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Cummins Fire Power

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1. Figura 5 5 Pantalla Parameter Units Unidades de par metros Esta pantalla permite al usuario seleccionar unidades m tricas o imperiales Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 5 3 Doc 16909 Rel 07 2010 5 5 6 Pantalla Display Settings Configuraci n de visualizaci n DISPLAY SETTINGS Version Number 0 6b Version Date Nov 30 2009 Backlight Percent 100 Contrast Percent 0 Return to Main Menu CFP 228 Figura 5 6 Pantalla Display Settings Configuraci n de visualizaci n Esta pantalla permite ajustar la iluminaci n y el contraste para optimizar la visualizaci n en distintas condiciones lum nicas En esta pantalla aparece el n mero de la versi n del software del panel de control digital del motor 5 5 7 Pantalla Analog Values Valores anal gicos ANALOG VALUES RETURN TO MAIN BATTERY A 24 5 VOLTS BATTERY B 24 4 VOLTS ENGINE SPEED O RPM WATER TEMP 70 F OIL PRESSURE 0 PS EXHAUST TEMP 0 F LOOP TEMP 0 EF LOOP DIFF PRES 0 PS HOUR METER 0 1 hrs CFP 00012 Esta pantalla muestra valores de salida anal gicos para la tensi n de las bater as velocidad del motor temperatura del agua presi n y temperatura del aceite temperatura de los escapes presi n de aceite diferencial y horas de funcionamiento NOTA Se puede alternar entre unidades m tricas o imperiales a trav s de la pantalla Parametr
2. Para asuntos relacionados con el motor consulte el TODOS los componentes de protecci n manual de mantenimiento y funcionamiento del motor Cummins Engine Operation and Maintenance Manual del modelo espec fico o p ngase en A WARNING contacto con el Cummins Customer Assistance Nunca escale o pise la montura del equipo las Center Centro de atenci n al cliente de Cummins protecciones o los compartimentos en el n mero de tel fono 1 800 DIESELS 1 800 343 7357 Tabla de soluci n de problemas ooooocooonor 7 2 Problema P gina 7 1 1 No se carga ninguna bater a durante el funcionamiento del MOtOr oooocoo o oo 7 2 7 1 2 Solo se carga una bater a durante el funcionamiento del MOtOF o oocooococooooo 7 2 7 1 3 Temperatura del refrigerante por encima de lo norMal oocoocococcocoo 7 2 7 1 4 La temperatura del refrigerante es inferior a la normal cuando el motor no est en UNCIONAMIENTO eraa ra A A RR o A A A 7 4 7 1 5 No funciona la v lvula de solenoide de agua bruta solo en instalaciones de bomba horizontal oscoiccs ira is ARA A A AA 7 4 7 1 6 Fallo de arranque manual desde la palanca de contactor No arrancaenAoB 7 5 7 1 7 La manivela del motor se mueve con lentitud pero no termina de arrancar 7 5 7 1 8 El motor no se puede detener localmente lt i sisisrsrrsissenriari kidda nini ingka 7 5 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Po
3. aana a aaa aana 1 1 PrecalUciOnEsS visir cinc atada 1 1 Sistema de entrada de aire 2 4 Sistema de escape o ooooocccccoo o 6 2 Sistema de refrigeraci n INSPECCI N padaka e a A A 6 2 Sistema de turborrefrigeraci n 3 6 ndice ii T Tabla de soluci n de problemas 7 2 Tac mMmetrO dsc rra 4 2 Temperatura de funcionamiento 3 7 Terminaci n del arranque Entrada senor ds reborde 3 3 Termostato ooooocoocooooooooo oo 7 4 Transmisi n mec nica ENQrasadores ooccococco 6 3 Instalaci n vario ursrarta aria 3 1 Junta universal o oooooooooo oo 3 1 Lubricaci n o o oooooooooooo 6 3 Turborrefrigerador Intercambiador de calor 2 4 6 2 V Velocidad de funcionamiento rpm 2 1 VoltIMetrOS usina er va 3 6 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 06 2010
4. 2 Compruebe ambas configuraciones del regulador de presi n mientras circula agua por el intercambiador de calor Si se suministra como opci n de Cummins Fire Power ambos reguladores se habr n configurado en 207 kPa CAUTION 30 psi o un valor ligeramente inferior de Utilice NICAMENTE combustible di sel del presi n de agua durante la fabricaci n y n mero dos ASTM D 2 La garant a no cubre pruebas ning n ajuste para compensar un rendimiento menor del sistema de combustible mediante un combustible alternativo 3 2 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 IMPORTANTE Las v lvulas manuales de agua bruta en el circuito autom tico deben permanecer en posici n OPEN abiertas en todo momento Las v lvulas manuales de agua bruta en el circuito de desviaci n deben permanecer en posici n CLOSED cerradas durante el funcionamiento autom tico controlador de la bomba IMPORTANTE La velocidad m nima del flujo de agua bruta y la temperatura m nima de funcionamiento del motor se indican en la hoja de datos del motor de la Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire Pump Manual 3 4 Requisitos de las bater as Se debe suministrar un conjunto de bater as para la tensi n de funcionamiento est ndar de 12 VCC Se deben suministrar dos conjuntos de bater as redundantes para la tensi n de funcionamiento opcional de 24 VCC
5. 3 2 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Power Contador de horaS oooooooo 4 2 Controlador de la bomba contra incendios 3 3 Cableado siria dera da rre 3 3 Conexi n de la fuente de alimentaci n decontrol sicarios 3 3 E ECM consulte M dulo de control electr nico El ctrica Continuidad oocoocococooo 3 6 Exceso de velocidad Alarma dara ias prira A A 3 4 Bot n RESET STOP Restablecimiento detenci n o oooooooo 4 1 Caracter stica de funci n 2 1 Interruptor siria rara aa 3 4 Valor establecido o o o 5 2 F Filtro de ale aria edi 6 1 Filtro de limpieza de aire 6 1 Fuente de alimentaci n 7 4 G Gases vol tiles oooo ooommooo 7 5 l Informe de funcionamiento 6 1 Instalaci n de se ales y control 3 3 M Manguito de ventilaci n del c rter 2 2 Manguitos asesorias 7 3 Modo AUTO MANUAL Autom tico manual 4 2 5 1 Bot n rs ass aut carrito 5 1 Fuente de alimentaci n 3 3 Interruptor oooooooooooo 4 2 5 1 Modo MANUAL 0occccccco 4 2 M dulo de control electr nico Luces de c digo de fallo 4 2 Luces indicadoras A B 4 2 Motor Alarma de presi n de aceite baja 3 4 ndice i Doc 16909 Rel 06 2010 ndice Calentador del refrigerante 6
6. 3 Informe de funcionamiento 6 1 L nea central del cig e al 3 1 Luz de advertencia o 4 2 Luz de apagado ooccoccccccooo 4 2 Medidor de presi n del aceite 4 2 4 3 Nivel de aceite 6 2 7 5 Presi n del aceite 6 1 Sistema de aceite ooo o oo o 2 7 Sistema de aceite lubricante 3 6 Temperatura de funcionamiento 3 7 Temperatura del refrigerante 6 1 Velocidad de funcionamiento 5 3 Velocidad de funcionamiento rpm 2 1 Motor de arranque o oococccoccocco o 7 5 N National Fire Protection Association NFPA Asociaci n nacional contra incendios 3 1 Niveles de los l quidos 6 1 P Panel de control del motor 2 1 Panel de control del usuario 5 1 Panel de instrumentos consulte Panel de control del motor Piezas de recambio recomendadas 6 4 Preparaci n del sitio 3 1 Prueba de aceptaci n aislada 5 4 R Refrigerante Alarma de temperatura elevada 3 4 Calentador ooooocccccccco o 6 3 7 4 Emisor de temperatura 7 3 Intercambiador de calor 6 2 MANQguitos ss e zecrrarrera carta 3 6 Medidor de temperatura 4 2 Mezcla oia rsariza rr dra ata 2 4 A EAEN 3 6 S Seguridad Conocimiento
7. Manguito superior del refrigerante 11 Turbocompresor 5 Tap n de llenado presi n del refrigerante 12 Arranque Figura 2 4 Diagrama de entrada de aire al motor y flujo del turborrefrigerador t pico Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 2 5 Doc 16909 Rel 07 2010 11 OONADARAON gt Distribuidor de agua bruta opcional V lvula de cierre manual Filtro de agua bruta Agua bruta circuito de desviaci n Regulador de presi n de agua bruta Medidor de presi n de agua bruta Dep sito de expansi n del refrigerante Tap n de llenado presi n del refrigerante Conexi n de retorno de agua bruta Intercambiador de calor del refrigerante Conexi n de agua bruta opcional Agua bruta circuito normal V lvula de solenoide de agua bruta CFP 0004 Conexi n de agua bruta est ndar Turborrefrigerador intercambiador de calor seg n modelo Distribuidor de entrada de aire para la combusti n Termostato Bomba del refrigerante Distribuidor de escape Conexi n de escape Turbocompresor Filtro de aire Bloque del motor Figura 2 5 Diagrama del flujo del sistema de refrigeraci n del motor t pico Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 2 7 Ubicaci n del drenaje y suministro de combustible Las conexiones de suministro y retorno de combustible est n situados en el ce
8. la Figura 4 1 En modo manual el panel permanece activo mientras haya potencia en la bater a En modo autom tico el panel estar activo mientras haya potencia de bater a en TB 1 En otro caso se activar el modo en espera despu s de treinta minutos sin tensi n de bater a en TB 1 4 1 1 Luz de advertencia Se ilumina en amarillo en caso de que el m dulo de control electr nico detecte un fallo que no impida la labor del motor 4 1 2 Luz indicadora de fallo Indica un fallo en la inyecci n de combustible y se ilumina en rojo en caso de que el m dulo de control electr nico detecte un fallo en la inyecci n de combustible o en el sensor primario El panel de control digital del motor tambi n env a una se al de tierra al buss terminal 302 el cual emite una se al que activa la alarma del controlador del sistema de la bomba contra incendios para indicar un fallo en la inyecci n de combustible 4 1 3 Botones de desplazamiento Se usan para desplazarse hacia arriba o hacia abajo en los men s 4 1 4 Bot n Enter Intro Se usa para modificar informaci n en la pantalla de men 4 1 5 Bot n Menu men Abre la opci n de men en la visualizaci n 4 1 6 Conmutador Overspeed RESET STOP Restablecimiento detenci n de exceso de velocidad Se usa para detener el motor en el panel de control digital del motor Al presionar el conmutador RESET restablecimiento del exceso de velocidad despu s de corregir el apaga
9. n del motor indica en la hoja de datos del motor de la A Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra 9 Corrija cualquier problema que haya surgido incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire dante la Mapegcion Ames de corinuer Pump Manual 10 Compruebe el nivel de aceite del motor 3 La presi n m xima permitida no podr exceder 11 Compruebe el nivel del refrigerante los 414 kPa 60 psi 12 Compruebe los filtros de agua bruta Limpie los filtros como se indique en las instrucciones que CAUTION encontrar en la Secci n 6 Mantenimiento del Si el indicador de temperatura del agua no da una manual est ndar de la bomba contra incendios lectura adecuada o si la luz de temperatura del Section 6 Maintenance Fire Pump Manual agua se ilumina durante quince segundos DETENGA EL MOTOR 13 Lleve a cabo pruebas del sistema de seguridad y control de velocidad del motor seg n las 4 Aseg rese de que la temperatura de instrucciones en Secci n 5 Funcionamiento funcionamiento del motor se estabilice dentro Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 3 7 Doc 16909 Rel 07 2010 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Secci n 4 Controles 4 1 Panel de control digital del motor El panel de control digital del motor incluye controles para el arranque supervisi n del rendimiento y control del funcionamiento del motor de bomba contra incendios Consulte
