3. uso del soldador y el equipo generador
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1. 3 No suelte el perno de ajuste utilizado para ajustar el l mite de velocidad del motor diesel ni suelte el perno l mite de la bomba de alta presi n estos fueron ajustados al momento de despachar el motor de la f brica De lo contrario se afectar su rendimiento Perno de Ajuste Inspecci n durante la Operaci n 1 Revise si hay alg n ruido o vibraci n anormales 2 Revise si el motor diesel no arranca o si la operaci n no es buena 3 Revise el color del gas del escape es negro o es muy blanco Si detecta alguno de los dos fen menos antes mencionados es necesario parar el equipo para de terminar la causa del problema y solucionar el problema Si no se puede realizar el ajuste por favor contacte a el distribuidor o contacte a nuestra compa a directamente 3 7 Carga Carga Cargue de acuerdo a los par metros estipulados Sobre el diagrama el ctrico del soldador y equipo generador por favor observe la siguiente figura OF Salida del Generador Manual de Usuario Generador GROUP 2 Salida del Soldador del Generador 1 Aseg rese de que la velocidad de revoluci n del soldador y el equipo generador establecida aumente hasta la velocidad nominal el mango de velocidad del motor diesel se deber girar hasta el tope De lo contrario el dispositivo de ajuste autom tico del voltaje producir la excitaci n forzada Si se opera durante mucho tiempo en estas condiciones el AVR se que2. POR FAVOR CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL CONTIENE INFORMACI N IMPORTANTE DE SEGURIDAD 1 Ie gt gt gt ir gt 42 N 4 A 4 GENERADOR DIESEL Y SOLDADOR 120 240V 437 DWG180A GROUP 2 de Usuario Generador Manual de Usuario Generador 52727 PREFACIO Muchas gracias por comprar productos elaborados por nuestra compa a Nuestro soldador y equipo generador diesel tiene las siguientes caracter sticas Su energ a la deriva del motor diesel tipo inyecci n directa de cuatro tiempos refrigerado con aire y de tipo ultra liviano El equipo es de arranque el ctrico tanque de combustible de alto contenido dispositivo AVR de estabilizaci n autom tica del voltaje protector de circuitos NFB generador de CA y dispositivo de doble salida de soldadura de CD alarma de presi n de aceite baja y dispositivos de parada autom tica Todo esto hace que el equipo sea m s f cil de utilizar para que usted se sienta m s c modo Nuestra serie de soldador y equipo generador es ampliamente utilizada en el campo en operaciones en exteriores en ingenier a de construcci n en construcci n de tuber as como suministro de energ a port til para el ej rcito en el campo y como suministro de energ a en construcciones que utilizan soldadura el ctrica Es tambi n un suministro de energ a esencial para emergencias como
3. ndice de persistencia de la carga de soldadura CD Alcance del ajuste de la corriente de soldadura A Estado de Trabajo Estado de Trabajo Velocidad de revoluci n nominal r min Modo de excitaci n Modo de trabajo Modo de estructura Modo de conexi n Peso total kg Dimensiones generales LXxAxA mm Tipo de potencia del motor Potencia de persistencia kW rpm Potencia M xima kW rpm Di metro del cilindro x Tiempo mm Tipo Capacidad de descarga del cilindro kW rpm Sistema de refrigeraci n Sistema de lubricaci n Cantidad de aceite de lubricaci n L Sistema de arranque Combustible Volumen del tanque de combustible L Sistema de protecci n de parada en presi n de aceite baja Bater a de arranque NAAA 60 2 2 240 9 2 Monof sico 1 65 160 25 30 0 6 50 180 3600 Otra excitaci n regulaci n de voltaje AVR Operaci n continua durante 12 horas Tipo carretilla Conexi n r gida al eje de transmisi n 102 720 480 645 437 M186FG 6 6 7 35 86 70 Cuatro tiempos solo cilindro refrigerado con aire tipo inyeccion directa 406 Sistema de refrigeracion Lubricacion tipo duplex Splash de presion 1 65 Arranque el ctrico 12V Diesel 15 Si 12V 36Ah Manual de Usuario Generador GROUP 2 2 1 Par metros B sicos Bajo las siguientes condiciones el equipo deber producir la potencia nominal 5 Temperatura Hu
4. lice la prueba de la boquilla de inyecci n cerca de una llama abierta o de cualquier otro tipo de fuego El espray del combustible puede hacer ignici n No exponga la piel descubierta al espray de combustible El combustible podr a penetrar la piel y causar lesiones en el cuerpo Siempre mantenga su cuerpo alejado de la boquilla Revisi n y reposici n del l quido de la bater a y carga de la bater a Este motor diesel utiliza una bater a de 12V El l quido de la bater a se perder con la carga y recarga continua Antes de arrancar revise si la bater a presenta da os f sico y tambi n el nivel del electrolito y recargue con agua destillada hasta la marca superior si es necesario Cuando se descubra un da o real reemplace la bater a Revisi n del l quido de la mensualmente bateria Revise frecuentemente el contacto entre la escobilla de carbono y el anillo deslizante del alternador revise que el grifo est en buenas condiciones Si hay chispas se deber n realizar los ajustes necesa rios 4 2 Mantenimiento durante el almacenamiento prolongado Si su generador debe ser almacenado por un largo tiempo se deber efectuar la siguiente preparaci n Opere el motor diesel durante aproximadamente 3 minutos luego det ngalo Cierre el motor diesel cuando el motor diesel est todav a caliente drene el lubricante viejo del mo tor diesel y recargue aceite nuevo Saque el tap n de caucho de la tapa del motor diesel y
