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1. LASER Part No 5260 Comprobador de flujo de retorno de combustible del inyector di sel gt D 018341 052607 gt C recycle hone gt A www lasertools co uk Guarantee Distributed by The Tool Connection Ltd If this product fails through faulty materials or workmanship contact our K Southam Warwickshire CV47 ODR A d rt tdi t 44 0 1926 818186 N dt T 44 0 1926 815000 F 44 0 1926 815888 service department direc on 0 Normal wear and tear are info toolconnection co uk www toolconnection co uk excluded as are consumable items and abuse www lasertools co uk www lasertools co uk TA TOOL CONNECTION e Complete Comprobador de flujo de retorno de combustible del inyector di sel Comprobador de flujo de retorno de combustible del inyector di sel Dise ado para su uso en el lado de retorno de un sistema di sel de ra l com n mide el flujo de combustible en motores de hasta diez cilindros Tambi n adecuado para su uso en inyectores convencionales Ayuda en el diagn stico de e Arranque del motor insuficiente o inexistente e Marcha forzada e Aceleraci n insuficiente e Falta general de potencia del motor e Humo en ralent o al acelerar La p rdida de presi n en un sistema de combustible de ra l com n puede con frecuencia provocar uno o varios de los s ntomas anteriores Una causa com n de la p rdida de presi n es que se devuelve demasiado combustible al dep2. e Conecte los tubos flexibles en los inyectores No es necesario asegurarlos con pasadores de alambre el sistema ALERUPO DE de retorno es de baja presi n BOTELLA CONECTOR DEL Arranque el motor y d jelo en ralent KIT Observe las botellas y detenga el motor cuando alcancen un nivel de llenado del 75 Compare los niveles del grupo de botellas Si una botella tiene m s del 10 de puntos de combustible extra en un inyector puede tener problemas de fugas de retorno Retire cada tubo flexible de los inyectores para evitar el rebose coloque un dedo sobre cada orificio de ventilaci n de la botella parte superior del grupo de botellas conforme retira el tubo Apriete el tubo para retener el combustible y drene el combustible en un contenedor adecuado Vuelva a colocar los conectores del tubo de retorno en los inyectores y aseg relos con pasadores de alambre Arranque de nuevo el motor y compruebe con cuidado todos los conectores previamente retirados para ver si presentan fugas UN NIVEL SUPERIOR INDICA UN FALLO DEL INYECTOR Precauciones Dise ado para su uso en el lado de retorno del inyector NO conectar en el lado de alta presi n Mantenga la herramienta limpia y sin polvo Lleve protecci n visual al usarla en vwww lasertools co uk HE
3. sito de combustible tambi n se conoce como fuga de retorno Si la fuga de retorno de los inyectores es excesiva la bomba de combustible no puede generar la suficiente presi n para que el sistema pueda funcionar correctamente Esto queda m s latente en el arranque y ralent ya que la presi n del combustible est directamente relacionada con las revoluciones del motor Instrucciones 1 Los motores modernos normalmente est n fijados con una cubierta de insonorizaci n sobre la parte superior del motor Retire esta cubierta para poder acceder a los inyectores 2 Los conectores del tubo de retorno de combustible est n asegurados con pasadores de alambre Ret relos y gu rdelos en un lugar seguro 3 Suelte los conectores del tubo de retorno de los inyectores tenga cuidado ya que los conectores pueden ser fr giles Conecte o grape los extremos de los tubos de retorno para evitar el derrame 5 Cuelgue el grupo de botellas en la posici n adecuada debajo de la tapa 6 Elija los conectores correctos del kit y fije los extremos de los tubos flexibles Estos se fijan sin huelgo en el tubo a C1 Bosch b C2 Siemens c C3 Denson d Tipo clip de pl stico azul Delphi TUBO DE RETORNO DE COMBUTIBLE INJECTORS KEE lt INYECTORES gt www lasertools co uk 10 IN 12 13 NOTA estas instrucciones son s lo orientativas Consulte el manual de servicio del fabricant
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