MANUAL dE SERVICIO TÉCNICO
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1. SEGURO FIGURA 10 CONJUNTO DE MAGNETO INTERNO Y TUERCA SEGURO 16 Inspeccione el buje del plato adaptador 25 Si se debe reemplazar el buje consulte Instalaci n de los bujes en la p gina 7 Si la bomba tiene fugas entre el plato adaptador y la carcasa 31 retire los tornillos prisioneros de cabeza hueca 13 del plato adaptador Deslice el plato adaptador fuera de la carcasa 17 Inspeccione la junta tipo anillo O 33 No retire la junta tipo anillo O del plato adaptador carcasa a menos que est da ada especialmente si est encapsulado en PTFE Si se requiere una nueva junta tipo anillo O consulte Conjunto de bomba en la p gina 8 18 Inspeccione que la carcasa no tenga desgaste en especial en el rea entre los puertos Limpie completamente todas las otras piezas y exam nelas para saber si est n desgastadas o da adas Cuando realice reparaciones mayores como reemplazar un rotor y un eje se recomienda instalar tambi n un nuevo cabezal con su perno del engrane interno el engrane interno con su buje y el buje de plato adaptador Consulte Instalaci n de los bujes en la p gina 7 DESENSAMBLE ENSAMBLE DE LA CAJA DE RODAMIENTOS DESENSAMBLE El conjunto del cojinete de apoyo cuenta con dos rodamientos de rodillo c nico dos sellos de labios y un separador Si se requiere otro desmontaje de esta unidad proceda de la siguiente manera 1 Retire la tuerca seguro 1 y la arand2. Tener a otra persona en el lado opuesto de la carcasa ayudar a colocar el rotor y el eje en la bomba y a evitar da ar el buje del plato adaptador Solicite a la otra persona que apoye el eje a trav s del eje hueco Deslice el eje en el buje del plato adaptador hasta que las arandelas de empuje entren en contacto Aseg rese de que las arandelas de empuje permanezcan asentadas en el pasador de arrastre y est n planas contra el rotor o el plato adaptador Aplique un aceite liviano al segundo conjunto de arandelas de empuje del lado de la arandela de empuje que tocar el magneto interno o el plato adaptador Deslice la arandela de empuje con una ranura sobre el eje en el plato adaptador lado de soporte con la ranura hacia fuera Luego instale la laina en el eje Limpie la superficie en el magneto interno que est orientado hacia el plato adaptador Coloque la segunda arandela de empuje sin ranuras en el magneto interno para que los orificios ciegos de la arandela de empuje se alineen con los pasadores de arrastre del magneto interno Apoye el magneto interno utilizando el elevador del magneto interno Deslice el magneto interno en el eje hasta que las arandelas de empuje est n a punto de tocarse Aplique compuesto antiadherente a las roscas de la tuerca seguro bipartida e inst lelas con la superficie elevada hacia el magneto interno no las apriete completamente Coloque dos galgas de espesores 0 076 mm 0 003 una a Cada lado
3. rea seca HERRAMIENTAS DE REPARACI N QUE SE RECOMIENDAN Se requieren las siguientes herramientas para reparar adecuadamente las bombas de la serie 8124A 8123A y 8127A Estas herramientas se suman a las herramientas mec nicas est ndar como llaves espa olas alicates destornilladores etc La mayor a de las herramientas se pueden obtener en una ferreter a industrial 1 Martillo blando 2 Conjunto de llaves Allen SAE 3 Llave de ajuste dinamom trica con un casquillo para tuerca seguro Dos conjuntos de galgas de espesores Prensa de Tornillo 4 5 6 Barra de bronce 7 Llave llave Inglesa tipo gancho 8 Manguito del contenedor 3 810 025 999 00 9 Elevador del magneto interno 3 810 026 999 00 10 Elevador de la caja de rodamientos Figuras 3 y 9 2X R1 50 2X 3 45 9 90 NOTAS 1 El material debe estar en conformidad con ASTM A36 Las dimensiones est n en pulgadas Las tolerancias son de 0 02 gt Pp y El espesor es de 0 25 FIGURA 3 ELEVADOR DE LA CAJA DE RODAMIENTOS SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA3 DE 13 Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4 Campo 5 Campo 6 Campo 7 Campo 8 Campo 9 QS 8 1 2 4 A 425 R To T T T T Tama o Sellado del eje 2 Soporte del eje Edici n de la serie Configuraciones de accionamiento de rodamiento ny RES Q 8 Sin sello A Original Dise o __ Bomba est ndar QS Enchaquetado D Accionamiento directo 1 Sop
4. n suficiente o presenta cavitaci n aumente el tama o de la tuber a de succi n o 4 Apriete el tornillo de ajuste para aumentar la presi n y su ltelo reduzca su longitud o reduzca la velocidad de la bomba para reducirla E e El filtro est parcialmente obstruido 5 Con la tuber a de descarga cerrada menos de un minuto a la vez para evitar da ar la bomba en un punto superior al man metro el indicador mostrar la presi n m xima que la v lvula admite mientras funciona la bomba Existe una fuga de aire en alguna parte de la tuber a de succi n e La bomba puede estar funcionando muy lento Tiene el motor la velocidad correcta y est conectado adecuadamente e La v lvula de alivio se ajust demasiado bajo qued abierta o IMPORTANTE Cuando pida piezas para la v lvula de alivio siempre d el esta da ado el asiento o el disco de la valvula La tuber a de derivaci n alrededor de la bomba est parcialmente abierta n mero de modelo y de serie de la bomba tal como aparece en la placa de identificaci n y el nombre de la pieza que desea Cuando pida resortes aseg rese de proporcionar el ajuste de presi n que desee La bomba est desgastada o existe demasiado claro axial La bomba admite demasiada energ a el motor se detiene e El l quido es m s viscoso de lo que puede manejar la unidad e La v lvula de alivio del sistema se ajust muy alta e Los bujes se congelaron o el
