stico utilizando un pa o o una esponja humedecida con una soluci n de detergente suave y agua Frote la parte sucia con cuidado aclar ndola frecuentemente con agua limpia Procure mantener el l quido de frenos o los disolventes qu micos alejados de la motocicleta Da ar n las superficies pintadas y de pl stico El interior de la lente del faro se puede empa ar inmediatamente despu s de lavar la motocicleta La condensaci n de humedad del interior del faro desapar
4. Honda y que no posea una calidad equivalente se pueden producir da os en el motor 76 10 Compruebe si la arandela de cierre del tap n de drenaje se encuentra en buenas condiciones y monte el tap n Sustituya la arandela de cierre cada dos veces que se cambie el aceite o cuando sea necesario Par de torsi n de tap n de drenaje de aceite 25 N m 2 5 kgfm Llene el c rter con el aceite de grado recomendado aproximadamente 1 31 Monte el tap n del orificio de llenado de aceite Arranque el motor y d jelo al ralent durante 3 5 minutos Transcurridos 2 3 minutos despu s de parar el motor compruebe que el nivel del aceite llega a la marca superior de la ventanilla de inspecci n estando la motocicleta en posici n vertical y nivelada en el suelo Aseg rese que no haya fugas de aceite O BUJ AS Consulte las precauciones de seguridad de 211 la p gina 63 Buj as recomendadas y CR8EH 9 NGK o A A U24FER9 DENSO ag a S p iz 1 ia No utilice nunca una buj a con una gama A T E h t rmica incorrecta Se podr an producir a A a graves aver as en el motor 1 Desconecte los capuchones de las buj as de sus correspondientes buj as 2 Limpie la suciedad acumulada alrededor de las bases de las buj as Retire las buj as utilizando la llave de buj as 1 incluida en el juego de 1 Llave de buj as herramientas E 77 3 Inspeccione los electrodos y la pieza central de
5. P gina MANTENIMIENTO LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PROGRAMA DE MANTENIMIENTO JUEGO DE HERRAMIENTAS NUMEROS DE SERIE ETIQUETA DE COLOR ACEITE DE MOTOR BUJIAS FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR REFRIGERANTE CADENA DE TRANSMISION GUIA DE LA CADENA DE TRANSMISION INSPECCION DE LA SUSPENSION TRASERA Y DELANTERA CABALLETE LATERAL DESMONTAJE DE LAS RUEDAS DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO P gina 96 98 101 102 109 112 112 114 115 119 BATERIA CAMBIO DE LOS FUSIBLES AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO CAMBIO DE LAS BOMBILLAS LIMPIEZA GU A DE ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA ESPECIFICACIONES CONVERTIDOR CATAL TICO SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA INFORMACI N IMPORTANTE DE SEGURIDAD Su motocicleta le puede proporcionar muchos a os de servicio y de placer siempre que asuma la responsabilidad de su propia seguridad y entienda los desaf os a los que se puede enfrentar en la carretera Puede hacer muchas cosas para su protecci n a la hora de conducir A lo largo de este manual podr encontrar muchas recomendaciones que le ser n de gran ayuda Las siguientes son las que consideramos m s importantes Lleve siempre puesto el casco Es un hecho probado el casco reduce en gran medida la cantidad de lesiones en la cabeza y su gravedad Por esta raz n lleve siempre un casco de motocicleta homologad
6. Utilice el caballete lateral para apoyar la motocicleta mientras est estacionada Aparque la motocicleta sobre una superficie firme y nivelada para evitar que se caiga Si debe estacionar en una ligera pendiente encare la motocicleta hacia arriba para reducir la posibilidad de que vuelque o de que se desplace el caballete lateral 3 Bloquee la direcci n para evitar robos p gina 41 ES gt Aseg rese de que no entren materiales inflamables como la hierba o las hojas secas en contacto con el sistema de escape al aparcar la motocicleta 59 ias PARA EVITAR ROBOS Bloquee siempre la direcci n y no deje nunca la llave de contacto en el interruptor de encendido Esto parece muy sencillo pero a menudo nos olvidamos de ello 2 Aseg rese que la informaci n de matriculaci n de su motocicleta sea precisa y est actualizada 3 Siempre que sea posible estacione la motocicleta en el interior de un garaje cerrado 4 Utilice dispositivos antirrobo adicionales de buena calidad 5 Escriba su nombre direcci n y n mero de tel fono en este Manual del propietario y ll velo siempre en la motocicleta En muchos casos se han identificado motocicletas robadas gracias a la informaci n escrita en el Manual de propietario que se encuentra con la motocicleta 60 NOMBRE DIRECCI N N TEL FONO MANTENIMIENTO LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO Es esencial realizar un buen mantenimiento de la motocicl
7. gina 47 2 Abra la tapa de la caja de fusibles 1 3 Saque el fusible gastado y monte un fusible nuevo El fusible de recambio 2 est situado en la caja de fusibles 4 Cierre la tapa de la caja de fusibles y monte la cubierta lateral izquierda 1 Tapa de la caja de fusibles 2 Fusible de recambio Ed 99 Fusible principal El fusible principal 1 est situado detr s de la cubierta lateral izquierda El fusible especificado es 30A 1 Quite la cubierta lateral izquierda p gina 47 2 Desconecte el conector del cable 2 del interruptor magn tico de arranque 3 Saque el fusible gastado y monte un fusible nuevo El fusible de recambio 3 est situado en el mazo de cables 4 Vuelva a conectar el conector y monte la cubierta lateral izquierda 100 1 1 Fusible principal 2 Conector del cable 3 Fusible principal de recambio AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 Compruebe de vez en cuando el funcionamiento del interruptor de la luz de freno 1 situado en el lado derecho detr s del motor La regulaci n se efect a girando la tuerca de ajuste 2 Gire esta tuerca en la direcci n A si el interruptor act a demasiado tarde y en la direcci n B si el interruptor act a demasiado pronto b F HEJ e i ra he 7 Tia H E Fa A A d ij gt 12 A M i x si 3 a 1 Interruptor de la luz de freno 2 Tuerc
8. n p gina 81 Aj stela y lubr quela si fuese necesario Acelerador compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posici n del manillar Luces y bocina compruebe si el faro la luz trasera de freno los intermitentes los indicadores y la bocina funcionan correctamente Interruptor de parada del motor compruebe su correcto funcionamiento p gina 39 Sistema de corte del encendido del caballete lateral compruebe su correcto funcionamiento p gina 89 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento correcto de arranque que se indica a continuaci n Esta motocicleta est dotada de un sistema de interrupci n del encendido El motor no puede ponerse en marcha si el caballete lateral se encuentra bajado a menos que la caja de cambios est en punto muerto Si el caballete lateral est levantado el motor puede ponerse en marcha en punto muerto o en una velocidad accionando la maneta del embrague Despu s de arrancar con el caballete lateral bajado el motor se parar si se mete una marcha antes de levantar el caballete lateral Para proteger el convertidor catal tico del sistema de escape de la motocicleta evite estar mucho tiempo con el motor en ralent y no utilice gasolina con plomo Los gases de escape de su motocicleta contienen mon xido de carbono un gas que puede producir intoxicaci n Se pueden producir altos niveles de mon xido de carbono r pidamente dent
9. CONTROLES DEL LADO DERECHO DEL MANILLAR Interruptor de parada del motor El interruptor de parada del motor 1 est situado junto al pu o del acelerador Cuando el interruptor est en la posici n RUN el motor funcionar Cuando el interruptor est en la posici n OFF el motor no funcionar Este interruptor sirve principalmente como interruptor de seguridad o de emergencia y debe permanecer normalmente en la posici n 2 RUN Si detiene la motocicleta con el interruptor de encendido en ON y el interruptor de parada del motor en OFF el faro la luz de posici n y las luces traseras permanecer n encendidas lo que har que se descargue la bater a Bot n del motor de arranque El bot n del motor de arranque 2 est debajo del interruptor de parada del motor 1 El bot n del motor de arranque se utiliza para poner en marcha el motor El motor arranca al pulsar el bot n Ver el procedimiento de arranque en la p gina 52 Al pulsar el bot n del motor de arranque el motor de arranque pondr el motor en marcha el faro se apagar autom ticamente pero la luz trasera permanecer encendida im sli d gt T co F 121 1 Interruptor de parada del motor 2 Bot n del motor de arranque 39 CONTROLES DEL LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR Interruptor de graduaci n de la luz del faro 1 Presione el Interruptor de graduaci n de la luz del faro hacia la posici n HI para seleccionar la l
10. Marca de nivel inferior LOWER Nivel del l quido del freno trasero El dep sito de reserva est detr s de la cubierta lateral derecha Desmonte el asiento p gina 42 Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber a estar entre las marcas de nivel superior UPPER e inferior LOWER Si est en la marca de nivel LOWER o por debajo de ella compruebe el desgaste de las pastillas de freno p gina 95 Se deben sustituir las pastillas desgastadas Si las pastillas no est n desgastadas haga inspeccionar su sistema de frenos para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es el Honda DOT 3 o DOT 4 u otro equivalente los envases siempre deben estar precintados Otras comprobaciones Aseg rese de que no existe ninguna fuga de l quido Compruebe que no haya deterioro ni grietas en los manguitos y elementos fl Dti pe 1 Marca de nivel superior UPPER 2 Marca de nivel inferior LOWER 23 EMBRAGUE El embrague debe ajustarse si la motocicleta se cala al cambiar de velocidad o tiende a avanzar lentamente O si el embrague patina haciendo que la aceleraci n se ralentice en relaci n con la velocidad del motor Los ajustes menores pueden realizarse mediante el regulador del cable del embrague 3 situado en la palanca 1 El juego libre normal de la maneta del embrague es de 10 20 mm 14 1 Maneta del embrague 24 Afloje la contrat
11. No utilice aceites con aditivos de grafito o de molibdeno Pueden afectar negativamente al funcionamiento del embrague No utilice aceites API SH o de mayor grado que muestren en el envase una etiqueta de servicio de conservaci n de la energ a API circular Pueden afectar a la lubricaci n y al rendimiento del embrague NO RECOMENDADO CORRECTO No utilice aceites de competici n no detergentes vegetales o con base de aceite de ricino 71 Viscosidad El grado de viscosidad del aceite de motor debe basarse en la temperatura atmosf rica media de la zona donde conduce Lo que sigue es una gu a para seleccionar el grado o viscosidad m s adecuado del aceite que va a utilizarse a gt diferentes temperaturas atmosf ricas 30 20 10 0 10 20 30 40 50 30 0 20 40 60 80 100 130F 72 E Est ndar JASO T 903 El est ndar JASO T 903 es un ndice de referencia para aceites para motores de motocicleta de cuatro tiempos Hay dos clases MA y MB En el envase se indica si el aceite se ajusta a la norma Por ejemplo la siguiente etiqueta muestra la clasificaci n MA PRODUCTO QUE SE AJUSTA A JASO T 903 LA EMPRESA GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA 1 N mero de c digo de la empresa que vende el aceite 2 Clasificaci n del aceite 73 Aceite del motor y filtro La calidad del aceite del motor es el factor principal que afecta la vida til del motor Cambie el aceite del motor seg n se especifica en
12. esto lo consideraremos como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a limitada de Honda 29 Gasolina con alcohol Si decide emplear gasolina mezclada con alcohol gasohol aseg rese de que su octanaje sea como m nimo el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasoho l uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasolina con m s del 10 de etanol No use gasolina que contenga metanol alcohol met lico o de madera a no ser que incluya tambi n codisolventes e inhibidores de corrosi n para el metanol No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol incluso cuando sta tenga codisolventes y sustancias anticorrosivas 30 Los da os en el sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor que se deriven de la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aprobar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad Antes de adquirir combustible en una estaci n de servicio desconocida compruebe si el combustible contiene alcohol Si lo contiene confirme del tipo y porcentaje de alcohol utilizado Si detecta alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no contiene alcohol ACEIT
