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MANUAL DEL PROPIETARIO

1. eo 56 C MO VER LOS DTC DESRS anana nei rati 59 C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC 62 PRUEBAS DE PREPARACI N I M cooccocccncccnocnocnonnonnonnonnonionononeneness 63 PRUEBAS ADICIONALES COMO VER LOS DATOS INSTANT NEOS FREEZE FRAME 70 VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO za 70 AJUSTES Y CALIBRACIONES 0oocccniccicoco o 73 LISTA DE PID OBD2 GEN RICOS GLOBALES ococoocconocccnococnococcccnicnonn 79 APLICACI NES DEL VEH CULO ABS APLICACI NES DEL ABS DOM STICO ooccoccocccnconcnccninccnonnnncnconenionos 85 APLICACI NES DEL ABS IMPORT coccoococccnocncnococnccnonornccnincrncnconennoos 88 APLICACI NES DEL VEH CULO SRS APLICACI NES DEL SRS DOM STICO ooccoocccconccncncininccncnconinccnennonos 90 APLICACI NES DEL SRS IMPORT coccoccococnccicnconcnonnccnrnconincrnonconenionos 93 GLOSARIO GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS ooocoocccccnccncnconicccnccnonos 95 GARANT A Y SERVICIO GARANT A LIMITADA POR UN A O oococcoccccoccnocoocnocnonnonionionionenenianos 97 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO o cconoccocinncciononnoninnonnononnonorncnnrncnnonoos 97 i OBD2 Introducci n QU ES OBD QU ES OBD La herramienta de diagn stico OBD2 mejorados est dise ado para funcionar con todos los veh culos que cumplen con las normativas OBD2 Todos los veh culos 1996 y m s recientes autos camionetas y utilitarios SUV que se venden en los EE UU cumplen con las
2. Intro Modo de prueba 2 3 Visualice Freeze Frame ID de vehiculo Ajustes de herramienta Oprima FF M para salir Info del Veh culo 3 3 ID de veh culo M dulos disponibles IPT Oprima FF M para salir Mientras se recupera de la computadora del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor m Siel veh culo sujeto de la prueba no es compatible con el Rastreo de desempe o en uso en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n FF M FF Men para salir Al terminar el proceso de recuperaci n de datos aparecer n en la pantalla de la herramienta de diagn stico las estad sticas de Rastreo de desempe o en uso de los monitores compatibles con el veh culo sujeto de la prueba Use los IPT Datos de IPT no son compatibles Oprima FF M para salir OBDCOND IGNCNTR CATCOMP1 Oprima FF M para salir botones UP y DOWN Arriba y Abajo para ver toda la lista 6 Al terminar de ver las estad sticas pulse el bot n FF M En FF Men para salir AJUSTES Y CALIBRACIONES La herramienta de diagn stico le permite realizar varios ajustes y calibraciones para configurar al herramienta de diagn stico para sus necesidades particulares Contiene adem s una lista de c digos de diagn stico OBD2 DTC que le permite realizar b squedas para obtener las definiciones de c digos de diagn stico DTC
3. lista 71 Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO 6 Al terminar de ver la informaci n de ID del veh culo recuperada pulse el bot n FF M a FF Men para salir Visualizaci n de m dulos disponibles La herramienta de diagn stico puede recuperar una lista de m dulos compatibles con el veh culo sujeto de la prueba 1 Mientras que est ligado al veh culo pulse y suelte el bot n FFM EIN FF Men z Modo de prueba 2 3 m Aparece en pantalla el menu Modo Visualice Freeze Frame ID de veh culo de prueba Ajustes de herramienta 2 Use los botones UP y DOWN Oprima FF M para salir Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar ID del veh culo despu s presione el bot n ENTER Y Intro m Aparece en pantalla el Men de ID de veh culo Info del Veh culo 2 3 ID de veh culo 3 Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo para resaltar M dulos disponibles despu s presione el bot n ENTER Intro 4 Mientras se recupera de la computadora a bordo del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor Oprima FF M para salir 5 Al terminar el proceso de recuperaci n en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece una lista completa de A k M dulos disponibles m dulos compatibles con el veh culo A Prot lo ISO9141 sujeto de la prueba Use los botones UP M dulo 10 y DOWN O Arriba y Abajo s
4. ON despu s presione el bot n ENTER Intro para continuar OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE ABS m Siel veh culo no es compatible con la comunicaci n de ABS aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la Este vehiculo no dp ya la herramienta de diagn stico Pre comunicaci n del ABS sione el bot n FF M EEN FF Men Oprima FF M para salir para regresar al Men principal mejorado 3 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible gt indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo ps m Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo aL que se muestra actualmente el ABS n mero total de c digos recuperados C1274 4 Se al anormal del sensor m El c digo de diagn stico y su aedaveocdad sensor definici n se muestran en la secci n ABS de rotor delantera inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se Cy visualizan los DTC de ABS En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior
5. la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor del sensor de gases de escape El sensor de gases Ecs de escape es utilizado por varios sistemas monitores para determinar el contenido de la corriente de gases de escape La computadora verifica la integridad de los componentes el funcionamiento del sistema y prueba los fallos en el sistema adem s de los fallos de retroalimentaci n que puedan afectar otros sistemas de control de emisiones El monitor del sensor de gases de escape es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor del sensor de gases de escape es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo DPF Monitor de filtro PM El filtro de part culas de materia PM elimina mediante filtraci n la materia particulada residual en la corriente de los gases de escape El filtro posee una estructura de panal similar al substrato del convertidor catal tico pero con los canales bloqueados en extremos alternados Esto fuerza a los gases de escape a fluir a trav s de las paredes entre los canales para eliminar as
6. m Para los veh culos de Chrysler Jeep Ford Mazda Honda Acura and Toyota Lexus Proceda al paso 2 2 Aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los c digos DTC seleccionados m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace Verifique que la llave encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n Ford Mazda SRS No se pudo establecer v nculo con el veh culo Verifique que la llave de la ignici n est del posici n de ON y oprima OBD2 ENTER Intro para continuar Si el veh culo no es compatible con la comunicaci n de SRS aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Presione el bot n FFM E FF Men para regresar al Men principal mejorado Este v hiculo no apoya la comunicaci n del SRS Oprima FF M para salir 59 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE SRS 3 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible gt indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m Un icono visible ab indica que la herramient
7. Se puede realizar las siguientes funciones ajustes y calibraciones del Men de Ajuste de herramienta OBD2 73 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 74 Ajuste de brillo Ajusta el brillo de la pantalla Tono audible Enciende y apaga el tono audible de la herramienta de diagn stico Al encenderlo on suena un tono cada vez que se pulsa un bot n Retroiluminaci n de la pantalla Encender apagar retroilumi naci n de la pantalla Biblioteca de c digos Recopilaci n de definiciones de DTC OBD2 Versi n de Firmware Muestra la versi n de firmware de herramienta de diagn stico Seleccionar idioma Establece el idioma de la interfaz de la herramienta de diagn stico en ingl s franc s o espa ol Unidad de medida Establece la unidad de medida de la pantalla de la herramienta de diagn stico en sistema ingl s o m trico Los ajustes y las calibraciones se pueden hacer solamente cuando la herramienta de diagn stico NO est conectado a un veh culo Para tener acceso al Men Ajuste de herramienta 1 Ajuste del brillo de la pantalla 1 Con la herramienta de diagn stico en la pantalla de la recuperaci n del c digo pulse y suelte el bot n FFM F ido dl FF Men Visualice Freeze Frame ID de veh culo m Aparece en pantalla el menu Modo e de ata de prueba Oprima FF M para salir Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo para resaltar Ajuste de herram
8. Wa Desplazamiento vertical seg n sea necesario para ver c digos adicionales m Cada vez que se pulse y se suelte el bot n DTC SCROLL Pa Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico se desplazar por la lista y mostrar el pr ximo c digo DTC en secuencia hasta que todos los c digos DTC en la memoria aparezcan en pantalla m En sistemas OBD2 cuando ocurre un mal funcionamiento del motor relacionado con las emisiones que causan que se establezca el DTC tambi n se guarda en la memoria de la computadora del veh culo un registro o una fotograf a instant nea de las condiciones del motor en el momento en que ocurri el desperfecto El registro guardado se conoce como dato instant neo Freeze Frame Las condiciones guardadas del motor pueden incluir sin car cter limitativo la velocidad del motor el funcionamiento de bucle abierto o cerrado los comandos del sistema de combustible la temperatura del refrigerante el valor calculado de la carga la presi n del combustible la velocidad del veh culo la velocidad del flujo de aire y la presi n de entrada del m ltiple Vea COMO VER LOS DATOS INSTANT NEOS FREEZE FRAME en la p gina 70 para los procedimientos a ver los datos instant neous Si est presente m s de un desperfecto que cause el establecimiento de m s de un c digo DTC solamente el c digo con la m xima prioridad contendr los datos instant neos o Freeze Frame El c digo designado co
9. culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n ENTER Intro para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible es indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del P1250 mour 00 veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados Circuito abierto de control de recipiente de vac o m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen CY cuando se visualizan los DTC mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y O seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional OBD2 47 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m La herr
10. en la computadora a bordo del veh culo El programa tiene varios procedimientos y estrategias de diagn stico Cada procedimiento y estrategias de diagn stico est n destinados a monitorear el funcionamiento y ejecutar pruebas de diagn stico en componentes o sistemas espec ficos relacionados con las emisiones Estas pruebas aseguran que el sistema est fun cionando correctamente y se encuentra dentro de las especificaciones del fabricante En los sistemas OBD2 estos procedimientos y estrategias de diagn stico se conocen como monitores Actualmente quince monitores son compatibles con los sistemas OBD2 Se puede agregar monitores adicionales como resultado de las normativas gubernamentales a medida que el sistema OBD2 crece y madura No OBD2 21 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 todos los veh culos son compatibles con los quince monitores Adem s algunos monitores son compatibles solamente con veh culos de encendido por chispa mientras que otros son compatibles solamente con veh culos de encendido por compresi n El funcionamiento del monitor es Continuo o Discontinuo dependi endo del monitor espec fico Monitores continuos Tres de estos monitores est n dise ados para monitorear con stantemente el funcionamiento correcto de sus componentes y siste mas asociados Los monitores continuos funcionan constantemente siempre que est en marcha el motor Los monitores continuos son C
11. pantalla OBD2 DTC Si no se recuperaron DTC o solamente se recuperaron DTC gen ricos y al seleccionar Ver DTC de ABS Ver DTC de SRS o Ver DTC mejorados aparece la pantalla Seleccionar fabricante Use los botones UP y DOWN seg n sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado despu s presione el bot n ENTER Intro para ver la informaci n seleccionada Men mejorado 1 3 Ver DTC de ABS Ver DTC de SRS Oprima FF M para salir Hay DTC de sistemas de freno antibloqueo para estos veh culos Ford Mazda Hay DTC mejorados para estos veh culos ES GM Isuzu Chrysler Jeep Honda Acura Si el fabricante del veh culo para el cual se recuperaron los c digos no aparece listado presione el bot n FEM EEx FF Men para regresar a la pantalla Men mejorado Los datos mejorados no est n disponibles para su veh culo Si se recuper un DTC espec fico de fabricante y el fabricante seleccionado para el c digo era Chrysler Jeep Ford Mazda General Motors Isuzu Honda Acura Toyota o Lexus aparecer el men Seleccionar datos como apropriado Use los botones UP S y DOWN Arriba y Abajo seg n sea DTC mej p Ford Mazda Prueba KOEO Prueba KOER Oprima FF M para salir necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n ENTER OU Intro para ver la informaci n seleccionada o presione el bot n FF M FF Men para regresa
12. para guardar sus cambios y volver al Men Uso de la retroiluminaci n 1 OBD2 Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar Retroiluminaci n de la pantalla en el Men luego presione el bot n ENTER Intro Aparece la pantalla Retroilumina ci n de la pantalla Pulse el bot n UP o DOWN Arriba o Abajo seg n sea necesario para resaltar el modo de retroali mentaci n ENCENDIDO o APAGADO Despu s de seleccionar el modo de retroiluminaci n pulse el bot n ENTER Intro para guardar sus cambios Claridad 3 Oscuro Claro Oprima FF M para salir Ajuste de herramienta 2 7 Ajustar brillo Retroiluminaci n Biblioteca DTC Oprima FF M para salir Tono Audible ENCENDIDO APAGADO Oprima FF M para sailr Ajuste de herramienta 3 7 Ajustar brillo Tono audible Biblioteca DTC Oprima FF M para salir Retroilluminaci n de la Pantalla APAGADO La pantalla regresa al Men y la retroiluminaci n se enciende o se apaga seg n se haya seleccionado 75 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES C mo buscar la definici n de un c digo DTC por medio de la Colecci n DTC 1 Use los botones UP O y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar el elemento Biblioteca de c digos en el Men despu s pulse el Ear a Ea A Z 5 Ti dibl bot n ENTER Intro Tono audible A
13. por filtraci n la materia particulada Los filtros se limpian por s solos mediante la modificaci n peri dica de la concentraci n de los gases de escape a fin de quemar las part culas atrapadas oxidando las part culas para formar CO2 y agua La computadora monitorea la OBD2 29 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 eficiencia del filtro para atrapar las part culas de materia adem s de la capacidad del filtro para regenerarse autolimpieza El monitor de filtro PM es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor de filtro PM es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Tabla de referencia OBD2 30 La tabla a continuaci n enumera los monitores OBD 2 actuales y indica lo siguiente para cada monitor A Tipo de monitor qu tan a menudo funciona el monitor continuamente o una vez por viaje B El n mero necesario de viajes cuando existe la presencia de un fallo para establecer un DTC pendiente C N mero de viajes consecutivos necesarios ante la presencia de un fallo para encender la luz indicadora MIL y
14. 1997 2008 Grand Marquis 1996 2008 Mystique 1996 2000 Marauder 2003 2004 Sable 1996 2008 Mariner 2006 2008 Tracer 1997 1999 Milan 2006 2008 86 OBD2 Aplicaci nes del Veh culo ABS GM BUICK Modelo A o Modelo A o Century 1998 2005 Regal 1998 2004 LaCrosse 2005 2008 Rendezvous 2002 2005 LeSabre 2000 2005 Skylark 1998 Park Avenue 1997 2005 Terraza 2005 2007 Rainier 2004 2005 CADILLAC Modelo A o Modelo A o CTS 2003 2008 Escalade 2000 2008 DeVille 1997 2005 Seville 1997 2004 DTS 2006 2008 SRX 2004 2008 Eldorado 1997 2002 XLR 2004 2005 CHEVROLET Modelo A o Modelo A o Astro 1999 2005 K2500 2000 2003 Avalanche 2002 2006 K3500 2000 2003 Aveo 2004 2008 Lumina 2001 Blazer 1996 2005 Malibu 1997 2008 C1500 2000 2003 Malibu Classic 2004 2008 C2500 2000 2003 S 10 1996 2004 C3500 2000 2003 Silverado 1500 2000 2005 Camaro 1999 2002 Silverado 2500 2000 2005 Cavalier 1996 2005 Silverado 3500 2000 2005 Cobalt 2005 2008 SSR 2003 2006 Colorado 2004 2005 Tracker 1999 2004 Corvette 1997 2008 Trailblazer 2002 2005 Equinox 2005 2008 Trailblazer EXT 2002 2005 Express 2003 2006 Uplander 2005 2008 Impala 2000 2005 Venture 2000 2005 K1500 2000 2003 GMC Modelo A o Modelo A o Arcadia 2006 2008 Safari 1999 2005 C1500 2000 2003 Savana 2003 2007 C2500 2000 2003 Sierra 2003 2008 C3500 2000 2003 Sier
15. Biblioteca DTC m Aparece la pantalla Introducir DTC Oprima FF M para salir En la pantalla aparece el c digo P0001 y la P aparece resaltado 2 Use los botones UP e y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para desplazarse hasta el tipo de Biblioteca de c digos c digo de fallo DTC requerido P Tren DTC P0001 de potencia U Red B Carrocer a C Oprima DTC para seleccione Chasis despu s pulse el bot n rra i para salir DTC SCROLL a Desplazamiento vertical m El car cter seleccionado se ilumina de manera continua y comienza aparece resaltado el siguiente car cter 3 De la misma manera seleccione los caracteres restantes en el DTC y pulse el bot n DTC SCROLL 33 Desplazamiento vertical para confirmar cada car cter Despu s de seleccionar todos los caracteres DTC pulse el bot n ENTER Intro para visualizar la definici n del c digo de fallo DTC m Si introdujo un c digo DTC Gen rico DTC que comienzan con PO P2 y algunos con P3 P2247 Serio Aparecen en la pantalla de la Circuito del inyector del herramienta de diagn stico el DTC seleccionado y la definici n de DTC si est disponible Si no hay disponible una definici n para el DTC que haya introducido un mensaje consultivo aparece en la pantalla de la herramienta de diagn stico m Si introdujo un c digo DTC Espec fico del fabricante DTC que comienzan con P1 y otros con P3 Aparece la pantal
16. DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Al utilizar la funci n ERASE BORRAR del lector de c digos para borrar DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos instant neos Freeze Frame y los datos mejorados espec ficos del fabricante Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente Al borrar los DTC de la memoria de la computadora del D veh culo el programa de estado de monitor de preparaci n I M restablece el estado de todos los monitores a una condici n intermitente no ejecutados Para establecer todos los monitores a un estado DONE Listo ser necesario realizar un ciclo de conducci n OBD2 Consulte el manual de servicio de su veh culo para obtener informaci n acerca de c mo realizar un ciclo de conducci n OBD2 para el veh culo sometido a pruebas y Es necesario que la herramienta de diagn stico est conectado al DLC del veh culo para borrar los c digos de la memoria de la PARA BORRAR computadora Si pulsa el bot n o EN ERASE Borrar cuando la PPNA FRIN para Salle herramienta de diagn stico no est conectado al DLC del veh culo aparece la pantalla de instrucciones para borrado 7 La funci
17. PCM ha indicado a un monitor particular que lleve a cabo la prueba de diagn stico necesaria en un sistema para verificar que el sistema est funcionando correctamente dentro de los l mites especificados por el fabricante El t rmino El monitor no ha funcionado significa que el PCM a n no ha indicado a un monitor particular que realice las pruebas de diagn stico en sus componentes asociados del sistema de emisiones m Viaje de prueba Un viaje de prueba para un monitor requiere que el veh culo se conduzca de manera espec fica para que se cumplan todos los Criterios de habilitaci n para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagn stico El Ciclo de viaje de prueba para un monitor en particular comienza cuando la llave de la ignici n se gira hasta la posici n de encendido On Se completa con xito cuando se cumplen todos los Criterios de habilitaci n para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagn stico al momento en que la llave de la ignici n se gire hasta la posici n de apagado Off Dado que cada uno de los once monitores est dise ado para ejecutar diagn sticos y pruebas en un componente diferente del motor o del sistema de emisiones el Ciclo de viaje de prueba necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute es variable m Ciclo de manejo OBD2 Un ciclo de manejo OBD2 es un conjunto extendido de procedimientos de manejo que toma en conside
18. Renegade Grand Cherokee 1999 2008 Liberty Sport 2002 2008 Laredo Grand Cherokee 1999 2008 Patriot 2007 2008 Limited Grand Cherokee 1999 2008 Wrangler 2007 2008 SE Grand Cherokee 1999 2008 Sport OBD2 85 Aplicaci nes del Veh culo ABS Ford FORD Modelo A o Modelo A o Crown Victoria 1996 2008 F 250 1997 2008 w o traction w 4 wheel ABS control E 150 2000 2007 F 350 1997 2008 w 4 wheel ABS E 250 2000 2007 Five Hundred 2005 2007 E 350 2000 2007 Focus 2000 2008 Edge 2007 2008 Freestar 2004 2007 Escape 2001 2008 Fusion 2006 2008 Escort 1997 2003 Mustang w o 1996 2008 traction control Excursion 2000 2005 Ranger w o 1996 2008 traction control Expedition 1997 2008 Taurus w o 1996 2008 w 4 wheel ABS traction control Explorer w o 1996 2008 Taurus X w o 1996 2008 traction control traction control Explorer Sport 1996 2008 Windstar 1996 2003 w o traction control Explorer Sport 1996 2008 Zephyr 2006 2007 Trac w o traction control F 150 1997 2008 Zephyr MKZ 2006 2007 w 4 wheel ABS LINCOLN Modelo A o Modelo A o Aviator 2003 2005 Mark VIII 1997 1998 Blackwood 2002 2003 MKX 2007 2008 Continental 1996 2002 MKZ 2007 2008 LS 2002 2006 Navigator 1998 2008 Mark LT 2006 2008 Town Car 1996 2008 MERCURY Modelo A o Modelo A o Contour 1996 2000 Montego 2005 2007 Cougar 1999 2002 Mountaineer
