Amplificador LV102
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1. Para un periodo m s largo el LV102 puede suministrar continuadamente alrededor de 4 4 amperios en el voltaje DCC que Vd haya configurado con tal que la diferencia entre el voltaje de entrada y el de salida sea tan bajo que evite el calentamiento prematuro del LV102 De otra manera la protecci n termal por sobrecalentamiento limitar la corriente de salida y suspender la operatividad del LV102 Puede lograr significativamente m s corriente en la v a para el funcionamiento de los trenes con una fuente de alimentaci n que suministre al menos 5 amperios y sea similiar a la tensi n configurada de salida a la v a El sobrecalentamiento es la raz n m s com n para que el LV102 se desconecte incluso antes de detectar un cortocircuito Esta desconexi n se realiza por condiciones de seguridad como asegurar que llegado el caso no se perciba caliente al tacto Para maximizar la corriente de salida DCC a la v a necesita tener un transformador que suministre un voltaje similar al que tendr la v a bajo carga ya que cualquier voltaje que sea superior al regulado en la v a generar calor Es normal que este calor limite la potencia de salida del LV102 Para lograr el voltaje de salida deseado tiene que utilizar un transformador con un voltaje de salida que se aproxime lo m s posible al voltaje DCC deseado en la v a Un voltaje del transformador demasiado alto generar una disipaci n de calor innecesaria en el amplificador y esto supond2. Si contacta con nosotros con respecto a problemas encontrados en el LV102 comun quenos las siguientes informaciones antes de la descripci n del problema N mero de versi n del LV102 Designaci n exacta n mero de versi n y n mero de servicio de los aparatos XpressNet conectados Esto ayudar a nuesto servicio a resolver los problemas Est todo en la caja Verifique si est n todos los componentes presentes Aparato LV102 Manual de modo de empleo esta informaci n Si le falta uno de los componentes consulte a su detallista especializado Si tiene alg n problema con su LV102 al contactar con nosotros por favor indique la siguiente informaci n conjuntamente con la descripci n del problema e El sistema DCC que est utilizando e La fuente de alimentaci n que est utilizando e Voltaje DCC en la v a Esto ayudar a nuestro departamento t cnico a resolver el problema 2 Recomendaciones importantes leerlas antes de nada Su LV102 es un componente del sistema Digital plus by Lenz y ha pasado un testeo intensivo antes de su salida al mercado Lenz Elektronik GmbH garantiza un funcionamiento impecable si respeta las reglas siguientes El LV102 no puede ser utilizado m s que con los otros componentes del sistema Digital plus by Lenz Cualquier otra utilizaci n que la descrita en este manual no est permitida y comportar de facto la anulaci n de la garant a Conecte su LV102 a los aparatos previstos p
3. Generalmente a n nos quedar una reserva P gina 4 Lenz ELEKTRONIKGMBH Manual del LV 102 Locomotoras paradas no iluminadas 2 5 mA iluminadas alrededor de 50 mA por bombilla Vagones iluminados alrededor de 50 mA por bombilla Si el consumo total es m s grande que la corriente m xima que puede entregar su sistema Digital plus by Lenz debe instalar uno o varios amplificadores suplementarios En este caso divida el circuito de v a en dos o varias zonas y alim ntelas separadamente cada una de ellas con la ayuda de un amplificador LV102 5 Conexiones Conexion para Alimentacion amplificadores externa LU Y E DE Conexion a lama JA Masa 5 1 Alimentaci n de corriente bornes U V El LV102 se conecta al transformador por dos cable mediante los bornes U y V Para seleccionar el transformador correcto vea el cap tulo 7 1 5 2 Conexi n a la v a bornes J K Para la conexi n a la v a no utilice m s que cables de secci n suficiente recomendados 0 25 mm Estos deben estar trenzados En caso de l neas extendidas establezca regulramente la realimentaci n de la v a con corriente de tracci n por medio de conexiones paralelas J K J K Figura 2 Conexi n a una v a de 2 ra les Figura 3 Conexi n a una v a de 2 ra les con conductor central No puede instalarse ning n condensador de desparasitaje en las v as del circuito Estos condensadores no son tiles m s que con explota
