MANUAL DE SERVICIO TÉCNICO
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1. NOTA Gire el eje del rotor manualmente para estar seguro de que gira libremente 4 Cuando est montando nuevamente una bomba de sello mec nico coloque la arandela del resorte y el resorte en el eje Ver Fig 4 P gina 4 Recubra el eje y la parte interior de los fuelles de goma del componente rotatorio con un aceite ligero Deslice la pieza rotatoria por debajo del eje NOTA El lado lapeado del anillo de carb n debe estar mirando hacia el eje de la bomba Aseg rese de que las muescas del aro coinciden con los tiradores de retenci n de la pieza rotatoria Engrase los lados lapeados del componente rotatorio y el asiento Deslice el asiento del sello sobre el eje hasta que entre en contacto con la pieza rotatoria y empuje el sello completo hacia el interior de la carcaza Vuelva a colocar la turca del prensaestopa y apriete Ahora su bomba est completamente montada Una vez m s gire el eje de la bomba con la mano para estar seguro que gira libremente Ponga la bomba a funcionar con alimentaci n de liquido en la l nea de succi n ya que la bomba no debe trabajar en seco 5 Si la bomba tiene prensaestopa en vez de sello mec nico coloque el resorte y el prensaestopas interno en el eje y h galo deslizar hacia la bomba Luego instale la los empaques Haga que las uniones queden a 90 dento del estopero y a ada aceite lubricante entre cada anilo de empaque Empuje el prensaestopas externo hacia la carcaza y apriete la2. UNA HOJA DE CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL MATERIAL MSDS CORRESPONDIENTE AL LIQUIDO EN CUESTION PARA ASEGURARSE DE LAS PRECAUCIONES A SEGUIR EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE PRECAUCION ARRIBA RELACIONADAS PUEDE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO SECCI N TSM 310 1 EDICI N B P GINA 2DE6 a G FIGURA 2 VISTA DESGLOSADA SERIES 32 and 432 NO NOMBRE DE LA PIEZA NO NOMBRE DE LA PIEZA NO NOMBRE DE LA PIEZA 1 Tuerca de Prensaestopa 8 Junta de Tapa 15 Juntas de Cabeza Prensaestopas Externo S lo Serie 32 9 Tornillo de Ajuste 16 Perno Engrane Interno Empaquetadura S lo Series 32 Prensaestopas Interno S lo Serie 32 KIM Cabezal Tulipa 18 Tornillos de cabeza 5 Resorte de la Empaquetadura S lo 12 Buje de Carcaza 19 Sello Mec nico S lo Series 432 Series32 6 carcaza EE 7 Tapon del Tornillo de Ajuste DESENSAMBLE 1 Retire los tornillos de cabeza y la cabeza de la bomba Quiz s sea necesario hacer algo de presi n en la parte transmisora del eje del rotor para liberar la cabeza de la carcaza NO SAQUE la cabeza con una palanca dado que puede da ar las superficies de la junta PRECAUCI N El rotor y el eje son dos piezas por lo que el eje puede mover el rotor si la rosca est muy dura Consulte detenidamente el apartado MONTAJE DEL ROTOR Y DEL EJE antes de volver a montar la bomba 2 Retire la engrane interno del perno Si ste est gastado deber ser subs
3. tuerca del prensaestopas PELIGRO ANTES DE PONER LA BOMBA EN FUNCIONAMIENTO ASEGURESE DE QUE ESTEN COLOCADAS TODAS LAS PROTECCI N DEL EQUIPO DE TRANSMISI N SI LAS PROTECCIONES NO EST N BIEN COLOCADAS PUEDE ORIGINAR LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO FIGURA 7 VALVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD Tama os C F FH LISTA DE PIEZAS Tornillo de Ajuste Tapa Junta para Tapa Cabezal Tulipa EN 2 3 Tomillo de Ajuste Al 5 6 Carcaza V LVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD La v lvula de alivio es un dispositivo de seguridad para proteger la bomba de presiones excesivas Una bomba sin una v lvula de alivio de seguridad adecuada que funcione contra l nea de descarga