19. Selecci ne Unidad 3 Despu s de seleccionar el valor de la Sea Unidad de medida deseada pulse el M trico bot n ENTER Intro para guardar Oprima FF M para salir sus cambios y regresar al Menu Para salir al Ajuste de herramienta 1 Pulse el bot n FF M EXI FF Men m La pantalla LCD vuelve a mostrar la ventana DTC si los datos almacenados actualmente en la memoria de la herramienta de diagn stico o la pantalla To Link si no hay datos almacenados 78 OBD2 Lista de PID OBD2 gen ricos globales A continuaci n se detalla una lista de PID gen ricos globales y sus descripciones Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID ACC Pedal D XXX X Posici n D del pedal del acelerador ACC Pedal E XXX X Posici n E del pedal del acelerador ACC Pedal F XXX X Posici n F del pedal del acelerador Air Status UPS DNS Condicion de aire secundario OFF comandado Ambient C F XXX Temperatura de aire ambiente Aux Input Status On Off Condicion de entrada auxiliar BARO kPa XXX XX X Presi n barom trica inHg Calc LOAD XXX X Valor de CARGA calculada CAT Temp 11 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 1 CAT Temp 12 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 2 CAT Temp 21 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 2 Sensor 1 CAT Temp 22 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 2 Sens
20. a instant nea de las condiciones del motor en el momento en que ocurri el desperfecto El registro guardado se conoce como dato instant neo Freeze Frame 1 Mientras que est ligado al veh culo pulse sin soltar el bot n FFM F FF Men Modo de prueba 1 3 m Aparece en pantalla el menu Modo ID de veh culo de prueba Ajustes de herramienta Oprima FF M para salir 2 Use los botones UP y DOWN O seg n sea necesario para resaltar Visualice Freeze Frame despu s presione el bot n ENTER O TA Pisco FREEZE FRAME m Aparece en pantalla los datos P1639 instantaneous Freeze Frame e Calc Load m Las condiciones guardadas del ECT C motor pueden incluir sin car cter STET BLO limitativo la velocidad del motor el funcionamiento de bucle abierto o cerrado los comandos del sistema de combustible la temperatura del refrigerante el valor calculado de la carga la presi n del combustible la velocidad del veh culo la velocidad del flujo de aire y la presi n de entrada del m ltiple CS Si est presente m s de un desperfecto que cause el establecimiento de m s de un c digo DTC solamente el c digo con la m xima prioridad contendr los datos instant neos o Freeze Frame El c digo designado como 01 en la pantalla de la herramienta de diagn stico se conoce como el c digo de PRIORIDAD y los datos instant neos Freeze Frame se refieren siempre a este c digo El c digo de pri
21. ar un nuevo sistema de control del motor y integrarlo con los controles de motor existentes Era necesario que el nuevo sistema m Respondiera instant neamente para suministrar la mezcla correcta de aire combustible para cualquier condici n de marcha en ralent a velocidad de crucero conducci n a baja velocidad conducci n a alta velocidad etc m Calcular instant neamente el mejor tiempo para encender la mezcla de aire combustible para obtener la m xima eficiencia del motor m Realizar ambas tareas sin afectar el desempe o del veh culo ni la econom a de combustible Los sistemas de control computarizados del veh culo pueden realizar millones de c lculos en un segundo Esto los vuelve sustitutos ideales para los controles mec nicos m s lentos del motor Al cambiar de controles mec nicos del motor a controles electr nicos los fabricantes de veh culos pudieron controlar con mayor precisi n el suministro de combustible y el ajuste de la chispa de encendido Algunos sistemas computarizados de control m s modernos tambi n permiten el control sobre otras funciones del veh culo tales como la transmisi n los frenos el sistema de recarga de la bater a la carrocer a y los sistemas de suspensi n 12 OBD2 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR El sistema de control b sico de la computadora del motor El sistema de control computarizado consiste en una computadora a bordo y varios disp
22. bot n FFM F FF Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla OBD2 DTC C mo borrar DTC de ABS Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos DTC de ABS de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo del ABS consulte Lectura de los DTC de ABS en la p gina 56 para obtener detalles presione el bot n ERASE Borrar 2 Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD A 4 x El borrar despoja los DTCs m Si est seguro que desea continuar de la sistema de freno antibloqueo presione el bot n ERASE E para borrar los DTC de ABS de la computadora del veh culo m Si no desea continuar con el proceso de borrado presione el bot n FF M FF Men para salir del modo borrar y regresar al Men Principal Mejorado 3 Si desea borrar los c digos DTC de ABS aparece una pantalla de avance mientras la funci n de borrado est en ejecuci n Se ha borrado eS m Si el borrado tuvo xito aparecer un e pl mensaje de confirmaci n en la pantalla LCD Presione el bot n POWER LINK Interruptor Enlace para reconectar la herramienta de diagn stico al veh culo m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla LCD Verifique que
23. c digos anteriores en la memoria se borrar n autom ticamente EL MEN PRINCIPAL MEJORADO Siguiendo el procedimiento de recuperaci n de c digos ver PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS en la p gina 38 despu s de visualizar el ltimo DTC recuperado y despu s de presionar el bot n DTC SCROLL 53 Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico entra en el modo mejorado El modo mejorado proporciona la capacidad de recuperar DTC mejorados de la mayor a de veh culos Chrysler Jeep Ford Mazda GM Isuzu Honda Acura y Toyota Lexus Los tipos de datos con caracter sticas mejoradas disponibles dependen de la marca del veh culo 44 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico EL MEN PRINCIPAL MEJORADO Adem s se puede recuperar c digos DTC del sistema de frenos antibloqueo ABS y el sistema de alojamiento suplemental SRS La pantalla que aparece cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado depende de los tipos de DTC obtenidos durante el proceso de recuperaci n E OBD2 Despu s de visualizar el ltimo DTC recuperado y despu s de presionar el bot n DTC SCROLL 3 Desplaza miento vertical aparece el Men de DTC mejorados Use los botones UP A y DOWN seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n ENTER Intro para ver la informaci n seleccionada o presione el bot n FF M EM FF Men para regresar a la
24. computadora del veh culo Presione el bot n FF M FF Men para regresar al men mejorado Ford Mazda Enhanced 4 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC SCROLL E Desplazamiento vertical seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n POWER LINK 835 5 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC SCROLL Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico regresa al men mejorado Ford Mazda Enhanced m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 5 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el bot n FF M e FF Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla OBD2 DTC 50 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS DTC mejorados de General Motors lsuzu Cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado y se selecciona GM lsuzu si lo indica el sistema aparece el men mejorado GM Isuzu Enhanced Se puede ver los c digos de problemas el MIL DTC Current DTC Fail Since Clear DTC o History DTC 1 Use los botones UP y DOWN O seg n sea necesario para resaltar la opci n
25. del refrigerante los sensores de posici n del estrangulador los inyectores de combustible etc Los sensores y los interruptores son dispositivos de entrada Ellos proporcionan a la computadora las se ales que representan las condiciones actuales de funcionamiento del motor Los actuadores son dispositivos de salida Estos realizan acciones en respuesta a comandos recibidos de la computadora La computadora a bordo recibe datos de entrada de los sensores y interruptores localizados por todo el motor Estos dispositivos monitorean las condiciones esenciales del motor tales como la temperatura del refrigerante la velocidad del motor la carga del motor la posici n del estrangulador la relaci n de mezcla aire combustible etc SISTEMAS T PICOS DE DisposITIVOS DE SALIDA CONTROL COMPUTARIZADO Inyectores de combustible Control de aire en ralent marcha en vac o V lvula EGR M dulo de Ignici n DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de temperatura del refrigerante DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de posici n del Sensores de ox geno estrangulador Inyectores de combustible OBD2 13 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La computadora compara los valores recibidos de estos sensores con sus valores de referencia preestablecidos y realiza las acciones correctivas seg n sea necesario para que los valores de los sensores siempre correspondan con los valores de referencia seg n las condiciones act
26. del veh culo dise ado para sumar o restar combustible del veh culo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que var an de la relaci n ideal aire combustible El veh culo utiliza este programa para realizar ajustes menores de combustible ajuste fino a corto plazo Ciclo de conducci n de disparo La operaci n del veh culo que proporciona la condici n de conducci n necesaria para habilitar a un monitor del veh culo para que ejecute y termine su prueba de diagn stico VECI Calcoman a de informaci n del control de emisiones del veh culo OBD2 CELE NENE 1 GARANT A LIMITADA POR UN A O El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y mantenimiento normales por un per odo de un 1 a o contado a partir de la fecha de compra original Si la unidad falla dentro del per odo de un 1 a o ser reparada o reemplazada a criterio del fabricante sin ning n cargo cuando sea devuelta prepagada al centro de servicio junto con el comprobante de compra El recibo de venta puede utilizarse con ese fin La mano de obra de instalaci n no est cubierta bajo esta garant a Todas las piezas de repuesto tanto si son nuevas como remanufacturadas asumen como per odo de garant a solamente el per odo restante de esta garant a Esta garant a no se aplica a los da os causados por el uso inapropiado accidentes abusos volta
27. derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones UP y DOWN seg n sea necesario para ver informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de No hay DTC de ABS la computadora del veh culo Si no guardados actualmente en hay c digos presentes aparece en computadora de venguo pantalla el mensaje No ABS DTC s Oprima FF M para salir are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC de ABS guardados actualmente en la computadora del vehiculo Presione el bot n FF M FF Men para regresar al Men Principal Mejorado 4 Si se recupera m s de un c digo presione el bot n DTC SCROLL F Desplazamiento vertical seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez OBD2 57 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE ABS m Siempre que se use la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a presionar el bot n POWER LINK 3 5 Despu s de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya presionado el bot n DTC SCROLL 3 Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico regresa al Men Principal Mejorado m Para salir del modo mejorado presione el
28. deseada despu s presione el DTC mej para GM Isuzu bot n ENTER Intro DTC actual m Aparece el mensaje One moment PAIS please Espere un momento mien tras la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la GM Isuzu am lior computadora del veh culo en la No se pudo establecer pantalla de LCD de la herramienta O ad de diagn stico aparece el mensaje en ON y oprima da Linking Failed Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n ENTER Intro para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible es indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo z oL que se muestra actualmente el t n mero total de c digos recuperados P1250 M kai PE Circuito de calibraci n de la m El c digo de diagn stico de proble bomba de inyecci n mas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se CA visualizan los DTC mejorados En el caso de definiciones ext
29. digo PENDIENTE aparece el icono PENDING Pendiente Si el c digo que se muestra es un c digo PERMANENTE aparece el icono PERMANENT Permanente P0743 Gen rico Problema el ctrico en el circuito del embrague del convertidor de par OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla En el caso de definiciones extensas de c digos aparece 37 una peque a flecha en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de la herramienta de diagn stico para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones A y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional Si no hay disponible una definici n para el c digo DTC E actualmente en pantalla aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico 9 Lea y interprete los c digos de diagn stico y la condici n del sistema utilizando la pantalla y los LED verde amarillo y rojo CS Los indicadores LED verde amarillo y rojo se utilizan con la pantalla como ayudas visuales para determinar con mayor facilidad las condiciones de los sistemas del motor m LED verde Indica que todos los sistemas del motor est n bien OK y funcionando normalmente Todos los monitores compatibles con el veh culo han ejecutado y real
30. espec fica para probar y CY diagnosticar solamente su componente o sistema relacionado con las emisiones designado Los nombres de los monitores monitor de sensor de ox geno monitor de convertidor catal tico monitor EGR monitor de fallos de encendido etc describa qu componente o sistema tiene asignado cada monitor para su prueba y diagn stico OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M Preparaci n para la Inspecci n y Mantenimiento I M del control de emisiones Informaci n de estado de monitor El estado de monitor de preparaci n l M muestra cu les de los monitores del veh culo se han ejecutado y ya han terminado sus diagn sticos y pruebas y cu les monitores a n no han ejecutado ni terminado sus pruebas y diagn sticos de sus secciones designadas del sistema de emisiones del veh culo m Se dice que un monitor SE HA EJECUTADO si ste ya ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagn sticos y pruebas de su sistema de motor asignado m Se dice que un monitor NO SE HA EJECUTADO si ste a n no ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagn sticos y pruebas de su sistema de motor asignado Sin embargo el estado de Monitor Ejecutado No ejecutado no indica si existe o no un problema en un sistema El estado de monitor s lo indica si un monitor particular ya se ha ejecutado o no y si
31. est dise ado para agregar o restar combustible seg n sea necesario hasta un cierto porcentaje Si la correcci n necesaria es demasiado grande y excede el tiempo y el porcentaje permitido por el programa la computadora indicar un fallo El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema de combustible puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba dependiendo de la gravedad del problema O Monitor de fallo de encendido Este monitor verifica continuamente los fallos de encendido del motor Ocurre un fallo de encendido cuando en el cilindro no se enciende la mezcla de aire y combustible El monitor de fallo de encendido utiliza los cambios en la velocidad del eje del cig e al para detectar un fallo de encendido del motor Cuando falla el encendido en un cilindro no contribuye a la velocidad del motor y la velocidad del motor disminuye cada vez que falla el encendido del cilindro afectado El monitor de fallo de encendido est dise ado para detectar fluctuaciones en la velocidad del motor y determinar de qu cilindro o cilindros proviene el fallo de OBD2 23 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 encendido adem s de la
32. flujo de la masa de aire MAP kPa XXX XX X Presi n absoluta de m ltiple de PSI entrada MIL On Time hrs XXXX XX Tiempo de marcha del motor min mientras el indicador MIL est ENCENDIDO Monitor Status ICONS on Condicion de monitor en este Display ciclo de conducci n O2S B1 S1 V X XXX Banco 1 Sensor 1 O2S B1 S1 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 1 de O2S O2S B1 S1 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 1 O2S B1 S2 V X XXX Banco 1 Sensor 2 O2S B1 S2 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 2 de O2S O2S B1 S2 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 2 O2S B1 S3 V X XXX Banco 1 Sensor 3 O2S B1 S3 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 3 de O2S O2S B1 S3 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 3 O2S B1 S4 V X XXX Banco 1 Sensor 4 O2S B1 S4 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 4 de O2S OBD2 81 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID O2S B1 S4 V V X XXX Banco 1 Voltaje de sensor 4 de O2S O2S B2 S1 V X XXX Banco 2 Sensor 1 O2S B2 S1 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 1 de O2S O2S B2 S1 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 1 de O2S O2S B2 S2 V X XXX Banco 2 Sensor 2 O2S B2 S2 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 2 de O2S O2S B2 S2 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 2 de O2S O2S B2 S
33. la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado y se selecciona Ford Mazda si lo indica el sistema aparece el men Ford Mazda Mejorado Puede ver los DTC para la Prueba de memoria continua prueba KOEO siglas en ingl s para llave en On motor apagado o la prueba KOER Llave en On motor en marcha 1 Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n ENTER Intro Al seleccionar la visualizaci n de los DTC del KOER Test Oprima FF M para salir ponga en marcha el veh culo antes de efectuar su selecci n m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los DTC seleccionados DTC mej p Ford Mazda Prueba de memoria cont 48 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n ENTER Intro para continuar Si se selecciona la prueba KOER Test y el motor del veh culo no est en marcha aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Ponga en marcha el motor del veh culo
34. m ltiple de escape ste ayuda a oxidar quemar el combustible sin quemar hidrocarburos y el combustible parcialmente quemado mon xido de carbono remanentes del proceso de combusti n Para lograr lo anterior el calor y los materiales catalizadores en el interior del convertidor reaccionan con los gases de la combusti n para quemar el combustible restante Algunos materiales en el interior del convertidor catal tico tambi n tienen la capacidad de almacenar ox geno y liberarlo seg n sea necesario para oxidar los hidrocarburos y el mon xido de carbono En el proceso reduce las emisiones del veh culo mediante la conversi n de los gases contaminantes en di xido de carbono y agua La computadora verifica la eficiencia del convertidor catal tico mediante el monitoreo de los sensores de ox geno que utiliza el sistema Un sensor est ubicado antes corriente arriba del convertidor el otro est localizado despu s corriente abajo del convertidor Si el convertidor catal tico pierde su capacidad de almacenamiento de ox geno el voltaje de la se al del sensor corriente abajo se vuelve casi igual que la se al del sensor corriente arriba En este caso el monitor falla la prueba El monitor del convertidor catal tico es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del convertidor catal tico es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computado
35. n Erase Borrar puede realizarse nicamente desde la pantalla OBD2 DTC La funci n Erase no se puede realizar cuando la herramienta de diagn stico se encuentra en el modo mejorado 1 Si a n no est conectado conecte la herramienta de diagnostico al DLC del veh culo y coloque la llave de la ignici n en la posici n On Si la herramienta de diagnostico ya est conectado y enlazado a la computadora del veh culo contin e directamente en el paso 4 De lo contrario contin e en el paso 2 2 Realice el PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS seg n lo descrito en la p gina 38 Espere hasta que los c digos se exhiban en pantalla de la herramienta de diagn stico despues procede al paso 3 62 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M 3 Presione y suelte el bot n ERASE Borrar Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla Si est seguro que desea continuar use los botones UP y DOWN ps Arriba y Abajo seg n se necessario El borrar despoja de los para resaltar S despues presione el lo emd de T bot n ENTER Intro para borrar deta Usted Seguro los DTC de la computadora del veh culo Sino desea continuar con el proceso de borrado use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n se necessario para resaltar No despues presione el bot n ENTER Intro para salir del modo borrar 4 Si desea borrar los c di
36. ser accesible D E orai f cilmente y visible desde una lt N cenicero posici n de rodillas fuera del tato izauierdo rana del panel veh culo y con la puerta abierta de instrumentos Mentos En algunos veh culos de fabricaci n asi tica y europea el DLC est colocado detr s del cenicero es necesario retirar el cenicero para llegar hasta el DLC o en la esquina extrema izquierda del tablero Si no se puede localizar el DLC consulte el manual de servicio del veh culo para determinar la ubicaci n CAMBIO DE PILAS Cambie las pilas cuando en la pantalla aparezca el s mbolo de pila o cuando se iluminen los 3 LED y no haya otros datos visibles en la pantalla 1 Localice la cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta de diagn stico Deslice la cubierta de las pilas para retirarla use sus dedos Sustituya las pilas con tres pilas de tama o AA para mayor vida til use pilas alcalinas 4 Vuelva a colocar la cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta de diagn stico Ajustes despu s de la instalaci n de la pila La primera vez que se enciende la herramienta de diagn stico usted debe seleccionar el idioma deseado para la interfaz ingl s franc s o espa ol y la unidad de medida E U A o metrico Seleccione el idioma para la interfaz y la unidad de medida seg n se indica a continuaci n 1 Pulse el bot n POWER LINK 53 para encender ON la herramienta de