10. poleas Calentador del refrigerante del motor Filtro de aceite del motor C rter drenaje de aceite del motor Motor de arranque Pantalla t rmica del distribuidor Figura 2 2 Componentes del motor lateral del turbocompresor t pico Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 2 3 Doc 16909 Rel 07 2010 2 4 Controlador de la bomba contra incendios Ni Cummins Fire Power ni Cummins Inc suministran el controlador de la bomba contra incendios El controlador de la bomba contra incendios arranca el motor autom ticamente cuando se emite una se al de solicitud contra incendios a distancia y apaga el motor autom ticamente cuando la se al desaparece El motor puede arrancarse localmente en modo manual y apagarse mediante el bot n de detenci n del panel de control digital 2 5 Sistema de entrada de aire El sistema de entrada de aire suministra aire para la combusti n en los cilindros del motor de bomba contra incendios El filtro de aire evita que se introduzcan part culas materiales en la entrada de aire El aire para la combusti n se introduce en el sistema a trav s del turbocompresor y se conduce al intercambiador de calor del turborrefrigerador para su enfriamiento antes de entrar en el distribuidor en donde el aire de sobrealimentaci n se mezcla con el combustible Consulte la Figura 2 4 2 6 Sistema de refrigeraci n El agua que se introduce en el sistema de refrigeraci n a trav s de la en
11. posici n de modo MANUAL para fijar el motor en modo manual Consulte la Figura 4 1 3 Presione hacia abajo la palanca de contactor de la bater a elegida hasta que el motor arranque durante un m ximo de quince segundos Repita este proceso tres veces si es necesario Consulte la Figura 5 1 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 5 1 Doc 16909 Rel 07 2010 4 Suelte la palanca de contactor inmediatamente una vez que el motor haya arrancado caution Para evitar da os en el motor de arranque no lo fuerce durante m s de quince segundos Espere quince segundos entre cada intento hasta un m ximo de seis intentos consecutivos 5 El motor puede detenerse localmente manteniendo presionado el bot n de detenci n del motor situado en el lateral izquierdo del compartimento del panel de control digital del motor CFP 023 1 Contactor de arranque de la bater a A 2 Contactor de arranque de la bater a B Figura 5 1 Contactores de arranque manual 5 5 Pantallas y ajustes del panel de control digital del motor Las siguientes pantallas de men aparecen para la introducci n de datos del usuario y la supervisi n de los par metros del motor en las pantallas de men del panel de control digital del motor 5 5 1 Men principal ENGINE SETUP OVERSPEED TEST RPM INC DEC PARAMETER UNITS DISPLAY SETTINGS ACTIVE FAULTS ANALOG VALUES RETURN TO MAIN MENU Use the UP and DOWN keys to
12. scroll the MENU Press the ENTER key to make a selection CFP 224 Figura 5 2 Pantalla Main Menu Men principal Esta pantalla muestra el men principal de todas las funciones 5 5 2 Pantalla Engine Set up Configuraci n del motor Esta pantalla es para uso interno de Cummins Fire Power 5 5 3 Pantalla Overspeed Test Prueba de exceso de velocidad El valor establecido para el exceso de velocidad del motor se fij durante la fabricaci n y procedimientos t picos de prueba Sin embargo podr a ser necesario ajustar el valor establecido de exceso de velocidad para adaptarla a los usos reales de la bomba contra incendios 5 2 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 OVERSPEED TEST Rated Speed 2250 RPM Overspeed Set Point 2700 RPM Adjust Engine Speed Simulate Overspeed Return to Main Menu XXXX Engine speed in RPM Selecting this item allows the UP DOWN keys to INC DEC speed by 10 RPM CFP 225 Figura 5 3 Pantalla Overspeed Test Prueba de exceso de velocidad La pantalla de prueba de exceso de velocidad ofrece dos opciones de demostraci n del exceso de velocidad 1 Aumento de la velocidad del motor hasta alcanzar el valor establecido de exceso de velocidad para un modelo de motor espec fico El ejemplo anterior indica 2 250 rpm 2 Se usa para la simulaci n de exceso de velocidad en modelos de v
13. sustituci n no aprobada podr a dar como resultado un rendimiento mediocre vida de servicio reducida producci n perdida o funcionamiento no seguro Deber poder proporcionar la siguiente informaci n al realizar el pedido de piezas 1 Modelo y n mero de serie 2 Descripci n de la pieza por nombre o n mero 3 Cantidad de piezas 4 N mero de orden de compra 6 6 Asistencia t cnica y piezas El personal de Cummins Authorized Repair Locations Sitios de reparaciones autorizadas de Cummins le ayudar con el funcionamiento y servicio correctos del motor Cummins cuenta con una red de servicio mundial de m s de 5 000 distribuidores y vendedores formados para proporcionar buenos consejos servicio experto y asistencia completa de piezas 6 7 Reparaciones de emergencia y servicio t cnico El Cummins Customer Assistance Center Centro de atenci n al cliente de Cummins ofrece un servicio ininterrumpido y gratuito por tel fono para proporcionar asistencia t cnica y de emergencia cuando sea imposible el contacto con el personal de Cummins Authorized Repair Location Sitio de reparaciones autorizadas de Cummins o cuando este personal no haya sabido resolver el problema con un producto Cummins Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 6 3 Doc 16909 Rel 07 2010 Si necesita asistencia llame gratis al 1 800 DIESELS 1 800 343 7357 V lido para los cincuenta estados de EE EE Bermudas Pue
14. 0 ndice A Abrazaderas de los manguitos 6 2 Agua bruta FITO variaron arado 6 2 FUO ssaritras arras 3 7 Flujo M NIMO s sresrirdirireritieriiis 3 7 Sedimentaci n anaa aana 6 2 Suministro ooo 3 2 TUD serra dig 3 6 6 2 7 3 V lvulas de control del flujo 4 3 Aire para la combusti n o o o 2 4 Alarma Entrada de presi n de aceite baja 3 4 Entrada de temperatura de refrigerante elevada 3 4 Exceso de velocidad 3 4 Alarma de presi n de aceite baja 3 4 Alarma de temperatura de refrigerante elevada 3 4 Aprobaci n mutua de f brica 2 1 B Baterias nansa caridad aaa 3 3 Arranque en fr o o o oooococcococoo o 3 3 Gables usrris rara ade ai 7 5 CATIA isa ra di a 7 2 ElectrolitO revisadas 3 3 Seccionador 1 7 2 VOIt MEtTOS dinerarias 4 1 Bomba de agua consulte Bomba del refrigerante Bomba del refrigerante 7 3 Botones Crank Battery A B Bater a de arranque A B aE E E AE E EEE E E TTS 4 2 5 1 C C digo de fallo Luces indicadoras o o o o o o 4 2 Combustible Conexi n de retorno o ooooo o 3 2 Conexi n de suministro 2 7 Inspecci n del sistema 6 2 Suministro ori ar carr aana ka 6 2 Combustible di sel Recomendaciones ooooccccccoco 3 2 Componentes de protecci n 1 1 Conexi n del sistema de combustible
15. Consulte el est ndar NFPA 20 de la National Fire Protection Association Asociaci n nacional contra incendios y Secci n 1 Seguridad de este manual para obtener m s informaci n de instalaci n de bater as Los valores m nimos recomendados de capacidad de reserva SAE RC y arranque en fr o SAE CCA y los requisitos del sistema para un motor en concreto pueden encontrarse en la hoja de datos del motor de la Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire Pump Manual CFP 014 Figura 3 3 Conexi n de bater as en serie de 24 VCC en la imagen A WARNING El electrolito de la bater a cido sulf rico es muy c ustico y puede quemar tejidos y piel Use guantes de neopreno resistentes a cidos y gafas de seguridad o pantalla completa mientras manipula las bater as caution NO conecte los cables de carga de la bater a a ning n componente del sistema de control electr nico Esto podr a da ar el sistema de control electr nico WARNING Las bater as pueden emitir gases explosivos durante la carga Ventile siempre el compartimento antes de manipular las bater as Retire las fuentes de chispas o llamas desnudas Para evitar los arcos el ctricos primero desenchufe el cable negativo de la bater a y vuelva a enchufarlo en ltimo lugar durante la reconexi n 3 5 Instalaci n de se ales y control En esta secci n se describe c mo conectar los ca
16. Fire Power Este manual contiene informaci n sujeta a derecho de propiedad acerca de equipo producido por Cummins Fire Power o Cummins Inc y se suministra con el objetivo exclusivo del funcionamiento mantenimiento y servicio del motor de bomba contra incendios adquirido a Cummins Fire Power O Copyright 2010 Cummins Inc Informaci n de la garant a GARANT A LIMITADA GARANT A LIMITADA EXPRESA EXCLUSIVA Cummins Fire Power CFP una divisi n de Cummins NPower LLC garantiza expresamente al cliente final original exclusivamente que durante un periodo no superior a dos 2 a os o 2 000 horas de uso lo que primero ocurra desde la fecha de arranque inicial o en caso de que el cliente final original no se registre como comprador en CFP seis 6 meses desde la fecha de env o por parte de CFP los controladores de bomba contra incendios di sel fabricados y vendidos por CFP estar n libres de todo defecto material y de construcci n mientras se usen y mantengan de acuerdo al Manual de mantenimiento y funcionamiento Operations and Maintenance Manual del modelo espec fico de motor de bomba contra incendio Cummins la Garant a Exclusiva La Garant a Exclusiva no es transferible y se anular inmediatamente sin ning n tipo de autoridad o efecto posteriores tras la venta alquiler asignaci n transferencia o cualquier otra disposici n del cliente final original de un motor de bomba contra incendios Cummins que contenga un c
17. SUDIS aurora dar dr aa 3 2 3 3 Instalaci n del suministro de agua bruta ooocccoococco 3 2 3 3 1 Instalaci n de las tuberias de agua bruta ioocioocoioccrnarrr rr 3 2 gA Requisitos d las DaleriaS cinc ia a a AN AA Rd AR 3 3 3 instalaci n de senales SOMO 2 AAA AA 3 3 3 6 Preparaci n del sistema de refrigeraci n coooooooocmrmrmmasrrararra cr 3 6 3 7 Preparaci n del sistema de aceite lubricante oooooocooooooooooorrr A a A 3 6 3 8 Inspecciones previas al AITANQUE lt lt os es ita a e e A A A A A AA 3 6 ek UPS MISION ACLISIO ET EEE EE E E E EEE N E E E E E T AE 3 6 Secci n 4 Controles 4 1 Panelde control digital del MOtOF siau oori rra ra dara AAA e 4 1 AA as AAA 4 1 A Le LUZ mdgadora detall ss errciorids rastas aviar da Ads A 4 1 Aula Botones de COS 2mMISNDO nry orane pi ree ey 4 1 414 Boton Emer TELS aa RA AA RAR da A ARA ARA RIA 4 1 41 35 Boton Monu MENA erste iernat R OSARA AAA AAA 4 1 4 1 6 Conmutador Overspeed RESET STOP Restablecimiento detenci n de exceso de velocidad 4 1 4 1 7 Voltimetros de las Baterias Ay B conairrriacda dr ads dardo ii 4 1 4 1 8 Tac metro y contador de Horas socorro ac AR AA AA 4 2 4 1 9 Luces indicadoras del m dulo de control electr nico A B en motores electr nicos 4 2 4 1 10 Botones Crank Battery A B Bater a de arranque A B oococccccccoccccon 4 2 4 1 11 Modo AUTO MANUAL Autom tico Manual oooooccccccccn 4 2 4 1 12 Medi
