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1. Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID STFT B1 S3 XXX X Banco 1 Sensor 3 STFT B1 S4 XXX X Banco 1 Sensor 4 STFT B2 XXX X Banco 2 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B2 S1 XXX X Banco 2 Sensor 1 STFT B2 S2 XXX X Banco 2 Sensor 2 STFT B2 S3 XXX X Banco 2 Sensor 3 STFT B2 S4 XXX X Banco 2 Sensor 4 STFT B3 XXX X Banco 3 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B4 XXX X Banco 4 de ajuste de combus tible de corto plazo Time DTC Cir hrs XXXX XX Tiempo desde que se borraron min los DTC Time Since Start sec XXXX Tiempo desde que el motor arranca TPS XXX X Posici n absoluta de mariposa de admisi n TPS B XXX X Posici n absoluta B de mariposa de admisi n TPSC XXX X Posici n absoluta C de mariposa de admisi n Veh Speed km h XXX XXX Sensor de velocidad de veh culo mph Warm up DTC XXX calentamientos desde que se Cir borraron los DTC 152 3140d Aplicaci nes del Veh culo APLICACIONES DEL VEH CULO MARCAS CUBIERTO La herramienta de diagn stico tiene la capacidad para recuperar y borrar c digos de ABS Marcas de veh culos soportados por la herramienta de diagn stico se muestran a continuaci n Por favor visite www innova com para obtener una lista completa de veh culos cubierto BUICK JEEP CADILLAC LEXUS CHEVROLET LINCOLN CHRYSLER MERCURY DODGE OLDSMOBILE
2. 150 3140d Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID O2S Location 02821 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 1 O2S Location 02822 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 2 O2S Location 02831 Sensor del ox geno Banco 3 Sensor 1 O2S Location 02832 Sensor del ox geno Banco 3 Sensor 2 O2S Location 02541 Sensor del ox geno Banco 4 Sensor 1 O2S Location 02842 Sensor del ox geno Banco 4 Sensor 2 OBD Support OBD2 Requisitos OBD OBD Support OBD Requisitos OBD OBD Support E OBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support OBD 1 Requisitos OBD OBD Support No OBD Requisitos OBD OBD Support EOBD Requisitos OBD OBD Support EOBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support EOBD and Requisitos OBD OBD OBD Support EOBD OBD Requisitos OBD and OBD2 OBD Support JOBD Requisitos OBD OBD Support JOBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support JOBD and Requisitos OBD EOBD OBD Support JOBD EOBD Requisitos OBD and OBD2 PTO Status On Off Condicion de arranque Rel TPS XXX X Posici n relativa de la mariposa de admisi n Spark Adv deg XX Avance de chispa de encendido de cilindro 1 STFT B1 XXX X Banco 1 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B1 S1 XXX X Banco 1 Sensor 1 STFT B1 S2 XXX X Banco 1 Sensor 2 3140d 151 Lista de PID OBD2 gen ricos globales
3. m Se dice que un monitor SE HA EJECUTADO si ste ya ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagn sticos y pruebas de su sistema de motor asignado m Se dice que un monitor NO SE HA EJECUTADO si ste a n no ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagn sticos y pruebas de su sistema de motor asignado Sin embargo el estado de Monitor Ejecutado No ejecutado N no indica si existe o no un problema en un sistema El estado de monitor s lo indica si un monitor particular ya se ha ejecutado o no y si ya ha realizado los autodiagn sticos y las pruebas del sistema asociado con dicho monitor C mo realizar la verificaci n r pida de la Preparaci n I M Cuando un veh culo sale de la f brica todos los monitores indican un estado SE HA EJECUTADO Esto indica que se han ejecutado todos los monitores y que han completado sus pruebas de diagn stico El estado SE HA EJECUTADO permanece en la memoria de la computadora a menos que se borren los c digos de Diagn stico de Problemas o se borre la memoria de la computadora del veh culo La herramienta de diagn stico le permite recuperar informaci n de estado del monitor sistema para ayudarle a determinar si el veh culo est listo para una prueba de control de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental Adem s de recuperar los C digos de Diagn stico de Problemas la herr
4. EJEMPLO DE C DIGO DTC DE OBD II P0201 Mal funcionamiento en circuito del inyector cilindro 1 Carrocer a P 0 2 0 1 Chasis Tren motriz Red Gen rico Espec fico del fabricante G n rique C digos P y espec fico del fabricante C digos B C y U Incluye los c digos g n rique y espec fico del fabricante Identifica el sistema en el cu l se detect el problema Sistemas de c digo P son los siguientes Sistemas de c digo B C y U ser n diferente 0 Medici n de aire y combustible Sistema auxiliar de control de emisi n de contaminantes Medici n de aire y combustible Medici n de aire y combustible s lo mal funcionamiento en circuitos de inyectores Sistema de encendido o falla por mala combusti n Sistema auxiliar de control de emisi n de contaminantes Sistema de control de velocidad del veh culo y sistema de control de velocidad del motor en marcha lenta Circuitos externos de la computadora Transmisi n Transmisi n Transmisi n Propulsi n h brida Propulsi n h brida Propulsi n h brida Identifica cu l secci n del sistema est funcionando mal 3140d 19 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC Estado del DTC y del MIL 20 Cuando la computadora a bordo del veh culo detecta un fallo en un componente o sistema relacionado con las emisiones el programa de diagn stico interno en la computadora asigna un c
5. Linking Failed Fall el enlace Oprima M para salir 52 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados ab Bl Te Honda 90 01 P 1 456 Permanentes Fuga peque a detectada en sistema de control de emisi n de evaporaci n de combustible a la sistema de tanque de gasolina m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Si la definici n del c digo actualmente mostrado no estuviese disponible apare ce un mensaje de aviso en P1457 remanentes la pantalla LCD de la na AERIS com Herramienta de diagn stico Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos F
6. 3140d DIGITAL AZ OBD 281 Scan Tool HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO OBD 281 MANUAL DEL PROPIETARIO La mejor y m s f cil manera de localizar y resolver problemas en veh culos OBD2 de 1996 y m s recientes ndice INTRODUCCI N QU ES OBD 1 USTED PUEDE HACERLO 2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD LA SEGURIDAD ES PRIMERO ccoo 3 5 6 ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO VEH CULOS CON COBERTURA CAMBIO DE PILAS CONTROLES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO CONTROLES Y INDICADORES FUNCIONES DE LA PANTALLA DIAGN STICOS A BORDO CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC MONITORES OBD2 PREPARACI N PARA LAS PRUEBAS HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR ANTES DE COMENZAR y _ MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO C MO USAR LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS EL MEN SISTEMA coccocionocccooconcocnocoooos C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS C MO VER LOS DTC DE ABS PIE C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC PRUEBAS DE PREPARACI N I M ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO SISTEMAS OBD1 CHRYSLER JEEP SISTEMAS OBD1 CHRYSLER JEEP VEH CULOS CON COBERTURA LUCES INDICADORES EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTO PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS C MO BORRAR DTC SISTEMAS OBD1 FORD DESCRIPCI N GENERAL DE LOS S
7. Gire en voltante media vuelta a la derecha y mant ngalo as cuatro segundos y su ltelo m Encienda y apague el interruptor de marcha directa Overdrive si est instalado m R pidamente oprima el pedal del acelerador hasta el fondo y despu s su ltelo Despu s de realizar los procedimientos anteriores aparecer temporalmente un mensaje One moment please KOER test is in progress Un momento se esta realizando la prueba KOER en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico seguido por el mensaje Retrieving codes Recuperando c digos Prueba KOER Un momento se est realizando la prueba Oprima M para salir 3140d Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOER La mayor a de computadoras de veh culo Ford EEC IV hasta 7 1991 utiliza un sistema de c digos de dos d gitos Las computadoras de 1991 a 1995 utilizan en su mayor a un sistema de c digos de tres d gitos m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta Proba KOER de diagn stico aparece el mensaje Revise las conexiones Vehicle is not responding El verifique la ignici n veh culo no responde Haga lo siguiente Oprima para continuar Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de cable en la herramien
8. Icono de computadora Cuando este icono est visible indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con una computadora personal Hay disponible software opcional que permite cargar en una computadora personal los datos recuperados 3140d Controles de la herramienta de diagn stico FUNCIONES DE LA PANTALLA 6 Icono de pila interna de la herramienta de diagn stico Cuando est visible indica que las pilas de la herramienta de diagn stico tienen carga baja y se las debe cambiar Si no se cambian las pilas cuando est encendido el s mbolo de pila todos los 3 LED se iluminar n como ltimo recurso de indicaci n para advertirle que es necesario cambiar las pilas No se mostrar n datos en la pantalla antes de que se enciendan los 3 LED 7 rea de pantalla de DTC Muestra el n mero del C digo de diagn stico de problema Diagnostic Trouble Code DTC A cada fallo se le asigna un n mero de c digo que es espec fico para ese fallo 8 rea de visualizaci n de datos de prueba Muestra las definiciones de c digos DTC datos instant neos Freeze Frame y otros mensajes de informaci n de pruebas pertinentes 9 Icono FREEZE FRAME Indica que hay datos instant neos Freeze Frame del C digo de prioridad C digo 1 guardados en la memoria de la computadora del veh culo 10 Icono PERMANENTE Indica que el c digo DTC mostrado actualmente es un c digo Permanente 11 Icono Pendiente
9. Indica que el c digo DTC mostrado actualmente es un c digo Pendiente 12 Icono MIL Indica el estado de la luz indicadora de mal funcionamiento MIL El icono MIL es visible s lo cuando un DTC ha emitido un comando al MIL en el tablero del veh culo para que se encienda 13 Secuencia de n mero de c digo La herramienta de diagn stico asigna un n mero de secuencia a cada DTC que est presente en la memoria de la computadora comenzando con 01 Este n mero indica que c digo est en pantalla actualmente El n mero de c digo 01 es siempre el c digo de m xima prioridad y el c digo para el cual se han guardado los datos instant neos Freeze Frame Si 01 es un c digo Pendiente pueden existir o no datos instant neos Freeze Frame almacenados en la memoria 14 Enumerador de c digo Indica el n mero total de c digos recuperados de la computadora del veh culo 3140d 11 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La introducci n de los controles electr nicos del motor Los sistemas electr nicos de control computarizados permiten a los fabricantes de veh culos cumplir los est ndares m s rigurosos de emisiones y de consumo eficiente de combustible estipulados por los gobiernos estatales y federales Como resultado del aumento en la contaminaci n del aire smog en las ciudades principales tales como Los Angeles la California Air
10. Seleccione y oprima db i OBD2 ABS De fabricante de equipo original OEM mejorados Seleccione y oprima i ai 2 De fabricante de equipo original OEM mejorados C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Consulte el p rrafo apropiado para ver los datos mejorados para su veh culo 3140d 45 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS m Chrysler Jeep ooooonnciicnninnin p gina 46 m Ford Mazda p gina 48 m GM SUZU oocccncccn o p gina 50 m Honda Acura p gina 52 m Toyota Lexus p gina 54 m Otro veh culo p gine 56 DTC OEM mejorados de Chrysler Jeep Cuando se selecciona OEM mejorados del Men mejorado y se selecciona Chrysler cuando indica el sistema aparece el men Chrysler Mejorado Puede visualizar los DTC del motor Engine DTCs o de la transmisi n Transmission DTCs 1 Use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el DTC mej para Chrysler bot n INTRO Seleccione y oprim Los DTC de transmisi n no est n Breaenle sas misi n disponibles en la mayor a de los veh culos Chrysler Jeep fabrica dos antes de 2002 Oprima para rear m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn s tico recupera el DTC seleccionado Chrysler mejorados No se pudo establecer m Si la herramienta de diagn stico n
11. C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta GM mejorados de diagn stico aparece el mensaje No se pudo establecer vinculo con el veh culo Linking Failed Fall el enlace Verifique la conexi n en Verifique que la Ilave de encendido est en la posici n ON Oprima M para salir despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD O para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a GM 7 P12 trav s del conector DLC del veh culo P125 O abraci n de la bomba de m En la esquina superior derecha de la Y 9 pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Si la definici n del c digo actualmente mostrado no estuviese disponible aparece un mensaje de GM aviso en la pantalla LCD de la P125 1 Actual la definicion de DTC visite Herramienta de diagn stico www innova com Los conos I M MONITOR STATUS E no aparecen cuando se visualizan
12. FORD PONTIAC GMC SCION HUMMER TOYOTA 3140d 153 Glosario GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS CARB California Air Resources Board CCM M dulo Central de Control Sistema de Control Computarizado Un sistema de control electr nico que consiste en una computadora a bordo y sensores relacionados interruptores y accionadores utilizados para asegurar el m ximo rendimiento y la m xima eficiencia de consumo de combustible a la vez que se reduce la cantidad de contaminantes en las emisiones del veh culo DIY H galo usted mismo DLC Conector de enlace de datos Ciclo de conducci n Un conjunto extendido de procedimientos de conducci n que toma en consideraci n los diversos tipos de condiciones de conducci n que se encuentran en la vida real Condici n de conducci n Una condici n espec fica ambiental o de funcionamiento en la cual se opera un veh culo tal como encender el veh culo cuando est fr o conducir a velocidad constante velocidad de crucero al acelerar etc DTC C digo de diagn stico de problemas EGR Recirculaci n de gases de escape EPA Agencia de Protecci n Ambiental EVAP C digo de fallo del sistema de emisiones evaporativas V ase DTC Freeze Frame Datos instant neos que son una representaci n digital de las condiciones del motor y del sistema de emisiones presentes cuando se grab un c digo de fallo FTP Presi
13. Introducir DTC si es necesario despu s pulse el bot n M para salir de la Biblioteca de DTC 3140d 141 Pruebas Adicionales C MO VERIFICAR VERSI N DE FIRMWARE AJUSTES Y CALIBRACIONES C MO VERIFICAR LA VERSI N DE FIRMWARE Puede ver la versi n del firmware para la herramienta de diagn stico 1 Con la herramienta de diagn stico en modo OBD2 oprima y suelte el bot n M m Aparece el men principal Menu prineipal Seleccione y oprima Especial de la prueba 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO intos da venicuto i seg n sea necesario para resaltar IAEA el elemento Versi n de Firmware en el Men principal despu s pulse el bot n INTRO O m Aparece la ventana Versi n de Firmware m La pantalla muestra la versi n de Versi n are firmware existente en la herramienta Versi n do pootgader de diagn stico versi n de bootloader versi n ds la Base y versi n de la base de datos V1 00 00 3 Presione el bot n M para regresar al Men principal Oprima M para salir AJUSTES Y CALIBRACIONES La herramienta de diagn stico le permite realizar varios ajustes y calibraciones para configurar al herramienta de diagn stico para sus necesidades particulares Contiene adem s una lista de c digos de diagn stico OBD2 DTC que le permite realizar b squedas para obtener las definiciones de c digos de diagn stico DTC Se puede realizar las siguientes funciones ajustes y cal
14. Manifold Absolute Pressure MAP Sensor de posici n de mariposa de admisi n Throttle Position Sensor TP Sensor de temperatura de aire en canales de enfriamiento VAT 1985 y posteriores Sensor de flujo de aire en canales de enfriamiento Vane Air Flow Sensor VAF 1986 y posteriores Sensor EGR de retroalimentaci n de presi n Pressure Feedback EGR Sensor PFE 1990 y posteriores Sensor de ox geno en gases de escape Exhaust Gas Oxygen Sensor EGO Monitor de diagn stico de encendido Ignition Diagnostic Monitor IDM DIS o DIS con doble tap n solamente Interruptor de seguimiento de marcha en vac o Idle Tracking Switch ITS Sensor de flujo de aire m sico Mass Air Flow Sensor MAF SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 105 para localizar el conector CS Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 3140d 99 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE FLUACTUACION 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al herramienta de diagn stico despu s
15. Men principal _ he A Seleccione oprima m Aparece el men principal e pecial de la prueba SSSAnEe cr Infos del veh culo 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO Biblioteca DTC ware 5 Ajustes de herramienta Segun sea necesario para resaltar Prueba especial despu s oprima el bot n INTRO Especial de la prueba m Aparece en pantalla el men Seleccione y oprima Prueba especial Prueba no continua LS Si Prueba especial no Fuga en el sistema aparece en el men principal las funciones de prueba Oprima M para salir especiales no est n disponi bles para su veh culo Prueba Del Sensor De 02 Las normativas OBD2 estipulan que los monitores aplicables del veh culo y el funcionamiento de prueba de los sensores de oxigeno 02 identifiquen los problemas que pueden afectar el consumo eficiente de combustible y las emisiones del veh culo Estas pruebas se realizan autom ticamente cuando las condiciones de funcionamiento se encuentran dentro de los l mites predefinidos Los resultados de estas pruebas se guardan en la memoria de la computadora a bordo 3140d 131 Pruebas Adicionales MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA La funci n de Prueba del sensor de O2 le permite recuperar y visualizar los resultados de las pruebas m s recientes del monitor del sensor de O2 desde la computadora a bordo del veh culo Los veh culos est n equipados con m ltiples sensores de O2 Los sensores de O2 es
16. ON La herramienta se conectar auto m ticamente a la computadora del veh culo F cil de visualizar La herramienta de diagn stico recupera los c digos almacenados datos instant neos Freeze Frame y el estado de monitores l M Los c digos el estado de monitores I M y los datos instant neos Freeze Frame aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico El Estado del Sistema se muestra por medio de indicadores LED F cil de definir Lea las definiciones de los c digos en la pantalla de la herramienta de diagn stico Visualice los datos instant neos Freeze Frame Visualice los datos en vivo E m MONTOR sratus fmu fH KELN FREEZE FRAME de P2247 Gen rico Circuito del inyector del cilindro 5 alto So 1 M MONITOR STATUS GESIEDDO u E LTFT Bank 2 Calc Load Engine RPM TPS 3140d Precauciones de seguridad LA SEGURIDAD ES PRIMERO LA SEGURIDAD ES PRIMERO Para evitar las lesiones personales da os al instrumento o da os a su veh culo no use la herramienta de diagn stico antes de leer este manual Este manual describe los procedimientos de prueba usuales que utilizan los t cnicos de servicio expertos Muchos de los procedimientos de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden resultar en lesiones personales o en da os a su veh culo o equipo de prueba Siempre lea el manual de servicio del v
17. cumplen con OBD2 LS Las leyes federales requieren que todos los autom viles y camionetas de 1996 y m s recientes que se venden en EE UU deben cumplir con las especificaciones OBD2 esto incluye a todos los veh culos de fabricaci n nacional asi ticos y europeos Algunos veh culos de 1994 y de 1995 cumplen con las especificaciones OBD2 Para determinar si un veh culo de 1994 o de 1995 cumple con OBD2 verifique lo siguiente 1 La etiqueta de Informaci n de Control de Emisiones del Veh culo VECI En la mayor a de veh culos esta etiqueta est ubicada debajo del cap o junto al radiador Si el veh culo cumple las especificaciones OBD2 en la etiqueta aparecer el texto OBD Il Certified VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION ENGINE FAMILY EFN2 6YBT2BA OBDII DISPLACEMENT 2 6L CERTIFIED gt VEHICLE THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA AND STATE a 1999 MODEL YEAR NEW TLEV PASSENGER CARS OB D II REFER TO SERVICE MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION TUNE UP CONDITIONS NORMAL OPERATING ENGINE TEMPERATURE Cc ERTI Fl E D ACCESSORIES OFF COOLING FAN OFF TRANSMISSION IN NEUTRAL EXHAUST EMISSIONS STANDARDS STANDARD CATEGORY CERTIFICATION IN USE TLEV TLEV INTERMEDIATE SPARK PLUG TYPENGKBPRE 1 CATALYST GAP 1 1MM 2 Las normativas gubernamentales estipu lan que los veh culos que cumplen las oaee re especificaciones OBD2 deben tener un a conector com n de diecis is clavijas Ed LE E
18. de imagen fija y otros datos mejorados espec ficos del fabricante Si se utiliza una herramienta de diagn stico o un herramienta de diagn stico para borrar los c digos se borrar n tambi n los datos instant neos Freeze Frame MONITORES OBD2 Para cerciorarse del funcionamiento correcto de los diversos com ponentes y sistemas relacionados con las emisiones se desarroll un programa de diagn stico y se instal en la computadora a bordo del veh culo El programa tiene varios procedimientos y estrategias de diagn stico Cada procedimiento y estrategias de diagn stico est n destinados a monitorear el funcionamiento y ejecutar pruebas de diagn stico en componentes o sistemas espec ficos relacionados con las emisiones Estas pruebas aseguran que el sistema est fun cionando correctamente y se encuentra dentro de las especificaciones del fabricante En los sistemas OBD2 estos procedimientos y estrategias de diagn stico se conocen como monitores 3140d 21 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Actualmente quince monitores son compatibles con los sistemas OBD2 Se puede agregar monitores adicionales como resultado de las normativas gubernamentales a medida que el sistema OBD2 crece y madura No todos los veh culos son compatibles con los quince monitores Adem s algunos monitores son compatibles solamente con veh culos de encendido por chispa mientras que otros son compatibles solamente con veh culos de
19. del tren de potencia almancenados actualmente en la computdora del veh culo Oprima el bot n DTC para ver los DTC mejorados ap Algunas regiones requieren que todos los monitores indiquen un estado Se ha ejecutado antes de que permitan la ejecuci n de la prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos pero no todos los monitores hayan ejecutado ya sus pruebas de autodiagn stico antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental A partir del procedimiento de recuperaci n de c digos determine el estado de cada monitor un icono de monitor que se encienda de manera continua indica el estado Se ha ejecutado del monitor un icono de monitor intermitente indica el estado No se ha ejecutado Lleve esta informaci n a un profesional de pruebas de emisiones para que determine con base en los resultados de sus pruebas si su veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental 3 LED ROJO Indica que hay un problema en uno o m s de los sistemas 2 afgana goa i SYSTEM sTaTUSs Q O O del veh culo Un veh culo que muestre un LED rojo definitivamente no est listo para una prueba de emisiones verifica 1 VIT FREEZEFRAME fe P2 247 Gen rico Circuito del inyector del cilindro 5 alto ci n de contaminaci n ambiental El LED roj
20. digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas S Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles 106 3140d Sistemas OBD1 GM PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 105 para localizar el conector CS Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector GM acoplado al herramienta de diagn stico despu s co
21. el a n mero total de c digos recuperados PO1OO actua ircuito de masa o de m El c digo de diagn stico de 19 as ds volumen problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los iconos de MONITORES DE ESTADO DE I M no aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados 56 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE ABS En el caso de datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones O y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No hay DTC OEM mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Pulse el bot n M para regresar al Men principal 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagnostico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot
22. encendido por compresi n El funcionamiento del monitor es Continuo o Discontinuo dependi endo del monitor espec fico Monitores continuos Tres de estos monitores est n dise ados para monitorear con stantemente el funcionamiento correcto de sus componentes y siste mas asociados Los monitores continuos funcionan constantemente siempre que est en marcha el motor Los monitores continuos son Cc El monitor general de componentes CCM DB El monitor de fallo de encendido Q El monitor del sistema de combustible Monitores Discontinuos Los otros doce monitores son discontinuos Los monitores discontinuos realizan y completan sus pruebas una vez por viaje de prueba Los monitores discontinuos son Monitor del sensor de ox geno HTP Monitor del calefactor del sensor de ox geno Monitor del convertidor catal tico Monitor del convertidor catal tico caliente SH Monitor del sistema EGR Monitor del sistema EVAP D Monitor del sistema secundario de aire Los monitores a continuaci n ser n obligatorios a partir de 2010 La mayor a de los veh culos producidos antes no ser n compatibles con estos monitores B Monitor NMHC Monitor de adsorci n NOx Monitor del sistema de presi n de refuerzo E6s Monitor de sensor de gases de escape Monitor de filtro PM 22 3140d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 A continuaci n se incluye una breve explicaci n de la
23. espere 10 segundos despu s vuelva a encenderlo ON Oprima el bot n INTRO Y para continuar Cerci rese de realizar los procedimientos adicionales indicados en el paso 6 si aplican a su veh culo ANTES de girar la llave de la ignici n a la posici n ON Oprima el bot n INTRO para continuar m Sila herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo despu s de tres intentos j aparece el mensaje Comun quese ARoys r enico con Apoyo T cnico Pulse el bot n M para regresar al Men Ford OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Oprima M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda 8 Si la herramienta de diagn stico logra realizar con xito el enlace con el veh culo aparece temporalmente el mensaje Wiggle test is active Prueba de fluactuacions activa en la Ereusbade s activa pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico A este mensaje le sigue una pantalla que le ofrece instrucciones sobre c mo realizar la prueba Prueba de fluactuacion KOER 3140d 101 Sistemas OBD1 Ford C MO BORRAR DTC m Oprima el bot n M si desea abandonar la prueba de fluactuacions Prueba de fluactuacion en este momento KOER Jalonee golpee 9 Jalonee golpee levemente y mueva el levemente y mueva el sensor o cableado sospechoso m Si no se detectan fallos tras realizar una pr
24. graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo antes de que se establezca el c digo DTC 6 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para seleccionar el punto de disparador deseado despu s pulse el bot n INTRO m Aparece el mensaje Un momento por favor en la pantalla Cuando el lector de c digos est listo para grabar Datos en vivo aparece la pantalla Record Live Data Grabar datos en vivo Establezca el motor en la condici n de marcha que causa el establecimiento del c digo DTC m Si es necesario conduzca el veh culo hasta que ste alcance la velocidad a la cual ocurre el problema Cuando el lector de c digos detecta un fallo que causa el establecimiento de un DTC autom ticamente graba y guarda aproximadamente 100 segmentos de informaci n de Datos en vivo en su memoria de acuerdo con su selecci n de disparador para cada PID compatible con el veh culo m Los tres LED parpadear n por tres segundos para indicar que se est grabando Datos en vivo y aparece en la pantalla el mensaje Un momento por favor junto con el n mero del segmento que es grabados m Al terminar de grabar aparece una pantalla de confirmaci n que le Grabar datos en vivo modo de disparador DTC Listo para grabar Esparando DTC Oprima M para salir Grabar datos actuales Un momento por favor Segmento 3 de la grabaci n Oprima M para salir pregunta si desea ver
25. los DTC OEM mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar o datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional ab EL Be m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de No hay DTCs oem mej la computadora del veh culo Si no natadora del guto hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No OEM Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay Oprima M para salir 3140d 51 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS DTC OEM mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar al men mejorado GM Enhanced 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD 4 Despu s que se h
26. n despu s de que se haya realizado la reparaci n de un fallo para confirmar que la reparaci n se ha realizado correctamente o para verificar el estado Ejecutado del monitor Use el procedimiento siguiente para determinar el estado del monitor de preparaci n I M 1 Utilizando como gu a los c digos recuperados de diagn stico de problemas DTC y las definiciones y siguiendo los procedimientos de reparaci n indicados por el fabricante repare los fallos seg n se le indique 2 Despu s de reparar los fallos conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo y borre los c digos de la memoria de la computadora del veh culo m En la p gina 57 se detallan los procedimientos para borrar c digos DTC de la computadora a bordo del veh culo m Antes de borrarlos anote en una hoja de papel los c digos para referencia 3 Despu s de realizar el procedimiento de borrado la mayor a de los iconos del monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico se encender n de manera intermitente Deje la herramienta de diagn stico conectado al veh culo y lleve a cabo un ciclo de conducci n de disparo para cada monitor intermitente Los monitores de fallo de encendido de combustible y de monitoreo completo de componentes se ejecutan con tinuamente y sus iconos siempre se encender n de manera continua incluso despu s de ejecutar la funci n de borrado m Cada DTC est asociado con un monitor espec fico
27. s detalles Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones CFI Inyecci n central de combustible DOHC Doble rbol de levas a la cabeza EFl Inyecci n electr nica de combustible FBC Carburador con retroalimentaci n HSC C mara de combusti n de alto remolino MFI Inyecci n de combustible de puertos m ltiples OHC rbol de levas a la cabeza SC Supercargado SEFI Inyecci n electr nica secuencial de combustible SFI Inyecci n secuencial de combustible SHO Super alto rendimiento CAMIONETAS FURGONETAS Tabla de aplicaci n de la herramienta de diagn stico en sistemas de computadora Ford La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos de camiones Vans y Veh culos Utilitarios SUV Sistema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1983 2 8L V 6 S FBC 2150A Bronco Il and Ranger Pickup EEC IV 1984 2 8L V 6 S FBC 2150A Bronco Il Ranger Pickup EEC IV 4 9L l 6 Y FBC YFA Bronco E and F Series Trucks 5 0L V 8 F FBC 2150A o s lo E lbs de peso ruto o menos 5 8L V 8 G FBC 2150A 1985 1990 2 3L 1 4 OHC A EFI Aerostar Bronco ll Ranger EEC IV 2 9L V 6 T EFI excluyendo Diesel 3140d 77 Sistemas OBD1 Ford VEH CULOS CUBIERTOS CAMIONETAS Si
28. 3 0L V 6 1 UY SFI Sable Taurus Tempo Modelos Taurus con VIN 1 son para combustibles m ltipless 3 8L V 6 4 SFI Continental Cougar Sable 3 8L V 6 SC R Taurus T Bird 4 6L V 8 W V SFI Crown Victoria Grand Marquis Mark VIII Town Car 5 0L V 8 T D SFI Mustang Mustang Cobra 1995 1 9L l 4 J SFI Escort Tracer EEC IV 2 0L l 4 A 3 SFI Contour Mystique Probe 2 5L V 6 L SFI Contour Mystique 76 3140d Sistemas OBD1 Ford VEH CULOS CUBIERTOS CAMIONETAS Sistema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1995 Cont 3 0L V 6 1 U SFI Sable Taurus Modelos EEC IV 3 0L V 6 SHO Taurus con VIN 1 son para combustibles m ltipless 3 8L V 6 4 SFI Cougar Sable Taurus T Bird 3 8L V 6 SC R 4 6L V8 DOHC vV SFI Mark VIII 5 0L V 8 HO T SFI Mustang 5 0L V 8 SHP D NOTAS Modelos con carburador Los n meros de modelo del carburador generalmente est n estampados en el carburador o en una placa met lica sujeta al carburador Consulte el manual de servicios del veh culo para obtener la identificaci n correcta N mero VIN El n mero VIN es el n mero de serie del veh culo que se usa en esta columna para identificar el tipo de motor que tiene el veh culo Este n mero es la 8 cifra del VIN por sus siglas en ingl s de Vehicle Identification Number Consulte el manual de servicios del veh culo para obtener m
29. 37 Ejemplo Si la especificaci n de la sincronizaci n base es de 10 BTDC la lectura aceptable de la l mpara de sincronizaci n deber encontrarse entre 27 y 33 BTDC Las especificaciones de la temporizaci n base se pueden CN encontrar en la calcoman a de informaci n de control de emisiones del veh culo Vehicle Emission Control Information VECI La calcoman a se encuentra debajo del cap o cerca del radiador Si falta la calcoman a VECI o si est da ada consulte el manual de reparaci n de servicio de su veh culo para obtener las especificaciones 9 Si las lecturas obtenidas con la l mpara de sincronizaci n son aceptables m La sincronizaci n base y la capacidad de la computadora del veh culo para avanzar la chispa est n funcionando correctamente m Contin e con la autoprueba KOER que se indica a continuaci n 10 Si las lecturas obtenidas con la l mpara de sincronizaci n no son aceptables m La sincronizaci n base puede estar desajustada o la computadora puede tener problemas con el circuito de avance de la chispa m Consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para obtener los procedimientos sobre c mo ajustar o reparar la sincronizaci n de encendido Ser necesario realizar las reparaciones a la sincronizaci n de encendido antes de proceder con la prueba KOER Autoprueba Llave ON Motor encendido Key On Engine Running KOER IMPORTANTE Es necesario ejecutar primero
30. ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles Al ver los Datos en vivo grabados verifique cualesquier irregularidades en cualquiera de los valores PID informaci n de se al LTFT RPM MAP TEMP etc Si alguno de los PID no est dentro de las especificaciones o si se detectan irregularidades siga los procedimientos indicados en el manual de reparaci n del veh culo para realizar la resoluci n de problemas adicional y la reparaci n Al reproducir los Datos en vivo aparecen en pantalla todos los PID disponibles incluso si usted ha personalizado las selecciones de Datos en vivo Si no hay Datos en vivo almacenados actualmente en la memoria de la herramienta de reproducir datas en vivo diagn stico aparece en la nonay datos en vivo pantalla un mensaje de Zimacenados en la advertencia Pulse el bot n M memoria de la Men para salir del modo Reproducir datos en vivo Oprima M para salir Despu s de ver toda la informaci n PID para el segmento actual de Datos en vivo use el bot n ABAJO para desplazarse hasta el final de la lista de PID Resalte el elemento Pr ximo segmento o Segmento anterior seg n lo desee despu s pulse el bot n INTRO O Al terminar de ver los Datos en vivo grabados anteriormente se puede salir del modo Reproducir datos en vivo mediante el procedimiento apropiado que se indic
31. CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC Los veh culos Chrysler vienen equipados con conectores especiales para pruebas que permiten la conexi n de equipo especializado que se comunica con la computadora a bordo del veh culo Los conectores de prueba de veh culos de Chrysler son usualmente de color oscuro NEGRO O GRIS y est n localizadas debajo del cap 3140d 69 Sistemas OBD1 Chrysler Jeep PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar y cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte las Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informac
32. Camry Sedan 3 0L 3VZ FE DOHC 1 1993 Camry Sedan 2 2L 5S FE DOHC 1 1994 Camry Sedan 2 2L 5S FE DOHC 1 112 3140d Sistemas OBD1 Toyota Lexus VEH CULOS CON COBERTURA Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1993 Celica 2 0L 3S GTE DOHC Turbo 1 1993 Celica 2 2L 5S FE DOHC 1 1994 Celica 1 8L 7A FE DOHC 1 1994 Celica 2 2L 5S FE DOHC 1 1992 Celica 2 2L 5S FE DOHC A T 1 Convertible 1992 Celica Coupe 1 6L 4A FE DOHC 1 1992 Celica Coupe 2 2L 5S FE DOHC A T 1 1993 Celica Coupe 1 6L 4A FE DOHC 1 1995 Celica Coupe 1 8L 7A FE DOHC 1 1992 Celica Liftback 2 0L 3S GTE DOHC Turbo 1 1992 Celica Liftback 2 2L 5S FE DOHC 1 1993 Corolla Sedan 1 6L 4A FE DOHC 1 1993 Corolla Sedan 1 8L 7A FE DOHC 1 1994 Corolla Sedan 1 6L 4A FE DOHC 1 1994 Corolla Sedan 1 8L 7A FE DOHC 1 1993 ES 300 3 0L 3VZ FE DOHC 1 1993 GS 300 3 0L 2JZ GE DOHC 1 1993 LS 400 4 0L 1UZ FE DOHC 1 1993 MR2 2 0L 3S GTE DOHC Turbo 1 1993 MR2 2 2L 5S FE DOHC 1 1994 MR2 2 0L 3S GTE DOHC Turbo 1 1994 MR2 2 2L 5S FE DOHC 1 1994 Paseo 1 5L 5E FE DOHC 1 1995 Paseo 1 5L 5E FE DOHC 1 1995 SC 300 3 0L 2JZ GE DOHC 1 1991 Supra 3 0L 7M GTE DOHC Turbo 1 1991 Supra 3 0L 7M GE DOHC 1 1992 Supra 3 0L 7M GTE DOHC Turbo 1 1992 Supra 3 0L 7M GE DOHC 1 1993 Tercel Sedan 1 5L 3E E SOHC 1 1994 Tercel Sedan 1 5L 3
