Manual del Usuario Instrucciones de Montaje Modelo Movi
Contents
1. Motor Luz trasera Transportin Freno trasero tambor Bateria Sillin Tija Abrazadera cierre r pido Potencia Pu os Manillar Cambio marchas Maneta de freno MONTAJE INSTRUCCIONES GENERALES La bicicleta viene en un embalaje que la protege durante el transporte con algunas partes pendientes de montarse al objeto de evitar roturas o da os superficiales en su mangjo Compruebe que no falta ning n componente de la bicicleta y en su caso en un plazo de 24 horas desde su recepci n ha de informarnos de las anomal as que pudiera observar como consecuencia del transporte ya que en principio la bicicleta ha pasado un control previo antes de su embalaje Esta bicicleta se entrega montada en su totalidad a falta de montar los pedales como se indica a continuaci n OBSERVACIONES DE PLEGADO MANILLAR TIJA Seguir los siguientes pasos para fijarlo o viceversa E uu Eb Ww P Z T f i Y p 2 PLEGADO Seguir los siguientes pasos para plegarla o viceversa 1 Soltar la palanca 2 Girar la palanca 3 Tirar de la palanca 4 Abrir el cuadro hacia arriba nu A f gt A y k d 7 3 e Ha gt id A e s 7 pS gt E f r E f e 5 a N js S 4 A t LS de a n e PEDALES El pedal de la derecha viene se alado con una R y el izquierdo con una L y as es como se deben de colocar El pedal derecho se sujeta a la biela apretando en el sentido de las agujas del reloj y el pedal2. Si la l nea roja en la varilla de empuje no est a la vista ajustar de manera que la secci n amarilla de la articulaci n quede entre las dos l neas blancas en la ventanilla Secci n amarilla de la articulaci n Par de apriete 2 2 5 N m 20 25 kgf cm SI 6NLOA 001 Nota Instalaci n del cable de cambio 2 Colocar la palanca de cambio Revo en 2 mdd dt S L 35 41 E Palanca de Luego tirar del cable de manera que los bordes Aa A AEE E a de la articulaci n en la leva acodada est n entre cina l S L 3S 42 E cambio Revo Brncipa el ajuste las dos l neas blancas en la mirilla y luego apretar la tuerca de fijaci n del cable en esa posici n Par de apriete 4 6 N m 40 60 kgf cm Usar un cable de cambio con tambor de cable SIS SP40 di metro de 4 mm Llave Allen de 5 mm o llave de tuercas de 10 mm SM BC06 Leva acodada 6 6 Volver a colocar la cubierta y apretar los dos tornillos de fijaci n de la cubierta Par de apriete 0 1 0 2 Nm 1 2 kgf cm 2 Girando la biela mover la palanca de cambio Revo de 3 a 1 y luego de 1 de vuelta a 3 dos o tres veces para verificar el cambio Colocar la palanca de cambio Revo otra vez en 2 y verificar que la l nea Instrucciones de servicio t cnico 1 Colocar la palanca de cambio Revo en 1 E Tuerca WI Za cl EA se o E r de flaci n roja en la varilla de empuje est al
3. a dar vuelta caus ndole heridas serias frenado no ser correcto Si sucede esto cambiar abrazadera del brazo de freno a did las E Abrazadera de brazo de freno instrucciones de servicio antes de instalar las ono y partes Las partes flojas desgastadas o da adas pueden causarle heridas graves al ciclista 7 La unidad del freno no debe Recomendamos especialmente usar s lo partes nunca ser desmontada Perno de ajuste de cable de repuesto genuinas Shimano Si es desmontada no e Lea estas instrucciones de servicio t cnico funcionar adecuadamente Brazo de freno Perno de ajuste de cable cuidadosamente y mant ngala en un lugar seguro para futuras consultas A PRECAUCION 1 Para evitar heridas serias El sistema de frenos Inter M de Shimano no puede ser usado en bicicletas de monta a Si trata de utilizarlo en bicicletas de monta a al aplicar con fuerza los frenos las partes internas de estos se calentar n mucho y eso reducir el rendimiento de frenado Tambi n puede provocar la reducci n de la cantidad de grasa dentro del freno lo cual puede ocasionar problemas como frenadas bruscas anormales 2 En los casos indicados a continuaci n se debe dejar de usar los frenos dejar de andar en la bicicleta y solicitar en la tienda donde los compr que los inspeccionen o los reparen 1 Si se escuchan ruidos extra os al frenar 2 Si la fuerza de frenado fuera excesivamente fuerte 3 Si la fuerza de frenado no fue
