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1. V ase el punto 4 5 del presente Reglamento mim ce NJ os TA a 8 mm min Esta marca de homologaci n colocada en un veh culo indica que el tipo de veh culo en cuesti n ha sido homologado en los Pa ses Bajos E 4 con arreglo a los Reglamentos n 60 y n 10 1 Los d gitos del n mero de homologaci n indican que en las fechas en que se concedieron las homologaciones respectivas el Reglamento n 60 no se hab a modificado y el Reglamento n 10 ya inclu a la serie 01 de enmiendas 1 El segundo n mero se ofrece nicamente a modo de ejemplo L 95 20 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 2 1 3 23 2 2 1 2 23 2 2 3 2 3 2 3 2 3 1 1 2 3 1 2 23 1 5 ANEXO 3 DISPOSICIONES ESPECIALES PARA LAS PALANCAS PARTE UNO PALANCAS DE MANO La distancia m xima entre la cara delantera de la palanca de mano y la cara trasera de la empufiadura no exceder de 120 mm medidos perpendicularmente al eje de la empu adura en cualquier punto situado entre el punto medio y el extremo del mismo m s cercano al fulcro de la palanca de mano v ase la figura 1 a En el caso de veh culos equipados con un mando de accionamiento del cambio de velocidad que se acciona conjuntamente con el mando de funcionamiento del embrague la distancia m xima no exceder de 135 mm Esta distancia puede aumentar m s all del punto medio d2. E uo g 2 o g So E o uo o 2 3 a c uo yo g E H 5 a E o E En o z N o 2 N I E o Msi i o o L 95 30 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 Figura 9 Carga de la bater a Color de la luz testigo rojo Figura 10 Aceite del motor Color de la luz testigo rojo pe O CESA E lum S T Em Ue 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 31 Figura 11 1 Luz antiniebla delantera Color de la luz testigo verde Figura 12 Luz antiniebla trasera Color de la luz testigo mbar A 455 hus Mx Diario Oficial de la Uni n Europea EAS El REL AER a Y nir 2 2 2 5 S E UN N E E g g o o o o o S Q o 3 le o E E 3 o c UO UO lh o E S9 a 2 HH SERER SER Bs WI DS ES Em Diario Oficial de la Uni n Europea us A p AS DET L 95 34 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 Figuras 16a b c Interruptor de iluminaci n puede combinarse con el mando de encendido Figura 16a 0 Luces de posici n Color de la m z testigo verde Heo Y y Ke Or Interruptor general de luces Color de la luz testigo verde ELM 4 Diario Oficial de la Uni n Europea y Li
3. 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 21 2 3 2 1 2 3 2 2 Veh culos equipados de plataformas La distancia m xima entre la superficie de la plataforma y el punto m s elevado de la zona para el pie del pedal medida perpendicularmente a la superficie de la plataforma adyacente al pedal no exceder de 105 mm v ase la figura 5 El punto extremo de la zona de apoyo para el pie del pedal no sobresaldr m s de 25 mm del borde de la plataforma v ase la figura 5 Figura 1 a L 95 22 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 Figura 1 b ET y 7 O E Figura 1 c 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 23 Figura 2 60 m K S 200 mm Wm me A Figura 3 L 95 24 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 25 ANEXO 4 MANDOS LUCES TESTIGO E INDICACIONES CUYA IDENTIFICACI N SI EXISTEN ES OBLIGATORIA Y S MBOLOS QUE SE DEBEN UTILIZAR CON ESTE FIN El presente anexo indica los s mbolos esto es los signos convencionales que se emplean para identificar determi nados mandos indicadores y luces testigo en una motocicleta o ciclomotor y para facilitar su utilizaci n Asimismo establece los colores de los posibles de los testigos pticos que advierten al cond
4. de 1968 sobre circulaci n por carretera Mando las partes o dispositivos de un veh culo directamente accionados por el conductor que produzcan cambios en el estado o el funcionamiento del veh culo o de cualquiera de sus partes Manillar cualquier parte de la barra o barras conectadas a la cabeza de horquilla cabeza de direcci n mediante las cuales se dirige el veh culo Parte derecha del manillar parte del manillar que cuando ste se encuentra en la posici n correspondiente al movimiento hacia adelante queda a la derecha del plano longitudinal medio del veh culo Parte izquierda del manillar parte del manillar que cuando ste se encuentra en la posici n correspondiente al movimiento hacia adelante queda a la izquierda del plano longitudinal medio del veh culo Parte delantera del manillar parte del manillar que se encuentra en la parte m s alejada del conductor sentado en posici n de conducci n Empu adura aquella parte del manillar m s lejana del centro por la que el conductor sujeta el manillar Empu adura giratoria empu adura por la que se acciona alg n mecanismo de funciona miento del veh culo que el conductor del veh culo puede hacer girar en torno al manillar Cuadro parte del marco chasis o bastidor del veh culo en la que est fijado el motor la transmisi n o el conjunto motor transmisi n Parte derecha del cuadro parte del cuadro que al situarse
