SUZUKI MOTORES FUERABORDA 2015
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1. 70A moarn 60 e 7 o o e d d e e s e M e o E e P e o ix e i ololo O 2 7 7 O 2160121 9 S o o o o 60ATH 60AV 60AVTH 50AV 50AVTH e e e e e e e e s o o e e e e e e o e e 60 40AQH 50A 40A 50ATH 40ATH NEW 30AT 25AT NEW 30ATH 25ATH NEW 30AR 25AR NEW 30AQH 25AQH NEW 30 25 20 9 9 20 15 9 9BTH 20AR 15AR 9 9BR 20A 15A 9 9B 9 9AR 8AR O Equip STD 9 9A 8A 6 5 4 O Equip OPC 2p CELEBRAMOS LOS 50 A OS DE SUZUKI MARINE INSTANTANEAS DE NUESTRO EXITO 8b ES A th 1965 2045 28 PREMIOS Nuestros motores fuerabordas han recibido numerosos premios por su innovaci n Este xito reconoce nuestra amplia experiencia en el desarrollo de tecnolog a para motocicletas veh culos todo terreno y autom viles as como los motores fuerabordas y la comprensi n exacta de las necesidades de nuestros clientes SOMOS SUZUKI Nuestra historia comenz con la fundaci2. mE o 5 RENDIMIENTO ALTO RENDIMIENTO DF175TG DF150TG DF140A DF115A DF100A Importante Lleve siempre chaleco salvavidas cuando navegue TANTO SI NAVEGAS POR PLACER 0 PORQUE ES TU MEDIO DE VIDA NUESTRA GAMA DE MOT RES DE GRAN CILINDRADA OFRECE LA POTENCIA Y EL RENDIMIENTO QUE NECESITAS Maximizar el ahorro de combustible y el rendimiento A trav s de nuestro avanzado sistema Lean Burn estos fuerabordas ofrecen una excelente eficiencia en el consumo de combustible sin sacrificar el rendimiento S lo un ejemplo m s de la ingenier a de Suzuki en acci n Grandes en cilindrada bajos en peso Los DF175 y DF150 demuestran el talento de nuestros ingenieros para ofrecer potencia con alto rendimiento y dise os compactos Mientras sus bloques de 2867cm3 ofrecen una verdadera aceleraci n y rendimiento estos motores siguen siendo incre blemente compactos y ligeros Transformando la potencia en velocidad Combinando una gran h lice y relaciones de reducci n m s bajas nuestros motores fueraborda de cuatro cilindros est n dise ados para ofrecer un gran par motor aceleraci n y velocidad punta Tecnolog a innovadora Los modelos DF140A DF115A y DF100A disponen de un sensor de 02 para obtener unas emisiones m s limpias y estables Los DF140A y DF115A tambi n se benefician de un sensor de percusiones que detecta y controla la combusti n anormal para un
3. BIENVENIDOS AL 50 ANIVERSARIO DE LOS FUERABORDAS SUZUKI Hemos estado a la vanguardia de la tecnolog a de motores fuerabordas desde la fabricaci n de nuestro primer fueraborda D55 en 1965 y en 2015 celebramos el 50 aniversario Los motores utilizados en nuestros fuerabordas han sido dise ados exclusivamente para uso marino y continuamente hemos aportado tecnolog as originales para el mercado Hemos liderado el camino con innovaciones como el sistema de h lice de empuje hacia abajo en 1965 el desarrollo del primer cuerpo de la bomba de agua de acero inoxidable en 1973 el lanzamiento de motores fuerabordas de inyecci n de aceite en 1980 inventando pistones de metal reforzados con fibra cer mica en 1991 introduciendo el primer fueraborda de 300cv 220 7kW V6 de cuatro tiempos en el mundo en 2006 y en otra primicia mundial el lanzamiento del nuevo sistema Keyless de encendido sin llave en el DF200AP Hemos recorrido un largo camino desde 1965 y nuestra actual gama de fuerabordas de cuatro tiempos es insuperable en el mercado Nuestros ingenieros son apasionados de la navegaci n y dispuestos a pasar todo su tiempo en perfeccionar nuestros motores fuerabordas para que nuestros productos le permitan maximizar su tiempo en el agua As desde el ligero y port til DF2 5 hasta el DF300AP galardonado por su potencia tenemos un motor fueraborda adecuado a tu estilo de vida 1960 D55 1980 DT200 EXANT
