Teoria y Operacion de los frenos ABS2
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1. 3 9 Procedimiento de MANI 3 12 LECCION 4 SERVICIO ra 4 1 Objetivos del a ah 4 1 UE re vce end aaa enon erent 4 1 Consideraciones de seguridad 4 2 Precauciones Ge SEI Ao 4 3 Procedimientos de inspecci n de servicio de los componentes del sistema de frenos amtiblo qUe 4 4 Purgado del sistema de frenos antibloqueo 4 9 Herramientas de servicio est ndar y especiales 4 10 CAPACITACION ADICIONAL icivssisccessscvscesteissscacscnsnssiecnvssnssonsnaueccseenvecstiervennsies CONCLUSION 1 FORMA PARA EA nit aAa aa ar aeaea ach Frenos antibloqueo Teoria TC 1 TABLA DE CONTENIDO TC 2 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n INTRODUCCION INTRODUCCION El objetivo de este curso es el de proporcionar la informacion adecuada para que el t cnico de Ford y Lincoln Mercury pueda reparar problemas de frenos antibloqueo ABS a la primera vez La informacion cubierta en este curso cubre la teor a y operaci n del ABS una revisi n general del diagn stico de ABS y una revisi n general de2. Enrutado de arneses Cables tallados o con Circuitos con corto o abiertos PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO Pruebas de revisiones preliminares revisiones previas a la prueba y de revisi n de r pida Estas pruebas consisten en llevar a cabo revisiones secuenciales b sicas de diferentes partes del sistema ABS 1 Registro de servicio OASIS y TSBs Inspecci n visual Prueba de camino DTCs Indicador de advertencia de los frenos antibloqueo Fusibles ZO Ga WN Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 3 7 LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS VEHICLE AND ENGINE SELECTION DIAGNOSTIC DATA LINK VIEW RECORDER AREAS DIGITAL MEASUREMENT SYSTEM GENERIC FUNCTIONS SELECT ITEM AND PRESS TRIGGER TO START CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLA DTCS DEL ABS La ECU del ABS almacenar un c digo de diagn stico de falla DTC si la computadora detecta una falla en el sistema e Usted puede accesar la memoria de la ECU y recuperar los c digos e Esto se lleva a cabo utilizando diferentes tipos de equipo o m todos de prueba NGS Super STAR II Volt metro an logo Puenteando el conector de diagn stico y leyendo los destellos de la luz indicadora de advertencia del ABS 3 8 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS RF ABS SENSOR CIRCUIT Diagnosticando los c digos de diagn stico de falla DTCs del ABS La Unidad electr nica de contr
3. Pedal de freno blando o duro V lvula de entrada aislamiento VAYA a la Prueba precisa pegada pedal duro o v lvula de salida alivio con fuga pedal blando Fuga hidr ulica en l nea de frenos manguera conexi n cilindro maestro cilindro de ruedas o caliper e ELIMINE el sistema de frenos b sico pedal blando como causa del problea Aire en el sistema de frenos pedal de frenos blando Cilindro de ruedas o caliper inoperante o pegado pedal de frenos duro L nea de frenos obstruida o aplastada pedal de frenos duro Tablas de s ntomas Las tablas de s ntomas le ayudan a encontrar la causa de la falla cuando no se presentan DTCs en la memoria de la ECU Esta tabla le ayudar a encontrar la causa del problema utilizando el m todo de diagn stico s ntoma a sistema a componente a causa e Las tablas de s ntomas est n divididas en tres columnas Condici n Causa posible y Acci n Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 3 11 LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS PRUEBA PRECISA K1 PRUEBA PRECISA K PEDAL BLANDO O CARRERA EXCESIVA CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES RESULTADOS ACCIONES K1 REVISE LOS COMPONENTES BASICOS DE FRENO Visualmente revise las l neas de freno desde el EHCU hasta los cilindros de rueda Visualmente revise los calipers y los componentes de freno e Hay alg n componente da ado e Si REEMPLACE o REPARE seg n se requiera Vaya a la Revisi
4. e Inspeccione el indicador del sensor de velocidad de las ruedas para detectar da o o dientes faltantes Aseg rese de que el indicador del sensor de velocidad de las ruedas est correctamente montado 4 6 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 4 SERVICIO UNLEADED FUEL ONLY aC ETE TES Luz indicadora de advertencia de los Frenos antibloqueo Aseg rese de que la luz indicadora de advertencia de los frenos antibloqueo est trabajando correctamente antes de iniciar cualquier procedimiento de diagn stico o de reparaci n del sistema ABS e La luz de advertencia deber encender cuando el interruptor de encendido se coloca en la posici n de encendido ON e La luz deber apagarse unos cuantos segundos despu s de que el motor es puesto en funcionamiento Indicador TA Encendido Apagado e La asistencia de tracci n se habilita siempre que el interruptor de encendido pasa de apagado OFF a funcionamiento RUN e El indicador se enciende siempre que la TA es activada e La ECU puede inhabilitar la asistencia de tracci n si los frenos se encuentran en peligro de sobrecalentamiento si se detecta alg n problema Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 4 7 LECCION 4 SERVICIO SIEMPRE ENERGIZADO HOT AT ALL MES fw oo r PANEL DE RTIMENTO DEL COMPARTIMENTO DE MOTOR INTERRUPTOR l stant ace ENCENDIDO 1 lt gt l aun Loc bee _ 1
5. los procedimientos usados para corregir problemas comunes de ABS MATERIALES REQUERIDOS PARA EL CURSO Pluma o l piz e La Gu a interactiva de estudio sobre la teor a y operaci n de los frenos antibloqueo Frenos antibloqueo Teor a y operaci n Intro 1 INTRODUCCION CONECTARSE CON FORDSTAR La red FORDSTAR permite que usted participe en cursos de capacitaci n patrocinados por Ford sin que tenga que viajar Teclado de respuesta Su teclado de respuesta transmite datos y voz entre usted y la central a trav s de l neas telef nicas y de sat lite Este es su cord n umbilical conect ndolo con el instructor as como con otros participantes Usando el teclado usted se involucra completamente en el seminario haciendo preguntas y contribuyendo con comentarios relevantes Intro 2 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n INTRODUCCION Procedimiento de registro Para conectarse al principio de cada transmisi n siga los pasos que se indican 1 Entre su n mero del Seguro Social en respuesta a la solicitud del teclado Si oprime una tecla equivocada oprima CLEAR y anote los n meros de nuevo 2 Oprima ENTER 3 El sistema validar su n mero de identificaci n 1 D desplegando su nombre en el teclado Si su nombre no aparece en el teclado anote de nuevo su n mero 4 Sino se puede conectar satisfactoriamente comun quese con la mesa de ayuda FORDSTAR Distribuidores en los E U A llamen al
6. n previa del sistema e No Vaya K2 Pruebas precisas e Las pruebas precisas est n dise adas para que siga usted el procedimiento completo paso por paso para encontrar la causa de alg n problema despu s rep relo Las pruebas precisas se utilizan para probar componentes o circuitos individuales NO se desv e de las pruebas de ninguna manera Nunca vaya a la Prueba precisa a menos que se le indique hacerlo por medio de alguna otra rutina de diagn stico Despu s de haber llevado a cabo las Pruebas precisas y de corregir la causa del primer DTC lleve a cabo la prueba de camino en el veh culo para verificar que el problema ha sido corregido Si fue recuperado m s de un DTC corra nuevamente el autodiagn stico y diagnostique cualquiera de los DTCs restantes 3 12 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Fill Wh ax LFWSPD RF_WSPD ABSLF_O ABSLF 12 2 0 0 18 TH E E EN El En O gt 1 1 1 171 ES Problemas intermitentes Los problemas intermitentes son los m s dif ciles de diagnosticar Se deben utilizar diferentes tipos de rutinas de diagn stico para corregir estos problemas Las causas m s comunes de los problemas intermitentes son Contacto el ctrico pobre en los conectores del cableado Tierras el ctricas pobres Cable que ha perdido su aislamiento debido a roce o quemaduras debi