4. el equilibrio con los tornillos de ajuste de tensi n del resorte Tornillo de ajuste de tensi n del resorte Tornillo de ajuste de tensi n del resorte Accionar aproximadamente 10 veces la palanca de freno hasta tocar la empu adura y verificar que todo funciona correctamente y que la separaci n de las zapatas sean las correctas antes de usar los frenos frenos de tipo de cambio de modo como las SB C055A pues estas palancas de frenos son s lo para ser usadas con frenos V BRAKE con moduladores de fuerza frenos Llave Allen de 5 mm Accionar aproximadamente cantilever y frenos de rodillo NOTA e Usando los frenos y las palancas de frenos como un juego se podr lograr el rendimiento ptimo del sistema de frenos para m ltiples condiciones e Si las zapatas de freno se han gastado hasta que las ranuras no sean visibles deber n ser cambiadas e Las partes no tienen garant a contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal e Por preguntas respecto a los m todos de uso y mantenimiento consultar en el lugar donde fue comprado Nota Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso Spanish Perno de instalaci n Orificio del resorte 2 Mientras se sostiene la zapata contra la llanta ajuste la cantidad de saliente de la zapata cambiando la arandela B gruesa o fina de manera que la dimensi n A sea de 32 mm o m s Arandela B gruesa A
5. en el cuadro Tornillo de fijaci n de la cubierta N o Sujetar el cable en el cuadro con las bandas de eS sli X E o de cable Dentro de Debe de haber 4 mm la flojedad Cubierta de la A suficiente leva acodada como para no O Cambiar la cubierta de la leva acodada y apretar el irar tornillo de fijaci n de la cubierta Par de apriete 0 4 0 7 N m 4 7 kgf cm demasiado del cable al girar el manubrio Comenzar a andar Andar sobre superficies con arena o rugosas Subir cuestas Transportar cargas pesadas Andar con vientos fuertes Cuando est encendida la luz Bandas de envoltura de cable Andar sobre superficies planas Andar velozmente Nota Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso Spanish
6. la bater a est cargada y bien colocada Asegurarte del estado de inflado de las ruedas Comprobar el estado de los frenos Comprobar la alineaci n de las ruedas sujeci n del manillar sill n y otros componentes COMENZAR A ANDAR Girar la llave de la bater a a la posici n ON el indicador de la bater a en el manillar se encender y La bicicleta puede ser arrancada de tres maneras mediante el uso del acelerador pedaleando PAS o bien pedaleando y acelerando a la vez o viceversa La m s recomendada es la de pedalear y acelerar hasta que la bicicleta coja una velocidad de 6 km para a continuaci n seguir pedaleando previamente se habr seleccionado la marcha en nivel 1 o 2 seg n el desnivel del terreno Potencia bater a Acelerador Cambio marchas El motor se desactiva cuando paramos de pedalear cuando frenamos y cuando alcanzamos la velocidad de 25 Km h Se recomienda usar el acelerador de forma gradual y exclusivamente en la arrancada hacerlo de otra manera contribuir a acortar la vida de la bater a y del motor Recordemos que para eso est n las motocicletas y que pedalear es tan bueno para nuestra salud como la de la bater a y del motor El controlador el ctrico cuenta con un dispositivo de protecci n para desconectar el motor en el supuesto de que se use el acelerador y la bater a cuente con poco carga y tambi n para el caso de sobrecarga el ctrica al exigir un fuerte
7. modifique piezas consideradas vitales en tema de seguridad recuerde la seguridad es lo que importa Estas bicicletas no son recomendadas para carreras con fuertes desniveles uso acrob tico y agresivo por caminos de dif cil acceso ESPECIFICACIONES MOTOR 250W Brushless DC HUB motor CONTROLADOR 36 V Sistema PAS Acelerador Circuito Protecci n BATER A Litio lon Manganeso 36V 10Ah CARGADOR 100 240v 2 Amp Inteligente 4 6 horas carga total CUADRO Aleaci n de aluminio RADIOS Acero inoxidable CAMBIO Shimano Nexus 3 Inter M engranajes internos PALANCA CAMBIO Shimano Revo HORQUILLA Suspensi n Zoom aleaci n de aluminio MANILLAR Aleaci n de aluminio SILLIN Gel marca Velo Plus plegable PEDALES Plegables de aluminio LLANTA Aleaci n de aluminio 6061 doble pared NEUMATICOS Kenda 20 resistente a los pinchazos y lateral reflectante FRENOS Delantero Tektro V Brake trasero de rodillo Shimano Inter M TRASPORTIN Aleaci n de aluminio carga max 25 kg PESO BICICLETA 21 Kgs CAPACIDAD DE CARGA Peso ciclista no exceda de 120 Kgs VELOCIDAD MAXIMA 25 KM h AUTONOMIA 55 65 Kil metros 0 pp G E 2D0OSAUDN A E S 13 15 COMPONENTES DE LA BICICLETA Cables de frenos Luz delantera Guardabarros Meum ticos Radios Llantas Freno delantero Y Horquilla delantera Cuadro Pedal Biela Guarda cadena Controlador Pata de cabra Cadena NS i D D N D A D R Engranajes