4. ADMISI N ESCALONADA Nuestro sistema de admisi n escalonada aumenta el rendimiento del motor en los DF250 DF225 DF175 y DF150 Cada cilindro est equipado con colectores de admisi n cortos y largos A bajas revoluciones los m s largos proporcionan una ptima cantidad de aire fresco en la c mara de combusti n y se potencia el par a bajo r gimen A mayores rpm la v lvula del colector m s corto se abre provocando directamente una mayor entrega de potencia en alta velocidad dl r HIGH ENERGY ROTATION Nuestro modelos de High Energy Rotation DF60AV y DF50AV cuentan con una cola con mayor relaci n de 2 42 1 lo que les permite utilizar una h lice m s grande 35 6 14 pulgadas BALANCINES CON RODAMIENTOS DF30A Y DF25A Los nuevos modelos DF30A y DF25A son los primeros motores fueraborda en sus respectivas clases que utilizan un rodillo con rodamientos internos en la superficie de los balancines para las v lvulas de admisi n y de escape El rodillo cambia de contacto entre el brazo de rbol de levas y balancines a partir de una acci n de deslizamiento convencional a una acci n de rodadura reduce la fricci n en el funcionamiento del balanc n SISTEMA DE MODO CACEA DE SUZUKI SUZUKI TROLL MODE SYSTEM Una opci n extra en varios de nuestros motores este sistema f cil de usar le permite ajustar la velocidad del motor en incrementos de 50 rpm que proporciona un control de alta precisi n a bajas revoluciones Con su
5. de su clase con una pantalla a color de serie qu GROLND Ta que le permite consultar toda la informaci n 3 0 sobre el rendimiento con un solo reloj a la vista mM A A A nn El reloj digital f cil de leer tambi n se puede m c 5 cambiar desde el modo anal gico al modo digital R 12 34 Adem s tambi n incorpora una funci n para y E 1 mostrar el modo diurno y nocturno Tambien con cada elemento de informaci n se puede ampliar la pantalla para mejorar a n m s la facilidad de uso funcionalidad y fiabilidad MENU wi VISI N DIURNA VISI N NOCTURNA RENDIMIENTO TAC METRO ANAL GICO amp VELOC METRO Engine position Engine rpm Ground or Water MODO TAC METRO 3 5 Pantalla en color Tamafio 105mm W x105mm H x16mm D CENTEA El flujo de combustible 1 h Mostrar el Diagn stico ERAS Instalaci n y configuraci n di metro 7 SE 008 km mpg E 100 instant neo y media tuerca grande f cil instalaci n X100 snm eere Incluye cubierta protectora Paga n Xm e Salida NMEA2000 en proyecto inane en Modelos aplicables DF9 9B DF300AP en edis Be Se requerir sensor de velocidad o el m dulo Fuel Trim Shift Warning GPS con el fin de mostrar la velocidad Indicator CALIDAD NORMAS Acabado anticorrosi n de Suzuki Avanzadas tecnolog as de los motores Suzuki de cuatro tiempos Dulce o s
6. DE POTENCIA Y RENDIMIENTO Y NUESTRA NUEVA TECNOLOG A HA VUELTO A SUPERARSE Tecnolog a probada Nuestros fuerabordas V6 de 24 v lvulas est n dotados con tecnolog a incluyendo doble rbol de levas DOHC e inyecci n electr nica de combustible Los DF300AP DF250AP y DF250 tienen distribuci n variable WT para un mayor par motor a bajas y medias vueltas mientras que el DF250 y DF225 utilizan un sistema de inducci n NUESTROS MOTORES M S POTENTES DISE ADOS PARA EL MAXIMO escalonada para alcanzar el m ximo rendimiento en alta velocidad Sin embargo gracias al dise o de su bloque en V de 55 grados y al eje de transmisi n desplazado todos los modelos de este grupo son muy compactos Sistema de Rotaci n Selectiva Suzuki Selective Rotation Este sistema es una primicia mundial introducida para el DF300AP y DF250AP esta innovadora tecnolog a permite que el mismo motor funcione lev giro y dextr giro simplemente usando un conector opcional y cambiando la h lice para cada giro lo que lo hace a n m s vers til istema de Control de Precisi n Suzuki Suzuki Precision Control Los DF300AP y DF250AP tambi n se benefician de nuestro sistema de control por cable electr nico que ofrece una aceleraci n suave un control preciso y un cambio n tido y con decisi n e Mia m am 2 gt a E aa AAA B