5. Cedar Falls lowa Viking no asume responsabilidad por da os emergentes de ning n tipo y el comprador al aceptar la entrega asume toda responsabilidad por las consecuencias del uso o el uso incorrecto de los productos Viking por parte del comprador sus empleados u otras personas Viking no asumir gastos por reparaci n ni piezas a menos que los autorice por adelantado El equipo y los accesorios adquiridos por Viking en fuentes externas que se incorporen a cualquier producto Viking se garantizan s lo hasta lo que cubre la garant a del fabricante original si es que existe STA ES LA NICA GARANT A DE VIKING Y REEMPLAZA CUALQUIER OTRO TIPO DE GARANT A SEA EXPRESA O IMPL CITA ADEM S POR ESTE MEDIO SE DECLINAN TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN EN PARTICULAR Ning n ejecutivo o empleado de IDEX Corporation o de Viking Pump Inc tiene autorizaci n para modificar esta garant a Modelos de bombas de la serie con sello universal Tama os H HL K KK L LQ LL LS Q QS N y R en las series 124A 4124A 4124AE 4124B 224A 4224A 4224AE 4224B 324A 4324A 126A 4126A 226A 4226A 123A 4123A 223A 4223A 323A 4323A 127A 4127A 227A 4227A 327A 4327A 8124A 8123A y 8127A 8 2010 Viking Pump Inc Todos los derechos reservados
6. Pasador de polea gu a NIN requieren 8 NN Plato adaptador URA O VISTA DETALLADA RECIPIENTE DE LA BOMBA UNIVERSAL MAG DRIVE A TRAV S DE LA V LVULA DE ALIVIO e MERA 0000o Cu ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA Rodamiento de rodillo c nico se cal cap para desmontaje Tornillos cap para la caja de Tornillos psa para montar el MEN Capacete extremo MO se requieren 6 T se requieren 2 Espaciador del rodamiento Tornillos cap para el soporte s 5 Sello de labios se requieren 2 Conexiones para grasa Ensamble del magneto externo FIGURA 7 VISTA DETALLADA SOPORTE DE BOMBA UNIVERSAL MAG DRIVE Y CONJUNTO DE MAGNETO EXTERNO DESENSAMBLE DE LA BOMBA 2 Consulte las Figuras 6 y 7 para conocer los nombres de las piezas Utilice una superficie no magn tica para desmontar la bomba 3 ADVERTENCIA A Marque el cabezal 40 y la carcasa 31 antes de desensamblar para asegurarse de que el reensamble se realice correctamente Consulte PELIGRO Y PRECAUCI N que aparece en la p gina 2 antes de continuar 5 Para inspeccionar el ensamble de cabezal y perno 39 y 40 y el ensamble del engrane interno y buje 37 y 38 retire las tuercas 44 NOTA Algunos pasos requieren a una segunda persona para facilitar el desensamble 6 Retire el cabezal de la bomba Incline hacia atr s la parte 1 Drene el l quido que se bombea retirando los dos tapones de
7. drenaje si est n presentes Ambos se encuentran en el fondo de la carcasa Luego que se drene el l quido reinstale los tapones superior del cabezal de la bomba cuando lo retire a fin de evitar que el engrane interno se salga del perno Si no se dren la carcasa en el Paso 1 tenga cuidado con el l quido que se drena entre el cabezal y la carcasa Evite da ar las SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA5 DE 13 10 11 12 13 14 15 SECCI N TSM 635 3 EDICI N B lainas del cabezal 63 ya que las lainas son para mantener el ajuste axial Inspeccione la junta tipo anillo O 35 No retire la junta tipo anillo 0 del plato adaptador carcasa a menos que est da ada especialmente si est encapsulado en PTFE derivado Si se requiere una nueva junta tipo anillo O consulte Conjunto de bomba en la p gina 8 Retire el ensamble del engrane interno y buje Inspeccione que el buje del engrane interno no tenga desgaste Si se debe reemplazar el buje del engrane interno consulte Instalaci n de los bujes en la p gina 7 Si se requiere otro desmontaje contin e con el siguiente paso Si futuros desensambles son requeridos separe la bomba del motor Retire los sies tornillos Cap de cabeza hexagonal 7A que fijan la caja de rodamientos al soporte Soporte la caja de rodamientos ver figura 9 con la herramienta para izar consulte las dimensiones en la pagina 3 No utilice la herramienta pa
8. l quido se endureci en la bomba SOLUCI N DE PROBLEMAS La siguiente informaci n puede ayudarle a determinar el problema La bomba no bombea La bomba perdi su cebado debido a una entrada de aire o un nivel bajo en el tanque e La altura de succi n es demasiado alta e La bomba gira en la direcci n equivocada e Es posible que el filtro est obstruido e La v lvula de derivaci n est abierta la v lvula de alivio se ajust demasiado bajo o la presi n del disco de la v lvula de alivio qued abierta e Claro axial inapropiado e La bomba est desgastada Existen cambios de l quido de sistema o de funcionamiento que podr an afectar el rendimiento de la bomba o del acoplamiento Por ejemplo l quidos nuevos tuber as adicionales o cambios del proceso Cambios de temperatura del l quido o del ambiente e El acoplamiento magn tico se desacopl Los cambios en la aplicaci n temperatura presi n viscosidad etc pueden requerir una torque m s all de las capacidades del acoplamiento SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA 12 DE 13 CORPORATION MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS UNIVERSAL MAG DRIVE SERIES 8124A 8123A 8127A PRECAUCI N PARA DISMINUIR EL RIESGO DE FUGAS CON BOMBAS MAG DRIVE DE VIKING LOS USUARIOS DEBEN CUMPLIR LAS SIGUIENTES PAUTAS Y RESPETAR LOS SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS m La configuraci n y los materiales que se utilizan en una bomba se adaptan a la apli
9. o original S quelo con aire comprimido 2 Coloque el plato adaptador de modo que su ranura se alinee con la ranura del di metro interior de la carcasa del puerto de succi n consulte la Figura 15 Deslice cuidadosamente el plato adaptador hacia el lado de soporte de la carcasa Tenga cuidado para evitar cortar la junta tipo anillo O con el borde del plato adaptador o la carcasa Fijelo en posici n apretando los ocho tornillos prisioneros 3 Aplique lubricante al di metro interior del buje del plato adaptador Limpie el rotor y el eje de manera que est libre de suciedad polvo u otras impurezas Retire las rebabas alrededor del cu ero y el hombro del eje 4 Aplique un aceite liviano al primer conjunto de arandelas de empuje del lado de la arandela de empuje que tocar el rotor o el plato adaptador Coloque una arandela de empuje sin ranuras en el eje para que los orificios ciegos de la arandela de empuje se alineen con los pasadores de arrastre en la parte trasera del rotor Coloque la arandela de empuje con una ranura en el plato adaptador de modo que la ranura de la arandela de empuje se alinee con las ranuras del plato adaptador Consulte la Figura 15 PUERTO DE SUCCI N PUERTO DE DESCARGA RANURA DEL PLATO ADAPTADOR VISTA DESDE EL EXTREMO DEL CABEZAL PUERTO DE SUCCI N PUERTO DE DESCARGA RANURA DEL PLATO ADAPTADOR FIGURA 15 POSICI N DEL PLATO ADAPTADOR DE LA CARCASA SE MUESTRA EL TAMA O Q