7. 1 800 790 HELP 4357 e Mexico 015 899 7242 Operacion del teclado de respuesta Tecla CALL Oprima la tecla CALL si tiene una pregunta un comentario La tecla CALL lo coloca a usted en la cola de espera El sistema le indica al instructor con nombre y localidad quien quiere una comunicaci n verbal Note que tomar aproximadamente 60 segundos para que conteste el instructor Si cambia de opini n acerca de hacer una pregunta simplemente oprima la tecla CALL de nuevo Mientras que el instructor no haya aceptado su llamada esto lo sacar de la cola de espera Luces WAIT y SPEAK Se activar la luz roja WAIT al recibirse su solicitud de llamada CALL Cuando el instructor se dirige hacia usted la luz verde SPEAK en su teclado se ilumina y se activa el micr fono El micr fono se localiza entre las luces SPEAK y WAIT Hable con su voz en tono normal desde una posici n sentada normal El instructor lo escuchar al igual que los dem s estudiantes no importando donde est n localizados Tecla FLAG Use la tecla FLAG cuando as lo solicite el instructor La tecla FLAG por lo regular se usa para alertar al instruc tor de que ya complet las pruebas o ejercicios Frenos antibloqueo Teor a y operaci n Intro 3 INTRODUCCION CURRICULUM DE LA ESPECIALIDAD DE FRENOS 38 STST Este curso es un paso importante del curriculum STST de frenos Antes de participar en este curso usted debe haber terminado los curso
8. Descripci n Unidad electr nica de control hidr ulico Indicador de advertencia Sensor antibloqueo de los frenos traseros 4 M dulo de control del tren motriz 6 Indicador del sensor amibloqueo delantero Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 2 3 LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION COMPONENTES COMUNES PARA TODOS LOS SISTEMAS Unidad electronica de control ECU Tal como usted lo aprendi en la Lecci n 1 la ECU es el cerebro del sistema ABS y lleva a cabo las siguientes funciones Calcula la velocidad de la rueda Estima la velocidad del veh culo Sensa el impedimento de bloqueo de la rueda Activa el sistema de frenos antibloqueo Lleva a cabo el autodiagn stico y activa los sistemas a prueba de falla Almacena los c digos de diagn stico de falla cuando se detecta una falla 2 4 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION PUERTO DE ENTRADA 2 PUERTO DE DELCILINDRO SALIDA 4 MAESTRO MOTOR DE LA BOMBA VALVULA DE CONTROL SOLENOIDE Unidad hidraulica de control HCU LaHCU aloja los diversos componentes requeridos para permitir a la ECU convertir las sefiales el ctricas en acciones hidraulicas La mayoria de las HCU s no son reparables Algunas unidades estan integradas con la ECU Estas unidades pueden o no ser reparadas en forma individual La mayor a de las HCUs est n construidas en base a una combinaci n de los sigui
9. de l quido para frenos contaminar el sistema de frenos Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 4 3 LECCION 4 SERVICIO Actividad Caminando a trav s de una alfombra 35 000 1 500 Caminando sobre un piso de vinilo TAPETE SUPERFICIE DE TRABAJO CABLE A TIERRA PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION Y DE REPARACION DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO Inspeccion y reparacion de la Unidad electronica de control ECU Siempre que usted trabaje con la ECU deber hacerlo muy cuidadosamente La m s peque a cantidad de electricidad est tica generada por su cuerpo o por su ropa mientras usted trabaja en el interior del veh culo puede destruir la ECU Siempre que usted inspeccione la ECU deber Verificar la conexi n apropiada del alambrado de la ECU Inspeccionar para detectar cualquier da o externo de la ECU Verificar que la ECU est correctamente montada y asegurada en su montaje Si se requiere alguna reparaci n Deje la ECU en su empaque original hasta que usted est listo para instalarla Evite tocar las terminales del conector de la ECU Evite colocar la ECU sobre una superficie conductora Utilice un juego de protecci n est tica 3M parte 18293 4 4 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 4 SERVICIO LINEAS DE LIQUIDO DE FRENO SALIDA LINEAS DE LIQUID UNIDAD DE CONTROL HIDRAULICO ENTRADA Unidad de control hidra
10. precauciones generales que se deben de seguir durante la reparaci n de los frenos antibloqueo stas incluyen Nunca desconecte los sensores de las ruedas con la llave colocada en la posici n de encendido ON Nunca utilice una l mpara de prueba para probar conexiones el ctricas del sistema ABS o en el sistema de Asistencia de tracci n TA Nunca coloque en corto circuito ni provoque un arco el ctrico en cualquier circuito o alambrado del sistema ABS o del sistema TA No haga girar las ruedas con el interruptor de encendido colocado en la posici n de encendido ON si las ruedas no est n en contacto con el piso Esto podr a ocasionar que un C digo de diagn stico de falla DTC falso del ABS sea registrado en la memoria Apriete inicialmente con sus dedos todos los tubos del freno hidr ulico De no hacerlo podr a ocasionar da o a las cuerdas Evite exponer los m dulos electr nicos a cargas el ctricas est ticas Si el m dulo de control de los frenos antibloqueo se expone a estas cargas podr a resultar da ado Aseg rese de que los anillos del sensor de velocidad de las ruedas sean prensados en forma recta al ser instalados Evite derramar el l quido para frenos sobre superficies pintadas o de pl stico Si el l quido para frenos se derrama sobre superficies pintadas o de pl stico l velas inmediatamente con agua Utilice nicamente el l quido para frenos especificado en el sistema de frenos Cualquier otro tipo
11. presi n de la rueda afectada es retenida la ECU fija nuevamente su se al del sensor 1 6 Si la rueda afectada est a n desacelerando demasiado r pido la ECU enviar una se al a la HCU la cu l abrir la v lvula de salida descarga normalmente cerrada para ese circuito Esto alivia del freno la presi n aplicada Una vez que la rueda afectada regresa a una velocidad aceptable la ECU regresar las v lvulas de entrada aislamiento y de salida descarga a sus posiciones normales Esto permite que el l quido para frenos viaje hacia las unidades de frenado una vez m s Estas acciones se repetir n hasta que los frenos puedan ser aplicados sin el riesgo de bloquear la rueda Las diferentes situaciones de tracci n requerir n de m s o de menos ciclos de la v lvula Sobre un pavimento seco las v lvulas pueden ciclar solamente una o dos veces Sin embargo sobre hielo estas v lvulas pueden ciclar hasta 12 veces por segundo Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS BOMBA Y MOTOR OPERANDO INTERRUPTOR ACUMULADOR DE PEDAL FRENOS ABS VALVULA DE SALIDA ALIVIO CERRADA VALVULA DE ENTRADA AISLAMIENTO ABIERTA CALIPER DEL FRENO BCTO65 A Funcionamiento de la bomba y del motor Funcionamiento de la bomba y del motor e Ya que el l quido para frenos se libera cada vez que la v lvula de salida descarga es abierta debe haber una forma para rellenar el sistem