8. podr a resultar en heridas graves Nunca se debe colocar el pie en la leva acodada De lo contrario podr an ocurrir problemas con los cambios NOTA Las partes no tienen garant a contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal Instalaci n de la palanca Instalar la palanca de la manera indicada en la figura Usar una banda de palanca de freno con un espesor de 4 3 mm o menos de manera que no obstruya la palanca de freno y la palanca de cambio Revo La secci n recta del manillar debe tener 158 Palanca de mm o m s de largo colocar la palanca de cambio Revo en la secci n recta Perno de abrazadera Llave Allen de 3 mm Dejar una separaci n de 0 5 mm entre la palanca de cambio Revo y la mitad de la empu adura corta E mpu adura corta 3 Pasar el cable a trav s del agujero en la unidad accionadora a trav s del agujero en el soporte de la envoltura del cable Luego insertar el cable en la ranura en la gu a del cable Agujero en el soporte de la envoltura del cable Ranura en la gu a del cable 3 Agujero en la Dira A unidad accionadora A Tirar del cable de manera que el tambor de cable calce en el hueco en la unidad accionadora Hueco en la unidad accionadora Insertar la envoltura del cable en el soporte de la envoltura del cable Soporte de la envoltura del cable 8 Colocar el cable en la articulaci n de la leva acod
9. tirando del cable para tensarlo bien apretar la tuerca de fijaci n del cable Par de apriete 6 8 N m 60 80 kgf cm Tirar bien fuerte Tuerca de fijaci n de cable Nota Colocar el cable de forma que pase debajo de la uni n 3 Despu s de empujar la palanca de freno para verificar el rendimiento de los frenos asegurar el perno de ajuste de cable con la tuerca de ajuste de cable Tuerca de ajuste de cable Par de apriete 1 2 N m 10 20 kgf cm Las instrucciones de servicio en otros idiomas est n disponibles en http techdocs shimano com Nota Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso Spanish Informaci n de seguridad general ADVERTENCIA Para evitar heridas serias e Obtenga y lea cuidadosamente las instrucciones de servicio antes de instalar las partes Las partes flojas desgastadas o da adas pueden causarle heridas graves al ciclista Recomendamos especialmente usar s lo partes de repuesto genuinas Shimano Lea estas instrucciones de servicio t cnico cuidadosamente y mant ngala en un lugar seguro para futuras consultas PRECAUCION Para evitar heridas serias Asegurarse de mover la palanca un cambio a la vez y reducir la fuerza aplicada a los pedales durante el cambio Si se fuerza la palanca de cambio mientras se giran los pedales con fuerza los pies podr an salirse de los pedales y la bicicleta podr a darse vuelta lo cual
10. Movibike Manual del Usuario Instrucciones de Montaje Modelo Movi MANUAL DEL USUARIO Instrucciones Generales Especificaciones Componentes de la Bicicleta e bike Montaje y Observaciones Requisitos de Seguridad Instrucciones de Uso Recomendaciones de Uso y Bater a Mantenimiento Posibles Problemas Documentaci n anexa frenos y palanca cambio INSTRUCCIONES GENERALES Estimado Usuario Gracias por haber adquirido una de nuestras magnificas bicicletas el ctricas Estas a punto de conocer una nueva forma de montar en bici r pida divertida y en armon a con el medio ambiente Nuestras bicicletas el ctricas incorporan la tecnolog a desarrollada en las ltimas d cadas con el fin de eliminar en lo posible la dependencia del petr leo para tender a un estilo de vida m s limpio y sano Nuestro compromiso con la calidad est justificado al incorporar componentes de marcas de primer sima calidad y mecanismos de seguridad para su uso correcto Si el mantenimiento lo desea hacer Ud y no cuenta con los conocimientos suficientes le a informamos que en el mercado se ofrecen normalmente dos cursos de aprendizaje uno b sico y otro avanzado que impartirlos vienen a suponer 8 horas cada uno a precios muy asequibles Lea atentamente este manual siga sus instrucciones y gu rdelo para futuras consultas AVISOS Lea y siga todas las instrucciones de seguridad expuestas en este manual no haga mal uso instale o