37. una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Siga las instrucciones siguientes para realizar la Verificaci n r pida Lleve a cabo el PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE CODIGOS seg n se describe en la p gina 38 despu s interprete las indicaciones de los LED de la manera siguiente Interpretaci n de los resultados de las pruebas de preparaci n I M 1 LED VERDE Indica que todos los sistemas del motor est n funcionando E p L MONTOR satus PLVOOLVULGO correctamente OK se han ejecutado LODOS j j No h di DTC ni dat todos los monitores compatibles con el e iende veh culo y ya han realizado sus pruebas potencia almancenados de autodiagn stico El veh culo est computadora del veh culo listo para una prueba de emisiones Oprima el bot n DTC para verificaci n de contaminaci n ambien tal y existe una buena probabilidad de que se pueda certificar 2 LED AMARILLO Determine del PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE CODIGOS p gina 38 cu l de las probables condiciones est causando que se encienda el LED amarillo I M READINESS 66 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M m Si un c digo de diagn stico de problemas PENDIENTE est cau sando que se encienda el LED ama QLSDIDAO mue iL rillo es probable que se permita pro Gen tico bar las emisiones del veh culo y certifi P0743 Problema el ctrico en el carlo En la act
38. ya ha realizado los autodiagn sticos y las pruebas del sistema asociado con dicho monitor C mo realizar la verificaci n r pida de la Preparaci n I M Cuando un veh culo sale de la f brica todos los monitores indican un estado SE HA EJECUTADO Esto indica que se han ejecutado todos los monitores y que han completado sus pruebas de diagn stico El estado SE HA EJECUTADO permanece en la memoria de la computadora a menos que se borren los c digos de Diagn stico de Problemas o se borre la memoria de la computadora del veh culo La herramienta de diagn stico le permite recuperar informaci n de estado del monitor sistema para ayudarle a determinar si el veh culo est listo para una prueba de control de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental Adem s de recuperar los C digos de Diagn stico de Problemas la herramienta de diagn stico tambi n recupera el estado de monitor Ejecutado No ejecutado Esta informaci n es muy importante dado que diferentes regiones del estado pa s tiene diferentes leyes y normativas respecto al estado de monitor Ejecutado No ejecutado Antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental su veh culo debe cumplir algunas normativas requisitos y procedimientos estipulados por los gobiernos federal y estatal del pa s donde usted reside 1 En la mayor a de las regiones uno de los requisitos que se debe cumplir antes de permitir q
39. 08 Zephyr 2006 2007 Mark VIII 1996 1998 Zephyr MKZ 2006 2007 2006 MERCURY Modelo A o Modelo A o Cougar 1999 2002 Montego 2005 2007 Grand Marquis 1996 2008 Mountaineer 1997 2008 Marauder 2003 2004 Mystique 1996 2000 Mariner 2005 2007 Sable 1996 2008 Milan 2006 2008 Tracer 1996 1999 GM BUICK Modelo A o Modelo A o Century 1996 2005 Regal 1996 2004 Lacrosse 2007 2008 Rendezvous 2002 2007 LeSabre 1996 2005 Skylark 1996 1998 Park Avenue 1996 2005 Terraza 2007 Rainier 2004 2007 OBD2 91 Aplicaci nes del Veh culo SRS CADILLAC Modelo A o Modelo A o CTS 2006 2007 Seville 1996 2004 DeVille 1996 2002 SRX 2006 Eldorado 1996 2002 XLR 2008 Escalade 1999 2006 CHEVROLET Modelo A o Modelo A o Astro 1999 2005 K3500 1999 2008 Avalanche 2002 2006 Lumina 1996 2001 Aveo 2006 2008 Malibu 1999 2003 Blazer 1996 2005 Malibu Classic 2004 2005 C1500 1999 2008 Monte Carlo 2000 2005 C2500 1999 2008 Silverado 2500 2000 2005 C3500 1999 2008 Silverado 3500 2000 2005 Camaro 1996 2002 SSR 2003 2006 Cavalier 1996 2005 Suburban 2000 2005 Colorado 2004 2008 Tahoe 2000 2005 Corvette 1996 2008 Tracker 1998 2004 Equinox 2005 2006 Trailblazer 2002 2008 Express 1999 2007 Trailblazer EXT 2002 2006 Impala 1996 2005 Uplander 2007 2008 K1500 1999 2008 Venture 2000 2004 K2500 1999 2008 G
40. 2 vuelta de marcha directa 49 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m Un icono visible a indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo gi que se muestra actualmente el e 1 3di Ford Mazd n mero total de c digos recuperados P1250 Ford A sl a m El c digo de diagn stico de Almenadi n postie problemas DTC y la definici n del combustible c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones a y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional k ls m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de n g N j la computadora del veh culo Si no dd E hay c digos presentes aparece en computadora deltauto pantalla el mensaje No Enhanced Oprima FF M para salir DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la
41. 2004 2005 Grand Caravan 1998 2007 SRT 4 2003 2005 Intrepid 1999 2001 Stratus Coupe 1999 2001 Magnum 2005 2008 Stratus Sedan 1999 2006 Neon 2000 2005 Viper 1999 2007 JEEP Modelo A o Modelo A o Commander 2006 2008 Liberty Limited 2007 2008 Compass 2007 2008 Liberty 2007 2008 Renegade Grand Cherokee 1999 2008 Liberty Sport 2007 2008 Grand Cherokee 1999 2008 Patriot 2007 2008 Laredo Grand Cherokee 1999 2008 Patriot Limited 2007 2008 Limited Grand Cherokee 1999 2008 Patriot Sport 2007 2008 SE Grand Cherokee 1999 2008 Wrangler 2007 2008 Sport Liberty 2007 2008 90 OBD2 Aplicaci nes del Veh culo SRS Ford FORD Modelo A o Modelo A o Contour 1996 2000 F 250 1997 2008 Crown Victoria 1996 2008 F 350 1997 2008 E 150 1996 2008 Five Hundred 2000 2007 E 250 1996 2008 Focus 2000 2008 E 350 1996 2008 Freestar 2004 2007 Edge 2007 2008 Fusion 2006 2008 Escape 2001 2008 Mustang 1996 2008 Escort 1996 2003 Ranger 1996 2008 Excursion 2000 2005 Taurus 1996 2008 Expedition 1997 2008 Tempo 1990 1992 Explorer 1996 2008 Thunderbird 1996 2005 Explorer Sport 1996 2008 Windstar 1996 2003 Explorer 1996 2008 ZX2 2001 2003 SportTrac F 150 1997 2008 LINCOLN Modelo A o Modelo A o Aviator 2003 2005 MKX 2007 2008 Blackwood 2002 2003 MKZ 2007 2008 Continental 1996 2002 Navigator 1998 2008 LS 2002 2006 Town Car 1998 2008 Mark LT 2006 20
42. 3 V X XXX Banco 2 Sensor 3 O28S B2 S3 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 3 de O2S O2S B2 S3 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 3 de O2S O2S B2 S4 V X XXX Banco 2 Sensor 4 O2S B2 S4 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 4 de O2S O2S B2 S4 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 4 de 02S O2S Location 02811 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 1 O2S Location 02812 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 2 O2S Location 02813 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 3 O2S Location 02814 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 4 O2S Location 02821 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 1 O2S Location 02822 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 2 O2S Location 02823 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 3 O2S Location 02524 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 4 O2S Location 02811 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 1 O2S Location 02812 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 2 82 OBD2 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID 025 Location 5 02821 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 1 O2S Location 02822 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 2 025 Location 02831 Sensor del ox geno Banco 3 Sensor 1 O2S Location 02832 Sensor del ox geno Banco 3 Sensor 2 O2S Location 02841 Sensor del ox geno Banco 4 Sensor 1 O2S Location 02842 Senso
43. 6 2001 Element 2003 2008 S2000 2000 2008 Fit 2007 2008 Toyota LEXUS Modelo A o Modelo A o 400h 2006 2008 IS 350 2006 2008 ES 300 2002 2003 IS F 2008 ES 330 2004 2006 LS 430 2001 2006 ES 350 2007 2008 LS 460 2007 2008 GS 300 1998 2006 LS 600h 2008 GS 350 2007 2008 LX 470 2001 2007 GS 400 1998 2005 LX 570 2008 GS 430 1998 2006 RX 300 2001 2003 GS 450h 2007 2008 RX 330 2004 2006 GS 460 2008 RX 350 2007 2008 GX 470 2003 2008 RX 400h 2006 2008 IS 250 2006 2008 SC 430 2002 2008 IS 300 2001 2005 OBD2 93 Aplicaci nes del Veh culo SRS SCION Modelo A o Modelo A o TC 2005 2008 xB 2004 2008 xA 2004 2006 xD 2008 TOYOTA Modelo A o Modelo A o 4 Runner 2000 2008 MR2 2001 2005 Avalon 2000 2008 MR2 Spyder 2001 2005 Camry 2000 2008 Prius 2001 2008 Camry Solara 2004 2008 Rav4 2003 2008 Celica 2001 2005 Sequoia 2001 2008 Corolla 2000 2008 Sienna 1998 2008 FJ Cruiser 2007 2008 Tacoma 1996 2008 Highlander 2001 2008 Tundra 2000 2008 Land Cruiser 2000 2008 Yaris 2008 Matrix 2003 2008 94 OBD2 Glosario GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS CARB California Air Resources Board CCM M dulo Central de Control Sistema de Control Computarizado Un sistema de control electr nico que consiste en una computadora a bordo y sensores relacionados interruptores y accionadores utilizados para asegurar el
44. C Ver DTC mejorados de SRS para su veh culo Oprima FF M para salir C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS Consulte el p rrafo apropiado para ver los datos mejorados para su veh culo m Chrysler Jeep p gina 46 m Ford Mazda p gina 48 m GM SUZU ooococcccccnn o p gina 51 m Honda Acura p gina 52 m Toyota Lexus p gina 54 DTC mejorados de Chrysler Jeep Cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado y se selecciona Chrysler Jeep si lo indica el sistema aparece el men Chrysler Mejorado Puede visualizar los DTC del motor Engine DTCs o de la transmisi n Transmission DTCs 46 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS 1 Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n ENTER Intro A para Eya EER Ei Los DTC de transmisi n no est n DTC de la transmisi n s Be Oprima FF M para salir disponibles en la mayor a de los veh culos Chrysler Jeep fabrica dos antes de 2002 m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera el DTC DTC mej para Chrysler Jeep seleccionado No se pudo establecer A 5 A PT v nculo con veh culo m Sila herramienta de diagn stico no Verifique que la ignici n est logra realizar el enlace con la en ON yioprima t computadora del veh
45. CI as ni ESS ass Gen ri 14 P0743 enerico Problema el ctrico en el circuito del embrague del convertidor de par Figura 2 Funciones de la pantalla V ase la figura 2 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 14 a continuaci n 1 Campo de ESTADO DE MONITOR I M Identifica el rea de estado del monitor I M Iconos de monitor Indican qu monitores son compatibles con el veh culo sometido a pruebas y si el monitor asociado ha ejecutado o no sus pruebas de diagn stico estado del monitor Cuando el icono de un monitor se ilumina continuamente es una indicaci n de que el monitor relacionado ya ha completado sus pruebas de diagn stico Cuando un icono de monitor se ilumina intermitentemente indica que el veh culo es compatible con el monitor relacionado pero el monitor a n no ha ejecutado sus pruebas de diagn stico amp Icono de veh culo Indica si la herramienta de diagn stico recibe la alimentaci n el ctrica apropiada a trav s del conector de enlace de datos del veh culo Data Link Connector DLC Un icono visible indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo ap Icono de enlace Indica si la herramienta de diagn stico se est comunicando enlazado con la computadora a bordo del veh culo Cuando est visible la herramienta de diagn stico se est comunicando con la computadora Si no est
46. DIGITAL XAO Diagnostic Tool Herramienta de Diagn stico Can0BD2 MANUAL DEL PROPIETARIO La mejor y m s f cil manera de localizar y resolver problemas en veh culos OBD2 de 1996 y m s recientes LNS nn A A ndice INTRODUCCI N QU ES OBD a En i USTED PUEDE HACERLO coccoccccoccccccocnococcnonnonnonnonnonnonnonionnononnenenionenos 2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD LA SEGURIDAD ES PRIMERO cocoococcocnocnconccnonnocnonionionenenenoneneness 3 ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO VEH CULOS CON COBERTURA occencocococnocncnccnnncncnnrnonoononncnnrncnconenionos 5 CAMBIO DE PILAS cuna TAI AN NET N 6 CONTROLES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO CONTROLES Y INDICADORES oocccenccnonocncoconocncnonnonocncnorncnnnonnononennoos 8 FUNCIONES DE LA PANTALLA ooccccccococcnccncinoniccnornonnononionioronenenesos 10 DIAGN STICOS A BORDO CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR eocococconicninccnicccnccnooos 12 C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC co 18 MONITORES IR A IER 21 PREPARACI N PARA LAS PRUEBAS HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR oc coco o 0 32 ANTES DE COMENZAR ooccoccccooco 0 EA le e 36 MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO 37 C MO USAR LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS e 38 EL MEN PRINCIPAL MEJORADO oooccccccoccnccocincinocnonoonos oo 44 C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS o 46 C MO VER LOS DTC DE ABS
47. EI o A P2247 Gen rico Circuito del inyector del cilindro 5 alto isso FREEZEFRAME P1639 Calc Load ECT C STFT B1 OBD2 Precauciones de seguridad LA SEGURIDAD ES PRIMERO LA SEGURIDAD ES PRIMERO Para evitar las lesiones personales da os al instrumento o da os a su veh culo no use la herramienta de diagn stico antes de leer este manual Este manual describe los procedimientos de prueba usuales que utilizan los t cnicos de servicio expertos Muchos de los procedimientos de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden resultar en lesiones personales o en da os a su veh culo o equipo de prueba Siempre lea el manual de servicio del veh culo y siga sus precauciones de seguridad antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de servicio SIEMPRE observe las siguientes precauciones generales de seguridad Al funcionar los motores producen mon xido de carbono un gas t xico y venenoso Para evitar lesiones graves o la muerte por intoxicaci n por mon xido de carbono ponga en funcionamiento el veh culo UNICAMENTE en reas bien ventiladas Para proteger sus ojos contra los objetos lanzados al aire y contra los l quidos calientes o c usticos siempre use protecci n ocular de uso aprobado Al estar en marcha un motor muchas partes tales como el ventilador de enfriamiento las poleas la correa del ventilador etc giran a alta velocidad Para evitar
48. ERVICE IN USA WE EMPLOY TECHNICIANS CERTIFIED BY ASE ONLY LET US SHOW YOU THEIR CREDENTIALS www Innova com E A INNOVA Innova Electronics Corp 17352 Von Karman Ave Irvine CA 92614 Printed in Taiwan Instruction MRP 93 0331 Rev A Copyright 2010 IEC All Rights Reserved 100000000
49. ITORES OBD2 El monitor del sistema secundario de aire es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente este fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor de convertidor catal tico de hidrocarburos no met nicos NMHC El convertidor catal tico de hidrocarburos no met nicos es un tipo de convertidor catal tico Este ayuda a eliminar los hidrocarburos no met nicos NMH residuales en el proceso de combusti n de la corriente del escape Para lograr esto los materiales del calentador y del convertidor catal tico reaccionan con los gases del escape para convertir el NMH en compuestos menos perjudiciales La computadora verifica la eficiencia del convertidor catal tico mediante el monitoreo de la cantidad de NMH en la corriente del escape El monitor verifica adem s que exista suficiente temperatura para ayudar a la regeneraci n del filtro de part culas de materia PM El monitor NMHC es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor de NMHC es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria c
50. M El monitor general de componentes CCM 1 El monitor de fallo de encendido gt El monitor del sistema de combustible Monitores Discontinuos Los otros doce monitores son discontinuos Los monitores discontinuos realizan y completan sus pruebas una vez por viaje de prueba Los monitores discontinuos son D Monitor del sensor de ox geno Monitor del calefactor del sensor de ox geno D Monitor del convertidor catal tico O Monitor del convertidor catal tico caliente Monitor del sistema EGR ED Monitor del sistema EVAP D Monitor del sistema secundario de aire Los monitores a continuaci n ser n obligatorios a partir de 2010 La mayor a de los veh culos producidos antes no ser n compatibles con estos monitores E Monitor NMHC Monitor de adsorci n NOx Monitor del sistema de presi n de refuerzo Monitor de sensor de gases de escape Monitor de filtro PM A continuaci n se incluye una breve explicaci n de la funci n de cada monitor 22 OBD2 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Monitor general de componentes CCM Este monitor verifica continuamente todas las entradas y salidas de los sensores actuadores interruptores y otros dispositivos que env an una se al a la computadora El monitor verifica la presencia de cortocircuitos circuitos abiertos valores fuera de l mites funcionalidad y racionalidad las otras entradas y con la informaci n en la memoria de
51. MC Modelo A o Modelo A o C1500 1999 2008 Safari 1999 2005 C2500 1999 2008 Savana 2003 2005 C3500 1999 2008 Sierra 2003 2008 Canyon 2004 2008 Sierra 1500 2003 2008 Envoy 2000 2008 Sierra 2500 2003 2008 Envoy XL 2000 2008 Sierra 3500 2003 2008 Jimmy 1999 2005 Sierra Denali 2003 2008 K1500 1999 2008 Sonoma 1996 2004 K2500 1999 2008 Yukon 1999 2008 K3500 1999 2008 Yukon XL 1999 2008 HUMMER Modelo A o Modelo A o H2 2003 2007 OLDSMOBILE Modelo A o Modelo A o Achieva 1996 1998 Cutlass 1997 1999 Alero 1999 2004 Intrigue 1998 2002 Aurora 1996 2003 LSS 1996 1999 Bravada 1996 2004 Silhouette 1999 2004 92 OBD2 Aplicaci nes del Veh culo SRS PONTIAC Modelo A o Modelo A o Aztek 2001 2005 Grand Am 1996 2005 Bonneville 2000 2005 Grand Prix 1996 2008 Bonneville SE 2000 2005 GTO 2004 2006 Bonneville SLE 2000 2005 Montana 1999 2005 Bonneville SSEi 2000 2005 Montana SV6 2005 2007 Firebird 1996 2002 Solstice 2006 2008 G5 2007 2008 Sunfire 2000 2005 G6 2005 2008 Torrent 2006 2008 G8 2008 Vibe 2003 2006 APLICACIONES DEL SRS IMPORT Honda ACURA Modelo A o Modelo A o CL 1997 1999 RSX 2002 2006 MDX 2001 2008 SLX 2004 2008 NSX 1996 2005 TSX 2003 2008 RDX 2007 2008 HONDA Modelo A o Modelo A o Accord 1996 2008 Odyssey 1996 2008 Civic 2001 2007 Pilot 2003 2008 CR V 1997 2008 Prelude 199
52. OBD II P0201 Mal funcionamiento en circuito del inyector cilindro 1 PO201 B Carrocer a C Chasis P Tren motriz U Red Gen rico Espec fico del fabricante G n rique Comprend les codes g n riques et particuliers des fabricants Identifica el sistema en el cu l se detect el problema Medici n de aire y combustible Medici n de aire y combustible s lo mal funcionamiento en circuitos de inyectores Sistema de encendido o falla por mala combusti n Sistema auxiliar de control de emisi n de contaminantes Sistema de control de velocidad del veh culo y sistema de control de velocidad del motor en marcha lenta Circuitos externos de la computadora Transmisi n Transmisi n OBD2 19 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC Estado del DTC y del MIL 20 Cuando la computadora a bordo del veh culo detecta un fallo en un componente o sistema relacionado con las emisiones el programa de diagn stico interno en la computadora asigna un c digo de diagn stico de problema DTC que se ala el sistema y subsistema donde se encontr el fallo El programa de diagn stico almacena el c digo en la memoria de la computadora Este registra una Imagen fija de las condiciones presentes cuando se encontr el fallo y enciende la luz indicadora de mal funcionamiento MIL Algunos fallos requieren la detecci n de dos viajes sucesivos antes de que se
53. ON CONTROL INFORMATION ENGINE FAMILY EFN2 6YBT2BA OBDII DISPLACEMENT 2 6L CERTIFIED gt VEHICLE THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA AND STATE a 1999 MODEL YEAR NEW TLEV PASSENGER CARS OB D II REFER TO SERVICE MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION TUNE UP CONDITIONS NORMAL OPERATING ENGINE TEMPERATURE Cc ERTI Fl E D ACCESSORIES OFF COOLING FAN OFF TRANSMISSION IN NEUTRAL EXHAUST EMISSIONS STANDARDS STANDARD CATEGORY CERTIFICATION IN USE TLEV TLEV INTERMEDIATE SPARK PLUG TYPENGKBPRE 1 CATALYST GAP 1 1MM 2 Las normativas gubernamentales estipu lan que los veh culos que cumplen las oaee re especificaciones OBD2 deben tener un a conector com n de diecis is clavijas Ed LE Ed para enlace de datos Data Link Connector DLC CS Algunos veh culos de 1994 y de 1995 tienen conectores de 16 clavijas pero no cumplen con las especificaciones OBD2 S lo aquellos veh culos con Etiquetas de control de emisiones del veh culo en las que se lea la declaraci n OBD II Certified Certificado seg n OBD II cumplen con OBDZ2 OBD2 5 Acerca de la herramienta de diagn stico CAMBIO DE PILAS Ubicaci n del conector de enlace de datos DLC En la mayor a de veh culos usualmente el DLC de 16 clavijas se encuentra ubicado debajo del panel de instrumen tos tablero a menos de 12 pulgadas 300 mm del centro del panel en el lado del conduc A tor ste debe
54. S Toyota LEXUS Modelo A o Modelo A o 400h 2006 2008 IS 250 2006 2008 ES 330 2004 2006 IS 300 2001 2005 ES 350 2007 2008 IS 350 2006 2008 GS 300 1998 2006 LS 430 2001 2005 GS 350 2007 2008 LS 460 2007 2008 GS 400 1998 2005 LX 470 1998 2000 GS 430 1998 2006 RX 300 1999 2003 GS 450h 2007 2008 RX 330 2004 2005 GS 460 2008 RX 350 2007 2008 GX 470 2003 2008 SC 430 2002 2005 TOYOTA Modelo A o Modelo A o 4 Runner 2003 2008 Matrix 2003 2008 Avalon 2002 2008 Prius 2003 2008 Camry 2000 2008 Rav4 2003 2008 Camry Solara 2004 2008 Sequoia 2001 2008 Celica 2001 2005 Sienna 2003 2008 Corolla 2000 2008 Tacoma 2005 2008 FJ Cruiser 2007 2008 Tundra 2005 2008 Highlander 1998 2008 Yaris 2007 2008 Land Cruiser 2000 2008 OBD2 89 APLICACI NES DEL SRS DOM STICO Aplicaci nes del Veh culo SRS Chrysler CHRYSLER Modelo A o Modelo A o 300M 1999 2004 Pacifica 2004 2006 Aspen 2006 2008 PT Cruiser 2001 2005 2WD 4WD Concorde 1999 2004 Sebring 2006 Crossfire 2004 2008 Town 8 Country 1998 2007 Crossfire SRT 4 2004 2008 Voyager 2001 2003 LHS 1999 2001 DODGE Modelo A o Modelo A o Avenger 1996 2000 Nitro 1999 2000 2008 Caravan 1998 2007 Ram 1500 1999 2005 Charger 2006 2008 Ram 2500 1999 2005 Dakota 1999 2002 Ram 3500 1999 2005 Durango 1998 2003 Ram SRT 10