7. 1970s DT25 MOMENTOS CLAVE EN NUESTRA HISTORIA 1980 Inventamos el primer sistema de inyecci n de aceite para motores fuerabordas y se presenta la serie de inyecci n de aceite 17 DT1400l 1998 Introducci n de los DF40 y DF50 nuestros primeros fuerabordas de cuatro tiempos DOHC con 4 v lvulas por cilindro Los DF40 y DF50 ganan el Premio a la Innovaci n de la IMTEC International Marine Trades Exposition and Convention esto le lleva a Suzuki a ser el primer fabricante en recibir este premio dos a os consecutivamente 1994 Introducci n de los DF9 9 y DF15 nuestros primeros fuerabordas cuatro tiempos 1997 Introducci n de los DF60 y DF70 nuestros primeros fuerabordas cuatro tiempos con sistema de inyecci n electr nica de combustible Los DF60 y DF70 ganan el Premio a la Innovaci n de la IMTEC International Marine Trades Exposition and Convention 1987 El DT200 EXANTE gana el primer premio Most Innovative Product otorgado por la NMMA National Marine Manufacturer s Asociations 1990 El DT225 a adido a la serie V6 y la introducci n del nuevo sistema de inyecci n electr nica de combustible 1965 Nuestro primer motor fueraborda el D55 1966 Inicio de la exportaci n de motores fuerabordas de Suzuki 1985 Lanzamiento de los DT150 y DT200 nuestros primeros modelos V6 1990 DF70 2003 DF200 225 250 fueron los primeros motores fueraborda c
8. bomba de combustible de alta presi n en l nea el cuerpo de la mariposa del acelerador el enfriador de combustible el separador de vapores y los inyectores de combustible est n basados en componentes utilizados en nuestros motores grandes de inyecci n pero a escala para reducir el peso M DULO DE CONTROL DEL MOTOR ECM E El ECM utiliza datos en tiempo real de una red de sensores N A para calcular con precisi n la cantidad de combustible a TA J inyectar en los cilindros El resultado es una mayor eficiencia en el consumo de combustible la reducci n de emisiones un ai n A arranque m s f cil aceleraci n m s precisa y una navegaci n HA g m s suave E n B gt A gt CIGUENAL DESPLAZADO DF30A Y DF25A P 1 1 Colocando el cig efial ligeramente fuera del centro del v cilindro se reduce la presi n lateral contra la pared del cilindro pe cuando el pist n se mueve hacia arriba y hacia abajo en el 2 0 TT cilindro El resultado es el movimiento del pist n m s suave BE 5 A Um TM L m i lo que mejora la eficiencia operativa ap De P ul _ COLECTOR DE ADMISION DE LARGO RECORRIDO p E P Todos los motores desde el DF300AP hasta el DF40A tienen i di el colector de admisi n largo y especialmente calibrado para i ofrecer un flujo de aire suave y eficiente al motor produciendo un aumento de potencia y de rendimiento
9. propio tac metro e interruptor que trabaja junto a nuestros relojes digitales y los nuevos relojes anal gicos de escala doble LEAN BURN EFICIENCIA EN EL CONSUMO La eficiencia en el consumo de combustible importa tanto si est navegando por placer como por trabajo Nuestra tecnolog a Lean Burn predice las necesidades de combustible de acuerdo con las condiciones de funcionamiento haciendo una entrega ptima de la mezcla de combustible aire al motor El sistema est dise ado para ahorrar combustible desde velocidades bajas hasta la velocidad de crucero Los datos utilizados en los gr ficos han sido obtenidos a trav s de pruebas internas bajo condiciones uniformes Los resultados pueden variar dependiendo de las condiciones de funcionamiento dise o del barco tama o peso tiempo etc N EJE DE TRANSMISI N COMPARACI N DE CONSUMO POR LITRO DE COMBUSTIBLE DF300AP Vs Original DF300 Consume un 14 menos que el original DF300 sobre todo en la velocidad de crucero el modo en el que el motor se usa m s tiempo km l rpm Modo Troll Velocidad Crucero Alta Velocidad DF300AP LEAN BURN Original DF300 DF200A Otra de las novedades de Suzuki el eje de Estos fuerabordas tambi n incorporan la transmisi n desplazado nos permite hacer reducci n en dos etapas dise ado para adquirir E a nuestros motores m s peque os moviendo el una mejor relaci n de engr
