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Instrucciones de servicio y mantenimiento

1. BOMAG CANADA INC 3455 Semenyk Court Missisauga Ontario CANADA Tel 1 905 361 9961 Fax 1 905 361 9962 e mail canada bomag com FAYAT BOMAG Rus 000 Klyazma block h 1 g 141400 Khimki Moscow region RF RUSSIA Tel 7 495 2879290 Fax 7 495 2879291 e mail russia bomag com BOMAG Americas Inc 2000 Kentville Road Kewanee Illinois 61443 U S A Tel 1 309 8533571 Fax 1 309 8520350 e mail usa bomag com BOMAG FAYAT GROUP BOMAG Niederlassung Chemnitz Querstra e 6 09247 Chemnitz GERMANY Tel 49 3722 51590 Fax 49 3722 515951 e mail nichemnitz bomag com BOMAG Niederlassung Stuttgart Uferstra e 22 73630 Remshalden Grunbach GERMANY Tel 49 7151 986293 e mail nistuttgart bomag de BOMAG GREAT BRITAIN LTD Sheldon Way Larkfield Aylesford Kent ME20 6SE GREAT BRITAIN Tel 44 1622 716611 Fax 44 1622 710233 e mail gb bomag com BOMAG Maschinenhandelsgesellschaft m b H Porschestra e 9 1230 Wien Tel 43 1 69040 0 Fax 43 1 69040 20 e mail austria bomag com BOMAG GmbH Singapore 300 Beach Road The Concourse 18 06 Singapore 199555 SINGAPORE Tel 65 294 1277 Fax 65 294 1377 e mail singapore bomag com Printed in Germany
2. S lo hacer uso de equipos de elevaci n seguros y con suficiente capacidad de carga M nima capa cidad de carga del equipo de elevaci n v ase peso operativo en cap tulo Datos T cnicos Solamente una persona experta persona capaci tada est autorizada para la fijaci n y elevaci n de cargas Los dispositivos de elevaci n hay que fijarlos s lo en los puntos de elevaci n previstos para ello Anterior a cada elevaci n o atado hay que com probar los puntos de elevaci n y atado por da os BOMAG 13 Instrucciones de Seguridad No utilizar puntos de elevaci n y fijaci n al presen tar da os o reducida funcionalidad Jam s hay que elevar o bajar la m quina a sacu didas La tracci n debe resultar siempre de forma verti cal En estado de suspensi n la m quina no debe ha cer movimientos pendulares No situarse debajo de cargas en suspensi n o permanecer debajo de cargas en suspensi n Para atar la m quina siempre hay que utilizar me dios de atado apropiados en los puntos de atado Atar la m quina de forma que queda asegurada contra desplazamiento resbalamiento y vuelco Arrancar la m quina Anterior al arranque Hay que familiarizarse con el equipo con los ele mentos de mando y de control y con el modo de trabajar la m quina y con la zona de trabajo Hay que hacer uso del equipo personal de protec ci n casco protector calzado de seguridad etc Hay que hacer uso de la prot
3. gt BOMAG FAYAT GROUP Instrucciones de servicio y mantenimiento Instrucciones de servicio originales BW 65 H S N 861 100 75 1910 gt S N 861 834 09 S N 861 834 10 Compactador de Rodillo Doble N de cat logo 008 070 03 06 2013 1 Pr logo BOMAG produce m quinas para la compacta ci n de tierras asfalto y basuras estabilizado ras recicladoras y fresadoras y extendedoras La gran experiencia de BOMAG junto con pro cedimientos de producci n y de ensayo m s modernos como p ej los ensayos de larga du raci n de todas las partes importantes y los al tos requerimientos a la calidad garantizan la m xima fiabilidad de su m quina El presente manual contiene e Normas de seguridad e Instrucciones de servicio e Instrucciones de mantenimiento Ayuda en casos de averias El uso del presente manual e facilita de llegar a conocer la m quina e Evita defectos debidos a un manejo no apro piado La observaci n de las instrucciones de manteni miento e aumenta la fiabilidad durante la aplicaci n en el lugar de obra e aumenta la duraci n de la m quina e reduce los costes de reparaci n y tiempos de m quina parada La empresa BOMAG no se responsabiliza para el funcionamiento de la m quina e en caso de manejo no correspondiendo a la utilizaci n corriente e en caso de otros fines de aplicaci n no men cionados en el manual No tienen ning n derecho de gara
4. sici n inicial BW 65 H Manejo 5 7 Soltar el freno de estaciona Si el motor no arranca hay que repetir el proceso de arranque miento Fig 34 Fig 36 e Ponerla palanca reguladora de revoluciones a e Sacar la palanca de accionamiento Fig 36 y posici n MIN Fig 34 encajarla hacia la izquierda en el s mbolo fre e Dejar el motor calentarse para aprox 1 a 2 mi no de estacionamiento suelto nutos en marcha en vac o Fig 35 e Enganchar la manivela de arranque Fig 35 BW 65 H BOMAG 33 Manejo 5 8 Conducir la m quina iPeligro de accidente Anterior aemprender la marcha hay que com probar si el radio de acci n se puede pasar sin peligro La naturaleza del terreno e influencias atmos fericas menoscaban la capacidad ascensional de la m quina iJam s hay que conducir en pendientes supe rando la m xima capacidad ascensional de la m quina Conducir la m quina tan solo con la barra de tracci n ajustada Hay que guiar la m quina s lo por la barra de tracci n La palanca de marcha tiene un dispositivo de se guridad positiva al soltarlo vuelve a posici n neu tral La m quina se frena de forma autom tica Fig 37 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 37 en posici n MAX 34 BOMAG Marcha hacia adelante Fig 38 e Mover la palanca 1 Fig 38 poco a poco ha cia delante la m quina acelera continuamen te hacia delante M
5. Rocidado conectado Posici n II Rociado desconectado 23 Elementos de indicaci n y de operaci n 24 BOMAG BW 65H BW65H 5 Manejo BOMAG 25 Manejo 5 1 En general A no ser todav a familiarizado con los elemen tos de mando e indicaci n de esta m quina es imprescindible de leer cuidadosamente con antelaci n el apartado Elementos de indica ci n y de mando En este apartado se encuentran descritos de talladamente todos los elementos de indica ci n y de mando 26 BOMAG 5 2 Comprobaci n anterior a la puesta en servicio Los trabajos de comprobaci n expuestos a conti nuaci n hay que ejecutar cada vez antes de una jornada de trabajo o antes de un per odo prolon gado de trabajo Riesgo de accidente Es imprescindible de observar las instruccio nes de seguridad expuestas en el respectivo apartado de este manual e Estacionar la m quina sobre terreno m s pla no posible e Limpiar la m quina Comprobar e El estado del motor y de la m quina e Lahermeticidad del dep sito y de las tuber as de combustible e Elasiento fijo de las uniones roscadas e Posici n neutral del accionamiento de trasla ci n el rodillo vibratorio no debe hacer ning n movimiento hacia delante o atr s con la palan ca de direcci n en posici n central e Funci n del dispositivo de protecci n para marcha atr s e Comprobar los rascadores y ajustarlos si fue se necesario Para la desc
6. Datos T cnicos Solamente una persona experta persona ca pacitada est autorizada de fijar y elevar car gas Los dispositivos de elevaci n hay que fijarlos s lo en los puntos de elevaci n previstos para ello Anterior a cada elevaci n o atado hay que comprobar los puntos de elevaci n y atado por da os No utilizar puntos de elevaci n y fi jaci n al presentar da os o reducida funciona lidad Jam s hay que elevar o bajar la m quina a sa cudidas La tracci n debe resultar siempre de forma vertical En estado de suspensi n la m quina no debe hacer movimientos pendulares No situarse debajo de cargas en suspensi n o permanecer debajo de cargas en suspensi n Para atar la m quina siempre hay que usar apropiados medios de fijaci n en los puntos de atado Atar la m quina de forma que queda asegura da contra desplazamiento resbalamiento y vuelco BW 65 H BOMAG Manejo Fig 50 e Para cargar la m quina con equipo de eleva ci n hay que introducir el gancho en la armella de la suspensi n central Fig 50 coll Fig 51 e Fijar la maquina en el medio de transporte A este efecto hay que fijar el atado en ambos la dos en los puntos de atado marcados Fig 51 39 Manejo 40 BOMAG BW 65H BW65H 6 Mantenimiento BOMAG 41 Mantenimiento 6 1 Informaciones generales para el mantenimiento Durante la ejecuci n del mantenimiento hay que prestar atenci
7. aire refrigerante Limpiar la admisi n del aire refrigerante lienta mucho limpiar las aletas de refrigeraci n La funci n del sistema de inyecci n no Mandar a comprobarlo por un experto est bien Excesivo nivel de aceite en el c rter del Descargar aceite lubricante hasta la mar cig enal caci n M x en la varilla de medici n BW 65 H BOMAG 73 Auxilio en caso de averias Fallo Posible causa Remedio El motor se para La admisi n de combustible no est bien Dep sito de combustible vac o filtro de combustible obturado se puede determinar si no sale combustible con la tuber a de alimentaci n de combustible retirada Presi n negativa en el dep sito de com bustible La palanca reguladora de revoluciones se mete por si sola en posici n Stop Desconexi n mec nica de la presi n de aceite insuficiente nivel de aceite Rellenar combustible Reemplazo del filtro de combustible Despejar el agujero de ventilaci n en la tapa del dep sito Apretar las tuercas Completar el nivel de aceite entregar el motor para reparaci n de nin guna manera hay que seguir de utilizar la m quina Peligro de destrucci n total 74 BOMAG BW 65H BW65H 8 Desabastecimiento BOMAG 75 Desabastecimiento 8 1 Parada definitiva de la m quina Si la m quina ya no se puede utilizar y se saca de finitivamente del servicio hay que ejecutar los si guientes trabaj
8. bastidor y motor 2 por grietas y roturas En con aceite o grasa caso de presentar deterioros cambiarlos inme diatamente e Comprobar los amortiguadores de goma por su asiento fijo BW 65 H BOMAG 61 Mantenimiento semestral 6 20 Mantenimiento de la bateria iRiesgo de quemaduras quimicas Durante cualquier trabajo en la bateria Ningu na llama abierta y no fumar Evitar el contacto del cido con la piel o la ro pa Hacer uso de gafas protectoras No depositar herramientas sobre la bater a Generaci n de gases Para recargar la bater a hay que retirar los ta pones de la bater a a ser posible para evitar una acumulaci n de gases altamente explosi vos 3 Medio ambiente Desechar las viejas bater as debidamente Fig 80 e Abrir la tapa de la bater a Fig 80 e Limpiar los polos y bornes de bater a y lubri carlos con grasa para polos vaselina e Reapretar los bornes de conexi n e Comprobar la fijaci n de la bater a e Comprobar el estado de las esteras aislantes y eventualmente reemplazarlas e Limpiar los polos y bornes de bater a y lubri carlos con grasa para polos vaselina 62 BOMAG e Comprobar la fijaci n de la bater a e Al finalizar el mantenimiento de la bater a vol ver a cerrar fijamente la cubierta de la bater a Bater as no exentas de mantenimiento Si falta l quido s lo hay que completarlo con agua destilada e Abrir el tap n de cierre y comp
