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1. Personal se le informa que los datos consignados en el presente formulario seran incorporados al programa inform tico de gesti n de expedientes de servidumbres aeron uticas de la Agencia Estatal de Seguridad A rea Respecto de los citados datos podr ejercitar los derechos de acceso rectificaci n y cancelaci n en los t rminos previstos en la indicada Ley Org nica 15 1999 Rellene el formulario imprima y firme el mismo antes de enviarlo Los campos marcados con asterisco son obligatorios Recuerde adem s que o si el t rmino municipal est afectado por servidumbres aeron uticas deber presentar el formulario firmado y los planos asociados en el ayuntamiento donde solicita la construcci n o instalaci n el cual lo enviar a la delegaci n o subdelegaci n correspondiente para su remisi n a la Agencia Estatal de Seguridad A rea o si el t rmino municipal no est afectado por servidumbres aeron uticas puede presentar dicho formulario y los planos asociados en AESA en la siguiente direcci n Servidumbres Aeron uticas Agencia Estatal de Seguridad A rea Avenida General Per n n 40 Edificio Mapfre 28071 Madrid o en la forma establecida en el art culo 38 4 de la Ley 30 1992 de 26 de noviembre NOTA En caso de que la informaci n facilitada o la documentaci n enviada haga referencia a una mejora de solicitud o de expediente o a una solicitud relacionada con un expediente ya tramitado en la AES
2. candelas la luminancia de fondo indicada Apertura del haz 10 Tipo de se al Inferior a frecuencia de 50cd m los destellos 2 000 25 Poca in tensidad Tipo A obst culo fijo Poca in tensidad Tipo B obst culo fijo Media intensidad Tipo A Media intensidad tipo B 20 000 25 Con des tellos 20 60 min Con destellos 20 60 min S O 2 000 200 000 25 20 000 25 Con des tellos 40 60 min Alta inten sidad tipo A Ubicacion de las luces de obstrucci n 6 3 11 Se colocar n una o varias luces de obstrucci n de baja media o alta inten sidad lo m s cerca posible del punto m s alto del objeto Las luces superiores se colocar n de manera a se alar por lo menos los puntos o las aristas del objeto de cota m xima con relaci n a la superficie de limitaci n del obst culo 6 3 12 Recomendaci n Se recomienda que en caso de que se trate de una chimenea o de otra construcci n de la misma ndole las luces superiores se coloquen lo suficien temente por debajo del punto m s alto de forma a reducir lo m s posible la contami naci n a causa del humo etc 6 3 14 En caso de que se trate de un objeto extendido o de un grupo de objetos muy cercanos unos de otros las luces superiores se colocaran al menos sobre los puntos las aristas del objeto de cota maxima con relaci n a la superficie de limi tacion de obstaculos de manera que indiquen e
3. Descripci n Est Bade de Telf M vil Coordenadas UTM X UTM Y Cota msnm 417960 4572390 Elevaci n msnm LONGITUD LATITUD WGS84 WGS84 22 1 8 33751 412917 49 01165 Registro 4 4 14611 XK Sin fill Registro 4 4 1de34 Di be Fig 2 7 Pantalla para introducir los datos de servidumbres en la BBDD y visualizar los ya almacenados Al abrirse la pantalla aparecen todos los campos de la resoluci n ya rellenos con datos se trata de la primera resoluci n que esta almacenada en la BBDD En la parte inferior de la pantalla donde pone Registro vemos todas las resoluciones que hay guardadas para este caso 1 de 34 y con las flechas que hay puede pasarse hacia delante y hacia atras para verlas todas Para pasar anadir una nueva resoluci n se puede apretar el bot n de Nuevo registro seleccionar la flecha con un recuadro amarillo que hay en Registro debajo de todo de la pantalla Veremos que al realizar una de estas dos acciones pasamos a tener los campos por rellenar en blanco y que en Registro ahora aparecera que estamos en el 35 de 35 Programa para visualizar servidumbres aeronauticas en un aeropuerto Nombre del formulario Servidumbre E Agregar Servidumbres ss Servidumbres Aeron uticas o o Campo autonum rico Expediente se rellena conun Para i
4. lt xml version 1 0 encoding UTF 8 gt lt kml xmlns http www opengis net kml 2 2 xmlns gx http www google com kml ext 2 2 xmlns kml http www opengis net km1 2 2 xmlns atom http www w3 org 2005 Atom gt lt Document gt lt name gt Servidumbres lt name gt lt StyleMap id estilol gt lt Pair gt lt key gt normal lt key gt lt styleUrl gt sn_estilol lt styleUrl gt lt Pair gt lt Pair gt lt key gt highlight lt key gt lt styleUrl gt sh_estilol lt styleUrl gt lt Pair gt lt StyleMap gt lt Style id sn_estilol gt lt IconStyle gt lt scale gt 1 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http www earthpoint us Dots GoogleEarth paddle wht blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt lt Style id sh_estilol gt lt IconStyle gt lt scale gt 2 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http www earthpoint us Dots GoogleEarth paddle wht blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt Anexos 38 Placemark gt lt name gt Gr a lt name gt lt description gt Gr a situada en la Plaza Europa de L Hospitalet lt description gt lt styleUrl gt estilol lt styleUrl gt lt Point gt lt coordinates gt 2 0951093848669 41 29560526965296 lt coordinates gt lt Point gt lt Placemark gt lt Document gt lt kml gt Como anadir una imagen en la descripci n Dentro de la descripci n puede a adirse otro
5. Carreteras MED Ecficios 30 amp MEA Oc anos OX Tiempo y Galer a A Vilanova la Geltr Concienciaci n global r D ms PA Google ogralle de Catalunya 117 13 E 4582509 66 N elev 66 m Alt ojo 57 83km O Fig 2 11 Pantalla en Google Earth con la ubicaci n de los obst culos Dise o aplicaci n servidumbres 31 1 En la parte central vemos la ubicaci n de todos los obstaculos Al lado del icono que los identifica no aparece ninguna etiqueta con el nombre es asi porque al estar tan juntos algunos puntos si aparecia la letra con el nombre dificultaba mas la visualizaci n de la ubicaci n exacta Si pasamos por encima de los puntos el icono se hace mayor para que lo seleccionemos Si seleccionamos dos obstaculos que est n muy cerca uno del otro y los iconos se solapan primero se nos separaran stos para indicar los que hay y que podamos seleccionar el que nos interese Fig 2 12 Imagen de selecci n de dos iconos que se superponen Al seleccionar un obstaculo aparece la siguiente ventana que muestra la informacion del obstaculo en forma de tabla 32 Programa para visualizar servidumbres aeronauticas en un aeropuerto Numero de Referencia Descripci n Est Base de Telf M vil Responsable FRANCE TELECOM Poblaci n El Prat de Llobregat Altura 33 m Indicaciones Hasta aqu Desde aqu Fig 2 13 Ventana qu
6. MINISTERIO AGENCIA ESTATAL DE DE FOMENTO SEGURIDAD AEREA Division de Integraci n Territorial Servidumbres Aeronauticas AESA u R G AESA SALIDA Aeropuerto de Barcelona Prat del LLobregat s n 08820 Barcelona L OFICIO S REF N REF Expediente G11 0013 FECHA ASUNTO Comunicaci n de Resoluci n de Expediente G11 0013 Adjunto se remite Resoluci n de la Agencia Estatal de Seguridad A rea sobre el expediente referenciado para su conocimiento y a los oportunos efectos en relaci n con las competencias atribuidas a la Entidad P blica Empresarial Aena descritas en el Articulo 41 de su Estatuto De igual modo se ruega que si se apreciara alguna modificaci n en cuanto a situaci n altura o cualquier otra respecto a lo resuelto sea comunicado a esta Agencia a la mayor brevedad Paseo de la Castellana 67 28071 Madrid P gina 1 Tel 91 597 53 46 Fax 91 597 83 61 Direcci n de Seguridad de Aeropuertos y Navegaci n A rea MINISTERIO AGENCIA ESTATAL DE a DE FOMENTO SEGURIDAD AEREA FECHA Resoluci n de la Agencia Estatal de Seguridad A rea en materia de Servidumbres Aeronauticas Expediente G11 0013 HECHOS PRIMERO Con fecha de entrada se ha recibido en la unidad de Servidumbres Aeron uticas de la Agencia Estatal de Seguridad A rea escrito de solicitud de Ayuntamiento para Evaluacion en materia de servidumbres aeron uticas de la instalaci n de un Cami n Gr a en el T rmino Municipal de El Pra
7. Todos los husos horarios se definen en relaci n con el denominado tiempo universal coordinado UTC 36 Instrument Landing System Sistema de ayuda a la aproximacion y el aterrizaje Permite que un avi n sea guiado con precisi n durante la aproximaci n a lapista de aterrizaje en algunos casos a lo largo de la misma Microwave Landing System Es un sistema de ayuda al aterrizaje por microondas desarrollado por el servicio militar de los Estados Unidos Cubre la mayor limitaci n del ILS la presencia de irregularidades en el terreno y distorsiones ocasionales que merman su funcionalidad Notice To Airmen Aviso que contiene informaci n relativa al establecimiento condici n o modificaci n de cualesquier instalaci n servicio procedimiento o peligro aeron uticos que es indispensable conozca oportunamente el personal que realiza operaciones de vuelo Acr nimos definiciones O Obst culo Pista de vuelo por instrumentos Todo objeto fijo tanto de car cter temporal como permanente o movil o parte del mismo que est situado en un area destinada al movimiento de las aeronaves en tierra que sobresalga de una superficie definida destinada a proteger a las aeronaves en vuelo Uno de los siguientes tipos de pista destinados a la operaci n de aeronaves que utilizan procedimientos de aproximaci n por instrumentos a Pista para aproximaciones que no sean de precision Pista de vuelo por instrumentos
8. lt value gt lt Data gt lt Data name Imagen gt lt value gt lt CDATA lt img src 6 rst Link gt gt lt value gt lt Data gt lt ExtendedData gt lt styleUrl gt ftmsn_grn blank lt styleUrl gt lt Point gt lt coordinates gt amp Replace LON2 CA E MI amp Replace LAT2 lt coordinates gt lt Point gt lt Placemark gt kml kml amp Chr 13 End If Tf rst Altura gt 50 And rst Altura lt 100 Then Hacer los puntos con la altura entre 50 y 100 de la siguiente manera Para ubicar los puntos poner la informaci n que mostrar n y definir el estilo que tendran kml kml amp lt Placemark gt lt ExtendedData gt lt Data name Numero de Referencia gt lt value gt rst Referencia lt value gt lt Data gt lt Data name Descripci n gt lt value gt amp rst amp lt value gt lt Data gt lt Data name Responsable gt lt value gt amp rst Responsable lt value gt lt Data gt lt Data name Poblaci n gt lt value gt amp rst Poblacion amp lt value gt lt Data gt lt Data name Altura gt lt value gt rst Altura amp m lt value gt lt Data gt lt Data name Imagen gt lt value gt lt CDATA lt img src 6 rst Link gt gt lt value gt lt Data gt lt ExtendedData gt lt style
9. x Escola d Enginyeria de Telecomunicaci i ee Aeroespacial de Castelldefels UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA TRABAJO DE FIN DE CARRERA TITULO DEL TFC Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto TITULACION Enginyeria Tecnica Aeronautica especialitat Aeronavegacio AUTOR Alba Eslava Puig DIRECTOR Juan Jos Hita Cabrera SUPERVISOR Jaime Oscar Casas Piedrafita FECHA 20 de julio de 2011 Titulo Programa para visualizar servidumbres aeron uticas un aeropuerto Autor Alba Eslava Puig Director Juan Jos Hita Cabrera Supervisor Jaime Oscar Casas Piedrafita Fecha 20 de julio de 2011 Resumen El objetivo de este trabajo ha sido crear una herramienta de apoyo para el Departamento de Seguridad Operacional del Aeropuerto de Barcelona El Prat para poder llevar el seguimiento y control de los obstaculos que vulneran las servidumbres del aeropuerto y ponen en peligro la seguridad de las aeronaves en sus operaciones alrededor de ste En este documento se explican las necesidades que han impulsado al desarrollo de esta asi como los requisitos que se han tenido en cuenta para su dise o los programas que se han utilizado porqu los lenguajes de programaci n con los que se ha trabajado Para realizar la aplicaci n se ha utilizado Access Excel y Google Earth programas propuestos por el aeropuerto y se ha programado el c digo en Visu
10. Denuncia Queja T chese lo que proceda Escoger uso de la construcci n o instalaci n Otro Car cter de la construcci n o instalaci n Tiempo de permanencia estimado Medios auxiliares Indique tipo Altura solicitada m Radio de giro m NOTA Le recordamos que si selecciona Informaci n una vez obtenida la informaci n sobre servidumbres aeron uticas si la construcci n o instalaci n est dentro de una zona afectada por servidumbres aeron uticas antes de su construcci n o instalaci n deber solicitar la preceptiva autorizaci n Estos datos deber n ser aportados por el Ayuntamiento Instrumento de ordenaci n urban stica vigente en el que est incluida la construcci n o instalaci n solicitada Fecha aprobaci n urban sticos 4 Datos Ha sido informado dicho instrumento de ordenaci n por el Ministerio de Fomento N Exp Datum Municipio s La ubicaci n de la instalaci n construcci n solicitada deber indicarse bien en coordenadas UTM bien en coordenadas geogr ficas nunca en ambas Coordenadas UTM Coordenadas Geogr ficas _ Altura Cota Altura Identificativo UTM X UTM Y Huso Longitud Latitud solicitada m m s n m D 2 9 v 5 O 5 2 5 15 AESA Servidumbres Aeron uticas Avenida General Per n 40 Edificio Mapfre CP 28071 Madrid servidumbres aesa fomento es Tel 91 597 5346 Fax 91 597 8361
11. Ponemos la primera fila los nombres de que hay en cada columna End With Next Anexos 48 While Not rst EOF Que pruebe hasta el final con todos los datos For j 1 To rst Fields Count Para recorrer todas las filas y columnas With appExcel Cells cont j rst j 1 Porque bbdd empieza a contar en 0 y excel en 1 End With Next cont cont 1 rst MoveNext Wend appExcel Sheets 2 Cells 1 1 query Escribe en la hoja 2 del Excel la consulta End Sub Private Sub combox_pobla_Change Cuando cambie el texto que hay seleccionado en el cuadro que haga lo siguiente Coge los datos que hay y los pone como texto Dim dato As String dato combox_pobla Text Call exportar_excel SELECT FROM excel WHERE Poblaci n LIKE amp dato Compara el texto introducido con las diferentes poblaciones Cuando coincide llama a la funci n exportar_excel End Sub Private Sub Excel_Click Cuando se aprieta el bot n Tabla con todos se llama a la funci n exportar_excel para que ejecute la consulta entre parentesis Call exportar_excel SELECT FROM excel End Sub
12. se alizaci n e iluminaci n de la instalaci n y su mantenimiento El incumplimiento o la incorrecta aplicaci n de cualquier punto anterior del Condicionado que afecte o suponga un riesgo para la seguridad y operatividad de la aviaci n y aeronavegabilidad correspondientes al Aeropuerto de Barcelona devengar la correspondiente responsabilidad contenida en la Ley 21 2003 de 7 de julio de Seguridad A rea pudi ndose incoar en su caso el oportuno expediente sancionador Asimismo dicho incumplimiento o incorrecta aplicaci n del punto expresado en el Condicionado conllevar la revocaci n y la p rdida de validez y legitimidad de la presente autorizaci n Contra la presente Resoluci n podr interponerse recurso de alzada ante la Directora de la Agencia Estatal de Seguridad A rea en el plazo de un mes a contar desde el d a siguiente al de recibo de la presente Resoluci n de conformidad con lo que se establece en el Cap tulo Il del T tulo VII de la vigente Ley de R gimen Jur dico de las Administraciones P blicas y del Procedimiento Administrativo Com n El Director de Seguridad de Aeropuertos y Navegaci n A rea Anexo Plano de emplazamiento Paseo de la Castellana 67 28071 Madrid P gina 2 Tel 91 597 53 46 Fax 91 597 83 61 MINISTERIO AGENCIA ESTATAL DE DE FOMENTO SEGURIDAD AEREA Direccion de Seguridad de Aeropuertos y Navegacion A rea Altura solicitada 5 00 m Afectado por Barcelona Cota d
13. uticas en un aeropuerto Dise o aplicaci n servidumbres 17 CAPITULO 2 DISENO APLICACION SERVIDUMBRES 2 1 Especificaciones funcionales y t cnicas La aplicaci n desarrollada se utilizar en el Departamento de Seguridad Operacional del Aeropuerto de Barcelona El Prat Las especificaciones que desde ste se quiere que tenga son Que la aplicaci n tenga una interfaz f cil de manejar donde se pueda a adir y visualizar la informaci n de las diferentes resoluciones de servidumbres de la AESA Que exista una funci n dentro de la aplicaci n que permita mostrar sobre mapas la ubicaci n exacta de los obst culos de las resoluciones Que la aplicaci n utilice herramientas con las que ya se trabaja en el aeropuerto para su f cil implantaci n Adem s de satisfacer los requisitos que se piden para desarrollar la aplicaci n tambi n se deber tener en cuenta la informaci n de las resoluciones de la AESA que se va a escoger para trabajar Los criterios que se han utilizado para hacer la selecci n son los siguientes De toda la informaci n incluida en las resoluciones de servidumbres aeron uticas se ha decidi coger aqu lla que se cree m s significativa para identificar los elementos que stas contienen En general de la resoluci n se ha escogido N mero de Referencia identificativo de la resoluci n Fecha fecha de la resoluci n que da una idea de c mo debe de estar de desarrollado el elemento del
