manual de usuario pcdi-24v cdi programable y controlador válvula
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1. 2 11 Establecer ACELERADOR cerrado 0 Para una operaci n correcta se debe calibrar la posici n de acelerador cerrado Entrar en el men e ir a TPS close 0 presionando o y despu s Manual PCDI 24V 20100610 doc P gina 5 de 10 a a zeeltronic r Dejar el acelerador cerrado y confirmar calibraci n presionando enter o salir de la calibraci n presionando El n mero mostrado debe estar entre 0 y 500 2 12 Establecer ACELERADOR abierto 100 Para una operaci n correcta se debe calibrar la posici n de acelerador abierto Entrar en el men e ir a TPS open 100 presionando 0 y despu s enter Mover el acelerador a tope y confirmar calibraci n presionando enter o salir de la calibraci n presionando El n mero mostrado debe estar entre 500 y 1010 2 13 Establecer INTERRUPTOR REMOTO Habilita o deshabilita el interruptor remoto para cambiar las curvas de encendido en marcha Entrar en el men e ir a Remote SW presionando o y despu s Ahora puedes habilitar o deshabilitar el interruptor remoto presionando or y despu s enter Manual PCDI 24V 20100610 doc P gina 6 de 10 a aa zeeltronic pe y _ 3 SUBMEN DE PAR METROS DE V LVULA DE ESCAPE Load PV Curve Cargar curva guardada previamente de 1 a 5 Save PV Curv2. Entrar en el men e ir a Rev Limit presionando 0 y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro corte de encendido presionando or en pasos de 100 rem y despu s enter 2 9 Establecer NGULO EST TICO Entrar en el men e ir a Static Angle presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro ngulo est tico presionando or en pasos de 0 19 y despu s enter Puedes encontrar m s informaci n acerca del ngulo est tico en la secci n 4 Para la RD500 este valor es de 34 2 10 Establecer COMPENSACI N Es la compensaci n del retraso de la se al desde el captador a la buj a Se puede comprobar este retraso con la l mpara estrobosc pica Sin esta compensaci n el avance de encendido decrece al subir las rpm La compensaci n ayuda a que los ngulos de avance sean reales m s exactos C mo comprobar si la compensaci n es correcta Primero se debe fijar una curva de encendido plana Entonces se debe comprobar mediante la l mpara estrobosc pica si la marca del volante magn tico cambia con las rpm Si la marca se mueve entonces se debe modificar el retraso de la compensaci n Cambiar la Compensaci n Entrar en el men e ir a Compensation presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro compensaci n presionando or y despu s enter
3. primer punto de la posici n de la v lvula 2 segundo punto de la posici n de la v lvula Exit Curve abandonar submenu Importante Para evitar mal procesamiento no hacer curvas irracionales Cada vez que se hace un cambio a la curva de v lvula de escape se guarda autom ticamente a la posici n 0 Entonces se puede cambiar a cualquier posici n de 1 a 5 3 3 1 Cambiar N MERO DE PUNTOS DE LA CURVA Ir a Nr of Points presionando o y despu s enter Ahora puedes seleccionar el n mero de puntos presionando 0 y despu s enter Manual PCDI 24V 20100610 doc P gina 7 de 10 a 322 zeeltronic r 3 3 2 Cambiar PAR METROS DE LOS PUNTOS DE LA CURVA DE POSICI N DE LA V LVULA Ir al punto que se quiere modificar presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de rpm del punto presionando or y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de posici n de v lvula de 0 a 100 del punto presionando or y despu s enter en pasos de 100 rpm 3 4 Desviaci n Entrar al men y moverse a Deviation presionando 0 y despu s enter Ahora puedes cambiar la desviaci n de 2 a 20 presionando 0 en pasos de 1 y despu s enter La desviaci n controla cuan exacto es el movimiento de la v lvul
