Manual de usuario - Bicicleta eléctrica Goccia
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1. est n encendidos indican que la carga de la bater a est al 75 100 Cuando los testigos est n encendidos y O est apagado la carga de la bater a esta al 50 75 Cuando los testigos est n encendidos y est n apagados la carga de la bater a esta al 25 50 Cuando el testigo est encendido y est n apagados la carga de la bater a esta al 025 Cuando el testigo empieza a parpadear indica que la carga de la bater a est al m nimo Si sigue utilizando el veh culo podr a da ar gravemente la bater a Precauci n Recargue la bater a lo antes posible Pulse el bot n MODE para cambiar entre los modos de conducci n hay tres modos disponibles LOW MED y HIGH LOW el coeficiente de pedalada asistida es del 60 MED el coeficiente de pedalada asistida es del 80 HIGH el coeficiente de pedalada asistida es del 100 o 00008 Precauci n Es necesario desconectar la bater a cuando estacione la bicicleta para evitar accidentes Il 1 2 Panel LCD 11 1 2 1 Resumen de la informaci n del panel LCD El panel LCD empleado por Keeway funciona en un rango de temperaturas de 20 a 60 Los usuarios pueden personalizar los siguientes elementos ajuste de la hora ajuste de la velocidad m xima selecci n de unidades m trica millas MPH y Km H Millas y Kil metros selecci n d2. Turn 45 Fixing Ring of Arake shoe Hog Lonnec Lor lighten praszse shoe Hex conector to the bracket 4 Instalaci n del buje en el bastidor Introduzca la cadena en el pi n y luego monte el eje del buje en la horquilla del bastidor Introduzca la arandela de bloqueo respectivamente en los dos extremos del eje del buje Gire el conector de las zapatas de freno para que la parte saliente de la arandela entre en la ranura de la horquilla del bastidor Aseg rese en la instalaci n que el conector de las zapatas de freno est bien montado y se encuentra paralelo con la cadena del bastidor Nota e La parte saliente deber a estar en la apertura de la horquilla del bastidor e La parte saliente de la arandela de bloqueo deber a entrar en la ranura de horquilla trasera e La arandela de bloqueo puede ser de dos tipos La del tipo L presenta el lado izquierdo cuando el veh culo se mantiene en posici n vertical y la del tipo R presenta el lado derecho cuando el veh culo se mantiene en posici n vertical Existen diferentes horquillas traseras que se deben corresponder con diferentes tipos de arandelas de bloqueo izquierda derecha como se exponen en la siguiente tabla Lock Fashor Fark Mark Color Size Standard 20 amp 0 lt 38 deci 0 5 Ajuste de la posici n del freno Laura Fije el tirante de reacci n del freno Laura sobre el asiento del freno de la horquilla trasera Si el asiento
3. cable externo del pi n de nivel m s alto External Part of Top Side Gear Adjusting Bolt of Top Side Gear E Guiding Wheel 3 2 Ajuste del engranaje inferior lateral Gire el tornillo del tensor para ajustar el engranaje inferior lateral seg n la figura as guiar correctamente la rueda bajo el cable central del pi n de nivel m s bajo Adjusting Bolt Bottom e of Bottom side Gear Side Gear Guidine Wheel 3 3 Ajuste del tornillo tensor B Ajuste la cadena al engranaje m s peque o del cambio y el engranaje m s grande al volante de inercia pedales y ajuste el tornillo tensor B haciendo que la gu a de la rueda se aproxime al volante de inercia hasta que la cadena hasta tensar la cadena Luego cambie la cadena al engranaje m s grande del cambio al engranaje m s peque o del volante de inercia Gire al rev s los pedales y ajuste el tornillo tensor B haciendo que la gu a de la rueda se aproxime al volante de inercia hasta que la cadena hasta tensar la cadena Bottom Side Gear Top Side Gear 4 PE ki 4 Ajuste del SIS Gire la maneta de control desde el nivel l al nivel ll Luego gire los pedales en el sentido de las agujas del reloj la cadena har lo siguiente La cadena cambia al engranaje del nivel lll y ser necesario ajustarla para volver al engranaje del nivel II como se muestra en la figura Gire al rev s los Adjusting Speed to Level 3 Gear Adjusting Balt
4. la eficiencia del pedaleo se reducir Mantenga una velocidad constante ya que de lo contrario se cansar Tenga especial atenci n a la funci n de tracci n que tira de los pedales 3 Consejos de cambio de velocidad e pedalee al rev s cuando cambia de velocidad para evitar que la cadena se salga por mal funcionamiento e No de saltos de velocidad grandes cambie gradualmente de velocidad sobre la marcha para evitar la fatiga de los pies e Cuando se encuentra a 60 metros de una pendiente cambie gradualmente la velocidad sobre la pendiente Normalmente se cambia de velocidad cuando cuesta subir la pendiente lo que afecta a la velocidad causa peligro de desfallecerse y tambi n aumente el desgaste de los componentes e Para almacenamientos prolongados cambie la cadena al plato menor y al pi n m s peque o para evitar la fatiga el stica de los componentes 4 Consejos de frenado lo m s importante en una conducci n segura 35 Consejos de frenado de emergencia en frenadas de emergencia deber acci n el freno trasero antes del delantero Sin embargo la gente frena normalmente con ambos frenos en situaciones de emergencia Si la distancia de frenado es adecuada puede frenar con seguridad pero si la deceleraci n es demasiado brusca el conductor puede salir despedido hacia adelante Para evitar ese peligro es mejor frenar intermitentemente y al mismo tiempo empujar sus caderas hacia atr s especialmente en d as llu
5. 0 0 Arm Fixing Nut of Brake Unit 2 Instalaci n del pi n de la cadena Ponga la arandela impermeable derecha C sobre la parte derecha del buje Luego monte el pi n de la cadena y f jelo con el Snap Ring Chain hee circlip Pay Attention Right Seal C Driver 3 Instalaci n del conector de las zapatas de freno 3 1 Monte la cubierta del enganche sobre el enganche del lado derecho del buje y gire la rueda de guiado de las zapatas de freno en la direcci n de la flecha Haga coincidir la marca amarilla D la marca amarilla 4 Y y luego la marca amarilla sobre el conector las zapatas de freno la marca amarilla del lado derecho del buje pili wheel to chairi rer Cover Paw Arection Mark Y 3 2 Fije el conector de las zapatas de freno del buje con el anillo de fijaci n Cuando monte el anillo de fijaci n del conector de las zapatas de freno la marca amarilla D deber a coincidir con la marca amarilla D de la rueda de guiado del 7 conector de las zapatas de freno Luego gire el anillo de fijaci n del conector de las zapatas de freno un ngulo de 45 en el sentido de las agujas del reloj Fixing Ring of Brake shoe Connector Match yel mark mhen in tall ing tuiding hee of Brnke shom Box