13. indica un desgaste de los cojinetes Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien apretados 88 CABALLETE LATERAL Si el caballete lateral no act a como se ha Consulte las precauciones de seguridad de descrito p ngase en contacto con su la p gina 63 concesionario Honda para que lo revise Realice el mantenimiento siguiente de acuerdo con el programa de mantenimiento Comprobaci n de funcionamiento moi i E e Compruebe el muelle 1 por si estuviese z da ado o hubiese perdido tensi n y el TN conjunto del caballete lateral para i verificar si se mueve libremente e Compruebe el sistema de corte del encendido 1 Si ntese a horcajadas en la motocicleta coloque el caballete lateral hacia arriba y ponga la caja de cambios en punto muerto 2 Ponga en marcha el motor y una vez aplicado el embrague meta una marcha 3 Baje el caballete lateral El motor debe pararse al bajar el caballete lateral E 89 1 Muelle del caballete lateral DESMONTAJE DE LAS RUEDAS Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 Esta motocicleta s lo dispone de un caballete lateral Por lo tanto si fuese necesario quitar la rueda delantera o trasera el centro de la motocicleta deber levantarse con un gato o apoyarse en un soporte firme Si no dispone de ninguno p ngase en contacto con el concesionario Honda Desmontaje d
14. la motocicleta observando el punto siguiente despu s de circular por Carreteras afectadas por esas circunstancias 1 Limpie la motocicleta utilizando agua fr a p gina 109 No use agua caliente Con eso se agravar el efecto de la sal 2 Seque la motocicleta y la superficie del metal que est protegida con la cera Mantenimiento de ruedas de aluminio pintadas El aluminio puede corroerse debido al contacto con barro tierra o sal Limpie las ruedas despu s de circular en contacto con dichas sustancias Emplee una esponja humedecida y detergente poco concentrado No emplee cepillos duros lana de acero ni limpiadores que contengan compuestos abrasivos o qu micos Una vez lavadas aclare las ruedas con abundante agua y s quelas con un pa o limpio 111 GU A DE ALMACENAMIENTO Cuando guarde la motocicleta durante largos per odos de tiempo durante el invierno por ejemplo tendr que tomar ciertas medidas para reducir los efectos del deterioro causando al no utilizarla Adem s las reparaciones necesarias deber realizarlas ANTES de guardar la motocicleta De lo contrario podr a olvidarse de realizar estas reparaciones cuando vuelva a utilizar la motocicleta ALMACENAMIENTO 1 Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite 2 Aseg rese de llenar el sistema de refrigeraci n con una soluci n anticongelante al 50 112 3 Vac e el dep sito de combustible en un recipiente de gasolina homo
15. n 81 4 Empuje la motocicleta hacia delante Det ngala y col quela sobre el caballete lateral Inspeccione la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas para detectar cualquiera de los problemas siguientes CADENA DE TRANSMISI N Rodillos da ados Pasadores flojos Eslabones oxidados o secos Eslabones retorcidos o agarrotados Desgaste excesivo Ajuste incorrecto Juntas t ricas da adas o que faltan RUEDAS DENTADAS Desgaste excesivo de los dientes Dientes rotos o da ados Sustituya la cadena de transmisi n si tiene rodillos da ados pasadores flojos o faltan juntas t ricas Una cadena que aparezca seca o muestre signos de estar oxidada debe lubricarse Los eslabones retorcidos o agarrotados deben arreglarse y lubricarse a fondo Si los eslabones no pudiesen arreglarse se debe cambiar la cadena 82 Dientes da ados Dientes desgastados de la rueda de la rueda dentada dentada Sustituir Sustituir Dientes en condiciones normales de la rueda dentada BIEN Ajuste La tensi n de la cadena de transmisi n debe comprobarse y ajustarse si fuese necesario cada 1 000 km Cuando funcione a altas velocidades o en condiciones de aceleraci n r pida frecuente la cadena tendr a que ajustarse m s frecuentemente 1 Tuerca del eje trasero 2 Contratuerca 3 Tuerca de ajuste 4 Marca de referencia 5 Borde posterior de ranura de ajuste 6 Escala Si es necesario ajusta
16. neum tico Recordatorios importantes de seguridad e No monte c maras en el interior de los neum ticos sin c mara de esta motocicleta Una acumulaci n excesiva de calor puede hacer que la c mara estalle e Utilice solamente neum ticos sin c mara en esta motocicleta Las llantas se han dise ado para neum ticos sin c mara y durante una aceleraci n o frenado fuertes un neum tico con c mara podr a deslizarse en la llanta y hacer que el neum tico se desinfle r pidamente E 37 ELEMENTOS INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor del encendido 1 est debajo del E cuadro de instrumentos s i El faro la luz de posici n la luz trasera y la luz de 3 la matr cula se encender n cada vez que ponga el z interruptor de encendido en ON Si la motocicleta mHE se detiene con el interruptor de encendido en ON a y el motor no est en funcionamiento el faro la luz j de posici n la luz trasera y la luz de la matr cula j continuar n encendidos lo que har que se A descargue la bater a 1 Interruptor de encendido Posici n de la llave Funci n Extracci n de la llave LOCK bloqueo de la direcci n Se puede extraer la llave Se puede extraer la El motor y las luces no pueden accionarse lave No se puede extraer la llave La direcci n est bloqueada El motor y las luces no pueden accionarse OFF El motor y las luces pueden ponerse en funcionamiento
17. porcelana para ver si presentan dep sitos desgaste o incrustaciones de carbonilla Si el desgaste es importante o los dep sitos son abundantes sustituya la buj a Limpie la buj a con restos de carbonilla o humedad con un limpiador de buj as o con un cepillo de alambre 4 Compruebe la separaci n entre los electrodos de la buj a 2 empleando una galga de tipo alambre Si fuese necesario realizar ajustes doble con cuidado el electrodo lateral 3 La separaci n debe ser 0 80 0 90 mm A i i Dn na 2 Separaci n entre los electrodos de la buj a 3 Electrodo lateral 5 Aseg rese de que la arandela de la buj a est en buenas condiciones 78 6 Estando montada la arandela coloque la buj a con la mano para evitar da ar la rosca 7 Apriete la buj a e Sila buj a vieja est en buen estado 1 8 vuelta despu s de que encaje e Si est montando una buj a nueva apri tela dos veces para evitar que se afloje a En primer lugar apriete la buj a NGK 1 2 vuelta despu s de que encaje DENSO 1 vuelta despu s de que encaje b A continuaci n afloje la buj a c Despu s vuelva a apretar la buj a 1 8 vuelta despu s de que encaje Una buj a mal apretada puede da ar el motor Si la buj a est demasiado floja se puede da ar un pist n Si la buj a est muy apretada se puede da ar la rosca 8 Vuelva a montar los capuchones de las buj as Procure no tirar de ning n cable o alambre durant
18. rela en el sentido contrario a las agujas del reloj 3 Monte una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje 1 Lente de la luz trasera 2 Tornillos 3 Bombilla 105 Bombillas de los intermitentes delanteros 1 Gire el portal mparas 1 a la izquierda y extr igalo 2 Haga presi n ligeramente sobre la bombilla 2 y g rela en el sentido contrario a las agujas del reloj 3 Monte una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje e Utilice s lo la bombilla de color mbar 106 1 Portal mparas 2 Bombilla Bombillas de los intermitentes traseros d 2 3 Desmonte la lente de la luz trasera p gina 105 Retire la lente del intermitente 1 quitando el tornillo 2 Haga presi n ligeramente sobre la bombilla 3 y g rela en el sentido contrario a las agujas del reloj Monte una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje e Utilice s lo la bombilla de color mbar 1 Lente del intermitente 2 Tornillo 3 Bombilla 107 Bombilla de la placa de matr cula 1 Saque el portal mparas 1 2 Saque la bombilla 2 sin girarla 3 Monte una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje 108 2 1 Portal mparas 2 Bombilla LIMPIEZA Limpie a menudo su motocicleta para proteger los acabados de las superficies e inspecci nela por si tuviese da os desgaste o fugas de aceite refrigerante o l quido de frenos
19. sigue las instrucciones e Ep grafes de seguridad como por ejemplo Recordatorios importantes de seguridad o il Precauciones importantes de seguridad e Secci n de Seguridad como Seguridad de la motocicleta e Instrucciones c mo utilizar esta motocicleta de forma correcta y segura Este manual est repleto de informaci n importante de seguridad l alo detenidamente FUNCIONAMIENTO P gina 1 1 3 5 10 13 20 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA INFORMACION IMPORTANTE DE SEGURIDAD EQUIPO DE PROTECCION LIMITES Y DIRECTRICES DE CARGA UBICACI N DE LOS ELEMENTOS INSTRUMENTOS E INDICADORES ELEMENTOS PRINCIPALES Informaci n necesaria para utilizar esta motocicleta SUSPENSION FRENOS EMBRAGUE REFRIGERANTE COMBUSTIBLE ACEITE DE MOTOR NEUMATICOS SIN CAMARA P gina 38 ELEMENTOS INDIVIDUALES ESENCIALES 38 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 39 CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO 40 CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO P gina CARACTER STICAS No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCION ASIENTO PORTACASCOS BOLSA PORTADOCUMENTOS COMPARTIMENTO CENTRAL COMPARTIMENTO DE ALMACENAJE PARA CIERRE ANTIRROBO EN TIPO DE U CUBIERTA LATERAL AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO P gina 49 49 51 54 55 57 59 60 FUNCIONAMIENTO INSPECCI N PREVIA A LA CONDUCCI N PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR RODAJE CONDUCCION FRENADO ESTACIONAMIENTO SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS MANTENIMIENTO
20. trica para el montaje consulte con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es correcto 84 7 Apriete ligeramente las tuercas de ajuste y luego apriete las contratuercas sujetando las tuercas de ajuste con una llave 8 Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena Inspecci n del desgaste Compruebe la etiqueta de desgaste de la cadena cuando ajuste la cadena Si la zona roja 6 de la etiqueta se alinea con la marca de referencia 5 de las placas del regulador de la cadena de transmisi n despu s de haber ajustado la tensi n apropiada de la cadena la cadena estar excesivamente desgastada y tendr que cambiarse La tensi n apropiada es de 25 35 mm Se pueden producir da os en la parte inferior del bastidor si la tensi n de la cadena de transmisi n es mayor de 50 mm Cadena de recambio REG1350RNV2 O RK5205SMOZ2 0 DID520V6 Esta motocicleta dispone de una cadena de transmisi n con un eslab n maestro remachado que necesita una herramienta especial para su corte y remachado No utilice un eslab n maestro normal con esta cadena P ngase en contacto con su concesionario Honda mo 16 L 5 Marca de referencia 6 Zona roja 85 Lubricaci n y limpieza Lubrique cada 1 000 km o antes si la cadena parece seca La cadena de transmisi n de esta motocicleta dispone de peque as juntas t ricas situadas entre las placas de uni n Estas j