5. G O La boquilla tiene mugre La bater a no tiene electricidad El interruptor principal NFB no est cerrado La escobilla de carbono del generador no est en buen estado El contacto del socket no est en buen estado La velocidad nominal del generador no se alcanza El regulador de voltaje autom tico AVR est da ado El potenci metro para ajustar la corriente del soldador est da ado El generador no genera electricidad sin voltaje en el soldador Agregue combustible Col quelo en la posici n ON Retire la boquilla de combustible y rep rela de acuerdo con la tabla de evaluaci n Coloque la palanca de control en la posici n de OPERACI N El nivel de aceite lubricante especificado deber estar entre el nivel H y el nivel L Arranque el motor diesel de acuerdo con los requerimientos del procedimiento operativo de arranque Limpie la boquilla de aceite C mbiela o reempl cela por una nueva Coloque el interruptor principal en la posici n ON Cambie la escobilla de carbono Ajuste las patas del socket Aj stela de acuerdo a los requerimientos Cambie el regulador de voltaje autom tico AVR Cambie el potenci metro de Usuario Generador GROUP 2 a n genera electricidad lleve el generador nuestro Distribuidor 5 2 Preguntas y problemas Si tiene alguna pregunta o problema sobre la operaci n de este equipo por favor contacte a nu
6. Put the engine speed lever in the RUN position 228 If the engine doesn t star try again from Pull the rope hard fast and fa Pull it all the way out Use two hands if necessary until you feel resistance Hold the starting handle firmly Manual de Usuario 5727 For don t pull the too fast or too hard Ford if you don t pull hard you don t pull the enough the engine won t rope all the way out the engine won t start Always pull the rope all Always pull the rope hard the way out and fast 3 6 C mo Operar el Soldador y el Equipo Generador Operaci n del Motor Diesel 1 Precaliente el motor diesel durante tres minutos en condiciones de ausencia de carga 2 En el motor diesel que tenga el sistema de alarma de baja presi n del aceite es necesario revisar si el indicador de presi n de aceite se enciende gt 5227 de Usuario Generador el motor diesel que tenga el sistema de alarma de baja presi n del aceite el indicador de la alarma de aceite lubricante se encender cuando la presi n del aceite sea baja o cuando la lubricaci n sea insuficiente y el motor diesel se detendr autom ticamente Si no se adiciona aceite lubricante y no reintenta el arranque el motor diesel se detendr autom ticamente Es necesario revisar el nivel del aceite y adicionar aceite
7. Arranque 3 3 Inspecci n y Operaci n del Motor Diesel 3 4 Arrancando el Soldador y el Equipo Generador 3 5 Procedimiento de Operaci n para Arrancar el Equipo Generador 3 6 C mo Operar el Soldador y el Equipo Generador 3 7 Carga 3 8 Frenando el Soldador y el Equipo Generador O 4 MANTENIMIENTO DEL SOLDADOR Y EL EQUIPO GENERADOR 22 4 1 Mantenimiento Regular 4 2 Mantenimiento durante el almacenamiento prolongado O 5 INSPECCI N REPARACI N Y SOLUCI N DE PROBLEMAS DEL SOLDADOR 25 Y EQUIPO GENERADOR 5 1 Mantenimiento y soluci n 5 2 Preguntas y problemas O 6 ANEXOS 26 6 1 Lista de Herramientas Accesorios y Conexiones de la M quina 6 2 Documentaci n t cnica GROUP 2 Manual de Usuario 1 DIAGRAMA APARIENCIA EXTERNA DEL GENERADOR CAN 7 Y gt Y e 2 d M y E 2 j y E 1 FEAR 02 8 N SA CN GROUP 2 Manual de Usuario Generador 2 ESPECIFICACIONES E INFORMACI N T CNICA IMPORTANTES G G 2 5 gt G 3 0 Motor Diesel Tipo de Equipo Frecuencia nominal Hz Potencia nominal kW Voltaje nominal CA V Corriente nominal No de Fases Factor de potencia Cos en Generaci n CA Voltaje de soldadura sin carga CD V Corriente de soldadura nominal CD V Voltaje operativo de soldadura CD V