4. v lvula de escape desviaci n de v lvula de escape programable posiciones de apertura m nima y m xima programables test de limpieza de v lvula de escape en el arranque detecci n de error de v lvula de escape fallo de posici n de sensor fallo de servomotor programaci n f cil y r pida en campo mediante el programador port til programaci n con el motor en marcha los efectos se ven de manera inmediata monitorizaci n de rpm ngulo de encendido y v lvula mediante el programador port til procesado r pido para gran exactitud retrasos de 1us Manual PCDI 24V 20100610 doc Pagina 1 de 10 a a zeeltronic r 1 C MO ENTRAR AL MEN El PCDI debe estar conectado a la fuente de alimentaci n Conectar el programador al PCDI y esperar unos segundos para su activaci n entonces presionar enter Presionando 0 se puede mover por las diferentes opciones del menu y seleccionar presionando enter Salir del men seleccionando Exit Set Ign submen de par metros de encendido Set PV submen de par metros de v lvula de escape Exit 2 SUBMEN DE PAR METROS DE ENCENDIDO Load Ign Curve cargar curva de encendido guardada previamente de 1 a 2 Save Ign Curve guardar nueva curva de encendido de 1 a 2 Set Ign Curve submen de par metros de curva de encendido Advance avanzar retardar toda la curva de encendido Out 1 2 Adva
5. 10 000 10 500 11 000 11 500 12 000 12 500 13 000 13 500 14 000 Curva 1 31K Curva 2 9900 rpm 9 9000rpm 20 11000 rpm 9 12500rpm 45 zeeltronic CURVAS RD350YPVS Curva 1 RD350 31K 100 0 Curva 2 BDK curve14 Curva 3 Martin Linear Curva 4 Martin Degressiv Curva 5 Hans K Tuning1 Curva 6 Hans K Tuning2 Curva 7 Hans K Tuning3 80 0 Curva 8 Galerna 1 Curva 9 Galerna 2 Curva 10 Galerna 3 60 0 YPVS 40 0 20 0 0 0 o o o o o o o o o o oe o o oe S S S S S 3S S D D o D Sa re D D S re Sa v lt te te 6 6 N N o 5 5 o o RPM Curva 1 Curva 3 Curva 4 Original 31K BDK curve 14 Martin linear Martin degressiv y O 40 6500rpm 40 Y 8600 pm 100 7500rpm 80 A 8800 pm 100 Curva 5 Curva 6 Curva 7 Hans K Tuning 1 linear Hans K Tuning 2 Hans K Tuning 3 6000 rpm 6000 rpm 6000 rpm 7100 rom 100 7000 rpm 6500 rpm lO pp 7800 rpm 85 7200rpm 43 lp 8800 rpm 100 7800rpm 85 y 8100 rpm a AA op 8400 rpm 100 Curva 8 Curva 9 Curva 10 Galerna 1 Galerna 2 Galerna 3 y 9000rpm 100 7000 rpm 80 o 9000 rpm 100 po T O E A ES a E eS k Pensada para Posici n de m ximo cierre 160 YPVS ALERNA TALDEA CURVAS ORIGINALES 120 0 Cu
6. ORIZACI N Conectar el programador al PCDI y esperar unos segundos para la activaci n del programador La primera informaci n que aparece en el programador es la versi n del software Con el programador se pueden ver rpm ngulo de avance de encendido calculado y la posici n de la v lvula de escape Informaci n Se puede conectar o desconectar el PCDI del programador en cualquier momento sin ning n riesgo No importa si el motor est en marcha o no o si la alimentaci n est conectada o no Importante No utilizar fuerza excesiva al conectar y desconectar el programador 6 ERRORES Se pueden mostrar varios errores Program Memory Error cuando la memoria del programa est corrompida Con este error presente el funcionamiento del programa puede ser err neo EEPROM Error cuando la memoria de la eeprom est Todos los datos programables se almacenan en memoria eeprom curva corte encendido Con este error presente el funcionamiento del programa puede ser err neo Se debe comprobar todos los par metros y corregir los errores PVerror 1 error de la posici n del sensor o servomotor desconectado PVerror 2 error de servomotor cortocircuito Manual PCDI 24V 20100610 doc P gina 10 de 10 zeeltronic A AA lt CURVAS RD350YPVS YPVS 500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 7 500 8 000 8 500 9 000 9 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000 6 500 7 000