10. que el buje entre derecho 3 Al instalar un buje no detenga la presion hasta que el buje se encuentre en la posicion correcta si lo detiene y vuelve a presionar provocar que el buje se quiebre 4 Despu s de la instalaci n busque grietas en el buje PLATO ADAPTADOR ls o BUJE S A MM PULG _ 0 000 0 000 0 127 0 005 CARCASA Do S FIGURA 14 POSICION DEL BUJE DEL PLATO ADAPTADOR CONJUNTO DE BOMBA PELIGRO Siga al pie de la letra estas instrucciones a fin de evitar lesiones o da os a la unidad de bombeo Tenga cuidado de mantener los magnetos interiores y exteriores a una distancia de al menos 30 cm 1 pie hasta el paso 17 No enganche los magnetos de ninguna otra manera SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA8 DE 13 PRECAUCI N No coloque los dedos en la parte delantera de la brida de montaje de la bomba Alinee el recipiente en el di metro interior del soporte y desl celo con suavidad Cuando los magnetos comiencen a engancharse la unidad termina el enganche por s misma muy r pidamente a menos que se use correctamente el tornillo prisionero de 5 8 x 6 Aseg rese de no colocar los dedos en la parte delantera de la bomba Consulte la Secuencia en la Figura 18 PELIGRO Aseg rese de que se haya bloqueado o dejado inactivo el a
11. ALACI N DE LOS BUJES CARBON GRAFITO Si intenta instalar los bujes de carbon del engrane interno el contenedor o los bujes del plato adaptador debe tener mucho cuidado para evitar una ruptura El carbon grafitado es un material quebradizo que se agrieta con facilidad Si se agrieta el buje se desintegrar r pidamente El uso de un lubricante en el buje y en la pieza en contacto ayudar a facilitar la instalaci n PLATO ADAPTADOR La ranura del di metro interior del buje debe estar alineada con la ranura del plato adaptador La Figura 14 de la p gina 8 muestra la posici n correcta del buje del plato adaptador despu s de la instalaci n SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA7 DE 13 RECIPIENTE La Figura 13 muestra la orientaci n correcta del buje del contenedor despu s de la instalaci n El buje debe estar al ras con o hasta 0 25 mm 0 010 bajo la superficie del cubo del buje Aseg rese de que el recipiente est correctamente apoyado LUBRICACI N RANURAS FIGURA 13 BUJES Es posible que la instalaci n de bujes requiera una modificaci n especial para garantizar la posici n correcta Su ubicaci n incorrecta puede provocar que la bomba tenga un deslizamiento excesivo desgaste prematuro o necesite una mayor cantidad de lainas Se deben seguir las precauciones adicionales que aparecen a continuaci n para la instalaci n 1 Se debe usar una prensa de tornillo en la instalaci n 2 Aseg rese de
12. MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS UNIVERSAL MAG DRIVE SERIES 8124A 8123A 8127A TAMA OS Q Y QS SECCI N TSM 635 3 P GINA 1 DE 13 EDICI N B NDICE Introducci n aoaaa a as 1 Informaci n especial 1 Informaci n de seguridad 2 Mantenimiento 3 Sistema de n mero de modelo 4 Dibujos con identificaci n de piezas 5 Desensamble delabomba 5 Desensamble Ensamble de la caja de rodamientos 7 Instalaci n de los bujes 7 Ensamble de bomba 8 Rotaci n de la bomba 10 Ajuste del claro axial 10 Instrucciones de la v lvula de alivio 11 Soluci n de problemas 12 Garantia e 13 FIGURA 1 MODELO Q8124A 425 ADVERTENCIA INFORMACI N ESPECIAL Las personas con implantes quir rgicos de naturaleza met lica o electr nica deben evitar trabajar con la bomba especialmente con el conjunto de magneto interno PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l quida de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que Se debe leer detenidamente esta informaci n antes de comenzar cualquier tipo de mantenimiento o reparaci n de la bomba Todo mantenimiento o reparaci n lo deben realizar s lo personas ADECUADA
13. MENTE CAPACITADAS o calificadas na 1 Se haya liberado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba INTRODUCCI N Las ilustraciones que se utilizan en este manual son solamente para prop sitos de identificaci n y no se pueden utilizar para pedir piezas Obtenga una lista de piezas en la f brica o con un representante de Viking Siempre d el nombre completo de una pieza el n mero de sta y el material con el n mero de modelo y de serie de la bomba cuando pida repuestos La bomba sin montar o el n mero de modelo y de serie de la bomba se puede encontrar en la placa de identificaci n adherida a la bomba Este manual s lo hace referencia a las bombas magn ticas Viking Universal Mag Drive series 8124A 8123A y 8127A Consulte las Figuras 1 a la 19 para obtener la configuraci n general y la nomenclatura que se usa en este manual Las especificaciones y recomendaciones para la bomba se indican en la Secci n 635 del Cat logo En el sistema de codificaci n de Viking las letras de tama os b sicos Q y QS est n combinadas con el n mero de serie 8124A 8123A 8127A para indicar el material base de fabricaci n externo de la bomba consulte la Figura 4 Conozca qu l qu
14. O B Si la bomba est alineada y no se puede acceder a los puertos retire el cabezal y las lainas Vuelva a poner el cabezal sin lainas y mida el espacio como se muestra consulte la Figura 20 Despu s de determinar el espacio entre el cabezal y la carcasa seleccione una combinaci n de lainas iguales al espacio que se midi m s el espacio final que desee Retire el cabezal e instale las lainas y luego el cabezal Apriete los tornillos prisioneros del cabezal y revise el espacio de la bomba asegur ndose de que sta gire libremente con la mano lt GALGA DE ESPESORES CARCASA CABEZAL Y y y ta di aman lz Z p FIGURA 20 PROCEDIMIENTO B INSTRUCCIONES DE LA VALVULA DE ALIVIO PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l quida de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que 1 Se haya liberada completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el accionador motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Conozca qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipular tal l quido de manera segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de materiales MSDS por sus siglas en ingl s