8. la salida de generaci n no deber exceder 1 kW De esta forma es posible garantizar una corriente de soldadura mayor El equipo suministrar s lo la iluminaci n esencial al momento de la soldadura para evitar la sobrecarga 5 Cuando el interruptor de selecci n es colocado en WELD soldadura el equipo suministrar la salida de soldadura en ese momento no habr salida de voltaje desde el socket de generaci n Seg n las barras de soldadura el ctrica o la demanda de la operaci n la corriente se podr ajustar con la perilla del potenci metro en el tablero de conmutaci n Ajust ndola a la posici n apropiada se podr realizar el trabajo de soldadura Si se necesita una corriente menor es posible reducirla aunque no se deber utilizar por mucho tiempo Si posici n de la corriente nominal est a una marca por debajo de la posici n m xima la corriente de soldadura nominal ser de 160A 6 Antes de utilizar el equipo es necesario conectar firmemente las uniones del cable de soldadura a los terminales del cableado para evitar as que se quemen los terminales debido a una mala conexi n 7 Mientras el equipo est en operaci n es necesario mantener una buena ventilaci n El soldador y el equipo generador no se deber tapar con materiales extra os para evitar el problema de obstruir la disipaci n de calor 8 Cuando el equipo se utilice s lo para soldadura de manera independiente se deber retirar o proteger el cabl
9. metros entre el equipo y el edificio u otro equipo La operaci n del soldador y del equipo generador se deber realizar en un piso plano Si el equipo queda inclinado se presentar derrame de combustible Evite la succi n de los gases del escape Los gases del escape incluyen mon xido de carbono venenoso En sitios con mala ventilaci n no se deber utilizar el soldador y equipo generador Si hay necesidad de ponerlo a funcionar en interiores se deber n ofrecer condiciones de ventilaci n apropiadas para prevenir afecciones en las personas y el ganado Prevenci n de quemaduras Cuando el motor diesel est en funcionamiento y est caliente no est permitido tocar el supresor de ruido y su caja Shock el ctrico y cortocircuitos Con el fin de evitar shocks el ctricos o cortocircuitos no est permitido tocar el soldador y el equipo generador cuando el equipo est mojado o con las manos h medas Este soldador y equipo generador no es a prueba de agua por lo que no se debe utilizar en presencia de lluvia nieve y niebla de agua Con el fin de prevenir shocks el ctricos el soldador y el equipo generador se deber conectar a tierra Conecte el terminal de conexi n a tierra del generador con el dispositivo de conexi n a tierra externo utilizando un conductor Por favor v ase la Figura 2 1 y la Figura 2 2 Antes de empezar a trabajar no conecte otro equipo al soldador y equipo generador Seguro El ctrico Potenci metro Fusib
10. repuesto y construcciones con soldadura el ctrica en los barcos comerciales barcos navales en las industrias de cuidado de animales y pesquera en silvicultura jardiner a y tiendas en decoraci n comercial y en talleres de procesamiento peque os Este manual de operaci n le indica c mo operar y mantener correctamente su soldador y equipo generador Antes de utilizar el equipo por favor l a el manual de operaci n completamente para garantizar la correcta operaci n Seguir los requerimientos de operaci n descritos en este manual har que su equipo se encuentre siempre en el mejor estado de operaci n y prolongar la vida til del equipo Si tiene alguna sugerencia o problema relacionado con el manual de operaci n por favor contacte a la compa a o a la agencia El mejoramiento y actualizaci n constantes de los productos fabricados por la compa a podr an haber algunas diferencias entre el contenido en el manual de operaci n y los productos pr cticos es nuestro deseo que los usuarios presten atenci n alas diferencias de Usuario Generador 222 P gina O 1 DIAGRAMA APARIENCIA EXTERNA DEL GENERADOR 5 O 2 ESPECIFICACIONES E INFORMACI N T CNICA IMPORTANTES 6 2 1 Par metros B sicos 2 2 Dimensiones Generales e Instalaci n del Equipo 2 3 Diagrama del Cableado El ctrico O USO DEL SOLDADOR Y EL EQUIPO GENERADOR 9 3 1 Uso B sico y Precauciones 3 2 Preparaci n antes del
11. adicione 2 ml de lubricante al cilindro y fi nalmente coloque el tap n en su sitio original Mantenimiento de la posici n de arranque 1 Arranque manual Presione el mango reductor de presi n en posici n de no compresi n hale el mango de retroceso 2 3 veces No arranque el motor diesel 2 Arranque el ctrico Cuando el mango de arranque est en la posici n de no compresi n opere el motor diesel 2 3 segundos Cuando el interruptor est en la posici n de arranque no arranque el motor diesel Manual de Usuario Generador GROUP 2 Hale el mango reductor de presi n hale el arranque de retroceso lentamente Cuando sienta que est apretado pare En este momento la v lvula de entrada y de escape estar n cerradas esto es para prevenir la entrada de polvo L mpielo y almac nelo en un lugar seco 5 INSPECCI N REPARACI N Y SOLUCI N DE PROBLEMAS DEL SOLDADOR Y EQUIPO GENERADOR 5 1 Mantenimiento y soluci n Causa ET El combustible no es suficiente El interruptor no est en la posici n ON La bomba de alta presi n y la boquilla de combustible no pueden inyectar combustible O la cantidad de combustible no es suficiente La palanca de control de la velocidad no est en la posici n de OPERACI N Revise el nivel de lubricante La velocidad y la fuerza de tracci n del arranque de retroceso no es suficiente O 5 2 T 5 b