5. de veh culo presentado para su homologaci n con arreglo al presente Reglamento satisface los requisitos que se exponen en los puntos 5 y 6 deber concederse la homolo gaci n de dicho tipo de veh culo Se asignar un n mero de homologaci n a cada tipo homologado Sus dos primeros d gitos actualmente 00 para el Reglamento en su forma original indicar n la serie de enmiendas que incorporen los ltimos cambios importantes de car cter t cnico realizados en el Reglamento en el momento en que se emita la homologaci n La misma Parte Contratante no asignar el mismo n mero a otro tipo de veh culo La notificaci n a las Partes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento de la homo logaci n de un tipo de veh culo o la denegaci n de la misma con arreglo al Reglamento deber realizarse por medio de un formulario que deber ajustarse al modelo que figura en el anexo 1 del presente Reglamento y planos y diagramas que ser n facilitados por el solici tante de la homologaci n en un formato no superior a A4 210 x 297 mm o bien plegados en dicho formato y a una escala adecuada Se colocar una marca de homologaci n internacional de manera visible y en un lugar f cilmente accesible especificado en el formulario de homologaci n en cada veh culo que se ajuste a un tipo de veh culo homologado con arreglo al presente Reglamento la marca consistir en la letra may scula E dentro de un c rculo seguida del n mero que
6. funcionamiento del embrague Posici n del mando en la parte izquierda del manillar Tipo de mando pulsador 6 4 1 2 En el caso de veh culos equipados con un mando de accionamiento del cambio de velocidad que se acciona conjuntamente con el mando de funcionamiento del embrague Posici n del mando en la parte derecha del manillar Tipo de mando pulsador 6 4 2 Alumbrado 6 4 2 1 Mando de las luces En el caso de un conmutador giratorio al accionar el conmutador en el sentido de las agujas del reloj se accionar n las luces de posici n del veh culo y posteriormente sus luces de carretera Ello no impide que el conmutador pueda contar con otras posiciones siempre que est n claramente indicadas Si se desea el mando de las luces podr combinarse con el conmutador de encendido L 95 16 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 6 4 2 2 Mando del haz de carretera haz de cruce 6 4 22 1 En el caso de veh culos equipados con un mando de accionamiento del cambio de velocidad que se acciona independientemente del mando de funcionamiento del embrague Posici n del mando en la parte izquierda del manillar 6 4 22 2 En el caso de veh culos equipados con un mando de accionamiento del cambio de velocidad que se acciona conjuntamente con el mando de funcionamiento del embrague Posici n del mando en la parte derecha del manillar 6 4 2 3 Avisador ptico el mando de dicho dispositivo estar al lado del mand
7. identifica al pa s emisor de la homologaci n el n mero del presente Reglamento seguido de la letra R un gui n y el n mero de homologaci n a la derecha del c rculo establecido en el punto 4 4 1 Si el veh culo se ajusta a un tipo de veh culo homologado de acuerdo con uno o varios Reglamentos adjuntos al Acuerdo en el pa s que haya concedido la homologaci n con arreglo al presente Reglamento no es necesario repetir el s mbolo que se establece en el punto 4 4 1 en ese caso el Reglamento los n meros de homologaci n y los s mbolos adicionales de todos los Reglamentos con arreglo a los cuales se ha concedido la homologaci n en el pa s que concedi la homologaci n de conformidad con el presente Reglamento se colocar n en columnas verticales a la derecha del s mbolo exigido en el punto 4 4 1 La marca de homologaci n deber ser claramente legible y ser indeleble Se colocar en un lugar f cilmente accesible El anexo 2 del presente Reglamento proporciona ejemplos de disposici n de las marcas de homologaci n REQUISITOS GENERALES Todos los mandos accionados por el conductor que se especifican en los puntos 6 1 6 2 6 3 y 6 4 se hallar n al alcance del conductor sentado en posici n de conducci n Cualquier otro mando o parte de la estructura del veh culo no dificultar n el acceso del conductor a los mandos 1 1 para Alemania 2 para Francia 3 para Italia 4 para los Pa ses Bajos 5 para Suecia