6. 3 2 E mi 7 RD TX75 RO TX55 L e k F kan E s Ei a o L E a F k FO k z G W ms s Ps 1 N i aT i mr E 7 Taka l qu 7 FRD I X35 Tighten adjusting bolt clockwise until chain returns back to Level 2 gear La cadena cambia al engranaje del nivel ll pero est demasiado alejada del nivel ll y ser necesario ajustarlo como se indica como se muestra en la figura Absolutely no noise pS Adjusting Balt RD TX75 32 s RD 1X55 tae a Tighten adjusting bolt anticlockwise until chain touches Level 3 gear and makes sounds Nota Cuando se ajusta la velocidad al nivel Il si la cadena toca al engranaje del nivel lll har ruidos por lo que deber a justar el tornillo tensor apret ndolo sentido de las agujas del reloj hasta que desaparezca por completo el ruido Precauci n Para que la funci n SIS est operativa por favor realice un mantenimiento de todas las piezas aplicando lubricante a intervalos regulares I 1 2 Instalaci n y ajuste del cambio trasero interno 1 Instalaci n del freno Laura Haga coincidir el freno Laura al buje e instale el freno Laura sobre el buje Apri telo con la llave de vaso especificada Nota el par de apriete es de 20 25 N m 0 N Om QA INS fA N 0 0 0
7. 7 Nivel de bater a Cuando la tensi n de bater a es alta se iluminar n las 5 secciones del panel LCD Cuando la bater a est a baja tensi n el marco exterior del icono de la bater a parpadear con una frecuencia de 1 Hz Esto indica que la bater a esta a baja tensi n y que necesita ser cargada inmediatamente A AA Tensi n la bater a Parpadeando cuando se encuentra baja tensi n 1 1 2 4 Explicaci n de los c digos de fallos del Panel LCD Cuando ocurre una anomal a en el sistema de control electr nico el tablero mostrar autom ticamente un c digo de fallo La siguiente tabla muestra el significado de los c digos de fallos Valor mostrado Significado Anomal a en la corriente 2 o Anomal a en el giro del manillar Fase perdida en el motor el ctrico Anomal a en la se al Hall del motor el ctrico Anomal a en los frenos Tabla de significado de los c digos de fallos Presentaci n del c digo de fallo Solo cuando el c digo de fallo se ha resuelto desaparecer el c digo de fallo del panel Cuando aparece alg n fallo no se podr conducir el veh culo el ctrico 24 1 2 Motor el ctrico II 2 1 Datos t cnicos Corriente nominal lt 10 5 lt 6 95 Eficiencia nominal gt 75 gt 75 Corriente m nima Dimensiones externas del motor el ctrico y esquema del cableado LE WIRE GREEN WIRE 25 Il 3 Cargador de bater as II 3 1 Datos t cnicos
8. Tipo de cargador MDA11542002000 MDA10129402000 Temperatura ambiente temperatura ambiente lt 37 C de funcionamiento Corriente alterna 100 240V 50HZ 60HZ Coriente 1 8 2 0A 5 1 8 2 0A 5 Constante Corriente de carga Tensi n 42 V 29 4 V Constante Tensi n de carga II 3 2 Gr fica de la curva de carga CONSTANT VOLTAGE VOLTAGE VOLTAGE V CURRENT A ONSTANT CURRENT dono II TIME h A 1 3 4 M todo de funcionamiento 1 1 Para cargar conecte el conector de salida del cargador al enchufe de la unidad de la bater a y conecte el cable de red Q a O Luego conecte el enchufe Q a la red el ctrica 26 1 2 El cargador emplea una carga regenerativa inteligente con corriente y tensi n constante Dependiendo del diferente estado de descarga se puede cargar completamente la bater a en 4 6 horas Aunque el cargador dejar de funcionar cuando la bater a est completamente cargada se sugiere desconectar el cargador Cuando la bater a est completamente cargada se desconectar primero el enchufe a la red y luego el conector de salida del cargador 1 3 El conector de salida del cargador se deber desconectar cuando el cargador no se usa para recargar la bater a 1 4
9. del pi n trasero Introduzca el cable que lleva la funda y la pieza de conexi n La longitud es superior a los 10 mm El guiado del cable se muestra en la siguiente figura Cable de ajuste de la velocidad Como se muestra en la figura el cable con la longitud ajustado se introduce a trav s del tronco y se fija en el cambio trasero sujetando el extremo con una pinza PF A SN A Tronco de guiado del cable Nota Es necesario poner el cable a lo largo del tronco con un par de apriete de 5 7 N m 2 2 Ajuste de la funda del cable del cambio 2 2 1 Cableado con giro superior El cable del cambio est guiado hacia arriba a lo largo del basculante del bastidor 2 2 2 Cableado con giro trasero El cable del cambio est guiado hacia abajo a lo largo del basculante del bastidor ngulo Bearing Case of External Tube maximo Angle A AIA ear Fork of 020 Y 2 E Frame 2652 J 7 Connection Piece d Tipo giro superior Tipo giro trasero Nota En el cableado de la funda externa se deber a prestar especial atenci n al ngulo de la pieza de conexi n Deber a tenerse en cuenta dentro del ngulo mostrado en la figura 3 Ajuste de los engranajes 3 1 Ajuste del engranaje superior lateral Gire el tornillo del tensor para ajustar el engranaje superior lateral seg n la figura as guiar correctamente la rueda sobre el
10. del tirante de reacci n no est soldado a la horquilla trasera fije el tirante de reacci n por clippers Si el tirante de reacci n y el asiento del tirante de 8 Asiento del tirante de reacci n en la i reacci n no se pueden fijar debido a un alineamiento inadecuado afloje la tuerca de sujeci n de la unidad de freno y gire el freno Laura a la posici n que se requiera A continuaci n apriete de nuevo la tuerca de sujeci n Ciipper of Brake Arm Rear Fork of Vehicle Frame horquilla trasera del bastidor del veh culo lirake Arm Fixing Nut oE Brake Unit El asiento del tirante de reacci n est soldado El asiento del tirante de reacci n no est soldado Nota despu s de alinear el tirante de reacci n y el asiento del tirante introduzca el tornillo de fijaci n del tirante y atorn llelo a la tuerca Al mismo tiempo gire la tuerca solo un par de vueltas a mano Si est demasiado apretado influir en el tensado de la cadena 6 Tensado de la cadena Tire del tensor de ajuste trasero de la cadena a mano y ajuste el centro de la rueda para que coincida con el centro de la horquilla trasera Luego fije la rueda en el bastidor del veh culo con la tuerca ciega A gt Tuerca ciega Arandela de bloqueo Nota el par de apriete es de 30 45 N m 7 Instalaci n del freno Laura Sujete la tuerca de bloqueo con un par de llaves de 10 mm y atornille el tornillo de fijaci