10. usar una h lice m s grande de 35 6cm perfecto para motorizar embarcaciones mayores y pesadas 11 DIVERSI N PORT TIL Descubre m s viendo nuestros videos DF30A DF15A DF25A DF9 9B DF6 DF9 9A DF5 DFSA DF4 DF2 5 H DF2 5 LONG SHAFT E Importante Lleve siempre chaleco salvavidas cuando navegue LIGEROS COMPACTOS Y POTENTES NUESTROS FUERABORDAS PORT TILES EST N SIEMPRE LISTOS PARA LA ACCI N Sistema de inyecci n de combustible sin hater a Los nuevos DF30A y DF25A m s los modelos existentes DF20A DF15A y DF9 9B son los motores fueraborda con inyecci n sin bater a El sistema de inyecci n ofrece un arranque r pido f cil y combinado con nuestra tecnolog a de Lean Burn un notable ahorro de combustible y la reducci n de las emisiones en todo el rango de funcionamiento L DER MUNDIAL EN TECNOLOG A F CIL DE AR Y USAR SIN ESFUERZO LA PRUEBA DE QUE POR PEQUE O QUE SE EL MOTOR LOS INGENIEROS DE SUZUKI ie PIENSAN A LO GRANDE Totalmente equipados Un motor monocilindrico de cuatro tiempos OHV de 138cm3 de cilindrada da poder a nuestros modelos DF6 DF5 DF4 Un generoso par motor a medio r gimen combinado con un peso ligero produce una excelente aceleraci n El dispositivo de encendido digital por descarga CDI proporciona una precisa sincronizaci n de encendido El mando popero aporta una c moda posici n de gobierno para el cambio de marc
11. 0 DF140A 5 600 6 200 Remoto 5 5 12V 40A 21 F N R 15 25 DF20AT DF20ATH 9 9BT 15ATH 9 9BTH 9 7381 L 508 L 508 x 635 Electrico Manual E 55 5 XK 7510 5 525 L 54 5 327 60 4 x 57 DF9 9B 7 3 DF15A 11 0 DF20A 14 7 DF9 9B 4 700 5 700 DF15A 5 000 6 000 DF20A 5 300 6 300 Remoto Popero 1 0 Digital CDI 12V 12 Power Tilt 2 08 1 7 12 DF90A DF90ATH DF60A DF60ATH DF60AV DF60AVTH DF60AQH 80A 70A 70ATH 50A 40A 50ATH 40ATH 50AV 50AVTH 40AQH L 508 X 635 00 158 0 DOHC 16 V lvulas DOHC 12 V lvulas Inyecci n electr nica secuencial multipunto 75 85 72 5 X 76 DF70A 51 5 DF40A 29 4 DF80A 58 8 DF50A 36 8 DF90A 66 2 DF60A 44 1 DF70A 5 000 6 000 DF40A 5 000 6 000 DF80A 5 000 6 000 DF50A 5 300 6 300 DF90A 5 300 6 300 DF60A 5 300 6 300 4 0 Completamente transistorizado 12V 27A 12V 19A Silemblock de goma Power Trim amp Tilt Manual Trim amp Gas Assisted Tilt 2 59 1 2 27 1 24271 2 27 1 F N R Escape por encima de la h lice 13 25 DF20AR DF9 9AR DF9 9A 94981 L 508 L 508 L 48 0 L 49 0 L 45 0 L 45 0 243 5 L 46 0 215 L 26 0 L 140 Inyecci n electr nica secuencial multipunto DF9 9B 7 3 2 DF15A 11 0 7 DF2 5 1 8 DF20A 14 7 SEE DF9 9B 4 700 5 700 DF15A 5 000 6 000 DF5 4 500 5 500 DF20A 5 300 6 300 DF6 4 750 5 750 El ctrico Manual Digita
12. 5 DF115A 2 3 DF200AP DF200A 150TG 150 3 DF140A 100A L 508 L 508 L 508 635 X 635 X 635 El ctrico El ctrico El ctrico L 228 0 L 226 0 L7 223 0 L 215 0 L 179 0 L 182 0 X 233 0 X 2310 X 228 0 X 220 0 X 184 0 X 187 0 DOHC 16 V lvulas DOHC 16 V lvulas Inyecci n electr nica secuencial multipunto 4 4 4 2 867 2 867 2 044 97 x 97 97 x 97 86 x 88 DF100A 73 6 DF150 110 0 DF200A 147 0 DF175 129 0 DF115A 84 6 DF200A 5 500 6 100 DF150 5 000 6 000 DF175 5 500 6 100 Remoto Remoto Remoto 8 0 8 0 8 0 Completamente transistorizado 12V 54A 12V 44A 12V 44A Silemblock de goma Power Trim amp Tilt 2 2971 2 50 1 2 501 F N R F N R Eon Drive by wire a Drive by wire Escape por el buje de la h lice 15 27 5 17 21 15 27 5 DF30ATH DF30AR 25ATH 25AR DF30A0H 25A0H DF30A 25A 07 5 381 L 5361 L 508 L 508 7 508 oe L 508 Electrico Manwal Manual Elec Man Manual s 73 0 5263 0 L 7 62 0 L 74 0 L 7 73 0 pun L 63 0 E electr nica secuencial 0 3 490 60 4 x 57 0 DF25A 18 4 DF30A 22 1 DF25A 5 000 6 000 DF30A 5 300 6 300 Popero Remoto Popero 1 5 Digital CDI 12V 14A Silemblock de goma Manual Trim amp 080 0 7 Gas Assisted Tilt 2409 1 F N R Trim manual amp Tilt Escape por el buje de la h lice 0 103 0 DFIO0A 5 000 6 000 DF115A 5 000 6 00