7. P gina 3 de 10 a 322 zeeltronic yq __ r 2 4 Establecer AVANCE Con este par metro es posible avanzar o retardar la curva de encendido completa Cuando el par metro es positivo el encendido se avanza y cuando el par metro es negativo el encendido se retrasa Con Advance 0 0deg la curva de encendido queda invariable Entrar en el men e ir a Advance presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro avance presionando O en pasos de 0 1 y despu s enter 2 5 Establecer AVANCE 1 2 Es el avance de encendido entre las salidas 1 y 2 en grados El retraso de avance programable permite la compensaci n entre los cig e ales delantero y trasero en las RD RZ500 Entrar en el men e ir a Out 1 2 Advance presionando 0 y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro retraso en grados presionando o en pasos de 0 1 y despu s enter 2 6 Establecer par metros POWER JET Entrar en el men e ir a Power Jet presionando o y despu s Ahora est s en el submen para modificar los par metros del Power Jet Power Jet ON rpm rpm para activar el power jet Power Jet OFF rpm rpm para desactivar el power jet Power Jet ON tps posici n de acelerador para activar el power jet Exit abandona el submen power jet Ejemplo Power jet ON RPM 8000 rpm Power jet OFF RPM 10000 rpm Po
8. a 322 zeeltronic r www zeeltronic com info zeeltronic com Actualizado 10 06 2010 Versi n de programa 00 130109 MANUAL DE USUARIO PCDI 24V CDI PROGRAMABLE Y CONTROLADOR VALVULA DE ESCAPE DATOS TECNICOS Valores limite rom minimas 200 RPM rpm m ximas 20000 RPM tensi n de alimentaci n m nima 8 V tensi n de alimentaci n m xima 16V tensi n de alimentaci n m xima por 1 minuto 35 V consumo nominal 25 mAmp m ximo consumo continuo para luz de cambio 1A m ximo consumo punta para luz de cambio 5A El circuito est protegido contra el cambio de polaridad mala conexi n Caracter sticas CDI cargado desde el generador mapa de encendido programable interpolado 3D funci n de carga y almacenamiento para 2 mapas de encendido entrada para el pickup magn tico entrada para TPS sensor de posici n de acelerador El mapa es interpolado para TPS gt 33 interruptor externo para cambiar de mapa de encendido en marcha salida para power jet cambio r pido salida para cuentavueltas avance retraso de la curva entera retraso del encendido entre las salidas pares RD RZ500 l mite de rpm en tres fases retraso de encendido chispa reducida corte de encendido compensaci n del retraso de la se al c lculo de tiempo cada 1 RPM 1000 1002 9805 9806 actuaci n de v lvula de escape programable funci n de carga y almacenamiento para 5 curvas de
9. a hacia la posici n calculada Si la desviaci n es demasiado baja el servomotor dejar de ser estable estar siempre buscando la posici n calculada en peque os movimientos La desviaci n est ndar es 5 y deber a funcionar en la mayor a de los casos 3 5 Posici n de m ximo cierre Entrar al men y moverse a Close Position presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar la posici n de cierre presionando o y espu s enter La posici n de m ximo cierre es el punto en el que la curva est en el 0 Esta posici n de cerrado se puede mover a la posici n deseada Para la RD350 la posici n de cierre est ndar es 240 La posici n de m ximo cierre se puede mover a cerrar m s o cerrar menos 3 6 Posici n de m xima apertura Entrar al men y moverse a Open Position presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar la posici n de apertura presionando o y despu s enter La posici n de m xima apertura es el punto en el que la curva est en el 100 Esta posici n de apertura m xima se puede mover a la posici n deseada Para la RD350 la posici n de cierre est ndar es 512 La posici n de m xima apertura se puede mover a abrir m s o abrir menos 3 7 Test de V lvula de escape Entrar al men y moverse a PV Test presionand