9. bater a Mantinimiento anual 6 21 Reemplazo del filtro de combustible 6 22 Cambio del aceite hidr ulico y filtro del aceite hidr ulico Cuando sea necesario 6 23 Instalaci n de rociado limpieza mantenimiento con peligro de heladas 6 24 Ajustar los rascadores 6 25 Comprobaci n limpieza del separador de agua 6 26 Pares de apriete para tornillos con rosca de regulaci n m trica 6 27 Conservaci n del motor Auxilio en caso de aver as 7 1 Informaciones generales 7 2 Fallos del motor Desabastecimiento 8 1 Parada definitiva de la m quina BOMAG 58 59 60 61 61 62 63 63 64 67 67 68 68 69 69 71 72 73 75 76 BW 65 H 2 Datos Tecnicos BW65H BOMAG Datos T cnicos Fig 4 Medidasen A mm BW65H 550 21 7 1 Pesos Peso operativo CECE Peso propio Carga media sobre eje CECE Carga media lineal est tica CECE Caracteristicas de marcha Velocidad de marcha hacia delante Velocidad de traslaci n hacia atr s 762 Hy 960 1210 37 8 47 6 Max capacidad para superar pendientes en funci n del sue lo sin con vibraci n Accionamiento Fabricante del motor modelo Refrigeraci n N mero de cilindros Potencia ISO 9249 N mero nominal de revoluciones Sistema de accionamiento Rodillos propulsados Frenos Freno de maniobra BOMAG K 110 4 3 L E 2200 2320 86 6 91 3 kg Ibs kg Ibs kg Ibs kg cm pli km h mp
10. ca superior Si el nivel es inferior hay que re postar inmediatamente aceite e Comprobar las juntas en la varilla de medici n de aceite y reemplazarlas si fuese necesario e Volver a introducir la varilla de medici n de aceite hasta el tope BOMAG 49 Mantenimiento diario A TAA Lone a e En caso de necesidad hay que rellenar el 6 8 Comprobaci n de la reserva combustible por un filtro tamiz de combustible e Volver a cerrar el dep sito fijamente Peligro de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible No repostar en espacios cerrados Parar el motor Peligro para la salud No inhalar los vapores del combustible Para calidad y cantidad de combustible vean apartado Sustancias empleadas en el servi cio y Tabla de sustancia empleadas en el servicio Combustible con impurezas puede producir el fallo o defecto del motor Si fuese necesario hay que llenar el combusti ble por un tamiz Fig 56 e Limpiar el entorno de la boca de llenado Fig 56 e Abrirla tapa de cierre del dep sito de combus tible y hacer un control visual de la reserva de combustible 50 BOMAG BW 65 H 6 9 Comprobaci n del nivel del aceite hidr ulico Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso de nivel del aceite hi dr ulico entonces hay que comprobar todas las tuberias mangueras y grupos por hermeti c
11. calzos met licos el explotador debe hacerlos disponibles Repostar combustible No inhalar los vapores del combustible Repostar combustible s lo con el motor parado No repostar en espacios cerrados Ninguna llama abierta y no fumar No derramar combustible Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Limpiar el combustible derramado Mantener ale jado del combustible cualquier suciedad y agua Dep sitos de combustible con fuga pueden cau sar una explosi n Prestar atenci n sobre el asiento herm tico de la tapa del dep sito de com bustible y reemplazarlo inmediatamente si fuese necesario Medidas de protecci n contra incendio Familiarizarse con la ubicaci n y el manejo de los extintores de fuego Hay que observar las posibili dades para avisar incendios y luchar contra ellos Trabajos de mantenimiento Hay que cumplir con los trabajos de mantenimien to prescritos en el manual de servicio y manteni miento y tambi n las indicaciones respecto el reemplazo de piezas Para trabajos de mantenimiento son autorizadas s lo personas calificadas y encomendadas para ello Mantener alejada de la m quina a toda persona no autorizada No entrar en contacto con partes calientes Jam s hay que ejecutar trabajos de mantenimien to cuando la m quina o el motor est en marcha Estacionar la m quina en suelo horizontal llano y s lido Sacar la llave del interruptor de arranque BOMAG
12. de BOMAG bajo indicaci n del n mero de serie de su m quina Informaciones sobre la correcta aplicaci n de nuestras m quinas en el movimiento de tierras y asfalto tambi n pueden obtener a trav s de su dis tribuidor de BOMAG Las condiciones de garant a y responsabilidad ex puestas en las condiciones generales de contrato de BOMAG no sufren ninguna ampliaci n o susti tuci n por causa de las advertencias previas y de las a continuaci n Les deseamos mucho xito con su m quina de BOMAG BOMAG GmbH Copyright by BOMAG BOMAG 3 Pr logo Por favor rellenar Numero del motor fig 3 hs Los datos arriba indicados se deben comple mentar junto con el certificado de entrega Con la recepci n de la m quina nuestra organisa ci n le ofrece instrucciones para la operaci n y el mantenimiento Con respecto a esto deben observar imprescindi blemente las indicaciones de seguridad y de peli gro 4 BOMAG BW 65H 1 Pr logo 2 Datos T cnicos 3 Instrucciones de Seguridad 4 Elementos de indicaci n y de operaci n 4 1 Informaciones generales 4 2 Descripci n de los elementos de indicaci n y operaci n 5 Manejo 5 1 En general 5 2 Comprobaci n anterior a la puesta en servicio 5 3 Ajustar la barra de tracci n 5 4 Arranque el ctrico del motor 5 5 Arranque del motor con manivela de arranque 5 6 Arranque del motor con manivela de arranque servicio de invierno 5 7 Soltar el freno de estacionamiento 5 8
13. des echar de forma no agresiva con el medio am biente BW 65 H Mantinimiento anual Fig 81 e Desenroscar el tornillo de descarga 1 Fig 81 y recoger el combustible e Volver a enroscar el tornillo de descarga Fig 82 e Extraer el filtro de combustible 2 Fig 82 de la manguera inferior y superior e Montar el nuevo filtro de combustible prestan do atenci n a la direcci n del flujo flecha e Cargar el dep sito BOMAG 63 Mantinimiento anual 6 22 Cambio del aceite hidr uli co y filtro del aceite hidr u lico Riesgo de quemaduras Riesgo de quemaduras por el aceite caliente El cambio del aceite hay que ejecutar con acei te hidr ulico caliente Con excepci n de los intervalos regulares de cambio de aceite el aceite hidr ulico se debe cambiar tambi n despu s de mayores repara ciones en el sistema hidr ulico No utilizar detergentes para la limpieza del sis tema De ning n modo hay que arrancar el motor cuando el aceite hidr ulico est descargado Las bombas jam s deben operar sin aceite Con cada cambio del aceite hidr ulico tambi n hay que cambiar el filtro del aceite hidr ulico Para calidad y cantidad de aceite v ase cap tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancias empleadas en el servi cio Al cambiar de un aceite hidr ulico a base de aceite mineral a aceites hidr ulicos biodegra dables a base de ster hay que con
14. hidr ulico Fig 85 para esto no se debe sacar el elemento filtrante del filtro tamiz e Ejecutar una marcha de prueba y comprobar la hermeticidad del sistema e Comprobar el nivel del aceite hidr ulico con la varilla de medici n e Cerrar el dep sito con una nueva tapa de cie rre El filtro de ventilaci n del dep sito del aceite hi dr ulico se encuentra en la tapa de llenado por esto hay que reemplazar la tapa de llenado por completo Purga de aire del sistema hidr ulico e Hacer funcionar el motor diesel durante un m ximo de 3 minutos a un r gimen reducido Durante este tiempo se purga el aire del siste ma hidr ulico BW 65 H BOMAG Mantinimiento anual 65 Mantinimiento anual 66 BOMAG BW 65H 6 23 Instalaci n de rociado lim pieza mantenimiento con peligro de heladas Con peligro de heladas la instalaci n de rocia do debe vaciarse o s a rellenarse con una mezcla anticongelante e Abatir el revestimiento de la m quina hacia delante e Desenroscar la tapa para evacuar el agua Fig 86 Fig 87 e Abrir el grifo de cierre 2 Fig 87 e Desmontar los tubos flexibles de alimentaci n de agua de los tubos rociadores 1 e En el lado opuesto se debe sacar un pasador por cada tubo rociador BW 65 H Cuando sea necesario e Soltar los tubos rociadores de los soportes mediante giros y sacarlos e Enjuagar el dep sito con agua fresco e Para limpiar los tubo
15. lvula de escape 0 2 mm 0 008 6 13 Limpiar las aletas de refrigeraci n y las X aperturas de aspiraci n del aire refrigeran te 6 14 Comprobaci n y limpieza del filtro de aire Reemplazo como m nimo ada x y posible reemplazo 500 horas de servicio o una vez por a o 6 15 Comprobar tensar cambiar la correa tra X pezoidal de accionamiento 6 16 Comprobar tensar reemplazar la correa X dentada de vibraci n 6 17 Engrase de las ruedas dentadas 6 18 Comprobaci n de los amortiguadores de X goma 6 19 Limpieza de la gu a para la manivela X BW 65 H BOMAG 47 Mantenimiento o E c Oo oO 2 g No Trabajo de mantenimiento Comentario lle 2 o 5 G c 3 o lol o o o o o n 6 20 Mantenimiento de la bateria X 6 21 Reemplazo del filtro de combustible X 6 22 Cambio del aceite hidr ulico y filtro del V ase nota explicativa aceite hidr ulico 6 23 Sistema de rociado limpieza manteni x miento si hay riesgo de heladas 6 24 Reajuste de los rascadores X 6 25 Comprobaci n limpieza del separador de X agua 6 26 Reapriete de las uniones roscadas X 6 27 Conservaci n del motor X 1 Instrucciones de rodaje Cambio del aceite despu s de 25 y 250 horas de servicio despu s cada 250 horas de servicio 2 Tambi n en caso de reparaciones en el sistema hidr ulico 48 BOMAG BW 65H 6 6 Limpieza de la m quina Los trabajos de limpieza s lo hay que ejecuta
16. medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva BW 65 H Manejo Fig 27 e Colocar la palanca de vibraci n Fig 27 a po sici n 0 Fig 28 e Colocarla palanca reguladora de revoluciones Fig 28 a posici n MAX Fig 29 e Colocar la palanca de descompresi n 2 Fig 29 a centro BOMAG 31 Fig 30 e Introducir la manivela de arranque Fig 30 e Girar el motor algunas veces liberar hasta se puede girar con facilidad Fig 31 e Retirar la tapa protectora Fig 31 del disposi tivo dosificador Llenar con aceite de motor hasta el nivel llega a la arista superior volver a colocar la tapa y empujarla fuertemente ha cia abajo Como max 2 llenados seguidos 32 BOMAG Fig 32 e Introducir la manivela e Colocarse en posici n correcta hacia la m quina y prestar atenci n a la posici n correcta de las manos en la manivela Fig 32 Girar la manivela de arranque con ambas ma nos lentamente en sentido de la flecha hasta se encaja Girar la manivela con aumento de la velocidad hasta el motor arranca despu s de aprox 5 vueltas con la manivela La transmisi n directa de fuerza entre el motor y la manivela se debe asegurar girando la ma nivela con fluidez y no se debe interrumpir de ning n modo durante el proceso de arranque Fig 33 Despu s de los 5 giros con la manivela la palanca de descompresi n 2 Fig 33 ha vuelto a su po
17. no ser posible de reconocer la causa de un fallo haciendo uso de la tabla de fallos o no es posible de eliminar un fallo por propia voluntad entonces hay que dirigirse a nuestro servicio posventa BW 65 H Mantenimiento 6 2 Sustancias empleadas en el servicio Aceite de motor Durante el servicio de invierno hay que utilizar aceite de motor para invierno Para asegurar un seguro arranque en fr o es im portante de elegir la viscosidad clase SAE del aceite de motor de acuerdo con la temperatura ambiente Durante el servicio de invierno con temperaturas inferiores a los 10 C bajo cero hay que reducir los intervalos de cambio de aceite Viscosidad de aceite c OIL SAE Fig 53 Elegir la viscosidad de aceite en funci n de la tem peratura ambiente de la operaci n del motor v a se diagrama Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior del l mite de temperatura p ej bajo utilizaci n de SAE 15W 40 hasta 15 C bajo cero esto puede afectar la capacidad del arranque en fr o sin em bargo no causa deterioros del motor Cambios del aceite lubricante en funci n de la temperatura se pueden evitar haciendo uso de aceites multigrado Tambi n para los aceites mul tigrado tienen validez los intervalos de cambio de aceite expuestos a continuaci n Calidad de aceite Utilizar aceites de la clase de calidad API CD CE CF CF 4 CG 4 o m s alta o sea ACEA B2 E2 BOMAG 43 Mantenimiento Interva
