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8HP-Manual de Usuario

1. Piezas de respeto cmccinccinininiccno Condiciones de funcionamiento MV mitad Tabla de mantenimiento 1 Tabla de mantenimiento 2 ENOASO cidcid Limpieza y ajuste de la buj a Comprobaci n del filtro de gasolina Inspecci n de la velocidad de ralent cocccccccicccniciaconcccnccnnnconcnnncan no Comprobaci n de los cables y COMBC ONES coccocccaccccccnononanancnoncnannnos Comprobaci n de la h lice Desmontaje de la h lice Instalaci n de la h lice Cambio del aceite para engranajes nessen Limpieza del tanque de combustible Inspecci n y sustituci n de AMOO Sh ecccccoccnacinnnonono conc nonoronanonoo Correcci n de aver as s s s Localizaci n de aver as Acci n temporal en caso de emergencia esseri Da os por impacto seee El arranque no funciona Motor para arranque de emergencia sssrinin Tratamiento del motor SUMEA estic 38 38 39 39 41 42 42 42 42 42 44 46 47 47 48 48 49 49 50 50 51 52 53 54 54 58 58 58 59 60 A Informaci n de seguridad Seguridad del motor fueraborda Siga estas precauciones en todo momento H lice Existe peligro de lesiones o incluso de muer te si las personas entran en contacto con la h lice La h lice puede seguir girando inclu so con el motor en punto muerto y los afila dos bordes de la h lice p
2. 4 Gire o tire completamente del tirador del estrangulador Cuando haya arrancado el motor vuelva a colocar el tirador en la posici n original NOTA El dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta impide que el motor se ponga en marcha excepto cuando est en punto muerto 2 Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna A continuaci n instale el se guro del otro extremo del cable en el in terruptor de hombre al agua NOTA e No es necesario utilizar el estrangulador para arrancar un motor caliente e Si el tirador del estrangulador se deja en la posici n sTART arranque mientras el motor est en marcha el motor no funcio nar correctamente o se calar 5 Tire lentamente del tirador de arranque manual hasta que note resistencia A continuaci n tire en rgicamente para accionar y arrancar el motor Repita el procedimiento si es necesario 3 Coloque el pu o del acelerador en la po sici n START arranque 28 6 Cuando haya arrancado el motor vuel va a colocar lentamente el tirador de arranque manual en su posici n original antes de soltarlo 7 Vuelva a colocar lentamente el pu o del acelerador en la posici n completamen te cerrada NOTA e Si el motor est fr o deber calentarse Para obtener m s informaci n consulte la p gina 29 e Si el motor no arranca en el primer intento repita el p
3. ii 1 Cierre s de la capota Conector de 2 polos Este conector entrega una potencia de 12 V CA 40 60 80W Cuando lo utilice tenga en cuenta los siguientes puntos e Utilice un conector original Outboards e Utilice s lo equipo de alumbrado e Conecte el equipo de alumbrado directa mente al conector de 2 polos e La capacidad del equipo de alumbrado debe ser superior a 12 V 40 60 80W de lo contrario podr a fundirse la bombilla e Cuando no se utilice el conector ponga la tapa sobre el mismo PRECAUCI N No una el conector de 2 polos directa mente a los polos de la bater a porque se da ar a el sistema el ctrico 17 Instalaci n Instalaci n La informaci n que incluida en esta secci n se ofrece nicamente a modo de referencia No es posible ofrecer instrucciones comple tas para cualquier combinaci n posible de barco y motor El montaje correcto depende en parte de la experiencia y de la combina ci n espec fica de barco y motor We e La sobrecarga del barco podr a dar por resultado una seria inestabilidad No instale un motor fueraborda con una potencia superior a la m xima nominal indicada en la placa de capacidad del barco Si el barco no tiene una placa de capacidad consulte al fabricante del barco e El montaje incorrecto del motor fuera borda podr a dar lugar a condiciones peligrosas como un manejo inadecua do p rdida de control o peligro de in cendio En los m
4. bustible y ponga la palanca o el tirador de la llave del combustible en la posici n e No cambie a marcha atr s mientras via je a velocidades de planeo Podr a pro ducirse una p rdida de control la E laci n de i sE la a la embarcaci n El barco no est equipado con un sistema de i frenado independiente Se para debido a la x e resistencia del agua despu s de mover el i E acelerador a la posici n de velocidad de ra lent La distancia de parada var a en funci n del peso bruto las condiciones de la superfi cie del agua y la direcci n del viento 3 Desconecte el tubo de combustible si est utilizando un dep sito de combusti ble exterior Funcionamiento NOTA Si el motor fueraborda tiene un cable de hombre al agua el motor tambi n se puede parar tirando del cable y soltando el seguro del interruptor de hombre al agua Trimado del motor fueraborda ADVERTENCIA El excesivo trimado para las condiciones de trabajo sea m ximo o m nimo puede ser causa de inestabilidad del barco y ha cer m s dif cil su gobierno Esto aumenta la posibilidad de accidente Si el barco empieza a ser inestable o dif cil de gober nar aminore la velocidad y o reajuste el ngulo de trimado El ngulo de trimado del motor fueraborda contribuye a determinar la posici n de la proa del barco en el agua El ngulo de tri mado correcto mejora el rendimiento y aho rro de combustible mientras se reduce la
5. en marcha PRECAUCI N Este procedimiento debe realizarse te niendo el motor fueraborda en el agua Puede utilizarse un conector de lavado o el dep sito de pruebas Si el barco no est equipado con un tac me tro para el motor fueraborda utilice un tac metro de diagn stico para realizar este procedimiento Los resultados pueden variar dependiendo de que las pruebas se hagan con el conector de lavado en un dep sito de pruebas o con el motor fueraborda en el agua 1 Arranque el motor y deje que se caliente en punto muerto hasta que funcione nor malmente 2 Cuando el motor se haya calentado compruebe si la velocidad de ralent est ajustada de acuerdo con las espe cificaciones Encontrar las especifica ciones de la velocidad de ralent en la p gina 8 Si surgen dificultades al com probar la velocidad de ralent o si es ne cesario ajustarla consulte con un concesionario autorizado de Outboards o con un mec nico cualificado Comprobaci n de los cables y conectores e Compruebe que cada conector est bien acoplado e Compruebe que cada uno de los cables de toma de tierra est firmemente sujeto Mantenimiento Comprobaci n de la h lice Ah ADVERTENCIA Podr a resultar seriamente lesionado si el motor arranca accidentalmente cuando usted se encuentra cerca de la h lice An tes de inspeccionar retirar o instalar la h lice coloque el control de cambio en la posici n neutra fije el
6. P La bomba de aceite inyecci n no funcio na correctamente R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La carga en la embarcaci n no est dis tribuida correctamente R Distribuya la carga para colocar la embar caci n sobre una superficie plana P Est n defectuosos el termostato o la bomba de agua R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Existe un exceso de agua en la taza del filtro de combustible R Drene la taza del filtro P rdida de potencia del motor P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P El paso o el di metro de la h lice no son correctos R Instale la h lice adecuada para navegar dentro del rango de velocidad r min reco mendado P El ngulo de trimado no es correcto R Ajuste el ngulo de trimado para lograr el funcionamiento m s eficaz P Est instalado el motor a la altura correc ta en el peto de popa R Coloque el motor a la altura correcta en el peto de popa P Se ha activado el sistema de aviso R Localice y corrija el motivo del aviso P Se ha deteriorado la parte inferior de la embarcaci n con las adherencias marinas R Limpie la parte inferior de la embarcaci n P La s buj a s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s Li mpielas o sustit yalas por otras del tipo recomendado P Se han enredado algas u otras sustan c
7. e No pase nunca bajo la cola mientras el motor est elevado aunque est blo queado el soporte o la varilla del motor elevado Podr an producirse graves le siones si cayese accidentalmente el motor fueraborda pasador Mantenimiento 1 Incline el motor fueraborda de modo que el tornillo de drenaje del aceite quede en el punto m s bajo posible 2 Coloque un recipiente adecuado debajo de la caja de engranajes 3 Retire el tornillo de drenaje del aceite para engranajes y la junta PRECAUCI N Si existe una cantidad excesiva de part culas de metal en el tornillo magn tico de vaciado de aceite para engranajes ello puede in dicar un problema de la unidad infe rior Consulte con su concesionario Outboards 1 Tornillo de drenaje del aceite para engrana jes 2 Tap n del nivel de aceite NOTA e Si el motor est equipado con un tornillo magn tico de drenaje del aceite para en granajes retire todas las part culas met licas del tornillo antes de instalarlo e Utilice siempre juntas nuevas No vuelva a utilizar las juntas usadas 4 Retire el tap n del nivel de aceite y la junta para drenar por completo el aceite PRECAUCI N Compruebe el aceite para engranajes usado una vez dre nado Si presenta un aspecto lechoso o bien contiene agua o una gran can 51 Mantenimiento tidad de part culas de metal es posi ble que la caja de engranajes est defectuosa Solicite a un concesiona rio Outboards
8. ADVERTENCIA El arranque de emergencia no dispone de protecci n contra arranque con marcha engranada Compruebe que el control de cambios est en punto muerto antes de arrancar el motor 2 4h ADVERTENCIA e Mantenga las manos el pelo y la ropa alejados de los componentes giratorios mientras el motor est en marcha e No toque ni retire los componentes o ie harda bar and dh er ton pa pari mb de i ria A A eaha paras w CELE LAOSIE LI ALLEN POOLENI mag des ordenan pler fps er bap roy hum oro epa Deere h A Mit el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcionando 3 Ah ADVERTENCIA e Lea los manuales del propietario y las etiquetas e Utilice un dispositivo flotante personal aprobado e Fije el cable de parada del motor aco llador a su dispositivo flotante brazo o pierna de modo que el motor se pare si abandona accidentalmente el tim n para evitar as que la embarcaci n que de fuera de control Informaci n general Peligro el ctrico S mbolos Estos s mbolos tienen los siguientes signifi cados Precauci n Advertencia gt Leer el manual del propietario Peligro causado por una rotaci n continua 0 gt Especificaciones y requisitos Especificaciones NOTA En los datos de especificaciones mostrados a continuaci n AL representa el valor nu m rico de la h lice de aluminio instalada Igualmente SUS repre
9. bajo el mismo Instalaci n ci n sobre la determinaci n de la altura correcta del motor consulte a su conce sionario Outboards o al fabricante del barco e Para instrucciones sobre el ajuste del n gulo de trimado del motor fueraborda vea la p gina 32 Fijaci n del motor fueraborda 1 Ponga el motor fueraborda en el peto de popa de modo que quede colocado lo m s cerca posible del centro Apriete las PRECAUCI N palomillas de fijaci n del peto de popa de forma uniforme y firme De vez en cuando compruebe durante el funcio namiento del motor fueraborda el aprie te de las palomillas de fijaci n porque podr an aflojarse debido a la vibraci n del motor ADVERTENCIA Las palo millas de fijaci n flojas podr an ser motivo de que el motor fueraborda cayese o se moviese en el peto de po pa Esto podr a provocar p rdida de control y graves lesiones Cerci rese de que las palomillas del peto de popa est n bien apretadas Ocasio nalmente compruebe durante el fun cionamiento el apriete de las palomillas e Aseg rese de que el orificio de ralent permanece lo suficientemente alto como para evitar que el agua entre en el motor aunque la embarcaci n est de tenida con la carga m xima e Una altura inadecuada del motor o los obst culos para el suave desplaza miento sobre el agua como podr an ser el dise o o el estado del barco o acce sorios tales como escaleras o sondas del peto de popa pueden
10. de combustible R Abra el suspiro del tanque P Se ha tirado del tirador del estrangula dor R Vuelva a la posici n original P El ngulo del motor es demasiado eleva do R Vuelva a la posici n de funcionamiento 55 Correcci n de aver as normal P Est obstruido el carburador R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La conexi n del conector de combustible no es correcta R Con ctelo correctamente P El ajuste de la v lvula del acelerador no es correcto R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est desconectado el cable de la bate r a R Con ctelo de forma segura El zumbador de aviso suena o el indica dor se enciende P Est obstruido el sistema de refrigera ci n R Compruebe si la toma de agua est limi tada P El nivel de aceite de motor es bajo R Llene el dep sito de aceite con el aceite de motor especificado P El rango de temperatura de la buj a no es correcto R Inspeccione la buj a y sustit yala por otra del tipo recomendado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite por otro del tipo especificado P El aceite de motor est contaminado o 56 deteriorado R Sustituya el aceite por otro limpio y del tipo especificado P Est obstruido el filtro de aceite R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen
11. del estrangu lador en su posici n original mientras se ca lienta el motor Comprobaciones despu s del calentamiento del motor Cambio Cuando la embarcaci n est firmemente amarrada y sin accionar el acelerador con firme que el motor cambie suavemente a marcha adelante y marcha atr s y nueva mente a punto muerto Interruptores de parada Realice el siguiente procedimiento para comprobar que el interruptor de parada del motor y el interruptor de hombre al agua fun cionan correctamente e Arranque el motor y a continuaci n com pruebe que el motor se detiene al pulsar el bot n de parada del motor e Vuelva a arrancar el motor y a continua ci n compruebe que el motor se para al ti rar del seguro del interruptor de hombre al agua e Compruebe que el motor no puede arran carse al haber retirado el seguro del inte rruptor de hombre al agua Cambio de marcha 4h ADVERTENCIA Antes de cambiar de marcha aseg rese de que no hay ba istas ni obst culos en el agua en las proximidades PRECAUCI N Caliente el motor antes de engranar la 30 marcha La velocidad de ralent podr ser superior a la normal hasta que se haya calentado el motor La velocidad de ralen t alta podr impedir que vuelva a cambiar a punto muerto Si esto ocurriese pare el motor cambie a punto muerto y a conti nuaci n vuelva a arrancarlo y deje que se caliente Para cambiar desde punto muerto 1 Mueva la palanc
12. fatiga del motor El ngulo de trimado correc to depende de la combinaci n de barco mo tor y h lice El trimado correcto tambi n se ve afectado por variables como la carga del barco las condiciones de la mar y la veloci dad de marcha 32 1 ngulo de trimado de funcionamiento Ajuste del ngulo de trimado para modelos de elevaci n manual En el soporte de fijaci n hay 4 5 orificios para ajustar el ngulo de trimado del motor fueraborda 1 Pare el motor 2 Eleve el motor fueraborda y a continua ci n quite la varilla de trimado del sopor te de fijaci n 1 Varilla de trimado 3 Vuelva a colocar la varilla en el orificio deseado Para elevar la proa apopado mueva la varilla alej ndola del peto de popa Para bajar la proa aproado mueva la va rilla hacia el peto de popa Haga pruebas con el trimado ajustado a dis tintos ngulos para determinar la posici n m s id nea para su barco y condiciones de trabajo 4h ADVERTENCIA e Pare el motor antes de ajustar el ngulo de trimado e Tenga cuidado para evitar quedar en ganchado cuando desmonte o instale la varilla e Tenga cuidado cuando intente por vez primera una posici n de trimado Au mente gradualmente la velocidad y ob serve si hay se ales de inestabilidad o problemas de control Un ngulo de tri mado incorrecto puede ser causa de p rdida de control NOTA El ngulo de trimado del motor fuerabor
13. flexible o presurizado para inyectar el aceite para engranajes en el orificio del tornillo de drenaje del aceite contenedor aprobado 2 Vierta en el tanque una peque a canti dad de un disolvente adecuado Colo Par de apriete que el tap n y agite el tanque Drene el 9 Nm 0 9 kgf m 6 6 ft lb disolvente completamente 3 Quite los tornillos que sujetan el conec 7 Coloque una junta nueva en el tornillo tor de gasolina Tire del conjunto y s de drenaje del aceite para engranajes quelo del tanque Introduzca el tornillo de drenaje y apri telo Mantenimiento NOTA Inspeccione los cables de tierra conectados con nodos externos en modelos equipados Consulte con un concesionario Outboards para la inspecci n y la sustituci n de nodos internos conectados al bloque motor 4 Limpie el filtro situado en el extremo del tubo de aspiraci n con un disolvente de limpieza apropiado Deje secar el filtro 5 Reemplace la junta por otra nueva Vuelva a instalar el conector de gasolina y apriete firmemente los tornillos Inspecci n y sustituci n de nodo s Los motores fueraborda de Outboards est n protegidos contra la corrosi n mediante nodos de sacrificio Inspecciones peri di camente los nodos externos Elimine las in crustaciones de las superficies de los nodos Consulte con un concesionario Outboards para la sustituci n de nodos exter nos PRECAUCI N No pinte los nodos ya que ello
14. horas siguientes Acelere al m ximo hasta situarse en el plano y reduzca la velocidad del motor a tres cuartas partes de la aceleraci n aproximadamente 4000 r min Var e ocasionalmente la velocidad del motor Navegue a plena aceleraci n durante un minuto y seguidamente reduzca la marcha durante 10 minutos a tres cuar tas partes de la aceleraci n o menos con el fin de permitir que se enfr e el mo tor 4 Siete horas restantes Haga funcionar el motor a cualquier ve locidad Sin embargo evite navegar a plena aceleraci n durante m s de 5 mi nutos seguidos 5 Despu s de las 10 primeras horas Utilice el motor normalmente Use la re laci n normal de mezcla previa de gaso lina y aceite Para obtener informaci n sobre la manera de mezclar el combus tible y el aceite consulte la p gina 24 Conocer su embarcaci n Las distintas embarcaciones se comportan de forma diferente Navegue con precauci n mientras aprende el comportamiento de su embarcaci n en diferentes condiciones y con diferentes ngulos de trimado consulte la p gina 32 21 Funcionamiento Comprobaciones antes de arrancar el motor ADVERTENCIA Si alguno de los elementos de las Com probaciones antes de arrancar el motor no funciona correctamente solicite que lo revisen y lo reparen antes de utilizar el motor fueraborda De lo contrario podr a producirse un accidente PRECAUCI N No ponga en marcha el motor teni ndolo
15. la pulverizaci n de agua debajo de la misma podr a da ar el motor o la capota podr a volarse al navegar a altas velocidades Despu s de la instalaci n compruebe el ajuste de la capota superior empujando con ambas manos Si est suelta contacte con su concesionario Outboards para solicitar una reparaci n 23 Funcionamiento Llenado de combustible y aceite de motor Llenado de combustible para dep sito port til ADVERTENCIA e La gasolina y sus vapores son muy in flamables y explosivos Al repostar siga siempre este procedimiento para reducir el riesgo de incendio y de ex plosi n e La gasolina es t xica y puede causar le siones o incluso la muerte La gasolina debe manejarse con cuidado No extrai ga nunca la gasolina succionando con la boca Si traga algo de gasolina o in hala vapor de gasolina o si la gasolina entra en contacto con sus ojos acuda de inmediato a un m dico Si la gasoli na se derrama en la piel l vela con agua y jab n Si la gasolina se derrama en la ropa c mbiese de ropa 1 Aseg rese de que el motor est deteni do 2 Desconecte la l nea de combustible del dep sito de combustible y apriete el tor nillo de ventilaci n de aire en la tapa del dep sito de combustible 24 3 Retire el dep sito port til de la embarca ci n 4 Aseg rese de estar en una zona exterior bien ventilada amarrada de forma segu ra o remolcada 5 No fume y
16. limpieza seg n se requiera Tabla de mantenimiento 2 Cada Elemento Acciones 1000 horas Gu a de escape colec Inspeccionar o cambiar tor de escape seg n sea necesario 46 Engrase Grasa tipo A de Outboards grasa resistente al agua Grasa tipo D de Outboards grasa resistente a la corrosi n para el eje de la h lice PP8A Mantenimiento Limpieza y ajuste de la buj a La buj a es un componente importante del motor y es f cil de inspeccionar El estado de la buj a puede indicar algo sobre el esta do del motor Por ejemplo si la porcelana del electrodo central es muy blanca ello podr a indicar una fuga de aire de admisi n o un problema de carburaci n en ese cilindro No intente diagnosticar problemas usted mis mo En su lugar lleve el motor fueraborda a un concesionario Outboards Deber a extraer y comprobar peri dicamente la buj a ya que el calor y los dep sitos har n que la buj a se estropee y erosione 47 Mantenimiento 1 Extraiga las pipetas de las buj as 2 Extraiga las buj as Si el deterioro del electrodo resulta excesivo o si los dep sitos de carb n u otros dep sitos son excesivos sustituya la buj a con otra del tipo correcto ADVERTENCIA Cuan do retire o instale una buj a tenga cuidado de no da ar el aislamiento Un aislamiento da ado podr a gene rar chispas externas lo cual podr a provocar una explosi n o un incen dio Buj a est n
17. motor Per odo de rodaje Consulte la p gina 21 Despu s del rodaje 100 1 Funcionamiento 100 1 1L 12L 14L 24L 0 26 US gal 3 2 US gal 3 7 US gal 6 3 US gal 0 22 Imp gal 2 6 Imp gal 3 1 Imp gal 5 3 Imp gal 0 0 0 0 14 0 24 0 01 US at 0 01 Imp qt 0 13 US ql 0 11 Imp at 0 15 US qt 0 12 Imp qt 0 25 US ql 0 21 Imp qt 1 Gasolina 2 Aceite de motor Si est provisto de un dep sito de combusti ble m vil 1 Vierta aceite en el dep sito de combus tible m vil y despu s a ada gasolina 1 Aceite de motor 2 Gasolina 2 Vuelva a poner la tapa del dep sito de 25 Funcionamiento combustible y ci rrelo bien 3 Agite el dep sito de combustible para mezclar perfectamente el combustible 4 Compruebe que el aceite y la gasolina est n mezclados Si est provisto de un dep sito de combusti ble integrado 1 Vierta aceite en un bid n limpio y des pu s a ada gasolina 2 Vuelva a poner la tapa del bid n de ga solina y ci rrelo bien 3 Agite el bid n para mezclar perfecta mente el combustible 4 Compruebe que el aceite y la gasolina est n mezclados 5 Vierta la mezcla de gasolina y aceite en el dep sito de combustible integrado NOTA Si se utiliza un dep sito instalado de forma permanente vierta gradualmente el aceite a medida que va a adiendo la gasolina al de p sito Funcionamiento del motor 4h ADVERTENCIA e Antes de a
18. pe ligro de incendio Cuando transporte y almacene el motor fueraborda desco necte la l nea de combustible del motor fueraborda para impedir la fuga de combustible e Nunca se ponga bajo el motor fuerabor da ste est inclinado Si el motor fue raborda cae accidentalmente podr an producirse lesiones graves e No utilice la palanca o el bot n del so porte de inclinaci n cuando remolque la embarcaci n Al vibrar el motor fue raborda podr a desprenderse del so porte de inclinaci n y caer Si el motor fueraborda no puede remolcarse en la posici n de funcionamiento normal utilice un dispositivo de soporte adicio nal para fijarlo en la posici n de inclina ci n PRECAUCI N Cuando conserve el motor fueraborda durante un tiempo prolongado deber va ciarse el combustible del dep sito de combustible El combustible deteriorado 38 podr a obstruir la l nea de combustible di ficultando el arranque del motor o un fun cionamiento incorrecto del mismo Cuando almacene o transporte el motor fue raborda aseg rese de seguir el procedi miento abajo indicado e Desconecte la l nea de combustible del motor fueraborda e Apriete la tapa del dep sito de combusti ble y su tornillo de ventilaci n de aire e Cuando el motor fueraborda est inclinado un tiempo prolongado para amarrar o re molcar la embarcaci n desconecte la l nea de combustible del motor fueraborda Apriete la tapa del dep sito de co
19. su posibilidad de recibir los servicios especi ficados NOTA El PP8A y los accesorios est ndar se utilizan como base para las explicaciones e ilustraciones de este manual Por consi guiente es posible que algunos elementos no sean aplicables a todos los modelos Informaci n importante del manual PP8A MANUAL DEL PROPIETARIO 2010 Outboards Group CV 1 edici n Marzo 2010 Reservados todos los derechos Se proh be expresamente toda reimpresi n o utilizaci n no autorizada de este documento sin el permiso escrito de Outboards Group CV Impreso en China Informaci n de seguridad 1 Seguridad del motor fueraborda 1 A 1 Piezas giratorias ec 1 Piezas calientes oooococcincinnicinnninc 1 Descarga el ctrica oooonnnnncnun 1 Cable de hombre al agua piola 1 Gasolina hrn 1 Derrames de gasolina 1 Mon xido de carbono sese 2 Modificaciones n se 2 Seguridad de navegaci n 2 Alcohol y drogas cccocociccocicconcconncinnn os 2 Chalecos salvavidas seee 2 Personas en el agua eccere 2 PASajerOS aeieoiaio netera tenat 2 Sobrecarga mm B Evite las colisiones s B Condiciones meteorol gicas 3 Formaci n de los pasajeros 3 Documentaci n sobre seguridad de NAVEGACI N coccooccoccnnconconcnnnannononnnnnno 3 Legislaci n y normaltivas 3 Informaci n general ocnicninnnn
20. tiempos POWERLUBE Aceite de motor recomendado TC W3 Especificaciones y requisitos Relaci n combustible aceite Gasolina normal 100 1 Lubricaci n Combustible y aceite premezclados Aceite para engranajes recomendado Aceite de engranaje hipoidales SAE 90 Cantidad de aceite para engranajes 0 160 L 0 169 US qt 0 141 Imp at Par de apriete Buj a 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 ft lb Tuerca de la h lice 17 0 Nm 1 73 kgf m 12 5 ft lb Nivel de ruido y vibraciones Nivel de presi n del sonido para el opera dor ICOMIA 39 94 y 40 94 81 8 dB A Vibraci n en el mango popero ICOMIA 38 94 La vibraci n en el mango popero es inferior a 2 5 m s Requisitos de instalaci n Potencia del barco ADVERTENCIA El exceso de potencia puede causar la p rdida grave de estabilidad de la embar caci n Antes de instalar el motor o los motores fue raborda aseg rese de que su potencia total no supera la potencia m xima del barco Examine la placa de capacidad del barco o p ngase en contacto con el fabricante Montaje del motor Ah ADVERTENCIA e El montaje incorrecto del motor fuera borda podr a dar lugar a condiciones peligrosas como un manejo inadecua do p rdida de control o peligro de in cendio e Puesto que el motor es muy pesado se necesitan equipos y formaci n espe ciales para montarlo de modo seguro El montaje del motor deber llevarlo a cabo su concesionario o cualquier otra perso