14. 1 de 800 metros A Hasta 15 m exclusive Hasta 4 5 m exclusive 2 Desde 800 m hasta B Desde 15 hasta 24 Desde 4 5 hasta 6 1 200 m exclusive exclusive exclusive 3 Desde 1 200 m hasta Desde 24 m hasta 36 Desde 6 hasta 9 1 800 exclusive exclusive exclusive 4 Desde 1 800 m en D Desde 36 m hasta 52 m Desde 9 m hasta 14m adelante exclusive exclusive E Desde 52 hasta 65 m Desde 9 m hasta 14 exclusive exclusive F Desde 65 m hasta 80 m Desde 14 m hasta 16 m exclusive exclusive Distancia entre los bordes exteriores de las ruedas del tren de aterrizaje principal Ademas los requisitos relativos a las superficies limitadoras de obstaculos se determinan funci n de la utilizaci n prevista de la pista despegue aterrizaje tipo de se han de aplicar cuando la pista se utilice de ese modo En las tablas siguientes se especifica las caracteristicas para el diseno de las SLO en funci n de su utilizaci n Tabla 1 2 Dimensiones y pendientes de las superficies limitadoras de obstaculos 4 PISTAS DE ATERRIZAJE CLASIFICACION DE LAS PISTAS Aproximaci n visual Aproximaci n que Aproximaci n de precisi n sea de precisi n Categor a Categor a Numero de clave Numero de clave Numero de Numero clave de clave Superficies y dimensiones 1 2 3 4 1 2 3 4 1
15. A rea Avenida General Per n n 40 Edificio Mapfre 28071 Madrid o en la forma establecida en el art culo 38 4 de la Ley 30 1992 de 26 de noviembre NOTA En caso de que la informaci n facilitada o la documentaci n enviada haga referencia a una mejora de solicitud o de expediente o a una solicitud relacionada con un expediente ya tramitado en la AESA deber indicar el n mero de solicitud o de expediente en la casilla situada encima de los datos del peticionario En caso de ser un particular rellene nombre apellidos y DNI con ocho d gitos m s la letra complete con ceros a la izquierda si fuese necesario p e 05216845X Al indicar su DNI podr consultar el estado de su expediente en la oficina virtual de la AESA en www seguridadaerea es Indique adem s los datos de contacto una direcci n de correo electr nico y un n mero de tel fono En caso de ser una empresa rellene el nombre de la empresa y el CIF con la letra m s 8 d gitos p e A26845968 y adem s rellene los datos del representante legal nombre apellidos con ocho d gitos m s la letra complete con ceros a la izquierda si fuese necesario p e 05216845X Al indicar su podr consultar el estado de su expediente en la oficina virtual de la AESA en www seguridadaerea es Indique adem s los datos de contacto una direcci n de correo electr nico y un n mero de tel fono tanto de la empresa como del representante legal En este caso es obligat
16. AUTORIZAR la instalaci n del Cami n Gr a siempre que se realice en el emplazamiento y con las caracter sticas indicadas en los documentos que acompa aban a la solicitud Paseo de la Castellana 67 28071 Madrid P gina 1 Tel 91 597 53 46 Fax 91 597 83 61 MINISTERIO AGENCIA ESTATAL DE 5 DE FOMENTO SEGURIDAD AEREA Direccion de Seguridad de Aeropuertos y Navegaci n A rea CONDICIONADO A eLa Elevaci n metros sobre el nivel del mar m xima de la instalaci n proyectada incluidos todos sus elementos como antenas pararrayos carteles remates decorativos carteles iluminaci n etc o cualquier a adido sobre tal instalaci n as como los medios electromec nicos que puedan ser necesarios durante su instalaci n no exceder de SIETE METROS 7 00 msnm Remitir a la Direcci n del Aeropuerto de Barcelona cuya direcci n se indica a continuaci n la informaci n detallada m s abajo Direcci n del Aeropuerto de Barcelona 08820 PRAT DE LLOBREGAT EL Barcelona Coordenadas y datum de localizaci n cota del terreno y altura m xima de la instalaci n que no superar n en ning n caso la cota y altura anteriormente indicadas Fecha de la instalaci n y retirada del Cami n Gr a Notificaci n a la persona responsable por parte del peticionario con n mero de tel fono de contacto permanente para la coordinaci n de alguna contingencia en relaci n con las fechas de comienzo y finalizaci n de los trabajos
17. Dise o aplicaci n servidumbres 35 Crear tabla en Excel Qu se quiere incluir en la tabla Fig 2 18 Bot n de la pantalla Visualizaci n para indicar que se quiere incluir en la tabla en Excel Tabla con todos Resoluciones del t rmino municipal de ii a Fig 2 19 Nueva pantalla que aparece al hacer click en el bot n anterior de la pantalla Visualizaci n Se trata de la ltima pantalla que tiene la aplicaci n el nombre de sta aparece en la parte superior izquierda Generar tablas en la parte superior derecha tambi n podremos minimizar maximizar y cerrar la pantalla apretando los respectivos botones En esta ltima pantalla podemos seleccionar entre crear una tabla con todos los datos almacenados en la BBDD apretando el bot n de la parte superior 36 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto Tabla con todos escoger las resoluciones concretas de un municipio Para esto apretaremos la flecha del desplegable y seleccionaremos uno de los municipios que aparecen Los municipios son los mismos que en la pantalla de agregar datos aqu llos afectados por las servidumbres del Aeropuerto de Barcelona El Prat Conclusiones 37 CAPITULO 3 CONCLUSIONES Las servidumbres se disenan para mantener la seguridad de las operaciones de las aeronaves entorno al aeropuerto Se establecen unas superficies limitadoras de obst culos que acotan la altura que pueden tener los elementos e
18. Edificio Mapfre CP 28071 Madrid servidumbres aesa fomento es Tel 91 597 5346 Fax 91 597 8361 4 MINISTERIO 2 Y DE FOMENTO AESA 3 Tipo de solicitud Seleccione el tipo de solicitud Solicitud de autorizaci n para construir o instalar o Solicitud de informaci n le recordamos que una vez obtenida la informaci n sobre servidumbres aeron uticas si desea construir o instalar deber solicitar la preceptiva autorizaci n o Solicitud de denuncia o queja referente a servidumbres aeron uticas Indique adem s el tipo de uso que dar a la construcci n o instalaci n escogiendo de la siguiente lista Edificaci n Nave Gr a Antena Instalaci n industrial L nea el ctrica Parque c lico Si fuese ninguno de estos seleccione Otro e indique a continuaci n el tipo de uso que dar a la construcci n o instalaci n Se indicar igualmente en este apartado si la construcci n o instalaci n es temporal o permanente y en caso de ser temporal cu nto tiempo estar instalada Se indicar el tipo de medios auxiliares que se utilizar n durante la construcci n instalaci n camiones gr a excavadoras as como su altura m xima Y en caso de que sea una gr a se indicar no s lo su altura sino tambi n su radio de giro 4 Datos urban sticos Estos datos deber n ser aportados por el Ayuntamiento Se indicar el nombre completo y la fecha de aprobaci n del instrumento de ordenaci n u
19. al aeropuerto una vez aprobada la solicitud Tambi n se a ade un ejemplo de rese a de obstaculo del Aeropuerto de Barcelona El Prat Anexos 18 7 2 MINISTERIO 27 2 DE FOMENTO AESA PROTECCION DE DATOS los efectos previstos en el articulo 5 de la Ley Organica 15 1999 de 13 de diciembre B O E del 14 12 1999 de Protecci n de Datos de Car cter Personal se le informa que los datos consignados en el presente formulario ser n incorporados al programa inform tico de gesti n de expedientes de servidumbres aeron uticas de la Agencia Estatal de Seguridad A rea Respecto de los citados datos podr ejercitar los derechos de acceso rectificaci n y cancelaci n en los t rminos previstos en la indicada Ley Org nica 15 1999 Rellene el formulario imprima y firme el mismo antes de enviarlo Los campos marcados con asterisco son obligatorios Recuerde adem s que si el t rmino municipal est afectado por servidumbres aeron uticas deber presentar el formulario firmado y los planos asociados en el ayuntamiento donde solicita la construcci n o instalaci n el cual lo enviar a la delegaci n o subdelegaci n correspondiente para su remisi n a la Agencia Estatal de Seguridad A rea si el t rmino municipal no est afectado por servidumbres aeron uticas puede presentar dicho formulario los planos asociados en AESA en la siguiente direcci n Servidumbres Aeron uticas Agencia Estatal de Seguridad
20. aplicaci n servidumbres 23 En la BBDD de Access dentro de la funci n en Visual Basic para generar el fichero KML indicaremos que vamos a crear un fichero KML y entonces pasaremos a poner el c digo KML para crear el fichero En el Anexo V del presente trabajo se encuentra el c digo completo de la aplicaci n y la explicaci n de cada linea de ste Se muestra continuaci n un esquema general de como irian relacionadas todas las partes de la aplicaci n y el c digo para hacerse una idea de c mo queda estructurada Formulario Access Agregar Servidumbres Tabla con los datos generales de la resoluci n Ref Fecha etc Tabla con los datos concretos de cada obstaculo Descripci n altura etc Tabla principal Tabla con toda la informaci n Consulta que junta la informaci n de las 2 tablas anteriores Funci n genera_kml Funci n en VBA que coge los archivo 52 5 Fitxer KML Consulta que s lo los datos datos de la tabla principal que van a querer mostrarse en genera el fichero KML para Excel visualizar marcas en GE Formulario Access Visualizacion Funcion exportar_excel Excel Funci n en VBA que coge los datos de la consulta y genera un Excel para mostrarlos Formulario Access Generar tablas Fig 2 5 Estructura de la aplicaci n Relaci n entre las diferentes partes del c digo 2 4 Funcionalidad
21. como funci n adicional que no se hab a pedido se puede generar tablas con la informaci n de las resoluciones que interesen y en Google Earth satisfaciendo el requisito principal se mostrar la ubicaci n de los obst culos La interfaz principal de la aplicaci n se ha desarrollado en Access donde se abren varias pantallas que permiten indicar que se desea hacer En una de ellas se puede agregar nuevos datos de las resoluciones o ver los que ya hay almacenados A la hora de dise ar esta pantalla se ha tenido en cuenta que una misma resoluci n de la AESA puede incluir m s de un obst culo y por tanto en la pantalla para un mismo n mero de resoluci n se puede a adir datos de m s de un obst culo Todos los datos que se introduzcan quedar n guardados en una tabla de la BBDD de Access 38 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto Para poder realizar las otras dos funciones visualizar obst culos en Google Earth y generar tablas en Excel se ha tenido que programar en Visual Basic en Access Para poder pasar la informaci n a Google Earth se ha tenido que coger la informaci n almacenada y adaptarla al lenguaje KML que es con el que trabaja Google Earth Se ha generado una funci n que crea un fichero KML con toda la informaci n para que Google Earth pueda procesarlo y mostrar la informaci n Para visualizar la ubicaci n de los puntos en Google Earth bastara con apretar un bot n en una de la
22. culos existentes imposibles de eliminar deben ser balizados para indicar su presencia y garantizar su buena visualizaci n por Servidumbres aeron uticas 11 parte de los pilotos y los controladores disminuyendo el riesgo de colisi n de aeronaves con stos el Anexo II del presente trabajo se ha a adido un documento donde se explica cuando deben balizarse se alizarse e iluminarse los obst culos y como debe hacerse El aeropuerto debe encargarse del control y vigilancia de los obst culos que pueda haber o aparecer en las proximidades Ser a catastr fica la colisi n de una aeronave con un obst culo ya que podr a haber muertes como consecuencia Es por eso que todo nuevo objeto o modificaci n de estos debe detectarse con rapidez Por ley todos aquellos territorios afectados por servidumbres tienen restricciones para la realizaci n de construcciones instalaciones plantaciones La planificaci n territorial del entorno aeroportuario depende de las servidumbres No se puede superar las restricciones de alturas establecidas por las SLO y en caso de que as fuere se debe pedir permisos para poderlas llevar a cabo Las solicitudes para poder construir se deben mandar a la Agencia Estatal de Seguridad A rea AESA que es quien concede la aprobaci n para poder ejecutar los trabajos y quien manda las resoluciones al aeropuerto para que este pueda realizar su vigilancia Son los organismos municipales los encargados de ma
23. del programa A continuaci n para explicar y mostrar el aspecto que tiene la aplicaci n se realiza un manual de usuario donde se van viendo las pantallas botones y funciones que tiene Al abrir la aplicaci n aparece la pantalla inicial compuesta por el t tulo de la aplicaci n y dos botones El nombre de la pantalla aparece en la esquina izquierda superior Inicio En la esquina derecha superior aparecen los comandos para minimizar maximizar y cerrar la pantalla La imagen que tiene la pantalla inicial es la siguiente 24 Programa para visualizar servidumbres aeronauticas en un aeropuerto ss Servidumbres Aeron uticas Agregar nueva Visualizar Servidumbre Servidumbres Fig 2 6 Pantalla de inicio Al pulsar el primer bot n Agregar nueva Servidumbre se abre otra pantalla m s compleja que la anterior donde se podr visualizar los datos de las resoluciones de servidumbres ya guardadas en la BBDD y a adir datos de nuevas resoluciones El nombre de esta pantalla aparece en la esquina superior izquierda Agregar Servidumbres En la esquina superior derecha tambi n se podr seleccionar minimizar maximizar o cerrar la pantalla El aspecto que tiene es el siguiente Dise o aplicaci n servidumbres 25 Expediente ID REGISTROS N mero Referencia FECHA 1 10 0075 25 06 2010 Responsable TELEFONICA Poblaci n Documento Viladecans digital
24. en conformidad con las recomendaciones de Cl y del manual de concepci n de los aer dromos Torres n OBSTA Altura Unicamente balizamiento nocturno Balizamiento diurno y nocturno A menos de 45 metros o 2 luces de baja intensidad tipo en la parte m s alta M2 Entre 45 metros a 105 metros 2 luces de baja intensidad tipo B en la parte m s alta 3 luces de baja intensidad tipo B en el los nivel es intermedio s cada 45 metros en la periferia de la torre o 2 luces de media intensidad tipo A blancas en la parte m s alta En alturas superiores a 105 metros o 2 luces de media intensidad tipo en la parte m s alta y 3 luces de baja intensidad tipo B en el los nivel es intermedio s 2 luces de media intensidad tipo blancas en la parte m s alta 3 luces de media intensidad tipo A en el los nivel es intermedio s En alturas superiores a 3 luces de alta intensidad de 120 cada 150 metros 150 metros Altura nicamente balizamiento nocturno Balizamiento diurno y nocturno A menos de 45 metros luz de baja intensidad tipo A o B en cada arista del edificio y a intervalo regular cada 45m 45 metros En altura superior a luz de baja intensidad tipo B en cada arista del edificio y en intervalo regular cada 45m Prever adem s luces en el los nivel es intermedio s cada 45m 2 luces de media inte
25. extremo de la zona libre de obstaculos si la longitud de sta excede de la distancia especificada c 1 800 m cuando la derrota prevista incluya cambios de rumbo mayores de 15 en las operaciones en IMC en VMC durante la noche d V ase 4 2 24 y 4 2 25 Seg n las tablas anteriores las SLO quedarian como se muestra en las imagenes continuaci n SUPERFICIE DE APROXIMACION HORIZONTAL INTERNA SUPERFICIE DE TRANSICION FRANJA DE PISTA Fig 1 1 Esquema tridimensional de las SLO Servidumbres aeron uticas 9 Fig 1 2 Esquema en planta de las SLO En la imagen se muestran las SLO Superficie de ascenso en el despegue en verde Superficie de aproximaci n en rosa Superficie transici n en azul Superficie horizontal interna en amarillo Superficie c nica en gris En el espacio a reo por encima de las SLO se podr tomar una o varias de las medidas siguientes restringir la creaci n de nuevos obst culos eliminar los obst culos existentes y o se alizar los obst culos 1 2 Normativa aplicable Marco Legal Decreto 584 1972 de 24 de febrero de Servidumbres Aeron uticas Donde se definen las servidumbres a establecer entorno a los aer dromos a las instalaciones radioel ctricas aeron uticas y para garantizar las diferentes fases de las maniobras de aproximaci n por instrumentos a un aer dromo 1 Decreto 2490 1974 de 9 de agosto por el que se modifica el art cul
26. nombre sin nombre sin nombre 3 sin nombre Y YY Y sin nombre 7 7 WI y sin nombre sin nombre sin nombre sin nombre sin nombre sin nombre sin nombre gt BE Fig 2 14 Barra izquierda donde aparece el nombre del archivo KML que hemos creado y todos los puntos que contiene Si tenemos m s de un archivo KML cargado veremos que en esta parte de la barra nos parecer el nombre de los todos y podremos seleccionar deseleccionar los que queramos para que nos aparezcan a la vez o por separado Lugares pP E Mis lugares E MS Lugares temporales Superficies LEBL_H C Superficies LEBL_25R Sd Superficies LEBL_25L Superficies LEBL_20 SH Superficies LEBL_07R Superficies LEBL_07L Fig 2 15 Barra izquierda donde aparece el nombre de los ficheros KML 34 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto En nuestro caso tendremos el archivo con los obst culos y los archivos con las SLO de cada pista de los que dispone el aeropuerto Es interesante seleccionar los dos pues se ve como los puntos donde est n situados los obst culos caen dentro del terreno afectado por las SLO que aparecen como poligonos de color semitransparente que cubren parte del terreno 3 En la parte superior de la pantalla just