21. 22 N m 2 2 kgf m 3 Y 4 Una vez montada la rueda accione A varias veces el freno y despu s m7 i compruebe si la rueda gira libremente Vuelva a comprobar la rueda si el freno 1 Eje delantero hace contacto o si la rueda no gira 2 Tornillo de fijaci n del eje libremente ED 91 Desmontaje de la rueda trasera 1 Levante la rueda trasera del suelo poniendo un bloque de soporte debajo del motor 2 Afloje la tuerca del eje trasero 1 3 Afloje las contratuercas de ajuste de la cadena de transmisi n 2 y las tuercas de ajuste 3 4 Extraiga la tuerca del eje trasero 5 Quite la cadena de transmisi n 4 de la corona de transmisi n empujando la rueda trasera hacia adelante i g MF F r yn ye i 121 1 Tuerca del eje trasero 2 Contratuercas 92 3 Tuercas de ajuste 6 Retire el eje trasero 5 el collar n lateral y la rueda trasera del brazo oscilante No presione el pedal del freno si la rueda no est colocada en la motocicleta El pist n de la pinza ser expulsado del cilindro con la consiguiente p rdida de l quido de frenos En este caso ser necesario llevar a cabo la reparaci n del sistema de frenos P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar esta tarea 5 4 Cadena de transmisi n 5 Eje trasero O Notas sobre el montaje e Para montar la rueda trasera invierta el procedimiento de desmontaje e Compruebe que la ranura 6 de la pinza
22. E DE MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 de la ventanilla de inspecci n 3 1 Arranque el motor y d jelo al ralent durante 3 5 minutos 2 Apague el motor y sujete la motocicleta en posici n vertical sobre un lugar firme y nivelado 3 Una vez transcurridos 2 3 minutos compruebe que el nivel de aceite se mantiene entre las marcas de nivel superior e inferior de la ventanilla de inspecci n 4 En caso necesario retire el tap n del orificio de llenado de aceite 4 y a ada el aceite especificado p gina 71 hasta alcanzar la marca superior de nivel No lo llene en exceso 5 Coloque otra vez el tap n del orificio de llenado de aceite Compruebe si hay fugas de aceite AVISO El funcionamiento del motor con una presi n de aceite insuficiente puede ocasionar graves da os en el motor 3 1 Marca de nivel superior 2 Marca de nivel inferior 3 Mirilla de inspecci n 4 Tap n del orificio de llenado de aceite 31 NEUMATICOS SIN CAMARA Para conducir su motocicleta con seguridad los neum ticos deben ser de la clase y el tama o adecuados deben encontrarse en buenas condiciones con las bandas de rodadura correspondientes y estar inflados convenientemente en relaci n con la carga que lleve Las p ginas siguie
23. ERTIDOR CATALITICO Esta motocicleta est equipada con un convertidor catal tico Dicho catalizador contiene metales preciosos que desarrollan la funci n catalizadora favoreciendo reacciones qu micas que transforman los gases nocivos sin consecuencias para los metales El convertidor catal tico act a sobre el HC CO y NOx El recambio debe ser una pieza original Honda o equivalente A fin de que la reacci n qu mica tenga lugar el catalizador debe trabajar a temperaturas elevadas As pues ste puede hacer que prendan fuego los materiales combustibles que se hallan demasiado cerca Aparque su motocicleta lejos de hierba alta hojas secas o cualquier otro material inflamable Un convertidor catal tico defectuoso contribuye a la contaminaci n del aire y puede perjudicar las prestaciones de la moto Siga estas pautas para proteger el convertidor catal tico de su motocicleta e Utilice siempre gasolina sin plomo Resulta suficiente un peque o porcentaje de gasolina con plomo para contaminar los metales catalizadores lo que har a que el catalizador perdiera toda su eficacia e Mantenga siempre el motor puesto a punto e Efect e un diagn stico de su motocicleta y sustituya aquellas piezas que provoquen detonaciones en el escape fallo del encendido o que hagan que la motocicleta se cale o no funcione correctamente de cualquier otra manera 119
24. HONDA XL125V MANUAL DEL PROPIETARIO il lt OWNER S MANUAL MANUAL DO PROPRIET RIO 1 MONTESA HONDA S A HONDA XL125V MANUAL DEL PROPIETARIO a MONTESA HONDA S A INFORMACI N IMPORTANTE e CONDUCTOR Y PASAJERO Esta motocicleta se ha dise ado para llevar al conductor y a un pasajero No sobrepase nunca el peso m ximo que se indica en la etiqueta de accesorios y carga e USO EN CARRETERA Esta motocicleta se ha dise ado para su uso exclusivo en carreteras e LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo de todo el manual Estos mensajes se explican de manera detallada en la secci n Unas cuantas palabras sobre seguridad que se encuentra antes de la p gina del ndice de contenido Este manual debe considerarse como una parte permanente de la motocicleta y deber seguir con ella si se vende de nuevo HONDA XL125V MANUAL DEL PROPIETARIO 2 Fi Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier ocasi n que estime conveniente sin notificaci n previa y sin incurrir en ninguna obligaci n No se puede reproducir ninguna parte de este manual sin permiso por escrito ES gt BIENVENIDO Esta motocicleta le propone el reto de dominar una m quin
25. I N LO QUE SUCEDA ANTES _ _ gt LECTURA DEL CUENTAKIL METROS NOTA 1 x 1 000 km x 1 000 mi Ver NOTA MES p gina U A DE LA CADENA DE TRANSMISI N QUIDO DE FRENOS ESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO STEMA DE FRENOS TERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO ENFOQUE DEL FARO SISTEMA DEL EMBRAGUE CABALLETE LATERAL USPENSI N SI TUERCAS TORNILLOS Y DISPOSITIVOS DE FIJACI N RUEDAS NEUM TICOS COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCI N JUEGO DE HERRAMIENTAS El juego de herramientas 1 est debajo del asiento p gina 42 Con estas herramientas puede realizar algunas reparaciones de emergencia 11 peque os ajustes y sustituciones de j piezas H e Llave para aflojar buj as j f e Llave plana de 8 x 12 mm dl e Llave plana de 10 x 14 mm aF e Pinzas l F e Destornillador est ndar Phillips e Empu adura para el destornillador e Barra de extensi n e Llave hexagonal de 5 mm e Llave de tubo de 17 mm e Llave de tubo de 22 mm e Llave plana con espigas e Bolsa de herramientas 1 Juego de herramientas E 67 El n mero del bastidor 1 est grabado en el N MEROS DE SERIE lado derecho del cabezal de direcci n Los n meros de serie del bastidor y del motor son necesarios para poder registrar su motocicleta El n mero del motor 2 est estampado en el Tambi n pueden ser necesarios al pedir piezas de recambio a tr
26. a El alcohol y la conducci n no hacen buena pareja Tan s lo una copa puede reducir su capacidad de respuesta a las condiciones cambiantes Adem s el tiempo de reacci n empeora con cada copa adicional De manera que no conduzca si ha bebido alcohol y tampoco deje que sus amigos conduzcan despu s de beber EQUIPO DE PROTECCI N Para su seguridad le recomendamos firmemente que cuando conduzca utilice siempre un casco de motocicleta homologado protecci n ocular botas guantes pantalones largos y una camisa o chaqueta de manga larga Aunque la protecci n total no es posible el empleo del equipo adecuado puede reducir las probabilidades de lesiones durante la conducci n A continuaci n se ofrecen sugerencias para ayudarle a elegir el equipo adecuado 4 ADVERTENCIA Si no se lleva puesto el casco aumentan las posibilidades de lesiones graves o de muerte en caso de accidente Aseg rese de que usted y el pasajero lleven siempre casco protecci n ocular y otros equipos de protecci n al conducir Cascos y protecci n ocular El casco es la parte m s importante del equipo de conducci n puesto que ofrece la mejor protecci n frente a lesiones en la cabeza El casco debe adaptarse a su cabeza de una manera c moda y segura Un casco con colores vivos har que su presencia llame m s la atenci n en medio del tr fico al igual que las tiras reflectantes Un casco de tipo abierto ofrece cierta prot
27. a Espa a Finlandia Francia Grecia Polonia Holanda Portugal Hungr a Rep blica Checa Irlanda Ruman a Islandia Rusia Israel Suecia Italia Suiza Letonia Ucrania Luxemburgo Macedonia Noruega e Las especificaciones pueden variar seg n el pa s UNAS PALABRAS SOBRE SEGURIDAD Su seguridad y la seguridad de los dem s son muy importantes Y conducir esta motocicleta con seguridad es una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones bien fundadas en relaci n con la seguridad hemos incluido procedimientos de funcionamiento y otra informaci n en las etiquetas y en este manual Esta informaci n le advierte sobre posibles peligros que podr an causarle da os a usted o a otras personas Desde luego no es factible ni posible advertirle sobre todos los peligros relacionados con el funcionamiento o el mantenimiento de la motocicleta Deber ser usted quien utilice su buen criterio Encontrar informaci n importante de seguridad de diversas formas e Etiquetas de seguridad en la motocicleta e Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo de alerta de seguridad A y por una de estas tres palabras de aviso PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCION Estas palabras de aviso significan ES gt A PELIGRO Si no respeta las instrucciones PERDER LA VIDA o SUFRIR LESIONES GRAVES Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o sufrir LESIONES GRAVES A PRECAUCI N PUEDE sufrir LESIONES si no
28. a el reto de vivir la aventura Usted conducir a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus rdenes como ning n otro A diferencia de un autom vil no hay una caja met lica a su alrededor Como en un avi n la inspecci n previa a la conducci n y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura deber conocer a fondo el contenido de este manual del propietario ANTES DE CONDUCIR LA MOTOCICLETA A medida que lea este manual encontrar informaci n que viene precedida por un s mbolo de AVISO La finalidad de esta informaci n es ayudarle a evitar da os en su motocicleta en otras propiedades o en el medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su motocicleta Si posee los conocimientos mec nicos adecuados y las herramientas necesarias su concesionario le puede proporcionar un manual de servicio t cnico oficial de Honda para ayudarle en las tareas de mantenimiento y de reparaci n Le deseamos una conducci n agradable Gracias por haber elegido una Honda O e En este manual los c digos siguientes indican cada pa s e Las ilustraciones del interior se basan en el tipo UE Europa Alemania Austria B lgica Bulgaria Croacia Dinamarca Eslovaquia Esloveni
29. a de ajuste 101 CAMBIO DE LAS BOMBILLAS e Aseg rese de situar el interruptor de Consulte las precauciones de seguridad de encendido en la posici n OFF al cambiar la la p gina 63 bombilla e No utilice bombillas distintas de las La bombilla se calienta mucho mientras la especificadas luz est encendida permaneciendo caliente Despu s de montar una bombilla nueva un rato despu s de apagarla Aseg rese compruebe que la luz funciona de dejarla enfriar antes de cambiarla correctamente z E Bombilla del faro de 2 3 Retire el guardapolvo 1 Quite el portal mparas 2 al tiempo que ejerce presi n sobre el pasador 3 Haga presi n ligeramente sobre la bombilla 4 y g rela en el sentido contrario a las agujas del reloj Monte una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje e Monte el guardapolvo con la marca TOP 5 mirando hacia arriba 2 3 P a k PA ari hi a a s l T l y i s ii 1 Cubierta guardapolvo 4 Bombilla 2 Portal mparas 5 Marca TOP 3 Pasador 103 Bombilla de la luz de posici n 1 Saque el portal mparas 1 2 Saque la bombilla 2 sin girarla 3 Monte una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje 1 Portal mparas 2 Bombilla 104 Bombilla de la luz trasera de freno 1 Retire la lente de la luz trasera 1 quitando los dos tornillos 2 2 Haga presi n ligeramente sobre la bombilla 3 y g
30. ador de temperatura del refrigerante 17 Cuentakil metros total cuentakil metros parcial El visualizador 1 tiene dos funciones cuentakil metros total y dos modos de cuentakil metros parcial Pulse el bot n de kilometraje total parcial 2 para seleccionar el modo ODO TOTAL TRIP 1 DESPLAZAMIENTO 1 o TRIP 2 DESPLAZAMIENTO 2 Para reposicionar el cuentakil metros parcial pulse y mantenga pulsado el bot n de kilometraje total parcial cuando la pantalla est en el modo TRIP 1 DESPLAZAMIENTO 1 o TRIP 2 DESPLAZAMIENTO 2 A Lal 1 Visualizaci n del cuentakil metros total cuentakil metros parcial 2 Bot n de kilometraje total parcial 18 Uk Y i Cuentakil metros opo total e 5 5 Cuentakil metros TRET ii parcial 1 cub Cuentakil metros halos U parcial 2 TRIPA emo Puesta a cero del cuentakil metros parcial t TRIPA Reloj digital El reloj digital indica las horas y los minutos hasta las 11 59 mediante AM y PM Para ponerlo en hora proceda de la forma siguiente 1 Gire el interruptor de encendido a la posici n ON conexi n 2 Pulse y mantenga pulsado el bot n del reloj 1 durante m s de 2 segundos El reloj pasar al modo de puesta en hora y la pantalla parpadear 1 Bot n del reloj 3 Pulse el bot n del reloj hasta que aparezca la hora deseada e El indicador de la hora avanza un minuto cada vez que se pulsa el bot n AE Prr