8. y direcciones de los servicios t cnicos responsables de la realizaci n de los ensayos de homologaci n y de los servicios adminis trativos que conceden la homologaci n y a los cuales deben remitirse los formularios de certificaci n de la concesi n denegaci n o retirada de la homologaci n expedidos en otros pa ses DISPOSICIONES TRANSITORIAS A partir de 1 de julio de 1986 se utilizar n obligatoriamente los s mbolos especificados en el anexo 4 del presente Reglamento L 95 18 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 ANEXO 1 NOTIFICACI N RELATIVA A LA HOMOLOGACI N O A LA DENEGACI N O RETIRADA DE LA HOMO LOGACI N O AL CESE DEFINITIVO DE LA PRODUCCI N DE UN TIPO DE VEH CULO EN LO QUE CONCIERNE A LOS MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR CON ARREGLO AL REGLAMENTO N 60 Formato m ximo A4 210 mm x 297 mm Nombre de la administraci n NS de HOMO ORACI N quse bs eire ete RR Eoi a idiot aem dete dn 1 Denominaci n comercial o marca del veh culo coccion cres rcererccis 2 TIPO DE vehiculos ose eere etr dede e a p ede a RR e e e dere eto tien 3 Nombre y direcci n del fabricante cocinan canarios 4 En su caso nombre y direcci n del representante del fabricante cocine res 5 Descripci n breve del tipo de veh culo en lo que concierne a los mandos accionados por el conductor 6 Veh culo presentado para su homologaci n el d a eterne tnnt ttetttte nente ttetest
9. 1 Deber notificarse toda modificaci n del tipo de veh culo al servicio administrativo que homolog el tipo de veh culo A continuaci n dicho servicio podr optar por una de las dos posibilidades siguientes 7 1 1 considerar que las modificaciones probablemente no tendr n consecuencias negativas apre ciables y que en cualquier caso el veh culo sigue cumpliendo los requisitos o bien 7 162 exigir una nueva acta de ensayo al servicio t cnico responsable de realizar los ensayos 7 2 La confirmaci n o denegaci n de la homologaci n se comunicar a las Partes Contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento especific ndose las modificaciones me diante el procedimiento indicado en el punto 4 3 8 CONFORMIDAD DE LA PRODUCCI N 8 1 Todo veh culo que lleve la marca de homologaci n que se establece en el presente Regla mento deber ser conforme al tipo de veh culo homologado en particular en lo relativo a los mandos accionados por el conductor 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 17 8 2 9 1 9 2 10 11 12 Con el fin de comprobar la conformidad con arreglo al punto 8 1 se efectuar un n mero suficiente de controles aleatorios en veh culos fabricados en serie que lleven la marca de homologaci n exigida con arreglo al presente Reglamento SANCIONES POR NO CONFORMIDAD DE LA PRODUCCI N La homologaci n concedida a un tipo de veh culo con arreglo
10. 6 para B lgica 7 para Hungr a 8 para la Rep blica Checa 9 para Espa a 10 para Yugoslavia 11 para el Reino Unido 12 para Austria 13 para Luxemburgo 14 para Suiza 15 16 para Noruega 17 para Finlandia 18 para Dinamarca 19 para Rumania 20 para Polonia 21 para Portugal 22 para la Federaci n Rusa 23 para Grecia 24 25 para Croacia 26 para Eslovenia 27 para Eslovaquia 28 para Bielorrusia y 29 para Estonia Se asignar n los n meros siguientes a otros pa ses en el orden cronol gico en el que ratifiquen o se adhieran al Acuerdo relativo a la adopci n de condiciones uniformes de homologaci n y al reconocimiento rec proco de la homologaci n de equipos y piezas de veh culos de motor y el n mero as asignado lo comunicar a las Partes Contratantes en el Acuerdo la Secretar a General de las Naciones Unidas 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 13 5 1 2 Los mandos especificados en los puntos 6 1 a 6 4 se situar n en las posiciones o en las zonas espec ficas prescritas en dichos puntos 5 1 3 Los mandos situados en el manillar que se especifican en el punto 6 2 1 freno delantero el punto 6 2 2 2 freno trasero ciclomotores el punto 6 3 1 embrague el punto 6 4 1 avisador ac stico el punto 6 4 2 2 mando del haz de carretera haz de cruce el punto 6 4 3 mando de los indicadores de direcci n se colocar n de tal forma que el conductor pueda alcanzarlos sin quitar las