11. ada principal 1 Aflojar la tuerca de fijaci n del cable a la leva acodada principal Luego pasar el cable del perno de ajuste del cable a lo largo de la ranura en la articulaci n y luego entre la articulaci n y la placa de fijaci n del cable Asegurarse de pasar el cable por la ranura en la articulaci n Tuerca de fijaci n del cable Aprox 14 mm El extremo de la varilla de empuje se debe proyectar desde el extremo del eje de cubo aproximadamente 14 mm 2 Empujando la leva acodada principal dentro del eje de cubo alinear las serraciones dentro de la leva acodada con la tuerca de cubo y luego empujar la leva acodada hasta que toque el extremo del eje de cubo En esa posici n apretar el perno de instalaci n principal hacia dentro del eje de cubo Par de apriete 3 5N m 30 50 kgf cm 1 Colocar la palanca de cambio Instalaci n de la leva acodada Ajuste de la leva acodada 1 Insertar la varilla de empuje en el eje de cubo Perno de ajuste del cable Revo en 2 Luego girar el perno de fijaci n del cable hasta que la l nea roja en la varilla de empuje quede alineada con el extremo del m eje de cubo Colocar en 2 Varilla de empuje La l nea roja en la varilla de empuje y el extremo del eje de cubo deben estar alineados a Extremo del y eje de cubo Na y L nea blanca L nea blanca L nea roja en la varilla GE de empuje
12. comendamos usar la siguiente combinaci n Serie DEORE LX Palanca de freno ST M580 BL M570 Freno V BRAKE BR M580 Cable de freno OQ Instalaci n de la palanca de freno Usar una llave Allen de 5 mm para instalar la palanca de freno Par de apriete 6 8 N m 60 80 kgf cm Llave Allen de 5 mm Usar una empu adura con un di metro exterior m ximo de 32 mm En el caso de manillares de carbono puede ser necesario disminuir el par de apriete de manera de evitar que se da en los manillares Consulte con el fabricante de la bicicleta o los manillares respecto al nivel adecuado del par de apriete para manillares de carbono Instalaci n del freno V BRAKE 1 Insertar el ret n en el cuerpo del freno dentro del orificio de resorte central en el cubo de montaje del cuadro y luego asegurar el cuerpo del freno en el cuadro mediante el perno de instalaci n Par de apriete 5 7N m 50 70 kgf cm Mientras se sostiene la zapata contra la llanta apretar la tuerca de sujeci n de zapata e Llave Allen de 5 mm Par de apriete 6 8 N m 60 80 kgf cm Pasar el cable a trav s de la gu a de cable y despu s de ajustar de forma que la separaci n entre las zapatas derecha e izquierda y la llanta sea de 2 mm apretar el perno de sujeci n del cable y Gula de cable Llave Allen de 5 mm Par de apriete 6 8 N m 60 80 kgf cm Ajustar
13. ei ES distancia desde la posici n donde la palanca de nylon tuercas autoblocantes para la tuerca de Brazo de freno freno est libre hasta la posici n donde se siente la abrazadera Se recomienda que el tornillo resistencia al empujar la palanca de freno de la abrazadera la tuerca de la abrazadera y 5 Si se usan el freno aE TE0o00 la abrazadera del brazo del freno sean partes frecuentemente el rea A p 15 mm est ndar Shimano Adem s use una abrazadera alrededor del freno se calentar Tuerca de fijaci n de freno ZU Sms emos eo ano turene canle de juego del brazo del freno que est de acuerdo con el No toque el rea alrededor Brazo de freno est n bien insertados en los pernos de ajuste de cable tama o del tirante trasero inferior Si la tuerca de del freno durante al menos Par de apriete a e la abrazadera se sale del brazo del freno o si el 30 minutos despu s de haber 20 25 N m 200 250 kgf cmj tomillo de lasabrazaderso la abrazadera del brazo terminado de andar en bicicleta Ambos extremos de la del freno resultan da ados el brazo del freno aio eee E pon puede girar alrededor del tirante trasero inferior y _ Una vez fijado el cubo en el bastidor con las tuercas l hacer que el manillar se sacuda repentinamente o del cubo fije el brazo de freno del freno Inter M que la rueda de la bicicleta se tranque y la bicicleta 6 Si el cable de freno se oxida el rendimiento de con seguridad en el tirante trasero inferior con la podr
