Home

FLA COE, FLB COE, FLC112 Convencional, FLD Convencional

1. Frenos Grasas de silicona BW 291126 grasa a Allied Signal PDC base de silicona espec BW 650 M 3 7 cc paquete 55 O RIng Lubricant Antes Molykote Dow Corning DC 55M Grasa Corporation neum tica V 755 O Ring Rhone Poulenc k c l Lubricant Silicone VSI Inc Cada paquete de 3 7cc es suficiente para lubricar un ensamble de adaptador y v lvula de un pie Tabla 7 Grasas de silicona 6 Instale el adaptador y el mbolo de montaje de la v lvula del freno usando una nueva junta 42 21 Revisi n del funcionamiento y prueba contra fugas de la v lvula de eyecci n de humedad Sealco Modelo 6300 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO ADVERTENCIA No se acerque a la parte delantera de la salida de descarga de la v lvula de eyecci n de humedad porque saldr n lanzados con fuerza humedad sedimentos y otras basuras cuando se completa el ciclo del compresor Utilice protecci n para los ojos tal como gafas de seguridad al revisar la v lvula de eyecci n de humedad para evitar que las basuras que puedan salir lanzadas causen da os a los ojos Cuando la v lvula de eyecci n de humedad est conectada a la lumbrera de descarga del gobernador s lo se producir una descarga de aire sedimento cuando el compresor de aire empieza o termina el bombeo de aire Con el sistema de aire cargado haga funcionar la v lvula del freno de pie hasta que el compresor de aire empiece a bombear aire Observe si se produce una d
2. Figura 2 Revisi n del recorrido de los frenos de leva Eaton medici n de la distancia B Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos 2 2 Utilice una palanca como se muestra en la Figura 2 para mover la varilla de empuje del ajustador de tensi n hasta que las zapatas entren en contacto con el tambor Mida la distancia desde la cara de la c mara de freno hasta la l nea central del pasador de la horquilla Figura 2 Ref B Tome nota de la distancia exacta llam ndola medida B 2 3 Reste la medida A de la medida B para determinar el recorrido libre 3 Compare este valor con el valor deseado del recorrido libre que se da en la Tabla 2 Si el recorrido libre es igual al recorrido m ximo permitido o lo sobrepasa ajuste los frenos 3 1 Limpie la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste Vea la Figura 1 Coloque una llave o una llave de dado encima de la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste IMPORTANTE En los ajustadores de tensi n equipados con una manga de cierre del tornillo de ajuste limpie el rea de la manga de cierre y oprima la manga de cierre al colocar la llave O la llave de dado encima del tornillo de ajuste No intente girar el tornillo de ajuste sin oprimir completamente la manga de cierre 3 2 Gire el tornillo de ajuste hasta que est apretado y luego retroc dalo hasta que el tambor quede libre Normalmente habr que retroceder el tornillo de ajuste 2 3 chasq
3. 11 9 PrE x Anterior 39 1 18 5 Anterior 34 0 16 Reducci n R1487160 y 160P Trasero 34 4 16 3 SSHD Trasero 28 0 13 17 4 19 5 NoOo ODp o0o JO PDO G0 N Aa o o a 0a dw0 00 Tabla 6 Capacidades de lubricante para los ejes motores en t ndem Meritor 35 10 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Ruedas y neum ticos 40 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Revisi n de las tuercas de las ruedas y de los aros oooccccocooo 40 01 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Ruedas y neum ticos 40 01 Revisi n de las tuercas de las ruedas y de los aros IMPORTANTE Adem s del intervalo de manteni miento que se especifica en la secci n de informaci n general revise la torsi n de las tuercas de la rueda o del aro en las primeras 50 a 100 millas 80 a 160 km de operaci n despu s de retirarse e instalarse una rueda Vea la Tabla 1 para averiguar cu les son las especifi caciones de torsi n para las tuercas de las ruedas y vea la Figura 1 para la secuencia de apretado de las tuercas de las ruedas PRECAUCI N Si las tuercas de las ruedas o de los aros no est n suficientemente apretadas puede causar vi 40 braci n excesiva de la s rueda s dando por re sultado da os a la s rueda s rotura de los per nos prisioneros y desgaste s
4. 5 Limpie y revise todas las piezas Utilice sola mente un solvente a base de petr leo para lim piarlas Haga pasar el aire a trav s del elemento filtrante desde adentro hacia afuera para aflojar cualquier suciedad superficial IMPORTANTE Despu s de limpiarse tres veces el elemento filtrante debe ser reemplazado por uno nuevo No desensamble el regulador ya que no se puede reparar Si el regulador de aire no funciona bien reemplace la unidad 6 Instale la junta inferior el elemento limpiado o nuevo la junta superior y la rejilla en el perno prisionero Instale el elemento de modo que el extremo grande del huso interior el extremo con la pared m s fina est por el lado de la tuerca hexagonal del perno prisionero 05 27 93 Regulador H lice Junta superior Elemento Junta inferior 1260053a Perno prisionero Anillo O Copa V lvula de drenaje Figura 11 Componentes del filtro y regulador de aire de la transmisi n Spicer 26 9 26 7 Instale y apriete el perno prisionero de 5 a 10 Ibf in 60 a 100 N cm 8 Aplique una capa ligera de grasa de silicona Dow Corning DC7 o su equivalente a las superficies de asiento del anillo O en el regulador y en la copa 9 Aplique una capa ligera y uniforme de Molykote G o su equivalente a los hilos de rosca de la copa Instale la copa y apri tela de 5 a 10 Ibf in 60 a 100 N cm 10 Instale y 0 apriete la abrazadera del sopo
5. Tipo de eje Modelo del eje pintas litros DS341 39 18 5 t DT401 401 P 39 18 5 t RS341 36 17 RT401 36 17 DS381 381 P 39 18 5 t DT402 402 P 34 16 1 t Intervalo RS381 36 17 doble RT 402 34 16 1 DS401 401 P 39 18 5 t 2 DT451 DT451 P 39 18 5 t velocidades RS401 36 17 DS402 402 P 39 18 5 t RS402 36 17 sencilla Reducci n DP521 P 42 19 9 t Las cantidades detalladas son aproximadas Llene el eje hasta que el lubricante llegue al nivel de la parte inferior del orificio de llenado con el veh culo en terreno nivelado t Agregue 2 pintas 1 L de lubricante adicional al divisor de potencia Tabla 4 Capacidades de lubricante para los ejes motores en t ndem Eaton 3 Instale la tapa de la cubierta con una junta nueva Apriete los tornillos de la tapa de la cubierta de 90 a 110 Ibf in 1020 a 1240 N cm y despu s quite el tap n de llenado de aceite de la cubierta IMPORTANTE Cuando las temperaturas en que opera el veh culo est n por encima de 0 F 18 C debe usarse aceite para motores de servicio pesado SAE 10 clasificaci n de servicio SD del API el conte nido de ceniza sulfatada no debe exceder el 1 85 Cuando las temperaturas en que opera el veh culo es t n por debajo de 0 F 18 C utilice una parte de queroseno por cada tres partes de aceite para moto res de servicio pesado SAE 10 clasificaci n de servi cio SD del API con contenido de ceniza sulfatada que no debe exceder e
6. 47 02 Apretado de las tuercas de los flejes de los tanques de combustible FLA FLB y FLD Sostenga cada una de las tuercas retenedoras de los flejes del tanque de combustible con una llave mientras retrocede la contratuerca correspondiente Despu s apriete las tuercas retenedoras de 30 a 45 lbf ft 41 a 60 Nm Despu s de apretar las tuercas retenedoras sostenga cada una con una llave mientras aprieta la contratuerca de 50 a 65 lIbf ft 68 a 88 N m No la apriete demasiado 47 03 Limpieza de la copa de inspecci n del separador de combustible y reemplazo del elemento del filtro LIMPIEZA DE LA COPA DE INSPECCI N DEL SEPARADOR DE COMBUSTIBLE CONMETCO El nico mantenimiento que hay que realizar en los separadores de combustible ConMetCo es limpiar la copa de inspecci n si as est equipado Vea la Figura 1 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 47 ADVERTENCIA El combustible diesel es inflamable y puede encen derse si se expone a una llama al calor intenso o a otra fuente de ignici n No drene el combusti ble cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas El exponerlo a una llama o al calor intenso podr a provocar un incendio po siblemente dando por resultado lesiones persona les o da os materiales Al trabajar con el sistema de combustible tenga un extintor al alcance de la mano 1 Drene el separ
7. Frenos 42 01 Ajuste de los frenos frenos de leva con ajustador de tensi n manual FRENOS MERITOR 1 Ajuste los frenos Meritor siempre que el recorrido aplicado de la varilla de empuje de la c mara del freno iguale o exceda el recorrido m ximo permitido que se muestra en la Tabla 1 Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor Tama o de la c mara Recorrido m ximo rea efectiva permitido pulgadas cuadradas pulgadas mm 1 1 2 38 O O a ras 24 recorrido largo 2 51 se 2 51 Ajuste los frenos siempre que el recorrido aplicado exceda el recorrido m ximo Tabla 1 Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor 12 16 20 24 i 30 1 1 Con los frenos liberados mida la distancia desde la cara de la c mara de aire hasta la l nea central del pasador de horquilla Figura 1 Ref A Tome nota de la distancia exacta llam ndola medida A 1 2 Aplique los frenos de servicio y mant n galos aplicados con una presi n de l nea plena de por lo menos 80 psi 550 kPa Mida la distancia desde la cara de la c mara del freno hasta la l nea central del pasador de la horquilla Figura 1 Ref B Tome nota de la distancia exacta llam n dola medida B 1 3 Reste la medida A de la medida B para determinar el recorrido aplicado 2 Compare este valor con el valor m ximo permi tido del recorrido que se da en la Tabla 1 Si
8. Kilometraje Taller de mantenimiento 00 36 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general Tablas de conversi n de unidades m tricas a las de uso general en EE UU 00 16 Si conoce el valor en unidades de EE UU Longitud pulgadas pulgs pulgadas pulgs pies yardas millas rea pulgadas cuadradas pulgs 2 pulgadas cuadradas pulgs 2 pies cuadrados pies2 Volumen pulgadas c bicas pulgs 3 pulgadas c bicas pulgs 3 pulgadas c bicas pulgs 3 onzas fluidas fl oz pintas pt cuartos de gal n at galones gal pies c bicos pies3 pies c bicos pies3 Peso o fuerza onzas av oz libras av Ib Toneladas de EE UU t Toneladas de EE UU t Torsi n o fuerza de trabajo libras pulgada Ibf in libras pie Ibf ft Presi n o vac o pulgadas de mercurio inHg libras por pulgada cuadrada psi Multi pl quelo por 645 16 6 452 0 0929 16387 0 16 387 0 01639 29 54 0 47318 0 94635 3 7854 28 317 0 02832 28 35 0 454 907 18 0 90718 3 37685 6 895 Para obtener el Si conoce el valor m trico valor m trico mil metros mm cent metros cm metros m metros m kil metros km mil metros cuadrados mm2 cent metros cuadrados cm2 metros cuadrados m2 mil metros c bicos mm3 cent metros c bicos cm3 litros L mililitros mL litros L litros L litros L litros L me
9. Esta mezcla para condi ciones fr as se puede utilizar sin problemas hasta los 32 F 0 C El fluido para transmisiones autom ticas disponible en los comercios se puede utilizar en lugar de aceite para motores SAE 10 El fluido para transmisiones autom ticas se puede utilizar para todas las temperaturas no se debe mezclar con queroseno 3 Aplique una cantidad peque a de Loctite 242 o de un sellante equivalente a los hilos de rosca del tap n de llenado Instale el tap n de llenado apret ndolo con los dedos despu s con una llave apri telo 1 1 2 vueltas m s de lo que se puede apretar con los dedos REVISI N DEL RESPIRADERO DE LOS EJES EATON Los respiraderos de las fundas de los ejes Figura 1 deben mantenerse abiertos Cada vez que se revisa el nivel de lubricante del eje aseg rese de que el respiradero del eje est libre de obstrucciones Rev selo m s a menudo cuando las condiciones de operaci n son adversas Si se atasca o se da a el respiradero l mpielo o reempl celo seg n sea necesario REVISI N DEL NIVEL DE LUBRICANTE DE LOS EJES MERITOR hh PRECAUCI N El no mantener el nivel adecuado de un lubricante recomendado en el eje trasero puede dar por resultado da os a dicho eje Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Eje trasero 1 Con el veh culo estacionado en terreno nivelado ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neu
10. Quinta ruedat Examine la quinta rueda despu s lubrique la placa superior y todas las piezas m viles 19 26 05 26 06 Transmisi n Revise el nivel de aceite 26 08 y agregue aceite si el nivel est bajo 26 08 Cambie el aceite seg n sea necesario 26 05 y 26 06 20 72 01 Sellos cierres y bisagras de Lubrique todos los sellos los cierres y las bisagras de las puertas las puertas incluyendo las bisagras de los paneles de acceso de la cabina Los intervalos se incluyen en las Tablas de Mantenimiento y los procedimientos se detallan en los grupos espec ficos t No se muestra en la figura Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 13 00 Informaci n general Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLD 00 07 Vea la Figura 3 para los puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos del FLD 11 01 96 Figura 3 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos del FLD Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos del FLD del 1 al 10 ON de ref del texto Componente NOTAS 46 04 Eslab n de arrastre y Lubrique cuatro graseras una en cada extremo del eslab n de arrastre cilindro de la direcci n y una en cada extremo del cilindro de la direcci n hidr ulica hidr ulica Suspensi n delantera Cada pasador de muelle tiene una grasera Lubrique tres en cada extremo del eje delantero El 46 08 Eje de salida del Lubr
11. Saque el elemento del filtro de aire y revise si tiene alg n agujero o rotura Refi rase al Grupo 09 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para consultar cu les son los procedimientos de retiro y de instalaci n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 09 1 Compresor de aire 13 Indice T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n del compresor de aire BendiX oooooccoocoocc 13 01 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Compresor de aire 13 01 Inspecci n del compresor de aire Revise la l nea de admisi n de aire las l neas de suministro y retorno de aceite las mangueras de suministro y retorno del l quido refrigerante para ver si las conexiones est n bien apretadas y si est n en buena condici n en general Apriete las conexiones y reemplace las l neas y las mangueras seg n sea necesario Si el adaptador de admisi n del compresor est flojo quite el adaptador reemplace las juntas del mismo y vuelva a instalarlo de manera que quede bien afianzado Revise las aletas de enfriamiento de la cubierta del compresor Limpie las aletas si est n obstruidas con suciedad y grasa Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 13 13 11 Alternador y arrancador 15 Indice T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Revisi n del alternador de las bater as y del arra
12. Vea la Figura 1 Ref B Para cada yugo semienvolvente de la l nea mo triz apriete los pernos sin tuerca del seguro del yugo Vea la Figura 2 Ref 6 Apriete todos los sujetadores de la tapa de cruceta de la junta universal a los valores de torsi n que se dan en la Tabla 1 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 41 Valores de torsi n de los sujetadores Descripci n Tama o Torsi n Ibf ft N m Perno sin tuerca del seguro del yugo 1 2 20 130 176 5 16 24 24 33 Perno sin tuerca de la tapa de cruceta 3 8 24 37 50 7 16 2 60 81 Tabla 1 Valores de torsi n de los sujetadores 2 Revise cada yugo de extremo de entrada y de salida vea la Figura 2 para ver si tienen grietas o si est n flojos Reemplace los yugos agrietados Si cualquier yugo de extremo se puede mover hacia adentro o hacia afuera sobre su eje o se puede hacer oscilar sobre su eje desconecte el 08 11 2000 1410470 A Junta universal con placa de seguridad para veh culos fabricados antes del 1 de abril de 1994 B Junta universal con pernos sin tuerca autocerradores para veh culos fabricados a partir del 1 de abril de 1994 Perno sin tuerca no autocerrador Perno sin tuerca autocerrador Banda adhesiva Placa de seguridad Figura 1 Pernos sin tuerca de la tapa de cruceta 41 1 41 05 27 93 NOTA No se muestran todos los sujetadores Yugo de extremo envolvente
13. da ada Pasador de la 7 Ranura del soporte 3 Aseg rese que la tuerca del brazo de control est nto ajuste ot anclaje apretada de 10 a 15 Ibf ft 14 a 20 N m anial 9 C mara del freno 4 Si el brazo de control no est en la posici n co Brazo de control rrecta los frenos rozar n Aseg rese de que el Figura 4 Ajustador de tensi n autom tico Haldex brazo de control est en la posici n completa SAB mente liberada 42 4 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos Si los orificios del ajustador y de la hor quilla no se mantienen alineados significa que el brazo de control no est en con tacto con el tope interno del cuerpo Esto indica que la instalaci n es incorrecta Mueva el ajustador hasta que se alinee con el orificio de la horquilla e instale el pasador de la horquilla Afloje la tuerca del brazo de control y gire el brazo de con trol hacia la c mara del freno hasta que se sienta que hace contacto con el tope interno vea la flecha A en la Figura 4 Aseg rese de que el perno prisionero del brazo de control se mueva libremente en la ranura del soporte de anclaje PRECAUCI N No golpee el brazo de control con martillo Esto puede causar da os internos 45 Apriete la tuerca del brazo de control de 10 a 15 lbf ft 14 a 20 N m 4 6 Repita este paso para estar seguro de que el brazo de control est completa mente liberado Se establece
14. filtro para apretar el filtro 8 Arranque el motor luego suba las rpm durante 1 o 2 minutos para purgar el aire del sistema y revise si hay fugas de combustible 9 Apague el motor ignici n OFF y corrija cualquier fuga de combustible Davco 380 El nico mantenimiento necesario para los separadores de combustible Davco 380 es el reemplazo del elemento del filtro Vea la Figura 9 ADVERTENCIA El combustible diesel es inflamable y puede encen derse si se expone a una llama al calor intenso o a otra fuente de ignici n No drene el combus tible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas El exponerlo a una llama o al calor intenso podr a provocar un incendio po siblemente dando por resultado lesiones persona les o da os materiales Al trabajar con el sistema de combustible tenga un extintor al alcance de la mano Nota Como una opci n de emergencia Davco 380 acepta un filtro de rosca en el perno prisionero con rosca quit ndole el aro protector 1 Coloque un recipiente adecuado debajo del ca lentador de combustible y separador de agua Abra el purgador del filtro Drene el combustible por debajo del nivel del collar del filtro abriendo la v lvula de drenaje 2 Quite el collar del filtro usando una llave de collar de filtro Davco Vea la Figura 10 3 Quite la cubierta del filtro Guarde el sello de la cubierta del filtro para u
15. metro y tac metro Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 23 00 Informaci n general Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M4 00 13 La tabla de operaciones del intervalo de manteni nual acerca de las operaciones de mantenimiento que miento M4 enumera todas las operaciones de mante se deben efectuar Deben efectuarse adem s todas nimiento que han de efectuarse en el intervalo de man las operaciones de los intervalos de mantenimiento tenimiento M4 Los n meros de las operaciones de M1 M2 y M3 al efectuar las operaciones del intervalo mantenimiento son n meros de referencia para ayu M4 darle a encontrar instrucciones detalladas en este ma Operaciones del intervalo de mantenimiento M4 para Categor as de servicio Il y IIl Operaciones del intervalo de mantenimiento M4 para Categor as de servicio II y Il de mantenimiento Deseripei n de la operaci n Revisi n oomo eco todas Tas operaciones del merae m aii recio todas Tas operaciones delinteralo ne ooa recio todas ls operaciones delinteralo M3 202 Erjvague a presi n del radiador y cambio del liquido refrigerar o Cambio del fido y del fito dela transmisi n Alison oO 22 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD 2 23 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD 4 o AD 9 Nal azas Reemplazo del desecante del secador de aire Meritor WABCO System Saver 1000 00 2
16. n bajada de funcionamiento C Posici n de inclinaci n completa 80 grados B Posici n de inclinaci n de 45 grados Figura 6 Posiciones de la cabina COE cie desnivelada tal como el hombro inclinado de 1 Aplique los frenos de estacionamiento Ponga la la carretera puede da ar los montajes de la ca palanca de cambios de la transmisi n en neutro bina e impedir que la cabina vuelva a la posici n Apague el motor si est funcionando de funcionamiento Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 27 00 Informaci n general Inclinaci n de la cabina COE FLA y FLB 00 14 ADVERTENCIA Antes de inclinar la cabina aseg rese de que haya suficiente espacio libre delante del veh culo y que el rea est libre de personas y de todo objeto No incline la cabina con el motor en funciona miento El inclinarla podr a engranar la trans misi n Si el motor est en funcionamiento el veh culo podr a moverse y causar un accidente que podr a dar por resultado lesiones personales o da os materiales 2 Afiance todos los art culos sueltos en la cabina y la litera y aseg rese de que las puertas est n bien cerradas ADVERTENCIA La ca da de objetos dentro de la cabina o el abrirse una puerta inesperadamente podr an da ar el veh culo o causar lesiones personales 3 Mueva la palanca de control de la bomba a Raise gt Haga funcionar la bomba mediante la palanc
17. pidamente su eficacia a medida que el material aglomerado va haciendo un puente entre los dos polos Limpie o reemplace los tapones antes de que esto ocurra Puede ser necesario limpiar o cambiar los tapones una o m s veces entre los intervalos de cambio de lubricante 7 Despu s de limpiar el tap n los tapones de dre naje inst lelo s y apri telo s de 40 a 60 Ibf ft 54 a 81 N m 8 Llene el eje con el lubricante recomendado Vea la Tabla 1 para averiguar cu les son los lubricantes recomendados para los ejes motores y la Tabla 3 o la Tabla 4 para averiguar las capacidades de lubricante de los ejes motores NOTA Algunos ejes Eaton tienen un peque o ori ficio roscado y tapado ubicado cerca y debajo del orificio de llenado de aceite de la funda Vea la Fi gura 1 Este orificio m s peque o es solamente para colocar un indicador de temperatura del lu bricante y no se debe utilizar como orificio de llenado ni para medir el nivel del lubricante 8 1 Utilice un lubricante recomendado para llenar el eje a trav s del orificio de llenado de aceite o del orificio del tubo vertical El lubricante debe llegar al nivel de la parte Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 35 inferior del orificio de llenado del aceite Figura 2 o al nivel de la parte superior del orificio del tubo vertical 8 2 Instale y apriete el tap n de llenado de 40 a 60 lbf ft 54 a 81 N m 8 3 Para los ejes motor
18. quite el tornillo de alivio de presi n el resorte y el ensamble de la matraca Figura 6 Ref 5 de la cubierta del ajustador de tensi n Si est equipado con un ensamble de matraca retra ble Figura 8 introduzca 10 20 93 f420182a NOTA Para los frenos de tambor la distancia B menos A debe estar dentro del intervalo de 5 8 a 3 4 de pulgada 16 a 19 mm Para los frenos de disco la dis tancia B menos A debe estar dentro del intervalo de 7 8 a 1 1 8 pulgadas 22 a 29 mm A Con los frenos liberados mida esta distancia B Con los frenos aplicados mida esta distancia Figura 7 Revisi n del recorrido del freno ajustador de tensi n autom tico Meritor Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 con cuidado un destornillador y levante la tapa de alivio aproximadamente 1 8 de pulgada 3 2 mm PRECAUCI N Antes de girar la tuerca de ajuste quite el tornillo de alivio de presi n el resorte y el ensamble de la matraca Si est equipado con un ensamble de ma traca retra ble levante la tapa de alivio siguiendo las instrucciones anteriores El no levantar la tapa de alivio podr a da ar los dientes de la matraca 4 4 Gire la tuerca de ajuste un octavo de vuelta tal como se muestra en la Figura 9 Mida el recorrido de nuevo y siga ajust ndolo hasta que sea el correcto hh PRECAUCI N No acorte demasiado el recorrido
19. revisi n en caliente Si el nivel de fluido no est dentro del intervalo COLD RUN agregue o drene fluido seg n sea necesario para ajustar el nivel de fluido hasta que est en el centro del intervalo COLD RUN Vea la Figura 12 PRECAUCI N Seg n aumenta la temperatura del fluido tambi n sube el nivel del mismo No llene la transmisi n por encima del intervalo COLD RUN si el fluido de la transmisi n est por debajo de su temperatura de funcionamiento normal Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 26 NOTA Realice una revisi n en caliente en cuanto sea posible despu s de alcanzarse la temperatura de funcionamiento normal 160 a 200 F 71 a 93 C Revisi n en caliente 1 Estacione el veh culo en una superficie nivelada y plana Ponga el freno de estacionamiento y bloquee los neum ticos Ponga la transmisi n en NEUTRAL neutro Haga funcionar el motor a marcha m nima 500 a 800 rpm hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento normal Aseg rese de que la temperatura del colector de aceite sea de 160 a 200 F 71 a 93 C Aseg rese de que la temperatura de salida del convertidor sea de 180 a 220 F 82 a 104 C 4 Con el motor a marcha m nima retire la varilla de nivel del tubo y l mpiela 5 Introduzca la varilla de nivel en el tubo y luego ret rela 6 Revise el nivel de fluido en la varilla y repita el procedimiento
20. 9 Durante la poca de fr o revise el ensamble del calentador y del termostato de la cubierta de extremo para ver si funciona correctamente 1 Con la ignici n encendida revise para ver si hay voltaje al ensamble del calentador y del termostato Desenchufe el conector el ctrico del secador de aire y coloque un cable de prueba en cada perno del conector macho Si no hay voltaje busque para ver si hay un fusible fundido cables rotos o corrosi n del arn s de cableado del veh culo Aseg rese de que exista una buena conexi n a tierra Revise el termostato y el calentador para ver si funcionan correctamente Apague el interruptor de la ignici n y enfr e el ensamble de la cubierta de extremo a menos de 40 F 4 C Con un ohm metro revise la resistencia entre los pernos el c tricos del conector hembra La resistencia debe ser de 1 5 a 3 0 ohmios para el calentador de 12 voltios y de 6 8 a 9 0 ohmios para el calenta dor de 24 voltios Algunos modelos anteriores del AD 9 tendr n lecturas de la resistencia de 1 0 a 2 5 ohmios para el calentador de 12 voltios y de 4 8 a 7 2 ohmios para el calentador de 24 vol tios Si la resistencia es m s alta reemplace el ensamble de la cubierta de la v lvula de purga que incluye el ensamble del calentador y del ter mostato Caliente el ensamble de la cubierta de extremo a m s de 90 F 32 C y vuelva a revisar la resistencia Deber a exceder 1000 ohmios Si es as el ens
21. Fahrenheit F grados Fahrenheit F 32 1 8 Tabla 3 Conversi n de temperaturas 00 38 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tablas de especificaciones de torsi n 00 17 Valores de torsi n para sujetadores con rosca de uso general en EE UU con hilos de rosca lubricados o chapadost Tuerca hexagonal regular Con brida Di metro S z paso de la 1230002 1230003 1230004 1230005 rosca f230006 230007 230008 230009 Perno Tuerca Perno Tuerca Perno Tuerca Perno Tuerca de grado 5 de grado 5 de grado 8 de grado 8 de grado 5 de grado B de grado 8 de grado G B u 8 2 C u 8 2 Torsi n Ibf ft N m Torsi n Ibf ft N m 1 4 20 7 9 10 14 5 16 18 15 20 16 22 3 8 16 26 35 42 7 16 14 57 1913 91 123 9 16 12 130 176 5 81 3 4 10 7 8 9 7 8 14 Freightliner recomienda que a todos los sujetadores chapados o no se les aplique una capa de aceite antes de instalarlos t Utilice estos valores de torsi n si el perno o la tuerca est n lubricados o chapados con chapa de conversi n de fosfato de cinc o de cadmio o tratado con cera Tabla 4 Valores de torsi n para sujetadores con rosca de uso general en EE UU con hilos de rosca lubricados o chapados Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 39 00 Informaci n general Tablas de especificaciones de torsi n 00 17 Valores de torsi n para sujet
22. Figura 6 Calentador de combustible y separador de agua Racor 900FG 1000FG similar Desconecte el conector del sensor de agua y el conector del calentador si as est equipado Coloque un recipiente adecuado debajo del ca lentador de combustible y separador de agua luego drene el combustible del calentador de combustible y separador de agua abriendo la v l vula de drenaje Quite el elemento del filtro y la copa colectora juntos desenroscando el elemento del filtro de la cabeza de montaje Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 06 26 97 ONDIN 47 1470190 Entrada de combustible Ensamble de la cabeza Sello superior del filtro Elemento del filtro Sello del anillo O de la copa Tap n de la sonda del sensor de agua Sonda del sensor de agua Conector del calentador de la copa V lvula de drenaje 10 Copa colectora de contaminantes 11 Salida de combustible 12 Tap n para cebar 4 Figura 7 Calentador de combustible y separador de agua Racor 6400 Quite el elemento del filtro de la copa colectora girando la copa colectora luego deseche el ele mento del filtro 4717 47 5 Quite y deseche el anillo O de la copa colectora luego limpie la copa de residuos usando combus tible diesel solamente Limpie el asiento del anillo O con un pa o limpio 6 Lubrique el nuevo anillo O con combustible diesel o aceite de motor limpio luego asi ntelo en la copa
23. MOP Transmisi n 26 01 Lubricaci n e inspecci n de _ los tubos telesc picos del control de cambios FLA y FLB Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos Incline la cabina hasta la posici n completamente inclinada siguiendo las instrucciones del Grupo 00 de este manual Limpie los tubos telesc picos Figura 1 con un pa o limpio Revise los tubos telesc picos para ver si est n desgastados o da ados Si lo est n reempl ce 05 27 93 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 26 los con tubos nuevos Refi rase al Grupo 26 del manual de servicio del veh culo para los procedi mientos Revise el anillo O ubicado cerca de la parte superior de los tubos telesc picos Vea la Figura 2 Si est gastado o da ado el anillo O instale uno nuevo Refi rase al Grupo 26 del manual de servicio del veh culo para los procedimientos Aplique una capa ligera de grasa multiuso para chasis a la superficie de los tubos telesc picos Regrese la cabina a la posici n vertical y aseg rese de que est anclada siguiendo las instruc ciones del Grupo 00 de este manual Quite los bloques de los neum ticos Figura 1 Tubos telesc picos del control de cambios montado en el t nel del FLA y FLB 26 1 26 E f260145a 05 27 93 1 Cilindro del seguro 2 Anillo O Figura 2 Cilindro del seguro del control de cambios 26 02 Lubricaci n del se
24. Pesado Octubre 1998 25 Embrague 05 27 93 N f250046a Figura 10 Grasera de la palanca del pedal de embrague del FLD 05 27 93 y A 250054 Figura 12 Grasera de la palanca relevadora del embrague del FLC 05 27 93 f250047a 1 Grasera 2 Palanca de liberaci n del embrague 3 Larguero izquierdo del chasis Figura 11 Grasera de la palanca de liberaci n del embrague del FLD 25 4 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Transmisi n T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Cambio del fluido y de los filtros de la transmisi n Allison Inspecci n de los yugos de pivote de la palanca de cambios FLA y FLB Limpieza de los tapones magn ticos cambio de aceite y reemplazo del elemento filtrante de aceite de la transmisi n manual Lubricaci n de las r tulas de la barra de selecci n y de la barra de pivote A AN Lubricaci n del seguro del control de cambios y revisi n del cilindro FLA y A A A E EE E EN EEE Lubricaci n e inspecci n de los tubos telesc picos del control de cambios A R S 0 E TE A A E N E E Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n y revisi n del respiradero Revisi n y limpieza o reemplazo del filtro y regulador de aire de la OS MSN a a a a a a a a a a a a D e a ia Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 26 ndice alfab tico N mero
25. Revisi n del aternador de ls baterias y dol araroa Op E a E E 20 02 Lavado del radiador con agua a presi n y cambio del auido remeras 4 20 03 Revisi n del propulsor y del embrague del vensedor Ap E E E EA 25 02 Lubricaci n del sje transversal de iberaci n del emera C pp 25 03 Lubricaci n de os componentes del acoplamiento del embrague gt o Lubricaci n e inspecci n de los tubos telesc picos del control de cambios FLA y pgg FLB 26 02 Lubricaci n del seguro de control de cambios e inspecci n del cilindro FLA y FLB EHEHEH Inspecci n de los yugos de pivote de la palanca de cambios FLA y FLB HHHO 26 04 Lubricaci n de la barra de selecci n y de la r tula de la barra de pivote FLA y FLB 26 05 Cambio del fluido y filtro de la transmisi n Allison Limpieza del tap n magn tico de la transmisi n manual cambio de aceite y cambio del elemento filtrante de aceite para veh culos con lubricantes a base de petr leo 26 07 Revisi n y limpieza o reemplazo del filtro y regulador de aire de la transmisi n 26 08 Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n y revisi n del respiradero Para los intervalos de cambio de los lubricantes sint ticos vea 26 06 00 16 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tablas de conjuntos de operaciones de mantenimiento 00 08 Conjuntos de operacio
26. aceite y haga los arreglos necesarios Agregue lubricante seg n sea necesario Vea la Tabla 1 para averiguar cu les son los lubricantes recomendados para los ejes motores Lubricantes recomendados para los ejes motores Eaton Grado de viscosidad SAE del lubricante Servicio en 75W 90 Eaton Roadranger veh culos de para ejes motores o fuera de su equivalente con carretera o con especificaci n militar cargas SOWETO MIL L 2105D especialmente pesadas Tabla 1 Lubricantes recomendados para los ejes motores Eaton Condiciones Tipo de lubricante 5 Instale y apriete el tap n de llenado de 40 a 60 lbf ft 54 a 81 N m 6 En los ejes no motores equipados con rodamien tos de las ruedas lubricados con aceite revise el nivel del lubricante en las ruedas Si est bajo agregue el mismo lubricante que se especifica para el eje motor 06 07 94 1350061a A Correcto lubricante al nivel de la parte inferior del orificio de llenado B Incorrecto nivel del lubricante por debajo del orificio de llenado Figura 2 Revisi n del nivel de lubricante del eje 35 1 35 NOTA Al agregar o revisar el lubricante de los ejes no motores limpie el tapacubo y el tap n antes de quitar el tap n Esto reduce la posibilidad de que entre suciedad en el ensamble 7 Quite los bloques de los neum ticos REVISI N DEL NIVEL DE ACEITE DE LA UNIDAD DE CAMBIOS DEL EJE DE DOS VELOCIDADES EATON
27. agrietados cortados hinchados o podridos Tambi n revise los bujes para ver si falta alg n trozo Reemplace los bujes seg n sea necesario Revise el amortiguador para ver si hay alguna fuga de aceite Si el amortiguador est da ado o si tiene alguna fuga reempl celo con uno nuevo Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de reemplazo Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 32 REVISI N DE LA SUSPENSI N TRASERA Suspensi n de muelles Freightliner ADVERTENCIA No reemplace las hojas individuales de un ensam ble da ado de muelle de hojas debe reemplazarse el ensamble completo del muelle Los da os vi sibles en una hoja tales como grietas o roturas causan da os ocultos en otras hojas El reempla zar solamente las piezas que est n visiblemente da adas no ofrece garant a ninguna de que el mue lle sea seguro El no reemplazar un ensamble de muelle da ado podr a causar un accidente dando por resultado lesiones personales graves o da os materiales Reemplace los soportes delanteros y traseros de los muelles o los soportes de la igualadora si est n desgastados agrietados o da ados de otra ma nera El no reemplazarlos podr a dar por resultado da os progresivos al soporte y la rotura eventual del mismo Un soporte da ado podr a causar la p rdida de control del veh culo dando por resul tado lesiones p
28. aplicaci n completen varios ciclos Revise el funcionamiento de los frenos de servi cio activando el pedal varias veces Observe la acci n para averiguar si el sistema de actuaci n funciona correctamente y si el contacto entre el forro y el tambor es el correcto Revise el funcionamiento de los frenos de esta cionamiento activando la v lvula de control del tablero de instrumentos de la cabina 42 06 Inspecci n y lubricaci n de los frenos de cu a IMPORTANTE Antes de realizar la inspecci n com prima todas las unidades de los frenos de estaciona miento manualmente o con presi n de aire Refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones Aseg rese de que se haya descargado toda la presi n de la l nea de aire del freno de emergencia antes de quitar la l nea de la c mara del freno 1 Retire las ruedas y los tambores de freno Vea la secci n sobre ejes en el Grupo 33 o en el Grupo 35 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de retiro de las ruedas y de los tambores y para las advertencias sobre el polvo de los forros de los frenos Revise los sellos del mbolo Vea la Figura 12 Si los sellos est n cortados rasgados o si no sirven por cualquier otra raz n desensamble y 42 11 42 haga una reparaci n general de los componentes de actuaci n de los frenos 3 Retire el ensamble de la matraca y luego quit
29. calentador combustible de combustible Bomba para cebar el 11 V lvula de drenaje combustible Agujero de montaje Figura 3 Calentador de combustible y separador de agua Racor 460R 6 Quite y deseche el anillo O de la copa colectora luego limpie la copa de residuos usando combus 47 4 Combustible tible diesel solamente Limpie el asiento del anillo O con un pa o limpio 7 Lubrique el nuevo anillo O con combustible diesel o aceite de motor limpio luego asi ntelo en la copa colectora 8 Junte la copa colectora al nuevo elemento del fil tro apretando con la mano No use herramientas 9 Lubrique la junta de perfil cuadrado del nuevo elemento del filtro con combustible diesel o aceite de motor limpio 10 Gire el ensamble del filtro y la copa en la cabeza de montaje hasta que la junta haga contacto con la base de la cabeza de montaje luego apriete de 1 3 a 3 4 de vuelta adicional 11 Conecte el conector de la sonda del sensor de agua si as est equipado 12 Conecte el conector del calentador de la copa colectora si as est equipado 13 Afloje el tap n de purga y accione la bomba para cebar hasta que el combustible salga por el tap n de purga Luego cierre el tap n de purga 14 Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible Repare todas las fugas con el motor apagado ignici n en OFF Racor 490R Vea la Figura 4 ADVERTENCIA El combustible diesel es inflamable y
30. colectora 7 Junte la copa colectora al nuevo elemento del fil tro apretando con la mano No use herramientas 8 Lubrique la junta del nuevo elemento del filtro con combustible diesel o aceite de motor limpio 9 Gire el ensamble del filtro y la copa en la cabeza de montaje hasta que la junta haga contacto con la base de la cabeza de montaje luego apriete de 1 3 a 3 4 de vuelta adicional 10 Conecte el conector de la sonda del sensor de agua y el conector del calentador de la copa si as est equipado 11 Saque el tap n para cebar situado encima del separador de combustible y agua y manualmente llene el separador de combustible y agua con combustible diesel limpio Ponga y apriete el tap n para cebar 12 Arranque el motor y revise si hay fugas de com bustible y refrigerante Repare todas las fugas con el motor apagado ignici n en OFF REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DEL CALENTADOR DE COMBUSTIBLE Y SEPARADOR DE AGUA DAVCO Davco 321 El nico mantenimiento necesario para los separadores de combustible Davco 321 es el reemplazo del elemento del filtro Vea la Figura 8 ADVERTENCIA El combustible diesel es inflamable y puede encen derse si se expone a una llama al calor intenso o a otra fuente de ignici n No drene el combusti ble cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas El exponerlo a una llama o al calor intenso po
31. con el motor parado Si est equipado con una extensi n de la grasera que sobresalga de la cubierta de campana lubrique el collar n con el motor en funcionamiento Utilice una pistola de presi n y solamente grasa para altas temperaturas para lubricar el collar n por la grasera hasta que la grasa empiece a salir del acople 05 27 93 f250081a Figura 1 Grasera del collar n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 25 No utilice un lubricante para chasis ni lubricantes multiuso 25 02 Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del embrague El eje transversal de liberaci n del embrague est equipado con dos graseras en la cubierta del embrague de la transmisi n Vea la Figura 2 y la Figura 3 Limpie la suciedad de las graseras Utilice una pistola de presi n para lubricar el eje transversal de liberaci n del embrague con grasa multiuso para chasis 25 03 Lubricaci n de los componentes del acoplamiento del embrague ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE FLA FLB En los modelos antiguos del FLA el acoplamiento del embrague est equipado con cuatro graseras una en cada rodamiento esf rico al extremo de las barras Vea la Figura 4 la Figura 5 y la Figura 6 Limpie la suciedad de las graseras Utilice una pistola de presi n para lubricar el acoplamiento del embrague con grasa multiuso para chasis Los FLA de fabricaci n m s reciente y todos los FLB est n equipados con una grase
32. cualquier acople de aire que tenga una fuga Si el tanque tiene una fuga por alguna grieta o por los cordones instale un tanque nuevo siguiendo las instrucciones que se dan en el Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado Para revisar la operaci n de la v lvula autom tica de eyecci n encienda el motor y deje que la presi n de aire se acumule Mire la v lvula autom tica de eyecci n para asegurarse de que descargue cuando el compresor de aire se apaga Si la v lvula autom tica de eyecci n no funciona o si hay una fuga de aire efect ele el servicio siguiendo las instrucciones que se dan en el Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 42 12 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD 2 Reemplace o reacondicione el cartucho desecante Para las instrucciones refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado NOTA Los intervalos de cambio del desecante pue den variar de veh culo a veh culo sin embargo gene ralmente se recomienda que el cartucho se reacon dicione o se reemplace en el intervalo que se da en la Tabla de Operaciones de Mantenimiento Si la ex periencia demuestra que la vida til es m s larga o m s corta en una instalaci n espec fica el intervalo se puede aumentar o disminuir seg n corresponda 42 13 Reemplazo del desecante del
33. cubiertas de los filtros al c rter Esto puede da ar las cubiertas los sellos o el c rter 11 Instale seis tornillos en cada cubierta y apri telos de 38 a 44 Ibf ft 51 a 61 N m 12 Reemplace el anillo O del tap n de drenaje e instale dicho tap n Apriete el tap n de drenaje de 18 a 24 Ibf ft 25 a 32 N m 13 Rellene la transmisi n con fluido para transmisi n Dexron IIl nuevo y revise el nivel del fluido NOTA No llene demasiado la transmisi n Siga las instrucciones que se dan en la Operaci n de mante nimiento 26 08 26 4 Transmisi n 08 25 95 1260317 3 Anillo O del elemento filtrante 4 Sello escuadrado 1 Cubierta del filtro 2 Elemento filtrante Figura 6 Ubicaci n y componentes de los filtros de la transmisi n Allison Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Transmisi n 26 06 Limpieza de los tapones magn ticos cambio de aceite y reemplazo del elemento filtrante de aceite de la transmisi n manual CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISION MANUAL IMPORTANTE Para todas las transmisiones que se llenan con lubricantes sint ticos aprobados el lubri cante se debe cambiar cada 500 000 millas 800 000 km A las transmisiones con lubricantes a base de petr leo se les debe cambiar el lubricante en cada in tervalo de Mantenimiento 2 M2 A todas las transmi siones con lubricantes sint ticos o a base de petr leo se les debe revis
34. de la cabina COE FLA y FLB 00 14 07 21 93 1310043 1 Biela del pist n del cilindro de inclinaci n 2 Soporte de inclinaci n Figura 14 Colocaci n del soporte de inclinaci n C mo regresar la cabina FLA desde la posici n inclinada PELIGRO Mant ngase alejado del recorrido de la cabina en todo momento Una vez liberado el soporte de inclinaci n no se incline sobre los largueros del chasis ni sobre el motor ni sobre la transmisi n por ninguna raz n El hacerlo podr a resultar en lesiones graves o la muerte 1 Aleje el soporte de inclinaci n del pist n del cilindro de inclinaci n derecho y afi ncelo con el seguro de resorte Si la cabina se inclin menos de 45 grados lev ntela lo suficiente como para liberar el soporte de inclinaci n Aleje el soporte de inclinaci n de la biela del pist n del cilindro de inclinaci n y afi ncelo con el seguro de resorte antes de bajar la cabina Vea la Figura 15 2 Ponga la palanca de control de la bomba en Lo wer y bombee hasta que la cabina se acerque a un ngulo de 45 grados Reduzca la velocidad de bombeo Una vez que la cabina pase sobre su punto de equilibrio deje de bombear La cabina descender suavemente a la posici n de funcio namiento 00 32 Para parar la cabina en cualquier posici n entre los 45 y los 30 grados mueva la palanca de con trol a Raise y empuje el soporte de inclinaci n hacia abajo coloc ndolo sobre la biela del
35. de la junta universal del yugo de extremo del eje de entrada 1460044 Figura 4 Mecanismo de direcci n manual TRW modelo 503 de servicio GL 5 del API sin aditivo de cinc Si la temperatura de operaci n est continuamente por encima de 30 F 1 C utilice el grado de viscosidad 90 del SAE Si la temperatura de ope raci n est continuamente por debajo de 30 F 1 0 utilice el grado de viscosidad 75 del SAE 3 Instale y apriete el tap n de llenado a 14 Ibf ft 19 Nm 46 03 Cambio del lubricante del mecanismo de direcci n manual TRW modelo 503 NOTA En zonas clim ticas con cambios de tempera tura extremados el lubricante se debe cambiar cada seis meses 1 Mientras el lubricante del mecanismo de direc ci n todav a est tibio quite el tap n de drenaje del mecanismo de direcci n y drene el lubri 46 2 Direcci n cante viejo El lubricante se drenar m s r pido si se quita tambi n el tap n de llenado Vea la Figura 4 Despu s de que todo el lubricante se haya drenado instale y apriete el tap n de dre naje a 14 Ibf ft 19 N m ADVERTENCIA Utilice solamente un lubricante aprobado El no llenar el mecanismo de direcci n con un lubricante aprobado podr a afectar negativamente la facilidad de control de la direcci n bajo ciertas condiciones y podr a dificultar el control del veh culo Esto podr a causar un accidente dando por resultado lesiones o da os materiales 2 Llene el