33. Consulte el manual de servicio del veh culo para identificar el monitor o monitores asociados con los fallos que se repararon Siga los procedimientos del fabricante para realizar un ciclo de conducci n de disparo para los monitores apropiados m Mientras observa los iconos de monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico realice un ciclo de conducci n de disparo para los monitores apropiados Si es necesario conducir el veh culo a fin de realizar el ciclo de conducci n de disparo SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona Una persona deber conducir el veh culo mientras la otra persona observa los iconos de los monitores en la herramienta de diagn stico para verificar el estado EJECUTADO del monitor Es peligroso tratar de conducir y observar la herramienta de diagn stico al mismo tiempo y podr a causar un accidente de tr fico grave 3140d 65 C mo usar la herramienta de diagn stico ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO 4 Cuando un ciclo de conducci n de disparo del monitor se realiza correctamente el icono de monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico cambia de intermitente a continuo para indicar que el monitor se ha ejecutado y que ha terminado sus pruebas de diagn stico m Si despu s que se haya ejecutado el monitor no se enciende el indicador de malfuncionamiento MIL en el tablero del veh culo y no hay c digos almacenados ni pendientes asociados con ese monitor particular en la
34. DTC FF Desplazarse por DTC la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad m Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal 3140d 47 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS DTC OEM mejorados de Ford Mazda Los DTC mejorados de Mazda s lo est n disponibles en los veh culos de Ford fabricados por Mazda Cuando se selecciona OEM mejorados del Men sistema y se selecciona Ford cuando indica el sistema aparece el men Ford Mejorado Puede ver los DTC para la Prueba de memoria continua prueba KOEO siglas en ingl s para llave en On motor apagado o la prueba KOER Llave en On motor en marcha 1 Use los botones ARRIBA A y ABAJO seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n INTRO Al seleccionar la visualizaci n de los DTC del KOER Test ponga en marcha el veh culo antes de efectuar su selecci n m Sise selecciona la prueba KOER Test y el motor del veh culo no est en DTC mej para Ford Seleccione y oprima 4 1 Prueba KOEO Prueba KOER Oprima M para salir KOER para Ford 48 En la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje instructivo Lleve a cabo los procedimientos de prueba seg n marcha aparece un
35. EL SISTEMA DE COMPUTADORA DE SU VEH CULO Los veh culos de hoy d a vienen equipados con la capacidad de realizar autopruebas que pueden localizar problemas en su veh culo y guardarlos como C digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC en la computadora a bordo del veh culo La herramienta de diagn stico le permite obtener acceso a la memoria de la computadora y recupera los DTC VEH CULOS CON COBERTURA Este herramienta de diagn stico se puede utilizar para recuperar c digos de servicio del motor de la mayor a de autos y camionetas de fabricaci n nacional de General Motors GM EXCEPTO Geo Nova Saturn y Sprint A o del modelo Marca Modelo 1982 93 Buick Century Electra Electra Wagon Estate Wagon Le Sabre Le Sabre Wagon Park Avenue Reatta Regal Grand National Riviera Roadmaster Skyhawk Skylark Somerset Cadillac De Ville El Dorado Fleetwood Seville Chevrolet Berreta Camaro Caprice Cavalier Celebrity Chevette Citation Corsica Corvette El Camino Impala Lumina Monte Carlo Oldsmobile Achieva Calais Custom Cruiser Cutlass Calais Ciera Cutlass Cruiser Cruiser Wagon Cutlass Supreme Supreme Classic Delta 88 Eighty eight Firenze Ninety eight Omega Toronado Touring Sedan Trofeo Pontiac 6000 6000 STE Bonneville Fiero Firebird Grand Am Grand Prix J 2000 Lemans J Parisienne Phoenix Safari Safari Wagon Sunbird T 1000 Cami
36. Fault Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 CL Fault Condicion de sistema de combustible 2 IAT C F XXX XXX Temperatura del aire de admisi n LOAD Value XXX X Valor de carga absoluta LTFT B1 XXX X Banco 1 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B2 XXX X Banco 2 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B3 XXX X Banco 3 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B4 XXX X Banco 4 de ajuste de combustible de largo plazo MAF g s XXX XX Cantidad de flujo de aire del sen Ib min XXXX X sor del flujo de la masa de aire MAP kPa XXX XX X Presi n absoluta de m ltiple de PSI entrada MIL On Time hrs XXXX XX Tiempo de marcha del motor min mientras el indicador MIL est ENCENDIDO Monitor Status ICONS on Condicion de monitor en este Display ciclo de conducci n O2S B1 S1 V X XXX Banco 1 Sensor 1 O2S B1 S1 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 1 de O2S O2S B1 S1 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 1 O2S B1 S2 V X XXX Banco 1 Sensor 2 O2S B1 S2 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 2 de O2S O2S B1 S2 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 2 O2S B1 S3 V X XXX Banco 1 Sensor 3 O2S B1 S3 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 3 de O2S O2S B1 S3 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 3 O2S B1 S4 V X XXX Banco 1 Sensor 4 O2S B1 S4 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 4 de O2S 3140d 149 Lista de PID
37. Ford OBD1 resalte Verificaci n de estado de salida despu s oprima el bot n INTRO Verificaci n de estado de salida 4 Aparece el mensaje Caliente el motor motor Rasta alcangar la hasta alcanzar la temperatura de f ncionamiento 9S funcionamiento Ponga en marcha el Oprima 4 para motor hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento Oprima el bot n INTRO para continuar 5 Cuando est incitando gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar el procedimiento de verificaci n de estado de salida en este momento oprima el bot n M Men 6 Gire la llave de la ignici n a la posici n ON NO ponga en marcha el motor Si su veh culo est equipado con uno o Verificaci n de estado e salida slo m s de los siguientes tipos de motor Sie la lave da on on lleve a cabo los procedimientos y realice los procediemientos adicionales que se describen a sSiguientes si fuera ti P aplicable por otros a usos presionan cOnuntaci n Motores de 4 9L con transmission est ndar 96 3140d Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE Para motores de 4 9L con transmisi n est ndar manual Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que aparezca en la pantalla el mensaje Output State Check Active Verificaci n de estado de salida activo m Para motores diesel de 7 3L Opr
38. Ly retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD o para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar m Aparece el men del sistema Ford 2 7 OBD1 CP Use los botones y seg n per ma t t sea necesario para hacer su Verificati n de sincronizaci n selecci n de men Prueba KOER DS de valance de r cilindros 3 Desde el men del sistema Ford OBD1 Verificaci n de estado resalte Prueba KOEO despu s oprima el bot n INTRO m La pantalla de LCD muestra las instrucciones para preparar el Prueba KOEO veh culo para la prueba KOEO Pondale imareh cel motor hasta alcanzar la 4 Ponga en marcha el motor hasta alcanzar nsnamiente oo la temperatura normal de funcionamiento oprima Oprima el bot n INTRO para 0muo continuar 5 Gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar la prueba KOEO en este momento oprima el bot n M 82 3140d Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOEO 6 Gire la llave de la ignici n a la posici n ON NO ponga en marcha
39. OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID O2S B1 S4 V V X XXX Banco 1 Voltaje de sensor 4 de O2S O2S B2 S1 V X XXX Banco 2 Sensor 1 O2S B2 S1 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 1 de O2S O2S B2 S1 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 1 de O2S O2S B2 S2 V X XXX Banco 2 Sensor 2 O2S B2 S2 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 2 de O2S O2S B2 S2 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 2 de O2S O2S B2 S3 V X XXX Banco 2 Sensor 3 O2S B2 S3 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 3 de O2S O2S B2 S3 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 3 de 02S O2S B2 S4 V X XXX Banco 2 Sensor 4 O2S B2 S4 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 4 de O2S O2S B2 S4 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 4 de O2S O2S Location 02811 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 1 O2S Location 02812 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 2 O2S Location 02813 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 3 O2S Location 02814 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 4 O2S Location 02821 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 1 O2S Location 02822 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 2 O2S Location 02823 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 3 O2S Location 02524 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 4 O2S Location 02811 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 1 O2S Location 02812 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 2
40. Resources Board CARB y la Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente EPA establecieron nuevas normativas y est ndares contra la contaminaci n ambiental para tratar de remediar el problema Para complicar a n m s la situaci n la crisis energ tica de principios de la d cada de 1970 caus un extraordinario aumento en los precios de combustible en un per odo breve de tiempo Como resultado los fabricantes de veh culos tuvieron que cumplir con los nuevos est ndares de emisiones y tambi n tuvieron que mejorar la eficiencia del consumo de combustible de sus veh culos La mayor a de los veh culos debieron cumplir el est ndar de consumo m nimo de millas por gal n MPG establecido por el Gobierno Federal de los EE UU Es necesario contar con entregas de combustible y ajustes de chispa de encendido de alta precisi n para reducir las emisiones del veh culo Los controles mec nicos de motores en uso en esa poca tales como los platinos avance mec nico de la chispa y el carburador respondieron de manera sumamente lenta a las condiciones de manejo para controlar apropiadamente el suministro de mezcla de combustible y el ajuste de la chispa de encendido Esto dificult la tarea de los fabricantes de veh culos para cumplir con los nuevos est ndares Para satisfacer los est ndares m s rigurosos fue necesario dise ar un nuevo sistema de control del motor y integrarlo con los controles de motor existentes Era necesari
41. X CFI Tempo Topaz 3140d 75 Sistemas OBD1 Ford VEH CULOS CUBIERTOS AUTOS Sistema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1984 1986 Cont 3 8L V 6 3 CFI Capri Cougar LTD Marquis EEC IV Mustang T Bird 5 0L V 8 F M CFI SEFI Capri Continental Colony Park Cougar Country Squire Crown Victoria Grand Marquis LTD Mark VII Marquis Mustang T Bird Town Car 1987 1993 1 9L l 4 J 9 EFI CFI SFI Escort EXP Lynx Tracer EEC IV 2 0L l 4 A SEFI Probe 1993 con transmisi n manual solamente 2 3L l 4 A FBC YFA Capri LTD Marquis Mustang Modelo 1996 2 3L l 4 OHC A M EFI Mustang 2 3L l 4 T W EFI Turbo Capri Cougar Merkur Mustang T Bird XR4Ti 2 3L 1 4 HSC S X CFI EFI SEFI Tempo Topaz 2 5L l 4 D EFI CFI Sable Taurus 3 0L V 6 1 U Y EFI SEFI SFI Probe Sable Taurus Tempo 3 0L V 6 SHO Topaz Modelos Taurus con VIN 1 son para combustibles m ltipless 3 8L V 6 3 4 C R CFI EFI SFI Capri Continental Cougar LTD Marquis Mustang Sable T Bird Taurus 4 6L V 8 W V SEFI Crown Victoria Grand Marquis Mark VII Town Car 5 0L V 8 F M E SEFI Capri Continental Cougar T D 4 Crown Victoria Grand Marquis Mark VII Mustang Mustang Cobra T Bird Town Car 1994 1 9L l 4 J SFI Escort Topaz Tracer EEC IV 2 0L l 4 A SFI Probe
42. a la computadora a bordo del veh culo aparece el mensaje Un momento por favor Ly Algunos fabricantes de veh culos no permiten que la herramiento de diagn stico ni otros dispositivos externos controlen los sistemas del 4o es compatible con veh culo Si el veh culo sujeto de la Prueba EVAP de fugas prueba no es compatible con la prueba Fuga del sistema EVAP en la pantalla de la herramienta de Oprima M para salir diagn stico aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n M Men para regresar al para regresar al men Selecci n de Modo 3 Cuando la computadora a bordo del veh culo inicia la prueba de fugas del RUEDO ENAP ASTUS sistema EVAP en la pantalla de la SS Spxi Petici n de herramienta de diagn stico aparece un mensaje de confirmaci n Pulse el bot n M Men para regresar al Men especial de la prueba Oprima M para salir Prueba EVAP de fugas Oprima M para salir VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La funci n de Informaci n del veh culo ofrece tres opciones para recuperar informaci n de referencia para el veh culo sujeto de la prueba ID del veh culo m dulos disponibles y IPT Rastreo de dedempe o en uso C mo recuperar la informaci n de ID del veh culo La funci n de ID del veh culo es aplicable a los veh culos del E a o 2000 y posteriores que cumplen con las normativas OBDZ2 3140d 135 Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N
43. cada PID compatible con el veh culo en la memoria de la herramienta de diagn stico Los Datos en vivo grabados pueden utilizarse como informaci n valiosa para ayudarle en la resoluci n problemas del veh culo La herramienta de diagn stico puede grabar Datos en vivo de dos maneras m Grabar por medio de disparador DTC m Grabar por medio de disparador manual y Si se pulsa el bot n INTERRUPTOR ENLACE en cualquier momento mientras la herramienta de diagn stico est en modo Datos en vivo cualquier Dato en vivo guardado grabado se borrar de la memoria de la herramienta de diagn stico Grabar por medio de disparador DTC Esta funci n graba autom ticamente captura la informaci n de Datos en vivo cuando un DTC la establece y la guarda en la memoria de la herramienta de diagn stico Los datos grabados capturados pueden ser una ayuda valiosa para la resoluci n de problemas particularmente si existe la presencia de un fallo que est causando el establecimiento de un c digo DTC 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n M Men principal Seleccione y oprima 4 4 m Aparece en pantalla el Men resi Principal Infos del veh culo Biblioteca DTC Versi n de firmware 2 Use los botones ARRIBA 8 y ABAJO Ajustes de herramienta O seg n sea necesario para resaltar el elemento Men de datos actuales despu s pulse el bot n INTRO m Aparec
44. conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD o para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar m Aparece el Men Ford OBD1 seleccione y oprima dad Prueba KOEO a Use los botones y seg n lt incronizaci n S Prueba KOER sea necesario para hacer su Prueba de valance de cilindros selecci n de men Verificaci n de estado de salida WEEREENS NEN 3 Desde el men del sistema Ford OBD1 resalte Prueba de fluactuaci n oprima el bot n INTRO 4 Aparece el mensaje Caliente el motor eres cial hasta alcanzar la temperatura de motor hasta alcanzar la funcionamiento Ponga en marcha el funcionamiento motor hasta alcanzar la temperatura Oprima E para normal de funcionamiento Oprima el bot n INTRO para continuar Prueba de fluactuacion 5 Cuando est incitado gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea Prueba de fluactuacion abandonar la prueba KOEO en este aire la llave a la z posici n OFF y espere a momento oprima el bot n M Menu las instrucciones en pantalla 6 Seleccione la prueba de fluactuacion deseada en el men que aparece Oprima M para salir m Para realizar la prueba de fluactuacion KOEO Resalte Prueba de fluactuaci n KOEO Prueba de fluactuacion soak Gire la llave a la Gire la llave de la
45. culos de encendido por compresi n El monitor del sistema de presi n de refuerzo es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor del sensor de gases de escape El sensor de gases Ecs de escape es utilizado por varios sistemas monitores para determinar el contenido de la corriente de gases de escape La computadora verifica la integridad de los componentes el funcionamiento del sistema y prueba los fallos en el sistema adem s de los fallos de retroalimentaci n que puedan afectar otros sistemas de control de emisiones El monitor del sensor de gases de escape es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor del sensor de gases de escape es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la m
46. de combustible y la bomba de combustible no CY est n energizados durante esta prueba Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles 3140d 95 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar CY en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 105 para localizar el conector Ei Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD o para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar m Aparece el men del sistema Ford Royi ass OBD1 Verificati n de sincronizaci n Prueba KOER E Use los botones y seg n lt uimaras ds Valance de E Verificaci n de estado sea necesario para hacer su o E selecci n de men 3 Desde el men del sistema
47. de ensamblaje NY NANA Assembly Line Data Link ALDL SSI conector de Enlace de comunicaciones de l nea de ensamblaje Assembly Line Communication Link ALCL o simplemente conector de enlace de datos Data Link Connector DLC El conector DLC GM contiene 12 patillas y es usualmente de color negro En la mayor a de veh culos GM el conector se encuentra debajo del lado izquierdo del tablero de instrumentos LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL El panel de instrumentos de su veh culo tiene una luz indicadora de mal funcionamiento Malfunction Indicator Light MIL que tambi n se conoce como la luz indicadora Check Engine o Service Engine Soon El indicador MIL advierte al operador del veh culo sobre alg n problema en el sistema de control de la computadora CHECK ENGINE CON Si no se encienden las luces indicadoras del panel de E instrumentos al encender la ignici n le sugerimos consultar el manual de servicio de su autom vil Quiz tenga problemas en los circuitos del veh culo 3140d 105 Sistemas OBD1 GM DTC PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Los c digos de servicio tambi n se conocen como c digos de fallos C digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC o c digos de problemas Estos c digos se pueden utilizar para identificar sistemas o componentes que est n funcionando defectuosamente La computad
48. de las siguientes condiciones m Silas condiciones que provocaron que se encendiera la luz indica dora MIL ya no est n presentes durante los siguientes tres viajes de prueba consecutivos la computadora apagar autom ticamente la luz indicadora MIL si ya no hay presentes otros fallos relacionados con las emisiones Sin embargo las DTC permanecer n en la memoria de la computadora como c digo hist rico durante 40 ciclos de calentamiento 80 ciclos de calentamiento para fallas de combustible y mala combusti n Los DTC se borran autom tica mente si el fallo que los provoc no se ha vuelto a detectar durante ese per odo m Los fallos de encendido y del sistema de combustible requieren la ocurrencia de tres viajes con condiciones similares antes de que se apague la luz indicadora MIL Estos son viajes donde la carga las RPM y la temperatura del motor son similares a las condiciones presentes cuando se descubri inicialmente el fallo Despu s de apagar la unidad MIL los DTC y los datos ME instant neos Freeze Frame permanecen en la memoria de la computadora m Al borrar los DTC de la memoria de la computadora tambi n puede apagarse la luz indicadora MIL Antes de borrar los c digos de la memoria de la computadora consulte COMO BORRAR CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS DTC en la p gina 59 Si se utiliza una herramienta de diagn stico o una herramienta de escaneado para borrar los c digos tambi n se borrar n los datos
49. defectuosos conexiones defectuosas a tierra voltaje err neo cortocircuitos etc se afectar la se al de voltaje que la computadora recibe de estos dispositivos La computadora no tiene manera de determinar si la se al de voltaje err neo es causa de un defecto en el circuito o de los sensores actuadores mismos Al dar servicio a los c digos de fallo es necesario tener este en mente y no reemplazar dispositivo alguno sensores o actuadores antes de inspeccionar el los circuitos completos que son parte del dispositivo desde el cual se gener el c digo VEH CULOS CUBIERTOS AUTO Aplicaci n de herramienta de diagn stico en sistemas de computadora Ford Lincoln Mercury La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos excluyendo los que tengan motor Diesel de veh culos Ford Lincoln y Mercury Sistema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1981 1982 1 6L l 4 5 2 EFI EFI Turbo Escort EXP LN7 Lynx EEC IV 2 3L l 4 5 EFI Turbo Capri Cougar Mustang T Bird 2 3L l 4 HSC R J FBC 6149 Capri Fairmont LTD Marquis Mustang Tempo Topaz Zephyr 1984 1986 1 6L l 4 4 5 EFI Escort EXP Lynx EEC IV 8 EFI Turbo 2 3L l 4 A J R FBC Capri Cougar LTD Marquis 2 3L l 4 OHC YFA 6149 Mustang Tempo Topaz 2 3L l 4 T W EFI Turbo Capri Cougar Merkur XR4Ti Mustang T Bird 2 3L l 4 HSC S
50. del veh culo Si la computadora detecta un fallo en cualquiera de estos componentes o sistemas enciende un indicador en el tablero de instrumentos para alertar al conductor El indicador se ilumina s lo cuando se detecta un problema relacionado con las emisiones La computadora tambi n asigna un c digo num rico para cada problema espec fico que detecta y almacena estos c digos en la memoria para su recuperaci n posterior Se puede recuperar estos c digos de la memoria de la computadora mediante el uso de una herramienta de diagn stico o con una herramienta de escaneado 14 3140d Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR Diagn sticos a bordo Segunda generaci n OBD2 Adem s de realizar todas las fun ciones del sistema OBD1 el sistema El sistema OBD 2 es OBD2 incluye nuevos programas de diagn stico con caracter sticas mejo radas Estos programas monitorean estrechamente las funciones de varios componentes y sistemas relacionados con el control de emisiones lo mismo que otros sistemas y ponen esta informaci n a la disposici n con el equipo apropiado del t cnico para su evaluaci n una mejora al sistema OBD 1 La California Air Resources Board CARB llev a cabo estudios en veh culos equipados con sistemas OBD1 La informaci n que se recopil de estos estudios se indica a continuaci n m Un n mero considerable de veh culos ten a los componentes relacionados con el c
51. descritos en el manual de servicio del veh culo para verificar los voltajes y conexiones a tierra del circuito de salida del accionador de la computadora 3140d Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE FLUACTUACION 15 La modalidad de verificaci n de estado de salida permanecer activa tanto tiempo como se desee Para salir de la verificaci n de estado de salida gire la llave de la ignici n a la posici n OFF y desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo Prueba de fluactuacion Dado que cualquier DTC de los resultados de la prueba de fluactuacion Wiggle Test se guarda en la memoria continua se sugiere que borre cualquier DTC en la memoria continua antes de realizar la prueba de fluactuacion para establecer los procedimientos De esta manera puede comenzar con una pizarra limpia y cualesquier fallos detectados durante el procedimiento se relacionar n con ese circuito particular probado Use esta prueba para verificar fallos intermitentes en algunos circuitos Circuitos probados 1984 y posteriores Sensor de temperatura de carga de aire Air Charge Temp Sensor ACT Sensor de presi n barom trica Barometer Pressure Sensor BP Sensor de temperatura de refrigerante del motor Engine Coolant Temp Sensor ECT Sensor de ox geno en gases de escape Exhaust Gas Oxygen Sensor EGO Sensor de posici n de v lvula EGR EGR Valve Position Sensor EVP Presi n absoluta de m ltiple
52. digo de diagn stico de problema DTC que se ala el sistema y subsistema donde se encontr el fallo El programa de diagn stico almacena el c digo en la memoria de la computadora Este registra una Imagen fija de las condiciones presentes cuando se encontr el fallo y enciende la luz indicadora de mal funcionamiento MIL Algunos fallos requieren la detecci n de dos viajes sucesivos antes de que se encienda la luz indicadora MIL La luz indicadora de mal funcionamiento MIL es el t rmino SE aceptado que se utiliza para describir la luz indicadora en el tablero para advertir al conductor que se ha encontrado un fallo relacionado con las emisiones Algunos fabricantes a n llaman a esta luz indicadora Check Engine o Service Engine Soon Existen dos tipos de DTC utilizados para los fallos relacionados con las emisiones Los c digos Tipo A y Tipo B Los c digos Tipo A son c digos de Un viaje de prueba los DTC Tipo B usualmente son DTC de dos viajes de prueba Al encontrar un DTC Tipo A en el primer viaje de prueba ocurren los siguientes eventos m La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo m Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar da o al convertidor catal tico la luz indicadora MIL centellea una vez por segundo La luz indicadora MIL continuar centelleando mientras exista la condici n Si la condici n que causo que la l
53. el motor Si su veh culo est equipado con uno o m s de los siguientes tipos de motor lleve a cabo los procedimientos adicionales que se describen a continuaci n Para motores de 4 9L con transmisi n est ndar manual Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que se env en todos los c digos pasos 7 al 9 m Para motores diesel de 7 3L Oprima y mantenga oprimido el acelerador hasta que se env en todos los c digos pasos 7 al 9 m Para motores de 2 3L turbocargados con selector de octanaje Coloque el selector en la posici n premium especial 7 Oprima el bot n INTRO para continuar Prueba KOEO 8 Mientras se recuperan los c digos aparece temporalmente el mensaje lt 2 Cats realizando la One moment please KOEO test is in Prueba Koko progress Un momento por favor prueba KOEO en ejecuci n en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Tan pronto se gira la llave de la ignici n a la posici n on la computadora del veh culo se activa en modo de autoprueba Se escuchar n chasquidos que provienen del motor Esto es normal Es una indicaci n de que la computadora del veh culo est activando rel s solenoides y otros componentes para verificar su funcionamiento ADVERTENCIA En algunos veh culos equipados con N ventiladores de enfriamiento el ctricos la computadora activa el ventilador de enfriamiento para verificar su funcionamiento A fin de evitar lesiones
54. el n cleo del sistema de control computarizado La computadora contienen varios programas con valores de referencia preestablecidos para la relaci n de mezcla aire combustible ajuste de la chispa o del encendido anchura de impulsos del inyector velocidad del motor etc Se ofrecen valores separados para diversas condiciones de manejo tales como ralent marcha en vac o conducci n a baja velocidad conducci n a alta velocidad poca carga o cargas elevadas Los valores de referencia preestablecidos representan la mezcla ideal de aire combustible ajuste de la chispa de encendido selecci n del engranaje de transmisi n etc para cualquier condici n de manejo Estos valores est n programados por el fabricante del veh culo y son espec ficos para cada modelo de veh culo La mayor a de las computadoras a bordo del veh culo est n localizadas detr s del tablero de instrumentos debajo del asiento del pasajero o del conductor o detr s del panel de estribo derecho Sin embargo algunos fabricantes a n lo colocan en el compartimiento del motor Los sensores los interruptores y los actuadores del veh culo est n distribuidos por todo el compartimiento del motor y est n conectados por medio de cableado el ctrico a la computadora a bordo Estos dispositivos incluyen los sensores de ox geno los sensores de temperatura del refrigerante los sensores de posici n del estrangulador los inyectores de combustible etc Los s
55. en pantalla el mensaje No hay DTC almacenados actualmente en la computadora del veh culo OBD1 Ford No hay DTC guardados en la computadora del veh culo Oprima M para salir 10 Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez 84 3140d Sistemas OBD1 Ford RECUPERACI N DE C DIGOS VERIFICACI N SINCRONIZACI N DEL MOTOR En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use el bot n para visualizar la informaci n adicional 11 Desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF 12 Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y pueden visualizarse en cualquier momento Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualquier c digo anterior en la memoria se borrar autom ticamente 13 Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el manua
56. funci n de cada monitor Monitor general de componentes CCM Este monitor verifica continuamente todas las entradas y salidas de los sensores actuadores interruptores y otros dispositivos que env an una se al a la computadora El monitor verifica la presencia de cortocircuitos circuitos abiertos valores fuera de l mites funcionalidad y racionalidad las otras entradas y con la informaci n en la memoria de la computadora para verificar si es congruente con las condiciones actuales de funcionamiento Ejemplo La se al del sensor de posici n del estrangulador indica que el veh culo se encuentra en condici n de estrangulador completamente abierto pero el veh culo se encuentra realmente funcionando en ralent marcha en vac o y la condici n de ralent se confirma mediante las se ales de los otros sensores Con base en los datos de entrada la computadora determina que la se al del sensor de posici n del estrangulador no es razonable no es congruente con los resultados de las otras entradas En este caso la se al fallar a la prueba de racionalidad 37 Racionalidad Se compara cada se al de entrada con todas El CCM es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El CCM puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba dependiendo del componente d Monitor del sistema de combustible Este monitor utiliza un p
57. limitativo la velocidad del motor el funcionamiento de bucle abierto o cerrado los comandos del sistema de combustible la temperatura del refrigerante el valor calculado de la carga la presi n del combustible la velocidad del veh culo la velocidad del flujo de aire y la presi n de entrada del m ltiple TPS Ei Si est presente m s de un desperfecto que cause el establecimiento de m s de un c digo DTC solamente el c digo con la m xima prioridad contendr los datos instant neos o Freeze Frame El c digo designado como 01 en la pantalla de la herramienta de diagn stico se conoce como el c digo de PRIORIDAD y los datos instant neos Freeze Frame se refieren siempre a este c digo El c digo de prioridad es adem s el que activa el encendido del indicador MIL 3140d 43 C mo usar el lector de c digos EL MEN SISTEMA La informaci n recuperada se puede cargar a una CY Computadora Personal PC mediante el uso de software opcional Consulte las instrucciones incluidas con en el software opcional para obtener m s informaci n 11 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad 12 Determine la condici n de los sistemas del motor mediante la visuali zaci n de la pantalla de la herramienta de diagn stico para cualesquier c digos de diagn stico de problemas de
58. los accesorios del veh culo gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar la prueba de Balanceo de cilindros en este momento Prueba de valance de cilindros Apague los accesorios Gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla oprima el bot n M Oprima M para salir 6 Cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico ponga en marcha el motor y oprima el bot n INTRO m Aparece temporalmente el mensaje One moment please preparation for test is in progress Un momento por favor se est n preparando pruebas en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Prueba de valance de cilindros Un momento se est preparando la prueba 7 Cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico oprima levemente el acelerador a la mitad de la carrera y su ltelo para activar la prueba de balanceo de cilindros SOLAMENTE para modelos de 1986 Oprima completamente el acelerador una vez y su ltelo Prueba de valance de cilindros Presione suavemente el pedal del aceleradors hasta la mitad y su leto Oprima M para salir m La computadora se encuentra ya en modo de Prueba de Balanceo de Cilindros y comenzar a cortar el paso de combustible a cada cilindro en secuencia para determinar si todos los cilindros est n contribuyendo equi
59. m Aparece en pantalla el Men de Datos en vivo Use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n se necessario para resaltar Reproducir datos en vivo despues presione el bot n INTRO YO para colocar el lector de c digos en el modo Reproducir datos en vivo m La pantalla muestra los datos en vivo grabados comenzando con el segmento disparador 3140d Men principal Seleccione y oprima Especial de la prueba Infos del veh culo Biblioteca DTC Versi n de firmware Ajustes de herramienta Men datos en vivo Seleccione y oprima Datos en vivo personalizados Grabar datos en vivo Reproducir datos en vivo Oprima M para salir I M MONITOR STATUS koa Informacion Actual 1 LTFT Bank 2 Calc Load Engine RPM Coolant F Fuel Sys 1 MAP PSI Spark Adv TPS Veh Speed MPH 129 C mo visualizar datos en en vivo C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO 130 Al seleccionar S desde la pantalla de confirmaci n de Grabar datos en vivo la herramienta de diagn stico se establece en modo Reproducir datos en vivo y la pantalla muestra los datos en vivo ya grabados comenzando con el segmento disparador Un veh culo usualmente es compatible con varios PID sin embargo s lo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos PID a la vez Si hay datos PID disponibles en la pantalla aparecer una flecha peque a Use los botones
60. mayor rapidez durante los per odos de calentamiento El convertidor catal tico debe alcanzar la temperatura de funcionamiento para funcionar correctamente El monitor del sistema secundario de aire verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema y realiza pruebas para 3140d 27 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 detectar fallos en el sistema La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba El monitor del sistema secundario de aire es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente este fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo lcd Monitor de convertidor catal tico de hidrocarburos no met nicos NMHC El convertidor catal tico de hidrocarburos no met nicos es un tipo de convertidor catal tico Este ayuda a eliminar los hidrocarburos no met nicos NMH residuales en el proceso de combusti n de la corriente del escape Para lograr esto los materiales del calentador y del convertidor catal tico reaccionan con los gases del escape para convertir el NMH en compuestos menos perjudiciales La computadora verifica la eficiencia del convertidor catal tico mediante el monitore
61. n INTERRUPTOR ENLACE dD Despu s de que aparezca el ltimo DTC FF Desplazarse por DTC recuperado y se pulse el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad Para salir del modo mejorado pulse el bot n M La herramienta de diagn stico regresa al Men principal C MO VER LOS DTC DE ABS Refiera a Aplicaci nes del Veh culo en p gina 153 para fabricantes con cobertura Lectura de los DTC de ABS 1 Al seleccionar Ver DTC de ABS del Men sistema aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los c digos DTC seleccionados vinculo con el vehiculo Chrysler ABS No se pudo establecer EAS en Si la herramienta de diagn stico no la ignici n est en On logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la Oprima M para salir pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTRO para continuar 2 Para leer la pantalla 3140d 57 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE ABS 58 Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del cone
