SEE Sistemas eléctricos/electrónicos
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1. 7118 SEE Sistemas el ctricos electr nicos Patentamiento en INPI de Caracter sticas Hardware Sensor Software de central y Software de PC Nro MO60100854 Mi Versiones 1 0 y 1 1 de Hardware de microcomputadora de abordo S Revisi n 1 1 MI SEE Sistemas el ctricos electr nicos P gina 1 de 18 118 SEE Sistemas el ctricos electr nicos ar Introducci n P gina 3 47 Convenciones del manual y panel de central P gina 3 s Bloques b sicos P gina 4 a Componentes de la instalaci n P gina 5 ar Herramientas necesarias P gina 6 Ubicaci n de central y sensor de velocidad P gina 7 si Circuito el ctrico P gina 8 ar Comienzo de la instalaci n P gina 9 nstalaci n de cableado P gina 9 Cableado de alimentaci n de 12V P gina 9 Cableado entre central y sistema de encendido P gina 9 Cableado entre central y sensor de velocidad P gina 10 Instalaci n de soporte de central P gina 11 nstalaci n de sensor de velocidad P gina 11 Instalaci n de magneto P gina 12 Instalaci n de captor P gina 12 Instalaci n de m dulo sensor de velocidad P gina 12 Conexiones P gina 13 Conexi n de masa 12V y test P gina 13 Conexi n de m dulo sensor de velocidad y test P gina 13 Conexi n al sistema de encendido y test P gina 14 Conexi n de protecci n de motor P gina 14 ar Test general de instalaci n P gina 15 Medici n de per metro de rueda P gina 15 Test con el veh2. Tester o luz testigo para Se usa para detectar una l nea de 12 V y tambi n si fuera necesario para medir continuidad de medir 12 V O cables y detecci n de masa Es necesario para sacar la tapa trasera de la central para conectar la bater a para el test de la instalaci n y para ajustar los tornillos que fijan el soporte de la central al veh culo Tambi n para desarmar los paneles del vehiculo si es necesario para el cableado Si no se dispone de una pistola de calor se puede usar un encendedor y si se esta usando el soldador este mismo Se usa para contraer y sellar los empalmes hechos con los termocontraibles Cinta aisladora Para aislar los cables por ejemplo el de la bobina y la alimentaci n de 12V Para soldar cables y contraer termocontraibles No es imprescindible soldar los cables pero la Soldador y esta o instalaci n ser mas inmune a desgaste y vibraciones que en casos extremos podr an generar ruido el ctrico que a su vez resulta en mediciones inexactas Mecha OS Para hacer las perforaciones en el veh culo para fijar el soporte de la central Seg n el caso se Para pe puede usar uno de los tornillos autoperforantes en lugar de una mecha Martillo Para iniciar el roscado con el tornillo auto roscante del magneto No es imprescindible pero puede acelerar mucho el inicio de la rosca Las herramientas con casilla de verificaci n al lado son necesarias para la instalaci n o el test de la misma No debe iniciarse D
3. culo en reposo P gina 15 Test con el veh culo en movimiento P gina 15 Finalizaci n de la instalaci n P gina 16 Verificaciones de la instalaci n P gina 17 r Resoluci n de problemas P gina 17 ar Especificaciones t cnicas P gina 18 P gina 2 de 18 hise Si e e Introducci n La microcomputadora de abordo esencialmente mide par metros del veh culo distancias velocidades revoluciones del motor etc adem s de brindar otros servicios como reloj alarma cron metro protecci n de motor limitador de velocidad etc Todas estas mediciones se hacen con una precisi n digital mucho mayor a las del tablero convencional de un veh culo Las mediciones de distancias velocidades y aceleraciones se basan en las se ales entregadas por el sensor de velocidad Y las mediciones de Rpm en las se ales tomadas del sistema de encendido Esto no es as para motores Diesel Para el caso de motores Diesel ver costos y disponibilidad de sensor Diesel en www see web com ar La protecci n de motor se puede implementar con el m dulo de protecci n La microcomputadora es de car cter universal y puede ser instalada en casi cualquier veh culo sin importar marca o modelo La microcomputadora sirve de reemplazo de partes de tablero y usualmente por un costo menor que la de la pieza original Tambi n puede ser instalada en cualquier dispositivo o m quina con partes m viles para su monitoreo y funciones b sicas de contro
4. Ejemplo de magneto y captor enfrentados a Soporte de captor a Captor SERE Ji re USE A Instalaci n del m dulo sensor de velocidad El sensor va conectado al captor mediante dos cables Es aconsejable que esta distancia sea menor a los 10 cm El m dulo debe ir fijado mediante precintos al cuerpo del veh culo puede ser instalado sobre el soporte del captor pero en una posici n tal que en el caso que el veh culo circule por una zona inundada la presi n del agua con el veh culo en movimiento no incida directamente sobre el sensor Si se instala el sensor de velocidad en la zona del motor debe instalarse el sensor lejos de fuentes de calor P gina 12 de 18 Hi see Sis s el ctricos ele Conexiones Si es la primera vez que instala una microcomputadora de abordo es aconsejable que no de calor a los termocontraibles de los empalmes para su sellado antes de haber verificado el funcionamiento de las funciones b sicas de la microcomputadora vehiculo sin movimiento Se recomienda primero conectar todas las masas luego la alimentaci n de 12V y luego el resto de las se ales Empalmes 1 Cortar el termocontraible con una longitud entre 2 cm y 3 cm OLDO _ _ 2 Retirar la aislaci n de los extremos de los cables II _ AX H3 Insertar el termocontraible en uno de los cables _ 5 Si se dispone de soldador soldar los cables Alejar cuanto mas se pueda el termocontraible d
