GUÍA DE LABORATORIO
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1. puede volver a cargar el sistema con refrigerante reciclado y aceite nuevo Finalmente la m quina tambi n permite aplicar una cierta cantidad de vac o al sistema con el fin de extraer toda la humedad y verificar la presencia de fugas en el sistema Configuraci n del panel de la m quina Control Panel High Side Vacuum Indicator Light Gauge Low Side Gauge i Display Screen w Si Menu Key e Up Arrow Down Arrow Start Stop Key t Button ISV Pressure Gauge Oil Drain Valve Panel de control en la imagen tenemos e Man metros de presi n de lado de baja y alta e Luz indicadora de vac o e Pantalla de datos e Bot n de men recuperar drenado de aceite usado aplicar vac o ingresar aceite nuevo y carga de refrigerante e Flechas hacia arriba o abajo para configurar valores en la maquina Cuanto refrigerante cargaremos por ejemplo o cu nto tiempo aplicaremos vac o al sistema e Bot n de partida y detenci n de una operaci n e Man metro de presi n del dep sito interno de refrigerante e V lvula para drenar el aceite usado e Bot n para inyectar el aceite nuevo al sistema e V lvulas del lado de baja y lado de alta COMPROMISO CON LA CALIDAD GU A DE LABORATORIO Componentes internos de la m quina En esta vista frontal de la maquina se aprecia Panel de control e Bomba de vac o e Botella de aceite nuevo a inyectar e Botella de aceite usado o drenado e Deposito interno2. GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD HTS1301 L 130 USO DE EQUIPOS ACUMULADORES CARRERA 441803 TECNICO EN MEC NICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTR NICA 441703 INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA ASIGNATURA HTS 1301 HERRAMIENTAS Y TECNICAS SEMESTRE PROFESOR HUGO SANTANDER 1 Introducci n RECUPERACI N Y RECICLADO DE REFRIGERANTES Existen unos aparatos que adem s de realizar las funciones espec ficas para la carga del equipo de climatizaci n del veh culo permiten recuperar el refrigerante cuando se vac a un equipo reciclarlo y dejarlo disponible para usos posteriores Son las denominadas estaciones autom ticas de recuperaci n reciclado y carga del refrigerante Un vez recuperado el refrigerante se recicla reduciendo la presencia de los elementos contaminantes que contiene humedad aire aceite hasta los valores especificados por las normativas SAE J 1991 para el R12 y SAE J 2099 para el R134a Recordemos que de acuerdo con la legislaci n vigente en la mayor a de los pa ses est prohibido eliminar el refrigerante al ambiente siendo obligatoria o al menos muy recomendable su recuperaci n Deber solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pa ol Deber leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes Cada vez que vea este llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas Sigas las instrucciones de esta gu a para evi
3. acondicionador de aire Todo detector de fugas est provisto de un Manual de Instrucciones en base al cual ha de utilizarse el detector Con este puesto m vil de servicio pueden llevarse a cabo los siguientes trabajos a Vaciar acondicionador aire b Preparar agente refrigerante c Evacuar acondicionador aire d Rellenar acondicionador aire e Medir presiones en circuito agente refrigerante Esta es un modelo de la estaci n de servicio para un sistema de A C El modelo que se representa es una AC375A creada por la empresa SPX Robinair de Estados Unidos Esta empresa es una de las GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD l deres en el mercado de equipamiento y desarrollo de herramientas de diagnostico automotriz principalmente en el rea de climatizaci n Existen en el mercado adem s de la empresa mencionada otras marcas que tambi n se dedican a la comercializaci n de estos equipos pero en la actualidad la idea es que el proceso de carga y descarga del refrigerante sea lo m s aut nomo posible es decir que la intervenci n del especialista sea m nima Es as que solo ocupando los comandos del tablero de la m quina y siguiendo una secuencia l gica del proceso es como se logran resultados muy ptimos El aspecto m s importante es que todas estas m quinas pueden reciclar el refrigerante que es extra do desde el veh culo pueden separar el aceite usado que viene con el refrigerante y de esta manera se