11. est propensa a sufrir da os 8 Cuando utiliza la bicicleta de pedalada asistida en fr o preste atenci n al nivel de bater a restante En condiciones de fr o la descarga se reducir considerablemente y no est permitido la utilizaci n con baja tensi n 9 La bicicleta de pedalada asistida puede funcionar normalmente en d as lluviosos o con nieve Sin embargo cuando se circula sobre agua encharcada la profundidad no deber a exceder la l nea de la parte inferior del tubo del eje central para evitar que la entrada de agua cause da os Despu s de su uso con lluvia o nieve la bicicleta se limpiar y secar Los componentes el ctricos que se han sumergido en agua se secar n con un secador para evitar la corrosi n fugas de corriente cortocircuitos u otras anomal as 10 Debe reducir su velocidad en d as de lluvia o nieve y aumentar la distancia de frenado para evitar que resbale o accidentes en giros cerrados que podr an causarle da os f sicos 11 La bicicleta de pedalada asistida no debe exponerse a la luz solar durante mucho tiempo y se debe guardar en un sitio fresco La exposici n a la luz solar acelerar el envejecimiento de la pintura piezas de pl stico piezas de goma y componentes electr nicos as como reducir la vida til y fiabilidad 12 Cuando va a cargar la bater a solo se podr utilizar el cargador que se entrega con la bicicleta o un cargador del modelo designado por Keeway La bater a y
12. n con otro par de llaves de 10 mm Hrake Mirt Brake Ara Locking Bolt M6x16mm Nota El par de apriete es de 2 3 N m para asegurar que la rosca vista de la tuerca de seguridad es 2 3 mm 8 Instalaci n del cable de freno Laura 8 1 Pase el cable de freno a trav s del tornillo de ajuste del cable en el tirante de reacci n y luego a trav s del tornillo de bloqueo para sujetar el cable El tornillo de ajuste deber a sobresalir 15 17 mm del extremo aj stelo con la tuerca de ajuste sobre el tornillo de ajuste djusiing Eal ol Beake Canle E ran Bul f Brake Cable Must excopd E Locking Holt Hole of Tnternal Cable 8 2 Por favor aseg rese si los dos extremos de la funda del cable est n introducidos en los tornillos de ajuste del cable de la maneta de freno y del tirante de reacci n Two ends of external cable should be inserted actually Adjusting Bolt of brake Cable 8 3 Tire a tope de la biela Luego tire del cable a tope y al mismo tiempo gire la tuerca de bloqueo del cable Rotate to Conie ting tighten Fil Pull with fall effort Nota el par de apriete es de 6 8 N m 10 9 Ajuste del cable de freno 9 1 Por favor aseg rese de tirar del cable de freno si la rueda est frenada al girar o no Accione de forma continua la maneta de freno 10 veces Cada vez la maneta deber a accionarse hasta que toque el manillar para que el cab
13. rodamientos de los bujes delantero y trasera e e e e o 12 Radios flojos o rotos 13 Distorsi n o rotura del 113 Distorsi n o rotura del guardabarros 32 IV Ap ndice IV 1 Uso correcto 1 Antes de usar la bicicleta de pedalada asistida deber ajustar la altura del sill n y manillar para asegurar un buen confort en la conducci n y reducir la fatiga La altura del sill n y manillar cambia con los diferentes usuarios Por lo general el sill n deber a ajustarse hasta que el conductor pueda poner un pie en el suelo manteniendo verticalmente el veh culo y el manillar se ajustar hasta que el conductor pueda estirar los antebrazos c modamente y sentir que sus hombros y brazos est n relajados Sin embargo se garantizar de antemano que la barra del sill n y el eje del manillar se introduzcan por encima de las l neas de seguridad para el ajuste del sill n y manillar 2 Revise y ajuste los frenos delantero y trasero antes de utilizar la pedalada asistida La maneta derecha controla el freno delantero y la izquierda el trasero Los frenos delantero y trasero se ajustar n de manera que se consiga la frenada cuando se ha alcanzado la mitad del recorrido de sus respectivas manetas Sustituya las zapatas de freno en cuanto se desgasten excesivamente 3 Compruebe la cadena antes de utiliza
14. 1403 SOCKET COLOR FEATURES 1 BLACK WIRE GND 2 WHITE WIRE SENSOR 3 RED WIRE 5V 30 Esquema el ctrico del Tablero II 7 BULE WIRE LOCK BLACK WIRE GND WIRE MODE RED WIRE 36V INPUT YELLOW WIRE 36 OUTPUT YELLOW WIRE 36V OUTPUT WHITE WIRE GND WHITE WIRE GND 31 II Mantenimiento II 1 Mantenimiento Con el uso de la bicicleta muchos de sus componentes se desgastan y los elementos de fijaci n como los tornillos se pueden aflojar lo que causa un mal funcionamiento e incluso da os durante la conducci n si no se detectan Por lo tanto se requiere una comprobaci n y mantenimiento ordinario Mantenimiento Para garantizar la seguridad en la conducci n verifique por favor todos los tornillos y piezas m viles una vez al mes El mantenimiento de rutina en los frenos transmisi n y dem s se garantiza para mantener las funciones normales de todas las piezas en cualquier momento Para m s detalle por favor haga referencia a la siguiente tabla Comprobaci n 25 Sustituci n X Apriete Engrase Limpieza Veh El t b 1 emento a comprobar culo 2 d as d as d as d as d as nuevo 1 Posici n 1 Posici n del manillar y sillin manillar y sill n 2 Movimiento o desgaste del sistema de direcci n 3 Movimiento o desgaste del eje de pedales y pedales ONO 4 Presi n Presi n de los neum ticos los neum ticos 5 Movimiento o desgaste de los