5. dulo sensor y el soporte de la central Revisar los empalmes y estado del cableado Verificar tambi n que la Distancia B ver p gina 11 siga siendo la correcta De ser necesario hacer los ajustes correspondientes Si la instalaci n fue bien hecha no ser n necesarios ajustes de magnitud La verificaci n integral de la instalaci n no terminar a hasta que el veh culo circule bajo la mayor a de condiciones posibles Por ejemplo a alta velocidad mas de 140 Km h si la Distancia A fuera excesiva al llegarse a velocidades elevadas la indicaci n podr a saltar del valor actual por ejemplo 140 Km h a 90 Km h Esto se soluciona cambiando la Distancia A Si esto no fuera posible o complica mucho la instalaci n se puede usar un m dulo sensor de velocidad especial para competici n Ver costos y disponibilidad de m dulos en www see web com ah Para la activaci n definitiva de la protecci n del motor debe haberse usado durante un tiempo el veh culo y comprobado que no han habido errores en las mediciones de velocidad y Rpm Ver Test con el veh culo en movimiento en p gina anterior Y una vez activada la protecci n corroborar exhaustivamente el correcto funcionamiento Dependiendo de la condiciones de uso que la instalaci n no haya sido afectada por una aver a en otra parte del vehiculo o un choque Se recomienda hacer una verificaci n cada 6 meses aproximadamente al hacerse otras revisiones o mantenimientos del veh culo La apli
6. muestra OO se debe conectar el cable al otro terminal de la bobina Si lo desea puede saltar el siguiente punto y hacer la configuraci n de n mero de cilindros y tiempos del motor al momento de leer el manual de usuario Configuraci n del n mero de cilindros y tiempos del motor en la central de microcomputadora El c lculo de las Rpm del motor se basa en un reloj interno de muy alta precisi n y para la mayor a de los casos en las se ales de chispas que recibe del sistema de encendido tr mite de Patentamiento Nro MO060100854 Para el caso de motores Diesel ver costos y disponibilidad de sensor Diesel en www see web com ar Para motores de cuatro tiempos se debe ingresar la cantidad real de cilindros para tener la obtener la medici n correcta de Rpm Para motores de dos tiempos se debe ingresar el doble de la cantidad real de cilindros para obtener la medici n correcta de Rpm Para acceder a la visualizaci n y configuraci n de n mero de cilindros presionar el pulsador Up hasta que encienda en los indicadores de magnitud o funci n el indicador Fun Luego presionar el pulsador Rst y despu s de presionar catorce veces el pulsador Up cuando se alcance la funci n n mero de cilindros el display mostrar nro durante 3 4 de segundo despu s c l tambi n durante 3 4 de segundo y luego de esto se vera el n mero de cilindros almacenado en la microcomputadora Recordar que se vera el doble de la cantidad real de cilindros para mo
7. par metro explicada en el siguiente punto Medici n de per metro de rueda El c lculo de distancias velocidades y aceleraciones de la microcomputadora se basa en un reloj interno de muy alta precisi n y el valor de per metro de rueda tr mite de Patentamiento Nro M060100854 No confundir per metro con di metro Por eso es muy importante una correcta medici n Si usted dispone de los datos del neum tico y tiene la certeza de saber o poder calcular el per metro exterior del neum tico puede usar este valor y evitar las siguiente medici n Procedimiento 1 Hacer una marca con tiza o pegando un pedazo de cinta aisladora al costado del neum tico como se puede ver en la marca roja del gr fico 2 Marcar sobre el suelo el mismo lugar donde apoya la marca hecha en el neum tico y de la misma forma que se hizo en este tiza o cinta aisladora 3 Hacer rodar 1 giro la rueda hasta que la marca vuelva estar sobre el suelo volver a marcar el lugar en el suelo donde esta la marca 444 Medir la distancia entre las dos marcas en cm y este es el per metro de la rueda longitud de la l nea azul punteada El valor medido no se vera significativamente afectado por la presi n de aire del neum tico Si lo desea puede saltar el siguiente punto y hacer la configuraci n de per metro de rueda al momento de leer el manual de usuario Configuraci n de per metro de rueda en la central de microcomputadora Para casos en
8. para conectar la central al sensor de velocidad como as tambi n para la mayor a de los casos el sistema de encendido bobina a la central de microcomputadora La se al el ctrica que se toma del sistema de encendido bobina tiene transitorios que pueden superar habitualmente los 100 V pero durante un tiempo minimo Dependiendo del caso puede ser necesario usar un cable de mas alta aislaci n para conectar entre el sistema de encendido y la central Detalle de cable telef nico de un par plateado Los cables pueden ser cables de telefon a conductor interno plateado y NO de portero el ctrico conductor interno cobrizo ya que estos ltimos usualmente son muy quebradizos Al momento de comprar el cable verifique que sea el conductor plateado Utilizar cables de buena calidad es esencial para obtener una instalaci n confiable y duradera Herramientas necesarias emma Es Taladro O El taladro es usado para hacer el agujero para instalar el magneto 1 los agujeros de soporte del captor 2 y los agujeros para el soporte de la central 4 Extensi n el ctrica Es necesaria para alimentar la perforadora en caso que esta no sea a bater as o para el alargue O soldador si es que se sueldan los cables Llave de tuercas o a Es necesaria para ajustar el magneto al eje m vil o rueda Y tambi n para ajustar los tornillos 5 16 que fijan el soporte del captor Para cortar los cables los termocontraibles precintos etc o cutter
9. protecci n contra inversi n de polaridad para la conexi n de bater a interna de 9V Pero no contra inversi n de polaridad en el conector de central Si se invirtiera masa por 12V lo mas probable es que se da e la central No seria un da o irreversible ni tampoco muy costosa la reparaci n Ver costos de m dulos y reparaciones en www see web com ar La conexi n del cable de masa en el habit culo debe tomarse de un lugar que asegura buena conducci n La masa se conecta en los terminales 4 6 y 13 del conector de la central La alimentaci n de 12 V se conecta al terminal 1 del conector de la central P gina 9 de 18 Cableado entre central y sistema de encendido Como se ve en el circuito el ctrico se toma una masa lo mas cercana posible a la bobina Y se conecta un cable al terminal negativo Hay veces que seg n el caso debe conectarse al en lugar del negativo Si se conecta al terminal incorrecto lo nico que puede ocurrir es que la central no mida las Rpm Se soluciona simplemente conectando al otro terminal Se considera que la bobina trabaja con 12V Si no es as visitar www see web com ar para ver disponibilidad y costos de m dulos Esta conexi n usualmente presenta transitorios que superan los 100 V Pero por un m nimo tiempo en caso de no ser as puede ser necesario usar un cable especial para altas tensiones En el habit culo debe unirse la masa tra da desde la zona de motor con la masa de hab
