Manual de Operacion Zipwake Series S
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1. 10W Compass Safe Distance 0 5m yd ZiPWAKE moen swen www zipwake com iNOTA Si existen m ltiples paneles de control ej flybridge conecte la se al de contacto del mismo modo en todos los paneles 6 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 4 4 1 4 2 VISTA GENERAL DEL PANEL DE CONTROL ZiPWAKE FUNCIONES BASICAS DEL PANEL DE CONTROL Pantalla Pantalla a color de 2 4 TFT 320x240 pixeles visible a la luz directa del sol Sensor de luminosidad La pantalla dispone de un sensor incorporado que ajusta el brillo y cambia el modo diurno nocturno en funci n de la luminosidad cuando la funci n se encuentra en modo AUTO Boton de Encendido MENU Mantenga pulsado para apagar encender Bot n AUTO Para activar desactivar la funci n autom tica de trimado mantenga presionado el bot n AUTO Para activar desactivar la funci n autom tica de balance pulse brevemente el bot n AUTO Rueda de ajuste de balance Gire la rueda para el control manual de balance Gire para ajustar el nivel de balance en modo autom tico Gire para dirigir el barco en la funci n de direcci n Presione la rueda para controles especiales tales como los ajustes de control de trimado y activado de control de direcci n Ruleta de ajuste de trimado Gire la ruleta para ajustar el control manual de trimado NAVEGACI N EN EL MEN Y FUNCIONES PRINCIPALES Bot n Encendido MENU Presione para acceder al men pulsaci n leve para retroc2. 10 10 1 10 2 10 3 11 12 12 1 12 2 13 13 1 13 2 18 3 13 4 14 14 1 14 2 15 INFORMACI N RELEVANTE LECTURA DEL MANUAL DE OPERACI N INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD CONSIDERACIONES ESPECIALES DE OPERACI N VISI N GLOBAL INSTALACI N CONECTANDO UN GPS NMEA 2000 CONECTANDO UN GPS EXTERNO CONEXI N CON LLAVE DE CONTACTO VISTA GENERAL DEL PANEL DE CONTROL FUNCIONES B SICAS DEL PANEL DE CONTROL NAVEGACI N EN EL MEN Y FUNCIONES PRINCIPALES PANTALLA PRINCIPAL RULETA DE CONTROL DE VELOCIDAD PROGRESIVA INICIO DEL SISTEMA CONFIGURACI N DEL SISTEMA COMPROBACI N DE LA SE AL DE GPS REINICIO DEL NGULO DEL CABECEO Y BALANCE CONTROL DE INCLINACI N MANUAL CABECEO Y BALANCE MANUAL CONTROL DE DIRECCI N MANUAL CONTROL AUTOM TICO DE TRIMADO TRIMADO AUTOM TICO DESACTIVACI N DEL CONTROL DE TRIMADO CONFIGURACI N MANUAL DE LA CURVA DE CABECEO AUTOM TICA CONTROL AUTOM TICO DE BALANCE BALANCE AUTOM TICO GRADO DE BALANCEO AUTOM TICO INICIO DEL SISTEMA APAGADO DEL SISTEMA APAGADO DEL SISTEMA CON UN NICO PANEL APAGADO DEL SISTEMA CON M LTIPLES PANELES INSTALACI N DE LA LLAVE DE CONTACTO CONFIGURACI N DE PANTALLA CONFIGURACI N AVANZADA REINICIO A VALORES DE F BRICA IMPORTAR EXPORTAR CONFIGURACI N SOLUCI N DE PROBLEMAS INFORMACI N DE PROBLEMAS DEL SISTEMA AVISO DE NIVEL DE BATER A MEDIDAS DE SOLUCI N DE PROBLEMAS OTROS PROBLEMAS MANTENIMIENTO BOTADURA VARADA ACT
3. rueda de balance en sentido horario para aumentar el grado de balance Gire la rueda en sentido anti horario para disminiur el grado de balance 2 El indicador del grado de balance aparece durante unos segundos y el grado se balance queda guardado NOTA Nivel de balance 5 equivale a una sensibilidad normal por defecto Pruebe diferentes niveles hasta conseguir el adecuado para su embarcaci n El grado se guarda autom ticamente hasta que lo modifique ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 9 INICIO DEL SISTEMA 1 Mantenga pulsado el boton de Encendido hasta que el logo de Zipwake aparezca en ZiPNWAKE Series S la pantalla d ATTENTION 2 Lea el mensaje de advertencia y pulse OK o The Trim Control System may affect the course keeping of your boat Always pay espere 7 segundos a due desaparezca el mensaje close attention to steering the boat NOTA Cuando la llave de contacto est conectada al sistema cap tulo 3 el sistema autom ticamente se conectar desconectar al encender apagar el motor 10 APAGADO DEL SISTEMA 10 1 APAGADO DEL SISTEMA CON NICO PANEL 1 Para apagar el sistema mantenga pulsado el bot n de encendido 2 Un temporizador aparecer en la pantalla ida 3 Mantenga pulsado el bot n de Encendido hasta que finalice la cuenta atr s TURNING OFF Retracting Interceptors 4 El sistema se apaga autom ticamente y los interceptores se recogen 10 2 APAGADO DEL SI