11. L 95 10 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 Reglamento n 60 de la Comisi n Econ mica para Europa de las Naciones Unidas CEPE JONU Prescripciones uniformes relativas a la homologaci n de ciclomotores y motocicletas de dos ruedas en lo que concierne a los mandos accionados por el conductor incluida la identificaci n de los 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 5 1 2 6 2 6 1 2 7 2 7 1 2 7 2 mandos luces testigo e indicadores MBITO DE APLICACI N El presente Reglamento se aplicar a las motocicletas de dos ruedas y los ciclomotores de dos ruedas en lo que concierne a los mandos accionados por el conductor incluida la identifi caci n de los mandos luces testigo e indicadores DEFINICIONES A los efectos del presente Reglamento se entender por Homologaci n de un veh culo la homologaci n de un tipo de veh culo en lo que concierne a los mandos accionados por el conductor en caso de que dichos mandos est n instalados y a su identificaci n Tipo de veh culo categor a de veh culos de motor que no se diferencian entre s respecto al acondicionamiento en aspectos que puedan afectar al funcionamiento o posici n de los mandos accionados por el conductor Veh culo motocicleta de dos ruedas con arreglo a la definici n de la letra n del art culo 1 o ciclomotor de dos ruedas con arreglo a la letra m del art culo 1 del Convenio de Viena
12. al presente Reglamento podr retirarse si no se cumplen los requisitos establecidos en el punto 8 1 o si el veh culo o veh culos escogidos no superan los ensayos que se establecen en el punto 8 2 En caso de que una Parte del Acuerdo que aplique el presente Reglamento retire una homologaci n que hab a concedido anteriormente deber notificarlo inmediatamente al resto de las Partes Contratantes que apliquen el presente Reglamento mediante una copia del formulario de homologaci n con la indicaci n HOMOLOGACI N RETIRADA firmada y fechada que figurar en grandes caracteres al final del mismo CESE DEFINITIVO DE LA PRODUCCI N Si el titular de una homologaci n cesa definitivamente de fabricar un tipo de veh culo homologado con arreglo al presente Reglamento lo se alar al organismo que ha concedido la homologaci n Tras la recepci n de la correspondiente notificaci n dicho organismo informar de ello a las dem s Partes Contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento mediante una copia del formulario de homologaci n con la indicaci n CESE DE PRODUCCI N firmada y fechada que figurar en grandes caracteres al final del mismo NOMBRES Y DIRECCIONES DE LOS SERVICIOS T CNICOS RESPONSABLES DE REALIZAR LOS EN SAYOS DE HOMOLOGACI N Y DE LOS SERVICIOS ADMINISTRATIVOS Las Partes del Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento deber n notificar a la Secretar a General de las Naciones Unidas los nombres
13. alanca de pie en la posici n prescrita por el fabricante Balancines La distancia K entre la parte trasera de la zona de apoyo para el pie o la cara posterior del espol n situada en la parte delantera del balanc n y la cara trasera del reposapi s no exceder de 200 mm ni ser inferior a 60 mm v ase la figura 3 La distancia L entre la parte delantera de la zona de apoyo para el pie o la cara anterior del espol n situada en la parte trasera del balanc n y la cara trasera del reposapi s no exceder de 100 mm ni ser inferior a 50 mm v ase la figura 3 En caso de que los reposapi s sean ajustables dichas distancias se medir n en los puntos normales de ajuste previstos en el Manual del usuario y con el balanc n en la posici n prescrita por el fabricante Pedales Veh culos equipados de reposapi s La distancia m xima entre la parte trasera de la zona de apoyo para el pie del pedal y la cara trasera del reposapi s correspondiente no exceder los 170 mm en ning n punto v ase la figura 4 La distancia m nima espacio libre entre la parte trasera de la zona de apoyo para el pie del pedal y la cara delantera del reposapi s correspondiente no ser inferior a 50 mm en ning n punto v ase la figura 4 En caso de que los reposapi s sean ajustables dichas distancias se medir n en los puntos normales de ajuste previstos en el Manual del usuario y con el pedal en la posici n prescrita por el fabricante