12. diesel colocando el interruptor de combustible la posici n OFF o soltando la tuerca de la tuber a de aceite a alta presi n No frene el motor diesel utilizando el mango de reducci n de la presi n No est permitido parar el equipo con la carga Es necesario primero retirar la carga y luego parar el equipo 4 Mantenimiento del Soldador y el Equipo Generador 4 1 Mantenimiento Regular Con el fin de mantener el soldador y el equipo generador en buen estado la inspecci n y el mantenimiento regulares son muy importantes El equipo est compuesto por el motor diesel el generador de soldadura la cabina de control la estructura etc Sobre los detalles sobre la inspecci n y el mantenimiento por favor l ase el manual de operaci n y mantenimiento de cada secci n del montaje Antes de realizarle mantenimiento al equipo por favor apague el motor diesel Si es necesario operar el motor diesel sus alrededores deber n contar con buena ventilaci n para descargar el gas que contiene mon xido de carbono venenoso Despu s de utilizar el equipo es necesario limpiarle el polvo utilizando un pa o limpio para prevenir la corrosi n y retirar la mugre Periodo regular Primer mes o 20 Cada 3 meses Cada 6 meses Cada a o 1000 de mantenimiento Revisi n diaria AAA Revise y recargue combustible o Drenar combustible del tanque de combustible Revisar y recargar aceite lubricante o Revisar fugas de aceite R
13. e de soldadura y apagar el interruptor de aire o se deber destapar el tap n de suministro de energ a para evitar que entre en cortocircuito 9 Referencia de la corriente utilizando barras de soldadura el ctrica de diferentes di metros Di metros de las Barras de Soldadura El ctrica mm Suministro de Energ a de Soldadura A 1 6 2 0 25 3 2 4 40 50 50 80 60 100 100 140 150 180 Manual de Usuario Generador 5727 1 El equipo con arranque el ctrico est equipado con una fuente de energ a de 12 V CD La bater a se carga a trav s del regulador Una vez la bater a haya sido conectada al circuito de arranque y despu s de arrancar el motor diesel y que el equipo sea colocado en el estado de operaci n en este momento el circuito de 12V cargar la bater a autom ticamente 2 Si el equipo no es utilizado durante un tiempo prolongado es necesario retirar las l neas de conexi n de la bater a para evitar fugas el ctricas de la bater a 3 Nunca conecte el polo positivo de la bater a al polo negativo o viceversa De lo contrario se da ar la bater a y el motor 4 No conecte err neamente el polo positivo de la bater a a la bater a De lo contrario se da ar la bater a y el motor 5 Durante la carga de la bater a se producir n gases inflamables No se deber n acercar chispas llamas ni cigarrillos al sitio de recarga de la bater a Con el fin de evitar que se produzca alg
14. estro distribuidor y sumin strele la siguiente informaci n 1 El tipo de equipo generador diesel el No y el tipo de motor diesel y el No y tipo de generador 2 Estado Qu problema ha tenido con la operaci n y explique a qu velocidad estaba operando 3 Tiempo de operaci n 4 Detalles las dem s condiciones por ejemplo cu ndo se present el problema y a qu hora etc Sobre los detalles por favor diligencie la hoja de solicitud de garantias y env ela a nuestro distribuidor 6 Anexos 6 1 Lista de Herramientas Accesorios y Conexiones de la M quina TA E TT TEC Cantidad 1 Soldador y equipo generador diesel Juego 1 2 Bolsa de herramientas Pieza 1 3 Recept culo de pl stico Juego 1 4 Socket de suministro de energ a Pieza 1 6 2 Documentaci n t cnica No NOM bre Manual de operaci n del soldador y 1 Copia 1 equipo generador diesel 2 Manual de operaci n del motor diesel Copia 1 3 Diagrama de componentes del motor Hoja 4 diesel 4 Certificado de calidad Hoja 1 5 Lista de embalaje Hoja Manual de Usuario GROUP 2 Y www ktc ep com Miami FL U SA
15. evisar y apretar las partes del e Apretar los motor pernos de cabeza Cambiar aceite lubricante o 12 vez a adelante Limpiar filtro de aceite A a es necesario Realice mantenimiento con mayor frecuencia si lo utiliza en reas polvorientas Limpiar filtro de combustible e Reemplazar Revisar bomba de inyecci n de combustible Revisar boquilla de inyecci n de combustible Reemplazar limpiador de aire o Reemplazar e Reemplazar si Revisar tuber a de combustible Ajustar despeje de la valvula las qa v lvulas de entrada y escape a Cambiar v lvulas de entrada y escape Reemplazar los anillos del pist n e Revisar l quido de la bater a Mensualmente Revisar escobillas y anillo deslizante del conmutador Manual de Usuario Generador GROUP 2 Indica cu les revisiones efectuar y cu ndo efectuarlas la marca e indica que se requiere de herramientas y destrezas especiales consulte a su distribuidor 1 12 1 Cambiando el aceite del motor Cada 100 horas Retire la tapa de recarga de aceite Retire el tap n de drenaje y drene el aceite viejo mientras el motor est a n caliente El tap n est ubicado en la parte inferior del bloque del cilindro Apriete el tap n de drenaje y recargue con el aceite recomendado Filtro de Aceite Grifo del Orificio de Recarga de Aceite Varilla Perno de Drenaje de Aceite Cambiando el filtro de acei