13. V6 de cuatro tiempos m s pesados o incluso de dos tiempos el nuevo DF200A ofrece una opci n atractiva en t rminos de tama o peso y en econom a en el consumo de combustible Caracter sticas adicionales del DF200AP En el mercado de los fueraborda el DF200AP es el primer motor fueraborda de 147kW 200cv disponible con Suzuki Precision Control Electr nico y Suzuki Selective Rotation Con Suzuki Selective Rotation rotaci n selectiva los distribuidores pueden configurar los motores ya sea en rotaci n standard dextr gira o contrarrotaci n lev gira gracias al dise o especial de engranajes en la unidad inferior y los controles de cambio electr nico del motor Cifras Impresionantes 2 867 cm3 de cilindrada Big Block 226kg es un 13 m s ligero que su predecesor AS LIGERO H fi Al aumentar la compresi n de la mezcla de combustible aire de 9 7 1 a una relaci n de 10 2 1 la entrega de potencia se ha incrementado directamente Al utilizar Lean Burn Control Technology el DF200A ofrece una notable mejora el ahorro de combustible respecto a su predecesor DF300AP DF250AP Winner of the 2012 NMMA Innovation Award Winner of the 2003 NMMA Innovation Award DF250 DF225 DF200 Importante Lleve siempre chaleco salvavidas cuando navegue DELANTE DE TI EL MAR ABIERTO DETRAS DE TI TODO LO DEM S NUESTROS FUERABORDAS V6 SIEMPRE HAN SIDO UN REFERENTE
14. ajas revoluciones y al maniobrar El sistema puede ser instalado con configuraciones individuales dobles o triples y para dobles estaciones Combinado con nuestro Lean Burn ayuda a mejorar la eficiencia del combustible en un amplio rango de funcionamiento Actuador del cambio DF300AP 16 SUZUKI KEYLESS START SYSTEM KEY FOB NUEVO Nuestro nuevo sistema de encendido sin llave utiliza un mando llamado Key fob de proximidad que transmite un c digo de Area de alcance lt 1m a PANEL LLAVE CONTACTO NUEVO acceso para el sistema de arranque del motor Mientras usted PANEL DE CONTROL tiene el mando consigo todo lo que necesita hacer es estar a un metro de la consola conectar el interruptor de BUZZER DF200AP emergencia el hombre al agua y el interruptor principal y luego arrancar el motor fueraborda con s lo pulsar un bot n Con la llave guardada de forma segura en su bolsillo el sistema ofrece una operaci n simple y reduce el riesgo de una llave perdida El sistema tambi n lo convierte en un excelente elemento de disuasi n de robo ya que el motor no arranca sin el c digo de acceso correcto El mando tambi n flota as pues si cae por la borda usted puede recuperarlo UNIDAD PRINCIPAL NUEVO La disponibilidad puede cambiar en algunas regiones Por favor consulte con su distribuidor oficial para m s informaci n Nuestro reloj de nueva generaci n es el primero Pc
15. alada el agua es dura con los motores por lo que proporcionan un funcionamiento m s limpio m s eficiente que se ajusta protegemos los nuestros usando un innovador acabado anticorrosi n a la normas EURO 1 y ha recibido una calificaci n de tres estrellas de la propio Una capa de imprimaci n epoxy aplicada directamente sobre California Air Resources Board CARB el aluminio proporcionando la m xima adhesi n seguido por la pintura negra metalizada y un acabado de resina acr lica transparente Capa base negra metalizada de resina acr lica Imprimaci n de Epoxy Acabado anticorrosi n Suzuki 1 Emission standards compliancy is region specific 2 The EU emissions standards exhaust gases and noise levels set by the European Parliament and Council PEQUE OS CAMBIOS GRANDES DIFERENCIAS FILTRO DE COMBUSTIBLE EXTERNO Los filtros de combustible impiden la entrada en el motor de cualquier resto de suciedad o agua en el combustible Se deben revisar drenar y limpiar cuando sea necesario FILTRO DE COMBUSTIBLE INTERIOR Los filtros de combustible impiden la entrada de cualquier resto de suciedad o agua en el combustible Tendr n que ser reemplazados de acuerdo con el calendario previsto en el manual del propietario ACEITE DEL MOTOR Los cambios de aceite programados mantienen el motor limpio reducen el desgaste y evitan la corrosi n interna ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS La sustituci n p