62. n en el tanque de gasolina C digo gen rico Un DTC que aplica a todos los veh culos que cumplen con OBD2 Preparaci n I M Una indicaci n de si los sistemas relacionados con las emisiones de un veh culo est n funcionando correctamente y est n listos para las pruebas de Inspecci n y Mantenimiento Prueba I M Prueba de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental Una prueba funcional de un veh culo para determinar si las emisiones en la cola del escape se encuentran dentro de los l mites de los requisitos federales estatales o locales LCD Pantalla de cristal l quido LED Diodo emisor de luz LTFT Ajuste de combustible de largo plazo es un programa en la computadora del veh culo dise ado para sumar o restar combustible del veh culo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que var an de la relaci n ideal aire combustible largo plazo 154 3140d Glosario GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS C digo espec fico del fabricante Un DTC que se aplica solamente a veh culos que cumplen las normativas OBD2 fabricados por un fabricante espec fico MIL Luz indicadora de mal funcionamiento tambi n se conoce como la luz indicadora Check Engine OBD1 Diagn sticos a bordo Versi n 1 tambi n conocidos como OBD 1 OBD2 Diagn sticos a bordo Versi n 2 tambi n conocidos como OBD II Computadora a bordo La unidad central de procesamiento en el sistema de control co
63. para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Toyota acoplado al herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD O para encender la herramienta de diagn stico m Aparece el Men Toyota OBD1 3 Para ver los c digos en la memoria de la herramienta de diagn stico Menu Seleccione y oprima m Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Revisar DTC despu s pulse el bot n INTRO 4 Para recuperar los c digos de la computadora del veh culo m Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Leer DTC despu s pulse el bot n INTRO Leer DTC m La pantalla de LCD muestra las instrucciones para preparar el veh culo para la recuperaci n de c digos 3140d 117 Sistemas OBD1 Toyota Lexus PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 5 Haga lo siguiente antes de avanzar al paso 4 m Gire la llave de la ignici n a la posici n ON y ponga en marcha el de Conecte el cable de DLC motor Caliente el motor hasta que con el veh culo Gire la llave de la alcance la temperatura de ignici n a la posici n ON La mariposa de funcionamiento A
64. para salir m Valor de prueba y estado El lector de c digos calcula el Estado mediante la comparaci n del Valor de Prueba con el l mite de prueba mostrado M n o M x El Estado se indica como Bajo Alto u OK 5 Pulse el bot n M Men para regresar al Men de la prueba del sistema Al terminar de ver los datos de pruebas recuperados pulse el bot n M para regresar al Men especial de la prueba 6 Repita los pasos 3 5 para ver los resultados de la prueba para los pruebas adicionales Fuga En El Sistema EVAP La funci n de Fuga en el sistema EVAP le permite iniciar una prueba de fugas para el sistema EVAP del veh culo 134 3140d Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La herramienta de diagn stico no realiza la prueba de fugas pero indica a la computadora a bordo del veh culo que inicie la prueba El fabricante del veh culo determina los criterios y el m todo para detener la prueba despu s de que comienza ANTES de usar la funci n de Prueba del sistema consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para determinar los procedimientos necesarios para detener la prueba 1 Desde el Men especial de la prueba use los botones ARRIBA 2 y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Especial de la prueba el elemento Fuga en el sistema EVAP Seleccione y oprima despu s pulse el bot n INTRO o Tensor de Prueba no continua 2 Mientras la petici n se env a
65. principal Bot n LD Al pulsarse estando enlazado con un veh culo coloca la herramienta de diagn stico en modo Datos en vivo 3140d Controles de la herramienta de diagn stico CONTROLES Y INDICADORES 7 Bot n ARRIBA Al estar en el modo MEN avanza hacia ARRIBA a trav s de las opciones de selecci n de men y de submen Al estar ENLAZADO a un veh culo avanza hacia ARRIBA a trav s de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional 8 Bot n INTRO Al estar en el modo MEN confirma la opci n o valor seleccionado 9 Bot n ABAJO Al estar en el modo MEN avanza hacia abajo DOWN a trav s de las opciones de selecci n de men y de submen Al estar enlazado LINKED a un veh culo avanza hacia abajo DOWN a trav s de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional 10 LED VERDE Indica que todos los sistemas del motor est n funcio nando normalmente todos los monitores en el veh culo est n activos y realizando sus pruebas de diagnostico y no hay DTC presentes 11 LED AMARILLO Indica la presencia de un posible problema Est presente un DTC Pendiente o algunos de los monitores de emisi n del veh culo no han ejecutado sus pruebas de diagn stico 12 LED ROJO Indica que existe un problema en uno o m s sistemas del veh culo El LED rojo tambi n se usa para mostrar que hay DTC presentes Los DTC se muestran en la pantalla de la herramienta de diagn s
66. prueba cuando la ignici n est en la posici n ON puede da ar el equipo de prueba y los componentes electr nicos del veh culo Coloque la ignici n en la posici n OFF antes de conectar o desconectar la herramienta de diagn stico en el Conector de Enlace de Datos DLC del veh culo 3140d 3 Precauciones de seguridad LA SEGURIDAD ES PRIMERO Para evitar da os a la computadora a bordo del veh culo al realizar las mediciones el ctricas del veh culo siempre utilice un mult metro digital con una impedancia m nima de 10 Mega Ohmios Los vapores del combustible y de la bater a son inflamables Para evitar una explosi n mantenga todas las chispas elementos calientes y llamas abiertas alejadas de la bater a del combustible y de los vapores del combustible NO FUME CERCA DEL VEH CULO MIENTRAS EFECTUA LAS PRUEBAS No use ropa suelta ni joyer a al trabajar en un motor La ropa suelta puede quedar atrapada en el ventilador poleas correas etc La joyer a es altamente conductiva y puede causar quemaduras graves si permite el contacto entre una fuente de alimentaci n el ctrica y una conexi n a tierra 4 3140d Acerca de la herramienta de diagn stico VEH CULOS CON COBERTURA VEH CULOS CON COBERTURA La herramienta de diagn stico est dise ado para funcionar con todos los veh culos que cumplen con OBD2 Todos los veh culos de 1996 y m s recientes autos y camionetas que se venden en los EE UU
67. se encuentran en la vida real Estas condiciones pueden incluir la puesta en marcha del veh culo cuando est fr o conducir el veh culo a velocidad constante velocidad de crucero aceleraci n etc Un ciclo de manejo OBD2 comienza cuando la llave de la ignici n se gira hasta la posici n de encendido Or al estar fr o y terminar cuando el veh culo se ha conducido de manera tal que se cumplan todos los Criterios de habilitaci n para todos los monitores aplicables S lo aquellos viajes de prueba que permiten el cumplimiento de los Criterios de habilitaci n de todos los monitores aplicables al veh culo para que funcionen y ejecuten sus pruebas individuales de diagn stico califican como un Ciclo de manejo de prueba OBD2 Los requisitos de ciclos de manejo de prueba OBD2 var an entre los diferentes modelos de veh culos Los fabricantes de veh culos establecen estos procedimientos Consulte el manual de servicio de su veh culo para enterarse de los procedimientos para el Ciclo de manejo de prueba OBD2 3140d 17 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC No se debe confundir un ciclo de Viaje de prueba con un ciclo de manejo de prueba OBD2 Un ciclo de viaje de prueba proporciona los Criterios de habilitaci n para que un monitor espec fico funcione y complete sus pruebas de diagn stico Un ciclo de manejo de prueba OBD2 debe cumplir los Criterios de habilitaci n para q
68. sistemas de inyecci n de combustible multipuertos Multiport Fuel Inyection MFI contienen un inyector de combustible por cilindro y la computadora del veh culo controla electr nicamente su funcionamiento En algunos sistemas multipuertos de inyecci n de combustible todos los inyectores se accionan simult neamente y en cada revoluci n del motor En otros sistemas los inyectores se accionan en grupos o cada dos revoluciones de motor La caracter stica que diferencia a los sistemas electr nicos secuenciales de inyecci n de combustible de otros sistemas de inyecci n de combustible multipuertos es que en los primeros cada inyector se energiza independientemente y se acciona en secuencia uno despu s del otro en el orden correcto de accionamiento Esto ofrece a la computadora del veh culo m s control para cortar el paso de combustible a un inyector a la vez esto no se puede lograr con los otros sistemas debido a que ellos accionan en grupos de dos o m s inyectores Procedimiento de prueba de balanceo de cilindros Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar o cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Lin
69. stico Comun quese con Apoyo T cnico Oprima M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda 9 Si la herramienta de diagn stico logra conectarse con xito con el veh culo aparecer temporalmente en la pantalla de LCD de la mensaje Code retrieval was successful La recuperaci n de c digos se realiz con xito seguido por cualquier DTC recuperado US La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no se detectan problemas durante la autoprueba KOEO la computadora env a un c digo de aprobaci n PASS c digo 11 111 al herramienta de diagn stico Si no hay presentes c digos de Memoria continua en la memoria de la computadora del veh culo la herramienta de diagn stico mostrar un c digo de aprobaci n PASS c digo 11 o 111 H DTC 11koro El sistema pasa no hay c digos de falla KOEO presentes DTC 1110 El sistema pasa no hay c digos de falla de memoria continua presentes La mayor a de computadoras de veh culo Ford EEC IV hasta 1991 utiliza un sistema de c digos de dos d gitos Las computadoras de 1991 a 1995 la mayor a utiliza un sistema de c digos de tres d gitos La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece
70. use los botones ARRIBA y ABAJO 9 seg n sea necesario para resaltar NO despu s oprima el bot n INTRO para salir de la funci n de borrado Borrar mensaje de confirmaci n en la pan talla de LCD de la herramienta de diagn stico Oprima el bot n INTRO e para salir Debido a las diferencias en los sistemas de computadora la herramienta de diagn stico puede Borrar utilizarse para borrar c digos para para borrar DTCs algunos veh culos no obstante que SPAS para el veh culo otros tendr n que borrarse Poia do v s oros o manualmente Si aparece la pantalla procsdimientos de To erase DTC s consult the vehicle s service repair manual Para borrar DTC consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo ser necesario consultar el manual de reparaci n de servicio de su veh culo para determinar los procedimientos para borrar los DTC Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Verifique que la herramienta de diagn stico est debidamente conectado al DLC del veh culo y que la llave de la ignici n est en la posici n de encendido ON Si el proceso de borrado a n no se lleva a cabo gire la llave a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON y repita los pasos 2 y 3 Si falla el proceso de borrado despu s de tres intentos aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnic
71. y Oo Generalmente en caminos Al frenar con baches D Al hacer cambio de o Con el aire acondicionado velocidad en funcionamiento o Con los faros encendi dos 3140d Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR H BITOS DEL CONDUCTOR oOo Conduce m s que nada o Conduce entre 10 y 50 en ciudad millas por d a o Conduce en carretera Oo Conduce m s de 50 millas o Estaciona el veh culo por d a bajo techo Oo Estaciona el veh culo a la intemperie oOo Conduce menos de 10 millas por d a GASOLINA UTILIZADA oO 87 octanos o 91 octanos o 89 octanos O M s de 91 octanos CONDICIONES DEL TIEMPO CUANDO EL PROBLEMA OCURRE o Entre 32 y 55 F 0 a O M s de 55 F 13 C 13 C o Por debajo de conge laci n 32 F 0 C LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR LUZ DE AVISO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS O A veces o Siempre O Nunca se se est enciende enciende encendida OLORES PECULIARES o Olor caliente o Olor a gasolina o Olor a azufre huevos O Aceite quemado podridos o El ctrico O Goma quemada RUIDOS EXTRA OS O Ruido de matraca a Chillido o Golpe O Otros 3140d 35 Preparaci n para las pruebas ANTES DE COMENZAR ANTES DE COMENZAR 36 La herramienta de diagn stico ayuda a monitorear los fallos relacionados con los sistemas electr nicos y de emisiones en su veh culo y a recuperar c digos de fallos relacionados con desperfectos en estos sistemas Los problemas
72. 5 4 Runner 2 4L 22R E SOHC 1 1995 4 Runner 3 0L 3VZ FE SOHC 1 1995 Pickup 2 4L 22R E SOHC 1 1995 Pickup 3 0L 3VZ FE SOHC 1 1995 Previa 2 4L 2TZ FE DOHC 1 114 3140d Sistemas OBD1 Toyota Lexus CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC Los veh culos Toyota vienen equipados con conectores especiales para pruebas que permiten la conexi n de equipo especializado que se comunica con la computadora a bordo del veh culo Este herramienta de diagn stico est dise ado para el uso con dos tipos de conectores DLC Toyota DLC DLC N mero 1 y DLC N mero 2 seg n se describe a continuaci n El adaptador de cable con conector Toyota de la herramienta de diagn stico est dise ado para ser compatible con el DLC del veh culo Cerci rese de que el adaptador encaje debidamente antes de aplicar fuerza alguna al hacer la conexi n La aplicaci n de fuerza en el conector cuando no est debidamente acoplado puede da ar los conectores 1 El conector Tipo 1 se conoce adem s como el Conector de enlace de datos 1 Data Link Connector Number 1 El conector DLC tipo 1 es un conector rectangular y usualmente es de color negro o gris El conector est ubicado debajo del cap compartimiento del motor en las ubicaciones generales siguientes m Esquina delantera derecha o izquierda m Foso de guardafangos derecho o izquierdo m Mamparo contra incendios der
73. AR LOS DATOS EN VIVO PID Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n M m Aparece en Men Principal pantalla el Use los botones ARRIBA 2 y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Men de datos actuales despu s pulse el bot n INTRO Aparece en pantalla el Men de Datos en vivo Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Datos en vivo personalizados despu s pulse el bot n INTRO m Aparece el men Datos en vivo personalizados y aparece resalta do el primer PID en el men m Si datos en vivo no es compatible con el veh culo de prueba aparecer un mensaje de de advertencia Oprima el bot n M para salir Datos en vivo no est n disponibles para su veh culo Use los botones ARRIBA y ABAJO para desplazarse a trav s de los PID disponibles Cuando aparece resaltado el Men principal Seleccione y oprima 4 Especial de la prueba Infos del veh culo Biblioteca DTC Versi n de firmware Ajustes de herramienta Men datos en vivo Seleccione y oprima DETER SLEE EC OE Grabar datos en vivo Reproducir datos en vivo Oprima M para salir Datos actuales personal 1 7 Fuel Sys 1 Fuel Sys 2 Calc Load ECT 9F Engine RPM Coolant F MAP PSI Spark Adv TPS Datos en
74. BAJO Y seg n sea necesario para seleccionar otros fabricantes y pulse el bot n INTRO O para obtener informaci n adicional acerca del c digo DTC E Si no hay disponible una definici n para el c digo atasaonao iL actualmente en pantalla apa LSESESO puras 0 rece un mensaje de aviso en P1639 omes No esta disponible la la pantalla LCD de la herra definicion de DTC visite mienta de diagn stico E 10 Si se recuper m s de un c digo DTC y para ver los datos instant neos Freeze Frame pulse y suelte el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario m Cada vez que se pulse y se suelte el bot n DTC FF Desplazarse por DTO el la herramienta de diagn stico se desplazar por la lista y mostrar el pr ximo c digo DTC en secuencia hasta que todos los c digos DTC en la memoria aparezcan en pantalla m Datos instantaneous Freeze Frame si est disponible se aparecer n despu s de DTC 1 m En sistemas OBD2 cuando ocurre un p mal funcionamiento del motor LDOLDI relacionado con las emisiones que SLLGDLO mem causan que se establezca el DTC LTFT Bank 2 tambi n se guarda en la memoria de Engine REM la computadora del veh culo un registro o una fotograf a instant nea de las condiciones del motor en el momento en que ocurri el desperfecto El registro guardado se conoce como dato instant neo Freeze Frame Las condiciones guardadas del motor pueden incluir sin car cter
75. DEL VEH CULO La herramienta de diagn stico puede recuperar una lista de informaci n suministrada por el fabricante del veh culo exclusiva para el veh culo sujeto de la prueba desde la computadora a bordo del veh culo Esta informaci n puede incluir m El n mero VIN del veh culo m El n mero de identificaci n del m dulo de control m Las ID de calibraci n del veh culo Estas ID identifican nicamente las versiones de software para los m dulos de control del veh culo m Los n meros de verificaci n de calibraci n del veh culo Calibration Verification Number CVN estipulados por las normativas ODB2 Los n meros CVN se utilizan para determinar si las calibraciones relacio nadas con las emisiones para el veh culo sujeto de la prueba han cam biado La computadora del veh culo puede producir uno o m s CVN 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo OBD2 oprima y suelte el bot n M Men principal Men p Seleccione y oprima m Aparece en pantalla el Men Especial de la prueba Men datos en vivo inci Infos del veh culo Principal Biblioteca DTC Versi n de firmware 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO Ajustes de herramienta seg n sea necesario para resaltar ID del veh culo despu s presione el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de ID de veh culo 3 Use los botones ARRIBA O y ABAJO Men Info del Veh culo Seleccione y oprima ah seg
76. E SOHC 1 Autos DLC 2 Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1989 Cressida 3 0L 7M GE DOHC 2 1990 Cressida 3 0L 7M GE DOHC 2 3140d 113 Sistemas OBD1 Toyota Lexus VEH CULOS CON COBERTURA Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1991 Cressida 3 0L 7M GE DOHC 2 1992 Cressida 3 0L 7M GE DOHC 2 1993 Camry 3 0L 3VZ FE DOHC 2 1993 Supra 3 0L 2JZ GTE DOHC Turbo 2 1993 Supra 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1994 Camry 3 0L 3VZ FE DOHC 2 1994 Supra 3 0L 2JZ GTE DOHC Turbo 2 1994 Supra 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1995 Supra 3 0L 2JZ GTE DOHC Turbo 2 1995 Supra 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1992 SC 300 3 0L 2JZ GE DOHC 2 199 ES 250 2 5L 2VZ FE DOHC 2 1991 ES 250 2 5L 2VZ FE DOHC 2 1992 ES 300 3 0L 3VZ FE DOHC 2 1992 SC 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1991 LS 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1992 LS 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1993 SC 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1994 SC 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1994 SC 300 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1993 SC 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1994 GS 300 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1994 ES 300 3 0L 1MZ FE DOHC 2 1993 SC 300 3 0L 2JZ GE DOHC 2 Camionetas DLC 1 Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1992 Previa 2 4L 2T1Z FE DOHC 1 1993 Previa 2 4L 2TZ FE DOHC 1 1994 Previa 2 4L 2TZ FE DOHC 1 1994 T100 3 0L 3VZ FE SOHC 1 199
77. EH CULOS CON COBERTURA Esta secci n cubre los veh culos Chrysler con inyecci n de combustible de 1989 a 1995 A o del Tipo Modelo Modelo Autos de 1989 1994 SOLAMENTE los modelos Chrysler Dodge Pasajeros Dodge y Plymouth con inyecci n de combustible Excepto Lasor Talon 1 8 L 2 0 L TODOS LOS A OS 1990 Monaco Premier 1993 1995 Intrepid LHS Concorde y Vision 1995 Avenger y Cirrus 2 5L TODOS LOS A OS Camiones 1989 1995 Solamente los modelos Chrysler Dodge y Livianos y Plymouth con inyecci n de combustible Camionetas 1992 1995 Modelos Diesel Jeep 1993 1995 Solamente modelos Jeep con inyecci n de combustible LUCES INDICADORES EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS El tablero de instrumentos de su veh culo tiene una luz indicadora de Power Loss P rdida de potencia Check Engine Revisar el motor o una Malfunction Indicator Lamp Luz indicadora de desperfectos dependiendo del a o del veh culo Estas luces indicadoras est n dise adas para advertirle sobre desperfectos de los componentes POWER LOSS MALFUNCTION INDICATOR LAMP CHECK ENGINE Si no se encienden las luces indicadoras del panel de instrumentos al encender la ignici n le sugerimos consultar el manual de servicio de su autom vil Quiz tenga problemas en los circuitos del auto Le recomendamos corregir estos problemas antes de recuperar DTC de la computadora de su veh culo
78. El veh culo no responde u n Revise las conexiones Vehicle is not responding El del cable DLE r Verifique la ignici n veh culo no responde Haga lo est en a posici n ON Oprima para continuar siguiente Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 12 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora 108 3140d Sistemas OBD1 GM PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Oprima el bot n INTRO O y repita los pasos 4 al 5 seg n sea necesario m Sila herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo despu s de tres intentos aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico Comun quese con Apoyo T cnico Pulse el bot n M para regresar al Men GM OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Oprima M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda 6 Si la herramienta de diagn stico logra conectarse con xito con el veh culo ul aparecer temporalmente en la pantalla DTC 34 de LCD de la herramienta de E circate del ceneoo de diagn stico el mensaje Code retrieval fwjo m sico was successful La recuperaci n de c digos se realiz co
79. ISTEMAS DE COMPUTADORA FORD VEH CULOS CUBIERTOS CONECTORES DE PRUEBA CONEXI N DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC 1V C MO BORRAR DTC SISTEMAS OBD1 GM t EL SISTEMA DE COMPUTADORA DE SU VEH CULO VEH CULOS CON COBERTURA a ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS C MO BORRAR DTC SISTEMAS OBD1 TOYOTA LEXUS DIAGN STICOS A BORDO DEL VEH CULO OBD1 VEH CULOS CON COBERTURA oo coooocooooocaoo o CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK C LUCES INDICADORAS DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL EN EL PANEL INSTRUMENTOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS C MO BORRAR DTC C MO VISUALIZAR DATOS EN VIVO VISUALIZACI N DE LOS DATOS EN VIVO C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO PRUEBAS ADICIONALES MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO USO DE LA BIBLIOTECA DE DTC OBD1 USO DE LA COLECCI N DTC OBD2 C MO VERIFICAR LA VERSI N DE FIRMWARE AJUSTES Y CALIBRACIONES USANDO MEMORIA DE HERRAMIENTA DE DIAGN STICO C MO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA LISTA DE
80. La herramienta de diagn stico muestra autom ticamente las definiciones de los c digos si est n disponibles para los DTC gen ricos Los c digos DTC que comienzan p con P1 y algunos P3 son c digos espec ficos del fabricante y sus definiciones de c digo var an con cada fabricante de veh culo Al Seleccione Fabricante Otro fabricante Acura Alfa Romeo Audi BMW Chrysler Geo recuperar un DTC espec fico del fabricante la pantalla muestra una lista de fabricantes de veh culos Use los botones Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado despu s pulse el bot n INTRO O para indicar la definici n de c digo correcta para su veh culo Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Si el fabricante correcto exhibe use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar S despu s oprima el bot n INTRO Y para continuar Si el fabricante correcto no se exhibe use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar No despu s oprima el bot n INTRO para volver a la lista de fabricantes del veh culo Usted ha seleccionado Acura Es este correcto s No 42 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Si el fabricante de su veh culo no est en la lista use los botones ARRIBA y A
81. Men de sistema aproporciona la capacidad de recuperar DTC OEM mejorados y DTC de sistema de freno antibloqueo ABS de la mayor a Audi BMW Chrysler Jeep Ford Mazda GM Isuzu Honda Acura Hyundai Kia Mercedes Benz Toyota Lexus y Volkswagen vehicles Los tipos de datos con caracter sticas mejoradas disponibles dependen de la marca del veh culo m Para acceder al men del roi pulse el bot n MEN SISTEMA 43 Use los botones ARRIBA y ABAJO O selsccione y oprima gt OB seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada y oprima el bot n INTRO ExNEMCAA SERES para ver la informaci n seleccionada Oprima M para salir 44 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Si no se recuperaron DTC o solamente se recuperaron DTC gen ricos y al seleccionar OEM prcs mejorado est mejorados o ABS aparece la Sbientes Vehiculos pantalla Seleccionar fabricante Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado despu s presione el bot n INTRO para ver la informaci n seleccionada Ford GM Honda Mercedes Audi Chrysler Toyota Isuzu Volkswagen Hyundai Kia Nissan Salir Si el fabricante del veh culo desde el cual se recuperaron los c digos no aparece listado use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Salir en la pantalla Selec
82. O O aparece el men Introduzca el 8 d gito del VIN Resalte el 8 d gito del VIN del veh culo despu s oprima el bot n INTRO Si aparece la pantalla Introduzca el 4 d gito del VIN no aplica a todos los veh culos resalte el 4 d gito del VIN del veh culo despu s oprima el bot n INTRO GM OBD1 GM OBD1 Introduzca el 4to d gito del VIN gt E Otros y Si aparece en la pantalla Cami n no es aplicable a todos los veh culos resalte S o No seg n sea apropiado despu s pulse el bot n INTRO Aparece el men GM OBD1 para su confirmaci n Si la informaci n que aparece en el campo Selecci n actual es correcta resalte Selecci n actual coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor y oprima el bot n INTRO Avance al paso 4 para continuar Si el a o mostrado no es correcto resalte Seleccionar nuevo veh culo y oprima el bot n INTRO O para regresar al men Seleccionar a o del veh culo y efectuar las correcciones e 5 Cuando la herramienta de diagn stico est recuperando c digos aparece un mensaje One Moment Please Un momento por favor en la pantalla LCD de la herramienta de diagn stico m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta GM OBD1 de diagn stico aparece el mensaje
83. O O otra vez a volver a la lista del PID 5 Pulse y sostenga el bot n INTRO O para ver la definici n ampliada para el PID actualmente seleccionado Pulse y suelte ATA 3 el bot n INTRO O otra vez para volver a la lista del PID 6 Si se presentan problemas en el Cantidad de flujo de aire veh culo vea y compare la informaci n del sensor del flujo de la masa de aire g s de los Datos en vivo PID que aparece en el lector de c digos con las especificaciones contenidas en el manual de reparaci n del veh culo Si lo desea puede personalizar la pantalla de Datos en vivo para mostrar solamente los PID que le interese visualizar Consulte la secci n C mo personalizar los Datos en vivo PID m s adelante para obtener Adem s puede elegir grabar Datos en vivo para su visualizaci n posterior Consulte COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO en la p gina 124 para obtener detalles C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID Esta opci n le permite personalizar la pantalla de la herramienta de diagn stico para mostrar solamente aquellos PID que sean de inter s en el momento actual Usted puede personalizar la pantalla de Datos en vivo al establecer la herramienta de diagn stico en el modo Datos en vivo personalizados y seleccionar solamente los PID que usted desee visualizar Para personalizar la pantalla Datos en vivo haga lo siguiente 122 3140d C mo visualizar datos en vivo C MO PERSONALIZ
84. O seg n se desee 3140d Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima 4 Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima M para salir ENCENDIDO Tono Audible Seleccione y oprima APAGADO Oprima M para salir 143 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 3 Despu s de seleccionar la opci n deseada pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios y volver al Men Uso de la retroiluminaci n 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Retroiluminaci n de la pantalla en el Men de ajuste de herramienta luego presione el bot n INTRO m Aparece la pantalla Retroilumina ci n de la pantalla Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el modo de retroalimentaci n ENCENDIDO o APAGADO Despu s de seleccionar el modo de retroiluminaci n pulse el bot n INTRO Y para guardar sus cambios m La pantalla regresa al Men de ajuste de herramienta y la retroiluminaci n se enciende o se apaga seg n se haya seleccionado Para seleccionar el idioma de la interfaz 1 144 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Seleccionar idioma en el Men de ajuste de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el idioma se leccionado m Aparece resaltado el idioma se l
85. Oprima el bot n M para volver a la pantalla de borrar DTC Verifique que el lector de c digos est debidamente conectado al DLC del veh culo y que la ignici n est en la posici n On entonces repita los pasos 2 y 3 antedichos El borrar a fracasado Verifique la conexi n del DLC Verifique que la ignici n este ON Oprima M para salir 5 Cuando aparezca la pantalla Grabar seg n disparador DTC seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a continuaci n La herramienta de diagn stico puede grabar aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo La opci n Grabar seg n disparador DTC le permite seleccionar el momento en el cual usted desea que la herramienta de diagn stico comience a grabar Datos en vivo Usted puede establecer el punto disparador para grabar los 100 segmentos de datos antes de un evento cuando se establece el DTC despu s del evento o a la mitad del evento 50 segmentos antes y 50 segmentos despu s del E 3140d evento Inicio graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo despu s de que se establece el c digo DTC Intermedio graba aproximada mente 50 segmentos de Datos en vivo antes y 50 segmentos despu s de que se establece el c digo DTC Grabar datos en vivo modo de disparador DTC Inicio ES Intermedio A Oprima M para salir 125 C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO m Final
86. PID OBD2 GEN RICOS GLOBALES APLICACI NES DEL VEH CULO APLICACIONES DEL VEH CULO MARCAS CUBIERTO c cccicniociccnnnioncnnoanncncnrrcecnns 153 GLOSARIO GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS coccioccocniooonocnooonnnnnnorornnnnnscrrnnsscrmsscnss 154 GARANT A Y SERVICIO X GARANT A LIMITADA POR UN A O PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO 3140d a Introducci n QU ES OBD QU ES OBD La herramienta de diagn stico est dise ado para funcionar con todos los veh culos que cumplen con las normativas OBD2 Todos los veh culos 1996 y m s recientes autos camionetas y utilitarios SUV que se venden en los EE UU cumplen con las normativas OBD2 Uno de los mejoramientos de mayor tras cendencia en la industria automotriz fue la adici n de diagn sticos a bordo OBD en veh culos o en t rminos m s sencillos la computadora que activa la luz indicadora CHECK ENGINE en el veh culo OBD 1 se dise para monitorear sistemas espec ficos de fabricantes en veh culos fabricados desde 1981 hasta 1995 Despu s surgi el desarrollo del sistema OBDZ2 el cual viene instalado en todos los autom viles y camionetas a partir de 1996 que se venden en los EE UU Al igual que su predecesor OBD2 se adopt como parte de un mandato gubernamental para reducir las emisiones de gases de veh culos Pero lo e
87. Prueba KOER 9 seg n sea necesario para resaltar Prueba de valance de cilindros Revisar DTC despu s pulse el bot n Verificaci n de estado INTRO O Prueba Llave ON Motor OFF Key On Engine Off KOEO Durante la autoprueba KOEO la herramienta de diagn stico recupera dos grupos de c digos 3140d 81 Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOEO m El primer grupo de c digos que recupera la herramienta de diagn stico se conoce como c digos KOEO Aparecer un icono KOEO en la esquina superior derecha de la pantalla LCD para indicar que el c digo recuperado es un c digo KOEO m El segundo grupo de c digos se conoce como c digos de Memoria continua Continuous Memory CM Aparecer un icono CM en la esquina superior derecha de la pantalla LCD para indicar que el c digo recuperado es un c digo de Memoria continua Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar E cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 105 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario
88. TC Los C digos de diagn stico de problemas o c digos de fallo se pueden utilizar para identificar sistemas o componentes de motores que est n funcionando mal La computadora registra c digos para dos tipos de problemas m C digos de diagn stico de problemas Hard persistentes Los problemas DTC Hard representan problemas que est n ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el Indicador de malfuncionamiento MIL en el panel de instrumentos o el indicador Check Engine y permanezca encendido hasta que se repare el fallo Un DTC se almacena en la memoria de la computadora del veh culo para cada fallo que se detecte Se puede utilizar un herramienta de diagn stico o esc ner para recuperar los DTC que est n almacenados en la memoria de la computadora del veh culo m DTC intermitente historia Los DTC intermitentes historia se almacenan en la memoria de la computadora por aquellos problemas que ocurren intermitentemente o por problemas que ocurren en el pasado pero ya no est n presentes Los DTC intermitentes pueden causar que la luz Indicadora de malfuncionamiento centellee o permanezca encendida hasta que se corrija el mal funcionamiento Sin embargo el c digo de fallo correspondiente se guardar en la memoria como DTC de historia Si el mal funcionamiento que caus el DTC de historia no vuelve a ocurrir en un plazo predeterminado usualmente de 40 a 80 ciclos de arranque con la llave de la ignici n la computa
89. a a continuaci n Si la herrmienta de diagn stico est conectado a un veh culo use el bot n ABAJO para desplazarse hasta el final de la lista PID resalte el elemento Salir de Reproducci n despu s pulse el bot n INTRO Si la herrmienta de diagn stico no est conectado a un veh culo pulse el bot n M Men 3140d Pruebas Adicionales MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA Adem s de recuperar los C digos de diagn stico de problemas DTC se puede utilizar la herramienta de diagn stico para realizar pruebas adicionales de diagn stico y para ver la informaci n de diagn stico y del veh culo almacenada en la computadora a bordo del veh culo y para configurar al herramienta de diagn stico para sus necesidades particulares MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA Las pruebas adicionales est n alcanzadas a trav s del Menu especial de la prueba El men especial de la prueba permite el acceso a las siguientes funciones m Prueba de sensor de O2 Sensor Recupera y muestra los resultados de la prueba del monitor del sensor de O2 de la computadora del veh culo m Prueba no continua Recupera y muestra en pantalla los resultados de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente m Fuga en el sistema EVAP Realiza una prueba de fugas para el sistema EVAP del veh culo 1 Mientras vinculado al veh culo oprima el bot n M KOEIE
90. a encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar Seleccione oprima 4 m Aparece el men del sistema Ford Revisar DIC Verificati n de OBD1 sincronizaci n ETE CS Use los botones y seg n cimaros 1S Valance de Verificaci n de estado sea necesario para hacer su de salida selecci n de men 3 Desde el men del sistema Ford OBD1 resalte Prueba KOER despu s oprima el bot n INTRO m Aparece el mensaje Verifique que la sincronizaci n del encendido est dentro de las especificaciones del fabricante Si es necesario pulse el bot n M para salir y realice una Verificaci n de la sincronizaci n del motor p gina 85 De lo contrario pulse el bot n INTRO Y para continuar 4 Aparece el mensaje Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento Ponga en marcha el Prueba KOER motor hasta alcanzar la temperatura Ponga en marcha el normal de funcionamiento Oprima el f ndionamiento age bot n INTRO para continuar na a Oprima M para salir 3140d 89 Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOER 90 Cuando el sistema se lo indique apague todos los accesorios del veh culo gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar la prueba KOER en este momento oprima el bot n M Cuando se lo in
91. ablecido una cuenta ser necesario registrarse en una cuenta GRATUITA de RepairSolutionsO antes de continuar 3140d 67 Sistemas OBD1 Chrysler Jeep SISTEMAS OBD1 CHRYSLER JEEP SISTEMAS OBD1 CHRYSLER JEEP Sistemas de computadoras a bordo de los veh culos de Chrysler Motors Chrysler Motors present su primer veh culo con inyecci n electr nica de combustible a finales de 1983 Los sistemas de computadoras utilizadas a bordo de los veh culos Chrysler han evolucionado con el correr del tiempo y por consiguiente sus nombres han cambiado 1983 87 La computadora utilizada en estos veh culos constituye un sistema dividido compuesto por dos unidades separadas el m dulo l gico y el m dulo de potencia El m dulo l gico contiene un microprocesador que procesa los datos recibidos desde los detectores ubicados en distintas partes del veh culo y toma decisiones en base a estos datos que afectan el funcionamiento del motor El m dulo l gico est generalmente ubicado en el lado derecho detr s del panel de fald n inferior El m dulo de potencia suministra la alimentaci n el ctrica para el funcionamiento del m dulo l gico y contiene los circuitos que controlan los dispositivos de corriente intensa El m dulo l gico controla la operaci n del m dulo de potencia El m dulo de potencia est ubicado en el compartimiento del motor cerca de la bater a del veh culo 1987 90 Este sistema se conoce con el nombre de co
