31126 manual ES
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1. Ejemplo DIC P0202 Subsistemas 1 medici n del combustible y aire 2 medici n del combustible y aire 3 encendido 4 regulaci n de emisiones Identificaci n de una mala funci n concreta del sistema Sistemas B cuerpo Body C hasis Chassis P mecanismo de transmisi n Powertrain U red Network vacio 5 regulacion de velocidad y marcha en 6 radios de salida senales del Tipo c digo O gen rico Generic 1 de fabricaci n Manufacturer espec fico Specific 2 3 Situaci n del conector de datos DLC El conector de datos DLC Data Link Connector o tambi n Diagnostic Link Connector es un conector de 16 bits estan darizado por el cual es posible conectar el equipo diagn sti co al ordenador de bordo de vehiculo En la mayoria de los veh culos el conector DLC se suele encontrar a12 pulgadas 30 cm aprox del centro del salpicadero en el lado del pi loto Si el conector no esta debajo del salpicadero deberia haber alli una etiqueta identificando su posici n En algunos veh culos asi ticos y europeos el conector DLC se encu entra detr s del cenicero que debe sacarse para acceder al conector Si Usted no puede encontrar el conector DLC consulte su manual de veh culo donde deber a mencionarse su situaci n 2 4 Indicadores de funcionamiento OBD II Una parte importante del sistema OBD II son los indicado res de funcionamiento Readiness Monitors que sirven para comprobar2. KRAFTWERK quality tools zc oe AUTOMOTIVE Manual de instrucciones Comprobador OBD II Herramienta diagnosis auto u KRAFTWERK O Vi Art 31126 N lt amp ces Please read these instructions carefully to ensure the safe and effective use of this tool Download Bedienungsanleitung T l chargement du mode d emploi Instructions download Descarga de la instrucci n de uso Download de instru es de opera o Download del manuale www KRAFTWERKtools com jLa mejor soluci n para averiguar y borrar codigos de error de todos los vehiculos fabricados desde 1996 Manual de Usuario 1 Advertencias de seguridad Para prevenir heridas de personas danos de vehiculo o del lector de codigos de error lea con atencion el presente Modo de Empleo antes del uso y siempre cumpla con las siguie ntes instrucciones de seguridad e Realice el chequeo del vehiculo siempre en un sitio segu ro e Use una proteccion de la vista acomodada a los estan dares de la norma ANSI e Procure que su ropa pelo manos herramientas equipo diagnostico etc no entren en contacto con partes mo viles o calientes del motor e Trabaje en el vehiculo en un local bien ventilado los gases de escape son venenosos e Bloquee las ruedas con topes al realizar los tests nunca deje el vehiculo sin vigilancia e Al trabajar cerca de la bobina de encendido el distribu idor los cables de encendido o las bujias preste mucha
3. culo en cuesti n Ciclo de funcionamiento OBD II Un modo de funcionamiento espec fico que ofrece condiciones necesarias para ajustar todos los indicadores de estado relevantes para el veh culo en cuesti n al estatus Ready chequeo realizado El ob jetivo de la realizaci n del ciclo de funcionamiento OBD II es arrancar la diagn stica del veh culo La realizaci n del ciclo de funcionamiento completo ajustar los indicadores de funcionamiento de manera que sea posible detectar fallos en el futuro Los ciclos de funcionamiento difieren seg n el tipo de coche y seg n el indicador que hay que ajustar Los ciclos de funcionamiento de un veh culo concreto se detallan en el manual de usuario del veh culo concreto 3 Informaci n sobre el producto 3 1 Descripci n de la herramienta 1 Pantalla LCD visualiza los resultados del chequeo la pantalla con retroiluminaci n y dos l neas visualiza ocho d gitos en cada l nea 2 Bot n lectura ENTER BUTTON confirma la selecci n funci n en el men o vuelve al men principal 3 Bot n borrado SCROLL BUTTON sirve para listar las partidas del menu o cancelar la operaci n seleccionada 4 Conector OBD II conecta el lector con el conector de datos s DLC del veh culo 3 2 Especificacion del producto a Pantalla pantalla LCD con retroiluminacion y dos lineas 8 digitos en cada linea Temperatura de funcionamiento desde 0 hasta 50 C Alimentaci n 12 V DC de la
4. EVAP Emission Control System Pres Sensor Fault P0452 EVAP Emission Control System Pres Sensor Low P0454 EVAP Emission Control System Pres Sensor Erratic P0456 EVAP Emission Control System Leak Very Small P0458 EVAP System Canister Purge Sol Circuit Low P0460 Fuel Level Sensor A Circuit Malfunction P0462 Fuel Level Sensor A Circuit Low Input P0464 Fuel Level Sensor A CKT Intermittent P0466 EVAP Emission Purge Flow Sensor CKT Range Performance P0468 EVAP Emission Purge Flow Sensor Circuit High Input P0470 Exhaust Pressure Sensor Circuit Malfunction P0472 Exhaust Pressure Sensor Circuit Low Input P0474 Exhaust Pressure Sensor CKT Intermittent P0476 Exhaust Pressure Control Valve CKT Range Performance P0478 Exhaust Pressure Control Valve Circuit High Input P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit P0482 Cooling Fan 3 Control Circuit P0484 Control Fan CKT Over Current P0486 EGR System Sensor B Circuit P0488 EGR TPS Control CKT Range Performance P0490 EGR Control Circuit High P0492 secondary Air System Bank 2 P0494 Fan Speed Low P0496 EVAP Emission High Purge Flow Fault P0498 EVAP Emission Vent Vlv Sol Malf Circuit Low P0500 Vehicle Speed Sensor A Malfunction P0502 Vehicle Speed Sensor A Circuit Low Input P0504 Brake Switch A Brake Switch B Correlation P0506 Idle Control System RPM Low P0508 Idle Control System Circuit Low P0510 Closed Throttle Position Switch P9512 Starter S