10. se debe pasar por las funciones balizas foco distancia regresiva test de aceleraci n de 0 a 100 Km h velocidad de alarma Rpm de alarma protecci n de motor costo fijo costo por Km distancia total d a de fecha mes de fecha y a o de fecha en la navegaci n del men funciones Para configurar el valor de per metro de rueda presionar el pulsador Rst luego la indicaci n comenzar a titilar Despu s presionar los pulsadores Up y Down hasta alcanzar el valor de per metro deseado este valor esta expresado en cm Luego presionar el pulsador Rst Intro el valor de per metro de rueda configurado queda almacenado y la microcomputadora se sit a en la funci n n mero de cilindros El per metro de rueda tambi n se puede configurar desde la aplicaci n en PC P gina 15 de 18 bl 4 SEE Sistemas el ctrico s electr nicos E Test con el veh culo en reposo Si la instalaci n esta bien hecha y no existen fuentes de ruido el ctrico de magnitud que incidan sobre la instalaci n y las mediciones de la centra deben darse las siguiente condiciones la microcomputadora se apaga al cabo de 30 segundos que no se presiono un pulsador el vehiculo esta detenido con el motor apagado y el cron metro no este funcionando Al medirse velocidad actual con el veh culo detenido la indicaci n debe ser OQ Verificar este punto tambi n con el motor funcionando y con accesorios del veh culo que puedan introducir ruido el ctrico bali
11. tampoco muy ajustados los precintos porque cuando pase el tiempo esa tensi n mec nica puede causar el corte del cable o que se da e la aislaci n Se debe evitar pasar los cables cerca de partes con alta temperatura especialmente al conectar al sistema de encendido en el motor Como se ve en el circuito el ctrico llegan tres cables mallados al conector que esta en el soporte de la microcomputadora Debe hacerse como esta especificado en el circuito tomando la masa 3 veces en la zona de motor en el habit culo y en la zona de rueda y luego uni ndolas cerca del conector Si no se hace as y por ejemplo se hace llegar un solo cable desde la bobina esto har que la instalaci n sea menos inmune al ruido el ctrico Cableado de alimentaci n de 12V La alimentaci n de 12V puede tomarse de alg n circuito con fusible de 1 A la microcomputadora pr cticamente no cargara al circuito ya que consume cerca de 55 mA o acorde la corriente m xima que acepta el cable que usa Puede instalarse un fusible de 1 A o la corriente m xima que soporta el cable a usar Si se instala usando el fusible de alg n accesorio del auto tener en cuenta que seg n la naturaleza del accesorio puede introducir ruido el ctrico a la central Esta alimentaci n va a la central y al sensor de velocidad Debe pasar siempre por un fusible ya que en caso de cortocircuito proteger la instalaci n el ctrica del veh culo La central de microcomputadora cuenta con una
12. a tasa de freno trasera veh culo con tracci n delantera Gira junto con la rueda Circuito el ctrico Conexi n entre captor y m dulo sensor Se al de sensor de velocidad Conector de central anng ee ea P gina 8 de 18 hise Si e e jn de pines del conector l de central de microcomputadora Para claridad se detalla en la vista trasera la ubicaci n de los pines sin los cables soldados En el conector de central conector tipo DB15 vienen soldados todos los cables para que se pueda hacer la instalaci n sin necesariamente contar con un soldador Los pines no detallados son para el uso con m dulos inal mbrico par metros del motor luces etc Ver costos y disponibilidad de m dulos en www see web com ar Vista frontal errercrerecrarererearerers Comienzo de la instalaci n Si ya dispone de todos los componentes y todas las herramientas necesarias es posible iniciar la instalaci n Instalaci n de cableado Todo el cableado debe fijarse al veh culo mediante precintos a partes fijas sin movimiento Si usa cable de calidad se puede hacer al cableado por debajo del veh culo sin necesidad de desarmar paneles No es imprescindible soldar los cables pero el hacerlo dar como resultado una instalaci n mas duradera y mas inmune a ruidos el ctricos Ajustar los precintos de manera que los cables queden firmes pero sin estar estirados o tensionados ni
13. caci n en PC puede asistirlo en la gesti n de mantenimiento integral del veh culo Resoluci n de problemas CN CN CN Falso contacto Ajustar bien la central al conector verificar que el soporte este firme No enciende IS Masa desconectada Verificar la masa que este tomada de un punto que siempre tenga masa central de Antes de reemplazar el fusible tratar de encontrar la causa por la cual se quemo Si se comparte K Fusible quemado microcomputadora con un accesorio chequear este Cable cortado mala Seguir la continuidad del conductor de 12V y verificar que siempre haya 12 V en el punto que se conexi n conecta y no circunstancialmente porque esta encendido un accesorio del vehiculo Per metro de rueda Ingresar el valor correcto del per metro de rueda ver p gina 15 Si hay error a alta velocidad chequear la distancia A ver p gina 11 La velocidad medida Si la microcomputadora empieza a registrar velocidad reci n velocidades mayores a los 20 Km h es inexacta Chequear distancia B ver p gina 11 Cable cortado mala Seguir la continuidad de los conductores del sensor y verificar que tenga alimentaci n de 12V conexi n masa y que el cable con la se al del sensor llegue al conector de la central Falso contacto Ajustar bien la central al conector verificar que el soporte este firme Medici n de velocidades Masa desconectada Verificar la masa que este tomada de un punto que siempre tenga masa ver p gina 8 m ximas ine