4. rmico prematuro Tensi n de salida Regulable entre 11V y 22 V En incrementos de 0 5 V tensi n en la v a Con carga esta tensi n puede ser m s d bil seg n el transformador utilizado De f brica la tensi n de salida se regula a 16 V Corriente de salida La corriente de salida est limitada a 5 A En funci n del transformador utilizado de la tensi n que entregue y de la regulaci n de la tensi n en la v a var a la corriente permanente la intensidad que el amplificador puede entregar Ejemplo con un transformador TR150 y una tensi n de salida regulada a 16 V la corriente permanente que puede ser entregada es de 4 5 A Protecci n contra Protecci n t rmica En caso de sobrecarga permanente sobrecargas por ej cortocircuito la interrupci n de corriente sobreviene despu s de un intervalo de tiempo de alrededor de 100 ms Polaridad del interfaz El LV102 utiliza un interfaz de corriente opto aislado y su consumo es optoaislada corriente de 10 mA en el interfaz de la central Por la pr ctica recomendada 9 1 2 de la NMRA el terminal K de salida y el terminal D de entrada representan el positivo de la corriente DCC Dimensiones Largo 120 mm altura 55 mm profundidad 120 mm Incluye las siguientes caracter sticas de seguridad e Detecci n de cortocircuito y de sobrecarga que corta la tensi n de las v as cuando se produzca un problema de cortocircuito o sobrecarga Esto protege tanto a los trenes como a la e
5. Manual del LV 102 Digital by Lenz mu Informaci n del LV102 Art culo n 20102 5 edici n 0707 Digi ta lus mE wiens gH A er Lenz ELEKTRONIKGMBH Manual del LV 102 Indice le BIEN Venida amor diodo si tre oo ivi cdo iafcd 3 2 Recomendaciones importantes leerlas antes de hacer nadal cocooncccccncncconnnoconnnonannnonanononanonononenos 3 3 Datos t cnicos del LW canas ridad 4 4 Alimentaci n con corriente de un circuito ferroviario en miniatura oococcocccncnnnnnnoncnnnoncnnconcnnnnnnnnnnnnnnn 4 DELAS CONEXIONES parada carnets acord 5 5 1 Alimentaci n de corriente bornes U V ococcoccnccnccnccnccnccnccnncnnconcnnnnnnnnnonnonconnnnnonnnnnnnnnnnnnnnns 5 5 2 Conexiones a la via bornes J Kooocoocinccncnnccnconccnconccnncnncnncnncnnn non n nr nr r nn n nn nn r nr nr rre nnnnnnnnnns 5 5 3 Conexiones a la central de mando bornes C D E ooococcnccnncnncnncnnnnncnnnnnnonconcnnnoncnnnonnnnnnnnnns 6 5 4 Conexi n com n del amplificador ccccccccoccnnnccnnnccconononncnnnnnnnononanncnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnos 6 6 CONIQUraci n del EY T02 risa Eea 6 6 1 Reseteo y n mero de versi n ooocccccccccocccnncccnoncnnnonnnancnnnnnnnnncnnnnnnnnnrnnnonnnnnnnnnnrnnnrnnnnnnnnnrannns 7 6 2 Configuraci n de la salida de tensi n DCC a la Vil ooooooooccncnnncccccnnnnnnccccnnnnnnnnnnnnnnnnnncncnnnnnnos 7 6 3 Ajuste del cortocircuito Bi direccional ooonccccccccnnnnncccnnnnnnnnnononn
6. ara el mismo para lo cual encontrar la descripci n en este manual No esponga el LV102 a la humedad ni a los rayos directos del sol El calentamiento del aparato estando en servicio es normal Compruebe de todas maneras que haya una circulaci n de aire suficiente alrededor del mismo con el prop sito de prevenir un disparo intempestivo de la protecci n t rmica durante el servicio normal Advertencia No deje nunca el circuito ferroviario miniatura sin vigilancia mientras est en funcionamiento Si sobreviene un cortocircuito el sobrecalentamiento posterior podr a originar un incendio Advertencia No conecte ninguna toma de masa a su LV102 o a su maqueta Las tomas de tierra pueden plantear problemas de seguridad y su conexi n no es necesaria para la propia utilizaci n del LV102 Todos los enchufes de la habitaci n con toma de tierra deber an estar protegidos con un circuito de interrupci n diferencial o Lenz ELEKTRONIKGMBH Manual del LV 102 3 Datos t cnicos del LV102 Tensi n Con corriente alterna min 14 V max 19V de alimentaci n Con corriente conit nua pura min 14 V max 24 V tensi n de entrada Es de sentido com n que es necesario seleccionar una tensi n de entrada igual o algo m s peque a alrededor de 3 voltios con corriente cont nua que la tensi n de salida tensi n en la v a Esto es para evitar una indeseable disipaci n calor fica en el aparato que podr a generar un disparo t