4. 4 Seleccione curva de trimado IMP EXP o Advanced Setup configuraci n de sistema IMP EXP Factory Reset 5 Recuerde quitar la memoria USB y volver a Pitch Curve Imp Exp colocar la tapa en su lugar al finalizar System Config Imp Exp gt ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 19 13 SOLUCI N DE PROBLEMAS 13 1 INFORMACI N DE PROBLEMAS DEL SISTEMA Un indicador parpadeante A en la pantalla muestra que el sistema requiere asistencia Un simbolo de error del interceptor B aparece cuando uno o mas interceptores tienen problemas Para una completa lista de corecci n de errores y acciones correctivas ver cap tulo 13 3 1 Pulse el bot n MENU a System Menu 2 Seleccione SYSTEM INFORMATION AUTO Setup gt CJ Display Setup gt lt Reset Pitch 8 Roll gt Y Select GPS Source gt BACK 3 Seleccione una fila con codigo de error System Information Main Bridge Panel gt Flybridge Panel 1 gt Flybridge Panel 2 gt Port Interceptor 1 gt Stbd Interceptor 1 gt BACK 4 Seleccione el c digo de error Port Interceptor 1 Error Code gt Supply Voltage E Driver Temperature F Motor Temperature Run Time BACK 5 Lea el c digo de error y acuda al cap tulo Error Messages 13 3 para acciones correctivas Supply voltage too low 13 2 AVISO DE NIVEL DE BATER A Revise el estado de la bater a si aparece un ZiPNWAKE s mbolo de error A cuando el sistema se S
5. CONTROL PANEL tine External GPS m option gt 3 flybridge panels possible l BUS CAN Bus INTERCEPTORS INTERCEPTORS ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 3 INSTALACI N Siga los pasos en el manual de instalaci n para el correcto montaje y conexi n de los interceptores unidad de distribuci n panel de control y antena GPS externa 3 1 Conexi n de un GPS NMEA 2000 Cada panel de control lleva incorporado una antena de GPS siendo posible la conexi n con redes NMEA 2000 que dispongan de esta se al ejemplo plotter o piloto autom tico El sistema utilizar autom ticamente la se al con mejor recepci n Dir jase al diagrama de instalaci n para obtener informaci n de como conectarse a una red NMEA2000 3 2 CONECTANDO UN GPS EXTERNO Cuando nicamente haya un puesto de mando se encuentre cubierta y no haya otras fuentes de GPS accesibles una antena externa de E GPS de Zipwake part no 2011240 puede ser instalada Dir jase al diagrama de instalaci n para como conectar una antena externa de GPS 3 3 CONEXI N CON LLAVE DE CONTACTO Conectando la se al de la llave de contacto al terminal trasero del panel de control permite que el sistema arranque autom ticamente cuando se arranca apaga el motor Dir jase al diagrama de instalaci n I BUS IN EN a N gt 9 2 O O C wm B A C I BUS OUT NMEA 2K MODEL NAME CP S 12 32V DC PART NO 2011139
6. M SERIES S 15 ACTUALIZACI N DEL SISTEMA El sistema de control din mico de trimado Zipwake se puede actualizar descargandose las actualizaciones en www zipwake com 1 Descarga el software de www zipwake com 2 Copie el software en la raiz del USB 3 Retire la tapa A para acceder al puerto USB en la parte posterior del panel de control 4 Reinicie el sistema y siga las BUS IN instrucciones de la pantalla C 1 BUS OUT 5 Recuerde retirar el USB y volver a colocar la PARTNO AUSA ON HE lt tapa USB del panel de control ZIPWAKE wocusnecor wnzpwatecom NOTA Su configuraci n del sistema y las curvas de control de trimado no se pierden al actualizar el sistema a cualquier otra versi n Puede volver a una versi n anterior del software sin problema ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 23 Visita www zipwake com y www nautica profesional com para m s informaci n Manual de operaci n e instalaci n en diferentes idiomas Especificaciones del producto incluyendo lista de repuestos y accesorios Ejemplos de utilizaci n y opciones de montaje Planos y modelos 3D de todos los componentes Actualizaciones de software para su control din mico de trimado APASQH ZiPMAKE www zipwake com