14. il No es extra o que una bater a bien cuidada dure un largo periodo de tiempo si bien con los a os perder potencia por su envejecimiento pero podr s seguir us ndola MANTENIMIENTO ATENCION Antes de proceder a su mantenimiento sacar la llave de la bater a LLANTAS Y RADIOS Comprobar que los radios no est n sueltos y en su caso proceder a apretarlos CADENA La cadena con el tiempo se aflojara cuando esto pase se ha de proceder de la siguiente forma Aflojar la rueda trasera para a continuaci n tensar la cadena desplazando la rueda una vez tensada apretar la rueda La cadena ha de mantener una flexibilidad de unos 10 a 15 mm FRENOS El que los frenos est n ajustados correctamente ser sin nimo de mayor seguridad En los frenos en V la distancia entre la zapata y la llanta ha de ser de 1 5 a 2 mm no debe tocar el neum tico se podr comprobar girando la rueda Las zapatas habr n de cambiarse cuando se desgasten en 2 3 su grosor Ver manual instrucciones adjuntas espec ficas para este tipo de freno Los frenos de rodillo tambor Su mantenimiento consiste en tensar el cable y cuando se observe un mal funcionamiento comprobar que tiene grasa en su interior No hay recambios por lo que se cambia la pieza completa Ver manual de instrucciones adjunto espec fico para este tipo de freno CAMBIO PALANCA LEVA Cuenta con una larga vida ya que los elementos que lo componen quedan sellados y p
15. ineada con el instruccion rvici ni n A O TUE CONE OE ETEO EC MEO Uno Tornillo de fijaci n de la cubierta del cable extremo del eje de cubo con las instrucciones de servicio t cnico para el cubo Inter 3 Si no estuvieran alineados girar el perno de ajuste del Cubierta cable para hacer el ajuste fino Tuerca de cubo Colocar en PJ Funcionamiento de la palanca de cambio Revo Colocar en Hi El borde de la ventanilla y el extremo 3 del eje de cubo deben estar alineados Despu s de ajustar la leva acodada apretar la tuerca de ajuste del cable para asequrar el perno de ajuste del cable W Lado de la palanca de cambio Revo Girar la palanca de cambio Revo para hacer el cambio a L nea blanca cada una de las tres posiciones 2 Aflojar los dos tornillos de fijaci n de la cubierta y L nea blanca Extremo del eje de cubo luego desmontar la cubierta J Resulta m s dif cil de pedalear Despu s de apretar Borde de la ventanilla Tuerca de ajuste del cable S la tuerca de fijaci n Indicador El indicador se mueve hacia del cable cortar el exceso de cable Palanca de cambio Tornillo de fijaci n de la cubierta E Lado de la leva acodada J Aflojar el tornillo de fijaci n de la cubierta y luego desmontar la cubierta de la leva acodada Borde de la articulaci n Los bordes de la articulaci n se deben encontrar entre las l neas Sujeci n del cable de cambio
16. izquierdo al rev s de las agujas del reloj Para apretarlos usar una llave de 15 mm teniendo en cuenta que los pedales son de aluminio no apretar en exceso Para el plegado seguir los siguientes pasos 1 Apriete seguro del pedal 2 Empujar para plegar el pedal 3 Pedal plegado OBSERVACIONES VARIAS TIJA SILLIN Introducir y alinear la tija dentro del cuadro de la bicicleta aprieta la abrazadera y aseg rate de que el sill n est firmemente sujeto Importante Ajustar la altura del sill n sin sobrepasar la altura m xima se alada El sill n se puede levantar para sacar la bater a presionando la palanca debajo del sill n hacia arriba FRENOS En seguridad los frenos son el componente m s importante para minimizar el riesgo es preciso asegurarse de que est n correctamente ajustados En el caso de los frenos V Brake delanteros las zapatas han estar paralelas a la llanta y separadas no m s de 2 mm apretar y probar con las manetas si su funcionamiento es correcto NEUMATICOS Asegurarse de que est n inflados un m nimo de entre 3 y 3 5 bares En el propio neum tico se indica la presi n recomedada CARGAR BATER A Usar siempre el cargador que se suministra y hacerlo en lugar seco ventilado y antes de proceder a su carga retirar la llave 1 Primero conectar el enchufe a la bater a y posteriormente a la toma el ctrica la luz del indicador se iluminara indicando que est cargando 2 Cuando la luz cambia de
17. lo referente a transportar una segunda persona y no usarla como si de una moto se tratase En v as interurbanas es obligatorio el uso de casco aseg rate que es del tama o correcto y est homologado por la CE y llevar chaleco reflectante No prestes tu bicicleta a alguien que no sepa usarla y permitas el uso de la bicicleta a menores de 10 a os sin tu supervisi n Comprueba regularmente el aire de las ruedas para facilitar el pedaleo y el consumo de la bater a Antes de usarla comprobar los frenos y frena con precauci n ante las adversidades especialmente con lluvia o nieve Sujeta el manillar con las dos manos excepto para indicar alguna se al Lleva las luces encendidas entre la puesta y salida del sol o en condiciones adversas Aseg rate que la ropa no