16. anaje de reducci n 30 36 1 20 centro de gravedad del motor fueraborda hacia que entrega un par motor de gran alcance para adelante al tiempo que mejora la distribuci n del una aceleraci n r pida y gran velocidad punta peso la producci n de energ a el equilibrio y la e 22 reducci n de la vibraci n em 12 25 2 08 DF70A DF100A DF150 TG DF200 80A 90A 115A 140A 175 TG 200A 225 250 onen GEAR RATIO 2 59 1 2 59 1 2 50 1 2 29 1 2 08 1 SUZUKI SELECTIVE ROTATION SUZUKI ROTACION SELECTIVA SUZUKI SELECTIVE ROTATION Esta innovadora tecnolog a de Suzuki permite que un modelo fueraborda pueda funcionar en los modos de rotaci n normal o inversa Introducido en el DF300AP DF250AP y DF200AP este modelo puede funcionar en rotaci n normal en el sentido de las agujas del reloj utilizando el engranaje delante o cambiando el modo en la caja de cambios y a adiendo una h lice lev gira tambi n puede funcionar en modo inverso en sentido contrario a las agujas de reloj Esta primicia mundial consigue que los DF300AP DF250AP y DF200AP sean ahora mucho m s vers tiles SUZUKI Precision Control CONTROL DE PRECISI N SUZUKI Suzuki Precision Control Nuestro sofisticado mando electr nico sistema electr nico elimina la fricci n y la resistencia de los cables de control mec nico Esto proporciona una aceleraci n suave un control preciso y un cambio n tido y con decisi n sobre todo a b
17. eri dica del aceite del cambio es importante La cola de su motor fueraborda trabaja intensamente por lo que sin este cuidado la efectividad del lubricante del aceite de la caja de cambios puede perderse KITS DE MANTENIMIENTO Estamos ofreciendo kits de mantenimiento completos para toda la gama de motores fueraborda Suzuki Cada kit contiene los recambios originales de Suzuki Genuine Parts requeridos para dar servicio a los fuerabordas Suzuki de acuerdo con el programa de mantenimiento peri dico como se detalla en el manual del propietario Descubre m s viendo nuestros videos ACEITE Y FILTRO DE CAMBIO Un filtro de aceite deteriorado ya no puede filtrar las impurezas lo que puede conducir a da os en el motor y un mayor desgaste de los rodamientos BUJIAS El deterioro de la buj a puede causar mal funcionamiento del motor la dificultad en el arranque y el rendimiento as como un aumento de las emisiones ANODOS Los nodos ayudan a proteger el motor fueraborda contra la corrosi n Si no se mantienen o son sustituidos peri dicamente la corrosi n galv nica puede da ar los componentes de aluminio de las partes sumergidas bajo el agua MANTENIMIENTO DE LA HELICE Es importante mantener la h lice para la eficiencia y el rendimiento ptimo Simplemente desmontarla y comprobar si tiene da os reemplace si es necesario y volver a aplicar grasa en el estriado del eje de la h
18. funcionamiento m s suave y m s eficiente Los nuevos modelos DF175TG y DF150TG ahora pueden ser instalados con Suzuki Precision Control nuestro sistema de control electr nico de acelerador y cambios EXCEPCIONAL a DEPORTIVOS Descubre m s viendo nuestros videos gt KI KE Es E LEAN BURN 00 0 EQUIPADO CON INGENIER A INNOVADORA INCLUYENDO NUESTRA PIONERA TECNOLOG A LEAN BURN NUESTROS MOTORES DEPORTIVOS Y LIGEROS SON PEQUE OS EN TAMANO PERO GRANDES EN PRESTACIONES Tecnolog a Suzuki Lean Burn Para estos motores de gama media los ingenieros de Suzuki han desarrollado el sistema Lean Burn que ajusta la mezcla de aire combustible seg n las condiciones de funcionamiento El sistema mejora significativamente la eficiencia en el consumo de combustible en todo el rango de operaci n desde velocidades bajas hasta la velocidad de crucero Cadena de Distribuci n Autoajustable En todos los modelos de esta gama la cadena de distribuci n trabaja ba ada en aceite por lo que nunca necesita lubricaci n y est equipada con un tensor hidr ulico autom tico de modo que quede bien ajustado en todo momento Simple eficaz y sin necesidad de mantenimiento High Energy Rotation Los DF60AV y DF50AV se benefician del sistema High Energy Rotation gracias a una cola redise ada con un relaci n de transmisi n 2 42 1 lo que permite que este nuevo modelo pueda