55. SS 0 0 ejecutado ni han completado sus pruebas de diagn stico Verifique la pantalla de la herramienta de diagn stico para OBD2 41 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 42 confirmaci n Todos los iconos que est n intermitentes a n no sean ejecutados ni han completado sus pruebas de diagn stico todos los iconos de monitores que est n iluminados de manera continua ya han ejecutado y han completado sus pruebas de diagn stico LED ROJO Indica que hay un problema en uno o m s de los c E p Jossie TE f sistemas del veh culo El LED rojo STO mame tambi n se utiliza para indicar que P0743 hay DTC presentes aparecen en la Problema el ctrico en el pantalla de la herramienta de pia ali diagn stico En este caso la luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo estar iluminada Los DTC que comienzan con PO P2 y algunos P3 se consideran Gen ricos Universales Todas las definiciones de DTC gen ricos son las mismas en todos los veh culos equipados con OBD2 La herramienta de diagn stico muestra autom ticamente las definiciones de los c digos si est n disponibles para los DTC gen ricos Los c digos DTC que comienzan con P1 y algunos P3 son c digos espec ficos del fabricante y sus HEZI Seleccione Fabricante definiciones de c digo var an con cada fabricante de v
56. XXX XX Tiempo desde que se borraron min los DTC Time Since Start sec XXXX Tiempo desde que el motor arranca TPS XXX X Posici n absoluta de mariposa de admisi n TPSB XXX X Posici n absoluta B de mariposa de admisi n TPSC XXX X Posici n absoluta C de mariposa de admisi n Veh Speed km h XXX XXX Sensor de velocidad de veh culo mph Warm up DTC XXX calentamientos desde que se Cir borraron los DTC 84 OBD2 Aplicaci nes del Veh culo ABS APLICACI NES DEL ABS DOM STICO Chrysler CHRYSLER Modelo A o Modelo A o 300C 2005 2008 Crossfire 2004 2008 300 LX 2005 2008 LHS 1998 2001 300C SRT8 2005 2007 PT Cruiser 2001 2008 300M 1999 2004 Sebring 2001 2008 Aspen 2006 2008 SRT 4 2004 2008 2WD 4WD Concorde 1998 2004 Town 8 Country 2001 2008 DODGE Modelo A o Modelo A o Avenger 1996 2000 Neon 2000 2005 2008 Caravan 2001 2007 Nitro 2007 2008 Charger 2006 2008 Ram 1500 2002 2008 Charger SRT 4 2006 2008 Ram 2500 2002 2008 Cirrus 1996 2000 Ram SRT 10 2004 2007 Dakota 2001 2008 SRT 4 2003 2005 Durango 2001 2008 Stratus Coupe 2001 2006 Grand Caravan 2001 2008 Stratus Sedan 2001 2006 Intrepid 1998 2004 Viper 2001 2002 Magnum 2005 2008 JEEP Modelo A o Modelo A o Commander 2006 2008 Liberty 2002 2008 Compass 2007 2008 Liberty Limited 2002 2008 Grand Cherokee 1999 2008 Liberty 2002 2008
57. a de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo otosanao que se muestra actualmente el rica rs ii rysler Jeep n mero total de c digos recuperados 13 srs Ln s PE Circuito del bolso de aire o m El c digo de diagn stico y su circuito del sensor del TR a desplome puesto en definici n se muestran en la secci n cortocircuito a la tierra inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC de SRS En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a LS flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones UP y DOWN seg n sea necesario para ver informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no do os hay c digos presentes aparece en computadora de vehieulo pantalla el mensaje No SRS DTC s Oprima FF M para salir are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC de SRS wu guardados actualmente en la computadora del vehiculo Presione el bot n FF M EX FF Men para regresar al Men Principal Mejorado 4 Si se recupera m s de un c digo presione el bot n DTC SCROLL F Desplazamiento vertical
58. a est n limpios y bien ajustados Verifique que no haya conexiones corro das o rotas Verifique que los voltajes de la bater a y de los sistemas de carga sean los correctos m Inspeccione todos los arneses y cableados el ctricos para verificar la conexi n apropiada Cerci rese que el aislamiento del cable est en buenas condiciones y que no haya cables sin forro m Cerci rese que el motor est en buenas condiciones mec nicas Si fuese necesario verifique la compresi n el vac o del motor la sincronizaci n de encendido si fuese aplicable etc OBD2 Preparaci n para las pruebas MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO Siempre consulte el manual de servicio del fabricante de su veh culo antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de reparaci n Comun quese con el concesionario local de autom viles con la tienda de repuestos automotrices o librer a para determinar la disponibilidad de estos manuales Las compa as que se indican a continuaci n publican importantes manuales de reparaci n m Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park California 91320 Tel fono 800 442 9637 Web www haynes com m Mitchell 1 14145 Danielson Street Poway California 92064 Tel fono 888 724 6742 Web www m1products com m Motor Publications 5600 Crooks Road Suite 200 Troy Michigan 48098 Tel fono 800 426 6867 Web www motor com FUENTES DE FABRICANTES Manual
59. a hacia arriba UP a trav s de las opciones de selecci n de men y de submen Al estar enlazado LINKED a un veh culo avanza hacia arriba UP a trav s de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional LED VERDE Indica que todos los sistemas del motor est n funcionando normalmente todos los monitores en el veh culo est n activos y realizando sus pruebas de diagnostico y no hay DTC presentes LED AMARILLO Indica la presencia de un posible problema Est presente un DTC Pendiente o algunos de los monitores de emisi n del veh culo no han ejecutado sus pruebas de diagn stico LED ROJO Indica que existe un problema en uno o m s sistemas del veh culo El LED rojo tambi n se usa para mostrar que hay DTC presentes Los DTC se muestran en la pantalla de la herramienta de diagn stico En este caso la luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo se encender continuamente Pantalla Muestra Men s y submen s de par metros resultados de pruebas funciones de la herramienta de diagn stico y informaci n de estado del monitor V ase FUNCIONES DE LA PANTALLA en p gina siguiente para obtener m s detalles CABLE Conecta la herramienta de diagn stico al conector de enlace de datos del veh culo Data Link Connector DLC Controles de la herramienta de diagn stico FUNCIONES DE LA PANTALLA FUNCIONES DE LA PANTALLA 10 1 M MONITOR STATUS
60. a necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de No hay DTC mej OBD2 la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC almacenados en la computadora del auto Oprima FF M para salir mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n FF M FF Men para regresar al men Mejorado Honda Acura 53 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC SCROLL F Desplazamiento vertical seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n POWER LINK 35 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC SCROLL 33 Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico regresa al men Honda Acura Enhanced m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el bot n FF M FF Men La herramienta de di
61. ablece el estado de Monitor Bot n ENTER Al estar en el modo MEN confirma la opci n o valor seleccionado Bot n 52 DTC SCROLL Muestra la ventana Ver DTC y o desplaza la pantalla de LCD para ver los c digos DTC y el men mejorados Bot n POWER LINK Interruptor Enlace Cuando la herramienta de diagn stico NO est conectado a un veh culo enciende y apaga la herramienta de diagn stico Cuando la herramienta de diagn stico est conectado a un veh culo enlaza la herramienta de diagn stico a la PCM del veh culo para recuperar datos de diagn stico de la memoria de la computadora CS Para encender la herramienta de diagn stico usted deber pulsar y mantener presionado el bot n POWER LINK E3 Interruptor Enlace durante 3 segundos aproximadamente OBD2 Controles de la herramienta de diagn stico 10 11 12 OBD2 CONTROLES Y INDICADORES Bot n FF M Al pulsarse estando enlazado con un veh culo coloca la herramienta de diagn stico en Modo de prueba Tres opciones est n disponibles Visualice Freeze Frame ID de veh culo y Ajustes de herramienta Bot n DOWN Abajo Al estar en el modo MEN avanza hacia abajo DOWN a trav s de las opciones de selecci n de men y de submen Al estar enlazado LINKED a un veh culo avanza hacia abajo DOWN a trav s de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional Bot n S UP Arriba Al estar en el modo MEN avanz
62. agn stico regresa a la pantalla OBD2 DTC DTC mejorados de Toyota Lexus Cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado y se selecciona ES Toyota Lexus si lo indica el sistema aparece el men Toyota Lexus Mejorado DTC mej para Toyota Lexus Dependiendo del protocolo que se utilice para comunicarse con su veh culo el men i pendones Mejorado Toyota Lexus le ofrece opciones Oprima FF M para salir para ver m Current DTCs DTC actuales History DTCs DTC hist ricos o Pending DTCs DTC pendientes P DTC mej Toyota L m DTC actuales DTC hist ricos o DTC de TA 1a DTC actuales preparaci n PU DTC de preparaci n 1 Use los botones UP y DOWN Oprima FF M para salir Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n ENTER Intro m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los DTC DTC mej para Toyota Lexus seleccionados No E pudo pel m Sila herramienta de diagn stico no Verifique que la ignici n est logra realizar el enlace con la Sn ON Yieprima computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n ENTER Intro para continuar 54 OBD2 C mo usar la
63. ajo techo o Estaciona el veh culo a la intemperie Oo Conduce menos de 10 millas por d a GASOLINA UTILIZADA o 87 octanos o 91 octanos O 89 octanos O M s de 91 octanos CONDICIONES DEL TIEMPO CUANDO EL PROBLEMA OCURRE o Entre 32 y 55 F 0 a O M s de 55 F 13 C 13 C o Por debajo de conge laci n 32 F 0 C LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR LUZ DE AVISO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS O A veces o Siempre O Nunca se se est enciende enciende encendida OLORES PECULIARES o Olor caliente o Olor a gasolina o Olor a azufre huevos O Aceite quemado podridos o El ctrico O Goma quemada RUIDOS EXTRA OS O Ruido de matraca a Chillido o Golpe O Otros OBD2 35 Preparaci n para las pruebas ANTES DE COMENZAR ANTES DE COMENZAR 36 La herramienta de diagn stico ayuda a monitorear los fallos relacionados con los sistemas electr nicos y de emisiones en su veh culo y a recuperar c digos de fallos relacionados con desperfectos en estos sistemas Los problemas mec nicos tales como nivel bajo de aceite o tubos flexibles cableados o conectores el ctricos da ados pueden causar un desempe o deficiente del motor y tambi n pueden causar un c digo falso de fallo Corrija cualquier problema mec nico conocido antes de realizar prueba alguna Consulte el manual de servicio de su veh culo o a un mec nico para obtener m s informaci n Inspeccione las reas siguientes antes de iniciar cualquie
64. alla de la herramienta de diagn stico para cualesquier c digos de diagn stico de problemas definiciones de c digos y datos Freeze Frame y la interpretaci n de los LED verde amarillo y rojo m Si se recuperaron los c digos DTC y usted decide realizar los trabajos de reparaci n por su propia cuenta primero consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo en lo pertinente a las instrucciones para realizar las pruebas procedimientos de pruebas y diagramas de flujo relacionados con los c digos recuperados m Si piensa llevar el veh culo a un profesional para la reparaci n llene la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO PRELIMINAR en la p gina 32 y ll vela junto con la informaci n de los c digos recuperados de los datos instant neos Freeze Frame y de los indicadores LED para ayudar en la resoluci n de problemas con mayor facilidad m Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se desactiva autom ticamente aproximadamente tres minutos despu s de que se desconecte del veh culo Los c digos DTC recuperados los datos de estado de monitor y los datos instant neos Freeze Frame si los hubiese permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden ver en cualquier momento al activar la unidad Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos o datos cualesquier datos o
65. almacenar un DTC D N mero necesario de viajes cuando no existe la presencia de un fallo para borrar un DTC pendiente E N mero y tipo de viajes o ciclos de manejo de prueba necesarios sin la presencia de fallos para apagar la luz indicadora MIL F N mero de per odos de calentamiento necesarios para borrar el DTC de la memoria de la computadora despu s de que se apague la luz indicadora MIL OBD2 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Nombre del Monitor A B c D E F Monitor general de Continuo 4 2 4 3 40 componentes Monitor de fallo de 3 en encendido Continuo 1 2 1 condiciones 80 Tipos 1 y 3 similares Monitor de fallo de 3 en encendido Tipo 2 Continuo 1 condiciones 80 similares El monitor del siste 3 en ma de combustible Continuo 1 1or2 1 condiciones 80 similares Monitor de conver Una vez 4 2 4 3 viajes 40 tidor catal tico por viaje de prueba Monitor del sensor Una vez 4 2 4 3 viajes 40 de ox geno por viaje de prueba Monitor del calefac de Una vez 3 viajes tor del sensor de por viaje 1 2 1 de prueba 40 ox geno Monitor de recircula Una v z 3 viajes ci n de los gases de civiale 1 2 1 de ba 40 escape EGR P j P Monitor de los con Una vez 3 viajes troles de evapora MA 1 2 1 j 40 E Sh por viaje de prueba ci n de emisiones Monitor del sistema Una vez 3 viajes secundario de or viajo 1 2 1 d Alb 40 aire AIR porviaj P Monitor NMHC Una
66. ame recuperados de la memoria de la computadora del veh culo m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace Verifique la conexi n en el DLC y verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON No se pudo establecer v nculo con veh culo Verifique la conexi n en DLC Verifique que la ignici n est en ON y oprima el bot n 39 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 5 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Verifique que su veh culo cumple con OBD2 Vea la secci n VEHICULOS CON COBERTURA en la p gina 5 para obtener informaci n sobre la verificaci n del cumplimiento del veh culo m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece el mensaje Actualmente no hay DTC del tren de potencia o datos Freeze Frame guardados en la computa dora del veh culo Oprima el bot n DTC para visualizar su DTCs mejorados Presione el bot n DTC SCROLL Y Desplazamiento vertical para ingresar al modo mejorado v ase EL MEN PRINCIPAL MEJORADO en la p gina 44 m La herra
67. amienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de P h f la computadora del veh culo Si no le la hay c digos presentes aparece en computadora del auto pantalla el mensaje No Enhanced Oprima FF M para salir DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC mejorados almacenados actual mente en la computadora del veh culo Presione el bot n FF M ur FF Men para regresar al men Mejorado Chrysler 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC SCROLL F Desplazamiento vertical seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n POWER LINK S3 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC SCROLL E33 Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico regresa al men Chrysler Enhanced m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores FF M m Para salir del modo mejorado presione el bot n FF M FF Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla OBD2 DTC DTC mejorados de Ford Mazda Los DTC mejorados de Mazda s lo est n disponibles en los veh culos de Ford fabricados por Mazda Cuando
68. aminaci n ambiental donde se inspeccionan y prueba el buen funcionamiento de los componentes y sistemas relacionados con las emisiones Usualmente las pruebas de emisiones se realizan una vez al a o o una vez cada dos a os OBD2 63 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M En los sistemas OBD2 el programa l M tiene caracter sticas mejoradas al requerir que los veh culos cumplan est ndares de prueba m s rigurosos Una de las pruebas instituidas por el Gobierno Federal se llama I M 240 En I M 240 el veh culo bajo prueba se conduce a diferentes velocidades y diferentes condiciones de carga en un dinam metro durante 240 segundos mientras se miden las emisiones del veh culo Las pruebas de emisiones var an dependiendo del rea geogr fica o regional en la cual est registrado el veh culo Si el veh culo est registrado en un rea altamente urbanizada probablemente sea necesario aplicar la prueba I M 240 Si el veh culo est registrado en un rea rural quiz no sea necesario aplicar la prueba m s rigurosa con el dinam metro Monitores de preparaci n I M 64 La preparaci n l M muestra si los sistemas en el veh culo relacionados con las emisiones est n funcionando correctamente y si est n listos para las pruebas de Inspecci n y Mantenimiento El gobierno federal y los estatales promulgaron Normativas Procedimientos y Est ndares de Emisiones para asegurar que todos los co
69. computadora del auto Oprima FF M para salir DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC mejorados almacenados actual mente en la computadora del veh culo Presione el bot n FF M FF Men para regresar al men mejorado Toyota Lexus Enhanced Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC SCROLL F Desplazamiento vertical seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n POWER LINK Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC SCROLL 3 Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico regresa al men mejorado Toyota Lexus Enhanced Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores OBD2 55 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE ABS m Para salir del modo mejorado presione el bot n FF M FF Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla OBD2 DTC C MO VER LOS DTC DE ABS Refiera a Aplicaci nes del Veh culo ABS on page 85 for vehicles covered Lectura de los DTC de ABS 1 La pantalla que aparece cuando al seleccionar DTC de ABS desde el Men principal mejorado y adem s se ha seleccionnado el fabrica
70. ctor Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico E Si la herramienta de diagn stico est encendido ON ap guelo OFF pulsando el bot n POWER LINK ANTES de conectar la herramienta de diagn stico al DLC 3 Acople el conector de cables de la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo El conector de cables tiene gu as para el acoplamiento correcto m Si tiene problemas para acoplar el conector de cables al DLC gire el conector 180 y vuelva a intentarlo m Si a n tiene problemas verifique el DLC en el veh culo y en la herramienta de diagn stico Consulte el manual de servicio de su veh culo para verificar correctamente el DLC del veh culo 4 Gire la llave de la ignici n hasta la posici n ON NO ponga en marcha el motor 38 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 5 Cuando el conector de cables de la herramienta de diagn stico est debidamente conectado al DLC del veh culo la unidad se encender OBD2 ON autom ticamente m Sila unidad no se enciende autom ticamente al acoplarse al conector DLC del veh culo usualmente es una indicaci n de que no hay alimentaci n el ctrica presente en el conector DLC del veh culo Inspeccione el panel de fusibles y cambie los fusibles quemados m Si el reemplazo de los fusibles no corrige e
71. despu s presione el bot n FF M FF Men para volver a men mejorados Ford Mazda DTC mej p Ford Mazda No se pudo establecer v nculo con veh culo Verifique que la ignici n est en ON y oprima KOER para Ford Mazda El veh culo debe estar funcionande para realizar prueba KOER Oprima FF M para salir 2 En la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje instructivo Lleve a cabo los procedimientos de prueba seg n corresponda Si se seleccion Memoria Continua o prueba KOEO APAGUE la ignici n y despu s ENCIENDALA Pulse el bot n ENTER Intro para iniciar la prueba Cuando la prueba est en ejecuci n aparece el mensaje Un momento por favor Si se seleccion la prueba KOER pulse el bot n ENTER Intro para continuar Cuando la prueba est en ejecuci n aparece el mensaje Un momento por favor Gire el volante hacia la derecha despu s su ltelo Oprima y suelte el pedal de frenos interruptor Encienda y apague el Overdrive si est instalado 3 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de OBD2 la pantalla LCD Ford Mazda KOEO Apague la ignici n y vu lvala a encender Al terminar oprima para iniciar la prueba KOEO Ford Mazda KOER Al iniciar la prueba haga lo siguente Gire el volante 1
72. diagn stico Language Idioma Languae AO ENGLISH Select and press m Aparece en pantalla el idioma selec qe cionado 2 Utilice los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar el idioma deseado para la interfaz ESPA OL Seleccione y oprima 3h FRANCAIS Chosir et 3 Al seleccionar el idioma deseado para la interfaz pulse el bot n ENTER O para confirmar su selecci n 6 OBD2 Acerca de la herramienta de diagn stico CAMBIO DE PILAS m Aparece en pantalla la ventana Seleccionar Unidad 4 Use los botones UP y DOWN ni Arriba y Abajo para resaltar la Unidad a f de medida deseada Oprima FF M para salir 5 Despu s de seleccionar el valor de la Unidad de medida deseada pulse el bot n ENTER Y para confirmar su selecci n Despu s de realizar la selecci n inicial del idioma y unidad de medida se puede cambiar ste y otras opciones seg n se desee V ase AJUSTES Y CALIBRACIONES en la p gina 73 para obtener m s instrucciones OBD2 7 Controles de la herramienta de diagn stico CONTROLES Y INDICADORES CONTROLES Y INDICADORES Figura 1 Controles y Indicadores V ase la figura 1 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 12 a continuaci n 1 Bot n ERASE Borrar Borra los c digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC y los datos instant neos Freeze Frame de la computadora de su veh culo y rest
73. e c digos y lenguaje particular para describir los mismos fallos Expandir el funcionamiento de la luz indicadora de desperfectos MIL Estandarizar los procedimientos y protocolos de comunicaci n entre el equipo de diagn stico herramientas de escaneado los lectors de c digo etc y la computadora a bordo del veh culo Terminolog a OBD2 16 Los t rminos a continuaci n y sus definiciones est n relacionados con los sistemas OBD2 Lea y consulte esta lista seg n sea necesario para entender mejor el funcionamiento de los sistemas OBD2 El m dulo de control del tren de potencia PCM El PCM es el t rmino aceptado por OBD2 para designar la computadora a bordo del veh culo Adem s de controlar los sistemas de control del motor y de emisiones el PCM tambi n participa en el control del funcionamiento del tren de potencia transmisi n La mayor a de PCM tambi n tienen la capacidad de comunicarse con otras computadoras en el veh culo frenos ABS control de suspensi n carrocer a etc Monitor Los monitores son rutinas de diagn stico programadas en el PCM El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo pruebas de diagn stico y monitorear el funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones del veh culo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los l mites especificados por el fabricante Actualmente se utiliza un m ximo de once monitores en los s