toca la cadena u otras partes que te puedan causar da os Para frenar se han de usar las dos manetas de freno en la medida correcta No montar en bicicleta si te encuentras inestable y en especial bajo la influencia de alcohol o drogas La bicicleta se puede usar bajo la lluvia pero no sumergir en agua O ciertos charcos Interruptor luz trasera Interruptor luz delantera INSTRUCCIONES DE USO La bicicleta ha sido cuidadosamente chequeada antes de salir de f brica lo que no significa que antes de su uso ahora por primera vez y luego en las sucesivas ocasiones que se utilice se tenga que realizar un chequeo al menos de los siguientes componentes Comprobar que
18. nder a usar los frenos y 4 Verificar que el brazo de freno est bien asegurado puede instalar provisoriamente en el tirante trasero su bicicleta correctamente incluyendo aprender al tirante trasero inferior mediante la abrazadera inferior aflojar la tuerca de fijaci n de freno y girar el a presionar la palanca de freno y a controlar la de brazo de freno Si no est bien instalado el brazo de freno Luego asegurar provisoriamente el bicicleta Esto lo puede lograr consultando un rendimiento de frenado no ser correcto brazo de freno en el tirante trasero inferior y volver a TR comercio especializado en bicicletas y el manual Abrazadera de brazo de freno apretar la tuerca de fijaci n del freno pra de su bicicleta as como practicando las t cnicas xi i Abrazadera de brazo Aa PON BE ASES ES ia de frenado y conducci n l rl trasero Si se aplica demasiada de freno volver al ajustarlo luego de un per odo corto de uso A fuerza al brazo de Tirante trasero inferior Debe ser Orificio en el perno de e Al asegurar el brazo del freno al cuadro debe freno ser dif cil 15 17 mm fijaci n de cable asegurarse de apretar bien el tornillo de la de girar la rueda 9 Girar el perno de ajuste de cable de manera que abrazadera y la tuerca de la abrazadera al par de Asegurarse de que existan aprox 15 mm de juego en la palanca de freno apriete especificado A E La cantidad de juego de la palanca de freno es la Usar las tuercas de fijaci n con encastres de
19. r la bater a 2 cambiar la bater a 3 Ajustar desbloquear frenos 4 Paciencia 1 Enchufar correctamente 2 cambiar fusible 3 Cambiar cargador Otros problemas Analizar si es el ctrico o mec nico Llevar al taller o asesorarse Informaci n de seguridad general A ADVERTENCIA Para evitar heridas serias e El uso incorrecto del sistema de frenos de la bicicleta puede resultar en una p rdida de control o en un accidente que puede resultar en heridas serias Debido a que cada bicicleta se comporta diferente aseg rese de aprender la t cnica de frenado adecuada incluyendo la presi n de la palanca de frenos y las caracter sticas de control de la bicicleta para su bicicleta Consulte al vendedor de bicicletas y el manual de instrucciones de su bicicleta y practique las t cnicas de conducci n y frenado Los frenos dise ados para ser usados como frenos traseros no deben ser usados como frenos delanteros Obtenga y lea cuidadosamente las instrucciones de servicio antes de instalar las partes Las partes flojas desgastadas o da adas pueden causarle heridas graves al ciclista Recomendamos especialmente usar s lo partes de repuesto genuinas Shimano Tenga cuidado de que las zapatas de frenos no se ensucien con aceite o grasa Si las zapatas se ensucian con aceite o grasa deber cambiar las zapatas de lo contrario los frenos no funcionar n correctamente Verifique el cable de frenos por corro
20. ra suficiente En el caso de los puntos 1 y 2 la causa podr a ser que los frenos no tiene suficiente grasa se recomienda solicitar en la tienda donde los compr que lubriquen el mecanismo con grasa de freno de rodillo especial NOTA El freno Inter M es diferente de los frenos convencionales pues el interior del tambor de freno est lleno de grasa Esto puede hacer que resulte un poco m s dif cil que lo normal girar la rueda en especial con el tiempo fr o Por cualquier pregunta respecto a como usar o ajustar consultar en la tienda donde lo compr SI 1M31E 001 BR IM31 R Freno Inter M BR IM35 RF Instrucciones de servicio t cnico SHIMANO NEXUS INTERsAY Tirante trasero inferior Si se aplica demasiada fuerza al brazo de freno ser dif cil de girar la rueda Asegurarse de que no sea aplicada demasiada fuerza al instalar Nota e Alinstalar la m nsula de brazo de freno apretar con seguridad el tornillo de m nsula mientras sostiene la tuerca de abrazadera con una llave de tuercas de 10 mm Par de apriete 2 3 N m 20 30 kgf cm e Despu s de instalar la abrazadera de brazo de freno verificar que el tornillo de abrazadera sobresale unos 4 mm de la superficie de la tuerca de abrazadera Brazo de freno Abrazadera de brazo Tuerca de abrazadera de freno a de abrazadera M6 x 16mm Aprox 4 mm _ Tirar de la uni n hacia atr s hasta que haga tope Luego