36. del 41 al 60 para veh culos de la Categor a de servicio I mant e Y HA o e m ew owo w MC IO IS A ST AT AC DCI IC O O ZO A MCCAIN ACT DC IO IS EOS IT A A DCZ II O CI TI A MC IO OS O CTI AT A ICON IEA IIS IIS CT E A MECO IIA TC A CT AT A DCI IO OS O CT TT A MC IN IS IS CI AI A ICI IO IS IIA IST E MC IA TI IA IT E A MC IO AAA IA TC ET AT DCI A IO IO IC ACI A MC IO IS IO CT AC A ICC II A CT E AT ICC IA TI IO CI AE A MC menm IA CTI EI AT 00 4 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tablas de programas de mantenimiento de veh culos 00 03 Mantenimientos del 61 al 80 para veh culos de la Categor a de servicio HA E a D IS IA IT CT A MC II IO CS EC MC E TI IA A TT A MC IO A IA IC AT AT MC A A IO IC TT AT MC IA IO IO IC AC MCCAIN AT MC IA TIO O CTC ACT A o mwem ET eo A DION IO OS IS T E A IA II OS E EC AZ MOI IS IS TI A AE DOI IO O II ECT AZ MECO ION ANS O CT AT AZ DO IO IS IS TI CT A Ma IO IS RO 7 EC A DECIAN ION IIS IS ECT A A DCI IS OS CTI AC A MC menm O ow ao o Mantenimientos del 81 al 100 para veh culos de la Categor a de servicio na di rca Y ARCO A O II ACT AC AT AC o O CI CI DO E IO O FC ET CON IO AO FC ET DION IET TS o FONT IE IE es os o 00 amoo io 000 aro as oo io 00 as mon ios 900 Co mmy f oo aeo 9000 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiem
37. del ajuste de acople del estator del ventilador de 195 F 91 C E embrague del ventilador debe acoplarse haciendo girar el ventilador ADVERTENCIA Use anteojos de seguridad al drenar el sistema de aire o al aflojar una l nea de aire ya que puede salir lanzado sedimento o suciedad a altas velocidades No dirija los chorros de aire hacia nadie No desco necte las mangueras presurizadas ya que pueden ondear descontroladamente mientras se escapa el aire El no tomar todas las precauciones necesa rias podr a dar por resultado lesiones personales 2 2 Si el embrague del ventilador no se aco pla revise para ver si hay aire comprimido en la l nea de aire de actuaci n del embra gue del ventilador con la ignici n encen dida pero con el motor apagado afloje lentamente el acople que conecta la l nea de aire de actuaci n con el embra gue del ventilador no desconecte el aco ple Si sale aire comprimido significa que el embrague del ventilador no funciona y debe repararse Si no sale aire compri mido reemplace la v lvula solenoide o el estator del ventilador seg n corresponda Apriete el acople 3 Revise todas las conexiones de aire para ver si hay alguna fuga de aire 4 Revise la superficie de fricci n para ver si est gastada Vea la Figura 3 Tipo S y HT S o la Figura 4 HT 550 Reemplace la superficie de fricci n si est gastada hasta el punto de tener un grosor de 1 16 de pulgada 1 6 mm o menos e
38. del calenta dor y del termostato de la cubierta de extremo para ver si funciona 1 Con la ignici n o el control del motor encendido revise para ver si hay corriente en el terminal el ctrico del secador usando un volt metro o una luz de prueba Haga la prueba entre el terminal el ctrico y la cubierta de extremo de metal Si no hay voltaje revise para ver si hay un fusible fundido cables rotos o corrosi n del arn s de cableado del veh culo 2 Apague el interruptor de la ignici n y enfr e el ensamble de la cubierta de extremo a menos de 40 F 4 C 3 Utilice un ohm metro para revisar la resistencia entre el terminal el ctrico y la cubierta de extremo de metal Vea la Figura 14 La resistencia debe ser de 2 0 a 4 0 ohmios para una cubierta de extremo de 12 voltios y 60 vatios y de 4 0 a 7 0 ohmios para una cubierta de extremo de 24 voltios y 120 vatios 4 Caliente el ensamble de la cubierta de extremo a m s de 90 F 32 C y revise la resistencia como se describe m s arriba La resistencia deber a exceder 1000 ohmios Si los valores de resistencia est n dentro de los l mites indicados el termostato y el calentador funcionan correctamente Si los valores de resis tencia est n fuera de los l mites indicados pro ceda al paso siguiente para averiguar la causa 42 13 42 EN 13 DITA i yA AA y AM 11 PAo 5 6 aV 3 a 8 10 11 94 Poste del calentador Cubierta de extremo del secador de aire Ensamb
39. del orificio de llenado Vea la Figura 1 Si el nivel de fluido est bajo revise todos los acoples y todas las l neas para ver si hay alguna fuga Si alguno de los acoples est flojo apri telo con los dedos luego apri telo con una llave hasta que sienta una resistencia firme y finalmente apri telo la sexta parte de una vuelta m s Reemplace cualquier acople o l nea que est da ado o desgastado antes de agregar el fluido Purgue cualquier aire que haya en el sistema refi rase al Grupo 60 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones Agregue fluido hidr ulico para sistemas de inclinaci n MIL H 5606 hasta que llegue al nivel del orificio de llenado Los fluidos aprobados para bombas de inclinaci n son el aceite hidr ulico para aviones Texaco 1537 Aircraft Hydraulic Oil 15 el fluido hidr ulico Union Arctic Low Pour 65 Hydraulic Fluid 04617 y el aceite hidr ulico Filmite 530 Hydraulic Oil Si se nota una sensaci n esponjosa al operar la bomba esto indica que hay aire en el sistema hidr u lico de inclinaci n de la cabina Purgue el aire del sis 20 1310051a 10 11 93 A 1 Tap n de llenado detr s de la palanca Figura 1 Bomba de inclinaci n Power Packer Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 60 tema refi rase al Grupo 60 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instruc ciones Revise el pasador d
40. el radiador se vuelva a llenar de agua 6 Repita los dos pasos anteriores hasta que el agua salga limpia del radiador 7 Quite el tap n de drenaje del tanque lateral del radiador y deje que se drene el radiador Despu s de que se haya drenado el radiador instale y apriete el tap n de drenaje del tanque lateral y el tap n de drenaje de la tuber a de salida del radiador No apriete demasiado los tapones 8 Conecte las mangueras Las abrazaderas de manguera pueden ser o abrazaderas con perno en T Figura 1 o abrazaderas Constant Torque de torsi n constante de Breeze Figura 2 Al instalar las abrazaderas de manguera con perno en T apri telas a 55 lbf in 620 N cm Estas abrazaderas son ahora est ndar en las mangueras con un di metro interior de m s de 2 pulgadas 51 mm Al instalar las abrazaderas de manguera Constant Torque de Breeze stas se deben apretar a la torsi n correcta La punta del perno de la abrazadera debe sobresalir aproximada mente 1 4 de pulgada 6 mm de la cubierta de la abrazadera y las pilas de arandelas de Belleville deben estar casi completamente aplastadas 20 1 20 Utilice una llave dinamom trica para instalar correctamente estas abrazaderas de manguera La torsi n de instalaci n correcta para las abrazaderas de manguera Constant Torque de Breeze se detalla a continuaci n Para las abrazaderas de manguera Constant Torque de Breeze con perno de cabeza hexago nal de 5 16
41. el recorrido final de operaci n despu s de conducir el veh culo cuando se han calentado los fre nos NOTA El espacio libre de la zapata se puede aumentar para una inspecci n o para efectuarle servicio al sistema de frenos girando la tuerca de ajuste manual contra el sentido de las manecillas del reloj vea la flecha B en la Figura 4 El girar la tuerca en este sentido requiere un esfuerzo considerable y posiblemente se escuchar un sonido de trinquete 5 Revise el recorrido en la c mara del freno para ver si es el correcto 5 1 Con los frenos liberados mida la distancia desde la cara de la c mara de aire hasta el lado opuesto del orificio del pasador de la horquilla Figura 5 Ref A Tome nota de la distancia exacta llam ndola medida A Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 11 29 93 f420015a A Con los frenos liberados mida esta distancia B Con los frenos aplicados mida esta distancia Figura 5 Revisi n del recorrido del freno ajustador de tensi n autom tico Haldex SAB 5 2 Aplique los frenos de servicio y mant n galos aplicados con una presi n de l nea plena de por lo menos 80 psi 550 kPa Mida la distancia desde la cara de la c mara del freno hasta el lado opuesto del orificio del pasador de la horquilla Fi gura 5 Ref B Tome nota de la distancia exacta llam ndola medida B 5 3 Reste la medida A de la medida B para determinar el recorrid
42. est sin carga Vea la Figura 18 Si esta separaci n es de menos de 3 8 de pulgada 9 5 mm la parte del muelle de la hojas extendidas no funcionar satistactoriamente cuando el veh culo viaje sin carga 5 Revise la superficie de leva del soporte de muelle n mero tres solamente muelles de hojas extendidas para ver si est desgastada El desgaste excesivo reducir la separaci n disponible en el soporte de muelle n mero dos Refi rase a la nota anterior 6 Coloque un bloque de madera en el muelle de hojas Vea la Figura 19 Coloque una barra de palanca sobre el bloque de madera e introduzca el extremo de la barra de palanca debajo del soporte del chasis Trate de levantar el soporte del chasis tal como se muestra en la Figura 19 Tambi n con el chasis sin carga y los frenos aplicados intente hacer oscilar el chasis hacia adelante y hacia atr s mientras observa el ojo del muelle En los dos casos si se observa un movimiento de 1 8 de pulgada o m s deben reemplazarse el buje y el pasador Dicho movimiento tambi n podr a indicar que hay un ojo de muelle y un muelle rotos conectados al soporte de muelle a trav s del ojo envolvente de la segunda hoja En este caso la hoja principal o el muelle completo debe reemplazarse inmediatamente Neway ADVERTENCIA Revise los componentes y su funcionamiento El no realizar estas inspecciones y revisiones podr a dar por resultado la separaci n de los componen Manual
43. hasta que salga grasa fresca por el sello del buje en el lado opuesto a la grasera Vea la Figura 2 FREIGHTLINER Al lubricar los ensambles de mu n superiores e inferiores no levante el eje delantero Limpie las graseras y aplique grasa multiuso para chasis de grado 1 del NLGI grasa del 6 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 del NLGI grasa del 8 12 hidroxiestearato de litio hasta que salga grasa fresca por las juntas de la viga del eje y de los nudillos Vea la Figura 3 33 02 Inspecci n y lubricaci n de los r tulas de las barras de acoplamiento Revise los r tulas de las barras de acoplamiento de la manera siguiente 1 Sacuda el tubo transversal Un ajuste flojo o cualquier movimiento entre el v stago ahusado 10 20 93 A Salida de la grasa 1 Grasera 1320032a Figura 2 Lubricaci n del pasador de mu n Meritor 33 1 33 05 24 95 a 1320360a Bombee el lubricante por cada grasera hasta que salga grasa fresca en el punto A 1 Grasera Figura 3 Lubricaci n del pasador de mu n Freightliner de la r tula y las piezas de uni n del tubo transversal indica que el ensamble de la r tula de la barra de acoplamiento debe reemplazarse 2 La parte roscada del ensamble de r tula de la barra de acoplamiento debe introducirse a fondo en la secci n partida del tubo transversal para que se sujete debidamente Vea la Figura 4 Si esto no se puede hacer reemplace los componentes Pa
44. la Operaci n de mantenimiento 31 02 para las instrucciones de lubricaci n SERIES CASTLOC II Y SIMPLEX 1 Desenganche el tractor del remolque Para las instrucciones refi rase al Cap tulo 10 FLD o el Cap tulo 10 FLB del manual del conductor del veh culo Limpie la quinta rueda a fondo con vapor Revise la placa de la quinta rueda para ver si est agrietada Revise para ver si hay alg n borde afilado en la parte superior el chafl n debe ser de 1 8 a 1 4 de pulgada 3 a 6 mm 4 Cuando la rueda est bloqueada el cierre de seguridad debe moverse libremente y caer libremente a su lugar Vea la Figura 3 5 La barra de palanca y la manija de operaci n deben estar alineadas correctamente Vea la Figura 4 Compare el alineamiento de la barra de palanca y de la manija de operaci n con un ensamble nuevo de barra de palanca y manija de operaci n o con uno que funcione correctamente Reemplace cualquier barra de palanca o manija de operaci n que est torcida o mal alineada 6 Revise todas las chavetas para ver si est n agrie tadas o da adas Reemplace cualquier chaveta que muestre se ales de da os 31 4 Chasis y componentes 7 Ponga la placa de la quinta rueda en posici n horizontal Mida la altura desde un punto fijo del montaje vea la Figura 5 Ref 3 tal como el larguero del chasis hasta la parte superior de la placa de la quinta rueda Ref 1 Haga palanca debajo del refuerzo del pasado
45. la barra de pivote Vea la Figura 5 Aplique grasa multiuso para chasis a cada acople con una pistola de presi n hasta que la grasa nueva aparezca en los sellos 05 27 93 f260004a Revise el espacio libre del yugo de la palanca de cambios aqu Revise el espacio libre del yugo del bloque de pivote aqu Tuerca del yugo de la palanca de cambios Figura 4 Yugos de la palanca de cambios y del bloque de pivote Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 26 26 05 Cambio del fluido y de los filtros de la transmisi n Allison Al drenar el fluido de la transmisi n revise para ver si hay indicios de contaminaci n por suciedad o por agua Una cantidad peque a de condensaci n aparecer en el fluido durante el funcionamiento La contaminaci n por agua normalmente se caracte riza por la decoloraci n y el aspecto turbio del fluido de la transmisi n Si hay claros indicios de contaminaci n del fluido de la transmisi n por agua esto indica una fuga en el enfriador de la transmisi n entre la secci n del agua y la del fluido de la transmisi n Examine el enfriador y h gale una prueba de presi n para con firmar que hay una fuga reemplace el enfriador de la transmisi n si tiene una fuga 1 Estacione el veh culo en una superficie nivelada Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Haga funcionar el veh culo hasta que la transmi si n alcance su tem
46. la barra tensora si se da cualquiera de las condiciones siguientes e Si hay separaci n entre el buje de goma y el pasador o la manga exterior de acero e Si el extremo de cualquier buje hace con tacto con el tornillo de montaje del pasador de la barra tensora e Si el buje est agrietado e Si parte del buje de goma sobresale m s all de la circunferencia exterior de la manga exterior del buje Suspensi n de aire AirLiner de Freightliner IMPORTANTE Antes de revisar la altura de la sus pensi n AirLiner aseg rese de que no haya carga en el chasis y que el remolque est desenganchado 1 Estacione el veh culo en una superficie nivelada con una aplicaci n ligera de los frenos No ponga los frenos de estacionamiento Ponga la transmi si n en neutro y deje que se acumule la presi n de aire secundaria hasta por lo menos 100 psi 690 kPa Apague el motor 2 Aseg rese de que los soportes de las l neas de aire est n colocados de manera que las l neas no rocen contra nada Coloque los componentes de Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Suspensi n 05 15 95 A otra manera si pudiera haber contacto que dar a por resultado fricci n o desgaste Debe haber un espacio libre de por lo menos 1 pulgada 25 mm alrededor del muelle de aire de goma cuando ste est inflado Si el espacio libre es menos de 1 pulgada 25 mm cambie de posici n las piezas que est n causand
47. la c mara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande Vea la Figura 7 Ref B La diferencia entre las dos medidas es el recorrido en la c mara del freno El recorrido en la c mara de freno debe ser inferior a las distancias que se dan en la Tabla 4 42 8 Frenos Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensi n autom ticos Meritor Recorrido m ximo permitido Tama o de la c mara en la c mara del freno pulgadas mm 138 69 ENT Ta 4 E 24 recorrido largo 2 51 2 51 Tabla 4 Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensi n autom ticos Meritor 5 3 Si el recorrido en la c mara de freno no es el correcto quite el tornillo de alivio de presi n el resorte de la matraca y la matraca Figura 6 Ref 5 de la cubierta del ajustador de tensi n Si est equipado con un ensamble de matraca retra ble Fi gura 8 introduzca con cuidado un des tornillador y levante la tapa de alivio apro ximadamente 1 8 de pulgada 3 2 mm PRECAUCI N Antes de girar la tuerca de ajuste quite el tornillo de alivio de presi n el resorte de la matraca y la matraca o si est equipado con un ensamble de matraca retra ble levante la tapa de alivio aproximadamente 1 8 de pulgada 3 2 mm El no levantar la tapa de alivio podr a da ar los diente
48. la velocidad del bom beo Una vez que la cabina pase los 45 grados deje de bombear La cabina descender suave mente a la posici n de inclinaci n completa Para parar la cabina en cualquier posici n entre los 45 grados y la de inclinaci n completa mueva la pa lanca de control a Lower IMPORTANTE Si la cabina se para sola despu s de haber pasado los 45 grados no intente hacerla bajar con la bomba de inclinaci n Los fusibles de control de velocidad habr n bloqueado los cilindros de inclinaci n desbloqu elos 07 26 93 1310360a Figura 7 Pasador indicador del gancho de cierre de la cabina Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Inclinaci n de la cabina COE FLA y FLB 00 14 1310357a 04 15 93 1 Biela del pist n del cilindro de inclinaci n 2 Soporte de inclinaci n Figura 8 Colocaci n del soporte de inclinaci n C mo regresar la cabina FLB desde la posici n inclinada PELIGRO Mant ngase alejado del recorrido de la cabina en todo momento Una vez liberado el soporte de inclinaci n no se incline sobre los largueros del chasis ni sobre el motor ni sobre la transmisi n por ninguna raz n El hacerlo podr a resultar en lesiones graves o la muerte 1 Aleje el soporte de inclinaci n del pist n del cilindro de inclinaci n derecho y afi ncelo con el seguro de resorte Si la cabina se inclin menos de 45 grados l
49. ltiples tienen tensores de banda auto m ticos y no requieren revisi n de la tensi n de banda 3 Revise todas las conexiones el ctricas en el alter nador y en el arrancador para ver si est n limpias Limpie y apriete todas las conexiones el ctricas del sistema de carga seg n sea necesario 4 Inspeccione los cables de las bater as para ver si est n gastados y reempl celos seg n sea ne cesario Limpie los terminales de los conectores de los cables con un cepillo de alambre Vea el Grupo 54 del Manual de Servicio de los Camio nes de Servicio Pesado para las instrucciones de localizaci n de aver as y para instrucciones so Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 15 bre los ajustes las reparaciones o el reemplazo de piezas 4 1 Limpie y apriete el cable el terminal y las abrazaderas de la conexi n a tierra de las bater as 4 2 Revise el ensamble retenedor o los dis positivos de anclaje de las bater as y la caja de las bater as Reemplace las pie zas gastadas o da adas Quite cualquier corrosi n con un cepillo de alambre y lave el ensamble con una soluci n diluida de bicarbonato s dico con agua Enju guelo con agua limpia y s quelo Pinte el en samble retenedor si es necesario para evitar su oxidaci n 4 3 Aseg rese de quitar cualquier objeto ex tra o de la caja de las bater as tales como piedras tornillos y tuercas 4 4 Despu s de haber limpiado el ens
50. lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos del FLC del 1 al 10 N de ref del 1 Suspensi n delantera Cada pasador de muelle tiene una grasera Lubrique tres en cada extremo del eje delantero 2 46 04 Eslab n de arrastre y Lubrique cuatro graseras una en cada extremo del eslab n de arrastre cilindro de la direcci n y una en cada extremo del cilindro de la direcci n hidr ulica hidr ulica 3 Ajustador de tensi n Lubrique una grasera para cada uno de los ajustadores de tensi n en ambos extremos de cada eje delantero y trasero Igualadora de la suspensi n Lubrique ambos lados del veh culo una grasera en cada igualadora trasera suspensi n de muelles Freightliner 00 12 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLC 00 06 N de ref del Suspensi n trasera Lubrique ambos lados del veh culo una grasera para cada buje central Hendricksont de bronce de igualadora una grasera en cada pasador de ojo de muelle Series RT y RTE 33 02 Barra de acoplamiento Lubrique dos graseras una en cada extremo de la barra de acoplamiento Po me de mu n Lubrique cuatro graseras una en la parte superior y una en la parte inferior del pasador de mu n en cada extremo del eje 46 08 Eje de salida del Lubrique la grasera del eje de salida mecanismo de direcci n Ross TAS 46 02 46 03 Mecani
51. mecanismo de direcci n con lubricante limpio hasta un nivel que quede a menos de 1 2 pulgada 13 mm del orificio de llenado Utilice aceite hipoide para engranajes clasificaci n de servicio GL 5 del API sin aditivo de cinc Si la temperatura de operaci n est continuamente por encima de 30 F 1 C utilice el grado de viscosidad 90 del SAE Si la temperatura de operaci n est continuamente por debajo de 30 F 1 C utilice el grado de viscosidad 75 del SAE 3 Instale y apriete el tap n de llenado a 14 Ibf ft 19 Nm 46 04 Lubricaci n del eslab n de arrastre y del cilindro de la direcci n hidr ulica 1 Utilice un trapo limpio para limpiar toda la suciedad de las dos graseras del eslab n de arrastre y si as est equipado de las dos graseras del cilindro de la direcci n hidr ulica Vea la Figura 5 la Figura 6 y la Figura 7 2 Con una pistola de presi n aplique grasa limpia por las graseras hasta que la grasa vieja salga expulsada por la uni n Utilice grasa multiuso para chasis de grado 2 del NLGI grasa del 8 de 12 hidroxiestearato de litio o de grado 1 del NLGI grasa del 6 de 12 hidroxiestearato de litio es preferible usar grasa del grado 2 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Direcci n 05 28 93 1 Grasera 1460009a Figura 5 Eslab n de arrastre extremo del brazo Pitman 05 28 93 1 Grasera Figura 6 Eslab n de arrastre extremo de
52. medidor de la presi n de aire para confirmar que hay por lo menos 65 psi 448 kPa en el sistema de aire y revise los muelles de aire para ver si tienen firmeza suficiente e igualada NOTA Las v lvulas de control de altura controlan todos los muelles de aire Revise para ver si hay fugas de aire aplicando una soluci n jabonosa a todas las conexiones y todos los acoples de aire y revisando para ver si salen burbujas 5 Revise la altura de marcha de la suspensi n de aire midiendo la distancia desde la l nea central del eje trasero vea la Figura 20 hasta la parte inferior del larguero del chasis Si la altura de marcha no es la correcta ajuste la suspensi n de aire 32 02 Lubricaci n de la suspensi n SUSPENSI N DELANTERA Limpie toda la suciedad de las graseras si as est equipado de los bujes de los ojos de muelle Apli que grasa multiusos para chasis con una pistola de engrase a presi n hasta que la grasa vieja salga ex pulsada por la presi n SUSPENSI N TRASERA Suspensi n de muelles Freightliner DE EJE SENCILLO La suspensi n trasera Freightliner de eje sencillo no requiere lubricaci n 32 11 32 09 15 95 1 Larguero del chasis 2 Funda del eje Suspensi n f320423 3 L nea central del eje 4 Altura de marcha de la suspensi n Figura 20 Inspecci n de la altura de marcha de la suspensi n Neway EJES EN T NDEM Lubrique los bujes del ensamble de casquillo y tubo de la igual
53. modelo 503 1 Quite el tap n de llenado de la parte superior de la cubierta del mecanismo de direcci n Vea la Figura 4 f460005a 05 28 93 2 1 Grasera de la junta universal 2 Tuerca y tornillo de seguridad del yugo de extremo de la columna de direcci n Figura 1 Junta universal superior de la barra de direcci n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 46 ADVERTENCIA Utilice solamente un lubricante aprobado El no agregar un lubricante aprobado podr a afectar ne gativamente la facilidad de control de la direcci n bajo ciertas condiciones y podr a dificultar el con trol del veh culo Esto podr a causar un accidente dando por resultado lesiones o da os materiales 2 Revise el nivel del lubricante si est bajo agre gue suficiente lubricante como para subir el nivel a 1 2 pulgada 13 mm del orificio de llenado Uti lice aceite hipoide para engranajes clasificaci n 05 28 93 f460006a 1 Grasera de la junta universal del eje intermedio Figura 2 Junta universal intermedia de la barra de direcci n 1460007a 05 28 93 1 1 Grasera del yugo deslizable Figura 3 Yugo deslizable de la barra de direcci n 46 1 46 05 28 93 Tap n de llenado Sujetadores de uni n del mecanismo de direcci n Tap n de drenaje Tuerca y tornillo de seguridad del brazo Pitman Tuerca y tornillo de seguridad del yugo de extremo del eje de entrada Grasera
54. n bloqueados cuando los pasado res hayan vuelto a entrar dentro del ensamble del resorte del pist n y del cilindro 5 Empuje la palanca de cambios de la transmisi n hacia adelante para bloquear el mecanismo del seguro del tubo de cambios NOTA Mantenga el fluido hidr ulico al nivel del ta p n de llenado de aceite Solamente se debe agre gar fluido con la cabina en la posici n de funciona miento Utilice solamente fluidos hidr ulicos aproba 1310358a 04 15 93 1 Soporte de inclinaci n 2 Biela del pist n del cilindro de inclinaci n 3 Cilindro de inclinaci n Figura 9 Liberaci n del soporte de inclinaci n 00 29 00 Informaci n general Inclinaci n de la cabina COE FLA y FLB 00 14 dos por Freightliner vea el Grupo 60 para detalles de los fluidos especificados Inclinaci n de la cabina FLA PRECAUCI N Antes de inclinar la cabina aseg rese de que el veh culo est estacionado en una superficie nive lada tanto de un lado a otro como de la parte de lantera a la de atr s El inclinar la cabina mien tras el veh culo est estacionado en una superfi cie desnivelada tal como el hombro inclinado de la carretera puede da ar los montajes de la ca bina e impedir que la cabina vuelva a la posici n de funcionamiento 1 Aplique los frenos de estacionamiento Ponga la palanca de cambios de la transmisi n en neutro Apague el motor si est funcionando
55. n cuartos de gal n cuartos de gal n litros litros litros A A Cummins Big Cam Il 56 0 53 0 56 5 53 5 A A N 53 5 Big Cam IV de flujo bajo N 49 5 46 8 50 0 47 3 z 555653 Detroit Diesel gt 47 0 44 4 48 0 45 3 49 0 46 3 La capacidad del sistema incluye todas las mangueras los acoples y el panal de calefacci n Tabla 2 Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLC 112 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 20 3 20 Enfriamiento del motor radiador Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLD 112 Capacidad del panal del radiador y del sistema cuartos de gal n litros Caterpillar 3176 3306 ATAAC 38 0 36 0 6CTA8 3 35 0 33 1 Cummins 330 612 La capacidad del sistema incluye todas las mangueras los acoples y el panal de calefacci n Tabla 3 Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLD 112 Anticongelantes aprobados Anticongelantes aprobados Soluci n Detroit Diesel premezclada con Power Cool aditivos suplementarios Anticongelante Contiene aditivos Caterpillar Vido refrigerante issonio como para motores diesel luci Caterpillar cin premezclada Old World Fleet Charge Con aditivos Soluci n Soluci n Industries eS arge suplementarios A premezclada premezclada con Marca del motor Modelo del motor Detroit Diesel Fleetguard aditivos Tabla 4 Anticongelantes aprobados Com
56. nea de aire para acceder a la cavidad de la v lvula No deber a ser necesario sacar el adaptador de la v lvula 1 Quite los tres tornillos de montaje que sostienen la v lvula del freno de pie a la pared contra fuego 2 Desde afuera de la cabina tire de la v lvula para separarla de la pared contra fuego Luego retire el adaptador de montaje de la v lvula del freno y el mbolo Refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones 3 Limpie a fondo cualquier grasa y contaminantes de la cavidad del adaptador de montaje de la v lvula del freno y de la superficie del mbolo 4 Inspeccione la cavidad del adaptador y la super ficie deslizable del mbolo para ver si hay corro si n La cavidad y la superficie del mbolo deben ser suaves sin asperezas o picaduras Se per mite alguna decoloraci n Si muestra picaduras y asperezas reemplace con repuestos nuevos Vea la Tabla 6 E 6 y E 12 Lista de repuestos de la v lvula del freno Descripci n N mero del repuesto Adaptador de la v lvula BW 5002378 mbolo BW 5002379 Junta 12 15695 000 Tabla 6 E 6 y E 12 Lista de repuestos de la v lvula del freno de pie 5 Aplique una de las grasas de silicona especifica das a las superficies deslizables de la cavidad del mbolo y el adaptador Vea la Tabla 7 Si instala un nuevo adaptador o mbolo primero aplique la grasa incluida en el juego de repuesto 42 18
57. nuevas Revise para ver si hay alguna fuga en el acople de banda en V que une el tubo de escape a la salida de escape del turbocargador Vea la Figura 1 Si hay alguna fuga apriete la tuerca del acople de banda en V a 15 Ibf ft 20 N m Si persiste la fuga instale un acople de banda en V nuevo 1490024a 3 Tubo de escape 4 Salida de escape del turbocargador Manguera flexible Figura 1 Acople de banda en V y manguera flexible Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 49 Revise el tubo de salida del turbocargador y reempl celo seg n sea necesario Revise las abrazaderas de tornillo U para ver si est n apretadas y apri telas seg n sea necesa rio Revise todas las abrazaderas de banda ancha del escape para ver si hay alguna fuga Si hay alguna fuga apriete las tuercas de las abrazaderas de escape Donaldson Seal Clamp Figura 3 o de las abrazaderas de escape Riker Tru Seal Figura 3 de 50 a 75 Ibf ft 68 a 102 N m o apriete las abrazaderas de escape Torca Torctite Figura 4 de 35 a 45 Ibf ft 47 a 61 N m Si persiste la fuga instale una nueva abrazadera de banda ancha del escape No reutilice las abrazaderas usadas 05 28 93 Figura 2 Abrazadera de escape Donaldson Seal Clamp de banda ancha 05 28 93 Figura 3 Abrazadera de escape Riker Tru Seal de banda ancha 49 1 49 Escape 10 05 94 f490005a Figura 4 Abrazadera de escape Torca To
58. o Compartimento de aire de rodamientos Rodamiento delantero del cubo Tornillo con cabeza hueca Perno prisionero Arandela de seguridad Tuerca hexagonal Ensamble del pist n Figura 5 Componentes del embrague de ventilador Horton tipo S y HT S Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 20 7 20 en el fusible se ha fundido Esto liber el embrague antes de que el calor pudiera da ar los rodamientos del embrague An tes de reemplazar el fusible encuentre las causas del calor y rep relas 6 2 Embrague de ventilador HT 550 Fi gura 4 Revise la uni n rotatoria de aire para ver si hay alguna fuga de aire Aseg rese de que la l nea de aire que entra en la uni n de aire no tenga ninguna restricci n causada por dobleces ni torceduras Si se detecta una fuga de aire reemplace la uni n rotatoria de aire Figura 6 Ref 10 Revise para ver si hay alguna fuga de aire alrededor del pist n Ref 15 y del compartimento de aire Ref 13 Si se encuentra una fuga de aire reemplace el sello del anillo O Ref 11 05 27 93 Perno sin tuerca Soporte de montaje Tuerca hexagonal Arandela Manga del impulsor Disco de fricci n Perno sin tuerca achatado aire Tornillo con cabeza de cono Arandela retenedora Uni n rotatoria de aire Sello del anillo O Tornillo de presi n Ensamble del compartimento de Enfriamiento del motor radiador REVISI N DE L
59. o como conjun tos emparejados Al reemplazar un conjunto empare jado de bandas reemplace siempre las dos bandas al mismo tiempo Las bandas emparejadas deben ser del mismo fabricante Para revisar una banda tu r zala suavemente para poder ver los flancos y la parte de abajo Revise visualmente todas las bandas de im pulsi n para ver si existe alguna de las condiciones siguientes despu s realice la revisi n de tensi n de las bandas INSPECCI N VISUAL 1 Revise la banda para ver si hay cristalizaci n Vea la Figura 5 Ref A La cristalizaci n resulta de la fricci n que se crea cuando una banda floja patina en las poleas y se caracteriza por estar Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Motor 5 E TT 01 16 96 f010646a 1 Paneles amortiguadores de ruido del lado derecho NTC Panel amortiguador de ruido del c rter de aceite NTC Panel amortiguador de ruido del lado izquierdo NTC Panel amortiguador de ruido de la cubierta delantera del engranaje de motor L10 Figura 4 Paneles amortiguadores de ruido del motor Cummins brillantes los flancos de la banda Puede tambi n ser el resultado de la contaminaci n de las poleas con aceite o grasa 2 Revise la banda para ver si las capas se han separado Vea la Figura 5 Ref B El aceite la grasa o los compuestos para bandas pueden causar la separaci n por capas de la banda Repare cualquier escape de aceite o de l quido
60. para chasis o grasa multiuso para lubricar las dos graseras ubicadas a cada lado de la placa superior de la quinta rueda Lubrique las dos graseras situadas en los surcos de lubricaci n de la placa superior de la quinta rueda Lubrique las dos graseras ubicadas debajo de los pasadores de montaje de la placa superior Lubrique el mecanismo de cierre Una vez que se hayan lubricado las piezas m viles de la quinta rueda aplique una capa abundante de grasa a la placa superior o directamente o a trav s de las graseras ubicadas en la superficie inferior de la placa superior En las aplicaciones de montaje deslizable lubrique los huecos de bloqueo del montaje deslizable y el soporte del montaje deslizable 31 03 Revisi n de la torsi n de los sujetadores del chasis No es necesario revisar la torsi n de los soportes y componentes del chasis que est n afianzados con sujetadores Huckbolt sin embargo deben revisarse para ver si est n da ados Los soportes y los com ponentes del chasis que est n sujetos con pernos y tuercas convencionales se deben revisar en el mante nimiento inicial IM Revise la torsi n de los sujetado res del chasis para compensar los efectos del asenta miento Al revisar la torsi n se debe apretar la tuerca 31 8 Chasis y componentes y no la cabeza del perno siempre que sea posible Esto dar un valor de torsi n real al eliminarse la fric ci n del cuerpo del perno Al revisar la torsi n de los s
61. pist n del cilindro de inclinaci n derecho IMPORTANTE Si la cabina se para sola despu s de haber pasado los 45 grados no intente hacerla bajar con la bomba de inclinaci n El soporte de inclinaci n estar en posici n de bloqueo o los fusibles de control de velocidad habr n bloqueado los cilindros de inclinaci n Libere el soporte de inclinaci n o desbloquee los fusibles de control de velocidad 3 Cuando la cabina est completamente bajada aseg rese de que la palanca de control de la bomba est puesta en Lower 4 Bloquee las manijas de los ganchos de cierre de la cabina Vea la Figura 10 Aseg rese de que los ganchos de cierre de la cabina se hayan acoplado con los pernos U ubicados en los montajes de la cabina y que el pasador de seguridad de cada manija est acoplado 5 Quite la palanca de la bomba de la espiga y monte dicha palanca en el compartimento de equipaje 6 Empuje la palanca de cambios de la transmisi n hacia adelante para bloquear el mecanismo del seguro del tubo de cambios 07 22 93 310044 1 Soporte de inclinaci n 2 Biela del pist n del cilindro de inclinaci n 3 Cilindro de inclinaci n Figura 15 Liberaci n del soporte de inclinaci n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Inclinaci n de la cabina COE FLA y FLB 00 14 NOTA Mantenga el fluido hidr ulico al nivel del tap n de llenado de aceite Solamente se de
62. quelos juntos en la cabeza del filtro gir ndolos hasta que se aprieten sin holgura usando s lo la mano IMPORTANTE No utilice herramientas para apretar las piezas 7 Conecte los conectores del sensor de agua y del calentador si as est equipado Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 10 47 Cebe el separador de combustible 8 1 Afloje el tap n de purga Haga funcionar la bomba para cebar hasta que el com bustible empiece a salir por el tap n de purga 8 2 Cierre el tap n de purga Arranque el motor y revise si hay alguna fuga de combustible Apague el motor ignici n OFF y corrija cualquier fuga de combustible Racor 690R y 6120R Vea la Figura 5 ADVERTENCIA Afloje el tap n de purga y abra la v lvula de drenaje para drenar un poco de combustible Desconecte los conectores del sensor de agua y del calentador si as est equipado Quite el elemento y la copa juntos gir ndolos contra el sentido de las manecillas del reloj Quite la copa del elemento y limpie el anillo O Aplique una capa de aceite de motor o combus tible limpio al anillo O nuevo y al sello del ele mento Gire la copa en el elemento nuevo y despu s co l quelos juntos en la cabeza del filtro gir ndolos hasta que se aprieten sin holgura usando s lo la mano IMPORTANTE No utilice herramientas para apretar las piezas 7 Conecte los conectores del sensor de agua
63. quinta rueda Holland oooococcoooo 31 04 Lubricaci n de la quinta rUeda o ooooooo 31 02 Revisi n de la torsi n de los sujetadores del chasis oooooooccoonoocc 31 03 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Chasis y componentes 31 01 Inspecci n de la quinta rueda ADVERTENCIA Todo el mantenimiento todos los ajustes y cual quier reacondicionamiento de la quinta rueda de ben ser realizados solamente por un mec nico ca lificado Cualquier procedimiento incorrecto o in completo podr a dar por resultado el posible de senganche del remolque del tractor lo cual podr a dar por resultado lesiones personales o da os ma teriales Las piezas est n bajo presi n de resortes Use anteojos de seguridad al efectuar operaciones de mantenimiento de la quinta rueda El no llevarlos puede dar por resultado lesiones personales ya que las piezas pueden salir lanzadas con fuerza FONTAINE 1 Desenganche el tractor del remolque Para las instrucciones refi rase al Cap tulo 10 FLD o el Cap tulo 10 FLB del manual del conductor del veh culo Limpie la quinta rueda a fondo con vapor Revise el ensamble de la quinta rueda los sopor tes de montaje y las piezas de montaje para ver si hay alguna grieta 4 Revise la mordaza y la mordaza fija para ver si hay desgaste deformador y para asegurarse de que las muescas de la mordaza y de la cu a est n en buenas co
64. retirar la varilla de Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Transmisi n nivel No deje que entren substancias ajenas en la transmisi n La suciedad o las substancias ajenas en el sistema hidr ulico puede dar por resultado el des gaste excesivo de los componentes de la transmisi n atascar las v lvulas y obstruir los conductos Es importante revisar el nivel del fluido en fr o para determinar si la transmisi n tiene suficiente fluido como para funcionar con seguridad hasta que se pueda realizar una revisi n en caliente 1 Estacione el veh culo en una superficie nivelada y plana 2 Ponga el freno de estacionamiento y bloquee los neum ticos Haga funcionar el motor por lo menos un minuto 4 Cambie de la posici n DRIVE marcha hacia ade lante a NEUTRAL neutro y despu s cambie a REVERSE retroceso para llenar el sistema hi dr ulico 5 Cambie a NEUTRAL y deje que el motor funcione a marcha m nima entre 500 a 800 rpm 6 Con el motor a marcha m nima retire la varilla de nivel del tubo y l mpiela 7 Introduzca la varilla de nivel en el tubo y luego ret rela 8 Revise el nivel de fluido en la varilla y repita el procedimiento de revisi n para confirmar dicha lectura Si el nivel de fluido est dentro del intervalo COLD RUN funcionamiento en fr o se puede hacer funcionar la transmisi n hasta que el fluido est lo bastante caliente como para realizar una
65. secador de aire Bendix AD 4 oAD 9 Desensamble limpie y revise el secador de aire Bendix Reemplace el cartucho desecante Refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones NOTA Los intervalos de cambio del desecante pueden variar de veh culo a veh culo Aunque la vida t pica del cartucho desecante es de tres a os muchos seguir n funcionando adecuadamente por un per odo de tiempo m s largo Para aprovechar al m ximo la vida til del desecante y asegurar que solamente se reemplaza cuando sea necesario es importante realizar las otras operaciones de mantenimiento que aparecen en esta secci n 01 17 94 1420006a Figura 15 Postenfriador Anchorlok 42 15 42 42 14 Limpieza del secador de aire CR Brakemaster Modelo 62 68 Limpie las aletas de enfriamiento del secador de aire CR Brakemaster a fondo y con vapor para quitar la suciedad de la carretera Aseg rese de que las aletas de enfriamiento no se hayan pintado si se han pintado quite la pintura 42 15 Purga de la v lvula autom tica de eyecci n del postenfriador Anchorlok Quite el tap n roscado de 1 8 de pulgada de la parte inferior de la v lvula autom tica de eyecci n Haga que el compresor de aire complete tres o cuatro ciclos para expulsar cualquier acumulaci n de humedad de la v lvula y para asegurarse de que las l neas que van a la v lvula est n libres Instale y apriete el
66. tap n de 10 a 12 Ibf ft 14 a 16 N m 42 16 Revisi n del funcionamiento de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP R1 y E 12 Revise para ver si funcionan correctamente refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones 42 17 Desensamble limpieza y revisi n de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP 1 v lvula de retenci n doble E 6 PP 7 QR 1 R 6 R 14 SR 1 ST 3 TC 7 TP 5 y TR 3 NOTA Refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instruc 42 16 Frenos ciones de retiro de la v lvula su desensamble ins pecci n y ensamble y de la prueba contra fugas Quite y desensamble las v lvulas Limpie las piezas de las v lvulas con alcohol mineral y rev selas Reemplace todas las piezas de goma y cualquier pieza que est gastada o da ada utilice solamente piezas de repuesto o equipos aut nticos de Bendix Ensamble e instale las v lvulas y despu s revise para ver si funcionan bien y si hay alguna fuga 42 18 Desensamble limpieza revisi n y lubricaci n de las v lvulas Bendix de los frenos de aire DV 2 PP 3 y la v lvula de retenci n sencilla NOTA Refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instruc ciones de retiro de la v lvula su desensamble ins pecci n y ensamble y de la prueba contra fugas Quite y desensamble las v l
67. 2 pulgada Pasador de horquilla de 1 4 de pulgada Orificio de alivio de la grasa Estr a del ajustador de tensi n Figura 10 Ajustador de tensi n autom tico Gunite 42 9 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 ADVERTENCIA Aseg rese de que ambos pasadores de horquilla est n instalados Si no lo est n el ajustador de tensi n no funcionar correctamente lo cual dar por resultado la p rdida de control del frenado Esto podr a dar por resultado un accidente que pudiera causar lesiones personales o da os mate riales 4 Revise el recorrido en la c mara del freno para ver si es el correcto 4 1 Con los frenos completamente liberados utilice una regla para medir la distancia desde la parte inferior de la c mara del freno hasta el centro del pasador de hor quilla grande Vea la Figura 11 Ref A 4 2 Deje que se acumule una presi n de aire de por lo menos 85 psi 585 kPa Apli que los frenos y despu s mida la distan cia desde la parte inferior de la c mara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande Vea la Figura 11 Ref B La diferencia entre las dos medidas es el recorrido en la c mara del freno Compare el recorrido en la c mara del freno con las distancias que se dan en la Tabla 5 Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensi n autom ticos Gunite Tama o de la f dol am c ma
68. 24 33 34 46 M12 42 57 60 81 M14 66 89 95 129 72 98 103 140 M16 e 40 788 1068 715 969 990 1342 792 1074 1096 1486 Freightliner recomienda que a todos los sujetadores chapados o no se les aplique una capa de aceite antes de instalarlos t Utilice estos valores de torsi n si el perno o la tuerca est n lubricados o chapados con chapa de conversi n de fosfato de cinc o de cadmio o tratado con cera Tabla 6 Valores de torsi n para sujetadores de rosca m trica con hilos de rosca lubricados o chapados Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 41 Motor 01 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n de las bandas de impulsi n del motor ooocccococoooc 01 04 Inspecci n del cableado del freno de motor JacobS ooooccoocoocco 01 03 Inspecci n de los paneles amortiguadores de ruido del motor control A A A A 01 02 Revisi n del ensamble del soporte trasero del motor control antirruido o oooooooooo 01 01 NOTA Refi rase al manual de operaci n y mantenimiento del fabricante del motor para averiguar los intervalos de servicio y mantenimiento y para informaci n relacionada con el motor y las emisiones del mismo El manual del fabricante del motor se suministra con cada veh culo nuevo cuando ste se entrega Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Mo
69. 4 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Inclinaci n de la cabina COE FLA y FLB 00 14 Sistema de inclinaci n de la cabina El sistema Power Packer de inclinaci n de la cabina tiene cuatro elementos importantes vea la Figura 4 e Una bomba hidr ulica que consiste en el cuerpo de la bomba el dep sito y la palanca de control de la bomba e Dos cilindros hidr ulicos de inclinaci n que le vantan y bajan la cabina Un cilindro de desacoplamiento de cambios que permite que el tubo de control de cambios se extienda durante la operaci n de inclinaci n de la cabina e Un soporte ubicado en el cilindro de inclinaci n del lado derecho que debe utilizarse al traba jar debajo de una cabina que no est completa mente inclinada El sistema neum tico e hidr ulico opcional tiene los mismos elementos principales que el sistema nica mente hidr ulico pero tiene adem s el ensamble del motor de aire adicional unido a la bomba de inclina ci n Vea la Figura 5 Normalmente el motor de aire hace funcionar la bomba de inclinaci n en lugar de la palanca de control de bombeo manual Si por alguna raz n el motor de aire no funciona la bomba de in clinaci n se puede operar con la palanca de bombeo manual Los FLB tienen ganchos de cierre de la cabina hidr u licos y stos est n conectados directamente a las tu ber as del sistema de inclinaci n de la cabi
