MATERIA: ESTRUCTURAS Y RECUBRIMIENTOS METÁLICOS
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1. 40 41 A QUE EL ESPESOR DEL MATERIAL SEA MAYOR QUE EL ESPESOR DE LA CABEZA DE REMACHE B QUE EL ESPESOR DEL MATERIAL SEA MENOR QUE EL ESPESOR DE LA CABEZA DEL REMACHE C QUE EL ESPESOR DEL MATERIAL Y EL DI METRO DEL REMACHE SEAN IGUALES D QUE EL ESPESOR DE LA CABEZA RECALCADA DEL REMACHE SEA MAYOR QUE EL ESPESOR DEL MATERIAL QUE NGULO DEBE TENER UNA BROCA USADA PARA PERFORAR ACERO INOXIDABLE A 90GRADOS Y GIRAR A ALTA VELOCIDAD B 140 GRADOS Y GIRAR A BAJA VELOCIDAD C 118 GRADOS Y GIRAR A ALTA VELOCIDAD D 90 GRADOS Y GIRAR A BAJA VELOCIDAD CUAL ES EL PROP SITO DE REFRIGERAR LOS REMACHES DE ALEACI N DE ALUMINIO 2017 Y 2024 DESPU S DE HABER SIDO TRATADOS T RMICAMENTE A ACELERAR SU TIEMPO DE ENDURECIMIENTO B RETARDAR SU TIEMPO DE ENDURECIMIENTO C ALIVIAR SUS TENSIONES INTERNAS D EVITAR SU ENDURECIMIENTO EN EL TRABAJO LOS REMACHES CIEGOS NO DEBEN SER USADOS EN A AVIONES EN GENERAL B AVIONES DE TRANSPPORTE P BLICO C FLOTADORES O CASCOS ANFIBIOS BAJO LA L NEA DE FLOTACI N D AVIONES DE M S DE 12 500 LBS EL COEFICIENTE DE EXPANSI N DE LA MAYORIA DE LOS PL STICOS ES A MAYOR QUE EL ACERO PERO MENOR QUE EL ALUMINIO B MAYOR QUE EL ACERO Y EL ALUMINIO C MENOR QUE EL ACERO Y EL ALUMINIO D APROXIMADAMENTE EL MISMO QUE EL ALUMINIO CUAL DEBE SER EL NGULO DE UNA BROCA PARA PERFORAR METALES DUROS A 90 GRADOS B 100 GRADOS CG 118 GRADOS D 60 GRADOS2. A UN NGULO ABIERTO DE 15 GRADOS PARA ELLO DEBER SER DOBLADA A TRAV S DE UN NGULO DE A 105 GRADOS B 15 GRADOS CG 165 GRADOS D 75 GRADOS CUAL DE LOS SIGUIENTES REMACHES DEBEN SER MANTENIDOS YA SEA REFRIGERADOS EN LA CONDICI N TEMPLADOS HASTA EL MOMENTO DE SU INSTALACI N O TRATADOS T RMICAMENTE NUEVAMENTE JUSTO ANTES DE SU INSTALACI N A 1100 B 2024 C 2117 T3 D 5056 QUE TIPO DE ALA NO REQUIERE EL USO DE MONTANTES EXTERNOS CANTILEVER B SEMICANTILEVER C CON RECUBRIMIENTO ACTIVO D DE CONSTRUCCI N MULTILARGUEROS 13 14 15 16 17 18 19 20 EL ESFUERZO M S COMUN EN LOS REMACHES ES EL ESFUERZO DE A TENSI N B COMPRESI N C TORSI N D CORTE CIZALLE ANTES DE INICIAR LA REPARACI N ESTRUCTURAL DE UN AVI N ES CONVENIENTE CONSULTAR A EL MANUAL DE VUELO DEL AVI N B EL MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL AVI N C LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD APLICABLES AL AVI N D EL MANUAL DE REPARACIONES ESTRUCTURALES DEL AVI N LAS ALEACIONES DE MAGNESIO QUE SON USADAS EN LA CONSTRUCCION DE AVIONES A SON A PRUEBA DE FUEGO Y SOBRE TEMPERATURAS DE 2 000 A 2 050 GRADOS F B SON DE MUY POCO PESO PERO DEBEN SER A PRUEBA DE FUEGO ANTES DE QUE ELLAS PUEDAN SER USADAS C DEBEN SER ENSAMBLADAS MEDIANTE SOLDADURA D SON LAS M S LIVIANAS DE TODOS LOS METALES LOS REMACHES TRATADOS T RMICAMENTE DE LA SERIE D Y DD QUE NO SON INSTALADOS