15. a hacia el lado de succi n de la bomba Cuando la bomba se hace funcionar en sentido contrario se invierte el flujo del l quido consulte la Figura 17 AJUSTE DEL CLARO AXIAL En los tama os Q y QS se usa un ajuste o claro axial est ndar de 0 25 mm 0 010 Los espacios finales son adecuados para viscosidades de hasta 2500 SSU 540 cSt aceite lubricante SAE 40 a temperatura ambiente M s viscosidad requiere espacios adicionales Como regla general el espacio final es el doble para las viscosidades mayores Para obtener recomendaciones espec ficas del espacio final para la viscosidad alta o para temperaturas de funcionamiento sobre 107 C 225 F consulte a su representante de Viking o a la f brica Use cualquiera de los siguientes procedimientos para ajustar apropiadamente el claro final cuando reemplace las lainas o vuelva a montar la bomba PROCEDIMIENTO A Despu s de que se instal el rotor y se coloc y fij la tuerca seguro inserte una galga de espesores por el puerto entre dos dientes del rotor y la parte del claro axial consulte la Figura 19 Con el con el engrane interno montado sobre el perno del cabezal coloque el cabezal en la carcasa de la bomba Con los tornillos prisioneros apretados la galga de espesores debe ajustarse de manera perfecta de lo contrario se debe agregar o reducir el grosor de las lainas hasta que se obtenga el espacio apropiado i 5 Y FIGURA 19 PROCEDIMIENTO A PROCEDIMIENT
16. a p gina 7 Inspeccione el magneto externo en busca de objetos de acero que se puedan haber adherido Retire cualquier material ajeno 17 Inserte tres tornillos prisioneros completamente roscados de 5 8 x 6 en la caja de rodamientos hasta que se extiendan completamente frente a sta para controlar el montaje de la bomba consulte la Figura 18 Para mantener la caja de rodamientos y los conjuntos de soporte alineados adecuadamente y para obtener seguridad adicional se recomienda usar 2 longitudes de varillas completamente roscadas 12 en ubicaciones opuestas de los tornillos prisioneros en el soporte y deslice a trav s de los orificios correspondientes en la caja de rodamientos 18 Suelte los tornillos prisioneros teniendo cuidado de que el extremo del tornillo prisionero est colocado en el orificio ensanchado del soporte Fije la caja de rodamientos al soporte con seis tornillos prisioneros Aseg rese de que el suministro de energ a de la bomba est bloqueado Revise que la bomba gire libremente haciendo girar los labes del ventilador del motor o el eje de la bomba ROTACI N DE LA BOMBA Generalmente el l quido de proceso alimenta por el hueco del eje y del perno del engrane interno desde el lado de descarga de la bomba Se empuja el l quido hacia el buje del contenedor y alrededor del interior de ste ltimo Luego el l quido fluye por las arandelas de empuje y la interfaz del buje del plato adaptador de vuelt
17. caci n para la que se solicit Los usuarios nunca deben utilizar una bomba para una aplicaci n que no sea la especificada al momento de solicitar la bomba Esto incluye diferencias en el l quido la velocidad la presi n la temperatura o la viscosidad Los usuarios deben comprender las caracter sticas de los l quidos que bombean y estar especialmente atentos a las part culas presentes en el l quido Las part culas pueden provocar un r pido desgaste de los bujes sobre todo si se utilizan bujes de grafito de carbono Los bujes y los ejes duros pueden disminuir el riesgo de un desgaste r pido pero utilizar materiales duros no siempre es una soluci n ptima En aplicaciones donde se utilicen l quidos no abrasivos y no autolubricantes generalmente se prefiere usar bujes de grafito de carbono Los usuarios deben inspeccionar de manera peri dica su bomba para ver si presenta desgaste Esto es especialmente importante y debe realizarse con mayor frecuencia cuando se utilicen bujes de grafito de carbono o cuando la misma bomba no se ha usado anteriormente para la misma aplicaci n como el mismo l quido velocidad presi n temperatura y viscosidad Los usuarios deben reemplazar correctamente las piezas desgastadas a medida que se descubran Los usuarios deben monitorear de manera continua las bombas que manipulen l quidos peligrosos Esto es especialmente importante para ubicaciones sin supervisi n o remotas Si un usuario n
18. ccionador motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba NOTA Algunos pasos requieren la ayuda de una segunda persona para facilitar el ensamble Use un lubricante adecuado compatible con el l quido que se maneja cuando se vueva a reensambler la bomba Inspeccione todas las partes en especial los orificios taladrados en la carcasa para drenaje para garantizar que no est n obstruidos Reemplace las piezas desgastadas retire cualquier rebaba y limpie todas las piezas antes de ensamblar la bomba Utilice una superficie no magn tica para montar la bomba 1 Si es necesario reemplazar la junta tipo anillo O del plato adaptador en el lado de la carcasa aplique un lubricante a la junta tipo anillo O y col quela sobre el lado de la carcasa del plato adaptador Si la junta tipo anillo O est encapsulada en PTFE derivados siga estas instrucciones especiales No intente volver a usar este tipo de junta tipo anillo O si se retir Sumerja una nueva junta tipo anillo O en agua hirviendo durante algunos minutos S quela del agua y est rela Esto garantiza que se ajustar en el plato o en la ranura sin forzar la junta tipo anillo O sobre un borde afilado Deje correr agua caliente sobre la junta tipo anillo O hasta que se encoja y apriete El agua caliente hace que el PTFE sea maleable y permite que el elast mero interno devuelva el PTFE a su tama