18. predominantes de servicio Caracter sticas de ruido Nivel de la presi n ac stica en el puesto del operador Loa 87 dB A determinado seg n ISO 11204 y EN 500 Nivel de capacidad ac stica garantizado Lwa 108 dB A determinado seg n ISO 3744 y EN 500 P rdida de la capacidad auditiva Anterior a la puesta en servicio hay que ponerse los medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva Caracter sticas de vibraci n Vibraci n mano brazo Total vectorial de la aceleraci n efectiva sopesada de las tres direcciones ortogonales Valor total de vibraci n sopesado Any 4 4 m sec determinado sobre gravilla segun ISO 5349 y EN 500 Observar la carga diaria debido a vibraciones salud laboral seg n 2002 44 CE 10 BOMAG BW 65 H BW65H 3 Instrucciones de Seguridad BOMAG 11 Instrucciones de Seguridad En general Esta m quina de BOMAG fue construida de acuerdo con el estado actual y seg n las v li das especificaciones y regulaciones de la t c nica Sin embargo de esta m quina pueden emanar peligros para personas y valores rea les en los siguientes casos e anoseremplea de acuerdo con su utilizaci n adecuada al objetivo e si esta operada por personal sin entrenamien to e sise realizan cambios o modificaciones en ella de forma no apropiada e al no observar las instrucciones de seguridad Por este motivo cada persona ocupada de la operaci n del mantenimiento y
19. y la cantidad inyectada de combustible y determinan potencia nivel de temperatura y calidad del gas de escape del motor Si su m quina deber a trabajar continuamente en aire enrarecido en mayores alturas y bajo ple na carga entonces deber a consultar nuestro ser vicio posventa o el servicio posventa del fabricante del motor Informaciones respecto el sistema hi dr ulico La limpieza es de m xima importancia durante el mantenimiento del sistema hidr ulico Hay que evitar que suciedad u otras sustancias contami nantes pueden infiltrar el sistema Debido a part culas minuciosas se pueden estriar las v lvulas atascarse las bombas obturarse taladros de es trangulaci n y de mando produciendo costosos reparaciones e Si durante el control diario del nivel de aceite se nota un descenso de nivel del aceite hi dr ulico entonces hay que controlar todas las tuber as mangueras y grupos por fuga e Fugas hay que subsanar inmediatamente En caso necesario hay que informar el competen te servicio posventa e A ser posible hay que rellenar el sistema hi dr ulico con unidad de llenado e Limpiar uniones roscadas tapas de llenado y sus entornos antes de quitarlas para evitar la infiltraci n de suciedad e No dejar la boca del dep sito abierta sin nece sidad sino cubrirla para evitar que algo puede caer dentro Causas frecuentes para fallos e Manejo incorrecto e Mantenimiento incorrecto o deficiente A
20. 15 Instrucciones de Seguridad Trabajos en tuberias hidr ulicas Anterior a cualquier trabajo en tuber as hidr ulicas hay que eliminar la presi n existente en ellas Aceite hidr ulico saliendo bajo presi n puede pe netrar la piel y causar graves lesiones Con lesio nes producidas por aceite hidr ulico hay que acudir inmediatamente a un m dico de lo contra rio se pueden producir infecciones graves Durante trabajos de ajuste en el sistema hidr ulico no hay que posicionarse delante o detr s de los rodillos No desajustar las v lvulas de sobrepresi n Descargar el aceite a la temperatura de servicio Riesgo de quemaduras Recoger el aceite hidr ulico saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Recoger y desechar aceites hidr ulicos biodegra dables siempre por separado De ning n modo hay que arrancar el motor cuan do el aceite hidr ulico est descargado Despu s de todos los trabajos con el sistema to dav a sin presi n hay que comprobar la hermeti cidad de todas las conexiones y uniones roscadas Reemplazo de mangueras hidr ulicas Las mangueras hidr ulicas se deben comprobar visualmente en intervalos regulares El cambio inmediato de mangueras hidr ulicas es imprescindible en los siguientes casos e Deterioro de la capa exterior hasta el inserte p ej puntos de abrasi n cortes grietas e Fragilidad de la capa exterior formaci n de grietas en el material
21. 3 e Montar la tapa de v lvula provista de una nue va junta y enroscarla uniformemente e Comprobar la hermeticidad de la tapa des pu s de una breve marcha de prueba BW 65 H Mantenimiento semestral 6 13 Limpiar las aletas de refri geraci n y las aperturas de aspiraci n del aire refrige rante Riesgo de lesiones Durante trabajos con aire compromido hay que llevar ropa protectora gafas protectoras guantes Condiciones de servicio con presencia de su ciedad y especialmente dep sitos de aceite lu bricante y de combustible en las aletas de refrigeraci n del motor y en la apertura de as piraci n de aire refrigerante significan refrige raci n reducida Por este motivo hay que eliminar posibles fu gas de aceite o combustible en la zona del ven tilador de refrigeraci n del cilindro o de la apertura de aspiraci n de aire refrigerante y limpiar a continuaci n las aletas de refrigera ci n P f gt e Soltar en todas las aletas de refrigeraci n y en los orificios de aspiraci n de aire refrigeraci n la suciedad seca con un cepillo apropiado y quitarlo soplando con aire comprimido Fig 66 BOMAG 55 Mantenimiento semestral jRiesgo de incendio No se debe hacer uso de solventes inflama bles No dirigir el chorro de agua en directo al filtro de aire el escape ni la apertura para la mani vela de arranque e Sielmotor est ensuciado por aceite hay que emplear un detergen
22. BW 65H 6 26 Pares de apriete para torni llos con rosca de regulaci n m trica Las tuercas autofrenantes deben sustituirse in condicionalmente despu s del desmontaje Pares de apriete en Nm Tama o de tornillo es tos rze 3 5 5 Fig 90 Clases de resistencia para tornillos con superfi cie no tratada o lubricada La designaci n de la calidad de los tornillos est indicado sobre las ca bezas de los tornillos 8 8 8G 10 9 10K 12 9 12K De estos valores resulta un aprovechamiento al 90 del l mite de elasticidad de los tornillos con un coeficiente de fricci n de u total 0 14 El cumplimiento de los pares de apriete se contro la con llaves dinamom tricas Bajo utilizaci n del producto lubricante MoS los pares de apriete indicados no tienen validez BW 65 H Cuando sea necesario 6 27 Conservaci n del motor Si el motor de su m quina tiene que estar parado durante un tiempo prolongado p ej durante el in vierno entonces recomendamos la siguiente conservaci n del motor para evitarla formaci n de herrumbre e Limpiar el motor y el sistema de refrigeraci n Con un detergente en fr o y chorro de agua o mejor a n con un aparato de limpieza por cho rro de vapor e Hacer funcionar el motor para calentarse y pararlo a continuaci n e Evacuar el aceite de motor todav a caliente y rellenar con aceite de motor anticorrosivo e Evacuar el combustible del dep sito mezcl
23. Conducir la m quina 5 9 Conectar o desconectar la vibraci n 5 10 Conectar o desconectar el rociado por gravedad 5 11 Conectar el freno de estacionamiento 5 12 Parada del motor 5 13 Carga Transporte 6 Mantenimiento 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 Informaciones generales para el mantenimiento Sustancias empleadas en el servicio Tabla de las sustancias empleadas en el servicio Instrucciones para el rodaje Tabla de Mantenimiento Mantenimiento diario 6 6 6 7 6 8 6 9 6 10 Limpieza de la m quina Comprobaci n del nivel del aceite de motor Comprobaci n de la reserva de combustible Comprobaci n del nivel del aceite hidr ulico Llenado del dep sito de agua Mantenimiento semestral 6 11 6 12 6 13 6 14 BW 65 H Cambio del aceite de motor y filtro del aceite de motor Comprobaci n y ajuste del juego de v lvulas Limpiar las aletas de refrigeraci n y las aperturas de aspiraci n del aire refrigerante Comprobaci n y limpieza del filtro de aire y posible reemplazo BOMAG Indice 11 21 22 22 25 26 26 27 27 29 31 33 34 35 37 37 38 39 41 42 43 45 46 47 49 49 49 50 51 51 53 53 54 55 56 Indice 6 15 Comprobar tensar cambiar la correa trapezoidal del accionamiento 6 16 Comprobar tensar cambiar la correa dentada de vibraci n 6 17 Engrasar las ruedas dentadas 6 18 Comprobar los amortiguadores de goma 6 19 Limpiar la gu a para la manivela de arranque 6 20 Mantenimiento de la
24. Fax 49 6742 3090 E Mail info bomag com BOMAG Niederlassung Berlin Gewerbestra e 3 15366 Hoppegarten GERMANY Tel 49 3342 369410 Fax 49 3342 369436 e mail niberlin bomag com de BOMAG Niederlassung Hannover Dieselstra e 44 30827 Garbsen Berenbostel GERMANY Tel 49 5131 70060 e mail nihannover bomag de BOMAG China Construction Machinery Co Ltd No 2808 west Huancheng Road Shanghai Comprehensive Industrial Zone Fengxian Shanghai 201401 CHINA Tel 86 21 3365 5566 Fax 86 21 3365 5508 e mail china bomag com BOMAG Italia Srl Via Roma 50 48011 Alfonsine ITALY Tel 39 0544 864235 Fax 39 0544 864367 e mail italy bomag com FAYAT BOMAG Polska Sp z 0 0 UI Szyszkowa 52 02 285 Warzawa POLAND Tel 48 22 4820400 Fax 48 22 4820401 e mail poland bomag com BOMA Equipment Hong Kong LTD Room 1003 10 F Charm Centre 700 Castle Peak Road Kowloon HONG KONG Tel 852 2721 6363 Fax 852 2721 3212 e mail bomahk bomag com BOMAG Niederlassung Boppard Hellerwald 56154 Boppard GERMANY Tel 49 6742 100360 Fax 49 6742 100392 e mail niboppard bomag com BOMAG Niederlassung Miinchen Otto Hahn Ring 3 85301 Schweitenkirchen GERMANY Tel 49 8444 91840 e mail nimuenchen bomag de BOMAG France S A S 2 avenue du G n ral de Gaulle 91170 VIRY CHATILLON FRANCE Tel 33 1 69578600 Fax 33 1 69962660 e mail france bomag com
25. a Para la limpieza con un dispositivo de limpieza por chorro de vapor hay que evitar de dirigir el chorro directo a piezas el ctricas y material aislante sino hay que recubrirlos con antelaci n No dirigir el chorro de agua en el escape o el filtro de aire No dirigir el chorro de agua en el agujero de la ma nivela Despu s de los trabajos de mantenimiento Volver a instalar todos los dispositivos de protec ci n despu s de la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento Reparaci n En caso de una m quina averiada debe colgarse un letrero de advertencia en la m quina Las reparaciones deben realizarse nicamente por personas calificadas y delegadas para este fin Para la reparaci n deben hacer uso de nues tras instrucciones de reparaci n Los gases de escapes presentan un peligro para la vida Por este motivo al arrancar en recintos cerrados deben procurar siempre por suficiente ventilaci n Comprobaci n Dependiendo de las condiciones de servicio las m quinas de compactaci n deben comprobarse por su seguridad por una persona especializada BW 65 H BOMAG Instrucciones de Seguridad seg n necesidad pero como m nimo una vez por a o Adhesivos r tulos de informaci n en la m quina Los adhesivos r tulos deben mantenerse com pletos y legibles y deben respetarse imprescindi blemente Los adhesivos r tulos deteriorados e legibles deben sustituirse 17 Instruccion
