manual de usuario pdci-20v cdi programable y controlador válvula
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1. EE gt 322 zeeltronic r 2 15 Establecer ACELERADOR cerrado 0 Para una operaci n correcta se debe calibrar la posici n de acelerador cerrado Entrar en el men e ir a TPS close 0 presionando o y despu s enter Dejar el acelerador cerrado y confirmar calibraci n presionando enter o salir de la calibraci n presionando El n mero mostrado debe estar entre 0 y 500 El valor por defecto es 220 2 16 Establecer ACELERADOR abierto 100 Para una operaci n correcta se debe calibrar la posici n de acelerador abierto Entrar en el men e ira TPS open 100 presionando o y despu s enter Mover el acelerador a tope y confirmar calibraci n presionando enter o salir de la calibraci n presionando El n mero mostrado debe estar entre 500 y 1010 El valor por defecto es 945 2 17 Modo TCT El modo TCT Throttle Close spark Termination reduce el n mero de chispas la chispa salta una de cada tres ciclos por encima de 8000 rpm cuando el acelerador est cerrado El modo TCT asegura una mejor refrigeraci n del motor Entrar en el men e ir a TCT mode presionando o y despu s enter Ahora puedes activar o desactivar el modo TCT presionando or y despu s El valor por defecto es ON 2 18 Establecer INTERRUPTOR REMOTO Habilita o deshabilita el interruptor remoto para2. Entrar en el men e ir a Power Jet 1 presionando o y despu s Ahora est s en el submen para modificar los par metros del Power Jet 1 Organizaci n del submen Power Jet 1 ON rpm rpm para activar el power jet 1 Power Jet 1 OFF rpm rpm para desactivar el power jet 1 Power Jet ON TPS si TPS 1 posici n de acelerador para activar el power jet 1 Power Jet OFF TPS si TPS 1 posici n de acelerador para activar el power jet 1 Exit abandona el submen Ejemplo Power jet 1 ON RPM 8000 rpm Power jet 1 OFF RPM 10000 rpm Power jet 1 ON TPS 70 Power jet 1 OFF TPS 100 El power jet se activa cuando el motor est entre 8000 10000 rpm y la posici n de acelerador est entre 70 90 En cualquier otro caso el power jet est desactivado 2 12 1 Establecer POWER JET 1 ON RPM Entrar al men y moverse a Power Jet 1 ON RPM presionando o y presionar entonces enter Ahora puedes cambiar el valor de rpm presionando o entonces enter en pasos de 100 rpm y presionar 2 12 2 Establecer POWER JET 1 OFF RPM Entrar al men y moverse a Power Jet 1 OFF RPM presionando o enter Ahora puedes cambiar el valor de rpm presionando o entonces enter y presionar entonces en pasos de 100 rpm y presionar 2 12 3 Establecer POWER JET 1 ON TPS Si TPS est activado Entrar al men
3. se puede cambiar a cualquier posici n de 1 a 2 Ejemplo de curva 2 3 3 Cambiar N MERO DE PUNTOS DE LA CURVA DE ENCENDIDO Ira Nr of Points presionando o y despu s enter Ahora puedes seleccionar el n mero de puntos presionando o y despu s enter 2 3 2 Cambiar PAR METROS DE LOS PUNTOS DE LA CURVA DE ENCENDIDO Ahora puedes cambiar el par metro de rpm del punto presionando or en pasos de 100 rpm y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de avance de encendido del punto presionando or en pasos de 0 1 y despu s enter Ir al punto que se quiere modificar presionando o y despu s enter 2 4 Establecer AVANCE Con este par metro es posible avanzar o retardar la curva de encendido completa en las 2 salidas de bobina Cuando el par metro es positivo el encendido se avanza y cuando el par metro es negativo el encendido se retrasa Con Advance 0 Odeg la curva de encendido queda invariable Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 5 de 14 EE gt 322 zeeltronic r Entrar en el men e ir a Advance presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro avance presionando o en pasos de 0 1 y despu s enter El valor por defecto es 0 0 2 5 Establecer