4. de recuperaci n de refrigerante e Pesa e Cavidad para dejar herramientas pem EE Unit Front View gt Control Panel Tool Tray 99 o E Lo 0 Oil Injector Bottle a Y A Y Vacuum Pump pa E hades e Oil Drain Bottle Internal Storage Vessel m EN ai Weight Scale e En la vista trasera de la maquina se aprecia Interruptor de encendido e Fusible e Filtro secador e Bomba de vac o Puerto de llenado de aceite Mirilla para revisar el nivel e Puerto de vaciado de aceite de la bomba GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD Unit Back View Power Switch n 1______ Circuit Breaker Filter Drier Vacuum Pump location shown on previous page a E 3 Oil Filler Cap and Tube i included in accessory kit Oil Fill Port A gt P i e a n cia aa Oil Sight Glass P n gp f Oil Drain Port Descripci n del proceso de utilizaci n de la maquina Descarga del refrigerante Todos stos equipos permiten realizar la descarga del sistema de A C b sicamente consiste en retirar el refrigerante desde el veh culo hacia el equipo ya que es posible almacenarlo y reciclarlo en su interior En este modelo de equipo como debiese ser lo ideal el procedimiento consiste en medir la cantidad de refrigerante en gramos peso Descarga del aceite del sistema Tambi n es posible retirar el aceite que contiene el sistema de A C lo cual es de vital i
5. m ximo de 15 minutos presionar el bot n START STOP para comenzar el proceso GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD 17 Una vez terminado el proceso de vac o aparecer en la pantalla el mensaje INJECT OIL es decir INYECTAR ACEITE este mensaje nos informa que podemos inyectar el aceite nuevo al sistema la cantidad debe verificarse en el manual del veh culo 18 Presionando el pulsador correspondiente en el panel podremos suministrar la cantidad de aceite nuevo correspondiente Las v lvulas de los man metros contin an abiertas seg n lo especificado por el manual del fabricante Cerrar las v lvulas de los man metros del panel de la maquina 19 Presionar el bot n MENU y aparecer el mensaje CHARGE XX XX es decir la cantidad de refrigerante en KG que debemos incorporar al sistema Con los botones en forma de flecha podremos ajustar la cantidad de refrigerante que necesita el veh culo con el cual estamos trabajando GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD 20 Una vez ajustada la cantidad de refrigerante a suministrar Abrir las v lvulas de los man metros seg n la especificaci n del fabricante Presionar el bot n START STOP y el proceso de carga comenzara El proceso se detendr autom ticamente y en la pantalla se ver el mensaje CHARGE COMPLETE lo que nos indica que el sistema ha sido cargado Cerrar las v lvulas de los man metr
6. mos verificando o recargando este en un nivel muy bajo de carga falta de refrigerante b Verificar constantemente el nivel de aceite de la bomba de vac o en caso de que la maquina tenga un uso constante c Reemplazar el filtro secador de la maquina cada 68 kilogramos de refrigerante recuperado d Verificar cada tres meses la posible existencia de fugas de refrigerante al interior e la maquina e Mantener en buen estado el cable de conexi n el ctrica de la m quina limpiar las superficies de la m quina y verificar la calibraci n referente al Peso del refrigerante que la maquina puede medir GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD 7 ACTIVIDADES A REALIZAR UTILIZACI N DE ESTACION DE CARGA DESCARGA PARA EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO a Equipos requeridos 1 Veh culo o maqueta de motor vivo con sistema A C b N mero de alumnos requeridos para la actividad Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad c Instrumentos requeridos Estaci n de carga descarga para el sistema A C d Herramientas requeridas Caja de herramientas Manual de servicio del autom vil Manual del equipo de carga descarga e Descripci n y procedimientos i pr 1 ATENCION 27 Antes de comenzar a trabajar debe pedir al profesor la autorizaci n previa para iniciar las actividades Principalmente para chequear el estado del veh culo o maqueta con motor vivo con el fin de que Usted pueda efec
