Descargar Manual de Uso y Mantenimiento
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1. 5 ESQUEMA DE CONEXIONADO MONTAJE EN DEPOSITO ALIMENTADO POR LA RED gt D Y 0 AAA O O DEPOSITO GALVANIZADO 7 CONEXION INYECTOR ASP BOMBA 2 INYECTOR DE AIRE EQUIPO BOMBEO 3 MANOMETRO VALVULA DE RETENCION 4 PRESOSTATO DEPOSITO 8 COLECTOR DE IMPULSION 07 POZO O ALJIBE 6 VALVULA DE REGULACION 12 VALVULA DE PIE MONTAJE EN POZO O ALJIBE yA hy 20 Bombas Ideal S A IDEAL NOTAS NOTES SPAIN e mail central bombas ideal com htip www bombas ideal com BOMBAS IDEAL S A POL IND MEDITERRANEO C CID 8 Tels 34 96 140 21 43 FAX 34 96 140 21 31 MASSALFASAR VALENCIA soud ye 5 1 ay Y S 5 sues 90 ap sjuaweublasal Sa JOJP 95 Ws SVINOY OIASId emasa 95 Ws SVINOS2. Quitar las plaquitas puente de la de bornes y conectar los bornes del motor los correspondientes del arrancador ATENCI N Controlar que los valores de la tensi n y la frecuencia de la red de alimentaci n coinciden con los indicados en la placa de caracter sticas del motor seg n sea la conexi n estrella o triangulo Bombas Ideal S A 5 9 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO Previamente a la primera puesta en marcha se tendr n en cuenta los siguientes puntos a Comprobar el perfecto cebado las bombas y tuber as con la eliminaci n del aire contenido especialmente en la tuber a de aspiraci n a Girar f cilmente el eje de las bombas a mano Verificaci n del sentido de giro coincidente con la flecha indicadora as como el voltaje de la red con el indicado en la placa del motor 9 1 Arranque con dep sito de membrana Verificar que se ha inyectado aire adecuadamente en el dep sito de membrana a una presi n 0 5 Kg cm2 inferior a la presi n de arranque mas baja Efectuar el aranque con la v lvula reguladora del colector de impulsi n en posici n totalmente abierta Arrancar en manual desde el cuadro de maniobra comprobando que las bombas arrancan individualmente y sus caracter sticas principales como sentido de giro y consumo el ctrico son correctos Una vez comprobadas todas las bombas y estando todas ellas en situaci n de paro iniciar la comprobacion con los selectores en autom
3. seg n las condiciones de funcionamiento P rdidas de l quido Presi n de funcionamiento Accionamiento de la protecci n t rmica N de arranques horarios Comprobar que los arranques y paradas de los grupos electrobombas responden a los reglajes efectuados en los presostatos a Funcionamiento ruidoso En caso de anomal as referirse al apartado de posibles causas y acciones correctivas el manual propio de la bomba 10 2 Acumuladores hidroneum ticos Para los acumuladores de membrana el mantenimiento es pr cticamente nulo solo es necesario comprobar 6 meses la existencia de aire su interior a la presi n requerida 0 5 inferior la presi n de arranque Observar peri dicamente el nivel de aire en los dep sitos galvanizados En los equipos con sistema de inyecci n de aire por inyector comprobar peri dicamente el correcto funcionamiento de su v lvula la cual debe abrir en cada arranque de los grupos electro bombas Podr a haberse quedado bloqueada despu s de un largo per odo de almacenamiento Para los equipos con sistema de inyecci n de aire por compresor comprobar peri dicamente si ste funciona correctamente para lo cual desconectar el cuadro el ctrico y dejar bajar la presi n por debajo de la m nima de trabajo de forma que el nivel de agua del dep sito descienda por debajo de su nivel m nimo controlado por sonda conectar nuevamente el cuadro el ctrico con lo