cerrada puede originar la presi n suficiente para da ar la bomba o el motor i El volumen de presi n puede subir girando el tornillo de ajuste hacia afuera DISE O DE BOMBAS ESPECIALES Las bombas suministradas con un sello mec nico Teflon necesitan un rotor y un eje especial con un perno de arrastre para una direcci n positiva de la unidad rotatoria Las dem s instrucciones de montaje y desmontaje son las mismas SECCI N TSM 310 1 EDICI N B P GINA 5DE 6 MANUAL DE SERVICIO T CNICO SECCI N TSM 310 1 f BOMBAS PARA FINES VARIOS VIKING SERIES 32 y 432 PAGINA 60F6 PUMP TAMA OS C F FH EDICI N B ori ESTA ES UNA GAR NTIA EXCLUSIVA DE VIKING Y SUBSTITUYE EXPRESA O IMPLICITAMENTE CUALQUIER OTRA GARANTIA QUE QUEDA EXCLUIDA MEDI
4. ANTE LA PRESENTE INCLUYENDO EN CONCRETO TODAS LAS GARANTIAS DE COMERCIALIZACI N O ADAPTACI N A UN FIN CONCRETO Los funcionarios o los empleados de la Corporaci n IDEX o de Viking Pump Inc no estar n autorizados a alterar esta garant a IREX VIKING PUMP INC VIKING PUMP INC i Miembro de la Corporaci n IDEX Derechos de Autor 2000 DEY CHAPDA TO
5. EMPAQUETADURA Est s bombas tienen un resorte de estopas para mantener una carga constante en la empaquetadura no se pueden hacer ajustes externos Cuando la fuga es excesiva se debe substituir la empaquetadura Consultar la instalaci n correcta de la empaquetadura en las instrucciones de montaje 3 AJUSTE DEL CLARO AXIAL Despu s de un largo tiempo operando a veces es posible mejorar el funcionamiento de la bomba simplemente ajustando el claro axial y sin necesidad de grandes reparaciones Para m s informaci n sobre este proceso consultar el apartado de las instrucciones referente al re ensamble de la bomba 4 V LVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD Si una bomba est equipada con v lvula de alivio de seguridad puede proceder a los ajustes de la siguiente manera Quite la tapa del tornillo de ajuste afloje la tuerca seguro apriete el tornillo de ajuste para dar presi n o afloje para bajarla Si la bomba no alcanza la capacidad sera necesario ajustar la v luva de alivo Asegurese de volver a colocar la tapa del tornillode ajuste antes de arrancar la Bomba MANTENIMIENTO 5 LIMPIEZA DE LA BOMBA Es una buena pr ctica el mantener la bomba lo m s limpia posible De esa forma las inspecciones los ajustes y las reparaciones se har n m s f ciles 6 ALMACENAMIENTO Si se almacena la bomba o est inactiva durante un periodo de tiempo largo deber ser drenada y en la partes internas se deber aplicar un recubrimen
6. MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS DE USO GENERAL SECCI N TSM 310 1 cielo SERIES 32 y 432 P GINA 1 0F6 PUMP TAMA OS C F FH EDICION B CONTENIDO Introducci n Informaci n Especial Mantenimiento Desensamble Ensamble Instrucciones V lvula de Alivio de Presi n INTRODUCCI N Las ilustraciones utilizadas en este manual sirven solamente para identificar las partes de la bomba y no deben de ser utilizadas para ordenar partes de repuesto Solicite una lista de partes de repuesto a F brica o al representante de Viking Al solicitar piezas de repuesto facilite siempre el nombre completo el n mero y el material de la pieza junto con el modelo y el n mero de serie de la bomba 0100 NA FIGURA 1 BOMBAS SERIES 32 Y 432 Tama o 3 GPM Presentado Tipo Sello de Estopa o Mec nico BOMBA DESMONTADA UNIDADES V lvula en carcaza rotaci n en el ESTOPA SELLOMEC Las unidades est n o G identificadas con el n mero de modelo de la bomba INFORMACI N ESPECIAL desmontada seguido de una letra que indica el tipo de direcci n D Poleas y bandas V V Acople Directo Este Manual trata exclusivamente de los Modelos de Bomba C F FH32 y C F FH432 Bombas para fines generales Consultar las figuras 1 2 4 y 7 sobre la configuraci n general y la nomenclatura utilizada en este manual Todas las bombas se pueden suministrar con sello mec nico o con prensaestopa Las bombas con empaque