70. 6 03 Mecanismo de direcci n Revise el nivel de lubricante del mecanismo de direcci n 46 02 y manual agregue lubricante si el nivel est bajo Cambie el lubricante seg n sea necesario 46 03 4 46 09 Tapa de rodamiento del Lubrique una grasera en la tapa de rodamiento mecanismo de direcci n Sheppard 5 46 04 Eslab n de arrastre y Lubrique cuatro graseras una en cada extremo del eslab n de arrastre y cilindro de la direcci n una en cada extremo del cilindro de la direcci n hidr ulica hidr ulica Ajustador de tensi n Lubrique una grasera para cada ajustador de tensi n en ambos extremos de cada eje delantero y trasero 7 Barra de direcci n Lubrique cuatro graseras una en cada una de las tres juntas universales y una en el yugo deslizable 72 01 Sellos cierres y bisagras de Lubrique todos los sellos los cierres y las bisagras de las puertas de la las puertas cabina 33 02 Barra de acoplamiento Lubrique dos graseras una en cada extremo de la barra de acoplamiento 10 Pasador de mu n Lubrique cuatro graseras una en la parte superior y una en la parte inferior del pasador de mu n en cada extremo del eje delantero 11 46 05 46 06 Mecanismo de direcci n Revise el nivel de fluido en el dep sito 46 05 y agregue fluido si el hidr ulica nivel est bajo Cambie el fluido y el filtro seg n sea necesario 46 06 12 3 Quinta ruedat Examine la quinta rueda 31 01 despu s lubrique la placa superior y todas las piez
71. 7 Tapa de cruceta 8 Placa de seguridad y perno sin 9 Tubo del eje card n Transmisi n principal Yugo de extremo semienvolvente Seguro del yugo y perno sin tuerca Eje estriado deslizable Ensamble de yugo deslizable i Yugo del eje card n envolvente tuerca 10 Yugo de extremo del rbol de entrada semienvolvente L neas motrices f410032a 13 Yugo de manga envolvente 14 Oreja del yugo 15 Cruceta de la junta universal 16 Ensamble de la junta universal Ensamble de sello del yugo Figura 2 Ensamble de la l nea motriz eje card n y la junta universal del yugo de ex tremo y revise el sello del componente impul sor del eje card n para ver si hay alguna fuga u otros da os visibles que pueden haber resultado de estar el yugo flojo Reemplace el sello si es necesario y despu s apriete la tuerca del yugo de extremo Para los valores de torsi n vea el Grupo 41 del Manual de Servicio de los Camio nes de Servicio Pesado Si el yugo de extremo sigue estando flojo despu s de apretar la tuerca reemplace el yugo y la tuerca del mismo 41 2 Reemplace la tuerca de seguridad de torsi n prevaleciente tuerca del yugo de extremo si se quit para reemplazar el yugo de extremo o el sello o si se quit por cualquier otra raz n Revise los ensambles de junta universal para ver si hay desgaste Esto se hace intentando mover el eje card n hacia arriba y hacia abajo y de un lado a otro Si se det
72. 9 cuartos de gal n instale un anillo O nuevo la abrazadera tipo banda y la cubierta apriete los tornillos de la abrazadera a 40 Ibf ft 54 N m Instale la varilla de nivel Encienda el motor Revise el dep sito para ver si hay alguna fuga de fluido alrededor de la cubierta 46 5 46 Direcci n Si la hay apague el motor e instale una junta nueva de la cubierta del dep sito 13 Revise el nivel del fluido de la direcci n hidr ulica en el dep sito Si el nivel de fluido est bajo agregue m s del mismo fluido que se ha usado m s arriba para subir el nivel hasta la marca de la varilla de nivel que indica que el dep sito est lleno 46 07 Lubricaci n del rodamiento del piso de la barra de direcci n FLA FLB Para un FLA o un FLB aplique poca cantidad de aceite ligero al rodamiento del piso Aplique el aceite a la 04 19 93 l 14603194 tapa de soporte del rodamiento del piso si as est 1 Grasera del eje sector equipado o a trav s del sello de fieltro de la parte j Figura 11 Lubricaci n del eje sector de la serie superior del soporte del rodamiento del piso TAS de TRW 46 08 Lubricaci n del mecanismo de direcci n hidr ulica TRW serie TAS 1 Limpie las basuras de la grasera Vea la Fi gura 11 2 Con una pistola de engrase manual aplique grasa multiuso para chasis hasta que la grasa empiece a salir por el sello contra suciedad y agua del eje sector 46 09 Lubricaci n de la tapa d
73. 93 f250176a Figura 5 Graseras de la palanca angular intermedia del embrague del FLA modelos anteriores Limpie la suciedad de las graseras Utilice una pistola de presi n para lubricar el acoplamiento del embrague con grasa multiuso para chasis ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE FLC La palanca relevadora del embrague del FLC est equipada con una grasera en el centro del eje Vea la Figura 12 Limpie la suciedad de la grasera Con una pistola de presi n lubrique la palanca relevadora del embrague con grasa multiuso para chasis Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Embrague 05 27 93 f250045a 1 Larguero izquierdo del chasis 2 Grasera 3 Palanca de liberaci n del embrague Figura 6 Grasera de la palanca de liberaci n del embrague del FLA modelos anteriores 10 06 93 1250196 Figura 7 Grasera del pasador de pivote de la palanca angular del FLB y de los FLA m s modernos 25 2 09 18 97 3 1250447 Se muestra el rodamiento de la izquierda el de la dere cha es similar 1 Rodamiento 2 Grasera 3 Tap n de pl stico 4 Eje transversal Figura 8 Grasera de los rodamientos del eje transversal FLB con volante a la derecha 10 16 97 250457 Soporte de la columna de la direcci n Tubo de lubricaci n del eje transversal Grasera Figura 9 Grasera del tubo de lubricaci n FLB con volante a la derecha 25 3 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio
74. ADVERTENCIA Antes de inclinar la cabina aseg rese de que haya suficiente espacio libre delante del veh culo y que el rea est libre de personas y de todo objeto No incline la cabina con el motor en funciona miento El inclinarla podr a engranar la trans misi n Si el motor est en funcionamiento el veh culo podr a moverse y causar un accidente que podr a dar por resultado lesiones personales o da os materiales 2 Saque la palanca de la bomba del compartimento de equipaje e introd zcala en la espiga de la bomba 3 Afiance todos los art culos sueltos en la cabina y la litera y aseg rese de que las puertas est n bien cerradas ADVERTENCIA La ca da de objetos dentro de la cabina o el abrirse una puerta inesperadamente podr an da ar el veh culo o causar lesiones personales 4 Mueva la palanca de control de la bomba a Raise 00 30 5 Desbloquee las manijas de los ganchos de cierre ubicadas detr s de la cabina Figura 10 tirando de ellas hacia afuera Vea la Figura 11 PRECAUCI N No haga funcionar la bomba de inclinaci n mien tras est n bloqueados los ganchos de cierre de la cabina El hacerlo causa esfuerzos en la parte trasera de la cabina y stos podr an da ar los re maches y el recubrimiento de la cabina 6 Tire de la manija de liberaci n del gancho de seguridad Figura 12 mientras hace funcionar la bomba hidr ulica Si la cabina no empiez
75. ENCIA El no lubricar correctamente la quinta rueda po dr a dar por resultado un posible desenganche del remolque del tractor lo cual podr a causar lesio nes personales o da os materiales FONTAINE Utilice una grasa multiuso para chasis de presi n extremada EP para lubricar todas las piezas m viles de la quinta rueda Al lubricar la placa superior en las dos graseras para la zona de apoyo del soporte incline la placa superior primero hacia adelante y luego hacia atr s para distribuir uniformemente la grasa Separe la mordaza de la cu a con una palanca y lubrique las muescas con una brocha para distribuir la grasa 31 7 31 En las aplicaciones de montaje deslizable lubrique los rieles de deslizamiento y las cu as ahusadas para que funcionen uniformemente Una vez que se hayan lubricado las piezas m viles de la quinta rueda aplique una capa abundante de grasa a la placa superior y a la placa del perno rey del remolque HOLLAND Lubrique todas las piezas m viles con grasa multiuso para chasis Lubrique las dos graseras ubicadas a cada lado de la placa superior con grasa multiuso para chasis Una vez que se hayan lubricado las piezas m viles de la quinta rueda aplique una capa abundante de grasa directamente a la placa superior En las aplicaciones de montaje deslizable lubrique los rieles de la placa de base y los pasadores para que funcionen unifor memente SERIES CASTLOC ll Y SIMPLEX Utilice grasa
76. FREIGHTLINER D Run Smart MANUAL DE MANTENIMIENTO DE CAMIONES DE SERVICIO PESADO Modelos FLA COE FLB COE FLC 112 Convencional FLD Convencional FLL COE STI 329 es 2 08P Publicado por Daimler Trucks North America LLC 4747 N Channel Ave Portland OR 97217 Impreso en EE UU ADVERTENCIA Si se hace regularmente el lubricar las piezas de su veh culo es la manera menos costosa de conseguir un funcionamiento seguro y fiable del veh culo Se producen ventajas y ahorros adicionales si durante la operaci n de lubricaci n se revisa el motor el tren inferior y los controles antirruido para ver si funcionan bien Este manual de mantenimiento explica cuando se deben lubricar las piezas y qu es lo que se debe buscar al revisar para ver si hay desgaste o da os Para las revisiones diarias y semanales refi rase al manual del conductor del veh culo IMPORTANTE Las descripciones y las especificaciones que se dan en este manual estaban vigentes en la fecha de su impresi n Daimler Trucks North America LLC se reserva el derecho de discontinuar modelos y de cambiar especificaciones y dise os sin previo aviso y sin contraer ninguna obligaci n Las descripciones y especificaciones contenidas en esta publicaci n no proveen garant a expl cita o impl cita y est n sujetas a modificaci n y edici n sin previo aviso Para obtener informaci n adicional por favor p ngase en contacto con Daimler Trucks North America LLC Se
77. IA Use protecci n para los ojos al emplear aire com primido para limpiar las piezas ya que la basura que sale lanzada puede dar por resultado da os permanentes a los ojos 4 Limpie el elemento filtrante sumergi ndolo en al cohol o en otro solvente limpiador Haga pa sar aire comprimido a trav s del elemento fil trante desde adentro hacia afuera para aflo jar cualquier suciedad superficial y para secar el elemento Si no est da ado el elemento fil trante met lico sinterizado durar toda la vida del veh culo Limpie el interior de la cubierta del filtro con un trapo limpio seco y sin pelusas Limpie y revise los anillos O y la tapa de extremo Reemplace cualquier pieza que est da ada 5 Instale el anillo O grande y luego el elemento filtrante con el extremo peque o primero en la cubierta del filtro 05 27 93 1260037a Figura 9 Ubicaci n del filtro y regulador de aire se muestra la transmisi n Fuller Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Transmisi n 10 17 2001 f260052a 5 Anillo O grande 6 Tapa de extremo 7 Tap n 1 Regulador de aire 2 Cubierta 3 Elemento filtrante 4 Anillo O peque o Figura 10 Componentes del filtro y regulador de aire de la transmisi n Fuller 6 Instale el anillo O peque o en la tapa de extremo luego instale la tapa de extremo y apri tela de 8 a 12 lbf ft 11 a 16 N m 7 Encienda el motor y d
78. LLC distribuye las siguientes publicaciones principales de servicio Manual de servicio o de taller Manual de mantenimiento Manual del conductor o del operador Parts Technical Manual manual t cnico de repuestos Boletines de servicio Recall Bulletins boletines de revocaci n Field Service Modifications modificaciones de servicio fuera de f brica Los manuales de servicio o de taller contienen informaci n sobre el servicio y la reparaci n de todos los sistemas y componentes del veh culo con excepci n de los componentes principales como motores transmisiones y ejes traseros Cada secci n del manual de servicio o de taller est dividida en temas que pueden incluir informaci n general principios de operaci n retiro desensamble ensamble instalaci n especificaciones y localizaci n de aver as Los manuales de mantenimiento contienen operaciones de mantenimiento de rutina e intervalos para los componentes y los sistemas del veh culo Contienen informaci n tal como procedimientos y tablas de lubricaci n procedimientos de reemplazo de fluidos capacidades de fluidos especificaciones y procedimientos para ajustes y de revisi n de torsi n de los sujetadores Los manuales de mantenimiento no contienen informaci n detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones Los manuales del conductor o del operador contienen la informaci n necesaria para aumentar el conocimiento del conductor sobre el modo
79. Lubricaci n del actuador de la v lvula Bendix del freno de pie E 6 E 12 y prueba contra fugas E 12 FLA FLB 1 Limpie cualquier suciedad gravilla u otro mate rial ajeno de la base del pedal de freno del guar dapolvo del mbolo y del soporte de base del freno Utilice aceite ligero para lubricar el rodillo del pedal de freno y el pasador de rodillo Revise el guardapolvo del mbolo del freno para ver si tiene grietas agujeros o si est deterio rado Reempl celo si es necesario Levante el borde del guardapolvo del mbolo del freno y revise el mbolo para ver si tiene lubricante Si el mbolo est seco ret relo quitando el pe dal de freno y el guardapolvo del mbolo del freno Lubrique el mbolo y la superficie interior del guardapolvo con grasa de bario n mero de repuesto BW 246671 o con Pennzoil Adhezoplex EP 2 utilice solamente estos lubricantes aproba dos Instale el mbolo el guardapolvo y el pedal de freno Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 Si el mbolo tiene grasa levante el borde del guardapolvo del mbolo del freno lo suficiente como para aplicar de 2 a 4 gotas de aceite ligero alrededor del mbolo del freno donde entra en el soporte de base del freno Vuelva a instalar el guardapolvo del mbolo alrededor del soporte de base del freno Para las v lvulas E 12 revise para ver si hay alguna fuga refi rase al Grupo 42 del Manua
80. MKR LP RH HDLP 15 10 MID MIR ACCESS AIR DRY STG AID 20 20 20 30 LH HDLP CIGLT DIR SIG HORN cLoCK TRLR BRN TRLR BLK 07 20 95 1540607 Figura 5 Placa de montaje del sistema el ctrico FLC volante a la izquierda 08 24 93 Parte inferior del tablero Perno prisionero principal de corriente de la cabina rojo Conector de interfaz del arn s principal de la cabina Perno prisionero principal de conexi n a tierra de la cabina Lado derecho de la pared contra fuego interior de la cabina 1540629 Figura 6 Conectores del arn s principal de la cabina FLC volante a la izquierda la causa de cualquier problema y repare reemplace o encamine los cables por otra parte seg n sea nece sario Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 10 20 93 NOTA En modelos anteriores al 15 de marzo de 1990 los conectores de interfaz del arn s principal de la ca bina se ubicaban en la pared contra fuego 1 Bloque de uni n 2 Pernos prisioneros principales de corriente de la cabina pernos prisioneros del circuito 14 en el bloque de uni n Relevadores Barra de distribuci n de los interruptores de circuito Conectores de interfaz de los arneses de la cabina al chasis y de la cabina al motor Figura 7 Placa de montaje del sistema el ctrico FLD Revise todos los relevadores para ver si est n asen tados firmemente en sus placas d
81. Medida 0 010 0 254 mm D Medida 0 015 0 381 mm 05 27 93 y Intente mover el yugo de manga y el eje estriado hacia un lado y hacia otro f410012a Figura 3 Revisi n del yugo deslizable para ver si las estr as est n desgastadas Figura 4 Especificaciones de desviaci n del eje card n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 41 3 41 10 20 93 f410050a A Despu s de que aparezca la grasa cubra el orificio de alivio de presi n mientras contin a lubricando 1 Grasera del yugo 5 Orificio de alivio de deslizable con la presi n del tap n del pistola de engrase acoplada Tap n del yugo Grasa yugo Sello del yugo deslizable 7 Yugo envolvente Yugo semienvolvente 8 Grasera de la junta universal Figura 5 Lubricaci n del yugo deslizable y de la junta universal para lubricar las juntas universales Si no se emplea un adaptador de baja presi n al utilizar una pistola de alta presi n es posible que no llegue suficiente grasa a las juntas universales Utilice grasa de 12 hidroxiestearato de litio grado 1 2 del NLGI con aditivos EP de extrema presi n para lubricar hasta que se pueda ver grasa fresca en los cuatro sellos de la junta universal IMPORTANTE Se debe poder ver grasa fresca sa liendo de los cuatro sellos de la tapa de cruceta de cada junta universal En los yugos envolventes si se ve que la mayor a de la grasa que se agrega sale por un
82. OS EMBRAGUES DE VENTILADOR KYSOR DYNAIR Y KYSOR K22RA control antirruido NOTA Revise el forro para ver si est desgastado en el primer intervalo de mantenimiento M3 no es necesario revisar el desgaste del forro en el primer intervalo M2 S debe realizarse esta revisi n en cada intervalo de mantenimiento M2 posterior 1 Desconecte los cables el ctricos de la bater a Drene todo el aire del sistema de aire Si el veh culo est equipado con un arrancador de aire comprimido drene el dep sito del mismo ADVERTENCIA Si el motor se pone en funcionamiento durante este procedimiento el ventilador puede causar le siones personales Si el motor tiene un arrancador f500006a 15 Ensamble del pist n 16 Superficie de fricci n 17 Perno sin tuerca 18 Arandela 19 Resorte de presi n Sello del anillo O Figura 6 Componentes del embrague de ventilador Horton HT 550 20 8 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Enfriamiento del motor radiador de aire comprimido aseg rese de que el dep sito del mismo se haya drenado 2 Mida la distancia desde la superficie trasera de la placa retenedora del embrague del ventilador al borde de m s adelante de la polea de la banda del ventilador Vea la Figura 7 Ref A 3 Desconecte la l nea de entrada de aire del cilindro de aire Conecte una manguera de aire compri mido a la entrada 4 Aplique una presi n de aire de 100 p
83. P 1 BP R1 LQ 5 PP 7 R 14 y TC 7 Lubricaci n del actuador de la v lvula Bendix del freno de pie E 6 E 12 y prueba contra fugas E 12 Prueba de funcionamiento y prueba contra fugas de la v lvula de eyecci n de humedad Sealco Modelo 6300 Revisi n de la v lvula de descarga r pida Midland y del interruptor de la v lvula de control Reemplazo del desecante del secador de aire Meritor WABCO System Saver 1000 operaci n Descripci n de la operaci n de mant Lubricaci n del eslab n de arrastre y del cilindro de la direcci n hidr ulica Revisi n del nivel de l quido del dep sito de la direcci n hidr ulica 46 06 Cambio del l quido y del filtro del dep sito de la direcci n hidr ulica 46 07 Lubricaci n del rodamiento del piso de la barra de direcci n FLA y FLB 46 08 Lubricaci n del mecanismo de direcci n hidr ulica Ross serie TAS 46 09 Lubricaci n de la tapa de rodamiento del mecanismo de direcci n hidr ulica Sheppard elemento del filtro 49 01 imspecci n del sistema de escape 00 18 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tablas de conjuntos de operaciones de mantenimiento 00 08 Ne de Intervalo de operaci n Descripci n de la operaci n mantenimiento de mant m ys 2 mo wa 54o Revisi n del sistema el ctrico AAA 54 02 Lubricaci n del cable del veloc metro y tac metro Ellas ati Lie e0201 Revis
84. PRECAUCI N El no mantener el lubricante al nivel especificado podr a dar por resultado da os a la unidad de cambios del eje 1 Limpie el tap n de llenado de aceite de la unidad de cambios y el rea que lo rodea Vea la Figura 3 Quite el tap n de llenado 2 El nivel del lubricante se debe mantener al nivel de la parte inferior del orificio de llenado Si est bajo agregue el lubricante especificado PRECAUCI N Antes de agregar el lubricante adicional averig e cu l es el tipo que hay en la unidad de cambios 08 06 93 f350021a 1 Junta de la tapa de la cubierta 2 Tap n de llenado de aceite 3 Tapa de la cubierta de la unidad de cambios Figura 3 Unidad de cambios del eje de dos velocidades 35 2 Eje trasero Para evitar da os a los componentes no mezcle aceite para motores con fluido para transmisiones autom ticas IMPORTANTE Cuando las temperaturas en que opera el veh culo est n por encima de 0 F 18 C debe usarse aceite para motores de servicio pesado SAE 10 clasificaci n de servicio SD del API el conte nido de ceniza sulfatada no debe exceder el 1 85 Cuando las temperaturas en que opera el veh culo es t n por debajo de 0 F 18 C utilice una parte de queroseno por cada tres partes de aceite para moto res de servicio pesado SAE 10 clasificaci n de servi cio SD del API con contenido de ceniza sulfatada que no debe exceder el 1 85
85. Reemplace piezas agrietadas desgastadas o da adas con piezas nuevas Reemplace todos los pernos de montaje flojos con pernos de 5 8 11 de grado 8 SAE tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas No vuelva a utilizar los pernos las tuercas ni las arandelas de montaje de la quinta rueda 10 Despu s de revisar la quinta rueda lubrique todas las piezas m viles con grasa para chasis o grasa multiuso Aplique una capa abundante de grasa a la placa superior para rellenar los surcos o las depresiones de la placa superior Refi rase a la Operaci n de mantenimiento 31 02 para las instrucciones de lubricaci n HOLLAND 1 Desenganche el tractor del remolque Para las instrucciones refi rase al Cap tulo 10 FLD o el Cap tulo 10 FLB del manual del conductor del veh culo Limpie la quinta rueda a fondo con vapor Revise para ver si hay tuercas flojas o pernos rotos en el ensamble de la quinta rueda 31 1 31 09 18 95 OPADARLN Chaveta de 3 16 x 1 pulg Pasador retenedor Grasera Pasador del soporte inferior Varilla de tope de la cu a Arandela plana Resorte de la varilla de tope de la cu a Tuerca de la varilla de tope de la cu a Ensamble superior de liberaci n lateral Muelle de hoja Tornillo autorroscante de 1 4 20 x 3 8 de pulg Mordaza y cu a escalonada Resorte de la mordaza 31 2 Chasis y componentes 1310476 Chaveta de 1 4 de pulg x 3 pulgs Brazo de sincro
86. a 07 22 93 posici n Figura 11 Manija de gancho de cierre posici n 9 de desbloqueo i Para inclinar la cabina completamente siga bom beando hasta que la cabina se acerque a un n gulo de 45 grados Reduzca la velocidad del bom beo Una vez que la cabina pase los 45 grados deje de bombear La cabina descender sua vemente a la posici n completamente inclinada Para parar la cabina en cualquier posici n entre los 45 grados y la de inclinaci n completa mueva la palanca de control a Lower IMPORTANTE Si la cabina se para sola despu s de haber pasado los 45 grados no intente hacerla bajar con la bomba de inclinaci n Los fusibles de control de velocidad habr n bloqueado los cilindros de inclinaci n desbloqu elos 07 22 93 Figura 12 Manija de liberaci n del gancho de seguridad Si la cabina se para mientras se est levantando no intente hacerla mover con la bomba de inclinaci n Los fusibles de control de velocidad habr n bloqueado los cilindros de inclinaci n desbloqu elos 7 Cuando el gancho de seguridad se haya levantado por encima del cierre de seguridad Figura 13 suelte la manija de liberaci n g z 1310042 Incline la cabina hasta un ngulo de 30 grados 07 22 93 1 Cierre de seguridad 2 Gancho de seguridad Figura 13 Mecanismo del gancho de seguridad Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 31 00 Informaci n general Inclinaci n
87. a apriete la tuerca de 210 a 240 Ibf ft 285 a 325 N m Si est equipado con conexi n tipo tubo del extremo de la viga vea la Figura 8 apriete la tuerca de 375 a 425 Ibf ft 508 a 576 N m No la apriete demasiado 5 Sin retirar las barras tensoras intente mover con la mano cada extremo de la barra tensora hacia arriba hacia abajo hacia adentro y hacia afuera Si hay movimiento reemplace la barra tensora 05 27 93 1 Soporte de la viga 2 Viga igualadora f320039a 3 Gato Figura 5 Elevaci n del extremo de la viga de la suspensi n Hendrickson 32 3 32 05 27 93 f320110a NOTA No utilice el adaptador de tres piezas sin el tubo intermedio 1 Tuerca 4 Parte interior 2 Adaptador met lica del buje del 3 Tubo intermedio extremo de la viga Soporte de la viga Figura 6 Conexi n tipo adaptador de tres piezas del extremo de la viga 05 27 93 1f320317a 1 Tuerca 2 Adaptador 3 Parte interior met lica del buje del extremo de la viga 4 Soporte de la viga Figura 7 Conexi n tipo adaptador de dos piezas del extremo de la viga Si hay que reemplazar una barra tensora refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los 32 4 Suspensi n 05 27 93 1320111a 1 Tuerca 3 Soporte de la viga 2 Tubo de extremo Figura 8 Conexi n tipo tubo del extremo de la viga Camiones de Servicio Pesado para las instruc ciones 6 Revise los extremos de los bujes de goma Reemplace
88. a Reemplace los rodamientos seg n sea necesario NOTA Si es dif cil distinguir el punto de origen de un supuesto ruido de rodamiento coloque un estetosco pio en el componente que se ha de revisar no en la polea para aislar el rea de cualquier interferencia ex terna 8 Revise todas las poleas para ver si hay substan cias ajenas aceite o grasa en los surcos REVISI N DE LA TENSI N DE LAS BANDAS NOTA Si las bandas de impulsi n del motor necesitan ajustarse refi rase al Grupo 01 del manual de servi cio del veh culo 01 3 01 Motor 11 21 94 f150010a A Cristalizaci n D Rotura por tensi n B Separaci n por capas E Costillas disparejas C Flancos con vetas F Grietas Figura 5 Condiciones de reemplazo de las bandas de impulsi n Bandas de ajuste mediante rosca Bandas con tensor tipo resorte 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee En las bandas equipadas con un tensor tipo resorte los neum ticos para impedir que el veh culo se la tensi n de la banda se ajusta autom ticamente mueva Para comprobar que el tensor mantiene la tensi n SS de la banda introduzca el extremo de una palanca 2 Instale un medidor de tensi n en el centro de de ruptura en el orificio cuadrado de 1 2 pulgada la distancia m s larga entre poleas de la banda ubicado en la cara delantera del tensor y gire el Revise la tensi n de la banda Vea la Tabla 2 para a SA tensor hacia abajo alej ndolo de la banda Al lib
89. a a subir durante los primeros 10 a 15 bombeos pare lo que est haciendo Aseg rese de que el mecanismo del seguro del tubo de cambios se haya liberado PRECAUCI N El seguir aplicando fuerza para inclinar la cabina cuando el mecanismo del seguro del tubo de cambios no se ha liberado podr a dar lugar a da os en la transmisi n o en el tubo de cambios NOTA Si hay aire en el sistema hidr ulico de inclina ci n la operaci n de la bomba parecer esponjosa o ineficaz Si sucede esto purgue el aire del sistema para las instrucciones vea el Grupo 60 del manual de servicio del veh culo 1310039 07 22 93 Figura 10 Manija de gancho de cierre posici n de bloqueo Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Inclinaci n de la cabina COE FLA y FLB 00 14 ADVERTENCIA Aseg rese de que el soporte de inclinaci n est empujado hacia abajo coloc ndolo sobre la biela del pist n del cilindro de inclinaci n derecho Si el soporte de inclinaci n no est acoplado y la cabina se baja podr a dar por resultado lesiones graves o la muerte 8 Cuando la cabina alcance un ngulo de 30 grados empuje el extremo libre del soporte de inclinaci n hacia abajo coloc ndolo sobre la biela del pist n del cilindro de inclinaci n derecho Vea la Figura 14 El soporte de inclinaci n evita que la cabina baje por accidente m s abajo de est
90. a de bombeo manual o el bot n de control del aire si as est equipado para desacoplar los cierres de anclaje IMPORTANTE Revise el pasador indicador de cada cierre de la cabina Los cierres se han desacoplado si los pasadores est n hacia afuera Vea la Figura 7 Si hay aire en el sistema hidr ulico de inclinaci n la operaci n de la bomba parecer esponjosa o ineficaz Si sucede esto purgue el aire del sistema para las instrucciones vea el Grupo 60 del manual de servicio del veh culo Si la cabina se para mientras se est levantando no intente hacerla mover con la bomba de inclinaci n Los fusibles de control de velocidad habr n bloqueado los cilindros de inclinaci n desbloqu elos ADVERTENCIA Aseg rese de que el soporte de inclinaci n est empujado hacia abajo sobre la biela del pist n del cilindro de inclinaci n derecho Si el soporte de inclinaci n no est acoplado y la cabina se 00 28 baja podr a dar por resultado lesiones graves o la muerte 5 Cuando la cabina alcance un ngulo de 30 grados pare el bombeo Empuje el extremo libre del soporte de inclinaci n hacia abajo coloc ndolo sobre la biela del pist n del cilindro de inclinaci n derecho Vea la Figura 8 El soporte de inclinaci n evita que la cabina baje por accidente m s abajo de esta posici n 6 Para inclinar la cabina completamente siga bom beando hasta que la cabina se acerque a un n gulo de 45 grados Reduzca
91. a de inclinaci n de la Revise el nivel de fluido en el dep sito y agregue fluido si el nivel est cabina bajo 21 L neas motrices Lubrique la grasera de cada una de las juntas universales y de cada uno de los yugos deslizables Igualadora de la suspensi n Lubrique ambos lados del veh culo una grasera en cada igualadora trasera suspensi n de muelles Freightliner Eje trasero Revise el nivel de aceite 35 01 en cada eje trasero y agregue aceite si el nivel est bajo Cambie el aceite y el filtro seg n sea necesario 35 02 Suspensi n trasera Lubrique ambos lados del veh culo una grasera para cada buje central Hendricksont de bronce de igualadora una grasera en cada pasador de ojo de muelle Series RT y RTE Unidad de cambios del eje Revise el nivel de aceite en cada eje trasero y agregue aceite si el nivel de dos velocidadest est bajo Cambie el aceite seg n sea necesario Los intervalos se incluyen en las Tablas de Mantenimiento y los procedimientos se detallan en los grupos espec ficos t No se muestra en la figura Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 11 00 Informaci n general Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLC 00 06 Vea la Figura 2 para los puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos del FLC 11 01 96 N 4 f000541 Figura 2 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos del FLC Puntos de
92. a llave encima 09 27 94 1420434b A Con los frenos liberados mida esta distancia B Con los frenos aplicados mida esta distancia Figura 11 Revisi n del recorrido del freno ajustador de tensi n autom tico Gunite Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos 6 3 Revise la torsi n contra el sentido de las manecillas del reloj de la tuerca hexagonal de ajuste La torsi n debe ser superior a 15 Ibf ft 20 N m si no es as reemplace el ajustador de tensi n 42 04 Revisi n de los ajustadores de tensi n autom ticos Meritor Quite el tornillo de alivio de presi n el resorte de la matraca y la matraca Vea la Figura 6 Revise la matraca para ver si retiene la grasa y para averiguar la condici n de sta Si la grasa est en buenas condiciones instale el tornillo de alivio de presi n el resorte de la matraca y la matraca luego apriete el tornillo de alivio de presi n de 15 a 20 Ibf ft 20 a 27 N m Lubrique el ajustador de tensi n a trav s de la grasera hasta que el lubricante salga por el acople de alivio de presi n o por la ranura de la matraca Si se ha endurecido la grasa o si la matraca est seca y da muestras de desgaste severo retire el ajustador de tensi n Desens mblelo y l mpielo Revise las piezas internas instale sellos nuevos y un guardapolvo nuevo al ensamblarlo y despu s instale y lubrique el ajustador de tensi n Refi rase al Grupo 42 del Manu
93. a mar est da ado reempl celo con uno nuevo Refi rase Cha m nima aseg rese de que este dispositivo no al Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones est activado Si el sistema de Optimized Idling es de Servicio Pesado para las instrucciones tuviera activado el motor podr a ponerse en fun cionamiento sin previo aviso lo cual podr a dar REVISION DE LOS EMBRAGUES DE por resultado lesiones personales graves VENTILADOR HORTON control antirruido 21 Si el veh culo est equipado con un in NOTA Si hace falta reparar o reemplazar cualquier oaia t rmico el ctrico Paa a Pa de pieza del embrague del ventilador despu s de realizar E e ap anie esteen a Ai AAE las revisiones que se detallan abajo refi rase al el interruptor de ignici n en la posici n de Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones ON encendido con el motor apagado de Servicio Pesado Coloque un cable de puente entre los co nectores del interruptor t rmico ubicado 1 Revise todas las conexiones y todos los cables en la cubierta del termostato del motor el ctricos Apriete las conexiones si est n flojas mientras observa el embrague del ventila Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 20 5 20 dor Se deber a ver y o r que el embrague del ventilador se acopla Si est equipado con un estator del venti lador estator del obturador haga funcio nar el motor hasta que la temperatura se eleve por encima
94. ada o da ada 20 02 Enjuague a presi n del radiador y cambio del l quido refrigerante NOTA Para instrucciones adicionales sobre c mo limpiar y enjuagar el sistema de enfriamiento refi rase al manual de mantenimiento y operaci n del fabricante del motor correspondiente 1 Si es necesario retire la cubierta aerodin mica del parachoques delantero 2 Drene el radiador de la siguiente manera Para un sistema de enfriamiento de flujo bajo desconecte las mangueras de entrada y de salida del tanque inferior del radiador y apriete la tapa Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 20 de radiador Conecte la boquilla de la pistola de enjuague a la manguera de salida Para un sistema de enfriamiento de flujo alto desconecte las mangueras superior e inferior del radiador y apriete la tapa del radiador Conecte la boquilla de la pistola de enjuague a la manguera inferior 3 Haga correr el agua hasta que el radiador est lleno PRECAUCI N La presi n excesiva puede da ar el radiador o el panal de calefacci n 4 Gradualmente aplique presi n de aire para ayu dar a desalojar el sedimento acumulado en el pa nal del radiador No aplique una presi n de aire de m s de 15 psi 103 kPa al radiador Las pre siones de m s de 15 psi 103 kPa pueden da ar el panal del radiador 5 Corte el aire en la boquilla de la pistola de presi n y deje que
95. ador de combustible 2 Destornille la copa de inspecci n del separador de combustible Limpie la copa de inspecci n con un pa o suave Lubrique la junta con una capa fina de aceite y vuelva a instalarla en la copa de inspecci n Si la junta parece estar reseca o da ada reempl cela 5 Lubrique los hilos de rosca de la copa de ins pecci n con poca cantidad de aceite y despu s enrosque la copa de inspecci n en la parte infe rior del separador de combustible 6 Apriete la copa con la mano hasta que la junta est completamente en contacto con el separador de combustible luego apri tela entre 1 4 y 1 3 de vuelta m s 7 Aseg rese de que la v lvula de drenaje est cerrada y apretada 8 Cebe el separador de combustible 8 1 Quite el acople de la v lvula de liberaci n de vac o y llene la unidad de combustible diesel 8 2 Cuando la unidad est llena de combusti ble vuelva a colocar el acople de la v l vula de liberaci n de vac o y ci rrelo IMPORTANTE El acople debe estar sellado her m ticamente y la v lvula debe estar cerrada 47 1 47 08 25 95 0 1470146 V lvula de drenaje y de liberaci n de vac o Buje reductor Soportes de montaje Anillo O cuando est equipado con calentador Abrazadera en V de acero inoxidable cuando est equipado con calentador Ensamble del calentador Junta o 47 2 Barra del calentador de la copa de inspecci n Ensamble de la copa
96. adora aplicando grasa multiusos para chasis a trav s de la grasera hasta que la grasa vieja salga expulsada de dicho ensamble Vea la Figura 21 Suspensi n de muelles Hendrickson Series RT2 y RTE2 Lubrique los bujes de bronce con indentaci n de bola del ojo del muelle de la manera siguiente 1 Estacione el veh culo en una superficie nivelada ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos delanteros 2 Levante la parte trasera del veh culo hasta que las ruedas traseras est n suspendidas en el aire luego apoye el veh culo con pedestales de seguridad Esto quita la carga de los bujes y los pasadores para permitir el flujo correcto del lubricante alrededor de ellos 32 12 3 Utilice una grasa multiusos para chasis y lubrique los bujes de bronce con indentaci n de bola de los ojos de muelle a trav s de la grasera Vea la Figura 22 Siga aplicando grasa hasta 05 27 93 A Lubrique aqu 1 Buje del ensamble de casquillo y tubo 320020a Figura 21 Lubricaci n del ensamble de la igualadora Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Suspensi n que salga por ambos extremos del buje Si el lubricante no entra en el pasador retire ste y limpie los canales de lubricaci n donde puede haber lubricante endurecido Quite los pedestales de seguridad y baje el veh culo despu s de terminarse la lubricaci n Neway La suspensi n trasera Neway no requiere lubricac
97. adores con rosca de uso general en EE UU con hilos de rosca secos no lubricados y sin tratamiento especial sin chapar t Tuerca hexagonal regular Di metro E j KO O FN A Cied paso de la i l A LY AZ XI 4 1230002 1230003 1230004 1230005 rosca 1230008 1230009 Perno Tuerca Perno Tuerca Perno Tuerca de e 5 de grado G 1 4 20 1 4 28 5 116 18 5 16 24 7116 14 7 116 20 1 2 13 1 2 20 110 149 9 16 12 100 o 140 o 140 190 5 8 11 135 00 190 190 258 e l 7 8 9 7 8 14 8 820 1112 1 12 900 1220 1 14 915 1241 Los hilos de rosca pueden tener restos de aceite pero se notar n secos al tacto t Tanto los hilos de rosca machos como hembras los pernos y las tuercas deben estar sin lubricar y sin chapar si uno u otro est lubricado o chapado utilice la Tabla 4 Freightliner recomienda que a todos los sujetadores chapados o no se les aplique una capa de aceite antes de instalarlos Tabla 5 Valores de torsi n para sujetadores con rosca de uso general en EE UU con hilos de rosca secos no lubricados y sin tratamiento especial sin chapar 00 40 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tablas de especificaciones de torsi n 00 17 Valores de torsi n para sujetadores de rosca m trica con hilos de rosca lubricados o chapadost y gt S10 Di metro paso 1230012 1230013 de la rosca a 2 16 7 23 3 18 8 24 M10
98. ague sin doblar el aspa 20 10 Enfriamiento del motor radiador 05 27 93 A 10 254 mm B juego m ximo de 1 16 1 6 mm Figura 8 Revisi n del desgaste del impulsor de ventilador por viscosidad Schwitzer Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Embrague 25 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Lubricaci n del collar n del embrague o oooooooco 25 01 Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del embrague ocoocccccooooc 25 02 Lubricaci n de los componentes del acoplamiento del embrague o ococcocccocco 25 03 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Embrague 25 01 Lubricaci n del collar n del embrague NOTA Para un embrague con collar n sellado ste se lubrica a la hora de su fabricaci n y no requiere grasa adicional durante su vida til Este tipo de collar n no est equipado con una grasera Para un embrague con collar n del tipo que hay que engrasar Figura 1 limpie la suciedad de la grasera PRECAUCI N No lubrique demasiado el collar n La lubricaci n excesiva del mismo podr a contaminar el interior del embrague dando por resultado el patinado del embrague y la falla eventual del mismo IMPORTANTE Si el collar n no est equipado con una extensi n de la grasera que sobresalga de la cubierta de campana lubrique el collar n
99. al de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones 42 05 Revisi n de los frenos de cu a Revise el desgaste de los forros de las zapatas para averiguar el intervalo correcto para el cam bio de los forros Revise el espacio libre entre el forro y el tambor Los ajustadores autom ticos funcionan bien si para los frenos que tienen dos c maras de freno de estacionamiento por rueda el espacio libre en el orificio de inspecci n est entre 0 010 y 0 060 pulgadas 0 25 y 1 5 mm Si los ajustadores no funcionan correctamente disponga el veh culo para un servicio del sistema de frenos Refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 Para frenos que tienen una sola c mara de freno de estacionamiento por rueda si el espacio libre excede 0 035 pulgadas 0 9 mm puede ser ne cesario ajustarlos manualmente para obtener el funcionamiento ptimo hasta que se pueda dis poner el veh culo para servicio Las cifras que se dan m s arriba s lo deben ser vir como gu a para indicar un intervalo y no son exactas Las situaciones espec ficas pueden ser diferentes seg n las combinaciones de compo nentes individuales tales como tambores forros etc Revise el funcionamiento de los sistemas de aire de los frenos de servicio y de los frenos de estacionamiento dejando que las v lvulas respectivas de
100. alaci n de la cubierta del filtro de aceite del eje 35 8 Eje trasero NOTA Puede quedar aproximadamente una pinta 0 5 L de lubricante en el filtro Tenga cuidado de no derramarlo al quitar el filtro 3 3 Quite los tornillos las arandelas y el adaptador del filtro de aceite de la cubierta del engranaje y luego revise los hilos de rosca del tubo de montaje del filtro y de la pieza de fundici n del adaptador Vea la Figura 10 Si los hilos de rosca est n da ados o si la pieza de fundici n est agrietada reemplace el componente da ado 3 4 Coloque el adaptador del filtro de aceite en su cavidad Instale las arandelas y los 05 27 93 05 27 93 f350118a Figura 10 Retiro e instalaci n del adaptador del filtro de aceite del eje Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Eje trasero tornillos y luego apriete los tornillos de 20 a 30 Ibf ft 27 a 41 N m 3 5 Utilice un poco del lubricante especificado para el eje motor para cubrir la superficie de la junta de un filtro de aceite nuevo Instale el filtro en el adaptador apriete el filtro hasta que la junta entre en contacto con la base y luego apri telo una vuelta completa m s no apriete demasiado el filtro 3 6 Ensamble la cubierta del filtro sobre el filtro y los pernos prisioneros de resalto y afi ncela con dos tuercas y dos arandelas Apriete las tuercas de 10 a 15 lbf ft 14 a 20 N m 4 Para un eje nuevo o reacon
101. amble conecte los cables a las bater as y apri telos al valor de torsi n indicado en la ba ter a generalmente de 10 a 15 Ibf ft 14 a 20 Nm 4 5 Pulverice esmalte rojo diel ctrico sobre cada una de las conexiones y cubra los terminales de las bater as con grasa die l ctrica vea la Tabla 1 5 Revise el cableado del alternador para ver si falta aislamiento si hay alguna doblez o alg n da o provocado por calor Reemplace o repare seg n sea necesario 6 Revise los terminales del interruptor de corte de las bater as y del interruptor magn tico Aseg rese de que las conexiones de los terminales es t n limpias y apretadas firmemente Cubra las co nexiones de los terminales con esmalte rojo die l ctrico despu s de limpiarlas vea la Tabla 1 Protectores diel ctricos aprobados Marca aprobada Lubriplate FLP DS ES Material protector Grasa diel ctrica Esmalte rojo diel ctrico 3M 1602 IVI Spray Sealer en aerosol Spray On B 6 665 Tabla 1 Protectores diel ctricos aprobados 15 11 Enfriamiento del motor radiador 20 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Enjuague a presi n del radiador y cambio del l quido refrigerante o ooocoooooccocoooo 20 02 Revisi n de la tapa del radiador ooooooooocooo 20 01 Revisi n del impulsor y embrague de ventilador control antirruido o o oooooooooooooooo 20 03 Refi rase al manual de operac
102. amble del termostato y del calentador funciona correctamente Si no es as reemplace el ensamble de la cubierta de la v lvula de purga que incluye el ensamble del calentador y del termostato Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos 42 11 Revisi n del secador de aire Bendix o del postenfriador Anchorlok Bendix AD 2 AD 4 AD 9 o Anchorlok BENDIX AD 2 AD 4 o AD 9 Revise los dep sitos para ver si contienen humedad Es normal que haya una cantidad peque a una cucharilla o menos Si hay demasiado puede indicar que es necesario reemplazar el desecante Revise el montaje y las l neas de conexi n Aseg rese de que los sujetadores de grado 5 SAE que unen el secador de aire al veh culo est n apretados a 28 lbf ft 38 N m para los sujetadores de 3 8 16 y a 45 Ibf ft 61 N m para los sujetadores de 7 16 14 Revise todas las l neas de aire los acoples y las conexiones el ctricas para ver si est n da ados si tienen fugas o si est n flojos Reemplace cualquier componente da ado o que tenga una fuga y apriete los acoples y las conexiones el ctricas flojos ANCHORLOK Revise el postenfriador Anchorlok Figura 15 para ver si los montajes est n flojos si est agrietado o si ha sufrido otro tipo de da o de fuentes externas Revise para ver si hay alguna fuga en los acoples de aire la v lvula de drenaje y la v lvula autom tica de eyecci n Apriete cualquier montaje flojo y
103. ar el respiradero de la transmisi n y limpiar los tapones magn ticos en cada intervalo M1 NOTA Para veh culos equipados con transmisi n au xiliar utilice este procedimiento para cambiar el aceite de la transmisi n auxiliar y para revisar el respiradero de dicha transmisi n cada vez que se cambia el aceite y se revisa el respiradero de la transmisi n principal 1 Con el veh culo estacionado en un terreno nive lado ponga los frenos de estacionamiento y blo quee los neum ticos Coloque una cubeta de dre naje debajo de la transmisi n 2 Limpie el rea alrededor del tap n de llenado y quite el tap n del costado de la caja Quite cada uno de los tapones de drenaje de la parte inferior de la caja de la transmisi n Drene el aceite mientras la transmisi n est algo caliente 3 Limpie los tapones de llenado y de drenaje Para los tapones magn ticos utilice un trozo de metal como para llaves o cualquier otro trozo de acero conveniente para hacer un cortocircuito entre los dos polos magn ticos y cambiar la orientaci n del campo magn tico 4 Instale y apriete cada uno de los tapones de drenaje a 50 Ibf ft 68 N m 5 Los respiraderos de la caja de la transmisi n deben estar despejados Un respiradero tapado podr a dar por resultado una acumulaci n de presi n y esto podr a causar una fuga de aceite Si el respiradero est obstruido l mpielo o reempl celo Vea la Figura 7 Rev selo m s a Manual de Mant
104. ar operaciones de servicio a intervalos m s frecuentes 00 1 00 Informaci n general Tabla de servicio de mantenimiento 00 02 Tabla de servicio de mantenimiento Operaci n del intervalo de Intervalos de mantenimiento Categor a de servicio Mantenimiento inicial primeras 1000 cada 1000 cada 5000 cada 10 000 Mantenimiento 4 M4 cada 20 000 Mantenimiento inicial IM primeras 9000 a 10 000 15 000 Mantenimiento 1 M1 cada 9000 a 10 000 15 000 cada 37 000 a 38 000 60 000 cada 75 000 120 000 Mantenimiento 4 M4 cada 150 000 240 000 Mantenimiento inicial IM primeras 12 500 20 000 os deaa Mantenimiento 1 M1 cada 12 500 20 000 veh culos que recorren m s de Mantenimiento 2 M2 cada 50 000 80 000 po a Mantenimiento 3 M3 cada 100 000 160 000 Mantenimiento 4 M4 cada 300 000 480 000 Para los veh culos del Categor a servicio severo equipados con medidor de horas los intervalos de mantenimiento deben calcularse bas ndose en las horas de operaci n y no en la distancia recorrida t Utilice los intervalos de mantenimiento de la Categor a servicio severo para los veh culos que operan en condiciones extremadas tales como caminos en muy mal estado con gran acumulaci n de polvo climas extremos recorridos frecuentes de corta distancia operaci n en zonas de construcci n operaci n en ciudad cami n de basura u operaci n agr cola Categor a l Servicio severo veh culos que recorren ha