14. cer presi n sobre el brazo de la palanca Nota excepto cuando se indique lo contrario el pedal se acciona por depresi n para accionar por ejemplo el mecanismo de frenado Pedales de propulsi n dispositivos vinculados a alg n tipo de transmisi n que pueden utilizarse para propulsar un ciclomotor Balanc n palanca cuyo punto de apoyo se halla en su centro o cerca del mismo que cuenta con una zona de apoyo para el pie en cada extremo y que se acciona mediante contacto entre el pie del conductor y dichas zonas de apoyo o espolones v ase la figura 3 del anexo 3 Reposapi s salientes a cada lado del veh culo en los que el conductor coloca sus pies cuando est sentado en posici n de conducci n Plataforma parte del veh culo en la que el conductor sit a sus pies cuando est sentado en posici n normal de conducci n en caso de que el veh culo no cuente con pedales de propulsi n o reposapi s para el conductor En el sentido de las agujas del reloj direcci n de rotaci n alrededor del eje de la pieza de que se trate que sigue el movimiento de las agujas de un reloj vista desde el lado superior o exterior de la misma En el sentido contrario a las agujas del reloj significa lo contrario Freno de servicio combinado sistema de funcionamiento por acci n hidr ulica mec nica o ambas por el que entran en funcionamiento al menos parcialmente los frenos delanteros y traseros mediante la u
15. d t HH A Pp ELAT AZL L1 L 95 36 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 Figura 18 FP f 2 W F Arranque el ctrico NN Wo ad 5 2 NA Notas 1 El interior del s mbolo podr ser de color oscuro en su totalidad La parte oscura del s mbolo podr ser sustituida por su silueta en tal caso toda la parte que figura en blanco en este dibujo deber ser en su totalidad de color oscuro 6 Cuando haya s lo un mando para las luces antiniebla delanteras y las traseras el s mbolo que se utilizar ser el de la luz antiniebla delantera 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 37 Ap ndice Construcci n del modelo de base de los s mbolos que figuran en el anexo 4 ha ad MN W y W IS N LAD T A EC ll V l u WL CR V Figura 1 Modelo de base El modelo de base comprende 1 5 y 6 8 Un cuadrado b sico de 50 mm de lado siendo el lado a igual a la dimensi n nominal a del modelo de base Cc n c rculo fundamental de 56 mm de di metro que tenga aproximadamente la misma superficie que el cuadrado b sico 1 Un segundo c rculo de 50 mm de di metro inscrito en el cuadrado b sico 1 Un segundo cuadrado cuyos v rtices est n situados sobre el c rculo b sico 2 y cuyos lados son paralelos a los del cuadrado b sico 1 Dos rect ngulos que tienen la misma super
16. e la empu adura y hacia el extremo exterior de la palanca de mano La distancia m nima espacio libre entre la cara trasera de la palanca de mano y la cara delantera de la empu adura no exceder de 45 mm entre el extremo exterior y el punto medio de la empu adura v ase la figura 1 b Esta distancia puede reducirse m s all del punto medio de la empu adura y hacia el fulcro pero en ning n caso ser inferior a 25 mm El extremo exterior de la palanca de mano no sobrepasar el extremo exterior de la empu adura m s de 30 mm cuando la palanca de mano se halle en su posici n de m xima compresi n v ase la figura 1 c PARTE DOS PALANCAS DE PIE BALANCINES Y PEDALES Palancas de pie La distancia m xima entre la cara trasera del espol n de la palanca de pie y la cara trasera del reposapi s correspondiente no exceder los 200 mm en ning n punto del espol n de la palanca de pie v ase la figura 2 La distancia m nima espacio libre entre la cara trasera del espol n de la palanca de pie y la cara delantera del reposapi s correspondiente no ser inferior a 105 mm en ning n punto del espol n de la palanca de pie v ase la figura 2 En caso de que los reposapi s sean ajustables dichas distancias se medir n en los puntos normales de ajuste previstos para el reposapi s como se indique en las instrucciones proporcionadas por el fabricante al propietariofusuario del veh culo el Manual del usuario y con la p
17. en la posici n correspondiente al movimiento hacia adelante queda a la derecha del plano longitudinal medio del veh culo Parte izquierda del cuadro parte del cuadro que al situarse en la posici n correspondiente al movimiento hacia adelante queda a la izquierda del plano longitudinal medio del veh culo Publicaci n con arreglo al apartado 5 del art culo 4 de la Decisi n 97 836 CE del Consejo de 27 de noviembre de 1997 DO L 346 de 17 12 1997 p 78 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 11 2 8 2 8 1 2 8 2 2 8 3 2 8 4 2 8 5 2 9 2 10 2 11 2 11 1 2 12 2 13 2 14 2 15 3 1 3 2 3 2 1 Palanca dispositivo formado por un brazo que gira sobre un punto de apoyo mediante el cual se acciona alg n mecanismo de funcionamiento del veh culo Palanca de mano palanca accionada por la mano del conductor Nota excepto cuando se indique lo contrario las palancas de mano se accionan por com presi n es decir movimiento del extremo de la palanca hacia la estructura de soporte por ejemplo para accionar el mecanismo de frenado o para desembragar Palanca de pie palanca accionada por contacto entre el pie del conductor y un espol n que sobresale del brazo de la palanca Pedal palanca accionada por contacto entre el pie del conductor y una zona de apoyo para el pie situada sobre la misma de manera que permita ejer