7. MANUAL DE OPERACI N CONTROL DIN MICO DE TRIMADO SERIES S 5A SG Hirs ZiPMAKE CHOOSE COMFORT ENJOY PERFORMANCE Declaraci n de Responsabilidad Zipwake rechaza toda responsabilidad en costes derivados por transporte remolque botadura Declaraci n de responsabilidad de impresi n Usted puede imprimir este manual para su propio uso Este manual no se puede vender a terceras partes o utilizarlo con mano de obra cese de actividad o cualquier otro fines comerciales dano indirecto cuando se usa este producto Zipwake no asume responsabilidad por el dano causado por uso indebido instalaciones indebidas Reciclado del producto modificaciones a nuestros productos o por Estos equipos cumplen con la directiva WEEE de reclamaciones por p rdidas de beneficios de un deshecho tercero E The Waste Electrical and Electronic Equipment WEEE Alguno de los componentes del equipo no son aplicables a esta directiva Por favor desh gase de ellos Marca registrada responsablemente Zipwake es una marca registrada de Prezip Technology AB Sweden El resto de nombres compa ias o referencias utilizadas en este manual son exclusivamente Registro de producto propiedad de sus respectivos due os Puede registrar su producto online en www zipwake com register El registrarse le permite acceder a actualizaciones de Aviso de patentes software etc Este producto est protegido por patentes patentes de dise o patentes pendientes y pate
8. STEMA CON M LTIPLES PANELES Si el sistema dispone de m s de un panel instalado seleccione o bien el apagado de ese panel o de todo el sistema 1 Para apagar el sistema mantenga pulsado System Turn Off el bot n de encendido Turn Off System Turn Off Display gt 2 Seleccione la desconexi n de la pantalla y pulse seleccionar para apagar esa pantalla Pulse el bot n de encendido para volvera a iniciar TURNING OFF O Retracting Interceptors B Seleccione la desconexi n de todo el sistema para apagar y recoger los interceptores 10 3 INSTALACI N DE LA LLAVE DE CONTACTO Si el sistema est configurado para que cuando gire la llave de contacto para arrancar el motor cap tulo 3 el sistema arrancar autom ticamente 16 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 11 CONFIGURACI N DE PANTALLA 1 Pulse el bot n MENU System Menu 2 Seleccione la opci n DISPLAY System Information AUTO Setup gt A Display Setup gt lt Reset Pitch amp Roll Y Select GPS Source gt BACK 5 Seleccione BRIGHTNESS para ajustar el y Display Setup nivel de brillo Esta opci n no se podr ajustar si el DISPLAY MODE esta en 8 Brightness automatico x Display Mode 4 Seleccione DISPLAY MODE y cambie de modo AUTO por defecto diurno nocturno NOTA Con la pantalla en modo AUTO el ajuste del brillo se produce autom ticamente en funci n de la luz ambiental pasando de modo
9. UALIZACI N DEL SISTEMA ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 12 13 15 16 16 17 18 20 22 23 1 INFORMACI N IMPORTANTE 1 1 LECTURA DEL MANUAL DE OPERACI N Aseg rese de que lee y comprende este manual de usuario antes de la utilizaci n del sistema de control din mico de trimado Si usted tiene problemas para comprender cualquier parte de este manual por favor contacte con su distribuidor A IMPORTANTE La informaci n marcada como IMPORTANTE puede resultar en fallos o danos del sistema si es ignorada NOTA La informaci n marcada como NOTA se refiere a informaci n importante relacionada con el sistema de control din mico de trimado 1 2 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD El sistema de control din mico de trimado es un accesorio que ofrece una navegaci n m s confortable mejor rendimiento en cuanto a prestaciones del barco y reducci n del consumo de combustible Mantenga presente que bajo ninguna circunstancia reduce la responsabilidad del patr n en el manejo del barco de un modo responsable Dedique tiempo a familiarizarse con el sistema y sus funciones en condiciones de navegaci n favorables antes de utilizar el sistema en condiciones m s adversas 1 3 NOTAS ESPECIALES DE OPERACI N Z IMPORTANTE El control dinamico de trimado debe ser el principal sistema que controle la navegaci n del barco Si la embarcacion esta provisto de un fueraborda o de un sistema de propuls