21. utilice gasolina con plomo La gaso lina con plomo puede da ar gravemen te el motor e Evite que se introduzca agua y sucie Especificaciones y requisitos dad en el dep sito de combustible El combustible sucio puede motivar un mal rendimiento o da ar el motor Utili ce exclusivamente gasolina fresca que haya sido almacenada en dep sitos limpios Aguas ac dicas o fangosas Outboards recomienda encarecidamente que solicite a su concesionario que instale el kit de bombeo opcional cromado si utiliza el motor fueraborda en condiciones de aguas ac dicas o fangosas No obstante en funci n del modelo es posible que no sea necesa rio Pintura antiadherente Un casco limpio mejora el rendimiento del barco El fondo del barco debe mantenerse lo m s limpio posible de todas las adheren cias marinas Si fuera necesario el fondo del barco puede revestirse con una pintura an tiadherente aprobada en su pa s para inhibir las adherencias marinas No utilice pintura antiadherente que tenga cobre o grafito Estas pinturas pueden ser causa de una corrosi n m s r pida del mo tor Requisitos de desecho del motor No se deshaga ilegalmente del motor Outboards recomienda consultar a su conce sionario para deshacerse del motor Equipamiento de emergencia Lleve los elementos siguientes a bordo por si tuviera problemas con el motor fueraborda e Juego de herramientas con destornillado res alicates llaves inglesas
22. PP8A MANUAL DEL PROPIETARIO Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcionamiento su motor fueraborda Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcionamiento su motor fueraborda Cuando navegue lleve este manual a bordo en una bolsa impermeable Este manual deber entregarse junto con el motor fueraborda en caso de que sea vendido Informaci n importante del manual Al propietario Gracias por elegir un motor fueraborda Outboards Este Manual del propietario contie ne la informaci n necesaria para su correcto funcionamiento mantenimiento y cuidado La total comprensi n de estas simples ins trucciones le ayudar a disfrutar al m ximo de su nuevo Outboards Si tiene alguna duda sobre el funcionamiento o mantenimiento de su motor fueraborda consulte a su conce sionario Outboards En este Manual del propietario se distingue la informaci n importante de la siguiente for ma A Este es el s mbolo de aviso de seguri dad Se utiliza para avisarle de posibles ries gos de lesiones personales Obedezca todos los mensajes de seguridad que sigan a este s mbolo para evitar posibles lesiones o la muerte 4h ADVERTENCIA Una ADVERTENCIA indica una situaci n peligrosa que si no se evita puede oca sionar la muerte o lesiones graves PRECAUCI N Una PRECAUCI N indica las precaucio nes especiales que deben tomarse para evitar el da o del motor fueraborda o de otras pr
23. Tirador del estrangulador para tipo de tacci N ccoocncncncnonicnononanonnnnenos 15 Tirador del arranque manual 15 Regulador de fricci n de la dITeCCi N oocconnccnccionincccnanccncncnnco 15 Varilla de trimado pasador de Cc 16 Sistema para navegar en aguas POCO profundas ceee 16 Varilla de soporte del motor elevado cooccconcccninoninonanonaronnnrnnn nono 16 Cierre s de la capota tipo o A 16 Conector de 2 polos 17 Instalaci n ccococcnciccncnnoncancanennenncnnnns 18 Instalaci n eneee 18 Montaje del motor fueraborda 18 Fijaci n del motor fueraborda 19 Funcionamiento cmcoccconccnnnnnnonnnnnnans 21 USO por primera VeZ omic 21 Rodaje del MOT oooccoccoccncccccnco noo 21 Conocer su embarcaci n 21 Comprobaciones antes de arrancar el MOtOF ouesse Nivel de combustible Retire la capota superior Tabla de contenido Sistema de combustible CONMTTOLES oooocnnccnanananoncnonanonononononnnns Cable de hombre al agua piola 23 A E O 23 Motta 23 Instale la capota superior 23 Llenado de combustible y aceite o ciare er ariasi enapan 24 Llenado de combustible para dep sito port til 24 Mezcla de gasolina y aceite 00A asraniinnrn nie 25 Funcionamiento del motor 26 Env o de combustible dep sito port til cinco sitas 26 Arranque del motor sses 27 Comprobacione
24. a de cambio de marcha firmemente hacia adelante para el pi n de avante o hacia atr s para el en granaje de marcha atr s Aseg rese de comprobar que la palanca de bloqueo de la elevaci n se encuentra en la posi ci n de bloqueofnferior si est instala da antes de navegar marcha atr s Para cambiar de marcha engranada avan te marcha atr s a punto muerto 1 Cierre el acelerador para que el motor funcione a velocidad de ralent Funcionamiento 2 Una vez que el motor funcione a veloci dad de ralent con una marcha engrana Parada del motor da mueva la palanca de cambio de Antes de parar el motor deje primero que marcha firmemente a la posici n de ste se enfr e durante unos minutos a baja punto muerto velocidad o a velocidad de ralent No se re comienda parar el motor inmediatamente despu s de un funcionamiento a alta veloci dad Procedimiento 1 Pulse y mantenga presionado el bot n de parada del motor hasta que ste se pare completamente Parada del barco 4h ADVERTENCIA e No utilice la funci n de marcha atr s para desacelerar o detener la embarca ci n ya que ello podr a hacer que per diese el control saliese proyectado o chocase contra el volante u otras par tes de la embarcaci n Ello podr a au mentar el riesgo de lesiones graves Tambi n podr a da ar el mecanismo de cambio 2 Despu s de parar el motor apriete el suspiro de la tapa del tanque de com
25. aci n e Nombre del fabricante del motor e Nombre del modelo e C digo de modelo del producto c digo de modelo aprobado e C digo de las directivas conformes Marcado CE Los motores fueraborda con el marcado CE cumplen las directivas 98 37 CE 94 25 CE 2003 44 CE y 2004 108 CE 1 Ubicaci n del marcado CE MBK INDUSTRIE Z1DE ROUVROY 02100 ROUVROY FRANCE E Informaci n general Lea los manuales y las etiquetas Antes de manejar o trabajar en este motor fueraborda e Lea este manual e Lea todos los manuales suministrados con la embarcaci n e Lea todas las etiquetas en el motor fueraborda y en la embarcaci n Si necesita m s informaci n contacte con su concesionario Outboards Etiquetas de advertencia Si estas etiquetas est n da adas o falta contacte con su concesionario Outboards para obte ner nuevas etiquetas PP8A Informaci n general 1 Ad A gue pestordan Ensari san centro n wrbrasr Vellar acs wiltsdes 14 rouve at poini mort avant de faire demarrer le moteur 3 Baat Omma t Mirna ant abee Wear at pid parsan Adios drii PS m Peach ea daat cdam gt r F amar bg so be sgine Aps T pa nadriah E otpa anann Ln sots Mb er a dpr PALA IE ONANMASI Artei ama fanh baaa AS O Sih ami i a je arde jadr pu prt stid jaa phe eian ag nrs ama PDA JASON da Contenido de las etiquetas Las etiquetas de advertencia anteriores tie nen los siguientes significados 1 4h
26. ador muestra la cantidad relativa de combustible consumido para cada posici n de las v lvulas aceleradoras Elija el ajuste que ofrezca el mejor rendi miento y ahorro de combustible para el fun cionamiento deseado 1 Indicador del acelerador Regulador de fricci n del acelerador El dispositivo de fricci n proporciona una re sistencia graduable al movimiento del pu o del acelerador o de la palanca del control re moto y puede ajustarse seg n la preferen cia del operador 14 Para aumentar la resistencia gire el regula dor en el sentido de las agujas del reloj Para disminuir la resistencia gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj ADVERTENCIA No apriete excesiva mente el regulador de fricci n Si encuen tra mucha resistencia podr resultar dif cil mover la palanca del control remo to o el pu o del acelerador lo que podr a ser causa de accidente Si se desea una velocidad constante apriete el regulador para mantener el ajuste de ace lerador deseado Cable de hombre al agua piola y seguro Para que el motor funcione el seguro debe fijarse al interruptor de hombre al agua El cable debe fijarse a un lugar seguro de la ro pa o al brazo o pierna del operador Si el operador cae por la borda o deja el tim n el cable tirar del seguro y parar el motor Esto evitar que el barco salga impulsado por s mismo ADVERTENCIA Fije el ca ble de hombre al agua a un lu
27. amine los tubos y el dep sito de com bustible en busca de grietas dilataciones u otros da os Controles e Gire el mando popero completamente ha cia la izquierda y hacia la derecha para asegurarse de que se mueve lentamente e Gire el pu o del acelerador de la posici n completamente cerrada a la posici n com pletamente abierta Aseg rese de que gira lentamente y de que vuelve a colocarse en la posici n completamente cerrada e Busque conexiones sueltas o da adas en los cables del acelerador y del inversor Cable de hombre al agua piola Inspeccione el cable de hombre al agua y el seguro en busca de da os como cortes ro turas y desgaste 1 Seguro 2 Cable 3 Interruptor de parada del motor Aceite e Aseg rese de que lleva suficiente aceite para su viaje Motor e Compruebe el motor y su montaje e Vea si hay elementos de sujeci n sueltos o da ados e Cerci rese de que no est da ada la h li ce Funcionamiento Instale la capota superior 1 Aseg rese de que se libera el cierre de la capota 2 Compruebe que el obturador de goma se asiente correctamente alrededor de la capota superior 3 Coloque la capota superior sobre la ban deja motor 4 Aseg rese de que el obturador de goma est correctamente asentado entre la capota superior y la bandeja motor 5 Empuje el cierre para bloquear la capota seg n se indica PRECAUCI N Si la capota superior no est instalada co rrectamente
28. aproado a altas velocidades el barco pierde tambi n estabilidad La resistencia a la proa aumenta mucho lo que eleva el peligro de gobierno con la proa y hace dif cil y peli grosa la operaci n EIA Y NOTA Seg n el tipo de barco el ngulo de trimado del motor fueraborda puede tener poco efec to sobre el trimado del barco cuando nave ga Inclinaci n del motor hacia arriba y hacia abajo Si el motor se mantiene parado durante al g n tiempo o si el barco estuviera amarrado en aguas poco profundas deber elevarse 34 el motor fueraborda para proteger la h lice y la carcasa inferior contra posibles da os por colisi n con obst culos y reducir adem s la corrosi n salina Ah ADVERTENCIA Aseg rese de que no hay nadie cerca del motor fueraborda al inclinarlo hacia arri ba o hacia abajo De lo contrario alguna parte de su cuerpo podr a quedar aplasta da entre el motor fueraborda y el soporte de fijaci n Ah ADVERTENCIA Las fugas de combustible son un peligro de incendio Si hay un conector de gaso lina en el motor fueraborda desconecte el tubo de combustible o cierre la llave del combustible si el motor tuviera que estar elevado durante m s de unos pocos minutos De no hacerse as podr an pro ducirse fugas de combustible PRECAUCI N e Antes de elevar el motor fueraborda pare el motor siguiendo el procedi miento de la p gina 31 No eleve nunca el motor fueraborda si e
29. ar que el barco salga impulsado por s solo de jando abandonadas a las personas o atro pelle a personas u objetos Eng nchese siempre el cable de hombre al agua a un lugar seguro de la ropa al brazo o a la pierna mientras el motor est en funcio namiento No lo retire para soltar el tim n si el barco est en movimiento No se engan che el cable a ropa que pudiera romperse o desprenderse ni lo pase por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funcio namiento No pase el cable por un lugar del que se pu diera desenganchar accidentalmente Si el cable se desengancha durante el funciona miento el motor se parar y perder pr cti camente el control de la direcci n El barco podr a desacelerar r pidamente y provocar que las personas y los objetos cayeran al agua Gasolina La gasolina y sus vapores son muy infla mables y explosivos Reposte siempre de acuerdo con el procedimiento de la p gina 26 para reducir el riesgo de incendio y explo si n Derrames de gasolina Procure no derramar gasolina Si se derra ma gasolina limpiela inmediatamente con A Informaci n de seguridad trapos secos Desh gase de los trapos del modo adecuado Si se derrama gasolina sobre la piel l vese inmediatamente con agua y jab n C mbie se de ropa si se derrama gasolina sobre ella Si ingiere gasolina inhala mucho vapor de gasolina o sta le alcanzase a los ojos reci ba inmediatamente atenci n m dica No