92. adas en la computadora a bordo del veh culo El programa est dise ado espec ficamente para detectar fallos en los sensores accionadores interruptores y cableado de los diversos sistemas relacionados con emisiones en el veh culo sistema de inyecci n de combustible sistema de encendido sistema EGR convertidor catal tico etc Si la computadora detecta un fallo en cualquiera de estos componentes o sistemas lo advierte al conductor mediante el encendido de la luz indicadora Check Engine en el tablero La computadora asigna adem s un c digo num rico los sistemas OBD utilizaban un c digo de 2 3 d gitos para cada problema espec fico que detecte y guarda estos c digos en memoria para su posterior recuperaci n Los c digos se pueden recuperar desde la memoria de la computadora mediante el uso de un dispositivo llamado Herramienta de diagn stico o Esc ner Con las excepciones de algunos veh culos de 1994 y 1995 la mayor a de los veh culos desde aproximadamente 1982 hasta 1995 est n equipados con sistemas OBD I VEH CULOS CON COBERTURA Las tablas siguientes identifican los veh culos Toyota y Lexus OBD1 que son compatibles con la herramienta de diagn stico mejorados Autos DLC 1 Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1995 Camry Coupe 2 2L 5S FE DOHC 1 1992 Camry Sedan 2 2L 5S FE DOHC 1 1992 Camry Sedan 3 0L 2VZ FE DOHC 1 1993
93. ado Se ha ejecutado indican que se han cumplido todas las condiciones necesarias para realizar un diagn stico y las pruebas de su rea sistema del motor asignada y que todas las pruebas de diagn stico se han completado con xito Los monitores con un estado No se ha ejecutado a n no han cumplido las condiciones necesarias para realizar el diagn stico y las pruebas de su rea sistema del motor asignada y no han podido ejecutar las pruebas de diagn stico de ese sistema E Los LED verde amarillo y rojo ofrecen una manera r pida de ayudarle a determinar si un veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Siga las instrucciones siguientes para realizar la Verificaci n r pida Lleve a cabo el PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE CODIGOS seg n se describe en la p gina 38 despu s interprete las indicaciones de los LED de la manera siguiente Interpretaci n de los resultados de las pruebas de preparaci n I M 1 LED VERDE Indica que todos los sistemas del motor est n funcionando I M MONITOR STATUS SOLVVLVE o i correctamente OK se han ejecutado todos los monitores compatibles con el veh culo y ya han realizado sus pruebas de autodiagn stico El veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambien tal y existe una buena probabilidad de que se pueda certificar LED AMARILLO PROCEDIMIENTO Determine d
94. alf way and release Oprima levemente acelerador a mitad de carrera y su ltelo en vez del mensaje El sistema pasa Contin e en el paso 11 11 Si un cilindro no est contribuyendo en la misma proporci n que los otros la computadora le indicar que repita la prueba dos veces m s y volver a aparecer en pantalla el mensaje Lightly press the accelerator half way and release Cada vez que aparezca el mensaje lleve a cabo los procedimientos seg n las instrucciones 12 Despu s de completar las pruebas repetidas de balanceo de cilindros la computadora identificar qu cilindros no est n contribuyendo equitativamente y Pr sba de Yalancs enviar esta informaci n a la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico ASE m Si se identifica alg n cilindro d bil oprima para consulte el manual de reparaci n de entnuar servicio del veh culo para realizar pruebas adicionales o reparaciones Recepci n de c digos Prueba de rel y solenoide Verificaci n de estado de salida El programa Output State Check Verificaci n de estado de salida es un programa especial en la computadora del veh culo que permite al usuario energizar encender y desenergizar apagar con un comando la mayor a de los accionadores rel s y solenoides que controla la computadora Use esta prueba para verificar los voltajes de salida de la computadora y el funcionamiento de los rel s y solenoides Los inyectores
95. alto 8 Figura 2 Funciones de la pantalla V ase la figura 2 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 14 a continuaci n 1 Campo de ESTADO DE MONITOR I M Identifica el rea de estado del monitor I M Iconos de monitor Indican qu monitores son compatibles con el veh culo sometido a pruebas y si el monitor asociado ha ejecutado o no sus pruebas de diagn stico estado del monitor Cuando el icono de un monitor se ilumina continuamente es una indicaci n de que el monitor relacionado ya ha completado sus pruebas de diagn stico Cuando un icono de monitor se ilumina intermitentemente indica que el veh culo es compatible con el monitor relacionado pero el monitor a n no ha ejecutado sus pruebas de diagn stico gt Icono de veh culo Indica si la herramienta de diagn stico recibe la alimentaci n el ctrica apropiada a trav s del conector de enlace de datos del veh culo Data Link Connector DLC Un icono visible indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo ap Icono de enlace Indica si la herramienta de diagn stico se est comunicando enlazado con la computadora a bordo del veh culo Cuando est visible la herramienta de diagn stico se est comunicando con la computadora Si no est visible el icono de enlace la herramienta de diagn stico no se est comunicando con la computadora
96. amienta de diagn stico tambi n recupera el estado de monitor Ejecutado No ejecutado Esta informaci n es muy importante dado que diferentes regiones del estado pa s tiene diferentes leyes y normativas respecto al estado de monitor Ejecutado No ejecutado Antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental su veh culo debe cumplir algunas normativas requisitos y procedimientos estipulados por los gobiernos federal y estatal del pa s donde usted reside 1 En la mayor a de las regiones uno de los requisitos que se debe cumplir antes de permitir que se realice la prueba de emisiones o se verifique la contaminaci n ambiental es que el veh culo no tenga presente ning n C digo de Diagn stico de Problemas con la excepci n de C digos de Diagn stico de Problemas PENDIENTES 2 Adem s del requisito de que no haya presentes C digos de Diagn stico de Problemas algunas regiones tambi n estipulan que todos los monitores compatibles con ese veh culo indiquen una condici n de estado Se ha ejecutado antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones 3 Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos monitores pero no todos indiquen un estado Se ha ejecutado antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental 62 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M Los monitores con un est
97. amiento que caus el DTC de historia no vuelve a ocurrir en un plazo predeterminado usualmente de 40 a 80 ciclos de arranque con la llave de la ignici n la computadora borrar autom ticamente de la memoria el c digo de fallo relacionado 3140d Sistemas OBD1 Toyota Lexus PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas LS Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 115
98. antalla de LCD la pantalla Seleccionar Si el fabricante correcto exhibe use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea nece sario para resaltar S despu s oprima el bot n INTRO Y para continuar Biblioteca DTC Seleccione la biblioteca y oprima para continuar Biblioteca OQOBD1 Biblioteca OBD2 Oprima M para salir ab Seleccione fabricante GM Toyota Salir Ford Honda Usted ha seleccionado Acura Es este correcto s No Si el fabricante correcto no se exhibe use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar No despu s oprima el bot n INTRO para volver a la lista de fabricantes del veh culo Aparece la pantalla Introducir DTC En la pantalla aparece el c digo 007 y el primer 0 aparece resaltado Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para despla zarse hasta el primer d gito del DTC entonces pulse el bot n DTC FF m El car cter seleccionado aparece ilu minado de manera continua y apa rece resaltado el siguiente car cter Seleccione los d gitos restantes de la misma manera pulsando el bot n DTC FF para confirmar cada d gito Al terminar de seleccionar todos los d gitos del DTC pulse el bot n INTRO para ver la definici n del DTC Si no hay disponible una definici n para el DTC que usted ha introducido aparece un mensaje de aviso en la pantalla del lector d
99. ar velocidad constante CONDICIONES DE MARCHA LENTA O No tiene s ntomas O A veces es r pida y a veces lenta O Siempre es lenta O Es demasiado r pida o Falla y es desigual o Fluct a subiendo y bajando 3140d 33 Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR 34 CONDICIONES EN MARCHA Oo No tiene s ntomas o Dispara por el carburador O Marcha desigual O Falla o se apaga o No tiene potencia O El motor detona cascabelea s o hace ruidos o Corcovea o da sacudidas E O Acelera y desacelera como O xcesivo consumo de el vaiv n de una ola combustible Ti i i o Marcha cuando se apaga el itubea al acelerar encendido como motor diesel o PROBLEMAS CON LA TRANSMISI N AUTOM TICA Si se aplica o No tiene s ntomas o El veh culo no se mueve estando la transmisi n en Cambia adelantado o una marcha atrasado o Corcovea o da sacudidas o Cambia a una velocidad incorrecta EL PROBLEMA OCURRE o Enla ma ana o Enla tarde o En todo mo mento TEMPERATURA DEL MOTOR CUANDO OCURRE EL PROBLEMA o Fr o o Tibio o Caliente CONDICIONES DE OPERACI N CUANDO OCURRE EL PROBLEMA o Viaje corto menos de 2 o Durante la aceleraci n millas O Generalmente cuesta abajo Oo Viaje de 2 a 10 millas 4 O Generalmente cuesta arriba o Viaje largo m s de 10 millas a Generalmente en camino a nivel o Con muchas paradas y a O Generalmente en caminos arranques con curvas O Aldar vuelta
100. arece un Se ha borrado mensaje de confirmaci n en la pan talla de LCD de la herramienta de diagn stico Oprima el bot n INTRO a para salir Oprima M para salir Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Verifique que la herramienta de diagn stico est debidamente conectado al DLC del veh culo y que la llave de la ignici n est en la posici n de encendido ON Si el proceso de borrado a n no se lleva a cabo gire la llave a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON y repita los pasos 2 y 3 Si falla el proceso de borrado despu s de tres intentos aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico Comuntaueseicsn Apoyo T cnico Pulse el bot n M Men para regresar al Men Ford OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Oprima M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron la aparici n del c digo Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparici n de los c digos los c digos volver n a aparecer y se iluminar el indicador de mal funcionamiento Check Engine tan pronto como se manifieste el problema que caus la aparici n de los DTC 103 Sistemas OBD1 GM LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA VEH CULOS CON COBERTURA
101. aya un DTC presente los problemas intermitentes a veces se manifestar n brevemente por una pocas fracciones de segundo o solamente a velocidades espec ficas del veh culo o en algunas condiciones de funcionamientos 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n M Men Men principal Seleccione y oprima m Aparece en pantalla el Men emanan Principal A BSO Versi n de firmware 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO Mu9 S9 de herramienta seg n sea necesario para resaltar el elemento Men de datos actuales despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de Men datos en vivo Datos en vivo Seleccione y oprima Datos en vivo 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO Reproducir datos en seg n sea necesario para resaltar Y el elemento Record Live Data Grabar Oprima M para salir datos en vivo despu s pulse el bot n INTRO O m Aparece en pantalla el Men grabar Me arsbaru datos en vivo datos an vivo Seleccione y oprima ab 4 Use los botones ARRIBA y ABAJO przov r con accionado O seg n sea necesario para resaltar el elemento Record by manual trigger Grabar seg n disparador manual despu s pulse el bot n INTRO Intro 5 Cuando aparezca la pantalla Grabar seg n disparador manual seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a continuaci n O
102. aya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad m Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal DTC OEM mejorados de Honda Acura Cuando se selecciona OEM mejorados del Men sistema y se selecciona Honda cuando indica el sistema aparece el men Honda Mejorado Dependiendo del sec y Sirima 0ta protocolo que se utilice para comunicarse con su veh culo el men Mejorado Honda P S temporales le ofrece opciones para ver DTC confirmados o DTC pendiente Oprima M para salir m DTC permanente o DTC temporales 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO Ss DTC mej para Honda seg n sea necesario para resaltar selec y oprima 4 la opci n deseada despu s presione el OS bot n INTRO O m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mien Oprima M parassalir tras la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado m Sila herramienta de diagn stico no Honda mejorados logra realizar el enlace con la No se pudo establecer y vinculo con el veh culo computadora del veh culo en la A onein en pantalla de LCD de la herramienta la ignici n est en N z y oprima el bot n E de diagn stico aparece el mensaje
103. ce el mensaje One moment please Espere un momento mien tras la herramienta de diagn stico recupera los DTC seleccionados m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de Ford KOER Al iniciar la prueba haga lo siguente Gire el volante 1 2 vuelta a la derecha Oprima y suelte el pedal de frenos Encienda y apague el interruptor de marcha Ford mejorado No se pudo establecer vinculo con veh culo Verifique la conexi n en DLC Verifique que la Oprima M para salir diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD para continuar 3 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Si la definici n del c digo a
104. centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente 1 Conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo Oprima el bot n INTRO para continuar 102 3140d Sistemas OBD1 Ford C MO BORRAR DTC 2 Coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor 3 Oprima y suelte el bot n BORRAR 62 Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD 4 Si pantalla de estado mientras la funci n de borrado est n en ejecuci n 3 3140d Si est seguro que desea continuar use los botones ARRIBA y ABAJO 9 seg n sea necesario para resaltar S despu s oprima el fodos los datos de c digos de diagn stico bot n INTRO para continuar de la computadora del veh culo Borrar Apague el motor y espere a que Este Usted Sequro la pantalla prompt NO Cuando se le solicite encienda la ignici n y oprima el bot n INTRO para continuar Si usted no quiere continuar use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar NO despu s oprima el bot n INTRO para salir de la funci n de borrado desea borrar DTC aparece una Borrar Si el borrado tuvo xito ap
105. ci n BORRAR de la herramienta de diagn stico para borrar DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos espec ficos del fabricante cuando sea aplicable Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente 1 Conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo Oprima el bot n INTRO para continuar 2 Coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor 3 Oprima y suelte el bot n BORRAR 7 Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD m Si est seguro que desea continuar use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario SEENA para resaltar S despu s oprima el a borrar se eliminan z d I d d bot n INTRO para continuar c digos de diagn stico AR sempatedora del venicu Si usted no quiere continuar use Esta Usted Sequro sI los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar NO despu s oprima el bot n INTRO para salir de la funci n de borrado 4 Si desea borrar DTC aparece la pantalla To erase DTC s consult the vehicle s service repair manual Para borrar DTC consult
106. cionar fabricante despu s oprima el bot n INTRO para regresar a la pantalla OBD2 DTC Los datos mejorados no est n disponibles para su veh culo m Si se recuper un DTC espec fico de fabricante y el fabricante seleccionado para el c digo era Chrysler Jeep Ford Mazda General Motors Isuzu Honda Acura Toyota o Lexus aparecer el men Seleccionar datos como apropriado Use los botones ARRIBA S y ABAJO O seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n INTRO para ver la informaci n seleccionada o presione el bot n M Men para regresar al Men principal m Si el fabricante seleccionado es Audi BMW Hyundai Kia Mercedes Benz o Volkswagen la herramienta recupera DTC mejorados de la computadora del veh culo m Siel veh culo sometido a prueba no es compatible con la comunica ci n mejorada aparece un mensaje de aviso Pulse el bot n M para volver al Men principal Los datos mejorados no est n disponibles para su veh culo gt Para Ver los c digos DTC OEM Mejorados Seleccione OEM Mejorados desde el Men Sistema despu s seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita Consulte COMO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS en la p gina 45 para ver los c digos DTC OEM mejorados para su veh culo Para Ver los DTC ABS Seleccione ABS desde el Men Principal Consulte COMO VER LOS DTC DE ABS en la p gina 57 para ver los DTC ABS para su veh culo
107. ciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba m Para realizar esta prueba se requiere el uso de una l mpara de sincronizaci n m El veh culo debe aprobar la prueba KOEO p gina 81 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 105 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario Eg retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD O para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar m Aparece el men del sistema Ford f 3 7 Seleccione y oprima i l OBD1 Revisar DTC j Prueba KOEO Ly Use los botones yO seg n sea necesario para hacer su Prueba de valance de cilindros selecci n de men e mcaci n de estado Verificati n de 86 3140d Sistemas OBD1 Ford RECUPERACI N DE C DIGOS VERIFICACI N SINCRONIZACI N DEL MOTOR 3 Desde el men del sistema Ford OBD1 resalte Verificaci n de sincronizaci n despu s oprima el bot n INTRO m Aparece en pantalla Seleccionar a o del model
108. computadora del veh culo la reparaci n tuvo xito m Si despu s que se haya ejecutado el monitor se enciende el indicador de malfuncionamiento MIL en el tablero del veh culo o est presente un c digo DTC asociado con ese monitor en la computadora del veh culo la reparaci n no tuvo xito Consulte el manual de servicio del veh culo y vuelva a verificar los procedimientos de reparaci n ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO RepairSolutionsd es un servicio basado en la Web y creado para ayudar a los t cnicos profesionales a diagnosticar y reparar con rapidez y exactitud los veh culos de hoy d a RepairSolutionsO le permite ver almacenar y enviar por correo electr nico los datos de diagn stico recuperados de las computadoras a bordo del veh culo utilizando una herramienta de diagn stico Innova RepairSolutionsO ofrece adem s acceso a una extensa base de datos de conocimiento que incluye m Verified Fixes Correcciones verificadas Encuentre las correcciones m s probables reportadas y verificadas por t cnicos ASE para los DTCs recuperado m Step By Step Repair Instructions Instrucciones de reparaci n paso a paso Vea las instrucciones disponibles para realizar la reparaci n m How To Repair Videos V deos sobre c mo realizar las reparaciones Vea v deos tutoriales de reparaciones para obtener consejos tiles de reparaci n m Technical Service Bulletins Boletines de servicio t cnico Investigue pr
109. cos del fabricante cuando sea aplicable Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente 1 Conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo Oprima el bot n INTRO para continuar 2 Coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor 3 Oprima y suelte el bot n BORRAR e Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD m Si est seguro que desea continuar use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar S despu s oprima el bot n INTRO para continuar Si usted no quiere continuar use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para Borrar Al borrar se eliminan todos los datos de c digos de diagn stico de la computadora del veh culo Esta Usted Sequro SsI NO resaltar NO despu s oprima el bot n INTRO para salir de la funci n de borrado 4 Si desea borrar DTC aparece una pantalla de estado mientras la funci n de borrado est n en ejecuci n m Si el borrado tuvo xito aparece un mensaje de confirmaci n en la pan talla de LCD de la herramienta de diagn stico Opr
110. ctor DLC del veh culo Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados El c digo de diagn stico y su definici n se muestran en la secci n AN C1274 Se al anormal del sensor delantera derecha ABS rueda velocidad sensor ABS de rotor delantera w ab inferior de la pantalla LCD Si la definici n del c digo actualmente mostrado no estuviese disponible aparece un mensaje de aviso en la pantalla LCD de la herramienta de diagn stico Los conos YM MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC de ABS En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones ARRIBA 2 y ABAJO seg n sea necesario para ver informaci n adicional La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No ABS DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC de ABS guardados actualmente en la computadora del vehiculo Presione el bot n M Men para regresar a
111. ctrico en el del convertidor de par m La herramienta muestra el DTC de prioridad CS Si actualmente no hay OBD2 DTC almacenados en la ones memoria de la herramienta instantaneos Freeze aparece un mensaje de aviso la memoria asta herramienta Para en la pantalla vincular al veh culo conecto a DLC encienda la ignici n m Pulse el bot n DTC FF Desplazar se por DTC para desplazarse a trav s de todos los DTC almace E romorsms nados y par aver los datos instan GLUSVLLLSO unu taneous Freeze Frame si est vOPSDOO i disponible A ON ESSR z oo m Despu s de que todos los DTC Fuel Sys 1 f F N MAP PSI hayan sido visualizados y se haya Spark Adv wowr ouuo TPS pulsado el bot n DTC FF Despla zarse por DTC la herramienta de diagn stico muestra el primer DTC mejorado almacenado en memoria 3 Al terminar de visualizar los datos en la memoria de la herramienta pulse y suelte el bot n INTERRUPTOR ENLACE d para apagar la herramienta 146 3140d Lista de PID OBD2 gen ricos globales A continuaci n se detalla una lista de PID gen ricos globales y sus descripciones Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID ACC Pedal D XXX X Posici n D del pedal del acelerador ACC Pedal E XXX X Posici n E del pedal del acelerador ACC Pedal F XXX X Posici n F del pedal del acelerador Air Status UPS DNS Cond
112. ctualmente mostrado no estuviese disponible aparece un mensaje de aviso en la pantalla LCD de la Herramienta de diagn stico Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados s 3140d ab P1250 koo Alimentaci n positiva velocidad de la bomba de combustible I a Bl fe P1251 vox Motor No esta disponible la definicion de DTC visite www innova com 49 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones A y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional La herramienta de diagn stico Mm mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de mo hay DTCs OEM mej la computadora del veh culo Si no 3omputadora del Auto hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No OEM Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer Spiima Mipara salir No hay DTC OEM mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar a Men principal 4 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visuali
113. cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta de diagn stico Deslice la cubierta de las pilas para retirarla use sus dedos Sustituya las pilas con tres pilas de tama o AA para mayor vida til use pilas alcalinas 4 Vuelva a colocar la cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta de diagn stico Ajustes despu s de la instalaci n de la pila La primera vez que se enciende la herramienta de diagn stico usted debe seleccionar el idioma deseado para la interfaz ingl s franc s o espa ol y la unidad de medida E U A o metrico Seleccione el idioma para la interfaz y la unidad de medida seg n se indica a continuaci n 1 Pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD para encender ON la herramienta de diagn stico Language Idioma Langue m Aparece en pantalla el idioma selec Enalisn Espa ol cionado Francais 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el idioma deseado para la interfaz 3 Al seleccionar el idioma deseado para la interfaz pulse el bot n INTRO para confirmar su selecci n 6 3140d Acerca de la herramienta de diagn stico CAMBIO DE PILAS m Aparece en pantalla la ventana Seleccionar Unidad 4 Use los botones ARRIBA 2 y ABAJO Seleccione Unidad Seleccione y oprima seg n sea necesario para resaltar la Unidad de medida deseada M trico 5 Despu s de seleccionar el
114. culo est registrado en un rea altamente urbanizada probablemente sea necesario aplicar la prueba I M 240 Si el veh culo est registrado en un rea rural quiz no sea necesario aplicar la prueba m s rigurosa con el dinam metro Monitores de preparaci n I M La preparaci n l M muestra si los sistemas en el veh culo relacionados con las emisiones est n funcionando correctamente y si est n listos para las pruebas de Inspecci n y Mantenimiento El gobierno federal y los estatales promulgaron Normativas Procedimientos y Est ndares de Emisiones para asegurar que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones se monitoreen prueben y diagnostiquen de manera continua o peri dica siempre que el veh culo est en funcionamiento Adem s requiere que los fabricantes de veh culos detecten autom ticamente y reporten cualquier tipo de problemas o fallos que puedan aumentar las emisiones del veh culo hasta un nivel aceptable El sistema de control de emisiones del veh culo consta de diversos componentes o subsistemas Sensor de ox geno convertidor catal tico EGR sistema de combustible etc que ayuda a reducir las emisiones del veh culo Para lograr un sistema eficiente de control de emisiones del veh culo ser necesario que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones funcionen correctamente siempre que el veh culo est en funcionamiento Para cumplir con las normativas del gobiern
115. d para enlace de datos Data Link Connector DLC Algunos veh culos de 1994 y de 1995 tienen conectores de 16 Y clavijas pero no cumplen con las especificaciones OBD2 S lo aquellos veh culos con Etiquetas de control de emisiones del veh culo en las que se lea la declaraci n OBD II Certified Certificado seg n OBD II cumplen con OBDZ2 3140d 5 Acerca de la herramienta de diagn stico CAMBIO DE PILAS Ubicaci n del conector de enlace de datos DLC En la mayor a de veh culos usualmente el DLC de 16 clavijas se encuentra ubicado debajo del panel de instrumen tos tablero a menos de 12 pulgadas 300 mm del centro del panel en el lado del conduc A tor ste debe ser accesible NA CO es dat f cilmente y visible desde una S del centro S cenicero posici n de rodillas fuera del tato izauierdo e rana del panel veh culo y con la puerta abierta de instrumentos Mentos En algunos veh culos de fabricaci n asi tica y europea el DLC est colocado detr s del cenicero es necesario retirar el cenicero para llegar hasta el DLC o en la esquina extrema izquierda del tablero Si no se puede localizar el DLC consulte el manual de servicio del veh culo para determinar la ubicaci n CAMBIO DE PILAS Cambie las pilas cuando en la pantalla aparezca el s mbolo de pila o cuando se iluminen los 3 LED y no haya otros datos visibles en la pantalla 1 Localice la
116. da m Cerca del mamparo contra incendios derecha o izquierda CONEXI N DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO El adaptador del cable conector Ford de la herramienta de diagn stico est dise ado para coincidir con el DLC de la computadora del veh culo Al conectarse correctamente el DLC del veh culo debe encajar con las gu as premoldeadas alrededor del adaptador Cerci rese de que el adaptador y el DLC del veh culo encajen debidamente antes de aplicar fuerza Al forzar el adaptador en el DLC hasta encajarlo err neamente puede resultar en da os al adaptador o al herramienta de diagn stico y posiblemente da ar el sistema de computadora del veh culo m Conectar la herramienta de diag n stico a AMBOS CONECTOR 1 conector hembra grande de seis Nu DE PRUEBAS clavijas con caja moldeada EEC V 2 conector hembra peque o con una Ts sola clavija ala aan Los veh culos de 1988 y I posteriores pueden tener m s Ml A LECTOR DE de un conector similar para N otros sistemas por ejemplo frenos con antiagarrotamiento S lo el conector con una clavija adicional es el conector de prueba correcto para el uso con c digos de servicio de computadora Si tiene alguna pregunta acerca del conector correcto consulte el manual de servicio del veh culo para obtener informaci n detallada 3140d 79 Sistemas OBD1 Ford DTC PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS D
117. definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparecer en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use el bot n e para visualizar la informaci n adicional Desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y pueden visualizarse en cualquier momento Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualquier c digo anterior en la memoria se borrar autom ticamente Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el manual de servicio de reparaci n del veh culo para corregir DTC persistentes Es necesario corregir y eliminar los c digos en el orden en que se recibieron borrando y volviendo a probar despu s de realizar cada reparaci n hasta eliminar el fallo 3140d Sistemas OBD1 Chrysler Jeep C MO BORRAR DTC C MO BORRAR DTC Al utilizar la funci n BORRAR de la herramienta de diagn stico para borrar DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos espec fi
118. dentificaci n correcta N mero VIN El n mero VIN es el n mero de serie del veh culo que se usa en esta columna para identificar el tipo de motor que tiene el veh culo Este n mero es la 8 cifra del VIN por sus siglas en ingl s de Vehicle Identification Number Consulte el manual de servicios del veh culo para obtener m s detalles Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones EFI Inyecci n electr nica de combustible FBC Carburador con retroalimentaci n MFI Inyecci n de combustible de puertos m ltiples OHC Arbol de levas a la cabeza SC Supercargado SEFI Inyecci n electr nica secuencial de combustible SFI Inyecci n secuencial de combustible 78 3140d Sistemas OBD1 Ford CONECTORES PRUEBA CONEXION DE LA HERRAMIENTA DIAGN STICO CONECTORES DE PRUEBA Los veh culos Ford est n equipados con conectores de prueba especia les que permiten conectar equipo especializado de pruebas que se comunica con la computadora a bordo del veh culo Los conectores de prueba en los veh culos Ford usualmente son de color oscuro NEGRO o GRIS Algunas veces 6cravwas tienen cubiertas pl sticas encima o vienen rotulados como EEC Test UNA Se puede encontrar los conectores CLAVIJA en las siguientes ubicaciones CONECTOR DE PRUEBA EEC IV generales en el compartimiento del motor m Cerca de la esquina frontal derecha o izquierda m Cerca del foso del guardafangos derecha o izquier
119. dique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico ponga en marcha el motor y oprima el bot n INTRO para continuar Aparece temporalmente el mensaje One moment please KOER test is in progress Un momento se esta realizando la prueba KOER en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico La herramienta de diagn stico recuperar el c digo ID de Identificaci n de cilindros El c digo de ID de cilindros identifica el n mero de cilindros del veh culo sometido a la prueba m Si la herramienta de diagn stico no puede recuperar el c digo de ID de cilindros aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n M para salir y repetir la prueba Key On Engine Off KOEO p gina 81 hasta que aparezca el c digo DTC 11 111 Lleve a cabo los procedimientos siguientes cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico m Gire el volante media vuelta a la derecha mant ngalo as cuatro segundos y su ltelo m Oprima el pedal de frenos hasta el fondo y despu s su ltelo Prueba KOER Un momento se est realizando la prueba KOER Oprima M para salir Prueba KOER Identificaci n del cilindro del veh culo 8 cilindro Prueba KOER Incapable de rechercher l identification cylindre ou le CPD r alisez le v rification KOEO jusqu aux affichages de DTC 11 ou de DTC 111 exhibiciones Oprima M para salir Prueba KOER
120. do del veh culo aparece el mensaje Un momento por favor Oprima M para salir 3140d 133 Pruebas Adicionales MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA m Aparece en pantalla la instrucci n Seleccione la prueba La pantalla muestra todas las pruebas aplica a bles al veh culo sujeto de la prueba Selec y oprima 4 1 Consulte el manual de reparaci n de mantenimiento del veh culo para T stb 04 obtener informaci n relacionada con las pruebas no continuas Oprima M para salir Si el veh culo sujeto de la prueba no w es compatible con las pruebas no continuas en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece Prueba no continua un mensaje de advertencia Pulse el TS n compatibles 3 ne bot n M Men para regresar al men Selecci n de Modo 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO Oprima M para salir seg n sea necesario para resaltar la prueba deseada despu s pulse el bot n INTRO 4 Al recuperar los resultados de la prueba los datos para la prueba seleccionada aparecer n en la pantalla del lector de c digos La pantalla muestra la informaci n siguiente m N mero de ID de prueba m N mero de ID de M dulo m N mero de ID de Componente o de m dulo MIN 10 1p de Gomponente STe m L mite M n o M x de prueba Max A N Valor de Prueba 00FF Status OK Para una prueba determinada 7 solamente se muestra un l mite de prueba M n o M x Oprima M
121. dor catal tico caliente es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa Este monitor tambi n es monitor de Dos viajes de prueba Monitor de la recirculaci n de los gases de escape EGR El sistema de recirculaci n de los gases de escape EGR ayuda a reducir la formaci n de xidos de nitr geno durante la combusti n Las temperaturas superiores a 2500 F 1371 C causan la combinaci n del nitr geno y el ox geno para formar xidos de nitr geno en la c mara de combusti n Para reducir la formaci n de xidos de nitr geno es necesario mantener las temperaturas de combusti n por debajo de 2500 F 1371 C El sistema EGR hace recircular peque as cantidades de gases de escape de vuelta al m ltiple de entrada donde se combinan con la mezcla aire combustible de entrada Esto reduce hasta 500 F 260 C en las temperaturas de combusti n La computadora determina cu ndo durante cu nto tiempo y qu volumen de gases de escape se ha de recircular de vuelta al m ltiple de entrada El monitor EGR realiza pruebas de funcionamiento del sistema EGR a intervalos definidos durante el funcionamiento del veh culo El monitor de EGR es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema EGR es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un falo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el
122. dora borrar autom ticamente de la memoria el c digo de fallo relacionado PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS Descripci n general del proceso de recuperaci n de c digos Ford El sistema de autodiagn stico de la computadora Ford se divide en cuatro secciones principales 1 Autoprueba Llave ON Motor OFF Key On Engine Off KOEO 2 Autoprueba de memoria continua Continuous Memory CM 3 Autoprueba Llave ON Motor encendido Key On Engine Rumning KOER 4 Otras pruebas de sistemas EEC IV Estas autopruebas est n dise adas especialmente para monitorear o probar los diversos componentes y circuitos que controla la computadora del veh culo y para guardar o transmitir resultados de pruebas de diagn stico al herramienta de diagn stico en forma de c digos de fallo num ricos 80 3140d Sistemas OBD1 Ford RECUPERACI N DE C DIGOS REVISION DE DTC PRUEBA KOEO La autoprueba de Memoria continua est dise ada para funcionar continuamente siempre que el veh culo est funcionando normalmente Si la autoprueba de memoria continua detecta un fallo se guardar un c digo de fallo en la memoria de la computadora del veh culo para su posterior recuperaci n Las autopruebas de diagn stico a bordo de Ford est n dise adas de tal manera que a fin de poder diagnosticar debidamente un problema es necesario realizar todas las autopruebas en la secuencia correcta Seg n se describi previamente algunas p