18. ficie que el cuadrado b sico 1 sus lados son perpendiculares entre s y cada uno de ellos est construido de forma que corte los lados opuestos del cuadrado b sico en puntos sim tricos Un tercer cuadrado cuyos lados pasan por los puntos de intersecci n del cuadrado b sico 1 y del c rculo fundamental 2 y tienen una inclinaci n de 45 obteni ndose as las dimensiones horizontales y verticales mayores del modelo de base Un oct gono irregular formado por las l neas inclinadas 30 respecto a los lados del cuadrado 7 El modelo de base se superpondr sobre una cuadr cula de 12 5 mm que coincida con el cuadrado b sico 1
19. manos de la empu adura correspondiente 5 2 Los mandos indicados en los puntos 6 2 1 6 2 2 6 2 3 y 6 3 1 se dise ar n para ajustarse a los requisitos de la primera parte palancas de mano o segunda parte palancas de pie balancines y pedales respectivamente del anexo 3 5 3 Identificaci n 5 3 Los mandos luces testigo e indicadores en caso de estar instalados se identificar n conforme a lo dispuesto en el anexo 4 6 REQUISITOS ESPECIALES 6 1 Mandos del motor 6 1 1 Arranque 6 1 1 1 Conmutador de encendido del motor en caso de conmutador giratorio la direcci n de movimiento ser en sentido de las agujas del reloj desde la posici n de apagado hasta la posici n de encendido 6 1 1 2 Conmutador de arranque ning n requisito especial 6 1 1 3 Conmutador combinado de encendidofarranque en caso de conmutador giratorio la direc ci n de movimiento ser en sentido de las agujas del reloj desde la posici n de apagado hasta la posici n de encendido y despu s hasta la posici n de puesta en tensi n del motor de arranque 6 1 2 R gimen del motor 6 1 2 1 Mando del r gimen del motor el r gimen del motor se controlar mediante un mando manual Posici n del mando en la parte derecha del manillar Tipo de mando empu adura giratoria en el manillar Sentido de giro en sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar el r gimen 6 1 3 Parada del motor 6 1 3 1 Conmutador de apagado del mo
20. nnsnicocttt 7 Servicio t cnico responsable de la realizaci n de la inspecci n para la homologaci n sss 8 Fecha del acta de ensayo expedida por dicho servicio eterne tttm 9 N mero del acta elaborada por el servicio cocinera creerse ranas ttetes tento nt creerse crearan 10 Homologaci n concedida denegada 11 Emplazamiento de la marca de homologaci n en el veh culo ocio eres 12 L gdtz RECORRE 13 Fechas ettet editi einen tn testa aequa dns e detta ees ON 15 Se adjuntan a esta notificaci n los siguientes documentos que llevan el n mero de homologaci n antes indicado dibujos diagramas y planos de los mandos accionados por el conductor y de las partes del veh culo conside radas importantes a efectos del presente Reglamento 1 T chese lo que no proceda 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 19 ANEXO 2 DISPOSICI N DE LA MARCA DE HOMOLOGACI N Modelo A V ase el punto 4 4 del presente Reglamento LE cionem Esta marca de homologaci n colocada en un veh culo indica que el tipo de veh culo en cuesti n por lo que concierne a los mandos accionados por el conductor ha sido homologado en los Pa ses Bajos E 4 con arreglo al Reglamento n 60 con el n mero de homologaci n 002439 El n mero de homologaci n indica que esta fue concedida de conformidad con los requisitos que se establecen del Reglamento n 60 en su forma original Modelo B