5. P0832 Clutch Position Switch A Circuit High P0834 Clutch Position Switch B Circuit Low P0836 4 Wheel Drive Switch Circuit Malfunction P0838 4 Wheel Drive Switch Circuit Low P0840 Trans Fluid Press Sensor Switch A Circuit Malfunction P0842 Trans Fluid Press Sensor Switch A Circuit Low P0844 Trans Fluid Press Sensor Switch A CKT Intermittent P0846 Trans Fluid Press Sensor Switch B CKT Range Performance P0848 Trans Fluid Press Sensor Switch B Circuit High P0850 Park Neutral Switch Input Circuit P0852 Park Neutral Switch Circuit High Input P0854 Drive Switch Circuit Low Input P0856 Traction Control Input Signal P0858 Traction Control Input Signal Low P0860 Gear Shift Module Communications Circuit P0862 Gear Shift Module Communications Circuit High P0864 TCM Communications CKT Range Performance P0866 TCM Communications Circuit High P0868 Trans Fluid Press Low P0870 Trans Fluid Press Sensor Switch C Circuit P0872 Trans Fluid Press Sensor Switch C Circuit Low P0874 Trans Fluid Press Sensor Switch C CKT Intermittent P0876 Trans Fluid Press Sensor Switch D CKT Range Performance P0878 Trans Fluid Press Sensor Switch D Circuit High P0880 TCM Power Input Signal P0882 TCM Power Input Signal Low P0884 TCM Power Input Signal CKT Intermittent P0886 TCM Power Relay Control Circuit Low P0888 TCM Power Relay Sense Circuit P0890 TCM Power Relay Sense Circuit Low P0892 TCM Power Relay Sens
6. estado del veh culo Al encontrar un problema el sistema OBD Il enciende en el salpicadero la luz de control MIL que suele advertir al conductor comunicando Check Engine compruebe el motor o Service Engine Soon re pare el motor pronto El sistema adem s guarda informa ci n importante de errores encontrados de manare que un t cnico de taller sea capaz localizar y reparar los problemas Siguen tres tipos de esta informaci n importante a si la luz de error Malfunction Indicator Light MIL est encendida o apagada b si se han guardado algunos y en su caso cuales los c digos de error Diagnostic Trouble Codes DTC c el estado de indicadores de funcionamiento Readiness Monitor 2 2 Codigos de error DTC Los c digos de error OBD II son c digos que se salvan por el sistema diagnostico del ordenador de bordo como una re accion ante un problema que haya aparecido en el vehiculo Estos codigos identifican un area de problema concreta y su objetivo es dirigirle al usuario a un lugar en el vehiculo donde podria haber un problema Los codigos de error OBD II estan compuestos por cinco digitos alfanum ricos El primer digito letra identifica que sistema de control ajust el c digo Los cuatro digitos siguientes numeros ofrecen una informacion adicional donde se ha producido el DTC y qu condiciones de funcionamiento han causado su ajuste Mas abajo se pre senta un ejemplo que aclara la estructura del codigo
7. luego el n mero de c digos pendientes 1 Si decide borrar los c digos de error DTC pulsando el PEND boton ERASE seleccione 2 Erase borrado en el menu principal MENU 2 ERASE e Si la herramienta diagnostica no esta conectada consulte el apartado Lectura de codigos en el capitulo 4 1 los puntos de 1 a 6 FAULT 02 PEND 02 8 Pulsando el bot n SCROLL leer los c digos de error 2 Aparece el mensaje ERASE YES NO BORRAR SI NO esperando la confirmaci n ERASE YES NO 3 Si Usted no quiere borrar los c digos cancele la selecci n pulsando el bot n SCROLL 4 Si Usted quiere borrar los c digos pulse el bot n ENTER 5 Si el borrado de los c digos se ha realizado con xito aparece el mensaje ERASE DONE borrado Pulsando el bot n ENTER Usted volver al menu principal ERASE DONE 6 Si el borrado de los c digos no se ha realizado con xito aparece el mensaje ERASE FAIL el borrado ha fallado Pulsando el bot n ENTER Usted volver al menu principal ERASE FAIL SELECCI N R PIDA HOT KEY Pulsando y manteniendo pulsado el bot n SCROLL a lo largo de unos 3 segundos bor rar los c digos de error DTC m s r pido que mediante el men principal 4 3 Preparaci n de indicadores de funcionamiento I M Readiness Status IMPORTANTE La funci n de la preparaci n de indicadores de funcionamiento 1 M Readiness se utiliza para comprobar la fu
8. 8 Shift Solenoid D Circuit Electrical P0770 Shift Solenoid E Malfunction P0772 Shift Solenoid E Circuit Stuck On P0774 Shift Solenoid E CKT Intermittent P0776 Pres Ctrl Sol B CKT Performance Or Stuck Off P0778 Pres Ctrl Sol B Circuit Electrical P0780 Shift Malfunction P0782 2 3 Shift Malfunction P0784 4 5 Shift Malfunction P0786 shift Timing Solenoid Range Performance P0788 shift Timing Solenoid High P0790 Normal Performance Switch Circuit Malfunction P0792 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit Range Performance P0794 Intermediate Shaft Speed Sensor A CKT Intermittent P0796 Pres Ctrl Sol C CKT Performance Or Stuck Off P0798 Pres Ctrl Sol C Circuit Electrical P0800 Transfer Case Control System MIL Request P0802 Trans Control Sys MIL Request Circuit Open P0804 1 4 Upshift Skip Shift Lamp Circuit Malfunction P0806 Clutch Position Sensor Circuit Range Performance P0808 Clutch Position Sensor Circuit High P0810 Clutch Position Control Malfunction P0812 Reverse Input Circuit Malfunction P0814 Trans Range Display Circuit Malfunction P0816 Downshift Switch Circuit Malfunction P0818 Driveline Disconnect Switch Input P0820 Gear Lever X Y Sensor Circuit P0822 Gear Lever Y Sensor Circuit P0824 Gear Lever Y Sensor Circuit Intermittent Ckt P0826 Upshift Switch Downshift Switch Circuit P0828 Upshift Switch Downshift Switch Circuit High P0830 Clutch Position Switch A Circuit Malfunction
9. La funci n RESCAN nueva lectura de datos hace posible 4 VIN leer los datos mas recientes salvados en ECM o volver a conectarse al vehiculo si se corta la comunicaci n a Si la herramienta diagn stica no esta conectada con sulte el apartado Lectura de c digos en el capitulo 4 1 los puntos de 1 a 6 2 Mediante el bot n SCROLL visualizar los d gitos siguientes MENU del n mero de 17 d gitos 5 RESCAN e p una flecha parpadeante hacia derecha si gnifica que hay m s d gitos del n mero VIN en la sigu lente pantalla e aq una flecha parpadeante hacia izquierda significa que hay m s d gitos del n mero VIN en la pantalla anterior 3 Vuelva al menu principal pulsando el bot n ENTER 1 Seleccione la funci n 5 RESCAN del men principal pulsando el bot n ENTER e Sila herramienta diagn stica no est conectada con sulte el apartado Lectura de c digos en el cap tulo 4 1 los puntos de 1 a 6 2 Vuelva al men principal pulsando el bot n SCROLL O ENTER 5 Definici n de los c digos de error DTC La siguiente lista de c digos de error DTC contiene s lo los c digos gen ricos Generic Diagnostic Trouble Codes La definici n de c digos espec ficos de fabricaci n Manufacturer Specific Diagnostic Trouble Codes la encontrar en el manual de usuario del veh culo ADVERTENCIA Posibles recambios no deber an realizarse s lo a base de los c digos de error DTC primero consulte e