27. ol es una norma jur dica con rango dereglamento que emana delpoder ejecutivo Gobierno en nombre delRey de Espana y en virtud de las competencias prescritas en la Constituci n Responsable de Seguridad Operacional Persona encargada de garantizar la Seguridad Operacional en el Aeropuerto Superficies Limitadoras de Obstaculos Aquellas que definen el espacio a reo que debe mantenerse libre de cualquier obstrucci n en el aeropuerto su entorno para efectuar operaciones de las aeronaves de manera segura Seguridad Operacional safety en ingl s Referente a la seguridad en el transporte y la navegaci n a rea que afecta a la operaci n de las aeronaves Es el estado en que el riesgo de lesiones a personas o da os a los bienes aeronaves o instalaciones en los aeropuertos se reduce y se mantiene a un nivel aceptable por medio de un proceso continuo de identificaci n de peligros y gesti n de riesgos 7 Documento balizamiento obstaculos ANEXO II DOCUMENTO BALIZAMIENTO OBSTACULOS Balizar los obstaculos consiste en se alizar iluminar stos El senalamiento iluminaci n de los obst culos tiene la finalidad de reducir los peligros para las aeronaves indicando la presencia de los obst culos Se deber se alar todos aquellos obst culos fijos que sobresalgan de las superficies de ascenso en el despegue aproximaci n transici n y horizontal a excepci n de aqu llos que Est n apantallados por otro obst c
28. servida por ayudas visuales y una ayuda no visual que proporciona una direccional adecuada para la aproximaci n directa Pista para aproximaciones de precisi n de Categor a l Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS y por ayudas visuales destinadas a operaciones con una altura de decisi n no inferior a 60 m 200 ft y con una visibilidad de no menos de 800 m o con un alcance visual en la pista no inferior a 550 m c Pista para aproximaciones de precisi n de Categor a Il Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS MLS y por ayudas visuales destinadas a operaciones con una altura de decisi n inferior a 60 m 200 ft pero no inferior a 30 m 100 ft y con un alcance visual en la pista no inferior a 350 m d Pista para aproximaciones de precisi n de Categor a Ill Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS MLS hasta la superficie de la pista y a lo largo de la misma y Destinada a operaciones con una altura de decisi n inferior a 30 m 100 ft o sin altura de decisi n y un alcance visual en la pista no inferior a 200 m Destinada a operaciones con una altura de decisi n inferior a 15 m 50 ft o sin altura de decisi n y un alcance visual en la pista inferior a 200 m pero no inferior a 50 m Destinada a operaciones sin altura de decisi n y sin restricciones de alcance visual en la pista 18 Anexos RD RSO SLO SO Real Decreto En el sistema juridico espa
29. son Control de los obst culos ya existentes Se realizan estudios de obst culos donde a cada uno se le asigna un c digo y se describen sus caracter sticas Posici n donde se encuentra descripci n altura superficie SLO que vulnera y altura con la que la vulnera Ver Anexo 11 ejemplo de rese a de obst culo del aeropuerto Se realizan revisiones peri dicas de cabeceras de pista y sus proximidades para controlar si aparecen nuevos obst culos Se reciben las resoluciones de servidumbres de la AESA para tener conocimiento de todos aquellos obst culos autorizados en el entorno Se analiza los riesgos y peligros que los obst culos pueden suponer para la seguridad a rea en las operaciones aeroportuarias Los procedimientos son Procedimiento OPE SGP 005 Procedimiento de inspecci n del rea de maniobras y superficies limitadoras de Obst culos de la Divisi n de Operaciones 12 14 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto En l se establece cOmo y cuando se van a revisar las cabeceras de pista para detectar si hay aparici n de nuevos obstaculos que vulneran las SLO y pueden poner en peligro la seguridad de las aeronaves realiza una revisi n diaria de cabeceras Si aparecen nuevos obst culos se env a la informaci n al Responsable de Seguridad Operacional RSO del aeropuerto quien coordina la comunicaci n con ayuntamientos AESA y la Direcci n de Planificaci n de Inf
30. tipo de informacion a parte de texto simple usando lenguaje HTML tambi n basado en XML Con la etiqueta CDATA podemos poner imagenes saltos de linea negritas cursivas etc El c digo de la etiqueta empieza lt cbata y acaba gt Para a adir una imagen pondr amos lt description gt lt CDATA lt img src LINK DE LA IMAGEN gt gt lt description gt Los c digos para indicar el estilo de la letra y los saltos de l nea son Negrita lt b gt y lt b gt Cursiva lt i gt y lt i gt Saldo de l nea enter lt br gt Tambi n se puede mostrar la informaci n incluida en la descripci n en formato de tablas mediante el c digo siguiente lt ExtendedData gt lt Data name N mero de Referencia gt lt value gt 1111 lt value gt lt lt Data gt Data name Tipo de obst culo gt lt value gt Gr a lt value gt lt Data gt lt ExtendedData gt Se pueden a adir tantos campos como se quiera poniendo lt Data name gt y lt value gt 39 Tutorial crear archivo KML para Google Earth Poligonos Ademas de ubicar puntos mediante ficheros KML tambi n podemos dibujar poligonos Para ello deberemos indicar que queremos dibujar un poligono e indicaremos los v rtices de dicho poligono 6 i lt PASEA Tendremos que indicar un nuevo estilo para este pol gono Para los pol gonos en el es
31. un conjunto de reas y superficies que var a seg n las caracter sticas t cnicas de la ayuda empleada Dentro de estas reas se podr tomar una o varias de las medidas siguientes restringir la creaci n de nuevos obst culos eliminar los obst culos existentes y o se alizar los obst culos 4 Programa para visualizar servidumbres aeronauticas en un aeropuerto 1 1 1 3 Servidumbres f sicas de aer dromo Las constituyen aquellas que es preciso establecer en los aer dromos sus alrededores para garantizar la seguridad de movimiento de las aeronaves Definen el espacio a reo que debe mantenerse libre de obstaculos alrededor de los aer dromos El espacio sometido a servidumbres de aer dromos esta delimitado mediante una serie de superficies limitadoras de obstaculos SLO que marcan los limites hasta donde los objetos pueden elevarse Estas son Superficie c nica La misi n principal de esta superficie es proteger el espacio a reo correspondiente al circuito visual previo al aterrizaje Superficie horizontal interna Al igual que la superficie c nica su finalidad es la de proteger el espacio a reo correspondiente al circuito visual previo al aterrizaje Superficie de aproximaci n y superficie de aproximaci n interna Estas superficies definen la parte del espacio a reo que deber a mantenerse de obst culos para proteger los aviones durante la fase final en su maniobra de aproximaci n para el aterri
32. 0 2 084716728912603 41 29706682453534 10 2 084347358431622 41 29751648274158 10 2 082446147841162 41 29686545983618 10 lt coordinates gt lt LinearRing gt lt outerBoundaryIs gt lt Polygon gt lt Placemark gt 41 C digo de la ANEXO V CODIGO DE LA APLICACION Funci n que genera el KML para ejecutarlo en Google Earth y mostrar los obstaculos Option Compare Database Sub genera_kml query As String Declaraci n de variables Dim kml As String Dim rst Dao Recordset Indicamos como se coger indicara la info de la tabla de la bbdd Dim scalee As String Dim ws As Workspace Dim db As Database Set ws DBEngine Workspaces 0 scalee 1 Indicamos el valor que tendr la variable scalee para luego ponerlo en los puntos Set db ws OpenDatabase Application CurrentDb Name Abrimos la base de datos para coger la informaci n Para indicar a GE que es un archivo XML kml lt xml version 1 0 encoding UTE 8 2 gt Para indicar GE que es un archivo con formato KML kml kml lt kml xmlns http www opengis net kml1 2 2 xmlns gx http www google com kml ext 2 2 xmlns kml http www opengis net kml1 2 2 xmlns atom http www w3 org 2005 Atom gt Para indicar que ahora viene el documento y ponerle nombre a este kml kml amp lt Document gt lt name gt Servidumbres lt name gt Pa
33. 00 m m Longitud total y x 15000 15000 15000 15000 15000 m m m m m DE TRANSICI N Pendiente 20 20 14 3 14 3 20 14 3 14 3 14 3 14 3 14 3 DE TRANSICI N INTERNA Pendiente 40 33 3 33 3 SUPERFICIE DE ATERRIZAJE INTERRUMPIDO Longitud del borde interior 90m 120 120 Distancia desde el umbral 1800 1800 m m Divergencia a cada lado 10 10 10 Pendiente 4 3 33 3 33 a Salvo que se indique de otro modo todas las dimensiones se miden horizontalmente b Longitud variable v ase 4 2 9 6 4 2 17 c Distancia hasta el extremo de la franja d Odistancia hasta el extremo de pista si esa distancia es menor e Cuando la letra de clave sea F la anchura se aumenta a 155 m Servidumbres aeron uticas 7 Tabla 1 3 Dimensiones y pendientes de las superficies limitadoras de obstaculos 4 PISTAS DESTINADAS AL DESPEGUE N mero de clave Superficie y dimensiones 1 2 364 1 2 8 4 DE ASCENSO EN EL DESPEGUE Longitud del borde interior 60 m 80 m 180m Distancia desde el extremo de la pista 30 m 60 m 60 m Divergencia a cada lado 10 10 12 5 Anchura final 380 m 580 m 1 200 m 1 800 Longitud 1 600 m 2 500 m 15 000 m Pendiente 5 4 2 a Salvo que se indique de otro modo todas las dimensiones se miden horizontalmente b Superficie de ascenso en el despegue comienza en el
34. 2 3 4 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 CONICA Pendiente 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Altura 35 55m 75m 100 60m 75m 100 60m 100 100 m m m m HORIZONTAL INTERNA Altura 45m 45m 45m 45m 45m 45m 45m 45m 45m 45m Radio 2000 2500 4000 4000 3500 4000 4000 3500 4000 4000 m m m m m m m m m m APROXIMACION INTERNA Anchura 90 120 120 6 Programa para visualizar servidumbres aeronauticas en un aeropuerto m Distancia desde el umbral 60m 60m 60 m Longitud 900 900 900 m m m Pendiente 2 5 2 2 APROXIMACION Longitud del borde interior 60m 80 150 150 150 300 300 150 300 300 m m m m m m m m Distancia desde el umbral 30m 60m 60m 60m 60m 60m 60m 60m 60m 60 m Divergencia a cada lado 10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 Primera secci n Longitud 1600 2500 3000 3000 2500 3000 3000 3000 3000 3000 m m m m m m m m m m Pendiente 5 4 3 33 2 5 3 38 2 2 2 5 2 2 Segunda secci n Longitud 3600 3600 12000 3600 3600 m m Pendiente 2 5 2 5 3 2 5 2 5 Secci n horizontal Longitud 8400 8400 8400 84
35. 2263NC 11 14 pdf http www seguridadaerea es AESA LANG_CASTELLANO AEROPUER TOS SERVIDUMBRES http geofumadas com entendiendo la proyeccin utm http www fomento es mfom lang_castellano direcciones_generalesj instit uto_geografico geodesia red_geodesicas preguntas htm http www 02 ign es ign layoutin herramientas do http www gabrielortiz com index asp Info 064 http support microsoft com kb 213449 es http translate googleusercontent com translate_c hl es amp langpair enles amp rurl translate google es amp twu 1 amp u http code google com apis kml doc umentation kml_tut html amp usg ALkJrhj9sud6FhFai4nNnFo5Zk3bS_dmW Q http code google com intl es apis kml documentation extendeddata html http translate googleusercontent com translate_c hl es amp langpair enles amp rurl translate google es amp twu 1 amp u http code google com apis kml doc umentation kmlreference html amp usg ALkJrhjj7Wye5007le4LxETFN2UZ 450mA http www earthpoint us ExcelToKml aspx http translate google es translate hl es amp langpair en es amp u http proces strends com pg_google_earth htm http www vistasatelite com blog tutorial de kml parte1 http translate google es translate hl es amp langpair en es amp u http zmey 1977 ru Access To Excel htm http www todoexpertos com categorias tecnologia e internet bases de datos microsoft access respuestas 383798 exportar datos de access a excel http es wikipedia org wiki Visual_Basi
36. A deber indicar el n mero de solicitud o de expediente en la casilla situada encima de los datos del peticionario 1 Peticionario En caso de ser un particular rellene nombre apellidos y DNI con ocho d gitos m s la letra complete con ceros a la izquierda si fuese necesario p e 05216845X Al indicar su DNI podr consultar el estado de su expediente en la oficina virtual de la AESA en www seguridadaerea es Indique adem s los datos de contacto una direcci n de correo electr nico y un n mero de tel fono En caso de ser una empresa rellene el nombre de la empresa y el CIF con la letra m s 8 d gitos p e A26845968 y adem s rellene los datos del representante legal nombre apellidos y DNI con ocho d gitos m s la letra complete con ceros a la izquierda si fuese necesario p e 05216845X Al indicar su DNI podr consultar el estado de su expediente en la oficina virtual de la AESA en www seguridadaerea es Indique adem s los datos de contacto una direcci n de correo electr nico y un n mero de tel fono tanto de la empresa como del representante legal En este caso es obligatorio presentar una copia fotocopia o escaneo del poder notarial de representaci n 2 Direcci n postal Indique la direcci n postal al menos v a c digo postal municipio y provincia donde desea que se le notifique el resultado de su solicitud AESA Servidumbres Aeron uticas Avenida General Per n n 40
37. Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt Set rst db OpenRecordset query Cogemos los datos de la bbdd consulta formulada la que hay entre parentesis al apretar el boton While Not rst EOF Que coja todos los datos hasta el final If rst LON lt gt Then Mientras el campo longitud no este vacio que vaya ejecutando la funci n Funci n para pasar la longitud LON de grados minutos y segundos a formato decimal 43 C digo de la Decclaraci n de variables Dim degrees As Double Dim minutes As Double Dim seconds As Double Asignar a los grados el valor delant de degrees Val Left rst LON 5 1 rst LON 1 Asignar los minutos el valor entre y Dividirlo por 60 para pasar grados minutes Val Mid rst LON 1 rst LON 2 InStr 1 rst LON InStr 1 rst LON 2 60 Asignar a los segundos el valor que va despu s de Dividirlo por 3600 para pasar grados seconds Val Mid rst LON InStr l rst LON _ 2 Len rst LON InStr 1 rst LON 2 3600 Sumar los tres valores para obtener el n mero decimal total LON2 degrees minutes seconds Funci n para pasar la latitud LAT de grados minutos y segundos a formato decimal Decclaraci n de variables Dim degreesl As Double Dim minutesl As Double Dim se
38. OS EMPLAZAMIENTO POR DIRECCION Rellene el formulario imprima y firme el mismo antes de enviarlo Los campos marcados con asterisco son obligatorios Si es una mejora de solicitud de expediente una nueva solicitud relacionada con un expediente ya tramitado en la AESA indicar el numero de solicitud de expediente Nombre Raz n social Apellidos DNI CIF Correo electr nico Tel fono Movil o fax Nombre Apellidos Correo electr nico Tel fono Movil fax Representante 1 Peticionario N Km Portal Esc Planta Puerta Via Municipio Provincia Autorizaci n Informaci n Denuncia Queja T chese lo que proceda Escoger uso de la construcci n o instalaci n Otro Car cter de la construcci n o instalaci n Tiempo de permanencia estimado 3 Tipo de solicitud Medios auxiliares Indique tipo Altura solicitada m Radio de giro m NOTA Le recordamos que si selecciona Informaci n una vez obtenida la informaci n sobre servidumbres aeron uticas si la construcci n o instalaci n est dentro de una zona afectada por servidumbres aeron uticas antes de su construcci n o instalaci n deber solicitar la preceptiva autorizaci n Estos datos deber n ser aportados por el Ayuntamiento Instrumento de ordenaci n urban stica vigente en el que est incluida la construcci n o instalaci n solicitada Fecha aprobaci n Ha sido informado dicho instrumento de o
39. Style id sn_red blank gt lt IconStyle gt lt scale gt amp scalee amp lt scale gt lt Icon gt lt href gt http ww earthpoint us Dots GoogleEa rth paddle red blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt kml kml amp lt Style id sh_red blank gt lt IconStyle gt lt scale gt amp scalee 1 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http ww earthpoint us Dots GoogleEa rth paddle red blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt Tercer estilo para puntos con altura entre 50 y 100 kml kml amp lt StyleMap id msn_ylw blank gt kml kml amp lt Pair gt lt key gt normal lt key gt lt styleUrl gt sn_ylw blank lt styleUrl gt lt Pair gt kml kml amp lt Pair gt lt key gt highlight lt key gt lt styleUrl gt sh_ylw blank lt styleUrl gt lt Pair gt lt StyleMap gt kml kml amp lt Style id sn_ylw blank gt lt IconStyle gt lt scale gt amp scalee amp lt scale gt lt Icon gt lt href gt http ww earthpoint us Dots GoogleEa rth paddle ylw blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt kml kml amp lt Style id sh_ylw blank gt lt IconStyle gt lt scale gt amp scalee 1 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http ww earthpoint us Dots GoogleEa rth paddle ylw blank png lt href gt lt
40. Url gt msn_ylw blank lt styleUrl gt lt Point gt lt coordinates gt amp Replace LON2 amp amp Replace LAT2 lt coordinates gt lt Point gt lt Placemark gt kml kml amp Chr 13 Ena LE rst Altura gt 100 Then Hacer los puntos con la altura mayor de 100 de la siguiente manera 45 C digo de la Para ubicar los puntos poner la informaci n que mostrar n y definir el estilo que tendran kml kml amp lt Placemark gt lt ExtendedData gt lt Data name Numero de Referencia gt lt value gt rst Referencia lt value gt lt Data gt lt Data name Descripci n gt lt value gt amp rst Descripci n amp lt value gt lt Data gt lt Data name Responsable gt lt value gt amp rst Responsable lt value gt lt Data gt lt Data name Poblaci n gt lt value gt amp rst Poblacion amp lt value gt lt Data gt lt Data name Altura gt lt value gt amp rst Altura m lt value gt lt Data gt lt Data name Imagen gt lt value gt lt CDATA lt img src amp rst Link gt gt lt value gt lt Data gt lt ExtendedData gt lt styleUrl gt msn_red blank lt styleUrl gt lt Point gt lt coordinates gt amp Replace LON2 wo amp TE Replace LAT2 Mon E lt coordinates gt lt Point gt lt Pl