18. a el termostato seg n las instrucciones en Secci n 6 Mantenimiento seg n sea necesario 7 3 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Tabla de soluci n de problemas Continuaci n PROBLEMA 7 1 4 La temperatura del refrigerante es inferior a la normal cuando el motor no est en funcionamiento CAUSA POSIBLE La fuente de alimentaci n est ndar de 120 VCA u opcional de 240 VCA del calentador del refrigerante no est conectada Ha intervenido el termostato de sobrecarga del calentador El refrigerante no circula libremente a trav s del calentador El calentador de refrigerante ha fallado El interruptor de temperatura del refrigerante no funciona adecuadamente SOLUCI N Conecte la fuente de alimentaci n Corrija cualquier fallo en el circuito de alimentaci n Aseg rese de que haya refrigerante en el calentador Espere a que se lleve a cabo el restablecimiento por sobrecarga autom tico Aseg rese de que los manguitos del refrigerante no est n bloqueados Repare o sustituya piezas seg n sea necesario Sustituya el calentador de refrigerante Repare o sustituya el interruptor 7 1 5 No funciona la v lvula de solenoide de agua bruta solo en instalaciones de bomba horizontal NOTA Aplique 12 VCC a los sistemas de funcionamiento est ndar o 24 VCC a sistemas de funcionamiento opcional No funciona la v lv
19. ales de seguridad en Secci n 1 Seguridad Este manual trata la instalaci n funcionamiento y mantenimiento de modelos de motor espec ficos La mayor a de las ilustraciones son representaciones en com n de distintos modelos En caso de divergencias consulte el manual est ndar de la bomba contra incendios Secci n 8 Partes componentes y montaje Fire Pump Manual Section 8 Component Parts and Assemblies para obtener m s detalles y comprobar las calificaciones de las emisiones Cummins Fire Power Cummins NPower y Cummins Inc se reservan el derecho a realizar modificaciones en cualquier momento sin aviso previo obligatorio 2 2 Motores de bomba contra incendios La l nea de productos completa de motores de bomba contra incendios de Cummins ha sido aprobada por Factory Mutual Approvals y registrada por Underwriter s Laboratories Inc y Underwriter s Laboratories de Canad No se autorizan alteraciones en el equipo suministrado por Cummins Fire Power sin consentimiento escrito previo Fire Power Secci n 2 Descripci n y diagramas 2 3 Panel de control del motor El panel de control del motor est montado en el lateral izquierdo del motor en el extremo del volante de inercia El panel de control digital del motor incluye controles para el arranque supervisi n del rendimiento y control del funcionamiento del motor de bomba contra incendios Consulte Secci n 4 Controles para obtener m s infor
20. anual de apertura del agua bruta en circuito normal t pica 4 4 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 5 1 Procedimientos de arranque Esta secci n proporciona al usuario la informaci n necesaria para preparar el funcionamiento normal de un motor de bomba contra incendios de forma segura Este manual de usuario es espec fico de su equipo y debe considerarse parte del mismo Toda persona responsable del funcionamiento y mantenimiento del equipo debe leer y entender perfectamente este manual Ah WARNING Antes de preparar al equipo para una producci n normal lleve a cabo todas las comprobaciones de seguridad retire las herramientas y objetos externos al equipo aseg rese de que todas las protecciones est n colocadas en su lugar y firmemente sujetas y avise al personal cercano del arranque del equipo 5 2 Procedimiento de arranque a distancia Para arrancar el motor desde el panel de control de la bomba contra incendios 1 Presione el conmutador de modo AUTO MANUAL Autom tico manual en el panel de control digital del motor para fijar el motor en modo AUTO autom tico Consulte la Figura 4 1 2 Arranque el motor generando una se al de arranque desde el controlador de la bomba contra incendios CAUTION En ausencia de se al de terminaci n del arranque el motor de arranque seguir en funcionamiento Apague el motor inmediatamente desde el panel de contr
21. arga de bater as suministrado al cliente La bater a ha fallado Los cables o conexiones de la bater a est n sueltos rotos o corro dos resistencia excesiva El seccionador de bater a ha fallado Compruebe la carga de la bater a Compruebe los cables y conexiones de la bater a Aseg rese de que todas las conexiones est n limpias y de que no haya ning n cable roto Sustituya el seccionador de bater a 7 1 3 Temperatura del refrigerante por encima de lo normal NOTA El rango de temperaturas de funcionamiento normal del termostato es de 82 C a 95 C 180 F 203 F 7 2 Flujo incorrecto de agua bruta El regulador de presi n del agua bruta no est ajustado correctamente NOTA La presi n no debe exceder los 414 kPa 60 psi El solenoide de agua bruta ha fallado Solo en instalaciones de bomba horizontal Mida el flujo de agua bruta y ajuste seg n los valores de la hoja de datos que encontrar en el manual est ndar de la bomba contra incendios Fire Pump Manual Compruebe los indicadores de presi n de agua bruta Si la presi n no es la adecuada ajuste el regulador Sustituya el solenoide Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Tabla de soluci n de problemas Continuaci n PROBLEMA 7 1 3 Temperatura del refrigerante por encima de lo normal continuaci n CAUSA POSIBLE El interca
22. as v lvulas de los conductos de desviaci n para un funcionamiento normal 6 3 9 Calentador del refrigerante del motor NOTA Lleve a cabo esta inspecci n veinticuatro horas despu s de haber apagado el motor Aseg rese de que el calentador funcione 6 3 10 Lubricaci n de la transmisi n mec nica Se recomienda realizar una lubricaci n adecuada de la transmisi n mec nica anualmente 1 Retire la protecci n de la transmisi n mec nica 2 Limpie los engrasadores y la boquilla de engrase con un trapo limpio para evitar contaminaci n 3 Lubrique los engrasadores en las juntas universales de la transmisi n mec nica Consulte la Figura 3 2 NOTA Utilice grasa compleja de litio NLGI 2 o equivalente 4 Limpie el exceso de grasa en los engrasadores Ah WARNING Antes de poner el equipo en funcionamiento DEBEN estar colocados y firmemente sujetos TODOS los componentes de protecci n 6 4 Mantenimiento peri dico preventivo del motor Todas las comprobaciones o inspecciones asociadas a un intervalo de mantenimiento diario o de mayor frecuencia tambi n deber n llevarse a cabo peri dicamente Consulte el manual de mantenimiento y funcionamiento del motor Cummins Cummins Engine Operation and Maintenance Manual del modelo espec fico 6 5 Piezas de recambio Las piezas de recambio de equipamiento Cummins Inc se fabrican seg n el mismo est ndar y especificaciones de calidad que el equipamiento original Una
23. as y mantenimiento 3 1 1 Instalaci n de la transmisi n mec nica Consulte las ilustraciones generales de la bomba contra incendios y de la disposici n del motor suministradas con este manual para encontrar informaci n sobre las dimensiones de la instalaci n Si el montaje del motor se realiza con la transmisi n bomba y base de montaje utilice los puntos de elevaci n existentes en la base de montaje o eleve la estructura mediante una horquilla elevadora aprobada Aseg rese de que el dispositivo de elevaci n u CAUTION horquilla elevadora sea capaz de elevar de manera segura el peso del motor o el peso del conjunto formado por la base de la bomba transmisi n y bomba 1 Aseg rese de que el motor y la bomba est n alineados correctamente a Aseg rese de que el motor se encuentre centrado en la montura de lado a lado con b una desviaci n m xima de 0 76 mm 0 03 pulgadas midiendo desde el exterior del lateral de la montura al panel del pie de soporte del motor Compare los dos soportes del motor frontales y los dos traseros Alinee la l nea central del motor con la l nea central de la bomba con una desviaci n m xima de 0 76 mm 0 03 pulgadas Consulte la Figura 3 1 Na AW Fire Power c El ngulo entre la l nea central de la bomba y la l nea central del cig e al del motor en el plano vertical deber ser de 2 1 d Las pesta as de montaje de la transmi
24. bles del controlador al bloque terminal 1 Aseg rese de que el sistema de control contra incendios est instalado correctamente y configurado seg n las instrucciones del fabricante 2 Complete el cableado del controlador de la bomba contra incendios seg n las instrucciones del fabricante 3 Conecte los cables siguientes al panel de control digital del motor de bomba contra incendios seg n los diagramas el ctricos del motor Consulte la Figura 3 4 a TB 1 conecte la fuente de alimentaci n de control desde el controlador de la bomba contra incendios Esta fuente de alimentaci n es necesaria para el funcionamiento de la bomba contra incendios en modo AUTO autom tico b TB 2 conecte la se al de entrada de terminaci n del arranque desde el controlador de la bomba contra incendios La Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 3 3 Doc 16909 Rel 07 2010 3 4 se al se emite mientras el motor est en funcionamiento La se al indica que el motor ha arrancado y que la orden de arranque del controlador de la bomba contra incendios debe detenerse inmediatamente TB 3 conecte la entrada de la alarma de exceso de velocidad a distancia al controlador de la bomba contra incendios Esta se al se emite cuando ha intervenido el m dulo de control de exceso de velocidad En ese caso el motor de la bomba contra incendios se detendr TB 4 conecte la entrada de la alarma de presi n d
25. bric inicialmente durante la fabricaci n y pruebas CAUTION Aseg rese de que todos los sistemas de refrigeraci n y lubricaci n se hayan llenado hasta alcanzar el nivel adecuado antes del funcionamiento 3 8 Inspecciones previas al arranque Lleve a cabo una inspecci n visual del modo siguiente 1 Compruebe que no haya da os aparentes y que todos los componentes est n instalados 2 Compruebe que la correa de la transmisi n est instalada adecuadamente 3 Compruebe que todos los manguitos y tuber as est n instalados correctamente 4 Compruebe que todas las conexiones el ctricas est n instaladas correctamente 5 Compruebe que la bomba contra incendios est instalada adecuadamente seg n las instrucciones del fabricante de la bomba y correctamente alineada y que tenga espacio suficiente para rotar 6 Despu s de completar los procedimientos preliminares de preparaci n lleve a cabo los procedimientos de prueba de arranque del motor como se describe detalladamente en Secci n 5 Funcionamiento Ah WARNING Antes de hacer funcionar el equipo realice todas las comprobaciones de seguridad retire todas las herramientas y objetos externos al equipo y aseg rese de que todas las protecciones est n colocadas correctamente y firmemente sujetas Avise a todo el personal cercano del arranque del equipo El arranque no intencionado del equipo o el contacto con componentes al descubierto o en movimiento pu