14. ci n en ese momento sin hacerle sombra Ejemplo de instalaci n En este caso se instal la central en el centro de izquierda a derecha del veh culo Debajo del panel donde la central esta protegida de recibir luz del sol directa Esta accesible tanto al piloto como al acompa ante para comandar la central acceso a los pulsadores ya que esta en el medio Y la visualizaci n tambi n es posible para los pasajeros del asiento trasero Esta ubicaci n es muy buena no s lo para el caso de uso particular sino tambi n para transporte ya que los pasajeros pueden acceder ver el costo del viaje en curso Sensor de velocidad El sensor de velocidad consta de tres elementos HMagneto va instalado sobre la rueda o eje m vil Captor va instalado sobre la carrocer a Modulo sensor va instalado sobre la carrocer a y preferentemente no debe estar a mas de 10 cm del captor Es preferible instalar el magneto sobre una rueda que no sea de las que dan tracci n al veh culo ya que de ser as en caso que la rueda derrape y gire en falso sin impulsar el vehiculo la mediciones mas afectadas ser n las de velocidad y aceleraci n m ximas Que indicaran un valor que se corresponder n con las de giro de la rueda pero no de movimiento del veh culo Es preferible ubicar el magneto sobre una rueda que no de tracci n al veh culo pero no imprescindible y quiz s las complicaciones de instalaci n en tal ubicaci n hagan que no sea al
15. dentro de funciones Incrementar valor K Rst Resetear valores de mediciones Baja Promedio Alta y distancia desde reset Entrada de valor I ntro Down Seleccionar caracter stica de medici n para el caso de Velocidad Aceleraci n RPM Actual Baja Promedio Alta y para distancias Costo de viaje distancia recorrida desde Reset distancia recorrida en el D a Distancia Total Decrementar valor 7 ra Distancia PSA Costo de viaje desde reset Distancia desde O Reset Distancia recorrida en el D a N Distancia Total La central de la microcomputadora cuenta con un buzzer interno que emite tonos cuando se presionan los pulsadores o cuando emite alertas Bloques b sicos Habit culo Sistema de encendido de motor a explosi n de 2604 tiempos Cable 1 Cable 1 Cable mallado de por lo menos 1 conductor interior aislado Cable 2 Cable mallado de por lo menos 2 conductores interiores aislados Cable 2 Rueda o eje m vil Sensor de velocidad P gina 4 de 18 hise S e e Componentes de la instalaci n Central de www see web com ar microcomputadora O y distribuidores www see web com ar y distribuidores r casas de electricidad Si en Bater a de 9V ferreter as y otros promociones magneto 1 www see web com ar soporte y distribuidores Sensor de captor y y www see web com ar velocidad soporte T distribuidores m du
16. el empalme para evitar que se cierre 6 Correr el termocontraible hacia el empalme y calentarlo hasta que contraiga y proteja los cables Conexi n de masa 12V y test Conectar primero todas las masas estas pueden ser tomadas del cuerpo del veh culo en especial en la zona de motor y en la zona de la rueda habitualmente se puede aflojar alguna tuerca o tornillo y tomarla de all en el caso de la masa cercana al sensor de velocidad es posible tomarla en uno de los tornillos autoperforantes Luego conectar la alimentaci n de 12V que pasa por el fusible Despu s verificar la presencia de 12 V en el terminal 1 del conector de central y en el cable rojo del m dulo sensor de velocidad Conexi n de m dulo sensor de velocidad y test Conectar los cables que van entre el captor y el m dulo sensor de velocidad blancos blancos con una l nea naranja Luego conectar el cable azul naranja al pin 3 del conector de la central a trav s del cable 2 ver Bloques b sicos en la p gina 4 Conectar la central de microcomputadora al conector en el habit culo luego de esto deber a encender la microcomputadora Verificando que la caja de velocidades del veh culo este en cambio para el caso que se instalo el magneto sobre una rueda que no da tracci n al veh culo Retirar el freno de mano Luego presionar el pulsador Up hasta que encienda en los indicadores de magnitud el indicador Vel Previamente el display mostrara uel Luego pres
17. ero podr contrastar el valor medido por ambos y no debe haber en la mayor a de los casos y dependiendo de la exactitud del tac metro en el tablero una diferencia mayor al 15 Iniciar el movimiento del veh culo a los muy pocos metros no mas de 4 veces el per metro de rueda la indicaci n de velocidad deber a marcar la velocidad en curso Hacer un recorrido con el veh culo pocas cuadras Luego verificar que se contabiliz la distancia 0 1 Km por cuadra aproximadamente y que la velocidad m xima registrada es acorde a la velocidad a que se viajo Si la instalaci n no es correcta falsos contactos o inconvenientes de ruido el ctrico se registrar n velocidades m ximas mayores a las reales La velocidad actual indicada en la microcomputadora debe contrastarse con la del veloc metro del tablero del veh culo y dependiendo de la exactitud del veloc metro en el tablero no debe haber una diferencia mayor al 15 entre ambas Si es as chequear el per metro de rueda Finalizaci n de la instalaci n Si todos los tests fueron exitosos y corregidos los posibles errores u omisiones durante la instalaci n se pueden hacer todas las terminaciones colocaci n definitiva de tapas paneles limpieza etc P gina 16 de 18 Verificaciones de la instalaci n Aproximadamente a la semana de uso del veh culo o cerca 300 km recorridos verificar que est n mec nicamente firmes el soporte del captor el magneto el m
18. estornillador punta plana Parker O Fuente de calor para termocontraibles P gina 6 de 18 Hl SEE s e e la instalaci n sin contar con ellas Si dispone de una versi n impresa de este manual puede usar las casillas de verificaci n para llevar la cuenta de las herramientas necesarias Ubicaci n de central y sensor de velocidad Central de microcomputadora Si la instalaci n es fija y no se desea desmontar la microcomputadora para transmitir los datos a PC ya sea porque se cuenta con el m dulo de comunicaci n inal mbrica o por el tipo de aplicaci n sea necesario hacer una instalaci n fija Se puede instalar la microcomputadora en espacios no usados del tablero del veh culo o embutida en el panel frontal en el habit culo A pesar de tener que hacer una instalaci n fija y no contar con un m dulo de comunicaci n inal mbrica se puede hacer una comunicaci n con PC Visitar www see web com ar para solicitar informaci n sobre este punto Se puede retirar la tapa trasera del gabinete de la central y volverla a colocar invertida para tambi n invertir la posici n del soporte fijado desde arriba o desde abajo Ya sea que se haga una instalaci n fija o para desmontar la central se debe ubicar en un lugar donde obviamente se puede ver el display y tambi n acceder a los pulsadores Tambi n hay que tener en cuenta que si el display de la microcomputadora recibe luz directa del sol no ser posible ver la indica