3. ALEACI N SE HACEN GENERALMENTE LOS ESTANQUES SOLDADOS DE ACEITE Y BENCINA A ALUMINIO 2024 T3 B ALUMINIO 7075 T6 C ALUMINIO 5052 0 D ALUMINIO 2017 T3 SE ESTA REALIZANDO UNA REPARACI N EN UNA L MINA MET LICA USANDO 2 PIEZAS DE ALUMINIO DE 0 040 PULGADAS REMACHADAS JUNTAS TODOS LOS ORIFICIOS HAN 10 11 12 SIDO PERFORADOS PARA REMACHES DE 3 32 PULGADA CUAL DEBE SER EL LARGO DE LOS REMACHES A USAR A 5 16 PULGADA B 3 16 PULGADA C 1 4 PULGADA D 1 8 PULGADA CUANDO SE ESTA INSPECCIONANDO UNA ESTRUCTURA DE PANAL DE ABEJA HONEYCOMB USANDO UN PROBADOR MET LICO UN SONIDO MET LICO CLARO INDICAR A N CLEO DA ADO B RECUBRIMIENTO Y N CLEO SANO C RECUBRIMIENTO Y N CLEO SEPARADO D RECUBRIMIENTO DA ADO CUANDO UNA PIEZA DE ALEACI N DE ALUMINIO ESTA SIENDO DOBLADA USANDO UN RADIO M NIMO PARA EL TIPO Y ESPESOR DEL MATERIAL A LA PIEZA DEBER SER DOBLADA LENTAMENTE PARA EVITAR QUEBRADURAS SE DEBER APLICAR MENOS PRESI N QUE LA USUAL CON LA BARRA ESPACIADORA MOVIBLE SUPERIOR B LA BARRA ESPACIADORA MOVIBLE SUPERIOR DEBE SER MOVIDA HACIA ATR S DESDE LA SUPERFICIE DE TRABAJO DE LA HOJA CG LA EXTENSI N DEBE SER REALIZADA DE TAL MODO QUE EL DOBLEZ ESTE A 90 GRADOS RESPECTO AL GRANO DE L MINA EN UNA ALEACI N DE ALUMINIO 2024 T3 CUAL N MERO INDICA EL TIPO DE TRATAMIENTO T RMICO A 24 B 2 20 D 3 UNA PIEZA MET LICA PLANA SER DOBLADA
4. CORTE IMPUESTAS SOBRE LOS CONJUNTOS REMACHADOS B CALENTANDO LA UNIDAD REMACHADA A 960 GRADOS F DURANTE 3 HORAS Y PERMITIENDO LUEGO QUE LA UNIDAD SE ENFRIE LENTAMENTE HASTA QUE ALCANCE LA TEMPERATURA AMBIENTE DEL LOCAL C ENFRIANDO LA UNIDAD REMACHADA DURANTE 1 HORA D MANTENIENDOLA A LA TEMPERATURA AMBIENTE DEL LOCAL POR ALREDEDOR DE 4 DIAS QUE PARTE DE LA DESIGNACI N 2017 T3 DE LA ALEACI N DE ALUMINIO INDICA EL AGENTE PRIMARIO DE LA ALEACI N USADO EN SU FABRICACI N A 17 B 3 20 D 2 LAS DIMENSIONES DE UN REMACHE AN430AD 4 8 SON A 4 16 PULGADA DE DI METRO Y 8 16 PULGADA DE LARGO 28 29 30 31 32 33 34 B 4 16 PULGADA DE DI METRO Y 8 32 PULGADA DE LARGO 1 8 PULGADA DE DIAMETRO Y 1 2 PULGADA DE LARGO D 4 32 PULGADA DE DI METRO Y 8 32 PULGADA DE LARGO CUAL DE LOS SIGUIENTES ANTECEDENTES NO ES NECESARIO