15. Contenido I Mecanismo l 1 Cambio trasero l 2 ngulo y ajuste de la altura de la direcci n l 3 Ajuste de la direcci n de la rueda delantera l 4 Ajuste de los frenos l 5 Ajuste del sill n l 6 Neum ticos l 7 Fijaci n el stica para bultos l 8 Soporte de la bater a l 9 Cambio de pedales Il Equipo el ctrico 11 1 Tablero de instrumentos Il 2 Motor el ctrico Il 3 Cargador de bater as Il 4 Bater a Il 5 Esquema el ctrico del veh culo Il 6 Esquema el ctrico del sensor Il 7 Esquema el ctrico del Tablero Il Mantenimiento y uso correcto IV Ap ndice IV 1 Uso correcto IV 2 Consejos de conducci n Componentes del veh culo Definici n del producto Bicicleta de pedalada asistida Este veh culo de pedalada asistida funciona con un motor de potencia continua nominal de 0 25 kW y la alimentaci n el ctrica de su bater a se reduce gradualmente hasta que la velocidad alcanza los 25 km h o cuando el conductor deja de pedalear I Viecanismo I 1 Cambio trasero I 1 1 Cambio trasero externo 1 Instalaci n del cambio trasero Monte el cambio trasero en el bastidor del veh culo con los tornillos que ya lleva montados en el cambio trasero utilizando una llave allen de 5 mm nota el par de apriete es de 8 10 N m Mr Presione para apretar 2 Ajuste y fijaci n del cable del cambio 2 1 Longitud de ajuste y fijaci n del cable La cadena se debe colocar en el engranaje m s grande tanto de la corona delantera como
16. Testigo de Carga Cuando se est cargando normalmente el testigo se iluminar en color rojo Cuando el testigo est en verde indica que la bater a est cargada y se puede utilizar 1 3 4 Mantenimiento y atenciones 2 1 El cargador deber a utilizarse estrictamente con la bater a designada seg n los requisitos Se proh be cargar bater as no originales con este cargador 2 2 El cargador es peligroso debido a que contiene altas tensiones Si ocurre cualquier anomal a por favor p ngase en contacto con el vendedor o la marca para recibir ayuda Se proh be abrir el cargador por los usuarios o personal no profesional de la marca 2 3 El cargador y la bater a deber an encontrarse en un entorno cerrado con buena ventilaci n y disipaci n del calor en el proceso de carga Evite la presencia de productos inflamables a una distancia de 1 metro alrededor del cargador y de la bater a Nunca utiliza el cargador en un entorno h medo caluroso o con gases inflamables o explosivos 2 4 Nunca lleve el cargador con el veh culo para evitar da os causados por la vibraci n 2 5 Lea cuidadosamente el contenido antes de su aplicaci n El fabricante no asume ninguna obligaci n o responsabilidad por los da os causados por el mal uso de un funcionamiento anormal Il 4 Bater a II 1 4 Datos t cnicos specificaciones Corriente de descarga 2 donde C es capacidad de la bater a m xima M todo de carga Carga rege
17. a velocidad m xima es 25 Km h Cambiando el valor puede ajustar la velocidad m xima del veh culo Cuando se sobrepase el valor ajustado el controlador cesar el suministro de corriente para alimentar el motor el ctrico garantizando as la seguridad de sus usuarios El valor ajustado de velocidad m xima se puede seleccionar entre 10 Km h y 35 Km h Presione MODE para confirmar despu s de seleccionar la velocidad m xima A continuaci n deber seleccionar el sistema de unidades Ajuste de la velocidad m xima 21 5 Selecci n del sistema de unidades sistema m trico Imperial Presione UP y DOWN para seleccionar las unidades mostradas Las unidades pueden ser MPH y Km H Cuando seleccione las unidades de la velocidad las unidades de distancia Millas o Km ser n cambiadas autom ticamente Selecci n de unidades imperiales Selecci n de unidades m tricas 6 Ajuste del di metro de la rueda Presione el bot n MODE para confirmar la selecci n de la unidad y luego introduzca el di metro de la rueda Presione UP y DOWN para elegir el di metro de la rueda de manera que la velocidad y distancia mostradas se ajusten a la realidad con precisi n La indicaci n es la siguiente Presione MODE para confirmar el valor del di metro de la rueda A continuaci n seleccionar la intensidad de la retroiluminaci n del LCD El valor por defecto del di metro de la rueda es de 26 pulgadas inch 7 Ajuste de la intensid
18. ad de la retroiluminaci n Presione UP y DOWN para ajustar la intensidad de la retroiluminaci n La intensidad se puede ajustar entre 1 a 3 1 es el m nimo de intensidad y 3 es la intensidad m xima El valor por defecto de la intensidad de la retroiluminaci n es 1 8 Fin de la configuraci n Para confirmar la introducci n de un valor deber a presionar brevemente el bot n MODE menos de 2 segundos si presiona m s de 2 segundos el bot n MODE es para guardar los ajustes y abandonar el estado de configuraci n 11 1 2 3 Funcionamiento normal del panel LCD 1 Encendido Apagado Presione MODE para manejar el tablero y proporcionar la energ a para el funcionamiento del controlador Si se encuentra en el estado de encendido una presi n prolonfada del bot n MODE apagar el sistema En estado de apagado tanto el tablero como el controlador no utilizar n la energ a de la bater a y por tanto el consumo el ctrico es nulo Precauci n Si el veh culo el ctrico no se usa durante m s de 4 horas desmonte por favor la bater a del veh culo y gu rdela en un lugar seguro 2 Cambio del tablero a Velocidad actual Velocidad media Velocidad m xima Despu s de encender el veh culo el tablero mostrar por defecto la velocidad actual 22 Una presi n prolongada del bot n UP mostrar la velocidad m xima y otra presi n prolongada del bot n UP de nuevo mostrar la velocidad media AVG de su conducci n Haga una
19. de pedalada asistida o por los valores de presi n indicados en la superficie del neum tico 2 Cuando el manillar est inflexible gripado r gido o apretado se llevar a cabo un engrase o ajuste Para el engrase se emplea normalmente una grasa con base de calcio o de litio Cuando se requiera un ajuste afloje la tuerca de seguridad de la horquilla delantera y gire la horquilla hasta que se alcancen los requisitos de flexibilidad en el giro Luego apriete la tuerca de bloqueo de la horquilla delantera 3 la rigidez de las ruedas delantera y trasera aumentar la fricci n de giro y el consumo de energ a lo cual reduce la distancia por carga Por lo tanto las tareas de engrase y mantenimiento se llevar n a cabo oportunamente en el caso de un mal funcionamiento Para el engrase se emplea normalmente una grasa con base de calcio o de litio Cambie las bolas de acero o el buje en el caso de un mal funcionamiento del buje recurra a un mec nico profesional en el caso de un mal funcionamiento del motor 4 Para la comprobaci n del circuito p ngalo en marcha y compruebe si todo funciona con normalidad si los conectores est n firmemente insertados 51 el fusible funciona con normalidad y especialmente si los terminales de salida de la bater a est n conectados al cableado de forma fiable Elimine todos los errores tiempo si fuese necesario 5 Antes de usar la bicicleta deber comprobar la bater a y juzgar 51 el nivel de ba