19. fin de cuentas la mejor opci n El m dulo sensor debe instalarse usualmente con precintos sobre la carrocer a en un lugar que este protegido de altas temperaturas en especial si se lo instala cerca del motor As mismo el magneto debe instalarse de forma tal que tenga una distancia al eje de giro entre 6 cm y 13 cm Si es menor a 3 cm el sensor detectara el movimiento a velocidades altas mas de 20 km h y si es mayor a 13 cm puede ocurrir para velocidades altas mayores a 120 km h que la indicaci n de velocidad no sea correcta y salte bruscamente de por ejemplo 120 km h a 70 km h Si se produce error en altas velocidades competici n hay que reducir la distancia entre el captor y el eje de giro Se debe tener en cuenta que el captor debe ubicarse de forma tal que cuando el magneto gire junto con la rueda pase por enfrente de este a una distancia entre 2 y 5 mm P gina 7 de 18 Hi seE S e e Cuando menor sea esta distancia mejor 2 mm Pero ha de tenerse mucho cuidado que no haya juego en la rueda y el magneto vaya a chocar contra el captor Ejemplo de instalaci n M dulo sensor Instalado sobre la barra que sostiene de rueda trasera a una distancia menor de 10 cm del captor Sujeto con precintos Fijo Captor Instalado sobre la barra que sostiene la rueda trasera Esta fijado con los tornillos autoperforantes y autorroscantes Ubicado a menos de 10 cm del m dulo sensor Fijo Magneto En este caso se instal en l
20. iciones de seguridad para este punto en particular la estabilidad del veh culo no siga adelante hasta tener los elementos necesarios para realizar la instalaci n sin riesgos Luego perforar usando uno de los tornillos autoperforantes y autoroscantes un agujero sobre la rueda en el caso de la fotograf a sobre la tasa de freno o eje m vil Despu s tomar el tornillo autorroscante mas corto que los otros dos ver fotograf a en p gina 5 y realizar la rosca para inicialmente introducir el tornillo puede ser de ayuda martillarlo sobre el agujero Colocar la arandela grower e instalar el magneto Ajustar el tornillo hasta que la arandela grower quede bien comprimida y el magneto este bien fijo a la rueda y seguro No ajustar en demas a para evitar falsear la rosca Si fallase al intentar hacer el agujero y la rosca se puede reintentar en otro lugar dentro del recorrido del eje m vil o como en el ejemplo de la tasa de freno Si se vuelve a fallar se debe usar un macho roscante tradicional y usar un tornillo a medida Es muy importante que el magneto quede firme ya que estar en movimiento y si su instalaci n es defectuosa al moverse la rueda a alta velocidad podr a salirse causando en el peor de los casos un accidente instalaci n del captor Presentar el captor y su soporte de manera que en alg n punto del recorrido de la rueda o eje m vil el magneto quede enfrentado al captor y a una Distancia B El material del soporte del ca
21. ionar el pulsador Rst por mas de 2 segundos se produce un reset de valores esto es indicado en el display con s y el buzzer Hacer pasar el magneto por delante del captor y si todo esta bien en el display se vera una indicaci n correspondiente a velocidad Si no es posible visualizar el display y mover el magneto a la vez no importa ya que si el test fue exitoso el display mostrara OO De no ser as el display mostrara en forma fija St Si la velocidad no fue suficiente con la que se movi la rueda no habr detecci n Aseg rese de haber movido con velocidad la rueda antes de iniciar la b squeda de fallas siempre con cuidado de no desestabilizar el veh culo P gina 13 de 18 Conexi n al sistema de encendido y test Conectar el terminal negativo la mayor a de las veces al pin 5 del conector de la central a trav s del cable 1 ver Bloques b sicos en la p gina 4 Conectar la central de microcomputadora al conector en el habit culo luego de esto deber a encender la microcomputadora Accionar el freno de mano velocidades en punto muerto y encender el motor Presionar el pulsador Up hasta que encienda en los indicadores de magnitud el indicador Rom Previamente el display mostrara rom Luego presionar el pulsador Down hasta que en los indicadores de caracter stica encienda el indicador Act Si todo esta bien se deber a ver en el display las Rpm de ralent del motor usualmente entre 800 y 1200 Rpm Si el display
22. ircuito el ctrico se dejo este pin sin conexi n ya que este va conectado a un m dulo de protecci n de motor Ver costos y disponibilidad de m dulos en www see web com ab Se puede usar cualquier m dulo que sea capaz de tomar esta se al entre 0 y 5V y corriente menor a 1 mA y active el actuador correspondiente La se al de protecci n de motor debe ir conectada al actuador adecuado corte de encendido de combustible etc El uso de un actuador inadecuado puede da ar el motor As mismo una mala configuraci n en el men de funciones de velocidad de alarma Rpm de alarma y protecci n de motor podr a generar accidentes Una instalaci n defectuosa podr a causar que la microcomputadora haga mediciones err neas de velocidad o Rpm y se dispare la protecci n de motor cuando no sea necesaria Esta protecci n s lo debe conectarse en forma definitiva luego que se comprob el correcto funcionamiento de todas las partes P gina 14 de 18 Hi sEE Sis s el ctricos ele Test general de instalaci n Si ya realiz las conexiones y cada test exitosamente su pueden sellar los empalmes con los termocontraibles Se puede ajustar el soporte de central si es que no lo estaba y todos los elementos intervinientes Y volver a colocar la rueda si es que fue necesario retirarla durante la instalaci n como en las fotograf as de ejemplo Si no posee el valor del per metro de la rueda no la coloque antes de la medici n de este