10. a Calculating AUTO Pitch Curve ZNMPORTANTE Asegurese de que los datos de la embarcacion introducidos son correctos para que el sistema funcione adecuadamente 5 2 COMPROBACION SENAL DE GPS ZNMPORTANTE El sistema puede tardar varios minutos en recibir una se al de GPS durante la primera instalacion 1 Pulse el bot n MENU 2 Seleccione senal de GPS 3 La fuente de GPS viene en automatico por defecto El sistema seleccionar la se al con mejor recepci n y la mostrar en la cabecera de la pantalla 4 La se al del GPS debe de ser buena o excelente de no ser as dir jase al cap tulo 13 System Menu System Information AUTO Setup gt CJ Display Setup gt lt Reset Pitch amp Roll gt a Select GPS Source gt BACK SELECT Main Internal GPS A 27 12 1 34 7 19 22 8 32 4 GPS Status ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 5 3 REINICIO DEL NGULO DE CABECEO Y BALANCE 1 Pulse el bot n MENU 2 Seleccione Reiniciar Cabeceo y Balance 3 Seleccione Reiniciar ngulo de Cabeceo y pulse RESET Pulse S en la ventana emergente para confirmar 4 Seleccione Reiniciar ngulo de Balance y pulse RESET Pulse S en la ventana emergente para confirmar NOTA 4 System Menu System Information gt AUTO Setup gt LJ Display Setup gt lt Reset Pitch amp Roll Select GPS Source gt BACK lt Pitch amp Roll Indicators Reset Pitc
11. a y presione OK o espere 7 segundos para avanzar de pantalla dL ATTENTION The Trim Control System may affect the course keeping of your boat Always pay close attention to steering the boat 3 Elija el idioma y pulse siguiente Select Language Svenska Deutsch Francais Espa ol Italiano 4 Elija unidades y pulse siguiente Select Units Metrico Kilogramos y metros Imperial Libras y pies Unit System 5 Introduzca la eslora del barco y pulse siguiente Enter Boat Data 6 Introduzca la manga del barco y pulse siguiente Boat Length 7 Introduzca el desplzamiento del barco y pulse siguiente Boat Beam 8 Introduzca el n mero de interceptores y pulse siguiente Boat Weight 5000 kg No of Interceptors 2 NOTA En caso de instalar un interceptor en la cruj a de la embarcaci n el n mero de interceptores ser impar El interceptor montado en el centro solamente reaccionar a las ordenes de cabeceo Dirijase al manual de instalaci n para informacion sobre como conectar un interceptor central a la unidad de distribuci n ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 9 9 El sistema ahora calcula la curva de trimado autom tica en funci n a los parametros introducidos para cada velocidad cuando el control autom tico de trimado capitulo 7 est activado Presione OK o espere hasta que la ventana emergente desaparezca NOTA Se pueden reiniciar los valores de f brica cap tulo 12 1 Enter Boat Dat
12. ableado e Compruebe la alimentaci n de la unidad de GPS NMEA2000 e Limpie y reconecte el cableado Temperatura alta del servo e Apaga el sistema durante 10 minutos y reinicie Temperatura alta del servo e Apaga el sistema durante 10 minutos y reinicie Fallo del sensor HALL e Apaga el sistema durante 10 minutos y reinicie Fallo del motor e Apaga el sistema durante 10 minutos y reinicie 13 4 OTROS ERRORES El sistema de control autom tico permanece apagado o se enciende y apaga constantemente puede ocurrir si hay error en la se al de GPS e Compruebe el mensaje parpadeante cuando activa el control autom tico de trimado e Compruebe el men de mensajes para resolver el problema El sistema de control din mico de trimado se apaga y enciende error en la se al de GPS e Compruebe el estado de la se al de GPS en el menu de GPS seleccione GPS AUTO e Conecte una se al de GPS NMEA2000 si est disponible dirijase al diagrama de instalaci n e Instale una antena Zipwake externa de GPS al panel que est bajo cubierta dir jase al manual de instalaci n El barco reacciona hacia babor cuando la rueda se gira a estribor en velocidad e Compruebe que los interceptores est n correctamente instaladas en la unidad de distribuci n Dir jase al diagrama de instalaci n para ver el correcto cableado ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 21 14 MANTENIMIENTO ZNMPORTANTE Use siempre los controles para a