31. av s de su concesionario lado izquierdo del c rter Anote aqu los n meros para que le sirvan como referencia J N DE BASTIDOR N DEL MOTOR 2 N mero del motor 1 N mero del bastidor 68 Esta motocicleta tiene dos llaves 1 y una placa de n mero de llave 2 pi l pa l ar pes K i a l A 1 Llaves 2 Placa de n mero de llave ES gt Necesitar el n mero de llave si alguna vez tiene que sustituir una llave Guarde la placa en un lugar seguro Para hacer copias de las llaves lleve todas las llaves la placa de n mero de llave y la motocicleta a su concesionario Honda 69 ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color 1 est pegada al bastidor debajo del asiento p gina 42 Es til para pedir piezas de recambio Anote aqu el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR C DIGO Fa 11 1 Etiqueta de color 70 ACEITE DE MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 Recomendaciones sobre el aceite SG o superior excepto los o La aceites calificados como Clasificaci n gt conservadores de energ a API i H en la etiqueta de servicio API circular Viscosidad SAE 10W 30 Est ndar Jaso T903 MA Aceite recomendado ACEITE DE MOTOCICLETA DE 4 TIEMPOS Honda o equivalente ES gt La motocicleta no necesita aditivos en el aceite Utilice el aceite recomendado
32. de bloquear las ruedas reduciendo el control de la motocicleta e Siempre que sea posible reduzca la velocidad o frene antes de tomar una curva si cierra el acelerador o frena en medio de la curva las ruedas podr an patinar Si las ruedas patinan se reducir el control de la motocicleta e Cuando conduzca sobre terreno mojado bajo la lluvia o sobre superficies de gravilla su capacidad para la maniobra y el frenado se reducir En estas condiciones debe realizar todos sus movimientos con suavidad La aceleraci n el frenado o el giro repentinos podr an provocar una p rdida del control Para su seguridad extreme las precauciones al frenar al acelerar o al girar 57 e Cuando descienda pendientes largas y pronunciadas utilice el frenado por compresi n del motor cambiando a velocidades m s cortas y usando intermitentemente ambos frenos El uso continuo de los frenos provocar el sobrecalentamiento de los mismos y reducir su eficacia e Conducir con el pie apoyado en el pedal del freno o con la mano en la maneta del freno puede hacer que se encienda la luz de frenado proporcionando indicaciones falsas a los otros conductores Tambi n se pueden sobrecalentar los frenos reduci ndose su eficacia 58 loser E i Despu s de parar la motocicleta ponga la caja de cambios en punto muerto gire el manillar totalmente hacia la izquierda gire el interruptor de encendido a la posici n OFF y retire la llave 2
33. del freno est situada en la leng eta 7 del brazo basculante 8 e Apriete la tuerca del eje trasero hasta 88 N m 9 0 kgf m e Ajuste la cadena de transmisi n p gina 83 Al montar la rueda coloque con cuidado el disco del freno entre las pastillas del freno para evitar da arlas Una vez montada la rueda accione varias veces el freno y despu s compruebe si la rueda gira libremente Vuelva a comprobar la rueda si el freno hace contacto o si la rueda no gira libremente Si no ha utilizado una llave dinamom trica para el montaje consulte con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es correcto Un montaje incorrecto podr a provocar la p rdida de capacidad de frenado m 5 167 6 Ranura 7 Lengueta 8 Brazo oscilante 93 DESGASTE DE LAS PASTILLAS DEL FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 El desgaste de las pastillas del freno depende de la exigencia del uso del tipo de conducci n y de las condiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastar n m s r pidamente en carreteras mojadas o polvorientas Inspeccione las pastillas en cada intervalo de mantenimiento habitual p gina 66 Freno delantero Compruebe las marcas indicadoras de desgaste 1 en cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas como un juego P ngase en contacto con su conc
34. desgaste o se corroa prematuramente 4 Contratuerca 5 Tuerca de ajuste A Aumenta el juego libre B Reduce el juego libre 25 REFRIGERANTE Recomendaciones sobre el refrigerante El propietario de la motocicleta debe realizar un mantenimiento correcto del refrigerante para impedir su congelaci n sobrecalentamiento y corrosi n Utilice solamente anticongelante de etilenglicol que contenga sustancias anticorrosivas espec ficamente recomendadas para su uso en motores de aluminio VER LA ETIQUETA DEL ENVASE DEL ANTICONGELANTB Utilice solamente agua potable con bajo contenido mineral o agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua con un alto contenido de minerales o sal puede ser perjudicial para el motor de aluminio El uso de inhibidores de silicato puede provocar un desgaste prematuro de las juntas herm ticas de la bomba de agua o el bloqueo de los conductos del radiador La utilizaci n de agua del grifo puede producir da os en el motor 26 La f brica proporciona una soluci n al 50 de anticongelante y agua destilada en esta motocicleta Esta soluci n de refrigerante es la m s adecuada para la mayor a de las temperaturas de funcionamiento y ofrece adem s una buena protecci n contra la corrosi n Una concentraci n m s alta de anticongelante disminuye el rendimiento del sistema de refrigeraci n y s lo se recomienda cuando sea necesaria una mayor protecci n contra la congelac
35. e 17 0 l Para abrir el tap n de llenado de combustible 1 abra la cubierta del tap n del dep sito 2 inserte la llave de contacto 3 y g rela hacia la derecha El tap n de llenado de combustible salta y se puede levantar No llene excesivamente el dep sito No deber a haber combustible en el orificio de llenado 4 Despu s de repostar cierre el tap n de llenado de combustible empuj ndolo hacia el orificio de llenado hasta que se oiga un chasquido y quede cerrado Extraiga la llave ch E w A E a m MOTA A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Puede sufrir quemaduras o lesiones graves cuando maneje combustible e Apague el motor y no se acerque a fuentes de calor chispas o llamas e Reposte s lo en espacios abiertos e Limpie las salpicaduras inmediatamente Tap n de llenado de combustible Cubierta del tap n del dep sito de combustible Llave de contacto Orificio de llenado de combustible 4 2 3 4 EO Utilice gasolina sin plomo con un octanaje de 91 o superior Si se utiliza gasolina con plomo se provocar n da os prematuros al catalizador AVISO Si se produce un pistoneo o golpeteo la motocicleta pica biela cuando la velocidad del motor sea constante y la carga transportada sea normal cambie de marca de combustible Si el picado de biela o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda De lo contrario
36. e esta operaci n FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 1 Compruebe si la empu adura del f acelerador gira suavemente desde la i posici n de apertura completa a la 7 A o posici n de cierre completo en todo el Fi r recorrido de la direcci n E Y i py 2 Mida el juego libre del pu o del E acelerador en la brida del pu o A nm El juego libre est ndar deber a ser de 2 aproximadamente i 2 0 6 0 mm Para ajustar el juego libre deslice la protecci n del cable del acelerador 1 y a iz 1 Protecci n A Aumenta el juego libre continuaci n afloje la contratuerca 2 y 2 Contratuerca B Reduce el juego libre gire el regulador 3 3 Regulador E 79 REFRIGERANTE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 Cambio de refrigerante Se debe efectuar la sustituci n del refrigerante en un concesionario Honda a menos que el propietario tenga las herramientas y los datos de servicio correctos y est cualificado para la mec nica Consulte el Manual de taller oficial de Honda A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adir refrigerante quitando el tap n del radiador 80 A ADVERTENCIA No quite la tapa del radiador cuando el motor est caliente El refrigerante est bajo presi n y podr a escaldarle gravemente Deje siempre enfriar el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador
37. e la rueda delantera 1 Levante la rueda delantera del suelo colocando un bloque de soporte debajo del motor 2 Afloje el tornillo de fijaci n del eje delantero 1 y quite el eje delantero 2 3 Quite la rueda delantera 90 No presione la maneta del freno si la rueda no est colocada en la motocicleta Los pistones de la pinza se ver n forzados a salir del cilindro con la consiguiente p rdida de l quido de freno En este caso ser necesario llevar a cabo la reparaci n del sistema de frenos P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar esta tarea cu 2 1 Tornillo de fijaci n del eje delantero 2 Eje delantero Montaje de la rueda delantera Si no ha utilizado una llave dinamom trica para 1 Coloque la rueda delantera entre las el montaje consulte con su concesionario patas de la horquilla e introduzca el eje Honda tan pronto como sea posible para delantero 1 por el lado izquierdo a verificar si el montaje es correcto trav s de la pata izquierda de la Un montaje incorrecto podr a provocar la horquilla y el cubo de la rueda p rdida de capacidad de frenado e Para evitar da ar las pastillas de freno al montar la rueda coloque cuidadosamente el disco de freno entre las pastillas 2 Apriete el tornillo de la rueda al par de torsi n indicado 66 N m 6 7 kgf m 3 Apriete el tornillo de fijaci n del eje ee delantero 2 de la pata de la horquilla al fe e A par especificado r h
38. ecci n pero un casco integral le ofrece m s protecci n Lleve siempre una protecci n facial o gafas protectoras para resguardar los ojos y mejorar su visi n Equipo de conducci n adicional Adem s del casco y la protecci n ocular tambi n recomendamos e Botas fuertes con suelas antideslizantes para proteger los pies y los tobillos e Guantes de cuero para mantener calientes las manos y evitar ampollas cortes quemaduras y moratones e Un traje o chaqueta de conducci n de motocicletas para sentirse al mismo tiempo c modo y protegido La ropa reflectante y de colores vivos puede ayudarle a hacerle m s visible para otros conductores Evite llevar ropa floja que pueda quedar atrapada en cualquier elemento de la motocicleta L MITES Y DIRECTRICES DE CARGA Su motocicleta se ha dise ado para llevarle a usted y a un pasajero Cuando lleve a un pasajero es posible que perciba cierta diferencia durante la aceleraci n y el frenado Pero siempre que realice un buen mantenimiento de su motocicleta con buenos neum ticos y frenos puede transportar cargas de forma segura dentro de los l mites y directrices que se especifican No obstante si excede el l mite de peso o si transporta una carga que no est equilibrada la maniobrabilidad el frenado y la estabilidad de la motocicleta podr an verse seriamente afectados Los accesorios que no sean de Honda las modificaciones incorrectas y un mantenimiento deficiente puede
39. ecer gradualmente al encender el faro con luz de carretera Ponga en marcha el motor mientras mantiene el faro encendido 109 4 Una vez finalizada la limpieza aclare completamente la motocicleta con abundante agua limpia Los restos de detergente pueden corroer las piezas de aleaci n 5 Seque la motocicleta ponga en marcha el motor y d jelo en funcionamiento durante algunos minutos 6 Pruebe los frenos antes de conducir la motocicleta Podr a ser necesario accionarlos varias veces para restablecer el rendimiento normal de frenado 7 Lubrique la cadena de transmisi n inmediatamente despu s de lavar y secar la motocicleta La eficacia del frenado puede reducirse de forma temporal inmediatamente despu s de lavar la motocicleta Para evitar posibles accidentes deje una distancia mayor para frenar 110 Acabado final Despu s de lavar la motocicleta utilice un limpiador abrillantador en pulverizador o cera l quida o en pasta de calidad disponibles en establecimientos comerciales para finalizar la limpieza Use solamente un abrillantador o cera no abrasivos fabricados especialmente para motocicletas o autom viles Aplique el abrillantador o la cera de acuerdo con las instrucciones que figuran en el envase Eliminaci n de la sal de la carretera La sal que se echa en la carretera en invierno como remedio para evitar la congelaci n y la sal del agua de mar pueden hacer que se produzca oxidaci n Lave