74. e combustible EVAP que ayuda a evitar que los vapores de combustible se evaporen hacia el medio ambiente El sistema EVAP transporta los vapores desde el tanque de combustible hacia el motor donde se queman durante la combusti n El sistema EVAP puede consistir en un cartucho de carb n la tapa del tanque de combustible un solenoide de purga un solenoide de ventilaci n monitor de flujo un detector de fugas y tubos l neas y mangueras de conexi n Los vapores se transportan por medio de mangueras o tubos desde el tanque de combustible hasta el cartucho de carb n Los vapores se OBD2 25 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 almacenan en el cartucho de carb n La computadora controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho de carb n hasta el motor a trav s de un solenoide de purga La computadora energiza o desenergiza el solenoide de purga dependiendo del dise o del solenoide El solenoide de purga abre una v lvula que permite que el vac o del motor aspire los vapores de combustible del cartucho hacia el motor que es donde se queman dichos vapores El monitor EVAP verifica que ocurra el flujo correcto de vapor de combustible hacia el motor y presuriza el sistema para comprobar que no haya fugas La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba El monitor de EVAP es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del sistema EVAP es un monitor de Dos v
75. ectuar correcciones a la mezcla de aire y combustible Si los gases de escape incluyen un volumen elevado de ox geno una mezcla pobre de aire y combustible el sensor de ox geno genera una se al de voltaje bajo Si los gases de escape incluyen un volumen bajo de ox geno una mezcla rica de aire y combustible el sensor de ox geno genera una se al de voltaje alto Una se al de 450 mV indica la mezcla aire combustible m s eficiente y menos contaminante con una proporci n de 14 7 partes de aire por una parte de combustible El sensor de ox geno debe alcanzar una temperatura m nima de 600 650 F 316 434 C y el motor debe alcanzar una temperatura normal de funcionamiento para que la computadora inicie el funcionamiento de bucle cerrado El sensor de ox geno s lo funciona cuando la computadora est en bucle cerrado Un sensor de ox geno funcionando correctamente reacciona r pidamente ante cualquier cambio de contenido de ox geno en el caudal de escape Un sensor defectuoso de ox geno reacciona lentamente o su se al de voltaje es d bil o inexistente El monitor del sensor de ox geno es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del sensor de ox geno es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en e
76. eg n 0071 FM Para satir sea necesario para visualizar toda la lista 6 Al terminar de ver la informaci n de ID del veh culo recuperada pulse el bot n FF M EXI FF Men para salir Visualizaci n del Rastreo de desempe o en uso In use Performance Tracking IPT La herramienta de diagn stico puede recuperar estad sticas de rastreo de desempe o e uso para los monitores compatibles con el veh culo sujeto de la prueba Dos valores se vuelven para cada monitor el n mero de pocas que todo condicione necesario para que un monitor espec fico detecte un malfuncionamiento para haber sido encontrado XXXCOND y el n mero de pocas que el veh culo se ha funcionado bajo condiciones espec ficas para el monitor XXXCOMP Las estad sticas tambi n se proporcionan para el n mero de pocas que el veh culo se ha funcionado en condiciones de la supervisi n del OBD OBDCOND y el n mero de pocas se ha encendido el motor de veh culo IGNCNTR 72 OBD2 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES Mientras que est ligado al veh culo pulse y suelte el bot n FFM F FF Men m Aparece en pantalla el menu Modo de prueba Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo para resaltar la ID de veh culo despu s pulse el bot n ENTER O Intro m Aparece en pantalla el Men de ID de veh culo Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo para resaltar la IPT despu s pulse el bot n ENTER
77. eh culo Al Acura A POTES recuperar un DTC espec fico del 6 rod fabricante la pantalla muestra una lista de fabricantes de veh culos Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado despu s pulse el bot n ENTER YD Intro para indicar la definici n de c digo correcta para su veh culo Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Si el fabricante correcto exhibe presione el bot n ENTER Intro para continuar Usted ha seleccionado Si el fabricante correcto no se Acura exhibe presione el bot n Es este correcto S Oprima DTC SCROLL Ea Desplaza No Oprima DTC miento vertical para volver a la lista de fabricantes del veh culo Si el fabricante de su veh culo no est en la lista use los botones UP O y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para seleccionar otros fabricantes y pulse el bot n ENTER Intro para obtener informaci n adicional acerca del c digo DTC OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Si no hay disponible una definici n para el c digo 2 ogi y 05 actualmente en pantalla o ar aparece un mensaje de aviso p1639 Romeo en la pantalla LCD de la No esta disponible la definicion de DTC visite www innova com herramienta de diagn stico 10 Si se recuper m s de un c digo DTC pulse y suelte el bot n DTC SCROLL
78. ejecutado del monitor un icono de monitor intermitente indica el estado No se ha ejecutado Lleve esta informaci n a un profesional de pruebas de emisiones para que determine con base en los resultados de sus pruebas si su veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental 3 LED ROJO Indica que hay un problema en uno o m s de los sistemas I M MONITOR STATUS ca etavroao PU del veh culo Un veh culo que muestre DVOLEDOD rne Ne un LED rojo definitivamente no est listo P0743 808 para una prueba de emisiones verifica Problema el ctrico en el ci n de contaminaci n ambiental El circuito del embrague de convertidor de par LED rojo tambi n es una indicaci n de que hay presentes c digos de di agn stico de problemas aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico La luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo se encender de manera continua Ser necesario corregir el problema que est causando que se encienda el LED rojo antes OBD2 67 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M de que se pueda realizar la prueba de emisiones verificaci n de la contaminaci n ambiental Adem s se sugiere inspeccionar reparar el veh culo antes de seguir conduciendo el veh culo Si se ilumin el LED rojo definitivamente hay un problema presente en uno o m s de los sist
79. emas En estos casos usted dispone de las opciones siguientes m Reparar el veh culo usted mismo Si piensa realizar las reparaciones usted mismo comience leyendo el manual de servicio del veh culo y siga todos los procedimientos y recomendaciones aplicables m Llevar el veh culo donde un profesional para que lo repare Ser necesario corregir los problemas que est n causando que se encienda el LED rojo para que el veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de la contaminaci n ambiental C mo usar el estado de monitor de preparaci n I M para confirmar una reparaci n La funci n de estado de monitor de preparaci n l M se puede usar tambi n despu s de que se haya realizado la reparaci n de un fallo para confirmar que la reparaci n se ha realizado correctamente o para verificar el estado Ejecutado del monitor Use el procedimiento siguiente para determinar el estado del monitor de preparaci n I M 1 Utilizando como gu a los c digos recuperados de diagn stico de problemas DTC y las definiciones y siguiendo los procedimientos de reparaci n indicados por el fabricante repare los fallos seg n se le indique 2 Despu s de reparar los fallos conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo y borre los c digos de la memoria de la computadora del veh culo m En la p gina 62 se detallan los procedimientos para borrar c digos DTC de la computadora a bordo del veh culo
80. encienda la luz indicadora MIL La luz indicadora de mal funcionamiento MIL es el t rmino Sy aceptado que se utiliza para describir la luz indicadora en el tablero para advertir al conductor que se ha encontrado un fallo relacionado con las emisiones Algunos fabricantes a n llaman a esta luz indicadora Check Engine o Service Engine Soon Existen dos tipos de DTC utilizados para los fallos relacionados con las emisiones Los c digos Tipo A y Tipo B Los c digos Tipo A son c digos de Un viaje de prueba los DTC Tipo B usualmente son DTC de dos viajes de prueba Al encontrar un DTC Tipo A en el primer viaje de prueba ocurren los siguientes eventos La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo m Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar da o al convertidor catal tico la luz indicadora MIL centellea una vez por segundo La luz indicadora MIL continuar centelleando mientras exista la condici n Si la condici n que causo que la luz indicadora MIL parpadear deja de existir la luz indicadora MIL se iluminar de manera continua m Se almacena un DTC en la memoria de la computadora para su recuperaci n posterior m En la memoria de la computadora se guarda una Imagen fija de las condiciones presentes en el motor o sistema de emisiones cuando se indic el encendido de la luz indicadora MIL para su recuperaci n posterio
81. ensas de c digos o al observar 37 datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones a y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional OBD2 51 C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC C mo usar la herramienta de diagn stico No hay DTC mej almacenados en la computadora del auto Oprima FF M para salir mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n FF M ar FF Men para regresar al men mejorado GM Enhanced 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC SCROLL F Desplazamiento vertical seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n POWER LINK 3 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTCISCROLL 33 Desplazamiento v
82. erable de veh culos ten a los componentes relacionados con el control de emisiones en condiciones deterioradas o degradadas Estos componentes estaban causando un aumento en las emisiones m Debido a que los sistemas OBD1 nicamente detectan componentes fallados los componentes degradados no generaban c digos m Algunos problemas de emisiones relacionados con componentes degradados nicamente ocurr an cuando el veh culo se conduc a en condiciones de carga Las pruebas de emisiones que se realizaban en esa poca no se realizaban en condiciones simuladas de manejo Como resultado un n mero significativo de veh culos con componentes degradados pasaban las pruebas de emisiones m Los c digos las definiciones de c digos los conectores de diagn stico los protocolos de comunicaciones y la terminolog a eran diferentes entre los diversos fabricantes Esto caus confusi n entre los t cnicos que trabajan en veh culos de diferentes marcas y modelos Para resolver los problemas descubiertos por medio de este estudio la CARB y la EPA aprobaron nuevas reglamentaciones y requisitos de normalizaci n Estas reglamentaciones estipularon que los fabricantes de veh culos equiparan sus nuevos veh culos con dispositivos capaces de cumplir con todos los nuevos est ndares y normativas de control de emisiones Tambi n se decidi que era necesario incorporar un sistema de diagn stico a bordo con caracter sticas mejoradas capaz de resolve
83. ertical la herramienta de diagn stico regresa al men mejorado GM Isuzu Enhanced m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el bot n FF M ca FF Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla OBD2 DTC DTC mejorados de Honda Acura Cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado y se selecciona Honda Acura si lo indica el sistema aparece el men Honda Acura Mejorado Dependiendo del protocolo que se utilice para comunicarse con su veh culo el men Mejorado Honda Acura le ofrece opciones para ver m DTC confirmados o DTC temporales DTC confirmados o DTC pendiente 1 Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n ENTER Intro DTC mej para Honda Acura Selec y oprima DTC confirmados DTC temporales Oprima FF M para salir pS DTC mej para Honda Acura Selec y oprima DTC confirmados DTC hist ricos Oprima FF M para salir m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn s
84. es de Servicio de Ford GM Chrysler Honda Isuzu Hyundai y Subaru m Helm Inc 14310 Hamilton Avenue Highland Park Michigan 48203 Tel fono 800 782 4356 Web www helminc com OBD2 37 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar SNE en un veh culo Consulte las Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Coloque la llave de la ignici n en la posici n OFF 2 Localice el conector Data Link de 16 clavijas del veh culo DLC Consulte la p gina 5 para determinar la ubicaci n del cone
85. gos DTC aparece una pantalla de avance mientras la funci n de borrado est en ejecucion El borrar fue un xito m Si el borrado tuvo xito aparecer E a Sn para observar los DTCs un mensaje de confirmaci n en la presentes y el cstado de pantalla Pulse el bot n POWER LINK para regresar a la pantalla DTC m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la ia pantalla Verifique que la herramienta de diagn stico est PROTAN a acasa j Verifi l i n del debidamente conectado al DLC del EA due la veh culo y que la ignici n est en la ignici n este ON Oprima bot n para continuar posici n On entonces repita los pasos 2 y 3 antedichos El borrado de los c digos DTC no corrige los problemas que y causaron la emisi n del c digo de fallo Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparici n de los c digos los c digos volver n a aparecer y se iluminar el indicador de mal funcionamiento Check Engine tan pronto como se conduzca el veh culo la distancia suficiente para que los monitores terminen sus pruebas PRUEBAS DE PREPARACI N I M I M es un programa de Inspecci n y Mantenimiento legislado por el gobierno para cumplir est ndares federales de aire limpio El programa requiere que un veh culo se lleve peri dicamente a una Estaci n de Control de Emisiones para realizar una Prueba de emisiones o Verificaci n de cont
86. gravedad del fallo de encendido Existen tres tipos de fallos de encendido del motor Tipos 1 2 y 3 Los fallos de encendido Tipo 1 y Tipo 3 son fallos de monitor de dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La luz indicadora MIL no se enciende en este momento Si se vuelve a encontrar el fallo en el segundo viaje de prueba en condiciones similares de velocidad carga y temperatura del motor la computadora ordena el encendido de la luz indicadora MIL y el c digo se guarda en su memoria de largo plazo Los fallos de encendido Tipo 2 son los m s graves Al detectarse un fallo de encendido Tipo 2 en el primer viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL al detectar el fallo de encendido Si la computadora determina que un fallo de encendido Tipo 2 es grave y puede causar da o al convertidor catal tico inicia el encendido intermitente de la luz indicadora a raz n de una vez por segundo tras detectar el fallo de encendido Cuando desaparece la condici n de fallo de encendido la luz indicadora MIL vuelve a la condici n de encendido continuo El monitor de fallo de encendido es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n Monitor del convertidor catal tico El convertidor catal tico es D un dispositivo instalado corriente abajo del
87. herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS 2 Para leer la pantalla US LO Ss Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados Ue PO 1 00 Toyota Current Malfuncionamiento en el circuito de caudal m sico o volum trico de aire En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y Seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay ES c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No Enhanced No hay DTC mej almacenados en la
88. iajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba el m dulo PCM enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del calefactor del sensor de ox geno El monitor del D calefactor de ox geno comprueba el funcionamiento del calefactor del sensor de ox geno Existen dos modos de funcionamiento en un veh culo controlado por computadora bucle abierto y bucle cerrado El veh culo funciona en bucle abierto cuando el motor est fr o antes de que alcance su temperatura normal de funcionamiento El veh culo tambi n funciona en modo de bucle abierto en otras oportunidades tales como en condiciones de carga pesada y de estrangulador completamente abierto Cuando el veh culo est funcionando en bucle abierto la computadora ignora la se al del sensor de ox geno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible La eficiencia del motor durante el funcionamiento de bucle abierto es muy baja y resulta en la producci n de m s emisiones de gases en el veh culo El funcionamiento en bucle cerrado es la mejor condici n para las emisiones de gases del veh culo y el funcionamiento del veh culo mismo Cuando el veh culo est funcionando en bucle cerrado la compu
89. ienta despu s pulse el bot n ENTER Ajuste de herramienta 1 7 Ajustar brillo m Aparece en pantalla el MEN de Tono audible Ajustes y Calibraciones naci n Oprima FF M para salir Haga los ajustes seg n lo descrito en los p rrafos siguientes Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar el elemento Ajustar brillo en el Men despu s pulse el bot n ni Te dibl ENTER Intro Retrolluminaci n Biblioteca DTC m Aparece la pantalla Ajustar brillo Oprima FF M para salir m El campo de Brillo muestra el ajuste vigente para el brillo de 1 a 4 Pulse el bot n UP A Arriba para reducir el brillo de la pantalla para oscurecer la pantalla OBD2 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 3 Pulse el bot n DOWN e Abajo para aumentar el brillo de la pantalla para aclarar la pantalla Al obtener el brillo deseado pulse el bot n ENTER Intro para guardar sus cambios y volver al Men C mo habilitar el tono audible 1 Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar el elemento Tono audible en el Men despu s pulse el bot n ENTER Intro m Aparece la ventana Tono audible Pulse el bot n UP o DOWN Arriba o Abajo seg n sea necesario para resaltar Encendido o Apagado seg n se desee Despu s de seleccionar la opci n deseada pulse el bot n ENTER Intro
90. ificar el estado EJECUTADO del monitor Es peligroso tratar de conducir y observar la herramienta de diagn stico al mismo tiempo y podr a causar un accidente de tr fico grave 4 Cuando un ciclo de conducci n de disparo del monitor se realiza correctamente el icono de monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico cambia de intermitente a continuo para indicar que el monitor se ha ejecutado y que ha terminado sus pruebas de diagn stico OBD2 Si despu s que se haya ejecutado el monitor no se enciende el indicador de malfuncionamiento MIL en el tablero del veh culo y no hay c digos almacenados ni pendientes asociados con ese monitor particular en la computadora del veh culo la reparaci n tuvo xito Si despu s que se haya ejecutado el monitor se enciende el indicador de malfuncionamiento MIL en el tablero del veh culo o est presente un c digo DTC asociado con ese monitor en la computadora del veh culo la reparaci n no tuvo xito Consulte el manual de servicio del veh culo y vuelva a verificar los procedimientos de reparaci n 69 Pruebas Adicionales COMO DATOS FREEZE FRAME VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO COMO VER LOS DATOS INSTANT NEOS FREEZE FRAME En sistemas OBD2 cuando ocurre un mal funcionamiento del motor relacionado con las emisiones que causan que se establezca el DTC tambi n se guarda en la memoria de la computadora del veh culo un registro o una fotograf
91. istemas OBD2 En la medida en que se desarrolle el sistema OBD2 se agregar n monitores adicionales No todos los veh culos son compatibles con los once monitores Criterios de habilitaci n Cada monitor est dise ado para probar y monitorear el funcionamiento de una parte espec fica del sistema de emisiones del veh culo sistema EGR sensor de ox geno convertidor catal tico etc Es necesario cumplir un conjunto espec fico de condiciones o procedimientos de conducci n antes de que la computadora pueda indicar a un monitor que ejecute OBD2 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR pruebas en su sistema relacionado Estas condiciones se conocen como Criterios de habilitaci n Los requisitos y procedimientos pueden variar para cada monitor Algunos monitores s lo necesitan que se gire la llave de la ignici n a la posici n de encendido On para ejecutar y completar sus pruebas de diagn stico Otros pueden requerir un conjunto de procedimientos complejos tales como poner en marcha el veh culo cuando est fr o llevarlo hasta la temperatura de funcionamiento y conducir el veh culo en condiciones espec ficas antes de que el monitor pueda completar sus pruebas de diagn stico m El monitor ha funcionado No ha funcionado Los t rminos El monitor ha funcionado o El monitor no ha funcionado se utilizan en todo este manual El monitor ha funcionado significa que el
92. izado sus pruebas de diagn stico y no hay presentes c digos de problemas Todos los iconos de monitor se iluminar n continuamente I M MONITOR STATUS GTLLLLVLLO OSTOS No hay c digos DTC ni datos de Freeze Frame del tren de potencia almancenados actualmente en la computadora del veh culo Oprima el bot n DTC para I M READINESS MO m LED amarillo Indica una de las condiciones siguientes A EST PRESENTE UN C DIGO PENDIENTE Si el LED amarillo nn est iluminado puede indicar la eesogosO non Dl presencia de un c digo pendiente Gen rico Verifique la pantalla de la P0743 gt o eae herramienta de diagn stico para circuito del embrague del confirmaci n Un c digo pendiente convertidor de par se confirma por medio de la presencia de un c digo num rico y en la pantalla de la herramienta de I M READINESS 9 0 0 diagn stico aparece la palabra PENDING Pendiente B ESTADO DE MONITOR NO EJECUTADO Si en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un cero para indicar que no hay DTC presente en la memoria de la computadora del veh culo pero est iluminado el LED amarillo puede haber una indicaci n de que algunos de los monitores compa tibles con el veh culo a n no se han D 238 00 U VOLEDOD Y No hay c digos DTC ni datos de Freeze Frame del tren de potencia almancenados actualmente en la computadora del veh culo Oprima el bot n DTC para 4 I M READINE