21. randela B fina Tuerca de sujeci n de zapata Arandela Arandela A Arandela A Uni n de sujeci n de zapata 10 veces Cambio del caucho de la zapata Retire el pasador de sujeci n de caucho de zapata y luego deslice el caucho de la zapata a lo largo de la ranura para retirarla del soporte de caucho de zapata Pasador de sujeci n de caucho de zapata 2 Los cauchos de zapata y los soportes de caucho izquierdo y derecho son diferentes Deslizar los cauchos de zapata nuevos en las ranuras de los soportes teniendo cuidado de hacerlo en la direcci n correcta y con los orificios de pasadores correctamente alineados Para la derecha gual adelante y atr s Para la izuquierda al adelante y atr s Igu Adelante Adelante Caucho de Caucho de Soporte de zapata zapata Soporte de caucho de caucho de zapata zapata A auvmo a T l a O X B oOuUguIHs SHIMANO Direcci n de inserci n de caucho de zapata Pasador de sujeci n de caucho de zapata Pasador de sujeci n de caucho de zapata 3 La inserci n del pasador de sujeci n de caucho de zapata es muy importante para mantener el caucho de zapata en el lugar correcto SI IM31E 001 00 Informaci n de seguridad general Instalaci n del freno Inter M Instalaci n del cable de freno Ajuste del cable de freno A ADVERTENCIA Para evitar heridas serias Para obtener el mejor rendimiento de lo
22. rendimiento del motor Recordar no poner la llave en la posici n ON hasta que no est s listo para iniciar la marcha ya que si esta encendido y pulsas el acelerador de la bicicleta sin intenci n de salir la bicicleta arranca NIVEL DE BATER A El nivel de bater a se puede comprobar bien en el manillar o en la propia bater a pulsando el bot n Cuando la carga baja las luces en el manillar pasar de Full llena a Empty vacia y en la bater a desaparecen los led verdes a partir de ese momento se recomienda usar la bicicleta de forma convencional RECOMENDACIONES Y BATERIA RECOMENDACIONES 1 Acelera de forma gradual suave 2 No frenes en exceso salvo en caso de necesidad 3 No arranques y pares con frecuencia en un mismo trayecto 4 En caso de tr fico intenso no abuses del acelerador para prolongar la vida de la bater a 5 No expongas la bicicleta al sol o lluvia durante largos periodos de tiempo para no causar da os en los componentes el ctricos BATER A La bater a se suministra con dos llaves guardar la llave que no se usa en lugar distinto f cil de recordar La bater a es de ltima tecnolog a LITIO ION MANGANESO que existe en el mercado al d a de hoy recomendamos seguir las instrucciones tal como se indica en el apartado de CARGA BATER A La bater a lleva fusibles comprobar su estado en caso de que no funcione Los fusibles se pueden adquirir en centros del autom v
23. rojo a verde significa que la carga est completa normalmente tarda de 4 a 6 horas dependiendo de la carga que contuviera Las tres primeras veces se recomienda hacerlas por un periodo de tiempo de 10 horas y a ser posible cuando est muy descargada nunca la dejes cargando por tiempo superior a 12 horas 3 En caso de no hacer uso de la bicicleta con regularidad se debe de cargar a tope una vez al mes y nunca se debe usar la bicicleta cuando la bater a este muy baja de carga 4 La bater a se puede cargar fuera de la bicicleta para ello primero se habr que abrir el cerrojo de la bater a girando la llave a su posici n de desbloqueo a continuaci n presionar la palanca de debajo del sill n hacia arriba para levantarlo y finalmente tirar hacia arriba de la bater a f p k A A ls o s 5 En el caso de notar un olor muy peculiar o la temperatura de la bater a extremadamente alta desconectar inmediatamente y consultar al servicio t cnico 6 Durante la carga no poner objetos encima del cargador hacerlo lejos del alcance de los ni os evitar el contacto con agua y otro l quidos y cuando se termine de cargar desenchufar primero de la toma de corriente sin tirar del cable y no tocar los polos de la bater a ni con las manos u otros objetos especialmente met licos Y y REQUISITOS DE SEGURIDAD Lee el presente manual antes de montar en la bicicleta Observa la normativa de tr fico local en especial en