10. Sys Electrical P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction P0706 Trans Range Sensor CKT Range Performance P0708 Trans Range Sensor Circuit High Input P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction P0712 Trans Fluid Temp Sensor A Circuit Low Input P0714 Trans Fluid Temp Sensor A CKT Intermittent P0716 Input Turbine Speed Sensor A CKT Range Performance P0718 Input Turbine Speed Sensor A CKT Intermittent P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal P0724 Brake Switch B Circuit High Input P0726 Engine Speed Sensor CKT Range Performance P0728 Engine Speed Sensor CKT Intermittent P0730 Gear Ratio Incorrect P0732 Gear 2 Ratio Incorrect P0734 Gear 4 Ratio Incorrect P0736 Reverse Ratio Incorrect P0738 TCM Engine Speed Output Circuit Low P0 40 TCC Circuit Malfunction P0742 Torque Converter Circuit Stuck On P0744 Torque Converter CKT Intermittent P0746 Pres Control Sol A CKT Performance Or Stuck Off P0748 Pres Control Sol A Circuit Electrical P0750 Shift Solenoid A Malfunction P0752 Shift Solenoid A Circuit Stuck On P0754 Shift Solenoid A CKT Intermittent P0756 Shift Solenoid B CKT Performance Or Stuck Off P0758 Shift Solenoid B Circuit Electrical P0760 Shift Solenoid C Malfunction P0762 Shift Solenoid C Circuit Stuck On P0764 Shift Solenoid C CKT Intermittent P0766 Shift Solenoid D CKT Performance Or Stuck Off P076
11. atencion Estas piezas generan una tension el ctrica peli grosa si el motor esta en marcha e Seleccione la posici n de aparcamiento PARK en caso de cambio autom tico neutral en caso de cambio manu al y ponga el freno de mano e Tenga preparado un extintor conveniente para apagar ga solina sustancias qu micas y equipos el ctricos cerca del veh culo e Nunca conecte o desconecte el equipo diagn stico si el motor est en marcha o si el encendido est activado e Guarde el lector en un lugar seco procure que no entre en contacto con aceites agua o engrases En caso de ne cesidad limpie la cubierta del lector con un trapo limpio nunca aplique un detergente agresivo 2 Informaci n general 2 1 Sistema diagn stico OBD II La primera generaci n del sistema diagn stico OBD fue desarrollada por la Junta de Recursos del Aire de California California Air Resources Board CARB y en 1988 utilizada para seguir algunas piezas que controlan las emisiones de veh culo Gracias al desarrollo t cnico y creciente demanda de la mejora del sistema diagn stico fue desarrollada su nueva generaci n Esta segunda generaci n del sistema diagn stico de bordo estandarizado es identificada con la abreviatura OBD II On Board Diagnostics Il El sistema OBD Il est destinado a seguir los sistemas que controlan las emisiones y los componentes de clave del mo tor realizando tests continuados o peri dicos de piezas con cretas y el
12. bater a del veh culo Dimensiones longitud 126 mm anchura 78 mm altura 28 mm f Peso 200g CD C C CX 3 3 Propiedades del producto e Apoya turismos fabricados a partir de 1996 y furgonetas equipadas con la tecnolog a OBD II incluidos los protoco los CAN VPW PMW ISO y KWP 2000 e Lee y borra c digos de error DTC tanto gen ricos como espec ficos apaga luces de error MIL e Apoya avisos de error m ltiples c digos gen ricos c di gos pospuestos y c digos espec ficos de fabricaci n e Visualiza el estatus de los indicadores de funcionamiento OBD que controlan las emisiones e En coches fabricados a partir de 2002 con soporte del r gimen 9 visualiza el VIN n mero de identificaci n de veh culo e Comprueba el estado de las luces de error MIL Pantalla LCD de dos l neas y con retroiluminaci n de f cil orientaci n Uso f cil funci n plug in muy preciso y seguro Unidad independiente sin necesidad de usar un port til Dimensiones peque as cabe un una mano Comunicaci n segura con el ordenador de bordo No necesita bater as alimentaci n por cable OBD II des montable 3 4 Aplicaci n La herramienta diagn stica 31126 OBDII funciona en to dos los veh culos que apoyan la tecnolog a OBD II incluidos los veh culos equipados con el protocolo nuevo CAN Control Area Network La Agencia de Protecci n Ambiental de Es tado Unidos EPA exige que todos los veh culos turismos y furg
13. e CKT Intermittent P0894 Transmission Comp Slipping P0896 shift Time Too Long P0898 Transmission Ctrl MIL Request Circuit Low P0900 Clutch Actuator Circuit Open P0902 Clutch Actuator Circuit Low P0904 Gate Select Position Circuit P0906 Gate Select Position Circuit Low P0908 Gate Select Position CKT Intermittent P0910 Gate Select Actuator Circuit Open P0912 Gate Select Actuator Circuit Low P0914 Gear Shift Position Circuit P0916 Gear Shift Position Circuit Low NO P0918 Gear Shift Position CKT Intermittent P0920 Gear Shift Forward Actuator Circuit Open P0922 Gear Shift Forward Actuator Circuit Low P0924 Gear Shift Reverse Actuator Circuit Open P0926 Gear Shift Reverse Actuator Circuit Low P0928 Gear Shift Lock Solenoid Ctrl Circuit Open P0930 Gear Shift Lock Solenoid Ctrl Circuit Low P0932 Hydraulic Pressure Sensor Circuit P0934 Hydraulic Pressure Sensor Circuit Low P0936 Hydraulic Pressure Sensor CKT Intermittent P0938 Hydraulic Oil Temp Sensor CKT Range Performance P0940 Hydraulic Oil Temp Sensor Circuit High P0942 Hyd Pressure Unit P0944 Hyd Pressure Unit Loss of Pressure P0946 Hyd Pump Relay CKT Range Performance P0948 Hyd Pump Relay Circuit High P0950 Auto Shift Manual Control Circuit P0952 Auto Shift Manual Control Circuit Low P0955 Auto Shift Manual Mode Circuit P0957 Auto Shift Manual Mode Circuit Low P0959 Auto Shift Manual Mode CKT Intermitt