93. je incorrecto servicio incendio inundaci n rayos u otros fen menos de la naturaleza o si el producto fue alterado o reparado por alguien ajeno al centro de servicio del fabricante El fabricante en ning n caso ser responsable de da os consecuentes por incumplimiento de una garant a escrita de esta unidad Esta garant a le otorga a usted derechos legales espec ficos y puede tambi n tener derechos que var an seg n el estado Este manual tiene derechos de propiedad intelectual con todos los derechos reservados Ninguna parte de este documento podr ser copiada o reproducida por medio alguno sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante ESTA GARANT A NO ES TRANSFERIBLE Para obtener servicio env e el producto por U P S si es posible prepagado al fabricante El servicio o reparaci n tardar 3 a 4 semanas PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Si tiene alguna pregunta o necesita apoyo t cnico o informaci n sobre ACTUALIZACIONES y ACCESORIOS OPCIONALES por favor p ngase en contacto con su tienda o distribuidor local o con el centro de servicio Estados Unidos y Canad 800 544 4124 6 de la ma ana a 6 de la tarde siete dias a la semana hora del Pac fico Todos los dem s pa ses 714 241 6802 6 de la ma ana a 6 de la tarde siete dias a la semana hora del Pac fico FAX 714 432 3979 las 24 horas Web www innova com OBD2 97 TECHNICAL ASSISTANC E m CERTIFIED HABLAMOS ESPA OL S
94. l problema consulte el manual de reparaciones de su veh culo a fin de identificar el fusible o circuito correcto en la computadora PCM y antes de continuar lleve a cabo las reparaciones necesarias La herramienta de diagn stico iniciar autom ticamente la verificaci n de la computadora del veh culo para determinar qu tipo de protocolo de comunicaci n se est utilizando Cuando la herramienta de diagn stico identifica el protocolo de comunicaci n de la computadora se establece un enlace de comunicaci n En la pantalla aparece el tipo de protocolo utilizado por la computadora del veh culo Un PROTOCOLO es un CY conjunto de normas y procedimientos para regular la transmisi n de datos entre Un momento Auto Enlace esta en progreso Detectando el protocolo ab Un momento Auto Enlace esta en progreso Enlazdo a ISO 9141 computadoras y entre el equipo de pruebas y las computadoras Al momento de redactar este manual hay en uso cinco tipos diferentes de protocolos ISO 9141 Keyword 2000 J1850 PWM J1850 VPW y CAN entre los fabricantes de veh culos La herramienta de diagn stico identifica autom ticamente el tipo de protocolo y establece un enlace de comunicaciones con la computadora del veh culo Despu s de aproximadamente 10 60 segundos la herramienta de diagn stico recuperar y mostrar los c digos de diagn stico de problemas el estado del monitor y los datos instant neos Freeze Fr
95. la Seleccionar fabricante i Use los botones UP O y DOWN Seleccione Fabricante Arriba y Abajo seg n sea meo necesario para resaltar el nombre i BMW del fabricante apropiado despu s pulse el bot n ENTER Intro 76 OBD2 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES para indicar el c digo DTC correcto para su veh culo Apa rece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Si no hay disponible una definici n para el c digo DTC que introdujo aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Si desea ver las definiciones de c digos de fallo DTC adicionales pulse el bot n ENTER Intro para volver a la pantalla Introducir DTC y repita los pasos 2 y 3 P1274 P Definici n para el DTC no esta disponible Vis tenos al www innova com Despu s de ver todos los c digos DTC deseados pulse el bot n FF M FF Men para salir de la Colecci n DTC C mo verificar la versi n de Firmware 1 2 Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar el elemento Versi n de Firmware en el Men despu s pulse el bot n ENTER Intro m Aparece la ventana Versi n de Firmware m La pantalla muestra la versi n de firmware existente en la herramienta de diagn stico Presione el bot n ENTER Y Intro para regresar al Men Para seleccionar el idioma de la interfaz 1 OBD2 Use los boto
96. la computadora para verificar si es congruente con las condiciones actuales de funcionamiento Ejemplo La se al del sensor de posici n del estrangulador indica que el veh culo se encuentra en condici n de estrangulador completamente abierto pero el veh culo se encuentra realmente funcionando en ralent marcha en vac o y la condici n de ralent se confirma mediante las se ales de los otros sensores Con base en los datos de entrada la computadora determina que la se al del sensor de posici n del estrangulador no es razonable no es congruente con los resultados de las otras entradas En este caso la se al fallar a la prueba de racionalidad ES Racionalidad Se compara cada se al de entrada con todas El CCM es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El CCM puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba dependiendo del componente Monitor del sistema de combustible Este monitor utiliza un Fue programa de correcci n del sistema de combustible llamado Ajuste de combustible dentro de la computadora a bordo El Ajuste de combustible es un conjunto de valores positivos y negativos que representan la adici n o sustracci n de combustible del motor Este programa se utiliza para corregir una mezcla de aire combustible pobre demasiado aire y poco combustible o una mezcla rica demasiado combustible y poco aire El programa
97. la i i Satj 2 El b fi d herramienta de diagn stico est Verifique la conexi n del conectado correctamente al DLC del DLC Ed r mes Verifique que la ignici n veh culo y que la llave de la ignici n este ENCENDIDA est en la posici n ON despu s repita los pasos 2 y 3 antedichos 58 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE SRS El borrado de los DTC de ABS no corrige los problemas que causaron la aparici n del c digo o c digos Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir los problemas que causaron la aparici n del c digo volver a aparecer el c digo tan pronto como se conduzca el veh culo lo suficiente para que recurra el problema 5 C MO VER LOS DTC DE SRS Refiera a Aplicaci nes del Veh culo SRS on page 90 for vehicles covered Lectura de los DTC de SRS 1 La pantalla que aparece cuando al seleccionar DTC de SRS desde el Men principal mejorado y adem s se ha seleccionnado el fabricante de veh culos apropriado si el sistema se lo solicita depende del veh culo marca m Para los veh culos de GM Isuzu SOLAMENTE Aparece en la pantalla el Menu de ABS de GM Isuzu Use los botones UP O y DOWN Ariba y Abajo seg n se necessario para resaltar la opci n deseada DTC actual o DTC Historia despues presione el bot n ENTER Intro Proceda al paso 2 GM Isuzu SRS Seleccione y oprima DERNE DTC historia Oprima FF M para salir
98. la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para 28 OBD2 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor del sistema de presi n de refuerzo El sistema de D presi n de refuerzo sirve para aumentar la presi n producida en el interior del m ltiple de admisi n hasta un nivel mayor que el de la presi n atmosf rica Este aumento en la presi n ayuda a asegurar la combusti n completa de la mezcla aire combustible El monitor del sistema de presi n de refuerzo verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema y adem s prueba los fallos en el sistema La computadora acciona este monitor una vez por cada disparo El monitor del sistema de presi n de refuerzo es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor del sistema de presi n de refuerzo es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON
99. la contaminaci n del aire smog en las ciudades principales tales como Los Angeles la California Air Resources Board CARB y la Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente EPA establecieron nuevas normativas y est ndares contra la contaminaci n ambiental para tratar de remediar el problema Para complicar a n m s la situaci n la crisis energ tica de principios de la d cada de 1970 caus un extraordinario aumento en los precios de combustible en un per odo breve de tiempo Como resultado los fabricantes de veh culos tuvieron que cumplir con los nuevos est ndares de emisiones y tambi n tuvieron que mejorar la eficiencia del consumo de combustible de sus veh culos La mayor a de los veh culos debieron cumplir el est ndar de consumo m nimo de millas por gal n MPG establecido por el Gobierno Federal de los EE UU Es necesario contar con entregas de combustible y ajustes de chispa de encendido de alta precisi n para reducir las emisiones del veh culo Los controles mec nicos de motores en uso en esa poca tales como los platinos avance mec nico de la chispa y el carburador respondieron de manera sumamente lenta a las condiciones de manejo para controlar apropiadamente el suministro de mezcla de combustible y el ajuste de la chispa de encendido Esto dificult la tarea de los fabricantes de veh culos para cumplir con los nuevos est ndares Para satisfacer los est ndares m s rigurosos fue necesario dise
100. lesiones graves siempre est alerta contra las partes en movimiento Mant ngase a una distancia segura de estas partes y de cualesquier otros objetos potencialmente en movimient Al estar en marcha los componentes del motor alcanzan temperaturas elevadas Para evitar las quemaduras graves evite el contacto con las partes calientes del motor Antes de poner en marcha un motor para realizar pruebas o localizar fallos cerci rese que est enganchado el freno de estacionamiento Coloque la transmisi n en Park para las transmisiones autom ticas o en neutro para las transmisiones manuales Bloquee las ruedas de impulsi n con calzos adecuados B La conexi n y desconexi n del equipo de prueba cuando la ignici n est en la posici n ON puede da ar el equipo de prueba y los componentes electr nicos del veh culo Coloque la ignici n en la posici n OFF antes de conectar o desconectar la herramienta de diagn stico en el Conector de Enlace de Datos DLC del veh culo OBD2 3 Precauciones de seguridad LA SEGURIDAD ES PRIMERO Para evitar da os a la computadora a bordo del veh culo al realizar las mediciones el ctricas del veh culo siempre utilice un mult metro digital con una impedancia m nima de 10 Mega Ohmios Los vapores del combustible y de la bater a son inflamables Para evitar una explosi n mantenga todas las chispas elementos calientes y llamas abiertas alejadas de la bater a del comb
101. lo Icono PERMANENTE Indica que el c digo DTC mostrado actualmente es un c digo Permanente Icono Pendiente Indica que el c digo DTC mostrado actualmente es un c digo Pendiente Icono MIL Indica el estado de la luz indicadora de mal funcionamiento MIL El icono MIL es visible s lo cuando un DTC ha emitido un comando al MIL en el tablero del veh culo para que se encienda Secuencia de n mero de c digo La herramienta de diagn stico asigna un n mero de secuencia a cada DTC que est presente en la memoria de la computadora comenzando con 01 Este n mero indica que c digo est en pantalla actualmente El n mero de c digo 01 es siempre el c digo de m xima prioridad y el c digo para el cual se han guardado los datos instant neos Freeze Frame Si 01 es un c digo Pendiente pueden existir o no datos instant neos Freeze Frame almacenados en la memoria Enumerador de c digo Indica el n mero total de c digos recuperados de la computadora del veh culo 11 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La introducci n de los controles electr nicos del motor Los sistemas electr nicos de control computarizados permiten a los fabricantes de veh culos cumplir los est ndares m s rigurosos de emisiones y de consumo eficiente de combustible estipulados por los gobiernos estatales y federales Como resultado del aumento en
102. lo para determinar si las emisiones en la cola del escape se encuentran dentro de los l mites de los requisitos federales estatales o locales LCD Pantalla de cristal l quido LED Diodo emisor de luz LTFT Ajuste de combustible de largo plazo es un programa en la computadora del veh culo dise ado para sumar o restar combustible del veh culo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que var an de la relaci n ideal aire combustible largo plazo OBD2 95 Glosario GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS 96 C digo espec fico del fabricante Un DTC que se aplica solamente a veh culos que cumplen las normativas OBD2 fabricados por un fabricante espec fico MIL Luz indicadora de mal funcionamiento tambi n se conoce como la luz indicadora Check Engine OBD1 Diagn sticos a bordo Versi n 1 tambi n conocidos como OBD 1 OBD2 Diagn sticos a bordo Versi n 2 tambi n conocidos como OBD II Computadora a bordo La unidad central de procesamiento en el sistema de control computarizado del veh culo PCM M dulo de control del tren de potencia C digo pendiente Un c digo grabado en el primer disparo para un c digo de dos disparos Si el fallo que caus el establecimiento del c digo no se detecta en el segundo disparo el c digo se borrar autom ticamente PID Identificaci n de par metros STFT Ajuste de combustible de corto plazo es un programa en la computadora
103. m ximo rendimiento y la m xima eficiencia de consumo de combustible a la vez que se reduce la cantidad de contaminantes en las emisiones del veh culo DIY H galo usted mismo DLC Conector de enlace de datos Ciclo de conducci n Un conjunto extendido de procedimientos de conducci n que toma en consideraci n los diversos tipos de condiciones de conducci n que se encuentran en la vida real Condici n de conducci n Una condici n espec fica ambiental o de funcionamiento en la cual se opera un veh culo tal como encender el veh culo cuando est fr o conducir a velocidad constante velocidad de crucero al acelerar etc DTC C digo de diagn stico de problemas EGR Recirculaci n de gases de escape EPA Agencia de Protecci n Ambiental EVAP C digo de fallo del sistema de emisiones evaporativas V ase DTC Freeze Frame Datos instant neos que son una representaci n digital de las condiciones del motor y del sistema de emisiones presentes cuando se grab un c digo de fallo FTP Presi n en el tanque de gasolina C digo gen rico Un DTC que aplica a todos los veh culos que cumplen con OBD2 Preparaci n I M Una indicaci n de si los sistemas relacionados con las emisiones de un veh culo est n funcionando correctamente y est n listos para las pruebas de Inspecci n y Mantenimiento Prueba I M Prueba de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental Una prueba funcional de un veh cu
104. m Antes de borrarlos anote en una hoja de papel los c digos para referencia 3 Despu s de realizar el procedimiento de borrado la mayor a de los iconos del monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico se encender n de manera intermitente Deje la herramienta de diagn stico conectado al veh culo y lleve a cabo un ciclo de conducci n de disparo para cada monitor intermitente Los monitores de fallo de encendido de combustible y de monitoreo completo de componentes se ejecutan con tinuamente y sus iconos siempre se encender n de manera continua incluso despu s de ejecutar la funci n de borrado m Cada DTC est asociado con un monitor espec fico Consulte el manual de servicio del veh culo para identificar el monitor o monitores asociados con los fallos que se repararon Siga los procedimientos del fabricante para realizar un ciclo de conducci n de disparo para los monitores apropiados 68 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M Mientras observa los iconos de monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico realice un ciclo de conducci n de disparo para los monitores apropiados Si es necesario conducir el veh culo a fin de realizar el ciclo de conducci n de disparo SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona Una persona deber conducir el veh culo mientras la otra persona observa los iconos de los monitores en la herramienta de diagn stico para ver
105. mienta de diagn stico tiene capacidad para recuperar y guardar un m ximo de 32 c digos en la memoria para la visualizaci n inmediata o posterior 8 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla TA 1OLSGOD No hay c digos DTC ni datos de Freeze Frame del tren de potencia almancenados actualmente en la computadora del veh culo Oprima el bot n DTC para m Un icono visible indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m Los iconos de estado del monitor I M indican el tipo y n mero de monitores compatibles con el veh culo y proporcionan indicaciones del estado actual de los monitores del veh culo Un icono de monitor iluminado continuamente indica que el monitor asociado ha ejecutado y completado su prueba Un icono de monitor iluminado intermitentemente indica que el monitor asociado no ha ejecutado y ni ha completado su prueba m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el total E amonen sus EI Ma meu Te 40 de c digos recuperados y si el c digo mostrado activ el indicador MIL Si el c digo que se muestra es un c
106. mo 01 en la pantalla de la herramienta de diagn stico se conoce como el c digo de PRIORIDAD y los datos instant neos Freeze Frame se refieren siempre a este c digo El c digo de prioridad es adem s el que activa el encendido del indicador MIL La informaci n recuperada se puede cargar a una CY Computadora Personal PC mediante el uso de software opcional Consulte las instrucciones incluidas con en el software opcional para obtener m s informaci n 11 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC SCROLL Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado m Consultar C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS en la p gina 46 para ver los DTC mejorados para su veh culo OBD2 43 C mo usar la herramienta de diagn stico EL MEN PRINCIPAL MEJORADO m Si no desea ver los DTC mejorados presione el bot n FF M FF Men para regresar a la pantalla OBD2 DTC Si se obtuvo un DTC de fabricante espec fico durante el proceso de recuperaci n de c digos y el fabricante seleccionado para el c digo no era Chrysler Jeep Ford Mazda GM Isuzu Honda Acura o Toyota Lexus al presionar el bot n DTC SCROLL 3 Desplazamiento vertical despu s de visualizar el ltimo DTC recuperado devuelve la pantalla hasta el primer DTC recuperado No aparece el men de DTC mejorados 12 Determine la condici n de los sistemas del motor mediante la visualizaci n de la pant
107. mponentes y sistemas relacionados con las emisiones se monitoreen prueben y diagnostiquen de manera continua o peri dica siempre que el veh culo est en funcionamiento Adem s requiere que los fabricantes de veh culos detecten autom ticamente y reporten cualquier tipo de problemas o fallos que puedan aumentar las emisiones del veh culo hasta un nivel aceptable El sistema de control de emisiones del veh culo consta de diversos componentes o subsistemas Sensor de ox geno convertidor catal tico EGR sistema de combustible etc que ayuda a reducir las emisiones del veh culo Para lograr un sistema eficiente de control de emisiones del veh culo ser necesario que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones funcionen correctamente siempre que el veh culo est en funcionamiento Para cumplir con las normativas del gobierno estatal y federal los fabricantes de veh culos dise aron una serie de programas especiales de computadora llamados Monitores que est n programados en la computadora del veh culo Cada uno de estos monitores est dise ado espec ficamente para ejecutar pruebas y diagn sticos en componentes o sistemas espec ficos y relacionados con las emisiones sensor de ox geno convertidor catal tico v lvula de EGR sistema de combustible etc para verificar su funcionamiento correcto Actualmente existe un m ximo de once Monitores disponibles para el uso Cada monitor tiene una funci n
108. mputadora del veh culo m Sino desea continuar con el proceso de borrado presione el bot n FFM EX FF Men para salir del modo borrar y regresar al Men Principal Mejorado 3 Si desea borrar los c digos DTC de SRS aparece una pantalla de avance mientras la funci n de borrado est en ejecuci n Se ha borrado Oprima el bot n para ver los c digos DTC actual Esta Usted Seguro m Si el borrado tuvo xito aparecer un mensaje de confirmaci n en la pantalla LCD Presione el bot n POWER LINK Interruptor Enlace para reconectar la herramienta de diagn stico al veh culo m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la a pantalla LCD Verifique que la E i herramienta de diagn stico est Verifique la conexi n del DLC conectado correctamente al DLC vennaueadeiianiei n del veh culo y que la llave de la este ENCENDIDA ignici n est en la posici n ON despu s repita los pasos 2 y 3 antedichos El borrado de los DTC de SRS no corrige los problemas que causaron la aparici n del c digo o c digos Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir los problemas que causaron la aparici n del c digo volver a aparecer el c digo tan pronto como se conduzca el veh culo lo suficiente para que recurra el problema OBD2 61 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC C MO BORRAR C DIGOS DE