4. falta del cierre de un tap n o v lvula o por otra disfunci n Montar la bancada sobre una superficie plana y horizontal sobre un z calo de cemento o sobre una estructura met lica r gida Para obtener un apoyo estable utilizar si procede galgas calibradas en la proximidad de los tornillos de anclaje Prever que sea posible el vaciado de las bombas sin vaciar la instalaci n Bombas Ideal S A 8 CONEXIONADO EL CTRICO Las conexiones el ctricas se deben realizar por personal cualificado Antes de realizar el conexionado de los motores comprobar que las partes el ctricas en las que operaremos no est n conectadas con la red de alimentaci n Los cables de tierra color amarillo verde deben conectarse al circuito de tierra de la instalaci n antes de conectar los restantes conductores Comprobar la frecuencia y la tensi n de la red con los datos de la placa de caracter sticas del motor y unir los conductores de alimentaci n a los bornes seg n el correspondiente esquema incorporado en el interior de la tapa de la caja de bornes La instalaci n el ctrica debe disponer de protecci n contra sobrecargas adecuada a la potencia del motor En el caso de arranque directo y l nea trif sica la figura siguiente muestra la correcta conexi n seg n la tensi n de red CONEXI N TRI NGULO CONEXI N ESTRELLA 2 X Y X Y V W U motor 2204007 red 230 motor 230 400 400 ARRANQUE
5. metros de los tubos no deben ser inferiores al di metro de las bocas de la bomba Tuber a de aspiraci n debe reunir los siguientes requisitos Las tuber as de aspiraci n deben ser cortas con el menor n mero de codos y estos de gran radio de curvatura El ultimo tramo antes de la bomba debe ser recto La tuber a ser ascendente hacia la bomba con una inclinaci n de un 2 como m nimo Sea herm tica a la entrada de aire Cuando las bombas trabajen en depresi n y con objeto de poder cebarlas deber n llevar v lvulas de pie adecuadas y a la profundidad necesaria sumergencia para evitar la toma de aire Tuber a de impulsi n debe reunir los requisitos siguientes Ser herm tica Dimensiones adecuadas para no causar excesivas p rdidas de carga Disponer de una v lvula reguladora a la salida del colector del equipo ATENCI N Las tuber as deben apoyarse en soportes cercanos al equipo de presi n de manera que no transmitan ninguna tensi n ni a las bridas de las bombas ni a los colectores ATENCI N Prever un espacio suficiente para la ventilaci n del los motores para controlar el sentido de giro de los ejes para el llenado y vaciado de las bombas y con la posibilidad de recoger el liquido sobrante Prever que una perdida accidental prolongada de l quidos no provoque da os a personas o cosas Una perdida de l quido se puede originar debido a una sobre presi n por un golpe de ariete por una maniobra err nea ej
6. equipo no impulsa agua 2 Caudal insuficiente 3 La potencia absorbida es superior a la prevista 4 Las bombas vibran 5 Excesivo n mero de arranques 6 Los motores se calientan excesivamente 7 El rel de sobrecarga se dispara sistem ticamente en breves segundos 8 El grupo no arranca Bombas no cebadas por bajo nivel en aspiraci n Aumentar sumergencia Altura elevaci n real mayor que de la bomba Aumentar el n mero de fases o cambiar el tipo de bombas Toma de aire por la boca de aspiraci n Aumentar sumergencia Toma de aire por la boca de aspiraci n Aumentar sumergencia Altura elevaci n real mayor de la prevista Aumentar el n mero de fases o cambiar el tipo de bombas Sentido de rotaci n cambiado Cambio conexiones en cuadro de mando Desgaste de piezas internas Cambiar las piezas desgastadas Cambiar las condiciones de trabajo de las bombas en la instalaci n Consultar con nuestro servicio t cnico de la bomba previsto bancada colectores Toma de aire por la boca de aspiraci n Desairear el l quido o evitar su entrada Cavitaci n Cambiar las condiciones de trabajo dela bomba en la instalaci n Consultar con nuestro servicio t cnico Perdida de aire en calder n Calder n de membrana comprobar la presi n de la c mara de aire Calder n galvanizado comprobar el nivel del l quido Revisar inyectores Caudal inferior al previsto Revisar datos de caudal Regular v