20. do est n correctamente ajustados los frenos son un eficiente sistema para detenerse Mantenga la llanta y las zapatas limpias evitando que entren en contacto con cera lubricantes y suciedad Mantenga siempre los frenos bien ajustados y en buen estado de funcionamiento Compruebe sus frenos Presione cada maneta para asegurar que no est n duras y que las zapatas presionan con suficiente fuerza sobre la llanta para detener la bicicleta Las zapatas se deber an ajustar de 1 a 2 mm sobre la llanta cuando no se accionan las manetas Las zapatas se deber an centrar en la llanta y hacer la convergencia de manera que la parte posterior de cada zapata se encuentre a unos 0 5 1 0 mm de m s respecto a la parte delantera de la zapata Brake pad aligned with the rim surface Pad and rim should be parallel l 5 Ajuste del sill n 1 Afloje el tornillo de bloqueo para ajustar el ngulo del sill n empleando una llave allen de 5 mm como se muestra en la figura El rango de ajuste es de 15 15 Nota lo normal es ajustar el sill n de forma horizontal y paralelo al suelo 1 2 Como se muestra en la Figura 1 afloje el tornillo de bloqueo con una llave allen de 5 mm para ajustar la altura del sill n a la posici n adecuada Si se utiliza un sill n con liberador r pido solamente tire de la palanca del liberador Consejo Cu l es la altura adecuada El tac n se deber a apoyar en el pedal con la pierna recta Al pedalear las rodillas
21. eda delantera Gire la direcci n en horizontal y ajuste su estado como antes Ponga la direcci n recta y sit ese delante del veh culo Sujete la rueda delantera entre las dos piernas y gire el manillar Ajuste el centro de la rueda delantera verticalmente al centro del manillar l 4 Ajuste de los frenos 1 4 1 Ajuste del freno en V de la rueda delantera Las bicicletas urbanas emplean el sistema de frenado europeo La maneta izquierda es para la rueda delantera y la derecha para la trasera Para el ajuste o sustituci n de las zapatas de freno deber seguir los siguientes 4 pasos 1 Reposicione el cable en la horquilla de freno 2 Las zapatas deber an estar alineadas los flancos y no deber an rozar con el neum tico 3 Las zapatas deber an estar ligeramente inclinadas seg n el ngulo de giro de la rueda 4 La distancia de separaci n de las zapatas con el flanco deber a ser de 3 a 4 mm Se puede ajustar la tensi n del cable para obtener este espaciado que tambi n se puede modificar con el regulador de la maneta de freno o con el regulador de la pinza de freno En la mayor a de las pinzas de freno hay un tornillo de ajuste que permite equilibrar este espaciado Atenci n Respete el plan de apriete consulte la tabla de planes de apriete Consejo Cuando ajuste el equilibrado de las zapatas la rueda deber a estar correctamente colocada en la horquilla delantera o trasera Evite el contacto entre las zapatas y el
22. el cargador se deben poner en un lugar ventilado para la carga colocados de forma estable y lejos de productos inflamables o explosivos a alta temperatura o con humedad Se proh be cubrir la bater a o el cargador durante la carga Deber n estar fuera del alcance de los ni os Antes de la carga confirme que la tensi n de la red el ctrica y la frecuencia son compatibles con los requisitos del cargador Conecta la bater a al terminal de salida del cargador y el terminal de entrada a un enchufe de la red el ctrica Despu s de acabar la carga desconecte el cargador de la red y luego el cargador de la bater a 13 La bater a no se puede usar con baja tensi n Deber cargarse inmediatamente Se proh be la descarga o sobredescarga 14 La bater a se debe mantener en un lugar fresco y con humedad moderada con la cara hacia arriba Para un almacenamiento prolongado se cargar la bater a cada tres meses y ser suficiente con media carga 15 Lea cuidadosamente el Manual de Usuario de esta bicicleta de pedalada asistida antes de utilizarla por primera vez Entienda el funcionamiento de este tipo de bicicletas 16 Alos enfermos mentales alcoh licos y personas con discapacidades para conducir no se les permite utilizar bicicletas de pedalada asistida Las personas con enfermedades del coraz n epil pticos o dalt nicos deber n manejar la bicicleta de pedalada asistida con cuidado 17 Las bicicletas de pedalada asistida son veh c
23. el di metro del neum tico 18 28 pulgadas y selecci n de la intensidad de la retroiluminaci n del LCD Se puede mostrar la siguiente informaci n nivel de bater a reloj nivel de potencia velocidad distancia recorrida impulso de 6 Km h para ayuda en paseos y c digo de fallos del sistema de control electr nico 20 Battery Indicator Timer hh Timer mm Speed area Power assist walk s Speed unit Power level Distance N Distance unit Hay tres botones para controlar y ajustar la informaci n del tablero F En lo sucesivo UP 1 MOD En lo sucesivo MODE H w lo sucesivo DOWN 1 1 2 2 Configuraci n del panel LCD 1 Preparaci n antes de comenzar Aseg rese que los componentes est n conectados firmemente y luego ponga el contacto 2 Comienzo y entrada a la configuraci n Presione MODE para comenzar Presione UP y DOWN simult neamente durante 3 segundos para entrar en el estado de configuraci n del panel LCD 3 Ajuste de la hora La hora deber a ser lo primero despu s de entrar en el estado de configuraci n Presione UP y DOWN para seleccionar los valores y presiones MODE para confirmar Despu s de eso se pueden ajustar los minutos Presione UP y DOWN para seleccionar los valores y presiones MODE para confirmar El siguiente paso es ajustar la velocidad m xima BBBBB 288888 Ajuste de la hora Ajuste de los minutos 4 Ajuste de la velocidad m xima El valor por defecto de l