26. cante de equipo original Los procedimientos de mantenimiento deber an llevarse a cabo por parte de t cnicos especializados que conozcan el equipo las normativas locales y los procedimientos de servicio de los motores de bomba contra incendios y sistemas de bomba Un mantenimiento no adecuado podr a ocasionar da os en el motor o en la bomba contra incendios o causar lesiones personales graves 6 2 Informe de funcionamiento del motor El motor debe mantenerse en condiciones mec nicas ptimas El departamento de mantenimiento requiere que se realicen informes semanalmente Compruebe lo siguiente 1 Presi n de aceite del motor baja 2 Intermitencias del motor 3 Funcionamiento err tico o apagados frecuentes 4 Parpadeo o iluminaci n continua de luces de advertencia 5 Temperaturas impropias del refrigerante o del aceite 6 Sonidos o vibraciones del motor no habituales Fire Power Secci n 6 Mantenimiento 7 Humo excesivo 8 Uso excesivo del refrigerante combustible o aceite del motor 9 Cualquier fuga de l quidos 10 Piezas sueltas gastadas o da adas 6 3 Mantenimiento peri dico 6 3 1 Inspecci n general sobre el equipo Se deber n inspeccionar semanalmente los siguientes aspectos para mantener un funcionamiento seguro y fiable 1 Compruebe los niveles de los l quidos antes de encender el motor Compruebe con frecuencia la presi n del aceite y la temperatura del refrige
27. combustible ubicaci n opcional CFP 216 Entrada de combustible ubicaci n opcional Prefiltrado de combustible separador de agua Panel de control digital del motor M dulo de control electr nico B Salida de combustible de retorno Entrada de combustible M dulo de control electr nico A Filtro de combustible primario Entrada de agua bruta distribuidor opcional Manguito de aire de salida del turborrefrigerador Intercambiador de calor del turborrefrigerador seg n modelo Intercambiador de calor dep sito de expansi n del refrigerante Tap n de llenado presi n del refrigerante Figura 2 1 Componentes del motor lateral del panel de control t pico Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 NoOda un ow 13 Conjunto del filtro de aire Indicador de servicio del filtro de aire Puerto de llenado de aceite del motor Conexi n flexible de escape Manguito superior del refrigerante Tap n de llenado presi n del refrigerante Intercambiador de calor dep sito de expansi n del refrigerante seg n modelo Medidor visual del nivel de refrigerante Intercambiador de calor del turborrefrigerador CFP 217 Entrada de agua bruta est ndar Salida de agua bruta Distribuidor del circuito refrigerante de agua bruta opcional Alternador situado detr s de la protecci n de las
28. de da ar el motor Verifique la presi n y el flujo del agua bruta CFP 101 1 Filtro de agua del circuito de desviaci n 2 V lvula de entrada de agua del circuito de desviaci n 3 Entrada de agua bruta 4 V lvula de entrada de agua del circuito normal 5 Filtro de agua del circuito normal 6 Regulador de presi n de agua del circuito normal 7 V lvula de solenoide de agua del circuito normal 8 V lvula de salida de agua del circuito normal 9 Salida al intercambiador de calor 10 Regulador de presi n de agua del circuito de desviaci n 11 V lvula de salida de agua del circuito de desviaci n 12 V lvula de aislamiento del medidor de presi n 13 Medidor de presi n del suministro de agua Figura 2 3 Distribuidor de agua bruta t pico 2 4 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 LL KK N D 0 NW D N Z 7 pS A Se SS ed T o 12 CFP 219 1 Conjunto del filtro de aire entrada 6 Conexi n flexible de escape 2 Distribuidor de entrada de aire para la 7 Intercambiador de calor del combusti n turborrefrigerador seg n modelo 3 Tuber a manguito de salida del 8 Carcasa del termostato turborrefrigerador Conexi n del aire de 9 Manguito inferior del refrigerante sobrealimentaci n 10 Pantalla t rmica del distribuidor 4
29. do del motor por exceso de velocidad se restablece el m dulo de control de la velocidad para permitir reinicios subsiguientes del motor de la bomba contra incendios 4 1 7 Volt metros de las bater as A y B Los volt metros de las bater as muestran el estado de la carga VCC de las conexiones de bater as relativas A mI MS DADAADON or 11 12 13 14 15 16 17 18 1 7 OOVERSPEED OWARNING 16 TE 000 00 0 1 2 3 OFAULT F w5 x VOLTS SELE CRANK z O o o S A gt a AT BATT sK 13 12 11 10 9 CFP 223 Luz de advertencia Luz de fallo Volt metro de bater a A Bot n de desplazamiento hacia arriba Bot n de desplazamiento hacia abajo Bot n ENTER Intro Bot n MENU men Conmutador Overspeed RESET STOP Restablecimiento detenci n de exceso de velocidad Volt metro de bater a B Bot n Crank Battery B Momentary Start Arranque moment neo con la bater a de arranque B Bot n Crank Battery A Momentary Start Arranque moment neo con la bater a de arranque A Luces indicadoras y conmutador ECM A B Selector Selecci n del m dulo de control electr nico A B Luces indicadoras y conmutador AUTO MAN Mode Modo manual autom tico Contado
30. dor de temperatura del refrigerante coooooorooommrmrrracar rr 4 2 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Contenidos i Doc 16909 Rel 07 2010 ndice 4 1 13 Medidor de presi n del aceite del motor oooooococoocono neon 4 2 4 1 14 Luz de advertencia de exceso de velocidad del motor ooooooooococococr o 4 2 4 1 15 Luces de c digo de fallo del m dulo de control electr nico en motores electr nicos 4 2 4 1 18 Bot n Engine Stop Detenci n dello casi rd ai et 4 3 4 1 17 Puerto de comunicaciones del motor ooooooooooocoo 4 3 4 1 18 Puerto de acceso del contratista oooooooooooononrn rre 4 3 4 1 19 Suministro el ctrico del m dulo de control electr nico del motOr oo oo o ooo o 4 3 2 120 Conexiones de ames del MOTOT cinco ria RAE REENE 4 3 4 2 M dulo de control electr nico en motores electr nicos o oooccoocccocooc 4 3 4 3 Sistema de protecci n del motor en motores electr nicos ooooooooocrnrrmrano s 4 3 4 4 V lvulas de control del flujo de agua Druta oooooooocororcrro narra 4 3 Secci n 5 Funcionamiento pI Procodimiomos de a or a A 5 1 5 2 Procedimiento de arranque a distancia o ooooococrororrr 5 1 5 3 Procedimiento de arranque local ccorsrarrnana RARA RARA AAA 5 1 5 4 Procedimiento de arranque de emergencia oooooornocrrnornrnearr 5 1 5 5 Pantallas y ajustes del pa
31. e aceite baja desde el controlador de la bomba contra incendios Esta se al de tierra de 0 VCC se emite cuando la presi n del aceite alcance un nivel inferior al punto establecido de 83 13 kPa 12 2 psi TB 5 conecte la entrada de la alarma de temperatura del refrigerante elevada desde el controlador de la bomba contra incendios Esta se al de tierra de O VCC se activa cuando el motor est en funcionamiento y la temperatura del refrigerante alcance o supere los 93 C 200 F La alarma se desactivar cuando el motor est en funcionamiento y la temperatura del refrigerante sea inferior a 88 C 190 F TB 6 conecte el cable del conjunto de bater a A desde el controlador El controlador detecta el estado de carga de la bater a A y carga la bater a a trav s de este cable de calibre grueso TB 8 conecte el cable del conjunto de bater a B desde el controlador El controlador detecta el estado de carga de la bater a B y carga la bater a a trav s de este cable de calibre grueso TB 9 conecte el arranque desde el cable de la bater a A Durante el ciclo de arranque el controlador activar la bobina del contactor de arranque A a trav s del terminal TB 9 para arrancar el motor TB 10 conecte el arranque desde el cable de la bater a B Durante el ciclo de arranque el controlador activar la bobina del contactor de arranque A a trav s del terminal TB 10 para arrancar el motor Gu a de usuar
32. ede causar lesiones personales o da os en el equipo 3 9 Supervisi n del motor Una vez haya arrancado el motor es importante supervisar los indicadores 3 6 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 CAUTION Si el medidor no muestra la presi n del aceite la presi n se encuentra fuera del rango establecido o se ilumina la luz de presi n de aceite baja del rango indicado en la hoja de datos del motor de la Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire Pump Manual durante quince segundos DETENGA EL MOTOR 5 Haga funcionar el motor durante un periodo de B E E f i entre ocho y diez minutos de inmediato El funcionamiento continuo sin la lubricaci n adecuada causar da os en el motor 6 Realice una inspecci n en busca de fugas sonidos inusuales u otras se ales de 1 Compruebe inmediatamente que el flujo de funcionamiento incorrecto agua bruta se realiza a trav s del intercambiador de calor del refrigerante Si bien 7 Detenga el motor manteniendo presionado el el flujo de agua bruta deber a comenzar al bot n RESET STOP Restablecimiento instante podr a haber alg n retraso antes de detenci n que el flujo salga de la conexi n de drenaje del intercambiador de calor 8 Compruebe que el flujo de agua bruta pare autom ticamente poco tiempo despu s de la 2 La velocidad m nima del flujo de agua bruta se detenci
33. el env o almacenamiento no adecuado instalaci n no adecuada modificaci n no autorizada o falta de mantenimiento Cummins Fire Power no se hace responsable de da os incidentales o resultantes r e Indice Informaci n de la garant a Secci n 1 Seguridad LA MOUTO s auroned acido eena aR RAG E NON EA eR NaRa 1 1 1 2 Declaraciones de precauci n y recomendaci n oooooomocrrorcrracorr 1 1 to Pr CAlUcIOnEs de 2QUICSO rosita aa 1 1 Secci n 2 Descripci n y diagramas A a a a a a a a A 2 1 2 2 Motores de bomba conta IMCENCIOS sirs sstiiritsers dii orp da 2 1 2 Panelde contol del MOO riari craris daa andana ed ara A E AR A 2 1 2 3 1 Caracter stica de funci n de exceso de velocidad nananana aana 2 1 2o22 Velocidad de TUNCIONSMIENTO srci rsrcisrraritesia de dd aa 2 1 2 4 Controlador de la bomba contra incendios n asana naaa eeaeee 2 4 295 Setema deentrada de MO cis a ia di di ti a A db dl ererek A de 2 4 26 Sbltome de reMigara n sica a a ds A 2 4 2 7 Ubicaci n del drenaje y suministro de combustible oo ooomoocoroocornonaracanas 2 7 28 Sistema de aceite del MI cda dd A dd dC EA dE od 2 7 Secci n 3 Instalaci n 3 1 Instalaci n DSLEQUIDO srs ibart rastar A A AA EA ER AA A A A da A 3 1 3 1 1 Instalaci n de la transmisi n MECANICA ocrcirhrrandr ra rara AA 3 1 3 2 Instalaci n del sistema de combustible oocopinincoocorrr sra a AA 3 2 3 2 1 Recomendaciones del COMDU