19. has F N R un giro de 180 y un limitador de revoluciones asegurando un control sin esfuerzo Con un dep sito integrado de combustible de 1 5 litros y un asa de transporte grande estos motores est n siempre listos cuando t lo est s Ligero Con s lo 13 5 kg el DF2 5 es el m s peque o m s ligero de cuatro tiempos que hemos construido El motor 1 8 kW 2 5cv de un cilindro ofrece un gran potencia para las peque as auxiliares y embarcaciones neum ticas y ahora hemos a adido un modelo de eje largo a la gama para ofrecer m s opciones a los navegantes 13 14 LA TECNOLOG A SUZUKI CARACTER STICAS Y BENEFICIOS POTENCIA Y EFICIENCIA DEL MOTOR CAJA DE CAMBIOS HIDRODINAMICA Una caja de engranajes dise ado para reducir la resistencia contribuye a una aceleraci n m s r pida m s velocidad y una mejor economia de combustible en nuestros motores DF300AP DF250AP DF90A DF80A y DF70A INYECCI N ELECTR NICA SECUENCIAL MULTIPUNTO Fuimos el primer fabricante en utilizar inyecci n electr nica secuencial multipunto en fuerabordas de cuatro tiempos Ahora en todos nuestros modelos desde el presente DF9 9B hasta el DF300AP y ofrece arranques m s r pidos y una aceleraci n m s suave INYECCION ELECTR NICA SIN BATERIA Los ingenieros de Suzuki han dise ado un nuevo sistema de inyecci n de combustible para los modelos DF30A DF25A DF20A DF15A y DF9 9B que funciona sin necesidad de bater a a bordo La
20. l CDI Digital CDI Digital CDI Silemblock de goma Trim manual amp Tilt DF4 4 000 5 000 DF8A 4 700 5 700 DF9 9A 5 200 6 200 DFZ 5 5 250 5 750 Todas las h lices son de tres palas consulte a su 2 08 1 2 08 1 1 924 2154 Distribuidor para obtener m s detalles sobre las h lices 1 Peso en seco incluye cable de la bater a no F N R F N incluye h lice ni aceite del motor 2 Suzuki Selective E TT E Te Rotation 3 Modelo de contrarrotaci n disponible AR 7 S lo DF200 5 S lo DF60A 6 S lo DF25ATH 7 S lo DF25AR 8 S lo DF25A 9 S lo DF20AT 10 702 D TS S lo DF9 9BTH 11 S lo DF9 9AR 12 S lo DF9 9AE 20 MODELO SISTEMA DE REGULACI N DE VALVULAS VARIABLE SISTEMA DE INDUCCI N ESCALONADA SISTEMA DOBLE DE REDUCCI N EJE DE TRANSMISI N DESPLAZADO ENCENDIDO DIRECTO SISTEMA DE CONTROL SUZUKI LEAN BURN SISTEMA DE ARRANQUE F CIL SUZUKI LIMITADOR DE REVOLUCIONES INDICADOR DE BAJA PRESI N DE ACEITE CADENA DE DISTRIBUCI N SISTEMA DE LIMPIEZA POR AGUA DULCE SISTEMA DE CONTROL DE PRECISI N SUZUKI SISTEMA DE MODO CACEA SUZUKI CONTROL DE AGUAS POCO PROFUNDAS HIGH ENERGY ROTATION SISTEMA DE LIMITACI N DE INCLINACI N DOBLE TOMA DE AGUA SISTEMA ANTICORROSI N SUZUKI ROTACI N SELECTIVA SUZUKI 300AP 250AP 250 225 200 200AP 200A 175TG 175 150TG 150 o O O e
21. l de Suzuki Marine Port Ginesta Locales 711 y 712 08860 Castelldefels Barcelona Tel 93 636 24 97 Fax 93 636 00 41 www movilmotors com
22. l honor de ser elegido como el nico proveedor de motores fueraborda para los Juegos Ol mpicos y Paral mpicos de Regatas de Londres 2012 NUEVO EN 2015 LEAN BURN Y SUZUKI SELECTIVE ROTATION Suzuki Precision Control LEAN BURN Y DF200A Primicia en el Mundo Arranque sin llave para mayor seguridad El DF200AP incorpora el sistema de arranque sin llave Este sistema utiliza un mando codificado para la puesta en marcha del motor Cuando el mando se encuentra en un radio de menos de un metro de la unidad de control el usuario simplemente enciende el interruptor del sistema de encendido introduce el hombre al agua y arranca el motor al pulsar el bot n de encendido Para desconectar es suficiente con que el usuario apague el motor y cierre el sistema de encendido UN RENDIMIENTO EXTRAORDINARIO Y UNA SERIE COMPLETA DE CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES AVANZADAS HACEN QUE EL NUEVO DF200A APORTE GRANDES BENEFICIOS REALES PARA EL CLIENTE L der en el mercado en relaci n peso potencia El DF200A eje largo pesa s lo 226kg los navegantes pueden elegir un motor de cuatro cilindros en l nea m s ligero sin sacrificar potencia o rendimiento Tanto para los interesados en barco nuevo como para la remotorizaci n y para la sustituci n de los motores EL NUEVO DF200A CONSIGUE UN RENDIMIENTO IMPRESIONANTE QUE SE ESPERAR A SOLO DE UN MOTOR V6 CON TAN SOLO CUATRO CILINDROS CON LO QUE A N ES MUCHO M