24. jercicios musculares y tambi n de la seguridad en el manejo del manillar y frenos Por su seguridad siga estos consejos de conducci n e Ajuste la altura del sill n pise el pedal hacia abajo con el tac n las articulaciones y m sculos de las piernas deber n ser flexibles al doblar y estirar y por tanto los pies pueden estar un poco rectos e Adelante y atr s pise los pedales con un ngulo de 45 grados y luego ajuste el sill n hacia adelante o atr s hasta que coincida con la fuerza de los tendones para estar en la mejor posici n e Ajuste la posici n del manillar por lo general las empu aduras hacia arriba deber n estar a unos 30 50 mm por encima del sill n y los manillares planos deber n estar a la misma altura que el sill n Las empu aduras hacia abajo mantendr n su parte m s alta a la altura del sill n Despu s del ajuste preste atenci n a la direcci n del manillar y luego apri telo e Postura correcta de conducci n mantenga la parte superior del cuerpo ligeramente hacia adelante y los codos doblados como un tri ngulo equil tero e Postura sentada es similar a montar a caballo reparta el peso de su cuerpo en el manillar y pedales no ponga todo su peso en el sill n ya que causar da o a sus caderas e Consejo en el pedaleo apoye el tercio delantero del calzado en la parte dentral de los pedales El movimiento de sus pies deber ser paralelo a la l nea central de la bicicleta Si no fuese as
25. las instrucciones de aplicaci n b nose responsabiliza por los da os causados por cualquier modificaci n no autorizada c noseresponsabiliza por los da os causados por fuerza mayor 28 Il 5 Esquema el ctrico del veh culo HK P 71111 4 M SOCKET COLOR FEATURES THICK BULE WIRE MOTOR QUADRANT A THICK YELLOW WIRE MOTOR QUADRANT B THICK GREEN WIRE MOTOR QUADRANT BROWN WIRE 361 BULE WIRE MODE WHITE WIRE BRAKE RED WIRE 5 ORANGE WIRE LOCKING YELLOW WIRE SENSOR GREEN WIRE SENSOR 5Y BLACK WIRE GND Motor FRONT LIGHT REAR LIGHT GREEN q E gt YELLOW THICK YELLOW BE o k Pedal Sensor ORANGE THICK GREEN RED WHITE HK F Z1111 G PIN COLOR FEATURES THICK BULE WIRE MOTOR QUADRANT A RED RED THICKE YELLOW WIRE MOTOR QUADRANT B B GREEN A BULE GREEN WIRE MOTOR QUADRANT C WHITE BLACK WHITE BLACK A C YELLOW A VIEY VIET B VIE BROWN WIRE 361 BULE WIRE MODE WHITE WIRE BRAKE RED VIRE 59 DR 1403 PIN DR 1403 SOCKET PIN E ORANGE WIRE LOCKING COLOR FEATURES COLOR FEATURES COLOR FEATURES m YELLOW WIRE SENSOR WHITE WIRE SENSOR VHTIE WIRE BRAKE MOTOR QUADRANT A BULE GREEN WIRE SENSOR 5Y BLACK WIRE GND BLACK WIRE GND MOTOR QUADRANT B GREEN 9178 149 MEN WZXA36VISA 102 1075763 1 6 Esquema el ctrico del sensor MU 3 RED 1 acido WHITE DR
26. le de freno se pueda ajustar 9 2 Gire el tornillo de ajuste del cable hasta conseguir un juego libre en el extremo de la maneta de unos 15mm distancia de movimiento de la maneta de freno hasta que el freno comienza a actuar E Nstance Adjusting Bolt of Brake Cable 9 3 Cuando accione la maneta ajuste la tuerca de ajuste sobre el tornillo de ajuste para fijarlo despu s de haber confirmado que el cable de freno est correctamente ajustado tar Tuerca de ajuste del cable de freno Nota el par de apriete es de 1 2 N m Suplemento para la instalaci n del cambio interno de 3 velocidades Cuando monte el buje de cambio interno de 3 velocidades el veh culo se debe mantener vertical el lado izquierdo de la arandela de bloqueo la arandela se deber a introducir en la ranura de la horquilla trasera y luego monte la tuerca ciega Para la instalaci n consulte el cap tulo I 1 2 4 El lado derecho el veh culo se debe mantener vertical ae aplica a la tuerca hexagonal como se muestra en la siguiente figura 11 Chain Wheel E Hub Shaft Hes agarra 1 5 Flange Nur Fork End Tightening Torque J0 45 Nom Total width of tork end and chain tensioner 15 4 7 wE Hexagonal Flange Mui l 2 ngulo y ajuste de la altura de la direcci n I 2 1 Ajuste del ngulo del liberador r pido de la direcci n Comienzo del liberador r pido de la direcci n presione el comienzo con el
27. nerativa inteligente Nivel de bater a Por 5 secciones en el panel LED 100 20 1 3 4 Aplicaci n del producto 1 Carga de la bater a La bater a se deber a recargar a tiempo despu s de utilizar el veh culo de pedalada asistida La bater a de Litio de Keeway se cargar con el cargador designado Conecte el conector de salida a la bater a y luego conecte el cargador a la red el ctrica de 220 V La bater a se puede usar despu s de una carga de 6 7 horas hasta que el testigo de carga cambie de rojo a verde 2 Descarga de la bater a La utilizaci n del veh culo de pedalada asistida es el proceso de descarga de la bater a No se permite a los usuarios a descargar la bater a de otra forma Si descarga la bater a de otra forma puede causarle graves da os que afectar n a la vida de la bater a Cuando el tablero muestre que la bater a est a baja tensi n el controlador dejar de proporcionar energ a al motor 3 Almacenamiento de la bater a y carga adicional Deber recargar la bater a ya que se pierde carga en el almacenamiento o el transporte Por ello ser necesaria una carga adicional antes de su uso El m todo de carga es el mencionado anteriormente 27 4 Uso de la bater a Mantenimiento Atenci n 4 1 Nunca acerque la bater a a una fuente calor fica de alta temperatura 4 2 Elmejor entorno de carga es por debajo de 37 C 4 3 Evite la carga bajo la luz solar directa 4 4 Utilice el cargador designad
28. neum tico 13 Importante L mite de desgaste de las zapatas cambie las zapatas antes de que se desgaste el material de fricci n hasta los 2 5 mm 1 Abra la maneta de freno y coloque el tet n del extremo del cable corto de freno en la maneta y luego cierre la maneta Fije el tope de la funda contra la maneta usando la boca de ajuste del cable Hana 2 Si emplea frenos en V introduzca el cuerpo del freno en el orificio del muelle central del bul n de montaje al bastidor y luego asegure el cuerpo del freno al bastidor con el tornillo de fijaci n 3 Mientras sujeta la zapata contra la llanta ajuste el saliente de la zapata intercambiando la posici n de las arandelas B es decir 6 y 3 mm de manera 39 m s WWeahar 14 Wesha facing 4 Mientras que sujeta la zapata contra la llanta apriete la tuerca de fijaci n de la zapata 5 mm Alen key 5 Pase el cable interior a trav s del interior de la gu a Ajuste el cable un juego libre de 1 mm entre cada zapata y la llanta apriete el tornillo de fijaci n del cable Spring Spring tension adjustment screw adiusiment soraw 7 Libere la maneta de freno unas 10 veces hasta la empu adura para comprobar que todo funciona correctamente y que el juego de las zapatas es el correcto antes de montar en la bicicleta Depress about 15 Es importante familiarizarse el uso de los frenos Cuan