7. bar en GV7 Eteo Explicaci n Espacio reducido Un espacio reducido permite unas comunicaciones limitadas y s lo es necesario para centrales antiguas OFF por defecto Por defecto se da pleno soporte a las comunicaciones bidireccionales La siguiente configuraci n es una configuraci n opcional para ajustar el espacio de algunos descodificadores antiguos que no cumplen completamente los estandares NMRA Si tiene problemas con un descodificador trabajando con las comunicaciones bidireccionales habilitadas consulte al fabricante del descodificador para un ajuste ptimo Grabar en GV7 Efecto Explicaci n S El espacio finaliza en el Amplitud de la longitud del espacio corto siguiente corte despu s de Configuraci n por defecto para un espacio 435 us por defecto corto Modo de compatibilidad NCE S lo es necesario para algunos el espacio termina a 506us descodificadores NCE que no se han adherido a los est ndares NMRA CV7 50 Se reduce la longitud del Ajuste fino de la longitud del espacio CV7 70 espacio en 6 us CV7 50 Incremento de la longitud del Ajuste fino de la longitud del espacio CV7 71 espacio en 6 us ion Lenz ELEKTRONIKGMER Manual del LV 102 7 Obtenci n de la m xima potencia DCC en la v a con el LV102 Por espacios cortos como el arranque de una locomotora o una operaci n a velocidad reducida el LV102 puede suministrar a la v a una carga de corriente DCC de alrededor de 5 amperios
8. ci n convencional En el sistema Digital plus falsear an el formato de datos y perjudicar an la transmisi n de datos Importante No est permitida una explotaci n digital mixta con la ayuda de railes y catenaria En este tipo de situaci n si la locomotora que se encuentra en la v a circula en la mala direcci n podr a ser el caso por ejemplo a la salida de una raqueta de giro el descodificador embarcado sufre el riesgo de ser destruido por sobretensi n Recomendamos una explotaci n con toma de corriente nicamente por los railes frotadores de las ruedas ya que la seguridad de contacto y por consiguiente la transmisi n de la se al digital al descodificador de la locomotora se asegura m s que con la catenaria a Lenz ELEKTRONIKGMBH Manual del LV 102 Si el circuito est dividido en varios circuitos alimentados cada uno por un amplificador individual estos circuitos deben tener imperativamente la misma polaridad El borne J de un amplificador y el borne J del siguiente deben pu s estar conectador en el mismo lado de las v as Si no fuera as sobrevendr a un cortocircuito en cuanto un tren llegue al corte de v a Si ha creado varias zonas de alimentaci n en su circuito debe proceder a la regulaci n de tensi n en la v a tensi n de salida vigilando de configurar el mismo valor en los diferentes amplificadores ver el cap tulo 6 G REPA Hoesa Tale IVIL i A Laa T 2 Ea LO Ii LORI e Y T trans
9. cnncnonancnnnononannnnnnnnnanennnoss 8 7 Consecuci n de la m xima tensi n DCC en la v a con el LV10D2 o coccoccnccnncnncnncnncnncnnconcnnnoncnnnnnnnnnnnnos 9 7 1 Transformadores adecuados para suLVi1OD2 ooocccccooncccccinonoccnncnonnnccnncnnnnnccnnononanconcnnnnnncinnnos 9 8 Consideraciones sobre el cableado del circuito ocoocooccoccoccnccncnnccncnononanononnnoncnnnnnnonnnncnnnnnnrnnnnnnnnnnns 10 ON A o E E 10 8 1 Conexion de rail COM N sintio ral rr ben nanaon n nenne 10 8 2 Conexi n de dos railes conexi n directa cccccooconccncccononccnncnonanccnnononanenonononannnnnnnnnannons 10 8 3 ranstormador COM N stereo lacas arts codo cito Airaa SaRaNa AKE ra A Aaa 10 Omolo 0 M1al0 0720 0 dTNn aacia 11 10 Ayuda en caso de aVelrlO ccccccnonnccnccccnonnnnnccononcnnnnononnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnn rn nrnnnnnnnnnrnnnnrnnnnnnnrnrrnnrnnnnnnnanenns 11 e Lenz ELEKXKTRONIKGMER Manual del LV 102 1 Bienvenida Este manual de empleo le tiene que permitir ver claramente en la utilizaci n del LV102 Si nos desea preguntar a prop sito de cosas de las que no se informa en este manual pruebe a contactar con nosotros Existen diferentes posibilidades para ponerse en contacto con nosotros Direcci n Lenz Elektronik GmbH postal Hu ttenbergstrasse 29 D 35398 Giessen Tel fono 49 0 6403 900 155 Cuando nos telefone siga las indicaciones dadas por la operadora Fax 49 0 6403 900 155 Email infoOdigital plus de