105. ar toda la banda central de ambos neum ticos delanteros 4 Coloque un punz n o un instrumento puntiagudo contra la banda central marcada de cada neum tico y haga girar los neum ticos El punz n debe sostenerse firmemente en su lugar para trazar una sola l nea recta alrededor de toda la circun ferencia de cada neum tico delantero 10 20 93 f320033a NOTA Para mayor claridad no se muestra el tornillo de seguridad 1 Secci n partida del tubo transversal Figura 4 Ajuste de la r tula de la barra de acoplamiento Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Eje delantero 5 Coloque una placa giratoria o una mesa giratoria debajo de cada uno de los neum ticos delante ros Levante la parte delantera del veh culo quite los pedestales de seguridad de debajo del eje y despu s baje el veh culo Quite los pasadores de seguridad del equipo de medici n aseg rese de que los neum ticos est n completamente rectos NOTA Si no se disponen de placas giratorias o de mesas giratorias baje el veh culo Quite los bloques de los neum ticos traseros y libere los frenos de estacionamiento Mueva el veh culo unos seis pies dos metros hacia atr s y hacia adelante 6 Coloque un comp s de barra en la parte trasera de los neum ticos delanteros coloque los indicadores del comp s de barra a la altura de los v stagos y ajuste los indicadores para que se alineen con las l neas marcadas con el pu
106. ar un calibra dor microm trico Vernier o de car tula para de terminar el grosor del rea de desgaste en la cara inferior Vea la Figura 13 Las medidas se deben tomar a por lo menos 1 2 pulgada de los bordes del pat n de la viga para eliminar cualquier des gaste del borde que puede haber ocurrido Reste el grosor del rea de desgaste Figura 13 Ref B del grosor del rea que no sufre desgaste Fi gura 13 Ref A para determinar el grado de des gaste Si las vigas tienen m s de 0 062 pulgadas 1 5 mm de desgaste debe instalarse una placa de desgaste Chalmers o debe reemplazarse el balanc n 4 Gire las campanas restringentes 360 grados y exam nelas visualmente para ver si tienen grie tas corrosi n severa o distorsi n Si se detecta cualquiera de estas condiciones o si falta la cam pana restringente sta debe reemplazarse ADVERTENCIA Si falta una campana restringente o si est agrie tada se puede conducir el veh culo lentamente al taller de mantenimiento m s cercano para su reemplazo Debe reemplazarse cualquier campana restringente que falte o que est agrietada El no reemplazarla puede dar por resultado la p rdida de control del veh culo y lesiones personales Suspensi n de balanc n Hendrickson Serie RS 1 Revise los sujetadores que unen el soporte del chasis al chasis para ver si est n apretados con la torsi n apropiada Refi rase al Grupo 00 de este manual para averiguar las esp
107. as al efectuar trabajos de reparaci n El ajustarlos repetidamente a mano acortar la vida til del embrague interno 6 Ponga los frenos de estacionamiento y desblo quee los neum ticos LUBRICACI N Y REVISI N DEL AJUSTADOR DE TENSI N AUTOM TICO MERITOR 1 Lubrique el ajustador de tensi n con grasa para temperaturas altas resistente al agua de grado 1 del NLGI tal como Texaco Thermotex EP No 1 Shell Darina No 1 Marathon 528 de servicio pesado Sunaplex No 1 EP Amdex No 1 EP o Philube B No 1 La grasa debe tener una textura uniforme ser resistente a la corrosi n y estar libre de aditivos y de abrasivos Lubrique el ajustador de tensi n a trav s de la grasera Figura 6 Ref 7 hasta que la grasa salga por el tornillo de alivio de presi n Ref 5 o por 42 6 Frenos las estr as del engranaje alrededor del anillo de resorte interior 2 Revise el guardapolvo para ver si est cortado rasgado o da ado de otra forma Reempl celo si es necesario 3 Revise el desgaste de los forros de las zapatas para averiguar el intervalo correcto para el cam bio de los forros Para las instrucciones refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Ca miones de Servicio Pesado Revise el recorrido libre Si el veh culo tiene fre nos nuevos o si los frenos tienen forros nuevos se debe revisar el recorrido libre Si se le est efectuando operaciones de mantenimiento peri dico y no tiene fre
108. as m viles 31 02 RE Acoplamiento del embrague Lubrique todas las graseras de los extremos de la barra del embrague 7 de la palanca del pedal de embrague y del pasador de pivote de la palanca angular seg n est equipado Los intervalos se incluyen en las Tablas de Mantenimiento y los procedimientos se detallan en los grupos espec ficos t No se muestra en la figura Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos de los FLA y FLB del 14 al 25 N de ref del ui os 14 Seguro de control de Lubrique el brazo del seguro la leng eta de seguridad y la gu a del cambios seguro 15 2501 Collar n del embrague Lubrique una grasera ubicada en la parte inferior 16 Tubos telesc picos de Lubrique la superficie del tubo interior control de cambios 17 Eje transversal de liberaci n Lubrique dos graseras una en cada extremo del eje transversal de del embrague liberaci n 00 10 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLA y FLB 00 05 N de ref del Cbr ns 26 05 26 06 Transmisi n Revise el nivel de aceite 26 08 y agregue aceite si el nivel est bajo 26 08 Cambie el aceite seg n sea necesario 26 05 26 06 Barra de selecci n y barra Lubrique tres graseras una en la r tula de la barra de selecci n y una de pivote en cada r tula de la barra de pivote 20 Sistem
109. asquillos de mu n EATON Estacione el veh culo en una superficie nivelada ponga los frenos de estacionamiento y bloquee las ruedas Al lubricar los ensambles de mu n superiores e inferiores no levante el eje delantero Limpie las graseras y despu s aplique grasa multiuso para chasis de grado 1 del NLGl grasa del 6 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 del NLGI grasa del 8 12 hidroxiestearato de litio hasta que salga grasa fresca por las juntas de la viga del eje y de los mu ones Vea la Figura 1 Los pasadores de mu n que no tienen graseras est n lubricados permanentemente MERITOR Al lubricar los bujes de los pasadores de mu n no levante el eje delantero Limpie las graseras y aplique grasa multiuso para chasis de grado 1 del NLGI grasa del 6 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 del NLGI grasa del 8 12 hidroxiestearato de litio 11 21 95 A Salida de la grasa 1 Grasera 1330129 Figura 1 Lubricaci n del pasador de mu n Eaton Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 33 hasta que salga grasa fresca por el sello de grasa del buje en el lado opuesto a las graseras El sello de grasa tolerar la presi n de la grasa sin sufrir da os y est dise ado para que se pueda bombear grasa a trav s de l durante la operaci n de lubricaci n Incluso si la grasa sale por la junta de la placa superior o por la de la placa inferior contin e bombeando
110. be agregar fluido con la cabina en la posici n de funcionamiento Utilice solamente fluidos hidr ulicos aprobados por Freightliner vea el Grupo 60 para detalles de los fluidos especificados 00 33 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 Informaci n general Mantenimiento de los controles antirruido 00 15 Informaci n general LEY FEDERAL ART CULO 205 CONTROLES ANTIRRUIDO DE EQUIPOS DE TRANSPORTE El art culo 205 Transportation Equipment Noise Emission Controls Controles antirruido de equipos de transporte exige que el fabricante del veh culo suministre con cada veh culo nuevo instrucciones escritas para el mantenimiento el uso y la reparaci n apropiados del veh culo por parte del comprador final a fin de asegurar dentro de l mites razonables la eliminaci n o minimizaci n de degradaci n de los controles antirruido a lo largo de la vida del veh culo Para cumplir con dicha ley se dan estas instruccio nes a los due os por medio de la informaci n de mantenimiento de los controles antirruido en todos los grupos relevantes de este manual y en el manual de servicio del veh culo RECOMENDACIONES SOBRE LOS REPUESTOS Los repuestos que se empleen para el mantenimiento o la reparaci n de los controles antirruido deben ser piezas aut nticas de Freightliner Si se emplean piezas que no sean las aut nticas de Freightliner para el reemplazo o la reparaci n de componen
111. bf ft 14 a 20 N m 9 Deje que se acumule la presi n de aire en el sistema revise para ver si hay fugas y haga cualquier reparaci n necesaria 26 08 Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n y revisi n del respiradero NOTA Para veh culos con transmisi n auxiliar utilice este procedimiento para revisar el nivel de aceite y el respiradero de la transmisi n auxiliar cada vez que revisa el nivel de aceite y el respiradero de la transmisi n principal REVISI N DEL RESPIRADERO Los respiraderos de la caja de la transmisi n deben estar abiertos Un respiradero obstruido podr a dar por resultado una acumulaci n de presi n y esto podr a causar una fuga de aceite Si el respiradero est obstruido l mpielo o reempl celo Vea la Figura 7 Rev selo m s a menudo si el veh culo funciona en condiciones donde hay mucho polvo TRANSMISI N ALLISON PRECAUCI N El hacer funcionar la transmisi n con el nivel de fluido m s alto o m s bajo que lo recomendado puede dar por resultado da os a la transmisi n No llene demasiado la transmisi n No mezcle los tipos ni las marcas de fluido ya que es posible que no sean compatibles No utilice adi tivos de fluido modificadores de fricci n fluidos de presi n extrema para engranajes ni lubricantes de viscosidad m ltiple Revisi n en fr o Limpie toda la suciedad de alrededor del extremo del tubo de llenado de fluido antes de
112. bloquee los neum ticos delanteros Levante la parte trasera del veh culo hasta que las ruedas traseras est n suspendidas en el aire luego apoye el veh culo con pedestales de seguridad 2 Revise la torsi n de las tuercas de los tornillos de seguridad del soporte de muelle n mero uno dise o con doble tornillo de seguridad Si una conexi n floja ha provocado el desgaste del orificio del pasador reemplace el soporte 3 Revise el orificio del pasador en el brazo exterior del soporte de muelle n mero uno dise o de pa sador de seguridad para ver si se ha desgastado o se ha alargado ADVERTENCIA Si hay desgaste en este punto se debe reemplazar el soporte o puede provocar la fractura prematura del pasador del soporte de muelle dando por resultado la posible separaci n de componentes 32 10 Suspensi n y p rdida de control del veh culo Esto podr a dar por resultado lesiones personales graves 4 Examine visualmente la superficie de leva del so porte de muelle n mero dos para ver si hay des gaste debido al n mero de kil metros recorridos Tambi n revise los brazos exteriores para ver si hay desgaste que puede darse si los bujes del ojo del muelle est n desgastados NOTA En las suspensiones RTE2 de muelles de hojas extendidas se requiere una separaci n m nima de 3 8 de pulgada 9 5 mm entre la superficie de leva del soporte de muelle n mero dos y la parte superior de la hoja principal cuando
113. bre 2000 00 5 00 Informaci n general Tablas de programas de mantenimiento de veh culos 00 03 ARCO A O IA CTI E AT o IT E CI ew AI DO E IO O CC TC DICO O IO O CC E e mme sw so 00 e owo o J IEC IET O o ar E m0 as a iros 0 CIN o o E CCOO IAE II roo meya O j ooo osoo 10000 Mantenimientos del 1 al 16 para veh culos de la Categor a de servicio ll N del Intervalo entre operaciones requeridas de mant mantenimiento Fecha de servi io Mantenimiento inicial IM y M1 AN A E ES os so Oooo o mm O f sw ow IN A A C EII Ce omo ENE CT os E A Ce ommum O so f 20000 a mos E o m aw 0000 ios o e my oo 80000 Ce IS a IMC o E A AAA A E E mr me my 000 ao000 00 6 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tablas de programas de mantenimiento de veh culos 00 03 Mantenimientos del 1 al 24 para veh culos de la Categor a de servicio lll Programa de mantenimiento para veh culos de la Categor a de servicio lll A e cnn Sa SSS Fecha de servieio Milo 1 Mantenimiento inicial IM y M1 20 000 IN MM 7 M1 M2 y M3 M1 M2 y M3 M1 y M2 M1 M2 M3 y M4 ani sk POS PES PTOS E EN OO O ES 2 2 2 2 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 M1 0 1 2 3 4 2 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pe
114. caci n de servicio SF o SG del API o con la clasificaci n de servicio CD o CE del Menos de 10 F 12 C 30 API o con MIL L 2104B C o D MERITOR Aceite mineral para engranajes con inhibidor de M s de 10 F 12 C eo xido y de oxidaci n API GL 1 Menos de 10 F 12C Aceite para motores sint tico que cumpla con la especificaci n 0 81 de Meritor Todas 50 Aceite para motores de servicio pesado que M s de 0 F 18 C 30 40 50 cumpla con MIL L 2104D o MIL L 46152B o con la clasificaci n de servicio SF o CD del API Menos de 0 F 18 C 30 MIL L 2104B y C o MIL L 46152 son aceptables SPICER Aceite mineral para engranajes con inhibidor de M s de 0 F 18 C 90 xido y de oxidaci n API GL 1 Menos de 0 F 18C 80 Aceite para motores sint tico que cumpla con MIL L 2104D o con MIL L 46152B o con la Todas 50 30 clasificaci n de servicio SF o CD del API Los lubricantes se enumeran por orden de preferencia No mezcle los tipos ni las marcas de aceite No se recomienda el uso de aceites para engranajes de viscosidad m ltiple ni de presi n extrema Tabla 2 Lubricantes aprobados para las transmisiones Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 26 13 Chasis y componentes 31 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n de la quinta rueda o oooccococoo 31 01 Inspecci n del mecanismo de deslizamiento de la
115. caci n y revisi n de los niveles de fluidos FLD ooooooooooooooooooo 00 07 Tablas de conjuntos de operaciones de mantenimiento oooccccccccocc 00 08 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M1 o oooocccccocccooo 00 10 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M2 0 o ooooooococooo 00 11 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M3 o ooooccocccoooo 00 12 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M4 o oooocccccccccooo 00 13 Tabla de servicio de mantenimiento o oooooo 00 02 Tablas de conversi n de unidades m tricas a las de uso general en EE UU ooocooccococoo ooo 00 16 Tablas de especificaciones de valores de torsi n o oooooooooonn 00 17 Tablas de programas de mantenimiento de veh culos ocooooccocoooo 00 03 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Determinaci n de los intervalos de mantenimiento Determinaci n de los intervalos de mantenimiento programado El llevar a cabo el mantenimiento regular de su veh culo Freightliner ayudar a garantizar que dicho veh culo le d un servicio fiable y seguro y un funcionamiento ptimo durante muchos a os El no seguir un r gimen de mantenimiento regular puede dar lugar a un funcionamiento ineficaz y per odos no programados de paralizaci n Para determinar los intervalos correctos de manteni miento para
116. ceso cuantas veces sean necesarias para mantener una presi n de 80 psi 550 kPa durante estas revisiones 3 Limpie la suciedad de la carretera de las v lvulas y cualquier material de las lumbreras de escape de las v lvulas 4 Escuche si hay alguna fuga de aire alrededor de los acoples y de las lumbreras de escape Apriete los acoples seg n sea necesario utilice dos lla ves para evitar torcer las tuber as Cualquier v lvula que no pase esta revisi n o que est da ada debe repararse o reempla zarse Refi rase al manual de servicio de Mid land para las instrucciones 5 Desbloquee los neum ticos 42 23 Reemplazo del desecante del secador de aire Meritor WABCO System Saver 1000 Reemplace el cartucho desecante Para las instruccio nes refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado NOTA Los intervalos de cambio del desecante pueden variar de veh culo a veh culo La vida t pica del cartucho desecante es de tres a os Sin embargo si la experiencia demuestra que la vida til del cartucho es m s larga o m s corta en una instalaci n particular el intervalo se puede aumentar o disminuir seg n corresponda 42 19 Direcci n 46 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Cambio del fluido y del filtro del dep sito de la direcci n hidr ulica n aaaea 46 06 Cambio del lubricante del mecanismo de direcci n manual TRW model
117. ci n haciendo un an lisis de muestras de aceite tomadas del ensamble a intervalos o kilometrajes espec ficos El programa final que se recomienda puede por razones econ mi cas relacionarse con cambios de lubricante determi nados por condiciones clim ticas y por mantenimiento de los tapones magn ticos Los cambios de lubricante se deben realizar cuando lo exige la temperatura am biente sin importar los kil metros recorridos por el veh culo ni el programa de cambios establecido La temperatura de funcionamiento normal de los lu bricantes compuestos durante la poca del verano es aproximadamente de 160 a 220 F 71 a 104 C Los productos qu micos y los aditivos que proporcionan a estos lubricantes un aumento de su capacidad de carga se oxidan m s r pidamente a temperaturas su periores a los 220 F 104 C y esto contribuye a un deterioro m s r pido del lubricante Por esta raz n los lubricantes de este tipo que operan continuamente a temperaturas altas se deben cambiar con mayor fre Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 35 cuencia para maximizar las ventajas inherentes que ofrecen PRECAUCI N El no cambiar el lubricante del eje a intervalos m s frecuentes cuando la operaci n en condicio nes adversas lo hace necesario podr a dar por re sultado da os al eje Aditivos de la igualadora de tracci n Los ejes motores sencillos equipado
118. de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Suspensi n 05 27 93 f320112a A Separaci n m nima de 3 8 9 5 mm Soporte de muelle delantero N 1 Pasador del ojo del muelle Soporte de muelle trasero N 2 Extensi n trasera N 3 Figura 18 Suspensi n RTE descargada o 08 16 96 3 1320422 3 Bloque de madera 4 Barra de palanca 1 Soporte del chasis 2 Muelle de hojas Figura 19 Inspecci n del soporte de chasis de las Series RT2 y RTE2 de Hendrickson tes desgastados de la suspensi n con p rdida de control del veh culo posiblemente dando por re sultado lesiones personales y da os materiales 1 Estacione el veh culo en una superficie nivelada Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 32 los neum ticos para evitar que el veh culo se mueva 2 Revise la suspensi n trasera para ver si hay cual quier indicio de da os de componentes flojos de desgaste o de grietas Reemplace cualquier componente da ado para evitar fallas o aver as del equipo 3 Revise todos los tornillos y las tuercas en los puntos de pivote y las conexiones de los ejes para asegurarse que est n apretados correctamente Revise las tuercas y los tornillos restantes para ver si tienen la torsi n correcta Refi rase al Grupo 00 de este manual para averiguar las especificaciones correctas de torsi n 4 Mire el
119. de inspecci n V lvula de drenaje y de liberaci n de vac o Figura 1 Separador de combustible ConMetCo Combustible REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL SEPARADOR DE COMBUSTIBLE RACOR El nico trabajo de servicio que hay que realizar en los separadores de combustible Racor es reemplazar el elemento del filtro Racor 325R y 330R Vea la Figura 2 ADVERTENCIA El combustible diesel es inflamable y puede encen derse si se expone a una llama al calor intenso o a otra fuente de ignici n No drene el combusti ble cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas El exponerlo a una llama o al calor intenso podr a provocar un incendio po siblemente dando por resultado lesiones persona les o da os materiales Al trabajar con el sistema de combustible tenga un extintor al alcance de la mano 1 Desconecte el conector de la sonda del sensor de agua si as est equipado 2 Coloque un recipiente adecuado debajo del ca lentador de combustible y separador de agua luego drene el combustible del calentador de combustible y separador de agua abriendo la v l vula de drenaje 3 Quite el elemento del filtro y la copa colectora juntos desenroscando el elemento del filtro de la cabeza de montaje 4 Quite el elemento del filtro de la copa colectora girando la copa colectora luego deseche el ele mento del filtro 5 Quite y deseche el anillo O de la co
120. de localizaci n de aver as en el Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado MIDLAND Hay que realizar operaciones de mantenimiento tanto durante la poca de temperaturas bajo cero como durante la poca de temperaturas m s altas para mantener el evaporador de alcohol en un buen estado de funcionamiento poca de temperaturas m s altas Durante la poca de temperaturas m s altas drene el alcohol de la unidad En los intervalos regulares de servicio del motor abra la llave de drenaje para quitar la humedad del evaporador de alcohol Antes de reac tivar el evaporador para la pr xima poca de tempera turas bajo cero drene desensamble revise y limpie al vapor la unidad para quitar cualquier sedimento que puede haberse acumulado Es recomendable reem plazar cualquier pieza de goma al volver a ensamblar el evaporador de alcohol Realice esta operaci n de servicio poco antes de que empiece la poca de tem peraturas bajo cero Reactivaci n para la poca de temperaturas bajo cero 1 Quite la tapa de llenado y revise el sello cu dru ple de la tapa Quite de la cubierta los tornillos y el dep sito Quite el sello cu druple de la cubierta Drene el tanque de aire y desconecte la l nea de salida del evaporador Quite el ret n de la v lvula de retenci n el resorte y el disco Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos 1420005a 01 06 95 1 Colad
121. de operar y cuidar del veh culo y sus componentes Cada manual contiene un cap tulo que abarca la inspecci n previaje y el mantenimiento diario de los componentes del veh culo Los manuales del conductor o del operador no contienen informaci n detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones Daimler Trucks North America LLC publica este manual para facilitar la identifica ci n de las piezas de reemplazo que se pueden emplear en veh culos Freightliner Este manual se usa conjuntamente con el Parts Book libro de repuestos y la microficha del cat logo de repuestos Los boletines de servicio proporcionan los consejos m s recientes sobre trabajos de servicio reparaciones fuera de f brica mejoras en los productos e informaci n relacionada Algunos boletines de servicio son actualizaciones de la informaci n contenida en el manual de servicio o de taller estos boletines tienen prioridad sobre la informaci n contenida en el manual de servicio o de taller hasta que se actualice el manual En ese momento habitualmente se cancela el bolet n El manual de boletines de servicio s lo est disponible para los distribuidores Antes de efectuar trabajos de servicio en un sistema o una pieza del veh culo determine si hay un bolet n de servicio vigente para obtener la informaci n m s reciente sobre el tema IMPORTANTE Antes de usar un bolet n de servicio espec fico consulte la lista de validez actual de los boletines de servicio pa
122. de pulgada 55 lbf in 620 N cm Para las abrazaderas de manguera Constant Torque de Breeze con perno de cabeza hexagonal de 3 8 de pulgada 90 lbf in 1020 N cm NOTA Todas las abrazaderas de manguera perder n torsi n despu s de su instalaci n debido al ajuste de la compresi n Sin embargo cuando est n instaladas correctamente las abrazaderas Constant Torque de Breeze mantendr n suficiente torsi n para ajustarse autom ticamente y mantener constante la presi n de sellado Durante el funcionamiento y la parada del veh culo la punta del perno puede ajustarse seg n los cambios de temperatura y de presi n Puede ser necesario ajustar la torsi n para usos individuales 9 Llene el radiador de l quido refrigerante nuevo Refi rase al Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las directivas generales Vea la Tabla 1 para averi guar la capacidad del sistema de enfriamiento de los FLA FLB y FLD 120 la Tabla 2 para ave riguar la capacidad del sistema de enfriamiento del FLC 112 la Tabla 3 para averiguar la capaci dad del sistema de enfriamiento del FLD 112 Vea la Tabla 4 para informaci n sobre la protecci n 02 28 96 1200326 20 2 Figura 1 Abrazadera de manguera con perno en T Enfriamiento del motor radiador que ofrece el anticongelante Ciertos componen tes tales como los calentadores de combustible los filtros de agua y los calentadores auxiliares pueden aumentar es
123. de reemplazar las v lvulas vuelva a revisar el sistema para ver si funciona correctamente 3 Con el freno de estacionamiento puesto ase g rese de que se hayan aplicado los frenos Tire de la v lvula de control Touchloc El cilindro de aire debe activar la unidad del mecanismo del aire Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 31 e Si no funciona el cilindro de aire revise las v lvulas de inversi n y de control de la ca bina para ver si funcionan correctamente e Reemplace las v lvulas que no funcionen correctamente e Despu s de reemplazar las v lvulas vuelva a revisar el sistema para ver si funciona correctamente NOTA No se debe hacer funcionar ni el veh culo ni el sistema del mecanismo de aire cuando la secci n del freno de resorte est comprimida manualmente 4 Quite los bloques de los neum ticos 31 02 Lubricaci n de la quinta rueda Para mantener el funcionamiento correcto de la quinta rueda lubrique siempre la quinta rueda despu s de realizar una inspecci n IMPORTANTE Lubrique la quinta rueda e Despu s de un lavado a presi n o despu s de una limpieza con vapor e Si el veh culo opera en condiciones duras tales como salpicaduras de sal desde la superficie de la carretera o lugares donde hay mucho polvo e Despu s de cualquier servicio que requiera quitar el lubricante de la placa superior o de los componentes de la quinta rueda ADVERT
124. de revisi n para confirmar dicha lectura El nivel correcto para el funcionamiento seguro est dentro del intervalo HOT RUN fun cionamiento en caliente de la varilla de nivel El intervalo HOT RUN est entre las marcas de HOT FULL m ximo que se debe alcanzar con la trans misi n caliente y HOT ADD agregue fluido nivel m nimo que se permite con la transmisi n caliente Si el nivel de fluido no est dentro del intervalo HOT RUN agregue o drene fluido seg n sea necesario para situar el nivel de fluido dentro de dicho intervalo Vea la Figura 12 12 01 97 f270002a A Intervalo COLD RUN funcionamiento en fr o B Intervalo HOT RUN funcionamiento en caliente Figura 12 Marcas de la varilla de nivel 26 11 26 TRANSMISI N EATON FULLER PRECAUCI N Si se hace funcionar la transmisi n con el nivel de fluido m s alto o m s bajo que lo recomendado puede dar por resultado da os a la transmisi n No llene demasiado la transmisi n El llenarla demasiado har salir el fluido de la caja por los orificios del eje principal El fluido que se desborda tambi n puede caer sobre el embrague o el freno del embrague causando problemas adicionales No mezcle los tipos ni las marcas de fluido ya que es posible que no sean compatibles No utilice adi tivos de fluido modificadores de fricci n fluidos de presi n extrema para engranajes ni lubricantes de viscosidad m ltiple Con
125. de uni n del sistema el ctrico e Para un FLA vea la Figura 1 y la Figura 2 e Para un FLB vea la Figura 3 y la Figura 4 e Para un FLC con volante a la izquierda vea la Figura 5 y la Figura 6 e Para un FLD vea la Figura 7 e Para un FLC con volante a la derecha vea la Figura 11 y la Figura 12 Para un FLA destape la placa de montaje del sistema el ctrico quitando la cubierta superior del t nel Dicha cubierta se sostiene en su lugar con Velcro Tire hacia arriba de las esquinas delantera y trasera del lado izquierdo despu s incline la cubierta hacia arriba y hacia la derecha Destape el bloque de uni n del Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 94 sistema el ctrico quitando el panel protector del lado derecho del t nel Para un FLB destape la placa de montaje del sistema el ctrico quitando la cubierta izquierda del t nel Vea la Figura 8 Ref 3 Afloje el sujetador de un cuarto de vuelta Ref 2 en el borde trasero inferior de la cubierta y luego tire de la cubierta para soltar el Velcro Quite la cubierta derecha del t nel Ref 7 moviendo el asiento del pasajero hacia arriba y hacia atr s qui tando el tornillo Ref 4 del borde izquierdo superior y quitando los dos tornillos Ref 6 del borde derecho inferior Tire de la cubierta hacia la derecha y hacia atr s para que pase la cubierta de combinaci n y la caja de documentaci n Refs 8 y 10 Despu s
126. del orificio de alivio de presi n y del sello del yugo deslizable y quite cualquier exceso de grasa de la grasera Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 41 5 Frenos 42 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Ajuste de los frenos frenos de leva con ajustador de tensi n manual ocoococccocc o 42 01 Desensamble limpieza y revisi n de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP 1 v lvula de retenci n doble E 6 PP 7 QR 1 R 6 R 14 SRA E E A A A A E EEO AA ENEN 42 17 Desensamble limpieza revisi n y lubricaci n de las v lvulas Bendix de los frenos de aire DV 2 PP 3 y la v lvula de retenci n sencilla o ooooooooooo o 42 18 Inspecci n y lubricaci n de los frenos de CU A o ooooooooooooo 42 06 Limpieza del evaporador de alcohol Bendix ooooocococoor 42 08 Limpieza del secador de aire CR Brakemaster Modelo 62 68 o ooooooooooooooo 42 14 Lubricaci n del actuador de la v lvula Bendix del freno de pie E 6 o E 12 y prueba contra fugas E 12 aanne a a 42 20 Lubricaci n del buje del soporte del eje de leva o o ooooomooorrrrror 42 02 Lubricaci n y revisi n de los ajustadores de tensi n manuales y autom ticos todos los modelos ooooocoo 42 03 Purga de la v lvula autom tica de eyecci n del postenfriador Anchorlok oooooooocoooo 42 15 R
127. dge to approximately 1 4 inch 6 mm clearance l you observe any problems when doing the above steps correct them immediately For in structions refer to the fifth wheel section in the vehicle service manual Oil all moving parts on the fifth wheel and grease the top plate and the two zerk fittings for the bracket bearing area Replace cracked worn or damaged parts with new parts Replace loose mounting bolts with 5 8 11 SAE grade 8 bolts grade C locknuts and hardened washers Do not re use bolts nuts and washers on fifth wheel mountings HOLLAND 1 Disconnect the tractor from the trailer For instruc tions refer to the vehicle driver s manual Thoroughly steam clean the fifth wheel Check for loose nuts or broken bolts on the fifth wheel assembly Inspect for cracks or wear on the mounting bolts Check for improper locking action and for cracks or wear on the jaw locking mechanism Heavy Trucks Maintenance Manual Novembar 1993 A D 11 28 2001 El n mero MOP operaci n de mantenimiento consiste del n mero del grupo seguido por el n mero de secuencia T tulo del grupo N mero del grupo Fecha de publicaci n Grupo n mero de p gina E Figura 1 Ejemplo de una p gina del manual impreso Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Febrero 2008 Introducci n Contenido del manual de mantenimiento N del grupo T tulo del grupo A a E A S Informaci n
128. dicionado enjuague el eje con aceite limpio de enjuagar y luego dr nelo completamente Es necesario enjuagar el eje solamente la primera vez que se cambia el lubricante del eje IMPORTANTE Los ejes no se deben enjuagar con ning n solvente tal como el queroseno 5 Limpie los tapones de llenado y de drenaje Para los tapones magn ticos se puede utilizar un trozo de metal como para llaves o cualquier otro trozo de acero conveniente para hacer un cortocircuito entre los dos polos magn ticos y cambiar la orientaci n del campo magn tico NOTA Meritor recomienda el uso de tapones con un elemento con capacidad m nima de recogida de 1 1 2 libras 0 7 kg de acero bajo en carbono en forma de placa o de barra Los imanes pierden r pidamente su eficacia a medida que el material aglomerado va haciendo un puente entre los dos polos Limpie o reemplace los tapones antes de que esto ocurra Puede ser necesario limpiar o cambiar los tapones una o m s veces entre los intervalos de cambio de lubricante 6 Despu s de limpiar el tap n los tapones de dre naje inst lelo s y apri telo s a 35 Ibf ft 47 N m 7 Con el veh culo en una superficie nivelada llene las fundas de los ejes con un lubricante especifi cado hasta que llegue al nivel de la parte inferior del orificio de llenado Vea la Tabla 2 para ave Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 35 riguar cu les son los lubricantes reco
129. dor inferior Tuerca de tope del soporte de motor Figura 2 Ensamble del soporte trasero de motor FLC 01 02 Inspecci n de los paneles amortiguadores de ruido del motor control antirruido Si as est equipado revise los paneles amortiguado res de ruido del motor para ver si est n rotos Vea la Figura 3 para un motor Caterpillar o la Figura 4 para un motor Cummins Si est n rotos los paneles reempl celos con unos nuevos refi rase al Grupo 01 del manual de servicio del veh culo para los procedi mientos Los motores Cummins M11 y N14 y los de las Series 55 y 60 de Detroit Diesel no tienen paneles amortiguadores de ruido del motor 01 1 01 Motor Especificaciones de torsi n de los sujetadores del soporte trasero de motor Descripci n Tuerca del aislador del soporte de motor FLA FLB y FLD Tuerca de tope del aislador del soporte trasero de motor FLC Tuerca del soporte de motor montado en el chasis Perno del soporte de motor montado en la transmisi n FLC Tuerca del travesa o sobresuspendido FLC Torsi n BOE E ES 1601216 1008 B 280 380 380 515 190 25 aio e mwa 95 29 Los valores de torsi n que se dan son para sujetadores sin lubricar y sin chapar Tabla 1 Especificaciones de torsi n de los sujetadores del soporte trasero de motor 01 03 Inspecci n del cableado del freno de motor Jacobs Revise el cableado que va desde los interruptores del tablero a las cubierta
130. dr a provocar un incendio po 47 8 Combustible siblemente dando por resultado lesiones persona les o da os materiales Al trabajar con el sistema de combustible tenga un extintor al alcance de la mano 1 Coloque un recipiente adecuado debajo del ca lentador de combustible y separador de agua Abra el purgador del filtro usando una llave fija de 1 1 8 luego drene el combustible del calenta dor de combustible y separador de agua abriendo la v lvula de drenaje 2 Cierre la v lvula de drenaje Quite el elemento del filtro desenroscando el elemento del filtro del cuerpo del calentador de combustible y separador de agua 4 Saque el sello del perno prisionero luego limpie la parte superior del cuerpo de la unidad 5 A ada combustible al cuerpo del calentador de combustible y separador de agua hasta que alcance la parte superior de la lumbrera de combustible 02 07 97 1470276 Perno prisionero Cuerpo de la unidad Davco Lumbrera de combustible 1 Purgador del filtro 2 Elemento del filtro 3 Sello del perno prisionero del filtro Figura 8 Davco 321 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Combustible 6 Instale un nuevo sello del perno prisionero del filtro 7 Aplique una capa de aceite de motor a la junta del filtro Gire el elemento del filtro en la unidad hasta que haga contacto con la junta luego apriete de 1 2 a 1 3 de vuelta adicional No use una llave de
131. e 2 Tap n de drenaje Figura 5 Tapones de llenado y de drenaje de la funda del eje 35 4 bajo de la bomba del lubricante en la parte delantera de la cubierta del divisor de potencia Dicho colador se debe quitar y limpiar cada vez que se cambia el aceite del eje Vea la Figura 6 5 Quite y limpie el colador magn tico si as est equipado 5 1 Quite el colador magn tico de la cubierta del divisor de potencia ADVERTENCIA Utilice siempre protecci n para los ojos al usar aire comprimido para limpiar piezas ya que las basuras que salen lanzadas podr an causar da os permanentes a los ojos si no se lleva protecci n No dirija los chorros de aire hacia otras personas 5 2 Lave el colador con solvente y s quelo utilizando aire comprimido para quitar par t culas de aceite y de metal 5 3 Instale y apriete el colador magn tico de 40 a 60 Ibf ft 54 a 81 N m 6 Limpie los tapones de llenado y de drenaje Para facilitar la limpieza de los tapones magn ticos se puede utilizar un trozo de metal como para llaves o cualquier otro trozo de acero conveniente para hacer un cortocircuito entre los dos polos magn ticos y cambiar la orientaci n del campo magn tico Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Eje trasero 05 27 93 1 Colador magn tico O f350017a 2 Divisor de potencia Figura 6 Colador magn tico del eje motor en t ndem Eaton IMPORTANTE Los imanes pierden r
132. e Si se oye una fuga haga una prueba para determinar si hay una fuga de aire del embrague del ventilador aplicando un poco de soluci n jabonosa con una brocha a las reas siguientes 6 1 Embragues de ventilador tipo S y HT S Figura 3 Revise para ver si hay una fuga de aire en el orificio de purga ubicado en el piloto del ventilador Una fuga de aire aqu indica que el ensamble de cartucho Figura 5 03 30 95 Soporte de montaje Rodamiento trasero del cubo Rodamiento trasero de la polea Espaciador del rodamiento Espaciadores interior y exterior Cubo estriado Rodamiento delantero de la Disco de fricci n del pist n polea Anillo O grande Polea Tuerca de seguridad Superficie de fricci n Ensamble de cartucho Espaciador de mu n Tornillo con cabeza hueca 20 Ref 16 o el sello frontal Ref 17 est da ado Revise para ver si hay fugas de aire entre el compartimento de aire y el disco de fricci n del pist n Una fuga de aire aqu indica que el anillo O grande Ref 14 est da ado Revise para ver si hay una fuga de aire alrededor del orificio de seguridad en el disco de fricci n del pist n Una fuga de aire aqu indica que el anillo O peque o Ref 18 est da ado Revise para ver si hay una fuga de aire del fusible System Sentry Una fuga de aire aqu indica que el embrague se ha calentado tanto que la aleaci n de plomo f200194a Sello frontal Anillo O peque
133. e el mbolo de ajuste y el sello para revisar su condici n interna Si la grasa est contaminada o se ha endurecido o si las piezas est n secas desensamble y haga una reparaci n general de los componentes de actuaci n de los frenos NOTA No siempre es necesario reemplazar las piezas muy pulidas Se deben reemplazar solamente los componentes que est n rayados o que dan otras muestras de desgaste anormal 4 Engrase la unidad con grasa multiuso para cha sis de grado 1 del NLGI tal como Texaco Ther motex EP No 1 Shell Darina No 1 Marathon 528 de servicio pesado Sunaplex No 1 EP Am dex No 1 EP o Philube B No 1 Ensamble el mbolo de ajuste reemplace el sello utilizando un impulsor de sellos apropiado y ensamble la matraca Despu s ajuste manualmente el freno seg n las especificaciones 10 20 93 1 mbolo de ajuste 2 Tornillo hueco 3 Junta 4 Resorte de la f350020a Matraca de ajuste Tornillo de ajuste Sello del mbolo Manga de ajuste matraca Figura 12 Componentes de ajuste del freno de cu a 42 12 Frenos 42 07 Revisi n del evaporador de alcohol BENDIX NOTA Cuando las temperaturas est n bajo cero revise el evaporador de alcohol cada semana Revise todos los acoples para ver si est n apretados y si hay burbujas en el alcohol cuando el compresor est en el ciclo de compresi n Vea la Figura 13 Si el evaporador de alcohol no funciona correctamente vea la gu a
134. e 3 rodamiento del mecanismo 05 28 93 14602968 de direcci n hidr ulica 1 Grasera Sheppard Figura 12 Tapa de rodamiento del mecanismo de la direcci n hidr ulica Sheppard Limpie la grasera de la tapa de rodamiento Vea la Figura 12 Con una pistola de presi n aplique grasa multiuso para chasis a la tapa de rodamiento hasta que la grasa vieja salga expulsada 46 6 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Combustible T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Apretado de las tuercas de los flejes de los tanques de combustible FLA O A NR INN Limpieza de la copa de inspecci n del separador de combustible y reemplazo del elemento del filtro ooooooooooomommmo Revisi n de los respiraderos de los tanques de combustible Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 47 ndice alfab tico N mero MOP Combustible 47 01 Revisi n de los respiraderos de los tanques de combustible En veh culos anteriores con tapa del tanque de com bustible de rosca quite la tapa del tanque de com bustible y l mpiela con solvente Aseg rese de que el respiradero de la tapa del tanque de combustible est abierto Instale la tapa En veh culos con una tapa del tanque de combustible de un cuarto de vuelta aseg rese de que la l nea del respiradero en el lado interior del tanque de combustible est limpia y que no est tapada
135. e Lubricaci n del seguro de control de cambios e inspecci n del cilindro FLA y FLB e Lubricaci n de la barra de selecci n y de la r tula de la barra de pivote FLA y FLB e Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n y revisi n del respiradero e Lubricaci n de la quinta rueda e Lubricaci n de la suspensi n delantera y trasera e Lubricaci n de los pasadores de mu n e Inspecci n y lubricaci n de los extremos de las barras de acoplamiento e Revisi n del respiradero del eje y del nivel de lubricante e Lubricaci n de las l neas motrices e Lubricaci n y revisi n de los ajustadores de tensi n manuales o autom ticos todos los modelos e Lubricaci n de la barra de la direcci n e Revisi n del lubricante del mecanismo de direcci n manual Ross modelo 503 e Lubricaci n del eslab n de arrastre y del cilindro de la direcci n hidr ulica e Revisi n del nivel de l quido del dep sito de la direcci n hidr ulica e Lubricaci n del mecanismo de direcci n hidr ulica Ross Serie TAS e Lubricaci n de la tapa de rodamiento del mecanismo de direcci n hidr ulica Sheppard e Revisi n del sistema de inclinaci n de la cabina FLA y FLB e Lubricaci n de los sellos cierres y bisagras de las puertas Inspecci n del secador de aire Bendix o del postenfriador Anchorlok Bendix AD 2 AD 4 AD 9 o Anchorlok Limpieza del secador de aire CR Brakemaster Modelo 62 68 Revisi n de la v lvula de descarga r pida Midland y del inter
136. e direcci n al dep sito No encienda el motor mientras se drena el sistema Levante la parte delantera del veh culo con un gato de piso y ap yelo con gatos fijos Haga que alguien gire el volante a tope a la izquierda y a la derecha y recoja el fluido que fluye de la manguera en el cubo de drenaje Agregue fluido al dep sito seg n sea necesario Contin e girando el volante hasta que el fluido fluya limpio de la manguera al cubo de drenaje Quite los tapones seg n corresponde de las lumbreras y del acople Para un sistema de 3 l neas quite el acople de la manguera que va de la bomba al dep sito y nalo a la lumbrera del dep sito Conecte la s manguera s al dep sito Apriete la tuerca de cada uno de los acoples de manguera con los dedos despu s apri tela con una llave hasta que sienta resistencia Apri tela un sexto de vuelta m s No la apriete demasiado Quite los gatos fijos y baje el veh culo Llene el dep sito con el mismo fluido que se us m s arriba seg n sea necesario Encienda el motor y d jelo en la marcha m nima Haga que alguien gire el volante a tope en cada direcci n hasta que se dejen de ver burbujas en el dep sito Apague el motor Instale la cubierta y el tornillo en el dep sito Apriete el tornillo de 10 a 15 lbf ft 14 a 20 N m Si est equipado con un tornillo de mariposa ins tale la cubierta y el tornillo de mariposa y apriete dicho tornillo con los dedos Para un dep sito de
137. e horquilla y la chaveta de ambos cilindros de inclinaci n para ver si est n desgastados Revise los tornillos de montaje de la bomba de inclinaci n para ver si est n apretados correctamente refi rase al Grupo 00 de este manual para los valores de torsi n de los sujetadores con hilos de rosca lubricados o chapados 60 02 Revisi n de la torsi n del tornillo central del resorte de la suspensi n de la cabina FLC Revise la torsi n de la tuerca de seguridad del tornillo central de resorte de la suspensi n de la cabina La tuerca de seguridad debe apretarse a 85 lbf ft 115 Nm 60 03 Revisi n del gancho de cierre de la cabina FLA y FLB Revise el gancho de cierre para ver si funciona correctamente Para ajustar el gancho de cierre de la cabina refi rase al Grupo 60 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado 60 1 Puertas 72 Indice T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Lubricaci n de los sellos cierres y bisagras de las puertaS ooooccocoooooo 72 01 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Puertas 72 01 Lubricaci n de los sellos cierres y bisagras de las puertas Aplique una capa fina de un lubricante que no da e la goma a los sellos de las puertas Aplique unas gotas de aceite ligero de motor al mecanismo de cierre de la puerta para reducir el ruido y el desgaste Limpie el exceso de aceite Esto incluye las puertas del compar
138. e los frenos siempre que el recorrido aplicado exceda el recorrido m ximo Tabla 2 Recorrido de la c mara de freno con frenos de leva Eaton NOTA Si la medida A est fuera de este inter valo cambie la posici n de la horquilla Quite el pasador de la horquilla afloje la contratuerca de 42 2 Frenos la horquilla y gire la horquilla para moverla ha cia adentro o hacia afuera hasta que la medida A est dentro del intervalo especificado Despu s instale el pasador de la horquilla y apriete la con tratuerca 1 2 Aplique los frenos de servicio y mant n galos aplicados con una presi n de l nea plena de por lo menos 80 psi 550 kPa Mida la distancia desde la cara de la c mara del freno hasta la l nea central del pasador de la horquilla Figura 1 Ref B Tome nota de la distancia exacta llam n dola medida B 1 3 Reste la medida A de la medida B para determinar el recorrido aplicado 2 Compare este valor con el valor m ximo permi tido del recorrido que se da en la Tabla 2 Si el recorrido aplicado es igual al recorrido m ximo permitido o lo sobrepasa revise el recorrido libre de la varilla de empuje 2 1 Con los frenos liberados mida la distancia desde la cara de la c mara de aire hasta la l nea central del pasador de horquilla Figura 1 Ref A Tome nota de la dis tancia exacta llam ndola medida A 05 27 93 1420010a Mida la distancia B mientras hace palanca con una ba rra 1 Palanca