14. el bot n ENTER seleccione la funci n 3 I M del men principal MENU 3 1 M e Si la herramienta diagn stica no est conectada con sulte el apartado Lectura de c digos en el cap tulo 4 1 los puntos de 1 a 6 Mediante el bot n SCROLL puede visualizar el estatus de la luz de error MIL ON encendida OFF apagada y los siguientes indicadores de funcionamiento a MISFIRE fallos de encendido Misfire b FUEL sistema de combustible Fuel System Monitor c CCM componentes complejos Comprehensive Components Monitor d EGR recirculaci n de gases de escape EGR System Monitor e 02S sondas lambda sondas de ox geno 02 Sensors Monitor f AT catalizador Catalyst Monitor g EVAP sistema de evaporaci n Evaporative System Monitor h HO2 calentador de sonda lambda 02 Sensor Heater Monitor i 2Air aire secundario Secondary Air Monitor j HOM catalizador calentado Heated Catalyst Monitor k A C aire acondicionado A C System Monitor Vuelva al menu principal pulsando el bot n ENTER 4 4 Visualizaci n del VIN n mero de identificaci n de veh culos La funci n VIN en los coches fabricados a partir de 2002 con soporte del modo 9 facilita la visualizaci n del n mero de identificaci n de veh culos T Seleccione la funci n 4 VIN del men principal pulsan do el bot n ENTER 4 5 Nueva lectura de datos Rescanning Data MENU
15. ent P0961 Pressure Control Solenoid A Control CKT Range Performance P0963 Pressure Control Solenoid A Control Circuit High P0965 Pressure Control Solenoid B Control CKT Range Performance P0967 Pressure Control Solenoid B Control Circuit High P0969 Pressure Control Solenoid C Control CKT Range Performance P0971 Pressure Control Solenoid C Control Circuit High P0973 Shift Solenoid A Control Circuit Low P0975 Shift Solenoid B Control CKT Range Performance P0977 Shift Solenoid B Control Circuit High P0979 Shift Solenoid C Control Circuit Low P0981 Shift Solenoid D Control CKT Range Performance P0983 Shift Solenoid D Control Circuit High P0985 Shift Solenoid E Control Circuit Low P0987 Trans Fluid Press Sensor Switch E Circuit P0989 Trans Fluid Press Sensor Switch E Circuit Low P0991 Trans Fluid Press Sensor Switch E CKT Intermittent P0993 Trans Fluid Press Sensor Switch F CKT Range Performance P0995 Trans Fluid Press Sensor Switch F Circuit High P0997 Shift Solenoid F Control CKT Range Performance P0999 Shift Solenoid F Control Circuit High 39 ATENCION No desarmar la bateria ni quitar ningun componente de los terminales de la misma Ppdria provocar un incendio o lesiones Antes de desechar la bateria proteja los terminales expuestos con cinta aislante gruesa para prevenir un cortocircuito NOTA Antes de desechar partes damnificadas consulte con las autoridades locales y las wu instrucciones espec
16. er READ En la pantalla aparecera una serie de mensajes que informan que se van a chequear los protocolos OBD II hasta que se detecte el protocolo utilizado en su coche SCAN SCAN SCAN VPW PWM CAN y SCAN SCAN iso9141 KWP 2000 a No siempre se visualizar n todos los mensajes mencio nados esta situaci n pasa s lo si el protocolo del coche es el ltimo en aparecer protocolo CAN Los mensajes dejan de visualizarse en cuanto se detecte el protocolo del veh culo aparece el siguiente mensaje confirmativo XXX Protocol b Si aparece el mensaje LINK ERROR fallo de vincu lo apague el encendido y d jelo apagado unos 10 segundos compruebe si el conector de la herramienta diagnostica esta conectado correctamente en el co nector DLC del vehiculo y luego vuelva a arrancar el e En la primera linea de la pantalla LCD se visualizara el numero del primer codigo de error en la segunda la posicion del codigo y el numero total de codigos de error salvados Los siguientes codigos de error los puede visualizar pulsando el boton SCROLL encendido Repita el procedimiento del punto 5 Si el mensaje LINK ERROR no desaparece puede haber un problema en la comunicacion entre la herramienta 01 04 diagnostica y el vehiculo e Si el c digo visualizado no ha sido solucionado a n en la pantalla LCD aparecer PD pending code P0005 PD 01 05 e Para visualizar los c digos de error anteri
17. er Steering Control Circuit Low P0638 Throttle Actuator Range Performance Bank 1 P0640 Intake Air Heater Control Circuit P0642 sensor A Reference Voltage Circuit Low P0644 Driver Display Serial Communication Link P0646 A C Clutch Relay Control Circuit Low P0648 Immobilizer Lamp Circuit P0650 MIL Control Circuit Malfunction P0652 sensor B Reference Voltage Circuit Low P0654 Engine RPM Circuit Malfunction P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction P0658 Actuator Supply Voltage A Circuit Low P0660 Intake Man Tuning Control CKT Open Bank 1 P0662 Intake Man Tuning Control CKT High Bank 1 P0664 Intake Man Tuning Control CKT Low Bank 2 c POG66 PCM ECM TCM Internal Temp Sensor Circuit P0668 PCM ECM TCM Internal Temp Sensor Circuit Low P0670 Glow Plug Heater Module Control P0672 Glow Plug Heater Cylinder 2 P0674 Glow Plug Heater Cylinder 4 P0676 Glow Plug Heater Cylinder 6 P0678 Glow Plug Heater Cylinder 8 P0680 Glow Plug Heater Cylinder 10 P0682 Glow Plug Heater Cylinder 12 P0684 Glow Plug Heater Communication Problem CKT Range Performance P0686 ECM PCM Power Relay Control Circuit Low P0688 ECM PCM Power Relay Sense Circuit Open P0690 ECM PCM Power Relay Sense Circuit High P0692 Fan 1 Control Circuit High P0694 Fan 2 Control Circuit High P0696 Fan 3 Control Circuit High P0698 sensor C Reference Voltage Circuit Low P0700 Trans Control Sys Malfunction P0702 Trans Control