123. e Nox de tratamiento posterior monitorea la funci n del tratamiento posterior de las emisiones Nox para verificar que las emisiones en la cola del escape permanezcan dentro de los l mites aceptables El monitor NOx de tratamiento posterior es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor NOx de tratamiento posterior es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el 28 3140d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor del sistema de presi n de refuerzo El sistema de presi n de refuerzo sirve para aumentar la presi n producida en el interior del m ltiple de admisi n hasta un nivel mayor que el de la presi n atmosf rica Este aumento en la presi n ayuda a asegurar la combusti n completa de la mezcla aire combustible El monitor del sistema de presi n de refuerzo verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema y adem s prueba los fallos en el sistema La computadora acciona este monitor una vez por cada disparo El monitor del sistema de presi n de refuerzo es compatible solamente con veh
124. e a cabo la prueba de diagn stico necesaria en un sistema para verificar que el sistema est funcionando correctamente dentro de los l mites especificados por el fabricante El t rmino El monitor no ha funcionado significa que el PCM a n no ha indicado a un monitor particular que realice las pruebas de diagn stico en sus componentes asociados del sistema de emisiones m Viaje de prueba Un viaje de prueba para un monitor requiere que el veh culo se conduzca de manera espec fica para que se cumplan todos los Criterios de habilitaci n para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagn stico El Ciclo de viaje de prueba para un monitor en particular comienza cuando la llave de la ignici n se gira hasta la posici n de encendido On Se completa con xito cuando se cumplen todos los Criterios de habilitaci n para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagn stico al momento en que la llave de la ignici n se gire hasta la posici n de apagado Off Dado que cada uno de los quince monitores est dise ado para ejecutar diagn sticos y pruebas en un componente diferente del motor o del sistema de emisiones el Ciclo de viaje de prueba necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute es variable m Ciclo de manejo OBD2 Un ciclo de manejo OBD2 es un conjunto extendido de procedimientos de manejo que toma en consideraci n los distintos tipos de conducci n que
125. e c digos 3140d Biblioteca de c digos DTC 001 Oprima DTC para seleccione Oprima ak para ver Oprima M para salir p De DTC 34 cm oso1 El circuito del sensor de flujo m sico DTC 36 cm oso1 Definici n para el DTC no esta disponible Vis tenos al www innova com 139 Pruebas Adicionales USO DE LA COLECCI N DTC 0BD2 8 Si desea ver definiciones de DTC adicionales pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC para volver a la pantalla Introducir DTC y repita los pasos 5 y 6 Despu s de haber visualizado todos los DTC deseados pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC para volver a la pantalla en Introducir DTC si es necesario despu s pulse el bot n M para salir de la Biblioteca de DTC USO DE LA COLECCI N DTC OBD2 Puede utilizar la herramienta de diagn stico para localizar la definici n de un DTC OBD2 especificado 1 140 Con la herramienta de diagn stico en modo OBD2 oprima y suelte el bot n M m Aparece el men principal SS A L ps mpccia de la prueba Use los botones ARRIBA y ABAJO Men Sao o O p Seg n sea necesario para resaltar Versi n de firmware A h 3 E Ajustes de herramienta Biblioteca de DTC en el Men principal despu s pulse el bot n INTRO m Aparece la pantalla Seleccionar biblioteca Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar OBD2 Library Biblioteca OBD2 en el Sere Eibli
126. e el manual de reparaci n de servicio del veh culo Ser necesario consultar el manual de reparaci n de servicio de su veh culo para determinar los procedimientos para borrar los DTC El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron E la aparici n del c digo Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparici n de los c digos los c digos volver n a aparecer y se iluminar el indicador de mal funcionamiento Check Engine tan pronto como se manifieste el problema que caus la aparici n de los DTC 120 3140d C mo visualizar datos en vivo VISUALIZACI N DE LOS DATOS EN VIVO La herramiento de diagn stico es una herramienta de diagn stico especial que se comunica con la computadora del veh culo La herramiento de diagn stico le deja visualizar o capturar grabar datos en vivo en tiempo real Esta informaci n incluye valores voltios rpm temperatura velocidad etc y informaci n de estado del sistema bucle abierto bucle cerrado estado del sistema de combustible etc generados por diversos sensores del veh culo interruptores y accionadores En efecto la herramiento de diagn stico le permite visualizar en tiempo real los mismos valores de se al generados por los sensores accionadores interruptores o la informaci n de estado de sistemas del veh culo que utiliza la computadora del veh culo al calcular y realizar ajustes y correcciones al sist
127. e en pantalla el Men de Men datos en vivo Datos en vivo Seleccione y oprima Dat ii 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO personalizados T P Grabar datos en Vivo seg n sea necesario para resaltar el 7 KSProducir datos en elemento Record Live Data Grabar datos en vivo despu s pulse el bot n INTRO O Oprima M para salir 124 3140d C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO Aparece en pantalla el Men grabar datos en vivo 4 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Record by DTC Trigger Grabar seg n disparador DTC despu s pulse el bot n INTRO Si c digos DTCs se almancena actualmente en la computadora del veh culo un mensaje consultivo aparece Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Borre los DTCs despu s pulse el bot n INTRO O para borrar los c digos en la computadora del veh culo Cuando el Men grabar de datos en vivo Seleccione y oprima Grabar con accionador DTC Grabar con accionador manualmente Oprima M para salir Borre por favor DTCs antes de grabar con accionador DTC Borre los DTCs Oprima M para salir proceso del Borrar es completo cparece en pantalla Grabar con accionador DTC Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla del lector de c digos
128. e por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones yO seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional 10 Desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF 11 Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden visualizar en cualquier momento Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualquier c digo anterior en la memoria se borrar autom ticamente 12 Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el manual de servicio de reparaci n del veh culo para corregir DTC persistentes Es necesario corregir y eliminar los c digos en el orden en que se recibieron borrando y volviendo a probar despu s de realizar cada reparaci n hasta eliminar el fallo 3140d 119 Sistemas OBD1 Toyota Lexus C MO BORRAR DTC C MO BORRAR DTC Al utilizar la fun
129. eacciona lentamente o su se al de voltaje es d bil o inexistente El monitor del sensor de ox geno es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del sensor de ox geno es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del sistema secundario de aire Al iniciar la marcha de un motor fr o ste funciona en modo de bucle abierto Durante el funcionamiento de bucle abierto el motor usualmente funciona con una mezcla rica de aire y combustible Un veh culo funcionando con mezcla rica desperdicia combustible y genera m s emisiones tales como el mon xido de carbono y algunos hidrocarburos Un sistema secundario de aire inyecta aire en el caudal de escape para ayudar al funcionamiento del convertidor catal tico 1 ste suministra al convertidor catal tico el ox geno necesario para oxidar el mon xido de carbono y los hidrocarburos restantes del proceso de combusti n durante el calentamiento del motor 2 El ox geno adicional inyectado al caudal de escape tambi n ayuda al convertidor catal tico a alcanzar la temperatura de funcionamiento con
130. eba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del sensor de ox geno El sensor de ox geno D monitorea la cantidad de ox geno presente en los gases de escape del veh culo Este genera un voltaje variable de hasta un voltio con base en el volumen de ox geno presente en los gases de escape y env a la se al a la computadora La computadora utiliza esta se al para efectuar correcciones a la mezcla de aire y combustible Si los gases de escape incluyen un volumen elevado de ox geno una mezcla pobre de aire y combustible el sensor de ox geno genera una se al de voltaje bajo Si los gases de escape incluyen un volumen bajo de ox geno una mezcla rica de aire y combustible el sensor de ox geno genera una se al de voltaje alto Una se al de 450 mV indica la mezcla aire combustible m s eficiente y menos contaminante con una proporci n de 14 7 partes de aire por una parte de combustible El sensor de ox geno debe alcanzar una temperatura m nima de 600 650 F 316 434 C y el motor debe alcanzar una temperatura normal de funcionamiento para que la computadora inicie el funcionamiento de bucle cerrado El sensor de ox geno s lo funciona cuando la computadora est en bucle cerrado Un sensor de ox geno funcionando correctamente reacciona r pidamente ante cualquier cambio de contenido de ox geno en el caudal de escape Un sensor defectuoso de ox geno r
131. eccionado actualmente Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el idioma deseado para la interfaz Cuando el idioma deseado aparece resaltado pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios y regresar al Men de ajuste de herramienta que se muestra en el idioma de pantalla seleccionado Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima Pp Ajustar brillo Tono audible Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima M para salir Retroilluminaci n de la Pantalla e Seleccione y oprima si ENCENDIDO APAGADO Oprima M para salir Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Unidad de medida Oprima M para salir Idioma o Seleccione y oprima 4 g Espa ol Francais Oprima M para salir 3140d Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES Para establecer la unidad de medida 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO E Men de ajuste seg n sea necesario para resaltar __ de herramienta j a eleccione y oprima 4 4 el elemento Unidad de medida en el Ajustar brillo Men de ajuste de herramienta despu s lt LeSmo audible n Seleccionar idioma pulse el bot n INTRO 2 Use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar la Unidad de medida deseada Oprima M para salir Seleccione Unidad 3 Despu s de selecc
132. echo o izquierdo Tiene una cubierta rotulada con DIAGNOSTIC DIAGNOSIS o CHECK CONN Utilice la cabeza cuadrada del adaptador de cable con conector Toyota en veh culos con este tipo de conector 2 El conector tipo 2 tambi n se conoce como Conector de enlace de datos 2 Data Link Connector DLC Number 2 El conector DLC tipo 2 es un conector redondo y usualmente es de color negro o gris m El conector est ubicado debajo del tablero en el lado izquierdo Puede tener una capa protectora que es necesario retirarla para poder conectar el DLC de la herramienta de diagn stico Utilice la cabeza circular del adaptador de cable con conector Toyota en veh culos con este tipo de conector 3140d 115 Sistemas OBD1 Toyota Lexus MIL C DIGOS DIAGN STICO DE PROBLEMAS LUCES INDICADORAS DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS El panel de instrumentos de su veh culo tiene una luz indicadora de mal funcionamiento Malfunction Indicator Light MIL que tambi n se conoce como la luz indicadora Check Engine o Service Engine Soon El indicador MIL advierte al operador del veh culo sobre alg n problema en el sistema de control de la computadora ENGINE CHECK ENGINE ENGINI Si no se encienden las luces indicadoras del panel de instrumentos al encender la ignici n le sugerimos consultar el manual de servicio de su autom vil Quiz tenga problemas en los circuitos del auto Le recomendamos c
133. eh culo y siga sus precauciones de seguridad antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de servicio SIEMPRE observe las siguientes precauciones generales de seguridad Al funcionar los motores producen mon xido de carbono un gas t xico y venenoso Para evitar lesiones graves o la muerte por intoxicaci n por mon xido de carbono ponga en funcionamiento el veh culo UNICAMENTE en reas bien ventiladas Para proteger sus ojos contra los objetos lanzados al aire y contra los l quidos calientes o c usticos siempre use protecci n ocular de uso aprobado Al estar en marcha un motor muchas partes tales como el ventilador de enfriamiento las poleas la correa del ventilador etc giran a alta velocidad Para evitar lesiones graves siempre est alerta contra las partes en movimiento Mant ngase a una distancia segura de estas partes y de cualesquier otros objetos potencialmente en movimient Al estar en marcha los componentes del motor alcanzan temperaturas elevadas Para evitar las quemaduras graves evite el contacto con las partes calientes del motor Antes de poner en marcha un motor para realizar pruebas O localizar fallos cerci rese que est enganchado el freno de estacionamiento Coloque la transmisi n en Park para las transmisiones autom ticas o en neutro para las transmisiones manuales Bloquee las ruedas de impulsi n con calzos adecuados B La conexi n y desconexi n del equipo de
134. el DE No hay c digos DTC ni datos de Freeze Frame del tren de potencia almancenados actualmente en la computadora del veh culo Oprima el bot n DTC para ver los DTC mejorados 00 SYSTEM sTaTUS O O O RECUPERACI N DE C DIGOS p gina 38 cu l de las probables condiciones est causando que se encienda el LED amarillo m Si un c digo de diagn stico de problemas PENDIENTE est cau sando que se encienda el LED amarillo es probable que se permita probar las emisiones del veh culo y certificarlo En la actualidad la mayor parte de regiones estados pa ses permitir realizar una Prueba de Emisiones Verificaci n de contami naci n ambiental si el nico c digo en la computadora del veh culo es un c digo de diagn stico de problema PENDIENTE 3140d EPSV Tortosa PO743 Gen rico Problema el ctrico en el circuito del embrague del convertidor de par SYSTEM STATUS O O O 63 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M m Sila iluminaci n del LED amarillo la causan monitores que no han ejecutado sus pruebas de diagn s tico entonces la determinaci n de si el veh culo est listo para la prueba de emisiones verificaci n de contamina ci n ambiental depender de las normativas aplicables a las emisiones de veh culos en su regi n particular 1 M MONITOR a TATUS HI DUES t No hay c digos DTC ni datos de Freeze Frame
135. elve al c digo Prioridad Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal DTC OEM mejorados de Toyota Lexus 54 Cuando se selecciona OEM mejorados del Men sistema y se selecciona Toyota cuando indica el sistema aparece el men Drem ibara toyota Toyota Mejorado Dependiendo del protocolo Se eccione y oprima que se utilice para comunicarse con su veh culo el men Mejorado Toyota le ofrece PTE Pendientes opciones para ver Current DTCs DTC actuales History Oprima Mipata salte DTCs DTC hist ricos o Pending DTCs DTC pendientes DTC actuales DTC hist ricos o DTC de DTC mej para Toyota preparaci n Use los botones ARRIBA 2 y ABAJO BTE de preparaci n seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el Oprima M para salir bot n INTRO Seleccione y oprima DTC actuales DTC hist ricos Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los DTC seleccionados Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Nasipudo establecso Verifique la conexi n en Linking Failed Fall el enlace el DLE Verifique q
136. ema La informaci n de funcionamiento del veh culo valores estado en tiempo real datos en vivo que la computadora suministra al lector de c digos para cada sensor accionador interruptor etc se conoce como datos de identificaci n de par metros PID Cada PID sensor accionador interruptor estado etc tiene un conjunto de caracter sticas y opciones de funcionamiento par metros que sirven para identificarlo La herramiento de diagn stico muestra esta informaci n para cada sensor accionador interruptor o estado que es compatible con el veh culo sujeto de la prueba ADVERTENCIA Si es necesario conducir el veh culo a fin de Y realizar un procedimiento de resoluci n de problemas SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona Una persona deber conducir el veh culo mientras que la otra persona observa los datos en la herramiento de diagn stico Es peligroso tratar de conducir y accionar la herramiento de diagn stico al mismo tiempo y podr a causar un accidente de tr fico grave VISUALIZACI N DE LOS DATOS EN VIVO 1 Mientras que est ligado al veh culo M encienda el motor despues pulse y OTUOVLVUBO suelte el bot n LD 1 75 i i i 2a 2 Aparece la informaci n de datos en vivo MEENTE Ns EE 23 10 0 Ei 23 VILIDOD Informacion Actual PID en tiempo real compatible con el Engine RRM veh culo objeto de la prueba Puel SYS Spark Adv r TPS m Si datos en vivo no es c
137. emoria de largo plazo DPF Monitor de filtro PM El filtro de part culas de materia PM elimina mediante filtraci n la materia particulada residual en la corriente de los gases de escape El filtro posee una estructura de panal similar al substrato del convertidor catal tico pero con los canales bloqueados en extremos alternados Esto fuerza a los gases de escape a fluir a trav s de las paredes entre los canales para eliminar as por filtraci n la materia particulada Los filtros se limpian por s solos mediante la modificaci n peri dica de la concentraci n de los gases de escape a fin de quemar las part culas atrapadas oxidando las part culas para formar CO2 y agua La computadora monitorea la 3140d 29 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 eficiencia del filtro para atrapar las part culas de materia adem s de la capacidad del filtro para regenerarse autolimpieza El monitor de filtro PM es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor de filtro PM es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Tabla de ref
138. emporalmente el mensaje One moment please preparation for test is in progress Un momento a e a por favor se est preparando esta sincronizaci n prueba en la pantalla de LCD de la Un momento se est herramienta de diagn stico seguido por el mensaje Perform Timing Check within two minutes Realice verificaci n de chispa antes de dos minutos preparando la prueba Oprima M para salir 8 Al aparecer el mensaje Perform Timing Check within 2 minutes realice la verificaci n de la sincronizaci n de la chispa de la manera siguiente 3140d 87 Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOER La computadora del veh culo est programada para avanzar la chispa de encendido 20 3 sobre el valor Verificaci n de de sincronizaci n b sica del da veh culo y para congelar este ajuste Esas la pst ds de dos minutos desde el momento en un paco dee minutos que aparece en pantalla el mensaje Realice la prueba de sincronizaci n OS Messi dentro de un plazo de 2 minutos Esto permite al usuario verificar la capacidad de la computadora para avanzar la chispa de encendido m Durante este per odo de dos minutos siga las instrucciones en el manual de reparaci n de servicio del veh culo para verificar la sincronizaci n del encendido con una l mpara de sincronizaci n y verifique que sta se encuentre 20 por encima del valor base de sincronizaci n
139. ensor seleccionada aparecer n en la pantalla de la herramienta de diagn stico O2SB1S2 Rich to LN Threshold 5 Al terminar de ver los datos de pruebas An recuperados pulse el bot n M Men para regresar a la pantalla Seleccione el sensor Oprima M para salir Max V oo 6 Repita los pasos 3 5 para ver los resultados de la prueba para los sensores adicionales Cuando usted ha acabado de ver los datos de prueba recuperados pulse el bot n M para regresar a la pantalla Men especial de la prueba Prueba No Continua La Prueba no continuar recupera y muestra en pantalla los resultados de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente El fabricante del veh culo determina cu les con las pruebas disponibles La herramienta de diagn stico no realiza una prueba no 7 continua pero recupera los resultados de las pruebas realizadas m s recientemente de la memoria de la computadora a bordo Se puede recuperar resultados de pruebas no continuas solamente para una prueba en un momento dado 1 Desde el Men especial de la prueba use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Especial de la prueba Seleccione y oprima 4 el elemento Prueba no continua Prueba de sensor de despu s pulse el bot n INTRO Fuga en el sistema 2 Mientras la petici n se env a a la com FVAP putadora a bor
140. ensores y los interruptores son dispositivos de entrada Ellos proporcionan a la computadora las se ales que representan las condiciones actuales de funcionamiento del motor Los actuadores son dispositivos de salida Estos realizan acciones en respuesta a comandos recibidos de la computadora La computadora a bordo recibe datos de entrada de los sensores y interruptores localizados por todo el motor Estos dispositivos monitorean las condiciones esenciales del motor tales como la temperatura del refrigerante la velocidad del motor la carga del motor la posici n del estrangulador la relaci n de mezcla aire combustible etc SISTEMAS T PICOS DE DisposITIVOS DE SALIDA CONTROL COMPUTARIZADO Inyectores de combustible Control de aire en ralent marcha en vac o V lvula EGR M dulo de Ignici n DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de temperatura del refrigerante DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de posici n del Sensores de ox geno estrangulador Inyectores de combustible 3140d 13 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La computadora compara los valores recibidos de estos sensores con sus valores de referencia preestablecidos y realiza las acciones correctivas seg n sea necesario para que los valores de los sensores siempre correspondan con los valores de referencia seg n las condiciones actuales de manejo La computadora efect a ajustes mediante instrucciones giradas a otros dispositivos tal
141. erencia OBD2 30 La tabla a continuaci n enumera los monitores OBD 2 actuales y indica lo siguiente para cada monitor A Tipo de monitor qu tan a menudo funciona el monitor continuamente o una vez por viaje B El n mero necesario de viajes cuando existe la presencia de un fallo para establecer un DTC pendiente C N mero de viajes consecutivos necesarios ante la presencia de un fallo para encender la luz indicadora MIL y almacenar un DTC D N mero necesario de viajes cuando no existe la presencia de un fallo para borrar un DTC pendiente E N mero y tipo de viajes o ciclos de manejo de prueba necesarios sin la presencia de fallos para apagar la luz indicadora MIL F N mero de per odos de calentamiento necesarios para borrar el DTC de la memoria de la computadora despu s de que se apague la luz indicadora MIL 3140d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Nombre del Monitor A B c D E F Monitor general de componentes Continuo 1 2 1 3 40 Monitor de fallo de 3 en encendido Continuo 1 2 1 condiciones 80 Tipos 1 y 3 similares Monitor de fallo de 3 en encendido Tipo 2 Continuo 1 condiciones 80 similares El monitor del siste 3 en ma de combustible Continuo 1 1o0r2 1 condiciones 80 similares Monitor de conver Una vez 4 2 4 3 viajes 40 tidor catal tico por viaje de prueba Monitor del sensor Una vez 3 viajes g bi 1 2 1 40 de ox geno por v
142. es como los inyectores de combustible el control de aire en ralent la v lvula EGR o el m dulo de ignici n para realizar estas acciones Las condiciones de funcionamiento del veh culo cambian constante mente La computadora realiza ajustes o correcciones de manera continua especialmente a la mezcla de aire y combustible y al ajuste de la chispa de encendido para mantener todos los sistemas del motor funcionando dentro de los valores de referencia preestableci dos Diagn sticos a bordo Primera generaci n OBD1 A excepci n de unos veh culos de 1994 y 1995 la mayor a de los veh culos a partir de 1982 a 1995 se equipan de un cierto tipo de diagn sticos a bordo de la primera generaci n A partir de 1988 la Air Resources Board CARB de California y posteriormente la Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente EPA estipularon que los fabricantes de veh culos deber an incluir un programa de autodiagn stico en sus computadoras a bordo El programa deb a ser capaz de identificar los fallos relacionados con las emisiones en un sistema La primera generaci n de sistemas de diagn stico a bordo se conoci como OBD1 OBD 1 es un conjunto de instrucciones de autoprueba y diagn stico programadas en la computadora a bordo del veh culo Los programas est n dise ados espec ficamente para detectar fallos en los sensores actuadores interruptores y el cableado de los diversos sistemas relacionados con las emisiones
143. es de la herramienta de diagn stico est debidamente conectado al DLC del veh culo la unidad se encender ON autom ticamente m Sila unidad no se enciende autom ticamente al acoplarse al conector DLC del veh culo usualmente es una indicaci n de que no hay alimentaci n el ctrica presente en el conector DLC del veh culo Inspeccione el panel de fusibles y cambie los fusibles quemados m Si el reemplazo de los fusibles no corrige el problema consulte el manual de reparaciones de su veh culo a fin de identificar el fusible o circuito correcto en la computadora PCM y antes de continuar lleve a cabo las reparaciones necesarias 6 La herramienta de diagn stico iniciar autom ticamente la verificaci n de la computadora del veh culo para un momento determinar qu tipo de protocolo de Aogas ss ssta en comunicaci n se est utilizando voltaje de la bater a Cuando la herramienta de diagn stico identifica el protocolo de comunicaci n de la computadora se establece un enlace de comunicaci n En la pantalla aparece el tipo de protocolo utilizado por la computadora del veh culo Detectando el protocolo Un momento Un PROTOCOLO es un Hes Enserestaen CY conjunto de normas y eniazdo a 1s0 9141 procedimientos para regular la transmisi n de datos entre computadoras y entre el equipo de pruebas y las computadoras Al momento de redactar este manual hay en uso cinco tipos diferentes de p
144. fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo D Monitor del sistema de control de evaporaci n de emisiones EVAP Los veh culos OBD 2 est n equipados con un sistema de control de evaporaci n de emisiones de combustible EVAP que ayuda a evitar que los vapores de combustible se evaporen hacia el medio ambiente El sistema EVAP transporta los vapores desde el tanque de combustible hacia el motor donde se queman durante la combusti n El sistema EVAP puede consistir en un cartucho de carb n la tapa del tanque de combustible un solenoide de purga un solenoide de ventilaci n monitor de flujo un detector de fugas y tubos l neas y mangueras de conexi n 3140d 25 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Los vapores se transportan por medio de mangueras o tubos desde el tanque de combustible hasta el cartucho de carb n Los vapores se almacenan en el cartucho de carb n La computadora controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho de carb n hasta el motor a trav s de un solenoide de purga La computadora energiza o desenergiza el solenoide de purga dependiendo del dise o del solenoide El solenoide de purga abre una v lvula que permite que el vac o del motor aspire los vapores de comb
145. finiciones de c digos datos Freeze Frame y la interpretaci n de los LED verde amarillo y rojo m Si se recuperaron los c digos DTC y usted decide realizar los trabajos de reparaci n por su propia cuenta primero consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo en lo pertinente a las instrucciones para realizar las pruebas procedimientos de pruebas y diagramas de flujo relacionados con los c digos recuperados m Si piensa llevar el veh culo a un profesional para la reparaci n llene la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO PRELIMINAR en la p gina 32 y ll vela junto con la informaci n de los c digos recuperados de los datos instant neos Freeze Frame y de los indicadores LED para ayudar en la resoluci n de problemas con mayor facilidad m Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se desactiva autom ticamente aproximadamente tres minutos des pu s de que se desconecte del veh culo Los c digos DTC recupe rados los datos de estado de monitor y los datos instant neos Freeze Frame si los hubiese permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden ver en cualquier momento al activar la unidad Si se retiran las pilas de la herramienta de diag n stico o si el la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos o datos cualesquier datos o c digos anteriores en la memoria se borrar n autom ticamente EL MEN SISTEMA El
146. gaaaa U que se muestra actualmente el tolal ERAS mane de c digos recuperados y si el c digo PO743 S n rco mostrado activ el indicador MIL Si el Ircuito del embrague c digo que se muestra es un c digo PENDIENTE aparece el icono PENDING Pendiente Si el c digo que se muestra es un c digo PERMANENTE aparece el icono PERMANENT Permanente m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla del convertidor de par 40 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS En el caso de definiciones extensas de c digos aparece una peque a flecha en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de la herramienta de diagn stico para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional Si no hay disponible una definici n para el c digo DTC actualmente en pantalla aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico 9 Lea y interprete los c digos de diagn stico y la condici n del sistema utilizando la pantalla y los LED verde amarillo y rojo Los indicadores LED verde amarillo y rojo se utilizan con E la pantalla como ayudas visuales para determinar con mayor facilidad las condiciones de los sistemas del motor m LED verde Indica q
147. gn sticos a bordo de segunda generaci n OBD2 El principal objetivo del sistema OBD2 consiste en cumplir con las normativas y est ndares de control de emisiones m s recientes y establecidos por la CARB y la EPA Los objetivos principales del sistema OBD2 son m Detectar los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones en condiciones de fallo o degradados que pudiesen causar que las emisiones en la cola de escape excedan 1 5 veces el est ndar del Procedimiento Federal de Prueba FTP 3140d 15 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR Expandir el monitoreo del sistema relacionado con el control de emisiones Esto incluye un conjunto de diagn sticos ejecutados en la computadora llamados monitores Los monitores realizan diagn sticos y pruebas para verificar que todos los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones est n funcionando correctamente y dentro de los l mites especificados por el fabricante Utilizar un conector de enlace de diagn stico estandarizado DLC en todos los veh culos Antes de la implantaci n de OBDZ2 los conectores DLC eran de formas y tama os diferentes Para estandarizar los n meros de c digo las definiciones de c digo y el lenguaje utilizado para describir los fallos Antes de OBD2 cada fabricante de veh culo utilizaba sus propios n meros de c digo definiciones de c digos y lenguaje particular para describir los mismos fallo
148. ha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones O y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de No nay Dres oem mej la computadora del veh culo Si nojaa aS Sal Suto hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No Enhanced OEM DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC Oprima M para salir OEM mejorados almacenados actual mente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar al Men principal 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE dB 3140d 55 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad m Para DTC OEM mejorados adicionales
149. i n 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 69 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirar para poder acopler el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Chrysler acoplado al herra mienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD o para encender la her ramienta de diagn stico m Accione el freno de estacionamiento y cerci rese de que los accesorios del veh culo est n apagados 3 Coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor E m Aparece el Men Chrysler OBD1 CA 4 Para ver los c digos en la memoria de A la herramienta de diagn stico 70 3140d Sistemas OBD1 Chrysler Jeep PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS m Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Revisar DTC despu s pulse el bot n INTRO 5 Para recuperar los c digos de la computadora del veh culo Men e Seleccione y oprima 4 1 EE CMEA S 1989 1994 1994 FCC y 1995 m Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el a o del veh culo despu s pulse el bot n INTRO 6 Prepare el veh cu
150. iagn stico e il LS Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC OEM mejorados N En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 3 yO seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mos trar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la com hay pres oem mej putadora del veh culo Si no hay c almacenados auto digos presentes aparece en pantalla el mensaje No OEM Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC Oprima M para salir OEM mejorados almacenados actual mente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar al Men principal 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE GD o 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n
151. iaje de prueba Monitor del calefac Sa tor del sensor de Una vez 1 2 1 3 viajes 40 z por viaje de prueba ox geno Monitor de recircula Una vez 3 viajes ci n de los gases de rial 1 2 1 d SS 40 escape EGR P j P Monitor de los con Una vez 3 viajes troles de evapora por viaje 1 2 1 de prueba 40 ci n de emisiones Monitor del sistema Una vez 3 viajes secundario de rviale 1 2 1 de nieba 40 aire AIR por vial P Monitor NMHC Una vez 3 viajes n 1 2 1 40 por viaje de prueba Monitor de adsorci n Una vez 4 2 4 3 viajes 40 NOx por viaje de prueba Monitor del sistema ma de presi n de rocio i g 2 1 9viajes 40 por viaje de prueba refuerzo Monitor de sensor de Una vez 3 viajes TA 1 2 1 40 gases de escape por viaje de prueba Monitor de filtro PM Una vez 3 viajes a 1 2 1 40 por viaje de prueba 3140d 31 Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR 32 El prop sito de este formulario es ayudarle a recolectar informaci n preliminar sobre el veh culo antes de recuperar los c digos Teniendo una lista completa de todos los problemas actuales en el veh culo es posible investigar sistem ticamente cada problema comparando las respuestas con los c digos de problemas que se recuperen Usted tambi n puede proporcionarle esta informaci n a su mec nico para ayudarlo en los diagn sticos y evitar reparaciones costosas y innecesarias Es importante que us
152. ibraciones cuando la herramienta de diagn stico se encuentra en el modo Ajuste de herramienta m Ajuste de brillo Ajusta el brillo de la pantalla m Tono audible Enciende y apaga el tono audible de la herramienta de diagn stico Al encenderlo on suena un tono cada vez que se pulsa un bot n m Retroiluminaci n de la pantalla Encender apagar retroilumi naci n de la pantalla m Seleccionar idioma Establece el idioma de la interfaz de la herramienta de diagn stico en ingl s franc s o espa ol Unidad de medida Establece la unidad de medida de la pantalla de la herramienta de diagn stico en sistema ingl s o m trico Los ajustes y las calibraciones se pueden hacer solamente CY cuando la herramienta de diagn stico NO est conectado a un veh culo 142 3140d Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES Para ingresar al modo Ajuste de herramienta 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo OBD2 pulse y suelte el bot n M Men m Aparece en pantalla el Men Principal 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Ajuste de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el MEN de Ajustes y Calibraciones 3 Haga los ajustes seg n lo descrito en los p rrafos siguientes Ajuste del brillo de la pantalla 1 Use los botones ARRIBA y ABAJO Seg n sea necesario para resaltar el elemento Ajustar brillo en el Men de aj
153. icion de aire secundario OFF comandado Ambient C F XXX Temperatura de aire ambiente Aux Input Status On Off Condicion de entrada auxiliar BARO kPa XXX XX X Presi n barom trica inHg Calc LOAD XXX X Valor de CARGA calculada CAT Temp 11 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 1 CAT Temp 12 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 2 CAT Temp 21 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 2 Sensor 1 CAT Temp 22 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 2 Sensor 2 Command EGR XXX X EGR Comandado Command XXX X Purgado evaporativo comandado EVAP Command TAC XXX X Accionador de la mariposa de admisi n comandado Dist DTC Clr km XXXXX Distancia desde que se borraron mile los DTC Dist MIL ON km XXXXX Distancia recorrida mientras el miles indicador MIL est ENCENDIDO ECT C F XXX XXX Temp de anticongelante de motor ECU Volts V XX XXX Voltaje de m dulo de control EGR Error XXX X Presi n de vapor de sistema de evaporaci n Eng RPM min XXXXX RPM del motor EQ Ratio X XXX Relaci n de equivalencia comandada 3140d 147 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID EQ Ratio 11 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 1 EQ Ratio 12 X XXX Banco 1 Relaci n de equivale
