Accidente grave con una motoniveladora, número 32 de noviembre
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1. arcillosa dentro de la finca El tramo del sendero que estaba preparando ten a una curva cerrada y seguidamente una recta de pendiente muy pronunciada de unos 75 m de longitud ACCIDENTE Una vez en la curva el veh culo se cal y se par el motor Los circuitos hidr ulicos de la m quina se bloquearon quedando inutilizados los frenos En esta situaci n con la m quina desconectada A JUNTA DE ANDALUCIA CONSEJER A DE ECONOM A INNOVACI N CIENCIA Y EMPLEO Pudo haberse evitado Ne 32 noviembre de 2014 recorri toda la pendiente hasta quedar encajado al encontrar un obst culo en el suelo La colisi n provoc la ruptura del eje de las ruedas traseras que se desprendieron de la m quina antes del impacto final Las lesiones que sufri en la zona tor cica fueron consecuencia de los repetidos golpes con el volante y las estructuras laterales y frontales de la cabina de la motoniveladora El trabajador no llevaba puesto el cintur n de seguridad y no sali despedido de la m quina en ning n momento La motoniveladora tiene dos tipos de freno Una palanca como freno de estacionamiento de tipo mec nico y no cuenta con la energ a de la m quina y un pedal que act a hidr ulicamente como freno de servicio Con la llave desconectada este pedal funcionan como freno de emergencia mediante una bomba el ctrica de sobrealimentaci n que a su vez activar a el servofreno pero no tiene la misma fuerza de parada que con2. la m quina activada que transforma el par motor en esfuerzo de tracci n y en este caso en esfuerzo de frenada Debido a los movimientos que sufri dentro de la cabina cuando estaba bajando la pendiente no atinaba a pulsar el pedal del freno Como resultado de los golpes el trabajador se fractur 5 costillas tuvo una lesi n de pleura y hematoma en el h gado Imagen 1 Vista de la motoniveladora y detalle de la cabina donde el trabajador recibi los golpes OTRAS CIRCUNSTANCIAS RELEVANTES La motoniveladora es una m quina para nivelar terrenos y refinar taludes Normalmente se utiliza en proyectos de construcci n de carreteras para distribuir aplanar igualar y refinar suelo Cuenta con una hoja met lica que es la herramienta de nivelaci n de terrenos La velocidad de trabajo recomendada para la reparaci n de caminos en gran medida depende de la habilidad del operador del tipo de material y del tama o de la m quina En las condiciones descritas la velocidad a la que se operaba podr a ser excesiva Informaci n sobre la gesti n preventiva de la empresa La empresa document la existencia de un Plan de Prevenci n de Riesgos Laborales La actividad preventiva de car cter t cnico era ejecutada por un servicio de prevenci n ajeno El riesgo cuya materializaci n origin este accidente de trabajo se hab a incluido en la evaluaci n de los riesgos de este puesto de trabajo Se hab an implantado medidas incluidas en la pl
3. posible por eso cuando se trabaja en terrenos inclinados hay que tener especial precauci n Es necesario seleccionar la marcha adecuada ajustar una velocidad compatible con las condiciones de trabajo y evitar girar en el desnivel ya que es cuando la motoniveladora es m s inestable Al bajar una cuesta use el motor como freno Si esto no es suficiente para controlar la velocidad use tambi n el freno Los trabajadores encargados del manejo de ciertas m quinas pesadas deben tener una formaci n especifica Son m quinas que generan multitud riesgos Se da el hecho de que los trabajadores que las manipulan no reciben en muchos casos las instrucciones necesarias para su correcta utilizaci n Sobre estos trabajadores hay que llevar a cabo un mayor esfuerzo formativo a fin de que sean capaces de conocer el funcionamiento de las respectivas m quinas y equipos de identificar los riesgos que genera el uso de estos y de que sepan tanto las medidas preventivas con las que deben contar los mismos como los equipos de protecci n individual a utilizar durante su manejo Cl usula de Exenci n de Responsabilidad La informaci n que se ofrece tiene car cter meramente informativo y divulgativo La Consejer a de Econom a Innovaci n Ciencia y Empleo no se hace responsable de un posible error u omisi n en el an lisis de los accidentes investigados y la atribuci n de las causas Aunque basados en accidentes reales se han modificado determinados aspecto
4. Pudo haberse evitado N2 32 noviembre de 2014 PUDO HABERSE EVITADO BASE DE ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS ACCIDENTE GRAVE CON UNA MOTONIVELADORA RESUMEN Da os graves sufridos por el operador de una motoniveladora al pararse repentinamente el motor y descender una pendiente sin control DATOS DEL ACCIDENTE DATO C DIGO TEXTO a 0 Cultivos no perennes ACTIVIDAD F SICA Conducir un medio de transporte o un equipo de carga ESPEC FICA m vil y con motor DESVINCI N P rdida de control de m quina incluido el arranque intempestivo o de materia trabajada FORMA CONTACTO Colisi n con un objeto veh culo o persona trabajador MODALIDAD DE LA LESI N en movimiento AGENTE MATERIAL DE LA ACTIVIDAD F SICA 0 9 Niveladoras DESVIACI N O 9 Niveladoras AGENTE MATERIAL y y Niveladoras CAUSANTE DE LA LESI N DESCRIPCI N TRABAJO QUE REALIZABA El operario estaba contratado como trabajador cualificado en actividades agropecuarias Adem s de trabajos agr colas y vigilancia de la finca tambi n conduc a veh culos y maquinaria pesada Era encargado de las labores del campo y jefe de cuadrilla La actividad de la empresa donde realizaba su trabajo consist a en la adquisici n tenencia administraci n y explotaci n de actividades agropecuarias y cineg ticas Aquel d a trabajaba allanando y apisonando un camino seco y de tierra