10. e guardar nueva curva de 1 a 5 Set PV Curve submen de par metros de v lvula de escape Deviation desviaci n de la posici n de la v lvula Close Position posici n de apertura m nima de v lvula Open Position posici n de apertura m xima de v lvula PV test test de posici n de v lvula Power up test chequeo de v lvula de escape Exit 3 1 Cargar CURVA DE V LVULA DE ESCAPE Entrar en el men e ir a Load PV Curve presionando 0 Se puede ver la curva que est cargada por ejemplo 07 Presionando enter entramos en el men Ahora puedes seleccionar la posici n deseada entre las curvas guardadas previamente presionando o y despu s 3 2 Grabar CURVA DE V LVULA DE ESCAPE Entrar al men y moverse a Save PV Curve presionando o Se puede ver la curva que est cargada por ejemplo 07 Presionando enter entramos en el men Ahora puedes seleccionar la posici n en la que deseas guardar la nueva curva de v lvula de escape presionando o y despu s enter 3 3 Establecer CURVA DE V LVULA DE ESCAPE Entrar al men y moverse a Set PV Curve presionando o y despu s enter Ahora est s en el submen para los ajustes de curva de v lvula de escape Organizaci n del submenu Nr of Points n mero de puntos de la curva de v lvula de escape de 2 a 8 1
11. e 10 zeeltronic rn E Organizaci n del submenu Nr of Points n mero de puntos de la curva de encendido de 4 a 10 0 33 TPS curva de encendido desde 0 hasta 33 TPS 66 TPS curva de encendido para 66 TPS 100 TPS curva de encendido para 100 TPS Exit abandonar submenu Importante Para evitar mal procesamiento no hacer curvas irracionales Cada vez que se hace un cambio a la curva de encendido se guarda autom ticamente a la posici n 0 Entonces se puede cambiar a cualquier posici n de 1 a 2 Ejemplo de curva 2 3 1 Cambiar N MERO DE PUNTOS DE LA CURVA DE ENCENDIDO Ir a Nr of Points presionando o y despu s enter Ahora puedes seleccionar el n mero de puntos presionando o y despu s enter 2 3 2 Cambiar PAR METROS DE LOS PUNTOS DE LA CURVA DE ENCENDIDO Seleccionar primero la curva que se quiere modificar seg n TPS presionando 0 y despu s enter Ir al punto que se quiere modificar presionando O y despu s enter Ahora puedes cambiar el par metro de rpm del punto presionando or y despu s l Ahora puedes cambiar el par metro de avance de encendido del punto presionando or en pasos de 0 1 y despu s enter en pasos de 100 rpm Manual PCDI 24V 20100610 doc
12. nce retraso del encendido entre las 2 salidas Power jet power jet Shift Kill Time tiempo de corte para cambio r pido Rev Limit l mite de rpm Static Angle ngulo est tico posici n del est tor Compensation Compensaci n de retraso de la se al del pickup a la buj a TPS close 0 Calibraci n posici n TPS cerrado TPS open 100 Calibraci n posici n TPS abierto Remote SW activaci n desactivaci n del interruptor Exit 2 1 Cargar CURVA DE ENCENDIDO Entrar al men y moverse a Load Ign Curve presionando 0 Se puede ver la curva que est cargada por ejemplo 07 Presionando enter entramos en el men Ahora puedes seleccionar la posici n deseada entre las curvas guardadas previamente presionando 0 y despu s enter 2 2 Guardar CURVA DE ENCENDIDO Entrar al men y moverse a Save Ign Curve presionando o Se puede ver la curva que est cargada por ejemplo 07 Presionando enter entramos en el men Ahora puedes seleccionar la posici n en la que deseas guardar la nueva curvas de encendido presionando 0 y despu s enter 2 3 Cambiar CURVA DE ENCENDIDO Entrar al men y moverse a Set Ign Curve presionando o y despu s enter Ahora est s en el submen para los ajustes de curva de encendido Manual PCDI 24V 20100610 doc Pagina 2 d