13. ccionar el movimiento del interceptor nunca intente realizarlo a mano 14 1 BOTADURA Pinta el interceptor con patente antes de la botadura de su barco Si es posible utilice patente en spray recomendada Cuando la patente est seca quite el exceso de pintura entre las palas del interceptor Antes de botar el barco mueva las palas del interceptor usando los controles comprobando que se mueven libre y correctamente Dir jase al manual de instalaci n 14 2 VARADA ZNMPORTANTE Cuando su barco sea izado fuera del agua no coloque ningun elemento que pueda danar los interceptores o bloquearlos Despu s de que su barco haya sido sacado del agua utilice un limpiador a presion para utilizar restos de porqueria en el interceptor Saque completamente las cortinas de los interceptores utilizando los controles y limpielos Compruebe da os en las aletas Cuando la limpieza est completada recoja los interceptores utilizando el sistema Compruebe el cableado del interceptor si el barco va a estar varado fuera del agua durante largos periodos de tiempo recomendamos que temporalmente se retiren las tapas frontales de los interceptores y cuidadosamente se limpie la parte interior ZNMPORTANTE Cuando se limpie el panel de control Utilizar solamente agua dulce y un trapo No frotar la pantalla para evitar ara arla No utilice productos abrasivos o cidos para su limpieza No usar agua a presi n 22 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTE
14. diurno a nocturno autom ticamente ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 17 12 CONFIGURACI N AVANZADA 12 1 REINICIO A VALORES DE F BRICA Para reiniciar los valores de f brica y las curvas de trimado autom ticos realice un reinicio a valores de f brica 1 Pulse el bot n MENU System Menu 2 Seleccione la opci n ADVANCED SETUP i Reset Pitch amp Roll gt Select GPS Source gt Set Units gt Select Language gt Advanced Setup gt BACK 3 Seleccione FACTORY RESET Advanced Setup 4 Pulse OK en la ventana emergente Factory Reset para confirmar Pitch Curve Imp Exp gt 5 El sistema reiniciar ahora todos los valores y se apagar System Config Imp Exp gt 6 Inicique el sistema y configurelo de nuevo cap tulo 5 18 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 12 2 IMPORTAR EXPORTAR CONFIGURACI N Realice una copia de seguridad en un USB para guardar y transferir sus curvas personalizadas 1 Presione el bot n MENU System Menu 2 Seleccione ADVANCED SETUP i Reset Pitch Roll gt Select GPS Source gt Set Units gt Select Language gt Advanced Setup BACK 3 Abra la tapa del USB A en la parte posterior de la pantalla de control que le permite acceso al puerto USB 1 BUS IN 1 BUS OUT MODEL NAME CP S 12 32V DC PART NO 2011139 10W Y le Distance 0 5 m ma ZIPMAKE oc msweoen www zipwake com NMEA 2K
15. eder o cancelar Bot n AUTO Pulse levemente para ACEPTAR SIGUIENTE SELECCI N REINICIAR EDITAR GUARDAR INICIO FINALIZAR Adem s de todas las opciones aparecen en ventanas emergentes Rueda de ajuste de balance Gire la rueda en el menu elegido Gire la rueda para ajustar los valores del men Utilice la rueda para seleccionar la velocidad deseada cuando edite manualmente la curva de control de trimado autom tico Ruleta de ajuste de trimado Gire la ruleta para moverse entre columnas Para ajustas los valores gire la ruleta Utilice la ruleta para ajustar la extensi n desplegada del interceptor para cada velocidad en la funci n autom tica control de trimado ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 7 4 3 PANTALLA PRINCIPAL 1 gt E AUTO PITCH is AUTO ROLLO a z B Onm 4 2 6 5 8 15 14 15 16 Estado del GPS Verde GPS OK Amarillo Buscando se al GPS Rojo Sin conexi n GPS Control automatico de trimado y curva verde Indica que el control automatico de trimado se encuentra activado PITCH indica control manual de trimado activado y desactivaci n del modo autom tico Control autom tico de balance y curva verde Indica que el control autom tico de balance se encuentra activado ROLL indica control manual de balance activado y desactivaci n del modo autom tico ngulo de cabeceo Inclinaci n indicada en grados ngulo de balance Inclinaci n indicada en grados Indicador del cabeceo Mue