34. elocidad de motor superior a 2 250 rpm o en casos en los que la presi n excesiva de los sistemas de aspersores pueda provocar da os NOTA Si se selecciona la opci n 1 la velocidad del motor tendr que restablecerse manualmente a la velocidad asignada para la bomba tras la finalizaci n de la prueba de exceso de velocidad Utilice el bot n RESET STOP Restablecimiento detenci n para restablecer los valores originales del motor 5 5 4 Pantalla RPM INC DEC Aumento disminuci n de rpm RPM INC DEC Rated Speed 2250 RPM Adjust Engine Speed Return to Main Menu XXXX Engine speed in RPM Selecting this item allows the UP DOWN keys to INC DEC speed by 10 RPM CFP 226 Figura 5 4 Pantalla RPM INC DEC Aumento disminuci n de rpm Esta pantalla permite al usuario realizar ajustes mediante el aumento o disminuci n de la velocidad de funcionamiento del motor para adaptarlo al medio de trabajo El valor de la velocidad de funcionamiento del motor qued establecido de f brica durante la fabricaci n y procedimientos de prueba Si la velocidad no concuerda con el valor de rpm del motor que aparece en la placa de configuraci n de f brica inscriba el valor de rpm real en la placa de configuraci n de campo 5 5 5 Pantalla Parameter Units Unidades de par metros PARAMETER UNITS Temperatures me In C Pressures In PSI In KPa Return to Main Menu CFP 227
35. es CRANK BATT A Bater a de arranque A y CRANK BATT B Bater a de arranque B inician el arranque inmediato del motor arranque moment neo mediante la bater a de arranque A o B El arranque A o B activar el contactor de la bater a A o B dependiendo de la selecci n Los botones A y B pueden activarse al mismo tiempo en caso de falta de energ a en ambas bater as 4 1 11 Modo AUTO MANUAL Autom tico manual El modo AUTO MANUAL determina si el usuario arranca y controla el motor MANUAL o si estas acciones se llevan a cabo por una se al autom tica desde el controlador del sistema de la bomba contra incendios AUTO La luz amarilla se ilumina en el modo seleccionado El modo MANUAL se usa habitualmente para configurar y probar el motor y para procedimientos de mantenimiento y emergencia El modo AUTO se usa para arrancar el motor bajo el control del sistema de control de la bomba contra incendios En el modo autom tico el motor de la bomba contra incendios se detiene despu s de perder la se al del controlador de la bomba contra incendios 4 1 12 Medidor de temperatura del refrigerante El medidor de temperatura del refrigerante muestra la temperatura del refrigerante del motor 4 1 13 Medidor de presi n del aceite del motor El medidor de presi n del aceite del motor muestra la presi n del aceite del motor El medidor es independiente de la alarma de presi n baja del aceite 4 1 14 Luz de advertencia de
36. exceso de velocidad del motor El m dulo de control del exceso de velocidad supervisa la velocidad del motor Si las revoluciones por minuto exceden en un 115 la velocidad asignada se iluminar la luz amarilla de advertencia de exceso de velocidad El panel de control digital del motor enviar una se al el ctrica al buss terminal 3 el cual emitir una se a que activa una alarma del controlador del sistema de la bomba contra incendios para indicar que ha ocurrido un exceso de velocidad El panel de control digital del motor cambiar a modo MANUAL autom ticamente y apagar el motor Despu s de restablecer el exceso de velocidad meditante el bot n RESET STOP Restablecimiento detenci n del panel de control digital del motor el funcionamiento del motor volver a la posici n AUTO autom tico original NOTA El motor no podr volver a arrancar autom ticamente desde el controlador del sistema de la bomba contra incendios hasta que se restablezca el panel de control digital del motor 4 1 15 Luces de c digo de fallo del m dulo de control electr nico en motores electr nicos La luz de advertencia del motor color mbar y la luz de apagado del motor roja avisan al usuario de problemas en el funcionamiento seg n las siguientes categor as 1 Sise ilumina la luz mbar el problema en el motor requiere la atenci n oportuna del usuario 2 Sise ilumina la luz roja el problema en el motor requiere una respuesta
37. ic Units Unidades de par metros NOTA Si la temperatura de los escapes no excede los 93 C 200 F o no est siendo supervisada se mostrar el valor 0 Si la temperatura del aceite no excede los 24 C 75 F o no est siendo supervisada se mostrar el valor 0 5 6 C digos de fallos activos en motores electr nicos El m dulo de control electr nico Electronic Control Module ECM muestra y registra problemas en el funcionamiento que se muestran como c digos de fallo en el panel de control digital del motor 5 7 Prueba de aceptaci n de campo Las pruebas necesarias se describen en los est ndares NFPA 20 y NFPA 25 y se llevar n a cabo para validar los requisitos de funcionamiento manual y autom tico para la prueba de aceptaci n de campo 5 4 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 6 1 Introducci n Antes de llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento lea con atenci n la secci n Seguridad de este manual El uso no adecuado y el desconocimiento de informaci n fundamental podr an ocasionar lesiones personales o da os al equipo En Cummins animamos a los clientes a llevar a cabo tareas de mantenimiento y reparaci n siempre que sea necesario Sin embargo la realizaci n de reparaciones en componentes complejos dentro del periodo normal de garant a podr a anular la garant a de Cummins y cualquier garant a espec fica de productos de fabri
38. inmediata y decisiva del usuario 4 2 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 3 Aparecer un c digo de fallo de diagn stico de tres o cuatro d gitos en el panel de control digital del motor que puede utilizarse para ayudar a describir el problema en el motor 4 1 16 Bot n Engine Stop Detenci n del motor El bot n de detenci n del motor est situado en el lateral izquierdo del compartimento del panel de control digital del motor y se usa para detener el funcionamiento del motor tanto en modo manual como autom tico El bot n debe mantenerse presionado hasta que el motor se detenga 4 1 17 Puerto de comunicaciones del motor Esta extensi n est situada en el lateral izquierdo del compartimento del panel de control digital del motor y se usa para el puerto de conexi n de comunicaciones de Cummins Insite NOTA Insite es una herramienta de software inform tico de Cummins Inc usada para supervisar e informar sobre el rendimiento del motor seg n diversos criterios 4 1 18 Puerto de acceso del contratista El prepunzonado de acceso del contratista est situado en la parte inferior del compartimento del panel de control digital del motor Este es el nico prepunzonado de 2 54 cm 1 pulgada que se proporciona para que el contratista instalador conecte el controlador del sistema de bomba contra incendios al panel de control digital del motor IMPORTANTE Sino se usa este
39. io del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 10 2 2 3 3 INSERT FLAT SCREW DRIVER INTO THE SQUARE HOLE 4 4 6 6 Ap PRY OPEN THE SPRING 8 CLAMP WITH THE e 8 SCREW DRIVER 9 9 INSERT THE STRIPPED LEAD WIRE INTO THE ROUND HOLE RELEASE THE SCREW DRIVER 11 VERIFY THAT THE STRIPPED PORTION OF THE LEAD WIRE AND NOT THE INSULATION 301 IS CLAMPED BY LIGHTLY TUGGING ON THE WIRE STRIP LENGTH gt LEA 1 2 INCH 302 312 CFP 222 Figura 3 4 Bloques de terminaci n y pegatina del cableado j TB 11 conecte el cable de tierra de la est configurado en el m dulo B Este bater a desde el controlador Este cable de terminal no se encuentra activo en modelos calibre grueso sirve de retorno com n entre de motores mec nicos el motor y el controlador E l TB 302 conecte el cable de la se al de fallo k TB 301 conecte la que est en de m dulo de control electr nico o de funcionamiento en el cable del m dulo de combustible Esta se al de tierra de 0 VCC control electr nico alternativo Esta se al de se emite mientras motor detecte un fallo tierra de O VCC se emite mientras el selector problem tico Este terminal no se encuentra del m dulo de control electr nico del motor activo en modelos de motores mec nicos Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 3 5 Doc 16909 Rel 07 2010 4 Aseg rese de que el cableado in
40. istribuidor de agua bruta opcional 6 2 6 3 9 Calentador del refrigerante del motor cooooooorooccnnrcraricra er 6 3 6 3 10 Lubricaci n de la transmisi n Mecanica oosiorrriar id ae a A 6 3 6 4 Mantenimiento peri dico preventivo del MOtOr ooooooooccoooo 6 3 Go PIEZAS AS TECAME O ii sad a AR AAA AN EN o Edi 6 3 6 6 Asistencia T CNICA Y PIEZ S socia rra ri a a A A 6 3 6 7 Reparaciones de emergencia y Servicio t cnico ooo ooocooocnnrocannccn cn 6 3 6 8 Inventario de piezas de recambio recomendadas o occoocoocoo 6 4 Secci n 7 Soluci n de problemas Tal Saucon de PODEMOS sor ada AAA A A A A A A A AAA 7 1 7 1 1 No se carga ninguna bater a durante el funcionamiento del MOtOr o o ooooooccoo ooo 7 2 7 1 2 Solo se carga una bater a durante el funcionamiento del motor saasaa saaa aaaea 7 2 7 1 3 Temperatura del refrigerante por encima de lo normal saaana aaraa 7 2 Contenidos ii Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 ndice ndice La temperatura del refrigerante es inferior a la normal cuando el motor no est en funcionamiento o oooooo ka br ERE nRSN R ARRI IARRI Ri 7 4 No funciona la v lvula de solenoide de agua bruta solo en instalaciones de bomba horizontal 7 4 Fallo de arranque manual desde la palanca de contactor No arranca en AoB 7 5 La manivela del motor se mueve con lentitud pero n
41. maci n 2 3 1 Caracter stica de funci n de exceso de velocidad Cada motor viene equipado con un control de exceso de velocidad electr nico que activa la v lvula de solenoide de la bomba de combustible o el m dulo de control electr nico para apagar el motor en caso de que las revoluciones por minuto excedan un l mite preestablecido El control de exceso de velocidad detecta la velocidad del motor durante el ciclo de arranque y detiene el ciclo de manivela del motor de arranque 2 3 2 Velocidad de funcionamiento Todos los motores de bomba contra incendios se entregan con el valor de velocidad de funcionamiento rpm solicitado El ajuste de la velocidad de funcionamiento final debe realizarse durante la inspecci n de servicio para obtener la velocidad de funcionamiento necesaria especificada por el fabricante de la bomba contra incendios Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 2 1 Doc 16909 Rel 07 2010 ON OSNND Q Conexi n flexible de escape Conjunto del filtro de aire Sistema de combustible Caja terminal interior del panel de control digital del motor Placas de configuraci n de la velocidad del motor Placa del n mero de serie del motor Contactor B de arranque de bater a Contactor A de arranque de bater a Pegatina de instrucciones de arranque manual Soportes del motor Carcasa del volante de inercia Manguito de ventilaci n del c rter Salida de retorno de