30. crear un ro ci n de agua en suspensi n en el aire mientras se desplaza el barco Si el mo tor fueraborda funciona continuamente en presencia de roci n de agua en sus pensi n en el aire podr a penetrar sufi ciente agua en el motor a trav s de la abertura de admisi n de aire de la ca pota superior y causar da os graves en el motor Elimine la causa del roci n de agua en suspensi n en el aire NOTA J e La altura ptima del motor fueraborda de pende de la combinaci n barco motor y del uso deseado Las pruebas de funcio namiento que se hagan a distintas alturas 2 Si su motor est equipado con un gan pueden facilitar la determinaci n de la al cho del cable de seguridad debe utili tura ptima del motor Para m s informa zarse un cable o cadena de seguridad 19 Instalaci n Fije un extremo al gancho del cable de seguridad y el otro a un punto seguro de montaje en el barco Si no se hace as el motor podr a perderse completamen te si se desprendiese accidentalmente del peto de popa 1 Pernos 3 Asegure el soporte de fijaci n al peto de 20 popa utilizando los pernos suministra dos con el motor fueraborda si se inclu yen Si desea m s informaci n consulte a su concesionario Outboards ADVERTENCIA Evite el uso de per nos tuercas o arandelas que no sean los contenidos en el paquete del mo tor Si utiliza otros deben ser como m nimo de un material de igual cali dad y resist
31. da puede cambiarse aproximadamente 4 gra dos desplazando la varilla de trimado en un orificio Funcionamiento Ajuste del trimado del barco Cuando el barco est en el plano el apopa do da por resultado menos resistencia al avance y mayor estabilidad y rendimiento Esto ocurre generalmente cuando la l nea de quilla del barco est elevada aproximada mente entre 3 y 5 grados Cuando el barco est apopado puede tener m s tendencia cuando se gobierna a desplazarse de uno a otro lado Esto se compensa con la propia di recci n Cuando la proa del barco est baja es m s f cil acelerar desde una posici n de arranque hasta quedar en el plano Apopado Un excesivo apopado hace que la proa del barco se eleve demasiado en el agua Esta acci n produce una reducci n del rendi miento y del ahorro de combustible porque el casco del barco va empujando el agua y por tanto la resistencia del aire es mayor Un excesivo apopado puede hacer tambi n que la h lice provoque un fen meno de ven tilaci n con lo que se reduce a n m s el ren dimiento y el barco puede oscilar entre el aproado apopado saltos en el agua ac ci n que podr a provocar el lanzamiento por la borda del operador y de los pasajeros 33 Funcionamiento Aproado Un excesivo aproado hace que el barco are el agua reduciendo el ahorro de combusti ble y haciendo m s dif cil aumentar la veloci dad Cuando se opera con un excesivo
32. dar BR7HS 10 3 Aseg rese de utilizar la buj a especifica da de lo contrario el motor no podr fun cionar correctamente Antes de montar la buj a mida la distancia entre el elec trodo con una galga de espesores de alambre sustit yala si se encuentra fue ra de la especificaci n 1 Huelgo de la buj a 2 N mero de referencia de la buj a 3 Marca de D I de la buj a NGK Huelgo de la buj a 0 9 1 0 mm 0 035 0 039 in 4 Cuando monte el tap n elimine con un trapo toda la suciedad de las roscas y 48 enr squelo con el par correcto Par de la buj a 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 ft lb NOTA Si no hay disponible una llave dinamom tri ca cuando monte una buj a una buena esti maci n del par correcto es un apriete manual de 1 4 a 1 2 vueltas Ajuste la buj a al par correcto tan pronto como sea posible con una llave dinamom trica Comprobaci n del filtro de gasolina Compruebe peri dicamente el filtro de gaso lina Es una unidad de una sola pieza de tipo desechable Si se encuentra materia extra a en el filtro c mbielo Para reemplazar el fil tro de gasolina consulte a su concesionario Outboards Inspecci n de la velocidad de ralent Ah ADVERTENCIA e No toque ni retire piezas el ctricas cuando arranque el motor o mientras est en funcionamiento e Mantenga las manos el cabello y la ropa a distancia del volante y de otras piezas giratorias mientras el motor est
33. e del motor combustible Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera Inspecci n Aceite para engranajes Sustituci n Puntos de engrase Turbina casquillo de la bomba de agua Turbina casquillo de la bomba de agua H liceftuerca de la h lice pasador de la h lice Conexi n del inver sor cable del inversor Buj a s Engrase Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera t Sustituci n Inspeccionar o cambiar seg n sea necesario Inspecci n ajuste o sustituci n seg n se requiera Inspeccionar o cambiar seg n sea necesario Pipetas de buj a cables Inspeccionar o cambiar de buj a Agua del chivato del agua de refrigeraci n Conexi n del acelera dor cable del acelera dor puesta a punto de las v lvulas acelerado ras Termostato seg n sea necesario Inspecci n Inspecci n ajuste o sustituci n seg n se requiera Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera Entrada del agua de refrigeraci n Interruptor princi pal interruptor de parada interruptor del estrangulador Conexiones del mazo de cables conexiones del acople de cables Inspecci n Inspecci n o sustitu ci n seg n se requiera Inspeccionar o cambiar seg n sea necesario 45 Mantenimiento Elemento Acciones 20 horas 100horas 300horas 500horas 3 meses 1 a o 3 a os 5 a os Dep sito de combusti ble dep sito port til Outboards Inspecci n y
34. e el motor fueraborda el ve lo ligeramente y empuje hacia abajo la palanca para navegar en aguas poco profundas Baje despacio el motor fue raborda hasta la posici n normal Navegaci n en otras condiciones Navegaci n en agua salada Despu s de navegar en agua salada lave los conductos del agua de refrigeraci n con agua dulce para evitar que se obstruyan Tambi n deber a lavarse el exterior del mo tor fueraborda con agua dulce Navegaci n en aguas turbias fangosas o ac dicas Outboards recomienda encarecidamente que utilice el kit de bombeo opcional cromado consulte la p gina 11 si utiliza el motor fue raborda en aguas ac dicas o aguas con un alto contenido en sedimentos como aguas fangosas o turbias Despu s de navegar en este tipo de aguas lave los conductos de re frigeraci n con agua dulce para evitar la co rrosi n Tambi n deber a lavarse el exterior del motor fueraborda con agua dulce Funcionamiento 37 Mantenimiento Transporte y almacenamiento del motor fueraborda 4h ADVERTENCIA e TENGA CUIDADO al transportar el de p sito de combustible ya sea en una embarcaci n o en un coche e NO llene el dep sito de combustible hasta su capacidad m xima La gasoli na se expandir considerablemente a medida que se calienta y puede generar presi n en el dep sito de combustible Esto puede causar fugas de combusti ble y un peligro de incendio potencial e La fuga de combustible entra a un
35. ello y la ropa alejados del volante y de otros componentes giratorios mientras el motor est en marcha 6 Haga funcionar el motor a ralent r pido durante unos minutos en punto muerto 7 Justo antes de apagar el motor pulveri ce r pidamente aceite de nebulizaci n en el interior de cada carburador o en el orificio de nebulizaci n de la tapa del si lenciador si se incluye Si se hace co rrectamente el motor desprender un humo excesivo y casi se calar 8 Retire el tap n de lavado por agua y la cinta 9 Instale la tapa del silenciador tap n del orificio de nebulizaci n y la capota supe Mantenimiento rior 10 Si no se dispone de aceite de nebuliza ci n haga funcionar el motor a ralent r pido hasta que se vac e el sistema de combustible y se pare el motor 11 Drene completamente el agua de refri geraci n del motor Limpie bien el cuer po 12 Si no se dispone de aceite de nebuliza ci n quite la buj a Vierta una cuchara dita de aceite de motor limpio en cada cilindro Haga girar el motor manual mente varias veces Vuelva a colocar la s buj a s 13 Drene el combustible del dep sito de combustible NOTA Guarde el dep sito de combustible en un lu gar seco y bien ventilado resguardado de la luz directa del sol Lubricaci n 1 Instale la s buj a s y apri telas al par especificado Para obtener informaci n sobre la instalaci n de las buj as vea la p g
36. encia que los originales debiendo apretarse firmemente Una vez apretados pruebe el funciona miento del motor y compruebe su apriete Uso por primera vez Rodaje del motor Su nuevo motor necesita un per odo de ro daje con el fin de que las superficies acopla das de las piezas m viles se desgasten de manera uniforme Un rodaje correcto asegu rar un buen rendimiento y una mayor vida til del motor PRECAUCI N Si no se si gue el procedimiento de rodaje podr a re ducirse la vida til del motor e incluso podr a sufrir graves da os Tabla de mezcla de gasolina y aceite de 5 gal 5 3 mp ga 2MU02442 1 W Gasolina 2 l Aceite de motor PRECAUCI N Aseg rese de mezclar perfectamente la gasolina y el aceite porque de lo contra rio puede da arse el motor Procedimiento para modelos con com bustible mezclado previamente Haga funcionar el motor bajo carga con marcha engranada y una h lice instalada durante 10 horas como sigue 1 Primeros 10 minutos Haga funcionar el motor a la menor ve locidad posible Se recomienda una ve locidad de ralent r pida en punto Funcionamiento muerto 2 Siguientes 50 minutos No supere la posici n media de acelera ci n aproximadamente 3000 r min Va r e ocasionalmente la velocidad del motor Si dispone de una planeadora acelere al m ximo hasta situarse en el plano y reduzca inmediatamente la ace leraci n a 3000 r min o menos 3 Dos
37. ese de utilizar un nuevo pasador de la h lice y doblar bien los extremos De lo contrario la h lice podr a salirse durante el funcionamiento y perderse 1 Aplique al eje de la h lice grasa marina Outboards o una grasa resistente a la co rrosi n 2 Instale el separador si se incluye la arandela de empuje la arandela si se incluye y la h lice en el eje de la h lice PRECAUCI N Cerci rese de instalar la arandela de empuje antes de colo car la h lice De lo contrario podr an da arse la carcasa inferior y el cubo de la h lice 3 Coloque el separador si se incluye y la arandela Apriete la tuerca de la h lice al par especificado Par de apriete de la tuerca de la h lice 17 0 Nm 1 73 kgf m 12 5 ft lb 4 Alinee la tuerca de la h lice con el orifi cio del eje de la misma Inserte en el ori ficio un nuevo pasador de la h lice y doble los extremos del PRECAUCI N No reutilice el pasa dor de la h lice De lo contrario po dr a soltarse la h lice durante el funcionamiento NOTA Si la tuerca de la h lice no queda alineada con el orificio del eje de la h lice despu s de apretar al par especificado siga apretando la tuerca para alinearla con el orificio Cambio del aceite para engranajes 4h ADVERTENCIA e Aseg rese de que el motor fueraborda est fijado correctamente al peto de popa o a un soporte estable Si le cae encima el motor fueraborda podr a su frir graves lesiones
38. ex traiga nunca el combustible absorbiendo con la boca Mon xido de carbono Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono un gas in coloro e inodoro que puede causar lesi n ce rebral e incluso la muerte si se inhala Los s ntomas incluyen n useas mareos y som nolencia Mantenga bien ventiladas las zo nas de la caseta y de la cabina Evite bloquear las salidas de escape Modificaciones No intente modificar este motor fueraborda Las modificaciones del motor fueraborda pueden reducir su seguridad y fiabilidad y hacer que su funcionamiento resulte insegu ro o ilegal Seguridad de navegaci n En esta secci n se incluyen algunas de las importantes precauciones de seguridad que deber tomar cuando navegue Alcohol y drogas No navegue nunca despu s de haber toma do bebidas alcoh licas o medicamentos La intoxicaci n constituye uno de los factores m s habituales que ocasionan los acciden tes de navegaci n Chalecos salvavidas Lleve a bordo un chaleco salvavidas autori zado para cada uno de los ocupantes Outboards recomienda llevar puesto un chale co salvavidas siempre que navegue Como m nimo los ni os y las personas que no se pan nadar deber n llevar siempre chalecos salvavidas y todos deber n utilizarlos cuan do se den condiciones potencialmente peli grosas durante la navegaci n Personas en el agua Observe atentamente si hay personas en el agua como ba istas es
39. fuera del agua Podr a producirse sobre temperatura y da arse seriamente el mo tor Nivel de combustible Aseg rese de que dispone de suficiente combustible para la singladura Una buena regla es utilizar 1 3 de combustible para lle gar a su destino 1 3 para regresar y mante ner 1 3 como reserva de emergencia Con el barco nivelado sobre un remolque o en el agua compruebe el nivel de combustible Para obtener instrucciones sobre el llenado de combustible consulte la p gina 24 Retire la capota superior Para realizar las siguientes comprobacio nes retire la capota superior de la bandeja motor Para desmontar la capota superior suelte el cierre y levante y separe la capota 22 Sistema de combustible Ah ADVERTENCIA La gasolina y sus vapores son muy infla mables y explosivos Mant ngase a dis tancia de chispas cigarrillos llamas u otras fuentes de encendido ADVERTENCIA Las fugas de combustible pueden ser causa de incendio o explosi n e Compruebe peri dicamente si hay fu gas de combustible e Si existen fugas de combustible debe reparar el sistema de combustible un mec nico cualificado Unas reparacio nes incorrectas pueden hacer inseguro el funcionamiento del motor fuerabor da Comprobar si existen fugas de combusti ble e Revise la embarcaci n en busca de fugas de combustible o vapores de gasolina e Compruebe si hay fugas de gasolina en el sistema de combustible e Ex