10. da arriba est en la v a mientras se est configurando el voltaje esta configuraci n no le afectar ya que la CV7 es una CV de s lo lectura en las locomotoras e Utilizando PoM Programaci n durante la marcha o en v a principal programe el valor 50 en la CV7 Esto conmuta el LV102 al modo de configuraci n el led del LV102 parpadea en modo doble flash e Tiene 15 segundos para programar el valor del voltaje de salida elegido compare debajo en la CV7 Una vez configurado el Led vuelve a iluminarse sin parpadear y se altera el voltaje de la corriente de la v a ni Lenz ELEKTRONIKGMBH Manual del LV 102 6 1 Reseteo y n mero de versi n La siguiente tabla lista los valores de la CV7 utilizados para determinar el n mero de versi n y la forma de resetear el LV102 a los valores por defecto de f brica Escritura en CV7 Efecto ss CV7 50 Muestra el n mero de version El led est configurado para parpadear el n mero de CV7 96 veces para dar la version Por ejemplo si el led parpadea 5 veces el LV102 tiene la version 5 CV7 50 Retorna todos los par metros a los configurados inicialmente en f brica CV7 99 6 2 Regulaci n de la tensi n en la v a El LV102 ofrece la posibilidad de regular el l mite de tensi n aplicado a la v a L mite de tensi n quiere decir que la tensi n regulada no ser nunca sobrepasada De todas maneras la tensi n en la v a puede ser efectivamente m s d bil que el va
11. dos los sistemas de control de mando DCC necesitan tener previsto un com n que haga funcionar las locomotoras con las tomas de contacto alejadas Lenz ha preferido dejar que sea la elecci n del usuario individualmente la utilizaci n del com n El LV 102 est completamente optoaislado No hay en su construcci n comunes ocultos Esto le permite seleccionar qu m todo de cableado del com n le trabaja de forma m s eficiente Por razones de seguridad en las maquetas ferroviarias nunca se tiene que conectar el com n de la v a a la toma de tierra Como esta conexi n resulta innecesaria y est especificamente prohibida por la mayor a de normas de seguridad a menos que todas las conexiones de toma de tierra de la habitaci n tengan circuitos de interrupci n de toma de tierra en caso de fallo 8 1 Cableado de ra l com n En el cableado de ra l com n un rail tiene la misma polaridad en la totalidad del circuito Si lo est utilizando como m todo lo mejor es tener un s lo punto com n donde todos los comunes se entrelacen juntos Para we Y obtener mejores resultados y prevenir cualquier 0000 A ada central posibilidad de duplicaci n de voltajes conecte el polo positivo el cable J de todos los amplificadores juntos y luego conecte este J com n al ra l com n en una sola localizaci n 8 2 Cableado de doble rail Cableado directo En el cableado de doble ra l ambos railes se cortan y se hacen secciones de cor
12. ductos o de otros m todos de producci n Est excluida toda responsabilidad por da os y consecuencias debidas a da os por un epleo de los productos no conforme a su destino a no respetar el modo de uso con transformadores de corriente modificados o deteriorados o tambi n de otros aparatos el ctricos no previstos para la explotaci n de un ferrocarril en miniatura a una intervenci n autoritaria a una acci n violenta a un sobrecalentamiento a la humedad entre otras causas Se sobreentiende extinguida todas pretensi n a la ejecuci n de la garant a Se excluye adem s toda responsabilidad consecuencia de errores que se cometan por seguir una mala indicaci n o un mal uso de la presente traducci n del manual al castellano Adem s est excluida toda responsabilidad a consecuencia de un error eventual en la traducci n o de todo error de interpretaci n que haya escapado a la supervisi n del traductor Bajo reserva de modificaciones de errores y de posibilidad de entrega i H ttengergstrasse 29 enz 35398 Giessen ELEKTRONIK GMBH Hotline 06403 900 133 Fax 06403 900 155 www digital plus de www lenz com eMail infoWdigital plus de C E Conserve este manual de usuario para una posterior utilizaci n Recordatorio del manual castellano Este manual es una traducci n interpretaci n de un manual en franc s o ingl s por lo que puede haber errores debidos a un giro no esperado en el lenguaje o inexactitudes en la traducc