7. mportancia ya que el lubricante usado debe ser tratado debido a las normas medio ambientales Es preciso tomar nota de la cantidad de aceite que es retirado del sistema para considerarlo en el momento de recargar el sistema Prueba de vac o y remoci n de la humedad del sistema Esta operaci n consiste en aplicar vac o al sistema A C por tiempo determinado 15 20 minutos aprox Con el fin de remover toda la humedad del sistema y permitirnos adem s verificar que no existan fugas Si existen fugas el valor del vac o en el sistema no se mantendr dentro de un rango determinado al terminar la prueba Se requieren 5 minutos m s aproximadamente para verificar GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD Recarga del sistema aceite refrigerante Esta operaci n comienza aplicando en una primera fase la cantidad de aceite necesario al sistema el cual aparece especificado en el manual del veh culo Luego se procede a la carga de refrigerante que en la mayor a de los casos var a alrededor de los 600 o 700 grs aprox Para esta operaci n se basta solamente con programar la m quina con el valor asignado y tener la precauci n adecuada al momento de abrir las llaves de los man metros para permitir el paso de refrigerante desde la m quina al veh culo Para el mantenimiento de la m quina a Mantener cortantemente el dep sito interno de la m quina con refrigerante Ya que es vital sobre todo cuando el sistema que este
8. ocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir da os f sicos y materiales a los componentes compa eros y a l mismo los cuales son intr nsicos a la actividad Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presi n del tiempo para realizar las actividades GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD Gu a de auto evaluaci n para el alumno Conteste las siguientes preguntas discuta con sus compa eros al respecto Al finalizar la actividad puede consultar sus dudas con el profesor 1 Por qu se utilizan este tipo de equipos en la actualidad 2 Cu l es el objetivo de aplicar vac o al sistema 3 C mo sabemos cu nto refrigerante ocupa el veh culo 4 La maquina debe cargarse con refrigerante peri dicamente 5 Cu les son las medidas de seguridad para trabajar con el equipo 6 Cu l es el procedimiento para cargar el refrigerante al veh culo COMPROMISO CON LA CALIDAD GU A DE LABORATORIO 1 Pauta de evaluaci n de la gu a Alumno OOO Fecha N Actividad 130 Nombre USO DE ACUMULADOR DE GAS REFRIGERANTE U Manuales U Equipo S Programas O Diagnostico Seguridad 60 Habilidades Yo Descuento Descripci n Diferencia correctamente los accesorios del equipo Usa correctamente l
9. os en el panel de la maquina Dar arranque al veh culo y verificar el funcionamiento del sistema de A C detener el motor del veh culo abrir las v lvulas de los man metros del panel y desconectar las mangueras del veh culo 21 En la condici n anterior seleccionar con el bot n de MENU la opci n RECOVER XX XX con las mangueras desconectadas del veh culo la maquina comenzar a recuperar el refrigerante que haya quedado como residuos en las mismas Presionar el bot n START STOP de la m quina y recuperar hasta que el man metro de baja marque 10 in Hg en la zona de vac o Al llegar a este punto cerrar las v lvulas y presionar el bot n START STOP para finalizar el proceso GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD Pauta de evaluaci n de la actividad Habilidades Logrado No Logrado Descripci n P Equipo Realiza el procedimiento de selecci n del equipo de forma adecuada P Conexi n Realiza el procedimiento de conexi n de forma adecuada P Configuraci n Realiza de adecuadamente de configuraci n y calibraci n de forma correcta P Puesta en Realiza adecuadamente la puesta en marcha del acomulador marcha Primer Segundo Tercer intento intento intento Descripci n Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se pre
10. os manuales t cnicos requeridos Conecta correctamente el equipo al veh culo Selecciona los programas del equipo acorde a la actividad que se realiza Descripci n Reconoce alg n problema en el sistema mediante el equipo Logra un proceso de carga ptima del sistema de A C Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir da os f sicos a los componentes compa eros y a s mismo Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presi n del tiempo para realizar las actividades a Pasar a la experiencia El alumno debe Repetir la experiencia ed p siguiente Firma Alumno GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD Nota N1 N2 Habilidades y Actividad Calificaci n por tem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades Logra 1 de 2 actividades Logra 0 de 2 actividades Descuento Actitudes Calificaci n por tem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades No logra en al menos una actividad