40. gar seguro de su ropa o a su brazo o pierna mientras est en funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera romperse y desprender se No pase el cable por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su fun cionamiento Evite tirar accidentalmente Componentes del cable durante el funcionamiento nor mal La p rdida de potencia del motor significa perder pr cticamente el control de la direcci n Asimismo sin potencia del motor el barco podr a decelerarse r pidamente Esto podr a ser causa de que las personas y los objetos del barco sa lieran despedidos hacia delante Tirador del arranque manual El tirador de arranque manual sirve para ac cionar y arrancar el motor Arr Po pa 1 Seguro 2 Cable 3 Interruptor de parada del motor Bot n de parada del motor Pulse el bot n de parada del motor para que se detenga Regulador de fricci n de la direcci n El dispositivo de fricci n proporciona una re sistencia graduable al mecanismo de la di recci n y puede ajustarse seg n la preferencia del operador El tornillo o perno de ajuste est situado en el conducto del eje de giro Tirador del estrangulador para tipo de tracci n Para alimentar el motor con la mezcla rica de combustible que se requiere para el arran que saque este tirador 15 Componentes Para aumentar la resistencia gire el regula dor en sentido horario Para reducir la resistencia gire el regulador en sentid
41. ias extra as en la caja de engranajes R Retire las sustancias extra as y limpie la cola P Est obstruido el sistema de combusti ble R Compruebe si se ha quedado pillado al g n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combusti ble P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P El combustible est contaminado o su cio R Llene el dep sito con combustible limpio P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se especi fique P El cable de encendido est da ado o no Correcci n de aver as est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n desgasta dos o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados P Las piezas el ctricas no funcionan co rrectamente R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P No se est utilizando el combustible es pecificado R Sustituya el combustible por otro del tipo especificado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite por otro del tipo especificado P El termostato est defectuoso u obstrui do R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est cerrado el suspiro del tanque R Abra el suspiro del tanque P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario O
42. ina 47 2 Cambie el aceite para engranajes Para obtener instrucciones vea la p gina 51 Inspeccione el aceite para comprobar si existe en l agua que indicar a un sello con fugas La sustituci n del sello debe hacerla un concesionario autorizado de Outboards antes de utilizarlo 3 Aplique grasa a todos los engrasadores Para obtener m s detalles vea la p gi na 47 NOTA En caso de un almacenamiento prolongado se recomienda nebulizar el motor con aceite P ngase en contacto con su concesionario Outboards para obtener informaci n sobre el 41 Mantenimiento aceite y los procedimientos de nebulizaci n para el motor Limpieza del motor fueraborda Despu s de utilizarlo lave el exterior del mo tor fueraborda con agua dulce Lave el siste ma de refrigeraci n con agua dulce e la pl w Comprobaci n de la superficie pintada del motor fueraborda Compruebe el motor fueraborda para ver si tiene rayas muescas o pintura desprendi da Las zonas en las que la pintura est da ada est n m s expuestas a la oxidaci n Si es necesario limpie y pinte esas zonas Puede disponer de una pintura de retoque en su concesionario Outboards Mantenimiento peri dico ADVERTENCIA Estos procedimientos exigen conoci mientos mec nicos herramientas y otros equipos Si no dispone de los conoci mientos herramientas y equipos apro piados para realizar una tarea de mantenimiento solicite a un concesio
43. incluidos ta ma os m tricos y cinta aislante e Linterna sumergible con pilas de repuesto e Un cable de hombre al agua piola adicio nal con seguro e Piezas de repuesto como un juego extra de buj as Solicite informaci n a su concesionario Outboards 11 Componentes Diagrama de componentes NOTA Es posible que no coincida exactamente con la imagen mostrada asimismo puede que no se incluya como equipamiento de serie en todos los modelos consulte con el concesiona rio PP8A 9 1 Tirador de arranque manual 2 Bot n de parada del motor Interruptor de hombre al agua 3 Tirador del estrangulador 4 Conector de 2 polos 5 Pu o del acelerador 6 Regulador de fricci n del acelerador 7 Seguro 8 Palomilla de fijaci n 9 Entrada del agua de refrigeraci n 10 Placa anticavitaci n 11 Varilla de trimado 12 Sistema para navegar en aguas poco pro fundas 12 13 Gancho del cable de seguridad 14 Varilla de soporte del motor elevado 15 Chivato del agua de refrigeraci n 16 Palanca de cambio de marcha 17 Capota superior 18 Tanque de combustible Tanque de combustible Si su modelo est provisto de un dep sito de combustible port til su funci n es como si gue Componentes 4h ADVERTENCIA El tanque de combustible que se suminis tra con este motor es espec fico para el combustible y no debe utilizarse como contenedor de almacenamiento del mis mo Los usuarios come
44. interruptor princi pal en orF desactivado y retire la Ila ve y extraiga el seguro del interruptor de parada del motor Desactive el conmuta dor de corte de la bater a si su embarca ci n tiene uno No sujete la h lice con la mano cuando aflo je o apriete su tuerca Coloque un bloque de madera entre la placa anticavitaci n y la h lice para evitar el giro de la h lice Puntos de comprobaci n e Compruebe cada una de las palas de la 49 Mantenimiento h lice para ver si est n desgastadas muestran erosi n por cavitaci n o ventila ci n o cualquier otro da o e Compruebe si est da ado el eje de la h lice e Compruebe si las estr as est n desgasta das o da adas e Compruebe si alg n sedal se ha enredado en el eje de la h lice e Compruebe si est da ado el sello de aceite del eje de la h lice Desmontaje de la h lice Modelos acanalados 1 Enderece el pasador de la h lice y ex tr igalo con unos alicates 2 Retire la tuerca de la h lice la arandela y el separador si se incluye ADVERTENCIA No utilice su mano para sujetar la h lice cuando afloje la tuerca de la h lice 50 f i A e A psa 1 Pasador de la h lice 2 Tuerca de la h lice 3 Arandela 4 H lice 5 Arandela de empuje 3 Retire la h lice la arandela si se inclu ye y la arandela de empuje Instalaci n de la h lice Modelos acanalados PRECAUCI N Cerci r
45. l Lavado con el tap n de lavado por agua 1 Lave el cuerpo del motor fueraborda con agua dulce PRECAUCI N No roc e agua en la entrada de aire Para obtener m s informaci n consulte la p gina 42 2 Desconecte el tubo de combustible del motor o cierre la llave del combustible si se incluye 3 Retire la capota superior del motor y la tapa del silenciador Retire la h lice 4 Retire el tornillo ubicado junto a la marca WASH lavado en la carcasa inferior Instale el tap n de lavado por agua y co n ctelo a un grifo de agua dulce Cubra la entrada del agua de refrigeraci n con una cinta PRECAUCI N Antes de arrancar el motor aseg rese de suministrar agua a los conductos del agua de refrigeraci n De lo contrario el motor podr a sobrecalentarse y resultar da ado PRECAUCI N Evite tener en marcha el motor fuerabor da a alta velocidad mientras trabaje con el conector de lavado porque podr a pro ducirse sobretemperatura 1 Tap n de lavado por agua 5 El lavado del sistema de refrigeraci n resulta esencial para evitar que se obs truya con sal arena o suciedad Ade m s la nebulizaci n lubricaci n del motor resulta obligatoria para evitar un da o excesivo del mismo debido a la oxidaci n Realice el lavado y la nebuli zaci n al mismo tiempo ADVERTENCIA No toque ni retire los componentes el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcionando Mantenga las manos el cab
46. l peso pueden afectar al manejo del barco y ocasionar que ste sufra un acci dente se vuelque o se inunde Evite las colisiones Observe constantemente si existen perso nas objetos y otros barcos en su camino Mant ngase alerta ante las condiciones que limiten su visibilidad o bloqueen su visi n de otros AAA E r Navegue a la defensiva a velocidades ade cuadas y mantenga una distancia de seguri dad con respecto a personas objetos y otros barcos e No siga a otros barcos o esquiadores acu ticos situ ndose directamente detr s de ellos e Evite realizar giros bruscos u otras manio bras que impidan a otros esquivarle con facilidad o averiguar la direcci n que toma e Evite las zonas con objetos sumergidos o aguas poco profundas e Navegue dentro de sus l mites y evite rea lizar maniobras bruscas para reducir as el riesgo de p rdida de control eyecci n y colisi n e Act e antes de tiempo para evitar colisio nes Recuerde los barcos no tienen fre nos y si detiene el motor o reduce la aceleraci n podr a verse afectada su ca pacidad para gobernar el barco Si no est seguro de poder parar a tiempo antes de golpear un obst culo acelere y gire en otra direcci n Condiciones meteorol gicas Mant ngase informado sobre el estado del tiempo Consulte las previsiones meteorol gicas antes de salir Evite navegar con un tiempo peligroso Formaci n de los pasajeros Aseg rese de que al menos un
47. lumbrera de escape y causar problemas en el motor e Almacene el motor fueraborda en un lu gar seco y bien ventilado resguardado de la luz directa del sol Procedimiento Lavado en un dep sito de pruebas PRECAUCI N Antes de arrancar el motor aseg rese de suministrar agua a los conductos del agua de refrigeraci n De lo contrario el motor podr a sobrecalentarse y resultar da ado 1 Lave el cuerpo del motor fueraborda con agua dulce PRECAUCI N No roc e agua en la entrada de aire Para obtener m s informaci n consulte la p gina 42 2 Desconecte el tubo de combustible del motor o cierre la llave del combustible si se incluye 3 Retire la capota superior del motor y la tapa del silenciador Retire la h lice 4 Instale el motor fueraborda en el dep si to de pruebas Llene el dep sito con agua dulce por encima del nivel de la placa anticavitaci n PRECAUCI N Si el nivel de agua dulce se encuentra por debajo del nivel de la placa anti cavitaci n o si el suministro de agua resulta insuficiente podr a producir se un gripaje del motor 1 Superficie del agua 39 Mantenimiento 2 M nimo nivel del agua 5 El lavado del sistema de refrigeraci n resulta esencial para evitar que se obs truya con sal arena o suciedad Ade m s la nebulizaci n lubricaci n del motor resulta obligatoria para evitar un da o excesivo del mismo debido a la oxidaci n Realice el lavado y la nebuli zaci
48. mantenga a distancia chis pas llamas descargas electroest ticas u otras fuentes de ignici n 6 Si utiliza un dep sito port til para alma cenar y dispensar combustible emplee nicamente un dep sito de GASOLINA aprobado 7 Toque la boquilla de combustible en la abertura del llenado o el embudo para contribuir a evitar chispas electroest ti cas 8 Llene el dep sito de combustible pero no lo llene excesivamente ADVERTENCIA No sobrellenar De lo contrario el combustible puede ex pandirse y rebosar si la temperatura aumenta Capacidad del dep sito de combustible 12 L 3 17 US gal 2 64 Imp gal 9 Apriete firmemente el tap n de llenado 10 Elimine con trapos secos inmediata mente toda la gasolina derramada Eli mine los trapos correctamente conforme a las leyes o normas locales Mezcla de gasolina y aceite 100 1 PRECAUCI N e Evite utilizar un aceite distinto al tipo especificado e Utilice una mezcla de combustible aceite perfectamente hecha e Si la mezcla no es adecuada o si la re laci n de mezcla es incorrecta podr an producirse los siguientes problemas e Baja proporci n de aceite La falta de aceite podr a ser causa de importantes aver as del motor como gripaje del pis t n e Alta proporci n de aceite Una excesiva cantidad de aceite podr a ser motivo de buj as sucias escape con humo y gran des dep sitos de carbonilla Proporci n de gasolina y aceite de