12. 296 8 LB PK MODULO DE R m l INDICADOR LUCES DE FRENOS ABS ADVERTENCIA CONECTOR DE ENLACE DE DATOS 603 DG MOTOR DE BLOQUE DE VALVULAS DE CONTRO DE PRESION a DERECHA Sistema el ctrico HOTATALL TIMES SIEMPRE ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO HOF AT ALL TIMES PANEL DE FUSIBLES 15 SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR DE BOMBA TRASERA IZQUIERDA e Cuando lleve a cabo una inspecci n del sistema el ctrico siempre Revise que no haya fusibles fundidos Revise que no haya conectores el ctricos corro dos Revise que no haya alambres en corto circuito 4 8 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n w e DELANTERA DERECHA INTERRUPTOR LUZ DE ALTO RELEVADOR DEL MOTOR DE BOMBA BLINDAJE t t 1 t I i i 1 Ss MODULO DE CONTROL DE FRENOS ANTI BLOQUEO SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DELANTERA IZQUIERDA Revise todos los relevadores del sistema ABS para detectar da os o conexiones pobres Revise que no haya la instalaci n de equipo electr nico fuera de la planta de ensamble LECCION 4 SERVICIO ADAPTADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO AN PURGADO DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO En 105 sistemas ABS de reciente dise o la no necesita ser purgada a menos de que est siendo reparada Los sistemas ABS m s viejos requieren que la HCU sea purgada siempre que el sistema sea purgado Se
13. A HCU LOS FRENOS DE DISCO Y O TAMBOR PERMANECEN ACTIVADOS LA VALVULA DE ENTRADA CIERRA Y ARA LA PRESION DE LIQUIDO DE FRENOS DEL CILINDRO MAESTRO A LOS CALIPERS Y O EL VEHICULO SE DETIENE TAMBORES DE FRENO EL ECU SENSA QUE AUN EXIST EL PELIGRO DE BIOQUEO EN UNA RUEDA EL ECU ENVIA UNA SE AL A LA VALVULA DE SALIDA NORMALMENTE CERRADA EN LA UNIDAD HIDRAULICA LA VALVULA DE SALIDA ABRE Y ALIVIA LA PRESION DE L CILINDRO DE RUEDA O CALIPER EL ECU MONITOREA LA VELOCIDAD DE LAS RUEDAS Y PUEDE CONTINUAR ACTIVANDO Y DESACTIVANDO LAS VALVULAS DE ENTRADA Y SALIDA CUANDO YA NO EXISTA PELIGRO DE BLOQUEO LAS VALVULAS REGRESAN A SU ESTADO NORMAL DE OPERACION Diagrama de flujo de la operaci n Aunque cada sistema ABS es ligeramente diferente la operaci n generalmente sigue el mismo patr n Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 1 9 LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS VALVULA DE VALVULA DE ENTRADA lt _ __ SALIDA ALIVIO ABIERTA CERRADA VALVULA DE AISLAMIENTO CERRADA CALIPER DE FRENO DE RUEDA SIN gt IMPULSION lt Operacion de la Asistencia de traccion ASISTENCIA DE TRACCION TA Junto con los sistemas de frenos antibloqueo ABS la Asistencia de tracci n TA tambi n est disponible para muchos vehiculos Ford Lincoln y Mercury La TA controla el giro de las ruedas del vehiculo durante la aceleraci n Veamos como trabaja e La ECU
14. Capacitacion Tecnica GUIA DE ESTUDIOS INTERACTIVOS FRENOS ANTIBLOQUEO TEORIA Y OPERACION NOTICIA IMPORTANTE SOBRE SEGURIDAD Seguir los m todos de servicio y los procedimientos de reparaci n adecuados es esencial para lograr una operaci n segura y confiable de los veh culos as como de la seguridad de las personas que hacen el trabajo Este manual ofrece instrucciones generales para cumplir con el trabajo de servicio y reparaci n con t cnicas de efectividad comprobada Sigui ndolas le asegurar la confiabilidad Hay numerosas variantes en los procedimientos t cnicas herramientas y partes para dar servicio a veh culos as como en las habiliades de la persona que hace el trabajo No es posible que este manual anticipe todas estas variaciones y que advierta o indique las precauciones a cada una Cada persona que intente seguir las instrucciones de este manual primero debe asegurarse de no comprometer ni su seguridad ni la integridad del veh culo con los m todos herramientas o partes que selecciona Al leer los procedimientos usted encontrar NOTAS PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS Cada una de ellas tiene un prop sito espec fico Las NOTAS le dar n informaci n complementaria que le ayudar a terminar un procedimiento en particular Las PRECAUCIONES le previenen de errores que podr an da ar el veh culo Las ADVERTENCIAS le recuerdan de ser especialmente cuidadoso en aquellas reas que puedan causar una lesi n personal La sigui
15. NTIBLOQUEO ABS Un sistema ABS evita el bloqueo de las ruedas controlando la presi n del freno durante una parada de emergencia La cantidad de fuerza requerida sobre el pedal del freno para acoplar la funci n ABS variar dependiendo de las condiciones del camino Un camino seco requiere de una aplicaci n m s fuerte sobre el pedal del freno para acoplar el ABS que la que se aplicar a en un camino resbaladizo El camino seco proporcionar una mejor tracci n requiriendo de m s fuerza sobre el pedal del freno para bloquear las ruedas En la mayor a de los sistemas ABS el conductor sentir una pulsaci n sobre el pedal del freno y un leve movimiento hacia arriba y hacia abajo en la altitud del pedal durante la operaci n del ABS Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 1 3 LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS BOMBA Y INTERRUPTOR ACUMULADOR DE PEDAL FRENOS ABS A DE SALIDA ALIVIO CERRADA VALVULA DE ENTRADA AISLAMIENTO ABIERTA CALIPER DEL FRENO BCT062 A Frenado normal MODOS DE OPERACION DEL ABS Frenado normal Eneste modo se presenta el frenado con potencia normal Cuando los frenos se aplican como se representa en la gr fica de arriba el l quido es forzado desde los puertos de salida del cilindro maestro hacia los puertos de entrada normalmente abiertos de la Unidad de control hidr ulico HCU El l quido para frenos viaja hacia las unidades de frenado
16. OMITO CONSIGA ATENCION MEDICA ADVERTENCIA ANTES DE DAR SERVICIO A CUALQUIER COMPONENTE QUE CONTENGA ALTA PRESION ES OBLIGATORIO DESCARGAR LA PRESION DEL SISTEMA LEA CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES DE SERVICIO ANTES DE REPARAR CUALQUIER COMPONENTE DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD Ford Motor Company considera que la seguridad de sus empleados tiene la m s alta prioridad Los t cnicos deben seguir severas precauciones de seguridad para protegerse a s mismos e Ayude a proteger su salud tanto a largo plazo como a corto plazo siguiendo estas advertencias 4 2 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 4 SERVICIO Precauci n Las precauciones generales de reparaci n deber n ser observadas cuando se repara y diagnostica el sistema de frenos anti bloqueo De no hacerlo podr a ocasionar da o a alg n componente No desensamble ning n componente que est identificado como no reparable Algunos componentes se deben reemplazar como un conjunto Nunca conecte o desconecte el conector del m dulo de control de los frenos antibloqueo con el interruptor de encendido colocado en la posici n de funcionamiento RUN Cuando reemplace el m dulo de control de los frenos antibloqueo o la unidad de control hidr ulico HCU aseg rese de que la placa resorte se encuentre en la posici n adecuada PRECAUCIONES DE SERVICIO A continuaci n se encuentra una lista de las