40. el programa de mantenimiento p gina 65 Cuando utilice la motocicleta en zonas de mucho polvo los cambios de aceite deber n realizarse con m s frecuencia que la especificada en el programa de mantenimiento Deseche el aceite del motor usado de forma que no afecte negativamente al medio ambiente Le sugerimos que lleve el aceite usado en un recipiente cerrado a su estaci n de servicio o centro de reciclado local para su recuperaci n No lo tire a la basura ni tampoco lo vierta en el suelo ni en un desague El aceite de motor usado puede provocar c ncer de piel si entra en contacto con ella durante per odos de tiempo prolongados A pesar de que esto es 74 improbable a menos que usted utilice aceite diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con jab n y agua tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado El cambio del filtro de aceite requiere una herramienta especial para el filtro de aceite y una llave dinamom trica Si no dispone de estas herramientas y de los conocimientos necesarios le recomendamos que acuda a su concesionario Honda para realizar este servicio Si no utiliza una llave dinamom trica para el montaje consulte con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es correcto Cambie el aceite de motor con el motor a la temperatura de funcionamiento normal y con la motocicleta apoyada en su caballete lateral para gara
41. erior a 2 kg No sobrepase nunca el l mite m ximo de peso la maniobrabilidad y la estabilidad se pueden ver gravemente afectados El compartimento central puede calentarse por acci n del motor No guarde alimentos art culos inflamables o art culos que puedan verse da ados por el calor en este compartimento No dirija agua a presi n hacia el compartimento central ya que podr a introducirse en el mismo 1 Compartimento central 45 COMPARTIMENTO DE ALMACENAJE PARA EL CIERRE ANTIRROBO EN TIPO DE U El guardabarros trasero dispone de un compartimento del almacenaje para guardar el candado antirrobo en tipo de U debajo del asiento Despu s de haberlo guardado aseg rese de apretar bien el cierre con el gancho 1 y la banda de goma 2 Algunos candados en tipo de U no se pueden guardar en el compartimento debido a su forma o a su tama o 46 1 Gancho 2 Banda de goma CUBIERTA LATERAL La cubierta lateral izquierda debe retirarse para realizar el mantenimiento de los fusibles y la bater a Las cubiertas izquierda y derecha se desmontan de la misma forma Desmontaje 1 Desmonte el asiento p gina 42 2 Quite el tornillo A 1 y el tornillo B 2 3 Quite la gu a 3 del ojal 4 Montaje 1 Inserte la gu a en el ojal 2 Monte los tornillos y apri telos 3 Monte el asiento p gina 42 47 AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO El ajuste vertical podr real
42. esionario Honda para realizar esta tarea 94 lt FRENO DELANTERO gt 1 Marcas indicadora de desgaste Freno trasero Compruebe las marcas indicadoras de desgaste 2 en cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora cambie las dos como un juego P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar esta tarea lt FRENO TRASERO gt 2 2 Marca indicadora de desgaste 95 BATER A Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua destilada porque es del tipo sin mantenimiento sellada Si la bater a parece estar agotada y o pierde electr lito dificultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda AVISO Su bater a es del tipo sin mantenimiento y puede sufrir da os permanentes si se quita la banda de tapones 96 4 ADVERTENCIA La bater a desprende gas hidr geno explosivo durante el funcionamiento normal Una chispa o llama puede hacer que la bater a explote con la fuerza suficiente como para matarle o herirle gravemente Utilice prendas de protecci n y una m scara o haga que un mec nico con experiencia realice el mantenimiento de la bater a Desmontaje La bater a 1 est en la caja de la bater a situada detr s de la cubierta lateral izquierda 1 Quite la cubier
43. eta para conseguir una conducci n segura econ mica y sin problemas Esto tambi n contribuir a reducir la contaminaci n atmosf rica Para ayudarle a realizar un mantenimiento correcto de su motocicleta las p ginas siguientes incluyen un Programa de mantenimiento y un Registro de mantenimiento con el fin de efectuar un mantenimiento programado regularmente Estas instrucciones se basan en el supuesto de que la motocicleta va a utilizarse exclusivamente para el fin para el que ha sido dise ada El funcionamiento prolongado a grandes velocidades o en condiciones excepcionales de humedad o polvo har n necesario que las reparaciones se realicen con m s frecuencia que las indicadas en el programa de mantenimiento Consulte con su concesionario Honda para obtener las recomendaciones aplicables a sus necesidades y utilizaci n individuales Si la motocicleta vuelca o est implicada en un accidente haga que el concesionario Honda revise todos los elementos principales aunque usted pueda hacer algunas reparaciones A ADVERTENCIA Realizar un mantenimiento incorrecto de la motocicleta o pasar por alto un problema antes de conducir puede ser causa de un accidente en el que se pueden producir lesiones graves e incluso perder la vida Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario 61 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucc
44. formaci n sobre accesorios de la p gina 7 La carga incorrecta de la motocicleta puede afectar a su estabilidad y manejo Aunque su motocicleta se haya cargado correctamente deber a conducir a velocidades reducidas y no sobrepasar nunca los 130 km h cuando lleve carga Siga estas directrices siempre que lleve a un pasajero o cuando transporte una carga Compruebe que ambos neum ticos est n inflados correctamente p gina 32 Si cambia su carga normal quiz s necesite ajustar la suspensi n trasera p gina 20 Para impedir que los art culos sueltos constituyan un riesgo aseg rese de que toda la carga est atada con seguridad antes de iniciar la conducci n Coloque el peso de la carga lo m s cerca posible del centro de la motocicleta Equilibre el peso de la carga de manera uniforme en ambos lados Accesorios y modificaciones La modificaci n de su motocicleta o el uso de accesorios que no sean de Honda pueden hacer que su motocicleta sea insegura Antes de plantearse realizar modificaciones o a adir un accesorio aseg rese de leer la informaci n siguiente A ADVERTENCIA Las modificaciones o los accesorios inadecuados pueden provocar accidentes con posibilidad de lesiones graves o incluso de perder la vida Siga todas las instrucciones de este manual del propietario en relaci n con los accesorios o las modificaciones Accesorios Le recomendamos encarecidamente que utilice tan s lo accesori
45. i n Una concentraci n de menos del 40 60 40 de anticongelante no ofrecer la protecci n apropiada contra la corrosi n Cuando se den temperaturas de congelaci n compruebe con frecuencia el sistema de refrigeraci n y a ada una concentraci n mayor de anticongelante un m ximo del 60 de anticongelante en caso necesario Inspecci n El dep sito de reserva est situado bajo el lateral izquierdo del dep sito de combustible Compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva 1 mientras el motor est a la temperatura de funcionamiento normal con la motocicleta en posici n vertical Si el nivel de refrigerante est por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 2 quite el tap n del dep sito de reserva 3 y a ada mezcla de refrigerante hasta que llegue a la marca de nivel superior UPPER 4 A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adir refrigerante quitando el tap n del radiador Si el dep sito de reserva est vac o o si la p rdida de refrigerante es excesiva compruebe si hay fugas y acuda a su concesionario Honda para su reparaci n 1 l F Y Fi SY y Fi e maa a it n a A 2 e A a 1 Dep sito de reserva 2 Marca de nivel inferior LOWER 3 Tap n del dep sito de reserva 4 Marca de nivel superior UPPER 27 COMBUSTIBLE Dep sito de combustible La capacidad del dep sito de combustible incluido el suministro de reserva es d
46. iones sobre algunas tareas de mantenimiento importantes Usted puede realizar algunas de esas tareas con las herramientas que se entregan siempre que tenga conocimientos b sicos de mec nica Es mejor que otras tareas m s dif ciles y que requieren herramientas especiales las lleven a cabo profesionales Normalmente el desmontaje de las ruedas deber a realizarlo solamente un t cnico de Honda o cualquier otro mec nico cualificado las instrucciones que se incluyen en este manual solamente sirven para casos de emergencia A continuaci n se indican algunas de las precauciones de seguridad m s importantes Sin embargo no podemos advertirle de cada peligro imaginable que puede surgir a la hora de efectuar el mantenimiento 62 S lo usted puede decidir si debe realizar o no una tarea determinada A ADVERTENCIA No seguir correctamente las instrucciones y precauciones de mantenimiento puede traer como consecuencia graves lesiones o incluso la muerte Siga siempre los procedimientos y las precauciones de seguridad de este manual del propietario PRECAUCIONES DE SEGURIDAD e Aseg rese de que el motor est apagado antes de iniciar cualquier tarea de mantenimiento o reparaci n Esto contribuir a eliminar varios peligros potenciales e Intoxicaci n por mon xido de carbono producido por los gases del escape Compruebe que haya una ventilaci n adecuada siempre que ponga el motor en marcha e Quemadu
47. izarse girando cada regulador 1 hacia adentro o hacia afuera en la forma necesaria Cumpla las leyes y disposiciones locales 48 1 Reguladores i AN AR 1 A A Ay Pa Aeh aj A Arriba B Abajo FUNCIONAMIENTO INSPECCI N PREVIA A LA CONDUCCI N Para su seguridad es muy importante dedicar cierto tiempo antes de la conducci n a revisar la motocicleta y comprobar su estado Si detecta alg n problema trate de resolverlo o haga que lo corrijan en su concesionario Honda 4 ADVERTENCIA Realizar un mantenimiento incorrecto de la motocicleta o pasar por alto un problema puede provocar accidentes en los que se pueden producir lesiones graves e incluso perder la vida Realice siempre una inspecci n previa a la conducci n antes de cada salida y corrija cualquier problema Nivel de aceite del motor llene el dep sito cuando sea necesario p gina 31 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el dep sito de combustible cuando sea necesario p gina 28 Compruebe si hay fugas Nivel del refrigerante a ada refrigerante si fuera necesario Compruebe si hay fugas p ginas 26 27 Frenos delantero y trasero verifique su funcionamiento y cerci rese de que no hay fugas de l quido de frenos p ginas 22 23 49 10 50 Neum ticos compruebe el estado y la presi n p ginas 32 37 Cadena de transmisi n compruebe el estado y la tensi