QUE SEA CONSIDERADO CUANDO SE DETERMINA EL ESPACIAMIENTO M NIMO DE REMACHES A EL DI METRO DEL REMACHE B EL ESPESOR DEL MATFRIAL C EL TIPO DE MATERIAL QUE ESTA SIENDO REMACHADO D ELLARGO DEL REMACHE CUAL DEBE SER EL NGULO DE UNA BROCA PARA PERFORAR MATERIALES BLANDOS A 145 GRADOS B 90 GRADOS C 165 GRADOS D 118 GRADOS EN UNA REPARACI N DE UNA L MINA MET LICA ESTAN UTILIZANDO 2 PIEZAS DE ALUMINIO DE 0 0625 PULGADAS REMACHADAS JUNTAS TODOS LOS ORIFICIOS ESTAN PERFORADOS PARA REMACHES DE 1 8 PULGADA CUAL SER EL LARGO DE L
5. CUAL ES LA DISTANCIA M NIMA AL BORDE DE UNA L MINA EN LA CUAL DEBEN SER INSTALADOS LOS REMACHES EN LA REPARACI N DE UN AVI N A LA MITAD DEL ESPESOR DEL MATERIAL QUE ES REMACHADO B 2 VECES EL DI METRO DE LA CABEZA DEL REMACHE CG 2 VECES EL DI METRO DEL V STAGO DEL REMACHE D 3 VECES EL DI METRO DEL V STAGO DEL REMACHE BAJO CIERTAS CONDICIONES LOS REMACHES TIPO A NO SON UTILIZABLES DEBIDO A A SU ALTO ESFUERZO POR UNIDAD DE REA B SU ALTO CONTENIDO DE ALEACI N OG SU BAJA CARACTER STICA DE RESISTENCIA D SU TENDENCIA A FRACTURARSE CUANDO ESTAN SUJETOS A VIBRACIONES 42 43 44 45 46 47 48 CUANDO SE DOBLA UN METAL EL MATERIAL EN EL LADO EXTERNO DE LA CURVA SE ESTIRA MIENTRAS QUE EN EL LADO INTERNO DE LA CURVA SE COMPRIME COMO SE DENOMINA AQUELLA PARTE DEL MATERIAL QUE NO ES AFECTADA POR ESTOS 2 ESFUERZOS A L NEA DE RETROCESO B L NEA TANGENTE DE DOBLEZ C L NEA DE MOLDE L NEA NEUTRA CUANDO SE INSTALAN PL STICOS TRANSPARENTES LOS QUE SON FIJADOS POR MEDIO DE PERNOS QUE SE EXTIENDEN A TRAV S DEL MATERIAL PL STICO Y TUERCAS DE AUTO SEGURO ESTAS TUERCAS DEBEN SER A APRETADAS FIRMEMENTE A SU VALOR ADECUADO B APRETADAS A SU VALOR ADECUADO Y LUEGO SOLTAR UNA VUELTA COMPLETA C APRETADAS A SU VALOR ADECUADO Y LUEGO DAR UNA VUELTA COMPLETA APRETANDO D APRETADAS LO SUFICIENTE COMO PARA HACER UN SELLO RESISTENTE AL AGUA AN426DD6 5 INDICA UN REMACHE
6. A TRAV S DE LA CABEZA FORMADA DURANTE EL PROCESO DE REMACHADO A MENOS QUE SE ESPECIFIQUE OTRA COSA EL RADIO DE DOBLEZ ES A EL RADIO INTERIOR QUE SE HA FORMADO M S LA MITAD DEL ESPESOR DEL MATERIAL B EL RADIO EXTERIOR FORMADO EN EL MATERIAL C EL RADIO DEL EJE NEUTRO FORMADO M S LA MITAD DEL ESPESOR DEL MATERIAL EL RADIO INTERIOR QUE SE HA FORMADO EN EL METAL CUANDO SE USAN REMACHES CHERRY EL LARGO DE AGARRE DEBE SER A UNA Y MEDIA VEZ EL DI METRO DEL V STAGO B IGUAL AL ESPESOR DEL MATERIAL C 1 4 DE PULGADA M S ALL DEL ESPESOR DEL MATERIAL D CUATRO VECES EL ESPESOR DEL MATERIAL