17. RDSTAR aaa oss an ea eas Intro 2 Curriculum de la especialidad de frenos 38 Intro 4 Objetivos del TECNICO start ici Intro 1 LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS 1 1 COMEN SNA da 1 1 Descripci n general Lacan io il 1 3 Teor a y operaci n del sistema de frenos antibloqueo ABS 1 3 Modos de Operaci n del ABS occ 1 4 Asistencia tracci n TA dais 1 10 LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION ccccceseeceeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeneeeeeeeneeeeeseeeeeeeneeees 2 1 Objetivos del t cnico A edad 2 1 Contenidos aaa ados 2 1 Localizaci n de componentes y sistemas de frenos antibloqueo ABS 2 2 Componentes comunes para todos los sistemas 2 4 Componentes espec ficos para sistemas ABS individuales 2 11 LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS cccccisissssccesssssiccsicsnsssssevadeccseveteccsessssnsesivennsartesacees 3 1 Objetivos del TECNICO Aur es 3 1 COM a ic 3 1 T cnica de diagn stico de s ntoma a sistema a componente a causa 3 2 Equipo de diagn stico 3 5 C digos de diagn stico de falla DTCs del ABS
18. Reemplace la EHCU del ABS DI Falla del circuito Bobina de la v lvula de entrada Reemplace la EHCU del ABS DD Falla del circuito Una tabla t pica de c digos de diagn stico de falla DTC del ABS le dar el n mero de DTC la definici n del c digo y la acci n a tomar Siga los siguientes pasos cuando utilice una tabla t pica de c digos de diagn stico de falla DTC del ABS Recupere los DTCs del ABS 2 Una vez que los DTCs del ABS han sido recuperados y registrados refi rase a la primer columna en la tabla de c digos del ABS Esta columna enumera todos los posibles DTCs del ABS 3 Localice su DTC del ABS en la tabla 4 Lea la descripci n en la segunda columna para enterarse de cu l puede ser la causa posible del s ntoma ER 5 Finalmente lea la tercera columna Esta columna usualmente est titulada como Acci n o Acci n a tomar Esta columna lo dirigir a la prueba precisa apropiada o le dar instrucciones para tomar alguna otra acci n al diagnosticar el problema del ABS NOTA Cuando m s de un DTC est presente en la memoria de la ECU corrija siempre la causa del primer c digo antes de diagnosticar la causa del siguiente c digo En algunos casos la falla de alg n componente en el sistema ABS ocasionar que se establezcan otros c digos 3 10 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Tabla de sintomas Condiciones Causa posible Acci n
19. a con l quido para frenos Esto se lleva a cabo utilizando una bomba y un motor Cuando la bomba y el motor est n funcionando el l quido para frenos almacenado en el acumulador se bombea de regreso hacia el cilindro maestro Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 1 7 LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS INTERACTIVIDAD DEL GRUPO 1 La ECU determina cu les son las ruedas que est n en peligro de bloquearse Esta decisi n est basada en 2 Debido a que el l quido para frenos se libera del sistema cada vez que la v lvula de salida descarga es abierta debe haber una forma para rellenar el sistema con l quido para frenos Esto se lleva a cabo utilizando el 3 Cuando la ECU env a una se al hacia la HCU la v lvula de entrada aislamiento corta 1 8 Marzo 31 1998 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS VEHICULO EN MOVIMIENTO LA UNDIDAD DE CONTROL ELECTRONICO ECU CONTINUAMENTE COMPUTA LA VELOCIDAD DE LAS RUEDAS Y ESTIMA LA VELOCIDAD DEL VEHICULO EN BASE A LAS SENALES ENVIADAS POR LOS SENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDA EL PEDAL DE FRENO ES OPRIMIDO LA PRESION DEL LIQUIDO DE FRENO DESDE EL CILINDRO MAESTRO ACTIVA A LOS CALIPERS Y O LOS TAMBORES DE FRENO LOS FRENOS DE DISCO Y O TAMBOR SON ACTIVADOS EL ECU SENSA UN BLOQUEO DE RUEDA EL ECU NO SENSA UN BLOQUEO DE RUEDAS EL ECU ENVIA UNA SENAL A LA VALVULA DE ENTRADA NORMALMENTE ABIERTA EN LA UNIDAD HIDRAULIC
20. a honestidad y preocupaci n de las necesidades y deseos del cliente Est ndares de Servicio del Distribuidor al Cliente 1 La cita est disponible dentro de un d a los vehiculos se les el servicio a partir de la fecha de solicitud de correcto en la primer visita servicio del cliente 5 Se provee el estado de servicio en 2 El registro se inicia dentro de cuatro minuto a partir de la pregunta minutos de la llegada lt 6 El veh culo est listo en el tiempo 3 Las necesidades de servicio son acordado identificadas cort smente y registradas en la Orden de Reparaci n y verificadas con el cliente T Completo detalle del trabajo realizado coberturas y cargos Estos siete est ndares de servicio proveen un valor de proceso y producto los cuales son razones convincentes para los propietarios de comprar y repetir compras de productos Ford o Lincoln Mercury Estos siete est ndares tambi n ayudan a atraer nuevos clientes a trav s de los testimonios favorables y satisfacci n mejorada del propietario Est ndar 4 Hazlo bien la primera vez a tiempo El t cnico es la persona m s importante cuando se trata del Est ndar 4 Por qu Los clientes nos dicen que Hazlo bien la primera vez a tiempo es una de las razones por las cuales se decidir n de regresar a un distribuidor para la compra de un nuevo veh culo y para el servicio de estos Capacitaci n del t cnico Es nuest
21. ararlos apropiadamente 3 2 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS 11 EQUIPO DE DIAGNOSTICO Para diagnosticar efectivamente un problema del ABS usted debe saber con precisi n como opera el equipo de diagn stico necesario para probar los diferentes componentes del sistema ABS El equipo de diagn stico del ABS Ford incluye Probador Star nueva generaci n NGS Cables adaptadores del ABS para el NGS Probador Super STAR Cable adaptador Super MECS Caja de desconexi n de 60 clavijas Adaptadores de la caja de desconexi n DVOM Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 3 3 LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS UNIDAD DE CONTROL Probador Star nueva generaci n NGS e El NGS es la herramienta de diagn stico del ABS m s com nmente utilizada Algunas de las caracter sticas del Probador NGS incluyen Funciones del DVOM integrales Registra y muestra los c digos de diagn stico de falla DTCs del ABS bajo demanda y cont nuos Registra y muestra los valores PID Compatibilidad con el OBD II Comandos activos Conecta el conector de enlace de datos al veh culo 3 4 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS ADAPTADOR DE PRUEBA FRENOS FRENOS ANTIBLOQUEO CAJA DE DESCONEXION EEC IV Caja de desconexion BOB La Caja de desconexi n BOB le permite
22. cidad de la rueda pasa a trav s de ste Esto permite que la ECU cuente los dientes del indicador del sensor de velocidad de la rueda a medida que stos van pasando por el sensor de velocidad de la rueda permitiendo que la ECU determine la velocidad de rotaci n de la rueda 2 10 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION COMPONENTES ESPECIFICOS PARA SISTEMAS ABS INDIVIDUALES Interruptor G El interruptor G detecta el movimiento del veh culo e El interruptor G se utiliza en algunos veh culos con tracci n en las 4 ruedas debido a que las cuatro ruedas est n enlazadas mec nicamente Esto hace que sea posible que el bloqueo de una sola rueda pueda ocasionar que las cuatro ruedas se bloqu en Sin alguna forma de detectar el movimiento del veh culo el ABS no ser a capaz de diferenciar entre la condici n anterior y un veh culo detenido INTERRUPTOR G Frente del veh culo BTABS006 A Interruptor G en reposo o en velocidad estable e Cuando est en reposo o movi ndose a una velocidad estable el mercurio A hace contacto con las tres terminales El voltaje de referencia B es enviado desde la ECU a trav s del alambre central El voltaje regresa a la ECU a trav s de los dos alambres exteriores C Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 2 11 LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION INTERRUPTOR Frente del vehiculo BTABS007 A Interruptor G durante