41. a pasar la informaci n a Excel En VBA se ha generado pr cticamente todo el c digo de la aplicaci n realizada Las dos funciones principales que tiene sta son generar KML y exportar a EXCEL que se ejecutan al pulsar los botones Ver en Google Earth y Crear tabla en Excel 2 3 2 2 SQL Para seleccionar la informaci n que se quiere usar en las funciones se puede hacer en la misma funci n a adiendo c digo en Visual Basic o generando consultas directamente en la BBDD de Access que s lo contengan los datos que interesen para ser usados en la funci n Para el ordenador la primera opci n es m s lenta ya que al ejecutar la funci n se pierde el tiempo en seleccionar los datos que interesen En cambio 22 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto con la segunda opci n como los datos ya han sido seleccionados en la consulta el ordenador s lo tiene que ejecutar la funci n Para generar las consultas en Access se utiliza lenguaje SQL que funciona de la siguiente manera SELECT Los campos de informaci n que se quiera AS el nombre que se les quiera poner FROM de donde se cogen estos campos qu tabla o consulta WHERE Condiciones lt gt los que contengan X GROUP BY si se quieren agrupar por algun campo ORDER BY si se quieren ordenar por algun campo En caso de querer seleccionar todos los campos de una tabla o consulta con poner bastar a sin hacer falta indicar
42. acemark gt kml kml amp Chr 13 End If End If rst MoveNext Que pase a coger los siguientes datos Wend kml kml lt Document gt lt kml gt Cerramos el documento y archivo KML Indicamos que cree el archivo KML Dim fs ts fa Set fs CreateObject Scripting FileSystemObject fs CreateTextFile E archivo kml Crea un bloc de notas en la carpeta E del ordenador con el nombre archivo kml Set fa fs GetFile E archivo kml Coge el archivo Set ts fa OpenAsTextStream 2 Abre el archivo como bloc de notas ts Write kml Escribe todos los datos en archivo siguiendo los pasos que se han puesto antes ts Close Cierra el archivo End Sub Private Sub ComandoGE_Click Call genera_kml SELECT FROM GE Shell C Program Files Google Google Barth client googleearth exe amp E archivo kml End Sub Private Sub Alt100_Click Call genera_kml SELECT FROM GE100 Shell C Program Files Google Google Barth client googleearth exe amp E archivo kml Anexos 46 End Sub Private Sub Alt50_Click Call genera_kml SELECT FROM GE50 Shell C Program Files Google Google Barth client googleearth exe amp E archivo kml End Sub Cuando se apriete uno de los 3 botones anteriores se llamar a la funci n genera_kml que se ejecutara con la consulta qu
43. al Basic SQL y KML que son los lenguajes de programaci n que utilizan dichos programas La aplicaci n desarrollada consta de varias pantallas hechas en una base de datos de Access donde se permite almacenar y visualizar todos los datos sobre obst culos de servidumbres visualizar sobre planos la ubicaci n exacta de los obst culos en Google Earth y crear tablas en Excel con los datos de los diferentes obst culos guardados Gracias a la aplicaci n se podr cuantificar la cantidad de obst culos que hay en las cercan as del aeropuerto ver cu n cerca se encuentran stos del aeropuerto y por tanto el peligro que representan A parte de visualizar la ubicaci n de los obst culos en Google Earth tambi n se muestra una breve descripci n de cada uno de los obst culos con la informaci n almacenada en la base de datos Adem s en funci n de la altura que tienen se muestran con unos iconos diferentes para poder distinguir entro los de menor y mayor altura e identificar f cilmente cu les pueden suponer m s afecci n a la seguridad La aplicaci n desarrollada aunque est destinada a usarse el Aeropuerto de Barcelona El Prat es general y podra utilizarse en cualquier otro aeropuerto Los datos utilizados que se han introducido en la base de datos se han extraido de todos los datos de que dispone el aeropuerto a modo de ejemplo para poner en practica la funcionalidad del programa Title Program to visu
44. alize aeronautical servitudes in an airport Author Alba Eslava Puig Director Juan Jos Hita Cabrera Advisor Jaime Oscar Casas Piedrafita Date July 20th 2011 Overview This project aims to create a support tool for the Department of Safety of the Barcelona El Prat Airport to track and control the obstacles that infringe the easements from the airport and jeopardize the safety of aircraft in their operations around it This document explains the requirements that have led to the development of this application and the requirements to be considered for its design There is also a description of the programs that have been and the programming languages used To make the application Access Excel and Google Earth are used all of them are programs suggested by the airport The source code has been written using Visual Basic SQL and KML all of them are languages related with the programs mentioned before The developed application consists of several screens made in an Access database where you can store and display all the data on barriers easements plans to display about the exact location of obstacles in Google Earth and allows to create tables in Excel with data about the various obstacles saved Thanks to the application it will be possible to quantify the amount of obstacles in the vicinity of the airport see how close they are to the airport and therefore the danger they pose Apart from viewing the location o
45. ambas Coordenadas UTM Coordenadas Geograficas _ Altura Cota Altura UTM X UTM Y Huso Longitud Latitud solicitada m m s n m _edificio m Identificativo Bu 58 32 8 5 Documentaci n Plano s de situaci n a escala indicando forma en planta y orientaci n de la construcci n N mero de planos obligatoria Plano s acotado s de la planta y el alzado N mero de planos ae Estudio aeron utico de seguridad Estudio de apantallamiento Descripci n de los materiales de acabado Nombre y firma peticionario Sellos obligatorios en caso de afecci n por servidumbres aeron uticas dd mm aaaa representante Sello del ayuntamiento Sello de la delegaci n o subdelegaci n AESA Servidumbres Aeron uticas Avenida General Per n n 40 Edificio Mapfre CP 28071 Madrid servidumbres aesa fomento es Tel 91 597 5346 Fax 91 597 8361 2 MINISTERIO gt DE FOMENTO AESA FORMULARIO DE SOLICITUD PARA LA TRAMITACION DE SERVIDUMBRES AERONAUTICAS Y OBSTACULOS MAYORES DE 100 METROS EMPLAZAMIENTO POR COORDENADAS HOJA OPCIONAL Rellene el formulario imprima y firme el mismo antes de enviarlo Los campos marcados con asterisco son obligatorios Si es una mejora de solicitud de expediente una nueva solicitud relacionada con un expediente ya tramitado en la AESA 2507 indicar el n mero de solicitud de expediente Autorizaci n Informaci n
46. ar maximizar o cerrar la pantalla La pantalla esta dividida en dos partes en la parte izquierda podremos seleccionar los obst culos que deseamos visualizar su posici n en Google Earth todos apretando el primer bot n como el nombre indica aqu llos con una altura mayor de 100 apretando el segundo bot n y aqu llos con una altura mayor de 50 apretando el ltimo bot n de la columna Al apretar dichos botones se abre Google Earth indicando la posici n de todos los obst culos La posici n de los obst culos se indica mediante el s mbolo Y Los obstaculos que tienen una altura mayor de 100 aparece el simbolo en rojo Y los que tienen una altura entre 50 y 100 en amarillo Y y los que tienen una altura menor de 50 en verde Y A continuaci n se muestra la pantalla en Google Earth con las diferentes partes que tiene con los simbolos indicando la ubicaci n de los obst culos visualizar servidumbres a ticas en un aero Archivo Editar Ver Herramientas A adir v Buscor Volar a Buscar negocios C mo leger Volar Lugares F Mis tugetes amp Sant Sadurniid Anoia O Molins olidi Ve CornellaldelMobregaty vilafranca _ de d Je y VA w Capas Galer a de Earth gt gt 4 2 5 Base de datoz principal 09 Castelldefels Y Fromteras y etiquetas Lugares C Fotografias
47. btener la referencia catastral en www catastro meh es Autorizaci n Informaci n Denuncia Queja T chese lo que proceda Escoger uso de la construcci n o instalaci n Otro Car cter de la construcci n o instalaci n Tiempo de permanencia estimado Medios auxiliares Indique tipo Altura solicitada m Radio de giro m una zona afectada por servidumbres aeron uticas antes de su construcci n o instalaci n deber solicitar la preceptiva autorizaci n 4 Datos urban sticos 9 5 58 8 D ui Estos datos deberan ser aportados por el Ayuntamiento Instrumento de ordenaci n urban stica vigente en el que est incluida la construcci n o instalaci n solicitada Fecha Ha sido informado dicho instrumento de ordenaci n por el Ministerio de Fomento NO Exp Cota terreno m s n m Altura solicitada m Altura de edificio m Municipio Provincia Tipo de via Via Portal Poligono Parcela Ref catastral Puede obtener la referencia catastral en www catastro meh es AESA Servidumbres Aeron uticas Avenida General Per n n 40 Edificio Mapfre CP 28071 Madrid servidumbres aesa fomento es Tel 91 597 5346 Fax 91 597 8361 MINISTERIO DE FOMENTO PROTECCION DE DATOS A los efectos previstos el articulo 5 de la Ley Organica 15 1999 de 13 de diciembre del 14 12 1999 de Protecci n de Datos de
48. c http es wikipedia org wiki Visual_Basic_for_Applications Bibliografia 411 35 http es wikipedia org wiki Datum 36 http es wikipedia org wiki Huso_horario a Escola d Enginyeria de Telecomunicaci eet Aeroespacial de Castelldefels UNIVERSITAT POLIT CNICA DE CATALUNYA ANEXOS T TULO DEL TFC Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto TITULACI N Enginyeria Tecnica Aeronautica especialitat Aeronavegacio AUTOR Alba Eslava Puig DIRECTOR Juan Jos Hita Cabrera SUPERVISOR Jaime Oscar Casas Piedrafita FECHA 20 de julio de 2011 INDICE INTRODUCCI N de ne 1 ANEXO I ACR NIMOS Y 3 ANEXO Il DOCUMENTO BALIZAMIENTO OBST CULOS 7 ANEXO DOCUMENTOS RESOLUCIONES AESA Y RESE AS OBSTACUL OS dida iaa 17 ANEXO IV TUTORIAL CREAR ARCHIVO KML PARA GOOGLE EARTH 33 ANEXO C DIGO DE LA 044 00000000 41 1 Introducci n INTRODUCCION Con los anexos se pretende completar el TFC anadir informaci n que en el cuerpo del trabajo se haria pesada y dificultaria la lectura pero que sirve para ayudar su comprensi n Como se aprecia en el indice la estructura de los anexos es la siguiente En el primer anexo se dispone de un glosario con los t rminos y acr nimos que aparecen en e
49. caci n se deja abierta para que puedan a adirse futuras ampliaciones para mejorar su funcionalidad como podrian ser Ampliar la informaci n a mostrar en Google Earth y mejorar la manera de mostrarla como por ejemplo a adir im genes Generar un conversor de coordenadas que pase de UTM a geogr ficas integrado no teniendo que hacer la conversi n exterior La parte en que pasa de geogr ficas en grados minutos y segundos a n mero decimal est ya hecha e integrada dentro de la funci n Generar KML Crear informes con la informaci n almacenada en la BBDD Bibliografia 9 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 BIBLIOGRAFIA Decreto 584 1972 de 24 de febrero de Servidumbres Aeron uticas Decreto 2490 1974 de 9 de agosto por el que se modifica el articulo 30 del Decreto n mero 584 1972 de 24 de febrero de Servidumbres Aeronauticas Real Decreto 1541 2003 de 5 de diciembre por el que se modifica el Decreto 584 1972 de Servidumbres Aeron uticas AESA Real Decreto 862 2009 de 14 de mayo por el que se aprueban las normas t cnicas de dise o y operaci n de aeropuertos de uso p blico y se regula la certificaci n de los aeropuertos de competencia del Estado ICAO Manual de Servicios de Aeropuertos Parte 6 Limitaci n de Obst culos Real Decreto 2051 2004 de 11 de octubre por el que se modifican las servidumbres aeron uticas del Aeropu
50. condsl As Double Asignar a los grados el valor delant de degreesl Val Left rst LAT InStr 1 rst LAT 1 Asignar a los minutos el valor entre y Dividirlo por 60 para pasar a grados minutesl Val Mid rst LAT InStr l rst LAT 2 InStr 1 rst LAT InStr 1 rst LAT _ 2 60 Asignar a los segundos el valor que va despu s de Dividirlo por 3600 para pasar a grados secondsl Val Mid rst LAT InStr 1 rst LAT _ 2 Len rst LAT InStr 1 rst LAT 2 3600 Anexos 44 Sumar los tres valores para obtener el n mero decimal total LAT2 degreesl minutesl secondsl If rst Altura lt 50 Then Hacer los puntos con la altura menor de 50 de la siguiente manera Para ubicar los puntos poner la informaci n que mostrar n y definir el estilo que tendr n kml kml amp lt Placemark gt lt ExtendedData gt lt Data name N mero de Referencia gt lt value gt rst Referencia 6 lt value gt lt Data gt lt Data name Descripci n gt lt value gt amp rst amp lt value gt lt Data gt lt Data name Responsable gt lt value gt amp rst Responsable lt value gt lt Data gt lt Data name Poblaci n gt lt value gt amp rst Poblacion amp lt value gt lt Data gt lt Data name Altura gt lt value gt rst Altura m
51. defels Cornella de Llobregat El Prat de Llobregat Gava Hospitalet de Llobregat Sant Adria del Besos Sant Boi de Llobregat Sitges Vilad Vilanova la Geltr Fig 2 9 Desplegable con todas las poblaciones Por ltimo dentro del recuadro en blanco se puede introducir la informaci n m s espec fica del obst culo Est hecho as porque una misma resoluci n puede contener varios obst culos ejemplo varias gr as que se usaran para la construcci n de un mismo edificio o directamente la gr a para la construcci n y el edificio que se va a construir Con el recuadro en blanco se permite introducir m s de un obst culo para el n mero de referencia de la resoluci n introducido en la parte superior de la pantalla S lo hace falta apretar en las flechas que pone Registro justo debajo del recuadro blanco Veremos que los datos generales de la resoluci n se mantienen pero los de dentro el recuadro en blanco pasan a estar vac os para poder rellenarlos con la informaci n de un nuevo obst culo Vemos que en el campo datum tambi n hay una flecha para mostrar un desplegable si apretamos nos aparecer n los dos tipos de datum con los que se trabaja WGS84 o ED50 seleccionaremos el que nos interese apret ndolo 28 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto No es necesario rellenar todos los campos aqu llos de los que no se disponga informaci n se pueden dejar en blanco El Unico campo qu
52. e por el que se modifican las servidumbres aeron uticas del Aeropuerto de Barcelona El Prat 6 1 3 Importancia del control por parte del aeropuerto De las servidumbres citadas anteriormente al aeropuerto le incumbe controlar y vigilar las servidumbres de aer dromo que son las que previenen la afecci n a su operatividad Las superficies limitadoras de obst culos subida el despegue aproximaci n transici n horizontal interna y c nica determinan la altura m xima en cada punto para las instalaciones edificaciones y plantaciones en los alrededores del aeropuerto El objetivo de estas limitaciones de altura es garantizar la seguridad de la navegaci n a rea proteger a las aeronaves en sus operaciones a reas alrededor de los aeropuertos La presencia de obst culos cerca de los aeropuertos supone un peligro importante ya que podr a darse la colisi n de aeronaves con stos Con las SLO se pretende eliminar y minimizar el riesgo de que esto ocurra Los procedimientos de aproximaci n aterrizaje y despegue de los aeropuertos se dise an en funci n del entorno aeroportuario terreno y obst culos existentes que van a sobrevolar las aeronaves para que ste no entre en conflicto con las trayectorias de las aeronaves y se mantengan unos niveles de seguridad aceptables Es muy importante que el entorno no dificulte la operaci n de las aeronaves disminuyendo la seguridad y comodidad de stas y sus ocupantes Aquellos obst
53. e aparece al seleccionar un obst culo La altura que aparece en la descripci n es la altura del elemento sobre el terreno Haciendo zoom a la zona donde est situado uno de los obst culos si se trata de edificios o gr as de gran altura se puede llegar a distinguir ste Para hacer zoom y acercarse a la zona donde est situado el obst culo podemos utilizar los controles situados en la parte superior derecha de la imagen o con el rat n 2 En la parta izquierda de la pantalla encontramos una barra de propiedades En la parte central de sta encontramos el nombre Lugares si nos fijamos veremos que esta el nombre del archivo KML que hemos creado Servidumbres Esta seleccionado con un tick indicando que la informacion que contiene se esta mostrando en este momento en pantalla si deseleccionamos veremos que todos las marcas de los obst culos desaparecen Aparte del tick podemos ver que al lado de Servidumbres tambi n hay un s mbolo si lo apretamos se desplegar y aparecer n todos los puntos que incluye el archivo KML Si seleccionamos alguno de ellos se nos abrira la ventana de la descripci n del obstaculo encima del icono donde este situado en la imagen Dise o aplicaci n servidumbres 33 Lugares Y GD Tour de lugares destacados Asegurate de que la capa de edificios 3D est activada MS Lugares temporales ovis sin nombre m sin nombre sin nombre sin