4. y moverse a Power Jet 1 ON TPS presionando o enter Ahora puedes cambiar el valor de posici n de acelerador presionando o y presionar entonces enter y presionar entonces en pasos de 1 2 12 4 Establecer POWER JET 1 OFF TPS Si TPS est activado Entrar al men y moverse a Power Jet 1 OFF TPS presionando o enter Ahora puedes cambiar el valor de posici n de acelerador presionando o en pasos de 1 y presionar entonces enter y presionar entonces Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 8 de 14 E aat a zeeltronic q __ 7 _ 2 13 Establecer SALIDA DE SOLENOIDE Entrar en el men e ir a Solenoid Output presionando o y despu s Ahora est s en el submen para modificar los par metros del Solenoide Organizaci n del submen Output type seleccionar tipo de salida Power Jet 2 Solenoide Power Jet 2 si se ha seleccionado establecer par metros del power jet 2 Solenoide si se ha seleccionado establecer par metros del solenoide Exit abandonar submenu 2 13 1 Tipo de salida La funci n de solenoide se puede configurar como Power Jet 2 o como solenoide El solenoide es utilizado en algunos carburadores para ajustar la relaci n aire gasolina Entrar en el men e ir a Output type presionando o y despu s enter Ahora puedes camb
5. AVANCE 1 Con este par metro es posible avanzar o retardar la curva de encendido completa s lo para la salida de la bobina 1 Cuando el par metro es positivo el encendido se avanza y cuando el par metro es negativo el encendido se retrasa Con Advance 0 Odeg la curva de encendido queda invariable Entrar en el men e ira Advance 1 presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro avance presionando o en pasos de 0 1 y despu s enter El valor por defecto es 0 0 2 6 Establecer AVANCE 2 Con este par metro es posible avanzar o retardar la curva de encendido completa s lo para la salida de la bobina 2 Cuando el par metro es positivo el encendido se avanza y cuando el par metro es negativo el encendido se retrasa Con Advance 0 0deg la curva de encendido queda invariable Entrar en el men e ir a Advance 2 presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro avance presionando o en pasos de 0 1 y despu s enter El valor por defecto es 0 0 2 7 Establecer LUZ DE CAMBIO Entrar en el men e ir a Gear Shift Light presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de rpm del punto presionando or en pasos de 100 rpm y despu s El valor por defecto es 12 000 rpm 2 8 Establecer CAMBIO R PID
6. Cargar CURVA DE V LVULA DE ESCAPE Entrar en el men e ir a Load PV Curve presionando 0 y despu s enter Ahora puedes seleccionar la posici n deseada entre las curvas guardadas previamente presionando o y presionar entonces l 3 2 Grabar CURVA DE V LVULA DE ESCAPE Entrar al men y moverse a Save PV Curve presionando o y presionar entonces enter Ahora puedes seleccionar la posici n en la que deseas guardar la nueva curva de v lvula de escape presionandoj o y presionar entonces enter 3 3 Establecer CURVA DE V LVULA DE ESCAPE Entrar al men y moverse a Set PV Curve presionando o y presionar entonces enter Ahora est s en el submen para los ajustes de curva de v lvula de escape Organizaci n del submen Nr of Points n mero de puntos de la curva de v lvula de escape de 2 a 8 1 primer punto de la posici n de la v lvula 2 segundo punto de la posici n de la v lvula Exit abandonar submenu Importante Para evitar mal procesamiento no hacer curvas irracionales Cada vez que se hace un cambio a la curva de v lvula de escape se guarda autom ticamente a la posici n 0 Entonces se puede cambiar a cualquier posici n de 1 a 5 3 3 1 Cambiar N MERO DE PUNTOS DE LA CURVA Ir a Nr of Points presionando o y
7. E aat a zeeltronic r www zeeltronic com info zeeltronic com Actualizado 20 03 2010 Versi n de programa 20 040310 MANUAL DE USUARIO PDCI 20V l CDI PROGRAMABLE Y CONTROLADOR V LVULA DE ESCAPE DATOS T CNICOS Valores l mite rpm m nimas 200 RPM rpm m ximas 20000 RPM tensi n de alimentaci n m nima 7V tensi n de alimentaci n m xima 18 V tensi n de alimentaci n m xima por 1 minuto 35 V consumo nominal en standby lt 0 09 Amp consumo nominal a 1 300 rpm lt 0 3 Amp consumo nominal a 12 000 rpm lt 1 7 Amp m ximo consumo continuo para luz de cambio y power jet 1A m ximo consumo punta para luz de cambio y power jet 5A Energ a constante para chispa de ralent a 13 000 rpm gt 35mJ El circuito est protegido contra el cambio de polaridad mala conexi n Caracter sticas arranque r pido arranca s lo con condensador m xima potencia de arranque desde 7V de alimentaci n dos entradas aisladas pickup dos salidas independientes a bobinas de encendido avance retraso independiente para cada salida funci n de carga y almacenamiento para 2 mapas de encendido interruptor externo para cambiar de mapa de encendido en marcha entrada para TPS sensor de posici n de acelerador salida para luz de cambio 2 salidas para power jet salida c clica para solenoide para regular mezcla aire gasolina en algunos carburadores cambio r pido l mite de rpm
8. O Entrar en el men e ir a Quick Shift presionando o y despu s enter Ahora est s en el submen para modificar los par metros del Cambio r pido Organizaci n del submen Shift Kill Time tiempo de corte b sico Smart Shift activaci n desactivaci n de tiempo autom tico para diferentes rpm Exit abandonar submenu Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 6 de 14 E aat aa zeeltronic r KA 2 8 1 Establecer TIEMPO DE CORTE PARA CAMBIO R PIDO Entrar en el men e ir a Shift Kill Time presionando o y despu s l Ahora puedes cambiar el par metro tiempo de corte para cambio r pido presionando or en pasos de 10 mseg y despu s enter El valor por defecto es 70ms 2 8 2 Establecer CAMBIO INTELIGENTE La funci n cambio inteligente ajusta autom ticamente el tiempo de corte para diferentes rpm El tiempo de corte siempre debe ser fijado como tiempo de corte b sico Entrar en el men e ir a Smart Shift presionando o y despu s enter Ahora puedes activar o desactivar la funci n presionando or y despu s enter El valor por defecto es ON 2 9 Establecer CORTE DE ENCENDIDO Entrar en el men e ir a Rev Limit presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro corte de encendido presionando or en pasos de 100 rpm y de
9. cambiar las curvas de encendido en marcha Entrar en el men e ir a Ign Map SW presionando o y despu s enter Ahora puedes habilitar o deshabilitar el interruptor remoto presionando or El valor por defecto es OFF y despu s enter 2 19 Establecer PULSOS POR REVOLUCI N Es el n mero de pulsos por revoluci n en la se al de entrada y es importante para corregir la lectura de rpm El ajuste es 2 para todos los bicil ndricos con sistema de chispa perdida RD RZ350 por ejemplo Entrar al men y moverse a Pulses Per Rev presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el n mero de pulsos por revoluci n presionando o y despu s enter El valor por defecto es 1 Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 10 de 14 e zeeltronic q_ A r 3 SUBMEN DE PAR METROS DE V LVULA DE ESCAPE Load PV Curve Cargar curva guardada previamente de 1 a 5 Save PV Curve guardar nueva curva de 1 a 5 Set PV Curve submen de par metros de v lvula de escape Deviation desviaci n de la posici n de la v lvula Close Position posici n de apertura m nima de v lvula Open Position posici n de apertura m xima de v lvula PV test test de posici n de v lvula Power up test chequeo de v lvula de escape PV Curve SW activaci n desactivaci n del interruptor de selecci n de curva Exit 3 1
10. ctar el encendido Entrar al men y moverse a Power up Test presionando o y presionar entonces enter Ahora puedes habilitar o deshabilitar el chequeo de la v lvula de escape presionando or despu s enter El valor por defecto es ON 3 9 Establecer INTERRUPTOR REMOTO Habilita o deshabilita el interruptor remoto para cambiar las curvas de v lvula de escape en marcha Entrar en el men e ira PV Curve SW presionando o y despu s Ahora puedes habilitar o deshabilitar el interruptor remoto presionando or y despu s enter El valor por defecto es OFF Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 13 de 14 EE 322 ALERNA zeeltronic TALDEA 4 AJUSTE MEC NICO ngulo est tico ngulo Est tico es el ngulo de avance de encendido fijado por el estator Este ngulo se debe medir mediante un disco graduado Este Angulo Est tico medido es el m ximo ngulo de avance que se puede introducir en el PDCI Calcular de mm a grados o viceversa A ignition advance in degrees T ignition advance in mm R engine stroke divided by 2 in mm L conrod length in mm P R L T a cos P R L 2 P R T L R l co0sq JE R sing 5 MONITORIZACI N Conectar el programador al PDCI y esperar unos segundos para la activaci n del programador La primera informaci n que aparece en el programador es la versi n del software Con el pr
11. despu s enter Ahora puedes seleccionar el n mero de puntos presionando o y despu s enter Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 11 de 14 e zeeltronic r 3 3 2 Cambiar PAR METROS DE LOS PUNTOS DE LA CURVA DE POSICI N DE LA VALVULA Ir al punto que se quiere modificar presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de rpm del punto presionando or en pasos de 100 rpm y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de posici n de v lvula de 0 a 100 del punto presionando or en pasos de 1 y despu s enter 3 4 Desviaci n Entrar al men y moverse a Deviation presionando 0 y presionar entonces enter Ahora puedes cambiar la desviaci n de 2 a 20 presionando o en pasos de 1 y presionar entonces enter La desviaci n controla cuan exacto es el movimiento de la v lvula hacia la posici n calculada Si la desviaci n es demasiado baja el servomotor dejar de ser estable estar siempre buscando la posici n calculada en peque os movimientos La desviaci n est ndar es 5 y deber a funcionar en la mayor a de los casos 3 5 Posici n de m ximo cierre La posici n de m ximo cierre debe ser calibrada despu s de la instalaci n La
12. dido 2 segundo punto de la curva de encendido Exit abandonar submenu Importante Para evitar mal procesamiento no hacer curvas irracionales Cada vez que se hace un cambio a la curva de encendido se guarda autom ticamente a la posici n 0 Entonces se puede cambiar a cualquier posici n de 1 a 2 Ejemplo de curva con 6 puntos CURVE POINTS 131500 rom 18 deg 2 3000 rpm 24 deg 3 5000 pm 23 deg 4 6000 rpm 21 5 deg 5 7000 rpm 19 5 deg 6 9000 rpm 18 deg 2 3 2 Si TPS est activado Se deben programar 3 curvas de encendido para las diferentes posiciones del acelerador TPS El PDCI no s lo cambia de una curva a otra tambi n interpola en 3D para las posiciones TPS gt 33 Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 4 de 14 zeeltronic r Entrar al men y moverse a Set Ignition Map presionando o y presionar entonces enter Ahora est s en el submen para los ajustes de curva de encendido Organizaci n del submen Nr of Points n mero de puntos de la curva de encendido de 4 a 10 Curve 0 33 curva de encendido desde 0 hasta 33 TPS Curve 66 curva de encendido para 66 TPS Curve 100 curva de encendido para 100 TPS Exit abandonar submenu Importante Para evitar mal procesamiento no hacer curvas irracionales Cada vez que se hace un cambio a la curva de encendido se guarda autom ticamente a la posici n 0 Entonces
13. en tres fases retraso de encendido chispa reducida corte de encendido chispa reducida a altas rpm con el acelerador cerrado modo TCT salida para cuentavueltas programaci n f cil y r pida en campo mediante el programador port til programaci n con el motor en marcha los efectos se ven de manera inmediata cada curva se puede configurar entre 4 y 12 puntos mapa de encendido interpolado 3D si se selecciona TPS compensaci n del retraso de la se al Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 1 de 14 e zeeltronic q_ A zm monitorizaci n de rpm y ngulo de encendido mediante el programador port til actuaci n de v lvula de escape programable funci n de carga y almacenamiento para 5 curvas de v lvula de escape interruptor externo para cambiar la curva de v lvula de escape en marcha desviaci n de v lvula de escape programable posiciones de apertura m nima y m xima programables test de limpieza de v lvula de escape en el arranque detecci n de error de v lvula de escape fallo de posici n de sensor fallo de servomotor procesado r pido para gran exactitud retrasos de 1us c lculo de tiempo cada 1 RPM 1000 1002 9805 9806 Muy importante Se deben utilizar buj as con resistencia ya que producen menores perturbaciones electromagn ticas Peligro el ctrico Evitar conectar el PDCI a la alimentaci n de 12V antes de conectar a las bobinas Se genera alto vo
14. iar el valor de tipo de salida presionando o y presionar entonces enter 2 13 2 POWER JET 2 Mismos par metros que Power jet 1 mirar secci n 2 12 2 13 3 SOLENOIDE Se pueden programar 3 curvas de solenoide en funci n de las rpm Cada curva se puede programar en 8 puntos de rpm Entrar al men y moverse a Duty Solenoid presionando o y presionar entonces enter Ahora est s en el submen para los ajustes del solenoide Organizaci n del submen Curve 0 33 curva de solenoide desde O hasta 33 TPS Curve 66 curva de solenoide desde 34 hasta 66 TPS Curve 100 curva de solenoide desde 67 hasta 100 TPS Exit abandonar submenu Para modificar las curvas de solenoide Ir al punto que se quiere modificar presionando O y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de rpm del punto presionando or en pasos de 100 rpm y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de solenoide del punto presionando or en pasos de 1 y despu s enter 2 14 TPS Sensor de posici n de acelerador Activa o desactiva el control sobre el TPS Entrar en el men e ira TPS presionando o y despu s enter Ahora puedes activar o desactivar el TPS presionando or y despu s El valor por defecto es activado enabled Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 9 de 14
15. itar o deshabilitar TPS sensor de posici n del acelerador TPS close 0 Calibraci n posici n TPS cerrado TPS open 100 calibraci n posici n TPS abierto TCT mode Chispa reducida a altas rpm con el acelerador cerrado Ign Map SW activaci n desactivaci n del interruptor de selecci n de mapa de encendido Pulses Per Rev n mero de pulsos por revoluci n Exit 2 1 Cargar CURVA DE ENCENDIDO Entrar al men y moverse a Load Ign Map presionando o y presionar entonces enter Ahora puedes seleccionar la posici n deseada entre las curvas guardadas previamente presionando 0 y presionar entonces enter 2 2 Guardar CURVA DE ENCENDIDO Entrar al men y moverse a Save Ign Map presionando o y presionar entonces enter Ahora puedes seleccionar la posici n en la que deseas guardar la nueva curvas de encendido presionando o y presionar entonces 2 3 Cambiar CURVA DE ENCENDIDO Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 3 de 14 zeeltronic A 2 3 1 Si TPS est desactivado Entrar al men y moverse a Set Ignition Map presionando 0 y presionar entonces enter Ahora est s en el submen para los ajustes de curva de encendido Organizaci n del submen Nr of Points n mero de puntos de la curva de encendido de 4 a 12 1 primer punto de la curva de encen
16. ltaje y el tocar los cables puede generar descargas el ctricas o da ar la unidad Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 2 de 14 E aat a zeeltronic r 1 C MO ENTRAR AL MEN El PDCI debe estar conectado a la fuente de alimentaci n Conectar el programador al PDCI y esperar unos segundos para su activaci n entonces presionar enter Presionando 0 se puede mover por las diferentes opciones del menu y seleccionar presionando enter Salir del men seleccionando Exit Set Ign submen de par metros de encendido Set PV submen de par metros de v lvula de escape Exit 2 SUBMEN DE PAR METROS DE ENCENDIDO Load Ign Map Cargar curva de encendido guardada previamente de 1 a 2 Save ign Map guardar nueva curva de encendido de 1 a 2 Set Ignition Map submen de par metros de curva de encendido Advance avanzar retardar toda la curva de encendido en las dos salidas de bobina Advance 1 avanzar retardar encendido salida de bobina 1 Advance 2 avanzar retardar encendido salida de bobina 2 Gear Shift Light luz de cambio Quick Shift par metros de cambio r pido Rev Limit l mite de rpm Static Angle ngulo est tico posici n del est tor Compensation compensaci n de retraso de la se al del pickup a la buj a Power jet 1 power jet 1 Solenoid output par metros de la salida de solenoides power jet 2 o solenoides TPS habil
17. ogramador se pueden ver rpm ngulo de avance de encendido calculado la posici n del acelerador dependiendo de los par metros del men Informaci n Se puede conectar o desconectar el PCDI del programador en cualquier momento sin ning n riesgo No importa si el motor est en marcha o no o si la alimentaci n est conectada o no Importante No utilizar fuerza excesiva al conectar y desconectar el programador 6 ERRORES Se pueden mostrar varios errores PVerror 1 error de la posici n del sensor o servomotor desconectado PVerror 2 error de servomotor cortocircuito Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 14 de 14
18. posici n de m ximo cierre es el punto en el que la curva est en el 0 Esta posici n de cerrado se puede mover a la posici n deseada Entrar al men y moverse a Close Position presionando o y presionar entonces enter Ahora puedes cambiar la posici n de cierre presionando o y presionar entonces sleni El valor por defecto es 390 3 6 Posici n de m xima apertura La posici n de m xima apertura debe ser calibrada despu s de la instalaci n La posici n de m xima apertura es el punto en el que la curva est en el 100 Esta posici n de abierto se puede mover a la posici n deseada Entrar al men y moverse a Open Position presionando o y presionar entonces enter Ahora puedes cambiar la posici n de apertura presionando o y presionar entonces enter El valor por defecto es 670 3 7 Test de V lvula de escape El test de V lvula de Escape puede utilizarse para probar o medir la posici n de la v lvula La v lvula puede moverse de 0 a 100 incluso con motor parado Entrar al men y moverse a PV Test presionando o y presionar entonces enter Ahora puedes cambiar la posici n de la v lvula presionando o y presionar entonces enter Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 12 de 14 EE 322 zeeltronic q __ A r 3 8 Chequeo de V lvula de escape Habilita o deshabilita el chequeo de la v lvula de escape al cone
19. spu s enter El valor por defecto es 13 000rpm 2 10 Establecer NGULO EST TICO Entrar en el men e ir a Static Angle presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro ngulo est tico presionando or en pasos de 0 1 y despu s enter Puedes encontrar m s informaci n acerca del ngulo est tico en la secci n 4 El valor por defecto es 41 0 Suzuki RGV250 Aprilia RS250 2 11 Establecer COMPENSACI N Es la compensaci n del retraso de la se al desde el captador a la buj a Se puede comprobar este retraso con la l mpara estrobosc pica Sin esta compensaci n el avance de encendido decrece al subir las rpm La compensaci n ayuda a que los ngulos de avance sean reales m s exactos C mo comprobar si la compensaci n es correcta Primero se debe fijar una curva de encendido plana Entonces se debe comprobar mediante la l mpara estrobosc pica si la marca del volante magn tico cambia con las rpm Si la marca se mueve entonces se debe modificar el retraso de la compensaci n Cambiar la Compensaci n Entrar en el men e ir a Compensation presionando o y despu s l Ahora puedes cambiar el par metro compensaci n presionando or y despu s El valor por defecto es 30 ys Manual PDCI 20V 20100320 doc P gina 7 de 14 e zeeltronic q_ A r 2 12 Establecer par metros POWER JET 1
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