26. a 15 mm e Con correas dentadas retiradas deben mar carse los rboles de vibraci n 4 y 5 con fle cha hacia abajo Los pesos est n colgando siempre hacia abajo cuando las correas dentadas est n retiradas Tensar la correa dentada 90 120 N 66 88 5 Ibs e Solta dos tornillos de fijaci n 1 Fig 74 hacia el embrague e Tirar el acoplamiento con la ayuda de una ba lanza de resorte y una fuerza de tracci n entre BW 65 H BOMAG 59 Mantenimiento semestral NULA EE PLFA Fig 76 e Girar el rbol de vibraci n 5 Fig 76 por exac tamente 180 hacia arriba y montar en esta posici n la nueva correa dentada En caso de no realizarlo de forma exacta ha br un funcionamiento irregular durante la vi braci n e Tensar la correa dentada y comprobarla e Remontar la caja protectora 60 BOMAG 6 17 Engrasar las ruedas denta das PS o o e Desmontar la caja protectora Fig 77 e Eliminar la grasa vieja y engrasar todas las ruedas dentadas de nuevo Clase de grasa v ase el apartado Combusti bles aceites etc e Remontar la caja protectora BW 65H Mantenimiento semestral 6 18 Comprobar los amortigua 6 19 Limpiar la guia para la mani dores de goma vela de arranque Fig 78 Fig 79 e Comprobar todos los amortiguadores de e Limpiar la gu a Fig 79 y la manivela de goma 1 Fig 78 entre estructura superior y arranque de suciedad a continuaci n untarlas
27. a el aceite de motor y el filtro del aceite de motor e Comprobar el motor y la m quina por hermeti cidad e Comprobar el juego de v lvulas y el ajuste de la instalaci n de descompresi n y reajustar si fuese necesario e Reapretar los tornillos de fijaci n del filtro de aire silenciador dep sito de combustible y de las dem s piezas adosadas e Reapretar las uniones roscadas de la m qui na e Comprobar correa dentada y correa trapezoi dal para el accionamiento de vibraci n y reten sar si fuese necesario BOMAG BW 65 H 6 5 Tabla de Mantenimiento Durante los intervalos de mantenimiento siem pre hay que ejecutar tambien los trabajos de los intervalos anteriores m s cortos Mantenimiento o E ko O 2 S No Trabajo de mantenimiento Comentario eile o Q 5 E 6 c Z o 9 o o o o o YN 6 6 Limpieza de la m quina X 6 7 Comprobaci n del nivel del aceite de mo Marcaci n en la varilla de medi X tor ci n 6 8 Comprobaci n de la reserva de combusti X ble 6 9 Comprobaci n del nivel del aceite hidr uli Marcaci n en la varilla de medi X co ci n 6 10 Llenado del dep sito de agua X 6 11 Cambio del aceite de motor y filtro del acei Cada 250 horas de servicio x te de motor como minimo V ase nota explicativa 6 12 Comprobaci n y ajuste del juego de v lvu V lvula de admisi n 0 1 mm x las 0 004 V
28. a sobre una base plana Descargar el aceite con el motor a la tempera tura de servicio A m s tardar el aceite se debe cambiar des pu s de 250 horas de servicio o sea despu s de un a o Para calidad y cantidad de aceite v ase cap tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancias empleadas en el servi cio lt 3 Medio ambiente Recoger el aceite usado y no dejarlo penetrar el suelo sino desecharlo junto con el filtro de aceite de forma no agresiva con el medio am biente 100034 Fig 59 e Sacar la varilla de medici n de aceite 1 Fig 59 del agujero de llenado de aceite BW 65 H Mantenimiento semestral Fig 60 e Desenroscar el tornillo de descarga de aceite 1 Fig 60 y recoger el aceite usado salien do e Limpiar el tornillo de descarga de aceite y vol ver a enroscarlo provisto de una nueva junta anular 2 A GS SEZ Fig 61 e Desenroscar y limpiar la tapa del filtro de acei te 1 Fig 61 e Retirar el filtro de aceite y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente e Limpiar cuidadosamente la superficie de con tacto en el motor e Introducir el nuevo filtro con el collar 2 hacia abajo e Comprobar la junta anular 3 en la tapa del fil tro de aceite y reemplazarla si fuese necesa rio e Enroscar la tapa del filtro de aire 1 fijamente BOMAG 53 Mantenimiento semestral UAT SJ RARA BR Fig 62 e Carga
29. ar lo bien con un 10 de aceite anticorrosivo y llenar el dep sito con esta mezcla En lugar del aditamiento de aceite anticorrosivo al com bustible el dep sito tambi n puede llenarse con aceite de verificaci n para bombas con caracter sticas anticorrosivas p ej Calibration Fluid B e A continuaci n hacer funcionar el motor du rante unos 10 minutos As las tuber as filtros bomba y toberas quedan llenas con la mezcla anticorrosiva y el nuevo aceite de motor est repartido por todas las piezas e Despu s de este funcionamiento del motor quitar la cubierta de la culata y rociar la cavi dad del balanc n con una mezcla de combus tible diesel con 10 de aceite anticorrosivo A continuaci n enroscar de nuevo la cubierta de la culata e Ahora el motor debe girarse algunas veces para lograr el rociado de la c mara de com busti n con la palanca de aceleraci n en po sici n Stop e Quitar la correa trapezoidal y rociar las ranu ras de las poleas para correa trapezoidal con aceite anticorrosivo Antes de la nueva puesta en servicio debe eliminarse el aceite anticorro SIVO e La abertura de aspiraci n en el filtro de aire debe taparse muy bien BOMAG 69 Cuando sea necesario Estas medidas de conservaci n ofrecen un tiem po de protecci n de aprox entre 6 y 12 meses se g n las influencias atmosf ricas Antes de la nueva puesta en servicio el aceite de conservaci n debe evacuarse y sustitui
30. ar la manivela de arranque con ambas ma ici n MIN Fia 2 nos lentamente en sentido de la flecha hasta posicion Fig 25 se encaja e Dejar el motor calentarse para aprox 1 a 2 mi e Girar la manivela con aumento de la velocidad nutos en marcha en vac o hasta el motor arranca despu s de aprox 5 vueltas con la manivela La transmisi n directa de fuerza entre el motor y la manivela se debe asegurar girando la ma nivela con fluidez y no se debe interrumpir de ning n modo durante el proceso de arranque Fig 26 e Enganchar la manivela de arranque Fig 26 Fig 24 Despu s de los 5 giros con la manivela la palanca de descompresi n 2 Fig 24 ha vuelto a su po sici n inicial 30 BOMAG BW 65 H 5 6 Arranque del motor con ma nivela de arranque servi cio de invierno iLos gases de escape presentan un peligro para la vida iDurante el arranque en espacios cerrados y en zanjas procurar que haya suficiente admi si n de aire Peligro de accidente Anterior al arranque hay que asegurar que no haya nadie en la zona de peligro del motor o de la m quina y que todos los dispositivos de protecci n est n montados Jam s hay que hacer uso de aerosoles u otros l quidos inflamables para ayuda en el arran que Siempre hay que sostener la m quina Siempre hay que vigilar un m quina en mar cha P rdida de la capacidad auditiva Anterior a la puesta en servicio hay que poner se los
31. archa hacia atr s Peligro de lesiones Para evitar lesiones durante la marcha hacia atr s la m quina se debe conducir s lo lateral mente por la empu adura de gu a No andar hacia atr s Fig 39 e Mover la palanca 1 Fig 39 poco a poco ha cia atr s la m quina acelera continuamente hacia atr s BW 65 H La velocidad de marcha es m s baja en compara ci n con la marcha hacia delante Cambio de direcci n marcha en cur vas e La m quina cambia la direcci n al tirar de o ejercer presi n sobre las manillas de la barra de tracci n BW 65 H Manejo 5 9 Conectar o desconectar la vibraci n Peligro de destrucci n Durante trabajos de compactaci n con vibra ci n hay que comprobar el efecto sobre edifi cios en la cercan a y conductos subterr neos gas agua canales y electricidad y suspender los trabajos de compactaci n con vibraci n si fuese necesario Peligro de deterioros del cojinete Jam s conectar la vibraci n sobre suelos du ros helados de hormig n La vibraci n con la m quina parada produce acanaladuras transversales por este motivo e Conectar la vibraci n s lo cuando la m quina haya emprendido la marcha e Desconectar la vibraci n antes de parar la m quina Fig 40 e Colocarla palanca reguladora de revoluciones Fig 40 a posici n MAX BOMAG 35 Manejo Conectar la vibraci n Desconectar la vibraci n Fig 41 Pos
32. ci n y servicio hay que mandar a inspeccionar la m quina seg n ne BW 65 H cesidad pero una vez por a o como m nimo por un experto persona capacitada Qui n est autorizado a manejar la m quina S lo personas mayores de 18 a os entrenadas instruidas y delegadas para este fin est n autori zadas de conducir y manejar la m quina Las competencias para el manejo deben estar clara mente establecidas y se deben cumplir con exac titud Personas bajo el influjo de alcohol medicamentos o drogas no est n autorizadas de manejar man tener o reparar la m quina El mantenimiento y la reparaci n requieren cono cimientos especiales y deben ser realizados s lo por personal experto y entrenado Cambios y modificaciones en la m quina Modificaciones de la m quina por cuenta propia est n prohibidas por motivos de la seguridad Piezas originales y accesorios est n concebidos espec ficamente para la m quina Queremos llamar expresamente la atenci n sobre el hecho de que las piezas y accesorios especia les no son suministrados por nosotros tampoco son autorizados por nosotros La incorporaci n y o la utilizaci n de dichos pro ductos puede menoscabar tambi n la seguridad activa y o pasiva Para da os y perjuicios originados por la utiliza ci n de piezas o accesorios especiales no origina les se excluye cualquier responsabilidad del fabricante Deterioros deficiencias uso indebido de dispo
33. dal Fig 71 e Soltar los cuatro tornillos de fijaci n 1 Fig 71 en el bastidor e Colocar dos palancas para montar neum ti cos entre amortiguador de goma y bastidor y presionar la parte superior hacia delante Fig 71 58 BOMAG e Comprobar la tensi n de la correa trapezoidal Medida de flexi n aprox entre 10 a 15 mm e Reapretar fuerte los cuatro tornillos de fijaci n 1 Fig 71 Cambiar la correa trapezoidal e Soltar los cuatro tornillos de fijaci n 1 Fig 72 en el bastidor e Colocar dos palancas para montar neum ti cos entre amortiguador de goma y bastidor y presionar la parte superior hacia atr s Fig 72 para descargar la correa trapezoidal e Colocar una correa trapezoidal nueva tensar la y comprobarla BW 65 H Mantenimiento semestral a A AE R O Ea 90 y 120 N entre 66 y 88 5 lbs hacia arriba y 6 16 Comprobar tensar cambiar apretar fijamente los dos tornillos de fijaci n la correa dentada de vibra ci n La tensi n de la correa dentada logra el valor ne cesario entre aprox 10 a 15 mm Comprobar la correa dentada Cambiar la correa dentada e Desmontar la caja protectora Fig 75 e Comprobar la correa dentada 1 Fig 73 por e Soltar ambos tornillos hexagonales 1 Fig 75 su estado y tensi n Cambiarla si la correa presionar el acoplamiento 2 hacia abajo y dentada est da ada retirar la correa dentada 3 Medida de flexi n aprox entre 10