154. ido 3140d 109 Sistemas OBD1 GM C MO BORRAR DTC 8 Desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF 9 Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden visualizar en cualquier momento Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualquier c digo anterior en la memoria se borrar autom ticamente 10 Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el manual de servicio de reparaci n del veh culo para corregir DTC persistentes Es necesario corregir y eliminar los c digos en el orden en que se recibieron borrando y volviendo a probar despu s de realizar cada reparaci n hasta eliminar el fallo El c digo 12 aparecer solo cuando no haya otros c digos de fallo presente m Puede ser necesario salir a conducir brevemente el veh culo para probarlo y restablecer los c digos de falla hard persistentes 13 15 24 44 45 y 55 despu s que estos se hayan borrado Siempre que aparezcan los c digos 51 52 54 o 55 juntos con otros c digos lleve a cabo una resoluci n de problemas y elimine primero los c digos de
155. ido del motor Cuando falla el encendido en un cilindro no contribuye a la velocidad del motor y la velocidad del motor disminuye cada vez que falla el encendido del cilindro afectado El monitor de 3140d 23 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 fallo de encendido est dise ado para detectar fluctuaciones en la velocidad del motor y determinar de qu cilindro o cilindros proviene el fallo de encendido adem s de la gravedad del fallo de encendido Existen tres tipos de fallos de encendido del motor Tipos 1 2 y 3 Los fallos de encendido Tipo 1 y Tipo 3 son fallos de monitor de dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La luz indicadora MIL no se enciende en este momento Si se vuelve a encontrar el fallo en el segundo viaje de prueba en condiciones similares de velocidad carga y temperatura del motor la computadora ordena el encendido de la luz indicadora MIL y el c digo se guarda en su memoria de largo plazo Los fallos de encendido Tipo 2 son los m s graves Al detectarse un fallo de encendido Tipo 2 en el primer viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL al detectar el fallo de encendido Si la computadora determina que un fallo de encendido Tipo 2 es grave y puede causar da o al convertidor catal tico inicia el encendido intermitente de la luz indicadora a raz n de una vez p
156. ignici n a la posici n ON Seleccione y oprima 4 5 posici n ON NO PONGA EN MARCHA EL MOTOR J uba KOER a e uactuacion Oprima el bot n INTRO para Oprima M para Salle continuar m Para realizar la prueba de fluactuacion KOER Resalte Prueba de fluactuaci n KOER Gire la llave de la ignici n a la posici n ON y ponga en marcha el motor Oprima el bot n INTRO para continuar 100 3140d Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE FLUACTUACION 7 Aparece temporalmente el mensaje One moment please test is in progress Un momento por favor prueba en ejecuci n en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje el ven cuio no responde Vehicle is not responding El dcicabie Dre Tonos veh culo no responde Haga lo EMaue la ignici n siguiente Oprima 4 1 para continuar Para la prueba de fluactuaci ns KOEO Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Prueba de fluactuacion KOER Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Oprima el bot n INTRO para continuar Para la prueba de fluactuaci ns KOER Apague el motor OFF
157. ima el bot n INTRO a para salir 3140d Borrar Se ha borrado Oprima M para salir 73 Sistemas OBD1 Chrysler Jeep C MO BORRAR DTC Debido a las diferencias en los 37 sistemas de computadora la herramienta de diagn stico puede utilizarse para borrar c digos para algunos veh culos no obstante que RaR borrar DTS de otros tendr n que borrarse 33 do para s e manualmente Si aparece la pantalla SEERA To erase DTC s consult the berradura vehicle s service repair manual Oprima M para salir Para borrar DTC consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo ser necesario consultar el manual de reparaci n de servicio de su veh culo para determinar los procedimientos para borrar los DTC Borrar m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Verifique que la herramienta de diagn stico est FVS raue la concesi n debidamente conectado al DLC del 4YR que que la veh culo y que la llave de la ignici n iSnici n est en la est en la posici n de encendido oprima 4 para ON Si el proceso de borrado a n Leentinuar no se lleva a cabo gire la llave a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON y repita los pasos 2 y 3 Borrar m Si falla el proceso de borrado despu s de tres intentos aparece el mensaje Comun quese con Apoy
158. ima y mantenga oprimido el acelerador hasta que aparezca en la pantalla el mensaje Output State Check Active Verificaci n de estado de salida activo m Para motores de 2 3L turbocargados con selector de octanaje Coloque el selector en la posici n premium especial Oprima el bot n INTRO para continuar Aparece temporalmente el mensaje One moment please test is in progress Un momento por favor prueba en ejecuci n en la pantalla de Verificaci n dS estado LCD de la herramienta de diagn stico n momento ise esta realizando la prueba Tan pronto se gira la llave de la ME ignici n a la posici n on la computadora del veh culo se SerimalM parasai activa en modo de autoprueba Se escuchar n chasquidos que provienen del motor Esto es normal LS ADVERTENCIA En algunos veh culos equipados con ventiladores de enfriamiento el ctricos la computadora activa el ventilador de enfriamiento para verificar su funcionamiento A fin de evitar lesiones mantenga las manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia segura del motor durante la prueba m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la i pantalla de LCD de la herramienta A IP Pada de diagn stico aparece el mensaje e veh culo no reponde Vehicle is not responding El Revise las conexiones veh culo no responde Haga lo siguiente continuar Verifique que
159. ionar el valor de la Unidad de medida deseada pulse el TMemgE bot n INTRO Y para guardar sus cambios y regresar al Men de ajuste de herramienta Oprima M para salir Para salir del modo Ajuste de herramienta m Pulse el bot n M 3140d 145 Usando memoria de herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA Al recuperar DTC de un veh culo los datos se almacenan en la memoria de la herramienta Cada vez que usted recupera DTC los datos existentes en la memoria de la herramienta ser n reemplazados con la nueva informaci n C MO VISUALIZAR DATOS EN MEMORIA Al encender la herramienta cuando NO est conectado a un veh culo los datos se almacenan realmente en la memoria de la herramienta el lector de c digos entra en el modo memoria Se puede ver los DTC y los datos en vivo almacenados en la memoria de la herramienta 1 Con la herramienta NO conectado a un veh culo pulse y suelte el bot n INTER S RUPTOR ENLACE dB para encen o verrencia der la herrmienta de diagn stico Condici n de bater a baja Reemplace las bater as antes de m Silas bater as de la herramienta de sentinuar diagn stico est baja aparece un mensaje de advertencia Reem place las bater as antes de continuar I M MONITOR STATUS mit ta de g 2 Para visualizar DTC en la memoria de la O i herramienta pulse el bot n DTC FF Gen rico P0743 Desplazarse por DTC Problema el
160. istemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS 11 Despu s que la herramienta de diagn stico recupera todos los DTC de la autoprueba KOER apague el motor y desconecte la herramienta de diagn stico de los conectores de prueba del veh culo Los DTC recuperados ahora est n guardados en la memoria de la herramienta de diagn stico Todos los DTC recuperados permanecer n en la memoria de N la herramienta de diagn stico Si se vuelve a realizar la prueba KOER los DTC de una prueba anterior se borrar n autom ticamente y se reemplazar n con los DTC recuperados m s recientemente 12 Todos los c digos KOER que se recuperen con la herramienta de diagn stico durante la autoprueba KOER representan problemas que est n presentes al momento de realizar la prueba Utilizando los procedimientos descritos en el manual de reparaci n del veh culo ser necesario reparar los problemas relacionados del veh culo que causaron el env o de los c digos 13 Despu s de completar todas las reparaciones repita la autoprueba KOER 14 Si se recibe un c digo de aprobaci n 11 111 ello indica que las reparaciones tuvieron xito y que todos los sistemas relacionados est n fun DTC 111 KOER cionando correctamente os da Palla Sek presentes e 15 Si no se recibe un c digo de aprobaci n 111 111 la reparaci n no tuvo xito Consulte el manual de servicio del veh c
161. k Connector DLC en la p gina 105 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD o para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar m Aparece el men del sistema Ford seleccione y oprima 4 OBD1 Revisar DTC Prueba KOEO Verificati n de s sincronizaci n EN Use los botones yO seg n 3 KOER rr sea necesario para hacer su IMEReS Verificaci n de estado selecci n de men de salida 3140d 93 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS 3 Desde el men del sistema Ford OBD1 resalte Prueba de valance de cilindros despu s oprima el bot n INTRO m Aparece un mensaje de advertencia Si el veh culo no est equipado con Inyecci n de combustible electr nica secuencial SEFI pulse el bot n M para salir De lo contrario pulse el bot n INTRO O para continuar 4 Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento Oprima el bot n INTRO para continuar Cuando el sistema se lo indique apague todos
162. l Men Principal P1274 Definici n para el DTC no esta dibponible Vis tenos al www innova com No hay DTC de ABS almacenados en la computadora del auto Oprima M para salir 3 Si se recupera m s de un c digo presione el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez Siempre que se use la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a presionar el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC 4 Despu s de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya presionado el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico regresa al c digo Prioridad m Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa a la pantalla Men Principal C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Al utilizar la funci n BORRAR de la herramienta de Y diagn stico para borrar c digos DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos instant neos Freeze Frame y los datos mejorados espec ficos del fabricante Los c digos DTC Permanentes NO se borran con la funci n de borrado BORRAR Si piensa llevar el veh culo a
163. l de servicio de reparaci n del veh culo para corregir DTC persistentes Es necesario corregir y eliminar los c digos en el orden en que se recibieron borrando y volviendo a probar despu s de realizar cada reparaci n hasta eliminar el fallo IMPORTANTE NO atienda los c digos de Memoria LS Continua en este momento Antes de poder atender y corregir los c digos de Memoria continua ser necesario obtener aprobaci n de las autopruebas KOEO y KOER se obtiene un c digo PASS 11 111 Despu s de obtener la aprobaci n de ambas pruebas borre la memoria de la computadora del veh culo conduzca el veh culo brevemente despu s repita la autoprueba KOEO Si hay presente alg n fallo de Memoria Continua ati ndalos y corr jalos en este momento Consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para corregir los C digos de fallo de memoria continua No contin e con el procedimiento de verificaci n de la y sincronizaci n de encendido ni a la prueba KOER antes de obtener un c digo de aprobaci n PASS 11 111 para la prueba KOEO Verificaci n de la sincronizaci n del motor Antes de realizar la autoprueba KOER ser necesario verificar la Cy sincronizaci n puesta a tiempo base del encendido y la capacidad de la computadora para controlar electr nicamente el avance de la chispa de encendido El ajuste defectuoso de la sincronizaci n de encendido o un problema en el circuito de avance de la chispa pod
164. la Serie 50 despu s contin e con los c digos de n mero menor C MO BORRAR DTC Al utilizar la funci n BORRAR de la herramienta de diagn stico para borrar DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos espec ficos del fabricante cuando sea aplicable Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente 1 Conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo Oprima el bot n INTRO para continuar 2 Coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor 3 Oprima y suelte el bot n BORRAR 7 Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Borrar m Si est seguro que desea continuar al Borat ce eliminan use los botones ARRIBA y 2 aso ue ABAJO seg n sea necesario para resaltar S despu s oprima el bot n INTRO para continuar Esta Usted Sequro SI NO 110 3140d 4 Si desea borrar DTC aparece una pantalla de estado mientras la funci n de borrado est n en ejecuci n m Siel borrado tuvo xito aparece un Se ha borrado L 3140d Sistemas OBD1 GM C MO BORRAR DTC Si usted no quiere continuar
165. la autoprueba KOEO p gina 81 y obtener un c digo de aprobaci n 11 111 antes de realizar la autoprueba KOER de lo contrario los resultados de la autoprueba KOER quiz no sean v lidos 88 3140d Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOER La sincronizaci n del encendido y el avance de la chispa deben estar funcionando correctamente como condici n para que los resultados de la autoprueba KOER se consideren v lidos Lleve a cabo la verificaci n de la Sincronizaci n del motor p gina 85 antes de realizar la autoprueba KOER Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar E en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 105 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD o par
166. la llave de la ignici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Cerci rese de realizar los procedimientos adicionales indicados en el paso 6 si aplican a su veh culo ANTES de girar la llave de la ignici n a la posici n ON Oprima el bot n INTRO Y para continuar 3140d 97 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE 98 9 10 11 12 13 14 m Sila herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo despu s de tres intentos aparece el mensaje Comun quese Reoyo Tuenico con Apoyo T cnico Pulse el bot n M para regresar al Men Ford OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Oprima M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda Si la herramienta de diagn stico logra realizar con xito el enlace con el veh culo aparece temporalmente el Verificaci n de estado mensaje Output State check active ae salda Verificaci n de estado de salida La ruebade estado de activa en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico A este mensaje le sigue una pantalla que le ofrece instrucciones sobre c mo re ali
167. la que se manifiesta el problema Grabar datos en vivo modo de disparador manual Listo para grabar Oprima LD para grabar datos en vivo Oprima M para salir m Si es necesario conduzca el veh culo hasta que ste alcance la velocidad a la cual ocurre el problema Cuando ocurra el problema pulse y suelte el bot n LD m Los tres LED parpadear n por tres segundos para indicar que se est grabando Datos en vivo y aparece en la pantalla el mensaje Un momento por favor junto con el n mero del segmento que es grabados m Al terminar de grabar aparece una pantalla de confirmaci n que le pregunta si desea ver los datos grabados Use los botones ARRIBA y ABAJO Y seg n sea necesario para seleccionar S o No seg n lo desee despu s pulse el bot n ENTER Intro m Si la grabaci n fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla Oprima el bot n M para volver al Men grabar datos en vivo Grabar datos actuales Un momento por favor Segmento 3 de la grabaci n Oprima M para salir iLa grabaci n de datos en vivo tuvo xito Desea verio ahora S No Grabar datos en vivo Grabaci n de datos en vivo no tuvo xito Oprima M para salir 3140d C mo visualizar datos en en vivo C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO Si selecciona S la herramienta de diagn stico entra en modo de Reproducci n desde el cual puede ver la rep
168. lo despu s presione el Ajustes de herramienta bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de ID de veh culo Info del Veh culo Seleccione y oprima 3 Use los botones ARRIBA 3 y ABAJO seg n sea necesario para resaltar P M dulos disponibles despu s presione el bot n INTRO O Optima Mibare salk 4 Mientras se recupera de la computadora a bordo del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor 5 Al terminar el proceso de recuperaci n en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece una lista completa de M dulos disponibles m dulos compatibles con el veh culo protocolo 5299141 sujeto de la prueba Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para visualizar toda la lista Oprima M para salir 6 Al terminar de ver la informaci n de ID del veh culo recuperada pulse el bot n M Men para salir Visualizaci n del Rastreo de desempe o en uso In use Performance Tracking IPT La herramienta de diagn stico puede recuperar estad sticas de rastreo de desempe o e uso para los monitores compatibles con el veh culo sujeto de la prueba Dos valores se vuelven para cada monitor el n mero de pocas que todo condicione necesario para que un monitor espec fico detecte un malfuncionamiento para haber sido encontrado XXXCOND y el n mero de pocas que el veh culo se ha funcionado bajo condiciones espec ficas pa
169. lo para recuperar los c digos m Para veh culos Chrysler Jeep de 1989 1994 La herramienta de diagn stico comenzar autom tica mente el proceso de recuperaci n de c digos Avance al paso 7 para continuar 7 Cuando la herramienta de diagn stico est en el proceso de recuperar c digos aparece un mensaje One Moment Please Un momento por favor en la pantalla LCD de la herramienta de diagn stico m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Vehicle is not responding El veh culo no responde Haga lo siguiente Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Men 7 Seleccione y oprima 4 Revisar DTC HECELER EEE 1994 FCC y 1995 Chrysler OBD1 Un momento por favor se est recuperando el c digo Chrysler OBD1 Revise las conexiones del cable DLC Verifique la ignici n est en la posici n ON Oprima para continuar Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 12 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Oprima el bot n INTRO y repita los pasos 4 al 6 seg n sea necesario m Sila herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la co
170. los datos grabados Use los botones ARRIBA y ABAJO Y seg n sea necesario para seleccionar S o No seg n lo desee despu s pulse el e iLa grabaci n de datos en vivo tuvo xito Desea verio ahora Seleccione y oprima No bot n INTRO Si selecciona S el lector de c digos entra en modo de Reproducci n desde el cual puede ver la reproducci n segmento por segmento de Datos en vivo consulte COMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la p gina 129 para obtener m s detalles Si selecciona No la pantalla regresa al Men de la selecci n de modo 9 Puede salir del Modo grabar datos en vivo en cualquier e 126 momento al pulsar y mantener presionado el bot n M Men hasta que aparezca el Men Principal Si lo desea puede transferir la informaci n grabada de Datos en vivo a una PC por medio del software opcional PC LINK v ase las instrucciones incluidas con el software para obtener m s informaci n 3140d C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO Grabar por medio de disparador manual Manual Trigger Esta opci n le permite seleccionar el momento preciso en el cual ocurrir la grabaci n de Datos en vivo La opci n de Grabar por medio de disparador manual Manual Trigger puede ser una valiosa herramienta de diagn stico para la resoluci n de problemas intermitentes que no cumplen los requisitos para el establecimiento de un c digo DTC Aunque no h
171. mantenga las manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia segura del motor durante esta prueba m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo despu s de tres intentos en la pantalla de Prueba KOEO LCD de la herramienta de El veh culo no responde P PREA F Revise las conexiones diagn stico aparece el mensaje Gs oa gian Vehicle is not responding El est en a posici n On A Oprima 4 para continuar veh culo no responde Haga lo siguiente Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora 3140d 83 Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOEO herramienta de diagn stico el Cerci rese de realizar los procedimientos adicionales indicados en el paso 6 si aplican a su veh culo ANTES de girar la llave de la ignici n a la posici n ON Oprima el bot n INTRO para continuar Si la herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico Pulse el bot n M para regresar al Men Ford OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn
172. mec nicos tales como nivel bajo de aceite o tubos flexibles cableados o conectores el ctricos da ados pueden causar un desempe o deficiente del motor y tambi n pueden causar un c digo falso de fallo Corrija cualquier problema mec nico conocido antes de realizar prueba alguna Consulte el manual de servicio de su veh culo o a un mec nico para obtener m s informaci n Inspeccione las reas siguientes antes de iniciar cualquier prueba m Inspeccione el nivel del aceite de motor el fluido de la direcci n asistida el fluido de la transmisi n si fuese aplicable verifique el nivel correcto del l quido refrigerante del motor y de otros fluidos Si fuese necesario rellene los dep sitos de fluidos con nivel bajo m Cerci rese que el filtro de aire est limpio y en buenas condiciones Cerci rese que los conductos del filtro de aire est n debidamente conectados Inspeccione los conductos del filtro de aire para verificar que no hayan orificios rasgaduras o fisuras m Cerci rese que todas las correas del motor est n en buenas condiciones Inspeccione para verificar que no haya correas agrietadas rasgadas quebradizas sueltas o faltantes Cerci rese que los enclavamientos mec nicos a los sensores del motor estrangulador posici n de los cambios de engranajes transmisi n etc est n fijos y debidamente conectados En el manual de servicio del veh culo se indica la ubicaci n de los mismos m Inspeccione todo
173. mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Presione el bot n M para volver a Men principal Si se selecciona la prueba KOEO Test y el motor del veh culo est en marcha aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Ponga en marcha el motor del veh culo despu s presione el bot n M Men para volver al Men principal corresponda Si se seleccion Memoria Continua o prueba KOEO APAGUE la ignici n y despu s ENCIENDALA Pulse el bot n INTRO Y para iniciar la prueba Cuando la prueba est en ejecuci n aparece el mensaje Un momento por favor Si se seleccion la prueba KOER pulse el bot n INTRO para continuar El veh culo debe estar funcionando para realizar pruebar KOER Oprima M para salir Ford KOEO El veh culo debe detenerse para realizar la prueba KOEO Oprima M para salir Ford KOEO Apague la ignici n y vu lvala a encender Al terminar oprima para iniciar la prueba KOEO Oprima M para salir 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS Gire el volante hacia la derecha despu s su ltelo Oprima y suelte el pedal de frenos Encienda y apague el interruptor de marcha directa Overdrive si est instalado Cuando la prueba est en ejecuci n aparece el mensaje Un momento por favor m Apare
174. mputadora del veh culo despu s de tres intentos aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico 3140d Comun quese con Apoyo T cnico Oprima M para salir 71 Sistemas OBD1 Chrysler Jeep PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 72 8 9 10 11 12 Pulse el bot n M para regresar al Men Chrysler OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda Si la herramienta de diagn stico logra 3 conectarse con xito con el veh culo ul aparecer temporalmente en la pantalla CRR de LCD de la herramienta de DTC 27 moto diagn stico el mensaje Code retrieval de la inyecci n de was successful La recuperaci n de c digos se realiz con xito seguido por cualquier DTC recuperado m La herramienta de diagn stico mos trar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay Chrysler OBD1 c digos presentes aparece en No hay DTC guardados en la computadora del pantalla el mensaje No DTC s are veh culo presently stored in the vehicle s computer No hay DTC almace nados actualmente en la compu Oprima M para salir tadora del veh culo Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez En el caso de
175. mputarizado del veh culo PCM M dulo de control del tren de potencia C digo pendiente Un c digo grabado en el primer disparo para un c digo de dos disparos Si el fallo que caus el establecimiento del c digo no se detecta en el segundo disparo el c digo se borrar autom ticamente PID Identificaci n de par metros STFT Ajuste de combustible de corto plazo es un programa en la computadora del veh culo dise ado para sumar o restar combustible del veh culo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que var an de la relaci n ideal aire combustible El veh culo utiliza este programa para realizar ajustes menores de combustible ajuste fino a corto plazo Ciclo de conducci n de disparo La operaci n del veh culo que proporciona la condici n de conducci n necesaria para habilitar a un monitor del veh culo para que ejecute y termine su prueba de diagn stico VECI Calcoman a de informaci n del control de emisiones del veh culo 3140d 155 156 3140d CELE NENE 1 GARANT A LIMITADA POR UN A O El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y mantenimiento normales por un per odo de un 1 a o contado a partir de la fecha de compra original Si la unidad falla dentro del per odo de un 1 a o ser reparada o reemplazada a criterio del fabricante sin ning n cargo cuando sea devuelta p
176. n xito seguido por cualquier DTC recuperado m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC almace nados actualmente en la computa GM OBDi No hay c digos del tren de potencia almancenados actualmente in la computadora del veh culo Oprima M para salir dora del veh culo 7 Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez E En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones y X seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional El c digo 12 estar siempre presente y tiene uno de los siguientes significados m Si el c digo 12 es el nico DTC recuperado y su veh culo S ARRANCA STARTS OK entonces el c digo 12 indica que el sistema APROBO PASS y todos los sistemas de control de la computadora est n funcionando correctamente m Siel c digo 12 est presente y su veh culo NO ARRANCA DOES NOT START entonces puede indicar un problema con el sistema de control de encend
177. n sea necesario para resaltar M dulos disponibles ID de veh culo despu s presione el IPT bot n INTRO 4 Mientras se recupera de la Oprima M para salir computadora a bordo del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor La primera vez que se use la funci n ID del veh culo puede demorarse varios minutos para recuperar la informaci n de la computadora del veh culo 5 Al terminar el proceso de recuperaci n la informaci n de ID del veh culo aparece en la pantalla de la herramienta de diagn stico Use los botones A VIN 2G2GT22QPT3200012 ARRIBA y ABAJO seg n sea Erin a Hex necesario para visualizar toda la lista EVA ES 810208 Informaci n del Veh culo 6 Al terminar de ver la informaci n de ID del veh culo recuperada pulse el bot n M Men para salir Oprima M para salir 136 3140d Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO Visualizaci n de m dulos disponibles La herramienta de diagn stico puede recuperar una lista de m dulos compatibles con el veh culo sujeto de la prueba 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo OBD2 oprima y suelte el bot n M Men m Aparece en pantalla el men Men Principal Men principal Y aa ez 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO cats eeoa pa A segun sea necesario para resaltar Biblioteca DTC Versi n de irmwar ID del veh cu
178. namiento de ox geno el voltaje de la se al del sensor corriente abajo se vuelve casi igual que la se al del sensor corriente arriba En este caso el monitor falla la prueba El monitor del convertidor catal tico es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del convertidor catal tico es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora 24 3140d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor de convertidor catal tico caliente El funcionamiento del convertidor catal tico caliente es similar al del convertidor catal tico La principal diferencia es que se agrega un calefactor para que el convertidor catal tico alcance su temperatura de funcionamiento m s r pidamente Esto ayuda a reducir las emisiones al reducir el tiempo de inactividad del convertidor catal tico mientras el motor est fr o El monitor del convertidor catal tico caliente realiza las mismas pruebas de diagn stico que el monitor del convertidor catal tico y adem s verifica el funcionamiento correcto del calefactor del convertidor catal tico El monitor del converti
179. ncia de sensor 2 EQ Ratio 13 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 3 EQ Ratio 14 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 4 EQ Ratio 21 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 1 EQ Ratio 22 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 2 EQ Ratio 23 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 3 EQ Ratio 24 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 4 EVAP Press Pa XXXX XX Presi n de vapor de sistema de in H2O XX XXX evaporaci n FP Vac kPa XXXX XXX Presi n de riel del combustible PSI XXX X relativa al vac o Fuel Level XXX X Entrada de nivel de combustible Fuel Press kPa XXX XX X Presi n del riel del combustible PSI Fuel Press kPa XXXXX Presi n del riel del combustible PSI XXXX X Fuel Sys 1 OL Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 CL Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 OL Drive Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 OL Fault Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 CL Fault Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 2 OL Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 CL Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 OL Drive Condicion de sistema de combustible 2 148 3140d Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID Fuel Sys 2 OL
180. necte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE 3 para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar m Aparece el Men GM OBD1 3 Para ver los c digos en la memoria de la herramienta de diagn stico GM OBD1 m Use los botones ARRIBA y P n Selecci n nuevo ABAJO 9 seg n sea necesario veh cuio A i Selecci n actual para resaltar Revisar DTC despu s pulse el bot n INTRO 4 Para recuperar los c digos de la computadora del veh culo N Use los botones y seg n sea necesario para hacer su selecci n de men m Para recuperar los DTC de la selecci n de veh culo actualmente en la memoria de la herramienta de diagn stico i Revisar DTC Desde el men GM OBDI encino Selecci n actual coloque la llave de NA la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor y oprima el bot n INTRO Avance al paso 5 para continuar GM OBD1 m Para recuperar c digos DTC de un E GM OBD1 nuevo veh culo Seleccione el A o del Veh culo Desde el men GM OBD resalte 1992 1933 1931 Seleccionar nuevo veh culo y 1333 1339 1991 992 oprima el bot n INTRO O aparece el men Seleccione el a o del veh culo 3140d 107 Sistemas OBD1 GM PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Resalte el a o deseado despu s oprima el bot n INTR
181. nta m Si introdujo un c digo DTC Espec fico del fabricante DTC que comienzan con P1 y otros con P3 Aparece la pantalla Seleccionar Aa fabricante BMW Chrysler Geo Use los botones ARRIBA 2 y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado despu s pulse el bot n INTRO Y para indicar el c digo DTC correcto para su veh culo Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Si aparece el fabricante correcto use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario usted ha seleccionado para resaltar Sl despu s pulse el ASUTE bot n INTRO para continuar Es este correcto s No Si no aparece el fabricante correcto use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n sea necesario para resaltar NO despu s pulse el bot n INTRO para regresar a la lista de fabricantes de veh culos Si no hay disponible una definici n para el c digo DTC que introdujo aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de P1274 Definici n para el DTC diagn stico no esta dibponible Vis tenos al www innova com 6 Si desea ver las definiciones de c digos de fallo DTC adicionales pulse el bot n INTRO para volver a la pantalla Introducir DTC y repita los pasos 3 y 4 7 Despu s de haber visualizado todos los DTC deseados pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC para volver a la pantalla en
182. ntrolador de motor de m dulo nico SMEC Este sistema a n utiliza dos tarjetas de circuitos separadas m dulo l gico y m dulo de potencia Sin embargo ambas tarjetas de circuitos est n ubicadas en un envolvente com n 1989 95 Este sistema se conoce con el nombre de controlador de motor de tarjeta nica SBEC En este sistema las tarjetas del m dulo l gico y del m dulo de potencia est n integradas en una sola tarjeta de circuitos 1993 97 A partir de 1993 se cambi el nombre de la computadora y se la llam m dulo de control del tren de potencia PCM Adem s de controlar el sistema de mando del motor y los sistemas de emisiones la computadora tambi n desempe a un activo papel en el control del funcionamiento del tren de potencia sistema de transmisi n A menos que se especifique lo contrario todas las referencias y a computadora en el contexto de este manual tambi n son aplicables al M dulo l gico M dulo de potencia SMEC SBEC o PCM Sistemas de computadora a bordo Jeep 1993 95 En 1993 los sistemas de computadora a bordo Jeep s lo en veh culos con sistemas de inyecci n de combustible adoptaron los sistemas de computadora a bordo Chrysler Todos los veh culos Jeep y Chrysler de 1993 a 1995 con sistemas de inyecci n est n equipados con sistemas de computadora a bordo similares 68 3140d Sistemas OBD1 Chrysler Jeep VEH CULOS CON COBERTURA LUCES INDICADORAS EN EL PANEL DLC V
183. o Verificaci n de 4 Desde la pantalla Seleccionar a o del sincronizaci n Seleccione y oprima modelo resalte el a o del modelo del veh culo despu s pulse el bot n 1992 y m s viejo INTRO O m Para veh culos de 1993 y m s recientes Aparece el mensaje Siga las instrucciones en el manual de servicio del veh culo para realizar la Jannes verificaci n de la sincronizaci n Singronizacion Presione el bot n M para salir ia Jagir anun en Consulte el manual de servicio del PEME Ts verificaci n veh culo para verificar los 9S 2 Smerontzaci n procedimientos de sincronizaci n Oprima M para salir Oprima M para salir m Para veh culos de 1992 y anteriores Aparece el mensaje Caliente el motor hasta alcanzar la IN temperatura de funcionamiento sincronizaci n Ponga en marcha el 5 Ponga en marcha el motor hasta motor hasta alcanzarla alcanzar la temperatura normal de funcionamiento funcionamiento Oprima el bot n INTRO Sima 4 Para O para continuar 6 Cuando el sistema se lo indique apague todos los accesorios del veh culo gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar el procedimiento de Verificaci n de sincronizaci n en este momento oprima el bot n M 7 Cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico ponga en marcha el motor y oprima el bot n INTRO m Aparece t
184. o Comun quese con Apoyo T cnico Pulse el bot n M Men para regresar al Men GM OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Comun quese con Apoyo T c nico para obtener ayuda El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron la aparici n del c digo Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparici n de los c digos los c digos volver n a aparecer y se iluminar el indicador de mal funcionamiento Check Engine tan pronto como se manifieste el problema que caus la aparici n de los DTC Oprima M para salir Oprima M para salir Oprima M para salir 111 Sistemas OBD1 Toyota Lexus DIAGN STICOS A BORDO DEL VEH CULO VEH CULOS CON COBERTURA DIAGN STICOS A BORDO DEL VEH CULO OBD1 A partir de 1988 la Air Resources Board CARB de California y posteriormente la Agencia de Protecci n Ambiental Environmental Protection Agency EPA del Gobierno Federal estipularon que los fabricantes de veh culos incluyeran un programa de auto diagn stico capaz de identificar un fallo relacionado con emisiones por medio de computadoras a bordo de veh culos algunos fabricantes implementaron OBD antes de que fuese obligatorio La primera generaci n de diagn sticos a bordo se conoci como OBD OBD es un conjunto de autodiagn sticos o instrucciones de autodiagn stico que est n program