18. formance P0108 MAP BARO Circuit High Input P0110 IAT Sensor Circuit Malfunction P0112 IAT Sensor 1 Circuit Low Input P0114 IAT Sensor 1 CKT Intermittent P0116 Engine Coolant Temp CKT Range Performance P0118 Engine Coolant Temp Circuit High Input P0120 TPS Pedal Position Sensor A Circuit Malfunction P0122 TPS Pedal Position Sensor A Circuit Low Input P0124 TPS Pedal Position Sensor A CKT Intermittent P0126 Coolant Temp Insufficient Stable Operation P0128 Coolant Temp Below Thermostat Regulating Temp P0130 02 Sensor Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1 P0132 02 Sensor Circuit High Volts Bank 1 Sensor 1 P0134 02 Sensor CKT No Activity Bank 1 Sensor 1 P0136 02 Sensor Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2 P0138 02 Sensor Circuit High Volts Bank 1 Sensor 2 gt P0140 02 Sensor CKT No Activity Bank 1 Sensor 2 P0142 02 Sensor Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 3 P0144 02 Sensor Circuit High Volts Bank 1 Sensor 3 P0146 02 Sensor CKT No Activity Bank 1 Sensor 3 P0148 Fuel Delivery Malfunction P0150 02 Sensor Circuit Malfunction Bank 2 Sensor 1 P0152 02 Sensor Circuit High Volts Bank 2 Sensor 1 P0154 02 Sensor CKT No Activity Bank 2 Sensor 1 P0156 02 Sensor Circuit Malfunction Bank 2 Sensor 2 P0158 02 Sensor Circuit High Volts Bank 2 Sensor 2 P0160 02 Sensor CKT No Activity Bank 2 Sensor 2 P0162 02 Sensor Circuit Malfunction Bank 2 Sensor 3 P0164 02 Sensor Circui
19. gnal Error P0572 Brake Switch A Circuit Low Input P0574 Cruise Control Vehicle Speed Too High P0576 Cruise Control Circuit Low Input P0578 Cruise Control Multi Function Input A Circuit Stuck P0580 Cruise Control Multi Function Input A Circuit Low P0582 Cruise Control Vacuum Control Circuit Open P0584 Cruise Control Vacuum Control Circuit High P0586 Cruise Control Vent Control Circuit Open P0588 Cruise Control Vent Control Circuit High P0590 Cruise Control Multi Function Inout B Circuit Stuck P0592 Cruise Control Multi Function Input B Circuit Low P0594 Cruise Control Servo Control Circuit Open P0596 Cruise Control Servo Control Circuit High P0598 Cruise Control Circuit Low P0600 Serial Communication Link Malfunction P0602 Control Module Programming Error P0604 PCM Random Access Memory RAM Error P0606 PCM Processor Fault P0608 Control Module VSS Output A Malfunction P0610 Control Module Vehicle Options Malfunction P0612 Injector Control Module Relay Control P0614 ECM TCM Incompatible P0616 Starter Relay Circuit Low P0618 Alternative Fuel Module KAM Error P0620 Generator Control Malfunction P0622 Generator F Term Field F Control P0624 Fuel Cap Lamp Circuit P0626 Generator F Term Circuit High P0628 Fuel Pump A Control Circuit Low P0630 PCM VIN Not Program Or Mismatch P0632 Odometer Code Not Programmed ECM PCM P0634 PCM ECM TCM Internal Temp Too High P0636 Pow
20. heck Engine es un t rmino que se ala la luz de control de salpicadero Le advierte al conductor o t cnico de taller que en uno o varios sistemas del veh culo ha aparecido un problema que puede causar emisiones encima del limite Si la luz de error MIL est encendida continuamente eso quiere decir que se ha detectado un problema y que hace falta re parar lo m s pronto posible Bajo ciertas condiciones la luz de error en el salpicadero pu ede parpadear Lo que significa un problema grave la luz de error parpadeante significa que el veh culo no deber a estar en funcionamiento El sistema diagn stico del veh culo no es capaz de apagar la luz de error MIL si no se ha realizado una reparaci n o si el problema sigue sin resolver Los c digos de error DTC Diagnostic Trouble Codes DTC definen que parte del sistema de control de las emisiones no funciona Los criterios las condiciones que facilitan el chequeo Enabling Criteria Enabling Conditions Se trata de con diciones espec ficas del funcionamiento del veh culo que deben aparecer durante la marcha del motor para que sea posible ajustar varios indicadores de funcionamiento o para que se realice su chequeo Algunos indicadores de funcionamiento como parte de estos criterios que facilitan el chequeo exigen que se realice un ciclo de funcionamiento definido Los indicadores de fun cionamiento difieren seg n el tipo de veh culo y para cada indicador concreto del veh
21. iales de protecci n del medio ambiente con respecto a la eliminaci n de las partes o depositelas en un PUNTO LIMPIO GARANTIA Se declina toda responsabilidad por los da os causados por el uso o usos que no cumplan las normas de seguridad descritas en el presente documento Servicio T cnico Pongase en contacto con su distribuidor para que le indique un servicio tecnico autorizado Tambien puede contactar con nuestra pagina www KRAFTWERKtools com A partir de la fecha de la factura 2 ANOS DE GARANTIA Por defectos de los materiales de fabricacion 36
22. ignal Circuit P0514 Battery Temperature Sensor CKT Range Performance P0516 Battery Temperature Circuit Low P0518 Idle Air Control CKT Intermittent P0520 Engine Oil Pressure Sensor Switch Circuit Malfunction P0522 Engine Oil Pressure Sensor Switch Low Voltage P0524 Engine Oil Pressure Too Low P0526 Fan Speed Sensor Circuit P0528 Fan Speed Sensor Circuit No Signal P0530 A C Refrigerant Pressure Sensor A Circuit Malfunction P0532 A C Refrigerant Pressure Sensor A Circuit Low Input P0534 A C Refrigerant Charge Loss P0536 A C Evaporator Temperature Sensor CKT Range Performance P0538 A C Evaporator Temperature Sensor Circuit High P0540 Intake Air Heater A Circuit P0542 Intake Air Heater A Circuit High P0544 Exhaust Gas Temp Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1 P0546 Exhaust Gas Temp Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1 P0548 Exhaust Gas Temp Sensor Circuit Low Bank 2 Sensor 1 P0550 Power Steering Pres Sensor Circuit Malfunction P0552 Power Steering Pres Sensor Circuit Low Input P0554 Power Steering Pres Sensor CKT Intermittent P0556 Brake Booster Pressure Sensor CKT Range Performance NO P0558 Brake Booster Pressure Sensor Circuit High Input P0560 System Voltage Malfunction P0562 System Voltage Low P0564 Cruise Control Multi Function Input A Signal Error P0566 Cruise Control Off Signal Malfunction P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction P0570 Cruise Control Acceleration Si