48. logado utilizando un sif n de mano comercial o un m todo equivalente Pulverice el interior del dep sito con un aceite anticorrosi n en aerosol Vuelva a montar el tap n de llenado de combustible en el dep sito A ADVERTENCIA La gasolina es sumamente inflamable y explosiva Puede sufrir quemaduras o lesiones graves cuando maneje combustible e Apague el motor y no se acerque a fuentes de calor chispas o llamas e Reposte s lo en espacios abiertos e Limpie las salpicaduras inmediatamente 4 Para evitar la oxidaci n de los cilindros realice la siguiente operaci n e Extraiga los capuchones de las buj as Empleando un trozo de cinta o cuerda fije los capuchones en cualquier parte de pl stico conveniente de la carrocer a para que queden apartados de las buj as e Retire las buj as del motor No conecte las buj as a los capuchones de las buj as e Introduzca una cucharada 15 20 cm de aceite de motor limpio en cada cilindro y cubra los orificios de las buj as con un trozo de tela e Arranque el motor varias veces para distribuir el aceite e Vuelva a montar las buj as y los capuchones Quite la bater a Gu rdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de congelaci n ni tampoco a la luz solar directa Efect e una carga lenta de la bater a una vez al mes Lave y seque la motocicleta Encere todas las superficies pintadas Cubra el cromado con aceite anticorrosi
49. n Lubrique la cadena de transmisi n p gina 86 Infle los neum ticos a las presiones recomendadas Coloque la motocicleta sobre bloques para levantar las dos ruedas del suelo Tape la motocicleta no utilice pl sticos u otros materiales revestidos y gu rdela en un lugar al que no llegue calor que no tenga humedad y cuyos cambios de temperatura diarios sean m nimos No guarde la motocicleta bajo la luz solar directa 113 PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 1 Destape y limpie la motocicleta Cambie el aceite del motor si han pasado m s de 4 meses desde que guard la motocicleta Cargue la bater a si fuera necesario Instale la bater a Drene el exceso de aceite anticorrosi n en aerosol del dep sito de combustible Llene el dep sito de combustible con gasolina nueva Realice todas las comprobaciones de la inspecci n previa a la conducci n p gina 49 Efect e una prueba de conducci n con la motocicleta a velocidades reducidas en una zona segura y sin tr fico 114 ESPECIFICACIONES DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes CAPACIDADES Aceite de motor Despu s del drenaje Despu s de drenar y cambiar el filtro de aceite Despu s del desmontaje Dep sito de combustible Capacidad del sistema de refrigeraci n Capacidad para pasajeros Capacidad de peso m ximo 2 145 mm 850 mm 1 250 mm 1 450 mm 1 2 litro
50. n tambi n reducir su margen de seguridad Las p ginas siguientes ofrecen informaci n m s espec fica sobre carga accesorios y modificaciones Carga La cantidad de peso que coloque en la motocicleta y la forma de cargarla son factores importantes para su seguridad Siempre que lleve a un pasajero o transporte carga deber a tener en cuenta la informaci n siguiente A ADVERTENCIA La sobrecarga o la carga incorrecta pueden provocar un accidente con posibilidad de sufrir lesiones graves o incluso de perder la vida Respete todos los l mites de carga y otras directrices de carga de este manual L mites de carga Los l mites de carga de su motocicleta son los siguientes Capacidad m xima de peso 180 kg Incluye el peso del conductor del pasajero toda la carga y todos los accesorios Peso m ximo de la carga 9 kg El peso m ximo de la carga incluye el peso m ximo de carga del porta equipajes trasero Peso m ximo de carga del porta equipajes trasero 5 kg El peso de los accesorios a adidos reducir el peso m ximo de carga que puede transportar Directrices de carga La finalidad principal de su motocicleta es llevarle a usted y a un pasajero Es posible que desee sujetar una chaqueta o cualquier otro objeto de peque o tama o al asiento cuando no lleve a ning n pasajero Si desea transportar m s carga solicite el asesoramiento de su concesionario Honda y aseg rese de leer la in
51. nciones se u G ci i describen en las tablas de las p ginas i A A siguientes 014 A y Veloc metro i Te ri Indicador de intermitente izquierdo T T Fi T Indicador de luz de carretera i a pe Indicador de punto muerto a gt CER A Indicador de intermitente derecho Mn 4 r Tac metro i d Zona roja del tac metro fi Indicador de temperatura del j po refrigerante l Reloj digital IEH ds 0 Am w E Bot n del reloj Bot n de kilometraje total parcial Visualizador del cuentakil metros total cuentakil metros parcial Piloto indicador de funcionamiento defectuoso MIL PGM FI Indicador del combustible ED 13 AA A AS A O SS O O RA ONQJAUN A AZ A ww NA00 pan PA aA _ lt S2 _ Descripci n Funci n Veloc metro Muestra la velocidad de conducci n Muestra la velocidad en kil metros por hora km h y o millas por hora mph dependiendo del tipo La aguja del veloc metro subir hasta el m ximo en la escala una vez al poner el interruptor de encendido en la posici n ON Indicador del intermitente izquierdo verde Indicador de la luz de carretera azul Parpadea cuando funciona el intermitente izquierdo Se enciende cuando la luz de carretera est activada Indicador de punto muerto verde Se enciende cuando la caja de cambios est en punto muerto Indicador del intermitente derecho verde Parpadea cuando funciona el intermitente derecho
52. nente no resultar tan satisfactorio como un neum tico nuevo No deber a sobrepasar los 80 km h durante las primeras 24 horas o 130 km h en cualquier momento a partir de entonces Adem s no podr transportar tanto peso con seguridad como con un neum tico nuevo Por lo tanto recomendamos encarecidamente que reemplace los neum ticos da ados Si decide reparar un neum tico aseg rese de que la rueda est equilibrada antes de conducir 35 Sustituci n de los neum ticos Los neum ticos que vienen con su motocicleta se han dise ado para adaptarse a las capacidades de rendimiento de su motocicleta y proporcionan la mejor combinaci n de maniobrabilidad frenado durabilidad y comodidad 4 ADVERTENCIA El montaje de neum ticos inadecuados en su motocicleta puede afectar a la maniobrabilidad y estabilidad de la misma Esto puede provocar un accidente en el que puede sufrir graves lesiones o incluso perder la vida Utilice siempre el tama o y tipo de neum ticos recomendados en este manual del propietario 36 Los neum ticos recomendados para su motocicleta son Delantero 100 90 18M C 56P BRIDGESTONE TRAIL WING 53G PIRELLI MT90ST 130 80 17M C 65P BRIDGESTONE TRAIL WING 54 PIRELLI MT90ST Trasero Tipo pliegues diagonales sin c mara Siempre que sustituya un neum tico utilice uno que sea equivalente al original y compruebe que la rueda est equilibrada despu s de montar el
53. ntes ofrecen informaci n m s detallada sobre c mo y cu ndo comprobar la presi n del aire c mo inspeccionar sus neum ticos para ver si presentan da os y qu hacer cuando sus neum ticos necesitan ser reparados o sustituidos 4 ADVERTENCIA El uso de neum ticos demasiado desgastados o inflados de manera incorrecta puede ser motivo de un accidente en el que usted puede perder la vida o resultar herido de gravedad Siga todas las instrucciones de este manual del propietario con respecto al inflado y el mantenimiento de los neum ticos 32 Presi n del aire Mantener los neum ticos correctamente inflados proporciona la mejor combinaci n de maniobrabilidad vida de los neum ticos y comodidad de conducci n Generalmente los neum ticos poco inflados se desgastan de forma desigual afectan negativamente a la maniobrabilidad y es m s probable que fallen si se recalientan Los neum ticos inflados por encima de lo normal hacen que su motocicleta circule de manera m s brusca presentan una mayor tendencia a da arse con las contingencias de la carretera y se desgastan de forma desigual Recomendamos que compruebe visualmente sus neum ticos antes de cada conducci n y utilice un man metro para medir la presi n del aire al menos una vez al mes o en cualquier momento en que piense que los neum ticos pudieran estar deshinchados Los neum ticos sin c mara tienen cierto grado de capacidad de autosellado si se
54. ntizar un drenaje completo y r pido 1 Para vaciar el aceite retire el tap n del orificio de llenado de aceite y el tap n de drenaje 1 y la arandela de sellado 2 ME 11 ki T 2 1 Tap n de drenaje del aceite 2 Arandela de sellado ES gt 2 Quite la tapa del filtro de aceite 3 el filtro de aceite 4 y el muelle 5 desmontando los tornillos del filtro de aceite 6 1 3 Tapa del filtro de aceite 7 Junta t rica 4 Filtro de aceite 8 Junta de goma 5 Muelle 9 Marca OUT SIDE 6 Tornillos del filtro de aceite 75 3 Compruebe que la junta t rica de la tapa del filtro de aceite 7 se encuentra en buen estado y despu s monte el muelle 5 y el nuevo filtro de aceite Utilice el filtro de aceite de Honda o un filtro equivalente especificado para su modelo Otros filtros no especificados para su modelo quiz s no filtren correctamente las impurezas 4 Monte el filtro con la junta de goma 8 hacia fuera alejado del motor Podr ver la marca OUT SIDE 9 en el cuerpo del filtro cerca de la junta 5 Vuelva a montar la tapa del filtro de aceite asegur ndose de que los tornillos est n apretados firmemente Par de apriete del tornillo del filtro de aceite 10 N m 1 0 kgf m Utilice solamente un filtro de aceite original de Honda o un filtro de calidad equivalente especificado para su modelo Si se utiliza un filtro de Honda inadecuado o un filtro que no sea de
55. o y aseg rese de que su pasajero hace lo mismo Tambi n recomendamos que utilice protecci n ocular botas resistentes guantes y otros accesorios protectores p gina 3 Haga lo posible para que se le vea con facilidad Algunos conductores no detectan las motocicletas debido a que no est n pendientes de ellas Para hacerse m s visible lleve puesta ropa de colores vivos y reflectantes sit ese de tal forma que otros conductores puedan verle se alice cualquier giro o cambio de carril y utilice la bocina cuando eso ayude a otros a advertir de su presencia Conduzca dentro de sus l mites Sobrepasar los l mites es otra de las causas principales de los accidentes de motocicleta dentro y fuera de la carretera Nunca conduzca m s all de sus capacidades personales o m s r pido de lo que permitan las condiciones Recuerde que el alcohol las drogas la fatiga y la falta de atenci n pueden reducir de forma significativa su capacidad de toma de decisiones y la seguridad en la conducci n Mantenga su motocicleta en condiciones que garanticen su seguridad Para disfrutar de una conducci n segura es importante inspeccionar la motocicleta antes de cada uso y realizar todas las tareas de mantenimiento recomendadas No sobrepase nunca los l mites de carga y utilice solamente accesorios que hayan sido aprobados por Honda para esta motocicleta Puede encontrar m s informaci n en la p gina 7 2 Si bebe no conduzc
56. ones de este manual est n limitadas nicamente a la regulaci n de los amortiguadores 21 FRENOS Los dos frenos delantero y trasero son de tipo hidr ulico de disco Al desgastarse las pastillas del freno el nivel del l quido de frenos disminuye No hay que realizar ajuste alguno sin embargo se debe inspeccionar peri dicamente el nivel de l quido y el desgaste de las pastillas Debe inspeccionarse el sistema con frecuencia para asegurarse de que no haya fugas de l quido Si e movimiento libre de la palanca de control o de pedal del freno fuese excesivo y las pastillas de freno no estuviesen desgastadas m s all de l mite recomendado p gina 94 probablemente haya aire en el sistema del freno y ste deber purgarse P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar esta tarea Nivel de l quido del freno delantero Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber a estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER 1 Si el nivel est en o por debajo de la marca de 22 nivel inferior LOWER 1 compruebe si las pastillas del freno est n desgastadas p gina 94 Se deben sustituir las pastillas desgastadas Si las pastillas no est n desgastadas haga inspeccionar su sistema de frenos para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es el Honda DOT 3 o DOT 4 u otro equivalente los envases siempre deben estar precintados Y ii 1