139. e montaje Revise las conexiones del de los bloque s de uni n el ctrico s el perno prisionero principal de corriente de la cabina y el perno prisionero de conexi n a tierra de la cabina seg n est equipado para ver si est n bien apretados Apriete los sujetadores a los valores de torsi n que se dan en la Tabla 1 Instale todos los paneles que se quitaron EXTERIOR DE LA CABINA Para un FLC revise el conector de 40 v as ubicado en la pared contra fuego en el lado izquierdo para un veh culo con volante a la derecha y en el lado derecho para un veh culo con volante a la izquierda y revise los pernos prisioneros de corriente y de conexi n a tierra Revise los terminales para ver si est n apretados y tambi n para ver si est n da ados o si tienen corrosi n o suciedad Vea la Figura 13 54 3 94 5 08 27 93 Velcro 6 Tornillos inferiores Sujetador de un 7 Cubierta derecha del cuarto de vuelta t nel Cubierta izquierda 8 Cubierta de del t nel combinaci n Tornillo superior 9 Guantera Piso del lado 10 Caja de derecho de la cabina documentaci n 1600675 Figura 8 Cubiertas del tablero y del t nel FLB para un veh culo con volante a la izquierda o la Figura 14 para un veh culo con volante a la derecha CHASIS 1 Revise el arn s principal del cableado del cha sis Revise el aislamiento del cableado para ver si hay da os causados por el roce o por el calor Tambi n revise para ver si
140. ecificaciones de torsi n 32 8 Suspensi n ADVERTENCIA Aseg rese de que los sujetadores est n apretados correctamente Si los sujetadores no unen firme mente el chasis y el soporte puede dar por resul tado una fractura prematura del soporte del cha sis separaci n de componentes p rdida de con trol del veh culo y posibles lesiones personales o da os materiales 2 Examine visualmente cada soporte del chasis para ver si hay indicios de grietas en la brida de montaje vertical Vea la Figura 14 3 Examine visualmente cada soporte del chasis para ver si hay indicios de grietas en la brida de montaje horizontal cerca del pasador de impulsi n vertical Vea la Figura 15 4 Examine visualmente cada soporte del chasis para ver si la brida de montaje horizontal est oxidada cerca del pasador de impulsi n vertical Vea la Figura 16 09 27 95 320432 A rea que no sufre B rea de desgaste desgaste 1 Balanc n Figura 13 Desgaste del grosor del extremo del balanc n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Suspensi n 32 la Figura 17 Si los labios retenedores de las sillas o los soportes del chasis cortan los amortiguadores puede indicar que los amortiguadores no son de la dureza o la configuraci n correcta para la operaci n del veh culo 6 Revise el lado inferior de los bujes de impulsi n vertical para ver si la goma est rasgada o hecha jirones Co
141. ecta movimiento de la cruceta de la junta universal dentro de Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 L neas motrices los rodamientos reemplace la junta universal completa Revise el rodamiento central y su montaje para ver si est flojo o deteriorado Esto se hace intentando mover el eje card n hacia arriba y hacia abajo y de un lado a otro Si el rodamiento 41 0 015 pulgadas 0 381 mm en el centro del tubo Vea la Figura 4 Si hay que enderezar o reemplazar el tubo del eje card n equilibre el eje card n reparado antes de instalarlo est flojo sobre su eje o si hace traqueteo 7 Revise el eje card n para ver si hay indicios de reempl celo Si el montaje del rodamiento est que faltan contrapesos estabilizadores y para flojo en el chasis apriete las tuercas de montaje ver si hay acumulaci n de material ajeno Quite al valor de torsi n correspondiente que se da en cualquier material ajeno Si hay indicios de que las tablas de valores de torsi n de la secci n de falta alg n contrapeso estabilizador retire el eje informaci n general Reemplace el ensamble del card n y haga que se equilibre rodamiento central si el amortiguador de goma 8 Para los ejes card n con yugos deslizables est deteriorado o empapado de aceite Revise los yugos deslizables para ver si hay desgaste de las estr as Esto se hace intentando mover el yugo de manga y el eje estriado hacia un lado y hacia
142. ectuar Deben efectuarse adem s todas Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 para Categor as de servicio Il y I Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 para Categor as de servicio II y IlI de mantenimiento Revisi n del alternador de las bater as y del arrancador Inspecci n de los yugos de pivote de la palanca de cambios FLA y FLB Revisi n de la torsi n de los pernos U de la suspensi n Cambio del lubricante del eje reemplazo del filtro de aceite y limpieza del colador magn tico Inspecci n y lubricaci n de los frenos de cu a Reemplazo de la junta del evaporador de alcohol Bendix Revisi n del secador de aire Bendix AD 2 AD 4 o AD 9 Revisi n del funcionamiento de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP R1 y E contra fugas E 12 Cambio de lubricante del mecanismo de direcci n manual Ross modelo 503 Limpieza de la copa de inspecci n del separador de combustible y reemplazo del elemento del filtro Inspecci n del elemento del filtro de aire Desensamble limpieza e inspecci n de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP 1 v lvula de retenci n doble E 6 PP 7 QR 1 R 6 R 14 SR 1 ST 3 TC 7 TP 5 y TR 3 Inspecci n y prueba de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP 1 BP R1 LQ 5 PP 7 R 14 y TC 7 Lubricaci n del actuador de la v lvula Bendix del freno de pie E 6 E 12 y prueba Revisi n del sistema el ctrico Lubricaci n del cable del veloc
143. eemplace los componentes 3 Revise el resorte retractor para ver si se ha extendido demasiado si hay desgaste o si est deteriorado por xido lo cual requerir a que se reemplazara 4 Revise el conjunto soldado de la cubierta para ver si hay grietas alabeo o da os Si se encuentra alguna grieta reemplace el componente 5 Revise la barra de operaci n para ver si hay grietas alabeo o da os Si se encuentra alguna grieta reemplace el componente 6 Revise el indicador de seguridad para ver si fun ciona correctamente Cuando se activa la unidad del mecanismo del aire la barra de operaci n se impulsa a la posici n liberada y el cierre de se guridad gira hacia la parte trasera 7 Revise el asiento de descarga y el asiento de la v lvula de admisi n para ver si tienen mellas o rebabas Revise todas las piezas de goma para ver si hay indicios de cortaduras desgaste abultamiento o deterioro Reemplace seg n sea necesario Revisi n del funcionamiento del sistema del mecanismo de control ASF Touchloc 1 Estacione el veh culo y bloquee los neum ticos 2 Sin poner el freno de estacionamiento tire de la v lvula de control Touchloc El cilindro de aire no debe activar la unidad del mecanismo del aire e Si se activa el cilindro de aire revise las v lvulas de inversi n y de control de la ca bina para ver si funcionan correctamente e Reemplace las v lvulas que no funcionen correctamente e Despu s
144. eemplazo de la junta del evaporador de alcohol Bendix oooocccccccccoccnnnoo 42 09 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD 2 0 oooooccccccononnooonoonoo 42 12 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD 4 o AD 9 0 occccccccccccoccocncnnooo 42 13 Reemplazo del desecante del secador de aire Meritor WABCO System Savor ODO A A A A A eA a do DAI do TAGE da dana do iia 42 23 Revisi n de la v lvula de descarga r pida Midland y del interruptor de la vande control nea Tricio aida 42 22 Revisi n del evaporador de alcohol ssaa asuaan aeee 42 07 Revisi n del funcionamiento de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BPR EST Ean EA Aa E NE N A EES AT E TEE AE E EAE Aa a aa Aa A 42 16 Revisi n del funcionamiento y prueba contra fugas de la v lvula de eyecci n de humedad Sealco Modelo 6300 o ooooooomorrro 42 21 Revisi n de los ajustadores de tensi n autom ticos Meritor o oooooooocoocooooooonrrnno o 42 04 Revisi n de los frenos de CU A o ooooooooorr 42 05 Revisi n del secador de aire Bendix AD 2 AD 4 o AD 9 0 ooccooccccccco 42 10 Revisi n del secador de aire Bendix o del postenfriador Anchorlok Bendix AD 2 AD 4 AD 9 O Anchorlok ooooocococoo 42 11 Revisi n y prueba de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP 1 BP R1 LOS PPA RSA YI te DELAS ta ED RDA da bd died died 42 19 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998
145. eje que se acumule presi n en el sistema de aire Revise para ver si hay fugas de aire en las conexiones de las l neas de aire y en la cubierta del filtro repare cualquier fuga PRECAUCI N Una fuga de aire en el filtro de aire o en las l neas de aire puede dar por resultado un cambio de velocidades lento o dif cil y finalmente da os a la transmisi n TRANSMISI N SPICER ADVERTENCIA Drene el suministro de aire si el suministro de aire no se drena antes de efectuarse el servicio del filtro y regulador de aire esto podr a dar por resultado lesiones graves y da os a componentes 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos Drene el aire de los dep sitos de aire 2 Limpie el exterior del filtro y regulador de aire Figura 11 con solvente limpiador y luego deje que se seque al aire Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 26 3 Afloje o quite la abrazadera del soporte del filtro y regulador de aire luego destornille la copa sostenga el regulador para evitar que gire Quite el anillo O 4 Destornille el perno prisionero del regulador Quite del perno prisionero la h lice la junta superior el elemento y la junta inferior ADVERTENCIA Use protecci n para los ojos al emplear aire com primido para limpiar las piezas ya que la basurilla que sale lanzada puede dar por resultado da os permanentes a los ojos
146. el recorrido aplicado es igual al recorrido m ximo permitido o lo sobrepasa ajuste los frenos Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 2 1 Limpie la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste Vea la Figura 1 Coloque una llave o una llave de dado encima de la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste IMPORTANTE En los ajustadores de tensi n con manga de cierre del tornillo de ajuste limpie el rea de la manga de cierre y oprima la manga de cierre al colocar la llave o la llave de dado encima del tornillo de ajuste No intente girar el tornillo de ajuste sin oprimir completamente la manga de cierre 22 Gire el tornillo de ajuste hasta que est apretado y luego retroc dalo hasta que el tambor quede libre Normalmente habr que retroceder el tornillo de ajuste 2 3 chasquidos NOTA Revise el ajuste del freno con la rueda en el suelo El revisar el ajuste del freno cuando la rueda est levantada del suelo puede dar un resultado que no sea fiable Cualquier juego o desgaste en los rodamientos de la rueda har que el tambor est mal alineado cuando la rueda est levantada del suelo 2 3 Para determinar si el tambor del freno est libre utilice una herramienta de acero para darle un golpe ligero al 08 20 93 Con los frenos liberados mida esta distancia Con los frenos aplicados mida esta distancia C mara del freno Ajustador de tensi n manual t pico Tornillo de a
147. elos pernos U de a suspensi n Inspecci n de comergendia O gt E E Cambio del lubricante del eje reemplazo del filtro de aceite y limpieza del colador magn tico 00 20 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento La tabla de operaciones del intervalo de manteni mantenimiento son n meros de referencia para ayu miento M1 enumera todas las operaciones de mante darle a encontrar instrucciones detalladas en este ma nimiento que han de efectuarse en el intervalo de man nual acerca de las operaciones de mantenimiento que tenimiento M1 Los n meros de las operaciones de se deben efectuar Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para Categor as de servicio II y Il Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para Categor as de servicio I Il y IM Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para Categor as de servicio I Il y IM intervalo de mantenimiento M1 para Categor as de servicio II y IIl N de operaci n n de mantenimiento Descripci n de la operaci Lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos incluye los siguientes puntos e Lubricaci n del collar n del embrague e Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del embrague e Lubricaci n de los componentes del acoplamiento del embrague e Lubricaci n e inspecci n de los tubos telesc picos de control de cambios FLA y FLB
148. en la c mara El recorrido libre no debe ser menos que las medi das indicadas anteriormente Si el recorrido en la c mara es demasiado corto los forros pueden ro zar lo cual podr a da ar el freno 45 Si se quitaron instale el ensamble de la matraca el resorte y el tornillo de alivio de presi n Apriete el tornillo de 15 a 20 Ibf ft 20 a 27 N m O quite el destornillador 09 27 94 A Introduzca el destornillador aqu 1420693a Figura 8 Ensamble de matraca retra ble vista de corte transversal 42 7 42 A NI SA a f420181a B Para alargar el recorrido 07 05 95 A Para acortar el recorrido Figura 9 Ajuste del recorrido del freno del ensamble de la matraca retra ble si as est equipado 5 Revise el recorrido en la c mara del freno para ver si es el correcto IMPORTANTE No utilice las plantillas de insta laci n para comprobar los ngulos del ajustador de tensi n Las plantillas de instalaci n se utili zan solamente al instalar un ajustador de tensi n nuevo o al volver a instalar el ajustador de ten si n existente 5 1 Con los frenos completamente liberados mida la distancia desde la parte inferior de la c mara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande Vea la Figura 7 Ref A 5 2 Deje que se acumule una presi n de aire de 100 psi 690 kPa y luego apague el motor Con los frenos completamente aplicados mida la distancia desde la parte inferior de
149. enimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 26 menudo si el veh culo funciona en condiciones donde hay mucho polvo NOTA Para una transmisi n Fuller equipada con filtro s de aceite reemplace el filtro siguiendo las instrucciones que se dan en Cambio del elemento filtrante de aceite de la transmisi n Fuller antes de llenar la transmisi n de aceite IMPORTANTE No mezcle distintos tipos y marcas de aceite ya que es posible que no sean compatibles No utilice aditivos para aceite modificadores de fric ci n aceites de presi n extrema para engranajes ni lubricantes de viscosidad m ltiple No utilice aditivos de presi n extrema tales como los que se encuentran en los lubricantes multiuso o los lubricantes para ejes traseros Estos aditivos no son necesarios y pueden crear problemas de transmisi n Los aceites multiuso tienen un grado relativamente pobre de estabilidad de oxidaci n un ndice alto de sedimentaci n y una ma yor tendencia a reaccionar con o a corroer las piezas de acero y de bronce NOTA La capacidad correcta de aceite se determina por el orificio de llenado 6 Agregue aceite hasta que est al nivel del borde inferior del orificio de llenado Si la transmisi n tiene dos orificios de llenado agregue aceite hasta el nivel de los dos orificios Vea la Figura 8 Vea la Tabla 2 para averiguar cu les son los lubricantes de transmisi n aprobados y vea la Tabla 1 para averiguar las capac
150. ensi n REVISI N DE LA SUSPENSI N DELANTERA ADVERTENCIA No reemplace las hojas individuales de un ensam ble da ado de muelle de hojas debe reemplazarse el ensamble completo del muelle Los da os vi sibles en una hoja tales como grietas o roturas causan da os ocultos en otras hojas El reempla zar solamente las piezas que est n visiblemente da adas no ofrece garant a ninguna de que el mue lle sea seguro En un ensamble de muelle delan tero si hay grietas o roturas en las dos hojas su periores podr an causar la p rdida de control del veh culo El no reemplazar un ensamble de mue lle da ado podr a causar un accidente dando por resultado lesiones personales graves o da os ma teriales Revise los ensambles de los muelles delanteros para ver si alguna de las hojas est agrietada rota o doblada de forma anormal Si existe cualquiera de estas condiciones reemplace el ensamble del muelle Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones REVISI N DE LOS AMORTIGUADORES DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA Aseg rese de que los soportes de los amortiguadores est n apretados y que los amortiguadores no den golpes ni rocen con el larguero ni ninguna otra parte del chasis Si da golpes o roza con el chasis se ver n rozaduras en el cuerpo del amortiguador y en el larguero del chasis Vea la Figura 1 Revise los bujes de goma de montaje para ver si est n
151. erarse las especificaciones de tensi n de la banda poco a poco la palanca de ruptura el tensor debe 3 Si la tensi n de la banda no es la correcta volver a su posici n original Si no es as refi rase al refi rase al Grupo 01 del manual de servicio del Grupo 01 del manual de servicio del veh culo para las veh culo para ajustarla instrucciones de reemplazo Banda Caterpillar C10 3176 Compresor de refrigerante 80 a 100 36 a 45 Alternador y compresor de refrigerante 40 a 50 18 a 23 por banda Caterpillar 3406E Ventilador 80 a 100 36 a 45 01 4 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Motor 01 Je TO 50120 41253 Cummins M11 155 a 165 70 a 75 80 a 100 36 a 48 Alternador 40 a 50 18 a 23 por banda Cummins N14 Ventilador 80 a 120 36 a 54 Compresor de refrigerante 80 a 100 36 a 45 AE Alternador y compresor de refrigerante 80 a 100 36 a 45 banda de fuerza Detroit Diesel Serie 60 Ventilador 60 a 80 27 a 36 Tabla 2 Tensi n de las bandas de impulsi n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 01 5 Admisi n de aire 09 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n del elemento del filtro de aire oooooooccooooooonaooa 09 01 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Admisi n de aire 09 09 01 Inspecci n del elemento del filtro de aire
152. erca seg n las especificaciones que se dan m s arriba y doble las leng etas de la placa de seguridad contra una cara plana de la cabeza de cada perno sin tuerca Si sigue sin entrar grasa en el rodamiento reemplace la junta universal Para reemplazar la junta universal siga el procedi miento que se detalla en el Grupo 41 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado 3 Revise la grasa purgada Si parece oxidada are nosa o quemada reemplace la junta universal 4 Limpie la grasa purgada de los sellos y cualquier exceso de grasa de la grasera LUBRICACI N DE LAS ESTR AS DEL YUGO DESLIZABLE 1 Limpie toda la grasa vieja y toda la suciedad de la grasera del yugo deslizable Vea la Figura 5 Ref 1 2 Utilice una pistola de engrase manual o una de alta presi n equipada con un adaptador de baja presi n para lubricar el yugo deslizable Agregue grasa multiuso para chasis 12 hidroxiestearato de litio de grado 1 2 del NLGI con aditivos EP de extrema presi n hasta que aparezca por el Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 L neas motrices 41 orificio de alivio de presi n del tap n del yugo Entonces cubra el orificio de alivio con un dedo a la vez que contin a aplicando presi n con la pistola hasta que la grasa fresca aparezca en el sello del yugo deslizable Vea la Figura 5 Esto garantiza la lubricaci n completa de las estr as 3 Limpie la grasa purgada
153. ero MOP Lubricaci n de las l neas motrices uaaa a 41 02 Revisi n de las lineas motrices aa 41 01 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 L neas motrices 41 01 Revisi n de las l neas motrices Antes de lubricar las juntas universales y los yugos deslizables de las l neas motrices proceda de la forma siguiente hh PRECAUCI N No apriete demasiado los pernos sin tuerca de la tapa de cruceta ni los pernos sin tuerca del seguro del yugo Cuando estas piezas giran a altas velocidades se someten a una carga extremada y un perno sin tuerca flojo o roto en cualquier punto de la l nea motriz debilitar la conexi n de la l nea motriz y esto eventualmente podr a dar por resultado da os serios al veh culo 1 Para cada yugo envolvente de la l nea motriz con placa de seguridad vea la Figura 1 Ref A compruebe que dichas placas est n fijadas La leng eta de seguridad debe estar firmemente trabada contra una cara plana de la cabeza del perno sin tuerca Si no est trabada as apriete el perno sin tuerca de la tapa de cruceta y despu s doble una leng eta de la placa de seguridad hacia arriba hasta que se asiente firmemente contra una cara plana de la cabeza del perno sin tuerca Para cada yugo envolvente de la l nea motriz con pernos sin tuerca con hilos de rosca autocerra dores apriete los pernos sin tuerca de la tapa de cruceta
154. ersonales graves o da os materia les 1 Revise los soportes delanteros y traseros de los muelles y los soportes de la igualadora para ver si hay alg n sujetador flojo o si hay desgaste grietas u otro tipo de da o Si existe cualquiera de estas condiciones reemplace el los soportes da ado s Refi rase al Grupo 32 del Manual 11 27 95 1320465 Figura 1 Amortiguador de actuaci n directa se muestra la suspensi n delantera 32 1 32 PRECAUCI N de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones Revise el travesa o y los refuerzos angulares del chasis de ejes en t ndem para ver si hay alg n sujetador flojo o si hay desgaste grietas u otro tipo de da o Si existe cualquiera de estas condi ciones reemplace las piezas da adas Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Ca miones de Servicio Pesado para las instruccio nes El no reemplazar los travesa os o refuerzos an gulares de la suspensi n si est n agrietados des gastados o da ados de otra manera podr a dar por resultado da os al chasis del veh culo 3 32 2 Sin retirar las barras tensoras intente mover con la mano cada extremo de la barra tensora hacia arriba hacia abajo hacia adentro y hacia afuera Si hay movimiento reemplace la barra tensora Si hay que reemplazar una barra tensora refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado
155. ervicio Pesado Agosto 1997 Eje trasero 35 01 Revisi n del respiradero del eje y del nivel de lubricante REVISI N DEL NIVEL DE LUBRICANTE DEL EJE EATON PRECAUCI N El no mantener el nivel correcto de un lubricante recomendado en el eje trasero puede dar por resultado da os a dicho eje 1 Con el veh culo estacionado en terreno nivelado ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Si se acaba de conducir el veh culo deje que el lubricante se asiente unos minutos 3 Limpie el tap n de llenado del aceite y el rea que lo rodea y luego quite el tap n del orificio de llenado Figura 1 o del tubo vertical si as est equipado instalado en el orificio de llenado IMPORTANTE No es suficiente que el nivel del lu bricante est lo bastante cerca del orificio de llenado como para verlo o tocarlo Debe llegar al nivel de la parte inferior de dicho orificio Figura 2 o al nivel de la parte superior del orificio del tubo vertical 06 07 94 f350002a 1 Respiradero de la funda del eje 2 Tap n de llenado 3 Tap n del indicador de temperatura Figura 1 Funda del eje Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 35 4 El lubricante debe llegar al nivel de la parte inferior del orificio de llenado Figura 2 o al nivel de la parte superior del orificio del tubo vertical Si est bajo revise el eje para ver si hay alguna fuga de
156. es anteriores quite el tap n de llenado del divisor de potencia ubicado en una posici n ligeramente des centrada hacia la derecha de la parte su perior del portador del diferencial delan tero Vea la Figura 7 Agregue 2 pintas 1 L de lubricante a trav s de este orificio de llenado No utilice el orificio de m s arriba del portador del diferencial como orificio de llenado Instale y apriete el tap n de llenado de 40 a 60 Ibf ft 54 a 81 N m CAMBIO DE ACEITE DE LA UNIDAD DE CAMBIOS DEL EJE DE DOS VELOCIDADES EATON 1 Quite la tapa de la cubierta de la unidad de cam bios Figura 3 Drene y deseche el lubricante usado Deseche la junta de la tapa de la cubierta 2 Lave bien las piezas de cambio de velocidad del eje y la tapa de la cubierta y deje que se sequen al aire Capacidades de lubricante para los ejes motores sencillos Eaton f F Capacidad Tipo de eje Modelo del eje pintas litros 23085S 23085D 40 18 9 23105S 23105D 48 22 7 41094 301058 46 21 8 Reducci n Las cantidades detalladas son aproximadas Llene el eje hasta que el lubricante llegue al nivel de la parte inferior del orificio de llenado con el veh culo en terreno nivelado Tabla 3 Capacidades de lubricante para los ejes motores sencillos Eaton Reducci n sencilla 35 5 35 Eje trasero Capacidades de lubricante para los ejes motores en t ndem Eaton Capacidad Capacidad Tipo de eje Modelo del eje pintas litros
157. escarga de aire sedimento por Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos la salida de descarga de la v lvula de eyecci n de humedad Figura 16 cuando el compresor de aire empieza a bombear se enciende o deja de bombear se apaga Si no hay descarga repare o reemplace la v lvula de eyecci n de humedad para las instrucciones refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado Revise la v lvula otra vez para ver si funciona Re pita las instrucciones anteriores hasta que la v lvula funcione seg n est especificado Si la v lvula no fun ciona correctamente instale una nueva PRUEBA CONTRA FUGAS Para las instrucciones de la prueba contra fugas refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado 42 22 Revisi n de la v lvula de descarga r pida Midland y del interruptor de la v lvula de control 1 Bloquee los neum ticos 05 28 93 7 1420007a Cuerpo de fundici n 6 L nea de aplicaciones Salida de descarga 1 Entrada del dep sito 2 Tapa superior 3 Poste de gu a 4 Columna Figura 16 V lvula de eyecci n de humedad Sealco 6300 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 2 Encienda el motor y haga que funcione bastante tiempo como para acumular una presi n de por lo menos 80 psi 550 kPa en el sistema de aire despu s apague el motor Repita este pro
158. esi vamente profundos debido al deslizamiento de la banda reemplace tanto la polea como el plato impulsor Examine visualmente la banda de im pulsi n del compresor de refrigerante para ver si est da ada y aseg rese de que la banda est instalada con la tensi n correcta Tambi n revise los sujetadores de montaje del compresor para ver si est n bien apretados Para las instruccio nes y los valores de torsi n refi rase al Grupo 01 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado 3 Revise el plato impulsor Si la superficie de fric ci n del plato impulsor tiene muestras visibles de da os causados por el calor excesivo reemplace el plato impulsor y el ensamble de polea Refi rase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para los procedi mientos de retiro y de instalaci n 4 En un compresor de refrigerante Sanden utilice un calibrador de hojas para comprobar que el espacio libre del embrague del plato impulsor es de 0 016 a 0 03 pulgadas 0 4 a 0 8 mm Vea la Figura 1 Si el embrague del plato impulsor necesita ajustarse refi rase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado En un compresor de refrigerante Climate Control coloque un calibrador de hojas entre el embrague del compresor del aire acondicionado y la polea Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 83 para revisar el espacio libre del embrague del compr
159. esor El espacio libre entre el plato impulsor y la polea debe ser de 0 02 a 0 03 pulgadas 0 6 a 0 8 mm Si el espacio libre no es el correcto refi rase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado 5 Revise el cable de la bobina del embrague del compresor Revise el conector para ver si est da ado o flojo Reemplace el cable si est da ado 6 Revise la condici n general de las mangueras del aire acondicionado Revise las mangueras para ver si est n agrietadas cortadas o rozadas Reemplace las mangueras da adas refi rase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camio nes de Servicio Pesado para las instrucciones de reemplazo Tambi n revise todos los componen tes del aire acondicionado para ver si hay alg n acople flojo 7 Revise las aletas del condensador para ver si hay acumulaci n de basuras de la carretera Refi rase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de limpieza REVISI N DEL REFRIGERANTE Encuentre la mirilla del indicador de humedad del receptor secador y revise el color del indicador Vea la Figura 2 Si el indicador tiene un color azul cobalto profundo la carga refrigerante est seca Si el indicador no tiene un color azul el sistema est contaminado con agua Si el sistema est 08 25 94 830641 Figura 1 Inspecci n del espacio libre del plato impulsor 83 1 83 Calefacci n y aire acondicionad
160. ev ntela lo suficiente como para liberar el soporte de inclinaci n Aleje el soporte de inclinaci n de la biela del pist n del cilindro de inclinaci n y afi ncelo con el seguro de resorte antes de bajar la cabina Vea la Figura 9 2 Ponga la palanca de control de la bomba en Lo wer y bombee hasta que la cabina se acerque a un ngulo de 45 grados Reduzca la velocidad de bombeo Una vez que la cabina pase sobre su punto de equilibrio deje de bombear La ca bina descender suavemente hasta su posici n de funcionamiento Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Para parar la cabina en cualquier posici n entre los 45 y los 30 grados mueva la palanca de con trol a Raise y empuje el soporte de inclinaci n hacia abajo coloc ndolo sobre la biela del pist n del cilindro de inclinaci n derecho IMPORTANTE Si la cabina se para sola despu s de haber pasado los 45 grados no intente hacerla bajar con la bomba de inclinaci n El soporte de inclinaci n estar en posici n de bloqueo o los fusibles de control de velocidad habr n bloqueado los cilindros de inclinaci n Libere el soporte de inclinaci n o desbloquee los fusibles de control de velocidad 3 Cuando la cabina est completamente bajada aseg rese de que la palanca de control de la bomba est puesta en Lower 4 Revise el pasador indicador de cada gancho de cierre de la cabina Vea la Figura 7 Los ganchos de cierre est
161. evero de la banda de rodadura del neum tico Si las tuercas de las ruedas est n excesivamente apretadas puede dar por resultado rotura de los pernos prisioneros da os a los hilos de rosca y agrietamiento del disco alrededor de los orificios de los pernos prisione ros Utilice los valores de torsi n recomendados y siga la secuencia que se muestra en la Figura 1 Al revisar las tuercas de las ruedas en un ensamble de disco doble quite una tuerca exterior a la vez apriete la tuerca interior y despu s vuelva a instalar la tuerca exterior Repita este procedimiento para todas las tuercas de las ruedas usando la secuencia que se muestra en la Figura 1 Torsi n de los sujetadores de las ruedas Descripci n Tama o de la tuerca iii de la Torsi n con hilos de rosca secos Ibf ft N m Rueda de disco de 8 pernos prisioneros con tuercas de seguridad de dos piezas y con brida Tuerca de la rueda delantera y de la IA A o e 450 500 610 680 Rueda de disco de 10 pernos prisioneros con tuercas de dos piezas y con brida Tuerca de la rueda delantera y de la 390 440 530 600 Rueda de disco de 10 pernos prisioneros con tuercas de seguridad interiores y exteriores Tuerca de la rueda delantera 1 1 8 16 Tuerca interior de la rueda trasera 3 4 16 Tuerca exterior de la rueda trasera 1 1 8 16 Tuerca retenedora del perno 3 4 16 Tod s 175 200 235 270 prisionero de la rueda Tuercas del aro de las ruedas de rayos T
162. gaste o da o Para las instrucciones refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado Quite los pedestales de seguridad y baje la parte trasera del veh culo al piso Haga funcionar el motor hasta que se mantenga una presi n de aire de por lo menos 100 psi 689 kPa en todo el sistema Aseg rese de que todos los muelles de aire est n inflados Si los muelles de aire no se inflan refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las causas posibles y la manera de arreglar el problema Ponga los frenos de estacionamiento y quite los bloques Reyco 79KB y 179 Estacione el veh culo en una superficie nivelada y bloquee los neum ticos delanteros para evitar que el veh culo se mueva Ponga la transmisi n en neutro y libere los frenos de estacionamiento 1 Aseg rese de que las abrazaderas de la barra de torsi n no est n orientadas hacia el muelle para evitar posibles interferencias durante la ope raci n Vea la Figura 11 para el Reyco 79KB o la Figura 12 para el Reyco 179 Revise el ajuste de los muelles a los soportes para asegurar buenas caracter sticas de marcha Revise para ver si hay orificios alargados en los componentes de la suspensi n Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para averiguar los procedimientos apropiados de reparaci n Revise la condici n de los bujes Reemplace cualquier bu
163. general O daa aa Jaa a e te Motor 09y adedi nia ut de ada bd de Admisi n de aire O PAE A NE E E A ata a Compresor de aire TO eei ra dipa die tados Alternador y arrancador LO AA Enfriamiento del motor radiador A E OEA Embrague A a a a e Transmisi n Mia ad Chasis y componentes A O Suspensi n D e A oa Eje delantero A A A A A Eje trasero A aa a a Ruedas y neum ticos AO E E EE A NEE ES L neas motrices AD ii mn AEE rabe o ba apan ad Frenos MO A A A AA AE AARE Direcci n E E IN Combustible AON p a a a ea A r E Escape BA Oga aol dda Sistema el ctrico instrumentos y controles OO sae A A A A E Cabina AA ON Puertas a a Calefacci n y aire acondicionado Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Febrero 2008 l 3 Informaci n general 00 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Determinaci n de los intervalos de mantenimiento programado oocooccccccco 00 01 Inclinaci n de la cabina COE ooooooooooorrr 00 14 Lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos oooooccoconcoor 00 04 Mantenimiento de los controles antirruido oooooococoo ooo 00 15 Operaciones del mantenimiento inicial IM o ooooooccocooooo o 00 09 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLA y FLB o oooccooooccoco ooo 00 05 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLC oooooooccccooooooncr o 00 06 Puntos de lubri
164. guro del control de cambios y revisi n del cilindro FLA y FLB 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Incline la cabina siguiendo las instrucciones del Grupo 00 de este manual 3 Revise el cilindro del seguro para ver si hay indicios de una fuga Vea la Figura 2 Si hay una fuga reemplace el cilindro con uno nuevo Refi rase al Grupo 26 del manual de servicio del veh culo para los procedimientos 4 Revise las reas del brazo del seguro y de la leng eta de seguridad en el ensamble del tubo de control de cambios para ver si hay desgaste Vea la Figura 3 Reemplace cualquier pieza gastada Refi rase al Grupo 26 del manual de servicio del veh culo para los procedimientos Lubrique el brazo del seguro la leng eta de seguridad y la gu a del seguro con una capa ligera de grasa para chasis 26 2 Transmisi n 5 Regrese la cabina a la posici n vertical y aseg rese de que est anclada siguiendo las instruc ciones del Grupo 00 de este manual 6 Quite los bloques de los neum ticos 26 03 Inspecci n de los yugos de pivote de la palanca de cambios FLA y FLB 1 Retire la cubierta superior del t nel 2 Quite los tornillos que sujetan la bandeja de la consola central 3 Retire la cubierta inferior de la perilla de cambios y despu s desconecte las l neas de aire de la perilla de cambios 4 Afloje la tuerca de seguridad y quite la perilla de cambios 5 Quite los t
165. hasta 34 F 37 C y del 60 hasta 62 F 52 C t Una soluci n de anticongelante a base de etilenglicol de un 60 del volumen total y el 40 restante de agua ofrece el mayor grado de protecci n del l quido refrigerante 62 F 52 C El exceder una concentraci n del 60 de anticongelante disminuye la protecci n del l quido refrigerante el anticongelante concentrado a base de etilenglicol se congela a aproximadamente 0 F 18 C Tabla 5 Protecci n m xima del l quido refrigerante en F C con distintas concentraciones de anticongelante 20 03 Revisi n del impulsor y y reemplace cualquier cable o conexi n que est embrague de ventilador da ado control antirruido 2 Cargue el sistema de aire hasta 120 psi 627 kPa y despu s contin e de la siguiente manera REVISI N DEL IMPULSOR DE ADVERTENCIA VENTILADOR POR VISCOSIDAD EATON control antirruido No le haga un puente al interruptor t rmico mien tras el motor est en marcha El hacerlo podr a El impulsor de ventilador por viscosidad Eaton no re poner en marcha el ventilador lo cual podr a dar quiere mantenimiento peri dico ya que es una unidad por resultado lesiones personales graves sellada Sin embargo debe revisarse peri dicamente para ver si est da ado y para ver si funciona correc Si el veh culo est equipado con Detroit Diesel Op tamente Si el impulsor del ventilador no funciona o timized Idling sistema de optimizaci n de l
166. hay torceduras En camine por otra parte repare o reemplace los cables seg n sea necesario hh PRECAUCI N No utilice correas de amarre de tiras planas de alu minio para sujetar el cableado el ctrico Los bor des afilados de estas correas de amarre pueden causar roturas del aislamiento de los cables ha ciendo posible que la correa de amarre de aluminio entre en contacto con el cable mismo Esto podr a dar por resultado un cortocircuito y da ar el ca bleado 54 4 Sistema el ctrico instrumentos y controles 08 27 93 1 Cubierta de debajo del tablero del lado derecho 2 Guantera 3 Marco de la puerta del pasajero f830172a Figura 9 Cubiertas del lado derecho del tablero FLC volante a la izquierda 2 Revise todas las correas de amarre para ver si est n rotas o da adas Reemplace cualquier correa de amarre que est rota o agrietada 3 Revise los cables de todos los sensores del motor o de alrededor del motor Aseg rese de que ning n cable est a menos de 6 pulgadas 15 cm de las superficies calientes Cualquier cable que est m s cerca y que no se puede encaminar por otra parte debe protegerse con un protector contra el calor Revise los conectores de los sensores par ver si est n apretados limpios y sin da ar 4 En los motores con controles electr nicos revise el cableado y los conectores de las unidades de las computadoras 54 02 Lubricaci n del cable de
167. i n Reyco La suspensi n trasera Reyco no requiere lubricaci n Suspensi n de balanc n Hendrickson Serie RS La suspensi n de la Serie RS equipada con bujes de goma no requiere lubricaci n Si la viga igualadora tiene un buje central de bronce aplique grasa multiusos a trav s de la grasera de la viga Ubicada en el cubo central de la viga igualadora hasta que aparezca grasa limpia en ambos extremos de los sellos de grasa Suspensi n de balanc n de Chalmers La suspensi n trasera Chalmers no requiere lubrica ci n 09 15 95 1320424 1 Buje de bronce Grasera 2 Orificio de lubricaci n 4 Surco de lubricaci n Figura 22 Lubricaci n del buje de las Series RT2 y RTE2 de Hendrickson Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 32 32 03 Revisi n de la torsi n de los pernos U de la suspensi n hh PRECAUCI N El no apretar de nuevo las tuercas del perno U podr a dar por resultado la rotura del muelle y el desgaste anormal de los neum ticos 1 Estacione el veh culo en una superficie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento Bloquee los neum ticos para evitar que el veh culo se mueva 2 Siguiendo una secuencia diagonal revise la tor si n de los pernos U Calibre una llave dinamo m trica de chasquido al mayor valor de torsi n especificado para el sujetador que se est revi sando Vea la Tabla 1 para las especificacione
168. i n del sitema de inclinaci n de la cabina PLAY FL ppp o e0202 Revisi n dela torsi n del perno central del resorte dela suspensi n deta cabia gt gt e0203 revisi n del gancho de cierre de ta cabina FLA y8 M EA 7201 Lubricaci n delos selos cierres y bisagras de las puras Ee esor inspecci n derarsa O Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 19 00 Informaci n general Operaciones del mantenimiento inicial IM 00 09 IMPORTANTE Despu s de efectuar todas las opera NOTA Los n meros de esta tabla son n meros de ciones enumeradas en esta tabla efect e todas las referencia que corresponden a los del texto de este operaciones diarias y semanales indicadas en el ca manual p tulo Inspecci n previaje y mantenimiento diario del manual del conductor del veh culo Operaciones del mantenimiento inicial IM para Categor as de servicio l Il y IIl Operaciones del mantenimiento inicial IM para Categor as de servicio II y IIl N de operaci n a Li de mantenimiento Descripci n de la operaci n Efect e todas las Operaciones MI Revisi n del alternador de las bater as y del arrancador Limpieza del tap n magn tico de la transmisi n manual cambio de aceite y cambio del elemento filtrante de aceite EA aa Revisi n dela torsi n delos sujetadores delas OOOO Inspecci n dela suspensi n O ubicaci n de asus Oooo Revisi n dela torsi n d
169. i n y mantenimiento del fabricante del motor para instrucciones adicionales sobre el mantenimiento del sistema de enfriamiento El manual del fabricante del motor se suministra con cada veh culo nuevo cuando ste se entrega Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Enfriamiento del motor radiador 20 01 Revisi n de la tapa del radiador ADVERTENCIA No quite ni afloje la tapa del radiador hasta que el motor y el sistema de enfriamiento se hayan enfriado completamente Tenga mucho cuidado al quitar la tapa Si se quita la tapa antes de haberse enfriado el sistema la liberaci n repentina de la presi n puede dar lugar a la expulsi n de un chorro de l quido refrigerante hirviente que podr a causar lesiones personales graves 1 Utilice un medidor de prueba para revisar la tapa del radiador para ver si mantiene una presi n de por lo menos 9 psi 62 kPa Si no es as reemplace la tapa 2 Hay una segunda v lvula en la tapa del radiador que se abre cuando baja la presi n interna y se crea un vac o Esto evita que colapsen las mangueras y otras piezas que no tienen soporte interno cuando el sistema se enfr a Revise la v lvula relevadora del vac o para asegurarse de que no est atascada 3 Aseg rese de que la tapa haga un buen sellado en el asiento del cuello de llenado del radiador y que la junta de la tapa del radiador no est da ada Reemplace la tapa si la junta se ve deterior
170. ical si hay uno instalado en el orificio de llenado de aceite El orificio est situado en la cubierta trasera de la funda del eje Vea la Figura 5 35 3 35 Eje trasero Lubricantes recomendados para los ejes motores Meritor Grado de viscosidad TAERE ti n o ts Temperatura ambiente SAE re del lubricante 10 F 12 2C y m s alta 85W 140 0 76 A Aceite hipoide para 1 5 F 26 1 C y m s alta 80W 140 0 76 B engranajes clasificaci n de servicio del API GL 5 15 F 26 1 C y m s alta 40 F 40 C y m s alta 40 F 40 C a 35 F 2 C 80W 90 0 76 D 75W 90 0 76 E 40 F 40 C y m s alta 75W 140 0 76 L Aceite sint tico para 40 F 40 C y m s alta 75W 90 engranajes 40 F 40 C y m s alta 75W 140 No hay l mite superior para estas temperaturas ambientes pero la temperatura del colector de aceite del eje nunca debe exceder los 250 F 121 C Tabla 2 Lubricantes recomendados para los ejes motores Meritor 3 Quite el tap n de drenaje de la parte inferior de la funda del eje Figura 5 y deje fluir el lubricante usado suficiente tiempo como para que salga todo 4 En los ejes motores en t ndem quite tambi n el tap n de la parte inferior del divisor de potencia para drenar el aceite del mismo NOTA Algunos ejes motores en t ndem est n equipa dos con un colador magn tico cil ndrico ubicado de 05 27 93 1350018a 1 Tap n de llenado de aceit
171. idades de lubricante de las distintas transmisiones 05 27 93 f260007a Figura 7 Respiradero de la transmisi n se muestra la Fuller 26 5 26 PRECAUCI N Si se hace funcionar una transmisi n Fuller o Spi cer con el nivel de aceite m s alto o m s bajo que el recomendado puede dar por resultado da os a la transmisi n No llene demasiado la transmisi n En las transmisiones Fuller el llenarla demasiado har salir el aceite de la caja por las aberturas del eje principal En las transmisiones Spicer el llenarla demasiado causa degradaci n del aceite debido al calor excesivo y la aireaci n que resulta del movimiento agitador de los engranajes La de gradaci n prematura del aceite da por resultado dep sitos fuertes de barniz y de sedimento que obstruyen las lumbreras de aceite y se acumulan en las estr as y en los rodamientos El aceite que se desborda tambi n puede caer sobre el embra gue o el freno del embrague causando problemas adicionales 7 Para una transmisi n equipada con una bomba de aceite o con un enfriador de aceite haga funcionar el motor por cinco minutos despu s de llenar la transmisi n y luego vuelva a revisar el nivel de aceite 8 Instale el tap n de llenado y apri telo a 50 Ibf ft 68 N m 9 Haga funcionar el veh culo para estar seguro de que funcione correctamente 05 27 93 A Lleno f260006a Figura 8 Revisi n del nivel de aceite de la t
172. ierre Lock Guard Arandela de goma Pasador Arandela ajustadora de cierre Pivote del cierre Eje del yugo Mordaza de cierre Subensamble del yugo Arandela Resorte de torsi n Manija de liberaci n del lado derecho Pasador de rodillo Manija de liberaci n del lado izquierdo Cierre secundario lado derecho Cierre secundario lado izquierdo VLPADARON Figura 2 Quinta rueda Holland de buje del montaje deslizable Utilice un 7 2 Voltee la placa superior de la quinta rueda polipasto para levantar la placa superior con los dispositivos de cierre abiertos Re de la quinta rueda y retirarla del veh culo vise la condici n de las marcas en forma de X en las cavidades Si las X est n gas Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 31 3 31 tadas reemplace la placa superior de la quinta rueda 7 3 Instale la placa superior de la quinta rueda los pasadores de buje y los pasa dores de rodillo 8 Revise para ver si hay fatiga o grietas en las soldaduras 9 Reemplace piezas agrietadas desgastadas o da adas por piezas nuevas Reemplace todos los pernos de montaje flojos con pernos de 5 8 11 de grado 8 SAE tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas No vuelva a utilizar los pernos las tuercas ni las arandelas de montaje de la quinta rueda 10 Despu s de revisar la quinta rueda lubrique todas las piezas m viles con grasa para chasis o grasa multiuso Refi rase a