49. mbusti ble y su tornillo de ventilaci n de aire El motor fueraborda deber a transportarse y almacenarse en la posici n normal de fun cionamiento Si no hay suficiente distancia para transporte en carretera en esta posi ci n entonces remolque el motor fueraborda en la posici n inclinada utilizando un dispo sitivo de soporte del motor como una barra protectora de peto de popa Consulte con su concesionario Outboards para m s informa ci n Modelos de montaje con palomillas de fijaci n Cuando transporte o almacene el motor fue raborda que haya retirado de un barco man Mantenimiento t ngalo en la posici n indicada NOTA Coloque una toalla o similar bajo el motor fueraborda para protegerlo de posibles da os Almacenamiento del motor fueraborda Cuando su motor fueraborda Outboards vaya a permanecer almacenado durante un per o do prolongado 2 meses o m s deber rea lizar varios procedimientos importantes para evitar un da o excesivo Se recomienda llevar el motor fueraborda a un concesionario Outboards antes de proceder a su almacenamiento con el fin de realizar las revisiones oportunas Sin embargo los procedimientos siguientes puede realizarlos usted mismo con un m nimo de herramien tas PRECAUCI N e No ponga el motor fueraborda de costa do antes de vaciar completamente el agua de refrigeraci n ya que de lo con trario podr penetrar agua en el cilindro a trav s de la
50. n al mismo tiempo ADVERTENCIA No toque ni retire los componentes el ctricos cuando arranque el motor o mientras est funcionando Mantenga las manos el cabello y la ropa alejados del volante y de otros componentes giratorios mientras el motor est en marcha 6 Haga funcionar el motor a ralent r pido durante unos minutos en punto muerto 7 Justo antes de apagar el motor pulveri ce r pidamente aceite de nebulizaci n en el interior de cada carburador o en el orificio de nebulizaci n de la tapa del si lenciador si se incluye Si se hace co rrectamente el motor desprender un humo excesivo y casi se calar 8 Retire el motor fueraborda del dep sito de pruebas 9 Instale la tapa del silenciador tap n del orificio de nebulizaci n y la capota supe rior 10 Si no se dispone de aceite de nebuliza ci n haga funcionar el motor a ralent r pido hasta que se vac e el sistema de combustible y se pare el motor 11 Drene completamente el agua de refri geraci n del motor Limpie bien el cuer po 12 Si no se dispone de aceite de nebuliza ci n quite la buj a Vierta una cuchara 40 dita de aceite de motor limpio en cada cilindro Haga girar el motor manual mente varias veces Vuelva a colocar la s buj a s 13 Drene el combustible del dep sito de combustible NOTA Guarde el dep sito de combustible en un lu gar seco y bien ventilado resguardado de la luz directa del so
51. na rio Outboards o a un mec nico cualificado que realice el trabajo El procedimiento implica desmontar el motor y exponer piezas peligrosas Para reducir el riesgo de lesiones ocasionadas 42 por piezas m viles calientes o el ctricas e Pare el motor y lleve consigo el cable de hombre al agua piola cuando reali ce tareas de mantenimiento a menos que se indique lo contrario e Deje que se enfr e el motor antes de manipular piezas o fluidos calientes e Monte siempre el motor completamen te antes de su uso Piezas de respeto Si hacen falta piezas de respeto utilice ni camente piezas originales Outboards u otras de dise o y calidad equivalente Cualquier pieza de calidad inferior podr a funcionar in adecuadamente y la p rdida resultante de control podr a poner en peligro al operador y a los pasajeros Las piezas y accesorios ori ginales Outboards los puede adquirir en su concesionario Outboards Condiciones de funcionamiento graves Entre las condiciones de funcionamiento graves se incluyen uno o varios de los si guientes tipos de funcionamiento regular e Funcionamiento continuo a la velocidad m xima del motor o a gran velocidad r min durante muchas horas e Funcionamiento continuo a una velocidad baja r min durante muchas horas e Funcionamiento sin tiempo suficiente para que el motor se caliente y se enfr e e Aceleraci n y deceleraci n r pidas fre cuentes e Cambio de marchas frecue
52. na experimentada en la instalaci n de barcos mediante el uso de equipos adecuados y las instrucciones de montaje completas Para obtener m s informaci n vea la p gina 18 Selecci n de la h lice Junto a la elecci n del motor fueraborda la elecci n de la h lice adecuada constituye una de las decisiones de compra m s impor tantes que un navegante debe tomar El tipo el tama o y el dise o de la h lice influyen di rectamente en la aceleraci n la velocidad m xima el consumo de combustible e inclu so la vida til del motor Outboards dise a y fa brica h lices para todos sus motores fueraborda y cualquier tipo de aplicaci n Su motor fueraborda est equipado con una h lice Outboards elegida para funcionar co rrectamente en una amplia gama de aplica ciones pero puede haber circunstancias en las que resulte m s apropiado utilizar una h lice diferente Su concesionario Outboards puede ayudarle a elegir la h lice adecuada para sus necesida des de navegaci n Seleccione una h lice que permita al motor alcanzar la mitad cen tral o superior del margen de funcionamiento Especificaciones y requisitos a plena aceleraci n con la m xima carga Normalmente elija una h lice de paso ma yor para una carga de funcionamiento infe rior y una h lice de paso inferior para una carga mayor Si transporta cargas que va r an constantemente elija la h lice que per mita al motor funcionar en el margen adecuado pa
53. nnnness 4 Registro de n meros de identificaci n ssec 4 N mero de serie del motor fueraborda cocoocicccncciocionnconcnnnconcnnnonns 4 Declaraci n de Conformidad de la QE ni aae 4 Marcado CE 4 Lea los manuales y las etiquetas 5 Etiquetas de advertencia 5 Especificaciones y requisitos 8 Especificaciones ooocooiccninniccnonccnos 8 Requisitos de instalaci n 9 Potencia del barco esce 9 Montaje del MOTO seeen 9 Selecci n de la h lice 9 Protecci n contra arranque con marcha puesta eee 10 Requisitos del aceite del motor 10 Requisitos del combustible 10 Gasoline 10 Aguas ac dicas o fangosas 11 Tabla de contenido Pintura antiadherente 11 Requisitos de desecho del motor 11 Equipamiento de emergencia 11 COMPONENTES mnnccccnccnnnnancnncnncnnnnn nas 12 Diagrama de componentes 12 Tanque de combustible 12 Conector de gasolina 13 Medidor de gasolina 13 Tap n del tanque de combustible 13 Suspiro del tanque e 13 Mando POPerO sisser 13 Palanca de cambio de marcha 13 Pu o del acelerador sses 13 Indicador del acelerador 14 Regulador de fricci n del acelerador eseesseeeeesereeerereeeeeee 14 Cable de hombre al agua piola y SOQU O n ias 14 Bot n de parada del motor 15
54. nte e Arranque y parada del motor frecuentes e Funcionamiento que a menudo fluct a en tre cargas ligeras y pesadas Los motores fueraborda que funcionen bajo cualquiera de las condiciones anteriores re Mantenimiento quieren un mantenimiento m s frecuente Outboards recomienda realizar este servicio con el doble de frecuencia que se especifi que en la tabla de funcionamiento Por ejem plo si un determinado servicio deber a realizarse cada 50 horas h galo cada 25 horas De estar forma contribuir a evitar un deterioro m s r pido de los componentes del motor 43 Mantenimiento Tabla de mantenimiento 1 NOTA e Consulte las secciones de este cap tulo para obtener explicaciones sobre cada acci n es pec fica del propietario e El ciclo de mantenimiento indicado en estas tablas est basado en un uso de 100 horas al a o y un lavado peri dico de los conductos del agua de refrigeraci n La frecuencia de las tareas de mantenimiento deber a ajustarse cuando se utilice el motor en condiciones adversas por ejemplo al navegar a baja velocidad durante periodos de tiempo prolonga dos e El desmontaje o las reparaciones pueden requerirse en funci n del resultado de las com probaciones de mantenimiento e Las piezas fungibles o consumibles y los lubricantes perder n su efectividad a lo largo del tiempo y en condiciones de uso normales independientemente del periodo de garant a e Cuando se utilice en agua salada fang
55. o antihorario 4h ADVERTENCIA No apriete excesivamente el regulador de fricci n Si encuentra mucha resistencia puede ser dif cil el gobierno del barco lo que podr a ser causa de accidente Varilla de trimado pasador de elevaci n La posici n de la varilla de trimado determi na el ngulo de trimado m nimo del motor fueraborda en relaci n con el peto de popa Sistema para navegar en aguas poco profundas Al bajar esta palanca se eleva parcialmente el motor para proporcionar m s espacio libre 16 cuando se navega en aguas poco profun das ES Varilla de soporte del motor elevado Para mantener el motor fueraborda en la po sici n elevada empuje la varilla de soporte del motor elevado situada bajo el conducto del eje de giro PRECAUCI N No utilice el soporte o la varilla del motor elevado cuando remolque el barco El motor fueraborda podr a desprenderse del soporte debido al movimiento y caer Si no se puede remolcar el motor en la po sici n normal de marcha utilice un so porte adicional para asegurarlo en posici n elevada Cierre s de la capota tipo giratorio Para desmontar la capota superior gire Componentes el los cierre s y levante y separe la capota Cuando instale la capota compruebe que sta encaja correctamente en el obturador de goma A continuaci n bloquee la capota volviendo a poner el los cierre s de la ca pota en la posici n de bloqueo a TE UA
56. o de cada dos pasajeros sabe c mo manejar el barco en caso de emergencia Documentaci n sobre seguridad de navegaci n Mant ngase informado sobre la seguridad de navegaci n Puede obtener documenta ci n e informaci n adicionales de muchas organizaciones de navegaci n Legislaci n y normativas Conozca las leyes y disposiciones marinas aplicables en el lugar en el que est nave gando y c mplalas En los diversos lugares geogr ficos prevalecen diferentes reglas pero todas ellas coinciden b sicamente con las Reglas de Rumbo Internacionales Informaci n general Registro de n meros de identificaci n N mero de serie del motor fueraborda El n mero de serie del motor fueraborda est estampado en la etiqueta fija al costado de babor del soporte de fijaci n Registre el n mero de serie de su motor fue raborda en los espacios al efecto para facili tare el pedido de respetos a su concesionario Outboards o para referencia en caso de robo de su motor fueraborda 1 Situaci n del n mero de serie del motor fue raborda OUTBOARDS Outboards Group CV Made in China Declaraci n de Conformidad de la CE Este motor fueraborda cumple determinadas partes de la Directiva del Parlamento Euro peo relativa a maquinaria Cada motor fueraborda conforme con la nor mativa va acompa ado de la Declaraci n de Conformidad de la CE La Declaraci n de Conformidad de la CE contiene la siguiente inform
57. o recomendado P Est obstruido el sistema de combusti ble R Compruebe si se ha quedado pillado al g n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combusti ble P El combustible est contaminado o su cio R Llene el dep sito con combustible limpio P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P Las piezas de encendido no funcionan correctamente R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Se ha activado el sistema de aviso R Localice y corrija el motivo del aviso Correcci n de aver as P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se especi fique P El cable de encendido est da ado o no est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n desgasta dos o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite seg n lo especificado P El termostato est defectuoso u obstrui do R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Los ajustes del carburador no son co rrectos R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est cerrado el suspiro del tanque del dep sito
58. o y que el seguro est fi jado al interruptor de hombre al agua El interruptor principal debe estar en la po sici n N activado si est instalado 59 Correcci n de aver as 5 Si est instalado el tirador del estrangu lador s quelo cuando el motor est fr o Tratamiento del motor Despu s de arrancar el motor vuelva a sumergido poner gradualmente el tirador del es Sielmotorfueraborda est sumergido ll ve trangulador en su posici n inicial al irse lo inmediatamente a un concesionario calentando el motor Outboards De lo contrario podr a producirse casi de forma inmediata cierta corrosi n PRECAUCI N No intente poner en mar cha el motor fueraborda hasta que haya sido completamente inspeccionado 6 Introduzca el extremo anudado del cabo de arranque de emergencia en la mues ca del rotor del volante y enrolle el cabo varias vueltas alrededor del volante en sentido horario 7 Tire firme y en rgicamente del cabo para arrancar el motor Si es necesario repita el procedimiento 60 Impreso en China
59. odelos montados permanentemente debe instalar el mo tor su concesionario o cualquier otra persona experimentada en el aparejo de barcos Montaje del motor fueraborda ADVERTENCIA Su concesionario o cualquier otra perso na experimentada en el montaje de motores fueraborda debe mostrarle la forma de montar su motor El motor fueraborda deber montarse de tal forma que el barco quede bien equilibrado De lo contrario el barco podr a ser dif cil de gobernar En los barcos con un nico motor monte el motor fueraborda en la l nea central 18 l nea de quilla del barco r j H 1 L nea central l nea de quilla Altura del motor Para que su barco alcance el rendimiento ptimo la resistencia al agua resistencia al avance del barco y del motor fueraborda debe ser lo m s reducida posible La altura del motor fueraborda afecta considerable mente a la resistencia del agua Si la altura del motor es excesivamente grande tiende a producirse cavitaci n reduci ndose as la propulsi n y si las puntas de las palas de la h lice cortan el aire la velocidad del motor se elevar anormalmente y provocar sobre temperatura del motor Si la altura del motor es excesivamente baja se elevar la resis tencia del agua y con ello se reducir el ren dimiento del motor Monte el motor fueraborda de tal forma que la placa antica vitaci n quede situada entre el fondo del bar co y un nivel de 25 mm 1 in