23. de la misma forma en que lo hace en un sistema de frenos convencional 1 4 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS INTERRUPTOR DE PEDAL FRENOS ABS VALVULA DE SALIDA ALIVIO CERRADA VALVULA DE ENTRADA AISLAMIENTO CERRADA CALIPER DEL FRENO BCT063 A Retenci n de la Presi n del freno Retenci n de la presi n de frenado e Si el conductor se encuentra en una situaci n en la cu l los frenos se aplican lo suficientemente fuerte para ocasionar el bloqueo de una rueda la ECU enviar se ales a la HCU La ECU determinar cu l es la rueda que se encuentra en riesgo de ser bloqueada en base a la relaci n de desaceleraci n de la s rueda s La ECU enviar entonces una se al el ctrica hacia la HCU Esto activa el solenoide que controla la v lvula de entrada aislamiento del circuito hidr ulico que controla esa rueda Esta acci n corta el flujo de l quido proveniente del cilindro maestro evitando que no llegue m s presi n hidr ulica del cilindro maestro hacia esa rueda Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 1 5 LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS BOMBA Y MOTOR INTERRUPTOR ACUMULADOR DE PEDAL FRENOS ABS VALVULA DE SALIDA ALIVIO ABIERTA VALVULA DE ENTRADA AISLAMIENTO CERRADA CALIPER DEL FRENO BCT064 A Disminuci n de la presi n del freno Reducci n de la presi n del freno e Despu s de que la
24. deben observar las siguientes precauciones cuando se trabaja con los componentes hidr ulicos del sistema de frenos Utilice nicamente una jeringa o una bomba de succi n para vaciar el ensamble de reserva o la HCU Este es un procedimiento mandatorio para evitar la contaminaci n No permita que el l quido para frenos haga contacto con ning n conector el ctrico Aseg rese de que no caigan part culas dentro de alguno de los puertos abiertos de la HCU o de otros componentes hidr ulicos Nunca vuelva a utilizar el l quido para frenos Siempre dir jase al manual de taller para los procedimientos de purgado correctos El purgado correcto de los frenos es muy importante Los problemas hidr ulicos normalmente no establecer n DTCs Frenos antibloqueo Teoria y operaci n 4 9 LECCION 4 SERVICIO EXTRACTOR DE 3 MORDADZAS ADAPTADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO INDICADOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA HERRAMIENTAS DE SERVICIO EST NDAR Y ESPECIALES e A continuaci n se encuentra una relaci n de las herramientas especiales de servicio utilizadas para reparar los componentes del sistema ABS Extractor de polea desmonta el indicador del sensor de velocidad de las ruedas Insertor del Anillo del sensor instala el indicador del sensor de velocidad de las ruedas Extractor del Anillo del sensor desmonta el indicador del sensor de velocidad de las ruedas Extractor insertor del sensor delantero de
25. determina que las ruedas propulsoras han perdido tracci n durante la operaci n por debajo de una velocidad pre programada usualmente alrededor de 35 mph La ECU entonces env a una se al el ctrica hacia la HCU que cierra la v lvula de aislamiento de la TA Esto a sla la rueda propulsora de la rueda sin propulsi n en cada circuito hidr ulico Una vez que estos circuitos est n aislados uno del otro la HCU activa entonces la bomba y el motor para enviar presi n hidr ulica hacia adentro de los circuitos del freno de las ruedas propulsoras La activaci n de la TA se detiene autom ticamente si los frenos son aplicados durante la operaci n de la TA Si se utiliza continuamente sobre caminos resbaladizos la TA puede ser cortada por la ECU para evitar el sobrecalentamiento de los frenos de la rueda propulsora 1 10 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS Control de traccion utilizando el Modulo de control del tren motriz PCM e La TA es utilizada hasta las 35 mph arriba de esta velocidad el PCM reduce el par en las ruedas utilizando el M dulo de control del tren motriz PCM La operaci n arriba de las 35 mph es conocida como control de tracci n e El PCM controla los sistemas de encendido emisiones y combustible as como algunos otros sistemas para lograr el control de tracci n en veh culos equipados con sistemas de frenos ABS e Reduciendo el pa
26. do a componentes calientes que exponen desnudo el alambre Sensores flojos Diagnosticando problemas intermitentes Son utilizados cuatro procedimientos comunes para diagnosticar la causa de un problema intermitente 1 Determinando la repetibilidad de los c digos 2 Lleve a cabo las pruebas de camino sobre ciertos tipos de superficie de camino usualmente spera para tratar de reproducir el problema intermitente 3 Inspecci n visual de los valores de Identificaci n de par metro PID 4 Llevando a cabo las pruebas de sacudimiento para diagnosticar problemas de cableado intermitentes Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 3 13 LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS ESTA PAGINA ESTA EN BLANCO A PROPOSITO 3 14 Frenos antibloqueo Teoria y operaci n LECCION 4 SERVICIO OBJETIVOS DEL TECNICO Reconocer las precauciones de servicio del sistema de frenos antibloqueo Describir como llevar a cabo una inspecci n completa y minuciosa del sistema de frenos antibloqueo reconociendo los signos cr ticos de desgaste y de da o e Describir como llevar a cabo las reparaciones hidr ulica el ctrica y mec nica comunes de acuerdo a los procedimientos especificados en los manuales de taller de Ford e Identificar los procedimientos de purgado apropiados para los sistemas ABS Identificar las Herramientas especiales de servicio utilizadas para reparar los sistemas ABS Ford CONTENIDO Consideracion
27. ente lista contiene algunas ADVERTENCIAS que usted debe consideran al trabajar en el veh culo Siempre utilize lentes de protecci n para su protecci n Para evitar quemadas serias evite el contacto con partes met licas calientes como radiador m ltiple de escape Siempre utilize torretas de seguridad cuando un procedimiento tubos de escape convertidor catal tico y silenciador le pida trabajar debajo del veh culo 1 No fume cuando trabaja sobre el vehiculo Aseg rese que la llave de encendido est en la posici n de OFF si no se requiere otra cosa por el procedimiento Para evitar lesiones siempre qu tese anillos reloj joyer a colgante y ropa suelta antes de iniciar el trabajo sobre un Coloque el freno de estacionamiento cuando trabaje sobre el veh culo Asegure el cabello largo detr s de su cabeza veh culo Si el veh culo tiene transmisi n autom tica p ngala en PARK a menos que se indique otra cosa para la operaci n Mantenga sus manos y otros objetos alejados del ventilador en especifico Si tiene una transmisi n manual esta deber Los ventiladores el ctricos pueden iniciar la operaci n en estar en REVERSA motor apagado o en NEUTRAL motor cualquier instante debido al aumento de la temperatura en marcha si no se le instruye otra cosa para una operaci n debajo del cofre a n con el interruptor de encendido en la espec fica de servicio posici n de OFF Porlotantotomelaprecauci nde asegurar