19. cr dito DESCARGA SUCCI N TAPA DEL TORNILLO DE AJUSTE DELA V LVULA DE ALIVIO 00 FIGURA2 UBICACI N DE LA V LVULA DE ALIVIO MANTENIMIENTO Las bombas de las series 8124A 8123A y 8127A est n dise adas para brindar una vida til prolongada y sin problemas en una amplia variedad de condiciones de aplicaci n con un m nimo de mantenimiento Los factores que se enumeran a continuaci n ayudar n a brindar una prolongada vida til LIMPIEZA DE LA BOMBA Mantenga la bomba lo m s limpia posible Esto facilitar la inspecci n el ajuste y la reparaci n LUBRICACI N Los rodamientos del soporte requieren lubricaci n externa sta se debe aplicar de manera lenta con una pistola lubricante a las conexiones que necesitan lubricaci n cada 500 horas de funcionamiento con grasa multiprop sito NLGI N 2 No aplique grasa en demas a Las aplicaciones que impliquen temperaturas muy altas o muy bajas requerir n otros tipos de lubricaci n Consulte ESB 515 Comun quese con la f brica para realizar preguntas espec ficas sobre la lubricaci n ALMACENAMIENTO Si se va a almacenar la bomba dr nela y vierta aceite de peso SAE 30 sin detergente o uno alternativo compatible en el puerto de la bomba Aplique grasa al eje de la bomba si se puede acceder a ste Viking recomienda girar el eje de la bomba cada 30 d as para que circule el aceite en la bomba La bomba se debe almacenar en un
20. das las protecciones del equipo motriz est n en su lugar Si no se montan correctamente las protecciones se pueden producir lesiones graves o la muerte AJUSTE DE LA PRESI N Si se instala un resorte nuevo o si se cambia el ajuste de la presi n de f brica de la v lvula de alivio se deben seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones La bomba arranca pero pierde su cebado El tanque de suministro est vac o El l quido se evapora en la tuber a de succi n Una entrada de aire o una bolsa de aire en la tuber a de succi n La bomba emite ruidos La bomba no recibe la suficiente alimentaci n el l quido viscoso no puede llegar a la bomba con la rapidez suficiente Aumente el tama o de la tuber a de succi n reduzca su longitud o disminuya la velocidad de la bomba La bomba presenta cavitaci n evaporaci n de l quidos en la tuber a de succi n Aumente el tama o de la tuber a de succi n o reduzca su longitud 1 Retire cuidadosamente la tapa de la v lvula que cubre el tornillo de ajuste e Revise la alineaci n 2 Suelte la tuerca seguro que bloquea el tornillo de ajuste para El acoplamiento magn tico de desacopl Apague y deje Sa bs as el ajuste de presi n durante el funcionamiento enfriar luego vuelva a arrancar e la bomba La bomba no descarga a su capacidad 3 Instale un man metro en la tuber a de descarga para la operaci n de ajuste real e La bomba no recibe alimentaci
21. de usar un martillo normal con un pedazo de madera dura Tenga cuidado de que la arandela de empuje del rotor no se salga Retire la arandela de empuje de la parte trasera del rotor si est desgastada quebrada o si se est reemplazando el rotor y el eje Retire y revise la arandela de empuje del plato adaptador del lado de la carcasa para saber si est quebrada o desgastada Reempl cela si es necesario P GINAG DE 13 NO COLOQUE gt LOS DEDOS AQU KA NN E TORNILLO Z PRISIONERO E B NO COLOQUE LOS DEDOS AQU NO COLOQUE LOS DEDOS AQU fE WE 4 G VARILLA COMPLETAMENTE ROSCADA FIGURA 8 SECUENCIA DE SEPARACI N DE LA BOMBA FIGURA 9 TORNILLO DE FIJACI N CONJUNTO DE MAGNETO TUERCA INTERNO
22. del eje entre la arandela de empuje del plato adaptador y la arandela de empuje del magneto interno Consulte la Figura 16 Esto establecer el espacio apropiado para las arandelas de empuje Apriete la tuerca seguro hasta que las galgas de espesores est n ajustadas pero todav a puedan retirarse NO retire las galgas de espesores en este momento Apriete el tornillo de fijaci n en la tuerca seguro Revise las galgas de espesores Si las galgas est n muy apretadas suelte levemente el tornillo de fijaci n y la tuerca seguro y repita el procedimiento de apriete Retire las galgas de espesores Gire el conjunto de magneto interno para asegurarse de que la bomba gire libremente 10 11 12 13 14 ARANDELA DE EMPUJE GALGAS DE ESPESORES UN M i 2 2 E j AI No o IN No e Y Ho IA o YY EA i FIGURA 16 AJUSTE DEL ESPACIO DE LA ARANDELA DE EMPUJE Si las lainas antiguas no son reutilizables o si se ha reemplazado alguna pieza se deber n volver a establecer los espacios operacionales Consulte Ajuste del claro axial en la p gina 10 De lo contrario coloque las lainas de cabezal en el cabezal Existe un orificio desviado en el cabezal la carcasa y las lainas Estas piezas s lo se ajustar n entre s de una manera Existe una muesca en las lainas para indicar el orificio desviado Se debe usar la cantidad apropiada de lainas para proporci
23. del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones Si no se toman las medidas de precauci n anteriores se pueden provocar lesiones graves o la muerte DESENSAMBLE V LVULA DE ALIVIO Marque la v lvula y el cabezal antes del desmontaje para garantizar que el reensamble se realice correctamente 1 Retire la tapa de la v lvula 2 Mida y registre la extensi n del tornillo de ajuste Consulte A en la Figura 21 3 Suelte la tuerca seguro y desatornille el tornillo de ajuste hasta que se libere la presi n del resorte 4 Retire la tapa la gu a del resorte el resorte y la v lvula de retenci n del cuerpo de la v lvula Limpie e inspeccione las piezas en busca de desgaste o da o y reempl celas si fuese necesario DOOI 6 1 8 Resorte de la v lvula Junta de la tapa Junta de la tapa FIGURA 21 V LVULA TAMA OS Q Y QS ENSAMBLE V LVULA DE ALIVIO Invierta los procedimientos descritos en DESENSAMBLE V LVULA DE ALIVIO Si se retira la v lvula para su reparaci n aseg rese de volver a ponerla en su posici n original La tapa del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio y g rela en 180 Consulte la Figura 2 en la p gina 3 SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA 11 DE 13 PELIGRO Antes de arrancar la bomba aseg rese de que to