23. ion Sensor A Bank 1 Circuit Malfunction P0342 Camshaft Position Sensor A Bank 1 Circuit Low Input P0344 Camshaft Position Sensor A Bank 1 CKT Intermittent P0346 Camshaft Position Sensor A Bank 2 CKT Range Performance P0348 Camshaft Position Sensor A Bank 2 Circuit High Input P0350 Ignition Coil Primary Secondary Circuit Malfunction P0352 Ignition Coil B Primary Secondary Circuit Malfunction P0354 Ignition Coil D Primary Secondary Circuit Malfunction P0356 Ignition Coil F Primary Secondary Circuit Malfunction P0358 Ignition Coil H Primary Secondary Circuit Malfunction P0360 Ignition Coil J Primary Secondary Circuit Malfunction P0362 Ignition Coil L Primary Secondary Circuit Malfunction P0365 Camshaft Position Sensor B Bank 1 Circuit Malfunction P0367 Camshaft Position Sensor B Bank 1 Circuit Low Input P0369 Camshaft Position Sensor B Bank 1 CKT Intermittent P0371 Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses 17 POSTS Timing Reference High Resolution Signal A Erratic Pulses P0375 Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction POS 7 Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses P0379 Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses P0381 Glow Plug Heater Indicator Circuit Malfunction P0383 Glow Plug Module Control Circuit Low P0385 Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction P0387 Crankshaft Position Sensor B Circuit Low Input P0389 Crankshaft Po
24. l manual de usuario del veh culo para obtener m s informaci n sobre posibles causas de errores y procedimientos de compro baci n exigidos 5 1 OBDII Generic DTC Definitions P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit Open P0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low P0005 Fuel Shutoff Valve A Control Circuit Open P0007 Fuel Shutoff Valve A Control Circuit High P0009 Engine Position System Performance Bank 2 P0011 Camshaft Position Actuator A Bank 1 Timing Over Advanced P0013 Camshaft Position Actuator B Bank 1 Circuit Malfunction P0015 Camshaft Position Actuator B Bank 1 Timing Over Retarded P0017 Cam Crankshaft Pos Correlation Sensor B Bank 1 P0019 Cam Crankshaft Pos Correlation Sensor B Bank 2 P0021 Camshaft Position Actuator A Bank 2 Timing Over Advanced P0023 Camshaft Position Actuator B Bank 2 Circuit Malfunction P0025 Camshaft Position Actuator B Bank 2 Timing Over Retarded P0027 Exhaust Valve Bank1 Control Solenoid CKT Range Performance P0029 Exhaust Valve Bank2 Control Solenoid CKT Range Performance P0031 HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Circuit Low P0033 Turbo Sup Wastegate Control Circuit P0035 Turbo Sup Wastegate Control Circuit High P0037 HO2S Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit Low P0039 Turbo Super Charger Bypass Control CKT Performance P0041 02 Bank 1 Sensor 2 Signals Swapped w 02 Bank 2 Sensor 2 P0043 HO2S Bank 1 Sensor 3 Heater Circuit Low P0045 Turbo Supe
25. lt P0280 Oylinder 7 Injector Control Circuit High P0282 Oylinder 8 Injector Control Circuit Low P0284 Oylinder 8 Contribution Balance Fault P0286 Oylinder 9 Injector Control Circuit High P0288 Oylinder 10 Injector Control Circuit Low P0290 Oylinder 10 Contribution Balance Fault P0292 Oylinder 11 Injector Control Circuit High P0294 Oylinder 12 Injector Control Circuit Low P0296 Oylinder 12 Contribution Balance Fault P0298 Engine Oil Temperature Too High 15 P0300 Random Multiple Cylinder Misfire Detected P0302 Oylinder 2 Misfire Detected P0304 Oylinder 4 Misfire Detected P0306 Oylinder 6 Misfire Detected P0308 Oylinder 8 Misfire Detected P0310 Oylinder 10 Misfire Detected P0312 Oylinder 12 Misfire Detected P0314 Misfire Detected Cyl not Specific P0316 Misfire Detected 1st 1000 Revs P0318 Rough Road Sensor A Signal Circuit P0320 Ignition Dist Engine Speed Input Circuit Malfunction P0322 Ignition Dist Engine Speed Input Circuit No Signal P0324 Knock Control System Malfunction P0326 Knock Sensor 1 CKT Range Performance Bank 1 or 1 Sensor P0328 Knock Sensor 1 Circuit High Input Bank 1 or 1 Sensor P0330 Knock Sensor 2 Circuit Malfunction Bank 2 P0332 Knock Sensor 2 Circuit Low Input Bank 2 P0334 Knock Sensor 2 CKT Intermittent Bank 2 16 P0336 Crankshaft Position Sensor A CKT Range Performance P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input P0340 Camshaft Posit
26. ncionalidad del sistema de la reducci n de emisiones en veh culos compatibles con OBD II El uso de la presente fun ci n es perfecto ante todo antes de someterse a un chequeo regular obligatorio legalmente de emisiones Si el resultado del chequeo del estatus de los indicadores de funcionamiento es NO no no quiere decir que el veh culo no pase por el control de los indicadores de funcionamiento de emisiones En algunos pa ses es posible que algunos de los indicadores de funcionamiento pasen por el control de emisiones con el estatus Not Ready chequeo no realiz ado e YES Si El chequeo de todos los indicadores de funcio namiento apoyados por el veh culo se ha realizado y la luz de error MIL no brilla e NO NO El chequeo de un indicador de funcionamiento apoyado por el veh culo como m nimo no se ha realizado y o la luz de error MIL est encendida 3 READY CHEQUEO REALIZADO se ala que el indicador de funcionamiento ha sido testeado Not RDY NOT READY CHEQUEO NO REALIZADO se ala que el indicador de funcionamiento no ha sido testeado completamente N A NO APLICA el presente indicador de funciona miento no es apoyado por el veh culo p gt una flecha parpadeante hacia derecha signifi ca que hay m s informaci n en la siguiente pantalla et una flecha parpadeante hacia izquierda signi fica que hay m s informaci n en la pantalla anterior Pulsando