57. ones o cualquier otro equipo tambi n puede hacer que su motocicleta no cumpla la legislaci n vigente UBICACI N DE LOS ELEMENTOS Indicadores Espejo retrovisor Veloc metro Tac metro i i j F Espejo retrovisor a li ig a A E Ma A li Fi i q i 4 i TA A y ra e MA mi Dep sito de l quido Maneta del embrague Pa del freno delantero Interruptor de parada A del motor a A Maneta del is 4 tordo i haa Pa freno delantero graduaci n de la n luz del faro i 4 l k po i Y i A Bot n del motor X A de arranque is Bot n de la bocina A Pu o del acelerador Interruptor de k Interruptor de intermitentes Tap n de llenado encendido de combustible 10 ES gt Tap n del Mirilla de inspecci n Dep sito del a a del aceite del motor l quido del freno enado de trasero aceite Compartimento para documentos Juego de Estribera Estribera del pasajero Portacascos Pedal del freno trasero Ed 1 Compartimento de almacenaje Dep sito de reserva de Compartimento central para el cierre antirrobo en refrigerante Fusible p forma de U s principal 1 Portacascos hs de la bater a p F Caja de fusibles 12 Regulador de pre carga del muelle Y de suspensi n trasera D e del pasajero Palanca de cambios Estribera Caballete lateral INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores est n incluidos en el o tablero de instrumentos Sus fu
58. os Honda aut nticos dise ados y probados espec ficamente para su motocicleta Debido a que Honda no puede probar todos los dem s accesorios usted es el responsable de la adecuada selecci n instalaci n y utilizaci n de accesorios que no sean de Honda Consulte con su concesionario para obtener asistencia y siga siempre estas directrices e Aseg rese de que el accesorio no interfiera con las luces no reduzca la separaci n con el suelo y el ngulo de inclinaci n no limite el desplazamiento de la suspensi n o de la direcci n no altere su posici n de conducci n y no interfiera con la operaci n de los mandos e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda la capacidad del sistema el ctrico de la motocicleta p gina 118 Un fusible fundido puede provocar una p rdida de potencia de las luces o del motor e No enganche un remolque o un sidecar asu motocicleta Esta motocicleta no se ha dise ado para estos accesorios y su utilizaci n puede perjudicar gravemente el manejo de la motocicleta Modificaciones Recomendamos encarecidamente que no quite ning n equipo original ni modifique su motocicleta de ninguna manera que cambie su dise o o funcionamiento Estos cambios podr an perjudicar gravemente la maniobrabilidad la estabilidad y el frenado de su motocicleta haciendo que la conducci n sea poco segura La eliminaci n o modificaci n de las luces los silenciadores el sistema de control de emisi
59. perforan y a menudo la fuga de aire es muy lenta Inspecci nelos cuidadosamente para ver si existen perforaciones especialmente si el neum tico no est inflado del todo O Siempre debe comprobar la presi n cuando los neum ticos est n fr os cuando la motocicleta haya estado aparcada por los menos tres horas Si comprueba la presi n del aire con los neum ticos calientes o lo que es lo mismo cuando se ha conducido la motocicleta aunque sea unos pocos kil metros los resultados de la medici n ser n m s elevados que con los neum ticos frios Esto es normal por lo que no debe dejar salir aire de los neum ticos para adaptarse a las presiones de aire en fr o recomendadas que se ofrecen a continuaci n Si lo hace los neum ticos no se inflar n lo suficiente Las presiones recomendadas para neum ticos frios son kPa kgf cm Conductor s lo 200 2 00 29 200 2 00 29 Conductor y pasajero Delantero 200 2 00 29 Trasero 225 2 25 33 Delantero Trasero Inspecci n Cuando compruebe las presiones de los neum ticos examine tambi n el dibujo de los neum ticos y los laterales para ver si presentan desgaste da os u objetos extra os Compruebe si existen e Deformaciones o bultos en la parte lateral del neum tico o en la banda de rodadura Sustituya el neum tico si encuentra deformaciones o bultos e Cortes hendiduras o grietas en el neum tico Sus
60. r la cadena de transmisi n el procedimiento es el siguiente 1 Coloque la motocicleta en el caballete lateral con la caja de cambios en punto muerto y el interruptor de encendido desconectado 2 Afloje la tuerca del eje trasero 1 3 Afloje las contratuercas 2 4 Gire las dos tuercas de ajuste de la cadena de transmisi n 3 el mismo n mero de vueltas hasta obtener la tensi n correcta de la cadena de transmisi n Gire las tuercas de ajuste hacia la derecha para apretar la cadena o hacia la izquierda para aflojarla Ajuste la tensi n de la cadena en el punto medio entre el pi n de transmisi n y la corona de la rueda trasera Empuje la motocicleta hacia delante Det ngala y col quela sobre el caballete lateral Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena La tensi n de la cadena de transmisi n debe ser de 25 35 mm 83 5 Compruebe el alineamiento del eje trasero asegur ndose de que las marcas de referencia 4 del regulador de la cadena est n alineadas con el borde trasero 5 de las ranuras de ajuste Las escalas izquierda y derecha 6 deber an corresponder Si el eje est desalineado gire la tuerca de ajuste izquierda o derecha hasta que las escalas se correspondan en los dos lados del brazo basculante y vuelva a comprobar la ca da de la cadena 6 Apriete la tuerca del eje trasero al par especificado Par de apriete de la tuerca del eje 88 N m 9 0 kgf m Si no utiliza una llave dinamom
61. rague y baje la palanca de cambios para pasar a 1 corta Suelte lentamente la maneta del embrague y al mismo tiempo aumente gradualmente la velocidad del motor abriendo el acelerador La coordinaci n del acelerador y de la maneta del embrague garantizar una puesta en marcha suave Cuando la motocicleta alcance una velocidad moderada cierre el acelerador tire de la maneta del embrague y cambie a 2 levantando la palanca de cambios Esta operaci n debe repetirse progresivamente para cambiar a 3 4 y 5a 55 56 Coordine el acelerador y los frenos para obtener una desaceleraci n uniforme Se deben utilizar al mismo tiempo los dos frenos delantero y trasero y no deben aplicarse con demasiada fuerza para que no se bloquee la rueda de lo contrario se reducir la eficacia del frenado y el control de la motocicleta resultar dif cil FRENADO Para conseguir un frenado normal accione a la vez el pedal y la maneta del freno al tiempo que cambia a una velocidad m s corta que se adapte a la velocidad en carretera Para obtener el m ximo frenado cierre el acelerador y accione firmemente el pedal y la palanca apriete la maneta del embrague antes de parar completamente para evitar que el motor se cale Recordatorios importantes de seguridad e La aplicaci n independiente del pedal o de la maneta de freno reduce la eficacia de frenado e Un uso extremo de los controles de frenado pue
62. ras producidas por piezas calientes Deje que se enfr en el motor y el sistema de escape antes de tocarlos e Lesiones provocadas por piezas m viles No haga funcionar el motor a menos que se le indique que lo haga Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tiene las herramientas y conocimientos necesarios e Para que la motocicleta no se caiga estaci nela sobre una superficie firme y nivelada utilizando el caballete lateral o un soporte de mantenimiento e Para reducir la posibilidad de un incendio o una explosi n tenga cuidado al trabajar con gasolina o bater as Para limpiar las piezas utilice disolventes no inflamables nunca gasolina No fume y evite las chispas y las llamas cerca de la bater a y de todas las piezas relacionadas con el combustible Recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su motocicleta y est totalmente equipado para su reparaci n y mantenimiento Para garantizar la mejor calidad y fiabilidad utilice solamente piezas Honda originales o sus equivalentes para la reparaci n y sustituci n 63 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspecci n previa a la conducci n p gina 49 al cumplirse cada uno de los per odos de mantenimiento programado l INSPECCIONAR Y LIMPIAR AJUSTAR LUBRICAR O CAMBIAR SI FUERA NECESARIO C LIMPIAR R CAMBIAR A AJUSTAR L LUBRICAR Las siguientes tareas requieren alg n tipo de conocimiento mec nico Ciertas tarea
63. reprt Prrreprt e La hora avanza en pasos de diez minutos si se mantiene pulsado el bot n Aa AA Eut Para terminar la puesta en hora espere 5 segundos tras el ltimo ajuste y a continuaci n pulse el bot n del reloj Si se desconecta la bater a la hora del reloj se restablecer a la 1 00 AM 19 ELEMENTOS PRINCIPALES Informaci n necesaria para utilizar esta motocicleta SUSPENSI N Suspensi n Trasera El regulador de precarga del muelle 1 tiene 7 posiciones de precarga para diferentes condiciones de carga o conducci n Utilice la llave plana con espigas 2 y la barra de extensi n 3 para ajustar el amortiguador trasero Ajuste siempre la posici n del amortiguador en secuencia 1 2 3 4 5 6 7 7 6 5 4 3 2 1 La posici n 1 es para una carga ligera y condiciones uniformes de la carretera La posici n 2 es la posici n est ndar Las posiciones 3 a 7 aumentan la precarga del muelle para conseguir una suspensi n trasera m s r gida y se pueden utilizar cuando la motocicleta lleva una carga m s pesada 20 23 31 1 Regulador de precarga del muelle 2 Llave plana con espigas 3 Barra de extensi n El conjunto del amortiguador trasero incluye una unidad amortiguadora que contiene nitr geno a alta presi n No intente desmontar ni reparar el amortiguador se debe sustituir cuando est desgastado Su desechado solamente deber a realizarlo su concesionario Honda Las instrucci
64. ro de los recintos cerrados como puede ser un garaje No ponga en marcha el motor con la puerta del garaje cerrada Incluso con la puerta abierta tenga el motor en marcha s lo el tiempo necesario para sacar la motocicleta del garaje No utilice el arranque el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n del motor de arranque durante 10 segundos aproximadamente antes de pulsarlo de nuevo 51 Preparaci n Antes de arrancar introduzca la llave de contacto gire el interruptor de encendido a ON y confirme lo siguiente e La caja de cambios est en PUNTO MUERTO luz del indicador de punto muerto encendida e El interruptor de parada del motor est en la posici n RUN e El indicador PGM FI est apagado 52 Procedimiento de arranque El motor de esta motocicleta es de inyecci n de gasolina con estrangulador autom tico Siga el procedimiento que se indica a continuaci n Cualquier temperatura del aire e Con el acelerador completamente cerrado pulse el bot n del motor de arranque El motor no arrancar si el acelerador est totalmente abierto debido a que el m dulo de control electr nico corta el suministro de combustible Motor ahogado Si el motor no arranca despu s de varios intentos es posible que est ahogado 1 Deje el interruptor de parada del motor en O RUN 2 Abra completamente el acelerador 3 4 Pulse el bot n del motor de arranque durante 5 seg
65. s 1 3 litros 1 5 litros 17 0 litros 1 01 litros Conductor y un pasajero 180 kg 115 MOTOR Di metro interior y carrera La relaci n de compresi n Cilindrada Buj a Est ndar Separaci n entre los electrodos de la buj a Velocidad de ralent Holgura de las v lvulas en fr o 116 42 0 x 45 0 mm 11 8 1 125 cm CR8EH 9 NGK o U24FER9 DENSO 0 80 0 90 mm 1 500 100 min rpm Admisi n 0 15 mm Escape 0 24 mm CHASIS Y SUSPENSI N Inclinaci n del eje delantero Avance Tama o del neum tico delantero Tama o del neum tico trasero Tipo de neum ticos TRANSMISI N DE POTENCIA Reducci n primaria Relaci n de engranajes 1 ga 32 Ya pa Reducci n final 28 97 mm 100 90 18M C 56P BRIDGESTONE TRAIL WING 53 G PIRELLI MT90ST 130 80 17M C 65P BRIDGESTONE TRAIL WING 54 PIRELLI MT90ST pliegues diagonales sin c mara 3 722 3 083 1 933 1 428 1 173 1 000 3 142 117 SISTEMA EL CTRICO Bater a Generador LUCES Faro Luz trasera de freno Luz de intermitentes Delanteros Traseros Luz de posici n Luz de instrumentos Luz del indicador de punto muerto Luz del indicador de intermitentes Luz del indicador de carretera Luz de la matr cula FUSIBLES Fusible principal Otros fusibles 118 12V 6Ah 0 40 kW 5 000 min rpm 12V 35 35W x 2 12V 21 5W 12V 21Wx2 12V 21Wx2 12V 5W LED LED LED LED 12V 5W 30A 10A CONV