CUAL DE LOS SIGUIENTES REMACHES DEBE SER SELECCIONADO PARA UNIR 2 L MINAS DE ALUMINIO DE 0 032 PULGADAS A AN430A 5 4 B AN425D 4 3 C AN455DD 5 3 AN470AD 4 4 CUANDO SE COMPARAN LAS T CNICAS DE TRABAJO ENTRE L MINAS DE ACERO INOXIDABLE Y LAS DE ALEACI N DE ALUMINIO NORMALMENTE SE CONSIDERA UNA BUENA PR CTICA PARA TALADRAR EL ACERO INOXIDABLE HACERLO A A LA M S ALTA VELOCIDAD CON MAYOR PRESI N APLICADA AL TALADRO B LA M S ALTA VELOCIDAD CON BAJA PRESI N APLICADA AL TALADRO C LA M S BAJA VELOCIDAD CON MAYOR PRESI N APLICADA AL TALADRO D LA M S BAJA VELOCIDAD CON MENOR PRESI N APLICADA AL TALADRO LA RESISTENCIA AL CORTE DE UN REMACHE AN470DD 6 8 INMEDIATAMENTE DESPU S DE SU INSTALACI N ES APROXIMADAMENTE 75 DE SU RESISTENCIA FINAL AL CORTE EL 25 RESTANTE ES OBTENIDO A POR LAS CARGAS AL
7. AL ES EL ESPACIO M NIMO PARA UNA CORRIDA SIMPLE DE REMACHES DE UN AVI N A 2 VECES EL DI METRO DEL V STAGO DEL REMACHE B LA MITAD DEL ESPESOR DEL MATERIAL QUE SERA REMACHADO G 3 VECES EL DI METRO DEL V STAGO DEL REMACHE D 3 VECES EL LARGO DEL V STAGO DEL REMACHE LAS PLANCHAS DE ALUMINIO DEBEN SER PINTADAS CON CROMATO DE ZINC PARA A EVITAR QUE LOS REMACHES QUEDEN EN CONTACTO CON LA PLANCHA B TENER UNA NUEVA BASE PARA LA PINTURA C PRESERVARLAS DE LA CORROSI N D IDENTIFICAR LAS PLANCHAS QUE HAN SIDO USADAS LOS REMACHES DE VASTAGO S LIDO SON IDENTIFICADOS POR A EL MATERIAL DEL CUAL ESTA HECHO B LA CONDICI N DE ENDURECIMIENTO TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS D EL TIPO DE CABEZA EL DI METRO DEL VASTAGO EN UNA UNI N REMACHADA BIEN PROYECTADA LOS REMACHES ESTAR N SUJETOS A CARGAS AL CORTE B CARGAS DE COMPRESI N C CARGAS DE DOBLEZ D CARGAS DE TENSI N RAYADURAS POCO PROFUNDAS EN L MINAS MET LICAS PUEDEN SER REPARADAS PULI NDOLAS B PARCH NDOLAS C LIM NDOLAS D PERFORANDO ORIFICIOS DE DETENCI N COMO REGLA GENERAL EL DI METRO DEL REMACHE A USAR DEBE SER PREFERENTEMENTE IGUAL AL ESPESOR DEL MATERIAL QUE ESTA SIENDO REMACHADO B DOS VECES EL ESPESOR DE LA L MINA M S GRUESA C TRES VECES EL ESPESOR DE LA L MINA M S GRUESA D CUATRO VECES EL ESPESOR DE LA L MINA M S DELGADA 72 73 74 LAS UNIDADES ESTRUCTURALES DE LOS AVIONES TALES COMO LAR