27. nto ha sido ajustado como Ready o Complete se quedara en este estatus El reajuste de los indicadores de funcio namiento a Not Ready chequeo no realizado puede ser causado por una serie de factores ante todo borrando los codigos de error DTC mediante la herramienta diagnostica o desconectando la bateria Como tres indicadores continu OS se siguen evaluando continuamente siempre tendran el estatus Ready En caso de no haberse realizado el chequeo de un indicador no continuo apoyado el estatus del indica dor de funcionamiento sera Not Complete no Not Ready chequeo no realizado Para que el sistema OBD compruebe los indicadores de funcionamiento es necesario que el funcionamiento del vehiculo se realice bajo diferentes condiciones de funcio namiento corrientes Estas condiciones pueden abarcar una combinacion de la marcha por autopista ciudad y un paro de una noche entera como minimo La informacion concreta acerca el chequeo de los indicadores de funcionamiento por el sistema OBD de su coche la encontrara en el manual de usuario del vehiculo 2 6 Terminologia OBD II El m dulo de control del mecanismo de transmisi n Power train Control Module PCM en la terminologia de OBD Il se trata de un ordenador de bordo que controla el motor y el mecanismo de transmisi n La luz de error Malfunction Indicator Light MIL la luz de error el aviso compruebe el motor Service Engine Soon C
28. onetas fabricados desde 1996 y vendidos en Estados Unidos sean compatibles con la tecnolog a OBD II tanto los de producci n nacional como los fabricados en Europa o Asia Con la tecnolog a OBD II son compatibles tambi n algunos modelos de autom viles a gasolina de los a os 1994 y 1995 Si un veh culo fabricado en 1994 o 1995 es com patible con OBD Il lo puede comprobar en la etiqueta VECI Vehicle Emissions Control Information que suele encontrar Temperatura de almacenamiento desde 20 C hasta 70 C se bajo el cap o al lado de la calefacci n Si el veh culo es compatible con OBD II en la etique esta escrito OBD II Certified Una directiva de gobierno define ademas que los vehiculos compatibles con OBD II deben estar equipados con un conector corriente de 16 bits DLC Para que un vehiculo sea compatible con OBD II deben tener un conector de 16 bits DLC bajo el salpicadero y en su eti queta VECI debe indicar que es compatible con OBD II 4 Modo de Empleo 4 1 Lectura de codigos Advertencia Nunca conecte o desconecte el equipo diagn stico si el encendido esta en marcha 1 Apague el encendido 2 Busque el conector DLC y acople el conector del cable de la herramienta diagnostica con el conector DLC 3 Espere hasta que se visualice el r tulo C A N OBD2 en la pantalla LCD CAN OBD2 4 Arranque el encendido sin poner en marcha el motor 5 Pulse y suelte el bot n de la funci n de le
29. ores pulse el bot n SCROLL primero llegar al final de la lista y luego empezar a repasar los c digos desde el inicio 6 Espere hasta que se visualice el men principal despu s de una revista corta que presenta los resultados de la averiguaci n del n mero de DTC y el estado general de los indicadores de funcionamiento IM DTC 02 IM YES 7 Seleccione la funcion DTC en el menu principal pulsan do el boton EIUS 9 Las definiciones de los c digos de error las encontrar en la parte 5 Busque el n mero correspondiente del MENU c digo de error DTC en la lista y lea su definici n 1 DTC 4 2 Borrado de c digos ADVERTENCIA Gracias al borrado de los c digos de error la erramienta diagn stica puede borrar de la memoria del or denador de bordo no s lo los c digos de error sino tambi n los datos Freeze Frame y los datos ampliados espec ficos del fabricante Tambi n se pone a cero el estado de los indi NO cadores de funcionamiento I M Readiness Monitor Status al CODES estatus chequeo no realizado Not Ready Not Complete Si el sistema no ha sido comprobado completamente por Usted 0 por un t cnico no borre los c digos de error e Si no se han detectado ningunos c digos de er ror DTC en la pantalla aparecer el mensaje NO CODES ningunos c digos e Si se han detectado algunos c digos de error DTC en la pantalla aparecer el n mero total de c digos de error FAULT y
30. r Charger Boost Control Solenoid A Circuit Open P0047 Turbo Super Charger Boost Control Solenoid A Circuit Low P0049 Turbo Super Charger Boost Input Turbine Speed Overspeed P0051 HO2S Bank 2 Sensor 1 Heater Circuit Low P0053 HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Resistance P0055 HO2S Bank 1 Sensor 3 Heater Resistance P0057 HO2S Bank 2 Sensor 2 Heater Circuit Low P0059 HO2S Bank 2 Sensor 1 Heater Resistance P0061 HO2S Bank 2 Sensor 3 Heater Resistance P0063 HO2S Bank 2 Sensor 3 Heater Circuit Low P0065 Air Assisted Injector Control Range Performance P0067 Air Assisted Injector Control Circuit High P0069 MAP BARO Correlation P0071 Ambient Air Temp Sensor Range Performance P0073 Ambient Air Temp Sensor Circuit High P0075 Intake Valve Bank 1 Control Circuit P0077 Intake Valve Bank 1 Control Circuit High P0079 Exhaust Valve Bank1 Control Circuit Low P0081 Intake Valve Bank 2 Control Circuit P0083 Intake Valve Bank 2 Control Circuit High P0085 Exhaust Valve Bank2 Control Circuit Low P0087 Fuel Rail Pressure Too Low P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low P0093 Fuel System Leak Large P0095 IAT Sensor 2 Circuit P0097 IAT Sensor 2 Circuit Low P0099 IAT Sensor 2 CKT Intermittent 10 P0100 MAF or VAF A Circuit Malfunction P0102 MAF or VAF A Circuit Low Input P0104 MAF or VAF A Circuit Intermittent P0106 MAP BARO CKT Range Per
31. si el sistema OBD II ha evaluado todos los com ponentes relevantes para el control de emisiones Realizan tests peri dicos de sistemas y componentes con cretos y averiguan si stos funcionan en el marco de los l mites admitidos Actualmente existen 11 indicadores de funcionamiento de OBD II a veces identificados como I M Monitors tambi n definidos por la Agencia de Protecci n Ambiental de Estado Unidos U S Environmental Protection Agency EPA No to dos los indicadores son apoyados por todos los veh culos el n mero concreto de los indicadores en un veh culo depende de la estrategia de la limitaci n de de emisiones que adopta el fabricante del veh culo ordenador 7 regulaci n de caja de velocidades 8 regulaci n de caja de velocidades Los indicadores continuos Continuous Monitors algunos componentes y sistemas de veh culo est n testeados por el sistema OBD II que est en el veh culo de manera conti nua mientras que otros se testean s lo bajo condiciones de funcionamiento espec ficas M s adelante se mencionan los componentes testeados continuamente 1 fallos del encendido 2 sistema de combustible 3 componentes complejos Comprehensive Components CCM En cuanto el veh culo est en funcionamiento el sistema OBD II comprueba continuamente los componentes mencio nados sigue los sensores clave del motor posibles fallos del encendido y el consumo Los indicadores que no se siguen con