109. nado un mensaje que identifica el circuito el componente o el rea del sistema donde se encontr el problema Los c digos de diagn stico de problemas OBD2 constan de cinco caracteres m El 1er car cter es una letra sta identifica el sistema principal donde ocurri el fallo la carrocer a el chasis el tren de potencia o la red m El segundo car cter es un d gito num rico ste identifica el tipo de c digo gen rico o especifico del fabricante Los DTC gen ricos son c digos que utilizan todos los fabricantes de veh culos La Society of Automotive Engineers SAE establece los est ndares para DTC gen ricos y sus definiciones 18 OBD2 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC por el fabricante del veh culo El Gobierno Federal no exige que los fabricantes del veh culo sobrepasen los DTC est ndar gen ricos con el objeto de cumplir con las nuevas normas de emisi n OBD2 Sin embargo los fabricantes est n en libertad de expandir sus diagn sticos m s all de los est ndar para facilitar el uso de su sistema 7 Los DTC Espec ficos de Fabricante son c digos controlados m El tercer car cter es un d gito num rico ste identifica el sistema o subsistema espec fico donde est localizado el problema m El cuarto y quinto caracteres son d gitos num ricos Estos identifican la secci n del sistema que est funcionando con desperfectos EJEMPLO DE C DIGO DTC DE
110. ncia o El motor detona cascabelea r o hace ruidos o Corcovea o da sacudidas E O Acelera y desacelera como E EXCESIVO CONSUMO de el vaiv n de una ola combustible Ti i i o Marcha cuando se apaga el itubea al acelerar encendido como motor diesel o PROBLEMAS CON LA TRANSMISI N AUTOM TICA Si se aplica o No tiene s ntomas o El veh culo no se mueve estando la transmisi n en Cambia adelantado o una marcha atrasado o Corcovea o da sacudidas o Cambia a una velocidad incorrecta EL PROBLEMA OCURRE o Enla ma ana o Enla tarde o En todo mo mento TEMPERATURA DEL MOTOR CUANDO OCURRE EL PROBLEMA o Fr o o Tibio o Caliente CONDICIONES DE OPERACI N CUANDO OCURRE EL PROBLEMA o Viaje corto menos de 2 o Durante la aceleraci n millas O Generalmente cuesta abajo Oo Viaje de 2 a 10 millas 4 O Generalmente cuesta arriba Oo Viaje largo m s de 10 millas a Generalmente en camino a nivel o Con muchas paradas y a O Generalmente en caminos arranques con curvas O Aldar vuelta y Oo Generalmente en caminos Al frenar con baches o Al hacer cambio de o Con el aire acondicionado velocidad en funcionamiento o Con los faros encendi dos OBD2 Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR H BITOS DEL CONDUCTOR Oo Conduce m s que nada oOo Conduce entre 10 y 50 en ciudad millas por d a o Conduce en carretera Oo Conduce m s de 50 millas o Estaciona el veh culo por d a b
111. ner su ubicaci n TRANSMISI N o Autom tica O Manual S rvase marcar todos los renglones que se apliquen en cada categor a DESCRIBA EL PROBLEMA 32 OBD2 Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR CU NDO NOT POR PRIMERA VEZ EL PROBLEMA O Acaba de comenzar o Comenz la semana pasada o Comenz el mes pasado o Otro LISTE TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS EN LOS ULTIMOS SEIS MESES PROBLEMAS AL ARRANCAR o No tiene s ntomas o Gira con el motor de arranque ero no se pone en marcha O No gira con el motor de P P arranque O Arranca pero le toma demasiado tiempo EL MOTOR SE PARA o No tiene s ntomas O Se para tan pronto se detiene el veh culo o Inmediatamente despu s de arrancar O Mientras se encuentra en marcha lenta O Cuando se pone en velocidad o Durante la aceleraci n O Cuando se conduce a DO Alestacionar velocidad constante CONDICIONES DE MARCHA LENTA O No tiene s ntomas O A veces es r pida y a veces lenta O Siempre es lenta O Es demasiado r pida o Falla y es desigual o Fluct a subiendo y bajando OBD2 33 Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR 34 CONDICIONES EN MARCHA o No tiene s ntomas o Dispara por el carburador O Marcha desigual o Falla o se apaga o No tiene pote
112. nes UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar el elemento Seleccionar idioma en el Men despu s pulse el bot n ENTER Intro m Aparece en pantalla el idioma se leccionado m Aparece resaltado el idioma se leccionado actualmente Pulse el bot n UP o DOWN Arriba o Abajo seg n sea necesario para resaltar el idioma deseado para la interfaz Ajuste de herramienta 5 7 Tono audible Retroiluminaci n Biblioteca DTC Oprima FF M para salir Versi n de Firmware v1 00 00 Oprima FF M para salir Ajuste de herramienta 6 7 Retroiluminaci n Biblioteca DTC Versi n de firmware Oprima FF M para salir Idioma Espa ol Francais Appuyer FF M para salir 77 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 3 Cuando el idioma deseado aparece resaltado pulse el bot n ENTER O Intro para guardar sus cambios y regresar al Men que se muestra en el idioma de pantalla seleccionado Para establecer la unidad de medida 1 Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n sea necesario Ajuste de herramienta 7 7 Biblioteca DTC para resaltar el elemento Unidad de Versi n de firmware A z Seleccionar idioma medida en el Men despu s pulse el Unidad de medida bot n ENTER e Intro Oprima FF M para salir 2 Pulse el bot n UP o DOWN Arriba o Abajo seg n sea necesario para resaltar la Unidad de medida deseada
113. nitr geno y el ox geno para formar xidos de nitr geno en la c mara de combusti n Para reducir la formaci n de xidos de nitr geno es necesario mantener las temperaturas de combusti n por debajo de 2500 F 1371 C El sistema EGR hace recircular peque as cantidades de gases de escape de vuelta al m ltiple de entrada donde se combinan con la mezcla aire combustible de entrada Esto reduce hasta 500 F 260 C en las temperaturas de combusti n La computadora determina cu ndo durante cu nto tiempo y qu volumen de gases de escape se ha de recircular de vuelta al m ltiple de entrada El monitor EGR realiza pruebas de funcionamiento del sistema EGR a intervalos definidos durante el funcionamiento del veh culo El monitor de EGR es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema EGR es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un falo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo D Monitor del sistema de control de evaporaci n de emisiones EVAP Los veh culos OBD 2 est n equipados con un sistema de control de evaporaci n de emisiones d
114. normativas OBD2 Uno de los mejoramientos de mayor tras cendencia en la industria automotriz fue la adici n de diagn sticos a bordo OBD en veh culos o en t rminos m s sencillos la computadora que activa la luz indicadora CHECK ENGINE en el veh culo OBD 1 se dise para monitorear sistemas espec ficos de fabricantes en veh culos fabricados desde 1981 hasta 1995 Despu s surgi el desarrollo del sistema OBDZ2 el cual viene instalado en todos los autom viles y camionetas a partir de 1996 que se venden en los EE UU Al igual que su predecesor OBD2 se adopt como parte de un mandato gubernamental para reducir las emisiones de gases de veh culos Pero lo extraordinario de OBD2 es su capacidad de aplicaci n universal para todos los autom viles y camionetas de a os recientes de fabricaci n nacional y importados Este complejo programa en el sistema de computadora principal en el veh culo est dise ado para detectar fallos en una gama de sistemas al cual se puede obtener acceso a trav s de un puerto universal OBD2 el cual se encuentra usualmente debajo del tablero En todos los sistemas OBD al ocurrir un problema la computadora enciende la luz indicadora CHECK ENGINE para advertir al conductor y establece un C digo de Diagn stico de Problema DTC para identificar d nde ocurri el problema Se necesita una herramienta especial de diagn stico como la herramienta de diagn stico OBD2 mejorados para recuperar es
115. nte de veh culos apropriado si el sistema se lo solicita depende del veh culo marca Para los veh culos de Chrysler Jeep SOLAMENTE Aparece en la pantalla el Menu de ABS de Chrysler Jeep Use los botones UP y DOWN Arriba y Abajo seg n se necessario para resaltar Leer DTC de ABS despues presione el bot n ENTER Intro Proceda al paso 2 Para los veh culos de GM lsuzu SOLAMENTE Aparece en la pantalla el Menu de ABS de GM Isuzu Use los botones UP y DOWN Ariba y Abajo seg n se necessario para resaltar la opci n deseada DTC actual o DTC Historia despues presione el bot n ENTER Intro Proceda al paso 2 Chrysler Jeep ABS Seleccione y oprima Leer DTC de ABS Oprima FF M para salir GM Isuzu ABS Seleccione y oprima DIET TEl DTC historia Oprima FF M para salir Para los veh culos de Ford Mazda Honda Acura and Toyota Lexus Proceda al paso 2 2 Aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los c digos DTC seleccionados 56 Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n Chrysler Jeep ABS No se pudo establecer v nculo con el veh culo Verifique que la llave de la ignici n est del posici n
116. omo c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor NOx de tratamiento posterior El monitoreo de las emisiones NOx de tratamiento posterior est dise ado con el apoyo de un convertidor catal tico que ha sido recubierto con un recubrimiento especial de lavado que contiene zeolita El sistema de monitoreo de emisiones NOx posteriores al tratamiento est dise ado para reducir los xidos de nitr geno emitidos en la corriente de los gases de escape La zeolita act a como una esponja molecular para atrapar las mol culas de NO y de NO2 en la corriente de los gases de escape En algunas implementaciones la inyecci n de un reactivo antes del tratamiento posterior lo purga El NO2 en particular es inestable y se combinar con hidrocarburos para producir H2O y N2 El monitor de Nox de tratamiento posterior monitorea la funci n del tratamiento posterior de las emisiones Nox para verificar que las emisiones en la cola del escape permanezcan dentro de los l mites aceptables El monitor Nox de tratamiento posterior es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor Nox de tratamiento posterior es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo
117. or 2 Command EGR XXX X EGR Comandado Command XXX X Purgado evaporativo comandado EVAP Command TAC XXX X Accionador de la mariposa de admisi n comandado Dist DTC Clr km XXXXX Distancia desde que se borraron mile los DTC Dist MIL ON km XXXXX Distancia recorrida mientras el miles indicador MIL est ENCENDIDO ECT C F XXX XXX Temp de anticongelante de motor ECU Volts V XX XXX Voltaje de m dulo de control EGR Error XXX X Presi n de vapor de sistema de evaporaci n Eng RPM min XXXXX RPM del motor EQ Ratio X XXX Relaci n de equivalencia comandada OBD2 79 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID EQ Ratio 11 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 1 EQ Ratio 12 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 2 EQ Ratio 13 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 3 EQ Ratio 14 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 4 EQ Ratio 21 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 1 EQ Ratio 22 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 2 EQ Ratio 23 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 3 EQ Ratio 24 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 4 EVAP Press Pa XXXX XX Presi n de vapor de sistema de in H20 XX XXX evaporaci n FP Vac kPa XXXX XXX P
118. oridad es adem s el que activa el encendido del indicador MIL m Use los botones UP y DOWN O seg n sea necesario para ver todos los datos instantaneous disponibles 3 Cuando est acabado presione y lanzamiento el bot n FFM F FF Men para volver a la pantalla de OBD2 DTC VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La funci n de Informaci n del veh culo ofrece tres opciones para recuperar informaci n de referencia para el veh culo sujeto de la prueba ID del veh culo m dulos disponibles y IPT Rastreo de dedempe o en uso 70 OBD2 Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO C mo recuperar la informaci n de ID del veh culo La funci n de ID del veh culo es aplicable a los veh culos del a o 2000 y posteriores que cumplen con las normativas OBDZ2 La herramienta de diagn stico puede recuperar una lista de informaci n suministrada por el fabricante del veh culo exclusiva para el veh culo sujeto de la prueba desde la computadora a bordo del veh culo Esta info E n 5 OBD2 rmaci n puede incluir El n mero VIN del veh culo El n mero de identificaci n del m dulo de control Las ID de calibraci n del veh culo Estas ID identifican nicamente las versiones de software para los m dulos de control del veh culo Los n meros de verificaci n de calibraci n del veh culo Calibration Verification Number CVN estipulados por las normativas ODB2 Los n meros CVN se utili
119. ositivos de control relacionados sensores interruptores y actuadores La computadora a bordo es el n cleo del sistema de control computarizado La computadora contienen varios programas con valores de referencia preestablecidos para la relaci n de mezcla aire combustible ajuste de la chispa o del encendido anchura de impulsos del inyector velocidad del motor etc Se ofrecen valores separados para diversas condiciones de manejo tales como ralent marcha en vac o conducci n a baja velocidad conducci n a alta velocidad poca carga o cargas elevadas Los valores de referencia preestablecidos representan la mezcla ideal de aire combustible ajuste de la chispa de encendido selecci n del engranaje de transmisi n etc para cualquier condici n de manejo Estos valores est n programados por el fabricante del veh culo y son espec ficos para cada modelo de veh culo La mayor a de las computadoras a bordo del veh culo est n localizadas detr s del tablero de instrumentos debajo del asiento del pasajero o del conductor o detr s del panel de estribo derecho Sin embargo algunos fabricantes a n lo colocan en el compartimiento del motor Los sensores los interruptores y los actuadores del veh culo est n distribuidos por todo el compartimiento del motor y est n conectados por medio de cableado el ctrico a la computadora a bordo Estos dispositivos incluyen los sensores de ox geno los sensores de temperatura
120. r Esta informaci n muestra el estado del sistema de combustible bucle cerrado o bucle abierto carga del motor temperatura del refrigerante valor de ajuste de combustible vac o MAP RPM del motor y prioridad del DTC Al encontrar un DTC Tipo B en el primer viaje de prueba ocurren los siguientes eventos m La computadora establece un DTC pendiente pero no se enciende la luz indicadora MIL El Congelado de Datos puede o puede no registrarse en este momento dependiendo del fabricante Se almacena un DTC pendiente en la memoria de la computadora para su recuperaci n posterior OBD2 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 m Si se encuentra el fallo en el segundo viaje consecutivo se enciende la luz indicadora MIL Los datos de imagen fija se guardan en la memoria de la computadora m Si no se encuentra el fallo en el segundo viaje se borra de la memoria de la computadora el DTC pendiente La luz indicadora MIL permanecer encendida para los c digos Tipo A y Tipo B hasta que ocurra una de las siguientes condiciones m Si las condiciones que provocaron que se encendiera la luz indica dora MIL ya no est n presentes durante los siguientes tres viajes de prueba consecutivos la computadora apagar autom ticamente la luz indicadora MIL si ya no hay presentes otros fallos relacionados con las emisiones Sin embargo las DTC permanecer n en la memoria de la computadora como c digo hist rico du
121. r a la pantalla OBD2 DTC 45 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m Si se recuper un DTC espec fico de m fabricante y el fabricante seleccionado para el c digo no era Chrysler Jeep Ford Mazda General Motors Isuzu e Honda Acura Toyota o Lexus el des de datos mensaje Este veh culo no apoya las exhibiciones de la comunicaci n de datos mejorados Presione el bot n FF M E FF Men para volver al men mejorados Los datos mejorados no est n disponibles para su veh culo Oprima ABS M para salir Para Ver los c digos DTC Mejorados Seleccione DTC Mejorados desde el Men Mejorado despu s seleccione el fabricante Menthieiiadd 08 apropiado si el sistema se lo solicita Consulte COMO VISUALIZAR DTC od abS MEJORADOS en la p gina 46 para ver los c digos DTC mejorados para su veh culo Para Ver los c digos DTC de ABS Seleccione DTC de ABS desde el Men Mejorado despu s seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita ida Consulte COMO VER LOS DTC DE ABS Ver DTC mejorados en la p gina 56 para ver los c digos DTC de ABS para su veh culo Para Ver los c digos DTC de SRS Seleccione DTC de SRS desde el Men Mejorado despu s seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita Consulte COMO VER LOS DTC DE SRS Oprima FF M para salir Oprima FF M para salir Men mejorado en la p gina 59 para ver los c digos DT
122. r del ox geno Banco 4 Sensor 2 OBD Support OBD2 Requisitos OBD OBD Support OBD Requisitos OBD OBD Support a OBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support OBD 1 Requisitos OBD OBD Support No OBD Requisitos OBD OBD Support EOBD Requisitos OBD OBD Support EOBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support EOBD and Requisitos OBD OBD OBD Support EOBD OBD Requisitos OBD and OBD2 OBD Support JOBD Requisitos OBD OBD Support JOBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support JOBD and Requisitos OBD EOBD OBD Support JOBD EOBD Requisitos OBD and OBD2 PTO Status On Off Condicion de arranque Rel TPS XXX X Posici n relativa de la mariposa de admisi n Spark Adv deg XX Avance de chispa de encendido de cilindro 1 STFT B1 XXX X Banco 1 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B1 S1 XXX X Banco 1 Sensor 1 STFT B1 S2 XXX X Banco 1 Sensor 2 OBD2 83 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID STFT B1 S3 XXX X Banco 1 Sensor 3 STFT B1 S4 XXX X Banco 1 Sensor 4 STFT B2 XXX X Banco 2 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B2 S1 XXX X Banco 2 Sensor 1 STFT B2 S2 XXX X Banco 2 Sensor 2 STFT B2 S3 XXX X Banco 2 Sensor 3 STFT B2 S4 XXX X Banco 2 Sensor 4 STFT B3 XXX X Banco 3 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B4 XXX X Banco 4 de ajuste de combus tible de corto plazo Time DTC Cir hrs X
123. r los Criterios de habilitaci n para que todos los monitores en un veh culo particular funcionen y completen sus pruebas de diagn stico m Ciclo de calentamiento Funcionamiento del veh culo despu s de un per odo de inactividad del motor en el cual la temperatura se eleva un m nimo de 40 F 22 C desde su temperatura antes de ponerse en marcha y alcanza un m nimo de 160 F 70 C El PCM utiliza ciclos de calentamiento como contador para borrar autom ticamente de la memoria un c digo espec fico y datos relacionados Cuando no se detectan fallos relacionados con el problema original dentro de un n mero especificado de ciclos de calentamiento el c digo se borra autom ticamente C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC Los c digos de diagn stico de proble a mas DTC est n destinados para Los c digos de diagn stico de problemas DTC guiarle al procedimiento de servicio apropiado en el manual de servicio del veh culo NO reemplace los compo nentes con base nicamente en los DTC sin antes consultar los procedi mientos apropiados de prueba incluidos en el manual de servicio del veh culo para ese sistema circuito O componente en particular identifican un rea problema espec fica Los DTC son c digos alfanum ricos que se utilizan para identificar un problema que est presente en cualquiera de los sistemas monitoreados por la computadora a bordo PCM Cada c digo de problema tiene asig
124. r prueba m nspeccione el nivel del aceite de motor el fluido de la direcci n asistida el fluido de la transmisi n si fuese aplicable verifique el nivel correcto del l quido refrigerante del motor y de otros fluidos Si fuese necesario rellene los dep sitos de fluidos con nivel bajo m Cerci rese que el filtro de aire est limpio y en buenas condiciones Cerci rese que los conductos del filtro de aire est n debidamente conectados Inspeccione los conductos del filtro de aire para verificar que no hayan orificios rasgaduras o fisuras m Cerci rese que todas las correas del motor est n en buenas condiciones Inspeccione para verificar que no haya correas agrietadas rasgadas quebradizas sueltas o faltantes Cerci rese que los enclavamientos mec nicos a los sensores del motor estrangulador posici n de los cambios de engranajes transmisi n etc est n fijos y debidamente conectados En el manual de servicio del veh culo se indica la ubicaci n de los mismos m Inspeccione todos los tubos flexibles de goma radiador y las tuber as de acero vacio combustible para verificar que no haya fugas grietas bloqueos ni otros da os Cerci rese que todos los tubos flexibles est n debidamente instalados y conectados m Cerci rese que todas las buj as est n limpias y en buenas condiciones Verifique que no haya cables de buj a da ados sueltos desconectados o faltantes m Cerci rese que los bornes de la bater
125. r todos estos problemas Este nuevo sistema se conoce como Diagn sticos a bordo de segunda generaci n OBD2 El principal objetivo del sistema OBD2 consiste en cumplir con las normativas y est ndares de control de emisiones m s recientes y establecidos por la CARB y la EPA Los objetivos principales del sistema OBD2 son m Detectar los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones en condiciones de fallo o degradados que pudiesen causar que las emisiones en la cola de escape excedan 1 5 veces el est ndar del Procedimiento Federal de Prueba FTP OBD2 15 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR Expandir el monitoreo del sistema relacionado con el control de emisiones Esto incluye un conjunto de diagn sticos ejecutados en la computadora llamados monitores Los monitores realizan diagn sticos y pruebas para verificar que todos los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones est n funcionando correctamente y dentro de los l mites especificados por el fabricante Utilizar un conector de enlace de diagn stico estandarizado DLC en todos los veh culos Antes de la implantaci n de OBDZ2 los conectores DLC eran de formas y tama os diferentes Para estandarizar los n meros de c digo las definiciones de c digo y el lenguaje utilizado para describir los fallos Antes de OBD2 cada fabricante de veh culo utilizaba sus propios n meros de c digo definiciones d