28. entes componentes Acumulador de baja presi n LPA c mara limitadora Acumulador de alta presi n HPA c mara de amortiguamiento Puertos de entrada Puertos de salida V lvulas de entrada aislamiento V lvulas de salida descarga V lvula hidr ulica unidireccional V lvulas de control V lvulas de aislamiento de asistencia de tracci n Solenoides de control de las v lvulas pueden estar en la ECU Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 2 5 LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION Unidad electronica de control hidraulico EHCU La mayor a de los veh culos m s recientes combinan la ECU y la HCU dentro de un solo conjunto conocido como unidad electr nica de control hidr ulico EHCU El conjunto de EHCU consiste de una ECU y una juntas Los componentes utilizados en la EHCU son similares a aquellos utilizados en las ECUs y las HCUs e Estas unidades son m s f ciles de diagnosticar debido a que la mitad del conjunto correspondiente a la ECU contiene casi todos los componentes el ctricos utilizados por el ABS 2 6 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION INTERACTIVIDAD DE GRUPO Componentes de la unidad de control hidraulico HCU Algunos de los componentes m s comunes que constituyen la son El solenoide de control de las v lvulas Las v lvulas de entrada Las v lvulas de salida Las v lvulas de aislamiento de asi
29. es de seguridad Precauciones de servicio e Procedimientos de inspecci n y de reparaci n de los Componentes del sistema de frenos antibloqueo Purgado del sistema de frenos antibloqueo e Herramientas de servicio est ndar y especiales Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 4 1 LECCION 4 SERVICIO ADVERTENCIA NO INHALE POLVO DE FRENOS EMBRAGUES O SUS COMPONENTES LA INHALACION DE POLVO CONTENIENDO FIBRAS DE ASBESTO PUEDE CAUSAR CANCER O ASBESTOSIS NO SE DEBE USAR AIRE COMPRIMIDO NI CEPILLOS PARA LIMPIAR FRENOS TAMBORES DE FRENO EMBRAGUES Y COMPONENTES ASOCIADOS UNA ASPIRADORA EQUIPADA PARA ESTE PROPOSITO DEBERA SER USADA CUIDADOSAMENTE PARA REMOVER EL POLVO MODELO 091 00001 ROTUNDA O EQUIVALENTE EL POLVO REMANENTE DEBERA SER REMOVIDO CON UN TRAPO HUMEDO TODO EL POLVO DEBERA SER DEPOSITADO EN UNA BOLSA SELLADA Y ETIQUETADA PARA SER DESECHADO UTILICE UN RESPIRADOR DE CARTUCHO DE ALTA EFICIENCIA APROBADO O UN RESPIRADOR DE LINEA DE AIRE Y TENGA ESPECIAL CUIDADO PARA EVITAR RESPIRAR ESTE POLVO UTILICE PARTES DE REEMPLAZO SIN ASBESTO SIEMPRE QUE SEA POSIBLE ADVERTENCIA EL LIQUIDO PARA FRENOS CONTIENE ETERES DE POLIGLICOL Y POLIGLICOLES EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS LAVESE LAS MANOS PERFECTAMENTE DESPUES DE MANEJARLO SI EL LIQUIDO PARA FRENOS HACE CONTACTO CON SUS OJOS LAVE SUS OJOS CON AGUA CORRIENTE DURANTE QUINCE MINUTOS CONSIGA ATENCION M DICA SI LAS IRRITACION PERSISTE SI LO TRAGA TOME AGUA E INDUZCA EL V
30. iona el movimiento del l quido bajo alta presi n para el circuito del HPA y para el paso de reaplicaci n La bomba puede crear m s presi n que la demandada por el conductor por medio de la se al del pedal del freno Para entregar el l quido durante la reaplicaci n la bomba debe producir suficiente presi n para superar la presi n en el cilindro maestro Esta es la raz n por la cu l el pedal del freno se sube y puede ser sentido por el conductor En algunos sistemas ABS la bomba y el motor pueden ser reparados independientemente del Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 2 9 LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION INDICADOR DELSENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA 10 Sensores de velocidad de rueda indicadores del sensor de velocidad de rueda Cada rueda controlada por el ABS es monitoreada por un sensor de velocidad de la rueda Los sensores de velocidad de la rueda estan colocados muy cerca de los indicadores del sensor de velocidad de la rueda discos dentados Los indicadores del sensor de velocidad de la rueda est n conectados a la a un componente que gira con la rueda a la misma velocidad tal como la junta de velocidad constante exterior El sensor de velocidad de la rueda esta conectado por medio de cables a la ECU El sensor crea un campo magn tico el cu l genera un voltaje de CA cuando el diente del indicador del sensor de velo
31. la desaceleraci n e A medida que el veh culo empieza a desacelerar la inercia ocasiona que el mercurio se mueva hacia el frente del interruptor A rompiendo el contacto entre las terminales central B y trasera C INTERRUPTOR Frente del veh culo 5008 Interruptor G durante una desaceleracion brusca e Si el rango de desaceleraci n se incrementa el mercurio es forzado hacia el frente del interruptor A rompiendo el contacto entre las terminales central B y delantera C del interruptor e Durante la aceleraci n el mercurio se mueve hacia la parte trasera del interruptor 2 12 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS OBJETIVOS DEL TECNICO e Definir el uso y las funciones del Probador Super STAR del Probador Star nueva generaci n NGS y de la Caja de desconexi n e Describir la estrategia de diagn stico del ABS e Describir los procedimientos de prueba de diagn stico para determinar la causa de fallas relacionadas con los diferentes sistemas ABS e Determinar la prueba de diagn stico apropiada para llevarse a cabo en base a la informaci n presentada en los Manuales de taller Ford e Describir el prop sito de las revisiones de Previas a la prueba y de las Pruebas precisas e Interpretar las tablas de los C digos de diagn stico de falla DTC del ABS CONTENIDO e Pruebas y diagn stico del sistema de frenos e T cnica de diagn stico de s
32. n componentes de freno evite inhalar el polvo La inhalaci n de polvo de asbesto puede causar asbestosis y cancer La inhalaci n de asbesto es da ino para su salud El polvo y la basura en frenos de rueda y conjuntos de embrague pueden contener fibras de asbesto que son peligrosos para su salud si se hacen volar en el aire al limpiar con aire presurizado o cepillado en seco Los conjuntos de frenos de rueda y balatas de los embragues deben limpiarse usando una aspiradora de vac o recomendada pare el uso con fibras de asbesto El polvo y la basura deben ser dispuestos en una forma que evita formar polvo p e en bolsas selladas La bolsa debe ser etiquetada seg n las instrucciones de OSHA y se debe notificar al recolector del contenido de la bolsa Si no est disponible una bolsa para la aspiradora apta para el uso con asbesto la limpieza deber efectuarse en forma h meda Si todav a existe la posibilidad de generaci n de polvo los t cnicos deber n usar respiradores contra polvos t xicos aprobados por el gobierno OSHA requiere que las reas donde pueda existir generaci n de polvos de asbesto sean aisladas y marcadas con se ales de advertencia Solamente los t cnicos relacionados con el servicio de frenos o embragues podr n estar en el rea ESTANDARES DE SERVICIO Mision Todo el personal del distribuidor tratar a todo cliente como un comprador potencial durante toda la vida comunicando una imagen profesional que muestr