60. opiedades NOTA Una NOTA proporciona informaci n esen cial para facilitar o aclarar los procedimien tos Outboards est continuamente esforz ndose por introducir avances en el dise o y la cali dad de sus productos As pues aunque este manual contiene la informaci n m s ac tualizada sobre los productos disponibles en el momento de la impresi n podr an apre ciarse peque as discrepancias entre su equipo y el manual Si tiene alguna duda en relaci n con este manual consulte a su con cesionario Outboards Para garantizar la m xima vida til del pro ducto Outboards recomienda utilizarlo y reali zar las tareas de mantenimiento y las inspecciones peri dicas especificadas si guiendo correctamente las instrucciones del manual del propietario Cualquier da o deri vado del incumplimiento de estas instruccio nes no estar cubierto por la garant a Algunos pa ses cuentan con leyes o norma tivas que imponen limitaciones a los usua rios para sacar el producto del pa s en el que se adquiri pudiendo resultar imposible re gistrar el producto en el pa s de destino Asi mismo es posible que la garant a no se aplique en determinados lugares Cuando tenga previsto llevar el producto a otro pa s consulte al concesionario en el que lo adqui ri para obtener m s informaci n Si el producto adquirido es de segunda ma no consulte a su concesionario m s cerca no sobre el nuevo registro de cliente y sobre
61. osa o turbia el motor deber lavarse con agua lim pia despu s de cada uso El s mbolo GB indica las comprobaciones que puede realizar usted mismo El s mbolo indica el trabajo que deber realizar su concesionario Outboards Inicial Cada Elemento Acciones 20 horas 100horas 300horas 500horas 3 meses 1 a o 3 a os 5 a os nodo s exterior es ad o sustitu ci n seg n se requiera i f Anodo s culata tapa Inspeccionar o cambiar del termostato seg n sea necesario nodos tapa de escape tapa del con ducto del agua de refri Sustituci n O geraci n tapa del rectificador regulador Fuga de agua de refri Inspecci n o sustitu o A geraci n ci n seg n se requiera y Cierre de la capota Inspecci n 0 Condici n de arranque P IN IN del motor ruido Inspecci n 0 0 9 Velocidad de ralent del ng Ln HL motor ruido Inspecci n 4 0 4 0 Filtro de gasolina tipo ao desechable Sustituci n O Tubo de combustible e alta presi n Inspecci n e o Tubo de combustible Inspeccionar o cambiar O L alta presi n seg n sea necesario 44 Elemento Tubo de combustible baja presi n Acciones Inspecci n Mantenimiento 500 horas 5 a os 20 horas 3 meses 100 horas 1 a o 300 horas 3 a os Tubo de combustible baja presi n Inspeccionar o cambiar seg n sea necesario Bomba de gasolina Fugas de aceit
62. p rdida de potencia del motor significa perder pr cticamente el control de la di recci n Asimismo sin potencia del motor el barco podr a decelerarse r pi damente Esto podr a ser causa de que las personas y los objetos del barco sa lieran despedidos hacia delante e Aseg rese de que no hay nadie detr s de usted cuando tire del cabo de arran que Podr a producir un efecto de l tigo y da ar a alguien e Un volante no protegido mientras est girando es muy peligroso Mantenga la ropa suelta y otros objetos a distancia cuando arranque el motor Utilice el cabo de arranque de emergencia nica mente como se instruye No toque el volante ni otras piezas m viles cuando est en marcha el motor No instale el mecanismo de arranque o la capota su perior despu s de estar en funciona miento el motor e No toque la bobina de encendido el ca ble de la buj a la pipeta de la buj a ni otros componentes el ctricos cuando Correcci n de aver as arranque o tenga en funcionamiento el motor Podr a sufrir una descarga el c trica Motor para arranque de emergencia 1 Retire el carenado superior 2 Quite del arranque el cable de protec ci n contra arranque con marcha pues ta si est instalado 3 Quite la tapa del motor de arranque vo lante retirando el perno o los pernos 4 Prepare el motor para arrancarlo Para m s informaci n vea la p gina 27 Compruebe que el motor se encuentra en punto muert
63. podr a inutilizarlos 53 Correcci n de aver as Localizaci n de aver as Un fallo en los sistemas de combustible compresi n o encendido puede ocasionar un arranque incorrecto p rdida de potencia u otros problemas Esta secci n describe las comprobaciones b sicas y las posibles solu ciones y cubre todos los motores fuerabor da de Outboards As pues es posible que algunos elementos no se apliquen a su mo delo Si su motor fueraborda necesita ser repara do ll velo a su concesionario Outboards Si el indicador de aviso de problemas en el motor est parpadeando consulte a su con cesionario Outboards El arrancador no funcionar P La capacidad de la bater a es escasa o baja R Compruebe el estado de la bater a Utilice una bater a de la capacidad recomendada P Las conexiones de la bater a est n flojas o corro das R Apriete los cables de la bater a y limpie los terminales P Est fundido el fusible para el rel de arranque el ctrico o el circuito el ctrico R Compruebe la causa de la sobrecarga el ctrica y rep rela Sustituya el fusible por otro del amperaje adecuado P Est n defectuosos los componentes del arrancador R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La palanca del inversor tiene una mar cha engranada 54 R Cambie a punto muerto El motor no arrancar el arrancador fun ciona P Est vac o el dep sito de combu
64. que compruebe y repare el motor fueraborda NONA Ah ADVERTENCIA Para eliminar el aceite usado consulte a su O a La gasolina es muy inflamable y sus va concesionario Outboards a j pores son tambi n inflamables y explosi vos e Si tiene alguna duda sobre la correcta ejecuci n de este procedimiento con sulte a su concesionario Outboards Mant ngase a distancia de chispas ci Aceite para engranajes recomendado garrillos llamas u otras fuentes de en Aceite de engranaje hipoidales cendido cuando limpie el tanque de SAE 90 combustible Cantidad de aceite para engranajes e Saque del barco el tanque de combusti 0 160 L 0 169 US at 0 141 Imp qt ble antes de limpiarlo Trabaje nica mente al exterior en una zona con buena ventilaci n Limpie inmediatamente el combustible que pueda derramarse e Vuelva a montar con cuidado el tanque de combustible El montaje incorrecto podr a ser causa de fugas de combusti ble y dar lugar a peligro de incendio o explosi n e Deseche la gasolina usada seg n las disposiciones locales 6 Coloque una junta nueva en el tap n del 1 Vac e el tanque de combustible en un nivel de aceite Cuando el aceite empie ce a fluir del orificio del tap n del nivel de aceite introduzca el tap n y apri telo Par de apriete 9 Nm 0 9 kgf m 6 6 ft lb Limpieza del tanque de combustible 5 Coloque el motor fueraborda en posi ci n vertical Utilice un dispositivo de lle nado
65. quiadores acu ticos o buceadores siempre que el motor est en funcionamiento Si hay alguna persona en las proximidades del barco cambie a punto muerto y pare el motor Mant ngase alejado de las zonas destina das a los ba istas Los ba istas pueden ser dif ciles de divisar La h lice puede seguir funcionando incluso con el motor en punto muerto Pare el motor si hay alguna persona en el agua cerca del barco Pasajeros Consulte las instrucciones del fabricante de su barco para obtener detalles sobre el lugar adecuado donde deben situarse los pasaje ros en el barco y aseg rese de que stos se encuentran colocados correctamente antes de acelerar y cuando navegue por encima de la velocidad de ralent Si los pasajeros se quedan de pie o se sientan en lugares inde bidos podr an caerse al agua o dentro del barco a causa de las olas las estelas o los cambios repentinos de velocidad o direc ci n Incluso cuando los pasajeros est n co locados correctamente advi rtalos si debe realizar alguna maniobra inusual Evite siempre saltar por encima de las olas o este las A Informaci n de seguridad Sobrecarga No sobrecargue el barco Consulte la placa de capacidad del barco o al fabricante del mismo para conocer el peso y el n mero de pasajeros m ximo permitido Aseg rese de que el peso queda distribuido correctamente de acuerdo con las instrucciones del fabri cante Una sobrecarga o una distribuci n in correcta de
66. ra la carga m xima pero re cuerde que deber reducir la aceleraci n para mantenerse en el margen de velocidad del motor recomendado cuando lleve cargas m s ligeras Para comprobar la h lice consulte la p gina 49 1 Di metro de la h lice en pulgadas 2 Paso de la h lice en pulgadas 3 Tipo de h lice marca de la h lice 1 Di metro de la h lice en pulgadas 2 Paso de la h lice en pulgadas 3 Tipo de h lice marca de la h lice 10 Protecci n contra arranque con marcha puesta Los motores fueraborda Outboards o las uni dades de control remoto aprobadas por Outboards tienen dispositivo s de protecci n contra arranque con marcha puesta Esta funci n permite arrancar el motor nicamen te cuando est en punto muerto Seleccione siempre punto muerto antes de arrancar el motor Requisitos del aceite del motor Aceite de motor recomendado Aceite para motores fueraborda de 2 tiempos POWERLUBE Si no se dispone del aceite de motor reco mendado puede utilizarse otro aceite de motor de 2 tiempos con un ndice de TC W3 homologado por NMMA Requisitos del combustible Gasolina Utilice un tipo de gasolina de buena calidad que cumpla con el ndice de octano m nimo Si se producen golpes o sonidos utilice una marca diferente de gasolina o combustible s per sin plomo Gasolina recomendada Gasolina normal sin plomo con un ndi ce de octano m nimo de 90 RON PRECAUCI N e No
67. rciales deben cumplir las disposiciones correspon dientes de las autoridades que emiten la licencia o aprobaci n 1 Tap n del tanque de combustible 2 Medidor de gasolina 3 Suspiro del tanque 4 Conector de gasolina Conector de gasolina Este conector se utiliza para unir el tubo de combustible Medidor de gasolina Este medidor se halla en la tapa del tanque de combustible o en la base del conector de gasolina Muestra la cantidad aproximada de combustible que queda en el tanque Tap n del tanque de combustible Este tap n cierra el tanque de combustible Cuando se quita se puede llenar de com bustible el tanque Para quitar el tap n g re lo en sentido antihorario Suspiro del tanque Este suspiro est en el tap n del tanque de combustible Para aflojarlo g relo en sentido antihorario Mando popero Para cambiar la direcci n mueva el mando popero a la izquierda o a la derecha como sea necesario Palanca de cambio de marcha Mueva la palanca de cambio hacia adelante para engranar la marcha avante o hacia atr s para engranar la marcha atr s 1 Punto muerto Ki 2 Avante F 3 Marcha atr s A Pu o del acelerador El pu o del acelerador est en el mando po 13 Componentes pero Gire el pu o en sentido antihorario para aumentar la velocidad y en sentido ho rario para reducirla Indicador del acelerador La curva de consumo de combustible en el indicador del aceler
68. resione el cebador con la flecha apun tando hacia arriba hasta que sienta que se ha asentado Durante el funciona miento del motor coloque el dep sito horizontalmente de lo contrario no po dr extraerse combustible del dep sito de combustible Funcionamiento 1 Flecha Arranque del motor Ah ADVERTENCIA Antes de arrancar el motor aseg rese de que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cualquier obst culo Compruebe que no hay ba is tas en las proximidades Modelos de arranque manual control con mando popero Ah ADVERTENCIA e No conectar el cable de hombre al agua puede ocasionar la p rdida de la em barcaci n si el operario cae al agua Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a un brazo o una pierna durante el funcionamiento No fije el cable a ropa que pudiera ras garse con facilidad No pase el cable por lugares en los que podr a quedar enredado lo que impedir a su funciona miento e Evite tirar del cable accidentalmente durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor implica la p rdida de la mayor parte del control 27 Funcionamiento de direcci n Asimismo sin potencia de motor la embarcaci n podr a perder velocidad r pidamente Esto ocasiona r a que las personas y los objetos que se encontraran en la embarcaci n fue ran impulsados hacia delante 1 Coloque la palanca de cambio de mar cha en punto muerto