126. ra 1500 2003 2008 Canyon 2004 2008 Sierra 2500 2003 2008 Envoy 1999 2005 Sierra 3500 2003 2008 Envoy XL 2003 2005 Sierra Denali 2003 2008 Jimmy 1996 2005 Sonoma 1996 2004 K1500 2000 2003 Yukon 1999 2008 K2500 2000 2003 Yukon XL 1999 2008 K3500 2000 2003 OBD2 87 Aplicaci nes del Veh culo ABS HUMMER Modelo A o Modelo A o H2 2004 2005 H3 2006 2008 OLDSMOBILE Modelo A o Modelo A o Achieva 1998 Cutlass 1997 1999 Alero 1999 2004 Intrigue 1998 2002 Aurora 2001 2003 LSS 1997 1999 Bravada 1996 2004 Silhouette 2000 2004 PONTIAC Modelo A o Modelo A o Aztek 2001 2005 Grand Am 1998 2005 Bonneville 2000 2005 Grand Prix 2004 2008 Bonneville SE 2000 2005 GTO 2005 2006 Bonneville SLE 2000 2005 Montana 2000 2005 Bonneville SSEi 2000 2005 Montana SV6 2005 2007 Firebird 1999 2002 Solstice 2006 2008 G5 2007 2008 Sunfire 2000 2005 G6 2005 2008 Torrent 2006 2008 G8 2008 Vibe 2003 2006 APLICACIONES DEL ABS IMPORT Honda ACURA Modelo A o Modelo A o CL 1997 1999 RL 1996 2009 2001 2003 MDX 2001 2009 RSX 2002 2006 NSX 1996 2005 TL 1996 2009 RDX 2007 2009 TSX 2004 2008 HONDA Modelo A o Modelo A o Accord 1996 2008 Odyssey 1996 2008 Civic 1996 2008 Pilot 2003 2009 CR V 1997 2009 Ridgeline 2006 2009 Element 2003 2009 S2000 2000 2009 Fit 2007 88 OBD2 Aplicaci nes del Veh culo AB
127. ra guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo 24 OBD2 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Monitor de convertidor catal tico caliente El funcionamiento del convertidor catal tico caliente es similar al del convertidor catal tico La principal diferencia es que se agrega un calefactor para que el convertidor catal tico alcance su temperatura de funcionamiento m s r pidamente Esto ayuda a reducir las emisiones al reducir el tiempo de inactividad del convertidor catal tico mientras el motor est fr o El monitor del convertidor catal tico caliente realiza las mismas pruebas de diagn stico que el monitor del convertidor catal tico y adem s verifica el funcionamiento correcto del calefactor del convertidor catal tico El monitor del convertidor catal tico caliente es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa Este monitor tambi n es monitor de Dos viajes de prueba Monitor de la recirculaci n de los gases de escape EGR El sistema de recirculaci n de los gases de escape EGR ayuda a reducir la formaci n de xidos de nitr geno durante la combusti n Las temperaturas superiores a 2500 F 1371 C causan la combinaci n del
128. raci n los distintos tipos de conducci n que se encuentran en la vida real Estas condiciones pueden incluir la puesta en marcha del veh culo cuando est fr o conducir el veh culo a velocidad constante velocidad de crucero aceleraci n etc Un ciclo de manejo OBD2 comienza cuando la llave de la ignici n se gira hasta la posici n de encendido Or al estar fr o y terminar cuando el veh culo se ha conducido de manera tal que se cumplan todos los Criterios de habilitaci n para todos los monitores aplicables S lo aquellos viajes de prueba que permiten el cumplimiento de los Criterios de habilitaci n de todos los monitores aplicables al veh culo para que funcionen y ejecuten sus pruebas individuales de diagn stico califican como un Ciclo de manejo de prueba OBD2 Los requisitos de ciclos de manejo de prueba OBD2 var an entre los diferentes modelos de veh culos Los fabricantes de veh culos establecen estos procedimientos Consulte el manual de servicio de su veh culo para enterarse de los procedimientos para el Ciclo de manejo de prueba OBD2 OBD2 17 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC No se debe confundir un ciclo de Viaje de prueba con un ciclo de manejo de prueba OBD2 Un ciclo de viaje de prueba proporciona los Criterios de habilitaci n para que un monitor espec fico funcione y complete sus pruebas de diagn stico Un ciclo de manejo de prueba OBD2 debe cumpli
129. rante 40 ciclos de calentamiento 80 ciclos de calentamiento para fallas de combustible y mala combusti n Los DTC se borran autom tica mente si el fallo que los provoc no se ha vuelto a detectar durante ese per odo m Los fallos de encendido y del sistema de combustible requieren la ocurrencia de tres viajes con condiciones similares antes de que se apague la luz indicadora MIL Estos son viajes donde la carga las RPM y la temperatura del motor son similares a las condiciones presentes cuando se descubri inicialmente el fallo Despu s de apagar la unidad MIL los DTC y los datos E instant neos Freeze Frame permanecen en la memoria de la computadora m Al borrar los DTC de la memoria de la computadora tambi n puede apagarse la luz indicadora MIL Antes de borrar los c digos de la memoria de la computadora consulte C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC en la p gina 62 Si se utiliza una lector de c digos o una herramienta de escaneado para borrar los c digos tambi n se borrar n los datos de imagen fija y otros datos mejorados espec ficos del fabricante Si se utiliza una herramienta de diagn stico o un lector de c digos para borrar los c digos se borrar n tambi n los datos instant neos Freeze Frame MONITORES OBD2 Para cerciorarse del funcionamiento correcto de los diversos com ponentes y sistemas relacionados con las emisiones se desarroll un programa de diagn stico y se instal
130. resi n de riel del combustible PSI XXX X relativa al vac o Fuel Level XXX X Entrada de nivel de combustible Fuel Press kPa XXX XX X Presi n del riel del combustible PSI Fuel Press kPa XXXXX Presi n del riel del combustible PSI XXXX X Fuel Sys 1 OL Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 CL Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 OL Drive Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 OL Fault Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 CL Fault Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 2 OL Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 CL Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 OL Drive Condicion de sistema de combustible 2 80 OBD2 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID Fuel Sys 2 OL Fault Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 CL Fault Condicion de sistema de combustible 2 IAT C F XXX XXX Temperatura del aire de admisi n LOAD Value XXX X Valor de carga absoluta LTFT B1 XXX X Banco 1 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B2 XXX X Banco 2 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B3 XXX X Banco 3 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B4 XXX X Banco 4 de ajuste de combustible de largo plazo MAF g s XXX XX Cantidad de flujo de aire del sen Ib min XXXX X sor del
131. seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se use la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a presionar el bot n POWER LINK 5 Despu s de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya presionado el bot n DTC SCROLL 3 Desplazamiento vertical la herramienta de diagn stico regresa al Men Principal Mejorado 60 OBD2 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE SRS m Para salir del modo mejorado presione el bot n FF M FF Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla OBD2 DTC C mo borrar DTC de SRS Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos DTC de SRS de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo del SRS consulte Lectura de los DTC de SRS en la p gina 59 para El borrar despoja los DTCs i 5 la sist b obtener detalles presione el bot n alojamiento suplemental ERASE Borrar 2 Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD m Si est seguro que desea continuar presione el bot n ERASE para borrar los DTC de SRS de la co
132. ste momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del sistema secundario de aire Al iniciar la marcha de un motor fr o ste funciona en modo de bucle abierto Durante el funcionamiento de bucle abierto el motor usualmente funciona con una mezcla rica de aire y combustible Un veh culo funcionando con mezcla rica desperdicia combustible y genera m s emisiones tales como el mon xido de carbono y algunos hidrocarburos Un sistema secundario de aire inyecta aire en el caudal de escape para ayudar al funcionamiento del convertidor catal tico 1 ste suministra al convertidor catal tico el ox geno necesario para oxidar el mon xido de carbono y los hidrocarburos restantes del proceso de combusti n durante el calentamiento del motor 2 El ox geno adicional inyectado al caudal de escape tambi n ayuda al convertidor catal tico a alcanzar la temperatura de funcionamiento con mayor rapidez durante los per odos de calentamiento El convertidor catal tico debe alcanzar la temperatura de funcionamiento para funcionar correctamente El monitor del sistema secundario de aire verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema y realiza pruebas para detectar fallos en el sistema La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba OBD2 27 Diagn sticos a Bordo MON
133. tadora utiliza la se al del sensor de ox geno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible Para que la computadora inicie el funcionamiento en bucle cerrado el sensor de ox geno debe alcanzar una temperatura m nima de 600 F 316 C El calefactor del sensor de ox geno ayuda al sensor de ox geno a alcanzar y mantener su temperatura m nima de funcionamiento 600 F 316 C con mayor rapidez para llevar al veh culo al funcionamiento de bucle cerrado lo m s pronto posible El monitor del calentador del sensor de ox geno es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del calefactor del sensor de ox geno es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo 26 OBD2 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Monitor del sensor de ox geno El sensor de ox geno D monitorea la cantidad de ox geno presente en los gases de escape del veh culo Este genera un voltaje variable de hasta un voltio con base en el volumen de ox geno presente en los gases de escape y env a la se al a la computadora La computadora utiliza esta se al para ef
134. tico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace DTC mej para Honda Acura No se pudo establecer v nculo con veh culo Verifique que la ignici n est en ON y oprima Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n ENTER Intro para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible a indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del Ji c digo que se muestra actualmente Te el n mero total de c digos recuper Honda 90 01 d 9 p P1456 Permanentes de ados Fuga peque a detectada en A A a sistema de control de m El c digo de diagn stico de emisi n de evaporaci n de combustible a la problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones S y O seg n se
135. tores y el cableado de los diversos sistemas relacionados con las emisiones del veh culo Si la computadora detecta un fallo en cualquiera de estos componentes o sistemas enciende un indicador en el tablero de instrumentos para alertar al conductor El indicador se ilumina s lo cuando se detecta un problema relacionado con las emisiones La computadora tambi n asigna un c digo num rico para cada problema espec fico que detecta y almacena estos c digos en la memoria para su recuperaci n posterior Se puede recuperar estos c digos de la memoria de la computadora mediante el uso de una lector de c digos o con una herramienta de escaneado 14 OBD2 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR Diagn sticos a bordo Segunda generaci n OBD2 Adem s de realizar todas las fun ciones del sistema OBD1 el sistema El sistema OBD 2 es OBD2 incluye nuevos programas de diagn stico con caracter sticas mejo radas Estos programas monitorean estrechamente las funciones de varios componentes y sistemas relacionados con el control de emisiones lo mismo que otros sistemas y ponen esta informaci n a la disposici n con el equipo apropiado del t cnico para su evaluaci n una mejora al sistema OBD 1 La California Air Resources Board CARB llev a cabo estudios en veh culos equipados con sistemas OBD1 La informaci n que se recopil de estos estudios se indica a continuaci n m Un n mero consid
136. tos c digos los cuales los consumidores y profesionales utilizan como punto de partida para las reparaciones La herramienta de diagn stico OBD2 mejorado ofrece la capacidad adicional para recuperar datos mejorados de la mayor a de veh culos Chrysler Jeep Ford Mazda GM lzusu Honda Acura y Toyota Lexus al igual que c digos DTC de sistemas de freno antibloqueo ABS c digos DTC de sistema de alojamiento suplemental SRS y informaci n del v hiculo Los tipos de datos con caracter sticas mejoradas disponibles dependen de la marca del veh culo OBD2 1 Usted puede hacerlo F CIL DE USAR F CIL DE VISUALIZAR F CIL DE DEFINIR F cil de usar Conecte la herramienta de diagn stico al conector de pruebas del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n ON La herramienta de diagn stico se conectar autom ticamente a la computadora del veh culo F cil de visualizar La herramienta de diagn stico recupera los c digos almacenados datos instant neos Freeze Frame y el estado de preparaci n I M Los c digos el estado de preparaci n I M y los datos instant neos Freeze Frame aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico El estado del sistema se muestra por medio de indicadores LED F cil de definir Lea las definiciones de los c digos en la pantalla de la herramienta de diagn stico Visualice los datos instant neos Freeze Frame nos
137. uales de manejo La computadora efect a ajustes mediante instrucciones giradas a otros dispositivos tales como los inyectores de combustible el control de aire en ralent la v lvula EGR o el m dulo de ignici n para realizar estas acciones Las condiciones de funcionamiento del veh culo cambian constante mente La computadora realiza ajustes o correcciones de manera continua especialmente a la mezcla de aire y combustible y al ajuste de la chispa de encendido para mantener todos los sistemas del motor funcionando dentro de los valores de referencia preestableci dos Diagn sticos a bordo Primera generaci n OBD1 With the exception of some 1994 and 1995 vehicles most vehicles from 1982 to 1995 are equipped with some type of first generation On Board Diagnostics A partir de 1988 la Air Resources Board CARB de California y posteriormente la Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente EPA estipularon que los fabricantes de veh culos deber an incluir un programa de autodiagn stico en sus computadoras a bordo El programa deb a ser capaz de identificar los fallos relacionados con las emisiones en un sistema La primera generaci n de sistemas de diagn stico a bordo se conoci como OBD1 OBD 1 es un conjunto de instrucciones de autoprueba y diagn stico programadas en la computadora a bordo del veh culo Los programas est n dise ados espec ficamente para detectar fallos en los sensores actuadores interrup
138. ualidad la mayor parte circuito del embrague del de regiones estados pa ses permitir convertidor de par realizar una Prueba de Emisiones Verificaci n de contaminaci n am biental si el nico c digo en la com I M READINESS putadora del veh culo es un c digo de diagn stico de problema PENDIENTE m Sila iluminaci n del LED amarillo la causan monitores que no han n UM MONTOR STATUS 00 i e TUDVOD g ejecutado sus pruebas de di C e A agn stico entonces la determi No tiay c digos DTC ni datos naci n de si el veh culo est listo potencia almancenados para la prueba de emisiones ismputsdora del veh culo verificaci n de contaminaci n Oprima el bot n DTC para ambiental depender de las norma tivas aplicables a las emisiones de veh culos en su regi n particular I M READINESS 6000 Algunas regiones requieren que todos los monitores indiquen un estado Se ha ejecutado antes de que permitan la ejecuci n de la prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos pero no todos los monitores hayan ejecutado ya sus pruebas de autodiagn stico antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental A partir del procedimiento de recuperaci n de c digos determine el estado de cada monitor un icono de monitor que se encienda de manera continua indica el estado Se ha
139. ue se realice la prueba de emisiones o se verifique la contaminaci n ambiental es que el veh culo no tenga presente ning n C digo de Diagn stico de Problemas con la excepci n de C digos de Diagn stico de Problemas PENDIENTES OBD2 65 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M 2 Adem s del requisito de que no haya presentes C digos de Diagn stico de Problemas algunas regiones tambi n estipulan que todos los monitores compatibles con ese veh culo indiquen una condici n de estado Se ha ejecutado antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones 3 Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos monitores pero no todos indiquen un estado Se ha ejecutado antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Los monitores con un estado Se ha ejecutado indican que se han cumplido todas las condiciones necesarias para realizar un diagn stico y las pruebas de su rea sistema del motor asignada y que todas las pruebas de diagn stico se han completado con xito Los monitores con un estado No se ha ejecutado a n no han cumplido las condiciones necesarias para realizar el diagn stico y las pruebas de su rea sistema del motor asignada y no han podido ejecutar las pruebas de diagn stico de ese sistema Los LED verde amarillo y rojo ofrecen una manera r pida de ayudarle a determinar si un veh culo est listo para
140. ustible y de los vapores del combustible NO FUME CERCA DEL VEH CULO MIENTRAS EFECTUA LAS PRUEBAS No use ropa suelta ni joyer a al trabajar en un motor La ropa suelta puede quedar atrapada en el ventilador poleas correas etc La joyer a es altamente conductiva y puede causar quemaduras graves si permite el contacto entre una fuente de alimentaci n el ctrica y una conexi n a tierra 4 OBD2 Acerca de la herramienta de diagn stico VEH CULOS CON COBERTURA VEH CULOS CON COBERTURA La herramienta de diagn stico OBD2 mejorados est dise ado para funcionar con todos los veh culos que cumplen con OBD2 Todos los veh culos de 1996 y m s recientes autos y camionetas que se venden en los EE UU cumplen con OBD2 LS Las leyes federales requieren que todos los autom viles y camionetas de 1996 y m s recientes que se venden en EE UU deben cumplir con las especificaciones OBD2 esto incluye a todos los veh culos de fabricaci n nacional asi ticos y europeos Algunos veh culos de 1994 y de 1995 cumplen con las especificaciones OBD2 Para determinar si un veh culo de 1994 o de 1995 cumple con OBD2 verifique lo siguiente 1 La etiqueta de Informaci n de Control de Emisiones del Veh culo VECI En la mayor a de veh culos esta etiqueta est ubicada debajo del cap o junto al radiador Si el veh culo cumple las especificaciones OBD2 en la etiqueta aparecer el texto OBD Il Certified VEHICLE EMISSI
141. vez 4 2 4 3 viajes 40 por viaje de prueba Monitor de adsorci n Una vez 4 2 4 3 viajes 40 NOx por viaje de prueba Monitor del sistema o de presi n de ma a s 2 1 amMajes 40 por viaje de prueba refuerzo Monitor de sensor de Una vez 3 viajes E 1 2 1 40 gases de escape por viaje de prueba Monitor de filtro PM Una vez 3 viajes a 1 2 1 40 por viaje de prueba OBD2 31 Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR El prop sito de este formulario es ayudarle a recolectar informaci n preliminar sobre el veh culo antes de recuperar los c digos Teniendo una lista completa de todos los problemas actuales en el veh culo es posible investigar sistem ticamente cada problema comparando las respuestas con los c digos de problemas que se recuperen Usted tambi n puede proporcionarle esta informaci n a su mec nico para ayudarlo en los diagn sticos y evitar reparaciones costosas y innecesarias Es importante que usted llene este formulario para que usted y o su mec nico entiendan claramente los problemas que tiene el veh culo NOMBRE FECHA VIN A O MARCA MODELO TAMA O DEL MOTOR MILLAJE DEL VEH CULO VIN Es el N mero de Identificaci n del Veh culo y se encuentra en la parte inferior del parabrisas en una placa met lica o en el rea del pestillo de la puerta del conductor consulte el manual del propietario del veh culo para obte
142. visible el icono de enlace la herramienta de diagn stico no se est comunicando con la computadora Icono de computadora Cuando este icono est visible indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con una computadora personal Hay disponible software opcional que permite cargar en una computadora personal los datos recuperados OBD2 Controles de la herramienta de diagn stico 10 11 12 13 14 OBD2 FUNCIONES DE LA PANTALLA Icono de pila interna de la herramienta de diagn stico Cuando est visible indica que las pilas de la herramienta de diagn stico tienen carga baja y se las debe cambiar Si no se cambian las pilas cuando est encendido el s mbolo de pila e todos los 3 LED se iluminar n como ltimo recurso de indicaci n para advertirle que es necesario cambiar las pilas No se mostrar n datos en la pantalla antes de que se enciendan los 3 LED rea de pantalla de DTC Muestra el n mero del C digo de diagn stico de problema Diagnostic Trouble Code DTC A cada fallo se le asigna un n mero de c digo que es espec fico para ese fallo rea de visualizaci n de datos de prueba Muestra las definiciones de c digos DTC datos instant neos Freeze Frame y otros mensajes de informaci n de pruebas pertinentes Icono FREEZE FRAME Indica que hay datos instant neos Freeze Frame del C digo de prioridad C digo 1 guardados en la memoria de la computadora del veh cu
143. zan para determinar si las calibraciones relacio nadas con las emisiones para el veh culo sujeto de la prueba han cam biado La computadora del veh culo puede producir uno o m s CVN Mientras que est ligado al veh culo pulse y suelte el bot n FFM EIN FF Men Modo de prueba 2 3 m Aparece en pantalla el menu Modo Visualice Freeze Frame ID de vehiculo de prueba Ajustes de herramienta Use los botones UP y DOWN Pprma tr para salir Arriba y Abajo seg n sea necesario para resaltar ID del veh culo despu s presione el bot n ENTER Intro m Aparece en pantalla el Men de ID i Info del Vehicul 1 3 de veh culo had M dulos disponibles Use los botones UP y DOWN SY IPT Arriba y Abajo para resaltar ID de Oprima FF M para salir veh culo despu s presione el bot n ENTER Intro Mientras se recupera de la computadora a bordo del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor La primera vez que se use la funci n ID del veh culo puede demorarse varios minutos para recuperar la informaci n de la computadora del veh culo Al terminar el proceso de recuperaci n la informaci n de ID del veh culo aparece en la pantalla de la herramienta Informaci n del Veh culo de diagn stico Use los botones UP O Modulo g0 o 7200012 y DOWN Arriba y Abajo seg n an peage o sea necesario para visualizar toda la Optima ERA pare sale

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