13. i n del original alem n o de su copia en franc s Por tal motivo se ruega encarecidamente que si se observa alguna inexactitud se compruebe la misma con el original alem n Por ser una traducci n se declina por parte de su autor toda responsabilidad acaecida por su uso o abuso Esta traducci n ha sido realizada sin nimo de lucro por Isaac Guadix En caso de encontrar alg n problema t cnico en el texto que pueda ser corregido comunicarlo por correo electr nico a info Wiguadix es Importador para Espa a Siditren 2015 S L 2015 s llevant 1 Aptdo Correos 65 La Flor del Camp E z 43392 Castellvell del Camp Tarragona Espa a icditren Telf 679640929 Fax 977855159 N I F B 43805902 www siditren com info siditren com ae Lenz ELEKTRONIKGMEH
14. igualmente r pido esto es normal Comienza una programaci n con PoM ver regulaci n de la tensi n de la v a 10 Ayuda en caso de aver a Error El LV102 no est funcionando diodo no iluminado El diodo parpadea lentamente El LV102 est dispuesto para funcionar el diodo est iluminado pero las locomotoras no corren los desv os y las se ales no pueden ser conmutados Causa Soluci n Alimentaci n interrumpida Compruebe el cableado entre el enchufe del transformador no transformador y el LV102 enchufar el insertado en la corriente transformador a la corriente dom stica Hay un cortodircuito en el circuito Hay una sobrecarga La conexi n entre el LV102 y la v a y o los descodificadores de conmutaci n est interrumpida bornes J y K no conectados P gina 11 Eliminar el cortocircuito Divida el circuito en varias secciones y alimente stas mediante parejas de amplificador transformador suplementarios Verificar las conexiones y corregir el defecto Lenz ELEKTRONIKGMBAH Manual del LV 102 Los aparatos digitales no est n indicados para los ni os menores de 3 a os porque contienen piezas peque as susceptibles de ser tragadas En caso de utilizaci n incorrecta hay posibilidad de heridas debidas a las aristas Los aparatos se deben utilizar nicamente en locales secos Salvo error debido a modificaciones en raz n a evoluci n t cnica de la puesta al d a de los pro
15. lectr nica del LV102 e Opto aislado para evitar de forma segura la interfaz del cableado interno del amplificador con el cableado de las v as Esto elimina cualquier posibilidad de que haya bucles encubiertos a masa a trav s de su amplificador e Tiene una protecci n de seguridad que requiere una se al de 7 voltios en el bus de control DCC los cables C y D Esto impide que el LV102 env e corriente a las v as de forma accidental cuando la central deja de transmitir paquetes 4 Alimentaci n con corriente de un circuito ferroviario en miniatura Igual que en los circuitos explotados convencionalmente una condici n indispensable para el buen funcionamiento del sistema Digital plus tiene que ser una alimentaci n suficiente Las locomotoras la iluminaci n de los vagones los desv os las se ales etc son consumidores de corriente El amplificador libra esta corriente as como las informaciones de conducci n y mando necesarias para los descodificadores Si quiere estimar la corriente m xima consumida por el sistema Digital plus by Lenz que ha instalado en su circuito sume el consumo de todas las locomotoras que circulen simult neamente en su circuito y de todos los dem s consumidores de corriente Este podr a ser un c lculo aproximado Locomotoras en marcha de 200 mA a 2000 mA seg n la escala y la carga remolcada Cuente por locomotora 500 mA para la escala N 1000 mA para la escala HO y 2000 mA para las escalas mayores