29. o para cargar la bater a 4 5 No haga cortocircuitos en el conector de la bater a 4 6 Nunca ponga la bater a en lugares h medos en agua 4 7 Nunca desmonte al azar la bater a o haga cualquier modificaci n no autorizada 4 8 Nunca aplique fuerza sobre la bater a o la deje caer desde sitios altos 4 9 Cuando no utilice la bater a deber a cargarse completamente y almacenarse en un lugar seco y fresco Evite la presencia de productos inflamables a una distancia de 1 metro alrededor de la bater a La bater a deber a manetnerse alejada de cargas pesadas y de los ni os Realice una carga adicional completa cada 2 meses 5 Per odo de garant a 2 a os desde la fecha de salida de f brica Precauciones especiales i Nunca limpie el veh culo con limpiadores hidr ulicos ya que puede causar da os a los componentes el ctricos por la entrada de agua ii Si se produce humo o llamas cuando se da a por fuerzas externas ap guelo con extintores qu micos secos O arenosos iii Aunque la bater a de Litio es un producto no contaminante contiene tambi n varias clases de sustancias qu micas Cuando se rompe por envejecimiento puede contaminar el medio ambiente Por lo tanto debe desecharse como in til a los 36 meses de la fecha de compra y entregarla a una compa a especializada para su tratamiento profesional 5 Aviso legal del fabricante no se responsabiliza por los da os causados por la no conformidad de los requisitos en
30. presi n prolongada del bot n UP para volver a mostrar la velocidad actual El ciclo se repite Cambio de la velocidad 3 Cambio de potencia asistida Presione solo UP o DOWN para cambiar la potencia asistida del motor el ctrico El rango de potencia es de 1 a 5 posiciones 1 es el m nimo de potencia y 5 es la potencia m xima El valor por defecto de la potencia asistida es 1 Selecci n de la potencia asistida del motor el ctrico 4 Impulso de ayuda en paseo Haga una presi n prolongada en el bot n DOWN para entrar en el modo de impulso de ayuda en paseo El veh culo el ctrico se puede conducir a una velocidad constante de 6 km h Modo de impulso de ayuda en paseo Precauci n El modo de impulso de ayuda en paseo a 6 km h se puede usar solo cuando se pasea Nunca lo utilice en conducci n normal 5 Encendido y apagado de la retroiluminaci n Presione UP y MODE a la vez durante m s de 3 segundos para encender la retroiluminaci n del panel LCD Cuando la iluminaci n es insuficiente o se conduce de noche se puede iluminar el panel LCD Presione UP y MODE a la vez de nuevo durante m s de 3 segundos para apagar la retroiluminaci n del panel LCD A la vez se iluminar el faro delantero con el panel 6 Cambio Trip ODO Presione MODE para cambiar de cuentakil metros parcial Trip a total ODO Esto permite comprobar a voluntad del usuario las distancias TRIP y ODO 23 Modo cuentakil metros Parcial Total Trip ODO
31. pulgar y c mbielo hacia abajo Al mismo tiempo tire de la pesta a del liberador r pido Q hacia arriba con el dedo coraz n Ajuste del ngulo del manillar y de la direcci n sujete el manillar con las dos manos y ajuste el ngulo despu s de comenzar la direcci n sujete la uni n de la direcci n y el manillar para ajustar el ngulo de la direcci n 12 I 2 2 Ajuste del ngulo la herramienta ajuste de la direcci n Afloje el tornillo de ajuste el sentido contrario a las agujas del reloj con una llave allen y luego ajuste el ngulo Se puede ajustar el manillar al ngulo adecuado aflojando el tornillo de bloqueo 2 3 Ajuste del ngulo horizontal y altura del liberador r pido de la direcci n Cuando ha comenzado el modo de liberador r pido introduzca una llave allen de 6 mm en el agujero para aflojar en el sentido contrario a las agujas del reloj el apriete de la horquilla delantera Afloje el tornillo con el m todo antes mencionado sujete el manillar con las dos manos y gire el manillar a la izquierda y derecha como tambi n de arriba a abajo para conseguir la altura adecuada Despu s de acabar el procedimiento apri telo en la direcci n de las agujas del reloj y presione el liberador r pido Precauci n cuando levante la direcci n hacia arriba el cable de seguridad deber a estar en la tuerca de seguridad de los auriculares roscados l 3 Ajuste de la direcci n de la ru
32. r la pedalada asistida Es dif cil montar con la cadena demasiado tensa y es f cil que vibre o toque otros componentes cuando la cadena est demasiado floja La holgura de la cadena deber ser de 1 2 mm Se puede conseguir la tensi n adecuada sin pedalear Cuando la cadena est ajustada afloje la tuerca de la rueda trasera y luego apriete uniformemente afloje los tornillos de ajuste izquierdo derecho para conseguir la tensi n de la cadena A continuaci n vuelva a apretar la tuerca de la rueda trasera 4 Compruebe el engrase de la cadena antes de utilizar la pedalada asistida Toque y observe 1 el eje de la cadena gira de forma flexible y si los eslabones de la cadena est n muy corro dos Si se produce corrosi n o giro inflexible a ada aceite lubricante adecuadamente y si fuese grave cambie la cadena 5 Antes de usar la bicicleta de pedalada asistida compruebe la presi n de los neum ticos flexibilidad del manillar flexibilidad de las ruedas delantera y trasera circuito bater a motor luces elementos de fijaci n y dem s y aseg relos satisfactoriamente 1 Una insuficiente presi n en los neum ticos aumentar el desgaste entre los neum ticos y el suelo lo cual reduce la distancia por carga por otra parte reduce la flexibilidad del manillar y afecta al confort y seguridad durante la conducci n Cuando esto ocurra aumente la presi n de los neum ticos seg n lo recomendado en el Manual de Usuario de la bicicleta