42. mbiador de calor o las tuber as de agua bruta est n conectados Nivel bajo de refrigerante El manguito del sistema de refrigeraci n ha colapsado est impedido o tiene fugas El termostato del refrigerante no funciona adecuadamente La bomba del refrigerante no funciona adecuadamente Refrigerante contaminado La mezcla de agua y anticongelante en el refrigerante no es correcta El interruptor de temperatura del refrigerante no funciona adecuadamente El termostato del refrigerante ha fallado SOLUCI N Compruebe las tuber as de agua bruta no est n bloqueadas Limpie las tuber as si es necesario Elimine cualquier causante del bloqueo Compruebe el flujo a trav s del intercambiador de calor Sustituya el intercambiador de calor seg n sea necesario Rellene hasta alcanzar un nivel adecuado seg n las instrucciones Inspeccione y sustituya los manguitos y el tap n de presi n llenado seg n sea necesario Extraiga y sustituya el termostato defectuoso P ngase en contacto con alg n Cummins Authorized Repair Facility Sitio de reparaciones autorizadas de Cummins P ngase en contacto con alg n Cummins Authorized Repair Facility Sitio de reparaciones autorizadas de Cummins Verifique la concentraci n de anticongelante en el refrigerante Corrija la concentraci n seg n sea necesario Repare o sustituya el interruptor Compruebe el funcionamiento del termostato Sustituy
43. mina de arrancar NOTA La velocidad de arranque del motor t pica es de 120 rpm Se puede comprobar la velocidad de arranque con un tac metro manual estroboscopio o herramienta de servicio electr nico El cable o conexiones de la bater a est n sueltos rotos o corro dos y causan una resistencia excesiva La bater a no est cargada adecuadamente o ha fallado El nivel de aceite del motor es demasiado elevado El motor de arranque no funciona adecuadamente Compruebe los cables y conexiones de la bater a Aseg rese de que las conexiones est n limpias y bien ajustadas Recargue la bater a Si la bater a no se carga sustit yala Compruebe el nivel de aceite Drene cualquier exceso de aceite Sustituya el motor de arranque P ngase en contacto con alg n Cummins Authorized Repair Facility Sitio de reparaciones autorizadas de Cummins 7 1 8 El motor no se puede detener localmente El controlador de la bomba contra incendios no se ha retirado la fuente de alimentaci n Hay gases en la toma de aire durante el funcionamiento del motor Mantenga presionado el bot n de detenci n del lateral izquierdo del panel de control digital del motor Identifique y a sle la fuente de gases vol tiles 7 5 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 201
44. motor t pico Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 2 7 Doc 16909 Rel 07 2010 CFP 220 1 Puerto de llenado de aceite del motor 2 Varilla de nivel de aceite del motor Figura 2 7 Puerto de llenado y varilla de nivel de aceite t pico 1 2 3 4 CFP 141 Puertos de v lvula de escape Distribuidor de escape del motor Aire para la combusti n hacia turborrefrigerador Turbina del turbocompresor Figura 2 8 Diagrama del flujo del sistema de escape t pico CFP 011 1 Cilindro accionador de v lvula de descarga 4 V lvula de descarga en posici n OPEN 2 Flujo de escape hacia tuber a flexible abierta 3 Aire para la combusti n hacia 5 V lvula de descarga en posici n CLOSED turborrefrigerador cerrada Figura 2 9 Diagrama del flujo de escape del turbocompresor t pico 2 8 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Secci n 3 Instalaci n 3 1 Instalaci n del equipo La instalaci n del equipo deber a realizarse por t cnicos con formaci n que conozcan las normativas y c digos locales Consulte el est ndar NFPA 20 de la National Fire Protection Association Asociaci n nacional contra incendios para encontrar los requisitos de instalaci n y de los c digos locales vigentes y el est ndar NFPA 25 para los requisitos de inspecci n prueb
45. nel de control digital del motor o o ooooooooooo oo ooooooo 5 2 Sol Menmi pinta isrrorrrrriar rara AAA 5 2 5 5 2 Pantalla Engine Set up Configuraci n del motor oooooooccccoc 5 2 5 5 3 Pantalla Overspeed Test Prueba de exceso de velocidad oooooocccococccc o 5 2 5 5 4 Pantalla RPM INC DEC Aumento disminuci n de rpm s a saanuna aaaea 5 3 5 5 5 Pantalla Parameter Units Unidades de par metros ooooooocococoocoo 5 3 5 5 6 Pantalla Display Settings Configuraci n de visualizaci n ooooooocoorooo ooo 5 4 5 5 7 Pantalla Analog Values Valores anal gicos oooooooocccooc 5 4 5 6 C digos de fallos activos en motores electr nicos ooooooooooocooonn oo oorrra a 5 4 5 7 Prueba de aceptaci n de CAMPO ss oconrorrrrsrrari rra tre AAA RARA 5 4 Secci n 6 Mantenimiento OT IICA AAA ARA AA 6 1 6 2 Informe de funcionamiento del Motos occ icrir re RA 6 1 a de A AEN TRR AE E RETEA 6 1 6 3 1 Inspecci n general sobre el equipO oooooooooooonna 6 1 6 3 2 Filtro y tuberias de limpieza d lorca tira A AA 6 1 6 3 3 Sistema d OMISI N RIA 6 2 634 Sistema de aceite del MOIO rc risssayurasters naana in aeaa ya A E bA 6 2 6 3 5 Inspecciones del sistema de combustible n n n nnana anaana 6 2 6 10 Sistema de Escape del MOO escoria daa dar id add 6 2 6 3 7 Suministro el ctrico Y CON TDIES xicisri a A AA 6 2 6 3 8 Limpieza de los filtros de agua bruta d
46. ntenga las manos las partes del cuerpo el pelo largo y la ropa ancha alejados del mecanismo en todo momento Advertencia nunca intente limpiar manualmente la m quina mientras se encuentre en funcionamiento o modo en espera Advertencia nunca abra los puertos de dep sitos ni tuber as mientras el motor se encuentre en funcionamiento El contacto con agentes a presi n puede causar lesiones personales graves Advertencia alivie la presi n en los sistemas de refrigeraci n aceite y aire antes de retirar o desconectar conductos conexiones o elementos asociados Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 1 1 Doc 16909 Rel 07 2010 Precauci n el combustible del motor se inflama en contacto con chispas el ctricas o llamas Retire toda fuente de chispas y llamas del rea de trabajo Precauci n use siempre el mismo n mero de pieza del fijador o equivalente cuando sustituya los fijadores Precauci n algunas agencias federales y estatales de EE UU han concluido que el aceite de motor usado podr a ser cancer geno y provocar toxicidad para la reproducci n Elimine el aceite de desecho conforme a los requisitos vigentes 1 2 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 2 1 Introducci n Este manual contiene informaci n para el funcionamiento y mantenimiento correctos de un motor de bomba contra incendios Cummins Consulte las instrucciones gener
47. ntro del lateral del motor con la bomba de combustible Consulte la Figura 2 1 En las hojas de datos del motor de la Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire Pump Manual encontrar sitios de suministro del dep sito de combustible permitido 2 8 Sistema de aceite del motor El sistema de aceite del motor lubrica las piezas del motor m viles pistones brazos de los pistones 8 E 6 4 Bomba de aceite V lvula del regulador de presi n Retorno del aceite al c rter V lvula de alivio de presi n alta Retorno del aceite al c rter Termostato de aceite DU eN MA v lvulas rbol de levas transmisi n mec nica y rodamientos La bomba de aceite hace circular el aceite del c rter a trav s del filtro de aceite hacia las zonas del motor en los que pueda haber fricci n Normalmente el aceite del motor se agrega durante los procedimientos de fabricaci n y prueba Sin embargo las restricciones de env o determinan si se mantiene el aceite o si se drena para el env o Compruebe el nivel de aceite mediante la varilla A ada el aceite necesario hasta el nivel de aceite alcance la marca H alto en la varilla NN 3 2 CFP 010 7 Refrigerador de aceite 8 Filtro de aceite de combinaci n 9 Ruedas de desviaci n de filtro 10 Ruedas intermedias 11 Sensor de viscosidad 12 Turbocompresor Figura 2 6 Diagrama del flujo del sistema de aceite lubricante del
48. o termina de arrancar 7 5 El motor no se puede detener localmente o oooooocoooooo 7 5 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Contenidos iii Doc 16909 Rel 07 2010 ndice Contenidos iv Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Secci n 1 1 1 Introducci n Los manuales Fire Power y de motor de Cummins deben considerarse parte del equipo Guarde los manuales con el equipo Si se intercambia o se vende el equipo entregue los manuales al nuevo propietario Toda persona responsable del funcionamiento y mantenimiento del equipo debe leer y entender perfectamente este manual 1 2 Declaraciones de precauci n y recomendaci n Las declaraciones de precauci n y recomendaci n se emplean en este manual para llamar la atenci n sobre informaci n especial procedimientos de funcionamiento correctos y precauciones de seguridad NOTA Denota una declaraci n de recomendaci n general referida al funcionamiento del equipo y procedimientos de mantenimiento IMPORTANTE Denota una declaraci n de recomendaci n espec fica con la intenci n de evitar da os al equipo o a sus componentes asociados Las declaraciones de precauci n constan de dos niveles Ah WARNING Indica la presencia de un peligro que PUEDE causar lesiones personales graves CAUTION Indica la presencia de un peligro que PUEDE causar lesiones personale
49. ol de la bomba contra incendios para evitar da os en el motor de arranque 3 El motor sigue en funcionamiento siempre que la se al RUN funcionamiento est presente Fire Power Secci n 5 Funcionamiento Cuando se desactiva la se al RUN funcionamiento desde el panel de control de la bomba contra incendios el motor se detiene 4 El motor puede detenerse localmente presionando el bot n de detenci n del motor situado en el lateral del panel de control digital del motor 5 3 Procedimiento de arranque local Para arrancar el motor localmente desde el panel de control digital del motor 1 Presione el conmutador de modo AUTO MANUAL Autom tico manual en el panel de control digital del motor y sit elo en posici n de modo MANUAL para fijar el motor en modo manual 2 Presione el bot n CRANK BATT A Bater a de arranque A o CRANK BATT B Bater a de arranque B para arrancar el motor 5 4 Procedimiento de arranque de emergencia El motor arranca autom ticamente en caso de emergencia ante un incendio Sin embargo en caso de que no arranque autom ticamente puede hacerse localmente desde el panel de control digital del motor 1 Sles necesario abra ambas v lvulas de desviaci n manuales en el distribuidor de agua bruta si forma parte del equipo Consulte la Figura 4 2 2 Presione el conmutador de modo AUTO MANUAL Autom tico manual en el panel de control digital del motor y sit elo en