16. lor regulado teniendo en cuenta la potencia del transformador de alimentaci n y de la tensi n que entrega En funci n de la escala de reducci n de su circuito puede revelarse ventajosa una modificaci n de la tensi n de salida para la v a bornes J y K ya que se regula de f brica En particular para las escalas grandes d nde se utilizan tensiones de entre 18 y 22 voltios y en los circuitos de escala N d nde hay gente que prefiere una tensi n en la v a de 14 voltios En lo que concierte a la tensi n entregada por el transformador debe ser ajustada lo mejor posible en funci n de la tensi n deseada en la v a Si la tensi n a la salida del transformador es muy alta tendr como solo efecto generar una disipaci n de calor indeseable en el amplificador La raz n que produce esto es que el exceso de corriente se transforma en calor y conforme a los c digo de seguridad CE esta temperatura ha de ser inferior de 50 Lo que inducir a en retorno a un disparo precoz antes incluso que se llegue a la corriente de salida m xima La tensi n del LV102 est regulada de f brica a 16 V Esto teniendo en cuenta que puede libremente escoger una tensi n comprendia entre 11 V Y 22 V Si ha creado varias zonas de alimentaci n en su circuito debe proceder a la regulaci n de tensi n de la v a tensi n de salida vigilando de conferir el mismo valor a los diferentes amplificadores puestos en servicio Para conocer el valor a programar e
17. n la CV 7 correspondiente a la tensi n de salida Ur consulte la tabla siguiente meen Lenz ELEKTRONIKGMBH Manual del LV 102 6 3 Ajuste del corte cutout bi direccional La comunicaci n bidireccional requiere un espacio cutout para comunicarse con el descodificador Este espacio puede estar apagado o encendido Como explica la Pr ctica recomendada de la NMRA 9 3 1 el espacio cutout gr ficamente es Bit final del paquete espacio o cutaut E i El espacio se divide en dos canales N Canal 1 de 2 bytes para peque as informaciones y canal 2 de 4 bytes para informaciones m s grandes El inicio del espacio va desde 26 a 30 us despu s del bit final del paquete DCC El fin del espacio para el canal 1 va de un m nimo de 200 us a un m ximo del tiempo nominal hasta el pr ximo bit DCC Inicio del espacio Tes Ten y a es El fin de la detecci n activa es el tiempo activa residual que queda hasta que la central Espacio canal Togs restaura la corriente DCC Este espacio cutout puede estar activado o desactivado Grabar en GV7 Etecto Explicaci n CV7 50 Activa el bidirecci nal ON El LV102 crea un espacio de comunicaci n CV7 93 bidireccional CV7 50 Desactiva el bidireccional Por defecto la comunicaci n bidireccional CV7 92 OFF por defecto est apagada La siguiente configuraci n permite la creaci n de un espacio para centrales antiguas y no es necesario para el LZV100 Gra
18. o acto tranafo 11012 1 Zona de alimentaci n 1 Zona de alimentaci n 2 Figura 4 Cableado de conexi n de un amplificador LV102 a la LZV100 5 3 Conexi n a la central bornes C D E El amplificador LV102 recibe el formato de datos de la central 17100 LZ2V100 compact por los bornes C y D Los bornes C y D de los diferentes amplificadores deben estar ligados entre ellos mediante un cable trenzado Si adem s conecta el borne E de la central con el borne E del amplificador esto ser para comunicar a la central cualquier sobrecarga o cortocircuito En este caso la central desconectar todos los dem s amplificadores y comunicar la informaci n a todos los aparatos de mando conectados al bus XpressNet 5 4 Conexi n com n L de amplificadores La conexi n que lleva el s mbolo L en el conector de corriente es el com n de los amplificadores Esta conexi n puede utilizarse en 2 esquemas de cableado para formar un com n entre amplificadores p 14 6 Configuraci n del LV102 Se puede conigurar la tensi n DCC de la v a la configuraci n bidreccional y muchos otros par metros utilizando el modo de programaci n PoM La central y el amplificador DCC LV102 deben estar en funcionamiento y el LV102 tiene que estar conectado con los terminales C y D a la central Proceda de la siguiente manera e Seleccione una direcci n de locomotora en su regulador de mano No se preocupe Si la locomotora con la direcci n utiliza