16. eries S enciende ATTENTION The Trim Control System may affect the course keeping of your boat Always pay close attention to steering the boat 20 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 13 3 MEDIDAS DE SOLUCI N DE PROBLEMAS Compruebe las acciones correctoras que se describen a continuaci n para resolver problemas Visite www zipwake com para la ltima actualizaci n de la informaci n de los equipos software upgrades y acciones correctoras Si el problema persiste contacte con su distribuidor Mensaje de error de panel de control Mensaje de error de servo interceptor Tensi n de alimentaci n baja e Compruebe el estado de la bater a gt 12V e Compruebe el cableado de la bater a Tensi n de alimentaci n baja e Comrpeuebe el estado de la bater a gt 12V Compruebe el cableado de la bater a Compruebe el cableado de la unidad de disttribuci n Tensi n de alimentaci n alta e Compruebe el cable de la unidad de distribuci n Tensi n de alimentaci n alta e Compruebe la tension de la alimentaci n 12 32V Compruebe la tensi n de la alimentaci n 12 32V Fallo en botones o ruedas del panel de control Poco movimiento del interceptor e Compruebe que no est n bloqueados e Reinicie el sistema Utilice agua dulce para limpiar suciedad en el panel frontal e Quite la tapa frontal del interceptor y compruebe que las l minas est n limpias Reinstala la carcasa frontal y compruebe que la par
17. h Angle 0 1 Reset Roll Angle PP 0 2 Los angulos de cabeceo y balance deberian de ser ahora 0 0 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 6 CONTROL DE INCLINACI N MANUAL 6 1 CABECEO Y BALANCE MANUAL En modo manual la inclinaci n del barco puede controlarse utilizando las ruletas La Ruleta de trimado controla el cabeceo y la rueda controla el balance Proa abajo Correci n de balance de babor Mueva la ruleta de trimado hacia arriba Gire la ruleta en sentido horario C Jl Proa arriba Corecci n de balance de estribor Mueva la ruleta de trimado hacia abajo Gire la ruleta en sentido anti horario e C AUTO y 6 2 CONTROL DE DIRECCI N Cuando el control de direcci n se encuentre activado la rueda de balance act a como un tim n que controla la direcci n del barco 1 Para activar el modo direcci n mantenga pulsado la rueda de balance hasta que aparezca la palabra STEER B 2 Gire la rueda en sentido horario para maniobrar hacia estribor STBD 3 Gire la rueda en sentido anti horario para maniobrar hacia babor PORT 4 Para desactivar el modo de direcci n mantenga presionada la rueda de balance A hasta que la palabra STEER B desaparezca de la pantalla PORT STBD PORT E o 12 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S STBD 7 CONTROL AUTOM TICO DE TRIMADO 7 1 TRIMADO AUTOM TICO Con el control autom tico de trimado activado el sistema ajusta
18. ion de cola sus respectivos sistemas de trimado deben de colocarse a cero Excepto a altas velocidades o si el control automatico complementa el control de trimado de los interceptores cuando sea necesario A ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 2 VISI N GLOBAL El sistema de control din mico de trimado incorpora interceptores avanzados de r pida respuesta El sistema es completamente autom tico y mejora significativamente el rendimiento consumo confort y seguridad durante la navegaci n PRINCIPALES CARACTER STICAS CONTROL AUTOM TICO DE TRIMADO El sistema ajustar autom ticamente el ngulo de trimado de su barco minimizando la resistencia a las olas y obteniendo las mejores prestaciones y confort a todas las velocidades cap tulo 7 CONTROL AUTOM TICO DE BALANCE Gracias al constante trabajo de los interceptores el sistema eliminar autom ticamente el balance del barco manteniendolo siempre adrizado cap tulo 8 CONTROL MANUAL DEL SISTEMA Las prestaciones del barco cap tulo 6 1 se pueden alterar manualmente por medio de los controles del panel La ruleta de control de trimado ajusta manualmente el ngulo del cabeceo mientras que la rueda de control de balance act a sobre el nivel de escora del barco En el modo de direcci n cap tulo 6 2 la rueda de balance controla a su vez el ngulo de direcci n del barco COMPONENTES DEL SISTEMA NMEA 2000 BRIDGE Fer FLYBRIDGE network CONTROL PANEL i