173. io del veh culo para informaci n sobre la reparaci n o el reemplazo del componente en cuesti n 31 04 Inspecci n del mecanismo de deslizamiento de la quinta rueda Holland 1 Afloje la contratuerca del pasador de bloqueo y gire hacia afuera el perno de ajuste en el sentido contrario a las manecillas del reloj Vea la Figura 9 2 Desenganche y enganche los pasadores de blo queo Revise que los pasadores se asienten con seguridad y sin atascarse Si los pasadores de bloqueo no funcionan correctamente vea el Grupo 31 del Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado para los procedimientos de ajuste 3 Gire el perno de ajuste hacia adentro en el sentido de las manecillas del reloj hasta que toque la cremallera Gire el perno de ajuste media vuelta adicional luego apriete fijamente la tuerca de bloqueo 11 21 95 1310371 1 Cremallera riel 3 Cavidad dentado 4 Perno de ajuste del 2 Pasador pasador Figura 9 Pasador de bloqueo Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 31 9 Suspensi n 32 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n de la suspensi n o 32 01 LUBEICACI N de la EUSPERASI N 2 e A A A A AA AA AA ARA 32 02 Revisi n de la torsi n de los pernos U de la suspensi n ooooooccoooooo 32 03 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Suspensi n 32 01 Inspecci n de la susp
174. ique la grasera del eje de salida mecanismo de direcci n Ross TAS 46 02 46 03 Mecanismo de direcci n Revise el nivel de lubricante del mecanismo de direcci n 46 02 manual agregue lubricante si el nivel est bajo Cambie el ae eun sea necesario 46 03 00 14 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLD 00 07 nej de ref del n 46 09 Tapa de rodamiento del Lubrique una grasera en la tapa de rodamiento del mecanismo de mecanismo de direcci n direcci n Sheppard Sheppard Barra de direcci n Lubrique las tres graseras una en cada una de las dos juntas universales y una en el yugo deslizable 46 05 46 06 Mecanismo de direcci n Revise el nivel de fluido en el dep sito 46 05 y agregue fluido si el hidr ulica nivel est bajo Cambie el fluido y el filtro seg n sea necesario 35 01 35 02 Eje trasero Revise el nivel de aceite 35 01 en cada eje trasero y agregue aceite si el nivel est bajo Cambie el aceite y el filtro seg n sea necesario 35 02 Ajustador de tensi n Lubrique una grasera para cada uno de los ajustadores de tensi n en ambos extremos de cada eje delantero y trasero 10 Suspensi n trasera Lubrique ambos lados del veh culo una grasera para cada buje central Hendricksont de bronce de igualadora una grasera en cada pasador de ojo de muelle Series RT y RTE Los i
175. je que est desgastado agrietado podrido o da ado de cualquier otra manera Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de retiro e instalaci n de los bujes Revise la condici n de los neum ticos Si se en cuentra desgaste anormal revise y reemplace to dos los componentes desgastados o da ados y revise el alineamiento de la suspensi n Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para los procedi Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Suspensi n 01 04 96 1 Abrazadera de la barra de torsi n 32 1320488 2 Barra de torsi n Figura 11 Posici n de las abrazaderas de la barra de torsi n del Reyco 79KB 01 16 96 1 Abrazadera de la barra de torsi n 1320503 2 Barra de torsi n Figura 12 Posici n de las abrazaderas de la barra de torsi n del Reyco 179 mientos de retiro e instalaci n de componentes y para las instrucciones de alineamiento de la sus pensi n 6 Revise todos los sujetadores de la suspensi n para ver si los valores de torsi n son los correc tos Refi rase al Grupo 00 de este manual para averiguar las especificaciones correctas de tor si n de los tornillos Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Suspensi n de balanc n Chalmers Serie 800 Bloquee los neum ticos delanteros para evitar que el veh cul
176. juste Figura 1 Medici n del ajuste del freno 42 1 42 tambor Se deber a escuchar un sonido met lico claro Si se oye un ruido sordo el freno est rozando y es necesario ajustarlo m s IMPORTANTE En los ajustadores de tensi n con manga de cierre del tornillo de ajuste despu s de realizar el ajuste aseg rese de que la manga de cierre est acoplada alrededor de la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste de manera que ste quede fijado en su lugar FRENOS EATON 1 Los frenos Eaton se deben ajustar cuando el recorrido aplicado de la varilla de empuje de la c mara del freno o el recorrido libre es igual a o sobrepasa los valores que se dan en la Tabla 2 1 1 Con los frenos liberados mida la distancia desde la cara de la c mara de aire hasta la l nea central del pasador de horquilla Figura 1 Ref A Tome nota de la dis tancia exacta llam ndola medida A Para que sea permisible la medida A debe caer dentro del intervalo siguiente 2 9 16 a 2 11 16 pulgadas 65 a 68 mm Recorrido de la c mara de freno con frenos de leva Tama o de la c mara rea efectiva pulgadas cuadradas Recorrido m ximo permitido pulgadas mm 1 3 8 35 de 3 8 a 1 2 10 a 13 1 3 4 44 de 3 8 a 1 2 10 a 13 de 3 8 a 1 2 10 a 13 de 3 8 a 5 8 10 a 16 Recorrido libre deseado pulgadas mm 1 3 4 44 1 3 4 44 24 id ES of 2 51 de 3 8 a 5 8 10 a 16 2 51 de 3 8 a 5 8 10 a 16 Ajust
177. l de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones FLC Limpie cualquier suciedad gravilla u otro material ajeno del guardapolvo del mbolo y del soporte de base del freno Revise el guardapolvo del mbolo del freno para ver si tiene grietas agujeros o si est deterio rado Reempl celo si es necesario Levante el borde del guardapolvo del mbolo del freno y revise el mbolo para ver si tiene lubricante Si el mbolo est seco ret relo quitando la cha veta y el pasador de horquilla y sacando el pa sador de horquilla Quite la varilla de empuje y el guardapolvo Retire el mbolo Lubrique el m bolo y la punta de la varilla de empuje con grasa de bario n mero de repuesto BW 246671 o con Pennzoil Adhezoplex EP 2 utilice solamente es tos lubricantes aprobados Instale la varilla de empuje el guardapolvo el pasador de la horqui lla y la chaveta Si el mbolo tiene grasa levante el borde del guardapolvo del mbolo del freno lo suficiente como para aplicar de 2 a 4 gotas de aceite ligero alrededor del mbolo del freno no ponga demasiado aceite Instale el guardapolvo del mbolo Lubrique el pasador de la horquilla con aceite ligero Para las v lvulas E 12 revise para ver si hay alguna fuga refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones 42 17 42 FLD NOTA Quiz s tenga que sacar las correas de amarre y la l
178. l veloc metro y tac metro Retire el cable de la cubierta Lave el cable en un solvente y s quelo Exam nelo para ver si est roto retorcido o si los extremos est n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Sistema el ctrico instrumentos y controles 54 03 05 96 8 1541188 1 Tapa de extremo del tablero 4 Puerta de la guantera 7 Panel de control de la 2 Bot n de acabado 5 Forro de la guantera calefacci n 3 Tornillos de la tapa de extremo 6 Tornillo del forro de la guantera 8 Tornillos del panel de control de del tablero la calefacci n Figura 10 Cubiertas de la parte izquierda del tablero FLC volante a la derecha deshilachados Aplique una capa fina de Lubriplate a los dos tercios inferiores del cable deje el tercio superior libre de grasa Instale el cable Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 54 5 54 Sistema el ctrico instrumentos y controles 2 02 16 96 1830679 1 Forro de la guantera 2 Panel el ctrico Figura 11 Ubicaci n del panel el ctrico FLC volante a la derecha 54 6 4 08 18 97 1541743 Conector principal de interfaz del arn s Perno prisionero principal de conexi n a tierra negro Perno prisionero principal de corriente de la cabina rojo Lado izquierdo de la pared contra fuegos interior de la cabina Figura 12 Conectores principales de arn s de la cabina FLC volante a la derecha Manual de Man
179. l 1 85 Esta mezcla para condi ciones fr as se puede utilizar sin problemas hasta los 32 F 0 C 35 6 El fluido para transmisiones autom ticas disponible en los comercios se puede utilizar en lugar de aceite para motores SAE 10 El fluido para transmisiones autom ticas se puede utilizar para todas las temperaturas no se debe mezclar con queroseno Para evitar da os a los componentes no mezcle aceite para motores y fluido para transmisiones autom ticas 4 Llene la cubierta de la unidad de cambios con un lubricante especificado a trav s del orificio de llenado hasta que est al nivel de la parte inferior del orificio 5 Aplique una cantidad peque a de Loctite 242 o de un sellante equivalente a los hilos de rosca del tap n de llenado Instale el tap n y apri telo con los dedos despu s con una llave apri telo 1 1 2 vueltas m s all de lo que se puede apretar con los dedos Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Eje trasero 05 27 93 1350019a 3 Portador del diferencial delantero 1 Tap n de llenado 2 Divisor de potencia Figura 7 Tap n de llenado del divisor de potencia CAMBIO DE LUBRICANTE DE LOS EJES MERITOR Y REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE Informaci n acerca de los intervalos de cambio del lubricante de los ejes Se puede determinar precisamente un programa re gular para los cambios de lubricante de los ejes para cada veh culo y cada tipo de opera
180. l brazo de direcci n del eje 46 05 Revisi n del nivel de fluido del dep sito de la direcci n hidr ulica 1 Limpie alrededor de la varilla de nivel del dep sito de la direcci n hidr ulica o del tap n de llenado con un trapo limpio y luego quite la varilla de nivel o el tap n de llenado Vea la Figura 8 46 05 28 93 E E 1460048 1 Grasera extremo del brazo de direcci n del eje Figura 7 Cilindro de la direcci n hidr ulica ADVERTENCIA Llene el dep sito solamente con un fluido apro bado y limpio No mezcle distintos tipos de fluidos Cualquier mezcla de fluidos o el utilizar cualquier 05 28 93 Manija en T de la varilla de nivel Tornillo de mariposa Acople de manguera Manguera de retorno del mecanismo al dep sito Manguera de suministro del dep sito a la bomba Figura 8 Dep sito de la direcci n hidr ulica de 2 cuartos de gal n de 2 l neas t pico 46 3 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 46 fluido no aprobado podr a dar por resultado de terioro de los sellos y fugas Una fuga del fluido podr a dar por resultado p rdida de la ayuda de la direcci n hidr ulica Esto podr a causar un acci dente dando por resultado lesiones o da os mate riales El no mantener lleno el dep sito de la direcci n hidr ulica podr a da ar la bomba de la direcci n hidr ulica y dar por resultado un funcionamiento incorrecto del sistema de la di
181. la transmisi n en su temperatura de funciona miento y el veh culo en una superficie nivelada revise el nivel de fluido de la transmisi n 1 Limpie el rea alrededor del tap n de llenado y quite el tap n del costado de la caja 2 Utilice el dedo o un limpiador de pipa doblado para comprobar que el fluido est al nivel del orificio de llenado Vea la Figura 8 3 Si el nivel de fluido de la transmisi n est bajo revise la transmisi n para ver si hay alguna fuga y haga las reparaciones necesarias 4 Si es necesario agregue el fluido recomendado hasta que est al nivel del borde inferior del orificio de llenado Vea la Tabla 2 para averiguar cu les son los lubricantes aprobados para la transmisi n 5 Limpie el tap n de llenado inst lelo en la trans misi n y luego apri telo a 50 lbf ft 68 N m 26 12 Transmisi n TRANSMISI N MERITOR PRECAUCI N Si se hace funcionar la transmisi n con el nivel de fluido m s alto o m s bajo que lo recomendado puede dar por resultado da os a la transmisi n No llene demasiado la transmisi n No mezcle los tipos ni las marcas de fluido ya que es posible que no sean compatibles No utilice adi tivos de fluido modificadores de fricci n fluidos de presi n extrema para engranajes ni lubricantes de viscosidad m ltiple 1 Quite el tap n de llenado de la transmisi n 2 Introduzca un dedo o un limpiador de pipa en la transmi
182. le del termostato y del terminal Arandela de seguridad Guardapolvo Arandela Arandela de seguridad Tuerca Anillo O Cubierta del termostato Tornillo Junta de la cubierta del termostato Espaciador f420016a Figura 14 Ensamble del termostato del secador de aire Con el interruptor de la ignici n o de control del motor apagado quite la cubierta del termostato Vea la Figura 14 Utilice un ohm metro para revisar la resistencia entre la cubierta de extremo de metal y el poste del calentador Para una cubierta de extremo de 12 voltios y 60 vatios la resistencia debe ser de 2 0 a 2 8 ohmios y para una cubierta de extremo de 24 voltios y 120 vatios la resistencia debe ser de 4 0 a 4 6 ohmios Si la resistencia del calentador est fuera de los l mites indicados instale una cubierta de extremo nueva o reacondicionada Aseg rese de que exista una buena conexi n a tierra de la pieza de fundici n de la cubierta de extremo del secador de aire al chasis del veh culo Corrija seg n sea necesario Si la resistencia del calentador est dentro de los l mites indicados entonces el termostato es la pieza defectuosa Reemplace el termostato equipo n mero 102657 o instale una cubierta de extremo nueva o reacondicionada Instale la cubierta del termostato Ref 10 tal como se muestra en la Figura 14 aseg rese 42 14 Frenos de que el espaciador y la junta de goma est n instalados correctamente BENDIX AD
183. lemento s filtrante s 3 Instale el los nuevo s elemento s filtrante s en el los orificio s de la toma de fuerza en la caja 4 Una la cubierta a la caja con los pernos sujetado res Refi rase al Grupo 00 de este manual para averiguar cu les son los valores de torsi n 5 Llene la transmisi n con aceite limpio recomen dado siguiendo las instrucciones que se dan bajo Cambio de aceite de la transmisi n manual 26 07 Revisi n y limpieza o reemplazo del filtro y regulador de aire de la transmisi n TRANSMISI N FULLER ADVERTENCIA Drene el suministro de aire si el suministro de aire no se drena antes de efectuarse el servicio del filtro y regulador de aire esto podr a dar por resultado lesiones graves y da os a componentes 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos Drene el aire de los dep sitos de aire 2 Limpie el exterior del filtro y regulador de aire con solvente limpiador y despu s deje que se seque al aire Vea la Figura 9 3 Quite la tapa de extremo el anillo O grande y el elemento filtrante de la cubierta del filtro Vea la Figura 10 Quite el anillo O peque o de la tapa de extremo NOTA No quite ni desensamble ni ajuste el regulador de aire Si el regulador de aire no mantiene la presi n de aire entre 58 y 63 psi 400 a 434 kPa reemplace 26 8 Transmisi n el filtro y regulador de aire ya que no se le puede efectuar servicio ADVERTENC
184. m ticos 2 Limpie el tap n de llenado ubicado en el costado del portador del eje y el rea que lo rodea Vea la Figura 4 Despu s quite el tap n NOTA Algunos ejes Meritor tienen un peque o orificio roscado y tapado ubicado cerca y debajo del orificio de llenado de aceite de la funda Este orificio m s peque o es solamente para colocar un indicador de temperatura del lubricante y no se debe utilizar como orificio de llenado ni para medir el nivel del lubricante 3 Con el veh culo en terreno nivelado el lubricante debe estar al nivel de la parte inferior del orificio de llenado Si est bajo revise para ver si hay fugas de aceite efect e los arreglos necesarios y luego agregue el lubricante especificado Vea la Tabla 2 para averiguar cu les son los lubricantes recomendados para los ejes motores 4 Instale y apriete el tap n de llenado a 35 lbf ft 47 Nm NOTA Al agregar o revisar el nivel de aceite de los ejes no motores aseg rese de limpiar el tapacubo y el tap n antes de quitar el tap n esto reducir las posibilidades de que entre suciedad y mugre del camino en el ensamble 3 06 07 94 f350062a 1 Respiraderos de las fundas de los ejes 2 Tapones de llenado de aceite en los portadores 3 Diferencial entre ejes Figura 4 Ubicaci n de los respiraderos de las fundas de los ejes y de los tapones de llenado Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 35 5 En los eje
185. materiales Al trabajar con el sistema de combustible tenga un extintor al alcance de la mano 1 Quite la tapa girando la manija de T 2 Saque el elemento del filtro levantando el asa su jeta al elemento del filtro luego cuidadosamente gire el elemento del filtro mientras tira para arriba 3 Quite y deseche la junta de la tapa luego reem pl cela por una nueva 4 Lubrique la junta de la tapa con combustible diesel limpio luego asi ntela en la tapa 5 Llene la unidad con combustible diesel limpio Ponga la tapa luego apri tela con la mano o a 10 Ibf ft 14 N m 7 Arranque el motor y revise si hay fugas Repare todas las fugas de combustible con el motor apagado ignici n en OFF Racor 6400 Vea la Figura 7 ADVERTENCIA El combustible diesel es inflamable y puede encen derse si se expone a una llama al calor intenso o a otra fuente de ignici n No drene el combus tible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas El exponerlo a una llama o al calor intenso podr a provocar un incendio po siblemente dando por resultado lesiones persona les o da os materiales Al trabajar con el sistema de combustible tenga un extintor al alcance de la mano Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Combustible 05 28 97 1 2 Tapa 1470183 Manija de T 3 Junta de la tapa 4 Elemento del filtro
186. mendados para los ejes y la Tabla 5 o la Tabla 6 para ave riguar las capacidades de lubricante de los ejes motores Capacidades de lubricante para los ejes motores sencillos Meritor Tipo de eje Modelo del eje Capacidad pintas litros RS 23 160 39 5 18 7 RS 23 161 37 2 17 6 Reducci n sencilla Reducci n doble RS 30 380 46 6 22 0 RS 38 380 58 2 27 5 Las cantidades detalladas son aproximadas Llene el eje hasta que el lubricante llegue al nivel de la parte inferior del orificio de llenado con el veh culo en terreno nivelado Tabla 5 Capacidades de lubricante para los ejes motores sencillos Meritor NOTA Algunos ejes Meritor tienen un peque o orificio roscado y tapado ubicado cerca y debajo del orificio de llenado de lubricante de la funda Este orificio m s peque o es solamente para colocar un indicador de temperatura del lubricante y no se debe utilizar como orificio de llenado ni para medir el nivel del lubricante 8 Instale y apriete el tap n de llenado a 35 Ibf ft 47 Nm 9 Cada vez que se drene la cubierta del diferen cial entre ejes agregue 2 pintas adicionales 1 L del lubricante especificado directamente en la cubierta del diferencial entre ejes 10 Quite los bloques y despu s conduzca el veh culo sin carga 1 2 millas 2 3 kil me tros a una velocidad que no sobrepase las 25 millas por hora 40 km h para que el lubricante circule bien por los ensambles del po
187. mo de direcci n manual Ross modelo 503 46 04 Lubricaci n del eslab n de arrastre y del cilindro de la direcci n hidr ulica Revisi n del nivel de l quido del dep sito de la direcci n hidr ulica os seco Revisi n del sistema de ininaci n de la cabina PLA y FB Lubricaci n de la barra de selecci n y de la r tula de la barra de pivote FLA y FLB PEA Tabla 1 Operaci n de mantenimiento 00 04 Lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos para Categor as de servicio II y IIl 00 8 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLA y FLB 00 05 Vea la Figura 1 para los puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos de los FLA y FLB 11 01 96 Figura 1 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos de los FLA y FLB Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 9 00 Informaci n general Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos FLA y FLB 00 05 Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos de los FLA y FLB del 1 al 13 N de ref del ne texto Componente NOTAS 1 Suspensi n delantera Cada pasador de muelle tiene una grasera Lubrique tres en cada extremo del eje delantero 2 46 08 Eje de salida del Lubrique la grasera del eje de salida mecanismo de direcci n Ross TAS 3 46 02 4
188. mpruebe que las arandelas c ncavas est n instaladas con los rebordes hacia abajo 7 Revise las sillas y los sujetadores de los casque tes de las sillas para ver si est n desgastados El desgaste m ximo permisible de una silla de aluminio por las arandelas de empuje es 3 16 de pulgada 4 8 mm medido en la parte superior del di metro de la arandela de empuje Revise las tuercas de seguridad para ver si est n apre 09 15 95 1320419 tadas seg n la especificaci n para evitar que los 1 Larguero del chasis bujes centrales de la viga desgasten las bases de 2 Grieta en el rea que se revisa las sillas Refi rase al Grupo 00 de este manual para averiguar las especificaciones de torsi n Figura 14 Brida de montaje vertical de la Serie RS de Hendrickson 09 15 95 320421 1 rea de que se revisa para ver si est oxidada 09 15 95 dl 1320420 1 Grieta en el rea que se revisa Figura 15 Brida de montaje horizontal de la Serie Figura 16 Inspecci n de oxidaci n de la Serie RS RS de Hendrickson de Hendrickson 5 Revise los amortiguadores de carga para ver si tienen cortes o si est n hinchados Vea Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 32 9 32 05 27 93 f320318a Figura 17 Revisi n de los amortiguadores de carga de la Serie RS de Hendrickson Series RT2 y RTE2 de Hendrickson 1 Estacione el veh culo en una superficie nivelada ponga los frenos de estacionamiento y
189. n un embrague de ventilador tipo S o HT S o un grosor de 7 32 de pulgada 5 6 mm o menos en un embrague de ventilador HT 550 5 Si el veh culo est equipado con un interruptor tipo palanca en el tablero haga funcionar el motor a una temperatura por debajo de los 205 F 96 C para los motores Caterpillar o por debajo de 20 6 Enfriamiento del motor radiador los 200 F 93 C para otros motores Ponga el interruptor tipo palanca en la posici n de ON encendido el embrague del ventilador deber a acoplarse Ponga el interruptor tipo palanca en AUTO autom tico o en OFF apagado deber a vaciarse el aire y el embrague del ventilador 08 08 94 SS 1 Fusible System 4 Sentry pist n 2 Orificio de seguridad 5 Compartimento de 3 Superficie de fricci n aire f200290 Disco de fricci n del Figura 3 Embrague de ventilador Horton tipo S y E me CO ON JS A EDENN D 10 19 93 f500005a 1 Sello del anillo O 4 Compartimento de 2 Superficie de fricci n aire 3 Pist n 5 Uni n rotatoria de aire Figura 4 Embrague de ventilador Horton HT 550 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Enfriamiento del motor radiador deber a desacoplarse Reemplace el interruptor si es necesario 6 Con el motor apagado y el embrague del venti lador acoplado utilice un dispositivo de escucha para comprobar si hay fugas de air
190. na Los cilindros de inclinaci n est n conectados a la bomba mediante unas l neas de alta presi n flexibles Hay unos fusibles de control de velocidad incorpora dos en las lumbreras de los cilindros de inclinaci n Act an como v lvulas de retenci n para evitar que la cabina caiga de manera descontrolada en caso de da os en el sistema hidr ulico tal como la ruptura de una l nea Hay dos circuitos hidr ulicos en el sistema Power Packer el circuito de empuje levanta la cabina desde la posici n bajada hasta la posici n de inclinaci n deseada y el circuito de jal n lleva la cabina desde la posici n inclinada y sobre su punto de equilibrio Vea la Figura 6 El poner la palanca de control en la posici n de Raise levantar abre el circuito de empuje del sistema Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 hidr ulico Cuando se liberan los cierres mec nicos de anclaje de la cabina y se hace funcionar la bomba aumenta la presi n hidr ulica en los cilindros de inclinaci n y el cilindro de desacoplamiento de cambios Si el veh culo est equipado con ganchos de cierre de la cabina hidr ulicos la presi n hidr ulica libera dichos ganchos de cierre Seg n aumenta la presi n el cilindro de desacoplamiento de cambios se libera para permitir que el tubo telesc pico se extienda Despu s los pistones de los cilindros de inclinaci n se extienden levantando as la cabina Cuando la cabi
191. na pasa por su punto de equilibrio cae de una manera controlada a su posici n de inclinaci n completa y alivia autom ticamente la presi n del sistema hidr ulico Al poner la palanca de control en posici n de Lower Bajar se abre el circuito de jal n del sistema hidr u lico Cuando se hace funcionar la bomba la presi n hidr ulica hace retroceder la cabina hacia arriba y so bre su punto de equilibrio Despu s la cabina cae de una manera controlada hasta que se asienta sobre los montajes traseros NOTA Cuando se levanta o se baja la cabina pare el bombeo una vez que la cabina haya pasado por su punto de equilibrio La cabina cae de una manera controlada y si se sigue bombeando podr a provocar el bloqueo hidr ulico de los cilindros de inclinaci n El bloqueo hidr ulico de los cilindros de inclinaci n puede ocurrir con tiempo muy fr o Puede ocurrir tam bi n si se utiliza un fluido hidr ulico que no es el co rrecto si hay aire en el sistema si ocurre alg n movi miento repentino de la cabina o si se rompe una l nea hidr ulica Cualquiera de estas situaciones har que los fusibles de control de velocidad funcionen como v lvulas de retenci n de seguridad y bloquear n los cilindros de inclinaci n IMPORTANTE Si los cilindros de inclinaci n se blo quean revise para ver si hay un problema importante tal como una l nea rota o un escape por alg n aco ple antes de intentar desbloquearlos Si se encue
192. ncad0r o ooooooocooo 15 01 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Alternador y arrancador 15 01 Revisi n del alternador de las bater as y del arrancador ADVERTENCIA Las bater as liberan una mezcla de gases explo siva No fume al trabajar alrededor de las bater as Apague cualquier llama y quite cualquier fuente de chispas o de calor intenso Aseg rese de que el compartimento de las bater as se haya ventilado completamente antes de desconectar o de conec tar los cables de las bater as El cido de las bater as es muy peligroso si salpica en los ojos o en la piel Use siempre una careta para proteger la cara y ropa protectora al trabajar alrededor de las bater as 1 Revise la torsi n de los sujetadores del soporte del alternador apriete los sujetadores seg n sea necesario Para consultar los valores de torsi n vea el Grupo 15 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado 2 Revise la tensi n de la banda de impulsi n del alternador Utilice un medidor de tensi n en la distancia m s larga entre poleas de dicha banda y aj stela si es necesario Vea el Grupo 01 de este manual para averiguar cu les son las es pecificaciones de tensi n de la banda Algunos motores de Caterpillar est n equipados con ban das dobles del alternador Revise siempre ambas bandas para ver si la tensi n es la correcta Los motores equipados con una banda serpentina o en V m
193. ndiciones 5 Pruebe el cierre de seguridad para ver si funciona libremente NOTA El cierre de seguridad est situado en la parte delantera de la quinta rueda en la placa superior 6 Revise visualmente para ver si hay tuercas o pernos flojos vea la Figura 1 en la quinta rueda y en el montaje Ajuste una llave dinamom trica al valor m ximo de torsi n para el perno que se revisa y aseg rese de que la torsi n se conforme a la especificaci n No afloje el perno para revisar el valor de torsi n Refi rase al Grupo 00 de este manual para las especificaciones de torsi n de los pernos Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 31 7 Mire todos los resortes para ver si est n bien su jetos asegur ndose de que no est n deforma dos ADVERTENCIA No desensamble la quinta rueda para inspeccio nar los resortes Los resortes est n bajo presi n extremada y podr an causar lesiones graves 8 Revise el ajuste de la cu a 8 1 Abra el dispositivo de cierre del perno rey e introduzca verticalmente un eje de dos pulgadas de di metro 8 2 Libere el dispositivo de cierre haciendo saltar el pestillo de liberaci n en la parte inferior de la garganta 8 3 Ajuste el tope de la cu a para que haya un espacio libre de aproximadamente 1 4 de pulgada 6 mm en el extremo de la cu a Esto se hace girando la varilla de tope de la cu a ubicada en el lado derecho de la placa superior 9
194. nes de mantenimiento de los Grupos 31 al 41 Ne de Intervalo de operaci n Descripci n de la operaci n mantenimiento de mant m ms m2 o ma ao resnem pl ano tubricaci n de a quita rueda A a103 Revisi n dela torsi n delos sudores derarass O 21 04 inspecci n del mecanismo de la quina rueda desizabie Foland C7 o inspecci n del suspensi n pl ezo tubrcaci n de a sopes pl 32 03 Revisi n dela torsi n delos pernos U de a suspensi n O pp esor Lubricaci n delos pasadores de m n Ee s02 inspecci n y lubricaci n delos extremos de las barras de acoplamiento oo esos inspecci n de comergenda A asar Revisi n del respradero del ej y del rivel de uba pp Cambio del lubricante del eje reemplazo del filtro de aceite y limpieza del colador magn tico 40 01 Revisi n de las tuercas de las ruedas y de las de los aros MAA 41 01 Inspecci n de las l neas motrices Lo o 41 02 Lubricaci n de las l neas motrices o o Conjuntos de operaciones de mantenimiento del Grupo 42 Ne de Intervalo de operaci n Descripci n de la operaci n mantenimiento de mant OOO a201 Ajuste dels renos de leva con ajustador de tensi n mangal e 202 Lubricaci n del buje del sopone del eje delos O Lubricaci n y revisi n de los ajustadores de tensi n manuales o autom ticos todos los modelos 42 04 Inspecci n de los ajustadores de tensi n autom
195. nizaci n Resorte de la cu a Manija para jalar Resorte de la manija del tope Perno de pivote del tope de 1 2 13 x 2 pulgs Tope Arandela plana Buje de 5 16 de pulg del pivote del tope Tuerca de seguridad de 1 2 13 Buje de 7 16 de pulg del pivote de la manija Palanca de operaci n solamente de liberaci n lateral Perno del pivote de la manija de 1 2 13 x 2 pulgs Figura 1 Quinta rueda Fontaine Serie 5092 modelo con liberaci n por el lado izquierdo ilustrado Revise para ver si los pernos de montaje est n desgastados o agrietados Revise visualmente el mecanismo de cierre de las mordazas para ver si la acci n de cierre es la correcta y para ver si hay grietas o desgaste Revise la profundidad de los surcos para grasa Si la profundidad de los surcos es de 1 8 de pulgada o menos reemplace la placa superior de la quinta rueda Refi rase al Grupo 31 del manual de servicio del veh culo Revise el estado de las dos X de fundici n que forman parte de la superficie inferior de la placa superior de la quinta rueda Vea la Figura 2 Hay que quitar la placa superior de la quinta rueda para revisar estas marcas en forma de X 7 1 Quite los pasadores de rodillo de los pasadores de buje y quite los pasadores Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Chasis y componentes 31 12 08 29 95 1310472 Tuerca de seguridad 3 4 16 Placa de leva Arandela Seguro de c
196. nos ni forros nuevos proceda al paso siguiente y revise el recorrido en la c mara del freno IMPORTANTE No utilice las plantillas de insta laci n para comprobar los ngulos del ajustador de tensi n Las plantillas de instalaci n se utili zan solamente al instalar un ajustador de tensi n nuevo o al volver a instalar el ajustador de ten si n existente 10 20 93 C mara del freno Horquilla Barra actuadora Guardapolvo Tornillo de alivio de presi n junta resorte de la matraca y matraca Tuerca de ajuste manual Grasera o tap n del lubricante Figura 6 Ajustador de tensi n autom tico Meritor Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos 4 1 Con los frenos completamente liberados mida la distancia desde la parte inferior de la c mara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande Vea la Figura 7 Ref A 4 2 Utilice una barra de palanca para mover el ajustador de tensi n y as aplicar los frenos Vuelva a medir la distancia desde la parte inferior de la c mara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande Vea la Figura 7 Ref B La diferencia entre estas dos medidas es el recorrido libre inicial y ste fija la separaci n entre los forros y el tambor El recorrido libre debe ser frenos de tambor de 5 8 a 3 4 de pulgada 16 a 19 mm frenos de disco de 7 8 a 1 1 8 pulgadas 22 a 29 mm 4 3 Si el recorrido libre no es el correcto
197. nte D Retiro o inutilizaci n del embrague del venti lador incluyendo el dejar fuera del circuito el mecanismo termost tico de control de cual quier ventilador a fin de hacerlo funcionar con tinuamente Retiro de la cubierta del ventilador Retiro o inutilizaci n de cualquier componente del escape incluyendo las abrazaderas del tubo del escape G Retiro de los componentes de admisi n de aire Instrucciones de mantenimiento Los intervalos programados se encuentran en las tablas de mantenimiento de este grupo A continuaci n se da un ejemplar del Registro de verificaci n de inspecciones Grupos 01 y 20 y Grupo 49 Dicho registro debe rellenarse cada vez que se efect a el mantenimiento o la reparaci n de los controles antirruido del veh culo Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Mantenimiento de los controles antirruido 00 15 Registro de verificaci n de inspecciones Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 01 Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 01 Soportes traseros del motor y paneles amortiguadores de ruido del motor Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 35 00 Informaci n general Mantenimiento de los controles antirruido 00 15 Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 49 Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 49 Componentes del sistema de escape
198. ntenimiento 3 M3 tal y como se recomienda en la Tabla de Opera 35 7 35 ciones de Mantenimiento para los ejes que solamente requieren los lubricantes recomendados en la Tabla 2 Procedimiento para el reemplazo del filtro de aceite y del lubricante del eje 1 Con el veh culo estacionado en terreno nivelado ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Quite el tap n de llenado del portador del eje Fi gura 4 y despu s quite el tap n de drenaje de la parte inferior de la funda y drene el lubricante completamente mientras la unidad est caliente Deje suficiente tiempo para que se drene todo el lubricante usado En los ejes motores en t ndem tambi n hay que quitar el tap n de la parte infe rior de la cubierta del diferencial entre ejes para drenar el lubricante 3 Si as est equipado reemplace el filtro de aceite del eje IMPORTANTE Si la unidad motriz est equipada con un filtro de aceite dicho filtro debe reempla zarse cada vez que se cambia el aceite 3 1 Para retirar el filtro de la cubierta del engranaje helicoidal quite solamente las dos tuercas y sus arandelas de los pernos prisioneros de la cubierta de la v lvula de alivio y luego retire la cubierta del filtro No quite los tornillos Vea la Figura 8 3 2 Quite el filtro de aceite utilizando una llave de correa para filtros adecuada Vea la Figura 9 Deseche el filtro 05 27 93 f f350090a Figura 8 Retiro e inst
199. ntervalos se incluyen en las Tablas de Mantenimiento y los procedimientos se detallan en los grupos espec ficos t No se muestra en la figura Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos del FLD del 11 al 20 Ne de ref del a atea 33 02 Barra de acoplamiento Lubrique dos graseras una en cada extremo de la barra de acoplamiento Po ma de mu n Lubrique cuatro graseras una en la parte superior y una en la parte inferior del pasador de mu n en cada extremo del eje delantero 25 01 Collar n del embrague Lubrique una grasera ubicada en la parte inferior Ea e ES transversal de liberaci n Lubrique una grasera una en cada extremo del eje transversal de del embrague liberaci n 26 05 26 06 Transmisi n Revise el nivel de aceite 26 08 y agregue aceite si el nivel est bajo 26 08 Cambie el aceite seg n sea necesario 26 05 y 26 06 16 25 03 Acoplamiento del embrague Lubrique dos graseras una en cada extremo de la barra del embrague 17 Igualadora de la suspensi n Lubrique ambos lados del veh culo una grasera en cada igualadora trasera suspensi n Freightliner 18 72 01 Sellos cierres y bisagras de Lubrique todos los sellos los cierres y las bisagras de las puertas de la las puertas cabina 19 Quinta ruedat Examine la quinta rueda despu s lubrique la placa superior y todas las piezas m viles 20 L neas motrices Lubrique la grasera de cada una de las juntas universales y de cada un
200. ntra alg n problema de este tipo haga las reparaciones necesarias antes de desbloquear el cilindro Para desbloquear los cilindros la cabina se debe mover en el sentido opuesto al de su recorrido es decir de regreso hacia su posici n de los 45 grados Si la cabina se est moviendo hacia la posici n de inclinaci n completa cuando ocurre el bloqueo mueva la palanca de control a Lower bajar y d unos bombeos para desbloquear los cilindros Mueva la 00 25 00 Informaci n general Inclinaci n de la cabina COE FLA y FLB 00 14 07 03 97 A Vista ampliada de la bomba de inclinaci n Soporte de inclinaci n Cilindro derecho de inclinaci n Acople de la lumbrera del circuito de empuje Cuerpo de la bomba Palanca de control de la bomba Palanca de la bomba Dep sito Acople de la lumbrera del circuito de empuje Acople de la lumbrera del circuito de retracci n SONDAS f310031a Acople de la lumbrera del circuito de empuje Acople de la lumbrera del circuito de retracci n Cilindro izquierdo de inclinaci n Tubo de control de cambios Mecanismo del seguro del tubo de control de cambios Cilindro de desacoplamiento de cambios Tap n de llenado Acoples Figura 4 Sistema nicamente hidr ulico equipado con ganchos de cierre de la cabina mec nicos palanca de control a Raise y deje que la cabina descienda hasta la posici n de inclinaci n completa Si la cabina se est mo
201. nz n en la banda central de los neum ticos delanteros Vea la Figura 5 Bloqu elos en su lugar Aseg rese de que la escala est fijada en cero 7 Mueva el comp s de barra a la parte delantera de los neum ticos vea la Figura 6 y ajuste el extremo de la escala de manera que los indicadores est n alineados con las l neas marcadas con el punz n Vea la Figura 7 8 Tome la medida de convergencia de la escala y comp rela con las cifras de convergencia que se especifican en el Grupo 33 del Manual de Ser vicio de los Camiones de Servicio Pesado Si es B 08 29 94 f330082a Convergencia es igual a B menos A Figura 5 Convergencia de las ruedas vista superior Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 33 necesario efectuar alguna correcci n refi rase al Grupo 33 del Manual de Servicio de los Camio nes de Servicio Pesado para las instrucciones so bre el ajuste de la convergencia 47 08 30 94 f330014a Figura 6 Colocaci n del comp s de barra 08 30 94 f400100a Figura 7 Ajuste de los indicadores del comp s de barra 33 3 Eje trasero T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Cambio del lubricante del eje reemplazo del filtro de aceite y limpieza del colador magn tico o ooocoococc Revisi n del respiradero del eje y del nivel de lubricante 35 ndice alfab tico N mero MOP Manual de Mantenimiento de Camiones de S
202. o contaminado debe recuperarse el refrigerante y el receptor secador debe reemplazarse Refi rase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones 11 21 95 E 1830746 1 Indicador de humedad Figura 2 Receptor secador 83 2 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997
203. o A A A A A E EEEE AE 46 03 Lubricaci n de la barra de direcci n o ooooooomorrrrrr 46 01 Lubricaci n de la tapa de rodamiento del mecanismo de direcci n hidr ulica SEPA A A aa 46 09 Lubricaci n del eslab n de arrastre y del cilindro de la direcci n hidr ulica 46 04 Lubricaci n del mecanismo de direcci n hidr ulica TRW serie TAS ooococccccooooooooooo 46 08 Lubricaci n del rodamiento del piso de la barra de direcci n FLA y FLB o o occcoccoocoo oo 46 07 Revisi n del lubricante del mecanismo de direcci n manual TRW modelo DU a a o y terna Lotta tal Loto Dd lla ado et de dd de dd di dd dea ed de dd 46 02 Revisi n del nivel de fluido del dep sito de la direcci n hidr ulica oooooooommnromoo 46 05 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Direcci n 46 01 Lubricaci n de la barra de direcci n Limpie las graseras de la barra de direcci n Vea la Figura 1 la Figura 2 la Figura 3 y la Figura 4 Con una pistola de presi n aplique poca cantidad de grasa multiuso para chasis a las juntas universales y a las estr as del yugo deslizable Para el FLA o el FLB las estr as del yugo deslizable s lo se deben lubricar con la cabina en la posici n de funcionamiento gire las ruedas delanteras hacia la izquierda para facilitar el acceso a la barra de direcci n 46 02 Revisi n del lubricante del mecanismo de direcci n manual TRW
204. o de los yugos deslizables Los intervalos se incluyen en las Tablas de Mantenimiento y los procedimientos se detallan en los grupos espec ficos t No se muestra en la figura Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 15 00 Informaci n general Tablas de conjuntos de operaciones de mantenimiento 00 08 IMPORTANTE En cada conjunto de operaciones de NOTA Las operaciones de mantenimiento que apare mantenimiento adem s de las operaciones de mante cen en cursiva en esta tabla corresponden a los com nimiento que se enumeran en esta tabla efect e todas ponentes de los controles antirruido Los n meros de las operaciones diarias y semanales indicadas en el esta tabla son n meros de referencia que correspon cap tulo Inspecci n previaje y mantenimiento diario den a los del texto de este manual del manual del conductor del veh culo Conjuntos de operaciones de mantenimiento de los Grupos 00 al 26 Ne de Intervalo de operaci n Descripci n de la operaci n mantenimiento de mant TM ms m2 ms wa 0 0 iubrcaci n y revisi n de os neos deagos O J oia Revisi n del ensamble de soporte rasero derma 01 02 inspecci n de os paneles ara damor M 01 03 inspecci n del sabieado del freno de moror aos 01 04 inspecci n delas bandas de impusi n demor oor Inspecci n del elemento del twoeare 1501 irspeeci n del compresor de ae Ber pep 15 01
205. o aplicado Compare este valor con los valores permitidos del recorrido libre que se dan en la Tabla 3 Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensi n autom ticos Haldex SAB Tama o de la _ C mara rea efectiva Recorrido permitido pulgadas mm pulgadas cuadradas de 3 4 a 1 1 2 19 a 38 de 3 4 a 1 1 2 19 a 38 de 1 a 1 3 4 25 a 44 42 5 42 Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensi n autom ticos Haldex SAB Tama o de la _ C mara Area efectiva pulgadas cuadradas Tabla 3 Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensi n autom ticos Haldex SAB Recorrido permitido pulgadas mm de 1 a 1 3 4 25 a 44 de 1 1 2 a 2 38 a 51 5 4 Si el recorrido var a o si excede el inter valo especificado revise los componentes del freno y si es necesario reemplace el ajustador de tensi n Si el recorrido es inferior al intervalo espe cificado refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para informaci n sobre ajuste y localizaci n de aver as IMPORTANTE No deber a ser necesario ajustar los ajustadores de tensi n autom ticos Haldex durante el uso normal Solamente necesitan ajus tarse durante la instalaci n el retiro o para ha cer retroceder las zapat
206. o la obstrucci n Marque la posici n de los neum ticos delanteros y traseros en el piso y bloquee los neum ticos de solamente uno de los ejes Revise la longitud de la palanca de sobreactuaci n entre sus dos puntos de pivote Vea la Figura 9 Ref A 4 1 Si el veh culo est equipado con una v lvula niveladora ajustable la longitud debe ser 8 pulgadas 203 mm Si la longitud no es la correcta refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para averiguar los procedimientos de ajuste 4 2 Si el veh culo est equipado con una v l vula niveladora fija refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camio nes de Servicio Pesado para averiguar la longitud de la palanca de sobreactua a f320410 Mida la longitud de la palanca de sobreactuaci n entre estos dos puntos Marca en forma de V E Tuerca de seguridad de ajuste Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Palanca de sobreactuaci n Chaveta Barra de acoplamiento Figura 9 Medici n de la palanca de sobreactuaci n y de la barra de acoplamiento de la suspensi n AirLiner gi 11 12 32 ci n para el eje trasero instalado en su veh culo En las configuraciones de un solo eje motor mida la distancia desde la parte inferior del tope izquierdo del eje hasta la parte superior del coj n del perno U En las configuraciones de ejes traseros en t ndem de dos ejes motore
207. o se mueva Ponga la transmisi n en neutro y libere los frenos de estacionamiento antes de revisar la suspensi n trasera Chalmers Lave la suspensi n trasera Chalmers a presi n o l mpiela con un cepillo de cerdas duras antes de realizar una inspecci n visual 1 Examine visualmente los bujes de goma para ver si tienen grietas u otro tipo de da o Intente mover los extremos de la barra de torsi n utilizando las manos solamente y revise para ver si hay cualquier juego libre Si se nota algo de juego libre reemplace el buje del extremo de la barra de torsi n No utilice una barra de palanca para ver si hay juego libre El usar una barra de palanca puede llevar al reemplazo prematuro del buje 2 Levante la parte trasera del veh culo y apoye el chasis sobre gatos fijos para quitar la carga de los componentes de la suspensi n El veh culo est lo bastante alto cuando los extremos de la viga queden libres de las sillas Todos los gatos fijos deben ser lo suficientemente fuertes 32 7 32 y tener rigidez como para apoyar el veh culo con seguridad No realice ning n trabajo en ni alrededor de un veh culo que est apoyado solamente por un dispositivo de elevaci n Examine visualmente el balanc n para ver si tiene grietas u otro tipo de da o Si se encuentran da os reemplace el balanc n Mantenga el veh culo apoyado sobre los gatos fijos para la operaci n siguiente 3 Maneje el balanc n para poder utiliz
208. oldado de la cubierta debe estar bien apretada pero no tanto como para deformar ha cia adentro las patas de la horquilla del cilindro 4 Revise todos los pernos de montaje para ver si est n apretados NOTA Si la leva de deslizamiento no se mueve libremente puede mejorarse lubricando la leva la gu a y el interior de la cubierta rectangular de la leva con un producto tal como aceite ligero lubricante a base de silicona o su equivalente Lubricaci n del mecanismo de control ASF Touchloc Vea la Figura 7 1 Con el cilindro de aire y la leva de deslizamiento en la posici n retra da lubrique la gu a de la leva con un lubricante tipo aceite ligero 2 Sila gu a de operaci n de la placa de la barra est oxidada apl quele aceite penetrante con Te flon para eliminar el xido Aplique grasa blanca de litio a la gu a 3 Quite el resorte de extensi n para facilitar el acceso 4 Active la v lvula de control de la cabina po niendo la barra de operaci n en la posici n li berada modo de abertura 5 Lubrique el eje de la leva de deslizamiento 6 Con un rociador lubrique el interior de la cubierta rectangular de la leva de deslizamiento 31 5 31 Chasis y componentes 8 Haga que la leva de deslizamiento complete varios ciclos para asegurarse de que funcione de manera uniforme 9 Lubrique la unidad del mecanismo de aire cada vez que se limpia el tractor con vapor Inspecci n de los componen