24. e la bomba sea correcta en relaci n con la direcci n de flujo deseada P GINA2 DE 13 ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA gt gt gt ADVERTENCIA ADVERTENCIA gt Advertencia Adem s de la posibilidad de que se provoquen lesiones graves o la muerte si no se sigue la instrucci n que se indica se pueden producir da os en la bomba o en otro equipo INSTALE man metros y sensores de presi n junto a las conexiones de succi n y descarga de la bomba para monitorear las presiones TENGA m ximo cuidado al levantar la bomba Se deben utilizar los dispositivos de levantamiento apropiados Los orificios de izamiento instalados en la bomba s lo se deben usar para levantar la bomba y no la bomba con la transmisi n ni la placa de base Si la bomba se monta en una placa base sta debe utilizarse para todos los prop sitos de levantamiento Si se usan eslingas para el levantamiento deben estar seguras y firmemente conectadas Para saber el peso de la bomba solamente lo que no incluye el mecanismo o placa base consulte el cat logo de productos de Viking Pump NO intente desmantelar una v lvula de alivio que no haya liberado la presi n del resorte o est montada en una bomba en funcionamiento EVITE el contacto con las reas calientes de la bomba o de la transmisi n Ciertas condiciones de funcionamiento dispositivos de control de la temperatura envolturas aplicaci n de calor etc instalacione
25. ela 2 2 Afloje los tornillos de fijaci n que sujetan el capacete extremo 3 en el soporte Desatornille y saque el capacete extremo del soporte 3 Inspeccione que los rodamientos 6 no tengan desgaste reemplace seg n sea necesario 4 Inspeccione que los sellos de labios 5 no tengan desgaste reemplace seg n sea necesario Se deber n reemplazar los sellos de labios si se retiran 5 Si los rodamientos est n desgastados se recomienda reemplazar el rodamiento completo Retire el collar separador del rodamiento interior 8 Presione la copa del rodamiento interior fuera de la caja de rodamientos y la copa de rodamiento exterior fuera del capacete extremo Se deber n reemplazar los rodamientos si se retiran las copas ENSAMBLE 1 Si se retiraron las copas de rodamientos presione la copa del rodamiento exterior en el capacete extremo Presione la copa del rodamiento interior hacia la caja de rodamientos 2 Presione el sello de labios interno en la caja de rodamientos y el sello de labios exterior en el capacete extremo y luego lubrique los sellos de labios consulte la Figura 12 para ver la orientaci n del sello de labios y el cojinete 3 Atornille el capacete extremo en la caja de rodamientos en el sentido de las agujas del reloj hasta que entre en contacto No apriete demasiado el capacete extremo 4 Inspeccione el magneto externo para asegurarse de que no atrajo ninguna part cula ajena que pudiera da a
26. entre las conexiones de los puertos para permitir el flujo apropiado de l quido por la bomba Inspeccione el magneto para asegurarse de que no haya atra do ninguna part cula ajena que pudiera da ar la bomba Inspeccione el buje del contenedor reempl celo si fuese necesario Consulte Instalaci n de los bujes en la p gina 7 Lubrique el di metro interior del buje del contenedor Inspeccione la junta tipo anillo O del recipiente reempl cela si fuese necesario Consulte el Paso 1 si est encapsulado en PTFE Lubrique y coloque la junta tipo anillo O en la ranura del plato adaptador Alinee el pivote de rodillo en el plato adaptador con el orificio correspondiente en el recipiente y coloque el contenedor sobre el eje Fije el contenedor con ocho tornillos prisioneros Aseg rese de colocar los tornillos de fijaci n ya que ste es un magneto potente No coloque los dedos entre el magneto y los tornillos prisioneros SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA9 DE 13 15 Fije el soporte a la base o a otra plataforma estable Inspeccione el contenedor para asegurarse de que no haya atra do ninguna part cula ajena que pudiera da ar la bomba Coloque la manga del contenedor en el contenedor Sostenga la bomba con una grua y plantila sujetadora mientras gu a el contenedor en la abertura del soporte Fije la bomba al soporte con cuatro tornillos prisioneros de cabeza hueca PUERTO DE SUCCI N _ AAA A E
27. g n tipo de protecci n contra la presi n Esta puede ser una v lvula de alivio montada directamente sobre la bomba una v lvula de alivio sobre la tuber a del sistema un dispositivo de torsi n o un disco de ruptura No conf e en el desacoplamiento de los magnetos como protecci n contra la presi n excesiva ello puede provocar da o a los magnetos la bomba u otros equipos 2 Las v lvulas de alivio se montan como norma en la carcasa de todas las bombas 3 Sise invierte la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento se debe proporcionar protecci n contra la presi n en ambos lados de la bomba 4 La tapa del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba consulte la Figura 2 Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio y g rela en 180 consulte Rotaci n de la bomba en la p gina 10 5 Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presi n de descarga Para obtener informaci n adicional sobre las v lvulas de alivio consulte el Manual de servicio t cnico TSMO0O y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 PRECAUCI N Los magnetos de tierra rara que se usan en los acoplamientos poseen campos magn ticos muy fuertes que pueden modificar el rendimiento o da ar art culos como los siguientes Marcapasos Implantes de metal Relojes Computadoras y discos Tarjetas de
28. gt ANN NW PUERTO DE DESCARGA Esta figura es s lo para prop sitos ilustrativos La construcci n y la ubicaci n real de los puertos de la bomba var an FIGURA 17 CIRCULACI N DE L QUIDO A TRAV S DE LA BOMBA UNIVERSAL MAG DRIVE NO COLOQUE LOS A DEDOS AQU KA E NO COLOQUE LOS A DEDOS AQU KA A an pa eN y D A QU NO COLOQUE LOS A E DEDOS AQU KA m E TORNILLO Vd PRISIONERO FIGURA 18 SECUENCIA DE MONTAJE DE LA BOMBA SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA 10 DE 13 TAP N 16 Inspeccione la caja de rodamientos los sellos de labios y reempl celos si fuese necesario Consulte Desensamble Ensamble de la caja de rodamientos en l