16. ito de combustible Si lo hay el aire deber ser eliminado Se debe soltar la tuerca de conexi n entre la bomba de inyecci n de combustible y la tuber a de transmisi n para descargar el aire en el combustible hasta que no aparezcan burbujas Luego apriete la tuerca nuevamente 3 3 Inspecci n y Operaci n del Motor Diesel Sistema de alarma de baja de presi n del aceite dispositivo de frenado Nuestro motor diesel posee el sistema de alarma de baja presi n del aceite dispositivo de frenado Cuando la presi n del aceite disminuye el dispositivo parar autom ticamente el motor diesel para evitar el bloqueo del motor diesel porque la presi n del aceite es muy baja y la lubricaci n es insuficiente Si el motor diesel est trabajando bajo la condici n de que el aceite lubricante es insuficiente el temperatura del aceite aumentar excesivamente De otra parte es tambi n peligroso si tiene mucho aceite Como el aceite lubricante se puede quemar esto har que la velocidad de revoluci n del motor aumente repentinamente y produzca como resultado una operaci n anormal del ventilador Para este prop sito es necesario revisar el aceite lubricante y el nivel de aceite deber llegar a la altura estipulada C mo abrir la puerta de la carcasa de la maquinaria y la carcasa equipo de la serie TW 1 Abra la puerta de la carcasa de la maquinaria gire el mango en el sentido antihorario Levante la puerta y realice la revisi n diaria 2 Sue
17. l no arranca despu s de 10 segundos por favor espere otros 15 segundos e intente el arranque de nuevo Si el motor gira durante mucho tiempo y el voltaje de la bater a baja esto causar hist resis en la operaci n del motor de arranque Cuando el motor diesel est en funcionamiento siempre deje la llave en la posici n ON 52227 de Usuario Generador PRECAUCI N Si el motor de arranque gira durante mucho tiempo y el voltaje de la bater a baja causar hist resis en la operaci n del motor de arranque Cuando el motor diesel est trabajando siempre deje la leva de arranque en la posici n ON Bater a Revise el nivel del electrolito de la beter a una vez al mes Cuando el l quido baje hasta la marca inferior agregue agua destilada para hacer que el nivel del l quido suba hasta la marca superior Si el lectrolito de la bater a es muy bajo el motor diesel no arrancar Como la potencia D el ctrica es insuficiente en ese momento es necesario mantener el l quido L quido entre el l mite superior y el l mite inferior Si el electrolito de la bater a est muy alto el l quido podr a derramarse y Ganas esto podr a corroer los componentes vecinos Se deber prestar atenci n a evitar que el electrolito est muy alto o muy bajo Cargue la bater a una vez al mes 3 5 Procedimiento de Operaci n para Arrancar el Equipo Generador 1 Open the fuel cock E E
18. le 77 Interruptor Autom tico de Aire Terminal de Cableado Recept culo de Salida de CA Terminal de Tierra de Usuario Generador GROUP 2 NOTA Al momento del arranque la mayor a de los motores exceden su potencia nominal En cualquier tomacorriente la corriente no deber exceder el l mite estipulado Otros puntos importantes de seguridad Con el fin de saber c mo frenar r pidamente el equipo los operadores deber n estar familiarizados con la operaci n de todos los interruptores La persona que no haya sido capacitada correctamente no deber realizar la operaci n Los operadores deber n utilizar zapattos de seguridad y ropa apropiada Los ni os y el ganado deber n mantenerse alejados del solador y equipo generador Carga de la bater a El electrolito de la bater a contiene cido sulf rico Para protegerse los ojos la piel y la ropa si entra en contacto con el cido es necesario lavarse bien con agua Si el cido entra en contacto con los ojos deber visitar a una cl nica para que le realicen un lavado profesional El hidr geno producido por la bater a es un gas explosivo No fume particularmente al momento de realizar la recarga Ninguna chispa deber salpicar cerca de la bater a Cargue la bater a en sitios con buena ventilaci n 3 2 Preparaci n antes del Arranque Selecci n y tratamiento del combustible Tanque de combustible S lo utilice combustible diesel lige