19. ntes de dise o pendientes Declaraci n de conformidad Este producto se ajusta a las siguientes normas en cuanto a regulaciones de compatibilidad electromagn tica EMC y normativa para entorno marino CE EN 60945 FEC CFR 47 Part 15 Subpart B DNV Std No 2 4 IACS ElO GL GL VI 7 2 Para garantizar que las normas EMC no se vean comprometidas es preciso realizar una correcta instalaci n seg n los manuales suministrados por Zipwake Este producto se ajusta a las pr cticas de instalaci n recomendadass ABYC E 11 AC y DC sistemas el ctricos para barcos y H 27 Pasacascos tomas de fondo e imbornales Documentaci n y especificaciones t cnicas En este documento se recogen las mejores pr cticas de instalaci n siendo correcto en el momento de imprimirse A pesar de ello Zipwake no se responsabiliza de errores que pueda contener Nuestra pol tica de continua mejora permite que se realicen cambios sin aviso previo para la mejora del mismo Por lo tanto Zipwake no acepta responsabilidades debidas a las diferencias del producto y este documento MANUAL DE OPERACI N CONTROL DIN MICO DE TRIMADO SERIES S Part number 2011298 Release RIA April 2015 Language Spanish Copyright O 2015 Zipwake AB Sweden Todos los derechos reservados 2 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S TABLA DE CONTENIDO 1 1 1 2 1 3 3 1 3 2 3 3 4 1 4 2 4 3 4 4 5 1 5 2 5 3 G 1 6 2 7 1 7 2 7 S 8 1 8 2
20. oa del barco 0 12 KTS 7 Repita los pasos 5 y 6 si desea modificar m s de un valor de la curva CANCEL SAVE AUTO Pitch Control Curve 8 Pulse SAVE para guardar la curva NOTA La curva autom tica original se reestablecera en caso de volver a los valores de f brica cap tulo 12 1 14 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 8 CONTROL AUTOM TICO DE BALANCE 8 1 BALANCE AUTOM TICO Auto Roll turned off Con el control de balance autom tico activado el sistema eliminar autom ticamente los ngulos de escora del barco El sistema trabaja constantemente para mantener el barco a nivel o realizar giros precisos Para barcos con tendencia a realizar fuertes escoras durante los giros el sistema ayudar a realizar giros m s precisos Auto Roll activated 1 Activar control autom tico de trimado cap tulo 7 A AUTO PITCH 2 Para activar el control automatico de balance B mantenga pulsado el bot n AUTO y en la pantalla aparecera AUTO ROLL A y la curva verde B 3 Para desactivar el control autom tico de balance mantenga pulsado el bot n AUTO hasta que en la pantalla aparezca ROLL A y desaparezca la curva verde B 8 2 GRADO DE BALANCEO AUTOM TICO Con el control de balance autom tico activado la sensibilidad se puede ajustar del nivel 1 al 10 Aumente o disminuye el grado del nivel dependiendo de las condiciones de la mar y desplazamiento del barco 1 Gire la
21. r el cabeceo del barco durante la navegaci n minimizando la resistencia a las olas y optimizando las prestaciones y confort de navegaci n en todas las velocidades La curva de control autom tico de trimado indica al sistema cuanto deben de extenderse los interceptores para cada velocidad Interceptor Extension 1 Para activar el control autom tico de trimado mantenga pulsado el bot n AUTO hasta que el mensaje de AUTO PITCH A y la curva verde B aparezcan en la pantalla 2 Para desactivar el control autom tico de trimado mantenga pulsado el bot n AUTO hasta que el mensaje de AUTO PITCH A y la curva verde B desaparezca de la pantalla NOTA El porcentaje de despliegue del interceptor C se muestra en las esquinas inferiores de la pantalla 7 2 DESACTIVACI N DEL CONTROL DE TRIMADO Incluso con el control autom tico de trimado activado usted puede manualmente modificarlo en funci n de las condiciones de la mar y desplazamiento de la embarcaci n 1 Para bajar la proa gire la ruleta de trimado hacia arriba para incrementar el ngulo de cabeceo A Para subir la proa gire la ruleta A 4 de trimado hacia abajo A 2 Si los ajustes realizados manualmente mejoran el comportamiento del barco pueden guardarse manteniendo pulsada la rueda de control de balance B hasta que ajustamos la curva de respuesta de trimado Local adjustment around current speed NOTA Guardando las mejo