23. lice antes de volver a instalarlo 17 MODELO LONGITUD DEL EJE mm SISTEMA DE ARRANQUE PESO kg 1 TIPO DE MOTOR SISTEMA DE ALIMENTACI N N MERO DE CILINDROS CILINDRADA cm DI METRO X CARRERA m m POTENCIA M XIMA DE SALIDA kW M XIMO FUNCIONAMIENTO rpm CES 21 A CAMBIO DE MARCHAS ESCAPE PASO DE H LICE PULGADAS MODELO LONGITUD DEL EJE mm SISTEMA DE ARRANQUE PESO kg 1 TIPO DE MOTOR SISTEMA DE ALIMENTACI N N MERO DE CILINDROS CILINDRADA cm DI METRO X CARRERA m m POTENCIA M XIMA DE SALIDA kW M XIMO FUNCIONAMIENTO rpm A SISTEMA DE ENCENDIDO M TODO DE BASCULACI N RELACI N DE DESMULTIPLICACI N CAMBIO DE MARCHAS ESCAPE PASO DE H LICE PULGADAS DF300AP 250AP X 635 XX 762 El ctrico X 274 0 XX 279 0 DF250 3 2 2 3 L 508 5 XX 762 El ctrico L 257 X 263 0 XX 268 0 DOHC 24 V lvulas V6 55 grados 4 028 98 x 89 DF250AP 184 0 DF300AP 220 7 DF250AP 5 500 6 100 DF300AP 5 700 6 300 Remoto 8 0 12V 54A 2 08 1 F N R Drive by wire 1 5 DF30AT 25AT 5 381 L 508 S 710 L 72 0 Remoto Power Trim amp Tilt V6 55 grados 3 614 95 x 85 DF200 147 0 DF225 165 0 _ DF250 184 d DF200 5 000 6 000 DF225 5 000 6 000 DF250 5 500 6 100 DF175TG DF17
24. n de Suzuki Loom Works por Michio Suzuki en 1909 Comprometido con la ingenier a innovadora y centrado en la creaci n de productos que ofrecieran posibilidades para un nuevo estilo de vida M s de 100 a os despu s seguimos cumpliendo con el compromiso de nuestro fundador de la ingenier a A innovadora Su filosof a vive en nuestro eslogan Way of Life y nuestra dedicaci n para ofrecer a los clientes los Fr jos wr N productos con un valor a adido que le aportan entusiasmo Fe L BB y satisfacci n mientras cumplen sus necesidades diarias e pa 4 EN s ES S SUZUKI MARINE Lea atentamente el Manual de Usuario Recuerde la navegaci n es incompatible con el alcohol u otras drogas Lleve siempre un salvavidas individual Utilice el motor de forma segura y responsable Suzuki recomienda usar su embarcaci n de forma segura y ser respetuoso con el medio ambiente marino Las especificaciones aspecto equipamiento colores materiales y otros elementos de los productos Suzuki que se muestran en este cat logo pueden ser modificados sin previo aviso y variar seg n las condiciones y requisitos locales Algunos modelos incluidos en el cat logo no se comercializan en algunos pa ses para m s informaci n consulte a su Distribuidor Oficial o contacte con MOVILMOTORS Importador Oficial de Suzuki Marine para Espa a DISTRIBUIDOR OFICIAL 50 1965 2015 Anniversary MOVILMOTORS Importador Oficia
25. uatro tiempos V6 introducidos por Suzuki El DF250 gana el Premio a la Innovaci n IMTEC 2000 DF90 y DF115 Estos modelos son los primeros en utilizar el sistema Offset drive Shaft eje de transmisi n desplazado por lo que son los motores fueraborda m s compactos de su clase 2000s DF300 2006 Debut de la nueva generaci n de cuatro tiempos DF70 80 90A El DF90A es el fueraborda m s compacto y m s ligero de 66 2kW 90 CV de cuatro tiempos y es el primer motor fueraborda en utilizar la tecnolog a Suzuki Lean Burn Control System 2006 El DF300 es el primer fueraborda de 300cv 220 7kW V6 de cuatro tiempos introducido en la industria y el primer fueraborda en utilizar un control remoto electr nico El DF300 es el ganador del premio a la innovaci n IBEX 2006 de la National Marine Manufacturer s Asociations NMMA 2011 El Nuevo DF300AP es el primer fueraborda Selective Rotation del 50 1965 2015 Anniversary 2010s DF200AP 2015 Lanzamiento del nuevo DF200A AP con la tecnolog a Keyless Ignition nuevo sistema mundo El DF300AP gana el Premio de arranque sin llave l der en 2012 NMMA a la innovaci n 2010 El Nuevo DF40 50A gana el Premio 2011 NMMA a la innovaci n el mundo 2012 Introducci n de nueva generaci n DF15A 20A es el primer fueraborda en el mundo de inyecci n de combustible sin necesidad bater a Suzuki tuvo e
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