54. e medios auxiliares que se utilizar n durante la construcci n o instalaci n camiones gr a excavadoras as como su altura m xima Y en caso de que sea una gr a se indicar no s lo su altura sino tambi n su radio de giro 4 Datos urban sticos Estos datos deber n ser aportados por el Ayuntamiento Se indicar el nombre completo y la fecha de aprobaci n del instrumento de ordenaci n urban stica vigente en el que est incluida la construcci n o instalaci n solicitada Se indicar adem s si dicho instrumento de ordenaci n urban stica ha sido informado por el Ministerio de Fomento En caso de existir informe del Ministerio de Fomento se indicar su n mero de expediente y su fecha 5 Ubicaci n de la solicitud En altura solicitada indique la altura m xima que alcanzar la construcci n o instalaci n que solicita incluyendo cualquier elemento que sobresalga como pararrayos antenas cajas de ascensores etc Indique adem s la cota del terreno sobre el que construir o instalar medida sobre el nivel del mar m s n m En el caso de que se instale sobre algo ya edificado p e una antena de telefon a sobre un edificio o sobre una torre en altura solicitada indique nicamente la altura del elemento a construir o instalar e indique el valor de la altura de dicho edificio o torre en altura de edificio Indique adem s el municipio y la provincia as como la direcci n postal Asimismo resulta conveniente cons
55. e se hace entre parentesis Tambi n se llamara al programa Google Earth para que se abra y muestre el archivo generado en E 47 C digo de la Funci n que exporta a Excel los datos que se pide en las diferentes consultas que se generan al apretar los botones Option Compare Database Sub exportar_excel query As String Declaraci n de variables Dim appExcel As Object Dim wb As Object Set appExcel CreateObject Excel Application Indicamos que cree un documento en excel Set wb appExcel Workbooks Add Dim rst As Dao Recordset Para indicar como cogeremos indicaremos los datos de la tabla de la bbdd Dim ws As Workspace Dim db As Database appExcel Visible True Que se muestre el documento en excel Dim cont As Integer cont 2 Introducimos los datos que queremos en la hoja de Excel Set ws DBEngine Workspaces 0 Set ws OpenDatabase Application CurrentDb Name Abrir la bbdd para coger informaci n Set rst db OpenRecordset query Cogemos los datos indicados en la consulta For j 1 rst Fields Count Para recorrer la primera fila With appExcel If rst Fields j 1 Type 8 Then Los datos de fecha se les pone el tipo 8 en Access appExcel Columns j NumberFormat m d yyyy Si los datos son de tipo fecha que en excel tambi n los ponga como fecha End IT 115 1 j rst Fields j 1 Name
56. e sera obligatorio rellenar ser el de las coordenadas geogr ficas LONGITUD WGS84 LATITUD WGS84 si no Google Earth no podr mostrar el obst culo Si se tienen las coordenadas en UTM ya sea en ED50 o WGS84 puede utilizarse la calculadora del Instituto Geogr fico Nacional que hace este tipo de conversi n 22 Pulsando el bot n Eliminar registro que hay en el formulario podremos eliminar de la BBDD la resoluci n que se est visualizando en los campos de datos en ese momento Tambi n podremos buscar datos concretos por ejemplo un n mero de referencia de una resoluci n en concreto introduci ndolos en los recuadros donde pone Buscar y nos aparecer la resoluci n que los contenga Volviendo a la pantalla de inicio al apretar en el segundo bot n nos aparece otra pantalla que nos permitir seleccionar que elementos queremos ver en Google Earth o si queremos crear una tabla con las resoluciones que nos interesen en Excel La imagen de la pantalla es la siguiente Ver en Google Earth Crear tabla en Excel Ver todos Ver alturas m s Qu se quiere de 100 incluir en la tabla Ver alturas m s de 50 Fig 2 10 Pantalla para seleccionar ver obst culos en Google Earth o generar tabla de obst culos en Excel Dise o aplicaci n servidumbres 29 El nombre de esta pantalla aparece en la esquina superior izquierda Visualizacion En la esquina superior derecha tambi n aparecen los comandos para minimiz
57. edio ambiente Base de Datos Conjunto de daos pertenecientes a un mismo contexto que se almacenan sistem ticamente para su posterior uso Un datum geod sico es una referencia de las medidas tomadas En geodesia un datum es un conjunto de puntos de referencia en la superficie terrestre en base a los cuales las medidas de la posici n son tomadas y un modelo asociado de la forma de la tierra elipsoide de referencia para definir el sistema de coordenadas geogr fico Datums horizontales son utilizados para describir un punto sobre la superficie terrestre Datums verticales miden elevaciones o profundidades 35 Departamento dentro de la estructura organizativa del aeropuerto encargado del mantenimiento del rea de operaciones de las aeronaves dentro del aeropuerto Departamento dentro de la estructura organizativa del aeropuerto encargado de mantener unos niveles de Seguridad Operacional aceptables dentro de ste Anexos Divisi n de Operaciones DPI G Gestor Aeroportuario Huso ILS MLS NOTAM Divisi n dentro de la estructura organizativa del aeropuerto encargada del control de las operaciones en ste Direcci n de Planificaci n de Infraestructuras Encargado de la ordenaci n direcci n coordinaci n explotaci n conservaci n y administraci n del aeropuerto En geografia huso horarioes cada una de las veinticuatro areas en que se divide la Tierra A veces se usa el t rmino zona horaria
58. el nombre de todos Si se quisiera mantener el nombre que ya ten an los campos no har a falta introducir el comando AS Tambi n se puede realizar operaciones con los campos s lo ser a necesario poner los comandos COUNT SUM y DIVIDE por ejemplo Un ejemplo de consulta SQL ser a SELECT Referencia Fecha Descripci n Responsible Elevaci n Poblaci n X Y FROM Obst culos WHERE Elevaci n gt 100 En esta consulta se pide que coja ciertos datos Referencia Fecha etc de los objetos de la tabla Obst culos que tengan una elevaci n mayor de 100 2 3 2 2 KML Keyhole Markup Language Google Earth trabaja con lenguaje KML del acr nimo en ingl s Keyhole Markup Language Para poder introducir marcas de puntos en Google Earth deberemos crear un fichero KML escrito en este lenguaje KML es un lenguaje para representar datos geogr ficos en 3D Un fichero KML especifica una caracter stica lugar imagen o pol gono para Google Earth que interpreta el contenido y lo muestra El fichero contiene t tulo una descripci n b sica del lugar sus coordenadas latitud longitud y alguna otra informaci n KML est basado en el lenguaje de etiquetas XML Este lenguaje se compone por atributos y par metros Los atributos marcan una caracter stica concreta por ejemplo color forma y el par metro le da un valor a dicho atributo Ver el Anexo IV donde est explicado en detalle c mo crear un archivo KML Dise o
59. el que construir o instalar medida sobre el nivel del mar m s n m 6 Documentaci n necesaria Toda la documentaci n aportada tanto la obligatoria como la adicional junto al formulario de solicitud deber presentarse en forma digital Los planos deber n presentarse mediante archivos DWG o formato equivalente o en su defecto archivos PDF grabados en un CD o en otro tipo de soporte digital Como documentaci n obligatoria se presentar un plano de situaci n a escala indicando la forma en planta y orientaci n de la construcci n y un plano acotado de la construcci n en planta y alzado Adem s puede incluir otros documentos opcionales consulte nuestra web para m s informaci n estudio de apantallamiento estudio de seguridad aeron utico o descripci n de los materiales de acabado de la construcci n instalaci n AESA Servidumbres Aeron uticas Avenida General Per n n 40 Edificio Mapfre CP 28071 Madrid servidumbres aesaQ fomento es Tel 91 597 5346 Fax 91 597 8361 2 AESA MINISTERIO DE FOMENTO FORMULARIO DE SOLICITUD PARA LA TRAMITACION DE SERVIDUMBRES AERONAUTICAS OBSTACULOS MAYORES DE 100 METROS EMPLAZAMIENTO POR COORDENADAS Rellene el formulario imprima y firme el mismo antes de enviarlo Los campos marcados con asterisco son obligatorios Si es una mejora de solicitud de expediente una nueva solicitud relacionada con un expediente ya tramitado en la AESA indicar el n me
60. el rat n por encima el icono se hara mayor De este modo establecemos todos los estilos que hayamos definido en lt StyleMap gt si no Google Earth mostrara por defecto una chincheta amarilla El archivo KML quedaria por el momento lt xml version 1 0 encoding UTF 8 gt lt kml xmlns http www opengis net km1 2 2 xmlns gx http www google com kml ext 2 2 xmlns kml http www opengis net kml1 2 2 xmlns atom http www w3 org 2005 Atom gt lt Document gt lt name gt Servidumbres lt name gt lt StyleMap id estilol gt lt Pair gt lt key gt normal lt key gt lt styleUrl gt sn_estilol lt styleUrl gt lt Pair gt lt Pair gt lt key gt highlight lt key gt lt styleUrl gt fsh_estilol lt styleUrl gt lt Pair gt lt StyleMap gt lt Style id sn_estilol gt lt IconStyle gt lt scale gt 1 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http www earthpoint us Dots GoogleEarth paddle wht blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt lt Style id sh_estilol gt lt IconStyle gt lt scale gt 2 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http www earthpoint us Dots GoogleEarth paddle wht blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt lt Document gt lt kml gt Una vez incluido esto ltimo ya tenemos los estilos definidos Ahora falta lo m s importante ubicar los puntos que queremos mostrar Tercer paso Ubicaci n de punt
61. el terreno 2 00 m Expediente N G11 0013 Escala 1 10000 Paseo de la Castellana 67 28071 Madrid Tel 91 597 53 46 Pagina 3 Fax 91 597 83 61 RESENA DE OBSTACULO PUNTUAL REFERENCIA LEBL OBS XXXX RBOL 2011 TIPO rbol DESCRIPCI N Rama m s alta de rbol ubicado en la Reserva natural IM GENES COORDENADAS UTM ED 50 HUSO 31 GEOGR FICAS WGS 84 X 422348 3532 m LATITUD 41 16 43 9708 Y 4570335 8790 m LONGITUD 2 04 17 9445 E ALTURA ORTOMETRICA 20 1387 m ALTURA SOBRE EL TERRENO 18 27 ELEVACION DEL TERRENO 1 87 ALTURA SOBRE SLO 3 36 OBSERVACIONES Sobre superficie de Transici n pista O7R 25L Anexos 32 33 Tutorial crear archivo KML para Google Earth ANEXO IV TUTORIAL CREAR ARCHIVO KML PARA GOOGLE EARTH Introduccion Para que Google Earth o cualquier otro programa pueda reconocer los datos de un fichero KML debera introducirse todo el c digo con atributos Los atributos se forman por etiquetas La etiqueta de inicio de cualquier atributo se incluye entre lt y gt Por ejemplo lt documento gt Y la etiqueta de cierre se incluye entre lt y gt Un ejemplo de todo completo seria lt saludo gt Hola lt saludo gt Primer paso Empezando a crear un KML Lo primero que se debe poner en el archivo KML es la etiqueta de inicio de un XML tambi n llamada cabecera En
62. erar que los datums ETRS89 WGS84 son el mismo siendo mas comun el WGS84 En las rese as de obst culos del Aeropuerto de Barcelona El Prat se ponen las coordenadas en UTM ED50 y geograficas latitud longitud WGS84 Google Earth trabaja con geograficas WGS84 Teniendo en cuenta los tres se ha decidido poner los dos tipos de coordenadas UTM escogiendo entre ED50 y WGS84 y geograficas latitud longitud en WGS84 Las coordenadas geogr ficas se pondran en grados minutos y segundos ya que es la manera mas comun de verlas Google Earth trabaja en numeros decimales se aplicara un factor de conversion para transformarlas Estos parametros seran los que se almacenaran y mostraran en la BBDD En Google Earth se mostraran algunos de ellos aqu llos mas importantes para la descripci n del obst culo numero de referencia descripci n responsable poblaci n y altura En Excel se crear n las tablas con toda la informaci n para poder tener listados completos de todas las resoluciones del Aeropuerto de Barcelona El Prat 2 2 Descripci n general Para cumplir con el objetivo del trabajo y satisfacer las especificaciones se desarrolla una aplicaci n que permita guardar informaci n de las resoluciones de servidumbres de la AESA visualizar los obst culos de las resoluciones en mapas y generar listados con las resoluciones que interesen La aplicaci n desarrollada consta de tres partes una primera donde se guardar la informac
63. erto de Barcelona El Prat http www elmundo es elmundo 2005 10 24 sociedad 1 130169434 html http www diariodenavarra es actualidad noticia asp not 200510241750 5842 amp dia 20051024 amp seccion nacional http www e mergencia com foro archive index php t 15439 html http www obsta com http www obsta com Catalogo 200bsta 20ESP_dec2008 paf Aena OPE SGP 005 Procedimiento de inspecci n del rea de maniobras y superficies limitadoras de Obst culos de la Divisi n de Operaciones Aena Manual de Aeropuerto Cap tulo 4 Procedimientos de Operaci n del Aeropuerto 4 13 Vigilancia y control de obst culos dentro y fuera del recinto aeroportuario Aena Procedimiento interno para tramitaci n y coordinaci n de informes por Servidumbres Aeron uticas Direcci n de Planificaci n de Infraestructuras Escrito N DPI 997 del 28 01 2010 Aena Procedimiento Coordinaci n entre el aeropuerto helipuerto y los ayuntamientos afectados por sus servidumbres de aer dromo http Awww tc gc ca eng civilaviation publications tp312 menu 4765 htm 40 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 http plangeneral malaga eu pgouap recursos pdfs DOCUMENTO 20F 20SERVIDUMBRES 20AERONAUTICAS 3 20SERVIDUMBRES 2 OAERONAUTICAS 20 2 1 20A 202 2 pdf http www inac gov ve art template3 c
64. f obstacles Google Earth makes it possible to show a brief description of each of the obstacles with the information stored in the database Also depending on the height they have the obstacles are shown with different icons to distinguish between the lowest and highest and therefore easily identify which ones are major threats The application developed in this project is intended to be used at the airport in Barcelona El Prat in general purposes and may be used in any other airport The data entered in the database has been drawn from all data available by the airport as an example for implementing the program functionality INDICE INTRODUCCI N rindan 1 CAP TULO 1 SERVIDUMBRES AERON UTICAS 3 AS 3 1 1 1 Las servidumbres 3 1 2 Normativa aplicable Marco Legal 9 1 3 Importancia del control por parte del 10 1 4 Situaci n actual en el Aeropuerto de Barcelona El 13 CAP TULO 2 DISE O APLICACI N SERVIDUMBRES 17 2 1 Especificaciones funcionales y 222 17 2 2 Descripci n general iii a 18 2 3 Arquitectura de la aplicaci n 19 2 33 Programas UtIlIZadOS 19 2 3 2 Lengua
65. ha pedido solicitud a la AESA para su construcci n La AESA enviar al Aeropuerto de Barcelona El Prat todas aquellas solicitudes de construcci n que se hayan realizado en las reas definidas por las Servidumbres del Aeropuerto de Barcelona El Prat Cuando al aeropuerto le sea remitida una resoluci n referente a estas solicitudes el RSO revisar y archivar la misma en el Departamento de Seguridad Operacional Ver Anexo Ill ejemplo resoluci n servidumbres aeron uticas que llega al aeropuerto Por ltimo el RSO distribuir la informaci n de las resoluciones al Departamento de Mantenimiento Campo de Vuelo y Urbanizaci n que deber realizar una revisi n in situ al emplazamiento especificado en las resoluciones para ver que stas se cumplen Actualmente la AESA manda en papel las resoluciones al Departamento de Seguridad Operacional de Barcelona El Prat en ste se registran en una base de datos BBDD y se archivan los papeles en carpetas El objetivo de este trabajo es crear una aplicaci n m s elaborada que la base de datos con la que cuenta el Departamento de Seguridad Operacional del Aeropuerto de Barcelona El Prat actualmente para poder tener un mejor seguimiento y control de los objetos Adem s de guardar la informaci n tambi n se podr visualizar en planos donde est n situados los obst culos y generar listados con las resoluciones de servidumbres que interesen 16 Programa para visualizar servidumbres aeron
66. i n una segunda donde se visualizar y una tercera para generar los listados Para poder visualizar los obst culos en mapas y para poder crear los listados con estos debe procesarse la informaci n guardada para que los programas de visualizaci n y generaci n de listados la entiendan y puedan utilizarla correctamente Dise o aplicaci n servidumbres 19 Se genera c digo para procesar esta informaci n pasarla del lenguaje de la BBDD al lenguaje del visualizador y del generador de tablas Por tanto la estructura de la aplicaci n queda Generador codigo para procesar informacion Programa visualizador informaci n en mapas BBDD donde guardar la informaci n Generador c digo para Programa generador procesarinformaci n de tablas Fig 2 1 Partes que forman la aplicaci n 2 3 Arquitectura de la aplicaci n 2 3 1 Programas utilizados Para implementar la aplicaci n se ha utilizado Microsoft Office Access Microsoft Office Excel y Google Earth Para generar la BBDD donde guardar la informaci n se ha utilizado Access La BBDD que ya se utilizaba en el aeropuerto estaba hecha con Access De esta manera no es necesaria la instalaci n de nuevo software Adem s Access es muy intuitivo y f cil tanto para crear una aplicaci n de BBDD como para trabajar con sta Access permite trabajar con tablas para almacenar los datos consultas para buscar y recuperar exactamente los datos que se desee y formu