19. lte los pernos de la carcasa del filtro de aire y saque el recept culo de la boquilla de aceite para revisar el filtro de aire Operaci n de prueba Cuando su motor diesel sea un equipo nuevo una carga grande reducir la vida del motor Dentro de las primeras 20 horas es necesario realizar la operaci n de prueba 1 Evite la sobrecarga Durante la primera etapa de la operaci n de prueba es necesario evitar una carga grande Utilice s lo el 75 de la carga nominal 2 Cambie el aceite combustible del motor de acuerdo a la estipulaci n Al comienzo del uso cambie el aceite una vez cada 20 horas o una vez al mes Despu s de esto cambie el aceite cada 3 meses o cada 100 horas Manual de Usuario Generador 5727 3 4 el Soldador y el Equipo Generador Arranque de retroceso arranque manual Interruptor Combustible Arranque el motor de acuerdo a los siguientes procedimientos Encienda el interruptor de combustible en la posici n ON 1 2 Coloque el mango de velocidad del motor en la posici n de operaci n Mango de Velocidad 3 Saque el mango de arranque del regulador a Saque el mango hasta que sienta en su mano la fuerza de resistencia Luego lib relo y regr selo a su posici n inicial b Presione el mango de reducci n de presi n cuando el arranque del regulador est afuera se restablecer autom ticamente Saque r pidamente el mango de arranque del
20. mar Sobre la velocidad de revoluci n nominal del generador por favor v ase el punto 1 1 Especificaciones y Ficha t cnica Principales 2 Despu s de activar el interruptor de aire observe el volt metro el panel de la cabina de control y el volt metro deber indicar 240V 5 Al mismo tiempo lleve el interruptor de selecci n a la posici n GEN generaci n En ese momento se suministrar energ a de CA desde el socket de suministro de energ a PRECAUCI N No arranque m s de dos m quinas a la vez Las m quinas se deber n arrancar una por una No utilice el foco al mismo tiempo de utilizar otras m quinas incandescente M quinas que utilizan M quinas que utilizan motores tipo inducci n Tipo dispositivo el ctrico motores tipo rectificador tipo arranque de capacidad de f brica M quinas perforadoras Bombas de agua compresores de aire etc Proyector cocina Soldador de Banie m quinas trituradoras 60H sincronizaci n etc arga 2 monofasico No exceder los No exceder los 400Wo 3 2000 2200W 1000 1200W 250W3 4 La velocidad de revoluci n del generador se deber aumentar hasta la velocidad nominal de 3600r min el mango de la velocidad se deber halar hasta el tope 3 Al momento de conectarlo con el generador todos los tipos de equipos se deber n conectar en orden En relaci n con el problema de la carga del motor primero se deber n conectar los motores de mayor potencia Una vez la ope
21. medad 0 20 0 6 Bajo las siguientes condiciones el equipo deber producir la potencia estipulada y funcionar de forma confiable Temperatura Humedad Ad lt 1000 5 40 0 9 2 2 Dimensiones Generales e Instalaci n del Equipo E al Ue AA de Usuario Generador GROUP 2 2 3 Diagrama del Cableado El ctrico Manual de Usuario Generador 52727 3 USO DEL SOLDADOR Y EL EQUIPO GENERADOR 3 1 Uso B sico y Precauciones Con el objetivo de garantizar que opere de la manera segura el soldador y el equipo generador aseg rese de leer y entender el manual de operaci n Se deber prestar especial atenci n a los puntos principal de uso a continuaci n presentados De lo contrario podr an presentarse accidentes personales y da os en el equipo Prevenci n de incendios El combustible utilizado en el motor diesel es combustible diesel ligero No se deber utilizar gasolina queroseno ni otros derivados del petr leo Utilice un pa o limpio para limpiar el combustible derramado No se deber colocar cerca del equipo gasolina queroseno f sforos ni otros materiales inflamables o explosivos porque la temperatura en torno al supresor de ruido del exhosto es muy alta cuando el motor diesel est funcionando Con el fin de prevenir incendios y ofrecer condiciones de ventilaci n suficientes durante la operaci n se deber mantener una distancia m nima de 1 5
22. que el interruptor de aire est en la posici n OFF Si el interruptor no est apagado OFF al arrancar el motor diesel la carga repentina es muy peligrosa El generador se deber conectar a tierra para prevenir shocks el ctricos Sople el polvo de la caja de control del generador tanto en el interior como en la superficie utilizando aire comprimido seco la presi n del aire deber ser menor a 1 96 x 105 Pa o manualmente Revise la condici n de los anillos laterales revise la presi n de la escobilla de carbono revise si la posici n de los anillos laterales es la correcta Revise si la fijaci n es confiable y si el contacto es bueno De acuerdo al diagrama del cableado el ctrico revise si las l neas del cableado son correctas y si las juntas de conexi n est n firmes 5227 de Usuario Generador Utilice un voltimetro de 500V para medir la resistencia de aislamiento de la secci n del aparato el ctrico y la resistencia no deber ser inferior a 2 megohmios De lo contrario es necesario realizar un tratamiento en seco Durante la medici n el AVR se deber desconectar De lo contrario el AVR podr a quemarse En el equipo del tipo silencioso es posible no realizar esta revisi n Antes de despachar el motor diesel desde la f brica se deber descargar el combustible y el aceite lubricante Antes de recargar combustible y arrancar el motor diesel es necesario revisar si hay aire mezclado en el circu