185. o z Comun quese con T cnico Apoyo T cnico Pulse el bot n M Men para regresar al Men Chrysler OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Oprima M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron 7 la aparici n del c digo Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparici n de los c digos los c digos volver n a aparecer y se iluminar el indicador de mal funcionamiento Check Engine tan pronto como se manifieste el problema que caus la aparici n de los DTC 74 3140d Sistemas OBD1 Ford LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA VEH CULOS CUBIERTOS AUTOS DESCRIPCI N GENERAL DE LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA FORD LO La herramienta de diagn stico mejoradio es compatible nicamente con sistemas de control de computadora EEC IV IMPORTANTE Cuando la computadora se encuentra en modo de Auto prueba est verificando que los sensores o actuadores funcionen correctamente utiliza las se ales de voltaje que env a hacia o recibe desde los sensores o actuadores para determinar si dichos componentes est n funcionando correctamente Los sensores y actuadores est n conectados mediante alambres a la computadora Si hay defectos presentes en cualquier parte del circuito que conecta estos dispositivos a la computadora como conectores o alambres
186. o vinculo con el veh culo logra realizar el enlace con la SOLO ver ane que la ignici n est en QN computadora del veh culo en la y oprima el bot n pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Oprima M para salir Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD O para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES jz DE LA PANTALLA en la p gina 10 ol para obtener una descripci n de dias los elementos de la pantalla LCD P1250 motor Circuito abierto de control de recipiente de m Un icono visible e indica que la v c e herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados 46 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Si la definici n del c digo actualmente mostrado no amp estuviese disponible apare ce un mensaje de aviso en P1251 ggss la pantalla LCD de la dStmicion de Dro visite Herramienta de d
187. o el componente o el rea del sistema donde se encontr el problema Los c digos de diagn stico de problemas OBD2 constan de cinco caracteres m El 1er car cter es una letra B C P o U sta identifica el sistema principal donde ocurri el fallo la carrocer a el chasis el tren de potencia o la red m El segundo car cter es un d gito num rico 0 a 3 ste identifica el tipo de c digo gen rico o especifico del fabricante Los DTC gen ricos son c digos que utilizan todos los fabricantes de veh culos La Society of Automotive Engineers SAE establece los est ndares para DTC gen ricos y sus definiciones 18 3140d Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC por el fabricante del veh culo El Gobierno Federal no exige que los fabricantes del veh culo sobrepasen los DTC est ndar gen ricos con el objeto de cumplir con las nuevas normas de emisi n OBD2 Sin embargo los fabricantes est n en libertad de expandir sus diagn sticos m s all de los est ndar para facilitar el uso de su sistema 7 Los DTC Espec ficos de Fabricante son c digos controlados m Eltercer car cter es una letra o un d gito num rico 0 a 0 Aa F Este identifica el sistema o subsistema espec fico donde est localizado el problema m El cuarto y quinto caracteres son letras o d gitos num ricos 0 a O A a F Estos identifican la secci n del sistema que est funcionando con desperfectos
188. o de Monitores IM ST Usted Sequro NO 3140d 59 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M m Para borrar los DTC OEM mejorados o DTCs ABS Oprima el bot n de MEN SISTEMA 43 para mostrar el Men de sistema Use los botones ARRIBA 6 y ABAJO Seg n sea necesario para resaltar OEM mejorado o ABS y despu s oprima el bot n INTRO Y Realice la recuperaci n apropiada del c digo v ase la p gina 45 para m s informaci n y despu s proceda al paso 3 3 Presione y suelte el bot n BORRAR 27 Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD m Si est seguro que desea continuar use los botones ARRIBA S y ABAJO seg n sea necesario para resaltar SI despu s oprima el bot n INTRO para continuar Si usted no quiere continuar use los botones ARRIBA y ABAJO 9 seg n sea necesario para resaltar NO despu s oprima el bot n INTRO para salir de la funci n de borrado 4 Si desea borrar los c digos DTC aparece r una pantalla de avance mientras la funci n de borrado est en ejecuci n El borrar fue un xito m Si el borrado tuvo xito aparecer Sprima el bot n de un mensaje de confirmaci n en la BISEED SS Y S Ssrado pantalla Pulse el bot n INTERRUP TOR ENLACE dD o para reconec tar la herramienta al veh culo m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla Verifique que la herramienta El b
189. o de la cantidad de NMH en la corriente del escape El monitor verifica adem s que exista suficiente temperatura para ayudar a la regeneraci n del filtro de part culas de materia PM El monitor NMHC es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor de NMHC es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor NOx de tratamiento posterior El monitoreo de las emisiones NOx de tratamiento posterior est dise ado con el apoyo de un convertidor catal tico que ha sido recubierto con un recubrimiento especial de lavado que contiene zeolita El sistema de monitoreo de emisiones NOx posteriores al tratamiento est dise ado para reducir los xidos de nitr geno emitidos en la corriente de los gases de escape La zeolita act a como una esponja molecular para atrapar las mol culas de NO y de NO2 en la corriente de los gases de escape En algunas implementaciones la inyecci n de un reactivo antes del tratamiento posterior lo purga El NO2 en particular es inestable y se combinar con hidrocarburos para producir H2O y N2 El monitor d
190. o estatal y federal los fabricantes de veh culos dise aron una serie de programas especiales de computadora llamados Monitores que est n programados en la computadora del veh culo Cada uno de estos monitores est dise ado espec ficamente para ejecutar pruebas y diagn sticos en componentes o sistemas espec ficos y relacionados con las emisiones sensor de ox geno convertidor catal tico v lvula de EGR sistema de combustible etc para verificar su funcionamiento correcto Actualmente existe un m ximo de quince Monitores disponibles para el uso Cada monitor tiene una funci n espec fica para probar y Y diagnosticar solamente su componente o sistema relacionado con las emisiones designado Los nombres de los monitores monitor de sensor de ox geno monitor de convertidor catal tico monitor EGR monitor de fallos de encendido etc describa qu componente o sistema tiene asignado cada monitor para su prueba y diagn stico Preparaci n para la Inspecci n y Mantenimiento I M del control de emisiones Informaci n de estado de monitor El estado de monitor de preparaci n l M muestra cu les de los monitores del veh culo se han ejecutado y ya han terminado sus diagn sticos y pruebas y cu les monitores a n no han ejecutado ni terminado sus pruebas y diagn sticos de sus secciones designadas del sistema de emisiones del veh culo 3140d 61 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M
191. o que el nuevo sistema m Respondiera instant neamente para suministrar la mezcla correcta de aire combustible para cualquier condici n de marcha en ralent a velocidad de crucero conducci n a baja velocidad conducci n a alta velocidad etc m Calcular instant neamente el mejor tiempo para encender la mezcla de aire combustible para obtener la m xima eficiencia del motor m Realizar ambas tareas sin afectar el desempe o del veh culo ni la econom a de combustible Los sistemas de control computarizados del veh culo pueden realizar millones de c lculos en un segundo Esto los vuelve sustitutos ideales para los controles mec nicos m s lentos del motor Al cambiar de controles mec nicos del motor a controles electr nicos los fabricantes de veh culos pudieron controlar con mayor precisi n el suministro de combustible y el ajuste de la chispa de encendido Algunos sistemas computarizados de control m s modernos tambi n permiten el control sobre otras funciones del veh culo tales como la transmisi n los frenos el sistema de recarga de la bater a la carrocer a y los sistemas de suspensi n 12 3140d Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR El sistema de control b sico de la computadora del motor El sistema de control computarizado consiste en una computadora a bordo y varios dispositivos de control relacionados sensores interruptores y actuadores La computadora a bordo es
192. o tambi n es una indicaci n de que hay presentes c digos de di agn stico de problemas aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico La luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo se encender de manera continua Ser necesario corregir el problema que est causando que se encienda el LED rojo antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones verificaci n de la contaminaci n ambiental Adem s se sugiere inspeccionar reparar el veh culo antes de seguir conduciendo el veh culo SYSTEM sTaTUS O O O Si se ilumin el LED rojo definitivamente hay un problema presente en uno o m s de los sistemas En estos casos usted dispone de las opciones siguientes m Reparar el veh culo usted mismo Si piensa realizar las reparaciones usted mismo comience leyendo el manual de servicio del veh culo y siga todos los procedimientos y recomendaciones aplicables 64 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M m Llevar el veh culo donde un profesional para que lo repare Ser necesario corregir los problemas que est n causando que se encienda el LED rojo para que el veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de la contaminaci n ambiental C mo usar el estado de monitor de preparaci n I M para confirmar una reparaci n La funci n de estado de monitor de preparaci n l M se puede usar tambi
193. oblemas conocidos reportados por los fabricantes de veh culos m Safety Recalls Notificaciones de seguridad Investigue problemas conocidos de seguridad aplicables a un veh culo Y mucho m s Viste www innova com para obtener informaci n adicional Requisitos de hardware m Herramienta de diagn stico Innova Diagnostic Tool m Cable Mini USB incluido con la herramienta 66 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO Requisitos m nimos del sistema operativo PC con sistema Windows Windows XP Windows Vista o Windows 7 128 MB de memoria RAM Procesador Pentium III Un puerto USB disponible Conexi n de Internet Navegador Internet Explorer 5 5 Netscape 7 0 o Firefox 1 0 C mo acceder a RepairSolutions 1 Conecte su herramienta de diagn stico Diagnostic Tool a un veh culo y recupere los datos de diagn stico Visite www innova com descargar y instalar el software m s reciente de RepairSolutions para su herramienta de diagn stico Seleccione la pesta a de Support y a continuaci n elija Troubleshoot Download Conecte la herramienta de diagn stico a su PC utilizando un cable Mini USB cable incluido m Su navegador predeterminado de Web se inicia autom ticamente y se conecta con el sitio Web www innova com Inicie sesi n en su cuenta RepairSolutions6 utilizando su Direcci n de correo electr nico y Contrase a registrados Si a n no ha est
194. ompatible ven Speed mpm con el veh culo de prueba aparecer un mensaje de de advertencia Oprima el bot n M para salir Datos en vivo no est n Datos en vivo disponibles para su veh culo Este veh culo no es compatible con Datos en vivo Oprima M para salir 3140d 121 C mo visualizar datos en vivo C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID No se olvide lo que usted est observando son Datos en vivo E en tiempo real Los valores voltios rom temperatura velocidad del veh culo estado del sistema etc para los diversos PID que se muestran pueden cambiar cuando cambien las condiciones de funcionamiento del veh culo 3 Un veh culo usualmente es compatible con varios PID sin embargo s lo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos PID a la vez Si hay datos PID disponibles en la pantalla aparecer una flecha peque a Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles m Si se pierde la comunicaci n con el veh culo mientras se est visuali zando Datos en vivos en la pantalla Datos en vivo del lector de c digos aparecer el se perdi la mensaje Se perdi la comunicaci n Seas Ventidue la conexi n en el Le 4 Pulse y suelte el bot n INTRO para ver el PID actualmente seleccionado en Oprima M para salir modo del gr fico Pulse y suelte el bot n INTR
195. on su tienda o distribuidor local o con el centro de servicio Estados Unidos y Canad 800 544 4124 6 de la ma ana a 6 de la tarde hora del Pac fico siete d as a la semana Todos los dem s pa ses 714 241 6802 6 de la ma ana a 6 de la tarde hora del Pac fico siete d as a la semana FAX 714 432 3979 las 24 horas Web www innova com 3140d 157 TECHNICAL HABLAMOS ESPA OL SERVICE IN USA WE EMPLOY TECHNICIANS CERTIFIED BY ASE ONLY LET US SHOW YOU THEIR CREDENTIALS www nnova com INNOVA Innova Electronics Corp 17352 Von Karman Ave Irvine CA 92614 Instruction MRP 93 0322 Rev A Copyright 2013 IEC All Rights Reserved
196. onetas y Todos los modelos de una tonelada o menos con furgonetas motores de gasolina 1994 Buick Roadmaster 5 7 litros Chevrolet Camaro 3 4 litros 5 7 litros Caprice 5 7 litros Caprice 5 7 litros Cavalier 3 1 litros Lumina 3 1 litros Pontiac Firebird 3 4 litros 5 7 litros Sunbird 2 0 litros 3 1 litros Camionetas y Todos los modelos de una tonelada o menos con furgonetas motores de gasolina 1995 Chevrolet Caprice 4 3 litros Camionetas y Todos los modelos de una tonelada o menos con furgonetas motores de gasolina EXCEPTO los veh culos de la serie S T 104 3140d Sistemas OBD1 GM ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO DLC MIL Adem s de los veh culos incluidos en la lista anterior LS este herramienta de diagn stico ES COMPATIBLE TAMBIEN con los modelos GM 0BD1 que est n equipados con Computadoras para el control clim tico Para los veh culos de 1994 y 1995 solamente los modelos Y incluidos en la lista son compatibles con la herramienta ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO La herramienta de diagn stico es un dispositivo que se conecta al conector de enlace de datos de su veh culo Data Link Connector para recuperar los c digos de diagn stico de problemas que est n almacenados en la computadora a bordo del veh culo CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC El conector de pruebas de su veh culo se conoce como el conector de Enlace D EN de datos de l nea
197. ontinuaci n publican importantes manuales de reparaci n m Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park California 91320 Tel fono 800 442 9637 Web www haynes com m Mitchell 1 14145 Danielson Street Poway California 92064 Tel fono 888 724 6742 Web www m1products com m Motor Publications 5600 Crooks Road Suite 200 Troy Michigan 48098 Tel fono 800 426 6867 Web www motor com FUENTES DE FABRICANTES Manuales de Servicio de Ford GM Chrysler Honda Isuzu Hyundai y Subaru m Helm Inc 14310 Hamilton Avenue Highland Park Michigan 48203 Tel fono 800 782 4356 Web www helminc com 3140d 37 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realiza
198. ontrol de emisiones en condiciones deterioradas o degradadas Estos componentes estaban causando un aumento en las emisiones m Debido a que los sistemas OBD1 nicamente detectan componentes fallados los componentes degradados no generaban c digos m Algunos problemas de emisiones relacionados con componentes degradados nicamente ocurr an cuando el veh culo se conduc a en condiciones de carga Las pruebas de emisiones que se realizaban en esa poca no se realizaban en condiciones simuladas de manejo Como resultado un n mero significativo de veh culos con componentes degradados pasaban las pruebas de emisiones m Los c digos las definiciones de c digos los conectores de diagn stico los protocolos de comunicaciones y la terminolog a eran diferentes entre los diversos fabricantes Esto caus confusi n entre los t cnicos que trabajan en veh culos de diferentes marcas y modelos Para resolver los problemas descubiertos por medio de este estudio la CARB y la EPA aprobaron nuevas reglamentaciones y requisitos de normalizaci n Estas reglamentaciones estipularon que los fabricantes de veh culos equiparan sus nuevos veh culos con dispositivos capaces de cumplir con todos los nuevos est ndares y normativas de control de emisiones Tambi n se decidi que era necesario incorporar un sistema de diagn stico a bordo con caracter sticas mejoradas capaz de resolver todos estos problemas Este nuevo sistema se conoce como Dia
199. or segundo tras detectar el fallo de encendido Cuando desaparece la condici n de fallo de encendido la luz indicadora MIL vuelve a la condici n de encendido continuo El monitor de fallo de encendido es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n Monitor del convertidor catal tico El convertidor catal tico es D un dispositivo instalado corriente abajo del m ltiple de escape ste ayuda a oxidar quemar el combustible sin quemar hidrocarburos y el combustible parcialmente quemado mon xido de carbono remanentes del proceso de combusti n Para lograr lo anterior el calor y los materiales catalizadores en el interior del convertidor reaccionan con los gases de la combusti n para quemar el combustible restante Algunos materiales en el interior del convertidor catal tico tambi n tienen la capacidad de almacenar ox geno y liberarlo seg n sea necesario para oxidar los hidrocarburos y el mon xido de carbono En el proceso reduce las emisiones del veh culo mediante la conversi n de los gases contaminantes en di xido de carbono y agua La computadora verifica la eficiencia del convertidor catal tico mediante el monitoreo de los sensores de ox geno que utiliza el sistema Un sensor est ubicado antes corriente arriba del convertidor el otro est localizado despu s corriente abajo del convertidor Si el convertidor catal tico pierde su capacidad de almace
200. ora registra c digos para dos tipos de problemas m C digos de diagn stico de problemas Hard persistentes Los problemas DTC Hard persistentes representan problemas que est n ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el Indicador de malfuncionamiento MIL en el panel de instrumentos o el indicador Check Engine y que permanezca encendido hasta que se repare el fallo Un DTC se almacena en la memoria de la computadora del veh culo para cada fallo que se detecte Se puede utilizar un herramienta de diagn stico o esc ner para recuperar los DTC que est n almacenados en la memoria de la computadora del veh culo m DTC intermitente historia Los DTC intermitentes historia se almacenan en la memoria de la computadora por aquellos problemas que ocurren intermitente mente o por problemas que ocurren en el pasado pero ya no est n presentes Los DTC intermitentes pueden causar que la luz Indicadora de malfuncionamiento centellee o permanezca encen dida hasta que se corrija el mal funcionamiento Sin embargo el c digo de fallo correspondiente se guardar en la memoria como DTC de historia Si el mal funcionamiento que caus el DTC de historia no vuelve a ocurrir en un plazo predeterminado usualmente de 40 a 80 ciclos de arranque con la llave de la ignici n la computadora borrar autom ticamente de la memoria el c digo de fallo relacionado PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c
201. oria denaneensdan ensia de la computadora del veh culo lSuouciora del gt pero est iluminado el LED amarillo YSL Ste Bas los puede haber una indicaci n de que PS mejorados algunos de los monitores compatibles con el veh culo a n no se han ejecutado ni han completado system status Q O 0 3140d 41 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS sus pruebas de diagn stico Verifique la pantalla de la herramienta de diagn stico para confirmaci n Todos los iconos que est n intermitentes a n no sean ejecutados ni han completado sus pruebas de diagn stico todos los iconos de monitores que est n iluminados de manera continua ya han ejecutado y han completado sus pruebas de diagn stico LED ROJO Indica que hay un problema en uno o m s de los sistemas del veh culo El LED rojo tambi n se utiliza para indicar que hay DTC presentes aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico En este caso la luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo estar iluminada o LA MONITOR Srarus mit g 1 Mi cros FREEZEFRAME Te P2 247 Gen rico Circuito del inyector del cilindro 5 alto SYSTEM STATUS O O O Los DTC que comienzan con PO P2 y algunos P3 se consideran Gen ricos Universales Todas las definiciones de DTC gen ricos son las mismas en todos los veh culos equipados con OBD2
202. orrar a fracasado de diagn stico est conectada verifique la conexi n del correctamente al DLC del veh culo y ignici n sete ON la que la llave de la ignici n est en la ESmunasr con Para posici n ON despu s repita los pasos 2 y 3 antedichos PRUEBAS DE PREPARACI N I M I M es un programa de Inspecci n y Mantenimiento legislado por el gobierno para cumplir est ndares federales de aire limpio El programa requiere que un veh culo se lleve peri dicamente a una Estaci n de Control de Emisiones para realizar una Prueba de emisiones o Verificaci n de contaminaci n ambiental donde se inspeccionan y prueba el buen funcionamiento de los componentes y sistemas relacionados con las emisiones Usualmente las pruebas de emisiones se realizan una vez al a o o una vez cada dos a os En los sistemas OBD2 el programa l M tiene caracter sticas mejoradas al requerir que los veh culos cumplan est ndares de prueba m s rigurosos Una de las pruebas instituidas por el Gobierno Federal se llama I M 240 En I M 240 el veh culo bajo prueba se conduce a diferentes velocidades y diferentes condiciones de carga en un dinam metro durante 240 segundos mientras se miden las emisiones del veh culo 60 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M Las pruebas de emisiones var an dependiendo del rea geogr fica o regional en la cual est registrado el veh culo Si el veh
203. orregir estos problemas antes de recuperar DTC de la computadora de su veh culo C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS Los C digos de diagn stico de problemas o c digos de fallo se pueden utilizar para identificar sistemas o componentes de motores que est n funcionando mal La computadora registra c digos para los dos tipos de problemas siguientes 116 C digos de diagn stico de problemas Hard persistentes Los problemas DTC Hard persistentes representan problemas que est n ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el Indicador de malfuncionamiento MIL en el panel de instrumentos o el indicador Check Engine y que permanezca encendido hasta que se repare el fallo Un DTC se almacena en la memoria de la computadora del veh culo para cada fallo que se detecte Se puede utilizar un herramienta de diagn stico o esc ner para recuperar los DTC que est n almacenados en la memoria de la computadora del veh culo DTC intermitente historia Los DTC intermitentes historia se almacenan en la memoria de la computadora por aquellos problemas que ocurren intermitentemente o por problemas que ocurren en el pasado pero ya no est n presentes Los DTC intermitentes pueden causar que la luz Indicadora de malfuncionamiento centellee o permanezca encendida hasta que se corrija el mal funcionamiento Sin embargo el c digo de fallo correspondiente se guardar en la memoria como DTC de historia Si el mal funcion
204. oteca DTC Men Biblioteca DTC despu s pulse el y oprima bot n INTRO m Aparece la pantalla Introducir DTC En la pantalla aparece el c digo P0001 y la P aparece resaltado Use el bot n ABAJO para despla zarse hasta el tipo de c digo de fallo DTC requerido P Tren de potencia U ap Biblioteca OBD1 Biblioteca OBD2 Oprima M para salir Biblioteca de c digos Red B Carrocer a C Chasis DTC 0000 despu s pulse el bot n DTC FF Oprima DTC para seleccione Desplazarse por DTC m El car cter seleccionado se ilumina de manera continua y comienza OpumAM para Salif aparece resaltado el siguiente car cter De la misma manera seleccione los caracteres restantes en el DTC y pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC para confirmar cada car cter Despu s de seleccionar todos los caracteres DTC pulse el bot n INTRO para visualizar la definici n del c digo de fallo DTC m Si introdujo un c digo DTC Gen rico DTC que comienzan con PO P2 y algunos con P3 3140d Pruebas Adicionales USO DE LA COLECCI N DTC OBD2 Aparecen en la pantalla del lector de fallos el DTC seleccionado y la definici n de DTC si est ias disponible P2247 Circuito del inyector del cilindro 5 alto Si no hay disponible una N definici n para el DTC que haya introducido un men saje consultivo aparece en la pantalla de la herramie
205. pague el motor admission de combustible derrada despu s de calentarlo Coloque la palanca de E N cambios en park or en m Cerci rese de que la mariposa de admisi n de combustible est cerrada m Coloque la palanca de cambios en park para transmisiones autom ticas o en neutro para transmisiones manuales m Apague todos los accesorios 6 Gire la llave de la ignici n a la posici n ON NO ponga en marcha el motor Oprima el bot n INTRO para continuar m la herramienta de diagn stico comenzar el proceso de recuperaci n de c digos 7 Cuando la herramienta de diagn stico est recuperando c digos aparece un mensaje One Moment Please Un momento por favor en la pantalla LCD de la herramienta de diagn stico Se Cata recupcrando el m Sila herramienta de diagn stico no ds logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Vehicle is not responding El veh culo no responde Haga lo siguiente Toyota OBD1 Verifique que la llave de la EWShisuo no responde ignici n est en la posici n ON made la janici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de Oprima bara cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 12 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora O
206. prima M para salir LS La herramienta de diagn stico puede grabar aproximada mente 100 segmentos de Datos en vivo La opci n Grabar seg n disparador DTC le permite seleccionar el momento en el cual usted desea que la herramienta de diagn stico comience a grabar Datos en vivo Usted puede establecer el punto disparador para grabar los 100 segmentos de datos antes de un evento cuando se establece el DTC despu s del evento o a la mitad del evento 50 segmentos antes y 50 segmentos despu s del evento 3140d 127 C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO 128 m Inicio graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo despu s de que se pulse el bot n INTRO m Intermedio graba aproximadamente 50 segmentos de Datos en vivo antes y 50 segmentos despu s de que se pulsa el bot n INTRO Grabar datos en vivo modo de disparador manual Intermedio Oprima M para salir m Final graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo antes de que se pulse el bot n INTRO 6 Use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para seleccionar el punto de disparador deseado despu s pulse el bot n INTRO m Aparece el mensaje Un momento por favor en la pantalla de Cuando el lector de c digos est listo para grabar Datos en vivo aparece la pantalla Grabar datos en vivo Establezca el motor en la condici n de funcionamiento en
207. prima el bot n INTRO Y y repita los pasos 3 y 4 seg n sea necesario Comun quese con Apoyo T cnico m Sila herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo despu s de tres intentos aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico OprimaM paraissait Toyota OBD1 Toyota OBD1 118 3140d Sistemas OBD1 Toyota Lexus PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Pulse el bot n M para regresar al Men Toyota OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda 8 Si la herramienta de diagn stico logra conectarse con xito con el veh culo aparecer temporalmente en la pantalla E Toyota de LCD de la herramienta de DTC 52 0861 diagn stico el mensaje Code retrieval detonaci n was successful La recuperaci n de c digos se realiz con xito seguido por cualquier DTC recuperado m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no Toyota OBD1 hay c digos presentes aparece en wo hay DTC guardados pantalla el mensaje No DTC s are veh culo presently stored in the vehicle s computer No hay DTC almacena dos actualmente en la computadora Oprima M para salir del veh culo 9 Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF Desplazars
208. r a generar c digos de fallo falsos al realizar la autoprueba KOER lo que a su vez causar a que la prueba fuera no v lida Se recomienda utilizar los siguientes procedimientos para verificar la sincronizaci n correcta del encendido y verificar la capacidad de la computadora para avanzar electr nicamente la chispa de encendido 3140d 85 Sistemas OBD1 Ford RECUPERACI N DE C DIGOS VERIFICACI N SINCRONIZACI N DEL MOTOR El procedimiento de Verificaci n de sincronizaci n descrito a continuaci n s lo es aplicable a los veh culos de 1992 y posteriores excepto los motores a diesel Para los veh culos de 1993 y posteriores consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para obtener los procedimientos que le indicar n c mo verificar y ajustar la sincronizaci n chispa de encendido NO INTENTE AJUSTAR LA SINCRONIZACI N EN ESTOS VEHICULOS SIN ANTES OBTENER LAS ESPECIFICACIONES Y PROCEDIMIENTOS DEL FABRICANTE Para los veh culos de 1992 y posteriores la herramienta de diagn stico se puede utilizar en combinaci n con una l mpara de sincronizaci n para verificar la sincronizaci n de encendido y la capacidad de la computadora para avanzar la chispa de encendido Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar C cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Lea y observe las Precau
209. r cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte las Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Coloque la llave de la ignici n en la posici n OFF 2 Localice el conector Data Link de 16 clavijas del veh culo DLC Consulte la p gina 5 para determinar la ubicaci n del conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico Si la herramienta de diagn stico CY est encendido ON ap guelo OFF pulsando el bot n INTERRUPTOR ENLACE dp od ANTES de conectar la herramienta de diagn stico al DLC 3 Acople el conector de cables de la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo El conector de cables tiene gu as para el acoplamiento correcto m Si tiene problemas para acoplar el conector de cables al DLC gire el conector 180 y vuelva a intentarlo m Si a n tiene problemas verifique el DLC en el veh culo y en la herramienta de diagn stico Consulte el manual de servicio de su veh culo para verificar correctamente el DLC del veh culo 4 Gire la llave de la ignici n hasta la posici n ON NO ponga en marcha el motor 38 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 5 Cuando el conector de cabl
210. ra a bordo Se puede recuperar los resultados de las pruebas del sensor de O2 para una sola prueba de un sensor en un momento dado 1 Desde el Men especial de la prueba use los botones ARRIBA 2 y ABAJO seg n sea necesario para resaltar Lone S oprima ds el elemento Prueba del sensor de 02 z z O2 Sensor despu s pulse el bot n INTRO Prueba no continua Fuga en el sistema EVAP 2 Mientras la petici n se env a a la computadora a bordo del veh culo Oprima M para salir aparece el mensaje Un momento por favor m Aparece en pantalla la instrucci n prueba de sensor de o2 Seleccione el sensor La pantalla Seleccione y oprima muestra todos los sensores de O2 aplicables al veh culo sujeto de la prueba Oprima M para salir 132 3140d Pruebas Adicionales MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA Si las pruebas del sensor de O2 no E son compatibles con el veh culo su jeto de la prueba en la pantalla de Prueba de sensor de 02 la herramienta de diagn stico Prueba de sensor_de 02 aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n M Men para regresar al Men de la prueba especial 3 Use los botones ARRIBA a y ABAJO seq n sea necessario para resultar el sensor de O2 para el cual desea ver los resultados de las pruebas despu s pulse el bot n INTRO Oprima M para salir 4 Al recuperar los resultados de la prueba los datos para la prueba de s
211. ra el monitor XXXCOMP Las estad sticas tambi n se proporcionan para el n mero de pocas que el veh culo se ha funcionado en condiciones de la supervisi n del OBD OBDCOND y el n mero de pocas se ha encendido el motor de veh culo IGNCNTR 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo OBD2 oprima y suelte el bot n M Men 3140d 137 Pruebas Adicionales USO DE LA BIBLIOTECA DE DTC OBD1 m Aparece en pantalla el Men Principal Men principal 2 Use los botones ARRIBA 3 y ABAJO sereccione Y oprima de octal de la prueba Seg n sea necesario para resaltar mA Biblioteca DIC la ID de veh culo despu s pulse el Versi n de firmware z Ajustes de herramienta bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de ID de veh culo 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar seca IS Veh culo gs la IPT despu s pulse el bot n INTRO ID de veh culo M dulos disponibles 4 Mientras se recupera de la computa dora del veh culo la informaci n Oprima M para salir solicitada aparece el mensaje Un momento por favor m Siel veh culo sujeto de la prueba no es compatible con el Rastreo de Satos de IPT no son desempe o en uso en la pantalla lt eompatibies de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n M Men para salir Oprima M para salir IPT 5 Al terminar el proce
212. reeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones O y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No OEM Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC OEM mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n M Men para regresar al Men principal E No hay DTCs OEM mej almacenados en la computadora del auto Oprima M para salir 3140d 53 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE GD o Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC la herramienta de diagn stico devu
213. repagada al centro de servicio junto con el comprobante de compra El recibo de venta puede utilizarse con ese fin La mano de obra de instalaci n no est cubierta bajo esta garant a Todas las piezas de repuesto tanto si son nuevas como remanufacturadas asumen como per odo de garant a solamente el per odo restante de esta garant a Esta garant a no se aplica a los da os causados por el uso inapropiado accidentes abusos voltaje incorrecto servicio incendio inundaci n rayos u otros fen menos de la naturaleza o si el producto fue alterado o reparado por alguien ajeno al centro de servicio del fabricante El fabricante en ning n caso ser responsable de da os consecuentes por incumplimiento de una garant a escrita de esta unidad Esta garant a le otorga a usted derechos legales espec ficos y puede tambi n tener derechos que var an seg n el estado Este manual tiene derechos de propiedad intelectual con todos los derechos reservados Ninguna parte de este documento podr ser copiada o reproducida por medio alguno sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante ESTA GARANT A NO ES TRANSFERIBLE Para obtener servicio env e el producto por U P S si es posible prepagado al fabricante El servicio o reparaci n tardar 3 a 4 semanas PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Si tiene alguna pregunta o necesita apoyo t cnico o informaci n sobre ACTUALIZACIONES y ACCESORIOS OPCIONALES por favor p ngase en contacto c
214. repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal DTC OEM mejorados para otros veh culos Al seleccionar OEM mejorados del Men sistema y se selecciona Audi BMW Hyundai Kia Mercedes o Volkswagen cuando el sistema lo solicita la herramienta de diagn stico recupera DTC mejorados de la computadora del veh culo 1 Aparece el mensaje Un momento por favor mientras la herramienta de diag n stico recupera los DTC mejorados Audi mejorado Un momento por favor m Si la herramienta de diagn stico no Recuperar DTCS 4 logra realizar el enlace con la compu tadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace Audi mejorado Verifique que la llave de la ignici n No lt lt pudo SRRA est en la posici n ON despu s pro Vena ai en pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE lt GD o para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo Oprima M para salir m En la esquina superior derecha de la p pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente
215. roducci n segmento por segmento de Datos en vivo consulte COMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la p gina 129 para obtener m s detalles Si selecciona No la pantalla regresa al Menu de la selecci n de modo 9 Puede salir del Modo grabar datos en vivo en cualquier momento al pulsar y mantener presionado el bot n M Men hasta que aparezca el men Modo de prueba Si lo desea puede transferir la informaci n grabada de Datos en vivo a una PC por medio del software opcional PC LINK v ase las instrucciones incluidas con el software para obtener m s informaci n C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO Despu s de grabar los Datos en vivo se guardan en la memoria de la herramienta de diagn stico Puede ver los Datos grabados en vivo inmediatamente despu s de grabarlos al seleccionar S desde la pantalla de confirmaci n de Grabar datos en vivo v ase COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO en la p gina 124 para obtener m s informaci n o puede verlos posteriormente mediante el uso de la funci n Reproducir 1 Cuando la herramienta de diagn stico no est conectado a un veh culo pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD o m La pantalla Para enlazar muestra la pantalla del lector de c digos Pulse y suelte el bot n M Men m Aparece en pantalla el Men Prin cipal Use los botones ARRIBA 2 y ABAJO seg n se necessario para resaltar Men de datos actuales despues presione el bot n INTRO