67. ignar la referencia catastral para una mejor ubicaci n Recuerde que debe realizar solicitud de lo que desea construir o instalar y de cualquier medio electromec nico que utilice para la construcci n o instalaci n como gr as gr as torre etc Para indicar m s de una ubicaci n o emplazamiento para la misma solicitud puede usar tantas hojas opcionales como necesite 6 Documentaci n necesaria Toda la documentaci n aportada tanto la obligatoria como la adicional junto al formulario de solicitud deber presentarse en forma digital Los planos deber n presentarse mediante archivos DWG o formato equivalente o en su defecto archivos PDF grabados en un CD o en otro tipo de soporte digital Como documentaci n obligatoria se presentar un plano de situaci n a escala indicando la forma en planta y orientaci n de la construcci n y un plano acotado de la construcci n en planta y alzado Adem s puede incluir otros documentos opcionales consulte nuestra web para m s informaci n estudio de apantallamiento estudio de seguridad aeron utico o descripci n de los materiales de acabado de la construcci n o instalaci n AESA Servidumbres Aeron uticas Avenida General Per n n 40 Edificio Mapfre CP 28071 Madrid servidumbres aesa fomento es Tel 91 597 5346 Fax 91 597 8361 MINISTERIO 2 DE AESA FORMULARIO DE SOLICITUD PARA LA TRAMITACION DE SERVIDUMBRES AERONAUTICAS Y OBSTACULOS MAYORES DE 100 METR
68. jecute la funci n Convert_Decimal Dise o aplicaci n servidumbres 21 Para indicar que estamos generando una funci n en Visual Basic debe ponerse el comando Sub o Function Generalmente se usa Sub excepto cuando la funci n debe devolver un valor que entonces se usa Function En VBA para Access dentro de las funciones debe indicarse el tipo de documento con el que se va a trabajar y abrir la base de datos para coger la informaci n de sta Por el resto es igual Un ejemplo tambi n implementado en este proyecto seria Sub exportar_excel query As String Declaraci n de variables Dim appExcel As Object Dim wb As Object Set appExcel CreateObject Excel Application Indicamos que cree un documento en excel Set wb appExcel Workbooks Add Dim rst As Dao Recordset Para indicar como cogeremos indicaremos los datos de la tabla de la bbdd Dim ws As Workspace Dim db As Database appExcel Visible True Que se muestre el documento en excel Dim cont As Integer cont 2 Introducimos los datos que queremos en la hoja de Excel Set ws DBEngine Workspaces 0 Set db ws OpenDatabase Application CurrentDb Name Abrir la bbdd para coger informaci n Set rst db OpenRecordset query Cogemos los datos indicados en la consulta Aqu ir a la funci n indicando que queremos hacer con los datos que hemos cogido de la bbdd y que se mostrar n en el excel End Sub Fig 2 4 Parte de la funci n de la BBDD par
69. jes de programaci n 20 2 4 Funcionalidad del programa ss nnmnnn nnmnnn nnmnnn nnmnnn 23 CAP TULO 3 CONCLUSIONES ccsccsessssssssssessssssssesessesesssevavseseseeevavaeseees 37 BIBLIOGRAFIR 2 39 Introduccion 1 INTRODUCCION Como todos los aeropuertos el de Barcelona El Prat tiene disenadas unas servidumbres Estas estan formadas por un conjunto de superficies llamadas superficies limitadoras de obst culos La funci n de estas superficies es limitar la altura de todas aquellas instalaciones edificaciones y plantaciones del entorno del aeropuerto y definir el espacio a reo que debe mantenerse libre de obstaculos permitiendo que las aeronaves operen de forma segura y eficaz El objetivo de este trabajo es crear una aplicaci n que permita ver sobre planos en un soporte digital como puede ser Google Earth todos aquellos objetos situados los alrededores del Aeropuerto de Barcelona El Prat que pueden vulnerar las servidumbres Con esta aplicaci n se pretende facilitar el control y seguimiento de aquellos objetos que vulneran las superficies limitadoras de obst culos y que pueden poner en peligro las aeronaves Gracias a esta aplicaci n se podr cuantificar en todo momento qu objetos existen y su grado de peligrosidad para las aeronaves La aplicaci n se ha desarr
70. l contorno general y la extension de los objetos Si dos o mas aristas estan a la misma altura la arista mas cercana a la zona de aterrizaje debera balizarse En caso de que se utilicen luces de baja intensidad stas se dispondran a intervalos longitudinales que no excedan los 45 m En caso de que se utilicen luces de media intensidad se dispondran a intervalos longitudinales que no excedan los 900m 6 3 15 Recomendaci n Se recomienda colocar luces de obstrucci n suplementarias sobre la parte m s elevada del objeto cuando la superficie de limitaci n del obst culo en cuesti n est en pendiente y que el punto m s elevado por encima de esa superficie no sea el punto m s elevado del objeto 6 3 22 La cantidad y la disposici n de las luces de obstrucci n de baja media y alta intensidad a prever para cada uno de los niveles balizados deben ser tales que el objeto quede se alado en cualquier circunstancia Cuando una luz quede enmascarada en una determinada direcci n por una parte del propio objeto o por un objeto adyacente se instalar n luces suplementarias sobre un objeto u otro seg n sea el caso de manera tal que se respete el contorno del objeto a balizar Toda luz enmascarada que no cumpla su objetivo de precisar los contornos del objeto puede ser omitida Para facilitarle su tarea encontrar a continuaci n algunas ura ciones tipos Las recomendaciones y reglas citadas se a t tulo informativo
71. l texto Los dos anexos siguientes tratan sobre las servidumbres en estos se muestran los documentos de ejemplo de solicitud de servidumbres aeron uticas un ejemplo de rese a de obst culos del aeropuerto y un documento explicativo de c mo deben balizarse se alizarse e iluminarse los obst culos Por ltimo en los dos anexos finales se da informaci n complementaria sobre la aplicaci n desarrollada se incluye un tutorial para la creaci n de archivos KML y el c digo de la aplicaci n Anexos Acr nimos y definiciones ANEXO ACR NIMOS Y DEFINICIONES A Aer dromo Aeropuerto AESA BBDD Datum Departamento de Mantenimiento Campo de Vuelo y Urbanizaci n Departamento de Seguridad Operacional rea definida de tierra o de agua que incluye todas sus edificaciones instalaciones y equipos destinada total o parcialmente a la llegada partida y movimiento en superficie de aeronaves 18 Todo aer dromo especialmente equipado usado regularmente para pasajeros y carga en el tr fico a reo 18 Agencia Estatal de Seguridad A rea Depende de la Direcci n General de Aviaci n Civil del Ministerio de Fomento Su misi n es proporcionar a todos losagentes y usuarios del transporte a reonacional e internacional y a la sociedad elmarco para que los servicios y prestaciones quefacilita la aviaci n civil se cumplan conseguridad excelencia en la gesti n eficienciaecon mica y respeto al m
72. larios para ver agregar y actualizar los datos en las tablas Para mostrar la informaci n seleccionada se ha decidido usar Excel pues en ste se muestra s lo aquellos datos que se pide en la consulta realizada En Access en cambio es m s dif cil encontrar la informaci n seleccionada porqu est mezclada con las otras tablas consultas y formularios Es muy f cil exportar informaci n de Access a Excel los dos trabajan con el mismo lenguaje y de hecho ya hay un control en Access que permite hacer la exportaci n aunque no se ha utilizado ste y se ha programado la funci n para exportar los datos 20 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto Por ltimo para visualizar los objetos de los cuales se ha obtenido permisos para su construcci n por parte de la AESA y por tanto tienen una resoluci n se ha utilizado Google Earth Se trata de un programa libre que permite la visualizaci n de imagenes a escala de cualquier lugar Indica coordenadas de la posici n exacta que se seleccione y tambi n la elevaci n del punto Permite a adir marcaciones de puntos en nuestro caso los objetos y informaci n de stos 2 3 2 Lenguajes de programaci n 2 3 2 1 VBA Visual Basic for Applications Access trabaja con VBA Visual Basic for Applicatios lenguaje de macros de Microsoft Se trata de la aplicaci n del lenguaje de programaci n Visual Basic 5 0 o 6 0 para Microsoft Office Permite programar dentr
73. llarse una avioneta contra una gr a de la construcci n que no estaba balizada Seg n los Bomberos de la Generalitat los fallecidos eran los ocupantes del aparato que era privado y de uso l dico Diario de Navarra Lunes 24 de octubre de 2005 Fallecen los cuatro ocupantes de una avioneta tras estrellarse contra una gr a en San Quirze del Vall s Barcelona x sad Por su parte fuentes del Aero Club Barcelona Sabadell que han abierto una investigaci n explicaron que la avioneta intentaba esquivar un obst culo poco visible una de las dos gr as de grandes dimensiones de un edificio situadas dentro de la senda de despegue y aterrizaje de la pista del aeropuerto La entidad investigar si la empresa que realizaba las obras re ne todas las documentaciones y permisos necesarios De no ser as el La avioneta impact contra la pluma de la gr a donde Aero Club asegur que qued el motor El resto del aparato se precipit contra el A forj presentar una querella contra 273220 de Is obra La gr a est situada cerca de la cabecera de la pista el Ayuntamiento de Sant Quirze y la empresa responsable de la construcci n por su responsabilidad en la p rdida de cuatro vidas Servidumbres aeron uticas 13 Este suceso en el que perdieron la vida cuatro personas fue causado por la vulneraci n de unas gr as en las SLO La empresa responsable de las obras no habia pedida per
74. m stil y en cada extremo de la flecha y de la contraflecha Balizamiento diurno y nocturno De 45 metros a 105 metros 3 luces de baja intensidad tipo B en la parte m s alta del m stil y en cada ex tremo de la flecha y de la contraflecha 3 luces de baja intensidad tipo B al nivel intermedio del m stil o 2 luces de media intensidad tipo A blancas situadas en el punto m s alto del m stil En caso de que se trate de varias gr as hay que prever luces sincronizadas suplementarias cada 900m En alturas de m s de 105 metros 2 luces de media intensidad tipo situadas en el punto m s elevado del m stil En caso de que se trate de varias gr as hay que prever luces sincronizadas cada 900m o 2 luces de media intensidad tipo A blancas situado en el punto m s alto del m stil En caso de que se trate de varias gr as hay que prever luces sincronizadas suplementarias cada 900m En alturas superiores a 150 metros 3 luces de alta intensidad en lo alto del m stil OBSTA Lineas de Alta Tension Eolicas OBSTA Balizamiento nocturno Balizamiento diurno y nocturno Torres portantes 2 luces de baja intensidad tipo A o B en lo alto de cada torre Cable de Alta tensi n Balisores de cada lado del soporte a una distancia maxima de 10m cada 70m en los agujeros de aer dromos y cada 105m en los dem s casos Esferas de balizamiento cada 35m en l
75. misos a la AESA para realizar las obras y no las habia balizado como exige la normativa El aeropuerto que no tenia conocimiento de las gr as por no haber recibido ninguna resoluci n por parte de la AESA y por no haberlas detectado no pudo llevar a cabo ninguna medida para mitigar el riesgo de que ocurriera una situaci n tan desagradable El piloto en la maniobra de despegue que es la m s cr tica se encontr de lleno con las gr as que intent evitar pero no pudo y acab colisionando Las servidumbres aeron uticas y las SLO igual que su vigilancia continua son muy importantes pues definen el espacio a reo que debe mantenerse libre de obst culos alrededor de los aeropuertos para que pueden llevarse a cabo con seguridad y eficiencia las operaciones de aviones previstas y evitar que los aeropuertos queden inutilizados por la multiplicidad de obst culos en sus alrededores y los posibles riesgos que derivan de stos 1 4 Situaci n actual en el Aeropuerto de Barcelona El Prat El gestor aeroportuario tiene como responsabilidades como se ha enunciado anteriormente controlar y vigilar los obst culos situados en las proximidades del aeropuerto El Aeropuerto de Barcelona El Prat cuenta con procedimientos internos donde se describen las acciones a realizar en materia de servidumbres y los responsables de llevar a cabo stas Las acciones realizadas por parte del aeropuerto para seguir un control de los obst culos en el entorno
76. n el entorno El aeropuerto dentro de sus responsabilidades debe garantizar que no aparezcan nuevos obst culos y que los existentes no interfieran o que si lo hacen sea con m nimas consecuencias La Agencia Estatal de Seguridad A rea AESA es quien da los permisos para construir o instalar en los terrenos bajo influencia de las servidumbres y el Departamento de Seguridad Operacional del Aeropuerto de Barcelona El Prat se encarga de recoger y guardar todos los que han sido concedidos para tener un control de los obst culos Desde ste se vio la necesidad de tener una aplicaci n que sirviera de apoyo para el control El requisito b sico que deb a cumplir era poder visualizar sobre mapas la ubicaci n de los obst culos para ver cu n cerca del aeropuerto se encuentran y poder diferenciar entre los de menor y mayor altura Para poder realizar esto deber a guardarse toda la informaci n de las resoluciones de la AESA en alg n sitio Adem s se pidi que el software utilizado ya se usara en el aeropuerto pues as seria de f cil implementaci n El objetivo de este trabajo ha sido crear una aplicaci n que satisficiera los requisitos anteriores Se ha desarrollado una aplicaci n en Access Excel y Google Earth programas de uso com n que ya se utilizaban en el aeropuerto y por tanto minimizando el coste de la soluci n final y maximizando la accesibilidad de los futuros usuarios En Access se guardan todos los datos en Excel
77. na Informaci n una vez obtenida la informaci n sobre servidumbres aeron uticas si la construcci n o instalaci n est dentro de Si es una mejora de solicitud o de expediente o una nueva solicitud relacionada con un expediente ya tramitado en la AESA is indicar el n mero de solicitud o de expediente Autorizaci n Informaci n Denuncia Queja T chese lo que proceda Escoger uso de la construcci n o instalaci n Otro Car cter de la construcci n o instalaci n Tiempo de permanencia estimado Medios auxiliares Indique tipo Altura solicitada m Radio de giro m una zona afectada por servidumbres aeron uticas antes de su construcci n instalaci n deber solicitar la preceptiva autorizaci n 4 Datos rbanisticos u 2 Ua E 8 5 ui NOTA Le recordamos que si selecciona Informaci n una vez obtenida la informaci n sobre servidumbres aeron uticas si la construcci n instalaci n est dentro de Estos datos deberan ser aportados por el Ayuntamiento Instrumento de ordenaci n urbanistica vigente el que esta incluida la construcci n o instalaci n solicitada Fecha aprobaci n Ha sido informado dicho instrumento de ordenaci n por el Ministerio de Fomento NO Exp Cota terreno m s n m Altura solicitada m Altura de edificio m Municipio Provincia Tipo de v a Via NO Km Portal Poligono Parcela Ref catastral 4 Puede o
78. ndar a trav s de la Delegaci n o Subdelegaci n del Gobierno correspondiente Ministerio de Defensa o Ministerio de Fomento las solicitudes a la AESA de todos aquellos trabajos que vayan a realizarse en sus t rminos municipales y quienes poseen una pauta donde se incluye la informaci n necesaria a incluir en las solicitudes En las solicitudes es necesario incluir Empresa o particular responsable de la realizaci n de los trabajos y que pide a su nombre la solicitud Tipo de construcci n o ejercicio que vaya a realizarse Coordenadas del punto con el sistema de referencia y datum Altura del objeto Cota del terreno Ver Anexo III ejemplo solicitud servidumbres aeron uticas a la AESA Para reafirmar la importancia de la seguridad en las operaciones de las aeronaves y las consecuencias catastr ficas que pueden derivarse de la existencia de obst culos en las proximidades de un aeropuerto encontramos un ejemplo de un accidente ocurrido en Sant Quirze del Vall s situado cerca del Aer dromo de Sabadell 12 Programa para visualizar servidumbres aeronauticas en un aeropuerto EL MUNDO Lunes 24 de octubre de 2005 Cuatro muertos en Barcelona Say al estrellarse una avioneta contra una gr a de la construcci n sin balizar 7 A Sabaddl a de Llobregat E k 5 Mar Mediterraneo SANT QUIRZE BARCELONA Cuatro personas han muerto en Sant Quirze del Vall s Barcelona al estre