21. o 6 2 2 2 1 del presente Reglamento no proh be que un ciclomotor con pedales de propulsi n cuente con un freno de rueda trasera accionado al hacer girar dichos pedales en sentido contrario 6 2 3 Freno de servicio combinado Lo dispuesto en los puntos 6 2 1 o 6 2 2 del presente Regla mento no proh be que un veh culo pueda disponer de un freno de servicio combinado v ase el punto 2 12 Posici n y tipo de mando conforme a lo dispuesto en los puntos 6 2 1 y 6 2 2 6 2 4 Freno de estacionamiento ning n requisito especial Tipo de mando palanca de mano o pedal 6 3 Transmisi n 6 3 1 Embrague mando de funcionamiento Posici n del mando en la parte izquierda y delantera del manillar Tipo de mando palanca de mano Nota El requisito arriba mencionado no prohibir como dispositivo para accionar el em rague la utilizaci n de un mando combinado de palanca de pie para accionar el embrague b la util d d binado de pal de pie p l embrague y para seleccionar la velocidad 31 3 2004 ES Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 15 6 3 2 Mando de accionamiento del cambio de velocidad 6 3 2 1 En el caso de veh culos equipados con un mando de accionamiento del cambio de velocidad que se acciona independientemente del mando de funcionamiento del embrague Posici n del mando en la parte izquierda del cuadro Tipo de mando palanca de pie o balanc n 6 3 2 1 1 El movimiento hacia arriba de la palanca de pie o de la
22. o del haz de carretera haz de cruce o ser una funci n adicional del mismo 6 4 3 Conmutador de los indicadores de direcci n Posici n del mando en el manillar El mando estar dise ado de tal forma que visto desde la plaza del conductor al accionar la parte de la izquierda o al moverlo hacia la izquierda el mando accione los indicadores de la izquierda y viceversa en el caso de los indicadores de la derecha El mando estar claramente indicado de manera que se ale el lado del veh culo al que corresponden los indicadores accionados 6 5 Mandos de alimentaci n de combustible 6 5 1 Dispositivo de arranque en fr o El mando se hallar situado de tal manera que el conductor pueda acceder a l de manera razonable y c moda 6 5 2 Mando manual de cierre de la alimentaci n de combustible El mando tendr posiciones espec ficas para cerrado abierto y RESERVA en caso de que exista un suministro de reserva El mando estar en posici n ABIERTO cuando se halle en la misma direcci n que recorre el combustible del dep sito al motor en posici n CERRADO cuando se halle en posici n perpendicular al recorrido del combustible y en posici n RESERVA en su caso cuando est en la direcci n contraria a la del recorrido del combustible 6 5 2 1 Cuando un veh culo cuente con reserva de combustible el conductor deber poder cambiar al suministro de reserva estando sentado Ze MODIFICACIONES DEL TIPO DE VEH CULO 7
23. parte delantera del balanc n selec cionar progresivamente relaciones correspondientes a una velocidad mayor y en sentido contrario relaciones correspondientes a una velocidad menor Se proporcionar una posici n espec fica de punto muerto 6 3 2 1 2 Tambi n se autorizar el movimiento hacia adelante y hacia atr s del mando de selecci n de velocidad accionado por el pie En este caso el movimiento hacia atr s de la palanca de pie seleccionar progresivamente relaciones correspondientes a una velocidad mayor y en sen tido contrario relaciones correspondientes a una velocidad menor Se proporcionar una posici n espec fica de punto muerto 6 3 2 2 En el caso de veh culos equipados con un mando de accionamiento del cambio de velocidad que se acciona conjuntamente con el mando de funcionamiento del embrague Posici n del mando en la parte izquierda del manillar Tipo de mando empu adura giratoria en el manillar 6 3 2 2 1 El giro de la empu adura en sentido contrario a las agujas del reloj seleccionar progresiva mente relaciones correspondientes a una velocidad mayor y en sentido contrario relaciones correspondientes a una velocidad menor Se proporcionar una posici n espec fica de punto muerto 6 4 Mandos de alumbrado y se alizaci n 6 4 1 Avisador ac stico 6 4 1 1 En el caso de veh culos equipados con un mando de accionamiento del cambio de velocidad que se acciona independientemente del mando de
24. se utilizar para el testigo de las luces de carretera 1 Conforme a las normas internacionales ISO 6727 1981 y 4129 1978 Para garantizar una presentaci n gr fica correcta y la aplicaci n de las proporciones exactas se reproducen los s mbolos con arreglo al sistema de cuadr cula de ISO v ase tambi n el ap ndice del presente anexo L 95 26 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 9 Denominaci n e ilustraci n de los s mbolos Figura 1 a Mando de las luces Haz de carretera Color de la luz testigo azul ire 4 AA ds Y e y GEA pi MET E zs E Figura 2 E a Mando de las luces Haz de cruce 31 3 2004 Diario Oficial de la Uni n Europea L 95 27 Figura 3 1 Indicador de direcci n Color de la luz testigo verde Figura 4 Luces de emergencia dos posibilidades Color de la luz testigo rojo o Funcionamiento simul t neo de las dos flechas de la figura 3 TZ y z e 45 s 2 EE A a AY RUTAS EA AL IR SAG UE Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 Dispositivo de arranque en fr o L 95 28 ES cl la im Figura 5 3 i a Color de la luz testigo mbar Figura 6 Bocina A ry ALI Mes L 95 29 Diario Oficial de la Uni n Europea ES 31 3 2004 Color de la luz testigo mbar Combustible Figura 7 Q Figura 8 o 8