7. que deber n arrancar primero los grupos electrobombas y cuando el agua llegue a dicho nivel arrancar el compresor el cual debe pararse por su presostato reglado a una presi n de parada ligeramente inferior a la de los grupos electrobombas que parar n a continuaci n Revisar peri dicamente el nivel de aceite del compresor y renovarlo anualmente Usar para este fin aceite tipo SAE 40 10 3 Presi n de regulaci n de los presostatos En t rminos generales la presi n de conexi n de la primera bomba se ajusta a la presi n requerida El resto de bombas se ajusta reduciendo 0 2 0 3 bar en cada una de ellas Cada una de las presiones de desconexi n se obtiene incrementando un diferencial de 1 5 2 bar a cada uno de los arranques El valor de la presi n diferencial conviene fijarlo entorno a los 15 m c a cuanto mayor sea esta diferencia menor ser el volumen total del dep sito pero m s se acusar n los incrementos de presi n en los puntos de suministro El compresor deber arrancar depu s de haberlo hecho la primera bomba el nivel de agua en el calder n alcanza el nivel m ximo prefijado y la presi n es creciente Ejemplo Equipo de 3 bombas con compresor para trabajar a una presi n requerida de 5 bar presi n requerida 5 bar 1 bomba 2 bomba 3 bomba compresor DESCONEXION 6 5 9 5 8 6 5 CONEXI N 4 2 4 3 8 4 5 11 ANOMAL AS DE FUNCIONAMIENTO ANOMAL AS CAUSAS SOLUCIONES 1 El
8. BOMBAS IDEAL SERIE HYDRO MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO D O HYDRO 0043 INDICE gt INTRODUCCI N DESCRIPCI N Y USO IDENTIFICACI N GARANTIA RECEPCI N DEL SUMINISTRO MANIPULACI N INSTALACION CONEXIONADO EL CTRICO PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO CONTROL Y MANTENINIENTO ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO ANEXOS Bombas Ideal S A 1 1 INTRODUCCI N Este manual de servicio est dirigido a los usuarios de equipos de presi n HYDRO Contiene las instrucciones de instalaci n servicio y mantenimiento Antes de proceder a cualquier tipo de intervenci n el usuario debe leer atentamente este manual y prestar atenci n a cuantas sugerencias y recomendaciones se den en l especialmente las que sean precedidas de los siguientes s mbolos de seguridad La no observancia de estas instrucciones puede exponer a las personas a riesgos importantes para su salud La no observancia de estas instrucciones puede exponer a las personas a riesgos de origen el ctrico ATENCI N Las instrucciones identificadas con este mensaje indican su importancia para una correcta instalaci n utilizaci n y mantenimiento Con el objeto de mejorar el resultado final de sus productos Bombas Ideal S A se reserva el derecho de modificar el contenido del presente manual y o el propio producto sin necesidad de avisar previamente a sus clientes El incumplimiento de las sugerencias y recomendacion
9. DRO estandar que utiliza los cuadros de control tipo VIG P y 2P para dar las ordenes de arranque o parada a los grupos electrobombas Con valores inferiores a la presi n m nima el presostato da orden de marcha y una vez que se ha alcanzado el valor m ximo dar orden de paro Cuanto mayor es esta diferencia mas tiempo permanecer n sin arrancar los grupos electrobombas y menor ser por tanto el n mero de arranques Transductor de presi n Uno por equipo para los sistemas que utilizan este sistema como son los tipos HYDRO SP HYDRO TP e HYDRO VAR 3 IDENTIFICACI N Los grupos HYDRO se identifican de acuerdo con la siguiente nomenclatura HYDRO XX BOMBA V VIP PUMP L NLV POMPE X NLX N DE BOMBAS NUMBER OF PUMPS N DE POMPES Los grupos electobombas que componen el equipo incorporan una placa met lica en la que se indican los datos siguientes TIPO identificaci n del modelo de grupo y n mero de fabricaci n Potencia CV Kw tensi n V intensidad A velocidad RPM y frecuencia Hz 4 GARANT A Bombas Ideal S A garantiza los equipos HYDRO por un per odo de 12 meses desde la fecha de entrega contra todo defecto de materiales y de fabricaci n de acuerdo con lo indicado en sus condiciones generales de venta El incumplimiento de las sugerencias y recomendaciones de este manual as como la incorrecta utilizaci n o la manipulaci n no autorizada del producto invalida