23. raci n sea normal se podr n conectar entonces los motores de menor potencia Si la operaci n es incorrecta el generador causar hist resis en la operaci n o se detendr repentinamente Es necesario descargar la carga inmediatamente y apagar el interruptor del generador Revise d nde aparece el problema 5227 de Usuario Generador Si la sobrecarga del circuito hace que el interruptor de aire del circuito de se dispare es necesario reducir la carga del circuito No est permitido que el equipo opere en condici n de sobrecarga La potencia de salida m xima de la generaci n del equipo no deber exceder lo estipulado en la Tabla 1 1 Es necesario esperar varios minutos antes de restablecer la operaci n Si la indicaci n en el voltimetro es muy baja o muy alta se podr ajustar la velocidad de revoluci n Si hay alg n problema y alguna condici n de operaci n anormal es necesario detener el generador para revisarlo 4 Cuando el interruptor de selecci n es colocado en la posici n GEN el interruptor se utiliza para la salida de generaci n En este momento habr tambi n salida de voltaje del soldador en los terminales de salida del soldador Pero la corriente de salida ser menor la cual se podr utilizar s lo para las barras de soldadura el ctrica de menos de 3 2 mm La corriente de soldadura a seleccionar s lo podr ser inferior a 130A Durante el trabajo de soldadura la carga conectada en
24. rancar el equipo es necesario revisar la cantidad de aceite Si la cantidad de aceite no es suficiente agregue aceite El descargue del aceite lubricante se deber realizar mientras el motor diesel est caliente Despu s de que se enfr e es muy dif cil descargar el aceite Grifo del Orificio de Recarga de Aceite Perno de Drenaje del Aceite ADVERTENCIA No recargue aceite lubricante al motor diesel cuando el motor diesel est trabajando Revise el filtro de aire 1 Suelte la tuerca de mariposa abra la tapa del filtro y saque el n cleo del filtro Nunca lave el n cleo del filtro utilizando detergentes Cuando la salida se reduzca o el color del gas de escape no sea bueno cambie el n cleo del filtro Nunca arranque el equipo generador sin el n cleo del filtro de aire De lo contrario el motor diesel se desgastar m s pronto Manual de Usuario Generador 5727 Diagrama del principio el ctrico Tapa de Revisi n del Filtro de Aire 2 Despu s de montar el n cleo del filtro tape el recept culo del filtro de aire y apriete la tuerca de mariposa 1 5 4 Inspecci n del soldador y del equipo generador Potenci metro Luz Gu a de Operaci n Voltimetro Seguro El ctrico Interruptor Autom tico Recept culo de de He Salida de DC Interruptor de Perilla Terminal de Tierra Terminal del Cableado Terminal del Cableado del del nodo C todo Antes de arrancar el equipo aseg rese
25. regulador con las dos manos Durante la operaci n o despu s del arranque deje salir el mango de sus manos para evitar que choque el motor diesel Lenta y suavemente deje retornar el mango a su posici n para evitar da ar el arranque 2P PRECAUCI N Cuando el motor diesel est trabajando nunca saque el mango de arranque porque hacerlo da ar el motor diesel d En los d as fr os cuando resulta dif cil arrancar el motor diesel destape el grifo de caucho del balancin del motor diesel y llenelo con 2 ml de aceite lubricante Tape el grifo de caucho antes de arrancar el motor El grifo de caucho deber estar tapado excepto al recargar aceite lubricante De lo contrario lluvia agua polvo y mugre podr an ingresar al motor diesel ocasionando el desgaste r pido de los componentes internos Esto producir como resultado un problema serio Arranque el ctrico Arranque la preparaci n para este arranque es la misma que para el arranque manual 1 Inserte la llave en la compuerta el ctrica y ll vela a la posici n OFF 2 Coloque la velocidad del mango de velocidad del motor diesel en la posici n de operaci n 3 Gire el interruptor de arranque hacia la posici n de arranque en el sentido horario 4 Despu s de que el motor diesel arranque se deber soltar el mango del interruptor D jelo regresar a la posici n ON autom ticamente Mango de Velocidad 5 Si el motor diese