50. omba contra incendios di sel a la Garant a Expresa La compensaci n al cliente final original sujeta a la presente Garant a Exclusiva se limita bajo el criterio razonable de CFP a la reparaci n sustituci n u otro ajuste adecuado de un controlador de bomba contra incendios di sel no conforme que tras la inspecci n de CFP se determine que haya sido instalado mantenido y Operado de acuerdo al Manual de mantenimiento y funcionamiento Operations and Maintenance Manual suministrado por CFP EN CUALQUIER CASO CFP NO SER RESPONSABLE DE DA OS INCIDENTALES O RESULTANTES La Garant a Industrial de Cummins cubre la base del motor durante un periodo no superior a dos 2 a os o 2 000 horas de funcionamiento lo que primero ocurra desde la fecha de entrega y arranque inicial del motor N meros de boletines de referencia 3381321 en EE UU Canad y 3381322 en resto de pa ses Los componentes de Cummins Fire Power tienen una garant a durante un periodo no superior a dos 2 a os o 2 000 horas de funcionamiento lo que primero ocurra desde la fecha de arranque inicial del sistema de bomba contra incendios La cobertura incluye tiempo de desplazamiento y kilometraje durante el primer a o de la Garant a Limitada as como la reparaci n o sustituci n de piezas y gastos de mano de obra razonables La Garant a Limitada de Cummins Fire Power no cubre fallos o da os debido al abuso o negligencia incluidos pero no limitados a da os durante
51. ontrolador de bomba contra incendios di sel cubierto por esta Garant a Exclusiva Ning n contenido de la presente Garant a Exclusiva podr ser utilizado para su extensi n Asimismo la Garant a Exclusiva no se extender a e Costes de mantenimiento ajustes instalaci n o arranque inicial e Fallo del controlador de bomba contra incendios di sel debido a desgaste normal accidente uso indebido abuso negligencia instalaci n no adecuada o defecto atribuible a un motor de bomba contra incendios de Cummins Alteraciones o modificaciones no autorizadas por escrito por CFP Componentes adicionales a adidos a un paquete de controlador de bomba contra incendios di sel subsiguiente al env o del motor e Bater as de arranque Calentadores de refrigerante 12 meses de garant a RENUNCIA DE GARANT AS Con excepci n de la Garant a Exclusiva anterior que sustituye cualquier otra garant a expresa o impl cita CFP RENUNCIA EXPRESAMENTE TODA GARANT A EXPRESA E IMPL CITA INCLUIDAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y ADECUACI N PARA UN FIN EN PARTICULAR LIMITACI N Y EXCLUSI N DE COMPENSACIONES Se considerar que se ha renunciado a todas las reclamaciones sujetas a la presente Garant a Exclusiva en caso de que el cliente final original no remita dichas reclamaciones a CFP o a un distribuidor autorizado en un plazo de treinta 30 d as desde la fecha de conocimiento de la no conformidad de un controlador de b
52. ortante que el combustible se mantenga libre de suciedad y agua La suciedad o agua en el sistema podr a causar da os graves a la bomba y a los inyectores de combustible 3 3 Instalaci n del suministro de agua bruta El agua bruta que circula a trav s del sistema enfr a el motor Consulte la Figura 2 3 y la Figura 2 5 IMPORTANTE El suministro de agua bruta debe estar disponible inmediatamente despu s del arranque del motor Aseg rese de que las v lvulas de los conductos de suministro se encuentren en la posici n OPEN abierta CAUTION El agua bruta suministrada no podr exceder los 414 kPa 60 psi 3 3 1 Instalaci n de las tuber as de agua bruta NOTA La velocidad del agua bruta deber a ser la mayor posible sin exceder la presi n m xima permitida que se indica en la hoja de datos del motor de la Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire Pump Manual 1 Instale un conducto de descarga de agua bruta en la salida del intercambiador de calor del refrigerante del motor y un conducto de suministro de agua bruta en la entrada de agua bruta del conjunto del motor seg n la hoja de datos del motor de la Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire Pump Manual NOTA Las tuber as de salida de agua bruta desde el intercambiador de calor deben tener el tama o inmediatamente superior a las tuber as de suministro
53. puerto para la instalaci n se anular cualquier garant a del motor de bomba contra incendios 4 1 19 Suministro el ctrico del m dulo de control electr nico del motor Esta conexi n est situada en la parte inferior del compartimento del panel de control digital del motor El puerto de alimentaci n suministra energ a el ctrica sin conmutar a los m dulos de control electr nicos A y B con motores electr nicos 4 1 20 Conexiones de arn s del motor Esta conexi n est situada en la parte inferior del compartimento del panel de control digital del motor La conexi n de arn s del motor conecta el panel a la fuente de alimentaci n contactores de arranque toma magn tica alternador y otras funciones relacionadas con el motor que controla el panel de control digital del motor 4 2 M dulo de control electr nico en motores electr nicos El sistema de control del motor es un sistema de control del combustible de funcionamiento electr nico El m dulo de control electr nico realiza pruebas de diagn stico en la mayor a de los circuitos y activar un c digo de fallo si detecta cualquier problema 4 3 Sistema de protecci n del motor en motores electr nicos El m dulo de control del motor identifica cualquier c digo de fallo de tres o cuatro d gitos y enciende la luz de advertencia mbar o de apagado roja pertinente en el panel de control digital del motor del usuario caution Generalmente los moto
54. r de horas Presi n del aceite del motor Temperatura del refrigerante Tac metro Luz de advertencia de exceso de velocidad Figura 4 1 Panel de control digital del motor Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 4 1 Doc 16909 Rel 04 2010 4 1 8 Tac metro y contador de horas El tac metro muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto rpm siempre que el motor est en funcionamiento El contador de horas registra las horas totales de funcionamiento 4 1 9 Luces indicadoras del m dulo de control electr nico A B en motores electr nicos Las luces indicadoras amarillas del m dulo de control electr nico se iluminan para indicar que se usa el m dulo para el control del motor Si el interruptor del m dulo de control electr nico se encuentra en la posici n A normal el m dulo A controla el motor Consulte la Figura 4 1 Si el interruptor del m dulo de control electr nico se encuentra en la posici n B alternativo el m dulo A controla el motor Cuando se selecciona el m dulo de control electr nico alternativo B el panel de control digital del motor env a una se al de tierra al buss terminal 301 el cual emite una se al que activa la alarma del controlador del sistema de la bomba contra incendios para indicar que el motor se encuentra en funcionamiento con el m dulo de control electr nico alternativo 4 1 10 Botones Crank Battery A B Bater a de arranque A B Los boton
55. rante 2 Compruebe el exterior del motor para detectar exceso de calor cortocircuitos en el cableado exceso de movimiento axial vibraciones desgaste y abrasi n excesivos y da os o desajustes en el cableado el ctrico 6 3 2 Filtro y tuber as de limpieza de aire 1 Inspeccione visualmente el filtro y tuber as de entrada del aire para detectar bloqueos da os en las tuber as abrazaderas sueltas o perforaciones que puedan permitir la entrada de desechos en el motor En caso de bloqueo se activar el indicador de servicio Consulte la Figura 2 1 caution Nunca haga funcionar el motor sin filtro de aire 2 Sustituya el filtro o los manguitos de aire da ados y apriete las abrazaderas sueltas seg n sea necesario para evitar fugas en el sistema de aire Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 6 1 Doc 16909 Rel 07 2010 6 3 3 Sistema de refrigeraci n CAUTION Nunca use un aditivo para sellar las fugas en el sistema de refrigeraci n 1 Inspeccione las tuber as de agua bruta los dep sitos de intercambio de calor del refrigerante el sistema de turborrefrigeraci n los manguitos de refrigeraci n del motor y las abrazaderas de los manguitos en busca de conexiones sueltas fugas perforaciones da os y corrosi n 2 Apriete las abrazaderas de los manguitos seg n sea necesario 3 Aseg rese de que el nivel del refrigerante sea visible en el medidor visual A ada refrige
56. rante seg n sea necesario 6 3 4 Sistema de aceite del motor Compruebe el nivel de aceite de la varilla del motor y rellene seg n sea necesario NOTA Cummins recomienda utilizar aceite de motor multigrado SAE 15W 40 Premium Blue o equivalente 6 3 5 Inspecciones del sistema de combustible Ah WARNING El combustible del motor es altamente inflamable y representa un peligro extremo de incendio o explosi n si entra en contacto con chispas el ctricas o llamas Limpie el combustible derramado inmediatamente Mantenga las fuentes de chispas el ctricas y llamas alejadas de la fuente del combustible 1 Apague el motor 2 Inspeccione el conducto de suministro de combustible conducto de retorno filtro y conexiones en busca de grietas o signos de abrasi n 3 Aseg rese de que no haya rozadura entre los tubos y cualquier objeto que pueda da ar los manguitos del sistema de combustible Repare las fugas o modifique el enrutamiento de los conductos para eliminar el desgaste inmediatamente NOTA Consulte la hoja de datos del motor de la Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire Pump Manual para obtener informaci n sobre las piezas de recambio recomendadas 6 3 6 Sistema de escape del motor Compruebe que no haya fugas en ninguna de las conexiones soldaduras anillos t ricos o juntas y aseg rese de que las tuber as de escape no sobrecalienten en exceso las zonas ci
57. rcundantes Repare cualquier fuga inmediatamente 6 3 7 Suministro el ctrico y controles Compruebe que las conexiones de los terminales de las bater as de arranque est n limpias y ajustadas Inspeccione las conexiones del arn s y aseg rese de que sean seguras 6 3 8 Limpieza de los filtros de agua bruta distribuidor de agua bruta opcional 1 Los 2 filtros de agua bruta uno en el conducto normal y otro en el conducto de desviaci n deber an limpiarse semanalmente para eliminar la sedimentaci n Consulte la Figura 6 1 CFP 128 Conducto de agua de desviaci n 2 Conducto de agua normal 3 Filtros de agua bruta Figura 6 1 Filtros de agua bruta distribuidor de agua bruta opcional 6 2 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Para limpiar el filtro del conducto normal aseg rese de que las v lvulas de los conductos normales est n cerradas y las v lvulas de los conductos de desviaci n abiertas Para limpiar el filtro del conducto de desviaci n aseg rese de que las v lvulas de los conductos de desviaci n est n cerradas y las v lvulas de los conductos normales abiertas 1 Retire el tap n de limpieza de cada filtro de agua bruta Inspeccione el interior y retire cualquier desecho Vuelva a colocar los tapones de limpieza de los filtros 2 Cuando haya terminado abra las v lvulas de los conductos normales y cierre l