10. es de este manual as como la incorrecta utilizaci n o la manipulaci n no autorizada del producto invalida totalmente la responsabilidad de Bombas Ideal S A por los posibles da os causados ya sean personales o materiales 2 DESCRIPCI N Y USO Un equipo de agua a presi n est formado principalmente por los siguientes elementos 2 1 Equipo de bombeo Uno o varios grupos multicelulares series VIP NLV NLX instalados en paralelo seleccionados para proporcionar el caudal y presi n requeridos Informaci n en el cat logo de equipos HYDRO as como descripci n de su mantenimiento en el manual propio de cada modelo 2 2 Equipo acumulador Capaz de almacenar un volumen til de agua a una presi n m nima determinada disponible en el circuito de utilizaci n sin necesidad de mantener los grupos electrobombas en servicio a Acumulador de membrana Provistos de una membrana intercambiable de caucho a Acumulador galvanizado Los sistemas mas utilizados de inyecci n de aire son 1 Inyector a flotador 2 Electro inyector con programador 3 Compresor Bombas Ideal S A 2 2 3 Cuadro el ctrico Recibe las rdenes de marcha y parada de los diferentes presostatos traslad ndola a los circuitos de potencia de los grupos electrobomba manteniendo un funcionamiento autom tico del equipo as como la protecci n de los motores el ctricos Diferentes elementos de control de presi n Presostatos Utilizados en la serie HY
11. lvulas de impulsi n Tensi n de red inadecuada Controlar el valor de la tensi n de red Potencia absorbida superior a la prevista Ver anomal a 3 Fallo de una fase de alimentaci n Controlar la tensi n de alimentaci n Desequilibrio de fases Controlar el equilibrio en las fases de red Si es necesario reparar o sustituir el motor el ctrico Verificar las conexiones estrella triangulo al cuadro de maniobra Mala regulaci n o rel defectuoso Controlar el reglaje Sustituir el rel de sobrecarga Rotor bloqueado Enviar el grupo un Servicio T cnico autorizado La tensi n de alimentaci n no corresponde con la el motor o controlar la alimentaci n del motor Fallo de tensi n de red Verificar y reponer alimentaci n el ctrica Fusibles fundidos Se funden al arrancar Fusibles mal calobrados Reemplazar por otros fusibles apropiados Aislamiento del motor en mal estado bobinado derivado Revisar con el meguer la resistencia de aislamiento el meguer la resistencia de aislamiento Controlar el calibrado Aislamiento del motor en mal estado bobinado derivado Revisar con el meguer la resistencia de aislamiento Defecto en el cable de alimentaci n Revisar con el meguer la resistencia de aislamiento Alg n control autom tico del cuadro no da la Controlar el correcto funcionamiento de los orden de arranque presostatos rel de automatismos alternancia boyas programador etc
12. no adaptarse a los requerimientos reales de la instalaci n en cuyo caso se debe proceder a revisar su reglaje Este reglaje se efect a actuando sobre la tuerca del resorte 2 presi n de arranque o paro seg n tipo de presostato y 1 presi n diferencial diferencia entre presi n de arranque y presi n de paro Antes de comenzar la regulaci n posicionar el selector de las bombas en AUTO y mantener abierta la v lvula de corte del acumulador neum tico o galvanizado debidamente presurizados Disponer de la v lvula de uni n a la red para controlar el consumo durante la regulaci n Mantener un consumo estable que haga descender el valor de la presi n Iniciar con la tuerca 1 aflojada al maximo para que la presion diferencial sea la m nima posible Modificar girando la tuerca 2 hasta consegir que el arranque y paro se produzcan en los valores de presi n deseados En cualquier caso si la diferencia entre arranque y paro deseamos aumentarla ser preciso apretar la tuerca resorte n 1 Bombas Ideal S A 6 10 CONTROL Y MANTENIMIENTO 10 1 Grupos electrobombas Para el control y mantenimiento de los grupos electrobombas se debe seguir las instrucciones espec ficas de cada uno de ellos En t rminos generales las bombas no requieren inspecciones especificas a intervalos preestablecidos Sin embargo se aconseja que a t tulo preventivo se realicen los controles siguientes o una parte de ellos a intervalos m s o menos largos
13. tico En este caso si la red est sin presi n las bombas comenzar n a funcionar presuriz ndo la red y el dep sito acumulador Conforme la red alcance los valores determinados las bombas ir n parando sucesivamente En el caso en que las presiones de arranque o paro no sean las deseadas es necesario verificar la regulaci n de los presostatos en los equipos que dispongan de ellos Si el control de presi n se efectua mediante transductor de presi n ser necesario verificar los valores de presi n registrados 9 2 Arranque con dep sito galvanizado La primera puesta en marcha despu s de la comprobaci n de los anteriores puntos deber realizarse con la v lvula reguladora del circuito de utilizaci n cerrada Estando el deposito lleno de aire a la presi n atmosf rica ste se comprime progresivamente por el agua impulsada por las bombas ascendiendo su nivel y constituyendo as la primera c mara de aire que permitir el uso inmediato del equipo Una vez alcanzada la presi n de parada el presostato desconecta el grupo electrobomba Seguir el mismo proceso descrito anteriormente finalmente abrir la v lvula general reguladora del circuito de utilizaci n para disponer del servicio de agua a presi n El sistema de inyectores mantendr autom ticamente la c mara de aire adecuada en el interior del dep sito 9 3 Regulaci n de presostatos Los equipos gobernados por presostatos previamente regulados en f brica pueden
14. totalmente la garant a La garant a excluye el desgaste por uso la utilizaci n incorrecta la reparaci n o sustituci n de la pieza defectuosa por el usuario o por personal no cualificado sin la autorizaci n expresa de Bombas Ideal S A Bombas Ideal S A 3 5 RECEPCI N DEL SUMINISTRO A la recepci n del suministro se debe verificar que El embalaje no ha sufrido deterioro durante el transporte En caso contrario efectuar inmediatamente la correspondiente reclamaci n al transportista El material suministrado coincide con las especificaciones del pedido El material no ha sufrido ning n da o durante el transporte Junto con el material se incluye el Manual T cnico ATENCI N Cualquier anomal a detectada debe ser comunicada de forma inmediata a Bombas Ideal S A 6 MANIPULACI N Para la manipulaci n de los equipos se han de utilizar sistemas de elevaci n y transporte adecuados y conformes con las normativas de seguridad Para elevar y transportar el equipo de presi n seguir las indicaciones del dibujo 7 INSTALACI N El lugar de emplazamiento de las bombas se situar lo mas cerca posible del nivel del l quido evitando as tuber as de aspiraci n demasiado largas Su posici n responder al criterio de que el NPSH sea siempre superior al de la bomba Prever los di metros de las tuber as de modo que la velocidad del l quido no supere 1 5 m s en la aspiraci n y 3 m s en la impulsi n Los di
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