24. rotegidos en el interior del buje Ver manual de instrucciones adjunto espec fico para este tipo de cambio HORQUILLA SUSPENSI N Limpiar siempre que se observe suciedad en las zonas de roce externas y lubricar con grasa de litio teniendo cuidado con la limpieza con agua a presi n Cuando se observe un mal funcionamiento proceder a desmontar para su limpieza interior y comprobar retenes LUBRICACI N Ciertas piezas de la bicicleta habr n de ser lubricadas cada seis meses como el eje delantero y trasero cadena y otras piezas que rotan Las piezas el ctricas no es necesario ya que vienen lubricadas de f brica LIMPIEZA Se ha de limpiar con un trapo h medo cuidando de no tocar las partes el ctricas despu s secar Usar un detergente suave sin cera PROBLEMAS CAUSAS SOLUCIONES PROBLEMAS Al encender la bicicleta ON la luz no se enciende y no hay electricidad Falta de potencia no tira bien Indicador de bater a no se enciende en estado de carga POSIBLES CAUSAS 1 Bater a descargada 2 Cable el ctrico desconectado o da ado 3 Fusible bater a da ado 1 Insuficiente carga de bater a 2 Bater a desgastada 3 Los frenos no est n bien ajustados 4 Pendiente de subida excesiva o viento desfavorable 1 Cable de conexi n suelto 2 El fusible no funciona 3 El cargador est da ado SOLUCIONES 1 Cargar la bater a 2 Conectar el cable 3 Cambiar el fusible 1 Carga
25. s frenos Inter M de Shimano se deben usar solamente cables de freno y palancas de freno de Shimano como un Una vez fijado el cubo en el bastidor instale el brazo de freno del freno Inter M en el tirante trasero inferior con la abrazadera de brazo de freno apretar Colocar el perno de ajuste de cable de forma que quede a 15 17 mm del extremo del brazo de freno tal como se indica en la figura y luego pasar el cable por Despu s de verificar que la rueda no gira libremente al tirar del cable de freno empujar la palanca de freno aproximadamente 10 veces tanto como sea posible e Es importante que comprenda perfectamente Juego l l provisoriamente el tornillo y la tuerca de abrazadera y el perno de ajuste de cable del brazo de freno y luego a para asentar el cable de freno el funcionamiento del sistema de renos de su Al accionar la palanca de freno la cantidad de luego apretar la tuerca de fijaci n de freno trav s del orificio en el perno de fijaci n del cable bicicleta Si no usa correctamente el sistema de ce on o p a NEA A ds HA SERE frenos de su bicicleta puede perder el control de la ehado Mesa recio los NENOS PA Mota P de ajust pi Empujar aprox misma o tener un accidente y sufrir heridas serias fallar Si el brazo de freno se encuentra en posici n incorrecta Ere EAS lO veces Debido a que cada bicicleta es diferente se i tal como se indica en la figura de forma que no se debe asegurar de apre
26. si n y deflecamientos y cambie el cable inmediatamente si encuentra uno de esos problemas De lo contrario los frenos no funcionar n correctamente Antes de montar su bicicleta aseg rese siempre que los frenos delanteros y traseros est n funcionando correctamente La distancia de frenado necesaria ser mayor en caso de tiempo h medo Reduzca su velocidad y aplique los frenos suavemente y antes de lo normal Si la superficie del camino est h meda los neum ticos resbalar n m s f cilmente Si los neum ticos resbalan se podr a caer de la bicicleta Para evitar eso reduzca su velocidad y aplique los frenos suavemente y antes de lo normal Lea estas instrucciones de servicio t cnico cuidadosamente y mant ngala en un lugar seguro para futuras consultas Informaci n de seguridad BR M580 Shimano A ADVERTENCIA Para evitar heridas serias e Usar el freno V BRAKE BR M580 con las palancas de freno V BRAKE compatibles como las ST M580 BL M570 e No usar el freno V BRAKE BR M580 con palancas de SI 8CA0A 001 Sistema de frenos para m ltiples condiciones Instrucciones de servicio t cnico Sistema de frenos para m ltiples condiciones Gracias a que brinda un rendimiento de frenado sobresaliente con tiempo h medo control y modulaci n el rendimiento de frenado no variar en diferentes condiciones al usar este sistema de frenos De manera de lograr el mejor rendimiento posible re
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