26. ro El combustible deber ser filtrado y limpio Se deber prestar atenci n para no permitir que el polvo y el agua se mezclen con el combustible ni ingresen al tanque de combustible De lo contrario la bomba de alta presi n y la boquilla de combustible podr an bloquearse Atenci n el cargue excesivo de combustible es muy peligroso Llene el tanque de combustible s lo hasta el tope del grifo rojo al interior del filtro Grifo Rojo N cleo del filtro de aire No lave el n cleo del filtro de aire porque el compo nente es de tipo seco Cuando el rendimiento del mo tor diesel no es bueno o el color del gas de escape es anormal cambie el n cleo del filtro de inmediato Nunca arranque el motor diesel sin utilizar el n cleo del filtro Palanca de cambio de velocidad N Parar e Arranque Operaci n Manual de Usuario Generador GROUP 2 a Despu s de comprar el combustible coloque el combustible en un barril durante 3 4 d as o b Despu s de 3 4 d as coloque la tuber a de succi n dentro del barril e ins rtela hasta H UL b la mitad del barril el agua y los materiales extra os se asentar n el fondo del barril NOTA En los sitios de recarga de combustible al motor diesel o de almacenamiento de combustible diesel no fume No permita ninguna chispa en esta rea Al momento de recargar el combustible el tanque no deber llenarse por fuera del l mite Despu
27. s de recargar combustible aseg rese de apretar la tuerca de la tapa de la entrada de combustible Recarga de Aceite Lubricante Entrada de Recarga del Aceite Lubricante Coloque el equipo generador en un suelo nivelado Recargue el aceite a trav s de la entrada de aceite lubricante Al momento de revisar el nivel del aceite s lo es necesario insertar ligeramente la varilla de aceite Por favor tenga presente no girar la varilla de aceite L A 9 992 72 5 30 20 10 0 10 20 50 40CC 20 40 60 80 100CF Temperatura de Operacion ZZA Valor recomendado Clasificaci n de mantenimiento del motor diesel A P 1 El aceite lubricante deber ser grado CC o CD de Usuario Generador GROUP 2 El factor de afectaci n del rendimiento y la confiabilidad del motor diesel causado por su aceite lubricante es mayor que los dem s factores Si usted utiliza un aceite lubricante de mala calidad si no cambia el aceite de su motor diesel de acuerdo a lo estipulado el pist n podr a bloquearse f cilmente se desgastar m s r pido cilindro los rodamientos y los dem s componentes m viles por lo que la vida til de su motor diesel se reducir y Aprox 1 mes o 20 horas Intervalo de 3 meses 100 horas Tiempo para el cambio de aceite Aunque hay un sistema de alarma de baja presi n del aceite el dispositivo de parada al momento de ar
28. te Limpiar Cada 6 meses o 500 horas Reemplazar si es necesario Cambiando el elemento del filtro de aire No lave el elemento del filtro de aire con detergente porque este es un elemento de tipo h medo f Cada 6 meses 500 horas Cambiar E antes si est sucio PRECAUCI N Nunca arranque el motor sin el elemento o con un elemento defectuoso Cambie el elemento a tiempo Limpiando y reemplazando el filtro de combustible El filtro de combustible se deber limpiar regularmente para garantizar el m ximo rendimiento del motor Limpiar Cada 6 meses o 500 horas Reemplazar Cada a o o 1000 horas 1 Drene el combustible del tanque de combustible 2 Suelte los tornillos peque os del grifo de combustible y saque el filtro del tanque de combustible Lave el filtro bien con diesel Retire la tuerca de seguridad la tapa y los discos difusores y limpie los dep sitos de carbono Tiempo de limpieza Cada 3 meses o 100 horas gt de Usuario Generador GROUP 2 Apriete los pernos de cabeza del cilindro Rem tase al manual del motor diesel Se requiere de una llave especial No lo intente usted mismo Revisar la boquilla de inyecci n la bomba de inyecci n etc 1 Ajuste el despeje de la cabeza de la v lvula de las v lvulas de entrada y escape 2 Gire las v lvulas de entrada y escape 3 Reemplace el anillo del pist n Todo esto requiere de herramientas y destrezas especiales No rea
29. una chispa en los alrededores conecte primero la bater a al conductor de carga y luego al motor Al momento de la desconexi n desconecte primero el cable del motor 3 8 Frenando el Soldador y el Equipo Generador Retire la carga del soldador y el equipo generador Apague el interruptor de aire del soldador y el equipo generador Coloque el mango de velocidad del motor en la posici n de OPERACI N Realice la operaci n de descarga del motor diesel durante tres minutos No pare el motor diesel de manera repentina porque esto podr a hacer que la temperatura aumente anormalmente y ocasione el bloqueo de la boquilla de combustible y da e el motor diesel 1 Presione el mango de freno hacia abajo 2 Cuando utilice el arranque el ctrico gire la llave hacia la posici n OFF 3 Coloque el mango del interruptor de combustible en la posici n S 4 Saque lentamente el mango de retroceso hasta que sienta la presi n es decir en este punto del tiempo de compresi n las v lvulas de succi n y escape est n cerradas Detenga el mango en esta posici n De esta forma cuando el motor no est en uso se prevendr la oxidaci n Suelte esta tuerca tuerca tuber a de aceite a alta presi n Interruptor de Combustible 5227 de Usuario Generador PRECAUCION Cuando el mango de velocidad es colocado la de parada el motor diesel est a n funcionando es posible parar el motor
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