11. tar accidentes y lograr los objetivos planteados Mantenga en todo momento el orden y la limpieza 2 Objetivos El objetivo es poder aprender el uso y medidas de seguridad del cargador y recuperador de liquido refrigerante 3 Duraci n 90 minutos GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD 4 Prerrequisitos No hay 5 Bibliograf a previa e T cnicas del autom vil Equipo el ctrico del autom vil Jos Alonso Paraninfo e Alrededor de las maquinas herramientas Autor H Gerling Tecnolog a de las Maquinas Herramientas Autor Krar Check 6 Marco te rico Generalidades Para la reparaci n y el control de un acondicionador de aire son requieren especiales instrumentos de control y herramientas Sin estas herramientas no es posible realizar trabajos de reparaci n o diagnosis Es imprescindiblemente necesaria una Estaci n de Servicio para los trabajos de mantenimiento de los acondicionadores de aire as como un detector de fugas para poder constatar la existencia de eventuales fugas La Estaci n de Servicio debe estar equipada con una bomba de vac o un juego de instrumentos de medici n para presi n de aspiraci n y alta presi n diversas v lvulas y un cilindro probeta de relleno calibrado para el agente frigor fico Toda Estaci n de Servicio est provista de un Manual de Instrucciones detallado y de un esquema de trabajo en base a los cuales puede emplearse la Estaci n para la reparaci n de un
12. tuar la actividad con seguridad 2 Reconozca en el panel todos los controles correspondientes con la ayuda del manual de la estaci n de carga Las v lvulas de los man metros de presi n deben estar cerradas GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD 3 Conecte la maquina a la toma de corriente en su parte lateral pida el cable en el pa ol 4 Identifique el interruptor de encendido y apagado de la maquina en la parte trasera de la misma Enci ndala y escuchara un sonido que es normal al funcionamiento de la m quina Purga del tanque interno 5 Verificar que el dep sito de captura del aceite usado se encuentre con espacio suficiente para poder captar el aceite que sacaremos del sistema de A C del veh culo a tratar El dep sito debe estar siempre vac o o con un m nimo de aceite usado GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD 6 Chequear el nivel del dep sito de aceite nuevo para el sistema de A C este recipiente debe estar siempre con una cantidad de aceite que cubra las necesidades del sistema que estaremos trabajando 7 Verifique el nivel de aceite de la bomba de vac o el mecanismo consta de una mirilla con un indicador para el nivel correcto del aceite 8 Identifique las mangueras de la m quina a Azul baja presi n b Roja alta presi n 9 Conecte los acoples r pidos a cada manguera los cuales tambi n est n dispuestos por color Asegurarse q
13. ue ambos est n cerrados esta situaci n se verifica en la parte superior de cada acople GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD 10 Conecte los acoples r pidos al sistema seg n el lado de presi n que corresponda de manera lenta y progresiva 13 En la pantalla de informaci n aparece la cantidad de refrigerante que podemos recuperar al interior de la m quina Con el bot n de men seleccionar la funci n recuperar GU A DE LABORATORIO COMPROMISO CON LA CALIDAD 14 Presionar el bot n Start Stop del panel y la maquina comenzara a extraer todo el refrigerante del veh culo Este proceso debe detenerse cuando el man metro del lado de baja indique 10 in Hg presionar el bot n Start Stop del panel para finalizar el proceso en la pantalla aparecer n dos mensajes de manera alterna RECOVER XX XX Kg y DRAIN OIL es decir cu nto refrigerante sacamos del veh culo y la indicaci n de drenar el aceite usado 15 Abrir la v lvula correspondiente en el panel el aceite comenzara a depositarse en el dep sito de expansi n lateral inferior de la m quina Dejar escurrir es aceite al menos 2 minutos luego de este tiempo cerrar la v lvula en el panel 16 En el panel seleccionar con el bot n de MENU la opci n que dice VACUUM es decir VAC O Luego con los botones en forma de flecha seleccionar el tiempo en que la m quina aplicara vac o al sistema posee un
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