209. ones de torsi n refi rase al Grupo 00 de este manual Revise todos los ngulos las placas y los soportes para ver si tienen grietas u otros da os 9 Reemplace piezas agrietadas desgastadas o da adas por piezas nuevas Reemplace todos los pernos de montaje flojos con pernos de 5 8 11 de grado 8 SAE tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas No vuelva a utilizar los eS S y 08 31 95 A Altura extendida de elevaci n de la placa superior Placa superior de la quinta rueda Montaje del chasis de la quinta rueda Larguero del chasis Punto para hacer palanca Altura sin elevarse de la placa superior 1310475 Figura 5 C mo medir la elevaci n de la placa superior de la quinta rueda Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 31 pernos las tuercas ni las arandelas de montaje de la quinta rueda 10 Despu s de revisar la quinta rueda lubrique todas las piezas m viles con grasa para chasis o grasa multiuso Refi rase a la Operaci n de mantenimiento 31 02 para las instrucciones de lubricaci n Inspecci n general del mecanismo de control ASF Touchloc Vea la Figura 6 1 Reemplace con piezas nuevas las piezas agrie tadas rotas dobladas o que falten 2 La chaveta ubicada en el pasador de la horquilla de la leva de deslizamiento debe estar en su lugar y debe estar abierta correctamente 3 La tuerca de seguridad que une el cilindro de aire al conjunto s
210. onga el purgador del filtro de nuevo 9 Arranque el motor luego suba las rpm durante 1 minuto para purgar el aire del sistema y revise si hay fugas de combustible 10 Apague el motor ignici n OFF y corrija cualquier fuga de combustible 47 10 Combustible Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Escape 49 Indice T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n del sistema de escape control antirruido asaan aeee 49 01 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Escape 49 01 Inspecci n del sistema de 1 06 01 93 1 2 Acople de banda en V escape control antirruido En todos los veh culos se debe revisar la con dici n del cuerpo del silenciador de la extensi n superior o del silenciador de sta y de la envoltura del silenciador Revise los tubos de entrada y sa lida para ver si hay alguna fuga abolladura o co rrosi n y para ver si hay agujeros en el silencia dor Reemplace las piezas seg n sea necesario Utilice piezas nuevas equivalentes a las piezas instaladas originalmente en el veh culo Refi rase al Grupo 49 del Manual de Servicio de los Ca miones de Servicio Pesado veh culo para los procedimientos de reemplazo Revise la manguera flexible del escape vea la Figura 1 para ver si hay alguna fuga o si est desgastada o da ada Si es necesario reemplazar alguna pieza se deben utilizar piezas
211. or Figura 13 Evaporador de alcohol Bendix vista de corte transversal 5 Instale el disco el resorte y el ret n de la v lvula de retenci n y conecte la l nea a la salida del evaporador Instale el sello cu druple de la cubierta 7 Instale el dep sito en la cubierta y apriete los tornillos 8 Llene el dep sito con 40 onzas 1183 mL de alcohol met lico y despu s instale el tap n de llenado 42 08 Limpieza del evaporador de alcohol Bendix Si hay un colador rev selo para ver si est limpio Vea la Figura 13 Limpie o reemplace el colador seg n sea necesario 42 09 Reemplazo de la junta del evaporador de alcohol Bendix Desensamble el evaporador y la v lvula de retenci n si as est equipado Limpie todas las piezas y reemplace todas las juntas y las piezas de goma Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 42 10 Revisi n del secador de aire Bendix AD 2 AD 4 o AD 9 BENDIX AD 2 Revise para ver si funcionan bien el calentador y el termostato Esto se puede hacer dejando que el ensamble de la cubierta de extremo se enfr e a menos de 50 F 10 C y despu s poniendo la mano cerca de la cubierta de extremo cuando se enciende el interruptor de la ignici n La cubierta de extremo debe estar caliente al tacto despu s de unos minutos El calentamiento debe cesar cuando llega a unos 85 F 30 C BENDIX AD 4 Durante el tiempo fr o revise el ensamble
212. ornillos que unen el guardapolvo de la palanca de cambios al t nel y despu s retire el guardapolvo 6 Con un calibrador de hojas de 0 062 pulgadas 1 6 mm revise el espacio libre entre el yugo del bloque de pivote y el bloque mismo Tambi n revise el espacio libre entre el yugo de la palanca de cambios y la palanca de cambios Vea la Figura 4 Si el espacio libre del yugo de la palanca de cambios es m s de 0 062 pulgadas 1 6 mm y la 05 27 93 f260003a 1 Brazo del seguro 2 Pasador de pivote del cilindro del seguro Figura 3 Brazo del seguro y leng eta de seguridad del control de cambios Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Transmisi n arandela de nil n no est desgastada apriete la tuerca del yugo a 100 lbf in 1130 N cm y luego retroc dala 1 4 de vuelta Si est desgastada la arandela de nil n quite el ensamble de la palanca de cambios y reemplace las piezas gastadas Refi rase al Grupo 26 del manual de servicio del veh culo para los procedimientos Si el espacio libre del yugo del bloque de pivote es m s de 0 062 pulgadas 1 6 mm retire el ensamble de la palanca de cambios y reemplace las piezas gastadas Refi rase al Grupo 26 del manual de servicio del veh culo para los procedimientos 26 04 Lubricaci n de las r tulas de la barra de selecci n y de la barra de pivote FLA y FLB Limpie las graseras de las r tulas de la barra de selecci n y de
213. os sellos y fugas Una fuga de fluido podr a eventualmente causar p rdida de ayuda de y el resorte que mantienen el elemento filtrante la direcci n hidr ulica Esto podr a causar un ac en el dep sito y retire el elemento filtrante si no est equipado con tornillo de mariposa levante el resorte y el elemento filtrante para sacarlos del dep sito 7 5 Limpie bien el dep sito con un trapo sin pelusas 6 Instale un elemento filtrante nuevo en el dep sito y coloque el resorte encima de dicho elemento filtrante Si as est equipado instale y apriete el tornillo de mariposa con la mano para mantener el resorte y el elemento filtrante en su lugar ADVERTENCIA Llene el dep sito solamente con un fluido apro bado y limpio No mezcle distintos tipos de fluidos 6 05 28 93 Manija en T de la varilla de nivel Tornillo de la cubierta Cubierta del dep sito Manguera de suministro del dep sito a la bomba Manguera de retorno de desv o de la bomba al dep sito Manguera de retorno del mecanismo al dep sito Figura 10 Dep sito de la direcci n hidr ulica de 2 cuartos de gal n de 3 l neas Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 10 11 cidente dando por resultado lesiones o da os ma teriales Llene el dep sito con fluido aprobado de la direcci n hidr ulica vea la Tabla 1 Ponga en un cubo el extremo desconectado de la manguera que va del mecanismo d
214. otro Vea la Figura 3 Si el juego radial sobrepasa 0 007 pulgadas 0 18 mm reemplace tanto el yugo de manga como el eje estriado Examine visualmente los tubos del eje card n para ver si tienen abolladuras curvas torceduras u otros da os Si alg n tubo parece estar da ado retire el eje card n y revise la desviaci n del tubo El tubo se debe reemplazar si no esta recto y no se puede enderezar dentro de los siguientes m rgenes 0 005 pulgadas 0 127 mm en la superficie del eje estriado donde hace contacto el sello del yugo deslizable 0 010 pulgadas 0 254 mm en un punto del tubo ubicado a 3 pulgadas 76 mm de las soldaduras delantera y trasera y revise para ver si falta o si est flojo el tap n del yugo Vea la Figura 5 Ref 2 Repare o reemplace el tap n del yugo seg n sea necesario Si el tap n del yugo falta puede ser que el eje estriado est golpeando el tap n y lo est sacando de su lugar p ngase en contacto con la Oficina Regional de Servicio para obtener ayuda para determinar la longitud correcta del eje card n 41 02 Lubricaci n de las l neas motrices LUBRICACI N DE LA JUNTA UNIVERSAL 1 Limpie toda la grasa vieja y la suciedad de cada una de las graseras de la junta universal Vea la Figura 5 Ref 8 Utilice una pistola de engrase manual o una de alta presi n con un adaptador de baja presi n 1 C 06 13 96 f410110b A Medida 3 76 mm B Medida 0 005 0 127 mm C
215. pa colectora luego limpie la copa de residuos usando combus tible diesel solamente Limpie el asiento del anillo O con un pa o limpio 6 Lubrique el nuevo anillo O con combustible diesel o aceite de motor limpio luego asi ntelo en la copa colectora 7 Junte la copa colectora al nuevo elemento del fil tro apretando con la mano No use herramientas Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Combustible 05 28 97 1 Agujero de montaje Cabeza de montaje Conector del calentador Elemento del filtro Copa colectora Sensor de agua 1470194 Conector del sensor de agua V lvula de drenaje Conector del interruptor de vac o Interruptor de vac o Salida de combustible Entrada de combustible Figura 2 Calentador de combustible y separador de agua Racor 325R 330R similar Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 47 8 Lubrique la junta de perfil cuadrado del nuevo elemento del filtro con combustible diesel o aceite de motor limpio 9 Llene el ensamble del filtro y la copa con com bustible diesel limpio 10 Gire el ensamble del filtro y la copa en la cabeza de montaje hasta que la junta haga contacto con la base de la cabeza de montaje luego apri telo de 1 3 a 3 4 de vuelta adicional 11 Conecte el conector de la sonda del sensor de agua si as est equipado 12 Arranque el motor y revise si hay fugas de combus
216. para las instruc ciones Revise los cordones de soldadura entre el tubo de la barra tensora y los tubos m s cortos de los bujes Si hay alguna grieta reemplace la barra tensora No suelde jam s la barra tensora por ning n motivo Revise los extremos de los bujes de goma Vea la Figura 2 Reemplace la barra tensora si se da cualquiera de las condiciones siguientes e Si hay separaci n entre el buje de goma y el pasador o la manga exterior de acero e Si el extremo de cualquier buje hace con tacto con el tornillo de montaje del pasador de la barra tensora e Si el buje est agrietado e Si parte del buje de goma sobresale m s all de la circunferencia exterior de la manga exterior del buje Levante el chasis y ap yelo a suficiente altura como para quitar el peso del chasis de los muelles Intente mover la igualadora hacia arriba y hacia abajo utilizando una barra de palanca Suspensi n entre la parte superior de la igualadora y la parte superior del soporte de la misma s lo se debe aplicar presi n con la mano Vea la Figura 3 Si el movimiento en el centro de la igualadora excede 1 8 de pulgada 3 mm reemplace los bujes de la igualadora Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones Con el veh culo descargado intente mover la igualadora de un lado a otro utilizando una barra de palanca entre la igualadora y el larguero del chasis S lo aplique
217. peratura de funcionamiento normal de 160 a 200 F 71 a 93 C 3 Limpie el rea alrededor del tap n de drenaje y del colector del fluido de la transmisi n Coloque una cubeta de drenaje debajo de la transmisi n y quite el tap n de drenaje Examine el fluido 05 27 93 1 Grasera de la r tula de la barra de selecci n 2 Grasera de la r tula de la barra de pivote f260005a Figura 5 R tulas de la barra de selecci n y de la barra de pivote 26 3 26 mientras sale Si solamente se reemplaza el filtro no hay que drenar el fluido 4 Quite los 12 tornillos de montaje seis en cada una de las dos cubiertas de los filtros 5 Quite de la transmisi n las cubiertas de los filtros los anillos O y los dos sellos escuadrados Vea la Figura 6 6 Quite los filtros de la parte inferior del m dulo de control 7 Lubrique los anillos O nuevos con el fluido de la transmisi n e inst lelos en los ensambles de cubierta 8 Instale un sello escuadrado nuevo en cada en samble de cubierta e instale los elementos fil trantes del fluido en los ensambles de cubierta 9 Instale cada ensamble de filtro y de cubierta en su respectivo compartimento de filtro 10 Alinee cada ensamble de cubierta con los orifi cios del c rter de la placa de canal y empuje con la mano los ensambles de cubierta hacia adentro para asentar los sellos PRECAUCI N No utilice los tornillos para guiar las
218. pleat suplementarios Protecci n m xima del l quido refrigerante en F C con distintas concentraciones de anticongelante CAPACIDAD ANTICONGELANTE A BASE ETILENGLICOL QUE SE REQUIERE DEL galones litros SISTEMA DE mnTO 28 3 11 4 15 5 19 63 7 26 8 30 9684 1068 11 42 12 45 galones L 16 4 12 34 62 vc do cala 18 8 6 23 47 62 ne Aba jes ew afec Safs ew al hia a a d l l um li aaa smf Als ajaja a o CAMA re Alles mleals jale 20 4 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Enfriamiento del motor radiador 20 Protecci n m xima del l quido refrigerante en F C con distintas concentraciones de anticongelante CAPACIDAD ANTICONGELANTE A BASE ETILENGLICOL QUE SE REQUIERE DEL galones litros SISTEMA DE MIENTO 2 8 3 11 4 15 5 19 6 23 7 26 8 30 9 34 10 38 11 42 12 45 galones L 19 14 o 3 29 e EA En COME 20 15 7 16 28 42 56 E AA E E AAO 16 10 4 3 12 22 34 48 62 Ral E a E E Para los sistemas de enfriamiento cuya capacidad no se muestra en la tabla la cantidad necesaria de anticongelante se puede calcular usando la siguiente informaci n un anticongelante a base de etilenglicol en una soluci n del 25 protege hasta 10 F 12 C una soluci n del 33 protege hasta 0 F 18 C del 40 hasta 12 F 24 C del 50
219. postenfriador Anchorlok Desensamble limpieza inspecci n y lubricaci n de las v lvulas Bendix de los frenos de aire DV 2 PP 3 y v lvulas de retenci n sencilla Prueba de funcionamiento y prueba contra fugas de la v lvula de eyecci n de humedad Sealco Modelo 6300 Cambio del l quido y del filtro del dep sito de la direcci n hidr ulica Revisi n de los respiraderos de los tanques de combustible elemento del filtro A EA TA ES 3 EA EA Limpieza del evaporador de alcohol Bendix oo EA E PA o pa 00 22 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento La tabla de operaciones del intervalo de manteni miento M3 enumera todas las operaciones de mante nimiento que han de efectuarse en el intervalo de man tenimiento M3 Los n meros de las operaciones de mantenimiento son n meros de referencia para ayu darle a encontrar instrucciones detalladas en este ma M3 00 12 las operaciones de los intervalos de mantenimiento M1 y M2 al efectuar las operaciones del intervalo M3 NOTA Las operaciones de mantenimiento que apare cen en cursiva en esta tabla corresponden a los com ponentes de los controles antirruido Los n meros de esta tabla son n meros de referencia que correspon nual acerca de las operaciones de mantenimiento que den a los del texto de este manual se deben ef
220. presi n con la mano Vea la Figura 4 Si el espacio libre entre el ensamble de la igualadora y cualquier componente o sujetador del chasis es menos de 1 8 de pulgada 3 mm reemplace los bujes de la igualadora Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones Suspensi n de muelles y balanc n Hendrickson modelos RT RTE y RTEA 1 05 27 93 Revise el ensamble de la suspensi n para ver si hay alg n sujetador flojo o si hay desgaste grietas o da os a los componentes Reemplace el los componente s si est n desgastado s agrietado s o da ado s Si existe cualquiera de estas condiciones reemplace el los soporte s da ado s Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones Revise para ver si hay goma torcida o rozada en los bujes del extremo de la viga Si est n da ados los bujes reempl celos f320021a Figura 2 Bujes de la barra tensora Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Suspensi n 05 27 93 f320022a A Mida la diferencia de la separaci n en este punto 1 Soporte de la igualadora 2 Igualadora 3 Barra de palanca Figura 3 Vista lateral de la igualadora Ea 05 27 93 A Espacio libre de 1 8 3 mm 1 Sujetadores del 4 Igualadora chasis 5 Soporte de la 2 Larguero del chasis igualadora 3 Barra de palanca f320023a Figu
221. puede encen derse si se expone a una llama al calor intenso o a otra fuente de ignici n No drene el combus tible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas El exponerlo a una llama o al calor intenso podr a provocar un incendio po siblemente dando por resultado lesiones persona les o da os materiales Al trabajar con el sistema de combustible tenga un extintor al alcance de la mano 1 Afloje el tap n de purga y abra la v lvula de drenaje para drenar un poco de combustible 2 Desconecte los conectores del sensor de agua y del calentador si as est equipado Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Combustible 8 06 25 97 PIDAN Cabeza de montaje Bomba para cebar el combustible Tap n de purga met lico Anillo O de la copa Junta biselada de la copa Tap n de la sonda de la copa Sonda del sensor de agua Conector del calentador Ensamble de la v lvula de drenaje de la copa 10 Copa con drenaje y sensor de agua 11 Elemento de servicio Figura 4 Separador de combustible Racor 490R Quite el elemento y la copa juntos gir ndolos contra el sentido de las manecillas del reloj Quite la copa del elemento y limpie el anillo O Aplique una capa de aceite de motor o combus tible limpio al anillo O nuevo y al sello del ele mento Gire la copa en el elemento nuevo y despu s co l
222. r para levantar la placa de la quinta rueda Ref 4 y mida el movimiento vertical Ref 5 La conexi n del soporte da un espacio libre vertical de 9 32 de pulgada 7 mm para proporcionar 11 28 95 1310353b 1 Surcos para 3 Manija de control del lubricante cierre 2 Cierre de seguridad 4 Montaje Figura 3 Quinta rueda de la serie Simplex 09 15 95 1310470 1 Manija de operaci n 2 Barra de palanca Figura 4 Alineamiento de la barra de palanca y de la manija de operaci n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Chasis y componentes amortiguamiento y para evitar poner una carga hacia abajo sobre el pasador y a la vez conseguir que la placa se eleve lo menos posible Si la placa se eleva m s de 5 16 de pulgada 8 mm Ref A como resultado del desgaste o del deterioro de las gomas instale en el soporte nuevos cojines de goma de tama o est ndar o sobremedida refi rase al Grupo 31 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de reemplazo NOTA No mida la elevaci n de la placa inmediata mente despu s de desengancharse un remolque de la quinta rueda La goma puede haberse deformado tem poralmente pero generalmente recuperar su forma despu s de estar desenganchado el remolque por un per odo de tiempo corto 8 Revise todos los pernos de montaje para ver si hay muestras de fatiga y apri telos a la torsi n apropiada Para las especificaci
223. ra 4 Vista superior de la igualadora 3 Aseg rese de que los extremos de la viga igualadora no est n m s bajos de lo normal en el soporte de la viga Si los extremos de la viga igualadora parecen estar m s bajos utilice un gato para levantar cada extremo de la viga y revise para ver si hay movimiento de la parte interior met lica del buje de goma de extremo Vea la Figura 5 El movimiento no se puede corregir apretando el sujetador porque se podr an da ar las piezas Si hay movimiento Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 32 reemplace los bujes de goma de extremo y todas las piezas que se conectan con ellos Refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones ADVERTENCIA Si el sujetador del extremo de la viga no est suficientemente apretado podr a dar por resultado la separaci n de la viga y del eje y esto causar a la p rdida de control del veh culo posiblemente dando por resultado lesiones personales o da os materiales 4 Despu s de reparar la suspensi n revise la torsi n del sujetador despu s de que el veh culo haya estado en servicio por 2500 millas 4000 kil metros Si est equipado con conexi n tipo adaptador del extremo de la viga vea la Figura 6 para la conexi n tipo adaptador de tres piezas del extremo de la viga o la Figura 7 para la conexi n tipo adaptador de dos piezas del extremo de la vig
224. ra Recorrido m ximo permitido Menos de 1 3 8 pulg 35 mm Menos de 1 3 4 pulg 44 mm 16 20 24 24 recorrido largo Menos de 2 pulgs 51 mm 30 Tabla 5 Recorrido m ximo permitido en la c mara del freno con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensi n autom ticos Gunite 5 Si el recorrido en la c mara de freno excede las medidas que se dan en la Tabla 5 revise los 42 10 Frenos componentes fundamentales de los frenos para ver si existe alg n problema tal como levas bujes pasadores o rodillos desgastados o resortes rotos Repare o reemplace las piezas seg n sea necesario Para las instrucciones vea la secci n correspondiente del Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado 6 Si no hay problemas con los componentes fun damentales de los frenos ajuste manualmente el ajustador de tensi n 6 1 Gire la tuerca de ajuste hexagonal tres cuartos de vuelta contra el sentido de las manecillas del reloj Vea la Figura 10 6 2 Mantenga la llave sobre la tuerca de ajuste hexagonal y mire la tuerca mien tras un compa ero de trabajo aplica los frenos varias veces La tuerca deber a girar en el sentido de las manecillas del reloj Si no es as reemplace el ajustador de tensi n Si gira en el sentido de las manecillas del reloj vaya al subpaso siguiente NOTA La tuerca hexagonal de ajuste girar a pasos peque os No podr ver bien c mo gira si no le coloca un
225. ra asegurarse de que el bolet n est vigente Estos boletines corresponden a situaciones especiales que implican trabajos de servicio o de reemplazo de piezas en conexi n con un aviso de revocaci n Los boletines de revocaci n tratan de cuestiones de seguridad del veh culo Los distribuidores reciben todos los boletines los clientes reciben los avisos correspondientes a sus veh culos Esta publicaci n trata de trabajos de servicio o de reemplazo de piezas que no se relacionan con cuestiones de seguridad Los distribuidores reciben todas las modificaciones de servicio los clientes reciben los avisos correspondientes a sus veh culos Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Febrero 2008 l 1 Introducci n Descripci n de la p gina Para un ejemplo de una p gina del manual impreso vea la Figura 1 Y Frame and Fitth Wheel 31 01 Frame Fastener Torque Checking Because of bedding in or seating frame fasteners must be torqued at recommended intervals When tightening fasteners check the frame for cracks and other damage CAUTION Continued vehicle operation with loose fasteners could result in bracket or frame damage Frame fasteners are used on front frame brackets axle stops equalizer stops suspension brackets fuel tank brackets exhaust and air intake brackets engine trun nion supports rear engine supports frame crossmem bers and gussets fifth wheel mounting angles and fif
226. ra en el lado interior del pasador de pivote de la palanca angular Vea la Figura 7 Limpie la suciedad de la grasera Con una pistola de presi n lubrique el pasador de pivote con grasa multiuso para chasis Algunos FLA est n equipados con una grasera en la varilla del pedal de embrague Limpie la suciedad de la grasera Con una pistola de presi n lubrique la varilla del pedal de embrague con grasa multiuso para chasis FLB con volante a la derecha En los FLB con volante a la derecha hay tres puntos de lubricaci n adicionales en el eje transversal del acoplamiento del embrague 25 1 25 10 19 93 1 Eje transversal de liberaci n del embrague 2 Grasera f250048a Figura 2 Grasera del eje transversal lado izquierdo 05 27 93 Figura 3 Grasera del eje transversal lado derecho Saque los dos tapones de pl stico de las graseras en ambos rodamientos de la derecha y de la izquierda del eje transversal Vea la Figura 8 Localice la grasera al lado del soporte de la columna de la direcci n al final del tubo de engrase del eje transversal Usando una pistola de presi n lubrique el tubo con grasa multiuso para chasis Vea la Figura 9 ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE FLD El acoplamiento del embrague del FLD est equipado con dos graseras Vea la Figura 10 y la Figura 11 25 2 Embrague 05 27 98 12501754 Figura 4 Grasera de la palanca del pedal de embrague del FLA modelos anteriores 05 27
227. ra las instrucciones refi rase al Grupo 33 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado 3 Para cualquier eje Eaton Meritor o Freightli ner que requiera lubricaci n de las r tulas de las barras de acoplamiento limpie las grase ras y despu s bombee grasa multiuso para cha sis de grado 1 del NLGI grasa del 6 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 del NLGI grasa del 8 12 hidroxiestearato de litio por las r tulas de las barras de acoplamiento hasta que la presi n expulse toda la grasa usada y salga grasa fresca por el cuello de la r tula 33 03 Inspecci n de convergencia Para que el alineamiento del veh culo sea exacto el piso del taller debe estar nivelado en todos los senti dos Las placas giratorias para las ruedas delanteras deben girar libremente sin fricci n y el equipo de ali 33 2 Eje delantero neamiento debe ser calibrado cada tres meses por un t cnico calificado del fabricante del equipo Los distri buidores de Freightliner deben tener pruebas del his torial de calibraci n 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros 2 Levante la parte delantera del veh culo hasta que los neum ticos queden libres del suelo Aseg rese de que los pedestales de seguridad puedan soportar el peso conjunto de la cabina del eje y del chasis Coloque los pedestales de seguridad debajo del eje 3 Utilice pintura de aerosol o un trozo de tiza para marc
228. ra ver si est cortado o rasgado Si est da ado el guardapolvo reempl celo vea la Fi gura 10 3 1 Quite los dos pasadores de la horquilla 3 2 Gire la tuerca hexagonal del eje de tornillo sin fin contra el sentido de las manecillas del reloj para alejar el acoplamiento de la horquilla Se requiere una torsi n de aproximadamente 45 Ibf ft 60 N m Se oir n unos chasquidos Quite el guardapolvo viejo del acopla miento 3 3 Instale un guardapolvo nuevo en el aco plamiento con la parte m s pesada abajo Tenga cuidado de no da ar el guarda polvo 34 Asiente el guardapolvo de manera que la parte inferior de ste quede dentro del in serto del guardapolvo y la parte superior est en la ranura del acoplamiento 3 5 Gire la tuerca hexagonal de ajuste en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el orificio de 1 4 de pulgada de la hor 42 quilla est alineado con el orificio del aco plamiento Instale el pasador de horquilla de 1 4 de pulgada y la chaveta 3 6 Golpee ligeramente la horquilla hacia arriba o hacia abajo hasta que el orificio grande del ajustador de tensi n est alineado con el de la horquilla Instale el pasador de horquilla de 1 2 pulgada y la chaveta 10 27 93 1420653a 1 Tuerca de ajuste de 7 16 de pulgada 2 Grasera 3 4 5 6 7 8 9 1 o Guardapolvo Acoplamiento Varilla de empuje de la c mara de freno Horquilla Pasador de horquilla de 1
229. ransmisi n 26 6 Transmisi n Capacidades de lubricante de las transmisiones Capacidad Pintas Litros Marca y modelo de la transmisi n ALLISON HD4060 4560 con colector de aceite de profundidad reducida HD4060 4560 con colector de aceite est ndar 80 38 96 45 FULLER AUXILIAR AT 1202 11 5 2 FULLER 7 VELOCIDADES T 8607A B T1 11607A T TX 14607A B FULLER 8 VELOCIDADES RTO 11607L RT 11608 RT 14608 36 17 0 30 14 2 36 17 0 28 13 2 26 12 3 28 13 2 FULLER 9 VELOCIDADES RTO 11607LL RTO 11707LL DLL RT 8608L RT 8609 RT RTO RTX 11609A B P R RT RTX 11709H RT RTO RTX 12609A B P R 27 12 8 RT RTX 12709H 27 12 8 RT RTX 13609A B P R 27 12 8 RT RTX 13709H 27 12 8 RT RTO RTX 14609A B P R 27 12 8 RT RTX 14709H 26 12 3 RTX 16709B H 27 12 8 FULLER 10 VELOCIDADES 19 5 9 2 29 13 7 28 13 2 29 13 7 28 13 2 26 12 3 31 14 7 28 13 2 27 12 8 15 7 1 27 12 8 26 12 3 a PO A Al p 5 aii a Ru Pu s RT 7608LL RTO 11608LL RTO RTX 11708LL RTO 14608LL RTO RTX 14708LL RT RTO RTX 11610 A A A l pop Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Transmisi n 26 Capacidades de lubricante de las transmisiones Capacidad Marca y modelo de la transmisi n Pintas Litros 185187 185 875 Capacidades de lubricante de las transmisiones Capacidad Marca y modelo de la transmisi n Pintas Litro
230. rctite de banda ancha 49 2 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Sistema el ctrico instrumentos y controles T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Lubricaci n del cable del veloc metro y tac metro oooooocococooooooooo Revisi n del sistema el ctrico o ooooooooocoocon oo Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 94 ndice alfab tico N mero MOP Sistema el ctrico instrumentos y controles 54 01 Revisi n del sistema el ctrico NOTA Apriete las conexiones del sistema el ctrico a los valores de torsi n que se dan en la Tabla 1 Valores de torsi n de las conexiones del sistema el ctrico e Torsi n Tuerca de tope del panel del sistema Tuerca del terminal de anillo del bloque de uni n de aire y aceite 30 340 0 800 1980 Terminal de la bater a 70 800 Tuerca hexagonal del perno prisionero principal de corriente de la cabina 175 1980 Tuerca hexagonal del perno prisionero principal de conexi n a tierra de la 50 560 cabina Tabla 1 Valores de torsi n de las conexiones del sistema el ctrico INTERIOR DE LA CABINA Revise el cableado y las conexiones el ctricas en la placa de montaje del sistema el ctrico los conectores de interfaz entre la cabina y el chasis los conectores de interfaz entre la cabina y el motor los pernos prisioneros principales de corriente y de tierra de la cabina y los bloques
231. recci n hidr ulica 2 Con el fluido de la direcci n hidr ulica a la temperatura de funcionamiento revise el nivel del fluido con la varilla de nivel Si est el nivel bajo agregue suficiente fluido como para subir el nivel hasta la marca de la varilla de nivel que indica que el dep sito est lleno Vea la Tabla 1 para averiguar cu les son los fluidos aprobados de la direcci n hidr ulica Fluidos aprobados de la direcci n hidr ulica Mecanismo de direcci n hidr ulica y tipo de fluido TRW o Sheppard con fluido de transmisi n autom tica instalado Fluido aprobado Dexron II Union TRW o Sheppard con aceite de 10W 40 motor de servicio pesado Chevron meralado Union 15W 40 15 40 Shell Rotella T No mezcle distintos tipos de aceite Refi rase al texto de este grupo para una advertencia detallada Tabla 1 Fluidos aprobados de la direcci n hidr ulica 3 Instale la varilla de nivel o el tap n de llenado en el dep sito de la direcci n hidr ulica 46 06 Cambio del fluido y del filtro del dep sito de la direcci n hidr ulica 1 Para un dep sito de direcci n hidr ulica de 2 de 4 cuartos de gal n retire la varilla de nivel el tornillo de mariposa o el tornillo de la cubierta y la cubierta Vea la Figura 8 46 4 Direcci n 2 Para un dep sito de direcci n hidr ulica de 9 cuartos de gal n retire la varilla de nivel la abrazadera tipo banda el anillo O de la cubie
232. rededor buscando muestras de contacto f sico entre el ventilador y otras piezas Si ha habido contacto corrija las causas Reemplace todas las piezas da adas Revise las bandas de impulsi n para ver si est n rozadas o agrietadas y si est n bien tensadas refi rase al Grupo 01 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado Gire el ventilador con la mano por lo menos una vuelta completa Deber a girar suavemente aun que con cierta resistencia Si se atasca o no se mueve con suavidad o si no hay resistencia nin guna al girar el ventilador reemplace el impulsor del ventilador Revise el impulsor del ventilador para ver si hay alguna fuga de fluido Una capa muy fina de fluido o una acumulaci n muy ligera de polvo alrededor del pasador del centro de la cubierta delantera es normal Cualquier otra fuga no es normal y dar por resultado un funcionamiento deficiente Reemplace el impulsor del ventilador si hay cualquier fuga anormal Mueva la punta de una de las aspas alternativamente acerc ndola y alej ndola del radiador El juego permisible es 1 16 de pulgada 1 6 mm en un radio de 10 pulgadas 254 mm del centro del ventilador Vea la Figura 8 Si el movimiento es mayor y no se debe a sujetadores flojos o al desgaste del rodamiento de la polea del cubo del ventilador reemplace el impulsor del ventilador NOTA Al hacer esta revisi n utilice solamente la fuerza suficiente para absorber el juego del embr
233. refrigerante que est afectando las bandas antes Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 01 de reemplazar las bandas de impulsi n No utilice ning n compuesto de banda en ninguna banda 3 Revise la banda para ver si los flancos est n dentados o tienen vetas Vea la Figura 5 Ref C Si los flancos est n dentados o tienen vetas es el resultado de la presencia de substancias ajenas en la polea tales como arena o gravilla o de aspereza en la superficie de la polea 4 Revise para ver si hay roturas de tensi n roturas en el cord n del cuerpo de la banda Vea la Figura 5 Ref D Si una banda tiene cortes generalmente son resultado de la presencia de substancias ajenas en la polea o de haber hecho palanca sobre la banda o haberla forzado durante su retiro o instalaci n 5 Revise las bandas serpentinas de Vs m ltiples para ver si hay costillas disparejas Vea la Fi gura 5 Ref E Cualquier substancia ajena en la polea desgastar las costillas de la parte infe rior de la banda haciendo que la banda pierda su capacidad de agarre 6 Revise las bandas de impulsi n para ver si tienen grietas Vea la Figura 5 Ref F Las grietas peque as e irregulares generalmente indican que la banda es vieja 7 Examine visualmente las poleas para ver si hay juego excesivo o bamboleo El juego excesivo o bamboleo indica un problema del rodamiento de la polea Averig e si la banda rechina o chirr
234. rgue el dep sito del mismo 8 Encienda el motor La luz y el zumbador de advertencia de LOW WTR bajo nivel de agua deber an estar apagados Si la luz y el zumbador est n apagados significa que el sensor est bien Si la luz y el zumbador est n encendidos reemplace el sensor 1090 05261 01 1090 05262 01 1090 05261 02 1090 05262 02 1090 06620 01 1090 06060 01 1090 07050 01 1090 08000 01 1090 06620 02 1090 06060 02 1090 07050 02 El n mero de modelo del embrague del ventilador se encuentra estampado en la etiqueta ubicada en el cilindro de aire Adem s los modelos se pueden identificar por el tipo de sujetador de la placa retenedora Tabla 6 L mites de desgaste del embrague de ventilador Kysor Dynair arandela de seguridad y tuerca 0 16 pulgs 4 1 mm Perno sin tuerca 0 17 pulgs 4 3 mm y arandela de seguridad REVISI N DEL IMPULSOR DE VENTILADOR POR VISCOSIDAD SCHWITZER control antirruido NOTA Despu s de realizar las revisiones que se detallan abajo si cualquier pieza del impulsor del ventilador requiere servicio o reemplazo refi rase al 20 9 20 Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones 1 Revise la torsi n de los sujetadores que unen el ventilador al impulsor del mismo y que unen el impulsor al cubo del ventilador Para los valores de torsi n refi rase al Grupo 00 de este manual Revise el ventilador y el rea al
235. rico instrumentos y controles 1540630 10 20 93 Conectores de arn s de la litera Placas de sujeci n de cables Perno prisionero principal de conexi n a tierra de la cabina negro Conector tipo arn s del recept culo de siete v as Lado derecho del t nel Placa de montaje del sistema el ctrico vista de perfil Soporte del tablero vista de perfil M dulo de las luces diurnas Conectores de interfaz de los arneses de la cabina al chasis y de la cabina al motor Soporte del tabique divisorio Perno prisionero principal de corriente de la cabina rojo Arn s principal de la cabina Arn s principal del motor Piso del lado derecho de la cabina Figura 4 Conectores de los arneses principales de la cabina FLB cabina quitando la cubierta de debajo del tablero del lado izquierdo Vea la Figura 12 Destape el panel el ctrico retirando la guantera en el lado izquierdo del tablero Para retirar la guantera abra la puerta de la guantera y saque los seis tornillos del forro de la guantera Vea la Figura 10 Luego retire la puerta de la guantera y el forro de la guantera del tablero Esto dejar expuesto el panel el ctrico Vea la Figura 11 Revise todo el cableado para ver si est rozado retor cido o si el aislamiento se ha descolorido Encuentre Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Sistema el ctrico instrumentos y controles LH HDLP RH HDLP HTR CONT COMP CLT 15 15 15 5 5
236. rta y la cubierta Vea la Figura 9 3 Para un sistema de 2 l neas desconecte la manguera de retorno que va del mecanismo de direcci n al dep sito para drenar el dep sito de la direcci n hidr ulica Utilice un cubo de drenaje para recibir el fluido Tape la lumbrera del dep sito Para un sistema de 3 l neas Figura 9 Figura 10 desconecte del dep sito la manguera de retorno que va del mecanismo de direcci n al dep sito para as drenar el dep sito de la direcci n hidr ulica Utilice un cubo de drenaje para recibir el fluido Desconecte del acople del dep sito la manguera de retorno de desv o que va de la bomba de la direcci n hidr ulica al dep sito Quite el acople del dep sito y con ctelo a la manguera de desv o Despu s 08 11 93 1 Manija en T de la varilla de nivel 2 Abrazadera tipo banda 3 Acoples de manguera 4 Manguera de retorno de desv o de la bomba al 1460013 dep sito Manguera de retorno del mecanismo al dep sito Manguera de suministro del dep sito a la bomba Figura 9 Dep sito de la direcci n hidr ulica de 9 cuartos de gal n de 3 l neas Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Direcci n 46 tape el acople de la manguera de desv o y las Cualquier mezcla de fluidos o el utilizar cualquier dos lumbreras del dep sito fluido no aprobado podr a dar por resultado de 4 Sias est equipado quite el tornillo de mariposa terioro de l
237. rtador y de la cubierta 35 9 35 Eje trasero Capacidades de lubricante para los ejes motores en t ndem Meritor f Capacidad A 3 Capacidad Tipo de eje Modelo del eje pintas litros Tipo de eje Modelo del eje pintas litros Anterior 40 0 18 9 S Anterior 42 0 19 9 Q 100 Trasero 37 0 17 5 s0 100P Trasero 37 0 17 5 Anterior 30 2 14 3 Anterior 36 0 17 0 RT 40 140 Trasero 22 8 10 SQR 100 Trasero 33 0 15 E Anterior 30 2 14 Reducci n E Anterior 38 0 18 RT 40 145 y 145P Trasero 25 8 12 sencilla SQR 100P Trasero 33 0 15 Anterior 29 3 13 E Anterior 55 0 26 RT 44 145 y 145P Trasero 25 1 11 SR 170 Trasero 43 0 23 16 13 olv ajo oino P 7 7 7 sencilla Anterior 61 1 28 Anterior 61 1 28 ARISA Trasero 38 8 17 RT 487380 Trasero 63 6 30 Anterior 44 1 20 Anterior 56 1 26 RT 52 160 y 160P Trasero 41 2 19 o Trasero 58 2 27 Anterior 56 1 26 Reducci n NERO Anterior 56 1 26 O Trasero 41 2 19 doble m3 9390 Trasero 58 2 27 Anterior 56 1 26 RT 58 1 Amoy Trasero 36 1 17 1 RT Anterior 54 4 25 7 i ad T 53 1 25 1 SQ 100A Anterior 40 0 18 9 rasero 53 1 25 1 Trasero 37 0 17 5 Las cantidades detalladas son aproximadas Llene el eje hasta que el lubricante llegue al nivel de la parte inferior del orificio de llenado con el veh culo en terreno nivelado 6 0 6 0 3 0 0 9 y 5 5 5 5 10 8 12 2
238. rte del filtro y regulador de aire 11 Instale la v lvula de drenaje si se quit y apri tela de 10 a 15 Ibf in 120 a 160 N cm 12 Deje que se acumule la presi n de aire en el sistema revise para ver si hay fugas y haga cualquier reparaci n necesaria TRANSMISI N MERITOR 4h ADVERTENCIA Drene el suministro de aire si el suministro de aire no se drena antes de efectuarse el servicio del filtro y regulador de aire esto podr a dar por resultado lesiones graves y da os a componentes 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos Drene el aire de los dep sitos de aire 2 Limpie el exterior del filtro y regulador de aire con solvente limpiador y despu s deje que se seque al aire 3 Quite la tapa de extremo del ensamble del filtro y regulador de aire despu s revise los anillos O de la tapa de extremo Reemplace los anillos O si est n desgastados o da ados 4 Quite el elemento del ensamble del filtro regula dor 5 Revise el elemento para ver si hay aceite y si lo hay reemplace el elemento Revise el sistema de suministro de aire para encontrar el origen del aceite y haga las operaciones de servicio necesarias 6 Instale el elemento en el ensamble del filtro regulador 26 10 Transmisi n 7 Aplique una capa ligera de grasa de silicona Dow Corning DC7 o su equivalente a los anillos O de la tapa de extremo 8 Instale la tapa de extremo y apri tela de 10 a 15 I
239. ruptor de la v lvula de control Apretado de las tuercas de los flejes de los tanques de combustible FLA FLB y FLD Revisi n del gancho de cierre de la cabina FLA y FLB Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 21 00 Informaci n general Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M2 00 11 La tabla de operaciones del intervalo de manteni las operaciones del intervalo de mantenimiento M1 en miento M2 enumera todas las operaciones de mante el intervalo de mantenimiento M2 nimiento que han de efectuarse en el intervalo de man tenimiento M2 Los n meros de las operaciones de mantenimiento son n meros de referencia para ayu darle a encontrar instrucciones detalladas en este ma nual acerca de las operaciones de mantenimiento que se deben efectuar Deben efectuarse adem s todas NOTA Las operaciones de mantenimiento que apare cen en cursiva en esta tabla corresponden a los com ponentes de los controles antirruido Los n meros de esta tabla son n meros de referencia que correspon den a los del texto de este manual Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para Categor as de servicio II y IIl Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para Categor as de servicio II y Il de mantenimiento Limpieza del tap n magn tico de la transmisi n manual cambio de aceite y cambio del elemento filtrante de aceite Desatascamiento de la v lvula autom tica de eyecci n del
240. rvice Systems and Documentation P O Box 3849 Portland OR 97208 3849 EE UU o consulte www Daimler TrucksNorthAmerica com y www FreightlinerTrucks com CONSIDERACIONES Y RECOMENDACIONES AMBIENTALES Siempre que vea instrucciones en este manual para desechar materiales intente recuperarlos y reciclarlos Para conservar nuestro medio ambiente cumpla con las normas y los reglamentos medioambientales pertinentes al desechar materiales AVISO CONSIDERACIONES PARA EL REEMPLAZO DE PIEZAS No reemplace piezas de la suspensi n de los ejes ni de la direcci n tales como resortes ruedas cubos y mecanismos de direcci n con piezas usadas Las piezas usadas pueden haber sufrido un choque o haberse utilizado de forma incorrecta y podr an tener da os estructurales no detectados O 2000 2008 Daimler Trucks North America LLC Reservados todos los derechos Ning n fragmento de esta publicaci n en su totalidad o en parte puede ser traducido reproducido almacenado en un sistema de recuperaci n ni transmitido de ninguna forma por ning n medio ya sea electr nico mec nico mediante fotocopia grabaci n sonora o de cualquier otra manera a no ser con la autorizaci n previa y por escrito de Daimler Trucks North America LLC Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation POC SSD P O Box 3849 Portland OR 97208 3849 Introducci n Descripci n de las publicaciones de servicio Daimler Trucks North America
241. s 11710B C 26 12 3 12610 26 12 3 12610B 28 13 2 RT RTX 12710B G 26 12 3 13610B 28 13 2 13710B C 26 12 3 RT RTO RTX 14610 26 12 3 14610A B 28 13 2 14710B C 26 12 3 15610B 28 13 2 15710B C 26 12 3 16710B C 26 12 3 FULLER 13 VELOCIDADES RT RTO RTX 11613 28 13 2 lt BE J o Y T mil p D Y z 231333 J J 319 y ARE MERITOR 13 VELOCIDADES RMO13 145A 20 9 5 SPICER AUXILIAR 4 VELOCIDADES Serie AMO1000 4 y serie APO1000 4 14 6 6 antes serie 1241 i SPICER 5 VELOCIDADES Serie SST 2 D 3 ol 5 313 lt 1452A 1453A y PS130 5A 38 18 0 SPICER 6 VELOCIDADES Serie SST 2 PS130 6B y PSO140 6A antes 1362B y 1463A 41 19 4 SPICER 6 1 VELOCIDADES Serie SST 2 1207 2A 30 14 2 SPICER 7 VELOCIDADES Serie SST 2 PS140 7A y PS125 7B antes 1372A y 1372B 48 22 7 41 194 30 14 2 30 14 2 PSO140 12B antes 1420 3B 30 14 2 28 13 2 Tabla 1 Capacidades de lubricante de las transmisiones MERITOR 9 VELOCIDADES FULLER 18 VELOCIDADES RM9 RMO9 RMX9 135A B R 18 5 8 75 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 26 7 26 CAMBIO DEL ELEMENTO FILTRANTE DE ACEITE DE LA TRANSMISION FULLER 1 Despu s de drenar la caja de la transmisi n quite los tornillos sujetadores y la cubierta del filtro de uno o ambos orificios de la toma de fuerza en la caja 2 Retire y deseche el los e
242. s mida la distancia desde la parte inferior del tope izquierdo delantero del eje hasta la parte superior del coj n del perno U del eje Vea la Figura 10 Ref A Tanto para las configuraciones traseras de un solo eje motor como para las de dos la distancia correcta est entre 2 3 8 pulgadas y 2 7 8 pulgadas 60 a 73 mm Si la medida del tope del eje no es la correcta refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para averiguar los procedimientos de ajuste Sin retirar las barras de control intente mover con la mano cada extremo de la barra de control hacia arriba hacia abajo hacia adentro y hacia afuera Si hay alg n movimiento revise la barra de control para ver si est desgastada o da ada Si hay que reemplazar una barra de control refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones Revise los bujes de goma para ver si tienen grietas o cortes Revise para ver si se mueve el pasador de la barra Revise los cordones de soldadura entre el tubo de la barra de control y los tubos m s cortos de los bujes Si hay alguna grieta reemplace la barra de control No suelde la barra de control por ning n motivo Levante la parte trasera del veh culo de manera que los neum ticos queden justo libres del piso y la suspensi n est completamente extendida Coloque pedestales de seguridad debajo del chasis del veh culo Exprima todo