33. se pueden doblar ligeramente como se muestra en la Figura 3 Los pies no pueden tocar el suelo con la bicicleta recta Nota Al ajustar en vertical el tubo del sill n no deber sobrepasar la l nea de seguridad La l nea de seguridad 11111111 est grabada el tubo ver Figura 2 El par de apriete de la abrazadera del tubo del asiento no ser inferior a los 18 N m MIN INSERT 16 Figura 1 Figura 2 Figura 3 3 Sill n con suspensi n C mo endurecer o ablandar el efecto de la suspensi n Gire para aflojar el tornillo de la abrazadera del tubo del sill n y saque todo el tubo del sill n seg n el Art culo 2 Gire el tornillo con una llave allen de 8 mm en el sentido contrario a las agujas del reloj para hacer m s blanda la suspensi n y en el sentido de las agujas del reloj para endurecerla l 6 Neum ticos 1 Compruebe antes de comenzar a montar si la llanta se desv a o est floja y si alg n radio est flojo o roto Si detecta alguna anomal a pide a un t cnico profesional que lo ajuste o lo cambie 2 Por favor cambie el neum tico si el grano de la cubierta est desgastado y rasgado 3 Por favor aseg rese que est n a la presi n adecuada Al inflar utilice el valor nominal de la cubierta del neum tico como referencia Nunca infle a alta presi n o baja presi n Precauci n Por favor aseg rese que el rea de la huella del neum tico en el suelo no sea inferior a los 10 cm con el peso del cond
34. ter a que queda es suficiente para el uso que le va a dar Si no fuera suficiente deber pedalear para evitar que la bater a funcione a baja tensi n 6 Antes de usar la bicicleta deber comprobar el estado de funcionamiento del motor Observe y escuche el funcionamiento del motor Rep relo a tiempo si encuentra cualquier anomal a 33 7 Antes de usar la bicicleta deber comprobar la iluminaci n especialmente por la noche El faro deber estar encnedido y el haz de luz iluminar unos 5 10 metros por delante de la bicicleta 8 Antes de usar la bicicleta deber comprobar si todos los tornillos principales est n bien apretados como los del manillar eje del manillar sill n barra del sill n rueda delantera rueda trasera eje central tuerca de seguridad y pedales Si alg n tornillo est flojo o perdido deber ser apretado o sustituido a tiempo El valor de apriete sugerido para la mayor a de los tornillos del manillar eje del manillar sill n barra del sill n rueda delantera y pedales es de 18 N m la tuerca de seguridad del eje central y rueda trasera est n apretadas a 30 N m 7 Esta bicicleta de pedalada asistida no es adecuada para carreteras con firme irregular o con mucha pendiente normalmente lt 8 Deber a conducir lentamente o pedalear para ayudar al motor en carreteras en este estado Debido a tales malas condiciones la vida til del motor controlador y bater a se acortar y la bicicleta
35. uctor 17 l 7 Fijaci n el stica para bultos Como se muestra en la figura siguiente sujete la hebilla de pl stico y emp jela hacia abajo para liberar el gancho l 8 Soporte de la bater a Sacar la bater a abra la cerradura del soporte de la bater a y tire de la bater a hacia fuera sujetando el extremo del soporte de la bater a Montar la bater a alinee la pista del soporte de la bater a con el carril empuje el soporte de la bater a hasta el fondo Bloquee el soporte de la bater a despu s de montarla BATTERY LOC Deber a tener identificados los pedales izquierdo y derecho al cambiarlos El eje del pedal derecho est marcado con la letra y el izquierdo con la 1 Herramienta Llave fija de 15 mm Cuando cambie el pedal del lado derecho gire en el sentido de las agujas del reloj para apretar y en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar 18 Cuando cambie el pedal del lado izquierdo gire en el sentido de las agujas del reloj para aflojar el sentido contrario a las agujas del reloj para apretar El par de apriete no superar los 18 N m 19 II Equipo el ctrico 1 1 Tablero de instrumentos 11 1 1 Testigos LED Presione el bot n ON OFF para poner en funcionamiento el veh culo Presione el bot n LIGHT el testigo se iluminar as como las luces delantera y trasera es el nivel de la bater a cuando los testigos
36. ulos sin motor y sus conductores deber n cumplir las normas de tr fico Deber conducirla en carriles de bicicletas o en carriles asignados a este tipo de veh culos 18 Las bicicletas de pedalada asistida se guardar n en sitios frescos ventilados y secos as como alejados de l quidos o gases corrosivos Durante el almacenamiento las bicicletas de pedalada asistida se mantendr n verticalmente con la suficiente presi n en los neum ticos No cargue en la bicicleta productos pesados y almacene la bater a por separado 34 IV 2 Consejos de conducci n 1 Preparativos antes de conducir Ajuste personal Las bicicletas est n dise adas de acuerdo con la ergonom a y con la talla adecuada que no s lo puede reducir las lesiones sino tambi n aumentar el confort Normalmente se toman las siguientes medidas Monte en la bicicleta y ponga los pies en el suelo mantenga 2 5 desde la entrepierna al tubo superior y 5 cm a los de alrededor En bicicletas femeninas la uni n entre el tubo superior y el tubo de la direcci n se mantendr a 2 5 cm de la entrepierna 2 Consejos de conducci n y seguridad Una postura de conducci n correcta garantiza la seguridad la postura de conducci n depende de la posici n relativa del contacto entre el piloto y la bicicleta manillar sill n y pedales Tambi n est estrechamente relacionada con la altura del ciclista La postura de conducci n es importante para determinar la eficiencia de los e
37. viosos o carreteras de gravilla Consejos de control de velocidad especialmente cuando utiliza la bicicleta cuesta abajo aumenta la velocidad y se prepara para un cambio de velocidad deber controlar los frenos para decelerar antes del cambio con el fin de evitar el peligro de sobrepasar la l nea l mite del carril y salir de la carretera 5 Consejos para subir pendientes Cuando est subiendo una pendiente no es suficiente presionar los pedales con m s fuerza ya que se sentir cansado As que ajuste a m s la potencia asistida con antelaci n Luego podr cambiar de velocidad seg n sus gustos personales Le sugerimos los siguientes consejos Despu s de cambiar de velocidad mueva el pi n trasero a uno m s grande o mueva el plato delantero a uno m s peque o que le ayudar a sentirse m s c modo y mantener el ritmo Utilice la fuerza de la parte superior del cuerpo agarre la parte inferior de la empu adura hacia abajo desplace la cintura ligeramente hacia atr s tire de las empu aduras hacia el pecho y presione los pedales hacia adelante para utilizar de forma natural los m sculos de la parte superior del cuerpo y subir las pendientes de manera m s f cil No se levante del sill n para pedalear ya que se cansar con facilidad Es mejor inhalar dos veces y exhalar una vez durante la escalada para aspirar suficiente aire 36
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