25. tilizaci n de un solo mando Indicador dispositivo que proporciona una informaci n relativa al funcionamiento o a la situaci n de un sistema o de una parte del mismo por ejemplo el nivel de un fluido Luz testigo se al ptica que indica la puesta en marcha de un dispositivo un funciona miento o un estado correcto o defectuoso o la no entrada en funcionamiento S mbolo dibujo que permite identificar un mando una luz testigo o un indicador SOLICITUD DE HOMOLOGACI N La solicitud de homologaci n de un tipo de veh culo en lo que concierne a los mandos accionados por el conductor ser presentada por el fabricante del veh culo o por su repre sentante debidamente acreditado Ir acompa ada de los documentos que se mencionan a continuaci n por triplicado y de las informaciones siguientes Planos de las partes del veh culo a las que se aplican los requisitos del presente Reglamento y en su caso del veh culo en s a una escala adecuada y suficientemente detallados L 95 12 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 3 3 4 4 2 4 3 4 4 4 4 1 4 4 2 4 5 4 6 4 7 4 8 5 1 5 1 1 Se entregar al servicio t cnico encargado de la realizaci n de los ensayos de homologaci n un veh culo representativo del tipo que se quiera homologar a efectos de los ensayos citados en el punto 5 del presente Reglamento HOMOLOGACI N Si el tipo
26. tor para parar el motor en vez del conmutador principal punto 6 1 1 1 o de un mando de v lvula de descompresi n punto 6 1 3 2 el veh culo puede disponer de un conmutador de apagado de la alimentaci n el ctrica del motor Posici n del mando en la parte derecha del manillar L 95 14 ES Diario Oficial de la Uni n Europea 31 3 2004 6 1 3 2 Mando manual de descompresi n Posici n del mando en el manillar Tipo de mando palanca o empu adura giratoria en caso de que se combine con el mando del r gimen del motor parte derecha 6 2 Frenos 6 2 1 Freno de la rueda delantera Posici n del mando en la parte derecha y delantera del manillar Tipo de mando palanca de mano 6 2 2 Freno de la rueda trasera 6 2 2 1 Veh culos equipados con embrague manual Posici n del mando en la parte derecha del cuadro Tipo de mando pedal 6 2 2 2 Veh culos sin mando de embrague manual 6 2 2 2 1 Los veh culos equipados con pedales de propulsi n se ajustar n con car cter obligatorio al requisito al que podr n ajustarse los veh culos equipados con plataforma o con reposapi s integrados en ella con una velocidad m xima por construcci n no superior a 100 km h Posici n del mando en la parte izquierda y delantera del manillar Tipo de mando palanca de mano 6 2 22 2 Resto de veh culos Posici n del mando en la parte derecha del cuadro Tipo de mando pedal 6 2 2 3 Lo dispuesto en los puntos 6 2 2 1
27. uctor del funcionamiento efectivo o del mal funcionamiento de los dispositivos y equipos conectados a los mandos correspondientes El presente anexo es aplicable a aquellos mandos que en caso de existir est n instalados en el cuadro de mandos o al alcance inmediato del conductor de la motocicleta o del ciclomotor Esta definici n de mbito de aplicaci n no implica la presencia obligatoria de cada mando enumerado en el presente anexo Los s mbolos vistos por el conductor sentado en posici n de conducci n deber n poderse reconocer seg n lo establecido en el punto 5 Los s mbolos destacar n claramente del fondo y ser n claros sobre un fondo oscuro u oscuros sobre un fondo claro Para su identificaci n el s mbolo se situar sobre el mando o testigo o ser contiguo al mismo En caso de que esto sea imposible el s mbolo y el mando o luz testigo estar n unidos por un trazo continuo lo m s corto posible Si en un s mbolo se representa una vista lateral de una motocicleta un ciclomotor o partes de sta ste se considerar que la motocicleta el ciclomotor se desplaza de derecha a izquierda La luz focalizada se representar mediante rayos paralelos y la luz difusa mediante rayos divergentes Cuando se empleen en los testigos pticos los siguientes colores tendr n el significado que a continuaci n se indica Rojo peligro Amarillo mbar prudencia Verde seguridad El color azul s lo
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