32. sition Sensor B CKT Intermittent P0391 Camshaft Position Sensor B Bank 2 CKT Range Performance P0393 Camshaft Position Sensor B Bank 2 Circuit High Input P0400 EGR How Malfunction P0402 EGR Flow Excessive P0404 EGR Flow CKT Range Performance P0406 EGR Flow Sensor A Circuit High Input P0408 EGR Flow Sensor B Circuit High Input P0410 Secondary Air Injection System Malfunction P0412 Secondary Air Injection System Valve A Malfunction 18 P0414 Secondary Air Injection System Valve A CKT Short P0416 Secondary Air Injection System Valve B CKT Open P0418 Secondary Air Injection System Relay A Malfunction P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1 P0422 Main Catalyst Below Threshold Bank 1 P0424 Heated Catalyst Temp Below Threshold Bank 1 P0426 Catalyst Temp Sensor Performance Bank 1 Sensor 1 P0428 Catalyst Temp Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 1 P0430 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 2 P0432 Main Catalyst Below Threshold Bank 2 P0434 Heated Catalyst Temp Below Threshold Bank 2 P0436 Catalyst Temp Sensor Performance Bank 2 Sensor 1 P0438 Catalyst Temp Sensor Circuit High Bank 2 Sensor 1 P0440 EVAP Emission Control System Malfunction P0442 EVAP Emission Control System Leak Small P0444 EVAP Emission Control System Purge Valve C Open P0446 EVAP Emission Control System Vent Circuit Malf P0448 EVAP Emission Control System Vent Circuit Short 19 P0450
33. t High Input P0225 TPS Pedal Position Sensor Switch C Circuit Malfunction P0227 TPS Pedal Position Sensor Switch C Circuit Low Input P0229 TPS Pedal Position Sensor Switch C CKT Intermittent P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent Ckt P0235 Turbo Super Boost Sensor A Circuit Malfunction P0237 Turbo Super Boost Sensor A Circuit Low Input P0239 Turbo Super Boost Sensor B Circuit Malfunction P0241 Turbo Super Boost Sensor B Circuit Low Input P0243 Turbo Sup Wastegate Solenoid A Malfunction P0245 Turbo Sup Wastegate Solenoid A Low P0247 Turbo Sup Wastegate Solenoid B Malfunction P0249 Turbo Sup Wastegate Solenoid B Low P0251 Injection Pump Metering Control A P0253 Injection Pump Metering Control A Low P0205 Injection Pump Metering Control A Intermittent Cam Rotor Injector P0257 Injection Pump Metering Control B Range Performance P0259 Injection Pump Metering Control B High Cam Rotor Injector P0261 Oylinder 1 Injector Control Circuit Low 14 P0262 Cylinder 1 Injector Control Circuit High P0264 Cylinder 2 Injector Control Circuit Low P0266 Oylinder 2 Contribution Balance Fault P0268 Oylinder 3 Injector Control Circuit High P0270 Oylinder 4 Injector Control Circuit Low P0272 Oylinder 4 Contribution Balance Fault P0274 Oylinder 5 Injector Control Circuit High P0276 Oylinder 6 Injector Control Circuit Low P0278 Oylinder 6 Contribution Balance Fau
34. t High Volts Bank 2 Sensor 3 P0166 02 Sensor CKT No Activity Bank 2 Sensor 3 P0168 Engine Fuel Temperature Too High P0170 Fuel Trim Malfunction Bank 1 P0172 System Too Rich Bank 1 P0174 System Too Lean Bank 2 P0176 Fuel Compensation Sensor Circuit Malfunction P0178 Fuel Compensation Sensor Circuit Low Input 12 P0180 Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input P0184 Fuel Temperature Sensor A CKT Intermittent P0186 Fuel Temperature Sensor B CKT Range Performance P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High Input P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input P0194 Fuel Rail Pressure Sensor CKT Intermittent P0196 Engine Oil Temp Sensor CKT Range Performance P0198 Engine Oil Temp Sensor Circuit High Input P0200 Injector Circuit Open P0202 Injector Circuit Open Cylinder 2 P0204 Injector Circuit Open Cylinder 4 P0206 Injector Circuit Open Cylinder 6 P0208 Injector Circuit Open Cylinder 8 P0210 Injector Circuit Open Cylinder 10 P0212 Injector Circuit Open Cylinder 12 P0214 Cold Start Injector 2 Malfunction P0216 Injection Timing Control Circuit Malfunction P0218 Transmission Overtemp Condition P0220 TPS Pedal Position Sensor Switch B Circuit Malfunction 13 P0221 TPS Pedal Position Sensor Switch B CKT Range Performance P0223 TPS Pedal Position Sensor Switch B Circui
35. tinuamente Non Con tinuous Monitors a diferencia de los indicadores de segui miento continuo una serie de componentes vinculados a las emisiones y el funcionamiento del motor exige condiciones espec ficas para que sea posible seguirlos Sigue la lista de indicadores no continuos 1 Sistema EGR recirculaci n de gases quemados 2 Sondas lambda sondas de ox geno 3 Catalizador 4 Sistema de evaporaci n b Calentador de sonda lambda 6 Aire secundario 7 Catalizador calentado 8 Aire acondicionado 2 5 Estatus de los indicadores de funcionamiento OBD Il El sistema OBD II debe indicar si el sistema de seguimiento PCM Powertrain Control Module ha finalizado la compro bacion de todos los componentes Los componentes que han sido testeados estaran indicados en estado Ready o Complete lo que quiere decir que han sido comprobados por el sistema OBD Il El objetivo del registro del estado de los indicadores de funcionamiento es en caso de un posible chequeo averiguar si el sistema OBD II ha testeado en el vehiculo todos los componentes y sistemas PCM ajusta el indicador como Ready o Complete com probacion realizada haber sido transcurrido el ciclo de fun cionamiento correspondiente El ciclo de funcionamiento que facilita el chequeo del indicador correspondiente y el ajuste del c digo a Ready es diferente para cada indicador de funcionamiento En cuanto el indicador de funcionamie
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