13. o 0 y despu s enter Ahora puedes cambiar la posici n de la v lvula presionando 0 y despu s enter El test de V lvula de Escape puede utilizarse para probar o medir la posici n de la v lvula La v lvula puede moverse de 0 a 100 incluso con motor parado 3 8 Chequeo de V lvula de escape Habilita o deshabilita el chequeo de la v lvula de escape al conectar el encendido Manual PCDI 24V 20100610 doc P gina 8 de 10 zeeltronic a ____ Entrar al men y moverse a Power up Test presionando o y despu s enter Ahora puedes habilitar o deshabilitar el chequeo de la v lvula de escape presionando or y despu s enter Manual PCDI 24V 20100610 doc Pagina 9 de 10 a a z ALERNA zeeltronic TALDEA 4 AJUSTE MECANICO Angulo estatico Angulo Est tico es el ngulo de avance de encendido fijado por el estator Este ngulo se debe medir mediante un disco graduado Este Angulo Est tico medido es el m ximo ngulo de avance que se puede introducir en el PCDI Ejemplo Angulo Est tico medido 39 2 ste es el ngulo que debe introducirse en el PCDI Calcular de mm a grados o viceversa ignition advance in degrees T ignition advance in mm R engine stroke divided by 2 in mm L conrod length in mm P R L T al PPR EL a c0s 2 PR T L R l cosa Je R sin ay 5 MONIT
14. rva 1 RD350 31K 100 0 Curva 2 RD350 1 WW Curva 3 RD500 47X 1GE Curva 4 TZR250 1KT 2MA Curva 5 TZR250 MOD1 80 0 60 0 40 0 20 0 0 0 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000 6 500 7 000 7 500 8 000 8 500 9 000 9 500 10 000 10 500 11 000 RPM aa zeeltronic o PV servo Wiring diagram RD500 PCDI 24V oo STATOR 12V PICK UP B BLACK Bl BLUE G GREEN Gr GREY O ORANGE P PINK R RED V VIOLET W WHITE Y YELLOW REV COUNTER lt BW Gr NON ORIGINAL REV COUNTER lt 1 pulse per revolution 12v BR XV EW 2 if wR gt W WB Bl Y BI OB Br R R BIR Br Br G gt B B WR X RW WG X G W G Y G G B If TPS not used than connect O B and Gr Oe q Program only 100 ignition curve Gr OB Gr TPS BI 5 OPTIONAL NON ORIGINAL STOP SW BW sj REAR HT COIL 2 p al PCDI 24V i ame FRONT HT COIL 1 gt a MN a w 12V Ww SHIFT LIGHT 1A continuous 5A MAX QUICK SHIFT BrW oro BriGn eis MAP SWITCH Br G On n
15. wer jet ON TPS 90 El power jet se activa cuando el motor esta por encima de 8000 rpm y la posici n de acelerador es superior al 90 El power jet se desactiva cuando el motor est por encima de 10000 rpm o la posici n de acelerador es inferior al 90 2 6 1 Establecer POWER JET ON RPM Entrar al men y moverse a Power Jet ON RPM presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el valor de rpm presionando O en pasos de 100 rpm y despu s enter 2 6 2 Establecer POWER JET OFF RPM Entrar al men y moverse a Power Jet OFF RPM presionando 0 y despu s enter Ahora puedes cambiar el valor de rpm presionando o en pasos de 100 rpm y despu s Manual PCDI 24V 20100610 doc Pagina 4 de 10 a 322 zeeltronic q _ _ A r 2 6 3 Establecer POWER JET ON TPS Entrar al men y moverse a Power Jet ON TPS presionando o y despu s enter Ahora puedes cambiar el valor de posici n de acelerador presionando o en pasos de 1 y despu s enter 2 7 Establecer TIEMPO DE CORTE PARA CAMBIO R PIDO Entrar en el men e ir a Shift Kill Time presionando o y despu s Ahora puedes cambiar el par metro tiempo de corte para cambio r pido presionando or en pasos de 10 mseg y despu s enter 2 8 Establecer CORTE DE ENCENDIDO
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