22. ras en la curva de trimado a diferentes velocidades es una forma r pida de optimizar las prestaciones de su barco para cada condicion de desplazamiento Las caracter sticas de la curva se pueden ver y ajustar la p gina del men cap tulo 7 3 ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 13 7 3 CONFIGURACI N MANUAL DE LA CURVA DE CABECEO AUTOM TICA La curva autom tica de trimado indica al sistema el porcentaje de extensi n de los interceptores para cada velocidad Cuando se inicia el sistema por primera vez cap tulo 5 Se aplica una curva predefinida en funci n de los datos de la embarcaci n previamente requeridos eslora manga y desplazamiento La curva de auto trimado se puede ver y modificar en la p gina del men 1 Pulse el bot n MENU System Menu 2 Seleccione AUTO SETUP System Information gt AUTO Setup gt CJ Display Setup gt lt Reset Pitch amp Roll gt Y Select GPS Source gt BACK 3 Seleccione AUTO PITCH CURVE AUTO Setup AUTO Pitch Curve AUTO Roll Level 6 Boat Data gt 4 Pulse EDIT para editar la curva AUTO Pitch Control Curve 5 Gire la rueda de balance para situarse 80 en la velocidad deseada 400 I 0 42 KTS CANCEL 6 A Gire la ruleta de trimado hac a arriba para incrementar la extensi n del interceptor y bajar la proa del barco 80 100 l B Gire la ruleta de trimado hacia abajo para disminuir la extensi n del interceptor y subir la pr
23. stra visualmente el cabeceo de la embarcaci n Indicador del balance Muestra visualmente el balance de la embarcaci n Pitch Offset Indica la ganacia entre el modo manual y autom tico Despligue de interceptor de babor Indica el porcentaje de despliegue del interceptor de babor Despliegue del interceptor de estribor Indica el porcentaje de despliegue del interceptor de estribor Indicador interceptor babor Muestra visualmente el despliegue del interceptor de babor Indicador interceptor estribor Muestra visualmente el despliege del interceptor de estribor Velocidad Velocidad de GPS Sin se al GPS la velocidad no se muestra Error de informaci n Indica un error de sistema compruebe el menu de informaci n del sistema Error de interceptor Indica un error del interceptor compruebe el men de informaci n del sistema STEER Indica que el modo de direcci n se encuentra activado 4 4 RULETA DE CONTROL DE VELOCIDAD PROGRESIVA Las ruletas de control de trimado y balance son progresivas Un nico tick en las ruletas despliega el interceptor en un 1 Cuanto m s r pido se giren las ruletas m s r pido se despliegan los interceptores siempre en funci n de la velocidad de la embarcaci n ZIPWAKE DYNAMIC TRIM CONTROL SYSTEM SERIES S 5 INICIO DEL SISTEMA 5 1 CONFIGURACI N DEL SISTEMA 1 Mantenga presionado el bot n de Encendido hasta que aparezca el logo de IPA Zipwake en la pantalla Zi KE Series S 2 Lea la advertenci
24. te m vil se mueve Acc gyro error correctamente e Apaga el sistema durante 10 minutos y reinicie Excesivo movimiento del interceptor Panel de temperatura demasiado alta Reinicie el sistema Compruebe que el panel no est cerca de una fuente de calor e Quite la tapa frontal del interceptor y compruebe que las l minas est n e Pruebe a instalar el panel en una zona m s fr a limpias e Reinstala la carcasa frontal y compruebe que la parte m vil se mueve Error de programa correctamente e Reinicie el sistema a Fallo electr nico e Visite www zipwake com para actualizaciones que resuelvan el problema e Reinicie el sistema Interceptor no conectado e Visite www zipwake com para ayuda e Compruebe el estado de los cables del servo gt g A A ES Sobrecarga interceptor atascado Limpie y reconecte las conexiones de la unidad de distribuci n 8 P e Compruebe que no exista excesiva pintura o suciedad en las palas del interceptor Error de comunicaci n Compruebe el estado de los cables e Quite la tapa frontal del interceptor y compruebe que las l minas est n limpias e Limpie y reconecte las conexiones de la unidad de distribuci n y e Reinstala la carcasa frontal y compruebe que la parte m vil se mueve del panel de control Y p q p correctamente Sin sefial de GPS Compruebe la se al de GPS en el menu de GPS normalmente en AUTO e Si una antena de GPS NMEA2000 o externa est instalada compruebe el c
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