33. ntoma a sistema a componente e Equipo de diagn stico e Pruebas de diagn stico e C digos de diagn stico de falla DTCs del ABS Procedimiento de diagn stico Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 3 1 LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS SINTOMA SISTEMA COMPONENTE DIAGNOSTICOS Y PRUEBAS BASICAS DEL SISTEMA DE FRENOS Se debe seguir un procedimiento de diagn stico l gico para diagnosticar satisfactoriamente el problema del cliente La tabla de flujo arriba mostrado proporciona una ilustraci n de este procedimiento de diagn stico l gico LA TECNICA DE DIAGNOSTICO DE SINTOMA A SISTEMA A COMPONENTE A CAUSA El manual de taller est organizado para asistir en la t cnica de s ntoma a sistema a componente a causa Verifique el s ntoma e Determine que sistema del veh culo puede estar causando el problema Luego aisle el componente dentro de ese sistema que est fallando e Finalmente determine que caus la falla del componente Tal como ya usted aprendi anteriormente en esta lecci n cuando diagnostica un sistema automotriz usted debe seguir los procedimientos est ndar para localizar las claves de la causa de alg n problema El manual de taller no puede incluir todas las pruebas posibles requeridas para diagnosticar cada posible problema del cliente Esto significa que el t cnico debe poseer cierto conocimiento y habilidades relacionados con los sistemas automotrices para diagnosticarlos y rep
34. ol ECU del ABS almacenar el c digo de diagn stico de falla DTC encender el indicador de advertencia del ABS si la computadora detecta una falla en el sistema Una vez que usted ha determinado cu l es el DTC almacenado en la memoria de las ECU s usted debe Regresar a la tabla de los DTC en el manual de servicio del veh culo La tabla de los DTC le dir que indica el DTC y la acci n tomar la siguiente secci n en esta lecci n le explicar el uso de la tabla de los DTC Est consciente de que el recibir un DTC de un componente espec fico no significa que el componente est fallando Da o en el cableado conectores el ctricos o accesorios el ctricos instalados incorrectamente tambi n pueden ocasionar que se establezca un c digo Tabla de c digos de diagn stico de falla DTC Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 3 9 LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Causa Acci n Motor de la bomba hidr ulica Vaya a la Prueba precisa F Falla en el circuito Frenos antibloqueo DD Vaya a la Prueba precisa B Circuito de entrada del sensor Frenos antibloqueo DI Vaya a la Prueba precisa C Circuito de entrada del sensor Frenos antibloqueo TD Vaya a la Prueba precisa D Circuito de entrada del sensor Frenos antibloqueo Tl Vaya a la prueba precisa E Circuito de entrada del sensor Bobina de la v lvula de salida Reemplace la EHCU del ABS DI Falla en el circuito Bobina de la v lvula de entrada
35. r del motor el PCM ayuda al frenado arriba de 35 mph Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 1 11 LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS ESTA PAGINA ESTA EN BLANCO A PROPOSITO 1 12 Anti Lock Brakes Theory and Operation LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION OBJETIVOS DEL TECNICO e Identificar los componentes de los diferentes sistemas ABS e Definir la operaci n de los componentes del ABS en forma individual CONTENIDO e Sistemas de frenos antibloqueo ABS y localizaci n de los componentes e Componentes comunes para todos los sistemas ABS e Componentes espec ficos para sistemas ABS individuales Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 2 1 LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS Y LOCALIZACION DE LOS COMPONENTES La siguiente ilustraci n muestra un ejemplo del ABS y sus componentes Aunque algunos de los componentes del ABS pueden estar localizados en reas diferentes en los diferentes veh culos la operaci n del sistema generalmente es la misma 2 2 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION Localizaci n de componentes del sistema ABS TEVES Mark 20i del Lincoln Mark VIII FUEL gt FILL DOOR 4 1 e 40 120 100 80 YN 25255 Prag 99 1000 Q om D
36. revisar los circuitos el ctricos individuales del sistema ABS e La Caja de desconexi n Es utilizada para llevar a cabo Pruebas precisas Es utilizada junto con un DVOM Requiere de un adaptador para conectarse al arn s de cableado del ABS Enganchado Desconecte el arn s de cableado del ABS del m dulo de control de los frenos antibloqueo Conecte el adaptador al arn s de cableado del ABS Conecte la caja de desconexi n al adaptador Siga las pruebas precisas indicadas en el manual de taller del veh culo Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 3 5 LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS INTERACTIVIDAD DE GRUPO Tres caracteristicas del NGS incluyen 1 Za 3 Anote otras cuatro herramientas de diagn stico del ABS 1 2 3 6 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 3 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS PRUEBAS Y DIAGNOSTICO Inspeccion y verificacion 1 Verifique la queja del cliente aplicando los frenos en distintas condiciones 2 Verifique si hay se ales obvias de da os mec nicos o el ctricos Tabla de revisi n visual Mec nica El ctrica Cable de frenos de estacionamiento Fusible fundido Fusible 14 en caja de uni n de fusibles 10A Tama o de llantas o llantas disparejas Caja de distribuci n de energ a Maxi fusible 2 50A Caja de distribuci n de energ a Mini fusible 7 30A Conectores y conecciones Presi n de llantas
37. ro objetivo el ayudarle al t cnico a adquirir las habilidades y conocimientos necesarios para Hacerlo bien la primera vez a tiempo Esto lo llamamos competencia El papel del T cnico Adquirir las habilidades y conocimientos para tener la competencia en su especialidad a trav s de STST Nuevo Modelo Auto aprendizaje Auto aprendizaje Capacitaci n Ford Multimedia FMT Guiado por instructor Guiado por instructor Los beneficios La implementaci n satisfactoria de los est ndares quiere decir Clientes satisfechos Ventas de veh culos repetidas Ventas repetidas de servicios El reconocimiento que los t cnicos Ford y Lincoln Mercury son Los Mejores del LEA ESTO PRIMERO Felicidades Usted participa en una de las tecnolog as mundiales de capacitaci n m s avanzadas La efectividad de la transmisi n FORDSTAR depende de su participaci n Para que disfrute del aprendizaje a distancia y para que sea lo m s efectivo posible prep rese haciendo lo siguiente Aseg rese de estar listo a la hora programada Lleve esta gu a de estudio interactiva consigo as como una pluma o l piz Responda r pidamente a las preguntas del instructor Est listo para participar TABLA DE CONTENIDO TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCI N ia Intro 1 Materiales requeridos el CUISO ceca ici Intro 1 Registr ndose en FO
38. s anteriores los cuales incluyen capacitaci n autodidacta y multimedia Este curso es un paso m s del curriculum y lo lleva a la capacitaci n en sal n de clase Para m s informaci n refi rase al mapa de curriculum o hable con su gerente de servicio Frenos en general Teor a y operaci n Autoestudio o FORDSTAR ABS Teor a y operaci n Autoestudio o FORDSTAR General y ABS Diagn stico FMT Frenos Ruido y vibraci n FORDSTAR Diagn stico de ruido vibraci n y aspereza Sal n de clases con instructor Frenos en general Diagn stico y reparaci n Sal n de clases con instructor Frenos ABS Diagn stico y reparaci n Sal n de clases con instructor NOTA SS Autoestudio FMT Capacitaci n Ford Multimedia FORDSTAR Capacitaci n interactiva Intro 4 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS OBJETIVOS DEL TECNICO e Explicar la operaci n de un sistema ABS e Definir la funci n de los componentes principales de un sistema ABS CONTENIDO e Descripci n general Teor a y operaci n del sistema de frenos antibloqueo ABS Modos de operaci n del ABS e Asistencia de tracci n Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 1 1 LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS Sistema ABS del Lincoln Mark VIII TEVES Mark 20i RETEK y He ve un we BO Descripci n Unidad electr nica de control hidr ulico Indicador de adver