7. e ser una v lvula de alivio montada directamente en la bomba una v lvula de alivio de presi n linear un dispositivo de limitaci n de giro o un disco de ruptura 2 Esta serie de bombas pueden que est n equipadas con una v lvula de alivio de presi n integral Seg n la configuraci n est ndar es de rotaci n en el sentido de las agujas del reloj succi n en la parte derecha mirando hacia el extremo del eje de la bomba pero tambi n se puede solicitar con una rotaci n en el sentido contrario a las agujas del reloj 3 Si se invierte la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento la bomba debe ir protegida contra presi n a ambos lados 4 El tornillo de ajuste de la v lvula de alivio debe apuntar siempre hacia el lado de succi n de la bomba 5 Las v lvulas de alivio de presi n no se pueden utilizar para controlar el flujo de la bomba ni regular la presi n de descarga Para m s informaci n sobre las v lvulas de alivio consultar el Manual de Servicio T cnico TASMOOO y el Bolet n de Servicio T cnico Especialista ESB 31 MANTENIMIENTO Las bombas Serie 32 y 432 est n dise adas para que funcionen durante mucho tiempo y sin problemas bajo unas condiciones muy diversas y con un mantenimiento m nimo no obstante deber tenerse en cuenta lo siguiente 1 LUBRICACI N Estas series de bombas no necesitan lubricaci n externa El liquido bombeado lubrica los rodamientos internos de la bomba 2 AJUSTE DE
8. namiento Se debe de utilizar siempre un prensador de rbol para instalar el buje de un solo golpe de presi n Sumerja el eje en aceite lubricante y act velo en la cabeza de la carcaza Pulse hasta que se sit e en la dimensi n A conforme ala Figure 6 UNIDAD ROTATORIO RESORTE a e TIRADOR RETENCI N ARANDELA DEL JUNTAS CABEZA RESORTE y 2 ENGRANE 4 gt INTERNO A LA 7 CABEZA Y PERNO o A E DEL ENGRANE pral beal hrama INTERNO m TORNILLOS DE LA CABEZA ROTOR Y EJE Tama o Bopmba Dimensi n A C 0 88 to 0 94 F amp FH 1 19 to 1 25 El claro axial dentro de la bomba es orientada por la posici n del buje de la carcaza as como por el n mero de juntas Para colocar el buje correctamente ver nota en el paso 3 bajo el t tulo VOLVER A ENSAMBLAR CARA DEL CABEZAL FIGURA 6 SECCI N TSM 310 1 EDICI N B P GINA 4DE6 RE ENSAMBLE 1 Limpe bien todas las partes 2 Coloque el rotor y el eje en la carcaza 3 Ponga las juntas de la cabeza en la cabeza y engrane interno en el perno proyect ndose desde la cabeza Vuelva a poner la cabeza en la carcaza apriete los tornillos NOTA Si ha instalado un buje de carcaza nuevo utilice s lo una junta de cabeza de 0 002 en la cabeza y apriete los tornillos de forma segura As corregir la posici n del buje en la carcaza Retire la cabeza una junta de cabeza de 0 002 y vuelva a colocar los tornillos apret ndolos bien
9. tadura son suministradas con la empaquetadura o apropiada para el liquido bombeado Se puede cambiar 2 SE HA QU Os una bomba de sello sacando el sello mec nico y colando FUNCIONAMIENTO DE el resorte de la empaquetadura el casquillo de TRANSMISI N MOTOR TURBINA ETC DE prensaestopa interior y exterior La bomba de sello FORMA QUE NO SE PUEDAN ACTIVAR mec nico es intercambiable con la bomba de MIENTRAS LA BOMBA EST SIENDO empaquetadura en cuanto a su dimensi n REPARADA CONOCE EL TIPO DE LIQUIDO EMPLEADO EN LA BOMBA Y LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PARA SU MANEJO SEGURO ADQUIERA UNA HOJA DE CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL MATERIAL MSDS CORRESPONDIENTE AL LIQUIDO EN CUESTI N PARA ASEGURARSE DE LAS PRECAUCIONES A SEGUIR EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE PRECAUCION ARRIBA RELACIONADAS PUEDE IREX VIKING PUMP INC DERIVAR EN LESIONES GRAVES O ct Miembro de la Corporaci n IDEX FALLECIMIENTO INFORMACI N ESPECIAL ROTACION Las bombas Viking funcionan tanto en el sentido de las agujas del reloj como en sentido contrario La rotaci n del eje determina cu l de las conexiones es la de aspiraci n y cu l la de descarga La conexi n situada en la zona donde los elementos de bombeo dientes de engranaje salen por fuera de la malla es la de succi n VALVULAS DE ALIVIO DE PRESI N 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y deben estar provistas con alg n tipo de protecci n contra la presi n Pued
10. tituido junto con la cabeza 3 A continuaci n retire completamente el rotor y el eje de la carcaza ejerciendo presi n en el extremo de transmisi n del eje 4 Retire la tuerca del prensaestopa 5 La bomba est lista para sacar la empaquetadura o el sello mec nico Consultar el ejemplo de la Figura 3 o 5 Es recomendable utilizar un sello mec nico o una empaquetadura nueva cada vez que se desmonta completamente la bomba Deber revisar todos los componentes por s estuvieran gastados antes de montar la bomba Cuando efect e reparaciones grandes tales como la substituci n del rotor y eje siempre es aconsejable instalar tambi n un buje de la carcaza nuevo p Rotor y Eje AAA Engrane Interno J DDN Y EMPAQUETADURA 32 FIGURA 3 SECCION TSM 310 1 EDICI N B P GINA 3DE 6 TUERCA PRENSAESTOPA ASIENTO SELLO ANILLO DE CARBON SELLO MEC NICO 432 FIGURA 5 INSTALACI N DEL BUJE DE LA CARCAZA El buje de la carcaza se puede substituir de la siguiente forma Insertar una barra de aproximadamente 0 94 de di metro y 3 5 de largo en la empaquetadura o en el sello y empuje el buje hacia fuera de la carcaza Al instalar un buje de carb n grafito nuevo se debe de tener mucho cuidado para que no se rompa ya que el carb n grafito es un material quebradizo que se rompe f cilmente Una vez que est roto el buje se puede desintegrar r pidamente durante el funcio
11. to leve de aceite lubricante y conservante HERRAMIENTAS DE REPARACI N ACONSEJADAS Se deber n disponer de las siguientes herramientas para reparar adecuadamente las bombas Serie 125 y 4125 Se dispondr de dichas herramientas adem s de las normales como llaves alicates destornilladores etc La mayor a de las piezas se pueden comprar en una ferreter a industrial 1 Martillo de cabeza blanda 2 Llave Allen algunas juntas mec nicas y un conjunto de collares 3 Ganchos de prensaestopa flexibles bomba con estopa 4 Manguito de instalaci n del sello mec nico 5 Llave de tubo para contratuerca de cojinete Fuente 472 J H Williams amp Co o equivalente 6 Llave de tubo ajustable tipo pasador para utilizar con cofias de doble boca Fuente 482 J H Wiliams 8 Co o equivalente 7 Barra de cobre 8 Prensador de rbol DESMONTAJE PELIGRO ANTES DE ABRIR CUALQUIER C MARA DE LIQUIDOS DE LA BOMBA VIKING SECCION DE BOMBEO DEPOSITO TAPA DE AJUSTE DE LA VALVULA DE DESCARGA ETC ASEGURESE DE QUE 1 SE HA ELIMINADO TODA LA PRESI N EN LA C MARA BIEN POR LA SUCCION O DESCARGA O EN OTRAS SALIDAS O CONEXIONES OPORTUNAS 2 SE HAN BLOQUEADO O INTERRUMPIDO EL FUNCIONAMIENTO DE LAS VIAS DE TRANSMISION MOTOR TURBINA ETC DE FORMA QUE NO SE PUEDAN ACTIVAR MIENTRAS LA BOMBA ESTA SIENDO REPARADA 3 CONOCE EL TIPO DE LIQUIDO EMPLEADO EN LA BOMBA Y LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PARA SU MANEJO SEGURO ADQUIERA
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