58. res Cummins con m dulo de control electr nico cuentan con protecci n de apagado y limitador calibrados en el m dulo de control electr nico Sin embargo el m dulo de control electr nico de este motor Cummins no cuenta con protecci n de apagado o limitador El motor seguir funcionando hasta su deterioro irreparable Por tanto el mantenimiento preventivo es fundamental 4 4 V lvulas de control del flujo de agua bruta 1 El controlador del sistema de la bomba contra incendios abre la v lvula de solenoide en circuito normal del agua bruta tanto en modo manual como autom tico En la posici n OPEN abierto el agua fluye a trav s de los intercambiadores de calor Consulte la Figura 4 2 Las v lvulas manuales de agua bruta en el circuito autom tico deben permanecer en posici n OPEN abiertas en todo momento 2 Las v lvulas manuales de agua bruta en el circuito de desviaci n deben permanecer en posici n CLOSED cerradas durante el funcionamiento autom tico controlador del sistema de bomba contra incendios Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power 4 3 Doc 16909 Rel 07 2010 CFP 00013 1 V lvula manual de salida del agua bruta en desviaci n 2 V lvula manual de salida del agua bruta en circuito normal 3 V lvula manual de entrada del agua bruta en desviaci n 4 V lvula manual de entrada del agua bruta en circuito normal Figura 4 2 V lvula m
59. rto Rico Islas V rgenes y Bahamas Para otras zonas p ngase en contacto con su oficina local Encontrar una lista de n meros de tel fono y direcciones en el directorio International Directory Tambi n puede consultar el sitio web de Cummins en www cummins com 6 8 Inventario de piezas de recambio recomendadas Para reducir el tiempo de detenci n y aumentar la productividad Cummins Inc recomienda mantener un cupo de piezas de recambio fundamentales para garantizar el funcionamiento ininterrumpido del motor Podr ahorrar en gastos de env o aprovechando el transporte por carretera en lugar del transporte a reo nocturno o durante el d a siguiente Por ello Cummins Inc puede proporcionarle una lista de piezas de recambio recomendadas P ngase en contacto con el personal de Cummins Authorized Repair Location Sitio de reparaciones autorizadas de Cummins para obtener m s informaci n 6 4 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Fire Power O Secci n 7 Soluci n de problemas 7 1 Soluci n de problemas La informaci n siguiente sirve de gu a para la A WARNING soluci n de problemas Muchos problemas pueden Las comprobaciones de estado UNICAMENTE subsanarse mediante un mantenimiento preventivo deber n realizarse por un t cnico cualificado ajuste o reparaci n menor Antes de poner el equipo en funcionamiento DEBEN estar colocados y firmemente sujetos
60. s o da os al equipo 1 3 Precauciones de seguridad Advertencia lea y comprenda todas las precauciones de seguridad y advertencias antes de realizar cualquier reparaci n Este manual contiene Fire Power Seguridad precauciones de seguridad general de seguimiento obligatorio para la seguridad de las personas Cuando sea conveniente se incluyen precauciones de seguridad especiales en los procedimientos de funcionamiento Advertencia antes de la intervenci n manual lleve a cabo una inspecci n general sobre el equipo y avise a todo el personal cercano del arranque del equipo Advertencia no ponga en funcionamiento equipo da ado o con fallos Aseg rese de que todos los manguitos conexiones de tuber as abrazaderas y protecciones est n colocados y firmemente sujetos Los componentes el ctricos deber n mantenerse en buen estado de funcionamiento y repararse inmediatamente por personal cualificado Advertencia despu s de llevar a cabo el mantenimiento retire todas las herramientas y materiales externos y vuelva a montar y sujetar firmemente TODOS los componentes de protecci n Advertencia las correas m viles entre dos rodillos al descubierto pueden causar lesiones personales graves e incluso mutilaciones Aseg rese de que las protecciones est n colocadas en su lugar y firmemente sujetas antes del funcionamiento Advertencia las transmisiones mec nicas en rotaci n pueden lacerar mutilar o estrangular Ma
61. si n mec nica deben ser paralelas Lubrique los engrasadores en la junta universal de la transmisi n mec nica Consulte Figura 3 2 a Compruebe que la bomba est instalada correctamente seg n las especificaciones del fabricante de la bomba ll A Mire p IS Hal re MAL ILI ENI TAn L SUPERIOR J E AAA A S S MARIA es Los planos deben ser paralelos Alinee ambas l neas centrales de 4 CFP 013 montaje con una precisi n de 0 76 mm 0 03 pulgadas Distancia igual a la mitad del trayecto total 2241 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Figura 3 1 Alineaci n de la transmisi n mec nica Figura 3 2 Engrasadores en las juntas universales de la transmisi n mec nica 3 2 Instalaci n del sistema de combustible 1 Instale un dep sito de combustible de calificaci n adecuada seg n las directrices del est ndar NFPA 20 2 Instale correctamente los conductos de combustible y retorno del tama o adecuado seg n la hoja de datos del motor de la Secci n 8 del manual est ndar de bomba contra incendios Engine Data Sheets Section 8 Fire Pump Manual NOTA NO utilice tuber as de cobre o galvanizadas para los conductos de suministro o retorno de combustible 3 2 1 Recomendaciones del combustible Debido a las tolerancias expl citas de los sistemas de inyecci n de di sel es extremadamente imp
62. stalado cuente con suministro el ctrico continuo y resistencia de aislamiento adecuada 5 Suministre la carga inicial en las bater as redundantes seg n las instrucciones del cargador de bater a 6 Compruebe que los dos voltimetros del panel de control digital del motor indican la tensi n de bater a aproximada 7 Ambas bater as pueden arrancar el motor en caso de que una se encuentre en estado bajo 3 6 Preparaci n del sistema de refrigeraci n El sistema de refrigeraci n del motor de bomba contra incendios se llen inicialmente durante la fabricaci n y pruebas NOTA Encontrar diagramas del flujo de refrigerante adicionales en el manual del motor Ah WARNING No extraiga el tap n de llenado presi n de un motor caliente El vapor o pulverizaci n de refrigerante caliente puede causar lesiones personales 1 Inspeccione los manguitos del refrigerante del motor y las abrazaderas de los manguitos Aseg rese de que todos los manguitos de refrigerante y las abrazaderas est n instalados firme y adecuadamente 2 Aseg rese de que el nivel de refrigerante del motor sea visible en la parte central del medidor visual de cada dep sito de expansi n A ada refrigerante seg n sea necesario NO LLENE EN EXCESO 3 Aseg rese de que haya agua en el calentador de refrigerante del motor antes de activar el calentador 3 7 Preparaci n del sistema de aceite lubricante El motor de bomba contra incendios se lu
63. trada de agua bruta circula primero a trav s del intercambiador de calor del turborrefrigerador donde enfr a el aire de los conductos de salida del turbocompresor El aire para la combusti n refrigerado sale del conducto de salida del turborrefrigerador y se dirige a la entrada de aire del distribuidor del motor Consulte la Figura 2 5 NOTA El suministro de agua bruta debe estar disponible inmediatamente despu s del arranque del motor El agua bruta del intercambiador de calor del turborrefrigerador pasa entonces a trav s del intercambiador de calor del refrigerante del motor El agua bruta se expulsa del intercambiador de calor de refrigerante a trav s de una conexi n de descarga IMPORTANTE Si el cliente se encarga de suministrar el conjunto del distribuidor de agua bruta deber equipar componentes y tuber as de suministro de agua bruta equivalentes a los proporcionados por Cummins Fire Power Consulte el est ndar NFPA 20 de la National Fire Protection Association Asociaci n nacional contra incendios para encontrar los requisitos de instalaci n El sistema de refrigerante del motor contiene una mezcla de al menos un 50 de anticongelante y un 50 de agua El nivel del refrigerante deber mantenerse de tal manera que sea visible en el medidor visual de nivel de refrigerante CAUTION El funcionamiento continuo a temperatura de refrigerante baja inferior a 70 C 158 F o alta superior a 107 C 225 F pue
64. ula de solenoide Limpie el filtro de agua bruta con mayor frecuencia Compruebe la continuidad el ctrica y aislamiento de la tierra al solenoide Repare cualquier cortocircuito o circuito abierto en el cableado Aplique una tensi n temporal al solenoide Si el solenoide no funciona sustituya la v lvula de solenoide P ngase en contacto con alg n Cummins Authorized Repair Facility Sitio de reparaciones autorizadas de Cummins 7 4 Gu a de usuario del motor de bomba contra incendios Fire Power Doc 16909 Rel 07 2010 Tabla de soluci n de problemas Continuaci n PROBLEMA 7 1 6 Fallo de arranque manual desde la palanca de contactor No arranca en AoB NOTA El motor de bomba contra incendios no arrancar localmente cuando se acciona alguna de las palancas de contactor CAUSA POSIBLE Los contactores de bater as de arranque A y B no hacen contacto Ambas bater as no responden o no est n conectadas El motor de arranque ha fallado El motor est gripado SOLUCI N Sustituya el contactor que falle seg n sea necesario Cargue las bater as compruebe el cableado o sustituya las bater as Sustituya el motor de arranque Gire el motor con la palanca de virado para deshacer el gripado P ngase en contacto con alg n Cummins Authorized Repair Facility Sitio de reparaciones autorizadas de Cummins 7 1 7 La manivela del motor se mueve con lentitud pero no ter
65. wer 7 1 Doc 16909 Rel 07 2010 Tabla de soluci n de problemas PROBLEMA 7 1 1 No se carga ninguna bater a durante el funcionamiento del motor NOTA Si ninguna bater a se carga mientras el motor est detenido consulte la soluci n de problemas del sistema de carga de bater as suministrado al cliente NOTA Si solo una bater a mantiene la carga consulte la secci n Solo se carga una bater a durante el funcionamiento del motor CAUSA POSIBLE Los cables o conexiones de la bater a est n sueltos rotos o corro dos resistencia excesiva El alternador no funciona La entrada de seccionador de bater a ha fallado SOLUCI N Compruebe los cables y conexiones de la bater a Aseg rese de que ninguna conexi n presente corrosi n y de que ning n cable est roto Sustituya el alternador P ngase en contacto con alg n Cummins Authorized Repair Facility Sitio de reparaciones autorizadas de Cummins Compruebe la continuidad de los circuitos entre el alternador y la entrada de seccionador de bater a Repare cualquier circuito abierto Compruebe la continuidad de los circuitos a trav s del seccionador de bater a En caso de que haya un circuito abierto sustituya el seccionador de bater a 7 1 2 Solo se carga una bater a durante el funcionamiento del motor NOTA Si ninguna bater a se carga mientras el motor est detenido consulte la soluci n de problemas del sistema de c

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