79. nsidad tipo A blancas situadas en el punto m s alto del edificio En el caso de que se trate de un edificio extensivo cuya longitud ex ceda los 900m hay que prever luces suplementarias Chimenea Altura Balizamiento nocturno Balizamiento diurno y nocturno 1 5m min 3m max H H lt 45m 2 Gr as ae nn AINSLIE ZINES ARAN menos de 45 metros 3 a 4 luces de baja intensidad tipo colocadas de 1 5m a 3m por debajo del punto mas alto para evitar que los humos le quiten visibilidad a las luces Entre 45 metros y 105 metros 3 4 luces de baja intensidad tipo colocadas entre 5m y 3m por debajo del punto mas alto 3 a 4 luces de baja intensidad tipo cada 45 m 3 a 4 luces de media intensidad tipo A blancas colocadas entre 1 5m 3 m por debajo del punto m s alto En alturas superiores a 105 metros 3 a 4 luces de baja intensidad tipo colocadas entre 5m a 3m por debajo del punto mas alto 3 a 4 luces de media intensidad tipo A blancas colocadas entre 1 5m a 3m debajo del punto m s alto I nivel de 3 a 4 luces de media intensi dad tipo A blancas en el los nivel es intermedio s En alturas superiores a 150 metros 3 a 4 luces de alta intensidad cada 150 metros Altura A menos de 45 metros Balizamiento nocturno 3 luces de baja intensidad tipo la parte m s alta del
80. ntroducir datos de la n mero al introducir ID REGISTROS N mero Referencia FECHA ciaci n datos en otro campo Nuevo So Responsable Poblacion Informacion general Documento 7 digital Informacion concreta Descripci n del obst culo Coordenadas Daum UTM X m E Para a adir m s de un obst culo Aparecen todas las resoluciones que N hay almacenadas Estamos en la ltima que hemos creado Con las flechas podemos pasar de unas a otras Para buscar un dato concreto Fig 2 8 Explicaci n detallada de la pantalla para introducir nueva resoluci n Dise o aplicaci n servidumbres 27 En la parte superior de la pantalla se pueden introducir los datos referentes a la resoluci n numero de referencia que se le ha asignado a la solicitud que servir como identificativo y la fecha El campo ID REGISTROS es autonum rico y se rellenar s lo cuando empezamos a poner datos en los otros campos En la parte central se puede introducir la informaci n m s general el responsable del obst culo la poblaci n a la que pertenece y el link al documento de la resoluci n en digital En el campo poblaci n vemos que hay una flecha si la apretamos aparece un desplegable con todos los municipios que se ven afectados por las servidumbres aeron uticas del Aeropuerto de Barcelona El Prat 6 S lo har falta seleccionar uno de ellos apretando encima Poblaci n Viladecans Badalona Barcelona Castell
81. o 30 del Decreto n mero 584 1972 de 24 de febrero de Servidumbres Aeron uticas 2 Real Decreto 1541 2003 de 5 de diciembre por el que se modifica el Decreto 584 1972 de Servidumbres Aeron uticas para regular excepciones a los l mites establecidos por las superficies limitadoras de obst culos alrededor de los aeropuertos 3 10 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto Real Decreto 862 2009 de 14 de mayo por el que se aprueban las normas tecnicas de dise o operaci n de aer dromos de uso p blico y se regula la certificaci n de los aeropuertos de competencia del Estado Capitulo 4 Restricci n y eliminaci n de obst culos Donde se definen las superficies limitadoras de obst culos y los requisitos de limitaci n de obst culos 4 Manual de Servicios de Aeropuertos Doc 9137 AN 898 2 Parte 6 Limitaci n de obst culos Organizaci n de Aviaci n Civil Internacional En la Parte 6 del Manual de servicios de aeropuertos se incluye informaci n sobre la limitaci n de obst culos en las proximidades de los aeropuertos as como sobre superficies limitadoras de obst culos limitaci n de obst culos en los aeropuertos riesgos de car cter temporal levantamiento de planos de obst culos y equipos e instalaciones de aeropuerto que pueden constituir obst culos 5 Adem s de este marco general en el caso del Aeropuerto de Barcelona El Prat se a ade Real Decreto 2051 2004 de 11 de octubr
82. o de un documento de Office Word Excel Access Power Point y Visio cualquier cosa que se podr a hacer en Visual Basic permitiendo a adir nuevas funciones que no vienen incluidas en estos programas ste lenguaje se basa en generar funciones e indicar cuando se quiere que se ejecuten Un ejemplo implementado en este proyecto en Visual Basic ser a Function Convert_Decimal Degree Deg As String As Double Declaraci n de las variables Dim degrees As Double Dim minutes As Double Dim seconds As Double Asignar a los grados el valor delant de degrees Val Left Degree Deg InStr 1 Degree Deg 1 Asignar a los minutos el valor entre 9 y Dividirlo por 60 para pasar a grados minutes Val Mid Degree Deg InStr 1 Degree Deg 2 _ InStr 1 Degree Deg InStr 1 Degree Deg _ wom 2 60 Asignar a los segundos el valor que va despu s de Dividirlo por 3600 para pasar a grados seconds Val Mid Degree_Deg InStr 1 Degree Deg _ 2 Len Degree Deg InStr 1 Degree Deg 2 _ 3600 Sumar los tres valores para obtener el n mero decimal total Convert_Decimal degrees minutes seconds End Function Fig 2 2 Funci n en Visual Basic para pasar coordenadas de grados 2 minutos 9 y segundos un n mero decimal 24 Private Sub Boton Click Call Convert_Decimal End Sub Fig 2 3 Funci n que indica que al apretar el bot n Boton se e
83. o encima de la imagen encontramos una barra de herramientas con los siguientes botones O 0 LE alas Fig 2 16 Imagen de la barra superior Algunos pueden resultar interesantes para nuestra aplicaci n Si seleccionamos el bot n con una regla E Nos aparece la siguiente ventana L nea Ruta Medir la distancia entre dos puntos en el suelo Longitud 0 00 Metros Direcci n 0 00 grados Y Navegaci n con rat n Guardar Fig 2 17 Ventana de la funci n Regla Esta funci n nos permite medir la distancia entre dos puntos encima de la imagen Deberemos indicar el punto inicial y el punto final Podemos seleccionar en la pantalla que ha aparecido en que magnitud queremos medir la distancia Un ejemplo que podr a ser til seria medir la distancia entre una de las pistas del aeropuerto y un obst culo para ver cu n cerca se encuentra Otro bot n interesante puede ser el de la funci n Imprimir representado por el s mbolo de una impresora sta funci n nos permite imprimir la imagen que estamos visualizando en el momento en pantalla As podr amos tener en papel una imagen completa de c mo est n situados todos los obst culos respecto al aeropuerto Dejando de lado la pantalla de Google Earth y volviendo a la BBDD en la parte derecha de la pantalla Visualizaci n encontramos un bot n que nos pregunta que queremos poner en la tabla a generar si lo apretamos nos aparecer una nueva pantalla
84. oel ctricas aeronauticas aqu llas que es preciso establecer para garantizar su correcto funcionamiento del que depende en gran parte la eficiencia y seguridad del trafico a reo consideran instalaciones radioel ctricas aeron uticas centros de comunicaciones radiobalizas radiofaros radiogoni metros radares de vigilancia sistemas instrumentales de aterrizaje ILS y radares de precisi n para la aproximaci n En torno a las instalaciones radioel ctricas se definen una zona de seguridad y una zona de limitaci n de alturas En la zona de seguridad se proh be cualquier construcci n o modificaci n temporal o permanente de la constituci n del terreno de su superficie o de los elementos que sobre l se encuentran sin previo consentimiento de la autoridad correspondiente para garantizar que no se interfiere en el funcionamiento de la instalaci n Dentro de la zona de limitaci n de alturas se proh be que ning n elemento sobrepase la superficie de limitaci n de alturas asegurando que no haya origen a perturbaciones o interferencias en el normal funcionamiento de la instalaci n 1 1 1 2 Servidumbres operacionales Integran las servidumbres de la operaci n de aeronaves aqu llas que es preciso establecer para garantizar las diferentes fases de las maniobras de aproximaci n por instrumentos a un aer dromo Son espec ficas de la ayuda que se utilice como base para el procedimiento de aproximaci n Se establecen
85. ollado sobre software comercial de gran difusi n Access Excel y Google Earth lo que permite reducir los costes para su implantaci n en la gesti n del Aeropuerto de Barcelona El Prat En la base de datos de Access se almacenan todos los obst culos de servidumbres existentes en Excel se puede generar listados de aquellos que m s interesen y en Google Earth se muestran sobre cualquier reproductor digital conectado a internet El proyecto se ha estructurado en tres cap tulos En el primero se explica que son las servidumbres aeron uticas y porqu son importantes en la gesti n aeroportuaria En el segundo cap tulo n cleo del proyecto se presentan las especificaciones funcionales deseadas la arquitectura dise ada y la soluci n finalmente implementada as como las pruebas realizadas para validar su correcto funcionamiento En el tercer y ltimo cap tulo se desarrollan las conclusiones del trabajo se explica los requisitos satisfechos y las posibles ampliaciones que permite la aplicaci n 2 Programa para visualizar servidumbres aeronauticas en un aeropuerto Servidumbres aeron uticas 3 CAPITULO 1 SERVIDUMBRES AERONAUTICAS 1 1 Definicion 1 1 1 Las servidumbres aeronauticas Se entiende por servidumbre aeronautica a la restricci n en altura de objetos construcciones el entorno de las instalaciones aeron uticas 1 1 1 1 Servidumbres radioel ctricas Constituyen las servidumbres de las instalaciones radi
86. orio presentar una copia fotocopia o escaneo del poder notarial de representaci n 2 Direcci n postal Indique la direcci n postal al menos v a c digo postal municipio y provincia donde desea que se le notifique el resultado de su solicitud AESA Servidumbres Aeron uticas Avenida General Per n n 40 Edificio Mapfre CP 28071 Madrid servidumbres aesa fomento es Tel 91 597 5346 Fax 91 597 8361 7 2 MINISTERIO DE FOMENTO AESA 3 Tipo de solicitud Seleccione el tipo de solicitud Solicitud de autorizaci n para construir instalar o Solicitud de informaci n le recordamos que una vez obtenida la informaci n sobre servidumbres aeron uticas si desea construir o instalar deber solicitar la preceptiva autorizaci n o Solicitud de denuncia o queja referente a servidumbres aeron uticas Indique adem s el tipo de uso que dar a la construcci n o instalaci n escogiendo de la siguiente lista Edificaci n Nave Gr a Antena Instalaci n industrial Si no fuese ninguno de estos seleccione Otro e indique a continuaci n el tipo de uso que dar a la construcci n o instalaci n En caso de tratarse de un parque e lico o l nea el ctrica ser necesario cumplimentar el formulario de emplazamiento por coordenadas Se indicar igualmente en este apartado si la construcci n o instalaci n es temporal o permanente y en caso de ser temporal cu nto tiempo estar instalada Se indicar el tipo d
87. os Para ubicar los puntos que queremos mostrar necesitamos disponer de sus coordenadas geogr ficas en formato decimal es decir sin grados minutos ni segundos Los puntos se encierran entre las etiquetas lt Placemark gt y lt Placemark gt y es entre estas dos donde se especifican par metros como el nombre que 37 Tutorial crear archivo KML para Google Earth aparecera en pantalla la descripci n que sera lo que aparezca al hacer click el estilo que se le aplicara al punto y las coordenadas De manera esquematica se incluyen las siguientes etiquetas lt Placemark gt lt name gt Aqui va el nombre que se mostrar al lado del punto lt name gt lt description gt Aqu va la descripci n que aparecer al hacer click en el punto lt description gt lt styleUrl gt Aqui se establece el estilo que se le aplicara al punto lt styleUrl gt lt Point gt lt coordinates gt Aqui se establecen las coordenadas LON LAT lt coordinates gt lt Point gt lt Placemark gt En coordinates tambi n se podria incluir la altura del punto Por ejemplo incluimos lo siguiente lt Placemark gt lt name gt Gr a lt name gt lt description gt Gr a situada en la Plaza Europa de L Hospitalet lt description gt lt styleUrl gt estilol lt styleUrl gt lt Point gt lt coordinates gt 2 0951093848669 41 29560526965296 lt coordinates gt lt Point gt lt Placemark gt Finalmente el c digo del archivo KML quedaria
88. os agujeros de aer dromos y cada 52m en los dem s casos Balisores cada lado del soporte a una distancia maxima de 10m cada 70m en los agujeros de aer dromos cada 105m en los dem s casos Balizamiento nocturno luz de media intensidad tipo B roja situada en el punto m s alto de la nacela En caso de que se trate de un campo de e licas hay que prever luces suplementa rias cada 450m y sincronizadas Balizamiento diurno y nocturno luz de media intensidad tipo A blanca situada en el punto m s alto de la nacela En caso de que se trate de un campo de e licas hay que prever luces suplementarias cada 900m y sincronizadas EJEMPLOS DE INSTALACION Kenya G3M Viaducto de Millau Francia Washington 32 OBSTA OBSTA Sede Social 2 rue Troyon 92316 S vres Cedex France T l 33 1 41 23 50 10 Fax 33 1 41 23 50 11 E mail info obsta com Site Web www obsta com Fabrica 3 impasse de la Blanchisserie BP 56 51052 Reims Cedex France T l 33 3 26 85 74 00 Fax 33 1 26 85 74 26 Anexos 16 17 Documentos resoluciones AESA rese as obstaculos ANEXO Ill DOCUMENTOS RESOLUCIONES AESA Y RESENAS OBSTACULOS En este Anexo se muestran los dos formularios de solicitud para la tramitaci n de Servidumbres Aeronauticas a la AESA especificando la direcci n 6 especificando las coordenadas del emplazamiento 19 y un ejemplo de resoluci n que llega
89. r gt lt key gt highlight lt key gt lt styleUrl gt sh_estilo2 lt styleUrl gt lt Pair gt lt StyleMap gt Y asi con todos los tipos de punto que queramos Ahora vamos a establecer el formato que tendr el punto necesitamos saber como es el icono que le queremos poner su tama o Imagen Se puede poner cualquier imagen png ya sea cualquier imagen de internet o haciendo referencia a una de la biblioteca de Google Earth Tama o El tama o se indica mediante un n mero entero y es relativo a la visualizaci n en pantalla ejemplo 1 2 3 Especificamos los dos par metros dentro del estilo Vamos a crear el estilo1 con tama o de punto 1 y con la imagen siguiente http www earthpoint us Dots GoogleEarth paddle wht blank png lt Style id sn_estilol gt lt IconStyle gt lt scale gt 1 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http www earthpoint us Dots GoogleEarth paddle wht blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt Ahora hemos establecido los par metros para el tipo de punto normal Establecemos ahora para cuando est el rat n encima Anexos 36 lt Style id sh_estilol gt lt IconStyle gt lt scale gt 2 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http www earthpoint us Dots GoogleEarth paddle wht blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt La imagen sera la misma tanto cuando el rat n est encima como no El tamano si cambiara cuando pase
90. ra indicar el estilo de los puntos como seran de normal y cuando se pase por encima Primer estilo para puntos con altura entre 0 50 kml kml amp lt StyleMap id msn_grn blank gt kml kml amp lt Pair gt lt key gt normal lt key gt lt styleUrl gt sn_grn blank lt styleUrl gt lt Pair gt kml kml amp lt Pair gt lt key gt highlight lt key gt lt styleUrl gt sh_grn blank lt styleUrl gt lt Pair gt lt StyleMap gt kml kml amp lt Style id sn_grn blank gt lt IconStyle gt lt scale gt amp scalee amp Anexos 42 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http ww earthpoint us Dots GoogleEa rth paddle grn blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt kml kml amp lt Style id sh_grn blank gt lt IconStyle gt lt scale gt amp scalee 1 lt scale gt lt Icon gt lt href gt http ww earthpoint us Dots GoogleEa rth paddle grn blank png lt href gt lt Icon gt lt IconStyle gt lt Style gt Segundo estilo para puntos con altura mayor de 100 kml kml amp lt StyleMap id msn_red blank gt kml kml amp lt Pair gt lt key gt normal lt key gt lt styleUrl gt sn_red blank lt styleUrl gt lt PairS kml kml amp lt Pair gt lt key gt highlight lt key gt lt styleUrl gt sh_red blank lt styleUrl gt lt Pair gt lt StyleMap gt kml kml amp lt
91. raestructuras DPI para identificar el obst culo y llevar a cabo las medidas pertinentes Manual de Aeropuerto Cap tulo 4 Procedimientos de Operaci n del Aeropuerto 4 13 Vigilancia y control de obst culos dentro y fuera del recinto aeroportuario 13 Donde se incluyen los procedimientos aplicados en el aeropuerto para El control de los obst culos bajo la autoridad del Gestor Aeroportuario dentro y fuera del recinto del aeropuerto La vigilancia y notificaci n de obst culos que pueden afectar a las superficies limitadoras de obst culos La toma de decisiones necesarias en caso de detectarse un nuevo obst culo Establecimiento de medidas de mitigaci n apropiadas dentro del mbito de competencia del Gestor del Aeropuerto con objeto de minimizar dichos riesgos para la seguridad a rea Desarrollar implantar y vigilar las superficies limitadoras de obst culos de forma continua para detectar cualquier invasi n indebida de dichas superficies Las medidas preventivas para la vigilancia y control de obst culos con las que cuenta el Aeropuerto de Barcelona El Prat son Inspecciones diarias de las proximidades del aeropuerto y los obst culos interiores y exteriores Inspecciones para la comprobaci n de la iluminaci n y el balizamiento de los obst culos Supervisiones anuales de las superficies limitadoras de obst culos Estudios de obst culos de las superficies limitadoras de obst culos Coo