34. de la manguera e Deformaci n en estado con o sin presi n no correspondiendo a la forma original de las mangueras hidr ulicas e Deformaci n en curvatura p ej puntos aplas tados puntos doblados separaci n de capas formaci n de burbujas e puntos con fuga e Siel montaje no fue ejecutado correctamente e Salida de la manguera hidr ulica fuera de la guarnici n e Corrosi n de la guarnici n reduciendo la fun ci n y la resistencia 16 BOMAG e Deterioro o deformaci n de la guarnici n que reduce la funci n y resistencia o la uni n de manguera manguera No confundir las tuber as S lo las mangueras hidr ulicas de recambio origi nales de BOMAG ofrecen la seguridad de aplicar el correcto tipo de manguera escal n de presi n en el lugar correcto Trabajos en el motor Descargar el aceite de motor a la temperatura de servicio Peligro de quemaduras Limpiar el aceite derramado recoger el aceite sa liendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Guardar filtros usados u otros materiales empapa dos de aceite en un recipiente por separado espe cialmente marcado y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente No hay que dejar herramientas u otros objetos que pudiesen producir da os en el compartimiento del motor Trabajos en partes de la instalaci n el ctrica Anterior a trabajos en partes del sistema el ctrico hay que desconectar la bater a y cubrirla c
35. de la repara ci n de la maquina debe leer y cumplir con las instrucciones de seguridad Si fuese necesa rio esto se debe confirmar bajo firma a la em presa utilizadora Ademas naturalmente son validos e las pertinentes regulaciones para la preven ci n de accidentes e reglamentos generalmente reconocidos en ra z n de la seguridad t cnica y relativos al dere cho de la circulaci n e Las instrucciones de seguridad v lidas en cada pa s cada estado Es la obligaci n del operador de conocerlas y de cumplir con ellas Esto tambi n se refiere a regulaciones locales e instrucciones para diferentes tipos de mani pulaci n Si las recomendaciones expuestas en el presente manual debiesen diferenciarse de las de su pa s hay que cumplir con las ins trucciones de seguridad v lidas en su pa s Utilizaci n determinada La m quina s lo se debe utilizar para e Compactaci n de todo tipo de suelo e Trabajos de remiendo de todo tipo de suelo e Consolidaci n de caminos Trabajos en zanjas rodillos compactadores de zanjas e Capas inferiores y compactaci n de bandas laterales 12 BOMAG e Compactaci n de material bituminoso capas de carreteras Utilizaci n no adecuada al objetivo Pueden emanar peligros de la m quina en caso de una utilizaci n no adecuada al objetivo Cada riesgo debido a una utilizaci n no adecuada al objetivo es una situaci n a que debe responder el explotador o el conductor ope
36. e limpio No limpiar el interior de la caja del filtro con aire comprimido e Elinterior de la carcasa del filtro s lo hay que limpiar con un pa o limpio e Limpiar la tapa a fondo Riesgo de lesiones Durante trabajos con aire comprimido hay que llevar ropa protectora gafas protectoras guantes E LUFT AIR 100 040 Fig 68 e Limpiar el filtro de aire Fig 68 soplando con aire comprimido seco max 5 bar 72 psi desde el interior hacia el exterior e Comprobar el filtro de aire poni ndolo inclina do contra la luz o mirarlo a trasluz de una l m para por grietas u otros da os El filtro de aire se debe reemplazar con el m s m nimo deterioro en la zona del papel filtrante o de las faldas de obturaci n BW 65 H Mantenimiento semestral Fig 69 e Colocar el filtro de aire 2 Fig 69 e Comprobar la superficie de contacto 3 en la carcasa Al apretar la tapa hay que prestar atenci n de no da ar la junta en la carcasa del filtro e Colocar la tapa 1 y fijarla apretando fijamen te el tornillo de mariposa BOMAG 57 Mantenimiento semestral 6 15 Comprobar tensar cambiar la correa trapezoidal del ac cionamiento Comprobar la correa trapezoidal 10 15mm 0 4 0 6inch 100044 e Comprobar la correa trapezoidal 1 Fig 70 por su estado y tensi n Cambiarlo si la correa trapezoidal est da ada Medida de flexi n aprox entre 10 y 15 mm Tensar la correa trapezoi
37. ecci n del o do Anterior al arranque hay que comprobar lo si guiente e Sila m quina presenta deficiencias visibles e Sitodos los dispositivos de protecci n est n fi jos en su sitio e Silos elementos de control est n en plena ca pacidad de funcionar e Sila m quina est libre de material aceitoso e inflamable e Sitodos los asideros est n libres de grasa aceites combustibles suciedad nieve y hielo S lo hay que hacer uso de m quinas sometidas regularmente a los trabajos de mantenimiento Arranque y operaci n de la m quina en espa cios cerrados y en zanjas Los gases de escape presentan un peligro para la vida Durante el arranque en espacios cerrados y en zanjas procurar que haya suficiente admisi n de aire 14 BOMAG Arrancar e Para arrancar la m quina hay que tomar la po sici n correcta hacia el motor y prestar aten ci n sobre la correcta posici n de la mano en la manivela e Nose deben utilizar medios para ayudar en el arranque como aerosoles o ter Arrancar con cables de uni n entre bater as Conectar el positivo con el positivo y negativo con negativo cable de masa El cable de masa hay que conectar siempre el ltimo y desconectar el primero Con una conexi n err nea se producen graves deterioros en el sistema el ctrico Conducir la m quina Personas en la zona de peligro Cada vez antes de comenzar a trabajar y tambi n despu s de una interrupci n del trabaj
38. es de Seguridad Fig 5 Rotulaci n 4 2 3 R tulo de manejo en breve R tulo indicador agua R tulo de manejo palanca reguladora de re voluciones R tulo de manejo palanca de vibraci n R tulo de manejo palanca de marcha R tulo indicador nivel de capacidad ac stica IL 2 BOMAG 100095 garantizado R tulo indicador punto de elevaci n R tulo de mantenimiento R tulo indicador aceite hidr ulico R tulo indicador punto de fijaci n R tulo indicador combustible ultra pobre en azufre BW 65 H Instrucciones de Seguridad Fig 6 Rono indicador aceite hidr ulico biodegrada ble Bio Synthetic Ester Panolin HLP Synth 46 Diese Anlage ist mit Bio Hydraulik bef llt Bei Verwendung von anderen len den Schmiertechnischen Dienst des jeweiligen lherstellers ansprechen This system is filled with Bio Hydraulic Oil When using other brand oils please contact the lubrication service department of the oil manifacturer for information Ce syst me est rempli avec cette huile hydr biologique Lors de Putilisation d autres huiles Contacter le Service des lubrifiants du fabricant respectif Fig 7 R tulo indicador Panolin 46 1 Equipo opcional 2 Equipo opcional BW 65 H BOMAG 19 Instrucciones de Seguridad 20 BOMAG BW 65H BW65H BOMAG 4 Elementos de indicaci n y de operaci n 21 Elementos de indicaci n y de operaci n 4 1 I
39. esta en servicio hay que poner se los medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva Fig 15 e Colocar la palanca de vibraci n Fig 15 a po sici n 0 BOMAG 27 Manejo Fig 16 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 16 a posici n MAX Arrancar sin interrupci n 30 segundos como m ximo o 3 veces 10 segundos como m xi mo Despu s dejar el arrancador enfriarse a temperatura ambiente Determinar la causa si el motor no haya arran cado despu s de los procesos de arranque El interruptor de arranque est provisto de un dis positivo de antirrepetici n de arranque Para vol ver a arrancar girar la llave de contacto primero a posici n 0 Fig 17 e Girar la llave de contacto a posici n I Fig 17 suena el zumbador 28 BOMAG Fig 18 e Continuar de girar la llave de encendido a po sici n II Fig 18 el motor arranca En cuanto el motor haya arrancado reposicio nar la llave de encendido a posici n I El zumbador ya no suena Con el motor en marcha hay que dejar la llave de encendido en posici n I Fig 19 e Poner la palanca reguladora de revoluciones a posici n MIN Fig 19 e Dejar el motor calentarse para aprox 1 a 2 mi nutos en marcha en vac o BW 65 H 5 5 Arranque del motor con ma nivela de arranque Los gases de escape presentan un peligro para la vida Durante el arranque en espacios ce
40. h km h mph kW CV 1 min 100001 O S W 20 8 650 0 8 0 3 25 6 BW 65 H 757 1669 727 1603 379 836 5 8 32 5 0 5 5 0 3 4 0 2 5 0 1 6 40 35 Hatz 1 D 42 aire 1 6 2 8 3 2800 hidrostatico delante atras hidrostatico BW 65 H 1 Freno de estacionamiento Sistema de vibraci n Rodillos vibratorios Sistema de accionamiento Frecuencia Amplitud Fuerza centrifuga Sistema de rociado Tipo de rociado Cantidades de llenado Combustible diesel Aceite de motor Aceite hidr ulico Agua instalaci n de rociado 1 Reservado modificaciones t cnicas BW 65 H BOMAG Datos T cnicos BW 65 H serie delante atr s mec nico Hz 55 mm inch 0 45 0 018 kN Ibf 22 4946 por gravedad I gal us aprox 5 1 32 I gal us aprox 1 2 0 32 I gal us aprox 13 5 3 57 I gal us aprox 60 15 85 9 Datos T cnicos Las especificaciones de ruidos y vibraci n indicadas a continuaci n se determinaron seg n Directiva CE para m quinas en su versi n 2006 42 CE Directiva relativa a las emisiones sonoras 2000 14 CE directiva relativa a la protecci n ac stica 2003 10 CE Directiva relativa a la exposici n de vibraciones 2002 44 CE con el estado de funcionamiento t pico para la m quina y bajo aplicaci n de normas armonizadas Durante la utilizaci n en el servicio pueden resultar valores diferenciados dependiendo de las con diciones
41. ici n 0 Freno de maniobra Posici n I Marcha adelante con vibra ci n m x velocidad de mar cha 2 5 km h Posici n II Marcha hacia atr s con vibra ci n m x velocidad de mar cha 2 5 km h Posici n III Marcha adelante la vibraci n no se puede conectar m x velocidad de marcha 5 5 km h e Conducir en nivel I Il Fig 41 Fig 42 e Poner la palanca de vibraci n 1 Fig 42 ha cia delante la vibraci n est conectada 36 BOMAG Fig 43 e Poner la palanca de vibraci n 1 Fig 43 ha cia atr s la vibraci n est desconectada La vibraci n se para despu s de poco tiempo Para breves interrupciones del trabajo colo car la palanca reguladora de revoluciones siempre a posici n MIN marcha en vac o BW 65 H 5 10 Conectar o desconectar el rociado por gravedad Manejo 5 11 Conectar el freno de esta cionamiento Fig 44 e Para conectar hay que poner la palanca Fig 44 a posici n I Para desconectar hay que poner la palanca a posici n II Con peligro de heladas hay que descargar el sistema de rociado o sea hay que llenarlo con una mezcla anticongelante BW 65 H Fig 45 El freno de estacionamiento debe conectarse nicamente si la m quina est frenada e inm vil e Tirar la palanca de accionamiento Fig 45 ha cia fuera y encajarla hacia la derecha en el s mbolo Freno de estacionamiento activado BOMAG 37 Mane