216. rograma de correcci n del sistema de combustible llamado Ajuste de combustible dentro de la computadora a bordo El Ajuste de combustible es un conjunto de valores positivos y negativos que representan la adici n o sustracci n de combustible del motor Este programa se utiliza para corregir una mezcla de aire combustible pobre demasiado aire y poco combustible o una mezcla rica demasiado combustible y poco aire El programa est dise ado para agregar o restar combustible seg n sea necesario hasta un cierto porcentaje Si la correcci n necesaria es demasiado grande y excede el tiempo y el porcentaje permitido por el programa la computadora indicar un fallo El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema de combustible puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba dependiendo de la gravedad del problema O Monitor de fallo de encendido Este monitor verifica continuamente los fallos de encendido del motor Ocurre un fallo de encendido cuando en el cilindro no se enciende la mezcla de aire y combustible El monitor de fallo de encendido utiliza los cambios en la velocidad del eje del cig e al para detectar un fallo de encend
217. rotocolos ISO 9141 Keyword 2000 J1850 PWM J1850 VPW y CAN entre los fabricantes de veh culos La herramienta de diagn stico identifica autom ticamente el tipo de protocolo y establece un enlace de comunicaciones con la computadora del veh culo 7 Despu s de aproximadamente 10 60 segundos la herramienta de diagn stico recuperar y mostrar los c digos de diagn stico de problemas el estado del monitor y los datos instant neos Freeze Frame recuperados de la memoria de la computadora del veh culo m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de Wn lt iS on Vehteuio diagn stico aparece el mensaje Yi Viadeo duela n Fall el enlace Soria dl boton Se Verifique la conexi n en el DLC y verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON 3140d 39 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 5 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Verifique que su veh culo cumple con OBD2 Vea la secci n VEHICULOS CON COBERTURA en la p gina 5 para obtener informaci n sobre la verificaci n del cumplimiento del veh culo m La herramienta de diagn stico mos trar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la compu No ha
218. ruebas est n dise adas para detectar problemas s lo cuando el veh culo est funcionando normalmente Algunas pruebas est n dise adas para activar componentes y detectar problemas s lo cuando la llave est en la posici n ON y el motor apagado Otras pruebas est n dise adas para activar componentes y comprobar su funcionamiento s lo cuando la llave est en la posici n ON y el motor en marcha No omita deliberadamente paso alguno Si falla en realizar una prueba o si lleva a cabo una prueba fuera de secuencia quiz podr a dejar de detectar un problema que s lo se detecta durante esa parte de la prueba Revisi n de DTC Para ver los c digos en la memoria de la herramienta de diagn stico 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo CONECTORES DE PRUEBA en la p gina 79 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirar para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Pulse el bot n INTERRUP TOR ENLACE GD o para encender la herramienta de diagn stico despu s pulse el bot n INTRO para continuar y i i 17 m Aparece el Men Ford OBD1 Sese aH Prueba KOEO 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO 2 Verificati n de 5
219. s Expandir el funcionamiento de la luz indicadora de desperfectos MIL Estandarizar los procedimientos y protocolos de comunicaci n entre el equipo de diagn stico herramientas de escaneado la herra mientas de diagn stico etc y la computadora a bordo del veh culo Terminolog a OBD2 16 Los t rminos a continuaci n y sus definiciones est n relacionados con los sistemas OBD2 Lea y consulte esta lista seg n sea necesario para entender mejor el funcionamiento de los sistemas OBD2 El m dulo de control del tren de potencia PCM El PCM es el t rmino aceptado por OBD2 para designar la computadora a bordo del veh culo Adem s de controlar los sistemas de control del motor y de emisiones el PCM tambi n participa en el control del funcionamiento del tren de potencia transmisi n La mayor a de PCM tambi n tienen la capacidad de comunicarse con otras computadoras en el veh culo frenos ABS control de suspensi n carrocer a etc Monitor Los monitores son rutinas de diagn stico programadas en el PCM El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo pruebas de diagn stico y monitorear el funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones del veh culo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los l mites especificados por el fabricante Actualmente se utiliza un m ximo de quince monitores en los sistemas OBD2 En la medida en que se desarrolle el
220. s los tubos flexibles de goma radiador y las tuber as de acero vacio combustible para verificar que no haya fugas grietas bloqueos ni otros da os Cerci rese que todos los tubos flexibles est n debidamente instalados y conectados m Cerci rese que todas las buj as est n limpias y en buenas condiciones Verifique que no haya cables de buj a da ados sueltos desconectados o faltantes m Cerci rese que los bornes de la bater a est n limpios y bien ajustados Verifique que no haya conexiones corro das o rotas Verifique que los voltajes de la bater a y de los sistemas de carga sean los correctos m Inspeccione todos los arneses y cableados el ctricos para verificar la conexi n apropiada Cerci rese que el aislamiento del cable est en buenas condiciones y que no haya cables sin forro m Cerci rese que el motor est en buenas condiciones mec nicas Si fuese necesario verifique la compresi n el vac o del motor la sincronizaci n de encendido si fuese aplicable etc 3140d Preparaci n para las pruebas MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO Siempre consulte el manual de servicio del fabricante de su veh culo antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de reparaci n Comun quese con el concesionario local de autom viles con la tienda de repuestos automotrices o librer a para determinar la disponibilidad de estos manuales Las compa as que se indican a c
221. sensor de ox geno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible La eficiencia del motor durante el funcionamiento de bucle abierto es muy baja y resulta en la producci n de m s emisiones de gases en el veh culo El funcionamiento en bucle cerrado es la mejor condici n para las emisiones de gases del veh culo y el funcionamiento del veh culo mismo Cuando el veh culo est funcionando en bucle cerrado la computadora utiliza la se al del sensor de ox geno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible Para que la computadora inicie el funcionamiento en bucle cerrado el sensor de ox geno debe alcanzar una temperatura m nima de 600 F 316 C El calefactor del sensor de ox geno ayuda al sensor de ox geno a alcanzar y mantener su temperatura m nima de funcionamiento 600 F 316 C con mayor rapidez para llevar al veh culo al funcionamiento de bucle cerrado lo m s pronto posible El monitor del calentador del sensor de ox geno es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del calefactor del sensor de ox geno es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de 26 3140d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 pru
222. sistema OBD2 se agregar n monitores adicionales No todos los veh culos son compatibles con los quince monitores Criterios de habilitaci n Cada monitor est dise ado para probar y monitorear el funcionamiento de una parte espec fica del sistema de emisiones del veh culo sistema EGR sensor de ox geno convertidor catal tico etc Es necesario cumplir un conjunto espec fico de condiciones o procedimientos de conducci n antes de que la computadora pueda indicar a un monitor que ejecute 3140d Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR pruebas en su sistema relacionado Estas condiciones se conocen como Criterios de habilitaci n Los requisitos y procedimientos pueden variar para cada monitor Algunos monitores s lo necesitan que se gire la llave de la ignici n a la posici n de encendido On para ejecutar y completar sus pruebas de diagn stico Otros pueden requerir un conjunto de procedimientos complejos tales como poner en marcha el veh culo cuando est fr o llevarlo hasta la temperatura de funcionamiento y conducir el veh culo en condiciones espec ficas antes de que el monitor pueda completar sus pruebas de diagn stico m El monitor ha funcionado No ha funcionado Los t rminos El monitor ha funcionado o El monitor no ha funcionado se utilizan en todo este manual El monitor ha funcionado significa que el PCM ha indicado a un monitor particular que llev
223. so de recuperaci n de datos aparecer n en la pantalla de la herramienta de diagn stico las TET estad sticas de Rastreo de desempe o en OBBCONB uso de los monitores compatibles con el ANEN uba veh culo sujeto de la prueba Use los botones ARRIBA y ABAJO O seg n sea necesario para ver toda la lista Oprima M para salir 6 Al terminar de ver las estad sticas pulse el bot n M Men para salir USO DE LA BIBLIOTECA DE DTC 0OBD1 Puede utilizar la herramienta de diagn stico para localizar la definici n de un DTC OBD1 especificado 1 Con la herramienta de diagn stico en modo OBD2 oprima y suelte el bot n M Men principal m Aparece el men principal Seleccione y oprima Especial de la prueba Men datos en vivo 2 Use los botones ARRIBA y ABAJO So O seg n sea necesario para resaltar Versi n A Biblioteca de DTC en el Men principal despu s pulse el bot n INTRO 138 3140d Pruebas Adicionales USO DE LA BIBLIOTECA DE DTC OBD1 m Aparece biblioteca Use los botones ARRIBA y ABAJO Seg n sea necesario para resaltar Biblioteca OBD1 en el Men Biblioteca la pantalla Seleccionar DTC despu s pulse el bot n INTRO O m Aparece fabricante Use los botones ARRIBA y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el fabricante de veh culo deseado despu s pulse el bot n INTRO m Aparece un mensaje de confirmaci n en la p
224. stema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1985 1990 Cont 2 8L V 6 S FBC 2150A Bronco E y F Series EEC IV 4 9L 1 6 Y 9 FBC YFA Trucks Vans s lo 8500 lbs de EFI peso brutoo menos 5 0L V 8 F FBC 2150A 5 0L V 8 N EFI 5 8L V 8 G FBC 2150A E y F Series Trucks Vans s lo 7 3L V 8 M Diesel 8500 Ibs de peso bruto o 7 5L V 8 G EFI menos 1991 1994 2 3L l 4 OHC A EFI MFI Ranger EEC IV 2 9L V 6 T EFI 3 0L V 6 U EFI SEFI SFI Aerostar Ranger 4 0L V 6 X EFI MFI Aerostar Explorer Ranger 4 9L l 6 Y H EFI MFI SFI_ Bronco E y F Series 5 0L V 8 N EFI MFI SFI Trucks Vans s lo 8500 lbs de brut 5 8L V 8 H R EFI MFI SFI P950 Pruto omenos 7 3L V 8 M Diesel E y F Series Trucks Vans 7 3L V 8 K Turbo Diesel Excluyendo Diesel modelos 7 5L V 8 G EFI MFI 1999 1995 3 0L V 6 U SFI Aerostar Excluyendo Explorer EEC IV Ranger y Windstar 4 0L V 6 X SFI 4 9L l 6 Y SFI E y F Series Trucks Vans Excluyendo veh culos con gas natural como combustible 5 0L V 8 N SFI Bronco E y F Series 5 8L V 8 H R MFI Trucks Vans 7 5L V 8 G MFI E 350 F 250 350 Excluyendo California F Super Duty Excluyendo Diesel NOTAS Modelos con carburador Los n meros de modelo del carburador generalmente est n estampados en el carburador o en una placa met lica sujeta al carburador Consulte el manual de servicios del veh culo para obtener la i
225. t n instalados corriente arriba antes y corriente abajo despu s de los convertidores catal ticos del sistema de escape El nombre de un sensor de O2 identifica su ubicaci n en el sistema de escape El nombre de cada sensor de O2 se compone de tres partes 025 XX YY o bien 02S X Y m 028 sta es la designaci n b sica para todos los sensores de O2 m X o XX Estos caracteres identifican la ubicaci n del sensor de O2 en relaci n con un banco de cilindros Un sensor de O2 para el banco de cilindros 1 se identifica con la designaci n 1 o B1 un sensor para el banco de cilindros 2 se identifica como 2 o B2 Banco uno indica el lado del motor donde est localizado el N cilindro n mero uno en motores en V El banco dos es el opuesto al banco uno m Y o YY Estos caracteres identifican la ubicaci n del sensor de O2 en relaci n con el convertidor catal tico del sistema de escape Un sensor de O2 localizado corriente arriba del convertidor catal tico se identifica por medio de la designaci n 1 o S1 un sensor localizado corriente abajo del convertidor catal tico se identifica como 2 o S2 Por ejemplo 02S12 o 02SB182 es la designaci n para el sensor de O2 corriente abajo para el banco de cilindros 1 La herramiento de diagn stico no realizar las pruebas de los CY sensores de O2 pero recupera los resultados de las pruebas de sensores de O2 realizadas m s recientemente desde la memoria de la computado
226. ta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Oprima el bot n INTRO para continuar m Sila herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo despu s de tres intentos aparece el mensaje Comun quese Comun quese con z A m poyo T cnico con Apoyo T cnico Pulse el bot n M para regresar al Men Ford OBD1 Apague la ignici n y desconecte Spuma MiparstsaMe la herramienta de diagn stico Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda m La herramienta de diagn stico OBD1 Ford mostrar un c digo s lo si hay No nay DTC guardados c digos presentes en la memoria de Tenia PY tadora del la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No hay DTC Oprima M para salir almacenados actualmente en la computadora del veh culo 10 Si no se detectan problemas durante la autoprueba KOER la computadora env a un c digo de aprobaci n PASS PETA c digo 11 111 al herramienta de DTC 111 koer diagn stico El c digo 11 111 indica lt sdigsz de ana KOER que todos los rel s y activadores y sus P S9Sntes circuitos relacionados que se probaron durante la autoprueba KOER est n bien y que no se encontraron fallos 3140d 91 S
227. tativamente Pueden transcurrir hasta cinco minutos antes de que los resultados de las pruebas se transmitan al herramienta de diagn stico Cilindros haga lo siguiente Prueba de valance de cilindros Un momento por favor se est realizando la prueba Pueden transcurrir cinco minutos para terminar la prueba Oprima M para salir 8 Si la computadora no activa el modo Prueba de Balanceo de 3140d Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE m Vuelva a presionar levemente el acelerador seg n se describi en el paso 7 anterior 9 Despu s de completar la prueba de balanceo de cilindros los resultados se env an al herramienta de diagn stico m La computadora compara la con tribuci n de potencia que cada cilindro hace al funcionamiento del motor Prueba de valance de cilindros 10 Si todos los cilindros est n con e sistema pasa tribuyendo equitativamente la computa dora determina que la distribuci n de potencia es normal y aparece el mensaje System Pass Sistema pas Oprima Mipara Salle Si la computadora detecta un problema con un cilindro al realizar la primera prueba de balanceo de cilindros sta necesitar repetir la prueba dos veces m s para determinar correctamente cu les cilindros podr an estar funcionando defectuosamente Si as fuese la herramienta de diagn stico mostrar en pantalla el mensaje Lightly press the accelerator h
228. ted llene este formulario para que usted y o su mec nico entiendan claramente los problemas que tiene el veh culo NOMBRE FECHA VIN A O MARCA MODELO TAMA O DEL MOTOR MILLAJE DEL VEH CULO VIN Es el N mero de Identificaci n del Veh culo y se encuentra en la parte inferior del parabrisas en una placa met lica o en el rea del pestillo de la puerta del conductor consulte el manual del propietario del veh culo para obtener su ubicaci n TRANSMISI N o Autom tica O Manual S rvase marcar todos los renglones que se apliquen en cada categor a DESCRIBA EL PROBLEMA 3140d Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR CU NDO NOT POR PRIMERA VEZ EL PROBLEMA O Acaba de comenzar o Comenz la semana pasada o Comenz el mes pasado o Otro LISTE TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS EN LOS ULTIMOS SEIS MESES PROBLEMAS AL ARRANCAR o No tiene s ntomas o Gira con el motor de arranque ero no se pone en marcha o No gira con el motor de P P arranque oOo Arranca pero le toma demasiado tiempo EL MOTOR SE PARA o No tiene s ntomas O Se para tan pronto se detiene el veh culo o Inmediatamente despu s de arrancar O Mientras se encuentra en marcha lenta O Cuando se pone en velocidad o Durante la aceleraci n O Cuando se conduce a o Alestacion
229. tico En este caso la luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo se encender continuamente 13 Pantalla Muestra Men s y submen s de par metros resultados de pruebas funciones de la herramienta de diagn stico y informaci n de estado del monitor V ase FUNCIONES DE LA PANTALLA en p gina siguiente para obtener m s detalles 14 CABLE Conecta la herramienta de diagn stico al conector de enlace de datos del veh culo Data Link Connector DLC 15 Adaptador de cable con conector CHRYSLER Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector Chrysler OBD1 Data Link Connector 16 Adaptador de cable con conector FORD Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector Ford OBD1 Data Link Connector 17 Adaptador de cable con conector GM Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector GM OBD1 Data Link Connector 18 Cable OBD II Conecta la herramienta de diagn stico al conector de enlace de datos Data Link Connector DLC del veh culo al recuperar c digos de sistemas OBD II 19 Adaptador de cable con conector TOYOTA Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector Toyota OBD1 Data Link Connector 3140d 9 Controles de la herramienta de diagn stico FUNCIONES DE LA PANTALLA FUNCIONES DE LA PANTALLA 10 11 12 D N O I M MONITOR S a A a P2247 Gen rico Circuito del inyector del cilindro 5
230. ue la ignici n est en y oprima el bot n Toyota mejorados Verifique que la Ilave de encendido est en la posici n ON Oprima M para salir despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD O para continuar 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC OEM MEJORADOS 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el PO100 Bye n mero total de c digos recuperados Malfunctionamiento en el circuito de caudal m El c digo de diagn stico de p ico volum trico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD ap f ed 2 oL Si la definici n del c digo de actualmente mostrado no estuviese PO101 Exa disponible aparece un mensaje de Xaa Efon de bres gt aviso en la pantalla LCD de la 9 S wwwinnova com Herramienta de diagn stico Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se E visualizan los DTC OEM mejorados LS En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flec
231. ue todos los 7 sistemas del motor est n bien OK y Bagasnoaso A funcionando normalmente Todos los VLLELLED_ Ki monitores compatibles con el veh culo datos Ge Freeze Frame han ejecutado y realizado sus pruebas Sfnancenados gt de diagn stico y no hay presentes c digos de problemas Todos los actualmente en la computadora del iconos de monitor se iluminar n continuamente pos I M MONITOR as C B l CEELEN nanm De PO744 Gen rico No esta disponible la definicion de DTC visite www innova com veh culo Oprima el bot n DTC para ver los DTC mejorados LED amarillo Indica una de las condiciones siguientes A EST PRESENTE UN C DIGO PENDIENTE Si el LED amarillo est SYSTEM sTaTUS O O0 O 1 M MONITOR STATUS g OLLVOLVGO iluminado puede indicar la presencia de un c digo pendiente Verifique la pantalla de la herramienta de diagn stico para confirmaci n Un c digo pendiente se confirma por medio de la presencia de un c digo num rico y en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece la palabra PENDING Pendiente DEDLDOD PO743 Gen rico Problema el ctrico en el circuito del embrague del convertidor de par SYSTEM STATUS O O O B ESTADO DE MONITOR NO EJECUTADO Si en la pantalla de 2xSagaroo IL la herramienta de diagn stico 00080 0 m aparece un cero para indicar que datos 4s Esere Frame no hay DTC presente en la mem
232. ue todos los monitores en un veh culo particular funcionen y completen sus pruebas de diagn stico m Ciclo de calentamiento Funcionamiento del veh culo despu s de un per odo de inactividad del motor en el cual la temperatura se eleva un m nimo de 40 F 22 C desde su temperatura antes de ponerse en marcha y alcanza un m nimo de 160 F 70 C El PCM utiliza ciclos de calentamiento como contador para borrar autom ticamente de la memoria un c digo espec fico y datos relacionados Cuando no se detectan fallos relacionados con el problema original dentro de un n mero especificado de ciclos de calentamiento el c digo se borra autom ticamente C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC Los c digos de diagn stico de proble FA mas DTC est n destinados para Los c digos de diagn stico de problemas DTC guiarle al procedimiento de servicio apropiado en el manual de servicio del E e veh culo NO reemplace los compo identifican un rea nentes con base nicamente en los problema espec fica DTC sin antes consultar los procedi mientos apropiados de prueba incluidos en el manual de servicio del veh culo para ese sistema circuito O componente en particular Los DTC son c digos alfanum ricos que se utilizan para identificar un problema que est presente en cualquiera de los sistemas monitoreados por la computadora a bordo PCM Cada c digo de problema tiene asignado un mensaje que identifica el circuit
233. ueba de fluactuacions Wiggle Test aparece un mensaje de aprobaci n System Pass sistema aprobado Oprima M para salir Prueba de prueba de fluactuacion KOER m Si se detectan fallos tras realizar una prueba de fluactuacions aparece un mensaje Circuit Fault detected Se detect fallo en circuito Oprima M para salir E Si la prueba de fluactua El system pasa cions detecta alg n prob lema la computadora Prueba de prueba de guardar el DTC relacio fluactuacion KOER nado en la Memoria La aver a de circuito detect continua Para visualizar los DTC de la prueba de fluactuacions es necesario realizar la prueba KOEO Consulte en la p gina 81 los procedimientos para la prueba KOEO 10 Siga los procedimientos descritos en el manual de reparaci n de servicio del veh culo para realizar la resoluci n de problemas y reparaciones seg n los resultados de la prueba de fluactuacions Oprima M para salir 11 La prueba de fluactuacions permanecer activa tanto tiempo como se desee Para salir de la prueba de fluactuacions gire la llave de la ignici n a la posici n OFF y desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo C MO BORRAR DTC Al utilizar la funci n BORRAR de la herramienta de diagn stico para borrar DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos espec ficos del fabricante cuando sea aplicable Si piensa llevar el veh culo a un
234. ulo y vuelva a verificar el procedimiento de reparaci n PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC IV Estas pruebas son pruebas adicionales y suplementarias y no son necesarias para recuperar los C digos de Diagn stico de Problemas Ford las ha incluido para brindar ayuda adicional al t cnico aficionado a los oficios t cnicos en la resoluci n de problemas del veh culo Prueba de balanceo de cilindros S lo para veh culos equipados con sistemas secuenciales electr nicos de inyecci n de combustible SEFI La prueba de balanceo de cilindros ayuda a encontrar una contribuci n d bil o nula de un cilindro La computadora corta el paso de combustible corta la alimentaci n el ctrica a los inyectores a cada cilindro en secuencia y monitorea los cambios ca da de RPM Con base en esta informaci n la computadora determina si todos los cilindros est n aportando potencia equitativamente para el funcionamiento correcto del motor o si algunos cilindros s lo est n aportando potencia de manera parcial o ninguna en absoluto 92 3140d Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS Introducci n al SEFI El sistema electr nico secuencial de inyecci n de combustible Sequential Electronic Fuel Injection SEFI pertenece a una familia de sistemas de inyecci n de combustible llamada Inyecci n de combustible multipuertos multipuntos Multi port Multipoint Fuel Injection Los
235. un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente Al borrar los DTC de la memoria de la computadora del E veh culo el programa de estado de monitor de preparaci n I M restablece el estado de todos los monitores a una condici n intermitente no ejecutados Para establecer todos los monitores a un estado DONE Listo ser necesario realizar un ciclo de conducci n OBD 2 Consulte el manual de servicio de su veh culo para obtener informaci n acerca de c mo realizar un ciclo de conducci n OBD 2 para el veh culo sometido a pruebas 1 Si a n no est conectado conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo y coloque la llave de la ignici n en la posici n On Si la herramienta de diagn stico ya est conectado y enlazado a la computadora del veh culo contin e directamente en el paso 3 De lo contrario contin e en el paso 2 2 Realice el procedimiento de recupera ci n de c digos seg n se describe en la p gina 38 m Para borrar los DTC 0BDQ2 Espere hasta que los c digos aparezcan en la pantalla LCD de la herramienta de diagn stico y l i ig El borrar despoja de los despues contin e en el paso 3 DTCs Congelado de Datos y restablece estad
236. uste de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece la pantalla Ajustar brillo m El campo de Brillo muestra el ajuste vigente para el brillo de 1 a 4 2 Pulse el bot n ARRIBA O para reducir el brillo de la pantalla para oscurecer la pantalla 3 Pulse el bot n ABAJO para aumentar el brillo de la pantalla para aclarar la pantalla Ajustes de herramienta Ajustar brillo Men principal Seleccione y oprima Especial de la prueba Men datos en vivo Infos del veh culo Biblioteca DTC Versi n de firmware Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima 4 Tono audible Retroiluminaci n Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima M para salir Ajustar brillo Men de ajuste de herramienta Seleccione y oprima 4 Tono audible Retroiluminaci n Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima M para salir Claridad Seleccione y oprima ap Oscuro Claro RS Oprima M para salir 4 Al obtener el brillo deseado pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios y volver al Men de ajuste de herramienta C mo habilitar el tono audible 1 Use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar el elemento Tono audible en el Men de ajuste de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece la ventana Tono audible 2 Use los botones ARRIBA O y ABAJO seg n sea necesario para resaltar ENCENDIDO o APAGAD
237. ustible del cartucho hacia el motor que es donde se queman dichos vapores El monitor EVAP verifica que ocurra el flujo correcto de vapor de combustible hacia el motor y presuriza el sistema para comprobar que no haya fugas La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba El monitor de EVAP es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del sistema EVAP es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba el m dulo PCM enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del calefactor del sensor de ox geno El monitor del D calefactor de ox geno comprueba el funcionamiento del calefactor del sensor de ox geno Existen dos modos de funcionamiento en un veh culo controlado por computadora bucle abierto y bucle cerrado El veh culo funciona en bucle abierto cuando el motor est fr o antes de que alcance su temperatura normal de funcionamiento El veh culo tambi n funciona en modo de bucle abierto en otras oportunidades tales como en condiciones de carga pesada y de estrangulador completamente abierto Cuando el veh culo est funcionando en bucle abierto la computadora ignora la se al del
238. uz indicadora MIL parpadear deja de existir la luz indicadora MIL se iluminar de manera continua m Se almacena un DTC en la memoria de la computadora para su recuperaci n posterior m En la memoria de la computadora se guarda una Imagen fija de las condiciones presentes en el motor o sistema de emisiones cuando se indic el encendido de la luz indicadora MIL para su recuperaci n posterior Esta informaci n muestra el estado del sistema de combustible bucle cerrado o bucle abierto carga del motor temperatura del refrigerante valor de ajuste de combustible vac o MAP RPM del motor y prioridad del DTC Al encontrar un DTC Tipo B en el primer viaje de prueba ocurren los siguientes eventos m La computadora establece un DTC pendiente pero no se enciende la luz indicadora MIL El Congelado de Datos puede o puede no registrarse en este momento dependiendo del fabricante Se almacena un DTC pendiente en la memoria de la computadora para su recuperaci n posterior 3140d Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 m Si se encuentra el fallo en el segundo viaje consecutivo se enciende la luz indicadora MIL Los datos de imagen fija se guardan en la memoria de la computadora m Si no se encuentra el fallo en el segundo viaje se borra de la memoria de la computadora el DTC pendiente La luz indicadora MIL permanecer encendida para los c digos Tipo A y Tipo B hasta que ocurra una
239. valor de la Unidad de medida deseada pulse el bot n INTRO Y para confirmar su selecci n Despu s de realizar la selecci n inicial del idioma y unidad de medida se puede cambiar ste y otras opciones seg n se desee V ase AJUSTES Y CALIBRACIONES en la p gina 142 para obtener m s instrucciones 3140d 7 Controles de la herramienta de diagn stico CONTROLES Y INDICADORES CONTROLES Y INDICADORES Figura 1 Controles y Indicadores V ase la figura 1 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 19 a continuaci n 1 Bot n BORRAR G2 Borra los c digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC y los datos instant neos Freeze Frame de la computadora de su veh culo y restablece el estado de Monitor Bot n MEN DE SISTEMA 43 Al pulsarlo muestra el Men de sistema Bot n DTC FF Muestra la ventana Ver DTC y o desplaza la pantalla de LCD para ver los c digos DTC y los datos Freeze Frame Bot n INTERRUPTOR ENLACE d o Cuando la herramienta de diagn stico NO est conectado a un veh culo enciende y apaga la herramienta de diagn stico Cuando la herramienta de diagn stico est conectado a un veh culo enlaza la herramienta de diagn stico a la PCM del veh culo para recuperar datos de diagn stico de la memoria de la computadora Bot n M Al pulsarlo muestra el Men
240. vivo Este veh culo no es compatible con Datos en vivo Oprima M para salir PID que desea visualizar pulse el bot n INTRO Y para seleccionarlo una marca de verificaci n aparecer en la casilla a la derecha del PID para confirmar su selecci n Repita el procedimiento hasta que est n seleccionados todos los PID que desee visualizar Para anular la selecci n de un PID seleccionado actualmente resalte el PID despu s pulse el bot n INTRO Desaparecer de la casilla la marca de verificaci n 5 Al terminar de hacer sus selecciones avance hasta el final de la lista de PID y resalte la palabra DONE Listo despu s pulse el bot n INTRO m Si no PIDs se han seleccionado aparece en pantalla un mensaje de advertencia Oprima el bot n M para volver al men Datos en vivo personalizados Datos en vivo personal No se ha seleccionado ninguna PI Oprima M para salir 3140d 123 C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO m Ahora la herramienta de diagn stico se encuentra en modo Datos en vivo personalizados En la pantalla de la herramienta de diagn stico s lo aparecen los PID que usted seleccion 6 Para salir del modo Datos en vivo personalizados pulse y man tenga presionado el bot n M hasta que aparezca el Men Principal C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO Puede grabar y guardar varios segmentos de informaci n de Datos en vivo para
241. xtraordinario de OBD2 es su capacidad de aplicaci n universal para todos los autom viles y camionetas de a os recientes de fabricaci n nacional y importados Este complejo programa en el sistema de computadora principal en el veh culo est dise ado para detectar fallos en una gama de sistemas al cual se puede obtener acceso a trav s de un puerto universal OBD2 el cual se encuentra usualmente debajo del tablero En todos los sistemas OBD al ocurrir un problema la computadora enciende la luz indicadora CHECK ENGINE para advertir al conductor y establece un C digo de Diagn stico de Problema DTC para identificar d nde ocurri el problema Se necesita una herramienta especial de diagn stico como la herramienta de diagn stico para recuperar estos c digos los cuales los consumidores y profesionales utilizan como punto de partida para las reparaciones La herramienta de diagn stico ofrece la capacidad adicional para recuperar datos OEM mejorados de la mayor a de veh culos Chrysler Jeep Ford Mazda GM lzusu Honda Acura y Toyota Lexus al igual que DTC de ABS y informaci n del veh culo Los tipos de datos con caracter sticas mejoradas disponibles dependen de la marca del veh culo 3140d 1 Usted puede hacerlo F CIL DE USAR F CIL DE VISUALIZAR F CIL DE DEFINIR F cil de usar Conecte la herramienta de diagn stico al conector de pruebas del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n
242. y c digos DTC ni datos de Freeze Frame tadora del veh culo Si no hay c digos del tren de potencia almancenados presentes aparece el mensaje ta Actualmente no hay DTC del tren de veh culo Oprima el bot n DTC para ver los potencia o datos Freeze Frame guard PTE mejorados ados en la computadora del veh culo m La herramienta de diagn stico tiene capacidad para recuperar y guardar un m ximo de 32 c digos en la memoria para la visualizaci n inmediata o posterior 8 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m Los iconos de estado del monitor I M indican el tipo y n mero de monitores compatibles con el veh culo y proporcionan indicaciones del estado actual de los monitores del veh culo Un icono de monitor iluminado continuamente indica que el monitor asociado ha ejecutado y completado su prueba Un icono de monitor iluminado intermitentemente indica que el monitor asociado no ha ejecutado y ni ha completado su prueba m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo Epsa
243. zar c digos adicionales uno a la vez Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE dD 5 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC la herramienta de diagn stico devuelve al c digo Prioridad Para DTC OEM mejorados adicionales repita los pasos 1 al 5 anteriores Para salir del modo mejorado presione el bot n M Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal DTC OEM mejorados de General Motors lsuzu Cuando se selecciona OEM mejorados del Men sistema y se selecciona GM cuando indica el sistema aparece el men mejorado GM Enhanced Se puede ver los c digos de problemas el MIL DTO Current DTC Fail Since Clear DTC o History DTC 50 1 Use los botones ARRIBA A y ABAJO Seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el DTC mej para GM bot n INTRO O Seleccione y oprima 4 Y DTC MIL DTC actual Aparece el mensaje One moment lt fallo desde borraa please Espere un momento mien DTC hist ricos tras la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado Oprima M para salir 3140d C mo usar la herramienta de diagn stico
244. zar la prueba Cuando est incitado oprima una vez el Verificaci n de estado pedal del acelerador despu s su ltelo de salida Esto activa la Verificaci n de estado de Oprima el pedal del salida y energiza la mayor a de los tuadores y S92 accionadores rel s y solenoides que ET aneraizar S7 Para se controlan desde la computadora del veh culo Oprima M para salir Si su veh culo est equipado con un Control integrado de velocidad de veh culo desenganche la manguera de suministro de vac o del servo de control de velocidad antes de presionar el acelerador Vuelva a conectar la manguera despu s de la prueba Para desenergizar los accionadores vuelva a presionar el pedal del acelerador y su ltelo los accionadores ya est n desenergizados El procedimiento se puede repetir tantas veces como sea necesario al presionar y soltar el pedal del acelerador para energizar y desenergizar los accionadores Consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para obtener una lista de accionadores solenoides y rel s controlados por la computadora que aplique al veh culo sometido a prueba y cu les accionadores deber an energizarse y desenergizarse al realizar la Verificaci n de estado de salida Todos los accionadores aplicables deben estar encendidos al energizarse y apagados al desenergizarse Si un accionador no est respondiendo a la Verificaci n de estado de salida siga los procedimientos

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