19. os 120 voltios e Fuente de alimentaci n Lionel 6 22983 180 Watt PowerHouse M UL Listed 18 voltios AC 180 watios 120 voltios e MRC AD515 AH800 18 voltios AC 65 watios 120 voltios Si utiliza un transformador diferente compruebe que pertenece a la clase 2 SELV transformador para trenes el ctricos con un s mbolo UL GS o CE Pr Lenz ELEKTRONIKGMBH Manual del LV 102 8 Consideraciones sobre el cableado del circuito Hay muchos m todos de cableado diferentes utilizados en modelismo ferroviario La diferencia b sica entre estas formas de cableado estriba en c mo se cablea el com n Para simplificar la conversi n al DCC el LV102 ha sido dise ado para soportar todos los modos m s populares de cableado Recuerde Si decide instalar un com n es importante que s lo tenga un solo com n Se deber an evitar m ltiples comunes como un com n para las v as y un com n del transformador Qu es el com n En algunas escalas existen locomotoras que tienen las tomas de corriente a la v a alejadas una de otra Por ejemplo muchas locomotoras de vapor de lat n tienen una toma de corriente de un rail en la locomotora y la del otro ra l en el tender Cuando la locomotora atraviesa una zona aislada entre sectores de diferente fuente de alimentaci n la locomotora se detiene porque el circuito no est completo La soluci n a este problema es la de utilizar un cable com n entre todos los amplificadores To
20. r el disparo prematuro del circuito de protecci n t rmica antes de que se logre la m xima potencia de salida Para un voltaje DCC en la v a de 16 voltios necesita un transformador que suministre entre 14 y 16 voltios bajo carga Si se excede en el voltaje esto provocar que se desaproveche en un exceso de calor que reducir la capacidad efectiva de la unidad Para que sea posible que el amplificador LV102 suministre su capacidad nominal el transformador debe estar en condiciones de suministrar un amperaje de al menos 5A Puede utilizar un transformador que suministre menos corriente pero entonces no podr hacer circular tantos trenes El voltaje del transformador no debe exceder de 19 voltios de corriente alterna 7 1 Transformadores adecuados para su LV102 Los siguientes transformadores son adecuados para el LV102 en Estados Unidos e Digital plus TR100 order no 26000 220 voltios e FCI FDA120 150 5000 salida del transformador 5 amperios 15 voltios 120 voltios e Fuente de alimentaci n NCE P515 Salida 5 amperios 15 voltios 120 voltios e Fuente de alimentaci n Digitrax PS515 Salida 5 amperios 15 voltios AC 120 voltios e Atlas Generator Elemento 4335 16 voltios AC 45 watios 120 Voltios e DCC Specialties Magna Force MF615 Salida 6 amperios 15 voltios AC Recuerde no contectar el cable de masa al LV102 120 voltios e Fuente de alimentaci n Lionel 6 12866 135 Watt PowerHouse M 18 voltios AC 135 wati
21. riente Como no hay un rail com n se puede utilizar un com n de amplificadores El LV102 se aaa tiene un terminal marcado L que se puede utilizar para este prop sito 8 3 Transformador com n Con el cableado de transformador com n se utiliza un s lo transformador grande para dar corriente a la central y a los amplificadores Si utiliza el transformador com n conecte todos los cables U o V juntos y luego conecte el transformador a este cable com n en un solo punto Si utiliza una fuente de alimentaci n com n debe dimensionarla para que satisfaga las necesidades de todos los componentes conectados A Lenz ELEKXKTRONIKGMER Manual del LV 102 9 Un diodo luminoso situado en funcionamiento del LV102 El diodo est iluminado constantemente El diodo papadea lentamente El diodo parpadea r pidamente El diodo emite un doble flash El diodo indicador la parte frontal es el encargado de transmitir los diferentes estados de Todo est bien el aparato funciona con toda normalidad Los bornes C y D con est n conectados o Parada de urgencia tensi n de la v a cortada mediante un aparato de mando o La central no est en funcionamiento Cortocircuito en el circuito la tensi n en la v a se ha cortado o Sobrecarga en el amplificador o Tranformador no conectado a los bornes U y V correctamente sino a los bormes J K err neamente Despu s de desenchufar el LV102 el diodo parpadea
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