42. idad Para el tipo de aceite v ase apartado Sustan cias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio Sistemas hidr ulicos con llenado de BP Bio hyd SE 46 hay que recargar s lo con el mismo aceite Con otros tipos de aceite a base de s ter hay que consultar el servicio t cnico de lu bricantes del respectivo fabricante de aceite Fig 57 e Limpiar el entorno de la boca de llenado Fig 57 e Desenroscar la tapa de llenado e Comprobar el nivel del aceite hidr ulico con la varilla de medici n de aceite e Elnivel de aceite se debe encontrar entre am bas marcas MIN y MAX Si el nivel es infe rior hay que recargar aceite hidr ulico e Enroscar la tapa de llenado BW 65 H Mantenimiento diario 6 10 Llenado del dep sito de agua Agua sucia o contaminada puede obturar las toberas Llenarlo s lo con agua limpia Con peligro de heladas hay que observar las instrucciones especiales de mantenimiento v ase apartado Sistema de rociado manteni miento con peligro de heladas Hay que prestar atenci n al paso libre de los agujeros de ventilaci n en la tapa Fig 58 e Abrir la tapa Fig 58 cargar agua y volver a cerrar la tapa BOMAG 51 Mantenimiento diario 52 BOMAG BW 65H 6 11 Cambio del aceite de motor y filtro del aceite de motor Peligro de quemaduras durante la descarga del aceite de motor caliente Estacionar la m quin
43. idad tipo HVLP 1 United States Environmental Protection Agency Autoridad EE UU para la protecci n del medio ambiente 44 BOMAG de acuerdo con DIN 51524 parte 3 o aceites hi dr ulicos tipo HV de acuerdo con ISO 6743 3 El ndice de la viscosidad VI debe elevarse a 150 como m nimo observar las indicaciones del fabri cante Aceite hidr ulico biodegradable El sistema hidr ulico tambi n puede tener un lle nado de aceite hidr ulico biodegradable a base de ster BP Biohyd SE 46 Este aceite hidr ulico biodegradable BP Biohyd SE 46 corresponde a los requerimientos de un aceite hidr ulico a base de aceite mineral de acuerdo con DIN 51524 Sistemas hidr ulicos con llenad de BP Biohyd SE 46 siempre hay que recargar con el mismo aceite Con cambio de un aceite hidr ulico a base de aceite mineral y aceites hidr ulicos biodegrada bles a base de ster hay que contactar el servicio de lubricantes del respectivo fabricante del aceite Despu s del cambio hay que ejecutar un control intensificado de filtros Grasa lubricante Para lubricar se debe hacer uso de una grasa EP de alta presi n saponificada con litio penetraci n 2 de acuerdo con DIN 51502 KP 2G BW 65 H 6 3 Tabla de las sustancias em pleadas en el servicio Mantenimiento Grupo constructivo Sustancia empleada en el servicio Verano Invierno Cantidad Atenci n Observar las marcas de llenado Motor Aceite de
44. jo 5 12 Parada del motor AAtenci n Jam s hay que parar el motor con la palanca de descompresi n Riesgo de accidente Para estacionar la m quina en una pendiente hay que asegurarla contra desplazamiento con medidas apropiadas p ej calzos met licos Fig 46 La palanca de marcha se pone autom ticamente a posici n neutral Fig 48 e Colocar la palanca reguladora de velocidad Fig 48 a posici n STOP Suena el zumbador Soltar la palanca de marcha 1 Fig 46 poco a poco 1 2 MINUTEN Fig 49 e Girar la llave de encendido Fig 49 a posici n 0 y sacarla Fig 47 38 Poner la palanca reguladora de la velocidad del motor Fig 47 a posici n MIN marcha en vac o y dejar el motor alg n tiempo en marcha en vac o para compensaci n de tem peratura BOMAG BW 65 H 5 13 Carga Transporte Riesgo de accidente Peligro de muerte S lo hay que utilizar rampas de carga estables y con suficiente capacidad de carga La incli naci n de la rampa debe ser menor a la m xi ma capacidad de la m quina para superar pendientes Las rampas de carga deben ser libren de gra sa aceite nieve y hielo Asegurar que no haya ning n peligro para per sonas al volcar o resbalar la m quina S lo hacer uso de equipos de elevaci n segu ros y con suficiente capacidad de carga M ni ma capacidad de carga del equipo de elevaci n v ase peso operativo en cap tulo
45. los de cambio del aceite lubricante API CD CE CF CF 4 CG 4 6 meses o 250 horas de servi cio ACEA B2 E2 6 meses o 250 horas de servi cio Para pasar a una calidad de aceite m s elevada despu s de un prolongado tiempo de servicio re comendamos de realizar el primer cambio del aceite de elevada calidad despu s de aprox 25 horas de servicio Combustibles Calidad Deber an utilizar s lo combustible diesel de marca corriente y prestar atenci n a la limpieza durante el llenado El combustible se deber a completar siempre con la debida antelaci n para evitar que el dep sito queda completamente vac o Admitidas son las siguientes especificaciones de combustible e EN590 e BS 2869 Al y A2 e ASTMD 975 1 D y 2 D Para motores operados en la zona de norma EPA est prescrita la utilizaci n de combustible ultra pobre en azufre Combustible de invierno En invierno hay que utilizar s lo combustible die sel de invierno para evitar que se producen obtu raciones debidas a la sedimentaci n de parafina En caso de temperaturas muy bajas tambi n hay que contar con sedimentaci n molesta a pesar de utilizar combustible diesel de invierno Aceite hidr ulico de aceite mineral b sico El sistema hidr ulico se opera con aceite hidr uli co HV 32 ISO de una viscosidad cinem tica de 32 mm s a 40 C 104 F Para repostar o para un cambio de aceite s lo hay que utilizar aceite hidr ulico de cal
46. ma no agresiva con el medio ambiente El aceite hidr ulico biodegradable hay que re coger y desechar siempre por separado e Para la ejecuci n de diferentes trabajos de mantenimiento hay que abrir el revestimiento de la m quina 42 BOMAG Fig 52 e Paraesto hay que soltar los dos tornillos hexa gonales 1 Fig 52 en la derecha e izquierda e Abrir el revestimiento de la m quina Informaciones respecto el sistema de combustible La duraci n del motor diesel decisivamente de pende de la limpieza del combustible e Mantener el combustible libre de impurezas y agua de lo contrario se da aran los rganos de inyecci n del motor e Bidones interiormente galvanizados no son apropiados para almacenar combustible e Anterior de extraer combustible el bid n debe estar en reposo durante un tiempo prolonga do e Bajo ninguna circunstancia hay que llevar el bid n rodando al lugar de extracci n poco an tes de extraer combustible e El lugar para almacenar el combustible se debe elegir de forma que el combustible derra mado no puede causar nada de da os e No remover el lodo de fondo en el bid n con la manguera de aspiraci n e No extraer el combustible inmediatamente del fondo e Los residuos del contenido del bid n no son apropiados para el motor BW 65H Informaciones respecto a la potencia del motor En los motores diesel est n cuidadosamente adaptados la cantidad de aire de combusti n
47. motor Combustible API CD CE CF CF 4 CG 4 SAE 5W 30 20 C hasta 35 C 4 F hasta 95 F SAE 5W 40 20 C hasta 45 C 4 F hasta 113 F SAE 10W 30 5 C hasta 35 C 23 F hasta 95 F SAE 10W 40 5 C hasta 45 C 23 F hasta 113 F SAE 15W 40 0 C hasta 40 C 32 F hasta 113 F Diesel Combustible diesel de in vierno hasta 12 C 10 4 F aprox 1 2 0 32 gal us aprox 5 1 32 gal us Sistema hidr ulico Aceite hidr ulico ISO HV32 viscosidad cinem tica 32 mm s a 40 C 104 F 6 aceite hidr ulico biode gradable a base de ster aprox 13 5 3 57 gal us hasta el centro de la vari lla de medici n Dep sito de agua instala ci n de rociado Agua Agua con anticongelante aprox 60 15 85 gal us Ruedas dentadas Grasa de alta presi n saponificada con litio seg n necesidad BW 65 H BOMAG 45 Mantenimiento 46 6 4 Instrucciones para el rodaje Para la puesta en servicio de m quinas nuevas o con motores reparado hay que ejecutar los siguientes trabajos de mantenimiento Durante el per odo de rodaje hasta aprox las 200 horas de servicio hay que controlar el nivel del aceite de motor dos veces por d a Seg n la carga del motor el consumo de aceite se reduce a la medida normal despu s de aprox 100 a 200 horas de servicio Despu s de 25 horas de servicio e Reemplaz
48. n de observar las respectivas ins trucciones de seguridad y en especial las instruc ciones de seguridad expuestas en el respectivo apartado de las presentes instrucciones de servi cio y mantenimiento Un mantenimiento esmerado de la m quina ga rantiza una seguridad funcional mucho mayor y aumenta la duraci n de piezas importantes Los esfuerzos necesarios para esto no est n en rela ci n alguna con los fallos que se pueden producir en caso de inobservancia e Anterior a cualquier trabajo de mantenimiento hay que limpiar la m quina y el motor a fondo e P los trabajos de mantenimiento estacionar la m quina sobre suelo plano e No entrar en contacto con partes calientes e Los trabajos de mantenimiento hay que ejecu tar incondicionalmente con el motor parado e Anterior a trabajos en tuber as hidr ulicas pri mero se debe eliminar la presi n existente en ellas e Anterior a trabajos en partes del sistema el c trico de la m quina hay que desconectar la ba ter a y cubrirla con material aislante Las indicaciones derecha izquierda se refieren siempre a la direcci n de marcha 23 Medio ambiente Durante los trabajos de mantenimiento hay que recoger aceites y combustibles y no dejar los penetrar la tierra o el alcantarillado Des echar aceites y combustibles de forma no agresiva con el medio ambiente Los filtros usados hay que guardar en un de p sito para desperdicios por separado y des echarlos de for
49. nformaciones generales 4 2 Descripci n de los elemen m tos de indicaci n y opera A no ser todavia familiarizado con los elementos x indicaci n y de mando de esta m quina hay que c on leer esmeradamente este apartado anterior a ope rar la m quina Aqu se puede encontrar una des cripci n detallada de todas las funciones En el apartado 4 Operaci n se mencionan s lo los individuales pasos de operaci n en breve Fig 8 N 1 Palanca reguladora de revoluciones N 2 Palanca de marcha N 3 Dispositivo de protecci n para mar cha atr s N 4 Palanca de vibraci n Fig 9 N 5 Palanca de descompresi n e Antes de arrancar con la manivela hay que ponerla palanca de descompresi n a posici n hasta la palanca encaja audiblemente Durante el arranque la palanca de descompresi n vuelve a posici n 0 dentro de 5 giros con la ma nivela 22 BOMAG BW 65 H Elementos de indicaci n y de operaci n Fig 10 N 6 Manivela de arranque 691101 Fig 11 N 7 interruptor de arranque Posici n 0 Encendido desconectado zumbador parado Posici n I Encendido conectado zumba dor conectado Posici n Il El motor arranca zumbador parado BW 65 H BOMAG Fig 12 N 8 Palanca del freno de estacionamiento Posici n I Freno de estacionamiento no activado Posici n Il Freno de estacionamiento ac tivado Fig 13 N 9 Palanca de rociado de agua Posici n I
50. nt a en los si guientes casos e errores en el manejo e mantenimiento insuficiente y e sustancias err neas empleadas en el servicio BW 65 H Pr logo Por favor observen El presente manual fue redactado para el opera dor y la persona de mantenimiento en el lugar de la obra Tengan este manual siempre al alcance de la ma no p ej en el compartimiento de herramientas de la m quina o en el dep sito previsto para ello Las instrucciones de servicio y mantenimiento son pertenecientes a la m quina La m quina se debe manejar s lo despu s de ha ber recibido instrucciones y bajo observaci n del presente manual Imprescindiblemente hay que observar las ins trucciones de seguridad Asimismo hay que observar las directivas de la asociaci n profesional de construcci n de cami nos canales y puertos Regulaciones de seguri dad para el servicio de apisonadoras de carreteras y compactadores de suelo y tambi n las pertinentes regulaciones para la prevenci n de accidentes Para su propia seguridad deber an utilizar s lo piezas de recambio de BOMAG BOMAG ofrece juegos de servicio para su m quina para facilitarle el mantenimiento En el curso del desarrollo t cnico reservamos modificaciones sin previo aviso Las presentes instrucciones de operaci n y man tenimiento tambi n son obtenibles en otros idio mas Adem s pueden obtener la lista de piezas de re cambio a trav s de su distribuidor