69. rocedimiento Si el motor no arranca despu s de 4 5 intentos abra li geramente el acelerador entre 1 8 y 1 4 e int ntelo de nuevo Asimismo si el motor est caliente y no arranca abra el acelera dor en la misma proporci n e intente arrancar el motor de nuevo Si el motor si gue sin arrancar consulte la p gina 54 Funcionamiento Comprobaciones despu s de arrancar el motor Agua de refrigeraci n Compruebe que el agua fluye constante mente del orificio gu a del agua de refrigera ci n Un flujo continuo de agua desde el chivato indica que la bomba de agua est bombeando agua a trav s de los conductos del agua de refrigeraci n Si los conductos de agua de refrigeraci n est n helados el agua tardar en salir por el chivato PRECAUCI N Si no fluye agua del chivato en todo mo mento mientras el motor est en marcha podr a calentarse excesivamente y sufrir da os graves Pare el motor y compruebe si la entrada del agua de refrigeraci n de la carcasa inferior o el chivato del agua de refrigeraci n est obstruido Si el pro blema no se puede localizar y corregir consulte a su concesionario Outboards Calentamiento del motor Modelos de arranque con estrangulador Cuando el motor haya arrancado deje que funcione a velocidad de ralent durante 3 mi 29 Funcionamiento nutos para que se caliente ya que de lo con trario se reducir su vida til Vuelva a colocar gradualmente el tirador
70. rrancar el motor aseg rese de que el barco est bien amarrado y que puede gobernarlo evitando cual quier obst culo Compruebe que no hay ba istas en las proximidades e Al aflojar el suspiro del tanque se libe ran vapores de gasolina La gasolina es muy inflamable y sus vapores son tam bi n inflamables y explosivos No fume y mant ngase a distancia de llamas y chispas mientras afloja el suspiro del tanque e Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono gas incoloro e inodoro que puede cau 26 sar lesi n cerebral e incluso la muerte si se inhala Los s ntomas incluyen n useas mareos y somnolencia Man tenga bien ventiladas las zonas de la caseta y de la cabina Evite bloquear las salidas de escape Env o de combustible dep sito port til 1 Si existe un tornillo de ventilaci n de aire en la tapa del dep sito de combustible afl jelo 2 3 vueltas 2 Si existe un conector de gasolina en el motor alinee el conector de gasolina en la l nea de combustible con el conector de gasolina en el motor y conecte firme mente la l nea de combustible al conec tor mientras aprieta el conector A continuaci n conecte firmemente el otro extremo de la l nea de combustible al conector en el dep sito de combusti ble NOTA Elimine con trapos secos inmediatamente toda la gasolina derramada Elimine los tra pos correctamente conforme a las leyes o normas locales 3 P
71. s despu s de arrancar el MOtOf ooo cccocccccncncco 29 Agua de refrigeraci n 29 Calentamiento del motor 29 Modelos de arranque con estranguladOF oooconconccnnicnoninnnnos 29 Comprobaciones despu s del calentamiento del motor 30 CaMDiO cconcccncnccnnancnnnnncnnannnnnnncninnnnns 30 Interruptores de parada 30 Cambio de marCha ooocinnccinn 30 Parada del barco 31 Parada del MOT oooooconccccccccccccccono 31 Procedimiento ooococconociociccccocccnccinnos 31 Trimado del motor fueraborda 32 Ajuste del ngulo de trimado para modelos de elevaci n manual 32 Ajuste del trimado del barco 33 Inclinaci n del motor hacia arriba y hacia abajo commccncninnoninnmmmm 34 Procedimiento de elevaci n modelos de elevaci n manual 34 Procedimiento de bajada modelos de elevaci n manual 35 Aguas poco profundas 36 Navegaci n en aguas poco profundas modelos con elevaci n manual 36 Navegaci n en otras condiciones 37 Mantenimiento ocooonncccnnccnnnnnnnnnnnoss Transporte y almacenamiento del motor fueraborda eec Modelos de montaje con palomillas de fijaci n Almacenamiento del motor ELA Procedimiento Lubricaci n ooocooocconnccincccccncnccnnncnns Limpieza del motor fueraborda Comprobaci n de la superficie pintada del motor fueraborda Mantenimiento peri dico
72. senta el valor de la h lice de acero inoxidable instalada y PL representa la h lice de pl stico instalada Dimensi n Longitud total 802 mm 31 6 in Anchura total 343 mm 13 5 in Altura total S 977 mm 38 5 in Altura total L 1104 mm 43 5 in Altura del peto de popa S 436 mm 17 2 in Altura del peto de popa L 563 mm 22 2 in Peso AL S 27 0 kg 60 Ib Peso AL L 27 5 kg 61 Ib Rendimiento Margen de trabajo a plena aceleraci n PP8AMH 4500 5500 r min Potencia m xima PP8AMH 5 9 kW a 5000 r min 8 HP a 5000 r min Velocidad de ralent en punto muerto 900 50 r min Motor Tipo 2 tiempos L Cilindrada 165 0 cm Di metro carrera 50 0 42 0 mm 1 97 1 65 in Sistema de encendido CDI Buj a con resistor NGK BR7HS 10 Huelgo de la buj a 0 9 1 0 mm 0 035 0 039 in Sistema de control Mando popero Sistema de arranque Manual Sistema de carburaci n para el arranque V lvula de estrangulaci n Salida del alternador 80 W Unidad de transmisi n Posiciones de marcha Marcha adelante punto muerto mar cha atr s Relaci n de engranajes 2 08 27 13 Sistema de elevaci n y trimado Elevaci n manual Marca de la h lice N Combustible y aceite Combustible recomendado Gasolina normal sin plomo Octanaje m nimo R O N 90 Capacidad del dep sito de combustible 12 L 3 17 US gal 2 64 Imp gal Aceite de motor recomendado Aceite para motores fueraborda de 2
73. st en funcio namiento Podr a producirse grave da o por sobretemperatura e No eleve el motor empujando el mando popero si est instalado porque se po dr a romper el mando Procedimiento de elevaci n modelos de elevaci n manual 1 Coloque la palanca de cambio de mar cha en punto muerto Funcionamiento 6 Empuje la varilla de soporte del motor elevado para introducirla en el soporte de fijaci n O la barra soporte girar a la posici n de bloqueo autom ticamente PRECAUCI N No utilice el soporte del motor elevado o la varilla de so porte del motor elevado cuando re molque la embarcaci n El motor fueraborda podr a soltarse del sopor te y caer Si el motor no se puede re 2 Desconecte el tubo de combustible del molcar en la posici n de motor fueraborda funcionamiento normal utilice un dispositivo de soporte adicional para fijarlo en la posici n de elevaci n Para obtener m s informaci n con sulte la p gina 38 3 Ponga la palanca de bloqueo de la ele vaci n si est instalada en la posici n de liberaci n elevada 4 Lleve hacia arriba la palanca para nave gar en aguas poco profundas si est instalada Procedimiento de bajada modelos de elevaci n manual 1 Eleve ligeramente el motor 2 En los modelos con varilla de soporte del motor elevado tire para sacarla PUN 5 Sujete con una mano la parte posterior de la capota superior y levante totalmen te el mo
74. stible R Llene el dep sito con combustible limpio P El combustible est contaminado o su cio R Llene el dep sito con combustible limpio P Est obstruido el filtro de combustible R Limpie o sustituya el filtro P El procedimiento de arranque no es co rrecto R Consulte la p gina 27 P La bomba de gasolina no funciona co rrectamente R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P La s buj a s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s L mpielas o sustit yalas por otras del tipo recomendado P La s buj a s no est n ajustadas correc tamente R Compruebe el los tap n es de reajuste P El cable de encendido est da ado o no est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n desgasta dos o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgastados o da ados P Est n defectuosas las piezas de encen dido R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P El cable de hombre al agua piola no est fijado R Fije el cable P Est n da adas las piezas internas del motor R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen El motor funciona a velocidad de ralent de forma irregular o se cala P La s buj a s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s buj a s Li mpielas o sustit yalas por otras del tip
75. tor 35 Funcionamiento ficie del agua cuando haga el ajuste para navegar en aguas poco profundas De no hacerse as podr a producirse grave da o por sobretemperatura 3 Baje despacio el motor Nih Aguas poco profundas MT gt Navegaci n en aguas poco profundas modelos con elevaci n Procedimiento manual 1 Ponga la palanca de cambio de marcha en punto muerto ADVERTENCIA P e Cuando se utilice el sistema de navega ci n en aguas poco profundas la em barcaci n deber navegar a la velocidad m s baja posible El meca nismo de bloqueo de la elevaci n no funciona mientras se est utilizando el sistema de navegaci n en aguas poco profundas Si se golpea un obst culo bajo el agua el motor fueraborda po dr a salir del agua con la consiguiente p rdida de control e Tenga especial cuidado al navegar mar cha atr s Un empuje excesivo marcha atr s puede provocar que el motor fue m raborda salga del agua con el consi guiente peligro de accidente y de lesiones 2 Eleve ligeramente el motor fueraborda Lleve hacia arriba la palanca para nave gar en aguas poco profundas A PRECAUCI N Y No eleve el motor fueraborda de modo Say jd que la entrada del agua de refrigeraci n en la cola quede por encima de la super 36 3 La palanca para navegar en aguas poco profundas se bloquear dando apoyo al motor fueraborda en una posici n par cialmente elevada 4 Cuando baj
76. ua siga el procedimiento que se indica a continuaci n 1 Pare el motor inmediatamente 2 Compruebe si existen da os en el siste ma de control y todos los componentes Compruebe tambi n si el barco est da ado 3 Existan o no da os regrese despacio y con cuidado al puerto m s pr ximo 4 Lleve el motor fueraborda a un conce sionario Outboards para que lo inspeccio nen antes de volver a utilizarlo El arranque no funciona Si el mecanismo de arranque no funcionase es decir el motor no pudiera ponerse en marcha con el de arranque puede ponerse en marcha manualmente con un cabo de arranque de emergencia Ah ADVERTENCIA e Siga este procedimiento s lo en caso de emergencia para regresar al puerto m s cercano e Cuando se usa el cabo de arranque de emergencia para poner en marcha el motor no funciona el dispositivo de protecci n contra arranque con mar cha puesta Aseg rese de que la palan ca del control remoto est en punto muerto En cualquier otro caso el bar co podr a arrancar inesperadamente y moverse provocando un accidente e Fije el cable de hombre al agua a un lu gar seguro de su ropa o a su brazo o pierna mientras est en funcionamien to el barco e No fije el cable a ropa que pudiera rom perse y desprenderse No pase el cable por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funcionamiento e Evite tirar accidentalmente del cable durante el funcionamiento normal La
77. ueden cortar incluso estando detenida e Pare el motor si hay alguna persona en el agua cerca del barco e Mantenga a las personas alejadas de la h lice incluso con el motor apagado Piezas giratorias Las manos los pies el cabello las joyas la ropa las correas del chaleco salvavidas etc podr an enredarse con las piezas giratorias internas del motor lo que provocar a lesio nes graves o incluso la muerte Mantenga la capota superior en su sitio siempre que sea posible No retire ni sustitu ya la capota con el motor en marcha Utilice nicamente el motor con la capota re tirada de acuerdo con las instrucciones es pec ficas del manual Mantenga las manos los pies el cabello las joyas la ropa las co rreas del chaleco salvavidas etc alejados de cualquier pieza m vil que se encuentre al descubierto Piezas calientes Durante y despu s del funcionamiento las piezas del motor se encuentran lo suficiente mente calientes como para causar quema duras Evite tocar cualquiera de las piezas situadas debajo de la capota superior hasta que el motor se haya enfriado Descarga el ctrica No toque ninguna pieza el ctrica cuando arranque el motor o cuando ste se encuen tre en funcionamiento Podr a sufrir una des carga el ctrica o electrocutarse Cable de hombre al agua piola Fije el cable de hombre al agua de tal forma que el motor se detenga si el operador cae por la borda o suelta el tim n Esto evit
78. utboards para que lo revisen P La conexi n del conector de combustible no es correcta R Con ctelo correctamente P El rango de temperatura de la buj a no es correcto R Inspeccione la buj a y sustit yala por otra del tipo recomendado 57 Correcci n de aver as P Est rota la correa de transmisi n de la bomba de combustible de alta presi n R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Est respondiendo el motor de forma in correcta a la posici n de la palanca del inver sor R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen El motor vibra en exceso P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P Est da ado el eje de la h lice R Ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen P Se han enredado algas u otras sustan cias extra as en la h lice R Retire y limpie la h lice P Est suelto el perno de montaje del mo tor R Apriete el perno P El pivote de direcci n est suelto o da ado R Apri telo o ll velo a un concesionario Outboards para que lo revisen Acci n temporal en caso de emergencia Da os por impacto 4h ADVERTENCIA El motor fueraborda puede da arse seria mente por una colisi n durante el funcio 58 namiento o cuando se le remolca El da o podr a hacer inseguro el funcionamiento del motor fueraborda Si el motor fueraborda choca contra un obje to en el ag

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