66. s 5 del bastidor deslice el asiento hasta su posici n y haga presi n en la parte trasera del asiento Despu s del montaje compruebe que el asiento queda perfectamente sujeto 42 1 Asiento 2 Llave de contacto 8 Cierre del asiento 5 4 5 2 Gu as Rebajes O PORTACASCOS Los portacascos est n situados debajo del asiento Desmonte el asiento p gina 42 Cuelgue los cascos en los ganchos de los portacascos 1 Monte el asiento y ci rrelo bien 4 ADVERTENCIA Conducir con un casco en el portacascos puede interferir con la rueda trasera o con la suspensi n y podr a causar un accidente en el que podr a sufrir lesiones graves e incluso perder la vida Utilice el portacascos solamente mientras la motocicleta est aparcada No conduzca con un casco sujeto al portacascos 1 Ganchos de los portacascos 43 BOLSA PORTADOCUMENTOS La bolsa para documentos 1 se encuentra en el compartimento para documentos 2 situado debajo del asiento Guarde en la bolsa portadocumentos el manual del propietario y otros documentos Cuando lave la motocicleta procure que el agua no entre en esta zona 44 2 1 Bolsa para documentos 2 Compartimento para documentos COMPARTIMENTO CENTRAL El compartimento central 1 est debajo del asiento p gina 42 Este compartimento es para art culos ligeros La carga del compartimento de almacenaje no deber ser sup
67. s en particular las marcadas con uno o dos asteriscos y pueden necesitar informaci n y herramientas m s t cnicas Consulte con su concesionario Honda Deber a realizarlo el concesionario Honda a menos que el propietario disponga de las herramientas y los datos de servicio adecuados y tenga la debida formaci n mec nica Consulte el Manual de taller oficial de Honda Por razones de seguridad recomendamos que nicamente su concesionario Honda lleve a cabo el mantenimiento de estos elementos Honda recomienda que el concesionario Honda realice una prueba en carretera de la motocicleta despu s de realizar cada mantenimiento peri dico NOTAS 1 Cuando las indicaciones del cuentakil metros sean mayores repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Realice el mantenimiento con m s frecuencia si la motocicleta circula por zonas extremadamente h medas o polvorientas 3 Sustituir cada dos a os Los cambios requieren conocimientos de mec nica 64 ED LOQUE __3 gt LECTURA DEL CUENTAKIL METROS NOTA 1 SUCEDA ANTES x 1 000 km Ver p gina FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR TUBO DEL COMBUSTIBLE FILTRO DE AIRE BUJ AS ACEITE DEL MOTOR FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR REFRIGERANTE DEL RADIADOR SISTEMA DE REFRIGERACI N SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO HOLGURA DE V LVULAS 65 FRECUENCIA CADENA DE TRANSMIS
68. ta lateral izquierda p gina 47 2 Quite el tornillo 2 y el soporte de la bater a 3 3 Desconecte primero el borne negativo gt 4 de la bater a y a continuaci n desconecte el borne positivo 5 4 Extraiga la bater a 1 de su caja 6 Montaje 1 Vuelva a instalar la bater a invirtiendo el procedimiento de desmontaje Aseg rese de conectar en primer lugar el borne positivo y luego el borne negativo 2 Compruebe que todos los tornillos y otros elementos de sujeci n est n bien apretados 6 Y Bater a Tornillo Soporte de la bater a Cable del borne negativo Cable del borne positivo Caja de la bater a 1 2 3 4 5 6 97 CAMBIO DE LOS FUSIBLES Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico Consulte con su concesionario Honda para realizar las reparaciones necesarias AVISO No utilice nunca un fusible de amperaje diferente al especificado De lo contrario podr a da arse seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio caus ndose una peligrosa p rdida de iluminaci n o potencia del motor 98 Fusible fundido Caja de fusibles La caja de fusibles est situada detr s de la cubierta lateral izquierda Los fusibles especificados son 10A 1 Quite la cubierta lateral izquierda p
69. tituya el neum tico si puede ver tejidos o hilos e Excesivo desgaste de la banda de rodadura Adem s si pasa por un bache u objeto duro ap rtese a un lado de la carretera lo m s pronto posible e inspeccione detenidamente los neum ticos para ver si presentan da os 33 Desgaste de la banda de rodadura Inspeccione el indicador de desgaste 1 para comprobar si la banda de rodadura tiene una profundidad suficiente Si el indicador de desgaste est visible el neum tico debe sustituirse 34 1 Indicador de desgaste 2 Marca de posici n del indicador de desgaste Reparaci n de los neum ticos Si un neum tico est pinchado o da ado deber a sustituirlo no repararlo Como se ha comentado antes un neum tico que se haya reparado de forma temporal o permanente tendr una velocidad y unos l mites de rendimiento menores que un neum tico nuevo Una reparaci n temporal como por ejemplo un tap n para un neum tico sin c mara quiz s no sea segura para las velocidades y las condiciones de conducci n normales Si se efect a una reparaci n temporal o de emergencia en un neum tico deber conducir m s despacio y con m s prudencia hasta un concesionario en el que sustituyan el neum tico Si es posible no deber a llevar a un pasajero ni transportar carga hasta que se monte un neum tico nuevo Aunque un neum tico haya sido reparado de forma profesional mediante un parche interno y perma
70. traje por recorrido p gina 18 Piloto indicador de funcionamiento defectuoso MIL PGM FI rojo Indicador de combustible mbar Se ilumina cuando hay anomal as en el sistema PGM FI Inyecci n de combustible programada Tambi n debe encenderse durante unos segundos y despu s apagarse cuando se pone el interruptor de encendido en la posici n ON y el interruptor de parada del motor est enO RUN Si se enciende en cualquier otro momento reduzca la velocidad y lleve la motocicleta a su concesionario Honda lo m s pronto posible Se enciende cuando queda poco combustible en el dep sito La cantidad de combustible que queda en el dep sito cuando se enciende el indicador con el veh culo vertical es aproximadamente 3 01 Indicador de temperatura del refrigerante El indicador de la temperatura del refrigerante 1 muestra la temperatura del refrigerante Cuando la aguja empiece a superar la marca C fr o el motor estar lo suficientemente caliente para conducir la motocicleta El rango de temperatura de funcionamiento normal est entre las marcas H y C Si la aguja llega a la marca H Caliente apague el motor y compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva Lea las p ginas 26 27 y no conduzca la motocicleta hasta que el problema se haya corregido AVISO Sobrepasar la temperatura m xima de funcionamiento puede producir da os importantes en el motor ii 1 Indic
71. uerca 2 y gire el regulador del cable del embrague 3 Apriete la contratuerca y compruebe el ajuste Si el regulador est desenroscado casi hasta el l mite o si no puede obtener el juego libre correcto afloje la contratuerca y gire el regulador del cable del embrague hacia adentro completamente Gire el regulador del cable una vuelta a la izquierda Apriete la contratuerca r Vas DALI AN 2 e 2 Contratuerca A Aumenta el juego libre 3 Regulador del B Reduce el juego libre cable del embrague O 3 Afloje la contratuerca 4 en el extremo inferior del cable Gire la tuerca de ajuste 5 para obtener el juego libre especificado Apriete la contratuerca y compruebe el ajuste 4 Ponga en marcha el motor accione el embrague y meta una marcha Aseg rese de que el motor no se cala y de que la motocicleta no avanza lentamente Suelte poco a poco la maneta del embrague y abra el acelerador La motocicleta deber a comenzar a moverse suavemente y a acelerar de forma gradual W LA m E pz A Eb Si no puede obtener el ajuste apropiado o si el embrague no funciona correctamente p ngase en contacto con su concesionario Honda Otras comprobaciones Compruebe que el cable del embrague no tenga deformaciones o signos de desgaste que puedan causar agarrotamientos O fallos Lubrique el cable del embrague con un lubricante para cables disponible en tiendas especializadas para evitar que se
72. undos Despu s siga el procedimiento de arranque normal Si al arrancar el motor el ralent es inestable abra ligeramente el acelerador Si el motor no arranca espere 10 segundos y repita los pasos 1 a 4 Corte del encendido La motocicleta est dise ada para detener autom ticamente el motor y la bomba del combustible si sufriese una caida un sensor de ngulo corta el sistema de encendido Antes de volver a arrancar el motor sit e el interruptor de encendido en la posici n OFF y despu s en ON 53 RODAJE Contribuya a garantizar en el futuro la fiabilidad y el rendimiento de su motocicleta prestando especial atenci n a la forma en que realiza la conducci n durante los primeros 500 km Durante este per odo evite los arranques a plena potencia y las aceleraciones r pidas 54 CONDUCCI N Revise la secci n Seguridad de la motocicleta p ginas 1 9 antes de conducir Compruebe que entiende la funci n del mecanismo del caballete lateral Consulte el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO en la p gina 64 y la explicaci n del CABALLETE LATERAL en la p gina 89 Aseg rese de que no hay materiales inflamables como hierba u hojas secas en contacto con el sistema de escape al conducir cuando est al ralent o al aparcar la motocicleta Una vez que se ha calentado el motor la motocicleta estar lista para su conducci n Mientras el motor est al ralent apriete la maneta del emb
73. untas t ricas retienen la grasa en el interior de la cadena para aumentar su duraci n Las juntas t ricas de la cadena pueden da arse si utiliza vapor l quido de alta presi n y ciertos disolventes para realizar la limpieza Limpie las superficies laterales de la cadena con un pa o seco No cepille las juntas t ricas de goma El cepillado puede da arlas Limpie en seco y lubrique nicamente con aceite para engranajes SAE 80 90 Los lubricantes comerciales para cadenas pueden contener disolventes que podr an da ar las juntas t ricas de goma 86 GU A DE LA CADENA DE TRANSMISI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 Compruebe la gu a de la cadena 1 para detectar su desgaste La gu a de la cadena debe reemplazarse si est gastada hasta la l nea de l mite de desgaste 2 Para el reemplazo consulte a su concesionario Honda 1 Gu a de la cadena 2 L nea de l mite de desgaste 87 INSPECCI N DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 63 i Compruebe el conjunto de la horquilla accionando el freno delantero y moviendo vigorosamente la horquilla hacia arriba y hacia abajo El movimiento de suspensi n debe ser suave y no debe haber fugas de aceite Compruebe los cojinetes del brazo oscilante empujando con fuerza sobre un lado de la rueda trasera con la motocicleta situada sobre un bloque de soporte El juego libre
74. uz de carretera o hacia la posici n D LO para seleccionar la luz de cruce Interruptor de intermitentes 2 Mueva el interruptor hacia la posici n lt A L para indicar un giro a la izquierda y hacia la posici n 5 gt R para indicar un giro a la derecha P lselo para desactivar los intermitentes Bot n de la bocina 3 Pulse este bot n para que suene la bocina 40 1 Interruptor de graduaci n de la luz del faro 2 Interruptor de intermitentes 3 Bot n de la bocina CARACTER STICAS No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para bloquear la direcci n gire el manillar totalmente hacia la izquierda gire la llave de contacto 1 a la posici n LOCK mientras hace presi n y despu s retire la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave a la posici n OFF mientras hace presi n con la llave No gire la llave de contacto a LOCK mientras conduce la motocicleta ya que podr a perder el control del veh culo Para bloquear i A A o MES 5 gt A o ff p e WO LAJ ty l Para desbloquear 1 Llave de contacto A Empuje hacia adentro B Gire a la posici n LOCK C Gire a la posici n OFF 41 ASIENTO Para retirar el asiento 1 introduzca la llave de contacto 2 en la cerradura del asiento 3 y g rela a la derecha Tire del asiento hacia atr s y hacia arriba Para montar el asiento alinee las gu as de posicionamiento 4 en los rebaje

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