23. it culo y la masa tra da desde la zona de rueda Como se ve en el circuito el ctrico la vaina del cable que conecta la bobina al conector en el habit culo debe llegar cuanto mas se pueda cerca del conector para evitar ruido el ctrico La masa se conecta en los terminales 4 6 y 13 del conector de la central El cable proveniente de la bobina se conecta al terminal 5 del conector de la central Ar Cableado entre central y sensor de velocidad Como se ve en el circuito el ctrico se toma una masa lo mas cercana posible al captor y al cable de masa del sensor de velocidad En esta parte hay que tener especial cuidado al fijar los cables ya que al estar cerca de la rueda o eje m vil seg n el caso para el caso que el veh culo transite por una parte con agua de manera que el nivel de agua llegue hasta los cables el movimiento del veh culo en el agua va hacer que sobre los cables haya una fuerza mec nica empuje del agua sobre los cables que no esta presente bajo condiciones normales y esto puede causar que se corten los cables o se deterioren los empalmes Deben fijarse bien los cables con los precintos de manera tal que no haya partes sueltas Conexi n de sensor Cables Conexi n a 12 V El cable que sale del m dulo sensor es rojo Conexi n se al de velocidad del sensor El cable que sale del m dulo sensor es azul naranja 3 Conexi n de masa El cable que sale del m dulo sensor es verde gris al Cone
24. l La microcomputadora usa un sensor instalado en una rueda o eje m vil El sensor de la microcomputadora electromagn tico no recibe desgaste mec nico por lo cual su vida til es mucho mayor que la de los sistemas convencionales El dise o de software de PC software de microcontrolador y hardware de central est n preparados para ser compatible en forma universal con m dulos ya dise ados y testeados y m dulos futuros en etapa de desarrollo y otros a n no concebidos Los m dulos tienen funciones de interfase por ejemplo para comandar las luces del automotor implementar un sistema de alarma antirrobo medir mas par metros del motor etc Este manual de instalaci n especifica las conexiones b sicas y no las conexiones a los m dulos Cada m dulo tiene su propio manual de instalaci n La microcomputadora tiene la capacidad de comunicaci n con PC para descargar los datos registrados durante su uso en el veh culo como as tambi n se pueden configurar par metros de funcionamiento de la microcomputadora desde la aplicaci n en PC Con respecto a las caracter sticas de comunicaci n con PC s lo hay una conexi n a realizar que esta especificada en el plano el ctrico pin 13 a masa y es con el fin de detectar desconexiones de la central de microcomputadora del veh culo Tambi n esta vinculado con la comunicaci n con PC el caso de instalaci n del m dulo wireless que comunica la central de microcomputadora con una PC en fo
25. lo www see web com ar sensor al distribuidores cerca de casas de electricidad y EN en cerca de casas de electricidad y Si en a cerca de casas de electricidad y STen Er E e pora o casas de electricidad en interno mallado 2 5 m promociones nero RA plo casas de electricidad on internos mallado 3 5 m promociones Fusible x 1 A o x corriente a Si en m xima de cable promociones Extensi n de aluminio e S en A l Tornillo auto roscante y grower para magneto O Soporte de central O 1 M 1 Buloneras especializadas Tornillos autoperforantes autoroscantes y grower 2 Buloneras especializadas para soporte de captor O Arandelas de suplemento cerca de Buloneras o ferreter as o 3 promociones usualmente 4 tornillos Si en Torniller a para fijar soporte de central al z Buloneras o ferreter as veh culo O 4 tuercas y promociones 4 grower Los componentes indicados como incluidos en promociones pueden estar incluidos todos o s lo algunos seg n promoci n P gina 5 de 18 fi sEE Sistemas el ctricos ele Los componentes con casilla de verificaci n al lado son necesarios para la instalaci n o el test de la misma No debe iniciarse la instalaci n sin contar con ellos Si dispone de una versi n impresa de este manual puede usar las casillas de verificaci n para llevar la cuenta de los componentes O Qs ED Q O V Cable telef nico de un par tierra puede ser usado
26. nde se pueden ver los componentes que se detallan en el siguiente gr fico En el grafico se supone que el soporte del captor esta fijo sobre el cuerpo del veh culo nn AS AE SA A AS Vista frontal Vista lateral e7 Magneto A ia Distancia B La microcomputadora es de car cter universal por lo tanto puede instalarse pr cticamente sobre cualquier veh culo terrestre y tambi n en casi cualquier m quina con partes m viles Para los casos en que en que se instale el magneto sobre un eje que no este en contacto con una carga de peso o trabaje en vac o es muy probable que haya que instalar un contrapeso otro magneto puede ser para balancear el eje P gina 11 de 18 1118 SEE Sistemas el ctricos electr nicos Instalaci n del magneto Retirar la rueda y mantener el veh culo con un cr quet o elemento similar Si no se dispone de un cr quet profesional puede usarse el de reemplazo de neum ticos que viene con el veh culo Pero si este es el caso debe asegurarse la estabilidad del autom vil Poner el auto en cambio retirar el freno de mano esto har que el veh culo se mueva uno o dos cent metros si esta sobre una superficie con algo de pendiente Y luego volver a activar el freno de mano Se puede colocar la rueda que se saco debajo de la tasa de freno para mas seguridad Tambi n es aconsejable poner ladrillos o alg n elemento similar delante y detr s de las ruedas Si no se esta seguro de las cond
27. o se debe priorizar la seguridad Convenciones del manual y panel de central Cuando se hace referencia a un pulsador se lo hace en letras subrayadas y en el mismo color que se los referencia en el panel de la microcomputadora S lo hay tres pulsadores Rst Up y Down Cuando se hace referencia a un indicador se lo hace en letras sin subrayar y del color que se los referencia en el panel de la microcomputadora indicadores de magnitud o funci n Dist Vel Acel Rpm Reg Hora Cron y Fun P gina 3 de 18 Mi see S e e indicadores de caracter stica para Velocidad Aceleraci n y Rom Act Baja Pro y Alta y para Distancias y Costo de viaje Cost Rst Dia y Total Display donde se muestran Barra de magnitud todos los valores num ricos Muestra barra proporcional a Distancia y opciones gt pciones Velocidad Aceleraci n o RPM o Indicadores de magnitud o funci n seleccionada Distancia Velocidad Aceleraci n Rpm Registro de viajes Hora y alarma Cron metro Indicadores de Luz de freno balizas y giro Indicadores de caracter stica motos seleccionada Indicador encendido para la Velecdad Aral Y Au condici n de frenado Para Velocidad Aceleraci n y Kpm desde que se hizo reset a Medici n Actual Medici n mas Baja Medici n Promedio y Medici n mas Alta Up Seleccionar Distancia Velocidad Aceleraci n Rpm Registro de viajes Hora Cron metro Funciones y navegar