92. rban stica vigente en el que est incluida la construcci n o instalaci n solicitada Se indicar adem s si dicho instrumento de ordenaci n urban stica ha sido informado por el Ministerio de Fomento En caso de existir informe del Ministerio de Fomento se indicar su n mero de expediente y su fecha 5 Ubicaci n de la solicitud En Datum deber seleccionar si las coordenadas est n en ED50 ETRS89 WGS84 Se indicar el municipio o municipios donde se ubicar la construcci n o instalaci n solicitada Para cada una de las ubicaciones deber rellenar o Un identificativo del elemento a construir o instalar o Las coordenadas bien utilizando coordenadas UTM X 000 000 00 Y 0 000 000 00 Huso 28 29 30 6 31 bien utilizando coordenadas geogr ficas Longitud 000 00 00 00 E O Latitud 00 00 00 00 N S pero nunca ambas o Altura solicitada indicando la altura m xima que alcanzar la construcci n o instalaci n que solicita incluyendo cualquier elemento que sobresalga como pararrayos antenas cajas de ascensores etc y en el caso de los parque e licos se indicar el buje m s las palas En caso de que se instale sobre algo ya edificado p e una antena de telefon a sobre un edificio o sobre una torre en altura solicitada indique nicamente la altura del elemento a construir o instalar e indique el valor de la altura de dicho edificio o torre en altura de edificio o La cota del terreno sobre
93. rdenaci n por el Ministerio de Fomento NO Exp _ urban sticos Cota terreno m s n m Altura solicitada m Altura de edificio m Municipio Provincia Le 2 a Tipo de via Via NO Km Portal Xoj 5 8 2 un Poligono Parcela Ref catastral Puede obtener la referencia catastral en _www catastro meh es Docamentaci n Plano s de situaci n a escala indicando forma en planta y orientaci n de la construcci n N mero de planos obligatoria Plano s acotado s de la planta y el alzado N mero de planos oo Estudio aeron utico de seguridad Estudio de apantallamiento Descripci n de los materiales de acabado 6 Documentaci n asociada Nombre y firma peticionario Sellos obligatorios en caso de afecci n por servidumbres aeron uticas dd mm aaaa representante Sello del ayuntamiento Sello de la delegaci n o subdelegaci n AESA Servidumbres Aeron uticas Avenida General Per n n 40 Edificio Mapfre 28071 Madrid servidumbres aesa fomento es Tel 91 597 5346 Fax 91 597 8361 7 2 MINISTERIO DE FOMENTO AESA FORMULARIO DE SOLICITUD PARA LA TRAMITACION DE SERVIDUMBRES AERONAUTICAS Y OBSTACULOS MAYORES DE 100 METROS EMPLAZAMIENTO POR DIRECCION HOJA OPCIONAL Rellene el formulario imprima y firme el mismo antes de enviarlo Los campos marcados con asterisco son obligatorios 3 Tipo de solicitud NOTA Le recordamos que si seleccio
94. rdinaci n con los ayuntamientos Las medidas correctivas con las que cuenta el Aeropuerto de Barcelona El Prat en caso de detecci n de nuevos obst culos son Evaluar y mitigar los peligros que suponen los nuevos obst culos a trav s del Sistema de Gesti n de Seguridad Operacional del Aeropuerto El RSO deber ponerse en contacto con la AESA para verificar si existe resoluci n por parte de sta o se trata de un obst culo no controlado sin permisos La informaci n sobre el obst culo que deber aportar ser como m nimo Servidumbres aeron uticas 15 Coordenadas WGS84 ED50 distancia y marcaci n respecto a uno de los umbrales de pista Altura maxima del obst culo en caso de gr as se incluir la longitud de los brazos Cota del terreno en el emplazamiento del posible obst culo Descripci n del obst culo Datos relativos a la propiedad Tambi n deber contactar con el ayuntamiento implicado para identificar el obst culo ya que stos son los encargados de tramitar las solicitudes a la AESA y con la DPI Adem s estudiar si es necesario la publicaci n de un NOTAM para contrarrestar los riesgos derivados de la aparici n de nuevos obst culos En caso de que sea necesario el aeropuerto har intervenir a la Polic a Local otros Cuerpos de Seguridad para extinguir modificar apantallar las instalaciones originadoras del riesgo En lo referente a todos aquellos obst culos por los que se
95. ro de solicitud o de expediente Nombre o Raz n social Apellidos DNI CIF Correo electr nico Nombre Correo electr nico Tel fono Apellidos Tel fono M vil o fax M vil o fax Representante 1 Peticionario Portal Esc Planta Tipo de via Via Cp Municipio Provincia 9 N Autorizaci n Informaci n Denuncia Queja T chese lo que proceda Escoger uso de la construcci n o instalaci n Otro Car cter de la construcci n o instalaci n Tiempo de permanencia estimado 3 Tipo de solicitud Medios auxiliares Indique tipo Altura solicitada m Radio de giro m NOTA Le recordamos que si selecciona Informacion una vez obtenida la informaci n sobre servidumbres aeron uticas si la construcci n o instalaci n est dentro de una zona afectada por servidumbres aeron uticas antes de su construcci n o instalaci n deber solicitar la preceptiva autorizaci n Estos datos deber n ser aportados por el Ayuntamiento Instrumento de ordenaci n urban stica vigente en el que est incluida la construcci n o instalaci n solicitada Fecha aprobaci n Datos urban sticos Fecha E Ha sido informado dicho instrumento de ordenaci n por el Ministerio de Fomento NO Exp Datum Municipio s La ubicaci n de la instalaci n construcci n solicitada deber indicarse bien en coordenadas UTM bien en coordenadas geograficas nunca
96. s pantallas de Access que generar el archivo KML con la informaci n y autom ticamente se abrira Google Earth con las marcas ya cargadas Adem s aparte de ver la ubicaci n tambien se mostrar parte de la informaci n m s descriptiva de los obst culos Los obst culos se podr n visualizar por alturas para poder diferenciar entre los de mayor y menor afecci n En la aplicaci n se permite escoger entre visualizar todos los objetos visualizar s lo aquellos con una altura mayor de 50 m y aquellos con una mayor de 100 m En Google Earth en funci n de su altura se mostraran en un color diferente rojo para los de mas de 100 m de altura amarillo para los de m s de 50 y verde para el resto Para generar las tablas en Excel ha bastado con programar en Visual Basic escogiendo primero con consultas SQL la informaci n que se desee Se ha anadido esta funci n pues puede ser muy util para la coordinaci n con los ayuntamientos pudiendose seleccionar en pantalla s lo aquellas resoluciones que afectan a cada municipio Se ha cumplido el objetivo marcado en el proyecto La aplicaci n desarrollada cumple con todos los requisitos que se habian pedido y podr utilizarse para lo que se habia disenado ayudar al Departamento de Seguridad Operacional del Aeropuerto de Barcelona El Prat a mejorar el control y vigilancia de los obstaculos cercanos Aun a pesar de realizar todas las funciones que se habia pedido e incluir algunas nuevas la apli
97. sta se indica a Google Earth que lo que viene a continuaci n es un archivo con formato XML Esto siempre debe aparecer en el archivo lt xml version 1 0 encoding UTF 8 gt Una vez se ha indicado que es un archivo XML hay que especificar a Google Earth que se trata de un archivo con formato KML mediante la siguiente linea lt kml xmlns http www opengis net kml 2 2 xmlns gx http www google com kml ext 2 2 xmlns kml http www opengis net kml1 2 2 xmlns atom http www w3 org 2005 Atom gt Al final del documento se debe cerrar la etiqueta que hemos abierto lt kml gt mediante la etiqueta de cierre correspondiente lt kml gt Con esta cabecera Google Earth ya sabe que lo que viene a continuaci n es un archivo KML formateado como XML El documento de momento ir a as lt xml version 1 0 encoding UTF 8 gt lt kml xmlns http www opengis net km1 2 2 xmlns gx http www google com kml ext 2 2 xmlns kml http www opengis net km1 2 2 xmlns atom http www w3 org 2005 Atom gt He Aqu ir el resto del documento lt kml gt Anexos 34 Segundo paso Parametros del documento y etiquetas de estilo En la segunda parte del archivo KML se le da al archivo parametros como nombre etc y se definen los estilos que tendran los puntos que introduciremos por ejemplo una chincheta un circulo un circulo hueco etc asi como el color y tama o de dichos puntos In
98. t de Llobregat en las siguientes ubicaciones lev Id Sis Ref Huso UTM_X UTM_Y gotan nes msnm 1 msnm 31 42266730 457014500 SEGUNDO Una vez analizada la documentaci n recibida se ha comprobado que la instalaci n proyectada se encuentra en terrenos que est n afectados por las servidumbres aeron uticas establecidas para el Aeropuerto de Barcelona seg n Real Decreto 2051 2004 de 11 de octubre por el que se modifican las servidumbres aeron uticas del aeropuerto de Barcelona BOE n m 252 de 19 de octubre de 2004 FUNDAMENTOS DE DERECHO NICO Visto el Art culo 29 del Decreto 584 1972 de 24 de febrero BOE n m 69 de 21 de marzo de 1972 donde se indica la necesidad de resoluci n favorable del Ministerio de Fomento para la autorizaci n de construcciones instalaciones o plantaciones en los espacios y zonas afectadas por las servidumbres aeron uticas visto el Real Decreto 1541 2003 de 5 de diciembre BOE n m 303 de 19 de diciembre de 2003 por el que se modifica el Decreto 584 1972 para regular las excepciones a los l mites establecidos por las superficies limitadoras de obst culos alrededor de los aeropuertos y visto el Real Decreto 2051 2004 de 11 de octubre por el que se modifican las servidumbres aeron uticas del aeropuerto de Barcelona BOE n m 252 de 19 de octubre de 2004 Por todo lo expuesto la Agencia Estatal de Seguridad A rea RESUELVE
99. tilo deberemos dar un color para la l nea y un color para el relleno El color se tiene que poner en c digo hexadecimal Est compuesto por cuatro par metros transparencia componente azul componente verde y componente roja Se puede encontrar una paleta de colores en http www zonums com gmaps kml_color lt Style id azultrans gt lt LineStyle gt lt width gt 1 5 lt width gt lt LineStyle gt lt PolyStyle gt lt color gt 7dff0000 lt color gt lt PolyStyle gt lt Style gt En este caso hemos creado un estilo llamado azultrans el cual tiene una linea de ancho 1 5 sin color definido blanco y un poligono de color azul semitransparente Anexos 40 Ahora tenemos que especificar los 4 v rtices Para ello iremos dandole el camino a seguir empezando por un v rtice y siguiendo en orden hasta ese mismo es decir si indicamos v rtice 1 primero continuaci n indicamos v rtice 2 v rtice 3 v rtice 4 de nuevo v rtice 1 para cerrar el poligono Para introducir las coordenadas introducimos una etiqueta Placemark le damos un nombre indicamos el estilo e indicamos las coordenadas lt Placemark gt lt name gt SLO lt name gt lt styleUrl gt azultrans lt styleUrl gt lt Polygon gt lt altitudeMode gt relativeToGround lt altitudeMode gt lt outerBoundaryls gt lt LinearRing gt lt coordinates gt 2 082446147841162 41 29686545983618 10 2 082710333291038 41 29643142742251 1
100. to en funci n de si est el rat n encima o no entre las etiquetas lt Pair gt y lt Pair gt lt Pair gt lt key gt normal lt key gt lt styleUrl gt sn_estilol lt styleUrl gt lt Pair gt lt Pair gt lt key gt highlight lt key gt lt styleUrl gt fsh_estilol lt styleUrl gt lt Pair gt Hemos asignado 2 estilos diferentes sn_estilo1 se aplicar cuando el punto no est se alado key normal y sh_estilo1 se aplicar cuando el rat n est encima del punto key highlight Por ltimo cerramos la etiqueta lt StyleMap gt 35 Tutorial crear archivo KML para Google Earth De momento el archivo KML quedaria lt xml version 1 0 encoding UTF 8 gt lt kml xmlns http www opengis net km1 2 2 xmlns gx http www google com kml ext 2 2 xmlns kml http www opengis net kml 2 2 xmlns atom http www w3 org 2005 Atom gt lt Document gt lt name gt Servidumbres lt name gt lt StyleMap id estilol gt lt Pair gt lt key gt normal lt key gt lt styleUrl gt sn_estilol lt styleUrl gt lt Pair gt lt Pair gt lt key gt highlight lt key gt lt styleUrl gt sh_estilol lt styleUrl gt lt Pair gt lt StyleMap gt lt Document gt lt kml gt Ahora si quisi semos puntos diferentes con otro estilo en nuestro kml tendriamos que declarar otro Stylemap lt StyleMap id estilo2 gt lt Pair gt lt key gt normal lt key gt lt styleUrl gt sn_estilo2 lt styleUrl gt lt Pair gt lt Pai
101. todo construido o instalado puede que a n no exista etc Responsable persona f sica o jur dica que ha pedido el permiso para la construcci n o instalaci n Poblaci n municipio donde se instalar o construir el elemento Una resoluci n puede incluir m s de un elemento varias gr as para una misma obra un edificio y las gr as que van a ser utilizadas para su construcci n etc En concreto para cada elemento incluido en la resoluci n se ha decidido coger Descripci n identifica de qu tipo de elemento se trata Cota altura del terreno sobre el nivel del mar en la ubicaci n del elemento Altura metros que va a medir el elemento respecto el terreno Elevaci n altura del elemento respecto al nivel del mar altura m s la cota Coordenadas ubicaci n exacta del emplazamiento del elemento 18 Programa para visualizar servidumbres aeron uticas en un aeropuerto Para las coordenadas es preciso indicar el datum el huso y el tipo de coordenadas UTM o geogr ficas En las resoluciones de la AESA debe incluirse los tres parametros Huso sera el mismo para todas las resoluciones del Aeropuerto de Barcelona El Prat 31 Por eso no se ha creido necesario incluirlo Datum y tipo de coordenadas en las resoluciones de servidumbres de la AESA se piden las coordenadas en UTM o geograficas y se deja escoger entre los datum 589 WGS84 ED50 Para el territorio espa ol se puede consid
102. troducimos en el documento anterior las etiquetas lt Document gt y lt Document gt entre las etiquetas lt kml gt y lt kml gt para indicar que ahora viene el documento propiamente dicho lt xml version 1 0 encoding UTF 8 gt lt kml xmlns http www opengis net km1 2 2 xmlns gx http www google com kml ext 2 2 xmlns kml http www opengis net kml1 2 2 xmlns atom http www w3 org 2005 Atom gt lt Document gt lt Document gt lt kml gt A continuaci n con la etiqueta lt name gt damos un nombre al conjunto de puntos que va a contener el archivo Este nombre se mostrar en la barra izquierda de Google Earth y es descriptivo de lo que contiene el archivo Por ejemplo Servidumbres Obst culos o cualquier otro nombre Recordar poner la etiqueta de cierre lt name gt Servidumbres lt name gt Seguido tenemos que indicar el estilo que van a tener los puntos Se pueden crear tantos estilos como se quieran ya que a cada punto podremos asignarles un estilo u otro Primero hay que indicar un StyleMap que ser lo que se asignar a cada punto En el StyleMap se indica los dos Style que tendr el punto en funci n de si est el rat n encima o no lt StyleMap id estilol gt Hemos creado un StyleMap llamado estilo1 A los puntos que queramos que tengan este estilo les pondremos el texto estilo1 Dentro del StyleMAp tenemos que indicar los dos estilos que tendr el pun
103. ulo fijo Est n iluminados de d a por luces e obst culo de media intensidad su altura por encima de la superficie no exceda de 150 m Est n iluminados de d a por luces e obst culo de alta intensidad En la figura siguiente se muestra como debe ser la se alizaci n de los obst culos en funci n de sus dimensiones le 245 le 44 5 m ke gt 15m gt Bianco Anaranjado o rojo Fig 11 1 Configuraciones b sicas del se alamiento de obst culos Para la iluminaci n se muestra a continuaci n parte del cat logo de una empresa que se encarga de la fabricaci n e luces para la iluminaci n de obst culos Incluyen en su cat logo una parte de legislaci n y configuraciones tipo de maneras de colocar las luces que est muy bien y da una idea clara de c mo deben iluminarse los obst culos 10 y 11 Anexos OBSTA Balizamiento de obstaculos para la navegacion a rea Todo obst culo para la navegaci n a rea debe ser balizado En el plano internacional la organizaci n de la Aviaci n Civil internacional OACI define en el anexo 14 cap tulo 6 de su convenci n las caracteristicas del material de balizamiento y sus reglas de instalaci n Recordemos a continuaci n los puntos principales de esa reglamentaci n referidos al tipo de obst culos a balizar y las reglas de instalaci n que le son inhe rentes dro 6 3 Caracter sticas de las luces de obstrucci n Intensidad
104. zaje Se establecen dos superficies de aproximaci n una para cada sentido de la pista Superficies de transici n Sirven como superficies limitadoras de obst culos para proteger las aeronaves de los edificios Se establecen dos superficies de transici n una para cada sentido de la pista Superficies de transici n interna Similares a las de transici n pero mas pr ximas a la pista Su misi n es la de servir de superficies limitadoras de obst culos para las ayudas a la navegaci n las aeronaves y otros veh culos que se encuentren en las proximidades de la pista Se establecen dos superficies de transici n interna una para cada sentido de la pista Superficie de aterrizaje interrumpido Superficie destinada la protecci n de las aeronaves en caso de aterrizaje interrumpido Superficie de ascenso en el despegue Esta superficie est destinada a proporcionar protecci n a las aeronaves durante el despegue La situaci n dimensiones y pendientes de las superficies limitadoras de obst culos dependen del n mero de clave de referencia de aer dromo que depende de la longitud de la pista Servidumbres aeron uticas Tabla 1 1 Clave de referencia de aer dromo 4 Elemento 1 de la clave Elemento 2 de la clave Num Longitud de campo de Letra Envergadura Anchura exterior entre de Referencia del de ruedas del tren de Clave Clave aterrizaje principal 1 2 8 4 5

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