8. AVELLANADO QUE TIENE UN LARGO TOTAL DE 5 16 PULGADA B EL LARGO DEL V STAGO DE 5 32 PULGADA EXCLUYENDO LA CABEZA C EL LARGO DEL V STAGO DE 5 16 PULGADA EXCLUYENDO LA CABEZA D UNA HENDIDURA EN LA CABEZA LA TABLA DE EVALUACI N DE DA OS DE ESTRUCTURAS PANAL DE ABEJA HONEYCOMB DE UN AVI N CATEGOR A TRANSPORTE PUEDE SER ENCONTRADA EN LA SECCI N APLICABLE DE A EL MANUAL DE SERVICIO B EL MANUAL DE REPARACIONES ESTRUCTURALES C LA HOJA DE ESPECIFICACIONES T CNICAS D EL MANUAL DE OVERHAUL UNA L MINA DE METAL ES DOBLADA A CIERTO RADIO COMO SE DENOMINA LA CURVATURA DEL DOBLEZ A L NEA DE DOBLEZ B DOBLEZ PERMITIDO C L NEA NEUTRA D RADIO DE DOBLEZ CONCERNIENTE A LAS LIMAS CUAL DE LAS SIGUIENTES EXPRESIONES ES CORRECTA A UNA LIMA CON MANGO INTEGRADO ES CONSIDERADA COMO UNA LIMA DE FILO SEGURO B UN ACABADO M S SUAVE SE PUEDE OBTENER USANDO UNA LIMA DE CORTE DOBLE QUE CUANDO SE USA UNA DE CORTE SIMPLE C EL T RMINO CORTE DOBLE Y SEGUNDO CORTE TIENEN EL MISMO SIGNIFICADO D SE APLICA PRESI N SOLAMENTE DURANTE LA CARRERA HACIA ADELANTE EXCEPTO CUANDO SE LIMAN MATERIALES MUY BLANDOS TALES COMO PLOMO O ALUMINIO CUAL ES LA ALEACI N USADA EN LA FABRICACI N DE UN REMACHE DE ALUMINIO AN430AD 4 8 A ALUMINIO 2117 T3 B ALUMINIO 2017 T3 49 50 51 52 53 54 55 C ALUMINIO 3003 D ALUMINIO 2024 T3 SELECCIONE LA ALTERNATIVA QUE DESCRIBE MEJ
9. DENTRO DEL PLAZO PRESCRITO DESPU S DE HABER SIDO TRATADOS T RMICAMENTE O SACADOS DEL REFRIGERADOR A PUEDEN SER COLOCADOS NUEVAMENTE EN REFRIGERACI N Y POSTERIORMENTE SER USADOS SIN VOLVER A TRATARLOS T RMICAMENTE B DEBEN SER ELIMINADOS C DEBEN SER NUEVAMENTE TRATADOS T RMICAMENTE ANTES DE SER INSTALADOS D PUEDEN NUEVAMENTE SER TRATADOS T RMICAMENTE SOLAMENTE UNA VEZ M S LOS REMACHES PUEDEN SER IDENTIFICADOS POR A MARCAS QUE LLEVAN EN LA CABEZA SOLAMENTE B NO TIENEN IDENTIFICACI N C SOLO POR C DIGO DE COLORES D FORMA Y MARCAS EN LA CABEZA LAS TUBERIAS DE ALEACI N DE ALUMINIO QUE TIENEN RAYADURAS O INCRUSTACIONES PUEDEN CONTINUAR EN SERVICIO SIEMPRE QUE ESTAS NO EXCEDAN DE A 10 DEL ESPESOR DE LA PARED DEL TUBO B 20 DEL DI METRO DEL TUBO C 10 DEL DI METRO DEL TUBO D 20 DEL ESPESOR DE LA PARED DEL TUBO AL REMACHAR DOS L MINAS DE ALUMINIO DE LA MISMA ESPECIFICACI N PERO DE DISTINTO ESPESOR LA CABEZA DEL REMACHE AVELLANADO DEBER IR NORMALMENTE A ALTERNADOS B ENEL LADO DE LA PLANCHA M S GRUESA C ES INDIFERENTE D ENEL LADO DE LA PLANCHA M S DELGADA EL PRIMER PASO PARA REMOVER UN REMACHE INCORRECTAMENTE INSTALADO ES A SELECCIONAR UNA BROCA 0 062 PULGADA M S GRANDE QUE EL V STAGO DEL REMACHE 21 22 23 24 25 26 27 B CORTAR LA CABEZA DE F BRICA DEL REMACHE CG TALADRAR A TRAV S DE LA CABEZA DE F BRICA DEL REMACHE D TALADRAR