29. ido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipular tal l quido de manera segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de materiales MSDS por sus siglas en ingl s del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones Si no se toman las medidas de precauci n anteriores se pueden provocar lesiones graves o la muerte CORPORATION VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation Cedar Falls lA 50613 EE UU INSTRUCCIONES E INFORMACI N DE SEGURIDAD LA INSTALACI N Y OPERACI N INCORRECTAS O EL MANTENIMIENTO INADECUADO DE LA BOMBA PUEDEN PROVOCAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE Y PRODUCIR DANOS EN LA BOMBA O EN OTRO EQUIPO LA GARANTIA DE VIKING NO CUBRE FALLAS PROVOCADAS POR INSTALACION OPERACION O MANTENIMIENTO INAPROPIADOS SE DEBE LEER COMPLETAMENTE ESTA INFORMACI N ANTES DE COMENZAR LA INSTALACI N OPERACI N O EL MANTENIMIENTO DE LA BOMBA Y SE DEBE GUARDAR JUNTO CON LA BOMBA SOLO PERSONAL DEBIDAMENTE CAPACITADO Y CALIFICADO DEBE INSTALAR OPERAR Y REALIZAR MANTENIMIENTO A LA BOMBA SIEMPRE SE DEBEN SEGUIR Y RESPETAR LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD S mbolo Leyenda A ADVERTENCIA ADVERTENCIA gt gt gt gt SECCI N TSM 635 3 EDICI N B A Peligro Si no se sigue la instrucci n que se indica se pueden provocar lesiones graves O la muerte ANTES de abrir cualquier c mara l quida c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lv
30. ndolo con un movimiento recto Inspeccione que el buje del contenedor 64 no tenga desgaste Si se necesita reemplazar el buje del contenedor consulte Instalaci n de los bujes en la p gina 7 Inspeccione la junta tipo anillo O 65 No retire la junta tipo anillo O del plato adaptador 67 o carcasa a menos que est da ada especialmente si est encapsulado en PTFE derivado Si se requiere una nueva junta tipo anillo O consulte Conjunto de bomba en la p gina 8 Inserte una barra de bronce en el rotor 36 a trav s de un puerto entre dos dientes del rotor y retire la tuerca seguro bipartida 66 consulte la Figura 10 Apoye el magneto interno usando el elevador del magneto interno 3 810 026 999 00 No olvide que ste es un magneto muy potente Deslice el conjunto de magneto interno fuera del eje Aseg rese de que la arandela de empuje 60 no caiga fuera del conjunto de magneto interno Coloque el magneto interno sobre un soporte no magnetico similar a la Figura 11 Inspeccione que el conjunto de magneto no tenga da os ni desgaste reempl celo si fuese necesario Si se requiere m s desensamble contin e al paso siguiente Retire la cu a del eje del rotor Retire la arandela de empuje 60A del plato adaptador si est desgastada o quebrada Ahora se pueden retirar el rotor y el eje al golpear ligeramente el extremo del eje con un martillo blando si no tiene a disposici n un martillo blando pue
31. o cuenta con experiencia interna en el rea de monitoreo debe comunicarse con una empresa de de ingenier a local que la tenga VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation Cedar Falls IA 50613 EE UU SECCI N TSM 635 3 P GINA 13 DE 13 EDICI N B TAMA OS Q Y QS VIKING PUMP CORPORATION GARANT A Viking garantiza que todos sus productos fabricados est n libres de defectos de fabricaci n o de materiales durante un per odo de un 1 a o a contar de la fecha de arranque siempre y cuando en ning n caso esta garant a se extienda m s de dieciocho 18 meses desde la fecha de env o desde Viking El per odo de garant a para las bombas de la serie de sello universal SOLAMENTE enviadas despu s del 1 de julio de 2001 modelos de sello universal que se indican a continuaci n es de tres 3 a os desde la fecha de arranque inicial siempre que esta garant a no se extienda en ning n caso por m s de cuarenta y dos 42 meses desde la fecha de env o desde Viking Si durante dicho per odo de garant a cualquier producto vendido por Viking presenta defectos en la fabricaci n o los materiales bajo condiciones de uso y servicio normales si dichos productos se devuelven a la f brica de Viking en Cedar Falls lowa con los gastos de transporte prepagados y si Viking considera que los productos presentan defectos en la fabricaci n o los materiales stos se reemplazar n o reparar n gratuitamente FOB
32. onar el espacio final correcto 0 254 mm 0 010 para tama os Q y QS Inspeccione la junta tipo anillo O del cabezal reempl cela si fuese necesario Consulte el paso 1 si est encapsulado en PTFE derivado Lubrique la junta tipo anillo O y col quela sobre el cabezal Aseg rese de que el tap n macho est instalado en el orificio del lado de succi n del cabezal en la base del perno del engrane interno Aseg rese de que el orificio del lado de descarga no est obstruido Consulte la Figura 17 en la p gina 10 Recubra el di metro interior del buje del engrane interno con un lubricante adecuado y coloque installe el engrane interno sobre el perno en el cabezal Ahora el cabezal se puede montar en la bomba Incline levemente la parte superior de la altura de la bomba lejos de la bomba hasta que la secci n en forma de media luna ingrese al di metro interior del rotor y gire el engrane interno hasta que sus dientes se engranen con los dientes del rotor Fije el cabezal a la carcasa con ocho tuercas Verifique el claro axial Consulte Ajuste del claro axial en la p gina 10 si es necesario Gire el eje con la mano para asegurarse de que gire libremente La cabeza de la bomba y la carcasa se debieron haber marcado antes del desensamble para asegurarse de que el reensamble se realice correctamente De lo contrario aseg rese de que el perno del engrane interno que est desviado en la altura de la bomba se ubique
33. orte no R Reductor motriz enchaquetado Material de fabricaci n P Reductor comprado 3 Exteriores de acero A Especificaciones de torsi n 4 Hierro fundido Q QS 425 Ib pie 7 Acero inoxidable Q QS 900 Ib pie FIGURA 4 SISTEMA DE NUMERO DE MODELO PLATO ADAPTADOR BANDRERS ENSAMBLE ENSAMBLE DEL MAGNETO DEL MAGNETO INTERNO EXTERNO AR ROTOR Y EJE ENSAMBLE DEL CONTENEDOR Y BUJE RODAMIENTOS DE RODILLO CONICO V LVULA DE ALIVIO INTERNA CAJA DE RODAMIENTOS CARCASA BUJE DEL EJE SOPORTE FIGURA 5 VISTA TRANSVERSAL DE LA BOMBA UNIVERSAL MAG DRIVE SECCI N TSM 635 3 EDICI N B P GINA 4 DE 13 ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA Tornillos E para plato adaptador se requieren 8 Ensamble de la cabeza y el perno del Buje del plato adaptador 43 Husillos para cabezal se requieren 8 59 Contenedor Arandela de empuje giratoria 33 Junta tipo anillo O del plato Juntas de la v lvula de alivio se 60A Arandela de empuje fija se adaptador requieren 2 requieren 2 Junta tipo anillo O del Tornillos cap para v lvula de alivio s 36 Ensamble de eje y rotor 47 V lvula de alivio ha del cabezal Ensamble de polea gu a y Junta tipo anillo O del Buje de la polea gu a 52 Tuercas para las bridas se requieren 16 66 Tuerca seguro bipartida E Tornillos cap para recipiente se
34. r la bomba Deslice el rodamiento de rodillo interior sobre el eje seguido del separador de rodamientos interior 5 Deslice el conjunto de magneto externo en la caja de rodamientos Deslice el rodamiento de rodillo exterior sobre el eje Deslice el collar separador de rodamientos exterior sobre el eje y en el sello de labios exterior seguido de la arandela de seguridad y la tuerca seguro 6 Apriete la tuerca seguro de 230 a 258 Nm 170 a 190 Ib pie de torsi n y luego doble la leng eta correspondiente de la arandela de seguridad 7 Destornille el capacete extremo en el sentido contrario al de las agujas del reloj con la mano hasta que haya un arrastre considerable en los rodamientos Marque el capacete extremo y el soporte en el mismo lugar Luego atornille el capacete extremo en el sentido de las agujas del reloj a 7 9 mm 5 16 radialmente desde la marca Apriete los tornillos de fijaci n del capacete extremo 8 Engrase el soporte usando las graseras del soporte con grasa NLGI N 2 Aseg rese de que el eje gire libremente con la mano FIGURA 11 RODAMIENTOS DE RODILLO CONICO iZ SELLOS DE LABIOS S i FIGURA 12 ORIENTACION DEL RODAMIENTO DEL SOPORTE Y EL SELLO DE LABIOS INST
35. ra levantar la bomba use el perno de argolla en el soporte Use los tornillos extractores 14 en la caja de rodamientos para separar el magneto interno 57 del magneto externo 58 consulte la secuencia en la Figura 8 Para mantener la caja de rodamientos y los conjuntos de soporte alineados adecuadamente y para obtener seguridad adicional se recomienda usar 2 longitudes de varillas completamente roscadas 12 en ubicaciones opuestas de los tornillos prisioneros en el soporte y deslice a trav s de los orificios correspondientes en la caja de rodamientos Deslice el conjunto de magneto externo fuera del soporte 27 Inspeccione visualmente los magnetos externos Inspeccione que el conjunto de magneto no tenga da os ni desgaste reempl celo si fuese necesario Si se requiere desensamblar en lo futuro la caja de rodamientos consulte Desensamble Ensamble de la caja de rodamientos p gina 7 Coloque la manga del contenedor 3 810 025 999 00 en el soporte que est sobre el recipiente 59 Retire los tornillos prisioneros de cabeza hueca 28 y 28A que fijan el soporte a la bomba Soporte la bomba con una grua y asegurese de que est alineado con el centro de gravedad de la bomba Deslice la bomba hacia fuera del soporte Retire la manga del contenedor Retire los tornillos prisioneros 54 del contenedor Si no se dren el contenedor en el paso 1 contendr l quido Tenga cuidado al retirar el contenedor de la bomba sac
36. s mal realizadas operaci n inadecuada y mantenimiento deficiente pueden provocar altas temperaturas en la bomba o en el mecanismo LA BOMBA debe estar equipada con protecci n contra la presi n Esto podr a ser por medio de una v lvula de alivio montada directamente en la bomba una v lvula de alivio en l nea un dispositivo de torque o un disco de ruptura Si la rotaci n de la bomba se invierte durante su funcionamiento la protecci n de presi n debe estar instalada en ambos lados de la bomba Las tapas de los tornillos de ajuste de la v lvula de alivio siempre deben apuntar en la direcci n de succi n de la bomba Si la rotaci n de la bomba se invierte se debe cambiar la posici n de la v lvula de alivio Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presi n de descarga Para obtener m s informaci n consulte el Manual de Servicio T cnico de Bombas Viking TSM 000 y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 LA BOMBA se debe instalar de forma que permita el acceso seguro para el mantenimiento de rutina y para la inspecci n durante el funcionamiento para revisar si existen fugas y monitorear el funcionamiento de la bomba ROTACION Las bombas Viking Mag Drive se dise aron para funcionar en cualquier direcci n Consulte Rotaci n de la bomba en la p gina 10 V LVULAS DE ALIVIO 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y se deben dotar de al
37. ula de alivio etc aseg rese de que e Cualquier presi n en la c mara haya sido completamente eliminada a trav s de las tuber as de succi n o descarga u otra abertura o conexi n apropiadas e El sistema de accionamiento de la bomba motor turbina etc haya sido bloqueado o haya quedado inoperativo para que no pueda arrancar mientras se le realizan trabajos e Conozca el material que ha manipulado la bomba haya obtenido una hoja de datos de seguridad de materiales MSDS para el material y que comprenda y siga todas las precauciones apropiadas para la manipulaci n segura del material ANTES de operar la bomba aseg rese de que todas las protecciones est n en su lugar NO opere la bomba si las tuber as de succi n o descarga est n desconectadas NO introduzca los dedos en la c mara de bombeo en sus puertos de conexi n o en ninguna parte de la transmisi n si existiese alguna posibilidad de que el rotor de la bomba se accione NO exceda la presi n velocidad o temperatura nominal de la bomba ni cambie los par metros originales del sistema o del trabajo sin confirmar si son adecuados para el nuevo servicio ANTES de operar la bomba aseg rese de que e Est limpia y sin impurezas e Todas las v lvulas en las tuber as de succi n y descarga est n completamente abiertas e Todas las tuber as conectadas a la bomba est n completamente firmes y correctamente alineadas con la bomba e La rotaci n d
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