5. anificaci n de la actividad preventiva para prevenir este tipo de accidente de trabajo a JUNTA DE ANDALUCIA CONSEJER A DE ECONOM A INNOVACI N CIENCIA Y EMPLEO Pudo haberse evitado N 2 32 noviembre de 2014 En la investigaci n del accidente la empresa no determin causas preventivamente tiles ni se al medidas preventivas factibles y concretas Tampoco hizo constar la planificaci n de ninguna medida preventiva derivada de la investigaci n La empresa document haber proporcionado formaci n e informaci n al trabajador accidentado sobre el riesgo cuya materializaci n origin este accidente y sobre las medidas preventivas establecidas para evitar su materializaci n CAUSAS Del an lisis de los datos y descripciones recogidas en los apartados precedentes se deducen las siguientes causas del accidente No supervisar la correcta utilizaci n del cintur n de seguridad C digo 6110 Superficie de trabajo dif cil con curva cerrada y pendiente pronunciada C digo 1110 Operar a velocidad inadecuada C digo 7203 Posiblemente la formaci n informaci n era insuficiente para la tarea realizada C digo 6304 Mantenimiento inadecuado del equipos La Inspecci n T cnica del Veh culo no estaba actualizada C digo 7205 Posible deficiencia en el procedimiento de planificaci n C digo 7202 La relaci n entre ellas que se indica en este rbol de causas Golpes sufridos por el operari
6. eguridad Las causas por la que se par el motor son desconocidas El motor puede calarse al no conseguir suficiente aire o combustible por un fallo en el suministro el ctrico un fallo mec nico o el aumento desproporcionado en la carga del motor La empresa tendr a que haber establecido un procedimiento de chequeo o tabla de mantenimiento tal como se indicaba en el manual de usuario con distintos niveles de verificaci n Antes de empezar a trabajar es necesario probar los frenos la transmisi n el embrague y los controles del equipo Estar atento a cualquier ruido o vibraci n que no sea normal para asegurarse que todo funciona correctamente Mejor hacer todas las comprobaciones antes que cualquier problema de la cara en un momento cr tico cuando sea demasiado tarde para evitar el accidente La empresa no ten a actualizada la Inspecci n T cnica del Veh culo El operario es el responsable de usar los equipos de protecci n y tomar las decisiones necesarias para trabajar con seguridad Una vez comprobada la peligrosidad del terreno el operario tendr a que haberse situado adecuadamente en el asiento del conductor prepar ndose para una posible frenada de emergencia Tambi n deber a haber iniciado la curva y la pendiente a menor velocidad Es necesario examinar la conformaci n y el tipo del suelo del sitio de trabajo para conocer los puntos de peligro y el mejor m todo de operaci n La superficie de trabajo deber a ser la m s plana
7. o en el interior de la cabina de la motoniveladora La m quina se par repentinamente y El operario no llevaba abrochado el descendi por una pendiente cintur n de seguridad sin control Superficie de Velocidad Posible fallo Falta de vigilancia trabajo peligrosa inadecuada mec nico Planificaci n Mantenimiento defectuosa inadecuado 1 Para facilitar el an lisis y la definici n de medidas preventivas las causas del accidente se han codificado seg n la clasificaci n propuesta en la Nota T cnica de Prevenci n 924 del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo FiS JUNTA DE ANDALUCIA CONSEJER A DE ECONOM A INNOVACI N CIENCIA Y EMPLEO Pudo haberse evitado N2 32 noviembre de 2014 PUDO HABERSE EVITADO Uno de los elementos de seguridad m s importantes en la motoniveladora es el cintur n de seguridad Las consecuencias del accidente habr an sido menores si se hubiera supervisado que el operario lo llevara abrochado El cintur n debe ponerse antes de arrancar el motor De esa forma no habr a sufrido los mismos golpes con la estructura de la cabina y el volante Al estar sujeto le hubiera sido m s f cil pisar el pedal del freno de servicio cuando bajaba la pendiente de forma descontrolada Hay que considerar que otros elementos de seguridad como la estructura de protecci n antivuelco no asegura al operario por si misma en un hipot tico vuelco de la m quina Es eficaz con el uso del cintur n de s
8. s para evitar posibles identificaciones de los hechos reales Las im genes pueden ser o no las del accidente real PIN JUNTA DE ANDALUCIA CONSEJER A DE ECONOM A INNOVACI N CIENCIA Y EMPLEO
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