10. GUEROS SOPORTE DE MOTOR ETC QUE HAN SIDO CONSTRUIDOS DE L MINAS MET LICAS SON NORMALMENTE A REPARABLES EXCEPTO CUANDO EST N SUJETOS A CARGAS DE TENSI N B NO REPARABLES POR LO QUE DEBEN SER REEMPLAZADOS CUANDO ESTAN DA ADOS O DETERIORADOS CG REPARABLES USANDO M TODOS APROBADOS D REPARABLES EXCEPTO CUANDO EST N SUJETAS A CARGAS DE COMPRESI N EL AGENTE PRIMARIO DE ALEACI N 2024 T36 ES INDICADO POR EL N MERO A 20 B 36 C 24 D 2 PARA EL REMACHADO DE PLANCHAS EXTERIORES DE UN AVI N DEBEN USARSE PREFERENTEMENTE A REMACHES DE CABEZA PLANA B REMACHES DE CABEZA DE LENTEJA O UNIVERSAL C REMACHES DE CABEZA REDONDEADA D REMACHES DE CABEZA C NICA
11. IDO SER DE A 1 1 4 PULGADA B 1 2 PULGADA C 1 PULGADA D 3 4 PULGADA EN LA ESPECIFICACI N DE ALEACI N DE ALUMINIO 5052 H36 CUAL ES EL INDICATIVO DE LA DUREZA A H B 52 C 50 D H36 56 57 58 59 60 61 62 63 LA DISTANCIA DE BORDE M NIMA PARA COLOCAR REMACHES EN TRABAJOS ESTRUCTURALES DE AVIONES ES DE IGUAL A DOS VECES EL DI METRO DEL VASTAGO DEL REMACHE USADO B IGUAL A CUATRO VECES EL DI METRO DEL VASTAGO DEL REMACHE USADO C IGUAL AL DI METRO DEL VASTAGO DEL REMACHE USADO D IGUAL A TRES VECES EL DI METRO DEL VASTAGO DEL REMACHE USADO QUE ES VERDADERO CON RESPECTO A LA REPARACI N DE LARGUERILLOS LARGUEROS BANCADAS Y OTROS MIEMBROS ESTRUCTURALES SIMILARES A NO SE PUEDEN REPARAR SOLO REEMPLAZAR B PUEDEN REPARARSE DE ACUERDO CON M TODOS ACEPTABLES C PUEDEN REPARARSE SIEMPRE QUE ESTEN SUJETOS A CARGAS TORSIONALES D SOLO PUEDEN SER REPARADOS POR EL FABRICANTE CUAL ES LA CUALIDAD QUE PERMITE USAR FIBRA DE VIDRIO EN LOS RADOMOS DE RADARES LAS ONDAS DEL RADAR LO PASAN B EL PESO C LA FACILIDAD PARA REPARARLO Y SU RESISTENCIA A LOS IMPACTOS D LA FACILIDAD PARA FORMARLO EL V STAGO QUE DEBE SOBRESALIR DEL REMACHE ANTES DE SER REMACHADO ES DE A DOS VECES EL DI METRO B UNA VEZ EL DI METRO DEL REMACHE C DOS Y MEDIA VECES EL DI METRO D UNA Y MEDIA VEZ EL DI METRO CUAL DE LOS SIGUIENTES ANTECEDENTES NO ES NECESARIO Q
12. MATERIA CONOCIMIENTOS GENERALES SOBRE ESTRUCTURAS Y RECUBRIMIENTOS MET LICOS Y NO MET LICOS 74 EL PRINCIPAL METAL EN UNA ALEACI N DE ALUMINIO ES EL COBRE QUE SE AGREGA EN UNA PROPORCI N DE A 1AL9 B 1AL3 1AL5 D 1AL 12 QUE HACE USTED PARA EVITAR QUE UN PARCHE DE L MINA MET LICA SE COMBE AL TENER QUE COLOCAR UN ELEVADO N MERO DE REMACHES A USAR REMACHES DE MENOR DI METRO B USAR REMACHES DE MAYOR DI METRO C PERFORAR Y REMACHAR UNO A UNO D PERFORAR TODOS LOS ORIFICIOS COLOCAR CLECOS Y REMACHAR AL FINAL COMO SE PUEDE ENCONTRAR EL EJE NEUTRO DE DOBLEZ SI ES NECESARIO COMPUTAR UN PROBLEMA DE DOBLEZ PERMITIDO Y LAS TABLAS DE DOBLEZ PERMITIDO NO EST N DISPONIBLES A ESTA REPRESENTADO POR EL LARGO ACTUAL DEL MATERIAL REQUERIDO PARA FORMAR EL DOBLEZ B SUMANDO APROXIMADAMENTE LA MITAD DEL ESPESOR DEL MATERIAL AL RADIO DE DOBLEZ UBICANDO EL PUNTO EN EL CUAL LAS SECCIONES DE DOBLEZ Y NO DOBLEZ SE REUNEN EN UNA PIERNA D RESTANDO DESDE EL RADIO DE DOBLEZ EL ESPESOR DEL MATERIAL CUAL ES NORMALMENTE LA MEJOR REPARACI N DE UNA PARTE EN LA QUE SE ENCUENTRA CORROSI N INTERGRANULAR CON M S DE UN 50 DE PENETRACI N A SUMERGIR LA PARTE EN UN LUBRICANTE QUE FORME UNA PEL CULA FINA QUE DESPLACE EL AGUA B REMOVER LA CORROSI N POR MEDIOS MEC NICOS Y PINTAR LA SUPERFICIE CON CROMATO DE ZINC G REEMPLAZAR LA PARTE D REMOVER LA CORROSI N Y RE ANODIZAR LA PARTE DE QUE
13. OR LA FUNCI N O FUNCIONES DE LA SECCI N ESTRIADA DE UNA BROCA A FORMA EL REA DONDE LA BROCA SE COLOCA EN EL TALADRO B FORMA LOS BORDES CORTANTES DE LA PUNTA DE LA BROCA C EVITA EL SOBRECALENTAMIENTO DE LA PUNTA DE LA BROCA D TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS COMO SE DENOMINA LA PARTE DE UN DOBLEZ NO AGUDO QUE PUEDE SER FORMADO EN UNA PIEZA DE METAL SIN QUE HAYA DEBILITAMIENTO CR TICO A RADIO M XIMO DE DOBLEZ B DOBLEZ PERMITIDO G RADIO M NIMO DE DOBLEZ D RADIO NEUTRO DE DOBLEZ RAYADURAS POCO PROFUNDAS EN L MINAS MET LICAS PUEDEN SER REPARADAS A PARCHANDOLAS B PULIENDOLAS C ANODIZANDO SOLAMENTE D PERFORANDO ORIFICIOS DE DETENCI N QUE REMACHE PUEDE SER USADO TAL COMO SE RECIBE SIN NECESIDAD DE EFECTUARLE TRTAMIENTO T RMICO A 2017 T3 CON DI METRO SOBRE 3 16 PULGADA B 2017 T31 CON DI METRO SOBRE 3 16 PULGADA C 2117 T3 D 2024 T4 SI UN REMACHE HI SHEAR NO ES COLOCADO A FONDO DURANTE SU INSTALACI N A EL ESFUERZO AL CORTE DEL REMACHE SER REDUCIDO B EL PERNO PRISIONERO NO EXPANDIR NI LLENAR ADECUADAMENTE EL ORIFICIO TALADRADO o EL COLLAR SE ESTAMPAR EN FORMA INCOMPLETA DENTRO DE LA RANURA D EL V STAGO SE SOLTAR COMO RESULTADO DEL HUECO EN EL CUERPO DEL REMACHE PARA REPARAR UNA SECCI N DEL RECUBRIMIENTO DE ALUMINIO DA ADO SE USAR UNA L MINA DE EMPALME SIMPLE SI SE USA UNA DOBLE CORRIDA DE REMACHES DE 1 8 DE PULGADA EL TRASLAPE M NIMO PERMIT