243. s de la matraca 5 4 Gire la tuerca de ajuste un octavo de vuelta tal como se muestra en la Fi gura 9 Mida el recorrido de nuevo y siga ajust ndolo hasta que sea el correcto Si el recorrido var a o si sigue excediendo el intervalo especificado revise los com ponentes del freno incluyendo los ejes de leva los bujes de los ejes de leva los pa sadores de anclaje los rodillos los sopor tes de la c mara la horquilla y los pasa dores de la horquilla Para las instruccio nes refi rase al Grupo 42 del Manual de Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos Servicio de los Camiones de Servicio Pe sado 5 5 Si se quitaron instale la matraca el re sorte de la matraca y el tornillo de alivio de presi n Apriete el tornillo de 15 a 20 lbf ft 20 a 27 N m O si as est equi pado quite el destornillador del ensamble de la matraca retra ble LUBRICACI N Y REVISI N DEL AJUSTADOR DE TENSI N AUTOM TICO GUNITE 1 Lubrique el ajustador de tensi n hasta que la grasa salga por el orificio de alivio de la grasa Vea la Figura 10 Para temperaturas de hasta 40 F 40 0 utilice grasa Lubriplate Aero para temperaturas de hasta 20 F 29 C utilice Te xaco Multifak EP 2 o MobilGrease No 77 2 Revise el ajustador de tensi n para ver si hay da os estructurales Reemplace el ajustador de tensi n si es necesario 3 Revise el guardapolvo del ajustador de tensi n pa
244. s de torsi n de los pernos U Gire la llave en el sentido de las manecillas del reloj mirando ha cia arriba hasta que la llave emita un chasquido 3 Quite los bloques 32 13 32 Suspensi n Valores de torsi n de los pernos U Jr ds E Torsi n Apretado a mano 60 81 200 271 180 a 230 245 a 313 Apretado a mano 60 81 200 271 270 a 330 367 a 449 Apretado a mano 60 81 200 271 420 a 500 571 a 680 Apretado a mano 60 81 200 271 520 a 600 707 a 816 Tuercas del perno U del ensamble de muelle Apriete en una secuencia en diagonal seg n muestra la Figura 23 Tabla 1 Valores de torsi n de los pernos U 01 05 99 1320783 Figura 23 Secuencia de apretado para las tuercas altas de los pernos U 32 14 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Eje delantero 33 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP INSPECCI N de CONVergencCia o 33 03 Inspecci n y lubricaci n de las r tulas de las barras de acoplamient0 o oo ooooommmo 33 02 33 01 Lubricaci n de pasadores de MU N ooo Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Eje delantero 33 01 Lubricaci n de los pasadores de mu n PRECAUCI N Utilice presi n regulada al lubricar los ensambles de mu n El no hacerlo podr a dar por resultado da os a los c
245. s con igualadora de tracci n pueden necesitar un modificador de fric ci n de deslizamiento limitado para corregir una con dici n de deslizamiento trabamiento tal y como se describe en el manual del conductor del veh culo La experiencia de Meritor demuestra que los aditivos si guientes modificadores de fricci n funcionan de ma nera adecuada A Para todos los aceites para engranajes GL 5 aceite mineral o sint tico con excepci n de los de Mobil agregue cualquiera de los siguientes 1 6 onzas 35mL de aditivo para cada pinta 0 5 L de capacidad de lubricante e Modificador de fricci n No 2 de Elco Elco Corporation Lubrizol No 6178 Lubrizol Corporation Hi Tec E 336 Edwin Cooper Inc Equa Torque No 2411 Sta Lube Corpora tion Equa Torque No 2414 Sta Lube Corpora tion B Para el Mobilube HD aceite mineral y el Mobilube SHC sint tico utilice el aditivo Mobil No 204 Mobil Oil Corporation Agregue 1 1 onzas 23 mL de aditivo para cada pinta 0 5 L de capacidad de lubricante IMPORTANTE Estos modificadores de fricci n gene ralmente se deterioran m s r pidamente que los adi tivos convencionales de presi n extremada as que el intervalo de cambio del lubricante debe acortarse si se utilizan estos aditivos El aditivo de la igualadora de tracci n y el lubricante recomendado del eje motor se deben cambiar en el intervalo de mantenimiento 2 M2 en lugar de en el intervalo de ma
246. s del freno de motor para ver si hay alguna rotura o si el aislamiento est roto o rozado Aseg rese de que todas las conexiones de los terminales est n en buenas condiciones y que est n bien afianzadas Revise el cableado que va a los 2 05 27 93 f010647a NOTA Los motores Caterpillar 3406E no tienen panel amortiguador de ruido en el lado derecho Panel amortiguador de ruido del lado derecho Panel amortiguador de ruido del c rter de aceite Panel amortiguador de ruido del lado izquierdo Figura 3 Paneles amortiguadores de ruido del motor Caterpillar 01 2 interruptores del embrague y del acelerador Refi rase al Grupo 01 del manual de servicio del veh culo para ver el diagrama del cableado del freno de motor NOTA Algunas instalaciones de freno de motor no emplean interruptores de embrague o de acelerador 01 04 Inspecci n de las bandas de impulsi n del motor Las bandas de impulsi n gastadas o flojas pueden causar una falla prematura de los rodamientos o so brecalentamiento del motor La tensi n excesiva o la falta de tensi n en las bandas puede dar por resultado desgaste excesivo y prematuro de las bandas Las bandas serpentinas se retienen en su lugar mediante un tensor de banda que no requiere ning n ajuste de tensi n Reemplace la banda de impulsi n del mo tor si se detecta alguna de las condiciones descritas en Inspecci n visual Las bandas de Vs m ltiples se instalan como bandas individuales
247. s los muelles de aire para ver si est n completamente desinflados Si alguno de los muelles de aire sigue estando parcialmente o completamente inflado refi rase a Localiza ci n de aver as en la secci n correspondiente del Grupo 32 del Manual de Servicio de los Ca miones de Servicio Pesado 32 5 32 08 16 96 A 1 32 6 1320453 Mida la altura aqu Tope izquierdo delantero del eje Figura 10 Medici n del tope del eje sistema AirLiner Revise cada muelle de aire para ver si est des gastado en su conexi n al pedestal Reemplace cualquier muelle de aire desgastado para las ins trucciones refi rase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado Revise las soldaduras de conexi n del eje del asiento de la viga a la viga igualadora y del adaptador del eje al eje mismo para ver si hay grietas Si las juntas soldadas est n agrietadas esmer lelas y vuelva a soldar las piezas Mueva el eje hacia arriba y hacia abajo mientras revisa para ver si hay indicios de juego debido a piezas desgastadas en las conexiones de pivote delanteras Reemplace cualquier pieza desgastada siguiendo los procedimientos que se dan en el Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado Revise los amortiguadores para ver si hay fugas de aceite y para ver si los bujes de goma est n desgastados Reemplace los amortiguadores y o 19 Suspensi n los bujes de goma si se detecta des
248. s no motores que tienen los rodamien tos de las ruedas lubricados con aceite revise el nivel de aceite en las ruedas y agregue aceite si est bajo Utilice el mismo lubricante que se es pecifica para el eje motor REVISI N DE LOS RESPIRADEROS DE LOS EJES MERITOR Los respiraderos de las fundas de los ejes Figura 4 deben mantenerse limpios Cada vez que se revisa el nivel del lubricante del eje aseg rese de que el res piradero del eje est libre de obstrucciones Rev selo m s a menudo cuando las condiciones de operaci n son adversas Si el respiradero est obstruido l mpielo o reempl celo seg n sea necesario 35 02 Cambio del lubricante del eje reemplazo del filtro de aceite y limpieza del colador magn tico CAMBIO DEL LUBRICANTE DEL EJE EATON Y LIMPIEZA DEL COLADOR MAGNETICO PRECAUCI N El no cambiar el lubricante tal y como se reco mienda puede dar por resultado da os al eje El drenaje se efect a mejor si se hace inmediatamente despu s de que el veh culo termina un viaje El lubri cante estar caliente y fluir libremente permitiendo as un drenaje completo en el tiempo m nimo Esto es especialmente deseable cuando hace fr o 1 Con el veh culo estacionado en terreno nivelado ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Limpie el tap n de llenado y el rea que lo rodea y despu s quite el tap n del orificio de llenado o del tubo vert
249. sa en el hueco del tambor Si la grasa sale por debajo de la cabeza de leva el sello de grasa del eje de leva est desgastado o da ado o est instalado al rev s NOTA Se recomienda el uso de acoples graduados con una presi n m xima de alivio de 40 psi 275 kPa Los soportes de los ejes de leva que no tienen grasera est n equipados con sellos especiales y se rellenan con grasa para chasis de intervalo extendido de lubricaci n S lo deben engrasarse cuando el eje de leva se desensambla para operaciones de mantenimiento 42 03 Lubricaci n y revisi n de los ajustadores de tensi n manuales y autom ticos todos los modelos LUBRICACI N DEL AJUSTADOR DE TENSION MANUAL BENDIX O SLOAN Lubrique el ajustador de tensi n con grasa multiuso para chasis grado 1 2 del NLGI Aplique sufi ciente grasa para llenar completamente la cavidad del cuerpo LUBRICACI N DEL AJUSTADOR DE TENSION MANUAL BRUNNER O MIDLAND Los ajustadores de tensi n Brunner y Midland se engrasan de por vida cuando se ensamblan Aun as 42 3 42 Frenos 4 1 Bloquee los neum ticos traseros despu s libere los frenos de estacionamiento 4 2 Quite el pasador de la horquilla 4 3 Empuje ligeramente el ajustador de ten si n con el dedo hacia adentro de la hor quilla y luego lib relo El ajustador puede moverse ligeramente debido al efecto de muelle del soporte de anclaje pero vol ver a su posici n original los orificios del aju
250. sado Septiembre 2000 00 7 00 Informaci n general Lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos 00 04 La Tabla 1 es un resumen de todas las operaciones que se deben realizar para efectuar la operaci n de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos 00 04 que forma parte del intervalo de mantenimiento M1 para veh culos de las Categor as de servicio l Il y IIl Los n meros de operaci n de mantenimiento indica dos en la tabla son n meros de referencia que se em plean para ayudarle a encontrar instrucciones detalla das en el manual sobre la lubricaci n o la revisi n de los fluidos Los puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos 00 05 para los FLA y FLB 00 06 para los FLC y 00 07 para los FLD pueden ser uti lizados como gu a por los que no necesiten consultar las instrucciones detalladas de lubricaci n y revisi n de fluidos indicadas en otra parte del manual Operaci n de mantenimiento 00 04 lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos para operaciones de servicio en el intervalo M1 N de operaci n de mant Descripci n de la operaci n Lubricaci n de la quinta rueda Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n y revisi n del respiradero Lubricaci n de las l neas motrices Lubricaci n y revisi n de los ajustadores de tensi n manuales o autom ticos todos los modelos Lubricaci n de la barra de direcci n Revisi n del lubricante del mecanis
251. sarla de nuevo 4 Quite el elemento del filtro quite el aro protector del elemento luego deseche el elemento Guarde Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 47 el aro protector del elemento para usarlo de nuevo A ada combustible al cuerpo del calentador de combustible y separador de agua hasta que alcance la parte superior de la lumbrera de combustible 02 06 97 1470275 Purgador del filtro Sello del purgador del filtro Muelle del filtro Elemento del filtro Cubierta del filtro Collar del filtro Sello de la cubierta del filtro Aro protector Perno prisionero con rosca s lo para uso de emergencia 10 Lumbrera de combustible 11 Cuerpo de la unidad Davco 12 V lvula de drenaje OPAPDARLNZ Figura 9 Davco 380 47 9 47 02 07 97 EI 1470277 Figura 10 Llave de collar del filtro Davco Davco P N 380134 6 Instale el aro protector en el nuevo elemento del filtro PRECAUCI N No use una llave de collar del filtro para apretar el collar del filtro El usar una llave de filtro para apretar puede da ar el collar dando como resultado la fuga de combustible 7 instale el elemento del filtro la cubierta del filtro el sello del filtro y el collar del filtro Apriete con las manos el collar del filtro 8 Quite el purgador del filtro luego llene con com bustible hasta que el combustible sobrepase una pulgada por encima del collar P
252. si 690 kPa como m nimo al cilindro de aire la cubierta del rodamiento se mover hacia atr s desacoplando as el embrague Vuelva a medir la distancia desde la superficie trasera de la placa retenedora al borde m s delantero de la polea de la banda del ventilador 5 Compare las dos medidas si la diferencia excede el l mite de desgaste que se da en la Tabla 6 para el embrague Kysor Dynair o si excede el 05 27 93 f200237a Con el embrague del ventilador acoplado mida la distancia A vuelva a medirla con el embrague del venti lador desacoplado 1 Cubierta del rodamiento Placa retenedora Polea del ventilador Entrada de aire desde la v lvula solenoide Cilindro de aire Ventilador Figura 7 Revisi n del desgaste del forro de los embragues de ventilador Kysor Dynair y Kysor K22RA Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 20 l mite de desgaste de 0 15 pulgadas 3 8 mm para el Kysor K22RA el forro del embrague est desgastado y debe reemplazarse Refi rase al Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para instrucciones sobre la reparaci n general del embrague 6 Libere la presi n de aire despu s desconecte la manguera de aire comprimido de la entrada de aire del cilindro de aire Conecte la manguera de aire del veh culo a la entrada 7 Conecte los cables el ctricos a la bater a Si est equipado con un arrancador de aire comprimido ca
253. si n 3 Revise para ver si el fluido est al nivel de la base del tap n de llenado Vea la Figura 8 La capacidad correcta de fluido se establece a trav s del orificio de llenado Si la transmisi n tiene dos tapones de llenado aseg rese de que el nivel de fluido sea el mismo en ambos tapones de llenado 4 Si el nivel de fluido de la transmisi n est bajo revise la transmisi n para ver si hay alguna fuga y haga las reparaciones necesarias 5 Si es necesario agregue el fluido recomendado hasta que est al nivel del borde inferior del orificio de llenado Vea la Tabla 2 para averiguar cu les son los lubricantes aprobados para la transmisi n Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Transmisi n 26 Lubricantes aprobados para las transmisiones VISCOSIDAD SAE MARCA DE A Sociedad de TRANSMISI N TIPO DE LUBRICANTE TEMPERATURA ingenieros automotores ALLISON Dexron III M s de 17 F 270 Aceite para motores de servicio pesado que cumpla con MIL L 21048B C o D o con la clasificaci n de servicio SF o CD del API Instituto 7 R americano del petr leo las designaciones Menos de 10 F 12 C 0 FULLER anteriores del API son aceptables Ww 3 Aceite mineral para engranajes con inhibidor de M s de 10 F 12 C xido y de oxidaci n API GL 1 Menos de 10 F 12 C Aceite para motores de servicio pesado que M s de 10 F 12 C 50 40 cumpla con la clasifi
254. smo de direcci n Revise el nivel de lubricante del mecanismo de direcci n 46 02 y manual agregue lubricante si el nivel est bajo Cambie el lubricante seg n sea necesario 46 03 46 09 Tapa de rodamiento del Lubrique una grasera en la tapa de rodamiento mecanismo de direcci n Sheppard Los intervalos se incluyen en las Tablas de Mantenimiento y los procedimientos se detallan en los grupos espec ficos t No se muestra en la figura Puntos de lubricaci n y revisi n de los niveles de fluidos del FLC del 11 al 20 N de ref del Gie oms Barra de direcci n Lubrique las tres graseras una en cada una de las dos juntas universales y una en el yugo deslizable 46 05 46 06 Mecanismo de direcci n Revise el nivel de fluido en el dep sito 46 05 y agregue fluido si el hidr ulica nivel est bajo Cambie el fluido y el filtro seg n sea necesario 25 01 Collar n del embrague Lubrique una grasera ubicada en la parte inferior Eje transversal de liberaci n Lubrique dos graseras una en cada extremo del eje transversal de del embrague liberaci n 15 Eje trasero Revise el nivel de aceite 35 01 en cada eje trasero y agregue aceite si el nivel est bajo ble el aceite y el filtro seg n sea necesario 35 02 16 25 03 Eje relevador del embrague Lubrique una grasera del eje relevador del embrague 17 L neas motrices Lubrique la grasera de cada una de las juntas universales y de cada uno de los yugos deslizables
255. solo sello de la junta universal doble las leng etas de la placa de seguridad si as est equipado para alejarlas de las cabezas de los pernos sin tuerca de la 41 4 L neas motrices tapa de cruceta y revise la torsi n de los pernos sin tuerca de dicho sello Apriete los pernos sin tuerca de la tapa de cruceta a los valores de torsi n que se dan en la Tabla 1 Si as est equipado doble las leng e tas de la placa de seguridad hacia arriba contra una cara plana de la cabeza de cada perno sin tuerca Si los pernos sin tuerca ya estaban apretados o si alg n sello de la junta universal sigue sin purgarse quite la tapa de cruceta de ese sello y examine el sello para ver si est da ado Si est da ado el sello reemplace la junta universal completa Si hay un sello por donde no aparece la grasa utilice un destornillador para hacer palanca y separar el mu n de la junta universal del sello que no se purga o utilice un martillo de pl stico o de cuero para golpear ligeramente el eje card n o el yugo por el lado opuesto al sello seco mientras contin a lubricando Si sigue sin aparecer grasa doble las leng etas de la placa de seguridad para alejarlas de las cabezas de los pernos sin tuerca de la tapa de cruceta y afloje los pernos sin tuerca del rodamiento que tiene el sello seco para aliviar la tensi n del sello Lubrique la junta universal hasta que se vea grasa fresca en el sello entonces apriete los pernos sin tu
256. sta Mantenimiento 2 M2 6000 millas 10 000 kil metros al a o Mantenimiento 1 M1 Mantenimiento 3 M3 A Categor a Ilt rutas de corta distancia veh culos que recorren hasta Mantenimiento 2 M2 60 000 millas 100 000 ni kil metros al a o Mantenimiento 3 M3 00 2 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Tablas de programas de mantenimiento de veh culos 00 03 Mantenimientos del 1 al 20 para veh culos de la Categor a de servicio O A a T Ta Mantenimiento inicial IM y M1 1000 1600 100 o e 9 IO RE A CI ICAO IET EII ATI EI AI DICC IS E EI TI AT MC IT E ATI A ET e we o IT A j o DCI IC E A AC A AA IS E A CI A ACI IE IO A AC MC IO E A ET AC Co wew ow ET o Mantenimientos del 21 al 40 para veh culos de la Categor a de servicio nan di rca Y A C o O EI DC E IO AO DC IET DCI E IO O FC IT a ye so vo 200 Cs o m IE FEE CTE O o oo oo ao es oo oo 200 es on oo 2900 Co mmy f ooo ooo o000 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 3 00 Informaci n general Tablas de programas de mantenimiento de veh culos 00 03 ICO E OS II ECT CTC ET o o ow E E IET A o eo 0 DICO O IO O FC IT NECIOS mwe IESO INE CCD ET IE as O ros o Mr ao m0 as Mo omw as o roo 00 Co me maya ow ao 000 Mantenimientos
257. stador y de la horquilla seguir n alinea dos As se sabe que el brazo de control est completamente liberado 05 28 93 A f420011a 4 4 Siel brazo de control est completamente A Salida de la grasa liberado instale el pasador de la horquilla 1 C mara del freno 3 Grasera sin alivio de y vaya al paso siguiente 2 Ajustador de tensi n presi n Figura 3 Lubricaci n del buje del soporte del eje de leva est n equipados con una grasera para permitir la lubricaci n opcional LUBRICACI N Y REVISI N DEL AJUSTADOR DE TENSI N AUTOM TICO HALDEX SAB NOTA En condiciones de funcionamiento normales no exceda los intervalos recomendados para la lubri caci n En condiciones de funcionamiento severas o adversas se debe lubricar m s a menudo 1 A temperaturas de 20 F 29 C y m s altas deben lubricarse los ajustadores de tensi n con cualquier grasa de presi n extrema de grado 1 2 del NLGI tal como Esso Lidoc EP2 Shell Darina No 1 Texaco Thermotex EP1 o Sunaplex No 1 EP Por debajo de los 20 F 29 C utilice 10 20 93 1420014a Texaco Low Temp EP o su equivalente Gire el brazo de control hacia la c mara del freno s hasta que se sienta que hace contacto con el tope 2 Revise cada ensamble de ajustador de tensi n y interno de soporte de anclaje para ver si est da ado Horquilla 6 Arandelas y tuercas Vea la Figura 4 Reemplace cualquier pieza Ajustador de tensi n del brazo de control
258. su veh culo primero debe determinar el tipo de servicio o las condiciones en las cuales ope rar el veh culo En general la mayor a de los veh cu los funciona en condiciones que se clasifican bajo uno de los tres tipos de servicio descritos Antes de poner en servicio su veh culo nuevo determine el tipo de ser vicio Categor a de servicio Il o III que se aplica al uso previsto de dicho veh culo Despu s de determi nar el tipo de servicio del veh culo refi rase a la tabla de reg menes de servicio o a las tablas de programas de mantenimiento de veh culos para determinar con qu frecuencia debe efectuarse el mantenimiento Cuando el veh culo alcanza la distancia correspon diente a un intervalo de mantenimiento refi rase a la Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento para ver la lista de las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en dicho intervalo Utilice los n meros de referencia de las operaciones de manteni miento para encontrar instrucciones detalladas sobre cada operaci n en el manual TIPOS DE SERVICIO Categor a de Servicio servicio severo se aplica a aquellos veh culos que recorren menos de 6000 millas 10 000 kil metros al a o o que operan en condicio nes extremadas Algunos ejemplos de servicio severo correspondientes a la Categor a incluyen operaci n en caminos en muy mal estado o donde hay gran acu mulaci n de polvo exposici n constante al calor o al fr o e
259. t 1200286 La punta del perno debe sobresalir aproximadamente 1 4 de pulgada 6 mm Las pilas de arandelas de Belleville deben estar casi completamente aplastadas Perno de ajuste con cabeza hexagonal Figura 2 Instalaci n de la abrazadera de manguera Constant Torque de Breeze Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Enfriamiento del motor radiador 20 men del aditivo suplementario que se agregue al l quido refrigerante que se requiere para rellenar sistema a la hora de determinar la cantidad de el sistema Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLA FLB y FLD 120 Capacidad del panal del radiador y del sistema Marca del motor Modelo del motor De 2 filas De 3 filas De 4 filas cuartos de gal n cuartos de gal n cuartos de gal n litros litros litros 3176 49 0 46 4 50 0 47 3 3306 JWAC 51 9 49 1 52 9 50 0 53 9 51 0 Caterpillar 5051078 592 551 1501695 701449 Po ao 53 a 56 0 53 0 57 0 53 9 58 0 54 9 Detroit Diesel 47 0 44 4 48 0 45 3 49 0 46 3 La capacidad del sistema incluye todas las mangueras los acoples y el panal de calefacci n Tabla 1 Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLA FLB y FLD 120 Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLC 112 Capacidad del panal del radiador y del sistema Marca del motor Modelo del motor De 2 filas De 3 filas De 4 filas cuartos de gal
260. ta capacidad haciendo ne cesario l quido refrigerante adicional El sistema de enfriamiento est lleno cuando el nivel del l quido refrigerante alcanza la l nea MAX m ximo en el tanque de compensaci n Freightliner reco mienda el uso de un anticongelante precargado y premezclado para rellenar el sistema de enfria miento Vea la Tabla 4 para una lista de algu nos de los anticongelantes precargados disponi bles Tambi n es aceptable el uso de un anticon gelante equivalente a los que se detallan en la tabla Siempre aseg rese de que el anticonge lante cumpla con las especificaciones de Freight liner y que tenga la concentraci n apropiada para ofrecer protecci n en el rea de operaci n del veh culo Vea la Tabla 5 para informaci n sobre la protecci n que ofrece el anticongelante Freig htliner especifica que el anticongelante debe ser una soluci n de etilenglicol que cumpla con el Engineering Standards est ndar de ingenier a GM 6038 M o que sea una soluci n de etilen glicol que contenga menos del 0 1 de metasi licato s dico anh drico y que cumpla con el En gineering Standards GM 1825 M o el GM 1899 M Si se emplean aditivos suplementarios en el l quido refrigerante agregue dichos suplementos al l quido refrigerante seg n sea necesario Refi rase a las instrucciones del fabricante del aditivo para averiguar la cantidad correcta de aditivo que se requiere No se olvide de considerar el volu 08 15 94 g
261. tenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Sistema el ctrico instrumentos y controles 54 11 26 97 1541818 1 Perno prisionero de 3 Perno prisionero de conexi n a tierra corriente 2 Conector de 40 v as 12 03 97 5 gt S R T 1541830 1 Perno prisionero de 3 Perno prisionero de corriente conexi n a tierra 2 Conector de 40 v as Figura 14 Conector de 40 v as FLC volante a la Figura 13 Conector de 40 v as FLC volante a la derecha izquierda Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 54 7 Cabina 60 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Revisi n del gancho de cierre de la cabina FLA y FLB o occocccccocococc 60 03 Revisi n de la torsi n del tornillo central del resorte de la suspensi n de la cabina k EGD Daaa n n ai dde dede a ds 60 02 60 01 Revisi n del sistema de inclinaci n de la cabina FLA y FLB o oooccocccccocc Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Cabina 60 01 Revisi n del sistema de inclinaci n de la cabina FLA y FLB Antes de revisar el nivel de fluido hidr ulico del dep sito de la bomba de inclinaci n la cabina debe estar en su posici n de funcionamiento con los ganchos de cierre de la cabina trabados Deje la cabina en esta posici n por lo menos cinco minutos antes de revi sar el dep sito El dep sito est lleno cuando el fluido llega al nivel
262. tes que afectan los controles antirruido el due o debe asegurarse que tales piezas sean certificadas por su fabricante como equivalentes a las piezas aut nticas de Freightliner tanto en su funcionamiento como en su durabilidad GARANT A DE FREIGHTLINER DE LOS CONTROLES ANTIRRUIDO Refi rase al libro de informaci n de garant a del due o del veh culo para informaci n acerca de la garant a de los controles antirruido SE PROHIBE LA MANIPULACI N NO AUTORIZADA DE LOS CONTROLES ANTIRRUIDO La ley federal prohibe los actos siguientes o la instiga ci n de stos 00 34 1 El retiro o la inutilizaci n por cualquier persona excepto para prop sitos de mantenimiento re paraci n o reemplazo de cualquier dispositivo o elemento del dise o incorporado en cualquier veh culo nuevo con el fin de controlar el ruido an tes de su venta o entrega al comprador final o mientras se est usando 2 El uso del veh culo despu s de que dicho dispo sitivo o elemento del dise o haya sido retirado o inutilizado por cualquier persona Entre las acciones que se entienden como mani pulaci n no autorizada est n las que se detallan abajo A Retiro de los paneles amortiguadores de ruido del motor B Retiro de los paneles amortiguadores de ruido del t nel o del cap cofre C Retiro o inutilizaci n del regulador de veloci dad del motor para permitir que la velocidad del motor exceda las especificaciones del fa brica
263. tes del mecanismo de control ASF Touchloc Vea la Figura 8 1 Revise a fondo el cilindro de aire Debe retraerse y extenderse por todo su intervalo de operaci n sin ninguna interrupci n del recorrido del pist n El cilindro de aire est en condiciones satisfac torias de funcionamiento si completa seis exten 09 12 96 1310549 siones y retracciones consecutivas a una presi n 1 Chaveta Pernos de montaje de operaci n est ndar de 90 a 120 psi 2 Tuerca de seguridad Leva de i a A deslizamiento Si el cilindro de aire no funciona correctamente ret relo Extienda manualmente el pist n a su lon Figura 6 Inspecci n general del mecanismo de gitud m xima y luego retr igalo completamente control ASF Touchloc Si hay alg n atascamiento se debe reacondicio nar o reemplazar el pist n 2 Revise la leva de deslizamiento y la cubierta para ver si hay alabeo combadura da os o 10 17 98 1310548 ES 09 12 96 1310550 T Resorte de exiension Cilindro de aire Conjunto soldado de Figura 7 Lubricaci n del mecanismo de control Leva de la cubierta a Touchloc deslizamiento y Varilla de operaci n cubierta Indicador de 7 Reemplace el resorte de extensi n Resorte retractor seguridad Figura 8 Inspecci n de los componentes del mecanismo de control Touchloc 31 6 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Chasis y componentes grietas Si se encuentra alguna grieta r
264. th wheel legs Reter to the frame section in the vehicle service manual tor additional intormation on trame fasteners and to the general information section in the vehicle service manual for tastener information and torque values 31 02 Fifth Wheel Inspecting and Lubricating WARNING All fifth wheel maintenance adjust ment and rebuilding must be done only by a quali fied mechanic Improper or incomplete procedures could result in a possible disengagement of the trailer from the tractor which could result in per sonal injury or property damage Parts are under spring compression Wear safety goggles during removal installation and rebuild ing Failure to do so can result in personal injury due to parts ejecting with force FONTAINE 1 Disconnect the tractor from the trailer For instruc tions refer to the vehicle drivers manual Thoroughly steam clean the fifth wheel Look for cracks in the fifth wheel assembly mounting brackets and mounting parts Check moving parts for wear or damage Test the safety lock latch for free operation Check for loose nuts or bolts in the fifth wheel and n the mounting Check all springs to see if they are securely fastened and not deformed Check wedge adjustment 8 1 Open the kingpin lock and vertically insert a 2 inch diameter shaft 82 Release the lock by tripping the release latch at the bottom of the throat 8 3 Adjust the wedge stop at the end of the we
265. tible Repare todas las fugas con el motor apagado ignici n en OFF Racor 460R Vea la Figura 3 ADVERTENCIA El combustible diesel es inflamable y puede encen derse si se expone a una llama al calor intenso o a otra fuente de ignici n No drene el combus tible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas El exponerlo a una llama o al calor intenso podr a provocar un incendio po siblemente dando por resultado lesiones persona les o da os materiales Al trabajar con el sistema de combustible tenga un extintor al alcance de la mano 1 Desconecte el conector de la sonda del sensor de agua si as est equipado 2 Desconecte el conector del calentador de com bustible si as est equipado 3 Coloque un recipiente adecuado debajo del ca lentador de combustible y separador de agua afloje el tap n de purga y drene el combusti ble del calentador de combustible y separador de agua abriendo la v lvula de drenaje 4 Quite el elemento del filtro y la copa colectora juntos desenroscando el elemento del filtro de la cabeza de montaje 5 Quite el elemento del filtro de la copa colectora girando la copa colectora luego deseche el ele mento del filtro 47 3 47 05 28 97 Cabeza de montaje 1470261 Elemento del filtro Tap n de purga 8 Copa colectora Salida de 9 Sonda del sensor de combustible agua Entrada de 10 Cable del
266. ticos Meritor MANE EE 42 05 Revisi n de los frenos de cu a KEI EEN a2 06 inspecci n y ubicaci n de los renos de ca a O azar revisi n de evaporada de alnol O a2 08 Limpieza el evaporador de alcohol Bend a2 9 Reemplazo de la jurta del evaporador de alcohol Berd Revisi n del secador de aire Bendix AD 2 AD 4 o AD 9 Inspecci n del secador de aire Bendix o del postenfriador Anchorlok Bendix AD 2 AD 4 AD 9 o Anchorlok Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD 2 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 17 00 Informaci n general Tablas de conjuntos de operaciones de mantenimiento 00 08 Ne de Intervalo de operaci n Descripci n de la operaci n mantenimiento Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD 4 o AD 9 Limpieza del secador de aire CR Brakemaster Modelo 62 68 Desatascamiento de la v lvula autom tica de eyecci n del postenfriador Anchorlok Revisi n del funcionamiento de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP R1 y Desensamble limpieza e inspecci n de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP 1 v lvula de retenci n doble E 6 PP 7 QR 1 R 6 R 14 SR 1 ST 3 TC 7 TP 5 TR 3 Desensamble limpieza inspecci n y lubricaci n de las v lvulas Bendix de los frenos de aire DV 2 PP 3 y v lvula de retenci n sencilla Inspecci n y prueba de las v lvulas Bendix de los frenos de aire B
267. timento de equipaje los portillos de ventilaci n y la puerta de revisi n del aceite Lubrique las bisagras de las puertas cada seis meses Adem s lubrique las bisagras nuevas cuando se instalan Lubrique las bisagras aplic ndoles una capa fina de lubricante de silicona tal como el WD 409 o su equivalente Para un FLC lubrique las bisagras nuevas del panel de acceso cuando se instalan y luego una vez cada seis meses aplic ndoles una capa fina de lubricante de silicona tal como el WD 40 o su equivalente Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 72 72 1 Calefacci n y aire acondicionado 83 Indice T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n del aire acondicionado s sssaaa eeen 83 01 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 Calefacci n y aire acondicionado 83 01 Inspecci n del aire acondicionado ADVERTENCIA Utilice protecci n para los ojos guantes y ropa protectora al trabajar en el sistema de aire acon dicionado Una fuga de refrigerante de una man guera o l nea da ada podr a causar ceguera o gra ves quemaduras de la piel REVISIONES PRELIMINARES 1 Estacione el veh culo en una superficie nivelada ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Revise el aspecto del ensamble de polea del compresor del aire acondicionado Si la super ficie de fricci n de la polea tiene surcos exc
268. tire de la cubierta hacia arriba entre el asiento y el t nel Para un FLC con volante a la izquierda destape los conectores y los pernos prisioneros principales de la cabina quitando la cubierta de debajo del tablero del lado derecho Vea la Figura 9 Ref 1 Destape la placa de montaje del sistema el ctrico abriendo la guantera Ref 2 y moviendo los topes ubicados en el borde superior de la guantera el uno hacia el otro mientras hace pivotar la guantera hacia abajo y la saca del tablero Para un FLD destape la placa de montaje del sistema el ctrico quitando el panel de acceso de la falda 10 20 93 Figura 1 Placa de montaje del sistema el ctrico 54 1 94 05 28 93 1540040a Figura 2 Bloque de uni n del sistema el ctrico 7 SNE i Pe PASS Z AE S H 2 Y Ml ez 08 24 93 Bloque de uni n sistema de aire y aceite Placa de montaje del sistema el ctrico Barra de distribuci n de los interruptores de circuito Bloque de uni n de cuatro posiciones Bloque de uni n de dos posiciones Relevadores 1540610a Figura 3 Placa de montaje del sistema el ctrico del tablero ubicada debajo de la secci n central del tablero El panel se une a la falda con tres sujetadores de un cuarto de vuelta Para un FLC con volante a la derecha destape los conectores y los pernos prisioneros principales de la 54 2 Sistema el ct
269. tor 01 01 Revisi n del ensamble del soporte trasero del motor control antirruido Revise visualmente los aisladores de goma Figura 1 Ref 7 para el FLA FLB o FLD Figura 2 Refs 4 y 6 para el FLC para ver si tienen grietas cortes u otros da os Reempl celos si est n da ados Adem s los aisladores deben reemplazarse en cada reparaci n general del motor y cada vez que se retire el motor del veh culo Refi rase al Grupo 01 del manual de servi cio del veh culo para los procedimientos de reemplazo de los aisladores Revise los sujetadores de los soportes traseros de motor para ver si est n bien apretados Vea la Figura 1 para el FLA FLB o FLD o la Figura 2 para el FLC Vea la Tabla 1 para las especificaciones de torsi n 05 27 93 f010155a Larguero del chasis Perno tuerca y arandelas superiores de montaje Perno tuerca y arandelas inferiores de montaje Perno y arandela del soporte trasero de motor Soporte de motor Arandelas de amortiguamiento o placa s de desgaste Aislador de goma 8 Tuerca de seguridad arandela y arandela de amortiguamiento 9 Montaje de motor 10 Espaciador es Figura 1 Ensamble del soporte trasero de motor FLA FLB y FLD Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 01 01 16 96 Travesa o sobresuspendido Perno del soporte de motor Soporte de motor montado en la transmisi n Aislador superior Soporte de motor montado en el chasis Aisla
270. tros c bicos m3 gramos g kilogramos kg kilogramos kg toneladas m tricas t Newtons centimetro N cm Newtons metro N m kiloPascales kPa kiloPascales kPa Multi pl quelo por 0 03937 0 3937 3 281 1 094 0 6215 0 00155 0 155 10 764 0 000061 0 06102 61 024 0 03381 2 1134 1 0567 0 2642 0 03531 35 315 0 03527 2 205 0 001102 1 1023 0 08851 0 7376 0 29613 0 14503 00 Para obtener el valor en unidades de EE UU pulgadas pulgs pulgadas pulgs pies yardas millas pulgadas cuadradas pulgs 2 pulgadas cuadradas pulgs 2 pies cuadrados pies2 pulgadas c bicas pulgs 3 pulgadas c bicas pulgs 3 pulgadas c bicas pulgs 3 onzas fluidas fl oz pintas pt cuartos de gal n qt galones gal pies c bicos pies3 pies c bicos pies3 onzas av oz libras av Ib Toneladas de EE UU Toneladas de EE UU libras pulgada Ibf in libras pie Ibf ft pulgadas de mercurio inHg libras por pulgada cuadrada psi Tabla 2 Conversi n de unidades m tricas a las de uso general en EE UU Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 00 37 00 Informaci n general Tablas de conversi n de unidades m tricas a las de uso general en EE UU 00 16 Despu s Si conoce Multi Despu s Si conoce el valor en R stele divida el valor pl quelo x ner entre OBtEnE en por Apaga Para obtener grados DS 18 32 grados
271. uerca de la rueda delantera de 5 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 200 225 271 305 t 40 1 40 Ruedas y neum ticos Torsi n de los sujetadores de las ruedas Torsi n con hilos de rosca Fabricante de la secos Descripci n Tama o de la tuerca rueda Ibf ft N m Tuerca de la rueda trasera de 5 y 6 rayos con espaciador de canal no Gunite y Dayton 200 225 271 305 corrugado Figura 2 Tuerca de la rueda trasera de 5 y 6 rayos con espaciador de canal Gunite y Dayton 240 260 325 350 corrugado Figura 3 Los valores de torsi n que se dan son para hilos de rosca lubricados t En los ejes delanteros con m s de 12 000 libras 5448 kg de capacidad apriete las tuercas de las ruedas de 240 a 265 Ibf ft 325 a 359 N m Deben utilizarse tuercas Gunite con n mero de repuesto W 854 y con una capa de fosfato y aceite Tabla 1 Torsi n de los sujetadores de las ruedas 05 27 93 1400057 A Rueda de disco de 8 pernos prisioneros C Rueda de 6 rayos B Rueda de disco de 10 pernos prisioneros D Rueda de 5 rayos 05 16 94 1400031a 1 Espaciador 2 Espaciador de canal corrugado corrugado 05 16 94 LOS MS y f400033a Figura 2 Espaciador de canal no corrugado Figura 3 Espaciadores corrugados 40 2 Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Agosto 1997 L neas motrices 41 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N m
272. uidos NOTA Revise el ajuste del freno con la rueda en el suelo El revisar el ajuste del freno cuando la rueda est levantada del suelo puede dar un resultado que no sea fiable Cualquier juego o desgaste que haya en los rodamientos de la rueda har que el tambor est mal alineado cuando la rueda est levantada del suelo 3 3 Para ver si el tambor est libre utilice una herramienta de acero para darle un golpe ligero al tambor Se deber a escuchar un sonido met lico claro Si se oye un ruido sordo el freno est rozando y es necesario m s ajuste 4 Vuelva a revisar el recorrido libre para asegurarse de que est dentro del intervalo deseado Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 42 IMPORTANTE En los ajustadores de tensi n equipa dos con una manga de cierre del tornillo de ajuste despu s de realizar el ajuste aseg rese de que la manga de cierre est acoplada alrededor de la ca beza hexagonal del tornillo de ajuste de manera que ste quede bloqueado en su lugar 42 02 Lubricaci n del buje del soporte del eje de leva Inyecte grasa dentro del soporte del eje de leva hasta que aparezca por el extremo del soporte donde se ubica el ajustador de tensi n Vea la Figura 3 Se recomienda grasa multiuso para chasis de grado 1 del NLGI grasa del 6 de 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 del NLGI grasa del 8 de 12 hidroxiestearato de litio Tenga cuidado de que no entre gra
273. ujetadores del chasis revise el chasis para ver si hay grietas o da os de otro tipo Ajuste una llave dinamo m trica de chasquido a la torsi n m xima del sujeta dor que se est revisando Aplique presi n hasta que se escuche el chasquido de la llave dinamom trica No afloje el perno para revisar la torsi n Vea la tabla correspondiente de valores de torsi n en el Grupo 00 para las especificaciones de torsi n PRECAUCI N La operaci n continuada del veh culo con sujeta dores flojos podr a dar por resultado da os a los soportes o al chasis Inspeccione y revise los sujetadores ubicados en los siguientes lugares Topes de los ejes Placas del piso Soportes de fijaci n del motor Soportes de la igualadora Soportes del escape Patas de la quinta rueda Montajes de la quinta rueda Travesa os y refuerzos angulares del chasis Soportes delanteros del chasis Soportes de los muelles de la suspensi n de lantera Soportes de los tanques de combustible Barras tensoras Soportes traseros del motor Soportes de los muelles de la suspensi n tra sera Amortiguadores Todos los dem s sujetadores del chasis Se debe reparar o reemplazar cualquier componente que d indicios de agrietamiento o de otro tipo de da o Refi rase a la secci n correspondiente del Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Chasis y componentes 31 manual de servic
274. viendo hacia la posici n bajada de funcionamiento cuando ocurre el bloqueo mueva la palanca de control a Raise y d unos bombeos para desbloquear los cilindros Mueva la palanca de control a Lower y deje que la cabina descienda hasta la posici n de funcionamiento 00 26 Inclinaci n de la cabina FLB PRECAUCI N Antes de inclinar la cabina aseg rese de que el veh culo est estacionado en una superficie nive lada tanto de un lado a otro como de la parte de lantera a la de atr s El inclinar la cabina mien tras el veh culo est estacionado en una superfi Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 Informaci n general 00 Inclinaci n de la cabina COE FLA y FLB 00 14 03 02 98 J 2 f810359a El suministro de aire se conecta aqu Cilindro de desacoplamiento de cambios Palanca de control de la bomba Soporte de inclinaci n Lumbrera del circuito de empuje Cilindro derecho de inclinaci n Lumbrera del circuito de retracci n Ensamble y bot n del motor de aire Gancho de cierre hidr ulico del lado derecho de la Dep sito cabina Palanca de bombeo manual Gancho de cierre hidr ulico del lado izquierdo de la cabina Cilindro izquierdo de inclinaci n Figura 5 Sistema opcional neum tico e hidr ulico equipado con ganchos de cierre de la cabina hidr ulicos y con suspensi n de aire de la cabina 06 15 93 1000131 A Posici
275. vulas Limpie las piezas de las v lvulas con alcohol mineral y rev selas Reemplace todas las piezas de goma y cualquier pieza que est gastada o da ada utilice solamente piezas de repuesto o equipos aut nticos de Bendix Para una v lvula DV 2 lubrique la v lvula de drenaje autom tica del dep sito de aire Si hay una malla filtrante en el acople del adaptador reempl cela con una nueva Ensamble e instale las v lvulas y despu s revise para ver si funcionan bien y si hay alguna fuga 42 19 Revisi n y prueba de las v lvulas Bendix de los frenos de aire BP 1 BP R1 LQ 5 PP 7 R 14 yTC 7 1 Limpie el exterior de las v lvulas y rev selas para ver si est n corro das o da adas Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Octubre 1998 Frenos 2 Revise las l neas de aire conectadas a las v lvu las para ver si hay alg n indicio de desgaste o de da os Reemplace las l neas seg n sea necesa rio Pruebe los acoples de las l neas de aire para ver si hay fugas excesivas Apriete o reemplace los acoples seg n sea necesario Revise las v lvulas para ver si hay alguna fuga Refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones Para las v lvulas BP 1 LQ 5 PP 7 R 14 y TC 7 revise para ver si funcionan correctamente Refi rase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones 42 20
276. xtremados o a aire salobre o a otros tipos de clima extremado recorridos frecuentes de corta dis tancia operaci n en zonas de construcci n opera ci n en ciudad cami n de bomberos u operaci n agr cola Categor a de Servicio Il rutas de corta distancia se aplica a aquellos veh culos que recorren menos de 60 000 millas 100 000 kil metros al a o y que ope Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado Septiembre 2000 programado 00 01 ran en condiciones normales Algunos ejemplos de usos que corresponden a la Categor a Il son opera ci n principalmente en ciudades y reas densamente pobladas transporte local con pocos viajes por auto pista un porcentaje alto de viajes con paradas fre cuentes Categor a de Servicio Ill rutas de larga distancia co rresponde a aquellos veh culos que recorren m s de 60 000 millas 100 000 kil metros al a o con un m nimo de operaci n en ciudad o en rutas con paradas frecuentes Algunos ejemplos de usos que correspon den a la Categor a lll son entregas regionales con la mayor a del kilometraje por autopista transporte entre un estado y otro o cualquier uso en carretera que d por resultado un kilometraje anual elevado NOTA Las instrucciones de mantenimiento indicadas en este manual se basan en un uso t pico del veh culo y en condiciones de operaci n normales Si el veh culo opera en condiciones que no sean las normales puede ser necesario efectu
277. y del calentador si as est equipado Cebe el separador de combustible 8 1 Quite el tap n met lico de 3 8 de pulgada ubicado en la parte superior del separador de combustible y agua vea la Figura 5 Ref 2 y llene la unidad manualmente de combustible diesel 8 2 Cuando la unidad est llena vuelva a co locar el tap n met lico de 3 8 de pulgada y apri telo 47 5 47 7 09 15 95 1 Cabeza de montaje 2 Tap n met lico 3 8 NPT 3 Anillo O de la copa 4 Junta biselada de la copa 5 Tap n de la sonda de la copa 6 7 8 9 1 1470148 Sonda del sensor de agua Conector del calentador Ensamble de la v lvula de drenaje de la copa Copa con drenaje y sensor de agua 0 Elemento de servicio Figura 5 Calentador de combustible y separador de agua Racor 690R 6120R Similar 9 Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible 10 Apague el motor ignici n OFF y corrija cualquier fuga de combustible 47 6 Combustible Racor 900FG y 1000FG Vea la Figura 6 ADVERTENCIA El combustible diesel es inflamable y puede encen derse si se expone a una llama al calor intenso o a otra fuente de ignici n No drene el combus tible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas El exponerlo a una llama o al calor intenso podr a provocar un incendio po siblemente dando por resultado lesiones persona les o da os

FLA COE, FLB COE, FLC112 Convencional, FLD Convencional

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents