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60-70Hp-Manual de Usuario

1. NOTA e Como punto de partida levante la palanca hasta que note resistencia y despu s le v ntela un poco m s 6 Cuando haya arrancado el motor vuel e El acelerador en punto muerto s lo se va a colocar lentamente el tirador de 41 arranque manual en su posici n original antes de soltarlo NOTA e Si el motor est fr o deber calentarse Para obtener m s informaci n consulte la p gina 44 e Si el motor no arranca en el primer intento repita el procedimiento Si el motor no arranca despu s de 4 5 intentos abra li geramente el acelerador e int ntelo de nuevo Asimismo si el motor est caliente y no arranca abra el acelerador ligera mente e intente arrancar el motor de nue vo Si el motor sigue sin arrancar consulte la p gina 70 Modelos de arranque el ctrico control re moto Ah ADVERTENCIA e No conectar el cable de hombre al agua puede ocasionar la p rdida de la em barcaci n si el operario cae al agua Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna durante el funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera ras garse con facilidad No pase el cable por lugares en los que podr a quedar enredado lo que impedir a su funcio namiento e Evite tirar del cable accidentalmente durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor implica la p rdida de la mayor parte del control de direcci n Asimismo sin potencia de
2. cias extra as en la h lice R Retire y limpie la h lice P Est suelto el perno de montaje del mo tor R Apriete el perno P El pivote de direcci n est suelto o da ado R Apri telo o ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen Acci n temporal en caso de emergencia Da o por impacto ADVERTENCIA El motor fueraborda puede da arse seria mente por una colisi n durante el funcio Correcci n de aver as namiento o cuando se le remolca El da o podr a hacer inseguro el funcionamiento del motor fueraborda Si el motor fueraborda choca contra un obje to en el agua siga el procedimiento que se indica a continuaci n 1 Pare el motor inmediatamente 2 Inspeccione el sistema de control y to dos los componentes para ver si est n da ados Inspeccione tambi n el posi ble da o del barco 3 Exista o no da o regrese despacio y con cuidado al puerto m s pr ximo 4 Haga que un concesionario Outboards inspeccione el motor fueraborda antes de volverlo a poner en funcionamiento Sustituci n del fusible Si se ha fundido el fusible en un modelo de arranque el ctrico abra el portafusibles y sustituya el fusible por uno nuevo del ampe raje correcto Ah ADVERTENCIA La sustituci n de un trozo de cable o un fusible incorrectos puede permitir un paso excesivo de corriente Esto podr a ocasionar da os en el sistema el ctrico y peligro de incendio 74 Corre
3. 3 Palanca de bloqueo de la elevaci n 4 Varilla de trimado 5 Placa anticavitaci n 6 Aleta de compensaci n nodo 7 H lice 8 Entrada del agua de refrigeraci n 9 Terminal de bater a 10 nodo 11 Soporte de fijaci n 12 Cierre de la capota superior 13 Caja de control remoto tipo de montaje lateral 14 Tanque de combustible 15 Cable del control remoto ww 0 N OORA Tanque de combustible Si su modelo est provisto de un dep sito de combustible port til su funci n es como si gue ADVERTENCIA El tanque de combustible que se sumi nistra con este motor es espec fico para el combustible y no debe utilizarse como contenedor de almacenamiento del mis mo Los usuarios comerciales deben cumplir las disposiciones correspon dientes de las autoridades que emiten la licencia o aprobaci n 16 Componentes 1 Conector de gasolina 2 Medidor de gasolina 3 Tap n del tanque de combustible 4 Suspiro del tanque 1 3 f4 2 y y A md f n Era i Dx a a j LON pe a d rr ELA 1 Conector de gasolina 2 Medidor de gasolina 3 Tap n del tanque de combustible 4 Suspiro del tanque Conector de gasolina Este conector se utiliza para unir el tubo de combustible Medidor de gasolina Este medidor se halla en la tapa del tanque de combustible o en la base del conector de gasolina Muestra la cantidad aproximada de combustible que queda en el tanque 17 Tap n de
4. Alcohol Y drogas ccccccccccicncnonocicnoaoiinn 2 Equipamiento de emergencia 13 Chalecos salvavidas o Componentes ennccncccncnonnnoncncnennnannnnnos 15 Personas en el agua n 2 Diagrama de componentes 15 Pasajeros unit aida 2 Tanque de combustible 16 SODIECANYA cococccncncnninnnnncnnncnonornnncnnnoso 3 Conector de gasolina 17 Evite las COlisiOneS oooococ 3 Medidor de gasolina 17 Condiciones meteorol gicas 3 Tap n del tanque de Formaci n de los pasajeros 3 combustible ooococcoommmm o 17 Documentaci n sobre seguridad de Suspiro del tanque coocococinioninncoos 17 NAVEGACI N coccocncicinncnnncnnnccnccnonionioss 3 Caja de control remoto 17 Legislaci n y normativas 3 Palanca del control remoto 17 Informaci n general coococicicacacocenennos 4 Gatillo de bloqueo en punto Registro de n meros de MUS O PEE 18 identificaci n Ear taruca a ea 4 Acelerador en punto muerto 18 N mero de serie del motor Interruptor del estrangulador 18 fueraborda 4 Mando pOpero sssssssseiierereerrreeree 19 N mero de llaVe ooo 4 Palanca de cambio de marcha 19 Declaraci n de Conformidad de la Pu o del acelerador o o 19 A E A E S 4 Indicador del acelerador 19 Marcado CE sarral 4
5. El nivel de aceite de motor es bajo R Llene el dep sito de aceite con el aceite de motor especificado P El rango de temperatura de la buj a no es correcto R Inspeccione la buj a y sustit yala por otra del tipo recomendado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite por otro del tipo especificado P El aceite de motor est contaminado o Correcci n de aver as deteriorado R Sustituya el aceite por otro limpio y del tipo especificado P Est obstruido el filtro de aceite R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La bomba de aceite inyecci n no funcio na correctamente R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La carga en la embarcaci n no est dis tribuida correctamente R Distribuya la carga para colocar la embar caci n sobre una superficie plana P Est n defectuosos el termostato o la bomba de agua R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Existe un exceso de agua en la taza del filtro de combustible R Drene la taza del filtro P rdida de potencia del motor P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P El paso o el di metro de la h lice no son correctos R Instale la h lice adecuada para navegar dentro del rango de velocidad r min reco mendado P El ngulo de trimado no es correcto R Ajuste el
6. GOAWR 7OAWR Manual y el ctrico 60AWH 7OAWH Manual y el ctrico Sistema de carburaci n para el arranque V lvula de estrangulaci n Corriente m nima para el arranque en fr o CCA EN GOAWR 7OAWR 430 0 A 60AWH 7OAWH 430 0 A Capacidad nominal m nima 20HR 1EC 60AWR 70AWR 70 0 Ah 60AWH 7OAWH 70 0 Ah Salida del alternador G0AMH 7OAMH 80 W Rendimiento m ximo del generador 60AWR 70AWR 6 0 A Especificaciones y requisitos 60AWH 7OAWH 6 0 A Unidad de transmisi n Posiciones de marcha Marcha adelante punto muerto mar cha atr s Relaci n de engranajes 2 33 28 12 Sistema de elevaci n y trimado Elevaci n hidr ulica Marca de la h lice K Combustible y aceite Combustible recomendado Gasolina normal sin plomo Capacidad del dep sito de combustible 24 L 6 34 US gal 5 28 Imp gal 25 L 6 60 US gal 5 50 Imp gal Aceite de motor recomendado Aceite para motores fueraborda de 2 tiempos OUTBOARDSLUBE Relaci n combustible aceite Gasolina normal 50 1 Lubricaci n Combustible y aceite premezclados Aceite para engranajes recomendado Aceite de engranaje hipoidales SAE 90 Cantidad de aceite para engranajes 0 610 L 0 645 US qt 0 537 Imp qt Par de apriete Buj a 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 ft lb Tuerca de la h lice 35 0 Nm 3 57 kgf m 25 8 ft lb Requisitos de instalaci n Potencia del barco ADVERTENCIA La sobrecarga del barco puede dar por resultado una seria inestabili
7. Un flujo continuo de agua desde el chivato indica que la bomba de agua est bombean do agua a trav s de los conductos de refrige raci n Si los conductos de refrigeraci n est n helados el agua tardar en fluir del chivato PRECAUCI N Si no fluye agua del chivato en todo mo mento mientras el motor est en marcha podr a calentarse excesivamente y sufrir da os graves Pare el motor y compruebe si la entrada del agua de refrigeraci n de la carcasa inferior o el chivato del agua de refrigeraci n est obstruido Si el pro blema no se puede localizar y corregir p ngase en contacto con su concesiona rio de Outboards durante 5 Funcionamiento Compruebe que no haya fugas de agua por las uniones entre la tapa del escape la cula ta y el cilindro Calentamiento del motor Modelos de arranque con estrangulador Cuando el motor haya arrancado deje que funcione a velocidad de ralent durante 3 mi nutos para que se caliente ya que de lo con trario se reducir su vida til Vuelva a colocar gradualmente el tirador del estran gulador en su posici n original mientras se calienta el motor Comprobaciones despu s del calentamiento del motor Cambio de marcha Con la embarcaci n bien amarrada y sin acelerar compruebe que el barco cambie sin problemas a marcha de avante y marcha atr s y de nuevo a punto muerto Interruptores de parada e Confirme que el motor se para cuando se ajusta el interrup
8. contra arranque con marcha puesta Este dispositivo impide que el motor se ponga en marcha excepto cuando est en punto muer to Requisitos de la bater a Especificaciones de la bater a Corriente m nima para el arranque en fr o CCA EN 60AWR 7OAWR 430 0 A G0AWH 7OAWH 430 0 A Capacidad nominal m nima 20HR 1EC 60AWR 7OAWR 70 0 Ah 60AWR 7OAWH 70 0 Ah El motor no puede arrancar si la tensi n de la bater a es excesivamente baja Montaje de la bater a Monte el soporte de la bater a de forma se gura en un lugar seco bien ventilado y aisla do de las vibraciones del barco ADVERTENCIA No coloque art culos in flamables ni objetos met licos o pesados en el mismo compartimento que la bate r a Podr an producirse incendios explo siones o chispas Varias bater as Para conectar varias bater as por ejemplo para configuraciones de varios motores o para una bater a de accesorios consulte a su concesionario de Outboards sobre la selec ci n y el cableado correcto de la bater a 11 Sin rectificador ni rectificador regulador PRECAUCI N No puede conectarse una bater a a los modelos que no tengan un rectificador o rectificador regulador Si desea utilizar una bater a con los modelos sin rectificador ni rectificador regulador ins tale un rectificador regulador opcional Al utilizar una bater a sin mantenimiento con los modelos anteriores puede reducirse sig nificativament
9. dep sitos de carbonilla gasolina y aceite de E motor Per odo de rodaje Despu s del rodaje _ Proporci n de 50 1 1E 12L 14L 24L 0 26 US gal 3 2 US gal 3 7 US gal 6 3 US gal 0 22 Imp gal 2 6 Imp gal 3 1 Imp gal 5 3 Imp gal 0 02 L 0 24 L 0 25 US at 0 21 Imp at 0 28L 0 3 US at 0 25 Imp at 0 48 L 0 51 US at 0 42 Imp at 0 02 US at 0 02 Imp at ZMU04682 1 Gasolina 2 amp Aceite de motor Si est provisto de un dep sito de combusti ble m vil 1 Vierta aceite en el dep sito de combus 34 Funcionamiento tible m vil y despu s a ada gasolina N v z y y QA 2 Vuelva a poner la tapa del dep sito de combustible y ci rrelo bien 3 Agite el dep sito de combustible para mezclar perfectamente el combustible 4 Compruebe que el aceite y la gasolina est n mezclados Si est provisto de un dep sito de combusti ble integrado 1 Vierta aceite en un bid n limpio y des pu s a ada gasolina 2 Vuelva a poner la tapa del bid n de ga solina y ci rrelo bien 3 Agite el bid n para mezclar perfecta mente el combustible 4 Compruebe que el aceite y la gasolina est n mezclados 5 Vierta la mezcla de gasolina y aceite en el dep sito de combustible integrado NOTA Si se utiliza un dep sito instalado de forma 35 permanente vierta gradualmente el aceite a medida que va a adiendo la gasolina al de p sito Funcio
10. instale el se guro del otro extremo del cable en el in terruptor de hombre al agua 3 Coloque el pu o del acelerador en la po 37 sici n START arranque 4 Gire o tire completamente del tirador del estrangulador Cuando haya arrancado el motor vuelva a colocar el tirador en la posici n original Fanm NOTA e No es necesario utilizar el estrangulador para arrancar un motor caliente e Si el tirador del estrangulador se deja en la posici n START arranque mientras el motor est en marcha el motor no funcio nar correctamente o se calar 5 Tire lentamente del tirador de arranque manual hasta que note resistencia A continuaci n tire en rgicamente para accionar y arrancar el motor Repita el procedimiento si es necesario l l P e de A pi y d N f 6 Cuando haya arrancado el motor vuel va a colocar lentamente el tirador de arranque manual en su posici n original antes de soltarlo 7 Vuelva a colocar lentamente el pu o del acelerador en la posici n completamen te cerrada a EN t N EA NOTA e Si el motor est fr o deber calentarse Para obtener m s informaci n consulte la p gina 44 e Si el motor no arranca en el primer intento repita el procedimiento Si el motor no arranca despu s de 4 5 intentos abra li geramente el acelerador entre 1 8 y 1 4 e int ntelo de nuevo Asimismo si el motor est caliente y n
11. n AL representa el valor nu m rico de la h lice de aluminio instalada Igualmente SUS representa el valor de la h lice de acero inoxidable instalada y PL representa la h lice de pl stico instalada Dimensi n Longitud total 60AMH 7OAMH 1197 mm 47 1 in 60AWR 7OAWR 713 mm 28 1 in 60AWH 7OAWH 1197 mm 47 1 in Anchura total 364 mm 14 3 in Altura total S 60AMH 7OAMH 1358 mm 53 5 in Altura total L 1479 mm 58 2 in Altura total X 60AMH 7OAMH 1556 mm 61 3 in Altura del peto de popa S 60AMH 7OAMH 450 mm 17 7 in Altura del peto de popa L 571 mm 22 5 in Altura del peto de popa X 60AMH 7OAMH 648 mm 25 5 in Peso AL S 60AMH 7OAMH 96 0 kg 212 Ib Peso AL L 60AMH 7OAMH 102 0 kg 225 lb 60AWR 7OAWR 100 0 kg 220 Ib 60AWH 7OAWH 105 0 kg 231 Ib Peso AL X 60AMH 7OAMH 105 0 kg 231 lb Rendimiento Margen de trabajo a plena aceleraci n 4500 5500 r min Potencia m xima 44 1 kW a 5000 r min 60 HP a 5000 r min Velocidad de ralent en punto muerto 1000 50 r min Motor Tipo 2 tiempos L Cilindrada 849 0 cm Di metro carrera 72 0 69 5 mm 2 83 2 74 in Sistema de encendido CDI Buj a NGK B8HS 10 Buj a con resistor NGK BR8HS 10 Huelgo de la buj a 0 9 1 0 mm 0 035 0 039 in Sistema de control 60AMH 7OAMH Mando popero GOAWR 7OAWR Control remoto 60AWH 7OAWH Mando popero Sistema de arranque 60AMH 7OAMH Manual
12. P Las piezas el ctricas no funcionan co rrectamente R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P No se est utilizando el combustible es pecificado R Sustituya el combustible por otro del tipo especificado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite por otro del tipo especificado P El termostato est defectuoso u obstrui do R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est cerrado el suspiro del tanque R Abra el suspiro del tanque P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La conexi n del conector de combusti ble no es correcta R Con ctelo correctamente P El rango de temperatura de la buj a no es correcto R Inspeccione la buj a y sustit yala por otra del tipo recomendado P Est rota la correa de transmisi n de la bomba de combustible de alta presi n R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est respondiendo el motor de forma in correcta a la posici n de la palanca del inver sor R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen El motor vibra en exceso P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P Est da ado el eje de la h lice R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Se han enredado algas u otras sustan
13. Seg n el tipo de barco el ngulo de trimado del motor fueraborda puede tener poco efec to sobre el trimado del barco cuando nave ga Elevaci n y bajada Si el motor se mantiene parado durante al g n tiempo o si el barco estuviera amarrado en aguas poco profundas debe elevarse el motor fueraborda para proteger la h lice y la carcasa inferior contra da os por colisi n con obst culos adem s de reducir la corro si n salina 4h ADVERTENCIA Cerci rese de que todas las personas es t n alejadas del motor fueraborda duran te su elevaci n y bajada ya que alguna parte del cuerpo podr a quedar aplastada entre el motor y el soporte de fijaci n al trimar o inclinar el motor 4h ADVERTENCIA Las fugas de combustible son un peligro de incendio Si hay un conector de gaso lina en el motor fueraborda desconecte el tubo de combustible o cierre la llave del combustible si el motor tuviera que estar elevado durante m s de unos po cos minutos De no hacerse as podr an producirse fugas de combustible PRECAUCI N e Antes de elevar el motor fueraborda pare el motor siguiendo el procedi miento de la p gina 46 No eleve nunca el motor fueraborda si est en funcio namiento Podr a producirse grave da o por sobretemperatura e No eleve el motor empujando el mando popero si est instalado porque se po dr a romper el mando Procedimiento de elevaci n modelos con elevaci n hidr ulica 1 Coloq
14. cable de hombre al agua a un lu do imposible arrancar el motor El ES gar seguro de su ropa o a un brazo o motor de arranque puede tambi n da E A una pierna durante el funcionamiento arse Si el motor no arrancase des da gt z No fije el cable a ropa que pudiera ras pu s de intentarlo durante 5 pa garse con facilidad No pase el cable segundos vuelva a poner el interrup k w paa por lugares en los que podr a quedar tor principal en 9N activado espe A a z enredado lo que impedir a su funcio re 10 segundos y vuelva a intentar el A namiento AO e Evite tirar del cable accidentalmente durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor implica la p rdida de la mayor parte del control de direcci n Asimismo sin potencia de motor la embarcaci n podr a perder velocidad r pidamente Esto ocasiona r a que las personas y los objetos que se encontraran en la embarcaci n fue ran impulsados hacia delante Modelos de arranque manual control re moto NOTA 1 Coloque la palanca de control remoto en punto muerto e Si el motor est fr o deber calentarse Para obtener m s informaci n consulte la p gina 44 e Si el motor no arranca en el primer intento repita el procedimiento Si el motor no arranca despu s de 4 5 intentos abra li geramente el acelerador entre 1 8 y 1 4 e int ntelo de nuevo Asimismo si el motor est caliente y no arranca abra el acelera
15. da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados P Est n defectuosas las piezas de encen dido 70 Correcci n de aver as R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P El cable de hombre al agua piola no est fijado R Fije el cable P Est n da adas las piezas internas del motor R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen El motor funciona a velocidad de ralent de forma irregular o se cala P La s buj a s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s Li mpielas o sustituyalas por otras del tipo recomendado P Est obstruido el sistema de combusti ble R Compruebe si se ha quedado pillado al g n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combusti ble P El combustible est contaminado o su cio R Llene el dep sito con combustible limpio P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P Las piezas de encendido no funcionan correctamente R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Se ha activado el sistema de aviso R Localice y corrija el motivo del aviso 71 P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se especi fique P El cable de encendido est da ado o no est conectado correctamente R Compruebe si los ca
16. de la CE contiene la siguiente informaci n e Nombre del fabricante del motor e Nombre del modelo e C digo de modelo del producto c digo de modelo aprobado e C digo de las directivas conformes Marcado CE Los motores fueraborda con el marcado CE cumplen las directivas 98 37 CE 94 25 CE 2003 44 CE y 2004 108 CE Informaci n general C Tick label Los motores que tienen esta etiqueta se con forman a determinada s parte s de la Ley rats a de Radiocomunicaciones 06A A 1 Situaci n de la etiqueta C Tick Informaci n general Lea los manuales y las etiquetas Antes de utilizar o manipular este motor e Lea este manual e Lea todos los manuales suministrados con el barco e Lea todas las etiquetas del motor fueraborda y del barco Si necesita obtener informaci n adicional p ngase en contacto con su concesionario Outboards Etiquetas de advertencia Si estas etiquetas est n da adas o faltan p ngase en contacto con su concesionario Outboards para su reemplazo Informaci n general Contenido de las etiquetas Las etiquetas de advertencia anteriores tie nen los siguientes significados 1 ADVERTENCIA El arranque de emergencia no dispone de protecci n contra arranque con marcha engranada Compruebe que el control de cambios est en punto muerto antes de arrancar el motor 2 ADVERTENCIA e Mantenga las manos el pelo y la ropa alejados de los compone
17. del motor o ponga el interruptor principal en FF desactivado l xt PA N A A TR AN y 2 Despu s de parar el motor desconecte el tubo de combustible si hay un conec tor de gasolina en el motor fueraborda 47 3 Apriete el suspiro de la tapa del tanque de combustible si est instalada 4 Quite la llave si se deja desatendido el barco NOTA El motor tambi n se puede parar tirando del cable y soltando el seguro del interruptor de hombre al agua a continuaci n ponga el in terruptor principal en FF desactivado Trimado del motor fueraborda ADVERTENCIA El excesivo trimado para las condiciones de trabajo sea m ximo o m nimo puede ser causa de inestabilidad del barco y ha cer m s dif cil su gobierno Esto aumenta la posibilidad de accidente Si el barco empieza a ser inestable o dif cil de gober nar aminore la velocidad y o reajuste el ngulo de trimado El ngulo de trimado del motor fueraborda contribuye a determinar la posici n de la proa del barco en el agua El ngulo de tri mado correcto mejora el rendimiento y aho rro de combustible mientras se reduce la fatiga del motor El ngulo de trimado correc to depende de la combinaci n de barco mo tor y h lice El trimado correcto tambi n se ve afectado por variables como la carga del barco las condiciones de la mar y la veloci dad de marcha 1 ngulo de trimado de funcionamiento A
18. dor en la misma proporci n e intente arrancar el motor de nuevo Si el motor si gue sin arrancar consulte la p gina 70 NOTA El dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta impide que el motor se 40 Funcionamiento ponga en marcha excepto cuando est en puede utilizar cuando la palanca de con punto muerto trol remoto se encuentra en punto muerto 2 Fije el cable de hombre al agua a un lu 4 Gire o tire completamente del tirador del gar seguro de su ropa o a un brazo o estrangulador Cuando haya arrancado una pierna A continuaci n instale el se el motor vuelva a colocar el tirador en la guro del otro extremo del cable en el in posici n original terruptor de hombre al agua NOTA 3 Abra el acelerador ligeramente sin cam e No es necesario utilizar el estrangulador biar de marcha con el acelerador en para arrancar un motor caliente punto muerto Es posible que necesite e Si el tirador del estrangulador se deja en la cambiar la apertura del acelerador lige posici n START arranque mientras el ramente en funci n de la temperatura motor est en marcha el motor no funcio del motor Cuando haya arrancado el nar correctamente o se calar motor vuelva a colocar el acelerador en 5 Tire lentamente del tirador de arranque la posici n original manual hasta que note resistencia A continuaci n tire en rgicamente para accionar y arrancar el motor Repita el procedimiento si es necesario
19. en la posici n indicada NOTA Coloque una toalla o algo similar bajo el mo tor fueraborda para protegerlo de da o Almacenamiento del motor fueraborda Cuando su motor fueraborda Outboards vaya a permanecer almacenado durante un per o do prolongado 2 meses o m s deber rea lizar varios procedimientos importantes para evitar un da o excesivo Se recomienda llevar el motor fueraborda a un concesionario Outboards antes de proce der a su almacenamiento con el fin de reali zar las revisiones oportunas Sin embargo los procedimientos siguientes puede reali zarlos usted mismo con un m nimo de herra mientas PRECAUCI N e No ponga el motor fueraborda de costa 54 Mantenimiento do antes de vaciar completamente el agua de refrigeraci n ya que de lo con trario podr penetrar agua en el cilindro a trav s de la lumbrera de escape y causar problemas en el motor e Almacene el motor fueraborda en un lu gar seco y bien ventilado resguardado de la luz directa del sol Procedimiento Lavado con el conector de lavado Lavado con el conector de lavado 1 Lave el cuerpo del motor fueraborda con agua dulce PRECAUCI N No roc e agua en la toma de aire Para obtener m s informaci n consulte la p gina 56 2 Desconecte el tubo de combustible del motor o cierre la llave del combustible si se incluye 3 Retire la capota superior del motor y la tapa del silenciador Retire la h lice 4 Instale el co
20. flojas o corro das R Apriete los cables de la bater a y limpie los terminales P Est fundido el fusible para el rel de arranque el ctrico o el circuito el ctrico R Compruebe la causa de la sobrecarga el ctrica y rep rela Sustituya el fusible por otro del amperaje adecuado P Est n defectuosos los componentes del arrancador R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La palanca del inversor tiene una mar cha engranada Correcci n de aver as R Cambie a punto muerto El motor no arrancar el arrancador fun ciona P Est vac o el dep sito de combustible R Llene el dep sito con combustible limpio P El combustible est contaminado o su cio R Llene el dep sito con combustible limpio P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P El procedimiento de arranque no es co rrecto R Consulte la p gina 36 P La bomba de gasolina no funciona co rrectamente R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La s buj a s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s L mpielas o sustit yalas por otras del tipo recomendado P La s buj a s no est n ajustadas correc tamente R Compruebe el los tap n es de reajuste P El cable de encendido est da ado o no est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n desgasta dos o
21. la palanca de bloqueo de la ele vaci n en la posici n de bloqueo PAA y re al N C ji A eS i AO a K MA Ol la 9 f y Aguas poco profundas Modelos con elevaci n hidr ulica El motor fueraborda puede elevarse parcial mente para permitir su funcionamiento en aguas poco profundas NOTA Los modelos con un nico cilindro de eleva ci n seg n se indica anteriormente NO ad miten la navegaci n en aguas poco profundas Compruebe su modelo antes de intentar utilizar la funci n de navegaci n en aguas poco profundas Ah ADVERTENCIA e Cuando se utilice el sistema de navega ci n en aguas poco profundas la em barcaci n deber a funcionar a la velocidad m s baja posible e Tenga especial cuidado al navegar marcha atr s Un empuje excesivo mar cha atr s puede provocar que el motor fueraborda salga del agua con el con siguiente peligro de accidente y de le siones PRECAUCI N No eleve el motor fueraborda de modo que la entrada del agua de refrigeraci n en la cola quede por encima de la super ficie del agua cuando haga el ajuste para navegar en aguas poco profundas De no hacerse as podr a producirse grave da o por sobretemperatura Procedimiento para modelos de eleva ci n hidr ulica 1 Ponga la palanca de control remoto pa lanca de cambio de marcha en punto muerto 2 Lleve hacia arriba la palanca de bloqueo de la elevaci n hasta la posici n de libe ra
22. motor Mantenimiento Limpieza del motor fueraborda Despu s de utilizarlo lave el exterior del mo tor fueraborda con agua dulce Lave el siste ma de refrigeraci n con agua dulce NOTA Para las instrucciones de lavado del sistema de refrigeraci n vea la p gina 54 Comprobaci n de la superficie pintada del motor Compruebe el motor para ver si tiene rayas muescas oO pintura desprendida Las zonas en las que la pintura est da ada est n m s expuestas a la oxidaci n Si es necesario limpie y pinte esas zonas Puede disponer de una pintura de retoque en su concesiona rio Outboards Mantenimiento peri dico Ah ADVERTENCIA Estos procedimientos exigen conoci mientos mec nicos herramientas y otros equipos Si no dispone de los conoci mientos herramientas y equipos apro piados para realizar una tarea de mantenimiento solicite a un concesiona rio Outboards o a un mec nico cualificado que realice el trabajo El procedimiento implica desmontar el 56 Mantenimiento motor y exponer piezas peligrosas Para reducir el riesgo de lesiones ocasionadas por piezas m viles calientes o el ctri cas e Pare el motor y lleve consigo la llave y el cable de hombre al agua piola cuan do realice tareas de mantenimiento a menos que se indique lo contrario e Deje que se enfr e el motor antes de manipular piezas o fluidos calientes e Monte siempre el motor completamen te antes de su uso Piezas de res
23. n de aver as A OFF ON START y 5 Si est instalado el tirador del estrangu lador s quelo cuando el motor est fr o Despu s de arrancar el motor vuelva a poner gradualmente el tirador del es trangulador en su posici n inicial al irse calentando el motor 76 Correcci n de aver as 6 Introduzca el extremo anudado del cabo de arranque de emergencia en la mues ca del rotor del volante y enrolle el cabo varias vueltas alrededor del volante en sentido horario Dt tr 7 Tire firme y en rgicamente del cabo para arrancar el motor Si es necesario repita el procedimiento Tratamiento del motor sumergido Si se sumergiera el motor fueraborda ll velo enseguida a un concesionario Outboards De lo contrario empezar a a corroerse casi de inmediato PRECAUCI N No intente po ner en funcionamiento el motor fuerabor da mientras no haya sido inspeccionado completamente 77 Outboards Group CV Impreso en China
24. ocurre generalmente cuando la l nea de quilla del barco est elevada aproximada mente entre 3 y 5 grados Cuando el barco est apopado puede tener m s tendencia cuando se gobierna a desplazarse de uno a otro lado Esto se compensa con la propia di recci n La aleta de compensaci n puede ajustarse tambi n para contribuir a contra rrestar este efecto Cuando la proa del barco est baja es m s f cil acelerar desde una posici n de arranque hasta quedar en el pla no Apopado Un excesivo apopado hace que la proa del barco se eleve demasiado en el agua Esta acci n produce una reducci n del rendi miento y del ahorro de combustible porque el casco del barco va empujando el agua y por tanto la resistencia del aire es mayor Un excesivo apopado puede hacer tambi n que la h lice provoque un fen meno de ven tilaci n con lo que se reduce a n m s el rendimiento y el barco puede aproar apo par saltos en el agua acci n que podr a 49 provocar el lanzamiento por la borda del operador y de los pasajeros Aproado Un excesivo aproado hace que el barco are el agua reduciendo el ahorro de combusti ble y haciendo m s dif cil aumentar la velo cidad Cuando se opera con un excesivo aproado a altas velocidades el barco pierde tambi n estabilidad La resistencia a la proa aumenta mucho lo que eleva el peligro de gobierno con la proa y hace dif cil y peligro sa la operaci n NOTA
25. resis tencia Al llegar a esa posici n tire derecho y en rgicamente para arrancar el motor Interruptor principal El interruptor principal controla el sistema de encendido su funcionamiento se describe a continuaci n e FF desactivado Con el interruptor principal en la posici n OFF desactivado los circuitos el ctricos est n desactivados y la llave puede sacarse e N activado Con el interruptor principal en la posici n on activado los circuitos el ctricos est n activados y la llave no puede sacarse e START arranque Con el interruptor principal en la posici n Componentes START arranque el motor de arranque gira para poner en marcha al de combusti n Cuando se suelta la llave el motor de arran que vuelve autom ticamente a la posici n ON activado oFFON START e Regulador de fricci n de la direcci n El dispositivo de fricci n proporciona una re sistencia graduable al mecanismo de la di recci n y puede ajustarse seg n la preferencia del operador El tornillo o perno de ajuste est situado en el soporte de fija ci n en el lado derecho estribor del extre mo del conducto del eje de giro vertical Para aumentar la resistencia gire el regula dor en sentido horario Para reducir la resistencia gire el regulador en sentido antihorario ADVERTENCIA No apriete excesivamente el regulador de fricci n Si encuentr
26. un brazo o una pierna A continuaci n instale el se guro del otro extremo del cable en el in terruptor de hombre al agua NOTA e No es necesario utilizar el estrangulador para arrancar un motor caliente e Si el tirador del estrangulador no vuelve a u su posici n original el motor se calar 5 Gire el interruptor principal a la posici n START arranque y mant ngalo en esa posici n durante un m ximo de 5 se gundos START 3 Coloque el pu o del acelerador en la po sici n START arranque Cuando haya arrancado el motor vuelva a colocar el acelerador en la posici n completamen te cerrada 6 En cuanto haya arrancado el motor suelte el interruptor principal y deje que vuelva a la posici n ON encendido 7 Vuelva a colocar lentamente el pu o del acelerador en la posici n completamen te cerrada para que el motor no se cale PRECAUCI N No ponga nunca el in 4 Tire completamente del tirador del es Funcionamiento terruptor principal en START arran que teniendo en funcionamiento el motor No mantenga en funciona miento el motor de arranque durante 4h ADVERTENCIA m s de 5 segundos Si el motor de f E e No conectar el cable de hombre al agua arranque trabaja continuamente du PO y E puede ocasionar la p rdida de la em rante m s de 5 segundos la bater a s E ES y barcaci n si el operario cae al agua se descargar r pidamente hacien Le i i Fije el
27. 60A NA MANUAL DEL PROPIETARIO Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcionamiento su motor fueraborda Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcionamiento su motor fueraborda Cuando navegue lleve este manual a bordo en una bolsa impermeable Este manual deber entregarse junto con el motor fueraborda en caso de que sea vendido Informaci n importante del manual Al propietario Gracias por elegir un motor fueraborda Outboards Este Manual del propietario contie ne la informaci n necesaria para su correcto funcionamiento mantenimiento y cuidado La total comprensi n de estas simples ins trucciones le ayudar a disfrutar al m ximo de su nuevo motor Outboards Si tiene alguna duda sobre el funcionamiento o manteni miento de su motor fueraborda consulte a su concesionario de Outboards En este Manual del propietario se distingue la informaci n importante de la siguiente for ma A Este es el s mbolo de aviso de seguri dad Se utiliza para avisarle de posibles ries gos de lesiones Obedezca todos los mensajes de seguridad que sigan a este s mbolo para evitar posibles lesiones o la muerte Ah ADVERTENCIA Una ADVERTENCIA indica una situaci n peligrosa que si no se evita puede oca sionar la muerte o lesiones graves PRECAUCI N Una PRECAUCI N indica las precaucio nes especiales que deben tomarse para evitar el da o del motor fueraborda o de ot
28. CAUCI N No siga haciendo funcionar el motor si se ha activado un dispositivo de aviso Si el problema no se puede localizar y corre gir p ngase en contacto con su conce sionario de Outboards Aviso de sobretemperatura Este motor cuenta con un dispositivo de avi so de sobretemperatura Si la temperatura del motor aumenta excesivamente se acti var el dispositivo de aviso e La velocidad del motor disminuir autom ticamente hasta 2000 r min aproximada mente e El indicador de aviso de sobretemperatura se encender o parpadear e El zumbador sonar si est instalado en el mando popero en la caja del control re moto o en el panel del interruptor princi pal Si se activa el sistema de aviso pare el mo tor y compruebe si est obstruida la entrada del agua de refrigeraci n e Compruebe el ngulo de trimado para asegurarse de que la toma de agua de re frigeraci n quede sumergida e Compruebe si la entrada del agua de refri geraci n est obstruida 26 Instalaci n Instalaci n La informaci n que incluida en esta secci n se ofrece nicamente a modo de referencia No es posible ofrecer instrucciones comple tas para cualquier combinaci n posible de barco y motor El montaje correcto depende en parte de la experiencia y de la combina ci n espec fica de barco y motor Ah ADVERTENCIA e La sobrecarga del barco podr a dar por resultado una seria inestabilidad No instale
29. F 3 Marcha atr s R Pu o del acelerador El pu o del acelerador est en el mando po pero Gire el pu o en sentido antihorario 19 Indicador del acelerador La curva de consumo de combustible en el indicador del acelerador muestra la cantidad relativa de combustible consumido para cada posici n de las v lvulas aceleradoras Elija el ajuste que ofrezca el mejor rendi miento y ahorro de combustible para el fun cionamiento deseado 1 Indicador del acelerador Regulador de fricci n del acelerador El dispositivo de fricci n proporciona una re sistencia graduable al movimiento del pu o del acelerador o de la palanca del control re moto y puede ajustarse seg n la preferen cia del operador Para aumentar la resistencia gire el regula Componentes dor en el sentido de las agujas del reloj ADVERTENCIA No apriete excesiva mente el regulador de fricci n Si encuen tra mucha resistencia podr resultar dif cil mover la palanca del control remo to o el pu o del acelerador lo que podr a ser causa de accidente Para disminuir la resistencia gire el regula dor en el sentido contrario al de las agujas del reloj E A f J 1 RL vi T X S E Si se desea una velocidad constante apriete el regulador para mantener el ajuste de ace lerador deseado Cable de hombre al agua piola y seguro Para que el motor funcione el seguro debe fijarse al interruptor de hombre al agu
30. Regulador de fricci n del ee labels 5 acelerador oooococcccccoccconononconncnnnonos 19 Lea los manuales y las etiquetas 6 Cable de hombre al agua piola y Etiquetas de advertencia 6 SEUI sims raras 20 Especificaciones y requisitos 9 Bot n de parada del motor 21 Especificaciones ccconccccncncncnos 9 Tirador del estrangulador para tipo Requisitos de instalaci n 10 de Hacci N srira 21 Potencia del barCO e nn 10 Tirador de arranque manual 21 Montaje del motor c cncmonn 10 Interruptor principal 21 Requisitos del control remoto 10 Regulador de fricci n de la Requisitos de la bater a 11 direcci n ai i ori o 22 Especificaciones de la bater a 11 Aleta de compensaci n con Montaje de la bater a 11 MO ia 22 Varias bater aS occonconcccnnnnonnnos 11 Varilla de trimado pasador de Tabla de contenido elevaci n seeen Mecanismo de bloqueo de la elevaci n nnn an Soporte del motor elevado para modelo de elevaci n hidr ulica Cierre s de la capota superior tipo de QifO oooconnccionmomommmmm Indicador de aviso Instrumentos e indicadores INUICAdOreS oooococcnoccncccncncncanononoss Indicador de alarma de sobretemperatura seee Contador de horas Sistema de control del motor Sistema
31. a El cable debe fijarse a un lugar seguro de la ro pa o al brazo o pierna del operador Si el operador cae por la borda o deja el tim n el cable tirar del seguro y parar el motor Esto evitar que el barco salga impulsado por s mismo ADVERTENCIA Fije el ca ble de hombre al agua a un lugar seguro de su ropa o a su brazo o pierna mientras est en funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera romperse y desprender se No pase el cable por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su fun cionamiento Evite tirar accidentalmente del cable durante el funcionamiento nor mal La p rdida de potencia del motor significa perder pr cticamente el control de la direcci n Asimismo sin potencia del motor el barco podr a decelerarse r pidamente Esto podr a ser causa de que las personas y los objetos del barco sa lieran despedidos hacia delante EmA i Sn q IP 2 Es A H 3 1 Cable 2 Seguro 3 Interruptor de parada del motor 20 Componentes 1 Cable 2 Seguro 3 Interruptor de parada del motor Bot n de parada del motor Para abrir el circuito de encendido y parar el motor pulse este bot n Tirador del estrangulador para tipo de tracci n Para alimentar el motor con la mezcla rica de combustible que se requiere para el arran que saque este tirador 21 Tirador de arranque manual Para arrancar el motor empiece sacando suavemente el tirador hasta que note
32. a engranada avan te marcha atr s a punto muerto 1 Cierre el acelerador para que el motor funcione a velocidad de ralent F R 2 Una vez que el motor funcione a veloci dad de ralent con una marcha engrana da mueva la palanca de control remoto palanca de cambio de marcha firme mente a la posici n de punto muerto Funcionamiento Parada del barco Ah ADVERTENCIA e No utilice la funci n de marcha atr s para decelerar o parar el barco ya que podr a perder el control salir despedi do o golpearse contra el volante u otras partes del barco Podr a sufrir lesiones graves Tambi n podr a da arse el me canismo de cambio e No cambie a marcha atr s mientras na vega a velocidad de planeo Podr a per der el control o bien podr a hundirse o da arse el barco El barco no est equipado con un sistema de frenado independiente Se para debido a la resistencia del agua despu s de mover el acelerador a la posici n de velocidad de ra lent La distancia de parada var a en funci n del peso bruto las condiciones de la super ficie del agua y la direcci n del viento Parada del motor Antes de parar el motor deje primero que ste se enfr e durante unos minutos a baja velocidad o a velocidad de ralent No se re comienda parar el motor inmediatamente despu s de un funcionamiento a alta veloci dad 46 Funcionamiento Procedimiento 1 Pulse y mantenga el bot n de parada
33. a mucha resistencia puede ser dif cil el gobierno del barco lo que podr a ser causa de accidente Aleta de compensaci n con nodo Ah ADVERTENCIA Una aleta de compensaci n incorrecta mente ajustada podr a hacer dif cil el go bierno del barco Pruebe siempre el funcionamiento despu s de haber insta lado o sustituido la aleta de compensa ci n para cerciorarse de que el gobierno del barco es correcto Aseg rese de ha ber apretado el perno una vez ajustada la aleta de compensaci n La aleta de compensaci n debe ajustarse para poder girar el control de la direcci n a la derecha o a la izquierda aplicando la mis ma fuerza Si el barco tiende a desviarse a la izquierda costado de babor gire el extremo posterior de la aleta de compensaci n al costado de babor A en la figura Si el barco tiende a desviarse a la derecha costado de estribor gire el extremo de la aleta de compensaci n al costado de estribor B en la figura PRECAUCI N La aleta de compensaci n sirve tambi n 22 Componentes como nodo para proteger al motor con utiliza para evitar que el motor fueraborda se tra la corrosi n electroqu mica No pinte eleve y salga del agua cuando se est mar nunca esta aleta porque su funci n como cha atr s nodo dejar a de ser eficaz 1 Palanca de bloqueo de la elevaci n 1 Aleta de compensaci n Para bloquearlo lleve la palanca de bloqueo a de de la elevaci n a la posi
34. bles est n desgasta dos o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite seg n lo especificado P El termostato est defectuoso u obstrui do R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Los ajustes del carburador no son co rrectos R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est cerrado el suspiro del tanque del dep sito de combustible R Abra el suspiro del tanque P Se ha tirado del tirador del estrangula dor R Vuelva a la posici n original P El ngulo del motor es demasiado eleva do R Vuelva a la posici n de funcionamiento normal P Est obstruido el carburador R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La conexi n del conector de combusti ble no es correcta R Con ctelo correctamente P El ajuste de la v lvula del acelerador no es correcto R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est desconectado el cable de la bate r a R Con ctelo de forma segura El zumbador de aviso suena o el indica dor se enciende P Est obstruido el sistema de refrigera ci n R Compruebe si la toma de agua est limi tada P
35. cci n de aver as 1 Tapa el ctrica 2 Portafusibles 3 Fusible 10 A 4 Fusible de respeto 10 A Si vuelve a fundirse de inmediato el nuevo fusible consulte a su concesionario Outboards El arranque no funciona Si el mecanismo de arranque no funcionase es decir el motor no pudiera ponerse en marcha con el de arranque puede ponerse en marcha manualmente con un cabo de arranque de emergencia Ah ADVERTENCIA e Siga este procedimiento s lo en caso de emergencia para regresar al puerto m s cercano e Cuando se usa el cabo de arranque de emergencia para poner en marcha el motor no funciona el dispositivo de protecci n contra arranque con mar cha puesta Aseg rese de que la palan ca del control remoto est en punto muerto En cualquier otro caso el bar co podr a arrancar inesperadamente y moverse provocando un accidente e Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a su brazo o 75 pierna mientras est en funcionamien to el barco e No fije el cable a ropa que pudiera rom perse y desprenderse No pase el cable por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funcionamiento e Evite tirar accidentalmente del cable durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor significa perder pr cticamente el control de la direcci n Asimismo sin potencia del motor el barco podr a decelerarse r pi damente Esto podr a ser causa de que las personas
36. ci n 3 Eleve ligeramente el motor fueraborda hasta la posici n deseada y baje la pa lanca de bloqueo de la elevaci n hasta la posici n de bloqueo 4 Para volver a colocar el motor fuerabor da en la posici n normal de marcha lle ve hacia arriba la palanca de bloqueo de la elevaci n hasta la posici n de libera ci n y baje despacio el motor fuerabor da 5 Baje la palanca de bloqueo de la eleva ci n hasta la posici n de bloqueo Funcionamiento 52 Funcionamiento Navegaci n en otras condiciones Navegaci n en agua salada Despu s de navegar en agua salada lave los conductos del agua de refrigeraci n con agua dulce para evitar que se obstruyan Tambi n deber a lavar el exterior del motor fueraborda con agua dulce y si es posible la zona situada debajo de la capota Navegaci n en aguas turbias fangosas o ac dicas Outboards recomienda encarecidamente que utilice el kit de bombeo opcional cromado consulte la p gina 13 si utiliza el motor fue raborda en aguas ac dicas o aguas con un alto contenido en sedimentos como aguas fangosas o turbias Despu s de navegar en este tipo de aguas lave los conductos de re frigeraci n con agua dulce para evitar la co rrosi n Tambi n deber a lavarse el exterior del motor fueraborda con agua dulce 53 Mantenimiento Transporte y almacenamiento del motor fueraborda Ah ADVERTENCIA e TENGA CUIDADO cuando transporte el dep sito de combust
37. ci n A bloqueo Para liberarlo lleve la palanca de bloqueo de f la elevaci n a la posici n Mliberaci n Par de apriete de los pernos 36 0 Nm 3 6 kgf m 26 ft lb Soporte del motor elevado para modelo de elevaci n hidr ulica Varilla de trimado pasador de Para mantener el motor fueraborda en la po elevaci n sici n elevada bloquee el soporte del motor La posici n de la varilla de trimado determi elevado al soporte de fijaci n na el ngulo de trimado m nimo del motor fueraborda en relaci n con el peto de popa PRECAUCI N No utilice el soporte o la varilla del motor elevado cuando remolque el barco El motor fueraborda podr a desprenderse El mecanismo de bloqueo de la elevaci n se del soporte debido al movimiento y caer Mecanismo de bloqueo de la elevaci n 23 Componentes Si no se puede remolcar el motor en la posici n normal de marcha utilice un so porte adicional para asegurarlo en posi ci n elevada Cierre s de la capota superior tipo de giro Para desmontar la capota superior del mo tor gire el los cierre s y quite la capota Cuando instale la capota aseg rese de que encaja correctamente en el obturador de go ma A continuaci n bloquee la capota vol viendo a poner el los cierre s en la posici n de bloqueo 1 Cierre s de la capota superior ZMU03181 1 Cierre s de la capota superior SMU26303 Indicador de aviso Si el motor desarrolla alg
38. cinos Comprobaci n de la h lice Desmontaje de la h lice Instalaci n de la h lice Cambio del aceite para engranajes c oooconcinccccnnnonannnnnrnnnnnons Limpieza del tanque de combustible sessen eeren Inspecci n y sustituci n del de los nodo S Comprobaci n de la bater a para modelos de arranque el ctrico Conexi n de la bater a Desconexi n de la bater a Correcci n de aver as Localizaci n de aver as Acci n temporal en caso de emergencia conoocococcccncncnnnnncnnnnnnnns Da o por impacto Sustituci n del fusible El arranque no funciona Motor para arranque de emergencia moccccinnocinnconnononnninnononos Tratamiento del motor sumergido seeen Tabla de contenido A Informaci n de seguridad Seguridad del motor fueraborda Siga estas precauciones en todo momento H lice Existe peligro de lesiones o incluso de muer te si las personas entran en contacto con la h lice La h lice puede seguir girando inclu so con el motor en punto muerto y los afila dos bordes de la h lice pueden cortar incluso estando detenida e Pare el motor si hay alguna persona en el agua cerca del barco e Mantenga a las personas alejadas de la h lice incluso con el motor apagado Piezas giratorias Las manos los pies el cabello las joya
39. da 25 horas De estar forma contribuir a evitar un deterioro m s r pido de los componentes del motor Mantenimiento Tabla de mantenimiento 1 NOTA e Consulte las secciones de este cap tulo para obtener explicaciones sobre cada acci n espec fica del propietario e El ciclo de mantenimiento indicado en estas tablas est basado en un uso de 100 horas al a o y un lavado peri dico de los conductos del agua de refrigeraci n La frecuencia de las tareas de mantenimiento deber a ajustarse cuando se utilice el motor en condiciones adversas por ejemplo al navegar a baja velocidad durante periodos de tiempo prolonga dos e En funci n del resultado de las comprobaciones de mantenimiento podr ser necesario desmontar el motor o realizar reparaciones e Las piezas fungibles o consumibles y los lubricantes perder n su efectividad a lo largo del tiempo y en condiciones de uso normales independientemente del periodo de garant a e Cuando se utilice en agua salada fangosa o turbia el motor deber lavarse con agua lim pia despu s de cada uso El s mbolo gt indica las comprobaciones que puede realizar usted mismo El s mbolo indica el trabajo que deber a su concesionario de Outboards o Cada MA horas INN 300horas 500horas 3 meses 1 a o 3 a os 5 a os ci n seg n se requiera Anodo s culata tapa Inspeccionar o cambiar del termostato seg n sea necesario Anodos tapa de escape tapa del con d
40. dad Antes de instalar el motor fueraborda ase g rese de que la potencia total del motor no supera la potencia m xima del barco Ob serve la placa de capacidad del barco o p n gase en contacto con el fabricante Montaje del motor Ah ADVERTENCIA e El montaje incorrecto del motor fuera borda podr a dar lugar a condiciones peligrosas como un manejo inadecua do p rdida de control o peligro de in cendio e Puesto que el motor es muy pesado se necesitan equipos y formaci n espe ciales para montarlo de modo seguro El montaje del motor deber llevarlo a cabo su concesionario o cualquier otra persona experimentada en la instalaci n de barcos mediante el uso de equipos adecuados y las instrucciones de montaje completas Para obtener m s informaci n vea la p gina 27 Requisitos del control remoto Ah ADVERTENCIA e Si se arranca el motor con una marcha engranada el barco podr a ponerse en marcha repentina e inesperadamente pudiendo causar una colisi n o provo car el lanzamiento por la borda de los pasajeros e Si el motor se arrancase con una mar cha engranada esto significa que el dispositivo de protecci n contra arran que con marcha puesta no est funcio nando correctamente y deber a dejar de utilizar el motor fueraborda P nga se en contacto con su concesionario Especificaciones y requisitos Outboards La unidad de control remoto deber estar equipada de un dispositivo de protecci n
41. de aviSO cccccccoccccnccnon Aviso de sobretemperatura Instalaci n ccocnncconacconcnnncnnnanannnnnns Instalaci n oooocccnccccccncocnnoooncnccnnnos Montaje del motor fueraborda Fijaci n del motor fueraborda Funcionamiento coocccccccnccnnocanannnnnos Uso por primera Vez Rodaje del MOtOF oooccioccooccccnncnn os Conocer su embarcaci n Comprobaciones antes de arrancar el MOOT neen Nivel de combustible Retirar la capota Sistema de combustible A A N Cable de hombre al agua piola Acelera in Instale la capota Balearic Llenado de combustible y aceite de MOtOT crios cnica Llenado de combustible para dep sito M vil Mezcla de gasolina y aceite os tos Funcionamiento del motor Suministro de combustible dep sito port til Arranque del MOtOF ooooccicicccncin co 23 23 23 Comprobaciones despu s de arrancar el Motor cconnccncccccn 44 Agua de refrigeraci n 44 Calentamiento del motor 44 Modelos de arranque con estrangulador coocococicciccninciccnincccnos 44 Comprobaciones despu s del calentamiento del motor 44 Cambio de marcha o ccconnc o o 44 Interruptores de parada 44 Cambio de marcha ococco 45 Parada del barco coccccccnnnccon 46 Parada d
42. de lavado 9 Instale la tapa del silenciador tap n del orificio de nebulizaci n y la capota supe rior 10 Si no se dispone de aceite para nebuli zaci n haga funcionar el motor a ralen t r pido hasta que se vac e el sistema de combustible y se pare el motor 11 Drene completamente el agua de refri geraci n del motor Limpie bien el cuer po 12 Si no se dispone de aceite para nebuli zaci n retire la s buj a s Vierta una cucharadita de aceite de motor limpio en cada cilindro Haga girar el motor ma nualmente varias veces Vuelva a colo car la s buj a s NOTA Su concesionario Outboards puede proporcio narle un conector de lavado Lubricaci n 1 Instale la s buj a s y apri telas al par especificado Para obtener informaci n sobre la instalaci n de las buj as vea la p gina 61 2 Cambie el aceite para engranajes Para obtener instrucciones vea la p gina 65 Inspeccione el aceite para comprobar si existe en l agua que indicar a un sello con fugas La sustituci n del sello debe hacerla un concesionario autorizado de Outboards antes de utilizarlo 3 Aplique grasa a todos los engrasadores Para obtener m s detalles vea la p gi na 61 NOTA En caso de un almacenamiento prolongado se recomienda nebulizar el motor con aceite P ngase en contacto con su concesionario Outboards para obtener informaci n sobre el aceite y los procedimientos de nebulizaci n para el
43. dor remoto El interruptor del 43 estrangulador remoto volver autom ti camente a su posici n normal si deja de pulsar el interruptor As pues manten ga pulsado el interruptor N OFI START Y Ln z NOTA e No es necesario utilizar el estrangulador para arrancar un motor caliente e Presione totalmente el interruptor principal para que funcione el sistema del estrangu lador remoto 6 Gire el interruptor principal a la posici n START arranque y mant ngalo en esa posici n durante un m ximo de 5 se gundos orr ON La Fwa 7 En cuanto haya arrancado el motor suelte el interruptor principal y deje que vuelva a la posici n N encendido PRECAUCI N No ponga nunca el in terruptor principal en START arran que teniendo en funcionamiento el motor No mantenga en funciona miento el motor de arranque durante m s de 5 segundos Si el motor de arranque trabaja continuamente du rante m s de 5 segundos la bater a se descargar r pidamente hacien do imposible arrancar el motor El motor de arranque puede tambi n da arse Si el motor no arrancase des pu s de intentarlo segundos vuelva a poner el interrup tor principal en 9N activado espe re 10 segundos y vuelva a intentar el arranque Comprobaciones despu s de arrancar el motor Agua de refrigeraci n Compruebe que el agua fluye constante mente del chivato del agua de refrigeraci n
44. e la duraci n de la bater a Instale un rectificador regulador opcional o utilice con los modelos anteriores accesorios que resistan 18 voltios o m s Consulte a su concesionario Outboards para obtener deta lles sobre la instalaci n de un rectificador re gulador opcional Selecci n de la h lice Junto a la elecci n del motor fueraborda la elecci n de la h lice adecuada constituye una de las decisiones de compra m s impor tantes que un navegante debe tomar El tipo el tama o y el dise o de la h lice influyen di rectamente en la aceleraci n la velocidad m xima el consumo de combustible e inclu so la vida til del motor Outboards dise a y fa brica h lices para todos sus motores fueraborda y cualquier tipo de aplicaci n Su motor fueraborda est equipado con una h lice Outboards elegida para funcionar co rrectamente en una amplia gama de aplica ciones pero puede haber circunstancias en las que resulte m s apropiado utilizar una h lice diferente Su concesionario Outboards puede ayudarle a elegir la h lice adecuada para sus necesida des de navegaci n Seleccione una h lice Especificaciones requisitos que permita al motor alcanzar la mitad cen tral o superior del margen de funcionamiento a plena aceleraci n con la m xima carga Normalmente elija una h lice de paso ma yor para una carga de funcionamiento infe rior y una h lice de paso inferior para una carga mayor Si transporta cargas que
45. e y doble los extremos del pasador PRECAUCI N No reutilice el pasa dor de la h lice instalado De lo con trario podr a soltarse la h lice durante el funcionamiento COX SS DM NOTA Si la tuerca de la h lice no queda alineada con el orificio del eje de la h lice despu s de apretar al par especificado siga apretando la tuerca para alinearla con el orificio Cambio del aceite para engranajes ADVERTENCIA e Aseg rese de que el motor fueraborda est fijado correctamente al peto de popa o a un soporte estable Si le cae encima el motor fueraborda podr a su frir graves lesiones e No pase nunca bajo la cola mientras el motor est elevado aunque est blo queado el soporte o la varilla del motor elevado Podr an producirse graves le siones si cayese accidentalmente el 65 motor fueraborda 1 Incline el motor fueraborda de modo que el tornillo de drenaje del aceite quede en el punto m s bajo posible 2 Coloque un recipiente adecuado debajo de la caja de engranajes 3 Retire el tornillo de drenaje del aceite para engranajes y la junta PRECAUCI N Una cantidad excesi va de part culas met licas en el torni llo magn tico de drenaje del aceite para engranajes puede ser s ntoma de un problema en la cola Consulte a su concesionario de Outboards 1 Tornillo de drenaje del aceite para engrana jes 2 Tap n del nivel de aceite NOTA e Si el motor est equipado con u
46. egaci n Legislaci n y normativas Conozca las leyes y disposiciones marinas aplicables en el lugar en el que est nave gando y c mplalas En los diversos lugares geogr ficos prevalecen diferentes reglas pero todas ellas coinciden b sicamente con las Reglas de Rumbo Internacionales Registro de n meros de identificaci n N mero de serie del motor fueraborda El n mero de serie del motor fueraborda est estampado en la etiqueta fija al costado de babor del soporte de fijaci n Registre el n mero de serie de su motor fue raborda en los espacios al efecto para facili tare el pedido de respetos a su concesionario Outboards o para referencia en caso de robo de su motor fueraborda pa AAA EA E PA MA Y Y Ne NA 1 Situaci n del n mero de serie del motor fue raborda OUTBOAROS N mero de llave Si el motor tiene un interruptor principal de llave el n mero de identificaci n de esa lla Informaci n general ve est estampado en ella como se ilustra en la figura Registre este n mero en el espacio al efecto para referencia en caso de que ne cesite una nueva llave 1 N mero de llave Declaraci n de Conformidad de la CE Este motor fueraborda cumple determinadas partes de la Directiva del Parlamento Euro peo relativa a maquinaria Cada motor fueraborda conforme con la nor mativa va acompa ado de la Declaraci n de Conformidad de la CE La Declaraci n de Conformidad
47. el motor conccccconccccnnn 46 Procedimiento ooooccccnncoccnononannnos 47 Trimado del motor fueraborda 47 Ajuste del ngulo de trimado para modelos con elevaci n hidr ulica 48 Ajuste del trimado del barco 49 Elevaci n y bajada 49 Procedimiento de elevaci n modelos con elevaci n hidr ulica oee 50 Procedimiento de bajada modelos de elevaci n manual e hidr ulica aveai 51 Aguas poco profundas 51 Modelos con elevaci n hidr ulica oiccacin ice 51 Navegaci n en otras CONQICIONES oooooccccccoccccccccnannccnns 53 Mantenimiento ocooonnccnoncnnnnnnenannnss 54 Transporte y almacenamiento del motor fueraborda 54 Modelos de montaje con palomillas de fijaci n 54 Almacenamiento del motor Mc 54 Procedimiento ooooocccicccoccconcconcccnncnns 55 Lubricaci n ici arc 56 Limpieza del motor fueraborda 56 Comprobaci n de la superficie pintada del Motor ooocicc ccccnco noo 56 Mantenimiento peri dico 56 Piezas de respeto cccniociocinnincononos 57 Condiciones de funcionamiento A A Tabla de mantenimiento 1 Tabla de mantenimiento 2 Engrase iii Limpieza y ajuste de la buj a Comprobaci n del filtro de gasolina oirn Inspecci n de la velocidad de talenti cota jan Comprobaci n de los cables y CONMECTOrES ccccococccccccocnonccnnononnccn
48. empujando con ambas manos Si est suelta contacte con 33 su concesionario Outboards para solicitar una reparaci n Bater a Compruebe que la bater a est en buen es tado y completamente cargada Compruebe que las conexiones de la bater a est n lim pias bien sujetas y cubiertas con tapas ais lantes Las conexiones el ctricas de la bater a y los cables deben estar limpios y co nectados correctamente ya que de lo con trario la bater a no podr arrancar el motor Consulte las instrucciones del fabricante de la bater a para las comprobaciones de su bater a en particular Llenado de combustible y aceite de motor Llenado de combustible para dep sito m vil Ah ADVERTENCIA e La gasolina y sus vapores son muy in flamables y explosivos Al repostar siga siempre este procedimiento para reducir el riesgo de incendio y de explosi n e La gasolina es t xica y puede causar le siones o incluso la muerte La gasolina debe manejarse con cuidado No extrai ga nunca la gasolina succionando con la boca Si traga algo de gasolina o in hala vapor de gasolina o si la gasolina entra en contacto con sus ojos acuda de inmediato a un m dico Si la gasoli na se derrama en la piel l vela con agua y jab n Si la gasolina se derrama en la ropa c mbiese de ropa Pare el motor Retire el dep sito m vil de la embarca ci n Compruebe que est en una zona exte rior bien ventilada ya sea atracado de for
49. eral el motor fueraborda deber montarse de tal forma que la placa anticavi taci n quede alineada con el fondo del bar co La altura ptima del motor fueraborda depende de la combinaci n barco motor y del uso deseado Las pruebas de funciona miento que se hagan a distintas alturas pue den facilitar la determinaci n de la altura ptima del motor Para obtener m s informa ci n sobre c mo determinar la altura correc ta del motor consulte a su concesionario Outboards o al fabricante del barco Instalaci n palomillas de fijaci n del peto de popa uniforme y firmemente Ocasionalmen a te compruebe durante el funcionamien a f 1 to del motor fueraborda el apriete de las LT a A palomillas de fijaci n porque podr an aflojarse debido a la vibraci n del motor H ADVERTENCIA Las palomillas de fi jaci n flojas podr an ser motivo de que el motor fueraborda cayese o se moviese en el peto de popa Esto po dr a provocar p rdida de control y PRECAUCI N graves lesiones Cerci rese de que e Durante la prueba en el agua comprue las palomillas del peto de popa est n be la flotabilidad del barco en reposo bien apretadas Ocasionalmente con su carga m xima Compruebe que compruebe durante el funcionamien el nivel est tico del agua en la carcasa to el apriete de las palomillas de escape es suficientemente bajo para evitar la entrada de agua en el grupo motor cuando el agua sube debido al oleaje
50. es 2 Retire la tuerca de la h lice la arandela y el separador si se incluye ADVERTENCIA No sujete la h lice con la mano cuando afloje su tuerca Mantenimiento f Pa 1 f PA T X N i P Sl s A NN AAS y ES P 4 2 A AAN NL N pl I N4 _ P 5 1 Pasador de la h lice 2 Tuerca de la h lice 3 Arandela 4 Separador 5 H lice 6 Arandela de empuje 3 Retire la h lice la arandela si se inclu ye y la arandela de empuje Instalaci n de la h lice Modelos acanalados PRECAUCI N Cerci rese de utilizar un nuevo pasador de la h lice y doblar bien los extremos Si no se hace as la h lice podr a salirse du rante el funcionamiento y perderse 1 Aplique al eje de la h lice grasa marina Outboards o una grasa resistente a la co rrosi n 2 Instale el separador si se incluye la arandela de empuje la arandela si se incluye y la h lice en el eje de la h lice PRECAUCI N Aseg rese de instalar la arandela de empuje antes de colo car la h lice ya que de lo contrario podr an da arse la carcasa inferior y el cubo de la h lice 3 Coloque el separador si se incluye y la arandela Apriete la tuerca de la h lice al 64 Mantenimiento par especificado Par de apriete de la tuerca de la h lice 35 0 Nm 3 57 kgf m 25 8 ft lb 4 Alinee la tuerca de la h lice con el orifi cio del eje de la misma Inserte en el ori ficio un nuevo pasador de la h lic
51. ete 9 Nm 0 9 kgf m 6 6 ft lb Limpieza del tanque de combustible Ah ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y sus va pores son tambi n inflamables y explosi vos e Si tiene alguna duda sobre la correcta ejecuci n de este procedimiento con sulte a su concesionario Outboards Mant ngase a distancia de chispas ci garrillos llamas u otras fuentes de en cendido cuando limpie el tanque de combustible e Saque del barco el tanque de combus tible antes de limpiarlo Trabaje nica mente al exterior en una zona con buena ventilaci n Limpie inmediatamente el combustible que pueda derramarse e Vuelva a montar con cuidado el tanque de combustible El montaje incorrecto podr a ser causa de fugas de combusti ble y dar lugar a peligro de incendio o explosi n e Deseche la gasolina usada seg n las disposiciones locales 1 Vac e el tanque de combustible en un contenedor aprobado 2 Vierta en el tanque una peque a canti dad de un disolvente adecuado Colo que el tap n y agite el tanque Drene el disolvente completamente 66 Mantenimiento e JR Y 2 Lo gt a yd DA j p PR a r Da a ad r 4 gt y 3 Quite los tornillos que sujetan el conec tor de gasolina Tire del conjunto y s quelo del tanque 67 p F f 4 Limpie el filtro situado en el extremo del tubo de aspiraci n con un disolvente de limpieza apropiado Deje secar el filtro 5 Ree
52. ete del mo tor Si utiliza otros deben ser como m nimo de un material de igual cali dad y resistencia que los originales debiendo apretarse firmemente Una vez apretados pruebe el funciona miento del motor y compruebe su apriete 1 Pernos 29 Uso por primera vez Rodaje del motor Su nuevo motor necesita un per odo de ro daje con el fin de que las superficies acopla das de las piezas m viles se desgasten uniformemente Un rodaje correcto asegura r un buen rendimiento y una mayor vida til del motor PRECAUCI N e Si no se sigue el procedimiento de ro daje podr a reducirse la vida til del motor e incluso se podr causar da os graves al motor e Durante el per odo de rodaje se debe utilizar combustible mezclado previa mente adem s del aceite del sistema de inyecci n Tabla de mezcla de gasolina y aceite de motor 25 1 1 W Gasolina 2 4 Aceite de motor PRECAUCI N Aseg rese de mezclar perfectamente la gasolina y el aceite porque de lo contra rio puede da arse el motor Funcionamiento Procedimiento para modelos con com bustible mezclado previamente Haga funcionar el motor bajo carga con marcha engranada y una h lice instalada durante 10 horas como sigue 1 5 Primeros 10 minutos Haga funcionar el motor a la menor ve locidad posible Se recomienda una ve locidad de ralent r pida en punto muerto Siguientes 50 minutos No supere la posic
53. evar hacia arriba el gatillo de blo queo en punto muerto Acelerador en punto muerto Para abrir el acelerador sin cambiar a mar cha avante o atr s ponga la palanca del control remoto en la posici n de punto muer to y levante el acelerador en punto muerto NOTA El acelerador en punto muerto s lo funciona cuando la palanca del control remoto est en punto muerto La palanca del control remoto funciona nicamente cuando el acelerador en punto muerto est completamente cerra do 1 Completamente abierto 2 Completamente cerrado Interruptor del estrangulador Para activar el sistema del estrangulador pulse el interruptor principal mientras gira la llave a la posici n activado TART arranque El sistema del estrangulador em pezar a enviar la mezcla rica de combusti ble requerida para el arranque del motor Al soltar la llave el estrangulador se desconec tar autom ticamente Componentes para aumentar la velocidad y en sentido ho rario para reducirla Mando popero Para cambiar la direcci n mueva el mando popero a la izquierda o a la derecha como sea necesario Palanca de cambio de marcha Al tirar de la palanca de cambio de marcha hacia usted se pone el motor en marcha avante lo que hace que el barco se mueva hacia adelante Al empujar la palanca ale j ndola de usted se pone el motor en mar cha atr s y el barco se desplaza hacia atr s 1 Punto muerto N 2 Avante
54. fun cionamiento No lo retire para soltar el tim n si el barco est en movimiento No se engan che el cable a ropa que pudiera romperse o desprenderse ni lo pase por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funcio namiento No pase el cable por un lugar del que se pu diera desenganchar accidentalmente Si el cable se desengancha durante el funciona miento el motor se parar y perder pr cti camente el control de la direcci n El barco podr a desacelerar r pidamente y provocar que las personas y los objetos cayeran al agua Gasolina La gasolina y sus vapores son muy infla mables y explosivos Reposte siempre de acuerdo con el procedimiento de la p gina 35 para reducir el riesgo de incendio y explo si n Derrames de gasolina Procure no derramar gasolina Si se derra ma gasolina l mpiela inmediatamente con A Informaci n de seguridad trapos secos Desh gase de los trapos del modo adecuado Si se derrama gasolina sobre la piel l vese inmediatamente con agua y jab n C mbie se de ropa si se derrama gasolina sobre ella Si ingiere gasolina inhala mucho vapor de gasolina o sta le alcanzase a los ojos reci ba inmediatamente atenci n m dica No ex traiga nunca el combustible absorbiendo con la boca Mon xido de carbono Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono un gas in coloro e inodoro que puede causar lesi n ce rebral e incluso la muerte si se in
55. gasolina de buena calidad que cumpla con el ndice de octano m nimo Si se producen golpes o sonidos utilice una marca diferente de gasolina o combustible s per sin plomo Gasolina recomendada Gasolina normal sin plomo PRECAUCI N e No utilice gasolina con plomo La gaso lina con plomo puede da ar gravemen te el motor e Evite que se introduzca agua y sucie dad en el dep sito de combustible El combustible sucio puede motivar un mal rendimiento o da ar el motor Utili ce exclusivamente gasolina fresca que haya sido almacenada en dep sitos limpios Aguas ac dicas o fangosas Outboards recomienda encarecidamente que solicite a su concesionario que instale el kit de bombeo opcional cromado si utiliza el motor fueraborda en condiciones de aguas 13 ac dicas o fangosas No obstante en fun ci n del modelo es posible que no sea ne cesario Pintura antiadherente Un casco limpio mejora el rendimiento del barco El fondo del barco debe mantenerse lo m s limpio posible de todas las adheren cias marinas Si fuera necesario el fondo del barco puede revestirse con una pintura an tiadherente aprobada en su pa s para inhibir las adherencias marinas No utilice pintura antiadherente que tenga cobre o grafito Estas pinturas pueden ser causa de una corrosi n m s r pida del mo tor Requisitos de desecho del motor No se deshaga ilegalmente del motor Outboards recomienda consultar a su conce sionario para de
56. hala Los s ntomas incluyen n useas mareos y som nolencia Mantenga bien ventiladas las zo nas de la caseta y de la cabina Evite bloquear las salidas de escape Modificaciones No intente modificar este motor fueraborda Las modificaciones del motor fueraborda pueden reducir su seguridad y fiabilidad y hacer que su funcionamiento resulte insegu ro o ilegal Seguridad de navegaci n En esta secci n se incluyen algunas de las importantes precauciones de seguridad que deber tomar cuando navegue Alcohol y drogas No navegue nunca despu s de haber toma do bebidas alcoh licas o medicamentos La intoxicaci n constituye uno de los factores m s habituales que ocasionan los acciden tes de navegaci n Chalecos salvavidas Lleve a bordo un chaleco salvavidas autori zado para cada uno de los ocupantes Outboards recomienda llevar puesto un chale co salvavidas siempre que navegue Como m nimo los ni os y las personas que no se pan nadar deber n llevar siempre chalecos salvavidas y todos deber n utilizarlos cuan do se den condiciones potencialmente peli grosas durante la navegaci n Personas en el agua Observe atentamente si hay personas en el agua como ba istas esquiadores acu ticos o buceadores siempre que el motor est en funcionamiento Si hay alguna persona en las proximidades del barco cambie a punto muerto y pare el motor Mant ngase alejado de las zonas destina das a los ba istas Los ba is
57. i n media de acelera ci n aproximadamente 3000 r min Va r e ocasionalmente la velocidad del motor Si dispone de una planeadora acelere al m ximo hasta situarse en el plano y reduzca inmediatamente la ace leraci n a 3000 r min o menos Dos horas siguientes Acelere al m ximo hasta situarse en el plano y reduzca la velocidad del motor a tres cuartas partes de la aceleraci n aproximadamente 4000 r min Var e ocasionalmente la velocidad del motor Navegue a plena aceleraci n durante un minuto y seguidamente reduzca la marcha durante 10 minutos a tres cuar tas partes de la aceleraci n o menos con el fin de permitir que se enfr e el mo tor Siete horas restantes Haga funcionar el motor a cualquier ve locidad Sin embargo evite navegar a plena aceleraci n durante m s de 5 mi nutos seguidos Despu s de las 10 primeras horas Utilice el motor normalmente Use la re laci n normal de mezcla previa de gaso lina y aceite Para obtener informaci n sobre la manera de mezclar el combus tible y el aceite consulte la p gina 33 30 Funcionamiento Conocer su embarcaci n Las distintas embarcaciones se comportan de forma diferente Navegue con precauci n mientras aprende el comportamiento de su embarcaci n en diferentes condiciones y con diferentes ngulos de trimado consulte la p gina 47 Comprobaciones antes de arrancar el motor ADVERTENCIA Si antes de arrancar el motor alguno de los e
58. ible en una embar caci n o un autom vil e NO llene completamente el recipiente de combustible La gasolina se expan dir considerablemente seg n se ca liente y podr a aumentar la presi n en el recipiente Esto podr a provocar fu gas de combustible y un riesgo de in cendio Ah ADVERTENCIA Las fugas de combustible pueden provo car un incendio Cuando transporte y al macene el motor fueraborda cierre la llave del combustible para evitar fugas de combustible No se coloque nunca deba jo del motor cuando est levantado Po dr a sufrir graves lesiones si el motor fueraborda bajara accidentalmente PRECAUCI N No utilice el soporte o la varilla del motor elevado cuando remolque el barco El motor fueraborda podr a desprenderse del soporte debido al movimiento y caer Si no se puede remolcar el motor en la posici n normal de marcha utilice un so porte adicional para asegurarlo en posi ci n elevada El motor fueraborda deber remolcarse y al macenarse en la posici n de funcionamiento normal Si el espacio entre el motor y la ca rretera fuese insuficiente en esta posici n deber remolcarse en la posici n inclinada utilizando un dispositivo de soporte como una barra de protecci n para peto de popa Solicite m s detalles a su concesionario Outboards Modelos de montaje con palomillas de fijaci n Cuando transporte o almacene el motor fue raborda que haya retirado de un barco man t ngalo
59. iltro de gaso lina Si se encuentra agua o cuerpos extra os en el filtro l mpielo o c mbielo Para limpiar o cambiar el filtro de gasolina consul te a su concesionario de Outboards Inspecci n de la velocidad de ralent Ah ADVERTENCIA e No toque ni retire piezas el ctricas cuando arranque el motor o mientras est en funcionamiento e Mantenga las manos el cabello y la ropa a distancia del volante y de otras piezas giratorias mientras el motor est 62 Mantenimiento en marcha PRECAUCI N Este procedimiento debe realizarse te niendo el motor fueraborda en el agua Puede utilizarse un conector de lavado o el dep sito de pruebas Para este procedimiento debe utilizarse un tac metro Los resultados pueden variar de pendiendo de que las pruebas se hagan con el conector de lavado en un dep sito de pruebas o con el motor fueraborda en el agua 1 Arranque el motor y d jele que se ca liente completamente en punto muerto hasta que marche suavemente NOTA S lo ser posible inspeccionar correctamen te la velocidad de ralent si el motor est completamente caliente Si no se ha calen tado del todo la velocidad de ralent ser m s alta de lo normal Si tiene dificultad para verificar la velocidad de ralent consulte a su concesionario Outboards o a otro mec nico cualificado 2 Verifique si la velocidad de ralent est regulada al valor especificado Para las especificaciones de la
60. juste del ngulo de trimado para modelos con elevaci n hidr ulica Ah ADVERTENCIA e Pare el motor antes de ajustar el ngulo Funcionamiento de trimado e Aseg rese de que todas las personas se encuentran alejadas del motor fuera borda cuando ajuste el ngulo de trima do tenga cuidado tambi n de no pillar ninguna pieza del cuerpo entre la trans misi n y el soporte de fijaci n e Tenga cuidado cuando intente por pri mera vez una posici n de trimado Au mente gradualmente la velocidad y observe si hay se ales de inestabilidad o problemas de control Un ngulo de trimado incorrecto puede ser causa de p rdida de control 1 Pare el motor 2 Coloque la palanca de bloqueo de la elevaci n en la posici n desengancha 3 Sostenga la parte posterior de la capota superior con una mano e incline el motor hasta el ngulo deseado 4 Vuelva a colocar la palanca de bloqueo de la elevaci n en la posici n de blo queo para sujetar el motor Para elevar la proa apopado incline el motor hacia arriba Para bajar la proa aproado incline el mo tor hacia abajo Haga pruebas con el trimado ajustado en distintos ngulos para determinar la posici n 48 Funcionamiento m s id nea para su barco y las condiciones de funcionamiento Ajuste del trimado del barco Cuando el barco est en el plano el apopa do da por resultado menos resistencia al avance y mayor estabilidad y rendimiento Esto
61. l de p sito Arranque del motor Ah ADVERTENCIA Antes de arrancar el motor aseg rese de que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cualquier obst culo Compruebe que no hay ba is tas en las proximidades Modelos de arranque manual control con mando popero Ah ADVERTENCIA e No conectar el cable de hombre al agua puede ocasionar la p rdida de la em barcaci n si el operario cae al agua Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna durante el funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera ras garse con facilidad No pase el cable por lugares en los que podr a quedar enredado lo que impedir a su funcio namiento e Evite tirar del cable accidentalmente durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor implica 36 Funcionamiento la p rdida de la mayor parte del control de direcci n Asimismo sin potencia de motor la embarcaci n podr a perder velocidad r pidamente Esto ocasiona r a que las personas y los objetos que se encontraran en la embarcaci n fue ran impulsados hacia delante 1 Coloque la palanca de cambio de mar cha en punto muerto NOTA El dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta impide que el motor se ponga en marcha excepto cuando est en punto muerto 2 Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna A continuaci n
62. l tanque de combustible Este tap n cierra el tanque de combustible Cuando se quita se puede llenar de com bustible el tanque Para quitar el tap n g re lo en sentido antihorario Suspiro del tanque Este suspiro est en el tap n del tanque de combustible Para aflojarlo g relo en sentido antihorario Caja de control remoto La palanca del control remoto acciona el cambio y el acelerador Los interruptores el ctricos est n montados en la caja del con trol remoto a 2 3 JT 61 Sa ES 1 Palanca del control remoto 2 Gatillo de bloqueo en punto muerto 3 Acelerador en punto muerto 4 Interruptor principal interruptor del estran gulador 5 Interruptor de hombre al agua 6 Regulador de fricci n del acelerador Palanca del control remoto Al mover la palanca hacia delante desde la posici n de punto muerto se acopla la mar cha avante Al tirar de la palanca hacia atr s desde punto muerto se acopla la marcha atr s El motor continuar funcionando en ralent hasta que se desplace la palanca Componentes aproximadamente 35 se nota un punto de retenida Al desplazar m s la palanca se abre el acelerador y el motor empieza a ace lerarse 2 4 ne 1 Punto muerto N 2 Avante F 3 Marcha atr s R 4 Cambio 5 Completamente cerrado 6 Acelerador 7 Completamente abierto Gatillo de bloqueo en punto muerto Para cambiar desde punto muerto se em pieza por ll
63. lementos de las comprobaciones no funciona correctamente solicite que lo revisen y lo reparen antes de utilizar el motor fueraborda De lo contrario podr a producirse un accidente PRECAUCI N No ponga en marcha el motor teni ndolo fuera del agua Podr a producirse sobre temperatura y da arse seriamente el mo tor Nivel de combustible Aseg rese de que dispone de suficiente combustible para la singladura Una buena regla es utilizar 1 3 de combustible para lle gar a su destino 1 3 para regresar y mante ner 1 3 como reserva de emergencia Con el barco nivelado sobre un remolque o en el agua compruebe el nivel de combustible Para obtener instrucciones sobre el llenado de combustible consulte la p gina 33 Retirar la capota Para realizar las siguientes comprobacio nes retire la capota superior del motor Para desmontar la capota suelte todos los cierres 31 y lev ntela Sistema de combustible Ah ADVERTENCIA La gasolina y sus vapores son muy infla mables y explosivos Mant ngase a dis tancia de chispas cigarrillos llamas u otras fuentes de encendido Ah ADVERTENCIA Las fugas de combustible pueden ser causa de incendio o explosi n e Compruebe peri dicamente si hay fu gas de combustible e Si existen fugas de combustible debe reparar el sistema de combustible un mec nico cualificado Unas reparacio nes incorrectas pueden hacer inseguro el funcionamiento del motor fuerabor da Com
64. ma segura o en el remolque No fume y mant ngase alejado de chis pas llamas descargas de electricidad est tica u otras fuentes de encendido Si utiliza un dep sito m vil para almace nar y administrar combustible utilice nicamente un contenedor de GASOLI NA aprobado Toque con el pico de combustible la abertura o embocadura del tap n de lle nado para evitar chispas electrost ticas Llene el dep sito de combustible pero no lo llene demasiado El dep sito pue de expandirse y derramarse si aumenta la temperatura Capacidad del dep sito de combustible 24 L 6 34 US gal 5 28 Imp gal 25 L 6 60 US gal 5 50 Imp gal Apriete bien el tap n del dep sito Limpie inmediatamente la gasolina de rramada con trapos secos y desh gase de los trapos del modo adecuado de acuerdo con la normativa o legislaci n vigente Funcionamiento Mezcla de gasolina y aceite 50 1 PRECAUCI N e Evite utilizar un aceite distinto al tipo especificado e Utilice una mezcla de combustible aceite perfectamente hecha e Si la mezcla no es adecuada o si la re laci n de mezcla es incorrecta podr an producirse los siguientes problemas e Baja proporci n de aceite La falta de aceite podr a ser causa de importantes aver as del motor como gripaje del pis t n e Alta proporci n de aceite Una excesi va cantidad de aceite podr a ser motivo de buj as sucias escape con humo y _ grandes dep sitos de carbonilla
65. motor la embarcaci n podr a perder velocidad r pidamente Esto ocasiona r a que las personas y los objetos que se encontraran en la embarcaci n fue ran impulsados hacia delante Funcionamiento 1 Coloque la palanca de control remoto en punto muerto NOTA El dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta impide que el motor se ponga en marcha excepto cuando est en punto muerto 2 Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna A continuaci n instale el se guro del otro extremo del cable en el in terruptor de hombre al agua Ja A 3 Gire el interruptor principal a la posici n ON encendido 42 Funcionamiento 4 Abra el acelerador ligeramente sin cam biar de marcha con el acelerador en punto muerto Es posible que necesite cambiar la apertura del acelerador lige ramente en funci n de la temperatura del motor Cuando haya arrancado el motor vuelva a colocar el acelerador en la posici n original NOTA e En los controles remotos equipados con un acelerador en punto muerto un buen punto de partida consiste en levantar la palanca hasta que note resistencia y des pu s levantarla un poco m s e El acelerador en punto muerto s lo puede utilizarse cuando la palanca de control re moto se encuentra en punto muerto 5 Mantenga pulsado el interruptor princi pal para que funcione el sistema del es trangula
66. mplace la junta por otra nueva Vuelva a instalar el conector de gasolina y apriete firmemente los tornillos Inspecci n y sustituci n del de los nodo s Los motores fueraborda Outboards est n pro tegidos contra la corrosi n con nodos fun gibles Inspeccione peri dicamente los nodos exteriores Quite las capas de xido de las superficies de los nodos Consulte a su concesionario Outboards para sustituir los nodos exteriores PRECAUCI N No pinte los nodos porque podr a perju dicarse su eficacia NOTA Inspeccione los cables de tierra unidos a los nodos exteriores en los modelos equipados con ellos Consulte a su concesionario Outboards para inspeccionar y sustituir los nodos interiores unidos al motor Comprobaci n de la bater a para modelos de arranque el ctrico ADVERTENCIA El l quido electrol tico de la bater a es t xico y corrosivo y las bater as generan gas de hidr geno explosivo Cuando tra baje cerca de la bater a e Utilice gafas protectoras y guantes de goma e No fume ni acerque a la bater a ninguna otra fuente de ignici n Consulte la p gina 11 para obtener infor maci n de seguridad sobre las bater as El procedimiento para comprobar la bater a var a seg n las diferentes bater as Este procedimiento incluye comprobaciones t pi cas v lidas para muchas bater as pero siempre deber consultar las instrucciones Mantenimiento del fab
67. n estado que oca sione un aviso se enciende el indicador Para obtener detalles sobre c mo leer el in dicador de aviso consulte la p gina 26 ha 11 14 1A 1 Indicador de alarma de sobretemperatura 24 Instrumentos e indicadores Indicadores Indicador de alarma de sobretemperatura Si la temperatura del motor aumenta excesi vamente este indicador se encender Para obtener m s informaci n sobre la lectura del indicador consulte la p gina 26 PRECAUCI N No siga haciendo funcionar el motor si se ha activado el indicador de aviso de so bretemperatura Podr a da arse seria mente el motor 1 Indicador de alarma de sobretemperatura Contador de horas El contador digital de horas est montado en el motor en el interior de la capota superior Mide el n mero total de horas de funciona miento del motor desde su fabricaci n Al ac tivar el interruptor principal se iluminan inicialmente todos los segmentos del dis play En este caso el indicador mostrar el n mero de horas normalmente 25 gt f N Nr pA an O 0488 h 6 gt A Y T NOTA El n mero de horas s lo se mide cuando el motor est en funcionamiento Si se activa el interruptor principal pero el motor no est funcionando el contador digital de horas presentar las horas hechas pero no a a dir ning n tiempo adicional al total Sistema de control del motor Sistema de aviso PRE
68. n tornillo magn tico de drenaje del aceite para en granajes retire todas las part culas met licas del tornillo antes de instalarlo e Utilice siempre juntas nuevas No vuelva a utilizar las juntas usadas 4 Retire el tap n de comprobaci n del ni vel de aceite y la junta para drenar por completo el aceite PRECAUCI N Ins peccione el aceite usado una vez dre nado Si el aceite presenta un aspecto lechoso habr penetrado agua en la caja de engranajes lo cual puede da ar los engranajes Consul te a un concesionario de Outboards para reparar los sellos de la cola NOTA Para eliminar el aceite usado consulte a su concesionario de Outboards 5 Coloque el motor fueraborda en posi ci n vertical Utilice un dispositivo de lle nado flexible O presurizado para inyectar el aceite para engranajes en el orificio del tornillo de drenaje del aceite Aceite para engranajes recomendado Aceite de engranaje hipoidales SAE 90 Cantidad de aceite para engranajes 0 610 L 0 645 US qt 0 537 Imp qt 6 Coloque una junta nueva en el tap n de comprobaci n del nivel de aceite Cuan do el aceite empiece a fluir del orificio del tap n de comprobaci n del nivel de aceite introduzca el tap n y apri telo Par de apriete 9 Nm 0 9 kgf m 6 6 ft lb 7 Coloque una junta nueva en el tornillo de drenaje del aceite para engranajes Introduzca el tornillo de drenaje y apri Mantenimiento telo Par de apri
69. namiento del motor Suministro de combustible dep sito port til Ah ADVERTENCIA e Antes de arrancar el motor aseg rese de que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cual quier obst culo Compruebe que no hay ba istas en las proximidades e Al aflojar el suspiro del tanque se libe ran vapores de gasolina La gasolina es muy inflamable y sus vapores son tam bi n inflamables y explosivos No fume y mant ngase a distancia de llamas y chispas mientras afloja el suspiro del tanque e Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono gas incoloro e inodoro que puede cau sar lesi n cerebral e incluso la muerte si se inhala Los s ntomas incluyen n useas mareos y somnolencia Man tenga bien ventiladas las zonas de la caseta y de la cabina Evite bloquear las salidas de escape 1 Si la tapa del dep sito de combustible dispone de un suspiro afl jelo 2 o 3 vueltas 2 Si el motor dispone de un conector de combustible conecte el tubo de com bustible firmemente al conector A conti nuaci n conecte firmemente el otro extremo del tubo de combustible al co nector del dep sito de combustible y J Apriete el cebador con la flecha orienta da hacia arriba hasta que est duro Mientras el motor est en funcionamien to coloque el dep sito en posici n hori Funcionamiento zontal ya que de lo contrario el combustible no se podr extraer de
70. nector de lavado sobre la entrada de agua de refrigeraci n PRECAUCI N No utilice el motor sin suministrarle agua de refrigeraci n La sobretemperatura puede ocasio nar da os en la bomba de agua del motor o en el motor Antes de arran car el motor aseg rese de suminis trar agua a los conductos del agua de refrigeraci n No utilice el motor fue raborda a gran velocidad con el co nector de lavado ya que podr a ocasionar una sobretemperatura en el motor 55 1 Conector de lavado 5 El lavado del sistema de refrigeraci n resulta esencial para evitar que se obs truya con sal arena o suciedad Ade m s la nebulizaci n lubricaci n del motor resulta obligatoria para evitar un da o excesivo del mismo debido a la oxidaci n Realice el lavado y la nebuli zaci n al mismo tiempo ADVERTENCIA No toque ni retire los componentes el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcionando Mantenga las manos el cabello y la ropa alejados del volante y de otros componentes giratorios mientras el motor est en marcha 6 Haga funcionar el motor a ralent r pido durante unos minutos en punto muerto 7 Justo antes de apagar el motor pulveri ce r pidamente aceite para nebuliza ci n en el interior de cada carburador o en el orificio de nebulizaci n de la tapa del silenciador si se incluye Si se hace correctamente el motor desprender un humo excesivo y casi se calar 8 Retire el conector
71. ngulo de trimado para lograr el funcionamiento m s eficaz 72 Correcci n de aver as P Est instalado el motor a la altura correc ta en el peto de popa R Coloque el motor a la altura correcta en el peto de popa P Se ha activado el sistema de aviso R Localice y corrija el motivo del aviso P Se ha deteriorado la parte inferior de la embarcaci n con las adherencias marinas R Limpie la parte inferior de la embarcaci n P La s buj a s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s Li mpielas o sustituyalas por otras del tipo recomendado P Se han enredado algas u otras sustan cias extra as en la caja de engranajes R Retire las sustancias extra as y limpie la cola P Est obstruido el sistema de combusti ble R Compruebe si se ha quedado pillado al g n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combusti ble P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P El combustible est contaminado o su cio R Llene el dep sito con combustible limpio P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se especi fique P El cable de encendido est da ado o no 73 est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n desgasta dos o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados
72. no estando en funcionamiento el motor fueraborda e La altura incorrecta del motor o los obst culos para el suave desplaza miento sobre el agua como podr a ser el dise o o estado del barco o acceso rios como escaleras o sondas del peto de popa pueden crear un roci n de 2 Si su motor est equipado con un gan agua en suspensi n en el aire mientras cho del cable de seguridad debe utili se desplaza el barco Si el motor funcio zarse un cable o cadena de seguridad na continuamente en presencia de ro del motor Fije un extremo al gancho del ci n de agua en suspensi n en el aire cable de seguridad del motor y el otro a podr a penetrar suficiente agua en el un punto seguro de montaje en el barco motor a trav s de la abertura de admi Si no se hace as el motor podr a per si n de la capota y ser causa de serios derse completamente si se desprendie da os al motor Elimine la causa del ro se accidentalmente del peto de popa ci n de agua en suspensi n en el aire Fijaci n del motor fueraborda 1 Ponga el motor fueraborda en el peto de popa de modo que quede colocado lo m s cerca posible del centro Apriete las 28 Instalaci n Asegure el soporte de fijaci n al peto de popa utilizando los pernos suministra dos con el motor fueraborda si se inclu yen Para detalles consulte a su concesionario Outboards ADVERTENCIA Evite el uso de per nos tuercas o arandelas que no sean los contenidos en el paqu
73. nte y sobre la posibilidad de recibir los servicios especi ficados NOTA El 60A 70A y los accesorios est ndar se utilizan como base para las explicaciones e ilustraciones de este manual Por consiguiente es posible que algunos elementos no sean aplicables a todos los modelos Informaci n importante del manual 60A 70A MANUAL DEL PROPIETARIO 2008 Outboards Group CV 1 edici n Abril 2013 Reservados todos los derechos Se proh be expresamente toda reimpresi n o utilizaci n no autorizada de este documento sin el permiso escrito de Outboards Group CV Impreso en China Tabla de contenido Informaci n de seguridad 1 Sin rectificador ni rectificador Seguridad del motor fueraborda 1 regulador eiii riada 11 Heliconia 1 Selecci n de la h lice 11 Piezas giratorias eeen 1 Protecci n contra arranque con Piezas calientes ooococionnicnncio 1 marcha puesta sses 12 Descarga el ctrica ococoinonicnooom 1 Requisitos del aceite del motor 13 Cable de hombre al agua piola 1 Requisitos del combustible 13 Gasolina adicta 1 Gasolina a coincide 13 Derrames de gasolina 1 Aguas ac dicas o fangosas 13 Mon xido de Carbono c 2 Pintura antiadherente 13 Modificaciones omonoonccncnrncncnnnos 2 Requisitos de desecho del Seguridad de navegaci n ela 2 A TO 13
74. ntes giratorios mientras el motor est en marcha e No toque ni retire los componentes A c obig omn Pon MEg parn A de Pe pise s De sel nach p eneve decir cal ports sher Ds peon N A b ra A No mabel p ae miro aanne patr dere mn muaa n a Arat Darw i Harus e ara O pnara Iaio por PD deat egn Mt ort ryad t pu P sr a le va De onge shapi F pos accionado apa heren at cae prat a rra xy A onega Made tammira a r npend iaa A A garga t O pahe er braber bhat Ca er E i qu a bins w pera u do el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcionando 3 4h ADVERTENCIA e Lea los manuales del propietario y las etiquetas e Utilice un dispositivo flotante personal aprobado e Fije el cable de parada del motor aco llador a su dispositivo flotante brazo o pierna de modo que el motor se pare si abandona accidentalmente el tim n para evitar as que la embarcaci n que de fuera de control Informaci n general y Peligro el ctrico S mbolos Estos s mbolos tienen los siguientes signifi cados Precauci n Advertencia Direcci n de funcionamiento de la palanca de control remoto palanca de cambio de marcha doble direcci n gt Leer el manual del propietario t y Arranque del motor accionamiento del motor Peligro causado por una rotaci n continua o O Especificaciones y requisitos Especificaciones NOTA En los datos de especificaciones mostrados a continuaci
75. o arranca abra el acelera dor en la misma proporci n e intente arrancar el motor de nuevo Si el motor si gue sin arrancar consulte la p gina 70 Funcionamiento Modelos de arranque el ctrico ADVERTENCIA e No conectar el cable de hombre al agua puede ocasionar la p rdida de la em barcaci n si el operario cae al agua Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna durante el funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera ras garse con facilidad No pase el cable por lugares en los que podr a quedar enredado lo que impedir a su funcio namiento e Evite tirar del cable accidentalmente durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor implica la p rdida de la mayor parte del control de direcci n Asimismo sin potencia de motor la embarcaci n podr a perder velocidad r pidamente Esto ocasiona r a que las personas y los objetos que se encontraran en la embarcaci n fue ran impulsados hacia delante 1 Coloque la palanca de cambio de mar cha en punto muerto NOTA El dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta impide que el motor se ponga en marcha excepto cuando est en punto muerto 38 Funcionamiento trangulador Cuando haya arrancado el motor presione el tirador del estrangu lador hasta que ste vuelva a su posi ci n original 2 Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a
76. orrecto 1 Retire las pipetas de buj a de las buj as 2 Retire la buj a Si el electrodo muestra se ales de erosi n o si la acumulaci n de carbonilla y otros dep sitos es exce siva deber cambiar la buj a por una del tipo correcto ADVERTENCIA Cuan do desmonte o instale una buj a pro cure no da ar el aislante Un aislante da ado podr a permitir la formaci n de chispas exteriores lo que podr a dar lugar a una explosi n o un incen dio Buj a est ndar B8HS 10 BR8HS 10 3 Aseg rese de utilizar la buj a especifica da ya que de lo contrario el motor po dr a no funcionar correctamente Antes de instalar la buj a mida el huelgo de la buj a con una galga si es necesario ajuste el huelgo seg n las especificacio nes 1 Huelgo de la buj a 2 Marca de D I de la buj a NGK 3 N mero de referencia de la buj a Huelgo de la buj a 0 9 1 0 mm 0 035 0 039 in Mantenimiento 4 Cuando instale la buj a limpie la sucie dad de la rosca y apri tela con el par co rrecto Par de apriete de la buj a 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 ft lb NOTA Si no se dispone de llave dinamom trica para instalar una buj a una buena estima ci n del par correcto es dar de 1 4 a 1 2 m s de vuelta al apretar con la mano Tan pronto como sea posible ajuste la buj a al par co rrecto con una llave dinamom trica Comprobaci n del filtro de gasolina Compruebe peri dicamente el f
77. peto Si hacen falta piezas de respeto utilice ni camente piezas originales Outboards u otras de dise o y calidad equivalente Cualquier pieza de calidad inferior podr a funcionar in adecuadamente y la p rdida resultante de control podr a poner en peligro al operador y a los pasajeros Las piezas y accesorios ori ginales Outboards los puede adquirir en su concesionario Outboards Condiciones de funcionamiento graves Entre las condiciones de funcionamiento graves se incluyen uno o varios de los si guientes tipos de funcionamiento regular e Funcionamiento continuo a la velocidad m xima del motor o a gran velocidad r min durante muchas horas e Funcionamiento continuo a una velocidad baja r min durante muchas horas e Periodos breves de r pida aceleraci n y deceleraci n seguidos de la parada del motor antes de que ste haya alcanzado una temperatura de funcionamiento ade cuada e Aceleraci n y deceleraci n r pidas fre cuentes 57 e Cambio de marchas frecuente e Arranque y parada del motor frecuentes e Funcionamiento que a menudo fluct a en tre cargas ligeras y pesadas Los motores fueraborda que funcionen bajo cualquiera de las condiciones anteriores re quieren un mantenimiento m s frecuente Outboards recomienda realizar este servicio con el doble de frecuencia que se especifi que en la tabla de funcionamiento Por ejem plo si un determinado servicio deber a realizarse cada 50 horas h galo ca
78. probar si existen fugas de combusti ble e Revise la parte inferior de la capota supe rior y la embarcaci n en busca de fugas de combustible o vapores de gasolina e Compruebe las conexiones del tubo de combustible para asegurar que est n bien apretadas e Examine los tubos de combustible en bus ca de grietas dilataciones u otros da os Comprobar el filtro de gasolina Compruebe que el filtro de combustible est limpio y sin agua Si se encuentra suficiente agua en el combustible para elevar el anillo flotador o si se encuentra una cantidad sig nificativa de suciedad ser necesario que un concesionario de Outboards revise y limpie el dep sito de combustible Controles Modelos con mando popero e Gire el mando popero completamente ha cia la izquierda y hacia la derecha para asegurarse de que se mueve lentamente e Gire el pu o del acelerador de la posici n completamente cerrada a la posici n com pletamente abierta Aseg rese de que gira lentamente y de que vuelve a colocarse en la posici n completamente cerrada e Busque conexiones sueltas o da adas en los cables del acelerador y del inversor bajo la capota del motor Modelos con control remoto e Gire el volante completamente a la dere cha y despu s a la izquierda Comprue be que el funcionamiento sea suave y sin impedimentos durante todo el movimiento sin agarrotamientos ni excesiva holgura e Accione las palancas del acelerador va rias vece
79. ras propiedades NOTA Una NOTA proporciona informaci n esen cial para facilitar o aclarar los procedimien tos Outboards se esfuerza continuamente por in troducir avances en el dise o y la calidad de sus productos Por tanto aunque este ma nual contiene la informaci n m s actualiza da sobre el producto que estaba disponible en el momento de la impresi n podr an apreciarse peque as discrepancias entre su equipo y el manual Si tiene alguna duda en relaci n con este manual consulte a su con cesionario de Outboards Para garantizar la m xima vida til del pro ducto Outboards recomienda utilizarlo y reali zar las tareas de mantenimiento y las inspecciones peri dicas especificadas si guiendo correctamente las instrucciones del manual del propietario Cualquier da o deri vado del incumplimiento de estas instruccio nes no estar cubierto por la garant a Algunos pa ses cuentan con leyes o norma tivas que imponen limitaciones a los usua rios para sacar el producto del pa s en el que se adquiri pudiendo resultar imposible re gistrar el producto en el pa s de destino Asi mismo es posible que la garant a no sea aplicable en determinados lugares Cuando tenga previsto llevar el producto a otro pa s consulte al concesionario en el que lo adqui ri para obtener m s informaci n Si el producto adquirido es de segunda ma no consulte a su concesionario m s cerca no sobre el nuevo registro de clie
80. ricante de la bater a PRECAUCI N A menos que se mantenga en buen esta do la bater a se deteriorar r pidamente 1 Compruebe el nivel de electrolito 2 Compruebe la carga de la bater a Si su embarcaci n est equipada con un veloc metro digital el volt metro y las funciones de aviso de tensi n baja le ayudar n a supervisar la carga de la ba ter a Si es necesario cargar la bater a consulte a su concesionario Outboards 3 Compruebe las conexiones de la bate r a Deben estar limpias bien sujetas y cubiertas con una tapa aislante ADVERTENCIA Una conexi n inco rrecta puede producir cortocircuitos o chispas y provocar una explosi n Conexi n de la bater a Ah ADVERTENCIA Monte el soporte de la bater a de forma segura en un lugar seco bien ventilado y exento de vibraciones del barco Instale la bater a completamente cargada en el 68 Mantenimiento soporte PRECAUCI N La inversi n de los cables de la bater a da ar los componentes el ctricos 1 Aseg rese de que el interruptor princi pal en los modelos aplicables est en la posici n FF desactivado antes de manipular la bater a 2 En primer lugar conecte el cable de ba ter a rojo al terminal POSITIVO A continuaci n conecte el cable de bate r a negro al terminal NEGATIVO 1 Cable rojo 2 Cable negro 3 Bater a 3 Los cables y contactos el ctricos de la bater a deber n estar limpio
81. s la ropa las correas del chaleco salvavidas etc podr an enredarse con las piezas giratorias internas del motor lo que provocar a lesio nes graves o incluso la muerte Mantenga la capota superior en su sitio siempre que sea posible No retire ni sustitu ya la capota con el motor en marcha Utilice nicamente el motor con la capota re tirada de acuerdo con las instrucciones espec ficas del manual Mantenga las ma nos los pies el cabello las joyas la ropa las correas del chaleco salvavidas etc ale jados de cualquier pieza m vil que se en cuentre al descubierto Piezas calientes Durante y despu s del funcionamiento las piezas del motor se encuentran lo suficiente mente calientes como para causar quema duras Evite tocar cualquiera de las piezas situadas debajo de la capota superior hasta que el motor se haya enfriado Descarga el ctrica No toque ninguna pieza el ctrica cuando arranque el motor o cuando ste se encuen tre en funcionamiento Podr a sufrir una des carga el ctrica o electrocutarse Cable de hombre al agua piola Fije el cable de hombre al agua de tal forma que el motor se detenga si el operador cae por la borda o suelta el tim n Esto evitar que el barco salga impulsado por s solo de jando abandonadas a las personas o atro pelle a personas u objetos Eng nchese siempre el cable de hombre al agua a un lugar seguro de la ropa al brazo o a la pierna mientras el motor est en
82. s para comprobar que no haya Funcionamiento vacilaciones en su recorrido El funciona miento debe ser suave durante todo el re corrido y cada palanca debe regresar completamente a la posici n de ralent e Busque conexiones sueltas o da adas en los cables del acelerador y del inversor bajo la capota del motor Cable de hombre al agua piola Inspeccione el cable de hombre al agua en busca de da os como cortes roturas y des gastes 1 Cable 2 Seguro 3 Interruptor de parada del motor 1 Cable 2 Seguro 3 Interruptor de parada del motor 32 Funcionamiento Aceite e Aseg rese de que lleva suficiente aceite para su viaje Motor e Compruebe el motor y su montaje e Vea si hay elementos de sujeci n sueltos o da ados e Cerci rese de que no est da ada la h li ce Instale la capota 1 Aseg rese de que est n liberados todos los cierres de la capota 2 Compruebe que el obturador de goma se asiente correctamente alrededor del motor 3 Coloque la capota sobre el obturador 4 Aseg rese de que el obturador de goma encaja correctamente alrededor del mo tor 5 Empuje los cierres para bloquear la ca pota seg n se indica PRECAUCI N Si la capota no est instalada correc tamente la pulverizaci n de agua de bajo de la misma podr a da ar el motor o sta podr a volarse al nave gar a altas velocidades Despu s de la instalaci n compruebe el ajuste de la capota superior
83. s y conecta dos correctamente ya que de lo contra rio la bater a no arrancar el motor Desconexi n de la bater a 1 69 Apague el desconector de la bater a si se incluye y el interruptor principal PRECAUCI N Si no se retiran po dr a da arse el sistema el ctrico Desconecte los cables negativos del ter minal negativo PRECAUCI N Des conecte siempre todos los cables negativos primero para evitar un cortocircuito y da ar el sistema el c trico 3 Desconecte el los cable s positivo s y retire la bater a de la embarcaci n 4 Limpie cuide y guarde la bater a de acuerdo con las instrucciones del fabri cante Localizaci n de aver as Un fallo en los sistemas de combustible compresi n o encendido puede ocasionar un arranque incorrecto p rdida de potencia u otros problemas Esta secci n describe las comprobaciones b sicas y las posibles solu ciones y cubre todos los motores fuerabor da de Outboards As pues es posible que algunos elementos no se apliquen a su mo delo Si su motor fueraborda necesita ser repara do ll velo a su concesionario Outboards Si el indicador de aviso de problemas en el motor est parpadeando consulte a su con cesionario Outboards El arrancador no funcionar P La capacidad de la bater a es escasa o baja R Compruebe el estado de la bater a Utilice una bater a de la capacidad recomendada P Las conexiones de la bater a est n
84. shacerse del motor Equipamiento de emergencia Lleve los elementos siguientes a bordo por si tuviera problemas con el motor e Juego de herramientas con destornillado res alicates llaves inglesas incluidos ta ma os m tricos y cinta aislante e Linterna sumergible con pilas de repuesto e Un cable de hombre al agua piola adicio Especificaciones y requisitos nal con seguro e Piezas de repuesto como un juego extra de buj as Para obtener m s detalles consulte a su concesionario Outboards Componentes Diagrama de componentes NOTA Es posible que no coincida exactamente con la imagen mostrada asimismo puede que no se incluya como equipamiento de serie en todos los modelos 60AMH 70AMH 60AWH 70AWH 1 Capota superior 2 Cierre de la capota superior 3 Placa anticavitaci n 4 Aleta de compensaci n nodo 5 H lice 6 Entrada del agua de refrigeraci n 7 nodo s 8 V stago de elevaci n 9 Palanca de bloqueo de la elevaci n 10 Soporte del motor elevado 11 Interruptor principal si est instalado 12 Tirador de arranque manual 13 Palanca de cambio de marcha 14 Mando popero 15 15 Bot n de parada del motor Interruptor de hombre al agua 16 Terminal de bater a 17 Asa de fijaci n del peto de popa 18 Indicador de aviso 19 Tanque de combustible 20 Seguro Componentes G0AWR 70AWR 12 11 10 1 Capota superior 2 Soporte del motor elevado
85. tas pueden ser dif ciles de divisar La h lice puede seguir funcionando incluso con el motor en punto muerto Pare el motor si hay alguna persona cerca del barco Pasajeros Consulte las instrucciones del fabricante de su barco para obtener detalles sobre el lugar adecuado donde deben situarse los pasaje ros en el barco y aseg rese de que stos se encuentran colocados correctamente antes de acelerar y cuando navegue por encima de la velocidad de ralent Si los pasajeros se quedan de pie o se sientan en lugares inde bidos podr an caerse al agua o dentro del barco a causa de las olas las estelas o los cambios repentinos de velocidad o direc ci n Incluso cuando los pasajeros est n co locados correctamente advi rtalos si debe realizar alguna maniobra inusual Evite siempre saltar por encima de las olas o este las A Informaci n de seguridad Sobrecarga No sobrecargue el barco Consulte la placa de capacidad del barco o al fabricante del mismo para conocer el peso y el n mero de pasajeros m ximo permitido Aseg rese de que el peso queda distribuido correctamente de acuerdo con las instrucciones del fabri cante Una sobrecarga o una distribuci n in correcta del peso pueden afectar al manejo del barco y ocasionar que ste sufra un ac cidente se vuelque o se inunde Evite las colisiones Observe constantemente si existen perso nas objetos y otros barcos en su camino Mant ngase alerta ante las condiciones q
86. tor principal en la posici n OFF desactivado e Confirme que el motor se para cuando se quita el seguro del interruptor de hombre 44 Funcionamiento al agua e Confirme que el motor no se puede arran car con el seguro quitado del interruptor de hombre al agua Cambio de marcha ADVERTENCIA Antes de cambiar de marcha aseg rese de que no hay ba istas ni obst culos en el agua en las proximidades PRECAUCI N Caliente el motor antes de engranar la marcha La velocidad de ralent podr ser superior a la normal hasta que se haya calentado el motor La velocidad de ra lent alta podr impedir que vuelva a cam biar a punto muerto Si esto ocurriese pare el motor cambie a punto muerto y a continuaci n vuelva a arrancarlo y deje que se caliente Par mbiar nto m 1 Lleve hacia arriba el gatillo de bloqueo en punto muerto si est instalado 1 Gatillo de bloqueo en punto muerto 2 Mueva la palanca del control remoto palanca de cambio de marcha firme mente hacia adelante para el pi n de 45 avante o hacia atr s para el engranaje de marcha atr s 35 aproximadamente se nota un punto de detenida para los modelos equipados con control remoto Aseg rese de comprobar que la palan ca de bloqueo de la elevaci n se en cuentra en la posici n de bloqueo inferior si est instalada antes de na vegar marcha atr s 35 N 35 F a car Y ara cambiar de march
87. ucto del agua de refri Sustituci n geraci n tapa del rectificador regulador Bater a nivel de elec Inspecci n trolito terminal Bater a nivel de elec Relleno carga o susti tuci n seg n se trolito terminal requiera Fuga de agua de refri Inspecci n o sustitu geraci n ci n seg n se requiera Abrazadera de la Inspecci n capota superior Condici n de arranque Inspecci n del motor ruido Velocidad de ralent del Inspecci n motor ruido 58 Mantenimiento 20 horas 100horas 300horas 3 meses 1 a o 3 a os Filtro de gasolina Inspecci n o sustitu o puede desmontarse ci n seg n se requiera d Tubo de combustible Inspecci n alta presi n Tubo de combustible Inspeccionar o cambiar alta presi n seg n sea necesario Tubo de combustible Inspecci n baja presi n Bomba de gasolina Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera Fuga de combustible Inspecci n aceite Turbina casquillo dela Inspecci n o sustitu bomba de agua ci n seg n se requiera Turbina casquillo de la Sustituci n bomba de agua H lice tuerca de la h lice pasador de la h lice Tubo de combustible Inspeccionar o cambiar baja presi n seg n sea necesario Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera Inspecci n ajuste o sustituci n seg n se requiera seg n sea necesario Pipetas de buj as Inspeccionar o cambiar cables de alta tensi n EA Agua del chivato del T
88. ue limiten su visibilidad o bloqueen su visi n de otros Navegue a la defensiva a velocidades ade cuadas y mantenga una distancia de seguri dad con respecto a personas objetos y otros barcos e No siga a otros barcos o esquiadores acu ticos situ ndose directamente detr s de ellos e Evite realizar giros bruscos u otras manio bras que impidan a otros esquivarle con facilidad o averiguar la direcci n que to ma e Evite las zonas con objetos sumergidos o aguas poco profundas e Navegue dentro de sus l mites y evite rea lizar maniobras bruscas para reducir as el riesgo de p rdida de control eyecci n y colisi n e Act e antes de tiempo para evitar coli siones Recuerde los barcos no tienen frenos y si detiene el motor o reduce la aceleraci n podr a verse afectada su ca pacidad para gobernar el barco Si no est seguro de poder parar a tiempo antes de golpear un obst culo acelere y gire en otra direcci n Condiciones meteorol gicas Mant ngase informado sobre el estado del tiempo Consulte las previsiones meteorol gicas antes de salir Evite navegar con un tiempo peligroso Formaci n de los pasajeros Aseg rese de que al menos uno de cada dos pasajeros sabe c mo manejar el barco en caso de emergencia Documentaci n sobre seguridad de navegaci n Mant ngase informado sobre la seguridad de navegaci n Puede obtener documenta ci n e informaci n adicionales de muchas organizaciones de nav
89. ue la palanca de control remoto palanca de cambio de marcha en punto muerto Funcionamiento 2 Coloque la palanca de bloqueo de la elevaci n en la posici n desengancha da f Y r E 3 Sujete con una mano la parte posterior de la capota superior levante el motor y gire el soporte del motor elevado hacia usted o introduzca en el soporte de fija ci n la varilla de soporte del motor ele vado y a continuaci n vuelva a colocar la palanca de bloqueo de la elevaci n en la posici n de bloqueo para dar apoyo al 50 Funcionamiento motor fueraborda PRECAUCI N No utilice el soporte del motor elevado o la varilla de soporte del motor eleva do cuando remolque la embarcaci n El motor fueraborda podr a soltarse del soporte y caer Si el motor no se puede remolcar en la posici n de fun cionamiento normal utilice un dispo sitivo de soporte adicional para fijarlo en la posici n de elevaci n Para obtener m s informaci n con sulte la p gina 54 Procedimiento de bajada modelos de elevaci n manual e hidr ulica 1 Suelte la palanca de bloqueo de la ele vaci n f N N Ez Y N O h y o T O KN gt i r l 2 Sujete con una mano la parte posterior de la capota superior levante ligera mente el motor fueraborda y saque la varilla de soporte del motor elevado o 51 reintegre el soporte del motor elevado 3 Baje despacio el motor fueraborda 4 Ponga
90. un motor fueraborda con una potencia superior a la m xima nominal indicada en la placa de capacidad del barco Si el barco no tiene una placa de capacidad consulte al fabricante del barco e El montaje incorrecto del motor fuera borda podr a dar lugar a condiciones peligrosas como un manejo inadecua do p rdida de control o peligro de in cendio En los modelos montados permanentemente debe instalar el mo tor su concesionario o cualquier otra persona experimentada en el aparejo de barcos Montaje del motor fueraborda El motor fueraborda deber montarse de tal forma que el barco quede bien equilibrado De lo contrario el barco podr a ser dif cil de gobernar En los barcos con un nico motor monte el motor fueraborda en la l nea central l nea de quilla del barco 27 rj o el 1 L nea central l nea de quilla Altura del motor fondo del barco La altura del motor fueraborda afecta a su eficacia y fiabilidad Si se monta a una altura demasiado elevada puede producirse una ventilaci n de la h lice lo que reducir la propulsi n debido al deslizamiento excesivo de la h lice y es posible que las entradas de agua del sistema de refrigeraci n no reciban el suministro de agua adecuado lo que pue de ocasionar una sobretemperatura del mo tor Si el motor est demasiado bajo la resistencia del agua resistencia al avance aumentar lo que reducir la eficacia y el rendimiento del motor En gen
91. va r an constantemente elija la h lice que per mita al motor funcionar en el margen adecuado para la carga m xima pero re cuerde que deber reducir la aceleraci n para mantenerse en el margen de velocidad del motor recomendado cuando lleve cargas m s ligeras Para obtener instrucciones sobre el des montaje y la instalaci n de la h lice vea la p gina 63 1 Di metro de la h lice en pulgadas 2 Paso de la h lice en pulgadas 3 Tipo de h lice marca de la h lice 1 Di metro de la h lice en pulgadas 2 Paso de la h lice en pulgadas 3 Tipo de h lice marca de la h lice 1 Di metro de la h lice en pulgadas 2 Paso de la h lice en pulgadas 3 Tipo de h lice marca de la h lice Protecci n contra arranque con marcha puesta Los motores fueraborda Outboards o las uni dades de control remoto aprobadas por Outboards tienen dispositivo s de protecci n contra arranque con marcha puesta Esta funci n permite arrancar el motor nicamen te cuando est en punto muerto Seleccione siempre punto muerto antes de arrancar el motor Especificaciones y requisitos Requisitos del aceite del motor Aceite de motor recomendado Aceite para motores fueraborda de 2 tiempos OUTBOARDSLUBE Si no se dispone del aceite de motor reco mendado puede utilizarse otro aceite de motor de 2 tiempos con un ndice de TC W3 homologado por NMMA Requisitos del combustible Gasolina Utilice un tipo de
92. velocidad de ra lent vea la p gina 9 Comprobaci n de los cables y conectores e Compruebe que cada uno de los cables de toma de tierra est firmemente sujeto e Compruebe que cada conector est bien acoplado 63 Comprobaci n de la h lice Ah ADVERTENCIA Podr a sufrir lesiones graves si el motor arrancase accidentalmente estando cer ca de la h lice e Antes de inspeccionar desinstalar o instalar la h lice ponga el control del inversor en punto muerto ponga el in terruptor principal en la posici n oFF desactivado y retire la llave a continuaci n suelte el seguro del inte rruptor de hombre al agua Apague el desconector de la bater a si su barco tuviera uno No sujete la h lice con la mano cuando aflo je o apriete su tuerca Coloque un bloque de madera entre la placa anticavitaci n y la h lice para evitar el giro de la h lice Puntos de comprobaci n e Compruebe cada una de las palas de la h lice para ver si est n desgastadas muestran erosi n por cavitaci n o ventila ci n o cualquier otro da o e Compruebe si est da ado el eje de la h lice e Compruebe si las estr as est n desgasta das o da adas e Compruebe si alg n sedal se ha enredado en el eje de la h lice e Compruebe si est da ado el sello de aceite del eje de la h lice Desmontaje de la h lice Modelos acanalados 1 Enderece el pasador de la h lice y ex tr igalo con unos alicat
93. y F agua de refrigeraci n Conexi n del acelera dor cable del acelera Inspecci n ajuste o dor puesta a punto de sustituci n seg n se las v lvulas acelerado requiera ras Termostato Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera Entrada de agua Inspecci n 4 0 Conexi n del inversor cable del inversor 59 Mantenimiento AR E lll Elemento Acciones e e alta Elemento a 5 ET Gu a de escape colec Br nspecci n o sustitu rs 60 Mantenimiento Engrase Grasa tipo A de Outboards grasa resistente al agua Grasa tipo D de Outboards grasa resistente a la corrosi n para el eje de la h lice 60AMH 70AMH 60AWR 70AWR 60AWH 70AWH dro No intente diagnosticar los problemas Limpieza y ajuste de la buj a usted mismo Lleve el motor fueraborda a un La buj a es un importante componente del concesionario Outboards Deber a retirar e motor y resulta f cil de inspeccionar El esta inspeccionar la buj a peri dicamente ya que do de la buj a puede indicar el estado del el calor y los dep sitos provocar n su ero motor Por ejemplo si la porcelana del elec si n y deterioro gradual Si el electrodo trodo central presenta un color muy blanco muestra se ales de erosi n o si la acumula podr a indicar una fuga del aire de admisi n ci n de carbonilla y otros dep sitos es exce o un problema de carburaci n en ese cilin siya deber cambiar la buj a por otra del tipo 61 c
94. y los objetos del barco sa lieran despedidos hacia delante e Aseg rese de que no hay nadie detr s de usted cuando tire del cabo de arran que Podr a producir un efecto de l tigo y da ar a alguien e Un volante no protegido mientras est girando es muy peligroso Mantenga la ropa suelta y otros objetos a distancia cuando arranque el motor Utilice el cabo de arranque de emergencia nica mente como se instruye No toque el volante ni otras piezas m viles cuando est en marcha el motor No instale el mecanismo de arranque o la capota su perior despu s de estar en funciona miento el motor e No toque la bobina de encendido el ca ble de la buj a la pipeta de la buj a ni otros componentes el ctricos cuando arranque o tenga en funcionamiento el motor Podr a sufrir una descarga el c trica Motor para arranque de emergencia 1 Retire el carenado superior 2 Quite del arranque el cable de protec ci n contra arranque con marcha pues 3 ta si est instalado 1 Cable de protecci n contra arranque con marcha puesta Quite la tapa del motor de arranque vo lante retirando el perno o los pernos 4 Prepare el motor para arrancarlo Para m s informaci n vea la p gina 36 Compruebe que el motor se encuentra en punto muerto y que el seguro est fi jado al interruptor de hombre al agua El interruptor principal debe estar en la po sici n N activado si est instalado Correcci

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