14. OS REMACHES QUE DEBEN SER USADOS A 5 16 PULGADA B 3 16 PULGADA C 1 8 PULGADA D 1 4 PULGADA QUE INDICAN LAS MARCAS DE IDENTIFICACI N QUE EXISTE SOBRE LAS CABEZAS DE LOS REMACHES DE ALEACI N DE ALUMINIO A QUE SON RESISTENTES A LA CORROSI N O QUE HAN TENIDO OTRO PROCESO ESPECIAL DURANTE SU FABRICACI N B LA ALEACI N ESPEC FICA USADA DURANTE LA FABRICACI N C LOS PROCESOS DE CONTROL Y GRADOS DIMENSIONALES OBSERVADOS DURANTE SU FABRICACI N D LA FORMA DE SU CABEZA DIMENSI N DEL V STAGO MATERIAL UTILIZADO Y ESPECIFICACIONES AGREGADAS DURANTE LA FABRICACI N QUE MATERIAL ES USADO EN LA FABRICACI N DE LOS REMACHES A1100 A ACERO DULCE B ALEACI N DEL MAGNESIO C ALUMINIO PURO D MONEL CUAL ES EL PROCEDIMIENTO CORRECTO CUANDO SE UTILIZA UN ESCARIADOR PARA ACABAR UN ORIFICIO TALADRADO A SU MEDIDA CORRECTA A GIRAR EL ESCARIADOR EN EL SENTIDO DEL CORTE CUANDO SE EST AGRANDANDO EL ORIFICIO Y EN LA DIRECCI N OPUESTA CUANDO SE EST SACANDO DEL ORIFICIO B GIRAR EL ESCARIADOR SOLAMENTE EN EL SENTIDO DEL CORTE C LUBRICAR EL ESCARIADOR USANDO UN ACEITE PARA CORTE DE ALTA VISCOSIDAD D APLICAR CONSIDERABLE PRESI N SOBRE EL ESCARIADOR CUANDO SE INICIA EL CORTE Y REDUCIR LA PRESI N CUANDO SE FINALIZA EL CORTE CUAL ES UNO DE LOS FACTORES DETERMINANTES QUE PERMITEN AVELLANAR EL ORIFICIO DEL RECUBRIMIENTO PARA USAR REMACHES DE CABEZA AVELLANADA 35 36 37 38 39
15. UE SEA CONSIDERADO CUANDO SE DETERMINA EL ESPACIAMIENTO M NIMO DE REMACHES A TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS B EL TIPO DE MATERIAL QUE ESTA SIENDO REMACHADO C EL ESPESOR DEL MATERIAL D EL LARGO DEL REMACHE UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL ESPACIO M NIMO ENTRE REMACHES ES A EL TIPO DE MATERIAL QUE EST SIENDO REMACHADO B EL ESPESOR DEL MATERIAL QUE ESTA SIENDO REMACHADO C EL LARGO DE LOS REMACHES USADOS D EL DI METRO DE LOS REMACHES USADOS CUAL DE LAS SIGUIENTES EXPRESIONES ES VERDADERA RELACIONADA CON UN ALA CANTILEVER A EMPLEA CUERDAS AERODIN MICAS EN LUGAR DE MONTANTES B LOS MONTANTES QUE USA NO SON AJUSTABLES C REQUIERE SOLAMENTE UN MONTANTE A CADA LADO D NO TIENE MONTANTES EXTERNOS SI UN METAL PURO ES CALENTADO SOBRE SU TEMPERATURA CR TICA Y ENFRIADO A LA TEMPERATURA AMBIENTE STE DEBER VOLVER A SU ESTRUCTURA ORIGINAL B FORMAR UNA SOLUCI N COMPLEJA C FORMAR UNA COMBINACI N DE UNA SOLUCI N S LIDA Y UNA MEZCLA MEC NICA D FORMAR UNA MEZCLA MEC NICA 64 65 66 67 68 69 70 71 PARA SACAR REMACHES DE UNA ESTRUCTURA SE DEBE USAR A LIMA PARA ALUMINIO B TALADRO Y BROCA C LIMA DESBASTADORA D CINCEL Y MARTILLO COMO SON DENOMINADOS LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES DE UN FUSELAJE SEMI MONOCOQUE A VIGAS Y COSTILLAS B LARGUEROS Y LARGUERILLOS C COSTILLAS Y COSTILLAS FALSAS D MAMPAROS Y ANILLOS CU
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