51. o y en es pecial durante la marcha hacia atr s deben com probar si hay personas u obst culos en la zona de peligro Si necesario dar se ales de aviso Parar el traba jo inmediatamente si hay personas que no aban donan la zona de peligro a pesar de la advertencia Conducir No utilizar la m quina para el transporte de perso nas Cambiar el sentido de marcha nicamente con la m quina en estado inm vil Al arrancar y parar la palanca de marcha se mue ve lentamente Guiar la m quina de modo que las manos no pue den chocar contra obst culos fijos Peligro de le siones Guiar y manejar la m quina nicamente desde el lado designado para el operador Mantener distancia segura hacia cantos y taludes Parar la m quina en caso de ruidos anormales y formaci n de humo determinar la causa y hacer eliminar la aver a Ceder paso a los veh culos cargados de transpor te BW 65 H Maniobrar en pendientes y declives No se debe maniobrar en pendientes que superan la m xima capacidad de la m quina para superar pendientes En pendientes debe maniobrarse con mucho cui dado y siempre en direcci n directa hacia arriba o abajo Antes de comenzar la marcha conectar e nivel inferior de marcha Al maniobrar en pendientes y declives la barra de tracci n incondicionalmente debe se alar hacia arriba En subsuelos h medos y sueltos la adherencia de la m quina al suelo se reduce considerablemente en
52. on ma terial aislante Trabajos en la bater a Durante trabajos en la bater a No fumar y ninguna llama abierta Evitar que el cido entre en contacto con la mano O la ropa En caso de lesiones causadas por ci do lavar con agua limpia y acudir a un m dico Objetos de metal p ej herramientas anillos pul seras de reloj ni deben entrar en contacto con los polos de la bater a Peligro de cortocircuito y quemaduras Para recargar la bater a hay que retirar los tapo nes de la bater a para evitar una acumulaci n de gases altamente explosivos Antes de retirar los bornes de carga primero siempre hay que interrumpir la corriente de carga Procurar por buena ventilaci n especialmente al recargar las bater as en un espacio cerrado Las bater as usadas hay que desechar de forma no agresiva con el medio ambiente BW 65 H Trabajos en el sistema de combustible No inhalar los vapores del combustible Ninguna llama abierta no fumar no derramar combustible Recoger el combustible saliendo no dejarlo pene trar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Sistema de rociado Si hay peligro de heladas se debe descargar el sistema de rociado o sea hay que llenarlo con una mezcla anticongelante Trabajos de limpieza Jam s hay que ejecutar trabajos de limpieza cuando el motor est en marcha Nunca utilizar gasolina u otras sustancias f cil mente inflamables para la limpiez
53. os y mandar a una empresa de procesamiento estatalmente autorizada de desar mar la m quina Riesgo de quemaduras qu micas Riesgo de explosi n Durante cualquier trabajo en la bater a Ningu na llama abierta y no fumar La bater a contiene cido Evitar que el cido puede entrar en contacto con la piel o la ropa Llevar ropa protectora e Desmontar las bater as y eliminarlas de acuer do con las disposiciones legales 42 Medio ambiente Todas las sustancias empleadas en el servicio se deben recoger y no dejarlas penetrar el sue lo y hay que desecharlas de acuerdo con las disposiciones legales e Descargar el dep sito de combustible e Descargar el dep sito de aceite hidr ulico e Descargar el aceite lubricante del motor de combusti n Riesgo de explosi n Piezas que antes ten an contenido de l quidos inflamables no se deben desarmar con un so plete 76 BOMAG BW 65H Nosotros les ayudamos inmediatamente Cat logos de operaci n mantenimiento reparaci n y de piezas de recambio En el mismo lugar e Localizaci n de fallos segura y facil Seguro acceso a piezas de recambio requeridas e F cil de entender de expertos para el utilizador t i i 4 i i 4 3 a 3 a i i Pregunten a nosotros o a su representante de la casa BOMAG spanisch Head Office Hauptsitz BOMAG Hellerwald D 56154 Boppard Germany Telefon 49 6742 100 0
54. pendientes y declives Elevado riesgo de ac cidentes Comportamiento en tr fico Adaptar la velocidad a las condiciones del trabajo Ceder paso a los veh culos cargados de transpor te Mantenerse en distancia segura de cantos y talu des Comprobar los efectos de la vibraci n Durante los trabajos de compactaci n con vibra ci n conectada deben comprobarse los efectos vibratorios sobre edificios en las cercan as y so bre conductos subterr neos de gas agua cana lizaci n de electricidad Si necesario los trabajos de compactaci n con vibraci n conectadada de ben pararse La vibraci n no debe conectarse jam s en sub suelos duros suelo helado o de hormig n Pe ligro de deterioros de los cojinetes Estacionamiento de la m quina A ser posible estacionar la m quina sobre terreno horizontal llano y s lido Anterior a abandonar la m quina e Desplazar la palanca de cambio a posici n neutral e accionar el freno de estacionamiento e Parar el motor y extraer la llave de encendido e No tocar el tubo de escape peligro de que maduras e aestar presente cerrar la llave de combusti ble BW 65 H Instrucciones de Seguridad e asegurar contra uso no autorizado Las m quinas que presentan un obst culo hay que asegurarlas tomando medidas llamativas Estacionamiento de la m quina en pendientes o declives Asegurar la m quina contra desplazamiento con medidas apropiadas p ej con
55. r los con el motor frio y parado Condiciones de servicio con presencia de su ciedad y especialmente dep sitos de aceite lu bricante y de combustible en las aletas de refrigeraci n del cilindro y en la apertura de aspiraci n de aire refrigerante significan refri geraci n reducida Por este motivo hay que eliminar cualquier fuga de aceite o combustible en la zona del de p sito de combustible del cilindro o del orifi cio de aspiraci n de aire refrigerante No dirigir el chorro de agua en directo en el ori ficio de aspiraci n del filtro de aire en el tubo de escape 1 Fig 54 y en el agujero para la manivela de arranque 2 e Despu s de cada limpieza en h medo hay que poner el motor en marcha hasta se haya calentado De esta forma se evaporan los re siduos de agua y se previene la corrosi n BW 65 H Mantenimiento diario 6 7 Comprobaci n del nivel del aceite de motor Para el tipo de aceite v ase apartado Sustan cias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio e Estacionar la m quina sobre base llana de for ma que el motor se encuentra en posici n ho rizontal e Parar el motor 100034 e Sacar la varilla de medici n de aceite Fig 55 limpiarla con un pa o limpio y libre de pe lusas e introducirla hasta el tope e Volvera sacar la varilla de medici n de aceite y leer el nivel de aceite e Elnivel de aceite se debe encontrar en la mar
56. r nuevo aceite de motor por la boca de llenado de aceite Fig 62 e Volver a introducir la varilla de medici n de aceite 100034 Fig 63 e Comprobar el nivel de aceite con la varilla de nivel 1 Fig 63 despu s de una breve mar cha de prueba e Elnivel de aceite se debe encontrar en la mar ca superior Corregir el nivel si fuese necesa rio e Comprobar la hermeticidad del tornillo de des carga 54 BOMAG 6 12 Comprobaci n y ajuste del juego de v lvulas Recomendamos de dejar la ejecuci n este tra bajo s lo a personal entrenado o a nuestro servicio posventa Comprobaci n y ajuste hay que ejecutar s lo con el motor en estado fr o Juego de v lvulas V lvula de admisi n 0 1 mm 0 004 in V lvula de escape 0 2 mm 0 008 in Fig 64 e La palanca de descompresi n 2 Fig 64 se debe encontrar en posici n inicial e Girar el motor en el sentido de giro hasta se puede notar resistencia de compresi n e Desmontar la tapa de v lvulas BW 65 H 100093 Fig 65 e Comprobar el juego de v lvulas con una galga de espesores 1 Fig 65 en ambas v lvulas e Para ajustar el juego de v lvula soltar la tuerca hexagonal 2 Fig 65 e Con un destornillador ajustar el tornillo de ajuste 3 de forma que la galga de espesores se puede pasar entre balanc n y v stago de la v lvula con una resistencia justo notable des pu s de haber reapretado la tuerca hexagonal
57. rario y no el fa bricante A continuaci n hay ejemplos de una utilizaci n no adecuada e Trabajar con vibraci n en suelos de hormig n duro en capas bituminosas fraguadas o sue los muy congelados Durante el trabajo queda prohibido de hacer uso de la barra de tracci n en calidad de asiento El arranque y la operaci n de la m quina est pro hibido en zonas potencialmente explosivas o en zonas subterr neas Peligros residuales riesgos residuales A pesar de un trabajo esmerado y cumplimiento de las normas y prescripciones la ocurrencia de otros peligros en el manejo de la m quina no se puede excluir Tanto la m quina como tambi n todos los dem s componentes del sistema corresponden a las nor mas de seguridad actualmente en vigor Sin em bargo no se puede excluir un riesgo residual tambi n durante la utilizaci n adecuada al objeti vo y con cumplimiento de todas las informaciones dadas Tampoco m s all de la zona de peligro m s cer ca de la m quina es posible de excluir un riesgo residual Personas que permanecen en esta zona deben poner especial atenci n a la m quina para poder reaccionar en caso de una posible funci n defectuosa de un incidente de un fallo etc Toda persona permaneciendo en la zona de la m quina debe recibir informaciones referente a estos peligros produci ndose durante el servicio de la m quina Comprobaci n regular de la seguridad Seg n las condiciones de utiliza
58. ripci n de los siguientes trabajos v ase la secci n Mantenimiento diario e Nivel del aceite de motor completar si fuese necesario e Reserva de combustible completar si fuese necesario e Nivel del aceite hidr ulico repostar si fuese necesario e Reserva de agua completar si fuese necesa rio BW 65 H 5 3 Ajustar la barra de tracci n Para lograr la ptima posici n para trabajar la ba rra de tracci n debe ajustarse de acuerdo con la altura del operador Fig 14 e Soltar los tornillos hexagonales 2 Fig 14 en la derecha e izquierda e Soltar los tornillos hexagonales 1 en la dere cha e izquierda nicamente de modo que la barra de tracci n puede ajustarse a la altura de trabajo e Apretar fuertemente los tornillos hexagonales 1 y 2 BW 65 H Manejo 5 4 Arranque el ctrico del mo tor Los gases de escape presentan un peligro para la vida Durante el arranque en espacios cerrados y en zanjas procurar que haya suficiente admi si n de aire Riesgo de accidente Anterior al arranque hay que asegurar que no haya nadie en la zona de peligro del motor o de la m quina y que todos los dispositivos de protecci n est n montados Jam s hay que hacer uso de aerosoles u otros l quidos inflamables para ayuda en el arran que Siempre hay que sostener la m quina Siempre hay que vigilar una m quina en mar cha P rdida de la capacidad auditiva Anterior a la pu