28. ptor soporta que se lo doble y vuelva a formar para adaptarse a la forma necesaria para que el captor quede cerca del magneto Prestar atenci n de no doblar el soporte por la parte perforada ya que de ser as podr a partirse el soporte No es conveniente que al rehacer la forma del soporte de captor el captor quede muy lejos de los puntos de fijaci n del soporte porque a altas velocidades podr a vibrar mucho afectando las mediciones del m dulo sensor de velocidad Cuando se haya alcanzado la forma tal que al presentar el soporte quede en la posici n deseada se deben hacer los agujeros con los tornillos autoperforantes y autoroscantes en este caso a diferencia de cuando se instalo el magneto la operaci n se debe hacer en un paso Cuando al perforar el tornillo llegue a la zona de la rosca se debe disminuir la velocidad del taladro o presionar el bot n del mismo a intervalos para que no se falsee la rosca No olvidar colocar las arandelas grower Luego de instalado el captor verificar que pasa a una distancia adecuada el magneto al moverse la rueda Luego puede ser necesario ajustar la forma del soporte para lograr la Distancia B Un ajuste fino se puede hacer desenroscando el magneto de su soporte y colocando arandelas de suplemento No olvidar colocar la arandela grower Puede ser de ayuda antes de doblar el captor usar un alambre como patr n doblarlo hasta alcanzar la forma deseada y luego copiar la forma del captor a la del alambre
29. que no se coloque el los magnetos sobre la rueda en per metro de rueda se debe ingresar expresado en cm el recorrido que realiza el veh culo por cada vez que el los magnetos pasan por en frente del captor del sensor de velocidad Usualmente el per metro no es un valor exacto de cm se debe introducir el n mero entero que le sigue Por ejemplo el neum tico de la rueda tiene un per metro exterior de 181 3 cm se debe introducir 182 Para casos especiales cuando el per metro de rueda es muy reducido menos de 120 cm se debe redondear no hacia arriba sino hacia el valor mas cercano Usualmente para neum ticos convencionales el error por redondeo en las mediciones no supera el 0 4 El valor m ximo que se puede introducir es 255 cm Para casos especiales donde se necesite mas resoluci n o per metros mayores a 255 cm Visitar www see web com ar para ver costos y disponibilidad de personalizaci n de central y sensores especiales para cada rea Para acceder a la visualizaci n y configuraci n del per metro de rueda presionar el pulsador Up hasta que encienda en los indicadores de magnitud o funci n el indicador Fun Luego presionar el pulsador Rst y despu s de presionar trece veces el pulsador Up cuando se alcance la funci n per metro de rueda el display mostrar per durante 3 4 de segundo y luego de esto se vera el per metro de rueda almacenado en la microcomputadora Antes de alcanzar la funci n per metro de rueda
30. r necesaria una mecha menor al tornillo autoperforante y ajustar los tornillos Parker Se deben usar arandelas grower en especial cuando se usan tornillos pasantes Se puede retirar la tapa trasera del gabinete de la central y volverla a colocar invertida para tambi n invertir la posici n del soporte fijado desde arriba o desde abajo Es muy importante que el soporte de la central quede firme ya que de no ser as con el correr del tiempo el conector terminar a sali ndose Y se generar an falsos contactos que afectar an a las mediciones en especial la medici n de velocidad m xima que acusar a valores altos inexistentes Instalaci n de sensor de velocidad Una vez determinada la ubicaci n del sensor de velocidad considerando todos los factores en especial que se cumpla que la Distancia A este comprendida entre 3 y 12 cm y la Distancia B recomendada entre 2 y 5 mm Si no fuera posible ubicar el captor y recorrido de magneto a una Distancia B entre 2 y 5 mm Para la mayor a de los casos tambi n ha de funcionar correctamente con una Distancia B de hasta 15 mm Distancia A radio de giro del centro del magneto respecto al eje de giro Distancia B separaci n entre el magneto y el captor cuando est n enfrentados El no respetar los rangos de las distancias A y B no mas de un 20 no necesariamente significa que el sensor vaya a funcionar en forma inadecuada En la p gina 7 se puede ver una fotograf a de un caso real do
31. rma inal mbrica Ver costos y disponibilidad de m dulos en www see web com aP Todos los elementos est n dise ados y seleccionados para una r pida y c moda instalaci n por ejemplo los tornillos autoperforantes y autorroscantes que evitan la necesidad de contar con las brocas y machos de rosca a medida de la instalaci n El tiempo medio de instalaci n para una persona que no se dedica a instalaciones de este tipo es de aproximadamente 2 horas Para poder llevar a cabo la instalaci n hay que tener los m nimos conocimientos de electricidad del autom vil y saber manejar las herramientas necesarias para la instalaci n Ver herramientas necesarias Si no se siente capaz de llevar a cabo la instalaci n ante la duda lo mejor es recurrir a un instalador profesional Por ejemplo un taller de instalaci n de alarmas de electricidad del autom vil Una instalaci n defectuosa no s lo que provocara el mal funcionamiento de la microcomputadora errores en las mediciones o en las peores condiciones da o permanente de la central o el sensor de velocidad sino tambi n puede generar accidentes Para obtener orientaci n ver costo de reparaciones y m dulos visitar www see web com ar No inicie la instalaci n de la microcomputadora antes de haber le do integramente este manual as sabr de antemano que componentes necesita que herramientas y cuales son los pasos a sequir para poder llevar a cabo la instalaci n sin retrasos En todo moment