39. se que el ventilador el ctrico est completamente desconectado Solamente opere el motor en un rea bien ventilada para cuando trabaje debajo del cofre evitar el peligro del mon xido de carb n Mantengase usted y su ropa alejado de partes en movimiento cuando el motor est caminando especialmente el ventiladores y las bandas Las recomendaciones y sugerencias presentadas en este manual son para asistirle al distribuidor en la mejora de las operaciones de sus departamentos de partes y servicio Estas recomendaciones y sugerencias no superceden o se sobreponen a las provisiones del Manual de Garant a y Pol tica y en cualquier caso donde pueda haber un conflicto deber regir el Manual de Garant a y Politica Las descripciones procedimientos de prueba y especificaciones en este manual estaban en efecto en el momento en cual se autoriz la impresi n de este manual Ford Motor Company se reserva el derecho de discontinuar los modelos a cualquier tiempo o cambiar las especificaciones el dise o o los procedimientos de prueba sin previa notificaci n y sin incurrir en alguna obligaci n Cualquier referencia a nombres de marca solamente sirven como ejemplo del tipo de herramientas lubricantes materiales etc que se recomiendan para el uso Se pueden usar equivalentes si est n disponible Se reserva el derecho de hacer cambios sin previa noticia ADVERTENCIA Muchas balatas de freno contienen fibras de asbesto Cuando trabaje e
40. smonta el indicador del sensor de velocidad de las ruedas delanteras Extractor de 3 mordazas desmonta el indicador del sensor de velocidad de las ruedas Extractor de 2 mordazas desmonta el indicador del sensor de velocidad de las ruedas Herramientas utilizadas para Purgar el sistema ABS El Probador STAR nueva generaci n NGS se utiliza en la mayor a de los sistemas de dise o reciente para purgar una HCU nueva El adaptador para frenos antibloqueo 90 50 se utiliza en algunos de los sistemas m s viejos para purgar una HCU nueva 4 10 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 4 SERVICIO NOTAS PARA EL EJERCICIO DE DIAGNOSTICO Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 4 11 LECCION 4 SERVICIO ESTA PAGINA ESTA EN BLANCO A PROPOSITO 4 12 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n CONCLUSION CAPACITACION ADICIONAL Este curso de diagn stico y reparaci n de frenos antibloqueo es uno de los cursos de la carrera STST de frenos Especialidad 38 El siguiente paso es terminar el curso FMT Diagn stico de frenos en general y ABS Refi rase al mapa de curriculum en la secci n de introducci n de esta gu a del estudiante Frenos antibloqueo Teor a y operaci n Conclusi n 1
41. stencia de tracci n Funciones de la unidad electr nica de control ECU 1 A La ECU lleva a cabo las siguientes funciones Calcula las velocidades de la rueda Determina el bloqueo de la rueda Utiliza el autodiagn stico y los sistemas a prueba de falla La mayor a de las HCU s son unitarias y pueden ser reparadas nicamente como unidades completas por lo tanto el procedimiento de servicio es para Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 2 7 LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION PUERTO DE ENTRADA 2 PUERTO DE SALIDA 4 MAESTRO MOTOR DE LA BOMBA SOLENOIDE Acumulador de baja presi n de la HCU camara limitadora El LPA esta localizado en el cuerpo de v lvulas El LPA almacena temporalmente el l quido purgado de las ruedas e El LPA normalmente est vac o Esta presi n tambi n se utiliza para cebar la bomba Al finalizar el frenado con el ABS el LPA drena hacia el cilindro maestro Acumulador de alta presi n HPA c mara de amortiguamiento El HPA tambi n est localizado en el cuerpo de v lvulas El HPA almacena el l quido hidr ulico bajo presi n para ser utilizado durante la reaplicaci n e Este se llena cuando el m dulo de control de los frenos antibloqueo enciende la bomba 2 8 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 2 COMPONENTES Y OPERACION Bomba y motor La bomba es impulsada por el motor La bomba proporc
42. tencia Sensor antibloqueo del freno trasero M dulo de control del tren motriz oe Sensor de posici n de pedal del freno 6 Indicador del sensor antibloqueo delantero Sensor antibloqueo del freno delantero 1 2 Frenos antibloqueo Teor a y operaci n LECCION 1 APRECIACION GLOBAL OPERATIVA DEL ABS DESCRIPCION GENERAL La operaci n de los sistemas modernos de frenos antibloqueo est controlada por medio de un microprocesador conocido como Unidad Electr nica de Control ECU La ECU monitorea la rotaci n de las ruedas utilizando sensores electr nicos Cuando la ECU sensa que una rueda controlada por el sistema ABS va a dejar de girar la ECU env a unas se ales electr nicas a la Unidad de Control Hidr ulico HCU La HCU utiliza v lvulas hidr ulicas controladas por medio un solenoide para controlar modular la presi n hidr ulica que es enviada desde el cilindro maestro hacia los cilindros y o zapatas del freno de la rueda Cuando esto se presenta la presi n hacia las zapatas y o balatas del freno es reducida evitando de este modo el bloqueo de la rueda El sistema ABS proporciona al conductor una ayuda en el control de la direcci n durante un frenado brusco El sistema ABS tambi n proporciona un mejor desempe o del frenado reduciendo la velocidad del veh culo en la distancia m s corta posible en la mayor a de superficies de camino TEORIA Y OPERACION DEL SISTEMA DE FRENOS A
43. ulico HCU e Cuando inspeccione la usted deber Buscar minuciosamente reas h medas que pudieran indicar una fuga Revisar las l neas de los frenos para detectar cuarteaduras rozaduras y fugas Verificar que todos los conectores el ctricos sujetos a la HCU est n correctamente conectados y que no muestren signos de corrosi n o de alg n otro da o Revisar todos los alambres que se dirigen hacia la HCU para detectar aislamientos faltantes o quemados Revisar la HCU para detectar alg n da o estructural Frenos antibloqueo Teor a y operaci n 4 5 LECCION 4 SERVICIO EXTRACTOR DE INDICADOR DEL SENSOR DE 4 3 MORDADZAS VELOCIDAD DE RUEDA TRASERA INDICADOR DEL SENSOR DE gt VELOCIDAD DE RUEDA ZJ Inspecci n de los Sensores de velocidad de las ruedas La inspecci n de los sensores de velocidad y de los indicadores de los sensores deber incluir La verificaci n de que los sensores de velocidad de las ruedas est n correctamente montados y de que no se encuentren sueltos o da ados La revisi n del claro entre el sensor de velocidad de las ruedas y el indicador del sensor de velocidad de las ruedas Este claro deber encontrarse dentro de las especificaciones para asegurar una lectura correcta Siempre dir jase al manual de servicio del veh culo para obtener el claro correcto Revise los rodamientos traseros para detectar si es que est n flojos y pudieran ocasionar que el claro var
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