59. robar el nivel del cido completar el nivel con agua destila da si fuese necesario Con elementos de control El nivel del cido debe llegar hasta el fondo de los elementos de control Sin elementos de control Con un palito limpio de madera hay que medir el nivel del cido 10 a 15 mm por encima de la arista superior de la placa de plomo En caso de una bater a de carcasa transparen te El nivel del cido debe llegar a la marcaci n en la carcasa Bater as exentas de mantenimiento S lo hay que ejecutar los siguientes puntos e Comprobar la limpieza de la bater a e Limpiar los polos e Reapretar los bornes de conexi n BW 65 H 6 21 Reemplazo del filtro de combustible iPeligro de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible No repostar en espacios cerrados Parar el motor Peligro para la salud No inhalar los vapores del combustible Prestar m xima atenci n a la limpieza para evi tar la infiltraci n de suciedad en las tuber as de combustible Part culas de suciedad pue den da ar el sistema de inyecci n El intervalo de mantenimiento para el cambio del filtro de aire depende de la limpieza del combustible usado El mantenimiento hay que ejecutar cada medio a o si fuese necesario 4 2 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo El usado filtro de combustible se debe
60. rrados y en zanjas procurar que haya suficiente admi si n de aire Peligro de accidente Anterior al arranque hay que asegurar que no haya nadie en la zona de peligro del motor o de la m quina y que todos los dispositivos de protecci n est n montados Jam s hay que hacer uso de aerosoles u otros l quidos inflamables para ayuda en el arran que Siempre hay que sostener la m quina Siempre hay que vigilar un m quina en mar cha P rdida de la capacidad auditiva Anterior a la puesta en servicio hay que poner se los medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva Fig 20 e Colocar la palanca de vibraci n Fig 20 a po sici n 0 BW 65 H Manejo Fig 21 e Colocarla palanca reguladora de revoluciones Fig 20 a posici n MAX Fig 22 e Desplazar la palanca de descompresi n 2 Fig 22 hasta el tope en sentido de la flecha La palanca de descompresi n encaja audible mente Con manejo incorrecto y repetici n de arranque siempre hay que devolver la palanca de descom presi n a su posici n inicial Fig 22 BOMAG 29 Si el motor no arranca hay que repetir el proceso de arranque 1 2 MINUTEN Fig 23 e Introducir la manivela e Colocarse en posici n correcta hacia la m quina y prestar atenci n a la posici n correcta de las manos en la manivela Fig 23 Fig 25 e Ponerla palanca reguladora de revoluciones a e Gir
61. rse por aceite de motor v ase apartado Combustibles aceites etc de la clasificaci n API MIL Como aceites anticorrosivos se pueden conside rar aquellos aceites que corresponden a la espe cificaci n MIL L 21260 B o TL 9150 037 2 o s a al C digo Nato C640 642 La m quina con el motor conservado incondi cionalmente debe se alarse colocando un co rrespondiente cartel de advertencia 70 BOMAG BW 65H BW65H 7 Auxilio en caso de aver as BOMAG 71 Auxilio en caso de averias 7 1 Informaciones generales Es imprescindible de observar las instruccio nes de seguridad expuestas en el respectivo apartado de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento Las aver as con frecuencia se deben a que la ma quina no ha sido manejada correctamente o no se ejecutaron los trabajos de mantenimiento de for ma correcta Por ello en cada caso de aver a hay que volver a leer atentamente lo que est escrito respecto al manejo y al mantenimiento correctos A no ser posible de reconocer la causa de un fallo o no es posible de eliminar un fallo por propia vo luntad haciendo uso de la tabla de fallos entonces dir jase por favor a nuestro servicio posventa 72 BOMAG BW 65H 7 2 Fallos del motor Auxilio en caso de averias Fallo Posible causa Remedio La admisi n de combustible no esta bien Dep sito de combustible vacio aire en el sistema de inyecci n filtro de combustible obt
62. s rociadores deben enjua garse escrupulosamente e Recolocar los tubos rociadores y fijarlos e Enroscar de nuevo la tapa para evacuar el agua e Rellenar el dep sito de agua con una mezcla anticongelante agua y un anticongelante p ej Glisantina El grifo de cierre 2 Fig 87 no debe cerrarse an tes de que la mezcla anticongelante sale de am bos tubos rociadores BOMAG 67 Cuando sea necesario 6 24 Ajustar los rascadores Fig 88 e Soltar los tres tornillos hexagonales 1 Fig 88 en las sujeciones e Alinear los rascadores 2 paralelamente ha cia el rodillo con una distancia de aprox 1 mm e Reapretar los tornillos hexagonales Reajustar los otros rascadores de la misma mane ra 68 BOMAG 6 25 Comprobaci n limpieza del separador de agua Riesgo de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible lt 3 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente El intervalo de comprobaci n del separador de agua depende del contenido de agua en el com bustible como tambi n del cuidado al repostar Agua acumulado es bien visible comparado con el combustible e Desenroscar el tornillo de descarga 1 Fig 89 y recoger el agua con combustible e Volver a enroscar el tornillo de descarga
63. sitivos de seguridad M quinas sin seguridad en funcionamiento y tr fi co hay que poner inmediatamente fuera de servi cio y no deben entrar en servicio hasta despu s de su reparaci n apropiada Est prohibido de quitar dispositivos y interrupto res de seguridad o hacerlos inefectivos BW 65 H Instrucciones de Seguridad Indicaciones de seguridad en el ma nual de servicio y mantenimiento A Peligro Las partes marcadas de esta forma indican po sibles peligros para personas A Atenci n Las partes marcadas de esta forma indican po sibles da os para la m quina o partes de la i Observaci n 3 D Q E 5 p Las partes marcadas de esta forma ofrecen infor maciones t cnicas para la utilizaci n de la m qui na con ptima rentabilidad 3 Medio ambiente Los puntos caracterizados de esta forma se re fieren a actividades para el desabastecimiento seguro y de forma agradable para el medio am biente de medios de servicio auxiliares y de piezas de recambio iObserve las prescripciones de protecci n del medio ambiente Carga transporte de la m quina S lo hay que utilizar rampas de carga estables y con suficiente capacidad de carga La inclinaci n de la rampa debe ser menor a la m xima capaci dad de la m quina para superar pendientes Las rampas de carga deben ser libren de grasa aceite nieve y hielo Asegurar que no haya ning n peligro para perso nas al volcar o resbalar la m quina
64. tactar el servicio de lubricantes del respectivo fabri cante del aceite lt 3 Medio ambiente Recoger el aceite usado y no dejarlo penetrar el suelo sino desecharlo junto con el cartucho filtrante de aceite de forma no agresiva con el medio ambiente e Conducirla m quina hasta el aceite hidr ulico haya alcanzado la temperatura de servicio e Parar el motor e Limpiar el entorno de la boca de llenado e Retirar la tapa de cierre del dep sito de aceite hidr ulico 64 BOMAG Fig 83 Desenroscar el tornillo de descarga 1 Fig 83 y recoger el aceite usado Enroscar el tornillo de descarga provisto de una nueva junta anular Primero siempre hay que descargar el dep sito de aceite hidr ulico y cambiar el filtro anterior a car gar aceite hidr ulico Fig 84 e Soltar y desenroscar el cartucho filtrante del aceite hidr ulico 1 Fig 84 con una llave de cinta apropiada e Limpiar cuidadosamente la superficie de con tacto en el dep sito e Untar la junta de goma 2 del nuevo cartucho filtrante ligeramente con aceite limpio e Enroscar el nuevo cartucho filtrante y apretar lo con la mano BW 65 H Para el llenado recomendamos de hacer uso de nuestro grupo de llenado y filtraci n con fil tro fino La filtraci n fina del aceite hidr ulico con este grupo aumenta la duraci n del filtro del aceite hidr ulico y protege el sistema hi dr ulico OIL HV32 Fig 85 e Cargar nuevo aceite
65. te de limpieza en frio e Despu s de un tiempo de acci n hay que reti rarlo con chorro de agua o de vapor y soplar a continuaci n con aire comprimido e Dejar funcionar el motor brevemente hasta se haya calentado para evitar la generaci n de corrosi n Determinar la causa de la suciedad aceitosa y dejar reparar la fuga por nuestro servicio pos venta 56 BOMAG 6 14 Comprobaci n y limpieza del filtro de aire y posible reemplazo Jam s hay que emplear gasolina o l quido ca liente para la limpieza del filtro Un filtro de aire da ado no se debe seguir uti lizando de ninguna manera En cualquier caso de duda hay que montar un nuevo filtro de aire El filtro de aire se debe cambiar despu s de haberlo limpiado cinco veces pero despu s de 1 a o a m s tardar Cada limpieza se debe marcar con una cruz so bre el filtro de aire En caso de dep sitos fuliginosos sobre el fil tro de aire una limpieza es in til Utilizar un nuevo filtro de aire Filtros de aire tratados err neamente pueden resultar ineficaces debido a deterioros p ej grietas y pueden producir deterioros del mo tor En caso de suciedad h meda o aceitosa hay que reemplazar el filtro de aire Jam s hay que hacer funcionar el motor sin el filtro de aire e Desenroscar el tornillo de mariposa y retirar la tapa 1 Fig 67 e Sacar el filtro de aire BW 65 H Nada de suciedad o materia extra a debe lle gar al lado del air
66. urado se puede determinar si no sale combustible con la tuber a de alimentaci n de combustible retirada Rellenar combustible la purga de aire es autom tica Reemplazar el filtro de combustible car gar combustible El motor se pue de girar s lo con dificultad Aceite demasiado viscoso Descargar el aceite y llenar con aceite menos viscoso El motor no tie ne compresi n Incorrecto juego de v lvulas Comprobar y si fuese necesario ajustar el juego de v lvulas Del escape sale humo negro al mismo tiempo puede haber in suficiente poten cia del motor ca da del r p m la bomba de inyecci n no es la causa Filtro de aire obturado El juego de v lvulas no est bien Defecto de la tobera de inyecci n Excesivo nivel de aceite en el c rter del cig e al Limpiar el filtro de aire Comprobar y si fuese necesario ajustar el juego de v lvulas Mandar a comprobarlo por un experto Descargar aceite hasta la marcaci n M x en la varilla de medici n Insuficiente po tencia del motor ca da del r p m La palanca para regular las revoluciones no se mantiene en la posici n deseada Apretar las tuercas El motor pierde potencia no hay humo negro en el gas de esca pe aire en el sistema de inyecci n Filtro de combustible obturado Comprobar la funci n de la v lvula de ventilaci n Reemplazo del filtro de combustible El motor se ca Falta de

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