32. tores de dos tiempos Antes de alcanzar la funci n n mero de cilindros se debe pasar por las funciones balizas foco distancia regresiva test de aceleraci n de 0 a 100 Km h velocidad de alarma Rpm de alarma protecci n de motor costo fijo costo por Km distancia total d a de fecha mes de fecha a o de fecha y per metro de rueda en la navegaci n del men funciones Para configurar el n mero de cilindros presionar el pulsador Rst luego la indicaci n comenzar a titilar Despu s presionar los pulsadores Up y Down hasta alcanzar el valor de n mero de cilindros deseado Luego presionar el pulsador Rst Intro y el valor de n mero de cilindros configurado queda almacenado y la microcomputadora va al estado de visualizaci n de distancias El n mero de cilindros y tiempos del motor tambi n se pueden configurar desde la aplicaci n en PC Ei Conexi n de protecci n de motor La microcomputadora entrega una se al motor encendido OV y motor apagado 5V que es para la protecci n del motor contra altas velocidades y altas Rpm Luego de un minuto ininterrumpido en que el veh culo esta circulando a mas de la velocidad de alarma o el motor a mas de las Rpm de alarma la se al de protecci n pasa de OV a 5V para la desactivaci n del motor Ver manual de usuario para configuraci n de velocidad Rpm de alarma y cuestiones de seguridad sobre este punto Esta se al es provista en el pin 9 del conector de central Por eso en el c
33. w see web com ar Especificaciones t cnicas Central de Valor Valor Valor M dulo sensor de Valor Valor Valor microcomputadora m nimo nominal m ximo velocidad m nimo nominal m ximo Tensi n de Tensi n de alimentaci n alimentaci n Consumo medio Consumo medio activa Consumo medio apagada Peso sin bater a Profundidad Conexi n a sistema de encendido Modelo equivalente Resistencia de 2 2 KQ en serie con un paralelo de resistencia de 3 KQ y una capacidad de 0 22 uF entre la conexi n para encendido pin 5 de conector de central y masa al estar la central conectada al conector P gina 18 de 18
34. xi n a captor i los cables que salen del m dulo sensor son blancos 1 5 blancos con una l nea naranja o amarillos Es indistinto como se los conecta al captor 4 y 5 5 y 4 Del m dulo sensor salen por un extremo tres cables 12V Se al y masa Debe prestarse atenci n al conectar estos cables ya que invertir el orden puede da ar al m dulo sensor Del otro extremo del m dulo sensor salen dos cables que son blancos blancos con una l nea naranja Estos ltimos se conectan al captor en forma indistinta ya que no tienen polaridad a respetar Se debe hacer llegar el cable mallado con los tres conductores el de masa puede estar sin aislaci n lo mas cercano posible al conector de la central para que la instalaci n este mas protegida contra ruido el ctrico La masa se conecta en los terminales 4 6 y 13 del conector de la central La alimentaci n de 12V se conecta junto con la de la central que va al terminal 1 del conector de la central El cable proveniente del m dulo sensor con la se al de velocidad se conecta al terminal 3 del conector de la central P gina 10 de 18 fis EE Sistemas el ctricos electr nicos Instalaci n de soporte de central Una vez determinada la ubicaci n del soporte de central con uno de los tornillos autoperforantes se pueden perforar los cuatro agujeros para fijar el soporte de la central si es que se usan tornillos pasantes con tuerca y grower Si se usan tornillos Parker se
35. xistentes Tratar de identificar si es ruido revisar la integridad de cables poner la malla del cable a masa Ruido el ctrico Usar un filtro el ctrico Usar m dulo para ambientes ruidosos Verificar que no haya descarga de chispas de buj a a masa revisar cables de buj a y sistema de encendido Falso contacto Ajustar bien la central al conector verificar que el soporte este firme Mala conexi n de Verifique el cable que llega desde la bobina Conectado en un lugar err neo puede quemar la medici n de Rpm central La central se resetea ruido el ctrico Tratar de identificar si es ruido revisar la integridad de cables poner la malla del cable a masa Usar un filtro el ctrico Usar m dulo para ambientes ruidosos Seguir la continuidad del conductor de 12V y verificar que siempre haya 12 V en el punto que se conecta y no circunstancialmente porque esta encendido un accesorio del vehiculo Revisar que el fusible no haga falso contacto Cable cortado mala conexi n Mas soluciones actualizadas y contacto con otros usuarios de microcomputadora en www see web com ar P gina 17 de 18 Mi sEE Si el e Es normal detectar una diferencia entre las mediciones del instrumental de tablero y la microcomputadora estas diferencias no deben superar un 15 Se puede personalizar el programa de la central para incrementar la resoluci n alcance y exactitud de las mediciones ver costos y disponibilidad de personalizaci n de unidad en ww
36. zas radio potencias etc funcionando Al medirse Rpm actual con el veh culo detenido la indicaci n debe ser 00 Verificar este punto tambi n con accesorios del veh culo que puedan introducir ruido el ctrico balizas radio potencias etc funcionando Si estos tests no son exitosos tratar de aislar la fuente de ruido desconectar el cable que viene de la bobina hasta encontrar la fuente As mismo se debe revisar la instalaci n para descartar falsos contactos Si se identifica que el error medici n de velocidad o Rpm distintas de cero se debe a un elemento que introduce ruido el ctrico se pueden usar filtros adicionales para ambientes con elevado ruido el ctrico Usualmente no es necesario Ver costos y disponibilidad de m dulos en www see web com ar Test con el veh culo en movimiento No inicie este test sin asegurarse que tanto la rueda como otras partes con las que se trabajo durante la instalaci n est n firmemente colocadas y en su posici n original Tambi n que todo lo inherente a la instalaci n el ctrica este en condiciones empalmes tapas soporte de central etc Si la instalaci n esta bien hecha y no existen fuentes de ruido el ctrico de magnitud que incidan sobre la instalaci n y sobre las mediciones de la central deben darse las siguiente condiciones Al arrancar el motor la indicaci n de Rom marca el valor y se nota que es proporcional al ruido que hace el motor si se cuenta con un tac metro en el tabl
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